AGOSTO 2022 / Nro. 103
10 ARTICULOS
LA INDUSTRIA
07 Editorial: Las Masas... 37 Puntos de Vista: El lenguaje inclusivo...
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Ford Raptor 2023
14 Los neumáticos y sus medidas...
24 Mitos y verdades...
16 El Auto del Mes: BMW X Drive...
22 KIA Sportage 2023...
ONLINE: 04 70
INFO AUTO
www.infoautousa.com
ROAD TEST
26 FNuevo Range Rover...
44 Audi S5 Cabrio...
MOTORSPORTS
HABLANDO DE GRANDES
56 Fórmula 1, En Hungría, gran triufo 60 IndyCar En el Road Course de
68 GMC Sierra Denali...
de Max Verstappen...
Indianápolis volvió Alexander Rossi...
“Nunca desestimes o maltrates el valor de informar ya que es una manera insoslayable de enseñar…”
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2 media group
STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone PRESIDENT SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS
Santiago Bussolini John M. Maimone Horacio Sdrech Ester Escurza Gred Jimenez SGB Consulting Rafael Delceggio / Guillermo Levain Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Juan Pablo Fiorini Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez Crisbett Ortega
USA CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS
Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Alexandra Leigh-Cassar
ARTHE WORLD ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE INGLATERRA MARRUECOS REP. DOMINICANA URUGUAY
Horacio Sdrech Silvana Barbosa Arq. William Bieri Paco Casas Marcel Moriceau Jon White Tony Fernandez Sam Enrique Kogan Fernando Gonzalez
Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Miami, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved. Reproductions without writing concent by The M2 Media Group prohibited.
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EDITORIAL
Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA
E
n realidad, sólo existen dos maneras de ser engañados y aquí, debo reconocer al inefable Soren Kierkegaard quien sostenía “Una cosa es creer lo que no es verdad y la otra es negarse a aceptar lo que sí es verdad...”. Así las cosas; venimos sobrellevando diariamente epidemias, guerras, inflación, inseguridad y todo aquello que desemboca en la incertidumbre. Para colmo, aparecen personajes mesiánicos prometiendo lo irrealizable mientras las masas de discapacitados mentales los aceptan, sucumbiendo en mares de dos centímetros de mentiras. De allí que muchos se preguntan si la gente se está volviendo loca. No, la gente está siendo manipulada, que es distinto. Hace tiempo que la opinión pública es la peor de las opiniones, sobre todo cuando esta es manejada por inescrupulosos. Conclusión; las masas no siempre tienen la razón, es una simple superioridad numérica, nada más, sobre todo si tenemos en cuenta que a veces la mayoría, sólo significa que todos los tontos están del mismo lado. Aunque lo peor de esta ignorancia sea el que aumente y en la misma medida, que tome confianza, para convertirse en algo cotidiano. Podemos como minoría cambiar el curso de las cosas…? Sí; decididamente es un tema de elección de vida, vivir entre lo racional, necesario e impostergable o quedarse pululando entre los tontos…
juan carlos maimone
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THE TEAM
THE TEAM Crisbett Ortega John Maimone Jr. Ale Arias Enrique Kogan Franco Guarino Gred Jimenez
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FORD
RAPTOR S 2023
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“Con 700 HPs. llega el Raptor del desierto, un todoterreno de alto rendimiento más rápido, más potente y extremo…” juan carlos maimone
Después de más de una década desafiando las duras condiciones y conquistando las enormes dunas del desierto con tres generaciones de camionetas todoterreno, Ford presenta la nueva F-150 Raptor R: la todoterreno del desierto más rápida, poderosa hasta hoy. Diseñada y desarrollada por Ford Performance, la F-150 Raptor R del 2023 es la más cercana hasta ahora a ofrecer este tipo de desempeño. El corazón de la Raptor R es un nuevo motor V8 supercargado de 5.2 litros que genera 700 HPs. y 640 libras por pie de torque para darle un potencial increíble para correr en el desierto. Para ello, Ford Performance reclutó el motor más potente de su línea, sólo visto antes el Mustang Shelby GT500, optimizándolo para un rendimiento todoterreno de nivel Raptor. El resultado es el V8 sobrealimentado con mayor torque hasta el momento en una camioneta de producción. Ford recalibró el super cargador de este motor V8 e instaló una nueva polea para optimizar su potencia para el uso todoterreno, aumentando la entrega de torque en el rango bajo y medio. Estos cambios ayudan al Raptor R a ofrecer más rendimiento a las velocidades en las que los clientes pasan la mayor parte de su tiempo conduciendo.
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Para mantener la extrema durabilidad todoterreno por la que se conoce a la marca Raptor, Ford Performance actualizó los múltiples de escape del motor original a un diseño de acero inoxidable fundido, que incluye un filtro y un enfriador de aceite exclusivos, además de un cárter de aceite más profundo que le permite enfrentar pendientes agresivas mientras manteniendo frío el aceite del motor. Para ayudar a que el motor respire mejor, el volumen de entrada de aire aumenta un 66 % a través de una entrada de aire más ancha y un filtro de aire cónico de mayor flujo y mayor eficiencia. La F-150 Raptor es más que ir rápido: debe conquistar entornos todoterrenos brutales. Su capacidad y durabilidad provienen de más de una década de experiencia de Ford en ingeniería y pruebas extremas en camiones de alto rendimiento. La Raptor R ofrece una transmisión “SelectShift” de 10 velocidades con calibración mejorada Estos se pueden ajustar en la función “My Mode”, lo que permite a los conductores personalizar múltiples configuraciones, incluidos los modos de
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conducción, dirección, suspensión y otros, y guardar uno como un modo único al que se accede fácilmente presionando el botón “R” en el volante. Esa sensación agresiva se traslada a un interior negro. Los asientos estándar Recaro lucen una combinación de cuero negro y gamuza Alcantara, inteligentemente colocados para mayor agarre cuando el terreno se vuelve desagradable. Al igual que el resto de la familia Raptor, la Raptor R viene de serie con un conjunto de tecnología inteligente para facilitar la conducción todoterreno. Trail “Turn Assist” permite a los conductores reducir su radio de giro en curvas cerradas e ir aún más fuera de la carretera. La F-150 Raptor R estará disponible en ocho opciones de color, incluida la nueva pintura exterior Avalanche y Azure Grey Tri-Coat que se ofrece en la línea Raptor por primera vez. Los pedidos de la F-150 Raptor R se abren en estos días y la producción comenzará a fines del 2022 en Dearborn Truck Plant, Michigan. . .
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NEUMATICOS Y SUS MEDIDAS
“Llega la hora de cambiar los neumáticos de nuestro auto y comenzamos a revisar los números…” gred jimenez
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Buscamos precios, intentamos encontrar ofertas más económicas y hasta por razones que creemos estéticas, nos planteamos cambiar la medida original. Claro está, que pocos piensan en los seguros cambios en el comportamiento del auto y su consumo. Para aquellos que creen que conseguirán mejores performances, deben tener en cuenta que cambiar las medidas fuera de su homologación, produce cambios en el agarre, la tracción, la frenada o el consumo. Muchos conductores - sobre todos jóvenes inexpertos – consideran que poner “más rueda” aumenta la actitud deportiva. Sin embargo; esta acción incrementará el consumo de combustible ya que la superficie de contacto con el suelo ofrecerá mayor resistencia para avanzar. Por otra parte, los neumáticos más anchos, suelen absorber mucho más las irregularidades del terreno y eso repercute en el confort de marcha. Además, en caso de lluvia y calles o carreteras anegadas, cuanto más grande es la medida, más propenso es el temido “aquaplaning”. Recordemos que este fenómeno se produce cuando producto de la velocidad del neumático, este pierde el contacto directo con el asfalto y se desliza por encima de la capa de agua. Esto resulta arto peligroso ya que no tendremos control sobre el vehículo en cuanto a dirección, frenos y tracción. En términos generales, se cree - estética al margen – que si bien aumentaremos la dinámica del vehículo, cuando aparecen las curvas, también comenzarán los problemas. Los fabricantes de automóviles gastan fortunas en equipos especializados estudiando durante cientos de horas-hombre, las medidas que logren un mejor comportamiento del auto, lo que significa que no es cuestión de cambiar los neumáticos así nomás con falsas creencias. Para lograr una mejor performance, estos cambios deben producirse sumados a cambios drásticos de suspensión y frenos, porque debajo del auto, todo cambia. Entonces la pregunta es: Puedo cambiar los neumáticos caprichosamente…? Definitivamente no y debes hacerlo por razones lógicas de seguridad o en todo caso, consultarlo con un verdadero especialista en la materia…
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BMW “El M4 Competition domina cada escena con ingeniería, diseño y tecnología centrada en el alto rendimiento…” juan carlos maimone
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M4 X DRIVE COMPETITION
Decididamente, sentarse detrás del volante, es tomar el control del poder y la ingeniería avanzada en una cupé de alto rendimiento. Eso es lo que los M4 ofrecen, precisión y emociones en igual medida. Ya no es misterio que las fascias de BMW son más grandes y francas que nunca. Sin embargo; en la serie M, la apariencia parece aún más pronunciada con la rejilla de doble “kidney” que consume una cantidad significativa del frente. Además, los recortes profundos a cada lado de la rejilla inferior y las luces frontales de lágrima le dan a este modelo una personalidad avasallante. El resto del cuerpo de la competencia M4 es sutil en comparación, como si BMW quisiera que primero se vea bien. Las líneas de caracteres esperadas y la escultura corporal están presentes, al igual que los puertos de respiración justo detrás de las ruedas delanteras.
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Todo es coupé deportivo a lo largo de los lados con una línea apretada y una de techo que cae agregando a la mística. Desde la parte trasera, el difusor combina para servir como punto de exclamación en este vehículo. BMW equipa el M4 con un volante envuelto en cuero, asientos de primera con clima controlado, accesorios de potencia completa y control climático por zonas, además, del soporte lumbar. Fue dotado de un otor de 6 cilindros en línea Turbo con 3.0 litros de desplazamiento y que provee 73 HPs. Combina dos turbocompresores “mono-scroll” con control de válvulas e inyección directa de alta precisión. El Twin-Turbo es una combinación perfecta para el M4, ofreciendo un rendimiento excepcional de aceleración (0-60 /100 KPH en solo 3.4 segundos). La adición de “xdrive” le da al M4 una sensación aún más plantada mientras se dedica para aquellas amantes de la conducción enérgica. Su precio con todos los opcionales es de 79 mil dólares para el mercado norteamericano…
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MITOS Y
VERDADES “En una charla con amigos, algunos aseguraban que dejar el motor del auto en marcha es bueno, nada más lejos de la verdad…” gred jimenez
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Pongámoslo de esta manera; cuando dejas estático el motor se dice queda en ralentí de baja o sea que es el número de revoluciones mínimas a la que un motor se puede mantener en funcionamiento. Este número varía en función del tipo de vehículo, del modelo o del fabricante, generalmente 500 RPMs. (750 con el aire acondicionado encendido). Esta es la práctica de muchos conductores, sobre todo con altas temperaturas, tendientes a mantener el interior fresco. Produciendo un análisis exhaustivo sobre el tema, ha quedado demostrado que esta práctica aporta consecuencias para nada buenas y aquí te lo comentamos. El mayor daño que causa es el un gasto impensado en combustible que se supone no existe dejando el coche en ralentí. También existe el falso mito de que se consume más gasolina apagando y volviendo a encender el motor que dejándolo en marcha. Sin embargo, se ha demostrado que en paradas superiores a los 20 segundos es más eficiente parar del todo el motor. Otro de los daños que produce el exceso de tiempo del motor en marcha, es el sobrecalentamiento de este. Claro está que, si se deja poco tiempo, este no tiene tiempo de calentarse en exceso. Sin embargo, un tiempo medianamente prolongado con alta temperatura ambiente puede llegar a dañar seriamente el vehículo. En consecuencia; recomendamos que ante alguna parada que exceda el par de minutos, se detenga la marcha del motor, sobre todo cuando se está con el aire acondicionado encendido. Es preferible volver a refrescar el interior por algunos minutos que acortar la vida útil de la unidad de potencia. Hoy los automóviles de última generación poseen un dispositivo que ante cualquier detención, desactiva el motor, algo útil para el consumo y la temperatura, aunque desde nuestro punto de vista, atenta contra el motor de arranque y su vida. Pero eso es harina de otro costal que desarrollaremos más adelante…
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KIA
SPORTAGE 2023
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“Con un poderoso tren motriz híbrido turboalimentado, exhibiciones panorámicas duales y un interior premium, el Sportage Hybrid ofrece una experiencia de manejo lista para las carreteras menos recorridas...” juan carlos maimone
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El nuevo Sportage 2023 es decididamente más grande que el modelo que reemplaza por dentro y por fuera, ya que el nuevo está construido ahora a partir de la plataforma N3 de KIA, lo mismo que el Sorento aún mayor. La longitud adicional mencionada anteriormente se combina con un cuerpo de media pulgada más alto y más ancho para ayudar a generar el espacio para las piernas del asiento trasero, el más grande en la clase (41.3 pulgadas) y el espacio de carga de 39.6 pies cúbicos. Debajo del capó encontramos un nuevo motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 187 HPs., acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que conduce indistintamente a las ruedas delanteras o todas las ruedas. Si opta por la tracción total, también obtendrá un ascensor de 1.5 pulgadas en la distancia al suelo frente al Sportage de generación anterior, presumiblemente
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para una mayor distancia al suelo. El traslado a la plataforma de Sorento ha permitido a KIA incluir una serie de nuevos estilos y tecnología en su interior. Una pantalla panorámica doble de 12.3 pulgadas (una para el clúster de indicadores y otra para el sistema multimedia) para una sensación de alta tecnología, mientras que la consola asimétrica se centra en el acceso del conductor a botones e interruptores. Kia también ha aumentado la calidad del material, especialmente en los más lujosos y se ha movido al cuero sintético sin animales. El nuevo Kia Sportage 2023 llegará a las salas de exposición en algún momento del 2022 y la mayoría de sus versiones se construirán junto con otros modelos de KIA en la planta de ensamblaje de la compañía en West Point, Georgia…
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RANGE ROVER “Esta es solo la quinta generación del SUV insignia de Land Rover desde 1970, pero podría decirse que es la más importante…” john maimone
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Durante décadas, el Range Rover fue el SUV de lujo definitivo, la opción predeterminada tanto para celebridades como para propietarios adinerados. Pero el mercado actual es mucho más competitivo y todas las marcas de lujo ofrecen un giro a la receta original de Land Rover. Este modelo rediseñado del 2022 debe cerrar la brecha entre la combustión interna y la electrificación, ya que a los motores de gasolina ofrecidos en el lanzamiento se sumará un híbrido enchufable para el año 2023 y uno totalmente eléctrico para el 2024. Land Rover está comercializando tanto el antiguo modelo de cuarta generación (que debutó en el 2013) como el de quinta generación diseñado como 2022. El nuevo Rover (quinta generación) está disponible en dos configuraciones de estilo de carrocería: Ambos con asientos para cinco como estándar, pero también se puede obtener el LWB con un asiento en la tercera fila para aumentar la capacidad máxima a siete pasajeros. De momento posee tres niveles de equipamiento disponibles: SE, Autobiography y First Edition como el probado. En todo caso; la forma cuadrada tradicional les da paso a los bordes más suaves y una mayor aerodinámica, con aspecto futurista. En su interior encontramos el mismo nivel de lujo con mucho cuero, que definen la marca.
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Posee dos trenes motrices disponibles: El P400: Motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros con 395 HPs., 406 libras por pie de torque y el P530: Motor V8 turbo de 4.4 litros con 523 HPs. con 553 libras pie de torque. Ambos combinados con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Su cconsumo es de 16 MPG en ciudad /y 21 en carretera. Como era de esperar; el diseño de la cabina es una mezcla de tradición y modernidad con asientos delanteros cómodos y que ofrecen muchos ajustes, mientras que la posición alta del asiento brinda una vista imponente del camino por delante. La comodidad es la razón de ser del Range Rover. El resto del interior realmente se hace eco del diseño del exterior. Sigue su propio camino con una elegante superficie y una inteligente elección de materiales. Aunque Land Rover no siempre ha tenido la mejor reputación en tecnología con sistemas de información y entretenimiento a veces torpes y poco confiables, el último sistema de pantalla táctil es una significativa mejora. Los gráficos lucen bien y son distintivos y se ha combinado con sensatez su tecnología patentada con lo mejor que Silicon Valley tiene para ofrecer. El sistema de sonido Meridian Signature de nivel superior tiene 1600 vatios de potencia y nada menos que 35 bocinas. Este nuevo modelo ofrece un nivel de compostura para igualar las versiones de lujo de los competidores alemanes e incluso del Bentley Bentayga. La dirección es liviana pero precisa y cambia de dirección con aplomo. Una excelente tracción y estabilidad dinámica es proporcionada por el sistema de tiempo completo 4WD inteligente, con una caja de transferencia de dos velocidades, trabajando en paralelo con los sofisticados sistemas electrónicos de control de tracción. En Conclusión; este nuevo modelo del Range Rover es una actualización completamente sensata y atractiva sobre temas familiares y la introducción de una versión de siete plazas agrega una bienvenida amplitud a la gama. La competencia en el sector de los SUV de lujo se ha expandido en los últimos tiempos, aunque este Range Rover está al tope de los mejores. Su precio oscila entre los 95 para el P360 y 165 mil en el P530 First edition LWB…
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MANEJAR
CON ALTAS TEMPERATURAS “En zonas de altas temperaturas es aconsejable tomar los debidos recaudos a la hora de conducir y estos son algunas de las recomendaciones…” crisbett ortega
Para evitar al máximo el calor, las mejores horas para viajar son las primeras horas de la mañana, el amanecer y el anochecer. La temperatura ideal para el vehículo debe estar entre 20 y 23 grados. Por encima de esta temperatura, el cuerpo se deshidrata más y aparecen signos de somnolencia y fatiga. Se recomienda parar cada dos horas y utilizarlas para rehidratarse. Lo mejor es el agua, aunque también se pueden tomar infusiones frías. La deshidratación al volante puede ser muy peligrosa ya que puede provocar una pérdida de concentración en la carretera. Además, como aconsejan los expertos, debes planificar tu viaje con antelación y tener mucha paciencia y tranquilidad cuando hay atascos en la carretera, recuerda que el estrés te cobra sus deudas tarde o temprano...
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VOLKSWAGEN INVERSION Y EXPANSION “Volkswagen marca el inicio de la producción, de su SUV compacto y totalmente eléctrico, el ID.4, el primer vehículo eléctrico de la compañía ensamblado en Chattanooga, Tennessee, Estados Unidos…” enrique kogan
El ID.4 es el modelo más popular del Grupo Volkswagen, con 190 mil unidades entregadas a clientes en todo el mundo, desde su lanzamiento en el año 2021. La casa germana tiene como objetivo aumentar el ensamblaje del ID.4 en Chattanooga a 7000 vehículos por mes a finales de este año, con el objetivo de aumentar aún más la producción hacia el 2023. Los consumidores pueden esperar que los vehículos se entreguen a partir de octubre del 2022 e inicialmente, el ID.4 ensamblado en Estados Unidos estará disponible con batería de 82kWh y tracción trasera o integral. Además, una versión de tracción trasera con una batería de 62kWh entrará en producción más adelante este año con un precio más económico. El inicio de la producción es el resultado una inversión de 800 millones de dólares de Volkswagen en la electrificación de su fábrica de Chattanooga, incluidas las instalaciones dedicadas para el ensamblaje de vehículos y baterías. La fábrica de Tennessee es ahora el sexto sitio global en producir vehículos para la línea eléctrica de Volkswagen. El ID.4 ensamblado en Estados Unidos, el buque insignia de los SUV eléctricos de Volkswagen, se obtendrá principalmente en la región de América del Norte, particularmente en los Estados Unidos…
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PUNTOS de VISTA juan carlos maimone
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Esta nueva osadía de los inventores de la nada llamada “lenguaje inclusivo”, me parece una extravagancia digna del último simio en viaje a Venus. Para mí, traten ustedes de engañar a quien quieran o puedan que no les costará mucho trabajo, sobre todo pensando en tantos subnormales dispersos y predispuestos a dejarse embaucar por tan pocos. El uso de ese leguaje llamado inclusivo no es otra cosa que degenerar la comunicación, sobre todo partiendo desde la base de que se emplea para inculcar una doctrina concreta. Consecuentemente; si se somete a nuestros menores a este atropello lingüístico, no se está haciendo otra cosa que adoctrinarlos al mejor estilo de los tristemente célebres regímenes totalitarios del siglo pasado. Para esta gente llena de prejuicios y complejos, el hablar sanamente es un problema. No señores; el problema lo tienen ustedes y como así es, no traten de pasarlo, mucho menos de inculcarlo a quienes aún no lo entienden o no tienen capacidad de entenderlo. En todo caso, visiten a un sicólogo que, sin ser un erudito en la materia, veo que mucha falta les hace. El género humano está dividido desde siempre en dos géneros, femenino y masculino y dentro de estos parámetros, dejen que cada uno elija su forma de vida con todas sus opciones a la vista, que hasta ahora, ha sido así y me parece que no nos ha ido mal a los que somos felices…
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CADILLAC XT4
“El Cadillac XT4 es el SUV de lujo más pequeño y de menor precio de Cadillac. Debutó en el 2019 y continuó hasta el 2022 aunque sin actualizaciones importantes…” enrique kogan
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El XT4 (abreviatura de Crossover Touring 4) es el segundo crossover SUV de Cadillac, que se ubica por debajo del Cadillac XT5 de tamaño mediano y es el equivalente de lujo del Chevrolet Equinox y el GMC Terrain. El Cadillac XT4 del 2022 está disponible en tres modelos: El Luxury, Premium Luxury (como el probado) y el Sport. Todo los XT4 emplean un motor cuatro cilindros 2.0 litros turboalimentado con 237 HPs. y 258 libras por pie de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción delantera es estándar y la tracción total es opcional. Agregar capacidad de remolque del XT4 a 3.500 libras o 1.600 Kgs. es mayor que algunos competidores japoneses, pero menos que los SUV compactos de lujo alemanes. El motor del XT4, coincide con la mayoría en términos de fuerza, pero no es tan potente como luce en números. El diseño y la calidad de los materiales parecen coincidir con lo que encontrará en otros Cadillac, lo que lo hace atractivo. A primera vista el XT4 causa una fuerte impresión con un interior elegante y moderno.
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El info-entretenimiento se maneja mediante una pantalla táctil de 8 pulgadas, con el sistema “Near Field Communications”, para facilitar las conexiones Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, cuatro salidas USB y un sistema de sonido de siete parlantes con radio satelital. A pesar de algunos detalles, se maneja bien para su tamaño en la ciudad y puede ser rápido en los giros donde la tracción total ayuda a salir de las esquinas. Un motor de baja potencia y manejo simple, lo que de otro modo podría ser una experiencia de conducción más agradable, ya que en general, es un vehículo confortable y muy cómodo, sobre todo tránsito pesado. A pesar de algunos detalles, el Cadillac XT4 es un punto de entrada accesible al mundo de los SUV de lujo, con un motor de bajo consumo (24 MPG en ciudad / 30 en carretera) y mucho espacio interior. Estos atributos, combinados con su precio (de 36,990 a 41.090), deben convertir al XT4 en una opción viable para un SUV compacto de lujo…
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encuéntranos en
juan carlos maimone
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KIA EV6 ELECTRIFY EXPO
“Kia América se une a las empresas de movilidad de vanguardia, en una serie de cinco eventos, llamados Electrify Expo para avanzar en la era de la movilidad eléctrica…” gred jimenez
La gira comenzó recientemente en Long Beach el 3 de junio, donde los líderes en electrificación se reunieron para discutir los desafíos claves, los conocimientos, la investigación y las tendencias que enfrenta el sector de la movilidad, a medida que avanza hacia un futuro totalmente eléctrico. La serie continuó el 23 y 24 de julio en Seattle en el Husky Stadium donde los asistentes tuvieron la oportunidad de experimentar de primera mano el nuevo Kia EV6. “Electrify Expo reúne a las principales empresas y ejecutivos en electrificación para compartir conocimientos y discutir cómo haremos la transición a vehículos totalmente eléctricos de la manera más fluida posible”, dijo Eric Watson, vicepresidente de operaciones de ventas de Kia América. Se ha establecido una amplia variedad de temas para el debate e incluyen la legislación que afecta a la industria de los vehículos eléctricos, la ansiedad por la autonomía, los materiales y la sostenibilidad de las baterías, la infraestructura de carga, el futuro de las aplicaciones de conducción autónoma y las barreras de la cadena de suministro. Electrify Expo amplió sus eventos orientados a la industria y sus programas educativos, con un día completo de programación, liderazgo de la industria y sesiones de trabajo para las categorías Auto y Micromovilidad.
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AUDI S5 CABRIO “Diseñado para aquellos menos interesados en la utilidad y más en disfrutar su experiencia detrás del volante…” enrique kogan
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Audi ofrece el S5 como coupé, convertible (Cabriolet como el probado) y hatchback de cuatro puertas (Sportback). Está disponible en tres modelos: Premium, Premium Plus y Prestige El Audi S5 Cabriolet está dotado de un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado de 349 HPs. y 369 libras por pie de torque, sustentado por una transmisión automática de ocho velocidades, con modo de cambio manual y en todo caso con tracción total. Su consumo comprobado fue de 20 MPG en ciudad y 28 en autopistas. Como era de esperar de Audi, el interior del S5 es atractivo por su diseño sobrio y materiales de alta calidad. La comodidad es una prioridad tanto como el rendimiento, con asientos delanteros agradables y que brindan buen apoyo. Los traseros son decentes en términos de comodidad y espacio para dos adultos que no sean altos (todo un tema en los cupés). La visibilidad desde el frente es buena, mientras que el sistema de cámara de vista envolvente ayuda definitivamente cuando se está retrocediendo un espacio reducido de estacionamiento. En materia de tecnología, los gráficos del sistema de información y entretenimiento (con pantalla táctil de 10,1 pulgadas) son nítidos y vibrantes. El
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Virtual Cockpit de Audi, un panel de instrumentos totalmente digital configurable, puede mostrar casi cualquier cosa que desee con toda la información que desee. El sistema de navegación es sencillo y fácil de usar, donde los controles de voz funcionan bastante bien, mientras los comandos se acercan y tienen una buena variedad de funciones. La integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto son estándar. En términos generales hay buena potencia del V6, incluso si no es inmediatamente explosivo al arrancar, pero una vez en movimiento, la aceleración es rápida, constante y satisfactoria, prácticamente libre de vibraciones. Además; la palanca de cambios automatizada, ocupa el lugar de una transmisión automática convencional, es uno de los mejores al reaccionar a los comandos y la ejecución de los cambios hacia abajo. La dirección dinámica se adapta bien a cualquier configuración de modo de conducción. Digamos que la conducción y comodidad del Cabriolet es sumamente agradable y es un digno compañero de viaje en esta época de verano. Su precio oscila entre los 64.495 pudiendo alcanzar hasta los 72.595 dólares en el caso del Cabriolet…
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KIA APOCALYPSE JUGGERNAUT 6X6 “Apocalypse Manufacturing, es compañía conocida por construir camiones innovadores para combatir todos los escenarios en y fuera de la carretera…” gred jimenez
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En el tiempo, ha producido un camión que se ve y funciona a diferencia de cualquier otro vehículo que se haya visto antes: El Juggernaut 6x6. Si bien este hiper-camión se basa en una plataforma HEMI de una tonelada, ahí es donde terminan las similitudes. El Juggernaut es pura potencia, con un motor modificado de 6.2 litros sobrealimentado Hellcat V8 que produce 850 HPs. y lo hace con tracción a tiempo completo. Sentado en neumáticos de 40 “y llantas SFJ de 22”, el gigante entra a una altura imponente de 88 pulgadas, un ancho de 98 y una longitud total de 272 . “Esta creación única es esencialmente una compilación de nuestras mayores construcciones, realmente tomando prestados los mejores aspectos y características destacadas previamente en nuestros 180 6x6 actualmente en el camino. Nuestros clientes querían un súper camión inmensamente poderoso y ultra lujoso y lo consiguieron con el gigante…”, dijo Joseph Ghattas, propietario, ingeniero y diseñador principal de Apocalypse Manufacturing. “Este es el más grande de los camiones Apocalypse de seis ruedas y uno que verifica todas las aptitudes: Velocidad, tamaño, confiabilidad, comodidad, espacio y características mucho más funcionales, como el aumento de los remolques y los casilleros del eje…” agregó. El tamaño mejorado de este leviatán se complementa con su suspensión delantera independiente que permite 20 mil libras (9.1 toneladas) de capacidad de remolque. Este verdadero 6x6 tiene un retroceso retráctil resistible a la intemperie con un rollo y una cubierta de bloqueo sobre su cama de casi nueve pies que puede abrir y cerrar todo con la presentación de un botón…
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INFINITI QX50 52
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“La forma compacta de SUV del nuevo modelo está adornada con un impresionante estilo exterior que exige una doble mirada…” juan carlos maimone El nuevo Infiniti QX50 es un buen SUV/Crossover compacto premium. Tiene un interior espacioso y bien diseñado, se conduce suavemente, viene con muchos sistemas de seguridad estándar, comienza a un precio razonable y lo envuelve todo con un exterior visiblemente atractivo. El nuevo modelo está disponible con un solo motor, un cuatro cilindros turbo alimentado de 2.0 litros con un moderno sistema de compresión variable y dispone de una potencia de 268 HPs. y 280 libras de torque (de 1.600-4,800 rpm) a través de su tracción a las ruedas delanteras o a un sistema opcional de tracción total que puede dividir la potencia 50:50 de adelante hacia atrás. Con esta motorización su consumo es de 23 MPG en ciudad y 29 en autopistas (26 MPG combinado). Tal vez pueda no tener un rendimiento como para respaldar su diseño agudo, pero es una opción atractiva por otras razones. El SUV tiene un interior espacioso con cómodos asientos, una excelente lista de características de seguridad estándar y un precio asequible. Un sistema de información y entretenimiento actualizado y hasta es probable que con un motor más potente lo dispararía a la cima de su superpoblado segmento. Su precio con todos los opcionales es del orden de los 57 mil dólares…
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MOTORSPORTS MA X VERST APPEN MAX VERSTAPPEN
FORMULA 1 MAX VERSTAPPEN “En un enorme trabajo el neerlandés que superó 9 autos en carrera se impuso en el difícil Hungaroring, para estirar su ventaja en el Campeonato de Pilotos 2022...” juan carlos maimone
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Pudo haber sido el día de Charles Leclerc que había hecho un trabajo muy prolijo y veloz, tanto en la clasificación sabatina como en el comienzo de la competencia, donde logró superar al sorpresivo “poleman” George Russell y tomar el comando del lote de punta. Pero al promediar la carrea (vuelta 39) su equipo cometió otro grosero error y lo mando al ruedo con los neumáticos equivocados (duros) y ya no fue rival para los rápidos que estaban a sus espaldas. Nada de lo expuesto opaca la enorme tarea desempeñada por Max Verstappen, quien desde atrás y con un trabajo veloz y sin errores logró un triunfo inapelable, tal vez el mejor de la temporada. Segundo fue Lewis Hamilton logrando el podio número 188 de su carrera y además superando 5 autos desde el comienzo, incluyendo la vuelta más rápida de la competencia. Tercer escalón para George Russell (segundo 2-3 consecutivo para Mercedes) que sigue sumando entre los Constructores, relegando a Carlos Sainz, “Checo” Pérez y Charles Leclerc. En el Hungaroring de Budapest tanto Verstappen como Hamilton, volvieron a demostrar que sin dudas son los dos mejores pilotos de la categoría, junto con Fernando Alonso (sin un auto acorde) y a Russell que lentamente comienza a escribir su historia. El resto, está muy por debajo del talento y la performance demostrados por los que se subieron a lo más alto del podio. Con este resultado, Verstappen Supera a Leclerc 258 a 178 puntos en la temporada, mientras en los Constructores Red Bull supera 431 a 334 a Ferrari y a Mercedes que suma 304 unidades. Entrando a las vacaciones de verano, la temporada regresa a Spa Francorchamps el 28 de agosto próximo…
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INDYCAR
VOLVIO ROSSI “Alexander Rossi se llevó la victoria en la visita de la IndyCar al circuito interno de Indianápolis en una carrera que fue entretenida de principio al fin…” juan pablo fiorini
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El piloto norteamericano que milita en las filas de Michael Andretti se impuso con autoridad en una carrera que a poco del inicio Colton Herta parecía encaminarse hacia la victoria, pero un problema en la transmisión lo dejó fuera de competencia. La carrera en su desarrollo tuvo varios cambios de estrategias y de las más variadas donde la mayoría de los pilotos esperaban la salida del coche de seguridad para entrar a los boxes, pero una bandera amarilla salió en el momento menos esperado juntando al pelotón y hecho que beneficio a Will Power y a Graham Rahall que se metían bien arriba en el clasificador. Cuando volvió la bandera verde, Herta se despegó de Rossi, con Lundgaad tercero y Power cuarto. En la medida que Herta perdía ritmo con el problema apuntado, beneficiaba a Rossi para que este tomase el mando en el primer puesto hasta que la bandera a cuadros. Lundgaard, Power, McLaughlin y Newgarden fueron el top 5 del evento. Con estos resultados, Will Power es el líder del campeonato con 431 puntos, seguido por Marcus Ericsson con 422 y Josef Newgarden es el tercero con 399 unidades. La próxima presentación de la IndyCar será el 7 de agosto en el circuito callejero de Nashville…
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MICHELE
MOUTON 60
LA MUJER
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“No sin antes superar difíciles escollos en su carrera, Michele Mouton se constituyó en una de las mujeres más importantes en la historia del automovilismo internacional…” crisbett ortega
Nació en Grasse, Francia, en 1951 y su interés en las carreras comenzó cuando acompañó al entrenamiento de una amiga para competir en el Tour de Corse. Desde allí; desde donde la dificultad de ser mujer en un mundo dominado por el hombre, Michele sorprendió a propios y ajenos en una carrera memorable. Se dice que Mouton condujo el auto de su padre alrededor de su casa desde la edad de 14 años. Desde entonces, asumió la diversión de manejar y en cómo acortar el tiempo para llegar a los destinos. Su primera ronda del WRC como conductor fue el Tour de Corse de 1974 en un Alpine Renault A110 1800, donde terminó duodécima en general. Sin embargo; acepto el resultado como un desafío y en 1976, cambió su máquina por un Alpine Renault A310. En esa sucesión, llegó al legendario Audi Quattro con el que alcanzó su primera victoria en San Remo.
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Más allá de sus éxitos en el Rally Internacional; Michele comenzó a participar en otros eventos y competencias fuera de la categoría como en las 24 horas de Le Mans (1975) con otras dos mujeres en un SIMCA Moynet LM75 y si bien finalizaron en el vigésimo primer lugar en la general, ella se impuso en la clase S2.0. Hoy con 70 años, prefiere mirar hacia adelante en lugar de detenerse en el pasado. Su trabajo como Presidenta de la Comisión de Mujeres en Motorsport de la FIA es su pasión, aunque Mouton está feliz de volver a visitar su otra época, de hecho casi su otra vida, ya que su carrera deportiva se celebra nada menos que en el cine. Su vida quedará plasmada en el documental titulado “Queen of Speed” (o La Reina de la Velocidad) donde se relata la historia de cómo Mouton tuvo que luchar para entrar en el mundo del automovilismo. Allí se impuso en cuatro eventos del Campeonato Mundial de Rally en la aterradora era del Grupo B, mientras se convirtió en una pionera y en una de las mujeres más exitosas en la historia del automovilismo. En el film Mouton explica que había “interrumpido un mundo totalmente masculino” y que ser “aceptada fue su mayor motivación” para tener éxito en el deporte. Es un tema con mucho enfoque en dos de sus rivales más temibles como Ari Vatanen y Walter Rohrl, donde relatan lo que era enfrentarse a Mouton. Michele Mouton, ahora con 70 años, sigue siendo la única mujer que ha ganado eventos en el WRC y este año marca el hito número 40 desde que terminó como subcampeona en la temporada 1982…
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GMC
SIERRA AT4X 2023
“La edición AEV lleva la versión premium todoterreno a nuevos niveles proporcionando señales de estilo únicas y una capacidad todoterreno extrema…” gred jimenez
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Aprovechando la dedicación inquebrantable de GMC para proporcionar camionetas premium y la experiencia AEV (American Expedition Vehicles) en ingeniería e integración de piezas y accesorios impulsados por el rendimiento, esta camioneta brinda capacidad, tecnología y comodidad extremas. La nueva Sierra 1500 AT4X AEV Edition del 2023 es la Sierra de fábrica con mayor capacidad todoterreno de la historia. Las actualizaciones incluyen: Parachoques delantero y trasero de acero estampado AEV con puntos de recuperación de servicio pesado y capacidad de cabrestante (parachoques delantero) Cinco placas protectoras de acero al boro estampadas en caliente (enfoque frontal, mecanismo de dirección, caja de transferencia, tanque de combustible y diferencial trasero) Ruedas AEV Salta de 18 pulgadas, únicas, inspiradas en las carreras, grabadas con láser y con un acabado brillante en la parte posterior con el sistema de válvulas empotradas exclusivo de AEV para mayor protección contra las rocas en el camino Neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de 33 pulgadas Parrilla delantera y fascia actualizadas para acomodar el nuevo parachoques y neumáticos más grandes, manijas de las puertas en negro brillante y un portón trasero interior en contraste negro. Protectores de panel de balancines todoterreno disponibles para ayudar a proteger los umbrales y los rieles del bastidor y una asistencia de paso atornillada opcional cuando no se conduce fuera de la carretera Los paragolpes están construidos con acero resistente de 3 milímetros y recubiertos con polvo y electroforesis para mayor durabilidad, así como resistencia a los rayos UV y la corrosión.Además, este parachoques delantero instalado de fábrica tiene capacidad para cabrestante, algo que ningún otro competidor en su clase puede igualar. Cinco placas protectoras de acero al boro de ultra alta resistencia y estampado en caliente ayudan a proteger la parte inferior de la carrocería de la Sierra 1500 AT4X AEV Edition. Este acero templado a presión no solo es tres veces y media más fuerte que una pieza equivalente de acero de alta resistencia estampado en frío, sino que también proporciona una resistencia increíble a las ranuras y la flexión. La edición AEV se basa en la versión Sierra 1500 AT4X que ofrece un interior premium exclusivo y capacidad todoterreno avanzada. Las características principales incluyen amortiguadores Multimatic DSSV, diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero y caja de transferencia de dos velocidades con modos seleccionables para diferentes condiciones todoterreno, como el modo Terrain para conducción con un pedal y el modo Off-Road. Mientras tanto, la Sierra 1500 AT4X ofrece una excelente comodidad en carretera y capacidad de remolque con un motor estándar V-8 de 6.2 Litros. La edición AEV también presenta el interior AT4X Obsidian Rush centrado en el lujo y con infusión de tecnología. Todas estas mejoras aumentarán la ya formidable capacidad todoterreno del AT4X a través de mejores ángulos de aproximación, salida y ventral, así como una mayor distancia al suelo…
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