ZIT DE VAART ER STILAAN IN? E-bikes verovert het fietspad, speed pedelecs razen je ijlings voorbij en in het veld ploeteren elektrisch aangedreven e-mountainbikers. Waar blijft de elektrische koersfiets?
“D Maarten Heyvaerts
Olivier Vandenhende
“Een elektrische koersfiets kies je vooral voor de sportieve houding.” 28
« A-SPECIAL « e - bi ke
e elektrische koersfiets bestaat nog maar een jaar of twee. De grote fabrikanten – Trek, Specialized, Cannondale of BMC – starten er nu pas mee. Er is momenteel ook nog niet veel vraag naar. Wij hebben maar een handvol elektrische racefietsen verkocht.” Aan het woord is Maarten Heyvaerts, mede-eigenaar van fietswinkel Velodome in Berchem.
VERTEKEND BEELD Olivier Vandenhende, zaakvoerder van Van Eyck Sport in Erpe-Mere, beaamt. “Elektrische koersfietsen zijn zeker nog niet booming zoals stadsfietsen of e-mountainbikes. De mensen hebben een vertekend beeld van een race e-bike. Een race e-bike is een ondersteunende fiets. Mensen denken dat die
35-40 per uur gaat, maar dat is niet zo, hij gaat hooguit 25 per uur. Hij dient om moeilijke stukken te overbruggen.” Filiaalhouder Bjorn Van Eeckhout vult aan. “Met de e-racefiets heb je, net als bij een gewone e-bike, een wettelijke begrenzing van 25 per uur, wat te traag is voor een koersfiets. De race e-bike helpt waar het moeilijker wordt. De prestatie wordt uitgedrukt in hoogtemeters. Bergop kan de motor je ondersteunen. Net als bij een gewone e-bike heb je verschillende standen waarop je een beroep kunt doen.” Wie koopt dan zo’n race e-bike? Bjorn Van Eeckhout: “Hij is handig voor mensen die graag bewegen, maar wat hulp kunnen gebruiken. Sommige modellen kun je connecteren met de hartslagmeter. Ga je over een bepaalde hartslag, dan pikt de motor automatisch aan. Goed voor mensen die nog willen fietsen, maar een bepaalde grens niet meer mogen overschrijden.” Maarten Heyvaerts treedt hem bij: “Wielertoeristen willen graag
blijven rijden met de groep waarmee ze al jaren fietsen, ook al voelen ze dat het wat minder gaat.”
GEWICHT MEESLEUREN Motor en batterij maken de fiets natuurlijk zwaarder. “Het gewicht kan oplopen tot achttien kilo,” weet Maarten Heyvaerts. “Dat is zwaar voor een koersfiets.” Bjorn Van Eeckhout vult aan: “Daar kom je niet onderuit. Het maakt overigens niet uit, wanneer je een helling op moet, omdat je die aandrijving hebt. Op vlakke wegen is gewicht relatief: daar voel je niet dat je met een fiets van drie of vier kilo meer onderweg bent.” E-mountainbikes vormen een veel groter segment dan e-koersfietsen. “Met een mountainbike in het veld of in het bos heb je immers een hoger recreatie- en fungehalte,” geeft Maarten Heyvaerts aan. “Voor e-mountainbikes, die al meer uitgebouwd zijn, zie ik meer toekomst dan voor de e-racefiets, die echt nog in de kinderschoenen staat.”
