PICK’N’MIX

Leur rapport à la voiture

Quelle est la voiture de vos rêves ?

Quelle voiture pour un usage quotidien ?

Quel est votre meilleur souvenir à bord d’une voiture ?

Quel regard portez-vous sur le tout- électrique ?

Se passer de la voiture, est-ce envisageable, selon vous ? Chacun a un rapport différent à la voiture. Nous avons demandé à plusieurs passionnés leur avis sur le sujet.

Sébastien Jungen

CEO BAMOLUX Pascal Rapallino

MANAGING PARTNER VERONA MFO Cedric Delahaye

HEAD OF MARKETING DENTONS LUXEMBOURG Antonio da Palma Ferramacho

HEAD OF MOBILITY TECHNOLOGIES AUTOMOBILE CLUB LUXEMBOURG (ACL)

Je citerais une voiture qui a accompagné mon adolescence : la Lancia Delta HF Intégrale. Elle représentait la sportivité, l’élégance italienne, un look toujours indémodable.

Pour n’en citer que quelques-unes : Jaguar E-type 3,8, AC Cobra 289, GT40 (1966) et 911 (2,0 S de 1967 ou 992 GTS/GT3). J’ai pu assouvir quelques-uns de mes rêves en matière d’automobiles.

La Ford GT40 (celle de Jacky Ickx au Mans). La GMA T50. La voiture de sport pure et ultime.

Aujourd’hui, je roule en Fiat 500 électrique. Cette voiture est une vraie réussite et offre un plaisir de conduire qu’on ne soupçonnerait pas. Une voiture pratique, avec beaucoup d’espace, qui passe partout et qui peut affronter toutes les conditions climatiques. Un break pour la famille. Avec un accès à une borne de recharge et pour un usage en ville, je dirais la Honda-E. Pour quelqu’un qui ne dispose pas d’accès à une borne, la Honda Jazz hybride.

C’est un essai que j’ai pu faire il y a quelques années dans une Citroën DS3 WRC, avec le pilote Stéphane Lefebvre, qui roule en championnat du monde des rallyes.

Après analyse du bilan carbone de l’entreprise, je constate que chaque voiture électrique permet de réduire de 5 tonnes notre production de CO2. Pour moi, l’électrique est une partie de la solution.

Aujourd’hui, peut-être pas encore. Nous avons été habitués à l’usage de la voiture. La prochaine génération a une autre approche. D’ici 2050, nous manquerons d’énergie, et il faudra donc s’adapter. Le Mans Classic, en Jaguar E-type dans les Hunaudières, lors de la session de nuit… Ça se répète tous les deux ans, heureusement.

Comme souvent énoncé et comme l’actualité nous le prouve, l’électrique est seulement une partie de la solution. Je dirais que la vérité est dans la modération et le compromis.

Je pense qu’il faut dissocier voiture « plaisir » et voiture « commodité ». Suivant où vous vivez, ce n’est pas toujours possible de s’en passer. Un tour en Formule Renault sur le « Nordschleife » du Nürburgring.

Il faut prévoir la suite, mais je m’inquiète de la façon dont les terres rares sont exploitées et de notre dépendance face à des pays tiers peu en ligne avec nos standards en droit du travail.

Le Luxembourg met tout en œuvre pour proposer d’autres alternatives gratuites. J’ai l’impression que les nouvelles générations montrent déjà l’exemple ! J’ai eu la chance de faire un tour sous la pluie, en tant que passager, en Nissan GT-R sur le Nürburgring. Le pilote était Dirk Schoysmans, qui connaît le mieux ce circuit.

Je suis pragmatique. Il s’agit d’une solution d’avenir, certes, mais ce n’est pas la seule. Le futur s’écrit en trois lettres : mix.

Pour les citadins, oui. Le gouvernement encourage d’ailleurs cela en prônant la mobilité douce, les transports en commun et la mobilité partagée.