Edición 298

De acuerdo con datos y cifras 2022 del INEGI, el 46.2% de las mujeres se encuentra activamente laborando en la industria automotriz, mientras que el 76.5% lo hacen hombres. Porcentualmente, la diferencia sigue siendo significativa, ya que entre ambos es de 19.7 puntos a nivel nacional.

A nivel estatal son cinco las entidades donde la paridad de género se ubica entre 0.0 y 10.0%, (Guerrero, Morelos, Nayarit, Oaxaca y Tlaxcala) y en las otras 27 entidades restantes la brecha se ubica entre 10.1 y 30.0 por ciento.

A nivel municipal se presenta la información en tres estratos: el primero de 0.0 a 10.0% en aquellos con mayor paridad en las actividades que desarrollan mujeres y hombres (1 036 municipios); de 10.1 a 30.0% el segundo (1 096 municipios); y más de 30.0% los que presentan mayor disparidad (333 municipios).

En temas salariales se informa que de cada cien pesos que gana un hombre una mujer gana 85 pesos, o sea 15% aún abajo hasta el 2022. Sin embargo, vemos que van ganando terreno, y no solo en la industria del autotransporte sino en todos los sectores económicos del país y del mundo. Además, su participación más activa está dada por su preparación; es decir, cada vez son más las mujeres con carreras profesionales altamente consideradas para puestos gerenciales o incluso de nivel dirección.

Hacia el tercer trimestre del 2021 y de acuerdo con la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo, de 127.8 millones de personas en México, el 52% corresponde a las mujeres; o sea (66.2 millones), de las cuales 51.7 millones son de 15 años en adelante. Entonces, cuatro de cada diez (22.8 millones) formaron parte de la Población Económicamente Activa.

Hacia el tercer trimestre de 2021, los resultados de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo-Nueva Edición-(ENOEN) estiman que México, por grupos de edad, la mitad de la población se concentra en aquellos que tienen 30 años y más de edad. El 54% de las mujeres se encuentran en este rango de edad y 50% en el caso de los hombres.

La participación económica de las mujeres se identifica a través de la Población Económicamente Activa (PEA) y la Población No Económicamente Activa (PNEA)1. Según los resultados de la ENOEN, para el tercer trimestre de 2021, en México había 51.7 millones de mujeres de 15 años o más de edad. De este total, 44% formaron parte de la PEA (22.8 millones) y 56% (28.9 millones) estuvieron en la PNEA. De las mujeres que integraron la PEA, 21.8 millones (96%) reportaron estar ocupadas durante la semana de referencia de la encuesta. De esta población, 56% desarrolló alguna ocupación informal y 44% una ocupación formal. Respecto a las actividades que realizaron, 55 de cada 100 mujeres se ocuparon en actividades de comercio, industria manufacturera y servicios sociales.

Los negocios con mujeres propietarias crecieron a una tasa promedio anual de 3.6% entre 2008 y 2013. En el periodo 2013 y 2018, el crecimiento promedio anual fue de 1.8%. De 2013 a 2018, el personal ocupado se incrementó a una tasa de 2.3% anual.

Y las cifras seguirán creciendo conforme avancen los niveles educativos de las mujeres.

FUENTE: INEGI

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Kenworth cumple 100 años... La marca surgida de Gersix

“De Frente a los Nuevos Tiempos” es el lema del candidato a la presidencia de CANACAR

Cummins presenta Accelera, su nueva marca para acelerar la descarbonización

Las mujeres de la industria siguen ganando terreno

México producirá el nuevo Western Star 57X

Para Cummins el hidrógeno será el combustible del futuro... Fabio Magrin

n enero 2023 se conmemoran los primeros 100 años de Kenworth, una marca que ha sabido ganarse un lugar en la industria de los pesados en Estados Unidos. Al punto de ser considerada la de mayor prestigio en calidad y tecnología. Por algo, los camiones Kenworth están considerados como los mejores del mundo. La marca como tal surge en 1923, pero en realidad todo arranca en 1912 cuando se funda una empresa de venta de autos y camiones llamada, Gerlinger Motor Car Works, la cual en el año 2014 comienza a fabricar sus propios camiones, llamados Gersix, que luego se transformaría en una marca de camiones. En 1917, Worthington y su socio Frederick Kent adquirieron Gerlington Motor Company, que pasó a llamarse Gersix Motor Co.

En 1923, la compañía adoptó el nombre de Kenworth Motor Truck Company como fusión de los nombres de ambos accionistas, Harry Kent (hijo de Frederic Kent, quien se había retirado en 1919, dejando a cargo a su hijo) y Edgar K. Worthington. A partir de mediados de la década de 1920, la compañía comenzó una práctica que la distinguiría hasta la actualidad: la producción de camiones por encargo, a gusto del comprador. Entonces fue el primer fabricante americano en emplear esta solución, algo que luego se trasladaría a toda la industria pesada en Estados Unidos. También fue el primer fabricante americano en ofrecer en sus camiones motores a diésel. Esto ocurrió en el año 1933 gracias al ingeniero Murray Aitken quien instaló un motor Cummins HA-4, de 4 cilindros y 100 HP. Igualmente, Kenworth fue el primero en instalar el escape vertical detrás de la cabina en los camiones con

motor a diésel. Esta idea se la deben al jefe de ingenieros, John Holmstrom.

Un dato curioso. Hasta que fue adquirida por PACCAR en 1945, no tenía línea de producción, los camiones por pedido se armaban en una bahía, manualmente adaptado a lo que requería el comprador.

Poco antes de finalizar la Segunda Guerra Mundial, en 1945, Kenworth fue adquirida por la Pacific Car and Foundry Company (PACCAR), transformados así con el tiempo en el tercer mayor fabricante de camiones pesados del mundo. Que engloba las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF. Aún a un siglo de su fundación, Kenworth sigue siendo un referente en tecnología y diseño. Al punto de que en la década de los 80 fue el primer fabricante americano en iniciar la producción en serie del primer camión aerodinámico en Estados Unidos, el T600A. Hoy Kenworth está comprometida con el medio ambiente y la seguridad. Por lo que la nueva era para la marca significara grandes desafíos, como los camiones eléctricos y los autónomos.

UN POCO DE HISTORIA…

En enero de 1923, Kenworth Motor Truck Corporation se incorpora en Seattle y la empresa fabrica camiones para la industria camionera en expansión y se especializa en vehículos diseñados para el Oeste, donde las distancias son más largas y las pendientes más pronunciadas que en el Este. El nombre se deriva de los fundadores Edgar K. Worthington (n. 1868) y Harry W. Kent (1881-1937). En 1945, Kenworth pasa a formar parte de Pacific Car and Foundry Company.

En 1917, Worthington y el capitán Frederick S. Keen de Seattle se hicieron cargo de los activos de Gerlinger Motor Car Company de Portland y Seattle, que estaba en bancarrota. Worthington y Keen estaban en el negocio de finanzas marinas y eran los propietarios de Gerlinger en Seattle. Formaron Gersix Manufacturing Co. para continuar fabricando un camión de seis

cilindros. En 1922, Gersix fabricó 53 camiones en su fábrica en Fairview Avenue en Valley Street.

Bajo el nuevo nombre, la empresa se mudó a 506 Mercer Street y luego a 1263 Mercer Street. Los camiones y autocares se montaban en bahías individuales en lugar de en una línea de montaje convencional. Kenworth fue el primero en ofrecer el motor diésel como equipo original en un camión.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Kenworth construyó camiones de auxilio pesados para el ejército y subconjuntos para el bombardero Boeing B-17.

Después de que el presidente de Kenworth, Philip Johnson, muriera en 1944, Paul Pigott (1900-1961) compró la compañía en nombre de Pacific Car and Foundry Co. En enero de 1946, Pacific Car compró la planta de Fisher Body cerca de Boeing Field como un nuevo hogar para Kenworth.

Hasta que fue adquirida por PACCAR en 1945, no tenía línea de producción, los camiones a pedidos se armaban en una bahía, manualmente adaptado a lo que requería el comprador.

aimler Trucks México anunció que la línea de producción que ha dejado el camión Coronado será ocupada por la nueva generación de Western Star 57X. Este camión que fuera presentando como nuevo modelo 2023, es el más grande de la clase 8 para la marca. Su tecnología así como diseño se basa en su hermano New Cascadia del que comparte la plataforma. Utiliza muchos de sus compontes por no decir la totalidad del Cascadia más moderno. Las diferencias se encuentran en el diseño del capo, luces, parilla, frente y una adaptación al estilo WS del interior. Es un camión destinado al hombre camión, por su equipamiento. Lo cierto que con una inversión de unos 5 millones de dólares la planta de Santiago Tianguistenco ya está casi lista parta comenzar a producir en serie hacia la mitad de este año 2023 las primera unidades Western Star. Para ello equipos de trabajadores han ido a la planta Daimler de Cleveland a ser entrenados en el armado de este modelo. Igualmente ya cuentan con una cabina y capo en Santiago Tianguistenco para analizar cómo ser ensamblado y como se introduce dentro de la línea de producción, en comparación con el New Cascadia. Lo cierto es que la planta hizo modificaciones en la línea de ensamble para poder albergar este camión que es un poco más grande en volumen y más pesado que el Coronado.

Igualmente se ha adoptado el tren de pintura para albergar esta nueva unidad, y poder utilizar los más de 2.800 colores diferentes. El Western Star 57X, es una nueva plataforma para la marca y el primer producto en ser integrado dentro de la plataforma New Cascadia. El 57X en México, será producido exclusivamente para ser exportado a Estados Unidos y Canadá y solo serán de volante a la izquierda.

Se ensamblarán los modelos regulares o de equipamiento más estándar, mientras que en la planta de Cleveland, se producirán los modelos más específicos con equipamiento especial, así como los modelos con volante a la derecha, que en futuro podrán ser exportados a Oceanía.

Según Daimler este modelo es un salto de calidad para la planta y permite también mostrar la flexibilidad de la misma. Ya que esta planta es la responsable del 40% de la producción en México, mientras que Saltillo representa el 60% de la producción restante. En los próximos días serán ensambladas las primeras unidades preserie, las que serán sometidas a pruebas de calidad y de uso, para los ajustes finales. La llegada del nuevo Western Star a México, tiene que ver con una mano de obra calificada de muy alta calidad y su bajo costo de mano de obra frente a Estados Unidos.

Un tiempo antes cuando Western Star fuera vendida a Daimler en el año 2,000 había celebrado un contrato con la empresa DIMEX/DINA de México. El objetivo era

producir la nueva línea mediana de camiones llamada HTQ bajo la marca WS. Este modelo de clase 7, fue realmente el primer Western Star fabricado en México. Tiempo después cuando Daimler compró Western Star, no le interesó este modelo y el acuerdo con DIMEX, sellando los mismos para siempre. Entonces el modelo Western Star 57X será el primer camión producido por Daimler y el primero de clase 8.

El 57X en México, será producido exclusivamente para ser exportado a Estados Unidos y Canadá y solo será de volante a la izquierda.

Existe un modelo anterior al Western Star 57X.

En la línea de ensamble de Santiago Tianguistenco será su desarrollo.

l miembro de IRU DKV Mobility cuenta con una de las mayores redes de soluciones de energía alternativa en Europa. Marc Erkens, responsable de Sostenibilidad y Nueva Movilidad de DKV Mobility, habla de cómo la compañía está ayudando a sus clientes a descarbonizarse y los desafíos que se avecinan.

DKV Mobility es una plataforma líder de empresa a empresa para soluciones y pagos en carretera. Su red energética incluye estaciones de servicio de combustibles tanto tradicionales como alternativos, así como puntos de recarga eléctrica públicos y semipúblicos.

“Tenemos una historia de casi 90 años. En la actualidad, nuestros 1900 empleados atienden a unos 301 000 clientes activos en más de 50 países. Creo que nuestro secreto es adaptar constantemente nuestros productos y modelo comercial para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes”, nos dijo Marc Erkens.

“Nuestro propósito es impulsar la transición hacia un futuro eficiente y sostenible de la movilidad. Nuestra ambición es ‘liderar en verde’ y ayudar a nuestros clientes a cambiarse a energías alternativas”, añadió.

Marc Erkens destacó que el sector del transporte está pasando cada vez más de los combustibles convencionales a una variedad de fuentes de energía. Esto significa que se espera que las estaciones de combustible tradicionales se transformen en estaciones de energía múltiple y que los operadores se muevan gradualmente a una flota mixta o híbrida.

En 2030, DKV Mobility tiene como objetivo reducir la intensidad de carbono de las flotas de sus clientes en un 30% respecto a 2019.

Nuestra función es apoyar a nuestros clientes en esta transición al ofrecer soluciones de tarjetas de servicio y herramientas digitales y de facturación que se adaptan a múltiples tipos de repostaje y carga. Creemos firmemente que nuestros productos y servicios son necesarios para que esta transición sea más rápida, eficiente y exitosa”, explicó Marc Erkens.

La infraestructura de combustibles alternativos sigue evolucionando

Con alrededor de 413.000 puntos de recarga eléctrica, 20.000 estaciones de combustible alternativo, así como servicios digitales de seguimiento de CO2 y soluciones de compensación

de carbono, DKV Mobility busca ayudar a la industria del transporte a ser más sostenible.

“Es fundamental cumplir con los objetivos de descarbonización de la Unión Europea para la industria del transporte. Hay progreso, pero existen algunos desafíos, mientras que los mitos aún deben ser desacreditados. Todas las señales apuntan hacia la adopción de la movilidad eléctrica con batería, pero la proporción de vehículos eléctricos en el total de nuevas matriculaciones varía considerablemente dentro de la UE”, destacó Marc Erkens.

Lo mismo se aplica a la infraestructura de recarga eléctrica: casi el 50% de las estaciones públicas de recarga eléctrica de Europa se concentran en solo dos países: Alemania y los Países Bajos. Es crucial ampliar la infraestructura de recarga para impulsar la adopción de la movilidad eléctrica.

El reto al que se enfrentan los vehículos pesados

Cuando se trata de vehículos pesados, la brecha es aún mayor. En la actualidad, la infraestructura de acceso público para camiones alimentados con hidrógeno y baterías eléctricas es muy limitada. Por el lado del transporte de pasajeros, actualmente no existen soluciones concretas para autobuses y autocares de larga distancia.

“La infraestructura existente de la UE está orientada principalmente a combustibles alternativos como el gas natural comprimido y licuado. Una vez más, para promover la movilidad eléctrica, las estaciones de recarga eléctrica deben alcanzar el nivel de megavatios necesario para recargar simultáneamente varios vehículos pesados de gran tamaño en rutas de larga distancia”, enfatizó Marc Erkens.

“Para alcanzar el cero neto para 2050, los vehículos comerciales de cero emisiones (medianos y pesados) deben representar alrededor del 95 % de las ventas en 2040. Sin embargo, Bloomberg New Energy Finance predice que solo representarán alrededor del 35 %”, añadió.

Marc Erkens también señaló que el debate público se centra en los vehículos eléctricos de batería y el hidrógeno. Pero es importante considerar todas las opciones ecológicas basadas en las emisiones del pozo a la rueda, independientemente de la tecnología utilizada.

“Por ejemplo, la infraestructura existente de transporte, distribución y combustible/gas se puede utilizar con otras tecnologías como los combustibles electrónicos (combustibles sintéticos). No deben ser excluidos de la discusión. En pocas palabras, no hay una “bala de plata”. Tenemos que estar genuinamente abiertos a diferentes soluciones”.

Enfoque de “tecnología abierta”

DKV Mobility está a favor de un enfoque de “tecnología abierta”. Se requerirán diferentes soluciones tecnológicas, algunas de las cuales pueden ser menos maduras que otras, para diferentes casos de uso y para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera.

La compañía cree firmemente que la batería eléctrica, el hidrógeno y otras tecnologías coexistirán y contribuirán a una combinación energética saludable que permitirá al sector alcanzar objetivos climáticos ambiciosos y avanzar con éxito en la transición de energía limpia.

“Sin embargo, también está claro que esta transición no sucederá de la noche a la mañana. La transición completa de las flotas a vehículos con bajas emisiones de carbono o cero emisiones probablemente no ocurrirá a menos que se logre la paridad del costo total de propiedad entre los sistemas de propulsión diésel convencionales y alternativos”, dijo Marc Erkens.

“Según las estimaciones de Roland Berger, [una consultora de gestión internacional], es probable que esto suceda alrededor de 2030 para los vehículos de celdas de combustible en función de una combinación de reducciones de costos para pilas de celdas de combustible y combustible de hidrógeno. Lo más probable es que la década de 2030 también sea la década en la que aprenderemos más sobre la viabilidad de los combustibles sintéticos para el transporte comercial”, agregó.

omo una empresa especializada en el servicio profesional de reparación de sistemas de Inyección a Diésel (Bombas e inyectores) Inyecdiesel Target va más allá con su oferta de equipos profesionales de Comprobación y codificación para Sistemas de Inyección diésel COMMON RAIL de la marca ONE UNIVERSAL SOLUTION, una compañía con más de 13 años de ofrecer los equipos al mercado universal de la inyección diésel.

OUS por sus siglas en inglés (One Universal Solution) fabrica herramientas, equipos profesionales de comprobación y codificación, para el mercado de los laboratorios de inyección diésel a nivel mundial, ya que el software de los equipos está en los ocho idiomas más importantes del mundo, centrándose en soluciones prácticas y rápidas y desde 2009 bajo la marca “One Universal Solution”. Su equipo de ingeniería y desarrollo ha creado el sistema de manera que los técnicos realizan un trabajo profesional de forma fácil, conveniente y simple. Todas nuestras plataformas continúan siendo la “Única Solución Universal”, con la última tecnología para los laboratorios diésel profesionales modernos.

Nicasio Jaramillo Albiter, Director General de Inyecdiesel Target, quien cuenta con un expertise de más de 33 años en el mercado de la Inyección diésel, enfatiza que como distribuidor autorizado para OUS ha reforzado su especialización; “por lo que somos líderes en equipos de comprobación y codificación para sistemas de inyección diésel Common Rail; es decir reforzamos nuestra oferta como la “Única Solución Universal”

“Hoy el reto de la industria y de Inyecdiesel Target es cuidar a nuestro personal y estamos haciendo un gran esfuerzo por mantener la plantilla de técnicos; eficientar el servicio y los tiempos de entrega y para ello hemos implementado un programa interno de coordinación para hacer el trabajo más coordinado. En cuanto a las herramientas y software de reparación que usamos, son marca propia “ONE UNIVERSAL SOLUTION,” así mismo los equipos profesionales de prueba únicos que permiten probar y codificar los inyectores de combustible diésel de todos los fabricantes conocidos” detalla.

También indica que utilizando una estación de trabajo universal con los adaptadores especiales y los kits de prueba le permiten al usuario obtener la forma más profesional de hacer las reparaciones a inyectores y bombas de alta presión para motores diésel en aplicaciones de servicio pesado, automotriz, marino, ferroviario, minería, agricultura, generación de energía, etc.

One Universal Solution y su oferta de equipos con tecnología de última generación para comprobación y codificación de los sistemas de inyección diésel COMMON RAIL, es para los LABORATORIOS DIESEL PROFESIONALES que ofrecen el servicio de reparación integral de bombas e inyectores.

Las Soluciones de Inyecdiesel Target se basan en más de 33 años de experiencia en la reparación de sistemas de inyección de combustible diésel a nivel nacional e internacional. Su objetivo es ofrecer “Soluciones universales” HERRAMIENTAS, ENTRENAMIENTO Y EQUIPOS DE COMPROBACIÓN para talleres profesionales.

on capacidades de salida de 430kW de potencia continua, el 17Xe ePowertrain integrado impulsará camiones y autobuses de servicio pesado en configuraciones 6x2 o 4x2. Está disponible en una variedad de relaciones y con capacidades de transmisión de tres velocidades.

Un nuevo ePowertrain para vehículos pesados salió a la pista por primera vez en Millbrook Proving Ground en Bedfordshire. El 17Xe ePowertrain, desarrollado por Meritor (ahora de Cummins) con los socios del consorcio del Centro de Propulsión Avanzada (APC), la división Editron de Danfoss y Electra, se ha demostrado con éxito dentro de un camión de prueba. El 17Xe ePowertrain se ha desarrollado como parte de un proyecto de integración de tren motriz eléctrico para vehículos comerciales pesados (EPIC) de APC, para ayudar al sector de vehículos comerciales a cumplir con las futuras regulaciones que apuntan a la reducción de CO2 a partir de 2025.

“Estamos emocionados de mostrar las capacidades del 17Xe ePowertrain”, dijo John Bennett, Gerente General de ePowertrain en Cummins. “El diseño compacto e integrado y la densidad de potencia son ideales para los OEM interesados en desarrollar equipos de servicio pesado sostenibles y preparados para el futuro. Esperamos trabajar con nuestros clientes para acelerar la descarbonización del mercado de vehículos pesados”.

“Estoy realmente orgulloso de ver este importante hito al demostrar un eje eléctrico completamente integrado en un vehículo de servicio pesado”, agregó Sunil Maher, líder sénior de

ejecución de proyectos de APC. “Ver este prototipo de vehículo en funcionamiento es un paso significativo para abordar los desafíos del transporte neto cero en el Reino Unido. Espero con ansias la próxima etapa de desarrollo que verá mejoras técnicas y más variaciones de productos, para ofrecer soluciones para vehículos comerciales y de servicio pesado. La colaboración entre Cummins, Danfoss.

La división Editron de Danfoss desarrolló y suministró el motor eléctrico de alta potencia y el inversor de carburo de silicio de alta eficiencia que acciona el eje. El motor eléctrico se basará en una arquitectura patentada y una metodología de gestión térmica que superará los objetivos de la hoja de ruta 2035 de APC para la densidad de potencia. Como resultado, solo se requerirá un motor en el diseño del tren motriz eléctrico, lo que marca un importante paso adelante para la industria, ya que las alternativas actuales generalmente necesitan dos motores para cumplir con los requisitos de energía de este segmento de productos.

La división Editron y los vehículos comerciales Electra aceleran el desarrollo tecnológico y, con el apoyo financiero, esto mejora las habilidades y aumenta las capacidades que fortalecen la cadena de suministro del Reino Unido, además de proteger y crear puestos de trabajo”.

Cummins es un proveedor global líder de soluciones de tren motriz, movilidad, frenado, posventa y tren motriz eléctrico para vehículos comerciales y mercados industriales.

El 17Xe ePowertrain es desarrollado por Meritor (ahora parte de Cummins)

Sobre el Centro de Propulsión Avanzada

El Centro de Propulsión Avanzada (APC) colabora con el gobierno del Reino Unido, la industria automotriz y la academia para acelerar la industrialización de tecnologías, apoyando la transición para entregar vehículos de cero emisiones netas. Desde su fundación en 2013, APC ha financiado 188 proyectos de bajas emisiones de carbono en los que participan 426 socios, trabajando con empresas de todos los tamaños, y habrá ayudado a crear o salvaguardar más de 50 mil puestos de trabajo en el Reino Unido. Se prevé que las tecnologías desarrolladas en estos proyectos ahorren más de 312 millones de toneladas de CO2, el equivalente a eliminar las emisiones de por vida de 12,6 millones de automóviles. Con su profunda experiencia en el sector y su conocimiento de vanguardia de las nuevas tecnologías de propulsión, el papel de APC en la creación y el asesoramiento de consorcios de proyectos ayuda a que los proyectos comiencen más rápidamente y generen un mayor valor. A más largo plazo, su trabajo para impulsar la innovación y fomentar la colaboración está sentando las bases para una industria automotriz británica exitosa y sostenible.

En 2019, el gobierno del Reino Unido comprometió el Fondo de Transformación Automotriz (ATF) para acelerar el desarrollo

de una cadena de suministro de vehículos neta cero, lo que permite a los fabricantes con sede en el Reino Unido servir a los mercados globales. Las inversiones de ATF se otorgan a través de APC para respaldar inversiones estratégicamente importantes de capital e I+D en el Reino Unido que permitirán a las empresas involucradas en baterías, motores y variadores, electrónica de potencia, celdas de combustible y cadenas de suministro asociadas afianzar su futuro.

Para obtener más información, visite apcuk.co.uk o síganos @theapcuk en Twitter y Advanced Propulsion Center UK en LinkedIn.

El término “empleos protegidos” significa empleo continuo para roles existentes que de otro modo podrían perderse en algunos sectores en lugar de nuevos puestos de trabajo creados.

Durante la primera edición de Busworld North America presentó su modelo TS45 con motor Cummins X12 con una potencia de 455 hp.

athi Kosan, director general y presidente de TEMSA North America, supervisa las operaciones de los países de América del Norte y de América Latina y en entrevista para Motor a Diesel durante la 1a edición de Busworld North America comenta: “Estamos en el mercado estadounidense desde hace más de 13 años con una cuota de mercado del 20%, tenemos tres modelos de autocares de 30, 35 y 45 pies para el mercado de América del Norte que cumplen con las normas y especificaciones de Estados Unidos y como sabes, TEMSA está presente en 65 países, principalmente en Europa y en Estados Unidos. Y hemos decidido expandirnos en los países latinoamericanos. Así que también soy responsable de esa región, y estamos buscando oportunidades comerciales en esos lugares y México es uno de los objetivos”.

Diferencia de mercados

TEMSA integra sus productos en varias regiones del mundo, por lo que deben traer diferentes configuraciones.”En realidad hay bastantes diferencias, porque los buses en Estados Unidos tienen una regulación independiente y además deben ser muy seguros porque las distancias que recorren son muy largas y deben transitar sin fallas. El enfoque de los autobuses europeos tiene más flexibilidad en la configuración y en las especificaciones y el diseño; aquí el costo total de propiedad y el costo operativo son muy importantes”.

La seguridad es muy importante

Fathi Kosan comparte que el sistema de frenado de emergencia y el sistema de mitigación de colisiones para TEMSA es muy importante y a diferencia de Europa, Estados Unidos se maneja mucho por regulaciones.

Nuevo autobús TS45

Durante Busworld North America presentó su modelo TS45 con motor Cummins X12 con una potencia de 455 hp. Un Vehículo rediseñado completamente durante el período covid y que no solo se sometió a un lavado de cara, sino a cambio total. TEMSA también se centró en desarrollar una red de servicios nueva y muy sólida en América del Norte, por lo que creo una nueva estrategia de crecimiento para Estados Unidos y en dos años duplicaron su cuota de mercado en el segmento de autocares privados y están considerando el mercado canadiense y latinoamericano. Este nuevo TS45, cuenta con el sistema de advertencia de cambio de carril. Tiene el sistema de mitigación de colisión, sistema de advertencia y sistema de frenado de emergencia ABS.

Hacia 2023

Aquí Fathi Kosan dijo: “queremos ganar más participación de mercado. Tuvimos un año muy exitoso en 2022. El mercado de Estados Unidos está en 50% en comparación con 2019, 2018 antes de la época de COVID, así que esperamos ver que se recupere más, estamos superando y equilibrando nuestras cadenas de suministro. Para el mercado mexicano, queremos promocionar los autobuses europeos, además para América del Sur y para los mercados centroamericanos”.

Mensaje

“Espéranos pronto”, finalizó.

Cada vehículo tarda dos horas en recargarse y tiene una autonomía de hasta 160 kilómetros, la mayor que existe para vehículos de carga pesada en el mundo.

a primera estación de recarga para camiones eléctricos de carga pesada es de Grupo Modelo fue inaugurada por la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, y por el Presidente de Grupo Modelo, Cassiano De Stefano. La transición a la electromovilidad impulsada por el Gobierno capitalino a la que se suma la iniciativa privada coloca a la Ciudad de México a la vanguardia en el mundo.

En este evento el presidente de Grupo Modelo Cassiano De Stefano, afirmó que su compromiso es invertir en logística verde y Electromovilidad, por lo que indicó que continuará la inversión en logística verde y Electromovilidad; acciones que son parte de los compromisos ambientales de la compañía para lograr que, al menos, el 15 por ciento de su flota de reparto sea totalmente eléctrica en 2025 y Cero Emisiones Netas en 2040 a lo largo de la cadena de valor.

Los planes de la compañía para este 2023 incluyen la apertura de otras dos estaciones de recarga para vehículos eléctricos de carga pesada, una en la Agencia Oceanía, en la alcaldía Venustiano Carranza, y otra más en la Agencia San Pablo, en Tlalnepantla, Estado de México.

A través de esta alternativa de movilidad, Grupo Modelo contribuye a la disminución de las emisiones de CO2, lo que representa una reducción de 40 por ciento con respecto a un camión convencional, y equivale al beneficio ambiental que aportan 425 árboles por año.

En este contexto la Jefa de gobierno dijo: “estamos inaugurando, junto con Grupo Modelo, esta primera estación para camiones de carga eléctricos. Entonces, nos da mucho orgullo ser una ciudad que va a la vanguardia en todo el mundo en electromovilidad. ¿Qué ventaja tiene la electromovilidad frente a la combustión interna? Primero, disminuye emisiones contaminantes que provocan problemas respiratorios; disminuye también ruido, porque los vehículos eléctricos no producen ruido; y disminuye también las emisiones de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático global”.

La mandataria destacó que la administración capitalina ha priorizado proyectos de Electromovilidad como la Línea 3 de Metrobús 100 por ciento eléctrica, la primera en su tipo en el mundo; al igual que el Trolebús Elevado y la renovación de la flota de 500 trolebuses.

Cassiano De Stefano “Hoy es un día muy importante para Grupo Modelo porque nos da la oportunidad de honrar nuestra palabra y nuestro compromiso de impulsar iniciativas que protejan al medio ambiente del país, empezando por la Ciudad de México, que es nuestra casa y siempre será. Grupo Modelo ha llevado a cabo un proceso profundo de transformación y este proceso es constante y no sería posible si no apostáramos por el uso de la tecnología y de la innovación y brindar el mejor servicio a nuestros clientes y a nuestros consumidores, pero también para generar un impacto positivo en las comunidades donde operamos”, señaló

Cada unidad 100 por ciento eléctrica cuenta con motor, baterías y chasis diseñados y desarrollados por la empresa BYD, además de una carrocería híbrida de aluminio fabricada por la compañía mexicana Manufacturas Industriales GAMI, en conjunto con otras once compañías que trabajan de manera colectiva para el desarrollo de infraestructura, telemática e inteligencia artificial.

La estación de recarga dará servicio inicial a una flotilla de 16 vehículos, pero tiene capacidad para suministrar a 32 unidades de 21 toneladas. Cada vehículo tarda solo dos horas en recargarse y tiene una autonomía de hasta 160 kilómetros, la mayor que existe para vehículos de carga pesada en el mundo y está ubicada en la colonia Doctores, Alcaldía Cuauhtémoc,

La estrategia de logística verde está alineada a las metas de sustentabilidad de Grupo Modelo rumbo al 2025, las cuales establecen que para ese año al menos el 15% de su flota de reparto, equivalente a 500 camiones, será completamente eléctrica y para 2040 Cero Emisiones Netas a lo largo de toda la cadena de valor. “Es una prioridad que tenemos como compañía, guiados por nuestro compromiso social y ambiental con el país. Trabajamos intensamente en alcanzar un futuro más sustentable”, destacó el vicepresidente de Logística de Grupo Modelo, Manuel Fernando Afonso.

En diciembre de 2021, Grupo Modelo se convirtió en la primera compañía en incorporar una flotilla eléctrica de transporte de reparto pesado en América Latina, compuesta por 20 camiones de reparto de 10 toneladas y 15 montacargas, con una inversión de cerca de 61 millones de pesos.

Finaliza su gira sumando transportistas.

ras haber sido nominado como candidato a la presidencia nacional de CANACAR, para el periodo 20232024, Miguel Ángel Martín Villa han logrado construir una candidatura de unidad que lleva por nombre “De Frente a los Nuevos Tiempos”. En la Reunión Nacional del Consejo Nacional Directivo, fue postulado como candidato de unidad. El objetivo es fortalecer los trabajos que CANACAR ha realizado. “No tengo duda que es importante reconocer los logros y metas del pasado. Sin embargo, existen asignaturas pendientes y después de un diagnóstico de temas medulares he observado la necesidad de impulsar la participación de mujeres y jóvenes, además de aprovechar la experiencia de quienes participamos en la industria. Es necesario que cerrar filas, unir esfuerzos y trabajar en equipo, además de un diálogo abierto con los diferentes órganos de gobierno, para que en conjunto busquemos dar soluciones a los diversos temas que aquejan, a nuestra industria” enfatizó Miguel Ángel Martín.

Además, señaló “es tiempo de aceptar que los empresarios del autotransporte debemos contribuir con el gobierno para lograr mejores condiciones en temas que serán los tres ejes en los que basaré mi gestión; Modernización de la Flota Vehicular, Profesionalización de los Operadores y Seguridad. Tengo la certeza que solo caminando

juntos, gobierno y autotransportistas conseguiremos impulsar el crecimiento de las pequeñas, medianas y grandes empresas para de esta manera lograr que la industria día a día sea más competitiva. Hoy puedo decir con convicción y orgullo que “avanzaremos de frente a los nuevos tiempos”. Juntos y unidos, Jóvenes que representan nuestro futuro. Mujeres que representan la fuerza y con la experiencia de todos. Vamos por una CANACAR unida, vamos por un mejor autotransporte y por un mejor México”.

Entonces realizo una gira por el país, finalizando en el Occidente del país, escuchando las necesidades y propuestas de empresarios autotransportistas de Colima, Jalisco, Michoacán, Nayarit y Sinaloa.

Bajo la premisa “De Frente A Los Nuevos Tiempos”, el Candidato de Unidad a la presidencia de CANACAR, en las diversas entidades recorridas, manifestó que buscará la forma de llegar a las autoridades de los tres niveles de gobierno, para gestionar soluciones a las diversas problemáticas que afectan al sector.

Martínez Millán los convocó a trabajar unidos, a buscar las áreas de oportunidad, con diálogo, acuerdos, y acompañamiento gubernamental.

Entre los temas que surgieron en las diversas reuniones con los empresarios, prevaleció la petición de que se intervenga ante las autoridades para ordenar los servicios de arrastre, salvamento y depósito de vehículos.

Por otra parte, empresarias y empresarios del ramo con operaciones en los puertos de Manzanillo, y Lázaro Cárdenas, externaron su preocupación por la creciente fuga de conductores que deciden irse a trabajar por meses a Estados Unidos.

Al respecto, Martínez Millán llamó a construir argumentos

para demostrar a las autoridades la importancia de mejorar la competitividad de operadoras y operadores, ante los contratistas estadounidenses.

La inseguridad carretera fue otro de los asuntos tratados y, en este rubro, el Candidato reiteró que buscará llegar a las autoridades con un discurso diferente a lo tradicional para lograr el cambio paulatino. “No vamos a pedir. Vamos a mostrar con datos la urgencia de resolver este asunto de orden nacional”, dijo.

En el diálogo cercano con empresarios de estados como Guanajuato, San Luis Potosí, Querétaro. El Candidato llamó a desarrollar programas de profesionalización para las y los conductores, afirmando que es una necesidad impostergable, ante la inminente llegada de empresas extranjeras a la industria, además de los beneficios que traerá el incremento en la demanda de los servicios de transporte, provocados por el nearshoring. Durante las diversas reuniones, es importante mencionar que se contó con la presencia de decanos de la industria, mujeres y jóvenes, así como representantes de empresas de todos los tamaños, segmentos y especialidades.

Finalmente, cabe señalar que el Ing. Miguel Ángel Martínez Millán, tomará posesión como presidente nacional de CANACAR, el próximo 29 de marzo en la CDMX.

l día Internacional de la Mujer se ha transformado en un día de celebrar el empoderamiento del género que ha trabado día a día por igualdad y participación, y ese día a día ha dado como resultado más participación en la industria del autotransporte en México y en el mundo. Una industria que es característica de hombres, pero hasta mujeres operadoras, se han destacado y han colaborado para que sea más inclusivo, y siguen reforzando a la organización de ONU Mujeres que se dedica a promover la igualdad de género y el empoderamiento.

Como defensora mundial, ONU Mujeres fue creada para acelerar el progreso en la mejora de las condiciones de vida y responder a las necesidades que enfrentan en el mundo. La Conferencia de San Francisco, que dio paso en 1945 a que las Naciones Unidas lograran importantes avances en pro de la igualdad de género, se basa en 5 áreas prioritarias: liderazgo y participación; fin a la violencia; procesos de paz y seguridad; empoderamiento económico; planificación y elaboración de presupuestos nacionales para el desarrollo. A 78 años de haberse creado, la ONU siguen defendiendo la igualdad y ONU Mujeres garantiza sus derechos en todo el mundo.

De acuerdo con el INEGI, las mujeres representan más del 20% a nivel nacional de su participación en la Industria Automotriz. Desde Bertha Benz, socia y esposa de Karl Benz, hasta algunas de las actuales líderes de la industria automotriz y del autotransporte como aquí lo damos a conocer.

En esta edición felicitamos a las mujeres que siguen ganando terreno en esta gran industria. Felicidades a: Karmen Castrejón, Juliana Londoño Gaviria, Alejandra Méndez Medina, Valeria Rivas, Jennifer Anaya Chávez, Mariel Esquivel,

Thania Nuñez, Patricia Vizcaya, Iris López, Mariana Álvarez, Cassandra Alcázar, Marcela Murataya Amarillas, Magali Sanchez, Virginia Olalde, Sofia Montero, Tere García Jiménez, Karina Huerta Hernández, Dolores Cano, Sahira Ruiz, María del Refugio Martinez Luna, María de Jesús Martínez Luna, Paola Moncada, Lilian Sustaita, Shiaron Sands, Karla Espino Mata y Maribel Guzmán.

También queremos reconocer a todas las mujeres que laboran en Motor a Diesel que hacen de la comunicación un reto diario y que gracias a ellas la Revista Motor a Diesel se imprime cada mes y nuestras redes sociales están activas también nuestro programa de noticias MD NEWS ha hecho vanguardia, además de MD NEWS Podcast y estamos trabajando para ofrecer al mercado un nuevo producto de comunicación, ¡esperen pronto noticias! Gracias, gracias, gracias, equipo.

Se dice que el siglo XXI es sin duda el siglo de las mujeres. La expresión de su pensamiento es parte de su valor intrínseco. El tiempo de valorar su talento sobresale en el denominado “Día Internacional de la MUJER”, que cada año se conmemora y en Motor a Diesel queremos rendir ese merecido homenaje… La industria del autotransporte es una industria que ha recibido a las mujeres en sus diversas dimensiones y áreas. En este mundo tan emocionante ¿Cuál ha sido tu mayor reto? Valórate, ámate, quiérete, acéptate, tu mujer emprendedora, trabajadora, empresaria, profesionista, madre, vales tu peso en oro.

¡Muchas felicidades por ser como eres, por ser mujer!

l ofrecer soluciones de movilidad de alta tecnología con la visión de estar “Un paso adelante en el futuro de la movilidad”, Karsan continúa creciendo en sus principales mercados objetivo en Europa. El distribuidor local de Karsan, Anadolu Automobil Rom. S.R.L ganó dos licitaciones y vendió un total de 20 buses e-JEST. En este contexto, Karsan ha recibido 16 pedidos e-JEST para la ciudad histórica de Aiud en Rumania y 4 pedidos e-JEST para la ciudad de Siret. Karsan e-JEST, que serán los primeros minibuses eléctricos de ambas ciudades, serán entregados en el último trimestre del año. Al señalar que la cantidad de vehículos eléctricos de la marca Karsan en Rumania aumentará a más de 200 este año, el director ejecutivo de Karsan, Okan Baş, dijo: “Con estos nuevos acuerdos, hemos tenido un buen comienzo para 2023”. Al enfatizar que Karsan desempeñó un papel de liderazgo en la transformación del transporte público eléctrico en Rumania, Okan Baş dijo: “Es posible ver autobuses eléctricos con la marca Karsan en muchas ciudades de Rumania. Rumania es uno de los países que lideran la transformación del transporte público eléctrico en Europa. Esta visión de Rumanía y nuestro viaje de transformación eléctrica como Karsan, que comenzó hace cinco años, coinciden entre sí”.

Además de los autobuses e-JEST, se instalarán 20 estaciones de carga dentro del alcance de la licitación. . Al afirmar que los autobuses e-JEST que se entregarán serán los primeros minibuses eléctricos de las ciudades de Auid y Siret, el director ejecutivo de Karsan, Okan Baş, dijo: “Con estos nuevos pedidos, hemos tenido un buen comienzo para 2023. Este año, el número de Karsan los vehículos eléctricos de marca en Rumania aumentarán a más de 200”.

Posicionado como el único fabricante independiente de vehículos multimarca en Türkiye durante más de 50 años en la industria automotriz, Karsan tiene como objetivo desarrollar versiones derivadas de los vehículos nuevos y existentes para extender su presencia a todos los segmentos del transporte de pasajeros, de acuerdo con su visión de estar un paso adelante en el futuro de la movilidad.

Dos ciudades históricas más en Rumania serán electrificadas por Karsan e-JEST.

Alo largo de casi 15 años de experiencia profesional y de los cuales 5 laborando para Scania en las áreas de Comunicación interna, externa y marketing, Karmen Castrejón Q. expone que uno de sus mayores retos ha sido creer en sí misma; “al verme rodeada de hombres que son conocedores en estos rubros del autotransporte, pero a pesar de ello he tenido la buena fortuna de que han confiado en mí y mis capacidades, han creído y me han retado; sin duda también han evolucionado su forma de pensar y cada vez son más abiertos en confiar en los buenos resultados que las mujeres podemos entregar. Las mujeres estamos pisando fuerte dentro de varias industrias y la del autotransporte no es la excepción, cada vez hay mayor apertura e inclusión”.

Como Marketing & Communication Leader People Transport Solutions en Scania Commercial Operations México, a Karmen le gustaría ser recordada como una mujer que siempre trabaja por un bien común, siendo colaborativa con todos por igual, abierta a la escucha, el aprendizaje y a la mejora continua. “Quiero que sepan que tengo admiración por muchas mujeres, no solo una en especial. Me gusta leer biografías de ellas, y cada que encuentro una nueva me enamoro de la fuerza y tenacidad que hemos tenido en diferentes ámbitos, como mamás, profesionistas, deportistas, científicas, actrices, etc., si tuviera que elegir a una en especial sería complicado, ya que todas las que nos han precedido y las que estamos aquí estamos labrando el camino para las futuras generaciones”.

Sabemos que las mujeres están dejando huella y cada vez están ganando más terreno en esta gran industria y he aquí la muestra.

Las mujeres a diario consolidamos nuestra posición al frente de sectores tan retadores y demandantes como en el de la logística y el transporte”, refiere Iris López, Coordinadora de Comunicación de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Considera que hoy en día ya no hay sectores exclusivos de los hombres, sino que a diario consolidan su posición al frente de sectores tan retadores y demandantes como este. “Somos apasionadas, fuertes, responsables, capaces y nuestro trabajo lo comprueba. Es cierto que anteriormente sectores como el de la logística y el transporte tenía en su mayoría hombres, pero actualmente las mujeres líderes de la industria destacan en más actividades con grandes responsabilidades”.

A lo largo de su trayectoria en la industria del autotransporte y la logística, su mayor reto al que se ha enfrentado ha sido consolidar el área de comunicación de la ANTP. “Si bien cuando ingresé era una área de reciente creación, había rostros que las personas ya conocían o referían para los temas que hoy se ven en mi área de trabajo. Iniciar desde cero y trabajar por generar alianzas estratégicas ha sido uno de los principales retos; sin embargo, con el apoyo de Leonardo Gómez, quien además de ser un excelente líder de equipo, es un gran ser humano, me ha sabido orientar para consolidar una Coordinación de Comunicación que ayude a posicionar a la ANTP como un referente del sector”.

Su meta personal dentro de la industria es adquirir mayores responsabilidades que le permitan continuar desempeñando sus funciones y desarrollar nuevas estrategias de comunicación que lleven a alcanzar el cambio de imagen que busca el sector. Además, aportar su experiencia e ideas para generar más sinergias que permitan una mayor visibilización de las bondades de la ANTP y ofertar su compromiso con el desarrollo del país y las familias mexicanas.

A Iris López le gustaría ser recordada como una profesional que abrió los canales de la comunicación para que la Asociación pudiera generar espacios y colocar los mensajes clave de la agenda, además de reforzar los pilares sobre los cuales se basa ANTP. Con una disposición siempre a avanzar y gracias a su gran curiosidad, la Coordinadora de Comunicación en ANTP se destaca como líder desde hace 9 años. “Mi primer contacto con la logística y el transporte de mercancías fue al ingresar a la asociación, lugar que me ha permitido conocer y explorar el lado B del transporte de carga, así como explotar mi experiencia en la comunicación interna y externa”, externó.

Va su admiración: “por las mujeres con las que trabajo a diario, de quienes aprendo y me guío para trabajar por el bien común y siempre dar ese toque de innovación. Agradezco mucho poder colaborar y aprender de personas como Patricia Vizcaya, mi Directora Jurídica; Daniela Villarreal, nuestra Secretaria de Mesa Directiva; así como de mis compañeras de oficina, quienes día a día me enseñan y fortalecen mi desarrollo. Considero que ellas son comprometidas, con grandes capacidades, aptitudes y actitudes para afrontar cualquier reto” finalizó.

Me gustaría ser recordada como una mujer inspiradora que a través de la tenacidad logro la diferenciación”.

Así se expresa Juliana Londoño Gaviria, Directora Comercial y de Mercadotecnia de Grupo SICREA, quien con una trayectoria de 18 años, de los cuales 17 fueron en Colombia con direcciones en distintas marcas y 1 año en México dirigiendo la Nissan en el área de Autofinanciamiento.

A lo largo de su trayectoria en este sector los retos han sido varios, desde la oportunidad de liderar en grandes marcas, manejando segmentos básicos y hasta carga pesada, y sin duda el mayor reto es no segarse por el tipo de marca, producto y cliente, sino ser cada vez más creativa y dinámica para crear estrategias de valor que aporten al desarrollo de las marcas. “Además el reto de enfrentarme a la cultura mexicana, su forma de comercialización y dinámica que me hacen buscar la diferenciación”.

Desde que inició su carrera en la industria automotriz en Colombia ha visto desafíos a los que las mujeres se enfrentan en una industria que tenia como paradigma “ser de hombres”, y comenta “a través del trabajo continuo y la preparación académica hemos logrado entender y valorar el modelo de liderazgo femenino, el reto actual es seguir empoderándonos desde el “saber y saber hacer” que sin duda marcan una gran diferencia en las empresas de hoy”.

Al emitir su opinión sobre las mujeres que cada vez vienen conquistando las fuerte en la industria, Juliana Londoño Gaviria dijo; “las mujeres con capacidad de liderar pueden transformar cualquier negocio. Admiro a mujeres como Michelle Obama, por su “sencillez y clase” su capacidad de mover masas con sentido, su prudencia y liderazgo genuino”.

Su meta personal dentro de la industria es seguir siendo ella misma; “quiero a través de mi voz y liderazgo se puedan inspirar muchas mujeres que tienen talento y determinación para lograr los retos que conlleva nuestra vida personal y el trabajo”.

Seguir adelante para cumplir sus sueños y metas sin importar lo que otros piensen u opinen ha llevado a Jennifer Anaya Chávez a dejar huella y ganar cada vez más terreno en las industrias donde se desenvuelve: Es Ingeniera en Audio egresada del Tecnológico de Monterrey campus Santa Fe, y se especializó en las áreas de producción audiovisual y musical donde ha trabajado por 12 años; a la par desde hace 8 años se desarrolla en el área de postproducción de audio en JDC Publicidad y hace 3 años debutó como productora y conductora del programa MD News, el noticiero de la industria del autotransporte en su plataforma YouTube.

“Puedo decir que hace unos 10 años la industria en la que hoy me desarrollo era liderada por hombres, éramos pocas las mujeres que nos adentramos en el mundo de la ingeniería en audio. Es una carrera prácticamente nueva en México, pocas instituciones ofrecían cursos o carreras en esta área. Y ahora me encuentro con una industria totalmente transformada, renovada, donde mujeres muy preparadas se desarrollan profesionalmente y en mi caso personal, las ganas de querer seguir en este camino me han hecho no tener miedo y seguir desarrollándome en lo que me gusta, acompañada por supuesto de un equipo de trabajo súper profesional”.

A lo largo de su trayectoria, la productora de MD News expresa: “mi mayor reto he sido yo misma. Soy una mujer que se pone estándares muy altos y ese es el verdadero reto, seguir adelante sin importar lo que piensen o digan a mi alrededor. Mi trabajo y el profesionalismo con el que ejecuto mis proyectos hablan de mí, son mi carta de presentación profesional y también son una parte mi, son mi reflejo. Además, comenta que lo que busca más que ser recordada es entregar día a día la mejor versión de sí misma, “y si puedo en el trayecto impactar de manera positiva a las personas a mi alrededor, eso me llena el corazón, y justo estoy en mi mejor momento y con mi mejor versión”, comenta Jennifer Anaya.

Y enfatiza que admira a muchas mujeres, “pero en especial creo que siento admiración por todas las mujeres que han logrado cumplir sus sueños, que han logrado levantarse cuando se han caído más profundo y que han llegado alto con determinación y valentía”.

Las mujeres han dejado en claro que es lo que quieren y eso es igualdad para desempeñar cualquier actividad en las diferentes áreas del sector de la industria del autotransporte y hoy se hace historia y cada año se conmemora esa lucha día a día por la igualdad, la participación y el empoderamiento y cada día es más relevante su participación.

Por ello, Magalí Sánchez, Coordinador Administrativo SKD Plan para Isuzu Motors de México, quiere dejar huella y enviar un mensaje a aquellas mujeres que se han esforzado para dejar de ser el sexo débil. Nos hemos abierto camino en todos los ámbitos, dejando en claro que queremos igualdad para desempeñar cualquier actividad en las diferentes áreas del sector”.

“Tengo 18 años dentro de la industria y 10 en Isuzu y he visto a lo largo de esos años que la industria ha cambiado; de ser destinada para el sexo masculino, ahora la participación femenina ha incrementado”. Aquí nos confía que su mayor reto fue demostrarse que era capaz de realizar cualquier actividad por difícil que está fuera, y realizarla satisfactoriamente. Y señala que le gustaría ser recordada como profesional que dio lo mejor y lucho día a día para lograr sus metas tanto profesionales como personales”.

Admira a todas mujeres que han luchado por conseguir un lugar y mantenerse dentro de esta industria. “Por ello mi meta es seguir creciendo junto a la marca” … Isuzu

Su admiración por todas las mujeres que deciden tener una trayectoria profesional va más allá de ser valientes o de sacrificio por algún tema personal, por lo que les apasiona, es dar un gran paso y tomar la decisión y en esa toma toda la preparación que conlleva. Las mujeres que cada vez vienen conquistando más fuerte en la industria se enfrentan a muchos retos en el camino por la igualdad de género; sin embargo, Virginia Olalde López-Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos expone su gran reto; “en mi caso personal el mayor reto ha sido la mejora continua, para mí una constante es estar buscando cómo mejorar profesionalmente y a su vez compartir lo aprendido con las personas a mi alrededor, debemos romper el techo de cristal y ese miedo que en ocasiones nosotras mismas nos generamos e impedimos seguir avanazando en el camino profesional por pensar que no estamos a ese nivel o que no vamos a poder con el reto y, claro que podemos”. Además, subraya; “me enorgullece ver una industria automotriz productora de vehículos pesados fuerte en talento femenino, reconozco el valioso trabajo de todas las mujeres que se desempeñan en la industria. Actualmente, en ANPACT tenemos tres Consejeras, además en todos nuestros comités de trabajo tenemos líderes técnicas de todas las empresas integrantes de la asociación. Cuando se tiene inclusión se refleja en su crecimiento y consolidación, es por ello por lo que creamos la Red MujerEs Autotransporte con el objetivo de unir esfuerzos para impulsar la igualdad de género en la cadena de valor del autotransporte”.

A lo largo de su trayectoria en este sector de más de tres años para la Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT se ha convertido en un referente por sus vastos conocimientos en su área, pero también en el tema del T-MEC donde estuvo de cerca en su desarrollo y su expertise conlleva un alto grado de práctica en el campo y le gustaría ser recordada como: “una mujer perseverante, experta en comercio exterior, que poco a poco fue poniendo su granito de arena para que a través de mi trayectoria pueda la industria estar representada tanto por hombres como mujeres en todas las áreas de la cadena de valor del autotransporte. Y sobre mi meta personal, quiero consolidarme como experta en comercio exterior en la industria automotriz de vehículos pesados, además de dejar a mi paso un camino más atractivo y con más oportunidades para todas las futuras generaciones de mujeres a través de la Red MujerEs Autotransporte” enfatizó.

Con un expertise en comunicación como carrera y en la práctica, en atención integral al cliente; en el área comercial y de marketing y hoy marketing corporativo; Alejandra Méndez Medina es la Gerente de Marketing Corporativo de Grupo Zapata y a quien entrevistamos para la Revista Motor a Diesel. “Mi equipo y yo llevamos el marketing del Grupo, que comprende la división camiones, autos, motos, maquinaria y la subastadora. Un marketing corporativo, con su especialidad en cada división, ya que hay que satisfacer las necesidades de todos nuestros clientes internos, para lo cual hay que cumplir con los lineamientos de las diferentes marcas como Mazda, Ford, JAC, Hyundai, Nissan, Lincoln, Daimler Truck, MercedesBenz.-----Hay que estar en todas las agencias, y para ello cuento con un equipo de trabajo directo de 12 personas más los coordinadores ubicados en cada una de las tiendas.

Como líder hay aprender que delegar, es permitir y fomentar que la gente tome decisiones y evalúe riesgos, mi equipo sabe que es total y completamente autónomo para tomar decisiones y con ello llegar a los objetivos” enfatizó.

Para la Gerente de Marketing Corporativo sus metas son a corto plazo y así tiene una visión más clara de sus objetivos. “Tengo claro lo que voy a hacer al final del año, hacemos una planeación estratégica, pero vamos haciendo cortes trimestrales, para mí es importante revisar y corregir lo que sea necesario.

Al emitir su opinión respecto a las mujeres de la industria automotriz y del Autotransporte que siguen ganando terreno, comenta, “admiro mucho a las mujeres que impulsan a otras, que ayudan a cumplir las metas de otras mujeres. Creo que uno de los retos más importantes para las mujeres que estamos en la industria es mostrar lo atractiva, lo retadora e innovadora que es y enviarles en mensaje a las nuevas generaciones para que la consideren como una opción para desarrollarse profesionalmente. Es una industria que todo el tiempo está cambiando, con nuevas tecnologías; siempre está generando algo nuevo”.

Al cuestionarle sobre que admira de las mujeres, Alejandra Méndez Medina dijo: “Admiro a las mujeres que se atreven, que se aventuran a nuevas cosas, siempre con el ánimo de aprender y proponer. Me gusta mucho platicar con nuestras técnicas en los talleres, con las encargadas de almacén y vendedoras de Grupo Zapata que todos los días se enfrentan a algo nuevo, pero que están abriendo brecha para otras. Y en este contexto, a ella le gustaría ser recordada como una persona que a través del trabajo que hizo en la industria sea ejemplo y un referente para otras mujeres.

Hoy su meta, además de lo que aporta a Grupo Zapata, es dar lo mejor de ella y ser un referente. “Las mujeres tenemos grandes cualidades, somos resilientes y buscamos como sí hacer las cosas. Somos meticulosas, el multitasking se nos da de manera natural, siempre traemos en la mente diferentes maneras de resolver”

En su definición de marketing, Alejandra Méndez señala que es un mundo donde creamos experiencias de compra para los clientes, que nace desde el día que lo conocemos hasta la entrega de un vehículo o una refacción, pasando por un taller, nuestra meta es dar solución a las necesidades de movilidad de nuestros clientes y que esto sea recordado como un gran momento. Egresada de la carrera de comunicación del Tec de Monterrey, la Gerente de Marketing Corporativo forma parte de una empresa comprometida con sus clientes y con la comunidad a través de diferentes programas de apoyo que van desde la mejora al medio ambiente, el apoyo educativo y de salud a niños hasta la adopción de mascotas para cada una de las agencias del Grupo.

Históricamente, lograr un posicionamiento con igualdad de género ha sido un reto y así dentro de la industria del autotransporte que ha sido dominada por hombres, “pensar creativamente y poniéndome los diferentes sombreros, me ha ayudado a ir en la dirección correcta, diseñando nuevos caminos y nuevas soluciones que se adapten a una realidad de constante transformación como es él autotransporte de pasajeros”, comenta Mariel Esquivel, Especialista de Marketing para Marcopolo México.

Al emitir su opinión sobre las mujeres que cada vez vienen conquistando más fuerte en la industria diserta; “desde hace mucho tiempo las mujeres no éramos parte del mercado laboral automotriz, sin embargo, cada vez nos vamos adentrando y ganando terreno para acceder a posiciones de liderazgo, rompiendo con los paradigmas y todas esas reglas que se hicieron sin nosotras. Tenemos que pensar en grande, tener mentes fuertes para desafiar el sesgo de género y derribar las barreras que separan el talento de las oportunidades para abrirle camino a otras mujeres que también están buscando hacer las cosas de manera distinta y multidimensional y lograr resultados que nos lleven a donde queremos, sin tomar el camino lineal que nos definió al inicio”.

La especialista en Marketing opina que: “es tiempo de que las empresas equilibren la balanza para obtener mejores resultados y hoy tenemos la oportunidad de cambiar al sector y tener una voz. En mi caso, con más de 10 años de experiencia en la industria automotriz, 4 años en la parte de vehículos ligeros y más de 6 años en el segmento del transporte de pasajeros, desarrollando e implementando estrategias integrales de marketing dirigidas a consolidar el posicionamiento y liderazgo de la marca, mis objetivos son muy claros; ofrecer las mejores soluciones de movilidad sustentable para el mercado mexicano, y entonces me he hecho escuchar”.

Al dar a conocer que como le gustaría ser recordada, señala que “como una mujer que ha generado un alto impacto social, económico y ambiental en los nuevos modelos de negocio a futuro dentro de la industria del autotransporte”. Admira a Silvina Moschini CEO y fundadora de SheWorks, que aunque no está dentro del sector automotor, si se encuentra dentro de un segmento de mercado que también es liderado por hombres, ella es reconocida por ser una emprendedora en tecnología y experta en economía digital, es la primera mujer latinoamericana en llevar una startup a gran escala que apoya a las mujeres a impulsar su empoderamiento femenino para crear negocios con impacto a nivel global. Aquí Mariel Esquivel comenta que “una de las frases que me ha inspirado es acerca de que su padre le dijo que podía ser lo que quisiera, y que, si quería ser princesa, podía ser una princesa, pero tenía que ser una princesa que construyera su propio castillo” con esto entendí que debo crear mis propias reglas que cambiarán el rumbo de mi camino profesional y las métricas de mi propio éxito personal”. Su meta es escalar a nuevos proyectos que le den la oportunidad de acceder a puestos de mayor jerarquía.

La huella que dejan las mujeres es cada vez más notoria y en la industria del autotransporte siguen ganando terreno. Thania Núñez, Jefe de Marketing y Comunicación en Scania Trucks comenta que en la última década, se ha visto mucho más el desempeño y la participación de las mujeres en la industria; cada vez son más las empresas que impulsan las iniciativas de la participación femenina “y en mi caso, Scania ha sido gran impulsora de que el papel de las mujeres sea cada vez más notorio. Aunque ha sido un camino largo por recorrer, el apoyo que se recibe también por parte de los hombres es fundamental, ellos también han sido partícipes y también son conscientes de nuestro talento que denota no solo en esta industria, sino en todas”.

Confirma que el mayor reto al que se ha enfrentado es la propia industria. “La innovación constante es primordial para crecer en todos los sentidos, y el hecho de compaginar con los diferentes estratos que giran en el entorno del transporte es complejo, porque tienes que buscar la manera de dirigirte, no solo a un público, sino a varios y hacerles llegar el mensaje de la manera correcta y que a su vez este mensaje genere el verdadero impacto que buscas”.

Al cuestionarle como le gustaría ser recordada, Thania Núñez resalto la importancia ser conscientes del ejemplo y la huella que se quiere dejar, “porque más que en la industria del autotransporte es en nuestro entorno. Desde nuestro carácter, la manera en la cual afrontamos las adversidades, el cómo contribuimos de manera satisfactoria para llegar a una meta. Y por supuesto, enfatizó, debemos con argumentos inquirir nuestras ideas y que estas permeen en los demás. No es como quieres que te recuerden mañana, sino el impacto que generas hoy”. Además, dijo admirar a todas y cada una de las mujeres, “ellas tienen su propia lucha, sus propios retos, sus propias adversidades y creo que todas somos dignas de admiración.

Al hablar de su propio reto fue muy enfática y dijo: “lo importante es seguir aprendiendo, que no creamos, que lo sabemos todo y, es retador mantener siempre la expectativa de que habrá cosas nuevas que te hagan replantear lo que ya venías haciendo, pero de una mejor manera y con mayor impacto”. Así grandes mujeres han forjado su destino y han dejado huella en esta hermosa industria.

Las Mujeres cada vez somos más capaces y tomadas en cuenta para muchos más retos, en la industria automotriz. Considero que nos sustenta qué la economía en movimiento es cada vez más poderosa y fuerte, y al avanzar de manera imparable hace que haya más oportunidades de trabajo y crecimiento, además como lo he dicho en otras ocasiones, las mujeres somos líderes natas y tenemos muchas habilidades específicas, tal como los hombres, pero al hacer este enlace se encuentran muy buenos elementos; entonces el mercado cada vez es más competitivo” manifiesta Cassandra Alcázar, Marketing Analyst en Dayco para LATAM.

Rodearte de personas que te transmitan nuevos conocimientos, nuevas experiencias es sumamente importante, indica y todas las mujeres “somos sumamente capaces de hacer mil actividades y es imposible no triunfar en ello, lo único que te puede detener son tus limitantes y solo basta rodearte de personas que te transmitan nuevos conocimientos y nuevas experiencias; por lo que aspiro poder ser el pilar de apoyo de muchas mujeres más en el medio”.

Su meta es ser exitosa en todo lo que haga, independientemente de lo que sea; “me gustaría ser recordada como una mujer de éxito en el ámbito automotriz, alguien que marcó huella en cada paso que dio; y como una fiel compañera, porque me gusta transmitir mi conocimiento a los demás” afirma.

Actualmente, Cassanda Alcázar cuenta con 4 años de experiencia en el mercado automotriz y todos para la marca Dayco, tiempo en el que su mayor reto ha sido entender el mercado automotriz; “no es un mercado fácil de entender pero tampoco imposible. Tuve la fortuna de tener muy buenos coaches que sobre la marcha me enseñaron muy bien”.

Al preguntarle si sentía admiración por alguna mujer dijo: “Coco Chanel es una gran inspiración para mí, puesto que más allá de ser una gran emprendedora, fue pionera en posicionar a las mujeres en el ámbito laboral, porque como sabemos, ella se soportó de la necesidad que las mujeres tenían en esos tiempos, cuando empezaban los trabajos formales y la ropa no era tan cómoda, era cero femenina, y a través de sus diseños, siento que fortaleció mucho al género femenino en cuestión de sentirse capaz de muchas más actividades. Bajo ese esquema mi meta personal dentro de la industria es llegar alto, considero que a mis 24 años tengo un gran camino por delante para lograr ser exitosa, y por exitosa no me refiero a ser millonaria, sino ser reconocida por mis conocimientos y ser admirada por mis capacidades, solo basta con rodearte de las personas correctas y tener muy claro tu objetivo, es una industria muy grande y poderosa con desarrollo a largo plazo. Busco seguirme especializando para obtener más conocimiento” enfatizó

Haciendo lo inimaginable y dejando un precedente para las mujeres, Mariana Álvarez Villanueva quiere ser recordada dentro de la industria del autotransporte y como Gerente de la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas, A.C. como la mujer que vino a revolucionar el transporte terrestre y de turismo.

A lo largo de su trayectoria en este sector, el mayor reto al que se ha enfrentado es: “que mi trabajo sea reconocido y ser respetada como persona al frente del mismo. Más de 11 años es mi expertise y he ganado bastante terreno en esta industria del autotransporte que se cataloga de ser más de hombres, pero que estamos conquistando las mujeres”, indica Mariana Álvarez.

Al expresar su opinión de las mujeres que han dejado huella en esta industria, comenta que: “son muy valientes, ya que no ha sido fácil incursionar, ni trabajar, mucho menos conquistar esta industria que en su gran mayoría es de hombres. Va mi admiración por muchas mujeres, admiro a Socias que están al frente de sus empresas de transporte, admiro a quienes han tenido que luchar día a día para que la mujer sea considerada y respetada, admiro a todas las mujeres que desempeñan un cargo importante dentro de la proveeduría (casi todos los cargos son liderados por hombres)”. Y finaliza señalando que se visualiza como Presidenta de la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas.

Las habilidades que desarrollas, el conocimiento y experiencia es lo que te lleva a crecer. Hemos demostrado que podemos hacer esto y mucho más”, comenta Valeria Rivera, Coordinadora de medios de Comercial Roshfrans una empresa 100% mexicana dedicada a la comercialización de los aceites lubricantes , anticongelantes, aditivos, especialidades para uso automotriz e industrial.

Valeria es mercadóloga publicista que tiene 9 años desempeñando funciones de marketing, de los cuales los últimos para marcas importantes afines a la industria del autotransporte. Señala que cada vez se ha encontrado con más mujeres que desempeñan funciones “que antes solo eran de hombres”. “Los paradigmas en los que se envolvía la sociedad han cambiado con el tiempo y ahora se nota más participación de las mujeres y cada vez vienen conquistando más terreno. Las mujeres poco a poco han ido ocupando un gran porcentaje de puestos de altos mandos y han demostrado que un género no define el cargo que tendrás en una empresa, sino las habilidades que desarrollas, conocimiento y experiencia es lo que te lleva a crecer. Hemos demostrado que podemos hacer esto y mucho más. A lo largo de su trayectoria en este sector, el mayor reto al que se ha enfrentado dice; “ha sido mi edad, más que por ser mujer. En una entrevista de trabajo, el mayor cuestionamiento fue, pero ¿no estás muy <chiquita> para el puesto al que te estás postulando?”, la persona que sería mi jefe, ni siquiera se tomó la molestia de leer el resto de mi currículum, consideró que mi edad era un limitante para él en esa ocasión. En ese momento entendí que aquella, no era la empresa en la que quería trabajar. Afortunadamente, encontré un lugar mejor, en el que valoraron principalmente mis conocimientos, experiencia y habilidades, gracias a esa situación, hoy estoy aquí compartiendo esto”.

En este contexto, la Coordinadora de medios de Comercial Roshfrans habla de cuál es su meta personal dentro de la industria: “la gran meta que tengo en mi cabeza es ser parte de los líderes reconocidos a nivel industria, sé que es un tanto a largo plazo, pero con trabajo duro y un gran esfuerzo sé que se podrá lograr”. Le gustaría ser recordada como una mujer con determinación, ambiciones y sueños, mismos que me gusta cumplir.

“Busco siempre la manera de hacerlos realidad. Hoy estoy donde quiero estar, aunque claro, nunca me cierro a nuevas oportunidades que me podrían llevar más lejos”, enfatiza.

Va su admiración por Michelle Obama, quien, en su historia (becoming) nos relata todo lo que tuvo que pasar para ser una persona común y corriente, hasta llegar a ser la primera dama. Admiro las circunstancias por las que tuvo que pasar, por ser mujer y por su color de piel, y pese a todo ella no se detuvo y cuando llegó a lo más alto, nunca se olvidó de quien era. Creo que la humildad, es algo que siempre debemos tener en presente las personas que venimos desde abajo. Comparto una cita que me gusta mucho de su libro: “No hay magia para conseguir las cosas. Simplemente, se trata de trabajar duro, decidir y tener persistencia”, y con este pensamiento me identifico bastante.

En la industria del autotransporte cada vez más las mujeres vienen conquistando más fuerte y considero que son mujeres sumamente valientes, preparadas, que inspiran y motivan a las que venimos detrás y seguir ese camino que han ido abriendo, y al mismo tiempo seguir trabajando para las generaciones que vienen detrás de nosotras” declara Paola Moncada Presidente y Cofundadora de la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga.

Con un expertise de 10 años dentro del autotransporte en la AMO confiesa que a lo largo de su trayectoria en este sector su mayor reto al que se ha enfrentado para llegar al puesto que ocupa actualmente: “Romper paradigmas, entre mi edad y ser mujer ha sido todo un desafío, porque la edad para muchos era sinónimo de inexperiencia, que te puedo decir de ser mujer, para ganarme un lugar en la mesa y ser escuchada tenía que esforzarme más que cualquier compañero. Pero hoy ha cambiado esa perspectiva, y me gustaría ser recordada como la mujer que marco el cambio y abrió camino a las nuevas generaciones trabajando en equipo” enfatiza Paola Moncada.

Nos hace saber que tiene admiración por mujeres como Laura Ju, Merimar Castro, Carmina Ayala, María Feliz, María Elena Parada, María Luisa Fernández, Sabina Negrete, Damaris Uribe, Alma Ochoa, Jazmín Gutiérrez y Liliam Torres. “Todas y cada una de ellas por su valor, por su esfuerzo, su entusiasmo, sacrificio, voluntad, convicción, por tomar la valiente decisión de convertirse en el primer grupo de mujeres que tomo un curso de capacitación para convertirse en conductoras profesionales de vehículos de carga en México. Y opino que más que un acto de equidad, este es un acto de amor propio que merece ser reconocido” indicó.

Patricia Vizcaya, Directora Jurídica y de Normatividad de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), ha desarrollado en este ámbito la mejora continua y hoy, a casi 25 años de estar en la industria del autotransporte, trazando sus inicios en ADO en el transporte de pasaje y turismo, nos comparte que su mayor reto a lo largo de su trayectoria fue en su momento que vieron a una mujer y joven. Abogada de carrera Patricia Vizcaya ha luchado por la continuidad en las revisiones regulatorias, operativas y siempre aprendiendo de las técnicas, de manera que en ANTP se cuenten con los mejores instrumentos normativos y correctamente verificados y ser así más competitivos; “entonces fue complicado al inicio posicionar los argumentos para mejorar la regulación y operación de la distribución de mercancías; sin embargo, esto fue cambiando gracias a que fervientemente el estudio de los temas me llevó a que la razón me favoreciera, fue así que encontré en el camino grandes juristas colegas de quien hoy tengo el honor de compartir experiencias y conocimiento” explica.

Hoy en este día del Día Internacional de la Mujer, al preguntarle si tiene admiración por alguna, Patricia Vizcaya comenta que; “a todas las mujeres valientes que han levantado la voz para que tengamos hoy por hoy, el acceso al derecho al voto, al trabajo remunerado, a la decisión propia, a la educación profesional, derecho a tener o no hijos, (soy una orgullosa mamá), a la libertad, a las que hoy se pronuncian y trabajan por la seguridad. Admiro a las mujeres por su valentía, conocimiento y liderazgo, abriendo brecha en un sector en donde predominaron los caballeros” indica.

Le gustaría ser recordada como una abogada muy particular, que posiciona los temas de forma que sea interesante, divertido, incluso disruptiva en materia regulatoria en el sector del transporte de carga, que desde el valioso recurso humano del conductor, la autoridad más férrea, como el director de logística nacional de una empresa transnacional le interese solicitar su opinión, leerla y/o escucharla.

Como meta personal dentro de la industria, la Directora Jurídica y de Normatividad de la Asociación Nacional de Transporte Privado comparte: “tengo muchas cosas aún por aprender y por otorgar en esta Industria, el tema de capacitación es uno de mis objetivos a mediano plazo, y dar cátedra es otra”.

Alo largo de la trayectoria de Sahira Astrid Ruiz dar a conocer su expertise se convirtió en su principal reto, y precisamente en el área de compras, “no importa la edad o trayectoria, todos tenemos la capacidad de desempañar puestos gerenciales o de dirección y gracias a mi perseverancia, estoy donde tengo que estar” comenta.

En su cargo actualmente como coordinadora de compras en Navistar México, Sahira Astrid Ruiz Guillen nos comparte un poco de su experiencia como mujer profesional y comenta que para desempeñar cualquier función dentro de la industria automotriz hay que ser perseverante, apoyando a los demás y ser apasionada por su trabajo, “y así es como me gustaría ser recordada”, dijo.

Al emitir su opinión sobre las mujeres que se han destacado, Sahira expresó que; “en los últimos años las mujeres hemos demostrado capacidad, confianza y sobre todo liderazgo para desempeñar cualquier función dentro de la industria automotriz. Hemos experimentado una industria, habitualmente dirigida por hombres, pero se han hecho esfuerzos para impulsar el desarrollo de las mujeres en este sector, la participación de la mujer es cada vez más grande, sobre todo en temas de fabricación, negociaciones y comercialización. Es importante promover la igualdad, la equidad y el trabajo en equipo”.

Con 6 años de experiencia en Navistar México nos comparte que admira a todas las mujeres perseverantes, apasionadas y sobre todo aquellas que tiene confianza en sí mismas para lograr cualquier objetivo que tengan.

Su meta personal es seguir aprendiendo de la industria, demostrar que tiene la capacidad de liderazgo para poder desempañar cualquier función.

Teresa Garcia Jiménez, Gerente de Terminal para Grupo Transportes, quien fue la primera mujer en ser nombrada como Gerente de Terminal para Grupo Trasportes, le resulta todo un privilegio este nombramiento, ya que comenta: “en la empresa que laboro el 95% de sus trabajadores son hombres, por lo que el mayor desafío que he tenido es demostrar con base a mis conocimientos y experiencias que también las mujeres podemos ocupar un puesto como en el que me desempeño, y gracias Dios y a mi equipo de trabajo hemos logrado superar este reto”.

Con 30 años de laborar en Grupo Transportes; “me enorgullece que hoy en día se nos permita crecer y desarrollarnos cada vez más, ya que las mujeres poseemos muchas capacidades y habilidades, además de conocimientos que nos ayudan a desenvolvernos mejor en la industria. Admiro a mi madre, quien es una mujer admirable, trabajadora y responsable, que ha sabido superar cada obstáculo que ha enfrentado en el camino, además de ser una persona muy dedicada a su familia y trabajo” indica.

Su reto personal es seguir trabajando con dedicación y esmero y así continuar dando buenos resultados dentro de la industria del transporte de hidrocarburos, además de seguir siendo una inspiración y ejemplo para su familia.

Trabajar con los operadores directamente me dio todas las herramientas para mi desarrollo profesional en Grupo Transportes. El mayor reto al que me he enfrentado fue que a los 22 años se me encomendó la jefatura de tráfico en Grupo Transportes, cumpliendo las metas que se me dijeron”, enaltece María de Jesús Martínez Luna, Gerente de Ventas y operación.

La mujer ha asumido responsabilidades al igual que los hombres, “contamos con las mismas capacidades y noto que hay más participación de la mujer en la industria del autotransporte, lo que obedece a que somos muy confiables y trabajadoras” enfatiza.

Dueña de una gran confianza y llena de responsabilidad en todo lo que se le encomiende, María de Jesús Martínez realiza su trabajo; “siempre saque los objetivos que se encomendaron y lo hice con pasión y dedicación, además de un gran esfuerzo”.

Comenta que admira a su hermana María del Refugio, “porque ella desde muy chica fue muy responsable y eso me inspiró e influenció favorablemente en todo mi crecimiento. Y hoy mi reto es seguir contribuyendo al suministro de combustibles a nivel nacional, contando con el apoyo de nuestro líder, el Lic. Uriel Joffre y con todo el equipo de Grupo Transportes” concluye.

Ma. Dolores Cano Vargas es una mujer triunfadora con más de 22 años trabajando tanto para la industria como para Grupo Transportes. Hoy es jefe Administrativo para esta empresa y tal como ella misma expresa su opinión sobre las mujeres que cada vez vienen conquistando más fuerte en la industria, enfatiza; “son mujeres triunfadoras, que no han permitido ser encasilladas en el papel de amas de casa y han demostrado su capacidad para desarrollarse obteniendo más puestos”.

Emite su admiración por todas aquellas mujeres que luchan día a día y se esfuerzan por salir adelante, por aquellas que además de trabajar son pilares de sus hogares, son madres y esposas; entonces desempeñan un doble rol. “En mi caso tengo una meta muy concreta y es seguir superándome, mejorar mi trabajo cada día, ser una mejor persona y poner mi granito de arena en Grupo Transportes para que todo funciones correctamente y seguir formando parte del equipo”, enfatizo.

A Ma. Dolores Cano Vargas le gustaría ser recordada como una mujer que siempre realizo su labor con profesionalismo.

Las mujeres cada vez más asumen roles de mayor responsabilidad, porque eso les permite crecer en lo individual, pero también en sociedad y en este orden de ideas, Karina Huerta Hernández, Ejecutiva Comercial en Grupo Transportes, añade que con seis años que lleva trabajando para la empresa tiene esa perspectiva y enfatiza, “las mujeres al igual que los hombres tenemos mucho que aportar y es un honor que nuestro esfuerzo sea reconocido y valorado en empresas líderes de la industria del autotransporte como a la que pertenezco con orgullo”.

A lo largo de su trayectoria en este sector, su mayor reto al que se ha enfrentado es combinar las responsabilidades en casa con los compromisos profesionales y; “soy la afortunada mamá de dos hermosos pequeñitos, y esto es todo un reto; sin embargo, con una buena planificación y el involucramiento de tu red de apoyo, es posible compaginar ambos rubros. Es importante mantener la constancia y disciplina para sacar tu mejor versión todos los días y mantener buenos resultados en lo profesional. Me gustaría ser recordada como una mujer responsable y resolutiva, capaz de cumplir sus metas profesionales con dedicación y empeño”.

Ve con agrado que cada vez hay más mujeres destacadas y exitosas en sus roles profesionales. “Tengo admiración por varias mujeres, en especial por la María de Jesús Martínez, quien generosamente me comparte su conocimiento y experiencia. Es una señora que en los tiempos aún más desafiantes para las mujeres (al inicio de su carrera), tuvo la audacia e inteligencia para destacar y desarrollarse profesionalmente hasta llegar al lugar que hoy ocupa, gozando del respeto y la confianza que se ha ganado entre hombres y mujeres de esta industria”.

Karina Huerta dice que su meta es hacer todos los días su trabajo con excelencia, “y seguir contribuyendo desde mi trinchera para mover la energía en México” finalizó.

Mi opinión sobre las mujeres que cada vez vienen conquistando más fuerte en la industria, es sin lugar a dudas el que percibo en Grupo Transportes, donde tengo el gusto de laborar como Gerente de Tesorería desde hace 51 años y por ende en la industria del autotransporte. Es importante decirlo, ya que la empresa promueve el crecimiento de sus trabajadores bajo un enfoque de profesionalización, otorgando oportunidades a mujeres que conforman Grupo Transportes” explica María Del Refugio Martínez Luna.

Así, una mujer más se une al grupo que sigue ganando terreno dentro de la industria del autotransporte y que luchan por la igualdad, la participación y el empoderamiento, además de dejar huella en un sector catalogado de hombres.

A lo largo de su trayectoria, ser nombrada como Gerente de Tesorería cuando las empresas de Grupo Transportes se fusionan ha sido si mayor reto, pero también su mayor logro. Enfatiza en que: “admiro mucho a mi madre por las bases y principios con los que fui educada, lo que me ha dado la seguridad y confianza en la vida, y en ese sentido quisiera ser recordada como una mujer con disciplina, constancia, lealtad y honradez”.

Su meta dentro de la industria es buscar la actualización y capacitación constante en todos los aspectos, y entregar los mejores resultados para el éxito de Grupo Transportes.

Lilian Sustaita, Plant Manager de BorgWarner en Saltillo, Coahuila, cuenta con 20 años de experiencia en la industria automotriz, es originaria de Saltillo y es licenciada en informática por el Tecnológico de Saltillo. “Empecé a laborar en BorgWarner en junio de 2015 como Gerente de Materiales, y desde el primer momento supe que había llegado al lugar correcto, una empresa donde iba a ser valorada y expuesta a la industria automotriz global” comenta.

“Mi trayectoria en BorgWarner me ha dado grandes satisfacciones. A casi 4 años de desempeñarme como Gerente de Materiales se me dio la oportunidad como Gerente de Manufactura, posteriormente como directora de Operaciones y en agosto de 2022 como Gerente de Planta en BorgWarner Planta Saltillo. Grandes oportunidades de desarrollo como “Women in Leadership”, entrenamientos de alto nivel, y he tenido la oportunidad de conocer a otras muchas Mujeres Talentosas en BorgWarner” indica Lilian. En su trayectoria enfrentó grandes desafíos, que incluso hicieron cambiar de lugar de trabajo; pero la decisión de superarlos y de hacer cambios le ayudaron a subsanarse. Me insto a superarme a mí misma y no victimizarme; aprendí, seguí adelante y continué preparándome y me mantuve ocupada en el objetivo, esto evitó que el temor de intentar nuevos retos se apoderara de mi mente. Y hoy quiero ser recordada como una mujer que enfrentó los desafíos que se le presentaron y que tuvo un gran aporte para la industria y para BorgWarner una empresa de la cual he tenido un gran respaldo y soporte, ya que desde el momento en que mostré interés y determinación de salir de mi área de confort y aprender de otras áreas, fui escuchada y apoyada” aseveró.

Señala que admira a las mujeres que son ejemplo de perseverancia y tenacidad, y se siente contenta de ser parte de ellas, y está segura de que sus logros continuarán abriendo camino a generaciones de mujeres talentosas que sin duda continuarán impulsando el desarrollo del sector durante los próximos años. “Admiro a muchas mujeres de la historia como ejemplo Emmeline Pankhurst, Elizabeth Cady Stanton y por supuesto Claudette Colvin entre otras. Fueron punta de lanza y personajes clave en la defensa de los derechos civiles desafiando las leyes segregacionistas. Las admiro por su valentía, determinación y convicción para lograr la aceptación y el reconocimiento de las mujeres en la sociedad. Se desafiaron inclusive a ellas mismas para lograr su objetivo, puedo decir que en ellas aprendí el no victimizarme cuando las cosas no salían bien”. Se siente satisfecha por representar a BorgWarner y de haber sido seleccionada por el Instituto de Manufactura en Estados Unidos para ser reconocida como Talento Femenino en Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Producción (STEP Ahead Award) en todo el mundo. “Fue una enorme satisfacción representar a mi Empresa y a mi equipo de trabajo, recibí el reconocimiento en compañía de mi Familia, de los Directivos de BorgWarner, jamás me imaginé que en algún momento pudiera darse este tipo de interacción, pero fue muy satisfactorio” finalizó.

AShiaron Sands Trujillo, Gerente de Operaciones en Entorno Industrial, le gustaría ser recordada como una persona que allanó el camino para las mujeres en esta industria y que contribuyó significativamente a su desarrollo y crecimiento profesional y como alguien que inspiró y motivó a otras mujeres a seguir sus pasos y a perseguir sus sueños. Cuenta con 13 años en la industria del autotransporte y en la empresa.

Comenta que el mayor reto al que se han enfrentado las mujeres en el sector del transporte ha sido la discriminación de género y la falta de oportunidades de empleo. “Las mujeres han sido históricamente excluidas del trabajo en este sector, considerado tradicionalmente como un trabajo masculino, y se les ha negado el acceso a la formación y al desarrollo de habilidades necesarias para desempeñar trabajos relacionados con el transporte. Además, las mujeres han enfrentado barreras culturales y sociales que las han limitado en su capacidad para acceder a puestos de liderazgo en el sector del transporte. A pesar de los avances en la igualdad de género en muchos países, todavía existen desigualdades profundas en el acceso de las mujeres al transporte y en su participación en el sector del transporte”.

Reconoce que es una gran noticia el que cada vez más mujeres están logrando romper las barreras y alcanzar posiciones importantes. “La diversidad y la inclusión son claves para el éxito de cualquier industria y deben ser promovidas y apoyadas” admira a varias mujeres, como Catalina de Medici, Marie Curie, J.K. Rowling, pero por la que más admiración siento es por Katherine Johnson quien fue físico- matemática de los años 60; fue de las primeras mujeres afroamericanas en trabajar en la NASA por más de 3 décadas, ayudó a proporcionar cálculos fundamentales los cuales lograron poner en órbita al hombre en el espacio” afirma.

Su meta personal es lograr que el porcentaje de mujeres y personas con capacidades diferentes sea mayor en la industria, que logren las mismas oportunidades de desarrollo y crecimiento profesional para hacer más fuerte al sector.

Definitivamente, el mayor reto ha sido el aprender a balancear la vida personal con la profesional, comenta Karla Espino Mata, Gerente de MKT, RP y CRM en Volkswagen Vehículos Comerciales México, además soy una persona, para quién su prioridad es dar el 100% día a día. Me identifico con la famosa frase: “no dejes para mañana lo que puedes hacer hoy”. Palabras simples que te llevan al éxito. A veces somos tan apasionadas en nuestro rol, que olvidamos un poco el mundo “allá afuera”, pero sin duda, con la ayuda de un buen equipo y un gran liderazgo, esto puede solucionarse” enfatiza.

Inició su carrera dentro de la industria automotriz hace 17 años y para la marca alemana más de 9, lo cual agradece y expone que; “estoy muy contenta de ver que cada día la industria automotriz reconoce y acepta de manera positiva la diversidad de género. De esta manera, la aportación de experiencias, cultura, género, da origen a nuevas ideas para el posicionamiento positivo del negocio. Las mujeres tenemos derechos y (cada vez son más respetados) a fungir como líderes en cualquier industria.

Añade que sin duda alguna las mujeres siempre han de ser recordadas por esta gran evolución que se ha perfilado en este nuevo siglo, por lo que al cuestionarle como quisiera ser recordada, declaró; “me encantaría ser recordada como una mujer apasionada en su rol, leal con su equipo de trabajo, clientes y socios de negocio”.

Va su admiración por muchas mujeres, una de ellas es Claudia Iven. “Claudia fue mi gerente en el área de Compras Eléctricos en VWM, y la admiro incondicionalmente por su empuje a sacar lo mejor de cada persona, orientando, apoyando, y una gran guía para ayudarte a alcanzar tus objetivos. Su preparación continua en coaching empresarial la hace sobresalir por su facilidad de guía, quién está con ella, tiene una visión de su futuro profesional asegurado “agrega.

Así, para la Gerente de MKT, RP y CRM en Volkswagen Vehículos Comerciales México, su meta es “liderar equipos de trabajo que impulsen cambios positivos y seamos agentes motivadores en nuestro día a día para los demás y el bienestar de la empresa” finalizó.

Para Maribel Guzmán, Gerente Administrativo y de Finanzas en SEGU Remolques y Carrocerías, su mayor reto en el ámbito del autotransporte ha sido tener que adquirir el conocimiento de la marca y del portafolio de productos. “Cuando era estudiante de la carrera de diseño gráfico, adentrarme más a conocer toda la empresa, la fabricación, así como el desarrollo de las carrocerías y los semirremolques, los procesos más a detalle, para luego plasmarlo en un logotipo que representara el todo de la marca, fue todo un reto. Tenía que ser una imagen que con el paso del tiempo se posicionara en el mercado, dando una imagen corporativa a nuestra empresa para que comunicara ser una marca con calidad, especializada en equipo hidráulico, con una amplia línea de productos que van desde una carrocería instalada sobre chasis hasta los semirremolques o equipos especializados para recolección de basura. Hoy la marca se ha posicionado cada vez más y el reto continúa, ya que ahora es trabajar para que SEGU siga siendo confiable, con calidad y el mejor soporte de postventa. Hoy hemos llegado a que la marca este circulando en el territorio nacional, y en Centro América”.

A nuestra entrevistada le gusta mucho el trabajo en un entorno amable, de respeto, “disfruto lo que hago, entonces quiero que se replique en mi equipo de trabajo. Me gusta mucho la cultura de prevenir, es una forma de ir un paso adelante que te lleve a resolver con facilidad muchos temas como desahogar el flujo de trabajo, aunque no siempre se puede, pero si está en mis manos siempre lo hago” enfatiza.

Lograr, combinar su trabajo con su vida personal es importante y habla por las mujeres para que se motiven y se desarrollen en ambos sentidos. Por este medio agradece a su papá la transmisión de sus conocimientos; quien es el fundador de Remolques y Carrocerías SG, hoy SEGU, por las siglas de Sergio Guzmán, empresa donde Maribel Guzmán tiene más de 25 años de trayectoria, por ello representa a SEGU en la rama 105 de semirremolques en CANACINTRA.

Marcela Murataya Amarillas, Gerente de Compras de Kenworth Mexicana, cuenta con más de 17 años de trayectoria en la armadora, a través de diferentes cargos con responsabilidad ascendente. Dentro de su recorrido, ha buscado que cada día sean más las mujeres las que se integren a esta industria y que ocupen posiciones de liderazgo. Y en este contexto, en 2022 fue invitada a ser líder del grupo Mujeres PACCAR México, que le ha abierto un camino de gran responsabilidad, pero también de aprendizaje y satisfacciones: “Es muy gratificante ver que cada día mujeres y hombres se suman a una cultura de equidad. Sé que aún existe un largo camino por recorrer, pero trabajando en equipo, con motivación y pasión juntos podremos lograrlo” señala.

A través de esta asociación que tiene sus orígenes desde el corporativo PACCAR en Estados Unidos, Marcela ha lidereado para la división de nuestro país a un gran equipo de voluntarios que, a través de tres pilares como la educación, la mentoría, y fuertes redes de contacto, buscan crecimiento profesional en óptimas condiciones.

“Considero que hay dos tipos de retos, aquellos que no planeas y se presentan diariamente y que con tu experiencia, liderazgo y apoyo de otras personas vas superando, pero también existen los que uno mismo de forma premeditada se plantea y en mi caso creo que esos son los más importantes, porque estos han ido guiando y enriqueciendo mi carrera profesional. Y es aquí donde para cumplir esos retos dentro de Kenworth Mexicana he tenido que prepararme estudiando una carrera profesional en Negocios Internacionales, una maestría y una segunda carrera en Derecho”.

Considera que la Industria hoy más que nunca reconoce el valor de muchas mujeres que demuestran capacidad, liderazgo, inteligencia, perseverancia, preparación y compromiso. Cada día son más las mujeres que se atreven a levantar la mano en un medio que se tenía catalogado como exclusivo de hombres, y estas mujeres comprometidas, abren camino a otras, demostrando que es posible conquistar todo aquello que se desea. “Ellas inspiran y de ellas aprendemos. Admiro a las mujeres pioneras en Kenworth Mexicana que se han posicionado como líderes y hoy son grandes ejecutivas, demostrándonos el camino al éxito en esta industria y ver que si es posible. Siento gran admiración porque con humildad han dejado huella” resalta.

A Marcela Murataya le gustaría ser recordada como a alguien que día a día busca dar lo mejor de sí, como a una profesional que se rige con objetividad y justicia; que enfrenta con pasión y entusiasmo todos los retos y oportunidades que se le presentan. Alguien que inspira a otros a crecer y a buscar nuevas oportunidades, impulsora del cambio de pensamiento y valiente al compartir siempre su opinión e ideas. Alguien que nunca se rinde.

Su meta es impulsar un cambio ideológico, eliminando la creencia de que en esta industria las oportunidades de crecimiento y la participación son exclusivas de un solo género, sumando a hombres y a mujeres a una cultura que promueva oportunidades para todos.

Irma Soto, Directora de Marketing y comunicación de Fotón México abraza su expertise de 13 años dentro del mercado del autotransporte en diversas áreas, incluyendo la logística. Sobre la participación y el empoderamiento de la mujer y que cada día es más relevante, comenta que efectivamente las mujeres están deja do huella, además de ganar terreno.

Sobre su mayor reto nos indica: “ha sido el saber abrirme paso y demostrar que el talento y capacidad no tiene género, pero no solo al exterior, sino empezar por creérmela y sentirme lo suficientemente capaz para desempeñar las actividades, y sentarme en la mesa de toma de decisiones, así como ser merecedora de esa oportunidad”.

Establece que en su opinión, las mujeres cada vez vienen conquistando más fuerte en la industria y comunica sentirse orgullosa de todas sus compañeras, “las que todos los días demuestran con su talento que las mujeres somos igual de capaces y que no debe haber ninguna restricción de puesto para el talento”.

A lo largo de su trayectoria en este sector enfatiza que le gustaría ser recordada como una mujer impulsora en la industria que ha roto paradigmas y abriendo caminos. “Admiro a muchas mujeres en todos sentidos y rangos, desde las operadoras que día con día se abren caminos y enfrentan los retos de la carretera, todas las administrativas que llevan un orden y estructura, y en las que desafían los grandes puestos de liderazgo que demuestran que el éxito de un área u organización se basa en el talento y no en el género”.

Nos confía que su meta dentro de la industria es “que en un futuro tengamos más equidad en el empleo, prestaciones y sueldos acordes al valor de la capacidad de cada quien, sin tener variaciones debido al género eres hombre o mujer, y que el hecho de ver a una mujer en puestos directivos no nos cause sorpresa, ni nos cuestionemos sus habilidades para desempeñar con éxito sus funciones”, finalizó.

Para Sofía Montero, Directora de Ventas y Marketing en Lukoil Lubricants México, una compañía petrolera de origen europeo de integración vertical, que actualmente se encuentra en el top 10 de las empresas fabricantes de aceites y lubricantes en el mundo. En este contexto, señala que el mayor reto que ha enfrentado en este sector a lo largo de su trayectoria es: “demostrar que las mujeres tenemos el conocimiento y habilidades adecuadas para las funciones dentro de la industria”. Además, enfatiza que hablar de lubricantes, refacciones o cualquier componente de autos o tractocamiones requiere de actualizaciones y capacitaciones contantes para ofrecer soluciones integrales a clientes y usuarios finales; “que, son la razón de ser de nuestro mercado, un mercado en constante cambio”. Nos comparte que es importante crear una cultura de profesionalización de la industria automotriz y de equipo pesado, desarrollando y fortaleciendo las habilidades de comunicación y gestión de equipos interculturales, creando alianzas estratégicas con líderes del segmento. En su opinión y sobre las mujeres que vienen ganando cada vez más terreno, Sofía Montero añade, “es una industria muy apasionante, mayormente integrada por hombres, sin embargo, cada vez se nota más la apertura para nuestro género, te puedo comentar que todos mis jefes (hombres) han confiado en mí y me han apoyado para seguir creciendo en esta industria. Tengo una trayectoria de 16 años dentro de la industria automotriz, y en Lukoil Lubricants México 2 años y medio”.

Le gustaría ser recordada como una líder de vanguardia; haciendo frente a las situaciones globales e incursionando en diferentes canales de venta, aprovechando el talento de cada uno de sus colaboradores para agregar valor a la organización.

Comparte su admiración por Mayra González, la primera mujer en dirigir Nissan en México y ahora lista para encargarse de las ventas globales en Japón. “Una mujer mexicana exitosa dentro de la industria automotriz, un ejemplo de fortaleza y perseverancia”, destaca.

Sin duda alguna, trabajar para Lukoil Lubricants es todo un reto. En un segmento especializado como es la industria automotriz. Una empresa que maneja desde la exploración de pozos petroleros hasta la fabricación de aceites y lubricantes. “Nuestra línea insignia en este segmento es LUKOIL AVANTGARDE, la cual integra productos para motores a Diesel y Motores a GAS en versiones minerales, semi sintéticos y sintéticos” finaliza. ¡Aquí está el reto!

Con la única Asociación Nacional de Empresarios de Grúas en México.

l sector de las Grúas es por definición un segmento especializado dentro de la industria del autotransporte que presta un servicio de arrastre y salvamento a vehículos ligeros y pesados tanto en ciudad como en carretera. En este contexto, Expo Grúas 2023 está en camino a su segunda edición, Expo Guadalajara es el escenario perfecto para celebrar esta edición del 22 al 24 de junio. Denominado como el evento más importante para el sector de Grúas de Arrastre y Salvamento, Enrique Dueñas, presidente de Expo Grúas Guadalajara, en entrevista para Motor a Diesel comenta que durante 3 días de Expo asisten compradores de México, Estados Unidos y de América latina. Respaldada por la Asociación Nacional de Empresarios Mexicanos de Grúas A.C. de la cual el Ing. Dueñas preside desde el 2019 a la fecha, es el escaparate perfecto para hacer negocios, y alianzas de valor al sector de grúas. Además, es una exposición que conectará a la industria de Grúas de México y Estados Unidos y de Latinoamérica. Los expositores son los fabricantes de grúas nacionales e internacionales que presentan nuevos equipos innovadores y de vanguardia para el arrastre y salvamento. Los tractocamiones más modernos y exclusivos, proveedores y distribuidores de refacciones, accesorios que el sector requiere.

El encuentro es también una oportunidad para adquirir conocimientos, dado que se impartirán conferencias y talleres con temas de interés para el sector de grúas.

“Será la gran oportunidad para hacer sinergia con compañías aseguradoras, logística de transporte instituciones financieras así como empresas que expondrán los adelantos tecnológicos que darán impulso a cada negocio relacionado con esta industria tan importante para México. Somos una industria que contribuye al desarrollo económico y social de México pues genera más de 3,600 millones de pesos de derrama económica y genera 12,200 empleos directos; tan solo nuestra Asociación AGRUAS formada hace 4 años reúne a 60 socios activos y juntos reunimos 2,650 grúas y equipos para el arrastre y salvamento. Es una industria en constante crecimiento, y siempre buscamos como fortalecer a nuestro sector es por ello que juntos llevaremos a cabo la 2ª edición de Expo Grúas en Guadalajara, donde también reconoceremos a un empresario que por su destacada trayectoria le será entregado el Galardón Bernabé Cortés en el marco de este importante evento” informó Enrique Dueñas.

“Además contamos con empresas asociadas con servicio de grúas industriales, Low Boys y camas bajas para la maquinaria pesada o de gran volumen y las grúas generales que también son para el mismo efecto. Tenemos a cargo la red de caminos nacionales con una gran responsabilidad, auxiliamos y mantenemos los caminos completamente despejados las 24 horas del día, los 365 días del año”, afirma Enrique Dueñas Rodriguez.

“En 2016 generamos una alianza con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). Esto nos da más soporte ante autoridades. Estamos en constante comunicación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que es quien nos rige y nos otorga los permisos necesarios para nuestro buen funcionamiento” inquirió el presidente de Expo Grúas.

Con más de 40 años de experiencia en este sector, Enrique Dueñas comenta la importancia de conocer a la industria de la cual se enorgullece pertenecer. “Desde los 13 años fui conductor de transporte, mi papá Enrique Dueñas Nuñez ya me soltaba las grúas y eso me generó confianza para apoyar a mi padre, aprender y adquirir experiencia”. Es Ingeniero Industrial con una clara visión de lo que hay que hacer. Es socio de CANACAR desde los inicios de la Cámara y del 2013 al 2016 tuvo la representatividad en Jalisco para la agrupación. “Me he dedicado a esta actividad en cuerpo y alma, he aprendido mucho y sigo aprendiendo”.

Expo

Grúas Guadalajara 2023

“Es un innovador escaparate que brinda la oportunidad de hacer negocios y alianzas de valor, logrando cerrar negocios de gran beneficio para los participantes. Es un encuentro entre amigos, esperamos que nos acompañen y que logremos juntos poner muy en alto a la Expo Grúas que se ha convertido en un referente para el sector, y que ha venido a dignificar el trabajo de hombres y mujeres que por generaciones han hecho de este sector una industria en constante crecimiento, los esperamos” Enrique Dueñas Rodríguez.

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Con un Peso Bruto Vehicular (PVB) que va desde 6 hasta 14 toneladas, la Familia Delivery son vehículos ideales para reparto de última milla que, gracias a su concepto cab over (chatos), permiten una gran maniobrabilidad en calles estrechas, ofreciendo una mejor visibilidad y más seguridad. Su cabina “chata” es una cabina moderna que reúne las mejores características en ergonomía y comodidad; además de contar con el mayor espacio interno de su categoría.

Dentro de las principales características de este vehículo resalta su sistema de control de suspensión ECAS, el cual otorga un mayor confort y una mejor distribución de carga. Es un vehículo muy seguro que cuenta con sistemas auxiliares de seguridad como ABS, ATC y a-HSA. Cabe resaltar que cumple con los mayores estándares de seguridad para vehículos eléctricos regulados por la Unión Europea. Además, mantiene el ADN de los vehículos de carga de Volkswagen con una cabina cab over, que ofrece mejor maniobrabilidad y visibilidad; así como mayor espacio y confort.

Con Delivery 6.160, se prioriza la seguridad de los conductores, gracias al “Paquete de seguridad único en su clase” que tiene de línea y que incluye: Electronic Stability Control (ESC), automatic Hill Start Aid (a-HSA) y Automatic Traction Control (ATC).

El Delivery 9.170 cuenta con la configuración perfecta para aplicación de grúa de arrastre y salvamento, incluso puede utilizarse con grúa articulada. Su PVB de 9 toneladas y carga útil más carrocería de 5,800 kg. lo hace ideal para

Camiones ideales para última milla.

cubrir el requerimiento de grúas tipo A y B. Si lo que se necesita son los mismos beneficios de maniobrabilidad y visibilidad, pero con mayor capacidad de carga, está el Delivery 11.180, que soporta una carga útil más carrocería de hasta 7,300 kg.

En la búsqueda constante de ofrecer cada vez más valor en sus productos, la familia Delivery crece con el modelo Delivery 11.180 4x4, que es un vehículo sin competidores directos en el mercado dadas sus características todo terreno, las cuales se observan en varios aspectos como la altura con relación al suelo que es de 196 mm, superior a las versiones 4x2, lo que lo convierte en el camión ideal para afrontar terrenos irregulares, sin comprometer la facilidad de carga y descarga, ideal para agricultura, minería, telecomunicación y reparto. Este vehículo refuerza la variedad de oferta de Volkswagen Camiones y Buses en el segmento de ligeros.

Adicionalmente, con el fin de respaldar la conectividad y digitalización, los pilares de Volkswagen Truck & Bus, nuestros modelos 6.160. 9.170 y 11.180 cuentan con un año gratis de nuestra Telemetría de casa: VOLKS | Telematics, muy útil en la toma de decisiones, mejorando la productividad y reduciendo costos operativos.

Familia Delivery, Entregamos lo mejor.

Avanza y el Ayuntamiento de Zaragoza han presentado el mayor proyecto de I+D del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Un proyecto que comenzó hace dos años y cuyo objetivo será automatizar, descarbonizar y digitalizar el transporte urbano con autobuses cero emisiones.

En este proyecto, liderado por Avanza, también participan otras cinco empresas entre las que se encuentra el Grupo Irizar a través de Irizar, Jema e Hispacold. Participan también Telnet y Nextium y tres centros tecnológicos (Itainnova, de Aragón; CTAG, de Galicia; y Tecnalia, del País Vasco) y Novadays, consultora especializada en gestión pública, lo que supone la integración de la cadena de valor del transporte de pasajeros uniendo fabricantes de autobuses, motores, componentes y sistemas embarcados, equipos de telecomunicaciones y un operador de movilidad global.

Digizity, se enmarca en el modelo integral del Ayuntamiento de Zaragoza dirigido a crear una ciudad cero emisiones e impulsar una movilidad sostenible mediante la transición del vehículo privado al transporte público.

Este entorno de pruebas se realizará en la línea 40 del transporte público de Zaragoza, y ya está en operaciones. Además, todas las pruebas cuentan con la colaboración de Vodafone como proveedor de las comunicaciones 5G y experto en ese campo.

El autobús empleado para estás pruebas, el Irizar ie tram, lo hacen el autobús ideal, por ser silencioso y respetuoso con el medio ambiente. Su innovador diseño similar al de un tranvía, su alto grado de personalización, su gran capacidad y la facilidad de acceso y su confort son parte de sus grandes virtudes.

LLEGA LA MOVILIDAD 4.0

Con el desarrollo de este proyecto, la movilidad 4.0 llega a la capital aragonesa, situándola en la vanguardia del futuro, de la sostenibilidad y de la innovación a través de la inteligencia artificial. Zaragoza será la primera ciudad en disfrutar de un proyecto pionero, tanto a nivel nacional como internacional probando más de 50 productos, sistemas y subsistemas, dirigidos a lograr un transporte público más limpio, más eficiente, más seguro y cómodo. Además, la ciudad mejorará la seguridad en la Avenida San José, una zona especialmente sensible en la circulación.

Mercedes-Benz Autobuses continúa apostando por la innovación, tecnología e inclusión que permitan atender las necesidades de los pasajeros en México y ofrecer a los usuarios un transporte de calidad, seguro y eficiente. Es por ello, que nuevamente la armadora de las Tres Puntas refrenda su compromiso al entregar el primer bloque de 40 autobuses, de un pedido de 200, a la empresa Va y Ven (Sistema Metropolitano de

Movilidad, Amable y Sostenible) de Yucatán. Con estas unidades se busca renovar y mejorar el servicio de transporte público Va y Ven en Mérida.

Las nuevas unidades están configuradas con un chasis Mercedes-Benz O 500 U 1826 Euro V y tecnología BlueTec® 5, modelo 2024 con carrocería URBANUSS PLUSS. Adicional están equipadas con cámaras de video vigilancia, aire acondicionado, puertos de USB, una capacidad de 81 personas sentadas y paradas, así como sistema de GPS y 5 cámaras de seguridad que están vinculadas al Centro de Control y Monitoreo de la empresa Va y Ven.

“Nos complace ser parte de la nueva movilidad en Mérida. Estas unidades representan un compromiso con el Gobierno, autoridades, clientes y usuarios, para brindar un transporte con la calidad, innovación, seguridad y confort que siempre nos ha distinguido. También agradecemos la confianza que nos brindan al contribuir con este gran proyecto y brindar Soluciones de Movilidad para la capital yucateca”, comentó Alexandre Nogueira, CEO de Mercedes-Benz Autobuses.

IVECO BUS, marca perteneciente a Iveco Group, amplía su participación en el transporte escolar de Lima, capital de Perú, con el suministro de dos nuevos autobuses 17-280 construidos por Apple Bus. Los vehículos de 17 toneladas, en configuración de 52 plazas, prestarán servicio a las instituciones del Grupo Educativo AvantGard, con cuatro colegios en Lima.

La negociación de los nuevos equipos fue firmada por Andes Motor, representante de IVECO en Perú y Chile. Pensando en el costo operacional del cliente, el chasis 17280 cuenta con un motor FPT N67 de 280 caballos, la mayor potencia del segmento, sin descuidar el mejor consumo de combustible de la categoría, lo que ha convertido al modelo en sinónimo de rentabilidad.

El concepto downspeeding del chasis permite operar a bajas revoluciones con alto torque, lo que resulta en mayor eficiencia y reducción del consumo de combustible, además de maximizar la vida útil del motor. La transmisión ZF de seis velocidades tiene conducción más suave y mejor desempeño operativo.

La carrocería del Astro Bus Escolar presenta una configuración interna diferenciada, con 52 asientos revestidos en vinilo para facilitar la limpieza, cortinas, porta mochilas y loncheras, permitiendo su uso en excursiones, sistema de video con tres monitores, cámaras de monitoreo y cinturones de seguridad. Apple Bus también equipó los autobuses con un sistema de monitoreo de cinturones de seguridad y control de temperatura en la entrada del vehículo.

“Con la llegada de Andes Motor y el aumento de la cartera de productos, esperamos mejorar aún más nuestra asociación con IVECO BUS, complementando la oferta de autobuses con nuevos nichos de mercado en Perú, como la agricultura, la minería y el transporte interurbano”, comentó el gerente comercial de Apple Bus, Juan Carlos Castro Cambo

Crecimiento sostenible en América Latina

Para el director de IVECO BUS en América Latina, Danilo Fetzner, el acuerdo cerrado con Apple Bus confirma el crecimiento sostenible de la marca en la región y en Perú. Al final del año pasado, la compañía duplicó el número de vehículos vendidos en América Latina, en comparación con el mismo período de 2021. El incremento registrado fue de 102%.

Evolucionamos nuestros productos continuamente para garantizar la satisfacción de los clientes. El resultado son autobuses con excelente relación costo x beneficio, bajo consumo de combustible, robustez, confort y seguridad. La asociación con Apple Bus refuerza la importancia del mercado peruano para nosotros, donde tenemos una fuerte presencia en diferentes segmentos y aplicaciones”, expresó Fetzner

Irizar ie tram es el autobús desarrollado para la prueba modelo. Es un autobús de 12 metros de longitud, 100% eléctrico cero emisiones y con capacidad para transportar hasta 74 pasajeros.

Digizity nace como el proyecto más ambicioso de investigación industrial para diseñar e implementar soluciones innovadoras con el objetivo de automatizar, descarbonizar y digitalizar el transporte urbano con autobuses cero emisiones.

ummins INC, líder mundial en soluciones de potencia motriz y energía, conscientes de la necesidad de acelerar la transición hacia un futuro sin emisiones presentó Accelera by Cummins, la nueva marca para su unidad de negocios New Power.

Accelera tiene por objetivo ofrecer una cartera iversa de soluciones de cero emisiones para muchas de las industrias más vitales del mundo, lo que permite a los clientes acelerar su transición hacia un futuro sostenible.

El lanzamiento de Accelera representa un paso más en los esfuerzos de Cummins para alcanzar los objetivos de su estrategia Destination Zero la cual está enfocada en la evolución de las tecnologías de la compañía para alcanzar las cero emisiones en toda su cartera de productos entendiendo la necesidad de contar con múltiples soluciones para lograr la descarbonización

de toda la industria en las diversas aplicaciones que impulsa la empresa.

En los últimos años, Cummins ha invertido más de 1,500 millones de dólares en investigación y tecnología, capital, así como en adquisiciones lo que ha permitido desarrollar el liderazgo y las capacidades tecnológicas de Accelera. Hoy por hoy, Accelera es líder mundial en tecnologías de cero emisiones y ofrece soluciones de baterías eléctricas y celdas de combustible para aplicaciones comerciales e industriales, con cientos de electrolizadores que generan hidrógeno en todo el mundo.

“Lograr nuestro objetivo de alcanzar las cero emisiones netas para 2050 requiere aprovechar toda nuestra cartera de negocios”, dijo Jennifer Rumsey, presidenta y directora ejecutiva de Cummins. “A medida que continuamos liderando y avanzando en las soluciones basadas en motores que impulsan los negocios de nuestros clientes, también hemos creado

la combinación más amplia de tecnologías de cero emisiones dedicadas a la industria de vehículos comerciales. La creación de Accelera refuerza nuestro compromiso de ser líderes en soluciones de cero emisiones y destaca nuestra capacidad inigualable para aprovechar nuestro profundo conocimiento de las necesidades y aplicaciones de nuestros clientes”.

Accelera está desarrollando una serie de soluciones de cero emisiones, que incluyen celdas de combustible de hidrógeno, baterías, ejes eléctricos, sistemas de tracción y electrolizadores, para impulsar de manera sostenible una gran variedad de industrias que van desde el transporte comercial hasta la producción química. Como proveedor e integrador de componentes, Accelera está descarbonizando aplicaciones como autobuses, camiones, trenes, equipos de construcción, energía estacionaria y procesos industriales intensos en carbono.

Amy Davis, que ha dirigido la unidad de negocio New Power desde 2020, ocupará el cargo de presidenta de Accelera. Davis ha desempeñado diversas funciones de liderazgo global y empresarial durante sus más de 25 años en Cummins. En su función como presidenta de Accelera, Davis continuará liderando la innovación y el desarrollo empresarial de tecnologías de cero emisiones líderes en el mercado y apoyando a los clientes en su viaje hacia la descarbonización.

“El objetivo de Accelera es simple: asegurar un futuro sostenible para las industrias que mantienen el mundo en funcionamiento. Esta nueva marca impulsa un enfoque adicional en nuestro negocio y nos permite mantenernos a la vanguardia del panorama de las cero emisiones”, afirmó Davis.

Los proyectos cero emisiones en los que Accelera estará trabajando son:

- Fabricación y suministro de un electrolizador de 90 megavatios para Varennes Carbon Recycling, este es el proyecto de electrolizadores más grande que Cummins haya anunciado y un paso clave en el avance de la economía verde basada

en el hidrógeno de América del Norte. Mismo que ayudará a convertir los desechos no reciclables en biocombustibles y productos químicos circulares.

- Impulsar, junto con Blue Bird, una nueva flota de 1000 autobuses escolares eléctricos en los Estados Unidos durante los próximos 12 a 18 meses. Con estos nuevos autobuses en circulación, se evitarán anualmente 10,600 toneladas métricas de emisiones de carbono.

Las tecnologías innovadoras de Cummins han reducido las emisiones de los productos de la empresa en más de un 90 % durante los últimos 25 años, y Accelera seguirá avanzando en el camino de la empresa hacia un futuro sin emisiones.

Más de 1,500 millones de dólares ha invertido Cummins en investigación y tecnología para desarrollar las capacidades tecnológicas de Accelera.

Accelera asegurará un futuro sostenible para las industrias que mantienen el mundo en funcionamiento.

Mercedes-Benz Camiones y Buses amplía su mercado con México con la primera exportación de chasis para buses OH 1621/55. Este modelo surgió de un desarrollo exclusivo para el mercado argentino a fines del 2015 euro 5 y por lo tanto es la única planta que fabrica este modelo en el mundo.

Se trata del modelo de chasis OH 1621/55 low entry, para buses urbanos, el cual incluye un motor trasero 4 cilindros de 210 caballos, suspensión neumática y caja automática, pensado para mayor confort del pasajero.

“Nos genera mucho entusiasmo que este producto ahora sea requerido por otros mercados, fomentando así nuevas oportunidades de exportación en la región” comenta Sebastián Gysin, director de Ventas y Marketing de Buses en Argentina. Y agrega “en Argentina producimos chasis para nuestra marca desde el año 1953. Somos el país creador del colectivo, y comenzar a exportar a México este modelo manufacturado en nuestra Planta de Buses de Virrey del Pino, la Matanza es realmente un orgullo para nosotros. También sabemos que la industria automotriz es un negocio a largo plazo, y este es el comienzo de un proyecto importante con los mexicanos”.

Las unidades de industria nacional estarán destinadas al transporte de pasajeros en la Ciudad turística de Mérida, en el estado de Yucatán.

Abastecer la demanda de buses en México confirma, una vez más, la excelente calidad, seguridad y confort de la producción de vehículos pesados en Argentina, respaldada con un equipo de expertos trabajadores y trabajadoras que desarrollan con éxito bajo los estándares de calidad de la marca alemana. Desde 1953 hasta la fecha, se fabricaron más de 110.000 chasis de buses producidos en la mencionada planta de Mercedes-Benz Camiones y Buses ubicada en Virrey del Pino, partido de La Matanza.

“Desde hace varios meses estamos trabajando en este proyecto, por lo que destacamos el gran compromiso de los colaboradores de Mercedes-Benz Camiones y Buses que diariamente trabajan en el Centro Industrial, y que gracias a ellos se pudo llevar a cabo esta exportación, cumpliendo con el plazo requerido” concluye Gysin.

Mercedes-Benz Camiones y Buses transmite confianza y seguridad con su mano de obra calificada y compromiso con sus clientes, reafirmando su compromiso con la calidad de sus productos asegurada para el país y el continente americano.

Es el primer modelo OH 1621/55 para exportación.