Berlino laburba14

UNIVERSITA’ DI PALERMO – CORSO DI LAUREA MAGISTRALE IN ARCHITETTURA DOCENTI Maurizio Carta Daniele Ronsivalle

COLLABORATORI Annalisa Contato Carmelo Galati Tardanico Barbara Lino Angelica Agnello

SEMINARIO INTEGRATIVO Barbara Lino

BERLIN HAUPTBAHNHOF !

E HAMBURGER BAHNHOF MUSEUM! BERLIN!

di Salvatore Bonanno, Alessandro De Santis Roberta Di Noto, Rafael Palman,

BERLIN

STADTBAHN, MOABIT

891,85kmq SUPERFICIE TERRITORIALE

3.531.201ab

PIRAMIDE DELLE ETÀ

ABITANTI

3.959,41ab/kmq

MIXITÈ ETNICA

DENSITÀ

BERLIN HAUPTBAHNHOF Il progetto ha sostituito due stazioni: la Lehrter Bahnhof (stazione di Lehrter) in servizio dal 1871 al 1951, capolinea della tratta ferroviaria che congiungeva Berlino a Lehrter, nei pressi di Hannover, e il Lehrter Stadtbahnhof, inaugurato nel 1882, destinata ai treni della S-Bahn. Dopo la riunificazione di Berlino e della Germania, il progetto di una nuova stazione di transito sul sito delle due stazioni assunse il nome di Lehrter Bahnhof e successivamente di Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnof. Nel 1995 iniziarono i lavori, ultimati nel maggio 2006; nel 2005 la stazione ha assunto il nome ufficiale di Berlin Hauptbahnhof.

Poco dopo la riunificazione (1990) gli urbanisti del senato berlinese affrontarono il problema del riassetto dei trasporti della città riunificata. Nel giugno 1992 il governo federale decise la costruzione di una nuova stazione di intersezione al posto del vecchio Lehrter Stadtbahnhof; nel 1993 fu indetto il concorso per il progetto Lehrter Bahnhof, vinto poi dallo studio di architetti Gerkan, Marg e Partner di Amburgo. Il progetto prevedeva la distribuzione del traffico ferroviario su 5 livelli: i livelli principali costituiti da due banchine di fianco alle quali scorrono i binari della S-Bahn, collocate su viadotto a 10 m sopra il livello stradale, nonché da cinque banchine situate alla profondità di 15 m.

governo federale decise la costruzione di una nuova stazione di intersezione al posto del 1992 Il Lehrter Stadtbahnhof inde(o il concorso per il proge(o Lehrter Bahnhof, vinto dagli archite8 Gerkan, Marg e Partner di 1993 Fu Amburgo 1995 Avvio lavori: si cominciò con lo scavo del tunnel Tiergarten.

2001 Iniziò la costruzione dei viado8 desKnaK a scavalcare la stazione e il porto fluviale dei lavori di costruzione dei viado8 e della te(oia tale da consenKre il 2003 Avanzamento trasferimento del traffico ferroviario sul nuovo tracciato.

2005 Inizio dei lavori delle due stru(ure d’acciaio sopra gli atri principali 2006 26 Maggio, Inaugurazione. 28 Maggio, ufficialmente aperta all’esercizio.

HAMBURGER BAHNHOF L’Hamburger Bahnhof è una ex stazione ferroviaria di Berlino, attualmente trasformata in museo. Si trova nel quartiere di Moabit. E’ oggi l’unica delle vecchie stazioni berlinesi. Allo stesso tempo è una delle stazioni ferroviarie più antiche della Germania. La stazione fu costruita nel 1846-47 come capolinea della ferrovia BerlinoAmburgo. Fu chiusa all’esercizio passeggeri già nel 1884, sostituita dall’adiacente Lehrter Bahnhof. Nel 1906 fu inaugurato al suo interno un museo ferroviario. Durante la seconda guerra mondiale l’edificio fu fortemente danneggiato. Nel dopoguerra l’area di proprietà dell’amministrazione ferroviaria orientale fu chiusa al pubblico.

Nel 1984 il Senato di Berlino Ovest decise di collocare all’interno dell’edificio un museo per l’arte contemporanea. Allo stesso tempo la Fondazione per l’eredità culturale prussiana offrì la propria collaborazione per sovraintendere i lavori. Nel 1989 il Senato bandì un concorso per i lavori di sistemazione dell’edificio, concorso vinto dall’architetto Josef Paul Kleihues.

Nel 1996 il nuovo museo, fu inaugurato. L’edificio è stato ampliato nel corso di quest’ultima costruzione.

1846 Costruzione della stazione capolinea Berlino-­‐Amburgo 1884 La stazione chiude all’esercizio 1984 Il Senato di Berlino Ovest fa collocare all’interno dell’edificio un Museo.

1989 Il Senato bandisce il concorso per i lavori di sistemazione dell’edificio 1996 Inaugurazione Hamburger Bahnhof Museum

STAZIONE DI BERLIN HAUPTBAHNHOF!

HAMBURGER BAHNHOF MUSEUM

Dopo la riunificazione (1990) gli urbanisti del Senato berlinese affrontarono il problema del riassetto dei trasporti della città riunificata. Nel giugno 1992 il Governo Federale decise la costruzione di una nuova intersezione al posto del vecchio Lehrter Stadtbahnhof; il progetto fu poi vinto dallo studio di Architetti Gerkan, Marg e Partner di Amburgo. !

Nel 1987 il Senato di Berlino Ovest decise di collocare all’interno dell’edificio un museo per l’arte contemporanea.

Contemporaneamente, la Fondazione per l’eredità culturale prussiana offrì la propria collaborazione per sovrintendere ai lavori. Nel 1989 il Senato bandì un concorso per i lavori di sistemazione dell’edificio, concorso vinto dall’Architetto Josef Paul Kleihues.!

15000mc 5000mc 17,5 ha 15,4 ha

DI NUOVI EDIFICI!

DI EDIFICI DISMESSI RIUTILIZZATI!

DI SUPERFICIE COINVOLTA!

DI NUOVI PARCHI E SPAZI PUBBLICI!

IMMAGINI / SCHEMI

IMMAGINI / SCHEMI

ab POPOLAZIONE COINVOLTA NEI PROCESSI DECISIONALI, FORUM, ETC.

1000 ab

POPOLAZIONE INSEDIATA NELL’AREA DI PROGETTO

1,2 Miliardi INVESTIMENTO TOTALE!

FONTI DEGLI INVESTIMENTI PRIVATI E PUBBLICI: (comunali, statali, europei, etc)!

2000 nuovi posti di lavoro!

CONFRONTO Dallo studio dei due casi emerge come per situazioni di partenza pressoché simili si sia proceduto in maniere differenti. Per la stazione di Haptbahnhof infatti si riscontra la riattivazione, il ri-ciclo della funzione iniziale, pur apportando modifiche sostanziali al progetto preesistente.

Per l’Hamburger Bahnhof museum invece si è ritenuto opportuno ripensare alla funzione iniziale, modificandola.

Si riiscontra inoltre quanto il processo di rigenerazione urbana sia intervenuto tanto sugli aspetti materiali (ristrutturazioni, demolizioni e ricostruzioni) quanto su quelli legati all’identità dell’area, talvolta restituendo, talvolta instaurando una relazione tra il sistema di aree verdi circostanti e infine relazionando gli edifici con la riva del fiume Sprea.

GREY CYCLE

RI-ATTIVARE

aggregazione

IMMAGINE

COOPERAZIONE

FOTOVOLTAICO