Electromovilidad hoy
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oy más que nunca mover a una mayor cantidad de personas con una elevada eficiencia a un menor costo ambiental es imperante, por ello la mayoría de las empresas dedicadas al diseño
y manufactura de vehículos han volteado a ver la electromovilidad como el camino a seguir; si bien en el país desde hace más de un siglo este tipo de transporte de pasajeros convivió con otros medios, es hoy cuando se ha desempolvado esta tecnología y se ha modificado de modo tal que la oferta de autobuses es muy amplia y su operación ya se está dando en diferentes puntos del país. Ya sean alimentados por una catenaria de dos cables superiores desde donde se toma la energía eléctrica -trolebús-, mediante motores híbridos o con baterías recargables, los autobuses eléctricos son el paso
siguiente en materia de transporte. Según un estudio dado a conocer por la marca sueca Volvo Buses en México se ha fijado la meta de reducir el 50% de emisiones de gases de efecto invernadero hacia el año 2050, para lo cuál existe la urgente necesidad de tener incentivos federales. La armadora, al igual que muchas otras, coincide en que el sector transporte genera la mayor cantidad de Gases de Efecto Invernadero (GEI), 22% de emisiones a nivel nacional y 38% en la Ciudad de México. La alta dependencia de combustibles fósiles del autotransporte lo hace un sector altamente “carbonizado” por lo que es urgente incrementar su eficiencia energética. Parte de la visión de la marca que contribuirá a la transformación urbana y materializará la electromovilidad es: • Integrar eficiencia con transición energética. • Incentivar la política pública para acelerar el tránsito a tecnologías de propulsión que traen beneficios simultáneos en eficiencia energética, reducción de emisiones y reducción de ruido. • La propuesta es cubrir la diferencia entre tecnología normal y eléctrica durante las fases iniciales del mercado.
EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx infomd@motoradiesel.com.mx
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FOTOGRAFÍA Emilio Serra COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx
Freightliner y Western Star suman más de 100 años en el mercado norteamericano
DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Chile: Patricio Donoso Ortíz Argentina: Fernando Campanini infomd@motoradiesel.com.mx Víctor Gorosito
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COORDINADORA EDITORIAL Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx ventasmotor@prodigy.net.mx ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx
Más importante que la potencia de un motor es el torque...
CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T.
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AEOS... el primer camión prototipo totalmente eléctrico de Cummins
European Journalist Association MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2017-030215475200-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. SEPTIEMBRE 2017
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8 Alexander Dennis presenta Enviro500 de dos pisos y Enviro200 bus ligero en Busworld
Mercedes-Benz Autobuses cosecha los frutos de su extraordinaria estrategia de mercado
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26 Turismo Gran Classe ETN Turistar Lujo, renueva su flota y mantiene un equipo unido
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Nissan NP300 Frontier es reconocida como la Mejor Pick Up del Reino Unido
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aimler Trucks celebra este 2017 dos aniversarios significativos en Norteamérica: los 75 años de Freightliner y los 50 años de Western Star respectivamente, demostrando el fuerte legado de Daimler en Vehículos Comerciales en la región NAFTA. Daimler Trucks Norteamérica (DTNA) puede mirar hacia atrás y ver una historia llena de innovación continua, durante la cual sus camiones se han convertido en un pilar económico a lo largo del Continente Americano. Desde sus inicios, en 1942 y 1967 respectivamente, Freightliner y Western Star han comercializado un total de 3 millones 200 mil camiones que circulan en los caminos y carreteras de la región.
Western Star: 50 años de resistencia incomparable y calidad Western Star inicia operaciones en 1967 en Cleveland, Ohio, y la fabricación de camiones en Canadá…la empresa fue fundada en la creencia de que el conductor es el activo más valioso en el transporte por carretera. Más que un mantra, esta creencia se convirtió en la piedra angular sobre la cual la historia de la estrella occidental de la innovación y de la personalización sería construida. El primer Western Star fue construido en marzo de 1983 en la actual instalación de Wacol QLD, y entró en servicio en julio del mismo año. Los modelos Heritage 4864 y 4964 fueron producidos entre 1983 y 1989, y se ofrecieron con paquetes Motor a Diesel
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personalizados que incluían nombres como Cheyenne, Apache, Comanche, Chinook, Mohawk, Pawnee y Navajo. Estos camiones fueron importados en forma de kit de la fábrica de Western Star en Kelowna, BC Canadá. 707 unidades fueron construidas durante este período. Con su recientemente lanzamiento 5700XE es el camión Western Star más eficiente en consumo de combustible hasta la fecha, y el 6900 Multi-Body-Transformer (MBT), Western Star está ganando un fuerte impulso en su 50 aniversario. Los camiones Western Star se han convertido en el punto de referencia en resistencia; al tiempo que garantizan a los clientes una experiencia de conducción excepcional. Freightliner y Western Star no son los únicos en celebrar aniversarios: en 2016, DTNA ya celebró 100 años de su marca de autobuses Thomas Built Buses, conocida por sus icónicos autobuses escolares amarillos. Y el próximo año, Detroit Diesel Corporation (DDC) habrá proporcionado motores líderes a la industria de vehículos comerciales durante 80 años.
•Daimler Trucks celebra 75 años de Camiones Freightliner y 50 años de Western Star. •En conjunto, Freightliner y Western Star han vendido alrededor de 3 millones 200 mil camiones.
Freightliner: Referente de la innovación y eficiencia En el año de su cumpleaños número 75 Freightliner ha comenzado la producción de su camión insignia, el Nuevo Cascadia, el camión más conectado de Freightliner que establece estándares de la industria en soluciones de conectividad. También es el camión más seguro y eficiente de la marca hasta la fecha, con una eficiencia de combustible de hasta un 8% e incluso mayores tiempos de operación, el costo total de propiedad está en un nivel muy bajo para los clientes. Actualmente, más de la mitad de los pedidos de la clase 8 son para el Nuevo Cascadia; se espera que se produzca otro aumento significativo de pedidos a medida que se desarrollen otras variantes durante el resto del año. Freightliner ofrece la flota de camiones más conectada disponible impulsada por el Truck Data Center, una caja de hardware integrada en cada camión que proporciona capacidades de comunicaciones para sistemas telemáticos. Hoy en día, más de 275 mil de los camiones de DTNA en Norteamérica, ya están en línea.
En el primer semestre de 2017, Daimler Trucks ha comercializado 42 mil 300 unidades. DTNA lidera el mercado en las clases 6-8 con una participación de mercado del 40.2% en la región NAFTA, un testimonio claro de la gran popularidad que disfrutan estos camiones entre sus consumidores. En palabras de Roger Nielsen, Presidente y CEO de DTNA, la empresa “cuenta con un portafolio de marcas que, aunque muy diversas, comparten un fuerte legado de innovación y enfoque en el cliente. En las décadas pasadas, hemos fortalecido nuestro lugar como líder indiscutible del mercado, y al tiempo que celebramos nuestro pasado, buscamos construir camiones más perfeccionados para el futuro”.
DTNA: Mirando hacia el futuro En un año de festejos, DTNA busca ver más allá de su pasado al destacar sus aniversarios históricos y su posición líder en el mercado,
Un abanico amplio de productos, nuevas tecnologías, programas de soporte postventa, la red de concesionarios más sólida y fuerte del país; eso y más, es Kenworth.
uestros clientes saben lo que compran. Nuestro enfoque de mejorar el transporte de carga día a día se ve materializado en nuestros camiones”, dijo Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana, durante el Foro Logístico del Transporte 2017, evento que de manera ininterrumpida se ha realizado por 7 años con la organización de la delegación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), de León, Guanajuato. “Los clientes están ávidos de nuevas tecnologías, de sistemas de diagnóstico remoto, así como aditamentos especiales de seguridad y de aerodinámica que hagan que su negocio sea más eficiente. Por eso la respuesta a nuestro nuevo modelo T680, que ya rebasó el 50% de nuestras ventas totales y la aceptación del motor PACCAR MX-13, el cual está sobrepasando el 20% de lo que colocamos en el mercado. Con el tema de la profesionalización del transporte la parte de los operadores, la logística y el mantenimiento ha evolucionado. “Ahora ofrecemos un programa para que el transportista pueda adquirir unidades nuevas: Kenworth Profin, el cual está enfocado 100% al hombre-camión, lo que ha permitido que micro, pequeños y medianos transportistas se hagan de un camión nuevo. La meta de ese programa al término del 2017 es alcanzar entre 150 y 180 unidades vendidas. El programa de chatarrización en este momento sólo tiene fondos para este tipo de clientes, entonces la clave para que este programa funcione,
dependerá
condiciones en
que
y se
de
las
circunstancias encuentre
la
documentación del transportista. La idea es apoyar más al hombrecamión”, finalizó Luis Fernando Reyes.
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Alexander Dennis presenta Enviro500 de dos pisos y Enviro200 bus ligero en Busworld
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l principal fabricante británico de autobuses Alexander Dennis Limited (ADL) presentará dos autobuses en la exposición Busworld de este año en Kortrijk. Los modelos Enviro200 y Enviro500 que se exhiben, ilustran el diseño y la calidad de estos autobuses ligeros de una sola cubierta y de dos pisos de mayor venta. Por primera vez, Alexander Dennis Limited (ADL) exhibirá sus productos y servicios en la principal feria de autobuses europea, Busworld, celebrada en la ciudad belga de Kortrijk. Su presencia se basa en el éxito reciente del fabricante en el mercado europeo donde aseguró una orden de lanzamiento de 19 autobuses de dos pisos de tres ejes para la operadora nacional suiza PostAuto. Uno de estos autobuses Enviro500 estará en la mira, basándose en sus 100 años de experiencia global. El diseño modular del autobús de dos pisos más vendido del mundo se ha adaptado a los exigentes requisitos de PostAuto. Los impresionantes autobuses de 12.9 m de largo tienen tres puertas, dos escaleras y capacidad para 79 pasajeros que cómodamente se transportarán en un interior con aire acondicionado. Los vehículos matriculados de Clase I están diseñados como autobuses urbanos y regionales y tienen una cubierta inferior completamente utilizable.
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El Enviro200 es el autobús de una sola cubierta, ligero, económico y sumamente manejable para los operadores por el diseño de conducción a la izquierda. Con esto la empresa de origen inglés en su estrategia de entrar en el mercado por etapas asegura que todos sus modelos están completamente apoyados por los servicios de postventa integrales. Estos incluyen la potente herramienta AD Connected que permite a los ingenieros planificar mejor el mantenimiento y reduce aún más el bajo costo total de propiedad de la familia Enviro.
Acerca de Alexander Dennis Alexander Dennis Limited (ADL) es el mayor fabricante de autobuses y autocares de Gran Bretaña y líder mundial en la fabricación de vehículos ligeros y eficientes en combustible. Emplea a 2.500 personas y apoya a otros 1.500 a través de asociaciones de construcción en Europa, Hong Kong, China, Malasia, Nueva Zelanda, México, Estados Unidos y Canadá. Su éxito se ha basado en la premisa de diseñar y fabricar vehículos tanto de bajas emisiones como de cero emisiones, generando menor coste total de propiedad y respaldado por un soporte incomparable en el mercado secundario.
MWM, es un empresa del grupo Navistar, tiene soluciones personalizadas en motorización diesel para los segmentos vehicular, agrícola, generación de energía, industrial, construcción y marítimo. Además de atender a diversos segmentos, los motores MWM se montan en los autobuses International comercializados en México. Con más de 4,2 millones de motores producidos en 64 años de historia, la empresa cuenta con un centro de diseño y desarrollo así como un moderno centro de distribución de piezas, además de una red de distribución de piezas y servicios con gran penetración en el mercado mexicano y más de 800 puntos en el mundo. En todos los continentes, MWM ofrece motores tecnológicos, duraderos y que garantizan un alto rendimiento y productividad a su negocio.
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Respete la velocidad, preserve la vida.
La última palabra en motores con tecnología, rendimiento y economía se construye con tres letras.
• Con el ADN característico de la marca, se presenta en dos versiones: Highline TDI 2.0 L y Highline TDI 3.0 L V6. • 100% Pick Up. 100% Premium. • Rediseñado: robusto, cómodo y con máxima potencia con una carga útil de hasta una tonelada.
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hora con este nuevo relanzamiento el nuevo Amarok 2018 es 100% Pick Up. 100% Premium. Ha sido rediseñado para estar disponible en dos versiones: Highline TDI 2.0 L y Highline TDI 3.0 L V6. Con capacidad de carga de hasta una tonelada, el nuevo Amarok muestra un fuerte carácter sobre el asfalto y cualquier terreno, reuniendo todo lo que se espera de un Off-Road. Con un diseño robusto, comodidad y máxima potencia. Amarok destaca por su combinación única entre un cambio automático de 8 velocidades y la tracción permanente sobre las cuatro ruedas 4MOTION. Al manejar proporciona un alto nivel de satisfacción al volante y se destaca como una gran opción para actividades Off-Road. En sus dos versiones destaca: Highline TDI V6 con motor de 3.0 litros 6 cilindros que alcanza una potencia de 224 Hp, un destacable torque de 500 Nm y rines de aluminio de 19” “Milford”; por su parte la versión inicial de Highline integra un motor TDI de 2.0 litros 4 cilindros con una potencia de 180 Hp, 400 Nm y rines de aluminio de 19” “Cantera”. Después de un facelift, el nuevo Amarok presenta un rediseño en la fascia y parrilla delantera, con molduras en cromo y rejilla inferior tipo “panal de abeja”, así como faros bixenón y nuevos faros antiniebla.
Sistemas de Seguridad El nuevo Amarok cuenta, en ambas versiones, con sistema antibloqueo de frenos (ABS) con función Off-Road, sistema de frenado automático postcolisión, sistema antideslizamiento de tracción (ASR), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema electrónico de estabilidad (ESP), cuatro bolsas de aire: dos frontales y dos laterales. Las dos versiones incorporan la función Corner Light en los faros antiniebla, la cual permite aumentar la visibilidad en curvas.
Rediseño al interior Las novedades del Nuevo Amarok son todavía más notorias. Se rediseñó por completo el tablero y cuadro de instrumentos, con un tono más moderno, incursionando con el ADN característico de la Marca Volkswagen. Se integran también,
nuevas salidas de aire rectangulares, volante de piel, tapetes en primera y segunda fila, y en la versión V6 nuevos asientos en piel, ergoComfort con ajuste de 14 posiciones. En la consola central, se incorpora un nuevo sistema infotainment “Discover Media”, con pantalla de 6.33 pulgadas y concentra las funciones del GPS, el audio y el Bluetooth. Integra conectividad USB, Aux IN, SD, CD y Mirror Screen. Por medio de App Connect es posible reflejar las funciones de un teléfono celular o tablet con sistemas Apple Car Play o Android Auto. Se encuentra disponible en cinco colores de carrocería: Blanco Candy, Plata Sirius, Azul Starlight Metálico, Gris Indium y Negro Profundo Perlado. Se encuentra disponible en concesionarias con un precio $780,000 MXP para la versión Highline TDI 3.0 L V6 y $650,000 MXP para la versión Highline TDI 2.0 L.
Volkswagen Vehículos Comerciales le está apostando fuertemente al nuevo Amarok 2018 tanto para México como para los mercados globales, desde su incursión en el segmento Pick Up su fortaleza ha sido ser 100% todo terreno.
Gran éxito ha reportado la RUTA X15 de Cummins
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ras haber iniciado en Playa del Carmen la aventura denominada Ruta X15 de Cummins, hasta este momento su recorrido ha sido todo un éxito. Parte de la experiencia de esta nueva ruta es la caja donde está exhibiendo los motores X15 en sus series Performance y Efficiency, se revelan los grandes beneficios y características de estos motores a través del ingeniero Antonio Cervantes del departamento de atención al cliente de Cummins quien responde a las preguntas que los clientes asistentes en cada parada necesitan resolver. Los clientes pueden palpar, conocer, y experimentar la calidad y detalles de manufactura de estos motores, mediante videos, ilustraciones y displays que en cada evento se muestran. Cummins con su Ruta X15 redefine a la industria del autotransporte al mostrar sus nuevas tecnologías y a través de la Ruta X15 recorre la República Mexicana con tractos equipados con motores X15 Euro IV. Esta Ruta X15 tiene la finalidad de acercar tanto a distribuidores como clientes para que vivan la gran experiencia de conocer y manejar los motores. Los usuarios finales, así como las principales flotas del país reconfirman la potencia, rendimiento y desempeño extraordinario que el motor X15 desarrolla en las unidades Kenworth, Freightliner e International El recorrido de La Ruta X15 se ha diseñado estratégicamente y sus paradas son en Mérida, Córdova Veracruz, Ciudad de México, León, San Luis Potosí, Monterrey, Torreón, Ciudad Juárez, Tijuana, Hermosillo y Guadalajara.
Mérida, Yucatán Clientes de diferentes partes del sureste de México se dieron cita para vibrar con las unidades equipadas con el motor X15, exhibidas y vestidas con las emblemáticas cajas que están siendo ya reconocidas por los usuarios finales. El evento tuvo lugar en la sucursal de Cummins Megamak en Mérida dónde Miguel Cuervo, Director General, junto con su equipo de trabajo recibió a los clientes que expectantes asistieron al evento. Ofreció unas palabras de bienvenida explicando la dinámica del día y dando a conocer los beneficios de estar con una marca como Cummins. Los clientes tuvieron la oportunidad de asistir a una sesión informativa sobre el motor X15.
Córdoba, Veracruz, La tercera parada de la ruta X15 de Cummins fue en Córdova, Veracruz y Cummins Megamak el anfitrión. Jorge Carlos Arrigunaga Peón, Gerente Regional de Cummins Megamak, la
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cual cuenta con presencia en 5 regiones del país y la región oriente es muy importante porque es una zona muy enfocada al autotransporte donde se cuentan con flotas y clientes importantes.
León, Guanajuato La 4ª parada tuvo como sede Alesso de León, Guanajuato, uno de los cuatro distribuidores regionales de Cummins de México. Los clientes fueron atendidos por el director general de Alesso, Xavier Hernández. Alesso Cummins cuenta con una cobertura muy amplia en el norte y centro país con más de 150 distribuidores.
San Luis Potosí La siguiente ciudad a sorprender fue SLP que vivió en el Súper Óvalo Potosino la máxima emoción al probar la potencia de la Performance Series y Efficiency Series.
Monterrey, Nuevo León Es la 6ª parada donde Alesso Monterrey recibió a un centenar de transportistas y clientes en el autódromo regiomontano que tuvieron la oportunidad de experimentar personalmente el poderío de los motores Cummins.
Torreón, Coahuila Torreón, Coahuila recibió a la 7ª parada de la Ruta X15 para dar a conocer las nuevas tecnologías que obtienen mejor economía de combustible en la industria. En todas y cada una de las paradas de la Ruta X15 se mostró que la nueva gama de motores X15 ofrece al transportista resultados óptimos en su operación además de un mejor desempeño en los ciclos de trabajo más pesados y responder a las demandas de carga más exigentes. ¿Quieres potencia, rendimiento, eficiencia y confiabilidad? La gama de motores Cummins X15 es la mejor propuesta de valor para la optimización de tu negocio ¡Disfruta de esta experiencia! Cummins, tecnología que transforma! Sus cuatro distribuidores regionales: Cummins de Baja, Alesso, Megamak y Cummins de Oriente que se enfocan al soporte de clientes y a la certificación de los 100 concesionarios de la marca, han reportado beneplácito por los excelentes resultados de la Ruta X15. La fuerza Cummins se ha dejado sentir y el equipo representado por Claudia Ramos, Cynthia Pérez, Marcela Rochini, Andrés
Franco, quienes han apoyado a la RUTA X15 en cada parada para mostrar cómo la tecnología líder de Cummins está redefiniendo todo, desde la eficiencia hasta la productividad, el tiempo de actividad y el soporte al cliente y para ayudar a responder cualquier pregunta que los clientes puedan tener.
Fechas y escalas de la Ruta X15
elivery, la nueva familia de la marca Volkswagen llegará pronto al mercado mexicano con su nueva plataforma de camiones livianos que van desde 3.5 hasta 11 toneladas pasando por 4, 6 y 9, además del recién lanzamiento del camión Delivery de 13.180 toneladas con un tercer eje; complementando así la mayor plataforma del nuevo portafolio. Desde el modelo más liviano que cuenta con un motor Cummins ISF de 3.8 litros y 150 CV, tecnología SCR, Euro 5, y un torque de 450 Nm; cuenta además con una transmisión Zf de cinco velocidades, hasta el modelo de 13.180 litros con un tercer eje complementa la oferta con la mayor capacidad de carga. Compuesta por modelos de 3,5 a 13 toneladas está lista para conquistar el mundo: nació a partir de la receta del éxito de la primera línea Delivery y de la experiencia de los clientes de las más de 100 mil unidades producidas. Para poder estrenar una gama de productos a la medida del cliente Volkswagen Caminhões e Ônibus solo tuvo que escuchar al cliente. Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America
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develó la nueva plataforma de la familia Delivery en la planta de Resende en Río de Janeiro, como lanzamiento oficial mundial, acompañado de integrantes de la mesa directiva de la mancuerna alemana, y así abanderar el pre-lanzamiento que se hará oficial en octubre próximo en el marco de la edición 2017 de FENATRAN, precisamente en Sao Paulo, Brasil. ExpoTransporte ANPACT 2017 será el escenario donde esta nueva plataforma tendrá un escenario completo, así lo dieron a conocer Leonardo Soloaga, Director General de MAN Trucks & Bus México acompañado de Miguel Vallejo, Director Comercial de la compañía. La nueva familia Delivery fue proyectada y desarrollada en América Latina, siguiendo estándares mundiales de certificación y calidad, lo que refrenda su pasaporte para los más diversos destinos de los más de 30 países que ya apuestan en la robustez a la medida de VW Caminhões e Ônibus. A partir del próximo año los países vecinos de Brasil iniciarán la venta de los nuevos vehículos,
con lanzamientos regionales. Los países de Sudamérica serán los primeros que recibirán la novedad y VW Caminhões e Ônibus ingresará, así, al segmento de mercado más representativo de la región: el de vehículos de menos de 5 toneladas. También dentro de la estrategia de internacionalización, la nueva línea de productos tendrá opciones de motores que atienden a las normas de emisiones Euro III y Euro V, de acuerdo con las legislaciones de cada mercado. La nueva línea Delivery se caracteriza por reunir tecnología de punta, seguridad, confort, diseño, maniobrabilidad, economía de combustible, accesibilidad y soporte postventa inigualable. El ADN de los nuevos Delivery trae consigo atributos de la familia Constellation: una identidad fuerte, que puede ser instantáneamente reconocida en la carretera o en la ciudad.
Manufactura 4.0 Es el concepto de Manufactura 4.0 ganando fuerza y escala en la fábrica de Resende (RJ). El nuevo Delivery también es sinónimo de salto tecnológico en su proceso de fabricación. Treinta y ocho nuevos robots confieren un nivel de automación del 60% a la armazón de la cabina, responsables de 2.500 puntos de soldadura, además de 170 elementos para medición. Más de 120 equipos nuevos integran este nuevo concepto de manufactura en la planta de Resende incluyendo algunos de grande porte, para el montaje en la línea final. En este nuevo concepto de manufactura predomina la tecnología de reconocimiento automático del vehículo.
Cada nueva cabina viene acompañada de un chip para que los robots identifiquen su modelo y programen sus puntos de soldadura. En la línea final, las apretadoras y equipos de apoyo al montaje también reciben de forma virtual la misma información para que el torque y otras configuraciones sean exactamente las de ese modelo y con rastreabilidad para una mayor seguridad de todo el proceso. Para esta modernización se invirtieron 190 millones de reales de los cuales el 20% del valor total fue aplicado al proyecto. Es una tecnología de punta, equiparada a lo que hay de en las líneas de producción en Europa.
Familia Delivery: Delivery Express – A la medida para entregas urbanas, combina la agilidad de un automóvil en maniobras rápidas con la robustez de un camión. Puede ser guiado por conductores con licencia de conducir amadora y transitar en áreas donde la
circulación de camiones está restringida, característica de los grandes centros urbanos. Tiene motor Cummins ISF de 2,8 litros con tecnología de post tratamiento de gases EGR, dispensando el uso de la urea. Alcanza 150 cv y un torque máximo de 360 Nm en un amplio rango de revoluciones para garantizar retomadas rápidas y agilidad en las entregas urbanas, con la mejor potencia y torque de esta categoría. Para este modelo, la Ingeniería de Resende desarrolló un set de airbags para el conductor y para los pasajeros. El airbag de los pasajeros es el más grande de América Latina, con 160 litros, y asociado a cinturones de seguridad con pretensores, entrega alto estándar de seguridad a los ocupantes.
menos emisiones y mayor capacidad de carga. Su motor es el Cummins ISF de 3,8 litros y tecnología SCR, con robustez ideal para cada aplicación, torque máximo de 600 Nm y 165 cv de potencia. La transmisión manual es la Eaton ESO-6106, con seis velocidades. Contará además con transmisión automatizada. Delivery 11.180 - Indicado para entregas urbanas con agilidad, rapidez en los trabajos de carretera de corta y mediana distancias, el nuevo Delivery 11.180 combina confiabilidad, robustez y el mejor desempeño de la categoría. Está equipado con un motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR, con torque máximo a 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisión manual Eaton ESO-6106. Contará además con transmisión automatizada.
Delivery 4.150 – Otro estreno de VW Caminhões, el modelo ingresa en un segmento no explorado antes por el fabricante. Ágil en las retomadas y cómodo en el tránsito lento de las ciudades, el nuevo Delivery 4.150 tiene motor Cummins ISF de 2,8 litros y 150 cv de potencia, con sistema de postratamiento de gases EGR que dispensa el uso de la urea. La transmisión manual Eaton ESO-4106 combina con el conjunto de powertrain, confiriendo también la mejor potencia y torque de la categoría.
Delivery 13.180 – Primer modelo equipado con tercer eje de la nueva familia, es el camión con mayor capacidad de carga de la nueva familia Delivery. Con robustez y flexibilidad a la medida, atiende a diversas aplicaciones, habiendo sido proyectado para circulación en grandes ciudades donde hay restricciones al tránsito. Con un motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR, con torque máximo de 600 Nm y 175 cv de potencia y transmisión manual Eaton ESO-6206, contará además con transmisión automatizada.
Delivery 6.160 – No faltan atributos a uno de los modelos que ya llega con la misión de mantener la marca Volkswagen reconocida como una de las más innovadoras de América Latina. Con la mejor maniobrabilidad de esta categoría, el modelo cuenta con una cabina amplia y cómoda, caja Eaton ESO-4206 de seis velocidades y motorización Cummins ISF de 2,8l y la solución SCR para el post tratamiento de gases y potencia que llega a 160 cv con torque máximo de 430 Nm. Con importantes ventajas operacionales en relación a la competencia, proporciona agilidad a toda prueba para las entregas urbanas que demandan mayores volúmenes de carga. Delivery 9.170 – Cada componente del nuevo Delivery 9.170 fue desarrollado con los más innovadores materiales y el resultado es un modelo altamente sustentable, con reducción de peso de aproximadamente un 10% al compararlo con su antecesor y, consecuentemente, más economía de combustible,
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Ahorro de combustible El nuevo Delivery utiliza los materiales más innovadores, lo que da como resultado un modelo altamente sustentable: con una reducción de peso de aproximadamente un 10% en su powertrain, al compararlo con su antecesor, consume menos combustible e incrementa la capacidad de carga de al menos 400 kg más que sus antecesores. Los nuevos vehículos Delivery reúnen aceros de alta resistencia y menor espesor, además de plásticos de ingeniería de última generación. La adopción de otros materiales más inteligentes suma ventajas al costo operacional del vehículo. “A lo largo de los cinco años de desarrollo, nuestros ingenieros han investigado las mejores soluciones para cada componente de manera a llegar a este resultado que presentamos ahora al mercado con la nueva familia Devlivery y que nos pone con el mejor costo operacional del segmento”, afirmó Leandro Siqueira,
La nueva familia Delivery llega para revolucionar el transporte de carga con modelos de hasta 13 toneladas en diferentes versiones. Manufactura 4.0 un nuevo concepto de producción. La marca Volkswagen llega al disputado segmento de 3.5 toneladas.
Director de Ingeniería de Desarrollo de MAN Latin America, la armadora de las marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus y MAN.
Facilidad en el mantenimiento Todos los componentes que se desgastan del vehículo tienen su vida útil optimizada: desde el inicio del proyecto, cada pieza fue desarrollada pensando en el TCO, para una mayor disponibilidad de los vehículos. El resultado son vehículos con más desempeño y durabilidad, con menor costo de mantenimiento, revisiones menos frecuentes y menos necesidad de parar los camiones.
Postventa cualificada Para la red, el esfuerzo también incluyó muchos recursos. Además de los entrenamientos presenciales, fue desarrollada una plataforma online dedicada exclusivamente a la nueva familia, en portugués y español. En el Centro de Entrenamiento actualmente localizado en São Bernardo do Campo (SP), hay una estructura completa, con mock-ups y piezas para ensayos. El objetivo es garantizar una plena atención a los clientes en las concesionarias de la marca.
Sin duda una de las mejores puestas de la familia Volkswagen-MAN es la nueva familia Delivery que próximamente arribará a México.
González Muñoz argulló que los transportistas están trabajando por la profesionalización, elemento que desde la Presidencia de la Cámara se ha incentivado, sin embargo el sector se enfrenta a diversas problemáticas que están menguando la productividad.
n el marco del Foro Logístico del Transporte
la Presidencia de la Cámara se ha incentivado, sin embargo
organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte
el sector se enfrenta a diversas problemáticas que están
de Carga (CANACAR) Delegación Centro–Bajío, nos
menguando la productividad, “una de ellas por supuesto es
entrevistamos con el Vicepresidente del organismo, Enrique
la inseguridad, por lo que estamos trabajando de la mano de
Armando González Muñoz quien señaló que el evento ha
las autoridades y haciendo sinergias con la policía federal para
cumplido 7 años y se mantiene gracias a la activa participación
buscar soluciones integrales y expeditas a las necesidades que
de los socios que en sus palabras están “por convicción”
nuestro sector tiene”.
afiliados a la CANACAR y esto se ha dado bajo la dirección del Presidente Rogelio Montemayor. “El éxito que hemos tenido en el Foro es un indicador
Bajo este concepto el Vicepresidente de la Región CentroBajío de CANACAR señaló también el compromiso que los transportistas han tomado por renovar la flota y adquirir
del apoyo que recibimos de la Dirección Nacional que en
unidades equipadas con la mejor tecnología, “hoy invertir en
conjunto con CANACAR Bajío hemos echo un excelente
tecnología es una de las mejores maneras de continuar
equipo de trabajo; otro punto fundamental son los expositores
compitiendo en este negocio y en segundo término
que no sólo se han ido sumando sino que han incrementado
ser más competitivos en nuestros costos y nuestra
su oferta pues este año nos hemos expandido hacia otros
operación, eso es vital que lo sigamos promoviendo, es
modos de transporte, haciéndolo multimodal porque es la
importante que el transportista por convicción modernice su
línea que traemos a nivel nacional, el transporte de carga por
parque vehicular no porque se le va a obligar, ni porque se
carretera no se puede ver como competencia del ferroviario,
vayan a retirar los camiones con más de 20 años, hoy por
marítimo o aéreo, de manera que debemos asumir que somos
hoy operar un camión con más de 20 años comparado con
complementarios y en este entendido debemos trabajar codo
un camión de menos de 5 años hay una diferencia abismal
a codo para que estos se desarrollen.
y eso es lo que nos permite no ser competitivos, hoy para
Lo que estamos buscando es tener diferentes puntos de vista,
poder aspirar a los mercados más competitivos en servicio de
hoy no se puede trabajar individualmente y eso mismo sucede
transporte tenemos que tener las mejores tecnologías y ser
en las modalidades del transporte; pero esa es una tendencia
muy profesionales”.
que se ha replicado con muchas Cámaras homólogas por
Con este argumento González Muñoz reafirmó el
ejemplo Canapat y ANTP ¿el resultado? la participación de
compromiso del sector en general, pero en particular las
600 personas al Foro y más de 100 asistentes a la junta de
acciones que la Delegación Canacar Guanajuato está llevando
Consejo Nacional Ejecutivo. Otro punto importante fueron
a cabo y reafirmar “el compromiso que tenemos también para
los temas que tratamos en el programa y por supuesto los
que las sinergias y lo que se ha hecho aquí también pueda
encuentros de negocio que dieron muy buenos resultados; es
de alguna manera verse en algunas otras partes del país, a la
importante que de algún modo sigamos buscando sinergias,
vez agradezco a todos los que nos han brindado su asesoría
que hagamos partícipes a todos los sectores para reforzar la
porque muchas de las cosas que implementamos aquí vienen
logística y la movilidad”, puntualizó.
de otras entidades, sin duda esto ha sido una amalgama de
A su vez González Muñoz argulló que los transportistas están trabajando por la profesionalización, elemento que desde
Motor a Diesel
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ideas y hemos tenido el apoyo de diferentes regiones”, cerró el empresario.
ras lanzar a inicios de año su estrategia “En equipo hacia la cima”, Grupo Daimler México cosecha hoy los frutos de este trabajo en conjunto que busca mantener el liderazgo absoluto; por lo que nos entrevistamos con Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses México quien nos compartió, “cada una de las divisiones de Daimler tiene el mismo objetivo: es decir ofrecer productos rentables que estén todo el tiempo operando, ¿el resultado? inmejorables números de participación de mercado que colocan a Mercedes-Benz con un crecimiento del 22% en ventas. Esto nos ha llevado a crecer 6 puntos porcentuales de participación de mercado, en el mes de agosto y puntualmente en el segmento foráneo hemos logrado 12 puntos porcentuales, cifras que sin duda nos tienen muy contentos, además próximamente estaremos celebrando dos décadas siendo líderes, conservando el Top of Mine del mercado mexicano”. Si bien los números a la alza que ostenta la marca son en todos los segmentos, existen dos particularidades: una el recién lanzado Toreto que ha tenido una gran aceptación por su versatilidad, capacidad de pasajeros, tamaño y excelente consumo de combustible, “este producto ha favorecido el crecimiento en 22 puntos porcentuales en la clase 5 y 6 -de acuerdo con la información de ANPACT-, esto habla de una estrategia sólida, además por supuesto de que el producto en sí mismo es inigualable, por ejemplo es el único que cumple la normativa Euro 5 e implementa la tecnología BlueTec® 5, tiene un tablero totalmente digital, ABS y barra estabilizadora, hablamos de un producto único que es sustentable en el tiempo”, comenta Raúl González. Su éxito se debe también a que hoy los transportistas están adquiriendo sus unidades no sólo en función del valor inicial de la unidad, sino en el Costo Total de Operación (TCO), se han dado cuenta que haciendo números el valor del vehículo es tan sólo del 9%, con lo que se demuestra que en una inversión a Motor a Diesel
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largo plazo Mercedes-Benz Autobuses es la mejor opción. La segunda particularidad es en el segmento foráneo, “en tanto el crecimiento experimentado en el segmento foráneo es fruto de la atención de las necesidades de todos los profesionales del sector en temas de seguridad, operación, control, mantenimiento, monitoreo, postventa y financiamiento que fueron tratadas por todos los expertos de la compañía, así decidimos concentrar la estrategia en Safety Bus tan versátil como el cliente lo requiera”.
La estrategia En innegable que el avance hacia la modernización del parque vehicular marcha poco a poco, pero Daimler también preocupado por las unidades que ya están en circulación desarrolló una fuerte estrategia de postventa para mantener los autobuses en las mejores condiciones de operación: Puesta a Punto, Service Plus y Center Bus componen el círculo virtuoso que pone a la cabeza del sector a Mercedes-Benz Autobuses México. “Esto es más que una respuesta a la situación actual, es una
Este 2017 Mercedes-Benz celebrará su 20 aniversario como líder indiscutible del mercado mexicano.
La marca de la estrella ha despegado con 22% más en ventas.
solución integral a una necesidad que detectamos hace ya mucho tiempo, es cuando entra la marca para brindar soluciones y crecer en conjunto, estas acciones responden a los retos que enfrenta el transportista para continuar siendo su aliado tal y como lo hemos sido en casi 20 años”. Resultado de la gran colaboración del equipo pero también de la búsqueda incansable de la satisfacción del cliente y de la implementación de nuevas tecnologías, para ser “el referente de la movilidad, con fundamento en cero emisiones y cero accidentes”, destaca el directivo.
Compromiso con la empresa y con el equipo A lo largo de los 18 años en los que Raúl González ha colaborado para Daimler muchas son las experiencias y aprendizajes que ha acumulado, por ello al cuestionarle sobre lo que la marca representa para él simplemente responde: “Mercedes-Benz es todo para mí”, frase que abraza lo que representa para toda la familia la marca de la estrella, así por ejemplo para Erika Williams, Gerente de Marketing, RP y Comunicación Interna, MercedesBenz Autobuses la compañía se define como pasión, libertad
creativa y responsabilidad; por su parte para Karina Velázquez, Especialista en Comunicación Interna & Relaciones Públicas de Mercedes-Benz Autobuses asegura que es un orgullo portar la camiseta pues cualquier persona desearía hacerlo. Por esto y mucho más el Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses México nos comparte la máxima de la compañía “Do Epic Sh!t”... que sin duda están logrando.
El mensaje “Quiero agradecer a los clientes por la confianza que han puesto en la marca en 23 años que hemos estado aquí con la planta, produciendo y comercializando. Con los 20 años siendo líderes, esto no hubiera sido posible sin la preferencia que han tenido los clientes, también agradezco que nos reten cada día para ser mejores y por retroalimentarnos... no me queda más que reiterarles nuestro compromiso y asegurarles que día a día seremos mejores en todas las áreas para que puedan hacer de su negocio el mejor negocio, porque nunca los vamos a dejar solos”, aseguró el directivo.
ajo el liderazgo de Jaime Jaime Delgado, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) ha fortalecido el desarrollo del autotransporte de pasaje y turismo basado en un programa de trabajo que distingue cinco líneas estratégicas, mismas que han llevado a esta actividad a lograr importantes avances en sus diferentes áreas de funcionamiento, lo que la ha posicionado como un ejemplo de modernidad y eficiencia a nivel internacional, pues este sector se ubica actualmente entre los mejores cinco de quienes se dedican en todo el orbe al transporte de pasajeros por autobús. Con más de 600 afiliados y 50 mil unidades en operación, esta importante agrupación ha cimentado el futuro del sector basado en las mejores prácticas y en la tecnología. En este contexto nos entrevistamos con el Presidente de este Motor a Diesel
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organismo, quien abiertamente nos habla acerca de su plan de trabajo iniciado hace cerca de tres años y quien advierte que en este periodo de gestión “hemos trabajado para fortalecer los avances que logramos en cinco líneas estratégicas en las que estamos enfocando toda nuestra atención: combate a los servicios irregulares, seguridad para transportistas y usuarios, fortalecimiento del marco legal, profesionalización del autotransporte y el impulso a los servicios complementarios”. Y en efecto, en esta gestión el combate a los servicios irregulares ha sido la punta de lanza de una gestión que busca mejorar el transporte foráneo de pasajeros en todos sus servicios y áreas de operación, pues tal como lo menciona Jaime Jaime Delgado, se deben erradicar este tipo de servicios para que exista un “terreno parejo” para todos, y así lograr que quienes se dedican a esta
actividad, “como sí lo hacen los afiliados a nuestra Cámara, cumplan con la Ley. Ello contribuiría, agrega, a mejorar sustancialmente la seguridad vial en las carreteras, que los irregulares realicen el mantenimiento preventivo a sus unidades y con ello evitar accidentes; que también cumplan con ofrecer capacitación a sus conductores, contar con las instalaciones adecuadas para el ascenso y descenso de pasajeros, es decir, con terminales de origen y destino, efectuar el pago de impuestos, y entonces sí, competir en precios y en calidad, como lo demanda el propio usuario. Hoy contamos con el apoyo de las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Policía Federal, con quienes nos reunimos periódicamente en las cinco regiones en que hemos dividido el país, para analizar y enfrentar el problema de la irregularidad, Resultado de lo anterior es que gracias a estos encuentros las autoridades correspondientes han logrado la detención, entre 2015 y 2016, de dos mil 400 autobuses irregulares que no cuentan con permisos necesarios, y para este 2017, enfatiza Jaime Jaime Delgado, esperamos que la autoridad incremente la cifra de vehículos irregulares detenidos. Buscamos fomentar un ambiente de libre y de justa competencia, y para ello nos apoyamos en la Comisión de Supervisión de Operación del Autotransporte, que realmente está revisando que haya esta regulación del transporte, pues lo que buscamos es que las empresas irregulares se sumen a la regularidad y profesionalización”, comenta. El segundo punto que ocupa a la actual gestión de la CANAPAT es la seguridad, tanto vial como pública, pues está en juego la seguridad de los usuarios y sus pertenencias, así como el patrimonio de las empresas afiliadas a este organismo que circulan por las carreteras del país. En este punto, el titular de la Cámara subraya que ha trabajado muy de la mano de la SCT, de la Policía Federal y de la Comisión Nacional de Seguridad, con quienes, dice, “tocamos temas muy diversos, que van desde el estado de las carreteras, la supervisión de la seguridad en los caminos y el evitar que grupos sociales sustraigan autobuses que están prestando un servicio indispensable a la sociedad”, entre otros aspectos. Refiere que dentro de los usuarios de autobuses se incluye a los turistas nacionales y extranjeros, pues tan sólo los últimos representan el 15% de los usuarios, es decir 30 millones de viajeros que generan un importante ingreso para el país”. La tercera línea de trabajo que ha caracterizado la gestión de Jaime Jaime Delgado se orienta al fortalecimiento del marco legal, que si bien una de las razones de ser de este apartado es mantener informados a los afiliados en materia de normas, leyes y reglamentos, ubica a la Cámara como un puente entre los intereses del sector y las autoridades. Y cita como ejemplo el programa de sustitución de unidades, en el que, indica:
“conjuntamente estamos trabajando para perfeccionar este programa de chatarrización. Ya hemos logrado avances considerables, pues al agotarse los seis mil folios autorizados -tanto para empresas como para hombre-camión- ya estamos gestionando para que se abran otros tres mil, además de que el siguiente paso consiste en incrementar los montos de acuerdo al tipo de vehículo”. El Presidente de la CANAPAT explica que en esta línea de trabajo se ha avanzado de manera importante y no solo en el ofrecimiento de recomendaciones para la actualización del Reglamento del Autotransporte Federal, a cargo de la SCT, sino que se ha laborado con la PROFECO para mejorar la información que se ofrece a los usuarios y colaborado con la Secretaría del Trabajo para la creación de protocolos que faciliten la inspección que se hace a las empresas en esta materia. El cuanto a la profesionalización del autotransporte comenta que se han obtenido logros importantes, entre los que destaca la creación, desde hace ya varios años, del Diplomado en Administración del Autotransporte de Pasajeros, con la UNAM; y una Maestría en Administración del Autotransporte de Pasajeros, con la misma institución, que en el 2016 concluyó su primera generación con 24 graduados. “En ambos casos, expresa, los egresados regresan a sus empresas para replicar los conocimientos adquiridos e impulsar nuevas y buenas prácticas que lleven a profesionalizar aún más a nuestro sector”. El líder de los autotransportistas de pasaje y turismo del país indica que la profesionalización del sector no termina ahí, y señala que apenas hace unas semanas la CANAPAT firmó un convenio con el organismo CONOCER para certificar a los conductores de autobuses y así poder otorgarles un título que avale sus competencias en Conducción. “Tan avanzado está ya este Convenio, que ya la CANAPAT ha sido reconocida por la SEP como Entidad Certificadora”, señala. Los servicios complementarios conforman la otra línea de trabajo, es decir, el transporte turístico, centrales de autobuses, y paquetería y mensajería. Todo ello se atiende constantemente y se busca lograr un mejor funcionamiento en esas áreas, informa. En los últimos años, la CANAPAT ha logrado estrechar su relación y comunicación con otras agrupaciones de transporte como la CANACAR, la ANTP y la ANPACT, además de que participa activamente en organismos como el CNET (Consejo Nacional Empresarial Turístico) y la CONCAMIN. Es miembro de la Cámara Interamericana de Transportes, organismo en el que participan 19 países del Continente Americano y del cual la CANAPAT tiene la Presidencia del Capítulo México y la Dirección del autotransporte de pasajeros en todo el continente. “Tenemos el honor de pertenecer a la IRU (la Organización Mundial del Transporte por Carretera, que es la encargada de defender los intereses de la industria en el ámbito internacional al tiempo que garantiza el crecimiento económico y la prosperidad a través de la movilidad sostenible de personas y mercancías por todo el mundo. Nuestra participación ha sido por todo activa y productiva”, confiesa. “Como actor principal en el segmento del autotransporte de pasaje y turismo hemos participado en diversos eventos fuera del país que nos sirven para intercambiar buenas prácticas, como la capacitación, pero
• La Cámara, por el profesionalismo, la modernidad, la seguridad y la eficiencia en el transporte de pasajeros.
también compartimos las experiencias que hemos tenido a lo largo de más de 30 años de implementarlas en México. En cada uno de estos viajes nos hemos dado cuenta que México se encuentra entre los cinco primeros lugares en cuanto a calidad, tecnología, profesionalismo y servicio en lo que respecta al transporte de pasaje y turismo por autobús. Si bien existen áreas de oportunidad, es indudable que aquí estamos haciendo las cosas bien, desde impartir cursos para mejorar los hábitos de conducción que generen ahorros de combustible, hasta la compra de unidades con nuevas tecnologías e implementar la logística en el manejo de pasajeros. Debo resaltar que en todo este proceso las empresas armadoras nos han acompañado a cada paso ofreciéndonos todas las herramientas que hemos requerido y también tomando en cuenta cada una de nuestras sugerencias para mejorar las unidades, y por supuesto, la experiencia de nuestros usuarios”, concluyo el Presidente de la CANAPAT.
Expo Foro 2018
En la edición 2018 de la Exposición más importante para la industria de pasaje y turismo en América, se incentivará a los proveedores y empresas de autotransporte a participar activamente por la movilidad y la eficiencia; “como siempre hemos trabajado por innovar constantemente para que los visitantes tengan la oportunidad de conocer nuevas tecnologías, y al mismo tiempo resaltar el concepto del transporte del futuro que es la movilidad, pues a lo largo de 80 años hemos ido perfeccionando la forma de transportar a la gente y hoy más que nunca debemos estar muy atentos a lo que viene y evolucionar conforme a las necesidades
de los usuarios”, concretó Jaime Jaime.
La gestión de Jaime Jaime Delgado
Sin duda, tras cerca de tres años al frente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, Jaime Jaime Delgado ha sabido fortalecer el gremio con acciones concretas; sin embargo, las alianzas con las autoridades y con asociaciones hermanas sin duda han llevado a la Cámara a una gran apertura y nuevos horizontes. Bajo este gran desafío, el Presidente de esta Cámara nos confía que es una gran satisfacción liderar esta agrupación, “pero al mismo tiempo, es un reto muy importante porque estamos hablando de una industria que es básica para el país y el trabajar en la Cámara me da la pauta para reafirmar los principios y valores que siempre he tenido: ser perseverante y fijarme objetivos claros –lo que hicimos con las cinco líneas estratégicas-, darles seguimiento y trabajar en equipo para conseguir resultados. En este último punto, la integración que tenemos a nivel nacional con nuestros delegados, que están en estrecha comunicación con las autoridades, es sin duda el camino para tener una industria más eficiente”. Sin duda el legado de la gestión de Jaime Jaime Delgado es el posicionamiento de la CANAPAT como un ente fundamental para el país. El ser además una Cámara fuerte, comunicativa y vinculada a las autoridades en proyectos a gran escala, es muestra de que el titular de la CANAPAT sabe trabajar en equipo e identifica las problemáticas; “estoy seguro de que hemos consolidado los esfuerzos y hemos definido objetivos claros, para que las nuevas generaciones les den continuidad y vayan sumando; ya dejamos los cimientos; hoy la industria del autotransporte de pasajeros está consolidada, unida y fuerte. No descarto que existan nuevas problemáticas, pero con estas bases se van a poder enfrentar de una mejor manera y con una mayor experiencia”, concluye.
• México se encuentra entre los cinco primeros lugares en cuanto a calidad, tecnología, profesionalismo y servicio.
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www.busworldeurope.org
EUROPE KORTRIJK 20-25 OCT 2017
Las otras ferias Busworld: LATIN AMERICA MEDELLÍN 05-07.12.2017 TURKEY IZMIR 19-21.04.2018 INDIA BENGALURU 28-30.08.2018
RUSSIA MOSCOW 23-25.10.2018 EUROPE BRUSSELS 18-23.10.2019 www.busworld.org
on la atención y el servicio que siempre ha caracterizado a ETN Turistar Lujo, este año se ha dado a la tarea de actualizar su flota para continuar ofreciendo un servicio de excelencia, así nos lo dio a conocer Carlos Serrano, Director de Turismo en ETN Turistar Lujo, bajo este esquema las nuevas unidades que se incorporan a la flota son altamente modernas, lo que coloca a la empresa en una gran ventaja competitiva. “Los beneficios radican en que son unidades modernas Euro 5, con un diseño exclusivo para la empresa, ergonómicos, modernos, cuentan con pantallas individuales, conexión Wi-Fi, conexiones eléctricas, cafetería, sanitarios para hombres y mujeres, además de ofrecer cobertura nacional y seguro de viaje”, comentó en entrevista el directivo. Estas nuevas unidades están disponibles en las 4 bases de la empresa: Monterrey, Guadalajara, León y Ciudad de México, “estamos trabajando en una mejora continua en el servicio para que los usuarios tengan la mejor experiencia. Las nuevas unidades representan una excelente inversión pues ya estamos teniendo reacciones positivas en los clientes, tanto que nuestra encuesta de satisfacción ha arrojado muy buenos resultados y esto es muy importante porque nos incentiva a seguir trabajando en mejorar las cosas. A su vez, esta inversión es la respuesta al incremento en el turismo tanto nacional como extranjero, el crecimiento ha sido constante y con ello la exigencia en todos los aspectos, el cliente ya no se conforma con solo viajar seguro, sino que busca la comodidad, calidad y servicio.” Otro punto fundamental en el que ETN Turistar Lujo trabaja es en la capacitación, no sólo en temas técnicos, sino en cuestiones de atención al pasajero, de modo que tengan en mente que lo primero es el cliente. “En Turismo Gran Clase ETN Turistar Lujo, tenemos una amplia variedad de servicios, entre los que desacan: Empresas: (nacionales e internacionales) Ideal para congresos, meeting, planners y eventos de fin de año. Escolar: La opción más segura para los paseos escolares y culturales.
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Turístico: Charters en autobuses de lujo. Excursiones particulares: Para viajes turísticos y paseos familiares. Transporte para eventos: Políticos, deportivos, recreacionales, etc. “ETN Turistar Lujo seguirá buscando ampliar el panorama y continuar con el mejor servicio al mejor costo. Turismo Gran Clase cuenta con el respaldo y renombre de ETN Turistar Lujo y garantiza el buen estado y funcionamiento de las unidades, operadores altamente capacitados y seguro de pasajeros” destaca Carlos Serrano. Conviene subrayar que cada una de las acciones que se toman en favor de los clientes no serían posibles sin la colaboración estrecha de cada uno de los integrantes del equipo de Turismo de ETN Turistar Lujo y en especial de los Gerentes de Ventas de cada región, en Monterrey: Fabián Martínez; Guadalajara: Rosa María Mendoza; León: Alfredo Gutiérrez; México: Bárbara Manzanares y la gerencia de operaciones a cargo de María Luisa Velázquez. “Todos ellos tienen por lo menos 10 años en su puesto, trabajando con un gran desempeño y el hecho de que yo tenga tanto tiempo en la empresa se lo debo a ellos, son un gran equipo muy estable e integrado, altamente preparado y confiable. Constantemente se capacitan en los temas pertinentes para su labor ya sea trato al personal, trato a los clientes y trato a los colaboradores de las otras áreas.
En este contexto me gustaría hacer un gran reconocimiento hacia el equipo por su constancia, disciplina, lealtad, entrega, compromiso y la capacidad que tienen de resolver problemas y de actuar por el bienestar de los usuarios”.
El equilibrio perfecto Al cuestionarle al Director de Turismo de ETN Turistar Lujo ¿Vida laboral vs vida personal? Nos responde que en muchas ocasiones ser un profesional en cualquier área es complicado y lo es mucho más cuando se desea tener tiempo para la familia, pero para él, el secreto de tener lo mejor de los dos mundos es el equilibro, “no es fácil, debes tener tiempo para todo: trabajo y familia, para lograrlo mi filosofía ha sido saber dar prioridad a las cosas importantes, delegar y confiar en que el equipo hará lo que le toca”.
El viaje a su medida Turismo Gran Classe de ETN Turistar Lujo ofrece diferentes opciones de renta de autobuses de lujo exclusivas para sus viajes de negocios y excursiones. • Viaje sencillo: esta opción de renta de autobús cubre únicamente el trayecto de ida. • Viaje consecutivo: es la opción para viajes de ida y vuelta el mismo día. • Viaje redondo: se lleva al grupo a su destino y, el día que tienen programado el regreso, los recoge para llevarlos de vuelta al origen del viaje. • Servicio con estancia: el autobús permanece a disposición del grupo durante el periodo del servicio. Incluye varios trayectos programados previamente. • Transfers: es para servicios locales: aeropuerto-hotel-aeropuerto / origen-destino en la misma zona. • City tour: es la opción para hacer recorridos en una ciudad en específico.
¡Turismo Gran Classe, la mejor experiencia en viajes de negocios o placer! Motor a Diesel
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El Foro Logístico del Transporte 2017, todo un suceso En el marco de la inauguración, el Gobernador del Estado Miguel Márquez Márquez tomó protesta a los integrantes de la mesa directiva del nuevo Clúster Logístico y Movilidad, mismo que estará liderado por Enrique Armando González Muñoz.
C
on gran éxito se llevó a cabo
el
el séptimo Foro Logístico
Márquez Márquez tomó protesta a los
competitividad del país, indicó que
del Transporte 2017, evento organizado
integrantes de la mesa directiva del
mientras a nivel nacional el sector del
por la delegación León, Guanajuato de
nuevo Clúster Logístico y Movilidad,
autotransporte de carga aporta el 7% del
la Cámara Nacional del Autotransporte
mismo que estará liderado por Enrique
PIB, en el estado de Guanajuato aporta
de Carga (CANACAR), al mando de
Armando González Muñoz, “este Clúster
con el 9%, sin duda es incalculable su
Enrique
Muñoz,
Logístico y de Movilidad de Guanajuato
valor para el país.
Vicepresidente Nacional de la Región
es el primero que se constituye en el
Centro-Bajío.
país de manera regional”, hecho que
González Muñoz aseguró que los 7
incentiva la tecnología, la integración
años del Foro Logístico del Transporte
y la innovación. El mandatario agregó
han abonado en la profesionalización
Armando
González
En el marco de la inauguración
Gobernador
que
del
con
Estado
la
Miguel
En
su
su
turno
participación
Enrique
en
la
Armando
del sector y que hoy los proyectos se ha
del Clúster en el estado se
materializado en la creación del Clúster
aportarán
en
Logístico y de Movilidad “gratamente
la materia con una visión
me doy cuenta de que las sinergias
integral; potenciará sinergias
entre el sector público y el privado han
y generará esquemas de
dado grandes resultados, el Foro nos
economía a escala.
va a permitir tener una voz más directa
importancia
30
subrayó
integración
soluciones
A su vez reconoció la
Motor a Diesel
y
del
sector
y de alguna manera institucionalizada para todos los problemas de logística y
de movilidad que tiene nuestro estado y nuestros municipios”, el recién nombrado Presidente del Clúster Logístico y de Movilidad aprovechó la oportunidad para agradecer al Gobernador del Estado por sumar esfuerzos. Y se dio la oportunidad para hacer un reconocimiento a las empresas de transporte que por varias décadas han
y tecnología para modernizar nuestra
sido ejemplo a seguir: Transportes Julián
industria”. Al igual que el Vicepresidente
de Obregón y Royal Transports, “es un
Nacional de la Región Centro del Bajío se
gusto que de alguna manera como
mostró emocionado porque Guanajuato
representante de CANACAR de esta
se mantenga como un estado en
región tenga socios como ustedes “en
vanguardia para el transporte, la logística,
referencia a las grandes compañías- y
la movilidad y la atracción de inversiones
trataremos de que año tras año vayamos
y manifestó que en CANACAR “sentimos
haciendo el reconocimiento a cada una
un
de las empresas que forman parte de
construyendo sinergias y cooperación a
la delegación de la región del estado y
favor del autotransporte”.
fuerte
compromiso
de
seguir
de México”, y al mismo tiempo señaló
Y en representación del Secretario de
que la estrategia de profesionalización
la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, el titular de
del Presidente Nacional de la Cámara
la Dirección General de Autotransporte
Rogelio Montemayor ha tenido muy
Federal, Adolfo Elim Luviano, señaló las
buenos resultados, estamos trabajando
problemáticas que actualmente enfrenta
por dignificar a México y que realmente
el sector: seguridad vial, reducción
seamos la plataforma logística de América
sistemática de los índices de siniestralidad,
y
Guanajuato
además de fomentar una cultura de
trabajamos por ser la plataforma logística
denuncia para atacar este punto; por
de México”.
otra parte, señaló se está trabajando con
particularmente
en
Nacional
las organizaciones de transportistas en un
Montemayor,
proyecto de paradores certificados para
manifestó “nos da mucho gusto que
que los conductores tengan espacios
Guanajuato sea un estado de avanzada,
seguros para su descanso.
En de
tanto
el
CANACAR,
Presidente Rogelio
un estado que capitalice la innovación
Motor a Diesel
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BlueTec® 5.
esde su lanzamiento la tecnología BlueTec® 5 implementada por Mercedes-Benz Autobuses ha transformado la manera de ver al transporte en México, pues al día de hoy ha comercializado más de 5 mil unidades que en conjunto han proporcionado ahorros por más de 830 millones de pesos, se han dejado de quemar 50 millones de litros de diesel, lo que se traduce en una reducción de 133 mil toneladas de CO2 que ya no son emitidas a la atmósfera. “Estos resultados son más que favorecedores y nos ponen muy felices, además de que nos incentivan a continuar en la misma línea, al mismo tiempo el mercado nos ha hecho saber que la tecnología que estamos implementando es la correcta”, anota Joaquín de la Garza, Gerente de Mercadotecnia y Planeación de Producto en entrevista para Motor a Diesel. A lo largo de su historia la armadora alemana se ha caracterizado por sus avances tecnológicos que representan beneficios en el Costo Total de Operación (TCO), así como en la reducción del consumo de combustible y en el cuidado del medio ambiente, y BlueTec® 5 es la punta de lanza de todo el proyecto que se busca reforzar con una interface entre el operador y el vehículo, la cual será lanzada en la edición 2017 de Expo Transporte; “en la Expo Transporte tendremos varios lanzamientos enfocados a reducir el consumo de combustible, desde equipamiento que tendrán nuestros autobuses, hasta nuevas combinaciones entre chasises y motores; tenemos una clara estrategia de producto enfocada en reducir el consumo de combustible”. Adicionalmente Mercedes-Benz Autobuses ofrece también las herramientas necesarias para armar un esquema de mantenimiento preventivo, “llevamos el servicio un paso más allá para contribuir a que los transportistas se dediquen a su negocio que es mover a las personas y nosotros nos dedicamos al nuestro, que es mantener las unidades el mayor tiempo posible en las calles”, detalla Joaquín; cabe añadir que uno de los mayores beneficios que tienen los programas de mantenimiento que ofrece la marca es que se puede pactar el costo desde el día uno en función del kilometraje recorrido, lo que proporciona certeza al cliente. Si bien estas tecnologías ya están operando con gran éxito, el camino aún continúa por lo que la compañía ya está preparada para el cambio de normativa a Euro 6, gas natural e incluso en materia de electromovilidad, pues Mercedes-Benz Autobuses México cuenta con todo el respaldo de la compañía a nivel global.
Visión a futuro “Creo que el transporte de personas va a cambiar mucho, no sólo en México sino en todo el mundo. En Mercedes-Benz vemos al autobús más allá de un medio masivo de transportación, lo vemos más integrado con la sociedad y con las ciudades; hoy estamos experimentando el primer paso con los BRT, que en un futuro se replicará en muchas otras ciudades a las que paulatinamente se le integrarán otros modelos como trenes, autos y bicicletas, para que al final tengamos un modelo completo de movilidad”, plantea Joaquín De la Garza. Con todo lo anterior, podemos concluir que Mercedes-Benz Autobuses se define como una empresa dedicada a poner a disposición de los clientes lo mejor del universo del transporte con beneficios claros en materia ambiental y monetaria, lo que incrementa la rentabilidad de cada uno de los autobuses de la estrella.
Los beneficios reales en 3 años suman los 830 millones de pesos.
La fuerza que genera un motor y que se transmite al eje de mando o cigüeñal del motor se le denomina torque.
L
a necesidad de disminuir el consumo de combustible y las emisiones de gases, y en especial del CO2, está dando como resultado una nueva generación de motores de menor cilindrada, con alta potencia y torque. Esta tecnología conocida como DOWNSIZING en alemán, ya se aplica a los últimos camiones presentados al mercado. Es decir, motores de baja cilindrada en un vehículo que proporciona la energía de un motor más grande y de da alta potencia y torque. Estas tecnologías recientes son el resultado de investigaciones de los fabricantes que intentan crear motores de bajas emisiones contaminantes para apegarse a la norma exigible. Generalmente el término DOWNSIZING es para los motores tradicionales de combustión interna alimentados por diesel o gasolina. La mayoría de los fabricantes de camiones, tractocamiones han desarrollado nuevas tecnologías que apliquen a ofrecer un mayor torque, es decir equipan sus unidades para que la fuerza que genera el torque sea transmitida a través de un eje de mando o cigüeñal, y de ahí va a la transmisión y luego al eje cardan, donde se generara la potencia. El torque debe mucha importancia a la hora de seleccionar un motor, y no solo por potencia ya que con el torque se beneficia el bolsillo. Un alto torque a bajas revoluciones significa que el impulsor no necesitara desarrollar altas RPM para lograr más ciclos de combustión por minuto y ganar fuerza. La nueva ingeniería junto con el sistema de inyección multi etapas y de alta presión, sumado al turbocargador, logra que a bajas rpm el motor alcance plena carga. Así se obtiene una gran fuerza por las presiones de combustión logradas. Y finalmente el embolo transmitirá este momento al cigüeñal. Motor a Diesel
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Otro elemento a considerar es que la curva de par motor o torque debe ser lo más constante posible en un rango amplio de RPM, lo que le posibilitara al operador no tener en el vehículo que realizar muchos cambios de velocidades, mientras que sea una transmisión manual o robotizada, da igual. Este comportamiento se le conoce como motor elástico, es decir que entrega potencia y torque en forma progresiva. Esta situación en un motor diesel de una unidad es muy favorable y le da una vida útil mayor, consume menos combustible, contamina menos y también tiene un menor consumo de aceite. Asimismo, el torque con una curva plan donde se mantiene por mayor tiempo, no siendo un torque momentáneo, permitirá alargar la vida de los componentes mecánicos, como el embrague o clutch. Por esta razón y muchas más, a la hora de adquirir un camión o un motor como unidad propulsora, se debe considerar el torque. Por ejemplo, tenemos camiones circulando de varias empresas que ya consideraron hace tiempo esta solución, obviamente basados en estudios hechos a flotas por las empresas productoras en necesidad de ofrecer ahorros sustanciales a sus clientes. Tenemos el caso de Isuzu y sólo por nombrar uno de sus modelos de camiones que ofrecen al mercado mexicano, entre ellos los denominados Forward que con 4 cilindros, un torque de 387 libras pie @1,500 rpm, entregando desempeño y ahorro de combustible, cumpliendo las normas ambientales con su motor EuroIV + DOC (Diesel Oxidation Catalyst), garantiza que trabajen con gran efectividad para el cliente, esta es la línea más grande hasta ahora traída desde Japón, con gran capacidad de carga y espacio para los que necesitan transportar cargas pesadas y de gran volumen. También está la versión Forward que con 4 cilindros entrega
un torque de 521 libras pie @1,600 rpm, entregando y un desempeño y ahorro de combustible inigualable, cumpliendo las normas ambientales con su motor EuroIV + DOC (Diesel Oxidation Catalyst). Y qué decir de Cummins que ha desarrollado cada vez más tecnología, con su serie X15 al ofrecer máxima fuerza de arrastre y desempeño con una clasificación de 485 hp a 605 hp (362-451 kW). Estas clasificaciones del motor centrado en el desempeño son óptimas para brindar a los clientes un torque máximo prolongado, para una banda de potencia más amplia. Esto proporciona un rango operativo amplio de RPM para subir montañas o acarrear cargas pesadas con facilidad y menos cambios de marcha. La nueva plataforma Delivery de Volkswagen, recién lanzada en Brasil y que pronto llegara al mercado mercado mexicano ofrece versiones que van 3.5 hasta 11 toneladas pasando por 4, 6 y 9, además del recién lanzamiento del camión Delivery de 13.180 toneladas con un tercer eje; complementando así la mayor plataforma del nuevo portafolio. Desde el modelo más liviano que cuenta con un motor Cummins ISF desde 3.8 litros y 150 CV, tecnología SCR, Euro 5, y un torque de 450 Nm; cuenta además con una transmisión Zf de cinco velocidades, hasta el modelo de 13.180 litros con un tercer eje complementa la oferta con la mayor capacidad de carga. Pero también existe torque en los motores eléctricos y que pueden generar una eficiencia de hasta del 95%, como es el caso del NIKOLA–ONE, el primer camión híbrido de propulsión gas-eléctrico que logra una fuerza de 3.700 ft-lbs, con una potencia estimada de 2.000 HP. Potencia generada con los motores de 800 Voltios de DC o corriente continua, y vinculados a una transmisión de solo 2 velocidades, ya que tiene una transmisión directa, con los motores en los ejes y gracias al torque de estos no necesita de más velocidades.
Flecha Amarilla recibe una flota de 354 autobuses Mercedes-Benz “Flecha Amarilla es una empresa que por 85 años ha sido un referente en la transformación de la movilidad del país, hoy estamos consolidando la entrega de 354 autobuses Mercedes-Benz que representan el 38% de la renovación de la flota vehicular para los servicios urbanos y suburbanos y que prestarán servicio a miles de pasajeros en la región”, Raúl González.
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54 autobuses Mercedes-Benz fueron entregados a Flecha Amarilla de la mano de Zapata Camiones, esto como parte del plan de renovación de la compañía, las unidades servirán para movilizar a miles de personas diariamente. Durante el evento, representantes de MercedesBenz Autobuses hicieron la entrega simbólica de una llave a los ejecutivos de Flecha Amarilla, reconociendo la relación comercial desde hace más de 10 años, y el esfuerzo continuo de Flecha Amarrilla durante 85 años por realizar mejoras en las condiciones de movilidad del país. Raúl González, Director de Ventas, Marketing y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses señaló que es un orgullo continuar estrechando los lazo con un grupo tan importante del autotransporte de pasajeros, “a todos lo miembros de Flecha Amarilla les agradezco el permitirnos compartir esta entrega y contribuir a los proyectos de movilidad que necesita el país, Flecha Amarilla es una empresa que por 85 años ha sido un referente en la transformación de la movilidad del país, hoy estamos consolidando la entrega de 354 autobuses Mercedes-Benz que representan el 38% de la renovación de la flota vehicular para los servicios urbanos y suburbanos y que prestarán servicio a miles de pasajeros en la región. Además, beneficiarán al medio ambiente por su tecnología BlueTec® 5 que contribuye a una reducción del 78% de las partículas emitidas y un 40% de reducción de los gases contaminantes, lo que representa 4.5 veces menos contaminación con respecto a otras tecnologías. Esto reitera
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la confianza de los empresarios transportistas por autobuses de alta tecnología, seguros, sustentables y con bajo consumo de combustible”. A su vez el Director General Corporativo de Grupo Flecha Amarilla, Jorge Cervantes comentó, “nuestra razón de ser es ofrecer siempre el mejor servicio y una de las mejores maneras de hacerlo es creando sinergias con empresas líderes y Mercedes-Benz cumple ampliamente con nuestras expectativas y responde a las necesidades de Flecha Amarilla, para que nosotros podamos ofrecer la mejor experiencia de viaje, esta alianza nos ha permitido continuar con un programa de renovación vehicular en varias ciudades del país, gracias a Mercedes-Benz y a Zapata por el esfuerzo y compromiso para apoyarnos a cumplir nuestros objetivos, sigamos colaborando juntos para dar continuidad a esta joven historia de apenas 85 años”. Flecha Amarilla cuenta con más de 85 años de experiencia en el servicio de transporte de pasajeros de manera urbana, suburbana y foránea. Lleva más de una década usando autobuses Mercedes-Benz, tiene operaciones en San Luis Potosí, Michoacán, Hidalgo, CDMX, Estado de México, Colima, Aguascalientes, Guanajuato, Nayarit, Sinaloa, Querétaro y Guerrero. Además de la gran entrega, la diversión también tuvo cabida en el evento pues en un divertido encuentro futbolístico entre miembros de Mercedes-Benz, Flecha Amarilla y Zapata Camiones se exaltaron los valores de trabajo en equipo, respeto y cooperación.
17a. MUESTRA INTERNACIONAL DE VEHร CULOS Y MOTORES
ยกTe esperamos!
Daimler consolida su compromiso
con los transportistas mexicanos con firma de nuevo convenio CANACAR
F
reightliner, productor de la más amplia gama de camiones y tractocamiones, firmó un nuevo convenio con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), con el objetivo de continuar impulsando la industria del transporte en México a través de la profesionalización de operadores, la renovación vehicular y la elevación de los márgenes de seguridad vial en las carreteras de todo el país. Este año, el tercero desde el inicio de la alianza, el programa se ha enfocado en la capacitación de operadores mediante el uso de innovadores simuladores entregados a CANACAR para ser utilizados en los planteles Canacar Delegación Valle de México, en el Estado de México; ATCCEVAC Córdoba, en Veracruz; e ICET Allende, en Nuevo León. Como parte del convenio, Daimler brindará por cada tractocamión Cascadia adquirido, una beca para una capacitación de una duración de tres días, al final de la cual los operadores reciben un certificado. Con ello, además de obtener el máximo rendimiento, se garantiza mayor seguridad en caminos y carreteras. Adicionalmente, los vehículos contarán con instalación de equipo Enlace Freightliner de origen, el sistema de telemetría más eficiente y confiable en México que ayudará a mejorar la productividad de sus flotas, gracias a información detallada resultante de un análisis de datos de operatividad, seguridad, logística y mantenimiento de cada unidad; así como una garantía por 3 años o 350 mil kilómetros recorridos, una gran oferta de valor y diferenciador importante frente a la competencia. Otro de los objetivos del convenio es el facilitar a los transportistas la modernización de sus flotas y la sustitución de unidades caducas por tecnologías más limpias, ofreciéndoles la opción de obtener una unidad modelo Cascadia con motor DD15, elegida por su máximo rendimiento de combustible, mediante esquemas de financiamiento a la medida. Los estímulos incluyen condiciones preferenciales con enganches máximos Motor a Diesel
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de 10%; mensualidades accesibles de 48 a 60 meses con tasa de interés menor a 16%; y esquemas de arrendamiento puro, arrendamiento financiero y de crédito directo. En esta ocasión, la ampliación del convenio incluye además una “Promoción Especial de Fiestas Patrias”, mediante la cual los socios que generen certificado durante el mes de Septiembre recibirán un bono por 50,000 pesos, que se aplicará como un descuento directo, quedando el precio final por unidad en 2,040,000 Pesos con IVA Incluido, para las primeras 400 unidades vendidas. La promoción es válida hasta el 31 de octubre o hasta agotar existencias. “Una de las prioridades de la compañía es ofrecer a los socios transportistas el acceso a mejores opciones tecnológicas así como herramientas de capacitación para sus operadores, ya que ellas se traducen en reducción de costos, mayor eficiencia de las unidades y sobre todo, en carreteras más seguras para los mexicanos” afirmó Manuel Medina, Gerente de Ventas de Daimler Vehículos Comerciales de México, quien agradeció la confianza que la Canacar y sus socios han depositado en Daimler, recalcando la relación ganar-ganar entre ambas instituciones. La firma se llevó a cabo en el marco del Séptimo Foro del Transporte Canacar en León, Guanajuato, y contó con la asistencia del presidente de la Canacar, Rogelio Montemayor; de su vicepresidente, Antonio Elola; de Enrique González, delegado Canacar en León; así como de miembros de la Cámara, colaboradores de Daimler Vehículos Comerciales México y transportistas.
Desde 2015, dicha alianza impulsa la industria del autotransporte en México.
La segunda parada de la Ruta X15 de Cummins significa para Cummins Megamak Región Oriente ser el distribuidor #1 pues atiende a los transportistas en la región oriente del país. “Es muy importante porque ser un representante de la marca Cummins es obviamente una responsabilidad y nos da mucho gusto trabajar con Cummins en México”, indicó Jorge Carlos Arrigunaga Peón, Gerente Regional de Cummins Megamak, durante el evento realizado en Córdoba, Veracruz. Cummins Megamak es una distribuidora que atiende 5 regiones en el País dando soporte específicamente a la línea de Cummins como representante directo. “La región oriente es muy importante porque es una zona muy enfocada al autotransporte y se cuenta con flotas importantes, clientes importantes y nos da mucho gusto que la segunda parada de la Ruta X15 sea aquí en Córdoba Veracruz, donde los clientes viven todo sobre los motores X15 en sus series Performance y Efficiency. Estos motores vienen a revolucionar en muchos aspectos a las generaciones anteriores, -señaló Jorge Carlos Arrigunaga-, y eso nos da el poder de ofrecer a nuestros clientes algo nuevo y que sepan que Cummins Megamak está disponible en sus distintas agencias en Puebla, Veracruz, Mérida, Villahermosa, Playa del Carmen, Torreón, Chihuahua, Fresnillo, Hermosillo, Cd. Obregón y Culiacán para atender el mercado automotriz. Todos los temas que tengan de servicio y soporte en su motor Cummins, en Megamak lo solucionamos. En temas de capacitación y certificación de las reparaciones saben que tienen un proveedor confiable. Y con esta nueva experiencia de la Ruta X15 de Cummins, los cuales revelan grandes beneficios y con la nueva tecnología Euro IV Cummins está redefiniendo la industria del autotransporte. La Ruta X15 tiene la finalidad de acercarnos a nuestros clientes y que ellos puedan vivir la gran experiencia de conocer y manejar los motores. Con esta iniciativa los usuarios finales y las principales flotas del país confirmarán la potencia, rendimiento y desempeño extraordinario que nuestro motor X15 desarrolla en las unidades Kenworth, Freightliner e International. La liberación oficial de la nueva serie X15 es después de Expo Transporte y hasta después de la Expo ya sabremos cómo se dará la comercialización de la nueva serie de motores Performance y Efficency de Cummins. Y esta ruta es previa a la Expo y esperamos que para esa fecha ya este más permeado el mercado”. Cummins Megamak tiene su base en el Sureste de México y cobertura en 19 Estados de la República.
ELF 100: Es el número 1 en su clase, por su rendimiento y capacidad de carga, con alta tecnología diseñada en Japón, el camión ELF 100 carga 1,500 kg, cuenta con 4 cilindros, con un torque de 170 libras pie @1,400 – 3,200 rpm; permite traer la carga protegida, se adapta a diferentes aplicaciones. Cuenta con un motor Euro IV, que lo hace más amigable y respetuoso con el medio ambiente, pero también es un motor más silencioso y efectivo en consumo de combustible, no importando la ruta, en terreno plano, ascenso, su rendimiento se nota. CAPACIDAD DE CARGA • Menos de 2 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible • Rodado sencillo TECNOLOGÍA • Motor Euro IV, silencioso y amigable con el medio ambiente
ELF 200: Es un camión ligero con una capacidad de carga de 2000kg, turbo cargado y con sistema Common Rail, lo cual hace del ELF 200 un vehículo más rentable. Su configuración y su corta distancia entre ejes de 2,475 mm, lo hace especial para cualquier carga y hace más fácil dirigir el camión en vueltas estrechas. La configuración del chasis es adaptable a una amplia variedad de aplicaciones como redilas, caja seca, refrigerada, grúa, entre muchas otras y con un espacio para carga de poco más de tres metros, le dan al ELF 200 una ventaja muy amplia para escoger la carrocería según el trabajo que realizará. CAPACIDAD DE CARGA • 2 toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible • Rodado sencillo TECNOLOGÍA • Motor Euro IV silencioso y amigable con el medio ambiente
ELF 300: La línea ELF es ideal para realizar trabajos de distribución urbana, ahorrando mucho combustible y permitiendo la movilidad de las mercancías por donde se necesite, es ligero con Peso Bruto Vehicular de 5,200 kg y una capacidad de carga de 3,290 kg, con tubo cargador para mejorar el desempeño del motor y con un sistema de inyección de combustible Common Rail. En dos versiones ELF 300 E y el ELF300 H, el primero con un espacio de carga de 3 m y el segundo con 4.3 m, el ELF 300 se adaptada a cualquier tipo de carrocería. Equipado con un motor Euro IV, que reduce las emisiones y permite ahorrar combustible, el camión ELF 300 es el preferido por muchos clientes para repartir sus mercancías. CAPACIDAD DE CARGA • 3 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible TECNOLOGÍA • Motor Euro IV, silencioso y amigable con el medio ambiente Motor a Diesel
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ELF 400: Esta gama es ideal para reparto y carga de mercancía, adaptables a todo tipo de carrocerías, redilas, caja seca, refrigerada, grúa, remolque. Con capacidad de carga de 4 toneladas permite un gran volumen de carga. Con tecnología japonesa, turbo cargado, post enfriado, con sistema de inyección de combustible Common Rail, entregando todos los beneficios de un motor a diesel, lo que hace de la línea ELF la línea de camiones más eficientes y rentables, sea la carga que sea. CAPACIDAD DE CARGA • 4 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible TECNOLOGÍA • Motor EPA 04, silencioso y amigable con el medio ambiente
ELF 500: Es idóneo para reparto y carga de mercancía, adaptables a todo tipo de carrocerías, redilas, caja seca, refrigerada, grúa, remolque. Con capacidad de carga de 5 Toneladas permite un gran volumen de carga en 3 distintos tamaños de chasis para poder ajustarse a las necesidades siempre tan variadas y específicas que requiere el mercado del transporte y la carga, sus principales características son su flexibilidad y rendimiento de combustible. CAPACIDAD DE CARGA • 5 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible TECNOLOGÍA • Motor EPA 04, silencioso y amigable con el medio ambiente
ELF 600: La familia de camiones ELF 600 maneja un Peso Bruto Vehicular de 8,865 Kg, ideal para aplicaciones de mayor peso e importancia pero sin dejar de aprovechar al rendidor motor de 4 cilindros y 5.2 litros. Brinda indudables ahorros de combustible y eleva la eficiencia. Se puede utilizar en un gran abanico de aplicaciones: reparto y carga de mercancía, adaptables a todo tipo de carrocerías, redilas, caja seca, refrigerada, grúa, remolque. Con capacidad de carga de 6 Toneladas permite un gran volumen de carga. CAPACIDAD DE CARGA • 6 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible TECNOLOGÍA • Motor EPA 04, silencioso y amigable con el medio ambiente
FORWARD 800: Es el siguiente nivel de camiones, Forward es la línea más grande hasta ahora traída desde Japón, con gran capacidad de carga y espacio para los que necesitan transportar cargas pesadas y de gran volumen, Isuzu trae a México la serie Forward. Con 4 cilindros un torque de 387 libras pie @1,500 rpm, entregando desempeño y ahorro de combustible, cumpliendo las normas ambientales con su motor Euro IV + DOC (Diesel Oxidation Catalyst), garantiza que los camiones Forward trabajen para ti. CAPACIDAD DE CARGA • 8 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible TECNOLOGÍA • Motor Euro IV, silencioso y amigable con el medio ambiente
FORWARD 1100: Es la línea más grande hasta ahora traída desde Japón, con gran capacidad de carga y espacio para los que necesitan transportar cargas pesadas y de gran volumen, Isuzu trae a México la serie Forward. Con 4 cilindros un torque de 521 libras pie @1,600 rpm, entregando un desempeño y ahorro de combustible inigualable, cumpliendo las normas ambientales con su motor Euro IV + DOC (Diesel Oxidation Catalyst), garantiza que los camiones Forward trabajen para ti. CAPACIDAD DE CARGA • 9.5 Toneladas CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo cargado • Riel Común • Alta eficiencia de combustible TECNOLOGÍA • Motor Euro IV, silencioso y amigable con el medio ambiente
ELF 600 BUS: Es el autobús ligero de Isuzu con capacidad para 30 pasajeros, con un chasis especial para este fin y con las bondades ya probadas de los productos Isuzu, proporciona un mejor desempeño, rendimiento de combustible, confort y seguridad. Tiene un Peso Bruto Vehicular de 8,000 kilogramos y está equipado con un motor 4HK1-TC 4 cilindros diesel turbo cargado, que ofrece una potencia máxima de 190hp@2,600 rpm, así como un torque máximo de 387lb-pie@1,500 -2200 rpm. CAPACIDAD DE CARGA • 30 pasajeros CARACTERÍSTICAS • 4 cilindros • Turbo Cargado • Riel Común • Alto rendimiento de combustible TECNOLOGÍA •Motor EPA 04, amigable con el medio ambiente
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e acuerdo con Felipe Gutiérrez, Director de marketing de Raloy Lubricantes, la empresa 100% mexicana que fabrica aceites y grasas automotrices e industriales, anticongelantes, líquidos para frenos y aditivos, cuenta con más de 36 años de experiencia en el mercado mexicano y tiene presencia en mercados internacionales, hoy en día es el principal fabricante de sintéticos en México con una participación de mercado del 45%. En los últimos años se ha posicionado como la 5ª empresa productora de lubricantes en el país. Son proveedores de las principales armadoras (OEM´s) de equipo original, proporcionan soluciones de lubricación a importantes grupos transportistas y flotilleros en el segmento de pasaje y de carga y son líderes en la fabricación de Urea Grado Automotríz (Skyblue) con casi un 50% de participación de mercado. En esta importante etapa que está viviendo el país de reformas es bueno saber que Raloy Lubricantes siendo una empresa 100% mexicana aporta lo último en tecnología con sus lubricantes ofreciendo a sus clientes la misma calidad, certificaciones y homologaciones que cualquier marca trasnacional pero con un precio y servicio que permite a las flotas optimizar su operación y eficientar sus costos. “En Raloy creemos que hoy en día no es suficiente ofrecer un producto de calidad a un precio justo, nuestra
misión es buscar el máximo beneficio para nuestros clientes. El lubricante es fundamental para el buen funcionamiento de cualquier vehículo, de este depende en gran medida la vida de algunos de los componentes así como del motor, por lo tanto, un lubricante como lo son los productos Raloy formulados con materias primas de la mejor calidad, permite reducir el desgaste y alargar la vida de los equipos. Entregamos a nuestros clientes los productos óptimos, además brindamos capacitación y asesoría técnica en la que compartimos la experiencia que tenemos para que las flotas implementen las mejores prácticas que les permitan optimizar sus costos de operación y alargar la vida de sus equipos. Nosotros nos encargamos de ofrecer el mejor producto y las mejores recomendaciones para el cuidado de sus unidades, para que nuestros clientes se enfoquen en su negocio y busquen los beneficios para sus clientes. El camino para seguir brindando la mejor oferta a nuestros clientes es continuar invirtiendo en nuevas tecnologías, sistemas de información y procesos de automatización que nos permitan estar a la vanguardia”.
¡Por esto y más Raloy es la mejor lubricación!
inversión en
DINA entrega 20 unidades Runner 9G a Ciudad Juárez
C
on una importante reducción en emisiones y costos de operación, así como la capacidad de llegar a donde otros no pueden, el DINA Runner 9G (unidad a Gas Natural) es el autobús que redefine el concepto del transporte en México, por esto y mucho más el Gobierno de Ciudad Juárez dio el banderazo de salida a 20 unidades que fueron adquiridas y serán operadas por la Empresa Colectivos de Juárez Plus. Estos autobuses alimentarán la línea 5 que en la actualidad es la que traslada el mayor número de usuarios en toda la zona poniente. Se calcula un aforo promedio diario por unidad de alrededor de 680 pasajeros. La adquisición de estas nuevas unidades, es solo el inicio para la modernización total de la línea. Sin duda la incorporación de los autobuses DINA Runner 9G son un gran acierto pues su motor a gas natural es altamente eficiente y limpio, perfecto para las rutas más exigentes. Al banderazo se dieron cita Laura Mónica Marín Franco, Presidenta de la Comisión de Movilidad Urbana del H. Congreso del Estado de Chihuahua; Joel Gallegos Legarreta, Director General de Gobierno y Transporte; David Holguín Baca, Coordinador General de Operadora de Transporte Vivebús Chihuahua; Guillermo Hernández Rodríguez, Director de Transporte en el Estado; Víctor Hugo Estala Banda, jefe del Departamento de Transporte en Ciudad Juárez; Roberto Aguilar Martínez, concesionario de Transporte Colectivo Público; Carlos Enrique Hernández Escamilla, Coordinador
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General del Transporte Público de la C.T.M. Sección II; Ramón Galindo Noriega, Subsecretario de Gobierno en Ciudad Juárez. A su vez Raúl Martínez, Gerente de Zona Norte de Grupo DINA, así como líderes de transportistas e invitados especiales. DINA y Mercader Financial agradecen la confianza depositada por el Gobierno de Cd. Juárez, y refrendan su compromiso de ofrecer a usuarios, clientes y tomadores de decisión las mejores propuestas para el transporte, que coadyuven a generar un mejor transporte público en beneficio del medio ambiente y calidad de vida de las personas.
DINA la ruta hacia una mejor inversión. Las crecientes necesidades de movilidad han generado nuevos modelos de transporte que representen un servicio de calidad para los usuarios, así como un recurso rentable para las empresas y operadores. Entender el negocio de nuestros clientes nos permite ofrecer soluciones que, además de cumplir sus expectativas comerciales y operativas, garantizan un enfoque sustentable y cuentan con servicios agregados. DINA cuenta con un modelo para cada tipo de servicio, tanto para las ciudades con tráfico denso, como para las pequeñas poblaciones y zonas rurales. Nuestros autobuses son capaces de adaptarse a los sistemas, normas y exigencias de los diversos mercados.
“N
uestro objetivo para este año en Kenworth del Este es presentar a nuestros clientes las mejores opciones en el mercado, incluidas por supuesto la nueva plataforma X15 de Cummins; ya que nos encontramos en una zona que por sus características geograficas, donde factores como la eficiencia, el desempeño y la mayor fuerza de arrastre, deben maximizar la economía de combustible lo que permita cuidar el costo de operación; convirtiendo a estos factores en la base del negocio de nuestros clientes”, apuntó Charin Regules Abella, Gerente General de Kenworth del Este. “Estamos muy contentos con la presentación de este motor, es un motor que estábamos esperando: la serie Performance y Efficiency Euro IV de Cummins; hoy en Kenworth del Este estamos trabajando fuertemente en su promoción con los clientes, informarles sobre el producto y su desempeño. En Kenworth, manejamos una gran variedad de productos que cubren y se adaptan a las necesidades de nuestros clientes, tales como el T880, o nuestro tractocamion estrella, el T680. Estamos sorprendidos como prácticamente el 80% de nuestras ventas son ya con tractocamiones de la nueva generación. El motor Cummins Performance de la nueva Serie X15 es el motor más robusto para esta zona del país. Los transportistas confían en Kenworth y saben que les ofrece lo mejor y que si su motor necesita urea, estamos preparados para surtirles. En la Red Kenworth estamos bien armados, ya tenemos varios motores circulando y no hemos tenido problemas con el surtimiento o soporte que necesite un motor con estas características tecnológicas. Somos la única Red en el mercado que cuenta con el 100% de sus talleres certificados por nuestro socio comercial Cummins, y en todos estamos listos para soportar los motores X15. Estamos entregando camiones Euro IV desde hace 3 años además, estamos promoviendo fuertemente la transmisión automatizada, lo que ha sido todo un reto; pero una vez que nuestros clientes la prueban ya no regresan a la transmisión manual. Así que la Ruta X15 para Kenworth del Este ha sido muy bien
recibida porque llegan hasta donde está el cliente y se percatan de viva voz de Cummins de los beneficios. “Cummins es nuestro principal socio comercial, y de la mano con su Distribuidor Regional Megamak, somos el equipo mas fuerte que brinda soporte a nuestros productos; por ello es muy importante que los transportistas se den el tiempo de conocer lo nuevo de la Serie X15 de Cummins, y asistan a los eventos de la Ruta X15 donde pueden despejar sus dudas con los expertos en el desarrollo del motor que tienen amplios conocimientos y que están para compartirlos”, complementó la Gerente General de Kenworth del Este. “La Ruta X15 nos acerca a nuestros clientes y aquí ellos pueden vivir la gran experiencia de conocer y manejar los motores. Con esta iniciativa los usuarios finales confirmarán la potencia y el desempeño extraordinario que el motor X15 desarrolla en las unidades Kenworth”. Con la camiseta bien puesta Charin Regules, enfatizó que “Kenworth es una marca que tiene mucho prestigio, de la cual los operadores están enamorados pues durante años hemos demostrado que estamos para atenderles en todas sus necesidades y es por esto que nos otorgan su voto de confianza. Les ofrecemos todo este soporte de la red con mas de 120 puntos de venta y mas de 90 puntos de servicio; además de contar con la mejor red de rescates carreteros las 24/365. Somos los únicos en estar 100% enfocados en el transporte de carga, lo que nos hace entender la urgencia que esto requiere. Actualmente, contamos con un servicio de Concierge, que a travez de nuestro programa KENWORTH TRUCK CARE, te permite agendar previamente tu visita en cualquier concesionaria del país. Soy una convencida que el primer camión lo vende cualquiera, pero el segundo lo vende el soporte de la postventa y la mejor postventa que hay en el país la tenemos en Kenworth. Somos una Red que trabajamos muy bien y en equipo, de tal forma que el usuario puede sentirse en cualquier lugar del país como si lo estuviéramos atendiendo en su concesionaria de casa; La familia Kenworth goza de una excelente relación y eso nos da la fortaleza para apoyar la marca, porque al final del día los camiones andan por todo el país finalizó.
Expo Internacional RUJAC celebra su 33va edición con la visión de continuar siendo la muestra más importante del país
E
n compañía de Asociaciones hermanas (Arra, Aridra
del mercado tanto las compañías manufactureras como las
y Andellac), autoridades locales y representantes de
comercializadoras se han visto en la necesidad de ser más creativas
empresas nacionales Fernando Sahagún, Presidente de RUJAC
para conservar su utilidad y una buena forma de colaborar con
(Refaccionarias Unidas Jalisco) dio la bienvenida a los trabajos
ello es precisamente Expo Internacional RUJAC, “aquí buscamos
de la trigésima tercera edición de la Expo Internacional RUJAC
conjuntar a las empresas expositoras, ejecutivos y visitantes para
que reunió a lo mejor de la industria de autopartes en un solo
comentar a cerca de los temas que son inherentes a la actividad
sitio, ofreciendo así la más extensa variedad de
productos
y con ello generar aprendizaje que beneficie nuestra vocación...
de las mejores marcas, además de una extensa variedad de
espero que esta edición siga generando beneficios para las
conferencias técnicas a cargo de especialistas del sector.
empresas, el sector y el país; reiteramos nuestro compromiso con
Tras referirse con tristeza al sensible fallecimiento del señor
la industria nacional”.
Rogelio López, fundador, presidente y director general
A su vez y como encargado de emitir la declaratoria inaugural
de la empresa mayorista Rolcar y activo participante de la
Benjamín Centurión, Director General de DACOMSA remembró
industria, Fernando Sahagún expresó que el objetivo de la
la primera edición de la Expo que se organizó con mucho
muestra es brindar un espacio para dar a conocer la mejor
esfuerzo y dedicación, “desde entonces la industria se ha venido
oferta de productos y servicios, “para apoyar el desempeño
transformando, superando retos abriéndose a la competencia
de los vehículos, hacer más fácil y eficiente el mantenimiento
internacional ante lo cuál cambiamos nuestra forma de competir
preventivo y correctivo, al mismo tiempo ser plataforma para el
y reaccionar, todo esto nos obliga a actualizarnos y ser mejores...
intercambio de ideas y conceptos de mejora para fabricantes,
ante todas las trasformaciones que hemos tenido queremos
comercializadores y técnicos automotrices para que sean cada
honrar a todos aquellos que dieron origen a esta Muestra e
vez mas proactivos y con ello logren que sus compañías eleven
invitar a todos los actores actuales, fabricantes, mayoristas,
la productividad y la rentabilidad”.
refaccionarios instaladores, rectificadores y talleres a trabajar
El Presidente de RUJAC señaló que ante la situación actual
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juntos para asumir con gran responsabilidad el reto de mantener
El Presidente de RUJAC señaló que ante la situación actual del mercado tanto las compañías manufactureras como las comercializadoras se han visto en la necesidad de ser más creativas para conservar su utilidad y una buena forma de colaborar con ello es precisamente Expo Internacional RUJAC. a los vehículos rodando con mayor seguridad para que las personas y las mercancías se muevan y lleguen a tiempo, tenemos un gran reto por delante y tal como lo hemos hecho en el pasado seguiremos adaptándonos para seguir en este mundo de las refacciones y poder seguir festejando esta gran fiesta de la industria de las autopartes en México”.
Expositores 2017 Federal Mogul, Dacomsa, Andellac, Bardahl, Continental Elite, Isuzu, Mikel´s, Framm, Delphi, Osram, ZF Services, Mayasa, Monroe, Hella, Exedy, Soportes Star, Total, Deyac, entre muchos otros. A más de 50 años de su fundación, RUJAC es reconocida dentro del ámbito automotriz como una institución de gran trayectoria que desde 1985 respalda EXPO INTERNACIONAL RUJAC, que ha logrado convertirse en “La exposición de México” con sus 33 emisiones ininterrumpidas. Es sin duda una oportunidad única para conocer la mayor cantidad de productos automotrices, apreciar los avances tecnológicos, asistir a conferencias técnicas y recabar información del mundo de las autopartes.
ugenio Paci Hernández, Gerente de Ventas de Autobuses de Navistar, señaló durante el Foro Logístico del Transporte 2017, organizado por la delegación de León de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), que la empresa se ha caracterizado por ofrecer tecnología de punta a un precio accesible para los clientes y en breve ofrecerá motores con la tecnología Euro V próxima a salir. “Estamos esperando la publicación de la norma 044 en el Diario Oficial de la Federación para poder cumplir con los lineamientos y los tiempos que la norma establece. Con esto podemos ofrecerle al cliente final la última tecnología”. Informó que Navistar fue la primera armadora de México en celebrar un convenio de colaboración con las cámaras confederaciones y asociaciones, y que por tercera ocasión renuevan el convenio Navistar – CANACAR. Con este convenio los afiliados de la Canacar reciben apoyos en distintos productos de financiamiento de la unidad, telemetría, refacciones y seguros. “Reciben nuestras unidades con el desarrollo On-Comand que es la joya de la corona ya que las unidades cuentan con telemetría que le proporciona al cliente todo sobre el comportamiento de la unidad y hábitos de manejo del conductor en cada viaje”. Rastrear rutas, traslados, proporcionar geocercas así como el funcionamiento del motor: temperatura, presión de aceite, consumos, cambios de velocidad, frenadas bruscas, etc. Motor a Diesel
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información que se convierte en métricos medibles para el dueño de la unidad. “Con CANACAR ya tenemos 3 años trabajando, hemos colocado cerca de 1,200 unidades con sus afiliados y para este año sumaremos más. Entre otras cosas estamos ofreciendo a los socios una unidad tipo a un precio y financiamiento muy competitivo, con planes de financiamiento hechos a la medida, con enganche y taza preferencial y la inclusión del paquete On-Comand (telemetría). En servicio postventa como siempre en todos nuestros productos la accesibilidad en refacciones a nivel nacional es parte del convenio con nuestra más amplia y experimentada red de distribuidores a nivel nacional con más de 86 puntos de venta. Con esto, dijo Eugenio Paci, ayudamos a renovar el parque vehicular de 18.5 años de antigüedad a nivel nacional en el segmento de carga. En pasaje es de 12 a 13 años dependiendo el segmento (urbano, suburbano, escolar ó de personal). Por ello ofrecemos al hombre-camión la oportunidad en el renglón de seminuevos y la opción del Programa de Chatarriazción. A su vez Navistar está trabajando con la Directiva Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) para dar inicio al convenio de colaboración para el área de autobuses, y próximamente renovar con los nuevos modelos de Navistar y hacer más rentable su negocio”.
Kenworth Mexicana designa a Alejandro Novoa como nuevo Director General Adjunto-Comercial
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on una amplia experiencia que suma 14 años en PACCAR, Alejandro Novoa ocupará la nueva posición como Director General Adjunto-
Comercial, reportando directamente a Renato Villalpando, Director General de PACCAR México. El Contador Público egresado del Centro de Enseñanza Técnica y Superior (CETYS Universidad), con maestría en Administración Internacional por Thunderbird School of Global Management con sede en Glendale, Arizona y quien ocupara recientemente el cargo de Director de Finanzas de PACCAR México asumirá sus nuevas responsabilidades a partir del 1ro de noviembre. La Dirección General de la armadora con mayor presencia en las carreteras mexicanas emitió un comunicado para desearle éxito en su nueva asignación y solicitar el apoyo del personal de la empresa y la Red de Concesionarios: “Estamos seguros que Alejandro brindará valiosas aportaciones gracias a su conocimiento y experiencia para continuar siendo el líder en la industria. Brindémosle nuestro apoyo y colaboración en su nueva responsabilidad”, comentó el Ingeniero Villalpando. Motor a Diesel
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Nissan NP300 Frontier es reconocida como la Mejor Pick Up del Reino Unido
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a Pick Up Nissan NP300 Frontier (comercializada en Reino Unido como Nissan Navara) ha sido reconocida como la “Mejor Pick Up” en los Premios a Vehículos Nuevos otorgados por Parkers - el sitio británico especializado en autos. Este reconocimiento se suma al numeroso listado de premios que ha obtenido Nissan NP300 Frontier en la industria automotriz alrededor del mundo, derivado del atractivo de clase mundial de Nissan NP300 Frontier, al ofrecer una combinación de practicidad con un desempeño sobresaliente, confort y tecnología. Los jueces de este sitio web sometieron a duras pruebas cada una de las Pick Ups participantes y también tomaron en cuenta las reseñas de los propietarios antes de tomar su decisión. Después de evaluar todas las variables, el veredicto de los jueces fue que la Nissan NP300 Frontier sobresalió entre todos los demás competidores. Nissan ha creado uno de los vehículos más versátiles del segmento de Pick Up. El motor de Nissan NP300 Frontier es poderoso a la vez que eficiente, mientras que el chasís es fuerte pero fácil de manejar. Añade un diseño interior moderno que combina aquel de un vehículo familiar y uno off-road. Disponible en México en las versiones XE con transmisión manual, LE con transmisión manual, Doble Cabina Diesel 4x4 con transmisión manual y LE 4x4 Diesel con transmisión automática, la Pick Up Nissan NP300 Frontier tiene todo lo que el conductor necesita tanto para trabajo como para diversión. La versión comercializada en México es actualmente producida en la planta de Nissan en CIVAC, Morelos; cuenta con el respaldo de más de 50 años de producción y 30 años de liderazgo en ventas en el segmento de Pick Up, y desde donde se exporta a más de 30 países. Con un precio inicial de 345,400 MXN para la versión XE con transmisión manual, la robusta Nissan NP300 Frontier puede soportar cargas de más de una tonelada en sus versiones a gasolina. Su eficiente motor tiene el mejor rendimiento de combustible de su clase de hasta 9.64 km/l en ciudad, 13.29 km/l en carretera y 11.28 km/l combinado para sus versiones a gasolina.
La Convención Nacional CANACAR 2017 es un parteaguas para la
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transformación de México
uerto Vallarta, Jalisco fue el escenario que acogió a la Convención Nacional CANACAR 2017 evento que reunió a los máximos representantes del autotransporte nacional, directivos de las armadoras, autoridades, representantes de Cámaras y Asociaciones hermanas e invitados especiales. Al iniciar los trabajos de la 13va edición Rogelio Montemayor Morineau, Presidente de la CANACAR dedicó un sentido mensaje a propósito de las víctimas de los sismos registrados en el país, al tiempo que reconoció la labor de los afiliados y socios de la Cámara quienes colaboraron transportando miles de toneladas de ayuda humanitaria a las zonas afectadas, aseguró que los trasportistas de CANACAR siempre estarán dispuestos a trabajar unidos para ayudar a México. Y entrando en materia señaló que el transporte mexicano se encuentra ahora en una fase importante de desarrollo, expuso que es una de las actividades económicas con un gran número de regulaciones. “Del abanico de normas que rigen al autotransporte, varias de ellas están en proceso de actualización como es la Norma-012 de peso y dimensiones; la NOM-044 de fabricación de motores; la NOM-045 de Emisiones Contaminantes para Vehículos en Operación, sólo por mencionar algunas. Pero en especial, me quiero referir a la NOM-012 que ha superado su etapa de proyecto y está por ser publicada en el Diario Oficial de la Federación, ha sido una regulación que ha involucrado al grueso del sector porque persigue un objetivo general: la seguridad vial en nuestras carreteras”. El Directivo reconoció la disposición de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha tenido para lograr avances en materia de seguridad al hacer uso de las carreteras del país. “Otro tema a destacar y que ante los reiterados llamados que nuestra institución ha venido haciendo a las autoridades
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gubernamentales y legisladores en materia de seguridad pública, manifestamos que, de manera urgente, sea aprobada la iniciativa de ley que se presentó en días pasados en la Cámara de Diputados, que fue resultado del consenso de las diversas organizaciones del sector y autoridades, y que atiende la verdadera necesidad de darle tratamiento al robo de transporte carretero como delito federal”, la urgencia es derivada del gran aporte que el sector hace en materia económica y por supuesto porque es parte esencial de la cadena de valor que moviliza 81% de todo lo que se produce y se consume en México. Así para iniciar formalmente los trabajos Elim Luviano Director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, señaló la publicación de la NOM-012 en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el funcionario informó que esta norma refuerza la seguridad vial al ir de la mano de la NOM-068 de Condiciones físicomecánicas de unidades de autotransporte.
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Cummins presenta innovaciones tecnológicas, basadas en su legado de 100 años. Es considerado Tipo Urban Hauler clase 7 EV (Electric Vehicles).
AEOS
es el camión prototipo de Cummins. Un camión cuyo nombre de acuerdo con la mitología griega, es uno de los 4 caballos alados que conducen el carro del Dios Sol, Helios a través del cielo cada día. Es un concepto de camión equipado con un motor de combustión interna, pero totalmente eléctrico al avanzar, con capacidad para recorrer 160 kilómetros y una excelente alternativa como transporte de mercancías. Baterías de vanguardia que redefinen las capacidades de eficiencia energética y su diseño ligero permiten sostener una carga más larga y rápida para un rango mejorado reduciendo el tiempo de inactividad. AEOS es un nuevo concepto de camión que incluye una opción de generador de motores para capacidades de rango extendido, lo que permite a los usuarios beneficiarse de motores Cummins B4.5 o B6.7, proporcionando una ventaja importante sobre los sistemas híbridos actuales. Estas opciones de motor ofrecen 50% de ahorro de combustible en comparación con los híbridos diesel de hoy con cero emisiones. AEOS muestra una eficiencia equivalente a 30 millas por galón de diesel. Una aceleración de 25-35% más rápido que un vehículo de entre 11 a 12 litros dependiendo de la relación del eje trasero. Su carga útil máxima es de 44.000 libras. Motor a Diesel
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En cuanto a las baterías son de Li-ion con un almacenamiento de energía de 140 kwh. Presentado en agosto de este año AEOS, es el prototipo de un camión eléctrico a batería que Cummins incluye en la nueva generación de productos y soluciones tecnológicas de diversa energía. Con esto Cummins redefine las capacidades de eficiencia energética y densidad para el mercado de EV, al presentar una oferta de baterías de vanguardia. Su diseño permite sostener una carga más larga, reduciendo el tiempo de inactividad. Gama: 100 millas x una carga, extensible hasta 300 millas (con las baterías adicionales). GVWR Max: 75,000 libras. Carga útil máxima: 44,000 libras. Peso del tractor: 18.000 libras. Almacenamiento de energía: Una batería de 140 kWh (kilovatio hora) con 2 cajas (Puede incluir hasta tres baterías). Tipo de la batería : Li-ion de la energía alta. Motor de tracción : 350 kW pico / 225 kW continuo (400 Nm pico / 1850 Nm continuo). Accionamiento : Accionamiento directo / accionamiento por cable con aceleración continua (no se requiere cambio de marchas). Tiempo de carga : Una hora con enchufe a una estación de carga de 140 kWh; Para 2020, se espera reducir a 20 minutos. Eficiencia energética : el nuevo diseño aerodinámico reduce el arrastre, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura utilizan menos energía, la resistencia al aire se reduce sin la intrusión del radiador delantero y los espejos laterales se reemplazan con la vista de la cámara en el tablero. Recuperación de energía: Recoge considerable energía “libre” del sistema de frenado regenerativo y la conducción, tractor equipado para importar energía de los paneles solares en el techo del remolque. Parada del sistema : Cuando el vehículo se detiene, el movimiento del tren motriz también se detiene hasta que sea necesario, aumentando la eficiencia energética para los ciclos de trabajo urbano. Modularidad de REEV : Adaptable a un vehículo eléctrico de extensión de gama con sistema de generador de motor Cummins B6.7 instalado en espacio libre bajo el capó, Vehículo
de emisiones cero: 100 millas de operación geofencionada por la ciudad, vehículo de emisiones ultrabajas: 600 millas. BEV modularidad : Batería Eléctrica Operación del vehículo ampliable a 300 millas con cero emisiones utilizando recinto adicional de batería en espacio libre debajo de la capota y en la parte trasera de la cabina. Interfaz del conductor: El tablero de instrumentos incluye dos indicadores adicionales - nivel de energía eléctrica y estado de carga de la batería (0-100%). Conectividad en tiempo real con diagnósticos por aire de Cummins, información logística de carga y capacidad de platooning. Seguridad de conducción: Vista de la cámara del espejo todo-redondo; Característica de asistencia de carril; Extremo delantero más corto con la capota inclinada que aumenta perceptiblemente visibilidad delantera del conductor.
Novena fecha de la
NASCAR Peak México Series da como ganador a Michel Jourdain Jr. de Axalta-Freightliner-MeritorGrupo Indi
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a novena fecha de la Telcel presenta NASCAR Peak México Series hizo vibrar a los asistentes al Trióvalo Internacional de Cajititlán en Guadalajara en donde Michel Jourdain Jr. de Axalta-Freightliner-Meritor-Grupo Indi se apoderó del primer lugar de salida en los tractocamiones del Gran Premio Sidral Aga en la octava carrera de esta emocionante justa. Con un registro de 40.617 el líder de los “Gigantes de las Pistas”, obtuvo la pole y lo siguió Rubén Pardo de Race Planet con un tiempo de 40.663. Como ha ocurrido en varias carreras de esta temporada, los primeros lugares de calificación estuvieron muy cerrados. El piloto Abraham Calderón de Telcel-Arris se colocó en la tercera posición, mientras que Paul Jourdain de Grupo Plan B-Prosa-Mecano se ubicó en la cuarta posición. “Se me están dando las cosas y de nuevo adelante en el grupo puntero, la verdad aquí es donde entra el agradecimiento a los encargados de Freightliner. He entendido que tenemos que manejar con el cerebro antes que con cualquier cosa y aunque sé que he cometido errores, voy mejorando, prueba de ello es que hoy fui el más rápido de la calificación”, indicó Michel. A su vez Rubén Pardo comentó que ya tiene un punto de
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referencia para saber lo que funciona y lo que no, que si hace un estudio adecuado de la competencia eso le permitirá saber cuando atacar al que va adelante suyo. “Sentí muy bien el tracto, el de Guadalajara es un óvalo que me gusta y además hay lugares que nos permiten tener más oportunidades para rebasar. Tuvimos una buena jornada de prácticas, como así también de calificación y ahora voy por la victoria”, comentó Calderón. Por su parte Paul Jourdain aclaró que llega a tierras tapatías en busca de su primera victoria como piloto: “Sería lo máximo subir la parte más alta del podio ante una afición como la de Guadalajara”.
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Nikola Motor y Bosch desarrollan camión clase 8 que funciona con hidrógeno
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n 2021, Nikola Motor Company llevará al mercado el Nikola One y Two, una línea de camiones de pila de combustible de hidrógeno clase 8 que ofrecerá más de 1.000 caballos de fuerza y 2.000 libras-pie de par, casi el doble de la potencia de cualquier semi-camión en ruta, todo libre de emisiones, como había anunciado previamente Nikola. En el corazón de la línea de camiones Nikola está el nuevo motor para vehículos comerciales logrado gracias a una asociación entre Nikola y Bosch. “Hemos estado persiguiendo ofensivamente nuestra meta de llevar al mercado el camión más avanzado. Su sistema de propulsión requiere un socio innovador y flexible capaz de adaptarse rápidamente a la velocidad de nuestro equipo. Bosch nos ha permitido llegar al mercado rápidamente con hardware y software de grado automotriz para que nuestra visión pueda convertirse en una realidad”, dijo el fundador y CEO de Nikola, Trevor Milton. “No importa si es con fabricantes establecidos o empresas nuevas, Bosch está acelerando el desarrollo y ayuda a lograr avances rápidos en el mercado”, dijo Markus Heyn, miembro de la junta directiva de Bosch y responsable de la Organización de Vehículos Comerciales. Motor a Diesel
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