Las ventas de vehículos pesados reportan números positivos Tal parece que las expectativas de mercado irán a la alza este 2022, ya que en el mes de febrero se produjeron un total de 14,346 vehículos pesados que comparado con el mismo mes de 2021 representa un crecimiento de 41.0%. Así lo reporta la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) al notificar que, durante el primer bimestre de 2022, las ventas acumuladas al mayoreo sumaron un total de 5,275 unidades, las cuales comparadas con las 4,020 comercializadas durante el mismo periodo de 2021, representan un incremento del 31.2%. Como se puede observar en este mismo mes de febrero, la venta de vehículos pesados al mayoreo registró un total de 2,756 unidades que comparadas con las 1,896 comercializadas en el mismo mes del año pasado representan un incremento de 45.4%. En el rubro de exportación ANPACT dio a conocer que las unidades exportadas en los dos primeros meses del año sumaron 25,020, cifra que significa un incremento del 25.7% además, se registró un total de 11,712 unidades exportadas, reflejándose un crecimiento de 31.5%. Los resultados entonces de la producción de vehículos pesados durante enero y febrero sumaron un total de 29,072 unidades, resultando en un crecimiento de 27.7% respecto al mismo periodo del 2021, en el que se produjeron un total de 22,757 unidades. Es importante señalar que ANPACT es la entidad más confiable para monitorear el comportamiento del mercado y su entorno comercial internacional y las cifras pueden ofrecerles un panorama del mercado y en este caso su significado es que se deberán emprender acciones concretas para fortalecer el mercado interno y aprovechar el contexto para robustecer las cadenas de valor y la industria de exportación en Norteamérica en el marco del T-MEC”. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT habla de la urgencia de fortalecer el mercado interno y tomar medidas como asegurar que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMYSV) que se discute en el Congreso, contemple mecanismos para impulsar la renovación vehicular, para avanzar en una movilidad incluyente, segura, eficiente y suficiente, que genere bienestar social y que proteja al medio ambiente. Para alcanzar este objetivo es indispensable acceder a fuentes de financiamiento público, tanto vía presupuestal, a través de la banca de desarrollo; o bien a través de incentivos verdes o estímulos fiscales. Si bien la minuta de dicha ley considera el concepto de “modernización” del parque vehicular, ésta no es de carácter obligatoria lo que deja un amplio margen de discrecionalidad. “Es necesario fortalecer los sistemas y bases de datos de movilidad y seguridad vial, incluyendo las bases de datos a nivel estatal, REPUVE y la Plataforma México, con la finalidad de tener certeza y consistencia en la información del registro vehicular. También resulta recomendable contar con la información de la flota por entidad federativa de manera oportuna, consistente y accesible, para identificar áreas de oportunidad e impulsar los planes de renovación vehicular”, subrayó Elizalde.
EDITOR RESPONSABLE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx carlossoots@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez
FORD Serie F: 40 millones de unidades, 75 años de historia
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2 Motor a Diesel
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E-Crafter, uno de los principales lanzamientos de Volkswagen Vehículos Comerciales durante 2022
Charin Regules recibe nombramiento como nueva y primera presidenta del Comité de Camiones en AMDA
Cummins anuncia el retiro de Ignacio García a 40 años de liderazgo para América Latina
Daimler Truck México reonoce a su Red de Ditribuidores por el trabajo realizado durante 2021
DICCOM, 25 años de historia en el mundo de la Inyección Diesel
eM2 para clientes reales... millas reales
ord Serie F es la línea de pick-ups más reconocida en el mundo, conservando el liderazgo en ventas por 45 años consecutivos en Estados Unidos y por 40 años a nivel mundial. En esta ocasión, logró un nuevo hito en su historia con la producción de su unidad número 40,000,000 en la planta de Dearborn, Michigan. Una F-150 Tremor 2022 color Iconic Silver que va en camino a Texas para acompañar a su nuevo propietario en el trabajo y en todos los momentos de su día fue la unidad que se llevó el sello de este significativo hecho para la marca. Ford comenzó la producción de pick-ups de la serie F de primera generación hace 75 años, en 1947 y, en 1948, los modelos Ford F-1, F-2, F-3 y F-4 salieron a la venta. La producción de la serie F de primera generación abarcó desde 1948 a 1950, pero su llegada a México y al resto 4 Motor a Diesel
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• La Serie F de Ford, la familia de pick-ups con 75 años de presencia y la más reconocida en el mundo, logró un nuevo hito con la producción de su unidad número 40,000,000 en la planta de Dearborn, Michigan.
• Una F-150 Tremor 2022 color Iconic Silver fue la encargada de llevarse este sello significativo, y ya se encuentra camino a Texas para llegar a manos de su nuevo propietario.
de Latinoamérica tardaría varios años, y fue hasta 1997 cuando le dimos la bienvenida en nuestro país con el nombre de Lobo. Actualmente la familia de pick-ups más completa del mercado está integrada por Maverick, Ranger, Ranger Raptor, Lobo y la nueva Lobo Raptor, una línea de vehículos que lleva en su ADN la fortaleza y versatilidad propia de la marca.
Acerca de Ford de México Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 10,197 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán producen orgullosamente Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.
Autobuses eléctricos BYD para el operador danés en Copenhague.
ás de 600 eBuses BYD están ahora en servicio o han sido pedidos por Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia, cubriendo colectivamente 40 millones de kilómetros, reduciendo las emisiones de CO2 en más de 44,000 toneladas. Ahora se suma otra entrega de sus autobuses totalmente eléctricos de cero emisiones a Dinamarca. Un total de 21 eBuses de entrada baja BYD de 13 metros de nueva generación se entregaron recientemente al operador de autobuses danés, Anchersen A/S en Copenhague. Todos estos autobuses eléctricos limpios se benefician de la tecnología de batería de fosfato de hierro BYD de nueva generación, que brinda un rango de manejo más largo, una vida útil optimizada de la batería y un rendimiento ultra seguro. Es la segunda entrega importante de BYD eBuses a Anchersen A/S. BYD ya ha suministrado 28 autobuses puramente eléctricos de 12 metros a Dinamarca y la relación ha seguido evolucionando. Los eBuses de entrada baja BYD de 13 metros en esta entrega más reciente ahora entraron en servicio para Movia, la autoridad de transporte público para el área metropolitana de Copenhague. Están operando en varias rutas de Movia en Copenhague. Anchersen A/S ofrece servicios diarios regulares para más de 15 rutas de Movia en Copenhague. Cada uno de los nuevos eBus inteligentes de BYD tiene capacidad para 70 pasajeros. BYD incorpora su innovador
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controlador ‘6 en 1’, que integra todo el ecosistema del autobús para mejorar la confiabilidad y proporcionar mayores eficiencias operativas, lo que lleva a un menor costo de propiedad. Isbrand Ho, Gerente General, Commercial Vehicle Business Center en BYD Europe, dijo: “Es un placer ver más y más BYD eBuses operando en ciudades europeas, y estamos orgullosos de aportar nuestra experiencia líder mundial en baterías y tecnología de tren motriz integrado. a Anchersen A/S, ayudándoles a lograr sus objetivos de transporte sostenible y una economía verde en Copenhague. Nuestros eBuses BYD de entrada baja de 13 metros también se pueden usar junto con la tecnología de carga rápida disponible en la estación de autobuses eléctricos de Anchersen, lo que ahorra tiempo y brinda una mayor flexibilidad que resultará en una experiencia de viaje aún mejor para la gente de Copenhague”. Poul Anchersen, CEO de Anchersen A/S, dijo: “Hemos prestado gran atención al transporte ecológico durante muchos años, y es la innovación y el apoyo de nuestros proveedores lo que nos ayuda a liderar la transformación ecológica en Copenhague. Los autobuses puramente eléctricos pedidos esta vez ya se han puesto en servicio diario y prometemos proporcionar autobuses eléctricos más innovadores para Copenhague durante los próximos 12 años. Nuestro objetivo es mejorar continuamente la experiencia de viaje y la calidad de vida de los residentes de Copenhague”.
olkswagen Vehículos Comerciales dio a
por todos los clientes de la Marca.Y se mantiene
conocer los resultados al cierre del 2021,
Transporter, producto del cual se estima un gran
donde Transporter destacó al ser el producto
volumen de ventas para este año.
con mayor volumen de entregas, resultando
Mención aparte merece el e-Crafter, un
en 57% de ventas para la Marca. A Transporter le siguieron
modelo totalmente eléctrico que en su versión
Crafter, Amarok y Caddy con 19%, 16% y 8% respectivamente.
Cargo 3.5 t Panel Van, cuenta con un motor más ligero y compacto, y que prácticamente
Lanzamientos de producto Volkswagen Vehículos Comerciales 2022
no genera emisiones. Este vehículo tiene un rendimiento de 100 kw, autonomía de 173 km y una transmisión automática de una sola marcha;
En palabras de Luis Rojas, Director de la Marca en México, “es un reto importante, pero al mismo tiempo una gran
México será el primer país fuera de Europa en comercializar esta unidad.
oportunidad para ofrecer mayor calidad a todos los clientes,
En una primera fase y debido al volumen con
tanto con la oferta de producto de VWVC como con todos los
el que se cuenta, este producto solo se venderá
servicios de postventa de la firma”.
a uno de los principales clientes de Volkswagen
En este sentido, el directivo prevé que 2022 sea un buen
Vehículos Comerciales, pero con la intención de
año para Volkswagen Vehículos Comerciales y proyecta
que en el futuro cercano su comercialización
un incremento para la marca de aproximadamente 40%.
pueda abrirse hacia otros compradores y el
Mientras que, para el sector de vehículos utilitarios en general,
público en general, lo que, sin duda, sienta las
se espera un crecimiento del 2.9% contra el cierre de ventas de
bases para una nueva movilidad en nuestro país.
2021, por lo que a pesar de ser números conservadores son cifras positivas para VWVC. El portafolio de producto para este año estará conformado
De igual manera, se prevé que para la segunda mitad del año la Marca realice un par de eventos para brindar detalles sobre ID.Buzz y el sucesor de Amarok.
por Crafter 3.5 t Chasis Cabina 4x4 con una transmisión manual
Asimismo, la compañía seguirá fortaleciendo sus servicios de
de 6 velocidades apto para cualquier situación, pero en especial
postventa y recuerda que en sus 96 puntos de servicio en toda la
para el sector agrícola y minero. Caddy 5 en su versión Cargo
república todos sus clientes recibirán atención y servicios de alta
Van y Pasajeros, con una capacidad de hasta 7 pasajeros y un
calidad, al igual que promociones como cupones, descuentos
motor a gasolina de 1.6 l y 4 cilindros se incorporó a inicios de
en refacciones de hasta 20% y paquetes de lealtad.
este año y estará disponible pronto para pruebas de manejo.
Con estas noticias la Marca inicia el año 2022 lleno de
Se reincorpora a la oferta Amarok Highline 2.0 l TDI con una
novedades, de las cuales se informarán mayores detalles
transmisión automática de ocho velocidades, muy esperado
puntualmente conforme va avanzando el año.
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• El e-Crafter, un modelo totalmente eléctrico que en su versión Cargo 3.5 t Panel Van, cuenta con un motor más ligero y compacto, generando prácticamente cero emisiones. • Este vehículo tiene un rendimiento de 100 kw, autonomía de 173 km, una transmisión automática de una sola marcha. • El portafolio de producto para este año estará conformado por Crafter 3.5 t Chasis Cabina 4x4, Caddy 5 en su versión Cargo Van y Pasajeros, además Transporter y se reincorpora a la oferta Amarok Highline TDI, con motor 2.0 l de 4 cilindros con una transmisión automática de 8 velocidades • La marca estima un crecimiento de aproximadamente 40% con respecto al año anterior.
ara el nuevo presidente ADAVEC el haber sido nombrado significa: “todo un honor, pero a la vez mucho compromiso para con mis colegas distribuidores, el presidente es el vocero de toda la Red de distribuidores ante cualquier órgano o instancia. Estoy muy contento y con mucho entusiasmo hare mi mejor papel”, comenta Roberto Cano Barraza. En entrevista para Motor a Diesel el nuevo presidente para el periodo 2022-2023 trabajara bajo el lema “la unión hace la fuerza” y será su estandarte para llevar a cabo su importante misión. ADAVEC está soportada por su estabilidad financiera, por lo que siente orgullo de ser parte y ahora representar a la red de distribuidores más fuerte del país, por ello asegura que hará su mejor desempeño. Durante la toma de protesta insto a la red de distribuidores a hacer un frente común con un enfoque hacia la satisfacción de los clientes transportistas. “Soy el director general de Camionera de Chihuahua, con 17 años como distribuidor de la red Daimler. Nuestro inicio en 2005 fue para manejar las marcas Freightliner y MercedesBenz y siento orgullo de representar a ambas marcas. Mi mensaje como presidente es de unión y de integración, de planeación aprovechando la excelente relación que tenemos con la planta y con nuestra financiera. Todo esto obviamente debe estar enfocado en la satisfacción de nuestros clientes. Yo creo que ahorita es momento de crear lealtad, que ellos sientan un soporte con nosotros, porque sabemos que las inversiones que hacen son fuertes y están comprando bienes de capital y como dice su nombre, es un bien para generar capital”. Roberto Cano Barraza, quien tomo protesta el 15 de marzo como nuevo presidente de la Asociación de Distribuidores
de Vehículos Comerciales México – ADAVEC- externo su deseo de ver qué estrategias va a implementar para darle continuidad al trabajo anterior. Yo creo que principalmente el seguimiento a los comités de trabajo que se han formado en nuestra asociación como son de carga, pasaje, rentabilidad y de postventa. Es muy importante que haya una continuidad en todo lo que se ha venido trabajando desde las presidencias anteriores. Hay muy buena comunicación, tenemos que aprovechar esa inercia que se tiene y seguir trabajando en los temas que están pendientes”.
Reto como Distribuidor “Ser distribuidor de una Red es estar preparados para afrontar las variables del mercado, debemos estar alertas, ser muy ágiles en la toma de decisiones ser proactivos y actuar rápidamente. Además, nos comenta Roberto Cano que como presidente de ADAVEC tienes que identificar cuales son las necesidades y cuáles son las estrategias que debemos de seguir y obviamente saber transmitir eso a nuestra planta y a nuestra financiera, que a fin de cuentas son fórmulas conjuntas. Somos una asociación tripartita que toma las decisiones entre los distribuidores, la planta y la financiera porque al final del camino es en beneficio del cliente final”.
Comité de postventa Tal como la red de distribuidores Daimler Truck lo ha venido haciendo, la postventa es todo un concepto de atención al mercado y de presencia de marca, como lo son las tiendas Alliance Parts. Debemos de aprovechar la coyuntura que presenta el mercado de robustecer esta área y hacerle ver a
Lo importante es que exista una continuidad en todo lo trabajado por presidencias anteriores.
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nuestros clientes que tienen un soporte de postventa de primer nivel. Sabemos que ahorita el tema de la venta de unidades es algo especial o atípico, habrá que aprender de ello, tenemos que demostrarle a nuestros clientes que también tienen un soporte por parte de la asociación, donde cada distribuidor, está comprometido”, compartió nuestro entrevistado. Existe la iniciativa de las tiendas Alliance Parts, de la cual ya se han abierto varias y el resto de la red está analizando esta propuesta como una opción viable para incrementar nuestra presencia en el mercado y mejorar la atención a nuestros clientes. “Comunicación es la base de un cliente satisfecho, y por ende leal. Tenemos que crear estrategias que nos ayuden a mantener nuestro liderazgo en mercados donde ya lo hemos sido por años. Y el enfoque sería incentivar la renovación vehicular lo que nos dará más planeación de servicios de
mantenimiento con el consiguiente fortalecimiento del programa Rueda Seguro”.
Legado “Me gustaría que identificaran mi periodo presidencial como en el que se hicieron cosas nuevas y de gran utilidad. Que nuestros clientes nos identificaron de una manera más proactiva, como un soporte para ellos y de mucha comunicación de nuestra parte. Los distribuidores somos los pilares del negocio, entonces tenemos que ser muy unidos, muy integrados y sobre todo muy activos en identificar en que es lo que requerimos para mantener nuestros negocios rentables, que a fin de cuentas es la base de todo”, finalizó.
Será la encargada de dar seguimiento al trabajo de 40 años de Ignacio García quien deja el negocio mas fortalecido y resilente
D
ando continuidad a los logros alcanzados, pero siempre con una visión renovada del camino, Cummins ha elegido a Cristina Burrola como nueva Líder de América Latina a partir del 1 de abril de 2022. Con más de 20 años de experiencia dentro de Cummins, Cristina cuenta con un amplio conocimiento de la compañía al dirigir diferentes áreas fundamentales para la operación. Antes de este nombramiento dirigió la organización de la cadena de suministro de Cummins América Latina posición desde la cual lideró a más de 6 mil colaboradores en más de 16 países de la región Latam. “Asumir esta nueva posición es todo un orgullo, agradezco profundamente la confianza que Cummins ha depositado en mí y la guía que me ha brindado Ignacio. Fieles a nuestra visión de poner en el centro de todo a las personas, seguiremos
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impulsando el talento de nuestros colaboradores, así como desafiando los límites para ser referentes en la industria”, mencionó la directiva. Cristina estuvo al frente en las instalaciones de Nashville, Tennessee desempeñándose como Directora de Estrategia Corporativa del grupo de fusiones y adquisiciones donde fue responsable de dirigir la integración completa de todos los distribuidores de la región Norteamérica a Cummins. Cristina fue Directora de Servicios Globales de Ingeniería y Directora de Reducción de Costos Globales para el Negocio de Filtración. Además, trabajó en el negocio de Sistemas de Combustible en las instalaciones de Cummins Ciudad Juárez donde encabezó la planta JV de fabricación de Cummins Scania XPI donde tuvo a su cargo el lanzamiento de productos como el primer sistema de combustible de riel común de Cummins (CCR) y el sistema de inyección a presión de combustible X-tra (XPI). Mexicana de nacimiento Cristina es Licenciada en Ingeniería Eléctrica e Industrial por parte del Instituto Tecnológico de Chihuahua, cuenta con una Maestría en Ciencias de la Ingeniería en el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, así como un MBA en la Kellogg School of Management de la Universidad de Northwestern. Firme defensora de la igualdad de género Cristina es Sponsor del grupo de equidad de género para Cummins en la región posición desde la cual impulsó la firma de los Principios para el Empoderamiento de las Mujeres (WEP, por sus siglas en inglés) establecidos de manera conjunta entre la ONU Mujeres y el Pacto Mundial de las Naciones Unidas. Sin duda su experiencia y valores llevarán a Cristina a liderar con un enfoque humano y con el firme propósito de llevar aún más lejos a la empresa.
Acerca de Cummins Cummins, empresa líder en soluciones de energía y potencia motriz, reconoce el liderazgo y dedicación que durante 40 años Ignacio García ha aportado a la compañía. Gracias a su determinación y entrega, Cummins se ha fortalecido en los diferentes mercados donde tiene presencia; principalmente en la región Latinoamérica donde Ignacio ha liderado las operaciones desde 2012.
Una nueva visión hacia el futuro
RESISTENCIA
A LA OXIDACIÓN
ESTABILIDAD QUÍMICA DEL ACEITE
DESEMPEÑO CONSISTENTE
PROTECCIÓN SUPERIOR
CONTRA DEPÓSITOS EN COMPARACIÓN A LOS REQUERIMIENTOS DE LA INDUSTRIA
EXCLUSIVA EXTENSIÓN DE DRENADO QUE PERMITE AHORROS EN LA OPERACIÓN
PREMIUM BLUE ONE SOLUTION GEN 2 MÁS KILÓMETROS, MÁS SEGMENTOS, UNA MISMA SOLUCIÓN
EL ACEITE ORIGINAL LA PRIMERA MARCA DE ACEITE DE MOTOR DE E.E.U.U.
@Valvoline | premiumblue.es valvoline.com
F
ord E-Transit, la versión eléctrica de la van comercial más vendida en Estados Unidos y el modelo eléctrico más reciente de la firma, anuncia su llegada a México.
Comprometidos con la nueva era de electrificación Como parte de la estrategia de Transformación de Ford de México, Ford E-Transit se convierte en la primer Van Comercial Eléctrica de la compañía que llega al país para fortalecer y potenciar a los diferentes tamaños de empresas y negocios de los clientes mexicanos, de manera completamente sustentable, aumentando su rentabilidad, introduciendo tecnologías que aumentarán su productividad y manteniendo la fuerza y capacidad que caracterizan al ya conocido legado de Vehículos Comerciales de Nacidos Ford, Nacidos Fuertes. Ford E-Transit es sólo una parte de los más de 30 mil millones de dólares de inversión que Ford destinará en electrificación. “La llegada de Ford E-Transit transformará y ayudará a miles de negocios en el país, es un vehículo que cuenta con la mejor tecnología de su segmento, mientras garantiza la potencia y seguridad que todos nuestros clientes buscan. Con este modelo, demostramos una vez más que la electrificación en Ford es sinónimo de eficacia, fuerza e innovación”, mencionó Lucien Pinto, director de Mercadotecnia y Ventas en Ford de México. La mejor opción de motorización y tecnología Ford E-Transit no solo ayudará a las empresas a operar con los beneficios de la sustentabilidad, su electrificación ofrecerá también claras ventajas en los costos. Se estima que los gastos de mantenimiento para Ford E-Transit sean aproximadamente un 40 por ciento menores en comparación a los de unidades con motorización de combustión interna, al no integrar ciertas partes cómo válvulas o bombas que requieren de un mantenimiento continuo y cambio de fluidos como el aceite. Esto también mejorará el tiempo de actividad y productividad de las empresas 14 Motor a Diesel
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al no requerir el reemplazo de estas partes. Ford E-Transit integra un tren motriz silencioso y un motor eléctrico con batería de Ion - Litio de 198 kWh que permite alcanzar 266 hp y 317 lb/pie de Torque, brinda una autonomía aproximada máxima de 200 km, dependiendo de la versión, e incluye un cargador móvil con dos adaptadores para que la productividad jamás se detenga: • Adaptador de conexión eléctrica de 110-120V/32AH • Adaptador de conexión eléctrica de 220-240V/32AH Para facilitar el proceso de los clientes en su transición hacia la electrificación, Ford E-Transit ofrece diferentes versiones que se adaptan en tamaño, volumen y capacidad. Su volumen de carga de entre 6.9 y 13.7 m3 y capacidad de Carga de entre 1,469 y 1,723 kg, ambos dependiendo de la versión, ayudan a las empresas y negocios a encontrar la opción ideal para sus necesidades y actividades. Las 5 versiones disponibles en México son: Regular Techo Bajo, Larga Techo Bajo, Larga Techo Medio, Larga Techo Alto y Extendida Techo Alto. Además, los consumidores tendrán la posibilidad de integrar ciertos accesorios adicionales para acompañarlos en su día a día. Otra función única en el segmento y completamente diseñada para empresas, es la Toma de Corriente Eléctrica “Pro Power On Board” de Ford E-Transit, que proporciona hasta 2.4 kilovatios de energía para que los clientes transformen el vehículo en un generador eléctrico móvil, que cargue y alimente herramientas y equipos de trabajo para que nada los detenga. Siendo conscientes de que los conductores comerciales pasan largas horas en sus vehículos, Ford diseñó un interior realmente funcional y cómodo en altura y espacio interior, con importantes detalles innovadores como la palanca de cambios giratoria y freno de mano eléctrico con Auto Hold. Ford E-Transit también integra la última tecnología de infotenimiento de la marca con SYNC® 4, a través de una
pantalla táctil de 12 pulgadas única en el segmento, que es fácil y cómoda de usar para los conductores. Con reconocimiento de voz y navegación conectada disponibles para llegar a sus destinos y actualizaciones de software de Ford Power Up, para que ciertas de las funciones del vehículo puedan mantenerse actualizadas sin la necesidad de ir a algún Distribuidor Autorizado Ford. En el camino hacia la conducción autónoma, los conductores podrán utilizar las tecnologías que Ford Co-Pilot360™ ofrece, tales como asistencia para arranque en pendientes, sistema de preservación de carril, cámara de reversa con sensores, control de crucero con limitador de velocidad, asistencia de Pre-Colisión con Freno de Emergencia Automático, Control de Tracción Avanzada, Control de Estabilidad Antivolcadura y Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas. Finalmente, para asegurar su capacidad, los ingenieros de Ford integraron la batería que proporciona energía a Ford E-Transit directamente en la cama del chasis, con la finalidad de optimizar el espacio de carga y creando un sistema de suspensión que permite una mejor precisión de dirección, eficiencia en la tracción y un manejo más seguro con o sin cargamento. Red de Distribuidores Autorizados Ford Electrificados: disponibilidad Ford E-Transit llega en colores Blanco Oxford, Azul Metrópolis, Rojo Racing y Plata Estelar con un precio inicial desde $1,460,000, y podrá ser adquirida en distintos puntos de venta a lo largo de la República Mexicana, donde actualmente existen 52 Distribuidores Autorizados Ford Electrificados, que serán los mismos que podrán comercializar y dar servicio a las unidades.
n términos de negocio, el camión de la
especializado en la protección de carga, (frenos
Familia 360 de Freightliner es la solución que
ABS, barra estabilizadora frontal y trasera) los 360
los transportistas buscan, ya que cuenta con
cuentan con todo el soporte de Freightliner.
un potente motor a diésel de 4 cilindros para los
Para los modelos FL 1017 y 1217, la gran ventaja
modelos FL 715, 1017 y 1217 el cual que brinda
es que cuentan con una transmisión Mercedes-Benz
desempeño y economía de combustible, y podrá
G85 de 6 velocidades equipada con overdrive que
transportar desde 5 toneladas de carga para el
proporciona una mayor eficiencia en el consumo de
modelo FL715 hasta 8 toneladas para el FL1217
combustible. Su doble anillo sincronizador permite
incluyendo la carrocería.
cambios más rápidos, fáciles y suaves. En conjunto, el
Los camiones Cab Over Engine de la Familia 360, son los mejores aliados ya que junto con el
beneficio se refleja tanto en el confort del operador, como en la eficiencia de combustible.
FL 1017, el nuevo integrante de Familia 360, han
Para el operador, la cabina de los vehículos de
llegado para proponer soluciones a tu negocio.
la Familia 360 será una gran ventaja, ya que está
Los camiones FL360 ofrecen desde 150 hasta
hecha de acero y esta reforzada. Su maniobrabilidad
280 caballos de fuerza, dependiendo del modelo,
es inmejorable gracias a un menor radio de giro.
además de contar con varias opciones de distancia entre ejes, brindando una mayor versatilidad en las
Ventajas Adicionales.
aplicaciones para las que pueden utilizarse. La Familia 360 cuenta con la mayor versatilidad
La Familia 360 cuenta con gran confort en la
del mercado en su clase, con un radio de giro
cabina y facilidad de acceso, además de ser los
excepcional, alto rendimiento, seguridad absoluta y
vehículos más equipados del mercado. El aire
confort. Para carga en general y de reparto, el FL360
acondicionado, los vidrios y seguros eléctricos, se
no tiene límites.
ofrecen como equipamiento estándar para mayor
Trae de planta todo el soporte que necesita un camión para la ciudad, carretera o caminos complicados.
16 Motor a Diesel
Con
un
equipo
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de
seguridad
confort del operador. Por esto y más, la potencia de los vehículos Cab Over Engine de Freightliner, viene de familia.
Con más de 125 años dedicados a la producción de autobuses y autocares, la fábrica se beneficia de un amplio expertise reconocido en el transporte de personas. Vysoké Mýto es el hogar de la gama Crossway.
a fábrica está ubicada a 150 km al este de Praga y tiene una larga tradición en la producción de autobuses y autocares desde su fundación en 1895. Este autobús número 150.000 salió de sus líneas de ensamblaje 127 años después de que se produjera el primer vehículo en esta planta. Durante los últimos 15 años, un tercio de la producción fue de IVECO Bus Crossway. Vysoké Mýto también fue la base de las empresas históricas Sodomka y Karosa. Muchos modelos nacidos en la planta de Vysoké Mýto se han hecho famosos en todo el mundo y han dado la bienvenida a los pasajeros durante décadas, como el koda 706 RTO (14 969 unidades hasta 1971), el Karosa 11 (26 769 unidades), el Karosa 700 (37 166 unidades hasta 1999) y el Karosa 900. (13.071 unidades) así como en la actualidad el Crossway. La producción de este modelo de autobús IVECO comenzó en 2006 y se ha convertido gradualmente en el autobús interurbano de mayor éxito con más de 50.000 unidades vendidas.
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aimler Truck México presenta su iniciativa “La Zona Freightliner”, un proyecto que busca reafirmar el compromiso de la marca con los operadores que mantienen a México y al mundo en movimiento. La iniciativa tiene como objetivo generar una cercanía con el segmento, descubrir sus gustos e intereses, generar comunicación de los servicios disponibles a su alcance y reconocer su gran labor. La Zona Freightliner adopta seis de los paraderos más importantes de México de las principales rutas del país: MéxicoQuerétaro, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Matehuala y Matehuala-Santillo sobre la carretera 57, así como San Luis PotosíGuadalajara y Torreón-Chihuahua, y los viste con materiales de comunicación enfocados en camiones y refacciones, de manera estratégica, para lograr posicionamiento entre su segmento objetivo informando sobre las soluciones integrales que ofrece la marca. “Nos sentimos muy entusiasmados de abrir La Zona Freightliner, un espacio con el que buscamos consolidarnos como el actor principal en la industria, con acciones que beneficien a la comunidad de operadores y los lugares que frecuentan en sus trayectos. Para nosotros es prioridad contar con acciones que permitan dignificar la labor que hacen todos ellos”, comentó Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Truck México. Durante el mes de febrero, Freightliner realizó la entrega de materiales gráficos para la decoración de exteriores, señaléticas, letreros luminosos, amenities para el centro de descanso y entretenimiento del operador, incluyendo uniformes para el staff y
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utensilios de alimentos, todo en beneficio de la comunidad y los lugares que frecuentan en sus trayectos. Para Daimler Truck México es importante comprometerse con acciones concretas. Ejemplo de ello, una labor conjunta con los paraderos San Pedro, El Potosino, El durango y El Lagunero, donde los visitantes pueden vivir una experiencia grata, ya que son sitios seguros para detenerse a comer, descansar e incluso hacer revisiones de sus unidades. Históricamente, las acciones de la marca Freightliner cuentan con el respaldo de los usuarios. En 2019 se consolidó como la primera armadora en generar una estrategia digital al segmento operador y hombre-camión al abrir el grupo de Facebook “El Poder de la 57”, una comunidad que interactúa a diario y que ya cuenta con más de 30 mil miembros. Paralelamente se decidió entrevistar a operadores para conocer sus preferencias y necesidades, actividad que hoy en día tiene el nombre de “La Cabina Poderosa”. En 2020, arrancó la iniciativa Paraderos Freightliner y, de esta forma, es la primera y única armadora que estuvo siempre cerca del movimiento de mercancías, apoyando a los operadores y transportistas, entregando kits de protección Covid, sin perder la importancia del sentido humano. De este modo, Daimler Truck México impulsa acciones con un valor agregado a sus servicios, siempre con el propósito de fomentar una mayor seguridad en las carreteras de México y el mundo.
Acerca de Daimler Daimler AG es una de las empresas automotrices más exitosas del mundo. Las divisiones que componen a Grupo Daimler: Mercedes-Benz Autos & Vans, Daimler Trucks & Buses y Daimler Mobility, hacen que sea uno de los principales proveedores globales de automóviles premium y de lujo, y uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo. Daimler Mobility ofrece financiamiento, arrendamiento, gestión de flotas, inversiones y corretaje de seguros, así como servicios innovadores de movilidad. Los fundadores de la empresa, Gottlieb Daimler y Carl Benz, hicieron historia al inventar el automóvil en 1886. Es así
que, como pionero de la ingeniería automotriz, Daimler da forma al futuro de la movilidad de una manera segura y sostenible, como una motivación y una obligación. Por lo tanto, el enfoque de la compañía se centra en tecnologías innovadoras y sustentables, así como en vehículos seguros y superiores que cautivan e inspiran. Daimler invierte continuamente en el desarrollo de sistemas de propulsión eficientes, desde motores de combustión de alta tecnología y vehículos híbridos, hasta sistemas de propulsión totalmente eléctricos que funcionan con baterías o pilas como combustible, con el objetivo de hacer posible la transportación local libre de emisiones a largo plazo. Los esfuerzos de la compañía también se centran en la conectividad inteligente de sus vehículos, la conducción autónoma y los nuevos conceptos de movilidad, ya que Daimler considera que es su aspiración y obligación el estar a la altura de su responsabilidad con la sociedad y el ambiente. Daimler vende sus vehículos y servicios en casi todos los países del mundo y tiene instalaciones de producción en Europa, América del Norte y del Sur, Asia y África. Además de MercedesBenz, la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo (Fuente: Estudio de Interbrand, 20 de octubre de 2020), y Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ y Mercedes me, su cartera de marcas también incluye marcas de vehículos comerciales. Mercedes-Benz Trucks Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra y Thomas Built Buses, así como las marcas de Daimler Mobility: Mercedes-Benz Bank, MercedesBenz Financial Services, Daimler Truck Financial y Athlon. La empresa cotiza en la bolsa de valores de Frankfurt y la de Stuttgart (indicador DAI). En 2020, el Grupo tenía una plantilla de alrededor de 288.500 y vendió 2.8 millones de vehículos. Los ingresos del grupo ascendieron a 154.300 millones de euros y el EBIT del grupo a 6.6 mil millones de euros.
Daimler Truck México presenta su iniciativa “La Zona Freightliner”, que busca mantener una cercanía con operadores de las principales rutas del país
E
fectivo a partir del 30 de noviembre, Ignacio García deja no solo un negocio más fuerte y resiliente sino también una profunda enseñanza sobre el trabajo en equipo y la importancia de poner siempre a las personas en primer lugar. Ignacio tomará los próximos meses para garantizar que la transición hacia el nuevo liderazgo se efectúe de manera exitosa. La huella de Ignacio en Cummins comenzó en 1982 al desempeñarse como Líder de Calidad en México para posteriormente llevar su dinamismo al área de Marketing y Ventas posicionando a la marca como el motor de México, ganando participación de mercado a través de nuevas y mejoradas soluciones tecnológicas. Ignacio fue también Gerente de las instalaciones más representativas de Cummins tanto en México como en Estados Unidos, país donde fue factor clave para la reestructuración de la producción para equipo pesado realizando el traslado de la operación de Columbus, Indiana a la planta de Jamestown, Nueva York. “Pertenecer a esta gran empresa ha marcado mi camino, no solo a nivel profesional sino personal. Todos y cada uno de los proyectos que hemos podido implementar, gracias al talento único del equipo, me dejan una gran satisfacción y orgullo. He sido testigo del impulso y desarrollo no solo de Cummins sino de la industria por lo que no me queda más que agradecerles por 22 Motor a Diesel
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todo lo aprendido. Realmente ha sido un honor formar parte de esta gran familia”, comentó Ignacio García. Entre sus principales logros de García destacan el impulso que brindó a proyectos de responsabilidad corporativa, y que hoy forman ya parte del ADN de Cummins, como la creación de Cummins Empresas Filantrópicas la cual tiene como misión mejorar la calidad de vida de grupos vulnerables a través de negocios que generan oportunidades de empleo digno. “Ignacio ha tenido un impacto significativo en Cummins en sus 40 años de servicio. Ha influido en varios segmentos del negocio al liderar en una multitud de roles; hoy somos mejores gracias a ello. Es difícil imaginar a Cummins sin la presencia de Ignacio quien deja un profundo legado. Estoy agradecido por su servicio y le deseo lo mejor en la jubilación”, afirmó Tom Linebarger, Presidente y CEO de Cummins.
• Efectivo a partir del 30 de noviembre, García tomará los próximos meses para realizar una transición satisfactoria para el nuevo liderazgo. • Cristina Burrola, será la encargada de dar continuidad y brindar una visión a futuro como Líder de Cummins América Latina
iguiendo con la tradición y en un año complejo para la industria, Daimler Truck México no dejó de reconocer a su Red de Distribuidores por el trabajo realizado durante 2021, periodo que sin duda desafió al autotransporte, pero que, debido a la tenacidad de cada uno de los socios de negocio de la armadora, permitió a la compañía continuar como líder indiscutible del mercado mexicano. Previo a la premiación, Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México, comentó sentirse orgullosa con la relación entre la compañía y sus distribuidores: “Hemos estrechado cada vez más la relación con nuestra Red, su labor es sumamente prioritaria para nuestro negocio y gracias a su desempeño estamos en el camino correcto para continuar afianzando la confianza de nuestros clientes al brindarles las soluciones de movilidad que necesitan, acompañadas del mejor servicio, y respaldadas con iniciativas integrales para maximizar su inversión. Reconocemos su esfuerzo hoy más que nunca”, puntualizó. Por su parte Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México comentó “Mover a México representa una gran responsabilidad, una pasión por la movilidad y una gran dedicación, que gracias a excelentes socios de negocio lo hemos podido lograr. Por eso, estar aquí reconociendo la labor de cada colaborador en cada distribuidora nos llena de orgullo, ya que ustedes hacen que todos los días más personas se conecten, lleguen seguras a sus trabajos y escuelas, y que este país siga moviéndose. Agradecemos a nuestra Red de Distribuidores por Subirse al
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Mercedes y continuar en este viaje con nosotros”. Para finalizar David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services agregó, “Nuestro enfoque siempre ha sido y será centrarnos en nuestros clientes, nos esforzamos por comprender sus necesidades y su negocio para ofrecerles el mejor plan y acompañarlos en su crecimiento y esto solo se logra gracias al extraordinario trabajo que se realiza con nuestra Red. Hoy es un día para reconocer su esfuerzo y refrendar el compromiso que existe entre la planta, financiera y red para crecer juntos.” Durante la reunión se celebraron los resultados obtenidos durante el 2021 y se establecieron también algunas acciones para llevar a cabo en los próximos meses con iniciativas que buscan avanzar en conjunto.
Los ganadores fueron: Freightliner • Mejor Distribuidor en Ventas Freightliner – CATRAMI MORELIA • Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner - DIFRENOSA MONTERREY, distribuidor que repite el premio en esta categoría por segunda ocasión.
Mercedes-Benz Autobuses • Mejor Distribuidor Ventas Mercedes-Benz Autobuses – CATRAMI • Mejor Distribuidor Postventa Mercedes-Benz Autobuses – JIMÉNEZ AUTOCAMIONES ZAPOPAN, distribuidor que repite el premio en esta categoría por segunda ocasión.
Daimler Financial Services (DFS): • Distribuidor Tipo A: DIFRENOSA MONTERREY • Distribuidor Tipo B: CACHISA CHIHUAHUA • Distribuidor Tipo C/D: VELOCITY MÉXICO MEXICALI
Máxima categoría para Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, “el mejor distribuidor del año”: • Distribuidor Tipo A: ZAPATA CAMIONES AEROPUERTO • Distribuidor Tipo B: TECNO DIESEL RAMOS ARIZPE • Distribuidor Tipo C/D: VELOCITY MÉXICO TIJUANA
De esta forma, Daimler Truck México refrenda el compromiso con su Red de Distribuidores, quienes día con día se esfuerzan en alcanzar excelentes resultados.
Daimler entrega reconocimiento a distribuidores por los resultados alcanzados.
na de las distribuidoras de mayor representatividad para Grupo Zapata es precisamente Zapata Camiones Tlalnepantla, un distribuidor elite de Daimler Truck que maneja las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses. Su ubicación estratégica
• Una empresa comprometida con México.
en el Estado de México brinda atención a clientes transportistas, flotilleros y hombres-camión. “Ofrecemos soluciones integrales a los retos de la industria en ventas, postventa, servicio y refacciones para los segmentos de vehículos de pasajeros y del autotransporte; es decir ofrecemos soluciones integrales a los retos de la industria”, comenta Fernando Zapata Guizar, director de ventas y mercadotecnia para Grupo Zapata.
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• El reinicio de una gran empresa.
Fernando Zapata Guizar, Dir. de ventas y mercadotecnia para Grupo Zapata.
unidades, el cual nos permite en venta mantener ese liderazgo de mercado que tenemos. Contamos con el portafolio más robusto del mercado en ventas y postventa, eso aunado al servicio que prestamos con el Como distribuidora, Zapata Camiones Tlalnepantla inicia operaciones hace más de 30 años y su posición de liderazgo a través del tiempo ha sido basada en la prestación de un servicio extraordinario a sus clientes y en el compromiso de crear valor a la empresa, a la marca, a sus colaboradores, accionistas, proveedores, comunidad y medio ambiente. Hoy Su compromiso con la integridad crea un impacto muy positivo en las comunidades”. Este 2022 su cambio de imagen obedece a un tema de atención especial a todos sus clientes, pero también
a un
tema de imagen corporativa. Robustece las áreas de venta, postventa, atención al cliente, recepción de unidades, bahías de servicio, área de servicio y refacciones, capacitación, sala de exhibición entre otras. Un proyecto que se consolidó en dos años, y que la hace una de las mejores distribuidoras Daimler y por supuesto la diferencia en el mercado.
Grupo Zapata 2022 Este 2022 se espera en palabras de Fernando Zapata un
personal altamente capacitado; eso es lo que nuestros clientes necesitan. En Postventa nos define la robustez y la continuidad del negocio, además de la lealtad hacia los clientes; y así retroactivamente del cliente hacia los distribuidores Freightliner”. Nos comparte que como grupo recibieron por quinto año consecutivo el reconocimiento Great Place to Work, lo que nos cataloga como un excelente lugar de trabajo, donde del 100% del personal colabóro con su participación para lograr este reconocimiento. Un dato adicional es que apoyan la Diversidad de género, el 35% de su plantilla laboral son mujeres, de las cuales 10 son técnicos y mecánicos, consideradas con una alta capacidad. Grupo Zapata nace el 17 de mayo de 1956, cuenta con 34 agencias y 2000 empleados para todo el grupo. Manejan marcas como Ford, Mazda. Lincoln, Jac, Nissan; en el rubro de maquinaria para construcción las marcas XCMG, New Holland; son distribuidores en México para todos los semirremolques de la marca Great Dane; poseen la franquicia de Aprilia, Guzzi, Piaggio y Vespa. Es un grupo muy sólido que contribuye a generar empleos y es socialmente responsable.
crecimiento para el Grupo en las entregas y en el volumen de unidades en comparación a 2021, “estamos contando con que
Visita Zapata Camiones Tlalnepantla:
nuestros clientes también tomen un mayor uso de sus unidades
1 de Mayo esquina Fulton s/n
y que puedan quizás desplazar un poco ese reemplazo de
Col. Tlalnepantla Centro
www.zapata.com.mx
“Para nosotros es importante que las empresas utilicen los beneficios de la Industria 4.0, porque realmente favorece el aprovechar 100% nuestras unidades y gracias a la información que se obtiene del vehículo pueden empezar a tomar decisiones”, Allen Salazar. oy más que nunca la industria del autotransporte se beneficia de los sistemas inteligentes de manejo, pero además de la conectividad y digitalización que caracterizan a la Industria 4.0. Al respecto Allen Salazar, gerente de producto y Daniel Lagunas, gerente de marketing y producto de Mercedes-Benz Vanes México nos comentan que para la marca la Industria 4.0 significa estar al último nivel de tecnología. “Para nosotros la Industria 4.0 tiene mucho que ver con la conectividad y ha beneficiado a la comunicación interna de la empresa, impactando en el tema de automatización y claridad en los procesos de producción. Pero va más allá, pues se involucra desde que se solicita la materia prima, hasta que el cliente final recibe su producto, por eso es crucial que las empresas en México inicien su adaptación a la tecnología y nuestros vehículos están equipados con toda esa conectividad, así el cliente puede conocer dónde está la unidad, cuál es su performance, en qué momento arribará a su destino, etc. esta visualización tiene muchas ventajas para las flotas. En México hay empresas que ya no tienen inventarios porque tienen una comunicación estrecha con sus proveedores, llegan,
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descargan y el material se va directo a la línea de producción, de este modo se controla y se produce lo que se requiere con base en las ventas que se están generando”. Y hablando del vehículo per se, Sprinter equipa el Módulo Especial Parametrizable que tiene una línea Can bus con toda la información del vehículo, el cliente contrata a un proveedor de telemetría que se conecta al módulo para leer toda la información del vehículo, traducirlo y mostrárselo en una plataforma al cliente final. “De esta forma el cliente puede ver realmente lo que pasa en su unidad sin necesidad de instalar equipos de terceros adicionales que no brindan información precisa. En nuestro caso, como todo viene de las computadoras del vehículo, prácticamente lo mismo que se ve en el tablero, es lo que se ve en las plataformas”. Entre los datos que se pueden verificar está la velocidad, hábitos de manejo del operador, consumo de combustible, revoluciones, etc. estos datos ayudan a que el usuario de una flota Sprinter pueda entregar su mercancía al cliente de forma óptima y segura, con una rentabilidad muy alta. “Si bien desde 2015 Sprinter equipa el Módulo Especial Parametrizable con el tiempo y los desarrollos tecnológicos ha ido
evolucionando. Para nosotros es importante que las empresas utilicen los beneficios de la Industria 4.0, porque realmente favorece para aprovechar al 100% nuestras unidades y gracias a la información que se obtiene del vehículo pueden empezar a tomar decisiones.”, comenta Allen Salazar. Otro rubro en el que la Industria 4.0 se involucra es en la asistencia al operador y la seguridad -que forma parte del ADN de Mercedes-Benz Vanes-, “Sprinter equipa un exclusivo asistente de frenado activo que ayuda a disminuir el impacto frontal, pues la unidad se detiene en automático, lo que ayuda a prevenir accidentes; sistemas que monitorean los hábitos de conducción que también colabora en la disminución de accidentes y representa una reducción en los costos de reparación”, añade el gerente de producto.
La Industria 4.0 en México Allen Salazar nos comenta que, en comparación con hace 5 años, hoy la conectividad es un tema indisociable de la industria del autotransporte, atrás se ha quedado el control de la flota de manera manual. Hoy se han dado pasos gigantescos hacia el cambio tecnológico. “En los últimos tres años se ha dado un giro de 180° y ahora el mercado sabe que tener la información a su alcance es de gran valor para su negocio, y ya están empezando a migrar de forma paulatina, a tener sus controles de la mano de la tecnología y empezar a eliminar toda la gestión manual para tener datos más precisos que les ayuden a tomar decisiones de mejor forma”. Para el experto, el futuro del país en cuanto a Industria 4.0 es un camino largo pero cada día más empresas están optando por optimizarse y de darle más certeza al cliente final. “Sin duda la emergencia sanitaria por la que atravesamos aceleró la evolución y el cambio se redujo de 10 años a 3 años. En gran parte porque muchos empezaron a migrar a todo este tipo de tecnología, también por el crecimiento del e-commerce -que va de la mano con todo este tema de la Industria 4.0-; en México al menos las principales empresas están empezando a hacer el cambio de forma rápida, a su vez las empresas medianas de manera paulatina y las demás empresas ya empezaron a encontrar un valor agregado en todo este tipo de tecnología”. Por su parte Daniel Lagunas explica “realmente es un tema de gran importancia y todos en el país deberíamos de tener claro que la Industria 4.0 es hacia donde vamos y en Sprinter como marca estamos preparados. Sprinter es un vehículo con una tecnología muy amplia que requiere de una serie de servicios agregados y estamos muy conscientes de ello. Somos pioneros y estamos listos para apoyar a nuestros clientes en todos los sentidos. Estoy seguro de que será muy interesante ver cómo evoluciona la industria para irnos alineando y tener una mayor efectividad en este sentido”. Finalmente, Allen Salazar aprovechó la oportunidad para invitar a todas las empresas que no se han sumado a la Industria 4.0 que lo hagan, porque los beneficios son muchos”.
xisten muchas ventajas al adquirir unidades
También cuentan con programas de financiamiento
seminuevas que estén respaldadas por una
que pueden ser créditos directos o arrendamientos
marca de prestigio como lo es SelecTrucks.
para unidades seminuevas a través de Daimler Finan-
Los clientes tienen acceso a un abanico de opciones
cial Services México y otras financieras por tratarse de
competitivas, puede ser para atender alguna necesi-
empresa multimarcas, con una variedad de unidades
dad específica de negocio o hacer una permuta de
para cubrir las necesidades de sus diversos clientes.
unidades que de mayor rentabilidad y permita ren-
Al adquirir una unidad SelecTrucks, los clientes en
ovar su flota. La ventaja competitiva de SelecTrucks
automático tienen acceso a todos los puntos de venta
radica en la atención integral, unidades modernas, un
de Freightliner a nivel nacional, para un servicio post-
robusto soporte de postventa, además de estar apoya-
venta donde están incluidas las marcas Value Parts y
dos por Daimler Financial Services.
Alliance Parts, las cuales ayudan a optimizar los man-
SelecTrucks, brinda una confianza inigualable a sus
tenimientos a un costo muy competitivo.
clientes, ya que inspecciona meticulosamente cada unidad aplicando los estándares más altos de calidad y seguridad en el mercado.
¿Cómo adquirir una unidad SelecTrucks?
Ser multimarca tiene grandes ventajas Además de tener disponibilidad de vehículos de la marca Freightliner, SelecTrucks es multimarca y cuentan con una variedad de opciones que se adaptan a
Selectrucks, para la venta de unidades seminuevas,
los gustos y necesidades de cada uno de sus clientes.
cuenta con presencia en todo el país, con sus 2 pa-
SelecTrucks se vuelve una unidad de negocios es-
tios corporativos estratégicos ubicados en el Estado
tratégica, no solamente para la marca, sino para todos
de México (Cuautitlán Izcalli) y en Monterrey Nuevo
los clientes del sector.
León, o bien, a través de su red de distribuidores.
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“Al ser líderes no solamente en el tema comercial, sino también en innovaciones tecnológicas y de manufactura, Daimler con su marca Freightliner está enfocada a la actualización tecnológica y a la Industria 4.0, que hoy es una realidad”, C. de la Peña.
aimler como empresa global, hoy por hoy mantiene un rango de excelente calidad en todas sus plantas, lo que evidentemente incluye a nuestro país con planta en Santiago Tianguistenco, Estado de México y en Saltillo, Coahuila y es de reconocerse que ambas han sido galardonadas en manufactura y control de calidad, lo que revela que Daimler México cuenta con la última tecnología y es parte de la Industria 4.0, un nuevo concepto basado en la cadena de valor. Cabe señalar que en el concepto de Industria 4.0 la planta tiene un diseño y distribución flexible que permite adaptar de manera automatizada la gestión inteligente de almacenes y un sistema de administración de mantenimiento computarizado y en Daimler, admite Claudio de la Peña, Director de ventas de Daimler Vehículos Comerciales México “al ser líderes no solamente en el tema comercial, sino también en innovaciones tecnológicas y de manufactura, Daimler con su marca Freightliner está enfocada a la actualización tecnológica y a la Industria 4.0, que hoy es una realidad. Desde hace 10 años hemos ido incorporando a nuestras plantas de manufactura todos los sistemas inteligentes de control a través de
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la nube y hoy existe una complejidad de datos que se manejan en todo el ordenamiento logístico y de ensamble, además de la intercomunicación entre las estaciones de trabajo”. Daimler en México ha incorporado en diferentes estaciones de ensamble y de procesos, todos los sistemas enfocados a la digitalización, incluso la misma proveeduría se ha visto impactada, “es crucial que las partes estén en tiempo y forma en el punto en donde se requieren, por ello la Industria 4.0 juega un papel preponderante para tener una comunicación logística desde el Centro de Distribución de Partes, los almacenes regionales de la marca y de los Distribuidores”. Otro tema es la gran versatilidad que se tiene para el cambio de modelo en una misma línea de ensamble, “nosotros no producimos en serie los vehículos, lo hacemos con configuraciones diferentes de tren motriz inclusive de clase y color de la carrocería, esto no sería posible si no tuviéramos toda esta intercomunicación de estaciones de trabajo a nivel digital y electrónico. Estos son algunos ejemplos en los cuales México está incorporando todos los sistemas de la Industria 4.0”. Nuestro entrevistado señala que la Industria 4.0 también incide de manera directa en la calidad de los productos, pues gracias a los códigos de cada parte se puede identificar cualquier tipo de falla y actuar como corresponde.
Industria 4.0 y los vehículos Es muy importante conocer qué relación existe entre la Industria 4.0 y los vehículos, ya que ellos son quienes experimentan los beneficios de todo este avance tecnológico, entonces “uno de los principales beneficios es que podemos configurar las unidades de nuestros clientes de manera remota, ellos eligen y validan el tren motriz, cabina, equipamiento, sistemas de seguridad, sistemas de telemática, etc. a este nivel de detalle estamos. Una vez que se configuró el vehículo se envía la orden de producción y el departamento de ingeniería hace la validación técnica y se manda al plan de producción, y es en este momento cuando la Industria 4.0 se une con la comercialización digital”. Otro punto crucial son las plataformas de comunicación, por ejemplo, Enlace Freightliner 2.0 y los Centros de Monitoreo ECAS, ambos tienen una comunicación directa y remota con el desempeño de los vehículos, detectando beneficios como la programación de mantenimientos y optimización del desempeño de los operadores, consiguiendo mejorar el rendimiento de la flota. Claudio de la Peña se refiere también a la telemetría -acceso a los datos- y la telemática -ordenamiento de los datos-, que tienen el objetivo de brindar un diagnóstico preciso a los clientes. Y claro, la geolocalización, que es otro de los grandes logros de la tecnología, “Enlace Freightliner 2.0 ha evolucionado y hoy nos permite tener antenas híbridas, que funcionan mediante un sistema de datos conectado a 4G/5G y un enlace satelital,
lo que permite tener acceso a la ubicación de la unidad en todo momento, y cuidar la inversión de los transportistas”. Redondeando la oferta están los sistemas de seguridad que ayudan a la mitigación de accidentes, “son parte de la interacción de la máquina con la persona que está detrás del volante y el entorno, esto con el objetivo de reducir los riesgos. Para ello es necesario un entendimiento e intercomunicación del operador con el vehículo, es crucial que ponga atención a los códigos que marca el tablero, las señales auditivas, las alertas para el cambio correcto de carril, etc. y en este punto la capacitación es fundamental para poder sacar el máximo de las unidades y de la tecnología que equipan. No tenemos duda de que en este momento ya estamos en un nivel muy alto en la digitalización… la industria 4.0 es una realidad y si queremos seguir siendo líderes en la industria debemos continuar en este camino”.
El futuro de la revolución industrial Para el Director de ventas de Daimler Vehículos Comerciales México la siguiente década traerá consigo otra evolución, “el reto a futuro es incorporar tecnología sustentable dentro de la manufactura, para Daimler ya es una realidad, en las plantas de Freightliner está por iniciarse la producción en serie de vehículos eléctricos que convivirán con vehículos a diésel. Además, se deberán fortalecer los ecosistemas de intercomunicación, no solamente se tendrá que ofrecer un vehículo independiente, sino todo un ecosistema que los soporte. El camino es crear el hábitat necesario para que la producción, configuración, asesoría, diagnóstico y reparación estén en una misma nube disponible para el cliente. Y no podemos dejar de lado la autonomía de los vehículos, si bien es cierto que siempre habrá detrás de una máquina un usuario que esté tomando las mejores decisiones, cada vez los procesos de ensamble en las plantas y los vehículos per se, serán cada vez más autónomos y con una mayor eficiencia. Los siguientes diez años se irá avanzando en cadenas productivas y de suministro más ágiles”.
A propósito de la Industria 4.0 Si bien se tiene la idea de que la Industria 4.0 quitaría puestos de trabajo, para Claudio de la Peña esto no necesariamente es así, “nosotros como marca vemos que la tecnología va a proveer a los colaboradores de nuevas funciones porque siempre tiene que haber una interfase humana que tome las mejores decisiones, las personas van a cambiar de roles y se enfocarán mucho más en innovación, desarrollo, co-creación y consultoría, por supuesto que esto representa un reto en capacitación, pero afortunadamente los grandes inversionistas ven buenas oportunidades en el país”.
Diccom, 25 años de historia en el mundo de la inyección Diesel
L
a historia de Diccom inicia en 1997, bajo la premisa de ser una comercializadora especializada en refacciones para sistemas de Inyección diesel. Hoy a 25 años de haber iniciado este gran proyecto, se distingue por atender las necesidades del mercado mexicano con la mejor oferta de refacciones
para sistemas de inyección y motores a diésel incluyendo en su portafolio de productos las marcas más importantes y representativas del sector. Bosch, Delphi, Alliant Power, Interstate McBee, Stanadyne, FP Diesel, AFA, Kolbenschmidt, Elring, Dayco, Borgwarner, entre otras. Diccom cuenta con una matriz en Guadalajara, y con sucursales en Ciudad de México, Monterrey, Torreón, Hermosillo y Mérida. También con oficinas de representación en San Luis Potosí, León, Puebla y Orizaba. Además, su tienda en línea www.diccom.com le permite llegar a todos los nichos del mercado, ya sean dueños de una sola unidad o grandes flotilleros, talleres mecánicos, refaccionarios, laboratorio diésel, etc. Diccom ofrece refacciones para aplicaciones modernas como bombas e inyectores tipo Common Rail, inyectores electrónicos tipo EUI y HEUI, bombas rotativas e hidráulicas de alta presión, etc. También atiende aplicaciones mecánicas de motores menos recientes ofreciendo a sus dueños, opciones de alta calidad con excelentes precios. En Diccom podrás encontrar cabezas de cilindros, para los motores de tus unidades y también componentes como son anillos, pistones, bombas de agua, bombas de aceite, válvulas, retenes, empaquetaduras, etc. Tanto para unidades de rango pesado (HD) Cummins, Freightliner, Detroit Diesel, Caterpillar, Navistar, etc. Como aplicaciones ligeras (LD) Mercedes-Benz, VW, Ford, Nissan, Isuzu, Mitsubishi, etc. Y también para aplicaciones agrícolas y del ramo de la construcción como John Deere, Case, Caterpillar, etc. El proyecto Diccom continua con la misma filosofía desde el inicio: Crecer, para llevar a sus clientes las mejores opciones de calidad y precio con el mejor servicio y posicionarse como una de las comercializadoras del ramo de autopartes más reconocidas, convirtiéndola en una compañía apreciada por sus clientes y por sus colaboradores quienes han hecho de esta empresa una empresa con 25 años de historias de éxito.
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INYECTORES TURBOCARGADORES BOMBAS DE INYECCIÓN ADITIVOS SENSORES ARNESES MÓDULO EDC ÁRBOL DE LEVAS CABEZAS MEDIA REPARACIÓN BANDAS Y TENSORES CAMISAS ANILLOS BUJES GUÍAS METALES DE BIELA METAL DE CIGÜEÑAL BOMBA DE AGUA BOMBA DE ACEITE JUEGO DE JUNTAS visitanos en: EMPAQUES http://www.facebook.com/diccom RETENES PISTONES VÁLVULAS ENFRIADORES TERMOSTATOS Y MÁS...
“Los procesos de automatización de nuestra planta de Japón nos permiten una gran flexibilidad en la manufactura lo que ayuda a que, en condiciones normales, los tiempos de fabricación sean menores para nuestros clientes en México”, Miguel Mejía.
a Industria 4.0 es considerada como la cuarta revolución
Para Isuzu la industria 4.0 es una oportunidad para poder
industrial, entre sus objetivos está la transformación de
ofrecer productos y servicios de mayor calidad a sus clientes.
las empresas en organizaciones inteligentes, de modo
Nuestro entrevistado señala que la industria 4.0 se encuentra en
que consigan mejores resultados de negocio; el cambio se basa
sus primeras etapas y sus efectos y beneficios se manifestarán en
en la adopción de las nuevas tecnologías para la progresiva
los próximos años. “Por lo que respecta a Isuzu ya desde hace
automatización del proceso productivo. Si bien su introducción
varios años se emplean robots en el proceso de fabricación de
es paulatina una de las industrias que la han adoptado con
las cabinas en nuestra planta de Fujisawa, Japón”.
mayor velocidad es la manufactura de vehículos, en ese sentido nos entrevistamos con Miguel Mejía, Subdirector de Postventa de Isuzu Motors de México quien nos habla acerca de la importancia que tiene esta evolución y los beneficios para los transportistas.
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Beneficios El Subdirector de Postventa de Isuzu señala que las ventajas que reporta este salto tecnológico son amplias, “los procesos de automatización de nuestra planta de Japón nos permiten una gran flexibilidad en la manufactura lo que ayuda a que, en condiciones normales, los tiempos de fabricación sean menores para nuestros clientes en México. De igual manera, ciertas operaciones que son muy repetitivas y que exigen un gran esfuerzo físico son llevadas a cabo por los robots lo que permite optimizar las actividades críticas de control de calidad en beneficio de nuestros clientes”, así minimizar los errores y elevar los estándares de calidad en cada producto Isuzu es altamente beneficioso tanto para el cliente final como para la armadora. Además de esto Miguel Mejía también hace referencia a los beneficios que la industria 4.0 reporta en la operación de las empresas de transporte, “las grandes empresas de autotransporte en México desde hace algunos años han utilizado la telemetría para monitorear la ubicación y algunos otros parámetros del funcionamiento de sus vehículos lo que les ha permitido hacer más rentables sus operaciones”. Si bien esta nueva etapa de la industria apuesta por una mayor automatización, conectividad y globalización su avance actualmente es reducido en ciertas áreas, “tratándose de vehículos de reparto, su impacto aun es muy limitado en México; pero en los próximos años veremos que ciertas tecnologías que hoy en día solo están disponibles para tractocamiones estarán disponibles para los vehículos ligeros y de rango medio”.
Futuro del país en cuanto a la industria 4.0 Finalmente nuestro entrevistado nos comenta su perspectiva para México en tanto la Industria 4.0 “en algunos años veremos que, además de las mejoras en los procesos de manufactura, todas las unidades se encontrarán conectadas a sistemas de telemetría cada vez más avanzados, también veremos el uso cada vez frecuente de sensores que harán más seguros los vehículos y que contribuirán a que los vehículos sean más seguros y fáciles de conducir”.
etenda es un fabricante de autobuses eléctricos con sede en Quebec, Canadá, cuya fecha de fundación en 2016 se ha centrado en brindar sustentabilidad al transporte en autobús de tránsito y al mismo tiempo satisfacer las necesidades tanto de los operadores de vehículos eléctricos como de los pasajeros. El autobús eléctrico se desarrolló con la ayuda de varios socios de Letenda en Canadá, incluido el grupo minero mundial Rio Tinto y la tecnología de baterías de Cummins. El apoyo financiero para el proyecto Electrip provino de inversores privados, así como del Ministère de l’Économie et de l’Innovation du Québec, el Ministère de l’Énergie et de Ressources naturelles du Québec y el Consejo Nacional de Investigación de Canadá. El fabricante de autobuses de cero emisiones, Letenda, ha presentado su autobús eléctrico insignia Electrip, diseñado específicamente para navegar en las duras condiciones invernales de Canadá. El autobús urbano totalmente eléctrico es el vehículo insignia de Letenda tras seis años de investigación y desarrollo, junto con la ayuda de socios como Cummins. El primer modelo de autobús eléctrico de Letenda, diseñado y construido íntegramente en Quebec, es el Electrip, un autobús intermedio totalmente eléctrico, ultraligero, de largo alcance y de 9 metros (~29,5 pies). El Electrip presenta una estructura modular hecha en su mayoría de aluminio, inspirada en la industria aeronáutica.
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Dependiendo de la configuración elegida por el cliente, su piso bajo completo puede transportar hasta 45 personas, incluidos 24 pasajeros sentados y hasta seis sillas de ruedas. El autobús eléctrico también ha sido diseñado para integrar con éxito las últimas tecnologías de vehículos autónomos. Después de más de seis años de desarrollo, el autobús eléctrico Electrip finalmente ha llegado a las carreteras de Canadá, aunque muchas de ellas todavía están cubiertas de nieve. Sin embargo, eso no debería ser un gran problema, ya que Letenda diseñó su autobús Electrip pensando en los inviernos canadienses. El Electrip se adapta perfectamente a las empresas de transporte que desean reducir su impacto ambiental y optimizar sus operaciones mientras avanzan hacia una movilidad sostenible. Es un autobús 100% eléctrico de servicio pesado de 30 pies; 222-296 kWh de energía a bordo alimentados por módulos Cummins Li-Ion NMC y sistema de gestión de batería integrado con un tiempo de carga de 2 horas a 150 kW. El diseño de piso bajo permite una fácil entrada/salida para los pasajeros y más espacio a bordo. Las superficies con calefacción ayudan a mantener las ventanas del autobús libres de hielo y niebla. El piso de calor radiante ayuda a mantener cálido el interior del autobús para los pasajeros durante los meses de invierno
“Con la información que obtenemos de las unidades podemos adecuar nuestros procesos y tener un servicio especializado para nuestros clientes, esto permite ofrecerle Up time, eficientar el servicio que damos en las unidades y que esto impacte en las operaciones”, G. Quintero. ara Gisela Quintero, directora de experiencia al cliente
y que esto impacte en las operaciones. Todo este despliegue
y servicios de Scania México, el compromiso de la
tecnológico nos da la oportunidad de saber qué está pasando en
marca es ser una solución integral para sus clientes,
cada uno de nuestros procesos y creamos estrategias para llegar
por lo que Industria 4.0 es esencial. “Un concepto que
más rápido a nuestros clientes, para tener menos inventario,
inició como una tendencia, pero hoy es una necesidad;
menores inversiones, sin que esto signifique una menor calidad
donde los productos Scania equipan un sinfín de tecnología que
o nivel de servicio”.
ofrece información sobre el rendimiento de la unidad, esto nos
La directora de experiencia al cliente y servicios en Scania
permite ofrecer soluciones de mayor impacto y agregar valor
México comenta que la tecnología permite saber el desempeño
a las operaciones de nuestros clientes, sin duda es un factor
de los vehículos y encontrar una solución en conjunto con el
fundamental para nuestras operaciones”. Nuestra
entrevistada
señala que gracias a la Industria 4.0 se accede a información proceso
sobre y
cada
producto,
“con la información que obtenemos de las unidades podemos adecuar nuestros procesos
y
tener
un
servicio especializado para nuestros
clientes,
esto
permite ofrecerle Up time, eficientizar el servicio que damos en las unidades
cliente para que se obtenga el mejor rendimiento, además, que 40 Motor a Diesel
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los costos de mantenimiento sean menores y que la unidad finalmente esté rodando el mayor tiempo (Up time).
El transportista y la Industria 4.0 Si bien el reto es grande, una vez que el transportista entiende los beneficios, es más fácil la adopción de tecnologías modernas, “para los transportistas significa muchas cosas: tener un mejor rendimiento, una mejor conductividad de la unidad, pero también es un tema de seguridad para el operador. Hoy están disponibles herramientas que verifican las condiciones de una ruta específica, lo que se convierte en un auxilio para el operador. Hay herramientas que nos permiten identificar los hábitos de conducción que van a determinar el rendimiento de la unidad, una vez detectadas las áreas de oportunidad podemos orientarlo para mejorar su rendimiento y obtenga el mejor desempeño de la unidad. Otro punto crucial es la localización de las unidades, saber exactamente en dónde se encuentran es un tema de seguridad, pero también es un tema de servicio al cliente, pues ellos van a poder entregar su carga en tiempo y forma, lo que al final del día permite controlar los gastos operativos”. Nuestra entrevistada comenta que entre las herramientas de seguridad que Scania tiene disponibles se encuentran radares que identifican algún punto ciego, lo que evita accidentes. “Las unidades Scania están equipadas con la mayor tecnología, porque la seguridad no se compromete, nosotros ofrecemos un producto que está enfocado para ser una opción sustentable de transporte, segura para el operador, pero también segura para todas las personas que conviven alrededor del transporte”.
Perspectivas de la Industria 4.0 Gisela Quintero recalca que la Industria 4.0 es esencial, “los eventos que hemos vivido en los últimos meses han acelerado muchísimo el proceso de digitalización y de conectividad de los procesos y hoy es una necesidad para sobrevivir en un mercado como el que tenemos, eficientizar las operaciones y llegar más rápido, si bien es un proceso que va a tomar años, sin duda, conforme se vayan desarrollando las opciones también se van a volver más accesibles las tecnologías para los usuarios... creo que vamos a ver avances importantes en los próximos años, ya que el futuro es que todo esté conectado”. La directora de experiencia al cliente y servicios en Scania México explica, concluyo diciendo, “es muy importante en este tema de la industria 4.0 que cada una de las empresas se dedique a su core business con socios comerciales que les quiten un peso de encima y se enfoquen realmente en su negocio. Eso es algo que tenemos muy claro en Scania, el servicio nos corre por las venas, nosotros estamos aquí para los clientes, para que ellos se preocupen por su negocio, que es mover carga, mover personas y nos dejen el mantenimiento, cuidado y el mejor desempeño de sus unidades a nosotros”.
La van Nissan Primastar ha sido personalizada por el socio convertidor Dethleffs en Europa, integrando una cabina que ofrece confort hogareño, tecnología y un eficiente motor amigable con el medio ambiente.
E
nfocados en las necesidades del cliente y en impulsar la emoción por la aventura, se presentó en Europa la van personalizada Nissan Primastar ‘Seaside by Dethleffs’, la compañera perfecta para disfrutar de los viajes por carretera. Diseñada en colaboración con los especialistas de Dethleffs, un veterano convertidor de vans, los viajeros cuentan con todo lo necesario para disfrutar de sus escapadas al aire libre, desde un espacio interior idóneo para adaptarse fácilmente a una familia de seis personas, equipado con electrodomésticos, conectividad a bordo y tecnología de infoentretenimiento. Basada en la nueva y confiable Nissan Primastar, la conversión de la novedosa van conservó el diseño original que es compacto por fuera y espacioso por dentro, del mismo modo que ofrece la combinación ideal de confort, practicidad y seguridad, lista para afrontar todo tipo de entornos. El confort del hogar en movimiento Nissan Primastar ‘Seaside by Dethleffs’ ha sido completamente diseñada y ensamblada para llevar la sensación del hogar a la carretera. Con un interior muy versátil, esta ingeniosa van ofrece una distribución adaptable. Ofrece hasta seis asientos individuales, de los cuales cuatro pueden colocarse o retirarse individualmente sin necesidad de herramientas, a la vez es posible girar los asientos delanteros y desplegar una mesa de comedor ajustable, recreando la sensación de comer en casa. Asimismo, cuenta con cuatro compartimentos individuales para dormir, dos de los cuales están situados en el amplio techo desplegable, que puede abrirse para tomar aire fresco y observar las estrellas. Para mejorar la experiencia gastronómica, al interior cuenta con un frigobar de 36 litros, una cocina de gas, áreas de almacenamiento y superficies elaboradas con materiales fáciles de limpiar. 42 Motor a Diesel
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Adicionalmente, cuenta con un amplio espacio de almacenamiento en el armario y un amplio cofre en el techo que facilita el embalaje antes de reanudar el viaje. Potencia eficiente y tecnología accesible Con el objetivo de que el modelo se adapte a las preferencias y necesidades del cliente, la van proporciona un eficiente motor de 2.0 litros con la opción de 150cv o 170cv, otorgando toda la potencia necesaria para viajar con confianza. Además, la flexibilidad de elección se extiende a la caja de cambios con opción de transmisión automática de seis velocidades o transmisión manual. Del mismo modo, ofrece atractivas funcionalidades y características tecnológicas como el control de crucero con limitador de velocidad, asistencia de punto ciego y un sistema de infoentretenimiento que incluye sistema de navegación, una pantalla táctil de 8” y radio digital DAB. Conversiones en México En los últimos años, Nissan ha presentado diversos modelos a nivel global con la capacidad de transformar la plataforma de sus vehículos en un sinfín de conversiones y adaptaciones acorde a las necesidades tanto del cliente profesional como particular. Un ejemplo de ello en nuestro país fue la conversión de una pick up Nissan NP300 en un salón de clases móvil para apoyar un proyecto de educación en Aguascalientes. Por ello, se colocó una caja seca con cortina lateral, puerta trasera, escaleras tipo retráctil para fácil acceso, conexiones eléctricas, mesa y bancas abatibles para mayor espacio, entre otras adaptaciones. La armadora nipona cuenta con el respaldo de Convertidores Certificados que mantienen la garantía de fábrica del producto a través del cumplimiento continuo de estándares de calidad y seguridad.
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JUNIO
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http://registro.expoforo.ahmreg.com.mx Foráneo - Turismo - Urbano - Suburbano - Escolar - Personal - Multimodal Foráneo - Turismo - Urbano - Suburbano - Escolar - Personal - Multimodal
www.expoforo.org.mx Mayores informes: (55) 30 67 48 00 ext. 103, 114 y 217. Desde el interior de la República: 800 522 2262
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harin Regules Abella es actualmente la directora general de Kenworth del Este, concesionaria y distribuidora Kenworth en las zonas centro y sur del estado de Veracruz, además de Oaxaca, Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo y como parte del Grupo KREI , Kenworth del Sur, cuenta con la distribución de la marca en los estados de Puebla, Guerrero, Morelos, Hidalgo y Tlaxcala; creciendo su participación en la república mexicana. En entrevista para Motor a Diesel nos platica su camino en este mundo del autotransporte y su trayectoria de casi 20 años. Al ser Kenworth del Este una empresa familiar Charin Regules se incorpora al terminar su carrera de Ciencias de las Comunicación y fue entonces cuando Salvador Abella Presidente del consejo de administración de Kenworth del Este y de Kenworth del Sur, la invitó a trabajar con él. Una oportunidad importante que le permitió conocer a la Red de concesionarios y a diferentes socios comerciales fue la invitación a trabajar en la Asociación nacional de Concesionarios Kenworth, lugar en donde pudo involucrarse con todas las concesionarias y las diferentes áreas de la planta. “Hablando de Kenworth del Este mi desempeño era en el área de desarrollo organizacional, al mismo tiempo que trabaja para la Asociación”. Su aprendizaje de la red Kenworth fue en temas como operación, desarrollo, mejora, contacto con proveedores, aseguradoras y conoció de todas la áreas y del manejo de los negocios. Entonces se da cuenta de que las ventas es lo suyo y descubre otra faceta de su carrera. “Me gustan las ventas, el contacto con el cliente y he descubierto que si es lo mío”. Además, resalta que es una industria donde ha recibido mucho el apoyo de los hombres. “Mi aprendizaje ha sido conocer los negocios de adentro hacia afuera, he vivido periodos de constante evolución y me ha tocado hasta involucrarme en los proyectos de construcción y eso te da la oportunidad de estar en todas las áreas, de hecho, estamos por abrir nuestra representación en Mérida y en seguida estaremos trabajando para tener mayor presencia en Chiapas; hay mucho en que trabajar y mucho territorio Kenworth por conquistar”. Y así su expertise se ha dado por conocimiento, por involucramiento y por estar siempre pendiente de todas las áreas que requiere un negocio.
Nuevo nombramiento en AMDA Su conocimiento del mercado la ha llevado a que la industria le reconozca su talento y de esta manera Charin Regules Abella recibe nombramiento como nueva y primera mujer presidenta del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), cargo que toma a partir del 15 de marzo de este 2022. Como buena publirrelacionista inicia en AMDA estatal en Veracruz y desde hace 10 años conoce todos los servicios que ofrece la agrupación y señala que. “AMDA nos puede llevar de la mano, porque es una agrupación que tiene la fuerza para asesorar a todos los que están asociados. Y a pregunta concreta de ¿Porque estar en AMDA?, ella responde, “porque te asegura una respuesta inmediata, te cuida la espalda”.
Compromiso al tomar el cargo “Traemos muchas cosas interesantes en AMDA, por ejemplo, dar a conocer a todos los asociados las ventajas que nos brinda, exploremos todos los servicios que nos da. Ademàs de que estaremos desarrollando nuevos servicios para nuestros asociados.” “Entre mis objetivos a largo plazo esta la “dignificación del operador” tomarlos en cuenta y darles el lugar que merecen, porque hay una falta de operadores muy fuerte y debemos ser responsables en el papel tan importante que tienen ellos en nuestro sector. México se mueve por tierra y ellos son los que llevan la ruta; entonces debemos darles ese reconocimiento, ellos son las usuarios directos de nuestras unidades, quienes interactuan y utilizan nuestros productos; por lo tanto, quienes mejor lo conocesn. Otro rubro es el de “técnicos certificados, institucionalización de las empresas, certificaciones de calidad y hacer un frente común para que se les escuche en todos los temas de relevancia para un buen desempeño de la actividad preponderante de cada empresa”, finalizo.
La búsqueda de mejoras en el sector, es su principal bandera.
Para Charin Regules su mayor pasión son las ventas, y este sector le ha dado la oportunidad de atender este rubro y con Kenworth del Este mucho territorio Kenworth por conquistar.
éxico ocupa el tercer lugar en robos de transporte de carga y hoy más que nunca cerrar filas en pro de la seguridad en el transporte es primordial, tomando en cuenta que además de la creciente problemática se unen los bloqueos y cierres carreteros, que generan pérdidas millonarias. Según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) del 1 de diciembre del 2018 y hasta el 31 de mayo del 2021, se registraron 25 mil 844 carpetas de investigación que involucran al sector autotransporte, Cámaras, Asociaciones y empresas que han cerrado filas para hacerle frente a esta situación. En este contexto nos entrevistamos con René Fausto Rivera, presidente de la comisión ejecutiva del Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) y Héctor Romero, presidente de Círculo Logístico, quienes nos compartieron su visión acerca de la problemática de la seguridad en el transporte; además de la poca disponibilidad de vehículos, la carencia de operadores del autotransporte de carga y pasaje y la afectación que atrae este escenario a la cadena de suministro. “Desde hace tiempo Círculo Logístico ha trabajado de la mano del CNB para asesorar, educar, encaminar, dar pláticas y reforzar estrategias para la seguridad y salir de la problemática
La seguridad es una inversión necesaria y lejos de que el blindaje sea sólo accesible a grandes empresas, es perfectamente accesible para todos.
que estamos viviendo. La aportación del CNB en cuanto a la protección personal y blindaje como tal, brinda una enorme fortaleza al transporte tanto de carga como el pasaje”, señala el presidente de Círculo Logístico. Por su parte el presidente de la comisión ejecutiva del CNB señaló que las principales carreteras del país están sufriendo un incremento en la inseguridad como lo es el robo de las unidades, las mercancías y la preocupante desaparición de los operadores. “Para contrarrestar la situación hemos invertido en profesionalizarnos y capacitarnos, nos hemos dado a la tarea
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de dar pasos firmes del lado de la seguridad para contrarrestar a la delincuencia, porque lo más importante es preservar la vida de los operadores y por ende evitar el robo de las mercancías que afecta a la cadena de suministro. Además de contribuir en la reducción de los costos operativos, por ejemplo, la prima del seguro, pues algunas aseguradoras exigen que el traslado de mercancías se realice en tractocamiones blindados. Lo que nosotros buscamos con la sinergia de Círculo Logístico, es ofrecerles alternativas a los empresarios que buscan reducir los riesgos; tomemos en cuenta que la seguridad es implementada para reducir riesgos y el blindaje de la cabina del tractocamión protege al operador, además de que este porte un chaleco blindado; que las instalaciones de los empresarios del autotransporte tengan blindaje, etc. necesitamos concientizar y profesionalizar a la industria”. En opinión de Héctor Romero la seguridad es una inversión necesaria y lejos de que el blindaje sea sólo accesible a grandes empresas es perfectamente accesible para todos. Pero es importante que este sea de la mano de empresas debidamente certificadas y especializadas, tales como las que integran el CNB. “Hablamos también del blindaje desde el punto de vista tecnológico, recursos humanos, procesos, GPS y monitoreo; todo esto lo conjuntamos con nuestra Asociación hermana CNB para buscar un beneficio y ser predictivos”. Recordemos que el CNB y las empresas que lo conforman están regulados por la Dirección General de Seguridad Privada, dependiente de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, lo cual le da
muy importante para transformar a México y hacerlo más
una garantía al usuario final, además de que hacen uso de
seguro y en paz”.
productos y materiales debidamente certificados.
Mensaje Ventajas de integrar un círculo virtuoso en torno a la seguridad del transporte
Nuestros entrevistados aprovecharon la oportunidad para enviar un mensaje a los actores logísticos para cerrar filas en
Entre las ventajas que nos comparten los expertos en torno a
torno de la seguridad. “Lo que venimos trabajando tanto
la seguridad del transporte es la reducción de costos operativos
Círculo Logístico como Consejo Nacional de la Industria de
al ser sujetos de algún tipo de delito. “Esta es parte de la labor
la Balística en coordinación con autoridades, cámaras y
de los socios de Círculo Logístico y de CNB, trabajamos para
asociaciones es la parte educativa, es la suma de voluntades
sumar esfuerzos con la autoridad, la sociedad, las diferentes
la que fomentará una cultura de la seguridad. Y nosotros
asociaciones que conforman la seguridad privada y la industria
como empresas que fomentar la seguridad privada, utilizar
a nivel general. Así poder incrementar la seguridad de las
la inteligencia y la tecnología. Nos guiamos por procesos,
mercancías, porque hoy la cadena logística se convierte en
manuales, protocolos y certificaciones, que nos permiten
un ente totalmente estratégico para la economía de nuestro
hacer un frente común”, comparte Héctor Romero.
país”, comenta el presidente de Círculo Logístico.
Por su parte René Fausto Rivera señaló “este conjunto de
A su vez René Fausto Rivera señala que lo que se busca es
sinergias que estamos teniendo puede beneficiar a muchos
incrementar la protección y concientizar sobre la utilidad y la
sectores, pueden encontrar ideas o algún tipo de solución a
urgencia de hacer uso de todas las herramientas a nuestro
los problemas que están enfrentando o que van a enfrentar
alcance para hacer frente a la inseguridad. “Creo que lo que
en el futuro. Lo que nosotros queremos es aportar para que
estamos haciendo en coordinación con Círculo Logístico es
México pueda vivir mejor, más tranquilo y seguro”.
nspirado en el camión de servicio mediano más vendido de América del Norte y construido sobre una plataforma global de Daimler, el Freightliner eM2 es un camión EV libre de emisiones con conectividad y tecnología líder en la industria de Detroit®. Ideal para la distribución local, el camión con caja eléctrica eM2 reduce el costo real de propiedad de clientes, al igual que su contraparte de clase 8 de servicio pesado, el eCascadia.
Capacitación, infraestructura y apoyo Cuando su flota está considerando la electrificación, los camiones son solo una pieza de un rompecabezas complejo. Los camiones eléctricos requieren todo un ecosistema eléctrico de apoyo, y Freightliner está completamente preparado para crear y mantener los componentes básicos que los clientes necesitan para hacer la transición a los camiones eléctricos con batería, con los servicios completos de consultoría electrónica, incentivos y la mejor red de servicio y apoyo de la industria.
Piense fuera de la caja de camiones Un proceso de desarrollo, diseño y prueba altamente colaborativo entre las mentes más talentosas del negocio, es decir el equipo de eMobility líder en la industria y los profesionales dedicados que confían en la marca, clientes de flota y conductores, son los ingredientes clave en la creación de Freightliner eM2, un práctico camión eléctrico con caja que también es un revolucionario camión de reparto eléctrico.
Navegador ágil de las calles de la ciudad Inspirado en su popular predecesor, el Freightliner M2 106, el camión de reparto eléctrico eM2 es un camión EV altamente maniobrable, silencioso, cómodo y fácil de conducir. Es el camión de recogida y entrega perfecto para rutas desde el almacén hasta el destino final de menos de 230 millas, y una inversión superior en su negocio, con el mejor rendimiento, comodidad y experiencia de conducción de su clase que exigen los propietarios de Freightliner. 48 Motor a Diesel
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La base firme del éxito Los camiones Freightliner son los camiones pesados y medianos más vendidos en América del Norte. Algunas de las muchas razones de este éxito incluyen la comodidad del conductor, la visibilidad del conductor y la reducción de la fatiga debido a las eficiencias innovadoras. Ahora, estos modelos más vendidos están disponibles en versiones 100% eléctricas de batería, con aceleración mejorada y sin cambios de marcha, para una experiencia de conducción superior.
Innovación interior: Detroit® ePowertrain™ Detroit® ePowertrain™ ha sido diseñado exclusivamente para Freightliner eM2 y eCascadia. El Detroit® ePowertrain™ totalmente eléctrico proporciona lo último en potencia, eficiencia y sostenibilidad. Con un par máximo para mover las cargas y una aceleración rápida y suave, el Detroit ePowertrain es mucho más que eléctrico: es el futuro de los camiones eléctricos. ¿Listo para hacer un esfuerzo adicional con cero emisiones? Vea la innovación eléctrica en el interior.
Cargadores Detroit eFill Presentamos el cargador de camión Freightliner del mañana, diseñado por Detroit. Los cargadores Detroit eFill están diseñados para ser compatibles con sus camiones Freightliner y la infraestructura EV. Y con tecnología de carga de calidad comercial comprobada, están hechos para mantener las flotas de servicio mediano y pesado en funcionamiento, incluso en las condiciones más extremas. El futuro de la energía de Detroit eficiente, confiable y totalmente integrada está aquí.
• El Freightliner eM2 eléctrico se acerca rápidamente a un millón de millas en las carreteras de América del Norte, con cero emisiones. • El equipo de eMobility de Freightliner se enorgullece de producir el primer camión eléctrico Freightliner de servicio mediano, el eM2, un camión de caja 100 % eléctrico con batería que entrará en producción este 2022, con cero emisiones.
D
esde el comienzo de la pandemia causada por la COVID-19, Mercedes-Benz Autobuses se ha comprometido para garantizar que los pasajeros de autobuses y autocares lleguen a la escuela, trabajo o centros comerciales de manera más segura. De igual forma, se ocupa de proteger a los conductores para disminuir el riesgo de contagios en medida de lo posible, por lo que adicional a que cada una de las unidades de la Estrella de las Tres Puntas, cuenta con puertas protectoras para conductores, dispensadores de desinfectante sin contacto y filtros antivirales para sistemas de aire acondicionado a bordo. Recientemente colocó módulos de ventilación EvoFresh con ventiladores integrados y filtros de aire con protección antiviral para vehículos Citaro y Conecto en Alemania. Estos módulos ofrecen múltiples funciones para una capacidad de ventilación óptima, por ejemplo, el conductor abre las escotillas de techo accionadas eléctricamente en contra de la dirección de viaje con solo presionar un botón desde su cabina. Cuando lo hacen y el soplador automático se activa, entra aire fresco del exterior y el aire recirculado se extrae del vehículo, lo que genera una mezcla de aire filtrado que ingresa al compartimiento de pasajeros. Además, las escotillas del techo actúan como ventilación y ayudan con el intercambio de aire rápido. La empresa holandesa Autobusbedrijf Doornbos adquirió tres unidades Mercedes-Benz Tourismo L lujosamente equipadas La empresa de autobuses holandesa Autobusbedrijf Doornbos adquirió tres nuevos vehículos Mercedes-Benz Tourismo L en Groningen, los cuales están configurados con un chasis de tres ejes y piso alto de 14 metros de largo, potente motor v de 335 kW (456) que ofrece seguridad y protección medioambiental, llantas de aluminio, letrero de ruta laterales y el emblema de la empresa. En su interior, cuentan con 52 espaciosos y cómodos asientos que hacen que el viaje sea más placentero, cerradura de encendido Alkolock para el conductor, asistente de giro Sideguard Assist y control de crucero adaptativo. Doornbos, con sede en Groningen, ha estado en el negocio del transporte en autobús y autocar desde 1916. Actualmente, opera un total de 18 autobuses, de los cuales la mayoría son Mercedes-Benz.
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La empresa Hauser Reisen adquirió tres autobuses ComfortClass A inicios de 2022, la empresa Hauser Reisen GmbH en Rottweil, adquirió tres autobuses ComfortClass, con lo que complementó su flota exclusiva de unidades Setra. Las tres unidades pertenecen a los modelos S 519 HD (una unidad) y S 516 HD (dos unidades). El primero, cuenta con 14,9 metros de largo y 52 asientos, el cual funcionará para viajes cortos y transferencias de cruceros. El segundo modelo cuenta con 42 plazas y dará servicio a toda Europa para viajes turísticos organizados por la propia compañía. Los autobuses están equipados con asientos de cuero, cocina trasera, cristales tintados que dejan pasar solo el diez por ciento de la luz solar y Adaptive Cruise Control ABA4. Mercedes-Benz presenta el nuevo Tourrider en California La armadora alemana, presentó en Motorcoach Expo de la United Motorcoach Association (UMA) en Long Beach, California, un nuevo autobús Tourrider de lujo diseñado en dos versiones: Business y Premium para el segmento de primera clase. Los nuevos autobuses Tourrider están equipados con una serie de características que incluyen ABA 5, Sideguard Assist, Attention Assist, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, así como una nueva solución de elevación de sillas de ruedas exclusiva de Mercedes-Benz. El modelo Tourrider Premium está disponible con techo de cristal panorámico TopSky e iluminación ambiental para viajes nocturnos. Las tiras de LED a lo largo de los portaequipajes y debajo de los marcos de las ventanas crean un ambiente agradable y ofrecen una mayor seguridad para los pasajeros. También pueden disfrutar de un interior espacioso. Ambas versiones están disponibles opcionalmente con dos espacios para sillas de ruedas. La exclusiva solución de elevación, instalada sobre el eje motriz, es fácil de manejar. *Estos autobuses son exclusivamente para el mercado norteamericano.
LA SALUD DE TODOS, ES PRIORIDAD DE EXPO TRANSPORTE ANPACT. 52 Motor a Diesel
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