CHEZ SOI

CHEZ SOI À chacun sa borne

Pour recharger son véhicule électrique, l’idéal est de disposer d’une borne de recharge à domicile. Mais à quoi faut-il veiller pour mettre en place une telle infrastructure chez soi ou au niveau de sa copropriété ?

50 %

Le gouvernement a mis en place une aide financière pour l’installation de bornes de charge privées pour véhicules électriques. Le montant de l’aide s’élève à 50 % du coût hors TVA de l’acquisition et de l’installation de la borne de charge (sous réserve de différentes conditions expliquées sur guichet.lu). Un coup de pouce qui a pour objectif d’inciter les particuliers à choisir l’électromobilité et une mobilité plus verte et durable. Pour recharger un véhicule électrifié, le plus simple reste de le brancher à domicile la nuit ou sur son lieu de travail durant les heures de bureau. C’est l’un des grands avantages pratiques de l’électromobilité : il n’est plus nécessaire d’effectuer régulièrement un détour par une stationservice pour pourvoir aux besoins en énergie de votre véhicule. Il suffit de le recharger une fois arrivé à destination, tout comme avec un smartphone, afin de s’assurer de disposer de l’autonomie nécessaire pour repartir.

Cependant, si un téléphone peut facilement se brancher sur le secteur à l’aide d’une prise domestique, pour une voiture électrique, il est recommandé de disposer de l’installation adaptée à domicile ou sur son lieu de travail. « Si, théoriquement, on peut brancher un véhicule sur une prise traditionnelle, dans la pratique, ce n’est pas recommandé, explique Marvin Rassel, coordinateur de SWIO, qui propose des solutions de recharge pour les voitures électrifiées. Faire l’appoint en autonomie de cette manière prend beaucoup de temps. Comptez six heures pour une plug-in hybride, dont la batterie est pourtant limitée. En outre, ces prises ne sont pas adaptées pour une utilisation prolongée de plusieurs heures à courant élevé. Elles sont thermiquement et mécaniquement peu robustes. » telle solution, au-delà des considérations de sécurité, permet de restaurer l’autonomie de la batterie beaucoup plus rapidement, dans le respect des recommandations des constructeurs. « Le temps de recharge au moyen d’une borne est cinq fois plus rapide qu’avec une prise domestique. De la sorte, vous vous assurez de disposer d’un niveau d’autonomie optimal chaque fois que vous reprenez le volant », poursuit Marvin Rassel.

Une borne de recharge peut aujourd’hui être facilement installée dans toute maison unifamiliale. Avant toute installation, certaines vérifications doivent être réalisées par un professionnel, pour contrôler la faisabilité technique et préparer la borne selon la situation de l’utilisateur. Il est important de préciser qu’une demande doit, en outre, toujours être effectuée auprès du gestionnaire du réseau par l’installateur. « Dans la grande majorité des maisons individuelles, la capacité du réseau auquel est connectée l’habitation du client est amplement suffisante pour garantir le bon fonctionnement de la borne, poursuit le responsable. Dans certains cas, toutefois, il peut être utile de mettre en place une borne dotée d’une fonctionnalité de gestion de charge permettant d’adapter la puissance de recharge à la puissance du raccordement au réseau et assurer à l’utilisateur une recharge optimale. »

Sécurité et rapidité de recharge Installer une borne de recharge à domicile est donc hautement conseillé. Une Bien choisir sa borne Pour une installation au niveau d’une maison unifamiliale, SWIO propose par

exemple deux packages comprenant la borne et son installation. Pour la borne classique, qui n’intègre pas la gestion de charge ni les fonctionnalités de contrôle d’accès, l’offre s’élève à 2.175 euros TTC. Les subventions, pour une telle installation, peuvent s’élever à 750 euros. Pour la borne disposant des fonctionnalités avancées, il faut compter un budget de 3.050 euros TTC, avec des possibilités d’accéder à des subventions pouvant atteindre 1.200 euros. « Avant de porter son choix sur une borne ou une autre, au-delà du budget, il faut considérer ses divers besoins. Au-delà du contrôle d’accès, important si l’on ne dispose pas d’un espace privatif fermé où charger sa voiture, la borne intégrant des fonctionnalités avancées permet de suivre la consommation à distance et de gérer la facturation de manière intelligente avec l’employeur dans le cas d’une voiture de fonction. Cette installation peut être couplée à des panneaux photovoltaïques », explique Marvin Rassel. recharge au niveau d’une copropriété. Le premier enjeu, à ce niveau, sera d’obtenir l’accord de l’assemblée générale des copropriétaires à la majorité simple des voix.

Le nombre de véhicules qui pourront être chargés simultanément est aussi limité par la capacité de raccordement de l’immeuble. Si celui-ci est de 33 kW, par exemple, il ne sera guère possible de charger plus de trois voitures en même temps à pleine charge. « Il est dès lors important de doter l’installation d’un système de gestion de charge qui permettra alors de charger plus de trois voitures de manière intelligente à une vitesse adaptée selon la capacité du bâtiment. L’objectif est d’assurer aux utilisateurs une autonomie optimale au regard de leurs besoins, explique Marvin Rassel. En arrivant le soir, les utilisateurs branchent leur véhicule à l’une des bornes installées, et la gestion de charge s’assure de répartir l’énergie disponible de manière à garantir l’autonomie de tous. »

En copropriété Si l’installation d’une borne à l’échelle d’une maison unifamiliale est relativement aisée, c’est moins évident lorsqu’il s’agit de déployer une infrastructure de

Auteur SÉBASTIEN LAMBOTTE

Installer une borne accessible au public

Aujourd’hui, pour répondre aux attentes d’un nombre croissant d’utilisateurs de véhicules électrifiés, les entreprises, les commerces et les gestionnaires de parkings n’hésitent pas à placer des bornes de recharge accessibles au grand public ou à des utilisateurs déterminés (des employés, par exemple). « Dans le cadre de ces installations, qui impliquent souvent un nombre relativement important de bornes ou de bornes à charge rapide, il est nécessaire de procéder à une analyse préalable approfondie, explique Marvin Rassel. L’infrastructure électrique existante du client sera analysée pour voir si les capacités sont adaptées pour répondre aux besoins du client. Le cas échéant, il peut être nécessaire d’installer un transformateur ou de renforcer ce qui est déjà mis en place. »

Au-delà des aspects de capacité et de puissance électrique d’un site, d’autres éléments doivent être pris en considération. Parmi eux, l’intégration des bornes installées à un réseau de charge public ou, du moins, à un service de gestion d’accès et de facturation. Si le propriétaire paie son électricité à un tarif négocié avec son fournisseur, il va chercher à générer un revenu en la revendant aux utilisateurs de sa borne. Cependant, ces derniers ont, le plus souvent, souscrit à un contrat auprès d’un fournisseur de service de charge, qui leur facture un tarif au kWh, au moins sur le territoire national. À titre d’information, le coût du kWh au niveau d’une borne publique évolue entre 35 et 80 centimes, selon le fournisseur et le pays. Pour une recharge rapide, les tarifs sont plus élevés, se situant entre 48 et 94 centimes le kWh.

Pour permettre au plus grand nombre d’utilisateurs d’accéder à ses bornes, le propriétaire doit donc négocier des tarifs de revente avec un opérateur de bornes, à l’instar de SWIO par exemple. Au cœur d’un tel système, une plateforme back-end permet la gestion des transactions entre les divers fournisseurs de service de charge, les propriétaires de bornes – chacun se réservant une marge –, et les utilisateurs. « Offrir un accès à une borne de recharge peut constituer une source de revenus supplémentaire pour un propriétaire, explique Marvin Rassel. Le prix d’un tel investissement par point de charge varie entre 3.050 euros pour un point de charge AC jusqu’à plus de 100.000 euros pour un chargeur ultra-rapide (Hypercharger). Tout dépend du matériel choisi et de l’infrastructure présente. » Il est donc important, au regard de l’investissement que cela représente, de bien évaluer cette opportunité.