Edición 295

El desafío global del transporte por carretera

Dado que el e-commerce sigue siendo la mejor opción de compra para completar la cadena de suministro, ahora es también importante tener una cadena de socios logísticos global. Por ello Amazon se ha unido a IRU para trabajar en áreas que son críticas para su gran cadena de socios logísticos y el sector global más amplio del transporte por carretera. Los desafíos comunes incluyen la sostenibilidad y la descarbonización, la seguridad vial y la inteligencia artificial. El vicepresidente de EU Amazon Transportation Services, Andreas Marschner, consideró que era importante esta acción y ser un miembro y colaborador de IRU. El comercio electrónico tiene que evolucionar y las empresas deben de estar a la vanguardia con respuestas ágiles y rápidas a las demandas de compra de fin de año.

En este contexto se necesitan actores claves en la cadena logística que incluye transportes de carga por carretera como lo es el líder mundial en comercio electrónico y logística. Y Amazon es un actor clave en el sector del transporte por carretera, ya que supervisa una de las flotas de camiones, furgonetas y otros vehículos de reparto más grandes del mundo. Tal parece que las agrupaciones están haciendo su trabajo generando alianzas que generan beneficios al mundo como la descarbonización y la seguridad vial.

En este tema operan otros actores como headless commerce, una plataforma que durante la compra de bienes o servicios genera importantes beneficios y fomenta mayores niveles de lealtad, mayores volúmenes de compra y un mayor sentido de identificación con la marca. Según headless hacia 2025 se espera que el comercio electrónico alcance un valor de 11 mil billones de dólares, lo que obligará a las marcas a enfocarse en fidelización mediante experiencias personalizadas.

Habrá que tener una voz creíble y confiable según IRU, que entienda, defienda e impulse el consenso sobre temas que son cruciales para nuestro trabajo y la industria del transporte. Con un enfoque en sus clientes, Amazon creó Amazon Transportation Services y Amazon Logistics. Las dos organizaciones se asocian con miles de pequeñas y medianas empresas en todo el mundo, incluidos los camiones de transporte de línea y las entregas de última milla.

Pero no solo es la compra o la entrega, también es el compromiso con la sostenibilidad, la tecnología limpia y la lucha contra el cambio climático. En 2019, la empresa cofundó Climate Pledge, comprometiéndose a usar energía 100 % renovable para 2025 y alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040, diez años antes del Acuerdo de París.Para cumplir con este objetivo, Amazon desarrolló Shipment Zero, un programa para hacer que el 50 % de todas las entregas de Amazon sean netas de carbono cero para 2030, a través de una combinación de vehículos de cero emisiones, embalaje sostenible, energía renovable y eficiencia intermodal mejorada.

Con estas acciones Amazon se une a otras empresas multinacionales de EE. UU., Europa y China que se han convertido en miembros de la IRU durante el último año.

EDITOR RESPONSABLE

DIRECTORA GENERAL

Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@motoradiesel.com.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx

COORDINACIÓN EDITORIAL

Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Anaya Chávez

INFORMACIÓN

Jennifer Anaya Chávez redaccion@motoradiesel.com.mx

FOTOGRAFÍA Francisco Mercado

COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@motoradiesel.com.mx

DISEÑO

Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx

CORRESPONSALES:

Europa: Dominic Soots Chávez Argentina: Fernando Campanini (Mercosur) dgeneral@motoradiesel.com.mx OFFICIAL MEDIA PARTNER DE:

COORDINADORA DE INFORMACIÓN Y COMERCIAL

Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx dircomercial@motoradiesel.com.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx

ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Anaya Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx mgcmagazine@motoradiesel.com.mx

FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx

CONTABILIDAD Armando Torres

CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez circulación@motoradiesel.com.mx

DEPARTAMENTO JURÍDICO Lic. Concepción Vera Gómez Lic. Silvia Fernández Aguilar

COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T.

REVISTA MOTOR A DIESEL AYER HOY MAÑANA, REVISTA MENSUAL NOVIEMBRE DE 2022. EDITOR RESPONSABLE: GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ. NÚMERO DE CERTIFICADO DE RESERVA OTORGADO POR EL INSTITUTO NACIONAL DEL DERECHO DE AUTOR: 04-2022-082410262200-102. NÚMERO DE CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO Y CONTENIDO 17397, EXPEDIENTE: CCPRI/3/TC/20/21301. DOMICILIO DE LA PUBLICACIÓN: CALLE NORTE 5, NUM. 4810, COL. PANAMERICANA, C.P. 07770, MÉXICO, CDMX. IMPRENTA: ARTES GRÁFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTÓBAL COLÓN No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACÁN SINALOA, MÉXICO, C.P. 80090.

REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. ISSN (International Standard Serial Number) 1665-0549. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO, CDMX (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MÉXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD. LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLÍTICA DE LA EMPRESA. SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACIÓN DE SUS AUTORES.

Century Class, el camión que cambio a la industria para siempre...

Distintivo CANACAR 2022, un reconocimiento que no debe faltar

IVECO en el camino del transporte hacia el futuro

Grote Industries de México celebra la expansión de su planta de Apodaca Nuevo León

Continental Air Brake System oferta 95% de surtimiento

ace aproximadamente 27 años atrás, aparecía en el mercado americano el camión que marcó el camino del éxito de Freightliner. Estamos hablando de Century Class, uno de los camiones que permitió a la marca tener más del 30% del mercado de camiones pesados en América del Norte. El Century Class fue el primer producto de alta tecnología y donde Daimler compartió componentes y desarrollos de uno y otro lado del océano. Traducido como el primer camión de la marca en compartir tecnologías y componentes con la primera generación del Mercedes-Benz Actros. Igualmente, el Century Class, fue el primer producto de la marca en contar con la primera cabina de aluminio que superaría los ensayos de las normas europeas ECE R 29 y de las normas suecas. Este camión se caracterizó por conjugar diseño moderno y aerodinámico con alta seguridad activa y pasiva.

El Century Class, fue también el origen de una serie de modelos que hoy perduran hasta nuestros días. De la cabina y tecnología del Century surgió el primero y totalmente nuevo COE (Cab Over Engine) después de más de 15 años en Estados Unidos, como fue el Argosy, que dejó de producirse hasta hace muy poco en Estados Unidos. Y el Columbia, un derivado exitoso del Century, que también fue producido durante muchos años en Estados Unidos y México. El desarrollo aerodinámico de sus líneas fue producto del trabajo realizado en el túnel de viento que posee Daimer del otro lado del océano, es decir, en Alemania. Por esta razón mejoró notablemente la resistencia aerodinámica frente al modelo FLD, al cual reemplazó, siendo mucho más económico en lo que respecta al consumo de combustible. Fue también un pionero en la tecnología en materia de electrónica y seguridad, siendo el primero, en el mercado americano, en contar de serie con un sistema de radar frontal, anticolisión y airbag para el conductor.

Al mercado fue ofrecido en versiones de cabina dormitorios diurnas con 112 bbc y 120 bbc de longitud. El revolucionario camión se dejó de producir en el 2010 para América del norte, aunque siguió la producción en la planta de Cleveland, Carolina del Norte, para otros mercados como de Australia y Nueva Zelanda. Su alma y espíritu siguió perdurando en otros modelos como hasta el día de hoy en el tradicional Coronado,

Una unidad que marcó el

éxito de Freightliner.

que comparte aún varios componentes con esta unidad.

En lo que respecta a motores, el Century fue equipado de serie con el motor Detroit serie 60, uno de los impulsores más modernos en aquellos años en América del norte. Aunque también se le motorizó con el Detroit MBE 4000, al igual que el Columbia y algunas unidades con motor Cummins.

Durante años, tanto el Century Class como el Actros, gozaron de una tecnología compartida que cambió para siempre la forma de los camiones en la marca de la estrella.

Por aquellos años, del otro lado del atlántico, en el viejo continente, Daimler presentaba, casi en simultáneo, uno de los frontales más modernos del mundo en su época, del Century y el Actros, además compartieron soluciones técnicas entre ambos modelos y fue el camino hacia el reemplazo de la vieja serie FLD. Ambos camiones fueron un antes y después de Mercedes-Benz, y el primero en incorporar una serie electrónica de precisión. Su desarrollo demandó casi 10 años, comenzando sus primeros bocetos a mediados de los ochenta.

Mejoras

La incorporación de la transmisión de asistencia electrónica robotizada Telligent, y de ahí todas las transmisiones vienen en ese diseño. La ergonomía fue otra mejora y aplicada en el diseño del Acros, fue trasladada al Century Class logrando el primer panel de instrumentos y tablero envolvente y económico de la marca.

Aunque como comentamos, los motores fueron distintos entre el Actros y el Century, y en algún momento se pensó en dotar a Freightliner con los motores OM 500 V8, algo que después no prosperó, pero algunas unidades de la marca sirvieron de banco de pruebas de este motor. Los sistemas de seguridad activa y pasiva para ambos modelos fueron los primeros en su clase en

ofrecer de serie airbag, para el conductor y los frenos a discos ABS reforzaron a la marca. Su cabina, totalmente realizada en acero de alta resistencia para el Actros y de aleación de Aluminio para el Century, cumplían con las normas de seguridad ECE R 29. También juntamente con el Renault Magnum fueron los únicos del mercado con cabina elevada con piso plano, para mejorar la habitabilidad.

Finalmente, a casi 30 años de su lanzamiento, el Century Class inauguró el camino que luego le permitió a Freightliner y Mercedes-Benz alcanzar el desarrollo del nuevo Cascadia; primero para dar paso a una segunda evolución como el New Cascadia, que es uno de los camiones más tecnológicos y modernos de Freightliner. Pero lo cierto es que el ADN aportado por el Century hoy sigue estando presente en los productos de la marca.

Su oferta es dar el mejor servicio al cliente y su misión seguir perfeccionando sus productos.

on la mirada hacia el futuro, Continental Air Brake System invierte cada día en investigación y desarrollo de productos que beneficien a sus clientes en el mercado de equipo pesado. Con una línea completa de frenos de aire la empresa de origen mexicana, fundada en 2009 bajo el concepto de fabricación y comercialización de repuestos y para equipo diésel, ha crecido de manera continua en los últimos 5 años. Desde su apertura se han caracterizado por ser una empresa emprendedora y su meta es ser la mayor distribuidora en México.

En este contexto, Oscar Aparicio González, director general de Continental Air Brake System recalcó en entrevista para Motor a Diesel que su filosofía es seguir incorporando tecnología de punta y mantenerse en el mercado por calidad y precio.

“Nos especializamos en las marcas más importantes del mercado como Mercedes- Benz, Navistar, Reiner y Suzuki. Las nuevas marcas que están entrando también las vamos a manejar. Nuestros productos son para motores Cummins, Mercedes-Benz, Detroit y Caterpillar. Tenemos 13 años en el mercado y nos hemos enfocado en el sistema de frenos de aire, además hemos ampliado nuestro catálogo de productos. Hoy nos dedicamos a la fabricación de juntas, ligas, empaques, y repuestos para compresor y a la importación directa de bombas de agua, compresores con clutch, poleas, mangueras de silicón, válvulas de aire, bolsas de aire y cargadores. Nuestra oferta es a medio mayoreo con cobertura nacional con mayor cobertura en Mérida, Playa del Carmen. Veracruz, Puebla, Monterrey, Saltillo y el próximo año llegaremos a Tijuana y Nuevo Laredo”. Para Continental Air Brake System es importante la atención al cliente, enfatiza Oscar Aparicio González, por lo que están

disponibles en WhatsApp, y redes sociales con un tiempo de respuesta de 15 minutos. Su nivel de surtimiento es de 95% con una línea de mil a 3,500 productos en catálogo con 90% de disponibilidad.

Somos una empresa que oferta calidad y entrega a distribuidores mayoristas y medio mayorista como Moreno Diesel y otros. Nosotros estamos abiertos a cualquier negociación, queremos crecer, queremos seguir abarcando el mercado y llegar a ser uno de los más importantes distribuidores a nivel nacional de refacciones diésel” finalizó nuestro entrevistado.

Filosofía

Seguir incorporando tecnología de punta y así poder mantenerse en el mercado por precio y calidad.

Nuestra Misión

Somos una empresa dedicada a la fabricación y comercialización de refacciones para tractocamiones y camiones diesel, nuestra misión es brindar soluciones a las necesidades de los transportistas, generando productos de la más alta calidad, brindando el mejor servicio a precios competitivos.

Nuestra visión

Ser la empresa líder en el mercado del país, ofreciendo el mejor servicio y calidad a nuestros clientes, aplicando la mejora continua en nuestros procesos de calidad de nuestros empleados.

Mantenga su unidad en la línea correcta.

Cummins Inc., un proveedor global de soluciones energéticas y tecnologías de hidrógeno, y Tata Motors, el fabricante de vehículos comerciales más grande de India, firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para colaborar en el diseño y desarrollo de tecnología de propulsión de cero emisiones para vehículos comerciales en la India, incluidos los motores de combustión interna impulsados por hidrógeno, los sistemas de vehículos eléctricos con pilas de combustible y baterías.

El MoU se firmó en presencia de N Chandrasekaran, presidente ejecutivo de Tata Sons y Tom Linebarger, presidente ejecutivo de Cummins Inc., en la sede de Tata Sons - Bombay House, Mumbai, India. Dignatarios de Cummins India y Tata Motors también estuvieron presentes durante la ceremonia de firma del MoU.

“El cambio a la movilidad sostenible es irreversible y Tata Motors se compromete a estar entre los líderes en movilidad

ecológica. Estamos tomando medidas decisivas para impulsar esta megatendencia global en cada uno de nuestros negocios. Trabajar con socios de ideas afines es fundamental para esta transición, y estamos encantados de fortalecer nuestra relación de larga duración con Cummins para su próxima generación de sistemas de propulsión de hidrógeno. Estamos entusiasmados de incorporar esta tecnología de vanguardia para ofrecer a nuestros clientes una cartera ampliada de vehículos comerciales ecológicos preparados para el futuro, acelerar la adopción de la movilidad sostenible en el país y contribuir a los objetivos de emisiones de carbono ‘near cero’ de la India”. ocasión, Sr. N Chandrasekaran.

Para Tom Linebarger, “El cambio climático es la crisis existencial de nuestro tiempo y esta colaboración entre Cummins y Tata Motors acelera nuestra capacidad para abordarlo. Cummins está bien posicionado para ayudar a nuestros clientes a hacer una transición exitosa a soluciones descarbonizadas rentables.

Cummins y Tata Motors tienen una sólida historia de asociación y el siguiente paso hacia las tecnologías de cero y bajas emisiones es un desarrollo emocionante para el transporte de cero emisiones. Creemos firmemente que esta colaboración es un paso significativo hacia el logro de la misión de hidrógeno verde de la India. Estoy emocionado de impulsar una India más limpia y verde”.

En 1993, las dos empresas de ingeniería se unieron para cumplir su objetivo de introducir las mejores soluciones de tecnología de vehículos más limpios en su clase en el mercado indio: Tata Motors para proporcionar las mejores soluciones de movilidad en su clase en India y Cummins para impulsar esta visión a través de sus productos y servicios. Impulsada por una ideología compartida, una visión común y valores de integridad, trabajo en equipo y excelencia, esta asociación ha crecido en las últimas tres décadas. Este MoU consolida aún más esta asociación y está en línea con la visión de India de ‘Energía para el crecimiento sostenible’ y lograr cero emisiones netas de carbono para 2070. India será uno de los primeros mercados en recibir motores de hidrógeno Cummins, una tecnología importante para ayudar a impulsar la descarbonización.

Productos Cummins de Baja y Cero Emisiones

El motor de hidrógeno Cummins B6.7H con una potencia de hasta 290 hp (216 kW) y un par máximo de 1200 Nm es una plataforma de motor completamente nueva con tecnología de punta para aumentar la densidad de potencia, reducir las pérdidas por fricción y mejorar la eficiencia térmica. Como resultado, el rendimiento es perfecto y se adapta a todas las transmisiones y paquetes de refrigeración. El motor de hidrógeno B6.7H se deriva de la plataforma independiente de combustible de Cummins, que ofrece el beneficio de una arquitectura de base común y una capacidad de combustible de bajo o cero carbono.

La cartera de productos de cero emisiones de Cummins también incluye su motor de celda de combustible de hidrógeno de cuarta generación. Diseñada para cumplir con los requisitos de ciclo de trabajo, desempeño y empaque de camiones y autobuses de servicio mediano y pesado, la tecnología de celda

de combustible está disponible en módulos simples de 135 kW y módulos dobles de 270 kW. Los sistemas tienen una gran eficiencia de ciclo operativo y durabilidad para un menor costo total de propiedad. La cartera de baterías de Cummins incluye paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) y de níquel, manganeso y cobalto (NMC), cada uno diseñado para un ciclo de trabajo y un caso de uso diferentes.

Going to Zero™ es la estrategia de Cummins para ir más lejos y más rápido en la reducción de los gases de efecto invernadero (GEI) y los impactos en la calidad del aire de sus productos y lograr cero emisiones netas para 2050. Cummins persigue un enfoque bidireccional, lo que significa que una empresa está reduciendo las emisiones de los motores de combustión interna mientras invierte en nuevos productos de cero emisiones. La empresa gasta aproximadamente mil millones de dólares estadounidenses al año en investigación y desarrollo de tecnologías futuras.

Acerca del Grupo Cummins en India: Cummins en India es un grupo de unidades comerciales complementarias que diseñan, fabrican, distribuyen y dan servicio a motores y tecnologías relacionadas, incluidos sistemas de combustión, tratamiento de aire, filtración, soluciones de emisiones y sistemas de generación de energía eléctrica. Su tecnología e iniciativas pioneras están brindando soluciones innovadoras y servicios confiables al mejor valor posible para los usuarios de todo el país. Su alta perspectiva de diseño se basa en un enfoque en el cliente, la integridad y la capacidad de su gente.

Acerca de Tata Motors

Tata Motors Limited, una organización de $37 mil millones, parte del Grupo Tata de $128 mil millones, es un fabricante automotriz líder mundial de automóviles, vehículos utilitarios, camiones y autobuses, que ofrece una amplia gama de soluciones integradas, inteligentes y de movilidad eléctrica.

Tata Motors es el líder del mercado en la India en vehículos comerciales y se encuentra entre los tres más grandes en el mercado de vehículos de pasajeros.

Las empresas avanzan hacia cero emisiones con soluciones de vehículos comerciales de hidrógeno.

Enrique Enrich habló del Mix de productos que presentaron en IBE Rimini, Italia y resaltó el autobús 450 con 3 ejes. Un autobús de 13.70 metros, equipado con lo último en tecnología ADAS, los asistentes avanzados de conducción.

urante su participación en la décima edición de IBE -Intermobility and Bus Expo 2022 - en Italia, destacada fue la participación de Scania. En entrevista para Motor a Diesel, Enrique Enrich, presidente y director general de Scania Italia, y con João Crema, Director de ventas globales de autobuses y autocares en Scania Group, comentaron que la fórmula de Scania para lograr el éxito es siempre la misma; darle el reconocimiento a quien lo hace posible y “son las personas, las que hacen la diferencia”. Reconocer la importancia del producto es importante y para el segmento de autobuses su importancia radica en el grupo de personas que hacen posible que la unidad

siga en el camino. Por los mecánicos son un grupo de personas muy importantes, para que la unidad este siempre en el camino; el grupo de personas que venden las unidades, los operadores de los autobuses, etc., así entonces las personas son la clave que fortalece a la marca”.

Enrique Enrich quien fuera líder de la unidad de negocios de Scania de México, ahora lidera Scania en Italia y señala “estoy feliz de estar en Italia, después de liderar México durante 5 años y medio”, porque es una gran oportunidad que no ocurre con frecuencia en el grupo. Creo que es la primera vez que un administrador brasileño es nombrado para Scania Europa y es todo un honor. Y bueno, Scania hace la diferencia en cualquier

parte del mundo”. Al hablar sobre el mercado en Italia, nos relata que en este país Scania tiene una posición mucho más consolidada que en México; su historia es de 70 años y en México es un poco más breve. El mercado de autobuses en Italia es más chico porque existen los trenes y son los protagonistas para los viajes de largo recorrido.

Al hablar de la postventa Enrique Enrich dice: “el alma de Scania es la postventa y aquí en este tema mi enfoque de trabajo es la formación de un equipo que acerque a los clientes con la marca. Elegir a las personas correctas es trascendental, con un enfoque muy fuerte hacia las áreas de servicio y postventa. Scania es una empresa con una vocación muy fuerte en el servicio y eso la hace líder en Italia y en otros tantos países del mundo”. En cuanto a las unidades que se ofertan en Italia son de autobuses urbanos por su topografía de calles angostas y los modelos están adecuados para esas calles.

“Este 2022 Scania Italia concluirá con un buen crecimiento, en la pandemia el sector fue afectado, pero gracias a la colaboración de nuestro corporativo en Suecia y con João Crema como director de ventas globales de autobuses y autocares, que nos acompaña en la entrevista hicimos dos negocios importantes, uno para Bolonia y otro para la isla de Cerdeña, ambas ciudades de Italia y cada negocio fue de más de 200 autobuses; negociación que le permite a Scania tener entregas importantes hasta la mitad del 2023 y tener un marketshare, que para Italia es alto y es cercano al 10%”, y aquí en este contexto João Crema, comento que el objetivo de Scania para Italia es terminar 2022 en el 2º lugar en ventas en Europa solo después de España.

“Obviamente, nuestro objetivo siempre será poner al cliente en primer lugar, señala el Director de Ventas Globales de Autobuses y Autocares en Scania Group. Tenemos el deseo de servir al cliente, y eso no lo tiene cualquier empresa. Scania tiene como prioridad entender al cliente; para cada cliente sabemos que son necesidades diferentes, cada uno en cada región, en cada país y en Scania entendemos cada necesidad. Entendemos que diseñar un traje a la medida es importante, y no solo en la parte de servicios, sino de producto, de taller, de mantenimiento, de la financiera, etc., porque contamos con todo lo que el cliente necesita, y esa es nuestra filosofía a nivel mundial. Importante es contar con técnicos entrenados y calificados, por ello realizamos competencias a nivel global llamadas Top-Team. Participan más de 140 países y los finalistas se reúnen en

Scania presenta Mix de productos en IBE Rimini

Los autobuses Scania son fabricados para Europa, en Suecia, y para otros países en Brasil, en Sao Bernardo. Para IBE Rimini se presentó el autobús Scania Touring.

Enrique Enrich hablo del Mix de productos que presentaron en IBE Rimini, Italia y resaltó el autobús 450 con 3 ejes. “Es un autobús de 13.70 metros, equipado con ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) y cuyo papel es prevenir muertes y lesiones al reducir el número de accidentes automovilísticos y el impacto grave de aquellos que no se pueden evitar, es decir control de carriles y el aviso de puntos ciegos. Este modelo 450 equipa nuevas partes como la caja, suspensión, tren motriz, tercer eje direccional, tablero de instrumentos para el conductor y más ergonomía. Su motor cuenta con nuevo tren motriz que oferta 10% de ahorro de combustible. Al ser un producto global ya está en México, y es una nueva generación que tiene una suspensión mejorada, un chasis más ligero y obviamente un consumo de combustible optimizado; el mejor costo operacional que el de la generación anterior; más optimizado”.

Suecia para la gran final de los mejores mecánicos. Ahí radica la importancia de las personas para Scania, porque ellas atienden al cliente y se aseguran de hacerlo bien”, afirmo João Crema.

Siempre a la vanguardia

Aquí en este punto de la optimización en Scania estamos siempre a la vanguardia ofertando el menor costo operacional para el cliente. Tanto en la parte de servicios como de producto en sí, porque la marca siempre ha sido líder en cuanto al menor tiempo de mantenimiento, ahorro de combustible y bajas emisiones. O sea, un vehículo puede operar con biodiésel hasta en 100%. En optimización entonces tenemos 3 enfoques; seguridad vial, economía de combustible o eficiencia energética y el menor costo operacional.

Futuro para Scania

“Liderar el cambio hacia un transporte sustentable”, ese es el eslogan de Scania hacia el futuro de la Electrificación y es nuestra apuesta, prosigue João Crema. Ya tenemos vehículos eléctricos y no hay que olvidarse de la electrificación en toda la gama; en la parte de vehículos urbanos ya está. También en un futuro no muy lejano tendremos vehículos interprovinciales, eléctricos o electrificados. De momento ya están en operaciones vehículos en modo híbrido, o sea diésel más eléctrico. En 2022 completaremos operaciones récord de ventas en vehículos híbridos, en chasis híbridos, y sumando lo que vendemos en Europa, más lo que vendemos en Australia seguiremos hacia ese cambio. Creemos que no existe una bala de plata, por decirle así, sino que cada operación tiene un requerimiento distinto, siempre hacia la eficiencia energética y menos emisiones; entonces la oferta puede ser diésel, gas natural o eléctrico. Lo importante es que cada operación la va a determinar Scania con ayuda de nuestra ingeniería de ventas y junto con el cliente”. Enrique Erich estableció: “Yo creo que somos, la única marca que tiene disponible todo el portafolio de productos. Aquí en IBE trajimos un autobús a LNG, que en realidad opera con Liquid Bio Gas, pero puede trabajar con gas fósil, también si no hay el biogás, el motor tiene los sensores y se hace el ajuste de la central automáticamente para las diferentes calidades de gas. Como dijo Joao, toda la línea diésel puede trabajar con biodiésel, con HVO, que es mejor, más estable y que en Europa se encuentra con más frecuencia, y la línea de eléctrico que seguimos trabajando”.

Nuevos lanzamientos

“Seguimos con la línea del transporte sustentable o la parte de electrificación, indica João Crema, y para 2023 vamos a tener nuevos lanzamientos y será en Busworld Bruselas donde Scania se tienen planeados. Otra noticia es que Scania ya cuenta con un autobús 100% eléctrico en Suecia y es una maravilla. Vamos a tener un vehículo con mayor rango de operación urbano de más de 300 kilómetros de autonomía, con todas las prestaciones que cualquier vehículo tiene hoy. Obviamente, nuestro sistema modular sigue. Pero la parte eléctrica es totalmente Scania.

5 Top mercados europeos para Scania

Hablando solo para autobuses, estamos en toda Europa y como Top 5 son los mercados donde más vendemos como Francia, Inglaterra, Italia, España y Suecia. Entonces la línea es seguir creciendo, seguir apuntando a sistemas de transporte público, a proyectos donde los combustibles alternativos son los preferidos, porque gracias al sistema modular que tenemos, somos capaces de ofrecer, de manera más competitiva, productos alternativos. Por ejemplo, el bloque del motor es el mismo, cambian el inyector por bujía, el turbo es distinto a la central, la computadora es distinta, pero la mayor parte de los repuestos son los mismos y entonces podemos hacerlo de una manera más fácil.

Mensaje al mercado Global

En Scania siempre vamos a trabajar al lado del cliente, siendo líderes estamos caminando hacia el cambio del transporte sustentable. Scania va a ser siempre el socio comercial que más valora al cliente; nuestra oferta siempre será el menor costo de operación y obviamente soluciones a la medida”, concluyo João Crema

Con 136 empresas expositoras, un área de 10,600 metros, reportó un incremento del 30%.

uan José Guzmán, director ejecutivo de Expo Proveedores del Transporte y de Expo Transporte y Logística Guadalajara, hablo para Motor a Diesel resaltando la gran labor que han hecho como operadores de la Feria en el sentido de promocionarla en todo el país, pero sobre todo en los estados aledaños a Guadalajara, Jalisco.

“Hemos hecho un trabajo arduo visitando talleres y refaccionarias en el estado de Jalisco, San Luis Potosí, Guanajuato, así como Manzanillo y Lázaro Cárdenas. Sabemos que la ciudad de Guadalajara es una de las ciudades más importantes en el segmento de logística y sobre todo para la industria del autotransporte, y hemos tenido a Dios gracias una respuesta tan fabulosa que hoy contamos con 136 empresas expositoras y todas de la industria, de las cuales el 85% vienen de diferentes partes de la República. El Mix de estas lo componen fabricantes, distribuidoras, comercializadoras, importadores, entre otros. En un área de 10,600 metros cuadrados se incrementó con respecto a la primera edición un 30% y viendo la necesidad de la región confiamos en que siga creciendo.

Los pasillos de exposición tenían gente en casi todos y hay que resaltar que el primer día, al revisar nuestro primer registro, ya habíamos rebasado casi

al doble del año pasado. La respuesta está en los pasillos de la exposición. No hay un solo pasillo que haya estado vacío. Todos los pasillos de la exposición reportaron gente. No estamos hablando de cientos de miles de visitantes, pero sí estamos hablando de que la respuesta ha sido más que favorable. Y esto se lo queremos agradecer a la industria, porque es gracias a la industria que esto está creciendo.

En cuanto a visitantes, Juan José Guzmán hablo de más de 7000. El trabajo del equipo se ve reflejado y del interés de las empresas porque haya una feria en esta zona del país, que hace falta. Los mismos expositores han invitado a sus clientes y a sus amigos, a sus prospectos. Todos nos hemos esforzado en tener una presencia y como tal vistosa”.

Mensaje

Gracias a la industria. Gracias por confiar en nosotros. Gracias por su respuesta. Gracias por darnos la oportunidad de coadyuvar con la industria del aftermarket. Los esperamos en la próxima edición y juntos consolidar este evento. Amamos esta industria y juntos caminaremos hacia el 2023

Reto

para el 2023

Bueno, nuestro desafío obviamente será crecer aproximadamente un 15%, o sea llegar a 170 expositores y en cuanto a asistencia lograr 8500 personas. Al cuestionarle sobre su opinión de Expo Transporte Anpact nuestro entrevistado dijo: “Bueno, nosotros somos muy respetuosos, reconocemos que son nuestro modelo para seguir. Muchos de los participantes de Expo Transporte nos brindan su confianza en Monterrey. Y por supuesto, antes que nada, yo privilegio el respeto. Nosotros tenemos muy claro y definido nuestros objetivos si queremos continuar. Somos el complemento por el perfil de aftermaket que manejamos y nuestro mercado es más regional y vamos al hombre camión. Nuestro evento va dirigido a la empresa que tiene grandes, pequeñas o medianas flotillas en el segmento de repuesto. Y ahí también existe otra variación. Por lo tanto, creo que esto permite que nuestro evento pueda continuar bajo ese lineamiento y complementarnos uno con el otro”, finalizó Juan José Guzmán.

Desvelaron una placa en su honor de una sala de juntas con la leyenda “El éxito consiste en conseguir lo que se desea. La felicidad es disfrutar lo que se consigue”.

gnacio García deja una gran familia en Cummins y así lo festejan con una despedida muy emotiva, en la planta de manufactura en San Luis Potosí, donde personal administrativo, de ingeniería y de planta hicieron una fila que dio vuelta a una área de la planta para saludarlo y decirle unas palabras de agradecimiento y de cariño por todo lo recibido. Fue el primer vicepresidente Latino para Cummins y muchos fueron los aciertos en sus 40 años como su legado pasión y cariño por traer nuevas líneas de producción; por lograr el primer enlace de materiales entre México y Estados Unidos; por la creación operacional de una excelente manufactura; datos que evidentemente señalan su liderazgo

La huella de Ignacio en Cummins comenzó en 1982 al desempeñarse como Líder de Calidad en México para posteriormente llevar su dinamismo al área de Marketing y Ventas posicionando a la marca como el motor de México ganando participación de mercado a través de nuevas y mejoradas soluciones tecnológicas.

Ignacio fue también Gerente de las instalaciones más representativas de Cummins tanto en México como en Estados Unidos, país donde fue factor clave para la reestructuración de la producción para equipos pesados realizando el traslado de la operación de Columbus, Indiana a la planta de Jamestown, Nueva York.

“Pertenecer a esta gran empresa ha marcado mi camino, no solo a nivel profesional sino personal. Todos y cada uno de los proyectos que hemos podido implementar, gracias al talento único del equipo, me dejan una gran satisfacción y orgullo. He sido testigo del impulso y desarrollo no solo de Cummins sino de la industria por lo que no me queda más que agradecerles por todo lo aprendido. Realmente ha sido un honor formar parte de esta gran familia”, comentó García.

Entre los principales logros de García destacan el impulso que brindó a proyectos de responsabilidad corporativa, y que hoy forman ya parte del ADN de Cummins, como la creación de Cummins Empresas Filantrópicas la cual tiene como misión mejorar la calidad de vida de grupos vulnerables a través de negocios que generan oportunidades de empleo digno.

Ignacio Garcia ha tenido un impacto significativo en Cummins en sus 40 años de servicio. Ha influido en varios segmentos del negocio al liderar en una multitud de roles. El equipo de trabajo que colaboro en su periodo de liderazgo estuvo presente en esta ceremonia, donde desvelaron una placa en su honor de una sala de juntas con la leyenda “El éxito consiste en conseguir lo que se desea. La felicidad es disfrutar lo que se consigue”.

Estuvieron presentes Cristina Burrola, nuevo líder para América Latina de Cummins; Gaspar Aguilar Lieja, Director de Operaciones para Cummins México y Director del Negocio de Componentes para América Latina; Jorge Antonio López Machuca, líder para el mercado de motores para Hispanoamérica en Cummins; Lucia López Marketing & Communications Manager y Claudia Angelica Ramos Gutiérrez asistente de Dirección en Cummins.

Hablando de las ventas de retail o de menudeo, Mercedes-Benz Autobuses México logró la mejor participación de mercado en el mes de septiembre y obtiene el primer lugar de ventas en unidades de pasaje. “Esto nos posiciona como la mejor marca de autobuses en México, comenta Aldo Sauceda Rivera, responsable de Planeación de Producto, Administración de Ventas, Ingeniería Comercial e Inteligencia de Mercados para la marca de la estrella, llevamos 24 años de liderazgo consecutivo en el mercado y si todo sigue de acuerdo con la planeación, estaremos sumando un año más como líderes, así como el mejor posicionamiento del mercado de pasaje. Actualmente contamos con un portafolio de productos que satisfacen las necesidades de diferentes segmentos, mercados y rutas. Es un trabajo que hemos realizado en toda la compañía, estamos enfocados siempre en ofrecer lo mejor a nuestros clientes, haciendo una oferta integral de productos y servicios. Es así como la marca alemana se ha mantenido en la mente de los clientes, porque nosotros brindamos soluciones de movilidad, así como un servicio integral, por lo tanto, está por encima de la competencia. Adicional, este logro es el reflejo del costo total de la propiedad “es decir, las unidades que estamos por lanzar con nuevas tecnologías han sido probadas con antelación, por lo tanto, el prototipo está listo para exhibición y en su momento aprobada para salir al mercado”.

Productos que satisfacen las necesidades del cliente

Sauceda muy claramente se enfocó en decir que el interés de la marca es ofertar los mejores productos y que estos satisfagan las necesidades de cada cliente y con el mejor costo-beneficio. Adicionalmente, nosotros estamos dispuestos a asesorar al cliente, con la finalidad de que adquiera un autobús que cumpla con sus necesidades y con base a su orografía. También nos enfocamos mucho en la parte de la eficiencia, conocemos que el segmento de pasaje es sumamente sensible a los temas de consumo de combustible, por tal motivo ponemos mayor atención al ahorro en beneficio del bolsillo de nuestro cliente. Otro de los puntos que suman a nuestro servicio integral es que trabajamos de la mano con la financiera, la cual es muy flexible y hace trajes a la medida, cabe destacar que no solamente está enfocada al producto sino también al financiamiento de proyectos, por mencionar alguno.

Mantenimiento y Servicio

También señaló, que los autobuses MercedesBenz son los que tienen la menor depreciación, es decir, son los vehículos que, al momento de tener una reventa, su valor es alto y esto ayuda para que sus clientes al momento de querer renovar su flota, las puedan colocar fácilmente en el mercado. Los vehículos son desarrollados para una larga durabilidad y que puedan tener una segunda vida con la misma calidad y seguridad que una nueva. Aunado a esto, el mantenimiento y servicio postventa son parte fundamental para la durabilidad del vehículo, por tal motivo, constantemente trabajan con nuevos componentes, mejorándolos para poder hacer todavía más eficiente la rentabilidad de las unidades y que estén en las calles rodando la mayor parte del tiempo.

Cabe destacar, que la estructura del transporte en las ciudades es uno de los temas que el gobierno de cada ciudad está enfocado para ofrecer un transporte de calidad a los usuarios, y esto involucra a Mercedes-Benz Autobuses para tener mayor visibilidad en cada uno de los proyectos de cada estado del país, sumando que “nos aseguramos de tener a los transportistas interesados en cada inversión, mejorando la oferta de los productos y de acuerdo a las características de cada ciudad.

Soporte

Siempre es importante contar con una marca que te respalde, con una marca que pueda tener el soporte y las refacciones, porque conocemos, de algunos proyectos donde por alguna u otra razón se inclinan por marcas que no tienen el soporte en el país y a lo largo de los años, las unidades no pueden circular, por falta de un componente.

Llegamos a 24 años consecutivos de liderazgo, y estamos trabajando fuertemente este 2022 para lograr entre 40 y 45% de participación de mercado, ah y cumpliremos 25 años”... Aldo Sauceda Rivera.

Sin embargo, Mercedes-Benz cuenta el portafolio más amplio a nivel global, con el único objetivo de brindar soluciones de movilidad para cualquier parte del país. Actualmente, tenemos unidades a gas, biodiésel, diésel, híbridos, etanol, eléctricos, pero lo importante es analizar que requiere cada mercado. Estamos en el segmento de Urbanos, Escolares, BRT, vehículos, clase cinco y seis. Tenemos nuestro MBO que atiende a la clase siete y ya en clase ocho que son motor trasero, tenemos los articulados, interurbano y foráneos. Vehículos de dos ejes, tres ejes tenemos desde 12 metros, 13 metros, 14 hasta 15 metros y tenemos de piso sencillo y dobles pisos también”, finalizó Aldo Sauceda Rivera.

or más de 18 años VIPAL ha estado con presencia constante en México entregando soluciones de renovado y reparación de llantas al mercado del transporte mediante sus plantas renovadoras llamadas Red Autorizada Vipal. Es una marca brasileña que está presente en la industria llantera y en el mercado del autotransporte en más de 90 países. El Ing. Hugo Rodríguez, asesor técnico comercial de negocios de la marca en entrevista para Motor a Diesel, destaca: “como empresa de renovado tenemos mayor oportunidad de crecimiento porque al momento de tomar la decisión para remplazar una llanta desgastada ofrecemos productos de calidad internacional muy reconocida y nuestros modelos de diseños de banda son innovadores y desarrollados exclusivamente para las exigencias de nuestras carreteras, lo que nos diferencian de las otras marcas; entonces lo que ofertamos es totalmente tecnología VIPAL”.

Tenemos la experiencia y el conocimiento del mercado mexicano y de ahí recomendamos diseños para llanta renovada que el transportista necesita y ya reconoce cómo de ahorro de combustible y que además contribuye con el medio ambiente; de esta manera atraemos la atención de las flotas, las cuales tienen como prioridad reducir el costo por kilómetro rodado, el consumo del combustible, el costo del ciclo total de una llanta premium, la cual puede volver a utilizarse y renovarse en promedio hasta tres veces. Entonces ahí es donde nosotros participamos en ese mercado”

La diferencia es que VIPAL es líder en el mercado en Latinoamérica con mayor participación desde el Río Bravo hasta la Patagonia.

“Tenemos el mejor posicionamiento de mercado más que nuestro competidor más cercano. VIPAL cuenta con sus propios diseños DV exclusivos en renovado y un sistema completo para reparación de llantas en flotas.

UNO DE LOS MAYORES FABRICANTES DE CAUCHO DEL MUNDO

También lo que nos diferencia, dijo Hugo Rodríguez, es que somos uno de los mayores fabricantes de caucho de mundo.

Iniciamos nuestra trayectoria fabricando productos para reparación de llantas y hoy, más de 49 años después, somos una de los más grandes fabricantes de caucho del mundo, referencia mundial en renovado de llantas y líder de mercado en Latinoamérica.

Además de eso, pasamos a actuar en otros segmentos que tienen el caucho como materia prima, destacando en la fabricación de llantas nuevas para motocicleta y actuación también en productos para industria y desarrollo de máquinas, buscando siempre soluciones completas con tecnología propia.

En 2004 Vipal Cauchos inauguró su sucursal en México llamada Cauchos VIPAL S.A. de C.V., con el objetivo de atender a los mercados de México, Centroamérica y Cuba, ofreciendo a todo el segmento del renovado de llantas, una excelente opción para satisfacer sus necesidades. Siempre buscando ofrecer a nuestros clientes un excelente servicio y entregas rápidas, nuestro almacén en México está a cargo de una empresa especializada en logística. Actualmente, contamos con más de 1,000 Toneladas de inventario para atender a los mercados de reparación y renovado de llantas en el mercado local.

on un enfoque en crear y liderar la innovación en los sistemas de iluminación y en todo su portafolio de productos, Grote Industries contribuye a que el mundo sea un lugar más seguro e inteligente. Y en este contexto, Grote Industries de México celebró la expansión de su planta ubicada en Apodaca, Nuevo León. La ampliación de 3,500 m² serán utilizados para manufacturar arneses y sistemas de iluminación, y con ello se suma a los 9,000 m² ya existentes para un total de 13,000 m².

Servir mejor a los clientes es el objetivo primordial y refleja la disponibilidad de la marca en incrementar su capacidad de producción; así lo señala Dominic Grote, CEO de Grote Industries, quien al emitir su mensaje en la ceremonia de Expansión de la planta primero agradeció a todos los invitados especiales que se unieron a esta gran celebración y enseguida dijo: “a todos

nuestros proveedores, piezas clave en el éxito de la marca, hoy que han viajado para celebrar con nosotros, quiero que escuchen nuestros planes futuros y las nuevas oportunidades que tenemos para todos. Quiero agradecer a Héctor Morales, secretario del ayuntamiento y a todas las autoridades locales por el soporte a Grote y a todas nuestras iniciativas como esta ampliación de la planta”. Recordó que la relación de la empresa con el estado de Nuevo León empezó en 1993 y desde ese tiempo ha entregado la promesa de proveer valor y soluciones a todos sus clientes en cualquier lugar del país.

“La calidad es parte de nuestra promesa, nuestros productos con su excelente calidad son resultado de la tecnología de punta con la que contamos. Pero también es la promesa de nuestra gente, de nuestro equipo, que realmente enaltece los valores de Grote; confianza, integridad, responsabilidad y respeto.

La gente que forma parte de Grote Industries de México ha sido parte fundamental de nuestros 121 años de historia total y de 29 años en México”. Asimismo, el CEO de Grote aplaudió la labor de todos los empleados de Apodaca, Nuevo León, y reiteró su agradecimiento por haber hecho posible este momento. Resaltó el liderazgo de Antonio Leal, Gerente General de Grote Industries México; una pieza muy importante y fundamental para el crecimiento de la compañía, “sus habilidades de ejecución han llevado a la empresa a liderar el mercado de la industria del transporte y gracias a ello hemos podido continuar invirtiendo en Monterrey y beneficiar a nuestros clientes, socios y a la comunidad, ofertando empleos. Y esta expansión de la planta representa nuestro compromiso en Grote de ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes.”

Nueva Generación de productos Grote

En esta nueva área de expansión de la planta se estará manufacturando la nueva generación de arneses digitales que son la piedra angular y parte fundamental de los sistemas de remolque inteligente 4SEE, una combinación de hardware y software que permite a las flotas de camiones tener acceso a datos relacionados con sus operaciones y ayuda a mejorar la seguridad en las carreteras. Actualmente, solo el 5% de los tres millones de remolques que circulan por las carreteras de América del Norte se consideran remolques inteligentes.

Nuevo Centro de Diseño de Ingeniería

El Nuevo Centro de Diseño de Ingeniería Grote tiene capacidad para dar soporte completo a los proyectos de los sistemas de iluminación que necesitan los clientes en Norteamérica y de América Latina.

Las ventajas competitivas son varias y una es el excelente talento que hay en Monterrey y eso significa proporcionar una mejor atención y consolidar el futuro inmediato de Grote Industries de México.

“Hay que celebrar las inversiones que Grote hace cada día. Hay que agradecer el trabajo de todos los involucrados”.

Antonio Leal, Gerente General de Grote Industries de México, en su intervención agradeció a Dominic Grote y a su familia por la confianza. “El apoyo de nuestras autoridades en Apodaca ha sido fundamental, como la de Héctor Morales asi como la de Ausencio Reyes, asesor sindical de la Federación Nacional de Sindicatos Independientes. Pondero la presencia de proveedores, porque son clave en nuestras operaciones, además quiero exaltar la labor de todos los que formamos parte de Grote Industries de México por ser el corazón

Mayor flexibilidad hará a la marca más eficiente y seguirá liderando el mercado de arneses y de la iluminación.

de la operación. Hoy es un día sumamente importante para la vida de Grote, ya que estamos celebrando la expansión de nuestro espacio productivo, así como la adición de áreas de servicio para el confort de nuestros empleados y la expansión de nuestras capacidades de diseño de productos de iluminación. Pero ¿cómo llegamos a este día?... todo comenzó en 1993 con una fábrica situada en otro parque industrial, aquí mismo en Apodaca, con ocho empleados trabajando en tres líneas de productos. A través de los años hemos transferido más líneas de productos a esta planta y en la actualidad contamos con 23 líneas diferentes de lámparas de iluminación. En 1998 introdujimos la línea de arneses traseros, la cual inicia con diez personas. Posteriormente, en 2001 transferimos toda la división de sistemas de arneses y hoy somos líderes en el mercado de Norteamérica”, señaló el directivo.

Creación de Valor Grote

Grote es significado de confianza para crear valor a través de productos y procesos de calidad. Aquí Antonio Leal realzó: “la Integridad es la base de nuestras decisiones para obtener resultados confiables y honrar nuestros compromisos. Actuamos con responsabilidad, estamos empoderados y conectados. Trabajamos para nuestros clientes y trabajamos el uno para el otro. Actuamos con respeto a los miembros de nuestro equipo, a nuestro entorno y a nuestras comunidades. Estos valores los realizamos en nuestro trabajo diario, fabricando y embarcando productos de alta calidad, siempre a tiempo para satisfacer a nuestros clientes. Somos productivos, eficientes; cuidamos los costos y creamos un ambiente de trabajo de compañerismo

sano y amigable y bueno para el medioambiente. Así, calidad, costo y entrega a tiempo son las características claves con las que podemos competir en este mercado cumpliendo todos los requerimientos de nuestros clientes.

Retos

Para Antonio Leal los retos son grandes, “esta expansión de planta nos va a ayudar a ser más eficientes y competitivos, vamos a redefinir los flujos de los procesos de manufactura para eliminar desperdicios y mejorar la calidad de estos, siempre persiguiendo cero defectos. Además, vamos a realizar cada vez más proyectos de manufactura esbelta con la participación de todo el personal. Y añadiremos otras líneas de productos que complementan lo que hoy hacemos. Buscamos siempre ventajas competitivas en un mercado en el que la innovación y la mejora continua prevalecen. Con esta Expansión, Grote Industries de México incrementa su capacidad de producción en un 50% y se consolida para el futuro como la primera opción en la industria del autotransporte manteniendo nuestra filosofía de confianza, un ambiente de trabajo excelente, compartiendo momentos inolvidables y creando relaciones de amistad basadas en el respeto, y así emitió su mensaje”:

¡Mil Gracias!

Con esta expansión, Grote asegura el crecimiento, el éxito del negocio y proporciona más empleos a la comunidad.

3500 m² más se suman a los 9 mil ya existentes.

• Convertir retos en oportunidades es su filosofía para lograr la satisfacción de sus clientes.

• La Marca obtiene buenos resultados con su estrategia de postventa y servicio al cliente.

• Crafter se mantiene a la cabeza de ventas dentro del portafolio de modelos de Vehículos Comerciales.

• El nuevo Amarok, producido en Sudáfrica llegara únicamente a México como país en toda América. nuestro país. Asimismo, confirmó que llegará a México el nuevo Amarok, el cual será producido en Sudáfrica. Carlos Culebro mencionó que no será para el 2023, sin embargo, México será el único país en América en ofrecer este modelo.

Carlos Culebro asumió recientemente la dirección de la Marca Volkswagen Vehículos Comerciales en México y presentó resultados al cierre de octubre del 2022, donde Crafter destacó al ser el producto con mayor volumen de entregas, con el 45% de las ventas de la Marca, seguido por Transporter, Amarok y Caddy con 31%, 12% y 12% en ventas, respectivamente; esto representa un total de 4,966 unidades vendidas, un incremento del 32.2% con respecto de 2021.

El directivo informó sobre los principales lanzamientos de producto que Volkswagen Vehículos Comerciales tendrá durante 2023, en el que Amarok Highline 2.0 TDI 4 cilindros será uno de los más esperados en México.

En materia de electrificación, la Marca a nivel global desarrolla una estrategia de trabajo, prevista para culminar en 2030 en Europa, y México no será la excepción ya que será el primer mercado fuera del continente europeo donde comenzará con la comercialización de e-Crafter. El camino ya se ha trazado con el desarrollo e impulso para este modelo que en poco tiempo abastecerá la flotilla de uno de sus clientes más importantes en México. El esperado ID. Buzz es aún un proyecto que forma parte importante de la estrategia y se planea tenerlo en un futuro en

El directivo enfatizó en seguir convirtiendo los retos en oportunidades, así como continuar fortaleciendo el negocio de postventa que, hoy en día, tiene un crecimiento importante en comparación al año pasado y es un pilar importante dentro de VW Vehículos Comerciales. En temas de conectividad, agregó que se pretende asegurar la movilidad de sus clientes con una conectividad proactiva, así como con un nuevo y reforzado programa de beneficios en el área de postventa para el próximo año. “Parte importante de nuestra estrategia se enfoca en lograr un crecimiento constante y sostenible que nos permita en todo momento satisfacer cada perfil del universo de clientes que tenemos”, aseguró.

Para la Marca a nivel global, México representa el cuarto mercado más importante fuera de Europa, y cuenta con una red de Concesionarios profesionales para atender la demanda, de conseguir un mayor volumen con la casa matriz de Volkswagen Vehículos Comerciales.

n la séptima edición del Distintivo CANACAR participación 615 empresas, de las cuales, 416 concluyeron al menos un nivel del programa. Para el caso del nivel Intermedio, un total de 38 empresas obtuvieron su reconocimiento. Ramón Medrano presidente nacional de CANACAR, hablo sobre al respecto y dijo que la profesionalización del sector es fundamental para seguir transportando con seguridad y eficiencia todo lo necesario para la vida diaria. “Les invito a aprovechar todos los programas, cursos y diplomados que les proporciona su cámara. La capacitación es el mejor camino para mejorar la competitividad de las empresas de autotransporte de carga. Mediante el Distintivo CANACAR, los permisionarios tienes la posibilidad de implementar procesos y políticas que les permitan ser más seguros, eficientes y competitivos. Enhorabuena para quienes cursaron este nivel de capacitación y obtuvieron su galardón”. Canacar agradecido a Freightliner por ser el patrocinador oficial de la Ceremonia de Entrega del Distintivo CANACAR 2022, y por su invaluable apoyo y compromiso con el Autotransporte de Carga y CANACAR. “Su tecnología y liderazgo nos siguen llevando a mejores caminos”, dijo Ramón Medrano.

Claudio de la Peña, Director de Ventas y Marketing Sales para Daimler Trucks México, tomó el micrófono reiterando el compromiso de la marca con los transportistas, aportando con ello el apoyo para brindar valores agregados que eleven la productividad. Asimismo, indico que la tecnología de los vehículos es un agregado a la industria y que las empresas y gobierno van de la mano.

CANACAR condecora a las empresas del autotransporte de carga por sus esfuerzos en capacitación para su personal, desde operadores hasta mandos medios y administrativos.

“Transportando al País, Transportando a México”

El Distintivo es un reconocimiento que entrega la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) a las empresas que cuentan con procesos, políticas, programas y acciones que contribuyen a la profesionalización del sector.

El objetivo es mejorar la competitividad del sector. A través de la profesionalización de este, promoviendo que las empresas del autotransporte de carga adopten prácticas que contribuyan a que su operación sea cada vez más profesional, eficiente, segura y competitiva, así como impulsar y fortalecer la cultura de legalidad, responsabilidad social y calidad en el sector. “Transportando Al País, Transportando A México”.

Desde el año 2015 el Distintivo CANACAR se creó para impulsar la competitividad del sector autotransporte por ello cuenta con la aprobación de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social (STPS), así los cursos son con valor a Currículo en habilidades laborales y ofrece cursos de Conducción Técnico-Económica, Retos de la Empresa Familiar, Planeación Estratégica, Estructura Normativa Fiscal, Costos, Logística, Mantenimiento de la Flota, Responsabilidad Social, Educación Financiera, Economía del Sector, Factor Humano, y Marco Jurídico.

En esta 7ª edición 117 empresas fueron reconocidas. De un total de 615 compañías que participaron de todo el país, 130 concluyeron su nivel básico, 130 concluyeron el nivel básico, 38 el nivel intermedio y 36 el nivel avanzado. De los diplomados, 77 fueron en Educación Financiera, 44 en Eficiencia Energética en el Autotransporte, 32 en Economía del Autotransporte de Carga y 59 de Factor Humano.

CANACAR destaca que de 2018 a 2021, 1,322 personas han tomado alguno de los cursos o diplomados y se han emitido 8,497 constancias DC-3. Y este 2022 672 personas participaron y se emitirán 3181 constancias.

El Objetivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga es que las empresas cuenten con un programa de capacitación gratuito y permanente, a través del cual puedan implementar y fortalecer sus procesos, estrategias, lineamientos y políticas, además de fomentar una cultura de calidad, legalidad y responsabilidad social, empresarial y con el medio ambiente. Esto contribuirá a que su operación sea más eficiente, segura y competitiva.

on el lema avanzando hacia el futuro, Ford de México inaugura el Centro Global de Tecnología y Negocios: GTBC (Global Technology and Business Center, por sus siglas en inglés), el más grande del país y de América Latina. El gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Masa, fue testigo de esta inauguración y del significado de esta gran inversión de 260 millones de dólares que Ford de México invierte como símbolo de confianza en el país.

Diseñado con un enfoque sustentable, holístico, vanguardista e inclusivo, el GTBC podrá albergar hasta 9 mil colaboradores en un esquema de trabajo híbrido. Cuenta con un terreno de 19 hectáreas en las que 4.3 hectáreas, una zona ecológica protegida y 170 mil m2 de construcción que integra dos edificaciones medulares: uno que será la sede de las Oficinas Corporativas, con una capacidad que permitirá seguir creciendo el talento detrás del ovalo, otro edificio para el Centro de Ingeniería Automotriz más grande de México y uno de los más importantes de Latinoamérica.

Este nuevo Centro Global de Tecnología es más que un nuevo campus con modernas facilidades y tecnología de punta, que ha sido concebido como un ecosistema que facilite la colaboración e innovación como parte esencial de la transformación global de Ford Motor Company.

“Hace 97 años llegamos a México como la primera armadora automotriz en el país y hoy, refrendamos la importancia de esta región para nuestra compañía a nivel global, reafirmando nuestro compromiso con la innovación, la sociedad y apostando por un mejor futuro y el progreso humano”, afirmó Luz Elena del Castillo, Presidente y CEO de Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe. “Gracias al talento y capacidad que han demostrado nuestros colaboradores en México, el país se ha colocado como un referente de calidad y productividad. El trabajo que realizan día tras día no solo destaca, sino que genera un alto impacto en las operaciones mundiales de Ford”.

“La decisión de crear el Centro Global de Tecnología y Negocios en México fue gracias a la confianza que la corporación tiene en el talento mexicano, caracterizado por atributos de calidad y capacidad de innovación, para contribuir a los esfuerzos de transformación y modernización del modelo de negocio”, afirmó Laura Castro, directora del Centro de Soluciones Globales en México. “En el GTBC nos enfocaremos en colaborar, así como aprovechar el máximo potencial de nuestro talento para simplificar nuestros procesos y diseñar soluciones automatizadas de México para el mundo”.

“Queremos que todo nuestro equipo se encuentre siempre orgulloso de pertenecer a Ford, por ello, buscamos siempre ofrecerles un espacio que refleje nuestro compromiso con su bienestar, su desarrollo profesional y personal”, mencionó Jim Farley, CEO de Ford Motor Company. “Por eso construimos un campus centrado en las personas que cuenta con todos los

atributos críticos para crear una experiencia de vida y no solo una experiencia laboral”.

El sitio está apegado a las últimas tendencias en cuanto a trabajo individual y colaborativo, dentro de un modelo hibrido de trabajo, para ofrecer la mejor experiencia posible a nuestro equipo de colaboradores”, reafirmó Stuart Rowley, Director Ejecutivo de la Oficina de Transformación y Calidad México como Centro de Soluciones Globales de Negocios

Desde su llegada a México, hace más de 97 años, la compañía del óvalo azul se ha caracterizado por su compromiso con la generación de empleos en el país. Bajo un esquema de transformación y modernización global del modelo de negocio, el GTBC alberga a los colaboradores que trabajan en liderar las operaciones clave en áreas estratégicas para la corporación en: Desarrollo de Producto, Cadena de Suministro, Mercadotecnia y Ventas, Postventa, Tecnologías de Información, Recursos Humanos, Finanzas, entre otros.

Al tener capacidad de albergar hasta 9,000 colaboradores en un esquema de trabajo híbrido, se abre la posibilidad de ampliar la colaboración con universidades y expandir las operaciones de la marca en el país. Estamos muy contentos con este reto, las oportunidades que vislumbramos a futuro para Ford de México son muchas”, resaltó Carlos Valdez, Director de Recursos Humanos.

El equipo de Ingeniería y Desarrollo del Producto de Ford en México cubre un amplio espectro de disciplinas y especialidades, que van desde las etapas de planeación, diseño e ingeniería asistida por computadora, hasta la validación y lanzamiento a gran escala.

Para esto se cuenta con espacios lúdicos

Esta inauguración es el inicio de una nueva historia para la marca.

“Estamos en un momento de transformar y de mostrarle al mundo de lo que Ford es capaz” … Luz Elena Castillo.

que fomentan la creatividad desde la parte inicial de un proyecto, hasta equipos de medición y de prototipo, laboratorios, garaje experimental, entre otras facilidades para la realización de diseño y pruebas de producto, lo cual permitirá seguir innovando en productos y servicios con la tecnología más avanzada.

Este centro está equipado con cámaras de simulación ambiental y solar, equipos electrodinámicos para vibración, escaneo y seguimiento de trayectoria en 3D por medio de cámaras y visión artificial, robots, análisis de materiales, un hexápodo para pruebas de combustible, entre otras tecnologías.

“En el terreno del desarrollo de software y módulos electrónicos, estos laboratorios integran tecnología de punta para el diseño y validación de las futuras arquitecturas eléctricas, esto incluye sofisticados simuladores y equipos de pruebas de sistemas electrónicos. El sitio está apegado a las últimas tendencias en cuanto a trabajo individual y colaborativo, dentro de un modelo hibrido de trabajo, para ofrecer la mejor experiencia posible a nuestro equipo de colaboradores”, reafirmó Stuart Rowley, Director Ejecutivo de la Oficina de Transformación y Calidad México como Centro de Soluciones Globales de Negocios

Desde su llegada a México, hace más de 97 años, la compañía del óvalo azul se ha caracterizado por su compromiso con la generación de empleos en el país. Bajo un esquema de transformación y modernización global del modelo de negocio, el GTBC alberga a los colaboradores que trabajan en liderar las operaciones clave en áreas estratégicas para la corporación en: Desarrollo de Producto, Cadena de Suministro, Mercadotecnia y Ventas, Postventa, Tecnologías de Información, Recursos Humanos, Finanzas, entre otros.

Desde el 2021, año en que Ford de México fue seleccionado como uno de los tres centros de solución de negocio globales, la región ha incrementado su atracción de talento con 850 nuevos profesionistas. Este crecimiento es 2.5 veces mayor que el objetivo inicial y demuestra que en Ford de México hay grandes oportunidades de crecimiento. Durante 2021 y 2022, Ford de México ha contribuido en 58 proyectos de automatización alineados al plan de Ford+1 logrando ahorros estimados de por vida de más de $175 millones de dólares.

“Nos sentimos muy orgullosos de que cualquier vehículo Ford a nivel mundial incluya en su desarrollo el talento de la ingeniería mexicana”, afirmó Marcos Pérez, Director de Desarrollo de Producto en México

Compromiso con la comunidad

Ford siempre ha tenido un fuerte compromiso con las comunidades en las que opera, por lo que, con el desarrollo de este nuevo campus en el Estado de México, la compañía en conjunto con las autoridades locales ha aportado infraestructura y accesibilidad con la implementación de instalaciones eléctricas públicas, drenaje, creación de vialidades que permitirán una conexión más rápida y fácil al resto del municipio con este nuevo desarrollo.

Para Ford, la sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente son una prioridad, por lo que las nuevas instalaciones en el municipio de Naucalpan contarán con 4.3 hectáreas designadas como zona ecológica protegida, donde la compañía ha iniciado jornadas de reforestación con especies endémicas.

Por otra parte, se ha desarrollado un muro gavión, el más grande en su tipo en Latinoamérica, que permitirá la filtración del agua en su curso natural hacia la cañada con el objeto de evitar su erosión y alimentando a los cauces y presas locales.

Además, entre otras acciones a favor del medio ambiente, el nuevo GTBC hará la descarga de aguas residuales a una planta de tratamiento propiedad del desarrollador de la zona, siendo así un sitio considerado de descarga cero, ya que nada se irá al drenaje municipal.

Berrueta Diesel Parts reconfirma

de mercado junto a las mejores marcas.

rofesionalizar al mercado es la manera correcta de formar parte de un proyecto que Berrueta Diesel Parts integra al mercado de la Inyección Diesel. Reúne a empresas con experiencia en el mercado de la inyección, con atención y surtimiento de refacciones. Berrueta Diésel Parts ofrece alta capacidad para atender las necesidades del mercado con las tecnologías más novedosas de la inyección diésel y con una gran calidad en su oferta de productos y servicios.

Hoy en día Berrueta Diesel Parts cuenta con el mejor servicio profesional y la solución más completa en repuestos, equipos de prueba, capacitación integral y asistencia técnica. Ricardo Berrueta, director general

su liderazgo

de la firma, estableció que han trabajado fuerte para incrementar la penetración y el concepto de negocio de Sistemas de Inyección.

En este contexto, Berrueta Diesel Parts considera varias ventajas competitivas:

Capacitación

Para Berrueta Diesel Parts la preparación es esencial y sabe que el éxito de sus clientes son su razón de ser, por ello cuenta con un robusto programa de capacitación para las empresas y su personal de la mano de expertos y técnicos altamente profesionales.

Disponibilidad

Cuenta con un alto inventario de refacciones para los sistemas de Inyección Diesel, lo cual ha sido una de las mejores fortalezas de la empresa, porque asegura una alta disponibilidad de refacciones, herramientas y equipos, y asegura un corto tiempo de espera a sus clientes.

Alianzas estratégicas

Berrueta Diesel Parts comparte información con las marcas que representa para adaptar los productos al mercado de Latinoamérica y así mismo garantizar la correcta instalación y de esta manera asegurar el éxito de dichos componentes tanto en la parte técnica como comercial.

Su profesionalismo y capacidad multimarca los ha hecho revolucionar el mercado de la Inyección a Diesel en todo Latinoamérica.

urante el 47 Expo Congreso de ANDELLAC, celebrado en la Riviera maya, distribuidores y socios comerciales se reunieron con el objetivo de promover el desarrollo, la colaboración, actualización y responsabilidad social de todos los que participan en la Asociación. Ahora a 50 años de la industria llantera la celebración es el sentido de renovar las relaciones de negocios entre fabricantes, distribuidores, clientes. Hace más de 30 años la relación del fabricante con el distribuidor era de un socio estratégico, y hoy se ha transformado radicalmente. Se describía una relación de mucha proximidad y prácticamente de ayuda del fabricante al logro de los objetivos de ventas y de rentabilidad de los negocios. En este contexto socios de ANDELLAC (Asociación Nacional de Llantas y Plantas Renovadoras) hoy señalan que ha cambiado esta relación; y en el panel denominado la relación entre fabrica y sus distribuidores, participan: René Rodríguez, Gerente Nacional de Ventas de Turismo de México, Gilberto Lomelí, Gerente Nacional de Ventas de la Red México, Sergio Álvarez vicepresidente de ventas para Norteamérica y Manuel García Paniagua, Gerente Nacional de Ventas.

“Entonces déjenme platicarles que previo a este panel durante tres semanas previas a este evento hablamos con más de una decena de distribuidores de diferentes marcas, de diferentes tamaños, de diferentes regiones de la República Mexicana, con la finalidad de conocer precisamente sus inquietudes sobre este tema que estamos abordando en su extensión pasado presente, y futuro.

Para los fabricantes que participaron en este panel definitivamente la relación ha cambiado, la asesoría hacia el distribuidor es y deber ser encaminada hacia brindar

el mejor servicio al mercado, esa es la manera de seguir creciendo. las marcas tienen que actualizarse conforme ha cambiado el proceso de negocio. La competencia ahora es diferente y diversa. Los distribuidores de llantas ahora son multimarca

Para ANDELLAC 2023 se presenta como una buena oportunidad para toda la industria de volver a retomar las buenas prácticas, darle poder a la marca. El mercado tiene cierta tendencia y México es uno de los pocos países a nivel Latinoamérica y América en donde se sigue conservando una identificación como marca.

Hoy el e-commerce te da nuevas formas de negocio, y las plataformas como Mercado Libre, Amazon, ebay y otras han hecho que las ventas se incrementen en varios dígitos. Asi los distribudiores de llantas han aprovechado y seguirán atendiendo estos cambios en la forma de vender y colocar su productos.

Con motores common rail euro 6.

suzu ha renovado su compromiso con México nuevamente en una nueva edición de Expotransporte 2022. Este año se exhibieron los modelos de un portafolio completo como los modelos ELF 100, 300, 400 y Forward 800, 1100 y 1400, todo con motores Common Rail Euro 6, y es uno de los pocos fabricantes de camiones en ofrecer una línea completa de motor Euro 6. Takashi Ichinose, director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, manifestó que pese a que Isuzu ya maneja la tecnología eléctrica e hibrida, por ahora seguirán adelante en México comercializando camiones diésel bajo normas euro 6.

Para Isuzu, los motores de combustión interna siguen siendo la mejor relación costo beneficio para el mercado mexicano. Por lo que según sus manifestaciones, para reducir la contaminación en México habría que reducir la antigüedad promedio de los camiones en México, que es de casi 20 años. Por lo que reduciendo la edad promedio mejoraremos las emisiones y la seguridad vial.

Se expuso, por parte de Isuzu, que el camino a las nuevas tecnologías de electromovilidad, deberán ir paso a paso y que todavía en México, así como en Latinoamérica, falta mucho camino por recorrer. Y que el motor de combustión interna tiene

mucho que dar y que aunque Isuzu es un líder en el desarrollo de nuevas tecnologías amigables con el medio ambiente, se debe ir paso a paso hasta llegar a la electromovilidad.

Por su parte, Hiroshi Ikegawa, el director de operaciones de la compañía, manifestó que en el 2022, Isuzu llegará a vender en México unas 4500 unidades.“Una cifra muy importante y que marca el crecimiento de la marca después de la pandemia, donde las ventas se cayeron fuertemente. Llegar a unas 4500 unidades es un récord, que abre el camino para comercializar 5 mil unidades anuales, que es nuestra meta para los próximos años.

Hasta el momento de la celebración de Expotransporte Isuzu en México había comercializado ya 3.315 unidades, lo que es un crecimiento del 21% respecto del 2021 cuando estábamos en pandemia. Esto refleja el crecimiento de la marca y el futuro que tiene en México. Aunque uno de los problemas que

enfrenta la marca es la disponibilidad de unidades dada la falta de componentes para el armado de camiones. Y por el otro lado, la inflación que se presenta en México y el mundo que está haciendo aumentar la tasa de interés y estos serán una traba a las ventas, seguramente en los próximos meses.

Euro 6 con motores más pequeños pero rendidores

Una de las novedades más importantes, que exhibió en Expotransporte fue el desarrollo que realizó Isuzu para alcanzar las normativas Euro 6. Para ello se explicó que se redujo los cilindros de los motores y algunos motores Euro 5 pasaron de 6 cilindros a ser de 4 cilindros, pero con mayor potencia, un torque más estable y con ello un menor consumo. Esto se traduce en menos emisiones y menos Co2 al medio ambiente, una necesidad en este tiempo. Se pasó de motores de 7.8 litros a 5 litros en el Forward y del 5 litros se pasó a 3.8 litros. Lo importante es que estos motores no requieren del uso de UREA.

ELF eléctrico para pruebas

No obstante que falta mucho camino por recorrer con los motores Diésel y pese a la reacción costo beneficios. Isuzu ha realizado un acuerdo con Bimbo y Mega Flux, para poner a prueba algunos ELF el camión más vendido de la marca en su versión 100% eléctrica, para que sea sometido a un uso diario en los próximos meses en México.

utoridades locales, estatales y municipales de León, Guanajuato se reunieron en el Poliforum León y participar en la 12 ava edición del Foro Logístico del Transporte, que junto al Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato (CLYMGTO) buscan la sinergia hacia una visión incluyente con todos los modos de transporte. El Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato (CLYMGTO) que preside Enrique González Muñoz, ha tomado gran relevancia por el proyecto tan completo e integral que representa desde su constitución en 2017. Ha demostrado ser una agrupación que busca sinergias y vínculos entre el sector público y privado y se ha convertido en una plataforma de vinculación logística para todos los modos de transporte como el terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario. Además, su proyecto ha sido abrazado por empresas, entidades de gobierno, paraestatales, organismos autónomos, instituciones educativas, centros de investigación, corporaciones financieras y la sociedad civil.

Hoy el Foro a 12 años de su creación se alinea a los esfuerzos del CLYMGTO el cual busca ser una plataforma multimodal internacional y coinciden en que sus esfuerzos deben dirigirse hacia la generación de estrategias que consoliden la gestión y ejecución de políticas en beneficio de los sectores del transporte multimodal. Con la participación de 30 empresas expositoras de transporte, logística, educación, investigación y clústeres, el Foro cumplió su objetivo de reunir a los actores principales de este evento. Enrique González Muñoz, presidente el CLYMGTO emitió

su mensaje en el sentido de que Guanajuato es el estado de la República Mexicana que más operaciones logísticas e industriales tiene a nivel nacional. Amalgamar todas las operaciones es el objetivo del Clúster, “en México se desconsolidan cerca de 275 millones de toneladas de mercancías y se consolidan más para el sector marítimo; entonces debemos ser un país como Singapur, reconocido por su sector logístico, porque la logística y movilidad es transversal y vamos por buen camino”.

El 12º Foro estuvo enmarcado por la firma del convenio entre el CLYMGTO el CLUTIG y el CLAUGTO para impulsar el desarrollo a nivel estatal y liderar la competitividad logística y de movilidad. Enrique González Muñoz, Rolando Alanís y Selena Díaz, presidentes respectivamente de los Clústeres, quienes consideraron que pronto podrían unírseles los clústeres aeroespaciales y agroalimentarios.

Para Enrique González Muñoz, presidente del CLYMGT, importante es el justo a tiempo, y sobre todo en estos segmentos productivos, por ello recordó a los presentes de la iniciativa “Yo soy puntual” y a un año de su propuesta están trabajando juntamente con todas las modalidades de transporte para generar competitividad y para ellos es necesaria la modernización de las flotas y así lo han expresado los transportistas.

Trabajo en conjunto

Uno los asistentes a este 12º Foro fue Jaime Jaime Delgado, Vicepresidente del CLYMGTO, quien recordó que “La movilidad

“Guanajuato es un estado que no tiene mar ni frontera con Estados Unidos y es el que más exporta a nivel nacional”, destacó.

es un derecho fundamental y se tiene que dar con eficacia, calidad y dignidad, porque de ella se deriva la nueva ley de movilidad vial.” Además, la movilidad, dijo, es esencial para el suministro de la cadena productiva.

Otros actores que hacen que el trabajo de este evento sea todo un éxito es la Canacar que en voz de Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional y muy comprometido con el sector, pondero el tema de la coordinación correcta entre operadores logísticos, porque, “las demoras por bloqueos en las vías de comunicación representan un costo para las empresas transportistas y para la comunidad en general. En México, el 12% del del costo de las mercancías es de logística y podría mejorar”.

Expositores

Marcas como Freightliner, Scania, Kenworh con su Distribuidor BACE, Shacman, FAW, SITRAK, CACESA, Cummins Alesso, OXXO, entre otros.

Las cadenas de suministro son muy importantes y en ese sentido, José de Jesús Muñoz, vicepresidente regional de la Cámara Nacional del Autotransporte del Bajío, subrayó, dijo que es contar con alianzas que definan el rumbo del sector para los próximos años. Por ello es trabajar con la iniciativa privada y el gobierno en temas de seguridad, inversión tecnológica y generación de empleos.

Asistieron al aco inaugural Alejandra Gutiérrez, alcaldesa de León; Ramón Alfaro Gómez, secretario de Desarrollo

Económico Sustentable de Guanajuato; Ramón Medrano Ibarra, Presidente nacional de CANACAR; e Íker de Luisa, Presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles; Héctor López Santillana, Director general de Guanajuato Puerto Interior; el Vicepresidente ejecutivo de CLYMGTO, Jaime Jaime Delgado; Cinthya Ramírez, Coord. De Inteligencia de Negocios del World Trade Center Guadalajara; Luis Gerardo González, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de León.

Scania México formó parte de las 60 empresas más importantes de vehículos en el Foro Logístico de Transporte 2022, en la ciudad de León, Guanajuato, a través de un stand en el que exhibió unidades clave para ayudar a las empresas del sector a lograr una mayor eficiencia y ahorros al trasladar sus mercancías, tales como su 560 S 6x4 con el nuevo motor, SUPER, que implica rendimientos de hasta 8% en combustible.

“En un contexto en el que se requiere una rápida y precisa recuperación en las cadenas de valor, la movilidad y el traslado de productos desempeña un papel estratégico, de modo que aceptamos la invitación del Clúster Logístico y de Movilidad de Guanajuato, para así, contribuir a implementar las mejores prácticas y brindar los vehículos más innovadores. Solo así se logrará fortalecer el desempeño logístico en la entidad, que es referente en el desarrollo industrial, del país”, informó Mauricio de Alba, director de venta y post venta de Scania Trucks México.

Cabe decir que la armadora sueca ha participado de este clúster (CLYM GTO) desde hace ya cuatro años, impulsando a que más empresas relacionadas con el transporte y la movilidad formen parte del evento, “pero además de reforzar nuestro acompañamiento con clientes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR)”, concluyó Mauricio de Alba.

El Foro Logístico de Transporte 2022 está diseñado para establecer sinergia regional entre diversos proveedores e industrias transversales al traslado de mercancías a nivel nacional. Este año, su programa incluyó conferencias magistrales sobre Perspectivas Económicas, GPI actualizado y proyección, trabajo colaborativo en el transporte multimodal y exhibición de las empresas más representativas del sector en la Región Bajío, tal como lo es Scania México.

realizada

Jal. El Comité Organizador del Premio se da a la tarea de a hacer encuestas para obtener los mejores resultados de los ganadores y en esta ocasión fueron realizadas a 107.921, técnicos automotrices de todas las ciudades del país obteniendo los resultados de las empresas merecedoras de esta distinción. Marcas líderes que como resultado de su calidad han logrado la preferencia de sus consumidores resultaron ganadoras. Además se reconoce la calidad, servicio técnico y cobertura de garantía que ofrecen las empresas, líderes, fabricantes de autos, repuestos en sus productos y que son elegidas de forma directa por su mercado nacional de consumo.

Este premio se basa en una encuesta nacional realizada en esta ocasión a casi 108.000 técnicos mecánicos en reparación vehicular. Lo relevante de este premio es que precisamente son los instaladores, los técnicos mecánicos que utilizan las autopartes, quienes deciden qué marcas son las que van a ganar este premio, derivado precisamente de su experiencia. En su intervención el Ingeniero Rudi Esquivel Bolaños dijo que: “la Confederación de Talleres siempre ha sido una organización de puertas abiertas. Nos hemos preocupado por colaborar con todos y cada uno de los eslabones de la cadena productiva de la industria automotriz, pero queremos ir más allá y tomar el ejemplo de otros países donde participan otros eslabones de la industria automotriz desde vehículos ligeros, pesados, marítimos, agrícolas etc. Y este es un buen foro para hacer un

llamado a la unidad. Y continuado con la edición 20ª el técnico mecánico es quien elige a estas marcas líderes y los invito a todos y cada uno de los directivos de las empresas que hoy serán premiadas para que se sumen, para que apoyen a su principal socio comercial, que es el técnico mecánico, es el que decide qué refacción instalar. Viéndolo de este punto de vista, es importante que lo consideren, que lo apoyen en su capacitación y profesionalización. E informo que hay dos vías de hacerlo; la primera, la más fácil y la más económica es trabajar de la mano con la Confederación donde tenemos grupos organizados de asociaciones, de talleres mecánicos en México y 14 países de América Latina.

La Confederación es la única institución actualmente en México que es un organismo certificador oficial en competencias. Como tal, tenemos la batuta para certificar las competencias laborales de refaccionarios, técnicos, mecánicos y de todo lo que tiene que ver con la reparación vehicular. Por ese motivo tenemos contacto con todo lo que es el sistema educativo nacional. De esta manera, cualquier empresa que quiera generar proyectos de capacitación tiene todas las escuelas del sistema educativo nacional a su disposición. CECATIS, Conalep, Universidades politécnicas autónomas, y otros lugares disponibles gratuitos para que sus marcas generen eventos de capacitación de una manera ágil y sencilla, organizado por la Confederación”.

El Premio Nacional a la Calidad Automotriz es importante ya que ya industria del repuesto y de mantenimiento se compone de alrededor de 240,000 unidades económicas, de las cuales el 72% está representado por establecimientos de reparación, así como servicios de hojalatería y pintura, mientras que el 28% restante corresponde a los puntos de venta de refacciones

l Ingeniero Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la Confederación Nacional de Talleres lideró la 20ª edición del Premio Nacional a la Calidad Automotriz,

en la ciudad de Guadalajara,

tanto de menudeo como de mayoreo. Además son más de 300 plantas de manufactura existentes a lo largo y ancho del país en el que se fabrican estas autopartes de refacción.

Y por otra parte, el parque vehicular mexicano está conformado alrededor de 37 millones de vehículos. Y lo interesante de estos 37 millones de vehículos que circulan a lo largo y ancho del país es que tienen una edad promedio de 15 años del parque vehicular mexicano que requieren de mantenimiento y piezas de cambio. Y el mercado de repuesto en nuestro país equivale a más de 28 mil millones de dólares y que en los próximos años, sin lugar a duda, vamos a rebasar los más de 30 mil millones de dólares.

En su edición 20 reconoce a lo mejor de la industria en servicio técnico y cobertura de garantía que ofrecen las empresas lideres, fabricantes de autos y repuestos.

Solaris recibió otro pedido para la entrega de cuatro vehículos de cero emisiones a Italia. Los autobuses a hidrógeno Urbino 12 darán servicio a los residentes de Venecia y sus alrededores gracias a los contratos firmados con los transportistas AVM Venezia y ACTV SPA Venezia, que operan dentro de las comunas de Venecia y Chioggia. Las entregas están previstas para finales del segundo trimestre de 2023, y el valor de los contratos supera los 2,5 millones de euros.

El Urbino 12 a hidrógeno es un vehículo de piso bajo que no genera emisiones locales. En el corazón del bus se encuentra una celda de combustible de hidrógeno de 70 kW que actúa como una planta de energía de hidrógeno en miniatura a bordo del vehículo. Los únicos subproductos de la reacción química que tiene lugar en la pila de combustible de hidrógeno son el calor y el vapor. El combustible se almacena en forma gaseosa, en tanques compuestos de última generación montados en el techo. Los depósitos están rigurosamente probados y fueron diseñados para garantizar la máxima seguridad para el conductor, los pasajeros y los peatones. También se destaca por su breve tiempo de repostaje y su altísima autonomía, de unos 350 km, incluso en condiciones meteorológicas desfavorables. El confort de viaje en estos buses de 12 metros, con disposición de puertas 2-2-2, estará asegurado, entre otras cosas, por el aire acondicionado con bomba de calor así como puertos USB para pasajeros ubicados en las paredes del vehículo. El controlador también será compatible con MobilEye Shield+. Se trata de un moderno sistema que alerta al conductor cada vez que se detecta un objeto inesperado en las inmediaciones del bus. Los vehículos también contarán con un sistema de conteo de pasajeros. El servicio continuo de los vehículos será proporcionado por eSConnect, un sistema de control y gestión de flotas de buses diseñado por Solaris.

Las unidades a hidrógeno Urbino 12 con destino a Venecia son un lote más de vehículos que no generan emisiones locales que darán servicio a los residentes de esta región. En 2020, en virtud de un contrato celebrado con ACTV SPA Venezia, Solaris entregó 30 vehículos eléctricos Urbino 12 a la ciudad junto con infraestructura de carga.

Los buses a hidrógeno Solaris Urbino 12 ya se pueden ver en las calles de Bolzano en Italia, Colonia y Wuppertal en Alemania, así como en la provincia de Holanda Meridional en los Países Bajos y en la ciudad de Konin en Polonia. Además, los buses Solaris de 12 metros a hidrógeno pronto circularán por las calles de la Alta Baviera, Palma de Mallorca, Viena, Bratislava, Lublin y Poznan.

FUENTE SOLARIS

Este evento tiene como objetivo reunir a todos los segmentos del transporte de autobuses de pasajeros por primera vez en América del Norte.

Marketplace es un espectáculo basado en citas para autocares y operadores turísticos y proveedores de la industria de viajes que desean expandir su negocio de viajes y viajes en grupo. Marketplace utiliza métodos y tecnologías innovadores para una experiencia más individualista, lo que resulta en el mayor ROI en la industria de viajes grupales.

NEGOCIOS CALIFICADOS: Las citas comerciales examinadas del mercado identifican soluciones de itinerario y productos turísticos de calidad para comprar y vender.

EDUCACIÓN ESTRATÉGICA: Marketplace ofrece seminarios de calidad realizados por oradores nacionales de primer nivel y expertos de la industria sobre temas de actualidad.

RED VALIOSA: Marketplace brinda múltiples oportunidades para desarrollar relaciones comerciales beneficiosas con colegas de la industria.

Busworld América del Norte

Durante más de 50 años, Busworld ha sido el líder en exposiciones y conferencias internacionales de autobuses y autocares. Es la plataforma donde se revelan, muestran y debaten las últimas innovaciones y tendencias en el mundo de los autobuses y autocares, desde las principales marcas mundiales hasta las nuevas empresas locales.

REUNIÓN: Reúnase con cientos de opera-dores de autocares, autobuses escolares y transporte público HAZ NEGOCIOS: 100,000 pies cuadrados de exhibiciones dinámicas

APRENDE: Educación profesional con expertos de la industria, analistas de mercado y futuristas.

Construir el futuro a partir de las acciones del presente es un ejercicio que IVECO viene realizando a través de los productos y servicios desarrollados y las asociaciones firmadas en beneficio de un transporte más sustentable e innovador.

La marca full range de mayor crecimiento en América Latina -con un aumento del 187% en las ventas de vehículos comerciales respecto al último año-, es la primera en el país en ofrecer al mercado vehículos a energías alternativas de producción nacional. Un portfolio Natural Power completo que opera en los principales segmentos, reafirmando su compromiso con las tendencias globales de movilidad urbana, innovación y sostenibilidad.

Entre los días 7 y 11 de noviembre, IVECO, marca perteneciente a Iveco Group, presenta en Fenatran -una de las ferias de transporte más importantes del mundo, celebrada en San Pablo (SP)- novedades que apoyan el camino hacia un futuro más prometedor.

Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina, destaca que los proyectos de la compañía están totalmente conectados a las directrices de Iveco Group -líder mundial del sector automotriz formado por ocho marcas, incluyendo IVECO-. “Estamos firmemente comprometidos con la obtención de los objetivos ESG haciendo todo lo necesario para allanar el camino hacia un transporte más ‘verde’. Queremos impulsar el futuro. Y el futuro es ahora”, comenta.

En 2021, Iveco Group se unió a Compromiso Climático, asumiendo el compromiso de cero emisiones netas de carbono para 2040, diez años antes de la fecha límite establecida por el Acuerdo de París.

Orgullo sustentable de producción nacional

El Tector en su versión rígida y configuración 4x2 cabina corta cuenta con seis tanques de GNC, cada uno con una capacidad de 80 litros, otorgándole una autonomía aproximada entre 300 y 400 kilómetros (dependiendo de la carga y modo de conducción). Ofrece potencia y bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras, convirtiéndose en el producto ideal para tareas urbanas y misiones nocturnas.

Por su calandra y deflectores frontales ofrece mejoras en cuanto a la eficiencia aerodinámica en ruta, con menor resistencia al avance reduciendo el consumo de combustible. Posee suspensión parabólica delantera, caja de cambios con seis marchas y asiento para el conductor con suspensión neumática.

“Somos pioneros en la región como fabricantes de camiones

a GNC y eso es un orgullo enorme para nosotros y para todo el equipo de ingeniería y desarrollo local. La gama Natural Power fue lanzada en Argentina en 2019 como respuesta a un cambio de la matriz energética, pudiendo ofrecer así a nuestros clientes una solución más rentable y ecológica para sus operaciones. Es por eso que nos entusiasma mucho ver el crecimiento constante de la línea y por supuesto, poder exhibir para los visitantes de Fenatran lo que significa el Tector a GNC”, comenta Santos Doncel Jones, Presidente de Iveco Group Argentina.

Novedades para la región Buena parte de la inversión realizada durante el último año se destinó al desarrollo de la línea Euro VI, que cumple con el Programa de Control de la Contaminación del Aire para Vehículos de Motor (Proconve P8), y llega al mercado latinoamericano en 2023. Uno de los aspectos más destacados es el desarrollo del nuevo IVECO S-Way, el mejor camión pesado desarrollado en la historia de la marca, presentado unos días atrás en Belo Horizonte y que ya comenzó su producción en la planta de la marca en Sete Lagoas (Brasil).

El desarrollo del producto que ofrece tecnología y prestaciones de última generación -además de hasta un 15% de ahorro de combustible-, se realizó a través de una ardua tarea de múltiples trabajos y pruebas siete veces más severas que el estándar aplicado en la industria, lo que convierte al S-Way en uno de los vehículos más probados del mercado y con máxima robustez.

Otro destaque llevado a Fenatran es la línea Tector, que recibió la motorización Euro VI en todos los modelos, de 9 a 31 toneladas, y que, a partir del próximo año, tendrá nuevos ítems de seguridad y un sistema exclusivo de recirculación de gases, el Hi-SCR - sistema que dispensa la EGR (recirculación de gases). Estos avances se traducen en un mejor rendimiento y coste operativo, con una reducción del 6% en el consumo de combustible.

Otra materialización de este ciclo de inversión es la Daily 35160, primer vehículo comercial Euro VI presentado al mercado brasileño, que recibió una alta contribución tecnológica centrada en la reducción de emisiones, el confort y la economía. Durante Fenatran, el lanzamiento se complementa con la presentación de toda la línea hasta 6,5 toneladas, que añade las tecnologías de la versión de 3,5 toneladas ya presentada.

Lanzamientos

Otra gran novedad expuesta a los visitantes de Fenatran y que responde a una demanda creciente del segmento de

distribución urbana es la Daily Hi-Matic -primer vehículo del segmento con transmisión automática-. Equipado con la caja de cambios de última generación de ocho velocidades, garantiza un bajo consumo de combustible y un confort extra para el conductor, ya que elimina la necesidad de cambiar de marcha, manteniendo la ya reconocida robustez y fiabilidad de la familia Daily.

Energía para el futuro

En la feria, IVECO destaca la presentación de su gama completa de vehículos con propulsión y combustibles alternativos. Este es un paso importante que profundiza la estrategia del programa Natural Power en la región.

El S-Way NG es la versión del nuevo extrapesado de la marca que funciona con gas natural (comprimido o biometano). El vehículo cuenta con un motor de 460 CV, el más potente del mercado, y una capacidad total de 960 litros (240 m3), lo que proporciona la mayor autonomía entre los vehículos propulsados por gas natural, así como configuraciones entre ejes adecuadas para las misiones de transporte en el país vecino.

Otro miembro de la familia Natural Power que se presenta en Fenatran para el mercado brasilero es el Tector NG, vehículo impulsado por gas natural (comprimido o biometano) y producido en la fábrica de la marca en Córdoba (Argentina). La versión de 16 toneladas es el primer vehículo con propulsión alternativa de su categoría que se comercializa en Brasil.

“El desarrollo de la familia Natural Power demuestra que IVECO apuesta por crear nuevos caminos para un futuro más sostenible y alineado con la matriz energética de cada país. Son productos que cuando se alimentan con biometano, por ejemplo, pueden reducir las emisiones de CO2 hasta en un 95%”, añade Bernardo Brandão, Director de Marketing y Productos de IVECO para América Latina.

Como otro plato fuerte, la marca presenta también el eDaily, versión eléctrica de la ya consolidada familia Daily que fue presentada a nivel global en la última edición de la feria IAA de

Hannover (Alemania) hace algunas semanas y que contará con versiones de 3,5 a 7,2t que llevarán a la región lo más avanzado en vehículos eléctricos de carga urbana.

La versión Battery Electric Vehicle (BEV) es alimentada por un motor trasero con potencia máxima de 140 kW (equivalente a 190cv) y un torque de 400 Nm. Los packs de batería, provistas por FPT Industrial, son instalados de forma modular permitiendo alojar de una a tres packs para adaptarse a la necesidad del cliente. Cada pack de batería tiene una capacidad de 37 kWh. La autonomía varía entre 110 y 300 km en base al uso del vehículo en cuanto a carga y misión además de la cantidad de packs de baterías. La eDaily alcanza una velocidad máxima de 120 km/h.

Una gran ventaja de la eDaily tiene que ver con la posibilidad de carga directamente de una toma industrial ya que el vehículo posé cargador interno. Esto permite al cliente, elegir de qué forma cargar el vehículo: toma industrial o cargador rápido (fast charge). En modo de carga lenta (11 kW), el tiempo de carga de las baterías varía entre tres horas (con una batería) y nove horas (con tres baterías). En modo de carga rápida (fast charge 40 kW) el tiempo de carga se reduce y requiere una hora para cargar una batería, y una hora y media para para completar la carga de tres baterías.

“El eDaily completa nuestra estrategia de propulsión alternativa y posiciona a IVECO como la única marca del mercado con soluciones que van desde los vehículos ligeros hasta los pesados. Creemos que la combinación de las distintas tecnologías disponibles es la mejor manera de conseguir un transporte sostenible que pueda satisfacer plenamente las necesidades de las distintas operaciones de transporte. La presentación de nuestra cartera ‘verde’ materializa la estrategia de la marca y demuestra su fuerza para impulsar un futuro más sostenible en el mercado”, concluye Brandão.

Presenta en Fenatran soluciones que conectan innovación, rentabilidad y sustentabilidad.

racovia se convierte así en la primera ciudad de Polonia en incluir a su flota autobuses eléctricos de Irizar e-mobility.

El modelo escogido por el operador ha sido el Irizar ie bus de 12 metros de longitud. Un autobús silencioso, seguro y confortable que sin duda contribuirá a la transición energética y a alcanzar los ambiciosos objetivos de esta ciudad en materia de movilidad sostenible.

Los vehículos, que incluyen baterías de tecnología propia Irizar, cuentan con 3 puertas, 1 butaca conductor, 26 butacas y capacidad para albergar hasta 91 pasajeros. Están dotados con soluciones para PMR y zonas de sillas de ruedas con el fin de facilitar la accesibilidad y una circulación fluida en el interior. Se podrán cargar a través de un pantógrafo bottom-up o mediante toma de carga Combo 2 sobre el eje 1 en cocheras. El suministro de los cargadores estará a cargo de Jema Energy, empresa del Grupo Irizar.

En cuanto a los sistemas de seguridad, estos autobuses incluyen sistemas completos de CCTV, cuenta personas y cámaras de ángulos muertos, entre otros.

“Estamos muy contentos de que los pasajeros de Cracovia viajen el próximo año en los nuevos autobuses eléctricos de Irizar e-mobility. Este será el primer proyecto de electromovilidad en Polonia para esta compañía. Esperamos una buena cooperación en el futuro con Irizar e-mobility” comenta Marek Gancarczyk, portavoz de MPK Krakow.

“Es la primera vez que implantaremos nuestras soluciones de movilidad sostenibles en una ciudad polaca, algo que nos llena de orgullo y satisfacción. Con nuestros autobuses eléctricos, esperamos enriquecer la experiencia de viaje de los ciudadanos de Cracovia así como impactar positivamente en su calidad de vida” comenta Mikel Irizar, Responsable Comercial de Europa del Este en Irizar e-mobility.

• Gracias a su diversificación de productos, SEGU es capaz de competir en un extenso mercado.

• Para todo el portafolio de productos, SEGU cuenta con una robusta postventa con 3 sucursales:

- CDMX en Santa Fe

- Edo. de Méx. en Ixtapaluca

- Lerma en Toluca

uan Carlos Guzmán, Gerente General de SEGU en entrevista para Motor a Diesel, comenta que al ser productores de equipo aliado, la compañía opera para atender al demandante mercado de equipo aliado de alta calidad y con sistemas hidráulicos.

Para el Gerente General de SEGU la especialización y la innovación es parte de su ADN y en su trayectoria de más de 45 años se han ido actualizando y convergen con las necesidades del mercado actual. La gestión de la calidad es todo un proceso que SEGU sigue para el control de la calidad y la mejora continua, además de validación del taller. Por ello es importante decir que la marca asegura su preferencia en el mercado ofertando la mejor mano de obra; es decir, altamente calificada, así como materia prima de excelente calidad. De la mano del Gerente General, SEGU y sus equipos aliados ofertan al autotransporte unidades especializadas: “nuestro producto cuenta con diseño y fabricación de remolques, carrocerías y grúas de arrastre; unidades que se hacen bajo la certificación NOM-053-SCT-2-2010. Nuestros productos son equipos aliados de carga especializada. Estamos 100% dirigidos hacia las adaptaciones necesarias para la unidad que se requiera, sobre todo con las marcas de camiones y tractocamiones de sello internacional.

Expectativas

Dado que hacemos diseños como traje a la medida del cliente, las expectativas son muy buenas y esperamos un 2023 con un porcentaje de crecimiento por arriba de lo estimado. Nuestros productos como volteos, góndolas, tolvas presurizadas, auto tanques, camas bajas, plataformas y equipos para basura son requeridos en el mercado mexicano y aun en el extranjero. Juan Carlos Guzmán define a SEGU como una empresa que ha venido evolucionando y desarrollando nuevos productos y analizando las nuevas tecnologías. Junto a nuestros clientes nos subimos en el mismo vuelo, además caminamos juntos hacia el futuro de los camiones híbridos y eléctricos que cada vez se anuncian más ya en las exposiciones del autotransporte, tal y como lo vimos en la reciente Expo Transporte Puebla 2022 donde ya varias marcas presentaron sus camiones eléctricos que por ahora solo puede ser para ciertas aplicaciones de equipo aliado, pero que en un futuro no muy lejano tendremos que trabajar con otras aplicaciones”.

Retos

Nuestro entrevistado apunta a que son diversos los retos a los que hoy se está enfrentando la compañía que diseña y fabrica remolques, carrocerías y grúas de arrastre “vamos de la mano con los fabricantes de camiones y tractocamiones, entonces tienes que ir siempre diseñando conforme a la evolución de las plantas de manufactura para hacer la instalación del equipo aliado y en este sentido SEGU analiza y rediseña con el área de ingeniería y diseño la modernización e implementación de cada una de las carrocerías o semirremolques.

Área de oportunidad

La industria de la construcción ya se empieza a reactivarse, lo que es muy positivo para nosotros porque es dónde participamos con mucha fuerza, por eso continuamos en la búsqueda de otros sectores en donde sí tenemos varias oportunidades y es que gracias a la diversificación de productos, SEGU es capaz de competir en un extenso mercado como la recolección de basura, un segmento que no termina, para el cual tenemos un equipo altamente funcional y competitivo como es roll off y el sistema de gancho de carga y descarga de contenedores; de ingeniería propia y de otras marcas existentes en el mercado”.

Portafolio

de productos

Semiremolques

Plataformas Autotanques - Refinados - Ahulados, Inoxidable Volteo Hardox Tolvas Low Boy Carrocerías - Pipas - Plataformas - Caja seca - Volteos Hardox Gruas - Plataforma - Arrastre - Arrastre y Salvamalo Roll Off - Sistemas de Roll Off

Mensaje

Son varios los reconocimientos que Juan Carlos Guzmán quiere emitir y el primero es para su Director General, Sergio Guzmán Miranda: “agradecemos el trabajo que nuestro Director General ha realizado a lo largo de 45 años. Además, queremos agradecer a nuestros colaboradores y proveedores por ser el motor para trabajar día a día. Y a nuestros clientes retribuirles por la confianza hacia SEGU, y queremos recordarles que cuentan con nuestro respaldo total”. “Gracias por esa dedicación y esfuerzo”.