N07 2015 chantiers rénovation septembre2015 light

No 7 • septembre 2015 - www.chantiers.ch

BatiRomandie

Le rendez-vous des pros! pages 10-11

Le magazine des professionnels du Bâtiment et des Travaux Publics - 44e année - 534e parution

Spécial Enveloppe du bâtiment Brillant!

pages 22-38

Immobilier Construire son patrimoine

pages 40-45

Spécial Machines de chantier Du bout du doigt

pages 47-53

No 7 • septembre 2015 Le magazine des professionnels du Bâtiment et des Travaux Publics

Fondé par † J.-J. Villoz - 44e année - 534e parution

Chantiers & Rénovation Publi Annonces SA Chemin de la Charpente 3 Case postale 194 CH-1219 Le Lignon GE Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Fax +41 (0) 22 342 56 12 www.chantiers.ch Abonnements Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Fr. 55.–/an (+ Fr. 15.– de port) Numéro séparé: Fr. 7.50 Rédacteur en chef Massimo Simone E-mail: massimo.simone@chantiers.ch Tél. +41 (0) 79 294 57 78 Administration Tania Khantrouni E-mail: tk@publi-annonces.ch Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Marketing Angélique Freytag E-mail: af@publi-annonces.ch Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Régie des annonces Publi Annonces SA Luc Oberson E-mail: luc.oberson@chantiers.ch Mobile +41 (0) 79 225 19 99 Chemin de la Charpente 3 Case postale 194 CH-1219 Le Lignon GE Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Fax +41 (0) 22 342 56 12 www.publi-annonces.ch E-mail: welcome@publi-annonces.ch Remise des annonces 3 semaines avant la date de parution Coordination et layout Manuelle Weil-Emonet, Florence Bamba-Narduzzi, Candice Hinderberger Tél. +41 (0) 22 308 68 78 Impression et expédition IRL plus SA Chemin du Closel 5 CH-1020 Renens VD www.irl.ch

Editorial

Tic-tac, tic-tac News

Entreprises

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Actualité

BatiRomandie 2015, Lausanne

Le rendez-vous des pros!

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Construction

«Porte de Versoix»

Urbain et actif!

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Dossier Spécial Enveloppe du bâtiment

Sur la peau

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Immobilier

«Les Balcons du Lavaux», Jongny

Construire son patrimoine

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Dossier Spécial Machines de chantier

Tirage: 8000 exemplaires

Du bout du doigt

Nous déclinons toute responsabilité pour les manuscrits et les photos qui nous sont envoyés directement.

Rendez-vous

«Chantiers & Rénovation» est le partenaire média des Cadres de la Construction Suisse.

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Agenda et informations

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OPINION

Editorial

Tic-tac, tic-tac E

Massimo Simone Rédacteur en chef massimo.simone@chantiers.ch

n 1931, atteignant un sommet de surréalisme, Salvador Dalí peint celui qui est sans doute le plus célèbre de ses tableaux: La Persistance de la Mémoire, plus connu sous le nom des Montres molles. Sur un paysage de bord de mer, nu et rocheux, trois montres molles gisent telles de vieilles serviettes posées respectivement sur une table, une branche d’arbre et sur le profil de l’artiste lui-même représenté sous la forme d’une étrange créature couchée au sol. L’image est saisissante: le temps qui se pose sur tout, qui dégouline, qui fait se dégrader vies et objets.

Planifier, financer et construire les grandes infrastructures prend énormément de temps et les développements futurs sont souvent difficiles à estimer. Il y a quelques années à peine, lors de l’abandon de Swissair, on craignait presque pour la survie de l’aéroport de Genève; aujourd’hui, il vise à dépasser les 20 millions de voyageurs par année! L’autoroute A1 construite en 1964 était prévue pour 15 000 à 20 000 véhicules/jour, surdimensionnée pour l’époque; à l’heure actuelle, ce sont plus de 100 000 voitures qui la parcourent tous les jours et les projections parlent de 130 000 véhicules/jour dans moins de quinze ans!

Si vous êtes un auditeur de La PreDémographie galopante, conscience mière, vous aurez peut-être eu l’occaécologique, télétravail, développement durable, covoiturage, croissance écosion de suivre l’émission Vacarme dont nomique, bien-être… autant de thèmes le thème de la semaine du 24 août était liés à notre société, à notre mode de vie «Les grands chantiers de la mobilité». et de manière étonnamment directe à la Du bois de Grand-Sève à Bussigny, destiné à être traversé par la bretelle autoconstruction d’infrastructures. Sommesnous destinés à routière du futur une croissance inficontournement de «prévue pour 20 000 Morges, aux travaux voitures, l’autoroute A1 nie? Les modes de titanesques du tunvie vont-ils profonen voit passer 100 000 nel du Gothard, en dément changer passant par l’extenpour laisser place aujourd’hui» sion perpétuelle à une société apaide l’aéroport de Genève et les luttes de sée, convaincue par l’éloge de la lenteur? l’écrivain italien Erri De Luca contre les Nul ne peut le dire avec certitude. lignes à grande vitesse, la question de la construction des infrastructures est L’empressement des uns à se jeter dans au centre du débat. D’un côté, l’arguune course (perdue d’avance) à l’anticimentaire bien rodé des politiciens et de pation des besoins futurs tout comme certains milieux économiques qui raples craintes des autres, face à un passé pellent le lien indissociable entre déveonirique qui ne revient pas et à un aveloppement et mobilité. De l’autre, les nir cauchemardé dans lequel on aurait non moins bons appels à la réflexion de pris toutes les mauvaises décisions, sont ceux qui prônent une réduction du trafic, peut-être identiquement dictés par le ticun mode de vie plus doux, une protectac cruel de la montre. Le temps presse, tion du territoire étendue et une meilfile, court… et vous? leure maîtrise des ressources. Entre deux, des gens communs interviewés ici et là, plus ou moins informés sur la question et qui tentent de donner quelques bribes de réponse entre peur, lieux communs et fatalisme, tiraillés entre idéalisme bucolique et nécessités quotidiennes.

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NEWS

NEWS

Energies renouvelables

Facebook passe au vert La Suisse cinquième Le PDG de Facebook, Mark Zuckerberg, au monde

Belgique

Du vent pour le rail En Belgique, un parc éolien de sept éoliennes, actuellement en construction le long de l’autoroute E40 à Gingelom dans la province de Limbourg, va servir à alimenter en énergie verte trois lignes de chemin de fer. Il s’agit là d’un des plus grands parcs éoliens en projet en Belgique. Il comprendra vingt-cinq éoliennes dont seize en Flandre et neuf en Wallonie. Le chantier, d’un montant de 60 M€, a été confié à Greensky, un groupement

qui comprend Electrabel, Infrabel, Sint-Truiden et IBE. Pour l’heure, sept éoliennes sont en cours d’installation à Gingelom. Une fois ces premières turbines mises en service, 170 trains par jour seront partiellement alimentés en électricité verte sur la LGV Louvain– Liège, les lignes intercités Louvain–Liège et Landen–Hasselt. Neuf autres éoliennes ont été commandées, dont la mise en service est prévue pour 2016.

Grands projets

Implenia s’adjuge Pont-Rouge CFF Immobilier a tout récemment adjugé les travaux des premiers lots de Pont-Rouge à Implenia, leader de la construction et des services de construction en Suisse, qui réalisera le lot B1 en tant qu’entreprise totale. «Nous nous réjouissons de nous associer à cette entreprise suisse de renom déjà bien implantée à Genève. Avec Implenia, nous avons affaire à un groupe ayant l’habitude des projets de grande envergure.» Le groupe réalise notamment le nouveau siège mondial de Japan Tobacco International (25 000 m2), situé à Sécheron. «Une telle expérience en matière de construction nous garantit le respect du planning et la qualité d’exécution des travaux», indique l’équipe du projet.

Pour mémoire, les travaux ont débuté dès le 1er septembre 2015 et vont être achevés pour le lot B1 courant 2018.

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Qualité des infrastructures

a annoncé la construction d’un cinquième data center entièrement alimenté par ces énergies renouvelables. Situé à Fort Worth, au Texas (USA), il se veut le data center le plus écologique au monde. Selon les dires de Mark Zuckerberg, il produira 200 MW d’électricité issus de l’énergie éolienne qui seront injectés dans le réseau électrique du Texas. Autre particularité: il sera construit au moyen d’outils imaginés dans le cadre de l’Open Compute Project, un projet de recherche mené par Facebook visant à développer des équipements peu polluants.

Des infrastructures bien développées sont essentielles à la bonne croissance économique d’un pays. L’efficacité des réseaux de transport, d’énergie et de communication d’une nation crée les conditions nécessaires au bon développement des entreprises.

Comme chaque année, le World Economic Forum a publié son rapport annuel sur la compétitivité, étudiant ainsi l’économie de 144 pays. Il se penche notamment sur les infrastructures de chaque nation, évaluant au passage la qualité des réseaux routiers

et ferroviaires et de l’approvisionnement en électricité pour établir un top 10. A la première place, on retrouve Hong Kong qui détiendrait les meilleures infrastructures, suivi de Singapour et des Emirats Arabes Unis. En Europe, six pays figurent dans le classement. Les Pays-Bas et la Suisse se partagent respectivement les 4e et 5e places tandis que l’Allemagne et la France occupent les 7e et 8e places. A la 10e place, campe le Royaume-Uni juste après l’Espagne (9e).

NEWS

Fusion CSD ― WMM

CSD se renforce CSD Ingénieurs se positionne comme l’un des leaders de l’ingénierie pour le bâtiment et les infrastructures en fusionnant avec WMM Ingenieure SA. Le Groupe CSD renforce ainsi ses compétences pour offrir à travers tout son réseau suisse un portefeuille complet des prestations d’ingénieurs pour le bâtiment: structures, géotechnique et fondations, techniques du bâtiment et électricité, conseils et certification en construction durable, environnement et procédures d’autorisation, planification générale.

Aujourd’hui, l’entreprise Henauer Gugler SA, créée en 1922, emploie une centaine de collaborateurs à Zurich, Berne et Bâle (filiale WMM Ingenieure SA). Des projets marquants tels que le Rolex Learning Center de l’EPFL à Lausanne, l’immeuble administratif SkyKey de Zurich ou le nouveau Postparc de Berne attestent des compétences techniques reconnues de l’entreprise. Henauer Gugler SA et WMM Ingenieure SA continueront à exister sous leur nom d’origine tout en soutenant le

Groupe CSD avec leur expérience, leur savoir et leur passion.

Le Groupe CSD quant à lui emploie près de 600 collaborateurs, dont un tiers de femmes, actifs dans environ 80 disciplines spécialisées.

Il est doté d’un réseau de 30 succursales en Suisse, en Allemagne, en Italie, en Belgique et en Lituanie et mène plus de 6000 projets de tailles diverses. Le chiffre d’affaires brut de 2014 est de 71,8 millions de francs.

(Informations: www.csd.ch).

Pôle muséal, Lausanne

C’est parti!

A la suite du refus du Tribunal fédéral de recourir à un effet suspensif, le chantier pour le Musée cantonal des beaux-arts de Lausanne (mcb-a) a commencé. Des travaux préparatoires pour la première étape,

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la destruction de la halle des locomotives, sont en cours depuis la mi-juillet. Le 8 juillet 2015, la 1re Cour de droit public du Tribunal fédéral suisse a rejeté la requête d’effet suspensif au recours concernant la démolition des anciennes halles CFF aux locomotives et la construction du mcb-a. L’effet suspensif avait été sollicité par les opposants dans le cadre du recours formé contre l’arrêt du 20 mai 2015 de la Cour de droit administratif et de droit public du Tribunal cantonal du canton de Vaud. Ce dernier confirmait la décision de la Municipalité de Lausanne de lever les oppositions formulées contre la démolition des bâtiments existants et la construction du mcb-a. En attendant que le Tribunal fédéral se détermine sur le fond du dossier, les CFF peuvent poursuivre les travaux récemment entamés en vue de la préparation du futur chantier, qui pourrait débuter d’ici à la fin de l’été. La durée totale du chantier, de l’assainissement du site à la fin du déménagement du mcb-a, devrait durer quelque 48 mois.

ACTUALITÉ

ACTUALITÉ

Forum BatiCadres

ÉVÉNEMENT

Jeudi 5 novembre, de 13h à 18h

BatiRomandie 2015, Lausanne

Le rendez-vous des pros!

Lancé en 2013, le salon professionnel romand des machines et équipements de chantier ouvre ses portes du 5 au 7 novembre pour sa deuxième édition. Une formule renouvelée et enrichie avec l’ambition de faire de l’événement le rendez-vous incontournable des professionnels romands!

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algré un nombre de visiteurs objectivement en dessous des attentes, la première édition de BatiRomandie en 2013 est un succès pour les organisateurs et pour les exposants dont la très grande majorité a d’ores et déjà confirmé sa participation à la deuxième édition. Celle-ci se tiendra du 5 au 7 novembre à Expo Beaulieu Lausanne.

naturellement les premiers conviés; ils sont les décideurs et les acheteurs des équipements et des machines qui sont présentés à BatiRomandie. Mais tous les professionnels du secteur – chefs de chantiers, contremaîtres, conducteurs de travaux, grutiers, machinistes et ouvriers – sont également invités; aux côtés de leur patron, ils participent bien souvent aux choix d’un nouvel équipement ou engin et en sont par la suite les principaux utilisateurs. Ils se doivent donc d’être informés et une visite à BatiRomandie leur donnera une vaste vision sur les nouveautés et les tendances du marché.

Le salon s’adresse donc aux 24 000 travailleurs romands de la construction.

BatiGirls, BatiCadres et BatiPlus Du 15 août au 31 octobre, une équipe composée d’un chauffeur et de deux avenantes comédiennes fera la tournée des chantiers de Suisse romande, à bord d’un pick-up. Affiches, invitations et beaucoup d’autres cadeaux promo-

Programme La deuxième édition de BatiRomandie s’adresse à tous les travailleurs romands de la construction.

«s’adresse aux 24 000 travailleurs romands de la construction» En parallèle de l’exposition, un programme destiné à tous les professionnels et futurs professionnels de la construction abordera les thèmes les plus actuels du secteur. Ce sera notamment le cas avec le Forum BatiCadres organisé par la fédération des Cadres de la Construction Suisse qui se déroulera le jeudi 5 dès 13h. La relève et la formation ne sont pas oubliées. BatiPlus est un rendez-vous de networking dédié aux apprentis et étudiants de la branche. Quelque 250 jeunes en fin d’études en passe d’obtenir leur CFC ou leur diplôme de conducteurs de travaux sont notamment 2

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1. René Grandjean, secrétaire patronal à la FVE, et Fabien Stauffacher, respectivement président du comité et directeur de BatiRomandie.

2. Les membres du comité posent au côté de l’une des BatiGirls qui sillonnera les chantiers romands.

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Mécanisation de la production «Nouvelles technologies, le futur est déjà là» Olivier Baumann, journaliste Le Moniteur, Paris

tionnels tels que des bons-repas ou des boissons seront offerts durant les pauses officielles pour assurer la promotion du salon auprès de visiteurs qualifiés.

Présenté officiellement le 25 août dernier –sur un chantier ferroviaire de la région de Fribourg –, le salon 2015 propose une plateforme renouvelée et vise un public professionnel plus ample. Entrepreneurs et dirigeants sont

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Numérisation des processus de construction «Le BIM, nouveau Lego des cadres de la construction?»

Dr Antoine Wasserfallen, architecte EPFL SIA

invités personnellement afin d’assister à trois conférences qui leur sont spécifiquement destinées, ainsi qu’à diverses démonstrations, et d’entrer en contact avec d’autres professionnels et peut-être avec leur futur employeur.

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BatiRomandie 2015 Salon professionnel romand des machines et équipements de chantier Du 5 au 7 novembre Expo Beaulieu Lausanne www.batiromandie.ch

Profil professionnel des cadres aujourd’hui et demain «Formation continue de conducteur de travaux chez JPF Construction SA, Bulle» Jean-Luc Schouwey, Ing. civil dipl. EPFZ, entrepreneur diplômé Conduite d’équipe «Facteurs de succès dans la conduite d’une équipe» Philippe de Gottrau, président Fribourg Olympic Basket Table ronde «Construction en 2030, risques et opportunités»

ACTUALITÉ

FÉDÉRATION

Cadres de la Construction Suisse

Plein cadre!

Organisation de cadres du secteur principal de la construction, Cadres de la Construction Suisse regroupe plus de 4200 membres. Adhérer à cette fédération offre de nombreux avantages. Les cadres sont invités à en savoir plus en visitant le site www.baukader.ch ou lors du salon BatiRomandie dont Cadres de la Construction Suisse est le partenaire principal.

R

iche d’une histoire plus que centenaire, Cadres de la Construction Suisse regroupe plus de 4200 membres, du maçon au chef d’équipe, en passant par le contremaître, jusqu’à l’entrepreneur, en Romandie, en Suisse allemande et au Tessin.

La fédération mise sur des négociations constructives avec les partenaires sociaux, visant à générer des salaires et des contrats loyaux. Elle représente les intérêts de ses

membres dans la branche et encourage la relève. Cadres de la Construction Suisse veille également à la perception positive de la profession par le public.

Professionnel et convivial Partenaire principal de BatiRomandie – qui se tient du 5 au 7 novembre à Expo Beaulieu Lausanne –, l’organisation de cadres se présente aux cadres de la construction, entreprises, écoles, services des constructions des communes et membres d’autres associations. Le salon (informations: www. batiromandie.ch) est l’occasion de nouer de nouveaux contacts, de rencontrer des visages connus et de mener des discussions passionnantes et enrichissantes.

à des échanges personnels enrichissants.

Les cadres de la construction sont fiers de leur profession et de leur fédération!

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Informations: www.baukader.ch

Cadres de la Construction Suisse

Services et avantages Les membres profitent des prestations de services suivantes:

«négociations constructives, nombreux avantages»

Conseil juridique Conseil convivial pour les questions juridiques par l’avocat-conseil Dr Richard Calame, docteur en droit et avocat à Neuchâtel.

Organisateur du Forum BatiCadres du jeudi 5 novembre 2015 de 13h à 18h, Cadres de la Construction Suisse a invité des conférenciers prestigieux, prêts à nous jouer une musique d’avenir. Bien entendu, le plaisir culinaire n’a pas été oublié et la partie conviviale du forum laissera une large place

Formation continue Vaste programme pour toutes les classes d’âge. Actuellement, les cours «Techniques de mesure de construction» et «Signalisation correcte des chantiers» sont proposés dans les cantons de Vaud, de Fribourg, du Valais et de Genève.

Information Abonnement au magazine spécialisé Cadres de la Construction (10 numéros par année) riche en thèmes variés et en informations sur la vie de la fédération. En Suisse romande, les membres reçoivent également le magazine Chantiers & Rénovation.

Publications techniques Les membres peuvent obtenir le manuel pour cadres de la construction, le manuel de techniques de mesure ainsi que les guides signalisation des chantiers et béton sur le chantier – tous édités par Cadres de la Construction Suisse – à un prix préférentiel.

Réseau Plus de 40 sections offrent de nombreux contacts ainsi qu’un formidable réseau établi dans toute la Suisse.

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REPORTAGE

CONSTRUCTION

«Porte de Versoix»

Urbain et actif!

A l’entrée de la ville, le complexe «Porte de Versoix» est destiné à faire le plein d’activités. Petite industrie, artisanat et commerces se côtoient dans un mix, inédit dans le canton, voué à donner vie à un secteur jusqu’ici quelque peu délaissé.

A

vec un total de près de 20 000 m2 de surfaces dédiées aux activités, le projet «Porte de Versoix» inaugure un nouveau type de mixité dans le canton de Genève. Le programme prévoit en effet de faire se côtoyer dans les mêmes bâtiments une grande surface commerciale, des ateliers destinés à divers artisans ainsi que de la petite industrie et des bureaux. On passe ainsi d’une zone industrielle et artisanale (ZIA) à une zone industrielle, artisanale et commerciale (ZIAC).

Initiée par la Fondation pour les terrains industriels de Genève (FTI), cette zone que l’on peut qualifier de «mixte» est une première dans le canton et un pari réussi puisque la volonté était au départ de créer quelque chose de nouveau et innovant et de s’éloigner de la zone industrielle traditionnelle.

La FTI a mis à disposition la parcelle en droit de superficie. L’architecte Dominique Grenier a créé et dessiné l’ensemble du

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REPORTAGE

centre. La société Induni, elle, est en charge de la construction des bâtiments. La société La Scie SA, spécialement créée pour l’occasion, gère l’ensemble du projet. Migros et BCGE quant à eux sont les principaux organes de financement du projet. Enfin, SPG Intercity assure le pilotage et la promotion commerciale du projet.

L’impact urbanistique est important. Le nouveau complexe marque désormais l’entrée sud de Versoix. Il se situe en contrebas du giratoire, entre la route des Fayards, la route de Suisse et la rivière de la Versoix.

Le chemin de l’Ancien-Péage sera réservé

REPORTAGE

à la mobilité douce, assurant ainsi une connexion de proximité conviviale et sécurisée avec les quartiers d’habitation voisins, en direction de la gare et vers le centre-ville.

Les transports publics seront également reliés au site.

Le bâtiment principal se décompose en trois volumes. Le socle, entier, s’apprête à accueillir une Migros de moyenne dimension. Au-dessus, deux corps distincts abritent les activités. Le premier, de plan carré, propose des surfaces généreuses, propres à accueillir sur deux niveaux une ou plusieurs petites industries, des bureaux

REPORTAGE

REPORTAGE

ou des activités (centre médical, laboratoire d’analyses, assemblages, etc.). Le second, plus étiré, compte parmi ses premiers propriétaires un centre de mécanique rapide (changement de pneus, contrôles, petites réparations, etc.), une carrosserie spécialisée en voitures de collection ainsi qu’une entreprise de menuiserie.

Le tout s’appuie sur deux niveaux de soussols voués aux parkings et aux locaux techniques.

Un deuxième bâtiment, placé à l’arrière, est actuellement à l’étude. Il devrait comporter cinq niveaux hors-sol d’environ 1100 m2 chacun, ainsi qu’un sous-sol avec parking et dépôts.

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REPORTAGE

REPORTAGE

Principaux intervenants Terrains Fondation pour les terrains industriels de Genève (FTI) Esprit industriel Situé dans un couloir aérien, ce nouveau quartier ne possédera pas de logements. Tout comme quelques parcelles voisines, le site est historiquement lié à l’industrie. Plusieurs de ces anciens bâtiments ont d’ailleurs fait l’objet d’intéressantes rénovations au cours de ces dernières années. Les concepteurs ont voulu respecter cette mémoire et restituer quelque peu cet esprit industriel. En même temps, l’enjeu du projet est aussi celui de l’accueil et de l’ouverture et donc du dialogue avec le voisinage.

La volumétrie et les hauteurs de plafond sont celles des impératifs industriels. L’habillage

de façade en briques de terre cuite s’inscrit dans cette même ligne, tout comme la forme et la dimension des ouvertures.

Le creux qui marque l’entrée principale est une invitation. La transparence de cette partie du socle et la facilité des accès créent le dialogue recherché. La qualité des matériaux et la netteté des finitions participent à ce même effort d’intégration. L’image générale est urbaine et conviviale. Du point de vue énergétique, l’ensemble répond aux exigences du label Minergie®, garantissant ainsi une véritable optimisation.

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Maître d’ouvrage La Scie SA, Versoix

Pilotage SPG Intercity, Genève

Architecte Dominique Grenier, Genève

Entreprise générale Induni & Cie SA, Onex

Serrurerie Alu Concept, Vernier

[SPÉCIAL] ENVELOPPE DU BÂTIMENT

ENVELOPPE DU BÂTIMENT [SPÉCIAL]

TRANSFORMATION

Grange Beauverd & Halter, Chavornay

Sur la peau Extérieurement, le bâtiment où est installé le bureau d’architectes Beauverd & Halter Sàrl à Chavornay/VD ressemble à une construction toute nouvelle. Rien ne permet de penser qu’il s’agit d’une vieille grange datant des années 1950 complètement rénovée selon le label Minergie-P® (VD-013-P).

Un parfait exemple d’une modernisation réussie.

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l’entrée du village, dans le quartier de Chavornay où se trouve un complexe scolaire, un bâtiment neuf attire l’attention du passant car son volume ne correspond pas aux normes actuelles des maisons individuelles. Et pour cause, il s’agit d’une ancienne grange dans laquelle un paysan gardait du foin et du bois, dont la construction remonte au début des années 1950.

Cette bâtisse a été complètement rénovée en 2009. «Nous cherchions des locaux pour installer notre bureau d’architectes et nous avons eu la possibilité d’acheter cette grange. Nous savions que le défi était important: nous allions devoir la transformer et la rénover de fond en comble!», explique Marcel Halter, l’un des deux architectes du bureau.

Une rénovation totale Cette grange a effectivement fait l’objet d’une rénovation totale: seule l’enveloppe extérieure des quatre murs ainsi que le toit ont été préservés. L’intérieur a été entièrement transformé.

Une ancienne grange se mue en bureaux et devient un bâtiment exemplaire.

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[SPÉCIAL] ENVELOPPE DU BÂTIMENT

ENVELOPPE DU BÂTIMENT [SPÉCIAL]

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Le projet a nécessité une réflexion globale sur la façon dont le bâtiment serait finalement réaménagé. Il a fallu repenser la structure interne, en y ajoutant un étage et des combles avec dalles en béton, tous deux accessibles par un escalier en bois. La charpente d’origine de la grange a été conservée et renforcée en plusieurs endroits. L’enveloppe porteuse extérieure a été gardée telle qu’elle était à l’origine, mais une importante isolation a dû être posée sur l’ensemble des surfaces extérieures des quatre façades.

«répondre aux mêmes critères qu’un bâtiment neuf»

1 et 4. La rénovation effectuée en 2009 répond aux exigences du label Minergie-P®.

Pour augmenter la luminosité qui était inexistante dans la grange d’origine, des fenêtres ont été ajoutées, ainsi que des velux dans le toit. Du côté sud, une grande baie vitrée a été aménagée. Elle peut être préservée de la

chaleur du soleil en été par une grande porte coulissante qui rappelle visuellement la porte de l’ancienne grange – qui était d’ailleurs aussi coulissante, comme dans les vieilles granges paysannes de cette époque.

Imagination et énergie Rénover un ancien bâtiment comme cette grange pour en faire un petit bâtiment administratif moderne dans lequel travaillent aujourd’hui neuf collaborateurs était un beau challenge pour M. Halter, architecte EPFZ-SIA, et Mme Beauverd, architecte EPFL-SIA. Les propriétaires voulaient certifier leur bâtiment avec le label Minergie-P®, «car nous sommes convaincus que ce label a beaucoup de qualités. Nous le voyons comme une opportunité facultative très intéressante pour les nouvelles constructions, plutôt qu’une norme qui serait rendue obligatoire.»

Les principes nécessaires à l’obtention du label Minergie-P® ont donc été exactement suivis et réalisés, dans l’optique d’offrir le meilleur confort d’utilisation possible aux collaborateurs travaillant dans le bâtiment.

«Nous avons dû résoudre d’importants problèmes de physique du bâtiment, car nous devions imaginer des solutions tenant compte de l’existant, à savoir les quatre murs

2 2 et 3. Construite au début des années 1950, la grange était utilisée par un paysan pour y garder 3 du foin et du bois.

et le toit de la grange. Empêcher l’humidité des murs extérieurs de pénétrer à l’intérieur du bâtiment a été un défi en soi. Nous avons donc posé une importante isolation du côté externe des murs sur les quatre façades restées en l’état et coulé une épaisse dalle de béton au rez-de-chaussée», indique M. Halter. Le fait que le bâtiment ait été très compact s’est aussi révélé être un avantage.

mée en bâtiment chauffé! «En appliquant les exigences Minergie-P®, nous devions répondre aux mêmes critères qu’un bâtiment neuf», résume M. Halter. Les architectes ont donc opté pour un chauffage au sol. Une pompe à chaleur (PAC) géothermique avec deux forages a été installée à côté du bâtiment. Son rendement est excellent.

Le chauffage était un autre défi à relever, puisque cette grange devait être transfor-

La ventilation mise en place est de type double flux avec récupération de chaleur.

Comme l’enveloppe du bâtiment est totalement isolée et donc très étanche pour éviter toute déperdition, il est indispensable d’installer une aération mécanique «pour

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[SPÉCIAL] ENVELOPPE DU BÂTIMENT

assurer le renouvellement de l’air, et évacuer l’air vicié et chargé d’humidité. La récupération de chaleur est très simple: on chauffe l’air qui vient de l’extérieur par l’air chaud venant de l’intérieur», commente M. Halter.

Malgré le fait que ce soit une rénovation, les emplacements des canalisations pour l’eau, les gaines techniques pour l’électricité et l’informatique, ainsi que tous les conduits pour le chauffage et la ventilation ont été prévus et réalisés comme s’il s’agis-

1

sait d’une construction neuve. «Lors de la mise à l’enquête, nous avons dû expliquer qu’il s’agissait d’un bâtiment dans lequel on construisait à l’intérieur!», se souvient M. Halter. Les travaux ont duré sept mois et ils avaient été planifiés de manière précise

par les architectes. Ils commencèrent à fin février, et l’emménagement se faisait déjà à fin août 2009.

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Informations: www.minergie.ch 2

1 et 2. Aujourd’hui, rien ne permet de penser qu’il s’agit d’une vieille grange datant des années 1950.

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[SPÉCIAL] ENVELOPPE DU BÂTIMENT

ISOLATION

Dépôt de bus «Grüzefeld»

Brillant!

Avec son architecture surprenante, le nouveau dépôt de bus «Grüzefeld» à Winterthour est un brillant exemple de bâtiment industriel durable. Placée

A

sur une toiture ingénieuse, isolée par Saint-Gobain Isover SA, une installation photovoltaïque performante produit de l’électricité pour 60 ménages.

vant d’être desservie par des bus, la ville de Winterthour dépendait autrefois du tramway. Les habitants ont ainsi vu défiler le «Rössli-Tram», un tramway tiré par deux chevaux, puis ses successeurs sur rails dans les rues de la ville. Suite à l’abandon progressif du tramway, Stadtbus Winterthur exploite désormais un réseau de 23 lignes de bus avec une flotte de 80 véhicules. Ceux-ci transportent chaque année plus de 26 millions de passagers sur environ 5 millions de kilomètres-horaire.

L’organisation de cette offre de transport a nécessité un nombre de bus, de trolleybus et de bus articulés en constante augmentation, à tel point que les halles de dépôt, les ateliers et les bureaux de Stadtbus Winterthur se sont retrouvés à court de place. Lors d’un nouvel agrandissement de la flotte, la ville a finalement décidé d’augmenter l’espace disponible et, par la même occasion, d’optimiser le fonctionnement de l’exploitation. Dans cette optique, les sites vieillissants «Deutweg» et «Tösstalstrasse» ont été regroupés dans le nouveau bâtiment reluisant «Grüzefeld» et la halle voisine datant de 1967. Depuis l’été 2014, Stadtbus Winterthur jouit donc de 1000 m2 d’espace administratif supplémentaire et d’une nouvelle surface d’environ 6000 m2 pour les ateliers et le dépôt des bus.

Ecologiques et économiques La ville a demandé dès la mise au concours que la nouvelle construction soit esthétique, qu’elle offre plus d’espace ainsi que la meilleure efficacité énergétique possible et qu’elle soit équipée d’une installation photovoltaïque. «La réalisation de ce site est en elle-même déjà une étape importante dans l’accomplissement de notre tâche de promotion des énergies renouvelables», se réjouit Christian Maurer, collaborateur du dépar-

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ENVELOPPE DU BÂTIMENT [SPÉCIAL]

tement Communication de la ville de Winterthour. Le résultat est convaincant: «Avec une surface de 1500 m2 et une production de 250 kWc, l’installation photovoltaïque fournit en électricité près de 60 ménages ou permet à un trolleybus de parcourir environ 100 000 kilomètres», a déclaré Christian Maurer.

«Outre les aspects écologiques et économiques, la qualité des places de travail figurait également en tête du catalogue des exigences», a précisé Rolf Wagner, responsable de projet pour les constructions en bois chez Baltensperger AG, l’entreprise générale en charge de la réalisation. Ainsi, ce bâtiment industriel efficient est un lieu de travail apprécié grâce à un climat ambiant optimal.

«L’aile administrative remplit les exigences Minergie-ECO®, et, grâce à une isolation thermique performante, la température ambiante de la halle non chauffée ne passe

jamais sous la barre des 10 °C» explique le spécialiste. Les produits Isover d’isolation en laine de verre satisfont depuis longtemps aux exigences des constructions Minergie® et les isolants de nouvelle génération remplissent également les critères de Minergie-ECO®.

Ces derniers tiennent compte de divers facteurs tels que la provenance et la disponibilité des matières premières, la fabrication des matériaux de construction y compris l’énergie utilisée à leur production.

Une construction intelligente La visite des nouvelles halles montre le soin avec lequel tous ces défis ont été relevés: tant dans le concept créatif et statique de BDE Architekten GmbH, en charge du projet, que lors de la réalisation par les entreprises mandatées. Couvrant la halle sur toute la longueur et la largeur, la structure porteuse de la toiture à base d’acier, aérée et légère, forme une ossature traditionnelle en dents de scie.

«Par-dessus, nous avons posé des panneaux en bois recouverts de laine de verre Isover Uniroll 035 de 240 millimètres d’épaisseur préfabriqués par nos spécialistes, avec des détails inconnus des profanes», explique

Rolf Wagner. Les matériaux isolants Isover en laine de verre convenaient particulièrement bien à cet ouvrage car ils atteignent d’excellentes performances isolantes tout en étant légers et minces.

«l’énergie produite permet à un trolleybus de parcourir 100 000 km» «Pour que nous puissions monter ces panneaux sur une si grande surface le plus rapidement possible tout en évitant au maximum les intempéries, chaque élément a dû être calculé avec précision, chaque angle pris en compte et chaque étape minutieusement préparée», se souvient Rolf Wagner. «Si tous les éléments ont été prêts dans les temps, c’est

également grâce à l’excellente collaboration avec Saint-Gobain Isover SA. Ce fabricant de matériaux isolants a réussi à nous livrer une quantité particulièrement grande de matériaux – environ 9 tonnes – et avait même, sur demande, déjà procédé au découpage précis de certaines pièces», indique le responsable de projet.

La façade recouverte d’éléments scintillants en tôle d’acier chromé est aussi isolée avec de la laine de verre Uniroll 035 de Saint-Gobain Isover SA. Alors qu’elle brille et attire le regard, elle est également appréciée pour sa valeur «intérieure». A l’instar des panneaux de la toiture, les éléments modulaires de la façade ont été préfabriqués dans les halles de production de l’entreprise Baltensperger à

Seuzach. Là aussi, le bois apparaît comme le matériau idéal car il respecte en tous points les critères économiques et écologiques du maître d’ouvrage. «D’autant plus que combiné à l’acier et au béton, le bois est le garant d’un climat ambiant agréable», affirme-t-on chez Baltensperger. L’entreprise se réfère également à la manière dont les panneaux ont été fixés directement sur l’ossature en acier qui confère une sécurité statique à l’édifice. Le résultat: un montage très efficace qui a donc fondamentalement contribué à ce que le site puisse être ouvert selon le planning établi.

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Informations: Saint-Gobain Isover SA Photos: BDE Architekten GmbH

Principaux intervenants Maître d’ouvrage Ville de Winterthour, département Construction, Winterthour

Exploitant de l’installation photovoltaïque Services techniques de Winterthour

Architectes BDE Architekten GmbH, Winterthour

Entreprise totale Baltensperger AG, Seuzach

Matériaux d’isolation Saint-Gobain Isover SA, Lucens

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ENVELOPPE DU BÂTIMENT [SPÉCIAL]

Vue du joint périphérique d’un verre isolant triple: 1: Verre intérieur/extérieur; 2: Verre intermédiaire; 3: Joint secondaire; 4: Espace intercalaire; 5: Point de départ de la casse thermique.

TECHNIQUE

Triple verre

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Attention au choc thermique Le verre isolant triple est aujourd’hui devenu un véritable standard. Il satisfait largement aux exigences des lois sur l’énergie actuellement en vigueur et assure un confort agréable avec une protection thermique aussi bien en hiver qu’en été. Cependant les variations de température entraînent des dilatations et des tensions dont il faut tenir compte.

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es verres isolants triples doivent ainsi satisfaire à des exigences techniques d’application lorsqu’ils sont installés. Il s’agit là de supporter les charges atmosphériques dépendant des données barométriques ainsi que la pression du vent qui varie d’une région à une autre. Mais le rayonnement du soleil est également un facteur d’influence extérieure. Les verres étant généralement maintenus en place dans des cadres profilés ou dans des constructions à montants et traverses, des charges thermiques supplémentaires apparaissent durant la saison froide et lorsque le soleil brille. Ces charges sont dues à l’ombre partielle provoquée par le recouvrement des bords du verre. Dans ces situations, des tensions différentes sont mesurées dans les bords froids et au milieu ensoleillé

Les triples verres ne sont pas exempts d’un risque de casse dû aux chocs thermiques.

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ENVELOPPE DU BÂTIMENT [SPÉCIAL]

du vitrage. Ce réchauffement local entraîne une dilatation du verre et fait ainsi apparaître des contraintes de compression en son milieu et des contraintes de traction dans ses bords. Un bris de verre par choc thermique peut se produire lorsque la tension de flexion est dépassée dans les bords du vitrage. La différence de température à l’intérieur du vitrage joue ici un rôle très important.

Dans un verre isolant triple, le verre intermédiaire présente un rayonnement thermique limité à cause des deux autres verres.

C’est ainsi que la température du verre et

Les conseils du spécialiste Le fabricant suisse de verre Glaströsch prodigue quelques conseils au sujet de l’exécution du vitrage intermédiaire dans un verre isolant triple en fonction de différentes conditionscadres.

Critère des dimensions du vitrage: Pour un vitrage de plus de 6 m², il faudrait utiliser un verre flotté extrablanc avec bords arasés ou un verre trempé thermiquement (ESG-H ou TVG).

Critère du rapport des côtés: Pour des formats de vitrage de 1:6 à 1:10, il est uniquement recommandé d’utiliser du verre trempé.

Critère de la situation d’intégration: Pour des niches (embrasures de fenêtres) de plus de 25 cm, il est préférable d’utiliser un verre flotté avec bords arasés ou un verre trempé. Dans le cas de balcons en retrait ou autres avanttoits, l’ombre partielle est à l’origine d’un risque plus élevé de

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bris par choc thermique. Il est ici recommandé d’opter pour un verre extrablanc avec bords arasés ou un verre trempé.

Critère de l’orientation de la façade: Sur certaines façades, il faut faire preuve de prudence lorsqu’un verre flotté à coupes franches est utilisé.

Critère de la zone climatique: Les zones situées à plus de 1000 m d’altitude sont problématiques. Il vaut ainsi mieux recourir à des bords arasés, un verre flotté extrablanc ou un verre trempé.Ces recommandations s’appliquent pour tous les matériaux de cadres et systèmes de façades conventionnels. Les systèmes collés ne sont pas concernés.

En principe, il vaut mieux estimer la probabilité d’occurrence d’une surcharge thermique. Mais au final, il faut simplement savoir si l’on est prêt à prendre plus de risques en choisissant une exécution meilleur marché.

que le risque de bris par choc thermique augmentent. Si ces températures peuvent être transmises ou estimées à l’avance, celles-ci servent de base de décision pour bien choisir le type de verre approprié. Dans ce contexte, il est intéressant de prendre en compte une caractéristique spécifique du matériau, à savoir la «résistance aux chocs thermiques». Celle-ci indique quelles différences de température peuvent supporter les différentes zones d’un vitrage. Un bris thermique se produit lorsque la résistance aux chocs thermiques et la résistance à la flexion autorisée en fonction de la nature des bords du verre correspondant sont dépassées. Les différences de température à l’intérieur du vitrage revêtent donc une grande importance et doivent être considérées en conséquence.

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Informations: www.glastroesch.ch

[SPÉCIAL] ENVELOPPE DU BÂTIMENT

FAÇADES

Protection incendie

Le bouclier thermique Lors d’un incendie, façades, fenêtres ou portes se doivent de résister suffisamment pour permettre l’intervention des forces de secours. Hueck Suisse et Vetrotech Saint-Gobain International ont présenté dernièrement un système aux performances impressionnantes.

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e 11 juin dernier, dans la galerie de Hagerbach, Hueck Suisse, filiale du fabricant allemand traditionnel de systèmes de portes, fenêtres et façades en aluminium, et Vetrotech Saint-Gobain, un des leaders dans la fabrication de vitrages de sécurité en Europe, ont dévoilé leurs derniers développements dans le domaine de la protection incendie et leurs applications dédiées.

Les deux partenaires de la protection contre l’incendie ont démontré la haute fiabilité de leurs produits: à l’aide d’un lance-flammes, le vitrage de protection incendie Contra-

flam® EI 30, de classification EI 30 (maintien du vitrage, étanchéité et isolation thermique garantis durant 30 minutes), a subi un test d’endurance. Le gel intumescent situé entre les deux verres mousse au contact des flammes, formant ainsi un bouclier thermique isolant, assurant la résistance désirée. Associé à un châssis aluminium Hueck, garantissant le même niveau de protection, avec la même durée de résistance, ce système offre assez de temps en cas d’incendie aux forces d’intervention pour mener des opérations de secours. Les principales applications de cette solution sont: les façades, les fenêtres, les portes et les escaliers.

Haute sécurité Lors d’un second test, cette fois-ci balistique, la résistance du vitrage de sécurité Vetrotech Saint-Gobain correspondant à la classe de vitrages pare-balles BR6 a été démontrée. Ce vitrage feuilleté multicouches peut également être sans éclats de verre, offrant un niveau de protection élevé aux occupants des bâtiments situés côté intérieur, lors d’attaques avec des armes de poing ou lourdes. Dans le live-test, deux solutions aux épaisseurs différentes ont été testées et toutes deux ont su résister sans aucun problème aux balles d’un fusil sniper tirées depuis une distance de 25 mètres.

Une fois tirées, ces pleines balles de veste en métal, de calibre 7,62 mm x 51, peuvent per-

cuter le vitrage à une vitesse d’environ 830 mètres par seconde.

Récemment, Vetrotech Saint-Gobain est parvenu à atteindre une valeur Ug allant jusqu’à 0,5 W/m2K avec un de ses triples vitrages de protection incendie. Dès lors, les fournisseurs de systèmes travaillent à combiner leurs solutions avec cette caractéristique et l’industrie se félicite de cette innovation, applicable aux vitrages de protection incendie de classe EI 30.

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Informations: www.hueck.ch www.vetrotech.ch

Partenaires L’entreprise familiale Hueck GmbH & Co. KG de Lüdenscheid développe, fabrique et vend des systèmes de fenêtres, portes et façades en aluminium à travers le monde et est un des leaders dans la fourniture de systèmes de protection incendie. Avec ses profils standards et ses solutions spécialisées, Hueck répond à toutes les exigences.

Forte de 600 employés, l’entreprise traite annuellement 54 000 tonnes d’aluminium

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dans sa fonderie et 30 000 tonnes dans la fabrique de pressage.

Le spécialiste mondial de la protection incendie et du vitrage haute sécurité Vetrotech Saint-Gobain, basé à Flamatt, occupe environ 750 employés (dont 130 en Suisse) et possède huit sites de production sur trois continents et deux laboratoires d’essais privés pour tests au feu et balistiques.

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PRODUIT

Système de verrouillage

Une meilleure protection Les portes et fenêtres sont les points faibles de tout système de sécurité face aux effractions. Internorm présente un nouveau système de verrouillage qui assure une sécurité supérieure.

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es portes et fenêtres sont le talon d’Achille de votre maison. Ce fait bien connu des cambrioleurs est exploité, à leur guise, avec peu d’efforts. En hiver notamment, les malfrats tentent de s’enrichir aux dépens d’autrui. La «bonne fenêtre» munie des exigences de sécurité offre une classe de résistance adéquate. Les habitants ne devraient accepter aucun compromis. Un nouveau système de verrouillage basé sur des ergots intégrés empêche le soulèvement de force du vantail de la fenêtre et offre une sécurité élevée en version standard déjà.

Le système du verrouillage I-tec a été mis au point par Internorm, la première marque de fenêtres en Europe; il équipe la fenêtre en PVC respectivement PVC/alu KF 500. En lieu et place des crémones traditionnelles, des ergots assurent le verrouillage sûr et précis du vantail au cadre.

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Disposés aux endroits stratégiques, aux quatre côtés du vantail, ces ergots exercent une pression orientée vers l’intérieur du cadre dans leur position verrouillée. Forcer et soulever la fenêtre n’est plus possible. Contrairement aux systèmes à crémone et rouleaux qui doivent être ajustés régulièrement, le verrouillage I-tec n’exige plus de contre-pièce dans le cadre. Les ergots s’articulent toujours avec grande précision et avec une force constante.

Discrétion et force Même le soulèvement du verre de la KF 500 sera rendu impossible. Les verres sont collés sur tout le périmètre au cadre, un atout partagé par tous les systèmes Internorm. Les fenêtres munies du verrouillage I-tec sont conformes à la classe de résistance RC2N en standard.

Si la poignée est verrouillable et le verre du type résistant aux effractions, elles répondent à la classe RC2. En vertu du principe «les éléments techniques sont visibles uniquement en cas de nécessité fonctionnelle», les pièces qui relient et actionnent les ergots de verrouillage sont discrètement logées dans les chambres du vantail. Le cadre ne requiert aucune pièce de fermeture visible.

Ce verrouillage novateur rend les fenêtres plus résistantes – et plus faciles à nettoyer. Enfin, le nouveau système nécessite moins de place et permet de réduire les largeurs apparentes du cadre et du vantail de 30%.

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Informations: www.internorm.ch

REPORTAGE

REPORTAGE

IMMOBILIER

«Les Balcons du Lavaux», Jongny

Construire son patrimoine Les conditions d’accès à la propriété deviennent plus restrictives. Les répercussions des nouvelles exigences ne sont pas encore mesurables, mais des tensions sont d’ores et déjà perceptibles. Dans ce contexte, il nous semble bon de rappeler que la création de logements en PPE représente une grande part du marché de la construction à valeur ajoutée, un secteur important pour les entreprises de la branche. Le projet présenté ici en est un bon exemple.

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a construction d’infrastructures, de pôles d’activités ou de grands projets urbains fait le plus souvent les titres de la presse et remplit également les pages de Chantiers & Rénovation. Ces derniers temps pourtant, l’immobilier focalise quelque peu l’attention de la branche. La SSE elle-même y a consacré plusieurs pages d’analyse dans son dernier rapport annuel. Conditions d’accès à la propriété plus restrictives, nouvelle loi sur l’aménagement du territoire ou franc fort sont autant de sources de doutes.

Le marché donne des signes d’essoufflement après des années de pleine puissance.

Certains projets sont d’ores et déjà redimensionnés. Les répercussions pour les entreprises de la construction ne sont pas encore chiffrées. D’aucuns rappellent aux mémoires la crise des années 90; d’autres, sans doute moins catastrophistes, prévoient un ralentissement en douceur.

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REPORTAGE

REPORTAGE

Chiffres clés Volume de terrassement: 15 000 m3 Bien que les constructions de logements en PPE ne soient pas toujours les plus spectaculaires ou les plus innovatives du point de vue technique, il nous semble correct de rappeler qu’elles constituent une part importante du volume d’activité du secteur de la construction et un marché considérable pour nombre d’entreprises, petites et grandes. La réalisation que nous présentons est donc représentative de tous ces «petits» projets qui donnent du travail à des milliers de collaborateurs sur les chantiers et dans l’industries des fournisseurs et concentrent une grande part des compétences humaines du secteur.

Longueur totale des clous: 1500 m

Local, mondial Le projet «Les Balcons du Lavaux» est une réalisation de Steiner SA pour le compte d’Ariex Développements Immobiliers SA.

Echangeurs 11,2 W pour chaque groupe de bâtiments

Longueur de forages pour parois berlinoises: 800 m Volume béton: 5800 m3 Tonnage acier: 503 500 tonnes (ratio de 86,5 kg/m3 en appel d’offre)

Chauffage Bâtiments labellisés Minergie® Production de chaud à l’aide d’une centrale à bois pelles (300 KW) Ballon tampon de 2500 l Chauffage au sol en chape à très basse température (30/25 °C) Panneaux solaires horizontaux en toiture (103 m2 actifs) pour ECS Distribution hydraulique par réseau souterrain (Calpex) et aérien (80/60 °C)

Ventilation Monobloc dédié par groupe de bâtiments, 8 monoblocs au total

Ascenseurs 10 ascenseurs, dont 9 avec accès direct aux duplex Il consiste en la construction de onze petits immeubles avec un total de 32 appartements en PPE ainsi qu’en la construction de deux parkings souterrains de 67 places. Les immeubles ont entre trois et cinq niveaux et sont répartis en deux secteurs (nord et sud) séparés par une route communale devant rester en service tout au long des travaux.

VC (Volume de construction) selon SIA 416: 2002 m3 VB (Volume bâti) selon SIA 416: 29 673 m3 SP (Surface de plancher) selon SIA 416: 8737 m2 SUP (Surface utile principale) selon SIA 416: 3983 m2

Situé dans les hauts de Vevey, à proximité du centre du village de Jongny, l’ensemble surplombe des zones de Lavaux inscrites au Patrimoine mondial de l’Unesco.

La surface totale du terrain est de près de 11 000 m2 et regroupe quatre parcelles. Cellesci n’étaient pas construites au début du projet, si ce n’est la présence d’un abri à animaux et d’un bassin de récolte des eaux de source.

Route du Petit-Moncor 17 ● 1752 Villars-sur-Glâne T. 026 402 01 84 ● F. 026 402 01 77 ● M. 079 457 40 40

info@gregoireproginsa.ch

La configuration du projet et la typologie du site ont imposé la réalisation d’enceintes de fouilles importantes (parois berlinoises et parois clouées). Le volume total d’excavation représente environ 15 000 m3 dont une partie importante dans la roche (2000 m3).

Le projet est réparti en deux secteurs. Les cinq bâtiments du sud totalisent 1551 m2

www.chape-isolation-sol.ch No 7• septembre 2015

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REPORTAGE

REPORTAGE

Principaux intervenants Maître d’ouvrage Ariex Immobilier SA, Nyon

Entreprise générale Steiner SA, Tolochenaz

Architectes J.-B. Ferrari & Associés, Lausanne

Ingénieurs civils CSD Ingénieurs SA, Lausanne

Ingénieurs civils Küng et Associés SA, Lausanne

Maçonnerie, béton armé Induni & Cie SA, Prilly

Vitrerie / Miroiterie Glassconcept - Design et innovations en verre & metal, Venoge parc, Penthalaz

de surface bâtie. Un parking souterrain de 29 places, avec caves et locaux techniques, sert d’assise à l’ensemble. Quatre bâtiments s’élèvent de trois niveaux, le dernier de deux; le tout regroupe quatorze logements.

Le secteur nord est un peu plus grand et compte six immeubles (surface bâtie: 2095 m2).

Ici, le parking souterrain de 38 places, avec caves et locaux techniques, dessert quatre bâtiments directement et deux via un tunnel de liaison. Quatre bâtiments s’élèvent de trois niveaux, les deux derniers comptent quatre étages, pour un total de dix-huit logements.

Le projet sera labellisé Minergie® (une labellisation provisoire a déjà été obtenue).

Une production de chaleur centrale à l’aide d’une chaudière à pellets de bois au secteur sud permet de distribuer la chaleur à chaque sous-station de bâtiment. Elle est complétée par des panneaux solaires ther-

miques posés horizontalement en toiture pour l’eau chaude sanitaire. Les appartements sont munis d’un réseau de chauffages au sol à très basse température (30 °C).

Les toitures sont végétalisées et prennent en considération un concept de rétention d’eau établi selon les données locales d’exposition et les contraintes du réseau existant conformément au PGEE. A l’exception du bâtiment Nord-A, chaque édifice est équipé d’un ascenseur, dont le dernier niveau donne généralement accès directement aux duplex des étages supérieurs.

Un plan de quartier strict dicte des aménagements extérieurs riches et soignés (choix des finitions, revêtement et emplacement des murets, essence des arbres, etc.). Les toitures sont recouvertes d’une végétalisation en bandes.

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MACHINES DE CHANTIER [SPÉCIAL]

INNOVATION

Chargeuse sur pneus

Du bout du doigt Les chargeuses sur pneus compactes Cat® de la série M séduisent par leurs performances, leur polyvalence et par une commande que le machiniste peut adapter lui-même pour optimiser l’efficacité.

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es nouvelles chargeuses sur pneus compactes Cat® – 906M, 907M et 908M – sont équipées d’une timonerie en Z optimisée et exclusivement proposée par Caterpillar.

Celle-ci conjugue une puissance d’excavation agressive au levage en parallèle. Le moteur avec sa transmission hydrostatique commandée par électronique fournit une puissance brute de 55 kW et répond aux normes antipollution du niveau IIIB.

Performances personnalisées Les chargeuses compactes de la série M ont été conçues avec une attention toute particulière sur la polyvalence et le confort du machiniste. Ces caractéristiques sont améliorées davantage encore par de nouvelles options, dont les packs de fonctionnalités pour la conduite sur route et pour le chargement, la plupart des fonctions pouvant être pilotées en tout confort grâce à l’innovant clavier électronique tactile.

Le pack de fonctionnalités pour la conduite sur route (Road-Features) inclut un amortissement hydraulique des vibrations, lequel amortit les vérins du bras de levage lorsque la machine se déplace avec une charge sur terrain accidenté et offre de la sorte une conduite calme et une bonne retenue du matériau transporté.

«puissance d’excavation agressive»

tout-terrain, de sorte que les outils travaillant en continu, comme les fraises à neige et les balayeuses, peuvent être pilotés en toute précision.

Le pack de fonctionnalités pour le chargement (Load-Features) inclut le verrouillage électronique des clapets d’étranglement, le système de modulation de l’hydraulique de travail, la commande de la réactivité de la transmission hydrostatique, la régulation de l’effort à la jante et le retour du godet.

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Par ailleurs, la vitesse de translation peut être réglée indépendamment du régime du moteur par une commande de la vitesse

Informations: www.avesco.ch

906M

907M

908M

Moteur

Cat C3.3B

Cat 3.3B

Cat 3.3B

Puissance

55 kW

55 kW

55 kW

Poids en ordre de marche

5630 kg

5810 kg

6465 kg

Capacité du godet universel

0,9 m3

1,0 m3

1,1 m3

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[SPÉCIAL] MACHINES DE CHANTIER

TUNNELS

Pelle sur chenilles

Encombrement réduit Suite aux différents modèles présentés au salon Intermat 2015 à Paris, Liebherr-France SAS lance un nouveau type de pelle sur chenilles, la R 950 Tunnel, qui vient remplacer la R 944 C Tunnel. Dédié à la construction de tunnels et développé chez LiebherrFrance SAS à Colmar en France, celui-ci se démarque par son encombrement réduit, sa grande productivité et son confort.

L

a nouvelle pelle sur chenilles Liebherr R 950 Tunnel affiche un poids en ordre de marche d’environ 45 tonnes. Son moteur diesel de conception Liebherr développe une puissance de 150 kW / 204 ch (190 kW / 258 ch en option) et répond comme tous les moteurs Liebherr de la nouvelle génération

La pelle sur chenilles Liebherr R 950 Tunnel se démarque par son encombrement réduit, sa grande productivité et son confort.

de machines aux normes d’émissions de gaz d’échappement de la phase IV / Tier 4f.

«adaptée à une hauteur de tunnel de 5 à 8 mètres» Cette nouvelle machine est adaptée à une hauteur de tunnel de 5 à 8 mètres. La pelle sur chenilles R 950 Tunnel est parfaitement adaptée aux applications souterraines. Grâce à la limitation de course en hauteur, les mouvements sont automatiquement stoppés afin de diminuer au maximum les risques de chocs avec la roche. Le rayon de giration court et les caméras à l’arrière et sur les côtés réduisent également les risques de collision avec les parois, le matériel environnant ou encore le personnel sur le chantier. Dans l’ensemble, les La pelle sur chenilles Liebherr R 950 Tunnel en application à Stuttgart (Allemagne).

chocs et donc les endommagements de l’équipement, des flexibles et des tuyauteries de la machine seront minimisés, tout comme les chocs avec les parois et équipements du tunnel.

Productivité et flexibilité La productivité et la flexibilité de la pelle sur chenilles R 950 Tunnel sont optimisées par la diversité des outils nécessaires en application tunnel (godet tunnel, brise-roche hydraulique, fraise, glissière de forage...). Les forces de cavage par rapport au modèle précédent, la R 944 C Tunnel, ont été augmentées. Un système hydraulique spécifique est prévu pour le montage de la fraise. Il permet une augmentation de la puissance moteur et du débit hydraulique tout en optimisant le refroidissement de l’hydraulique.

Le changement d’outil est assuré par une attache rapide hydraulique tandis que le réglage du débit, des pressions et du retour de l’hydraulique (réservoir ou distributeur) est effectué depuis la cabine.

Sur le plan de la sécurité, l’opérateur est protégé par une structure intégrale ROPS tandis que la visibilité est optimisée par des caméras arrière et latérales. En dépit de la compacité de la pelle, sa conception est réalisée de façon à réduire les temps d’arrêt et les coûts de maintenance.

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Informations: www.liebherr.com

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ENGIN

Compacteur Weber MT CR 6

Puissant, le «petit frère»!

La continuité dans le domaine de l’innovation et du développement est la clé de la réussite d’un produit. Ceci s’applique également aux machines de chantier, comme le compacteur de sol réversible CR 6 de Weber MT. Cette machine marque des points grâce à ses caractéristiques de fonctionnement améliorées et une grande facilité d’utilisation. Sa force centrifuge de 55 kN et son poids de fonctionnement de 412 kg font de ce compacteur de sol une des machines les plus puissantes de sa catégorie.

V

isuellement, le CR 6 ressemble beaucoup à son «grand frère», le CR 7. Les

fonctions et les caractéristiques des deux machines ont été réexaminées et la construction a été entièrement révisée. Un moteur diesel Hatz fiable lui assure une puissance suffisante. Le moteur est entièrement protégé et revêtu. Ainsi, la saleté et la poussière restent à l’extérieur et les détériorations sont évitées.

Le câble d’accélérateur et les flexibles de la commande hydraulique sont installés à l’intérieur du timon de guidage, ce qui garantit une sécurité de fonctionnement supplémentaire.

«vibrations réduites, confort élevé» L’utilisateur peut accéder librement aux éléments de maintenance par la trappe placée à l’avant. En plus, l’embrayage centrifuge, qui tend automatiquement la courroie trapézoïdale, diminue considérablement la maintenance. Des vibrations mains bras réduites, ainsi que le démarrage électrique en série et le timon de guidage rabattable, facilement réglable selon la taille de l’opérateur, garantissent un confort d’utilisation élevé.

Aucun point faible A côté de l’utilisation courante sur les routes, dans le génie civil et pour la mise en place de pavés, le CR 6 peut aussi être utilisé pour les travaux de compactage dans les tranchées. La machine présente une hauteur basse et ses élargisseurs de 46, 59 et 74 cm permettent de varier la largeur de travail.

Le nouveau compacteur de sol équipé d’un contrôle de compactage éprouvé COMPATROL® est disponible sous le nom CR 6 CCD. Il donne à l’utilisateur des informations sur le degré de compactage du sol. Il est possible de reconnaître les points faibles situés sur le sol et donc de les corriger.

Ainsi, un compactage uniforme est possible. En évitant les passages inutiles, vous pouvez économiser jusqu’à 25 % du temps et des coûts.

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Informations: www.rubag.ch

Changement d’outils rapide et simple avec l’accouplement rapide Hutter.

OUTILS

Accouplement rapide

Changement rapide et simple Efficience et polyvalence sont plus que jamais primordiales.

La société Hutter SA, distributeur notamment des pelles Kubota et Kato, présente les nouveaux accouplements rapides.

L

es accouplements rapides Hutter rendent possible un changement d’outils rapide, simple et propre. Les différents équipements complémentaires: grappin, marteau-piqueur, plaque vibrante et foreuse de souches peuvent être changés en

un tour de main. Le changement d’outils se fait en quelques secondes, sans qu’aucune autre aide ne soit nécessaire. Tous les raccordements sont découplés d’une fois.

L’accouplement rapide Hutter existe en deux différentes grandeurs: pour les pelles de 1,5 à 3 tonnes et de 3,5 à 9 tonnes. Tous les accouplements sont raccordables sous pression (jusqu’à 350 bars). L’accouplement rapide Hutter est de construction plate et dispose d’un cran de sécurité.

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Informations: www.huttersa.ch

[SPÉCIAL] MACHINES DE CHANTIER

Depuis le milieu de l’année dernière, la société Ronchi SA à Gland, qui s’est spécialisée dans la production de matériaux de construction, utilise un concasseur à percussion avec cribleuse à deux étages.

Il permet à l’entreprise de traiter elle-même de manière rationnelle les matériaux obtenus de son propre service de bennes dans la région.

S

pécialisée dans la production et la distribution de matériaux pierreux depuis plus d’un siècle, la société Ronchi SA, basée à La Ballastière à Gland, est bien connue des entrepreneurs de la région. Depuis 2010, ses produits sont certifiés par un organisme indépendant au niveau du contrôle de production interne, conformément aux normes suisses et européennes. Le système management répond aux normes internationales (ISO 9001, ISO 14001 et OHSAS 18001) et assure à ses clients et à ses employés un travail de qualité, respectueux de l’environnement, de la santé et de la sécurité.

Il est essentiel pour l’entreprise de pouvoir réaliser elle-même toute la chaîne de création de valeur. Pour la plupart, elle traite des matériaux provenant de la région. Après avoir été cassés et criblés, les granulats de béton et de débris mixtes de démolition sont surtout réutilisés pour fabriquer du béton sur site, ce qui ferme ainsi la boucle du circuit des matériaux.

CONCASSEUR

Powerscreen Trakpactor 320 SR

Le choix rationnel Depuis plus d’une année maintenant, elle exploite un concasseur à percussion avec cribleuse à deux étages Powerscreen Trakpactor 320 SR fourni par Kuhn Suisse SA. Le directeur général de La Ballastière, David Martini, nous en dit plus sur cette nouvelle installation.

Chantiers & Rénovation (CR): Pourquoi avezvous décidé d’acheter un concasseur mobile?

David Martini (DM): La flexibilité d’utilisation d’une version mobile d’un concasseur a été un critère déterminant dans notre choix.

Plutôt que d’amener les matériaux bruts au concasseur avec un grand nombre de mouvements de machines, c’est le concasseur luimême qui est déplacé à proximité immédiate des tas de stockage. Pour certains chantiers de démolition d’importance, nous pourrions être amenés à traiter directement les matériaux sur place, en y transférant notre concasseur mobile. Finalement, la relative exiguïté de notre site à Gland nous a également incités à privilégier une installation de concassage la plus compacte possible, ce à quoi répond au mieux une version mobile.

Concasseur à percussion Trakpactor 320 SR Le Powerscreen Trakpactor 320 SR est un concasseur à percussion horizontal de taille moyenne auquel ont été apportées quelques améliorations afin d’offrir aux opérateurs et aux entrepreneurs un excellent concassage et une grande uniformité des produits dans les applications des secteurs du recyclage et du traitement des matériaux de carrière. La chambre de concassage dispose d’une ouverture d’alimentation de 1130 mm x 800 mm, d’un réglage hydraulique de l’écart côté fermé, d’un rotor à quatre barres et deux tabliers ainsi que d’une protection hydraulique contre les surcharges en standard. La nouveauté de ce modèle est un pré-crible entièrement indépendant en option, qui

CR: Parmi tous les fournisseurs de concasseurs vous avez choisi d’acheter une machine Powerscreen. Quels étaient les arguments pour ce choix?

DM: Après une étude comparative entre différents modèles et nos besoins de production, il s’est avéré que le concasseur Powerscreen 320 SR représentait le meilleur rapport rendement/qualité/prix pour notre société. Parmi les principaux avantages, nous pouvons citer notamment la présence d’un crible à double étage nous permettant de sortir trois fractions de produits finis, une possibilité de changement de grilles de criblage simple et rapide, un crible détachable rapidement pour une utilisation simple du concasseur et un moteur de la marque «Scania» avec une relativement faible consommation.

CR: Quel sera l’usage de la machine? Quels matériaux allez-vous traiter?

DM: Déjà à partir de 1975, Ronchi SA s’est engagée sur la voie de la récupération et de la revalorisation de matériaux issus de la déconstruction, en récupérant notamment améliore l’élimination des fines et réduit le coût de l’usure de la chambre. Cette machine est adaptée aux environnements les plus exigeants et offre un délai d’installation rapide, une commande directe qui minimise la consommation et un excellent rendement potentiel allant jusqu’à 320 tph.

La machine propose un convoyeur de recirculation qui se lève pour le transport, en libérant une garde au sol plus importante lors du déplacement sur site et lors du chargement pour le transport. L’une des fonctionnalités les plus époustouflantes du concasseur Trakpactor 320 SR est la section post-crible détachable rapidement, qui permet la conversion en un Trakpactor 320 standard en quelques minutes. Les opérateurs bénéficient ainsi d’une polyvalence incroyable et peuvent utiliser la machine dans un large éventail d’applications différentes.

des blocs de béton et des plaques de dégrappage d’enrobé bitumineux. L’acquisition d’un nouveau concasseur mobile nous permettra de continuer notre développement et notre perfectionnement dans le domaine du concassage et triage de matériaux provenant de la déconstruction. Les granulats ainsi produits serviront à proposer à nos clients des graves recyclées de qualité pour la constitution de chaussées routières, pour la production de nouveaux bétons prêts à l’emploi ou encore pour la fabrication d’enrobés bitumineux.

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Informations: www.kuhn-gruppe.ch

Spécifications techniques Percuteur: FSK Ouverture d’alimentation: 1130 mm x 800 mm Diamètre du rotor: 1040 mm Crible de 2 étages: 2x 1525 mm x 3350 mm Powerpack: Stage IV: Scania DC9 385A 257 kW Rendement potentiel: 320 t/h Poids sans/avec crible: env. 40/46 tonnes

RENDEZ-VOUS

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Foires professionnelles

Agenda Ineltec, Bâle La prochaine édition d’Ineltec aura lieu du 8 au 11 septembre 2015. Ce salon réunit tous les deux ans plus de 200 exposants et près de 19 000 visiteurs professionnels des secteurs de l’électrotechnique, de l’automation du bâtiment et de l’infrastructure de communication. Des représentants de l’industrie ainsi que des chefs des associations de la branche assisteront à la cérémonie d’ouverture et aux différentes animations thématiques du Forum Ineltec. ABB Suisse SA, leader dans le domaine de la technologie d’énergie et d’automation, se présentera en tant que partenaire d’Ineltec et renforcera ainsi la position d’Ineltec comme salon leader de l’électrotechnique et de l’automation du bâtiment en Suisse.

Ineltec 2015 Salon technologique pour le bâtiment et l’infrastructure Du 8 au 11 septembre Centre de foires, Bâle www.ineltec.ch BatiRomandie, Lausanne Pour sa 2e édition, ce salon affirme son positionnement central pour toute la région. En élargissant son offre, non seulement aux décideurs, mais aussi aux utilisateurs de machines de chantier, BatiRomandie ouvre désormais ses portes aux 24 000 collaborateurs du génie civil et de la construction en Suisse romande.

Du 15 août au 31 octobre 2015, une équipe fait la tournée des chantiers romands. En distribuant des bons pour saucisses et boissons et divers cadeaux promotionnels, les Batigirls sauront trouver les arguments justes pour séduire le futur public du salon. En partenariat avec les Cadres de la Construction Suisse, le salon organise le Forum BatiCadres. Des conférenciers spécialisés donneront au public les clés nécessaires pour comprendre les nouveautés de la sécurité sur les chantiers, des contacts entre autorités et entreprises ainsi que des ponts juridiques.

BatiRomandie 2015 Salon professionnel romand des machines et équipements de chantier Du 5 au 7 novembre Expo Beaulieu, Lausanne www.batiromandie.ch

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No 7• septembre 2015

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Chantiers & Rénovation No 8/2015 (parution le 14 octobre 2015) Dossier spécial: Matériel de chantier Pages spéciales: Energie Dossier spécial: Machines de chantier Délai de réception des publicités, des articles, publi-reportages ou annonces de nouveautés: mercredi 30 septembre

Chantiers & Rénovation No Hors-série (parution le 11 novembre 2015) Dossier spécial: Spécial commune / travaux publics Pages spéciales: Machines de chantier Délai de réception des publicités, des articles, publi-reportages ou annonces de nouveautés: mercredi 28 octobre

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Rédaction: Massimo Simone Tél. +41 (0) 79 294 57 78 – E-mail: massimo.simone@chantiers.ch Régie des annonces: Publi Annonces SA Luc Oberson – E-mail: luc.oberson@chantiers.ch Chemin de la Charpente 3 – Case postale 194 – CH-1219 Le Lignon GE Tél. +41 (0) 22 308 68 78 – Fax +41 (0) 22 342 56 12 www.publi-annonces.ch – E-mail: welcome@publi-annonces.ch