MAGAZINE PREMIUM LUXEMBOURG N°5

LUXEMBOURG

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mode

the rush hour le film sur niki lauda

rush, le duel de légendes www.magazinepremium.lu

éDITO PERPLEXE. C’était vraiment le cas. Je me suis très longtemps demandé comment aborder cet édito, la tête encore dans les nuages, les pieds quelque peu forcés à se reposer sur terre après Photo couverture : Getty images Rainer W. Schlegelmilch

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avoir si longuement tâté les rouleaux de la mer…

A la peau que l’on laisse encore délicieusement taquiner le soleil en ce début septembre, puis à ce corps qui a naturellement repris son mécanisme de boulot-dodo ; oui, cette rentrée exhale un goût de sucré-salé. Alors, de ces faits, je me suis interrogé sur le syndrome de la rentrée. Vous devez bien le connaître, vous aussi, ce syndrome… Vous savez, ces émotions nuancées entre cette volonté fougueuse de repartir sur de bonnes bases et cette nostalgie

Directeur de publication David Bail

lancinante d’être revenu à la réalité, conscient que, prochainement, les feuilles vont tomber et joncher le

Responsable de publication Anne Ciancanelli Tél. +352 691 644 007 Email : anne@magazinepremium.lu

que le réveil sonne (ou presque), prenons de bonnes initiatives - de celles que l’on peut tenir, pensons

Conception, réalisation et régie publicitaire MHM Publishing Sàrl 40, Rangwee L-2412 Luxembourg Tél. +352 266 453 41 Email : contact@magazinepremium.lu Responsable commercial Bruxelles Alain Mathieu Tél. +32 (0) 10 88 94 48 Responsable commercial France Emmanuel Urschel - Cityshop Tél. +33 (0) 6 12 14 04 55

sol d’une couleur ocrée. Au diable vague à l’âme ! Oui messieurs, sautons du lit plein d’entrain aussitôt au bon et au beau de cette rentrée. Pour parler d’abord du bon et des papilles, nous félicitons Roberto Martinez, heureux gagnant de notre concours avec le Restaurant Le Sud. Et le beau… Il n’est pas en reste ! PREMIUM vous incite à renouveler votre penderie pour cette saison avec un dossier Mode 100% masculin : style dandy, business ou décontracté, c’est vous le patron. Parce que, quand on est homme, la rentrée, on la prend et on l’assume.

Mister PREMIUM

Rédacteurs Dean Boyd Albane Couvent Annie Esch Stéphanie Gray Jma Alix Lucas Max Svenson Photographe Etienne Delorme Impression Tirage : 11 000 exemplaires Fréquence : Bimestriel Imprimerie Faber Luxembourg

www.magazinepremium.lu www.facebook.com/premiumluxembourg

PREMIUM 4

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Le plaisir de conduire

O ESSAYEZ LA MACHINE À AVANCER DANS LE TEMPS. La nouvelle BMW i3, qui fera son apparition sur nos routes d’ici fin 2013, est vraiment une machine à avancer dans le temps.

Elle est l’expression convaincante de la vision révolutionnaire de BMW i en matière de mobilité. La BMW i3 innove sur tous les plans : fibre de carbone pour plus de solidité et moins de poids, innovations technologiques innombrables, ensemble propulseur hyper performant, matériaux durables et techniques de fabrication responsables. Pour vous convaincre des qualités dynamiques et du plaisir de conduire offerts par la BMW i3, rien ne vaut l’expérience vécue d’un véritable essai.

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0-0,6 L/100 KM • 0-13 G/KM CO2

SOMMAIRE

n°5 SEPTEMBRE 2013 p. 4 EDITO

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DESIGN p. 8 p. 12 p. 18

Hôtel : l'AND WINEYARDS VILLA DE WET 34 CAPETOWN KELLER FIRST CLASS WINTERGARDENS

LIFESTYLE p. 20 p. 24 p. 42 p. 44 p. 48

DUEL DE Légendes MODE AUTOMNE-HIVER : THE RUSH HOUR PSYCHO : une rentrée carrée les hommes du luxembourg RON MUECK : UN TALENT GIGANTESQUE

TAKE CARE p. 50 p. 52

LA BONNE MOUSTACHE fitball training

54 WATCHES & jewelry HIGH-TECH

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p. 56 p. 58 p. 60 p. 62 p. 64 p. 66

ICT SPRING, LE générateur de succès GIGA Q.G. DES Géants de l'I.T. kim dotcom : KIM KONG IS BACK CYCKNO : le cycle de la haute-couture VOITURES vOLANTES VOITURE d'assaut

68 PULSIONS

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SPORT p. 70 p. 72

base jump : L'everest en chute libre AIR ZERO G : LA Tête dans les étoiles

LOW-POWER p. 74

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9 nouvelles berline haut de gamme

HIGH-POWER

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p. 78

p. 80 p. 82 p. 84 p. 86

VAGUE Rétro : ASTON MARTIN CC 100 SPEEDSTER CONCEPT JAGUAR PROJECT 7 CONCEPT Vühl 05 mc laren design centre moto mission-r

CULT p. 88 p. 90 p. 92

HISTOIRE DU CUIR les 50 ans de la porsche 911 Star wars : sTAR TOYS

save the date p. 94

PREMIUM 6

CULTURE AGENDA

www.audi.lu

Première impression: impressionnante La nouvelle Audi A3 Limousine.

Déjà dans nos showrooms !

Autosdistribution Losch Importateur

Garage M. Losch Bereldange

Garage Martin Biver Weidingen/Wiltz

Garage M. Losch Esch/Alzette

Garage M. Losch Luxembourg

Garage Castermans Rollingen/ Mersch

Garage Losch & Cie Junglinster

Garage Roby Cruciani Dudelange

Consommation moyenne de : 6,6-3,8 l/100 km - Émissions de CO2 : 152-99 g/km.

DESIGN

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Hôtel L'And Vineyard

vignobles célestes

L'ADN est un hommage au paysage authentique de l'Alentejo et à la magie éternelle du vin.

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Découvrez dans la région de l’Alentejo (voir encadré) l’Hôtel l’AND Vineyards*****, un havre de paix luxueux en pleine nature sauvage dans une des régions les plus pittoresques du Portugal. Le complexe est situé à 15 minutes de la célèbre ville antique d’Èvora et à 45 minutes de l’aéroport de Lisbonne. 22 suites vous y attendent, construites et aménagées par des architectes de renom tels que José Paulo dos Santos, Peter Märkli ou Joào Luis Carrilho da Graça. Dépaysement garanti. Par JMA

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DESIGN

amour par ses chefs. Bref, en séjournant à l’AND Vineyards vous plongez dans un monde extraordinaire, plein de raffinement et de délicatesse.

L’AND se compose de 22 suites richement dotées, avec terrasse privée, cheminée, vue sur le lac, accès direct à la piscine extérieure, connexion internet, patio privé et beaucoup d’autres extras qui vous aideront à passer un séjour inoubliable.

10 suites vous permettent même de dormir sous un ciel étoilé, car la région de l’Alentejo est une des rares régions en Europe où la pollution par la lumière n’existe quasiment pas. Vous pourrez donc profiter pleinement d’une vue de votre lit sur un ciel étoilé sans aucune intrusion de lumière artificielle.

Le spa de l’AND est réputé pour sa thérapie aux raisins, issus des vignobles de la région. Elle procure une expérience unique de sérénité et de plaisir à celle ou celui qui en profitera lors de son séjour. Des extraits de vin et l’eau de source tiède permettent des traitements sensuels et délicieux.

L’odeur de miel et de raisins partout au spa procure une sensation de bonheur. En tous les cas, le spa à l’AND vaut le détour !

L

’AND est construit en plein milieu de vignobles, entouré d’oliviers et à proximité d’un lac naturel. L’hôtel propose à ses hôtes ses propres productions de vin, élaboré avec soins par des œnologues locaux de grande réputation. Le bien-être complet y est garanti grâce au spa, à la nature sauvage entourant l’Hôtel et par une cuisine préférant les produits locaux, gage d’une grande qualité et préparée avec

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Finalement c’est la cave à vin de l’AND qu’il faut visiter à tout prix. La température y est réglée pour que les bouteilles de vin puissent mûrir dans des conditions irréprochables. L’utilisation du bois et du métal suit des traditions vieilles de quelques siècles, des matériaux choisis avec soin par les vignerons de la région et adaptés aux différentes catégories de vin. Les vins sont produits sans ingrédients chimiques, de manière naturelle et dans des petites quantités afin de préserver leur originalité. Il s’agit exclusivement de vins portugais.

Quand l’envie de passer des vacances originales, loin du stress touristique des stations balnéaires vous prendra, pensez à choisir l’AND Vineyards dans l’Alentejo, vous serez définitivement comblé.

// Observer le ciel étoilé de l'Alentejo depuis son lit est juste l'une des expériences exceptionnelles que l'adn offre à ses clients. //

au-delà du tage L’Alentejo est une région du Portugal qui comprend une grande partie de la moitié sud du pays. À l'origine, le nom, Além-Tejo, signifie littéralement « au-delà du Tage ». Cette région est caractérisée par le mélange des cultures romaine et arabe ainsi que les témoignages plus récents du christianisme. Au nord–est se trouvent les villes et villages typiques de la Route des Châteaux. En allant vers le sud, le paysage se fait plus aride. Vous visiterez Evora, une des plus belles villes du Portugal, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. Plus au sud, on remarque des plantations d’oliviers, de chênes verts, ainsi que des plans d’eau recherchés par les amateurs de sports nautiques. Au sud-ouest, la bande côtière attire les visiteurs grâce à ses magnifiques plages dont certaines sont encore sauvages. L’Alentejo est une région réputée pour son tourisme rural et écologique.

Au programme du Spa de 800 m2, hammam et piscine intérieure chauffée, massages à base de raisin...

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LUXURY HOME villa De Wet 34 cape town

OCEAN DREaM Située à Cape Town au coeur de la baie de Bantry en Afrique du sud, cette villa offre une vue spectaculaire et saisissante sur le littoral atlantique. Par Dean Boyd

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onstruite sur quatre ​​ étages, sur un promontoire rocheux de Lion's Head, cette villa dessinée par le désormais célèbre cabinet d'architecture sud-africain Saota a été conçue avec l'envie de jouer avec ? des espaces épurés, décloisonnés. L'accès se fait depuis la rue où la villa est dissimulée derrière un simple séquoia et un mur en bois brut surligné de couches de schiste gris derrière lequel se trouve la porte d'entrée. Passée celle-ci, le visiteur est littéralement sous le choc d'une vision inoubliable. L'extremité d'un sas fait d'un mur en béton brut ouvre le cadre sur une vue sublime vers l'océan.

L’architecture en forme de U s’ouvre sur un grand patio abritant un jardin intérieur. Le grand salon/salle à manger et son magnifique bar taillé dans le granit, donnent à la fois sur le patio et la terrasse de la piscine, offrant ainsi un panorama unique sur l’océan.

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3, rue de Lauenburg | L-3588 Dudelange Luxembourg Tél. : (+352) 26 51 38 47 | info@advlux.com www.advlux.com

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DESIGN

Lors du déplacement à travers la maison, les espaces intérieurs créent un voyage émotionnel et sensoriel. Ici, l'art joue un rôle crucial, certaines pièces y sont totalement dédiées - le couple a toujours voulu une galerie personnelle, et la villa est prévue pour accueillir au fil du temps des oeuvres spéciales. Cette volonté d'intégrer une part de rêve a été déterminante dans le développement de l'ensemble de la maison, en témoignent ses grands murs et ses pièces spacieuses . L'ameublement est minimaliste, pour permettre de sublimer les finitions. " Avec autant de matières brutes dans la maison, nous avons pensé qu'il était préférable de garder des lignes simples », explique Adam Court du cabinet de design Okha Interiors, qui a oeuvré sur l'agencement intérieur avec Stefan, l'un des associés de Saota.

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Passez du rêve à la réalité.

En utilisant un large éventail de textures et finitions comme le bois et le béton brut, le décor se veut sobre et naturel ; l'utilisation de la couleur est réduite à son strict minimum, laissant ainsi à la lumière naturelle le soin de créer une ambiance empreinte de calme et de sérénité et met en exergue les vues extérieures sur la montagne, l'océan et le ciel.

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1, Avenue des Nations 57970 Yutz

Tél. (+33) 9 82 52 97 36 www.kubenboa.com

PUBLI-REPORTAGE

keller First Class Wintergardens & Windows®

L u m i è re , air et s oleil KELLER innove avec deux produits phares, les KELLER minimal windows® et les KELLER First Class Wintergardens®, des articles haut de gamme et design qui prolongeront toute l’année votre été chez vous. Séduction assurée !

Les KELLER minimal windows®, commercialisées depuis 2009 en sont un exemple parfait. Elles font parties d’un système de fenêtres coulissantes.

Une visibilité minimale des profilés, des solutions d’angles sans montant et des systèmes coulissants à très grandes surfaces vitrées reflètent les tendances architecturales qui allient transparence et luminosité maximales des pièces.

La qualité et le design pour un bien-être à domicile

A l’approche de l’automne, la nostalgie de l’été passé s’installe. Pourtant il y a moyen de continuer à profiter des beaux jours, tout en étant à l’intérieur, chez vous. KELLER, installée à Troisvierges au nord du Grand-Duché, fabrique depuis plus de 30 ans des vérandas haut de gamme. Sous le nom de KELLER First Class Wintergardens®, l’entreprise distribue mondialement des extensions habitables à toit plat. Lumière garantie !

Depuis 2013, KELLER présente la série KELLER minimal windows®4+, la variante la plus efficace du point de vue rendement énergétique. Avec des vantaux (coulissants et fixes) design à triple vitrage (jusqu’à 56 mm) répondant aux normes basse énergie, des poids de vantail réalisables jusqu’à 1.000 kg et des vantaux coulissants jusqu’à 12 m2, ce système innovant bat tous les records !

En plus, tous les systèmes coulissants peuvent être équipés d’un entrainement électrique. Autre originalité, les profilés de châssis disposé sur le pourtour s’intègrent parfaitement dans le sol, les PREMIUM 18

murs et le plafond. Sans seuils saillants, ils offrent une mobilité sans entraves.

Les KELLER minimal windows® sont également montées sans montants de coin, offrant des angles entièrement vitrés et l’intégration du vantail coulissant dans le mur ! Ainsi le concept KELLER minimal windows® ne satisfait pas que les plus hautes exigences de qualité « Made in Luxembourg », mais assure aussi une très bonne protection contre la pluie battante et la charge du vent.

En ce qui concerne la série KELLER ORANGERIE Elegance® ou la série KELLER GLASSHOUSE®, il s’agit de constructions à toit plat avec ou sans coupole vitrée. La taille, la forme et la disposition des bandes lumineuses et des coupoles vitrées sont planifiées individuellement en fonction de la luminosité souhaitée.

Du modulable pour un confort XXL, des profilés d'une extrême finesse 

Keller minimal windows® - raffinement architectural, matériaux nobles et efficacité énergétique certifiée 

// KELLER mise sa philosophie d’entreprise sur 4 piliers essentiels qui sont le design, la technique/la qualité, le confort et l’optimisation énergétique. // Toute la gamme des produits KELLER propose de nombreuses possibilités de réalisation aux architectes et maîtres d’ouvrage et permet donc des conceptions uniques n’existant nulle part ailleurs dans la même configuration. Leurs seuls points communs : la qualité, l’individualité et surtout une transparence maximale.

Extrêmement fiables, les systèmes KELLER s’adaptent à toutes les conditions climatiques et présentent en outre un niveau de sécurité et un pouvoir isolant remarquables. En effet, les produits KELLER atteignent dans ce segment le niveau des valeurs d'une maison passive! De ce dernier point, KELLER en est extrêmement fière, car il contribue fortement à la renommée internationale de l’entreprise.

Une véranda offre une réelle valeur à votre bien immobilier et une nouvelle dimension à l’habitat individuel. Les vérandas KELLER sont toujours adaptées au style de maison. En se basant sur de nombreuses années d’expérience, les ingénieurs de KELLER ont développé un système de toiture vitrée, le KELLER IMPERIAL®; il s’agit

d’un système de profilés haute qualité, polyvalent et modulable. Il offre de nombreuses possibilités de conception avec un design qui s’adapte à toutes les tendances architecturales.

Pour tous les styles de portes et de fenêtres, du plus classique au plus moderne, de nombreuses variantes d’ouverture ainsi que des systèmes pliants et coulissants sont disponibles.

N’hésitez pas à contacter la société KELLER par téléphone, à passer sur place à Troisvierges et découvrir les 2.000 m² de surface d’exposition ou à visiter les sites internet www.kellerag.com et www.minimal-windows. com. Vous aurez tous les détails sur les différents produits, systèmes et concepts.

La gamme KELLER est vraiment exceptionnelle !

1980 : Fondation de l'entreprise par Norbert Keller

Vente de jardins d’hiver en alu et métal 1990 : Lancement de Keller S.A. au Luxembourg, installation à Troisvierges avec 12 salariés, 1994 : KELLER reçoit le label « Made in Luxembourg », mise en place d’un réseau de partenaires

européen, 37 salariés (1996) 2001 : Lancement du concept KELLER ORANGERIE Elegance® 2003 : Extension de l’atelier de fabrication à 7000m² ainsi qu’une nouvelle surface d’exposition extérieure

et intérieure de 2000m², 58 salariés 2007-2009 : Développement des concepts KELLER minimal windows® et KELLER GLASSHOUSE®, 80 salariés 2012-2013 : Développement et certification des KELLER minimal windows®4+ (basse énergie) PREMIUM 19

La véranda est totalement en harmonie avec la nature environnante grâce aux grandes baies vitrées qui laissent place à la lumière et donne l'impression de vivre à l'extérieur

Keller S.A. 38-40, route de Wilwerdange L-9911 Troisvierges Tel : +352 97 80 21-1 Fax : +352 97 80 23 info@kellerag.com www.kellerag.com www.minimal-windows.com

LIFESTYLE

niki lauda / james hunt

Depuis des mois, les bandesannonces se succèdent et confirment que le spectacle s’annonce grandiose. On est désormais entré dans la dernière ligne droite. Rush, le film de Ron Howard qui retrace le passionnant combat entre les deux grands pilotes de Formule 1, Niki Lauda et James Hunt, en 1976, sort sur les écrans de cinéma le 25 septembre. De l’émotion en grand.

Sur les circuits comme dans les coulisses, l’ambition est de repousser les limites. Quitte à les dépasser…. Par Alix Lucas

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Crédit photo : DR

Crédit photo : DR

James Hunt : le feu « Sex is breakfast of champions ». C’est ce qui était écrit sur un badge que James Hunt arborait régulièrement. Et le pilote passait assurément du discours aux actes à le voir déambuler dans les paddocks, entouré de séduisantes créatures court-vêtues.

Play boy, James Hunt l’était assurément. Et il ne lésinait pas non plus lorsqu’il s’agissait d’aller écluser quelques pintes jusque tard dans la nuit, y compris s’il devait se lever tôt le lendemain pour prendre le départ d’un Grand Prix. Le pilote cultivait volontiers une image de bad boy mâtinée de dandy décadent avec ses cheveux longs, ses T-shirts déchirés et ses pieds… nus. Cela dit, comme l’atteste son palmarès (10 victoires) et surtout son titre de champion du monde de F1 en 1976, l’Anglais était également un excellent pilote.

« SEX IS BREAKFAST OF CHAMPIONS »

Ecurie «Rock and roll ! » Né à Belmont, au Royaume-Uni, le 29 août 1947, dans une famille bourgeoise, James Hunt débute sa carrière à 20 ans au volant d’une Mini. Il gagne quelques courses et se fait repérer, ce qui lui permet de participer aux championnats de Formule Ford dès 1968 puis de Formule 3, un an plus tard. Très aggressif sur un circuit, il alterne le très bon comme le « très mauvais ». Il n’est pas rare qu’il finisse dans le décor, ce n’est pas un hasard s’il est alors surnommé «Hunt the shunt» (Hunt, l’accident !). Il accède tout de même à la Formule 2 au sein de l’équipe de Lord Hesketh, un noble anglais déjanté qui va dilapider une grosse partie de sa fortune dans le sport automobile -une partie non négligeable de son argent à l’occasion de fêtes mémorables !-, en Formule 2 puis en Formule 1. C’est dans cette écurie « rock and roll » que Hunt obtient une première victoire, au Grand-Prix des Pays-bas, en 1975. S’étant illustré au sein du team Hesketh qui est finalement revendu par son propriétaire, James Hunt décroche un volant chez Mc Laren, suite au départ d’Emerson Fittipaldi dans une autre écurie. Le fougueux Anglais accumule alors les résultats en gagnant le grand prix d’Espagne, puis celui de France. Hunt est alors décroché par Lauda au championnat mais l’accident de ce dernier, au Nürburgring, lui permet de combler son retard. Il a trois points de retard (65 contre 68) sur l’Autrichien, affaibli, lors du dernier GP de la saison, au Japon. En terminant troisième d’une course riche en rebondissements, il se hisse sur la plus haute marche du podium au championnat.

Malgré quelques victoires, mais désabusé suite au manque de compétitivité de sa voiture et la mort, entre autre, de son pote Ronnie Peterson (en septembre 78, suite à un accident à Monza), James Hunt met un terme à sa carrière en 1979.

Il devient consultant F1 sur la BBC où il fait pleinement étalage de son humour caustique. Il meurt d’une crise cardiaque, le 13 juin 1993. Il avait 45 ans.

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Crédit photo : DR

LIFESTYLE

niki, l'ordinateur ...

Il n’hésite pas non plus à se servir de son nom pour décrocher un premier volant, en faisant miroiter l’intérêt de sponsors. Lors de ses débuts en F1, chez March, il paye pour conduire. En 1973, il court pour BRM et s’illustre lors du GP de Monaco.

La légende veut qu’Enzo Ferrari ait alors un coup de cœur pour l’Autrichien, ce qui lui vaut d’être recruté par la Scuderia en 1974. Une première saison qu’il termine à la quatrième place après un début de championnat tonitruant. Rapide, il s’illustre également pour son intelligence de la course, ce qui lui vaudra d’être surnommé… « l’ordinateur ».

Niki Lauda après son accident le 1er août 1976 sur le tracé du Nürburgring, ou prisonnier des flammes, il est sorti in-extremis de sa voiture par d'autres pilotes

Niki Lauda : la glace Si Niki Lauda est issue de la grande bourgeoisie autrichienne, il ne peut guère compter sur sa famille pour financer ses débuts de pilote. Comme James Hunt, il enchaîne les petits jobs pour financer ses premiers tours de roue en compétition.

Trois titres de champion du monde En 1975, Niki Lauda confirme tout son talent avec un premier titre de Champion du monde de F1. Il est en passe de l’emporter aussi en 1976 mais son accident au Nürburgring au cours duquel il est grièvement brûlé au visage, l’empêche d’enchaîner.

Il en a eu l’opportunité car six semaines à peine après l’accident, il est de retour sur les circuits. Il connaît néanmoins quelques difficultés, piloter avec des pansements sous le casque n’est certainement pas un plaisir. Lauda abandonne au Grand Prix du Japon. Il pleut à torrent, le pilote estime que c’est dangereux. Il s’arrête. Il stoppe alors qu’il est en tête au championnat et qu’il peut décrocher la couronne lors de cette ultime course de la saison. Ce sera Hunt qui sera finalement sacré. D’aucuns prétendent alors que la carrière de l’Autrichien est terminée. Ses relations avec Enzo Ferrari se détériorent. Il décroche néanmoins un deuxième titre de champion du monde chez Ferrari en 1977. Puis il quitte la Scuderia pour Brabham. Mais les résultats ne suivent pas et il décide alors de mettre un terme à sa carrière, en 1979.

Trois ans plus tard, il est de retour au volant d’une Mc Laren. En 1984, il décroche son troisième titre de champion du monde, avec un demi point d’avance sur son coéquipier de l’époque, un certain Alain Prost qui remporte le championnat l’année suivante. Lauda, lui, n’a visiblement plus le feu sacré et tire sa révérence en 1985, avec 25 victoires à son actif. Il se consacre alors au développement de sa première compagnie aérienne -il pilote également des avions-, revendue en 2000, (il recréé une seconde société d’aviation en 2003) avant de renouer avec la F1 comme consultant pour la télévision. Depuis quelques mois, il est également de plus en plus actif au sein de Mercedes Grand-Prix en tant que président non-exécutif. Le 22 février prochain, Andreas Nikolaus Lauda, de son vrai nom, fêtera ses 65 ans.

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rush

Crédit photo : © Universum Film GmbH

Réalisateur : Ron Howard (Da Vinci Code, Apollo 13, Cocoon…). Acteur, il a notamment été Richie Cunningham dans la série Happy Days.

Acteurs : Daniel Brühl (Lauda), Chris Hemsworth (Hunt), Olivia Wilde, Nathalie Dormer…

Sortie en salle : le 25 septembre

Le film « Based on a true story ». Rush, le film que le réalisateur Ron Howard consacre à Niki Lauda et James Hunt, retrace la vie des deux pilotes star de la fin des années 1970.

Un face-à-face qui s’est surtout exprimé sur les circuits. « C'était un gars extra, tout l'opposé de moi. Il était très rapide, très compétitif et à la fin de la saison il a gagné le championnat. J'ai toujours eu de bonnes relations avec lui. Évidemment nous étions des compétiteurs donc nous nous battions sur les circuits mais au final nous parlions le même langage» a notamment déclaré Niki Lauda, récemment interviewé par le site internet Fan-F1 à propos de ses relations avec James Hunt. Les deux hommes n’avaient effectivement pas le même caractère : James Hunt était un playboy volon-

tiers provocateur alors que Niki Lauda était, avant tout, discret et méthodique. L’intérêt du film réside d’ailleurs dans ce qu’il dévoile des coulisses de la Formule 1 de cette époque. Mais le réalisateur s’est bien entendu intéressé à ce qui se passait sur la piste, quand les deux hommes repoussent leurs limites, tant physiques que psychologiques, pour décrocher le titre. Un combat au cours duquel la moindre erreur peut s’avérer fatale. Le film se focalise sur l’année 1976, l’année du sacre de James Hunt. Cette saison là, l’Autrichien multiplie les succès depuis le début du championnat mais il est victime d’un grave accident au Nürburgring, en Allemagne. Il est gravement brûlé. Pendant son absence, Hunt accumule les points et a refait son retard.

Mais Lauda, six semaines après son accident, revient.

Tout se joue sur une course, la dernière, au Japon.

Ferragamo et tag heuer dans la course Le célébre couturier Salvatore Ferragamo a créé une partie des costumes du film Rush, dont ceux portés par Niki Lauda et sa femme Marlene. Massimiliano Giornetti, Directeur créatif chez Salvatore Ferragamo explique : " j'ai créé la garderobe du personnage Niki Lauda pour ce film en tenant compte de son caractère extrêmement déterminé, son obsession pour la perfection, le fait qu'il ne laisse jamais rien à la chance qu'il s’agit d’une décision stratégique ou encore d'un détail de style. C'est pour cette raison que j'ai choisi des matières exclusives et des formes tranchantes. De la veste de costume bien taillée à la petite veste en suède portée avec un jeans. " Il s'agit d'une réinterprétation du luxe contemporain qui rassemble la culture d'hier et la vitesse d'aujourd'hui.

L’horloger Suisse Tag Heuer est également sur la ligne de départ. Il faut dire qu'il fût le chronométreur officiel de l’écurie Ferrari dans les seventies. Les deux pilotes se livrèrent à un duel historique en 1976, dont Tag Heuer fût le témoin malgré lui… mais à leur poignet.

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Ci-dessus, James Hunt et Niki Lauda incarnés à l'écran par les deux acteurs Daniel Brühl et Chris Hemsworth Ci-dessous, un des costumes crées par le couturier Salvatore Ferragamo pour le film

LIFESTYLE

➢ ENSEMBLE Pantalon Atelier Noterman 175e Chemise Paul Smith 180e Bottine Zampiere 290e Chez boutique Tomcat Luxembourg/Strassen

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MODE AUTOMNE-HIVER

the

RUSH HOUR

Photographe Etienne Delorme ★ Mannequins féminins Remerciements à l'Agence Modinlux : Clara@Modinlux, Léa@Modinlux et Alissia@Modinlux Costumes des mannequins féminins Boutique Bagatelle Thionville Costumes des personnalités Boutiques IKKS Men, Thilges et Tomcat Luxembourg ★ Maquillage Marga Mengato ★ Coiffure Victor Talarico@Ferber Shooting place Remerciements au Scott's Pub Luxembourg et au Mess Café à Reckange-sur-Mess

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LIFESTYLE

➢ ENSEMBLE Veste Fay 870e Pantalon Etro 225e Chemise Ermenegildo Zegna 190e Pull Hackett 179e Chez boutique Thilges Luxembourg DAVID GOLDRAKE Illusionniste luxembourgeois de renom, Goldrake s'est produit dans plus de 20 pays. Envoûtant, ce maître de la magie a déjà baigné de rêve et de mystère des millions de personnes à travers le monde.

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➢ ENSEMBLE Pantalon Etro 225e Chemise Ermenegildo Zegna 190e Pull Hackett 179e Chez boutique Thilges Luxembourg

5, Rue Alphonse Weicker (Auchan Kirchberg) L-2721 LUXEMBOURG Tél. : +352 27 04 86 14 Fax : +352 27 04 86 15

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LIFESTYLE

Samuel richer Après avoir été diplômé de l’Ecole de Commerce de Luxembourg, Samuel RICHER part vivre en Asie. Repéré par un agent réputé du continent, Samuel débute une carrière de mannequin. Il collabore depuis avec des grands noms du milieu de la mode tels que Calvin Klein, Versace, Longchamp et Vogue Magazine.

➢ ENSEMBLE T-shirt 60e Pantalon velours 120e Boots 230e Blouson cuir 550e Chez boutique IKKS Men Luxembourg/Kirchberg

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BOB JUNGELS Recrue de l'équipe continentale luxembourgeoise Leopard-Trek Continental et détenteur du titre de champion du monde du contre-la-montre juniors à Offida en Italie en 2010, Jungels est un coureur cycliste luxembourgeois en pleine ascension. Il se prépare actuellement pour les championnat mondiaux de cyclisme.

➢ ENSEMBLE T-shirt Lagerfeld 95e Gilet Atelier Noterman 180e Ceinture Orciani 180e sur pantalon Z Zegna 280e Doudoune Herno 495e Chez boutique Tomcat Luxembourg/Strassen ✺ Tomcat inaugure une nouvelle adresse : Souliers Vincent Verlaine Tomcat Le service «Bichonnage» de vos souliers par Daniel Valera (le Cireur du Festival) ✺

PREMIUM 29

LIFESTYLE

JérôME DI LORENZO Administrateur délégué d'une agence immobilière notoire implantée sur le Grand-Duché, Carré Immo, et de son analogue en assurances, Carré assurances, Jérôme Di Lorenzo est caractérisé par un charisme certain.

➢ ENSEMBLE Doudoune sans manche Hackett 240e sur polo Hackett 140e Echarpe Hackett 95e Jeans Jacob Cohen 330e Ceinture Paul Smith 160e Basket Santoni 290e Chez boutique Tomcat Luxembourg/Strassen ✺ Tomcat inaugure une nouvelle adresse : Souliers Vincent Verlaine Tomcat Le service «Bichonnage» de vos souliers par Daniel Valera (le Cireur du Festival) ✺

PREMIUM 30

DANIEL FERBER Esthète dans l'âme, il est l'un des pionniers au Luxembourg de la coiffure avant-gardiste. Il dirige, avec sa femme, Ferber Group (une dizaine de salons) et les parfumeries Vanity.

➢ Costume Costume Armani 1095e Pull Gran Sasso 100e Imper Herno 495e Echarpe Lagerfeld 160e Sac Lagerfeld 330e Chez boutique Tomcat Luxembourg/Strassen ✺ Tomcat inaugure une nouvelle adresse : Souliers Vincent Verlaine Tomcat Le service «Bichonnage» de vos souliers par Daniel Valera (le Cireur du Festival) ✺

PREMIUM 31

LIFESTYLE

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BUSINESs

Cravates Armani

Costume Ermenegildo Zegna

Ensemble Boss

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Chaussure Santoni Costume Canali

PREMIUM 32

LIFESTYLE

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HIGH SCHOOL

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Jean Levi's 501 Basket Saint Laurent

Ensemble Pepe Jeans

T-shirt Tommy Hilfiger

Pull Tommy Hilfiger Boot Timberland

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PREMIUM 35

LIFESTYLE

Pull Bill Tornade Basket Gucci

Week-end

Casquettes Lanvin

Ensemble Faรงonnable

Pantalon Pepe Jeans Doudoune Moncler

Sac Saint Laurent

Mocassins Tod's

PREMIUM 36

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LIFESTYLE

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Jean Ikks 40 ans

Lunettes Zegna

Chaussures Church

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LIFESTYLE

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Echarpe Philipp Plein

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LIFESTYLE

A chaque nouvelle étape, cœur requinqué et vaillant, nous sommes toujours emplis de bonnes résolutions. Etonnement (ou pas), la rentrée n’échappe pas à la règle. Mais là, c’est décidé : on ne loupe pas son coup, on opte pour des initiatives non seulement salutaires mais réalisables. Par Annie Esch / Illustrations David B.

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PSYCHo

une rentrée

carrée S'inscrire à la salle de sport

Les prochaines vacances

La rentrée, c’est vrai, est une effervescence qui nous tient en haleine… D’un côté seulement. De l’autre, nous portons encore ce bagage de nostalgie d’être rentré chez nous ; la tête veut déjà s’évader. Alors oui, à peine rentré et déjà rêveur des prochaines vacances. Quand repartir ? Où ça ? Il ne faut pas tarder à planifier tout cela. Au moins, cela nous boostera pour tenir ces prochains mois… Et puis, c’est vrai, il reste encore tellement d’endroits à visiter, pourquoi s’en priver ?

C’est vrai, on se laisse un peu aller en vacances… On a un peu trop mangé (mais prendre qu’un seul plat au resto alors qu’une farandole de saveurs nous fait méchamment de l’œil, c’est juste pas possible), on a un peu trop bu (nous avons été totalement victimes de notre altruisme et dû honorer « péniblement » un grand nombre d’apéros et de soirées fort conviviales) et nous n’avons sans doute pas fait grand chose (le farniente est quand même – légèrement – le concept des vacances).

C’est décidé, à la rentrée on perd ces petits kilos installés… Autour de la bedaine, tiens.

Désintoxication de l'high-tech

Apprendre à danser

En règle générale, la femme aime danser. Alors, messieurs, il faut se le dire… nous sommes un peu coincés. Si nous sommes en couple, il est quand même sympa de rendre heureuse madame (autrement…) et de ne pas rester inlassablement collé au bar quand nous sommes de sortie. Ou même la rendre furieusement fière quand nous sommes conviés à des occasions où elle peut se trémousser avec son homme, qui s’en sort aisément sur la piste. Et nous devons l’admettre… nous préférons de loin se sentir capable de faire quelques pas de danse avec elle plutôt que d’entrevoir un ‘chasseur’ tenter une approche.

Enfin, pour les célibataires, de nombreuses femmes restent scotchées devant un mec qui sait danser. Vraiment. C’est presque « THE » ancrage pour la drague. Sans parler des cours, où nous sommes à grande proximité l’un de l’autre, le tout dans un environnement sociable, jovial et courtois. Et pour flatter notre côté macho, il faut préciser qu’il existe des danses où c’est justement l’homme qui la mène…

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Vous savez ces produits High tech ultra performants qui ont inondé nos vies depuis quelques années, ceux sur lesquels nos doigts glissent et pianotent à tout va et par lesquels nos yeux deviennent un peu olé olé en fin de journée…

Je parle de tablettes et de portables pardi! De la table au WC, on ne parvient plus à les semer !

Mais où est donc passer la bonne époque où nous ne faisions que parler lors de repas, où le soir la dernière chose que nous faisions était bouquiner ou s’endormir devant un bon film… Parce que cet appareil étendu à nos côtés, il ne dort pas, il nous lorgne !! Messieurs, soyons brefs, nous sommes dépendants ! C’est décidé, quand nous sommes accompagnés, exerçons notre sociabilité ‘réelle’… C’est toujours ça de gagné.

LIFESTYLE

SOCIété

L E S H O MM E S D U

LUXEMBOURG

En se prônant magazine 100% masculin, nous avons souhaité parcourir quelques grands moments de l’histoire du Luxembourg, de manière totalement sélective, où l’homme y a définitivement eu sa part belle. Par Annie Esch / Illustrations David B.

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// Henri d’Orange-Nassau, engagea la création de la BIL, la Banque Internationale à Luxembourg, en 1856. //

Sigefroi, comte des Ardennes En 963 après JC, c’est le comte Sigefroi qui fonda le Luxembourg. Il acquit les ruines d’un vieux fort romain, répara et fortifia le château niché sur un rocher : le Bock. Cette bâtisse fut considérée comme l’une des plus solides forteresses d’Europe.

Jean l’aveugle comte de Luxembourg Jean Ier de Luxembourg, dit l'Aveugle (suite à une opération ratée), né le 10 août 1296. Il est comte de Luxembourg en 1313 et roi titulaire de Pologne. Il géra de nombreuses réalisations au Luxembourg, en menant notamment une politique de fortifications du comté et d’expansion territoriale. En 1340, Jean l’aveugle créa surtout la Foire de Luxembourg. A ce jour, la Schueberfouer demeure la plus grande fête foraine luxembourgeoise.

Prince Henri des Pays-Bas, gouverneur du Luxembourg Henri d’Orange-Nassau, né le 13 juin 1820 fut prince d’Orange-Nassau, lieutenant amiral de la flotte néerlandaise et gouverneur du Luxembourg. C’est lui qui engagea la création de la BIL, la Banque Internationale à Luxembourg, en 1856. C’est la BIL qui émettra le 1er billet luxembourgeois et qui sera l’un des membres fondateurs de la Bourse de Luxembourg. En 1856, la BIL représente avec la BCEE (Banque et Caisse d’épargne de l’Etat) le démarrage économique du Grand-Duché.

Jean l'Aveugle (intérpretation)

Henri d'Orange-Nassau Edward Steichen

Edward Steichen Edward Steichen, né le 27 mars 1879 à Bivange (Luxembourg), fut un photographe et peintre. Il se fera naturalisé américain en 1900. II est, au GrandDuché, l’une des figures emblématiques pour l’art.

Il côtoya les plus grands – Auguste Rodin ou Henri Matisse entre autres – et connut une carrière retentissante, notamment aux Etats-Unis. En 1911, il réalisa la première photographie de mode pour la revue française Art et Décoration. Il travailla principalement pour les magazines Vanity Fair et Vogue. De 1947 à 1962, il fut le directeur du département de la photographie du MoMA à New York (Musée d’art moderne).

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LIFESTYLE

Albert Jacob Émile Mayrisch Né le 10 octobre 1892 à Eich (Luxembourg) Emile Mayrisch fut un industriel et un homme d’affaires luxembourgeois. En 1911, il fut – avec le belge Gaston Barbanson – le principal fondateur de l’ARBED (Aciéries réunies de Burbach-Eich-Dudelange). L'entreprise naquit de la fusion de trois sociétés sidérurgiques luxembourgeoises. L’ARBED fut le fleuron de l'industrie du Grand-Duché. Émile Mayrisch, assurant la direction technique en premier lieu, deviendra le président de l’ARBED après la Première Guerre mondiale. Il joua également un rôle déterminant dans la construction d’une Europe de l’acier (signature de la convention de l’Entente internationale de l’Acier en 1926, préambule de la Communauté européenne du Charbon et de l’Acier).

Josy Barthel Joseph Barthel (dit Josy Barthel), né le 24 avril 1927 à Mamer (Luxembourg), fut un athlète de talent. En effet, il est le seul sportif luxembourgeois à avoir remporté une médaille d’or aux Jeux Olympiques. Coureur aguerri, il se fait d’abord remarquer lors du championnat militaire en 1947 à Berlin ; il remporta la médaille d’or sur 800 mètres. S’ensuivent diverses victoires jusqu’aux fameux Jeux Olympiques de Helsinki en 1952, où il se hissa à la première place du podium pour les 1500 mètres hommes. En parallèle, il fut champion national luxembourgeois 11 fois consécutives, de 1946 à 1956. Il fut également Ministre de 1977à 1984. En hommage, le stade Josy-Barthel de Luxembourg porte son nom.

Emile Mayrisch

Gérard Lopez Né le 27 décembre 1971, Gérard Lopez est un homme d’affaires et un entrepreneur Luxembourgeois qu’on ne présente plus. Il est le directeur associé et fondateur de Mangrove Capital Partners, l’une des premières sociétés à investir dans l’illustre logiciel Skype. En 2008, il co-fonde un cabinet de conseil financier et de gestion des investissements privés : Genii Capital. Enfin, il préside également l’écurie de Formule 1 britannique ‘Lotus F1 Team’.

Andy Schleck (cycliste) Né le 10 juin 1985 à Luxembourg, Andy Schleck est un peu – avec son frère Fränk – celui qui a redoré le blason du sport luxembourgeois. Il a gagné le Tour de France 2010 (suite au déclassement d’Alberto Contador). Par ailleurs, il a fini deuxième du Tour d’Italie 2007, du Tour de France 2009 et du Tour de France 2011. Il a été élu ‘Sportif luxembourgeois de l’année’ trois années consécutives, de 2009 à 2011.

Gérard Lopez

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LIFESTYLE

Young couple © Ron Mueck Photo © Thomas Salva / Lumento pour la Fondation Cartier pour l’art contemporain, 2013

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ARTY RON MUECK

un talent gigantesque

Le sculpteur d'origine australienne joue avec les proportions des corps pour représenter l’humanité à une échelle extraordinaire. Jusqu'au 29 septembre 2013, la Fondation Cartier à Paris présente ses oeuvres émouvantes et troublantes, marquant son grand retour institutionnel en Europe.

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A droite : Drift - 2009, Matériaux divers, Collection privée © Ron Mueck. Photo courtesy Hauser & Wirth, Londres Ci-dessous : Young couple © Ron Mueck Photo © Thomas Salva / Lumento pour la Fondation Cartier pour l’art contemporain, 2013 Mask II - 2002, Matériaux divers, Anthony d’Offay, Londres © Ron Mueck. Photo courtesy Anthony d’Offay, Londres

Placé au centre de la pièce, ce couple de personnes âgées semble ouvrir l’espace d’exposition. Ron Mueck montre des figures immensément grandes qu’on imagine à la plage – ce lieu où les corps s’exposent sans dissimulation. Sortis de ce contexte, ils contrastent avec l’environnement dans lequel ils sont présentés et semblent saisis dans une scène qui relève d’un « comique incongru » pour reprendre les mots de Justin Paton.

Malgré cette incongruité provoquée par le sujet et le choix de l’échelle, il y a une tendresse intense qui se dégage de cette oeuvre. Le contact des corps dévoile ici une profonde intimité sans que les expressions des visages ne laissent rien paraître.

Après le succès de 2005 à la Fondation Cartier, cette nouvelle exposition personnelle est la plus complète et la plus actuelle de la production de l’artiste.

figures humaines, réalistes à l’excès mais qui jouent sur des changements d’échelle surprenants, demeurent aussi éloignées du naturalisme académique que du pop art ou de l’hyperréalisme.

LA DÉCOUVERTE EXCEPTIONNELLE D’UNE OEUVRE RARE ET SECRÈTE Vivant à Londres, Ron Mueck a exposé dans les musées du monde entier, au Japon, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Mexique. Son exposition à la Fondation Cartier est un événement d’autant plus exceptionnel que les opportunités de voir ses oeuvres sont extrêmement rares. Travaillant lentement dans son atelier londonien, il fait du temps un élément privilégié de sa création. Ses

TROIS NOUVELLES SCULPTURES DÉVOILÉES AU PUBLIC POUR LA PREMIÈRE FOIS Donnant à voir deux adolescents dans la rue, une mère avec son bébé et un couple sur la plage, elles sont autant d’arrêts sur image sur une relation entre deux êtres, saisis dans un moment à la fois ordinaire et intrigant. La précision des gestes, l’exactitude de la chair, la souplesse soupçonnée de l’épiderme leur donnent toute l’apparence de la réalité. Cette obsession du vrai témoigne, chez PREMIUM 49

cet artiste en quête de perfection, d’une approche sensible jusqu’à l’extrême des formes et des matériaux. En repoussant les limites de la ressemblance, il propose au visiteur des oeuvres secrètes et silencieuses, méditatives et mystérieuses.

DES OEUVRES QUI TOUCHENT À L’UNIVERSEL Il émane de ces sculptures une spiritualité et un profond humanisme suggéré par les sujets en apparence si ordinaires, suscitant une compassion inévitable du spectateur. Au-delà de toute intention portraitiste, Ron Mueck nous confronte à l’inquiétante étrangeté du rapport au corps et à l’existence. ★ http://fondation.cartier.com

TAKE CARE Tout ce que vous évoque la moustache, c’est celle qu’arborait fièrement votre papa sur les photos de famille des années 80, lorsque vous étiez petit et que vous ne trouviez pas encore ça ringard ? Mais non, réfléchissez, des moustaches, il y en a plein : celle, fine et recourbée de Dali, celles, épaisses et noires de Dupont & Dupond, celle, étroite et bien rangée de Charlie Chaplin, ou encore celle, longue et hirsute des représentations de Vercingétorix. Parce qu’elle a traversé les époques, renaissant toujours de ses cendres à la manière du phénix, elle mérite bien un peu d’attention. Car elle est de retour et plus tendance que jamais… à conditions, si vous décidez de l’adopter, de respecter quelques règles. Par Albane Couvent

LA BONNE

MOUSTACHE Règle n°1 : la taille

Règle n°3 : le savoir-vivre à table

Une moustache, c’est comme une plante verte : ça s’entretient ! Si vous ne voulez pas ressembler à un ermite, vous devez en prendre soin et la tailler régulièrement. Préférez le peigne et les ciseaux à la tondeuse électrique, qui n’épouse pas bien les contours de la bouche. Et pour l’arrosage, un petit coup sous la douche une fois par jour suffira.

Règle n°2 : la taille (mais pas la même...)

Vous ne voyez pas le rapport ? Si je vous dis gaufre à la chantilly, soupe à l’oignon, bière mousseuse, café viennois ? Ah, vous voyez !

Eh oui, le port de la moustache ne remplace pas celui de la serviette, laquelle doit être considérée comme votre arme première, à dégainer en cas d’urgence, surtout si vous dînez en tête-à-tête avec votre dulcinée.

Règle n°4 : VOUS êTES UN HOMME, UN VRAI

On parle ici des dimensions de votre moustache : elle ne doit pas être trop fine (sauf si vous êtes fan de The Artist), ni trop épaisse (laissez-la à José Bové), ni trop longue (ça fait soirée déguisée, thème viking, surtout si elle est claire), ni trop étroite (inutile d’évoquer son nom, vous l’aurez reconnu…). C’est plus compliqué que vous ne le pensiez ? Mais non, allez, on vous donne un truc : elle doit s’arrêter à la commissure des lèvres et ne pas dépasser la limite de la lèvre supérieure.

C’est pourquoi le poil de votre moustache doit atteindre une certaine longueur. Ok, si votre moustache accompagne une barbe de trois jours, vous pouvez tailler vos poils à 2mm.

Mais si vous portez une moustache seule, évitez l’imitation duvet, vous n’êtes plus un adolescent.

Règle n°5 : peignez-là, votre moustache Pour plusieurs raisons : premièrement, parce que ça lui donnera un aspect soigné ; ensuite parce que ça évitera les frisottis ; enfin, pour permettre à vos yeux-radars de détecter les poils trop longs qu’il faut couper.

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PUBLI-REPORTAGE

NOUVEAU BARBERSHOP

espace réservé aux hommes

Au même titre que Londres, Paris ou New York, Luxembourg peut se targuer d’avoir un barbershop, et pas des moindres. Avec une offre large, un cadre exceptionnel, une équipe accueillante et professionnelle, c’est sans doute l’endroit 100% dédié à l’homme, le plus tendance de la région.

Barbier, mais pas que…

Si Barbershop offre toutes les prestations d’un barbier classique, y compris le savoir-faire à l’ancienne, d’autres services sont proposés pour le bien-être et l’élégance de la gente masculine. Les professionnels compétents, à l’écoute et à la pointe des dernières tendances, sont également formés pour toute une gamme de soins du visage, épilation, manucure et pédicure. Le tout, dans un cadre rétro chic et cosy.

Les must-have Les produits utilisés et vendus à la boutique ont été sélectionnés pour vous garantir les meilleures marques en matière de rasage et de soins (Molton Brown, Floris London, Dr. Perricone…). Vous y trouverez également des objets de déco et même la possibilité d’opter pour des chèques-cadeau.

Barbershop C.C. Belle Etoile- Route d’arlon L-8050 Bertrange Tel : +352 2631 3750 www.barber.lu PREMIUM 51

TAKECARE SPORT at office

fitball training Il existe un moyen simple et peu contraignant de s'organiser quelques sessions sportives au bureau. Le travail sur le ballon sollicite la totalité des muscles du corps et essentiellement les muscles stabilisateurs mais aussi les plus faibles et les plus profonds.

Par Séverine Labourel # Manager chez Fitness Zone

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Muscles sollicités : TAILLE/OBLIQUES Les jambes légerement fléchies, les bras tendus vers le plafond en serrant le ballon, basculez sur la droite pendant quelques secondes tout en contractant les abdominaux, puis répétez le mouvement á gauche.

LES BIENFAITS THéRAPEUTIQUES: + renforcement musculaire + équilibre & concentration + amélioration de la posture + amélioration de la souplesse + protection de la colonne vertébrale et donc prévention du mal de dos + être mieux dans son corps et dans sa tête

Muscles sollicités: ADDUCTEURS/EPAULES Les jambes écartées et les pieds à 10 heures dix, descendre doucement puis remonter en poussant sur les talons. ( Attention, les genoux ne dépassent jamais les orteils lorsque vous êtes en bas.)

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Muscles sollicités : ABDOMINAUX Allongés les bras tendus le long du corps, le ballon coincé entre les jambes ( serrez fort avec les chevilles pour ne pas perdre le ballon). Enroulez le bassin, ramenez les jambes par dessus le buste puis revenez lentement à la position de départ. (expirez lorsque vous enroulez le bassin et inspirer en descendant.)

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Travail cardio-vasculaire Vitesse Coordination Maîtrise

Vigilance

Muscles sollicités : ABDOMINAUX/PSOAS/QUADRICEPS Couché sur le dos, mains derrière la tête, coudes écartés et menton décollé de la poitrine, genoux en serrant le ballon, tirez le ballon vers vous, puis tendez les jambes vers le plafond.

Assurance Concentration

Puissance

coach personnel d’initiation à la boxe

5 Muscles sollicités : ADDUCTEURS Assis , le dos bien droit et les mains sur la balle, serrez le ballon entre les genoux quelques secondes puis relachez.

En collaboration avec

Chez FITNESS ZONE 103, rue des Bruyères L-1274 Howald (Parking face à la salle) Tarif à la séance - uniquement sur rendez-vous Téléphonez à David au (+352) 691 598 720 ou demandez Séverine au (+352) 29 10 15

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HIGH-TECH Les 19 et 20 juin derniers, 3.300 visiteurs se sont pressés à la 4ème édition de l'ICT Spring Europe au Luxembourg. Des têtes d'affiche comme Jimmy Wales (Wikipedia), Trip Hawkins (Electronic Arts), ou Peter Sondergaard (Gartner) avaient fait le déplacement pour esquisser l'avenir de l'industrie numérique.

ICT Spring Europe 2013

ict spring, Crédit photo : Studion Photography

LE générateur de succès

Jimmy Wales, Fondateur de Wikipedia, à la Conférence le 20 juin

I

CT Spring Europe 2013 s'est avéré, cette année plus que jamais, l'un des événements technologiques les plus inspirants d'Europe. Réparti sur deux jours, les 19 et 20 juin, il a accueilli 3.300 visiteurs venus du monde entier au Luxembourg, stratégiquement situé au cœur de l'Europe. 1.200 professionnels ont assisté au Networking Cocktail, et 700 d'entre eux ont participé à l'European ICT Awards Dinner inauguré par Xavier Bettel, maire de la Ville de Luxembourg. Les noms des gagnants des European ICT Awards ont été dévoilés lors de la soirée. Ces prix visent à récompenser les meilleures pratiques dans le domaine des Technologies de l'Information. Trois prix ont été attribués par le jury: European CIO of the Year, European ICT innovation of the Year, et European startup of the Year.

Les professionnels à la recherche des dernières innovations en matière de Technologies de l'Information - chefs d'entreprise, directeurs informatiques, acteurs du commerce électronique, décideurs technologiques, autorités gouvernementales, pouvoirs locaux, etc. - ont eu l'occasion d'assister à des conférences menées par des intervenants de renommée internationale et de découvrir les solutions innovantes présentées sur l'espace d'exposition. Les thèmes clés abor-

Wikipédia est aujourd'hui le cinquième site le plus populaire au monde

dés cette année rencontraient des enjeux tels que "Digital 2020", "Speed Up ICT", "Social Challenges", and "Finance & Security".

Luxembourg, la plate-forme idéale pour la création et l'innovation "L'innovation, l'excellence et la technologie sont les trois clés pour ouvrir à un pays comme le Luxembourg les portes de la compétition à l'échelle internationale", a déclaré le ministre des Communications et des Médias lors de son allocution. Luc Frieden a également exprimé sa volonté de faire du Luxembourg "un hub pour le Big Data et un centre de services autour du paiement électronique". Après avoir rappelé l'évolution de la connectivité Internet au Luxembourg et l'importance de la poursuite des investissements dans les infrastructures du pays, il a hissé la cybersécurité, "élément de confiance et indispensable tant pour les citoyens que pour l’ensemble de l’économie", au niveau de priorité dans la stratégie du pays.

Des innovations proposées par 150 entreprises et 120 startups Les entreprises actives dans le domaine de l'innovation étaient représentées par 150 sociétés solidement établies, intervenant en tant que parPREMIUM 56

tenaires, chercheurs ou investisseurs. De plus, 120 startups ont été sélectionnées pour participer gratuitement au salon et promouvoir leurs innovations: une opportunité unique offerte aux jeunes entreprises de par la visibilité qu’apporte la manifestation et la présence d’incubateurs et d’investisseurs venus du monde entier. "Ici, on parle affaires dans une atmosphère détendue, avec des prospects, des clients, des partenaires potentiels et surtout des investisseurs. Nous avons décidé de revenir l'année prochaine." témoignait Erik Chapier, le fondateur de FullComMedia, une startup créée en septembre 2012.

Des conférences menées par des intervenants de renommée internationale La première des 26 conférences a été celle de Peter Sondergaard, (Senior Vice President Research, Gartner), consacré à la "Numérisation de l'Entreprise". Selon lui, "le Lien des Forces" (la collaboration extrême, l'accès ubiquitaire, l'industrialisation de l'informatique, et les données sources de revenus) "reflète la façon dont les gens veulent interagir les uns avec les autres et avec leurs informations." Et ces forces sont entraînées par le mobile, le social, le Cloud, et l'information. Il a également rappelé le glissement de la fonction de Directeur

SAVE THE DATES

Informatique vers celle de Directeur Numérique et de Directeur des Données. "Il n'y a plus de budget informatique. Tout budget est un budget informatique", a-t-il conclut.

Koichiro Tsujino, fondateur d'Alex Corporation, développeur du Sony VAIO, et ancien président de Google Japon, se demandait "Comment le Japon pouvait adhérer au Monde à l'Ere du Cloud Computing après le tsunami de 2011", a-t-il témoigné, "le processus de récupération est très lent, donnant l'impression que le pays a perdu sa compétitivité". Le Japon est également aux prises avec d'autres problèmes: la fin des fabricants de téléviseurs (Sony, Panasonic, Sharp, etc.), la baisse des prix des produits numériques, et d'énormes déficits commerciaux. Avec Alex, Koichiro Tsujino a lancé une "plate-forme pour amener le Japon au monde grâce aux technologies" qui devrait aider le pays à passer à un nouveau modèle d'échanges économiques.

Ancien Directeur des Analyses de la campagne présidentielle d'Obama, Dan Siroker, co-fondateur et CEO d'Optimizely, a révélé au public ses "Meilleures Pratiques et Leçons Tirées de 200.000 Tests A/B". Le testing A/B est un moyen simple de tester les modifications apportées à une page Web par rapport au modèle en cours d'utilisation et de déterminer celles qui produisent des résultats positifs. "L'optimisation de site Web a du sens", at-il expliqué, "et les tests A/B permettent de prendre des décisions basées sur des données qui transforment les Nous Pensons en Nous Savons".

Barry Maher est un conférencier spécialiste de la motivation et un consultant. Il a expliqué au public comment augmenter la productivité et le niveau de satisfaction au travail à travers des "Tactiques tirées du Monde Réel et (de) la Motivation". Ce qui est ressorti de son discours, c'est que "la vérité est l'outil de vente ultime" et son dernier conseil a été: "n'hésitez pas à faire de nouvelles erreurs, de meilleures erreurs."

Le fondateur d'Electronic Arts, Trip Hawkins, aujourd'hui CEO de Digital Chocolate, a partagé ses réflexions sur les futures tendances dans l'industrie du jeu, le "nouveau Nouveau Monde". "EA a construit son propre pipe-line de distribution", a-t-il dit, "mais l'Internet l'a rendu inopérant.

Quelle forme prendra-t-il à l'avenir?" Trip Hawkins a également souligné l'importance des jeux dans l'éducation, un sujet dans lequel il est fortement impliqué.

Après un préambule dans lequel il a rappelé les prémisses de Wikipedia, ses principes de base et la structure de sa communauté ("un mélange de démocratie, d'aristocratie et de monarchie"), Jimmy Wales a abordé des sujets tels que l'approche chinoise de l'Internet ("ça ne marche pas, et ils le savent"), le mobile et l'Internet en Afrique au-delà des idées reçues, WikiLeaks ("Je ne suis pas sûr que ce soit la bonne approche") et les printemps arabes ("ces outils de communication sont importants, mais la partie la plus difficile est de bâtir des institutions"). Interrogé sur le fait que les entreprises seraient indésirables sur Wikipedia, Jimmy Wales a répondu: "pas vraiment, mais elles doivent respecter les règles. Beaucoup d'entre elles viennent pour de mauvaises raisons et avec des ordres du jour particuliers, et non pour partager des connaissances".

GALA MARKETERS

07 November 2013 gala.marketers.lu

GALA HR One

21 November 2013 gala.hrone.lu

GALA CFO World

28 November 2013 gala.cfoworld.lu

GALA IT One

04 December 2013 gala.itone.lu

Lance Fisher, le CIO de SThree plc, une société de mise à disposition de personnel spécialisé dont le siège est à Londres, a reçu le prix de l'European CIO of the Year, attribué au meilleur Directeur Informatique européen, en récompense de ses choix stratégiques, des projets qu'il a mis en œuvre, ses choix techniques et ses compétences en management.

Le trophée de l'European ICT Innovation of the Year, décerné à une entreprise européenne pour sa culture de l'innovation, ses produits ou services innovants et sa contribution exceptionnelle au leadership technologique sur son marché, a été attribué à Applidget, une entreprise de développement Web et mobile basée à Paris, pour sa solution logicielle pour organisateurs d'événements.

Et enfin, Uplike a remporté le prix de l'European Startup of the Year, décerné à une entreprise de moins de cinq ans, pour son sens de l'innovation, son dynamisme, son influence et son potentiel de croissance dans un avenir proche. Le produit d'Uplike est un organisateur de bookmarks de navigateurs dans le Cloud.

www.farvest.com

les startups à l'honneur

HIGH-TECH

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DESIGN architecture

giga Q.G. pour les mega géants de l'IT

Le virtuel c’est bien joli mais quand les multinationales de l’IT se lancent dans la construction de leur campus et autre siège, elles mettent le paquet, une bonne dose de folie… des grandeurs. Car si l’ambition est d’offrir à leurs collaborateurs des conditions de travail qui leur permettront de donner le meilleur d’eux-mêmes, il s’agit aussi d’afficher ses valeurs, sa réussite et son sens des responsabilités envers les Hommes et la planète. Petit tour d’horizon des projets en cours. Par Alix Lucas

::: Apple ::: 5 milliards de dollars. C’est ce que pourrait bien coûter, in fine, le nouveau siège d’Apple actuellement en cours de construction du côté de Cupertino, en Californie. Le bâtiment accueillera les 12.000 employés de la firme en 2016. Sur le plan architectural, l’édifice d’une surface de 260.000 m2 fait penser à une gigantesque soucoupe volante. Il est organisé sur 4 étages et totalement cerclé de verre. Les panneaux de verre sont d’ailleurs fabriqués par une société allemande. L’ensemble du toit sera recouvert par des panneaux solaires. Pour l’intérieur, Steve Jobs aurait exigé que le mobilier comme les matériaux soient de d’excellente facture. La « soucoupe » sera entourée (et entourera) d’un immense parc où seront plantés 6.000 arbres. Sous terre est prévu un parking. Outre des bureaux, l’endroit abritera bien entendu des restaurants, une immense cafeteria, un auditorium de 1.000 places…

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::: Amazon ::: Un building mais surtout trois sphères de verre géantes entourés pour ne pas dire, baignés d’arbres et de végétaux en tout genre.

Voilà à quoi pourrait (présenté en mai dernier, le projet n’a pas encore obtenu toutes les autorisations) ressembler le prochain siège d’Amazon du côté de Seattle. Sur six étages, chacune des sphères abritera des bureaux, des salles de réunions et même des jardins.

Les bâtiments sont bien entendu tous conçus pour respecter au mieux l’environnement. Globalement, l’ensemble du projet représentera 6.000 m2 de surfaces. ::: Nvidia ::: Créée il y a 20 ans, la société Nvidia devenue un poids-lourd international dans le jeu vidéo et l’informatique visuel, avec 8.000 collaborateurs dans le monde, construit son nouveau siège à Santa Clara, en Californie, juste en face des bâtiments que la firme occupe pour l’instant. Confié au jeune architecte Hao Ko, le site se veut particulièrement novateur en matière de design en déclinant le triangle, la pièce de base du graphisme sur ordinateur. Concrètement, le bâtiment (voire 2 à plus long terme) qui ne comptera que deux étages aura la forme d’un polygone. Il devrait être opérationnel dès 2015. ::: Google ::: Nouveaux sièges à Paris, à Dublin en attendant celui de Londres en 2017… Depuis quelques années, le groupe multiplie les inaugurations à travers le monde. Mais quoi de neuf du côté de Googleplex, le siège de Moutain View en Californie. Un projet est en cours, le Bay View Campus. Le projet qui s’étale sur 1 million de m2 a été dévoilé au début de cette année mais Google aurait choisit de ralentir sa réalisation pour mieux l’affiner prétend la firme. Quoi qu’il en soit, le site de 42 hectares, qui s’articule autour de neuf bâtiments de quatre étages, se veut très écolo : matériaux verts, toits végétalisés, traitement des eaux usées…. ::: Samsung ::: C’est dans la Silicon Valley, à San José, que Samsung Semiconductor Inc. construit ses nouvelles installations, en l’occurrence un campus de 1 million de m2. Près de 300 millions de dollars sont investis dans la construction d’une structure écologique de 10 étages signée par le bureau d’architecture NBBJ (il signe aussi le projet d’Amazon). Comme pour l’ensemble des firmes se lançant dans de telles réalisations, l’endroit accueille toute une palette de services (restaurants, lieux de détente, centre de fitness…) destinés aux 2.000 employés attendus et se veut ouvert sur la nature. Cette dernière sera présente dans l’atrium central, les jardins environnants mais également aux cinquième et huitième étages du bâtiment qui seront « en plein air » et dotés de « jardins suspendus ». La livraison du site est programmée pour l’été 2015 et sera en partie ouvert au grand public. ::: Facebook ::: Le site qui abritera le nouveau siège de Facebook et une partie du campus se veut à l’image de la garde robe du patron de la firme Mark Zuckerberg, c'est-à-dire plutôt discrète et anonyme. Vu de l’extérieur s’entend car pour le reste les informations qui filtrent évoquent un petit coin de paradis professionnel. La firme a confié le projet à l’architecte Frank Gerry qui a notamment conçu le musée Guggenheim de Bilbao, la fondation Louis Vuitton pour l’art contemporain à Paris ou bien encore pour rester dans les nouvelles technologies le campus de Google. Situé à Menlo Park, le bâtiment d’une surface de 40.000 m2 ressemblera à une immense serre qui, outre les postes de travail, abritera des cafés, des lieux de détente et des tas de micro-cuisines annonce Facebook. Il sera relié au campus existant par un tunnel souterrain.

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HIGH-TECH

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web business kim dotcom

KIM KONG On le croyait définitivement «out of order » depuis son arrestation mais Kim Dotcom, le fantasque patron du site de téléchargement Megaupload, est de retour. Et à l’image du gaillard, ça ne fait pas dans la dentelle.. Par Alix Lucas / Illustrations David B.

Crédit photo : DR

E

n janvier 2012, Kim Dotcom, le patron de Megaupload, le site de téléchargement illégal, se faisait arrêter dans son manoir d’Auckland, en NouvelleZélande et son site qui lui aurait rapporté plusieurs dizaines de millions de dollars était fermé par le FBI. Aujourd’hui encore, il attend toujours son procès. Mais le fait d’en prendre pour 20 ans ne semble pas le perturber outre mesure. Il est vrai que Kim Schmitz de son vrai nom est plutôt du genre intenable, dans sa vie personnelle comme, disons-le, professionnelle. Et à l’image de son physique, le géant allemand de 2 m et 140 kilos sur la balance, ne fait pas dans la demi-mesure.

Course de voitures de luxe affichant de préférence des plaques d’immatriculations explicites (genre GOD pour sa Rolls-Royce Phantom !), fêtes à tout casser, de préférence avec quelques représentants du showbizz et de sexy jeunes femmes…

Certes l’homme est marié et père mais il flambe sans compter, histoire d’entretenir son image de rebelle et de provocateur. Son ego aussi. Car le bonhomme n’en manque assurément pas. Lui qui adore se mettre en scène a d’ailleurs récemment

sorti un nouveau single – eh oui, il est artiste et promet un album-, intitulé « Dance » via lequel, il invite tous ses amis «à mettre leurs putains de mains en l’air ».

Une invitation qui a peut-être raisonné à ses oreilles lors de son arrestation en janvier 2012 et qui n’était pas la première. Comme dans sa vie privée, Kim Dotcom a tendance à se jouer des frontières comme des limites en ce qui concerne le business.

En 1998 déjà, il avait été condamné pour une escroquerie liée à des cartes de téléphoniques volées. Il récidive quelques années plus tard, en 2002, pour délit d’initié et manipulation de cours de bourse, puis ensuite pour détournement de fonds.

Des démêlés avec la justice qui sont liés à des sociétés qu’il créé ou dans lesquelles il investit. En la matière il fait preuve de précocité puisque cet informaticien de formation qui s’est fait, très jeune, un nom dans le petit monde des hackers, créé sa première boîte à l’âge de 20 ans, en 1994. D’autres suivront jusqu’à ce qu’il fonde Megaupload en 2005, à Hong Kong, qui fera sa fortune avant que ne pleuvent les ennuis.

Bras d’honneur Mais une fois encore, le gaillard qui est né à Kiel en Allemagne a émigré en Nouvelle-Zélande en 2010, date à laquelle il change également de nom pour devenir Kim Dotcom, s’attache à passer entre les mailles du filet. Début 2013, un an après son PREMIUM 60

arrestation, il lance un nouveau site de téléchargement appelé Mega. Une société dans laquelle est notamment impliqué Xavier Buck, le patron de différentes entreprises luxembourgeoises de l’internet, notamment EuroDNS. Rebelote alors? Oui si ce n’est que c’est légal. Et comme les internautes se refilent des films ou de la musique de manière anonyme puisque les fichiers sont codés, difficile d’engager la responsabilité de Mega puisque le site basé en Nouvelle-Zélande, n’est pas en mesure de connaître le contenu de ces téléchargements. Et ces derniers sont légions puisque Kim Dotcom annonçait 3 millions d’utilisateurs lors du premier mois d’activité de Mega qui a également pour particularité d’offrir 50 go de stockage, soit 10 fois plus que la concurrence.

Mais faire un bras d’honneur à l’industrie cinématographique et musicale à qui Megaupload a fait perdre plusieurs centaines de millions de dollars à en croire les intéressés eux-mêmes, ne semble pas satisfaire l’appétit tant sur le plan financier que de la provocation, du personnage. Courant août 2013, en pleine affaire Snowden (l’informaticien américain qui a révélé les dessous des programmes de surveillance américains et britanniques), l’ogre annonce le lancement, pour 2014, d’un service chiffré de messagerie électronique capable de protéger des e-mails de bout en bout. Cette « extension » de Mega est mise sur le marché alors que deux entreprises américaines spécialisées dans le cryptage de messages ont jeté l’éponge afin de ne pas se retrouver dans le collimateur des autorités américaines. Autrement dit la voie est libre. Kim Dotcom aussi. Enfin, pour l’instant…

G

// l’ogre annonce le lancement, pour 2014, d’un service chiffré de messagerie électronique capable de protéger des e-mails de bout en bout. // PREMIUM 61

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CYCLE Cykno by Engeenius

lehaute-couture cycle de la ✺

Un style vintage combiné à des matériaux innovants. C'est le concept de Cykno, un véhicule éclectique créé pour répondre à des besoins de mobilité tout en gardant un faible impact environnemental.

Cykno est le fruit de la collaboration entre Gianpietro Vigorelli et Riccardo Lorenzini, gourous de la publicité italienne de ces 30 dernières années mais aussi grâce à la participation active de certains acteurs financiers.

Cykno est l'exemple vivant que l'on peut concevoir un vélo techniquement performant avec un style raffiné et une âme écologique, capable de satisfaire les clients les plus exigeants en matière d'élégance.

Il est composé d’un châssis monocoque, les rayons et la fourche sont faits de fibre de carbone et de tubes en acier inoxydable. La selle est suspendue à une lame en acier et recouverte de cuirs précieux – également utilisés pour le guidon et certaines parties du cadre –. Il a 60km d’autonomie et utilise une puissance entre 250 et 500 watts pour un poids de 26kg.

Vous pouvez commander en ligne votre Cykno et décider de la couleur de la sellerie, du cuir et des accessoires. Comptez toutefois quelques semaines pour le délai de livraison. ★ www.cykno.com

La campagne de lancement a été réalisée sous la direction créative d'un Vigorelli pop et provocateur et ...

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... de Marco Craig, un portraitiste qui a immortalisé des personnages célèbres tels que Wim Wenders ou Donatella Versace.

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VOITURES VOLANTES

l'automobile s'envoie en l'air Depuis que la civilisation progresse, des technologies de plus en plus avancées sont mises à profit pour faire évoluer les moyens de transports.

L'un des principaux problèmes auxquels est confronté ce secteur est le manque de routes, car le nombre de voitures mis en circulation augmente chaque jour. Gary Chorostecki, l'un des co-fondateurs du consortium Mix Aerospace a la solution à ce problème. Elle nous vient du ciel, l'ère des voitures volantes a donc démarré !

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Extrait du film Blade Runner / Warner

HIGH-TECH

C

réé en octobre 2010, le Consortium Mix, composé des sociétés Diedre Design et Figxy a pour vocation le développement d'un ADAV, Aéronef à Décollage et Atterrissage Vertical. Ce projet associe Gary Chorostecki, un jeune ingénieur français qui a su trouvé des financements aux Etats-Unis pour développer son concept de voiture-volante.

Gary Chorostecki

: Comment passe-t-on de l'univers de la communication à celui de l'industrie aéronautique ?

Gary Chorostecki : C’est une passion de longue date : dès mon enfance, j’ai aimé imaginer le monde de demain et les machines qui permettraient à l’homme de se déplacer. J’ai baigné dans l’univers de l’automobile grâce à mon père qui travaillait chez Renault. En grandissant, j’ai pris conscience des réalités et c’est la rencontre avec des ingénieurs et des roboticiens qui a été déterminante. Ils m’ont permis de comprendre les problématiques liées à la mobilité au sens large et les verrous technologiques s’y rattachant. L’univers de la communication est intimement lié à une dimension stratégique. Mon métier consiste à observer le monde et le mode de fonctionnement de ses habitants pour envisager des solutions en réponse à des besoins. C’est aussi anticiper ces besoins pour offrir des alternatives novatrices. La connexion s’imposait donc d’ellemême avec l’aéronautique. : Est-il encore possible aujourd’hui de trouver des capitaux en France pour un projet industriel ?

Je reste convaincu qu’il est encore possible de trouver des capitaux en France pour des gros projets industriels. L’un des soucis majeurs, c’est que ce sont surtout des grands groupes qui en bénéficient ou des structures plus petites mais qui sont soutenues par ces mêmes groupes. La

plus grosse difficulté pour les projets d’envergure, c’est la règle qui impose aux initiateurs de disposer de 50 % en fonds propres pour bénéficier des fonds institutionnels. Ce qui revient à conclure que lorsque vous êtes créateur et inventeur, vous devez en plus être riche. Et ce, même si votre projet est une véritable rupture technologique et que les enjeux et les retours sur investissement sont colossaux. In fine, nous emboitons le pas des 500 entreprises françaises implantées dans la Silicon Valley. Les choses sont inversées et les contraintes tout à fait différentes. Les leviers d’amorçage d’envergure quasi absents en France se sont largement démocratisés outre-Atlantique. : Quels sont vos films et livres préférés ? En d'autres termes, qu'est ce qui vous a inspiré pour faire germer votre projet ?

Mon imaginaire a été bercé par des œuvres cinématographiques telles que Citizen Kane d’Orson Welles, le film expressionniste Métropolis de Fritz Lang réalisé en 1927, La Belle est la Bête de Jean Cocteau et bien sûr des films d’anticipation comme Brazil et Le Cinquième élément de Luc Besson. En ce qui concerne la littérature, elle a été plus classique mais néanmoins source d’inspiration : La Divine comédie de Dante Alighieri publié en 1555, Hypnerotomachia Poliphili de Francesco Colonna rédigé en 1467 et les Misérables de Victor Hugo. Sans oublier William Shakespeare et Jules Verne dont les œuvres m’ont profondément inspiré, notamment celles de Verne, qui m’ont définitivement donné cette envie de créer et de développer des machines utiles dans un futur proche. : Comment imaginez-vous le futur ?

Le futur sera plus humain ou ne le sera pas. Je pense sincèrement qu’il n’y aura pas de demimesure. Le monde de demain et les machines qui le composeront doivent être pensés en fonction de la population et de sa capacité à vivre en harmonie avec la nature et son environnement.

L’individualité doit laisser place à l’échange et la collectivité. Le partage, l’autonomie et la mobilité urbaine sont les véritables enjeux de demain. Ces notions doivent être en perpétuelle évolution, constamment repensées et ajustées. Libérer des villes des VRI* doit être une obligation morale, sociale et environnementale. * Véhicules Roulants Individuel

l'ADAV, un véhicule hybride à la pointe de la modularité

d'autres projets qui NE MANQUENT PAS D'AIR !

BIENTÖT EN VENTE SUR TERRE La société américaine Terrafugia, du latin "Fuir la Terre", compte bien produire la première voiture qui vole. Son premier modèle "Transition" a déployé ses ailes et s’est élevé dans les airs. Il est équipé d’un moteur Rotax de 100 ch pour 170 km/h en vol et propose une autonomie de 700 kilomètres. Sa commercialisation est prévue pour 2015 pour un prix de 279.000 dollars, soit 210.000 euros. Une formation de 20 heures est obligatoire pour l’apprentissage de la conduite de cet voiture-avion.

une HONDA GONFLée Avec sa devise la puissance du rêve, Honda provoque une autre révolution dans l'univers du concept-car. L'Air Honda est la réponse du studio de design avancé de Honda à Pasadena, a un concours initié par le Los Angeles Auto Show. Le véhicule fonctionne avec de l'air comprimé propulsé grâce à un système de régulation pneumatique.

La "yee", un véhicule propre et volant Conçue par trois étudiants de l'Université de Technologie de Chine du Sud, cette voiture est capable à la fois de se déplacer sur les routes, et de s'envoler lorsque le trafic se fait trop dense. Sa motorisation ferait appel à des énergies alternatives, notamment au solaire. Sa coque serait fabriquée à partir de matériaux recyclables.

L'ADAV (Aéronef à Décollage et Atterrissage Vertical) est un engin hybride à la pointe de la robotique modulaire. Le pari de Mix est de créer le premier véhicule volant pouvant être manié dans un espace réduit et dont le système de propulsion se détache du module principal. L'exploitation de l'ADAV pourrait entrer dans le cadre de la réglementation propre aux hélicoptères.

PREMIUM 65

MIXAEROSPACE La société MIXAEROSPACE qui verra le jour au États-Unis dans les semaines à venir comptera parmi ses actionnaires : François BURON, co-inventeur et Dirigeant de Dièdre Design, James DESAUVAGE, Creative Director et Gary CHOROSTECKI, co-inventeur et Strategic Director. L'équipe a dors et déjà lancé son Laboratoire d'idées www.mixaerospace.com ou nous pouvons découvrir le futur SKYLIS et les membres de leur comité scientifique.

HIGH-TECH

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ROBOTs KURATAS

Le must have n'est peut-être plus le 4x4 made in US Army. Fabriqué par Suidobashi Heavy Industry, le KURATAS est un robot de 4 mètres de haut pour 4,4 tonnes surarmé qui peut accueillir un pilote… Les japonais nous rapprochent de plus en plus de la Science-fiction !

voiture d' assaut

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// Le robot peut être contrôlé par un humain via son cockpit mais aussi par un smartphone via la 3g. //

L

e Kuratas de Suidobashi Heavy Industry est un robot de 4 mètres de haut, pesant 4 tonnes, équipé d’un Gatling capable de tirer 6000 balles/min , d’un lance roquette et d’un tas d’autres armes non létales. La visée est automatique grâce à un système de réalité augmentée et il ne suffira que d’un sourire pour tirer (Sourire pour tirer? Déjà que certains soldats US se croient dans un jeux vidéo devant leur écran d’hélico... s’il faut sourire pour tuer...)

Le robot peut « se déplacer avec ses jambes montées sur roues jusqu’à 10 kilomètres à l’heure. » et être contrôlé par un humain via son cockpit mais aussi par un smartphone via la 3G. Intéressé? Le Kuratas est à vous pour 1 million de dollars.

Présenté comme un jouet pour riche, le Kuratas est tout de même un bijou technologique. Ce genre de robots longtemps présents dans les jeux vidéos, mangas et au cinéma (voir encadré ci-contre) sont

en phase d’être une réalité. Ce qui peut inquiéter c’est surtout l’application militaire de l’engin. Imaginer une armée équipée de robots est-il toujours un fantasme? Vu les récentes avancées technologiques en robotique, on n'est pas loin de voir ce genre de machine autour de nous quelles que soient leurs applications. Sans être un expert en robotique ou en armement militaire, il pourrait être facilement amélioré et ce même avec les technologies actuelles. Son prix est-il un problème ? Non. Le Kuratas qui est un jouet coûte déjà 1 million de dollars, à combien peut on estimer un vrai robot militaire ? Le prix d’un Rafale : 120 millions d’euros l’unité et d’un char Leclerc : 15 millions d’euros l’unité.

L’avenir nous dira si le Kuratas sera l’ancêtre de futures machines de guerres, des machines civiles ou un simple jouet de riche. ★ http://suidobashijuko.jp

les précurseurs Du robot de manutention vu dans "Aliens, le retour" de James Cameron au récent "Pacific Rim" de Guillermo del Toro, en passant par le cultissime "Goldorak", les armures de combat géantes ont toujours suscités l'imagination des studios de cinéma. Il était naturel qu'un jour, la réalité rejoigne la fiction...

Le robot roule à environ 10 km/h, c'est peu, mais dans l'avenir d'autres se déplaceront certainement sur des jambes articulées...

Le cockpit est prévu pour accueillir un pilote

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PULSIONS

un CAFé très puissant Présentant sous la forme d’un moteur V12, cette Espresso Veloce V12, qui ne sera produite qu’à 500 exemplaires, a tout d’une œuvre d’art.

Fabriquée à la main, à partir de composants et de matériaux issus de l’industrie automobile, comme l’aluminium, le magnésium et le titanium, cette machine à café exceptionnelle conserve la plupart des éléments qui composent un moteur, mais les met au service du seul et unique café. Ainsi, le filtre à huile s’est mué en filtre à café, les tuyères d’échappement en écouloires et les carburateurs en réservoirs d’eau. Prix N.C.

VERTU Constellation Quest Ferrari Vertu lance le Constellation Quest Ferrari, un téléphone mobile alliant conception avant-gardiste, technologie moderne et luxe de Vertu à du contenu et des expériences Ferrari uniques. Ces services dédiés seront exclusivement réservés aux propriétaires de ces portables. Le design du portable s’inspire de la Ferrari 458 Italia... Pour un tarif supérieur à 18 000e

parfum aphrodisiaque Oud Noir est comme un vent chaud qui vient caresser le visage et procure un sentiment de bonheur total. Un parfum sensuel et puissant, presque aphrodisiaque. Une composition intense et majestueuse; épicée avec une touche de cuir prononcé. Créé par Versace, Oud Noir est clairement le parfum pour les hommes dotés d'une forte personnalité.

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Hermes sait rebondir Clin d'oeil de la maison française à l'occasion de l'ouverture la semaine prochaine de son nouveau magasin de Beverly Hills... Ce ballon de basket, en cuir de veau bleu, pour représenter le ciel et l'océan de L.A., est entièrement cousu main façon Hermès et gravé d'un H et de l'inscription «Beverly Hills». Disponible en deux exemplaires, pour la modique somme de 12 900$.

CHAMPAGNE SEXY Dans le cadre de son édition limitée, Dom Pérignon a annoncé sa collaboration avec Jeff Koons et leur première réalisation tirée de cette collaboration. Adaptée de la sculpture monumentale de Jeff Koons, la Balloon Venus de Dom Pérignon rend hommage au pouvoir de l’énergie créative continue et renvoie à l’héritage spirituel de Dom Pierre Pérignon. Ouverte, la Balloon Venus révèle une bouteille en édition limitée de Dom Pérignon Rosé Vintage 2003, conçue par Jeff Koons. La Balloon Venus de Dom Pérignon est une édition limitée, disponible pendant un an. Chaque exemplaire peut être commandé par le biais d’un service spécial et est réalisé sur commande. www.domperignon.com/dpballoonvenus

C'EST BEAU, C'EST NOUVEAU, C'EST DANs PREMIUM DISQUE DUR pour répliquants Le LaCie Blade Runner est plus qu'un simple disque dur au design élégant, c'est une création de Philippe Starck qui symbolise la fusion de l'homme et de la machine. Inspiré par la puissance aussi mystérieuse qu'incroyable des systèmes d'information, le LaCie Blade Runner allie un intérieur en métal anthropomorphique et une coque angulaire semblable à une cage. Seulement 9 999 pièces disponibles à 300e sur www.lacie.com

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SPORT

// Ce n'est qu'une fois revenu chez moi que j'ai payé le prix de ce saut, à la fois physiquement et mentalement //

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extrême base jump En mai dernier, Valery Rozov saute en BASE jump depuis l'Everest. Le Russe réalise ainsi le saut le plus haut jamais effectué dans cette discipline, à 7 220 m d'altitude.

l' everest

en chute libre I

l y a pile 60 ans, Sir Edmund Hillary et Tensing Norgay réalisaient la première ascension de l'Everest. Depuis, le plus haut sommet du monde a attiré les sportifs les plus engagés, qu'ils soient sur des skis, un snowboard ou en parapente. Mais jusqu'à présent, personne ne s'y était risqué en BASE jump. C'est chose faite aujourd'hui.

Au début du mois de mai, le Russe Valery Rozov s'est jeté à 48 ans d'une altitude de 7 220 m depuis la face nord de l'Everest, établissant ainsi un record absolu dans la discipline.

Le plus haut pic au monde “Ce n'est qu'une fois revenu chez moi que j'ai payé le prix de ce saut, à la fois physiquement et mentalement," a déclaré Rozov après son exploit. Pour réaliser son ascension, la star russe des sports extrêmes a emprunté la route nord du célèbre sommet, côté chinois, après y avoir repéré un bon endroit pour prendre son envol.

Altitude: 7 220 mètres. Il a mis quatre jours pour rejoindre le site depuis le camp de base, avec l'aide d'une équipe de quatre sherpas.

Le 5 mai à 14h30, heure locale, par une température de -18 degrés, Valery Rozov s'est élancé dans le vide. Les premiers instants du vol ont été plutôt risqués avec le manque d'oxygène lié à une telle altitude. Rozov a disposé de très peu de temps pour se dégager de la paroi.

© 2012 Red Bull Media House GmbH – all rights reserved Red Bull Valery Rozov's BASE Jump from Ushba - 2012

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SPORT

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FUN Air Zero G

la tête dans les

étoiles Oser l'apesanteur en vol parabolique ! Flotter dans l'air sans contrainte, ne plus sentir le poids de son corps, qui n'a jamais rêvé de connaître ces sensations uniques jadis réservées aux astronautes ? Avec Air Zero G, ce privilège est à présent accessible à tous.

Fruit du partenariat entre Novespace, filiale du CNES, et Avico, premier courtier aérien français, Air Zero G permet au grand public d'accéder à l'une des composantes les plus spectaculaires du vol spatial : l'apesanteur.

Un appareil a été spécialement aménagé dans ce but, c'est l'Airbus A300 ZERO-G de Novespace. Il est utilisé pour conduire des expériences et des entrainements en apesanteur, pour la communauté scientifique et spatiale. des prestations de haut-vol Organisés sur une journée, généralement depuis l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, ces vols

Chaque parabole à 0g, effectuée par l'A300, dure 22 secondes...

de découverte de l'apesanteur, d'une durée de deux heures trente environ, comprennent 15 paraboles, soit 5 minutes d'apesanteur cumulée. Ils accueillent 40 passagers qui sont répartis en quatre groupes, chacun accueillant dix passagers, un PNS (personnel navigant de sécurité) et un instructeur.

Tous les vols Air Zero G sont effectués en présence de Jean-François Clervoy (Président de Novespace et astronaute de l'ESA) qui partage son expérience d'astronaute avec les passagers tout au long de la journée et intervient en alternance auprès de chaque groupe pendant le vol. ★ www.airZeroG.fr

...mais pendant ces 22 secondes, l'apesanteur est exactement la même que dans l'espace.

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Le 24 juin 2013, 40 passagers du deuxième vol Air Zero G avaient des rêves plein la tête.

// Il faudrait inventer des mots : c'est comme le goût du chocolat, on ne peut pas l'expliquer. Un état d'extrême légèreté, de bien-être, d'harmonie totale ... du corps, de l'esprit. On devrait vivre comme ça ! //

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Crédits photos : © Novespace

LOW-POWER Lexus IS 300h

l'HYBRIDE PREMIUM Un 4 cylindres essence de 2.5 litres de 181 ch accouplé à un moteur électrique de 143 ch, le tout pour une puissance combinée de 223 ch et une consommation annoncée de 4,3 litres au 100. Voilà pour le moteur qui équipe cette nouvelle IS qui, en matière de design, affiche un côté très sportif bien qu’elle reste une berline accueillante pour… 4 adultes. Un côté sportif qui s’avère encore plus affirmé avec la version F-Sport doté de sièges baquets et d’une calandre en nid d’abeilles. L’habitacle est soigné et les équipements de série déjà nombreux dès le modèle de base. Les tarifs de la IS 300h qui se décline en 6 versions, démarrent sous la barre des 40.000 euros.

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nouvelles berlines haut de gamme

berlines

à savourer seul ou à plusieurs

Conduire un beau coupé ou une petite citadine musclée procure assurément beaucoup de plaisir. Des émotions sur lesquelles il n’y aucune raison de tirer un trait alors que la famille s’est agrandie. Les berlines familiales aussi ont du caractère. C’est assurément le cas de ces dix modèles sélectionnés parmi les nouveautés 2013/2014. Sportive, classieuse, polyvalente ou respectueuse de l’environnement, il y en a pour tous les goûts. Et toutes les bourses. Par Dean Boyd

Maserati Ghibli

le luxe accessible C’est la petite sœur de la Quattroporte et elle fait office d’entrée de gamme pour la marque italienne. Mais cette berline qui mesure près de 5m n’en est pas moins un petit bijou. Côté motorisation, le véhicule est équipé d’un V6 3 litres biturbo délivrant 330 ch (410 pour la version S). Mais un diesel est également au catalogue, un V6 3.0 de 275 ch, qui a bénéficié d’attentions afin de soigner son « son » qui offre une belle «musicalité ». En ce qui concerne l’habitacle suffisamment vaste pour offrir un bon confort à 4 personnes et qui n’est pas sans rappeler celui de sa « grande » sœur, il conjugue luxe et raffinement. Au registre des arguments de vente, il y a le prix. Le modèle d’entrée de gamme (le moteur diesel) est facturé moins de 70.000 euros.

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Mercedes 500 classe S

classe VERTE Mercedes qui tient à rester la référence sur ce segment a soigné son nouvel engin. Equipée d’un V8 biturbo de 455 ch qui lui permet d’atteindre les 100 km/h en 4,8 secondes, la voiture est également très luxueuse et confortable. Les innovations, c’est sur le plan technologique qu’elles sont les plus incroyables avec, entre autres, ce système « Intelligent drive » qui fait que la classe S est capable d’évoluer toute seule jusqu’à 30 km/h, appréciable dans les bouchons. L’entrée de gamme de la gamme S se situe autour de 90.000 euros (pour la 350 Blue Tec). Mais les options sont légions et la note grimpe très vite, au delà des 120.000 euros pour une 500. Le prix de l’exception.

BMW Série 3 GT

la SéRIE 3 en smoking Ce n’est pas un X3 mais pas non plus un break série 3. C’est… un mélange des deux, une voie ouverte par BMW avec la série GT 5. En matière d’équipement, cette voiture très spacieuse (et dotée d’un coffre de 520 litres) reprend les finitions disponibles sur les berlines et les breaks qu’il est possible d’enrichir avec les multiples packs. Sous le capot de la Gran Turismo, trois diesels (325d la 318d et de la 320d) et trois essences, (320i, 328i et 335i) sont proposés.

Les essences en boite auto 8 rapports, les diesels en boite manuelle 7 rapports et automatique 8 rapports. En ce qui concerne le prix d’entrée de gamme, il se situe autour de 35.000 euros.

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LOW-POWER Jaguar XJ

un classique revisité Sièges inclinables à l’arrière avec fonction massage, tablettes de travail rabattables, pack divertissements… Jaguar qui avec ce modèle entend rivaliser avec la Mercedes classe S, soigne les passagers de cette superbe et luxueuse berline aux lignes fluides. Le conducteur n’a pas été oublié avec différentes motorisations : un diesel V6 de 3 litres, un V6 3 litres essence et un V8 de 5 litres. Tous ces moteurs sont dotés d’une transmission à 8 rapports qui confère une bonne réactivité tout en réduisant la consommation. Pour personnaliser l’intérieur de la voiture, une large palette de coloris et matériaux est proposée.

Infiniti Q 50

l'arme fatale Concurrencer les Classe C, Audi A 4 et autres Lexus IS, c’est l’ambition d’Infiniti (filiale de luxe de Nissan) avec la Q 50, la remplaçante de la G 37. Sur le plan esthétique, la familiale nipponne affiche d’ailleurs quelques ressemblances avec ses « concurrentes » allemandes mais dans un style un peu plus sportif avec ses «hanches » bien galbées. L’habitacle est également de bonne facture même si les amateurs de la marque seront en terrain connu.

Côté moteur : une version hybride de 360 ch, associant un V6 3.5 litres et un bloc électrique de 67 ch et un diesel (2.2, 170ch) sont proposés. Ils sont associés à une boite automatique 7 vitesses à commandes séquentielles au volant. La transmission intégrale 4 roues motrices figure au registre des options. Pour l’Hybride, le prix d’entrée est d’environ 50.000 euros, 35.000 euros pour la version diesel.

Cadillac CTS

beauté exotique Le nouveau modèle n’est pas révolutionnaire en matière de design mais quelques détails, à commencer par sa calandre, lui confère puissance et prestance. Pour l’habitacle qui laisse un peu plus de place aux passagers assis à l’arrière car cette nouvelle version est un peu plus long que la précédente, Cadillac a puisé dans les anciens modèles pour ne retenir que ce qu’il y avait de mieux. Huit environnements sont proposés. C’est sobre et classe. Trois motorisations devraient être proposées, notamment un nouveau V6 biturbo de 3,6 litres dans la version V-sport.

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DS5 HYBRID 4

originale & stylée Le DS5 séduit tant par son design, que par son habitacle. Elle poursuit son évolution cette année avec une version Hybrid 4.

Celle-ci dispose de tous les ingrédients qui ont fait le succès de la ligne DS. Un style qui se démarque, un habitacle original et confortable, le DS5 a donc tout pour séduire. A sa dualité, une berline aux allures de coupé, s’ajoute maintenant une motorisation hybride diesel/électrique.

Il emprunte les courbes d’une berline mais se range dans la case des berlines version coupé. Pas étonnant qu’il soit devenu la voiture officielle du président en France !

Sur le site du constructeur, le tarif du DS5 varie de 29.950 euros€ à 46.700 euros selon la motorisation et le modèle choisis.

Audi A3 Berline

mini-limousine 15. C’est en centimètres ce qui sépare une A 3 de l’A 3 Berline (4,46 m) dont la vocation est de venir concurrencer la Mercedes CLA. Pour cela, l’Audi A 3 « tricorps » ne manque pas d’atouts. Sa ligne est plutôt réussie et élégante. Constat qui vaut également pour l’habitacle qui bénéficie comme souvent chez Audi, d’une belle finition. On retrouve les différents niveaux habituels (Ambiente, Ambition, S Line…) autour de trois moteurs: 1,4 TFI de 140 ch, 1,8 de 180ch et le 2 litres TDI de 150 ch. En ce qui concerne les tarifs, ils débutent autour de 30.000 euros, y compris pour le diesel qui est doté d’une boite manuelle.

HIGH-POWER

TENDANCES

vague rétro

Certains constructeurs ont choisi cette année de rendre hommage à d'anciens modèles emblématiques. C'est le cas d'Aston Martin et de Jaguar avec ces deux modèles symboliques de leurs victoires passées.

D'autres, comme la Vühl 05, n'a pas d'ancêtres prestigieux, mais surf elle aussi sur la vague du style roadster des années 50...

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pur 100 ASTON MARTIN CC100 SPEEDSTER CONCEPT

Toujours dans le cadre des activités du 100ème anniversaire d’Aston Martin, le constructeur britannique dévoile son concept CC100 Speedster. Une voiture de course inspirée de la DBR1 qui a gagné aux 1 000 km du Nürburgring en 1959. Elle était alors pilotée par un certain Stirling Moss.

Arborant un style légèrement rétro et offrant seulement deux places dépourvues de pare-brise au profit d’un discret saute-vent, la belle est entièrement conçue en fibre de carbone pour un poids total de 1 200 kg et des dimensions de 4,5 mètres de long pour 2 mètres de large.

Propulsée par un bloc V12 de 6,0 litres, elle est ainsi capable d’abattre le 0 à 100 km/h en à peine 4 secondes pour une vitesse de pointe de 290 km/h. Conçue à Gaydon en seulement 6 mois, sachez toutefois que cet exemplaire unique aurait déjà été vendu pour une somme comprise entre 700 000 et 1 million d’euros.

La CC100 s'inspire de son ancêtre, la DBR1

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HIGH-POWER JAGuaR PROJECT 7 7 CONCEPT JAGUAR PROJECT

RENCONTRE DU 7° type

V

éritable hommage à la D-Type, trois fois vainqueur au Mans consécutivement en 1955, 1956 et 1957, ainsi qu’au chiffre 7 qui représente les 7 succès de la marque dans l’épreuve de la Sarthe entre 1951 et 1990, découverte de l’impressionnante Jaguar Project 7 Concept, une véritable bête de course dotée d’un V8 de 5,0 litres suralimenté développant 550 chevaux. Basée sur le roadster F-Type qui se voit en outre doté de la fameuse dérive placée derrière la tête du pilote – à la manière de la D-Type – la belle arbore également une nouvelle face avant bien plus agressive, un nouveau capot en fibre de carbone percé de prises d’air ainsi que de nouvelles jantes de 20 pouces et des doubles sorties d’échappement. Côté motorisation, on retrouve donc le V8 de 5,0 litres suralimenté – de la F-Type V8 S – poussé à 550 chevaux et 680 Nm de couple (contre 495 chevaux et 625 Nm de couple pour le roadster) lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h.

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vague rétro

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HIGH-POWER VÛHL 05

DESPERADOS roadster

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vague rétro

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évoilée au début de l’été, petit retour sur la très impressionnante Vühl 05, un petit roadster biplace doté d’un moteur Ford développant 285 chevaux pour un poids total d’à peine 695 kg. Créée par les deux frères mexicains Guillermo et Iker Echeverria, fils du pilote Guillermo Echeverria. Dépourvue de pare-brise, longue de 3,72 mètres, large de 1,88 mètre et haute de seulement 1,12 mètre, la Vühl 05 est conçue autour d’un châssis tubulaire en aluminium habillé de panneaux de carrosserie en fibre de carbone et plastique renforcé de RTM pour un poids de 694 kg à vide. Propulsée par un bloc 2,0 litres Ford « Ecoboost » de 285 chevaux et 420 Nm de couple, la petite barquette mexicaine parvient à abattre le 0-100 km/h en 3,7 secondes pour une vitesse maximale de 245 km/h. Montée sur des jantes OZ Racing chaussées de pneumatiques Michelin en 17/205/45 à l’avant et 18/235/45 à l’arrière, la belle sera commercialisée à partir du printemps 2014 pour un tarif avoisinant les 65 000 euros.

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HIGH-POWER

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snapshot THE MCLAREN DESIGN CENTRE

BEhind THE POWER

D’un côté, un talent, celui du photographe James Leighton-Burns. De l’autre, les courbes épurées d’une architecture innovante, celle du Design Center de McLaren. Mélange parfait pour un voyage au cœur de l’irréel. Par Albane Couvent

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evenu photographe professionnel à l’âge de 23 ans, c’est sous de bons auspices que James Leighton-Burns entame sa carrière. Après avoir étudié les beaux-arts et la commercialisation de l’art pendant six ans, cet artiste britannique quitte Bournemouth pour se consacrer pleinement à sa passion : la photographie. Il parcourt alors le monde à la recherche de nouveaux sujets à immortaliser avec cette touche bien à lui, qui révèle un œil aiguisé, où chaque détail est réfléchi. Ses voyages entraînent son regard et affinent sa maîtrise picturale.

Au cours de ces seize dernières années, James Leigthon-Burns a travaillé sur de nombreux projets photographiques et s’est lancé dans la réalisation de courts-métrages. Plusieurs collaborations pour des créations publicitaires ou avec la British National Portrait Gellery lui ont valu une reconnaissance certaine, qui le porte aujourd’hui au premier plan de la scène artistique photographique. Le portrait, la mode, les reportages, les voyages évidemment, mais aussi l’automobile sont ses thèmes de prédilection. C’est d’ailleurs dans ce dernier volet qu’il excelle. Inutile d’en dire davantage, ses dernières prises de vue du Design Center de McLaren au RoyaumeUni témoignent indéniablement de son grand talent.

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la Mission R est la première moto dotée d’un GPS connecté à Internet, de la télémétrie embarquée, ou encore d’un affichage tête haute et d’une caméra embarquée.

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moto THE MISSION MOTORCYCLES R & RS

missiles sol·R

La redéfinition du superbike commence maintenant, avec le constructeur Mission qui ouvre fièrement le bal avec ses deux nouveaux modèles éléctriques innovants.

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précédemment dans Premium pour sa fabuleuse Mission One, le constructeur Mission Motorcycles vient de dévoiler deux véritables bêtes de courses, la Mission R de 163 chevaux pour 162 Nm de couple et la RS encore plus proche de la version compétition. La particularité de l’engin me direz-vous ? La bête est tout bonnement propulsée par un moteur électrique lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 3 secondes, le 400 mètres départ arrêté en 10,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h.

Côté équipements, notons au passage que la Mission R est la première moto dotée d’un GPS connecté à Internet, de la télémétrie embarquée, ou encore d’un affichage tête haute et d’une caméra embarquée. Pour ce qui est de la version RS – qui sera proposée dans une

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édition de 40 exemplaires, on retrouve le style de la machine pilotée en course par Jack Rapper avec un carénage blanc-gris plus enveloppant.

Dotée d’une fourche avant Öhlins FGRT200, de suspensions arrière TTX36 MKII et de roues 7 branches BST en fibre de carbone ainsi que de batteries 17 kWh, sachez toutefois qu’il est possible d’opter pour le « Package GP » comprenant une fourche avant Öhlins FGR200, des étriers spécifiques et des jantes en magnésium. Le prix ? La Mission R en 12, 15 et 17 kWh s’affiche respectivement à 32 499, 36 499 et 42 999 dollars (soit environ 24 800, 27 900 et 32 450 euros) et la version RS sera proposée à 58 999 dollars (soit 45 000 euros), le pack GP portant l’addition à 74 999 dollars (soit 57 250 euros). ★ www.mission-motorcycles.com

CULT

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culture histoire du cuir

l'histoire d'un

dur à

cuir

Le cuir. Rien que ce mot. Et nous y associons d’emblée son parfum très singulier, une qualité, un toucher, et une utilisation sans borne. Les ‘modeux’ penseront en premier lieu aux chaussures et aux accessoires, les amateurs de voitures - quant à eux – se référeront à la sellerie de leur bolide, les architectes aux canapés… A le voir ainsi habiller notre quotidien, nous en oublions qu’il est l’une des industries les plus anciennes dans l’histoire de l’humanité. Retour sur cette matière qui a défié les temps. Par Annie Esch

Crédit photo : DR

Un pilote de l'US Air Force portant le fameux blouson d'aviateur A2 créé en 1931

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La vague des "Blousons noirs" donne au cuir une connotation rock'n roll. Des films comme La fureur de vivre en 1956, en seront les porte parole.

L’histoire nous raconte que l’homme des glaces Ötzi – que l’on a retrouvé momifié dans les Alpes – portait sur lui des vêtements en cuir de cerf, de même qu’une ceinture, des chaussures, un pagne et des jarretières. La tombe de Toutankhamon regorgeait également de nombreuses trouvailles en cuir (jantes des roues de char qui étaient bordées de cuir, etc).

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ublions cette époque, oublions le cuir tel qu’on le connaît et retournons dans le passé, bien loin dans le passé, pour connaître la racine de cette matière. C’est effectivement au temps de la préhistoire que le cuir est née. Des fouilles archéologiques ont permis de démontrer que le cuir était utilisé au paléolithique, à moins 17000 ans ! L’homme préhistorique, carnivore et chasseur, employait les peaux de n’importe quel mammifère, reptile ou même oiseau pour protéger leur corps – pieds et mains inclus – et construire leur ‘logement’.

La naissance du cuir résulte de réflexions, d’observations et de hasards : les outils se composent de silex, de coquillage, notamment pour dépecer les animaux. La fumée permet de rendre les peaux imputrescibles. Les petits os ou les arêtes de poissons deviennent des aiguilles. On découvre aussi les jus végétaux (à base d’écorces, bois ou feuilles) ou ‘huiles’ pour tanner les peaux. D’ailleurs, on tannait d’abord le matériau avec le poil ou la laine par nécessité vestimentaire ou critère de distinction. En effet, le climat implique naturellement des besoins variés : les manteaux de fourrure seront fortement adoptés dans les zones froides comme les « pôles » tandis que le pagne sera un accoutrement typique des zones dites chaudes comme les Tropiques. Quant au critère de distinction, il dépendra avant tout des rangs sociaux ; les tribus caractérisent chef et sorcier par les plus beaux vêtements en cuir, de même que des ornements.

De multiples ethnies – Egyptiens, Assyriens, Babyloniens, Hébreux, Grecs ou Romains – profitaient déjà d’une connaissance et d’une maîtrise affûtées du cuir. En effet, les Grecs et les Romains trempaient déjà les peaux dans de grandes cuves emplies de solution de tanin… Esquisse de l’industrialisation. Il faut préciser que les Romains étaient grands amateurs de cuir… pas frileux sur les dépenses, certains manteaux en cuir pouvaient leur coûter une fortune. C’est cette demande poussée qui donne réellement vie au commerce du cuir.

Quelques ères plus tard, le tâcheron - considéré comme véritable artisan - est présent dans chaque cité. Les faubourgs nichés le long des cours d’eau deviennent alors très prisés par les tanneurs, l’eau étant indispensable à leur travail. Le Moyen-Age, grande époque pour le cuir, fait émerger de nombreux métiers tels que les mégisseries, les tanneries, les ganteries, les selleries et les cordonneries. Un peu partout dans le monde d’ailleurs, nous retrouvons des rues portant leur nom (la fameuse « rue des Tanneurs »). La croissance et le métier sont tels que les artisans tanneurs se regroupent sous une forme de ‘syndicat’ dès 1160. Ces privilèges corporatifs se verront supprimer en 1791 par la Révolution.

Le 19ème siècle demeure une période charnière pour le cuir : 1840 voit déposer le 1er brevet sur les modes de tannage et 1885 celui du tannage minéral. C’est ce dernier qui permettra à l’industrie de s’accroître sensiblement. Alors qu’au 19ème siècle le seul fournisseur de peaux sur la ville reste le boucher, cette industrialisation engendre, par conséquent, la disparition progressive de ces approvisionneurs et des ateliers de tannage familiaux.

Aujourd’hui, le cuir est principalement utilisé pour la fabrication de chaussures (près de 50%) et le prêt-à-porter (25%). L’ameublement n’occupe que 15% et le reste se destine à produire des produits de maroquinerie et autres biens de consommation. L’industrie automobile, l’aviation ou même le secteur nautique en sont aussi consommateurs. Ce sont sa longévité et son confort qui le rendent tant prisé depuis des siècles. Autrefois, conçus à partir de bovins, de porc, de caprins chassés ou élevés à des fins alimentaires, il est à présent une industrie à part entière. Ainsi, par delà les ères traversées, le cuir nous laisse une saveur suave et quelque peu tannée, une affection profonde pour sa « noblesse » en rien étiolée.

Perfecto

Strellson

Robert Pattinson

Les Légendes

Casque romain en cuir

➣ Le perfecto a été créé par la firme américaine Schott en 1915. ➣ Le premier modèle de l’aviateur naît en 1927, connu sous le nom « type A1 ». Le modèle, tel que nous le connaissons, est connu sous l’appellation « A2 » et a été créé en 1931. ➣ La santiag est fortement inspiré par la tradition ‘Vaqueros’ venus d’Espagne jusqu’en Amérique, au début du 16ème siècle. La Wellington, l’un des modèles phares de la « Tiag » est né en 1815.

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CULT

les 50 ans de la porsche 911

INTEMPORELLE La Porsche 911 fête son cinquantenaire cette année. Un demi-siècle d’innovations et de passions a fait de cette Porsche une véritable icône. Une référence en matière d’automobile sportive qui n’a rien à faire dans un garage ou pire dans un musée. La place de la 911, c’est sur la route. Par Max Svenson

›››››››› 1963

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›››››››› 1973

›››››››› 1988

La première Porsche 911 et son 6 cylindres à plat refroidi par air qui délivre 130 ch aux côté de son homologue actuelle...

Puis arrive la célèbre Targa ...

La 911 sera dotée de pare-chocs à absorption d’énergie qui lui valent le surnom de « Porsche accordéon ». Ainsi dotée, elle va triompher des crash-tests américains.

Son moteur atteint désormais 3,6 litres pour développer 250 ch dans la version atmosphérique. Et pour la première fois, Porsche propose une voiture de série à 4 roues motrices : la 911 Carrera 4.

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n 6 cylindres à plat refroidi par air et qui délivre 130 ch. C’est le moteur d’une puissance suffisante pour atteindre les 210 km/h, qui équipait la première Porsche 911 présentait au Salon de Francfort en 1963. La voiture remplace alors la 356, avec laquelle elle a d’ailleurs un petit air de famille. Elle ne porte pas encore le fameux le numéro 911 mais le 901. La marque allemande en changera suite à la pression exercée par Peugeot, le constructeur français ayant déposé tous les numéros avec un zéro au milieu.

Ce premier modèle dit « classic » qui a été décliné jusqu’en 1973, inaugure une longue évolution marquée par sept générations de 911, même si le design a finalement peu évolué au fil du temps. En 1965 est notamment créée la célèbre Targa. Entre 1973 à 1989, la deuxième génération est active.

Elle s’accompagne de différents changements.

Côté moteur, est lancé le 2,7 litres, plus puissant et moins polluant que son prédécesseur. À cette époque sont également nés les fameux parechocs à absorption. Des évolutions techniques que Porsche réalise afin de satisfaire aux exigences en matière de sécurité et de pollution du marché américain. En ce qui concerne la carrosserie et l’aspect visuel de la voiture, elle est alors dotée des feux allongés qui courent tout le long du

Cette année au festival automobile de Goodwood en G.B., la marque à l'honneur était Porsche avec sa 911. Un hommage qui s’est traduit par une immense sculpture ou trois 911 s'élancent vers les cieux.

996 qui reste aujourd’hui encore un gros succès commercial, est en effet équipée d’un moteur à refroidissement liquide. Enrichie sur le plan électronique, la voiture gagne également en fluidité avec des courbes qui se font plus douces. En 2004 commence l’ère de la 997 qui durera jusqu’en 2011. Les modèles de cette époque franchissent un nouveau cap en termes de confort tout en conservant l’ADN sportive de la voiture. Les optiques rondes sont également de retour. Des caractéristiques que conservent les modèles issus de la septième génération toujours d’actualité, à savoir les différentes Carrera (S, 4, 4S) en versions coupé ou cabriolet, qui progressent encore en termes de performances (de 130 ch on est passé à près de 500 pour les modèles plus sportifs comme la GT2 RS), de sobriété et de fiabilité.

Un judicieux équilibre qui a assurément participé à asseoir le succès de la 911 qui est l’une des rares voitures de sport qui peut être conduite au quotidien, tout au long de l’année. 70% des 820.000 Porsche 911 commercialisées depuis 1963, rouleraient encore. Il est vrai aussi qu’avant d’être une Targua, Carrera ou une GT3 de 1978, 92 ou 2010, une 911 est une… 911.

“ la 911 est l’une des rares voitures de sport qui peut être conduite au quotidien, tout au long de l’année. „ pare-chocs arrière. Durant la troisième génération dite « type 964», les évolutions se font plus douces en matière de design. Visuellement, le bolide prend un peu de muscles tout comme son nouveau moteur, un 3,6 litres qui développe 250 ch. La première 4 roues motrices, la 911 Carrera 4, sort également des usines à cette époque. A partir de 1993, place à la « 993 » dont la durée de vie sera courte : quatre ans. Ce modèle marque une rupture sur le plan esthétique. Les gros pare-chocs disparaissent pour être intégrés à la carrosserie. Quant aux phares avant, plus ovales que ronds, ils s’inclinent pour mieux se fondre dans le capot. Côté motorisation, la génération 993 est également la dernière à être équipée d’un moteur refroidi par air, en l’occurrence un 6 cylindres à plat. À partir de 1998, la

Le modèle du jubilé Pour les 50 ans de sa 911, Porsche commercialise une édition spéciale à 1963 exemplaires.

Il s’agit en fait d’une Carrera S agrémenté de subtiles évolutions sur le plan esthétique comme les jantes de 20 pouces à bâtons, les rétroviseurs extérieurs Sport design ou bien encore des inserts chromés sur les prises d’air avant et sur le capot arrière. Dans l’habitacle, les cadrans comme les carreaux « pieds de poule » des sièges sont autant de clins d’œil à celui de la première 911. Ce modèle du jubilé est disponible en noir et en gris Geyser et graphite. Cette Porsche « 911 50 » développe 400 ch et coûte environ 120.000 euros, soit un surplus de 20.000 euros par rapport à une Carrera S de base.

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A partir de 1993, place à la « 993 » , la dernière à être équipée d'un moteur refroidi par air, le 6 cylindres à plat.

À partir de 1998, est produite la 996 qui reste aujourd’hui encore un gros succès commercial, et est équipée d’un moteur à refroidissement liquide.

En 2004 commence l’ère de la 997 qui durera jusqu’en 2011.

Cette septième génération constitue une fois encore l’alliance parfaite entre l’ADN Porsche et les dernières innovations.

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THOMAS SCHÜTTE – Fondation Beyeler

06.10.2013 – 02.02.2014 Diversifiées par leur forme et leur contenu, les réalisations de Thomas Schütte n’ont cessé d’évoluer depuis les années 1980. Reconnu sur la scène internationale, cet artiste qui vit et travaille à Düsseldorf, en Allemagne, a d’ailleurs reçu un Lion d’Or à la Biennale de Venise en 2005. Des objets et maquettes architecturales à la sculpture centrée sur la figure humaine, son œuvre s’épanouit aussi dans le dessin et l’aquarelle. D’une beauté onirique, parfois subversif, toujours émouvant, son univers reste imprégné par sa quête de comprendre plus profondément l’existence humaine. Une exposition pleine de poésie à découvrir à la Fondation Beyler. ▲Thomas Schütte - Bronzefrau Nr. 17 (Femme en bronze n° 17), 2003 Thomas Schütte, Selbstportrait (Autoportrait), 1975

Fondation Beyeler, Beyeler Museum AG, Baselstrasse 77, CH-4125 Riehen www.fondationbeyeler.ch

culture AGENDA Lu

Par Albane Couvent

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LEE BUL - Mudam

05.10.2013 - 09.06.2014 Après avoir accueilli des œuvres surprenantes et magistrales, comme l’immense « The Nervous Systems » de Conrad Shawcross ou, plus récemment, les étonnantes figures d’« Actus Tragicus » de Folkert De Jong, le Grand Hall du Mudam met à l’honneur Lee Bul, qui investit également tout l’étage inférieur du musée à partir de cet automne. Originaire de Corée du Sud, et imprégnée par les questions liées au changement de régime du pays, cette artiste a réalisé des performances centrées sur le corps, un thème récurrent de son œuvre. De ses maquettes aux paysages complexes à ses sculptures monumentales, elle invite le visiteur à pénétrer dans l’architecture de mondes intérieurs. Une réelle expérience à vivre plus qu’une simple contemplation d’œuvres !

Mon grand récit : Weep into stones . . ., 2005

David La Chapelle, Would be Martyr and 72 Virgins, 2008

Amaryllis, 1999.

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Mudam Luxembourg - Musée d’Art Moderne GrandDuc Jean 3, Park Dräi Eechelen, L-1499 Luxembourg-Kirchberg www.mudam.lu

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MASCULIN / MASCULIN. L’HOMME NU DANS L’ART, DE 1800 A NOS JOURS – Musée d’Orsay

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AMERICA LATINA 1960-2013 – Fondation Cartier

24.09.2013 - 02.01.2014

19.11.2013 – 06.04.2014

De La Naissance de Vénus (Botticelli) à Danaé (Klimt) en passant par Les Baigneuses (Renoir), en matière d’art, le nu féminin fait parti des grands classiques. Mais quid du nu masculin ? Longtemps au centre de la formation académique du XVIIe au XIXe siècles, il constituait une ligne de force de la création en Occident. Avec cette nouvelle exposition, Masculin / Masculin.

L’homme nu dans l’art, de 1800 à nos jours, le Musée d’Orsay nous invite à revenir sur les questions sociologiques, philosophique et aussi ludiques, qui entourent les significations et les dimensions de la nudité masculine en art : le pouvoir, la censure, la pudeur et l’évolution des mœurs dans la société.

Un original voyage dans le temps, des peintures de Jacques-Louis David aux photographies travaillées et souvent ironiques de LaChapelle.

Soixante-dix artistes, issus de onze pays différents.

Autant de pratiques photographiques et d’angles de vue. Une diversité qui fait la richesse de cette exposition, consacrée à la photographie latino-américaine de 1960 à aujourd’hui : un éventail large qui mène de ces dernières décennies à l’art contemporain. En coproduction avec le Museo Amparo de Puebla, au Mexique, cette exposition est une véritable plongée dans l’histoire du sous-continent latino-américain et nous invite à (re-)découvrir des artistes majeurs rarement présentés en Europe.

Musée d'Orsay 1, rue de la Légion d'Honneur, 75007 Paris

Fondation Cartier pour l’art contemporain 261, boulevard Raspail - 75014 Paris fondation.cartier.com PREMIUM 94

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