NOVIEMBRE 2021 / 94
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NOVIEMBRE 2021 10
28 Falta de Chips La Debacle
22 Infiniti QX55 AWD
39 Lincoln Corsair
26 SRolls Royce Eléctrico
69 GMC Sierra y AT4X
COVER
17 El Saludo y la Hipocrecía
NISSAN Z 2023
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10 Nissan Z 2023
52 Mercedes Benz E450 W
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18 Auto Show de Miami
64 Hiroshima La Historia Real
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56 GP de EE.UU para Verstappen
60 Hamilton Vs. Verstappen
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INFO AUTO
EDITORIAL
Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA
E
l ser humano necesita creer y tratar de aferrarse a algo que trate de darle sentido a lo que no consigue controlar ni entender. Y una de esas cosas que suelen parecer triviales por lo frecuente, es el saludo. En forma cotidiana tenemos que aceptar que esa acción no siempre se exterioriza con la franqueza que sería deseable. En otras palabras; el saludo no siempre – o casi nunca - es sincero. Muchas son las veces al día en que se nos alarga la mano como si tal cosa, por puro compromiso y para colmo con una obligada sonrisa o lo que es peor, con una alegría tan falsa como caprichosa. Los vimos hace unos días durante la presentación del Auto Show de Miami manifestando vivas muestras de una cortesía exagerada ante la presencia de aquella persona de relativa importancia, pero cuya relación interesa conservarla por encima de todas las cosas, ya que a su sombra o a expensas de la misma, se acaricia la idea de obtener alguna clase de dádiva. Por eso, no siempre el saludo es sincero, ya lo hemos dicho. Pues que en sus múltiples manifestaciones hay mucho de rutina, de excesivo formalismo, de un absurdo protocolo y de una más que condenable hipocresía. Así está demostrado, que del interés que podamos imponer en otros, va a depender la obtención en un mayor o menor grado la utilidad o beneficio a conseguir. Y allí; bajo las estrellas de Miami o ante las rutilantes luces del día siguiente, no quedaron dudas. Mientras más prominente era el cargo que ostentaba una persona, mayor fue la corte de sus aduladores y superior el número de hipócritas que le rodearon…
juan carlos maimone
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CONTRIBUTORS
Ale Arias
Clifton Steele
Enrique Kogan
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Franco Guarino
Gred Jimenez
2005
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En un mundo donde lo sobrio y diferente, es visto con desconfianza, nosotros insistimos en la sana costumbre de informar…
16 Años de Periodismo Independiente
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NISSAN Z 2023 CITROEN CX5
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juan carlos maimone
Nissan presento en la noche de Miami su nuevo Z del 2023, una excelente propuesta para los amantes de lo deportivo…
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INFO AUTO
El nuevo 2023 Z se mantiene fiel a sus raíces de rendimiento, con un potente motor de 6 cilindros bajo el capó; un diseño de tracción trasera en el centro delantero que coloca el motor más atrás en el chasis para mejorar el equilibrio; y una suspensión que te hace sentir conectado a la carretera. Es un auténtico coche deportivo en el más puro sentido de la palabra. En el corazón del Z se encuentra un motor V6 de 3.0 litros y 24 válvulas con doble turbocompresor. Un bloque y cabezales de aleación de aluminio mantienen las cosas livianas, mientras que un intercooler enfriado por agua ayuda a mantener las cosas frescas. Un sensor de velocidad óptico aporta potencia con velocidades de turbina de hasta unas vertiginosas 220 mil RPM. Un novísimo diferencial mecánico de deslizamiento limitado está disponible para ayudar a distribuir la potencia del tren motriz con el mejor agarre, ayudándole a salir de las curvas. El control de lanzamiento (Launch Control) ayuda a eliminar el giro en falso de las ruedas y los saltos, al mantener el motor a una velocidad preestablecida modulando la potencia a medida que se aleja para brindarle la aceleración más rápida y constante en todo momento. En su interior; la tecnología avanzada ofrece todo lo que necesita saber y nada que no necesite, combinando un diseño clásico que nunca olvida lo que debe ser un auto deportivo. Centrado exclusivamente en el conductor, el nuevo Z te mantiene informado con un nuevo grupo de indicadores digitales y una pantalla táctil central de 9 pulgadas con NissanConnect, que incluye navegación puerta a puerta, punto de acceso Wi-Fi y acceso remoto disponibles. El Z cuenta con un nuevo diseño de asiento que ofrece un soporte lateral impresionante, junto con material antideslizante y una almohadilla central que reduce el deslizamiento en el cojín del asiento inferior. Las rodilleras funcionan con los asientos de alto rendimiento para ayudar a mantener al conductor en su lugar. Una verdadera joya que saldrá a las calles de los EE.UU en el otoño del 2022…
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Pocas veces un coche de pruebas nos ha causado tan grata impresión y nos ha dejado con tantas ganas de pedirle a la marca que nos lo vendiese…
MITSUBISHI 14
INFO AUTO
OUTLANDER H Mitsubishi Motors reveló el diseño del SUV “crossover” Outlander híbrido enchufable (PHEV) totalmente nuevo… Confirmando que compartirá el mismo estilo audaz y distintivo que el Outlander totalmente nuevo a gasolina que lanzado a principios de este año en América del Norte, se prevé que las ventas comiencen en Japón a mediados de diciembre. Basándose en las audaces expresiones de funcionalidad con las que MMC ha diseñado sus SUV a lo largo de los años, la empresa desarrolló los nuevos Outlander bajo su nuevo concepto de diseño, “Bold Stride”, que expresa una presencia audaz fijando una postura sólida. En el frente, MMC ha desarrollado el diseño “Dynamic Shield”, que proyecta poder, tranquilidad y presencia, mientras que la vista lateral expresa proporciones audaces, con acentos horizontales gruesos y líneas de carácter claramente definidas, que se extienden desde la parte delantera a la trasera. Además, las llantas de gran diámetro de 20 pulgadas, junto con los musculosos guardabarros delanteros y traseros que las albergan, evocan una imagen de rendimiento en carretera potente y confiable…
gred jimenez
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enrique kogan
NISSAN
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ROGUE
El Nissan Rogue debutó en octubre de 2007 para el año modelo 2008 y es el SUV más vendido de la automotriz en Estados Unidos…
franco guarino
El nuevo Rogue produce un diseño exterior más distintivo, marcado por una parte delantera cuadrada y firmas de iluminación LED reconocibles. El cambio más grande llega a la cabina, especialmente en el nuevo nivel de acabado Platinum que encabeza la gama, Un SUV pequeño de cinco pasajeros y que se comercializa en cuatro niveles de equipamiento: S, SV, SL y Platinum. Todos los modelos están dotados de un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con 181 HPs. y 181 libras por pie de torque, acoplado a una transmisión variable (CVT). La tracción delantera es estándar, mientras la integral está disponible como opción. Con esta motorización, su consumo es de 25 MPG en ciudad y 32 en carretera. La cabina es espaciosa, lo que hace que el Rogue parezca un vehículo más grande de lo que realmente es. En la parte trasera, los asientos brindan un buen soporte para los muslos y son ajustables para reclinarse. Adelante; la pantalla táctil de Nissan es brillante, atractiva y bastante fácil de usar, mientras que el sistema de navegación es funcional, aunque la pantalla es un tanto pequeña La experiencia de conducción es una gran mejora para el nuevo Rogue, pero a pesar de tener más caballos de fuerza que el modelo anterior, el motor no tiene mucha fuerza, aunque la transmisión automática CVT ayuda. La nueva tecnología “ProPilot Assist” combina una guía de mantenimiento de carril realmente buena y un control de crucero adaptado con un plan de respaldo para mantener seguros a los conductores incapacitados. En conclusión; el Rogue tiene todas las cualidades clave que los compradores esperan de un pequeño “crossover”, incluida una buena comodidad, seguridad de primer nivel y un amplio espacio para personas y carga. Su precio comienza en los 27.385, pudiendo alcanzar los 39.540 en el modelo Platinum…
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ARRIVAL MIAMI juan carlos maimone
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INFO AUTO
Después de un largo año pandémico, regresó el International Auto Show de Miami…
La crisis de los microchips en las fábricas y la consiguiente falta de stock en los concesionarios es el factor que más está abarrotando a las automotrices, creando un verdadero aprieto en la industria a nivel mundial. No obstante; un grupo de incansables como John Kiskinis, Richard Baker y otros visionarios locales, decidieron que la capital del sol no podía tener otro año sin su incuestionable International Auto Show. Entonces con el compromiso a cuestas y el apoyo de gigantes como Ford o Nissan, Stellantis y KIA, les hicieron frente a las vicisitudes y produjeron el evento. Reducido como era de esperar, sí, pero con el brillo de siempre como característica. Todo comenzó con la cena-presentación de Nissan y su espectacular Nissan Z 2023 junto al totalmente eléctrico Ariya. Una vista alucinante de la ciudad como escenario, los
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amigos de siempre y un anfitrión de lujo como Steve Parrett pendiente de cada detalle Ya por la mañana el gran “opening” con pocos autos si lo comparamos al esplendor de otros años, producto de lo apuntado. No obstante; hubo un serio compromiso de las automotrices norteamericanas, Nissan y KIA (con el Stinger y el K5) que desplegaron toda su tecnología y claro StellantisJeep con su novísimo Grand Wagoneer que fue la otra gran atracción. Allá en el rincón de los recuerdos el aún majestuoso prototipo (Spirit of Miami), creado por Rafael Sánchez en los 80 y con el que rescatara de su retiro al enorme Emerson Fittipaldi para que siguiera escribiendo la historia mayor del automovilismo. Un dar vuelta la página y ya comenzar a pensar ya en el 2022, para que el evento continue, porque la gente se lo merece y Miami lo espera…
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john maimone
INFINITI QX55 AWD El diseño es el principal punto de venta del Infiniti QX55 2022; la línea del techo suavemente inclinada del crossover-coupé y la carrocería expresivamente esculpida llevan sus puntos de atracción…
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Con mucho panorama visual y la funcionalidad de un vehículo utilitario, este cupé de lujo le da a Infiniti algo para atraer a los conductores que de otra manera estacionarían en sus casa algunos de los tantos competidores en el segmento. Haciendo juego con su exterior de vanguardia, la cabina del QX55 es igualmente atractiva, con un tablero de instrumentos ingeniosamente esculpido y una consola central que fluye elegantemente hacia la consola. Los acentos de aluminio con acabado oscuro iluminan los adornos, aunque el grado sensorial máximo se beneficia con los de madera de arce de poros abiertos. Mucha de su tecnología viene de serie en el QX55. Con comodidades como un espejo retrovisor con atenuación automática, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas y arranque remoto están incluidos en el modelo base. Si subimos a la versión Essential de rango medio o superior, se obtiene el volante con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, alerta de
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estacionamiento delantero y trasero, navegación integrada e incluso un sistema de audio Bose de 16 parlantes. El QX55 es impulsado por el ingenioso motor turboalimentado de 2.0 litros de compresión variable de Nissan e Infiniti. Este 4 cilindros en línea ofrece 268 HPs. sumamente competitivos y 280 libras por pie de torque. A pesar de que suena completamente sintetizado, el motor del QX55 es suave y silencioso, golpeando muy por encima de su categoría de peso. A pesar de que ofrece un rendimiento espectacular, este tren motriz es bastante económico. Con tracción total estándar, el QX55 tiene un consumo de 22 MPG en ciudad y 28 en carretera. En conducción mixta, se estima que se estire un galón de gasolina cada 25 millas, lo cual no está nada mal. Si está buscando un SUV de lujo con estilo de cupé, vale la pena echarle un vistazo al Infiniti QX55. Su mayor beneficio es que cuesta miles de dólares menos que los competidores de estilo similar. Su precio para el mercado norteamericano es de los 50 mil dólares, con todos los opcionales incluidos…
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ROLLS ROYCE ELECTRICO enrique kogan
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En un anuncio histórico, Rolls-Royce Motor Cars anunció que las pruebas en carretera de su primer automóvil de motor totalmente eléctrico son inminentes…
Al anunciar este momento fundamental para la marca, el director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös, dijo: “Hoy es el día más significativo en la historia de Rolls-Royce Motor Cars desde el 4 de mayo de 1904. Me enorgullece anunciar que Rolls-Royce comenzará el programa de pruebas en carretera de un producto nuevo extraordinario que elevará la revolución mundial de los automóviles totalmente eléctricos y creará el primer y mejor súper lujo producto de su tipo… Este no es un prototipo. Es real, se probará a simple vista y nuestros clientes recibirán las primeras entregas del automóvil en el cuarto trimestre de 2023. Charles Rolls profetizó un futuro electrificado para los automóviles. En abril de 1900 experimentó un automóvil de motor eléctrico temprano llamado Columbia y declaró que su propulsión eléctrica era ideal. Rolls dijo. El auto eléctrico es perfectamente silencioso y limpio. No hay olores ni vibraciones, y deberían resultar muy útiles cuando se pueden organizar estaciones de carga fijas. Pero por ahora, no anticipo que serán muy útiles, al menos durante muchos años por venir …”. Si bien no han decidido por un nombre completamente nuevo para este coche; dicen que han reservado especialmente para este momento: Spectre. Con este nuevo producto, se establecerán las credenciales para la electrificación completa de toda la cartera de productos para 2030. Para entonces, Rolls-Royce ya no estará en el negocio de producir o vender ningún producto de motor de combustión interna...
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CHIPS LA DEBACLE Grave situación en la industria, producto de la falta de chips para la fabricación de automóviles en todo el mundo…
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john maimone
Los problemas en las cadenas de suministro por la explosión de la demanda global que ha seguido a los confinamientos se han convertido en un molesto dolor de cabeza para conseguir empleados y para los sectores que necesitan integrar chips en sus productos. En este sentido; las empresas a nivel global se han visto empantanadas creando ya problemas de suministros básicos, donde la industria del automóvil es una de las más dependientes. En ese sentido; según un informe de la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles, su carencia ha retrasado ya la fabricación de 500 mil autos en todo el mundo y algunas marcas ya han anunciado recortes de producción ligados a este motivo. Para aclarar el panorama; estos semiconductores son básicos, dado que de ellos depende el funcionamiento del motor, la dirección asistida, la cerradura de las puertas o el sistema de acceso al coche sin llave, etc. Según se sabe; el sector que agrupa a 3 mil empresas asegura que: Un automóvil de última generación puede llevar 100 componentes electrónicos y entre 20 y 40 microcontroladores, los que representan el 35% del costo del vehículo, pero se
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espera que, con el auge de los vehículos autónomos y conectados a internet, ese porcentaje crezca hasta el 50%. Entre el 60% y el 70% de los chips de la industria automotriz proceden de Taiwán y China y aunque EE.UU y Europa cuentan con una industria sólida en el diseño, su tamaño se ha reducido un 50% en los últimos diez años. Consecuentemente; dentro del entorno comercial y en un contexto geopolítico menos estable, es necesario que la industria y la clase política a reevalúen la resiliencia de la cadena de suministros, para evitar la dependencia desproporcionada de determinados países o regiones. Las duras barreras de entrada hacen inviable optar por la reindustrialización como única vía y obliga a compaginar la inversión con la diversificación de proveedores para que los problemas de suministro no sean tan perniciosos. Esta circunstancia no solo afecta al sector automotriz, si no que ha provocado frustración en millones de aficionados a jugar frente a la pantalla. Los problemas de suministro en productos tan básicos como teléfonos móviles, computadoras, aviones, equipos médicos o electrodomésticos han generado ya miles de millones en pérdidas, convirtiéndose en un verdadero dolor de cabeza, de frente a la esperada recuperación postpandemia…
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FORD
F150
enrique kogan
Según anunció la agencia de seguridad financiada por la industria de seguros, la nueva Ford F-150 del 2021 obtuvo una elección de seguridad superior, en los modelos de cabina doble y extendida… La Ford F-150 del 2021, obtuvo las mejores calificaciones en las seis pruebas de choque realizadas por el IIHS. La prueba se considera más rigurosa que los anticuados criterios de prueba de choque de la NHTSA, pero la F-150 del 2021 obtuvo la calificación de seguridad de cinco estrellas, la más alta de los organismos federales. El IIHS lleva sus pruebas más allá al evaluar qué tan bien un vehículo evita o mitiga un choque, lo cual es especialmente importante en camiones grandes que no sufren tanto daño como impactan en otros vehículos debido a su tamaño y peso. El sistema de frenado automático de emergencia estándar de Ford obtuvo calificaciones “Superior” en la prevención de choques con otros vehículos y con peatones. Tanto el sistema estándar Co-Pilot360 Assist 2.0 como el sistema opcional que agrega radar pudieron detenerse en pruebas de 12 y 25 MPH. En las mismas pruebas, pero con un maniquí de peatón que pasa por delante o al costado del camión en lugar de un vehículo, la F-150 se detuvo o redujo su velocidad lo suficiente para evitar un impacto grave.
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PUNTOS de VISTA juan carlos maimone
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La cantidad exasperante de personas que no piensan y no quieren pensar, en otras palabras, los tontos, ha crecido de manera intolerable en todas las sociedades alrededor del planeta, especialmente en el nuestro. Consecuentemente, se ha convertido en el blanco de los que manejan el mundo: Es decir los periodistas de pluma muy liviana o políticos populistas sin escrúpulos. El idiota maneja parámetros fácilmente identificables, ya que se caracterizan por creer todo o casi todo lo que le dicen, para repetirlo incasablemente creando el efecto multiplicador deseado. Además, de resultar cómodamente manipulables. El hato en declive se idiotiza con una educación en franca decadencia que no le presta la debida atención a la formación de los jóvenes o lo que es peor, lo conduce a no utilizar el sentido común en detrimento de un juicio crítico. Con programas periodísticos basura donde la mejor noticia es la peor de las noticias, noticiarios que no informan de nada, redes sociales robotizadas y contenidos vacíos de esencia y vacíos de tiempo, conforman en conjunto o por separado, una insolente red de manipulación. La adicción a la telefonía celular como émulo a la continua distracción, termina por conforma el cierre del círculo y sus fines. Las consecuencias de todo esto se resume en que a esta enorme cantidad de “perdedores”, se le ha inculcado que la culpa la tiene otro aunque lejano e invisible, modelando ese colmo donde los idiotas que se reconocen como tales ya están orgullosos de serlo...
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LINCOLN CORSAIR
gred jimenez
El Corsair, el más pequeño de la armada de “crossovers” y SUV de Lincoln, es una máquina elegante y distintivamente estadounidense como sus hermanos mayores…
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Al igual que con esos otros Lincoln, tiene una conducción suave y un interior cómodo, espacioso y silencioso que se ve y se siente apropiadamente lujoso. El Corsair incluye una gran cantidad de tecnología de seguridad y para su tamaño. aunque también es un transportador de carga capaz. Sin embargo, su precio puede aumentar rápidamente con opciones, poniéndolo en competencia con los SUV más grandes o rivales europeos que a menudo tienen más prestigio de marca y ponen más énfasis en el rendimiento y el manejo. El Corsair reemplazó al MKC de aspecto más curvo para el año modelo 2020 cuando Lincoln lanzó nuevos nombres y un nuevo estilo en su línea. El modelo contiene muchas de las líneas fuertes y los elementos de diseño de lujo “por debajo” de los SUV más grandes y costosos de Lincoln como el Aviator y el Navigator y el resultado es tan distintivo como ellos. Un nuevo paquete de apariencia monocromática agrega ruedas contrastantes y molduras que hacen que el pequeño de Lincoln se destaque aún más. La aceleración es más que aceptable con el motor opcional de cuatro cilindros de 2.3 litros y 295 HPs. El motor más grande le da al Corsair un resorte adicional en su paso, pero al igual que los otros SUV de Lincoln, es un vehículo familiar, no de carreras. En conclusión; la experiencia de conducción del Corsair es relajada, incluso un poco desconectada, gracias en parte a su eficaz amortiguación del sonido, pero también debido a la falta de respuesta del volante. Su precio para el mercado norteamericano está en el orden de los 57 mil dólares con todos los opcionales abordo…
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juan carlos maimone
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VOLVORECHARGE XC40 ale arias
El XC40 es el primer Volvo en utilizar la nueva plataforma CMA, que será compartido por los futuros modelos compactos de Volvo...
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El Volvo Recharge del 2022 es una versión totalmente eléctrica del XC40 de gasolina, que es el SUV más pequeño de Volvo. Es el primer vehículo eléctrico de Volvo y a primera vista, realmente no hay diferencias entre el modelo Recharge y el convencional. Se trata de un SUV pequeño totalmente eléctrico con capacidad para cinco pasajeros y tiene un solo nivel de equipamiento: El P8 eAWD. El mismo, obtiene energía de una batería de 78 kWh ubicada debajo del piso del vehículo. Cada XC40 viene cargado con características de lujo y seguridad, que incluyen faros LED y tapicería de cuero, techo solar panorámico, asientos delanteros con calefacción y volante con calefacción, ruedas de 20 pulgadas y amortiguadores de suspensión adaptados. Trae el sistema de sonido premium Harman Kardon. La potencia proviene de un motor eléctrico en las ruedas delanteras y un segundo motor conectado a las traseras, lo que le da al XC40 una tracción total permanente. El sistema crea un poder total de 402 HPs. y 486 libras por pie de torque, pudiendo remolcar hasta 2.000 libras (910 Kgs.). La EPA estima que el XC40 Recharge tiene un alcance máximo de 208 millas y usa 43 kWh de electricidad por cada 100 millas de conducción. El interior del XC40 captura la misma sensación de auto distinto que sus hermanos mayores, sin tener sus materiales particularmente lujosos. Para un SUV tan compacto, el XC40 tiene una cabina relativamente
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espaciosa que es muy fácil de entrar y salir. Por otra parte; posee buena visibilidad alrededor gracias a las grandes ventanas y una cámara de 360 grados opcional facilita aún más las maniobras en espacios reducidos. El Recharge hereda el nuevo sistema operativo en el automóvil de Google, que incluye aplicaciones convenientes como Google Maps y Spotify integradas en el automóvil. Los menús no son tan intuitivos para navegar como en el relacionado Polestar 2, pero la funcionalidad es igual de buena. Además, la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto aún no está disponible, aunque Volvo dice que se acerca una actualización del software, y la conexión Bluetooth es bastante limitada. Lo mejor del XC40 Recharge es cómo se conduce, ya que tiene un empuje fácil e instantáneo. Según mis pruebas sentí que acelerar a 60 mph es más rápido que alguno de sus competidores. A pesar de que el Volvo tiene unos neumáticos bastante básicos para todas las estaciones, hay una cantidad decente de tracción y control en las curvas que hace que este pequeño SUV sea bastante divertido de manejar. Pienso que el XC40 Recharge se siente como un automóvil de construcción sólida y aunque los materiales de su interior no son particularmente lujosos, lo representan bien ante la competencia. Su preció estará en los 60 mil dólares americanos con un crédito fiscal federal de 7.500 disponible…
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TESLA EUROPA franco guarino
Por primera vez, el Tesla Model S ha superado a los autos premium de BMW, Mercedes-Benz y Audi en ventas europeas, lo que debe poner en alerta a las firmas alemanas...
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El coche eléctrico de Tesla superó las ventas del Mercedes Clase S y el BMW Serie 7, algo que había ocurrido en Estados Unidos, pero jamás en Europa. Las ventas del Tesla Model S aumentaron en Europa un 30% a 16.132 unidades el año pasado, según JATO. Mientras que las ventas del Mercedes Clase S crecieron un 3% a 13.359 unidades y el BMW Serie 7 registró ventas de 11.735, un 13% menos con respecto al año anterior. En Estados Unidos, por su parte, las ventas del Model S aumentaron un 9% a 28.800 unidades el año pasado, superando a sus rivales más cercanos, como el Cadillac XTS, cuyas entregas cayeron un 27% a 16.275 unidades generando la consabida alarma. De allí que diversas marcas europeas se preparan para lanzar sus modelos eléctricos en los próximos años. Por ejemplo; Jaguar dará a conocer su primer vehículo completamente eléctrico, el I-Pace el 1 de marzo, antes de presentarlo en el Salón del Automóvil de Ginebra. En tanto Audi presentará el e-tron “Quattro” en el mes agosto, modelos competirán con el Tesla Model X en el mercado crossover y no con el Model S, que sí tendrá un competidor en el Porsche Mission E, que se comenzará a vender el próximo año.
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INFINITI Q60
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enrique kogan
El QX60 es la versión más elegante del Infiniti del Nissan Pathfinder, un SUV de lujo de tres filas prioriza la comodidad y una experiencia de conducción suave…
Por un lado, pone un mayor énfasis en las opciones tecnológicas estándar y disponibles. El modelo Autograph de lujo, posee asientos tipo capitán en la segunda fila, lo que reduce la capacidad de pasajeros a seis. No obstante; tiene características premium como asientos delanteros con masaje, los de la segunda fila con calefacción, purificador de aire,steele carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, una puerta trasera clifton eléctrica activada por movimiento y un sistema estéreo Bose de 17 bocinas. El nuevo modelo llega con el motor V6 de 3.5 litros de la QX60 con los mismos 295 HPs. y 270 libra por pie de torque disponibles, aunque la novedad para este año es una transmisión automática de nueve velocidades, que reemplaza la anterior continuamente variable (CVT). Con esta motorización, su consumo comprobado es de 20 MPG en ciudad, 26 en carretera. La tracción delantera es estándar pero la tracción total es una opción, pudiendo remolcar hasta 6.000 libras, 1.000 más que la del modelo anterior. El interior del nuevo QX60 se parece bastante al del Pathfinder, ya que los dos comparten un diseño de consola central y un cubículo abierto debajo de la palanca de cambios. Como era de esperar, los materiales del interior del Infiniti se ven mucho más lujosos que los del Nissan, con un tablero cubierto en cuero y tapicería acolchonada entre los muchos toques exclusivos.
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Un panel de instrumentos digital, espejo retrovisor digital, plataforma de carga inalámbrica, pantalla de visualización frontal de 10.8 pulgadas, sistema de audio Bose de 17 bocinas y un punto de acceso Wi-Fi Al acelerar, el QX60 abandona la línea sin dudarlo y gana velocidad con convicción, incluso cuando necesita alcanzar rápidamente el flujo de las autopistas. En la carretera, se siente menos flotante y más compuesto, aunque hay más ruido de lo que se espera de un SUV de lujo. El resto está bien silenciado. En todo caso; se siente mucho más cómodo en una carretera secundaria y con curvas. La carrocería se mantiene controlada a medida que avanza en caminos sinuosos, lo que a su vez aumenta la confianza del conductor. El nuevo QX60 del 2022, representa un gran paso en la dirección correcta para Infiniti, con el rendimiento, el lujo y las características como para desafiar a sus competidores en el segmento. Su precio puede alcanzar los 63.250 dólares con todos los opcionales incluidos…
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MERCEDES BENZ E450 WAGON
gred jimenez
Se encuentra en el rango medio de los modelos de Mercedes Benz y se ha comercializado en todo el mundo a lo largo de cinco generaciones. El nuevo producto lleva actualizaciones constantes aún más lejos, con un exterior renovado y una cabina ligeramente rediseñada. De allí que Mercedes está llamando a la Wagon E 450 el todo terreno. Es el mismo diseño general que en años anteriores, pero ahora tiene un revestimiento de plástico en los guardabarros y una altura de manejo ligeramente mayor. El E-Class posee cuatro estilos de carrocería que están vinculados a diferentes sistemas de propulsión: E 300 (solo sedán), E 450 (sedán, wagon, cupé, descapotable), AMG E 53 (sedán, cupé, descapotable) y AMG E 63 S. El equipamiento estándar incluye faros LED, limpiaparabrisas automático, espejos plegables con calefacción, techo solar, modos de conducción seleccionables, suspensión adaptable, climatizador automático de doble zona, tapicería de cuero simulada, asientos delanteros ajustables eléctricamente, funciones de memoria del asiento del conductor y asientos traseros plegables divididos en 40/20/40. El cupé y el convertible vienen de serie con tracción trasera; La tracción en las cuatro ruedas (4Matic) es opcional en esos y estándar en el sedán y el familiar. Mercedes está llamando a la camioneta E 450 todo terreno.
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La Clase E es producida desde 1993 y es el modelo más vendido de Mercedes-Benz…
Hay varios paquetes disponibles en toda la gama de modelos, y se centran en sistemas de conducción activos y características de confort. Estos incluyen los paquetes de Asistencia al conductor y Asistencia de estacionamiento. Entre las opciones notables, se incluyen la suspensión neumática adaptada, un sistema de fragancia de aire, una pantalla de grupo de instrumentos mejorada, sonido adicional y aislamiento solar, asientos delanteros multi-contorno con funciones de masaje y un sistema de sonido Burmeister de 23 bocinas. En todo caso, los E 450 están propulsados por un motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros combinado con un sistema híbrido suave con 362 HPs. y 369 libras por pie de torque. Su consumo está en las 22 MPG en ciudad y 28 en carretera. Este motor, está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y la tracción en las cuatro ruedas (4Matic) es opcional. Con la incorporación del sistema de información y entretenimiento MBUX de Mercedes, la Clase E se eleva a la cima de la clase en términos de tecnología general. Teniendo en cuenta todos sus atributos y si está buscando el mejor “wagon” de hoy, puede comenzar su búsqueda por el Mercedes Benz Clase E, ya que se sabe, es el mejor en su clase. Si bien su precio comienza en el rango de los 54.250 dólares, este puede alcanzar los 130 mil en el caso de los AMG…
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MOTORSPORTS MA X VERST APPEN MAX VERSTAPPEN
GP DE EE.UU MAX VERSTAPPEN
Puede que haya sido el GP que decida la temporada, con un Verstappen inapelable y un Hamilton que dejó todo, pero no pudo…
juan carlos maimone
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Decididamente, son los dos mejores y por ende, contendientes irrefutables al campeonato 2021. Los demás, están en otra frecuencia, donde no excluyo a “Checo” Pérez (completó el podio pero a 42 segundos de Hamilton) y Valtteri Bottas (que si bien largó penalizado) arribó sexto. Entonces la carrera fue de estos dos. Con un Verstappen brillante durante los 56 giros y con un Hamilton excelente, aunque sin acompañamiento en las decisiones. De allí la algarabía en Red Bull y el desasosiego en Mercedes. El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha pedido calma después de que las ambiciones al título de Lewis Hamilton se vieran socavadas por la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Estados Unidos. Y no es para menos; el siete veces campeón del mundo tenía una ventaja de dos puntos sobre Verstappen de cara a la carrera anterior en Turquía el 10 de octubre. Ahora el holandés tiene una ventaja de 12 puntos con cinco carreras restantes. Faltando siete vueltas, había menos de dos segundos entre Hamilton y Verstappen, que buscaba extender su ventaja a 13 puntos en el campeonato. Hamilton necesitaba esperar la ayuda del DRS para lograr el impulso que necesitaba. Sin embargo, no pudo sortear el aire lo suficientemente sucio como para acercarse al desafío, claudicando a 1.33 segundos del neerlandés.
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Ambos equipos hicieron todo lo posible por sus pilotos; aunque allí Red Bull se arriesgó con su corte inicial. Mercedes fue valiente al dejarlo hasta el giro 37 y esperar que Hamilton pudiera lanzar un ataque tardío. Al final, fue Red Bull quien salió victorioso y tienen que agradecer a Verstappen por tener más que suficiente al final y evitar que Hamilton se acerque como para ser realmente vulnerable. Lo dije al aire durante la competencia y lo reitero ahora con la frialdad de los números en la mano: Con 19 vueltas para el final, no era para calzar a Hamilton con neumáticos medios (amarillos) que bien administrados pueden durar hasta 26/27 vueltas y son mucho más rápidos que los blancos…? La respuesta quedará sellada puertas adentro como muchas otras en la hermética F1. De ninguna manera estos y otros comentarios opacan la victoria de Verstappen. El “chico maravilla” manejó acorde a su apodo; dejó que Hamilton se acercara, enfrió el auto, los frenos y los neumáticos, para proponer en los tres últimos giros un manejo brillante, agresivo, pero a la vez seguro adjudicándose de forma inapelable el GP norteamericano. Aún no hay nada decidido, sobre todo, cuando hay 130 puntos en juego todavía, pero la victoria en Austin es especialmente dolorosa para Mercedes, pues llegaban con la sensación de estar en un territorio favorable, pero que a la postre y con la ayuda de sus ingenieros, no lo fue…
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INFO AUTO
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FORMULA 1 HAMILTON O VERSTAPPEN Sin dudas, esta batalla por el título de F1 entre Hamilton y Verstappen, se ha constituido en una de las más importantes de todos los tiempos…
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juan carlos maimone
El liderato del campeonato ha cambiado cuatro veces desde el inicio de la temporada, pero desde el Gran Premio de Gran Bretaña en julio ninguno de los dos pilotos ha liderado en ningún momento de manera definitoria, lo que indica que con los 5 grandes premios que quedan por disputar, nada está dicho todavía. Para poner eso en contexto, una victoria y una vuelta rápida te garantizarán un swing de ocho puntos sobre el piloto que termina segundo, lo que significa que ni Hamilton ni Verstappen han sido capaces de superar una brecha seria con el otro en el espacio de 16 carreras. Así las y para un deporte que ha estado dominado por Mercedes durante siete años, el desafío de Verstappen hace que esta temporada se destaque como algo verdaderamente especial en la historia reciente de la F1. No es menester destacar que en materia de dolos y otros menesteres, Hamilton conoce el tapete y en la pista lo pone de manifiesto. De todas maneras; con la frialdad que su talento y experiencia le confieren, “maneja” las cosas con mayor tino. Verstappen por su parte; se conduce con el carácter que su adolescencia apresurada le impone, exponiéndolo a situaciones exasperantes que lo llevan a insultos, ademanes que no coinciden con su talento sin límites. Una estadística más reveladora del equilibrio de poder entre los dos pilotos es que Verstappen ha liderado 469 vueltas frente a las 133 de Hamilton. Por supuesto, la única vuelta importante que un piloto necesita para ganar cualquier carrera es la última, pero actúa como un buen recuento para subrayar cómo Hamilton ha sido el perdedor durante la mayor parte de la temporada. Es por esto Verstappen mejor…?. No, de ninguna manera, simplemente en Red Bull han hecho mejor los deberes y el auto sin dudas y en algunos trazados es mucho más rápido. A los 36 años, Hamilton busca hacer historia en la F1. Otro campeonato sería un octavo récord, ya que actualmente está al mismo nivel que Michael Schumacher con siete. Ganar el título de este año pondría a Hamilton - que ya tiene el récord de victorias (100) y pole position (101) - en aguas inexploradas. Para Verstappen, es la situación opuesta. El joven de 23 años va por su primer campeonato de lo que se espera sea una brillante carrera. Ganar lo convertiría en el cuarto campeón de F1 más joven detrás de Sebastian Vettel, Hamilton y Fernando Alonso, pero también vale la pena señalar que esta es la primera temporada en sus siete años de carrera en la que tiene un auto capaz de luchar por el título.
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ale arias
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INFO AUTO
Se cierra otra temporada de los Sport Prototipos con un campeonato al rojo vivo… La pareja del Cadillac 31 comenzó la temporada con un sexto lugar en la las 24 Horas de Daytona, luego fue eliminada por la rotura de la caja de cambios en las 12 Horas de Sebring. Nos obstante; Felipe Nasr y Pipo Derani finalmente se abrieron paso a principios de julio para lograr su primera victoria del año 2021 en el difícil trazado de Watkins Glen, para luego imponerse en las tres de las últimas cuatro carreras. El Cadillac del equipo Whelen lideró ambas sesiones de práctica en la última del circuito callejero de Long Beach donde además Nasr puso el auto en la Pole Position. El dúo de pilotos brasileños completó el trabajo con autoridad el sábado por la tarde. En el mismo circuito, Ricky Taylor y Filipe Albuquerque redujeron su déficit de puntos con los líderes sobre el Acura ARX-05 No. 10 de Wayne Taylor de 98 puntos a 19, de cara a la Petit Le Mans donde finaliza la temporada. Pero si faltaban ingredientes; el Meyer Shank Racing se suma a la competencia con un trío de lujo, ya que sobre el Acura 60, estarán nada menos que Juan Pablo Montoya, Helio Castroneves y Dane Cameron. Con solo una brecha de 19 puntos, el campeonato de DPi 2021 se reduce a una pelea entre el Acura No. 10 y el Cadillac No. 31, por lo que el equipo que el 13 de noviembre logre el mejor resultado en la Petit Le Mans de Road Atlanta, ganará el título…
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HISTORIA
HIROSHIMA ENOLA GAY Y LA HISTORIA
juan carlos maimone
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Al cumplirse los 75 años de la primera bomba atómica que cayó sobre Hiroshima y viendo u oyendo la enorme cantidad de disparates al respecto; primero en honor a la verdad y luego por respeto a aquellos colegas que a lo largo de la historia han sido cobardemente verdugueados por la prensa, los neófitos y los imbéciles, que en conjunto o por separado han creado un caprichoso efecto multiplicador, escribo…
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Escribo desde la convicción y el conocimiento, después de haber desandado una y mil veces la verdadera historia sobre el evento. A través del tiempo, prejuzgar y juzgar sin conocimientos, se ha reducido a la mortaja de la realidad y por su carácter reiterativo, es que aparece como algo normal. Es decir, se toma como real cualquier tipo de historia sin la más mínima información o verificación para en breve, pasar a ser una rotunda afirmación con visos de credibilidad. Para comenzar; el Proyecto Manhattan fue el nombre en clave del esfuerzo dirigido por los estadounidenses para desarrollar una bomba atómica funcional durante la Segunda Guerra Mundial. El proyecto como tal, se inició en respuesta a los fundados temores de que los científicos alemanes habían estado ya trabajando en un arma utilizando tecnología nuclear desde la década del 30, algo que fue ratificado finalizada la contienda. El 28 de diciembre de 1942, el presidente Franklin D. Roosevelt autorizó la formación del proyecto para reunir a varios científicos y funcionarios militares que trabajaban en la investigación nuclear. Gran parte del trabajo del plan se realizó en Los Alamos, Nuevo México, bajo la dirección del físico J. Robert Oppenheimer, “padre de la bomba atómica”. El 16 de julio de 1945, en un remoto lugar desértico cerca de Alamogordo, en el mismo Estado, se detonó con éxito la primera bomba atómica: La Prueba de la Trinidad o “Trinity Test”. La detonación creó una enorme nube en forma de hongo de unos 40 mil pies (12.000 metros) de altura marcando el comienzo de la Era Atómica
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Los científicos de Los Alamos habían desarrollado dos tipos distintos de bombas atómicas: Un diseño a base de uranio llamado “el niño pequeño” (Little Boy) y otra a base de plutonio llamada “el hombre gordo” (Fat Man). Si bien la guerra en Europa había terminado en abril, la lucha en el Pacífico continuó entre las fuerzas japonesas y las tropas estadounidenses. A fines de julio, el presidente Harry Truman pidió la rendición de Japón con la Declaración de Potsdam, la misma garantizaba “La destrucción rápida y absoluta…” si no se rendían. A pesar de la certeza de ser derrotados y si se negaban a la solicitud, la guerra continuaría con bajas crecientes en ambos lados. Por entonces el tiempo estimado de duración de la contienda era de 10 años más, donde por lo menos 1 millón de norteamericanos morirían irremediablemente. Después de varios avisos oficiales por parte de los aliados, el 6 de agosto de 1945 y ante el desoimiento de los responsables (Michinomiya Hirohito el Emperador de Japón y el Almirante Isoroku Yamamoto Comandante en Jefe de la Flota Combinada de la Armada Imperial Japonesa) Estados Unidos lanzó su primera bomba atómica desde un avión bombardero B-29 llamado “Enola Gay” sobre la industrializada ciudad de Hiroshima y Cuartel General del Segundo Ejército japonés, con una guarnición de más de 25,000 soldados. También estaban las principales plantas de armamento, incluidas la Mitsubishi Electric Corp. y Japan Steel Co., un depósito de suministros de municiones, una escuela de entrenamiento de infantería y una fábrica que producía 6,000 fusiles por semana. También el puerto era un importante punto de reunión para convoyes navales.
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GMC
SIERRA DENALI y AT4X ale arias
General Motors presentó las nuevas camionetas de alta gama GMC Sierra Denali y AT4X…
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GMC presentó las dos nuevas camionetas Sierra 1500 de gama alta, incluida la denominada Denali Ultimate que se venderá en más de 80 mil dólares, convirtiéndose en el vehículo de tamaño completo más cara del mercado. GMC no es la primera en ofrecer una camioneta con ese precio inicial; Ford Motor ofrece un puñado de camionetas por ese monto, pero son del tipo Super Duty, más grandes que la GMC Sierra 1500. Los dos nuevos productos, debutaron el jueves por la noche en línea y durante un anuncio en “Thursday Night Football” entre los equipos Denver Broncos y los Cleveland Browns. Estos nuevos modelos apuntan a aprovechar los ya elevados márgenes de beneficio y los precios medios de transacción del Sierra, que se sitúan en los 53.342 dólares. Eso incluye 61.695 dólares para la camioneta Denali 1500 actual, que comienza en aproximadamente 57.700 dólares. La otra camioneta nueva es la AT4X, mucho más lujosa y con capacidad todoterreno que la actual AT4 de la marca, a partir de los 74.995 dólares. La AT4X cuenta con muchas mejoras tecnológicas como el Denali Ultimate incluyendo piezas y accesorios todoterreno. También cuenta con menos cromo en el exterior, optando por características y neumáticos ennegrecidos. Los nuevos modelos son parte de una línea actualizada de la camioneta pickup de tamaño completo para el año modelo 2022 que incluye un exterior renovado y un interior rediseñado, además de ser tecnológicamente más avanzado en la mayoría de los modelos. Los modelos actualizados ofrecen más de 40 pulgadas diagonales de pantalla digital, incluida una nueva táctil color de 13,4 pulgadas en diagonal, un grupo de instrumentos de controlador digital de 12,3 pulgadas y una de visualización frontal de 15. Tanto el AT4X como el Denali Ultimate cuentan con motores V-8 de 6.2 litros estándar con 420 HPs. y 383 libras por pie de torque. Si bien la GMC Sierra comparte su cuerpo con la Chevrolet Silverado, el fabricante de automóviles ha diferenciado a propósito las camionetas y las marcas en los últimos años. La diferenciación ha permitido a GM impulsar la marca GMC aún más en el mercado, a pesar de que muchos de los vehículos comparten plataformas y características con los vehículos Chevrolet. General Motors han promocionado a Denali como una de sus gemas de ganancias durante muchos años, comenzando en 1999 como un pequeño modelo del SUV Yukon, aunque se ha expandido en los últimos años a todos los vehículos de la línea de la marca. El Sierra Denali Ultimate, es un vehículo completamente cargado, que viene con el sistema de conducción de manos libres en carretera Super Cruise de GM, que la compañía anunció que se expandirá a 22 modelos para 2023. La tecnología estará disponible en el Denali regular, pero no estándar…
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enrique kogan
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KIA
SPORTAGE 2023
Ya no es secreto que Kia se encuentra en alza últimamente y cada modelo que ha lanzado al mercado se convertido en un éxito, por los que creemos que el Sportage, no será la excepción…
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Ahora la marca coreana que sigue acrecentando su presencia entre los gustos de compradores hispanos, ha lanzado un Sportage totalmente rediseñado, que se lanza en solo unos meses y que los analistas predecimos que sería un boom como lo ha dio el Telluride. Para distinguirse aún más del Kia Seltos y definiendo más claramente su espacio en la robusta línea de SUVs. de Kia, el Sportage ha pasado de ser uno de los más pequeños de su clase a uno de los más grandes, con el mejor espacio en la parte trasera. Tanto Kia como la empresa matriz Hyundai han estado ampliando la gama de sistemas de propulsión para sus SUV pequeños, por lo que no debería sorprender que el Sportage esté disponible con una variedad de motores. Por ahora se anunció el motor estándar, que será uno de cuatro cilindros de 2.5 litros con HPs. Kia aún no ha confirmado las especificaciones de torque, pero el relacionado mecánicamente con otros productos, funcionará con un motor que produce 178 libras por pie
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de torque, por lo que podemos hablar de esos números. Kia afirma que el motor de gasolina se unirá a versiones eléctricas en el futuro. Vale la pena señalar que el Kia Sorento, el hermano mayor del Sportage, está disponible con tren de potencia híbridos de 227 HPs. e híbridos enchufables de 261 caballos de fuerza, por lo que no es de sorprender que estos motores exactos también se introduzcan en el Sportage. El Kia Sportage del 2023 utilizará una transmisión automática de ocho velocidades y ofrecerá una opción entre tracción delantera y tracción total. La tracción total vendrá de serie en los nuevos niveles de equipamiento X-Line y X-Pro, que como mencionamos se posicionarán como modelos con temática todoterreno. Basta decir que el 2023, será uno de los vehículos tecnológicamente más avanzados de su clase cuando salga a la venta.La mayoría de los Sportage del 2023, se ensamblarán junto con los galardonados Telluride, Sorento y K5 en la planta que Kia posee en West Point, Georgia…
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info auto collection
1934 Packard Victoria
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Not all wounds and tears are always visibles
but we paid tribute to our War Veterans every day...
Building Champions with permanent solutions…
www.amengines.com
