“México requiere jugar en equipo” … Palabras muy sabias emitidas por el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Rogelio F. Montemayor Morineau en voz de todos sus agremiados, que de alguna manera están preocupados por el impacto negativo que ha causado la problemática que está viviendo el sector. “México hoy requiere que juguemos en equipo y nos coordinemos cámaras, asociaciones y autoridades de los diferentes niveles de gobierno, con un solo objetivo: buscar los cómo sí para solucionar los problemas que enfrenta el sector, entre ellos, inseguridad, bloqueos carreteros, restricciones de circulación y la mala calidad del medio ambiente”, señalo. La CANACAR por largo tiempo ha representado con orgullo los intereses de uno de los sectores económicos que más aportan al país; sin embargo, se enfrenta a grandes retos, retos que están menguando su crecimiento y el posicionamiento que merece; en este sentido y en ocasión de la doceava edición de su Convención Nacional, se reunieron para intercambiar opiniones, puntos de vista, información, llevándose a cada una de sus delegaciones conocimientos y su tarea que por cierto es bastante. Para que se den una idea y “de acuerdo a cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), dependiente de la Secretaría de Gobernación (Segob), el robo contra el transporte de carga impactó al sector al aumentar del 2014 al 2015 en 73.5% el delito en las carreteras del país, esto es, pasó de 568 robos de unidades en 2014, a 986 en 2015, y este 2016 sigue al alza con 663 robos, lo que significa un incremento del 40 %”. Desde las filas de la CANACAR hacen un llamado urgente a que las autoridades federales y estatales, Cámaras y Asociaciones hermanas, instituciones educativas, organizaciones no gubernamentales se unan al equipo, para que juntos logren una mayor certidumbre, el mejor tipo de cambio, un competitivo costo de combustible, y la normatividad en tiempo y modo. Además de todo esto la cámara pugna por la creación de una red de Paraderos Seguros y Certificados, las reformas a la Ley de Inversión Extranjera (LIE) y a la legislación penal en relación con el robo. ¡Es tiempo de jugar para el mismo equipo, y ese se llama México!
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La alianza estratégica entre Navistar, Volkswagen Camiones y Autobuses, tendrá efecto dominó
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China pone a prueba su Transit Elevated Bus
FOTOGRAFÍA Emilio Serra COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Chile: Patricio Donoso Ortíz Argentina: Fernando Campanini infomd@motoradiesel.com.mx Víctor Gorosito
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Una vez más FederalMogul Motorparts agasaja a sus clientes con su “Gran Noche del Mecánico”
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COLABORACIÓN ESPECIAL Víctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.
Celebra Calderón Autopartes su tradicional Venta Nocturna... todo un ícono del Aftermarket
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2016-012113434600-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. SEPTIEMBRE 2016
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Cummins sorprende en la Edición 36 de las 500 millas de Indianapolis
Primer Foro Logístico del Tramporte , detonará en un Clúster Logístico
SuperTruck de Volvo un nuevo concepto de eficiencia...
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n 1952 se llevó a cabo la edición numero 36° de las 500 Millas de Indianapolis que se celebró en el Motor Speedway el viernes 30 de mayo de ese año; el evento fue
puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA de la Temporada, así como del Mundial de Fórmula 1. La gran sorpresa de esta emblemática competición fue que el vehículo Cummins Diesel operado por Fred Agabashian ganó la Pole position, con este poderoso vehículo que funcionaba con un motor turbocargado. Y es que Cummins desde varias décadas antes de esta carrera desarrolló tecnologías de punta conocidas como “superchargers”, que eran sopladores centrífugos impulsados por los engranajes, esto con el fin de incrementar la eficiencia volumétrica y la salida de energía de los motores para carreras, la sorpresa fue que el Cummins Diesel fue el primero en hacer uso de la energía “gratis” contenida en la corriente del escape del motor para impulsar una rueda de turbina conectada a un soplador centrífugo y esa fue una revolución en los motores.
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Edición 36 de las 500 millas de Indianapolis
500 Millas de Indianápolis Las 500 Millas de Indianapolis, también conocida como Indianapolis 500 o Indy 500, es una carrera de automovilismo de velocidad para monoplazas celebrada anualmente en el Óvalo Indianapolis Motor Speedway localizado en Indianapolis, es uno de los eventos de motor más antiguos existentes. El complejo automovilístico en el cual se celebra la prueba fue construido en 1909, y la primera edición de la carrera se celebró en el año 1911. Hacia 2011 se conmemoró el centenario de las 500 Millas de Indianapolis, que debido a los recesos por las dos guerras mundiales fue la 95.ª edición de la carrera. Para recordar En 1911, el Ganador Ray Harroun con un Marmon Wasp, además de coronarse como el primer ganador de las 500 Millas se inmortalizó por un invento nunca antes implementado en un vehículo motorizado: el espejo retrovisor. Se dice que este implemento le valió el triunfo, el piloto empleó 6.42:08 Horas a un promedio de 74,602 Millas/Hora para completar 200 vueltas equivalentes a 500 Millas. La primera mujer en participar en la fabulosa carrera fue Janet Guthrie (19771979). En la edición 2009, tres mujeres formaron parte de la salida: Sarah Fisher, Danica Patrick y Milka Duno.
La alianza estratégica entre Navistar y Volkswagen Camiones y Autobuses, tendrá efecto dominó E
l fabricante alemán Volkswagen Camiones y Autobuses, actual propietario de Scania y MAN, compró el 16.6 por ciento de las acciones de Navistar. Mediante un acuerdo estratégico de colaboración de tecnología, cadena de suministro y la creación de un Joint Venture de Proveeduría las tres se verán beneficiadas. Con este acuerdo las propias marcas de Navistar, International y IC Bus, crearán negocios a escala global. Navistar espera que la alianza de beneficios a partir del primer año y que genere sinergias acumulativas de, por lo menos, 500 millones de dólares durante los primeros cinco años. Para el quinto año, se espera alcance los 200 millones para Navistar, y que crezca año tras año la ganacia. “Estamos muy complacidos al convertirnos en socios de un líder global que comparte nuestra visión del mundo, en una alianza que traerá múltiples beneficios y que es consistente con nuestra estrategia de integración abierta”, dijo Troy Clarke, presidente y CEO de Navistar. “En el corto plazo esta alianza beneficiará nuestras operaciones de compras a través de un mayor alcance y escala global. En el largo plazo, se pretende ampliar las opciones de las tecnologías que ofrecemos a nuestros clientes al apoyarnos en lo mejor de ambas compañías y fortalecer, el Uptime de nuestros vehículos. La inversión de Volkswagen Camiones y Autobuses fortalecerá nuestra liquidez y flexibilidad financiera, al tiempo que nos alineamos con un sólido socio estratégico”. “Lograr una colaboración más cercana entre nuestras marcas actuales era una prioridad para nuestra unidad de negocio de vehículos comerciales y vamos avanzando bien en este sentido”, dijo Andreas Renschler, CEO de Volkswagen Camiones y Autobuses y miembro del Consejo Directivo de Volkswagen AG, responsable de los vehículos comerciales. “Estamos dando los siguientes pasos para convertirnos en un líder global en la industria de los vehículos comerciales. La alianza estratégica con Navistar es un gran progreso y será muy benéfico para ambas partes”. Navistar permanecerá como una empresa líder e independiente de camiones y autobuses enfocada en proveer globalmente a sus clientes los mejores productos y servicios en su clase, y generando valor para sus accionistas. “Esperamos que esta alianza creará una significativa escala Motor a Diesel
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global que generará considerables ahorros en costos para ambas empresas”, dijo Walter Borst, vicepresidente y director de Administración y Finanzas de Navistar. “Creemos que al trabajar conjuntamente las dos empresas pueden optimizar los gastos en capital e ingeniería asociados con el desarrollo de los camiones y autobuses de la siguiente generación, y al mismo tiempo generando oportunidades para que Navistar y Volkswagen Camiones y Autobuses generen ahorros sustanciales en proveeduría. Esta alianza marca otro paso en el camino de Navistar para ser una empresa más fuerte y rentable”. Esta compra también ira más allá ya que ahora algunos productos de Volkswagen Camiones & Autobuses GmbH, (MAN), podrían llegar al mercado americano bajo la marca International, en especial en el sector de distribución, donde se demanda de camiones COE o chatos. Este no es el primer acuerdo comercial con los alemanes, pues a comienzos de este siglo XXI, Navistar, realizó un acuerdo con MAN, para la provisión de motores pesados, D20, pertenecientes a la gama TGA, para su línea clase 8. Este motor que fue actualizado y llevado a las normas EPA, se llamó BigBore y posteriormente MaxxForce. Los bloques de los motores MAN utilizados en la línea MaxxForce, son producidos en Brasil, lo que luego de ser maquinados, son enviados a Estados Unidos para terminar su armado. Volkswagen Camiones & Autobuses GmbH sigue adelante
con su objetivo de ser el mayor fabricante mundial, no solo de autos, sino también de utilitarios y pesados.
Volkswagen Camiones & Autobuses GmbH Volkswagen Camiones & Autobuses GmbH es una subsidiaria propiedad de Volkswagen AG y un líder global en vehículos comerciales con sus marcas MAN, Scania, y Volkswagen Caminhoes e Onibus. En 2015, las marcas de Volkswagen Camiones y Autobuses vendieron un total de 179,000 vehículos. Sus oferta de productos incluye camiones medianos y de alto rango, así como autobuses que son fabricados en 25 sitios en 17 países. Hasta el 31 de diciembre de 2015, en su división de vehículos comerciales la empresa empleaba a 76,000 personas. Volkswagen Camiones y Autobuses está comprometida en ser líder global en términos de rentabilidad, innovación y presencia global. Hoy, el grupo es líder en los mercados europeos y sudamericanos de camiones.
Acerca de Navistar Navistar International Corporation (NYSE: NAV) es una empresa controladora cuyas subsidiarias y afiliadas producen vehículos comerciales y militares de la marca, así como motores de la marca International, y la marca de autobuses escolares y comerciales IC Bus. Una empresa afiliada provee partes para motores a diésel y otros servicios financieros. Información disponible en www.Navistar.com.
• El joint venture además de fortalecer la liquidez de Navistar, mejorará el poder de compra de las tres principales marcas de Volkswagen Camiones y Autobuses, Scania, MAN y Volkswagen Caminhoes e Onibus, así como de las propias marcas de Navistar, International y IC Bus, dando a la empresa una mayor escala global. • Volkswagen Camiones y Autobuses tendrá una participación de 16.6% en el capital de Navistar. • La alianza permitirá una posición única para Navistar, para proveer a sus clientes los mejores productos y servicios en su clase.
Super Duty 2017 de Ford D
con nueva plataforma
esde hace 34 años, la línea Super Duty de Ford se ha posicionado como un aliado para el trabajo rudo. Ahora con una nueva plataforma, llega Super Duty 2017, que en sus cuatro versiones de camiones: F250, F350, F450/F550, entrega vehículos con capacidades para enfrentar cualquier camino, en cualquier condición y a máxima capacidad de carga o remolque, el más claro ejemplo de Nacidos Ford, Nacidos Fuertes. Con una innovadora carrocería de aluminio de alta resistencia grado militar, que resulta más fuerte y resistente ante golpes, abolladuras y corrosión que el acero automotriz, Super Duty 2017 de Ford replica el éxito alcanzado en F-150 y Lobo con una carrocería similar. De esta manera, el estratégico ahorro de peso de hasta 158 kg (350 libras) respecto a la generación anterior, otorga la mayor estabilidad en el segmento. Esta línea 2017 ofrece mayor capacidad de carga y arrastre que nunca, gracias a su totalmente nuevo chasis construido de 95% acero de alta resistencia y largueros
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38 mm más altos, con lo que alcanza 8 veces mayor rigidez estructural en las versiones Chasis Cabina. Por su parte, el modelo F250 pick-up es 24 veces más rígido y fuerte, debido a su construcción tubular con 97% acero de alta resistencia, reduciendo ruidos, vibraciones y brindando un manejo más confortable sin sacrificar carga y arrastre. En materia de motorización, esta línea está integrada con la segunda generación de motores, 6.7L Power Stroke Turbo Diesel, diseñado por Ford y producido en la Planta de Ford en Chihuahua con capacidad de entrega de 330 hp de potencia y 750 lbs-pie de torque. Adicionalmente, un motor eléctrico montado en el volante es controlado por la computadora del vehículo y ayuda a reducir el esfuerzo y/o ángulo de giro del volante en bajas velocidades o maniobras para estacionarse. Para asegurar su desempeño, Super Duty ha sido probado por el equipo de ingeniería de Ford en más de 20 millones de kilómetros en pruebas de
laboratorio, en pista y en zonas de trabajo más desafiantes. Además, incorpora la totalmente inédita y revolucionaria Dirección Adaptativa que ajusta, afina y controla el sistema de dirección de acuerdo a diferentes condiciones de manejo y terreno. Conscientes de que el consumidor de Super Duty, no sólo busca más valor por su dinero, sino altos niveles de seguridad, el equipo de ingeniería integró el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) en F250, así como sensores BLIS, capaces de detectar e informar la presencia de un vehículo en los puntos ciegos del conductor incluyendo la longitud del remolque. Los camiones Super Duty, incorporan nuevos frenos con 4 discos y calipers de mayor tamaño, sistema ABS de 4 vías, Control de Tracción y Asistencia de Arranque en Pendientes (HLA), que complementan las tecnologías AdvanceTrac® y RSC® (Control de Estabilidad).
La exposiciรณn internacional B2B de buses, autocares y proveedores de accesorios llega a Colombia por primera vez.
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Las otras ferias Busworld:
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Guanajuato por su ubicaciรณn es considerado uno de los estados clave en materia de negocios, su territorio alberga empresas de diferentes ramos que necesitan con urgencia servicios de transporte de calidad.
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oncebir a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga como un ente unificador y atento a la problemática que vive el sector día a día, es sin duda una de las mejores maneras para profesionalizar a la industria; sin embargo, entender también que existen problemas a nivel regional es fundamental, pues en esta fragmentación radica la resolución de diversos temas que de a poco pueden atacarse de manera focalizada. Así en el marco del Foro Logístico del Transporte organizado por la Delegación Canacar-Bajío, presidida por Enrique Armando González Muñoz y el que se encarga de una de las zonas más importantes del país, en dónde en palabras del propio delegado “existe mucha oportunidad de crecimiento, profesionalización y unificación de los diversos modos de transporte y por supuesto con las diferentes Cámaras y Asociaciones: ANTP, Canapat, Conatram y Canacar, porque a todos nos afectan las mismas situaciones que se han dado en el país, llámese bloqueos, costo de combustible, inseguridad, etc. Por lo mismo es fundamental que en conjunto busquemos ofrecer el mejor servicio con base en certificaciones como el ISO 9000 y el Distintivo Canacar Transportando al País, ofreciendo costos y servicios competitivos que beneficien a México”. Y es que Guanajuato por su ubicación es considerado uno de los estados clave en materia de negocios, su territorio alberga empresas de diferentes ramos de la industria que necesitan con urgencia de servicios de transporte de calidad, “tenemos grandes empresas de diferentes regiones del mundo que han apostado al estado, por poner un ejemplo Michelin recientemente colocó la primera piedra de su planta en México; por esto creemos obvio que las compañías buscan estándares de calidad a nivel mundial y es en el mismo nivel que debemos ofrecer el servicio y con base en buenas prácticas crecer como sector”.
Áreas de oportunidad: “Estamos frente a una situación muy importante que los transportistas de la región no podemos dejar pasar, pensemos en los clústeres automotrices más antiguos que están instalados en el noroeste y han apoyado a las empresas regiomontanas que siempre han estado a la vanguardia, por lo que en Guanajuato debemos replicar estas buenas prácticas y nada tiene que ver con el volumen de las empresas, sino más bien con el servicio y la atención personalizada que los clientes reciben. Otra ventaja en la que estamos trabajando es en la certificación Transportando al País, que se ha hecho extensivo a otros estados de la República, la cual es una oportunidad muy importante en el proceso de profesionalización y es un valor añadido de pertenecer a Canacar Bajío. No olvidemos por supuesto las 11 certificaciones ISO 9000, que ya han dado frutos pues el gobierno del Estado de Guanajuato anunció que ya trabaja en apoyos de índole económica para las empresas que estén llevando a cabo este proceso, todas estas acciones se conjuntan y hace las veces de un padrón para que las empresas sepan quiénes trabajan en la mejora continua bajo un esquema de la Secretaría de Desarrollo Económico y así tener la oportunidad de que los micro y medianos empresarios del transporte crezcan y con ello el país”, destacó Enrique Armando González.
Radiografía Delegación Canacar Bajío 90 socios Más de 7 mil camiones El PIB en materia de transporte está en un 9%, por encima de la media nacional que es de 6.8%
El camino a seguir “Tenemos que seguir buscando vinculaciones con más instituciones educativas, encontrar afinidad con otras agrupaciones de transportistas de carga y de pasaje pues la meta a mediano plazo es la creación del clúster logístico de Guanajuato. Y lo vamos a lograr impulsando en mayor medida la capacitación y aportando buenas prácticas, impulsar en mayor medida la educación tal como la carrera en Técnico Superior en Logística y replicarlo hacia otros estados”.
Renovación vehicular “Este punto la Renovación Vehicular es muy importante, pero sentimos que los esquemas no han sido incluyentes pues deberían no sólo de pensar en las grandes empresas, sino en los pequeños transportistas. Por ello en la reunión del CEMET hice, a título personal, una petición de destinar el estímulo fiscal -tal como se hizo en Colombia y España- en montos de porcentajes del valor de la unidad, dígase por ejemplo el 35%, lo que sería un gran estímulo para la renovación”.
El legado “Personalmente me gustaría colaborar para la creación del clúster logístico del estado y pensando a futuro en la creación de un parque logístico en León, Guanajuato, pues con el crecimiento de la mancha urbana, las operaciones de muchas empresas que están en el centro se han visto afectadas por las maniobras de entrada y salida. La idea de un parque logístico planeado hacia las orillas de la ciudad se puede complementar con un Plantel del Instituto Estatal de Capacitación y que todas las empresas se concentren en un área exclusiva; y con base en esta experiencia llevar a otros estados nuestro caso de éxito y de este modo abarcar todo el país”.
Mensaje “Los transportistas debemos creernos que somos la plataforma logística de América, que somos hoy por hoy una de las actividades económicas más importantes con crecimiento sostenido, pero esto no se va a lograr fácilmente. Como industria del transporte tenemos que concientizarnos de que la profesionalización ya no debe ser una meta a largo plazo, sino una acción que debemos tomar continuamente”.
China pone a prueba su
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Transit Elevated Bus
os problemas de tráfico, contingencia y hacinamiento cada día son más graves, ciudades enteras se ha ido paralizando debido a la cantidad de vehículos que circulan a diario; es por ello que muchos fabricantes se han dado a la tarea de pensar en nuevas formas de movilidad y China es un ejemplo muy interesante pues en reciente fecha ha iniciado las pruebas del Transit Elevated Bus (TEB) con el que reinventa el transporte público; sin duda éste puede convertirse en el transporte del futuro. El vehículo está diseñado para utilizar las carreteras ordinarias y es capaz de deslizarse sobre la parte superior del tráfico, el sistema y su diseño es moderno y futurista. Este moderno vehículo debutó como prototipo en la China Beijing International High-Tech Expo (CHITEC); pero recientemente se llevó a cabo una prueba en la carretera de Qinhuangdao, provincia de Hebei, al norte de China sorprendiendo a todos puesto que se asemeja a los modelo de vehículos futuristas en películas de ciencia ficción. La primera prueba del TEB en la ciudad de Qinhuangdao evaluó el sistema de frenado, así como el arrastre
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y el consumo de energía del vehículo, de acuerdo con TEBtech, compañía que ayudó a construirlo. Se espera que el autobús llegue a una velocidad de 60 kilómetros por hora y sea capaz de recorrer una distancia mucho mayor en muy poco tiempo, en comparación con los vehículos que viajarían por debajo de él. El primer compartimento construido y probado tiene una longitud de 22 metros con un amplitud interior de 7.8 m, lo que permite una capacidad de 300 pasajeros; sin embrago el prototipo cuenta con 4 compartimentos que transportarían a mil 200 personas en un solo vehículo, algo sumamente eficiente y que abona por mucho en la movilidad. El acceso al TEB se lleva a cabo mediante rampas que se despliegan desde los costados del autobús y permitirán a los pasajeros bordar a nivel de calle, minimizando las grandes inversiones en infraestructura, en comparación con la construcción de un nuevo metro, aunque las funciones del TEB serían las mismas, en palabras de Bai Zhiming, el ingeniero a cargo del proyecto “su coste de construcción es menos de una quinta parte del metro”.
El autobús abarca dos carriles de ancho y está diseñado para circular por vías especiales a ambos lados de la carretera que tendrían que ser construidas a lo largo de las rutas destinadas a su circulación. Sin duda la prueba de circulación del TEB fue muy exitosa y es considerada un paso importante hacia la materialización y puesta en marcha como una solución a la movilidad en China e incluso en otros países del mundo con la misma problemática en materia de tránsito; no obstante aún quedan preguntas acerca de cómo el autobús se encargará de la imprevisibilidad de las carreteras. Accidentes automovilísticos, cambios e carril o salidas de vías principales, vueltas en “U”; sin embargo los ingenieros encargados del proyecto afirman que TEB contará con alarmas que advertirán a los automovilistas la proximidad con el TEB y en caso de accidente el bus contará con rampas de emergencia similares a las de los aviones. Las características opcionales podrían incluir sensores, para evitar que choque con personas u objetos, luces de advertencia y cortinas de seguridad en la parte frontal para alertar a los conductores de vehículos de altura excesiva no transitar por debajo, repetidor de las señales de tráfico debajo para transmitir la indicaciones y pantallas de luz animadas para simular objetos fijos para evitar la desorientación de los conductores por debajo. Sin duda TEB es un gran proyecto que hará las ciudades futuristas una realidad en un corto plazo.
La primera prueba del TEB en la ciudad de Qinhuangdao evaluó el sistema de frenado, así como el arrastre y el consumo de energía del vehículo, de acuerdo con TEBtech, compañía que ayudó a construirlo.
La familia Michelin trabajará en pro de la comunidad. “Michelin tiene la meta de producir las llantas cerca de nuestros mercados objetivo”, Mike Boggs.
in duda para México es una gran noticia que las empresas más grandes del mundo inviertan en su territorio y no podía ser de otra manera con la nueva planta de Michelin en México, por ello Mike Boggs, Director General de Michelin México se mostró entusiasta con la colocación de la primera piedra de lo que será una fábrica que manufacturará entre 4 y 5 millones de llantas destinadas al mercado doméstico y para el de Estados Unidos. “Michelin tiene la meta de acercar nuestros productos a los mercados, de este modo estamos más cerca de los clientes y podemos reducir costos logísticos y lo más importante, nuestra huella ambiental”. La planta ubicada en León, Guanajuato representa una poderosa inversión que alcanza los 500 millones de dólares, se coloca como al número 21 en la región de Norteamérica y se suma a las 68 plantas con las que Michelin atiende la demanda mundial. Y estará destinada a la producción de llantas para auto y camioneta. “Estamos orgullosos de ser parte de la comunidad de México, concretamente en León, Guanajuato; por ello nuestra meta es convivir en armonía con nuestros vecinos de planta y esto nos ha llevado no sólo a invertir en la instalación, sino también vamos a invertir en nuestras comunidades, nuestros empleados van a dar su tiempo para participar en actividades con la comunidad en temas como educación y en temas ambientales como la recolección de llantas de desecho al final de su vida útil… la planta va a estar aquí por generaciones y queremos abrir oportunidades para todos, trabajaremos para estar cerca de ellos”, nos confió Mike Boggs. La nueva instalación de Michelin representa grandes cosas para el Director General de Michelin México: “Crecer en el mercado, vivir en armonía con nuestras comunidades y crecer con nuestros clientes en el mercado de remplazo y en equipo original”, con una filosofía de trabajo enfocada al cliente el directivo asegura que trabajarán por atender al 100% las necesidades de sus clientes porque es la meta de Michelin a nivel mundial.
Acerca de la llanta recién aprobada “X-ONE”, para todos aquellos propietarios de vehículos de autotransporte que circulen en carreteras y puentes de jurisdicción federal con configuraciones de tractocamión doblemente articulado dijo que la aprobación para el doble remolque ha sido todo un acierto ya que es un mercado que está creciendo cada día. “Esta es una llanta muy importante para Michelin por todo el mercado del norte de América, además de que para las flotas se reducirá el uso de combustible y gastos para los clientes”, finalizó. Acerca de la Autorización: ARTÍCULO ÚNICO.- Se autoriza a todos aquellos propietarios de vehículos de autotransporte que circulen en carreteras y puentes de jurisdicción federal con configuraciones de tractocamión doblemente articulado (T-S-R y T-S-S), y que así lo deseen, utilizar las llantas súper sencilla modelo “X-ONE”, de la marca Michelin, radial, tubeless, infinicoil, medida 455/55R22.5 de rango de carga “L” y ancho de rin de 14 pulgadas, con capacidades de carga máxima de 4,994 kg., según datos del fabricante, en sustitución del arreglo dual al que hace referencia la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2014, Sobre el peso y dimensiones máximas con las que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal o la que la sustituya, sin que ello se considere una infracción, violación o falta a la citada Norma Oficial Mexicana, siempre y cuando sea con una presión de inflado en cada una de las llantas que se autorizan, de hasta 90 lb/ pulg2 (6 Kg/ cm2), y una carga máxima de 7,880 kilogramos por eje, y no rebase el Peso Bruto Vehicular (PBV) máximo autorizado por configuración vehicular y tipo de camino.
OX el primer camión que se ensambla en casa
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l afamado diseñador de Fórmula 1 Gordon Murray ha creado otro vehículo increíble, pero esta vez no
se trata de un auto de carreras. Es un camión grande y funcional, su característica primordial es que se envía en piezas que se van armando para tener como resultado un vehículo novedoso impulsado por un pequeño motor diesel de un Ford Transit, el OX puede cargar un poco más de dos toneladas o hasta trece pasajeros en su bahía de carga. Murray diseño el camión “para ensamblar”, llamado OX, para el filántropo Torquil Norman y su compañía, Global Vehicle Trust. El primer prototipo apareció en 2013; 3 años, cuatro millones y dos prototipos más tarde, la compañía reveló una versión más completa y probada. El padre del OX, por decirlo de alguna forma, fue el Aricar,
Aunque al principio la idea suene extraña, es muy funcional,
un vehículo liviano todo terreno que tuvo su auge hacia
puesto que el OX al igual que los muebles que se compran
la década de los años ochenta, apareció y desapareció a
en una tienda departamental, viene en una caja con las
la mitad de los 80. Sin embargo, es la primera vez que se
piezas y los instructivos necesarios, esto optimiza los espacios
materializa el concepto de vehículo para ensamblar.
para el envío y por supuesto los costos se reducen, así el
“Nadie ha hecho un camión como este antes, así que
vehículo puede exportarse con facilidad a África –mercado
los problemas que tienes que resolver son muy diferentes
inicial del OX – en donde el transporte es considerado un
a los del hogar o de los muebles”, dijo Murray. “Realmente
sector muy valioso. La compañía afirma que sólo bastan 12
tuvimos que empezar desde cero. Eso significó diseñar el
horas y 3 personas para armar el OX.
camión en CAD y repitió una y otra vez como descomponer
El OX tiene una distancia al piso de 45 grados de
y empaquetar de forma económica todo. El prototipo final
aproximación y un ángulo de salida que le permite afrontar
de OX tiene alrededor de 60 piezas”.
los caminos más difíciles. Es mucho más ligero que el camión promedio debido al método de fabricación, utiliza un compuesto de madera ligada a prueba de agua. GVT estima que necesitará otros 4 millones más para que los camiones OX salgan al mercado en una producción de bajo volumen, pero su creador ve un potencial enorme, “hay definitivamente un mercado global más grande, sobre todo los mercados de China y de Asia del sureste. Ahora que lo hemos puesto como un estándar de comparación, sentimos que hay un gran mercado para el camión en el mundo desarrollado, para la comunidad agrícola”.
Su principal caracteristica es que es ensamblado como rompecabezas Motor a Diesel
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Daimler Trucks North America presenta el nuevo Freightliner Cascadia®, su camión más avanzado jamás producido.
Nuevo Cascadia® de Freightliner, el buque insignia de Daimler. “Con el nuevo Cascadia®, seguimos renovando los éxitos del pasado”.
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aimler Trucks North America (DTNA) presentó su nuevo buque insignia para el segmento de Clase 8 para servicio pesado en Colorado Springs. El nuevo Freightliner Cascadia®, siguiendo la trayectoria exitosa de sus predecesores como el Cascadia® y el Cascadia® Evolution, una inversión de 300 mdd, 800 ingenieros más 5 años de investigación y desarrollo dan como resultado de este nuevo tractocamión. Martin Daum, Presidente y CEO de Daimler Trucks North America añadió: “El nuevo Cascadia® es más que una actualización de los éxitos del pasado. Empuja la eficiencia del combustible, la conectividad y la tecnología de seguridad a un nuevo nivel. Una vez más, hacemos hincapié en el liderazgo tecnológico de Daimler Trucks en Norteamérica con la consecuente reducción en el verdadero coste de propiedad para nuestros clientes “. El nuevo Cascadia® estará disponible a partir de enero de 2017. Con 412 mil unidades vendidas desde el lanzamiento de la primera unidad en 2007, el Cascadia® es por mucho el más vendido de la clase 8 en la región del TLC. Y con un market share de 43 por ciento, Daimler Trucks North America es el mayor fabricante de camiones en los EE.UU. y Canadá. “Nuestro nuevo Freightliner es el camión más conectado que hemos construido”, expresó el Dr. Wolfgang Bernhard, miembro de la junta de Daimler AG responsable de camiones y autobuses, “lo que demuestra la manera coherente de la estrategia de tecnología que Freightliner ha desarrollado en los EE.UU. En la actualidad, más de 180 mil de nuestros camiones en América del Norte están en línea. Con nuestro nuevo Cascadia® este número aumentará dramáticamente“. Richard Howard, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Daimler Trucks North America, enunció durante el debut del nuevo Cascadia® realizado en Colorado Springs, “el Cascadia® Evolution desencadenó potentes mejoras de eficiencia de combustible para los clientes de Freightliner, y ahora con el nuevo Cascadia® cada aspecto ha sido rediseñado y re-imaginado. El nuevo Cascadia® fue inspirado por la ciencia e impulsado por la pasión y es en última instancia la creación de un nuevo estándar para los vehículos de carretera. Los ingenieros han conseguido mejorar en un 8% la eficiencia en el consumo en comparación con el Cascadia® Evolution que fue lanzado en el 2016”. El nuevo Freightliner Cascadia® es el camión más avanzado que Freightliner ha diseñado en toda su historia, mejorando el Ownerships (RCO) para los clientes. “El original Cascadia® de Freightliner establece normas sin precedentes y es el resultado directo de la retroalimentación de los clientes, distribuidores y técnicos de servicio,” apuntó Howard. Daimler Trucks está ofreciendo a los clientes americanos un sistema de propulsión perfectamente armonizado con los motores propios, transmisiones y ejes. Para vehículos pesados el 95% de los motores son Detroit, mientras que el índice de utilización de los motores Detroit DT12 está en el 65 por ciento en el Cascadia®. El nuevo Cascadia® está disponible con los motores Detroit™ que puede ser DD15® o DD13® que ofrecen 400 CV / 1,750 lb/pie y bajo consumo de combustible. Además implementa transmisión manual automatizada
DT12™, gestión inteligente de los mecanismos de potencia (IPM4) y las correspondientes de dirección y ejes en tándem trasero Detroit ™. El camión Freightliner más seguro El nuevo Cascadia® viene con nuevas tecnologías de seguridad. Incorpora un nuevo sistema de iluminación LED que permite un impresionante campo de vista en las condiciones climáticas más severas y durante la noche, lo que permite a los conductores una mejor visibilidad y por ende la reducción de la fatiga visual. Incluye el sistema Detroit 4.0 con Active Brake Assist que ahora se obtiene frenado completo, control de crucero adaptativo y Lane Departure Warning. Características • 8% de mejora en rendimiento de combustible sobre el Cascadia Evolution®. • Enfocado en mejorar el CRO para los clientes. • Incremento de conectividad, seguridad, calidad y eficiencia. • Cientos de horas invertidas en el túnel de viento para lograr su aerodinámica.
• Millones kilómetros en pruebas. • Tren motriz Detroit™. • Manufacturado en Saltillo. El Departamento de Energía de Estados Unidos apoya el programa de SuperTruck II para aumentar aún más la economía de combustible. El nuevo Cascadia® valida una vez más el liderazgo tecnológico de Daimler Trucks North America (DTNA) y fue seleccionado por el Departamento de Energía de EU (DOE) para el programa SuperTruck II que incrementará aún más la economía de combustible de los vehículos medianos y pesados, y sobre la disminución de la contaminación de carbono. Esta iniciativa SuperTruck acelera el desarrollo de tecnologías que pueden más que duplicar la eficiencia de los camiones en los Estados Unidos.
Se invirtieron 300 mdd, 800 ingenieros y más 5 años de investigación y desarrollo.
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riginario de Chihuahua, Aarón Alejandro Borunda Cárdenas, Director de Ventas en Cummins para motores dentro de carretera, carga y pasaje en Centroamérica, México y Sudamérica, cuenta con una experiencia de 25 años en la compañía; su trayectoria lo ha llevado a desempeñarse en diversas áreas, lo que le ha permitido acoger múltiples aptitudes, pero sobre todo en los años que ha trabajado para Cummins su aportación ha sido fundamental. Por ello en el marco de la colocación de la primera piedra del Nuevo Centro de Investigación y Desarrollo Global, ubicado en las cercanías a la planta, nos entrevistamos con Aarón Borunda, quien nos habla acerca del orgullo que representa ser parte de la familia Cummins y de la gran noticia de la apertura del nuevo Centro. “En 2011 me incorporé como Gerente de Planta a San Luis, en esta posición duré 5 años, pero desde el principio y junto con mi equipo de trabajo pensamos en que este sitio no sólo debería dedicarse a la manufactura sino también a la investigación y desarrollo porque tenemos ingenieros muy capaces, de hecho, mucha innovación tecnológica se ha gestado dentro de la planta de manufactura por lo que pensamos en explotar el ingenio nacional. Este planteamiento lo hicimos en 2011 y poco a poco fue creciendo y se fue elevando al siguiente nivel, fue así que la Vice President and Chief Technical Officer Cummins Inc, Jennifer Rumsey vino a conocer el proyecto para su aprobación y conocer de cerca los beneficios técnicos e ingeniería que éste reporta”, nos comentó Aarón Borunda.
Los retos de pertenecer a Cummins “Todos los días son un reto”, son las palabras del directivo, porque sin duda ser parte de la compañía líder a nivel global de motores es un desafío, en tanto controles de calidad y manufactura de alto nivel, pero para Aarón Borunda el tema del medio ambiente es fundamental, “algo en lo que nos enfocamos mucho es en el tema ecológico. Nosotros manejamos fluidos, aceites, combustible y residuos peligrosos, por ello tenemos procesos y protocolos muy bien establecidos. Por otra parte, en mi nueva posición como Director de Ventas en Cummins para motores dentro de carretera, carga y pasaje en Centroamérica, México y Sudamérica, un compromiso muy grande es brindarle al cliente el servicio adecuado y por eso siempre estamos buscando mecanismos para mejorar nuestra red y la manera de apoyarlos; nosotros no vendemos vehículos, vendemos el motor y ese es un reto muy grande porque tenemos que atender a una gran diversidad de aplicaciones y clientes, desde OEM`s hasta clientes finales, por lo que invertimos muchos recursos en la capacitación y nuevas tecnologías”. Con una filosofía de trabajo que se fundamenta 100% en el servicio, Aarón Borunda aprovecha para enviar un mensaje al mercado, “a los transportistas quisiera que supieran que en Cummins estamos invirtiendo para ellos, creemos que invertir en tecnología, innovación e ideas les ofrece grandes beneficios en materia de eficiencia de combustible, fácil mantenimiento y productos más rentables. Estamos trabajando arduamente, por ejemplo, hace poco inauguramos del Centro de Distribución para asegurar que nuestros clientes están bien atendidos y también hicimos el lanzamiento del nuevo motor X15 que lanzamos como primicia en México y va a estar disponible en 2017”. El Directivo también se refirió a los OEM’s, “sin duda somos socios en este mercado y queremos participar con ellos, apoyarles y asegurar que nosotros hacemos esta ingeniería, este trabajo conjunto para que vayamos con el usuario final y demos buenas respuestas en conjunto”. Así, Aarón Borunda ve en la pasión y el servicio su fuente de inspiración; pero claro nada sería igual sin el excelente equipo de trabajo al que incentiva día con día a ser mejores “con base en el ejemplo, la capacitación y la educación, todo para poder “servir a los demás”, concluyó el directivo.
Para el directivo de Cummins “servir a los demás” es su objetivo.
Freightliner entrega tercer simulador a CANACAR en la Convención Nacional 2016
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aimler Vehículos Comerciales y su marca Freightliner aperturó la Convención Nacional CANACAR 2016, Stefan Kürschner, CEO
y Presidente de la compañía dio la bienvenida a los asistentes que se reunieron en el Hotel Hard Rock de Playa del Carmen; a su vez llevó a cabo la entrega del tercer simulador que forma parte del convenio entre la marca y la Cámara. El CEO destacó el liderazgo de Freightliner y los beneficios que sus productos le reportan al cliente transportista, subrayó la importancia de la cercanía que la Convención Nacional CANACAR 2016 ofrece y conocer de primera mano los retos en la operación que cada uno tiene, “a partir de esto podríamos desarrollar soluciones para contribuir a su productividad y competitividad, por ello es un orgullo para todo el equipo de Freightliner contar con un convenio de colaboración con CANACAR para impulsar la modernización y renovación del parque vehicular y la profesionalización del sector de transporte de carga”, el directivo reconoció el trabajo y liderazgo que Rogelio Montemayor, Presidente del organismo y su equipo han probado a través de iniciativas y propuestas. Así ante la presencia de amigos, colegas e invitados especiales Stefan le hizo entrega simbólica del simulador a Montemayor, “es una satisfacción entregar la llave del tercer simulador, que representa nuestro compromiso permanente para que nuestros operadores obtengan la máxima capacitación, mejorando la conducción enfocada a la seguridad y eficiencia”, el CEO de Daimler apuntó también que hasta hoy se han alcanzado más de 1200 intensiones de compra, “sabemos que para nuestros clientes empresarios del transporte representa una gran inversión contratar, capacitar y conservar a sus operadores, por lo que este simulador facilita los medios tecnológicos para llevar a cabo esto y de esta manera hacer una aportación positiva a la sociedad”. Por su parte Rogelio Montemayor agradeció la confianza que Freightliner ha depositado en Canacar y destacó la importancia del Convenio, asegurando que se encuentran ya en proceso de firmar por segunda vez con la marca. “La colaboración mutua, esto comenzó hace mucho con diferentes temas en diferentes conversaciones y creo que lo hemos capitalizado y lo vemos aquí, agradezco la confianza a nuestros socios, el compromiso y la entrega de los simuladores, por creer en México, en la profesionalización y la chatarrización”, cerró Montemayor.
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Recibe reconocimiento por su participación en el Programa Transporte Limpio
I
suzu no deja de sorprendernos y en exclusiva exhibió su primer vehículo propulsado a GNC para México, esto en el marco de la entrega de reconocimientos del Programa Transporte Limpio organizado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). El denominado ELF 500 CNG es el nuevo vehículo de la familia Isuzu que muy pronto rodará en el país Yusuke Ozaki, Subdirector de Ventas, MKT y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México, nos comentó que los beneficios de esta unidad están en “términos de medio ambiente y en el compromiso con el mercado mexicano para contribuir a respetar nuestro entorno”, con una gran experiencia y éxito probado en mercados consolidados como Japón y Europa, este tipo de unidades es sin duda una de las apuestas más fuertes de la marca. “Este modelo se encuentra en prueba para adaptarlo a las características del país, dígase la altura de la CDMX y las exigencias del mercado; el ELF 500 CNG entra en la Clase 4, está equipado con dos tanques de GNC de 150 litros cada uno, tiene un PBV de 7.2 toneladas y un motor de 130 HP y 260 lb-pie de torque. Actualmente se encuentra en fase de certificación para iniciar las pruebas con los clientes. La cabina comparte ADN con la versión a diesel, pero se está considerando hacer las adecuaciones que se ajusten a los clientes. Presentar esta novedosa unidad es un orgullo, hace 10 años el mercado mexicano nos recibió muy bien como una marca de camiones a diesel y de cabina chata; hoy queremos Motor a Diesel
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que nos conozcan como una marca comprometida con el medio ambiente con un vehículo GNC. El prototipo llevó más de dos años, es un proyecto que requirió mucho trabajo, investigación, desarrollo y sobre todo un compromiso puntual por el país”. Sin duda la presentación del ELF 500 CNG es el parteaguas de una nueva era en Isuzu, “de este modo atendemos de manera puntual la necesidad creciente de vehículos con combustibles alternativos… vamos pues avanzando en el mercado mexicano”, cerró el Subdirector de Ventas, MKT y Planeación de Ventas de la marca nipona. Reconocimiento al compromiso con el medio ambiente Ante su incesante innovación y compromiso con el medio ambiente Isuzu Motors de México recibió un merecido reconocimiento por su participación en el Programa Transporte
Limpio; entre muchas otras razones, la reducción de consumo de combustible y con ello una reducción substancial de emisiones atmosféricas, además de representar una disminución importante en los costos de operación fueron factores para este galardón. Otras acciones de Isuzu se centran en “Ecodrive,” un programa continúo que capacita a los operadores para un consumo eficiente de combustible y de esta manera reducir emisiones y costos. Este programa se lleva a cabo en cada una de las 32 concesionarias a lo largo y ancho del país, como un esfuerzo más para reafirmar la relación como socio estratégico de negocio de las empresas mexicanas. Y no olvidemos que en todas las etapas de producción de sus camiones se lleva a cabo un manejo responsable de residuos y el uso de materiales reciclables, lo que hace integral esta contribución a la mejora de la calidad del medio ambiente.
iménez Autocamiones ubicado en Zapopan, Jalisco se certifica en el programa Center Bus de Mercedes-Benz Autobuses, esto marca el inicio de una nueva era para la armadora y los socios de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC). A la par se dio la puesta en marcha del primer Taller Móvil de Servicio que atenderá a los clientes de la distribuidora. Aquí Raúl González Director de Ventas Mercadotecnia y Postventa de Autobuses Mercedes-Benz México, Miguel Ángel Carrión Director Comercial de Daimler Financial Services, Marco Feregrino, Director de Postventa Autobuses MercedesBenz, Fernando Jiménez, Director General de Jiménez Autocamiones y José silva, Gerente General de Jiménez Autocamiones, además de transportistas, proveedores e invitados especiales confirmaron que en Mercedes-Benz Autobuses se han centrado en incrementar la satisfacción de los clientes a través de una extraordinaria experiencia no sólo durante la venta de las unidades sino también en el servicio y venta de refacciones; este es el concepto de Center Bus y una de las características a destacar es que se dará atención en toda la gama de autobuses: urbano, suburbano, foráneo
Su nuevo concepto Center Bus marcará la diferencia
y BRT; “para este fin nos dimos a la tarea de certificar a nuestros distribuidores con base en los más altos estándares de calidad que tenemos como marca… hoy nos sentimos muy orgullosos de inaugurar el primer center bus del país. Elementos: personal altamente capacitado para asesorar
Jiménez Autocamiones en
Guadalajara inaugura el primer Center Bus Motor a Diesel
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a cerca de la unidad perfecta para los clientes (configuración y esquemas de financiamiento), obviamente el equipo cumple procesos homologados por nosotros tanto de venta como en servicio; la más alta especialización en unidades de cualquier segmento; gran capacidad instalada en el taller propietario y en atención a los requerimientos de mantenimiento fuera de las instalaciones del distribuidor “Taller Móvil de Servicio” 24 horas los 365 días del año; todo esto con la finalidad de atender a los clientes como se lo merecen”, detalló Marco Feregrino en tanto la certificación. Por su parte Raúl González destacó que la marca se ha esforzado día con día en incrementar la satisfacción de los clientes, “sabemos que el pilar estratégico para lograrlo es el soporte diario en el área de postventa y el respaldo de toda la red de distribuidores, hemos creado una nueva visión, el nivel más alto de servicio y atención al cliente, el concepto más innovador en el cuidado, la preservación y el mantenimiento de los autobuses Mercedes-Benz… con Center Bus, Jiménez Autocamiones dará un servicio único, exclusivo, de excelencia, en donde pone especial atención en todas las áreas: ventas,
mercadotecnia,
postventa,
financiamiento,
atención
personalizada, relación, contacto y amistad”.
“En Mercedes-Benz Autobuses nos hemos centrado en incrementar la satisfacción de los clientes a través de la experiencia, no sólo durante la venta de las unidades sino también en el servicio y venta de refacciones; este es el concepto de Center Bus”, Marco Feregrino.
En Volvo Trucks tenemos la tradición única de superar los límites estableciendo nuevos retos: Marco Ortega “E
n Volvo promovemos el desarrollo tecnológico, porque nos importa la seguridad de los operadores, y nos importan los dueños de las flotas, el sector transporte y la sociedad en general”, dijo Marco A. Ortega, Director General de Volvo Trucks México en su participación a la Convención Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) 2016. “Estamos listos y comprometidos para utilizar y desarrollar los nuevos desafíos, aplicar nuestros conocimientos y creatividad para brindarles a ustedes socios de CANACAR las mejores soluciones en transporte, que garanticen seguridad y el mejor desempeño y la rentabilidad que haga que las actividades de nuestros clientes en todo el mundo tengan el éxito y contribuyan al futuro más sostenible que todos estamos buscando”, por ello al dirigirse a Rogelio Montemayor Morineau, Presidente Nacional de CANACAR y líder de los transportistas de México, expresó, “tenemos nuestra última innovación el “Super Truck” un camión diseñando para romper los límites y mejorar la eficiencia en la operación, a través de su sistema integral de telemática Remote Diagnostics -sistema lanzado en 2012, que actualmente cuenta con más de 60 mil unidades ligadas-, con ello se ha logrado exceder las expectativas de productividad que tenían nuestros clientes, y el complemento se llama Assist, mismo que está disponible en toda la red de concesionarios Volvo. Se trata de mantener una comunicación en tiempo real desde el centro de atención de clientes en Estados Unidos con clientes en México y con la red de distribuidores en México de tal manera que tengan la seguridad de que alguien está pendiente para informarles el estatus de sus camiones”.
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Durante la doceava Convención Nacional CANACAR celebrada en la Riviera Maya, uno de los eventos más importantes a nivel nacional, se les informó que a quienes vayan a adquirir unidades Volvo modelo 2017 obtendrán el sistema Remote Diagnostics. La marca Mack también se presentó en el evento, lo que demuestra que llegó a México para quedarse y desde su entrada ha sido bien acogida por el mercado. Las unidades Mack garantizan una solución integral, destaca el motor como pieza clave cuyo rendimiento permite una lectura clara y transparente para los administradores de la flota. Igual de impactante es su transmisión, ya que facilita y optimiza la operación de la unidad y permite que los costos de operación se reduzcan mejorando sustancialmente la economía de sus empresas. Cuenta con la cabina más ligera del mercado, por lo cual incrementa el potencial del negocio con cada una de las unidades. Por ello Mack siempre está en el camino. Marco Ortega aprovechó para presentar al nuevo Director Comercial de Volvo Trucks, José Gutiérrez quien tiene toda la experiencia en el sector de más de 20 años. Entrega 2 unidades escuela “Para finalizar quiero reiterar el compromiso de Volvo Group con CANACAR por lo que les hago la entrega de dos unidades, una con la mejor tecnología de Mack y la otra con la mejor tecnología de Volvo Trucks, con lo cual estaremos fortaleciendo la capacitación de los futuros operadores porque nacimos listos y juntos lideramos el progreso del país”. Tras la donación Rogelio Montemayor agradeció al grupo Volvo y a Mack el estar presentes en el evento de profesionalización del sector; “los que estamos aquí conocemos su producto y conocemos de la tecnología que están presentando y es bastante importante el poder estás haciendo esos cambios que cada día a día son más frecuentes y muchas gracias por creer en nosotros”.
Innovación con propósito: ahorrar su dinero.
En Volvo Trucks creemos que la eficiencia de combustible es una parte vital de nuestro compromiso con su negocio. La economía de combustible es más que una característica, es una combinación de soluciones personalizadas trabajando en conjunto en perfecta armonía como lo son nuestro motor D13 y nuestra transmisión I-Shift, que juntas ofrecen una impresionante mezcla de potencia, eficiencia y valor.
Juntos Lideramos el Progreso. Volvo Trucks Mx
@VolvoTrucksMx1
VolvoTrucksMx
Kenworth del Centro entrega
5 unidades a Grupo Gershel L
a
importante
Concesionaria
Kenworth del Centro, miembro
del Grupo BACE con sede en León, Guanajuato, entregó a la empresa transportista Grupo Gershel 5 unidades T680
que
conjugan
aerodinámica
de
tecnología
vanguardia
y
que
incrementan el desempeño del operador y la eficiencia de la unidad. Sus sistemas interiores al
se
operador
ajustan
cómodamente
fusionando
control
y
ergonomía. Alberto
Rodríguez,
Vicepresidente
de Kenworth BACE se mostró muy complacido con la apertura de relación comercial con este cliente, comentando, “agradecemos la confianza de Grupo Gershel y estamos seguros que el
Su cartera de clientes se conforma
paquete que ofrecemos de producto
de empresas de todo tipo, incluidos
y servicio de calidad mundial, será la
importantes corporativos con amplia
clave para afianzar negociaciones en el
presencia nivel multinacional.
futuro”.
Sus procesos los mantienen a la cabeza
Servicios de Grupo Gershel Nacional: transporta mercancía entre plantas, proveedores y clientes. Dedicado:
ofrecen a sus clientes
Grupo Gershel fue fundada en 1975,
en las áreas de seguridad, reclutamiento
un equipo dedicado en exclusiva para
es una de las empresas de transporte
y mantenimiento con el fin de otorgar un
su operación ya sea por motivos de
de carga con mayor antigüedad en el
servicio de primera a sus clientes.
disponibilidad o de ahorro en costos.
país, con más de 40 años de servicio.
Importación y Exportación (Regular): este servicio se provee en territorio nacional en equipo de arrastre y al cruzar la frontera se trasborda a un equipo americano y viceversa. Puerta
a
Puerta
(Importación
y
exportación): en esta modalidad se transporta la carga en el mismo remolque desde inicio de viaje hasta el destino final en EEUU y Canadá, ayudando a que la vida de los productos perecederos se prolongue, productos sensibles y de manejo delicado se mantengan con mayor integridad. Contribución:
Joan
Kenworth del Centro
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Alderete
de
ras el lanzamiento que el Consorcio Alemán Continental hizo de su línea de partes Premium denominada Elite® para los mercados de repuesto automotriz y equipo pesado de Norteamérica (Canadá, Estados Unidos y México), se ha dado un crecimiento constante que este año ha alcanzado los dos dígitos. Sin duda la respuesta del mercado es la resultante de un equipo de trabajo bien establecido y correspondiente con las necesidades de sus clientes y sin duda el liderazgo de Francisco Herrera, Gerente de Ventas y Mercadotecnia, División Automotriz de Continental habla por sí mismo. Por ello nos entrevistamos con el directivo en el marco de Expo RUJAC Internacional 2016 quien nos explicó la importancia de la marca y la satisfacción de formar parte de la gran familia alemana “estamos muy orgullosos en Continental porque la marca fue reconocida a nivel mundial como número uno en ventas en el sector automotriz, además de colocarnos como la compañía con mayor cobertura de productos de hule en el mundo, esto sin duda nos llena de orgullo, pero suma un gran compromiso por permanecer como los mejores”. Por ello el segmento de partes Premium Continental Elite® cuenta con refacciones para equipo pesado -autobuses y camiones- que incluye: bandas, mangueras, mangueras hidráulicas y tensores con tecnología Accu-Drive. “El objetivo de la división de la que estoy a cargo es siempre tener la mejor cobertura, hoy alcanzamos un 98% que si bien es altamente óptimo sabemos que se puede mejorar, por ello de manera constante estamos desarrollando nuevos productos para aftermarket porque tomamos mucho en cuenta que México es un mercado heterogéneo en el que conviven vehículos de marcas europeas, asiáticas, americanas, nacionales y por esta mezcla es que debemos responder de la mejor manera”, nos comentó Francisco Herrera . La División Automotriz de Continental atiende a México y Centroamérica desde su Centro de Distribución instalado en
San Luis Potosí, que a su vez es atendido directamente por el Centro Global en Estados Unidos. En México cuenta con un Centro de Investigación que está a cargo de la investigación y desarrollo de los productos del futuro, con poco más de dos años en operaciones este Centro es una de las inversiones más importantes en materia de desarrollo para la industria automotora. “Hemos tenido una muy buena aceptación con los clientes y Continental se caracteriza por incrementar su participación en el mercado, no solamente construyendo nuevas plantas sino adquiriendo nuevas compañías, como es el caso de Veyance Technologies, Inc. que en 2015 se unió a la familia Continental y actualmente está expandiendo su planta de air springs en SLP para incrementar su participación de mercado en equipo original. Tenemos en puerta nuevos proyectos, nuevas adquisiciones, nuevos productos, somos una compañía que realmente apuesta al crecimiento, apuesta al país y como mexicanos nos sentimos contentos”. Mensaje a los clientes “Muchas gracias por aceptarnos en el mercado, su confianza es muy valiosa para nosotros y por supuesto los invitamos a que sigan confiando en la marca, tenemos un buen producto y quien nos ha probado lo puede constatar, contamos con estándares de calidad mundial”, cerró el directivo.
n un festejo que reunió baile, música, concursos, diversión y un gran agasajo a los invitados de honor a la “Gran Noche del Mecánico”, evento que cada año crece en presencia para congratulación de FederalMogul Motorparts que organiza esta celebración en el marco de la Expo Internacional RUJAC 2016. Inspirados en las Olimpiadas de Río 2016, FederalMogul Motorparts y sus marcas, CHAMPION® Y MOOG® agasajaron a los asistentes al ritmo de samba con bailes y concursos que demostraron el grado de experiencia de los mecánicos. Ante el lema de #SomosPartesDeTodo la marca reafirmó porque es una de las principales empresas globales de suministro de componentes automotrices, siendo una compañía innovadora, líder a nivel mundial, que provee productos de alta calidad a diversas industrias. Además de la celebración de la “Gran Noche del Mecánico” en Expo Internacional RUJAC 2016, Federal-Mogul llevó a cabo un ciclo de conferencias técnicas con los temas: Diagnóstico OBD II de un Scanner y Diagnóstico de Emisiones Basado en las Tecnologías OBD. Y como cada año estuvo presente en un stand con nuevos productos, tecnología e innovación. Federal-Mogul Corporation Provee productos innovadores y de alta calidad a fabricantes de automóviles, vehículos comerciales y de servicio pesado, así como a los sectores de energía, aeroespacial, marino, ferrocarrilero e industrial. Federal-Mogul Motorparts vende y
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distribuye una amplia cartera de productos a través de 16 de las marcas más reconocidas del mercado global de postventa: ABex, Anco, Atlas, Beru, Carter, Champion, Fel-pro, Ferodo, FP Diesel, Moog, National, Sealed Power, TS y Wagner; a la vez que atiende a los fabricantes de vehículos (Equipo Original) con productos que incluyen componentes de sistemas de freno, de chasis, limpiaparabrisas y otros componentes de vehículos y cuenta además con un Centro de Formación en Línea. CHAMPION® En la industria automotriz uno de los pioneros en tecnología ha sido la marca CHAMPION® que desde siempre ha desarrollado productos con tecnología de punta. Por ejemplo, en 1970 comenzó a utilizar los metales preciosos como el iridio para proveer una ignición mejorada y una vida más larga a las bujías de equipo original. Lo anterior hizo que el estándar de calidad CHAMPION® se tomara como una referencia mundial pos sus severos procesos de prueba. MOOG® Esta marca está presente desde 1919 y fue hacia la década de los años 40 que llega a México, hoy en día es comercializada por Federal-Mogul en todo el país, siendo la marca predilecta para los clientes que optan por productos durables y confiables, su filosofía de trabajo “Problem Solver”, significa desarrollar productos de suspensión y dirección con una sofisticada ingeniería de fácil y eficiente instalación.
Además de la celebración de la “Gran Noche del Mecánico” en Expo Internacional RUJAC 2016, Federal-Mogul llevó a cabo un ciclo de conferencias técnicas.
O
rganizado por la Delegación Canacar de León, que dirige
Enrique Armando González Muñoz, Vicepresidente
Regional
Centro–
Bajío y Delegado de CANACAR en Guanajuato; bajo los esquemas de
Fortalecer
Transportando
la
Capacitación,
al
País,
y
el
Fortalecimiento de la Capacitación, tema que recayó en la certificación de 9 empresas en ISO 9001, 41 empresas procedentes de Aguascalientes, Guanajuato, Querétaro y San Luís Potosí recibieron el distintivo Canacar y 30 Guanajuato. La Cámara debe ser un ente unificador y atento a la problemática que vive el sector día a día y en la zona Bajío una de las más importantes del país “estamos buscando mecanismos para profesionalizar al sector transporte, buscando su modernización y una mayor capacitación” dijo Enrique González Muñoz. El Primer Foro Logístico del Transporte es el resultado del acuerdo con el gobierno local para el desarrollo del Clúster Logístico Guanajuato, el cual buscará el mayor potencial logístico del estado y vincular eficientemente al autotransporte de carga con las diferentes industrias instaladas en el Bajío Mexicano. Motor a Diesel
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Aquí Rogelio Montemayor Morineau, Presidente Nacional de CANACAR enfatizó la importancia de fortalecer la capacitación para el mejor desarrollo del autotransporte de carga, e instó a las empresas, que recibieron diversas distinciones deberán seguir con la responsabilidad de capacitarse y profesionalizarse aún más, y por ende llevar al sector hacia la modernización de todos sus componentes. En este Primer Foro Logístico participaron Cámaras y Asociaciones, como CANAPAT, ANTP y CONCAMIN, quienes acordaron coordinarse entre ellas y las autoridades para solucionar los problemas que enfrenta el sector transporte. Se tocaron temas como salud ocupacional y se plantearon enfoques de salud integral que permitan tener una actividad y un compromiso social junto con las características de la actividad de transporte. No sólo se debe hacer prevención con los operadores y trabajadores, sino hacerlo compromiso social con las personas que están involucrados con la actividad del transporte. Kenworth Mexicana hizo entrega de un tractocamión T680 destacando la importancia de la Capacitación y Adiestramiento de Conductores del Servicio de Autotransporte Federal y Transporte Privado, para que se realicen con calidad y transparencia, a través de la estandarización y homologación de las especificaciones técnicas, administrativas y de operación. Luis Reyes, Director Comercial de la armadora quien a través de la Distribuidora Kenworth del Centro hizo la entrega. Aquí en este Foro Logístico Freightliner, entregó un simulador para capacitar a los operadores de la CANACAR y contribuir de esta manera a la profesionalización del transporte. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México hizo entrega a Rogelio Montemayor Morineau. Participaron en el Primer Foro Logístico del Transporte Héctor López Santillana, Presidente Municipal de León, así como el Secretario de Desarrollo Económico Sustentable del Estado de Guanajuato, Guillermo Romero Pacheco y diputados federales y locales.
Salud ocupacional, una preocupación constante de CANACAR…
La SCT hará análisis sobre Pesos y Dimensiones que regulan a los vehículos de carga
L
a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) está dispuesta a realizar un análisis de las configuraciones sobre los pesos y dimensiones que regulan los vehículos pesados, con el fin de que las carreteras del país sean más seguras para todos los usuarios, afirmó el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza. Al inaugurar con la representación del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, la Convención Nacional de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) 2016, Del Mazo Maza, destacó que motivados por el reto de salvar vidas, se debe trabajar juntos los grandes empresarios, hombrescamión, autoridad y sociedad para compartir los caminos hacia la seguridad. “Hasta que nuestras carreteras sean mucho más seguras, es fundamental que sigamos trabajando para mejorar el marco normativo que guíe el tránsito de vehículos pesados”, puntualizó. En su intervención, el presidente nacional de la CANACAR, Rogelio Montemayor Morineau, aseguró que “el autotransporte de carga es el principal abastecedor de insumos y productos, que genera cerca de seis millones de empleos directos e indirectos, por lo que insistimos en participar con las autoridades para lograr un equilibrio que beneficie al transporte y a la sociedad”. Por su parte, el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), Manuel Herrera Vega, reiteró que los industriales reconocen y apoyan toda medida que sea orientada a la protección de los ciudadanos, el medio ambiente y la seguridad vial, pero es fundamental apoyar al sector del autotransporte porque tiene un papel muy importante en la vida de todos los mexicanos. En otro momento de su discurso, el Director General de Autotransporte Federal, recordó que el pasado mes de marzo, se
pusieron en marcha los dos primeros trámites 100 por ciento digitales: la licencia federal de conductor y el emplacamiento de vehículos nuevos de la modalidad de carga. A la fecha, se han otorgado más de 17 mil licencias por medio del trámite electrónico, que es un método más ágil, eficiente y transparente. Además de que se trabaja para que, al finalizar el año, se puedan realizar 25 nuevos trámites de forma electrónica. “La NOM-012 señala que un eje ineludible para la autoridad y las empresas transportistas, es la seguridad vial. Tenemos una responsabilidad conjunta y compartida para que los miles de traslados que se realizan a diario en nuestro país se lleven a cabo en condiciones de seguridad y que todos puedan llegar con bien a su destino”. Tenemos un reto de trascendencia, pero también la oportunidad de trabajar mano a mano para que la regulación de los pesos y las dimensiones sea de vanguardia a nivel internacional, indicó. Finalmente, subrayó los avances en la NOM 012: en el tema de licencias de modificó la licencia federal a dos años para materiales peligrosos y doble remolques, y a cuatro años las de carga general. También se incluyó un nuevo programa de capacitación especial para los vehículos doblemente articulados y en el nuevo formato de carta porte, la corresponsabilidad.
• Afirmó el Director General de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, al inaugurar la Convención Nacional de la CANACAR 2016 • Grandes empresarios, hombres-camión, autoridad y sociedad, debemos trabajar juntos para compartir los caminos hacia la seguridad. • A la fecha, se han otorgado más de 17 mil licencias por medio del trámite electrónico, un método más ágil, eficiente y transparente Motor a Diesel
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90 años avanzando juntos
Durante 90 años te hemos acompañado en todos tus viajes, sin importar el clima, la altura y la carga que tengas que mover. © 2016 ExxonMobil Corporation. Todas las marcas utilizadas son marcas registradas de ExxonMobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias, a menos que se indique lo contrario.
Expo Internacional RUJAC 2016, el éxito continúa P
or 32va ocasión de celebró la Expo Internacional RUJAC
autopartes, sean cada vez más proactivos y con ello logren
2016 en las instalaciones de Expo Guadalajara, como
que sus compañías eleven su productividad y rentabilidad,
es ya tradición en esta feria se dieron cita un gran número
lo anterior como respuesta a la demanda del mercado y a la
de expositores y visitantes con el objetivo de intercambiar
competitividad que se ha exigido. Se ofrecen productos que
información y hacer nuevas alianzas de negocio, a la vez de
se caracterizan por su innovación y desarrollo tecnológico”, el
tener la oportunidad de asistir a interesantes conferencias
representante comentó que este sector se enfrenta a grandes
técnicas con temas de vanguardia.
retos tales como el bajo control de calidad de algunas piezas
Este importante encuentro anual reúne a las principales
que ingresan al país, la laxa normatividad, el tipo de cambio,
empresas del país y del extranjero y en el marco de
materias primas importadas, etc. ante ello las empresas han
la inauguración Saúl Palafox Espinoza Presidente de
tenido que ser más creativas, “con la finalidad de minimizar
Refaccionarias Unidas de Jalisco (RUJAC) dio la bienvenida a
en lo posible el impacto de estas problemáticas y no afectar al
los asistentes “el objetivo de esta exposición es ser el foro para
cliente final”.
que las empresas den a conocer su más nuevos desarrollos en
Otro tema que Palafox tocó es la creciente especialización
materia de productos y servicios para optimizar el desempeño
de los clientes y las necesidades de más y mejores productos,
de los productos, hacer más ágil y eficiente el mantenimiento
por ello las empresas se han visto en la necesidad de
preventivo y correctivo de los mismos, al tiempo es plataforma
diversificar su oferta, complementando con asesorías técnicas,
para el intercambio de conceptos de mejora continua,
capacitaciones, extensión de garantías, su evolución es
para que fabricantes, comercializadores e instaladores de
contundente por eso atender a nuevas tecnologías y nuevas tendencias y formas de comercialización es parte del futuro. “Expo Internacional RUJAC 2016 busca contribuir a conjuntar los elementos a través de las empresas expositoras sus ejecutivos y los visitantes, para entender y asimilar los nuevos modelos de negocio en la forma más amplia posible debemos generar aprendizajes que beneficien nuestra vocación empresarial y nuestro desempeño”. Isabel Díaz Salas, Directora General de Hellamex fue la encargada de dar por iniciados los trabajos de la edición 32 de la Expo Internacional RUJAC 2016, quien señaló “en México existe un parque vehicular de aproximadamente 30 millones de autos con una tendencia positiva de más de un millón de unidades nuevas ingresando anualmente este crecimiento que hemos visto en los últimos años significa por supuesto
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oportunidades para todos nosotros, pero también retos, por ello debemos tomar decisiones y acciones que nos permitan seguir creciendo en este mercado, cada vez más complejo. Considero algunos puntos que son la base del éxito: Especialización, inversión, capacitación, intensificar el uso de herramientas de mercadotecnia, entender el cambio, calidad, precio justo, servicio eficiente y uso de las nuevas tecnologías”. Federal Mogul, Continental Elite, Exide, Soportes Star, Deyac, Rasa, ZF, Bardhal, Andellac, Gates de México, Hella, Delphi, Fram, Isuzu, Osram, entre otras grandes empresas se dieron cita en esta importante feria. A más de 50 años de su fundación, RUJAC es reconocida dentro del ámbito automotriz como una institución de gran trayectoria que desde 1985 respalda Expo Internacional RUJAC 2016, que ha logrado convertirse en “La exposición de México” con sus 30 emisiones ininterrumpidas.
Freightliner participó exitosamente en el
XI Supply Chain Symposium de Coca-Cola®
C
omo uno de los eventos más importantes en cadena
ofreciéndoles nuestro respeto y la preferencia a nuestra gama
de suministro, la onceava edición del Supply Chain
de productos que es la más grande; a nombre de nuestro
Symposium de Coca-Cola® acogió a los mejores proveedores,
CEO, de un servidor y un equipo le doy las gracias a Coca-
entre los que destacó sin duda Freightliner, su presencia ha
Cola® por la confianza”.
sido constante a lo largo de los años.
A cerca de Freightliner
“Estamos muy agradecidos de estar aquí”, declaró a los
Freightliner es el fabricante de camiones y tractocamiones
medios Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de
más grande de Norteamérica, produce y comercializa
Daimler Trucks, señalando que para él lo importante es el
vehículos en los segmentos de ligeros, medianos y pesados.
equipo de trabajo. Destacó que, para la Daimler, Coca-Cola®
Forma parte del grupo Daimler, en conjunto con otras marcas
es de gran importancia porque es una empresa líder; en este
de automóviles, autobuses, vanes y servicios financieros que
XI Symposium de Coca-Cola® es fundamental el intercambio
están presentes en los cinco continentes.
de ideas, opiniones y puntos de vista y conocer las nuevas
La marca ofrece componentes propios, como motores,
prácticas en la industria; esta cercanía nos permite conocer
transmisiones y ejes, que ningún otro fabricante brinda. En
de primera mano cuáles son los retos en la operación para
México cuenta con dos plantas: Santiago Tianguistenco,
desarrollar soluciones que contribuyan de manera puntual
Estado de México y Saltillo, Coahuila. Además, de un Centro
a la productividad y la competitividad; sabemos que su
Internacional de Partes (CIDP) en San Luis Potosí, un patio de
prioridad es la innovación de sus unidades, la seguridad
ventas de camiones seminuevos en el Edo de México y oficinas
de todos sus operadores, la infraestructura y el cuidado del
corporativas en la CDMX.
medio ambiente, nuestra marca conjuga todos estos elementos ofreciéndoles una máxima rentabilidad con tecnologías alternas que protegen el manejo de sus operadores a través de sistemas especializados de seguridad dentro y fuera de las cabinas. Nuestro objetivo como compañía a nivel mundial es “Cero emisiones y Cero accidentes” así que seguiremos en este camino para concretarlo junto a Coca-Cola®”, señaló el directivo. Daimler Trucks ofrece un amplio portafolio de productos, “estamos orgullosos de la alianza que tenemos con Coca-Cola® y esperamos que esto continúe con base en nuestro trabajo,
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XIDE Technologies (www.exide.com) es un proveedor global de soluciones de almacenamiento de Energía. Con 127 años de experiencia en la industria y operando en más de 80 países, EXIDE produce y recicla una amplia gama de productos que mantiene a los clientes y sus negocios impulsados para seguir adelante. Los principales fabricantes de automóviles, camiones y montacargas confían en EXIDE como un proveedor de equipo original, EXIDE suministra al transporte y la industria de autopartes a través de una amplia cartera de productos y servicios. La extensa red de ventas, distribución y servicio de la Compañía, proporciona flexibilidad y calidad para una experiencia excepcional al cliente. Esta importante compañía tiene una gran presencia en el mercado mexicano desde hace 13 años y continuamente evoluciona para extender la vida útil de las baterías, así como en nuevos diseños, por supuesto con un alto grado de compromiso con el medio ambiente al encargarse de la recolección y confinamiento al final de la vida de la batería, mediante el Total Battery Management (TMB™). En este contexto nos entrevistamos con José García, Gerente de Ventas de EXIDE en México quien nos habló acerca de la actividad de la compañía en México, “nuestro portafolio de productos abarca diversos segmentos: batería para auto, camioneta, camión, tractocamión, equipos de agricultura y torres de comunicación bajo una marca socia GNB. Propiamente en equipo pesado cubrimos todas las aplicaciones, somos una marca que tiene una característica muy detallada del producto, no sólo cumplimos con las normas de equipo original, sino que excedemos sus exigencias, en materia de garantías somos la marca que mayor respuesta tiene en este punto porque son baterías de tipo Premium que responden muy bien bajo condiciones extremas de uso, esto claro, gracias a la tecnología de punta con la que contamos; por ejemplo la AGM que incorpora páneles de fibra de vidrio que absorben electrolitos y minimizan la vibración, que es uno de los principales enemigos de una batería. Con este tipo de baterías se minimizan costos al cambiarlas en un periodo prolongado”. Hoy EXIDE trabaja como equipo original en diversas marcas de camiones y tractocamiones, su inversión en innovación se ve reflejado en sus Centros de Investigación en Milton, Georgia, Büdingen, Alemania, Azuquecy, España, Rumano dï Lumbardi, Italia. “Es lo que nos permite tener un portafolio de producto amplio con una cobertura excelente y sobre todo atender todo tipo de aplicaciones. A decir de nuestra distribución, importamos las baterías directamente desde nuestras plantas en Estados Unidos, hacia nuestro Centro de Distribución en el Valle de México, a través del cual enviamos a toda nuestra red de distribución a Nivel Nacional”, finalizó José García.
Deseando un Futuro Brillante.
Entrega SEMARNAT reconocimientos a las empresas por
el programa Transporte Limpio
capacitar a los operadores para tener un consumo eficiente de combustible y de esta manera reducir emisiones y costos.
P
or sexta ocasión la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) entregó reconocimientos a las empresas más sobresalientes y comprometidas con el medio ambiente, otorgándoles el reconocimiento al Programa Transporte Limpio, gracias al cual, se han reducido un total de 5 millones de toneladas de CO2 emitidas a la atmósfera. Actualmente 292 empresas se han adherido al Programa, este año se han evaluado más de 44 mil unidades, representando la reducción de más de 1.2 millones de toneladas de CO2. En este sentido Alex Theissen Presidente de ANTP abogó por la disponibilidad de diesel UBA en todo el territorio, de modo que los beneficios del Programa de Transporte Limpio se den a nivel nacional. Entre las empresas que recibieron el reconocimiento se encuentran Bimbo, Coca-Cola Femsa, Cuauhtémoc Moctezuma, Femsa Logística, Estafeta, Oxxo; a su vez Daimler Vehículos comerciales quien en conjunto con la SEMARNAT han conformado una mancuerna ganadora en pro del Programa de Transporte Limpio, desde su adhesión a esta iniciativa, Daimler, en conjunto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha capacitado a más de 200 organizaciones para alcanzar los objetivos establecidos en el Programa: ahorro de combustible, reducción de emisiones de gases efecto invernadero y minimizar los costos de operación del transporte. Isuzu Motors de México fue una de las empresas que recibió el reconocimiento por su compromiso con la reducción de consumo de combustible y con ello una reducción substancial de emisiones atmosféricas, además de representar una disminución importante en los costos de operación. En este evento, Isuzu Motors presentó su primer camión de carga ligera a Gas en México, el Isuzu ELF 500 CNG, con un PBV de 7,257 Kg, con este camión se pretende ampliar la gama de productos y seguir garantizando la satisfacción de nuestros clientes. De manera complementaria, Isuzu tiene un programa constante denominado “Ecodrive,” el cual pretende Motor a Diesel
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Objetivos del Programa Transporte Limpio • Reducir el consumo de combustible. • Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes criterio (NOx y PM10 y PM2.5). • Reducir los costos de operación del transporte. Beneficios Para las empresas transportistas • Entender mejor el impacto ambiental generado por sus flotillas. • Reducir el impacto ambiental mediante el uso de tecnologías y estrategias recomendadas. • Ahorrar dinero con la incorporación de estrategias y tecnologías de ahorro de combustible. • Convertirse en transportistas preferidos por los usuarios del servicio de carga que forman o quieran formar parte del programa Transporte Limpio. • Mejorar su imagen pública al recibir un reconocimiento que la distinga como una empresa comprometida con el medio ambiente. Para las empresas usuarias del servicio de carga • Entender mejor el impacto ambiental generado por el transporte de sus insumos y/o productos. • Reducir la huella de carbono al elegir a transportistas dentro del programa Transporte Limpio. • Mejorar su imagen pública al recibir un reconocimiento que la distinga como una empresa comprometida con el medio ambiente. Compromisos de la SEMARNAT con los transportistas y usuarios del servicio de carga que ingresan a Transporte Limpio Proveer asistencia técnica respecto a: • Medidas de ahorro de combustible y/o emisiones. • Cuantificación de las emisiones derivadas del transporte. • Incentivar la disponibilidad de tecnologías. • Difundir y destacar a las empresas que participen en el programa Transporte Limpio. • Brindar a las empresas transportistas y a los usuarios del servicio de carga un reconocimiento por sus logros ambientales.
Coca-Cola cierra con éxito el ®
XI Supply Chain Symposium
“... me llevo el firme compromiso de conectar el back end (Supply Chain ) con el front end (área comercial)”, Severino Álvarez.
S
iendo una de las empresas mundiales más grandes, influyentes y profesionales, Coca-Cola® celebró el XI Supply Chain Symposium, un espacio que permite a todos los actores de la cadena de suministro la retroalimentación en temas de logística y nuevas prácticas de la industria. Este evento reunió a importantes directivos de la transnacional que en un par de días compartieron las mejores prácticas en materia de productividad, sustentabilidad y seguridad. Severino Álvarez, Director de Comercialización y Cadena de Suministro de Coca-Cola® México destacó que este año se trabajó arduamente en la edición número once del Symposium que este año dará como resultado la conformación de un comité de Supply Chain que no teníamos; otra cosa que destacamos es el potencial de desarrollo de nuestras capacidades diferenciadoras como sistema; estos días hemos tenido la oportunidad de adquirir mucha información y conocimientos, sin duda es una oportunidad única para hacer las cosas de otra manera. Desarrollar a nuestra gente debe ser un objetivo continuo, desarrollar sus capacidades al máximo y desarrollo de los skills
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de nuestra gente, hay un tema bien relevante, bien importante, necesitamos desarrollar a nuestra gente. Nosotros como Supply Chain debemos conectar con la parte comercial y viceversa, hoy me llevo el firme compromiso de conectar el back end (Supply Chain ) con el front end (la parte comercial, punto de venta, consumidor, etc.), necesitamos conectarnos como un solo equipo. Si hemos de aprender algo de nuestros amigos conferencistas y es un tema recurrente es la colaboración; debemos trabajar y enfocarnos en un sólo objetivo para lograr nuestras metas de una manera mucho más sencilla. Otro punto es la innovación, innovar para el futuro pensar qué vamos a hacer en los próximos años, cómo vemos el futuro”. El directivo aprovechó la oportunidad para agradecer a los asistentes y de manera especial a FEMSA y a los 33 proveedores que participaron en el XI Supply Chain Symposium, “muchas gracias por el apoyo, insisto que sin la colaboración de ustedes no podríamos estar haciendo esto, la verdad su aportación es invaluable, somos muy afortunados en tenerlos como proveedores del sistema y la verdad siempre nos han acompañado, espero que lo sigan haciendo, estamos siempre tratando de mejorar, porque recibimos el feedback de ustedes”.
Grupo Bimbo En el marco del XI Supply Chain Symposium se hicieron presentes diversos proveedores, entre los que destacó Grupo Bimbo, “estamos convencidos de que compartir el conocimiento es muy importante, por ello nos encontramos en un proceso de análisis profundo de cómo vamos, qué podemos hacer mejor, qué nuevos retos tenemos por delante, que cosas tenemos pendientes y claro, que cosas hemos hecho bien; sin duda esta parte es enriquecedora porque tenemos la oportunidad -a partir de estos datos- de dar mucho reconocimiento a las personas que día con día hacen que esto pase”, destacó José Antonio Parra, Vicepresidente de Cadena de Suministro de Grupo Bimbo, quien arrojó luz sobre las grandes oportunidades que en conjunto tienen Coca-Cola0 y Grupo Bimbo, definiendo esta coexistencia como una muy buena oportunidad de crecimiento, pues comparten 22 países en los que tienen presencia. Sin duda Grupo Bimbo tiene claros sus procesos y la sustentabilidad ha sido una guía por excelencia; esto indiscutiblemente se vincula con la seguridad y el impacto ambiental, en este contexto José Antonio Parra destaca, “son nuestras licencias de operación día con día y es agradable ver que desde que Grupo Bimbo inició sus operaciones lo hizo con base en la sustentabilidad, vinculando temas fundamentales como la conexión con las personas, con la tierra, con todas nuestras operaciones; hace un par de meses definimos hacia dónde vamos: ser una empresa sustentable, altamente productiva y plenamente humana. Para esto contamos con una plataforma llamada Sembrando Juntos que tiene elementos de bienestar, del planeta, de la comunidad y los asociados, alrededor de todo esto estamos construyendo continuamente todas nuestras iniciativas. Otro punto al que me quiero referir es la seguridad que viene alienada en toda la empresa, empujada por los directivos y apoyada por
toda la organización, no solamente con la cadena de suministro, este modelo que nosotros empezamos a desarrollar en el 2008 tiene diferentes elementos: liderazgo, procesos y acciones, las personas y nuestra estructura organizacional. Para nosotros la seguridad forma parte de nuestro día a día, por lo que antes de cada reunión observamos una cápsula que toca el tema en sus diferentes dimensiones”, esta información se permea a todos los niveles de la organización, llegando a las familias y a la comunidad, fomentando una nueva cultura de la seguridad. Así con base en experiencia adquirida la compañía ha trabajado arduamente en pro de la seguridad, “el esfuerzo no para… estamos creando el ecosistema para tener operaciones más seguras y eventualmente cero accidentes”. Centros Virtuales de Distribución Los Centros Virtuales de Distribución son una innovadora manera de hacer llegar el producto en tiempo y forma, reduciendo emisiones y costos , “es una idea extremadamente sencilla y clara, planeamos que los puntos de venta alejados se conviertan en puntos de entrega, volvemos a crear un pequeño nodo de nuestra cadena de distribución ahí y vamos con algún lugareño para rentar un espacio que sirva de bodega, entonces los vendedores pueden ser personas de la zona y se convierten en rutas locales, nosotros pensamos que tenemos por lo menos en una primera revisión, oportunidades para unos 60 de estos Centros Virtuales y esto va a hacer la diferencia en la vida de muchas personas”, manifiesta el Vicepresidente de Cadena de Suministro de Grupo Bimbo. Sin duda un caso de éxito a tomar en cuenta para las generaciones futuras.
Modernización, seguridad vial y profesionalización, tópicos de la
P
12va Convención Nacional CANACAR
ara alcanzar la competitividad es necesario enfocarse en la modernización, seguridad vial y profesionalización, aunado a la renovación del parque vehicular, sin duda retos que se han encarado con base en trabajo constante del sector autotransporte, trabajo que se vio reflejado en la edición 12 de la Convención Nacional CANACAR celebrada en la Riviera Maya. Esta importante reunión acogió a los máximos representantes del sector que fueron recibidos por Rogelio Montemayor Morineau, Presidente de la CANACAR, quien dio a conocer que este año la Convención experimentó una exitosa reestructuración, aseguró que al interior de la Cámara se han llevado a cabo cambios para su modernización con el propósito de brindar una atención superior a los socios, “tendiendo una red de servicios más eficientes con una mayor comunicación, con el objetivo de incrementar nuestra representatividad a nivel nacional; nuestro enfoque es mejorar, revitalizar la imagen de nuestro gremio. Es importante hacer saber a la sociedad y las autoridades que los empresarios del autotransporte de carga tenemos un gran compromiso, así como una gran responsabilidad de profesionalizar nuestro sector, tenemos por delante enormes desafíos para lograr un objetivo común: la competitividad del autotransporte de carga”. El representante de los transportistas aseguró que hoy el sector se enfrenta a situaciones desfavorables, “como no se había visto en los últimos 25 años derivado de diversos factores temas como inseguridad, antigüedad del parque vehicular restricción a la circulación del autotransporte, sobrerregulación lo que frena la operación y el desarrollo del sector”, por lo que se hizo un llamado a continuar trabajando en colaboración con la Secretaría de
Comunicación (SCT ) que ha jugado un papel importante como interlocutor y representante ante el gobierno federal para llegar a acuerdos que benéficos para todo el país.
“Hoy vemos que el autotransporte de carga se ha posicionado como un tema relevante para la sociedad, por lo que trabajar el tema de seguridad en las carreteras es fundamental, ante esto CANACAR refrenda su colaboración y participación para que continuemos impulsando acciones integrales y promover la seguridad vial, disminuyendo la siniestralidad de las carteras; como Cámara tenemos que dar el ejemplo, los transportistas tenemos el compromiso de cumplir con la ley, sabemos que nuestras acciones importan y son determinantes para la seguridad de las carreteras, por eso en esa organización de transportistas responsables y organizados encontrarán el apoyo, colaboración y disposición para
Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal en representación del Secretario de Comunicaciones y Transporte, Gerardo Ruiz, reiteró el compromiso y el respaldo de la SCT para que se cumplan las regulaciones federales, de modo que el autotransporte de carga siga moviendo a México. Motor a Diesel
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alcanzar los objetivos que todos anhelamos; tener carreteras más seguras para los usuarios”, sentenció Montemayor. “Por largo tiempo hemos venido trabajando para generar las condiciones que permitan tener un transporte moderno, profesional, eficiente y sustentable, somos un eslabón de la cadena de suministro y el principal reabastecedor de insumos y productos, estamos a favor del mejoramiento de la movilidad de las mercancías sin afectar el abasto; por todo esto insistimos en participar con autoridades y legisladores en las decisiones que nos lleven a alcanzar un equilibro en el transporte que beneficie a la sociedad”. Por su parte y al dar inicio oficialmente a los trabajos de la Convención Nacional CANACAR 2016, Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal en representación del Secretario de Comunicaciones y Transporte Gerardo Ruiz, reiteró el compromiso y el respaldo de la SCT para que se cumplan las regulaciones federales de modo que el autotransporte de carga
17 mil licencias a través del trámite electrónico. • Hacia finales de año se integrarán 25 trámites electrónicos. • Firma de un convenio con CESVI en materia de seguridad vial, así como AMIS, en el tema de rescate y grúas, mediante la actualización de tarifas. • Proyecto de capacitación de operadores en conjunto con la Fundación Carlos Slim, AMIS, Cruz Roja y CESVI. • Creación de un buró de operadores. • Proyecto de capacitación de operadores en primeros auxilios con la ayuda de Cruz Roja Mexicana. La Convención Nacional CANACAR 2016 reunió en el pódium a José Refugio Muñoz López, Vicepresidente Ejecutivo de CANACAR, Delegados de la Cámara y miembros del Consejo Nacional, Expresidentes de CANACAR, destacándose Don Roberto Díaz Ruiz, Alex Theissen Long, Presidente Nacional de la ANTP, Jaime Jaime Delgado Presidente de la CANAPAT, Manuel Herrera Vega
siga moviendo a México, “grandes empresarios, hombres camión, autoridades, compartimos el mismo reto: elevar la seguridad y salvar vidas”. A su vez enlistó una serie de acciones que se han llevado a cabo y que abonan en la seguridad: • Modificación de la vigencia de las licencias a dos años para materiales peligrosos y los doble remolques; 4 años para carga general. • Se modificaron los programas de capacitación, en especial para los vehículos doblemente articulados. • Modernización integral de la Dirección General del Autotransporte Federal (dos trámites 100% digitales: licencia y emplacamiento de vehículos nuevos de carga). Se han entregado
Presidente de CONCAMIN, Elías Dip Ramé, Presidente de la CONATRAM, Autoridades Estatales, Legisladores y Representantes de la Policía Federal. Se dieron cita las marcas más importantes: Freightliner, Kenworth, Volvo, Mack, Navistar, MAN, BF Goodrich, Grote, EATON, Omnitracs, entre otras, que ofrecieron lo mejor en nuevas tecnologías. Además, los asistentes tuvieron la oportunidad de asistir a interesantes conferencias magistrales “Los riesgos y oportunidad de México para 2017 y más allá”, por Enrique Quintanilla y “Situación Política y Social de México” emitida por Javier Solórzano. Y por supuesto no pudo faltar el 3er Torneo de Gol CANACAR.
Tomar las oportunidades e invertir en renovación es la clave del éxito de la industria Luis Reyes
T
ras una excelente Convención Nacional organizada por la CANACAR, Luis Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana aseguró, en la cena de clausura de los trabajos de la reunión, que tras el intercambio de experiencias enriquecedoras es momento de reflexionar en torno a los retos que el transporte de carga ha superado ante la situación actual del mercado, “la carga se ha mantenido fuerte y la demanda de vehículos nuevos sigue creciendo, nuestra principal conclusión de esta Convención es que, como país y como industria, hemos logrado aminorar el impacto de una inminente crisis y es muy destacable cómo han sido ustedes (transportistas) capaces de aprovechar las oportunidades de carga que se les presenta invirtiendo en renovación de equipos y crecimiento de sus flotas”. Ante el ambiente de incertidumbre que se vive en la actualidad el directivo apuntó que cada uno de los actores del sector está aportando su grano de arena “para sacar a México adelante”. Hizo extensivo el compromiso de caminar de la mano con los transportistas impulsando fuertemente los programas de capacitación de los operadores, “fuimos pioneros en entregar unidades en comodato a escuelas auspiciadas por CANACAR y año tras año vamos renovando este compromiso con unidades de última tecnología”. Y con un mensaje emotivo Luis Reyes se dirigió a los asistentes “amigos transportistas, amigos de Canacar por más de 50 años Kenworth ha sido la marca número uno en el mercado y es gracias a su preferencia; a nombre de los 2 mil 500 empleados de nuestra planta y más de 5 mil empleados de nuestra red de concesionarios les damos las gracias y les aseguramos que Motor a Diesel
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nuestra pasión es mantener sus unidades siempre rodando en el camino”. A su vez el Director Comercial de Kenworth Mexicana agradeció a Rogelio Montemayor, Presidente de la Canacar, quien aprovechó para reconocer el apoyo que Kenworth ha brindado a la Cámara, aludiendo a la importancia de la unidades otorgadas en comodato y al compromiso con la profesionalización del transporte, “el apoyo de Kenworth hacia el transporte siempre ha estado. Terminamos una jornada con todo en el sentido de trabajo, de esparcimiento, de colaboración, de entusiasmo, de información en donde mi opinión muy particular ha sido muy productiva gracias a todos ustedes y con esta cena clausuramos una Convención que tenía muchas expectativas y esperamos que las hayamos excedido, nuevamente gracias a Kenworth y a todo su equipo”. El éxito de Kenworth Los modelos T680 y T880 alcanzan el 50% de ventas de Kenworth. El motor Paccar MX ha alcanzado las 2 mil unidades instaladas. Ha incorporado una nueva plataforma que permite tener mayores rangos de potencia y Torque. Kenworth TruckTech+ es un sistema de diagnóstico remoto en línea totalmente adaptado al mercado mexicano 100% en español y disponible desde agosto en todas las unidades con motor propietario.
er líder se fundamenta en principios y valores de gran calidad humana. La capacidad de ejercer influencia en otros para dirigirlos y guiarlos efectivamente hacia el logro de sus objetivos y metas de cualquier índole, podría definirse como liderazgo” expresó Virginia Morett, Gerente de la Oficina Latinoamericana de la Association of Diesel Specialists. Su experiencia a lo largo de estos años le ha dado la oportunidad de estar en contacto con personas de nacionalidades y costumbres diferentes, por lo que considera que la labor que ha realizado en todos estos años siempre ha estado enfocada en crear un punto base de referencia para todos los negocios del sector diesel y dijo “creo que hasta cierto punto he logrado superar cada año el reto que significa estar al día con las necesidades de cada miembro, ofrecerles nuevas oportunidades de negocio y organizar las Juntas Latinoamericanas, ofrecerles a los participantes cada año algo innovador Esto ha sido todo un reto, pero cada uno ha sido superado, y me llena de satisfacción”, comentó. Aún queda mucho por trabajar, señala Virginia Morett; “la parte de capacitación la contemplamos en las Juntas Latinoamericanas. Hacer negocios en un solo sitio donde se reúnen más de 20 países diferentes, tomando en cuenta no sólo las necesidades de los diferentes tamaños/niveles de negocios sino también de las diferencias culturales de todos los que forman parte del evento. Debemos destacar que la Assoaciation of Diesel Specialists permite un trato directo entre los asociados a través de los eventos que realiza cada año como la Junta Latinoamericana y la Convención Internacional en donde se puede conocer y aprender lo último sobre las nuevas tecnologías del medio, así como de convivir con colegas y ampliar las redes de negocios”. Virginia Morett es graduada del Colegio Williams como Secretaria Ejecutiva Bilingüe y Contador Privado, de 1974 a 1984 trabajó para CBS/ Columbia Internacional, ahora Sony Music, como Gerente de Recursos Humanos y en la Vicepresidencia de Asuntos Corporativos y Legales, traduciendo los contratos de artistas nacionales e internacionales. En Seagram’s de México, Banco de Crédito y Servicio (Bancrecer), “en la Lotería Nacional estuve directamente en la coordinación y dirección del Departamento de Recursos Humanos. A partir de 1986 inicié mi labor para la Association of Diesel Specialists como asistente del Gerente de la Oficina Latinoamericana y a principios de 1993 ocupé el Puesto de Gerente en el que me desempeño hasta el día de hoy”.
Acerca de ADS Latinoamericana ADS Latinoamericana es una asociación de arraigo en el mundo diesel tras más de 55 años de vida. En la industria del autotransporte, la ADS Latinoamericana es plenamente reconocida por sus contribuciones al desarrollo de este sector, reputación que se ha ganado a pulso en más de 5 décadas, la cual se refrenda con la realización de sus Juntas Regionales, el evento más importante y de talla internacional, ya que congrega a especialistas en inyección a diesel de todo el Continente Americano.
Star Soportes Automotrices brilla con luz propia
S
tar Soportes Automotrices es una empresa mexicana
Soportes Automotrices de la competencia, “otro diferenciador
dedicada
productos
es la calidad que ofrecemos y si hablamos de la línea Premium
automotrices hule-metal. Actualmente ofrece más de 5000
esta es de equipo original, otro punto son las garantías que en
números de parte, lo que la convierte en una de las empresas
todos los productos ofrecemos dos años o 40 mil km, lo que
con mayor variedad de productos, además es la única empresa
suceda primero, esto lo otorgamos por escrito, esto es muy
mexicana del ramo que cada 3 meses agrega un promedio de
interesante porque viene directo en el empaque, por lo que el
30 productos nuevos a su línea.
cliente no tiene ningún problema”.
a
la
comercialización
de
Por esto y mucho más Star Soportes Automotrices ha sido
“Somos la mejor opción en el mercado mexicano de partes de
a lo largo de más de dos décadas la mejor opción para el
repuesto automotriz, ya que contamos con estrictos controles
mercado y al respecto habla José María Jiménez, Gerente de
de calidad que nos permiten ofrecer los mejores productos que
Ventas de Star Soportes Automotrices, “somos una empresa
igualan o superan los requerimientos de las piezas originales, y
de gran tradición en el mercado automotriz y en el ramo de
con una mejor relación costo beneficio”, asegura Star Soportes
equipo pesado tractocamiones hemos crecido paulatinamente
Automotrices.
con productos de hule-metal y vamos a incursionar también en piezas fabricadas con poliuretano con lo que vamos a
Mensaje al mercado
ir creciendo, hoy tenemos disponibles soporte, ganchos
“Star Soportes Automotrices es una empresa 100% mexicana
sujetadores de cofre, codos de admisión, bujes de suspensión
que apoya la planta productiva mexicana, tenemos un
y granadas”.
producto que está hecho en México, así nuestro dinero se
Esta empresa 100% mexicana exporta a Centro y Sudamérica,
queda en el país y protegemos la economía nacional; invitamos
además ya está incursionando en el mercado panameño
a todos a que apoyen a las empresas nacionales y por supuesto
con un crecimiento paulatino. Su éxito radica en el nivel de
a que prueben nuestros productos por su garantía, calidad,
especialización que ha alcanzado y que diferencia a Star
especialización en el mercado”.
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Navistar rifa un camión CityStar en la Convención Nacional de CANACAR El convenio entre Navistar y CANACAR ha sido muy exitoso
C
arlos Pardo, Director General de Director General de Camiones y Motores International de México (Navistar) y Rogelio Montemayor, hablaron durante la Convención Nacional de CANACAR y coincidieron en hacer un buen equipo. Navistar entrega todos los camiones y tractocamiones hechos 100 por ciento en México. En Navistar “somos su socio de trabajo, estamos aquí para ayudarlos a que sus negocios sean más eficientes que ganen más dinero y siempre van a encontrar en nosotros un apoyo”, dijo Carlos Pardo a los transportistas asistentes a la 12va edición de la Convención. Por su parte Rogelio Montemayor agradeció a Navistar el total y completo apoyo que han dado a CANACAR, “sabemos que quieren comprendernos y nosotros sabemos que nos apoyan en la profesionalización de los operadores con su Centro de Capacitación en la Ciudad de México y que las puertas están abiertas.” Asíde inmediato Carlos Pardo anunció la rifa de un camión CityStar. Y el ganador fue Alejandro Villarreal de Corso Transportes. Acerca de Navistar México Navistar en México es una corporación líder de tecnologías y servicios para sector autotransporte. Cuenta con tres unidades de negocio: Planta, Refacciones y Financiera, así como una red de 18 distribuidores con más de 83 puntos de venta a lo largo de la República Mexicana. Es dueña de las marcas International, ProStar, TranStar, WorkStar, DuraStar, CityStar, UrbanStar, 3000RE, 3300CE, 3100 FE / SCD, 4700 FE, 4700 SCD. Presente en más 70 países, en México genera 3,500 empleos directos y 9 mil indirectos. Su planta de Escobedo en Nuevo León es la de mayor producción de Navistar en el mundo desde donde se exportan los vehículos a diversos mercados.
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éxico, como uno de los mercados más importantes en el Continente Americano exige productos de alta calidad que cubran las necesidades de los vehículos más modernos, por ello TOTAL ofrece sólo lo mejor, siendo el quinto lugar en el ranking de las compañías petroleras líderes en el mundo sus desarrollos son de calidad de primer mundo presente en México. Así TOTAL se presentó en Expo Internacional RUJAC y entrevistamos a José Manuel González, Responsable Comercial de Distribuidores de TOTAL. “Tenemos una gama muy completa de productos para servicio pesado ya que estamos cubriendo el mercado con lubricantes para motor, aceite de transmisión, líquidos refrigerantes, mecanización de metales, fluídos especiales, fluídos hidráulicos, líquido de frenos, diferencial y todos los productos de protección de baleros, todos ellos están fabricados con la más alta exigencia en cuanto a calidad y formulaciones
internacionales para poder cubrir las necesidades y requerimientos de los fabricantes de motores de todo el mundo. Otra gran apuesta que hace TOTAL es el desarrollo de la Urea pues es un producto que requieren los transportes en México”. Con un alto grado de especialización en servicio de protección para motores de combustión diesel, TOTAL va con la tendencia y la evolución de los motores que actualmente están en el mercado. “Con los productos que TOTAL tiene para México ofrecemos: ahorro de combustible, cuidado del medio ambiente e incremento en los intercambios de drenado del lubricante y por ende reducción de los costos a los empresarios del transporte. Sabemos que se están incorporando al país nuevas tecnologías en tanto vehículos, estamos completamente preparados para atender los motores Euro VI y EPA 14, al ser una compañía de origen europeo y con presencia a nivel mundial somos una marca que va con la tendencia del 2017 en la que los camiones vienen con una especificación API, CK4 y
FA4 lo cual exige una gran capacidad de desarrollo e investigación para el cuidado del medio ambiente. Así también lo hicimos con CJ4 porque también tenemos esa alternativa para que nuestro cliente tenga el rendimiento que busca, aunque debemos hacer hincapié en que la potenciación de éste tiene mucho que ver con la calidad del combustible”, nos comentó el directivo. Tecnología e investigación “Para mantenernos a la vanguardia trabajamos de manera muy directa con las armadoras, precisamente para desarrollar este tipo de lubricantes en el servicio pesado con el mejor desempeño y protección que buscan los fabricantes de los motores y darles un mejor servicio a los transportistas. TOTAL, es una marca con muchos años de experiencia en el mercado y en México está presente hace más de una década de manera directa con la misma calidad que se tiene en Europa, Francia, Inglaterra, Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica, porque las armadoras están en todos lados y tenemos que dar el mismo nivel de calidad, pues somos proveedores de equipos para first feel y por supuesto estamos preparados para brindar el servicio postventa”, cerró el Responsable Comercial de Distribuidores de TOTAL.
Las transmisiones Allison ayudan a reducir el consumo de combustible en 11%
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ncluidas en las unidades de Kazan para una flota de 300 autobuses, las transmisiones manuales automatizadas (AMT) y otros con la FuelSense Max, se ha traducido en el retorno de la mejora en ahorro de combustible en 11%.
El autobús NefAZ 5299-30-32 que se utiliza en la prueba de la vida real en una ruta de la ciudad propulsado por un motor diesel Cummins. Se convirtió en una transmisión completamente automática Allison T310R, con FuelSense Max, con 223,045 km recorridos. FuelSense es un conjunto de paquetes únicos de software y controles electrónicos diseñados para mejorar la economía de combustible. Durante dos días de pruebas, el autobús con la transmisión Allison realizó ocho rondas diarias (309 Km total), el consumo de 112 litros de combustible”, dijo Ruslan Suleymanov, director de garantía para el transporte público de la Empresa Nº 4. “Un NefAZ autobús con la transmisión automática de la conducción de la misma ruta diaria exacta consume 11 por ciento más de combustible. La prueba demostró que la transmisión Allison ofrece una reducción de combustible de 16 litros al día. En promedio, el consumo de combustible se redujo de 41 a 37 litros por cada 100 km “. Otra de las ventajas de las transmisiones Allison es un sistema de pronósticos que monitorea la información de diagnóstico y proporciona al conductor una alerta a bordo de falla. Esto elimina los cambios de aceite y filtro innecesarios, proporcionando ahorros de costes adicionales. Transporte Público Empresa Nº 4 es una de las más antiguas empresas de transporte público en Kazan. Emplea al alrededor de 783 personas, de las cuales 413 son conductores. La empresa cuenta con una flota de 304 autobuses de diferentes fabricantes de equipos originales. 273 autobuses operan en 23 rutas de la ciudad pública regulares, incluyendo dos rutas estacionales. Renovación de la flota y el funcionamiento a prueba de fallos son las características clave de servicio de transporte público de alta calidad. Kazán es la capital de Tatarstán y se encuentra a 820 km al este de Moscú.
HafenCity Riverbus en Hamburgo el vehículo Anfibio de MAN
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Es un barco? ¿O es un autobús? Un poco de los dos, si nos referimos al nuevo HafenCity Riverbus de Hamburgo. Y así es como este vehículo anfibio consigue adaptarse perfectamente a la ciudad portuaria atravesada por el río Elba, pues una gran parte de los sitios de interés están junto al agua o sobre el agua. La nueva atracción aúna, perfectamente la visita al puerto y a la ciudad, lo que hace la combinación perfecta. En tierra, el nuevo Riverbus viaja como un bus normal e incluso viene equipado con botones para las paradas de solicitud. Conseguir el permiso para circular es en realidad el mayor reto, ya que la Ley de Tráfico alemán no proporciona vehículos anfibios. “Yo ya tenía la idea de este tipo de proyecto hace 18 años”, dice Franken, un comerciante marítimo y un
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busólogo entusiasta declarado. “En ese momento me había visto en una atracción similar en Singapur y fue inmediatamente obvio para mí que sin duda necesitaba algo en Hamburgo.” Bajo el casco a prueba de agua el Anfibio cuenta con un chasis del camión MAN y el cuerpo es proporcionado por una compañía húngara. Otro desafío surge cuando se trata de mantenimiento. “Esto no es un autobús o un barco, y de hecho, no hay vehículos que se comparen hasta ahora. Por lo que el personal de taller necesita tener un nivel extremadamente alto de especialización para poder llegar rápidamente a cualquier parte que necesitan reparaciones “, explica Mike Vannauer, gerente de ventas de la región norte de MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. Como marinero experimentado, es obvio que su corazón late un poco
más fuerte cuando se trata de vehículo especial. El mantenimiento en el taller está a cargo de los talleres de Moorfleet. Para aumentar aún más el reto, en la actualidad el Riverbus sólo está disponible para su mantenimiento un día a la semana. “En los dos primeros meses de funcionamiento, hemos tenido más de 6 mil pasajeros a bordo, entre ellos ciudadanos locales y muchas personas de lugares lejanos”, se entusiasma Fred Franken, que se siente emocionado con la recepción muy positiva de la idea. Otras ciudades también han mantenido un ojo sobre los acontecimientos en el puerto de Hamburgo, con peticiones de otros cinco a siete autobuses anfibios ya enganchados.
GAZ Group consolida su posición en el mercado ruso
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ebido a la contracción del mercado de autobuses de Rusia en 2015, la venta de vehículos nuevos cayó por debajo de la marca de los 10,000 vehículos. Sin embargo, la buena noticia, es que los fabricantes de autobuses evitan con esto las pérdidas del año pasado, además de que lograron actualizar sus gamas de modelos. A juzgar por las cifras de ventas, la ejecución del programa de gobierno de subvención a la compra de autobuses a gas natural, ha jugado un papel importante en este logro. Por ello las modificaciones de GNC se aplicaron a todos los productos de los principales fabricantes de autobuses. La fábrica de autobuses Pavlovski (PAZ) se especializa en la producción de unidades pequeñas y medianas, y el autobús de 7 metros, el modelo PAZ-3205, desarrollado en 1979, es el modelo insignia de la fábrica. El volumen de ventas de PAZ-3205 es más del doble de la cifra total de ventas de todos los modelos restantes fabricados por la marca. El nuevo modelo de PAZ es el vector 4, que viene en cuatro longitudes diferentes del cuerpo: 7.1, 7.6, 8.5 y 8.8 metros. Las cifras de producción son modestas, aproximadamente 1200 vehículos fueron fabricados en 2015. La planta LIAZ en la ciudad de Likino-Dulyovo cerca de Moscú, está especializada en autobuses urbanos, aunque en 2014 la producción del autobus de la Planta Golitsyna ha sido trasladado a LIAZ. LIAZ fabrica una familia de vehicles comerciales utilitarios ligeros 4x4 con diseño de cabina adelantada. La producción de los autobuses BRAVIS de 8 metros
con capacidad 45-50 pasajeros, fabricados en NEFAZ en una empresa conjunta con la brasileña Marcopolo, se destaca entre otros modelos. Durante el desarrollo de los autobuses BRAVIS, del lado brasileño era responsable del cuerpo y la parte rusa para el chasis (Suministrado por KAMAZ, equipado con ejes de Daimler y cajas de cambio ZF). Inicialmente, los autobuses se fabrican con motores diesel Cummins, sin embargo, desde finales de 2014, la versión de gas también está disponible con los motores de China Yuchai. Volgabus empresa, con base en la ciudad de Volzhsky, ofrece una amplia gama de modelos de autobuses, de media capacidad a extra grande. El bus de planta de la ciudad 12m semi-baja Volgabus CityRhythm 12, con un motor de GNC chino por YuChai, alcanzó una producción de 107 unidades en 2015.
Aporta una autonomía superior a 12 millas por galón de combustible eficiencia comprobada en las pruebas de carretera y un incremento del 88% de eficiencia de carga frente a 50% meta objetivo del DOE.
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olvo Trucks alcanza nuevos estándares de innovación con el proyecto SuperTruck que inició hacia 2011, un desafío que tomó 5 años de la mano del Departamento de Energía de EE.UU. (DOE) para crear un camión que mejora la eficiencia del transporte de mercancías por 50 por ciento. La sorpresa hoy es el SuperTruck Concept Vehicle de Volvo, que es el futuro de la eficiencia del combustible pues aporta un 70% más de eficiencia en combustible en comparación con la línea base modelo 2009 Volvo VNL 670. Además, aporta una autonomía superior a 12 millas por galón de combustible eficiencia en las pruebas de carretera y un incremento del 88% de eficiencia de carga frente a 50% meta objetivo del DOE. Hoy la marca presenta los resultados de los conocimientos adquiridos de SuperTruck para aumentar la eficiencia y rendimiento, conjuntamente desarrolló varias nuevas características, como el pistón de onda, Turbo Compounding y un sistema de inyección de Common Rail. “El apoyo de DOE, junto con la habilidad de nuestros ingenieros de potencia trabajando en el programa SuperTruck , ayudaron a generar innovaciones de tren motriz significativas”, comentó Göran Nyberg, Presidente de Volvo Trucks North America. “Esperamos ofrecer estas características de diseño innovadoras a nuestros clientes, que dependen de Volvo Trucks para ayudarles a generar mayores beneficios de eficiencia de combustible, así como el incremento de la productividad”. Motor a Diesel
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Turbo Compounding El programa SuperTruck permitió a los ingenieros de Volvo perfeccionar la mecánica y aerodinámica del nuevo tren de engranajes y de la turbina, lo que garantiza la máxima eficiencia en el “sweet spot” para la solución del sistema de propulsión integrado de Volvo. Un nuevo sistema turbo compounding fue diseñado para recuperar esta energía que normalmente se pierde, en el 2017 Volvo D13 con Turbo Compound, ayudará a aumentar la eficiencia de combustible hasta en un 6.5%. El pistón de onda patentada, que trabaja en combinación con otras mejoras del motor de Volvo, ofrece una mayor eficiencia de combustible de hasta el 2.2% para el D11 y el 2.5% para el D13.
Common-Rail Fuel Injection System A través del programa SuperTruck, el sistema de inyección de combustible se ha optimizado para que coincida con el nuevo Wave Piston. Las pruebas exhaustivas simulaciones de motor condujo a un inyector con una mayor velocidad de flujo, ángulo de pulverización y características de presión que permiten que el motor funcione de manera más silenciosa y quemar el combustible más eficiente. Un probado sistema de inyección de combustible Common Rail fue adaptado a los motores de Volvo 2017 de D11 y D13. Permite una mayor presión de inyección, mejora la combustión y permite un control más fino de la prueba de inyección.
Volvo Trucks SuperTruck El programa de los Estados Unidos mediante el DOE SuperTruck es una asociación de costo compartido, público y privado que promueve la investigación y desarrollo para mejorar la eficiencia de transporte de carga de camiones pesados de tractor-remolque de largo recorrido de clase 8. El programa apunta a ayudar a acelerar el desarrollo de tecnologías de eficiencia avanzada que no están actualmente disponibles en el mercado.
Wave Piston El programa SuperTruck permitió una investigación extensa de una típica cámara de combustión y proporciona a los ingenieros de Volvo la oportunidad de probar un nuevo diseño de pistón. Este nuevo diseño añadido “wave” golpes en el lado de la taza del pistón, que permite que el combustible se queme de una manera más limpia. El diseño exacto del pistón fue madurado a través de pruebas y simulaciones, permitiendo ganancias excepcionales en eficiencia de combustible, reduciendo significativamente la generación de hollín. El pistón de onda patentada, trabajando en combinación con las otras mejoras de Volvo, ofrece eficiencia de combustible mejorada de hasta 2.2% para el D11 y 2.5% para D13.
Volvo Trucks ofrece soluciones de transporte completas para los clientes profesionales y exigentes, ofreciendo una gama extensa de vehículos resistentes, la atención al cliente está asegurada mediante una red global de distribuidores y talleres en más de 190 países. Los camiones Volvo son ensamblados en 18 países en todo el mundo. En el año 2015 más de 113.000 camiones Volvo fueron entregados en todo el mundo. Volvo Trucks es parte del grupo Volvo, uno de los principales fabricantes mundiales de camiones, autobuses y construcción de equipos y sistemas de impulsión para los usos marinos e industriales. El grupo también ofrece soluciones para la financiación y servicio. La filosofía de Volvo se basa en la calidad de valores de base, seguridad y cuidado del medio ambiente.
SuperTruck de Volvo un nuevo concepto de eficiencia…
Cada evento ofrece un viaje a clientes que cumplan con los estándares de compra. Cuba será el destino del viaje que la compañía organiza para sus socios de negocio. alderón Autopartes celebra la popular Venta Nocturna que este año cumple su 17va. edición, la cual se ha convertido en toda una tradición y un ícono en el mercado del aftermarket. Calderón Autopartes cumple además 37 años de experiencia en el mercado, 17 ventas nocturnas, 14 exitosos viajes alrededor del mundo, por ello se ha transformado este evento de “Venta Nocturna” en toda una tradición que se finca por la necesidad de ofrecer productos al mejor precio con promociones irresistibles, que además incluyen premios a los socios de negocio de Calderón Autopartes. Calderón Autopartes, es una comercializadora que ha buscado colocarse como una de las empresas de mayor éxito y penetración en la proveeduría de refacciones automotrices, además busca fomentar los negocios de sus socios siendo atractiva tanto para los clientes, como proveedores e inversionistas. “Somos una gran familia, así los hemos visto en Calderón, por ello nos interesan sus necesidades y por eso estamos muy contentos de que juntos hayamos evolucionado, porque quiere decir que hemos trabajado muy en conjunto con ustedes, porque es la única forma de hacer negocios que conocemos en Calderón; por esto nos sentimos muy contentos de estar aquí en este evento”, fueron las palabras de bienvenida de Jesús Calderón, Director Comercial de Calderón Autopartes ante los invitados especiales.
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“ E s t e evento lo iniciamos como una idea de tener a los amigos reunidos, que conocieran las instalaciones antes de hacer negocio, que conocieran los productos, hoy nos acompañan amigos y proveedores a los que quiero agradecer por su presencia, Bosch, Delphi, Motul, Denso, Fram Group, Hella, Philips, Delco Remy, MANN Filter, Valeo, MTE Thomson, Denso, VDO, Eaton, Hy Power y muchas empresas amigas que gracias a su soporte podemos hacer estos eventos. En estos 37 años de vida de Calderón hemos tenido la intensión de crecer en más de dos dígitos consecutivamente y lo hemos logrado cada año; y no podía ser de otra manera más que, con el apoyo de todos los presentes, somos un éxito gracias a todos ustedes. Y por supuesto no podemos olvidar a nuestro equipo de trabajo pues es parte importante del evento y de la empresa. El viaje pasado fue maravilloso y lo mejor es que vamos juntos y eso lo hace un evento único porque la pasamos muy bien, visitamos Praga, Berlín, Budapest y esto lo hacemos como respuesta a la lealtad
que tienen con nosotros. Nos acompañan amigos y socios comerciales de toda la república y de la ZMVM”, destacó Alejandro Calderón, Director General de Calderón Autopartes. Este año Cuba será el destino a visitar, informo el Director General en el evento de “Venta Nocturna”. Como cada año los socios disfrutaron de un gran evento; en esta ocasión Calderón Autopartes tuvo una gran sorpresa al invitar a Lis Vega, nativa de la isla que será sede del nuevo viaje y fue quien en breves palabras describió a la perfección lo que será esta nueva aventura. A la par de este festejo Autopartes Calderón entregó un reconocimiento al Ingeniero Luis E. Bartol Samamé, Director de la empresa Industrias Cóndor S.A de C.V por su dedicada contribución, trayectoria comercial y profesionalismo, como proveedor nacional de la industria mexicana.
Reeligen a México como miembro
del comité de la Asociación Mundial de Carreteras M
éxico fue reelecto como miembro del Comité de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC), de esta forma, a través de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes participa con voz y voto en las reuniones del Comité de dicha Asociación y el subsecretario de Infraestructura, Óscar Callejo Silva, será responsable de la supervisión de la gestión de la Asociación. En el marco de las reuniones del Comité Ejecutivo y del Consejo de la PIARC, realizadas en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, se votó para elegir los puestos de Presidente y Vicepresidentes para el periodo 2016-2019, así como a los integrantes del Comité Ejecutivo. Durante estas reuniones, se compartieron experiencias en materia del uso de la tecnología para mejorar la seguridad vial. En este sentido, Callejo Silva resaltó los esfuerzos realizados en México por mejorar la tecnología aplicada en proyectos de infraestructura carretera, lo que ha permitido reducir 20 por ciento los accidentes en la red federal, y 24 por ciento el número de personas lesionadas durante el último año.
El nombramiento de México propicia el intercambio de conocimiento y experiencias en infraestructura carretera y de transporte.
El Subsecretario enfatizó que se trata de una gran oportunidad para México, pues dicho nombramiento enriquecerá el intercambio de conocimientos y experiencias en infraestructura carretera y transporte terrestre, y contribuirá a lograr la meta de hacer de México una plataforma logística de alto valor agregado. Callejo Silva agradeció la oportunidad de ser miembro del Comité Ejecutivo de la Asociación Mundial de la Carretera. Asimismo, se refirió a la cooperación interinstitucional para reducir la tasa de mortalidad en toda la red carretera, trabajo en el que destaca la disminución de 8.9 por ciento en el periodo 2012-2014, con lo que se evitó la pérdida de más de 5 mil personas al año. El Presidente saliente de la PIARC, el mexicano Óscar de Buen Richkarday, agradeció el apoyo del gobierno mexicano y de la Asociación Mexicana de Ingeniería en Vías Terrestres (AMIVTAC), que con grandes aportaciones durante su periodo 2013-2016 al frente de la asociación de carreteras más prestigiada y antigua del mundo. En ese período se otorgó reconocimiento al español como idioma de intercambio técnico a nivel mundial. La Asociación Mundial de la Carretera reconoció también el trabajo de los países miembros del Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica (DIRCAIBEA), organismo presidido por México, en el cual los comités técnicos tienen mayor representatividad, y también se ha fortalecido la presencia de la región.
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Irizar recibe el Premio Nacional de Medio Ambiente a la Empresa
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rizar se hizo acreedor al Premio Nacional de Medio Ambiente a la Empresa en la categoría de productoservicio, este galardón representa un gran logro para la marca, pues con él se reconoce el esfuerzo que se ha hecho en materia de medio ambiente y movilidad, un ejemplo es el autobús urbano 100% eléctrico Irizar i2e. El Premio es organizado por la Comisión Europea y reconoce a las empresas que conjugan viabilidad económica y medio ambiente. Así el jurado de la Sección Española de los Premios Europeos de Medio Ambiente, en coordinación con el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente a través de la Fundación Biodiversidad hicieron acreedor a Irizar al importante reconocimiento, que, es la llave para la representación de España en la fase de finalistas europeos. El Irizar i2e ha sido diseñado para ofrecer una autonomía de entre 200 y 250 km realizando una única carga al final de la jornada. Con tan sólo seis horas de carga la conducción está garantizada entre 14 y 16 horas en condiciones de tráfico denso urbano e interurbano. Incorpora tecnologías como el Eco Assist, un sistema que asiste al conductor en tiempo real con el objetivo de optimizar la conducción reduciendo el consumo energético y aumentando su autonomía. Las primeras unidades del autobús 100% eléctrico cero emisiones se pusieron en circulación en tres ciudades europeas en 2014; a poco tiempo de que Irizar incursionara en este ramo, la empresa está preparada para formar parte de los sistemas de transporte de las ciudades, donde los actuales niveles de contaminación del aire y acústica hacen difícil una adecuada calidad de vida de los ciudadanos.
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Equipamiento y dimensiones varían de acuerdo con la versión. Verifica capacidades de carga por versión.