Edición 209 by Revista Motor a Diesel

El auge de la Postventa

n los últimos años la postventa se ha convertido en la panacea para seguir teniendo la fidelidad del cliente. Por ello las plantas armadoras realizan cada año un evento enfocado exclusivamente a este segmento del negocio que es por demás trascendental. Hoy por hoy la postventa es considerada como parte de la venta de una unidad o producto, dé tal manera que el cliente este seguro de tal o cual marca le ofrecerá no sólo confiabilidad, eficiencia, economía, buenos planes de financiamiento, tecnología, seguridad, sino también la tranquilidad de contar con el respaldo y la asesoría calificada para obtener el máximo beneficio de las unidades. Es por ello que las plantas armadoras así como las empresas que ofrecen productos y servicios le dan a la postventa la relevancia que se merece. Y es que cada año empresas como Kenworth en su división de PACCAR, Daimler en sus divisiones de tractocamiones, autobuses y vanes; se reúnen con sus distribuidores y al mismo tiempo con los fabricantes de partes, porque saben que la importancia de la postventa se traducirá en la fidelidad a la marca y al distribuidor. Este año Paccar Parts llevó a cabo su reunión con el lema “Conectados con el Cliente”, que simboliza más que un compromiso en su área de postventa. Así también Daimler en su denominada cumbre Postventa “Unificando líderes, expandiendo posibilidades” tiene como punto focal el clientes, que es su razón de ser. Y no solamente estas dos plantas se reúnen, sino todas las empresas que tienen que ver con la postventa debido a las ventajas que reporta y que además no son unilaterales, provocan también amplios beneficios al fabricante, pues generan relaciones de negocio duraderas y prósperas al captar la confianza y fidelidad del cliente; la postventa es entonces una herramienta que fortalece tanto al cliente final como al fabricante, pero también incluye en esta relación a sus distribuidores, pues ellos al final del día son los que dan la cara por el producto, son los que brindan la asistencia y el soporte necesarios para mantener la unidad en la calle y no en talleres de reparación. Por ello, para muchos fabricantes el atender a sus socios de negocio mediante la postventa es tan o más importante que la propia venta del vehículo. Pero también la asistencia técnica es crucial pues la ayuda de personal especializado y altamente capacitado es muy valorado por los clientes; va de la mano de una pronta atención. Así concluimos que la Postventa deberá ser encaminada hacia la satisfacción total al cliente.

Mercado de repuesto aliado de la productividad.

DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx EDITOR-DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx Arturo Roa Herrera infomd@motoradiesel.com.mx

AYER

La increíble vida de un hombre fuera de serie: Clessie Cummins

FOTOGRAFÍA Emilio Serra COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Chile: Patricio Donoso Ortíz Argentina: Fernando Campanini infomd@motoradiesel.com.mx Víctor Gorosito ASESOR COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx ventasmotor@prodigy.net.mx

HOY

Metrobús cumple 10 años de retos y modernización de la Ciudad

ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Lic. Sergio González COLABORACIÓN ESPECIAL Víctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.

MAÑANA

DAF desarrolla el concepto de Chasis del Futuro para distribución 500 kg más ligero

MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2014-092909280400-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES.

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Ford exhibe su gama m谩s completa de Ford Transit

Cartagena en Colombia recibe 147 autobuses Scania a gas para su nuevo sistema de transporte

Daimler asume su liderazgo en satisfacci贸n del cliente

a odisea de Clessie Lyle Cummins comenzó con una infancia nómada llena de aventuras y lecciones difíciles. Eso lo preparó bien para la era dinámica de la rápida industrialización en América cuando todo parecía alcanzable para los que se lo propusieran. Sin embargo, el éxito requirió de suerte, buena planeación y a menudo la sabiduría de mentores que forman y estimulan mentes curiosas. Él recibió todo esto. También ser genio fue una carga. Esta personalidad única con nombre único llegó al mundo el 27 de diciembre de 1888, como el primer hijo de una familia joven en una granja en Indiana. Los talentos inventivos de Clessie surgieron mientras vivió en dos pueblos de Ohio entre las edades de 11 y 15 años. “Nací con una ansia por las cosas mecánicas y no recuerdo un momento en el que no estaba tratando de construir cosas” escribió Cummins. En los años de 1903 y 1904, cuando la familia vivía en Mount Vernon, Ohio, se abrieron nuevas oportunidades tecnológicas para el hijo mayor, para esos años ya un adolescente. Era la primera gran comunidad con una industria importante que él no había experimentado. Una empresa reorganizada en 1895 como C. & G. Cooper Company se había convertido en una reconocida fabricante de los inmensos

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motores a vapor Corliss. Cummins describe sus recuerdos sobre Cooper y su influencia en él: “Tenía que pasar por la planta de motores todos los días en camino hacia la escuela y a la casa de regreso. Verlos dentro de la fábrica y asomándose por las ventanas causó un interés en mí. Así que decidí que yo iba a construir motores más grandes que los de Clarksville”. A esta edad construyó él mismo su primer motor a vapor y creó una señal de transmisión inspirada en el invento de Marconi que lo conectaba con un amigo que vivía en el lado opuesto al de su casa. A los 16 años, la familia se mudó a Columbus, Indiana y Clessie decidió no seguir en la escuela. “Quería ser un maquinista y hacer cosas” escribió Clessie. Para el año 1906 Indianápolis estaba produciendo carros como el Marmon de Nordyke y Marmon y el “American Underslung”. La carrera en ciernes de Clessie Cummins coincidió con este surgimiento de carruajes sin caballos. Su primera participación fue a través de la compañía Reeves Pulley Co. Para finales del año, Clessie consiguió un trabajo en American Motor Car Co., su estancia ahí fue corta debido a una depresión económica en el otoño de 1907. Clessie Cummins empezó a trabajar como chofer para la familia Irwin, la cual sería pieza clave en su más grande creación. En 1911 Ray Harroun, un piloto de carreras, que supo de la reputación de Clessie con los motores, le pidió que se uniera a su equipo para una carrera local. Clessie dio sugerencias para mejorar la velocidad del vehículo y el vehículo ganó la primera carrera Indianápolis 500. En el verano de 1913, Clessie convenció a su viejo empleador, Irwin, para que lo apoyara para abrir un negocio de reparación de vehículos, así nació Cummins Machine Works, la cual prosperó gracias al talento de Clessie. Para 1918, su trabajo en el taller disminuía y Clessie vio la necesidad de buscar diferentes productos, y la oportunidad de trabajar en su interés mayor, los motores. Los motores diesel habían dado grandes pasos para 1918 en cuanto a confiabilidad y durabilidad, Clessie adquirió una licencia para fabricar los motores Hvid y con ayuda de Irwin creó Cummins Engine Company. Cuando el primer motor de cuatro tiempos Hvid/Hercules cobró vida el 26 de Mayo de 1919, su desempeño igualó a

aquellos de mayor tamaño que en su momento construía la empresa Evansville. En los siguientes años, la pasión de Clessie por la calidad y confiabilidad, en conjunto con el liderazgo de J. Irwin Miller ayudaron a Cummins Engine Company a crecer rápidamente, J. Irwin Miller se convirtió en Director General en 1934 y llevó a la compañía al protagonismo internacional durante las cuatro décadas siguientes. En los tres primeros años, la compañía había logrado su primera ganancia, y en tres años más ofrecía la primera garantía de las 100,000 millas de la Industria. Hoy Cummins es sinónimo de calidad, tecnología, compromiso con el medio ambiente que diseña, manufactura, distribución y construcción los mejores motores; todo nacido de un sueño y la inquieta mente de un genio: Clessie Cummins.

El nuevo camión CT680 de Caterpillar considerablemente diferente a las versiones anteriores

o es una casualidad que el nuevo camión CT680 de Caterpillar haya sido mejorado. Las crecientes miradas y diversas opiniones surgidas a raíz de la puesta en el mercado de los camiones vocacionales de Caterpillar, acerca de que deberían reflejar el orgullo de pertenencia y CAT siempre ha sido símbolo de fuerza, calidad e incluso rudeza. Dave Schmitz, Director de Producto de Caterpillar señaló que una gran cantidad de propietarios-operadores y flotas consiguieron que el camión CT680 fuera más llamativo que el CT681. El tercer camión profesional ofrecido por Caterpillar, el CT680 cuenta con un exterior resistente y atractiva apariencia, es amplio y ergonómico en su cabina y el motor serie CT Cat 13 litros con dos turbocompresores secuenciales lo hacen

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llegar de 410 CV hasta los 475 CV a 1.700 rpm y un torque de 1.000 rpm. Los Filtros de aire duales en el exterior evitan que motor se ahogue en el polvo común, de los que están llenos los sitios de construcción. Construido específicamente para el trabajo de servicio pesado, el CT680 sirve para transportar grandes cargas y para aplicaciones difíciles sin sacrificar la comodidad. Los clientes pueden elegir entre camiones o tractores en diferentes configuraciones. El CT680 trae el cofre en una sola pieza y está hecho en fibra de vidrio, el parachoques es de tres piezas y el borde de la parrilla de fibra de vidrio. Trae faros halógenos sellados de haces y aparcamiento LED y encender las luces. El CT680 cuenta con seis velocidades hacia adelante y una marcha atrás;

una transmisión automática CX31 que ofrece durabilidad, cambios suaves y una potencia óptima. Cuenta con la relación de la industria de alta potenciapeso, desplazamiento a plena potencia y aceleración rápida para aumentar la productividad. Combinaciones de velocidad y par ideal ayudan a mejorar la economía de combustible, dos lugares de toma de fuerza lateral y una toma de fuerza trasera La línea de camiones CAT continúan creciendo para satisfacer las necesidades de los clientes y esta adición del CT680, ha sido diseñada para afrontar los trabajos más exigentes de hoy, aunado a nuevos estándares de comodidad y estilo. Trae un chasis 10 pulgadas más largo o sea de 121 pulgadas BBC Schmitz dice que la disponibilidad de un motor de 15 litros se dará a conocer a finales de este año.

Association of Diesel Specialists diesel.org info@diesel.org 816.285.0810

Únete a ADS en San Antonio, Texas para la Convención y Exhibición Internacional 2015, Haz negocios con los colegas de la industria, aprende nuevas tecnologías y tendencias de negocios. Aprovecha la experiencia de estar en la única exhibición especialmente diseñada para la industria diesel. “Tu Voz es tu Futuro”

os mejores vehículos nacen Ford, nacen fuertes… este año Ford hace gala de su superioridad y con orgullo exhibe la gama más completa de Ford Transit que con 11 diferentes configuraciones resuelve las necesidades de un mercado altamente competitivo y exigente como el mexicano. Y para conocer más acerca de este completo portafolio de productos nos reunimos con Oscar Navarro, Gerente de Marca de Ford Transit y Enrique Wiechers, Gerente de Marketing de Vehículos Comerciales Ford quienes a bordo de una Transit Custom nos ofrecieron una entrevista sin igual. “Nuestros productos se importan tanto de Estados Unidos como de Europa, las versiones diesel vienen de Turquía y las versiones gasolina son de Kansas, estamos trayendo lo mejor que tenemos para conformar un portafolio de 11 versiones para México -tan sólo de Ford Transit- tenemos la Transit Custom en sus versiones Corta, Techo Alto y Versión de 9, 15 y 18 pasajeros; las versiones chasis en diferentes dimensiones corta y larga, en versiones de carga, estas son motorizaciones diesel y tenemos las versiones en gasolina que llegaron para sustituir el icónico Econoline que fue un camión que se vendió muy bien”, nos comentó Enrique Wiechers. Cabe destacar que la versión 18 pasajeros es única en su segmento y viene lista para emplacarse y rodar en el país, además es la única disponible en el mercado mexicano con certificación europea M2 para transporte de pasajeros. Por su parte Oscar Navarro nos explicó que los nuevos vehículos posicionan Ford en una situación privilegiada en el segmento de vehículos comerciales, vehículos que han obtenido un crecimiento continuo y que han llegado a duplicar su market

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share en lo que va del año –en comparación con 2014-, cifras que son el reflejo del éxito de Ford Transit en México “llevamos algunos años siendo favorecidos por los clientes en México, somos el vehículo comercial con motor diesel más vendido en México por sobre los competidores”. Y para responder a la confianza que los clientes nacionales han depositado en Ford, la marca tiene previsto lanzar un nuevo esquema de financiamiento que beneficiará al pequeño transportista “lo que queremos hacer en el país es entregar una oferta integral con toda la gama de Transit y para ello estamos por lanzar un producto financiero a través de nuestra casa Ford Credit, en él atenderemos a las pequeñas y medianas empresas, pero también a aquellos nuevos negocios entrepreneur que están lanzando su primera iniciativa y requieren una Van comercial”, nos compartió en exclusiva el Gerente de Marca de Ford Transit. “Sabemos que no todos nuestros clientes adquieren grandes flotillas y es muy importante para Ford atender a los clientes conforme sus necesidades, la idea es crecer con ellos, queremos que comiencen con una unidad, con un crédito y que eventualmente se vuelva un cliente flotillero fiel a Ford por la atención y la calidad de los productos”, detalló a su vez el Gerente de Marketing de Vehículos Comerciales Ford. A la par y como parte de la estrategia de oferta integral, Ford Transit amplía su garantía en Transit con dirección trasera de motor diesel en las versiones Van Jumbo, Chasis, además 15 y 18 pasajeros, “esta garantía extendida es la más competitiva del mercado porque muda de los 3 años o 60 mil kilómetros a 3 años y hasta 200 mil km, aplica a partir de las unidades 2015 y responde a las necesidades de los clientes de grandes recorridos que cumplan con las políticas de servicio en tiempo y forma”, asegura Oscar Navarro.

Lo mejor del mejor Más de 50 años de innovación respaldan a Ford Transit, a lo largo de su historia ha encabezado la lista de líder de mercado, ha sido galardonada como la Van del Año en innumerables ocasiones y cuenta con reconocimientos en Europa, Inglaterra y en Alemania como la van preferida de los clientes flotilleros. Su éxito alrededor del mundo no es fortuito y para México la estrategia no podía ser diferente. “Lo que queremos para México es que el cliente sepa que con Ford Transit accede a grandes beneficios: costo de propiedad, rendimiento de combustible y seguridad porque hoy en día tenemos los autobuses de pasajeros más seguros el mercado, que además son los mismos que ruedan en 190 países del mundo, nosotros no tenemos ningún producto diferenciado para México porque el mercado mexicano requiere y merece el mismo contenido de producto, el mismo trato y la misma preocupación en cuestión de seguridad por parte de nosotros. Y este es uno de los pilares más fuertes de la compañía: seguridad, por ende no nos permitimos considerar el quitar alguna característica de seguridad a nuestros productos para abaratarlos. Contamos con lo último en sistemas electrónicos de seguridad pasiva: sistema de estabilidad electrónico, asistencia en pendientes, sistema KBS y control de tracción”, aseguró el Gerente de Marca de Ford Transit. Además de las ventajas propias del vehículo el equipo de Ford mantiene contacto continuo con sus clientes “contamos son asistencia especializada gente de postventa para clientes flotilleros, que agilizan el contacto con los ingenieros de soporte técnico

Implementa una oferta integral para México y consolida su liderazgo en Vehículos Comerciales.

especializados para flotillas, mismos que agilizan el diagnóstico, la reparación o aclara dudas”. Y para complementar la oferta, Ford tiene disponible un eficiente sistema de distribución de partes con un almacén centralizado en san Martin Obispo en cual funciona con rutas que parten todos los días con entregas en un periodo no mayor a 24 horas en un radio de 500 kilómetros “sabemos que en el segmento los vehículos de trabajo son la herramienta a través de la cual nuestro cliente opera por eso es nuestro principal interés asegurarnos de que su unidad esté lista en el menor tiempo posible”. Detalló Oscar Navarro. Socios de negocio Preocupados por la eficiencia y el mejor aprovechamiento de sus vehículos, Ford se encuentra en proceso de certificación a carroceros nacionales que cubran a cabalidad las expectativas de los clientes y por supuesto cumplan con los requerimientos de seguridad y calidad que Ford exige. “Adoptamos el programa americano QVM (Qualify Vehicles Modifier) y hacemos una alianza estratégica con los carroceros y mediante un proceso meticuloso se certifican sus procesos para dar certeza y garantía a los clientes, de manera que tengan total cobertura de garantía sea por parte de las modificaciones en la aplicación de la carrocería y por parte del chasis del vehículo por nuestra parte, de este modo el cliente nunca queda sin garantía o falta de cobertura”.

Expo Carga 2015,

el evento líder en América Latina Se llevaron a cabo más de 20 foros especializados a cargo de expertos a nivel internacional.

argo Week Americas-Expo Carga 2015 es sin duda el evento líder en materia de comercio exterior y transporte de carga, es el encuentro empresarial en el que se accede de primera mano a soluciones de proveeduría de líneas aéreas de carga, líneas navieras, transportistas terrestres, empresas ferroviarias, agencias aduanales, agencias de carga, operadores logísticos, infraestructuras y un sinfín de soluciones. Este año Expo Carga tuvo como país invitado a Colombia y contó con un espacio de 16 mil 600 m2, mismos que acogieron a más de 350 empresas que exhibieron sus soluciones para el transporte de carga y comercio exterior. Con la visita de alrededor de 16,000 asistentes, Expo Carga 2015 es todo un suceso. Se llevaron a cabo más de 20 foros especializados a cargo de expertos a nivel internacional, además de 10 talleres que a través de casos prácticos proveen soluciones a las principales problemáticas que se presentan en el sector de carga y comercio exterior. Entre los ponentes se dieron cita grandes

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líderes de la industria: Eduardo Solís, (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz); Emilio Cadena (Consejo Nacional de Industrias Manufactureras y Maquiladoras de Exportación) y Tom Sullivan (Toyota México). Al mismo tiempo se llevó a cabo Logistics & Supply Chain Expo que se ha independizado para posicionarse como el principal encuentro en soluciones de cadena de suministro y manejo de materiales donde usuarios y actores de la industria convergen para actualizarse, capacitarse, encontrar nuevas soluciones y hacer negocio. Al inaugurar CWA-Expo Carga 2015, en representación del Secretario Ildefonso Guajardo Villarreal, el Subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Francisco de Rosenzweig, señaló que el transporte de carga en México es una actividad de gran relevancia para la competitividad de los flujos comerciales. Indicó también que la logística y el transporte de carga contribuyen al crecimiento económico de México.

Peterbilt muestra su versátil línea de camiones medianos para clientes y distribuidores P

eterbilt Motors Company recibió a docenas de dueños y

entrega y distribución de bebidas; el modelo 330 para transporte

gerentes de flotillas de camiones medianos en la planta de

de seguridad; el modelo 337 en configuraciones CDL y no-CDL;

fabricación de PACCAR en Sainte-Thérèse, Quebec, para un tour

y con especificaciones vocacionales para los modelos 348.

además de seminarios educativos y pruebas de manejo de la

“El evento de Peterbilt “Compromiso con la Clase” fue una gran

línea de clase 6-7 de la compañía en diferentes configuraciones.

oportunidad para discutir temas de negocios y de necesidades de

“El evento de Peterbilt “Compromiso con la Clase” es una

equipo con los representantes tanto de los distribuidores como de

manera excelente para que nuestros clientes y nuestros

Peterbilt”, dijo Rodney Mays, dueño de Matrix Demolition, quien

distribuidores pasen tiempo enfocados en la diferentes ventajas

atsistió al evento. “Además, el visitar la planta de producción y

de los productos de Peterbilt, incluyendo la amplia variedad

las pruebas de manejo de los diferentes modelos en sus distintas

de configuraciones disponibles”, comentó Robert Woodall,

configuraciones realmente enfatizó la calidad, la durabilidad y la

Subdirector General de Ventas y Mercadotecnia. “Este año nos

versatilidad de la línea de los camiones medianos de Peterbilt”.

emociona mostrar las mejoras en nuestra línea de productos

La planta de Paccar en Ste-Thérèse – que abrió sus puertas en

más recientes, incluyendo los nuevos modelos 337 y 348 que

1999 y que ha producido más de 100,000 vehículos – fabrica los

funcionan con gas natural comprimido.”

modelos convencionales de Peterbilt para clase 5-7. El modelo

Entre los vehículos que se muestran, añadió Woodall, están el modelo 220 con cabina en pickup así como en aplicaciones de

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220 con cabina de Clase 6-7 es fabricado en la planta de Paccar ubicada en Mexicali, México.

rupo Martinez Garcia, S.A., renovó en su totalidad su flota, al incluir 170 autobuses DINA propulsados por gas natural. Esta noticia fue dada a conocer en el marco de la edición 2015 de Expo Proveedores del transporte. La importante flota representa la totalidad del parque vehicular de Grupo Martínez García S.A y sustituirá al diesel como combustible predominante, así nos comentó Abelardo Martínez de la Garza representante de la compañía que opera en la ciudad norteña en entrevista exclusiva para Motor a diesel. “Anteriormente trabajábamos con diesel, pero decidimos cambiar a gas natural por dos factores importantes: primero porque Monterrey es de las ciudades más contaminadas en el país y queríamos empezar a contribuir como empresa socialmente responsable hacia la sociedad y la ecología. La otra razón fue el costo de operación porque año con año se ha incrementado pues el diesel implica un 65% de nuestro costo de operación. Hay un ahorro significativo al mudar de tecnología de diesel a gas natural, principalmente entre un 40 Y 50% menos”. Y quién mejor que DINA para responder a las necesidades actuales de movilidad, pues su oferta de unidades a gas natural son la mejor opción, no sólo por su eficiencia, bajo costo de operación y financiamiento, sino por la experiencia y servicio postventa. “DINA también nos apoyó 100% en la capacitación, puesto que al ser unidades diferentes que funcionan diferente al diesel tanto los operadores como los mecánicos y en general todos los involucrados requieren conocimientos. Por eso el apoyo que nos han dado en este tema es fundamental porque para nosotros operar con gas natural es algo nuevo y nos ayuda bastante que vayan acompañándonos en cada etapa. Por lo anterior, estoy convencido de que en el país hoy por hoy DINA es la marca que cuenta con el mejor desarrollo y e s t á a años luz de la competencia, nuestra decisión de compra se basó principalmente en que DINA estaba listo para atender nuestras necesidades y dar el seguimiento hacia nuestra empresa. Son realmente los únicos que están listos con la tecnología de gas natural 100%”. La flota de Autobuses DINA que Grupo Martínez García S.A adquirió representa una inversión que

superó los 300 millones de pesos y se encuentra operando a partir de junio de 2015. Por su parte y en torno al tema de GNC, esta adquisición según Abraham Hernández Fernández, Ejecutivo de Investigación y Análisis GNC de DINA dijo que “actualmente la realidad del transporte mexicano es que hay que buscar nuevas tendencias tecnológicas para poder adaptar el crecimiento tecnológico al mismo, sin embargo México se había quedado un poco rezagado hasta fechas recientes en las que hemos visto la proliferación de proyectos interesantes en el país, lo que nos llena de orgullo y gusto como marca mexicana porque somos líderes en este tema”.

Catolsa inició la nueva etapa del Programa Federal de Chatarrización U

bicada en Toluca, Estado de México, Catolsa (Compañía Ambiental de Toluca, S. A de C.V.), inició la nueva etapa del Programa Federal de Chatarrización, misma que se llevó a cabo con la destrucción de dos autobuses modelos 1998 y 2000 de la empresa Auto Transportes Ocotlán de Morelos procedentes de Oaxaca, misma que se acercó a Daimler para continuar con el proceso de modernización del autotransporte. El evento contó con la presencia de Edgar Camacho Vázquez, Presidente y CEO de Catolsa; Guillermo de Hoyos, Especialista en Renovación del Transporte de Mercedes-Benz Autobuses; Marco Morón, Representante de Renovación del Transporte de Freightliner, Claudio Gallegos Pérez de CONATRAM y representantes de Auto Transportes Ocotlán de Morelos. “Se espera que el nuevo programa de renovación vehicular beneficie a un gran número de transportistas en todo el país, ya que contempla para el presente año la renovación de 6 mil unidades para carga y pasaje de más de 10 años de antigüedad y se prevé una cantidad similar para 2016. No obstante requerimos un mayor esfuerzo para lograr que las carreteras sean más seguras con unidades más eficientes y menos contaminantes, pero sobre todo evitar la importación de unidades chatarra provenientes del norte que sólo contaminan y son inseguras”, detalló el presidente y CEO de Catolsa. Este programa de chatarrización, marca grandes avances para fortalecer al mercado interno de automotores de carga y pasaje, beneficiando de manera directa a través de los incentivos al “Hombre-Autobús/Camión” para adquirir unidades más modernas y paralelamente contribuir al cuidado ecológico. Además, ofrecer facilidades a distribuidores, transportistas y armadoras en la gestión de trámites para dar salida de manera más eficiente a cada una de las solicitudes, y en donde todos los

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participantes en esta cadena de valor como distribuidores, “Hombre-Autobús/Camión” y transportistas se vean beneficiados, sin duda alguna motivarán al mercado para dar continuidad a este proyecto. Con las nuevas modificaciones al programa, Daimler se mantiene al tanto de las gestiones siguientes para la correcta implementación del programa, comprometiéndose como hasta ahora lo ha hecho, con las iniciativas que promueven un mayor aprovechamiento al programa y un verdadero alcance del objetivo para rejuvenecer la flota de autotransporte. Cuidado del medio ambiente Además de ocuparse de la destrucción de las unidades, Catolsa se encarga de darle un buen destino a todos los materiales que recaba, lo que la ha llevado a erigirse como una Empresa Socialmente Responsable que contribuye ampliamente en el cuidado del medio ambiente “en las instalaciones llevamos a cabo el proceso de descontaminación -porque un vehículo al final de su vida útil es un residuo de manejo especial-, lo que hacemos es dar un tratamiento, descontaminamos los materiales, los separamos y los procesamos para que se conviertan en materia prima para la industria. Por otra parte la mayoría de los fluidos son reciclables o reutilizables y cuando vienen limpios los usamos para alimentar nuestros propios equipos, con lo que colaboramos en la campaña: reúsa, recicla, reduce. Y los demás productos tales como baterías son enviados a un confinamiento final en donde en la empresa encargada nos entregan un manifiesto que puntualiza el lugar a donde fue a parar el producto, porque es nuestra obligación”, finalizó Edgar Camacho Vázquez.

Enlace Freightliner E

Novedosa Herramienta Electrónica de Telemática

nlace Freightliner ofrece información valiosa para el cuidado y administración de sus unidades. Tiene la plataforma de conectividad más completa del mercado, para ayudarle a incrementar sus ingresos y generar ahorros significativos por medio de 4 grandes áreas: •Operatividad (hábitos de manejo, rendimiento, prevención de accidentes). •Seguridad (alertas, protocolos de reacción, mitigar robos). •Logística (geoposición, productividad, servicio a clientes). •Mantenimiento (prevención, bitácora, detección de fallas). Puede leer cada minuto la información de las computadoras (ECM) del motor, la transmisión, los frenos y la cabina; uniéndola con información del GPS para actualizar constantemente una base de datos que usted podrá monitorear desde su escritorio. Producto de alta compatibilidad; Intégrese en línea con sus unidades Freightliner Cascadia, Columbia y M2. Propuesta de Valor ü Determinar hábitos de conducción para alargar la vida útil de su equipo. ü Mitigar riesgos de accidente al calificar y evaluar a sus operadores.

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ü Optimización de rendimientos de combustible al correlacionar con altitud y RPM, generando plantillas de rendimiento óptimo, así como evitar ralentis. ü Generar Bitácora Electrónica de Operadores y cumplir con las normas de seguridad. ü Alertar códigos de falla que le ayude en temas de mantenimientos y auxilios carreteros. ü Contar con un mejor servicio postventa al tener una herramienta que este monitoreado en tiempo real y a distancia las condiciones de su unidad, así como detectar esté operando en óptimas condiciones. ü Evaluar desempeño y cumplimiento de rutas, así como determinar áreas de oportunidad al poder analizar detenidos y tiempos de ocio, que le ayuden a configurar rutas , agilizar su operación y aumentar su productividad. Todo encaminado a ofrecer al cliente una herramienta que le permita generar ahorros, minimizar costos, elevar su productividad e ingresos, y que la suma de todas las soluciones, le den un mayor valor a su empresa.

IFEMA el Salón de las Flotas de Madrid coincidirá con el Salón del Automóvil de Madrid 2016 ecogiendo sector,

peticiones

IFEMA

del

visita de 10.000 profesionales,

decidido

con un alto poder de decision,

trasladar la segunda edición del Salón

atrayendo

de Flotas, prevista inicialmente para

compradores

finales del próximo mes de septiembre,

sector empresarial de menor

a mayo de 2016, haciéndolo coincidir

tamaño.

con el Salón del Automóvil de Madid 2016. De esta forma se potenciará el carácter comercial de ambos Salones, dirigidos al vehículo profesional y al usuario particular respectivamente. Con este mismo objetivo se ha modificado la denominación del Salón de Flotas, que pasa a llamarse Salón del Vehículo Profesional y de las Flotas, reforzando su orientación hacia pymes y autónomos, poco familiarizados con el concepto y gestión de flotas. Con esta decisión, adoptada en sintonía con el sector de flotas, se quiere ofrecer un contenido aún más amplio y conectado con el conjunto de la industria del automóvil, convirtiendo IFEMA en un centro comercial integral del automóvil de referencia para toda la Península Ibérica, con fórmulas de compra y renting adaptadas a usuarios tanto profesionales como particulares. En lo que respecta específicamente al Salón del Vehiculo Profesional y de las Flotas, se prevé mejorar los resultados

logrados

última

edición, celebrada en octubre de 2013, coincidiendo con el Salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento para Carreteras, TRAFIC, y que registró una participación de 80 empresas y la

además

nuevos

procedentes

del

Autobuses Baltazar más competitivos con las nuevas unidades Mercedes-Benz Recibió 8 autobuses modelo OH 1626/52 L 80% de su flota es Mercedes-Benz

on una nueva imagen Autobuses Baltazar recibió 8

encontramos aquí, y queremos seguir avanzando”.

autobuses Mercedes-Benz para el servicio suburbano,

Estuvieron presentes Javier Baltazar, Tesorero de la misma

modelo OH 1626/52 L, con carrocería Beccar, con los cuales

empresa. Zapata Texcoco, distribuidor Mercedes-Benz, fue

brindarán un mejor servicio y de esta forma, satisfarán los

quien coordino la venta y Fernando Zapata, Director General

requerimientos del transporte de la zona.

de Grupo Zapata presente en el evento dijo “es un verdadero

Transporte más moderno y eficiente para las rutas

honor estar con Autobuses Baltazar que ya cuenta con 46

interurbanas y rurales en Hueypoxtla, Estado de México,

años en este sector y da empleo a más de 300 familias, y

pasando por las rutas que van desde Chapultepec de Pozos

nos enorgullece que hayan incorporado autobuses Mercedes-

y de Tizayuca, Hidalgo, a Tecámac, Ecatepec, y hasta el

Benz con carrocería Beccar, y contar con el apoyo de Daimler

paradero de Martín Carrera en el Distrito Federal; Autobuses

Financial Services”. Además Eduardo Razo, Director General

Baltazar será más competitivo al brindar un mejor servicio, con

de Zapata Texcoco; Marco Aguilar, Gerente Comercial de

las nuevas unidades Mercedes-Benz.

Grupo Zapata; Susana Pérez, Coordinador de Pasaje de

En una ceremonia alusiva, Mercedes-Benz Autobuses

Grupo Zapata; Julian Becerra Torres, Director General de

entregó las unidades en presencia de Leopoldo Baltazar

Beccar; Rubén Sardinas, Gerente de Beccar y Gonzalo Flores,

Santillan, Presidente del Consejo de Administración de

Gerente Comercial de Beccar. Por parte de Mercedes-Benz,

Autobuses Baltazar, SA de CV, dijo “la competencia es difícil,

Moisés Raful, Gerente Regional de Ventas Buses Red y Mario

pero cuando hay lealtad, todos salimos fortalecidos en nuestra

Chong, de Daimler Financial Services.

imagen, en nuestra presencia en el mercado. Nuestros socios

Por su parte Francisco Santillan, Presidente Municipal de

fundadores nos inculcaron el espíritu de servicio, la honradez

Hueypoxtla, comentó que es un gran orgullo contar con

y la humildad, y eso lo hemos mantenido, por ello nos

Autobuses Baltazar por ser una de las pocas empresas que dan sustento a tantas familias en la localidad. “Esta entrega es importante para todas las empresas

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porque nos vuelve más competitivos, más unidos. Estamos luchando brazo a brazo y hombro con hombro para ser si no los mejores, uno de los mejores transportistas”, agregó en su participación Alejandro Aguilar Galindo, Presidente de Autobuses MéxicoTizayuca.

Autobuses Baltazar, SA de CV En 1954 inició operaciones como Autobuses Mexico-Santa María con una unidad. Hoy en día cuentan con 85 autobuses para el servicio urbano, 56 para el suburbano y 15 para el servicio de turismo

¿Mencionamos cómo nuestro revestimiento duradero nos hace más fuertes y renovables?

ejecutivo, cubriendo todos los destinos turísticos del país. La compra inicial son 8 unidades suburbanas y dos unidades urbanas, pero se pretende en el corto plazo adquirir 10 unidades más y la intención es iniciar con el servicio de urbano, y renovar la flota en un corto plazo en un 50%. “Elegimos Mercedes-Benz por su eficiencia y rendimiento en cuanto a combustible, y por la accesibilidad en el servicio postventa, siendo un 80%

Visítenos en Latin American & Caribbean Tyre Expo

de la flota Mercedes-Benz, dijo Cristian Elhiu Enríquez Simón, socio de Autobuses Baltazar, SA de CV.

Se realiza una búsqueda integral y pruebas a cada neumático Double Coin; Por ese motivo usted puede confiar en nuestra solidez, durabilidad y renobavilidad. No es sorprendente el gran aumento de comerciantes, flotas y usuarios finales confíen en Double Coin para obtener la mayoría de sus neumáticos. ©2015 CMA, LLC.

Hoy en día cuentan con 85 autobuses para el servicio urbano, 56 para el suburbano y 15 para el servicio de turismo ejecutivo cubriendo todos los destinos turísticos del país.

Es otra forma en la que superamos a la competencia.

espanol.DoubleCoinTires.com

Date: 06/15/15

Client: CMA

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Job #: 1513 Page 1

Cartagena en Colombia recibe 147 autobuses Scania a gas para su nuevo sistema de transporte Los vehículos son Euro 6

cania, uno de los líderes mundiales en la fabricación de camiones y

Scania en Colombia, Benoit Tanguy. Sotramac

En la parte de postventa Scania

otra empresa operadora

será responsable de proveer a los dos

autobuses proveerá con 147 autobuses

de transporte adquirió 58 autobuses

operadores todo el mantenimiento de los

equipados con motores Euro 6 a gas

articulados de 18 metros con capacidad

autobuses, e instalará en las terminales

al nuevo sistema BRT de la ciudad

para 160 pasajeros. Todas las unidades

de los clientes un taller con todos los

colombiana de Cartagena de Indias.

cuentan con motor de 320 caballos de

repuestos necesarios para garantizar la

Transcaribe contará con lo más moderno

potencia modelo OC09 106 320. Por

máxima disponibilidad de los autobuses.

en tecnología limpia para transporte de

otro lado, Transambiental adquirió 89

pasajeros, que cumplen con la normativa

unidades de 12 metros equipadas con

mantenimiento de diez años con Scania

más exigente en Europa.

motores de 280 caballos.

y Transambiental durante cinco.

Sotromac

firmó

contrato

“Los autobuses Scania Euro 6 a gas

Las unidades cuentan con el sistema

Los Autobuses Scania Euro 6 a gas

son una realidad en el transporte de

de gestión de flotas Scania (Scania Fleet

empezarán a operar a partir del segundo

pasajeros de Europa y ahora llegan para

Management), que en tiempo real ofrece

semestre de este año en Cartagena

revolucionar Colombia. La tecnología es

datos de las unidades como consumo de

y todas las unidades contarán con

ideal para centros urbanos porque no

combustible, ruta, necesidad de cambio

carrocería colombiana Busscar.

contaminan el aire y tienen muy poco

de repuestos, errores de conducción,

ruido”, destaca el Gerente General de

entre otros.

Motor a Diesel

GBA soluciones de Transporte de

Gran Bretaña, transportó al auto de carreras Lotus

BA empresa especializada en soluciones de transporte, llevó a cuestas el automóvil de carreras Lotus al Goodwood Festival of Speed en West Sussex, Inglaterra. Su experiencia y seguridad los hace confiables para llevar el Lotus al festival de automovilismo -compartieron en el camino los organizadores con medios de comunicación- y el paquete llegó sano y salvo. Jean-Marc Gales, Director General de Grupo Lotusd pcl. comentó “construimos de clase mundial, los coches deportivos de alto rendimiento, por lo que verdaderamente entendemos la necesidad de conocimientos especializados y habilidades. Cuando se trataba de confiar a esta preciosa carga a una empresa de logística, servicios de GBA era la elección obvia”. Por su parte David Birkbeck, Director General de Servicios GBA comentó: “Como proveedor de larga distancia de Lotus Cars y la industria del automóvil en su conjunto, nuestra experiencia se basa en el compromiso de satisfacer y superar las necesidades del cliente, no importa lo que sea. Cada trabajo es una prioridad para nosotros, no importa su tamaño, la ubicación o la seguridad especificaciones, así que estamos contentos de haber desempeñado un papel en el transporte de una carga tan emocionante”.

Coca-Cola FEMSA recibió 52 unidades Freightliner

Esta entrega corresponde a la adquisición de más de 2,000 unidades que la embotelladora integrará a su flota en los próximos años.

aimler Trucks México, el fabricante de camiones líder en el sector de distribución de bebidas, entregó en el estado de Querétaro 52 camiones M2 de la marca Freightliner, a Coca-Cola FEMSA, como parte de la alianza estratégica que firmaron por un período de cuatro años (2014-2018) Coca-Cola FEMSA, el mayor embotellador público de productos Coca-Cola a nivel mundial adquirió en esta alianza más de 2,000 vehículos, de los cuales 131 son M2, mismos que circularán en Querétaro, San Juan del Río, León y la Zona Metropolitana del Valle de México. Las unidades han sido configuradas de acuerdo a los requerimientos del cliente y cuentan con tecnología avanzada para disminuir el consumo de combustible, lo que reduce las emisiones de CO2 y favorece la productividad del negocio. “Como socios de negocio de nuestros clientes, brindamos soluciones reales que contribuyen al crecimiento y rentabilidad de sus empresas, tal es el caso de nuestra alianza con Coca-Cola FEMSA, con quienes compartimos además la misma visión de negocio, así como objetivos claros en favor de la seguridad del conductor y el cuidado del medio ambiente”, aseguró Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México. La adquisición forma parte del Programa Integral Vehicular desarrollado por Coca-Cola FEMSA, que entre otros objetivos busca renovar y modernizar el parque vehicular cuidando de la seguridad de todos sus colaboradores, disminuir emisiones contaminantes al ambiente y brindar el más alto nivel de servicio a sus clientes. Los 52 vehículos recibidos por FEMSA en Querétaro y San Juan del Río, representan las primeras entregas de un total de 131 unidades destinadas a la distribución urbana de bebidas. Motor a Diesel

n el transporte de larga distancia la eficiencia y la productividad son factores decisivos si se desea conseguir el mayor éxito y rentabilidad, por ello recientemente las empresas del sector autotransporte han volteado a ver a los camiones Cab Over como una excelente opción para eficientar su operación. En años recientes y sobre todo en México los “chatos” han cobrado poco a poco popularidad y sobre todo la confianza de los clientes y operadores. “Los vehículos chatos ofrecen varias ventajas de seguridad como son mejor visibilidad tanto horizontal como vertical, mayor capacidad de volumen de carga, mejor maniobrabilidad y radio de giro, menor temperatura en cabina por contar con el motor abajo. Adicional a esto mayor facilidad de mantenimiento, gracias a la cabina basculante”, nos comentó Ricardo Melesio, Director Comercial de MAN Truck & Bus México. Ante este panorama uno de los grandes conquistadores de las carreteras es sin duda el MAN TGX que ha marcado nuevas pautas en la serie pesada y excede los requisitos más elevados en confort, rentabilidad y dinámica. “Buscamos diferenciar aún más nuestro vehículo, incorporando nuevas tecnologías como el ACC una alerta y control del sistema de frenado, control crucero auxiliado con un radar frontal que permite conservar una distancia segura de otros vehículos, El sistema LGS que detecta cambios repentinos de carril y manda una alerta sonora al operador entre muchas otras”. Otro gran componente es sin duda su motor MAN D26

En años recientes y sobre todo en México los “chatos” han cobrado poco a poco popularidad y sobre todo la confianza de los clientes y operadores.

Motor a Diesel

con 480 hp, equipado en el TGX, ofrece un excelente desempeño, que en combinación con el tren motriz ofrece uno de los mejores rendimientos de combustible con una magnífica relación de potencia/ torque. “Sumado a periodos de mantenimiento extendido, nos convierten en una excelente opción para aminorar costos de cualquier flota y contribuir con la rentabilidad del transportista. Considerando que es un vehículo que rompe los paradigmas por la cabina trompuda, la respuesta del mercado nacional ha sido buena. Se han colocado unidades con varios clientes importantes de diversas aplicaciones como inicio de proyectos de renovación de flotas”, nos confió el Director Comercial de MAN Truck & Bus México. Los mismos clientes que han señalado que el MAN TGX “es un producto excelente, con una maniobrabilidad y facilidad de operación que sorprende, además la cabina es muy cómoda y es silenciosa ya que cuenta con una suspensión neumática que no permite que pasen las vibraciones del pavimento a la cabina, estamos entregando unidades con equipamiento de serie tales como sistemas de asistencia; control crucero, transmisión con intarder (freno de transmisión), bremzomat (sistema de gestión de frenos automático), etc.

Con una capacidad total de 1,030 litros de combustible representa una gran ventaja para los clientes que tienen rutas muy largas en cuanto a autonomía de combustible e incluso para los de rutas medias, para recargar diesel en sus propias instalaciones evitando costos adicionales y riesgos. MAN es líder tecnológico en materia de soluciones de transporte, tenemos una amplia gama de camiones y tractos para aplicación general y vocacional hasta en los terrenos y situaciones más adversas”. En México es conocida la resistencia al cambio de camiones “trompudos” a “chatos”, por ello Ricardo Melesio habló sobre el futuro del transporte a larga distancia y dijo que “en 2004 cuando llegó MAN a México, introdujimos la cabina chata en el segmento ligero. El día de hoy este es el estándar en esta clase. Esto gracias a la versatilidad y beneficios que ofrece este tipo de cabina, poco a poco el segmento de pesados para larga distancia empezará a adoptar también éste tipo de cabina y sobre todo buscará un producto con las ventajas competitivas y tecnológicas como un MAN TGX”.

2005 marcó una pauta en la modernización de los servicios de transporte en la Ciudad de México al inaugurarse el primer corredor del sistema Metrobús en la modalidad BRT (Bus Rapid Transit), con 20 kilómetros, 80 autobuses y con una afluencia de 220 mil pasajeros a diario, la Línea 1 de Metrobús que corre sobre Avenida Insurgentes fue pionera de la nueva imagen de la Ciudad. El inicio de los festejos por la primera década de Metrobús se dio con el banderazo de salida a 16 nuevos autobuses, 10 articulados marca DINA y 5 biarticulados que se integrarán a la flota de la Línea 1, además de un autobús que marca la entrada en servicio para la Línea 4. De la misma manera se pondrán en circulación 10 tarjetas conmemorativas diseñadas por destacados artistas, mismos que se encargaron del diseño en los 16 autobuses conmemorativos. También se tendrá acceso a una muestra fotográfica inspirada en Metrobús instalada en las rejas de Chapultepec y en El Paseo de la Juventud Heroica. A lo largo de 10 años Metrobús ha cambiado el paradigma de transporte en México, hoy “suma 105 km de corredores, una flota de 457 autobuses que diariamente transporta a 950 mil pasajeros, con ello hemos retirado de la circulación y chatarrizado más de mil 500 microbuses obsoletos. Se ha dado un ordenamiento vial y se han reducido hasta en un 50% los accidentes viales. Hemos implementado un sistema de control inteligente llamado CITI (Centro Informativo de Transporte Inteligente), todos nuestros autobuses y estaciones

Motor a Diesel

cuentan con pantallas informativas de alta tecnología, cámaras de vigilancia y sistemas de comunicación, con lo que mejorado notablemente la operación, la seguridad y en general la calidad del servicio”, detalló Guillermo Calderón Aguilera, Director General de Metrobús en el marco de los festejos del aniversario de este importante sistema de transporte. Las 5 Líneas de Metrobús incorporan sólo lo mejor en tecnología, desde infraestructura hasta los propios autobuses “la flota que hemos incorporado a lo largo de estos 10 años siempre ha correspondido a las mejores tecnologías de punta, hemos sido pioneros en México y Latinoamérica en usar diesel UBA (Ultra Bajo Azufre), somos la primera flota en incorporar vehículos híbridos en Latinoamérica, innovamos al implementar la tarjeta de prepago que fue el punto de partida para la tarjeta de ciudad que se comparte con el metro con el tren ligero y próximamente con el resto del transporte y hemos emitido 13 millones de éstas a lo largo de 10 años”, enumeró Calderón. El caso de éxito de Metrobús en la Ciudad de México es amplio y ha recibido diversos reconocimientos por transformar la movilidad, combatir el cambio climático y mejorar la calidad de vida, “igualmente hemos recibido y compartido experiencias con países de todo el mundo han venido a observar y aprender de metrobús delegaciones de América, Europa, Asia y África. Igualmente está registrado ante el Mecanismo de Desarrollo Limpio de la Organización de las Naciones Unidas como un proyecto limpio de bajas emisiones; todos los años retiramos de la atmosfera más de 122 mil toneladas de gases de efecto invernadero”, finalizó el Director General de Metrobús. Por su parte el Secretario de Movilidad, Rufino H. León Tovar declaró “hoy este modo de transporte (Metrobús) es parte fundamental de la movilidad de la Ciudad, sus características de calidad, accesibilidad y seguridad, ha contribuido en la transformación de un servicio colectivo primordial que ha trasladado más de mil 550 millones de usuarios en 10 años, cifra que representa más de 15 veces la población del país y contribuye en los avances del programa integral de movilidad de la Ciudad de México.

La puesta en marcha de este sistema BRT ha sido el perfecto impulso para dejar atrás viejas prácticas e incentivar la modernización del país.

El Metrobús es un servicio que ha generado sin duda alguna un sistema de 100% accesibilidad no solo en sus instalaciones sino en los autobuses, a través de los 105 km que nos hacen el sistema BRT más grande de América Latina en 5 Líneas funcionando, una sexta que inauguraremos en el último trimestre del año y la construcción en 2017 de la Línea 7”. Sin duda el servicio de Metrobús es perfectible, sin embargo la puesta en marcha de este sistema BRT ha sido el perfecto impulso para dejar a tras viejas prácticas e incentivar la modernización del país. ¡Felicidades Metrobús por estos primeros 10 años!

na de las preocupaciones constantes para los empresarios del transporte ha sido siempre la seguridad, de la mano de la productividad, características que no sólo son benéficas para su operación, sino para la comunidad en general.

conocer que se están operando los kilómetros que se deben cubrir, hasta programar el mantenimiento con las unidades y dar un seguimiento a la actividad que se está generando dentro del camión, revoluciones, consumos de combustible potenciación de los activos. Eficiencia del negocio: es muy importante hacer llegar los reportes generados a las áreas pertinentes y con base en la información se tomen decisiones y al tomarlas hacer que la empresa sea más rentable. Cumplimiento de los reglamentos: este aspecto tiene que ver con proveer apoyo para que se cumplan con todas las reglamentaciones, todas las regulaciones para el tema de transporte”, nos manifestó José Anaya. Ante la urgencia de atender estos 5 puntos Omnitracs cuenta con las herramientas más innovadoras que hacen del proceso de profesionalización del sector una tarea sencilla. Aquí las herramientas que hacen de la operación -desde la cabina, hasta el remolque- una actividad segura, rentable y altamente eficiente.

Hoy ante los retos de modernización que experimenta el sector autotransporte es indispensable contar con herramientas que incentiven este proceso, por ello Omnitracs ha trabajado a lo largo de 25 años para traer al mercado las soluciones perfectas y José Anaya, Director General de Omnitracs nos lo señala en entrevista exclusiva para Motor a Diesel “nuestra meta en Omnitracs consiste en transformar el transporte mediante tecnología y conocimiento, que es nuestra especialidad; nos hemos enfocado a entender cuáles son los retos que están enfrentando nuestros clientes en el mercado y cómo podemos apoyarlos para que salgan triunfadores”. José Anaya tambièn sostuvo que “hablar de la transformación del transporte implica muchas tareas y la visión que tenemos en Omnitracs nos ha llevado a cubrir un espectro muy amplio, estamos trabajando con telemática y rastreo Soluciones Omnitracs que son muy importantes, pero agregamos factores que hacen más eficiente el OmniTRACS: se trata de una tema de ruteo y seguimiento solución satelital que facilita la a controles operativos. En “Hablar de la identificación de ubicaciones, resumen creo que lo que es transformación del además permite establecer crítico y lo que todo transportista transporte implica rutas por puntos de interés y debe considerar son 5 factores: georeferencias permitiendo Seguridad patrimonial: es muchas tareas y la mejorar la logística de un factor importantísimo en visión que tenemos en las unidades, controla a México y nosotros les damos a Omnitracs nos ha llevado los operadores y otorga nuestros clientes la capacidad información de tiempos de para contar con alertas a cubrir un espectro muy arribo de las unidades con la inteligentes para poder actuar amplio”, José Anaya. finalidad de optimizar tiempos cuando es necesario actuar y dejar y recursos de la flotilla con una que la operación siga su curso efectividad de señal del 99%. cuando las cosas están funcionando FLEET SOLUTIONS (FS): es una amplia bien. plataforma modular que consta de cuatro nuevas Seguridad vial: tiene que ver con que los soluciones que brindan mayor seguridad en la flota, óptimo operadores estén corriendo en las condiciones en las que control de costos y rendimientos en consumo de combustible tiene que estar el vehículo, estar al tanto de la operación, los y una eficiente comunicación bidireccional con los operadores: mantenimientos y estar al tanto de la conducta de manejo. - FS Elite: robusta solución de Seguridad, Control de Eficiencia operativa: tenemos que conocer cómo se está Rendimientos de Combustible, Comunicación bidireccional y comportando la flota, la eficiencia operativa se refleja desde Eficiencia Operativa. Motor a Diesel

- FS Connect: mayor eficiencia en la Comunicación con su flota y en la Administración Operativa. - FS Cost Control: control sobre el Rendimiento de combustible. Mantenimiento de vehículos e información del desempeño de la flota. - FS Security: protección, Visibilidad y mayor control de la flota. Control de Remolques (t210): es la solución más completa y robusta para la logística, seguridad y eficiencia de trailers y remolques. Brinda visibilidad e información oportuna sobre el estatus de la carga y localización de los remolques, clave para eficientar la operación de su flota. TT Guardian: brinda información oportuna y precisa sobre el estatus y ubicación de los remolques, es la solución de seguridad que mejora la visibilidad operativa de remolques, cajas y plataformas. ARMOR: provee de servicios de seguridad integral para el transporte terrestre, disminuye la siniestralidad

en la operación, administra el riesgo de traslado de mercancías e incrementa la satisfacción de los dueños de la carga además de que incentiva la cultura de prevención. En ARMOR confluye la logística, seguridad vial y el patrimonio real. SPY: es un poderoso localizador GPS portátil, diseñado para rastreo de activos en general, provee el control, seguridad y seguimiento de manera discreta y potente. ADVANCE Fuel Control: Mantiene el control de los niveles y costos de combustible, identifica las extracciones no autorizadas y cargas de combustible no autorizadas. Roadnet Anywhere Ruteo y Despacho: es un sistema automatizado que permite crear planes eficientes planes de ruta mientras se monitorea a los operadores. Desde que las órdenes de entrega son recibidas, las rutas son creadas y enviadas a los dispositivos móviles. Así las actividades del operador son monitoreadas vía GPS habilitado en su Smartphone. “Los invito a que se acerquen a platicar con Nosotros, estamos en el 01 800 638 42 37 y en línea en www. omnitracs.mx ahí pueden acceder a la información que requieran y posteriormente podemos hacer una visita personalizada para explicarles nuestros beneficios y hacerles saber que están haciendo la mejor inversión”, finalizó José.¨

a familia Daimler en México -Freightliner Camiones, Tractocamiones y MercedesBenz- celebró su Cumbre Postventa 2015 en Toluca, Estado de México, denominada “Unificando líderes, expandiendo posibilidades”, en la que se dieron cita distribuidores socios comerciales y directivos de ambas unidades de negocio de Daimler con la finalidad de adquirir experiencias orientadas en la mejora continua en tanto la planta, como red de distribuidores, áreas de venta y postventa, con el fin de ofrecer a los clientes la mejor experiencia en servicio. Todo soportado en tres pilares básicos para Daimler; Dedicación al cliente: inspirar y satisfacer al cliente a través de propuestas innovadoras y soluciones a la medida. Marcando el paso: ser ejemplo de innovación, desarrollo de programas, mejora continúa, ser un líder en todos los sentidos. Líder indiscutible del mercado: impulsar el futuro de la movilidad, con liderazgo como meta. “Para nosotros como Daimler el cliente es nuestra razón de ser y la satisfacción total es el motor de todas nuestras actividades” expresó Marco Feregrino, Director de Postventa Mercedes-Benz Autobuses en la Cumbre Postventa 2015 quien aseguró que el objetivo de este tipo de reuniones es el acercamiento con la red para estandarizar la información y ponerla al alcance de todos en temas comerciales, técnicos, de herramientas e implementación de programas tales como contratos de mantenimiento (Puesta a Punto) y Service Plus. “Las diferentes divisiones de Daimler hemos venido trabajando a lo largo de los años de manera conjunta con nuestra red de distribuidores para ofrecer no sólo los mejores productos, si no los mejores servicios”, detalló Feregrino. Por otra parte para Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner una de las herramientas más importantes para el éxito es la comunicación y la retroalimentación “conocer qué funciona y qué no lo hace e impactar de forma positiva en nuestros clientes y de este modo cubrir otro de nuestros pilares y ser provocadores del cambio, ser la empresa que está marcando el paso porque somos pioneros en innovación y sabemos servir mejor a nuestros clientes a través de la

Satisfacción del cliente el eje central en la agenda de Daimler.

Motor a Diesel

tecnología que tenemos disponible, lo que nos lleva a tener un crecimiento sólido y sustentable”. Finalmente y para abordar con claridad el trabajo que Daimler ha hecho a cerca de sus pilares, el tercero fue detallado por Raúl González, Director de Ventas y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses “Daimler a nivel internacional es

una marca líder por ello tenemos que llevar esa percepción (servicio, postventa y productos) a nuestros clientes y ese es precisamente el trabajo que estamos haciendo con nuestra red de distribuidores, a lo largo de los años hemos trabajado en proyectos e iniciativas importantísimas con el único fin de que tanto los camiones como los autobuses estén más tiempo en el campo y menos tiempo en reparación, el uptime es uno de los factores importantísimos que tenemos que reforzar en estos días, programas de mantenimiento, la puesta a punto, un autobús, un camión circula en este país más de 10, 15 y hasta 17 años en algunos segmentos y es importante, es una labor de nosotros, de tomar ese liderazgo y hacer que un vehículo de 15 años dé el máximo rendimiento posible y en ese factor estoy convencido de que no claudicaremos en los esfuerzos de ser el líder en postventa y trabajando día con día porque la evolución no tiene punto final”.

A la par de las reuniones de trabajo se llevaron a cabo dinámicas en la Pista Pegaso en donde los distribuidores tuvieron la oportunidad de comprobar la calidad de los productos Daimler, de modo que su experiencia sea replicada hacia los clientes.

Asimismo se entregaron reconocimientos a la escudería Daimler: Ø Escudería color amarillo Ø Escudería color naranja Conjuntamente se entregaron premios a lo mejor de la red de socios comerciales: Ø Ø Ø Ø

Delco Remy Bosch MANN-FILTER Donaldson

Transportes Tresguerras,

mil unidades en 80 años de servicio en México

ras llegar a los 80 años de presencia en México, Transportes Tresguerras cuenta actualmente con un parque vehicular que suma las mil unidades de carga pesada y casi 400 de reparto local, con el que cubre el 95% del territorio nacional en la modalidad de puerta a puerta, con mil unidades ha conseguido esto a lo largo de 80 años de presencia. Pocas empresas alcanzan éxito y calidad a nivel mundial, aunado al reconocimiento internacional y buenas prácticas a lo largo de su historia y en México con gran orgullo. Y celebró por lo alto su aniversario en presencia de autoridades locales y empresarios, entre los que figuraron el Presidente de la Canacar, Rogelio Montemayor Morineau y el Gobernador del Estado de Guanajuato, Miguel Márquez Márquez. En su oportunidad el Director General de la empresa Tresguerras, Jorge Enrique Almanza Mosqueda, habló de las dificultades que la empresa ha atravesado desde su fundación, mismas que ha podido sortear con el consecuente crecimiento, para convertirse en una empresa exitosa, sólida y con calidad, que en los últimos 3 años duplicó su volumen de ventas y el tamaño de la flota de camiones. Almanza Mosqueda aprovechó la oportunidad para manifestar su respaldo a la gestión del nuevo Presidente de Canacar, reconoció la labor que la Cámara ha realizado para la unificación del gremio y el trabajo por la competitividad y modernización de la industria del autotransporte de carga nacional. Motor a Diesel

Por su parte Rogelio Montemayor declaró “esta empresa no sólo ha sobrevivido sino que ha salido fortalecida, enfrentando las malas y aprovechando las buenas decisiones de 14 gobiernos, las consecuencias de una guerra mundial y de 6 crisis económicas. Es un claro ejemplo a seguir por todos nosotros. Reciban por nuestro conducto, la más sincera felicitación y un amplio reconocimiento de todos los que somos parte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga”, expresó ante empresarios, autoridades y empleados de la empresa. En tanto, el Gobernador guanajuatense Márquez Márquez felicitó a los directivos y empleados de Tresguerras, dijo que el día de hoy la empresa que celebra 8 décadas de existencia “hace historia y es una institución”, porque sus directivos han sabido darle valor agregado y llevar un buen clima laboral entre su personal, y “eso los hace fuertes”. Recordó a los iniciadores de la empresa como gente valerosa y a sus colaboradores les pide mantener ese orgullo de pertenecer a esta institución. Dijo que la logística es un tema fundamental para la operación del autotransporte y que el liderazgo y capacidad son los elementos que han acompañado al éxito de Tresguerras. “No se puede perder tiempo -indicó- hay que estar en las mejores prácticas y en la constante innovación, y eso es lo que ha demostrado esta empresa”.

ste 2015 TOTAL cumple 33 años en el mercado mexicano satisfaciendo las necesidades de sus clientes en una amplia gama de segmentos, de la mano de la planta ubicada en Guadalajara, Jalisco ofrece una línea de productos diseñados específicamente para vehículos pesados, por lo que se coloca entre las primeras 5 empresas de lubricantes más importantes de México, así nos lo dio a conocer Cuauhtémoc Íñiguez, Director de Soporte y Desarrollo Comercial de TOTAL México en entrevista “bajo la marca Rubia atendemos al mercado diesel, su objetivo es cubrir las necesidades requeridas de cada vehículo en las condiciones exigidas, asegurando cambios de aceite extendidos debido a su alto nivel de rendimiento; brinda propiedades de antidesgaste, anticorrosivas, eficiencia contra el pulido de camisas, retención de viscosidad durante la operación, alto nivel de detergencia y dispersancia (control del incremento de viscosidad debida al contenido de hollín)”. Los lubricantes TOTAL están elaborados de acuerdo a los estándares de calidad estipulados por las normas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y la American Petroleum Institute (API) para definir una clasificación de aceites en función de las especificaciones técnicas y las necesidades de cada motor, avalados bajo las normas ISO 9000 y TS 16949. Cuenta además con un servicio especializado para flotillas, “TOTAL ofrece a sus clientes el sistema ANAC, lo que permite diagnosticar el estado en el que se encuentra el motor permitiéndole realizar un mantenimiento predictivo y prolongando la vida del motor. Además de una asesoría técnica personalizada y un programa de capacitación para sus usuarios. Para ello contamos con cursos desde principios básicos de lubricación hasta cursos sobre las nuevas tecnologías y tendencias de los lubricantes”.

Protección total con TOTAL

Así TOTAL se ha convertido en uno de los mejores socios de negocio de los transportistas “continuamente trabajamos para mejorar la experiencia de los clientes nacionales y uno de los principales retos es lograr el desarrollo de productos que contribuyan al rendimiento económico, que se ve reflejado en ahorro de combustible razón por la que los lubricantes TOTAL cuentan con la característica Fuel Economy, que brinda un ahorro de 3 a 6%, tomando en cuenta las condiciones del motor y de su uso. Esto es debido a que permiten la reducción del consumo de carburante y las emisiones de CO2, optimizando el funcionamiento de los sistemas de Post-tratamiento del vehículo”. Finalizó Director de Soporte y Desarrollo Comercial de TOTAL México.

TOTAL se ha convertido en uno de los mejores socios de negocio de los transportistas.

Nuve…

Protección de día y de noche La nueva solución para reducir costos de operación, se llama Nuve, detiene el robo tanto de combustible, como de la carga.

on la más alta tecnología, Nuve es un proveedor de

El sistema Nuve permite monitorear las actividades de los

soluciones de protección de activos para el transporte

vehículos de carga mediante sensores diseñados a la medida,

de mercancías y trae a México

candados inteligentes y software

eficientes sistemas de prevención

para rastreo GPS, informando el

de fraude y administración del

lugar exacto y la hora de cualquier

activo a distancia; ofrece la única

incidente, a fin de tomar acciones

herramienta integral conformada

concretas en forma remota a través

por tres soluciones: el Sistema de

del sistema, como apagar la unidad

Protección

vía remota a través del sistema.

Combustible,

Sistema para Protección de la Carga

“La Tecnología de Nuve no sólo

y el Portal de Protección al Activo.

permite reducir los costos directos

“Tenemos disponible un candado

de operación sino también los

para la protección de la carga,

indirectos, ya que desde enero de

se trata de un software que le

este 2015 cuenta con la certificación

da seguimiento a la unidad de

del

transporte y se instala dentro de la

y Seguridad Vial (CESVI), único

caja, al cual sólo se puede acceder

cuando se está en una zona

autorizada o en un geocerca y esto

seguros y cultura vial en México.

le da seguridad al transportista de

Nuestra filosofía es el desarrollo de

que su producto llega completo

soluciones que representen un paso

y no existe ninguna extracción,

adelante en la manera de hacer las

pero además evita una posible

cosas”, explica Antonio Arocha, CEO

introducción de algún producto

de Nuve.

indeseable. Adicionalmente tenemos

Centro

investigación materia

Experimentación y

capacitación reparabilidad,

A cerca de Nuve

otro producto para el control de

La compañía inicia como un

combustible que protege tanto del

Startup hace más de 2 años, fue

tapón de combustible como de

desarrollada

cualquier zona

Antonio Arocha hoy su CEO que,

-manguera, filtro-

por

mexicano

donde se pueda acceder al combustible para extraerlo”, nos

cabe mencionar, la ha llevado a convertirse en una empresa de

comentó Alejandro Lozano, Director General de Nuve en

rápido crecimiento por la innovación tecnológica que ofrece al

México.

autotransporte mexicano.

Y estas soluciones son más que pertinentes, puesto que

Cuenta con la participación de inversionistas regiomontanos,

actualmente en México las pérdidas por robo de combustible

así como algunos empresarios estadounidenses como Dave

y cargamento son millonarias; la delincuencia y las malas

McClure reconocido por invertir en Startups exitosas. Para

prácticas merman de manera importante las ganancias de las

empezar con el crecimiento de la Compañía en México, se

empresas, por ello el rastreo vía GPS resulta insuficiente, puesto

integró Alejandro Lozano como Director General en nuestro

que deja al activo de valor desprotegido y vulnerable.

país y Robin Enrique Reyes como VP de Desarrollo Corporativo. Para mayores informes visite www.nuve.mx

Motor a Diesel

Daimler Trucks North America y Zonar Systems crean una alianza estratégica DTNA Cambia el futuro de la telemática “Esta es una relación en donde el todo es más que la suma de sus partes”: Brett Brinton

aimler Trucks North America (DTNA) y Zonar

Daum, CEO de DTNA, como parte de la Junta Directiva.

Systems Inc. anunciaron que DTNA se ha

“La telemática y la conectividad están revolucionando

convertido en el inversionista minoritario en la empresa

la operación de los vehículos comerciales con grandes

Zonar. Esta inversión es un peldaño en el desarrollo de

oportunidades para las OEMs, especialmente para

vehículos conectados más inteligentes por parte de DTNA

nosotros como líderes de este negocio. Es precisamente

y en el papel constante de Zonar como líder de telemática

por esto que hacemos a la conectividad como parte

y servicios de conectividad. La sociedad estratégica a largo

importante de nuestra estrategia”, dijo Dr. Wolfgang

plazo tiene como objetivo ayudar a DTNA y Zonar alcanzar

Bernhard, miembro del Consejo de Administración de

la visión conjunta de logística de transporte óptima

Daimler AG y responsable de Daimler Trucks and Buses.

mediante conectividad inteligente. Zonar continuará

“Nosotros implementamos esta estrategia de manera

operando de manera independiente de DTNA, con Martin

continua y hoy hemos logrado una importante meta.

Motor a Diesel

Nuestra inversión en Zonar nos ayudará a colocar servicios

ofrece con gran conocimiento, precisión y experiencia en

de conexión en el camino con mucho más velocidad y

la ingeniería de vehículos que DNTA tiene. Es un honor

diversidad. Nos estamos asociando con un pionera en

ser electo como el socio tecnológico del mejor fabricante

este campo”, añadió Dr. Bernhard.

de vehículos del mundo, alineando su filosofía de “Lo

“Esta asociación estratégica proporciona a DTNA la

mejor o nada”.

habilidad de hacer uso del desarrollo flexible y los ciclos

Las compañías han trabajado juntas por más de

de innovación rápida por las que se conoce a Zonar. Las

cinco años, iniciando con el lanzamiento del sistema

soluciones de Zonar junto con el liderazgo de ingeniería

de diagnóstico remoto llamado “Virtual Technician”.

en la industria de DTNA, beneficiará a los clientes en todos

Actualmente, los productos de Zonar pueden ser

los mercados”, dijo Martin Daum, Presidente y CEO de

instalados desde fábrica en los camiones Freightliner,

DTNA. “El futuro de los productos de DTNA y de Zonar

Western Star y en los autobuses Thomas Built, DTNA y

evolucionarán, pero al final nuestro enfoque está en

Zonar continuarán desarrollando conjuntamente nuevos

incrementar la eficiencia y la seguridad, beneficiando a

productos y expandiendo la línea de productos de Zonar,

todos en el camino”.

como OEM y de forma independiente.

“Esta es una relación en donde el todo es más que la

La tecnología de Zonar proporciona a las flotillas

suma de sus partes”, comentó el CEO de Zonar, Brett

beneficios tales como la reducción del uso de combustible,

Brinton. “Los operadores y los gerentes de flotillas se

incrementa el tiempo de funcionamiento y mejora el

beneficiarán al combinar análisis de una gran cantidad

rendimiento.

de datos y el desarrollo de tecnología rápida que Zonar

Mucho camino por recorrer para el transporte público

de la Ciudad de México

acia finales de 2014 El Poder del Consumidor AC llevó a cabo la tercera versión de la “Encuesta sobre transporte en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México” que busca conocer la percepción de los

usuarios ante la calidad de los servicios de las unidades que trasladan a millones de mexicanos en esta zona. El proyecto tomó en cuenta la opinión de mil 400 usuarios que fueron entrevistados en 14 puntos de gran afluencia de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM): Centros de Transferencia Modal ubicados en torno a los Metros: Cuatro Caminos, Ciudad Azteca, Pantitlán, Chapultepec, Taxqueña, Tacubaya, Buenavista, Rosario, Reyes La Paz, Indios Verdes. También en estaciones del Metrobús y Mexibús como Nuevo León, Las Américas, San Lázaro y Lechería en el Tren Suburbano; áreas en donde a diario se aglutinan altos volúmenes de usuarios en busca de una opción eficaz para llegar a su destino. La “Encuesta sobre transporte en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México” fue presentada por Omar Gutiérrez Presidente de DINAMIA, la empresa encargada de la investigación, en compañía de Daniel Zamudio, Coordinador de Transporte Eficiente en el Poder del Consumidor. El estudio contempla: Frecuencia de uso de modos de transporte en donde el 47% de los encuestados utiliza el metro con mayor frecuencia, seguido del microbús/camión con 20%; en opinión del 68% de los encuestados el transporte público es inseguro en su operación, por otra parte el 50% considera al microbús/camión como el peor; sin embargo el 40% considera que el metro es el mejor modo de transporte seguido del metrobús con un 15%. Sólo 8% piensa que es un servicio barato y apenas el 11% lo considera “rápido” y de forma alarmante el 82% de los encuestados consideran al transporte público inseguro -en materia de robos al interior de las unidades-,

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el 74% opina que la delincuencia en el transporte público ha

constante en la prestación del servicio de transporte público

aumentado en los últimos años, otro dato que la Encuesta

masivo (Metro) y de mediana capacidad (Metrobús, Tren

tomó en consideración es el problema del acoso sexual en

ligero). Así mismo, es indispensable el desarrollo inmediato y

donde el 46% considera que el metro brinda mayor protección

permanente de nuevas líneas de Metrobús y Mexibús, con el

a la integridad, seguido del metrobús con 15%.

propósito de articular redes que incrementen las opciones de

Ante este panorama y con base en los resultados, se llega a la

movilidad para los usuarios en las condiciones que a ellos les

conclusión de que el transporte público en la ZMVM ha estado

resultan prioritarias: que les permitan llegar a diversos puntos

en una etapa de colapso, abandono y deterioro desde hace

de la Ciudad a un costo accesible y a una velocidad eficiente.

20 años. Debemos recordar que en los últimos años tanto en

Pero el desarrollo de estas propuestas, es necesario que

el Distrito Federal como en el Estado de México se ha invertido

vayan acompañadas de políticas públicas que incluyan elevar

fuertemente en infraestructura específica para el automóvil

la calidad de los puntos nodales y articuladores de la ZMVM, es

particular, lo que ha segregado la inversión en materia de

decir los Centros de Transferencia Modal (CETRAMS´s).

transporte público a pesar de que en sus diferentes modos capta el 80% de los viajes diarios en el área metropolitana.

Finalmente -y entre otros importantes datos que arrojó la “Encuesta sobre transporte en la Zona Metropolitana de la

Otra gran problemática que interactúa con la ausencia de

Ciudad de México” se encuentran las sugerencias de los usuarios

infraestructura para el transporte público es el colapso vial, el

para elevar la calidad del servicio, acciones que requieren de la

cuál ocasiona pérdidas de miles horas-hombre que se traducen

cooperación de todos los ciudadanos, desde que el operador

en pérdidas económicas y un fuerte golpe a la competitividad

respete los límites de velocidad y el reglamento de tránsito,

de la Ciudad. De la muestra tomada en la encuesta el 41%

así como los usuarios respetar las paradas establecidas, se

destina 2 horas o más al día en transportarse, más de la mitad

mantengan limpias las unidades y exista cortesía y respeto de

de los encuestados (52%) afirma que los tiempos son excesivos

ambas partes.

y el 60% opina que en los últimos años el tiempo que invierte en trasladarse ha aumentado. Por lo anterior, es evidente que se requiere una mejora

El camino es arduo, pero con voluntad participativa podremos lograr que el transporte público contenga la calidad, servicio, prontitud, precio y eficiencia que merecemos.

TEMSA ya está listo para agregar autobuses eléctricos a su gama ciudad En 2015, TEMSA cambió su lema de “Smart Movilidad” y se centra totalmente en la innovación. Por lo tanto TEMSA resultará ideal para exhibir su nueva gama de autobuses en Busworld Turquía 2016 TEMSA registra un buen nivel de pedidos desde el comienzo del año 2015 y quiere seguir esto en 2016. TEMSA ofrece diferentes tipos de modelos de acuerdo a las diferentes necesidades de los mercados regionales y de los usos particulares: TOUR, TRIP y la ciudad. Ha invertido fuertemente en innovación en la planta de fabricación de Adana, en los últimos cuatro años. El resultado es que TEMSA ya está listo para agregar autobuses eléctricos a su gama ciudad. Este modelo de autobús eléctrico fue nombrado MD9 y se exhibirá en la exposición de la UITP. Dinçer Çelik, Gerente General de TEMSA, anunció que el trabajo con un autobús eléctrico totalmente eléctrico es la carga y fue diseñado para completar su recorrido haciendo carga rápida en la parada de autobús y en el destino final. TEMSA también planea lanzar su primer autobús de la ciudad inteligente, LF 12 IBUS después de la MD9 electricidad en Busworld 2015. Abordo de la tecnología en la LF 12 IBUS contiene las telecomunicaciones necesarias y tecnología de la información de infraestructura para manejar las necesidades de una ciudad inteligente. Lo que van a presentar en BUSWORLD TURQUÍA en 2016 no se conoce aún, pero probablemente será en la misma línea de la nueva línea de energía innovadora.

ZF completa la adquisición de TRW Automotive ZF Friedrichshafen AG, líder mundial en tecnología de transmisión y chasis, y TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE: TRW) anunciaron hoy que ambas compañías han completado la transacción en virtud del cual ZF ha adquirido con éxito TRW. La empresa estadounidense se incorporará a ZF como una nueva división llamada tecnología de seguridad activa y pasiva. La compañía combinada opera bajo el nombre de ZF Friedrichshafen AG. El 15 de septiembre de 2014, ZF y TRW firmaron un acuerdo de fusión para la adquisición de TRW por ZF. Este acuerdo fue objeto de una serie de condiciones de cierre, todos los cuales ahora se han cumplido, incluida la aprobación de los accionistas de TRW y autorizaciones de competencia en varios países y regiones, como los EE.UU., China y la UE. El cierre marca el inicio del proceso de integración de TRW que se proyecta de tres a cinco años. El proceso comenzará en aquellas áreas donde los clientes se beneficiarán de actividades combinadas primero; esto incluye el desarrollo de nuevos productos, gestión de materiales, ventas y el mercado de accesorios. “Con unas ventas superiores a 30 mil millones y más de 130.000 empleados, la empresa combinada ocupara los tres primeros lugares del ranking global como proveedor de la industria automotriz.

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Proterra proveedor de la batería eléctrica para autobuses rompe récord de eficiencia Proterra, proveedor estadounidense de la batería eléctrica con cero emisiones para autobuses que lanzó recientemente el nuevo Catalyst, anunció que no sólo ha completado el programa de pruebas estructurales en la Investigación y Centro de Pruebas de Altoona, el instituto americano donde todos los autobuses destinados al transporte público son sometidos. Su nuevo autobús de 40 pies también rompió récords de eficiencia, capacidad de subida, el peso y la aceleración. Mientras que los autobuses diesel convencionales promedio de 3,86 millas por galón, el Proterra Catalizador autobús eléctrico logró la mejor calificación de eficiencia nunca para un autobús de tránsito de 40 pies a 22 MPGe. Casi seis veces más eficiente que un motor diesel o autobús de GNC, el Catalyst también es 15% más eficiente en generación de energía por milla que cualquier autobús eléctrico. En particular, el nuevo bus de 40 pies de Proterra es más eficiente que la mayoría de los camiones y todo terrenos ligeros en América hoy en día. “El objetivo de nuestro vehículo de segunda generación, el catalizador de 40 pies, era demostrar que los vehículos eléctricos pueden superar a los combustibles fósiles en el transporte y los resultados de las pruebas en Altoona son un testimonio de cómo los vehículos eléctricos son para esta aplicación”, dijo el CEO de Proterra Ryan Popple . “Este nivel de rendimiento del vehículo marca un futuro muy prometedor para los vehículos eléctricos en tránsito - probablemente el primer gran mercado del vehículo que será capaz de hacer la transición por completo a los vehículos de emisiones cero.”

Estudiante Universitario crea una aplicación para visualizar tránsito La página web CityLab informo recientemente sobre un estudiante universitario alemán que desarrollo una nueva herramienta para visualizar el transporte público de una manera más orientada. Client Visualización de Transito o Travic, toma los datos públicos en 249 redes de transporte, en los cinco continentes, y los pone en un mapa animado. Algunos movimientos de puntos de datos corresponden a los horarios, no en tiempo real, por lo que es una cuasi-utopía de tránsito ininterrumpido. Además de ofrecer una mirada amplia a los movimientos de las redes de transporte mundiales, Travic ofrece una oportunidad única para analizar el funcionamiento de estos sistemas.

Bosch continúa creciendo en el sector de Movilidad En rueda de prensa Bosch hablo acerca de que continua creciendo con fuerza en el segmento de movilidad. Las ventas del sector crecieron un 7 por ciento en el primer trimestre de 2015. “Tecnológicamente e internacionalmente, nuestra posición es tan buena que de nuevo vamos a crecer significativamente más rápido que el mercado este año”, dijo el Dr. Rolf Bulander, presidente del sector empresarial, en el Bosch Automotive Internacional Conferencia de prensa en Boxberg, Alemania.

esarrollado en un camión LF de 12 toneladas el nuevo concepto de DAF del chasis del futuro revolucionará el mercado. Fabricado con materiales de peso ligero logra un ahorro en peso del 30%, o sea hasta 500 kg. El proyecto FTCC fue desarrollado en conjunto con Leyland Trucks y Sapa Profiles Reino Unido y quien trabajo extensamente con DAF en el diseño y presentó las extrusiones de aluminio, mientras que y CSA Group, ayudó con la validación del camión y con la realización de pruebas tanto en el banco como en campo. El proyecto fue co-financiado por el Gobierno británico Innovate UK y tiene como objetivo realizar un aumento de la carga útil a un menor consumo de combustible, lo que resulta en reducción de emisiones de CO2. El proyecto de investigación FTCC cuenta con una serie de nuevos conceptos de diseño para mejorar aún más la eficiencia del transporte. Está fabricado de extrusiones de aluminio para una óptima relación entre el peso y la rigidez. También lleva aluminio

en los laterales y travesaños,

en partes de la suspensión y de la rueda e incluso en el Frente Underrun como protección. Rob Lawton, ingeniero senior de Leyland Trucks quien dirigió el equipo para este proyecto, comentó: “El aumento de la carga útil sin pérdida de la integridad del vehículo es fundamental para ese proceso. Nuestro proyecto FTCC ha logrado nuestros objetivos: Reducción de peso”.

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Una organización de calidad detrás de un

Innovaciones para el futuro

producto de calidad

El FTCC demuestra el potencial de tecnologías innovadoras en ahorro de peso. El camión se mostrará

DAF es un fabricante de camiones líderes en la industria

en una variedad de eventos internacionales para

del transporte de carga. Cuenta con instalaciones de clase

demostrar los avances tecnológicos que incorpora.

mundial en Eindhoven (Países Bajos), Westerlo (Bélgica),

El FTCC es ante todo un modelo de estudio, que no

Leyland (Reino Unido) y Ponta Grossa (Brasil). Produce

estará en el mercado a corto plazo. Sin embargo,

la serie LF de la compañía, que son camiones ligeros y

muestra las innovaciones que podrían considerarse

medianos, así como los vehículos CF y XF. DAF productos

para el futuro y fueran financieramente factibles.

son vendidos y mantenidos por una red de más de mil distribuidores independientes en toda Europa, Oriente Medio, África, América del Sur, Australia, Nueva Zelanda

Está basado en su concepto FTCC (future truck chasis concept).

y Asia.

Toyota presenta un nuevo montacargas ecológico: Serie 8

ogistics & Supply Chain Expo 2015, fue la plataforma perfecta para el lanzamiento del nuevo modelo de montacargas de Toyota Industrial Equipment Serie 8, mismo que fue develado de manos de Arturo Izumi Shibata, Director General de Toyota Industrial Equipment México. Dentro de las características más significativas de este esperado equipo industrial, se encuentra la mejora de rendimiento; gracias al diseño de sus dos motores, los cuales son capaces de disminuir el consumo de hasta un 30% de diesel y 20% de gasolina; en pocas palabras, la productividad aumenta y los costos de operación se reducen. Además, asegura soportar los entornos más duros de trabajo, debido a la calidad y durabilidad de los materiales con los que está fabricado; asimismo, garantiza que con su diseño ergonómico los operadores tendrán mejor comodidad y, por ende, mayor rendimiento.

Toyota Industrial Equipment se ha destacado por ser una empresa preocupada por la responsabilidad social, y con su reciente modelo lo evidencia una vez más; la Serie 8, no sólo pretende eliminar el uso de sustancias poco amigables con el medio ambiente, sino también aumentar la cantidad de piezas reciclables utilizadas. Con el lanzamiento de este equipo, la compañía nos demuestra que la ingeniería y la innovación se conjuntan para establecer un nuevo estándar en la categoría de carretillas elevadoras industriales; potencializando su máximo rendimiento y creando un diseño de montacargas más cómodo, productivo y eficiente. Motor •4 cilindros turbocompresor geometría variable con intercooler.

con de

•Sistema de inyección electrónica Common Rail.

Beneficios •Más rápido la respuesta del acelerador y la salida de par más alta. •Menores emisiones con los costes de mantenimiento más bajos. Eficiencia De Combustible Ofrece hasta un 30% menos de consumo de combustible (comparado con los motores de 6 cilindros en línea anteriores). Tres funciones adicionales de ahorro de combustible. •Sinergia de Producto Serie 8 •Ergonomía •Visibilidad •Durabilidad •Operatividad •Utilidad •Nuevas Opciones

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Motor Line cuenta con un stock importante que ha sido su principal característica.

on calidad de exportación Motor Line ofrece lo mejor en partes para tractocamión, sus productos y

responsabilidad con los clientes los ha colocado como una de las mejores compañías en servicio de partes de recambio. Y su participación en Expo Proveedores del Transporte respalda lo anterior “este año incrementamos mucho las líneas de productos, recientemente introdujimos nuevas mangueras de silicón y complementamos con productos nuevos como bombas de agua, válvulas, gavilanes, etc. lo que buscamos es ir evolucionando según salen los modelos de camiones, van saliendo nuevas piezas que hemos integrado a nuestro catálogo, mismo que hemos lanzado en su décima edición que contiene entre 850 y 900 productos“, nos explicó Francisco Chávez, Gerente General de Motor Line en entrevista durante su visita la Ciudad de Monterrey. Así, Motor Line cuenta con un stock importante que ha sido su principal característica “y esto nos ha favorecido. Garantizamos la entrega del producto el mismo día, si el pedido se hace temprano porque contamos con un inventario muy completo de todos los productos y esto es un compromiso porque entendemos la importancia de mantener circulando los vehículos.

Nuestra meta es brindar buenos productos a los clientes, de modo que les permitan mantener sus unidades en movimiento y evitar descomposturas que les cuestan dinero. Esto nos empuja a superarnos cada día más, a llevar un control de los inventarios y de la producción porque tenemos muy en mente apoyarlos y en la misma medida apoyamos al negocio”. Compromiso que se imprime en cada producto nuevo que Motor Line lanza “a nuestros clientes les ha llamado la atención que contemos con las líneas tan completas y actualizadas; normalmente cuando sale un vehículo nuevo las refacciones comienzan a salir a los 2 o 3 años y nosotros prácticamente estamos sacando los repuestos el mismo año, adelantándonos a los requerimientos del mercado”. Por eso día a día Motor Line imprime su mayor esfuerzo para ofrecer productos de alta calidad y durabilidad con un servicio superior “queremos demostrar a los clientes la calidad de nuestros productos y que sepan que estarán bien atendidos por un personal muy capacitado”. Consulte el nuevo catálogo Motor Line en www.motorline. com.mx en el que puede encontrar un gran surtido de Amortiguadores, Balatas, Bases para carburador, Bolsas de aires, Bombas de agua, Brazos, Bujes, Compresores, Clutch, Crucetas, Espigas, Gavilanes, Hub seals, Juntas, Manitas/ cables/mangueras, Matracas, Nudos/yugos, Patines, Partes para camión M-B, Partes para camión VW, Pistones, Retenes, Rines, Rodamientos, Rotochamber, Soportes para motor, Soportes para flecha cardán, Tambores, Terminales de dirección, Válvulas y Zapatas.

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uestros clientes al adquirir una carrocería SEGU tienen una carrocería fuerte y resistente a las condiciones de trabajo. Que cumplen las normas y cubren las necesidades de cada cliente, dijo Juan Carlos Guzmán, Gerente General de SEGU, S.A de C.V. Actualmente SEGU fabrica equipos para transporte de líquidos, polvos, recolección de basura, equipos para construcción y minería. “En esta última década la recolección de basura ha aumentado considerablemente y cada día aumenta la demanda, por lo que estamos listos para atender el mercado -señaló y añadió- en este rubro fabricamos compactadores, recolectores y contenedores de todo tipo” SEGU cuenta con dos divisiones; donde la primera es la que se encarga del servicio de equipos para basura roll off, grúas y volteos y la segunda división es donde se realiza la fabricación de volteos, tanques y tolvas entre otros. Para el rubro de grúas, el servicio de mantenimiento va en aumento, “así que le damos mantenimiento tanto de arrastre como de salvamento y eso lo ofrecemos en todas nuestras sucursales: Toluca, Texcoco, Santa Fe, Cuernavaca y en la salida a Puebla”, comentó Juan Carlos Guzmán. En SEGU están atentos a prestar el servicio Postventa y darle el correcto seguimiento a sus clientes, “así por medio de monitoreo llevamos a cabo nuestro servicio”.

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