THE FLEET TECHNOLOGY SHOWCASE October 28-31, 2019 • Georgia World Congress Center, Atlanta, Georgia
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S
i bien la industria nacional recibió con agrado la entrada
En palabras de Miguel Elizalde, en su calidad de representante
en vigor de la NOM-044, es innegable que con su llegada
de los fabricantes de vehículos, se va por buen camino pues
los fabricantes de vehículos y su Red de Distribuidores entraron
en un periodo relativamente corto PEMEX ha triplicado
en una etapa de modernización que implicó una inversión en
su producción de diésel UBA pasando de poco más de 33
desarrollo tecnológico, herramental, nuevas refacciones, así
mil a cerca de 100 mil barriles, la meta aún no se logra, sin
como la preparación de los técnicos que se encargarán de
embargo, se va en la ruta adecuada. Claro, el tema pendiente
mantener rodando las unidades equipadas con los motores
es buscar los apoyos pertinentes para que se sustituya en el
Euro V y EPA 07. Por consiguiente la capacitación de la fuerza
mediano plazo los vehículos antiguos, recordemos que la edad
de ventas que será la encargada de transmitir a los clientes
promedio del parque vehicular del autotransporte de carga
las ventajas de los equipos, en tanto beneficios ambientales y
ronda los 18 años, sin embargo, vemos rodando unidades de
operacionales.
más de 40 años, lo que dificulta que se tenga una eficiente
Así la industria mexicana del autotransporte entra a una
reducción de las emisiones contaminantes.
nueva era de transformación que busca estar a la par de los
Es claro que con la entrada de los nuevos motores vienen
mercados más importantes del mundo, pues hay que recordar
nuevos retos, mismos que se deben afrontar con base en
que hacia el año 2021 se dará un nuevo salto tecnológico
tecnología y capacitación, pero sobre todo se debe trabajar
al entrar en vigor la normativa Euro VI y EPA 10. Los retos
de la mano de las autoridades pertinentes para que el impacto
son muchos, entre ellos la disponibilidad de diésel Ultra Bajo
sea tangible… los pasos se han dado y es momento de
Azufre (UBA) en todo el territorio nacional y la progresiva
acelerar juntos.
modernización del parque vehicular.
EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx infomd@motoradiesel.com.mx FOTOGRAFÍA Francisco Mercado COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Argentina: Fernando Campanini (Mercosur) infomd@motoradiesel.com.mx Argentina: Luis Espíndola luis@revista-ra.com.ar Chile: Rodrigo Castillo rcastillo@presslatam.com Paraguay: Fernando Berdichevsky amigocamionero@yahoo.com Uruguay: Claudio Techera omnibusuruguay@hotmail.com COORDINADORA DE INFORMACIÓN Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx dircomercial@motoradiesel.com.mx ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx
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HINO lanza su nueva Serie 500, la más robusta y con el mejor performance
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FRUEHAUF es innovación, versatilidad y tecnología
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Isuzu celebra 10 años de fomentar el aprendizaje con la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas
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Súper Copa 2019 arranca con grandes emociones
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Postventa Freightliner una póliza de garantía para cada cliente
CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T. OFFICIAL MEDIA PARTER: European Journalist Association
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NÁPOLES, C.P. 03810, MÉXICO, CDMX EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2018-041616523700-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO, CDMX (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. JULIO 2019
2 Motor a Diesel
26
Marcopolo, 20 aĂąos de historias compartidas
Los usuarios del transporte encaminados hacia la transformaciĂłn de la movilidad de las mercancĂas
Used Trucks Factory de Renault asegura el futuro de sus clientes
44
28
4
En 1999 Marcopolo inicia operaciones en Aguascalientes como un carrocero independiente.
M
arcopolo llegó a México hace 20 años, y desde entonces ha construido muchas historias, que han dejado marcados aprendizajes tanto profesionales como personales en cada uno de sus colaboradores. Porque más allá de producir vehículos la marca crea experiencias y a 2 décadas de su arribo al país en Motor a Diesel nos gustaría compartir parte de su historia de éxito.
Historia
4 Motor a Diesel
• 1999 Marcopolo inicia operaciones en Aguascalientes como un carrocero independiente. • 2001 Se reubica en el municipio de García, Nuevo León. • 2002 Se realizó el re-diseño de la estructura organizacional, y se definieron los perfiles de puestos con descripciones que incluían competencias y habilidades para atender las demandas de la planta. • 2003 Se certifica en ISO 9001 que establece reglas sobre Gestión de la Calidad. • 2004 Aplicación de la primera encuesta de Clima Organizacional para conocer el grado de satisfacción de los colaboradores. • 2005 y 2008 Años récord en contratación masiva ante la gran demanda de producción que experimentó, al mismo tiempo se trabajó en la capacitación de la mano de obra calificada y competitiva. • 2011 Se diseñó el Plan de vida y carrera, como esquema para buscar el desarrollo del personal. • 2013 Arranca el Programa Amigo, una práctica laboral que tiene el objetivo de brindar apoyo, guíar y orientar a los compañeros de nuevo ingreso, que se incorporan a la empresa. • 2014 La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA), otorga la certificación como Industria Limpia. • 2015 Se realiza la primera edición del evento Compartiendo Historias, en reconocimiento a los colaboradores que cumplen 10 y 15 años de trabajo. • 2016 Implementación de la Filosofía Lean. • 2017 Inauguración del Centro de Entrenamiento. • 2018 Apertura de la Marcopolo Biblioteca, para fomentar el hábito de la lectura en los colaboradores.
• 2018 Se obtiene de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) el certificado de cumplimiento de la normatividad en seguridad y salud en el trabajo (Autogestión) • 2019 Implementación del proyecto Marcopolo Way, el camino para hacer las cosas. Y se celebra el 20 aniversario.
La evolución de los productos En 2008 es lanzado el Boxer OF, primer producto de la marca con motor delantero y frente chato. En 2010 llega la Evolución del Torino, lanzándose así la Generación 6. Ese mismo año, nace el Gran Viale Low Entry. En 2012 es lanzada la nueva línea de Producto Foráneo G7, en los Modelos Paradiso 1200 y 135, así como el Viaggio 900 y 1050, esta nueva línea de producto es producida ya en proceso CKD, es Decir, 100% de los ensambles de las unidades son hechos en casa. En 2012 también llega el turno para el Boxer y es lanzado el Boxer Generación 2, siendo este muy bien recibido por el Mercado. Para 2013 se lanza el Paradiso 1800 o Paradiso Doble Decker, que por sus características de diseño, flexibilidad en la configuración, calidad y desempeño conquista el mercado mexicano. 2015 marca un cambio trascendental en el modelo de negocio de Marcopolo México pues a mediados de año se flexibiliza la relación con su su Joint Venture y su oferta se extiende para ensamblar las carrocerías con cualquier tren motriz disponible en el mercado, dando con esto una mayor opción de productos a los clientes. Esto trae consigo el fuerte desafío de crecer su portafolio de productos para todas las aplicaciones posibles, llevando a
la marca a tener 25 modelos con 157 posibles variantes, solo considerando las diferentes combinaciones de tren motriz y longitud de unidad. Para 2016, es lanzado el Torino G7 y el Boxer G3, ambos con diseños de imagen premium y que además de una excelente imagen, conservan los atributos de calidad, desempeño y durabilidad de sus antecesores. En 2017 es lanzado el MP 60 Express que sustituyó al Gran Viale, con una imagen premium, pero conservando también los atributos de su antecesor. Para inicios del 2018 llega el Mega TR Producto de gran aceptación en el mercado por su accesibilidad y rentabilidad, también entra a escena del Volare, producto de gran diseño, versatilidad de configuración y gran desempeño. En 2018 se renueva la imagen del Low Entry y es lanzado el nuevo MP 60 LE con imagen idéntica a su hermano mayor el MP 60 Express. Para cerrar con broche de Oro el 2018 es lanzada la nueva línea de foráneos de la marca, naciendo así la línea G7 Plus, que abarca los Modelos MP 180 (Double Decker), MP 135 y MP 12, siendo esta reconocida por su gran diseño, confort, desempeño e innovación tecnológica. A inicios de 2019 es lazado el Spectrum, un producto que busca posicionarse en la preferencia de los clientes por su accesibilidad y Rentabilidad. En mayo 2019 es lanzado el Torino MD, que debido a todos sus atributos, aseguran se posicionará rápidamente como un referente de su segmento en el mercado Mexicano. 20 años se dice fácil, pero no es sino a través de una visión estratégica, trabajo en equipo, desarrollo del capital humano y compromiso de todos y cada uno de los que hoy forman parte de Marcopolo que se ha materializado este gran logro.
INA PAACE
Automechanika México City en su mejor edición Los participantes encuentran la oportunidad perfecta para nuevas opciones de negocio en el mercado de refacciones, partes y componentes, así como de equipos y sistemas para el mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
L
a muestra automotriz más importante de México y Centroamérica, INA PAACE Automechanika México City 2019 atrajo a miles de visitantes especializados de la industria automotriz al Centro Citibanamex; esta es sin duda una plataforma eficaz para el negocio automotriz en el mercado interno y en toda América Latina, puesto que más de 500 empresas de Alemania, Argentina, Brasil, China, Estados Unidos, Italia, Taiwán y México exhibieron sus productos. Entre sus miles de visitantes se dieron cita empresarios mayoristas, refaccionarios, técnicos en mantenimiento preventivo y correctivo, instaladores, así como estudiantes de carreras afines en mecánica automotriz de la zona centro del país y por supuesto ejecutivos de compañías del sector en Centro y Sudamérica. Y es que la exposición es el escaparate perfecto para ocho categorías de productos que cubren cada segmento la reparación de automóviles y camiones ligeros; es aquí en dónde los participantes encuentran la oportunidad perfecta para nuevas opciones de negocio en el mercado de refacciones, partes y componentes, así como de equipos y sistemas para el mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos. INA PAACE Automechanika México City 2019 permitió también la interrelación con todos los sectores del mercado de repuesto, a partir de que organismos como la Aftermarket 6 Motor a Diesel
Automotive Suppliers Association, AASA; la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóvil, ARIDRA y el Overseas Automotive Council, OAC, llevaron a cabo reuniones plenarias con sus socios y con empresarios mexicanos. El Vicepresidente senior de la AASA, Chris Gardner, encabezó el México Technology Summit–Advancing the use of technology to grow mexican aftermarket business, donde se abordaron temas como: Las brechas entre Europa, E.E.U.U. y las capacidades de la tecnología mexicana. Productos y datos de aplicación para el mercado de repuesto mexicano. Análisis de datos: La forma más rápida de crecer. Tendencias en la tecnología que impactarán el mercado de postventa mexicano. Uno de los aspectos relevantes de la exhibición, es la convocatoria que lograron las empresas que programaron conferencias y seminarios técnicos para mecánicos, instaladores y estudiantes. Todas las presentaciones reportaron haber rebasado la cifra de participantes activos, lo que muestra el interés del gremio por conocer los avances tecnológicos que incorporan los vehículos y su apertura para asimilar la metodología para darles el mantenimiento apropiado. A su vez Olaf Musshoff, director de Automechanika Frankfurt, Alemania y Bridget Ferris, directora de exhibición por parte de Messe Frankfurt, manifestaron que cada año, INA PAACE Automechanika México City se afianza como foro de negocios que contribuye a que las empresas autopartistas ofrezcan amplia y diversificada gama de productos, servicios y tecnologías para contribuir a la profesionalización y modernización del mercado de repuesto.
• “Nos hemos preocupado por ofertar a nuestros clientes productos que cumplan con sus necesidades y aún más cuando tenemos aplicaciones especiales o necesidades específicas”, C. Villegas. • “En Volkswagen Vehículos Comerciales, se han incrementado las ventas totales a un 47.2 % cifra por encima de la estimación inicial”, Aldo Arias. • “Contamos con una red de 118 concesionarios en el país con instalaciones y capacitaciones de personal de primer nivel, con un grado de servicio de 97.7%”, Miguel Gil. olkswagen Vehículos Comerciales lanza en México el Nuevo Crafter 4.9 t. con una mayor capacidad de carga, mejores prestaciones y la mayor tecnología del mercado. Con casi medio siglo de existencia en el mundo, este modelo de la marca Volkswagen ha sido emblemático también en el mercado nacional en el que recién cumplió 13 años y con el que revolucionó la manera de hacer vehículos comerciales, ya que su desarrollo se enfocó en las necesidades e ideas de sus clientes principales, empresas de mensajería y logística, servicios y talleres móviles, operaciones de trabajo y transporte comercial de pasajeros. La presentación estuvo a cargo Carlos Villegas, Gerente de Conversiones y producto, acompañado de Miguel Gil, Gerente de Postventa y Aldo Arias, Gerente de Comunicación y Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales Mexico.
Carlos Villegas, Gerente de Conversiones y Producto “Nos hemos preocupado por ofertar a nuestros clientes productos que cumplan con sus necesidades y aún más cuando tenemos aplicaciones especiales o necesidades específicas, sin duda hemos sabido adaptar nuestros vehículos para todos esos tipos de usos. Hoy tenemos la nueva Crafter en versión caja extendida que acumula mejoras sustanciales, tanto en capacidades volumétricas como de peso, además de tres versiones que se adaptan a cualquier necesidad de trabajo La nueva Crafter tiene un largo total de 7,391 mm y un alto total de 2,798 mm, esta última con la versión de techo super ancho, hoy en día estamos introduciendo la versión con el techo alto con 2,600 mm aproximadamente”, destacó. Lo nuevo de este vehículo es su motor longitudinal de 2 litros de 103 kilowatts y 140 caballos de fuerza, con una transmisión manual de 6 velocidades, dirección electromecánica con una capacidad de 4.9 toneladas y una carga útil mejorada de 2,300 kg con 18.4 m3 de capacidad volumétrica y en el eje trasero una llanta super single que trae muchos beneficios al vehículo, pues le permite tener una mayor capacidad de carga sin la necesidad de tener un doble rodado lo que minimiza costos de peaje y abre la oportunidad de circular en ciudades que restringen el doble rodado. “Otro gran acierto en este Nuevo Crafter 4.9t. es nuestro motor EA288 de nueva generación con mejoras tanto en la cabeza de cilindros como en el interior, tenemos un nuevo embrague reforzado y diferentes opciones para tomas de potencia de motor, es decir, tenemos la opción de poner un segundo alternador o compresor y el cárter de aceite ahora cuenta con mayor capacidad volumétrica que reduce el desgaste prematuro del motor y también facilita los servicios. Una característica por demás importante es que nuestros vehículos están preparados para las exigencias de energía eléctrica que se requieran y para cualquier tipo de conversión, para lo cual equipamos nuestros vehículos con lo mejor en la parte de carga, de modo que las mercancías siempre estén a salvo”. Cuenta además con una suspensión delantera tipo MacPherson que brinda un mayor confort, maniobrabilidad y agilidad, en resumen: mejora la conducción. El nuevo Crafter tiene además una dirección electromecánica que colabora en la conducción segura, junto con una visibilidad mejorada y espejos retrovisores de gran tamaño, equipa también un espejo angular para maniobras difíciles o para evitar puntos ciegos. Su aerodinámica es mucho mejor por lo que colabora en la reducción del consumo de combustible y su consiguiente minimización de emisiones CO2. 8 Motor a Diesel
Miguel Gil, Gerente de Postventa “Contamos con una red de 118 concesionarios en el país con instalaciones y capacitaciones de personal de primer nivel, con un grado de servicio de 97.7% en refacciones en todas las líneas que nuestros concesionarios colocan en nuestro sistema y un máximo 72 horas de envió. En cuanto al costo total de propiedad somos una marca globalmente atractiva; tenemos todos nuestros vehículos dentro del top 3 de costo total de operación en la industria, contamos con el programa Service Plus (rampa exclusiva para vehículos comerciales, horarios extendidos, agilidad en los procesos) en algunos de nuestros concesionarios y tenemos unidades móviles de servicio, la meta de este año es llegar a las 15 unidades en las zonas de mayor tránsito”.
Aldo Arias, Gerente de Comunicación y Marketing Volkswagen Vehículos Comerciales ha tenido un crecimiento positivo del 23.6% vs los números del año pasado, también resaltó la importante alianza con el brazo financiero Volkswagen Financial Services, con el cuál se han incrementado las ventas totales a un 47.2 % cifra por encima de la estimación inicial. El directivo comentó que, en la siguiente edición de Expo Transporte 2019 en Puebla, se darán a conocer nuevas alianzas que traerán muchos beneficios a los clientes nacionales y adelantó que hacia finales de año se llevará a una Feria de Conversiones que no se pueden perder.
La renovada Serie 500 de HINO acumula grandes prestaciones, entre ellas un motor amigable con el medio ambiente que cumple con las emisiones exigidas por la NOM-044 gracias a la tecnología para el control de emisiones SCR (que requiere DEF) + DOC (catalizador) y equipado con un turbocargador de geometría fija. a espera terminó y HINO da a conocer la nueva Serie 500. Llega al mercado mexicano con el mejor performance, nuevos motores y mejoras en sus capacidades. El lanzamiento de la nueva familia de camiones se dio en el marco del XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la ANTP, en este espacio se dieron cita los directivos de la marca japonesa: Nozomu Harada, presidente y director general de HINO Motors Sales México acompañado de Kenji Nagakubo, director de la división de desarrollo de vehículos, Hino Motors Ltd., además de Alfredo Rosas, Gerente de Ingeniería de Producto, dieron la bienvenida a la Nueva Serie. La renovada Serie 500 de HINO acumula grandes prestaciones, entre ellas un motor amigable con el medio ambiente que cumple con las emisiones exigidas en la NOM-044 gracias a la tecnología para el control de emisiones SCR (que requiere DEF) + DOC (catalizador) y equipado con un turbocargador de geometría fija; experimentaron mejoras en el Peso Bruto Vehicular y en el desempeño, acompañada de elementos de seguridad, nuevas cabinas, opciones en transmisión automática, aire acondicionado de línea, un nuevo panel de instrumentos fácil de leer, una suspensión neumática opcional y un display que muestra las condiciones de la unidad. En conferencia de prensa el Ingeniero Nagakubo informó algunos detalles del diseño, mientras compartió su alegría por la introducción de los nuevos vehículos que son fruto del gran trabajo del equipo de desarrollo de HINO, “presentar la nueva Serie 500 en el marco del décimo aniversario
del
lanzamiento
de
la
misma serie en México es un gran orgullo”; sin duda este vehículo es
por
demás
resistente
pues ha demostrado sus 10 Motor a Diesel
prestaciones en la Dakar, que es una de las competiciones más exigentes del mundo. A lo largo de 2 décadas ha logrado excelentes resultados en su segmento, con esta valiosa experiencia la marca ha desarrollado el mejor producto con durabilidad y confiabilidad, como resultado este modelo ha sido utilizado por clientes de todo el mundo en varias industrias. “Recientemente el mercado exige un entorno en el que los conductores profesionales trabajen de forma segura y cómoda, así como una excelente capacidad de carga y rendimiento de combustible; teniendo en cuenta la tendencia reciente del mercado experimentamos un cambio de modelo completo con los camiones clase 8 de la Serie 500 de HINO, con el objetivo de ofrecer el mejor vehículo, así desarrollamos el modelo con la convicción de que nos llevaría a presentar el futuro de la industria de camiones, como resultado se ha observado la mejora de la capacidad de carga y el funcionamiento, pues lo hemos puesto aprueba con excelentes resultados en segmentos tan rudos como la minería”, detalló el líder del proyecto. Además de estas prestaciones HINO puso mucha atención en la comodidad el operador, para ello mejoró la suspensión de la cabina, equipó ventanillas y seguros en puertas de operación eléctrica como estándar, también los espejos experimentaron un cambio para eliminar los puntos ciegos y las luces exteriores incrementaron su campo visual en más de 25 metros, lo que da como resultado una mayor visibilidad para el operador. En su turno y como parte fundamental del desarrollo de la nueva Serie 500, Alfredo Rosas, subrayó que la nueva familia de camiones está pensada para ofrecer a los dueños de las flotas el mejor vehículo por su eficiencia; por otra parte los jefes de
“Bajo este tenor les presento el concepto del diseño de HINO:
flota tendrán vehículos confiables, de modo que las mercancías
QDR que entrelaza alta calidad, durabilidad y confianza. Lo
lleguen a su destino en tiempo y forma; por supuesto se ha
más destacable de estos vehículos sin duda es su compromiso
considerado el beneficio al operador al ser una unidad segura y
con el medio ambiente pues en toda la Serie 500 se tiene la
cómoda, características que se pueden traducir en productividad,
combinación perfecta de tecnología para tratar los gases
colabora con la maximización de los tiempos de operación; así
precursores del efecto invernadero (CO2 y NOX) mediante el
HINO es calidad en la atención, en los profesionales técnicos y
sistema SCR (que requiere DEF) y con un turbocargador de
en los productos.
geometría fija”, comentó Alfredo Rosas.
La nueva Serie 500 de HINO
Por su parte el presidente y director general de HINO
Motors Sales México comentó “en HINO queremos crecer junto con los clientes y no parar sus operaciones, además buscamos ofrecerle reducir el costo de operación, para ello
MODELO
TRACCIÓN
P.B.V hp
contamos con 100 puntos de servicio y 3 almacenes de refacciones a nivel nacional, además desde febrero de este
1626 1828 2628 2635
4x2 4x2 6x2/6x4 6x4
16 t /256 hp 18 t / 276 hp 26 t / 276 hp 26 t / 345 hp
año adicional a la condición de carga ofertamos 5 años de garantía o 400 mil km de recorrido en su autobús”.
• “Estamos seguros de que nuestras llantas pueden contribuir a sus objetivos de reducción de costos de operación”, Walter J. Weller. • La oferta de valor es la calidad y el respaldo de la marca.
S
i algo define a DOUBLE COIN es su rendimiento, calidad, valor y seguridad, el proveedor de llantas premium de China es un referente excepcional de la relación costobeneficio; su participación en el XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la ANTP fue el escenario perfecto para la marca, por ello nos entrevistamos con Walter J. Weller, Vicepresidente de DOUBLE COIN quien nos habló de la oferta de la marca para los transportistas nacionales. “Lo más importante para nosotros es el costo por kilómetro, en DOUBLE COIN estamos trayendo la mejor llanta para el mercado mexicano con una calidad probada a nivel mundial con un precio razonable, pero lo más importante para nosotros es el costo durante la vida 12 Motor a Diesel
de la llanta”, además, la marca ofrece una de las mejores garantías en el mercado: 7 años y un renovado de hasta 3 veces. Y es que DOUBLE COIN fabrica neumáticos que ofrecen desempeño a largo plazo y con un costo total de propiedad más bajo, para ello cuentan con un excelente equipo técnico que asesora a los clientes en las mejores prácticas para reducir sus costos totales de operación en llantas. “El cuidado de la llanta generalmente es el factor fundamental para el buen desempeño de un vehículo, por eso mantener este componente en las mejores condiciones es de vital importancia, así que una selección adecuada y mantenimiento se convierten en prioridad, en DOUBLE COIN lo sabemos, por ello tenemos
en México asesores técnicos que están capacitados para hacer revisiones de las llantas y emitir recomendaciones para extender la vida útil de la llanta y obtener el máximo rendimiento”, comenta nuestro entrevistado. Hoy de la mano de sus 8 distribuidores ,DOUBLE COIN cuenta con 20 puntos de comercialización y una fuerza de venta que supera los 60 asesores, sus planes a mediano plazo incluyen incrementar su influencia en el país, para ello y como primicia para Motor a Diesel el directivo de la marca adelantó que este año se inaugurará una bodega en Querétaro, “desde esta instalación vamos a atender todas las necesidades para nuestros
distribuidores del mercado mexicano, estamos haciendo las contrataciones y las inversiones en logística para que las llantas ya no sea un producto de importación sino un producto más local”. Esta apertura es muestra del compromiso con el mercado mexicano, que es muy importante para DOUBLE COIN, tanto que ha diseñado exclusivamente para él dos medidas que no se encuentran en otro mercado en el mundo: 305/75R24.5 y 7.50 R17. Con un robusto portafolio de productos que van desde llantas para camioneta, autobuses y camiones; tanto en aplicaciones para rutas de larga distancia, regional y servicio mixto, “tenemos disponible un portafolio que solventa las necesidades de los transportistas nacionales, DOUBLE COIN es una marca comprometida con sus operaciones y le damos cobertura a todas sus necesidades, conforme se van desarrollando nuevos equipos, implementamos nuevas medidas y los nuevos diseños para atender todos los segmentos de mercado. Estamos seguros de que nuestras llantas pueden contribuir a sus objetivos de reducción de costos de operación; por eso invito a los amigos transportistas a que se acerquen a nosotros para asesorarlos y brindarles capacitación técnica, recuerden que somos la única marca de origen chino con soporte técnico en Latinoamérica”, cerró nuestro entrevistado. Adicional al portafolio de productos en llantas para el autotransporte de carga y pasaje en México, DOUBLE COIN también cuenta con una gama muy amplia en llantas para servicio Fuera de Carretera Radial (OTRR).
on 14 años de presencia en México Isuzu Motors,
en cuenta las necesidades de los clientes, escucharlos y estar
fabricante japonés de vehículos comerciales, así
con ellos a lo largo de sus operaciones.
como de motores diésel presentó en el XIX Foro
Para ello también hemos invertido en programas robustos
Nacional del Transporte de Mercancías organizado
de entrenamiento tanto para el área de ventas como en
por la ANTP la nueva familia de camiones que cumplen con
postventa, pues al ser un nuevo motor hay que tomar
la normativa Euro V sin necesidad de UREA, los 9 modelos de
mucho en cuenta la mecánica para el mantenimiento de los
camión disponibles para el mercado mexicano ahora no sólo
camiones. Y por supuesto los operadores también son pieza
ofrecen una gran capacidad de carga, versatilidad, eficiencia,
clave en esta capacitación para estar al frente de la nueva
durabilidad y rentabilidad, sino que además son amigables
tecnología, de la mano de nuestros distribuidores llevamos
con el medio ambiente; al respecto nos entrevistamos con
a cabo cursos que son continuos, porque el conocimiento
Koichi Yoda, Presidente y Director General Ejecutivo de
nunca para y sabemos que es la clave para el éxito, al
la firma, quien señaló que los nuevos camiones aportarán
mismo tiempo y desde que inició el proyecto del cambio
ahorros significativos a las flotas.
de normativa tenemos, en conjunto con nuestra red, las
“Al no utilizar UREA nuestros camiones reducen el costo de operación de los clientes pues no tienen la necesidad de
refacciones con los inventarios suficientes para atender la demanda”.
comprar químicos adicionales para cumplir con las emisiones;
Hoy al frente de Isuzu Motors de México, Koichi Yoda
de este modo se hace mucho más práctico el servicio y se
tiene las metas claras “tener un lanzamiento exitoso con los
reducen los gastos de mantenimiento”, el directivo también
nuevos camiones, continuar con la capacitación en el área
aseguró que la tecnología implementada para los nuevos motores ha sido ampliamente probada en diversos mercados igualmente exigentes, por ejemplo Australia y Japón en donde se han desempeñado perfectamente, ahora en México llegan con toda la experiencia y el conocimiento que siempre ha caracterizado a Isuzu. A decir del CEO además de los cambios en los motores, Isuzu también invirtió fuertemente en el servicio a las flotillas, “de modo que ayudemos a nuestros clientes a mantener los camiones rodando, es en lo que nos estamos enfocando mucho, en trabajar para ofrecer la mejor atención y tener
14 Motor a Diesel
“Al no utilizar UREA nuestros camiones reducen el costo de operación de los clientes pues no tienen la necesidad de comprar químicos adicionales para cumplir con las emisiones; de este modo se hace mucho más práctica la operación y se reducen los gastos de mantenimiento”, K. Yoda.
de ventas y con los entrenamientos para los operadores, además de incrementar el volumen de la participación de mercado. Para Isuzu Motors Ltd. México es un mercado muy importante y aún tenemos mucho camino que recorrer. Siempre queremos estar un paso adelante de todos, no solamente en el tema de camiones y nuevas emisiones, sino también ofreciendo nuevas opciones y tecnologías a todos nuestros clientes”. Tras colaborar por cerca de 4 décadas en Isuzu alrededor del mundo Koichi Yoda llega a México para potenciar las oportunidades de la marca en el país, así su filosofía de trabajo es implementar las experiencias adquiridas a lo largo de su carrera y de los mercados en los que ha trabajado.
Lo nuevo Si bien con la entrada de la normativa 044 los nuevos motores experimentaron un cambio sustancial para emitir menores gases contaminantes a la atmósfera, los camiones Isuzu que se comercializan a partir del 1 de julio del 2019 también se renuevan para contribuir a la productividad, en este contexto Miguel Mejía, Subdirector de Postventa de la marca nos comentó en entrevista “dentro de las diferentes mejoras que observamos en la nueva familia de camiones Isuzu se encuentra la pantalla de información múltiple que puede llegar a tener hasta 21 funciones diferentes que pueden ir desde la medición del consumo de combustible, hasta la emisión de alarmas de velocidad máxima, toda la información necesaria para hacer una radiografía completa del camión que ayudará a brindar un mejor servicio”.
Daimler y Euro Centro Camionero inauguran el Centro Autorizado de Refacciones y Servicio en Zacatecas
E
“Este nuevo Centro Autorizado de Refacciones y Servicio (CARS), nos acerca cada vez más a nuestros clientes, brindando un servicio a la medida de cada uno de ellos, y a tener las unidades siempre al 100% para que nunca paren”, José Luis Cardoso.
16 Motor a Diesel
uro Centro Camionero, de la mano de su socio de negocios Daimler Vehículos Comerciales México abrieron en Zacatecas el moderno Centro Autorizado de Refacciones y Servicio, esto ante la compañía del Secretario de Economía de la entidad, Carlos Bárcenas; con esta apertura reafirman su presencia en la entidad, después de 4 años de haber incursionado en este mercado. El nuevo Centro requirió una inversión de 11 millones de pesos y se convirtió en una fuente de trabajo en la localidad al generar 25 empleos directos, 15 remotos y 120 indirectos. Al evento de inauguración asistieron Patricia González, Gerente de Desarrollo de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México; José Luis Cardoso, Director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses; Marco Feregrino, Director de Ventas Red de Mercedes-Benz Autobuses; Edgar Peña, Gerente de Ventas y Distribuidores de Daimler Trucks México; Alberto Jiménez, Gerente Nacional Venta de Partes Posventa Carga; y Óscar Gutiérrez, Director Comercial de Grupo Euro Centro Camionero. “Nuestros socios comerciales son parte fundamental en esta estrategia de crecimiento. La relación que tenemos con Euro Centro Camionero se remonta 16 años atrás, tiempo en el cual hemos crecido en conjunto para convertirnos en los líderes y principales asesores de movilidad de los 600 clientes con los que cuenta el distribuidor en la región del bajío y centro-norte del país”, declaró Patricia González, Gerente de Desarrollo de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México. A su vez José Luis Cardoso, Director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses destacó “este nuevo Centro Autorizado de Refacciones y Servicio (CARS), nos acerca cada vez más a nuestros clientes, brindando un servicio a la medida de cada uno de ellos, y a tener las unidades siempre al 100% para que nunca paren, con el respaldo de expertos en movilidad y con la garantía Daimler”. Desde su fundación en 2003, Euro Centro Camionero ha comercializado más de 6 mil unidades de carga y pasaje de las marcas insignia de Daimler Vehículos Comerciales México, a través de sus sucursales ubicadas en Aguascalientes, Salamanca, Irapuato y San Luis Potosí, esta última especializada en Vanes; al tiempo que ha participado en importantes estrategias en conjunto con la compañía, como Súper Copa y Nascar Peak. Euro Centro Camionero se dedica a la comercialización de unidades, refacciones y servicios de las marcas Freightliner, Mercedes-Benz y Sprinter. El equipo de Euro Centro Camionero está integrado por 190 personas distribuidas en sus diferentes sucursales y comprometidas en el desarrollo de la comunidad y país, bajo los lineamientos tecnológicos generadores de cambio.
MAN entrega dos autobuses a las Chivas rayadas del Guadalajara Desde hace más de 4 años y como parte de su estrategia de posicionamiento de marca MAN Truck & Bus México ha incorporado a su portafolio de socios comerciales a importantes equipos de fútbol soccer.
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veces campeón de Liga, 7 veces Campeón de Campeones, 4 veces Campeón de Copa, 2 veces campeón de Concacaf, 1 vez Campeón de la Súpercopa MX y 101 torneos consecutivos en primera división, Chivas con más de 10 millones de seguidores en sus redes sociales, se destaca como uno de los equipos más ganadores y favoritos de los aficionados a este deporte. Además, una de las características más representativas del Rebaño Sagrado, es su política de jugar únicamente con futbolistas mexicanos por nacimiento. Por estas razones, MAN Truck & Bus México hace la entrega al equipo de primera división de un autobús MAN 26.480, doble piso de 15 m de largo, 43 asientos de piel con monitores distribuidos en todo el autobús, sistema audio/video, toma de corriente, USB para dispositivos móviles, en la parte de abajo se cuentan con 6 asientos con gran espacio para que pueda viajar cómodamente su equipo técnico, equipado con motor MAN D2676, 6 cilindros, potencia de 480 hp, norma de emisiones EEV, tecnología SCR (usa urea), transmisión automatizada de 12 velocidades, sistema de frenos de disco con ABS, incluye también los sistemas de seguridad y asistencia LGS (Lane Guard System), ACC (Adaptative Cruise Control), EBA (Emergency Brake Assist) y ESP (Electronic Stability Program). Por otro lado, esta unidad está equipada con el sistema de Telemetria MAN TELEMATICS que le permitirá monitorear la unidad de manera automatizada y en tiempo real con su sistema GPS, teniendo la información
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detallada de los recorridos y paradas realizadas, además de identificar el estado y fallas de motor optimizando los planes de mantenimiento preventivos. Al equipo Femenil se le entrega una unidad Volkswagen 18.330 OT de 43 plazas, equipado con motor Cummins ISL 330, 6 cilindros, potencia de 330 hp, norma de emisiones Euro V, tecnología SCR (usa urea), transmisión manual Eaton con 6 velocidades, sistema de frenos de tambor con ABS. “Para uno de los clubes del balompié más grande de México, les estamos entregando los autobuses más vendidos de la industria, donde además estarán representando nuestras marcas en todos los partidos de la temporada; estas unidades les brindarán en cada uno de sus viajes el confort y la seguridad que necesitan” expresó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México.
- “… queremos invitar a los transportistas a que busquen equipos aliados hechos para el mercado nacional y su tipo de operaciones, carga y caminos mexicanos, nosotros en Fruehauf tenemos todo el expertise para atender todas sus necesidades”, Rodrigo Arcos.
T
ras robustecer sus operaciones de la mano de Grupo Fultra, Fruehauf busca crecer al doble en los próximos 2 años, su oferta de valor ha llevado a la compañía a liderar el mercado nacional gracias a su versatilidad, innovación, calidad y tecnología, características que sobresalen en un mercado pulverizado que, según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, cuenta con más de 600 fabricantes de remolques certificados en México. En entrevista Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf nos dio detalles acerca de la operación con Grupo Fultra que solventa completamente las necesidades del transportista: camiones, remolques y refacciones. “La oferta de valor de Fruehauf es integral, nuestros productos de alta calidad son diseñados y manufacturados específicamente para el mercado mexicano puesto que las condiciones de operación en nuestro país son muy exigentes, ya sea por la infraestructura, las cargas o los tiempos de entrega. En Fruehauf nos hemos preocupado por innovar constantemente para afrontar los retos junto con los clientes, por ejemplo, en coordinación con nuestros proveedores de telemetría equipamos nuestros remolques con la mejor tecnología para proteger la carga, pero además nos ocupamos también de la integridad de las mercancías que nuestros clientes transportan, para ello desarrollamos la caja en composite (resina compuesta con materiales sintéticos) que ofrece ventajas significativas gracias a su tecnología, calidad, seguridad, valor y capacidad de carga”.
20 Motor a Diesel
Otro de los puntos fuertes de Fruehauf es su versatilidad, puesto que es la empresa con más oferta en remolques en el mundo, pues en una sola instalación tiene la capacidad de fabricar desde un Dolly, plataformas, porta-contenedores, cajas secas de 40 y 53 pies, encortinados, tanque, tolva, volteo sobre chasis y volteos en remolque, además de nuevos desarrollos como la caja seca de 49 pies con piso vivo, el cual surgió como un proyecto especial para dar servicio a FEMSA. Esta caja cumple con todas las especificaciones y normativas mexicanas de fabricación, además de estar manufacturada con materiales 100% originales y de la más alta calidad. El diseño y tecnología de esta caja optimiza la carga y descarga, así como reducir el riesgo de dañar el cargamento. “Estamos muy orgullosos de este desarrollo porque fue hecho con manos mexicanas y está siendo implementado con mucho éxito, es una gran satisfacción que las empresas busquen hacer este tipo de proyectos de la mano de los expertos; por ello queremos invitar a los transportistas a que busquen equipos aliados hechos para el mercado nacional y su tipo de operaciones, carga y caminos mexicanos, nosotros en Fruehauf tenemos todo el expertise para atender todas sus necesidades”, cerró Rodrigo Arcos.
“Nos vamos a enfrentar a los mejores del mundo, lo sabemos, pero justo por eso vamos a poner nuestro mejor empeño”, Luis Ángel Piñón. “Sin duda Luis Ángel y yo nos vamos a comprometer para obtener un muy buen lugar en Japón y poner el nombre de Isuzu Motors de México en alto”, José Alejandro Meléndez. omo cada año desde hace 10, Isuzu Motors de México llevó a cabo la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas que demuestra quién es quién en temas de reparación y mantenimiento de los vehículos líderes en el mercado, los llamados Cab-over. Así 12 participantes elegidos de un centenar de técnicos de la Red de Concesionarios se enfrentaron a una prueba escrita y una práctica, de las cuales Luis Ángel Piñón Zavala y José Alejandro Meléndez Hernández, ambos del Concesionario Isuzu San Luis Potosí, fueron los ganadores y son quienes representarán a México en el próximo Isuzu I-1 Grand Prix a celebrarse en Japón el noviembre próximo. Al respecto de la competición el Sr. Koichi Yoda, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México
22 Motor a Diesel
señaló la importancia de las buenas prácticas en mantenimiento y reparación, pues de ello depende que los vehículos trabajen con mayor eficiencia todo el tiempo, “necesitamos a técnicos expertos en nuestra Red de Concesionarios, son ustedes quienes a través de su trabajo, dedicación y continua capacitación logran que nuestros camiones circulen por todo el país. Siéntanse orgullosos porque estar aquí demuestra sus conocimientos y habilidades en las distintas pruebas y cursos, los invito a que continúen con su preparación porque Isuzu depende de ustedes para mantener los camiones operando y contribuir a la reducción en los gastos de operación de los clientes mexicanos”. Por su parte Tsukasa Sato, Presidente y Director General de Operaciones de la marca señaló que actualmente es necesario que los fabricantes de vehículos se enfoquen en las áreas de postventa, “específicamente del servicio que ustedes proporcionan en los talleres, dependerá la rentabilidad de nuestra Red de Concesionarios” el directivo señaló que la marca debe estar preparada para enfrentar la actual tendencia a nivel global de extensión del intervalo de adquisición de camiones nuevos; “por ello fortalecer las áreas de postventa es fundamental para mantener el liderazgo del mercado a mediano y largo plazo”.
En suma, esta competencia es el epítome de la capacidad técnica de Isuzu; puesto que los profesionales técnicos ya están preparados para atender los vehículos que cumplen la normativa Euro V y EPA 07, lo que supone un gran compromiso con el mercado por el nivel de inversión y capacitación. “El conocimiento nunca termina -comenta en entrevista Miguel Mejía, Subdirector de Postventa, Producto y Producción de Isuzu Motors de México- por eso nos ocupamos en fomentar este tipo de actividades que retan las capacidades de los colaboradores; sin embargo, tenemos que trabajar con los técnicos para que dominen su nerviosismo y, por el contrario, apelen a sus conocimientos y habilidades, pues sabemos que son expertos en lo que hacen”. No obstante el conocimiento no llega solo; Isuzu lo sabe y por eso pone a disposición de su equipo de colaboradores las herramientas necesarias para que sean altamente profesionales, “por parte de la marca hemos recibido mucho apoyo en capacitaciones continuas, manuales, cursos y todo lo necesario para adquirir los conocimientos de todo el camión, tenemos la capacidad de detectar las fallas y sabemos cómo tratarlas, de este modo agilizamos la reparación y entregamos el camión lo más pronto posible al cliente”, detalló en entrevista Luis Ángel Piñón uno de los ganadores de la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas que participó por primera vez en el concurso. Por su parte José Alejandro Meléndez Hernández también ganador nos comentó que con el paso de los años las pruebas se han tornado más complejas, “sabemos que no es fácil, pero con estudio y dedicación se puede lograr el objetivo, además tenemos el respaldo del Centro Técnico de Isuzu. Para mí es la tercera competencia, pero es la primera vez que gano, esto demuestra que con la capacitación y un mayor esfuerzo todo se logra, sin duda este reconocimiento es una motivación, lo único que puedo decirles a mis compañeros es que no se den por vencidos, que no desistan, que siempre vuelvan a levantarse porque creo que todo se puede”.
El trabajo apenas comienza Si bien ya sabemos quiénes representarán a Isuzu Motors de México en el Isuzu I-1 Grand Prix en Japón el trabajo por delante es arduo, puesto que Luis Ángel Piñón y José Alejandro Meléndez deben continuar su preparación para demostrar de lo que son capaces. “El reto y la clave para el concurso de Japón es el examen escrito por su complejidad, nuestros técnicos deben tener bases sólidas que reforzaremos a lo largo de los meses que restan para el concurso en Japón, sabemos que a nivel técnico están muy bien posicionados, pero también nos vamos a enfocar en dominar los nervios, que muchas veces son el peor acompañante; sabemos que trabajar bajo presión es complicado pero reforzar los conocimientos es el camino para retomar la confianza y sacar un lugar destacado en noviembre próximo”, detalló Guillermo Hernández, Gerente de Planta y Centro de Capacitación de Isuzu Motors de México.
“No arriesgue su inversión”. Confiabilidad, compromiso y disponibilidad es la oferta de valor de Cummins.
D
e la mano de su Red de Distribuidores Cummins ofrece una solución integral a los clientes, su misión es asegurar la disponibilidad de partes para sus motores, en tanto modelos nuevos y antiguos, en este contexto nos entrevistamos con José Arturo García, responsable del negocio de partes para Cummins México y Centroamérica quien nos comentó que para brindar el servicio de calidad la firma americana invirtió fuertemente para surtir sus almacenes con el stock de partes para cubrir las demandas y exigencias del mercado. “Manejamos una plataforma de productos Cummins de aproximadamente 150 mil números de parte con un fill rate de surtimiento del 95%, de esa cantidad el mercado mexicano tiene una demanda de alrededor de 12 mil números de parte; para ello nuestra estructura de suministro inicia con el almacén central ubicado en San Luis Potosí, nos apoyamos con nuestros distribuidores regionales que tienen 9 puntos de servicio e inventario para el abastecimiento de partes, de ahí surtimos a cada uno de nuestros dealers a nivel nacional, en resumen, poseemos cerca de 200 puntos con inventario suficiente para cubrir las demandas y exigencias del mercado”, explicó García. Y es que en un mercado altamente exigente Cummins sabe que la urgencia de una pieza es la clave para la productividad de los transportistas, “conocemos el impacto que genera el no tener un camión disponible, por eso trabajamos en garantizar y asegurar que la parte esté disponible en el inventario para que nuestra respuesta sea inmediata. Y actualmente con el cambio de normativa estamos sumando nuevas partes para atender el sistema de emisiones SCR: una bomba dosificadora y un filtro catalizador. Básicamente lo que hacemos para garantizar la disponibilidad de partes cuando lanzamos un nuevo producto es poner mucho cuidado desde su nacimiento, damos un seguimiento puntual, hacemos un inventario suficiente de las partes que estimamos van a tener más movimiento, es la manera en que nosotros protegemos el lanzamiento; sin embargo, nuestra calidad ha imperado y afortunadamente la demanda de partes no ha sido exigente, pero estamos preparados para cualquier eventualidad”. Por otro lado el responsable del negocio de partes para Cummins México y Centroamérica subrayó la importancia de adquirir refacciones originales “sé que hoy en día el tema de los costos de operación es muy crítico, pero he de manifestar que se arriesga mucho al adquirir piezas genéricas y no sólo es la cuestión transaccional, sino del paquete de valor que ofrecemos porque no sólo te llevas una refacción de muy alta calidad, va a acompañada de un respaldo de la marca que incluye garantía y un soporte a nivel nacional que ningún componente no genuino puede otorgar… en resumen “No arriesgue su inversión”.
24 Motor a Diesel
El Nuevo Crafter 4.9t. presenta una innovadora imagen e incorpora mejoras en capacidades, equipamiento de seguridad y confort de primera línea. Cuenta con prestaciones que integra un mayor rendimiento en combustible y una mejor aerodinámica. olkswagen Vehículos Comerciales presentó el
permitiendo una mejor conducción y un óptimo consumo
Nuevo Crafter 4.9t. que llega con una notable
gracias a su caja de cambios manual de 6 velocidades con
evolución en su diseño; incorpora atributos
palanca de cambios tipo “joystick”; la eficiencia y fiabilidad
funcionales y de almacenamiento que combinan
destacan por su Motor 2.0l TDI con una potencia de 140Hp y un
calidad y confort convirtiéndolo en el mejor vehículo comercial
torque de 340Nm, lo que le permite superar al rendimiento más
de su clase.
exigente; cuenta con dirección electromecánica, suspensión
El Nuevo Crafter 4.9t. cuenta con las mejores soluciones especialmente diseñadas para optimizar el trabajo cotidiano
26 Motor a Diesel
delantera tipo McPherson, y tracción trasera con rodado super single.
Gran versatilidad
Al exterior destacan atributos a primera vista como la puerta
Ofrece la mayor capacidad de carga total de su clase con
lateral deslizable que permite una más fácil apertura, espejos
3.5 y 4.9 t. respectivamente en sus tres diferentes versiones:
exteriores convexos, intermitentes LED integradas y gran ángulo,
Medium Wheel Base, Long Wheel Base y Long Wheel Base caja
faros delanteros dobles de halógeno para mayor visibilidad y
extendida, las distintas versiones del Nuevo Crafter ofrecen de
seguridad del conductor.
largo: 5.98, 6.83 y 7.39 metros y tres alturas: 1.72, 1.96 y 1.95 metros respectivamente. Brinda un volumen de la zona de carga
Seguridad a la vanguardia:
con techo normal de 9.9 m para la versión Medium Wheel Base, 3
con techo alto de 11.3, 14.4 y 16.4 m3 en las tres versiones y con
• Sistema antibloqueo de frenos (ABS).
techo superalto de 16.1 y 18.4 m para las versiones Long Wheel
• Bloqueo electrónico del diferencial (EDL).
Base y Long Wheel Base caja extendida.
• Sistema electrónico de estabilidad (ESP).
3
La tracción delantera es exclusiva de la versión Medium Wheel
• Sistema de asistencia de viento lateral (Cargo).
Base y Long Wheel Base, la trasera se incorpora únicamente para
• Bolsa de aire para conductor.
la versión Long Wheel Base caja extendida.
• Bloque electrónico de marcha con alarma de pánico. • Cierre centralizado por control remoto y accionamiento desde
Comodidad y confiabilidad
el interior. • Asistente de arranque en pendientes.
Como parte de su equipamiento al interior cuenta con iluminación tanto en cabina como en zona de carga para trabajar
Precio de las distintas versiones:
acompañado de la mejor experiencia en la conducción, para esas largas jornadas laborales cuenta con lámpara de lectura,
• Crafter 4.9t. Cargo desde $720,000MXN
elevadores eléctricos de cristales, cabeceras con ajuste de altura,
• Crafter 4.9t. Pasajeros desde $780,000MXN
aire acondicionado Climatronic con recirculación de aire.
l XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías
es necesario de alianzas que generen el futuro de infraestructuras
organizado por la Asociación Nacional del Transporte
sólidas”.
Privado (ANTP) se enfocó en la transformación de
Al acto inaugural del XIX Foro Nacional del Transporte de
la movilidad, de acuerdo con Alex Theissen Long,
Mercancías, acudieron autoridades y directivos del sector,
Presidente del organismo quién fue el encargado de dar
liderados por Alex Theissen Long, Presidente de la Asociación
la bienvenida a los asistentes a este importante espacio de
Nacional de Transporte Privado; acompañado por Leonardo
intercambio de información y experiencias; “sabemos que
Gómez Vargas, Director General de ANTP; Jorge Pérez, Director
entregar un bien en un tiempo récord y con menos impacto al
General del Instituto de Movilidad y Transporte de Quintana Roo;
planeta, necesita de un nuevo ecosistema de movilidad, por ello
Carlos Morán Moguel, Subsecretario de Transportes de la SCT;
28 Motor a Diesel
Jesús de los Ángeles Pool Moo, Secretario de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados; Roberto Aguerrebere, Director General del Instituto Mexicano del
Transporte;
González
Muñoz,
Enrique Presidente
de la CANACAR; Miguel Elizalde Lizárraga,
Presidente
de
la
ANPACT; José Jiménez Jaime, Gerente General de la CANAPAT; Adrián Aguayo Terán, Presidente de la AMANAC y Felipe de Javier Peña Dueñas, Presidente de la Comisión de Transportes de la CONCAMIN. El representante de los Usuarios del Transporte de Carga añadió “somos parte de una era de cambios, y es por
infraestructura, tanto de la
lo que expertos dentro del mundo del
tecnología que se maneja
transporte de carga nos comparten su
actualmente
experiencia en el ámbito”, además de
y vías de comunicación.
asociaciones los trabajos y colaboración a la resolución de los conflictos que aquejan al sector, creando soluciones integrales, cambios estructurales y promoviendo la innovación y la sostenibilidad para la industria, de igual manera hizo un atento llamado a todos los actores que se involucran en este medio para adoptar las mejores prácticas en pro de la movilidad, la seguridad vial, cuidado del medio ambiente, mejora de la competitividad, y cuidado de la infraestructura de todo el país. Y las acciones continúan pues en este Foro se dio a conocer que la Asociación está por lanzar un portal de autorregulación, en donde se proyecta acumular una gran cantidad de información de diversas fuentes para crear tácticas efectivas para combatir las complicaciones que se presentan en el desarrollo logístico de la industria. A su vez y en este acto protocolario Francisco Cervantes, Presidente de la CONCAMIN dijo que el transporte de carga es parte fundamental del desarrollo de México, además de hacer mención del cambio radical que está viviendo el transporte de carga, ante lo cual es necesario un cambio consciente de la
el
mejoramiento de carreteras
agradecer a las autoridades, cámaras y para beneficio del país. Instó a sumarse
hasta
Por su parte Jorge Pérez, Director General del Instituto de Movilidad y Transporte de Quintana Roo, habló con los asistentes sobre las necesidades presentes en el transporte de carga y convocó a los líderes de las industrias a apostar a las nuevas tecnologías y a mejorar las prácticas en materia de seguridad vial e invitó a las autoridades gubernamentales y a los principales actores dentro del mundo del autotransporte de carga a aliarse para conseguir soluciones efectivas y prácticas estratégicas ante los nuevos retos. Carlos Moran en su calidad de Subsecretario de Transportes de la SCT, indicó que la comunicación y sencillez harán que el país afronte los retos de mejor manera. “México es un país con fortalezas, con economía abierta, pero debemos poner atención en la infraestructura, al mismo tiempo es necesaria la articulación de los medios de transporte: marítimo, ferroviario, terrestre y aéreo, con el objetivo de obtener una sinergia para tener una planeación y una productividad integral y efectiva.
Los expertos hablan En su turno Leonel Carrasco Talamantes, Director Global de Vehículos de BIMBO, explicó porque es necesario tener una cultura empresarial propia con la que todos los involucrados en la cadena de valor se sientan identificados, dijo que deben existir reglas internas y lineamientos específicos para eficientar los
procesos y tener una visión clara del futuro de la compañía. Otro punto para destacar es la necesidad de volverse una empresa socialmente responsable y así reducir la emisión de contaminantes, dijo que una de las tecnologías que
valorado y tomado en cuenta para la disposición de acciones a
ayudan a este objetivo es la electromovilidad de las unidades,
futuro.
igualmente hizo énfasis en fomentar una red de aprendizaje de eficiencia energética en el autotransporte.
“Transformándonos a la autorregulación”, ponencia en la cual Miguel Ángel Bres, Director General de TDR Soluciones Logísticas
Continuando con las intervenciones Manuel Valdés, Director de
habló de su visión sobre el factor humano, el experto aseguró
Operaciones de QUIMMCO, indicó que en el mundo actual existe
que el operador se debe colocar en el centro de la operación
una tendencia de mega urbes las cuales siguen apareciendo
logística, dado que tiene una gran responsabilidad dentro de la
alrededor del mundo; los retos para un transporte de carga
cadena de valor, y de igual manera es el más afectado con los
sustentable son variados, pero debe existir un ecosistema de
desperfectos que llegan a suscitarse durante el trayecto. Ante ello
movilidad sustentable en México.
se debe cambiar el panorama de los operadores, existen distintos
Durante su participación Silvia Mejía, Principal Consultant de
puntos que tienen que ser inspeccionados y mejorados, para lo
Steer, habló de la logística urbana e indicó que se necesita una
cual propone escuchar al operador sobre sus necesidades para
convivencia armónica entre los medios de transporte en todos sus
reducir la problemática que afecta a toda la industria.
niveles jerárquicos dentro de las vialidades, es decir, el transporte
Milton Martínez, Director General de META habló del ecosistema
de carga debe tener una interacción con todo los elementos y
de paradores seguros para crear un ambiente de seguridad y
agentes viales de cada zona del país.
descanso a los operadores de autotransporte de carga y a los
En representación de Google Maps, Sebastián Hiernaux Gerente
usuarios de las autopistas, explicó que dentro de este ecosistema
de Alianzas Estratégicas expresó que en todas las ciudades la
existen puntos estratégicos que son atendidos constantemente
movilidad es necesaria para la vida cotidiana de los habitantes.
para lograr una sinergia entre la seguridad vial y el descanso de
Todo se acelera con las nuevas tecnologías y la inmediatez se
los operadores.
vuelve necesaria por lo que el costo de oportunidad debe ser 30 Motor a Diesel
Lis Software Solutions es la empresa que está desarrollando esta
plataforma que planea contar con un sistema de información de niveles de certificación y de un control telemático para las unidades integradas en la página, y dijo que podrá ser utilizada para crear estrategias y estadísticas que ayuden al transporte de carga.
Así el tema central de la ponencia fueron los valores que deben
Los elementos que integran la nueva era de la logística en el
existir en una empresa: puntualidad, respeto, disciplina, lealtad,
mundo, son elementos para tomarse en cuenta para un futuro
honestidad y calidad; todo dentro de un esquema de bienestar
cercano, que incluyen los vehículos autónomos y eléctricos,
humano; para finalizar el ponente aseguró que este objetivo se
el internet de las cosas, y la telemetría, que han llegado para
logra con un verdadero liderazgo y colocando siempre en primer
transformar a la industria tal como la conocemos.
lugar al factor humano.
Para la ANTP, siempre ha sido de vital importancia llevar temas que logren acaparar la atención de los asistentes, -que este año superaron los 600- y que además ayuden a mejorar su entorno.
Los proveedores despliegan su tecnología por un bien común
Así en conferencia magistral Camilo García líder por varios años de Grupo Modelo, ahora jubilado, habló sobre “Productividad, mejora y calidad, con disciplina, liderazgo y humanismo”, que reveló puntos importantes para hacer una empresa productiva y eficiente, sin dejar de lado el bienestar propio y el de los empleados.
Los mejores proveedores de la industria del transporte se dieron cita en el XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, su despliegue de tecnología e innovación dan cuenta del nivel de expertise que tienen para atender a cada necesidad de sus clientes. En esta edición además del tópico de la movilidad, la entrada en vigor de la NOM-044 fue uno de los temas que acaparó gran atención y en respuesta a esta demanda las armadoras dieron a conocer su oferta de valor para responder a las necesidades de la industria.
En el segundo día de actividades Hino Motor Sales México, ofreció un desayuno a los asistentes en dónde Nozomu Harada, Presidente de la compañía aseguró que la empresa desea crecer con el cliente, porque es uno de sus principales pilares. Su objetivo es reducir los costos de operación con nuevas tecnologías y planes accesibles de financiamiento e indicó que la responsabilidad que tienen con el medio ambiente es grande, por ello lanzaron la nueva Serie 500 que cumple con la nueva normativa en emisiones Euro V con lo que buscan reducir las emisiones contaminantes. Hoy HINO cuenta con 100 puntos de servicio, 3 almacenes de refacciones a nivel nacional y un plan de mantenimiento preventivos a precio único.
El primero en enviar un mensaje a los asistentes al Foro fue Flavio Rivera, Presidente de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), quien dio a conocer grandes beneficios del programa Detroit Assurance, que a partir del 15 de agosto entrarán en operación, entre ellos destacan descuentos de hasta el 7% en la prima del camión y de aproximadamente 5% en la póliza. Otro gran beneficio para los clientes Freightliner, es que, de la mano de la aseguradora Quálitas y Enlace Freightliner se reducirá en 10 puntos porcentuales el deducible del total de la unidad. Quálitas, reconoce esta herramienta como fundamental para el negocio, en conjunto estas estrategias fortalecerán el liderazgo de la marca en el mercado nacional. El directivo señaló además que el Nuevo Cascadia, se ha convertido en el tractocamión referente de la industria. Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de
A su vez Volvo Trucks México destacó la tecnología desplegada
DVCM comentó que Daimler Financial Services está buscando el
en sus motores GHG que llegan a México con el objetivo de
esquema perfecto para cada una de las empresas; añadió que
minimizar los gases nocivos que se producen cada año en el país
se vive en una época de retos y que Freightliner está listo para
a la vez contribuye a la rentabilidad de las flotas. En este sentido
mejorar el flujo de operación con los clientes, de este modo el
Luz Elena Jurado, Directora General de la armadora indicó que
transporte de carga continúe por ese mismo cauce de desarrollo.
Volvo está comprometido con la productividad y la seguridad,
Ambos
directivos
comentaron
puesto que son pilares que
que Freightliner está listo para
comparte
ayudar
con
la
ANTP.
el
Agregó que la eficiencia del
cumplimiento de la normatividad
uso de combustibles lo tienen
que regula al sector apuntando
muy presente para mejorar
que se requiere de soluciones
la experiencia con el cliente,
y tecnologías innovadoras para
por ello están innovando en
crear sustentabilidad, efectividad
tecnologías cero emisiones
y rentabilidad para los clientes y
para el autotransporte de
usuarios.
carga, y se genere prosperidad
a
los
clientes
en
y eficiencia energética en cada una de sus unidades. 32 Motor a Diesel
Continuando con las celebraciones Kenworth anotó una década más para totalizar 6 repletas de calidad y entrega al cliente “somos el principal aliado del transportista, pues estamos comprometidos en producir unidades con motores más eficientes con un menor consumo de combustible y reducción de emisiones. Así cumplimos con la NOM-044 de la mano de nuestro aliado Cummins y sus motores X15, además de los motores propietarios PACCAR”, comentó Alejandro Novoa, Director General Adjunto Comercial de la marca en el marco de la cena de celebración que tuvo como artista invitada a Ana Torroja.
Cummins desafía lo imposible... 100 años de innovación y tecnología respaldan su objetivo: ofrecer un futuro más próspero y que las soluciones técnicas resuelvan los retos de la industria. “Con nuestros motores hemos cumplido anticipadamente la normativa con eficiencia de combustible, todo para garantizar el éxito sustentable y responsable, además de cumplir los objetivos de manera responsable”, comentó Ignacio García, Vicepresidente de Cummins Latinoamérica, señaló también los principales valores de la compañía: integridad y excelencia en cada una de las operaciones, además del desarrollo de las tecnologías del futuro. Uniéndose a la celebración por su centenario Alex Theissen Long en conjunto Leonardo Gómez Vargas, entregaron un reconocimiento a Cummins por sus aportaciones a la industria.
Continuando con el despliegue de tecnología Isuzu Motors de México de voz de su recién arribado Presidente, Koichi Yoda destacó que el líder de los camiones Cab-over cuenta con una amplia gama de productos que cumplen con la NOM-044 sin la necesidad de utilizar Urea para su funcionamiento, lo que supone un ahorro para las empresas. Con 14 años en el país la marca ha creado una excelente sinergia con el mercado y ha conquistado la lealtad de los clientes, sus más de 40 mil unidades rodando en el territorio nacional lo confirma, y es que no sólo la calidad probada de sus vehículos es motivo de satisfacción, sino la fuerte inversión en el servicio postventa que se ha llevado a cabo. El Sr. Koichi Yoda agradeció a la ANTP y a los asistentes en general por la confianza depositada en Isuzu, reiterando que la nueva familia de motores Euro V serán los mejores aliados en las operaciones de los transportistas mexicanos.
empresas por lo que representa una dificultad en el mercado mexicano. Por su parte MAN Truck & Bus México está alineado al tema de la transformación de la movilidad y exhibió una solución perfecta para las urbes, el Delivery 4.160 con 4 ton de PBV, equipado con motor Cummins, caja de transmisión EATON, suspensión delantera independiente, innovaciones que brindan un mejor confort para el operador que para la marca es fundamental pues considera que es uno de los elementos más importantes en el mundo del autotransporte de carga.
Los aniversarios continuaron con SCANIA que este 2019 llega a los 25 años en nuestro país, de la mano de vehículos seguros que es el compromiso con los clientes, además de tener un stock de refacciones perfecta para atender las unidades a precios competitivos. En su paso por la XIX edición del Foro Nacional del Transporte Mercancías, Scania participó con la conferencia magistral sobre el mundo del comercio electrónico: “Nuevo paradigma Logístico: e-commerce y la cadena de suministro”, en la cual el líder de Operaciones de Mercado Libre en México, Javier Dolcet habló sobre los retos y oportunidades con las que cuenta el comercio
Para cerrar con broche de oro las participaciones de los
electrónico en México y el mundo. Indicó que el crecimiento del
proveedores de vehículos Internacional ofreció la mejor
e-commerce ha alcanzado niveles muy altos y que la tendencia
herramienta para los transportistas: On Command Connect
sigue en aumento, por ello se crean alianzas con paqueterías
un soporte más que eficiente de la red, de la mano del mejor
de entrega, como lo hizo Mercado Libre, esto significa que hay
UPTIME, seguridad, calidad, rendimiento de combustible. En el
cambios relevantes del comercio electrónico en el Supply Chain,
marco del XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías ANTP,
por lo que se deben añadir centros de distribución para lograr
Bernardo Valenzuela... comentó “ustedes preocúpense de sus
una logística rápida y eficiente.
clientes, que de sus camiones nos encargamos nosotros”.
Mencionó que existen nuevos paradigmas en el mundo electrónico, como lo es la inmediatez que requieren los usuarios al comprar alguna mercancía, y es por esta razón que se requieren de nuevas formas de entregar y recoger mercancías en un menor tiempo. Por último, explicó un concepto innovador que se desarrolla en distintas empresas, la llamada economía colaborativa, es la utilización de espacios o elementos primarios de una empresa por terceros para obtener un ganar-ganar, bajo el esquema de renta, aunque indicó que este tipo de negocio debe estar basado en la confianza mutua de las
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“Para la categoría de tractocamiones es el quinto año y ya estamos hablando de la tercera generación del M2 en la competencia, esta temporada veremos un vehículo con modificaciones en maniobrabilidad y con mejoras aerodinámicas, lo que le dará el siguiente nivel de competitividad”, F. Rivera.
U
na vez más los tractocamiones M2 de Freightliner llegan a la Súper Copa, la primera fecha de esta importante justa se desarrolló en Querétaro teniendo como escenario el Ecocentro de la ciudad; los tractocamiones se enfrentaron y ofrecieron un espectáculo más que emocionante a los asistentes. “Para la categoría de tractocamiones es el quinto año y ya estamos hablando de la tercera generación del M2 en la competencia, esta temporada veremos un vehículo con modificaciones en maniobrabilidad y con mejoras aerodinámicas, lo que le dará el siguiente nivel de competitividad, además los pilotos están cada vez más familiarizados con él y eso es lo que nos permitirá ver sin duda este año grandes emociones”,
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comentó Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México. Esta primera carrera, de las 8 que se tienen agendadas para esta temporada, dio luces sobre los nuevos desempeños de los M2 que poseen mejoras indiscutibles, en las que, por supuesto se tomó en cuenta el expertise de los pilotos que al final del día son quienes se enfrentan a estos Gigantes de las Pistas. En este punto Claudio de la Peña, Director de Ventas de Daimler Vehículos Comerciales México señaló “realmente los pilotos están involucrados en la parte de diseño, capacitación e implementación, ellos entienden cuál es la logística de la carrera para llevar a los vehículos a la máxima capacidad, hoy son expertos en los vehículos con las modificaciones que ellos mismos han recomendado y se vuelve un espectáculo mucho más emocionante tanto para los espectadores como para los pilotos, pero atrás de eso hay una preparación técnica exhaustiva”.
Y es que los tractocamiones M2 de Freightliner fueron desarrollados conjuntamente con los ingenieros de la marca y aunque exteriormente son idénticos al M2 de fábrica, realmente están diseñados para competencias, con un peso menor al de un original. Cuenta con roll cage para protección de los pilotos y con un motor de más de 500 Hp., alcanzando velocidades superiores a los 180 km por hora. Así, la Super Copa 2019 arranca con grandes expectativas y suma diversos aspectos positivos a Daimler, así lo destaca el Presidente y Director General “en primer lugar la convivencia con
nuestros clientes, en cada una de las sedes que visitamos nuestra Red de Distribuidores hace un gran trabajo previo en cuanto a promoción e invitación; también llevamos a cabo actividades con nuestros clientes para que conozcan nuestros productos previo a la carrera y tener la oportunidad de convivir con ellos. Otra de nuestras ventajas es la presencia de marca y hemos tenido muy buena respuesta por parte de los clientes; finalmente es un escaparate no sólo para el M2 que es el vehículo de competencia, sino también para las nuevas tecnologías que acompañan a la marca, por ejemplo, el nuevo Cascadia y los nuevos motores”.
Súper Copa 2019 llega a rugir a Aguascalientes Este serial funciona como un espacio para la actualización de tecnologías y capacidades de los vehículos de la marca, y en la pista se demuestra de lo que están hechos.
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a segunda parada de la Súper Copa 2019 que acoge 4 categorías: Copa Mercedes-Benz, Fórmula 1800, MexBike Series y por supuesto los Tractocamiones Freightliner, se realizó en el Óvalo de Aguascalientes, en dónde la emoción, la adrenalina y excelentes vehículos se enfrentaron por el primer lugar que en esta ocasión fue para Salvador de Alva con el tractocamión Freightliner M2 número 48, seguido de Santiago Tovar con el número 26 y para cerrar el pódium de ganadores Homero Richards con el tractocamión 20 se hizo del tercer lugar. La segunda, de 8 carreras, acogió en el hospitality de Freightliner a clientes, distribuidores, directivos e invitados especiales. Aquí nos entrevistamos con Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, quien ve en esta plaza una gran oportunidad para acercarse a sus clientes, y por su vocación industrial y de producción de vehículos la región es una de las grandes oportunidades de negocio para la marca. “Esta fecha es estratégica para Freightliner, pues nos da la oportunidad de reunirnos con nuestros clientes y sus familias, porque este es 38 Motor a Diesel
un evento muy cercano a ellos, también es un excelente espacio para convivir y que los clientes puedan ver de cerca los vehículos, además de tener una experiencia en los pits, pues sabemos que esto les gustan mucho. Pero más allá de eso, también podemos acercarnos a las nuevas generaciones de empresarios que tienen ya el chip logístico y una visión diferente de la cadena de suministro, pues ya entienden muy bien los avances tecnológicos, sin duda estamos por entrar a una nueva era en dónde la experiencia y las nuevas tendencias se conjuntan: no tengo duda de que esto irá contribuyendo a que la industria del autotransporte en México se consolide cada vez más”. Así para el directivo el acercamiento de los clientes con el distribuidor y con la marca, es fundamental para afianzar las relaciones a largo plazo, “también la Súper Copa funciona como un espacio para la actualización en tecnologías y capacidades de los vehículos; en la pista se demuestra de lo que están hechos y por supuesto se exhibe la versatilidad que tiene Freightliner al momento de hacer trajes a la medida”, detalló el directivo.
Marcopolo celebra
20 años de historia en México “Nos falta mucho camino por recorrer, valoramos nuestros resultados, pero no nos conformamos y seguimos adelante en la tarea de ser cada día mejores, con la esencia del ADN de Marcopolo”, Paulo Andrade.
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esde la llegada a México de Marcopolo en la década de los 90 la firma de origen brasileño se ha dado a la tarea de producir autobuses de la más alta calidad, conquistando un market share del 30% en el segmento foráneo; la celebración de este hito fue encabezada por Paulo Andrade, Director General de Marcopolo México, quien señaló que durante estas dos décadas la marca ha superado grandes desafíos, pero también ha creado grandes proyectos. “Nos falta mucho camino por recorrer, valoramos nuestros resultados, pero no nos conformamos y seguimos adelante en la tarea de ser cada día mejores, con la esencia del ADN de Marcopolo. En México nuestra trayectoria de 20 años ha sido cobijada por momentos muy importantes. Desde 1999 fecha en que iniciamos operaciones en Aguascalientes como carrocero independiente y el 2001 cuando nos instalamos en Nuevo León en un Joint Venture con Mercedes-Benz. En 2016 se llega al acuerdo de flexibilizar el carrozado con cualquier tipo de chasis en todos los segmentos. En estos 20 años Marcopolo ha producido 35 mil unidades, un promedio de 1800 unidades por año, nuestra dedicación trabajo y compromiso se imprime en cada uno de los autobuses que salen de la línea de producción y que no serían una realidad sin la labor del grupo 40 Motor a Diesel
de profesionales que colaboran con nosotros, sin duda con su ayuda hemos ido evolucionando en México”. Con este aniversario Marcopolo busca refrendar la promesa de continuar trabajando para satisfacer las necesidades de sus clientes, además de cumplir sus objetivos, que este 2019 incluyen cerrar con el mayor volumen de ventas continuando con la tendencia de los últimos meses, “hacer que suceda”, tal como reza el slogan que han llevado a pie de la letra en estas últimas 2 décadas. Por su parte Adriana Soto, Gerente de Recursos Humanos señaló que en 20 años de la compañía se han creado muchas historias; “historias que nos han marcado como organización y sobre todo nos ha llenado de aprendizajes profesionales y personales, a cada uno de los colaboradores de la compañía”. A su vez Jacobo Ortiz, responsable de las Operaciones y Administración de Ventas señaló “20 años se dicen fácil, pero solo a través de una visión estratégica, trabajo en equipo, desarrollo de capital humano y el compromiso de todos nuestros clientes; escuchando sus necesidades junto a nuestros socios comerciales, proveedores, colaboradores y con la sociedad en general la empresa seguirá fortaleciéndose y continuará cosechando éxitos por muchos años más”.
• “Lo que estamos haciendo es un liderazgo de vanguardia”, A. Carsolio. • “Para mí, ser parte de la marca líder también es mantener ese compromiso integral con el cliente”, E. Avilés. i bien sabemos que la venta es uno de los procesos más complejos para una empresa, es sin duda en la postventa cuando se fideliza a los clientes. Ante esta realidad las organizaciones han puesto su mayor empeño en capacitar y desarrollar nuevas herramientas para acompañar a los clientes tras la venta; es por ello, que en Motor a Diesel nos entrevistamos con 42 Motor a Diesel
Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner México y con Ernesto Avilés, Gerente de Garantías Camiones Freightliner quienes nos hablaron acerca de este importante eslabón en la cadena de valor de los vehículos de la familia Daimler. “Para nosotros lo más importante es asegurar el respaldo de los productos que adquieren nuestros clientes y con este concepto nos referimos a todas las acciones que se detonan una vez que se compra un vehículo de la marca, y es en este momento cuando inicia una relación importante y duradera, que genera la lealtad de los clientes y se refuerza mediante el servicio y la garantía; todo redondeado por el acompañamiento que hacemos en la operación de los clientes”, refiere el Director de Postventa. Y en este tema entra necesariamente en acción la póliza de garantía, que es igual de importante para los clientes al brindarles certeza de su producto y Ernesto Avilés en este punto señala, “el área de garantías ha venido evolucionando conforme a lo que el mercado requiere y sobre todo lo que nos exige; así hemos desarrollado un robusto acompañamiento con base en programas integrales. La garantía es un valor muy fuerte porque, es también un tema de seguridad y en este rubro la marca es líder. Somos referente en el mercado en temas de garantía, que van desde los 3 años o los 350 mil km (en garantías básicas, pero la compañía también ofrece garantías extendidas que son flexibles y que se adaptan a las necesidades de los clientes) con esto les hacemos saber a los clientes que vamos a estar junto a ellos en todo momento”. En conjunto, las acciones, los programas y los vehículos, atraen el mejor costo de operación, rendimiento y eficiencia, acompañados del mejor mantenimiento a costos competitivos. “Es el Up Time que cada uno de los clientes busca y que para nosotros es muy importante, pues nuestra razón principal de ser es mantener rodando los vehículos en todo momento y para lograrlo la única manera es estar dónde pasan las cosas, es ir con los clientes y darles toda la información, el conocimiento y la asesoría del producto”, anota el experto en Postventa.
Complementando lo anterior, la marca se preocupa por mantener informado al mercado de sus programas: cómo funcionan, cómo pueden adaptase a sus operaciones y sobre todo, cómo los benefician. Todo de la mano de los expertos dentro del área de postventa, “ellos se convierten en asesores, pues lo más importante es hacer tangible la información, ya sea con componentes físicos o con clínicas de capacitación, de la mano de simuladores. Este enfoque nos ha funcionado muy bien porque también ayuda al elemento fundamental: el operador, que son las personas más importantes dentro de las empresas transportistas. Así alineamos el capital humano con las nuevas tecnologías para tener la mejor de las operaciones”, detalla Carsolio. Y es que Daimler es una empresa con respaldo tecnológico de primer mundo, lo que hace que vaya un paso adelante en la industria y ese es el objetivo. “Para Daimler la meta es clara: que los clientes se sientan respaldados, que realmente confíen en la empresa y en la experiencia que hemos acumulado a lo largo de los años, porque nuestro objetivo es continuar contando con su confianza: quiero que sepan que no los vamos a defraudar y que cada día estamos trabajando para mejorar cualquier duda o problema que les surja”, señala el Gerente de Garantías Camiones Freightliner. A su vez, Alfredo Carsolio nos comparte un mensaje “en Freightliner no hablamos de una relación cliente-proveedor, sino de socios de negocio. En este contexto me gustaría hacerles saber que no descansamos, continuamos trabajando e innovando, escuchamos su voz y entendemos lo que están viviendo y lo que necesitan. Nuestra capacidad nos ha llevado a trabajar en soluciones integrales, pero al mismo tiempo personalizadas; pero lo más importante es que contamos con un brazo muy fuerte para soportarnos y es nuestra Red de Distribuidores que es el número uno en refacciones, esquemas de servicio de mantenimiento y de programas de asistencia”.
enault Trucks y su división de usados ubicada en Bourg-en-Bresse, Francia, se ha convertido es un taller de transformación de vehículos usados. De esta manera Renault Trucks T y Renault Premium Ruta, se convierten en vehículos con enfoques de construcción, agrícolas, materiales pesados, volquetes y para entornos difíciles. Con este taller el fabricante francés, se ha especializado en la transformación de vehículos usados con una antigüedad de 5 años que pasan por un proceso de adaptación para su nueva misión en segmentos especializados. “Gracias a este taller de transformación, podemos ofrecer
Los camiones que han de adaptarse se seleccionan
a nuestros clientes camiones a la medida”, señala Emmanuel
rigurosamente, están sujetos a inspecciones de 200 puntos;
Duperray, Vice President of Used Vehicles at Renault Trucks,
son rehabilitados y transformados para trabajar en condiciones
además opina que este trabajo ofrece una mejor expectativa a
difíciles. Cuenta con la garantía del fabricante de 12 meses.
los clientes de flexibilidad en varios segmentos.
El camión T X-Road solo está disponible en los puntos de venta
Así tenemos el caso de Renault Trucks Range T X-Road un vehículo adaptado para operaciones de terreno mixto
de Renault Trucks en el Reino Unido, Francia, España, Polonia, Hungría, Alemania y Bélgica.
pertenece a la nueva gama de vehículos usados personalizados
Renault Trucks inicia la comercialización del T X-Road 460,
del fabricante. Para otros servicios de transporte por carretera,
un vehículo a la medida, dedicado al suministro de obras se
Renault Trucks ha lanzado el Range T X-Road 460. Este vehículo
transforma en el taller especializado Used Trucks Factory,
convertido, se reacondiciona en la “Fábrica de camiones
incluye una garantía de un año de duración o 120.000 km.
usados” que forma parte integral del sitio de fabricación de
Esta garantía del fabricante, que cubre todos los incidentes
Renault Trucks en Bourg-en-Bresse en Francia.
relacionados con el motor, la caja de cambio y los ejes, es válida
El Range T X-Road de Renault Trucks está equipado con
en todos los puntos de venta y de servicio Renault Trucks en
un motor Euro VI de 11 litros y 460 hp y está disponible en
Europa. Al hacer la adaptación sale de fabrica con asistencia
configuraciones 4x2 y 6x2. Presenta una carrocería reforzada,
europea de Renault Trucks, 24 horas al día y 7 días a la semana,
que incluye barras de parachoques de acero, parrillas de
y con una garantía de remolque.
protección para faros, neumáticos de perfil mixto 315/80 y
Tenemos que, en España, por ejemplo la transformación
de hasta 60 mm; además una caja de cambios automática
de este tipo de unidades va en ascenso, sobre todo para el
Optidriver por su uso para todo terreno.
segmento de la construcción y están en vías de alcanzar una
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La adaptación de los camiones responde a un fin futuro. Con la T X-Road, Renault Trucks ofrece vehículos que están listos para aplicaciones exigentes.
capacidad de 500 vehículos al año, lo que demuestra que el futuro es halagador. Para realizar esta modificación, que implica un cambio de largueros, se requieren operaciones de retirada de la cabina, de la cadena cinemática y de las suspensiones. Este método permite proporcionar a los clientes distancias entre ejes muy largas (hay tres longitudes disponibles) y garantiza la robustez del vehículo para todo tipo de carrocería y de uso. Concebidos sobre la base de un Premium Ruta y aplicable ahora también a la Gama T, el vehículo X-Road está equipado con un nuevo parachoques de acero, neumáticos 315/80 con perfil mixto, un escalón de acceso ultrarresistente, una placa de soporte de quinta rueda reforzada y una distancia al suelo más elevada. Se añade a la caja de cambios el modo off-road y se actualiza el software del motor. A esto tenemos que agregarle que se ha convertido en un taller especializado para vehículos usados, y se ha convertido en todo un reto para las demás marcas. Con información de Renault Trucks.
La marca cuenta con una gama de soluciones para el transporte que van un paso adelante en la industria.
Para Michelin la productividad es muy valiosa, por ello no basta con que los clientes identifiquen cuál es el mejor diseño de llanta que debe tener un camión, sino también cuál es el momento óptimo para hacer el balanceo o la alineación.
iendo uno de los mejores proveedores de soluciones para el transporte, Michelin participó con gran éxito en el XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la ANTP, su oferta de valor “mucho más que llantas” define su claro objetivo de ser el mejor socio de negocios de sus clientes, al respecto nos entrevistamos con Juan Pablo Ríos y Valles, Gerente de Mercadotecnia Servicios y Soluciones de Michelin quien nos dijo que la marca tiene la vertiente de movilidad inteligente como uno de sus tópicos principales. “Queremos ser la compañía que vaya con el transportista durante todo su viaje, pero no sólo con las llantas rodando, sino acompañar al profesional del volante para que sus operaciones sean más seguras, eficientes y productivas a un menor costo, en Michelin tenemos la capacidad de informar a los tomadores de decisión acerca de los hábitos de conducción que pueden llegar a impactar la rentabilidad de las empresas; así de la mano de la tecnología podemos evitar accidentes, minimizar el consumo de combustible, junto con el menor desgaste del motor y una reducción en el uso de refacciones”. Para ello Michelin Flotas Conectadas es un gran aliado pues genera información personalizada de alto valor para mantener retroalimentación con los operadores pues tienen acceso a las áreas de oportunidad sobre su conducción y recibir una capacitación oportuna.
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Otro punto que es muy valioso para Michelin es la productividad y para ello no basta con que los clientes identifiquen cuál es el mejor diseño de llanta que debe tener un camión, sino también cuál es el momento óptimo para hacer el balanceo o la alineación, para ello la marca oferta un servicio inteligente de la mano de profesionales “mediante un sistema de administración de llantas nuestra Red de Distribución nos acompaña para conocer el kilometraje y la presión de las llantas para generar un histórico del comportamiento individual de las llantas, de modo que tengamos un diagnóstico a modo de semáforo que es realizado por un técnico llantero certificado que está capacitado para emitir las recomendaciones pertinentes, con esto logramos conocer el costo total de operación de las llantas y eso es lo que marca la diferencia en las flotas”, señala el experto. Por último nuestro entrevistado nos comentó que sólo la tecnología va a colaborar en la mejora de las operaciones pues con base en los desarrollos que Michelin ha llevado a cabo se toma una fotografía real de la operación y “es cuando se genera la información precisa para poder actuar y llegar más lejos; por supuesto que estos desarrollos tecnológicos cuentan con todo el soporte de la marca Michelin y se complementan muy bien con las llantas propietarias, sólo de este modo vamos a poder sacar el mejor provecho de las inversiones”s.
“Nuestra oferta permite que el consumidor final acceda a un combustible que le permite mayor rendimiento de entre 10 y 12% con una mejor eficiencia en sus recorridos, además colabora en buena medida a la reducción de los contaminantes emitidos a la atmósfera”, G. Lomelí.
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oy cargar combustible es mucho más fácil con Multiservicios Valle del Tangamanga, esta comercializadora dedicada a la importación, almacenamiento y distribución de combustibles de origen estadounidense ofrece al mercado mexicano diésel Ultra Bajo Azufre (UBA) con menos de 15 ppm de azufre, gasolina de 87 y 92 octanos, turbosina, gas natural licuado y gas LP. Su oferta de valor va más allá de sólo vender combustibles y por ello nos entrevistamos con Gabriel Lomelí, Director General de Multiservicios Valle del Tangamanga en el marco de la XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías 2019. “Nuestra oferta permite que el consumidor final acceda a un combustible que le permite mayor rendimiento de entre 10 y 12% con una mejor eficiencia en sus recorridos, además colabora en buena medida a la reducción de los contaminantes emitidos a la atmósfera. Actualmente nuestra principal área de acción se encuentra en Nuevo León, Chihuahua, Durango, Coahuila, Tamaulipas, San Luis Potosí, Querétaro, Jalisco, Estado de México y recientemente Veracruz en donde abrimos un almacenamiento para atender el sureste y tenemos planes de entrar a Puebla, Tabasco y la Península de Yucatán en lo próximo, tenemos el objetivo en 2020 de contar con un almacenamiento del orden de los 6 millones de litros”, comentó el empresario. Con una distribución mensual de 20 millones de litros de diésel UBA, Multiservicios Valle del Tangamanga ha invertido fuertemente en infraestructura y capacidad de almacenamiento, además, y a diferencia de muchos comercializadores, cuenta con oficinas en Monterrey, Ciudad de México, Guadalajara, Veracruz 48 Motor a Diesel
y Tampico para la atención de sus clientes. “En cuanto al almacenamiento estamos trabajando muy duro para conservar la pureza de los combustibles y esto implica un gran compromiso, debido a eso tenemos un contrato con un laboratorio acreditado por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) que nos hace muestreos quincenales para poder determinar la calidad y pureza del producto que distribuimos”. La calidad del combustible Multiservicios Valle del Tangamanga está disponible en grandes grupos gasolineros, pero además cuentan con una innovadora modalidad de instalación de autoconsumo en los patios de los transportistas. “Eso es muy importante porque le permite al transportista tener el control y hacer más eficiente su operación al no tener que enviar sus unidades a la gasolinera, así colaboramos en la reducción del robo hormiga y de los costos operativos. Aunado a ello tenemos el esquema de venta a consignación, es decir, el transportista paga únicamente lo que ya consumió a través de cortes semanales atendido las 24 horas por personal capacitado, todo ello ayuda a controlar el uso del insumo más caro para el transportista que es el diésel”. Por si fuera poco Multiservicios Valle del Tangamanga ha diseñado un plan de servicio en el que se instala un autoconsumo común en el que ofrece servicio a los transportistas que aún no pueden costear uno propio, “en estas mini estaciones les ofrecemos los beneficios del diésel UBA a un precio por debajo del mercado, que va de entre 50 y 80 centavos por litro, lo que le significa un ahorro considerable”, cerró el Director General de Multiservicios Valle del Tangamanga.
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Cifras de ANPACT revelan un importante crecimiento en las exportaciones Las exportaciones de vehículos nacionales incrementaron en un 45.36%, a su vez la producción creció 57.78%, con respecto al año pasado.
A
l mes de mayo del presente año las exportaciones
de 2018; por su parte las exportaciones acumuladas alcanzaron
de
un
un total de 69 mil 822 unidades un avance de 35.24% en
extraordinario crecimiento que alcanzó un 45.36%
vehículos
nacionales
experimentaron
comparación del año pasado. Al respecto el Presidente Ejecutivo
vs el mismo periodo del año 2018; a su vez la producción de
de la ANPACT, Miguel Elizalde señaló “el incremento en las
vehículos de autotransporte registró un total de 18 mil 566
exportaciones durante los primeros cinco meses del año, obedece
unidades, es decir un incremento del 57.78%, respecto al mismo
a la demanda de vehículos pesados por parte del mercado de
mes del año pasado; esto según cifras dadas a conocer por la
Estados Unidos, lo que a su vez ha impulsado la producción
Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y
durante ese periodo”.
Tractocamiones (ANPACT). En lo que se refiere a las cifras acumuladas el organismo dio a conocer que de enero a mayo de 2019 la producción totalizó 85 mil 965 unidades, un incremento del 42.26% en comparación con las 60 mil 427 unidades producidas durante el mismo periodo 54 Motor a Diesel
AQUĂ? Y EN ROMA
POTENCIA Y TORQUE se dice:
Los repartidores lo saben, lo saben.