8
MED MELLANSKOG NR 4 2020
EFFEKTIVA TRANSPORTER
Åkarna är en viktig pusselbit för lönsamhet När du avverkar eller gallrar i din skog är det många bitar som ska passa som i ett pussel för att virkesaffären ska bli lönsam och lyckad. En sådan pusselbit är åkaren som ser till att virket kommer ut från skogen och vidare till industrin. TEXT MARI NÄLSEN FOTO JOCKE LAGERCRANTZ
EN AV ALLA åkare som transporterar Mellanskogs virke är Spets skogstransporter AB i Lysvik, Värmland, som är underentreprenör till Mellanskogs avtalspartner Virkeslogistik Mellansverige AB. Bolaget startades med en bil 2005 av Peter Spets. Fyra år senare fick han sällskap av sonen Thomas Spets när han tog sitt körkort. Sedan dess har bolaget successivt växt och idag har de sju bilar varav fem virkesbilar och förutom Peter och Thomas finns ytterligare sex medarbetare. Många unga medarbetare Det är full aktivitet i garaget, som byggdes för fyra år sen, vid gården i Lysvik där Spets åkeri har sin bas. Chaufförerna Erik Rådström och Linus Holmberg håller tillsammans med Thomas och Peter Spets på att fixa iordning ett nyinköpt släp som snart ska ut och rulla på vägarna. Företaget har en väldigt ung medelålder och flera av chaufförerna har läst på Naturbruksgymnasiet i Sunne. En av dem är Linus Holmberg.
”Plötsligt stod jag mitt ute i skogen och vägen tog slut. De hade inte hunnit bygga någon vändplan ännu. Så jag fick vackert vänta tills dess att den var klar. ”
– Jag hade praktik här under skoltiden och sen fick jag komma tillbaka och jobba, berättar han. Nu har jag jobbat här i tre år. – Jag ser det som en fördel att ha ungdomar i verksamheten, det är så mycket teknik och datorer idag, det förstår de yngre sig på mycket bättre än mig, säger Peter Spets. Grannsämja och bra vägunderlag underlättar Mellan 20 000 och 22 000 m3fub transporterar Spets åkeri varje månad. Ju fortare virket kommer ut ur skogen desto snabbare får skogsägaren betalt. Att vara snabba på bollen är något som Spets åkeri sätter en ära i, även om det finns en del hinder på vägen. – Vi försöker alltid köra ut virket så snabbt som det går och i de bästa av världar fungerar det bra, säger Thomas Spets. Däremot råder vi inte över kvoteringar eller industrier som stoppar leveranser. Via skotarens dator skickas information till bilarna om var virke finns att hämta, vilka sortiment det rör sig om och vilken volym som är planerad. Det som är äldst prioriteras så långt det går. Vägunderhåll, hur stort avlägget är och om rågrannar kan samsas eller inte är direkt avgörande för hur smidigt och snabbt ett avlägg kan tömmas och virket komma ur skogen. – Om en skogsägare vill underlätta för oss att få ut virket snabbt ska de se till att det finns rejäla avlägg och att vägunderhållet är bra, säger Thomas Spets och tillägger att i de allra flesta fall är det faktiskt så. Vid vägs ände Att det händer en del ute i skogen blir tydligt när chaufförerna förlorar sig i den ena dråpliga historien efter den andra. Hala vägar, vägar som
tar slut och underkylt regn som får bilarna att kana ut i skogen. Men den som bräcker dem alla är den som Erik Rådström har att berätta. – Plötsligt stod jag mitt ute i skogen och vägen tog slut. De hade inte hunnit bygga någon vändplan ännu. Så jag fick vackert vänta tills dess att den var klar. Som virkesbilschaufför händer det också att det uppstår dispyter med lokalbefolkningen när virkesbilar som lastar står i vägen. – Det händer hela tiden och många har svårt att förstå att vi inte kan flytta på oss direkt. Om det är någon som frågar snällt kan jag ibland överväga att flytta mig trots att det är merjobb, säger Thomas Spets som råder dem som bor efter väg att lyfta luren och berätta vilka tider som vägen bör vara fri för att arbetspendlare och skolbussar ska ta sig fram. – Vi håller oss undan då, bara vi får vetskap om det. Några av virkesbilarna i företaget kör skift och några dagtid. De är alla Euroklass 6 och de senaste åren har bilarnas årliga mil minskat med flera tusen årligen. – Transporterna till industri och sågverk har blivit kortare och det är vi glada över. Vi behöver inte köra så långt längre, berättar Peter Spets. Det gör att det blir mer miljövänligt och vi behöver inte byta bilarna lika ofta. ¶
! Spets skogstransporter i Sunne AB Ägare: Peter Spets 53 & Thomas Spets 29 år. Antal anställda: Sex plus ägarna. Antal bilar: Sju, varav fem virkesbilar.
