Edición 266 by Revista Motor a Diesel

EL RESPETO ES DE QUIEN SE LO GANA La nueva F-250 tiene la potencia necesaria para cargar lo que quieras. Sus 1,050 lb/pie de torque la convierten en la líder del mercado por 37 años. Para que los demás aprendan cómo se hacen las cosas.

FORD SUPER DUTY F-250 EL TRABAJO NOS TIENE RESPETO

o cabe duda de que México es uno de los países más importantes a nivel mundial en la manufactura de vehículos para el autotransporte, somos el primer lugar en exportación de tractocamiones, ocupamos el cuarto lugar en exportación de vehículos pesados y el sexto lugar en producción de vehículos pesados de carga, todo ello gracias a las 11 plantas manufactureras y dos plantas de remanufactura de motores ubicadas estratégicamente en 8 entidades. En este contexto la reapertura de las plantas productivas y su denominación como industria esencial es una excelente noticia, además de su reconocimiento por parte de las autoridades mexicanas; pues tal como lo define Miguel Elizalde, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), los vehículos “Son un bien productivo, no un bien de lujo” y hoy más que nunca son los que están colaborando para hacer frente a la emergencia de salud y sobre todo la industria productora de vehículos pesados de carga es clave para la recuperación económica del país. Cabe señalar que hoy por hoy las plantas armadoras implementan los más estrictos controles de seguridad para garantizar la salud de sus colaboradores y de las comunidades en las que operan, es de subrayar que la industria es una de las más interesadas en conservar y proteger a sus activos más importantes. Para ello ha puesto en marcha protocolos sanitarios para el reinicio seguro de las actividades, capacitación del personal, readecuación de espacios y procesos productivos, además de la instalación de filtros de ingreso, sanitización e higienización del espacio laboral. Todo para cumplir con los lineamientos de la denominada “nueva normalidad”. Si bien la emergencia sanitaria por la que atraviesa el mundo ha afectado de manera importante todas y cada una de las actividades económicas, con el consecuente impacto a la salud de cientos de miles de personas y la lamentable pérdida de miles de vidas humanas. Es fundamental reconocer los enormes esfuerzos que las industrias hacen para paliar este impacto y conservar las fuentes de empleo, mismas que son protegidas con los mejores protocolos de salud.

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IAA la Exposición Internacional de Vehículos Comerciales más grande del mundo…

Hablemos de Freightliner... la marca 360º

Peterbilt reintroduce el modelo 389 Pride & Class

Empresas de autotransporte apuestan al empleo

Scania seguirá liderando el mercado como Proveedor de Soluciones con Alejandro Mondragón

Daimler Trucks North America se asocia con Platform Science para ofrecer soluciones avanzadas en gestión de flotas

Global Passenger Network

Más allá del transporte y la logística

a Internationale Automobil Ausstellung IAA de Vehículos Comerciales data de 1992, y fue en la ciudad de Hannover en Alemania donde se dieron cita por primera vez aproximadamente mil 200 expositores de 29 países y 287 mil visitantes en un área de 250 mil metros cuadrados y que ha aumentado con el tiempo. A este proyecto se sumaron el 46% de los expositores procedentes de Hannover y se destaca que el 66% de los visitantes eran del segmento de comercio.

e innovaciones, es una feria comercial totalmente integrada, que cubre toda la cadena de valor agregado para movilidad, transporte y logística.

Sobre el IAA Durante más de un siglo la IAA ha garantizado estrenos espectaculares y tendencias tecnológicas.

Quienes asisten Fabricantes, comercializadores, empresas de servicio y refacciones, equipo aliado, vehículos, equipos y sistemas de transporte de bienes y de pasajeros. Esta feria permite la entrada tanto a visitantes especialistas, como al público en general. Asimismo, conforma la plataforma ideal para que los expositores y el público especialista puedan publicitarse y hacer negocios. En esta feria se asientan las tendencias en tecnología; los vehículos comerciales son ahora mismo líderes en tecnología medioambiental y tratan de desarrollarse en direcciones alternativas. No obstante, la feria también se centra en la aerodinámica y la seguridad. Hoy por hoy Hannover confirma su posición de liderazgo como una de las principales ferias de transporte del mundo y edición tras edición demuestra su importancia como fuerza impulsora para toda la industria con un número récord de nuevos vehículos 4 Motor a Diesel

Pero es mucho más que una exhibición de vehículos comerciales; se ha convertido en un foro líder para todos los aspectos de la movilidad. Es la feria mundial con hasta el momento 265 mil metros cuadrados; 250 mil visitantes de 58 países se unen a la cadena de valor agregado de los vehículos comerciales. IAA Commercial Vehicles es la plataforma para el futuro de la industria de vehículos comerciales y, como tal, debe mantenerse al día con estos desarrollos. Expone autobuses eléctricos o impulsados por hidrógeno, flotas de camiones conectadas y automatizadas para rutas de largo recorrido, vehículos sin conductor o bicicletas de carga eléctricas: con sus expositores y marcas, los vehículos comerciales IAA representan una imagen general del transporte. Aunado al aumento del comercio mundial, las cadenas logísticas están evolucionando, al armonizar la entrega y la carga.

La fortaleza de la IAA es su gama internacional de expositores y visitantes; los contactos personales que se generan le dan ese gran realce que toda exposición anhela. IAA Commercial Vehicles es la plataforma líder mundial en transporte, logística y movilidad y un lugar de encuentro global para expertos y tomadores de decisiones de todo el sector del transporte y la logística. En 2018 las cifras fueron muy representativas 2 mil 174 expositores de 48 países ha superado la cifra ya muy alta de 2016. También hay un récord de 282 mil metros cuadrados de espacio de exhibición, 435, los estrenos mundiales superaron los de 2016 en un 31%. El número de visitantes también fue muy alto y la

en los numerosos proveedores. Para este 2020 se esperaban las últimas innovaciones para un transporte eficiente, sin embargo, las condiciones actuales y la crisis sanitaria por la pandemia COVID-19 obligaron a cancelar la edición que estaba prevista para este año. Así el VDA ya informó a los numerosos expositores que se habían registrado para la IAA 2020 de la

respuesta de los asistentes a la IAA fue definitivamente positiva.

Movilidad eléctrica, digitalización y logística urbana La 67º edición de la IAA, bajo el lema “Conduce el mañana”, cumplió plenamente con su aspiración de ser la feria comercial más importante del mundo en transporte, logística y movilidad. La IAA mostró a un sector anticipándose a un cambio. En todos los días de exhibición, los focos fueron las megatendencias de movilidad eléctrica, digitalización y logística urbana: en fabricantes de vehículos comerciales y autobuses, en el sector de remolques y

decisión, junto con todos los proveedores de servicios, Deutsche Messe AG y todos los socios políticos y comerciales. Los expositores y proveedores de servicios han sido informados de la cancelación en esta etapa temprana para mantener las consecuencias económicas para las empresas al mínimo. La próxima edición tendrá lugar en septiembre de 2022.

Cummins lanza su nuevo motor de 4 cilindros para aplicación agrícola

l nuevo motor estructural de 4 cilindros de Cummins se exhibió en la World Ag Expo 2020, la exposición sobre agricultura celebrada en Tulare, California. El nuevo motor, disponible con desplazamientos de

3.8 litros (F3.8) y 4.5 litros (F4.5), se exhibió también en la última Agritechnica, complementando el rango estructural de 6 cilindros B6.7. Los nuevos motores estructurales F3.8 y F4.5 de Cummins ofrecen opciones compactas de cuatro cilindros para tractores en la banda de potencia de 67 a 149 KW. Son la última innovación de la compañía para aplicaciones de tractores y, junto con el motor B6.7 de seis cilindros, expanden la cobertura de productos estructurales de Cummins de 67 a 243 kW. La tecnología Performance Series de la próxima generación de Cummins mejora significativamente las capacidades de su motor F3.8, con un 33% más de potencia y un 31% más de par motor en comparación con el modelo anterior. “Llevarlo a 173 hp lo ha convertido en un líder en su clase. Ahora estamos haciendo que este producto esté disponible con un bloque estructural y un cárter de aceite para aplicaciones de tractores agrícolas. Como parte de nuestra gama Performance Series, ofrecerá más capacidad de máquina y beneficios sustanciales de productividad para los agricultores que operan equipos con motor Cummins”, dijo Ann Schmelzer, Gerente General de Agricultura Global en Cummins. Los motores estructurales F3.8 y F4.5 cumplen con la legislación de emisiones Tier 4 Final y Stage V de la UE con el postratamiento del Módulo Flex de Cummins. Utiliza la misma tecnología desarrollada para el tratamiento posterior del módulo único de Cummins, en un paquete flexible de dos piezas. Permite cumplir los niveles de emisiones requeridos sin el uso de recirculación de gases de escape (EGR).

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Entra en funcionamiento el Comité Interinstitucional de Seguridad en el Transporte Se plantea que el Comité no sólo funcione mientras dura la emergencia sanitaria, sino que sobreviva con éxito en el futuro.

e instala oficialmente el Comité Interinstitucional de Seguridad en el Transporte en el que participarán las autoridades federales y organismos empresariales del transporte, la información fue dada por el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Alfonso Durazo Montaño. Se plantea que el Comité no sólo funcione mientras dura la emergencia sanitaria, sino que sobreviva con éxito en el futuro, la colaboración de la SCT, SEDENA, el CCE, además de los organismos empresariales como CANACAR, CANAPAT, CAMEITRAM, AMF, ANTP y CONATRAM fueron fundamentales para este logro que beneficia no sólo al autotransporte, sino a la sociedad en general. Durazo Montaño celebró la coincidencia y el ánimo de colaboración que han mantenido todos los involucrados en el proyecto durante los últimos meses. “Valoramos mucho primero esta comunicación, luego la planeación y, finalmente, la operación eficaz que es lo que buscamos ahora, mantener lo logrado en el programa Carretera Seguras, que ha sido un modelo eficiente de colaboración entre el sector público y privado y que este comité trascienda después de la emergencia”.

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Por su parte, Ricardo Mejía, Subsecretario de la SSPC, resaltó que la Guardia Nacional ha reforzado la seguridad en algunas casetas, como la de Tepotzotlán, en el Estado de México, y Tlalpan, al sur de la CDMX, además de que CAPUFE reforzó sus sistemas de alertamiento carretero para evitar bloqueos. “Hay una amplia agenda y la idea es que este comité trascienda de la pandemia, queremos darles continuidad a los trabajos previos, como poder replicar el C-4 en Michoacán, Querétaro y Aguascalientes y atender todos los frentes”, señaló. En su turno Enrique González Muñoz, Presidente Nacional de la CANACAR, se sumó a la aprobación del Comité Interinstitucional y sostuvo que hay mucho que trabajar para garantizar la trascendencia del grupo. “La contingencia nos obliga a realizar esfuerzos extraordinarios. Debemos ejecutar acciones durante la pandemia. El daño a las vías generales de comunicación, que se tomen vías férreas o casetas, nos afecta a todos. Yo veo con beneplácito que podamos establecer este comité para que podamos garantizar que los logros obtenidos, trasciendan después de la contingencia y sienten la base para la imposición del Estado de Derecho”, expuso. Al mismo tiempo subrayó el esfuerzo que autoridades y organizaciones han llevado a cabo para lograr una reducción de casi 20% en los robos al autotransporte en el primer trimestre del año. Sin embargo, durante abril la inseguridad recrudeció, aunque, en esta ocasión, dijo, se trató más de actos vandálicos de grupos sociales, que por organizaciones criminales. “La delincuencia es la que hemos logrado bajar, pero ahora están participando otros actores”, remató. Para Aurelio Pérez Alonso, Presidente de la CANAPAT, la instalación de dicho comité es un excelente medio para abordar la compleja problemática de la inseguridad de una forma eficiente entre las autoridades y los particulares, pues comentó que la operación de sus agremiados se ha visto seriamente afectada. “Durante el mes de abril tuvimos un 80% de disminución; es decir, estamos operando el 20% de nuestras corridas por la falta de pasaje, no obstante, seguimos padeciendo actos delictivos”. “Es un problema de muchas áreas, tenemos que participar todos unidos y coordinados para realmente continuar con los resultados obtenidos en el primer trimestre de este año. Debemos de establecer claros periodos de acción, de atención y resultados medibles, además de la continuidad de este esfuerzo”.

oco más de 50 años han transcurrido desde que Freightliner

gran socio comercial, Estados Unidos, además de Canadá,

inaugurara en México su primera planta productiva en

Latinoamérica y El Caribe.

Santiago Tianguistenco, Estado de México, el hogar de la

Freightliner Santiago es la única Planta de la organización

marca que ha sido considerada pionera en adelantos tecnológicos

Daimler Trucks North America en obtener el President´s Quality

que han revolucionado la industria. En una superficie de 452 mil

Award en 9 ocasiones: 2006, 2007, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014,

metros cuadrados la Planta es capaz de manufacturar los mejores

2018 y 2019. En 2019 obtuvo el galardón del campeonato mundial

vehículos y adaptarlos a las necesidades de los clientes, gracias

de Mejora Continua Global CI CUP de Daimler; ganó el primer

a su versatilidad y grado de especialización de sus cerca de 3

lugar en la categoría Best Plant Absolute tras ser evaluada junto

mil colaboradores, lo Hecho en México se exporta a nuestro

con otras 60 instalaciones de la marca a nivel mundial, además en

10 Motor a Diesel

economía de

combustible

inigualables, con una capacidad de hasta 5 toneladas de carga.  En 2016 2015 fue reconocida con el Premio Nacional de Calidad. Gracias al éxito de Santiago y derivado de la creciente demanda la marca abrió las puertas de su segunda Planta productiva en 2009 ubicada en Saltillo, Coahuila con la misión de fabricar los poderosos Cascadia de Freightliner; en un área de 120 mil metros cuadrados se encuentra un centro logístico y administrativo, además de un centro de entrenamiento y cuenta con las certificaciones ISO 14001, ISO 9001, C-TPAT e Industria Limpia. Cuatro años más tarde y por primera vez en la historia de la marca un mexicano asume la presidencia y dirección general de Daimler Vehículos Comerciales México: Flavio Enrique Rivera Mejía, quien por años fue Director de Operaciones de Daimler Planta Santiago posición en donde tuvo un papel fundamental en la mejora de desempeño de la Planta, que se vio reflejado en los indicadores clave enfocados en productividad, seguridad, calidad, motivación y el ambiente laboral; así como en la construcción de una cultura del éxito basada en la mentalidad de Lean Manufacturing. En 2017 la Planta fue galardonada con el Premio Nacional de Calidad. Como Presidente y Director General Flavio Rivera llegó a impulsar la marca con una visión 360: ventas de camiones nuevos, postventa, seminuevos, desarrollo de mercado y distribución. Ese mismo año Freightliner apostaría por uno de los segmentos más representativos, el reparto urbano, con la introducción de su cab-over FL 360 la marca ofrecía al transportista mexicano hasta un metro más de espacio de carga comparado con un camión convencional, con la posibilidad de tener un camión más corto con mejor visibilidad y mayor ángulo de giro que los camiones convencionales. Su potente motor a diésel de 4 cilindros brindaba un desempeño y una

Freightliner complementa su gama de vehículos con el lanzamiento del Freightliner 114SD -un vehículo 100% vocacional diseñado para el uso rudo e ideal para segmentos de construcción-, este imponente camión es ensamblado en México y fue diseñado con base en las necesidades del segmento vocacional del país. Entre sus características destacaban el motor Cummins ISL 9 Euro V, disponible con Enlace Freightliner, la cabina Super Heavy Duty (un interior ergonómico de uso rudo), chasis de alta resistencia, y un eficiente sistema de seguridad y electrónica avanzada, lo que permite a los operadores realizar sus labores de manera óptima y en condiciones de total seguridad. En 2019 Daimler Vehículos Comerciales México presentó su nueva línea de motores Detroit DD5, DD8, Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 con GHG17 para el mercado mexicano -a menos de un año de su lanzamiento en la  región norteamericana-, con lo cual acortaba la brecha  de adopción de nuevas tecnologías desarrolladas a nivel global y adaptadas al entorno nacional. Los motores eran una alternativa de equipamiento para el camión M2, modelo estrella en el segmento mediano de la marca Freightliner.

PRODUCTOS NUEVO CASCADIA: es el tractocamión más revolucionario de la industria y es resultado de la mayor inversión en horas de investigación y desarrollo de Freightliner.

comodidad de los ocupantes en cualquier operación. Además de una amplia variedad de aplicaciones funcionales en ciudad o carretera, el M2 tiene 4 opciones de motorización que se adaptan a las necesidades de tu negocio: Detroit DD5, Detroit DD8 y los MBE 924 y MBE 926; todos ellos reconocidos por su durabilidad, bajo costo de mantenimiento e inigualable economía en el consumo de combustible.

CAMIÓN 360 715: es un camión cab over que ofrece

Sus clave

características son:

seguridad,

Rendimiento, confiabilidad,

Uptime,

conectividad y comodidad. Con el mejor costo de operación y la mayor tecnología, es el vehículo más rentable, del mercado mexicano. mejor visibilidad

CAMIÓN 114SD: está diseñado y construido para satisfacer

gracias a su gran diseño,

las necesidades más demandantes en aplicaciones vocacionales

mejor radio de giro para una mejor

y de uso severo. Cuenta con opciones de motorización Detroit

maniobrabilidad, mayor apertura de puertas para

DD13 o Cummins ISL, ambos Euro V que ofrecen potencias

un acceso más confortable, nuevos interiores que permiten un

desde 335hp 1106 lb-ft hasta 505 hp 1845 lb-ft. También

libre movimiento en cabina y una gran capacidad de carga.

se ofrece en niveles de emisión EPA 10 con opciones de motorización Detroit DD8 y DD13 que van desde 330 hp 1000 lb-ft hasta 505 hp 1850 lb-ft. La gama de motores disponibles cuenta con la tecnología más avanzada, permitiendo máximo rendimiento al tiempo que cuida el medio ambiente.

CAMIÓN M2: es el camión más versátil de la marca, cuenta con una cabina de aluminio disponible en 100 y 106 pulgadas BBC, que garantiza la

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•Presentado en edición limitada en 2014 y 2017 •El Modelo 389 Pride & Class ya está disponible para ordenar a través de los concesionarios Peterbilt. eterbilt Motors Company ha anunciado el regreso del paquete Modelo 389 Pride & Class debido a la demanda popular. Fue presentado con una producción limitada en 2014 y 2017, el estilo exclusivo del paquete Modelo 389 Pride & Class y sus toques de elegancia discreta realmente diferencian a esta unidad de todas las demás. Las características externas clave del paquete Modelo 389 Pride & Class incluyen una corona de capó altamente pulida que rodea una lámina de rejilla a rejilla de estilo clásico, un lomo de capó pulido brillante, detalles laterales de capó cromados y guardabarros pulidos. El lado del camión se acentúa con paneles de balancines pulidos, faldones de capó brillantes, caja de batería, tanques de combustible y aletas de barro recortadas. El aspecto exterior icónico se completa con una visera exterior pulida, parachoques, chimeneas de escape y un emblema exclusivo de Pride & Class en el dormitorio. Las características distintivas de este modelo edición limitada Pride & Class Modelo 389 continúan en el interior del camión, también con un lujoso interior Platinum Arctic Grey, tablero de carbón y detalles decorativos con acabado Blackwood en toda la cabina. Los asientos de cuero negro de primera calidad están bordados con el logotipo de Pride & Class en los reposacabezas y combinan perfectamente con las líneas negras y lujosas de alfombras que se encuentran en la espaciosa cabina y el dormitorio. Los biseles de calibre brillante, un volante especial y los emblemas Pride & Class en el tablero y los detalles decorativos

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completan la experiencia interior. “El Modelo 389 Pride & Class ocupa un lugar entre los camiones más emblemáticos de Peterbilt. Con un rendimiento incomparable y un diseño distintivo, fomenta nuestra orgullosa tradición de proporcionar camiones con un estilo, calidad y valor, por eso son líderes en la industria”, dijo Robert Woodall, Asistente del Gerente General de Ventas y Marketing. El Modelo 389 Pride & Class ya está disponible para ordenar a través de los concesionarios Peterbilt. Peterbilt Motors Company, ubicada en Denton, Texas, tiene una reputación mundial por su calidad superior, diseño líder en la industria, ingeniería innovadora y soluciones de bajo consumo de combustible, y es reconocida como la “Clase” de la industria. Además de una línea completa de productos en carretera, vocacionales y de servicio mediano, Peterbilt está impulsando el tiempo de actividad todos los días a través de una amplia gama de servicios y programas de postventa, que incluyen diagnósticos remotos SmartLINQ®, actualizaciones de PACCAR Over-the-Air, clasificación acelerada RapidCheck servicio, y PACCAR Solutions® Service Management. Las más de 400 ubicaciones de Peterbilt en América del Norte ofrecen disponibilidad de piezas líder en la industria gracias a la reposición automática de inventario de piezas. La Asistencia al cliente de cortesía está disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, los 365 días del año, al 1-800-4-PETERBILT. Fuente: www.peterbilt.com

PREMIUM ONE SOLUTION BLUE GEN 2

MÁS KILOMETROS, MÁS SEGMENTOS, UNA MISMA SOLUCIÓN

En Valvoline, la primera innovación en el mercado del aceite para motor fue el aceite para motor. A lo largo del tiempo la compañía ha presentado el primer aceite para autos de carreras, el primer aceite de alto kilometraje y la primera mezcla sintética del mundo. Por eso, Valvoline ha sido sinónimo de confianza para todos los motores alrededor del mundo por más de 150 años.

Una vez más, Valvoline innova con Valvoline Premium Blue One Solution, un extraordinario aceite de motor premium formulado para proporcionar intervalos prolongados de drenaje de aceite para motores de servicio pesado. Premium Blue One Solution ha mostrado el mejor rendimiento de oxidación en pruebas internas de cualquier aceite aprobado por las CES Cummins 20086 o 20092 en el mercado hoy en día. Su excelente resistencia a la oxidación permite una larga vida útil del aceite en motores diésel en aplicaciones de servicio pesado. Con el lanzamiento de Premium Blue One Solution, Valvoline ha creado un aceite de motor verdaderamente innovador que puede usarse en motores de combustible diésel, gas

natural y de gasolina.

Valvoline Premium Blue One Solution fue diseñado para extender los intervalos de drenado de aceite para muchos de nuestros clientes, al tiempo que ayuda a reducir las inversiones de inventarios, cuando nos referimos a reducir la inversión en inventarios es para brindar una opción de eliminar la necesidad de múltiples aceites de motor.

EL ACEITE ORIGINAL

LA PRIMERA MARCA DE ACEITE DE MOTOR DE E.E.U.U.

El manejar un solo tipo de aceite ayuda a evitar fallas críticas al reducir el potencial de error humano en la selección de aceite incorrecto. Con un historial ampliamente probado en campo, ofrece una resistencia a la oxidación excepcional, una excelente protección contra el desgaste y una protección superior contra depósitos comparado con los requisitos de la industria. Valvoline Premium Blue One Solution™ es el "El Único"™ respaldado y recomendado exclusivamente por Cummins para aplicaciones que requieren las especificaciones CES 20086 y CES 20092, este lubricante extiende los drenajes de aceite en los motores Cummins X15 en 8000 km adicionalesNo importa cuál sea tu tipo de motor si es a diésel, gas natural o gasolina, Premium Blue One Solution es el lubricante premium que está diseñado para proteger tus motores en condiciones de servicio severo para aplicaciones dentro y fuera de la carretera. Valvoline Premium Blue One Solution, EL ACEITE ORIGINAL.

150 AÑOS DE INNOVACIÓN

@ Va lv o l i n e | v a lvo l i n e . co m

Premium Blue es el ÚNICO aceite para motores diésel endosado y recomendado por Cummins®

Su estrategia es, la segmentación del mercado.

cania cambia de liderazgo en México. Tras haber colaborado fuertemente por el posicionamiento de la marca en el mercado nacional, Enrique Enrich se despide después de 5 años en la Dirección General en el país que tantas satisfacciones le produjo. Y a partir del 1º de agosto de este 2020 llega a timonear el barco Alejandro Mondragón Cuevas quien cuenta con una trayectoria en la marca que se aproxima a la década, tiempo en el que se ha dedicado casi en su totalidad a la postventa, área en la que Scania ha puesto su mayor esfuerzo pues en palabras del recién nombrado Director General, Scania no sólo comercializa vehículos, sino que es un ‘Proveedor de Soluciones’. En entrevista para Motor a Diesel el nuevo Director General de Scania, en compañía de Mauricio De Alba, Director Nacional de Sucursales y Desarrollo de la Red nos comentan las estrategias y las metas que tienen planeadas para la marca. Señala que la reapertura de las plantas de manufactura es positiva para el camino hacia la recuperación de la economía, asegura que todas las medidas de higiene y salud se tienen que seguir reforzando para la seguridad de los colaboradores, los clientes y el entorno, en el regreso a la “nueva normalidad”

Objetivos y estrategias Alejandro Mondragón nos comenta que su estrategia como líder es darle continuidad al trabajo que sus antecesores han llevado a cabo, en una frase “Evolution no Revolution” es lo que Scania ha fomentado en los más de 100 años de presencia en el mercado mundial. “Somos una marca que entrega una 16 Motor a Diesel

solución Premium, y en este sentido mi trabajo es continuar con la estrategia ya establecida: fortalecer nuestra presencia en el segmento de carga, en donde tenemos una solución completa que incluye el mejor producto, tecnología, servicio, una Red de Servicios y Ventas propia de la marca, refacciones de calidad, técnicos profesionales y la mejor capacitación”. Otra estrategia muy puntual y en donde el directivo pondrá mayor esfuerzo es en la segmentación del mercado, nos explica que se debe ser muy estratégico en cómo acercarse a los distintos segmentos del mercado, identificarlos, regionalizarlos y a partir de entonces atenderlos con el mayor nivel de especialización. “Quiero llegar a un siguiente nivel de segmentación del mercado, es decir, entender bien qué es lo que motiva al cliente a comprar. Hay clientes que compran solo por precio, otros que quieren el mejor producto con todos los opcionales, pero no requieren el servicio y también existen los que buscan un vehículo de calidad con todos los opcionales, con toda la tecnología y la postventa, estos últimos buscan una sustentabilidad a largo plazo de su operación y ahí nosotros somos muy fuertes”. Y por supuesto para materializar el objetivo es necesario capacitar a la fuerza de ventas que, al final del día, son quienes están en contacto directo con los clientes, por ello el plan de adiestramiento segmentado es el camino.

Apoyo a la Red de Servicios y Ventas Para Mauricio De Alba, Director Nacional de Sucursales y Desarrollo de la Red la estrategia de segmentación del mercado es el camino natural para la marca, “el planteamiento de nuestro

El plan de crecimiento para la Red de Sucursales propias, apunta a totalizar 30 puntos hacia 2025.

Director General nos hace mucho sentido ya tenemos camino andado, las bases ya las tenemos pues como Grupo somos quienes manejamos la Red y somos los representantes de la marca en todo el país, los puntos de venta y postventa son manejados directamente por nosotros. Entonces es más fácil llevar a cabo esos movimientos estratégicos con todo el respaldo del corporativo”. Actualmente Scania cuenta con con 16 talleres y 52 talleres dentro de las instalaciones de los clientes, concepto que tiene en operación aproximadamente una década y que fuera instituido por el propio Alejandro Mondragón, a lo largo del tiempo se ha consolidado como una característica propia de la marca, “con este concepto ayudamos al cliente con su operación y la postventa. Esto además nos brinda espacios físicos dentro de sus instalaciones para colocar un taller con los estándares de calidad Premium, y se traduce como un fuerte diferenciador de Scania”. El plan para 2025 es tener 30 sucursales propias y continuar con la expansión de los talleres en los patios de los clientes.

Postventa Teniendo como punto de partida la enorme experiencia que el nuevo Director General de Scania tiene en postventa, busca

cambiar la percepción de esta área y reforzar la idea de que la marca es un Proveedor de Soluciones en donde se integra toda la oferta de valor que tiene y en la que sobresale su Red de Servicio Postventa, los talleres y los repuestos originales de la más la calidad, redondeando con la capacitación y la puesta en marcha de la financiera de casa, “si sumamos los tres principales elementos que son: producto, postventa y financiera, tenemos como resultado una solución Premium, de modo que los clientes tengan un socio de negocio que les evite contratiempos y les brinde el mejor retorno por su inversión”, apunta.

Mensaje El nuevo Director de Scania asegura que continuará con el objetivo de ser una empresa de soluciones, el reto es, ¿cómo hacerlo todavía mejor?, “trabajaremos en cómo elevar la experiencia del cliente y llevar la postventa al siguiente nivel. Por fortuna tengo un excelente equipo de trabajo, gente brillante y comprometida con la marca y con eso ya tenemos bastante ventaja para cumplimentar nuestra estrategia”. Por su parte Mauricio De Alba puntualiza que Scania explora todas las posibilidades para ayudar a sus clientes a reactivar sus negocios. “Estamos muy positivos en que poco a poco irán mejorando las circunstancias y nosotros como socios comerciales somos la mejor opción, mi mensaje es que los empresarios que están buscando una solución en los tiempos difíciles se acerquen a Scania porque tenemos una solución que va a hacer su negocio más rentable”.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) habla de un relanzamiento exitoso de la industria automotriz ACEA, es la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles en Europa. Muestra que 142 plantas en Europa producen automóviles de pasajeros, 38 fabrican vehículos comerciales ligeros, 58 fabrican vehículos pesados, 58 producen autobuses y 71 fabrican motores. Las 16 compañías miembros de ACEA están activas en 21 países europeos. Datos reveladores indican que desde mediados de marzo 2020, la industria automotriz se ha visto gravemente afectada por la crisis de COVID-19, con plantas cerradas durante 29 días hábiles en promedio hasta la segunda semana de mayo. Las pérdidas de producción en toda la UE como resultado de estos cierres de fábricas suman más de 2,3 millones de vehículos no fabricados. Aunque varias fábricas están reiniciando lentamente la producción, todavía están operando muy por debajo de su capacidad de prebloqueo. “Estos datos muestran la magnitud de la huella de fabricación de nuestra industria, que abarca todo el continente europeo”, dijo Eric-Mark Huitema, Director General de ACEA. “Un relanzamiento exitoso de la industria automotriz después del coronavirus será claramente vital para la recuperación económica más amplia de Europa”. ACEA representa a los 16 principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa: BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler,

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Ferrari, Fiat Chrysler Automobiles, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Jaguar Land Rover, PSA Group, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars y Volvo Group. Con una inversión anual de 57.400 millones de euros en I+D, el sector del automóvil es el mayor contribuyente privado de Europa a la innovación, representando el 28% del gasto total de la UE. La industria del automóvil de la UE da empelo a 13,8 millones de europeos (directa e indirectamente), lo que representa el 6,1% de todos los empleos de esa región. El 11,4% corresponden a empleos manufactureros, o sea unos 3,5 millones. Para la economía europea la industria automotriz representa 440.400 millones de euros en impuestos, generando un superávit comercial de 84.400 millones de euros para la UE. La facturación generada por la industria automotriz representa más del 7% del PIB. Con una inversión anual de 57.400 millones de euros en I+D, el sector del automóvil es el mayor contribuyente privado de Europa a la innovación, representando el 28% del gasto total de la UE. Europa incluye los 27 estados miembros de la UE, el Reino Unido, además de otros países (Bielorrusia, Kazajstán, Rusia, Serbia, Turquía, Ucrania y Uzbekistán).

AQUÍ Y EN RUSIA

ECONOMÍA SE DICE:

Los comerciantes lo saben, lo saben.

aimler Truck AG y Volvo Group liderarán el desarrollo del transporte sostenible mediante la formación de una empresa conjunta para la producción a gran escala de celdas de combustible. La comercialización exitosa de la tecnología de celdas de combustible es un área clave para lograr un transporte neutral en CO2. Empresa conjunta 50/50 para el desarrollo y la producción a gran escala de celdas de combustible para aplicaciones en vehículos pesados y otros casos de uso. Compartiendo la visión de Green Deal del transporte sostenible y una Europa neutral en carbono para 2050, dos compañías líderes en la industria de vehículos comerciales, Daimler Truck AG y Volvo Group, han firmado un acuerdo preliminar no vinculante para establecer una nueva empresa conjunta. La intención es desarrollar, producir y comercializar sistemas de celdas de combustible para aplicaciones de vehículos pesados y otros casos de uso. Daimler consolidará todas sus actividades actuales de celdas de combustible en la empresa conjunta. Volvo Group adquirirá el 50% de la empresa conjunta por la suma de aproximadamente 0,6 mil millones de euros en efectivo y libre de deudas. “El transporte y la logística mantienen el mundo en movimiento, y la necesidad de transporte continuará creciendo. El transporte verdaderamente neutral en CO2 se puede lograr a través de trenes de propulsión eléctrica con energía proveniente de baterías o convirtiendo hidrógeno a bordo en electricidad. Para que los camiones puedan hacer frente a cargas pesadas y largas distancias, las celdas de combustible son una respuesta 20 Motor a Diesel

importante y una tecnología en la que Daimler ha acumulado una gran experiencia a través de su unidad de celdas de combustible Mercedes-Benz en las últimas dos décadas. Esta iniciativa conjunta con el Grupo Volvo es un hito en traer camiones y autobuses que funcionan con celdas de combustible a nuestras carreteras“, dice Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG. “La electrificación del transporte por carretera es un elemento clave en la entrega del llamado Green Deal, una Europa neutral en carbono y, en última instancia, un mundo neutral en carbono. El uso del hidrógeno como transportador de electricidad ecológica para alimentar camiones eléctricos en operaciones de larga distancia es una parte importante del rompecabezas y un complemento para los vehículos eléctricos con batería y los combustibles renovables. Combinar la experiencia de Volvo Group y Daimler en esta área para acelerar la tasa de desarrollo es bueno tanto para nuestros clientes como para la sociedad en general. Al formar esta empresa conjunta, estamos demostrando claramente que creemos en las celdas de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales. Pero para que esta visión se convierta en realidad, otras compañías e instituciones también deben apoyar y contribuir a este desarrollo, sobre todo para establecer la

infraestructura de combustible necesaria ”, dice Martin Lundstedt, presidente y CEO de Volvo Group. Volvo Group y Daimler Truck AG serán socios 50/50 en la empresa conjunta, que operará como una entidad independiente y autónoma, con Daimler Truck AG y Volvo Group continuando siendo competidores en todas las demás áreas de negocio. Unir fuerzas disminuirá los costos de desarrollo para ambas compañías y acelerará la introducción en el mercado de sistemas de celdas de combustible en productos utilizados para transporte pesado y aplicaciones exigentes de larga distancia. En el contexto de la recesión económica actual, la cooperación se ha vuelto aún más necesaria para cumplir con los objetivos del Acuerdo Verde dentro de un marco de tiempo factible. El objetivo común es que ambas compañías ofrezcan vehículos pesados con celdas de combustible para aplicaciones exigentes de larga distancia en producción en serie en la segunda mitad de la década. Además, otros casos de uso automotriz y no automotriz también son parte del alcance de la nueva empresa conjunta. Para habilitar la empresa conjunta, Daimler Trucks está reuniendo todas las actividades de celdas de combustible de todo el grupo en una nueva unidad de celdas de combustible de Daimler Truck. Parte de este conjunto de actividades es la asignación de las

operaciones de “Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH”, que tiene una larga experiencia en el desarrollo de sistemas de almacenamiento de hidrógeno y celdas de combustible para diversas aplicaciones de vehículos, a Daimler Truck AG. La empresa conjunta incluirá las operaciones en Nabern / Alemania (actualmente sede de Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH) con instalaciones de producción en Alemania y Canadá. El acuerdo preliminar firmado no es vinculante. Se espera un acuerdo final para el tercer trimestre y cierre antes de fin de año 2020. Todas las transacciones potenciales están sujetas a examen y aprobación por parte de las autoridades de competencia responsables. Una celda de combustible de hidrógeno convierte la energía química del combustible, en este caso hidrógeno y oxígeno (en el aire) en electricidad. La electricidad alimenta los motores eléctricos que impulsan un vehículo eléctrico. Hay dos formas principales de producir el hidrógeno necesario. El llamado hidrógeno verde se puede producir localmente en la estación de servicio, utilizando electricidad para convertir el agua en hidrógeno. Se espera que el hidrógeno azul se produzca a partir del gas natural, utilizando la tecnología de captura de carbono para crear un combustible neutral en carbono.

n julio de 2006, un grupo de operadores de autocares (autobuses foráneos) de élite de diez países se reunió en Bolonia, Italia, para explorar formas de crear asociaciones sólidas y duraderas con otras empresas de todo el mundo que observaran una filosofía similar de calidad y servicio. Estos miembros fundadores buscaban formas de garantizar a sus clientes la misma calidad en el extranjero que ofrecían en sus propios países. Durante la reunión de 2 días, nació Global Passenger Network (GPN), con 10 fundadores y desde ese año ha estado agregando constantemente nuevos miembros que comparten la filosofía original de la organización. Aunque el objetivo es ofrecer servicio en todos los países del mundo, el enfoque de Global Passenger Network (GPN) sigue siendo el alquiler de autocares de calidad en lugar de la cantidad, y solo los mejores operadores son considerados para la membresía. La organización mundial de autobuses y autocares Global Passenger Network, un grupo de élite, como se llaman a sí mismos, reúne a operadores de autocares de 38 países. GPN busca constantemente socios en la industria para proporcionar las últimas tendencias en el mercado, información compleja y una relación cercana para intereses comerciales comunes. El objetivo de GPN es ser la organización internacional líder en el campo del transporte de pasajeros de calidad, asegurando a sus clientes puntos de referencia elevados de seguridad, calidad y servicio en todos sus países miembros en todo el mundo. A través de sus altos estándares, GPN se esfuerza

por promover la industria de autocares como una alternativa viable y ecológica al uso de automóviles privados. Con 38 países miembros en todo el mundo y 25 socios involucrados en la organización y que van desde los fabricantes de autocares más grandes, repuestos, lubricantes, combustible, sistemas electrónicos, neumáticos, transmisiones, motores, sistemas de seguridad, soluciones de entretenimiento, seguimiento, conectividad y navegación GPN se muestra como líder con potencial de crecimiento masivo. Global Passenger Network (GPN) hoy participa en la Busworld Academy con la que tiene objetivos: adquirir, agrupar y compartir conocimientos relacionados con autobuses y autocares sobre todos los aspectos de la industria, incluidos los desarrollos tecnológicos para mejorar la movilidad sostenible, la legislación, los mercados y temas más específicos, como el turismo en autocar. Estos temas se pueden clasificar en tres campos principales: seguridad, sostenibilidad y comodidad. Aquí se ve la importancia de pertenecer a una agrupación, ya que en tiempos difíciles se pueden crear varias acciones por los miembros. De sus 10 fundadores, GPN ha crecido hasta incluir 41 miembros. Aunque el objetivo es ofrecer servicio en todos los países del mundo, el enfoque de GPN sigue siendo el alquiler de autocares de calidad en lugar de la cantidad, y solo los mejores operadores son considerados para la membresía.

Alquiler de autocares de calidad desde 2006 hasta la actualidad.

22 Motor a Diesel

Los datos revelan que el 43% de los empleos directos los generan las micro, pequeñas y medianas empresas. Las ventas en las empresas de autotransporte cayeron un 46.1%, mientras que la productividad se vio impactada en un 43.8%, sin embargo, se dio a conocer que sólo el 1.1% de los empleos se vio afectado. pesar de las condiciones en las que las empresas de autotransporte están operando desde que se declaró la emergencia sanitaria en México, los empresarios han apostado por mantener el empleo en uno de los sectores que es considerado como esencial, no sólo hoy, sino históricamente. Las empresas afiliadas a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) reporta que las ventas en las empresas de autotransporte cayeron un 46.1%, mientras que la productividad se vio impactada en un 43.8%, sin embargo, se dio a conocer que sólo el 1.1% de los empleos se vio afectado, según cifras reveladas luego de que la Cámara realizara una encuesta entre sus agremiados. Aquí les presentamos un resumen de la información que la Cámara compartió acerca de esta situación.

Tamaño de las empresas y parque vehicular La muestra está basada en mil 242 socios de la CANACAR y se llevó a cabo del 15 al 18 de abril. El 91.9% de los encuestados se encuentran denominados como micro, pequeño y mediano transportista y en conjunto operan el 41.3% del parque vehicular.

24 Motor a Diesel

Empleo La encuesta contempló los puestos de trabajo en 3 categorías: el administrativo, el operativo y los conductores (operadores). Es de subrayar que los datos revelan que el 43% de los empleos directos los generan las micro, pequeñas y medianas empresas.

Los efectos económicos inmediatos del COVID-19 Para estimar la dimensión del impacto de la emergencia sanitaria la Cámara analizó el comportamiento de las ventas, la productividad y el impacto que han tenido en el empleo las empresas entrevistadas. Las microempresas (1 a 5 unidades) han experimentado caídas del 51.6% en las ventas, en tanto la productividad disminuyó en 50.9%, sin embargo, conserva su parque vehicular y sólo se ha impactado un 1.7% de los puestos de trabajo.

En lo que respecta a las pequeñas empresas, las ventas cayeron un 46.8%, la productividad disminuyó un 43.7%, y sólo han tenido un efecto en caída de empleos del 2.4 por ciento. Por su parte las medianas empresas, las ventas cayeron 38.7%; la productividad disminuyó 37.4% y cayeron los empleos en 2.1%. Finalmente, las grandes empresas han visto una reducción en las ventas de un 35.2%; 28.8% la productividad y el 0.3% los empleos. “Esta encuesta refleja que, no obstante, la caída en las ventas y la caída en la productividad, sólo se ha perdido el 1.1% de los empleos; sin embargo, esta condición no puede prolongarse mucho en el tiempo. Esto es lo que justifica de forma urgente un plan de emergencia para mantener al sector. Hacemos un llamado al gobierno a que facilite la solvencia de las empresas, y que aliste un plan para reactivar la economía durante y después de la pandemia”, señaló el Vicepresidente Ejecutivo de la CANACAR, José Refugio Muñoz López.

“Los usuarios finales han constatado la calidad del producto, su excelente renovabilidad y las garantías que sólo Double Coin tiene y para continuar ofreciendo nuestras ventajas competitivas la Red de Distribuidores continúa trabajando bajo las más estrictas medidas sanitarias y de protección a la salud”, J. Valdés.

26 Motor a Diesel

omo un aliado esencial para que las unidades de

que está adquiriendo un producto Premium a un costo razonable,

trasporte continúen en el camino, Double Coin

además, contamos con la mejor garantía del mercado: siete años

responde con celeridad a las necesidades de sus

en vida útil del casco y hasta tres renovados”, señala el Gerente

clientes en estos momentos en los que contar con un proveedor

Regional de Ventas para México en China Manufacturers

confiable es la diferencia entre cumplir o no las metas de

Alliance/Double Coin.

entrega, en este sentido nos entrevistamos con Jorge Valdés, Gerente Regional de Ventas para México en China Manufacturers

Mensaje

Alliance/Double Coin quien nos comentó que para afrontar con éxito la situación lo fundamental es atender las recomendaciones

Finalmente, Jorge Valdés nos compartió un mensaje para los

sanitarias, al mismo tiempo estrechar el acercamiento con los

transportistas y para su Red de Distribuidores, “pensamos que

socios comerciales y de negocio, para que, en conjunto se

pronto tendremos una recuperación, que, si bien será paulatina

definan las estrategias para atender las necesidades de los

por las recomendaciones que todos debemos de seguir al

transportistas.

momento de regresar a nuestras labores y tener la confianza soluciones

de que en la medida que todos como país, como un equipo,

tecnológicas que venían gestándose desde hace tiempo, “nos

nos apoyemos mutuamente lograremos recuperarnos con

encontramos en una fase de liberación tecnológica con el fin de

éxito; tengan la confianza también de que en CMA y Double

ofrecer al mercado productos confiables y altamente rentables

Coin tendrán un socio aliado que estará para apoyarles en

que apoyen las operaciones tanto de la red de distribuidores

los requerimientos de producto y confiabilidad para llanta y

como de los clientes finales”.

renovado.

Para

ello

Double

Coin

implementado

En cuanto a nuestros socios y distribuidores, les puedo decir

Coyuntura como oportunidad

que estamos caminando con dirección a nuestro objetivo de mediano plazo para llegar a un 5% de participación de mercado,

Para el directivo la coyuntura actual que vive el mundo es un

quiero decirles que pueden contar con nosotros para contribuir

buen momento para replantear oportunidades y estrategias

por el crecimiento y el desarrollo de sus empresas y de nuestro

de crecimiento de Double Coin, y al respecto nos comenta, “si

país”.

bien el crecimiento va a depender mucho, de cómo todas las diferentes industrias continúan no solamente homologando,

Double Coin

sino también trabajando en forma conjunta, podríamos tener una expectativa positiva en este inusual año. Creemos que es un

Posicionada en el mercado americano entre las 5 principales

buen momento para poder tocar base con nuestros diferentes

marcas de llantas, Double Coin entró a México con el pie derecho

socios y con nuestro corporativo para definir las áreas de

pues su balance entre calidad y precio la ponen por encima de

oportunidad que habíamos detectado hace algún tiempo y que

muchos competidores, ganándose la confianza de los clientes

hoy es el momento perfecto para plantearlos y ejecutarlos hacia

que son respaldados por una robusta Red de Distribuidores.

los siguientes años”.

“Los usuarios finales han constatado la calidad del producto, su excelente renovabilidad y las garantías que sólo Double Coin

Recomendaciones

tiene y para continuar ofreciendo nuestras ventajas competitivas la Red de Distribuidores continúa trabajando bajo las más

“Además del cuidado de la salud y medidas de sanidad adecuadas, creo que mi recomendación principal es que los

estrictas medidas sanitarias y de protección a la salud”, señala nuestro entrevistado.

transportistas deben continuar utilizando productos que les

Con 50 diferentes puntos de venta a nivel país Double Coin

ofrezcan la mejor confiabilidad; que se acerquen a proveedores

oferta llantas para camión, tractocamión, autobús y aplicaciones

confiables que les entreguen la mejor calidad en la primera vida

fuera de carretera, cuenta con más de 350 diferentes SKU

útil de la llanta, pero también extraordinaria calidad en el casco

disponibles para las operaciones en México y es un aliado

para su renovabilidad. En este sentido Double Coin ofrece las

altamente confiable para los transportistas.

mejores condiciones para ambos casos, así tiene la seguridad de

Estrena página de internet para un mejor servicio al cliente. Equipos de última tecnología, capacitación y soporte técnico son las fortalezas de Entorno Industrial.

28 Motor a Diesel

ras ser declarada como industria esencial, los proveedores de componentes, refacciones y partes continúan operando para soportar las operaciones y el mantenimiento de los equipos de transporte, en este sentido Entorno Industrial no se ha detenido y brinda apoyo a sus clientes en estos momentos de emergencia sanitaria, en entrevista con Gerardo López Lozano, Socio Consejero Comercial de Entorno Industrial nos comenta los retos a los que se han enfrentado, las estrategias que han implementado y ratifica el servicio postventa que a lo largo de 22 años ha caracterizado a la compañía que ha brindado “Soluciones para la Industria y el Transporte®”. Para el Socio Consejero Comercial de Entorno Industrial el principal reto es trabajar con seguridad y que sus colaboradores estén en un ambiente sano, “nuestra principal preocupación es la gente, porque sin el equipo de trabajo dejamos de tener sentido, por eso atendemos todas las recomendaciones de las autoridades sanitarias”. Otro reto es mantener las operaciones de servicio a sus clientes, “seguimos trabajando y llevando a cabo nuestras entregas martes y jueves, pero también estamos atendiendo urgencias en caso de ser necesario; tenemos completa apertura a la flexibilidad pues reaccionar de un modo inmediato es la manera en que podemos apoyar a nuestro cliente final, porque muchas de las cosas que suceden en este medio son totalmente impredecibles y el apoyo de los proveedores es la diferencia entre cumplir o no cumplir con la entrega de los bienes y mercancías que se requieren”.

Asistencia técnica Por sus características muchos de los equipos que Entorno Industrial comercializa requieren asistencia técnica pues al ser altamente sofisticados su cuidado y manejo deben tener un soporte especial y para ello la compañía cuenta con una postventa robusta, “siempre estamos al pendiente de los requerimientos de los clientes, pues en ocasiones los equipos presentan desajustes y es cuando nuestro equipo de postventa entra en acción”. Por otro lado, la capacitación también es un factor determinante para que los productos puedan dar el 100% de sus capacidades, esta es impartida tanto a los técnicos de Entorno Industrial, como a los clientes. “Los técnicos están capacitándose constantemente y están actualizados en las condiciones más modernas que podemos tener en México, nuestra filosofía es tener los mejores productos con la más alta tecnología disponible en el mundo, aplicable a México, con la más alta calidad posible. En tanto, la capacitación a los clientes es primordial por eso cuidamos mucho este aspecto porque un buen producto puede adquirir fama de mal producto por una mala instalación o por una inadecuada operación. Para contrarrestar esto impartimos toda la información necesaria para la correcta instalación e instamos a que se contacten con nosotros en caso de presentar algún contratiempo, de este modo tenemos la certeza de que el producto sea utilizado correctamente. Invitamos a nuestros clientes que se acerque a nosotros siempre que tengan un

problema con cualquiera de nuestros equipos, que nos llamen pues la asesoría no les va a costar nada. Sabemos que dentro de lo que manejamos hay productos innovadores y que muchas veces distintos usuarios no están totalmente involucrados en la operación, pero para contribuir a eso siempre estamos abiertos a brindar capacitación, siempre la ofrecemos y para nosotros es muy, muy importante que la gente, el usuario, tome ese servicio de parte nuestra para que puedan tener un buen desempeño de los equipos que suministramos”, apunta el directivo.

Oportunidades Para Gerardo López la emergencia sanitaria que estamos enfrentando es una oportunidad para ver las cosas de manera diferente, “esto nos ha cambiado la vida y espero que también el cambio sea permanente para hacer conciencia, para crecer, para poder valorar lo que tenemos y para poder tener una relación más unida entre nosotros mismos y con nuestros clientes, nuestros proveedores y amigos. Lo que nosotros esperamos es que salgamos fortalecidos de esto. En Entorno Industrial estamos convencidos que esta es una oportunidad, estamos comprobando nuestra resiliencia y la capacidad que tenemos de ser más creativos y apoyarnos en las herramientas tecnológicas para potenciar nuestras capacidades, por ejemplo, actualmente seguimos en capacitación, nos encontramos desarrollando nuevos procedimientos internos, mejorando los que ya existen y seguimos en la conciencia de tener una fuente de trabajo profesional con la mejor tecnología y el mejor soporte hacia nuestros clientes, de la mano de los productos más modernos y de la mejor calidad”.

Mensaje El socio de Entorno Industrial aprovechó la oportunidad para enviar un mensaje, “me gustaría en nombre de la compañía enviar un agradecimiento a todos los transportistas, pues hoy más que nunca nos damos cuenta de su importancia porque todos, absolutamente todos, necesitamos del transporte para satisfacer nuestras necesidades, no sólo en México, sino a nivel mundial. Al mismo tiempo quiero agradecerles a nuestros usuarios y a nuestros clientes por la confianza que en estos años han depositado en Entorno Industrial, nos hemos esforzado por ser proveedores de Soluciones para la Industria y el Transporte®, nuestra meta nunca ha sido vender un producto, sino apoyar las operaciones de los transportistas”. Finalmente, el Socio Consejero Comercial nos comentó que ya está lista la nueva página de internet de Entorno Industrial en donde los clientes encontrarán todo lo necesario para sus operaciones. “Uno de los cambios es que hemos incluido la ficha técnica de cada producto, así los clientes tienen el acceso a toda la información y las características para saber qué tipo de equipo necesitan; los invitamos a que nos visiten en www.eti.mx porque tenemos ofertas muy atractivas”.

“No tengo duda de que este tipo de situaciones son oportunidades de crecimiento y aprendizaje, primero que nada, reafirmamos nuestros valores como compañía comprometida con la sociedad, con el medio ambiente, con nuestros empleados y con nuestros clientes”, Irene Estrada.

34 30 Motor a Diesel

oy más que nunca la frase: ‘Michelin es mucho más que llantas’ es toda una realidad, la marca de llantas Premium encara la emergencia sanitaria con trabajo, pero también con una profunda responsabilidad con su entorno y con la protección y cuidado de su activo más importante: las personas. Para el Grupo Michelin cada reto es una oportunidad. Y para la Directora de Mercadotecnia B2B y Distribución para América Central en Grupo Michelin, Irene Estrada, el mayor reto para la marca ha sido adaptar las condiciones de trabajo para proteger la seguridad y la salud de sus colaboradores, además de garantizar la continuidad del negocio y el servicio a los clientes; “como empresa socialmente responsable Michelin tomó acciones de manera temprana para asegurar el bienestar de nuestros empleados, clientes, nuestra fuerza de ventas, la Red de Distribuidores y las comunidades donde estamos presentes”, nos comentó en entrevista para Motor a Diesel.

Estrategias Si bien el impacto que ha tenido la emergencia sanitaria es innegable, Michelin ha implementado estrategias que refuerzan su liderazgo de marca y su compromiso con los clientes, es en este sentido que nuestra entrevistada señala, “lo primero que hemos hecho para apoyar a nuestros clientes transportistas es trabajar muy de cerca con nuestra Red de Distribuidores Certificados Michelin a los cuales les hemos compartido las mejores prácticas a las que tenemos acceso como empresa global, es decir replicamos las medidas de protección de nuestros colegas en otros países donde ya están superando la situación. Entre estas acciones se encuentran la sanitización de los puntos de venta, de los talleres, distanciamiento social, así como asegurarnos que tanto los empleados como los clientes estén aplicando los protocolos correspondientes que tanto el Grupo Michelin como las autoridades han establecido. En segundo lugar, estamos estableciendo tanto para la Red de Distribuidores como para los clientes transportistas acciones comerciales, sobre todo porque sabemos que es muy importante apoyar el flujo de efectivo y asegurar el abasto de los productos.

Oportunidades Para Irene Estrada Michelin ha convertido los retos en oportunidades, por ejemplo, la marca ha aprovechado las herramientas digitales para apoyar la actualización de los clientes y de su Red de Distribuidores “no tengo duda de que este tipo de situaciones son oportunidades de crecimiento y aprendizaje, primero que nada, reafirmamos nuestros valores como compañía comprometida con la sociedad, con el medio ambiente, con nuestros empleados y con nuestros clientes. También lo que nos enorgullece es nuestra capacidad de adaptarnos, de innovar y de aprovechar la situación para reaccionar en favor de la sociedad, por eso nuestras plantas alrededor del mundo han dedicado sus esfuerzos en la producción de cubrebocas de manera masiva para entregarlos a los hospitales, al mismo tiempo y de la mano

de nuestra tecnología de impresión 3D en colaboración con una organización en Francia ya estamos trabajando para desarrollar una máscara que pueda reutilizarse, donde nuestro objetivo es fabricar 5 millones hacia finales de junio. De igual manera se estan manufacturando viseras de policarbonato. En México hemos apoyado con la donación de cubrebocas, gel antibacterial y también aprovechando la presencia nacional que tenemos, junto con el excelente apoyo de nuestra Red de Distribuidores Michelin hemos donado llantas y servicios a vehículos de emergencia. Todas estas acciones van en concordancia con la filosofía de la marca del cuidado de nuestro entorno y de las comunidades en donde trabajamos”.

Michelin es mucho más que llantas Es bien sabido que por mucho tiempo Michelin ha ofrecido soluciones que van más allá de ofrecer llantas Premium al mercado mexicano, a ello se ha sumado un renovado de calidad garantizada, además del programa Red de Servicios MICHELIN® Camión, con el que ha establecido un nuevo estándar en servicio consistente y de alta calidad a nivel nacional ofreciendo, velocidad y precisión en la ejecución de los servicios, seguridad y cumplimiento con estándares internacionales (Certificación TIA - Tire Industry Association), equipos, herramientas y procesos estandarizados, por sólo mencionar algunos beneficios. Por si fuera poco, Servicio Inteligente MICHELIN® es otra de las soluciones que redondea el servicio, una herramienta para la gestión y administración de las flotas que colaboran en la productividad de los clientes. “Como parte también de nuestra promesa ‘Michelin es mucho más que llantas’ contamos con la Red de Distribuidores más robusta y preparada del mercado, específicamente hablando de la industria del transporte contamos con alrededor de 100 talleres en todo el país. Que en la medida de lo posible y atendiendo a las recomendaciones se seguridad continúan operando para apoyar en todo a nuestros clientes de este importante segmento”, anotó la experta en mercadotecnia.

Mensaje A modo de conclusión Irene Estrada nos compartió un mensaje, “me gustaría exaltar la gran labor de todas las personas involucradas con la industria del transporte, los transportistas, los operadores, las personas en los almacenes, las personas que apoyan la cadena de abastecimiento que están moviendo día a día alimentos, medicinas, recolectando la basura, todos los que hoy no pueden parar y quedarse en casa. Igualmente, a las empresas de entrega de última milla que están llevando todos esos paquetes a los hogares, sin duda son héroes, gracias a ellos, muchos de nosotros podemos mantenernos trabajando desde casa sin que nos falten estos artículos de primera necesidad. Realmente me quiero sumar y brindar un agradecimiento de parte del Grupo Michelin por esta importantísima labor que están realizando”.

“La situación que estamos viviendo nos va a dejar una huella tanto en los cuidados a la salud que tenemos, el distanciamiento social y también en nuestras operaciones”, M. Elizalde. “Estamos listos para iniciar las operaciones anteponiendo la seguridad de nuestros colaboradores… Debemos recordar que nuestros productos son bienes de capital, no son bienes de lujo, nuestros vehículos están literalmente en el frente de batalla de la emergencia sanitaria”, M. Elizalde.

36 32 Motor a Diesel

ras el anuncio del Presidente de la República, en coordinación con el Consejo de Salubridad General y su consecuente publicación en el Diario Oficial de la Federación que consideraron a la fabricación de equipo de transporte como industria esencial nos entrevistamos con Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) quien, en nombre de las armadoras afincadas en el país celebró la decisión de las autoridades mexicanas y aseguró que es un fuerte reconocimiento a la importancia de la industria. Señaló que están preparados todos los protocolos de salud y seguridad sanitaria, mismos que son homologados de las plantas hermanas en otras regiones del mundo en dónde ya se encuentran operando. “Estamos listos para iniciar las operaciones anteponiendo la seguridad de nuestros colaboradores, pues lo que menos queremos es que se afecte la salud en alguna de nuestras plantas. Debemos recordar que nuestros productos son bienes de capital, no son bienes de lujo, nuestros vehículos están literalmente en el frente de batalla de la emergencia sanitaria”, asegura Elizalde. Parte de los compromisos que los asociados de la ANPACT asumen en esta reapertura de las plantas es mantener a los colaboradores que estén en riesgo o que sean más vulnerables en casa y protegidos, “estamos fomentando el trabajo a distancia lo más posible y creo que mientras se pueda trabajar de esta manera lo vamos a seguir haciendo”. Si bien en algunos sectores la decisión de abrir la producción de las plantas armadoras es una decisión más que acertada por las implicaciones económicas y la afectación a la cadena de suministro que representaba su paralización, es cierto también que existen detractores de esta decisión, es por ello que el Presidente Ejecutivo aprovechó para enviar un mensaje contundente de la importancia que tiene la industria, “somos una industria con muchos protocolos y en términos de higiene y salubridad no es la excepción, los sistemas de calidad que tienen nuestras plantas son reconocidos a nivel mundial, no por nada somos el primer exportador de tractocamiones del mundo. Les aseguro que estamos en concordancia con todas las recomendaciones que la Secretaría de Salud ha emitido y vamos a ir mucho más allá, con temas de capacitación constante y comunicación con todo el personal para reducir al mínimo o prácticamente a cero los puntos de contacto y contagio”, asegura el Presidente Ejecutivo de la ANPACT.

Aprendizajes “La situación que estamos viviendo nos va a deja una huella tanto en los cuidados a la salud que tenemos, el distanciamiento social y también en nuestras operaciones, el trabajo a distancia está haciendo más eficientes a las personas, creo que muchas de las prácticas que estamos tomando ahora van a permear y van a perdurar en el tiempo. Pienso que van a cambiar mucho los protocolos en las empresas y quizá se fomente más el teletrabajo, que si lo vemos bien atrae eficiencias en tiempos de traslado, en reducción de emisiones, en el desempeño del trabajo. En este sentido estoy convencido de que también va a permear en el modo en el que los Distribuidores están trabajando, va a acelerar una transformación en los modos de comercialización y en los negocios propiamente”.

Otro aprendizaje que el directivo nos comparte es que la industria del autotransporte es esencial en toda la cadena de valor y que el compromiso que tienen con el país es indiscutible, hoy más que nunca se ve al autotransporte de mercancías como un elemento primordial para la vida cotidiana, “hoy estamos viendo como héroes a los prestadores de servicios del autotransporte, ese aprendizaje debe permanecer en la sociedad y se debe reconsiderar en la escala de prioridades de la pirámide de la movilidad al autotransporte, especialmente de carga y su importancia en la logística, no sólo ahora, sino en el futuro”.

Agenda de la industria La reapertura de las plantas productivas es por supuesto el primer paso para reactivar la industria, pero aún faltan temas por atender. Miguel Elizalde nos comparte que se está trabajando también el tema de la NOM-044 y la definición por parte de la SEMARNAT para que las tecnologías Euro V/EPA07 y Euro VI/ EPA10 convivan a partir del 1 de enero de 2021, porque como es sabido no existe disponibilidad de diésel Ultra Bajo Azufre (UBA) en todo el territorio mexicano y no se va a asegurar hasta el 2025. “Esta convivencia de tecnologías va a permitir a todos los transportistas que no tienen acceso al UBA impulsar la renovación de la flota, que hay que recordar que la edad promedio de la flota es de 18 años de antigüedad, pero brincar de un vehículo de 18 años a uno nuevo es complicado, entonces no sólo impulsar la renovación de la flota de primera mano con vehículos nuevos, sino también de manera escalonada. Nosotros como ANPACT hemos hablado de cinco puntos importantísimos para la renovación vehicular: incentivos verdes, financiamiento, profesionalización a los transportistas, actualización del marco regulatorio y supervisión del marco regulatorio. Vienen etapas difíciles, las tendencias del mercado interno son a la baja, qué mejor forma de apoyar a las 140 mil empresas del autotransporte federal, de las cuales más del 80% son micro y pequeños empresarios que ayudarles a sustituir su vehículo antiguo por uno nuevo, eficiente y limpio, para que sea más competitivo y puedan hacer frente a esta situación”.

Mensaje Para finalizar Miguel Elizalde nos compartió un mensaje “siempre se ha destacado la importancia de los colaboradores, toda la cadena de valor de la industria del autotransporte. Hoy toca estar al frente de la batalla a todos los operadores de vehículos pesados, autobuses, camiones y tractocamiones, por eso primero que nada deben continuar cumpliendo con todos los protocolos de higiene porque los queremos sanos, de verdad que son unos héroes. En cuanto a la industria no debemos bajar la guardia como ya lo mencioné vienen etapas complicadas en términos económicos, que es donde tenemos que ser muy eficientes y #ContinuarenelcaminoporMéxico”.

Datos duros En abril la caída en ventas al mayoreo fue del 76.9%, la caída de ventas al menudeo fue del 72.1%, en el acumulado las cifras de enero a abril vemos una caída del 48.1% al mayoreo y una caída del 42.0 % en el menudeo; cifras alarmantes pues desde 2009 no se experimentaba un retroceso de estas dimensiones.

â&#x20AC;&#x153;Es justamente en las crisis, donde las oportunidades de ofrecer lo mejor de cada empresa aparecenâ&#x20AC;?.

34 Motor a Diesel

on 40 años de experiencia en el mercado, Gallegos

Gallegos nos compartió un mensaje “antes que nada, me

Trailers es reconocida a nivel nacional e internacional

gustaría agradecer todos los esfuerzos que los empresarios del

como una empresa líder en la fabricación de

autotransporte están desarrollando ante la situación actual,

semirremolques, destacándose por ofrecer productos siempre

ya que sin ellos muchas de las actividades esenciales estarían

innovadores manteniéndose a la vanguardia de la tecnología.

totalmente detenidas. Hoy en día son el motor de México, les

Dada su importancia como proveedor aliado del transportista

pido que no se desesperen porque históricamente el país siempre

nos entrevistamos con el Lic. Adrián Gallegos, quien nos habló

sale adelante, por eso yo confío que el día de mañana vamos a

de los retos, oportunidades y el incansable trabajo que la firma

regresar a la normalidad, pero debemos tener paciencia”.

100% mexicana ha desarrollado en estas décadas. En el contexto actual el directivo señala que la empresa afronta

40 años moviendo a México y el mundo

los retos de la mejor manera y apunta que “es justamente en las crisis, donde las oportunidades aparecen, por eso estamos

La compañía dedicada a la fabricación de Tanques, Volteos,

realizando planes de acción para que el mayor beneficiado sea

Plataformas, Tolvas Presurizadas, entre otros productos, participa

nuestro cliente. En este sentido estamos realizando una mejora

exitosamente en mercados altamente competidos, lo que habla

en nuestros precios de la mano de nuestros proveedores con

de la gran calidad e innovación tecnológica de la empresa

el fin de ayudar al transportista en la situación que estamos

mexicana que hoy exporta el 70% de su producción. Fue fundada

viviendo”.

por Don Perfecto Gallegos en 1980, Gallegos Trailers nace con el objetivo de ofrecer servicios de reparación y fabricación de

Postventa y capacitación

unidades nuevas a diferentes compañías transportistas del país. “Estamos muy contentos de que este año celebremos nuestro

Al mismo tiempo el directivo nos señala que la postventa y la

40 aniversario, Gallegos Trailers ha evolucionado año con año

capacitación son esenciales no sólo en este momento, sino a lo

en concordancia con el mercado y las necesidades de nuestros

largo de la historia de Gallegos Trailers, “una vez que vendemos

clientes. Estamos en constante evolución, tal como nuestro slogan

un equipo estamos en constante comunicación con los clientes,

lo dice “Innovación en movimiento”, esa es la meta de Gallegos

dándoles el mejor servicio. En el área de postventa trabajamos

Trailers, siempre actualizándonos y a la vanguardia del transporte,

siempre por la mejora continua, pues sabemos que la voz

dispuestos a atender las necesidades de los transportistas con

del cliente es la mejor manera de hacer las cosas mucho más

soluciones versátiles y con los pesos más livianos del mercado, los

eficientes”.

materiales más modernos como aluminio, acero al carbón, acero

A su vez, la parte de capacitación es fundamental para

inoxidable, término grado alimenticio, híbridos, etc.”.

utilizar los equipos correctamente y que den el 100% de sus

Además de su compromiso con los clientes Gallegos Trailers

capacidades, “al entregar la unidad le damos una capacitación

tiene un fuerte compromiso con el medio ambiente, puesto que

del funcionamiento de la unidad y que el operador o la persona

el 85% de su electricidad proviene de paneles solares, pero su

de mantenimiento, sepa cómo operar la unidad de manera

meta es el 100%, “estamos comprometidos con el desarrollo de

correcta. Además, tenemos disponible un departamento muy

iniciativas para la generación de energía sustentable y así reducir

amplio de reparaciones, para unidades siniestradas, cambios de

la huella ambiental para un mundo mucho mejor”, finaliza Adrián

imagen, o alguna modificación/reparación en general”.

Gallegos, quién forma parte de una orgullosa tercera generación de “Innovación en movimiento”.

Mensaje Como parte fundamental de la cadena de proveeduría para el sector autotransporte, Gallegos Trailers de voz de Lic. Adrián

• Aporta soluciones técnicas, comerciales y de producto. • Para afrontar los retos Irizar se apega a su filosofía que como compañía líder a nivel global ha adoptado: entender las necesidades de sus clientes, brindarles el mejor de los servicios, así como poner en prioridad la seguridad, eficiencia, comodidad y durabilidad de sus productos.

36 Motor a Diesel

erivado de la contingencia sanitaria en México y en

semanas, la labor de la postventa no puede parar y el objetivo

el mundo, se presenta un nuevo panorama tanto

que tenemos es tener siempre las unidades de nuestros clientes

industrial como económico, totalmente nuevo, lo

disponibles para cualquier servicio y en el momento en el que

que naturalmente supone un reto, mismo que hoy

las necesiten. Por supuesto tomando las medidas pertinentes

Irizar afronta con optimismo, pero también con mucho trabajo

de seguridad sanitaria con nuestro personal, reducir el contacto

y estrategias que ponen de manifiesto su creatividad y esfuerzo

entre ellos y aportarles todo el equipo necesario para preservar

para atender de la mejor manera las necesidades de sus clientes,

su salud y que trabajen en las mejores condiciones posibles”, nos

es por eso que nos entrevistamos con Juan de Dios Gómez,

comenta el Director General de Irizar.

Director General de Irizar México, quien nos habló acerca de los

Oportunidades

retos, estrategias y oportunidades que el carrocero observa en

Para Juan de Dios Gómez la situación actual que enfrenta el

México.

país es una oportunidad para reflexionar, analizar y prepararse

Retos y estrategias

para el futuro que se aproxima, además de estrechar lazos con

Tanto hoy, como en el pasado y en el futuro, el reto para

sus clientes y refrendar el compromiso con el mercado mexicano

Irizar no cambia, y siempre ha sido estar al lado de sus clientes

“nuestros clientes conocen la filosofía de Irizar, llevan muchos

y entender sus necesidades, “los estamos apoyando, como lo

años trabajando con nosotros y saben que siempre que nos

llevamos haciendo los más de 20 años que llevamos operando en

necesiten vamos a estar ahí, está en nuestro ADN. Y como parte

México, desde el principio hemos aportado soluciones técnicas,

de nuestra filosofía también apostamos por la innovación y por

comerciales y de producto que le ayudan a los empresarios a

un futuro sostenible, donde el transporte de personal sea uno de

tener las mejores operaciones y hoy, ante esta situación, estas

los protagonistas de la movilidad y en ese sentido vamos a seguir

soluciones colaborarán para la recuperación de sus compañías,

trabajando y analizando las mejoras que esta nueva situación

estoy seguro de que juntos podremos volver a la normalidad

pueda aportarnos. Reflexionar sobre lo que estamos haciendo

lo antes posible si nos apoyamos unos a otros y si buscamos

y sin cambiar el objetivo final que es ofrecer unidades con una

esas soluciones que aporten un valor extra a la movilidad de las

elevada eficiencia de combustible, amigables con el medio

personas”, señala nuestro entrevistado.

ambiente y altamente seguras”.

Para afrontar los retos Irizar se apega a su filosofía que

Mensaje

como compañía líder a nivel global ha adoptado: entender

“Llevamos 20 años en México y apostamos por el futuro

las necesidades de sus clientes, brindarles el mejor servicio, así

aquí. Durante estos más de 20 años ya hemos superado

como poner en prioridad la seguridad, eficiencia, comodidad y

otras crisis, como la de los años 2008-2009 y confiamos en la

durabilidad de sus productos, “y hoy más que nunca estamos

pronta recuperación de la economía, apoyando como mejor lo

aplicando todo nuestro conocimiento y experiencia para apoyar

sabemos hacer, ofreciendo soluciones de movilidad acordes a las

a los clientes, por eso trabajamos en un paquete de medidas para

necesidades de nuestros clientes”.

garantizar la salud de los operadores y pasajeros que decidan

Finalmente nuestro entrevistado aprovechó el espacio para

transportarse en autobús, abarcan desde la recirculación y

enviar un mensaje a los empresarios del autotransporte, “el

purificación del aire, desinfección de las unidades, protección de

mensaje principal para mí debe ser la tranquilidad, la situación

los pasajeros, entre otras áreas, con esto buscamos aportar en la

actual derivada de la contingencia sanitaria a nivel global está

conservación de la salud y la seguridad de los pasajeros, de los

replanteando esquemas de trabajo, esquemas económicos,

operadores pues su seguridad es prioritaria”.

industriales, sin embargo, lo que debemos de tener paciencia,

Postventa fortalecida

aprovechar este tiempo para analizar los puntos a mejorar

Si bien las compañías dedicadas al transporte de pasajeros se

de cada una de las compañías y de los servicios que estamos

han visto en la necesidad de reducir sus operaciones, muchas

ofreciendo, con el objetivo de volver a ofrecer a nuestros clientes

de ellas continúan trabajando para brindar el servicio esencial de

las mejores soluciones de movilidad en un entorno seguro. Tal y

transportar a las personas y para ello requieren el soporte de la

como se venía haciendo antes de esta contingencia, creemos que

postventa “hemos seguido trabajando en las distintas bases con

esta nueva situación de la movilidad traerá oportunidades para el

nuestros clientes, dándoles nuestro apoyo. Si bien el número

crecimiento en el transporte de pasajeros en autobús y sin duda

de rutas y la frecuencia de estas ha disminuido en las últimas

es un momento difícil, pero que traerá un futuro mucho mejor”.

El sector pasa por su peor momento pues prácticamente el 100% de sus operaciones se encuentran detenidas. “En la ANTT estamos preparando un protocolo muy específico para el transporte terrestre exclusivo de turismo, que dé garantía de la mínima posibilidad de contagio al turista a bordo de nuestras unidades, y pretendemos en su momento poder convertirlo en una certificación”, R. Domínguez.

42 38 Motor a Diesel

undada hace 9 años con el fin de ser un organismo

También buscamos el soporte de las empresas financieras que

de unión entre las empresas prestadoras servicios

colaboran en la industria, pero la respuesta ha sido exactamente

de autotransporte de turismo y en conjunto resolver

la misma e incluso en algunos casos puedo decir que se han

la problemática del sector, la Alianza Nacional de

aprovechado de la situación; es por eso por lo que, con pesar

Transportadoras Turísticas (ANTT) quien representa a más de

acepto que la industria turística en su conjunto está sola; pero

70 empresas debidamente constituidas, que generan alrededor

aún con todos estos puntos en contra, nosotros seguimos

de 3 mil 200 empleos de manera directa y 5 mil de manera

trabajando por México, buscando cómo promover al país. Los

indirecta, con una flota de mil 300 unidades, es hoy uno de los

empresarios que conformamos toda la cadena turística estamos

sectores más golpeados por la crisis sanitaria, y no sólo por el

haciendo todo por prepararnos para poder volver a trabajar y

paro total de sus operaciones, sino por el nulo apoyo por parte

reactivar uno de los sectores productivos de mayor importancia

del Gobierno Federal, así nos lo dio a conocer en entrevista el

para el país”.

Presidente de la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas, Rubén Domínguez.

Acciones

“La situación en la que nos encontramos es muy complicada puesto que prácticamente el 100% de nuestro parque vehicular

Aún con la precaria situación que se vive al interior del sector, la

está detenido hace aproximadamente 7 semanas -al momento

Alianza continúa trabajando y preparándose para la reactivación

de la entrevista- y no tenemos información de que vaya a

de las actividades, “no hemos parado de trabajar, estamos

haber un cambio en fechas próximas. Estamos pasando por un

desarrollando protocolos de sanitización y normas de higiene en

momento catastrófico, cuando inicia el tema de la pandemia

toda la cadena de la industria del turismo, colaborando para que

aquí en México, se detuvieron las actividades no esenciales, y

todo vaya entrelazado. La ANTT se encuentra preparando un

nosotros formamos parte de ellas. Ante este panorama buscamos

protocolo muy específico para el transporte terrestre de turismo,

la reprogramación de las contrataciones de viaje, y sólo en

que garantice la mínima posibilidad de contagio al turista a

un 30% lo conseguimos para el último cuarto de este año, el

bordo de nuestras unidades, y pretendemos en su momento

70% restante fueron cancelaciones con un impacto directo de

poder convertirlo en una certificación”.

aproximadamente 100 millones de pesos, lo que implica para las

Si bien los empresarios están pasando por un momento muy

empresas que represento un duro golpe, inclusive tratando de

complicado el Presidente de la ANTT se muestra optimista por la

mantener al máximo los empleos”.

gran unión y el compromiso reafirmado por todos los socios, “lo que a mí me emociona es ver que hay ganas, hay fe y mucho

Estrategias

entusiasmo en poder regresar, hacemos todo lo posible por mantener las empresas vivas, vamos a regresar muy mermados,

Si bien la emergencia sanitaria es altamente preocupante, en

calculo que lo que resta del 2020 podremos operar a máximo

igual medida lo es la emergencia económica que están viviendo

35%, pero la meta es permanecer y seguir apostando a una

las empresas, ante ello Rubén Domínguez como representante

pronta recuperación”.

de los miembros de la Alianza ha buscado trabajar en conjunto con los Presidentes de las Asociaciones hermanas del Sector

Mensaje

Turismo para hacer una sola voz, “hacer un frente común y una solicitud de apoyo; en ningún momento pedimos nada

El representante de la ANTT aprovechó para reiterar su

regalado, sino solicitar acceder a créditos blandos, prórrogas

compromiso con México y con los turistas, “estamos haciendo

en el pago de impuestos, subrayo, no condonaciones, y lo que

todo lo posible por mantenerlos, por darles certidumbre. Que

tuvimos fue una negativa por parte del Gobierno Federal, y no

no se olviden que seguimos trabajando y en cuanto nos lo

sólo a nosotros sino a todas las empresas del país, su apoyo ha

permitan vamos a regresar con las mejores prácticas y protocolos

sido nulo en esta situación, entonces la estrategia se buscó a

de higiene y sanitización para que se sientan seguros. Deben

nivel estatal, y si hemos tenido respuesta por parte de algunos

saber que le estamos apostando todo a México y regresaremos

gobernadores, además de lograr a través de Nacional Financiera

con toda la fuerza que nos caracteriza”.

el acceso a créditos más nobles, pero son insuficientes.

Para Luz Elena Jurado â&#x20AC;&#x2DC;toda crisis representa una oportunidadâ&#x20AC;&#x2122;.

40 Motor a Diesel

i bien los vehículos que Volvo Trucks comercializa en México son importados de su planta en Estados Unidos, para su producción depende en gran medida del suministro de componentes que los proveedores mexicanos le abastecen, por ello la Directora General de Volvo y Mack Trucks, Luz Elena Jurado Soto celebra la definición como industrias esenciales tanto la fabricación de equipo de transporte como de refacciones y partes, asegurando que para reiniciar las actividades la compañía ha tomado las medidas necesarias para priorizar la salud y el cuidado de sus empleados y clientes. “Grupo Volvo está tomando medidas para cuidar la salud y el bienestar de los empleados, tanto en las plantas como en las oficinas, y son medidas que se han implementado a nivel global lo que nos da mucha seguridad para poder operar de forma correcta. Tenemos que regresar a la ‘nueva normalidad’ porque tenemos que seguir moviendo a México y al mundo, pero siempre cuidando a nuestros empleados y a los clientes que son el principal foco de la organización”, comenta en entrevista para Motor a Diesel. La Directora señala que, si bien la situación de la industria es complicada y se revela en las cifras dadas a conocer en abril, mes en el que se contrajo el mercado un 47% en Clase 8 y el segmento de autobuses cayó más del 90%, tiene confianza en que se va a dar una recuperación hacia el segundo semestre del año debido a que el transporte de carga en México es el principal medio que se utiliza para poder distribuir las mercancías y los insumos. Y particularmente para Volvo será un periodo de crecimiento debido a que implementó estrategias comerciales oportunas.

Retos y oportunidades Para Luz Elena Jurado ‘toda crisis representa una oportunidad’ y apunta “considero que no debemos enfocarnos en el problema, sino en las oportunidades que se abren y te hacen redefinir la estrategia. En este sentido el principal reto para Volvo y Mack Trucks es, cómo seguir en contacto con nuestros clientes y replantear la comunicación; por lo que hemos recurrido a diferentes herramientas tecnológicas que nos lleven a reforzar la capacitación en línea y sin costo para nuestros clientes así como para la Red de Concesionarios. También hemos estado haciendo sesiones en vivo a través de Facebook Live, donde hemos estado hablando también de las características de nuestro producto, beneficios y ventajas competitivas, las cuáles han tenido una excelente recepción, por ejemplo, el recién realizado de la transmisión automática I-Shift con la que hemos alcanzado más de 25 mil personas. Otro de los retos es mantener un tipo de cambio preferencial, mediante un esfuerzo muy importante por no incrementar los precios para que la adquisición de equipo no se vuelva un problema, lo que facilita a los clientes el continuar ampliando o renovando la flota vehicular; acompañado del soporte de Volvo Financial Services y su gran flexibilidad, como lo es pagar

la primera mensualidad 90 días después de haber adquirido la unidad. También estamos apoyando con tasas de interés fijas muy atractivas y a diferentes plazos. Adicional recientemente lanzamos un plan muy interesante en cuanto a vehículos seminuevos, con el que tenemos plazos de 24 y 36 meses sin intereses”.

Postventa Nuestra entrevistada alude a que otra de las ventajas es que la Red de Concesionarios Volvo continúa trabajando 24/7 para soportar las operaciones de sus clientes y es aquí donde saben de la certeza y el apoyo de la marca, “hemos trabajado incansablemente para que nuestros clientes no paren sus operaciones; por ejemplo, algunos Concesionarios cuentan con unidades móviles de servicio, además de tener un excelente stock de refacciones y un equipo de técnicos profesionales. No tengo duda de que somos la empresa que más ha estado en contacto con los clientes, porque contamos con las herramientas necesarias para hacerlo, ademas de mejorar los tiempos de atención en los talleres de servicio”. Para Volvo y sobre todo para Luz Elena Jurado la satisfacción al cliente es lo más importante y es la estrategia con la que la Directora asumió el cargo hace un año, misma que le ha dado extraordinarios resultados y en este periodo ha conseguido mejorar en un 90% este tema. “Para ser número uno en satisfacción al cliente, lo primero que debíamos hacer era mejorar nuestros procesos de postventa -la incorporación de los elementos mencionados- aunados a nuestra máxima tecnología de emisiones GHG que logra mejoras de rendimientos de combustible hasta del 9%, más la oferta de Remote Diagnostic y Remote Programing (OTA, que arrancará hacia agosto de 2020 y que en los primeros dos años no tendrá ningún costo) facilitando tanto los mantenimientos como las actualizaciones de software respectivamente nos asegura ser una de las mejores ofertas del mercado”.

Mensaje La Directora General de Volvo y Mack Trucks aprovechó el espacio para enviar un mensaje, no sin antes refrendar el compromiso de Volvo con los transportistas y con México. Señala, “nosotros movemos a México”, añade que este es un momento de oportunidad, “considero que no debemos enfocarnos en el problema, sino en las oportunidades que la situación nos puede generar, siempre pensando en positivo. Otro tema es que debemos cuidar mucho al personal y mantenerlo capacitado, tanto en los buenos momentos como en los malos. Además de fomentar la resiliencia entre las personas para que hagan frente a todas las situaciones, como líderes debemos infundirle ánimo al equipo, puntualmente en Volvo reforzamos mucho el liderazgo porque siempre hay una oportunidad de mejora para encarar las circunstancias adversas y apoyar al 100% a nuestros clientes”.

“Sabemos que nuestros clientes no se pueden quedar detenidos ni siquiera en estas situaciones y tampoco nuestro camión, porque está hecho para el trabajo que sí es trabajo”, E. Wiechers.

42 Motor a Diesel

erivado de la contingencia sanitaria Ford México ha tenido que adoptar diversos cambios en su operación para salvaguardar la seguridad y la salud de su gente, ha implementado todos los esquemas de protección solicitados por el Consejo de Salubridad General, por supuesto, basados en las reglas de Ford a nivel mundial, esto con el objetivo de iniciar las operaciones en sus plantas productivas. El segundo objetivo de la marca es asegurar la continuidad del negocio, si bien su Red de Distribuidores no está abierta para ventas directas, sí se encuentran en funcionamiento las áreas de postventa pues el mercado exige contar con mantenimientos confiables de manos de los expertos. En entrevista para Motor a Diesel, Enrique Wiechers, Gerente de Marca de Camiones Ford nos comenta que a pesar de las circunstancias adversas que se viven, el segmento de camiones de Ford ha continuado teniendo una demanda bastante aceptable en segmentos de conversión para ambulancias, para logística y e-commerce que ha crecido de manera importante en las últimas semanas. Y en gran medida tiene que ver con la diversidad en su portafolio de productos que van desde el segmento compacto con el modelo Ranger, ligero con F250, mediano con Super Duty y en comercial con Transit, camiones que ofrecen una solución a cualquier tipo de demanda que el cliente tenga, con la ventaja de ser vehículos altamente rentables y amigables con el medio ambiente.

Retos y estrategias El directivo nos comenta que para hacer frente a los retos que supone operar bajo la denominada ‘nueva normalidad’ ha implementado diversas estrategias, “estamos trabajando con esquemas muy atractivos en Ford Credit, por ejemplo, los clientes pueden comprar su vehículo hoy y lo comienzan a pagar hasta dentro de tres meses, contamos además con tasas de interés muy atractivas y que están pensadas para cada segmento del mercado pues sabemos que las necesidades de cada uno son diversas. Estamos también trabajando la venta online, que ya está funcionando en muchos sectores, en esta un vendedor se pone en contacto con el cliente, le brinda toda la información y las especificaciones del vehículo para que tome la mejor decisión”.

Postventa Por la necesidad de continuar ofreciendo el servicio, muchos empresarios tienen la urgencia de contar con un fuerte servicio postventa, para ello Ford se apoya en la Red de Distribuidores que opera en sus talleres, pero también cuenta con el esquema de atención In situ, “seguimos tenido mucho movimiento en esta área porque es una actividad esencial, además trabajamos para tener un excelente stock de refacciones de la mano de nuestro almacén ubicado en San Martín Obispo que cuenta con el inventario suficiente”.

Capacitación Como herramientas para trabajo los camiones Ford vienen apoyados con un fuerte esquema de capacitación para la Red de Distribuidores debido al nivel de tecnología de los vehículos de la marca, es así como Ford invierte una buena parte de recursos para que su fuerza de ventas conozca a fondo las ventajas competitivas del producto y estos a su vez transmitan los beneficios a los clientes. Nuestro entrevistado nos comenta además que hoy estas capacitaciones continúan con gran éxito debido a que el 90% de ellas son digitales, “solamente cuando tenemos lanzamientos de nuevos vehículos se hacen presenciales”. Cabe subrayar que Ford en conjunto con la Universidad Anáhuac tiene el Diplomado de Camiones que está funcionando hace dos años y que brinda un nivel muy importante de especialización a la fuerza de ventas de la marca. En tanto la capacitación a los clientes Ford los apoya con manuales, videos y tutoriales que enseñan a usar mucho mejor las tecnologías de los camiones.

Adaptarse al cambio “Bien dicen que el que no evoluciona se muere”, señala nuestro entrevistado al cuestionarle acerca de la coyuntura actual como un agente de cambio, “necesariamente debemos adaptarnos a las nuevas condiciones y uno de los cambios por supuesto es el trabajo digital y a distancia que estamos desarrollando, en este sentido Ford está evolucionando mucho porque siempre hemos buscado la seguridad de nuestros clientes y de la gente que trabaja en Ford México. Por eso hemos hecho las cosas de manera diferente, por ejemplo, los servicios de recolección y entrega de vehículos para el servicio y claro como ya lo mencioné la apertura nuevas herramientas para el financiamiento. Sabemos que van a cambiar muchas cosas no sólo en el mercado, sino en la sociedad en general, pero la verdad es que estos cambios no nos preocupan, Ford tiene 37 años de liderazgo en camiones medianos, más de 95 en México, no tengo duda de que nuestra experiencia nos va a mantener en este sitio y continuaremos con el éxito que por muchos años hemos tenido gracias a que somos la mejor opción pues tal como lo dice nuestro slogan ‘Nacidos Ford, Nacidos Fuertes”, comenta el Gerente de Marca de Camiones Ford.

Mensaje El Gerente de Marca de Camiones Ford aprovechó para enviar un mensaje a los clientes, “la línea de ‘Nacidos Ford, Nacidos Fuertes’ vamos a buscar mantener el liderazgo de marca que hemos tenido durante los últimos 37 años y en el resto de la línea vamos a seguir entregando innovación, tecnología, fortaleza y toda esa seguridad que le hemos entregado a nuestros clientes en nuestros camiones. Sabemos que nuestros clientes no se pueden quedar detenidos ni siquiera en estas situaciones y tampoco nuestro camión, porque está hecho para el trabajo que sí es trabajo”, finalizó nuestro entrevistado.

La Directora de Comunicación Corporativa de Nissan Mexicana coincide con la perspectiva de José Román quien es Presidente y Director general de Nissan Mexicana y asegura que ‘no se debe desaprovechar una crisis’, “es momento de buscar nuevas alternativas para atender mejor las necesidades de nuestros clientes”.

44 Motor a Diesel

oy ante la contingencia sanitaria que vivimos muchos

“servicio a tu puerta” para ayudar a los clientes a mantenerse

han sido los impactos que la industria automotriz ha

seguros. “Este programa tiene el objetivo de conservar los

experimentado, no sólo en México sino en el mundo, en este

vehículos en perfecto estado, sin dejar la seguridad del hogar,

sentido Nissan no ha sido la excepción, pero su compromiso

Nissan ofrece recoger el vehículo en casa para realizar los servicios

con el mercado nacional continúa aunado al compromiso de

de mantenimiento o reparación y regresarlo al mismo lugar, para

conservar el bienestar y la salud de todos sus colaboradores, es

agendar una cita los clientes pueden llamar a su distribuidor”.

por lo que de manera anticipada ha implementado acciones que garanticen estos temas de seguridad.

A su vez la estrategia a nivel global es fomentar más sinergias y continuar con la comunicación constante con todas las regiones

Para conocer las estrategias, impactos y áreas de oportunidad

de la marca. Así para Luciana Herrmann lo importante es ‘pensar

de la marca nos entrevistamos con Luciana Herrmann, Directora

fuera de la caja’ y asegura que continuarán con dicho mindset

de Comunicación Corporativa de Nissan Mexicana quien nos dijo

en lo sucesivo.

que una de las primeras acciones que se han tomado es aplazar

“Al mismo tiempo el e-commerce -que ya estaba en nuestros

el lanzamiento del nuevo Nissan Sentra, a la par se encuentran

planes- ha cobrado una gran relevancia y continuará creciendo

trabajando fuertemente con sus socios de negocio para poder

durante los próximos años, por lo que seguiremos generando

entregar esquemas flexibles y personalizados de atención a cada

un proyecto de alto valor recurriendo a dicha herramienta.

cliente, señala que “en el caso de Nissan, algunos puntos que

Hemos aprendido que la forma en que los clientes compran

nos favorecen en estos momentos es que estamos respaldados

sigue evolucionando, y cada vez recurren más a dichas

por nuestros 60 años de presencia en el país, contamos con un

herramientas virtuales para enriquecer su proceso de compra.

amplio portafolio que ofrece opciones para cada tipo de cliente,

Entre las herramientas pensadas para nuestros clientes actuales

y también tenemos la solidez que nos brinda nuestra financiera

y futuros, integramos herramientas que faciliten la atención y

de marca para enfrentar situaciones como esta”.

venta en canales digitales como la plataforma “Nissan en Casa” la cual integra: cotizador en línea, chat automatizado, contactos

Estrategias

para atención vía WhatsApp y telefónica. Adicionalmente es posible tramitar el crédito sin salir de casa”, todo con el respaldo

Parte de las estrategias de la marca que liderea el mercado

de Nissan Mexicana.

mexicano son: Credi Nissan, que es líder en su segmento y que cuenta con una sólida reputación en el mercado nacional por lo

Oportunidades

que ha sabido adaptarse a las necesidades de sus clientes ante esta pandemia. “Entre los beneficios que ofrecemos destacan la

La Directora de Comunicación Corporativa de Nissan Mexicana

posibilidad de posponer la siguiente mensualidad al final de su

coincide con la perspectiva de José Román quien es Presidente

plazo si los ingresos de nuestros clientes fueron afectados por la

y Director general de Nissan Mexicana y asegura que ‘no se

contingencia o ejercer su seguro de desempleo o de incapacidad

debe desaprovechar una crisis’, “es momento de buscar nuevas

total o permanente. Sumado a lo anterior, los clientes de Credi

alternativas para atender mejor las necesidades de nuestros

Nissan cuentan con un 10% adicional a su crédito vigente para

clientes; en momentos como el que estamos atravesando, Nissan

financiar sus servicios de mantenimiento, autopartes, seguros,

demuestra que la resiliencia también forma parte de su ADN, y

deducibles y otros servicios para el cuidado de sus autos”.

ser una empresa global, le permite crear sinergias y capitalizar las

Y por supuesto otra fortaleza de Nissan es su servicio

fortalezas de cada región para continuar avanzando. En tiempos

de postventa, área en la que, en conjunto con su Red de

de retos como el que vivimos ahora, es cuando el equipo

Distribuidores, Nissan México ha implementado el concepto

completo necesita mantenerse aún más comunicado y unido”.

En MĂŠxico CNT cuenta con 82 mil 650 talleres afiliados y en LatinoamĂŠrica 12 mil 860.

46 Motor a Diesel

ara el presidente de la Confederación de Talleres Mecánicos CNT, Ingeniero Rudi Esquivel Bolaños, la pandemia ha sido todo un tema; sin embargo, dentro de la organización, los talleres de reparación y servicio que atienden al autotransporte han trabajado de manera intensa, “afortunadamente la industria y la reparación vehicular siguió operando. Los talleres de servicio pesado trabajaron de manera correcta. Lo que sí notamos fue escases de refacciones y en el caso de la reparación de vehículos ligeros, si hubo baja en el trabajo y en algunas regiones del país fue hasta del 80% y en otras llegamos al 45%. Y puedo comentar que en el 90% de los talleres a nivel nacional estuvo abierto durante toda la contingencia”.

Certificación En este caso de la pandemia, es importante señalar que la Confederación hace la recomendación a sus socios, que sean talleres certificados, por el tema de competencia laboral, situación que se logra mediante la capacitación, actualización y con ello tener todas las bases para operar libremente. Al inicio de la pandemia en el mes de abril no se especificó de manera muy clara quienes eran los negocios esenciales, y en el Diario Oficial no estaba claro; “sin embargo, nosotros seguimos abiertos. La Confederación de Talleres dio la orden a todos los afiliados a nivel nacional que siguieran abiertos; tuvimos algunos problemas con ciertos ayuntamientos que estuvieron multando a los socios. Sin embargo, nosotros de manera oficial estuvimos generando apoyo a los talleres para evitar ser multados, y evitar que fueran cerrados, y afortunadamente la estrategia funcionó, y hoy puedo comentar que en el 90% de los talleres a nivel nacional estuvo abierto durante toda la contingencia”, de eso se trata la certificación, de tener las bases para defenderlos.

El reto hoy para la CNT “En este momento nuestro reto es la capacitación para reiniciar actividades con toda la actitud y por supuesto estar preparados para atender al mercado de vehículos seminuevos que van a necesitar entrar a los talleres, porque la demanda de nuevos se cayó drásticamente un 65%. Esto nos va a generar mucho más trabajo a los talleres y definitivamente tenemos que estar bien preparados como sector para recibir a todos los vehículos con información técnica actualizada, con nuevas técnicas de reparación vehicular, herramientas especializadas y ofrecerles la atención como su agencia de marca. Yo calculo que tendremos un incremento de trabajo de entre el 15 y 25% en el incremento de trabajo en los talleres mecánicos particulares”.

Industria esencial Al ser considerados industria esencial los talleres mecánicos afiliados a la CNT que tienen que ver con la cadena de

suministro se mantuvieron abiertos. Todo lo que fue la cadena distribución de autopartes se mantuvo abierta, y con el apoyo de la Confederación, librando oficios con las autoridades lograron mantenerse laborando. Ahora viene lo más importante que es recuperar mercado; “creo que este tema de la pandemia más que problemas nos va a traer oportunidades de crecimiento y de ver hacia futuro, actualizándonos”.

Afiliados “En México tenemos 82 mil 650 talleres afiliados y en Latinoamérica 12 mil 860 talleres -declara el Ingeniero Rudi Esquivel-. Nosotros nos hemos dado a la tarea de armar estrategias y seguimos en México generando apoyo a nuestros afiliados durante la contingencia. En países como Ecuador, Colombia, Panamá, Guatemala, Venezuela entre otros, estamos replicando las estrategias, además de replantear las metas a futuro”.

Expo Mecánico Automotriz Internacional Debido a que las exposiciones programadas en este 2020 se han visto afectadas por la pandemia, estamos innovando, anuncia nuestro entrevistado, “ya tenemos todo preparado para hacer la Expo Mecánico Automotriz Internacional virtual, bajo el mismo contexto; salón de expositores, seminarios técnicos gratuitos, cursos previos gratuitos y vamos a beneficiar aproximadamente a 100 y 150 mil técnicos mecánicos y refaccionarias en Latinoamérica. Es un evento que tiene 21 años de trayectoria y como tal es muy esperado”. Y señala que espera llegar a los 250 mil registros. Será el primer expo virtual automotriz en Latinoamérica, que se celebrará los días 19, 20 y 21 de junio. Es tal cual una Exposición, solo que virtual, desarrollada en una gran plataforma de Google, ya que según el Ingeniero Rudi Esquivel la Confederación llegó a un acuerdo con el gigante de la informática y con YouTube para los cursos durante estos 3 días. Además, la Confederación tiene ya convenios con Mercado Libre y Amazon para el e-commerce.

Suma de esfuerzos A este proyecto se han subido asociaciones como Aridra y su presidente Antonio López; CESVI, a través de su director general Angel Martínez, y cuentan ya con el apoyo del Clúster del Estado de México, y del Clúster de Jalisco; además de Asopartes de Colombia. Aquí, el presidente de la CNT hace un llamado a los fabricantes de repuestos, distribuidores mayoristas y mercado de repuesto; a que participen en los 90 seminarios gratuitos que abarcarán todas las áreas de reparación. Desde inyección electrónica, de combustible, transmisiones automáticas, control electrónico, reparación de computadoras, suspensiones electrónicas, transmisiones y de la administración correcta de los talleres.

Con calidad de exportaciรณn. Su portafolio de productos supera los mil componentes. 48 Motor a Diesel

undada hace 35 años la compañía Motor Line es hoy

calidad en todos nuestros productos, lo cual ayuda a eliminar

uno de los proveedores líderes en la comercialización de

tiempos muertos en sus unidades de transporte”.

partes para tractocamión, si bien, no ha estado exenta de experimentar algún tipo de afectaciones por la emergencia

Oportunidades

sanitaria que vivimos, continúa trabajando para seguir siendo el mejor aliado de los empresarios del autotransporte. En entrevista

Para el C.P. Francisco Chávez los retos también generan

para Motor a Diesel el C.P. Francisco Chávez, Director General

oportunidades, “en particular la situación actual nos ayuda a

de la compañía nos comparte sus retos, estrategias y áreas de

todas las empresas establecidas, con la depuración del mercado,

oportunidad.

empresas que no tienen una infraestructura formal y que solo ofrecen productos de mala calidad y con precios inexplicables. Es

Retos y estrategias

por lo que, este tipo de emergencias dejan un vacío que muchos podremos aprovechar”.

El Director General de Motor Line nos comenta que los mayores retos se encuentran en la necesidad de conservar su

Mensaje

volumen de operación, “en este tiempo, nuestros clientes se han vuelto más cautelosos en la colocación de sus pedidos, tanto en

Finalmente, el directivo aprovechó para enviar un mensaje a

la frecuencia como en las cantidades, ya que están comprando

sus clientes, “deseamos enviar un fuerte abrazo y agradecimiento

solo lo estrictamente indispensable, y a su vez mantener un

a nuestros clientes y les reiteramos que siempre estaremos a sus

volumen de operación en un mercado a la baja.

órdenes para surtir sus pedidos en el menor tiempo posible,

Otro de los retos que tenemos actualmente es mantener una solvencia adecuada para continuar nuestra operación, es decir,

contando siempre con los volúmenes adecuados y haciendo honor a nuestro lema: “Motor Line Calidad de Exportación”.

el crédito a nuestros clientes y el mantenimiento de nuestros niveles de inventarios, a fin de cumplir con nuestra política de

Acerca de Motor Line

surtimiento del mismo día si el pedido se coloca hasta las doce horas del día”.

A&Z durante 35 años ha participado en la industria metal

Parte de las estrategias de la compañía es justamente darle

mecánica en la rama de fundición a presión de aluminio y zamac.

seguimiento a su política de surtimiento oportuno “esto da por

Sus primeros 10 años fueron dedicados a maquilar diversos

efecto que el cliente pueda tener inventarios menores, ya que

componentes actividad en la cual aplicaron sistemas de control

puede apoyarse en nosotros sabiendo que tenemos un inventario

de calidad, manejo de equipo moderno de fundición a presión,

suficientemente alto, que nos da la posibilidad de atenderles de

etc. “Durante el periodo de maquiladores, tuvimos contacto

inmediato. Otra política es el mantener el crédito a nuestros

con fabricantes de partes para los frenos de estacionamiento e

clientes y si alguno está interesado en efectuar una operación de

iniciamos la fabricación de estas partes.

alto monto, podemos apoyarlos con un plazo especial de pago”,

La relación nos acercó a este mercado y descubrimos que

hecho que viene a apoyar en gran medida a los empresarios que

había muchas otras partes que podríamos producir y así fuimos

hoy más que nunca requieren de un soporte.

penetrando en el mercado con nuevos productos. A la fecha

Pero Motor Line no sólo está preparado para afrontar los retos

tenemos 1,050 números de parte que ofrecer al mercado y

presentes, sino también los futuros, por ejemplo, mantenerse al

continuamos el desarrollo de nuevas partes que nos permiten

día en cuanto a la fabricación de refacciones para las nuevas

sostener la infraestructura de activos y del personal que hemos

unidades de transporte pesado y del autotransporte urbano,

contratado”.

“manteniendo siempre en primer lugar el aspecto de máxima

“Continuar siendo una de las marcas preferidas en el mercado”, L. Rojas. El gran reto del nuevo Director de Volkswagen Vehículos Comerciales México es replantear las estrategias de la división.

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on una vida profesional de más de 20 años en la industria que incluyen 2 años en el área de soporte de producto de Volkswagen Group of America en Estados Unidos y 3 años en SEAT España como responsable de la estrategia y mejora en la satisfacción de los clientes dentro de garantías, Luis Rojas Martínez nuevo Director de Volkswagen Vehículos Comerciales México, con su expertise viene a sumar a una de las marcas líderes en el país, hoy por hoy uno de sus grandes retos es replantear las estrategias que incluyen la versatilidad y el aprovechamiento de las herramientas digitales para proporcionar dinámica al negocio. En entrevista Luis Rojas nos comenta que la industria a nivel mundial se encuentra en un momento retador en términos del desarrollo de negocio, no obstante, lo más importante ha sido, es y será la seguridad se sus colaboradores, de sus clientes y la sociedad en general, para ello ha tomado todas las medidas necesarias como Grupo Volkswagen. “Otro reto es reordenar todo lo que teníamos considerado para la marca, también ha sido muy enriquecedor adaptarnos a la nueva manera de trabajar y que nos permite seguir siendo una de las marcas preferidas en el mercado porque las medidas que hemos tomado para poyar a nuestros clientes han sido muy oportunas”. El mercado hoy El directivo señala que, si bien la venta de unidades de manera presencial no ha sido considerada como una actividad esencial, la marca ha mantenido el contacto con sus clientes de forma remota, “si hemos visto un impacto de aproximadamente el 50% en las ventas en los últimos meses. Sin embargo, la parte de postventa que sí se mantiene como esencial y de forma presencial, con la respectiva reducción del contacto físico y las medidas sanitarias, puesto que hay negocios que se mantienen operando y a los que debemos seguir dando servicio”. Los 4 pilares de Volkswagen Vehículos Comerciales La división de Vehículos Comerciales de Volkswagen se ha caracterizado por basar su éxito en 4 puntos principalmente: producto, postventa, conversiones y Red de Concesionarios. En este sentido el directivo nos comenta “nuestro portafolio de productos es de los más completos y es en lo que la marca ha puesto especial atención, por eso estamos trabajando en nuestra Crafter Euro VI que estamos seguros vendrá a fortalecernos en el mercado nacional. Otro de nuestros pilares es la postventa para ello tenemos unidades móviles para atención en sitio disponibles en 10 ciudades del país y se planea duplicar la cifra en el mediano plazo. Este proyecto lo arrancamos el año pasado y hoy confirmamos que fue una gran decisión por la excelente respuesta de nuestros Concesionarios. El tercer punto es el negocio de carrozado, pues las conversiones son una parte fundamental para complementar la oferta del vehículo. Finalmente, la Red de Concesionarios profesionalizada, hoy hemos tenido la oportunidad de desarrollar en conjunto con la Volkswagen Group Academy México cursos de actualización que estamos distribuyendo de forma digital, lo cual nos da mucha fortaleza para que, una vez se reactiven las actividades, atendamos a nuestros clientes como se merecen y darles a conocer no solamente la técnica de nuestro producto que nos hace únicos, sino también la fortaleza de nuestro brazo financiero Volkswagen Financial Services que hoy maneja atractivas propuestas, por ejemplo, las 3 primeras mensualidades las va a absorber la marca”. Postventa Con una vocación de servicio Luis Rojas asegura que la

postventa es fundamental, “juega un rol primordial en el negocio, tanto el nuestro, como el de los Concesionarios, puede ser el salvavidas para el negocio y es donde estamos apostando fuertemente. Sin embargo, y muy en lo particular, creo que tanto la venta como la postventa no son entes separados, deben trabajar juntos, así cada que ofrecemos una unidad viene con la oferta de postventa y sin duda esta es la gran apuesta a futuro. Hoy estamos más unidos que nunca con el negocio de nuestros clientes, traemos nuevas ofertas en la parte de refacciones para todas las flotillas, que van desde el 10 hasta el 15, 18 y 20%. Tenemos también paquetes de servicio, mantenimiento y de desgaste que pueden adquirirse a través de nuestra financiera de casa, contamos con un respaldo y garantía en refacciones -que es de dos años- aunada a la de nuestras unidades y nuestros 125 puntos de servicio”. El directivo también nos comentó que Volkswagen Vehículos Comerciales tiene disponible el servicio de entrega y recolección de unidades, además del sanitizado de las mismas. Perspectiva a futuro Si bien la división de Vehículos Comerciales caminaba con excelentes márgenes de crecimiento que hacia 2019 rondaban el 13%, hoy el Director de la marca apunta a que se debe ajustar la cifra naturalmente por el impacto que la emergencia sanitaria ha tenido en todo el mundo, “para enfrentar la situación lo que estamos haciendo es adaptarnos a los nuevos negocios, acercarnos más digitalmente a los clientes y ahí es donde tenemos que trabajar mucho. Indudablemente vamos a tener un impacto en el Market Share, pero para enfrentar la situación tenemos planeadas diferentes estrategias, por ejemplo, tener un equipo especial de atención a flotillas que será clave en la recuperación en los siguientes meses”. Oportunidades Nuestro entrevistado nos comenta que a partir de la emergencia sanitaria los Vehículos Comerciales son el segmento que ha experimentado un menor impacto, en comparación con las demás divisiones, pero también señala que existen oportunidades para mantenerse a la cabeza, de este modo están trabajando en portafolios digitales en donde se combina integralmente los vehículos, la postventa -que es uno de los mayores respaldos de la marca-, las ofertas y descuentos disponibles. “Esta situación de crisis que estamos viviendo, nos han motivado a acelerar más la implementación de estas estrategias”. Más unidos por tu negocio “Más unidos por tu negocio”, es hoy el emblema de la marca, pues no ha dejado de trabajar “estamos más unidos porque nos preocupamos mucho por cómo están trabajando nuestros clientes, las necesidades que tienen, nos ocupamos por mantener los precios competitivos, en resumen, en Volkswagen Vehículos Comerciales ‘Ponemos Manos a la Carga’. Mensaje “Desde Volkswagen Vehículos Comerciales queremos agradecer el gran esfuerzo que los transportistas hacen todos los días por hacer llegar los productos que requerimos, admiramos el espíritu y el compromiso que tienen. Queremos que sepan que estamos con ellos, que no duden en que la marca está aquí para respaldarlos”. Finalmente, el directivo nos compartió dos importantes noticias: hacia el tercer cuartal del año va a lanzar el nuevo modelo Transporter T6.1. Y a inicios de 2021 será lanzada la nueva Crafter Euro VI en diferentes versiones 4.9 t, 5.0 t, con un motor de 130 kw.

“Al adquirir uno de nuestros productos los clientes están cubiertos del todo, la garantía de Fleetguard es única y esto da mucha confianza porque aseguramos que nuestro filtro protege a los equipos”, L. López.

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o hay duda de que una marca líder y tecnológicamente superior se adapta a cualquier circunstancia y este es el caso de Fleetguard, que hoy ha implementado nuevas maneras de atender el negocio y continuar ofreciendo los productos de la más alta calidad para que las unidades no se detengan. En Motor a Diesel nos entrevistamos con Lucía López López, Líder del Negocio de Filtración para México y Centroamérica de Cummins Filtration y conocer de cerca el gran trabajo que la compañía realiza en pro de sus clientes. “Como todas las empresas nos ha tocado afrontar esta situación que nos ha obligado a aprender muy rápido nuevas maneras de trabajar para continuar atendiendo las flotas que continúan operando y que el cliente siempre se sienta atendido”.

Retos La Líder del Negocio de Filtración para México y Centroamérica de Cummins nos señala que tras el freno en las operaciones de la planta de manufactura la marca experimentó el reto de asegurar los inventarios y poder seguir atendiendo a los clientes, pero gracias al trabajo en equipo hemos podido sortear esto muy bien. “Continuamos nuestra operación de logística, almacenes, planeación, etc. divisiones que nunca se detuvieron, siguen trabajando al 100%. El otro reto es que como Cummins tuvimos que prepararnos para cuidar la integridad de todos nuestros colaboradores, proveedores, toda la gente que trabaja con nosotros, hemos tenido que hacer muchos cambios en las líneas, muchos cambios en la operación para tener las medidas requeridas por las autoridades para asegurar el bienestar del equipo. No nos hemos detenido pues nuestra prioridad es asegurar que todas las unidades que siguen laborando estén perfectamente atendidas, como todos sabemos, un servicio básico generalmente incluye cambio de filtros, por lo que siempre estaremos ahí para dar soporte a nuestros clientes”.

Capacitación Lucía López nos dice que una de las oportunidades que la división ha aprovechado es la tecnología, en este sentido la capacitación se ha visto fuertemente beneficiada, “normalmente implementar capacitación en mantenimiento, ventas, mejores prácticas, la impartición de seminarios e incluso el desarrollo para nuestros distribuidores es una tarea compleja por los tiempos, hoy con las herramientas tecnológicas ha resultado mucho más fácil y es algo que nuestra Red de Distribuidores agradece, pero también los clientes porque al capacitar a los técnicos se pueden tener mejores prácticas y ayudar a mejorar los costos operativos”. Asegura que la respuesta de estos programas ha sido muy favorable y esto es gracias al gran trabajo que se llevó a cabo para adaptar los programas a formatos virtuales en un corto periodo, “hemos tenido muy buena participación de todos nuestros distribuidores y de usuarios finales, los programas que tenemos son muy completos, por eso el éxito. En este sentido queremos invitar a nuestros clientes a acercarse con nosotros si tienen alguna necesidad específica y con mucho gusto nos ponemos a sus órdenes”.

Beneficios Hoy más que nunca acercarse a un proveedor de calidad que ofrezca no sólo un excelente producto sino un soporte y garantías es fundamental, en este sentido Cummins Filtration y Fleetguard son el ejemplo perfecto de ello, “en principio al adquirir uno de nuestros productos los clientes están cubiertos del todo, la garantía de Fleetguard es única y esto da mucha

confianza porque aseguramos que nuestro filtro protege los equipos, nuestro diferenciador es que los clientes no van a tener ningún problema de desempeño por el filtro, además de que nuestra tecnología brinda una mejor protección a todos los sistemas, pues tenemos una oferta completa para todos los sistemas de la unidad. El beneficio directo es que al tener un filtro de calidad el equipo va a tener un mejor desempeño y ellos van a tener un ahorro importante en sus gastos de mantenimiento, que ahora es crítico”.

Tecnología e innovación Dos palabras pueden definir a Fleetguard: tecnología e innovación, “nuestra ventaja competitiva es que no sólo somos fabricantes de filtros, sino que también diseñamos y patentamos nuestras propias tecnologías, además estamos a la vanguardia en cuanto a cumplimiento de normativa de emisiones para proteger los motores nuevos con todos los nuevos sistemas que están saliendo, esta es una ventaja porque conocemos el producto desde sus entrañas”.

Oportunidad en la coyuntura Nuestra entrevistada opina que, si bien los meses de abril y mayo se han visto afectados por una tendencia a la baja, el segundo semestre del año se vislumbra con una recuperación, “creo que hacia el mes de julio iniciaría la recuperación de la industria al reactivarse de manera ordenada las operaciones de las empresas y debido a la cadena de la que somos parte experimentaríamos este repunte”. Añadió que las circunstancias actuales son una oportunidad de crecimiento, “nadie esperaba esto, no había forma de hacer un pronóstico de la situación que vivimos, pero sí nos ha demostrado una vez más que podemos lograrlo, es innegable que sobre la marcha hemos tenido que ir adecuando las estrategias, las líneas de producción, nuestra gente se está exigiendo mucho más de lo que ya se exigía, pero esta situación está confirmando que nuestra estrategia de atención al cliente, la calidad del producto y la tecnología son grandes ventajas, porque brindan una excelente protección a los equipos y mejora los costos de mantenimiento, en resumen, lo que esta situación nos trajo es desarrollo en un tiempo muy corto y el mejor aprovechamiento de la tecnología”.

Mensaje La experta en filtración aprovechó la oportunidad para enviar un mensaje a los clientes, “personalmente espero una pronta recuperación, tanto de las personas que desafortunadamente están afectadas de salud, como de las empresas que se han visto en dificultades. Todos estamos enfrentando esta situación sin precedentes que nos está obligando a cambiar todo, obviamente la parte del trabajo, pero también en la interacción con los otros, todo se está reinventando. Por otro lado, estamos seguros de que nuestros clientes y la industria en general siguen apoyando a México, trabajando sin parar, creo que esto nos va a traer muchas enseñanzas para ser después más fuertes. A todos nuestros clientes les quiero agradecer que sigan con nosotros, apoyando nuestra marca, pueden estar seguros de que sus equipos van a seguir protegidos con nosotros, siempre pueden contar con nuestro soporte, nuestra garantía y aseguran que su negocio siga operando. A la par agradecer a nuestros usuarios y Distribuidores por la lealtad y el apoyo, estén confiados en que aquí estamos para ellos”. Para más información consulte www.cumminsfiltration.com o llame al 800-CUMMINS.

n estos momentos de confinamiento primero que nada estamos respetando las indicaciones de las autoridades de salud, en segundo lugar, nuestro personal está prácticamente como guardia para resolver a los transportistas cualquier urgencia que se presente con su unidad. Estamos ofreciendo los servicios de laboratorio diésel, que consta de reparación de bombas e inyectores, tanto en sistemas convencionales como sistemas electrónicos”, nos comenta en entrevista Nicasio Jaramillo, Director General de Inyecdiesel Target. El laboratorio cuenta con personal técnico altamente capacitado con más de 30 años de experiencia, además de contar con el equipo especializado en el servicio y la reparación, el cual está preparado para resolver cualquier emergencia. Ofrecen servicio de recolección de las piezas o partes que se necesiten reparar. “Hoy el reto de la industria y de Inyecdiesel Target es cuidar a nuestro personal y estamos haciendo un gran esfuerzo por mantener la plantilla de técnicos; eficientar el servicio y los tiempos de entrega y para ello hemos implementado un programa interno de coordinación para hacer el trabajo más eficiente”, señala el directivo.

Apoyar es fortalecer Nuestro entrevistado señala que “apoyar en estos momentos es fortalecernos y en ese sentido estamos apoyando a los clientes, estamos otorgándoles en los trabajos que necesiten de reparación y servicio un crédito de hasta 20 días y de 30 días adicionales a los que ya tienen algún crédito con nosotros para fortalecer también sus ingresos y que tengan un tiempo extra para que nos paguen”, refrendó Nicasio Jaramillo.

El proceso de reparación debe ser óptimo “Reparar los inyectores o las bombas debe llevar un proceso altamente calificado y óptimo, de grado tal que esté dentro de la especificación del fabricante, porque nuestro trabajo es tan especifico, que, comparado con el cuerpo humano, para el motor lo que nosotros hacemos sería como arreglarle el corazón”. Por ello hace hincapié en que una unidad debe de estar en inmejorables condiciones de funcionamiento, “que el rendimiento del motor diésel sea impecable, hablando de transporte de carga, de pasaje o hasta de un motor fuera de carretera”.

Es tiempo de replantear las metas El Director General de Inyecdiesel Target tiene claro que ante esta situación de confinamiento es tiempo de replantear las metas a futuro. “Es una coyuntura, una oportunidad de crecimiento; primero como personas, porque estamos valorando más todo nuestro entorno y el tiempo que no estamos todos los colaboradores juntos, lo aprovechamos para apreciar otras cosas. Apreciamos más a nuestros clientes, y desde nuestro confinamiento les ofrecemos vía remota ayudarles, acérquense a nosotros, si tienen alguna duda para algún entrenamiento o alguna herramienta, o si necesitan asesoría de algún equipo, con gusto colaboramos”, nos comenta.

Inyecdiesel Target Atiende el segmento del autotransporte de carga y de pasaje en un 40%; y para motores fuera de carretera el restante 60% de su actividad. Atiende en cualquier parte del país, y resuelve cualquier problema de inyección diésel.

Inyecdiesel Target, S.A. de C.V. Paseo Colón # 1006, Col. Ocho Cedros, Toluca, México. CP 50170 • Tel.: (722) 2802294 E-mail: intarget@hotmail.com

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RUSSIA MOSCOW 26-28 OCT 2020

www.busworldrussia.org THE OTHER BUSWORLD EXHIBITIONS

NORTH AMERICA BALTIMORE | 28-30 JAN 2021 SOUTHEAST ASIA JAKARTA | 24-26 MAR 2021 CENTRAL ASIA NUR-SULTAN | JUN 2021

EUROPE BRUSSELS | 09-14 OCT 2021 TURKEY ISTANBUL| 2022

Los vehículos de Daimler saldrán de planta con este sofware Platform Science en 2021.

aimler Trucks North America (DTNA) anunció su asociación con Platform Science, el desarrollador de una plataforma líder para aplicaciones móviles en vehículos que ofrece soluciones avanzadas de software de gestión de flotas, permitiendo a los clientes comprar y utilizar soluciones telemáticas de terceros y servicios de conectividad directamente desde sus camiones sin la instalación de hardware del mercado de accesorios. También Daimler Truck AG ha realizado una inversión en Platform Science a través de la ronda de financiación Serie B de la compañía.

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“La inclusión de Platform Science en nuestra plataforma telemática conectada representa un gran avance para la industria y, lo que es más importante, para nuestros clientes”, comentó Roger Nielsen, presidente y CEO de DTNA. “La demanda y la necesidad de eficiencia, seguridad y tiempo de actividad nunca ha sido mayor de lo que es hoy. Con Platform Science, ayudaremos a los clientes a evitar demoras previas a la instalación, mejoraremos la experiencia del administrador de flota y del conductor una vez que sus activos estén en la carretera y ayudaremos a que sigan avanzando mientras mantienen el mundo en movimiento”.

El hardware telemático incorporado de DTNA estará disponible de fábrica con el software Platform Science en 2021, eliminando los retrasos, costos e inconvenientes de la instalación de dispositivos, cableado y antenas del mercado secundario. La integración de la tecnología de Platform Science proporcionará una experiencia perfecta para el cliente al incluir una solución integral y una visibilidad máxima con una complejidad mínima. Los conductores simplemente deberán traer un dispositivo móvil autorizado e iniciar sesión en el sistema telemático a bordo DTNA de sus nuevos vehículos. “Nuestra asociación con Platform Science traerá una experiencia de conectividad innovadora a nuestros clientes. Al aprovechar la administración de dispositivos móviles específica de transporte de Platform Science, los clientes podrán elegir las soluciones que se adapten a las necesidades de su flota mixta e integrarlas sin problemas en sus camiones. La plataforma de IoT de computación de vanguardia de Platform Science para el transporte resuelve las necesidades de cumplimiento, productividad y seguridad de grandes flotas y empresas “, destacó Sanjiv Khurana, Gerente General de Soluciones de Vehículos Digitales en DTNA. Inicialmente, esta asociación proporcionará soluciones clave de gestión de flotas que incluyen un sistema de registro electrónico, flujo de trabajo, inspección del conductor, opciones de navegación y aplicaciones adicionales específicas de la flota, ofreciendo a los clientes la opción y el control de todas sus tecnologías móviles en el vehículo. En última instancia, el servicio tiene como objetivo entregar aplicaciones de una amplia gama de proveedores de software, todos disponibles en una única plataforma habilitada para telemática. “Estamos encantados de tener la oportunidad de trabajar con DTNA en este esfuerzo para transformar la experiencia del cliente. Esto es particularmente gratificante ahora más que nunca, ya que todos hemos llegado a apreciar a los conductores de camiones y los desafíos diarios que enfrentan más que nunca”, dijo Jack Kennedy, Fundador y

CEO de Platform Science. El directivo también comentó “la inversión de Daimler Truck AG en nuestra ronda de financiación de la Serie B es una gran indicación de nuestra creencia común de que hemos alcanzado un punto de inflexión para la tecnología de transporte; la experiencia en la cabina ahora tendrá la oportunidad de seguir el ritmo de la experiencia ‘en el bolsillo’ que los teléfonos inteligentes nos han enseñado a esperar. Estamos muy contentos de tener esta oportunidad de ampliar el ecosistema de aplicaciones fácil de usar que Platform Science ha creado para servir tanto a los usuarios finales de la flota como a aquellos proveedores de aplicaciones, tecnología y servicios que buscan servirlos”. La creación conjunta es un principio central del enfoque de DTNA para llevar innovaciones útiles al mercado. Con el fin de ofrecer una solución robusta y fácil de usar para mejorar la experiencia del cliente, DTNA y Platform Science están colaborando actualmente con algunas de las flotas empresariales líderes del país que proporcionen comentarios durante la fase de desarrollo y prueba.

Acerca de Daimler Trucks North America Daimler Trucks North America LLC, con sede en Portland, Oregón, es el principal fabricante de camiones de servicio pesado en América del Norte. Daimler Trucks North America produce y comercializa vehículos comerciales bajo las placas de identificación de Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses. Daimler Trucks North America es una compañía de Daimler, el fabricante líder mundial de vehículos comerciales. www.daimler-trucksnorthamerica.com

Acerca de Platform Science Platform Science es una compañía de tecnología IoT que permite a las flotas empresariales tomar el control de su tecnología en una plataforma fácil de usar. Fundada en 2014, Platform Science facilita el desarrollo, la implementación y la administración de dispositivos móviles y aplicaciones en vehículos comerciales.

Nuevo lubricante Valvoline Premium Blue One Solution Gen II Valvoline lanza al mercado un nuevo producto, se trata de un lubricante que cumple con la última especificación tanto de motores a diésel como a gasolina y a gas, todo en un solo producto: Valvoline Premium Blue One Solution Gen II, es un lubricante innovador que permite a los empresarios optimizar inventarios con la garantía de tener un producto que cumple la última especificación API y la mejor calidad. “Valvoline Premium Blue One Solution Gen II es para todo tipo de motor, diésel, gasolina y gas, es el único producto recomendado y endosado por Cummins. Este lanzamiento nos permite, ofertar un lubricante Premium que no existe en el mercado a un precio competitivo, con el que además innovamos en beneficio del cliente y de la cadena de suministro. Este producto es parte de la estrategia de Valvoline para apoyar en la situación actual y en la recuperación de los negocios en los siguientes meses”, comenta el Gerente General para Valvoline Latinoamérica, Samuel Raudales.

Busworld India ha sido reprogramada para octubre Con las restricciones globales de comercio y viajes en la situación actual, Busworld y Messe Frankfurt India han anunciado conjuntamente el aplazamiento de Busworld India. Originalmente programada para celebrarse en agosto de 2020 en el Bangalore International Exhibition Center (BIEC) en Bangalore, la feria ahora tendrá lugar del 6 al 8 de octubre de 2020 en el mismo lugar. En todo el mundo, el sector corporativo está trabajando en torno a parámetros indefinidos, lo que puede dificultar que los expositores y visitantes viajen y asistan a negocios normalmente en los meses posteriores al cierre. Luego de estrechas consultas con los expositores y las asociaciones de la industria que estaban firmemente a favor del aplazamiento, los organizadores consideraron que este es el mejor y responsable curso de acción para la industria, que también les dará tiempo a los expositores para planificar su participación de manera más efectiva. Una declaración conjunta emitida por Busworld y Messe Frankfurt India declaró: “Como organizadores, queremos asegurarnos de que el evento cumpla de manera óptima sus objetivos, cuando la industria pueda unirse sin reservas para el intercambio de conocimientos y tecnología. Hemos estado en constante diálogo con los actores de la industria que están firmemente a favor de esta decisión. El entorno debe ser propicio para los negocios, y lo que es más importante para la salud de nuestros expositores, visitantes, empleados y todas las partes interesadas“. 58 Motor a Diesel

México es el 6º productor de Vehículos Pesados De acuerdo con Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y Presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), México se ha convertido en el primer lugar en exportación de tractocamiones en el mundo, es el cuarto exportador de vehículos a nivel mundial y el sexto productor de vehículos pesados de carga, datos avalados por la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, OICA. Según cifras de la Asociación el mes de febrero se exportaron un total de 10 mil 500 unidades, lo que representa una caída del 23% con respecto al año 2019. Por su parte en el acumulado enero-febrero de 2020 las exportaciones totalizaron las 22 mil 161 unidades, lo que significa una caída de 19.6% respecto al mismo periodo de 2019. En el acumulado a febrero 2010-2020 se han exportado 205 mil 174 unidades, siendo el año 2019 el que rompió el récord histórico al exportar 27 mil 572 unidades en ese periodo.

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