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„Seat Mii“: In der superkompakten Fahrzeugklasse trumpft dieser Spanier mit erstaunlich guten Karten!

Ist gut bestückt

Bereits das Basismodell bringt alle wesentlichen Sicherheitsdetails mit – von Anti-Schleuderhilfe ESP, verstellbarer Lenksäule, umklappbarer Rückbank und Kopf-Airbags bis Isofix-Verankerungen. Die nächste Ausstattungslinie „Reference“ (ab 9.100 Euro) bekommt zusätzlich Gepäckraumabdeckung und zwei Fond-Kopfstützen. Noch umfangreicher ist der „Style“ (ab 9.975 Euro) – mit elektrischen Fensterhebern vorn, Funk-Zentralverriegelung, geteilt umlegbarer Rückbank, dafür, dass man nichts übersieht. Das griffige Lenkrad hält ihn präzise in der Spur, die Fünfgang-Schaltung hakelt nicht.

Herausnehmbares Infotainment-System: Mit Navigation, Telefon-Freisprechanlage (Sprachbedienung) und Bordcomputer. Foto: Seat/interPress

Außenspiegeln und Türgriffen in Wagenfarbe. Ausstattungs-Pakete und Styling-Dekore bieten zusätzliche Individualisierungsmöglichkeiten. Mehr Funktionalität bei gleicher Länge bietet der Fünftürer (+ 475 Euro). Weit öffnende Fondtüren erleichtern den Einstieg, bequem werden Kinder in ihren Sitzen befestigt oder Einkaufstaschen verstaut – selbst in engen Parklücken. Mit 251 Litern hat der Mii einen der größten Gepäckräume seiner Klasse, wird die Fondsitzlehne umgeklappt, sind es sogar 951 Liter. Das geräumige Innenraum-Gefühl steigert das optionale elektrische Panorama-Glasdach (+ 750 Euro). Beim Öffnen schiebt es sich nach hinten, auch eine Kippstellung zur zugfreien Belüftung des Innenraums ist möglich. Der verschiebbare Sonnenschutz hält unerwünschte Wärmestrahlung draußen. Wer will, kann zudem Klimaanlage (+ 850 Euro), beheizte Vordersitze (+ 200 Euro), Aluräder (+ 400 Euro) oder Tempomat und Ultraschall-Einparkhilfe am Heck (Paketpreis: 350 Euro) bestellen.

Verbraucht sehr wenig

Moderne Cityautos müssen sehr sparsam sein, der Mii setzt deshalb auf einen Hightech-Dreizylinder. Am genügsamsten arbeitet der Einliter-Benziner in den „Ecomotive“Varianten. Dank StoppStart-System und weiteren Maßnahmen erfreut die 60-PS-Version mit ihrem vergleichbaren Durchschnittsverbrauch (4,1 Liter Super) und Mini-CO2-Emissionen (96 g/km) Geldbeutel und Umwelt zugleich. Und dies zum erstklassigen Preis: den dreitürigen Mii Ecomotive gibt’s als Reference schon ab 9.500 Euro, mit 75 PS sind es 10.100 Euro. Auch die stärkere Variante ist mit 4,2 Litern supersparsam. In der Stadt rollt der Mii erstaunlich agil durch den Verkehr. Der Wendekreis (9,8 m) ist erfreulich klein, gute Übersichtlichkeit sorgt zusammen mit großen Rückspiegeln

Testurteil

Das gefiel besonders: − gelungene Optik, gute Verarbeitung − geräumiges Gepäckabteil − Infotainment-System herausnehmbar − zwei agil-sparsame Benziner − ganz besonders umweltfreundlich − Stopp-Start-System − City Safety Assist Echtes 5-Sterne-Niveau

Bestens punkten kann der Mii ebenfalls beim Euro NCAP-Crashtest. Er bekam von den strengen Prüfern die „5 Sterne“Bestnote für Erwachsenen- und Fußgängerschutz, seine Sicher- heitsausstattung sowie Kindersicherheit. Der Spanier zählt somit zu den sichersten seiner Klasse. Optional gibt es einen sogenannten City Safety Assist (+ 225 Euro) mit Lasersensor. Der erkennt andere Fahrzeuge vor dem Auto, egal ob sie fahren oder stehen. Bei Gefahr warnt der elektronische Helfer den Fahrer oder bremst automatisch – das kann einen Unfall in vielen Fällen ganz vermeiden, immer jedoch deutlich abschwächen. Fazit: Der Mii ist ein feiner Cityflitzer, der trotz kompakter Maße innen keinesfalls Engegefühle aufkommen lässt. Überzeugen konnten auch die Fahrwerte, der Verbrauch und das hohe Sicherheitsniveau.