Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Aprilie 2022

www.masinisiutilaje.ro

LANSARE

CASE

LANSEAZĂ EXCAVATOARELE PE ȘENILE

CX DIN SERIA E AWARD

LIEBHERR LR 1400SX Anul XVII, Nr. 4 (194) APRILIE 2022

A CÂȘTIGAT PREMIUL ESTA LA CATEGORIA SIGURANŢĂ

UTILAJE PRIMELE EXCAVATOARE ELECTRICE

VOLVO CE

PĂTRUND PE PIAŢA ASIATICĂ

COVER STORY

CEFIN TRUCKS PLANIFICĂ DEZVOLTAREA ȘI REINVENTAREA SERVICIILOR FINANCIARE

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631

Cum să plantezi seminţe pe timp de furtună

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro

T

oată situaţia din ultimii doi ani şi a lăsat amprenta asupra mea poate chiar mai mult decât conştientizez. Stau în permanenţă cu inima strânsă şi văd că parcă vin una după alta şi nu se mai termină. De la început de 2020 au tot venit: valuri după valuri de pandemie, panică şi nesiguranţă legată de sănătate, care influenţează toate celelalte aspecte ale vieţii, segregările în multitudine de tabere cu privire la vaccin, teorii ale conspiraţiei, lipsa de predictibilitate, greutatea cu care se planifică o vacanţă şi condiţiile de călătorie mereu în schimbare, măştile sanitare care s-au suprapus peste măştile noastre interioare, ochii puţin speriaţi pe care îi văd pe deasupra acestor măşti la oamenii pe lângă care trec pe stradă. Multe. Le ştiţi. Chiar trebuie să ai un mindset complet flexibil ca să nu laşi să te influenţeze tot ce se întâmplă. În prima fază mi-am pus multe planuri şi proiecte pe hold, aşteptând să se liniştească apele.

Dar apele deveneau din ce în ce mai învolburate, iar furtunile apăreau una câte una la orizont.

Am văzut că viaţa trece, parcă, pe lângă mine aşa, tot aşteptând să fie mai bine. Şi mi am zis: hai să încep să fac măcar câte una din cele pe care mi le am propus, chiar şi aşa, în contextul dat!

Acela a fost pentru mine un turning point. Nu mi-am dat seama pe moment de valoarea acestei decizii, însă ulterior am înţeles: viaţa se întâmplă ŞI ÎN TIMPUL furtunii. Este acelaşi timp care trece, aceleaşi minute, aceleaşi momente. Ideea este ce anume facem cu acest timp care se scurge.

Mi-am dat seama că dacă stau să aştept, parcă ceva din mine se transformă în gol. Însă dacă încep să fac, chiar şi lucruri care se dovedesc a fi greşite, ineficiente, prost înţelese sau prost aplicate, acel gol din mine se diminuează indiferent dacă ce fac are rezultatul scontat sau nu. Şi am început să văd valoarea acestei constatări: poate, cu experienţa, cu vârsta, cu timpul, încep să înţeleg ceva mai bine viaţa. Şi îi dau bice. Fac lucruri, mă mişc, caut, citesc, vorbesc, gândesc, fac planuri şi le pun în aplicare aşa cum reuşesc eu mai bine. Iar viaţa îmi dă înapoi energia acestor lucruri făcute, care se adăugă în mine şi cumva, mă cresc pe interior. În aceeaşi idee, lucrul la revistele noastre a devenit şi el altfel, mai calitativ, curge. Văd acţiunile cumva încadrate într-un joc mai cuprinzător. Sper ca rezultatul muncii noastre să se vadă în ochii voştri, ai cititorilor, şi să vă aducă un extra-imbold pentru A FACE în continuare!

Cele bune,

Cornelia Rotaru

Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XVII, Nr. 4 (194) APRILIE 2022 www.masinisiutilaje.ro

CX DIN SERIA E AWARD

LIEBHERR LR 1400SX Anul XVII, Nr. 4 (194) APRILIE 2022

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

A CÂȘTIGAT PREMIUL ESTA LA CATEGORIA SIGURANŢĂ

UTILAJE PRIMELE EXCAVATOARE ELECTRICE

VOLVO CE

PĂTRUND PE PIAŢA ASIATICĂ

COVER STORY

CEFIN TRUCKS

PLANIFICĂ DEZVOLTAREA ȘI REINVENTAREA SERVICIILOR FINANCIARE

PORTOFOLIU:

4

LANSARE

CASE

LANSEAZĂ EXCAVATOARELE PE ȘENILE

APRILIE

SUMAR

APRILIE ZOOM IN 8

Anvelope Performanțe remarcabile cu gamele BKT dedicate compactoarelor

10

10

Lansare METSO OUTOTEC își extinde gama Nordtrack cu un nou concasor cu impact

12

INDUSTRY 12

Cover Story FORD TRUCKS - Ascensiunea continuă

14

Lansare CASE a lansat pe piață noile excavatoare pe șenile CX din seria E

14

18

Overview Creștere semnificativă a cifrei de afaceri a grupului LIEBHERR în anul 2021

22

Camioane Camioanele electrice RENAULT TRUCKS T și C în gama E-TECH

MACHINERY 26

Utilaje GLUTTON ZEN, automăturătoarea electrică pentru spații urbane

28

Advertorial Știți de ce schimbați uleiul de motor?

30

Award Liebherr LR 1400 SX a câștigat premiul ESTA la categoria siguranță

26

32

30

36

Utilaje Primele excavatoare electrice VOLVO CE au pătruns pe piața asiatică

Semiremorci Compania Erdmännchen investește în cea mai recentă tehnologie pentru vehiculele de la Goldhofer

38

Utilaje Un „duet” într-o perfectă armonie

42

Utilaje Dumperele MECALAC, peste 48 de ani de experiență

44

FOCUS PLUS 44

Utilaje Distribuția pieselor de schimb într-o nouă eră competitivă

ANVELOPE

PERFORMANŢE REMARCABILE CU GAMELE

BKT DEDICATE COMPACTOARELOR Multinaționala indiană a studiat și proiectat game de anvelope foarte specializate pentru compactoare din diferite medii și aplicații. O concentrație de stabilitate, rezistență și ciclu de viață extins.

L

iniile BKT dezvoltate special pentru operațiuni de compactare în sectoarele industriale și de construcții confirmă capacitatea binecunoscută a companiei - unul dintre cei mai importanți producători mondiali de anvelope Off-Highway – de a concura în contexte complexe care necesită mult profesionalism, cercetare și inovare. Prin urmare, BKT a reușit să abordeze cu determinare necesitățile operatorilor, oferind soluții specifice care se aliniază perfect cu stilul de lucru al acestora.

Operațiunile de compactare reprezintă un domeniu special și interesant pentru BKT. Prima pe listă în satisfacerea cerințelor din acest domeniu este PAC MASTER, anvelopa convențională, care garantează o stabilitate extraordinară și un ciclu de viață prelungit.

Fabricată dintr-un compus special, este înzestrată cu o rezistență excepțională, capabilă să disipeze căldura cauzată de temperatura suprafeței drumului în timpul așternerii de materiale. Această soluție este disponibilă pe piață în numeroase dimensiuni: 7,50 - 15, 8,5/90 - 15 K, 9,5/65 - 15, 190/60 - 15, 205/60 - 15, 7,50 - 16, 10,5/80 - 16, 9,00 - 20, 11,00 - 20 și, în final, 14/70 - 20.

Aceleași caracteristici, chiar îmbunătățite, pot fi găsite la PAC MASTER PLUS, soluția caracterizată de o suprafață de contact mai largă pentru a oferi vehiculului o stabilitate și mai mare. Prin urmare, rezistența la căldură și durabilitatea sunt, de asemenea, caracteristici distinctive ale acestei anvelope, care este disponibilă în două dimensiuni diferite: 7,50 - 15 și 9,00 - 20.

Urmează trei modele agro-industriale versatile, toate excelente pentru compactarea solului.

O altă anvelopă care iese în evidență este TR 390, care beneficiază, de asemenea, de o capacitate de încărcare ridicată și de o durabilitate sporită și este disponibilă în versiunile „Dual Bead HD”, adică cu un talon dublu HD cu dimensiunile 23,1 - 26 și 28L - 26 și „Dual Bead HD Special”, cu un talon dublu HD special, numai cu dimensiunea 23,1 - 26.

BKT TR 390

BKT PAC MASTER PLUS TR 387 este disponibilă în diferite versiuni, inclusiv cu „Dual Bead”, care, datorită talonului dublu, este potrivită în mod deosebit pentru tractoarele industriale.

Anvelopa se remarcă prin faptul că este deosebit de durabilă, precum și prin rezistența mare la tăieturi și crăpături și prin propensiunea pentru lucrări grele. Dintre numeroasele dimensiuni disponibile, cea perfectă pentru compactoare este 23,1 - 26.

În final , cercul este închis de gama pentru compactoare TR 391, soluția agroindustrială excepțională atât pentru operațiunile de transport, cât și pentru cele de compactare.

Disponibilă în dimensiunea 14,9 – 24.

BKT TR 391

BKT PAC MASTER

8

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

BKT TR 387

BKT își confirmă astfel stilul de lucru și filozofia bazată pe strategia de colaborare cu clienții. Acest lucru duce la soluții din ce în ce mai performante, care răspund nevoilor reale ale unei piețe în continuă evoluție.

LANSARE

METSO OUTOTEC ÎȘI EXTINDE GAMA NORDTRACK CU UN NOU CONCASOR CU IMPACT Metso Outotec adaugă un nou concasor cu impact la gama sa mobilă de concasare și sortare Nordtrack, vizând în special aplicațiile și șantierele de dimensiuni mici din segmentul de reciclare a deșeurilor din construcții și demolări. Pe 16 martie a fost lansat, prin intermediul platformei digitale Nordtrack Liveroom, noul model de echipament de concasare Nordtrack I1011.

Polivalentul Nordtrack I1011 este potrivit lucrului pe șantiere mici, pentru aplicații variate, de la zdrobirea rocilor moi și a cărbunelui până la reciclarea deșeurilor de beton din demolări și construcții sau a asfaltului recuperat. Noul model Nordtrack I1011 poate fi transportat pe o semiremorcă joasă standard, putând fi astfel rapid deplasat între diferite șantiere, iar această caracteristică îi sporește rentabilitatea. În plus, pe șantierele de lucru cu dimensiuni restrânse se dovedește foarte mobil și agil, fiind ușor de mutat dintr-un loc în altul în incinta șantierului.

Concasorul mobil cu impact Nordtrack™ I1011 este disponibil cu o gamă completă de piese de uzură și de schimb pentru o întreținere sigură și ușoară, asigurând în același timp stabilitatea, fiabilitatea și productivitatea echipamentului. În plus, Metso Outotec și rețeaua sa globală de asistență și distribuție asigură disponibilitatea pieselor, serviciilor și asistenței tehnice potrivite, oriunde în lume. Cu suportul de service Metso Outotec și inventarul la nivel mondial al pieselor de schimb, cum ar fi și diferitele opțiuni de plăci de impact, Nordtrack I1101 este o alegere de încredere pentru antreprenori și firmele de închiriere.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

L

a lansarea noului Nordtrack™ I1101, Vesa Tuloisela, cel care gestionează oferta de produse Nordtrack la Metso Outotec, a spus: „Acum un an, la lansarea lui Nordtrack I908S, care a reprezentat un mare succes, ni s-a cerut un concasor mobil cu impact și mai mare. Am ascultat feedback-ul clienților noștri și suntem încântați să oferim acum acest nou model de concasor cu impact, I1101, ce completează gama noastră de echipamente mobile Nordtrack”.

Concasorul mobil cu impact Nordtrack™ I1011, caracterizat prin combinarea dimensiunilor compacte cu performanțe ridicate într-o varietate de aplicații, se dovedește ideal pentru antreprenori și lucrări de închiriere. Echipat cu un ciur mare, suspendat, el combină capacitatea mare de zdrobire cu precizia calibrată a produsului final. Ciurul poate fi cu ușurință detașat sau atașat atunci când este nevoie de el.

Echipamentul mobil Nordtrack I1011 are dimensiuni compacte (3 m lățime, 3,3 m înălțime și 15,8 m lungime pentru transport) și un concasor cu impact, cu ax orizontal, puternic (acționat de un motor CAT C9.3B 375 CP) și de înaltă performanță (capacitate maximă de producție este de 300 tph).

10

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

ECHIPAMENTUL MOBIL

Alte caracteristici funcționale cheie ale noului concasor mobil cu impact I1101 sunt: suprimarea eficientă a prafului, un consum scăzut de combustibil, siguranță și ergonomie sporite și spațiu mare de acces pentru întreținerea motorului.

Echipamente disponibile opțional:

• •

ciurul mare suspendat;

• •

transportor cu bandă lateral;

dispozitiv de separare eficientă a bucăților de metal; transportor cu bandă de recirculare, care poate fi folosit pentru a duce rocile înapoi la concasor după sortare sau poate fi rotit la 180o, pentru a crea un al doilea depozit.

NORDTRACK I1011

ARE DIMENSIUNI COMPACTE (3 M LĂȚIME, 3,3 M ÎNĂLȚIME ȘI 15,8 M LUNGIME PENTRU TRANSPORT)

Un parametru important al noului model este durata de viață mai lungă a echipamentului care se reflectă direct în reducerea costului pe tonă. Prin utilizarea piesele de lucru potrivite, înțelegerea modului cum funcționează echipamentul și prin efectuarea unei întrețineri preventive și predictive cu ajutorul suportului de service Metso Outotec, concasorul cu impact Nordtrack™ I1101 lucrează întotdeauna cu randament maxim.

COVER STORY

FORD TRUCKS ASCENSIUNEA CONTINUĂ Luna mai 2017 a marcat o etapă importantă în evoluţia companiei prin lansarea oficială a activităţii de importator Ford Trucks. În primul an de activitate, Cefin Trucks, în calitate de importator și distribuitor al Ford Trucks, a înregistrat vânzări de 157 de unităţi (1% pentru segmentul de transport, 17% pentru segmentul de construcţii și 7% pentru segmentul de vehicule specializate), cu o cotă de 2,36%. În al doilea an, compania și-a îndeplinit și depășit obiectivul stabilit, surclasând deja, în semestrul al doilea, doi competitori cu o prezenţă tradiţională pe piaţă. Numărul unităţilor vândute s-a dublat, ajungând la 357, iar cota de piaţă la 4,1%.

V

ânzările au crescut și mai mult în 2019, cu peste 555 de unități livrate și o cotă totală de piață de peste 8%, cumulând în noiembrie 2019 un total de peste 1000 de unități Ford Trucks.

Datorită lansării F-MAX, un vehicul perfect potrivit pentru transportul internațional, Cefin Trucks intenționează să-și mărească cota de piață în segmentul respectiv, unde potențialul de creștere rămâne foarte ridicat.

Cefin Trucks a mizat pe păstrarea poziției de lider în alegerile clienților din segmentele de Construcții și Vehicule municipale și în 2020, atingând locul 4 în Topul Brandurilor de Vehicule Comerciale, cu o cotă de piață de 11.8%. Tot în 2020, Cefin Trucks și-a extins rețeaua de service, ajungând la 19 centre service în România, adăugând la o dimensiune multibrand a acesteia, prin inaugurarea serviciilor de reparații Ford LCV în centrul din București.

În anul 2021, Ford Trucks atinge pragul de 2000 de unități vândute în România, urmând să seteze un nou obiectiv de creștere în acest sens, cel de 3000 de unități până la sfârșitul anului 2022. Păstrează poziția de lider în segmentul de construcții, devine lider și în cel al vehiculelor municipale și crește în cota de piață pentru segmentul reprezentat de F-Max.

12

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Acest obiectiv și multe altele sunt posibile datorită implementării unei strategii complexe și a unei viziuni pe termen lung, care are la bază nevoile clienților, din zona de achiziții, servicii after sales din România și internațional, servicii financiare și informațiile despre flotă (localizare, gestiune transport, stil de condus, consum, tahograf etc.).

Pentru perioada următoare, Cefin mizează pe serviciile financiare și digitalizare ca fiind diferențiatorii importanți pe care să îi implementeze şi care să ne ducă la următorul nivel de dezvoltare.”, a declarat Robert Maftei, General Manager Cefin Trucks.

Un plan ambițios bazat pe servicii care aduc valoare adăugată clienților noștri și o digitalizare complexă a tuturor proceselor companiei, va permite ca cifra de afaceri Cefin Trucks să crească de la 80 milioane euro la 140 milioane euro până în 2024. În acelaşi timp, vom învesti între 6 şi 8 milioane euro în finanțarea creșterii organice a operațiunilor existente, precum și pentru achiziția altor business-uri în sinergie cu compania noastră.

O gamă extinsă de produse, lansarea și dezvoltarea Serviciilor Financiare, extinderea rețelei proprii de service și digitalizarea tuturor proceselor companiei, vor constitui baza acestei creșteri.

În piață este nevoie de servicii financiare pentru a accelera procesul de vânzare, atât pentru vehicule noi cât şi rulate. Aceste servicii va permite AIC Financial Services să fie mult mai rapizi, ceea ce conduce la o competitivitate şi mai ridicată. Serviciile financiare realizate prin intermediul AIC Financial Servicves,sunt rapide, personalizate, competitive şi adaptate pentru fiecare segment.

BENEFICIILE UNUI SISTEM DE SERVICII FINANCIARE DEDICATE:

•

AIC Financial Services lucrează cu majoritatea societăților financiare din piață şi oferă soluții de finanțare pe profilul de business al fiecărui partener;

•

oferte competitive, personalizate, selectate în urma unei analize comparative;

•

consultanță de specialitate în pregătirea documentației de finanțare, fără grija formalităților din partea clienților;

•

timp de soluționare rapid, cu răspuns în maxim 48 de ore.

STEFANO ALBAROSA CEO CEFIN TRUCKS

ÎN FUNCŢIE DE SEGMENTUL ALES, SERVICIILE FINANCIARE DISPONIBILE SUNT:

CEFIN TRUCKS PLANIFICĂ DEZVOLTAREA ŞI REINVENTAREA SERVICIILOR FINANCIARE „Piața de automotive se mișcă, iar importanța vânzărilor de mașini scade, în timp ce crește importanța serviciilor cu valoare adăugată pe care atât clienții, cât și partenerii, le cer. Lipsa de componente a afectat industria de vehicule noi și e prima oară când căutăm soluții să avem mai multe mașini pentru vânzare. Sunt oportunități de creștere din alte servicii sau activități.

•

Transport internațional - leasing, credit şi rate;

•

Segmentul construcțiilor - leasing şi rate;

•

Segmentul vehiculelor specializate leasing, rate şi închiriere.

În ceea ce privește activitatea de închiriere dedicată vehiculelor municipale, Cefin Trucks are deja 40 de vehicule puse la dispoziția clienților prin acest sistem şi planifică să mărească flota. Flexibilitatea este un concept în care AIC Financial Services are încredere că este potrivit pentru un context că cel actual, în care trebuie găsite soluții eficiente, rapide şi competitive pentru a veni cu un răspuns la cererea şi nevoia pieței.

Aprilie 2022 masinisiutilaje.ro

13

LANSARE

CASE A LANSAT PE PIAŢĂ NOILE EXCAVATOARE PE ȘENILE CX DIN SERIA E

CASE Construction Equipment a lansat la începutul lunii noua sa linie de excavatoare cu șenile CASE Seria E. Noua serie E de la CASE este rezultatul a 180 de ani de inovație în domeniul terasărilor și se bazează pe mulți ani de experiență în producția de excavatoare pe șenile și pe feedback-ul clienților statornici. Seria E oferă șapte modele noi cu mase operaționale de la 13 la 30 de tone: CX130E, CX160E, CX180E, CX210E, CX240E, CX250E și CX300E. Noile modele răspund provocărilor pieței cu performanțe, eficiență și economie remarcabile.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

14

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

C

aracteristicile de vârf includ noile motoare FPT Industrial (FPT) cu norma de poluare UE Stage V, un design optimizat al cabinei cu un confort și mai bun pentru operator, comenzi hidraulice îmbunătățite cu moduri de funcționare ameliorate, componente revizuite ale mașinii, un șasiu și un nou tren de rulare optimizate și o gamă nouă și cuprinzătoare de soluții de service CASE®.

Drept rezultat, clienții beneficiază de un control mai precis, o fiabilitate mai mare, confort și o mai mare ușurință în utilizare, o eficiență mai ridicată, productivitate sporită și un cost total de proprietate (TCO) scăzut. „Clienții noștri se confruntă mereu cu noi provocări, într-un mediu din ce în ce mai competitiv. Din acest motiv, ei apelează la CASE pentru a dezvolta mașini care să le ofere cele mai înalte niveluri de eficiență, productivitate și timp de funcționare”, explică Egidio Galano, Director Product Management la CASE Construction Equipment Europe, CNH Industrial. „Pentru a satisface aceste nevoi, am dezvoltat seria E care oferă excelență, eficiență și economii.”

CONTROLABILITATE, PRODUCTIVITATE, FIABILITATE: O SOLUȚIE INTEGRATĂ PENTRU A FACE FAȚĂ PROVOCĂRILOR PIEȚEI Cea mai recentă linie a seriei E are multe caracteristici noi care se integrează și interacționează între ele pentru a oferi clienților timp de funcționare, productivitate și profitabilitate de lider pe piață.

Combinația dintre noile motoare FPT Stage V, sistemul hidraulic inteligent CASE (CIHS), noi moduri de operare, telematica, aspectul optimizat al controlului în cabină și vizibilitatea îmbunătățită, toate acestea asigură un control și o precizie de lucru mai mari. Iar acest lucru permite o operare mai sigură, mai productivă și mai profitabilă.

Pentru clienți, noua serie E reprezintă o garanție pentru un avantaj competitiv clar.

Sistemul hidraulic CIHS (CASE Intelligent Hydraulic System), ca punct culminant al generației anterioare, este acum integrat cu patru moduri de operare noi, cu setări hidraulice suplimentare configurabile pentru a regla prioritatea debitului pentru mișcările de brațului balansier, brațului principal sau rotirea turelei, toate controlate de operator.

Modul Super Power (SP), care îmbunătățește performanța, asigură productivitatea maximă, modul Power (P) oferă o creștere bruscă a puterii atunci când este necesar, iar modul Lifting (L) optimizează manipularea obiectelor. Combinat cu noile motoare FPT, funcția Eco Mode (E) asigură economii semnificative de combustibil, cu până la 17% la unele modele.

MOTOARELE FPT INDUSTRIAL STAGE V ȘI AVANTAJELE OFERITE ÎN CEEA CE PRIVEȘTE EMISIILE, PRODUCTIVITATEA ȘI TCO CASE își consolidează lungul parteneriat cu FPT, bazându-se pe koow-how-ul său de a proiecta grupurile motopropulsoare speciale pentru mașinile din industria construcțiilor. Seria E este echipată cu motoare Stage V mai puternice și mai eficiente, pe toate modelele noi din serie.

Modelele cu mase operaționale de la 13 la 18 tone sunt echipate cu motoarele N45 de 4,5 litri din renumita serie NEF, în timp ce motoarele N67 de 6,7 litri din aceeași familie de motoare sunt instalate pe modelele de la 21 la 30 de tone.

Galano, descriind inima care dă viață noii serii E, evidențiază noile caracteristici ale motoarelor FPT: „CASE a introdus o soluție fără recirculare a gazelor de eșapament (EGR) pentru o eficiență sporită în arderea combustibilului. Combinată cu reducerea catalitică selectivă (SCR) de pe filtru, Seria E oferă o îmbunătățire fără precedent a costului total de proprietate (TCO).” Noua serie E este echipată cu HI-eSCR2, soluție de post-tratare a gazelor de eșapament patentată de FPT, care nu necesită întreținere și s-a dovedit durabilă pe întreaga durată de viață. În plus, nu este nevoie de curățare mecanică sau înlocuire a pieselor.

Dublând intervalele dintre reviziile periodice până la 1 000 de ore pentru uleiul de motor, filtrele de combustibil și filtrele de ulei, CASE a reușit, de asemenea, să îmbunătățească semnificativ ușurința întreținerii.

Aprilie 2022 masinisiutilaje.ro

15

LANSARE Noile motoare FPT Stage V oferă soluții flexibile de utilizare a combustibilului de către clienți, în special acolo unde se aplică reglementări locale stricte. Toate modelele din seria E pot funcționa cu combustibili obișnuiți sau alternativi, cum ar fi HVO (uleiuri vegetale hidrogenate) din ce în ce mai populare.

Rapoartele personalizate includ indicatori cheie de performanță (KPI) cum ar fi consumul de combustibil, rata de utilizare a mașinii, orele de lucru și timpul de inactivitate, astfel încât să se poată monitoriza și optimiza productivitatea și profitabilitatea. Datele sunt ușor accesibile printr-un portal.

O EXPERIENȚĂ REVOLUȚIONARĂ DE OPERARE, ALĂTURI DE MAI MULT CONFORT ȘI SIGURANȚĂ

Un alt serviciu, CASE SiteConnect, optimizează datele de telemetrie utilizate de echipa suport CASE Uptime Center și oferă dealerilor alerte bazate pe performanța mașinii. Este posibilă o acțiune corectivă rapidă pentru a minimiza timpul de nefuncționare, deoarece dealerii pot accesa de la distanță datele mașinii și pot face face modificări în timp util. Acest lucru le permite dealerilor să gestioneze proactiv mașinile clienților și să prelungească perioada de disponibilitate a mașinii. Atât SiteWatch, cât și SiteConnect sunt standard pe noua serie E.

Pe lângă noile moduri de lucru, Seria E oferă operatorilor niveluri mai mari de confort și vizibilitate. Cabina are multe caracteristici noi pentru a îmbunătăți experiența generală de operare. Acces îmbunătățit, un monitor LCD de 10 inch, complet nou (cel mai mare de pe piață), cu 5 butoane configurabile, o nouă dispunere a comenzilor, o consolă de comandă suspendată și poziții optimizate pentru joystick-uri, un sistem îmbunătățit de aer condiționat și compartimente de depozitare mai mari.

Toate modelele din seria E mențin ridicatul nivel de confort și siguranță al excavatoarelor pe șenile din generația anterioară: scaune ergonomice spațioase, complet reglabile, poziție optimizată a cotierei și control prin joystick. Vizibilitatea la dreapta era bună și înainte, dar acum este excelentă.

Protecția operatorului a rămas o prioritate, menținându-se aceleași caracteristici standard de siguranță, cum ar fi structura de protecție împotriva căderii obiectelor (FOPS) de nivelul 2. „Seria E duce confortul operatorului la un nivel cu totul nou, revoluționând ușurința de utilizare”, spunea Galano.

O PERIOADĂ DE FUNCȚIONARE MAI LUNGĂ ÎNSEAMNĂ O PROFITABILITATE MAI MARE, CU CASE® SERVICE SOLUTIONS Un avantaj competitiv suplimentar pentru clienți vine din productivitatea și profitabilitatea ridicate și disponibilitatea extinsă a noii game de excavatoare cu șenile CASE din Seria E. Iar pentru acest avantaj, CASE® Service Solutions oferă o gamă de servicii post-vânzare conectate și neconectate pentru a sprijini experiența clienților.

Un modem bidirecțional ce permite utilizarea serviciilor CASE SiteConnect și CASE SiteWatchTM, reprezintă un instrument complet de gestionare a flotei. Soluția include geolocalizarea, securizarea flotei cu garduri geografice virtuale și alerte pentru utilizare neautorizată, precum și o raportare flexibilă.

16

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

SERVICIILE

CASE CARE, CASE PROTECT ȘI CASE FLUID ANALYSIS OFERĂ CLIENȚILOR ȘI MAI MULTĂ SIGURANȚĂ

Soluțiile de service CASE sunt concepute pentru a menține echipamentele clienților în stare optimă de funcționare, pe o durată de viață maximă, cu o profitabilitate optimizată și fără costuri neașteptate.

CASE Protect și CASE Fluid Analysis sunt disponibile clienților din toată Europa. CASE Care este acum disponibil pe anumite piețe, dar va fi disponibil în curând în toată Europa.

PETER GARRY

DIRECTOR, AFTERMARKET SOLUTIONS EUROPE

În plus, serviciile CASE Care, CASE Protect și CASE Fluid Analysis oferă clienților și mai multă siguranță. CASE Care este un program standard de întreținere, planificat, care utilizează piese și lubrifianți de origine.

Programul se bazează pe suportul, logistica și expertiza tehnică a rețelei extinse de dealeri CASE. CASE Protect este un program de garanție extinsă, iar CASE Fluid Analysis este conceput pentru a preveni defecțiuni majore, pentru a optimiza fiabilitatea echipamentelor și pentru a le prelungi durata de viață.

OVERVIEW

CREȘTERE SEMNIFICATIVĂ A CIFREI DE AFACERI A GRUPULUI

LIEBHERR ÎN ANUL 2021

În anul 2021, Grupul Liebherr a realizat o cifră de afaceri de 11 639 milioane EUR. Comparativ cu anul precedent, compania a înregistrat o creștere globală de 1 298 milioane EUR, respectiv o creștere procentuală de 12,6 %.

Drept urmare, în ceea ce privește cifra de afaceri anuală, Grupul Liebherr a reușit aproape să-și egaleze recordul anterior din 2019.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

18

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

C

ondițiile din anul financiar trecut au fost dificile și pentru companiile producătoare. Începând cu trimestrul II din 2021, într-o oarecare măsură, a fost extrem de dificil să se procure diverse materii prime și componente, inclusiv componente electronice. Acest lucru a dus la creșteri ale prețurilor și blocaje în lanțurile globale de aprovizionare. Cu toate acestea, Liebherr a înregistrat o creștere semnificativă a veniturilor din vânzări comparativ cu anul precedent. Grupul Liebherr a crescut în unsprezece dintre cele 13 segmente de produse și în aproape toate regiunile sale de vânzări.

În total, veniturile din vânzări pe segmentele de mașini terasiere, mașini de manipulare a materialelor, mașini de fundații speciale, macarale mobile și pe șenile, macarale turn, tehnologiile pentru producerea betonului și a produselor miniere, au fost cu 17% mai mari decât în anul precedent, ajungând 8 009 milioane EUR. În celelalte segmente de produse, inclusiv macarale maritime, sisteme aerospațiale și de transport, mecanica de precizie și sisteme de automatizare, frigidere și congelatoare, precum și componente și hoteluri, Liebherr a realizat venituri totale de 3 630 milioane EUR, reprezentând o creștere cu 3,9% mai mare față de anul precedent.

Cifra de afaceri a crescut în Uniunea Europeană, care a fost în mod tradițional cea mai puternică regiune de vânzări a Grupului.

Rate ridicate de creștere au fost înregistrate pe aproape toate piețele UE, remarcânduse Franța cu o dezvoltare peste medie. În afara UE, printre alte regiuni, a existat o creștere semnificativă a vânzărilor în Regatul Unit. Dezvoltare pozitivă a fost observată și în America de Nord, precum și în America Centrală și America de Sud, unde o creștere puternică a venit în special din Brazilia. Grupul Liebherr s-a confruntat cu scăderi în Africa, precum și în Orientul Apropiat și Mijlociu, în timp ce exercițiul financiar în Asia și Oceania s-a încheiat cu o creștere moderată.

În anul 2021, Grupul Liebherr a obținut un profit net pentru anul de 545 milioane EUR, o valoare peste nivelul de dinaintea pandemiei.

Rezultatele operaționale și rezultatul financiar au crescut considerabil față de anul precedent. Anul economic 2021 a cunoscut și o creștere semnificativă a numărului de angajați. La sfârșitul anului, Grupul Liebherr avea 49 611 de angajați în întreaga lume. Față de anul precedent, aceasta a reprezentat o creștere de 1 686 de angajați.

RESPECTÂND TRADIȚIA, SE

INVESTEȘTE MASIV ȘI CONTINUU ÎN CERCETARE ȘI DEZVOLTARE

În calitate de grup de companii de înaltă tehnologie, Liebherr și-a propus să fie în fruntea progresului tehnologic în sectoarele de afaceri relevante pentru grup. Din acest motiv, Liebherr a investit 559 de milioane de euro în cercetare și dezvoltare în ultimul an. Cea mai mare parte dintre aceste fonduri a fost folosită în dezvoltarea de noi produse. Au fost inițiate sau continuate numeroase proiecte de cooperare cu universități sau instituții de învățământ superior și institute de cercetare.

Tehnologiile alternative de acționare a mașinilor continuă să fie un punct central al proiectelor de cercetare Liebherr. Bazat pe o abordare deschisă a diferitelor tehnologii,

Aprilie 2022 masinisiutilaje.ro

19

OVERVIEW

Grupul a lucrat în 2021, printre altele, la motoarele cu combustie internă cu hidrogen și la tehnologiile lor de injecție, precum și la acționările electrice. Liebherr și-a extins astfel gama de mașini de construcții acționate electric cu două betoniere complet electrice pe șasiu cu cinci axe, două excavatoare electrice pe șenile R 976-E și R 980 SME-E și macaralele pe șenile LR 1160.1 și LR 1130.1 alimentate de baterii și fără emisii de noxe la nivel local. Odată cu începerea fazei de dezvoltare a primei macarale off-shore complet electrice, Liebherr a început procesul de electrificare a portofoliului său de produse din acest domeniu. În plus, Liebherr a pregătit mai multe linii de produse pentru utilizarea uleiurilor vegetale hidrogenate (HVO) drept combustibil. Centrele de producție din Ehingen și Kirchdorf an der Iller (localități din Germania) produc deja mașini alimentate standard cu acest combustibil neutru din punct de vedere climatic.

Digitalizarea este un alt obiectiv prioritar de dezvoltare. Noua gamă de frigidere și congelatoare care a fost lansată pe piață este un exemplu în acest sens. Ea încorporează tehnologii de refrigerare care economisesc resursele, dar și posibilitatea de interconectare digitală. În plus, tehnologiile existente au fost optimizate în diferite segmente de produse pentru controlul de la distanță, automatizare și interconectare în rețea, iar aplicația Liebherr Remote Service a fost extinsă. De asemenea, de remarcat este și dezvoltarea a două sisteme de asistență pentru camioanele de minerit care, printre altele, oferă asistență automată sistemului de direcție, reduc oboseala fizică a operatorului, dar și consumul de combustibil.

20

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

INVESTIȚII ÎN PRODUCȚIE, VÂNZĂRI ȘI SERVICE Grupul Liebherr a investit 742 milioane EUR în centrele sale de producție și în rețelele sale globale de distribuție și service.

Astfel, nivelul investițiilor a crescut cu 137 de milioane de euro comparativ cu anul precedent. În raport cu aceste investiții, amortizarea a fost egală cu 507 milioane EUR. În domeniul tehnologiei betonului s-a pus în funcțiune o nouă fabrică de producție: Liebherr-Concrete Technology Marica EOOD, cu sediul în Plovdiv (Bulgaria), care furnizează centrului Liebherr-Mischtechnik GmbH din Bad Schussenried (Germania) pre-ansambluri pentru autobetoniere și produce construcții metalice necesare.

Pentru a-și extinde în continuare prezența pe piața asiatică și pentru a satisface cererea ridicată din sectorul energiei eoliene și a construcțiilor, Grupul Liebherr a început construirea unei noi fabrici de componente în China. Începând cu sfârșitul anului 2022 Liebherr Components (Dalian) Co., Ltd. va produce rulmenți mari, transmisii și cilindri hidraulici în unitatea de producție din Dalian.

Anul trecut a fost construită și o nouă linie de asamblare pentru cutii de viteze în India. În plus, a fost aprobată extinderea la scară largă a uzinei din Ehingen (Germania). Până în anul 2030, acolo vor fi făcute investiții incrementale pentru a crește semnificativ capacitatea de producție și a satisface cererea din ce în ce mai mare de macarale mobile și pe șenile.

În paralel, Grupul Liebherr a continuat să-și extindă infrastructura de vânzări și servicii. În Austria, au fost înființate noi centre logistice, în Telfs și Bischofshofen, iar lucrările de construcție a unui nou centru de distribuție pentru mașini pentru construcții au început în Puch / Urstein. În Dettingen / Iller (Germania), Liebherr a înființat o nouă clădire administrativă și o unitate de reparații pentru a-și extinde infrastructura de vânzări și service pentru mașini de construcții. În plus, un nou sediu pentru Liebherr (China) Co., Ltd. a fost înființat în Shanghai, iar sediul Liebherr din Panama a fost extins semnificativ.

PERSPECTIVE PENTRU ANUL 2022 Grupul Liebherr a început anul 2022 cu un volum de comenzi foarte mare. Oportunitățile apar din creșterea așteptată a cererii în diferitele sectoare industriale în care este activ Grupul Liebherr. Cu toate acestea, războiul din Ucraina a avut deja un impact negativ asupra activităților Grupului. Liebherr monitorizează și evaluează zilnic situația actuală din Ucraina și Rusia și este în prezent în proces de adaptare a activităților sale în Rusia, în concordanță cu sancțiunile ample impuse acestei țări. În același timp, persistă incertitudini din cauza restricțiilor legate de pandemie, a efectelor creșterii generale a prețurilor multor bunuri și servicii, a penuriei anumitor materii prime și a lipsei forței de muncă calificate, precum și a blocajelor în diferite lanțuri de aprovizionare.

De asemenea, nimeni nu știe care va fi impactul final al măsurilor de politică fiscală și monetară asupra Grupului Liebherr. Grupul Liebherr. În ciuda condițiilor generale dificile, Liebherr privește restul anului cu un optimism prudent.

CAMIOANE

RENAULT TRUCKS

SE EXTINDE ÎN GAMA E-TECH Renault Trucks își extinde gama 100% electrică și a anunțat, pentru anul 2023, comercializarea a două noi modele de până la 44 t, respectiv Renault Trucks T E-Tech pentru transportul regional și Renault Trucks C E-Tech pentru activitatea de construcții.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

R

enault Trucks își urmărește angajamentul pentru sprijinirea tranziției clienților la electromobilitate, reafirmându-și ambiția de a oferi vehicule electrice pentru orice aplicație. Începând din 2020, producătorul comercializează pe piață o gamă de vehicule electrice de la 3,1 la 26 de tone, fabricate în Franța.

De la începutul anului 2023, Renault Trucks va demara comercializarea a două noi modele de până la 44 t: Renault Trucks T E-Tech pentru transportul regional și Renault Trucks C E-Tech pentru activitatea de construcții.

O GAMĂ LARGĂ DE MOTOARE ELECTRICE ȘI BATERII DE TRACȚIUNE

Aceste două noi modele din gama grea Renault Trucks vor fi echipate cu două sau trei motoare electrice care vor furniza o putere combinată de până la 490 kW (666 CP). Vehiculele vor fi echipate și cu o cutie de viteze Optidriver.

Renault Trucks C E-Tech

22

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

CAMIOANE Camioanele Renault Trucks T și C E-Tech vor dispune de două până la șase pachete de baterii litiu-ion, cu o capacitate cuprinsă între 180 și 540 kWh. Bateriile vehiculelor vor putea fi încărcate complet în 9,5 ore, la stațiile de încărcare cu curent alternativ (AC) cu o putere de până la 43 kW, sau în 2,5 ore la stațiile de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) cu o putere de până la 250 kW. Aceste camioane vor fi capabile să parcurgă până la 300 km cu o singură încărcare și până la 500 km cu o încărcare intermediară rapidă de o oră (250 kW).

CINCI CONFIGURAȚII DE VEHICULE ȘI TREI PRIZE DE PUTERE, PENTRU A FACILITA CAROSAREA Pentru a se adapta cu ușurință oricărui tip de caroserie și, în consecință, oricărei aplicații, modelele Renault Trucks T și C E-Tech pot fi echipate cu trei tipuri de prize de putere (PTO): electrică, electromecanică sau pe cutia de viteze. Aceste noi camioane elctrice ce vor avea o masă totală autorizată de 44 t și vor fi disponibile în versiunile autotractor cu șa 4x2 și 6x2, precum și în versiunile rigide cu transmisie 4x2, 6x2 și 8x2 tridem.

Renault Trucks T și C E-Tech vor fi comercializate în primul trimestru al anului 2023. Ele vor fi produse la fabrica Renault Trucks de la Bourg-en-Bresse.

Cu o gamă 100% electrică extinsă de la 3,1 la 44 de tone și cu o ofertă completă de asistență pentru clienți, de la achiziția inițială până la monitorizarea funcționării și exploatării camioanelor electrice, Renault Trucks își intensifică strategia și își amplifică ambițiile, intenționând ca până în 2030 să ajungă să comercializeze 50% dintre vehiculele sale doar în versiune electrică.

24

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Renault Trucks T E-Tech

UTILITARE

GLUTTON ZEN AUTOMĂTURĂTOARE ELECTRICĂ PENTRU SPAŢII URBANE Glutton ® Zen ® este o automăturătoare compactă, puternică și silențioasă ideală pentru curățarea centrelor istorice ale orașelor, aleilor, zonelor pietonale, piețelor sau a tuturor zonelor înguste și greu accesibile.

B

eneficile utilizării Glutton® Zen® sunt multiple, printre cele mai importante fiind curățenia sporită, protecția mediului și costurile reduse de utilizare.

Glutton® Zen® este un concept complex, concentrate în întregime asupra preocupărilor fundamentale ale administratorilor spațiilor publice – fie municipalități sau companii de curătenie și întreținere stradală: eficiență, siguranță, ușurință în utilizare, durată extinsă de viață și raportul calitate/preț.

Compact și facil de operat, Glutton Zen se constituie în alegerea optimă pentru curățenia zonelor ce au nevoie de o prezență impecabilă, putând elimina deșeuri începând de la mucuri de țigări, doze, deșeuri de animale, frunze sau hârtii.

Sistemul de filtrare al Glutton Zen este unul dintre cele mai performante din piață la momentul actual, acoperind o suprafață de 32 m² și eliminând 99.9% din cantitatea totală de praf, până la particule de 0.5 microni.

PRIETENOASĂ CU MEDIUL

•

100% electrică (alimentare cu baterii litiu extrem de performante cu autonomie de 10 ore);

• • •

Emisii poluante 0;

•

Filtru de praf cu capacitate de absorbție a particulelor de peste 0.5 microni.

26

ERGONOMICĂ

• • •

Cabină spațioasă;

•

Utilizare prietenoasă.

Confort superior în operare; Podea transparenta pentru vizibilitate optimă;

ECONOMICĂ

•

Durată de viață prelungită a bateriei (Lithium Fe PO4);

Extrem de silențioasă;

•

Încărcare rapidă pentru utilizare cu costuri extrem de reduse față de soluțiile cu combustibil convențional;

Putere mare de absorbție pentru eficiență maximă;

•

Costuri foarte reduse de încărcare (conform estimarilor producătorului 5 EUR/încărcare);

•

Costuri de mentenanță de 5 ori mai reduse față de modele cu alimentare convențională.

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Sistemele Glutton® sunt utilizate zilnic la curățarea și întreținerea a peste 6,000 de orașe de diferite dimensiuni de pe 5 continente. În România, partener autorizat pentru Glutton este compania Grădinariu – cu expertiza de peste 25 de ani în echipamente pentru curățenia și îngrijirea străzilor. Echipa de specialiști vă poate consilia pentru selecția pachetului complet adecvat nevoilor dvs. atunci când doriți să fiți siguri că alegeți cea mai modernă soluție pentru orașul dvs.

ADVERTORIAL

ȘTIŢI DE CE SCHIMBAŢI ULEIUL DE MOTOR? Care este intervalul de schimb al uleiului, de ce ar trebui să țineți seama de el și ce se va întâmpla cu camionul dvs. dacă îl ignorați?

CUM MĂ AFECTEAZĂ PE MINE SAU AFACEREA MEA SCHIMBAREA TIMPURIE A ULEIULUI? Dacă schimbați uleiul de motor prea devreme, atunci nu utilizați întregul potențial al uleiului de motor. Această practică poate duce la plata unor schimburi de ulei de care vehiculul dvs. nu avea nevoie. Pe durata de viață a unui vehicul, acest lucru poate genera costuri suplimentare.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

onducătorilor de camioane le pasă de camioanele lor.

Indiferent dacă sunteți un manager de flotă care își întreține vehiculele pentru a-și menține afacerea pe drum sau un șofer de camion care își protejează mijloacele de trai, menținerea vehiculelor în mișcare este esențială pentru transportatori.

O parte esențială a acestei slujbe este să vă asigurați că uleiul de motor este schimbat în mod regulat. Dar să vă duceți camionul la service pentru un schimb de ulei – în special dacă e vorba de un vehicul greu – poate fi o bătaie de cap. Așadar, de ce să nu schimbați uleiul în același timp cu întreținerea programată? Doi iepuri dintr-un foc.

Pe bună dreptate, uneori aceasta este o idee bună și poate ajuta la limitarea timpului de nefuncționare. Dar, totuși, această lucrare te poate costa mai mult pe durata de viață a vehiculului. Însă, pentru șoferii de camion și operatorii de flote care resimt criza pe măsură ce lumea răspunde la pandemia de Covid-19, acest cost poate fi ușor de redus. În următoarea suită de întrebări frecvente, ne uităm la intervalele de schimb al uleiului (ODI): ce sunt acestea, de ce sunt importante și cum să le facem corect.

CE ESTE ODI? DE CE ESTE IMPORTANT? ODI înseamnă interval de schimb al uleiului („oil-drain interval” - în engleză). Măsurat fie în perioade de timp, fie în kilometri parcurși, ODI este durata de timp în care, conform producătorului camionului dvs., puteți lăsa uleiul în motor înainte de a trebui să fie schimbat.

28

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

DE CE TREBUIE SĂ ÎMI SCHIMB ULEIUL?

ȘI DACĂ SCHIMB ULEIUL

Un motiv important este ODI recomandat de producător. Este important să nu lăsați uleiul în motorul camionului dvs. mai mult decât recomandă producătorul. Dacă lăsați uleiul în motor pentru prea mult timp, puteți deteriora motorul vehiculul și chiar vă puteți anula garanția. De exemplu, una dintre sarcinile uleiului de motor este de a capta murdăria și contaminanții.

Este aproape sigur că veți vedea o deteriorare

De-a lungul timpului, această cantitate de contaminanți devine prea mare pentru ca uleiul să continue să-și facă treaba în mod corespunzător. Prin urmare, uleiul trebuie scurs și înlocuit cu ulei proaspăt. Factorii care vă pot determina să schimbați uleiul mai devreme decât era planificat includ lucrul în medii extreme – de exemplu, medii foarte fierbinți sau cu praf – sau dacă vehiculul în sine funcționează la limitele capacității sale, cum ar fi tractarea de sarcini extrem de grele și temperatura ridicată a motorului.

PREA TÂRZIU?

a performanței motorului. Dar, mai rău decât atât, uleiul nu va mai putea să vă protejeze motorul așa cum trebuie. Motorul dvs. poate suferi uzuri suplimentare care vor duce la o întreținere neplanificată și la costuri suplimentare. Dacă schimburile de ulei le faceți la o perioadă de timp mai mare decât este indicată în specificațiile producătorului, puteți anula, de asemenea, garanția pentru motorul camionului.

CÂT DES TREBUIE SĂ SCHIMB ULEIUL?

Ar trebui să urmați intervalele recomandate de schimb al uleiului OEM (Original Equipment Manufacturer). În schimb, ODI poate varia în funcție de tipul de motor, aplicație sau service-ul motorului și specificația uleiului recomandat.

Consultați manualul camionului dvs. sau contactați producătorul (OEM) pentru a afla ODI recomandat pentru uleiul pe care îl utilizați. De asemenea, puteți utiliza și catalogul Shell LubeMatch pentru a căuta motorul dvs. Când sunt disponibile, informațiile despre intervalul de schimb al uleiului sunt afișate aici.

DE CE VARIAZĂ ODI ÎN FUNCȚIE DE APLICAȚIE, CONDIȚII ȘI OEM?

Specificațiile uleiului variază de la un tip de camion la altul, iar diferite vehicule – la fel și diferite motoare – impun niveluri diferite de solicitare asupra uleiului. În motoarele moderne, care funcționează fierbinți, uleiurile folosite trebuie să îndeplinească o specificație mai înaltă sau să aibă o specificație mai nouă, deoarece uleiurile cu o specificație mai înaltă au o stabilitate termică mai mare, permițându-le să reziste la temperaturi ridicate și să continue să protejeze pentru mai mult timp. Alegerea unui ulei de calitate inferioară sau cu specificații inferioare poate însemna că trebuie să schimbați uleiul mai des. Rolul lubrifianților a fost întotdeauna important, dar pe măsură ce tehnologiile motoarelor s-au îmbunătățit de-a lungul timpului, lubrifianții au evoluat și ei.

CÂT ULEI AȘ PUTEA ECONOMISI DACĂ AȘ FOLOSI ULEI CU ODI MAI LUNG? Alegerea unui ulei premium, care să permită un ODI mai lung, ar putea reduce considerabil consumul de ulei pe durata de viață a vehiculului.

De exemplu: dacă conduceți un camion Daimler și ați optat pentru Rimula R5E 10W40, conform specificațiilor OEM, distanța maximă pe care ați putea să o parcurgeți înainte de a solicita schimbarea uleiului este de aproximativ 60 000 km. Cu toate acestea, o actualizare la un ulei cu o specificație mai înaltă, cum ar fi Shell Rimula R6 LM 10W-40, care îndeplinește standardele API CJ-4, CI-4, CH-4 și ACEA E6,E9, v-ați aștepta, în general, să creșteți ODI până la aproximativ 150 000 km, în funcție de producătorul motorului și de condițiile de exploatare. Acest lucru înseamnă să vă mențineți pe drum de 2,5 ori mai mult timp, pentru încă 90 000 km.

CUM DE SUNT CAPABILE ULEIURILE SHELL RIMULA SĂ ÎNDEPLINEASCĂ

Tehnologia Dynamic Protection Plus contribuie la eficientizarea uleiului pentru mai mult timp, permițând prelungirea timpului dintre schimburile de ulei – economisind bani și reducând costurile de întreținere*.

În ultimul deceniu, Shell a îmbunătățit uleiurile de bază utilizate în lubrifianții săi. Și, probabil, cea mai mare schimbare a venit din utilizarea unor „antioxidanți” îmbunătățiți.

Acești antioxidanți cresc durata de viață a uleiului, îi sporesc performanța și vă protejează motorul de uzură.

CUM ȘTIU CÂND ULEIUL MEU A ATINS DURATA MAXIMĂ DE VIAȚĂ?

INTERVALELE DE SCHIMB AL ULEIULUI OEM?

Combinația puternică dintre uleiul de bază sintetic și tehnologia aditivilor – denumită tehnologie Dynamic Protection Plus – are ca rezultat beneficii precum:

•

Control îmbunătățit al oxidării, comparativ cu formulele anterioare: protecție împotriva descompunerii uleiului în condiții de funcționare a motorului la temperaturi ridicate;

•

Control îmbunătățit al stabilității la forfecare, comparativ cu formulele anterioare: realizat deoarece uleiurile de motor Shell se confruntă cu o pierdere mai mică a vâscozității uleiului în condiții de solicitare severă;

•

Control excelent al aerării: ajută la prevenirea bulelor de aer în ulei pentru o protecție durabilă împotriva uzurii.

Consultați întotdeauna intervalele de schimb al uleiului recomandate de producător pentru motorul dvs. și pentru uleiul specific pe care îl utilizați.

Dacă considerați că puteți beneficia de o abordare mai detaliată a intervalelor de schimb al uleiului și a gestionării uleiului, puteți lucra cu un serviciu online de selectare a uleiului, precum ar fi Shell LubeMatch.

De asemenea, puteți contacta consilierii tehnici Shell care vor lucra cu dvs. și cu producătorul OEM al vehiculului dvs. pentru a determina exact intervalele potrivite de schimb al uleiului și regimul de lubrifiere pentru vehiculele dvs., protejându-vă în același timp garanția.

* Urmați întotdeauna recomandările ODI furnizate de producătorul camionului dvs.

Extinderea intervalelor de scurgere a uleiului este o idee bună doar dacă este aprobată oficial de producătorul camionului dvs. și este realizată cu sprijinul unui consultant tehnic Shell, împreună cu utilizarea analizei uleiului, prin folosirea Shell LubeAnalyst.

Aprilie 2022 masinisiutilaje.ro

29

AWARD

LIEBHERR LR 1400 SX

A CÂȘTIGAT PREMIUL ESTA LA CATEGORIA SIGURANŢĂ Premiile ESTA sunt cea mai înaltă distincție pentru industria macaralelor și a transporturilor grele. Câștigătorii premiilor de excelență ESTA au fost dezvăluiți în cadrul unei ceremonii care a avut loc în Noordwijk, Țările de Jos, pe 17 martie. Premiul din acest an la categoria «Siguranță» a fost câștigat de macaraua pe șenile LR 1400 SX. Este a doua oară consecutiv când o macara pe șenile de la Liebherr-Werk Nenzing GmbH a câștigat acest premiu.

Siguranța a fost întotdeauna o parte importantă a dezvoltării produselor noastre. Cu soluții digitale și sisteme de asistență, ne-am concentrat și mai mult pe acest lucru în ultimii ani. Este important pentru noi ca operatorii macaralelor noastre să se simtă în siguranță pe șantier.

Dorim să continuăm să avem succes pe această cale.

GERHARD FRAINER

MANAGING DIRECTOR PENTRU VÂNZĂRI LA LIEBHERR-WERK NENZING GMBH

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

u LR 1400 SX se extinde gama de macarale pe șenile de la Liebherr-Werk Nenzing GmbH pentru a include capacități de ridicare de până la 400 de tone.

Departamentul de macarale pe șenile de la Liebherr a acordat o atenție deosebită conceptului de siguranță.

CEL MAI RIDICAT NIVEL DE SIGURANȚĂ Liebherr-Werk Nenzing a câștigat premiul de «Siguranță» cu noua sa macara pe șenile LR 1400 SX, cu o capacitate de 400 de tone, grație unei serii de funcții inovatoare de siguranță operațională ce-l avertizează pe operator și-l ajută să facă ajustări la poziția macaralei, pentru o siguranță sporită în operare.

Macaraua pe șenile LR 1400 SX este echipat cu sistemul de asistență Gradient Travel Aid, care ajută la deplasare pe pante și declivități.

Sistemul afișează în timp real poziția centrului de greutate al macaralei și avertizează operatorul înainte ca poziția vectorului greutate a macaralei să părăsească zona sigură.

O altă funcție de siguranță a macaralei cu șenile LR 1400 SX este vizualizarea presiunii la sol (Ground Pressure Visualization). Această funcție calculează presiunea curentă la sol a macaralei în timp real și o compară cu valorile limită de siguranță specificate ale poziției relevante de pe șantier.

30

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Presiunea la sol este afișată în cabina operatorului. În acest fel, operatorul macaralei este în orice moment conștient de situația macaralei, dacă ea se află într-o zonă critică sau se apropie de aceasta.

Sistemul de asistență la ridicarea și coborârea brațului (Boom Up-and-Down Assistant) arată apropierea de limita de răsturnare și oprește automat funcționarea macaralei înainte ca operatorul să o manevreze accidental într-o zonă nesigură.

„Câștigătorul LR 1400 SX este doar un exemplu de siguranță maximă. Toate macaralele noastre din seria LR sunt echipate cu aceleași sisteme de siguranță și îndeplinesc aceleași cerințe.

Premiul este o expresie a aprecierii pentru angajamentul nostru față de macaralele pe șenile și mașinile de construcție sigure”, a spus Gerhard Frainer.

Anul trecut, Liebherr a primit premiul ESTA la categoria «Siguranță» pentru dezvoltarea diagramelor de sarcină WindSpeed.

Diagramele oferă o siguranță sporită și mai mult timp de operare atunci când macaraua pe șenile este operată în condiții de vânt.

UTILAJE

PRIMELE EXCAVATOARE ELECTRICE

VOLVO CE

AU PĂTRUNS PE PIAŢA ASIATICĂ Excavatorul electric ECR25 este prima mașină electrică pentru construcții produsă de către un producător important, care a ajuns pe piața asiatică. Iar acest producător, de renume mondial, este Volvo Construction Equipment (Volvo CE). Inițial, excavatorul este disponibil la comandă pentru clienții din Coreea de Sud, răspunzând astfel concentrării crescute a pieței din această regiune a lumii pe soluții de construcție mai durabile. Ulterior există planuri pentru lansarea sa ulterioară în China, Japonia și Singapore.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

ererea de echipamente electrice a crescut și în această regiune a lumii, determinată de reglementări mai stricte privind emisiile, stimulente guvernamentale și o dorință urgentă de a construi mai sustenabil. Noile reglementări privind emisiile și inițiativele guvernamentale determină companiile de construcții să opteze pentru alternative durabile la motoarele diesel tradiționale.

Excavatorul compact electric Volvo ECR25, cu o masă operațională de 2,5 tone, emisii zero și aproape silențios, s-a dovedit deja un real succes în Europa și America de Nord, de când a fost lansat în 2019, datorită capacității sale de a egala puterea și performanța unui excavator

similar, dar echipat cu un motor diesel, oferind în același timp un mediu de lucru mult mai confortabil pentru operator. Coreea de Sud a fost aleasă ca rampă de lansare pentru piața din Asia datorită adoptării noilor tehnologii și modalităților inovatoare de lucru, precum și a răspunsului său rapid la construirea unei infrastructuri de încărcare electrică.

Jaetack Lim, Director de Vânzări în Coreea de Sud, la Volvo CE - Regiunea Asia, declara: „Din ce în ce mai mult, autoritățile recunosc nevoia de a lucra mai sustenabil și de a îmbrățișa noi tehnologii care ne vor permite să abordăm criza globală a schimbărilor climatice cu echipamente care oferă mai puțin zgomot, mai puține vibrații și nu emit gaze de eșapament.

Suntem mândri să fim lideri în acest domeniu, fiind primul producător important care oferă soluții electrice unei regiuni atât de semnificative pentru piața globală a echipamentelor de construcții.”

„BUILDING TOMORROW” În ton cu mottoul „Building Tomorrow” de promovare a brandului Volvo CE, care își propune să demonstreze modul în care utilajele Volvo contribuie la asigurarea unui viitor mai durabil, prin asumarea rolului de lider în electromobilitate ce oferă soluții sustenabile care să sprijine succesul clienților în afaceri, pătrunderea pe piața asiatică reprezintă următorul pas în ambiția companiei Volvo CE de a-și electrifica gama de excavatoare compacte și încărcătoare pe pneuri, oprind în cele din urmă dezvoltarea acestor modele echipate cu motoare diesel. „Ca atare, piața se poate aștepta ca în viitor să fie introduse mai multe echipamente electrice compacte. De asemenea, lansarea (în Coreea de Sud) reprezintă o continuare a investiției companiei în construirea lumii în care vrem să trăim – soluțiile electrice reprezentând o parte importantă a acestei ambiții”, a spus Jaetack Lim. Excavatorul electric ECR25 este prevăzut standard cu un încărcător integrat la bord care asigură o încărcare de la 0 la 80% din capacitatea bateriei în mai puțin de șase ore.

Este disponibil și un încărcător opțional rapid de bord (380V-420V curent trifazic), care are nevoie de doar o oră pentru a încărca bateria de la 0 la 80%. Pentru o cât mai precisă specificație de livrare, dealerii Volvo pot calcula timpul de operare estimat și soluția optimă de încărcare pe baza planificării activităților clienților.

Excavatorul electric Volvo ECR25 se dovedește soluția ideală pentru clienții din Asia care doresc să respecte reglementările privind emisiile, menținând în același timp aceleași niveluri de productivitate cu care s-au obișnuit lucrând cu omologul său diesel.

O gamă impresionantă de domenii, de la agricultură și amenajare peisagistică până la utilități și construcții, acoperă numeroase aplicații – cu avantajul suplimentar că operatorii pot exploata excavatorul în zone sensibile la zgomot și în afara orelor standard, precum și în proiecte ce necesită emisii scăzute de carbon și în interior, fără a fi nevoie de sisteme de ventilare costisitoare pentru extracția noxelor.

Prima livrare în Coreea de Sud este preconizată în acest an, în trimestrul III.

32

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

SEMIREMORCI

ERDMÄNNCHEN

COMPANIE POLIVALENTĂ DIN INDUSTRIA CONSTRUCŢIILOR, INVESTEȘTE ÎN CEA MAI RECENTĂ TEHNOLOGIE PENTRU VEHICULE DE LA

GOLDHOFER Erdmännchen Erd- und Tiefbau GmbH din Ebsdorfergrund, Germania, este o companie specializată în lucrări de terasamente pentru toate domeniile construcțiilor. Pe lângă lucrările de terasament și excavare, activitățile acesteia includ și construcția de căi de acces și de drumuri, dar și transportul mașinilor pentru construcții și a materialelor necesare. Varietatea acestor transporturi include, de exemplu, de la excavatoare, basculante, cilindri compresor, finisoare de asfalt și autogredere, până la materiale de construcții precum țevi de beton, fundații, mărfuri vrac. Acest lucru face ca flexibilitatea să fie esențială în ceea ce privește parcul de vehicule ale companiei.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

P

entru a găsi un vehicul cu flexibilitate maximă pentru compania Erdmännchen, cu ajutorul căruia să se poată efectua sarcini de transport rapide, flexibile și sigure, un concept de transport coerent și polivalent a fost

36

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

dezvoltat în comun de Erdmännchen, împreună cu companiile Goldhofer (specializată în construcția de remorci specializate) și VS Verkehrssicherheitsteam Barfuss (specializată în pregătirea logistică a transporturilor agabaritice și lucrărilor grele cu macaraua).

„Am căutat mult timp până să găsim conceptul de vehicul potrivit pentru flota noastră”, a declarat proprietarul companiei Erdmännchen, Stefan Grau. „Goldhofer a configurat pentru noi un vehicul care într-adevăr nu lasă nimic de dorit și cu care putem transporta aproape toate mașinile și utilajele noastre pentru construcții cu un tren rutier cu lungimea de 16,5 m.”

Semiremorca personalizată, cu platformă joasă și axă viratoare spate cu comandă forțată, STZ-L 4 RM, permite transportul mașinilor și materialelor de construcții cu o sarcină utilă de până la 41 t. Pentru transportul fără probleme a mașinilor pentru construcții cu roți înalte și diferite ampatamente, semiremorca specializată este prevăzută în plus cu secțiuni exterioare coborâte în zona principală de încărcare și pasaje fixe mai coborâte pentru roțile semiremorcii. Capace de rulare peste secțiunile exterioare coborâte și extensii laterale de aluminiu sunt o parte integrantă a conceptului de încărcare.

Cu o înălțime de încărcare extrem de mică, de numai 845 mm deasupra axelor, chiar și mașinile mari de construcții au suficient spațiu de trecere pe înălțime. Semiremorca STZ-L 4 A RM este prevăzută cu podele de cauciuc pe toată lungimea punții de încărcare și un pachet practic de asigurare a încărcăturii conform celor mai înalte standarde de siguranță.

Autogrederele sunt ușor de transportat după ce s-au făcut câteva ajustări ale platformei Platforma de încărcare este extensibilă cu aproape 3 m pentru a oferi o lungime suplimentară pentru încărcături lungi și mașini pentru construcții. Rampele hidraulice montate în spate, sunt formate din două piese și dispun de un sistem de reglare hidraulică a poziției pe lățime, oferind, de asemenea, un unghi de rampă scăzut, corespunzător pentru vehiculele cu garda la sol redusă. Rampele se blochează automat în timpul transportului și nu trebuie să fie asigurate suplimentar. O altă caracteristică de siguranța este telecomanda radio care utilizează funcția «SmartControl» de la Goldhofer. Această funcție permite operarea tuturor comenzilor electrice și hidraulice din

afara zonei periculoase a rampelor, lucru foarte apreciat de personalul de exploatare și care asigură un nivel ridicat de siguranță.

Mirko Viel, un șofer cu mulți ani de serviciu la Erdmännchen, s-a arătat foarte entuziasmat de noul sistem de operare și spune că nu ar mai putea lucra fără el. „Un adevărat vehicul multifuncțional”, a declarat Stefan Grau, mândrindu-se cu noua sa semiremorcă specializată cu platformă joasă și autotractorul cu șa Scania V 8. Fără îndoială, această semiremorcă personalizată este impresionantă nu numai pentru elementele sale tehnice, ci și pentru imaginea uimitoare, care o face să atragă privirile.

Aprilie 2022 masinisiutilaje.ro

37

UTILAJE

UN „DUET” ÎNTR-O PERFECTĂ ARMONIE

MOBICAT 110(I) EVO2 ȘI MOBICONE MCO(I) EVO2 Concasoarele EVO2 din cea mai recentă generație de concasoare de la Kleemann sunt perfect adaptate pentru a lucra împreună în cadrul aceleiași linii de producție în aplicații cu piatră naturală.

Concasorul cu fălci MOBICAT MC 110(i) EVO2 și concasorul cu con MOBICONE MCO 90(i) EVO2 au fost proiectate pentru a fi performante, eficiente și flexibile. Instalațiile mobile sunt adesea folosite împreună în prima și a doua etapă de concasare, unde nivelul de performanță realizat în comun și ușurința de conectare reprezintă un adevărat avantaj.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

PERFORMANȚĂ ARMONIZATĂ PENTRU PRODUCȚIA DE AGREGATE DE BETON SAU ASFALT

C

ele două instalații de concasare ale noii generații EVO2 se potrivesc perfect între ele în ceea ce privește punctele de transfer al materialului, iar performanța este, de asemenea, egală: concasorul cu fălci are exact puterea potrivită pentru a exploata în mod optim concasorul cu con în a doua etapă de concasare. Nivelul corect de umplere al unui concasor cu con este deosebit de important pentru a produce agregate de calitate optimă, cu o uzură minimă a componentelor din camera de concasare.

38

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Înaltă performanță în echipă: concasorul cu con MOBICONE MCO 90(i) EVO2 și concasorul cu fălci MOBICAT MC 110(i) EVO2 interconectate în linie cu o instalație de sortare și o bandă transportoare de depozitare

UTILAJE De aceea, MOBICAT MC 110 EVO2 își poate regla complet hidraulic granulația de concasare dintre fălci, într-un interval de până la 180 mm. În ceea ce privește MOBICON MCO 90 EVO2, datorită reproiectării și optimizării conului și mantalei, acesta poate acoperi un interval dimensional mai larg al agregatelor, cuprins între 6 și 45 mm. Aceasta face astfel posibilă producerea de agregate de beton sau de asfalt – funcție de materialul cu care este alimentat – într-o singură operație și cu o singură instalație de sortare așezată în aval.

SISTEMUL CFS, DE ALIMENTARE CONTINUĂ CU MATERIAL PENTRU CONCASARE Procesul de concasare al ambelor instalații este optimizat automat prin intermediul inovatorului control al avansului CFS (Continuous Feed System), astfel încât materialul să fie întotdeauna transportat prin cele două concasoare cu eficiență maximă. Pentru aceasta, se monitorizează permanent nivelul de umplere al camerelor de concasare. Dacă nivelul de umplere atinge o înălțime definită în prealabil, care poate fi reglată, alimentarea cu material a mașinii este adaptată la datele colectate.

40

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Acest sistem reprezintă baza ideală pentru cuplarea inteligentă a unui lanț de instalații de producție interconectate. Sondele, disponibile opțional, de pe banda transportoare de descărcare a concasorului și/sau banda transportoare de agregate fine a instalației de concasare din amonte, monitorizează practic nivelul de umplere al buncărului de alimentare al instalației conectate, din aval.

Pentru siguranța procesului de producție, toate instalațiile de concasare și sortare sunt interconectate între ele prin cabluri electrice. Dacă, în caz de absolută necesitate (pericol), este acționat un dispozitiv de oprire de urgență de pe lanțul de instalații de producție, atunci toate utilajele sunt oprite în siguranță.

UTILAJE

DUMPERELE

MECALAC PESTE 48 DE ANI DE EXPERIENŢĂ Echipa CTE Solution, prezentă pe piaţă de peste 13 ani şi având o experienţă vastă în utilaje de construcţii, vine cu o gamă de basculante de şantier care pot schimba dinamica şantierului, datorită capacităţii mare de transportare în comparaţie cu dimensiunile lor.

S

unt disponibile 9 modele cu încărcătură utilă de la 1 la 9 tone, toate având posibilitatea de descărcare frontală sau la 180°, fără a fi afectată în vreun fel stabilitatea maşinii.

Datorită accesibilităţii în spaţii mici, în toate condiţiile de lucru, basculantele de şantier Mecalac cresc eficienţa şi scad aglomerarea în şantier.

Datorită designului şi a soluţiei constructive a saşiului, stabilitatea şi manevrabilitatea sunt excelente, făcând până şi cea mai mare maşină din gama dumperelor să fie cea mai manevrabilă din clasa ei.

Motoarele pot ajunge la 3.6L, având o putere de 75 de cai putere şi un cuplu de 424Nm. Graţie acestor motorizări, utilajele au capabilitatea de a atinge viteze de până la 25 km/h şi de a urca pante de până la 25°.

Când maşina ajunge la unghiul maxim la care poate urca, operatorul este atenţionat şi motorul limitează puterea pentru a nu exista o situaţie instabilă. În acelaşi timp, au capacitatea de frânare rapidă şi sigură datorită frânelor pe disc imersate în ulei pentru o răcire mai eficientă.

Datorită tracţiunii 4x4 permanente şi a oscilaţiei saşiului toate cele 4 roţi sunt mereu în contact cu pământul.

42

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

SUNT DISPONIBILE

9 MODELE Experienţa îndelungată a inginerilor de la Mecalac a dus la proiectarea utilajelor până la satisfacerea tuturor cerinţelor şi nevoilor din teren.

Nu în ultimul rând, specialiştii de la Mecalac s-au axat şi pe îmbunătăţirea siguranţei, pe lângă performanţă, astfel încât au implementat sisteme care să ofere siguranţă şi încredere maxime.

CU ÎNCĂRCĂTURĂ UTILĂ DE LA 1 LA 9 TONE, TOATE AVÂND POSIBILITATEA DE DESCĂRCARE FRONTALĂ SAU LA 180°

Cabinele beneficiază de sistemul de siguranţa ROPS şi de vizibilitate 360°, incluzând şi o cameră frontală.

Pe lângă aceste sisteme de siguranţă, Mecalac a implementat şi un sistem de avertizare în cazul în care sunt obiecte în faţa dumperului pe care operatorul a omis să le vadă.

Pe lângă dumperele prezentate, Mecalac completează nevoia de utilaje dintr-un şantier cu mini excavatoarele din gama MCR, excavatoarele pe roţi din gama MWR, bine cunoscutele buldoexcavatoare din gama TLB precum şi încărcătoarele frontale şi telescopice din gama AX, AŞ, AF şi AT.

Sediul central: Șos. București nr.34, 077005 Ciorogârla, Ilfov, România

Telefon: +40 372 150 844 +40 318 157 357 Mobil: +40 727 227 393 E-mail: office@ctesolution.ro Web: www.ctesolution.ro Aprilie 2022 masinisiutilaje.ro

43

UTILAJE

DISTRIBUŢIA PIESELOR DE SCHIMB ÎNTR-O NOUĂ ERĂ COMPETITIVĂ Într-o perioadă lungă de avânt economic, la care se adaugă o criză a lanțului global de aprovizionare, cine ar putea să conducă sectorul de logistică al unei companii de echipamente miniere?

Robert Van der Waal de la Sandvik ne-a explicat modul în care distribuția pieselor de schimb pe plan mondial se dovedește a fi mai solicitantă ca niciodată.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

N

u este atât de simplu pe cât pare să livrezi materiale de la A la B. Livrarea instalațiilor de foraj și a pieselor de schimb pentru acestea în unele dintre cele mai îndepărtate locații de pe pământ nu a fost niciodată ușoară. Dar dacă adăugați și un deficit global de componente cheie, blocaje în transport, pandemia de Covid-19, prețurile în creștere ale materialelor și o actualizare a softwareului care a mers prost la un centru de distribuție cheie și este o minune că Robert Van der Waal mai poate dormi noaptea.

Robert Van der Waal ocupă de curând funcția de vicepreședinte pentru logistică la divizia de piese și servicii din Sandvik Mining and Rock Solutions. Sarcina lui este să înțeleagă toată nebunia din sectorul logistic și să se asigure că piesele solicitate sunt primite de clienți unde și când au nevoie de ele. Din fericire, CV-ul lui Van der Waal include o perioadă îndelungată de lucru la DHL, iar în ultimii zece ani, el a fost director executiv la Samsung - ambele companii cunoscând câte ceva despre lanțurile de aprovizionare eficiente.

44

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

Anul trecut ne-a arătat – într-un mod neplăcut, dar clar – ce se întâmplă atunci când ne pierdem controlul asupra proceselor. Trebuie să luăm corect în calcul noțiunile de bază ale vechii școli de logistică, să avem relații bune cu furnizorii noștri și să punem în aplicare planuri de urgență solide dacă situațiile se schimbă în mod neașteptat.

Noua tehnologie va juca un rol important în succesul nostru viitor, dar vom face doar pașii pe care îi putem gestiona – fără încredere necondiționată în IA. Livrarea la timp a pieselor către clienții noștri este o prioritate prea importantă pentru a ne asuma riscuri.

ROBERT VAN DER WAAL

VICEPREȘEDINTE PENTRU LOGISTICĂ DIVIZIA DE PIESE ȘI SERVICII SANDVIK MINING & ROCK SOLUTIONS

„În 20 de ani, nu am văzut niciodată așa ceva; întreaga lume a logisticii a fost întoarsă cu susul în jos. În această nouă dinamică, trebuie doar să ne dăm seama cum să ne desfășurăm activitatea în cel mai bun mod posibil”, spunea Van der Waal, liniștitor de calm. „Unele dintre probleme nu ne aparțin, iar altele ni le-am făcut cu mâinile noastre – ca o necesitate, dar și o provocare – cum ar fi introducerea unui nou sistem de gestiune al stocului la depozitul nostru central de distribuție din Eindhoven, Olanda, unde majoritatea pieselor noastre sunt depozitate. Clienții noștri au fost, fără îndoială, nemulțumiți, dar, din fericire, au fost remarcabil de înțelegători. Acum, că suntem din nou pe drumul cel bun, ne putem remodela lanțul de aprovizionare pentru a se potrivi noului mediu, cu sprijinul unor sisteme de ultimă oră.”

UTILAJE

Vedere aeriană a portului internațional Bangkok Thailanda, zona de încărcare containere în logistica de afaceri de import și export

BLOCAJELE DIN PORT

ÎNTÂRZIEREA EXPEDIERII

Aceste blocaje se manifestă deja, cum este cazul cu facilitatea din Eindhoven pe unde se tranzitează acum cu 40% mai mult volum de mărfuri decât înainte de actualizarea sistemului. Chiar și produsele blocate în porturi precum Long Beach din California și Yantian din China se mișcă totuși încet prin lanțul de aprovizionare. Geopolitica provoacă, de asemenea, bătăi de cap, cum ar fi închiderea granițelor din Mali după recenta preluare militară, situație care a determinat o oprire a aprovizionării minelor prin rutele standard. Și în același timp, regulile Covid-19 continuă să se schimbe pe măsură ce pandemia evoluează.

DISPONIBILITATE ÎN SCĂDERE

„Trebuie doar să vedeți ce înseamnă o întârziere în furnizarea de piese pentru a realiza cât de importante sunt acestea pentru clienți”, spunea Van der Waal. „Ei au nevoie de piese de schimb pentru exploatarea continuă a minelor – iar această cerință creează un stres pe care nu îl poți ignora. Așadar, ne-am schimbat metodele de expediere. În trecut, trimiteam 40% din piese pe calea aerului, 40% pe mare și 20% pe șosea – acum până la 70% din piese sunt transportate cu avionul. Acest lucru este mai rapid, dar costurile sunt enorme. Dar nu avem de ales – este un preț care merită plătit pentru a menține clienții mulțumiți.”

46

masinisiutilaje.ro Aprilie 2022

ȘI COSTURI ÎN CREȘTERE,

Nu doar costul transportului de mărfuri este în creștere; totul pare să fie în creștere – de la simplele șuruburi de lemn și șuruburile cu piuliță, până la lemnul folosit pentru ambalare. În special prețurile transporturilor maritime au crescut vertiginos – lipsa de nave a determinat o creștere a prețurilor de transport a containerelor, de la aproximativ 2 000 de dolari pe container în urmă cu câțiva ani, până la 18 000 de dolari în prezent. Sandvik absoarbe o mare parte din aceste creșteri, dar presiunea asupra costurilor este intensă.

Acestea fiind spuse, există unele probleme pe care nici măcar banii nu le pot rezolva.

De exemplu, lipsa de semiconductori la nivel mondial ce lovește furnizorii de componente electronice și provoacă întârzieri pentru întreaga industrie, este o problemă care este puțin probabil să se atenueze în curând, după cum considera și Van der Waal.

Deci, ce înseamnă toate acestea în ceea ce privește graficele de livrare? „Cred că rezultatul este că acum lucrurile durează de două ori mai mult decât înainte”, spunea Van der Waal. „Chiar și serviciile de curierat rapid care înainte garantau livrarea a doua zi pot dura acum două zile.”

Deci asta înseamnă sfârșitul operațiunilor logistice operative (just-in-time)? „Nu neapărat”, ne-a spus Van der Waal. „Trebuie doar să ne ajustăm lanțul de aprovizionare, astfel încât să fim în continuare acolo, cu produsul potrivit, la momentul potrivit pentru client. În cazul în care, din punct de vedere istoric, un lanț de aprovizionare a fost construit în jurul eficienței, perturbările cauzate de pandemie și de noile dinamici ale pieței fac companiile, inclusiv Sandvik, să își transforme structurile de aprovizionare pentru a le face mult mai robuste și mai capabile să facă față întreruperilor și perturbărilor neașteptate.”

REVENIREA LA ELEMENTELE DE BAZĂ: CHEIA SUCCESULUI

Noile tehnologii și procese au, fără îndoială, un rol în asigurarea că piesele și echipamentele Sandvik vor ajunge acolo unde ele sunt necesare. Dar, mai degrabă decât să se încreadă necondiționat în noile tehnologii (cum ar fi Inteligența Artificială), Van der Waal recomandă prudență și o abordare gen „revenirea la elementele de bază”. El îndeamnă la folosirea filozofiei potrivit căreia este mai bine să faceți un pas înapoi pe termen scurt pentru a face doi pași înainte în viitor.