E-Bike Special 2019 by De Deeluitgeverij

S P ECI A L

Bi jvoeg sel va n EO S en Ba h a m on tes

Selectie van 65 modellen: overzicht van types en merken

Hoe een e-bike kopen: tien vragen die velen zich stellen

elgische e-bikemerken: B 3 anciens en 2 nieuwkomers

EDITO

HOOFD R E DACTEUR Luc Van Ginneken E I ND R E DACTEUR Jan H. Verbanck

Op 16 maart e.k. organiseert Eos Wetenschap Magazine het e-Bike Test Event Antwerpen. Op een megaparcours in de hal en de omliggende omgeving van Park Spoor Noord kun je aan den lijve ondervinden hoe het is om met een elektrische fiets te rijden en ontdek je meer dan 100 modellen van 19 merken. Alle praktische details staan op de pagina’s 12-13.

A R T D I R ECTOR Norma Chávez VOR MG E VI N G Emily Vanlommel

Een overzicht van alle e-biketypes en de topmerken in elk segment bent u in onze jaarlijkse E‑Bike Special intussen van ons gewoon. Dit jaar bieden we u maar liefst zeven types aan en in totaal meer dan zestig modellen van alle toonaangevende merken in de markt. Als u op de pagina’s 15-26 uw gading niet vindt, kunt u altijd nog terecht in de fietswinkel.

Luc Van Ginneken, hoofdredacteur

D I R ECT I E Kristine Ooms (kd bvba) Koen De Buck (kd bvba)

Inhoud 04

Hoe koop ik een e-bike? Tien veel gestelde vragen

08 Ik rij Belgisch!

Merken van eigen bodem

12 15

E-Bike Test Event 2019 Megaparcours in Antwerpen!

65 e-bikemodellen Alle types en topmerken

S A L E S CONTACT Luc Van Ginneken luc.vanginneken@cascade.be R ECL A ME R EGIE MAG Advertising Koningstraat 100 1000 Brussel tel.: +32 (0)2 225 58 12 Anne-Marie.Roelants@ magadvertising.be MA R KE T I NG Maksim Marissen maksim.marissen@cascade.be VE R A NT WOO RDELIJK E U I TG E VE R Luc Van Ginneken

28 Elektrische koersfietsen Zit de vaart er stilaan in?

32 37

Coverbeeld

U I TG E VE R I J Cascade nv R E DACT I E A DRES Duboisstraat 50, 2060 Antwerpen Tel.: +32 (0) 680 25 60

Naast het recreatieve gebruik van de elektrische fiets, maakt ook een sportief segment opgang. Elektrische mountainbikes waren er al; daar komen nu ook elektrische koersfietsen bij. Niet dat meteen massa’s gebruikers daarop overschakelen: racen met de fiets is en blijft al bij al een niche. Toch volgen we ook die trend voor u op de voet (pagina’s 28-29).

Veel leesplezier en... tot 16 maart, op ons e-Bike Test Event!

FOTOG R A FI E Pat Verbruggen ME D E W E R KERS Werner Claeys, Jurgen Groenwals, Sandra Gyles, Erik Herbosch

Elektrisch fietsen zit al een tijdje in de lift, maar de mot komt er duidelijk nog lang niet in! Naast Comfort, Urban en Touring e-bikes (beperkt tot 25 km per uur) maken snellere speed pedelecs (tot 45 km per uur) steeds meer opgang, vooral dan voor het woon-werkverkeer. Opletten geblazen dus in het verkeer, zo waarschuwen we op de pagina’s 32-34!

Misschien denkt u dat die elektrische fietsen enkel maar afkomstig zijn van buitenlandse producenten. Wel, dan hebt u het mooi mis! Op de pagina’s 8-10 zoomen we nadrukkelijk in op enkele Belgische topmerken die hun beste beentje voorzetten op de wereldmarkt. Enkele anciens hebben een lange traditie, maar er zijn ook opmerkelijke nieuwkomers.

R E DACT I E-ASSISTEN T Matthew Peetermans

Veilig elektrisch fietsen Trotseer de verkeersjungle

Slim naar Antwerpen: Hoe omzeil je de files?

Motoren en batterijen Krachtiger, stiller, lichter

Pri jzen en an dere gegevens (technische i nf o , k leuren ) z i jn o n der hevig aan wij zig ingen en de i n deze A- s p ecial g ehanteerde data kun n en dus i n de praktij k verschil l en v erto n en . Ho ew el de A- special m et de uiters te zo rg i s s amen ges t el d, kan de uitg ev eri j n i et v eran two o rdel ij k worden g estel d v o o r de jui s th ei d v an de inhoud ervan.

e- b i ke » A-SPECIAL »

ANALYSE

Stel: ik wil een e-bike kopen. Welke vragen stel ik me daar dan best allemaal bij? Wie is beter geplaatst om ons daarin te adviseren dan een door de wol geverfde fietsverkoper als Thomas Vanderhoydonck, zaakvoerder van Fietsen De Geus, die onlangs nog uitgeroepen werd tot ‘beste fietswinkel van ons land’?

Thomas Vanderhoydonck

And the Oscar goes to... Het viel wat tussen de plooien van het Gala van de Gouden Schoen, maar op de fietsbeurs Velofollies is Fietsen De Geus uitgeroepen tot beste fietswinkel van ons land. Zaakvoerder Thomas Vanderhoydonck is daar best trots op: “Wij zijn specialist in elektrische fietsen, maar we verkopen mobiliteit. We bouwen een relatie op met onze klanten. Mensen doen een flinke investering en krijgen van ons waar voor hun geld, zowel bij de verkoop als bij de service.”

« A-SPECIAL « e -bi ke

01 Hoe kies ik mijn ideale fiets? “De fiets is iets heel persoonlijks geworden. Daarom laten we klanten heel veel testen. Bij het testrijden bepalen we de maat, zodat je geometrie klopt. Daarna kunnen we stuur- en zadelpen bijstellen. We kunnen zelfs het achterwerk van de klant opmeten en zien hoe ver de zitbenen uit elkaar zitten, zodat we het meest geschikte zadel kunnen kiezen. We bouwen samen een persoonlijke fiets op: maat, kleur, model... alle toeters en bellen. Heel individueel allemaal.” 02 Waarop let je als je een e-bike koopt? “De e-bike bestaat uit twee componenten: het elektrische en het fietsgedeelte. Het elektrische deel bestaat uit de motor en de batterij. Vragen zijn: welke motor kies ik en waar plaats ik hem? Wat het fietsgedeelte betreft: zorg voor je comfort. Houd rekening met de dikte van de banden. Dikke banden geven vering – demping als je met je pedelec over een putje fietst – en stabiliteit. Heb je vering nodig? Zowel aan de voorvork als aan de zadelpen? Kies best een frame in aluminium; dat is licht en sterk. De versnellingen? Uitwendig met derailleur is sportiever maar kwetsbaarder. Naafversnellingen zijn onderhoudsarmer en stabieler, want ze zitten ingekapseld en je hoeft ze dus minder vaak te poetsen. Ideaal combineer je die met een riem. Dan kun je nog kiezen tussen klassieke of elektronisch geschakelde versnellingen.”

bij ontwikkeld, waarin je parameters kunt ingeven, zoals hoeveel kilogram je meeneemt, welk aandrijvingssysteem je hebt, over welk terrein de tocht gaat en zo meer. De tool berekent ook hoeveel hoogtemeters je doet. Zo kun je vooraf online je actieradius bepalen.”

Fietsen De Geus

Bonustip Als je je fiets achterlaat, neem de display en de batterij dan mee. Dieven zijn vervolgens niet meer zo geïnteresseerd, want je fiets is veel minder waard zonder. Een display en een batterij kun je trouwens in veel winkels niet kopen zonder voorlegging van de factuur van je e-bike.

“ Rijd niet continu met de hoogste ondersteuning.” 03 Hoe werkt een elektrische fiets eigenlijk? “De e-bike is geen scooter. Hij zal je ondersteunen, maar je moet wel nog altijd zelf trappen. Hij wordt aangedreven door een motor, die ofwel in het midden zit, ofwel in het voor- of het achterwiel. Die motor wordt gevoed door een batterij, die de stroom levert.” 04 Hoeveel ondersteuningsniveaus zijn er? “Er zijn vier niveaus: licht, iets hoger, hoog of sportief. De ondersteuning moet

je nog altijd manueel aanzetten. We raden de mensen aan om tijdens het testen ook zonder ondersteuning te rijden. Dan voel je hoe goed de vrijloop – de afstand die je kunt uitbollen – van de fiets is. Is die hoog, dan loopt je fiets lekker en ondervindt hij minder weerstand, waardoor je energie uitspaart, en je de batterij ook minder belast.” 05 Wat is de beste plaats voor de motor? “De middenmotor zit op de perfecte locatie: laag, midden in de fiets, in de trapas, wat goed is voor de balans. Hij levert kracht waar dat nodig is. Qua veiligheid en wegligging is dat de meest stabiele plaats, aangezien zowel het gewicht van de motor als van de persoon in het midden zit. Dat voelt uitgebalanceerd aan. Bosch is daarvan de toonaangevende producent. Wat als je een wielmotor hebt en je rijdt lek? Dan moet je wiel eruit, en dus moet ook de motor ontkoppeld worden. Daar komen problemen van; een middenmotor laat alle fietsdelen met rust. Je kunt zelf je banden herstellen. Daarom adviseren wij meestal een middenmotor. Een achtermotor kan nuttig zijn, met name bij highspeed fietsen, de voormotor is passé.” 06 Hoeveel capaciteit moet mijn batterij hebben? “Bij batterijen van Bosch heb je aandrijving van drie-, vier- of vijfhonderd Wattuur (Wh). Ruw gesproken, doe je daar zestig tot honderd kilometer mee. Bosch heeft daar een tool

07 Hoe ver kan ik elektrisch fietsen? “De afstand hangt af van een aantal factoren: de bandendruk, het gewicht op de fiets, de wind, het terrein... Dat je je banden goed moet oppompen, lijkt misschien vanzelfsprekend, maar platte banden beperken je actieradius heel erg. Wij pompen je banden trouwens gratis voor je op. Voor een optimale actieradius is goed schakelen ook heel belangrijk. Fiets je voortdurend in je zwaarste versnelling, dan moet je batterij de hele tijd keihard werken. Er bestaan daarom ook automatische versnellingssystemen: als je zachter rijdt, zonder veel tegenwind, schakelt je motor over op een lichtere versnelling.” 08 Hoe hard mag ik rijden? “Je mag tot 25 kilometer per uur. Voor de meeste mensen is dat een prima snelheid. Gewone e-bikes remmen zelfs af, zodat je niet sneller kunt. Highspeed mag je 45 per uur rijden, maar er is een hele reglementering: waar het mag, of je een helm moet opzetten, een nummerplaat moet hebben, verzekerd moet zijn en een rijbewijs moet bezitten.” 09 Kan ik de levensduur van mijn batterij optimaliseren? “Absoluut. Is het koud, bewaar je batterij dan binnen, op kamertemperatuur. Laat ze ook niet helemaal leeglopen: daar wordt ze niet beter van. Je moet ze geregeld opladen, ook als ze nog halfvol is. De meeste batterijen zijn uitneembaar, zodat je ze gemakkelijk aan je bureau op het werk kunt opladen. Je mag ervan uitgaan dat je batterij normaal wel een jaar of zeven meekan. Je hebt sowieso een batterijgarantie van twee jaar.” 10 Zijn e-bikes duur? “Een goede e-bike met middenmotor begint bij 2500 euro. Voor intensief gebruik en betere componenten betaal je meer. Snelle e-bikes die tot 45 per uur kunnen, beginnen vaak rond 4000 euro en gaan snel richting 7000 euro. Zo’n fiets ziet ook veel meer af.” www.fietsendegeus.be e- b i ke » A-SPECIAL »

» ACCESSOIRES

Wie zich in gure weersomstandigheden buiten waagt om te gaan fietsen, stelt het zeer op prijs dat de elementen weinig tot geen vat op je hebben. Ziehier enkele nuttige tips.

Wowow

helmet rain cover

Sealskinz

Dankzij de gelaste naden is deze ‘helmet cover’ volledig waterdicht. Met de aantrekbare elastiek past hij over de meeste helmen. De fluorescerende stof en reflecterende elementen zorgen voor een optimale zichtbaarheid. Aan het reflecterende label achteraan kun je trouwens desgewenst nog een extra lichtje bevestigen. Prijs: € 12,95. www.wowow.be

Vaude

Aqua-fietstassen Ze worden klimaatneutraal in Duitsland vervaardigd, en zijn 100% PVC- en PFCvrij. Je kunt ze op elke bagagedrager met een diameter tot 15 mm bevestigen. Met een optioneel slotje kun je ze zelfs vastleggen. Ze zijn 100% waterdicht en dankzij de meegeleverde tussenstukjes voor het ophangsysteem ook trilvrij, zelfs bij hogere snelheden. Ze zijn vervaardigd volgens de Green Shape-norm, de strengste op de markt, vandaar: vijf jaar garantie. Prijs, inhoud en gewicht (telkens voor de hele set): € 130, 48 liter, 1940 gram. www.vaude.com

« A-SPECIAL « e -bi ke

cold weather heated cycle glove Met de laatste nieuwe technologie erin geïntegreerd, kun je deze fietshandschoen echt wel comfortabel noemen. Een ingebouwd verwarmingselement biedt thermische bescherming bij extreem koude en natte weersomstandigheden. Met de geïntegreerde bedieningsknop kun je de temperatuur zelf regelen. 100% waterdicht, ademend en winddicht. Extra zichtbaarheid dankzij een reflecterende strook. Ideaal dus voor wie de hele winter door willen blijven trainen! Prijs: € 180. www.sealskinz.com

Craft

Verve Rain Jacket De Verve Rain Jacket is een uiterst functionele wind- en waterdichte fietsjas. Dankzij de getapete naden kunnen wind en regen niet door de jas komen. Meshpanelen zorgen wel voor ventilatie, zodat het lichaam op temperatuur blijft. Met een stretchfit aan de achterkant sluit de jas goed om de taille. Prijs: € 129,95. www.craftsportswear.com

Patagonia

Men’s Cloud Ridge Pants Deze waterdichte en ademende lichtgewichtbroek met een drielaagse H2No Performance Standard-bescherming is ideaal voor vochtige omstandigheden. Doordat ze deels elastisch is en je de taille kunt aanpassen, kun je de pasvorm personaliseren. Gelede knieën laten optimale mobiliteit toe. Ze is gemakkelijk over laarzen te trekken en ondanks de ventilatieopeningen kun je ze goed afdichten. Duurzame waterafstotende afwerking. Prijs: € 180. www.patagonia.com

Verwacht het onverwachte Grenoble C7+ HMB Elite

De Grenoble C7+ HMB Elite is ideaal voor zowel de dagelijkse tocht als de lange afstanden. De motor ondersteunt moeiteloos, zowel op vlak als op heuvelachtig terrein. Wendbaar De geĂŻntegreerde 500wh Bosch accu bevindt zich in het middelpunt van de fiets, waardoor de optimale wegligging ontstaat. In balans Innovatieve voorvork, verende zadelpen, brede banden en lederen handvatten zorgen voor optimaal comfort en fietsplezier. Opvallend Innovatieve, geĂŻntegreerde Fendervision verlichting met zijverlichting zorgt voor betere zichtbaarheid. Meer informatie: www.gazellebikes.com

MERKEN

Een Brit, Fransman, Nederlander, Duitser of Amerikaan hoef je het geen twee keer te vragen: die kiest, als het even kan, voor een merk uit eigen land. Een Belg? Die blijkt lang niet zo chauvinistisch te zijn. Dat is jammer. De faam van het kwaliteitslabel ‘Dit is Belgisch’ weerklinkt immers ook in de business van de elektrische fietsen steeds luider.

aar Belgische merkproducenten van elektrische fietsen prat op gaan, is kwaliteit. Dat gaat van het zelf ontwerpen van nieuwe modellen, een eigen lakstraat, de eigen productie van de wielen en een volledig computergestuurde lijnproductie, tot integratie van de laatste snufjes en technologieën. Verder niets anders dan hoogwaardige onderdelen voor de motor, de accu, de boordcomputer, de versnellingen en de remmen. Denk aan Bosch Active Line, Shimano Steps, premium componenten van Busch & Müller, Schwalbe en zo meer.

NIEUWE TRENDS EN TECHNOLOGIEËN Doordat veel in house gebeurt, zijn de meeste Belgische merken tevens een stuk flexibeler en zijn ze er als de kippen bij om nieuwe trends en technologieën toe te passen. Zoals de middenmotor bijvoorbeeld, of integratie, vooral van batterijen. Al is dat niet altijd even evident omwille van de grootte van de huidige accu’s. In de toekomst zal daar zeker verandering in komen. Verder mogen we het groeiende aantal speed pedelecs niet vergeten. De Benelux is met voorsprong de Europese leider, met België als voortrekker.

KNOWHOW EN SERVICE NA VERKOOP Wat tot slot als een paal boven water staat: een e-bike heeft na de aankoop service nodig

« A-SPECIAL « e -bi ke

Oxford S-Pedelec 9V H mat zwart

om ervoor te zorgen dat de gebruiker op elk moment mobiel is én blijft. Gezien het prijskaartje en de technische kennis die de nieuwe generatie fietsenmakers nodig heeft, kiezen de meeste merken bewust voor distributie via erkende dealers. Een Norta, Oxford Bike of Thompson zul je dus niet online of in de supermarkt vinden, en ook Jools kiest voor de beproefde aanpak met dealers. Cowboy heeft een lijst met aanbevolen fietswinkels voor standaard onderhoud en reparaties; hun e-bike-specifieke onderdelen zijn evenwel op maat gemaakt. Daar hebben ze in België een hersteldienst aan huis voor. 01 OXFORD BIKES In 1925 startte Alfred van de Berghe in Sint-Niklaas met de productie van zijn eerste fietsen. Ondertussen zijn we drie generaties verder en is Oxford een vaste waarde op de fietsmarkt, als marktleider in België goed voor een jaarproductie van ongeveer 35 000 fietsen, een omzet van 16 miljoen euro en een team van 42 werknemers. Geert Verniers, chief executive officer (ceo): “We ontwerpen alle fietsen zelf, hebben een eigen lakstraat,

maken de wielen, zorgen voor de assemblage en bieden een onberispelijke service na verkoop.” Sinds 2007 maakt de elektrische fiets deel uit van het Oxford-gamma. Eind dit jaar zullen er meer dan 40 000 eenheden in omloop zijn. “De technische vooruitgang die e-bikes en e-bike-onderdelen de laatste jaren hebben geboekt, is enorm. We zien de verkoop van e-bikes dan ook alleen maar toenemen.” In 2018 lanceerde Oxford zijn eerste speed pedelec (tot 45 km per uur), in de eigen fabriek geassembleerd en gecertificeerd. Leuk weetje: bij aankoop van een nieuwe Oxford e-bike geniet je een jaar lang gratis ‘Oxford bijstand en pechverhelping’, in samenwerking met VAB.

Bedrijfsfiche Oost-Vlaams familiebedrijf van drie generaties • In het gamma: city- en trekkingfietsen voor jong en oud, en een steeds groeiend gamma e-bikes, inclusief vouwfietsen en speed pedelecs • Verkoop via een uitgebreid dealernetwerk in de Benelux, Frankrijk en Spanje www.oxfordbikes.be

Norta Bosch 3.700

02 NORTA De passie voor fietsen zit de familie Van Hemelen al meer dan negentig jaar in het bloed. Vorig jaar stapte Stefanie, ondertussen al de vierde generatie en dochter van gedelegeerd bestuurder Eddy, mee in het bedrijf: “De fietssector is me met de paplepel ingegeven. Na mijn masterstudies rechten en de afronding van mijn stage als advocaat ging ik bij Norta aan de slag als chief operating officer, een zeer bewuste keuze.” De grootste troeven van Norta? “Het feit dat we elke fiets zelf onder handen nemen, snelle levering en onze knowhow in framebouw. Onze jarenlange kennis uit zich in onberispelijke kwaliteit, die we niet alleen in de eigen fabriek testen, maar ook in een onafhankelijk Duits laboratorium.” Om aan uiteenlopende voorkeuren tegemoet te komen, zijn de meeste fietsen in verschillende kleurenschema’s beschikbaar. Elke zaterdag tussen februari en juni is het bedrijf, dat naast de E313 ligt, open voor het

De oude showroom van Thompson

grote publiek. Onder begeleiding kunnen bezoekers testritten maken met alle types e-bikes.

Bedrijfsfiche Kempens familiebedrijf van vier generaties • In het gamma: sportieve, lifestyle en allround fietsen voor jong en oud, en drie verschillende series e-bikes • Verkoop via een uitgebreid dealernetwerk in België en Nederland www.norta.be

03 THOMPSON Over twee jaar viert Thompson zijn honderdjarig jubileum. De roots van het bedrijf vinden we in Geraardsbergen, stad van de roemruchte Muur. Tim De Smet, achterkleinzoon van Hector, de oprichter: “Uiteraard kan ik clichés aanhalen als ‘waar voor je geld’

Kansen zat voor de Belgische e-bikemarkt “De e-bike claimt in België bijna 50% marktaandeel.” – “Bijna één op de twee verkochte fietsen is inmiddels een e-bike.” – “Steeds meer jongeren en stedelingen gaan overstag.” De koppen in de media liegen er niet om: e-bikes zijn ook in ons land booming business, maar tegelijk is de concurrentie bikkelhard. Naast de Belgische merken zijn er de kwaliteitsmerken uit andere Europese landen, en de omstreden import uit Azië, waar een rem op komt met de antidumpingsheffing die sinds januari 2019 van kracht is. De Belgische e-bikemarkt is vol optimisme, zo blijkt uit onze rondvraag bij de gevestigde waarden én enkele nieuwkomers in de markt. “Verder trappen met minder moeite”: het is niet langer alleen aan de oudere generatie besteed, ook stedelingen vinden de weg naar de e-bike en steeds meer jongeren gaan ermee naar school. Daarnaast is de elektrische bedrijfsfiets voor de nieuwe generatie een voor de hand liggend, want veilig, duurzaam en zelfs hip alternatief, zeker met de fiscaal aantrekkelijke leaseoptie. Marktkansen zat dus!

en ‘hoge kwaliteit voor een eerlijke prijs’ – en ze kloppen voor de volle 100%! – maar er is meer. Een familiebedrijf met bijna honderd jaar geschiedenis heeft twee grote voordelen. We hebben zeer veel knowhow en weten waarmee we bezig zijn; anders zouden we al lang niet meer bestaan.” Daarnaast is er de persoonlijke bediening en behandeling voor iedereen. “Een klant is niet een nummertje in ons systeem en het bedrijf is geen onderdeel van een investeringsmaatschappij die enkel de winst belangrijk vindt. Op elke Thompson-fiets moeten we trots kunnen zijn!” Dat motto geldt niet alleen voor de gewone tweewielers: ook uit het nieuwe gamma e-bikes en speedbikes van Thompson blijkt dat een Belgische speler probleemloos met de top in de branche mee kan.

Bedrijfsfiche Oost-Vlaams familiebedrijf van vier generaties • In het gamma: racefietsen, MTB, sportieve, urban en allround fietsen voor jong en oud, en vier verschillende series e-bikes • Verkoop via een uitgebreid dealernetwerk in België en Nederland; ook verkrijgbaar in Japan, Engeland, Ierland, Duitsland, Spanje en Noorwegen www.thompson.be e- b i ke » A-SPECIAL »

“ B elgische spelers op de markt van de e-bikes behoren gewoon tot de top.”

De Cowboy-oprichters

04 COWBOY Zonder twijfel waait met Cowboy – de hippe start-up van Brusselaars Adrien Roose, Karim Slaoui en Tanguy Goretti – een frisse wind door e-bikeland. Hun ambitie? “De mobiliteit in de stad verbeteren en commuters op een veilige, leuke, efficiënte en duurzame manier van en naar hun bestemming brengen.” Sexy design, performantie en een moderne service trekken de pendelaar over de streep. Een Cowboy koop je online. De fiets – een herenmodel met een ‘buis’ – is geschikt voor mensen van 1,65 tot 1,90 meter groot. Testen kan in de ‘Saloon’ in Brussel (Rue de Page) of in een aantal Belgische steden on demand bij je thuis (te boeken via de website). De app van Cowboy biedt niet alleen een live dashboard, navigatie, gps-tracking en handige statistieken, maar laat je ook weten wanneer je remmen toe zijn aan vervanging en of je de bandespanning moet nakijken. In oktober 2018 haalde Cowboy in een kapitaalronde tien miljoen euro op om nieuwe markten aan te boren, met name Frankrijk, Duitsland en Nederland.

Bedrijfsfiche Opgericht in 2017 • In het gamma: lichte e-bike (16 kg) met in de zitbuis geïntegreerde accu • Online verkoop en (popup) testsaloons • Cowboy-app met live dashboard, navigatie en gps-tracking www.cowboy.com

« A-SPECIAL « e - bi ke

Cowboy detail

Anciens en nieuwkomers

Jools

05 JOOLS Jools is het geesteskind van ex-profvoetballer Marc Hendrickx. Op het einde van zijn carrière in het voetbal stond voor Marc al vast dat hij iets wilde doen met zijn andere passie: fietsen. Zo ontstond in 2015 Jools e-bikes, met naast premium baanmodellen voor dames en heren ook een opvallende fatbike, een vouwfiets en een ‘trottinette’. Jools biedt 36 maanden garantie op het kader en 24 maanden op de rest.

Bedrijfsfiche Opgericht in 2015 • In het gamma: e-bikes voor jong en oud, fat e-bike, e-vouwfiets, trott-e-nette • Verkoop in België via een netwerk van circa 50 dealers www.joolsbikes.com

‘Gewone’ fietsen zullen nog niet gauw uit het straatbeeld verdwijnen, maar de e-bike wordt snel populairder en de verkoop stijgt. Daarmee lijkt de toekomst verzekerd voor de traditionele Belgische fietsmerken die in alle segmenten aanwezig zijn. Thompson heeft behalve e-bikes ook hybride fietsen, stadsfietsen, racefietsen en MTB’s. Toch zijn het vooral de e-bikes die in nog geen tien jaar tijd goed zijn voor 30% van de verkochte fietsen. Bij Norta is al meer dan de helft van de verkochte fietsen elektrisch; qua omzet geeft dat een verdubbeling. Oxford haalt bijna 70% van zijn omzet uit e-bikes. Naast de traditionele fietsmerken, die misschien deels ‘uit noodzaak’ met e-bikes begonnen zijn, duiken ook enkele nieuwkomers op, die vol overgave de markt bestormen. Naast Jools, geesteskind van ex-profvoetballer Marc Hendrickx, dat intussen via een vijftigtal dealers in ons land te krijgen is, is er het twee jaar jonge Cowboy, dat zich op de Belgische designminnende ‘urban biker’ richt, en dankzij een recente investeringsronde ook daarbuiten.

Fl y e r

spe cial

“ De innovatieve e-bikes van Flyer zijn met ambachtelijke zorgvuldigheid vervaardigd.” De producent geeft dan ook graag vijf jaar garantie op motor, motorbesturing, display en laders.

GOTOUR 5

Of de e-bikes van Flyer in het topsegment thuishoren? Van een understatement gesproken! Al zo’n dertig jaar worden er in het Zwitserse Hutwill (vlakbij Emmental) high-end e-bikes ontworpen en gemaakt, die hun plaats op de Belgische markt zeker verdienen.

e kunt gerust stellen dat Flyer in belangrijke mate bijgedragen heeft tot de consolidatie van de ontwikkelingen in de e-bikesector. De drie basiswaarden in de bedrijfsfilosofie van weleer staan nog altijd centraal: voldoen aan de modernste rijwieltechnologie, oog hebben voor innovatief design en ambachtelijke zorgvuldigheid in de vervaardiging.

VIJF JAAR GARANTIE Vandaag is Flyer in Zwitserland het meest verkochte merk, maar ook buiten de landsgrenzen loopt het lekker. Van de vierhonderd fietsen die Biketec (het bedrijf achter Flyer) dagelijks produceert, is zowat driekwart voor de export bestemd. Alle fietsen ondergaan zorgvuldige en uitvoerige tests, vooraleer ze de fabriek verlaten.

Stads- en bergfiets Bart en Isabel Van Coile uit Mariakerke kochten hun Flyer in augustus 2018. “We wilden een stadsfiets waarmee je ook gemakkelijk in de bergen kunt fietsen. We gingen dan ook op zoek naar een e-bike die in Oostenrijk of Zwitserland gebruikt en/of gemaakt wordt. De kracht van de batterij is immers anders bij het oprijden van een brug dan bij een berg. We rekenden op de ervaringen van de producenten en de gebruikers ter plaatse. De turbokracht van de aandrijving en de batterij was voor ons een doorslaggevend argument om voor Flyer te kiezen. We zijn heel tevreden over onze aankoop en fietsen veel meer dan vroeger.”

De Gotour 5, de ‘tour’-bestseller bij Flyer, is de opvolger van de T 5.1, maar in een nieuw jasje gestoken. Met een lage instap, een geluidsarme motor en een rechte zitpositie is deze fiets een ideale gezel op wat langere ritten. De Gotour 5 heeft een sterke motor en veel accu-capaciteit (603 of 723 Wh), precies wat elke toerfietser verlangt. Met het overzichtelijke kleurendisplay en de ergonomische bediening stel je de ondersteuning precies in zoals je die wenst.

deels onverharde kronkelende bospaden. Deze e-bike heeft een krachtige Panasonic-motor en een sportieve framegeometrie. 28”-wielen en brede banden bieden meer rijcomfort en veiligheid. Heel aantrekkelijk is het overzichtelijke, intuïtieve en goed leesbare kleurendisplay waarmee je de ondersteuning bedient. Automatische schakeling kan optioneel. Verkrijgbaar met een onderhoudsarme, stille en slijtvaste riemaandrijving of een ketting. Meer informatie: www.Flyer-fietsen.nl

GOTOUR 6 Bij de Gotour 6 laten vooral het vooruitstrevende design, en de frame-integratie van de accu en de aandrijving zien dat deze e-bike tot de nieuwste generatie elektrische fietsen behoort. De ontwerpers hebben extra oog gehad voor details: de kabels zijn in het frame weggewerkt en alle componenten zijn feilloos op elkaar afgestemd. Nog twee troefkaarten: een fluisterstille Bosch-aandrijving en uitstekende rijeigenschappen.

UPSTREET 5 De Upstreet 5 voelt zich overal in zijn sas: op fietspaden, snelfietsroutes naar de stad of e- b i ke » A-SPECIAL »

EVENT

16.03.2019 © Bosch

Het Antwerpse Park Spoor Noord is op 16 maart het decor voor het grootste e-biketestparcours van België (anderhalve kilometer lang). Schrijf je in op www.e-biketestevent.be en probeer gratis zelf vijf van de meer dan honderd beschikbare elektrische fietsen uit. Wees er wel snel bij, want... vol = vol! Gewoon rondkijken en/of informatie inwinnen kan ook.

ietsen met de e-bike is comfortabel, snel en duurzaam, en je hebt geen parkeerzorgen. Geen wonder dus dat elektrisch fietsen al enkele jaren stevig in de lift zit. Het biedt een oplossing voor veel van de uitdagingen die urban mobility – onder meer in Antwerpen – het hoofd moet bieden. Naast een oplossing voor stadsverkeer zijn e-bikes overigens ook fantastisch om recreatief mee aan de slag te gaan.

TROEVEN VAN HET EVENT Samen met het aantal enthousiaste gebruikers van de e-bike is ook het aanbod fors gegroeid. Vandaag is er zeker voor iedereen een geschikt model op de markt. Toch rijzen er vragen: hoe groot is het verschil tussen een speed pedelec en een e-bike die in snelheid begrensd is? Zijn elektrische plooifietsen wel comfortabel? Kies ik voor een e-racefiets of voor een elektrische mountainbike? Op het e-Bike Test Event Antwerpen kun je zelf alle verschillen ervaren. We zetten enkele troeven van het event op een rijtje.

« A-SPECIAL « e - bi ke

• Je kunt 5 fietsen testen op het 1,5 km lange parcours. Zowel binnen als buiten, op vlak terrein én met een stukje bergop. • Het evenement loopt van 10 tot 17 uur. • Geen lange rijen: je test start op een vooraf vastgelegd tijdstip. • Gratis, zowel voor testers als voor bezoekers. • Keuze uit meer dan honderd modellen, van 19 grote merken. • Wie ouder is dan 16 jaar, kan inschrijven voor een testsessie. Vergeet je eID (identiteitskaart) niet: die geef je af als waarborg. • Heb je een klein defect aan je eigen fiets? Laat ernaar kijken in de pop-up repairshop van fietshandel De Geus. • Il Magistrale Cycling Coffee serveert een heerlijk kopje koffie. • Wie al met een e-bike komt, kan zijn batterij opladen bij de batterij-vestiaire. (Breng hiervoor wel je eigen laadkabel mee.) • Een goodiebag voor iedere actieve tester. • Verschillende toeristische diensten geven advies over de mooiste fietslocaties van België en Nederland.

“ Gratis toegang, om te testen moet je vooraf inschrijven.” Eos Wetenschap organiseert het event in samenwerking met de stad Antwerpen en Slim naar Antwerpen, dat de mobiliteit in en rond Antwerpen wil verbeteren en dus het project steunt. Het event wil woon-werkverkeer en verplaatsingen in de stad per elektrische fiets stimuleren. De toegang tot het event is gratis voor alle bezoekers, maar om actief deel te nemen aan het testen, dient men zich vooraf aan te melden en in te schrijven. Dat is nodig om controle over de fietsen en de veiligheid op het parcours te garanderen. Het parcours start binnen in de hal en loopt verder door in het park. In de parcourszone staan de uitleenstanden van de merken. In de informatiezone geeft Slim naar Antwerpen toelichting over de mobiliteitsplannen in en rond Antwerpen en over de RingRing-app. De politie informeert over helmplicht en andere aspecten van veilig fietsen. Allerlei toeristische diensten tonen de mooiste plekjes in Europa en geven advies over aantrekkelijke fietsroutes en -locaties.

Anderhalve kilometerlang e-biketestparcours

Praktisch Plaats: Het Platform, Park Spoor Noord, Viaduct-Dam 64-80, 2060 Antwerpen Datum: 16 maart 2019, 10-17 uur Contact: ebike.testevent@cascade.be Deze sfeervolle hal ligt in een trendy park aan de rand van de stad en geeft op zich al extra uitstraling aan het event. Wie een fiets wil uitproberen registreert zich op de website. Let wel: je moet 16+ zijn. Breng alleszins je eID mee, want die geef je af als waarborg. Heb je een fietshelm? Draag hem tijdens het testen.

REGISTREREN: www.e-biketestevent.be BEREIKBAARHEID • Maak het jezelf gemakkelijk en kom met de fiets. Op verschillende plekken in het park zijn fietsenrekken, tot vlakbij het event. In en om het park zijn stationnetjes van Velo Antwerpen, waar je je deelfiets kwijt kunt. • Met de trein: stap af in station Antwerpen-Centraal. Bus en tram brengen je vlot tot bij het e-Bike Test Event Antwerpen. Maak gebruik van de routeplanner op www.delijn.be. • Ook met de auto kun je Park Spoor Noord bereiken. Houd er wel rekening mee dat op verschillende plaatsen in Antwerpen grote wegenwerken aan de gang zijn. Kijk voor actuele verkeersinformatie best even op www.slimnaarantwerpen.be.

Schrijf je in voor één van de gratis testsessies via www.e-biketestevent.be een initiatief van Eos Wetenschap:

in samenwerking met:

Deelnemende fietsmerken: Bergamont BMC Brompton Cannondale Cortina Cowboy Cube EBIKE Flyer Gazelle Klever Merida Norta Riese & Müller Scott Specialized Stromer Thompson Velo de Ville

Deelnemende partners: Battery Solutions Fietsenwinkel De Geus Holland.com Ibike KBC Fietsleasing Schwalbe Toerisme Wallonië Van Eyck Sport Zuiderhuis

e- b i ke » A-SPECIAL »

DUTCH FASHION BIKES

Cortina is hĂ¨t lifestylemerk voor e-bikes en stadsfietsen. De modewereld is onze belangrijkste inspiratiebron. Wij vertalen de laatste mode- en lifestyletrends naar vernieuwende, innovatieve en betaalbare fietsen en fietsaccessoires. Onze fietsen hebben een duidelijke eigen identiteit en vallen op door hun mooie details en uitgesproken kleuren.

Waarom wij hier zoveel aandacht aan besteden? Een fietas gebruik je -net als je tas en telefoonelke dag. Hij moet daarom stevig en betrouwbar zijn, maar ook heel mooi. Zodat het elke dag weer een feestje is als je je fiets tevoorschijn haalt! WWW.CORTINAFIETSEN.NL

MERKEN

Ziehier een lijst van alle merken die in dit overzicht aan bod komen, met telkens een website waar er meer informatie over te vinden is. 02

- Bergamont: www.bergamont.com - BMC: www.bmc-switzerland.com - Brompton: www.brompton.com - Cannondale: nl.cannondale.com.electric - Cortina: www.cortinafietsen.nl

- Cowboy Bike: nl.cowboy.com - Cube: www.cube.eu - EBIKE: www.ebikedasoriginal.be - Flyer: www.flyer-fietsen.nl

WAT VOOR ELK

WILS

- Gazelle: www.gazellebikes.com

- Giant: www.giant-bicycles.com - Granville: www.granvillebikes.com - Klever: www.klever-mobility.com - Koga: www.koga.com - Merida: www.merida-bikes.com - Oxford: www.oxfordbikes.be - Pinarello: www.pinarello.com - Qwic: www.qwic.nl - Riese & Muller: nl.r-m.de - Scott: www.scott-sports.com - Specialized: www.specialized.com - Stevens: www.stevensbikes.de - Stromer: www.stromerbike.com - Thompson: www.thompson.be - Trek: www.trekbikes.com - Velo de Ville: www.velo-de-ville.com - Venilu: www.venilu-bike.com

De vraag wat ‘de beste koop’ is, kun je niet beantwoorden, aangezien de keuzemogelijkheden quasi onuitputtelijk zijn. Om niet tot een verkeerde keuze te komen, moet je goed weten wat je met de e-bike gaat doen. Voor het gebruik zijn immers tal van scenario’s denkbaar en die leiden tot uiteenlopende keuzes: korte afstanden, toertochten, woon-werkverkeer... stellen elk andere eisen aan de capaciteit van je e-bike, bijvoorbeeld qua betrouwbaarheid en autonomie. De zithouding speelt ook een rol: sportiever voor de jonge garde, comfortabeler voor senioren of recreanten... Kortom, de ideale fiets voor iedereen bestaat niet, maar keuze is er genoeg!

e- b i ke » A-SPECIAL »

oodschappen 01 fort wordt b m o C m e p ty in het centru ike van het ming fietsen Met een e-b m a te es rim b p n is ning naar ee De ondersteu doen of snel wat langere een makkie. t h en n ec n ku ad st al s, tje ch van de to ts ale r kortere fie e de maxim geschikt voo fect. Vanweg er d heeft dit p ei k h o o ijk s el je d weekendrit houdsvrien er d n o e d tie en schokabsorp len. m niet gesto aa n jn type zi

Merk:

CORTINA

CUBE

EBIKE

FLYER

GAZELLE

KOGA

Type:

E-U4 Transport RAW

Town Hybrid SL 500

C004

Upstreet5 7.10

Grenoble C7+ Elite HMB

E-World Traveller

Accu:

340 – 450 – 750 Wh

500 Wh

603 Wh

500 Wh

Motor:

midden

Bafang M420

Bosch Performance CX

Bosch Active Plus

Panasonic 36 V XO Front Mount

Bosch Active Plus G3

Bosch Performance CX

Shimano Nexus 8

Shimano Deore 10

Shimano Nexus 7

Shimano SLX 10

€ 2 199

€ 3 099

€ 3 399

€ 3 499

€ 3 199

€ 3 999

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

« A-SPECIAL « e - bi ke

Merk:

OXFORD

RIESE & MÜLLER

SCOTT

THOMPSON

TREK

VELO DE VILLE

Type:

Evolution DI2

Culture GT

Silence eRide 10 Men

Icarus

UM4+ Lowstep

CEB 400

Accu:

504 Wh

500 Wh

500 Wh – Powertube

300 Wh

400 Wh

Motor: Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

midden

Shimano Steps E6100

Bosch Performance CX

Bosch Active Plus

Bosch Active

Shimano Nexus 8

Shimano Deore 10

Shimano XT 11

Shimano 10

Shimano 7

Shimano Nexus 7

€ 2 775

€ 4 589

€ 3 999

€ 3 249

€ 2 699

€ 2 499

e- b i ke » A-SPECIAL »

t il maken, kies 02 tstochten w fie is ie t o h o ic m ew tie n htg Wie op vaka g-type. Als lic n het Tourin nemen en va te e ik ee b m eis n re ee p o t m o k lij akke maken, wan de e-bike gem tochten mee e r er o g n vo la k o at o tw wbaar, je kunt er vlo ief én betrou ruies zijn sport ik oogt als geb -b g Je . rin er u ke To er kv er ro ltje g ter. woon-w net een tikke is het dagelijkse s iu d ra tie en je ac ker sportief

Merk:

CUBE

EBIKE

FLYER

GAZELLE

KOGA

Type:

E-Helix 8 EQ Lady

Accu:

500 Wh

Kathmandu Hybrid SL 500 500 Wh – Powertube

500 Wh

482 Wh

300 – 400 – 500 Wh

500 Wh

Motor:

midden

Bosch Performance CX

Bosch Active Plus

Bosch Performance Line

Shimano Deore 10

Shimano XT 11

Shimano Deore 9

Shimano Nexus 8

Shimano Deore 10

Shimano SLX 10

€ 2 999

€ 4 099

€ 3 299

€ 3 499

€ 2 599

€ 3 449

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

BERGAMONT

« A-SPECIAL « e - bi ke

C005

Gotour 6 5.00

Chamonix T10 HMB

E-Lement

Merk:

RIESE & MÜLLER

SCOTT

STEVENS

THOMPSON

TREK

VELO DE VILLE

Type:

Delite GTS

Axis eRide 10 Men

E-Lavena PT5

Enigma

LM3+

AEB 800

Accu:

500 Wh

500 Wh – Powertube

500 Wh

400 Wh

300 – 400 – 500 Wh

400 Wh

Motor:

midden

Bosch Performance CX

Bosch Performance Cruise

Bosch Active Plus

Bosch Performance CX

Shimano XTR Di2 11

Sram NX 12

Shimano Deore 10

Shimano 9

Enviolo City

Shimano Deore 9

€ 9 999

€ 3 999

€ 3 049

€ 2 549

€ 2 799

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

e- b i ke » A-SPECIAL »

s die voor 03 km/uur, zoal 25 t to g n ki sbeper spreekt niet e fiets geldt, Een snelheid ch is imtr ek el e eeks ruikers willen de doordew r e-bikegeb ee en, m m s o d itk ee ru St n. den voo an st af iedereen aa re te ro woon-werken over g et dagelijkse h mers sneller in f en, ie at rn /uur kan hal als alte bijvoorbeeld ne fiets 25 km o ew g . n n ee aa met /uur g verkeer. Wie ag tot 45 km pedelec gra sn ee et m wil

06 06

Merk:

FLYER

GAZELLE

GIANT

KLEVER

KOGA

OXFORD

Type:

Upstreet5 7.20 HS D1

Cityzen Speed

Quick E+ FS 45

X Speed

Pace B20

S-Pedelec

Accu:

603 Wh

500 Wh

850 Wh

500 Wh

Motor:

midden

achter

midden

Panasonic 36 V Multi Speed

Bosch Performance Speed

Giant Syncdrive Sport Yamaha

Klever Biactron V2

Bosch Performance Speed

45 Shimano Deore 9 € 3 599

Motortype: Km/uur: Versnellingen:

Enviolo TR Automatic

Shimano Deore 10

Shimano Deore XT 11

Enviolo (naaf, traploos, hand)

€ 5 299

€ 3 999

€ 3 599

€ 5 599

€ 4 999

Adviesprijs:

« A-SPECIAL « e - bi ke

Merk:

QWIC

RIESE & MÜLLER

STEVENS

STROMER

THOMPSON

VELO DE VILLE

Type:

Performance RD 11

Nevo GT vario HS

E-Triton 45

ST3

SP-1

LEB 800

Accu:

525 Wh

500 – 1000 Wh (Dual Battery)

500 Wh

814 Wh

500 Wh – Powertube

500 Wh

Motor:

achter

midden

achter

midden

TDCM

Bosch Performance Speed

Syno Drive II

Bosch Performance Speed

Shimano SLX 11

Enviolo 380 R&M Custom

Shimano Deore XT 10

Shimano XT 11

Shimano 10

Shimano XT 11

€ 3 899

€ 4 899

€ 4 069

€ 6 990

€ 4 199

€ 4 399

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

e- b i ke » A-SPECIAL »

je een 04 ts? Dan moet dy op de fie Of het en ! tr en en b el Sn e-range heb yl st fe Li e d f boodschap e-bike uit ol te gaan o o g, h in sc r ijn aa ch n rs nu is om e frisse ve ez d r o vo et es , ki ierd m pen te doen kiezen, vers ltinten kunt te isschien as p M in k. o je lo die f of in retro tie o pes m en et andere ty een bloem r mee als m ve zo is t ie ie g n lo rijd je er ne techno r alle moder e-bikes, maa n. erop voorzie

Merk:

CORTINA

COWBOY

CUBE

GAZELLE

GRANVILLE

THOMPSON

Type:

Cortina E-Mozzo Pro

Connected Electric Bike

Elly Ride Hybrid 500

Miss Grace C7 HMB

E-Excellence 30

Solara

Accu:

504 Wh

252 Wh

500 Wh

300 Wh

500 Wh

400 Wh

Motor:

midden

achter

midden

Shimano Steps E6100 36V

---

Bosch Active Plus

Bosch Active G3

Bosch Active Plus

Shimano Steps E5000

Shimano Nexus 8

automatic transmission

Shimano 9

Shimano Nexus 7

Shimano 8

€ 2 999

€ 1 790

€ 2 499

€ 2 299

€ 2 899

€ 1 999

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

« A-SPECIAL « e - bi ke

van een 05 de kofferbak in f o n ei tr op de denkt dat Je wil je fiets nemen, en je ee m en n n ku weggelegd? kleinere auto t voor jou is ie n an eren d en ts sen combin elektrisch fie compactfiet en met ts w u fie e vo bergbar Elektrische n kleine, op ch ee is tr n ek va el : en o el de voord bike. Hoez ee ig rd n aa ee volw t op die van een ant je woon or jou niet, w vo n ka en ts fie n! t? Think agai appartemen

Merk:

BROMPTON

FLYER

OXFORD

RIESE & MÜLLER

THOMPSON

VÉNILU

Type:

Electric

Upstreet1 5.00

ORO

Tinker vario

Traveler

Urbana

Accu:

300 Wh

482 Wh

396 Wh

500 Wh

400 Wh

230 Wh

Motor:

voor

midden

achter

midden

achter

Bosch Performance CX

Bosch Active Plus

Vénilu Brusless

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

DC (borstelloos)

Bosch Active Plus

---

Shimano 9

Vénilu 1

€ 2 449

€ 1 199

Sturmey-Archer 3 – 6 speed

Shimano Nexus 8

Shimano Acera 7

Enviolo 380 R&M Custom

€ 2 995

€ 3 499

€ 1 449

€ 3 979

e- b i ke » A-SPECIAL »

Merk:

BERGAMONT

BMC

CANNONDALE

CUBE

FLYER

GIANT

Uproc7 4.10

Trance E+2 Pro

603 Wh

500 Wh

Type:

E-Trailster Pro 27

Speedfox AMP Three

Trail Neo 1

Accu:

504 Wh

500 Wh

Reaction Hybrid 500 SLT 500 Wh – Powertube

Motor:

midden

Panasonic 36V GX0 Front Mount

Giant Sync Pro – Yamaha

Motortype:

Shimano Steps E-8000

Bosch Performance CX

SRAM NX 11

SRAM GX Eagle 12

Shimano XT 11

Shimano XT/SLX 11

Shimano Deore XT 11

€ 4 599

€ 5 499

€ 4 199

€ 3 599

€ 4 299

€ 4 399

Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

« A-SPECIAL « e - bi ke

gang stilstand op este, vanuit b ... e d en s al al d g en achtin Klimm are doodsver w in et ta n m u , o n M te ! schie agingen itd U k ie r n aa ch m ben, Avontuur! Te r we het heb ve ro geaa w en g en n si toepas bikers wet or dit soort vo eio is m ts e d fie je ke niet el ning kun eu st er d of n o n ap rrenspore schikt. Met tr verharde ka n o p o . n es g aa lijkste passa et iets vlotter bergpaden n ruwe rotsige

Merk:

MERIDA

SCOTT

STEVENS

THOMPSON

TREK

VELO DE VILLE

Type:

eOne-Twenty 800

Spark eRide 910

E-Juke+

Radical

Powerfly LT 9.7 plus

XEB 900

Accu:

500 Wh

504 Wh

500 Wh

400 Wh

Motor:

midden

Shimano Steps E-8000

Bosch Performance CX

Shimano SLX 11

SRAM GX 12

Shimano SLX 11

Shimano 10

SRAM NX Eagle 12

Shimano Deore 9

€ 4 499

€ 5 999

€ 3 259

€ 2 719

€ 5 699

€ 3 299

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

e- b i ke » A-SPECIAL »

n pedelecs raze 07 tspad, speed fie et ch h is n tr re ve en elek E-bikes vero veld ploeter ische rbij en in het o lijft de elektr vo b s r g aa in ijl W s. je er ik b in ta dieper in op n moun -29 gaan we aangedreve 28 s a’ in ag p p de at nog maar koersfiets? O ersfiets besta ko e nu ch is tr ek e el ten starten er die vraag. D grote fabrikan e le d ke en en u ee e tw w een jaar of presenteren dellen. deze pagina hun racemo et m t en pas mee. Op m eg es h ic n in dit topmerken

Merk:

CANNONDALE

CUBE

GIANT

PINARELLO

TREK

Type:

Synapse NEO 1

Agree C:62 Hybrid Race

Road E+1 Pro

Nytro

Domane+

Accu:

500 Wh – Powertube

250 Wh

500 Wh

250 Wh

500 Wh

Motor:

midden

Bosch Active Plus

Fazua Evation

Giant Sync Pro / Yamaha

Fazua Evation

Bosch Cruise Performance

Shimano Dura-Ace 2 x 11

Shimano 105 11

Shimano Ultegra 11

Shimano Ultegra 22

SRAM Force 1 – 11

€ 5 999

€ 3 999

€ 6 990

€ 5 499

Motortype: Km/uur: Versnellingen: Adviesprijs:

« A-SPECIAL « e - bi ke

KBC Fie ts l e a s in g

spe cial

Fietsen is trendy, hip en gezond, én het is ook nog eens goed voor de planeet. De fiets kan in het woon-werkverkeer een waardig alternatief zijn voor de auto. Met KBC Fietsleasing denkt de fietsende medewerker bovendien aan zijn budget en dat van zijn bedrijf.

teeds meer mensen fietsen, want al fietsend beweeg je in de buitenlucht. De keuze van je fiets weerspiegelt voor een stuk je persoonlijkheid. Daarom biedt KBC Fietsleasing een formule aan die de medewerker de volledige vrije keuze laat in het type en de opbouw van zijn fiets. Een nauwe samenwerking met fietsdealers is daartoe de sleutel.

BREED AANBOD Wie voor KBC Fietsleasing kiest, kan bij verschillende professionele fietswinkels gaan voor elk denkbaar fietstype. De operationele leasing heeft een looptijd van drie jaar, all-in. Het pakket omvat de volgende diensten: jaarlijks

“ KBC Fietsleasing laat je het type en de opbouw van je fiets volledig vrij kiezen.” onderhoud, VAB-bijstand (24/7) in de Benelux, en een verzekering tegen diefstal en schade. Na afloop heb je als gebruiker twee opties: overname tegen een vooraf bepaalde marktwaarde of de fiets inleveren. Het leasecontract kan fungeren als loonruil of kan gratis zijn, dus bovenop het loon, en is voor

Lastenvrije overname Op het einde van het contract kan de werknemer de fiets aankopen. Hij licht de aankoopoptie en koopt de bedrijfsfiets tegen de optieprijs in de offerte. Doordat het een rechtstreekse koop-verkoopovereenkomst betreft met KBC Fietsleasing, ontstaat bij de overname noch voor werknemer noch voor werkgever een voordeel van alle aard, dat onderworpen zou zijn aan bijdragen in de sociale zekerheid en/of belastingen. De overname kadert immers niet in hun arbeidsrelatie.

iedereen (arbeiders, bedienden, kaderleden) toegankelijk. Fietsleasing geeft het bedrijf een ‘groen’ imago, ze is 100% fiscaal aftrekbaar en investeringen voor fietsfaciliteiten (fietsenstallingen, douches...) zijn zelfs 120% fiscaal aftrekbaar. Loonruil is budgetneutraal.

DEALERS EN MERKEN Op zoek naar een geschikte fiets? KBC Fietsleasing maakt gebruik van een professioneel netwerk van fietsdealers, verspreid over het hele land. Per fietstype zijn de meest prominente merken in de portefeuille vertegenwoordigd. Bij de meer dan tweehonderd kwaliteitsvolle gespecialiseerde dealers vind je een keuze uit een kleine dertig topmerken. De dealer maakt een offerte, waarin

25 - 50 - 70 - 1800 Een netto loonruil van € 25 bedraagt bruto zo’n € 50 en genereert een budget van ongeveer € 70 leasing voor de werkgever. De werknemer kan hiervoor een fiets kiezen met een winkelwaarde van ongeveer € 1800 (inclusief btw). Als werknemer betaal je zelf dus zo’n € 900 op drie jaar en heb je een fiets van € 2000, inclusief onderhoud, verzekering en pechassistentie.

hij de gekozen fiets omschrijft, inclusief kleur en maat, gekozen opties en accessoires, en het verplichte ART-gekeurde fietsslot. Op basis daarvan en van het gekozen leasebudget maakt KBC Fietsleasing een offerte voor de leasing, inclusief de voorziene diensten en een standaardkorting van 10% op de fiets, de opties en de accessoires. Netwerk van dealers en overzicht van merken: http://www.kbc.be/fietsleasing. e- b i ke » A-SPECIAL »

ZIT DE VAART ER STILAAN IN? E-bikes verovert het fietspad, speed pedelecs razen je ijlings voorbij en in het veld ploeteren elektrisch aangedreven e-mountainbikers. Waar blijft de elektrische koersfiets?

“D Maarten Heyvaerts

Olivier Vandenhende

“Een elektrische koersfiets kies je vooral voor de sportieve houding.” 28

« A-SPECIAL « e - bi ke

e elektrische koersfiets bestaat nog maar een jaar of twee. De grote fabrikanten – Trek, Specialized, Cannondale of BMC – starten er nu pas mee. Er is momenteel ook nog niet veel vraag naar. Wij hebben maar een handvol elektrische racefietsen verkocht.” Aan het woord is Maarten Heyvaerts, mede-eigenaar van fietswinkel Velodome in Berchem.

VERTEKEND BEELD Olivier Vandenhende, zaakvoerder van Van Eyck Sport in Erpe-Mere, beaamt. “Elektrische koersfietsen zijn zeker nog niet booming zoals stadsfietsen of e-mountainbikes. De mensen hebben een vertekend beeld van een race e-bike. Een race e-bike is een ondersteunende fiets. Mensen denken dat die

35-40 per uur gaat, maar dat is niet zo, hij gaat hooguit 25 per uur. Hij dient om moeilijke stukken te overbruggen.” Filiaalhouder Bjorn Van Eeckhout vult aan. “Met de e-racefiets heb je, net als bij een gewone e-bike, een wettelijke begrenzing van 25 per uur, wat te traag is voor een koersfiets. De race e-bike helpt waar het moeilijker wordt. De prestatie wordt uitgedrukt in hoogtemeters. Bergop kan de motor je ondersteunen. Net als bij een gewone e-bike heb je verschillende standen waarop je een beroep kunt doen.” Wie koopt dan zo’n race e-bike? Bjorn Van Eeckhout: “Hij is handig voor mensen die graag bewegen, maar wat hulp kunnen gebruiken. Sommige modellen kun je connecteren met de hartslagmeter. Ga je over een bepaalde hartslag, dan pikt de motor automatisch aan. Goed voor mensen die nog willen fietsen, maar een bepaalde grens niet meer mogen overschrijden.” Maarten Heyvaerts treedt hem bij: “Wielertoeristen willen graag

blijven rijden met de groep waarmee ze al jaren fietsen, ook al voelen ze dat het wat minder gaat.”

GEWICHT MEESLEUREN Motor en batterij maken de fiets natuurlijk zwaarder. “Het gewicht kan oplopen tot achttien kilo,” weet Maarten Heyvaerts. “Dat is zwaar voor een koersfiets.” Bjorn Van Eeckhout vult aan: “Daar kom je niet onderuit. Het maakt overigens niet uit, wanneer je een helling op moet, omdat je die aandrijving hebt. Op vlakke wegen is gewicht relatief: daar voel je niet dat je met een fiets van drie of vier kilo meer onderweg bent.” E-mountainbikes vormen een veel groter segment dan e-koersfietsen. “Met een mountainbike in het veld of in het bos heb je immers een hoger recreatie- en fungehalte,” geeft Maarten Heyvaerts aan. “Voor e-mountainbikes, die al meer uitgebouwd zijn, zie ik meer toekomst dan voor de e-racefiets, die echt nog in de kinderschoenen staat.”

ANALYSE

Was Cancellara een pionier? Geruchten over mechanische doping in de wielersport doen al langer de ronde. Het bestaat zeker, weten we sinds januari 2016, toen de Belgische veldrijdster Femke Van Den Driessche op heterdaad betrapt werd en het wereldkampioenschap moest verlaten. Nog altijd fronsen velen de wenkbrauwen bij de manier waarop Fabian Cancellara in de Ronde van Vlaanderen anno 2010 op de Muur van Geraardsbergen onweerstaanbaar wegreed van Tom Boonen. Als bij een fiets die op de grond ligt, het achterwiel blijft draaien, stelt menig wielerliefhebber zich ook vragen... Edoch: het gaat hier om fietsen met een motor, niet om race e-bikes!

In Vlaanderen dient de mountainbike voor in de winter. “Technisch mountainbiken doe je in de Ardennen,” bevestigt Bjorn Van Eeckhout. “Daarvoor moet je getraind zijn. De motor is een hulp om moeilijkere stukken te overwinnen. Ondersteuning tot 25 per uur is dan echt wel voldoende. De race e-bike kun je gebruiken als je in een heuvelachtige streek woont of er op reis bent. Op onze vlakke wegen heb je geen voordeel van de ondersteuning.”

ONZICHTBARE AANDRIJVING Olivier Vandenhende blikt even terug. “Toen we met de winkel startten, dachten wij niet dat

mountainbikes in onze regio zouden boomen. Het duurde een tijdje maar nu loopt het vlot. Veel mensen willen immers een sportiever model dan een doodgewone stadsfiets. Die grijpen dan naar de mountainbike. Op hetzelfde manier kunnen racefietsen op een bepaald moment toch wél gaan aanslaan.” De aandrijving is vaak zichtbaar en dat vinden fervente recefietsers vervelend, beseft Bjorn Van Eeckhout. “We hebben er ook waar je ze niet ziet, hoor, met de wielmotor achteraan. Koersfietsen hebben vandaag trouwens allemaal schijfremmen en grotere kronen, die de hele naaf verbergen, zodat je de mo-

“ Vanwege de snelheidsbeperking verkopen race e-bikes niet zo vlot...” tor niet ziet steken. Die motoren en batterijen zijn ook lichter. Bij een gewone e-bike levert je batterij tot 400-500 Wh, bij een race e-bike tot ongeveer 250. De actieradius is dus veel kleiner: tussen 1500 en 2000 hoogtemeters.”

PITTIG PRIJSKAARTJE De prijs van een race e-bike va rieert tussen 4000 en 6000 euro, vernemen we. Niet goedkoop. Maarten Heyvaerts legt uit: “In principe zal een elektrische koersfiets zo’n 1500 euro duurder zijn dan een gewone fiets. Dat zit ‘m uiteraard in de motor en de batterij.” Toch is de hoofdreden dat ze niet zo vlot over de toonbank gaan, eerder de snelheidsbeperking, zo werpt Olivier Vandenhende op. “Ik verwacht dat Shimano er vrij vlug op zal inspelen. Zij zijn al nummer één op het vlak van elektrisch fietsen. Dat zie je ook in de verkoop: mensen vragen

niet naar een fietsmerk, maar naar een motor van Bosch.” Maarten Heyvaerts vult aan: “Ik zie zeker wel groeimogelijkheden; de mensen moeten het nog wat gewoon worden. Vijf jaar geleden was een niet-gepensioneerde op een elektrische fiets ook een rariteit.” Die mindset is totaal omgeslagen. “Dat zal met koersfietsen ook zo zijn: over twee, drie jaar gelden die als normaal, al zal de markt wel kleiner zijn. Mensen die met de mountainbike of de koersfiets sporten, doen dat niet elektrisch, maar wie zo’n fiets op vakantie meeneemt, kan tochten van misschien wel honderd kilometer maken en voluit bewegen, terwijl je de streek bezoekt. Ik denk dat het in die richting zal evolueren en dan zit er zeker nog groei in.” https://velodome.cc/ www.vaneycksport.com e- b i ke » A-SPECIAL »

Passie DANKZIJ DUITSE TECHNOLOGIE

Ongeacht je passie, met Continental zit je nooit om grip verlegen Met onze innovatieve Black Chili rubbercompound, ontwikkeld in onze testlaboratoria in Duitsland, hou je steeds vaste baan, en danseuse in je gidon vertrouwend op je Grand Prix 5000, of relaxed aan het stuur van je wagen uitgerust met de SportContactâ&#x201E;˘ 6. blackchili.be continental-banden.be

VISIE

De fiets is in België niet meteen het veiligste vervoermiddel. Dat komt door de aard van het voertuig: op een fiets ben je nu eenmaal minder beschermd dan in de veilige autokooi. Daarnaast spelen verschillen in snelheid en de infrastructuur (of een gebrek eraan...) ook een rol. Doet de elektrische fiets een extra duit in het zakje van de verkeers(on)veiligheid?

ileproblemen, een groeiend gezondheidsbewustzijn en extra aandacht voor het leefmilieu zijn slechts enkele redenen waarom fietsen in de lift zit. Terwijl de verkoop van de klassieke fiets stagneert, blijft de e-bike in al zijn vormen (stadsfiets, mountainbike, koersfiets) terrein winnen. De e-bike geldt in alle leeftijdsgroepen steeds meer als hoofdverplaatsingsmiddel.

MEER RISICO Meer e-bikes betekent logischerwijs ook meer risico op ongevallen met e-bikes. Belangrijk gegeven: de onderregistratie van ongevallen ligt beduidend hoger wanneer fietsers betrokken zijn, dan wanneer het om gemotoriseerde weggebruikers gaat. Internationaal onderzoek leert dat de politie slechts 10% van de fietsongevallen registreert. Raakt iemand betrokken in een ongeval met een tegenpartij of zijn er ernstige verwondingen,

« A-SPECIAL « e - bi ke

dan wordt wel vaak aangifte gedaan. Hoe dan ook, onderregistratie zorgt ervoor dat we het probleem van de fietsveiligheid onderschatten. Als we gegevens van Belgische ziekenhuizen vergelijken met de politiedatabanken, blijkt dat fietsers het merendeel van de gehospitaliseerde verkeersslachtoffers uitmaken, terwijl ze in de politiedatabank voor slechts 16% vertegenwoordigd zijn. Het totale aantal verkeersdoden is de afgelopen tien jaar flink gedaald; het aandeel van de fietsers onder de verkeersdoden, dat eveneens gedaald is, is verhoudingsgewijs in het totale aantal doden evenwel toegenomen.

GROTERE IMPACT Het aandeel en de gevolgen van ongevallen met e-bikes wordt nog maar recent onderzocht. Zo maakt het Universitair Medisch Centrum Groningen sinds 2014 een onderscheid tussen klassieke

en elektrische fietsen. Een van de conclusies is dat e-bikers vaak ernstiger gewond raken. Ze lopen meer letsels in het aangezicht en schedel-hersenletsels op. Het blijkt tevens dat E-bikers vaker en langer gehospitaliseerd en geopereerd werden. De gevolgen van een ongeval met een e-bike zijn dus groter dan met een klassieke fiets. Dat is niet helemaal verwonderlijk. Een e-bike gaat vaak veel sneller dan een klassieke fiets, wat maakt dat je reflexen op die hogere snelheid ingesteld moeten zijn, iets wat bij de vaak wat oudere e-bikers voor problemen kan zorgen. De hogere snelheid zorgt niet enkel voor een groter risico op een ongeval, maar ook voor een grotere impact bij een ongeval. Een e-bike is veel zwaarder dan een gewone fiets en heeft een on-

“ De gevolgen van een ongeval met een e-bike zijn groter dan met een klassieke fiets.”

“ We moeten blijven herhalen: gebruik een fietshelm en zorg dat je zichtbaar bent!” Verzekeren, ja of neen?

gunstiger gewichtsverdeling, wat de handelbaarheid bemoeilijkt.

MOORDSTROOKJE Een ‘moordstrookje’ – woord van het jaar in 2018 – is een fietspad dat vlak langs een weg ligt, waardoor het extra gevaarlijk is. Dat de opkomst van de e-bike tot meer verkeersslachtoffers zal leiden, indien men geen infrastructurele maatregelen neemt, valt eenvoudig te voorspellen. Wie met de fiets wel eens het land doorkruist of zich in de hoofdstad begeeft, zal het meteen beamen: het is behoorlijk gevaarlijk. Niet enkel verkeren onze fietspaden – als die er al zijn – vaak in een erbarmelijke staat, tevens

houdt Koning Auto niet veel rekening met fietsers. Geparkeerde auto’s op een fietspad, een portier dat plots openzwaait, een auto die vlak voor je neus de straat oprijdt... In het verkeer fietsen is niet bepaald een pretje. Gelukkig wordt almaar meer geïnvesteerd in fietsostrades, fietsstraten en autoluwe zones in steden. Bij de elektrische fietsen heb je enerzijds de gewone e-bike, met trapondersteuning tot 25 km per uur, en anderzijds de speed pedelec, met een maximumsnelheid van 45 km per uur. De speed pedelecs staan in de wegcode gecatalogeerd als ‘bromfiets’ (bromfiets Klasse P).

Voor een gewone elektrische fiets heb je geen bijzondere verzekering nodig. De familiale verzekering volstaat. Pas wanneer je e-bike kan rijden zonder dat jij trapt, is een verzekering ‘burgerlijke aansprakelijkheid motorvoertuigen’ nodig. De meeste speed pedelecs hebben evenwel een zogenaamde ‘wandelassistentie’, bedoeld als ondersteuning wanneer je met de fiets naast je wandelt. Die wandelassistentie zorgt voor een snelheid van ongeveer 6 km per uur en je vindt ze ook vaak terug op gewone e-bikes... Heeft je speed pedelec een vermogen dat hoger is dan 1000 watt, dan wordt hij sinds 1 oktober 2016 beschouwd als een bromfiets, wat een motorrijtuigenverzekering verplicht maakt. Eerstdaags vaardigt de Europese commissie een nieuwe richtlijn uit die voor alle elektrische fietsen een motorvoertuigenverzekering (een soort autoverzekering voor e-bikes) verplicht maakt. Tegen die richtlijn rijst flink wat protest, omdat het de ontwikkeling van de e-bike als duurzaam alternatief voor de auto dreigt te fnuiken. Een verplichte verzekering zal immers een drempel vormen voor wie een aanschaf overweegt. Wel handig is een diefstalverzekering. De prijs van een e-bike is immers niet mals en dat maakt hem gegeerd bij fietsdieven.

Die snelle elektrische fiets kreeg een aantal extra verplichtingen opgelegd. Ze kunnen wel vrij kiezen om op wegen met een maximale toegelaten snelheid van 50 km per uur de fietspaden te gebruiken. Ligt de opgelegde snelheid hoger, dan zijn fietspaden in principe verplicht.

OBSTAKELS EN ERGERNISSEN De wegbeheerder kan echter lokaal zelf bepalen waar een speed pedelec mag rijden. Dat moet met verkeersborden duidelijk worden gemaakt. Dat die hele situatie niet optimaal is, hoeft geen betoog. Is het fijn om tegen 45 km per uur op een e- b i ke » A-SPECIAL »

“ Wees voorzichtig als je er elektrisch op uit trekt, maar geniet vooral van elke rit.” pleit voor een indeling van de openbare ruimte op basis van gedrag. Hoe snel je kunt fietsen, is ondergeschikt aan hoe snel (of traag) je daadwerkelijk fietst. Een Porsche rijdt ook op dezelfde weg als een gezinsauto...

ALLERLEI VERPLICHTINGEN

weg te rijden waar auto’s je wat graag willen voorbijsteken? Niet meteen, neen. Is het dan leuker op een steeds drukker wordend fietspad tussen andere fietsers te laveren? Ook niet echt. Bram Rotthier (KU Leuven) deed onderzoek naar de speed pedelecs en merkte dat de ergernissen van beide groepen gebruikers – fietsers en autobestuurders – zo goed als dezelfde zijn. Bij de aanleg van nieuwe infrastructuur zal rekening gehouden moeten worden met obstakels en situaties die het risico op ongevallen kunnen vergroten. Fietspaden moeten breder worden, niet enkel voorzien op méér, maar ook snellere fietsers. Geen scherpe bochten, geen paaltjes of andere onverwachte

obstakels... Fietspaden moeten zoveel mogelijk afgescheiden zijn van het andere verkeer en uitsluitend voor fietsers zijn voorbehouden.

HOE SNEL KUN JE FIETSEN? Voor wie een beetje getraind is, is 30 km per uur zonder assistentie niet eens zo uitzonderlijk snel. Het is wel harder dan een e-bike die tot 25 km per uur begrensd is. Vreemd is dan ook de volgende argumentatie: “Die elektrische fietsen gaan zo snel, dat het moeilijk inschatten is. Ik dacht met mijn auto nog wel even de straat over te kunnen...” Overigens, niet zozeer de snelheid op zich is gevaarlijk, als wel het verschil in snelheid tussen de diverse types van

Conclusie Laat je vooral niet afschrikken om met een e-bike op pad te gaan. Fietsen, ook elektrisch, is gezond, verbetert de levenskwaliteit en heeft een positief effect op het psychologisch welzijn. Akkoord, je ademt meer vervuilde lucht in en het risico op een ongeval is niet denkbeeldig, maar de voordelen wegen op tegen de nadelen. Minder files, minder geluidsoverlast, een stap in het terugdringen van de CO2-uitstoot... De positieve invloed op het leefmilieu valt niet te ontkennen. Trek er dus elektrisch op uit, wees voorzichtig, maar bovenal: geniet van elke rit.

« A-SPECIAL « e - bi ke

weggebruikers. Internationale literatuur over mogelijke maatregelen tegen fietsongevallen leert dat snelheidsmanagement in de ruimste zin aangewezen is om de veiligheid van de fietsers te vergroten. Volgens het Nederlandse ‘Duurzaam Veilig’ en het multinationale project ‘Vision Zero’ zou de maximumsnelheid voor gemotoriseerd verkeer bij gemengd verkeer beperkt moeten zijn tot 30 km per uur, of 50 km per uur als er een gemarkeerd fietspad of een busbaan is met minder dan 2000 fietsers per dag, of een gescheiden fietspad bij meer dan 2000 fietsers. Fietsverkeer wordt best zo veel mogelijk van gemotoriseerd verkeer gescheiden. In een VRT-reportage hekelt mobiliteitsdeskundige Kris Peeters de keuze voor snelheid in de fietswereld. “We kunnen snel fietsen, dus moéten we snel fietsen, zoals op fietsostrades.” Hij vindt het hoog tijd voor bezinning. Zijn aparte fietspaden voor speed pedelecs echt nodig, of kunnen we de fietspaden met z’n allen delen? Bram Rotthier

Alle verantwoordelijkheid op beleidsvoerders afschuiven zou niet netjes zijn. We moeten blijven herhalen: gebruik een fietshelm en zorg dat je zichtbaar bent! Helmdracht doet het aantal verwondingen aan het hoofd en in het aangezicht enorme dalen. Het risico op ernstig hoofdletsel gaat met 50% omlaag. Voor gebruikers van speed pedelecs – bromfiets, weet je nog? – is een specifieke helm zelfs verplicht. Die helm moet ook een aantal bijkomende keuringsvoorwaarden voldoen. Slapen en achterhoofd moeten voldoende beschermd zijn, en de helm moet voldoen aan norm EN1078, zoals moet blijken uit een CE-markering in de helm. Als speed pedelec-rijder ben je overigens ook verplicht om je fiets in te schrijven bij de DIV (Dienst Inschrijvingen Voertuigen), wat maakt dat je een nummerplaat krijgt om aan je fiets te bevestigen. Verder moet je in het bezit zijn van een geldig rijbewijs; een rijbewijs voor een bromfiets volstaat. Bronnen: · Assuralia · Fietsersbond · Themadossier Verkeersveiligheid nr. 2 (2018), Vias Institute, FOD Mobiliteit en vervoer · VRT-reportage: “Speedpedelec haalt elektrische auto in, maar gebruik ervan loopt niet over rozen”

DE GEHEEL VERNIEUWDE

UM5 +

DE SPORTIEVE VEELZIJDIGE E-BIKE trekbikes.com

VISIE

Geen verkeersinformatie op de radio zonder files rond Antwerpen. Geen probleem, zegt het reclamespotje: ‘den Beire’ vindt altijd een manier om Slim in Antwerpen te geraken. Koen Kennis (NVA), Antwerps schepen van onder meer mobiliteit, licht een en ander toe. Koen Kennis

RingRing-app Een fietskorting gebeurt op basis van controle. Daar dient de RingRing-app voor. Die houdt automatisch je fietskilometers bij, zodat je kunt aantonen dat je minstens twee dagen per week naar je werk fietst. Leuke aan de app is dat hij je gereden kilometers verzamelt, waarmee je korting kunt krijgen in winkels en bij ondernemers die zich op het systeem inschrijven.

an het begin van de vorige legislatuur heeft de stad de campagne ‘Slim naar Antwerpen’ gelanceerd. “Met de grote werken die op til waren, moesten we een breder verhaal rond de bereikbaarheid van de stad vertellen,” aldus Koen Kennis. “De campagne informeert over de bouwwerven en biedt slimme vervoersalternatieven.”

PUBLIEKSWERKING De communicatie is breed: via de radio of – in de Antwerpse regio – de krant De Zondag. De hamvraag is: hoe kun je op een andere manier of op een ander

moment slim naar Antwerpen reizen? De ene keer gaat de aandacht naar Park & Ride, dan weer naar openbaar vervoer, de waterbussen of het fietsnetwerk. “We sporen mensen aan om die alternatieven te ontdekken,” legt Koen Kennis uit. “We gaan de communicatie aan met alle mobiliteitsgebruikers, maar we willen vooral de automobilisten verleiden. De vraag was: als er werken zijn, wanneer heb je dan de meeste problemen? Dat is tijdens de spitsuren bij woon-werkverkeer.” Mensen kun je onder meer via hun bedrijf bereiken. “Samen

met de werkgevers bekijken onze bereikbaarheidsadviseurs hoe werknemers, klanten en leveranciers vlot op het werk geraken. Dat gaat deels over routes: welke route neem je best wel of niet? Maar het is ook meten: hoe komen uw mensen tot hier? Kan dat anders? Soms is het efficiënter om gebruik te maken van een combinatie van vervoersmiddelen om een bestemming te bereiken.”

MOBILITEITSSCAN Uit die scans blijkt dat heel wat mensen die op een handvol kilometers van het bedrijf e- b i ke » A-SPECIAL »

wonen, toch de auto kiezen. “Die proberen we dan samen met hun werkgever te verleiden om een week, twee weken eens een fiets te gebruiken. Daarvoor is een ‘velotheek’ opgebouwd: een soort bibliotheek met allerhande soorten fietsen die de mensen voor een bepaalde periode kunnen testen. Wie een paar keer een gewone of een elektrische fiets geleend heeft, voelt zich daar hopelijk goed bij en wil dat meer gaan doen.” Die persoon is dus al over een eerste drempel geraakt. “Tweede struikelblok is de kostprijs. Daarom bieden we een fietskorting aan. Als je voor dit alternatief kiest én bovendien aan bepaalde criteria voldoet, sponsort de stad deels de aankoop van je fiets, van 150 tot zelfs bijna 450 euro, indien je werkgever partner is van Slim naar Antwerpen. Het geeft mensen een duwtje in de rug om voor een slim alternatief te kiezen.” Ook adviseert de campagne de werkgevers die leasefietsen ter beschikking willen stellen. “We brengen hen in contact met revisoren die hen informeren over de juridisch correcte manier om dat in de bedrijfsorganisatie te implementeren. We zijn bezig met de evaluatie van een eerste golf en de eerste signalen zeggen dat toch heel wat werknemers de auto hebben laten staan om naar andere vervoersmodi over te stappen, voornamelijk dan de fiets.”

INFRASTRUCTUUR Het gaat om meer dan alleen ‘Slim naar Antwerpen’, maar ook om het verhogen en verbeteren van de kwaliteit en het comfort van fietsen. “Je kunt natuurlijk niet zomaar fietsinfrastructuur bij toveren. Waar mogelijk proberen we nieuwe fietspaden met enkele rijrichting een breedte van twee meter te geven, en bij dubbele rijrichting vier meter.”

« A-SPECIAL « e - bi ke

De stad probeert een functioneel fietsnetwerk uit te bouwen, waarbij de fietsers van buiten de stad duidelijk zien welke wegen naar het centrum leiden. Dat gaat gepaard met het invoeren van zones dertig. Fietspaden kunnen dan misschien niet overal, de zones dertig moeten de woonzones tegelijk veiliger maken voor de fietser. ‘Slim naar Antwerpen’ gelooft in multimodaliteit: overstappen van de fiets op de trein, van de trein op het openbaar vervoer, van de auto op de Velo. Daarvoor is de ‘Slim naar Antwerpen’routeplanner een hulpmiddel. “Die houdt rekening met wegenwerken, omleidingen en de overstapmogelijkheden. We reiken zo dus een combinatie van vervoersmodi aan. Kom je uit Zoersel, dan neem je in Brecht de trein en doe je het laatste stuk met Velo, tram of bus. Die routeplanner is helemaal uitgewerkt.”

AANGENAMER FIETSEN Belangrijk is het gebruiksgemak. Wie in de rand woont, met de auto voor de deur, hoeft maar in te stappen en naar de stad te rijden. Je bent zeker van je vervoersmiddel, je zit warm en droog... Dat is de gemakkelijkste keuze. Parkeren in de stad is een horde, maar de bus nemen, wachten, overstappen... is nog veel moeilijker. “Als we dat kunnen vereenvoudigen en fietsen aangenamer kunnen maken – door ervoor te zorgen dat je niet bezweet aankomt, dat je zonder ongevallen naar huis kunt, dat er goede fietsroutes en fietspaden zijn – dan wordt het allemaal haalbaarder. Een routeplanner waarop je kunt zien waar je moet rijden, of een Veloke dat je automatisch naar het dichtstbijzijnde fietsstation leidt, maakt het alternatief interessant.” www.slimnaarantwerpen.be

ACCESSOIRES Wil je er al fietsend tegelijk patent, vlot en trendy uitzien? Daar is niets mis mee, toch? Ziehier enkele suggesties voor een look, waarin je het nuttige aan het stijlrijke koppelt.

Lazer

e-bikehelm De Anverz NTA van Lazer is ontworpen om perfect te matchen met een speed pedelec of een andere e-bike. De helm heeft de stijl, flair en beschermingsgraad van een bromfietshelm, maar het gewicht van een high-end fietshelm. The best of both worlds, quoi: goed ventilerend, licht, comfortabel, veel bescherming en een briljant vizier, dat open en dicht kan. De Anverz NTA, die amper 382 gram weegt en 23 ventilatiegaten heeft, voldoet aan tal van veiligheidsnormen. Kleur: wit/zwart. Prijs: € 169,99 (MIPS: € 199,99). www.lazersport.com

DeFeet trendy sokken

Sokken van DeFeet zijn notoir om hun pasvorm, duurzaamheid en technische eigenschappen, maar ook om hun origineel design. DeFeet produceert milieubewust: de basisgrondstof om het garen te vervaardigen, is gerecycleerd plastic van waterflessen. DeFeet geniet al jaren de voorkeur van onder meer Protour-wielerteam Deceuninck-QuickStep. Prijs: € 17 per paar. www.conimex.be

Craft

high-tech fietsjas Het Ride GTX Rain Jacket is een high-tech item in lichtgewicht, wind- en waterdicht Gore-Tex, zodat je droog en geventileerd blijft. Getapete naden zorgen voor 100% waterdichtheid. Daarnaast is de jas voorzien van een tweewegrits aan de voorkant, een helmcompatibele capuchon en drukknopen op de mouwuiteinden. Prijs: € 299,95. www.craftsportswear.com

Cortina

vlotte schoudertas Wie laat nu een school- of werktas aan zijn fietsstuur bungelen, wanneer je je Cortina-transportfiets kunt combineren met de stijlvolle Cortina Milan Handbag. Die schoudertas is uitgevoerd in zwart of bruin PU-leer en heeft een inhoud van maar liefst 23 liter! Met een spe ciale band aan de achterzijde bevestig je de tas veilig op de voordrager van je fiets. Inclusief 15” laptopvak en allerlei kleine vakjes. Prijs: € 59,95. www.cortinafietsen.nl

Brooks

rugtas van 10 liter De Pickzip-rugtas van Brooks is gemaakt van waterresistent katoenen canvas en plantaardig gelooid leer. Kleur: Total Black, Grey, Chianti. Inhoud: 10 liter. Prijs: € 240. www.brooksengland.com

e- b i ke » A-SPECIAL »

ANALYSE Bosch

Riese & Müller

Marc Groven

Dat geen segment in de fietsindustrie sneller groeit dan de e-bikes, heeft zeker te maken met de innovatiegolf in motoren en batterijen. De systemen waarmee elk type fietser steeds meer kilometers aankan, worden alsmaar krachtiger, stiller en lichter.

oor elke e-biker lijkt er wel een systeem te bestaan. “Steeds is er de afweging tussen kracht, efficiëntie en prestatie, in functie van het gebruik,” zegt Marc Groven, zaakvoerder van iBike. “Elektrische fietsen zijn tegenwoordig echt maatwerk. Door enkele vragen te stellen over het gebruik, het doel, de gewenste zithouding enzovoort proberen we de klanten te adviseren over wat er bestaat en wat het beste bij hun noden aansluit. Steeds meer wordt een onderscheid gemaakt tussen verschillende motoren voor verschillende soorten fietsen.”

AANGEPAST AAN DE FIETSER Ook Erik Hazenberg, technical service officer bij Shimano, benadrukt het belang van goed advies om de fiets te vinden die het beste bij je past. “Een goede dealer weet perfect

hoe hij de rijeigenschappen aan de klant kan aanpassen en garandeert een vlekkeloze service na verkoop. Wij bieden onze dealers specifieke e-bike trainingen aan. Groot voordeel van Shimano is dat we een heel groot servicenetwerk hebben. Als er ooit iets met je fiets gebeurt, waar dan ook ter wereld, is er altijd wel een verkoopkantoor en een dealer die werkt met Shimano Steps.”

IN FUNCTIE VAN HET GEBRUIK De trekkracht van de motor wordt aangeduid in Nm (Newtonmeters). Wie de fiets enkel op vlak terrein gebruikt, heeft voldoende aan een koppel van 40 à 50 Nm. Een mountainbiker die vaak steile klimmen tegenkomt, niet. Marc Groven: “Voor die categorie zijn er motoren die tot 120 Nm leveren. Voor een bakfiets met kindjes, bagage en boodschappen, of voor fietsen die veel bagage moeten meenemen (kinderstoeltjes, dubbele fietstas, cargo) moet je denken aan 60 à 75 Nm. Dat is nodig om na een rood stoplicht vlot weer te kunnen vertrekken.”

EFFICIËNTE KRACHTPATSERS Als we de line-up van de belangrijkste spelers bekijken – Bosch, Brose, Shimano

“ Kracht, efficiëntie en prestatie moet je steeds afwegen in functie van het gebruik.”

Erik Hazenberg

– dan zien we de verschillende doelgroepen duidelijk gereflecteerd. Erik Hazenberg: “In het Shimano-gamma voor ‘normale’ e-bikes is er naast het E5000-systeem (2,5 kg, 40 Nm) het nieuwe E6100-systeem. Die motor heeft een koppel van 50 of 60 Nm, afhankelijk van het type rijder. Die is een stuk compacter, lichter en stiller dan zijn voorganger (E6000), maar hij is ook 20% efficiënter. Via Bluetooth kun je het systeem tevens verbinden met je mobiel. In het eMTB-gamma is er het nieuwe E7000-systeem voor trekkingfietsen of hybride fietsen.”

Vooraan, achteraan of in het midden? Aanvankelijk zat de motor van een e-bike in het voor- of het achterwiel. Dat was de enige manier om van een ‘gewone’ fiets een e-bike te maken. De voorwielmotor is ondertussen totaal voorbijgestreefd. Een achterwielmotor kom je nog wel eens tegen, maar dan meestal met een derailleurversnelling en een minder onderhoudsvriendelijke, halfopen kettingkast. Daarom zijn de meeste fietsen tegenwoordig uitgerust met een middenmotor in de trapas. Die biedt meer stabiliteit en een laag zwaartepunt, wat zorgt voor een natuurlijkere ondersteuning.

e- b i ke » A-SPECIAL »

“ Een goede dealer weet perfect hoe hij de rijeigenschappen aan de klant kan aanpassen.”

Bosch

Hoe ver geraak je met een e-bike? Het antwoord op een van de meest gestelde vragen is niet eenvoudig. De afstand die je met één volgeladen accu kunt afleggen, hangt af van verschillende factoren: accu-capaciteit, motor, weer en terrein, bandenspanning, totaalgewicht van fiets en fietser, hoeveel je zelf mee trapt... Goed om weten: afstanden van 100 km en meer zijn met de huidige accu’s (>400 Wh) geen probleem meer. Voor de meeste e-bikegebruikers volstaat dat ruimschoots. Via de handige actieradiuscalculator van Bosch (www.bosch-ebike. com/nl/service/actieradius-calculator) kun je het bereik van je fiets berekenen. (Ook andere merken hebben trouwens zo’n rekentool.)

MEER ACCU-CAPACITEIT Mensen willen langere afstanden overbruggen en hebben niet graag dat ze de accu te vaak moeten opladen. De vraag naar meer accu-capaciteit stijgt dus. Fabrikanten spelen daarop in, al blijft veel capaciteit in een compacte behuizing een uitdaging. Marc Groven: “De zwaarste accu’s hebben een capaciteit van circa 500 Wh. In de laagste ondersteu-

« A-SPECIAL « e - bi ke

Shimano

discreet onder de bagagedrager, met fietstassen er bovenop. In Duitsland zie je de accu veelal op het frame. Ook montage in het frame is mogelijk, maar niet alle geïntegreerde accu’s zijn even gemakkelijk uitneembaar om ze weer op te laden. Shimano

ning kun je daar ruim 120 km mee afleggen. In de hoogste ondersteuning (bij een speed pedelec) geraak je 45 km ver. Wie flinke dagtochten wil maken of steeds in hoogste ondersteuning van en naar het werk fietst, kan kiezen voor een tweede accu of een systeem zoals Bosch Dual Battery, met twee volledige geïntegreerde accu’s van elk 500 Wh.”

DISCREET GEPOSITIONEERD Erik Hazenberg van Shimano vult aan: “Onze nieuwe compacte Li-ion accu’s hebben een capaciteit van 504 of 418 Wh. Li-ion wil ook zeggen dat je de accu kunt laden wanneer je maar wil. Je hoeft dus niet te wachten tot de accu helemaal leeg is.” In België en Nederland monteert men de accu doorgaans

OP NAAR VERDERE GROEI

Een steeds bredere groep consumenten vindt de weg naar de e-bike en de omzet stijgt nog steeds exponentieel. Innovaties zoals de E6100 van Shimano of de nieuwe Fast Charger van Bosch (slechts drie uur oplaadtijd voor een accu van 500 Wh!) zetten de klok vooruit. Ook los van motoren en batterijen zit de e-bikewereld niet stil. Denk aan onderhoudsvriendelijkere riemaandrijving (in plaats van de klassieke ketting), traploze versnellingen, de eBike ABS-optie, connectiviteit enzovoort. Een andere belangrijke stimulans is de leasefiets. Als je weet dat er ongeveer 500 000 leaseauto’s zijn en tot op heden ongeveer 25 000 leasefietsen, dan zit er voor de komende jaren nog veel groeipotentieel in het e-bikesegment.

Ve l o de Vi l l e

Steeds meer producten kunnen we à la carte samenstellen volgens onze wensen. Bij Velo de Ville kan dat nu ook voor fietsen: die passen zich aan ons aan, en niet omgekeerd.

De KEB: stoer en compact Kort samengevat: met de elektrische ‘compact’-bikes van Velo de Ville verovert u zowel de stad als de buiten. De KEB-bikes kun je ruimtebesparend stallen in een stadswoning, op de trein, in de auto of camper, en ze overtuigen tevens door het volledige comfort en rijplezier. De KEB biedt individuele oplossingen voor individuele mensen, want elk model uit de serie kan volgens het principe ‘custom-made’ individueel aan uw wensen worden aangepast. Bij de configuratie kiest u uit dertig kleuren, vier versnellingen, allerlei sturen en lampen. Optioneel kunt u bij de geïntegreerde Bosch-middenmotor een accu- of display-upgrade kiezen.

einigen zijn nog tevreden met standaardproducten. In de fietsbranche heeft het principe van individuele unieke producten zich evenwel nog niet doorgezet. Bijna alle fietsen zijn niet veranderbare bandproducten. Daar brengt Velo de Ville dus verandering in.

MODULAIR SYSTEEM Voor fietsers die zich niet tevreden stellen met de standaardfietsen, heeft Velo de Ville een modulair systeem ontwikkeld. Niet alleen krijgt de gebruiker daardoor de mogelijkheid om op technisch vlak alle componenten volgens zijn individuele wensen uit te kiezen; ook inzake de vorm, de hoogte en de kleur van het frame kan men uit een groot aanbod kiezen.

DUITSE KWALITEIT “Wij geloven dat deze trend zich verder zal doorzetten en dat we steeds sneller op individuele wensen zullen moeten reageren,” zegt Claus Hinrichs, verkaufsleiter bij Velo de Ville, dat in Altenberge bij Münster gevestigd is. “Daarbij willen we echter de kwaliteit die mensen van een in Duitsland geproduceerde fiets verwachten, niet verwaarlozen.”

spe cial

FLEXIBELE E-BIKES Velo de Ville produceert e-bikes voor alle omstandigheden. De fietsen zijn in vijf categorieën ingedeeld: ‘city’, ‘trekking’, ‘sport’, ‘compact’ en ‘off-road’. In elke categorie zijn verschillende modellen voorzien, die de gebruiker kan samenstellen met keuze uit framevorm, framemaat, kleur, motor, versnellingssystemen, remmen, banden, zadels en zo veel meer... Stel uw eigen persoonlijke en unieke fiets samen met onze configurator: www.velo-de-ville.com

“ Bij Velo de Ville zijn fietsen geen onveranderbare bandproducten meer.” e- b i ke » A-SPECIAL »

MERKEN

Hoe meer succes de e-bike kent, hoe meer variatie er ook komt in de types. Zo zoomen we even in op de onvermoede kanten van bakfietsen met trapondersteuning.

Triobike Cargo Big

Dankzij een uitgebreid laadplatform – met een indrukwekkende lengte van 107 cm – biedt deze bakfiets ruimte voor alle soorten ultraleveringen: grote dozen, lange bomen, brede tv-schermen of gelukkige kinderen die hun benen kunnen strekken. De Cargo Big is zonder meer een opwindende oplossing voor snelle, duurzame leveringen in de binnenstad. Voor de Cargo Big zijn er dezelfde accessoires als voor de gewone bakfiets van Triobike, alleen groter. Er is een speciale box voor gezinnen met twee kinderen en een superstijve, diefstalbestendige doos om kostbare ladingen veilig te houden. Voor bredere belastingen is er een bodempaneel met een Euro 6-bodemplaat. Vanaf € 5350. https://triobike.com - www.ibike.be

Packster 40 (Riese & Müller)

Deze e-bike is dermate compact gebouwd, dat hij ondanks de grote laadvloer met slechts zo’n 2,23 meter lengte nauwelijks langer is dan een gewone fiets. Dat is meteen op drie fronten te merken: hij past in elke kelder, weegt niet meer dan 30 kilo en is verrassend wendbaar. Ook praktisch is dat het zitkussen van het optionele kinderzitje eenvoudig in de box kan worden weggeklapt bij de beenruimte van het kind, zodat in een handomdraai een laadvloer ontstaat. Zo is de Packster 40 de nieuwe kleine ‘grote held’ in uw dagelijks leven. Vanaf € 4489. www.r-m.de

Urban Arrow Family

Wie deze fiets ziet, weet meteen waar de benaming Family vandaan komt. De Urban Arrow Family brengt mensen en hun meest waardevolle lading precies waar ze willen zijn. Maak je geen zorgen meer over drukke schema’s, kinderen die je van hot naar her moet brengen of boodschappen die je moet doen. De snelheid en de wendbaarheid van deze fiets zijn de ideale match voor een hectische, stadse lifestyle. Met weldoordachte accessoires stem je de fiets af volgens je wensen. Laat de auto lekker staan en zoef zorgeloos door de stad of maak een uitstapje naar het bos of het strand. Eén rit en je bent gegarandeerd verkocht! Vanaf € 4390. www.urbanarrow.com

e- b i ke » A-SPECIAL »

» ACCESSOIRES

Lumos

Kickstart Helmet

Fietsen gaat niet alleen om het stalen ros zelf en om de kleding die je draagt. Ook een resem nuttige en praktische gadgets kunnen het leven van een fietser aangenamer maken.

Dit is de eerste slimme fietshelm ter wereld die verlichting, een signaal voor hard remmen, richtingaanwijzers en... de bescherming van een helm prachtig in één samenhangend geheel integreert. Het veiligheidsaspect is gecertificeerd. Andere kenmerken: oplaadbare batterij, weerbestendigheid, automatische waarschuwingslichten, smartphone-app en een draadloze afstandsbediening. Prijs: € 179,99. http://eu.lumoshelmet.co

Lazer

Cappuccino Lock

Conimex pOcpac

Hoe bewaar je je gsm, cash en andere kostbaarheden veilig én droog, beschermd tegen zon, regen of sneeuw? In de compacte pOcpac, een lifestyle hebbeding dat duurzaam en stevig is, en nog budgetvriendelijk ook. Dankzij de speciaal behandelde transparante coating kan zelfs wie hevig zweet, zijn gsm blijven bedienen zonder hem uit het hoesje te nemen. € 19,90 voor een versie op maat van normale gsm’s; € 23,95 voor de Utility-versie, waar reisdocumenten en ID-kaart mee in kunnen; € 19,90 voor de Tool Pouch (extra opberghoesjes). www.conimex.be

Wanneer je een korte stop houdt om een kopje koffie te drinken, blijft vaak zowel je fiets als je helm onbeveiligd staan. Met de Cappuccino Lock lost Lazer op een innovatieve manier twee problemen tegelijk op: je koppelt het Cappuccino Lock met de standaardsluiting aan de helm; vervolgens gebruik je de Lazer-helm om de fiets te vergrendelen en kun je onbezorgd van een cappuccino genieten. Handig slotje om je helm én je fiets vast te zetten. Driecijferig combinatieslot. Eenvoudig in gebruik. Prijs: € 19,99. www.cappuccinolock.com

Sigma

Pocket Tool Large Dit pakket van 22 tools voor onderweg, waarmee ook uitgebreidere reparaties mogelijk zijn, is je onmisbare metgezel op lange dagtochten. In je fietstas zitten voortaan nippelsleutels in verschillende maten, ventielsleutels en een handige ‘brake pad tool’ voor schijfremmen. Een coole gadget – niet alleen voor de fiets, maar ook voor de snackpauze onderweg – zijn de vergrendelbare messen. Met een druk op de knop verdeel je de grote tool in twee helften, die na gebruik weer worden gefixeerd, zodat je ze veilig kunt opbergen. Prijs: € 34,95. www.sigmasport.com

« A-SPECIAL « e - bi ke

Wallo ni ë

s p e ci al

Wil je een langeafstandsfietsroute volgen of kies je voor een gezinsvriendelijke dagtocht? Aan fietsmogelijkheden in Wallonië geen gebrek! Heeft een route langs een van de vele waterwegen niet net dat ietsje meer? Zo is er de Maasfietsroute (147 km) voor wie de maximale radius van zijn e-bike wil testen, of een van deze vijf meer gemoedelijke tips. 01 V AN NIJVEL NAAR SENEFFE

(WAALS-BRABANT / HENEGOUWEN)

02 T USSEN DE STAD VAN DE REUZEN

EN HET KASTEEL VAN BELOEIL (HENEGOUWEN)

Ideaal voor een gezinsuitje. De route start op nauwelijks een honderdtal meter van de Grote Markt van Nijvel, met zijn schitterende collegiale kerk. Nog geen kilometer verderop duik je resoluut het groen in. Eenmaal voorbij Arquennes volg je het oude kanaal van Brussel naar Charleroi, dat aan het begin van de 19de eeuw is aangelegd, toen beide steden demografisch en industrieel opgang maakten. Een titanenwerk was het, met meer dan vijftig sluizen, waar er vandaag nog tien van overblijven, plus natuurlijk het hellend vlak van Ronquières, dat in 1968 voltooid is. Het jaagpad waarop paarden de boten plachten voort te trekken, is nu een groene RAVeL, waarop het rustig fietsen is tot in Seneffe. Terugkeren doe je langs de oude spoorlijn 141 doorheen de omliggende bossen.

Het historische centrum van Aat is zonder meer je aandacht waard, met de toren van Burbant, het barokke stadhuis en natuurlijk het marktplein, waar de tocht begint. Al vrij snel kom je op de RAVeL van het kanaal Blaton-Aat, met zijn groene, schilderachtige landschappen. Nabij het dorpje Chièvres fiets je onder het reusachtige tgv-viaduct, waarna het nog een kilometer is tot Beloeil, bekend om zijn middeleeuws kasteel. Over plattelandswegen gaat het verder naar Aubechies, een van de Mooiste Dorpen van Wallonië, met vlakbij het openluchtmuseum Archéosite. Op de terugweg naar Aat ontdek je een van de oudste nog actieve molens van de streek, de korenmolen van de markies van Moulbaix, waar je meel en lekkers kunt kopen.

Afstand: 23 km • Moeilijkheidsgraad: gemakkelijk • Type: RAVeL over asfalt en verharde wegen • Waterweg: kanaal Brussel-Charleroi • www.tourisme-roman-pais.be

Afstand: 34 km • Moeilijkheidsgraad: gemiddeld • Type: geasfalteerde RAVeL en plattelandswegen, licht hellend • Waterweg: kanaal Blaton-Aat • www.visitwapi.be

TIP

Breng een bezoekje aan het kasteel van Seneffe, met zijn prachtige tuinen, een brasserie en een interessant museum met – altijd leuk – geheime kamers en doorgangen.

« A-SPECIAL « e - bi ke

Neem een uitgebreide picknick mee en spreid je geruit dekentje bij het Belgische Versailles: het kasteel van Beloeil. Het domein is vanaf het eerste weekend van april opnieuw open.

03 L ANGS HET MEER VAN BÜTGENBACH (LUIK) Een parcours voor wie van meren, open landschappen en weidse horizonten houdt. Je zet de benen aan het werk aan de kerk van Bütgenbach, waar je de borden van Velotour volgt in de richting van knooppunt 94. Vanaf daar rij je over de RAVeL langs het Meer van Bütgenbach. Kort voorbij Honsfeld ontdek je het Warcheriviertje, dat hier tot leven komt in een vochtig en modderig gebied, om uit te monden in de Amblève. In Büllingen volgt een leuke doorsteek naar de Vennbahn. De dorpen onderweg stralen rust en landelijkheid uit. Dit was ooit een strategische spoorlijn voor het Duitse leger, maar vandaag is het een van de mooiste groene wegen van Europa. In Waimes sla je af om terug te keren naar het Meer van Bütgenbach, met als welgekomen orgelpunt een frisse duik.

“ De dorpen onderweg stralen rust en landelijkheid uit.”

Afstand: 37 km • Moeilijkheidsgraad: bovengemiddeld • Type: RAVeL, knooppunten en Vennbahn • Waterweg: het Meer van Bütgenbach • www.eastbelgium.com

TIP

Een andere manier om op pedalen te trappen, is de Railbike (spoorfiets) van de Hoge Venen. Fun verzekerd voor het hele gezin of voor groepjes vrienden. Check www.railbike.be.

04 D E RAVEL VAN DE HERINNERING (LUXEMBURG) Dit is een route voor wielerfanaten die van geschiedenis houden. Onderweg passeer je de rotonde ‘Luik-Bastenaken-Luik’, waar een bord alle namen vermeldt van de winnaars van de oudste wielerklassieker. Verderop wachten het

gedenkteken van Mardasson en het Bastogne War Museum, maar eerst is het fietsen geblazen van station naar station. Je trekt door tunnels onder heuvels, volgt de geheime vallei van de Wiltz en steekt de rivier over langs antieke kunstwerken. De heenweg naar het Groothertogdom Luxemburg is dalend, maar de terugweg stelt jou en/of je e-bike op de proef met een lange klim. Op het einde van het parcours passeert de RAVeL aan het Memoriaal van Mardasson en het uitzonderlijke oorlogsmuseum, die beide hulde brengen aan de Amerikaanse soldaten en de lokale bevolking. Afstand: 36 km • Moeilijkheidsgraad: gemakkelijk • Type: geasfalteerde RAVeL, dalen op de heenweg, stijgen op de terugweg • Waterweg: het riviertje de Wiltz • www.paysdebastogne.be

TIP

Check de website van het Bastogne War Museum (www.bastognewarmuseum.be). Dit jaar is het precies 75 jaar geleden dat de Slag om de Ardennen plaatsvond.

05 N AAR DE VALLEI VAN DE MOLIGNÉE (NAMEN) Deze route biedt echt een caleidoscopische blik op de geschiedenis. Het parcours

slingert langs burchtruïnes en eindigt bij twee befaamde abdijen. In Bouvignes hoor je met enige verbeeldingskracht de paardenhoeven nog kletteren. De burcht van Crèvecoeur versterkt die indruk nog. Ze werpt haar schaduw over het stadsplein en het Huis van het middeleeuwse Maaserfgoed. Op de andere oever van de Maas ontdek je de kasteelruïnes van Poilvache en Montaigle, en je eindigt aan het station van Maredsous. Daar wacht de zeer sympathieke Bistrot de Terroir, waar je lekkere regionale gerechten kunt degusteren. De terugkeer is een fluitje van een cent, want de RAVeL toont continu een dalend profiel. Afstand: 36 km • Moeilijkheidsgraad: gemakkelijk • Type: geasfalteerde RAVeL • Waterweg: het riviertje de Molignée • www.valleedelameuse-tourisme.be

TIP

In de Abdij van Maredsous staan in 2019 weer tal van leuke evenementen op het programma: een tuinfeest, een Provençaalse markt, theater, het SintHubertusfeest... Ontdek het volledige programma op www.tourisme.maredsous.be.

Gratis brochure online Voor verdere details en meer mooie routes kun je de gratis brochure Heerlijk fietsen in de Ardennen van de vzw Wallonië België Toerisme downloaden via www.walloniebelgietoerisme.be/fietsen. Op www.fietseninwallonie.be kun je een kijkje nemen voor het verhuuraanbod.

e- b i ke » A-SPECIAL »

E-Bike Special 2019

Articles inside

Gadgets

Elektrische bakfietsen

Aandrijfsystemen voor elke fietser

Accessoires - fietsen in stijl

Slim naar Antwerpen

Veilig fietsen, ook elektrisch

Elektrische koersfietsen

Ik rij Belgisch! Vijf e-bikemerken van eigen bodem

Accessoires - waterdicht

Hoe koop ik een e-bike? Tien veel gestelde vragen