LEXIQUE

LEXIQUE Parlez-vous e-drive ?

Nous sommes encouragés à intégrer la mobilité électrique dans notre vie quotidienne. Avec ce nouveau type de motorisation, notre vocabulaire doit lui aussi évoluer.

Auteur MARIE JACQUEMIN

Véhicule 100 % électrique

Commençons par la base et définissons le véhicule électrique. Ce dernier constitue un moyen de locomotion fonctionnant uniquement à l’aide d’un ou de plusieurs moteurs électriques. Les batteries peuvent être rechargées soit en étant raccordées au réseau électrique, soit grâce à l’énergie cinétique produite lors des freinages. Ce type de véhicule connaît un essor considérable ces dernières années en raison, notamment, des enjeux environnementaux.

Plug-in hybride

Le principe des voitures plug-in hybrides, aussi appelées hybrides rechargeables, est le même que celui des voitures hybrides, avec la présence de deux moteurs : un premier, thermique ; un second, électrique, produisant de l’énergie. La différence réside dans la possibilité de recharger la batterie, permettant de parcourir de plus grandes distances en mode électrique. L’inconvénient de ce type de modèle concerne son prix, plus cher à l’achat en raison d’une batterie plus grande que celle des véhicules hybrides classiques.

Hybride classique

Depuis plus de 15 ans, les véhicules hybrides sillonnent nos routes. À l’époque, l’innovation résidait dans l’intégration d’une batterie. Concrètement, lorsque le véhicule freine, l’énergie cinétique générée est stockée dans une batterie. Cette dernière prend alors le relais du moteur thermique, généralement lorsque vous roulez doucement et que le rendement thermique est médiocre. Les hybrides rechargeables permettent de réduire les émissions de CO2 et la consommation de combustible. Selon les modèles, il est possible de choisir le mode de conduite souhaité, thermique ou électrique.

Freinage régénératif

Saviez-vous que vous pouvez produire de l’électricité en freinant ? C’est en effet possible, grâce à un système de frein moteur permettant de générer de l’électricité lors des décélérations. Appelé « freinage régénératif », ce principe exploite une loi physique bien connue : lorsqu’un moteur électrique tourne dans le vide, il se transforme en générateur électrique. Concrètement, lorsque vous freinez ou levez le pied de l’accélérateur, le moteur n’est plus alimenté en électricité. Pendant ce temps, il continue de tourner et génère de l’électricité alors stockée dans la batterie, augmentant sensiblement l’autonomie.

Recharge bidirectionnelle

Certains véhicules électriques sont dotés d’un système de recharge bidirectionnelle. Concrètement, l’électricité se déplace du réseau électrique à la voiture, et inversement. L’intérêt des recharges bidirectionnelles est de permettre l’utilisation de l’électricité contenue dans la batterie pour son usage domestique. Par exemple, il est possible de procéder à la charge de la batterie de sa voiture durant les heures creuses et d’avoir recours à l’électricité qui y est présente durant les heures pleines. De cette manière, vous consommez moins.

Autonomie

Votre téléphone, grâce à sa batterie, dispose d’une autonomie spécifique. Il en va de même pour les véhicules électrifiés. Ainsi, l’autonomie indique la distance maximale que vous pourrez parcourir dès lors que la batterie de votre véhicule dispose d’une charge complète. Plusieurs facteurs influencent cette autonomie, tels que la circulation, les températures, votre manière de conduire…