Edición 241 by Revista Motor a Diesel

Nuestra Tecnología Impulsa el Futuro

Existen tecnologías superiores en Turbocargadores que contribuyen a disminuir los costos de mantenimiento de su vehículo. Los turbocargadores BorgWarner con Rueda Compresora de Aluminio Forjado (FMW) aumentan 4 veces la durabilidad. A su vez, los Turbocargadores con Rueda Compresora de Titanio aumentan 13 veces la vida útil del producto.

Turbocargador K24 con Rueda Compresora de Aluminio Forjado (FMW)

Servicio al Cliente (844)8660230

www.borgwarner.com

Turbocargador K27 con Rueda Compresora de Titanio

cadémicos, funcionarios públicos y expertos en el ramo industrial, de la mano de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) se reunieron en la Ciudad de México para llevar a cabo el “Foro Sobrerregulación en el Autotransporte de Carga y su Impacto Económico”, con el fin de compartir experiencias y encontrar nuevos canales de colaboración para el crecimiento de las empresas del país. Es así que CONCAMIN junto con sus Cámaras y Asociaciones busca aportar en lo económico, social y político para hacer de las vías de comunicación un canal de oportunidades para generar empleo y brindar los servicios que la sociedad requiere. El Foro se dio como respuesta a la creciente sobrerregulación que experimenta el autotransporte bajo la justificación de la protección al ambiente, la reducción del tráfico y la seguridad vial, puntos en los que no se ha visto ninguna mejora; en diversas entidades del país se ha agravado esta sotuación hasta el punto de ser un lastre para la productividad y la cadena logística, como ejemplo de ello se encuentra el Estado de Nuevo León en dónde se tienen que solicitar permisos adicionales para el tránsito en los municipios de la Zona Metropolitana de Monterrey. El impacto económico que esto acarrea es alto, los expertos calculan que una empresa llega a pagar más de 100 mil pesos por vehículo, suma por demás escandalosa y que pone en riesgo la propia distribución de mercancías en diversas zonas del país. Ante esta situación el “Foro Sobrerregulación en el Autotransporte de Carga y su Impacto Económico” develó los

retos que el autotransporte tiene por delante y se tornó un espacio en el que se plantearon alternativas para convivir de manera armoniosa, tal como lo señaló Rogelio Montemayor el entonces Presidente de la CANACAR “tenemos que coexistir los ciudadanos, el transporte público y el transporte de carga, tenemos que ver la manera en cómo sí”. A su vez Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP destacó que es fundamental eficientar la logística del transporte siempre apoyados en el marco legal, “estamos convencidos de que la sobrerregulación en el autotransporte de carga y la distribución de las mercancías impacta la operación, la competitividad, la economía, las empresas y el país en general”, a la vez que se pronunció en contra de usar al sector con fines recaudatorios y a favor de trabajar por mejorar la seguridad vial, el cuidado de la infraestructura, el cuidado del medio ambiente y la competitividad. Por su parte y en un tono de preocupación José Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de la CANACAR indicó que algunas autoridades están sobrepasando sus atribuciones y en algún modo actúan en contubernio para hacer cobros que están fuera del marco legal a nivel federal, “cobran piso por transitar por las vialidades”. Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT destacó que el sector está trabajando y acercándose a las autoridades para llegar a una negociación que beneficie a toda la sociedad, a la vez que se unió a sus pares y señaló que la sobrerregulación inhibe la competitividad pues estos cobros se dan en el marco recaudatorio. Con esto en mente la industria hace un llamado a revisar y eficientar las regulaciones de modo que sean sólo en beneficio de la sociedad y no de unos cuantos.

EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx infomd@motoradiesel.com.mx

FOTOGRAFÍA Francisco Mercado COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx

Mobil plantea abrir 35 estaciones de servicio en San Luis Potosí

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Hispacold en la mira de los autobuses urbanos

Cummins muestra su tecnología a gas natural L9N “Near Zero” en ExpoForo 2018

Aurelio Pérez Alonso, nuevo Presidente de la CANAPAT 2018-2019

ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx CONTABILIDAD Armando Torres

Llega a México Hilux diésel de Toyota

CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T.

European Journalist Association

MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NÁPOLES, C.P. 03810, MÉXICO, CDMX EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2017-030215475200-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO, CDMX (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. MARZO 2018

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Ryder, el líder logístico que cumple 85 años

14 ExpoForo CANAPAT 2018 se coloca como la exhibición más importante de autobuses de México, Centro y Sudamérica

El transporte público y privado se fusionarán en el futuro

omo toda gran empresa Ryder inició con un sueño y en su caso particular un anticipo de sólo 35 dólares que Jim Ryder invirtió en su primer camión Ford Modelo A y así iniciara su negocio de transporte de hormigón en 1933. Cinco años después un distribuidor de bebidas en Miami le alquiló cinco camiones, y el negocio de alquiler completo de Ryder despegó. Desde entonces la compañía se ha convertido en líder de la industria Fortune 500 con ingresos anuales de más de 6 mil millones de dólares. “Ha sido todo un viaje, y estamos entusiasmados con el futuro, pero siempre seremos fieles a nuestros orígenes humildes y emprendedores”, son los pensamientos de una compañía que hoy atiende a los mercados más importantes del mundo, entre los que por supuesto se encuentra México. Pero todo tiene un inicio y aquí les detallamos las fechas más representativas de la compañía Ryder que hoy gestiona 230 mil vehículos y provee soluciones logísticas para más 50 mil clientes. 1933: Jim Ryder usa dos relojes de pulsera para recordarles a los clientes su compromiso con las entregas a tiempo. 1934: Un segundo camión, un Ford V-8 de 1934, duplica el tamaño de la flota. 1937: La flota se expande a 15 camiones. 1938: Ryder firma un acuerdo de arrendamiento de cinco camiones con Champagne Velvet Beer, aumentando la flota de Ryder a 20 camiones. Para el año siguiente, la flota crece a más de 50 camiones. 1941: Durante la Segunda Guerra Mundial, Ryder acarrea suministros para el gobierno de los EE. UU. 1945: Ryder ofrece una flota dedicada y controladores para la distribución diaria de The Miami Herald, el cliente más antiguo de Ryder. 1949: La flota de Ryder crece a casi 500 vehículos. Para mantener las flotas en movimiento más allá de Florida, Ryder crea tiendas en el sitio en las ubicaciones de los clientes y abre una red de ubicaciones de servicios que son pioneras en la práctica del mantenimiento preventivo. 1952: Ryder adquiere su cliente mucho más grande, Great Southern Trucking Company, y cambia el nombre de su flota completa con la “Big R” para su alcance nacional. Ese mismo año Ryder carga remolques de carga en vagones de tren para la primera operación “a cuestas” en el sureste de EE. UU. 1957: Amplía las operaciones de alquiler y arrendamiento de camiones a Canadá. 1959 La empresa es reconocida como un líder en la industria del transporte por BusinessWeek. 1960: Cotiza en la Bolsa de Nueva York. 1967: Los clientes de Ryder Preventive Maintenance cuentan con el respaldo de un nuevo Programa de Certificación Mecánica escrito y práctico.

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1968: Ryder lanza su negocio de alquiler de camiones para consumidores de “una sola dirección” para dirigirse a los clientes que se mudan por su cuenta. 1969: Beverly Nannenga se convierte en la primera mujer conductora de Ryder. 1971: Ryder expande sus operaciones al Reino Unido. 1979: Más de 13 mil camiones de alquiler “de ida” mantienen a los Estados Unidos en movimiento. 1983: Tony Burns es nombrado presidente y consejero delegado, y agrega el cargo de presidente cuando Les Barnes se jubila dos años después. 1983: Ryder celebra 50 años en los negocios. 1983: El arrendamiento de camiones se expande a Alemania. 1992: Ryder conecta su red de cientos de instalaciones de mantenimiento con computadoras y herramientas de diagnóstico automatizadas. 1994: Ryder de México se lanza con una ceremonia en la casa de verano del presidente de México. Las operaciones en Argentina y Brasil se abren el año siguiente. 1995: Ryder es nombrado por primera vez en la lista de la revista FORTUNE® de las 500 empresas públicas más grandes de los EE. UU. 1996: Vende un negocio familiar de alquiler de un solo sentido, y renueva su flota con un nuevo logotipo y colores para enfocarse en los clientes comerciales. 2000: Abre un centro de administración de transporte habilitado para la web en Dallas / Fort Worth, Texas, para administrar los envíos de carga de los clientes a través de una red de más de 1,500 proveedores de envío terrestre, aéreo, ferroviario y marítimo. 2001: Lanza su sede en Asia Pacífico, luego de la adquisición de Ascent Logistics, con sede en Singapur. Lanza herramientas de seguimiento en línea y sitios web, incluidos RyderFleetProducts. com y UsedTrucks.Ryder.com. 2002: Es la primera industria del transporte en recibir el máximo galardón del Consejo Nacional de Seguridad, la medalla de la Cruz Verde por la Seguridad. 2006: Ryder celebra 35 años en el Reino Unido. 2007: Celebra su aniversario de oro en Canadá con la adquisición de Pollock Nationa Lease, con sede en Ontario. La

tecnología inalámbrica, de GPS y de computadora integrada y asequible aumenta la seguridad y la eficiencia de las flotas de los clientes 2008: Ryder celebra su 75 aniversario. 2009: La compañía publica su primer Informe de Responsabilidad Corporativa, que destaca el progreso de Ryder en innovación ambiental, gobernanza, seguridad y donaciones caritativas. Se certifica como un proveedor de logística de terceros (3PL) en la Asociación de Comercio Aduanero contra el Terrorismo (C-TPAT) para las operaciones de logística en los Estados Unidos, Canadá y México. 2010: Ryder fue seleccionado como socio de la flota en un proyecto pionero de camiones de gas natural para trabajos pesados en el sur de California, la primera vez que los vehículos de gas natural se implementarán en una gran operación de alquiler y arrendamiento de camiones comerciales. 2011: Ryder abre su primera instalación de mantenimiento de vehículos a gas natural en Rancho Domínguez, California, y comienza a recibir vehículos de gas natural para servicio pesado. Adquiere tres negocios de administración de flotas de camiones en California (Carmenita Leasing, Inc., The Scully Companies, Inc. y B.I.T. Leasing Inc.), aumentando la presencia de la compañía en los EE. UU. Occidentales y se une al programa Hiring Our Heroes de la Cámara de Comercio de EE. UU. Y se convierte en miembro del Consejo Asesor de Empleo de Veteranos. 2012: La compañía lanza RydeSmart® 3.0, la próxima generación de su innovador sistema telemático a bordo para proporcionar mayor usabilidad e inteligencia vehicular a los usuarios finales de gestión de flotas. 2014: Ryder presenta su primera campaña publicitaria en casi 20 años, utilizando un nuevo eslogan “Ever better” para destacar su amplia gama de servicios para empresas. 2015: La compañía presenta el primer paquete de vehículos ecológicos para mujeres de la industria, incluidas 15 especificaciones únicas para satisfacer mejor las necesidades de las mujeres. Hoy Ryder está por cumplir 85 años de historia y éxito siendo el operador logístico de excelencia para cada uno de sus clientes.

Mobil plantea abrir

35 estaciones de servicio en San Luis Potosí

obil anunció recientemente su alianza con Grupo Combured, esto con la intensión de aperturar 35 estaciones de servicio en San Luis Potosí en el término del presente año, esta operación forma parte de la estrategia de la marca para extender su participación en el mercado mexicano de combustibles. Las nuevas estaciones de servicio Mobil serán operadas por Grupo Combured y abastecidas de gasolina y diésel de las refinerías de ExxonMobil en Texas. Los combustibles serán transportados por ferrocarril llegando a la terminal privada de combustible ubicada en San Luis Potosí, con este esquema Mobil es la primera compañía en aprovechar al máximo el nuevo modelo energético mexicano y en brindar una oferta integral de productos a lo largo de toda la cadena de suministro de combustibles.

Pero este es sólo el comienzo pues ExxonMobil planea invertir 300 millones de dólares en logística, inventario y comercialización en nuestro país durante la próxima década. Carlos Rivas, Director General de Combustibles de ExxonMobil México declaró al respecto “la apertura de las primeras dos estaciones de servicio Mobil en San Luis Potosí forman parte de nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo en México. San Luis Potosí ha tenido un crecimiento por encima de la media durante los últimos 8 años, contribuyendo a que esta región continúe su expansión. Desde diciembre hemos abierto 20 estaciones de servicio Mobil en Querétaro y planeamos abrir 35 nuevas estaciones para finales de 2018”. A su vez Roberto Díaz de León Martínez, Director General y Socio de Combured señaló “nos enorgullece anunciar nuestra alianza con Mobil. Contar con el apoyo de una marca de gran prestigio a nivel mundial nos ayudará a brindar una oferta única e innovadora a nuestros clientes. La inauguración de las estaciones Mobil en San Luis Potosí serán clave para nuestra competitividad en el mercado mexicano de combustibles”. Las nuevas estaciones de Mobil tendrán disponible Synergy, la fórmula más avanzada para combustibles de ExxonMobil, este combustible incrementa la capacidad de limpieza del motor, ayudando a mejorar su desempeño, la capacidad de respuesta y la eficiencia de combustible en comparación con gasolina que sólo cubre los estándares mínimos; estará disponible en tres tipos: Mobil Synergy Supreme +, Mobil Synergy Extra y Mobil Synergy Diesel. Además de la oferta en combustibles la marca continuará implementando su programa “Combustible Garantizado” que consiste en llevar a cabo visitas periódicas a las estaciones de servicio por parte de laboratorios itinerantes, esto con el objetivo de asegurarse de que los combustibles cumplan con los altos estándares de calidad de ExxonMobil y que los consumidores reciban la cantidad exacta al momento de su compra. El programa contará con el apoyo de una compañía independiente que se especializa en inspección, evaluación de productos y certificación. Sin duda una ventaja competitiva que beneficia a los clientes mexicanos.

La marca tiene en mente invertir 300 millones de dólares en México en los próximos 10 años.

Motor a Diesel

Motores MWM. Tradición y alto rendimiento en las más variadas aplicaciones.

Vehicular

Agrícola

Construcción

Industrial

MWM posee soluciones personalizadas en motorización diesel para los segmentos vehicular, agrícola, generación de energía, industrial, construcción y marítimo. Con más de 4,2 millones de motores producidos en 65 años de historia, la empresa cuenta con un centro de diseño y desarrollo, y un moderno centro de distribución de piezas, además de una extensa red de distribución con más de 800 puntos en Brasil y el mundo. MWM Motores, alto rendimiento y productividad para su negocio.

Generación de Energía

Marítimo

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@MWMmotores

“… somos motores brasileños, pero con acento mexicano”, Durval Graça Junior. Motor a Diesel

se presentó con gran éxito en la edición 2018 de ExpoForo, evento organizado por la CANAPAT especializado en la industria del autotransporte de pasaje; en 3 días la marca brasileña de motores tuvo la oportunidad de acercase de primera mano con los clientes mexicanos que a lo largo del tiempo han confiado en la calidad, desempeño y gran robustez de MWM. Al respecto nos entrevistamos con Durval Graça Junior, Responsable por la ingeniería de confiabilidad, garantía y Servicios al Cliente de MWM Brasil, quien en compañía de Angel Servín Gerente Nacional de Servicio para MWM México nos adentraron en el mundo MWM y dieron luces en torno a una de las ventajas competitivas más importantes de estos motores, su garantía de 3 años, única en el mercado mexicano. “Estamos trayendo al mercado mexicano los motores de 4 y 6 cilindros personalizados para la realidad de México, esto hace toda la diferencia porque hablamos de un motor que está listo para estas exigencias, hemos experimentado mejoras y evoluciones a lo largo del tiempo y hoy ponemos a disposición de los clientes un producto 100% de calidad, adaptado para dar el mejor rendimiento del mercado y los más eficientes consumos de combustible con una gran facilidad de mantenimiento. Todo esto en conjunto nos da la fortaleza para ser la primera compañía en México en ofertar 3 años de garantía total o 240,000 kilómetros para nuestros motores”. Nada fácil en esta exigente industria, lo más importante de todo es que MWM tiene una amplia experiencia “tenemos varios años trabajando con proyectos de sustentabilidad y mejora continua eso es lo que hoy en día nos ha permitido ofertar este motor con tres años de garantía, porque justo es muy confiable, además a lo largo de nuestra historia hemos ido evolucionando no nos quedamos con lo que hemos conseguido, queremos más y depurar el producto para que siga mejorando y hacerlo mucho más rentable y económico”, señala el Gerente Nacional de Servicio para MWM México, Durval Graça Junior. Y qué sería de las garantías sin el apoyo de una Red de concesionarios fortalecida, de la que MWM se apoya mediante International, la misma que cuenta con 80 puntos de atención en los que se pone plena atención en la disponibilidad de refacciones y el servicio de primera para avalar la promesa del Up-Time que caracteriza a Navistar. Sin olvidar la especial atención que tienen en temas de capacitación, pues por su arquitectura y tecnología los motores requieren de una especial atención, para lo cual está disponible el Centro de Capacitación de Navistar en México. Otra de las características a destacar de este partner …un de International es que

motor cuya garantía de 3 años es única en el mercado mexicano.

cubre a la perfección con las exigencias de autotransporte de pasajeros y soporta con gran eficiencia el ciclo “stop and go” que focaliza al transporte urbano, gracias a los materiales con los que están manufacturados los motores.

Cambio de paradigma del transporte mexicano Visto desde afuera el autotransporte de pasajeros mexicano es altamente profesional, así nos lo comparte Durval Graça Junior quien ha sido testigo de la transformación a lo largo de los años en el segmento, “la primera vez que estuve en México fue en 2008 y desde entonces la situación ha cambiado mucho, por ello lo único que puedo hacer es felicitar a los transportistas por su evolución en la última década porque han fomentado mucho la cultura del mantenimiento, por otra parte la capacitación del personal ha avanzado muchísimo; por supuesto que siempre hay puntos de mejora y la evolución tiene que seguir. Y nosotros en MWM, de la mano de Angel Servín estamos trabajando muy fuerte para estar más cerca de nuestros clientes, nosotros no nos contentamos con vender el motor, siempre tenemos comunicación con nuestros Dealers, con visitas a los clientes y mejorar su experiencia escuchando sus sugerencias ¿cómo podemos hacerlo? ofreciendo alternativas personalizadas para cada cliente”, puntualizó el Responsable por la Ingeniería de Confiabilidad, Garantía y Servicios al Cliente de MWM Brasil, a su vez Angel Servín añadió que la meta de MWM es hacer rentables los negocios en cuestión de consumos, rutas, aplicaciones para que sigan confiando en la marca. Con más de 8 mil motores rodando en México MWM está en la ruta correcta del éxito entendiendo las necesidades del mercado, tal como lo menciona Durval Graça Junior “somos motores brasileños, pero con acento mexicano”.

Kenworth conquista a Autotransportes GALE

utotransportes Gale con base en Cosaleacaque, Veracruz, es una empresa originaria de Allende, Nuevo León, cuyo giro es el servicio de transporte de carga en general hacia toda la república. Cuenta con un parque vehicular de 12 camiones y recientemente adquirió su primer T680 de Kenworth. Adrián Curiel, Gerente Regional de Ventas de Kenworth Mexicana declaró al respecto “para el cliente -como para muchos transportistas- esto representa un logro muy importante, por lo que decidió venir a Mexicali a recibirla, para inmediatamente ponerla en ruta hacia Nuevo León”. La entrega del tractocamión modelo T680 color amarillo tal y como el cliente lo solicitó se llevó a cabo en las instalaciones del Concesionario Kenworth del Noroeste, sin embargo, la operación de venta se realizó por Kenworth de Veracruz. Estuvieron presentes en la entrega de la llave conmemorativa Miguel Oliveros, Director de Planeación de Producto; Adrián Curiel, Gerente Regional de Ventas de Kenworth; Julio Olivares, Gerente de Ingeniería de Ventas y David Hernández, Ingeniero de Ventas, quiénes dieron una introducción a los representantes de GALE sobre el equipamiento y funcionamiento de la unidad. El camión de GALE es un T680 con dormitorio de 52 pulgadas, motor Cummins ISX, Transmisión Fuller de 18 velocidades y Ejes Dana, cuya capacidad es de 13 mil 200 libras en sus ejes delanteros y 46 mil libras en los traseros. Heliodoro Garza Leal de Autotransportes GALE expresó su entusiasmo por emprender una nueva fase conociendo el producto Kenworth de más reciente generación, confiado en la calidad y los resultados que generará en su negocio basado en la experiencia previa con otros modelos. “Esperamos que este sea solo el inicio para GALE en la adquisición de unidades nuevas, ya que le permitirán entregar un servicio de alta calidad a sus clientes. Así es como en Kenworth estamos enfocados a impulsar el crecimiento de los transportistas”, indicó Luis Cameras, Director de Ventas de Kenworth Mexicana. Autotransportes Gale brinda servicio a toda la República Mexicana, cuenta con tractocamiones quinta rueda con capacidad de 30 y 50 ton en unidades doblemente articuladas, remolques de diversos tipos: cajas secas, plataformas y jaulas. Así como personal experimentado en la labor del transporte, lo que le permite garantizar un excelente servicio con una operación segura y rápida. Motor a Diesel

na de las mayores preocupaciones de los empresarios del transporte es mantener aseguradas sus unidades y la carga, hoy más que nunca contar con un socio que entienda las necesidades de la industria es fundamental, ante la situación de inseguridad en el país, Transprotección, experto en transporte seguro, subsidiaria de Navistar Financial, ofrece los mejores programas de prevención y de administración de riesgos de acuerdo a las necesidades de cada cliente. Al respecto de esto nos entrevistamos con José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial México, quien asegura que además de ofrecer planes de financiamiento para la compra de vehículos, la función de Navistar Financial es brindar soluciones integrales, por ello contamos con Transprotección pues nuestro trabajo es ir de la mano de los transportistas, entender sus necesidades y poder establecer los planes de prevención de riesgo, esto en conjunto con las aseguradoras. Hoy nosotros tenemos una buena oferta con las principales aseguradoras del país, la idea es concientizar al transportista de que con la adopción de algunas medidas preventivas pueden llegar a disminuir los riesgos y esto se transforma en mejores cotizaciones de seguros para ellos”. Así Transprotección se convierte en el mejor aliado pues se trata del único broker de seguros especializado en la industria del autotransporte, mantiene acuerdos y alianzas de negocios con las principales aseguradoras del país, lo que le permite la emisión inmediata de pólizas, brindar asesoría 24 x 7 en casos de siniestros, además de aplicar coberturas y programas de protección de acuerdo con las necesidades de los transportistas. “El tema que ha llevado a esta situación es el aumento de la inseguridad principalmente en los vehículos de carretera aunque también los otros segmentos han enfrentado este aumento de robos. Por ello trabajamos de la mano del sector asegurador para encontrar soluciones que vienen en el sentido de tomar medidas preventivas, por ejemplo que los operadores

Motor a Diesel

estén descansados que tengan pericia, que podamos medir su desempeño y el de las unidades; para eso tenemos nuestra plataforma de telemetría: OnCommand® que nos permite identificar algún comportamiento de riesgo de los operadores, con esto le brindamos retroalimentación a la empresa, de modo que pueda accionar en temas de mejora de los hábitos de conducción, las mejores rutas y horarios de tránsito con la finalidad de minimizar los robos”. A su vez Transprotección cuenta con esquemas de protección especializada pues la cobertura de unidades de pasaje no es la misma que los vehículos de carga, incluso existe un diferenciador entre unidades nuevas, seminuevas o antiguas. “En Navistar Financial ofrecemos soluciones de seguros empresariales para los transportistas (gastos médicos, de vida, instalaciones, responsabilidad civil). Con la aplicación tecnológica para nuestros clientes Juntos en el Camino®, con un solo clic puedes solicitar apoyo inmediato en caso de siniestro en carretera, incluyendo servicios de emergencia. Aunado a ello, contamos con un área de operaciones para brindar asistencia a los clientes a nivel nacional con cerca de 80 abogados y gestores que en caso de accidente están 100% disponibles para atender ese momento crítico, si hay un robo o un accidente es cuando nosotros aparecemos para darle soporte al dueño de la flota, pero también al operador y no dejamos de atenderlo hasta que se resuelva. La misión que tenemos en International, de la mano de nuestra Red de Concesionarios, es poder ofrecer soluciones integrales al negocio del trasporte y eso es la proveeduría de equipo de camiones de vanguardia y todo aquel que le rodea como es la medición de la productividad, la prevención de riesgos y el rendimiento de combustible, y a través del uso de tecnología mejorar la logística de la flota que el cliente sepa cuál es el desempeño de cada unidad para que pueda hacer comparaciones y tomar medidas que mejoren la eficiencia”, cerró el experto.

Transprotecciรณn, expertos en transporte seguro, ofrece los mejores programas de prevenciรณn y de administraciรณn de riesgos de acuerdo a las necesidades de cada cliente.

oyota trae a México la completamente nueva Hilux Diesel 2018, esta pick-up ligera destaca en su diseño por su fortaleza, durabilidad, confiabilidad y emoción, características que la han convertido en la más vendida del mundo. Con casi 50 años de historia, Hilux ha sido el referente de su segmento a nivel mundial, convirtiéndose en uno de los vehículos de mayor prestigio de Toyota. Esta icónica pick-up llegó a México en 2003 y en esta 8va Generación se integran dos nuevas versiones a las ya comercializadas: Doble Cabina

Hilux Diesel incorpora un nuevo motor diesel 2.8 litros con Turbocargador de Geometría Variable e Intercooler, lo que se traduce en un mayor aprovechamiento de la energía y permite obtener una respuesta más rápida del motor, dando como resultado facilidad de movimiento, aceleración y respuesta. Este motor contempla como factor primordial la máxima entrega de torque, generando así mayor potencia, además incorpora mayor equipamiento y nivel de confort más alto en el segmento y cuenta con la exclusiva tecnología D-4D de inyección directa de diesel de ultra presión, que maximiza el rendimiento e incrementa la potencia y torque. También tiene dos modos de manejo* Eco: Pensando en obtener el máximo rendimiento de combustible interactuando con todos los sistemas. Power: Máxima respuesta de aceleración y total diversión durante el manejo exigente. Sus controles al volante y control de crucero están Hilux Diesel, es el nuevo ícono de fortaleza, pensados para mayor confort del manejo, equipa una durabilidad, confiabilidad y emoción. pantalla de 7” con reproductor de DVD, CD, entrada USB, AUX, mirror-link (por cable) y Wifi. Sistema de llave inteligente que ofrece beneficios de apertura sin Diesel 4X4 MT y Doble Cabina Diesel 4X4 AT, siendo el primer llave y encendido electrónico, Asientos de piel con 6 posiciones vehículo de la marca con tecnología diesel en nuestro país. ajustables eléctricamente para el conductor, centro de multiAhora Hilux cuenta con 6 versiones totalmente diferenciadas en información con pantalla y consola delantera. equipamiento, que cubren todas las necesidades del mercado Hilux cuenta un sistema mejorado de seguridad activa, con mexicano. frenos ABS en todas sus versiones, para mayor control durante Guillermo Díaz, Director de Operaciones de Toyota Motor el frenado. Seguridad pasiva distintiva de Toyota: estructura del Sales de México señaló que desde su llega al país Hilux ha chasis y carrocería con zonas de deformación controlada contra vendido casi 93 mil unidades. “Durante 2016 logramos vender impactos frontales y traseros, estructura y jaula reforzada, barras en nuestro país 13 mil 644 unidades, que representó el 13% contra impactos en puertas, molduras interiores diseñadas para de nuestras ventas totales; y que nos permitió alcanzar el 10º. reducir la energía de impactos, columna de la dirección con Lugar de ventas de Hilux a nivel mundial. En 2017, nuestra mecanismo de absorción de energía. Además de bolsas de aire expectativa es que Hilux contribuya al 15% de las ventas frontales de múltiple etapa para conductor y acompañante, totales de Toyota en México, para así alcanzar un 13.1% de bolsa de aire para rodillas del conductor. participación de mercado de este segmento. Por ello, hemos Hilux 2018 llega a nuestro país con seis versiones: Cabina decidido introducir el primer vehículo Toyota diésel para sencilla, Chasis Cabina, Doble Cabina SR, Doble Cabina Base, México dentro de la familia Hilux, estamos muy emocionados Doble Cabina Diesel 4X4 MT y Doble Cabina Diesel 4X4 AT, de presentar estas dos nuevas versiones cuya expectativa de todas ellas con bolsas de aire frontales de múltiple etapa para venta supera las 5 mil unidades desde su lanzamiento hasta el conductor y acompañante, bolsa de aire para rodillas del cierre de 2018”. conductor y cinturones de tres puntos con ELR. * Exclusivo versión Doble Cabina Diesel AT 4X4.

Motor a Diesel

#MásIndestructibleQueNunca

as marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses

la arquitectura de éstas y en general a los diferentes caminos del

dejaron huella en cada producto que presentaron

territorio nacional.

en Expo Foro 2018. Han dado respuesta a los

Así Leandro Radomile, Director General de la empresa dio a

requerimientos y aplicaciones de transporte para las

conocer que MAN Truck & Bus México arranca el año con un

diversas ciudades en México. Las características de cada

primer bimestre de cifras en ventas récord. “Uno de cada cinco

cliente y región han sido tomadas en cuenta por la armadora.

buses vendidos en lo que va del año es Volkswagen -expresa

El transporte de pasajeros en todas sus modalidades, Turismo,

con orgullo Leandro Radomile-, para el segundo mes del año,

Foráneo, Personal, Urbano y Multimodal ha sido fortalecido.

continúa el crecimiento, al reportar un aumento en las ventas del

Cada producto está pensado en las diferentes ciudades en

11.5% y del 12% para la línea de autobuses, estas cifras reflejan

donde el transporte debe presentar características adaptadas a

la constancia y determinación de la armadora por mantener su crecimiento dentro del mercado mexicano”. El éxito de la marca se basa en 4 pilares principalmente: es una marca Full Liner que ofrece la gama más completa para todos los segmentos de carga y pasaje; una Red de Concesionarios fortalecida a lo largo del territorio mexicano, atención Postventa con diferentes servicios que brindan un respaldo de funcionalidad a los clientes y por supuesto Volkswagen Servicios Financieros, el

Motor a Diesel

brazo financiero de la marca. El Director General de MAN Truck & Bus México indicó que están preparados para la NOM-044 y atender sus exigencias para los vehículos pesados y motores a diesel. “Desde hace 3 años ofrecemos al mercado unidades Euro V en el 90% de nuestro catálogo de productos. Para enero del 2019 estaremos al 100% listos para cumplir con esta norma”.

A su vez Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, en su intervención señaló la importancia que tiene desde

Los imperdibles de la familia MAN Truck & Bus en Expo Foro 2018

su origen la normativa del consorcio VW en el tema de Seguridad, donde la empresa está comprometida al 100%.

MAN RR4 26.480: es el chasis más vendido con unidades doble

En Expo Foro, MAN Truck & Bus México, mostró al mercado

piso, equipado con un Motor MAN D26 de 6 cilindros y 12.4 litros

ser una empresa solidaria con la movilidad del país, al ofrecer

de desplazamiento, cumple con la norma de emisiones, mediante

productos de alta tecnología que se centran en la seguridad, uno

el sistema SCR, trasmisión automatizada e incorpora los más

de los principales retos del transporte y que además contribuyen y

avanzados sistemas de seguridad, se exhibió con tres diferentes

se alinean al objetivo de los transportistas de ahorro de costos de

carrocerías: Marcopolo Doble Piso, Ayats Spirit e Irizar i8.

combustible y hacer más rentables sus negocios. Volkswagen 17.280 OT GNC: la respuesta a la reducción de

Importantes proyectos

emisiones con Motor MAN E08 de 6 cilindros, que ofrece 268 cv

Una de las grandes sorpresas de la edición 2018 de Expo Foro

y 740 lb pie de torque, cuenta con transmisión automática con

fue la entrega de un autobús MAN modelo RR4 26.480 a “Los

retardador integrado, suspensión neumática y frenos con ABS

Rayados” de Monterrey, el autobús doble piso que se une al

en todas sus ruedas. Como novedad se presenta en aplicación

equipo de fútbol es el más vendido de México y atiende a las

urbana carrozado por RECO Novacapre empresa 100% mexicana.

más altas exigencias del Club en términos de confort, tecnología y seguridad. Entre sus características resaltan su sistema eléctrico

Volkswagen 17.280 OT: equipa el motor MAN D08 36 de

multiplex, transmisión automatizada que puede ser usada de forma

275 cv Euro V (sin necesidad de Urea) transmisión manual de 6

manual o automática, eje de arrastre dirigible electrohidráulico, lo

velocidades y suspensión neumática, se presenta con el nuevo

que ayuda a un mejor radio de giro y durabilidad en las ruedas.

BECCAR B340, la mancuerna genera un vehículo para uso

Bajo el lema “En la cancha y en el camino, MAN es el motor del

foráneo económico de gran rendimiento, ecológico, con un

equipo“ esta nueva relación se afianza.

diseño moderno, cómodo y de muy alta calidad. Volkswagen 18.330 OT: equipado con un motor Cummins ISL de 330 cv y una transmisión Eaton manual de 6 vel. Suspensión neumática auxiliada con muelles para darle comodidad y robustez, se mostró con la nueva carrocería AYCO NERVI 3.4. Un autobús para uso foráneo, ecológico que cumple con la norma de emisiones Euro V con un rendimiento de combustible sobresaliente.

mantenimiento. Además de que ya viene equipado con frenos ABS de serie.

Postventa superior Un gran portafolio de productos viene acompañado necesariamente por la mejor postventa y en este rubro MAN Truck & Bus ofrece el mejor servicio en sus talleres, de la mano de su Red de Concesionarios especializados en los productos de la marca MAN, Volkswagen Camiones y Autobuses y los talleres In House. El objetivo es acompañar a los clientes en términos de seguridad, además de minimizar los gastos por mantenimiento a través de diversos productos: MAN |

Volkswagen14.190 SCD llega con dos nuevas aplicaciones a 8.8 m de largo con carrocería Novacapre y AYCO, esto para cumplir con la demanda de ciertos mercados de la república. Con un motor Euro V de 4 cilindros, 186 cv, transmisión Eaton de 6 vel y frenos ABS en todas las ruedas. Volkswagen presenta dos modelos 17.230 OD y 15.190 OD. El primero se presenta con una carrocería Marcopolo MP60, la novedad en este chasis es la suspensión neumática opcional y frenos con ABS en todas las ruedas, para ofrecer mayor comodidad y seguridad a los pasajeros. Chasis 15.190 OD FEB IMPROVEMENT: con el nuevo motor MAN D08 Optimus, el cual es más ligero y económico en su

Motor a Diesel

Soy un tipo muy persistente, enfocado, pero flexible. • Su meta es llegar al 10% de market share. • Mi sueño sería exportar desde México y eso lo estamos estudiando.

Motor a Diesel

eandro Radomile, recién nombrado Director General de MAN Truck & Bus México, señaló en entrevista que tal como las políticas de la empresa lo definen, el proceso de entendimiento con los clientes debe ser rápido pero flexible, es decir una atención rápida y con la disposición de adaptarse a las necesidades de cada uno. “Así como México es heterogéneo, así debemos ser en MAN -señala el ejecutivo durante una entrevista con Motor a Diesel-, somos un jugador importante para México, y mi sueño es exportar. Ya estamos por iniciar el segundo turno en la planta de producción en Querétaro, y vamos bien. Hay que ser rápidos pero enfocados, hay que pensar en grande”. Llegar al 10 por ciento del Market Share es otra de las metas que Leandro Radomile tiene durante su mandato. “México tiene una industria muy fuerte en proveedores, sobre todo en carga, y es lo que debemos aprovechar. Hemos estado atendiendo diversos nichos de mercado y nuestro producto Huracán, un autobús urbano Volkswagen donde NovaCapre es el carrocero

estelar ha dado de que hablar, pero se pueden carrozar con otros proveedores. El autobús Huracán Volksbus 14.190 SCD está desarrollado exclusivamente para México, un país muy heterogéneo donde las reglas cambian en cada estado, y donde nos tenemos que adaptar a lo que el cliente necesite. Tenemos convenio con varios carroceros como Beccar, Novacapre, Ayco, Reco, Marcopolo, Irizar y Ayats quienes se encargan además de la carrocería, de ofrecer el Servicio postventa relacionado con ésta. En MAN Truck & Bus México ofrecemos el mejor servicio postventa en cuanto a chasis y tren motriz se refiere, ofrecemos la mejor alternativa para cada cliente”. Así Leandro Radomile dio muestras de su gran capacidad de liderazgo y es gracias a ello que la marca continúa firme en el camino y ser un jugador importante en el sector del transporte de pasaje, y es que MAN Truck and Bus México arranca el año con un primer bimestre de cifras en ventas récord. Con un crecimiento global del 18% en el mes de enero y del 28% específicamente en el segmento de transporte de pasajeros, con su marca Volkswagen Camiones y Autobuses, la armadora celebró el mejor mes de ventas en su historia. Leandro Radomile se percibe como un hombre exigente pero accesible “todos los días camino por la planta, dos veces por semana estoy en postventa, hablo con la gente, con las personas, hay que motivarlas, saludarlas; la gente debe tener el enfoque hacia las personas también y saber que eso nos importa. Tengo un chat con clientes y me gusta estar involucrado. Los saludo, los visito; mi acercamiento con ellos es muy importante, ojalá que mis directores y gerentes hagan lo mismo, es importante dar el ejemplo”, finalizó Leandro Radomile.

avistar despliega en ExpoForo 2018 su oferta integral para el mercado mexicano, en conferencia de prensa Pesio Lisboa, Vice Presidente Ejecutivo y CEO de Navistar Corporation, acompañado de Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar; Carlos Pardo, Director General de Navistar México; Ángel Fernández, Director Nacional de Ventas Pasaje de Navistar México y José Alfredo Chacón, Presidente de Navistar Financial México aseguró que para la compañía México es una plaza sustancial pues recién se cumplieron 20 años de la Planta de Escobedo en dónde se han manufacturado 650 mil unidades a lo largo de su historia. “Es un placer celebrar los veinte años de la planta más importante del grupo, la más significativa en volumen y diversidad de producción, desde donde se exportan las unidades hacia América Latina y Estados Unidos. En el primer trimestre del año Navistar logró obtener un incremento del 15% en comparación con el mismo periodo del año pasado, contamos con el 30% de participación de mercado en el sector de autobuses, esto se debe a la determinación del equipo de Navistar y del reconocimiento de los clientes por la calidad de los productos y el compromiso del sector, el objetivo es que vamos a vender cerca de doce mil unidades en el mercado mundial”, comentó Pesio Lisboa. En su turno al micrófono Bernardo Valenzuela aseguró que Navistar está comprometido con la sociedad por ello se ha enfocado en tener los mejores autobuses para operar en el transporte público pues un elevado porcentaje de la población se mueve diario en él, por lo que la seguridad y comodidad es lo más importante “buscamos que la experiencia del usuario sea muy satisfactoria. Igualmente, nuestros autobuses colaboran con la rentabilidad del negocio de las empresas de transporte por su ingeniería que responde a las necesidades de los caminos del país que va acompañada del mejor de los motores, esto es un hecho confirmado por su durabilidad, potencia y consumo de combustible”. Estas características han colaborado para que la marca se coloque en primer lugar de ventas en el segmento de transporte de personal y escolar con una participación de mercado del 70%. Así lo dio

Gran presencia de Navistar en ExpoForo 2018

Motor a Diesel

a conocer Carlos Pardo quien añadió que International ha penetrado con fuerza en el segmento urbano en las plazas más importantes del país como Monterrey, Jalisco, Bajío y CDMX, “esto se debe a nuestra oferta de producto que viene acompañada por el mejor motor, una sobresaliente Red de Distribuidores, la mejor solución de telemetría OnCommand Connect, y una oferta financiera muy competitiva”. En este contexto el Presidente Ejecutivo de Navistar Financial México, José Alfredo Chacón aseguró que la compañía cuenta con una amplia oferta de productos financieros, pero más allá de eso se han enfocado en especializarse en tener un programa a la medida de los clientes, tal es el caso del recientemente lanzado arrendamiento puro dedicado para flotas de transporte de personal. “Otra línea de productos que ha sido posible gracias a la profesionalización del sector transporte son las líneas de capital de trabajo para la adquisición de paquetes de servicio preventivo de los camiones acompañado del programa de compra de refacciones. A la par funciona para que los clientes puedan contratar coberturas de riesgo, de este modo no solo ofrecemos los seguros a su medida, sino que se los financiamos. Por si fuera poco, contamos con una app para los operadores y en caso de un siniestro con un solo clic ellos pueden pedir asistencia tanto legal como técnica o de servicios de emergencia en caso de accidente y todo esto por ser clientes de International”.

La gama de productos Urbanstar RE “es una unidad de más de 12 metros de largo es una configuración para los grandes corredores BRT, se trata de un autobús 100% integral de International que garantizamos por 3 años de defensa a defensa, equipa un motor de 280 caballos ISL de Cummins. Es muy dinámica, y podemos adaptarla a las especificaciones de cada ciudad”, comunicó Ángel Fernández. También se exhibieron los modelos Urbastar CL y CLX, un autobús integrado con chasís y carrocería International que ofrece el mejor rendimiento de combustible en sus dos versiones (4 y 6 cilindros) y cuenta con una garantía de tres años en el motor. Su tren motriz se puede configurar con más de 30 opciones. Es ideal para transporte escolar y de personal y se puede ordenar con 23 y hasta 45 asientos. El modelo 4700 FE de Navistar International es el autobús de mayor capacidad en su clase, ya que tiene opción de 36 y hasta 52 asientos. El modelo 4700 SDC se puede configurar con 23 y hasta 41 asientos. Cuenta con motor Cummins de 6.7 L, 6 cilindros EPA 04 con potencia de 200HP.

Convenio Navistar-CANAPAT al mismo tiempo en ExpoForo 2018 se llevo a cabo la firma del Convenio de Colaboración con la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) para ofertar unidades Internacional a un precio especial, así como exclusivos planes de financiamiento, seguros y otros servicios a sus afiliados, con el fin de promover e impulsar la renovación del parque vehicular en el segmento de pasaje que requiere el país. Las unidades que participarán del convenio son UrbanStar 2018 que serán equipadas con OnCommand Connect, con una vigencia de un año sin costo alguno. Aunado a esto se llevó a cabo la entrega simbólica de una unidad UrbanStar CLX a LIPU, como parte del plan de expansión de flota que tiene contemplado la compañía durante 2018, dicha operación contará con el 70% de unidades International.

“… buscamos que la experiencia del usuario sea muy satisfactoria”, Bernardo Valenzuela.

on 40 años de experiencia a nivel mundial Hispacold se ha dedicado exclusivamente al transporte de pasajeros, hoy tiene participación en más de 100 países y en México suma 15 años con más de 7 mil unidades en funcionamiento; en este contexto tuvimos la oportunidad de hablar con Motor a Diesel

Manuel Prieto Olivares, Director Comercial de Hispacold México en el marco de ExpoForo 2018 en donde nos explicó que gracias al reconocimiento del mercado hoy para la compañía se están abriendo nuevas oportunidades de negocio que sin duda serán claves en su participación de mercado.

• Actualmente la compañía tiene la red de postventa más extensa de México y cuenta con pólizas de manteniendo integrales. • Ofrecer aire acondicionado es un gran beneficio porque brinda confort al pasajero y esto puede tomarse como una ventaja competitiva. “Afortunadamente gracias a nuestra posición de liderazgo en el segmento foráneo se están abriendo nuevas plazas en el país en el segmento de autobuses urbanos: Monterrey, Mexicali, Mérida, Puerto de Veracruz, Poza Rica, Chihuahua, Ciudad Juárez, Monclova y Culiacán. Y es que hoy, más que nunca, pensamos que en este segmento el uso del aire acondicionado tiene que crecer porque realmente hay que ofrecer un producto de calidad y hay que cuidar a la gente que ocupa el transporte público, la otra área de oportunidad que hemos aprovechado es en el transporte de personal porque ya las empresas quieren dar un servicio de calidad a sus trabajadores y eso comienza por ponerles aire acondicionado a las unidades”, señala el directivo.

Actualmente la compañía tiene la red de postventa más extensa de México y cuenta con pólizas de manteniendo integrales “lo que hemos visto que es una opción magnífica para las flotas porque se tiene controlado el costo del mantenimiento y son atendidos por nuestro personal experto, lo que baja las incidencias y eso se resume en ganancias para las flotas. Hispacold nace exclusivamente para el sector de autobuses, realmente lo tenemos en nuestro ADN y es eso lo que nos ha llevado a innovar y a buscar la máxima eficiencia con el máximo confort, diferenciándonos de la competencia por colaborar en la reducción del consumo de combustibles, esto porque nuestro sistema es inteligente y trabaja en función de las necesidades tanto de temperatura interior como exterior y así van cargando la potencia que necesitan en cada momento del día y condiciones de temperatura ambiente. Otra ventaja competitiva es que nuestros sistemas de climatización tienen la opción de fijar un set de temperatura no manipulable para garantizar la máxima eficiencia en su utilización”. Así desde el punto de vista de Hispacold ofrecer aire acondicionado es un gran beneficio porque brinda confort al pasajero y esto puede tomarse como una ventaja competitiva pues sabemos que gran parte de la población se mueve en transporte público. “Somos una opción de calidad probada y duradera, con una red de postventa muy fiable. El mercado sabe que Hispacold responde en todo momento y lugar, porque lo importante es que las unidades siempre estén trabajando, esa es nuestra misión, apoyar al transportista 100% en su operación”, concluyó Manuel Prieto.

CANACAR ya tiene nuevo Presidente… Enrique Armando González Muñoz

l celebrarse la Asamblea General de CANACAR 2018, Enrique Armando González Muñoz fue nombrado como Presidente de la Cámara, luego de lograr una candidatura de unidad, su gestión está prevista para el periodo 2018-2019. “Los transportistas queremos conocer las propuestas de los candidatos presidenciales en materia de infraestructura, logística y transporte para enfrentar retos como la competitividad la profesionalización, modernización del parque vehicular, pero además el tema de la inseguridad, tan apremiante para el sector, que incrementó 418% en los últimos 4 años”, fueron sus palabras al asumir sus responsabilidades. Al tomar protesta del Consejo Nacional Directivo 2018-2019 de la CANACAR el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el aumento en la movilidad de personas y carga significa crecimiento económico y desarrollo social. “Trabajamos en consolidar una red de infraestructura de comunicaciones y transportes segura, moderna y eficiente que trae beneficios como el incremento del comercio, la reducción del costo del transporte, el crecimiento de las exportaciones y una mayor seguridad en las carreteras” enfatizó. Acompañado por la subsecretaria de Transporte, Yuriria

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Mascott Pérez, el titular de la SCT aseveró que junto con la CANACAR se han tomado medidas trascendentes que mejoran la seguridad y el servicio del autotransporte, protegen a los operadores, cuidan el medio ambiente y promueven el sano desarrollo de la industria. “Pero aún hay mucho por hacer. Los invito a que lo sigamos haciendo juntos”. Destacó que el autotransporte es una fuente de generación de empleos y coadyuvante estratégico para alcanzar el objetivo del Gobierno de la República de lograr 20 millones de empleos formales al final de la presente administración, la cifra más alta en toda la historia del país. Aprovechó la oportunidad para felicitar a Enrique Armando González Muñoz y a su nuevo Consejo Nacional Directivo por su nombramiento por su nombramiento, a quienes les deseó el mayor de los éxitos y les manifestó su voluntad de mantener, como ha sido hasta ahora, un estrecho diálogo y colaboración. Esta industria, integrada por una flota de 920 mil 500 unidades, emplea a 2.3 millones de mexicanas y mexicanos. Es una industria que genera desarrollo económico, atrae inversión, impulsa la competitividad, fomenta el empleo y el bienestar social, recalcó. Ruiz Esparza dijo que desde el inicio del actual gobierno la SCT y los autotransportistas establecieron una abierta, franca

y corresponsable relación dirigida a mejorar y fortalecer las condiciones logísticas, de seguridad, de calidad y de eficiencia de este importante servicio. De manera conjunta se realizaron dos profundas revisiones a la NOM012 sobre Pesos y Dimensiones con la activa participación del Senado de la República, cámaras representantes de la industria, universidades y expertos cuyas opiniones permitieron mejorar la regulación y fortalecer la seguridad en las carreteras federales del país. Hoy contamos con una norma actualizada. Asimismo, destacan los convenios de colaboración entre la Secretaría de Gobernación, la SCT, las cámaras y asociaciones de autotransporte y la Policía Federal para reforzar la seguridad en el autotransporte de carga y en nuestras carreteras. También se ha trabajado en coordinación con las cámaras para mejorar las condiciones de cuidado del medio ambiente, para hacer cada vez más sustentable a la industria y fomentar la inclusión social. En su oportunidad, el Presidente electo de la CANACAR, Enrique Armando González Muñoz, destacó el trabajo de la administración del presidente Enrique Peña Nieto y del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, y resaltó que al frente de la Cámara se buscarán coincidencias para potencializar otras modalidades en el transporte. Asimismo, reconoció los avances logrados a la fecha en la infraestructura carretera y portuaria y que al frente de la CANACAR buscará, al lado de la SCT, dar solución a las necesidades de los autotransportistas.

En su mensaje ya como Presidente Electo, González Muñoz destacó: • La inseguridad es el tema más dolido y preocupante por los transportistas del país, ya que, dentro de la cadena de proveeduría, el transporte carretero, es el eslabón más susceptible al robo,

puntualizó que el delito de robo al autotransporte ha mantenido una tendencia al alza desde el año 2014 al 2017, con un incremento de 418%, según reportes del Sistema Nacional de Seguridad Pública. • La nueva gestión de CANACAR está abierta al diálogo al nuevo gobierno para llevar acabo las acciones que correspondan para desarrollar la industria del transporte en México. • Celebró el reciente decreto de la ley que considera el robo carretero como un delito federal. “Por más de 10 años los transportistas buscamos la reforma a la ley que tipificara el robo como delito federal; CANACAR fue una firme promotora de la reforma”. • Tal es su compromiso que se comprometió a buscar los acuerdos necesarios que consoliden la figura de un Fiscal Federal del transporte y trabajar en la prevención del delito. “Queremos trabajar firmemente en la prevención del delito, preparar mejor nuestro gremio en buenas prácticas para evitar el robo” Al mismo tiempo dejo en claro los temas relevantes del sector, “esta nueva gestión de CANACAR está abierta al diálogo al nuevo gobierno para llevar acabo las acciones que correspondan para desarrollar la industria del transporte en México”. El dirigente nacional tiene muy en claro que será solo con el apoyo de las autoridades de los tres órdenes de gobierno y los legisladores como se podrá encontrar las soluciones a temas tan complicados, pero cuenta con la confianza de que saldrán adelante en todos estos temas.

• Toma protesta durante la Asamblea General Ordinaria 2018 del Consejo Nacional Directivo. • Llevará las riendas de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga 2018-2019. • Destacó que, al lado de la SCT buscará coincidencias para potencializar otras modalidades en el transporte.

El Programa de Transporte Limpio, prioridad para Daimler

aimler Vehículos Comerciales México (DVCM), a través de sus marcas Freightliner y Mercedes-Benz Buses, se sumaron por sexta ocasión consecutiva a las acciones establecidas en el Programa de Transporte Limpio, de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), el cual impulsa el cuidado del medio ambiente a través de la suma esfuerzos con empresas transportistas de carga y pasaje en todo el territorio nacional. El Programa de Transporte Limpio también sirvió como marco para la inauguración de los cursos de capacitación dirigidos a operadores de vehículos de carga y pasaje, con base en la metodología de conducción técnica-económica, mejor conocida como Eco Driving que se ofrecieron en las instalaciones de la Universidad Autónoma de Baja California, en la ciudad de Mexicali. “El compromiso de Daimler y la marca Freightliner con el medio ambiente es ineludible. El refrendar nuestra participación en este programa voluntario de la Semarnat por sexta ocasión consecutiva, lo hace evidente. Asimismo, el inicio de los cursos nos hace sentir muy orgulloso debido a que estos favorecerán la profesionalización de los operadores de nuestros vehículos y también participamos activamente en el cuidado del medio ambiente”, señalo Luis Vega, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de la marca. Avalaron el compromiso distintos niveles de gobierno de las dependencias involucradas en el Programa: Thelma Castañeda Custodia, Secretaria de Protección al Ambiente del gobierno estatal; Alfonso Blancafort Camarena, Delegado Federal de Semarnat en Baja California; Gustavo Vázquez Sánchez, Presidente Municipal del Ayuntamiento de Mexicali; Ernesto

Aguilar Gándara, Director General del Centro SCT Baja California; el Dr. Raúl González Núñez, Director de la Facultad de Ciencias Administrativas de la UABC, Luis Vega, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de DVCM. El programa promovido por la SEMARNAT tiene como finalidad reducir las emisiones, minimizar costos de operación del transporte, promover la capacitación de operadores de carga y de pasajeros con mejores prácticas de conducción que permitan ahorros considerables en consumos de combustible, y por lo tanto, se reduzca el impacto ambiental. “Al formar parte del Programa Transporte Limpio cuidamos al medio ambiente con la creación de sinergias y alianzas gubernamentales que dan como resultado mejores prácticas que inciden para que el transporte de carga sea más eficiente, seguro y sustentable, aumentando con ello el crecimiento y desarrollo del sector”, puntualizó Luis Vega. Las sesiones de capacitación son dividas en dos bloques: la primera con foco en transporte de pasajeros y la segunda del aborda el transporte de carga. La sesión de transporte de pasajeros ofrece una inmersión al programa, así como las diversas configuraciones, tipos de mantenimiento y descripción de los sistemas de seguridad. Para el bloque de carga, los asistentes recibirán información acerca de sistemas de seguridad activos, mejores prácticas y conducción segura y eficiente, entre otros tópicos. Desde su adhesión a esta iniciativa, DVCM, en conjunto con la Semarnat y la SCT, han capacitado a más de 200 organizaciones distintas y operadores quienes han tenido la oportunidad de aprender y poner en práctica mejores soluciones para alcanzar los objetivos establecidos en el Programa.

Presenta junto a Semarnat por 6º año consecutivo iniciativa para el cuidado al medio ambiente. A través de la capacitación de más de 200 organizaciones distintas y operadores de transporte de carga y pasajeros.

Motor a Diesel

Actualmente la marca de la estrella atiende la postventa con un volumen de 120 mil nĂşmeros de parte con una tasa de 98% de movimiento, un rĂŠcord sin duda, pero van por el 100%...

Motor a Diesel

a participación de Mercedes-Benz en ExpoForo 2018 nos dejó una gran satisfacción, el despliegue de sus autobuses tecnológicamente avanzados, económicos y amigables con el medio ambiente sorprendió a todos; sin embargo, la marca va más allá de sólo ofrecer autobuses pues ha dedicado sus esfuerzos en ofrecer la mejor postventa del mercado para mantener en la calle a las miles de estrellas que brillan en los caminos del país. A cargo de Marco Antonio Feregrino el área de Postventa ha diversificado su oferta para ser el aliado perfecto de los transportistas, “en Autobuses Mercedes-Benz entendemos que la postventa tiene que estar totalmente atada a la venta, desde el kilómetro cero nuestras unidades salen con contrato de mantenimiento incluido, con sistemas de telemática como Bus Connection, esto ha hecho una gran diferencia pues en comparación con el año pasado hemos crecido un 35% en contratos de mantenimiento. Esto es importante porque somos la marca con la más alta tecnología pero también los dispositivos de seguridad más avanzados y tenemos que asegurarnos de que se mantengan en buenas condiciones porque al final la unidad durante su vida útil tiene que dar el mismo servicio a nuestros clientes, para ello tenemos una red de distribuidores altamente capacitados, al mismo tiempo contamos con Center Bus que como ya lo hemos compartido se especializa en la atención de todos los segmentos, no olvidemos que también tenemos el programa Puesta a Punto con el que aseguramos que las unidades siempre estén en las mejores condiciones no importan la edad que tengan”, destacó el experto. Autobuses Mercedes-Benz cuenta con un tratamiento especializado para cada tipo de cliente: grandes y pequeñas flotas, hombre camión, “históricamente las grandes flotas han tenido talleres muy profesionales, sin embargo, con el tiempo han ido dejando en nuestras manos el mantenimiento para dedicarse a su negocio que es mover personas, práctica que les ha reportado grandes beneficios. A su vez las pequeñas flotas son atendidas a través de nuestra red de distribuidores sin importar el número de unidades, honestamente creo que cada vez se está profesionalizando más el transporte público y los transportistas buscan capacitación no solamente en el tema de conducción sino en la

parte de comportamiento de la unidad y en ello también nos hemos involucrado con fuerza. Algo muy interesante que hemos dispuesto es la colaboración conjunta con entidades educativas para profesionalizar técnicos para después sumarlos a las filas de la empresa. Con CEDVA tenemos el programa “Formación de Talento”, que busca tener profesionales capacitados en nuestra marca, esto tiene dos connotaciones: por un lado es una responsabilidad social hacia nuestro país y por otro lado se trata de compartir nuestra experiencia y contribuir a la formación de gente altamente calificada porque nuestra tecnología lo exige; el programa tiene una duración de 9 meses, posteriormente nuestros distribuidores del área metropolitana van a poder contar con un grupo bastante nutrido de profesionales que pueden sumar a sus proyectos, lo cual vemos muy positivo. El plan es ir replicándolo de forma gradual y en un lapso no mayor a 2 años abarquemos las principales ciudades para nosotros es un programa que nos interesa mucho desarrollar”. Actualmente la marca de la estrella atiende la postventa con un volumen de 120 mil números de parte con una tasa de 98% de movimiento, un récord sin duda, pero para Marco Feregrino esto no es suficiente por eso van por el 100%, pues considera que la postventa es “la ventana más valiosa de contacto con el cliente, hoy podemos vender una unidad o miles, pero de este departamento depende que estén rodando y en las mejores condiciones a lo largo de toda su vida útil, es el área que representa la imagen de la marca porque la calidad del producto es innegable pero tenemos que asegurarnos de que esto persista en el tiempo, es con la postventa que la gente se convence de la calidad de un producto”. “La excelente relación que tenemos con nuestros socios carroceros nos ha permitido que hoy podamos integrar un equipo de soporte que sea conjunto cuando un cliente compra unidades Mercedes Benz, y espera un servicio oportuno por parte de la marca, para ello tenemos equipos de trabajo con cada uno de los carroceros y en caso de alguna eventualidad la atendemos juntos y en caso de refacciones destinadas a la carrocería nosotros las podemos suministrar directamente independientemente del carrocero que se trate y es algo muy bueno porque estamos soportando el vehículo de defensa a defensa y esa es una diferencia muy importante que hay en el mercado”, concluyó nuestro entrevistado. Con más de 80 puntos de servicios y refacciones a lo largo del país Autobuses Mercedes-Benz y su postventa es la mejor opción en el mercado por su portafolio de vehículos que van acompañados de las mejores carrocerías. Para más información visite postventaautobusesmb.com o comuníquese al 01 800 5902000. Recuerde que la Postventa de Autobuses Mercedes-Benz esta siempre cerca de usted.

CACESA e International lanza su programa “Club Empresarial” “En Navistar no nos dedicamos a vender camiones, sino a soportar y proveer soluciones de transporte”, Bernardo Valenzuela. “… el compromiso de CACESA es que nuestros clientes hagan más dinero con sus camiones”, Martín Amarante. Entre los puntos más destacados se encuentran: precios

altamente

competitivos

servicios

refacciones, entrega exprés en refacciones, compromiso Uptime (entrega de unidad el mismo día en servicio básico o el cliente no paga), paquetes de servicio a la medida e inmejorables planes de financiamiento. “Y es que en Navistar no nos dedicamos a vender camiones, sino a soportar y proveer soluciones de transporte; al mismo tiempo reiteramos nuestra promesa cumplida de que somos la solución que otorga en Mexico la mayor disponibilidad del camión trabajando en su vida útil”, agregó Valenzuela. En su turno Martín Amarante Ibarra, Director General de CACESA confirmó las metas que se buscan

con este tipo de iniciativas “las estrategias que vamos a

avistar y CACESA lanzan su programa “Club Empresarial

implementar con nuestros cliente y el Club Empresarial CACESA

CACESA International®” que busca ser el soporte para

International® están basadas en 4 ejes: el entendimiento real de

los transportistas de la región Bajío, misma que está

nuestros clientes, que sepan que estamos con ellos y para esto

en manos de la poderosa Concesionaria. En una presentación

abrimos este foro para todos los transportistas porque sabemos

que reunió a Carlos Pardo, Director General de Navistar

que tienen muchos retos y queremos ser un canal de escucha

México; José Alfredo Chacón, Presidente de Navistar Financial

de sus problemáticas, al mismo tiempo tenemos el apoyo de

México; Joel Cabral Reyes, Vicepresidente de Refacciones para

Navistar que en conjunto con Cummins y Alesso están para

México, LATAM y Global; Bernardo Valenzuela, Vicepresidente

respaldarnos.

de Operaciones Globales de Navistar acompañado del recién

Otro tema es la plataforma integral, reinventamos nuestros

nombrado Director General de CACESA Martín Amarante Ibarra

procesos, requerimos que las unidades de todos los clientes

destacaron los puntos más relevantes de esta estrategia.

tengan disponibilidad y mayor utilización, por ello hemos

“El Club Empresarial CACESA International busca crear un

invertido en tecnología en los talleres, a partir de hoy cada

foro de empresarios en donde, además de tener una relación

unidad que se compre en CACESA tendrá una serie de beneficios

de cliente-proveedor meramente de negocios, tengamos un

adicionales; comulgamos con el Uptime y buscamos tener la

espacio del más alto nivel para discutir las mejores prácticas y las

mayor disponibilidad de sus unidades. Otro eje rector es tener

tendencias que nuestra industria está abrazando y manejando

mejores condiciones comerciales y finalmente hacerles saber

en el mundo actual, pero también en el futuro, la idea es

que contamos con un stock de refacciones sin igual en la nuestra

reunirnos con nuestros clientes para discutir el futuro de sus

zona de influencia en León, Aguascalientes e Irapuato, tenemos

negocios, reiterándoles el compromiso de ofrecer los productos

además 40 bahías de servicio disponibles para los clientes…

y servicios que sus negocios se merecen para ser más rentables”,

porque el compromiso de CACESA es que nuestros clientes

recalcó Bernardo Valenzuela.

hagan más dinero con sus camiones”.

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ara Cummins Filtration el tener un mercado cautivo, donde uno de cada cuatro filtros es Fleetguard, es sinónimo de liderazgo. Con disponibilidad para autobuses de distintas marcas y la fortaleza de Cummins es atender a toda la gama, así lo señaló Paulo Nielsen, Director de Ventas para Latinoamérica de Cummins Filtration durante ExpoForo 2018, agregó que es muy importante tener un portafolio de productos disponible y a un costo competitivo que satisfaga todas las necesidades de los clientes, es decir que la marca se pueda adaptar a toda la gama de motores en el mercado y no solo de la marca Cummins. “Así podemos decir que en Cummins Filtration tenemos una cobertura estimada de más del 95% de productos para filtración. A su vez estimamos tener más del 25% de participación de mercado. Con dos pilares: el pilar comercial en donde tenemos programas específicos para que el distribuidor llegue al cliente final con mucha más fuerza, se trata de programas dedicados a flotilla grandes; el otro pilar es de soporte técnico y capacitación para el cliente esté permanentemente actualizado en el mantenimiento. Hemos crecido en el 2017 un 18% en volumen para este 2018 estamos haciendo un trabajo bastante directo con grandes flotas que nos hará finalizar con buenas cifras”. Los segmentos a los que está atendiendo la marca es rango mediano y rango pesado, y

están en la era de la nueva tecnología donde la siguiente generación de motores se desarrolla para que las emisiones sean menos cada vez y que necesitan sistemas de filtración más eficientes. En este contexto Paulo Nielsen, señaló que los motores actuales demandan mucha más protección “cuando hablamos de productos como Near Zero -que es el primer motor rango medio en América del Norte en recibir certificaciones de emisión de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y de la Junta de Recursos del Aire (ARB) en California por alcanzar los 0.02 g / bhp -h Estándares de emisiones de NOx Near Zero opcionales para aplicaciones de camiones de servicio mediano, autobuses urbanos, autobuses escolares y desechos- las especificaciones para la protección del motor son mucho más estrechas, entonces mi recomendación para las nuevas generaciones de motores es que se cumplan las especificaciones de los fabricantes, en tanto capacidades, eficiencias, intervalos de mantenimiento, para sacar el mejor provecho a la tecnología”. Cummins Filtration comenzó en 1958 como una línea de producción del filtro único desarrollado por Cummins Engine Company para cumplir con los requisitos de alto rendimiento de los motores diesel Cummins. Hoy en día, Cummins Filtration posee más de 200 patentes mundiales activas para la tecnología del producto. A través de los años, Cummins Filtration ha ganado premios de la industria y de los clientes gracias a su tecnología de productos, incluyendo avances como NanoNet® y StrataPore®, diseño avanzado de boquilla Venturi en sistemas de filtración de lubricante, la tecnología patentada Spiratec™ y la línea completa de sistemas de ventilación del cárter abiertos y cerrados que han ayudado a los principales fabricantes originales a cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas.

Más de 3 mil 200 millones de personas se movilizan al año en autobús. CANAPAT se destaca como importante fuente de empleo directa e indirectamente para 3 millones de personas.

a 14ª ExpoForo 2018 se llevó a cabo bajo la temática de ser la exhibición más importante de autobuses de Mexico, Centro y Sudamérica. El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), Jaime Jaime Delgado, afirmó “este Foro se realizó con el objetivo de contribuir con la implementación de los sistemas de movilidad y eficiencia del autotransporte de pasaje y turismo, una muestra con más de 27 mil m2, 250 stands y más de 100 expositores, donde se esperan más de 14 mil visitantes. La feria viene cargada de novedades y sorpresas, favoreciendo la seguridad de más de 100 mil autobuses destinados a prestar servicio”. En este espacio se presentaron las innovaciones de los últimos 2 años en materia de autotransporte de pasaje y turismo. Ante la presencia de expresidentes de CANAPAT como Agustín Irurita, Roberto Alcántara Rojas, Fernando Rodriguez Camacho y Cuauhtémoc Martinez Garcia, Jaime Jaime Delgado reconoció al Gobierno Federal la implementación de las reformas estructurales que el país necesitaba y a la SCT por el avance notable en el Plan Nacional de Infraestructura, sobre todo, por la red de autopistas y carreteras que se han construido.

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“Lo que el país exige son vehículos de transporte de pasajeros más seguros, eficientes y que protejan al medio ambiente, sabemos que con ello se lograrán las metas de nuestro gremio tanto a nivel nacional como internacional. Aprovecho la oportunidad de la presencia de las autoridades de la SCT y abogo por apoyos fiscales para renovación de la flota”, señaló el empresario. En su intervención el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, indicó que la industria del autotransporte de pasajeros y turismo crece de manera vigorosa y constante; actualmente moviliza al 97% de los pasajeros transportados en el país, esto es 3 mil 280 millones de personas al año “Mexico se mueve en autobús y aquí la CANAPAT tiene un papel primordial”. Al inaugurar la ExpoForo 2018 el servidor público destacó que la organización cuenta con 600 empresas afiliadas, un parque vehicular de 50 mil unidades y 200 terminales centrales, lo cual permite atender al 90% de la demanda de viajes foráneos en el país. Acompañado por la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, el titular de la SCT enfatizó que durante 2017 más de 233 millones de turistas nacionales recorrieron el país y llegaron más de 39 millones de visitantes extranjeros, la cifra más alta en toda la historia, que traen una derrama económica muy importante, generando empleo y bienestar, del que también se beneficia la CANAPAT. “La Cámara emplea directa e indirectamente a un total de tres millones de personas, destacada fuente de empleo en beneficio de las familias mexicanas, lo que contribuye al objetivo del Gobierno Federal de tener 20 millones de empleos formales en el país al final de la presente administración”. Ruiz Esparza manifestó que, en apoyo a los esfuerzos de los autotransportistas, el Gobierno de la República, a través de la SCT, ha tenido como prioridad apoyar y mejorar la seguridad y la calidad de los servicios del autotransporte, como lo demanda la ciudadanía. En materia de seguridad y protección de pasajeros y conductores, resaltó que la coordinación permanente entre

autoridades y cámaras, como la CANAPAT, ha permitido reducir en los últimos cinco años cerca de 48% en el número de accidentes en carreteras federales, de acuerdo con los datos de la Policía Federal. “Sin duda, es un resultado alentador, pero requiere mantener un esfuerzo permanente y sostenido”, agregó. Ante transportistas de todo el país, aseveró que complementa este esfuerzo el trabajo conjunto de la SCT, la Policía Federal y la CANAPAT frente al transporte irregular. Gracias a ello, desde 2015 se han retirado de la circulación 3 mil 142 vehículos que operaban irregularmente y se han iniciado 283 procesos de revocación de permisos por transporte irregular. Adicionalmente, cerca de 2 mil kilómetros de la Red Federal de Autopistas cuentan ya con videovigilancia, principalmente en ejes troncales con altas especificaciones, estableció Ruiz Esparza. Señaló que se reunirá con el presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados y con el presidente de la CANAPAT, para continuar con la estrategia de supervisión, para seguir en la mejora de la seguridad en las carreteras. A la vez hizo mención de la publicación en el Diario Oficial de la Federación la nueva Norma Oficial Mexicana 012, que regula los pesos y medidas del autotransporte federal. Entre los cambios para garantizar mayor seguridad en la circulación de las configuraciones vehiculares, destacan: el uso de un gobernador de velocidad de las unidades para evitar que exceda la velocidad límite establecida de 80 km/hora en los dobles remolques; controlar y supervisar las configuraciones doblemente articuladas en circulación mediante una autorización expresa y pública emitida por la SCT. También se emitió la nueva Norma Mexicana 068 de condiciones físico-mecánicas, homologada a la de Estados Unidos y a la de Canadá, así como la próxima publicación de una nueva Norma 087, con la cual se podrá regular, por primera vez, el tiempo de conducción, de pausas y descansos de los conductores de autobuses y camiones del autotransporte federal, a fin de incrementar, desde luego, los niveles de seguridad y eficiencia.

Innovaciones y lanzamientos ExpoForo 2018 Isuzu Motors de México ELF600 BUS carrozado por RECO Novacapre, el versátil midibús de Isuzu, lo mejor de ExpoForo 2018, pues reúne las mejores características: mejor desempeño, maniobrabilidad, eficiencia, rendimiento de combustible, confort y seguridad para los pasajeros, listo para aplicaciones de transporte de personal y de turismo. ELF600 BUS Isuzu tiene un peso bruto vehicular de 8,000 kilogramos y está equipado con un motor 4HK1-TC 4 cilindros Diesel Turbocargado, que ofrece una potencia máxima de 190hp@2,600 rpm, así como un torque máximo de 387lb-pie@1,500 -2200 rpm, con capacidad de entre 30 y 35 pasajeros.

BECCAR La carrocera sorprendió con su despliegue de tecnología y heterogeneidad pues exhibió una gran gama de autobuses con diversos chasis entre los que destacaron el B340, autobús interurbano con estructura en perfiles tubulares de acero de alta resistencia 100% galvanizados, aislamiento termo acústico de poliuretano aspreado, laminación exterior de costados y techo en aluminio, ventanas corredizas en dos secciones tipo foráneo o cristal sellado y parabrisas frontal en dos secciones. Equipo opcional; baño, camarote, calefactor, a/c, audio y video, multiplexor y recubrimientos interiores resistentes a rayos UV.

Cummins presenta su nuevo motor LN9 Cummins dio a conocer su motor L9N, se trata de un equipo certificado según el estándar bajo en NOx de ARB de California de 0.02 g / bhp-hr, una reducción del 90% de los motores que funcionan con el límite actual de NOx de EPA de 0.2 g / bhp-hr. El L9N ofrece clasificaciones de 250 a 320 hp y un torque máximo de 1,000 lb-ft, lo que lo hace ideal para tránsito, transporte y autobús escolar, así como aplicaciones de camión y basura de servicio mediano.

Mercedes-Benz Autobuses En el stand de Mercedes-Benz en Expo Foro 2018, un espacio de 2,560 metros cuadrados, convergieron tecnología, seguridad, innovación y liderazgo de todas las áreas: buses, vanes y financiera. El concepto del stand hizo referencia al futuro de la movilidad y conto con un túnel interactivo para vivir los buses de forma diferente, lo que le valió ser reconocido por la CANAPAT como mejor stand de Expo Foro 2018. Los autobuses exhibidos fueron: OH 1625/30 L Arggento 3.4 (AYCO) LO 916/48 Urvi G3 (BECCAR) OC 500 RF2543 i8 (IRIZAR) OC 500 RF2543 ECLIPSE DD (AYATS)

Motor a Diesel

OC 500 RF2543 BUSSTAR DD (BUSSCAR) OC 500 RF1943 MP135 MX (Marcopolo) LO 916/48 Volare (Marcopolo) O 500 U 1826 MP 60 MX (Marcopolo)

MAN Truck and Bus México MAN Truck and Bus México se identificó por ser una marca Full Liner, que ofrece la gama más completa para todos los segmentos, con autobuses destinados al transporte de personal pasando por un doble piso y los infaltables urbanos de la marca Volkswagen. Este despliegue sólo reforzó al mercado que es una empresa solidaria con la movilidad del país, al ofrecer productos de alta tecnología que se centran en la seguridad, uno de los principales retos del transporte y que además contribuyen y se alinean al objetivo de los transportistas de ahorro de costos de combustible y hacer más rentables sus negocios. En Expo Foro MAN Truck and Bus México mostró: MAN RR4 26.480 Volkswagen 17.280 OT GNC Volkswagen 17.280 OT Volkswagen 18.330 OT Volkswagen14.190 SCD Volkswagen 17.230 OD Volkswagen15.190 OD Chasis 15.190 OD, con el nuevo motor MAN D08 Optimus

Hispacold incursiona en el mercado de urbanos Hispacold acapara las miradas de los trasportistas de pasaje con sus soluciones integrales que lo hacen ser parte de las ventajas competitivas de las unidades, hoy la marca española suma 15 años en México y más de 7 mil unidades en funcionamiento.

VOLVO La marca presentó nuevas unidades que se destacaron por su despliegue tecnológico: Nuevo Access Nuevo Procity Volvo 9800 Volvo 9800 DD Chasis B8R Chasis B11R

SCANIA Presentó lo más avanzado en Sistemas de Seguridad en su gama de autobuses como Scania (Advanced Driver Assistance System o Sistema Avanzado de Asistencia al Operador).

El trabajo en equipo ha sido clave para mantener su liderazgo. l Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, Oscar

estratégico en el desarrollo de la movilidad.

Benítez, Gerente de Mercedes-Benz Vanes, así como José

Destacaron los directivos la importancia del trabajo en

Antonio Moreno, Director de Ventas Red de Daimler Financial

equipo como factor clave para alcanzar la cima, labor en la que

Services México, hablaron en la ExpoForo 2018 y coincidieron en

participan distribuidores, postventa, Daimler Financial Services y

afirmar que los 20 años que lleva la compañía en el país ha sido

colaboradores, logrando la preferencia del hombre-autobús y

posible gracias al desarrollo de unidades dotadas de tecnología,

empresas dedicadas al transporte de pasajeros.

innovación, confort y seguridad, que lo convierte en un aliado

“Tenemos 20 años de liderazgo en el mercado mexicano. Lo que nos obliga a permanecer en constante evolución, para seguir ofreciendo productos y servicios que nos mantengan como la mejor opción de nuestros clientes. Contamos con el portafolio más amplio de productos a nivel nacional y con nuestra Red de Distribuidores, podemos asegurar el mejor servicio de Postventa. Trabajamos para atender de manera precisa las necesidades del mercado mexicano. Por eso y más, seguiremos siendo líderes”, mencionó el Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México. En su intervención Oscar Benítez dijo que la división de Vanes cuenta con la gama de producto más amplia del mercado con 18 versiones de pasaje en Sprinter y 8 en Clase V, para carga. Ofrece la tecnología más avanzada del segmento, Euro V. “Esto nos coloca como líderes en eficiencia y cuidado del medio ambiente. Con la integración en las versiones extra largas de Pasaje Personal y Pasaje Urbano del sistema de prevención de colisión frontal (Collision Prevention Assist) y sistema de monitoreo de presión de neumáticos en las 4 ruedas Vanes Mercedes-Benz es la mejor opción del mercado. Daimler Financial Services (DFSM) quien es un brazo fuerte para la empresa cuenta con toda una gama de planes de financiamiento que pueden ser adaptados a las necesidades de cada uno de los clientes, de tal manera que puedan adquirir unidades nuevas o de renovación. “Estamos trabajando constantemente para mejorar los tiempos de respuesta y el nivel de servicio que reciben nuestros clientes y distribuidores. Nuestra app “myDFS México”, es una gran herramienta para conocer y tener al alcance toda la información que necesitan nuestros

Motor a Diesel

clientes y distribuidores en relación a sus financiamientos. Estamos comprometidos en brindar la mejor experiencia de servicio. También, lanzamos la iniciativa CustomerONE, esto implica un cambio de cultura en relación con el servicio al cliente, ellos son nuestro enfoque y queremos brindarles experiencias únicas”, afirmo José Antonio Moreno, Director de Ventas Red de Daimler Financial Services México. Mercedes-Benz Autobuses cumple en México 20 años de liderazgo tecnológico, movilizando a las personas en su vida diaria y así lo confirmo durante ExpoForo 2018. Además, lo confirma el que 6 de cada 10 autobuses urbanos que circulan en las calles de México, son de la estrella de las tres puntas. En la parte de postventa el stand contó con una sección exclusiva en donde se mostraron los servicios y soluciones que ofrece la marca en sus más de 80 puntos de atención, y servicios a la medida como son: 5 Center Bus con atención 24/7 todos los días del año, refacciones y filtros mexicanos 100% Mercedes-Benz, Service Plus, Puesta a Punto, Talleres Móviles, que pueden dar soporte en todo momento y un Centro Internacional de Distribución de Partes con 55 mil piezas distintas en su inventario para garantizar disponibilidad en todo momento. Marco Antonio Feregrino responsable del área de Postventa señala que la empresa de la estrella ha diversificado su oferta para ser es el aliado perfecto de los transportistas, “en Autobuses MercedesBenz entendemos que la postventa tiene que estar totalmente unida a la venta”.

Las unidades exhibidas fueron: • LO 916/48 Urvi G3 (BECCAR) • OH 1625/30 L Arggento 3.4 (AYCO) • OC 500 RF2543 i8 (IRIZAR) • OC 500 RF2543 ECLIPSE DD (AYATS) • OC 500 RF2543 BUSSTAR DD (BUSSCAR) • OC 500 RF1943 MP135 MX (Marcopolo) • LO 916/48 Volare (Marcopolo) • O 500 U 1826 MP 60 MX (Marcopolo)

2,560 metros cuadrados donde mostraron 8 autobuses adaptados a las

Un stand de

necesidades de movilidad del país.

xpoForo es una de las ventanas más importantes para la industria del autotransporte de pasajeros de México e incluso de Latinoamérica, en esta feria se reúnen sólo los mejores proveedores y fue en la edición 2018 en dónde BECCAR hizo gala de su superioridad en el mercado nacional pues de la mano de sus socias armadoras se coronó como el mejor carrocero del país. Por ello nos entrevistamos con el equipo de Carrocerías Hermanos Becerra quienes nos hablaron de la amplia oferta de productos y de sus metas para este 2018. Así José Manuel Becerra, Gerente de Desarrollo Organizacional de BECCAR señaló que la carrocera Beccar es una empresa 100% mexicana, con ingeniería desarrollada en el país bajo diseños nacionales, su sello personal es la relación entre la calidad y el precio, al mismo tiempo “ lo que nos diferencia de otras carroceras nacionales es que manejamos una gama muy amplia de todos los segmentos y el reconocimiento justamente que tenemos es por su durabilidad en el diseño estructural y en su diseño formal; actualmente trabajamos con todas las plantas que comercializan unidades en México”. Motor a Diesel

Por su parte el Gerente de Postventa y Garantías, Arturo Torres destacó que una de las grandes fortalezas de BECCAR es la postventa para lo cuál cuentan con un excelente equipo que se ha dedicado a brindar soporte y capacitación para el mantenimiento, al igual que para la operación de las unidades, eso favorece a los usuarios finales a tener conocimiento del producto, a la vez aprender a llevar bitácoras de mantenimiento preventivo. “Nuestra postventa está soportada por el excelente stock de piezas que nos ayuda a tener una respuesta rápida ante cualquier situación; también contamos con un equipo de técnicos especializados con dos unidades de servicio móvil que cubren al país, este servicio ha generado excelentes comentarios por parte de los clientes pues cada día trabajamos para estar más cerca de sus unidades y asegurarnos de que trabajen en las mejores condiciones. En tanto, nuestras unidades tienen un año de garantía en accesorios, dos años en laminaciones y cinco años a nivel estructural”. Del mismo modo BECCAR cuenta con un equipo de técnicos especializados que atienden los requerimientos más exigentes tales como instalación de baños, de aire acondicionado, puertas

de cajuela, camarote, rampas o llevar a cabo un cambio de pintura. Y para la cuestión motriz tiene especialistas en todas las marcas pues cada una de ellas tienen módulos diferentes, códigos y computadoras de falla diferentes. “Me gusta promover con los clientes la filosofía de que somos socios comerciales y que debemos estar uno al lado del otro, nuestro compromiso en BECCAR es apoyarlos, nos encanta ver que sus unidades están funcionando, sabemos que una unidad parada no genera dinero entonces nuestro compromiso es darle seguimiento puntual y tener todo el respaldo para que en caso de percance sea más rápida la reparación”, categorizó el experto. A su vez Benjamín Tovar quien es Director Comercial de BECCAR nos habló de los planes de la carrocera para este 2018, su meta es comercializar más de mil unidades en el segmento de transporte de personal y escolar pues se ha experimentado un crecimiento en ambos segmentos. Si bien el directivo reconoce que se ha experimentado un estancamiento en las ventas de autobuses urbanos, asegura que esta es la oportunidad para incursionar en los otros segmentos; señaló que este año BECCAR se encuentra en el proceso de entrega de los pedidos de su modelo foráneo B340, que fuera

lanzado en noviembre pasado en Expo Transporte ANPACT. “Estamos buscando la manera de reactivar el mercado urbano y la mejor manera es exhibiendo nuestro modelo URBI G2 que es un vehículo para chasis de 9 toneladas, se caracteriza por ser económico, pequeño y ágil, por lo que es perfecto para las zonas en dónde los grandes buses no tienen acceso, las llamadas “alimentadoras””, URBI cumple con las características que este tipo de rutas urbanas exigen, además colaboramos para que un buen número de personas se integren a los sistemas troncales de una forma más rápida, efectiva y digna”.

En este sentido el Director Comercial de BECCAR nos dejó un mensaje, “en BECCAR podemos ofrecer vehículos que están manufacturados con excelentes materiales y un nivel de ensamble muy bueno, lo que señala un trabajo excelente de diseño que han hecho nuestros ingenieros y el equipo de diseño. Los autobuses tienen una imagen moderna que invita a los pasajeros a viajar. Son fabricados por 600 manos mexicanas que trabajan todos los días con mucha dedicación con los mejores materiales y con todo lo que es el respaldo de ingeniería para hacer vehículos aptos y con las mejores características para el mercado mexicano y cada día trabajamos para mejorar y ser el aliado perfecto para su negocio”, puntualizó el directivo.

Con 300 vehículos en su modalidad full es líder en calidad, procesos y mejora continua. esde hace 66 años Grupo Transportes se ha especializado en el transporte de petrolíferos vía autotanque, cuenta con un récord de 34 millones de kilómetros recorridos al año y se ha consolidado como uno de los transportistas más importantes para el país. Esta es sin duda una empresa que es ejemplo de calidad, excelentes procesos y mejora continua, “ofrecemos un servicio especializado en hidrocarburos, principalmente en Diesel, Gasolinas, Turbosina y Combustóleo”, dijo Uriel Joffre Vega, Director General y CEO de Grupo Transportes quien nos acompañó en un viaje al centro de esta extraordinaria compañía. Actualmente Grupo Transportes cuenta con 300 vehículos en su modalidad full, lo que representa 600 autotanques configurados bajo los más estrictos procesos de seguridad, su capacidad de arrastre es de 18.6 millones de litros, es decir 350 millones de litros en un mes o hasta 4,200 millones de litros de combustible por año. Opera bajo la responsabilidad de 600 trabajadores, 380 de los cuales son operadores altamente calificados. El valor agregado de Grupo Transportes, enfatizó Uriel Joffre, es que “tenemos cobertura nacional a través de una infraestructura que se integra no sólo con los autotanques sino con 11 terminales que se encuentran alrededor del país ubicadas en Cadereyta, Hermosillo, Lázaro Cárdenas, Ciudad Madero, Minatitlán, Salina Cruz, Oaxaca, Tula Hidalgo, Gomez Palacios, Durango, Mérida, Yucatán, Salamanca, Veracruz y la oficina central en la Ciudad de México”. “La antigüedad de nuestra flota está en un promedio de 4 años y trabajamos principalmente con Kenworth e International, en este momento no somos ajenos a adaptar nuevos sistemas operativos, pero en ambos productos tenemos el mismo tren motriz y eso nos ayuda para tener en nuestro programa de mantenimiento criterios homologados en cualquier parte del país y poder reaccionar en cualquier instante. El tren motriz con el que trabajamos es el resultado del monitoreo del comportamiento de nuestras unidades durante muchos años, puede representar una inversión

Motor a Diesel

adicional al principio, pero a largo plazo tenemos que pensar cual es el costo por kilómetro por eso trabajamos con las dos armadoras, Cummins, Eaton y Hendrickson. Otro tema en el que ponemos mucha atención son los neumáticos porque es el tercer costo más grande que tiene el transportista, por lo que debemos tener mucha precaución en el desgaste, hoy en Grupo Transportes estamos trabajando con llanteras de confianza”. Otro punto en el que el Grupo ha trabajado durante toda su trayectoria es el programa de capacitación continua que busca desarrollar en todas sus capacidades al operador, “hacemos de manera periódica temas de concientización por la responsabilidad que acarrea lo que transportamos -que son materiales peligrosos- nuestros colaboradores deben tener presente que sus acciones pueden incidir en la sociedad de una manera muy significativa. Para ello contamos con tres centros de capacitación alrededor del país en diversos temas: aprendiz de maniobrista, curso para operador, marco legal en el que incluimos las circunstancias operativas que prevalecen en cada región del país y por último en el terreno operativo en el cual el personal que ha sido jubilado de Grupo Transportes hoy en día tiene el cargo de mentores”. Asimismo, Grupo Transportes tiene un programa de mantenimiento riguroso que abarca tres ejes básicos: “mantenimiento cotidiano (cambio de aceite, filtros, frenos y neumáticos, mantenimiento preventivo (partes del motor y partes de sistemas de suspensión) y el mantenimiento extraordinario que es a lo que no queremos llegar porque es un indicador de que algo falló, sabemos que no somos perfectos, pero siempre estamos buscando cómo hacer nuestra operación perfectible. Me parece que en el sector autotransporte debemos trabajar en esto, ser mucho más disciplinados, más allá de seguir sobre regulando e incrementando nuestro marco legal”, comentó con precisión el CEO.

Flota nueva, mantenimiento, capacitación e infraestructura hacen de la empresa el número uno en el país.

Por 66 años se ha especializado en el transporte de petrolíferos.

n rueda de prensa directivos de Cummins coincidieron en que el Motor L9N “Near Zero”, es muestra de la capacidad tecnológica de la marca de origen estadunidense. El L9N es un motor especial disponible para transporte público, autobuses de enlace (shuttle), autobuses escolares, de basura, vocacionales y convencionales. El motor cumple con la normativa Euro 6, reduce la contaminación y las emisiones de NOx en un 90% en comparación con el estándar. Es la siguiente tecnología de una versión actualizada del motor ISLG mucho más limpia.

Motor a Diesel

El Motor L9N es un lanzamiento 2018, el cual se está siendo probando en California, y el objetivo es bajar el costo de operación de las flotas. El gas natural es el combustible de carbono más bajo disponible y con precios más estables que hará que sea más aceptado en el mercado”, señaló Aaron Borunda, Director del Negocio de Motores para Hispanoamérica en su intervención en ExpoForo 2018. “En Cummins estamos listos, como siempre, para ofrecer las

mejores soluciones para el transporte, nuestra tecnología siempre va de la mano con los mejore adelantos para cumplir con las emisiones y dar buenos rendimientos de combustible. Contamos con el mejor portafolio de soluciones y que nuestros clientes también cumplan con las normativas. Cada vez nos ponen normas más exigentes, acaba de entrar la NOM-044 y tenemos pocos meses para cumplir con Euro 5/ EPA 07 y en algunos meses más para cumplir con Euro 6/ EPA13, lo que nos pone retos muy fuertes, pero sabemos que la tecnología que Cummins tiene ya está lista para cumplir y superar esas normativas, prueba de ello es la tecnología Near Zero, con la cual ya contamos en el motor L9N a gas”. A su vez, Jorge Gonzalez, Gerente Regional de Cummins Westport México y Sur de Estados Unidos mencionó “Cummins es pionero en motores a Gas natural en México, hoy tenemos más de 2 mil de ellos trabajando y eso les da mucha fortaleza a los clientes, aunado a que contamos con un soporte muy amplio; ahora con la nueva integración del motor L9N seguimos siendo la mejor opción. El L9N es un motor que ya tiene más de 10 años en EU y es lo más avanzado que hay en término de emisiones”, este motor incluye un nuevo módulo de control ECM; un módulo de diagnóstico a bordo (OBD) y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). A su vez y en torno a la adopción de motores a GNV Armando González, Gerente Comercial de Motores para Hispanoamérica nos cometa, “algo que es muy común al adoptar una nueva tecnología en la operación de una flota es que existe un periodo de reconocimiento y adaptación, pero para ello contamos con nuestra red de soporte que en

conjunto con el soporte de la planta definitivamente eso nos da la fortaleza para combatir cualquier tipo de duda. Otro tema que tenemos que tener en cuenta es en cuanto a la infraestructura que sabemos en el país no está tan desarrollada, ha habido clientes que por iniciativa propia deciden invertir en su propia estación de compresión y eso abate cualquier posibilidad de desabasto lo que les da robustez y los pone a la cabeza de su competencia; en cualquier caso nosotros siempre los hemos apoyado y respaldado, esta es la parte más compleja y hasta que los gobiernos no estén dando un respaldo completo va a ser difícil que el volumen se dispare y no solo en términos del negocio sino en términos de protección del medio ambiente”.

Motor LN9

El L9N está certificado según el estándar bajo en NOx de ARB de California de 0.02 g / bhp-hr, una reducción del 90% de los motores que funcionan con el límite actual de NOx de EPA de 0.2 g / bhp-hr.

El L9N ofrece clasificaciones de 250 a 320 hp y un torque máximo de 1,000 lb-ft, lo que lo hace ideal para tránsito, transporte y autobús escolar, así como aplicaciones de camión de servicio mediano.

Características:

• Módulo de control electrónico: un nuevo módulo de control del motor, el CM2380, proporciona una supervisión y un control completos de los sensores del motor y de los sistemas de combustible e ignición. Ofrece un procesamiento más rápido para admitir los requisitos de diagnóstico a bordo de alta resistencia (500 Kb velocidad de transmisión). También es capaz de proporciona diagnósticos y durabilidad mejorados. • Diagnóstico a bordo (OBD): el sistema OBD supervisa continuamente el motor y el sistema de postratamiento. Le da al propietario del vehículo o al técnico de reparación acceso electrónico al estado de varios subsistemas del vehículo con fines de diagnóstico. • Sistema cerrado de ventilación del cárter (CCV): El sistema CCV reduce las emisiones del motor al capturar las emisiones del cárter y redirigir estos gases nuevamente al motor. Esto resulta en una combustión más completa y menores emisiones. •

Motor a Diesel

Catalizador de tres vías mejorado (TWC): las TWC son dispositivos pasivos efectivos, simples. Proporcionan un rendimiento constante de control de emisiones, no necesitan mantenimiento y se pueden montar vertical u horizontalmente en el vehículo. No se requiere un tratamiento posterior activo, como un filtro de partículas diesel o una reducción catalítica selectiva. • Sistema de encendido de alta energía: un nuevo módulo de control de encendido (ICM) proporciona un mejor rendimiento y una mayor duración de la bujía y la bobina, además de autodiagnósticos. Con base en los motores de gas natural ISL G e ISB6.7 G, el modelo 2018 L9N se basa en la experiencia adquirida de más de 80 mil motores Cummins Westport actualmente en servicio y brindan una solución actual a los problemas de calidad del aire urbano. Además de las emisiones ultra bajas, el L9N cuenta con un nuevo módulo de control del motor con durabilidad mejorada, capacidad de diagnóstico a bordo (OBD), un catalizador de tres vías mejorado libre de mantenimiento y un sistema cerrado de ventilación del cárter. México va a ser pionero en Latinoamérica de exigencia en normas de emisiones de contaminantes. Para 2021 la norma va a ser más exigente y llegaremos a EPA 2013. Con la introducción del motor LN9, Cummins sigue siendo el fabricante de motores líder en el mercado.

Nace en México el primer Laboratorio en Tiempo Real de Logística Urbana

n la actualidad las altas concentraciones de tráfico en la mayoría de las ciudades de América Latina es uno de los graves problemas para la movilidad de las personas y los bienes de consumo, ante esta situación el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), mediante el Laboratorio Nacional Conacyt en Sistemas de Transporte y Logística ha puesto en marcha el primer Laboratorio en Tiempo Real de Logística Urbana (LogistiXLab). Ubicado en Querétaro este laboratorio de logística urbana permitirá a los investigadores llevar a cabo análisis de la dinámica de la movilidad del transporte de carga, del cual recibirán datos operativos en tiempo real que posteriormente examinarán e interpretarán para proponer nuevos modelos, prácticas y tecnología para optimizar las operaciones de logística urbana. ”Este es un proyecto que ya cuenta con el interés y participación de importantes empresas privadas, mediante el cual buscaremos generar innovadoras soluciones de distribución de mercancías en zonas urbanas… Se trata de un esfuerzo colaborativo que constituye un hito al experimentar en tiempo real la búsqueda de soluciones de movilidad, con la participación de la iniciativa privada, el sector académico, gubernamental y civil, soluciones que a su vez deriven en mejores prácticas y tecnologías para reducir los costos logísticos, congestión vehicular e impacto al medio ambiente derivados de las operaciones de distribución”,

señaló Roberto Aguerrebere Salido, Director General del Instituto Mexicano del Transporte. El Ingeniero señaló que el LogistiX-Lab busca dar solución a un problema importante que impacta a la sociedad civil y la actividad económica de las empresas, pero sobre todo al medio ambiente. Con información de Conacyt.

os impresionantes versiones del ya conocido ELF600 BUS carrozado por RECO Novacapre, el versátil midibús de Isuzu, acapararon las miradas en ExpoForo 2018, pues reúne las mejores características: mejor desempeño, maniobrabilidad, eficiencia, rendimiento de combustible, confort y seguridad para los pasajeros, listo para aplicaciones de transporte de personal y de turismo. ELF600 BUS Isuzu tiene un peso bruto vehicular de 8,000 kilogramos y está equipado con un motor 4HK1-TC 4 cilindros Diesel Turbocargado, que ofrece una potencia máxima de 190hp@2,600 rpm, así como un torque máximo de 387lbpie@1,500 -2200 rpm, con capacidad de entre 30 y 35 pasajeros. En conferencia de prensa Constantino Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México, acompañado de Hirokazu Maruyama, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México, Tsukasa Sato, Director de Operaciones y Yusuke Ozaki, Subdirector de Mercadotecnia y Ventas, destacó las bondades del autobús de la marca japonesa, pero más allá de eso se dio a la tarea de detallar los cambios que la industria experimentará con la publicación de la NOM-044-SEMARNAT-2017,

que establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, más óxidos de nitrógeno, partículas y amoniaco, provenientes del escape de motores nuevos que utilizan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos, así como del escape de vehículos automotores nuevos con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos equipados con este tipo de motores. “En los próximos 3 años la industria va a cambiar muchísimo y con la introducción de los nuevos componentes que se exigen en la NOM-044 las unidades van a experimentar un incremento en los costos y queremos que los clientes sepan a qué se debe para que estén preparados. La norma que hasta hace poco regía a la industria de la que somos parte -que son motores a diésel- era ya muy antigua y era necesario actualizarla, pero estamos conscientes de que esto iba de la mano con otras cuestiones, dígase el combustible que es una de las primeras exigencias para poder tener motores más limpios, por fortuna en una buena parte del país ya está disponible y el compromiso de las autoridades es que para finales de este año va a estar disponible en todo el país el diesel UBA de 15 ppm. El otro punto que es fundamental para la implementación de la NOM-044 es contar con un programa de incentivos por parte de las autoridades para que los clientes puedan renovar sus unidades porque evidentemente son motores más avanzados y limpios, pero que incluyen componentes que no

Isuzu Motors de México, ofrece rendimiento de combustible, maniobrabilidad y eficiencia.

Motor a Diesel

Accesorios

tienen los motores actuales lo que provoca que se encarezca el vehículo, en esta circunstancia le pedimos a las autoridades que consideren algún tipo de incentivo para que se renueven las flotas con unidades modernas y que el gasto no corra sólo de parte del cliente”. El 360º de ELF600 BUS Hirokazu Maruyama, señaló “aprovechando la ventaja que tenemos en la gama de carga trajimos nuestro autobús que está incursionando fuertemente en el mercado; en términos prácticos existen tres factores en nuestras ventajas competitivas: el mejor rendimiento de combustibles, la mayor maniobrabilidad y la mejor eficiencia”. Para continuar con estos beneficios Isuzu Motors de México tiene preparado todo un plan y aquí se los presentamos. Refacciones Originales Isuzu Las refacciones originales Isuzu han sido diseñadas y fabricadas especialmente para los camiones Isuzu bajo los estándares más altos de calidad.

Los accesorios Isuzu, optimizan las funcionalidades de los camiones, contribuyendo a maximizar su inversión. Mantenimientos Preventivos El Mantenimiento Preventivo del camión es el encargado de alargar la vida útil de nuestro vehículo, evitando al máximo posibles desgastes o fallos prematuros, además permite minimizar el tiempo de inactividad del camión y tener consumos de combustible óptimos en todo momento. Beneficios Mantener el camión en las mejores condiciones de funcionamiento. Evitar, reducir y en su caso reparar las fallas del camión. Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. Disminuir los costos de reparación. Evitar parar el camión por periodos prolongados. Aumentar la seguridad. Evitar accidentes. Smart Driving Isuzu comprometido con sus clientes, realiza periódicamente cursos de conducción Smart Driving, para que los camiones se mantengan en el mejor estado y el consumo de combustible sea óptimo para la rentabilidad de cualquier negocio o empresa.

Till Oberwörder nuevo Director ejecutivo de EvoBus GmbH

n sucesión de Hartmut Schick, Till Oberwörder asumirá la responsabilidad de Daimler Buses y de Director Ejecutivo de EvoBus GmbH,en sucesión de Hartmut Schick, un ejecutivo extremadamente exitoso y experimentado

que asume a su vez la responsabilidad del negocio de camiones en Asia. De acuerdo con la iniciativa del Grupo para el desarrollo posterior de la cultura corporativa (“Liderazgo 2020”), el puesto vacante se publicó en el contexto del procedimiento de solicitud interna. “La división Daimler Buses está en las mejores manos con Till Oberwörder. En los últimos años, ha demostrado con éxito su profundo conocimiento y experiencia internacional en tres divisiones de vehículos comerciales: Mercedes Benz Vans, Daimler Trucks y Daimler Buses. Pudimos seleccionar entre un buen número de candidatos extremadamente calificados, lo que demuestra la fortaleza del equipo de gestión de Daimler Trucks & Buses y el atractivo de nuestro negocio internacional de autobuses “, afirmó Martin Daum, miembro del Consejo de Administración de Daimler. AG responsable de camiones y autobuses. Hasta el 1 de julio de 2015, Till Oberwörder es Director de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes Benz Trucks. En este puesto, es responsable de las actividades de ventas y servicios en todo el mundo de Mercedes Benz Trucks. Till Oberwörder estuvo anteriormente activo en la división Daimler Buses como Jefe de Ventas en EvoBus GmbH desde 2012 hasta 2015. En ese cargo, fue responsable, entre otras cosas, de la estrategia de doble marca de Setra y Mercedes Benz, y junto con su equipo , hizo una contribución significativa para desarrollar aún más la posición de mercado internacional de Daimler Buses. Antes de eso, estuvo a cargo de las ventas y la administración del mercado en Mercedes Benz Vans, donde reorganizó con éxito las ventas mundiales de camionetas. Desde 2006 hasta 2011, Till Oberwörder fue el director ejecutivo de Mercedes Benz Ceská Republika en la República Checa.

Motor a Diesel

La alianza Canacar-ROSHFRANS ha puesto a la industria y a México a funcionar Nos mantenemos a la vanguardia gracias a la tecnología y desarrollo. autotransporte de carga; además se encuentran homologadas con los principales fabricantes de motores para equipo pesado y cuenta con la certificación API más actual. Los productos para este sector incluyen: aceites para motor a diesel, aceites para transmisiones, aceites para sistemas hidráulicos, grasas para servicio pesado, anticongelantes para servicio pesado, aditivos, fluidos especiales. ROSHFRANS ofrece un amplio servicio posventa, que incluye, entre otras cosas, asistencia técnica en campo, asesoría para el correcto uso y desempeño de los lubricantes, análisis fisicoquímico de lubricantes, programas de monitoreo continuo de aceites lubricantes a flotillas y/o equipos industriales, capacitación técnica en lubricación automotriz e industrial.

OSHFRANS la marca de aceites y lubricantes 100% mexicana participa por 2º año consecutivo en la Asamblea Anual de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), institución que representa a la industria del autotransporte de carga en México. ROSHFRANS, empresa que desde hace más de 60 años se ha convertido en el mejor proveedor de aceites y lubricantes para el servicio pesado, que incluye transporte de carga y pasajeros, esta es una oportunidad invaluable para hacer notar que la alianza Canacar-ROSHFRANS ha puesto a la industria y a México a funcionar. ROSHFRANS investiga, innova y aplica la más avanzada tecnología para desarrollar productos de alta calidad para la protección de motores y equipos, contando con instalaciones y procesos con Sistemas Certificados en ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004 para Calidad y Cuidado Ambiental, respectivamente. Además, su amplia red de distribución nos permite llegar a cada rincón de nuestro país, sumando a esto que hoy exporta a más de 12 países de Centro y Sudamérica.

Roshfrans se mantiene a la vanguardia Gracias a la tecnología, desarrollo y análisis fisicoquímico de sus aceites a través del Centro de Gestión Tecnológica (CGT), nuestras líneas de productos son las mejores para el

Aurelio Pérez Alonso, nuevo Presidente de la CANAPAT 2018-2019 Presenta un Programa de Trabajo en el que se destaca la colaboración conjunta. Mesa directiva:

l Lic. Aurelio Pérez Alonso, quien fungía como Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPA) fue electo por unanimidad como nuevo Presidente del organismo para el periodo 2018-2019 por la XXIX Asamblea General Ordinaria de la institución en sesión. En la ceremonia estuvo presente Yuriria Mascott Pérez quien, en representación de Enrique Peña Nieto, Presidente de la República y de Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, tomó la Protesta al nuevo Consejo Nacional Directivo de la CANAPAT. En un mensaje dirigido a esta XXIX Asamblea General Ordinaria, la Yuriria Mascott Pérez dio la bienvenida a los integrantes del nuevo Consejo Nacional Directivo y destacó la vocación de servicio y el amplio profesionalismo de Aurelio Pérez Alonso de quien, dijo, “tenemos ya amplio conocimiento de su experiencia en la industria”. Así, y al manifestarle sus mejores deseos por el éxito de esta gestión que inicia, la Subsecretaria de Transporte de la SCT le expresó la seguridad de las autoridades por seguir contando, como hasta ahora, con la entusiasta participación y las aportaciones de los más profesionales y representativos transportistas del país. “Me sumo a lo que dijo Aurelio como uno de los puntos de trabajo y que dejo muy claro: la legalidad. No se puede vivir en un país sin tener como principio el estricto apego al derecho y a la legalidad. Me sumo a una industria profesional, eficiente e innovadora. Me sumo al trabajo colaborativo: todos trabajando juntos podemos sacar mejores resultados y, por supuesto, me sumo a seguir siendo acompañante de ustedes en los temas que durante esta administración tengamos pendientes: en materia fiscal o de chatarrización”.

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Lic. Aurelio Pérez Alonso, Presidente; Lic. José Lucio Rodríguez González, en la Vicepresidencia Ejecutiva de la Secretaría, el C.P. Luis Antonio Zaldívar Sánchez, Vicepresidente Ejecutivo de la Tesorería y el Ing. Arturo Pinto Aguilar, Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría. Aurelio Perez agradeció a todos los presentes “la honrosa oportunidad para presidir la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, ya que juntos, como gremio construimos y evolucionamos uno de los elementos que reflejan con claridad una de las necesidades básicas de desarrollo de cualquier país: la movilidad”. Recordó que, en México, “el autotransporte de pasajeros es una de las industrias más representativas, ya que más del 95% de los habitantes utilizan nuestros servicios para trasladarse entre ciudades: eso nos hace reflexionar sobre la gran oportunidad y al mismo tiempo, la responsabilidad de ofrecer servicios de buena calidad; esta realidad nos obliga a conocer mejor a nuestros pasajeros y a trabajar en colaboración con la autoridad, cabeza del sector, para poder brindar juntos una propuesta clave de la norma como industria, alentados por principios que han regido y deben seguir rigiendo nuestro liderazgo y trabajo, vocación, profesionalismo, eficiencia, honradez, legalidad y mejora constante de nuestros servicios de transporte”. Agregó que los valores anteriores “han sido, y seguirán siendo nuestro estandarte, porque creemos que sólo así lograremos brindar los servicios de calidad acordes con las exigencias de la sociedad, que nos permitan contribuir verdaderamente al desarrollo nacional”. El Plan de Trabajo de Aurelio Pérez Alonso ubica en primer plano la legalidad en el autotransporte de pasaje y turismo, por lo que la nueva Directiva se enfocará a buscar acciones que lleven a regularizar todos los servicios de autotransporte de pasajeros ante el importante incremento de vehículos que circulan en el territorio nacional de manera irregular, los cuales no tienen como requerimientos, legalidad, seguridad y competencia sana. Un segundo aspecto de este documento aprobado por los asambleístas está orientado a lograr una industria profesional y eficiente a través del impulso a los programas educativos, que muestra la decisión, como lo indicó el nuevo presidente de la CANAPAT, de “seguir siendo parte determinante del impulso de nuestro querido México”, pues dijo que los autotransportistas

de pasaje y turismo del país, “estamos conscientes del papel tan relevante que tiene esta industria. Lo haremos de la mano con el gobierno, las autoridades y por supuesto la sociedad”. En este apartado, el Lic. Aurelio Pérez Alonso incluyó el tema de la innovación en la industria y evocó la reciente celebración de la ExpoForo 2018, feria en la que se presenció el lanzamiento de nuevos modelos, diseños y adelantos tecnológicos en favor del servicio a los usuarios del transporte de pasajeros, que promueven la relación con otros modos de transporte, detonando así la intermodalidad, “una iniciativa muy acertada y resultado de ese exitoso evento de gran relevancia y utilidad”. El tercer apartado de su Programa de Trabajo estará encaminado a fortalecer “el trabajo colaborativo con nuestras autoridades del sector y diferentes organismos intermedios”. Precisó que lo anterior, “nos asegura que la contribución que hacemos como Cámara, está alineada a un proyecto común de nación; nuestra función y responsabilidad como empresarios corresponsables con México y nuestra industria, está en trabajar juntos para contribuir al desarrollo del transporte, impulsando junto con el Gobierno Federal el desarrollo de políticas públicas en el sector, que mejoren la vigilancia y aseguren el cumplimiento de las relaciones”. El cuarto punto, donde se incluyen una serie de temas de índole fiscal, busca sumar al transporte irregular a la formalidad, para de manera conjunta “contribuir a mejorar nuestra industria, pues insisto, es el nuestro, un sector estratégico en el desarrollo nacional”. En la parte final de su intervención, el Aurelio Pérez Alonso se

comprometió a mantener el compromiso de los autotransportistas de pasaje y turismo con la sociedad, la industria y el gobierno, para con ello fortalecer las condiciones del autotransporte a fin de impulsar no solo la movilidad de los mexicanos sino también, a facilitar la movilidad el turismo, contribuyendo de esta forma al desarrollo de zonas no industriales de nuestro país”. Estoy convencido de que todos y todas ustedes poseen esta visión acerca de la movilidad en nuestro país, por esa razón este encargo es un reto y un compromiso que asumo con conciencia, responsabilidad y determinación”, dijo finalmente. En esta Toma de Protesta del nuevo Consejo Nacional Directivo de la CANAPAT estuvieron presentes, como invitados especiales, además de la Lic. Yuriria Mascott Pérez, subsecretaría de transporte de la SCT, el Lic. Adolfo Elim Luviano Heredia, Director General de Autotransporte Federal; el Lic. Enrique González Muñoz, Presidente de CANACAR; el Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente de la ANPACT; el Ing. Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP, el Lic. Rogelio Montemayor Morineau, ex presidente de la CANACAR y el Dr. Raúl Cervantes Andrade, ex Procurador General de la República Mexicana. También estuvieron presentes el Ing. José Antonio Pérez Antón del Grupo ADO, Don José de Jesús Mora Herrera, del Grupo Estrella Blanca y Don Arturo Alcántara Rojas, del Grupo Toluca. Se destacó la presencia de los expresidentes de la CANAPAT: C.P. Don Agustín Irurita Pérez, Ing. Gonzalo Sánchez Brito; Ing. Fernando Rodríguez Camacho, el C.P. Luis Zubieta Bojórquez, Lic. José Antonio Muñiz Álvarez y el Licenciado Cuauhtémoc Martínez García.

• La contribución que hacemos como Cámara, está alineada a un proyecto común de nación: Aurelio Pérez Alonso. • Nuestra función y responsabilidad como empresarios corresponsables con México y nuestra industria, está en trabajar juntos para el desarrollo del transporte, dijo el nuevo presidente de la CANAPAT. • Yuriria Mascott Pérez, Subsecretaria de Transporte de la SCT, tomó Protesta al nuevo Consejo Nacional Directivo y destacó la vocación de servicio y el amplio profesionalismo del nuevo titular de la Cámara. • Asistieron autoridades y presidentes de Cámaras y asociaciones, además del Dip. Alfredo Javier Rodríguez Dávila.

Múnich compra 40 nuevos autobuses eléctricos

a capital bávara ha anunciado planes para comprar 40 autobuses eléctricos para que la autoridad de transporte de Munich (MVG) los utilice en el

transporte público. El primer paso será adquirir ocho autobuses para crear la primera línea de transporte público totalmente eléctrica de la ciudad. Los cuatro autobuses articulados conducirán la primera línea eléctrica completa de la ciudad a partir de 2019. Se espera que los autobuses tengan un alcance de 280 km, así como una bomba de calor. Esto permitiría a los autobuses conducir con seguridad incluso en las condiciones más severas. La orden lee para cuatro variedades de autobuses con diferentes especificaciones técnicas, así como opciones para un total de 32 autobuses eléctricos. La ciudad planea electrificar eventualmente toda su flota, sin embargo, tendrá que desarrollar e instalar la infraestructura de carga adecuada. Un portavoz de la ciudad afirmó que la dirección de los fabricantes de autobuses se dirigía claramente hacia las soluciones eléctricas, como lo demuestra la inminente producción en serie de autobuses eléctricos, que comenzará el próximo año. 40 autobuses eléctricos fueron un “buen comienzo” para Múnich.

Autobuses eléctricos Yutong para Flixbus

l operador de autobuses de larga distancia Flixbus planea

oportunidad para descubrir si el concepto funciona. Los costos

introducir su primera línea de autobuses eléctricos en

iniciales siguen siendo altos para los autobuses eléctricos, pero

Francia. En la carretera entre París y Amiens, la compañía

Flixbus ve su iniciativa como una preocupación social, es decir, en

quiere utilizar dos autobuses eléctricos a partir de abril de 2018. Los autobuses serán fabricados por el fabricante chino Yutong. París y Amiens están situados a unos 150 km de distancia y se dice que los autobuses pueden recorrer unos 200 km sin tener que detenerse para cargar. Por lo tanto, un viaje de ida solo debería ser posible con una carga, siempre que no surjan complicaciones mayores. En febrero, ya había indicadores de que Flixbus estaba considerando la posibilidad de utilizar autobuses con energía alternativa desde el extranjero: “Los fabricantes alemanes han entendido que tendrán que hacer algo”, dijo el cofundador de Flixbus, Jochen Engert. Además, afirmó que creía que las soluciones híbridas serían el siguiente paso para las tecnologías de autobuses. Sin embargo, el paso en la flota francesa es una primera

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el interés público.

on las dificultades que bien cada año en Medellín,

Medellín renovará por completo los autobuses de Metroplus

Colombia con las condiciones frágiles de la calidad de aire y las declaratorias de estados de prevención

y alerta o de emergencia, el gobierno insistió en que todos los ciudadanos deben aportar solución y la administración municipal debe de asumir el liderazgo. El alcalde Federico Gutiérrez reconoció que la principal fuente de contaminación del aire son los vehículos que se mueven con combustibles fósiles y por ello es necesario cambiar a los sistemas eléctricos, que permitan la limpieza de la atmósfera. Confirmó que en conjunto con el Concejo de Medellín se aprobará un plan que, en principio, llevará a la renovación de todos los 250 buses articulados que integrarán el sistema Metroplús para que tengan funcionamiento eléctrico “Debemos destinar recursos al proyecto de renovación de buses contaminantes para cambiarlos por buses 100% eléctricos como es el caso de Metroplús. Aquí lo que tenemos que hacer es tomar una decisión en términos ambientales: vamos a cambiar el 100% de los buses del Metroplús por buses 100% eléctricos. En los próximos días mostraremos ya el proyecto completo y discutiremos con el Concejo, pero esa tiene que ser la meta. Esta ciudad tiene un reto grande en términos ambientales y en calidad del aire, y lo estamos trabajando: convertir a Medellín en la capital de América Latina en movilidad eléctrica; lo podemos hacer y lo vamos a hacer”, sentenció el alcalde Gutiérrez.

Modasa presenta el Hermes, su nuevo midibús urbano

l fabricante peruano presenta su más reciente solución para el transporte urbano de ciudad y provincia. Un vehicular de 8.3 metros de largo, dos puertas de acceso, como parte de la línea de productos 2018.

Motores Diesel Andinos Modasa, el fabricante de vehículos de pasajeros más

importante de Perú, presentó en sociedad el Hermes, un midibus urbano con las características de seguridad, habitabilidad y confort mejoradas, con respecto al Apolo. El prototipo presentado cuenta con algo más de 8 metros de largo, 2.3 de ancho y tiene capacidad para 25 pasajeros sentados. Parte del interior ha sido desarrollado en materiales compuestos e inyección de poliuretano, con el fin de mejorar los acabados, facilitar el ensamble y reparabilidad del autobús, pero sobre todo reducir el peso final de la carrocería en pro del aumento de la capacidad de carga y la reducción del consumo de combustible. La nueva carrocería puede ser montada sobre diversas marcas de chasís, entre las cuales aparecen Volkswgen 9-160 EOD Euro V, el County III de Hyundai, el Mercedes-Benz LO812 y el Mitsubishi FC100, todos ellos, de motor delantero.

Logistic Summit & Expo 2018

rompe récord de productos y servicios

a 11ª edición de la Logistic Summit & Expo (LS & Expo) que se llevó a cabo en el Centro Citibanamex de la CDMX el 21 y 22 de marzo pasado reunió a más de 300 empresas líderes en la logística y supply chain además de la oferta más amplia de armadoras, en un total de 21 mil 82 metros cuadrados más de 15 mil visitantes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano la oferta que busca mejorar la cadena de suministro del país, esto bajo el esquema: Expo + Capacitación + Networking. Este año el piso de Exposición congregó las soluciones más innovadoras, productos y servicios que responden a la demanda de la industria logística en México y Latinoamérica, tales como: Logística Nacional e Internacional, Movimiento y Control de Materiales, Infraestructura y Equipamiento para Centros de Distribución; Almacenamiento y Distribución; Automatización y Robótica; Camiones y Utilitarios; Transporte Terrestre, Ferroviario, Marítimo y Aéreo, Intermodal; Consultoría; Tecnología, Software y Hardware; Seguimiento y Control de Flotas; Ruteo de Carga; Mensajería y Paquetería; Embalaje y Acondicionamiento de Carga; Seguridad de Carga y Personas; Promotores Inmobiliarios; Parques Logísticos y Puertos Secos; Comercio Exterior; Puertos Marítimos, entre otros. Al mismo tiempo se contó con un excelente programa de capacitación con 8 conferencias magistrales, este año los asistentes disfrutaron del nuevo formato de mesa panel denominado Stand Up Logístics, en el que ejecutivos de supply chain del food service hablaron de sus experiencias y realidades cotidianas, mediante una conversación guiada por Ciro Procuna.

El programa de capacitación incluyó más de 30 Logistic Talks Gratuitas, un formato innovador de charlas con tendencias, casos prácticos y mesas panel en donde se expusieron mejores prácticas, nuevas herramientas y temas relevantes de los segmentos de: Modelos y Estrategias Operativas, Tecnología, Distribución y Transporte, Almacenes y Centros de Distribución, y Comercio Exterior. Y como parte de la agenda se integró el Cine Logístico con los avances tecnológicos más interesantes que están sucediendo en el mundo.

Las novedades Isuzu Motors de México participó con su oferta de vehículos que por sus capacidades y prestaciones son el mejor aliado de la distribución secundaria. Mercedes-Benz Vanes, es la mejor opción para las entregas. Freightliner acaparó la atención con sus vehículos eficientes y tecnológicos. International con su servicio integral es una excelente opción para los profesionales de la logística. Volkswagen y MAN Truck and Bus la mancuerna con la gama más amplia para la distribución. Kenworth, el más poderoso vehículo se presentó para la movilidad en las ciudades.

Más de 15 mil visitantes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano la oferta que busca mejorar la cadena de suministro del país, esto bajo el esquema: Expo + Capacitación + Networking. Motor a Diesel

Productos Android para soluciones de pagos móviles, PDA´s robustos, verificadores de precios de la empresa Newland; escáneres complementarios para recopilación de datos compatibles con sistema Android, Windows o iOS de la firma OPTICON. Innovaciones en plataformas tecnológicas, como el mejor sistema de Forecasting Analítico con Inteligencia Artificial de ToolsGroup; y la nueva línea de software denominada LogisticaSoft de AduanaSoft cuya funcionalidad es dar seguimiento a los costos en dinero y tiempo respecto al transporte de mercancías, generando un expediente electrónico en la nube. Soluciones tecnológicas para la planeación de rutas de distribución, itsc Logistics presenta FLS VISITOUR que contiene un Algoritmo Heurístico Dinámico único en el mundo llamado PowerOpt. Al mismo tiempo Grupo Logistics exhibe Flet, una app de última generación para transporte, para encontrar fácilmente unidades disponibles para servicio de transporte, sin necesidad de esperar la programación de unidades, o se asigne una ruta o servicio. DSV presenta MyDSV, plataforma interactiva que reúne todos los negocios que se tienen con DSV en una sola herramienta intuitiva que permite control sobre los embarques y soluciones al trabajo colaborativo. A su vez MediaAgility da a conocer la solución inteligente: DISTA, la cual optimiza los principales puntos de oportunidad en el sector logístico mediante la Inteligencia Artificial (AI) y Machine Learning en la Gestión de la Fuerza de Campo. UPS ofrece soluciones logísticas para cadenas de suministro dinámicas, como lo es UPS Worldwide Express Freight, un servicio de carga paletizada garantizado; a su vez REDPACK brinda soluciones logísticas enfocadas al e-commerce, como Cóbrese o devuélvase, Entregas al detalle, y Logística inversa HI-Tech ideal para brindar servicios y garantías a dispositivos tecnológicos. Heli Montacargas exhibe su nuevo montacargas compacto tipo Cushion contrabalanceado, marca Heli, serie H3C. Además, el Instituto Logístico promovió el Diplomado Internacional en Logística y Transporte FIATA y la amplia oferta educativa del Instituto Universitario CAAAREM con tres programas académicos en: Técnico Superior Universitario en Comercio Exterior y Aduanas; Licenciatura en Comercio Exterior, Logística y Aduanas; y Maestría en Alta Dirección y Operación Logística, cada uno de ellos pensado en la necesidad de profesionales con experiencia teórica y práctica.

¿Qué es CAAAREM? Con más de 79 años de experiencia, la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), es un organismo que representa y defiende los intereses de los especialistas en Comercio Exterior y Logística Aduanera: los Agentes Aduanales, confederando al 99% de ellos, a través de 37 Asociaciones en los principales puntos fronterizos, marítimos o interiores del país donde se localizan las 49 aduanas. Promueve la productividad de México a través del Comercio Exterior, que representa el 67% del Producto Interno Bruto Nacional, y de la modernización del Sistema Aduanero Mexicano a fin de facilitar el intercambio comercial e incrementar la seguridad nacional, la protección del medio ambiente y la salud pública de los mexicanos.

Rinspeed Snap muestra la movilidad futura

a casa de diseño y fabricante de automóviles Suiza conocida como Rinspeed, la cual se ha especializado en la restauración de vehículos clásicos, así como a la modificación de los modernos como los Porches y Subarus, ahora se ha adentrado más al mundo de la movilidad y ahora ofrece su concepto Rinspeed Snap como una visión futurista de un viaje completo bajo un concepto innovador de un vehículo motorizado que puede cambiar a un autónomo. Su fundador es Frank Rinderknecht. Así el concepto Snap de Rinspeed incorpora este enfoque innovador y modular para el transporte de pasajeros. Sin dudas, cuando se trata de Snap, el nombre realmente lo dice todo, porque todo encaja perfectamente y se puede unir. Siguiendo una tradición probada, el vigesimocuarto prototipo de Rinspeed se diseñó nuevamente en la compañía suiza 4erC y se ejecutó técnicamente en Esoro. Un estudio extenso del ecosistema de Snap realizado por EY muestra sus (virtualmente) posibilidades ilimitadas. El vehículo eléctrico, como siempre cuando Rinderknecht está en el trabajo, está repleto de fines técnicos Motor a Diesel

y visuales, aportados por una red de compañías reconocidas a nivel mundial. Los dos ejes de dirección junto con el tren de potencia eléctrico integrado provienen de ZF y permiten que el Snap no produzca emisiones en el tráfico urbano. El Snap funciona con rines de aleación Borbet de 7x18 elegantes y con un peso optimizado, calzadas con neumáticos de tamaño 225 / 35-18, que están optimizados para minimizar el consumo de combustible. Por cierto, todas las uniones adhesivas en el Snap se realizan con adhesivos innovadores de Sika Automotive. Los vehículos sin conductor denominados autónomos ayudarán a resolver los problemas de transporte en áreas urbanas en el futuro previsible. Así la empresa suiza Rinspeed ha diseñado un ecosistema de movilidad incomparable en su último concepto, el Snap, el hardware y el software, que seguramente serán obsoletos rápidamente, sean parte del chasis. Para la industria del automóvil, este ecosistema permitirá la personalización masiva de productos, la personalización sobre la marcha de servicios, modelos de negocio recientemente imaginados y flujos de ingresos completamente nuevos. Todo hecho posible por las

tecnologías digitales tales como Internet of Things, computación en la nube, aprendizaje automático, Big Data y análisis. El ecosistema automotriz dará lugar a cuantificables beneficios para los negocios y la sociedad. Las ventajas incluirán tráfico reducido, viajes diarios más rápidos, menor cantidad de gases de efecto invernadero (GEI), disminución de los costos de transporte e infraestructura y logística más resistente. Rinspeed Snap es un vehículo de automatización de nivel 5, que significa que ya no es necesario un controlador humano. Para realizar la Automatización de Nivel 5, Ibeo proporciona software para la fusión de varios “ibeo NEXT” Sensores de estado sólido, así como conducción autónoma y funciones de localización. La conducción autónoma se realiza a través de las funciones del cerebro del vehículo ya que controla las funciones laterales y longitudinales, y así dirigir los actuadores del vehículo. Snap también utiliza el enfoque de localización de Ibeo que es más precisa que la localización GPS estándar. En este enfoque, se aplica un mapa digital que contiene puntos de referencia que son reconocidos por los sensores LiDAR para el posicionamiento del ego, lo que significa que el medio ambiente percibido por los sensores LiDAR es permanentemente emparejado con los puntos de referencia en el mapa para determinar la posición exacta del vehículo. Ibeo Automotive Systems GmbH es el especialista para la tecnología del sensor LiDAR automotriz ubicada en Hamburgo. Además del láser de vanguardia escáneres, Ibeo desarrolla un software para el medio ambiente detección, herramientas de referencia para sistemas de conducción autónoma y conducción (HAD / AD) así como la conducción y mapeo altamente automatizado y aplicaciones de localización. Hay un punto en el que el transporte público y privado se fusionarán en el futuro, y la casa de diseño suiza Rinspeed está trayendo una muestra de eso hasta el presente. Esta empresa trae una visión de transformación digital en todo el mundo, soluciones de conectividad, automatización e innovación. Opcionalmente, incluso hay un “asistente personal” en la forma de un robot autónomo e inteligente para acompañar a los ocupantes. Snap no solo es capaz de reconocer otros vehículos mientras conduce largas rutas en las carreteras, también es capaz de percibir el complejo centro de la ciudad escenarios con muchos participantes de tráfico como bicicletas y peatones. Las características de bienestar del interior juegan un papel vital en los autos sin conductor. En esta área, Rinspeed ha confiado durante años con éxito en los innovadores desarrolladores textiles de Suabia en Strähle + Hess, que trabajan con la empresa holandesa Stahl, líder mundial del mercado de superficies de cuero y artificiales en interiores de automóviles. La funcionalidad va de la mano con el estándar de diseño discriminatorio. Los ocupantes se relajan en el cuero naturalmente suave del especialista en cuero automotriz Bader. Los sistemas de almacenamiento del Dr. Schneider Unternehmensgruppe, algunos de los cuales son incluso portátiles, ofrecen un espacio de almacenamiento óptimo completo con portavasos y sistema de carga inalámbrico. El compartimiento de almacenamiento portátil es una solución

realmente inteligente. También es capaz de convencer el especialista en superficie Benecke-Hornschuch Surface Group con sus materiales innovadores y parcialmente translúcidos utilizados en las áreas de asientos, instalaciones de almacenamiento, piso y paneles laterales. Con la impresión tradicional coreana de Sanggam para asientos y molduras, el fabricante de telas de tapicería surcoreano Kolon establece acentos en el interior. Ahora bien, es momento de recostarse y tomar un té fresco. ¡Esa es otra cosa en la que los diseñadores de Snap también pensaron! La menta y las fresas para bebidas de infusión caseras y saludables crecen en contenedores agrícolas urbanos de Kostal. Snap, rara vez tiene un coche conceptual que describa con más precisión los problemas que tiene una industria entera con los diferentes ciclos de vida de varios componentes del automóvil, y ofreció una solución interesante al mismo tiempo. Tal vez algo “haga clic” con muchos que se maravillarán con la nueva creación del cerebro suizo de la movilidad Frank M. Rinderknecht en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018. Durante más de 40 años Rinspeed ha impulsado límites que definen popularmente un automóvil. Solo como diseñador, artista o escritor desafía las ideas establecidas de una época, Rinspeed cuestiona la sabiduría convencional que rodea la movilidad y parece que cielo es el límite.

AMAM presentó la Agenda Nacional de Movilidad “Transformando el Transporte” Determinaron imprescindibles cuatro ejes de acción federal para lograr el mejoramiento del transporte público para 50 millones de mexicanos: • Movilidad como política social, económica y ambiental: Sistema Nacional de Movilidad • Profesionalización del sector transporte público • Fortalecimiento de los mecanismos e incentivos para detonar un transporte limpio y bajo en emisiones • Desarrollo de una estrategia federal de Seguridad Vial

n el marco del IX encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad, las cuales agrupa la AMAM - Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad- conformada por 21 autoridades que integran la Comisión Especial de movilidad de la cámara de Diputados, participó el World Resources Institute (WRI) México y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT). Participaron Miguel Elizalde, Presidente de ANPACT, Gisela Méndez, Secretaria de Movilidad de Colima; Rufino H Leon, secretario de movilidad y transporte de Hidalgo, Adriana Lobo, directora de WRI Mexico y Marco Priego, director de movilidad urbana de WRI. La Agenda Nacional de Movilidad “Transformando el Transporte”, con la cual pretenden que la y los candidatos a la presidencia de la República prioricen las políticas federales que permitan proveer un transporte público digno, como columna vertebral de la movilidad, en todas las ciudades mexicanas y, así, mejorar la calidad de vida de más de 50 millones de mexicanos que diariamente se trasladan en él. Las autoridades presentes en la Sede de la Sociedad Mexicana de Geografía y Estadística, mencionaron que “recuperar la rectoría del transporte público en México, también es una responsabilidad federal” y agregaron que, pese a los esfuerzos realizados a niveles estatal y local durante los últimos 15 años y los esfuerzos del gobierno federal en materia de financiamiento para el transporte masivo es necesario una política nacional, procesos, incentivos y marcos normativos que faciliten la coordinación del gobierno federal para lograr un transporte público sustentable, Motor a Diesel

eficiente, suficiente, seguro y de calidad a nivel nacional. Las autoridades reunidas mencionaron que la transformación del transporte público no sólo beneficiaría a los usuarios directos, sino que también garantizaría derechos fundamentales como a un medio ambiente limpio, a la movilidad, a la salud y a la vida; sin embargo, agregaron que “en los últimos 5 años hemos perdido el 20% de los usuarios y actualmente al año 16 mil personas pierden la vida por hechos viales y el 88% de los operadores del transporte público están bajo el esquema hombre- camión ” Establecer la movilidad como política social, económica y ambiental es todo un reto, sin embargo, existe la voluntad de las autoridades en hacer que el esquema de creación de un Sistema Nacional de Movilidad que incluya una Ley Nacional de Movilidad y Transporte, fortalezca y amplié los esquemas de financiamiento que se otorga al transporte público masivo y establecer una institución federal que rija las políticas de movilidad sustentable. Además también es ingente fortalecer mecanismos e incentivos que detonen un transporte limpio y bajo en emisiones que aporte al cuidado del medio ambiente, reduciendo las emisiones contaminantes y ayuden a cumplir los objetivos nacionales de combate al cambio climático, es decir: • Establecer el compromiso y un Plan Nacional para descarbonizar el transporte para el 2050. • Generar incentivos fiscales para fortalecer el mercado mexicano de tecnologías limpias en vehículos de servicio público. • Crear incentivos para la chatarrización de vehículos obsoletos.

Celebra la CMIC su

65 aniversario y su 29 Congreso • Gustavo Arballo Luján, presidente saliente de la CMIC, dijo que los contratistas representan el potencial para hacer a México más competitivo y productivo. • Eduardo Ramírez Leal nuevo presidente de la CMIC.

n el “29 Congreso Mexicano de la Industria de la Construcción México, Competitivo: Infraestructura Sostenible 2030”, organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza reconoció el trabajo del presidente de la CMIC, Gustavo Arballo Luján, por su solidaridad con México; su liderazgo se concretó junto con la SCT en la creación de un programa para garantizar la transparencia de los contratos de licitación de infraestructura, con total integridad y apego a la legalidad. En el marco del 65 aniversario de la CMIC, el Secretario de Comunicaciones y Transportes refirió que en la actual administración se cumple con el Programa Nacional de Infraestructura con una inversión pública de 1.5 billones de pesos, lo que representa 52 autopistas y 82 carreteras federales, para contar con seis mil 500 kilómetros más de vialidades de altas especificaciones. Por su parte, el presidente saliente de la CMIC, Gustavo Arballo Luján, reconoció las obras que se han emprendido, como el NAIM, el Nuevo Puerto de Veracruz, la Red Compartida, así como carreteras y obras complementarias, con lo cual los contratistas representan el potencial para seguir trabajando y cumplir con los

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propósitos de la Cámara, de exponer propuestas concretas para hacer a México más competitivo y productivo. También se contempla el Nuevo Puerto de Veracruz -cuyo primer buque arribará en julio de este año-, el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), el Tren Ligero de Guadalajara y el Tren Interurbano México-Toluca, los cuales avanzan en tiempo y forma. Así como duplicar la capacidad portuaria y pasar de 200 millones de toneladas a 520 millones; así como la modernización de 28 aeropuertos. En esta administración se han celebrado 15 mil licitaciones en infraestructura. El gobernador de Jalisco, Aristóteles Núñez señaló que la industria de la construcción seguirá siendo una de las actividades de mayor dinamismo. En el evento estuvieron presentes los directores generales, de Centros SCT, José Antonio Rodarte Leal; de Conservación de Carreteras, Miguel Ángel Vega Vargas; de Transporte Ferroviario y Multimodal, Guillermo Nevárez Elizondo; de Carreteras, Clemente Poon Hung; los presidentes de la CONCAMIN, Francisco Cervantes Díaz y de la CMIC Delegación Jalisco, Luis Rafael Méndez Jaled, así como el director general del Centro SCT Guadalajara, Salvador Fernández Ayala.

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