SEPTIEMBRE 2022 / Nro. 104
10 ONLINEONLINEONLINEONLINEONLINE::::: www.infoautousa.com 70 43 07 Editorial: La libertad de prensa... 37 Puntos de Vista: Hacia dónde va el automovilismo... 14 El periodismo y su desprestigio... 16 El Auto del Mes: F150 Lightning...COVER BMW M4 X Drive NOTAS 04 INFO AUTO 20 Conducir bien... DEL EDITOR 22 Chevy Blazer 2023/2024... ROAD TEST
62 ROAD MOTORSPORTSTEST 48 Mercedes Benz C300...39 Audi RS3... 56 Fórmula 1, En Holanda otra vez Max Verstappen... 58 IndyCar En el GP de Portland, triunfó McLaughlin... “Lo peor de la ignorancia es que aumenta y en la misma medida, toma confianza, para convertirse en algo cotidiano…” 05 HABLANDO DE GRANDES 68 F150 Lightning para la policía...
MOTORSPORTSTECHNICALASSOCIATEDSENIORPRESIDENTEDITOREDITORWEBMASTERARTPRODUCERPRODUCERCAMERASADVISORSADVISORCONTRIBUTINGEDITORS RafaelConsultingDelceggio
REP. DOMINICANAURUGUAY Horacio Sdrech Silvana Barbosa Arq. William Bieri
Emerson Fittipaldi Juan
STAFFErnie
Gonella / Castro Pablo
Paco FernandoEnriqueTonyJonMarcelCasasMoriceauWhiteFernandezSamKoganGonzalez ARTHE
Fiorini Ale CrisbettGredEnriqueFrancoAriasGuarinoKoganJimenezOrtegamediagroup 2 06 INFO AUTO
Santiago Bussollini John M. Maimone Horacio Sdrech Ester Escurza Gred Jimenez SGB
everyCALIFORNIAWORLDILLINOISMARYLANDNEWYORKTEXASJorgeBeltranGabrielQuirozMartinPapazianHectorQuirozAlexandraLeigh-CassarInfoAutoUSAispublishedmonthbyTheM2MediaGroupMiami,Florida,USA
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/ Guillermo Levain
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Ariel
m DIRECTOR Juan Carlos Maimone
MARRUECOSINGLATERRAARGENTINAUSABRASILCOLOMBIASPAINFRANCE
EDITORIAL 07 Dónde encontrarme...
Info@jcmaimoneeditor@infoautousa.comAutoUSA
Todos los que componemos esta modesta redacción, acompañamos en el sentimiento de impotencia y dolor a nuestros colegas y hermanos latinoamericanos de quienes sin excepción nos sentimos o seremos “Amigos para siempre…”
de tantos canales de televisión, de radioemisoras y otros medios producto de decisiones tan bárbaras como absurdas y que no guardan precedentes en la tierra de Simón Bolívar, José Martí o Rubén Darío nos debe llamar a la reflexión a todos y cada uno de los ciudadanos bien nacidos del mundo, sin ampararse algunos en sensacionalismos de ocasión, ni cobijarse otros en el mutismo cómplice y servil de la Mediosconveniencia.quefueron silenciados después de tiempos inmemorables en la comunicación, espacios que con mucho trabajo y dedicación se constituyeron en los más grandes ventanales al mundo.
juan carlos maimone
o es ni ha sido temática de esta publicación involucrarse en temas políticos; mucho menos asumir posiciones o tendencias de ese tenor. Sin embargo; la vapulación de la prensa o de la opinión pública y por sobre todas las cosas, el derecho a informar, consideramos es, un bien adquirido de todo ciudadano, una responsabilidad que debemos asumir y que como tal, merece ser cumplida inexorablemente asumiendo todas lasElconsecuencias.silenciamiento
La libertad de expresión y el derecho inalienable de discernir, ha sido una vez más vulnerado por quienes haciendo uso de una sicopatía poco conocida por estas latitudes, creen o se creen amos y señores del universo.
N
08 INFO AUTO Una temática diferente en materia de automovilismo...
0909 THE TEAM Crisbett Ortega John Maimone Jr. Ale GredFrancoEnriqueAriasKoganGuarinoJimenez THE TEAM
COMPETITIONBMWXDRIVE
10 INFO AUTO
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Hoy, varios informes muestran cómo el M4 Competition puede contender con los supercars y si tenemos en cuenta que en materia de aceleración – algo que podemos ratificar - registró solo 2.8 segundos de 0 a 60 MPH (100 KPH) eso no es solo rápido, sino que muy rápido.
Al igual que el M3, el M4 funciona con el mismo motor S58 de 3.0 litros y doble turbo directo, pero el M4 Coupe estándar produce 473 HPs. y 406 libras por pie de torque Por otro lado; el modelo Competition, produce 503 HPs. y 479 libras de torque, los que llegan a través de una transmisión ZF automática con convertidor de par de ocho velocidades.
juan carlos maimone “Desde su debut en 2015, el M4 ha sido un M3 ymenosdospuertas,conunexcelenterendimientounelegantediseño…”
En su segunda generación, el M4 llegó en el 2021 con actualizaciones de diseño serias, lo que acarreó algunas controversias, sobre todo con respecto al diseño de su frente con forma renal. Pero esa parte del nuevo M4 disminuyó con el salto masivo en el rendimiento en la opción “ xdrive”, introducida para el 2021.
12 INFO AUTO Entonces, con todo este poder y comparando a los ya probados, tanto el M3 Competition de tracción trasera como el M4 equipado con el XDRive, el primero propone de 0 a 60 en 3.5 segundos, mientras que el M4 es 0.7 segundos más rápido, a pesar de arrancar con los mismos 503 HPs. Además, el sistema AWD agregó alrededor de 84 libras, llevando el peso total a solo cuatro libras más que las 3.900 libras (1.775 Kgs.) de la Ferrari SF90 Stradale. En el interior, hay muchos botones además de la pantalla táctil central. El de configuración (Mode) nos permite configurar la sensación de dirección,
13 la del pedal del freno, el chasis y el tren motriz. El botón de modo M también nos lleva a intercambiar entre la carretera o manejo normal, lo deportivo y la configuración de la pista.Elresto de su interior es sencillamente deslumbrante, cómodo, lujoso y llevado a cabo con materiales de absoluta calidad. En términos generales, el nuevo M4 nos lleva a pensar en todo sentido, que es uno de los mejores autos probados en lo que va del año y que llega al usuario norteamericano por algo más de los 100 mil dólares con todos los opcionales incluidos…
“Sin
EL PERIODISMO Y SU DESPRESTIGIO
juan carlos maimone dudas el periodismo es por algo una deelasprofesionesmásdesprestigiadas…”
14 INFO AUTO
Allí se mueven aquellos de plumas muy livianas que, al no poder desarrollar sus frágiles pretensiones, hacen lo que pueden; es decir, se convierten en obsecuentes relacionistas públicos desplegando su impúdico trabajo en los mejores términos. Todo esto sumado a la escasa educación mediática de nuestra sociedad, nos convierte en carne de cañón del ciudadano común o lo que es peor, de este tipo de personajes.
Algo que queda demostrado a través de innumerables encuestas que aseguran que el ciudadano común desconfía cada vez más de periodistas y medios de comunicación.
El mundo de los autos no es una excepción; por el contrario, ha sido una tónica generalizada, un mecanismo bien lubricado para elaborar masivamente informaciones falaces sobre las cualidades de un auto o de una empresa. En otras palabras; la máquina del fango puesta a todo trapo donde una noticia debe tener al menos, pretensión de objetividad, una opinión subjetiva que puede estar más o menos fundamentada con datos e informaciones reales.
Pienso que la desinformación y la mentira deliberada deberían de tener algún tipo de castigo para periodistas y medios que utilicen estas malas artes que acaban echando por tierra la imagen de todos. Necesitamos un periodismo que más que un cuarto poder sea un contrapoder, que analice, critique y denuncie con lealtad hacia el público y compromiso con la verdad. No le parece…?
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La conclusión es que muchas personas no conocen los géneros periodísticos básicos y pueden confundir opinión con información e información con opinión. En una época en la que la exposición que tenemos a los impactos mediáticos es abismal no se explica la falta de educación mediática que existe en la sociedad ni la ausencia de la ética en los planes de estudios en la educación integral, algo que en el tiempo se constituyó en el abono perfecto para el consumo acrítico de la información y la prosperidad de las “fake news”. Por supuesto, además de una mejor educación, los periodistas deberíamos tener acceso indiscriminadamente a una información plural para que esta sea veraz. Las manos que manejan la industria automotriz deberían ser más diversas y no sujetas a digitar a “grupos de los amigos de turno” dispuestos a bailar con la música que les silban por un plato de comida o por dormir una noche en una cama cinco estrellas.
No importa el lugar, pero cuando se escucha hablar del periodismo se hace en términos altamente despectivos, como si los periodistas fueran lo peor de la sociedad. En mi caso, que me considero uno más, no soy ni quiero ser corporativista porque en términos generales, existe esa tendencia y que a decir verdad, son muchos los que se lo han ganado ese desprecio a pulso. Esto se debe a la configuración de la estructura mediática, donde los intereses de las empresas o el de sus periodistas los ha convertido en deudores.
16 INFO AUTO “No es un secreto que el Ford F-150 haseguido siendo la camioneta más vendida de Estados Unidos durante más de cuatro décadas, pero…” juan carlos maimone FORDF150LIGHTNING
Por primera vez en su historia, el Lightning F-150 comienza el próximo capítulo del futuro totalmente eléctrico para un camión legendario.
Los conductores tienen la opción de un paquete de baterías estándar o de rango extendido, capaz de entregar hasta una autonomía objetiva bien estimada por la EPA.Su marco de acero de alta resistencia junto con un cuerpo de aleación de aluminio de grado militar y la cama, que combina resistencia y ahorros de peso que ayudan a esta camioneta cero emisiones a hacer el trabajo.
Siguiendo los principios de “Built Ford Tough”, el Lightning F-150 deja en claro que transformarla en totalmente eléctrica no significa comprometer la capacidad y la confiabilidad listas para el trabajo que lo hicieron famosa.
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18 INFO AUTO Tomando el asiento detrás del volante encontré un interior totalmente conectado con todo el equipamiento y las últimas innovaciones tecnológicas de la industria, incluyendo el Ford Co-Pilot360 2.0 “ Suite of Driver-Assistive Safety”. Estas características de conectividad de vanguardia ayudan al nuevo producto de la casa de Detroit a evolucionar con el tiempo. Independientemente del uso para recreación o trabajo, la nueva F-150 Lightning revoluciona la forma en que piensa en el rendimiento y la capacidad. Presenta un tren motriz totalmente eléctrico que ha sido diseñado con los mismos estándares exigentes que el resto de la línea F-150, los conductores tienen la opción de una batería de rango estándar (426 HPs. / 775 libras por pie de torque) o una batería de rango extendido (563 HPs. / 775 libras). Así posee una capacidad de remolque de 10.000 libras (4.500 kgs.) y una capacidad de carga útil de 2.000 libras o 910 Kgs. Es decir, ayudan a mostrar cómo ir a la electrificación no significa que tenga que sacrificar la capacidad. Su tren motriz “emotor” dual también presenta modos de unidad seleccionables para personalizar las características de la unidad junto con un tiempo proyectado de 0 a 60 en el rango de los 4 segundos. En conclusión; Ford está desafiando el pensamiento convencional de lo que es capaz una camioneta de tamaño completo, la F-150 Lightning está construido con características exclusivas de clase que no puede encontrar en ningún competidor. Ya sea que esté en el lugar de trabajo o aproveche al máximo sus planes de fin de semana, la función “Pro Power Onboard” disponible ofrece 9.6 kW de potencia auxiliar máxima proporcionada a través de 11 puntos de enchufe. Transformando su camión en una central eléctrica móvil, el Lightning F-150 abre un nuevo reino de posibilidades.Losprecios de los dos modelos oscilan entre los 39.974 dólares para el modelo Pro con la batería Standard-Range y 52.974 para el XLT…
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20 INFO AUTO crisbett ortega “Recordamos que la cordura y el sentido común detrásdelvolante,previenenaccidentes…” ES CONDUCIR CONDUCIRSEGUROBIEN
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Debemos recordar que los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en mundo, razón por la cual, es de gran utilidad tener presente y poner en práctica una serie de consejos de seguridad vial. En tal sentido, antes de iniciar un viaje por carretera, es fundamental planificarlo, disfrutarlo desde ese preciso momento. Por ello es aconsejable averiguar por estaciones de servicio o gasolineras, restaurantes y alojamiento.
Es de suma importancia respetar las velocidades máximas permitidas para automóviles en autopistas. Cabe recordar que circular con las luces bajas encendidas durante las 24 horas, ayuda a ser visto y ayuda sobremanera a la prevención de accidentes; no encandilar y no sobrepasar en presencia de doble línea amarilla presente en curvas, cruces y en el paso por localidades. En caso de que el vehículo sufra un desperfecto técnico es obligatorio el uso de las luces de estacionamiento para indicar que se encuentra detenido o está por hacerlo.
A su vez, dormir como mínimo 8 horas antes de salir a la ruta; evitar la ingesta en exceso de alimentos antes de conducir; no beber alcohol antes ni durante el viaje y en viajes largos descender del vehículo y descansar 5 minutos cada una hora y media.
En días de lluvia circular con suma precaución con las luces bajas encendidas; disminuir la velocidad dado que el pavimento pierde adherencia o se encuentra resbaladizo y la visibilidad reducida considerablemente. En todo caso, Se debe ampliar al doble la distancia con el vehículo que nos antecede para poder frenar ante un imprevisto.Trate de circular por los carriles de la derecha (el de la izquierda en sólo para pasar o para vehículos de emergencia) y olvidarse por algún tiempo de hablar por teléfono o cualquier otra distracción innecesaria que ponga en peligro su integridad física o las de los demás.
Las calles no guardan mayores diferencias en cuanto a la seguridad vial, recuerde que conducir atentos en conducir bien, es conducir seguro…
Asimismo, es necesario revisar el estado integral del vehículo, como así también es de vital importancia viajar durante el día porque la circulación en horario nocturno incrementa un 30 por ciento la posibilidad de sufrir accidentes de tránsito.
De la misma manera, es menester recordar el uso obligatorio del cinturón de seguridad; que los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero del vehículo debidamente sujetados y que está totalmente prohibido el traslado de estos en motocicleta.
Ante la reapertura de las aulas, oportunidad en que las calles del país se convierten en la principal vía de circulación para llegar las escuelas o bien para disfrutar del merecido descanso del fin de semana, resulta de vital importancia llamar a la conciencia de los conductores con el fin de evitar inconvenientes durante el viaje.
22 INFO AUTO CHEVYBLAZER2023/24
23 juan pablo fiorini “Para el 2024, el Blazer tiene el codiciado toque de ser un vehículo eléctrico “EV” con el muy anunciado paquete de baterías Ultium de GM debajodelpiso…”
24 INFO AUTO Debajo de la llamativa lámina de metal del Chevy se encuentra la plataforma BEV3 de GM. Es lo que se conoce en la industria como patineta y consta de un chasis que alberga las baterías, los motores eléctricos, los componentes de suspensión, las ruedas y todos los componentes eléctricos principales.Los monopatines son populares entre los fabricantes de vehículos eléctricos porque se pueden modificar para adaptarse a autos de diferentes tamaños en una variedad de segmentos sin tener que rediseñarlos por completo. En el caso de la plataforma BEV3, forma la base del nuevo Cadillac Lyriq, el próximo Cadillac Celestiq y el Chevrolet Equinox EV. El Blazer EV utiliza la tecnología de batería Ultium de GM y estará disponible en configuraciones de tracción delantera, trasera y en las cuatro ruedas. Chevrolet aún no ha publicado las especificaciones de la batería ni la potencia de salida, pero dado que la plataforma es la misma que la del Cadillac Lyriq, esperamos sea algo cercano a los 100 kWh de capacidad y al menos 300
Las Chevrolet Blazer EV 2LT y RS del 2024 saldrán a la venta en el verano del 2023, con un precio inicial de alrededor de 47.595 y 51.995 dólares respectivamente. El SS sigue más tarde en el 2023, con un precio inicial de alrededor de 65.995 dólares, seguido por el 1LT y el modelo de flota PPV en el primer trimestre del 2024. El 1LT tendrá un precio inicial de alrededor de 45 mil dólares…
caballos de fuerza para los modelos básicos. El Blazer EV SS de rango superior alcanzará un máximo de 557 HPs. y 648 libras por pie de torque, para una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en menos de 4 segundos.Conelcargador correcto, eso debería agregar casi 80 millas de alcance en solo 10 minutos. Los propietarios podrán encontrar un cargador utilizando el programa Ultium 360 de GM, que extrae datos de ubicación del cargador de siete redes nacionales de carga. Según el nivel de equipamiento, el Blazer tendrá hasta 320 millas de rango.
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26 INFO AUTO KIA “Kia América reveló por primera vez en el país el crossover de alto rendimiento en The Quail, elencuentrodeldeportemotor…” santiago busollini
La presencia del EV6 GT junto con superdeportivos de todo el mundo durante la celebración anual de la Semana del Automóvil de Monterey, consolida el lugar de Kia entre los más rápidos y sofisticados.
Un paquete de baterías de níquel-cobalto-manganeso (80/10/10) de 77,4 kWh de gran densidad de energía sirve a un motor delantero de 160 kW, combinado con un motor trasero de 270 kW, para producir una salida de potencia combinada de 430 kW (576 hp) y 546 libras-pie de par. El EV6 GT acelera de 0 a 60 MPH (100 KPM) en 3,4 segundos y la velocidad máxima aumenta a 161 MPH o 260 KPH. En otras palabras; las pruebas independientes realizadas por AMCI, el EV6 GT superó en aceleración a un Ferrari Roma y un Lamborghini Huracán Evo Spyder RWD.
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La llegada del vehículo de producción más potente de Kia hasta ahora, marca una nueva era para la electrificación y la marca Kia. Basado en la galardonada plataforma modular E-GMP, el EV6 GT eleva el discurso y amplía los límites que rodean a los vehículos eléctricos de alto rendimiento.ElGTeleva el umbral de rendimiento para la ya potente línea EV6, con un sistema de tracción eléctrica de doble motor que envía potencia a las cuatro ruedas.
EV6 GT
28 INFO AUTO
El precio del EV6 GT está sujeto a un anuncio más cerca del lanzamiento del vehículo.
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Dos sonidos adicionales exclusivos del EV6 GT se unen a la lista de opciones personalizables de Diseño de Sonido Activo (Active Sound Design).
Con solo pulsar un botón en el volante, el Modo GT Drive optimiza el rendimiento de los motores, los frenos, la dirección, la suspensión, el e-LSD y los sistemas de control electrónico de estabilidad (ESC) del EV6 GT en sus configuraciones más dinámicas.
El GT se distingue por sus sutiles detalles exteriores e interiores. La fachada delantera y trasera exclusiva del GT, enfatizan el ancho del vehículo, y un alerón aerodinámico trasero y un difusor completan la transformación del GT.
La tracción y la estabilidad se ven reforzadas por un diferencial de deslizamiento limitado electrónico (e-LSD) en las curvas, al dirigir el torque a las ruedas con mayor agarre. Los frenos de disco ventilados delanteros (15 pulgadas) y traseros (14,2) más grandes con pinzas monobloque son estándar.Porotra parte; el EV6 GT introduce el Modo de conducción GT Drive, el Modo My Drive y el Modo Drift, además de los modos de conducción Eco, Normal, Sport y Snow que se ofrecen en otros modelos EV6.
Las mejoras de desempeño que definen al EV6 GT también incluyen una suspensión deportiva dedicada con amortiguadores controlados electrónicamente y componentes exclusivos de rendimiento de la suspensión delantera. El control de amortiguación dinámica ofrece un manejo deportivo y una conducción cómoda y equilibrada.
El EV6 GT se beneficia de la capacidad de recarga a una velocidad similar a la de su aceleración reveladora. Cuenta con capacidades de carga rápida de 800 V, que permiten a los conductores recargar el 80 por ciento de la capacidad de la batería en menos de 18 minutos en cargadores de 350 kW.
Cuando salga a la venta en el cuarto trimestre del 2022, el EV6 GT estará disponible en todo el país en los concesionarios de Kia. Todos los compradores del EV6 GT recibirán un crédito de carga de 1000 kWh en las estaciones de Electrify América, utilizable durante un período de tres años.
El Tiguan del 2022 obtiene buenas calificaciones en las seis evaluaciones de resistencia a choques. Los modelos vienen de serie con faros LED, con la adición del sistema de iluminación frontal adaptable (AFS) con luces dinámicas en las curvas en el borde superior.
31 crisbett ortega
Top“ElVolkswagenTiguandel2022recibeelpremioSafetyPick+delIIHS…”
El precio base para el VW Tiguan S 2022 comienza en los 26.490 dólares…
Además de Front Assist, otras características de asistencia al conductor que se ofrecen en los modelos del 2022 incluyen Side Assist (Blind Spot Monitor) y Rear Traffic Alert.
La denominación se basa en calificaciones “buenas” en seis pruebas de resistencia a choques más una calificación “aceptable” para los faros estándar y una calificación “avanzada” para ambas pruebas de prevención de choques frontales.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), otorgó el máximo honor de seguridad el “Top Safety Pick+ del 2022” al Volkswagen Tiguan del 2022.
Ambas configuraciones de iluminación obtienen calificaciones aceptables. El sistema Front Assist recibe una calificación superior para la prevención de choques frontales de vehículo a vehículo y una calificación avanzada para la prevención de choques frontales de vehículo a peatón.
La advertencia de colisión frontal y el frenado de emergencia automático con monitoreo de peatones (asistencia delantera) de Volkswagen están destinados a advertir a los conductores sobre posibles colisiones frontales (advertencia de colisión frontal) con vehículos y peatones y, en algunos casos, proporcionar asistencia de frenado automático (frenado de emergencia automático).
TIGUAN
2022
La tecnología IQ.DRIVE de Volkswagen también está disponible en todos los modelos Tiguan y habilita Travel Assist (asistencia de conducción semiautomática), Control de crucero adaptativo (ACC) Stop and Go y Lane Assist (Sistema de mantenimiento de carril). Emergency Assist (asistencia de vehículos semiautomáticos en una emergencia médica).
Para su flota de entrega de vehículos eléctricos, IKEA seleccionó Electrify Commercial, la unidad comercial de Electrify America diseñada para ayudar a ofrecer soluciones de carga de vehículos eléctricos llave en mano, para proporcionar más de 225 cargadores individuales en todos los sitios.
35 Para ayudar a alcanzar la ambición de IKEA de convertirse en un negocio circular y positivo para el clima en el 2030, IKEA EE. UU. anunció una colaboración con Electrify América y Electrify Commercial para llevar estaciones de carga públicas ultrarrápidas y carga de vehículos eléctricos (EV) de flota de entrega a más de 25 IKEA tiendas minoristas en todo EE. UU. Este esfuerzo conjunto permitirá a IKEA U.S. cuadruplicar su número total de cargadores de vehículos eléctricos, lo que respalda el objetivo de lograr entregas a domicilio sin emisiones para el 2025 y reducir a la mitad las emisiones relativas de los viajes de clientes y compañeros de trabajo para el 2030. “Esta colaboración no solo traerá cargadores públicos ultrarrápidos a nuestras tiendas por primera vez, sino que también nos ayudará a dar un gran salto a medida que trabajamos para lograr nuestros objetivos de ser circulares y positivos para el clima…”, dijo Javier Quiñones, director ejecutivo. y Director de Sostenibilidad, IKEA EE. UU.
Desde que abrió su primera estación de carga en mayo del 2018, Electrify América ha marcado un ritmo rápido para la expansión de su red, abriendo un promedio de casi cuatro estaciones por semana.Actualmente, Electrify América tiene más de 800 estaciones y 3500 cargadores individuales abiertos con planes de expandirse a 1800 estaciones de carga compuestas por 10 000 cargadores individuales en los Estados Unidos y Canadá para el 2026.
En total, habrá más de 200 cargadores ultrarrápidos individuales que ofrecerán las velocidades de carga más rápidas disponibles en la actualidad (de 150 kW a 350 kW) en las tiendas minoristas de IKEA en 18 estados, incluidos Arizona, California, Connecticut, Florida, Illinois, Kansas, Maryland y Massachusetts. Michigan, Minnesota, Nueva York, Pennsylvania, Ohio, Oregón, Texas, Utah, Virginia y Washington.Seespera que las primeras ubicaciones abran a fines del 2022 y se completen a fines del 2023
ELECTRIFY AMERICAIKEA enrique kogan
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Esta es la primera vez que Electrify América y Electrify Commercial instalan cargadores públicos y de flota al mismo tiempo para un proyecto.
“IKEA U.S. y Electrify America anuncian una colaboración para la carga ultrarrápida de vehículos públicos y flotas…”
La Fórmula 1 es sin dudas uno de los ejemplos más claros e inobjetables de lo apun-tado y en el arduo transitar de una era plagada de alternativas, allí donde el hombre pareciera distanciarse del talento, aparecen lo grandes, los verdaderos baluartes del arte de recorrer la mayor distancia en el menor tiempo, para resaltar aún más la abundante mediocridad.
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Así nos debatimos insulsos dentro de esta disciplina; comercializada a niveles impensados por el que vemos transitar una buena cantidad de pilotos con condiciones inusuales que se conforman con un trabajito de instructor o deambulan los trazados haciendo contactos para tantear la posibilidad de subirse a un auto y mostrar su talento.
Pero hacia donde avanza esta incomprensible tendencia en el mundo motor, nosotros no lo sabemos y Usted…?.
Del otro lado, tipos que no pueden manejar un taxi, pero “venden” o simplemente cuentan con padrinos de bolsillos colmados de dinero o de falso patriotismopor no decir de nacionalismo barato – y que en definitiva parece ser lo importante por estos tiempos. Sobre todo, cuando encontramos equipos que vacíos de principios y vacíos de tiempo ya son parte de la tertulia.
PUNTOS de VISTA ... juan carlos maimone Consecuentes de que a través de un teclado debemos producir el toque casi místico entre el sentimiento y el raciocinio, comenzamos otro mes; sabiendo que la tarea para los que amamos el automovilismo no es fácil; sobre todo, pensando en la distancia muchas veces insalvable que existen entre el corazón y el cerebro.
Amantes indeclinables del deporte de la velocidad; muchas veces debemos enfrentar realidades tan tangibles como inapelables y que en definitiva nos sitúa en la caprichosa posición de decidir entre, hurgar en la verdad indeclinable o deambular dentro de una pasión que no nos permite ver de forma cristalina el lado oscuro de las cosas.
AUDIRS3
enrique kogan “Basado en el Audi A3 de cuatro puertas y el S3 más deportivo, pero bendecido con aún más potencia y un ajuste de chasis mejorado, la nueva variante RS desafía a los más encumbrados rivales…”
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40 INFO AUTO El RS3 ingresa a su segunda generación basándose en gran medida en los A3 y S3 que fueron totalmente rediseñados con un interior elegante y bien decorado, que lo ayudan a atraer a las audiencias que aprecian la deportividad tanto como elEllujo.RS3 utiliza un motor de cinco cilindros turbo en línea de 2.5 litros que produce 401 HPs. y 369 libras por pie de torque. Se acopla a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, mientras la tracción total es estándar. Además, cuenta con lo que Audi llama “ Torque Splitter” en el eje trasero. Este diferencial presenta un paquete de embrague múltiple controlado electrónicamente en cada semieje para distribuir la potencia a las ruedas traseras. También hay un modo “Torque Rear”, que puede desviar todo el torque a través de una rueda trasera, perfecto para inducir un sobreviraje feliz en una pista de carreras. Su consumo e de 20 MPG en ciudad y 28 en autopista. Otras mejoras incluyen una suspensión deportiva (con amortiguadores adaptativos), un sistema de escape más expresivo y un kit de carrocería aerodinámico. También en la lista de opciones están los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R listos para la pista. El nuevo interior del S3 se siente abierto, pero es un automóvil pequeño. Aun así, hay más espacio del que parece, incluso los pasajeros más altos no deberían tener problemas para encontrar espacio en la parte delantera. Posee asientos más deportivos y con más apoyo; están bien acolchados y ofrecen mucho ajuste, además hacen un gran trabajo manteniéndolo en su lugar en curvas más rápidas sin sentirse limitado.
Basado en el sistema de información y entretenimiento, la que se puede controlar a través de entradas táctiles, botones en el volante y comandos de voz. También incluye Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. El RS3 también está disponible con una pantalla de visualización frontal. Debajo de la pantalla táctil central se encuentran los controles de clima con botones físicos, y hay un contenedor debajo de ellos que está integrado en la consola central.
Los conductores tienen que seleccionar las marchas a través de una palanca de cambios y rechoncha; Las paletas en el volante son una alternativa una vez que el RS3 está en movimiento.
El RS3 produce sonidos estimulantes y la naturaleza enérgica del automóvil. Es sereno y cómodo cuando se conduce tranquilamente en carreteras regulares.
El inusual motor del RS3 le da una de las bandas sonoras más distintivas de su clase, con una conducción dinámica, que lo hace más atractivo que sus hermanos. Su precio comienza en los 59.995 dólares…
Cuando no lo está acelerando, el RS3 adopta un comportamiento tranquilo y su transmisión receptiva cambia rápidamente. La tracción total garantiza que la potencia siempre llegue al pavimento y los potentes frenos siempre inspiran confianza.La velocidad máxima del RS 3 varía de 155 MPH (250 KPH) en el modelo estándar a 180 (290) cuando está equipado con el paquete Dynamic y frenos cerámicos de carbono.
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encuéntranos en
La tecnología de asistencia al conductor “Ford Co-Pilot360” ahora es estándar en el Mustang Mach-E en toda la línea.
A partir del otoño, los modelos Premium construidos con la batería de rango extendido tendrán un alcance estimado por la EPA de 290 millas en los modelos con tracción total, hasta 13 millas.
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Ford está ajustando el precio de fábrica (MSRP) en el Mustang Mach-E debido a los aumentos significativos en los costos de materiales, la tensión continua en las cadenas de suministro clave y las condiciones del mercado en rápida evolución y continuará monitoreando los precios durante todo el año del modelo.
El precio de fábrica, MSRP ajustado, entrará en vigor para los nuevos pedidos realizados a partir de agosto. Los clientes que tengan pedidos preexistentes del año modelo del 2022 y no programados recibirán una oferta privada para convertir a un año modelo del 2023…
En modelos selectos, la conducción manos libres “Ford BlueCruise” y la cámara de 360 grados están disponibles durante un período de prueba gratuito de 90 días para que los clientes experimenten la función antes de optar por habilitarla por más tiempo.
“Ford reabre el banco de pedidos del Mustang Mach-E con nuevos precios y características…” gred jimenez
MACH-EMUSTANG
Ford reabrirá los bancos de pedidos de EE. UU. el lunes para el Mustang Mach-E con precios y características actualizados a medida que continúa aumentando la producción del popular SUV totalmente eléctrico.Las ventas de vehículos eléctricos de Ford en EE. UU. aumentaron un 168,7 % en julio, con un aumento del 74,1 % en el Mustang Mach-E, el segundo SUV eléctrico más vendido en Estados Unidos.
“No es una competencia entre marcas ya que son hermanas, pero lo que años atrás era imposible, hoy lo es y Kia superó a Hyundai en ventas en el mes de Julio en Estados Unidos…” enrique kogan
44 INFO AUTO
KIA HYUNDAIvs
Puede seguir esta tendencia..? Kia esta fortalecida con el mercado Hispano, mientras Hyundai en el Afroamericano y es allí, en las minorías es donde se verán las diferencias.
Pues julio es una evidencia, y aunque por ahora Hyundai le lleva la delantera por muy poco en el año, Kia puede pasarlo en ventas en lo que queda del 2023.
Kia América anunció hoy sus ventas generales para julio de 62.449 unidades mientras Hyundai Motor América reportó ventas totales de 60.631, una disminución del 11% en comparación con el mismo mes del 2021.
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Kia tiene un excelente departamento de relaciones públicas con los hispanos, con voceros que hablan el idioma y responden rápidamente, mientras que en Hyundai, ninguno habla español en la parte de relaciones públicas y deben recurrir a agentes de su agencia en inglés, que manejan la lengua, aunque con mucha suerte responden una llamada.
En materia publicitaria, Kia tiene algo de ventaja en el mercado hispano, mientras que Hyundai tiene una agencia afroamericana y no apoya nuestra etnia.
Las minorías son los propietarios de periódicos, medios regionales o sitios Web con menos de 10 empleados a las que Hyundai le da la espalda permanentemente.Entonces;qué le depara el futuro a los fabricantes entre las minorías..?
Si lo hace en México por qué no lo puede hacer cruzando el Río Grande..?
Cuando digo minorías no incluyo a las compañías que cotizan en bolsa.
Bueno, no creo que terminen como Cain y Abel, pero Kia está enfocada en el mercado Hispano y Hyundai en el afroamericano, algo que no creo que cambie por hora, ya que sus ejecutivos están enfocados en esos mercados.
46 INFO AUTO
Actualmente, el 40% de la población estadounidense es multicultural y dentro de 25 años, será del 50%. Mientras los fabricantes, en su mayoría los ignoran con ínfimos presupuestos, creando un Apartheid económico anti-minorías, la empresa que se adelante, ganará este mercado. El otro mercado minoritario es el asiático y según los datos de ventas, Tesla se adueñó del primer lugar, y parece que esa tendencia seguirá en esa línea.
El consumidor hispano es más joven que el comprador del mercado general con 30 años de promedio contra 48, por lo que, en un mismo lapso, los hispanos podrán comprar un promedio 5 autos más en comparación con los 3 que adquiere un comprador del mercado general. Los hispanos son responsables por el 24% de las ventas de autos, siendo el porcentaje más grande que cualquier otro grupo demográfico en los Estados Unidos. Se estima que las ventas de automóviles nuevos entre en este segmento crecerá hasta un 8% en los próximos cinco años. Hyundai cambiará su rumbo hacia los hispanos..? No creo; cada paso que se da para apoyar a las minorías es algo que debe ser aprobado por varios ejecutivos, algo que casi nunca ocurre y su CEO José Muñoz (Hyundai) está ya en otro nivel como para involucrase en el área. Pienso que mientras los hispanos no hagan oír sus derechos como lo han hecho los Afroamericanos, no podrán lograr nada tanto de Hyundai como de otros fabricantes.Enestecaso; un grupo de Afroamericanos tildaron de racista a la CEO de General Motors, Maria Barra, (https://variety.com/2021/biz/news/gm-ceo-marybarra-racism-1234939806/) por lo que GM tuvo que abrir su presupuesto y volcar millones para esa minoría. Y los Hispanos..? Bien gracias. Se dice que un conquistador no gana batallas en los papeles, lo gana en los hechos y con buenas acciones no lograrán nada, si no, que le pregunten a los Afroamericanos.
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BENZMERCEDESC300
juan carlos maimone
“Después de siete años sin una actualización importante, Mercedes-Benz le dio a la Clase C una renovación significativa paraelnuevomodelo…”.
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Un sedán lujoso y confortable pero que en la misma medida, guarda un alto espíritu deportivo cuando se selecciona el modo para cumplir funciones de esa naturaleza.
El MB C300 llega al mercado norteamericano con un precio cercano a los 50 mil dólares, dependiendo los opcionales que se elijan, aunque el modelo básico sugerido con una gran cantidad de tecnología esta en los 45.550 US$...
50 INFO AUTO Con su diseño barrido y bajo, el nuevo C300 se ve agresivo, como una herramienta de precisión para ir rápido. Pero en nuestro corto tiempo de prueba, ha demostrado una amplia gama de habilidades que lo hacen a partes iguales lujoso, pero a la vez deportivo. En tránsito pesado lo consolará con un interior lujoso y la última tecnología e incluso eliminará parte del estrés de conducir con algunas características avanzadas de asistencia a conducción. De la misma manera; en autopistas se transforma en un sedán deportivo compacto para tener en cuenta, con algunas pequeñas peculiaridades que evitan que realmente brille. En el interior, la Clase C presenta un diseño interior que se hace eco de los nuevos sedanes S-Class y EQS, junto con la última versión del sistema de información y entretenimiento MBUX de Mercedes. Es un paso adelante de la última cosecha de nuevos modelos que probamos hace unos años, incluidos los A-Class, CLA, GLA y GLB. Mercedes también ofrecerá versiones rediseñadas del Cupé y Convertible de la Clase C, pero las que están a la venta hoy son de la última generación. Cada sedán de clase C obtiene el mismo motor y transmisión: Un cuatro cilindros turboalimentado coincidente con una transmisión automática de nueve velocidades. Esta motorización propone 255 HPs. y 295 libras por pie de torque, mejorado en 22 libras pero además posee un sistema híbrido suave de 48 voltios de donde se desprende la potencia apuntada. Con este motor su consumo promedio es 27 MPG (23/33).
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PLYMOUTHPROWLER
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santiago busollini
“Durantelasúltimasdécadas,algunosvehículosobtuvieronunamalareputaciónporlasrazonescorrectas,mientrasquelosconsumidoresodiabanaotrosporcosastriviales…”
53 Y uno de los que atrajo las críticas fue el merodeador de Plymouth. Los consumidores odiaban el diseño inspirado en la década de 1950 y se molestaron por el color, el motor V6 y la transmisión automática de cuatro velocidades. Básicamente, los posibles compradores no entendían el propósito y la apelación del Prowler de Plymouth. ¿Pero el modelo estaba realmente condenado desde el principio, o el público no logró comprender sus características y su estilo único…?El Plymouth presentaba un diseño distintivo con una nariz afilada y guardabarros delanteros súper-aves, pero no era el auto más feo jamás producido. En realidad, no tenía una apariencia poco atractiva, sino una apariencia que atrajo al nicho de una clientela y la publicidad debería haberse centrado en esto. El departamento de marketing debería haber concentrado sus esfuerzos en asegurar asociaciones de celebridades, similar a las campañas de marketing de influencia que son populares hoy en día. Además, podrían haber alentado los concesionarios de automóviles a organizar eventos VIP en los que pudieran comercializar el vehículo para los clientes y sus perspectivas.Sibien el motor original no pudo impresionar a la audiencia, el modelo de 1999 ya era más potente y sorprendente. El nuevo motor V6 de 3.5 litros combinado con una transmisión automatizada de cuatro velocidades ya podría producir 253 HPs. en lugar de la potencia inicial de 214 caballos de fuerza, lo que hubiera sido mucho más que atractivo para la época.
Curiosamente, los equipos de relaciones públicas y marketing perdieron la oportunidad de capitalizar el impulso creado por los consumidores que cuestionan el estilo del merodeador de Prowler. Como tal, no desarrollaron una narrativa convincente, sino que permitieron que las perspectivas escriban su propia historia…
MOTORSPORMOTORSPORMOTORSPORMOTORSPORMOTORSPORTSTSTSTSTSMAMAMAMAMAXVERSTXVERSTXVERSTXVERSTXVERSTAPPENAPPENAPPENAPPENAPPEN
56 INFO AUTO FORMULA 1 MAX VERSTAPPEN “Victoria del más rápido en el mejor equipo para algarabía de sus connacionales en su propio suelo…” juan carlos maimone
57 En tierra de Verstappen, el fin de semana holandés se inició con algunos hechos que merecen ser destacados. Algunos que pueden parecer insignificantes, otros despertaron las dudas de los memoriosos, pero que de ninguna manera opacan una nueva victoria para el neerlandés que lentamente comienza a probarse una nueva corona.
Todo comenzó en la clasificación sabatina con una bengala lanzada al asfalto que provocó una bandera roja en cuanto comenzó la Q2. Pésimo comportamiento y deleznable actuación de la “Orange Army”, cuya conducta siempre ha estado bajo lupa. Para completar, en la última vuelta rápida de la Q3, un trompo de “Checo” Pérez abortaba cualquier intento de Carlos Sainz (Ferrari) y Lewis Hamilton (Mercedes) en condiciones de mejorar los tiempos marcados por el propio Verstappen y Charles Leclerc. Allí los arreciaron los comentarios recordando el accidente de Nelsinho Piquet Jr. organizado por Renault en el Gran Premio de Singapur del 2008 para favorecer la victoria de su entonces coequiper Fernando Alonso. Iniciado el GP, el local volvió a mostrar su poderío acompañado por la siempre buena estrategia de Horner y compañía. Sobre todo, en un segundo “ Safety Car” provocado por el auto de Bottas en medio de la recta: entonces Red Bull paró a Verstappen y lo mandó con gomas blandas mientras Mercedes dejaba fuera a Hamilton con las medias. A alguien le suena el escenario…? Sí, Abu Dhabi 2021. El desenlace fue el mismo, el neerlandés pasó al británico en plena recta con una superioridad insultante.Tampoco es menos cierto que Verstappen no necesita ayudas externas. Pero en este GP de los Países Bajos, Ferrari puso bastante de su parte (tampoco Leclerc tenía ritmo para inquietarle) para que los 105.000 aficionados holandeses se fueran a casa contentos. El resto lo puso el azar, por describirlo de alguna manera: Dos coches de seguridad en el último tercio marraron la estrategia ganadora de Hamilton, que sí tenía opciones reales de victoria, y puso en bandeja el triunfo de Súper Max en su casa por delante de Russell y Leclerc…
TODOENINDYCARPORTLANDLAUGHLIN
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juanautomovilismo…pablofiorini
“Scott McLaughlin dominó el Gran Premio de Portland para adjudicarse la tercera victoria de su carrera IndyCar Series…”
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Pudo haber estado en la disputa el propio Newgarden, pero en las postrimerías de la competencia su auto comenzó a perder rendimiento y quedó relegado a la 8va. Posición. Completó el podio el Honda de Chip Ganassi con Scott Dixon al volante. Luego se ubicaron Pato O’Ward, Graham Rahall y Colton Herta como los mejores seis. Con este resultado y de frente a la última del año a disputarse el 11 de septiembre en Monterrey y con una enorme regularidad, Power parece ceñirse una nueva corona en la categoría más rápida del
McLaughlin lideró la carrera desde la pole y solo renunció a su liderazgo durante los ciclos de parada en boxes para reabastecerse, mientras que su compañero de equipo y el líder del campeonato Will Power pasó gran parte del día justo atrás del alerón trasero del líder.
Tal vez en una tarea un tanto conservadora (dos veces le dijeron que estaba en sus manos ir a pelear la carrera) pero a la vez inteligente, ya que, de cara a la última de la temporada, le permite liderar entre los pilotos (sobre su compañero Josef Newgarden y Scott Dixon) por 20 puntos.
60 INFO AUTO
juan pablo fiorini Motorel“Enunadelascategoríasmásatrapantesdelautomovilismo,CampeonatoWeatherTechregresaráalIndianápolisSpeedwayenelcalendarioIMSA2023…” INDIANAPOLIS 2023
Por primera vez en el Speedway, los fanáticos podrán acampar en el interior del IMS, con espacios primitivos y motorizados disponibles para comprar.
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El evento se llamará la “Batalla de IMSA sobre los ladrillos”, contará con una carrera de campeonato WeatherTech de dos horas y 40 minutos, evento que se venía gestando desde que el IMS fue adquirido por parte de Roger Penske y se rumorea que este reemplazará a Mid-Ohio en el próximoMientrascalendario.tanto, se planea una carrera de resistencia de mayor distancia para el Campeonato WeatherTech en el 2024 y 2025. “Indianapolis Motor Speedway es un terreno sagrado en el mundo del automovilismo, y nos sentimos honrados de traer IMSA y el Campeonato WeatherTech de regreso a IMS…”, dijo el presidente de IMSA, John Doonan, en un comunicado. ”Ha habido interés mutuo y muchas conversaciones entre IMSA y el liderazgo de IMS durante bastante tiempo para llevar nuestra marca de carreras de autos deportivos de resistencia Premium de regreso al Speedway y a nuestros fanáticos colectivos…”.
La dirigencia dejó saber que existe un acuerdo para que la IMSA permanezca en el calendario en 2024-25 y que la distancia de la carrera sea aún más larga.
Los organizadores deIMSA anunciaron el regreso de la serie a la pista, por primera vez desde 2014. La carrera será el 17 de septiembre de 2023, con los dos días previos de actividad en pista.
El evento marcará la primera carrera del Campeonato WeatherTech en IMS desde 2014, cuando Christian Fittipaldi y Joao Barbosa obtuvieron la victoria para el Action Express Racing en un Corvette DP.
62 INFO AUTO DE ALESSANDROTULIOELTALENTO
La primera carrera de Alessandro en la clase de karts para niños (bebés), obteniendo en ella su primer trofeo en la 2.ª PL. Ya a la edad de 7 años, era legal para competir en el Florida Winter Tour 2014 (su primera
“Unjovendiferentebuscandoelfuturoconplenadedicaciónyaptitud…”
juan pablo fiorini
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Nació hace 16 años en Miami, Florida donde actualmente reside y asiste a la escuela. Fue a los 4 años cuando probó por primera vez un karting y desde entonces, ha mostrado ser un entusiasta por todo lo relacionado con los autos, especialmente las carreras. Hoy en día, se anima a aprovechar sus puntos fuertes y sus insaciables deseos de competir. El apoyo constante de sus padres, Marien y Santiago, sponsors y amigos se combinan por conjugar la pasión por estar detrás del volante.
Un piloto que ha manifestado y dejado demostradas desde muy corta edad. Sus habilidades evidentes, en su capacidad de maniobra, gran concentración, respeto por sus colegas y persistencia para la perfección conductiva.
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Alessandro viene desarrollando una gran temporada y demostrando visibles mejoras en lo conductivo, tal es así que posee el mayor récord de vueltas rápidas en carrera en lo que va del año.
Luego compitió en innumerables torneos de Kart a nivel nacional e internacional, entre ellos Florida Winter Tour (Rotax), SKUSA SuperNationals XX, Biloxi ROK Fest, ROK the Rio entre otros.
Toda esa experiencia, abaló y fundamentó su currículo que lo llevó a hoy poder estar en la USF Juniors (Fórmula 4 / Ligier-Tatuus JR-2) paso previo altamente respetado al Road To Indy. Una categoría, cuya esencia es formar y darle la experiencia y el tiempo en pista necesario a los pilotos que buscan el salto al mundo de la categoría más rápida del mundo.
65 participación internacional) como Novato en la clase MicroMax. Su debut consistió en competir contra más de 45 pilotos de diferentes partes del mundo y en la primera carrera de esta serie, terminó en segundo lugar.
El post pandemia lo encuentra incorporado al equipo VRD (Velocity Racing Development) un equipo dirigido por Dan Mitchell, que participa y busca el éxito en las principales categorías de monopostos americanos.
Su tercer puesto en el campeonato y siendo uno de los principales animadores de la categoría, dejan en evidencia su profesionalismo y dedicación tanto en el trabajo de cada salida a pista, como debajo del auto en su camino a las categorías mayores. Sin dudas un piloto que debemos observar objetivamente de cara al futuro de nuestro automovilismo…
Poco después de cumplir 8 años, fue coronado con su primer título de Campeón en el Rotax Fall Championship, en Homestead, Florida.
68 INFO AUTO FORD F150 LIGHTNING gred jimenez “Ford presentó la primera camioneta eléctrica diseñada especialmente para diferentes departamentos de la policía de EE.UU…”
El F-150 Lightning Pro SSV está diseñado para manejar necesidades departamentales especializadas fuera de situaciones de persecución, como ayudar en un accidente o escena del crimen o brindar a los departamentos la capacidad de remolcar un bote o un remolque.
El muevo vehículo eléctrico inteligente especialmente diseñado para la policía combina la potencia y el rendimiento conocidos de Built Ford Tough, incluidas las capacidades disponibles de aceleración de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos, con la plataforma eléctrica de alta tecnología del vehículo y la innovación con el software en tiempo real de Ford Pro y apoyo.
Los clientes de Ford Pro SSV también se benefician del acceso a lo siguiente: Ford E-Telematics disponible, que brinda información, conocimientos y soluciones de nivel de fabricante sobre posibles soluciones en gestión de combustible, estado del vehículo y más. Red establecida de más de 650 Centros de Vehículos Comerciales Ford certificados para vehículos eléctricos en los Estados Unidos, que ofrecen soluciones de ventas, servicio, financiamiento y carga, así como 2,300 concesionarios certificados para vehículos eléctricos Ford.
Las características estándar incluyen: Interior: pantalla de grupo digital de 12 pulgadas y pantalla táctil de estilo apaisado de 12 pulgadas en la consola central. Está potenciado por un motor de 452 HPs. y 775 libras por pies de torque, capacidad de remolque de 7.700 libras (3.500 Kgs.) y carga útil máxima de 2.235 Lbs. (1.020 Kgs.) con una batería de rango estándar y aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en menos de cuatro segundos, 580 HPs., 775 libras de torque y capacidad de remolque de 10.000 libras (4.550 Kgs.) con la batería de rango extendido.
Las características especialmente diseñadas de F-150 Police Responder incluyen: Asientos de tela resistente de grado policial con refuerzos reducidos para ayudar a los oficiales enfundados a entrar y salir del vehículo más fácilmente, placas de intrusión de acero incorporadas en los respaldos de los asientos delanteros, balizas de advertencia LED montadas en el techo disponibles en rojo/azul, ámbar/ blanco, una bandeja superior del panel de instrumentos reforzada fácil de instalar para proporcionar el montaje del equipo policial y asientos traseros de vinilo fáciles de limpiar y piso de vinilo.
Ford Pro continúa ayudando a guiar a las ciudades hacia un mundo electrificado impulsado por software con el lanzamiento de la primera camioneta eléctrica de Estados Unidos diseñada específicamente para la policía: el vehículo de servicio especial Ford F-150 Lightning Pro del 2023.
Actualmente, los clientes de Ford Pro incluyen más de 12,000 departamentos de policía en todo el país y su línea de vehículos policiales supera en ventas a todos los demás vehículos policiales combinados. La compañía atribuye este éxito y la lealtad de los clientes a la estrecha colaboración del fabricante de automóviles con sus clientes, específicamente con el Consejo Asesor de la Policía de Ford.
En materia de tecnología osee alcance inteligente, SYNC 4, actualizaciones de software Ford Power Up inalámbricas y tecnología Ford Co-Pilot360, que incluye frenado automático de emergencia y sistema de información de puntos ciegos (BLIS) con alerta de tráfico cruzado. Cuando se usan juntos, los departamentos de policía pueden administrar de manera proactiva cuándo se cargan y reparan los vehículos, lo que resulta en costos operativos potencialmente más bajos y un mejor tiempo de actividad.
Más adelante este verano se publicará más información sobre la F-150 Lightning del 2023, incluida la autonomía…
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Ford ha proporcionado a los departamentos de policía los vehículos que necesitan para proteger y servir a las comunidades durante más de 70 años.
Ford Pro, a través de su división de préstamos comerciales FinSimple, ofrece opciones de financiación flexibles para vehículos municipales, así como para soluciones de carga que incluyen instalación de depósito, hardware y software para ayudar en la transición a flotas electrificadas.
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Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...
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