UTILAJE
HIAB
ÎȘI EXTINDE GAMA DE STIVUITOARE „VERZI” DIN SERIA E, TRANSPORTABILE PE VEHICULE Hiab, companie din cadrul corporației Cargotec, a lansat al treilea model de stivuitor complet electric ce poate fi transportat la spatele camionului sau remorcii, MOFFETT E5 25.4 NX. Conceput pentru a lucra la fel de bine în exterior ca și în interior, acesta dispune de tracțiune pe toate cele trei roți multidirecționale, ceea ce îl face deosebit de manevrabil și ideal pentru operarea în spații restrânse, chiar și pe terenuri mai dificile.
N
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
ominalizat pentru premiul IFOY 2022 (Internațional Intralogistic and Forklift Truck of the Year 2022) – premiu cunoscut și sub denumirea de „Oscarul intralogisticii”, la categoria Vehicul Special/Stivuitoare, MOFFETT E5 25.4 NX poate opera cu sarcini de ridicare medii și grele de până la 2 500 kg și, conform HIAB, este primul stivuitor din lume cu catarg mobil ce poate fi transportat la spatele unui camion sau a unei remorci. De menționat că, în 2021, modelul MOFFERR E4 25.3 NX a câștigat premiul IFOY 2021, la aceiași categorie. Deoarece toate cele trei roți se pot roti la 90 de grade, stivuitorul MOFFETT E5 25.4 NX poate merge înainte, înapoi, la stânga și la dreapta, făcând posibilă operarea în spații restrânse și transferul de încărcături lungi, rapid și sigur, în afara drumului, prin locuri aglomerate și în interiorul depozitelor și centrelor de distribuție, cu culoare perpendiculare. Catargul mobil al stivuitorul MOFFETT E5 25.4 NX, combinat cu funcția Lift Assist, oferă operatorului o încărcare / descărcare efectivă a paleților pe o singură parte. Funcționând silențios și fără emisii, MOFFETT E5 25.4 NX poate fi operat atât în zonele rurale, cât și în cele urbane, precum și în spații închise. Fiecare roată fiind echipată cu câte un motor electric cu magneți permanenți, cu cuplu ridicat, acest model de stivuitor are capacitatea de a merge acolo unde niciun alt stivuitor transportat la spatele unui camion nu a mai ajuns, oferind astfel o flexibilitate și o capacitate de utilizare sporite.
44
masinisiutilaje.ro Februarie 2022
„Deoarece modelul MOFFETT E5 NX este complet electric, funcționează silențios și nu emite emisii poluante, el se dovedește a fi alegerea ideală pentru clienții care operează în zone cu emisii scăzute și în locuri în care poluarea fonică este o problemă – cum ar fi zonele rezidențiale, mai ales în afara orelor normale de lucru sau noaptea. Iar în aceste condiții, stivuitorul oferă aceleași performanțe ca modelul MOFFETT M5 care funcționează pe motorină, în schimb necesită o întreținere mai redusă, deoarece are mai puține piese în mișcare,” a explicat Jann Hansen, vicepreședinte HIAB și director vânzări și management de produs, stivuitoare transportate pe camioane, Hiab. Și a adăugat: „MOFFETT E5 NX este extrem de flexibil și de adaptabil, putând fi manevrat pe teren accidentat datorită gărzii la sol mai mare și dovedindu-se astfel foarte potrivit pentru o gamă largă de clienți ce își desfășoară activitatea în diferite medii de lucru, atât în zonele rurale, cât și cele urbane.”
Stivuitorul model MOFFETT E5 25.4 NX dispune de o interfață om-mașină, cu un afișaj cu dimensiuni generoase care oferă informații bogate despre performanțele și cerințele de întreținere ale stivuitorului. De asemenea, deoarece este disponibil accesul la serviciul HiConnect de la Hiab, locația, utilizarea, funcționarea, performanțele și alte informații operaționale vitale despre starea echipamentului pot fi monitorizate online în timp real. Tablourile de bord bazate pe web, cu imagini de ansamblu clare și simple, asigură monitorizarea stării, planificarea serviciilor și ajută la îmbunătățirea funcționării fiecărei unități și operator. MOFFETT oferă acum trei modele complet electrice, E2, E4 NX lansate în 2020 și acum E5 NX. „Obiectivul nostru este să avem o ofertă completă de stivuitoare complet electrice, facilitând pentru clienții noștri reducerea emisiilor fără a compromite productivitatea. În afară de un impact redus asupra climei, stivuitoarele noastre electrice transportate la spatele camioanelor au niveluri de zgomot mai scăzute, iar aceasta conduce la îmbunătățirea siguranței în operare și la reducerea nivelului de stres al operatorilor”, conchide Jann Hansen.
