omo bien sabemos, las autopartes y tractopartes son piezas fundamentales para una buena postventa. El mercado como también suele llamarse de aftermarket, un mercado de repuestos, piezas, accesorios o equipos, mantienen a la unidad en el camino y en buen estado. Se utilizan en el mantenimiento preventivo.
El mercado del aftermarket, es un mercado secundario con una gran importancia que se estima genere en México hacia final de 2023, 912 mil puestos de trabajo. Como industria de autopartes, nuestro país se posiciona como líder de creación de empleos en Norteamérica, comprendiendo el 57% del total por encima de Estados Unidos con 38% y Canadá con el 5%.
En este contexto, Industria Nacional de Autopartes (INA) reporta que durante marzo se registró un récord nacional en la producción de autopartes, alcanzando una cifra de 10,410 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 16.13% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
INA también explicó que el crecimiento de México como principal proveedor de Estados Unidos ha consolidado la fortaleza del país en la industria a nivel mundial, abarcando cerca del 43% de las importaciones estadounidenses de componentes automotrices a marzo de 2023, sobre Canadá (11%), China (7.4%), Japón (6.9%) y Alemania del 6%.
En el sector autopartes en materia de inversión extranjera directa (IED) en México, la participación de EE. UU. representó alrededor de 67% para el sector de autopartes, le sigue Alemania con el 27.2% y el Reino Unido con el 5.7%; aunque declaró que, en el acumulado de 1999 a 2023, Estados Unidos, Japón, Alemania y Canadá lideran la lista de naciones con mayor IED en la industria de autopartes, señaló INA.
Ahora, con el impulso a la innovación, se ha detonado un cambio tecnológico hacia la movilidad eléctrica en México y en el mundo, fortaleciendo el papel estratégico del país en el rubro de las autopartes.
INA se adelanta y presenta su libro “Evolución de las autopartes para vehículos eléctricos en México”, un libro que narra un cambio de paradigma hacia el objetivo cero emisiones. Su importancia radica en conocer el panorama, retos y oportunidades para la industria de autopartes en México, además representa una herramienta hacia una visión del desarrollo de la Industria.
Es tal la importancia del aftermarket que INA explica en el libro que México tiene una gran oportunidad de mantener su liderazgo en la producción de autopartes y para ello requerirá de egresados de ingeniería química, eléctrica e ingeniería de materiales y cubrir las necesidades de la cadena de suministro.
A esto hay que agregar el crecimiento que se espera para el mercado de las autopartes con el nearshoring, que de acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo se obtendrían a mediano plazo unos 78 mdd en exportaciones; 64 mil millones de dólares en bienes y 14 mmdd por servicios.
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Los nuevos buses Volksbus celebran 30 años con tecnología y economía
Super Truck II de Freightliner anticipa el siguiente nivel de eficiencia de carga
Daimler Truck México inaugura la primera estación de recarga Electric Island en México
Las tiendas Alliance son uno de los pilares más importantes de la estrategia de crecimiento de Daimler Truck México.
CNT celebra la Expo Mecánico Automotriz Internacional 2023 en León, Guanajuato
Moreno Diesel inaugura su Nuevo Centro de Distribución en Guadalupe, Nuevo Leónn el año en el que celebra sus 30 años de éxito, la línea de chasis de buses Volksbus presenta su nueva generación, llena de innovaciones tecnológicas para satisfacer las necesidades del segmento en seguridad, tecnología, confort y eficiencia. Además, los miembros de la nueva familia de buses cumplen con los estándares de emisiones Proconve P-8 (equivalente a Euro 6).
La familia Volksbus cuenta ahora con siete modelos, en un portafolio que satisface todas las demandas de transporte colectivo de personas en el país: VW Volksbus 9.180/S, 11.180/R/S, 15.210/R/S, 17.230/S, 17.260/S, 18.320 SH y 18.320 SL. Mejorando aún más el concepto a medida, Volkswagen Caminhões e Ônibus creó variaciones para su chasis, de acuerdo con la aplicación del vehículo y el tipo de suspensión: rural (R) con suspensión reforzada y plataforma elevada; suspensión neumática (S); suspensión neumática en el chasis del piso alto (SH); y suspensión neumática en el chasis del piso bajo (SL).
“Con el nuevo Volksbus comenzamos el giro de página que nos transportará a la nueva era de la movilidad. Una vez más escuchamos los anhelos no solo de nuestros clientes, sino de los clientes de nuestros clientes: los pasajeros que están en el foco de cada novedad incorporada. La nueva generación de Volksbus trae avances centrados en cuatro pilares centrales: comodidad, seguridad, tecnología y eficiencia operativa”, dice Jorge Carrer, Director de Ventas de Buses de VWCB.
Comodidad y ergonomía
En términos de comodidad, los nuevos buses Volkswagen ofrecen ahora opciones con una mayor ergonomía para el conductor con el fin de ofrecer una mejor productividad. El cuadro de instrumentos ahora tiene un mejor ángulo de visión y características únicas, lo que facilita el funcionamiento del vehículo. Además, el nuevo volante y la palanca de cambios reposicionados en el panel hacen que la experiencia de conducción sea mucho más fácil y ergonómica.
El sistema de dirección de nueva generación de VWCB también se ha renovado y ofrece menos esfuerzo en la
conducción, como un manejo más ligero y suave. Como elemento opcional, el volante multifuncional llega para ofrecer más tecnología y ergonomía al conducir.
Las transmisiones automáticas ganan espacio en la cartera de buses de Volkswagen, satisfaciendo esta demanda de los clientes. Disponibles en las versiones de seis y ocho velocidades para los modelos de la familia de motores delanteros y traseros, añaden aún más rendimiento y comodidad.
Seguridad a toda prueba
Cuando se trata de seguridad, el chasis de autobús VW cuenta con los más modernos del mercado ya como un elemento estándar en toda su línea de productos. Un ejemplo es el control de estabilidad (ESC), una tecnología que ayuda al conductor a mantener el control del vehículo, evitando el derrape y reduciendo drásticamente el riesgo de accidentes.
En todas las versiones de transmisión, Volksbus ya está equipado con el asistente de arranque en rampa (HSA), cuyo propósito es ayudar a los conductores evitando que el vehículo retroceda hasta tres segundos en pendientes, una situación común en las rutas. Además, el apagado del autobús con sus puertas abiertas también evita que se abran en movimiento, por la seguridad de los pasajeros. Todos los modelos tienen control de tracción (ATC), sistema antibloqueo de ruedas y distribución de frenos (ABS y EBD).
Tecnología y eficiencia combinadas con rendimiento
La economía es uno de los grandes activos de los nuevos buses VWCB: la nueva tecnología integrada en los vehículos proporciona información y evalúa el rendimiento del operador en sus rutas, recomendando la mejor manera de conducir para un menor consumo de combustible.
El panel, por ejemplo, se rediseña con una nueva pantalla que asegura una mejor visualización de sus funcionalidades, incluyendo una herramienta en la que se evalúa y puntúa al conductor del vehículo en función de su rendimiento en aceleración, frenado y cambio de marchas, además de recibir recomendaciones para mejorar estos criterios. Siguiendo estos consejos, mayor será la posibilidad de economía, con la mejora del consumo de combustible y el rendimiento del vehículo.
Con las nuevas configuraciones del tren motriz, además de la potencia y el torque, los buses Volkswagen son aún más eficientes. Han sido hechos a medida para ofrecer ahorros de combustible de hasta un 5% en promedio en comparación con sus predecesores, mientras que al mismo tiempo con nuevas potencias y pares más altos que aportan hasta un 10% más de eficiencia para todo tipo de aplicaciones. Y este potencial podría ser aún más ventajoso: con el nuevo VW ProfiDriver para capacitar a instructores en la red de concesionarios que capacitarán a los equipos de los clientes para una conducción económica, los conductores logran una reducción adicional de hasta el 5% en el consumo.
La marca también amplió su cartera de piezas de repuesto con la línea Economy, con componentes más asequibles, y también Greenline, con piezas remanufacturadas, proporcionando reducciones del 20% en el costo de adquisición, todo con Volkswagen estándar y garantía de fábrica.
Nuevos Volksbus:
Microbus de VW
Los nuevos microbuses VW son ideales para uso urbano, escolar, rural, chárter, entre otros. Preparados para recibir cuerpos de hasta 11 metros, pueden transportar desde 20 pasajeros sentados en la versión de carretera.
• Volksbus 9.180/S: el modelo está equipado con motor ISF, cuatro cilindros, 180 CV con transmisión manual de seis velocidades y también está disponible en la versión de suspensión neumática (S). Puede recibir cuerpos de hasta 10 metros, transportando desde 20 pasajeros sentados en la versión urbana.
• Volksbus 11.180/R/S: El modelo está equipado con motor ISF, cuatro cilindros, 180 CV con transmisión manual de seis velocidades y está disponible en versión rural (R) y con suspensión neumática (S). Recibe cuerpos de hasta 11 metros, transportando desde 38 pasajeros sentados en la versión chárter.
Chasis con motores delanteros
Los nuevos Volksbus con motor delantero son ideales para el transporte urbano, escolar, rural y chárter. Están preparados para carrocerías de hasta 14 metros y pueden transportar hasta 48 pasajeros sentados en la versión charter.
• Volksbus 15.210/R/S: con motor delantero D08, cuatro
cilindros, 210 CV, transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades y está disponible en la versión rural (R) y con suspensión neumática (S). Se puede construir con carrocerías de hasta 12 metros, y puede transportar hasta 38 pasajeros sentados en la versión urbana.
• Volksbus 17.230/S: modelo con motor delantero D08, cuatro cilindros, 230 CV, transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades y también está disponible en la versión de suspensión neumática (S). Al poder recibir cuerpos de hasta 14 metros, el modelo transporta hasta 42 pasajeros sentados en la versión urbana.
• Volksbus 17.260/S: modelo con motor delantero D08, seis cilindros, 260 CV, transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades y también está disponible en la versión de suspensión neumática (S). Se puede construir con cuerpos de hasta 14 metros, y puede transportar hasta 48 pasajeros sentados en la versión chárter.
Volksbus con motores
Los nuevos Volksbus con motor trasero son ideas para el transporte urbano, chárter y por carretera. Al poder recibir carrocerías de hasta 14 metros, tienen la capacidad de transportar en promedio 50 pasajeros sentados.
• Volksbus 18.320 SL: chasis de piso bajo, accesible para aplicaciones urbanas, tiene suspensión neumática controlada electrónicamente, está equipada con motor D08, seis cilindros, 320 hp y transmisión automática de ocho velocidades. Se puede construir con carrocerías urbanas de hasta 14 metros, conduciendo hasta 40 pasajeros sentados.
• Volksbus 18.320 SH: chasis de piso alto con suspensión neumática controlada electrónicamente, equipado con motor D08, seis cilindros, 320 hp y transmisión automática de ocho velocidades. Puede recibir cuerpos de hasta 14 metros, transportando hasta 50 pasajeros sentados en las versiones chárter y de carretera.
on Mas de 25 años de comercializar las mejores marcas de refacciones para la industria del autotransporte en los segmentos de equipo pesado y ligero, tanto originales como de reemplazo, Moreno Diesel con los pies en la tierra y la vista hacia el horizonte se dio a la tarea de ofertar día a día el mejor servicio en refacciones y que todo lo que busquen lo encuentren en Moreno Diesel. “Manejamos más de 130 representaciones a nivel nacional, marcas nacionales y de otros 12 países de donde importamos las refacciones que requiere el mercado. Contamos con 60 mil SKU (stock keeping unit) o 60 mil números de parte, porque el lema de nosotros es que cuando un cliente anda buscando refacciones de cualquier motor y diferentes partes, lo encuentre todo en Moreno Diesel”, aseveró Alberto Moreno, director de ventas.
Ahora con la apertura de su Nuevo Centro de distribución en Guadalupe, Nuevo León reforzará esa oferta. Casi 10 mil
metros cuadrados darán cabida a los diferentes números de SKU que se necesiten. Esto aunado al surtimiento de 24 a 48 horas como máximo, los hace lideres en la comercialización del mercado. Cuatro pisos de oficinas, área administrativa de
telemarketing, dirección; y más 8 mil metros cuadrados de almacén. Además cuentan con 35 sucursales que son atendidas por cerca de 300 empleados. Este Nuevo Centro de Distribución atenderá a todas las sucursales.
Ernesto Moreno quien ha tenido la visualización de incrementar sus líneas de refacciones ha incluido todo lo referente al segmento de inyección y ya cuentan con todas las SKU para este sistema; inyectores, bombas diésel, de alta presión, de baja presión, repuestos y todo lo que tenga que ver con inyección. Moreno Diesel trabaja todas las partes que requiere un tractocamión, un autobús, además cuentan con una división para gasolina. “Entonces hoy nos enfocamos al motor, sistemas de aire, sistemas de frenos, de inyección de casi cualquier sistema, tren motriz etc.” continuó
Con los pies en la tierra y la visión en el horizonte, los hermanos Moreno se han dado a la tarea de seguir innovando, porque el mercado así lo está reportando y Moreno Diesel se coloca como líder en la venta de refacciones para motores diésel.
Con la asistencia de proveedores de diferentes países como Turquía, China. Brasil, y de las marcas nacionales, la inauguración del Nuevo
Centro e Distribución recibió a clientes y proveedores, además de la familia, se llevo a cabo la inauguración. Aquí Raúl Moreno después de agradecer a todos por este gran acontecimiento, dijo: “Tal como lo dice nuestro slogan, Moreno Diesel siempre adelante”, y siempre que se concluye una meta vamos por la siguiente. Ahora la siguiente es un centro de distribución en Querétaro que abastecería a las 10 sucursales del Bajío, y tomaría menos distancia surtir las del sur del país”.
Moreno Diesel envía su mensaje a los proveedores, socios, clientes y amigos, y los insta a que sigan creyendo y confiando en la empresa. “Entendemos la parte humana y nuestro objetivo principal es que nuestro cliente salga contento, a gusto, que se lleve una buena charla y que confíe en nosotros porque estamos trabajando siempre para ellos”.
Allende, Xalapa, Celaya, Chihuahua, Córdoba, Ciudad de México, Durango, Escobedo, Monterrey, Guadalajara, Nuevo Laredo y Matamoros, Mérida, Monclova, Piedras Negras, Puebla, Querétaro, Reynosa, Coahuila, Saltillo, San Juan del Rio, San Luis Potosí, Tijuana, Toluca, Torreón, Veracruz,
o más importante para Priscila Kublickas Cesar, actual directora de Ventas y Marketing para LATAM de la marca Fleetguard es que más que elegir dónde trabajar, lo más representativo es que el mercado te elija. Inició trabajando como estudiante a los 18 años en Cummins, y por 6 seis años, ya como empleada, estuvo en el área de soporte al cliente en planeación de mercados. “Mi experiencia fue creciendo debido a que después trabajé en otras empresas como Federal Mogul, Continental, Valeo, Mahle, y regreso a Cummins este 2023. Fue un proceso muy bonito porque me han considerado mucho en la parte humana. Entonces mi primer pensamiento al tomar la dirección de Fleetguard fue que la marca tiene una excelente reputación en el mercado y mi reto tiene que ser mayor y es el hacer crecer su presencia y diversificar los canales del mercado”.
Market Share
En el mercado de filtración para Latinoamérica, Fleetguard cuenta con un posicionamiento de mercado de entre 15 y 20% y para Priscila su reto será consolidar la marca y crecer en 5 puntos porcentuales para los próximos 3 a 5 años.
Filtración de pesados
“Hoy somos muy completos en filtración de pesados con un portafolio muy robusto como: filtros de aire, filtros de combustible, filtros de aceite, tenemos un enfoque de crecimiento hoy y además de los filtros originales de Cummins queremos crecer en aplicaciones que llamamos de all makes, es decir para todo tipo de motores tanto dentro, como fuera de carretera, expandiendo la huella
• Experta de alto nivel en análisis de negocios y gestión rentable con una mejora de los flujos de ingresos.
• Hay muchos retos por realizar para Fleetguard y es la próxima fase de la marca.
de tecnología de Fleetguard para todas las marcas y esto será en diferentes canales como el del aftermarket”, afirmó.
En cuanto a México, indicó que es muy fuerte en la parte automotriz, así como en la industria minera; no obstante, buscamos diversificar nuestros mercados y tener mayor presencia en los segmentos hidráulicos.
Objetivo y huella
Desarrollar personas es lo más importante para mí. Todos los días se aprende algo importante. La comunicación, la transparencia, la equidad y el trabajo en equipo, es lo de Priscila Kublickas y muy enfática dice: “Para mí como un reto personal es desarrollar personas”.
Ventajas Competitivas
• Fleetguard es una marca de gran confiabilidad, con productos excepcionales, con una calidad superior en el mercado y que ha alcanzado una consolidación en México, principalmente.
• Es la marca que más entiende de motores, porque está respaldada por Cummins.
Lanzamiento de productos
“Estamos trabajando incansablemente para tener un portafolio completísimo. Todos los meses tenemos lanzamientos. Este año vamos a presentar nuestra nueva línea de pruebas para detección de contaminantes, lo que va a permitir a los clientes hacer pruebas de laboratorio para conocer el estado tanto de su refrigerante como de su aceite en menos de una semana. Este producto se llama “Monitor” y lo vamos a estar estrenando en julio”.
Fleetguard siempre se caracteriza por desarrollar tecnología y cada mes están lanzando de 10 a 15 productos. Entonces continúan ampliando su catálogo de soluciones, que hasta el momento han llegado a más de, 9500 números de parte. La marca cuenta con la mejor media filtrante del mercado, Nanonet lo que brinda una mayor duración con niveles de limpieza por arriba del estándar. Cabe destacar que esta tecnología está siendo aplicada para los motores ISL y L9 euro 6 con el filtro LF14002NN que es un producto diseñado para las aplicaciones más demandantes.
Surtimiento
La marca está trabajando para llegar a niveles de surtimiento del 95% y continuarán para llegar al 99% que tenían, y esto será a principios del siguiente año.
• Ofrece una línea completa de filtros diseñados específicamente para una amplia gama de sistemas y están en vías de ofertar una gama para aftermarket.
• Fleetguard lanza una nueva línea de pruebas de medición de contaminantes para aceites y refrigerantes.
Significado de Fleetguard
“Significa originalidad, tradición, confiabilidad, ahorro, tecnología”, añade Priscila Kublickas Cesar.
Mensaje
“Fleetguard es la marca en la que el cliente puede confiar”, porque “Nada protege mejor que Fleetguard”.
Grandes razones por las cuales elegir los filtros de aire Fleetguard.
Flexibilidad de diseño
Debido a que fabricamos nuestros propios medios, podemos cumplir con los requerimientos específicos de cada cliente en cuanto a la forma, el tamaño de los poros, el espesor, el tejido, la resistencia mecánica y más de la fibra del medio para obtener la máxima capacidad de filtrado y una vida útil más prolongada.
Mejor eficiencia de combustible
Sus filtros son herramientas poderosas para mantener sus motores funcionando de manera eficiente y aprovechar al máximo cada gota de combustible. El diseño robusto de nuestros filtros de aire NanoForce® reduce la restricción promedio del flujo de aire y el consumo de combustible.
Menor costo de mantenimiento
La calidad de Fleetguard prolonga la vida útil del filtro más allá de la capacidad de los medios filtrantes de aire premium convencionales. Además, menos tiempo de inactividad significa mayor productividad para su equipo y su negocio.
La ventaja de Fleetguard
Fleetguard ofrece una línea completa de filtros diseñados específicamente para una amplia gama de sistemas. Con un diseño avanzado y un rendimiento de alta calidad, los filtros de servicio pesado de Fleetguard brindan a los clientes la máxima protección para todos sus equipos.
educir las emisiones de bióxido de carbono (CO2) es uno de los desafíos más urgentes de la agenda global. Para el sector de flotas, esto supone múltiples retos y oportunidades para ofrecer servicios bajos en carbono. Por ello, Shell Fleet Solutions —la línea de negocio global de Shell especializada en servicios de movilidad para la gestión de las flotas— apuesta por soluciones que contribuyan a la descarbonización de las flotas de manera gradual.
Recientemente, Shell Fleet Solutions lanzó a nivel global su servicio Accelerate to Zero, mediante el cual brinda asesoría a sus clientes para aprovechar las tecnologías disponibles y trazar la mejor ruta para satisfacer sus necesidades al tiempo de mitigar las emisiones de sus flotas.
Accelerate to Zero reúne toda la gama de servicios de consultoría y productos de Shell Fleet Solutions en un programa a medida de cada cliente para satisfacer sus necesidades específicas en cada etapa del viaje hacia un futuro verdaderamente sostenible, tanto para su flota como para su negocio.
La electrificación se está acelerando en todo el sector, especialmente en las flotas comerciales ligeras, de transporte de pasajeros y mixtas, incluidas las de vehículos pesados. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía (IEA), en 2022 se produjeron alrededor de 6.6 millones de EVs en el mundo.
Ante este panorama, el 95%* de los propietarios de flotas considera que los vehículos eléctricos son la solución a largo plazo, y la mayoría de ellos considera que el uso de vehículos eléctricos les permitirá mantener a su negocio vigente.
Sin embargo, para que la transición hacia el uso de flotas eléctricas sea sostenible, se necesita del acceso a soluciones de carga confiables. En la actualidad, para muchas flotas, la preocupación por la autonomía y la disponibilidad de infraestructuras suponen una barrera clave para su adopción.
Por ello, otro de los esfuerzos de Shell Fleet Solutions a nivel global tiene que ver con la prestación de servicios de carga en el hogar, en la oficina y en una red de puntos de recarga públicos que facilitan a los conductores la recarga de sus vehículos. Cabe
•Shell Fleet Solutions lanzó a nivel global su servicio Accelerate to Zero, que ayuda a los clientes a aprovechar las tecnologías disponibles para avanzar hacia la descarbonización.
•En conjunto con eDepot Solutions, se llevará a cabo el evento global “Building Intelligent infraestructura for fleet operations” para hablar sobre tendencias mundiales en infraestructuras para vehículos eléctricos.
destacar que lo anterior es posible gracias a la implementación de infraestructura inteligente y la comprensión del uso de nuevas tecnologías.
En línea con estos esfuerzos, el próximo 31 de mayo a las 9:00 am CDT, Shell Fleet Solutions, en alianza con eDepot Solutions, liderarán el evento global “Building Intelligent infraestructure for fleet operations”, el cual se transmitirá a través de la plataforma de LinkedIn, y cuyo objetivo será abordar los retos y oportunidades para la adopción de vehículos eléctricos y soluciones de carga.
El evento permitirá a los asistentes conocer más acerca de las tendencias mundiales en infraestructuras para vehículos eléctricos, las soluciones de infraestructura actuales y cómo sacarles el máximo partido, la gestión de la energía y el futuro de la infraestructura de VE para flotas, entre otros temas.
Para más información y asistencia al evento, únicamente es necesario registrarse a través de una cuenta de Linkedin y seguir la transmisión en vivo del siguiente enlace: eDepot Solutions: Building intelligent infrastructure for fleet operations | LinkedIn.
Si quiere conocer más sobre estas soluciones, visite el sitio: Shell Fleet Solutions México.
La pasión por brindar a sus clientes la mejor calidad y servicio es su día a día.
Más de 200 personas se dieron cita en el hotel Marquis Reforma. Clientes, empleados, amigos y proveedores son testigos de la celebración.
“Estamos muy emocionados de celebrar este primer capítulo del libro de esta gran historia de nuestra empresa. Esperamos seguir trabajando juntos para crear momentos y logros aún más significativos en el futuro”- Shiaron Sands.
oy estamos aquí para celebrar un momento muy especial en la historia de Entorno Industrial. Hace 25 años, Gerardo y tres años más tarde, mi papá, con una visión compartida y una pasión por brindar a nuestros clientes la mejor calidad y servicio, fundaron esta empresa”. Así inició Shiaron Sands Trujillo, Gerente de Operaciones en Entorno Industrial, sus palabras en ocasión de su 25 aniversario y continuó expresando: “Desde entonces hemos evolucionado y crecido gracias al duro trabajo y dedicación de mis compañeros de trabajo, clientes y proveedores. Durante el último cuarto de siglo hemos superado muchos obstáculos y desafíos, pero cada vez hemos salido adelante gracias a nuestra perseverancia y compromiso. Y aunque hemos experimentado muchos cambios y transformaciones, seguimos comprometidos con los mismos valores y principios fundamentales que nos llevaron a donde estamos el día de hoy. En este día tan importante, quiero agradecer a todas las personas que han trabajado arduamente para ayudarnos a llegar a este momento histórico”.
Además, emitió su agradecimiento: “A mis compañeros de trabajo, quienes día tras día nos ayudan a ofrecer el mejor servicio posible a nuestros clientes, quienes nos han apoyado y confiado para cumplir sus necesidades y ayudarlos a solucionar sus problemas. A nuestros proveedores por su contribución invaluable en nuestra empresa y a cada una de nuestras familias y amigos por apoyarnos”.
En lo particular expresó su gratitud a su familia, a su hija Varenka y a su esposo Boris. “Gracias por estar a mi lado apoyándome todos los días. A Gerardo y a mi papá, por permitirme ser parte de esta gran familia llamada Entorno Industrial y a Dios por ponerme en este camino”.
Gerardo López, Director Comercial“Gracias por creer, crear y crecer con nosotros. Seguimos buscando permanentemente solucionar las necesidades de nuestros clientes por medio de productos de la más alta calidad y con la mejor tecnología aplicable a nuestro país”, manifestó Gerardo López, Director Comercial de Entorno Industrial. Enfatizó en que hay ejemplos que están asomándose, como la rastreabilidad de los remolques por telemetría, el conocimiento de su aprovechamiento volumétrico y seguir controlando la cadena de frío, la presión y temperatura de las llantas, el peso y todo esto controlado a través de Internet. “En Entorno Industrial
conocemos la situación actual en cada momento del autotransporte y estamos para ofertar soluciones de seguridad, conocemos las normas y en este sentido ayudamos a las flotas a que cuenten con lo que exige cada una”, dijo.
Salvador Saavedra, Director Técnico“En Entorno Industrial estamos muy contentos de contar con su compañía en este día tan especial para todos quienes integramos la empresa. Nuestro logotipo incluye una imagen seleccionada de un Nautilus, molusco marino que está constituido por una secuencia de cavidades, la siguiente del doble de tamaño de la anterior. Esta imagen nos ha guiado a lo largo de los años y estamos empeñados en que su ejemplo continúe en los tiempos por venir.
Un crecimiento continuo de nuestra empresa, en conocimientos, soluciones que aportemos al mercado, en el desarrollo de las personas y en la mejora de las relaciones con nuestros clientes, proveedores, empresas relacionadas, asociaciones y cámaras. Es lo que es.
Es lo que el Nautilus nos muestra en los tipos por venir. En el camino ciertamente encontraremos obstáculos a vencer, cambios en el mercado, un ambiente de negocios retador, pero sabemos que lo único constante en este mundo es el cambiar, creer, crear y crecer juntos en nuestra búsqueda, porque estamos comprometidos a crear un mejor futuro para nuestro país”, finalizó.
Reconoció a Shiaron, ya que actualmente liderea las operaciones de Entorno Industrial con 13 años en la compañía, a Ricardo y a Liberio. Juntos lo han logrado.
Definitivamente, las tiendas Alliance Parts son la mejor inversión de cada dealer, y ofrecen al cliente la mejor experiencia. Con un portafolio muy robustecido en refacciones, las tiendas cuentan con un mostrador de atención al cliente y una superficie de 200 a 300 metros cuadrados, y en algunos casos, más de 600 m2. Este mismo modelo de negocio lo tienen las tiendas en Estados Unidos, así que tanto sus características, incluyendo espacio y almacenes, son idénticas.
Las tiendas Alliance Parts ofrecen las mejores ventajas del mercado como lo es: una amplia y competitiva oferta de
refacciones, disponibilidad de partes y mayor cobertura hacia donde se encuentran los clientes. “Actualmente, hemos abierto 14 tiendas a lo largo de la república mexicana y continuaremos generando esfuerzos conjuntos para aumentar nuestra presencia en otros puntos estratégicos del país”.
Alliance Parts es una marca de Daimler Truck que cuenta con el respaldo de la compañía, y oferta una excelente calidad, así como ingeniería de vanguardia en cada línea de las diferentes refacciones que promete a sus clientes. En este contexto, 2023 es el año para ampliar la gama de alternativas del portafolio de productos de la marca.
Alliance Parts con su plan de expansión y un futuro brillante; tanto el equipo de liderazgo ejecutivo, así como el de postventa están alineados a los objetivos de Daimler Truck México, por lo que “veremos más lanzamientos en el transcurso de 2023 enfocados en seguir ofreciendo el portafolio más robusto de la industria. Alliance Parts es la red de tiendas especializadas en la venta de refacciones para todos los modelos, así como todos los camiones y tractocamiones, que cuentan con el portafolio
más completo de la industria, más de 100 líneas de producto y la calidad de equipo original. Además, en las tiendas Alliance Parts se encuentra una amplia gama de refacciones multimarca premium, genuinas y al mejor costo beneficio”, comenta San Caraballo, Director de Postventa & Chief Diversity Officer para Daimler Truck México.
Los componentes Alliance Parts los incorporó la marca a su portafolio hace más de 3 años, son piezas de calidad de equipo original, para personas-camión y flotas efectivas, con un año de garantía y sin límite de kilometraje. Por su parte, los componentes Value Parts son sinónimo de calidad y sus ventajas competitivas son: 5 años de antigüedad, un año de garantía por Freightliner, soporte de equipo original, refacciones con enfoque en optimización de costos, además de obtener el mejor valor de reventa.
“Como las necesidades de nuestros clientes evolucionan constantemente, nuestro objetivo como marca es evolucionar con ellos y brindarles soluciones rentables y sostenibles en el tiempo preciso y exacto. Hasta el momento se han abierto 14 tiendas Alliance Parts, donde nos aseguramos de que el cliente tenga la mejor experiencia, con el mejor nivel de surtimiento. Nuestro Centro de Distribución de Partes (PDC) en San Luis Potosí, atiende cada punto de la República, pero también hemos fortalecido el nivel de entregas con un almacén regional en la Ciudad de México. Así mismo, vamos a abrir muy pronto un almacén regional en el sureste del país y otro almacén regional en el noreste. La idea es entregar el mayor porcentaje de los pedidos en 8 horas o menos.
Entonces, de acuerdo con el plan de expansión inicial, la marca tiene la certeza de un crecimiento rentable. Y están apostando a que el portafolio se perfile como el mejor del mercado mexicano. Con un portafolio de más de 800 números de parte. “Estamos robusteciéndolo todavía más, buscando proveedores adicionales y trabajando con nuestra matriz en los Estados Unidos. Tenemos un complemento adicional en las líneas Value Parts y Detroit Reman, es decir, una opción diferente para nuestros clientes que buscan precio, valor conjunto y la confianza de garantía que ofrecemos con ese producto”, finalizó San Caraballo.
ara Daimler Truck México, el estar enfocados regionalmente hace que la atención a clientes y distribuidores sea más eficiente. Para la zona norte del país, Miguel Ángel Conde es el responsable de la parte comercial de toda la red de distribuidores, incluyendo cuentas clave. Una zona por demás importante que abarca de Querétaro a Tamaulipas y hacia las Bajas. “Tenemos la misma estructura para postventa, para la financiera y el servicio. Yo cuento con un homólogo en cada una de estas columnas y mi actividad general es revisar el mercado por plazas con base en todos los distribuidores que tenemos, a los planes de negocio como cuentas corporativas y atención comercial. Entonces eso nos permite tener un mayor conocimiento de la plaza y poder estar más enfocados en cada zona”. El posicionamiento de la marca aquí se desarrolla con base en tener la ventaja de que son diferentes grupos o dueños los distribuidores y eso les permite ser más focalizados en las plazas y no tener una estrategia tan masiva por zonas, sino por plaza. El tener un portafolio tan amplio, desde clase cuatro hasta camiones, es otra ventaja, entonces les da opción de estar en diferentes segmentos, en diferentes estados, con diferentes comportamientos de acuerdo a su actividad económica.
“Obviamente, el norte del país es mucho más enfocado a la parte de tractocamión, el centro tiene otra segmentación y se colocan desde unidades pequeñas hasta tractocamiones y el sur de la península por la misma orografía utilizan varios segmentos, pero en general creo que las actividades son bastante exitosas. Además, nos hemos estado fortaleciendo en el crecimiento en refacciones y servicio de inventarios en almacén, así como la expansión en las tiendas Alliance las cuales hasta el momento son 13, lo cual nos hace ser la red más diversa y grande”.
Posicionamiento
Freightliner cuenta en el norte del país con 23 grupos comerciales con sucursales, con 87 puntos de venta y servicio en el territorio nacional y 13 tiendas Alliance Parts. Los distribuidores están invirtiendo en las tiendas Alliance Parts; en bahías y mejor servicio postventa. “Hoy nuestra red de distribuidores ha invertido en ampliar su capacidad de refacciones y bahías de servicio. Tenemos muy focalizado que Nuevo León es una plaza muy importante donde estamos representados por Zapata y Difrenosa.
Ventajas Competitivas
La principal ventaja es la diversidad en los equipos de trabajo, con gente especializada en la zona, con un enfoque más focalizado, con un background que les permite rotar en diferentes puestos, enfocados en fortalecer su conocimiento en áreas como postventa y marketing.
La otra fortaleza es poder dar diferentes alternativas, no solamente de la venta transaccional de la unidad, sino de tener el conocimiento del tema financiero en cuanto a planes, créditos, arrendamientos, postventa y producto. Y señala que como lo dice el slogan de la marca “Somos Freightliner”.
El tema de postventa es muy relevante y estamos creciendo esa parte de servicio para los clientes.
El 60% del capital humano de la marca está enfocado en fortalecer el área de postventa, es decir, es la parte que fortalece esa columna vertebral del negocio. Y eso sí, es bastante relevante para la marca, porque a lo largo de la República hay personas que atienden en sitio.
La marca está muy bien posicionada en la zona norte del país, donde entre el 50% al 60% del mercado nacional son tractocamiones.
Tiendas Alliance
Permite extender la parte de comercialización de la marca y atender a otros clientes
Alliance Parts es uno de los rubros más importantes dentro de la estrategia de crecimiento de Daimler Truck México. Su portafolio hoy consiste en más de 800 números de parte con cincuenta y siete diferentes líneas.
Reto
Yo creo que el mayor reto, confía Miguel Ángel Conde, es adaptarnos lo más rápido que podemos al mercado cambiante, y poniéndolo en perspectiva en 2023 se estima un crecimiento de 10 mil unidades mayor a lo que fue el mercado total del año 2020. Entonces, en tres años, tener un crecimiento prácticamente del 35% del mercado total ha sido todo un reto”. Miguel Ángel Conde cuenta con 18 años dentro de la marca, es un apasionado de la empresa. Ha pasado por áreas como finanzas donde estuvo 10 años, luego paso a la parte comercial, administración y ventas y los últimos 4 años en el área comercial donde el trato con las personas y los negocios que mueven a México es directa.
En su participación durante Expo Proveedores del Transporte, Miguel Ángel Conde hizo extenso su apoyo a los transportistas de la zona norte y junto a Canacar ofertar el mejor servicio.
• El en marco del 20° aniversario de Euro Centro Camionero se celebró la apertura de la primera tienda Alliance en Aguascalientes.
• Con una inversión de más de 5 millones de pesos, Euro Centro Camionero busca seguir innovando y creciendo en su oferta de refacciones y productos.
iguiendo la estrategia de expansión de Daimler Truck México, celebramos junto con Euro Centro Camionero la apertura de la primera tienda Alliance en el estado, ubicada estratégicamente en la avenida Aguascalientes, misma que conecta a la ciudad con las 2 salidas a carretera con mayor paso vehicular, siendo estas en dirección a CDMX y a San Luis Potosí.
Con una inversión de más de 5 millones de pesos, Euro Centro Camionero busca seguir innovando y creciendo en su oferta de refacciones y productos hacia todos sus clientes. Además de ayudar a la economía del estado con la creación de nuevos y mejores empleos.
“Para todos quienes formamos parte de Daimler Truck México, es un honor acompañar a Euro Centro Camionero en su 20° aniversario, y que mejor forma de celebrarlo que con la apertura de esta primera tienda Alliance en Aguascalientes. Con la oferta combinada de Alliance y Value Parts, y la experiencia de Euro Centro Camionero, estamos listos para proveer a nuestros clientes más refacciones multimarca para sus vehículos a un precio más competitivo.” Comentó San Caraballo, Director de Postventa de Daimler Truck México.
Euro Centro Camionero ha mantenido un crecimiento constante en los últimos años y la apertura de su primera tienda Alliance Parts es una muestra de ello. La gama de productos ofertada para los diferentes tipos de unidades y segmentos del mercado busca cubrir el 100% de las necesidades de todos los clientes.
Contará con una oferta de:
• Más de 1,400 números de partes de Alliance
• Un catálogo de más de 1,000 refacciones diferentes de la marca Value Parts
• Productos de la marca Detroit y Detroit Reman
José Luis González, Director General de Euro Centro Camionero, resaltó la importancia de esta inversión, reafirmando su compromiso con sus clientes de proveerles el mejor servicio posible para mantener sus unidades siempre en movimiento.
Por su parte, Óscar Gutiérrez, Gerente General compartió que la ubicación de la tienda responde a las necesidades de los transportistas de la región, al estar situada estratégicamente a menos de 5 km de la ciudad industrial del municipio, lo que les proporciona una gran cercanía a las empresas de transporte más importantes del estado.
Todas las refacciones Alliance Parts cumplen o superan las especificaciones del equipo original en cuanto a calidad, ajuste y acabado y están respaldadas por una garantía de un año a nivel nacional, con kilometraje ilimitado.
La Tienda Alliance Parts Aguascalientes, representa la tienda número 13 del plan de expansión de Daimler Truck México, mismo que continuará anunciando aperturas durante el resto del 2023.
ara todos aquellos interesados en formar parte de la familia Valvoline, la primera marca de aceite de motor en Estados Unidos y que se acercaron en la Expo Proveedores del Transporte en Monterrey, Nuevo León; más de 100 potenciales clientes interesados en el producto pueden estar seguros de que su oferta de lubricantes les ofrece 20% más protección al desgaste; 33% menos depósitos en pistones; 53% más resistencia a la oxidación; 90% mejor control de viscosidad y 65% mejor control de corrosión. Todo el equipo marketing, ventas, postventa y servicio atendieron a los transportistas del norte del país integrado por Andrés Franco Enríquez, Gerente de Marketing
Presentó su producto estrella Premium Blue One Solution Gen 2 de aplicación múltiple.
HD LATAM para Valvoline; Jorge Bernal, Gerente Nacional de Ventas para el canal de B2B; Rodrigo Yrigoyen Aguilar, gerente de Desarrollo Técnico y Negocios para México de Valvoline; Irving Razo, Gerente de Desarrollo Comercial para la zona norte del país en Valvoline.
Valvoline un proveedor mundial líder de lubricantes de marca premium y servicios automotrices, bajo el endoso de Cummins el fabricante independiente de motores y componentes más grande del mundo con operaciones en más de 190 países y territorios, siguen ofertando la mejor tecnología al mercado mexicano. Así, el aceite de motor Premium Blue de Valvoline para sus generadores y motores diésel de servicio pesado se ofertó en la Expo y todos los productos marca Valvoline a través de sus múltiples canales. Su relación con Cummins, es considerada como una alineación estratégica, fructífera y beneficiosa.
aimler Truck México entra de lleno a la nueva era en la que los vehículos cero emisiones transformaran la forma de la movilidad. Y el estreno de la primera estación de recarga refuerza el compromiso que la marca tiene con el mercado y con el mundo en ofertar las soluciones que han transformado a la industria. Por ello su éxito está basado en la estrecha colaboración con clientes, red de distribución y proveedores. En este contexto establecerán una infraestructura propia de carga para camiones eléctricos. Electric Island es la iniciativa y justo se inauguró la primera estación de recarga en las instalaciones de Aftermarket Solutions de Daimler Truck, en Tlalnepantla, Estado de México.
En este contexto Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México hablo de los compromisos de la marca pero también de los logros y este es uno de ellos. La primera estación de recarga rumbo a la electromovilidad, que forma parte de la infraestructura de Electric Island como el eslabón más importante en esta transición y dijo: “tenemos un compromiso con la innovación y una movilidad libre
de emisiones, por eso, estamos orgullosos de anunciar el lanzamiento de Electric Island en México. En esta nueva era en la que los vehículos cero emisiones transformarán por completo nuestra forma de movernos, nuestra marca está enfocada en crear una infraestructura de carga adecuada y adaptarla a las necesidades de nuestro mercado y así, acelerar las pruebas para lograr esa transición en México”
Electric Island está equipada con un gabinete de poder Detroit eFill de 60KWh con capacidad de escalar hasta 180KWh. También cuenta con un cargador y dispensador con el estándar americano CCS1, homologado para nuestro mercado y extensamente validado.
“En el desarrollo de Electric Island, creamos un centro de innovación, donde colaboraremos con clientes y jugadores clave de la industria para estudiar y establecer los siguientes pasos de esta transición a la electromovilidad de la mano de nuestros clientes. Hoy ya llevamos más de 1.6 millones de millas recorridas en operaciones reales con clientes en Norteamérica y estamos entusiasmados por comenzar a recorrerlas en México”, agregó Jorge Vargas, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos.
La iniciativa de Electric Island, sentará las bases para diversos proyectos estratégicos que asegurarán una rápida adopción de los vehículos cero emisiones de Daimler Truck en el mercado. A través del centro de innovación de Electric Island, Daimler Truck en conjunto con sus clientes y actores clave de la industria, crearán el ecosistema necesario para lograr la transición a la movilidad cero emisiones.
Las instalaciones de Aftermarket Solutions de Daimler Truck, en Tlalnepantla, Estado de México está diseñado para recarga inmediata para vehículos eléctricos y servirá como centro de innovación, lo que permitirá a clientes asegurar que su flota electrificada este siempre en el camino.
Daimler Truck México refuerza su objetivo y da forma a la logística con soluciones electrificadas que brindan los máximos beneficios para los clientes y el medio ambiente. Ir de la mano y juntos siempre en el camino, la idea de Daimler.
Las unidades eléctricas son el M2 destinado a la distribución urbana y el poderoso eCascadia, el nuevo Clase 8 eléctrico; una unidad pesada eléctrica basada en el New Cascadia, del cual toma diversos componentes. Estos camiones que ya se comercializan en USA, serán ofrecidos en México próximamente. Lo cierto es que estos dos modelos utilizan un sistema de propulsión eléctrica con motores en sus ejes. Ambas unidades cuentan con un batería de elementos se seguridad activa y pasiva, los mismos con los que hoy cuenta el New Cascadia y el M2. El eCascadia, está preparado para arrastrar hasta 65.000 lbs en versión 4x2 y de hasta 82.000 lbs en versión 6x4 como la que fue exhibida en Expotransporte.
• La marca apuesta por la construcción de un ecosistema capaz de soportar la operación de cada cliente.
• Electric Island se edificó en las instalaciones de Aftermarket Solutions de Daimler Truck, en Tlalnepantla, Estado de México.
• Hacia 2039 para una movilidad libre de emisiones.
urante Expo Proveedores del Transporte y Logística 2023, Cummins-Meritor hablaron de los retos que significa su integración. Además de confirmar su liderazgo en el mercado al seguir apoyando a los principales jugadores de la industria a optimizar su negocio con soluciones de potencia, así como de tren motriz. Con un amplio portafolio de productos de diversos rangos, Cummins es la mejor oferta para fabricantes de equipo original, así como suministros de post venta.
En rueda de prensa, Cummins y Meritor hablaron de las atractivas oportunidades de crecimiento en toda la gama de aplicaciones y soluciones de energía de la compañía. Cummins espera utilizar su huella global para acelerar el crecimiento de estos negocios centrales de ejes y frenos al atender a clientes de camiones comerciales, remolques, fuera de carretera, defensa, especializados y postventa en todo el mundo.
“Esta integración nos hace más fuertes en muchos sentidos. Cummins reúne todas sus unidades de negocio ofreciendo
experiencia, innovación y compromiso por nuestros clientes. Juntos no solo avanzamos más rápido en nuestros objetivos hacia la transición energética, también nos consolidamos como el tren motriz más completo”, afirmó Jorge Machuca, director comercial motores Hispanoamérica y new & recon parts LATAM.
La integración de la gente, los productos y las capacidades de Meritor en tecnología de ejes y frenos posicionará a Cummins como proveedor líder de soluciones integradas de tren motriz en aplicaciones de combustión interna y energía eléctrica. A medida que se acelera la demanda de soluciones descarbonizadas, los ePowertrains serán un punto de integración crítico dentro de los trenes motrices híbridos y eléctricos, creando una diferenciación en el empaque, el rendimiento y la oportunidad de proporcionar productos avanzados de movilidad limpia para los clientes. Cummins tiene la intención de ofrecer soluciones descarbonizadas a líderes en el mercado y a clientes globales, acelerando la inversión de Meritor en electrificación e integrando el desarrollo dentro de su negocio New Power.
Esta exitosa unión, que suma más de dos siglos de experiencia en el mercado, se presenta por primera vez en México con soluciones como los motores X15 con tecnología Euro VI y el motor B6.7 Euro V; además de un amplio catálogo de postventa como refacciones para motor, así como refacciones de ejes frontales, suspensión freno de disco y sistemas de auto inflado entre otros. La oferta con Meritor como líder mundial de soluciones de tren motriz, movilidad, para vehículos comerciales y mercados industriales, es el complemento perfecto.
Con el poder del rojo, ya integrados Cummins-Meritor, fortalecerán soluciones centradas en el cliente y con la suspensión MTA, la cual cuenta con la tecnología más avanzada, estableciendo nuevos estándares en conducción, manejo y durabilidad. Este sistema de montaje superior cuenta con una capacidad que va desde las 23,000 a las 30,000 libras y dos modelos de montaje bajo, introducidos recientemente en 25,000 y 30,000 libras
“Nuestra experiencia conjunta sin duda es un valor agregado para nuestros clientes, quienes además de tener todas las soluciones en un solo lugar, cuentan con el respaldo de un equipo de especialistas que les garantiza la atención y una infraestructura más robusta que complementa el portafolio de productos que ya conocían” destacó Federico García, director de Ventas y Servicio OEM de Cummins-Meritor Hispanoamérica.
Con esta integración, la marca se consolida como el socio principal con los fabricantes de equipo original y mantendrá su liderazgo en aftermarket en México. A nivel global, Cummins dio a conocer que los ingresos internacionales de Cummins aumentaron un 24% debido a la incorporación de Meritor.
“Estamos orgullosos y emocionados con este nuevo capítulo en nuestra historia, las soluciones integrales que podemos ofrecer a nuestros clientes marcarán sin duda un antes y un después para nuestra industria”, concluye Luis Gutiérrez Piña, director general para mercado Aftermarket de Cummins-Meritor.
Tal como se anunció, la adquisición esperaba el aumento de estas cifras y su expectativa es la generación de sinergias anuales del orden de 130 mdd. Además, afianzan su posición de liderazgo en la industria del autotransporte en nuestro país y Cummins avanza con pasos contundentes en su estrategia Destination Zero hacia la descarbonización
Hacer la unión perfecta y con el mejor rendimiento para cualquier tipo de necesidad de cada negocio en un solo paso.
alvoline, una compañía fabricante de lubricantes, por más, inserta al mercado mexicano su portafolio de productos innovadores, que atienden las necesidades del mercado mexicano. Su constante búsqueda por ofertar los mejores aceites, lubricantes y grasas lo ha llevado a desarrollar nuevos productos para el mercado del autotransporte en constante cambio. Y es así como prioriza el área del aftermarket, ya que es la manera de ayudar a los clientes, al usuario final, al hombre camión, a maximizar el uso de los productos de la marca y aprovechar todas sus bondades. “Y eso solo lo podemos hacer a través de los servicios que ofrecemos después de que ellos adquieren nuestros productos, señala Rodrigo Yrigoyen Aguilar, gerente de Desarrollo Técnico y Negocios para México de Valvoline”.
En el Aftermarket se remarcan las bondades de un producto
“Lo importante en el tema del aftermaket, continuó diciendo, es acompañar a nuestros clientes con el soporte necesario como:
Para Rodrigo Yrigoyen Aguilar, gerente de Desarrollo Técnico y Negocios para México de Valvoline, el análisis del lubricante para el aceite de cada unidad garantiza la medición del intervalo adecuado de drenado.
• La medición del intervalo adecuado de drenado, basada en condiciones de los equipos y cómo puede ser la selección del producto, mediante la correcta ubicación e identificación de la recomendación del fabricante. No es solo venderles el producto, es acompañarlos en el proceso para utilizarlo de la manera correcta.
• Contamos con más de 60 expertos a nivel nacional que forman parte del equipo de ventas de nuestros distribuidores en México, quienes se acercan a la flota y se vuelven este aliado. Este acompañante en el camino de la lubricación y obviamente en todos los procesos que envuelven los lubricantes dentro de la flota y de todo lo que sucede en ella.
• Generalmente, el producto de mayor consumo es el aceite de motor. Eso es en lo que la mayoría se enfoca, porque es el de mayor volumen, el de mayor ciclo de recompra y en el cual estamos más preocupados, porque probablemente el motor es la parte de la unidad que más inversión requiere en cuanto a dinero, tiempo y esfuerzos. Sin embargo, esa es la puerta de entrada. Nosotros nos preocupamos por lubricar de defensa a defensa cualquier unidad. Empezamos probablemente con el motor, pero también para la transmisión, el diferencial y el engrase del chasis, quintas ruedas y todos los puntos de engrase.
• Nuestro producto Premium está direccionado para sacar el máximo provecho de un producto que tiene la máxima tecnología y que aparte está diseñado para tres tipos de combustibles. Valvoline Premium Blue One Solution Generación 2 es un producto que cuenta con el endoso de Cummins para que en los motores más modernos, como puede ser el Cummins X15, el cliente, el usuario o el dueño del motor puedan tener hasta 8000 kilómetros adicionales de intervalo de drenado, sin perder la garantía del fabricante”.
El portafolio de productos de Valvoline para aftermaket, o lo que se llama mercado secundario de productos o servicios, está compuesto por lubricantes y grasas.
VALVOLINE PREMIUM BLUE ONE SOLUTION GEN 2
Valvoline Premium Blue One Solution ™ es un aceite de motor de mezcla premium desarrollado a través de nuestra estrecha colaboración de 25 años con Cummins para lubricar y proteger motores alimentados con diésel, gas natural o gasolina. Con un historial ampliamente probado en campo, ofrece una resistencia a la oxidación excepcional, una excelente protección contra el desgaste y una protección superior contra depósitos comparado con los requisitos de la industria. Valvoline Premium Blue One Solution ™ es el “El único” ™ respaldado y recomendado exclusivamente por Cummins para aplicaciones que requieren las especificaciones CES 20086 y CES 20092.
VALVOLINE™ ALL-FLEET PLUS MONOGRADES
Los aceites para motor Valvoline All-Fleet Plus Monogrades están formulados para cumplir con las necesidades de los motores de diésel antiguos de cuatro tiempos, así como con las de los motores diésel antiguos de servicio pesado de dos tiempos. Ambos grados cumplen con las especificaciones MTU A001061/35E para los motores de dos tiempos de las series 53/71/92 y 149 de Detroit Diesel. Cumplen los requisitos de los motores de diésel antiguos de dos y cuatro tiempos.
VALVOLINE™ ALL-FLEET PLUS™ E900 ENGINE OIL
Los aceites para motor Valvoline All-Fleet E900 Plus Motor
Oil para servicio pesado están formulados para proporcionar un mayor control de la oxidación y mayor estabilidad contra el cizallamiento, aspectos requeridos en los motores diésel que operan en una gran variedad de condiciones de servicio, incluidos los motores con filtros de partículas de diésel (DPF) y con recirculación de gases de escape (EGR). Estos se combinan con aceites base de primer nivel y químicos aditivos de alta calidad. Mayor control de oxidación Más estabilidad contra cizallamiento.
VALVOLINE™ ALL-FLEET™ E700 DIESEL ENGINE OIL
Valvoline ™ All-Fleet ™ E700 Engine Oil es un aceite de motor SAE 15W-40 para servicio pesado formulado para proporcionar un rendimiento óptimo en motores diésel que operan bajo una amplia variedad de condiciones de servicio, incluyendo motores con recirculación de gases de escape enfriados (EGR). El aceite para motor Valvoline All-Fleet E700 se recomienda para uso en motores diésel turboalimentados y de aspiración natural y proporciona un excelente rendimiento en servicio dentro y fuera de la carretera, incluidas aplicaciones agrícolas, de construcción y mineras.
VALVOLINE™ PREMIUM BLUE EXTREME™ DIESEL ENGINE OIL
La línea de aceites Valvoline Premium Blue es “The Only One” ™ exclusivamente respaldada y recomendada por Cummins. El aceite para motor Valvoline Premium Blue Extreme está diseñado para proporcionar rendimiento y protección en los modernos motores diésel equipados con tratamiento de emisiones, incluidos aquellos con recirculación del gas de escape (EGR) y filtros de partículas diésel (DPF). Valvoline Premium Blue Extreme tiene una extensión única de drenaje de 16,000 km en motores Cummins X15, que permite hasta 96,000 km cuando la eficacia del combustible promedio es de 2,75 km/l o superior, (running both ultra-low sulfur diésel fuel and low sulfur diésel fuel). Recomendado por Cummins®.
VALVOLINE™ PREMIUM BLUE™ 7800 PLUS
El aceite Valvoline Premium Blue 7800 Plus Motor Oil está diseñado para proveer un rendimiento avanzado del lubricante en los motores diésel modernos, equipados con tratamiento de emisiones, incluyendo todos los tipos con el sistema EGR (Recirculación de gases de escape), operando bajo una amplia variedad de condiciones de servicios. El aceite para motor Valvoline Premium Blue 7800 Plus está mejorado para potencializar la protección al desgaste, detergencia y resistencia a la oxidación. Recomendado por Cummins®.
GRASA & ACEITE DE ENGRANAJE
VALVOLINE COBALT™ GREASE WITH PRESSURE ACTIVATED TECHNOLOGY™
Valvoline Cobalt ™ produce un verdadero rendimiento de servicio pesado con un sistema de entrega de viscosidad que reduce la fricción y maneja el calor en los ambientes más extremos.
VALVOLINE™ 5TH WHEEL GREASE
La grasa Valvoline™ High Mobility Palladium 3% Moly Grado n.º 0 tiene una fórmula única para cubrir el rango típico de capacidad de bombeo de las grasas NLGI grado NLGI n.º 000, n.º 00 y n.º 0. Los estándares de rendimiento muy alto están garantizados por un proceso de fabricación artesanal. Esta grasa de compuesto de litio grado NLGI n.º 0 minimiza el desgaste en las cargas aplicadas, ya que mantiene propiedades de EP muy equilibradas y buenas, tanto en aplicaciones de contacto de punto y línea, como en cajas de cambio, cojinetes de la rueda y superficies de deslizamiento.
VALVOLINE™ AXLE HUB GREASE
Valvoline Axle Hub Grease es una grasa compuesta de litio semifluido y de mezcla sintética especialmente diseñada para que los bujes del eje de los remolques en carretera reduzcan los sellos de la rueda que pierden y para minimizar el potencial de que las pastillas de freno se contaminen con aceite. Su mezcla de aceite de base sintética brinda un excepcional rendimiento a baja temperatura hasta -40 ºF, mientras que mantiene una alta retención de fortaleza de la película frente a altas temperaturas. La grasa Valvoline Axle Hub está formulada con aditivos antidesgaste y antipresión extrema, así como con inhibidores de óxido, corrosión y oxidación.
VALVOLINE™ CERULEAN GREASE
La grasa Valvoline™ Cerulean™ funciona eficazmente en condiciones operativas exigentes, por lo que es un producto ideal para la consolidación de inventarios. Los estándares de alto rendimiento de la grasa Valvoline Cerulean están garantizados por un proceso de fabricación artesanal y un sistema aditivo único que no contiene metales pesados. Esta grasa compleja de litio NLGI GC-LB minimiza el desgaste en cargas aplicadas, ya que mantiene propiedades equilibradas de extrema presión.
VALVOLINE™ CRIMSON GREASE
La grasa Valvoline™ Crimson es una preferencia entre usuarios con múltiples aplicaciones de grasa que operan a moderadas
capacidades de carga, rangos de presión y temperatura. La grasa Valvoline Crimson está formulada con aditivos de alta adherencia para aumentar su capacidad de adherirse a las superficies de metal y movilidad para facilitar el bombeo. Esta grasa Valvoline está fortificada con un paquete de aditivos que proporciona protección antidesgaste, extrema presión, oxidación e inhibición a la herrumbre y resistencia a la corrosión del cobre. Las aplicaciones incluyen: transporte de camiones, industrial, agricultura y automotriz.
VALVOLINE™ HD PUMP GREASE
La grasa Valvoline™ Heavy Duty Pump es una grasa lubricante gruesa del complejo de aluminio formulada con los aceites base de alta calidad y una mezcla equilibrada de aditivos que mejoran el rendimiento. La grasa Valvoline Heavy Duty Pump resiste a altas temperaturas y mantiene la estabilidad mecánica cuando se somete a frecuentes cambios de temperatura. Está fortificada con extrema presión y aditivos antidesgaste para proporcionar una protección superior bajo cargas pesadas.
VALVOLINE™ HIGH MOBILITY CERULEAN® EP GREASE
Valvoline™ High Mobility Cerulean tiene una fórmula única para cubrir el rango típico de capacidad de bombeo de las grasas NLGI grado n.º 000, n.º 00 y n.º 0. Los estándares de rendimiento muy alto están garantizados por un proceso de fabricación artesanal. Esta grasa NLGI de compuesto de litio grado n.º 0 minimiza el desgaste en las cargas aplicadas, ya que mantiene propiedades de EP muy equilibradas y buenas, tanto en aplicaciones de contacto de punto y línea, como en cajas de engranajes, cojinetes de la rueda y superficies de deslizamiento.
Ventajas competitivas del Aftermarket Valvoline
Rodrigo Irigoyen enfatizó que Valvoline cuenta con un catálogo de productos que puede satisfacer hasta en un 95% las necesidades de las flotas. “Podemos lubricar motores sin importar el fabricante, transmisiones, diferenciales, además de tener las grasas multipropósito, todo direccionado a que cumplimos con los endosos y recomendaciones de los fabricantes”.
Recomendaciones
“En Valvoline cumplimos con las normas y estándares de los fabricantes de equipo original más representativos y vendidos en México y cuándo hablamos de lubricación, hablamos de la protección que está buscando el dueño de la flota. Y la recomendación para mantener la unidad trabajando por más tiempo es que cheque los intervalos de drenado. Y eso a la larga le permite generar mayores ingresos para la compañía y lograr una guía de lubricación de cada unidad.
Finalmente, dijo que en tema de aftermarket para Valvoline lo más importante es hacer valer la confianza del cliente hacia la marca, hacer valer la inversión que hacen en un producto de calidad y también hacer valer todo el expertise del equipo técnico con el que cuenta el fabricante de lubricantes. “Valvoline es el aceite original”
Aprovechar todas las bondades de un producto, solo es posible con los servicios que Valvoline integra al mercado.
n tema de aftermarket, para Cummins contar con las partes indicadas en los lugares indicados, en el momento indicado es un gran reto y la postventa es un factor preponderante para el éxito .”Tener un motor de alta calidad es nada más el 50% de la ecuación, la postventa es el otro 50%. Y me refiero a contar con las partes que se requieran y con la red de distribución bastante sólida con la que contamos es la clave”, así lo expresa el director de Postventa para Cummins LATAM, Juan Antonio Hernández
“Para cumplir con una buena postventa con todos los clientes, tenemos tres dealers independientes en México, como Cummins Megamak, una empresa de Grupo Bepensa, que cubre la mayor parte del país y provee de soporte confiable a todos los clientes. Cummins de Baja, que es el único distribuidor en la península de Baja California y cuenta con varias sucursales en la zona, y Allesso que
La postventa es clave, porque un buen producto necesita tener un buen soporte...Juan Antonio Hernández Reyes.
cubre la ciudad de México y sus alrededores, también con varias sucursales. Es decir, Cummins tiene la red de soporte y postventa más fuerte del país y eso nos ha ayudado a que con el motor X15 sea la joya de la corona; un motor para camiones clase 8 con el cual tenemos un 60% de participación de mercado. Y el soporte en postventa nos hace los líderes”, estableció nuestro entrevistado.
Las partes que más comercializa Cummins son las medias reparaciones, como las cabezas de cilindro, y para la marca uno de los retos es la disponibilidad. “Estamos en un proceso que llamamos SOR que significa Estandarización, Optimización y Racionalización, o sea tener el inventario correcto en el lugar correcto en el momento correcto y ofertar el mejor servicio al cliente”, señala.
Nivel de soporte
Todos los motores Cummins que ofertan tienen el mismo nivel de soporte, pero el Motor X15 a diésel es el más vendido y el que mayor soporte necesita. Ya se está trabajando otra variedad como en el motor a gas; pero también las plataformas para los motores agnósticos, que pueden trabajar con diésel, gas natural o hidrógeno.
Ventas 2023
El Motor más vendido en Estados Unidos también es el X15. “Tenemos planeado superar las ventas del 2022 en aproximadamente 7%. Y el panorama sigue al alza, ya que parece que la demanda se está estabilizando. La demanda sigue creciendo. El mercado mexicano representa aproximadamente entre el 60, 65% del total de todas nuestras ventas de partes a nivel Latinoamérica. Y México es por mucho el mercado más importante para la postventa del segmento automotriz.
Reto en aftermarket
El mayor reto es la optimización de nuestros inventarios. Determinar qué número de partes necesitamos es el mayor, tanto con nosotros como fabricantes como con nuestra red de distribución. Eso es, por mucho, el reto número uno que tenemos en este momento. Hay todavía algunos retos en
la cadena de suministro. Nuestras métricas de entregas están también mejorando, pero todavía no estamos en un nivel donde nos sintamos satisfechos al 100% sin embargo estamos cada vez más cerca de lograrlo”, informó.
Recomendación
Su recomendación como especialista en postventa es que las flotas estén en constante comunicación con el dealer de su zona y con eso poder planear de mejor forma los inventarios y trabajar con proveedores para tener todas las partes disponibles en el momento que lo necesiten.
Mensaje
“Mi mensaje sería, gracias por confiar en la marca, gracias al mercado mexicano, por darnos la oportunidad de ser el fabricante número uno en motores y tener la participación más grande con motores a diésel para el segmento automotriz. Seguimos trabajando para mejorar las tecnologías. Seguimos también trabajando para liberar motores cada vez más limpios, porque somos una empresa tecnóloga. Y próximamente estaremos lanzando la nueva línea de motores Euro 6 o Epa 21 dependiendo de las diferentes plataformas y nos estamos preparando con aftermarket para las nuevas plataformas que están por llegar a México”.
Juan Antonio Hernández Reyes comenta que su objetivo personal es seguir consolidando a Cummins como la mejor marca de motores automotrices en México y Latinoamérica. Dar el mejor servicio de postventa. Ingeniero mecánico, electricista, con 21 años dentro de la marca y 12 viviendo en Miami, tiene a su cargo esta área tan importante.
Próximamente Cummins lanzará la nueva línea de motores Euro 6 / Epa 21
dependiendo de las diferentes plataformas. Cummins se está preparando con el aftermarket para cuando lleguen.
ara maximizar la operación del transportista se requiere maximizar su rentabilidad. Entonces, en términos de componentes que se requieren para llegar a reducir sus costos operativos, es precisamente a través del canal de B2B que Valvoline entrega la solución adecuada para cada flota. Y es que de acuerdo con Jorge Bernal, Gerente Nacional de Ventas para el canal de B2B en Valvoline de México, en términos de componentes, la marca cuenta con una oferta robusta y de valor para ayudar al transportista a maximizar su operación. Entonces nuestro negocio es dar la mejor opción y solución. El vender un lubricante de calidad representa todo en términos de aftermaket y de postventa. Y definitivamente el aftermarket es importante porque la inversión que hace el transportista en su unidad debe mantenerla a punto con las refacciones adecuadas, cuidando la vida útil del motor.
Producto para el aftermarket
Cuando un transportista adquiere una unidad debe hacer una inversión por 10 años cuidando su inversión. Y aquí el soporte de Valvoline es su aceite para motor viscosidad 15 W40 en la marca Premium, que es un producto de equipo original que maximiza los cambios de aceite. “La propuesta de valor del afermarket es poder maximizar la operación y la rentabilidad del negocio, reduciendo costos operativos, con una fórmula muy simple que es incrementar los kilómetros de drenado bajo la especificación que Cummins avala, exclusivamente para Valvoline, Premium Blue. Nuestra propuesta de valor ha convencido a los transportistas y ya podemos decir que con nuestro producto reducen sus costos hasta en un 20%, y son testimoniales de las flotas más importantes del país que ya son nuestros clientes”, especificó Jorge Bernal.
Recomendación
La recomendación de Valvoline es que estén siempre pendientes de los periodos de cambio. Si se trata de engrasado, también es importante calendarizar las fechas. “Tenemos que encontrar este punto de equilibrio en la inversión y en la rentabilidad que la unidad va a otorgar. El punto más importante es siempre apegarse mucho a las normas del fabricante del equipo original. Además, utilizar productos de la más alta calidad como Valvoline. En Valvoline estamos dedicados a darles el soporte que necesiten, nuestros 40 vendedores profesionales posicionados en diferentes puntos del país, cuentan con toda la capacidad técnica y comercial para dar un asesoramiento y encontrar un traje a la medida”, finalizó.
• El canal B2B en Valvoline es precisamente dar la mejor opción y solución al transportista.
• Este negocio es precisamente de aftermarket y postventa.
na corporación petrolera de integración vertical proveniente de Rusia que centra su negocio internacional en Austria, Lukoil cuenta con un portafolio de productos bastante amplio. Desde pozos de exploración, venta de crudo, venta de combustibles, refinación y productos para venta de gasolineras como lubricantes, grasas y todos líquidos para el mercado final. LUKOIL Lubricants México es una parte integral del grupo LUKOIL, que gestiona la producción y comercialización de lubricantes automotrices e industriales.
Producto para equipo pesado
Presente en Expo proveedores del Transporte y Logística 2023 exhibió sus productos para equipo pesado. “Lukoil en México ya tiene más de 700 SKUs únicos de productos de todos los segmentos donde se consumen lubricantes, los cuales son automotriz ligero, servicio pesado y
Cuenta con oficinas en México y su centro de negocio esta en Austria.
los que están presentados en la Expo, la línea estrella de este segmento, Lukoil Avantgarde para motores diésel, y tenemos lubricantes industriales, grasas y fluidos de corte entre otros”, admitió Dmitry Golovin, CEO de Lukoil Lubricants México en entrevista para Motor a Diesel.
Exportación
“México es la puerta a América Latina, es decir, el puerto estratégico, porque aquí fabricamos y mandamos producto a América Latina. La marca maneja 700 SKUs producidos en México y el portafolio global es más de 3000. Tenemos macro distribuidores en Perú, Venezuela, Costa Rica, Nicaragua, Chile, Bolivia y con los convenios de comercio interior, tratados de libre comercio que tiene México, aprovechamos el marco estratégico para esta parte del mundo. Entonces desde aquí es un punto estratégico para América Latina. A 6 años de haber llegado, Lukoil fabrica sus productos en Estado de México. Tenemos dos plantas en el estado de México, donde desarrollamos nuestras fórmulas con tecnología propia, que es la que nos distingue en el mercado. Producimos además nuestro propio empaque, así como los moldes especiales con un diseño patentado de garrafas de botella, que es lo que también distingue una marca premium en el mercado”.
Lukoil Products México cuenta con un Centro de Distribución, es decir, instalaciones logísticas especializadas en los procesos de recepción y expedición de mercancías, y desde ahí envían sus productos a sus distribuidores, lo cuales colocan el 95% de sus ventas. “Nosotros buscamos socios de negocio en cada estado del país, que represente a la marca en sus diferentes segmentos. Ellos se encargan de colocar el producto en refaccionarias, tiendas de los talleres y clientes finales y tenemos venta directa en Amazon”.
Producto estrella
Lukoil produce Génesis para motores a gasolina de última generación y la línea LUKOIL AVANTGARDE LS5 SAE 10W-40 un aceite sintético para motores a diésel y motores a gas (CNG/LP) vehiculares de servicio pesado desarrollado de acuerdo con los requisitos de los principales fabricantes de motores como Mack, MAN, MTU, Mercedes-Benz, Volvo, Sinotruk (CNHTC).
Posicionamiento de mercado
Lukoil está recomendado para equipo original y hoy por hoy en México para equipo pesado han logrado el 1% del mercado.
“Ya estamos en la parrilla de las marcas, porque el mercado de pesados es muy grande, donde se requieren más 350 mil millones de litros”.
Ventajas competitivas
• Soporte técnico, Lukoil provee en cada región quién provee el análisis del laboratorio del lubricante en uso.
• Valor agregado técnico, es decir, estar atrás del cliente soportando sus necesidades. Soporte técnico colateral.
• Lo tercero es la gama del producto. Tiene aceite para cualquier tipo de motor. Además de varias presentaciones, desde garrafas hasta tótems o graneles, medida donde la marca ofrece el LUKOIL DEF.
• El negocio para el distribuidor y también para el cliente final. Como marca Premium debe ser siempre negocio para el distribuidor, la refaccionaria y si es negocio siempre van a estar motivados.
Futuro
“Tenemos planes de crecimiento muy agresivos para este año y es el mismo 40% que hemos logrado desde 2020. Queremos estar con todas las plantas armadoras. Estamos en México para hacer negocios a largo plazo y Lukoil es la marca para su negocio”, finalizó Dmitry Golovin.
Confíe en una marca de lubricantes con soporte de una petrolera… Dmitry Golovin.
Club Elite es el programa de primer nivel que Isuzu Motors de México implementó para ofrecer a sus clientes una atención de primer nivel. Porque sus clientes son lo más importante para Isuzu el Presidente del Consejo, el Sr. Takashi Ichinose emitió su mensaje a la red y reconoció los logros de la fuerza de ventas que permitieron a Isuzu tener el mejor resultado en sus primeros 17 años de historia en México.
Reconocimiento especial a la constancia
Se entregó a quienes han demostrado la mayor constancia a lo largo de los años y para esto se creó el Salón de la Fama del programa Club Elite. Los primeros integrantes del “Club Elite Hall of Fame” son: Juan Carlos Basulto, Luis Miguel Durán, Ricardo Estupiñán, Roberto Flores y Fernando Villanueva.
Hicieron la entrega de reconocimientos el Sr. Takashi Ichinose, Presidente y Director General Ejecutivo; Hiroshi Ikegawa, Presidente y Director de Operaciones; Alfonso Rodríguez, Subdirector de Ventas; Tomoki Hiramatsu, Gerente Comercial; así como todo el equipo de Ventas de Isuzu Motors de México.
Reciben reconocimientos Asesores de Ventas Oro
Isuzu Monterrey / Fernando Villanueva
Isuzu Plasencia / Juan Carlos Basulto
Isuzu Central / Gilberto Espinoza
Isuzu Chiapas / Miguel Ocaña
Isuzu Abastos / Esther Padilla
Isuzu Abastos / Paulina Velázquez
Isuzu Cancún / Eduardo Ornelas
Isuzu Oaxaca / Oscar López
Isuzu Fame / Olivert Ávila
Gerentes de Ventas Oro
Isuzu Monterrey / Gilberto Mendoza
Isuzu Vallejo / Gamaliel Torres
Isuzu Bajío / Luis Miguel Durán
Isuzu Norte / Jorge Montaño
Isuzu Guadalajara / Salvador Torre
Isuzu Tijuana / Juan Carlos Ayón
Isuzu Puebla / Ricardo Estupiñán
Isuzu Chihuahua / Luis Raúl Acosta
Isuzu Cancún / Jorge Ornelas
Asesores de Ventas Plata
Isuzu Puebla / Arturo Ponce
Isuzu La Paz / Fernando Uriarte
Isuzu Chihuahua / Roberto Flores
Isuzu Central / Daniel Ramírez
Isuzu Colima / Juan Pablo Barba
Isuzu Nogalar / Abner Millán
Isuzu Norte / Mauro Tierrablanca
Isuzu Nayarit / Víctor Galván
Isuzu Central / Manuel Juárez
Isuzu Oaxaca / David López
Isuzu Aguascalientes / Luis Angel Piñón
Isuzu Mérida / Lilia Rosado
Isuzu Plasencia / Carmen García
Gerentes de Ventas Plata
Isuzu Abastos / Juan Paulo Hernández
Isuzu Chiapas / Elmer Castillejos
Isuzu San Luis / Fátima Reyna
Isuzu Colima / Juan Pablo Camarena
Asesores de Ventas Bronce
Isuzu Central / Marcos González
Isuzu Surman / Luis Arnoldo Valdés
Isuzu Naucalpan / Angelica Hernández
Isuzu Nogalar / Salvador Yeverino
Isuzu Norte / Iveth Becerril
Isuzu Sonora / Salvador Ponce
Isuzu Naucalpan / Elizabeth Aguilar
Isuzu Naucalpan / Reyna Delgado
Isuzu Bajío / Arturo Castro
Isuzu Veracruz / Oscar Hernández
Isuzu Vallejo / Fernando Gutiérrez
Isuzu Mérida / Jorge Rodríguez
Isuzu Guadalajara / Miguel Ornelas
Isuzu Tijuana / Janneth Haro
Isuzu San Luis / Abraham Guerrero
Isuzu San Luis / René Alejandro González
Isuzu Guadalajara / Efraín Wiley
Isuzu Bajío / Mariana Elizabeth Quiroz
Isuzu Chihuahua / Carlos Durán
Isuzu Vallejo / Paulino Romero
Isuzu Nogalar / Arturo Dueñas
Isuzu Veracruz / Alfonso Hernández
Isuzu Santa Catarina / César Figueroa
Isuzu Santa Catarina / Jesús Ignacio Chávez
Isuzu Vallejo / César Raygoza
Isuzu Guadalajara / Mario Quezada
Isuzu Guadalajara / Hugo Nava
Isuzu Guadalajara / Arturo Cortes
Isuzu Tabasco / Jorge Domínguez
Isuzu Norte / Cristina Magaña
Isuzu Plasencia / Sergio Alberto Sánchez
Isuzu Vallejo / María del Carmen Cruz
Gerentes de Ventas Bronce
Isuzu Plasencia / Gamaliel Romo
Isuzu Surman / Antonio Veyna
Isuzu Mérida / Manuel Moreno
Isuzu Fame / Alejandro Corona
Isuzu Tabasco / Hugo Ruíz
Isuzu Aguascalientes / Paul Ortega
Isuzu Sonora / José Ramón Santillán
Isuzu es el fabricante japonés de vehículos con casi 100 de existencia. En México 17 años al iniciar operaciones en el año 2005 y con el modelo ELF Isuzu ha logrado cambiar el paradigma de la distribución en México ofreciendo vehículos chatos con motor a diésel.
ubriendo la zona de Querétaro y el Bajío para la marca Lukoil de lubricantes y grasas, Soluciones Químicas y Lubricantes, nace hace 2 años como sinergia con Cros Química, una empresa de productos químicos y subsidiaria de la distribuidora de productos Lukoil.
Manuel Sáez Lavallade, director general de Soluciones Químicas y Lubricantes, expone; “en dos años que lleva la empresa realmente no imaginaba el impacto que iba a tener la introducción de esta marca y de los aceites y lubricantes Lukoil en el sector de equipo pesado”.
La empresa inicia operaciones en julio de 2021 y la aceptación de Lukoil es muy buena, aunque el crecimiento se reporta más lento en la línea de hidráulicos con LUKOIL GEYSER 68, un aceite industrial producido con base minerales refinados.
Penetración de mercado
En el tema de penetración de mercado, Manuel Sáez comentó que hay dos elementos claves o importantes en el sector de equipo pesado. “Uno es el soporte técnico que tenemos, ofertado por un equipo técnico muy especializado, con soporte y hasta pruebas de laboratorio. Otro punto es el tiempo de entrega y un servicio también bastante ágil y eso lo han recibido bastante bien los clientes. Otro tema también muy importante es que Lukoil es una marca premium y por ende un producto premium comparable en calidad con otras marcas de aceites, y a precios bastante competitivos, entonces las flotas lo agradecen”.
El balance entre el distribuidor y la marca ayuda a que los transportistas acepten muy bien a Lukoil, ya que cuenta con un producto para cada necesidad o por cada flota. Un tema importante hoy, es que el producto se fabrica en México y eso también hace que el cliente tenga una rápida respuesta de los requerimientos de lubricante Lukoil.
“Garantizamos a los talleres de las concesionarias, y a todos nuestros clientes el producto. Atendemos a los transportistas, hombres-camión o flotas y eso es Lukoil”.
Ventajas Competitivas
Soporte técnico
Calidad
Inventario
Entrega rápida
La clave del posicionamiento es el soporte técnico.
Se desarrolló el Primer Encuentro Nacional de Aftermarket.
En el marco de la celebración de Expo Mecánico Internacional 2023 celebrada en León, Gto., teniendo como reciento en el Poliforum de León, se llevó a cabo el
Encuentro Nacional de Aftermarket, un foro de comunicación directo entre los fabricantes líderes de autorepuestos y el sector nacional de la reparación vehicular representado por los
directivos de las organizaciones de talleres mecánicos de todo el país, dueños de refaccionarias y dueños de talleres de franquicias o cadena.
El evento recibió 16,783 asistentes en 3 días de evento. Las empresas participantes hablaron de sus productos y su importancia en un buen aftermarket, además de los procesos de calidad en la fabricación de sus productos; el programa de servicio técnico y garantía de sus productos; programas enfocados a la profesionalización de sus clientes “capacitación y certificación”; programas generales de apoyo a los talleres y refaccionarias y sus proyectos a futuro de la marca que impacten o beneficien al sector de la reparación.
El Ing. Rudi Esquivel, Presidente de la CNT y del Comité Organizador, habló sobre la importancia de la industria de la reparación y del aftermarket y agradeció la participación de empresas y asistentes.
En el Encuentro Nacional de Aftermaket resalta la participación de Comercial Roshfrans de Denso, Keep On Green, DAI, Mercado Libre, Dorman Products, AC Delco y MLD Online, Suspensión y Dirección, SUMAX, ITW Polymex, ECOM, Gates de México, Prestone, OK Autopartes, AKRON Lubricantes.
Aún con los retos que existen en el mercado, existen buenas oportunidades para el mercado, así nos lo comenta el Ing. Esquivel, y el sector de la reparación tiene una enorme oportunidad para mantener las unidades rodando en las mejores condiciones y debido a la antigüedad de las flotas las reparaciones van a aumentar tanto en transporte de carga y de pasajeros como en vehículos particulares. Este nicho de oportunidad nos pone el reto de estar preparados para hacer frente al incremento que se ve reflejado este 2023.
Se ofertaron más de 180 seminarios gratuitos, con temas como tecnología de frenos, regenerativos, Ignición y calibración de cuerpos de aceleración sin escáner; sistema de lubricación en vehículos de nueva generación; cambio de balatas traseras en vehículos VW con frenos de estacionamiento electrónico; filtración en motores de nueva generación y diagnósticos, entre otros. Resaltó la participaron de fabricantes de autopartes como expositores y delegados de la CNT.
La Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares anunció la próxima Expo Mecánico en Pachuca para diciembre 2023.
16,783 asistentes en 3 días registró el evento.
El core business de SAC Transportes es el traslado de materiales peligrosos y materias primas en el sector químico, criogénico y de gas natural licuado. Para la parte marítima, operan en cuatro de los puertos más importantes de México, como Altamira, Veracruz, Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Coatzacoalcos. Además de disponer en Coatzacoalcos, Veracruz, San Luis Potosí y Nuevo León con patios operativos que contienen el equipamiento adecuado para ser utilizados como centros de distribución, centrales de mantenimiento y operación y equipo de arrastre y suministros.
En entrevista con Motor a Diesel, Raúl Gómez, Director General de SAC Transportes, destacó la importancia de desarrollar la logística necesaria para transportar diferentes productos a sus destinos de manera segura, eficiente y ecológica. “A lo largo de un año hemos robustecido nuestra flota de última tecnología con tractocamiones modelo 2023-2024 marca Sitrak y Scania, impulsados por motores con gas natural licuado, lo que representa 3,000 km de autonomía para realizar menos paradas en los traslados y contribuir a la reducción de la huella de carbono. Nuestra flota inició con 18 vehículos y ahora contamos con un total de 50 unidades” indicó.
En ese sentido, SAC Transportes, empresa especializada en el traslado de materiales peligrosos y combustibles, busca fortalecer a la industria al desarrollar la logística necesaria para transportar diferentes productos a sus destinos de manera segura, eficiente y ecológica a favor del crecimiento de las empresas.
Especialista en el traslado de materiales peligrosos y combustibles
La empresa transportista apuesta por tractocamiones de combustibles alternos y en este contexto Raúl Gómez comenta que la empresa ha desarrollado alianza en conjunto con Scania y la oferta de camiones con motor a diésel y a gas ha sido muy buena elección. “Y trabajando de la mano, ahora también de Sitrak hemos robustecido nuestra flota de última tecnología y contribuir a la reducción de la huella de carbono. Asimismo, nuestras unidades están equipadas con telemetría GPS, brindamos un servicio técnico 24/7 y contamos con conductores altamente capacitados y calificados”, explicó.
Informa que de acuerdo a cifras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) indica que, durante el 2022, el 14% del parque vehicular del autotransporte de carga corresponde al de carga especializada, del cual el 81.2% pertenece al sector de materiales peligrosos.
Ventajas competitivas
Primero, que es una empresa amante de la tecnología y de la innovación que busca contribuir al medio ambiente. Segundo, que cuentan con unidades e infraestructura a la altura de lo que ofrecen. La cobertura es otra ventaja, ya que llegan a La Paz por medio de ferry desde Topolobampo”.
Esta compañía ofrece soluciones de transportación a lo largo y ancho de la República Mexicana, trabaja con los más estrictos protocolos y medidas de seguridad en el manejo de gases criogénicos y comprimidos, aceites y materias primas, corrosivas, químicos y alcoholes y materiales oxidantes.
Mensaje
Súmense al proyecto verde con SAC Transportes.
• La tecnología nos puede ayudar a ser más sustentables.
MAN acaparó la atención de los asistentes a la GPTS en Madrid para declarar que ya no invertirá en tecnologías Euro 7 y que, a partir de 2030, solo ofrecerá autobuses
libres de emisiones para ciudades y municipios. Presentó su último modelo eléctrico: el Lion’s City 10 E, un autobús más corto con el cual la marca completa su gama de autobuses totalmente eléctricos.
Lion’s City E los encuentra en diversas modalidades de tamaños 10,5, 12,2 y 18,1 metros de longitud. El “nuevo” autobús se produce desde principios de 2023 en la planta de autobuses urbanos de MAN en Starachowice, Polonia. Si bien el midibús se basa en muchos aspectos de su equivalente de 12 metros, su capacidad máxima de energía es ligeramente inferior a 400 kWh. MAN declara una autonomía completa de 300 kilómetros para el Lion’s City 10 E.
En la Cumbre Mundial del Transporte Público (GPTS) organizada por la asociación UITP, todos y cada uno de los fabricantes de la industria del transporte público europeo e internacional se reunieron para celebrar la 64 edición del salón en Barcelona, hubo varias novedades.
Anunció Daimler Buses el establecimiento de una nueva filial de infraestructura de recarga eléctrica, Daimler Buses Solutions GmbH, para la industria europea de autobuses. Presentó el eCitaro FC, una nueva variante del eCitaro con pila de combustible como extensor de autonomía. Con una capacidad de hasta 294 kWh y una pila de combustible de 60 kw lo que proporciona una autonomía de hasta 400 kilómetros. El autobús articulado tiene una capacidad de hasta 392 kWh con la misma pila de combustible y una autonomía de hasta 350 kilómetros. La variante de 18 metros ha hecho su debut en el mercado con el estreno en la feria.
Presentó Iveco Bus sus nuevas variantes eléctricas, que el fabricante italiano había presentado recientemente en un evento en París. En la sala de exposiciones, exhibieron el Crossway LE Elec de 13 metros de largo y el E-Way revisado en su versión más pequeña (9,5 metros). Iveco ofrece el Crossway LE Elec en una longitud de 12 metros como autobús urbano (certificación Clase 1) o en una longitud de 13 metros como autobús certificado Clase 2 para viajes interurbanos. Este último está disponible con una capacidad de batería de 416 y 485 kWh. La empresa presentó la versión actualizada del E-Way, que ahora cuenta con baterías de otro fabricante. Aunque no está presente en Barcelona, Iveco anunció recientemente una versión eléctrica del Streetway.
La nueva alianza de fabricantes BYD-Castrosua presentan el modelo de autobús urbano de 12 metros presentado con capacidad de batería de 422 kWh, lo que proporciona una autonomía de más de 450 kilómetros. El modelo se basa en un chasis de autobús eléctrico de BYD, que el fabricante chino presentó el pasado otoño en la IAA Transportation de Hannover.
El fabricante de autobuses turco Karsan, exhibió varias versiones de su modelo e-Atak junto con el minibús e-Jest. Incluso mostró la variante impulsada por hidrógeno, el hidrógeno e-Ata.
Exhibe sus motores ISF, una opción de potencia altamente flexible y de peso ligero. El motor ISL de 8.9 litros a gas natural, la mejor solución del mercado como una tecnología intermedia entre el diésel y la electrificación.
En apoyo a la movilidad como un tema de justicia social, en la realización de la 14CIT, Raúl Ponce de León Morales, gerente de ventas para el segmento de autobuses de Cummins México, habló acerca de los motores que la empresa oferta para el segmento de pasaje. “Nuestra oferta de motores para autobuses que estamos presentando en este Foro de AMTM, son los adecuados para una movilidad sostenible. El motor es el alma del autobús y por ende Cummins es la marca que cuenta con el portafolio más amplio de productos en el mercado; por ejemplo, los motores a gas son silenciosos, de rangos óptimos y son motores traseros. Su mantenimiento debe ser el adecuado en tiempo y forma”.
Motor Cummins ISF
Es un motor de cuatro cilindros a diésel para autobuses que van desde los seis y hasta los nueve metros aproximadamente, su potencia es altamente flexible y de peso ligero. Pertenece al rango de motores ideal para vehículos comerciales con el cual los clientes se benefician de su desempeño excepcional y bajos costos de operación, con la confiabilidad esperada de Cummins. “Los beneficios incluyen su capacidad de reducción de ruido y bajas emisiones. La familia ISF ha sido desarrollada para brindar alto desempeño y bajo peso, específicamente para aplicaciones comerciales ligeras, tales como autobuses, camiones de reparto, camionetas y vehículos utilitarios. Y aquí, durante la AMTM donde su audiencia es para autobuses es el adecuado. Su diseño hace de los motores Cummins ISF los motores más ligeros y fuertes en su clase, con una arquitectura simplificada. Su torque y potencia son altos para el tamaño y peso, haciéndolos ideales para instalaciones sensibles al peso y con espacios reducidos. Así, Cummins provee productos evolutivos que lo mantienen como la mejor oferta tecnológica del mercado”, dijo Raúl Ponce.
El motor Cummins ISL de gas natural
La otra opción de potencia altamente flexible que presentó el fabricante de motores fue el motor ISL de gas natural que con un peso más ligero que la competencia, su tamaño compacto y una configuración de 8,9 litros gana ahorro de combustible, los operadores se benefician de un alto rendimiento de una fuerte aceleración y menores costos operativos, todo con la confiabilidad y durabilidad que se espera de Cummins. En este contexto, Raúl Ponce indico, “nosotros estamos convencidos de que de alguna manera el gas natural es una solución
intermedia entre lo que es la tecnología y lo eléctrico. Aunque Cummins, ya está trabajando en soluciones eléctricas, continúa ofreciendo la solución de gas natural como una tecnología intermedia entre el diésel y la electrificación. El gas natural nosotros lo estamos impulsando y promocionando para el segmento autobuses urbanos, que apoyan a la movilidad sostenible.
Como ustedes saben, Cummins es un fabricante independiente de motores, y eso le da la flexibilidad de vender a cualquier fabricante OEM. Como Volkswagen Camiones y Buses, Yutong, Fotón, Navistar, Alexander Dennis entre otros. Con un peso de poco más de 800 kg, el ISL ofrece beneficios significativos para operaciones críticas de carga útil y gran volumen. Con niveles de par inigualables para un motor de este tamaño. El ISL proporciona la solución de potencia flexible para camiones rígidos premium, unidades tractoras livianas, autobuses y autocares de mayor potencia y aplicaciones de vehículos especializados.
Mercados más importantes para Cummins
“Para Cummins todas la marcas de autobuses y camiones en México son importantes, porque significa respaldo total, además de confianza; lo que significa que los autobuses estarán siempre dando servicio, porque cuentan con el mejor soporte. Ahora, con la apertura del mercado en nuestro país de las marcas asiáticas, representa ampliar el abanico de opciones tanto para los gobiernos como para los mismos clientes y hay más marcas de autobuses para elegir, y aquí Cummins también participa con esas marcas. De hecho, Cummins tiene presencia en China desde los años 70; otra ventaja competitiva”.
Servicio Postventa
La oferta siempre es en tiempo y con la mejor disponibilidad de partes. Para el caso de las unidades asiáticas, señala Raúl Ponce, “estamos siempre en contacto con el fabricante para darle el soporte necesario. Un mantenimiento preventivo siempre es mejor. Impartimos capacitación a los mecánicos, a los técnicos y si es necesario que intervenga ingeniería, lo hace. Analiza el tren motriz del autobús, con sus componentes como la transmisión, la cadena cinemática; y para el caso del motor trasero en autobuses urbanos la calibración tiene mucha importancia, además de que el turbo este en las mejores condiciones. Si un autobús trae motor trasero o delantero, depende de cómo lo requiera el cliente, así será el sistema de enfriamiento del paquete del radiador y el post enfriador. Para diferenciar si es con motor frontal sería un chasis coraza o con semi control delantero, es cuando el motor lo llevamos la mitad afuera y la mitad dentro de la cabina, pero la mayoría de los autobuses ya son de motor trasero”, finalizó Raúl Ponce de León
Garantía Cummins
“Hoy por hoy la garantía que extendemos es de dos años sin límite de kilometraje tanto para los motores diésel como a gas”.
omo parte del programa SuperTruck cofinanciado por el Departamento de Energía (DOE) y con el objetivo de reducir las emisiones del transporte de carga por carretera, los ingenieros de DTNA logran tecnologías de próxima generación para camiones comerciales pesados y dan a conocer su desarrollo y posible integración en la producción en serie de la nueva generación. Nuevas tecnologías en los componentes y sistemas centrales más prometedores para mejorar la eficiencia operativa del camión en el mundo real para ayudar a que los clientes tengan más éxito y aumentar la eficiencia operativa de las flotas.
Diseño de SuperTruck II
En colaboración con expertos de todo el mundo, se trata de reinventar y crear prototipos. Desde el equipo de diseño
hasta las pruebas en el mundo real, este camión innovador fue un esfuerzo de colaboración entre las divisiones de camiones de Daimler y socios industriales calificados de todo el mundo. En asociación con Michelin es solo una de las muchas colaboraciones que le permitieron a la marca explorar nuevas tecnologías.
Si bien nuestros equipos están atentos al futuro, también se mantienen sólidamente en contacto con la realidad y la practicidad cuando se trata de innovaciones que se pueden llevar a la producción. De hecho, una serie de características innovadoras del primer diseño SuperTruck están disponibles hoy en el Cascadia, líder en el mercado, que incluyen aerodinámica mejorada, eficiencia térmica del motor mejorada y tecnologías de integración del tren motriz, como reducción de velocidad y controles predictivos del tren motriz.
No se trata solo del futuro, se trata del mañana
SuperTruck II refleja nuestra búsqueda incesante de eficiencias de carga para centrarse en los componentes
principales que ya son críticos para los ahorros en el mundo real hoy y serán más importantes mañana: tren motriz, resistencia a la rodadura, aerodinámica y seguridad. Con la mirada de clientes en el centro de todo lo que hacen, la innovación detrás de SuperTruck II dio como resultado tecnologías que pueden generar resultados más temprano que tarde. Esto es muy significativo para el futuro como fabricante de camiones pesados. La creación de nuevas tecnologías y diseños son por una razón: para cubrir las necesidades de los clientes. Daimler Truck es la empresa que siempre se preocupa, además de sus clientes, por la industria y el planeta, y se esfuerzan por ser implacables. Siempre están innovando, así ha sido para Freightliner, y así será siempre.
Sobre la base del éxito de SuperTruck I, que superó los requisitos del DOE en 2015, SuperTruck II superó las expectativas en aerodinámica, neumáticos, tren motriz y energía gestión, al tiempo que duplica la eficiencia de carga del vehículo base desde el inicio del programa de supercamiones.
El camión más aerodinámico que haya construido Freightliner en estrecha colaboración entre los departamentos de diseño e ingeniería, los equipos pudieron Sobresalir en las mejoras aerodinámicas y reducir la resistencia aerodinámica de SuperTruck II por más del 12 por ciento sobre SuperTruck I. En lugar de cambiar radicalmente la estructura del camión, el objetivo de diseño de SuperTruck II era redefinir la forma existente del Cascadia líder en el mercado para maximizar la eficiencia aerodinámica y simultáneamente emplear un lenguaje de diseño avanzado para transmitir esa eficiencia.
“Queríamos crear una forma que hiciera emocionante la eficiencia”, dijo Jeff Cotner, diseñador jefe de DTNA. “Los diseñadores imaginaron que el viento tallaba las superficies del camión. Naturaleza 2 tiene una forma de crear la forma escultórica perfecta, cuando el material es ligero y aireado como la nieve o arena. Esta fue nuestra inspiración para crear el nuevo lenguaje de formas expresivas para la marca Freightliner”.
Gracias a la exención federal de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para el programa, quitando los retrovisores exteriores e integrando una cámara sin espejo sistema, la resistencia aerodinámica de SuperTruck II se redujo significativamente.
El tren motriz altamente eficiente permite una reducción del consumo de combustible del 5,7 por ciento SuperTruck I. Con un prototipo de motor Detroit de 13 litros no certificado con dos etapas de refrigeración turbo e interetapas y una transmisión de sobremarcha de 13 velocidades. Con los ejes tándem adaptables, otra innovación que ayuda a aumentar la eficiencia del combustible.
Michelin diseñó nuevos neumáticos específicamente para ejes tándem adaptables para reducir la energía del vehículo, el consumo y para reducir el tiempo de inactividad de mantenimiento debido al desgaste minimizado en las llantas. Al reducir la fricción en la carretera, ahorra combustible y mantiene la velocidad del camión. Aquí los ingenieros pudieron significativamente reducir la resistencia a la rodadura del tractor en un 12 % con respecto a SuperTruck I.
SuperTruck III hacia 2027
DTNA también recibió una subvención para SuperTruck III y desarrollar una celda de combustible de hidrógeno eléctrico que supera el rendimiento, la eficiencia y los requisitos de rango sin comprometer la carga útil. Los diseños de SuperTruck III están planeados para que se revelen en 2027. La participación continua de DTNA en el programa SuperTruck se alinea con su incansable búsqueda de mejores experiencias de clientes y conductores, así como una mayor la eficiencia del flete y la conservación de los recursos.
También trabajan en el SuperTruck III hacia 2027.
oy por hoy Expo Grúas 2023 en su segunda edición duplicó el espacio y el número de empresas que exponen. Expo Guadalajara fue el escenario donde más de 50 empresas expusieron sus productos y servicios. Enrique Dueñas Rodríguez, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios Mexicanos de Grúas, en su mensaje de apertura resaltó, “quiero destacar que el propósito final de Expo Grúas es contribuir en la tarea de vincular a los empresarios y a todos los involucrados del sector al estar en sintonía y mantenernos en un frente común, como lo hemos hecho a través de nuestras asociaciones y de diversos encuentros como este. Multiplicamos las oportunidades de negocio. Afrontamos juntos los retos y alzamos la voz para mejorar las condiciones, las reglas y las circunstancias en que trabajamos, siempre en beneficio de nuestros usuarios. De igual forma, se ha convertido en una plataforma de negocios tan importantes que este año podría generar una derrama económica de al menos 450 millones de pesos, considerando las alianzas transnacionales y nacionales que se gestan durante la exposición, además de los contratos a mediano y largo plazo que se concretan junto con las ventas entre las empresas y proveedores”.
La organización como tal se ha enfocado en temas importantes como lo relativo a la actualización del marco legal que rige este rubro. Como la reciente publicación en el Diario Oficial de la Federación, el nuevo Reglamento dirigido a la operación de los vehículos de arrastre y
salvamento en el país, lo que constituye un paso adelante en la certeza jurídica tanto para los usuarios como para los prestadores de servicios, socios de AGRÚAS.
Así, Enrique Dueñas Rodríguez aprovechó el escenario para extender un reconocimiento al Subsecretario de Transportes de la Secretaría Federal de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Rogelio Jiménez Pons, así como a la directora general del Autotransporte Federal, Laura Nohemí Muñoz Benítez, por la gestión oportuna para emitir el reglamento que involucra a las grúas. Emitió un reconocimiento para el gobernador Enrique Alfaro Ramírez, que ha venido preocupándose por la ley, el reglamento y la norma en el contexto local y que desaparezcan los abusos al público y para que se cierren las puertas de la corrupción, lo cual es también inédito en Jalisco.
Lo más importante de la Feria es que se ha convertido en el motor para la mejora de la calidad de los servicios que presta.
“Por ello vamos a fortalecer el trabajo estrecho con las autoridades para que haya un modelo preciso para otorgar permisos y que estos no se ofrezcan de manera indiscriminada o excesiva y vamos a mantener de forma permanente la revisión de las tarifas oficiales para que estas sean justas y transparentes. Además, daremos prioridad a los programas de capacitación y certificación de todos nuestros procesos y niveles, así como acelerar la incorporación de tecnologías más avanzadas tanto en los camiones como en los equipos, a fin de colocar de manera paulatina, pero ininterrumpida a los prestadores del servicio a un nivel altamente competitivo, profesional y especializado”, enfatizó Enrique Dueñas.
Los servicios de arrastre y salvamento en México generan unos 3.500 millones de pesos al año. Lo cual permite que se mantengan vigentes alrededor de 6,500 empleos directos, con una perspectiva de crecimiento de un 20%. En este contexto, Expo Grúas contribuye a que el sector de las grúas mejore su ritmo de inversión, empleo y actividad comercial. Y la participación de los actores relacionados con esta industria en México es relevante. Empresarios y proveedores de diez países que son líderes en el ramo de las grúas en América, Asia y Europa están presentes.
El presidente de AGRÚAS se tomó tiempo para agradecer a todos los actores su participación, y finalizó “con una asistencia de al menos 3 mil visitantes, Expo Grúas 2023 en su 2ª edición mantiene al segmento fuerte. Bajo esta óptica podemos ver con claridad que Expo Grúas es la mejor muestra de que este es el camino para contribuir con el crecimiento sostenido”.
En su momento, Tom Griffin, mánager de Miller Industrie, evocó la importancia del segmento de Grúas y Salvamentos y sabe que las asociaciones como la de AGRUAS fortalecen la interacción con el gobierno y autoridades, locales y estatales de todos países para lograr leyes o normas que benefician a todo el público. “Es tan importante este sector que, de acuerdo a estadísticas publicadas en Estados Unidos, al año mueren en
Una exhibición de 6 mil metros cuadrados.
promedio 68 operadores de grúas en accidentes automovilísticos mientras realizan su trabajo. Entonces es muy importante para nosotros impulsar la iniciativa para que los operadores de nuestras grúas reciban respeto, porque igual responden a una emergencia como las ambulancias, bomberos y policías.
Recientemente en Estados Unidos se aprobó una ley denominada. “baja la velocidad y cámbiate de carril”, que básicamente dice, cuando ves luces amarillas en el camino que son estándares de emergencia, tienes que bajar la velocidad y cambiarte de carril para proteger la operación del operador y de los que están trabajando en la emergencia del vehículo, eso es muy importante”.
En su oportunidad, Juana Velasco López, vicepresidenta de la Región Occidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, agradeció la invitación, al tiempo que dijo: “estamos convencidos de que Expo Grúas 2023 es hoy un escaparate que abre la oportunidad para generar negocios e intercambios comerciales, no nada más para el sector de arrastre y salvamento, sino también para los sectores relacionados con los fabricantes de grúas, distribuidores de tractocamiones, refacciones y accesorios. Las cifras de este sector muestran la Importancia que tiene en México, donde operan 6,500 grúas. Este mercado genera al menos 15 mil empleos directos, y existen alrededor de 200 empresas que prestan el servicio en el territorio nacional. Los servicios que ofrecen son 24 horas los 365 días del año. Y qué decir del valor del sector que se calcula en más de 9,125 millones de pesos anuales. Estamos convencidos de que las grúas son un eslabón esencial”.
Participan empresas como Volkswagen Camiones y Buses, Freightliner, Miller, FAW, Fotón, Hino, y empresas de servicio.
La Asociación de Distribuidores de Vanes Alemanas ha tomado fuerza y continua con el compromiso de trabajo en equipo en pro del bienestar de todos los asociados.
a constitución de ADEVA en 2022 ha sido todo un acierto y Alejandro Rivera Bretón, quien es asimismo Director General de Camiones Rivera, primer presidente, ha sido reelecto y continua con el objetivo de darle el enfoque exclusivo a los segmentos de Vanes que la marca Mercedes-Benz comercializa en México a través de la red de 39 distribuidores. En unión con los asociados de 21 grupos de empresas, la Asociación de Distribuidores de Vanes Alemanas, abraza el objetivo de crecimiento en la comercialización de vehículos comerciales en 20% a finalizar 2023. Así, la marca sigue liderando el mercado mexicano en este segmento.
Desde su primer mandato, Alejandro Rivera Bretón trabaja en fortalecer los comités designados para llevar a la agrupación a estar en coordinación y concordancia con la planta, financiera y distribuidores y generar reglas claras. Y tal como lo definió desde la toma de su primer mandamiento, diciendo; “es tiempo de unión y de motivación, de apoyar a cada uno de los asociados hacia
una buena y ágil comercialización. Trabajando en conjunto con la planta y todas las instituciones involucradas con el sector en el total de las Regiones del País, en ADEVA, estamos comprometidos con un alto desarrollo en trabajo en equipo en Pro del bienestar de todos los Asociados. El contar con una Asociación que vele por los intereses de cada uno de sus asociados, es fundamental para obtener lo mejor de nuestros negocios y que se vea reflejado en la Satisfacción de nuestros clientes”, comentó.
La mesa directiva para este segundo mandato quedo integrada como: Presidente Alejandro Rivera Bretón, Vicepresidente Eduardo Nahas Sánchez, y tesorero Leonardo Ayala.
Avalan la toma de protesta Dominik Mann, Director General de Mercedes-Benz Vanes México Derrick Halvorsen, Director General de Mercedes-Benz Financial.
“Lo más importante es trabajar juntos para lograr soluciones a temas que afecten a nuestros clientes y negocios, buscando en todo momento la rentabilidad de ambas partes”, dijo el presidente reelecto.
os camiones totalmente eléctricos, a menudo denominados camiones eléctricos de batería comercial, están alcanzando una consideración de mayor escala a medida que los fabricantes de camiones, motores y otros componentes están desarrollando los sistemas que soportarán dichos vehículos.
El desarrollo de baterías y electrónica de potencia ha progresado para hacer que estos camiones sean viables en ciertas aplicaciones. Estos camiones tendrán muchos beneficios (más energía renovable, diseño más simple, etc.), pero vienen con desafíos (necesidad de nueva infraestructura, inversiones en desarrollo, etc.).
Hasta la fecha, NACFE ha publicado ocho informes de orientación sobre una variedad de temas relacionados con los vehículos comerciales eléctricos a batería y continuará estudiando los desarrollos en este segmento que cambia rápidamente de la industria del transporte por carretera.
A medida que las flotas pasan de las pruebas piloto de vehículos eléctricos con batería (BEV) a implementarlos en sus operaciones diarias regulares, los administradores de flotas reconocen los desafíos de cargar camiones
eléctricos de manera efectiva y rentable. La carga es fundamentalmente diferente del combustible diésel y requiere una comprensión de la infraestructura de carga física y la estructura de costos de la electricidad, y cómo interactúan los dos. Las flotas deben presupuestar suficiente tiempo y recursos para comprender los conceptos básicos de carga de camiones, ya que se embarcan en la planificación cuidadosa necesaria para crear un sistema que funcione mejor para ellos.
Las flotas necesitan saber cuánta energía necesitarán para mantener su flota en funcionamiento, agregar un margen para la incertidumbre y luego diseñar un sistema de carga que pueda entregar esa energía de manera confiable a sus vehículos de la manera menos costosa. Incluso si una flota elige una empresa especializada para diseñar e instalar su infraestructura de carga, es prudente comprender los elementos de un sistema de infraestructura de carga exitoso.
Cargando hacia adelante con camiones eléctricos.
