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NATAL, QUINTA-FEIRA, 19 DE AGOSTO DE 2010 / NOVO JORNAL /
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O INÍCIO DO INÍCIO / COPA 2014 / PREFEITURA LANÇA EDITAL PARA A PRIMEIRA FASE DO PROGRAMA DE MOBILIDADE URBANA, QUE PREVÊ INVESTIMENTO DE R$ 141,9 MILHÕES COM A IMPLANTAÇÃO DE PROJETOS DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA PARA MELHORAR O TRÁFEGO DA CIDADE ATÉ 2012
JALMIR OLIVEIRA MARCELO LIMA DO NOVO JORNAL
NATAL DEU O primeiro passo
em relação às obras da Copa de 2014. A Prefeitura do Natal lançou, ontem, o edital para o início da primeira etapa das intervenções previstas no Programa de Mobilidade Urbana. O edital contempla investimento de R$ 141,9 milhões para esta fase do programa que viabilizará obras entre os bairros de Igapó até Lagoa Nova. O início das obras está previsto para novembro e o prazo de conclusão será de 30 meses. O edital licitatório será publicado no Diário Oficial do Município de hoje e as propostas das empresas interessadas devem ser abertas em 27 de setembro. A prefeita Micarla de Sousa disse que Natal está na dianteira dos serviços de mobilidade em relação às outras capitais-sede da Copa. Ela contou ainda da importância social do programa de mobilidade. A empresa vencedora da licitação ficará obrigada a promover centros de educação e cultura ao longo do corredor viário. “Este é o legado da Copa. Não deixaremos uma estrutura apenas para o evento esportivo, mas para o desenvolvimento social da cidade”, completou. De acordo com o secretário municipal de Obras e Infraestrutura (Semob), Demétrio Torres, a primeira etapa se constitui em quatro intervenções que visam implantar um corredor viário para melhorar o fluxo e facilitar o tráfego entre a Zona Norte e Zona Sul de Natal. “O corredor prevê faixa exclusiva para ônibus, faixas para carros e, no canteiro central, uma ciclovia”, explica o secretário. Além disso, haverá uma reestruturação geométrica da Avenida Capitão-Mor Gouveia com construção de pontilhão elevado e implantação de plataformas de embarque e desembarque para usuários do transporte coletivo. Os recursos para as intervenções são oriundos de um convênio com a Caixa Econômica Federal, através do fundo de garantia, com contrapartida da prefeitura de R$ 45 milhões para obras de desapropriação de casas e terrenos ao longo do trecho. “Este primeiro lote contempla uma grande área da cidade, não teremos problemas com a falta de candidatos”, conta o secretário. “Quando as obras começarem, nós teremos uma noção de quantos terrenos e casas serão desapropriadas. O recurso destinado pela prefeitura é suficiente para este serviço”, alegou.
FONTE: PMN
MAIOR INTERVENÇÃO SERÁ NO VIADUTO DA URBANA As vias que passarão por modificações são a Avenida Felizardo Moura (no bairro do Nordeste), Avenida Napoleão Laureano (BR 226, mais conhecida como KM 6), Avenida Capitão-Mor Gouveia - até o cruzamento com a rua São José - e a Ponte de Igapó. Nesse percurso, haverá ciclovias, faixa exclusiva para ônibus em cada sentido com as plataformas de embarque, duas faixas para carros em cada sentido e o canteiro central. As melhorias nessa rota que liga a Zona Norte a Sul – mais especificamente a Arena da Dunas/Novo Machadão – foi pensada para ligar quem chegar pelo aeroporto de São Gonçalo do Amarante. A maior transformação ocorrerá na região do viaduto da Urbana, onde será construído um complexo viário. O prédio da Urbana será demolido e o viaduto duplicado. Além disso, também será construído um túnel. No total, serão três níveis de pista de rolamento na região (subterrâneo, térreo e viaduto). O secretário considera essa a maior intervenção da primeira etapa do programa de mobilidade da Copa de 2014. Nas avenidas Napoleão Laureano (KM 6) e Capitão Mor Gouveia, as modificações são consideradas obras de extensão, já que será construído apenas um pontilhão no cruzamento com a linha férrea, com implantação de faixas exclusivas para ônibus e ciclovias.
AUGUSTO RATIS / NJ
TEMOS QUE NOS PROGRAMAR PARA NÃO IMOBILIZAR A CIDADE DURANTE AS OBRAS” Demétrio Torres Secretário municipal de Obras
Desapropriações também são necessárias nessas áreas. Por enquanto, a situação da Ponte de Igapó é a única indefinição. O equipamento viário é de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). “Ela precisa sofrer algumas adaptações”, explicou o secretário. Caso contrário, o gargalo de veículos seria ainda maior, visto que a avenida que dá acesso à ponte (Felizardo Moura) terá três faixas de rolamento em cada direção e a ponte continuará com apenas duas. “Temos que nos programar para não imobilizar a cidade durante as obras”, considerou o se-
cretário. Pelo menos até dezembro de 2012, a população vai conviver com as obras dessa primeira etapa, caso não haja prorrogação do prazo. Qualquer atraso dessa data pode ser crucial para a realização da Copa das Confederações na capital potiguar, evento que antecede em um ano a Copa do Mundo. O secretário também enfatizou que as obras fazem parte de um programa integrado de mobilidade urbana e aproveitou para criticar o corredor exclusivo de ônibus da Avenida Bernardo Vieira, implantado na gestão passada. “Essas obras devem estar dentro dos padrões de segurança, o que não ocorreu na Bernardo Vieira
porque as faixas são muito estreitas”, comparou. Ele também explicou o motivo da divisão das obras em dois lotes. “Como são obras bem definidas, bem separadas, podemos dividir para ganhar tempo”. As duas etapas, com 11 obras de mobilidade no total, têm investimentos previstos de R$ 338 milhões, sendo R$ 293 milhões oriundos do financiamento da Caixa Econômica Federal. As cidades-sede da copa tiveram prioridade para ter acesso a esses recursos. O secretário prevê que em outubro deste ano a segunda etapa das obras tenha o seu edital publicado, embora não saiba especificar as obras destas etapas.
NÚMEROS
R$ 338 milhões é o total investido no Programa de Mobilidade Urbana da Copa 2014
R$ 141 milhões é o investimento previsto na primeira etapa do programa
R$ 45 milhões é o investimento de recursos da própria Prefeitura de Natal