E
n abril de 2019 la Secretaría de Seguridad y Protección
•Utilización de la nueva Aplicación Electrónica de la División
Ciudadana (SSPC) dio luz verde al “Plan Carreteras
Científica de la PF llamada APP “PF Carretera”.
Seguras” para combatir el robo al autotransporte de
•Establecer Puntos de Control Certificados.
carga y de pasajeros. Su objetivo, hacer frente a los asaltos
•Fortalecer el intercambio de información con los C3,
y robos en las carreteras del país con base en una estrategia
C4 y C5 de las entidades federativas, así como las fiscalías y
interinstitucional que contó con la participación del sector
procuradurías,
público y privado, mancuerna que Alfonso Durazo Montaño
•Reuniones periódicas con el sector privado.
titular de la dependencia celebró en su momento; “sumamos
Este último punto es primordial y justo a finales del mes
recursos tecnológicos suficientes para generar la información
de agosto los representantes de organismos empresariales
necesaria para combatir la inseguridad. Cuando los sumamos,
entre ellos CANACAR, ANTP, CANAPAT, ANPACT y CONATRAM
los conjugamos, los articulamos, nos dan no sólo capacidad
se reunieron recientemente con el Secretario de Seguridad
para generar información sobre la incidencia delictiva sino de
y Protección Ciudadana para fomentar la participación y
analizar esa información e incluso generar inteligencia que
coordinación para combatir la inseguridad de las carreteras y
nos permita prever la comisión de este tipo de delitos”.
apoyar el “Plan Carreteras Seguras”, con acciones puntuales y la participación activa de las autoridades no cabe duda de que
Entre algunas acciones concretas se encuentran:
la problemática será paliada en el mediano plazo... esperemos que haya buenos resultados en el mediano plazo.
•Establecer un Centro Único de Reporte al Robo de Transporte de Carga y de Pasajeros. •Programa de Paradores Seguros.
Con información de SSPC
EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx infomd@motoradiesel.com.mx
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FOTOGRAFÍA Carlos Soots Espinosa COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Argentina: Fernando Campanini (Mercosur) infomd@motoradiesel.com.mx Argentina: Luis Espíndola luis@revista-ra.com.ar Chile: Rodrigo Castillo rcastillo@presslatam.com Paraguay: Fernando Berdichevsky amigocamionero@yahoo.com Uruguay: Claudio Techera omnibusuruguay@hotmail.com COORDINADORA DE INFORMACIÓN Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx dircomercial@motoradiesel.com.mx ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx
Crear sinegias es el camino para fortalecer a la industria... Enrique González
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Maximizando la productividad del motor-ValvolineTM Premium BlueTM
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FORWARD 1400 potencia y capacidad de carga en un solo vehículo
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La Noche de los Reyes de la Carretera de BF Goodrich®... 4a edición
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Versatilidad, es Mercedes-Benz Vanes
CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T. OFFICIAL MEDIA PARTER: European Journalist Association
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NÁPOLES, C.P. 03810, MÉXICO, CDMX EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2019-070315453500-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO, CDMX (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. AGOSTO 2019
2 Motor a Diesel
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30 años de CANACAR transportando a México...
En ADS, reinventamos el mundo del diésel
Cummins Turbo Technologies... Desarrolla un sello dinámico de turbocompresor mejorado
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• El 8 de junio de 1989 en una Asamblea General Extraordinaria, los autotransportistas del sector de carga regular, acuerdan emprender las acciones necesarias para la formación de la Canacar. • Su meta es homogeneizar al sector. • La huella que deja Enrique Armando González Muñoz…darle continuidad a la conformación de una plataforma logística y de transporte.
C
omo respuesta a las transformaciones que experimentó el país hacia finales de la década de los 80, el sector autotransporte inició gestiones para dar luz a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) que fue la respuesta de los transportistas de carga para enfrentar organizadamente la política de desregulación del servicio y evitar la dispersión y atomización del sector. El 8 de junio de 1989 en una Asamblea General Extraordinaria, los autotransportistas del sector de carga regular, acordaron emprender las acciones necesarias para la formación de la Cámara y concertar con las autoridades correspondientes el Programa para la Modernización del Autotransporte de Carga. De ese modo, el 6 de julio de ese año se suscribe el Convenio de Concertación de Acciones para la Modernización Integral del Autotransporte Federal de Carga. El 25 de septiembre de 1989 concluye el proceso de creación de la CANACAR, que obtiene su registro ante la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, cuya autorización se publica en el Diario Oficial de la Federación del 29 de septiembre de ese mismo año. Se inicia así la disolución de la Cámara Nacional de Transportes y Comunicaciones, cuya liquidación se publica el 23 de octubre del año indicado.
4 Motor a Diesel
Iniciando un largo proceso de modernización, normalización y reordenamiento del sector. Desde su constitución, la Cámara ha transitado por un periodo fundamental de la historia reciente de México. Ha sido testigo y actor privilegiado de los cambios políticos y económicos que ha experimentado el país y hoy llega a sus primeros 30 años de Transportar a México, integrando al sector. La Canacar es una institución formada por socios y amigos; es una institución legalmente reconocida como interlocutora ante el gobierno federal, estatal y municipal; los avances que ha tenido el autotransporte se deben al trabajo de esta institución y los beneficios han impactado tanto a los socios como a México, porque esa es la labor de la Cámara: trabajar para todos y proteger a los transportistas dentro del marco de legalidad. Sin duda la CANACAR tendrá un excelente futuro puesto que ha sentado bases sólidas, de la mano de los presidentes que la han dirigido siendo mediadores, conciliadores, entusiastas y visionarios, que se han impuesto el compromiso de llevar a buen puerto a la Cámara, ademàs de fortalecer las condiciones logísticas, de seguridad, calidad y eficiencia de este importante servicio. Este sector de la economía integra una flota aproximada de 920 mil 500 unidades y emplea a cerca de 2.3 millones personas en México, es coadyuvante del crecimiento del país, en este sentido la CANACAR lucha cada día porque se convierta en una plataforma logística de clase mundial.
Después de la desregulación del transporte en 1989, CANACAR se ha transformado en un organismo que genera desarrollo económico, atrae inversión, impulsa la competitividad, fomenta el empleo y el bienestar de sus socios. Hoy por hoy bajo la presidencia de Enrique Armando González Muñoz, las autoridades reconocen a la Cámara como un órgano más que representativo. En esta historia de 30 años, escribieron su página: 1989-1994 Francisco Dávila Rodríguez 1994-1999 Bernardo Lijtszain Bimstein. 1999-2001 Miguel Quintanilla Rebollar 2001-2003 Manuel Gómez García (+) 2003-2005 León A. Flores González 2005-2008 Tirso Martínez Angheben 2008-2009 Jorge Cárdenas Romo 2009-2012 Juan Carlos Muñoz 2012-2015 Roberto Díaz Ruiz 2015-2018 Rogelio Montemayor Morineau
“… los empresarios no tienen límites”. - El desarrollo de Centros de Capacitación es tarea prioritaria.
E
ste año la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga
contribuyen a la profesionalización y la competitividad del sector.
(CANACAR) cumple 3 décadas de velar por el desarrollo
“En este importante proyecto colaboran diversas fundaciones
de la industria del transporte y de trabajar por su
e instituciones, de modo que llevemos a los empresarios a la
profesionalización. En entrevista con Enrique Armando González
formalidad mediante una capacitación dividida en tres módulos.
Muñoz, Presidente Nacional del organismo, nos señala que hoy
A la par tenemos disponible un diplomado para los funcionarios
más que nunca se vive una etapa de transformación, misma que
de las empresas cualquiera que sea su tamaño, también creamos
ha conducido a crear sinergias para mejorar esta importante
la Fundación Transportando al País Transportando a México que
actividad económica.
busca fortalecer y apoyar a los empresarios”, indica el empresario.
“Hemos afrontado los retos que se nos presentan con actividades
Otra de las acciones que se han fortalecido en esta
continuas, con trabajo y constancia, aludiendo a una frase de mi
administración es la formación de Centros de Capacitación en el
ciudad natal ‘el trabajo todo lo vence’, en esta línea la política
país. “Cuando llegué a la Presidencia de CANACAR únicamente
del equipo que conformamos la CANACAR es involucrarnos con
cuatro Estados contaban con Centros de Capacitación, uno de
temas coyunturales, dígase por ejemplo el TEMEC en torno al
ellos era Guanajuato en el que trabajé muy de cerca para la
cual estamos trabajando para que el sector no se vea afectado
formación de los dos que existen y agregar una carrera técnica;
y, sobre todo, refiriéndonos al pequeño y mediano transportista;
hoy contamos con otros en Nuevo León, Aguascalientes,
estamos buscando esquemas propositivos como la generación
Veracruz, Mexicali, Manzanillo, Hidalgo, Nuevo Laredo y estamos
de empresas integradoras para fortalecer a este segmento
próximos a iniciar en el Valle de Toluca, Hermosillo y Tlaxcala; y
de transportistas y que se suban al tren de la modernidad y la
tenemos acercamiento con Oaxaca, Campeche, Quintana Roo y
regularización, proyecto que se ha trabajado por varios años a
Yucatán”.
cargo del maestro José Refugio Muñoz López, Vicepresidente
Parte de esta profesionalización también está ligada a los
Ejecutivo, con lo que buscamos generar los espacios adecuados
vehículos; mantener una flota renovada y tecnológicamente
para que crezcan; siempre he pensado que las empresas tienen
avanzada es fundamental, en este caso Enrique Armando
tamaños, pero los empresarios no tienen límites”, señala el
González reconoce que la participación de las armadoras ha
Presidente.
sido activa. “Tengo que reconocer que todos los fabricantes nos
Y para apoyar esta iniciativa desde hace algunos años
ofrecen las mejores tecnologías, sinergias y financiamientos, en
la Cámara promovió el distintivo “Transportando al País,
general los mejores productos; reconozco que las armadoras de
Transportando a México” que se otorga a las empresas que
México se han subido al proyecto de la profesionalización a través
cuentan con los procesos, políticas, programas y acciones que
de simuladores, tractocamiones para la capacitación y toda la
6 Motor a Diesel
información que es necesaria para optimizar nuestra actividad”. Finalmente, el Presidente Nacional de la CANACAR señaló que su gestión ha buscado siempre velar por la profesionalización del sector y la considera como algo urgente, “no queremos que se quede en un buena intención o en una frase hecha, trabajamos porque se convierta en una realidad, de la mano del Distintivo Transportando al País, Transportando a México -que viene desde la administración anterior
del
ingeniero
Rogelio
Montemayor-
estamos conscientes de que el único camino hacia la modernización es dejar de lado la informalidad, en México tenemos empresas con estándares internacionales y en este sentido vamos a hacer más homogéneo el sector”.
Mi testimonio de nuestra relación a lo largo de 30 años con
CANACAR, va más allá del plano comercial, hemos formado
una alianza estratégica, señala el Ingeniero Flavio Rivera, CEO de Daimler Vehículos Comerciales México. Esperamos seguir contando con la confianza de todos los socios transportistas, que integran la CANACAR para que juntos podamos seguir elevando los niveles de productividad y mantener una relación de sociedad, en donde juntos hagamos que el transporte sea un referente de operación y seguridad en México y en el mundo. “Así la oferta de valor de Daimler Vehículos Comerciales México hacia los socios de CANACAR, es que somos un asesor estratégico en cada paso; lo que nos convierte en su aliado perfecto de negocios. Es decir, ir más allá de crear camiones o tractocamiones que innoven constantemente en reducir costos e incrementar utilidades. Brindamos un acompañamiento asertivo en productos y servicios de postventa y en el aspecto financiero, porque nuestro objetivo es poner en las manos de cada cliente una solución integral, así adquiera un camión o una flota. Contamos con programas comerciales personalizados, que se ajusten a las condiciones y requerimientos de cada uno de nuestros clientes. Nuestro brazo financiero DFSMex, diseña planes a la medida de cada transportista, ya sea para adquirir o renovar unidades con esquemas adaptados a contribuir al crecimiento de su negocio. Por eso este 30 aniversario en conjunto con la CANACAR hemos desarrollado e implementado 3 simuladores y 5 tracto camiones escuela para operadores, con lo cual buscamos capacitar y mejorar las habilidades de los operadores en todo el país”.
¡ Por ello vamos mas allá de una relación comercial !
Flavio Rivera
CEO de Daimler Vehículos Comerciales México
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Para Cummins, es un orgullo ser parte de estos primeros 30 años de historia de CANACAR en donde, muchos de los integrantes de la Cámara, nos han brindado la oportunidad y la confianza de acompañarlos con nuestros productos y servicios, señala Armando González-Burgos, Director de Ventas de Motores Cummins para México. “Hemos establecido relaciones a largo plazo, acompañando a CANACAR y a todos sus socios <hombro con hombro>, entregando el mejor producto y/o servicio de acuerdo con las necesidades de cada uno de ellos, buscando siempre exceder sus expectativas bajo nuestro enfoque de mejora continua. Cummins ha estado siempre cerca del empresario del transporte, ofreciendo la más alta tecnología disponible, a través de la mejor y más grande red de servicio. De esta manera, nuestros clientes sienten la confianza de que, siempre habrá alguien ahí para ellos, resolviendo cualquier situación, en cualquier lugar y a cualquier hora. Queremos que los socios de CANACAR sepan que Cummins seguirá estando al pendiente de cada uno de ellos, como ha sido hasta ahora y que, ponemos todo nuestro esfuerzo y empeño de que así continúe por muchos, muchos años más. En este su 30 aniversario, agradecemos a CANACAR su confianza para con nuestra marca, nuestros productos y nuestros distribuidores, siempre a la vanguardia tecnológica y de soporte para todo lo que esté por venir”.
¡Un verdadero orgullo el ser parte de esta historia! Armando González-Burgos
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Para Sistemas Kinedyne, participar con CANACAR como socio proveedor representa estar cerca de los usuarios; es decir de los transportistas, ya que mediante esa relación de negocios ofrece seguridad a su carga a través de las herramientas necesarias, que por más de 5 décadas han ofertado. “Nuestro testimonial es que hemos trabajado de la mano con CANACAR y en Sistemas Kinedyne, indica Roberto Salido, Director General, les brindamos a los agremiados las herramientas para incrementar su productividad, ofertándoles asesoría y productos que les generan mayor eficiencia y seguridad en el transporte de carga. El uso de sistemas de sujeción y control de carga no implica un costo, más bien es una inversión a corto plazo que proporciona frutos en la propia operación del vehículo al reducir costos de mantenimiento y además brindan un medio para cumplir con las necesidades de sus clientes de manera más eficiente. El hecho de que no exista una Norma Oficial Mexicana “NOM” para definir qué sistemas de sujeción y control de carga se deben utilizar para brindar mayor seguridad en la operación del transporte de carga, pone en indefensión a los operadores y empresas transportistas cuando las autoridades cuestionan si la carga está bien sujeta o no”. Sistemas Kinedyne cuenta con una notable historia que ha estado y sigue estando comprometida y calificada de manera única para brindar soluciones innovadoras a la industria que satisfagan los desafíos, y junto con la Cámara seguirá ofreciendo las soluciones que satisfagan las necesidades de los transportistas y usuarios finales, de tal forma que la propia operación del vehículo reduzca costos de mantenimiento. Entender la importancia de asegurar la Carga con productos de CALIDAD certificados, es hablar de seguridad, y con los Sistemas Kinedyne, la carga siempre estará asegurada.
¡Felicidades, CANACAR!
Roberto J. Salido
12 Motor a Diesel
La profesionalización del transporte ha sido uno de los pilares del éxito de Isuzu en México. Desde que comenzaron a circular las primeras unidades, en el año 2005, la capacitación de los operadores ha sido un tema muy importante para nosotros; indica Yusuke Ozaki, Sub-director de Ventas, MKT y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México. “Si bien al inició nos enfocamos en el segmento de la distribución urbana con vehículos ligeros, a lo largo del tiempo hemos completado nuestra gama de productos con la serie Forward y con el modelo 1400, que lanzamos en 2017, ahora competimos en el segmento de clase 8 que es donde están la mayoría de los socios de CANACAR. Estamos seguros de que los mismos valores serán apreciados una vez que su uso se extienda entre los socios de CANACAR. En Isuzu les enviamos una afectuosa felicitación a todas las personas que con su trabajo han contribuido para que la Cámara cumpla sus primeros 30 años. Estamos seguros de que los camiones Isuzu les servirán para aumentar la rentabilidad de sus empresas y ser más competitivos frente a su competencia. Aunque somos una marca relativamente nueva en México y nuestra relación con CANACAR es muy reciente, contamos ya con más de 40,000 camiones circulando en el país y con presencia en todos los Estados de la República ya sea directamente con nuestros concesionarios o a través de nuestra red de talleres de servicio. Por este medio queremos invitar a todos los socios de la cámara para que nos conozcan, estamos a su disposición para atender todos sus requerimientos de transporte.
Yusuke Ozaki
Sub-director de Ventas, MKT y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México
14 Motor a Diesel
Este 2019 la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) celebra 30 años de velar por los intereses de la industria e impulsar su profesionalización. Es así como Grupo Transportes decidió sumarse a tales esfuerzos y formar parte de la Cámara desde 1991 con el objetivo de retroalimentarse e intercambiar ideas, puntos de vista y buenas prácticas. “A 3 décadas de su fundación vaya nuestra felicitación a todos los colegas del sector, por formar parte de la CANACAR y con quienes en un esfuerzo conjunto hemos conseguido excelentes resultados, pues al formar parte del organismo hemos tenido gran apoyo y nos sentimos muy complacidos por la interlocución que se tiene con los tres órdenes de gobierno y todo tipo de autoridades para encontrar las mejores soluciones. Personalmente quiero felicitar al Lic. Enrique González Muñoz, nuestro Presidente a quien admiro y respeto por el trabajo que representa, es un hombre que nos contagia de entusiasmo y nos hace partícipes como integrantes del Comité Ejecutivo de la Cámara en todo tipo de reto que se enfrenta, hecho que nos genera avanzar por el camino del éxito. Se necesita ser un buen líder, y saber delegar es parte del liderazgo de actual presidente. De parte de Grupo Transportes y del Comité de Hidrocarburos de la Cámara -que estoy orgulloso de presidir- no podemos más que estar felices por este 30 aniversario”, Uriel Jofre Vega.
¡Enhorabuena CANACAR!
Uriel Joffre Vega Director General Chief Executive Officer
16 Motor a Diesel
Para Entono Industrial apoyar a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en las acciones que ha emprendido a lo largo de su historia, como la profesionalización del transporte, representa una oportunidad. Una oportunidad para que el transporte utilice los productos de vanguardia, ya que en estos 30 años de la agrupación la evolución tecnológica ha sido muy grande en todos los aspectos, desde los sistemas de frenos, iluminación, sujeción de carga, señalización, entre otras, así como también cambios en reglamentos, carreteras y seguridad. “Por lo que en Entorno Industrial deseamos que exista una conciencia a las tecnologías vigentes para actualizarse al futuro. En apoyo a la industria del autotransporte de carga en Entorno Industrial, como lo dice nuestro eslogan ofrecemos “Soluciones para la Industria y el Transporte®” basado en productos de innovación, calidad y seguridad más modernos del mundo, adecuados para el mercado mexicano, así como ingeniería y cursos de capacitación relacionados con esta industria. Nuestra oferta de valor va directamente relacionada a la seguridad, calidad, eficiencia, productividad y tecnología en todos los productos que ofrecemos, cumpliendo con la NOM035, NOM-012, NOM-068 y el reglamento de tránsito de la Ciudad de México. Deseamos que la industria del transporte se siga modernizando para ser la más competitiva a nivel mundial, con el apoyo de la tecnología y la calidad y así seguir cumpliendo muchos años más. Porque la productividad y la seguridad son inherentes, juntos lograremos un mejor futuro”, Ing. Salvador Saavedra, Director Técnico de Entorno Industrial y Vicepresidente de la Rama industrial 105 de CANACINTRA.
¡Felicidades CANACAR!
Salvador Saavedra, Director Técnico Gerardo López, Director Comercial
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COPYRIGHT DERECHOS RESERVADOS MGC 2019 Para GROTE es muy importante participar con la CANACAR ya que al hacerlo estamos más cerca de nuestros usuarios, en el tiempo que hemos participado hemos visto avances significativos en la comunicación con los directivos y con los socios de la Cámara. Estamos con los transportistas en todo el proceso de compra, desde la selección del producto que requieren, su instalación y la postventa, que consideramos fundamental puesto que con ella damos seguimiento y el soporte para superar las expectativas. Tenemos grandes beneficios para los socios de la CANACAR, desde precios especiales, promociones, garantías, atención personalizada por nuestros expertos, además ponemos a su disposición un producto que ofrece ahorros en sus costos de operación, ayudándolos a ser más rentables. Nuestro mensaje para los transportistas es que estamos listos para ser su socio de negocios, estamos atentos a ayudarlos para encontrar soluciones a sus necesidades e inquietudes. Contamos con una amplia gama de productos desde arneses eléctricos, herramientas, accesorios para instalaciones, y claro la iluminación de vanguardia externa e interna para las unidades, que consideramos provee seguridad y GROTE es especialista en iluminación, desde el sistema de cableado para remolques hasta lo último en iluminación para el camino. Nuestro compromiso es ofrecer los mejores productos bajo los mejores estándares de calidad.
Antonio Leal Morales
Gerente General de GROTE Industries de México
20 Motor a Diesel
“Uno de los retos más fuertes que enfrentamos hace 3 décadas fue el adecuarnos a una nueva realidad”. “Hoy debemos iniciar la segunda gran transformación de nuestro sector”. J. R. Muñoz.
asión, dedicacion y compromiso por 29 años, han destacado la labor del maestro Jose Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), su tránsito por la organización más fuerte del gremio a nivel nacional se define -en sus propias palabras- como una gran satisfacción; por ello nos entrevistamos con él, en el marco del 30 aniversario de la Cámara. “Uno de los retos más fuertes que enfrentamos hace 3 décadas fue el adecuarnos a una nueva realidad, pasar de ser un sector protegido por el gobierno a ser actores de nuestra propia historia, aunado a ello también vivir el proceso de adaptación de nuestras estructuras, junto con nuestro país, para incorporarnos a un mundo globalizado y asumir que hemos sido parte importante del desarrollo de esas cadenas globales de valor”, sostiene. Para el orgulloso representante de los empresarios del transporte, el próximo aniversario representa el término de un ciclo que se inició no solamente en la CANACAR sino en el transporte. “Hace 30 años empezó la primera gran transformación de nuestra industria y hoy debemos iniciar la segunda gran transformación de nuestro sector para adecuarlo a las condiciones actuales, iniciando bajo el concepto de que el autotransporte de carga ya no es el único eslabón de la cadena logística, pero continúa siendo el más importante pues recordemos que el sector de la logística en nuestro país genera alrededor del 6% del PIB del cual el 3.2% es generado por el autotransporte de carga; a la vez implementar las herramientas tecnológicas e ir evolucionando a la par de ellas”.
22 Motor a Diesel
En este sentido, el empresario también nos habló de la interacción que se ha dado con las autoridades de los tres niveles de gobierno, pues reconoce que la primera consideración es llevar a cabo una revisión profunda para delimitar las áreas de responsabilidad de cada uno de ellos. “El trabajo es desarrollar una política en la que cada nivel de gobierno se complemente, debemos buscar mecanismos que faciliten la movilidad de las mercancías y de las personas con mayor eficiencia y seguridad para generar condiciones de mayor competitividad en beneficio de nuestro país”, añade. Finalmente, al indagar sobre el legado del Maestro José Refugio Muñoz en la CANACAR nos compartió que para las actuales (hoy algunas empresas de nuestra industria ya están siendo dirigidas por la tercera generación que tiene otra visión del deber ser del negocio del autotransporte) y futuras generaciones de transportistas debe ser muy valioso aprender de las experiencias que se han acumulado a lo largo de los años. “Mi consejo es que homenajeen a los empresarios que fueron los pilares de nuestra industria y que fundaron nuestra Cámara, que sigan reconociendo sus orígenes y con ello el gran potencial que históricamente hemos tenido; que tomen como un arma poderosa nuestra capacidad de adaptación y evolución para que continúen ofreciendo a nuestro país un autotransporte de carga seguro, eficiente y competitivo. En resumen, que vean en la CANACAR el instrumento perfecto para el desarrollo de las empresas y de nuestro país”, manifestó el directivo.
24 Motor a Diesel
“… el objetivo de Daimler a nivel global es no solamente proveer tecnología y estar a la vanguardia en innovación, también estamos convencidos de transformar el transporte y la movilidad, para eso estamos apostando enormemente al futuro y la muestra son precisamente esos motores”, F. Rivera.
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omo parte de su estrategia de crecimiento y
hollín y mantiene la temperatura óptima para una operación
atención al mercado nacional Daimler Vehículos
más eficiente. Cuenta con un nuevo diseño de turbocargador
Comerciales México (DVCM) presentó su nueva
de geometría fija con válvula waste-gate que brinda una mejor
línea de motores Detroit DD5, DD8, Mercedes-
respuesta en la aceleración y evita sobre-revoluciones; en todos
Benz MBE924 y MBE926 con GHG17 que cumplen
los casos el torque y la potencia son únicos en el mercado, además
la normativa EURO V y EPA 10 y llegan a sólo meses de haberse
brindan eficiencia de combustible y extensión en los periodos de
lanzado en norteamericana, estos nuevos productos son una
mantenimiento.
alternativa de equipamiento para el modelo M2.
“La movilidad del futuro está en constante evolución, en
La presentación estuvo a cargo de Flavio Rivera, Presidente y
Daimler iniciamos con nuestra familia de motores desde EPA 98
Director General de la compañía quien en conferencia de prensa
y EPA 04 hoy estamos listos con EURO V del lado de una gama
señaló “el objetivo de Daimler a nivel global es no solamente
de motores que responden las necesidades del transportista
proveer tecnología y estar a la vanguardia en innovación,
mexicano. Es importante mencionar que esta familia de motores
también estamos convencidos de transformar el transporte y la
cuenta con un rediseñado turbocargador de geometría fija por
movilidad, para eso estamos apostando enormemente al futuro y la muestra son precisamente esos motores”. Los motores Detroit DD5 y DD8 aseguran un mejor rendimiento de combustible debido a su tecnología única en el mercado proporcionada por el Turbo de geometría fija de una o dos etapas. Sus principales características son: inyección de combustible de riel común, lubricación y enfriamiento más eficientes y nuevos pistones. A su vez los motores Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 optimizan el funcionamiento, mejoran el rendimiento y disminuyen el desgaste del motor gracias a la reducción de revoluciones, cuentan con un doble termostato que optimiza el sistema de enfriamiento y no tienen EGR, lo cual reduce la generación de lo que brinda una mejor respuesta en aceleración y evita sobre revoluciones. Los cuatro motores han sido probados con éxito en los mercados tanto americano como europeo, hoy se encuentran en México para promover un transporte más limpio y confiable que responde a los retos actuales. Su diseño complementará la configuración de los vehículos M2, y junto a sistemas como Enlace Freightliner 2.0, brindará indicadores clave en el manejo de la flota en tiempo real, reducirá el riesgo de robo, disminuirá pérdidas y la prevención de fallas”, comentó Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercados y Portafolio de Productos de DVCM. Los nuevos M2, además de las nuevas motorizaciones tienen la capacidad de ser conectados a Enlace Freightliner 2.0 que brindan indicadores clave en el manejo de la flota en tiempo
personalizadas; por otra parte, para este lanzamiento estamos asegurando un nivel de capacitación continua muy profesional en toda nuestra Red de Distribuidores. Todo está enfocado en asegurar el mejor costo de operación en la vida útil de los vehículos no es solamente la parte de rendimiento, sino que va acompañado con los mejores costos de operación puesto que la familia de motores que estamos lanzando ofrece mejoras de mínimo el 50% en mantenimiento, lo que hace muy competitiva la oferta de valor que traemos del portafolio de productos con todos los programas en la parte de postventa”. Los nuevos motores ya están disponibles en cualquiera de los más de 80 puntos de servicios que conforman la Red de Distribuidores de Daimler Trucks México.
real e incluye funcionalidades para la reducción de riesgos de robo, prevención de fallas y disminución de pérdidas, factores prioritarios para los transportistas. Por su parte Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de DVCM señaló que el 86% de las mercancías se mueven por carretera, es por lo que la marca asume el compromiso tecnológico como líder en soporte al cliente. Señaló también que el gran objetivo de la marca es asesorar a los clientes para que tengan una mejor eficiencia operativa y de combustible, pero también brindar el apoyo financiero que se requiere para invertir en las nuevas tecnologías para ello Daimler Financial Services es la solución perfecta. “Con esta nueva generación de motores Detroit y Mercedes-Benz, acompañados de toda la oferta de Daimler, sin duda somos la mejor oferta comercial”. A su vez y para redondear el lanzamiento Alfredo Carsolio, Director de Postventa señaló que la venta de una unidad es sólo el principio de la relación con los clientes, “es cuando comienza nuestra labor y echamos a andar toda una maquinaria enfocada en la postventa, con lo que buscamos establecer una relación de largo plazo con nuestros clientes para que estén seguros de que vamos a soportar su operación. Nuestra tarea como área de postventa es proveer soluciones que engloben todas las necesidades de las unidades en su día a día, desde el tema de mantenimiento hasta la proveeduría de refacciones en tiempo y forma, de la mano de soluciones
28 Motor a Diesel
El nuevo motor EURO V no requiere UREA. Equipa una Pantalla de información múltiple.
C
on cerca de 2 años en el mercado mexicano el más robusto de los camiones Isuzu que operan en el país FORWARD 1400 ha demostrado ser el aliado perfecto para los trabajos más exigentes y las operaciones mas rudas. El camión con una capacidad de carga excepcional de 12 toneladas es sin duda el más grande traído hasta ahora desde Japón, con una potencia de 237@2,400 hp@rpm y un torque de 520@1,450 – 2,400, cuenta con toda la potencia y el torque necesario para desplazar la carga más pesada y de mayor volumen. El camión Clase 8 entró a competir en el mercado mexicano y pronto se convirtió en una herramienta de trabajo incansable para los transportistas, pues es un aliado perfecto por su desempeño, calidad, seguridad, durabilidad, maniobrabilidad, visibilidad, gran capacidad de carga y facilidad en el mantenimiento, una de sus características sobresalientes es que al igual que sus homólogos de clase más pequeña, comparte componentes con otros modelos de la seria Forward, lo que reduce los inventarios y se garantiza la disponibilidad de refacciones. Además, su versatilidad es indiscutible pues puede atender a un sinfín de aplicaciones, entre las que destacan: Caja seca, Camión basurero, Cisterna, Grúa de carga, Grúa de arrastre, Grúa telescópica, Pipa de gas, Plataforma, Redilas, Refresquera, Refrigerado, Volteo, etc.
CARACTERÍSTICAS
6 Cilindros Turbo Cargado OHC Árbol de levas a la cabeza Pantalla de información múltiple Bolsa de aire (Operador) Frenos ABS
CAPACIDAD DE CARGA 12 Toneladas
MOTOR
Modelo Motor 6HK1-TCN Emisión EURO V, no requiere UREA Tipo Motor OHC (árbol de levas a la cabeza) de 4 tiempos, 24 válvulas, enfriado por agua, inyección directa, sistema de combustible Common-rail controlado electrónicamente, turbocargador VGT, válvula EGR. Número de Cilindros 6 Cilindrada (cc) 7,790 Potencia de salida máxima (hp@rpm) 237@2,400 Torque máximo (lb-pie@rpm) 520@1,450-2,400 30 Motor a Diesel
• En 2020 se une a HDAW y cambia de fecha
L
a Asociación de Especialistas en Diesel (ADS), en un nuevo reto por poner al diésel como el combustible que habrá de durar por muchos años, reunió en la ciudad de Orlando, Florida Estados Unidos a cerca de 300 especialistas miembros de la agrupación líder de la industria del diésel a nivel mundial, para celebrar la edición 2019 de la ADS International Convention and Trade Show. Participaron empresas de todo el mundo, entre ellas: talleres de reparación independientes especializados en inyección de combustible diésel, servicios de turbocompresor y regulador además de los fabricantes de equipos original (OEM), fabricantes y distribuidores de piezas de repuesto, así como de equipos y escuelas aliadas que ofrecen programas de capacitación en mecánica diésel. Laura Rountree, Presidenta del organismo ofreció una calurosa bienvenida y con entusiasmo dio a conocer que la próxima edición de la ADS 2020 se llevará a cabo del 26 al 30 de enero en el Gaylord Texan Resort en Grapevine, Texas conjuntamente con el evento de Heavy Duty Aftermarket Week (HDAW). Es una semana en la que la industria de postventa de servicio pesado se reúne en un solo lugar para hacer negocios. HDAW y ADS hacen match con 11 asociaciones de la industria con el objetivo de reunir al segmento en un solo lugar. Se estima que más de 500 expositores de la industria del diésel estén presentes en este magno evento. La HDAW es una organización que agrupa a de 12 asociaciones de la industria:
32 Motor a Diesel
Consejo Americano de Especialistas en Marco y Alineamiento (ACOFAS), Asociación de Especialistas en Diesel (ADS), Asociación de Auto Care / HDDA, Red de Soluciones de Vehículos Comerciales (CVSN), HDA-Truck Pride, Asociación de Fabricantes de Servicio Pesado (HDMA), Grupo de Remanufactura de Servicio Pesado (HDRG) de APRA, Asociación Internacional de Piezas de Camiones (ITPA), Consejo de Automóviles en el Extranjero (OAC), Servicio
Pesado de Potencia En Orlando se dieron las bases para llegar a estos acuerdos tan relevantes y fueron recibidos con muy buen agrado. Las actividades de la ADS International Convention and Trade Show 2019 arrancaron con la empresa Lucas Diesel Systems, quien de la mano de Oscar Villafranca, CEO de la compañía presentó a Mike Rayne como nuevo miembro del consejo de administración de la compañía, señalando al respecto “poder contar con Mike supone un extraordinario activo, ya que su amplia experiencia en todas las áreas del sector de la automoción es realmente sobresaliente y admirable. Además, su extensa carrera profesional incluye puestos de dirección ejecutiva en Estados Unidos y Europa con Lucas, LucasVarity, TRW y Delphi”. Mike Rayne ha sido Director General Global y Vicepresidente Regional de Delphi Diesel Aftermarket de 2004 a 2013 y, también, miembro de Delphi´s European Governance Board. Rayne cuenta con una prolongada historia de apoyo a la ADS, incluyendo el Comité Ejecutivo, la Junta de la ADS y la presidencia de su Comité de Fabricantes. Lucas Diesel Systems centra su actividad en el sector del diésel y continúa creciendo con éxito, contando ya con centros de producción en Reino Unido, España, Italia y Brasil y sedes en Estados Unidos, Panamá, Brasil, Reino Unido, España e Italia. Tras el importante comunicado, Oscar Villafranca aseveró: “Es un verdadero honor tener a Mike Rayne en nuestro Consejo de Administración”. A su vez Harris Rosen, presidente y Director de Operaciones, Rosen Hotels & Resorts Durante la Sesión General de Apertura, da la bienvenida a los miembros de ADS que brindarán una introducción y antecedentes sobre el hotel Rosen Shingle. Posteriormente Harry S. Campbell ofreció una presentación con un contenido totalmente de liderazgo en la que mostró cómo generar resultados comerciales exitosos creando confianza, respeto y cuidado en su equipo sin dejar de ser fiel a lo que realmente es y lo que es más importante para cada una de las empresas. Diesel Forward apareció en el podio con Nate Breunig, Gerente Senior de Cuentas Nacionales que introdujo a los asistentes a la oferta de la compañía en materia de componentes para los sistemas diésel. Diesel Forward
renueva para generar una oferta de valor a distribuidores, flotillas y clientes finales. En el panel sobre Aditivos participaron Jaime Goncalves de Alliant Power: Paul Blasko, de Dipaco DTech y Mark Dickman de Parker Hannifin Filtration Group y Racor Division, mismos que pusieron en la mesa la contribución de cada empresa en favor de la duración de los motores diésel. Finalmente, el panel de los turbocargadores estuvo a cargo de Patrick Harcourt de BorgWarner Turbo Systems; Rafael Spear de Cummins Inc. y Mark Norton, Garrett Advancing Motion, quienes comentaron acerca de las novedades del mercado. ha desarrollado productos que amplíen la gama de partes con calidad OEM. Su oferta se ha ampliado a 450 números de parte. Continuando con los lanzamientos, Alliant Power ha ingresado en el mercado de los aditivos por medio de Lubriguard; el tratamiento para combustible diésel que aumenta el Cetano, para dar mayor potencia y en consecuencia mejorar la economía de combustible entre 4% y 8% según pruebas de campo. Sumado a lo anterior sus componentes separan el agua por demulsificación. En la línea de inyectores Alliant Power continúa con los ya conocidos G2.8 y G2.9, pero similar a los HEUI. Así es como Alliant Power, demuestra que es una compañía que se
34 Motor a Diesel
• Una recompensa a la confianza de los transportistas. • BF Goodrich® es la línea de llantas con las que los transportistas quedan 100% satisfechos.
H
oy por hoy BFGoodrich® se afianza como una marca
ofrece un producto de excelente tecnología que cuenta con el
de confianza y día a día se posiciona en el gusto de
respaldo de Michelin.
los clientes mexicanos. Así lo confirma la 4ª edición de
Así la Noche de los Reyes de la Carretera de BFGoodrich® es
La Noche de los Reyes
un homenaje a
de la Carretera, un
los clientes y una
evento que ha tomado
recompensa a su
fuerza y que en esta
confianza.
ocasión reunió a cerca
algunos de los
de 500 clientes, entre
clientes presentes
ellos hombres camión,
expresaron
su
pequeñas y medianas
beneplácito
y
flotas... procedentes en
agradecimiento
su mayoría de la región
a la marca por la
del Bajío. En el Jardín
invitación:
de eventos el Batán en Querétaro, Qro. los
Aquí
“Es un evento muy
emotivo
invitados tanto de primera vez como seguidores, disfrutaron de
y ojalá lo sigan haciendo porque nos sentimos reconocidos y
una noche de Reyes que incluyó descuentos especiales en todas
tomados en cuenta; “es un evento que disfrutamos mucho, además
las llantas de la marca BFGoodrich®, además de las ofertas de
de los grandes descuentos que aquí ofrecen”; “para nosotros los
proveedores como Kenworth Bace, Cofremex, Alcoa, Hendrickson
camioneros, venir a este evento es por el tema del alto rendimiento
y se contó con la presencia de los distribuidores Michelin de la
de las llantas, llevamos varios años asistiendo a la Noche de los
zona como Llantas Vega, Multillantas Nieto, Eurollantas, LLantas
Reyes de la Carretera”…”Yo les invito a todos en general, a todos
y Servicios Lanzagorta, Llantas del Lago y Marpa, mismos que
los permisionarios propietarios de unidades que se den una
llevaron a los asistentes la mejor oferta de productos.
vuelta ya que en este evento ofrecen la mayor gama para cada
La Noche de los Reyes de la Carretera ha dado a BFGoodrich®
segmento, con servicio en toda la República. Se los recomiendo”
mayor posicionamiento de marca en México y los transportistas
… “Soy Antonio Garrido, Gerente General de Transgarrie S.A de
reconocen la calidad de los neumáticos y de las prestaciones que
C.V y les recomiendo que asistan a este gran evento que organiza
36 Motor a Diesel
BFGoodrich® hagan
y
que
esto
crezca más” … “mi nombre es Francisco Ayala
vengo
de
Ayala Tours y me da gusto que me inviten a este tipo de eventos ya que aprovecho los descuentos
que
la
marca ofrece y puedo hacer un buen pedido para
tener
grandes
ahorros, además de las ofertas de las empresas de
lubricantes
vienen
con
promociones
que buenas y
los
rines. Me parece una gran
iniciativa
aprovechamos
así para
renovar nuestras llantas para tener en las mejores condiciones las unidades; invito a los compañeros que no han tenido la oportunidad de vivir esta experiencia a que lo hagan, es muy bonito, porque hay rifas, un gran espectáculo, sin duda vale la pena el evento”. Desde
su
llegada
invitados
disfrutan
dinámicas
con
de
los las
premios,
que las marcas invitadas y BFGoodrich® organizan para ellos, tuvieron la oportunidad de tomarse una fotografía con Tinieblas se ofreció también una cena y para animar la
noche se vivió con gran emoción un espectáculo de Lucha Libre y para cerrar con broche de oro, los proveedores realizaron una rifa de regalos, entre los que se encontraban grandes premios, entre
ellos
pantallas,
rines,
juegos de llantas y muchas sorpresas más. La noche de reyes de la carretera BFGoodrich® estuvo auspiciada por los equipos de Marketing y Ventas del grupo Michelin así como los distribuidores de la
zona,
quienes
brindaron
una cordial bienvenida a los asistentes
y
se
aseguraron
que el ambiente fluyera en un intercambio social y comercial con sus clientes.
E
ste año se llevó a cabo la cuarta edición de La Noche de
salgan de sus oficinas, de sus patios y que nos brinden su valioso
los Reyes de la Carretera organizada por BFGoodrich®
tiempo, cosa que agradecemos mucho.
evento en el que cientos de invitados disfrutaron de una
Nuestro siguiente paso es seguir incrementando el número de
gran velada y en donde nos entrevistamos con David Zaragoza,
plazas para presentar este evento; hasta el momento nuestras
Gerente de Mercadotecnia de Michelin para la línea de camión
experiencias han sido más que favorables: Querétaro que reúne
de transporte de largas distancias quien nos comentó que uno
a clientes del Bajío y es en donde está nuestra casa matriz,
de los objetivos es estar más cerca de sus clientes en un ambiente
nuestro corporativo y la planta. Monterrey que lo vamos a dejar
festivo y relajado de manera que conozcan más de cerca la
ya institucionalizado, con clientes de Tamaulipas, Nuevo León,
oferta de BFGoodrich®, “desde que iniciamos con el proyecto en
Coahuila, Zacatecas y Guadalajara una excelente plaza del
Querétaro en 2018 tuvimos la idea de invitar a clientes usuarios
occidente del país”.
y tener básicamente lo necesario para que experimentaran
Para el siguiente año el Directivo nos confirma que se está
un buen momento junto con nosotros, después y debido a la
buscando extender el proyecto a 5 plazas, de las cuales, dos aún
excelente recepción iniciamos este año en Monterrey en donde
están por definirse.
tuvimos mucho éxito y buena respuesta por parte de los clientes y hoy repetimos el éxito aquí en Querétaro”.
BFGoodrich® cuenta con un portafolio óptimo para todo tipo de clientes, destacando las prestaciones de la nueva llanta
Durante el evento llevado a cabo en el Jardín de Fiestas en
Highway Control S toda posición y la Highway Control T, ambas
Batán en Querétaro, México, el ejecutivo celebra haber superado
para aplicaciones de largos recorridos, ejes de remolque o ejes de
la meta en ventas de la noche, “nuestro fin es reunir clientes con
arrastre y en los dos casos certificadas con SmartWay®.
un enfoque hacia la marca BFGoodrich®; sobre todo hombres camión, así como flotas pequeñas y medianas”.
David Zaragoza también nos confía cuál es la joya de la corona del portafolio de BFGoodrich® “ST230, que es una llanta muy
Durante el transcurso del año BFGoodrich® ha llevado a
reconocida por todos los transportistas, de uso regional toda
cabo La Noche de los Reyes en otros Foros, como Monterrey
posición y su compañera natural que es la DR 444 enfocada
y Guadalajara, mismos que superaron la expectativa “no
a los ejes de tracción; sin duda son la combinación perfecta.
esperábamos tantas personas, pero la verdad es que tuvimos muy
Son nuestras llantas mejor posicionadas por su mezcla entre
buena recepción del público y lógicamente acompañados de
rendimiento kilométrico y precio, que a su vez tiene
nuestros proveedores fue todo un suceso, -añadió el directivo-,
una gran renovabilidad, los
estamos muy felices porque este es un evento familiar que les ofrecemos a nuestros clientes; es una noche de convivencia, para que se
40 Motor a Diesel
clientes las reconocen como una gran opción y por eso las buscan. Cuenta también con una gama fuera de carretera, los modelos Cross control S y D, dirigidas a clientes de volteo o construcción. Otro lanzamiento reciente es la llanta Route Control S y el Route Control D que son medidas más pequeñas, rines 19.5 que van muy bien enfocados a todas las camionetas o camiones más ligeros dedicados al segmento de última milla”. Y si se piensa que la nueva norma de emisiones 044 no tiene nada que ver con las llantas, se equivoca, pues a decir del experto en mercadotecnia las llantas son el mejor aliado, pues están enfocadas al rendimiento kilométrico, pero también al ahorro de combustible “y lo que busca la nueva norma es eficiencia de emisiones de gases, con eso podemos contribuir con los transportistas desde nuestra trinchera”. La Noche de los Reyes de la Carretera BFGoodrich® es la punta de lanza del contacto de primera mano con los clientes y usuarios; “queremos hacer este vínculo personalizado y una sinergia de negocios. Por eso agradezco mucho su participación, para nosotros es muy grato recibirlos y en cierto modo homenajearlos, verlos disfrutar del evento y por supuesto apoyarlos en todas sus necesidades”, cerró nuestro entrevistado.
“Nuestro respaldo es integral”, A. Carsolio. La marca cuenta con programas especializados para beneficio de los clientes. l mejor respaldo que le puedes ofrecer a cada cliente es sin duda un excelente servicio postventa, que obviamente va de la mano de un buen stock de refacciones y servicio, y uno de los factores fundamentales para la recompra es que los clientes reciban un alto nivel de respuesta y las garantías ofertadas y en el momento justo. No solo es darle seguimiento y
42 Motor a Diesel
atención al cliente, posteriormente a la compra de una unidad, sino tener las refacciones necesarias en el momento oportuno que han de utilizarse, y garantizar un buen funcionamiento y reparación de los vehículos, es por ello que en Motor a Diesel nos dimos a la tarea de ahondar en este tema crucial, de la mano del experto, y es precisamente el ingeniero Alfredo Carsolio quien esta frente de la división de Postventa de Freightliner.
“El tema de refacciones es fundamental para cualquier empresa transportista puesto que va muy relacionado con la óptima operación de las unidades. Sabemos que los clientes adquieren nuestros vehículos porque son un bien que les genera capital, ante ello entendemos que es primordial que el mantenimiento y principalmente el uso de las mejores partes a un precio justo. En este sentido, y para tener el mejor de los desempeños, mi sugerencia es que se usen refacciones acordes al producto, y sea considerada como excelente inversión, así la relación costo/ beneficio es la mejor; en Freightliner lo sabemos y por eso nos aseguramos de ofertar refacciones Alliance y Value Parts”, señala nuestro entrevistado. Y para asegurar la disponibilidad, la marca está atacando en diversos frentes: cuenta con un almacén en San Luis Potosí que rebasa los 170 mil diferentes números de partes, lo que representa una inversión de 700 mdp, y ya esta considerado el volumen que se requerirá tras el cambio a la NOM-044 (Euro 5 y Epa 10), que incluye las piezas que se requieren en vehículos personalizados y también para los vehículos de más de 20 años. “Nuestro centro de distribución opera las 24 horas del día los 7 días de la semana con un nivel de respuesta inmediato en partes de alto movimiento y para las refacciones específicas tenemos líneas de producto genéricas, por así decirlo, que se pueden adaptar a cualquier vehículo (por ejemplo, en temas de cabina), este tipo de acciones nos ayudan a mejorar los tiempos de entrega. Cabe señalar que para eficientar el abasto de refacciones tenemos un fuerte enfoque en la cadena de suministro, para ello estamos aliados con proveedores logísticos líderes en el mercado;”. También la marca tiene disponibles programas que han beneficiado en gran medida a los clientes, entre ellos: MASS que cuenta con paquetes de mantenimiento con refacciones y mano de obra incluidas (con la opción de sólo mano de obra), además puede ser financiado por Daimler Financial Services realizando un solo pago. Workshop Process Consultancy (WPC) cuyo enfoque es la optimización y estandarización de procesos
administrativos y operativos del taller y la Certificación Evolution Elite que brinda al cliente una experiencia única en el servicio que contribuye a la rentabilidad del distribuidor mediante la eficiencia operativa. “Otro de los programas que es un pilar en el área de refacciones es Prime Fleet que está diseñado para atender a las flotas en el tema de abasto de refacciones; está pensado para ofrecer una solución personalizada de suministro eficiente en el sitio en el que los clientes lo requieran, actualmente tenemos bajo este programa más de 800 puntos en la República Mexicana. Con Prime Fleet evitamos tiempos muertos y la triangulación de las entregas”. Prime Fleet tiene entre muchas otras ventajas: la estandarización de los precios, los reportes de las compras, planificación de los pedidos, transparencia en las compras, control de la inversión, eficiencia en la entrega y respaldo logístico. Pero cada uno de los planes no serían un éxito sin el compromiso de los colaboradores de la marca, “para nosotros la prioridad es la gente, en tanto el equipo de postventa de casa, pero también de nuestra red de distribuidores, más ahora cuando la tecnología está avanzando a pasos agigantados con la entrada de nuevos productos. Hoy, asegurar una certificación adecuada y la capacitación continua es nuestro foco de atención, para ello hemos venido transformando el proceso de formación de personas; ya tenemos disponibles programas de capacitación de forma remota y por supuesto la herramienta fundamental es que nuestros técnicos profesionales certificados ayuden en la preparación de las nuevas generaciones de expertos”. Para finalizar el Directivo nos compartió un mensaje para sus socios de negocio: “somos asesores profesionales para todos los clientes y hoy más que nunca con la transición hacia las nuevas tecnologías, queremos acompañarlos y hacerles saber todas las ventajas que esto conlleva: mejores rendimientos de combustible, medioambientalmente amigables, seguros y con un excelente desempeño... con todo ello estamos seguros de que el respaldo que ofrecemos como marca es integral”.
Paul Romanaggi es el nuevo director del área n un evento denominado DTNA Aftermarket and
totales. Lo más importante, resaltó Howard, es que DTNA
Western Star Spot Light, Daimler Trucks North America,
ofrece el mejor costo total de propiedad de un camión y hacia
reunió a medios de comunicación de México, Canadá
el 2020 seguirán en ese camino.
y Estados Unidos para dar a conocer el objetivo de
Como Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing, Richard
la empresa de brindar al cliente el mejor soporte y
Howard es responsable del desarrollo de ventas y marketing de
servicio postventa. El equipo de Comunicación Corporativa
Freightliner Trucks, la marca de componentes, motores, ejes,
organizó un día muy productivo.
transmisiones y ventas de componentes patentados de DTNA
Richard Howard, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing para DTNA dio un breve discurso acerca de lo
de Detroit Components. También supervisa las operaciones de camiones usados de DTNA y las ventas de exportación.
que han venido realizando durante los últimos años, y una
Daimler Trucks North America (DTNA) anunció en este
es la comunicación en tiempo real, el servicio en tiempo real
evento la formación de una organización de experiencia del
y fortalecimiento de la experiencia del cliente. “Seguimos
cliente (CX) y nombró a Paul Romanaggi para dirigirla.
invirtiendo en el futuro en otras plataformas. Pero como ya se
La transformación CX es la creación de un Customer
mencionó, en términos de tecnologia, DTNA sigue siendo líder
Experience Day, donde empleados y clientes de toda América
de mercado y debemos movernos más rápido que el mercado,
del Norte se unen para generar soluciones para el cliente y se
por lo que hoy mejoramos la estructura hacia la experiencia al
convierta en la cultura DTNA.
cliente“. Dio a conocer que para DTNA el 2019 ha sido un año
Como resultado de las sesiones, se han establecido nuevos
récord pues alcanzaron una produccion máxima con ventas
canales para la participación del cliente y DTNA ha desarrollado
44 Motor a Diesel
un nuevo conjunto de métricas centrado en los procesos que
cuentan con el pleno apoyo de la organización para asumir la
están directamente vinculados a la satisfacción del cliente.
propiedad personal de la experiencia del cliente“, señaló Stefan
“No es suficiente ofrecer los mejores vehículos comerciales disponibles“, dijo Roger Nielsen, Presidente y CEO de DTNA,
Kurschner Vicepresidente Senior de Aftermarket para DTNA Actualmente
dirige
las
funciones
de
postventa
de
“estamos integrando completamente un enfoque en la cultura
la compañía, que incluyen servicio central, ventas y
del cliente en la organización de DTNA. Creo firmemente en
comercialización y distribución de piezas, operaciones de
cambiar la experiencia del cliente y continuaré priorizando
distribuidores y remanufactura. Con 25 años de experiencia
desde arriba hacia abajo“.
global con Daimler, ha ocupado una variedad de puestos
El Presidente y CEO es responsable de todos los aspectos
gerenciales para la compañía en todo el mundo, incluso en
de Daimler Trucks North America y sus compañías afiliadas,
Alemania, Argentina, Brasil, España, México y los Estados
Freightliner Trucks, Western Star Trucks, Thomas Built Buses,
Unidos.
Freightliner Custom Chassis Corporation y Detroit Diesel Corporation.
El Director General de La Experiencia del Cliente CX, Paul Romanaggi cuenta con un expertis de 34 años en DTNA,
La nueva organización CX liderará futuros esfuerzos de
y aportará su liderazgo en defensa del cliente en temas de
transformación en el negocio de DTNA, incluidos Freightliner,
piezas, servicio, garantía, calidad, cadena de suministro de
Western Star y Detroit Diesel para la venta de camiones nuevos,
producción, logística, centros PDI y lanzamientos / cambio de
adquisiciones de camiones usados y servicio postventa,
nuevos productos. Toma el cargo de inmediato y reportará
manejo de flotas, garantías, call center y servicios integrales,
directamente a Stefan Kurschner, Vicepresidente Senior de
por mencionar algunos, con el objetivo de ofrecer excelentes
Aftermarket para DTNA.
niveles de soporte y comunicación al cliente. David Carson es
Los inicios de CX se remontan al año 2017, con la creación
el Presidente y CEO de Wester Star Truck y es el responsable de
del Día de Experiencia del Cliente y desde entonces se replica
la supervisión ejecutiva de la marca, ventas y marketing.
de manera constante.
La división CX lidera varios departamentos, incluidos el Servicio de flota de postventa, Garantías, Centros de atención
Acerca de Daimler Trucks North America
telefónica, Productos de servicio de postventa y los Sistemas de servicio para proporcionar un nivel sin precedentes
Daimler Trucks North America LLC, con sede en Portland,
de comunicación y soporte optimizados para el cliente, y
Oregón, es el principal fabricante de camiones pesados
para ello el liderazgo y el equipo de Paul Romanaggi serán
en América del Norte. Fabrica, vende y presta servicios de
fundamentales para impulsar esta transformación
vehículos comerciales bajo las marcas Freightliner, Western
“Es nuestra prioridad transformar la organización, cuyo
Star, Detroit y Thomas Built Buses. Daimler Trucks North
enfoque ha sido principalmente la excelencia operativa, en una
America es una empresa Daimler A.G., compañía líder en
que esté igualmente enfocada en la excelencia en el servicio al
producción de vehículos comerciales.
cliente. “Todos en DTNA sienten pasión por nuestros clientes y
lo largo de 67 años Grupo Transportes se ha distinguido por ser una empresa especializada en el traslado de combustibles, su valor agregado es el expertise que ha generado a lo largo de su historia, acompañado de su cumplimiento de la normativa y altos estándares de calidad, que además se complementan con una infraestructura de primer nivel; “tenemos una excelente cobertura a nivel nacional -nos comenta en entrevista Uriel Joffre Vega, Director General y Chief Executive Officer- para ello contamos con 11 terminales de transporte ubicadas en todo el país; nuestra logística nos da la capacidad de llevar a cabo servicios en rutas de largo recorrido y también de última milla. Asimismo, contamos con personal altamente capacitado que nos ha llevado a materializar nuestras metas y es gracias a ellos, que hemos tenido tanto éxito; con todo lo anterior garantizamos a nuestros clientes una cadena de suministro eficiente”. Otro punto fuerte para la compañía es su flota vehicular, de la cual depende la eficiencia en el suministro de los combustibles, para ello en los últimos años ha crecido entre un 15 y 20% el número de unidades, esto también a modo de respuesta a los requerimientos de los nuevos proveedores de petrolíferos y de combustibles. “Hoy en día nuestro cliente más importante continúa siendo Petróleos Mexicanos, sin embargo, empresas transnacionales de todo tipo han depositado su confianza en nosotros y esto es un indicador
muy importante que ha representado nuestros ingresos por arriba del 30%. Con esto demostramos que las empresas mexicanas estamos preparadas para poder cumplir con cualquier estándar a nivel internacional y poder demostrar que los mexicanos sabemos hacer bien las cosas”. Actualmente la flota de Grupo Transportes se integra de 660 tanques que son remolcados por 330 tractocamiones en configuración doble remolque, de las mejores marcas del mercado que están equipadas con tecnología de punta. El promedio de antigüedad de los equipos de transporte es de 4 años, además para garantizar el traslado de los combustibles con mayor seguridad se llevan a cabo revisiones periódicas para garantizar entregas oportunas y un servicio de excelencia. Cuenta con un equipo especializado en mantenimiento, quienes inspeccionan y certifican que las unidades y los tanques cumplan con todas las regulaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El cumplimiento de la normatividad como camino a la profesionalización Para Grupo Transportes, la seguridad es fundamental, por ello sigue rigurosas medidas que garantizan el bienestar de todos los involucrados en la cadena de valor. Iniciando con la Certificación ISO 9001, que avala los centros de capacitación para el transporte terrestre de petrolíferos y el cumplimiento de las normativas mexicanas. “En el caso de la NOM-044 trae cambios significativos porque nosotros como proveedores de servicios de transporte portaremos un grano de arena para poder
“Tenemos una excelente cobertura a nivel nacional, para ello contamos con 11 terminales de transporte ubicadas en todo el país; nuestra logística nos da la capacidad de llevar a cabo servicios en rutas de largo recorrido y también de última milla”, U. Joffre. 46 Motor a Diesel
disminuir la contaminación atmosférica. Es una evolución significativa porque asumimos el compromiso de cambiar de generación los motores con los que estamos prestando servicio; me parece que es muy atinada la política pública en ese sentido, porque sin duda en la manera en que cuidemos el medio ambiente también haremos que prevalezcan las siguientes generaciones. Sin duda los cambios son positivos, pero estamos conscientes de que también representan un reto significativo por el tema de inversiones, sin embargo, estamos en el mejor momento para actuar en favor del medio ambiente”, señala el empresario. Al mismo tiempo nuestro entrevistado de refirió a la NOM-012 en la cual se compila un conjunto de requerimientos de seguridad que deben equipar los vehículos: freno auxiliar, sistema antibloqueo para frenos, cámaras de frenado de doble acción, sistema de ajuste automático de frenos y espejos auxiliares en la parte delantera, “estos elementos convierten al autotransporte de doble remolque en una infraestructura más segura, pues se regula de una mejor manera la operación”. Finalmente, y en referencia a la NOM-087 que monitorea los horarios máximos de conducción, el Director General y CEO de Grupo Transportes destacó “nos compromete a evitar la fatiga de nuestros operadores, teniendo claras las horas de operación, esta norma es fundamental porque nos ayuda a profesionalizar el servicio, creo que es una muy buena forma de poder regular a nuestra industria”.
Para festejar la primera década la planta exhibió su unidad número 7 mil, hecha por manos mexicanas. “… nuestros clientes mexicanos tienen la garantía de que al comprar un vehículo Isuzu lo hacen con la más alta calidad y cada uno de ellos ha contribuido a mejorar la competitividad de nuestros socios comerciales”, K, Yoda. México es uno de los mercados más importantes para Isuzu debido a su gran potencial de crecimiento y las oportunidades de negocio que se vislumbran a futuro. ace 10 años con una millonaria inversión Isuzu Motors de México inauguró su primera planta de ensamble de camiones en San Martín Obispo, Estado de México, la planta en un principio se dedicó al ensamblaje de los exitosos camiones ELF600, hoy ha integrado a su manufactura los modelos de mayor capacidad que se comercilizan en nuestro territorio. El complejo fue puesto en marcha tras la firma del Acuerdo de Asociación Económica México-Japón (AAE) que permitía aprovechar la complementariedad entre las economías de México y Japón, al intensificarse las actividades bilaterales de comercio, inversión y cooperación económica. En este marco fue que la marca japonesa, líder en la venta de unidades tipo cabover, centró su corazón en México. Para celebrar este importante aniversario se dieron cita directivos de Isuzu Motors Limited y de Isuzu Motors de México, además de Mitsubishi Corporation. 48 Motor a Diesel
Koichi Yoda, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México se refirió con agrado al aniversario número 10 de la planta y añadió que este año también salió de la línea la unidad número 7 mil hecha con manos mexicanas, misma que representa un gran orgullo, “la visión de Isuzu es buscar la excelencia en los vehículos comerciales y los motores a diésel, para lograrlo es necesario que todos los camiones Isuzu cumplan con los más altos estándares de calidad, así el proceso de fabricación que tenemos en la planta de México cuenta con los mismos controles de calidad que tenemos en todas las plantas de Isuzu alrededor del mundo, de esta manera nuestros clientes mexicanos tienen la garantía de que al comprar un vehículo Isuzu lo hacen con la más alta calidad y cada uno de ellos ha contribuido a mejorar la competitividad de nuestros socios comerciales”.
Como invitado especial Tetsuya Fujita, Gerente General del Departamento Internacional de Venta Número uno de Isuzu Motors Limited dedicó un mensaje “hoy es el aniversario de los 10 años de la planta de SKD de Isuzu Motors de México cumpliendo 7 mil unidades producidas en esta ubicación; los vehículos que se producen en esta planta siempre han tenido excelente calificación en la auditoría de producto que se realiza anualmente y su alto nivel de calidad se considera como uno de los primeros entre numerosas plantas del grupo Isuzu que están a nivel mundial”, el directivo reconoció que los colaboradores hacen su mejor esfuerzo para imprimir de calidad a cada uno de los vehículos que salen de la planta, destacó que gracias a su experiencia y conocimientos acumulados es que Isuzu Motors de México es líder en el país. Y es que en octubre pasado la marca japonesa rompió récord al comercializar su unidad número 40 mil en México, “esto es gracias al esfuerzo que todos ustedes (los colaboradores) han estado haciendo para construir una posición firme de Isuzu como la marca pionera de camiones chatos”, añadió el directivo quien aclaró que México es uno de los mercados más importantes para Isuzu debido a su gran potencial de crecimiento y las oportunidades de negocio que se vislumbran a futuro; aseguró que la marca está preparada con la mejor postventa y soporte para asegurar la operación eficiente de los vehículos. A la vez y para continuar con la celebración Isuzu Motors de México entregó algunos reconocimientos a sus colaboradores que han estado desde el inicio de las operaciones de la planta: - Agustín Hernández - Arturo Sánchez - Cipriano Velázquez - Guillermo Hernández - Julio César Miranda - Luis Manuel Lomas
Foro Logístico del Transporte 2019… unidos para potencializar el autotransporte en México
“Más allá de las instituciones que representemos los aquí reunidos, más allá de la marca de camiones vendamos, tenemos que unirnos para potencializar la industria que es medular para todas las demás industrias”, E. González.
E
l Foro Logístico del Transporte 2019, organizado por la Delegación Bajío de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) celebrado a mediados de agosto en el Poliforum León, en Guanajuato fue el espacio perfecto para reunir a los empresarios de la región en un espacio para el intercambio de ideas, el fortalecimiento de las sinergias y la generación de compromisos de todos los actores logísticos, acompañados de autoridades y proveedores de equipos. En el marco del Foro se llevó a cabo la firma del acuerdo de colaboración para la instalación del Primer Parador Logístico Seguro de Descanso en el Estado, en donde participaron Enrique Armando González Muñoz, Presidente de la CANACAR y del Clúster Logístico y de Movilidad, acompañado de Mauricio Usabiaga Barriga, Secretario de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato; José Ramón Medrano Ibarra, Presidente de CANACAR delegación Bajío y José Agüero Navarro, Director General de Grupo México Autopistas. Se detalló que el parador se ubicará en el kilometro 32 de la autopista Irapuato-León con una inversión de 150 millones de pesos. Detalló que, en la primera etapa, contará con tienda de conveniencia, estación de combustible y estacionamiento para camiones, buses y vehículos ligeros, con lo que, a partir de 2020 estaría en operación. El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable 50 Motor a Diesel
señaló que el proyecto forma parte del programa de Gobierno 2018-2024, en la que ha asumido el compromiso de impulsar el crecimiento económico y estructural del estado, en donde el transporte y la logística representan la base del proyecto. Por su parte el Presidente de la CANACAR destacó que con la rúbrica el organismo muestra su compromiso de impulsar proyectos estratégicos tendientes a consolidar el crecimiento económico de la región y transformarlo en un desarrollo sostenible en beneficio de las familias guanajuatenses. Por su parte, durante el protocolo inaugural Enrique González Muñoz señaló que por la importancia de la actividad del autotransporte en el país es fundamental trabajar en la capacitación, pues es el único camino que llevará al sector -que aporta un 3. 5% del PIB- a ser cada día más profesional; destacó además la unidad entre los diferentes modos de transporte, “me da mucho gusto que seamos actores logísticos y no sólo empresarios del autotransporte de carga terrestre, las sinergias que hemos tenido han provocado que se potencialicen áreas de oportunidad que tenemos en materia logística en México. Hoy firmamos un proyecto para la instalación del Primer Parador Logístico Seguro de Descanso en compañía de Grupo México que es muy interesante y conveniente porque nos funciona mucho para estar seguros, reducir el cansancio de los operadores como nos lo dicta la NOM-087 y que hemos asumido como un compromiso personal con el Secretario de
Comunicaciones y Trasportes porque CANACAR es promotor de las buenas prácticas”, destacó el empresario. Al mismo tiempo el también representante del Clúster Logístico y de Movilidad hizo mención acerca de que Guanajuato es un referente de logística y movilidad pues según datos compartidos por CityBanamex los Estados que conforman el la Región del Bajío tendrán un crecimiento de 2.7%, esto gracias a su posición geográfica privilegiada que debe ser aprovechada. “Hoy estamos potencializando la logística y pasar de proyectos regionales a fortalecer el proyecto nacional, tenemos un compromiso: llevar las buenas prácticas de Guanajuato a otras entidades, nuestra área es replicarlas a todo el país. Y por supuesto apoyándonos con nuestros socios comerciales, los proveedores de vehículos que siempre están preocupados en brindar mejor rendimiento a nuestras unidades, mejorar la operación, pero ante todo se preocupan por la calidad de vida de nuestros operadores arriba de las cabinas”. Finalmente, el representante de los transportistas recurrió a una poderosa frase propietaria del Maestro José Refugio Muñoz, “Resultados parciales son producto de los esfuerzos que no son conjuntos”, sólo en la solidaridad y unidad se podrán lograr resultados. “Más allá de las instituciones que representemos los aquí reunidos, más allá de la marca de camiones vendamos, tenemos que unirnos para potencializar la industria que es medular para todas las demás industrias”. Al mismo tiempo y con el afán de continuar impulsando la renovación vehicular, CANACAR firmó un Convenio con Freightliner que ofreció un programa de arrendamiento puro para los socios, con rentas mensuales de 39 mil pesos (IVA incluido), para el modelo Cascadia Clásico y el M2. Además, el acuerdo establece programas de capacitación para los operadores y tres mantenimientos preventivos sin costo. Sumándose a las alianzas Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) firmó otro acuerdo con el que se busca establecer un enlace único de recuperación de vehículos, generar inteligencia contra el robo al autotransporte a partir de datos compartidos, y consolidarse como un frente común que gestiones acciones legislativas como la sanción del uso de los “jammer”. También la CANACAR recibió de manos de Volvo y de Kenworth 3 tractocamiones que serán destinados a la capacitación en la Universidad Tecnológica de León y el Instituto Estatal de Capacitación de Guanajuato. Las actividades incluyeron también la entrega de reconocimientos a los transportistas con más de 25 años de trayectoria en la noble actividad empresarial. Y por supuesto una exposición con los mejores vehículos y componentes que colaboran en la profesionalización de la industria del autotransporte por carretera.
“... proyectamos una asistencia de más de 3 mil 500 expertos, el tamaño del show va a incrementar enormemente y sin duda es una gran ventaja ver a muchas compañías bajo un mismo techo”, D. Fehling. as relaciones son lo más importante para los miembros de la Association of Diesel Specialists (ADS), estas fortalecen los lazos y las empresas a lo largo de los años, así nos lo dijo en entrevista David Fehling, Director Ejecutivo de ADS en el marco de la ADS International Convention and Trade Show, quien además dio a conocer que para afianzar esas relaciones la siguiente edición del Heavy Duty Aftermarket Week (HDAW) se llevará a cabo en conjunto con la Asociación, lo que le dará una mayor proyección e incrementará el número de participantes, expositores y oferta comercial. Heavy Duty Aftermarket Week (HDAW) se llevará a cabo en el Gaylord Texan Resort & Convention Center en Grapevine, Texas, del 27 al 30 de enero de 2020 es una exposición en la que la industria de postventa de servicio pesado se reúne en un solo lugar para hacer negocios. “Vamos a tener un evento muy grande para que las compañías fabricantes y proveedores de todos los componentes para los vehículos pesados estén juntas en un solo espacio; además por supuesto tendrán presencia los que atienden al “corazón del motor” que van desde la bomba de inyección hasta el turbocargador. Esta alianza surgió porque estábamos buscando un grupo parecido a nosotros y en HDAW lo encontramos”. A decir de nuestro entrevistado las expectativas de crecimiento son excelentes, pues se espera participen alrededor de 500 stands, esto va a incrementar en gran medida la participación de los delegados que van a asistir a ese evento, “proyectamos
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una asistencia de más de 3 mil 500 expertos, el tamaño del show va a incrementar enormemente y sin duda es una gran ventaja ver a muchas compañías bajo un mismo techo”. Con una participación de alrededor de 750 compañías la ADS es una agrupación que va en franco crecimiento pues tal como lo define el Director Ejecutivo, “el nuestro es un negocio único que exige mucha capacitación porque para atender componentes altamente especializados, dígase bombas de inyección, inyectores, turbocargadores, etc. es necesario tener amplios conocimientos que no se adquieren de pronto en un libro o un video, lo que nos da esto es la experiencia y el intercambio de información con los amigos, y esto es muy positivo”. Y para continuar con el intercambio de saberes la ADS ya prepara su Junta Regional Latinoamérica 2020 que se llevará a cabo en Puerto Vallarta, “la expectativa es tener un show más grande en comparación con años anteriores y estamos seguros de que lo vamos a lograr gracias al apoyo de las empresas”, en esta misma oportunidad David nos compartió un mensaje para el mercado tanto nacional como internacional, “el diésel todavía tiene mucho futuro y será el combustible que reine durante muchas décadas, eso no va a cambiar y hoy que los sistemas son mucho más complicados es sumamente necesario pertenecer a una organización como la ADS porque podemos compartir mucha información con los delegados para mejorar y asistir a su negocio en el futuro”.
- “… nuestro pedimento a las plantas armadoras que hoy nos acompañan es que tengamos un equipo que se adapte a nuestras necesidades”, R. Domínguez. - Retos, pero también oportunidades se develaron en la Asamblea.
C
on gran éxito se llevó a cabo en Puerto Vallarta la quinta Asamblea General Ordinaria de la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT), con la reelección completa del Consejo Directivo, la reunión de este año fue el escenario perfecto para poner en la mesa puntos importantes que obligan a los empresarios del sector a buscar nuevos esquemas para continuar operando con eficiencia. Al respecto entrevistamos a Rubén Domínguez Velásquez, Presidente de la ANTT quien nos comentó que en la búsqueda de la mejora continua los agremiados se han acercado con los proveedores de vehículos y equipos para crear una alianza estratégica de negocios, en este sentido nos comentó “por su naturaleza nuestro negocio no asciende a grandes volúmenes de flota, por ello nuestro pedimento a proveedoress que hoy nos acompañan es que tengamos un equipo que se adapte a nuestras necesidades con características de confort, seguridad, capacidades y costo para poder atender con la calidad que nos caracteriza; sabemos que nos encontramos en un ambiente complicado, por ello la solicitud es que nos brinden productos que nos puedan generar un negocio porque las unidades son nuestra herramienta de trabajo”.
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Esta agrupación con 7 años de trayectoria se ha consolidado como una única voz de los empresarios del transporte de turistas en favor de la calidad y el cumplimiento de la normativa, “el haber logrado esta Alianza nos ha generado grandes beneficios y satisfacciones, personalmente es un orgullo haber recibido la ANTT con 30 empresas, y que hoy superemos las 70 a nivel nacional es un indicador de que las cosas van por buen camino. Nuestras ventajas al formar parte de una organización como esta es el apoyo que nos damos unos a otros en cualquier eventualidad, por atender un evento masivo, porque tenemos la tranquilidad de contar con unidades suficientes. Otro tema que nos ha beneficiado son los rescates carreteros, lo que nos ha ayudado a brindar un servicio respaldado para nuestros clientes porque tenemos una respuesta eficiente”. El punto fuerte de la ANTT es que reúne a empresas certificadas que cumplen la normativa con una flota
moderna. “Somos empresas 100% Mexicanas de Autotransporte terrestre exclusivas de turismo legalmente constituidas, con esta seguridad es que los clientes contratan nuestros servicios. Tenemos una oferta de servicios muy amplia porque en la Alianza no sólo participamos quienes tenemos autobuses, sino también hay participantes con minibuses, vanes, vehículos de pasajeros, vehículos especializados, por ejemplo: blindados o para personas con requerimientos especiales; todo con el fin de poder atender a cualquier necesidad”. Para brindar un mejor servicio los afiliados a la ANTT están alzando la voz para que sean considerados en las propuestas de ley que se han impulsado en los últimos meses, “a pesar de que nosotros nos hemos dedicado por muchos años a la actividad del transporte turístico no se han tomado en cuenta nuestras
propuestas… es incongruente que se mande una propuesta de ley de transporte donde no participan transportistas. Sin embargo, como Alianza hemos levantado la mano para participar y sugerir algunos puntos que beneficiarían la actividad, pues como ya lo mencioné nosotros tenemos el expertise”. Si bien el representante de los empresarios asegura que se ha percibido cierta sensibilidad de las autoridades para escuchar sus propuestas “en general ha habido apertura, tanto por parte de los diputados como de los senadores, sin embargo, hay que darle mucho seguimiento y tratar de sumar nuestros puntos de vista antes de que las aprueben; tuve el ofrecimiento de participar en mesas de trabajo, sin embargo no se ha generado el nuevo espacio, por lo que estamos trabajando en ese sentido”. A la par, señaló que las resoluciones fiscales de algún modo están afectando al sector empresarial del país. La Asamblea General Ordinaria 2019 de la ANTT reunió a los mejores proveedores, entre ellos: Mercedes-Benz Vanes, MercedesBenz Autobuses, BECCAR, SCANIA, Irizar, Volvo, MAN, Busscar, entre otros; quienes tuvieron un espacio de Networking en donde los profesionales se reunieron para afianzar sus relaciones comerciales y desarrollar oportunidades de negocio, compartir información y beneficios exclusivos al ser parte de la Alianza.
l segmento comercial de Componentes de
Descrito como un facilitador para todas las
Cummins ha revelado que los resultados
estrategias
de su extensa investigación y desarrollo en
nuevo nivel de comprensión significa que la nueva
Cummins Turbo Technologies se darán a
tecnología de turbocompresores proporcionará un
conocer muy pronto.
conocidas
de
turbocompresores,
el
salto en el rendimiento que no se había visto antes.
Cummins Turbo Technologies, desarrolló un sello
Nacido de la colaboración entre las unidades de
dinámico de turbocompresor mejorado que será
negocios de dos componentes, el Sistema Integrado
presentado en un evento en Dresden, Alemania. El
busca impulsar la eficiencia en el postratamiento y el
detalle de la última investigación de los sistemas de
turbocompresor sin que ninguno de los componentes
sello de aceite de turbocompresor redefine lo que es
comprometa el valor que agrega al motor. El sistema
posible a partir de la tecnología de sellado dinámico
integrado resultante consta de tres tecnologías
convencional y destaca que Cummins ha descubierto
principales, la válvula de control integrado de turbina
nuevos niveles de rendimiento de sellado más allá de
rotativa (RTC) permite que los gases de escape pasen
lo que se creía anteriormente posible.
por la etapa de turbina y entren en la unidad de acoplamiento cerrado después de que el nuevo inyector de urea UL4 de Cummins haya inyectado el gas con UREA.
56 Motor a Diesel
Otros productos que Cummins ha diseñado
tecnologías
relacionadas,
que
pensando en el futuro son el Turbo Technologies
incluyen
incluyen el Integrated RTC Turbo, que se muestra
sistemas de combustible, controles,
como un producto independiente por primera vez,
manejo de aire, filtración, soluciones
High Wastegate Wastegate (HE500WG), Exhaust
de emisión y sistemas de generación
Throttle Valve (ETV) y Turbo-Compound.
de energía eléctrica. Con sede en
Parte del negocio de componentes de Cummins, son los que ofrecen las divisiones de Cummins
sistemas
de
baterías,
Columbus, Indiana (EE. UU.). Desde
su
fundación
en
1919,
Cummins
Filtración, además de los sistemas de combustible
actualmente emplea a aproximadamente 58,600
de Cummins y tecnologías Turbo de Cummins. El
personas comprometidas con impulsar un mundo
negocio de componentes forma parte de Cummins
más próspero. Cummins atiende a clientes en unos
Inc., el mayor fabricante independiente mundial de
190 países y territorios a través de una red de unas
motores diésel y productos relacionados, Cummins
500 ubicaciones de distribuidores independientes y
Turbo Technologies es un líder mundial en ingeniería
de propiedad de la compañía y aproximadamente
de tecnología de turbocompresores en una amplia
7.500 ubicaciones de distribuidores.
gama de aplicaciones en todo el mundo.
En 2017 Cummins ganó alrededor de mil millones en ventas
Cummins Inc. Es un líder mundial en energía, es una corporación
de
segmentos
comerciales
complementarios que diseñan, fabrican, distribuyen y dan servicio a una amplia cartera de soluciones de energía. Los productos
de
la
compañía van desde motores diésel y de gas
natural
plataformas
hasta híbridas
y eléctricas, así como
de 20.4 mil millones.
Tecnología, seguridad, versatilidad y respaldo son sólo algunas de las características que hacen a la marca líder en su segmento. ste año la Asamblea General Ordinaria de la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT) reunió a los mejores proveedores de vehículos, como Mercedes-Benz Vanes que resaltó por su tecnología, versatilidad y grandes prestaciones. En este contexto, en entrevista con Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes de México y Óscar Benítez, Gerente de Marketing de Mercedes-Benz Vanes, el Director General nos señaló que Mercedes-Benz Vanes más que un proveedor, es un socio de negocios, y se ha dado a la tarea de escuchar de viva voz las experiencias y necesidades de sus clientes, “eso nos ayuda a prepararnos mejor para estar siempre a un paso adelante de la competencia”. Al mismo tiempo Óscar Benítez indicó que otra de las ocupaciones de la marca es tener productos que se adapten a las necesidades de los clientes, esto por supuesto incluye el área de postventa; así en ocasión de la Asamblea de la ANTT ofertaron una promoción de servicio de hasta los 120 mil kilómetros “lo que prácticamente representa un promedio de dos años de servicios integrados sin costo, lo que ofrece una gran ventaja porque les permite dedicarse únicamente a la operación y se despreocupan de la parte de mantenimientos y servicios, de esta manera en Mercedes-Benz Vanes cuidamos la inversión de los clientes para que mantengan el valor de sus vehículos”. El directivo añadió que una vez transcurridos los dos años cuentan con atractivos planes de servicio, que incluso pueden entrar en el financiamiento de la unidad, de modo que se garantice la operación al 100% de 58 Motor a Diesel
los vehículos, y se mantengan rodando las unidades de la mano de los expertos que a su vez se respaldan con partes originales. Y qué decir del portafolio de productos que es de los más versátiles del mercado, pues Mercedes-Benz Vanes es capaz de adaptarse a los requerimientos más específicos de los clientes, “nuestro plus es ser socio de los mejores carroceros de modo que apoyamos en conjunto a los integrantes de la ANTT, así ofertamos una gran gama de modificaciones que van desde número de asientos, materiales, techo alto, bajo, aire acondicionado, etc.; nuestro punto más fuerte es que tenemos unidades hechas a la medida”, destaca el Director General de Mercedes-Benz Vanes de México. En este sentido el especialista en Marketing añade que para conseguir la mancuerna perfecta cuentan con un programa de desarrollo de carroceros, “en el cual les damos la capacitación y los conocimientos para que puedan intervenir el vehículo de forma segura, les hacemos recomendaciones para que se mantengan en vigencia las garantías y esto es una gran ventaja porque los clientes tienen el respaldo de la marca en todo el vehículo, además trabajamos de la mano de la proveeduría local para darle una mejor respuesta a los requerimientos diarios de las unidades”. Con 18 años de experiencia en el mercado mexicano Mercedes-Benz Vanes es líder del segmento, no sólo por los atributos que ya quedaron plasmados con anterioridad, sino también por ser pioneros en temas tecnológicos y de normativas ambientales pues es la primera marca que ofrece Euro 6 en México en este segmento; “estamos ofreciendo el mejor producto del mercado mexicano no hay ninguna Van que cumpla con lo que nosotros ofrecemos, que sea tan versátil y al mismo tiempo segura, equipada con tecnología de punta que se unifica con los últimos desarrollos de Europa, en resumen: estamos poniendo mucha energía y mucho esfuerzo en desarrollos para nuestros clientes”. Finalmente, Óscar Benítez comentó “estamos para escucharlos y atender todas las necesidades y que tengan la confianza de contactarnos y conocer el producto que les ofrecemos pues contamos con la mejor gama en el país”.
REVISTA MOTOR A DIESEL 21 X 27
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www.ExpoTransporte.com 60 Motor a Diesel
“Nuestra planta en México es muy dinámica y maneja un volumen muy alto, una de las ventajas que tenemos de fabricar aquí es la flexibilidad pues nos permite tener disponibilidad de partes para no sólo los modelos más recientes, sino modelos anteriores, pues recordemos que la flota mexicana ronda los 18 años de antigüedad”. or más de 100 años la marca Delco Remy ha sido la opción líder de la industria para motores de arranque y alternadores para servicio pesado, cuenta con un soporte confiable que incluye el más completo catálogo de productos, garantías, soporte de campo y una postventa inmejorable, todo pensado para mantener los vehículos funcionando al máximo de sus capacidades. Mario Ángel Barragán responsable de Ventas para México y Latinoamérica de Delco Remy asegura en entrevista para Motor a Diesel que la mejor manera de tener una flota optimizada es adquirir repuestos originales, pues más allá de representar un gasto adicional es una inversión que dará mejor rendimiento a largo plazo. Con una penetración del 52% en el mercado de Norteamérica la marca liderea el mercado gracias a su estrategia de postventa, “en nuestro segmento somos de las pocas compañías que brinda un servicio integral en esta parte”, además de ello la marca cuenta con una planta de fabricación en San Luis Potosí que es la única que provee a todo Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica y en donde se producen alrededor de 2 millones de unidades anuales entre alternadores y motores de arranque, producción que en un 85% se exporta a Norteamérica, lo que habla de la gran calidad y confianza de la mano de obra nacional. “Nuestra planta en México es muy dinámica y maneja un volumen muy alto, una de las ventajas que tenemos de fabricar 62 Motor a Diesel
aquí es la flexibilidad pues nos permite tener disponibilidad de partes para no sólo los modelos más recientes, sino modelos anteriores, pues recordemos que la flota mexicana ronda los 18 años de antigüedad”. Delco Remy cuenta además con una eficiente comercialización en todo el país, misma que va de la mano de sus socios comerciales que son los distribuidores mayoritarios, pero también con las agencias de vehículos de equipo original, “trabajamos con ellos para asegurar que tengan el stock correcto y en las cantidades correctas, pero algo muy importante que es la gran oferta de valor de la marca es que , nuestros productos se pueden utilizar en varias marcas de vehículos, esto permite al concesionario o al distribuidor tener un inventario sano en cuestión de tamaño y variación, para que el cliente -independientemente qué marca de vehículo tenga- esté seguro de encontrar la pieza perfecta. Este enfoque ha sido particularmente exitoso porque sabemos que los costos de inventario son muy altos por eso trabajamos muy de la mano con los distribuidores para que el inventario sea el adecuado y tenga la rotación perfecta y por supuesto para nuestro cliente final es una gran ventaja porque va a tener la garantía que en cualquier concesionario cualquier distribuidor va a tener el producto adecuado para s u vehículo”, cerró nuestro entrevistado.