INFO AUTO USA Noviembre 2022

Auto

Chevy Blazer

media group

STAFF

DIRECTOR

Juan Carlos Maimone

PRESIDENT SENIOR EDITOR

ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER

ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS

TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

Santiago Bussollini Clifton Steele Horacio Sdrech Luisina Golia Gred Jimenez SGB Consulting Rafael Delceggio / Nicole Naios

Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi

Juan Pablo Fiorini Daniel Rodriguez Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez

USA

CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS

Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Alexandra Leigh-Cassar

ARTHE WORLD

ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE

INGLATERRA

MARRUECOS REP. DOMINICANA URUGUAY

Juan Pablo Fiorini Silvana Barbosa Arq. William Bieri Paco Casas Marcel Moriceau Jon White Tony Fernandez Sam Enrique Kogan Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group

Miami, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com

Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved. Reproductions without writing concent by The M2 Media Group prohibited.

Muchas veces afirmé aquello de que periodista se nace, no se hace. Sin embargo; con el nacimiento de las redes sociales, han aparecido una cantidad inusitada de peregrinos del aire que opinan alegremente de cualquier tema, aún cuando muestran un desconocimiento total de lo que los autoconvoca.

Así las ideas corren por la autopista de la información con conceptos fríos y despersonalizados, más de una vez copiados, aunque esas líneas no merezcan ser leídas, ya que quienes las escriben son los únicos responsables de enviar expresiones lacónicas, privadas de veracidad.

Más allá; nos encontramos con los famosos “influencers”, aquellos que han desplazado a plumas señeras de la información publicando tonterías con miles de seguidores, lo que de alguna manera demuestra, la falta de interés de tantos por lo real.

No obstante; me niego a creer que el banco del sentido común esté en quiebra y tal vez, no estaría mal que en algún momento silenciáramos el sabelotodismo y empezáramos a ejercer la virtud de la prudencia al publicar o al menos al leer.

Es cierto que todos queremos estar con los mejores, pertenecer a una élite de escogidos de los que podamos aprender algo y es por eso que nos apartamos de los que fracasan.

Entonces, si queremos separarnos de aquellos que los identifica la falta de éxito producto de su falta de valía, su indolencia, su vagancia o la ausencia de perseverancia, hagámoslo de alguna manera, no de cualquier manera…

juan carlos maimone

Una temática diferente en materia de automovilismo...

Nicole Naios

Enrique Kogan

Luisina Golia

Juan Pablo Fiorini

Naios

Franco Guarino

Daniel Rodriguez

Jimenez

Ale Arias

PAGANI

“ConocemosaHoracioPaganicomofabricantedeautomóviles porsusdiseñosextremosqueseajustanalafacturadel arte de la ingeniería sobre ruedas…”

juan carlos maimone

Al igual que con todos los modelos, el Utopia se basa en un monocasco central, hecho de la única mezcla de fibra de carbono/titanio de Pagani, con subtramas tubulares de acero al frente y trasero.

El automóvil - que es una forma para que la compañía celebre 30 años en la industria - no es solo un vehículo nuevo de uno de los fabricantes más importantes de “Hypercar”. En cambio, el Utopía es el producto de tres décadas de experiencia y más pruebas o experimentos que antes.

Él Pagani Utopía es el último ejemplo de la destreza continua del fabricante. Según Pagani, el deportivo tiene un motor V12 Twin-turbo-turbo de 6.0 litros debajo de su capó, hecho por Mercedes-AMG. El mismo desarrolla 864 HPs. y el par es de 808 libras por pie con una transmisión automatizada de siete velocidades diseñada por XTRAC. También ofrece una transmisión manual tradicional con un diferencial electromecánico.

Desafortunadamente, Pagani aún no ha revelado las especificaciones de rendimiento completas del auto; sin embargo, si consideramos el motor ultra potenciado, sabemos que será muy rápido. Simplemente mirar el diseño también nos dice que, como de costumbre, que Pagani lo construyó como una superestrella en las calles con su diseño y configuración revolucionaria.

El interior supera la tendencia de poner una pantalla grande justo en el centro del tablero. En cambio, hay medidores de temperatura y presión por encima de los controles climáticos y todas las funciones de Info entretenimiento se muestran en el clúster. Naturalmente, hay muchos adornos de cuero y aluminio, con pedales y volante logrados en bloques sólidos del metal y un intrincado enlace expuesto para la caja de cambios manual.

Pagani dice que costará 2.170,000 euros en América del Norte antes de los impuestos. Eso es 2.2 millones de dólares al cambio actual; aunque si tienes ese tipo de dinero, no te emociones demasiado ,ya que todas las 99 cupés del Utopia planificados ya están hablados. Las entregas comienzan en el segundo trimestre de 2023…

BMW NUEVA PLANTA EV

“Elfabricantedeautomóvilesdelujoplaneaconstruir

naios

BMW aseguró que invertirá 1.7 mil millones de dólares para construir vehículos eléctricos en los Estados Unidos, el último anuncio de un importante fabricante de automóviles sobre planes para aumentar la producción de EV en el país.

La compañía alemana dijo que estaba haciendo una nueva inversión de 1 mil millones en su planta de Spartanburg, Carolina del Sur, para prepararse adecuadamente para la producción de vehículos eléctricos y que gastará 700 millones en una nueva instalación de ensamblaje de baterías de alto voltaje en Woodruff, Carolina del Sur donde creará al menos 300 puestos de trabajo.

BMW no establecería una fecha para finalizar la producción de vehículos con gasolina, planteando inquietudes sobre los nuevos requisitos de crédito fiscal para EV en EE. UU. dirigido a prevenir el uso de componentes y minerales chinos de la batería.

BMW dijo que su nuevo formato de batería aumentará la densidad de energía en más del 20%, mejorará la velocidad de carga y el rango de impulso de hasta un 30%.

BMW Group ya había anunciado que se construirán cuatro fábricas adicionales de celdas de baterías en Europa y China para satisfacer sus necesidades. La planta de Carolina del Sur con 30 años de antiguedad ha construido más de 6 millones de vehículos, emplea a más de 11,000 personas y tiene una capacidad de producción anual de hasta 450 mil vehículos…

CADILLAC

XT6 SPORT AWD

Para el 2023, Cadillac aparece con un producto particularmenteconvincenteyqueloconviertee n una opción más que conveniente en esta clase altamentecompetitiva…”

daniel rodriguez

En términos generales, luce tan elegante como siempre con las firmas de luz LED vertical y la estética del fabricante en cualquier extremo. Las actualizaciones para el año modelo 2023 incluyen nuevos colores de pintura metálica como el café con leche y palo de rosa, ruedas opcionales de 21 pulgadas para el nivel de ajuste deportivo más ágil y los frenos Brembo estándar con pinzas rojas para la misma especificación. Este modelo de lujo premium no muestra exactamente ninguno de esos cambios, pero es notable como el punto óptimo en la línea XT6.

El conjunto Cadillac Smart System of Safety de Asistencia al conductor viene de serie en el XT6, a lo que se agrega frenado de emergencia, alertas inteligentes, asistencia de estacionamiento y monitoreo de vehículos, permitiendo en todo caso conducir con mayor confianza, destacando la asistencia en carretera con manos libres.

Para una vida definida por los logros, este es el vehículo que puede mantenerse en el día a día, ya que el lujo y el confort cumplen con la velocidad, la potencia y el dócil manejo en el SUV mediano.

Fue dotado con un motor V6 de 3.6 litros (como el probado) que otorga 310 HPs. y 217 libras por pie de torque, aunque también se puede disfrutar de un impresionante kilometraje con un turbo de 2.0L, que en ambos casos, disponen de una transmisión automática de 9 velocidades. Con esta motorización hemos podido comprobar un consumo de 21 MPG promedio (18 en ciudad, 25 en carreteras).

En un segmento surtido y demandante como el de los SUVs. GM propone una opción interesante, sobre todo para los leales de la marca. Potencia, lujo, tecnología y confort, hacen que el 2023 Cadillac XT6 uno de los vehículos más interesantes de esta clase.

Su precio para el mercado local es de 75.715 dólares con todos los opcionales disponibles…

HYUNDAI

Desde el exterior, el Grandeur de la Serie Heritage conserva mucho de su antiguo encanto. No obstante; en detalle, se pueden ver varias actualizaciones emocionantes, como nuevos espejos laterales, ruedas cubiertas, revestimiento de diapositivas y faros de píxeles paramétricos junto a las luces traseras que sugieren lo que alimenta el nuevo auto.

La cabina refleja el cambio de lujo en curso de Hyundai, tanto en términos de los materiales utilizados como en términos de tecnología. El conductor enfrenta un volante inspirado en la originalidad con un clúster de instrumentos digitales conectado a la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento. Los adornos de madera real, los acentos de aluminio y la tapicería de cuero con teñir naturalmente agregan un toque final a la apariencia de lujo.

Suponemos que el nuevo Grandeur compartirá sus motores con el sedán grande KIA K8, que ofrece un V-6 de 3.5 litros de 296 HPs. junto con motores de cuatro cilindros de 2.5 litros más pequeños y turboalimentados.

Por ahora se están analizando las probabilidades de que el nuevo producto llegue a tierras norteamericanas para competir en el segmento de lujo, aunque claro, sin incursionar demasiado en el territorio del célebre Génesis….

“Conunrendimientoabrasador,dinámicasuprema,estilo inconfundibleylujoabsoluto,esunautomóvilquedomina en todos los sentidos…”

franco guarino

Este modelo se destaca principalmente por el motor V12 de 5.2 litros con turbocompresor doble y cambio automático ZF de ocho velocidades, que desarrolla 700 HPs., convirtiéndose en el más potente de la gama.

Al igual que el V12 Vantage, el V12 Vantage Roadster cuenta con frenos carbocerámicos (CCB) de serie. Los discos delanteros se sujetan con pinzas de seis pistones, mientras que los discos traseros se emparejan con pinzas de cuatro pistones.

Con una potencia de frenada mayor y más resistencia a la fatiga a elevadas temperaturas, la tecnología CCB también logra una reducción de 23 kgs. del peso no suspendido en comparación con los frenos de acero.

Además, para reducir todavía más la masa total, el paragolpes delantero, el capó tipo coraza, el guardabarros delantero y las molduras laterales del Vantage están hechas de fibra de carbono, mientras que el parachoques

trasero y la tapa del maletero fueron propuestos de un ligero material compuesto.

Ahora bien; si nos encantó desde el exterior, también nos sorprendió el lujo de la cabina. Los diales claros, los controles colocados intuitivamente y la excelente visibilidad general significan que puede concentrarse en lo que más importa, o sea el conjunto de sensaciones de impulsar un V12.

El nuevo modelo está equipado de serie con asientos Sports Plus totalmente tapizados en piel semi anilina con un acolchado de las famosas alas y patrón de perforado. Los clientes que lo prefieran personalizarlo lo podrán hacer a través de Q by Aston Martin.

La producción del V12 Vantage Roadster se iniciará en el tercer trimestre de este año y la firma británica espera que las primeras entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2022.

ECONOMIA

“Con los precios de la gasolina aumentando en todo el país, laeconomíadelcombustiblepuedeestarentrelasmayores prioridadesdelusuario…” emrique kogan

La seguridad, la economía de combustible y la confiabilidad siempre están en la lista de las principales preocupaciones de los compradores de automóviles. Pero con la gasolina regular promediando 3.92 dólares por galón en todo el país a partir del 10 de octubre, que son 65 centavos más al año, la economía de combustible puede estar llegando a la parte superior de la lista de necesidades para muchos automovilistas.

Afortunadamente, hay formas de mejorar la economía de combustible con el vehículo que posee. Pero si está pensando en comprar, puede encontrar ganancias importantes, especialmente si se muda a un híbrido de la misma clase o un vehículo más pequeño o si se une a la revolución del automóvil eléctrico.

La “buena economía de combustible” es relativa; hay modelos en cada categoría que ofrecen más eficiencia que la norma, desde SUV híbridos hasta camionetas diésel. Pero tal tecnología no es la única noticia en el ahorro de combustible.

Los automóviles convencionales con gasolina son más eficientes que nunca y están exprimiendo más millas de cada galón de gas gracias a los avances en la tecnología del motor, una mejor aerodinámica y controles inteligentes de las computadoras. Reemplazar el automóvil usado típico, que tiene 5 o más años, con un modelo similar puede ver importantes ganancias de economía de combustible. Pero puedes hacerlo mejor con un poco de investigación.

La persona típica conduce aproximadamente 12 mil millas cada año y ahora paga 3.92 por un galón de gasolina regular. Veamos un escenario para subrayar el valor de explorar sus opciones:

Digamos que tiene una minivan de 5 años. Pasar de un Honda Odyssey 2017 (21 MPG en general) a una Odyssey 2022 (22 MPG) ahorraría 102 dólares al año en gas. Una actualización similar de una Kia Sedona 2017 (20 MPG) a un Kia Carnival 2022 (21 MPG) ahorraría 112 al año a los precios actuales.

Sin embargo, el Toyota Sienna rediseñado viene de serie con un tren motriz híbrido y devolvió las impresionantes 36 MPG en general. El comercializar una Odyssey o Sedona por una nueva Sienna podría ahorrar entre 933 y 1.045, respectivamente en un año en combustible. Y ese es solo uno de los muchos ejemplos disponibles en todo el espectro automotriz, gracias a la proliferación de los híbridos.

El caso de los híbridos está reforzado por datos de miembros de IA. Estos a menudo se encuentran entre los modelos más confiables en nuestras encuestas de automóviles anuales. Además, los propietarios tienden a informar una mayor satisfacción con los híbridos que con las versiones convencionales de los mismos modelos…

Chevy no ha realiza cambios dramáticos para el 2023, pero si agregó nuevos colores de pintura, incluido el Nitro Yellow Metallic (como el probado) el Fountain Blue y Sterling Grey Metallic, así como un color opcional de techo en perlado iridiscente.

El diseño de la cabina no es tan provocador como el exterior, pero es espacioso, funcional y equipado con muchos artículos de conveniencia en los adornos superiores.

El nuevo producto está equipado con el sistema de información y entretenimiento más nuevo de Chevy, que le permite conectar dos dispositivos Bluetooth al mismo tiempo. Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas es estándar, pero una unidad de 8.0 pulgadas es opcional. Posee la integración de Apple CarPlay y Android Auto, así como la radio satelital Sirius XM y la opción de optar por el paquete de tecnología permite conexiones inalámbricas a las dos interfaces de teléfonos inteligentes. Un estéreo de cuatro altavoces es estándar en la base L, pero la actualización a adornos más altos trae una configuración de seis bocinas o un estéreo Bose premium con siete altavoces.

Un motor de tres cilindros turboalimentado de 137 HPs. es estándar, mientras que uno con más poder (155 HPs.) es opcional. Los modelos de tracción delantera poseen una transmisión automática (CVT) continuamente variable, pero los de tracción integral vienen exclusivamente con una automática de nueve velocidades mucho más suave.

Digamos que para estos tiempos donde nos preocupa el precio de la gasolina; el Trailblazer de tracción delantera con el motor menos potente, propone un muy buen consumo estimado de 33 MPG en carretera y alrededor de 29 en ciudad.

Un muy buen producto que sale a competir en un segmento con muchas opciones, aunque lo más atractivo puede ser su precio que es del orden de los 27 mil dólares en el RS con todos los opcionales…

INFINITI QX55

“Una silueta de cupé logrado en un crossover llamativ o con detalles inspirados en el rendimiento para crear algoverdaderamenteindividualysindisculpas…”

juan pablo fiorini

Similar a la Infinti QX50 pero ligeramente más grande que antes, el QX55 2023inspirado en el FX ahora aparece sustentado con la agrupación de las mejores características de seguridad de la marca. Con actualizaciones adicionales que incluyen asientos de cuero perforados estándar en una nueva alineación elevada que deja caer el antiguo ribete puro a nivel de base antiguo del modelo del año pasado.

La gran noticia viene con las características de seguridad avanzadas recientemente estándar. . Estas incluyen la asistencia “propilot” de Infiniti con el control de crucero inteligente que presenta un rango de velocidad completa para mantener la asistencia de dirección, apoyando a los conductores en el tráfico ciudadano y en la conducción de la carretera, en especial en la aceleración, el frenado y controles de dirección. La intervención de punto ciego también se ha agregado entre las características de seguridad estándar.

Desde que acaba de introducirse hace un par de años, el tren motriz del QX55 se traslada para el 2023. Cada modelo obtiene una “compresión variable” de 268 HPs. turboalimentada de cuatro cilindros 2.0 litros, para obtener 280 libras por pie de torque.

Equilibrando la potencia con la eficiencia, el motor puede variar casi a la perfección su relación de compresión entre 8: 1 y 14: 1. Está vinculado a un CVT (transmisión continuamente variable) con palancas de paletas montadas en dirección, con modos de conducción estándar, ecológico, deportivo y personal.

Todos los modelos norteamericanos obtienen tracción total como estándar, con un sistema de deslizamiento limitado de frenos activo que puede frenar las ruedas individuales para mejorar la tracción cuando sea necesario.

El 2023 Infiniti QX55 es un SUV exclusivo y bien equipado con lo último en materia de tecnología y aunque su motor de 4 cilindros pueda sonar débil, se mueve con llamativa agilidad, silencio y ausente de vibraciones.

Su precio – dependiendo de los modelos – puede variar entre los 50 y 57 mil dólares para el mercado norteamericano…

KIA EV9

SU PRUEBA

“Kiahareveladolosdetallesdelprogramafinal depruebasintensivasrealizadoconelKiaEV9, antes de su lanzamiento mundial en el 2023…”

enrique kogan

El EV9 totalmente eléctrico se convertirá en el modelo insignia de la marca y revolucionará el segmento de los SUV eléctricos de gran tamaño, al tiempo que acelerará la transformación de la marca Kia y afirmará su liderazgo en movilidad eléctrica sostenible

Desarrollado durante 44 meses para establecer nuevos estándares de diseño, rendimiento, autonomía, dinámica de conducción, tecnología y confort, cada faceta del EV9 ha sido llevada hasta los límites de la durabilidad en el centro global de I+D de Kia en Namyang, Corea.

Durante esta fase final de pruebas, el EV9 se ha puesto a prueba a un exhaustivo programa de verificación en pronunciadas rampas para vehículos 4×4 y en pistas de superficie agreste, así como a una prueba de vadeo en aguas profundas, para garantizar la máxima fiabilidad incluso en las condiciones más difíciles.

Los circuitos de alta velocidad, de estabilidad y de baja adherencia de Kia someten cada elemento de las prestaciones y el agarre del EV9, al más estricto examen. Al mismo tiempo, los agresivos adoquines de la llamada “pista belga” permiten a los ingenieros de Kia poner a prueba el confort de marcha y la calidad de construcción del EV9 en las condiciones más duras posibles.

Además del programa de desarrollo en el centro de I+D de Namyang, como todos los modelos de Kia, el EV9 también ha sido sometido a un régimen de pruebas muy exigente en localizaciones de todo el mundo.

El Kia EV9, cuya comercialización comenzará en el primer trimestre del 2023, seguirá los pasos del innovador EV6 eléctrico de la marca, que ha recibido numerosos reconocimientos de la crítica, incluyendo el prestigioso “Latin Flavor Car of the Year 2022”...

PUNTOS de VISTA

juan carlos maimone

...

No sé cuándo comencé a escribir, pero fue desde muy temprano cuando me interesé por el arte y la música. Sin embargo, lo que más le llamó la atención fueron las letras. Y ahí es cuando decidí plasmar el sentir a través de las palabras.

Desde siempre consideré mis escritos de manera diferente, contemplando el perfeccionismo y la estética cuidada, aunque sin encasillarme en las formas más convencionales.

Mis escritos abordaron y aún lo hacen, temas como la lucha por la dignidad, la ética, la verguenza propia y ajena. Relacionando lo que ocurre en el mundo desde distintos ángulos, respetando divergentes puntos de vista, pero sin incurrir en el facilismo de otorgar la razón a quien no la tiene.

En otras palabras; trato de impedir la ligereza de discutir incluso contra un erudito sin ser erudito, simplemente porque creo que es una repugnante pedantería que atenta contra la primera virtud cardinal, más conocida como prudencia.

Aprender de quien sabe, es parte de la educación y de la humildad, ante la lógica suposición de que no todo lo sabemos, de que hay tanto que aprender. El saber, jamás sobra; sobre todo sí ocupa el lugar del estudio, de la buena formación, de la reflexión crítica y del saber que estamos inmersos en nuestras propias limitaciones y cercados por nuestros limitados horizontes.

TECNOLOGIA

HIBRIDA

“Lo que hasta hace unos años podía sonar a utopía, hoy es tan real que ya no caben dudas de que el futuro se encamina hacia los motores híbridos…”

luisina golia

Definitivamente, el camino hacia la electromovilidad es una realidad por hoy evidente yendo en ese sentido y en consecuencia, las motorizaciones convencionales serán eliminadas por las nuevas tecnologías.

En ese sentido, vale recordar que el pionero en la materia fue Toyota con el Prius; aquel que fue presentado allá por el 2009 y que por muchos años fue la única opción, con la lógica desconfianza de los consumidores de entonces.

Digamos que los eléctricos, es una de las alternativas que van ganando terreno a nivel mundial, pero primero es bueno establecer las diferencias entre los híbridos convencionales y los enchufables.

Los vehículos híbridos comunes (HEV, por Hybrid Electric Vehicle) cuentan con un motor a combustión interna que se combina con otro eléctrico.

En este tipo de móviles, la recarga de los acumuladores se produce gracias al trabajo del motor convencional y también cuando se frena o se desacelera (planeo), ya que cuentan con sistemas que convierten la potencia que se pierde en esas acciones en energía pura que se transporta hasta las baterías mediante un inversor. Sin duda, un verdadero golpe de la tecnología, por sobre los eléctricos puros, donde las autonomías son algo limitadas y el tiempo de carga es exasperante.

Los híbridos ”plug-in” o enchufables (PHEV, por Plug-In Hybrid Electric Vehicle) tienen la misma configuración mecánica que los HEV, pero la diferencia está en que la batería se puede recargar, además, conectando el auto mediante un cable especialmente diseñado a una estación de carga o un tomacorriente hogareño cuando el vehículo no se utiliza. La ventaja de esta variante es que permite comenzar los viajes con la batería al 100%.

Claro está, que si bien hasta el momento nadie habla de en cuanto se incrementará la cuenta de la electricidad, este tipo de motorización se encuentra a la vanguardia en materia de ventas...

NOTICIAS

DE EUROPA

“La UE alcanza el acuerdo para prohibir los nuevos autos con motores convencionales desde el 2035…”

nicolenaios

La Unión Europea llegó a un acuerdo para prohibir efectivamente los nuevos automóviles de motor de combustión a partir del 2035, un movimiento que remodelará el transporte y marcará un paso significativo en el camino para reducir las emisiones de carbono.

Las tres instituciones clave de la UE, su brazo ejecutivo, el Parlamento y los Estados miembros, acordaron un acuerdo el jueves que requerirá que los fabricantes de automóviles alcancen un objetivo de emisión cero para 2035.

La decisión significa que los nuevos autos de gasolina y diésel no se registrarán para su uso en las carreteras de la región después del 2035, acelerando el cambio a vehículos completos eléctricos.

El acuerdo también incluyó un recorte del 55 por ciento en las emisiones de CO2 para automóviles nuevos vendidos desde los niveles 2030 versus 2021, mucho más alto que el objetivo existente de una reducción del 37.5 por ciento para entonces.

El acuerdo marca un avance inesperadamente rápido para lo que fue una de las propuestas más controvertidas de la UE cuando se anunció hace un año como parte de una revisión verde de la economía del bloque. Y marca la muerte de la muerte, al menos en Europa, para un modo de transporte que ha dominado la región desde que se inventó en el siglo XIX.

MIAMI

sol naios

Una nueva Edición de la muestra de autos más importante del Estado.

Con el apoyo masivo de las terminales nacionales como Ford, GM, Sellantis (Chrysler) a las que se sumaron Nissan, Volkswagen, KIA y Hyundai. En todo caso, desplegando sus mejores productos con una fuerte aparición de los modelos eléctricos.

En ese sentido, tanto Hyundai como KIA y Volkswagen, desplegaron pistas bajo techo para que los asistentes experimentaran sus productos, que como en nuestro caso, llenaron las expectativas e interrogantes por la motorización del futuro Tres grandes ausentes por parte de las gigantes alemanas como BMW, Mercedes Benz y Porsche que llenaron de interrogantes a la prensa especializada y a los presentes a lo largo del evento. Sobre todo; teniendo en cuenta la predilección del usuario local por esas marcas.

“Una vez más el Miami Convention Center, albergó la Edición 2022 de Miami Auto Show…”

En otro orden de atracciones; además de organizar las adopciones de mascotas aquí en el Auto Show de Miami, Subaru estableció una colecta de suministros necesarios para ayudar a los cientos de animales desplazados por el huracán Ian y a los refugios que los están recibiendo. Una obra loable por parte de la automotriz y los organizadores del show que desde el inicio contó con el masivo apoyo de los concurrentes.

Un buen show, con masiva participación de la prensa y como siempre, una organización que sólo da para el elogio.

En otras palabras; un lugar para que todos disfruten, desde exhibiciones temáticas hasta una sala de juegos virtuales (simuladores de manejo) el rincón de los autos de colección, donde no faltó un avión anfibio y más, mucho más en el Miami Auto Show Edición 2022.

EL INVIERNO Y LA CONDUCCION

“Comienza la temporla tempor“Comienza la temporla tempor temporada inada inada inada in inv v v ver er er er ernal en el hemisfnal en el hemisfnal en el hemisfnal en el hemisfnal el hemisferio Nerio Nerio Nerio N or or or or or te crte crte crte crte creando los típicos inconeando típicos inconeando los típicos inconeando típicos inconeando inconv v venientes en las callesenientes en las callesenientes en las callesenientes en las callesenientes las y cary car carr r r reter eter eter eteras de nas de nas nuestr uestr uestro país…”o país…”o país…”o país…”o país…”

franco guasrtino

El comienzo del invierno traerá como es natural una sensación realmente desagradable, con temperaturas de entre 10 a 20 grados centígrados por debajo de la media. Según el Centro de Predicciones Meteorológicas de los Estados Unidos, esto afectará a casi 200 millones de estadounidenses.

Dentro de este panorama; varios estados experimentarán las primeras heladas de la temporada en un futuro cercano lo que afectará especialmente a los cultivos y al ganado, pero también a las autopistas de todo el país.

La nieve, el aguanieve, el hielo y las temperaturas por debajo de la congelación tienen un severo efecto en las condiciones de conducción. Durante el invierno, la seguridad depende del rendimiento del conductor en los riesgos de invierno, un buen mantenimiento del vehículo y el sentido común entonces, son factores a tener en cuenta.

Estos consejos lo ayudarán a usted y a su auto a clima el invierno:

En principio; comprenda cómo se comporta su automóvil en la nieve. Si bien las características como los frenos antibloqueo y los neumáticos para todo clima pueden ser ventajosos, cada automóvil funciona de manera diferente. Si es posible, practique detenerse, comenzar y girar en un estacionamiento grande, vacío y nevado para tener la sensación real de sus ruedas en la nieve.

Asegúrese de que su líquido de limpiaparabrisas contenga “anti-freeze”, para que el spray no se congele con el clima frío. Considere comprar cuchillas de limpiaparabrisas de invierno, que evitan que el hielo y la nieve se endurezcan en el limpiaparabrisas.

Monitoree las condiciones climáticas antes de comenzar su viaje, no solo en su punto de salida sino también en su destino. Si aparece que las carreteras estarán demasiado peligrosas, digamos que se espera una tormenta de hielo, huracán, tornado, inundación, granizo u otro clima severo en cualquier lugar de la ruta que esté tomando, cambie sus planes de viaje.

Conduzca lentamente porque acelerando, deteniéndose y girando todo tarda más en caminos nevados o helados.

Tenga cuidado al conducir bajo puentes o carreteras que no están expuestas a la luz solar, a menudo están helados cuando otras áreas no lo están.

Recuerde que conducir bien es conducir con cuidado…

ROLLS ROYCE

El aspecto del automóvil se inspiró en la escultura modernista, el diseño náutico, el cielo nocturno y la alta costura, de Rolls-Royce. En ese sentido, el fabricante de automóviles está considerando al Spectre como su automóvil de motor más aerodinámico, con la rejilla más amplia y suave jamás otorgada en un Rolls-Royce, lo que ayuda a extender el rango del vehículo. Las puertas de “ Starlight”, que incorporan 4.796 luces blandas, reflejan el “tema nocturno etéreo” y están disponibles por primera vez en una producción de serie.

El automóvil de clase “Ultra-Luxury Electric Super Coupé” se hizo para que aún pareciera atemporal, con elementos de diseños clásicos de la marca, además de características contemporáneas de la era eléctrica. El nuevo producto tiene dos puertas, cuatro asientos y en principio, una autonomía estimada de 320 millas.

El Spectre produce 577 HPs. y 664 libras por pie de torque, desarrollando una aceleración de 0 a 60 MPH (100KPH) en 4.4 segundos, con una velocidad máxima de 155 MPH (250 KPH) aproximadamente, cifras similares a las del Ghost.

Está calzado sobre neumáticos de 23 pulgadas y con un estilo de carrocería “Fastback”.Es más largo y pesado que el Wraith y se remonta al Phantom Coupe que Rolls-Royce produjo del 2008 al 2016. No tiene un baúl en el frente , como muchos EV menores. El área debajo del mismo está ocupado por sistemas eléctricos de batería y contenedores de fluidos para los limpiaparabrisas.

Con esta concepción, la idea es establecer el que toda su cartera de productos sea completamente eléctrica para 2030.

El Spectre costará entre el SUV Cullinan de aproximadamente 350 mil dólares y el Phantom Rolls-Royce de 460 mil, aunque el fabricante de automóviles no ha especificado el precio final.

Rolls-Royce espera que los primeros vehículos Spectre para clientes se entreguen a fines de 2023.

Pionera indiscutible en mantener los estándares que la llevaron a ese sitial, se renueva en el 2023 con un producto de avanzada, económico y funcional en todos los segmentos.

Su interior fue cuidadosamente diseñado, proporcionando muy buen espacio para las piernas traseras, junto con el versátil espacio de carga propuesto por los asientos traseros plegables, lo que se traduce en comodidad de primera clase para todos.

Basado en la experiencia del usuario de Cadillac, comandar su mundo es tan intuitivo como un toque simple o una palabra hablada. Este sistema de información y entretenimiento inteligente presenta una pantalla táctil de color HD diagonal de 8 “, con reconocimiento de voz natural e información sobre herramientas de navegación integrada, con una funcionalidad de teléfonos inteligentes y aplicaciones fácilmente accesibles.

El XT4 hace que la personalización de la unidad sea rápida y fácil con su controlador de información y entretenimiento rotativo. Ubicada en la consola central, le permite girar y seleccionar rápidamente para ajustar el entretenimiento del teléfono y el audio, así como la configuración de navegación.

Está potenciado por un motor turboalimentado de 2.0L con 235 HPs. y 258 libras por pie de torque, al tiempo que ofrece un excelente consumo de 30 MPG. Está avalado por una transmisión automática de 9 velocidades, la que ayuda a ofrecer potencia inmediata y un rendimiento eficiente en cualquier momento.

Un excelente producto que se encuentra en plena producción en la planta que posee GM en Kansas y que tendrá un precio que escila entre los 37 (base) y 41 mil dólares americanos con todos los opcionales…

MEXICO MAX VERSTAPPEN

“Conunautoinsobornableyunmanejoperfecto, Verstappen se adjudicó el GP de Méjico…”

juan carlos maimone

Las más de 400 mil almas que se dieron cita en un fin de semana espectacular en el Hermanos Rodríguez, fueron testigos de otro manifiesto dominio del RB18, con un piloto que le hizo honor a las dos coronas que posee. Porque el producto de Adrian Newey hoy por hoy, es imbatible, sin importar las estrategias propias o ajenas, el auto va.

Detrás del volante, una suerte de superdotado, que conjuga de manera exacta todas y cada una de las virtudes del resto. Entonces cuando se suman esos dos elementos, a mirar para atrás, porque adelante, es un monólogo.

La victoria de Verstappen fue la novena para la sucesión de Red Bull, haciendo coincidir la mejor carrera que haya disfrutado el equipo desde cuando Sebastián Vettel ganó las últimas nueve carreras de la temporada 2013.

Significaba que el equipo estaba representado en el podio para la 19a carrera consecutiva, otro récord. Al agregar 25 puntos a su conteo del Campeonato Mundial, Verstappen (416 puntos) superó la cuenta de Lewis Hamilton de 413 puntos en 2019 para establecer un nuevo lugar de referencia en puntos por una temporada, y todavía quedan dos carreras.

Los 14 triunfos del neerlandés en una temporada me eximen de cualquier otro comentario que no sea, mirar el próximo año, porque éste, tiene un holgado dueño…

CAMPEON

“Gran triunfo del piloto de Red Bull que aún penalizado vio primero la bandera a cuadros…” juan carlos maimone

El neerlandés se coronó merecidamente aún con cuatro fechas por delante. Ese es el dato más claro que demuestra la superioridad que ha tenido Max junto a su equipo en la primera temporada de la nueva regulación del “Gran Circo”. Sus 12 victorias en 18 carreras hablan claramente de su performance, pero sobre todo, esa sensación de dominio que tuvo el piloto de 25 años en la segunda parte del campeonato.

Digamos que Red Bull con Horner a la cabeza y Verstappen forman una dupla más que letal, sobre todo frente a Ferrari, un equipo poblado de dudas e inquietantes estrategias. Esos son los dos factores fundamentales: Un equipo y un piloto que lo hacen todo casi perfecto, otro que no y los demás un tanto o mucho más atrás.

“Hubiera sido genial ganar el campeonato aquí (en Japón) pero tenemos una gran oportunidad en la próxima carrera”, apuntaba al bajarse del coche. Segundos después se anunció una sanción a Leclerc, que había pasado la línea de meta en la segunda posición y pasaba a ser 3º tras “Checo” Pérez.

Se reía, no parecía creerlo. “No sé qué decir”... apuntaba algo incrédulo, ante la confusión de todos. Y al instante despertó y se dio cuenta de lo que había logrado. Se abrazó con su equipo y con su novia, era el nuevo campeón del mundo de F1 2022.

En principio, los números no parecían indicar que Verstappen fuera campeón aún. Al haber completado tan solo poco más del 50% de los giros previstos, pero sin llegar al 75%, el reglamento dice que los puntos que se reparten para el ganador son 19 en lugar de los 25 habituales. Sin embargo y cuando la FIA puso las cosas en su lugar, todo fue emoción para el piloto y para un equipo que supo hacer las cosas con la perfección que la categoría mayor del automovilismo amerita…

LA FIA UNA VEZ MAS

“Una

juan pablo fiorini

Varios expilotos, periodistas especializados y el propio equipo Alpine han mostrado su malestar por la penalización de tiempo recibida por Alonso luego del GP norteamericano, al considerar que el monoplaza del piloto asturiano era perfectamente seguro luego de protagonizar un aparatoso toque con Lance Stroll.

La FIA ha penalizado a Fernando Alonso con un “Stop and Go”, sanción que se traduce en sumar 30 segundos a su tiempo final, por competir de manera insegura durante el GP de los Estados Unidos tras perder uno de los espejos retrovisores (?).

La épica carrera en Austin de Fernando Alonso se queda sin premio, al menos por ahora. por una protesta presentada por el equipo Haas, protesta presentada 24 minutos después del tiempo límite. Esta penalización que se traduce en la suma de 30 segundos adicionales al tiempo final del piloto de Alpine, provoca que Alonso caiga hasta el decimoquinto puesto.

Pese a sufrir un fuerte accidente con el canadiense en la recta trasera del circuito en la que el monoplaza del piloto asturiano voló durante unos metros, Alonso consiguió llegar a boxes para continuar en carrera tras cambiar el morro del monoplaza y colocar neumáticos duros. Con un desempeño magistral, Fernando logró llevar el coche hasta la séptima posición, pese a los daños que sufría el auto. Aunque la violencia del impacto contra el monoplaza de Lance Stroll, contra el propio asfalto en el aterrizaje tras volar durante varios metros y contra las protecciones podían sugerir que el coche tendría importantes daños, el único elemento que no aguantó el percance fue el espejo retrovisor derecho, elemento que terminó por caerse del coche en el trascurso de la carrera.

Pese a esta circunstancia, Alonso pudo seguir compitiendo sin mayores problemas y aunque llegó a rodar en sexta posición, finalmente el español cruzó la meta en séptimo lugar tras verse superado por Lando Norris en los últimos instantes de la carrera.

Desde el equipo Alpine se señala que la ausencia de la bandera negra con punto naranja demuestra que en un primer momento que el coche se consideró seguro, misma conclusión al que llegó el delegado técnico de la FIA tras la carrera (?).

Una vez más la FIA pone su ojo en minucias como un espejo, en detrimento del desempeño del asturiano, que para todos, sólo dio para el aplauso…

La familia de camiones eléctricos de GM crece a tres con la llegada del GMC Sierra EV, una versión más premium, tradicionalmente originada en la Silverado EV.

El nuevo Sierra EV se une al actual Hummer EV y se espera que a los próximos modelos Chevrolet Silverado EV cuando salgan a la carretera el próximo año.

En cuanto a potencia se refiere; la Edición 1 cuenta con un poco más de poder. GMC estima 754 HPs. y 785 libras por pie de torque en el modo máximo de energía de la camioneta de doble motor.

Con esta potencia y según el fabricante, se dice que acelera de 0 a 60 MPH (100 KPH) en menos de 4.5 segundos. En su versión estándar, la Sierra Denali Edition 1 contará con una capacidad de remolque de 9.500 libras o 4.320 kilos, curiosamente, 500 libras por debajo del Silverado RST.

Se espera que la autonomía sea de alrededor de 400 millas por carga en condiciones óptimas. Conectada a un puerto de carga rápido de DC puede agregar rápidamente alrededor de 100 millas en una sesión de 10 minutos. También contará con un sistema de inversor “Power Station” con 10 salidas de CA a bordo, capaces de energizar sitios de trabajo, campamentos o incluso otros vehículos eléctricos. Conectado con un cargador de vivienda bidireccional, el Sierra EV incluso puede sustentar su casa, con suficiente capacidad de energía para alimentar las necesidades básicas de hasta 21 días en caso de una emergencia.

La Sierra EV 2024 GMC se construirá en la planta de GM de Detroit-Hamtramck en Michigan y su precio rondará los 108 mil dólares…

info auto info auto info auto info auto info auto collection

Testarosa