El diesel seguirá siendo el combustible del transporte en el mundo hacia el año 2020 Para los próximos años los vehículos a diesel seguirán siendo una alternativa para las ciudades densamente pobladas y con problemas de calidad de aire, también existe la posibilidad de la utilización de motores que emplean combustibles alternos (gas, metanol, etanol, etc.), las actividades de trabajo pesado en las que se requiera de una enorme potencia, la presencia del motor a diesel parece prácticamente insustituible, por lo que se estima que para el 2020 las flotas estarán caminando con este combustible.. Debido a la demanda de energía global para el transporte, en la próxima década los avances tecnológicos seguirán creando un transporte más limpio, eficiente y con ahorros significativos de combustible. De acuerdo con estudios realizados por ExxonMobil se proyecta que hacia el 2040 el 70% del combustible utilizado en los transportes será el diesel. Aunque puede variar esta demanda por los combustibles alternos que ya están en el mercado. Aun así, el groso del transporte será impulsado por este tipo de combustible, el cual hoy representa el 35% de la energía total para el 2040 el panorama será de alrededor del 40%, superando a la gasolina. En este orden de ideas tenemos que la mayor parte del combustible diesel es usado en el transporte de vehículos pesados en un 80%. Además, también se utiliza el diesel para buques y trenes, siendo el transporte marítimo el que está experimentando crecimientos significativos. Y el futuro será la utilización de los combustibles diesel de bajo contenido en azufre. Hacia el 2040 se espera que la flota de vehículos ligeros mundial aumentará en cerca de 800 millones de vehículos y tendrán que abastecerse del diesel. Se estima que para el 2040 habrá 1.8 mil millones de camiones y SUVs y autos en el mundo, pero la demanda de energía aumentará a un ritmo más lento porque los vehículos nuevos serán más eficientes, el 15% serán híbridos, el 10% de las ventas de autos nuevos corresponderá a los Estados Unidos y serán vehículos eléctricos. Pareciera que con todo esto las cosas tal y como deben suceder en el mundo, se están acomodando.
EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx Arturo Roa Herrera infomd@motoradiesel.com.mx
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Sultana... la legendaria marca regiomontana
DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Chile: Patricio Donoso Ortíz Argentina: Fernando Campanini infomd@motoradiesel.com.mx Víctor Gorosito COORDINADORA EDITORIAL Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx ventasmotor@prodigy.net.mx
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ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx
RAM ProMaster Rapid, la nueva van de gran capacidad
CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL Víctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.
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ZF EcoLife... la caja de cambios automática de 6 marchas
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2016-012113434600-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. FEBRERO 2017
Motor a Diesel
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6 DINA va de la mano con los transportistas por la modernización del transporte público en la CDMX
Mercedes-Benz entrega la mejor Van para México
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22 La reactivación del mercado interno está en la chatarrización, el financiamiento e incentivos
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Tuzobús de cara a los retos que la movilidad implica
E
l nombre Sultana resuena en la memoria de muchos nostálgicos, fue sin duda una de las marcas de autobuses más importantes
para México, pero también para mercados externos pues su calidad, diseño y prestaciones fueron apreciadas en diversas partes de América; su fabricante Trailers de Monterrey era una empresa que formó parte del Grupo Industrial Ramírez que, de la mano de Gregorio Ramírez González, alcanzó gran popularidad. Nació como una pequeña empresa en 1946 que se convirtió en una de las primeras plantas armadoras en el país, en sus inicios Trailers de Monterrey se dedicaba a la reparación y reconstrucción de tractocamiones y a la importación de semiremolques. Sin embargo hacia finales de 1952 Trailers de Monterrey (Tradem) experimentó grandes cambios para convertirse en una empresa importante en el ramo automotor, fue así que se fabricó una extensa cantidad de modelos y se decidió renombrar como Ramírez a los vehículos de carga (tractocamiones, camionetas y semiremolques abiertos y cerrados) y Sultana a los destinados al transporte de pasajeros entre los que se encontraban autobuses urbanos, interurbanos y foráneos. Su producción inicial comenzó con la introducción del autobús Ramírez Sultana, el motor usado en ese momento era un General Motors importado, cabe señalar que en ese entonces más del 80%
Motor a Diesel
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del vehículo incorporaba piezas importadas, empero con el tiempo
meses más tarde Perú compró 7 autobuses modelo TM-44-18 SP, que
el número de partes nacionales creció rápidamente hasta lograr casi
se utilizaron para el servicio interciudades.
un 100%.
Sin duda en esta época las carreteras mexicanas eran recorridas
Para fines de la década de los 60 la empresa mexicana fabricaba
por cientos de Autobuses Sultana que servían a las principales líneas
más de cincuenta modelos diferentes dedicados al transporte y
de transporte foráneo de pasajeros. Transportes del Norte, Transportes
contaba con 4 plantas instaladas en Nuevo León. A inicios de 1970
Chihuahuenses, Estrella de Oro, Autotransportes Tres Estrellas de Oro,
en su pleno apogeo TM destinaba el 35% de su producción a la
Transportes del Pacífico, Transportes Norte de Sonora, Autotransportes
exportación. Principalmente a los países del Cono Sur, donde para
La Alteña, Autobuses de Occidente, Autotransportes Mante, Autobuses
entonces creció la demanda especialmente en Perú, Colombia y
Estrella Roja. Los modelos TM-41-13, TM-41-14, TM-40-17-P y TM-44-
Argentina y una parte de Centroamérica.
18-SP fueron fruto del ingenio de Humberto Russildi González.
Las primeras unidades Sultana de Tradem aparecieron en 1954
Hacia la década de los 90 TM-4523-FD fue el primer Sultana para
fueron las denominadas Sultana Super Imperial TM-37-7D con
uso foráneo en esta nueva época. Otro de los modelos Sultana en
capacidad de 37 pasajeros que estaban equipadas con motores
esta década empleado para uso inter ciudades fue el modelo FNA-
Cummins operados con diesel. Un año después se fabricaban otras
52-27-FD. Este modelo estaba diseñado para largas distancias, así lo
versiones del modelo 7 que podían estar equipadas con motores
muestran los tres ejes que formaban el tren motriz de esta unidad. En
International operados con gasolina
1998 lanzó el modelo TMU 2-4310 para 43 pasajeros.
En 1956, hizo su aparición el modelo Super Imperial 8 y para 1959
En 1999 fue puesto en circulación en el transporte urbano de
se inicio la producción de los primeros autobuses del tipo panorámico
Monterrey, un autobús construido por convenio de tres empresas:
o escénico. Y hacia la nueva década de los 60 el modelo de más
Mercedes Benz planta García, quien fabricó la plataforma, Tradem
demanda fue el TM-42-10, para ese entonces los Sultana eran muy
fabricó la carrocería y el Grupo Lazcano integró un buen lote de
populares en México y su éxito se extendería pues en 1963 fueron
unidades en algunas de sus rutas.
exportados al Perú autobuses Sultana TM-41-11D.
Con la entrada del nuevo milenio Tradem presentó su nuevo autobús
Ese mismo año se inició la producción del primer autobús de 4 ejes
foráneo Sultana, se le anunció como el MM 2000, pero siguiendo la
(12 ruedas) construido en México. Se trataba del TM-40-16-SP. Las
tradición respecto a la identificación de sus autobuses el modelo fue el
siglas SP significaban Superpanorámico. Esta unidad estaba equipada
TM-45200-FD con capacidad de 45 pasajeros, motor DD serie 60 de
40 asientos de lujo, cafetería, salón de lectura, aire acondicionado y
370 HP. Entre los años 2001 y 2002 fabricó los últimos autobuses para
servicios sanitarios.
el transporte urbano. En de febrero de 2002, falleció Gregorio Ramírez
En 1965 Tradem firmó un contrato para enviar 100 autobuses Sultana modelo 10 Std para el transporte urbano a la Ciudad de Guatemala. Y 3 años después la empresa Expreso Brújula con sede en Asunción Paraguay adquirió Superpanorámicos TM-40- 16 SP. En mayo de 1969, Tradem envió la coraza un autobús Sultana a Argentina,
González y con él desapareció una de las compañías más importantes del transporte mexicano, pero no así su leyenda. Con información de José Ramírez Lozano
DINA va de la mano con
los transportistas por la modernización del transporte público en la CDMX
C
on 190 unidades DINA va por la modernización del transporte público en la capital del país; 120 unidades Linner G para el corredor: Chapultepec-
Tacuba- Pantitlán-Santa Martha (COAVEO) y 70 autobuses Runner 10 para el corredor Toreo-Revolución Alameda (Naranja) que en suma beneficiarán a más de 145 mil personas diariamente y colaborarán en la reducción de hasta 15 mil 500 toneladas de gases de efecto invernadero, esto gracias al uso de motores a gas natural que cumplen con la normativa EPA-13 (equivalente a Euro VI). Estos autobuses equipan lo mejor en tecnología: cámara de video vigilancia, equipo
120 unidades Linner G para el corredor Chapultepec- TacubaPantitlán-Santa Martha y 70 autobuses para el corredor Toreo-Revolución Alameda.
de recaudo, grabación DVR, GPS, barras contadoras, ventanas polarizadas, sistema de circulación a puerta cerrada y límites de velocidad. Al dar el banderazo de salida el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, consideró que el proceso de modernización del transporte va por la ruta correcta al integrar autobuses de última generación, que incorporan sistemas de vigilancia garantizando la seguridad del usuario y reduciendo la incidencia delictiva, reiteró que el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano tiene la instrucción de impulsar la transformación del transporte público de la capital para ser más competitivos y mejorar la calidad a favor de los usuarios. A su vez el dirigente de Grupo Mova, Jesús Padilla Zenteno, manifestó que los transportistas realizaron una inversión de 500 millones de pesos para retirar 622 microbuses que corrían sobre las rutas 1 y 99, además de alcanzar, con estos dos corredores, la sustitución de 4 mil microbuses a través de las sociedades mercantiles. Por su parte Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable de DINA comentó que con estas unidades los transportistas dan cumplimiento a la normativa que el gobierno exige en materia de emisiones contaminanes, puesto que los motores a gas natural que equipan las unidades DINA cuentan con las certificaciones pertinentes.
Motor a Diesel
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“En México somos la mejor opción, realmente tenemos la experiencia y el precio adecuado, en DINA podemos hablar de que tenemos un gran camino recorrido en temas de gas natural, iniciamos el proyecto en 2009 lo que nos da mucha ventaja en conocimiento del tema y de perfeccionamiento de la tecnología para hacerla cada vez mas eficiente para el transportista”. En tanto que el, Presidente del Consejo de Administración de COAVEO, Tomás Gómez destacó que eligieron a DINA como proveedor de sus unidades debido a que confían en la tecnología 100% mexicana, “creemos mucho en la planta de Ciudad Sahagún de DINA; otro factor es que compartimos intereses con respecto al medio ambiente, las unidades son de última generación el equivalente a Euro VI es lo que está requiriendo la ciudad por lo que es necesario tener este tipo de tecnología para reducir los contaminantes y por supuesto beneficiar a todos los usuarios que nos favorecen con su preferencia. Con
estos
nuevos
autobuses
cubriremos
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delegaciones provocando un gran impacto porque estamos dotando de una nueva cara al transporte pues los vehículos que teníamos anteriormente eran totalmente obsoletos, era una necesidad reducir el número de vehículos y ahora las empresas por propia ley nos estamos obligando a hacer este tipo de cambios, brindarle seguridad a los trabajadores y un mejor servicio a la ciudadanía”.
El Jefe de Gobierno dio el banderazo de salida a los dos nuevos corredores.
Ambos corredores beneficiarán a más de 145 mil personas diariamente.
A
El Diesel sigue siendo el combustible más eficiente
ctualmente los motores a diesel de reciente desarrollo,
pero lo que si resulta seguro es que las actividades de trabajo pesado
presentan innovaciones tales como modificaciones al
en las que se requiere de una enorme potencia, la presencia del motor
diseño de pistón y anillos, la incorporación de turbocargadores,
a diesel parece prácticamente insustituible. Se piensa que para el
modificación al diseño de los inyectores, dispositivos anticontaminantes
2020 las flotas estarán caminando con este combustible.
(trampas de partículas) y convertidores catalíticos entre otros. Las
Ahora existe el diesel de ultra bajo azufre (UBA) de 15ppm, el
anteriores modificaciones han servido para aminorar los niveles de
cual se logra mediante la hidrodesulfuración del combustible, el cual
emisión de contaminantes, sobre todo si se compara con los de
es un proceso que modifica las moléculas del mismo haciéndolo
décadas anteriores. Ahora ya cuentan con muchas más modificaciones,
menos contaminante. Además, el azufre participa como lubricante
como lo es la inclusión de Common Rail, así como del sistema de
en el combustible, su remoción provoca pérdida de lubricidad
inyección del combustible.
especialmente en altas temperaturas.
Las aplicaciones de los motores son diversas, para servicio ligero y
De acuerdo con Diesel Technology Forum donde se reúnen los
pesado, urbano y de pasajeros, locomotoras, propulsión de motores
especialistas diesel miembros de la Association of Diesel Specialists,
y embarcaciones, de maquinaria agrícola y de la industria de la
hay varios puntos a considerar respecto al uso y eficiencia del diesel,
construcción, así como en la generación de energía eléctrica.
como:
El funcionamiento de motores diesel es influenciado fuertemente
El Diesel va a seguir siendo el combustible del crecimiento
por el diseño del sistema de inyección, el cual tiene el propósito de
“dominante” en el transporte de varias décadas, de acuerdo con
entregar combustible a los cilindros. Los tipos principales de sistemas de
expertos en energía y transporte de EE.UU. e internacionales.
inyección incluyen el inyector bomba-línea, el inyector de la unidad, y
El Diesel superará a la gasolina como el número uno mundial de
el Riel Común. Los sistemas de inyección modernos alcanzan presiones
combustible de transporte en 2020. La demanda de diesel representará
en la inyección muy altas y utilizan métodos de control electrónico
el 70% del crecimiento de la demanda de todos los combustibles para
sofisticado.
el transporte a través del periodo de previsión para 2040.
Para los próximos años los vehículos a diesel serán una alternativa
Aunque el gas natural jugará un papel más importante como
para las ciudades densamente pobladas y con problemas de calidad
combustible para el transporte en 2040, seguirá siendo sólo una
de aire, aunque también existe la posibilidad de la utilización de
pequeña parte de la mezcla global de combustibles de transporte,
motores que emplean combustibles alternos (gas, metanol, etanol, etc.),
de 4 por ciento en 2040, frente al actual 1 por ciento, según las previsiones de ExxonMobil.
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El World Energy Outlook, señala que el diesel seguirá siendo el
eficientes, la tecnología más eficaz de control de las emisiones y la
combustible del crecimiento predominante de aquí al 2035, según la
disponibilidad a nivel nacional de combustibles diesel ultra bajo en
Agencia Internacional de Energía. A nivel mundial el informe sugiere la
azufre.
posibilidad de que sólo una parte del dos por ciento del gas natural en el mercado será utilizada por el transporte pesado en 2035.
La nueva tecnología para un diesel más limpio ha reducido las emisiones de los camiones pesados y autobuses en un 99 por ciento
El Consejo Nacional del Petróleo, en su informe del 2012 Promoción
de los óxidos de nitrógeno (NOx) y el 98 por ciento de las emisiones
de Tecnología para el Futuro de Transporte de los Estados Unidos”
de partículas. El combustible diesel de ultra bajo azufre ha logrado
por el Departamento de Energía de EE.UU., declaró: “Los motores
reducir las emisiones de azufre en un 97 por ciento.
diesel se mantendrán en el sistema de propulsión de alta resistencia para los vehículos en las próximas décadas debido a su potencia y
Por lo pronto y de acuerdo a los expertos tendremos diesel para un buen rato.
eficiencia. Existen nuevos motores diesel que transportan el más del 80 por ciento de la carga en los EE.UU. y más del 90 por ciento en todo el mundo, así los avances en la tecnología diesel están jugando un papel importante en la mejora de la eficiencia del combustible y reducir así las emisiones de los vehículos. La nueva generación de tecnología limpia diesel; diesel de ultra bajo en azufre, motores más limpios y tecnologías avanzadas de
El Diesel será el combustible del transporte en el mundo para el año 2020.
control de emisiones, ofrecen beneficios ambientales y económicos. Más del 95 por ciento de los camiones de carga pesada son de motor diesel, al igual que la mayoría de los camiones de servicio mediano. Las emisiones de los camiones y autobuses diesel de hoy en día están cerca de cero gracias a las nuevas generaciones de motores más
Representará el 70% del crecimiento de la demanda para 2040.
CESVI México
presenta la edición número 15 de EXPO CESVI 2017 marca el inicio de un período de crecimiento para el entro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI) y por ello la 15va edición de la Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz muta a EXPO CESVI 2017, la gran celebración de la reparación en México se ha consolidado como un trascendente evento que está creciendo año con año. Más de 100 expositores, más de 1000 productos en exhibición, seminarios y conferencias, además de un nuevo pabellón de mecánica conforman la expo que del 2 al 4 de marzo acogerá a los profesionales de la reparación y mantenimiento automotriz. Ángel Martínez, Director General, Ricardo Ramírez Subdirector de Comercialización y Rubén Moreno, Gerente del Área de Automóviles de CESVI México entregaron todos los detalles de la edición 2017. “La Expo sigue creciendo, iniciamos hace 15 años en un lugar muy pequeño, después pasamos al Palacio de los Deportes y nuevamente nos mudamos, ahora al World Trade Center (WTC) que es un espacio mas que idóneo para un evento de estas dimensiones. Vamos a crecer en relación con el año pasado, en número de asistentes, de expositores, de metros cuadrados, creemos que lo que hacemos aquí es fundamental porque difundimos las buenas prácticas en reparación, los equipos adecuados y todo lo que tiene que ver con los procesos de reparación. Cerramos satisfactoriamente el año 2016 e iniciamos muy bien 2017, claro que es muy pronto para hablar pero las expectativas son positivas, tenemos que trabajar cada quien desde su trinchera y aportar lo que tengamos que aportar”, enfatizó Ángel Martínez.
A su vez Ricardo Ramírez, destacó que en la edición del año pasado se decidió ampliar a 3 días y fue un éxito, por lo que este año se hará de la misma manera y apuntó: “hemos entregado 17 certificaciones de los productos que se comercializan el los talleres de hojalatería y pintura para que estos tengan una mayor certeza de lo que están adquiriendo, esto es muy positivo para el sector porque estamos entregando productos de calidad a los clientes”. Al referirse a la EXPO CESVI 2017 destacó “el crecimiento que tuvimos con relación al año pasado en visitantes fue del 18% pues se alcanzaron las 11 mil 270, continuamos aportando a que sea una expo de negocios por ello el 60% de los asistentes son tomadores de decisiones; este evento ofrece grande opciones para la reparación, los mejores equipos, las mejores herramientas y un sinfín de técnicas para a reparación de los vehículos. El espíritu de esta EXPO CESVI 2017 es mostrar cuáles son las tecnologías de punta para las mejores prácticas”.
Además... Ciclo de conferencias en seguridad vial: El objetivo del 3er Ciclo de Conferencias de Seguridad Vial es brindar herramientas que faciliten la gestión de la flotilla en temas de prevención de accidentes de tránsito y minimizar el alto costo social que esto representa. Demostraciones de hojalatería y pintura: Todos los expositores de hojalatería, pintura y mecánica tienen un espacio para realizar demostraciones de los mejores productos que llevan a EXPO CESVI para que el visitante los conozca y pueda saber acerca de los beneficios que brindan en los procesos de mantenimiento y de reparación automotriz. Este espacio está especialmente preparado para el personal técnico del taller. Seminario para talleres: El objetivo del Seminario “Generando Productividad para tu Taller” es brindar herramientas al dueño, gerente, jefe o responsable del taller de hojalatería y pintura, para que a través de las mismas mejore el funcionamiento del centro de reparación y de igual forma le permita crear estrategias para generar rentabilidad en el negocio.
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Redpack
invierte en el país 42 millones de pesos 3 rubros son los beneficiados con la inversión: Renovación y crecimiento de la flota, Infraestructura y tecnología de sistemas, además de capacitación y desarrollo.
R
edpack, empresa 100% nacional dedicada a la mensajería, paquetería y logística anunció la inversión de 42 millones de pesos en México para el fortalecimiento se sus operaciones, la millonaria suma se destinará a tres rubros principalmente: - Renovación y crecimiento de la flota que se destinará a la compra de aproximadamente 150 vehículos (motocicletas, vans, camiones ligeros y tractocamiones) para hacer las conexiones y el reparto local. - Infraestructura y tecnología de sistemas, esta es una parte muy importante para la compañía. - Capacitación y desarrollo. “Esta inversión la canalizaremos hacia proyectos estratégicos para nuestra empresa que por supuesto beneficiarán nuestras operaciones, de esta forma Redpack afianza su lugar como una de las empresas más importantes de mensajería, paquetería y logística en el país; buscamos refrendar nuestra posición como una compañía basada en procesos de vanguardia que garantizan la calidad de nuestro servicio. Todo ello para alcanzar nuestro objetivo de crecimiento para el 2017 que es del 10%. Desde hace más de 20 años el equipo de Redpack se ha comprometido con la ejecución de un plan de crecimiento y de constante inversión en punto de venta en centros operativos y en diseñar soluciones únicas para el sector empresarial y todos nuestros clientes”, declaró en conferencia de prensa Edmundo Vergara, Director General de Redpack. Hoy Redpack cuenta con una flota de más de mil 500 vehículos con un una antigüedad promedio de 5 años, 210 puntos de venta, 7 centros operativos de intercambio estratégicamente distribuidos y 30 oficinas operativas y durante los últimos años, Redpack ha desarrollado una estrategia de reinversión que le permite contar con tecnología de rastreo y dispositivos GPS, cámaras, todo esto aunado a la certificación de los operadores de la compañía con el propósito de proteger los envíos de los clientes. “El año 2016 tuvimos un cierre bastante bueno, las expectativas para el año 2017 evidentemente es seguir cercanos a los clientes, confiamos
mucho en el mercado interno y estamos buscando un crecimiento importante; evidentemente no se trata sólo de un tema de inversión hay que mejorar la parte de los servicios, seguir trabajando en función de ofrecer cada día una mejor asistencia para el cliente, hay un trabajo interno en temas de productividad y eficiencia, todo para continuar ofreciendo soluciones a la medida con mejores prácticas y las mejores opciones en temas de logística”, apuntó el Director General de Redpack. Actualmente, los servicios de Redpack se dividen en paquetería y mensajería, soluciones logísticas, carga consolidada y servicios internacionales. Cabe señalar que hoy el mercado doméstico representa el 95% del negocio. La oferta de valor de Redpack ofrece soluciones específicas que, para sus clientes, han representado ahorros en los costos logísticos hasta del 40%, para mercados como e-commerce, financiero, moda y retail. En temas de comercio internacional, Redpack asesora a sus clientes diseñando estrategias en conjunto para optimizar procesos de exportación e importación. Redpack, cuenta con estos servicios dentro de su portafolio reduciendo tiempos y costos. Así, el proceso consultivo que realiza Redpack para sus clientes le permite ir más allá de la simple venta de una guía sino ofrecer la mejor solución.
Kenworth Sinaloense... dos décadas de liderazgo
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l 7 de febrero de 1997 Kenworth Sinaloense abrió sus puertas para atender a la importente zona noroeste del país a raíz de que Kenworth Mexicana le otorgó la concesión de Distribución y Comercialización de Transportes de Carga en el Estado de Sinaloa al Grupo Tarriba, hoy GRUPO CEUTA, grupo empresarial agrícola fundado por Don Roberto Tarriba Rojo. Su actual Presidente Iván Tarriba, es quien desde hace 5 años lleva el liderazgo del grupo empresarial así como de Kenworth Sinaloense. Por su parte Marco Vinicio Almeida, actual Director General de Kenworth Sinaloense, lleva 16 años como colaborador del grupo, enfocado siempre en garantizar un excelente servicio y atención a sus clientes. Con el esfuerzo y apoyo brindado por Kenworth Mexicana y la red de concesionarios han logrado posicionarla como líder en el mercado del estado de Sinaloa, tanto en el rango medio como en el rango pesado de tracto camiones. Para conmemorar sus 20 años de éxito, la concesionaria realizó una ceremonia con todos sus colaboradores, donde se reconoció la trayectoria, esfuerzo y compromiso de los mismos, en especial el de Bertha Alicia González Retana quien colabora como Coordinadora de Crédito y Pedro Llanes Perea quien funge como Cobrador, ellos han formado parte de la familia Kenworth Sinaloense desde sus inicios. Kenworth Mexicana subsidiaria de PACCAR Inc. con sede en Seattle, Washington en Estados Unidos de América
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Enero positivo en ventas de camiones al mayoreo en 13.5 %
L
a Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT) publicó las cifras del mes de enero
en el que la venta de camiones al mayoreo se comportó de manera positiva pues experimentó un incrementó del 13.5% con respecto al mismo mes del año 2016, al registrar un total de 2 mil 200 unidades vendidas el primer mes de 2017. Por su parte la venta al menudeo alcanzó un total de 4 mil 259 unidades, lo que representa un incremento de 11.6% en comparación con las 3 mil 818 comercializadas durante enero del año pasado, cifra que representa la venta más elevada en los últimos nueve años. En este contexto el representante de la ANPACT, Miguel Elizalde destacó “si bien se trata de un resultado positivo, es posible que estas cifras reflejen la inercia de las ventas mensuales especialmente de los periodos finales del 2016”. Añadiendo que “la venta de tractocamiones quinta rueda constituye un buen parámetro para saber qué es lo que nos espera en los próximos meses, ya que este rubro guarda una gran interrelación tanto con la actividad económica en general del país, así como con el transporte nacional de carga de exportación. La venta de tractocamiones al mayoreo descendió 2.8 por ciento durante enero, por lo cual resulta importante mantener cautela. La tendencia de enero es positiva, pero en dos o tres meses estaremos viendo lo que realmente sucederá en 2017”. “En este sentido es importante fomentar la renovación de la flota mediante el programa de renovación vehicular y buscar extender el mismo a los estados de la República. Sólo de este modo podremos mantener un mercado interno fuerte”, finalizó.
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Mercedes-Benz
favorece la movilidad urbana
P
or años la movilidad ha sido tema central para el desarrollo de la ciudades, pues tiene injerencia directa en la ciudadanía y en su calidad de vida, por ello para Mercedes-Benz es prioritario proporcionar soluciones integrales que favorezcan las condiciones de movilidad del país, un ejemplo claro es el recién presentado Toreto. Un autobús dinámico y totalmente adecuado a las necesidades de las calles de nuestras ciudades; sin olvidar que la marca de la estrella además cuenta con el portafolio más amplio de vehículos de los segmentos urbano, suburbano y foráneo. Esto viene muy en concordancia con las cifras vertidas por el INEGI, pues el instituto ha determinado que en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), el 44% de un total de 21.6 millones de viajes se realizan en microbuses o autobuses, caso similar en Monterrey pues el 52% de los 8 millones de viajes diarios, son realizados por autobuses; por su parte la ciudad de Guadalajara, se llega al 48% de viajes hechos en el transporte público. Estas cifras demuestran que las grandes ciudades del país requieren las mejores soluciones de transporte al ser la columna vertebral de la movilidad urbana. Hay que destacar que en México 4 de cada 10 autobuses del transporte público son Mercedes-Benz, por esta razón la armadora alemana es un bastión esencial para lograr una adecuada movilidad en todo el país y apuesta no sólo por la fabricación de autobuses, sino que desarrolla soluciones integrales que permitan mejorar la movilidad urbana de nuestras ciudades.
Cifras a destacar • 44% del total de viajes de la ZMVM se hace en autobuses. • 52% de los viajes diarios de Monterrey son hechos en autobuses. • El 48% de los viajes diarios de Guadalajara son hechos por vehículos de pasajeros (autobús y micros).
Mercedes-Benz Mercedes-Benz es líder indiscutible a nivel mundial en el mercado de autobuses tanto urbanos como foráneos, su objetivo es obtener el máximo beneficio para nuestros clientes, así como ser los referentes en materia de calidad y rentabilidad. “En México y el resto del mundo, trabajamos con los mejores profesionales para brindarte la mayor experiencia a bordo de nuestros autobuses. Tenemos la visión y voluntad de éxito, que nos exige metas y estándares de calidad muy altos, los cuáles no lograríamos sin el trabajo en equipo, en el que creemos fielmente. Nuestro personal está altamente capacitado, es confiable y líder en su ramo, quienes buscan el perfeccionamiento y crecimiento sostenido y eficiente para el mercado. Además, somos una empresa cooperativa con otros medios, buscamos siempre una acción positiva con todos nuestros colaboradores”.
Nissan Mexicana es una de las marcas que no escatima en evolución tecnológica.
T
ras ocupar un lugar privilegiado en ventas por un largo periodo en el país, Nissan Mexicana en su división de Vehículos Comerciales Ligeros (LCV’s) a cargo de Gabriel Ríos quien asume que este año estará lleno de retos, pero también es un una oportunidad para generar nuevas estrategias que llevarán a crecimiento, “el objetivo de Nissan en seguir siendo la marca número uno en todo el Line Up, cerramos 2016 con un 25% de participación en el año calendario 2016 y acumulado en el año fiscal llevamos 24.6%. En el caso concreto de vehículos comerciales ligeros tenemos el primer lugar con un acumulado del 39%, lo que es reflejo de la preferencia de nuestros clientes y estamos en la conquista de nuevos prospectos”. Para Nissan Mexicana el modelo más exitoso ha sido la Nissan NP300 en sus 16 versiones, sin embargo el Subdirector de LCV’s señala que existen nuevas oportunidades de crecimiento tras la entrada de nuevos competidores, pues es una buena ocasión para explorar nuevos servicios y valores agregados, “para continuar con la preferencia del cliente, estamos examinando nuevas estrategias en el clima retador por el que estamos pasando; estoy convencido de que en momentos como este se generan nuevas y mejores ideas que nos impulsan a ser mucho más competitivos”, detalló.
Por qué Nissan “Un factor que ha impulsado la decisión de compra de los clientes es toda la trayectoria que tienen Nissan en el país, la apuesta de la marca por instalar la primer planta fuera de Japón hace casi 50 años y en
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los sub-segmentos en los que participamos ya tenemos una trayectoria bastante larga, en el caso particular de Nissan NP300 es de 30 años, vale recordar que lanzamos ya la 6a generación y nos ha dado un crecimiento bastante importante en cuanto a volumen de ventas; de la mano de nuestra estrategia de posicionamiento tanto en precio como en costos de mantenimiento competitivos que han incidido directamente en la compra de los vehículos”, comentó Gabriel Ríos. Y es que además de esto, otra de las razones del éxito de Nissan Mexicana es que cuenta con la red de concesionarios más robusta del mercado con más de 230 puntos de servicio a nivel nacional, “gracias a esta eficiente cobertura los clientes poseen certeza de servicio en caso de alguna eventualidad; además de nuestra garantía de abastecimiento de partes, que es un dato importante, tenemos entrega de refacciones y componentes de forma diaria para cada uno de nuestros distribuidores y eso garantiza que hay un abasto inmediato, que se suma a los factores de decisión de compra”.
Ventas NP300: 80 mil unidades al año, siendo la versión chasis cabina la más exitosa. NP300 Frontier doble cabina de uso dual: 15 mil unidades y se coloca en primer lugar del sub-segmento. NV350 Urvan para pasajeros: 6 mil 500 unidades es el gran generador de volumen y sigue siendo la preferida del segmento de transporte público.
Posicionamiento “En vehículos comerciales somos la marca de preferencia en cuanto a durabilidad y confiabilidad, hemos estado realizando muchos esfuerzos de comunicación para posicionar a la marca en el top of mind del cliente, ocupamos el #1 en 2016 y si nos enfocamos estrictamente en los vehículos comerciales todos los clientes que están buscando una opción de compra accesible, que tenga un bajo costo total de propiedad, que pase menos tiempo en el taller con mantenimiento accesible eligen a Nissan. Otro aspecto que nos caracteriza es que sabemos entender al cliente, dándole exactamente lo que busca en todos los sentidos, porque muchas veces ese cliente va a tener un Nissan durante muchos años, incluso hasta 10 y por ello tenemos altos índices de recompra porque los clientes se sienten respaldados por la marca”.
Ingeniería Nissan Mexicana es una de las marcas que no escatima en evolución tecnológica, “en el segmento LCV´s particularmente los clientes buscan durabilidad, de los chasises de los componentes, por ello desarrollamos vehículos que superen sus expectativas, por ejemplo, incorporamos de serie las bolsas de aire y frenos para mejorar la seguridad de los pasajeros”.
En este 2017, Gabriel Ríos asegura que los retos continuarán, pero el trabajo diario en armonía con su equipo de trabajo harán de este y los años venideros muy exitosos, y al cuestionarle a cerca de su mejor experiencia en la compañía sin dudar nos compartió que el lanzamiento de la sexta generación de NP300 “ha sido algo que me ha marcado profesional y personalmente porque es el vehículo mas reconocido en México, es el segundo mas vendido en Nissan Mexicana y es un logro haber contribuido a este proyecto”.
Mensaje al mercado “En Nissan deseamos seguir siendo la marca #1, estamos apostando muchas cosas este año 2017 y seguiremos en cualquiera de nuestros 230 puntos de servicio a nivel nacional con las puertas abiertas, con las ganas de atenderles y ofrecerles siempre el mejor servicio”, cerró el subdirector de la división.
La marca cuenta con la red de concesionarios más robusta del mercado con más de 230 puntos de servicio a nivel nacional.
Programa de Financiamiento a la Micro y Pequeña Empresa Transportista de Nafin
E
n 1934 nace Nacional Financiera (Nafin) como instrumento ejecutor de importantes transformaciones socioeconómicas que cambiarían el rumbo del país. Casi 70 años después de su fundación con el arribo del nuevo milenio, la apertura de la economía mexicana ha significado la transformación acelerada de un mercado en el que la planta productiva nacional, antes protegida, requiere desarrollarse y mantenerse en condiciones similares a las de sus competidores en el exterior. Ante esta nueva realidad, constituyó un reto importante la modernización y el cambio estructural de la industria del país, siendo tarea de Nafin impulsar la competitividad de las empresas, para que asumiesen los compromisos y oportunidades del nuevo milenio. Así, Nafin ha enfocado sus esfuerzos para ajustar sus políticas y diseñar nuevos esquemas e instrumentos, con el fin de apoyar de manera efectiva las necesidades de la industria y, en forma particular, fomentar la integración de las micro, pequeñas y medianas empresas a los grandes consorcios. En este contexto Nafin ha trabajado en múltiples apoyos para las Micro y Pequeñas Empresas, pues las primeras, según datos proporcionados por el INEGI concentran más del 75% del personal ocupado total, a su vez las empresas pequeñas tienen el 13.5%; esto devela la importancia de impulsar su desarrollo, por lo que en esta ocación nos ocuparemos de comentar a cerca del Programa de Financiamiento a la Micro y Pequeña Empresa Transportista.
¿Qué es y para qué es? - Es un programa de financiamiento enfocado a la modernización de las unidades de transporte de carga, pasaje y turismo de la micro y pequeña empresa transportista.
¿A quién va dirigido? - A personas físicas con actividad empresarial y del régimen de incorporación fiscal y personas morales con placas o permiso de autotransporte federal de carga, pasaje y turismo, de los segmentos. - Micro Transportista (Hombre camión): de 1 a 5 unidades. - Pequeño transportista: de 6 a 30 unidades.
Oferta - Brindar financiamiento en condiciones competitivas para la compra de unidades nuevas y seminuevas de transporte para los micro y pequeños empresarios transportistas a través de las instituciones financieras participantes en el programa.
¿En dónde aplica? - Cobertura a nivel nacional.
Beneficios para el usuario - Criterios flexibles de otorgamiento de crédito. - Renovación de flota vehicular. - Disminución de costos de operación. Motor a Diesel
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- Mayor seguridad en las carreteras. - Contribución al medio ambiente.
Características - Monto de crédito: hasta 10 millones de pesos por acreditado. - Destino: adquisición de unidades de transporte, nuevas o seminuevas (máximo 8 años de antigüedad con base en el año modelo). - Enganche: mínimo 10% para unidades nuevas y 15% para seminuevas. - Plazo: hasta 72 meses para unidades nuevas y hasta 60 meses para seminuevas, siempre y cuando el plazo del crédito más la antigüedad del vehículo, con base en el año modelo, no excedan los 10 años.
Requisitos - Contar con placas y/o permisos federales expedidos por SCT. - Situación favorable en el buró de crédito. - Comprobar la suficiente generación de flujos para hacer frente al financiamiento. Al menos dos años de antigüedad como transportista
Documentación General - Identificación oficial vigente. - Comprobante de domicilio, con una vigencia máxima de 3 meses. - Acta de matrimonio en caso de estar casado. - Requisitar y firmar la autorización de consulta de buró de crédito. - Evidencia de que cuenta con placas y/o permisos federales vigentes expedidos por SCT. - RFC o alta ante el SAT. - Documentos para comprobar ingresos: estados de cuenta bancarios, contratos, facturas, entre otros. - Adicionalmente las personas morales: - Copia de acta constitutiva, reformas, último aumento de capital y poderes. Nota: La documentación puede variar según el intermediario financiero. Para mayor información del comuníquese al 01 800 2000 215, de lunes a viernes de 08:00 a 19:00 horas, o escríba info@nafin.gob.mx.
Con información de http://www.nafin.com
P
ara Mercedes-Benz Vanes, México es una región con gran oportunidad de crecimiento, basta con destacar que en 2016 fue el país que trajo los mejores resultados a la marca, así lo explicó Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes México en entrevista. Con una experiencia en Daimler que totaliza los 17 años, y un trabajo previo en el país, hoy el directivo regresa a México con una visión clara de los objetivos a cumplir. Al cuestionarle acerca del liderazgo de la marca Ralf Rothermel nos comentó que en el segmento en el que Sprinter compite, su liderazgo no sólo es cuestión de market share, sino de Top of Mind “cuando un cliente tenga necesidad de mover gente o mercancías en lo primero que tiene que pensar es en Mercedes-Benz... así trabajamos. Somos el referente del mercado, fuimos el primero en el segmento con tecnología diesel y desde el principio fue un éxito por ello hemos tenido un crecimiento sostenible, siempre buscamos mejorar el producto, los servicios, los carroceros, la tecnología, la eficiencia; y lo demuestran las 30 mil unidades que están rodando en el país.
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Tenemos el mejor producto porque ha sido adaptado al mercado mexicano y en este punto mi equipo de trabajo es muy profesional y exigente, porque sabemos que los clientes pagan por la certeza de tener un producto seguro y de calidad pues sabemos que una unidad Van es una herramienta de trabajo”. Con una gran versatilidad en configuraciones la Sprinter se convierte en lo que el cliente requiere para su negocio, así el 95% de las unidades son personalizadas, un ejemplo claro de lo que Mercedes-Benz Vanes está capacitado a realizar. “Para lograr esto trabajamos muy de cerca con los carroceros contamos con un programa muy bien establecido de capacitación y de mejora continua para conservar las garantías, esto se trabaja en conjunto con el equipo de ingeniería para mantenernos a la vanguardia porque el futuro del transporte va a cambiar drásticamente y ese es un gran reto”, indicó el directivo. Para Mercedes-Benz Vanes México existen pilares fundamentales: la seguridad, innovación y cuidado del medio ambiente; a su vez cuida mucho de tener el mejor equipo de trabajo, “es clave tener un equipo sólido con mucha experiencia en el segmento de vanes
“Cuando un cliente tenga necesidad de mover gente o mercancías en lo primero que tiene que pensar es en Mercedes-Benz... así trabajamos”,
Ralf Rothermel. -ventas y postventa- y otra apuesta es por la red de distribuidores contamos con los mejores socios en este punto porque respalda el producto y apoya al cliente, eso nos ha levado al lugar en el que estamos, es lo más importante, tener la dedicación en todos los puntos de venta y servicio porque eso refleja nuestro profesionalismo, además asegura una solución echa a medida”. En tanto las áreas de oportunidad de la marca, el Director General de Mercedes-Benz Vanes México comentó “sin duda la capacitación es un proceso continuo, nunca termina, por ello para nosotros tener una red capacitada y capaz con herramientas adecuadas, con refacciones y conocimientos oportunos es trascendental; porque vender un producto es relativamente fácil, pero mantener al cliente leal a la marca eso es más complicado e implica una relación muy enfocada. Por otra parte, en la parte de postventa tenemos por arriba del 90% de disponibilidad en refacciones y esto lo valoran mucho los clientes, y seguimos trabajando para lograr el 100%. Otra área que venimos impulsando es el tema de reman porque buscamos mejorar el costo total de operación y conservar la calidad Mercedes-Benz a un menor precio y lo vamos a lograr.
Estoy convencido de que somos la mejor marca porque estamos comprometidos con todos los clientes y con el medio ambiente, constantemente estamos buscando la mejor solución, es muy importante que les otorguemos satisfacción total a largo plazo y tener una relación de mucho éxito y eso también lo buscamos para los empleados, por ello Mercedes-Benz Vans lleva el slogan al que hacemos honor…“Born to run”, concluyó Ralf Rothermel.
Atributos de Mercedes-Benz Vanes México - Ingeniería - Liderazgo en seguridad - Tecnología - Motor - Eficiencia - Consumo eficiente de combustible - Durabilidad - Calidad - Servicio - Capacitación - Alta respuesta en surtimiento de refacciones
Según cifras de 2015 hay en el país 154 mil vehículos pesados con 21 o más años de antigüedad.
R
ecientemente Nacional
la
“Estamos en la coyuntura de la liberalización
de
Calidad en el Servicio, Institucionalidad y
de los precios de los combustibles, lo que
Mecanismos de Seguimiento, con esto en
hace urgente mejorar la renovación por
(ANPACT) en compañía del World Resources
mente nos entrevistamos con el Presidente
vehículos nuevos que sean más eficientes en el
Institute México (WRI), se reunió con autoridades
de la Asociación, Ing. Miguel Elizalde quien
consumo de los combustibles y que esto a su
del transporte del país para el Encuentro
nos compartió la metodología a seguir para
vez repunte el mercado interno, beneficiando
nacional de autoridades del transporte, del
modernizar el transporte y con ello repuntar en
en ambas direcciones; nosotros en ANPACT
cual se derivaron 5 líneas de acción que
el mercado interno.
vemos que una opción viable para lograrlo es
Camiones
Productores
Financiamiento de Transporte, Política Tarifaria,
Tractocamiones
Autobuses,
de
Asociación
y
detonarán la renovación del parque vehicular:
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el financiamiento, la chatarrización y otorgar
incentivos para nuevas tecnologías, esos puntos son claves
Otro tema que también ha influido es la importación de
porque la oportunidad de crecimiento que más tenemos es
vehículos usados; tan sólo en 2016 se incrementó un 25%
el mismo México, porque tenemos un potencial de crecimiento
(con respecto a 2015) la internación de unidades chatarra,
de hasta el 50% si se impulsa realmente una innovación de la
si bien se han dado pasos hacia adelante, aún queda mucho
flota”.
camino por recorrer según datos de ANPACT los rubros que
Para conseguir las metas, en opinión del Presidente de
más afectaciones han experimentado son autobuses urbanos
ANPACT, es necesario eliminar el tope de 3 mil unidades del
y tractocamiones, “esto está retrasando nuestras metas, por eso
esquema de chatarrización en placas federales e incentivar
algo en lo que nos vamos a concentrar este año es promover
mucho más la parte del hombre camión pues se estima que
el cumplimiento normativo, en la parte de condiciones físico-
sólo se ha dado la destrucción de 200 unidades, por lo
mecánicas y en emisiones ambientales.
que habría que modernizar los apoyos a este sector e incluir nuevas formas de financiamiento.
Y por supuesto tenemos que estar muy pendientes porque viene la actualización de la NOM-044-SEMARNAT y lo
“Creemos que el impulsar una verdadera renovación de
que hemos empujado es una transición paulatina, estamos
la flota para los hombres camión ayudaría a que pudieran
muy a tiempo de impulsar el tema de renovación vehicular,
reducir el impacto que van a tener con la liberalización de los
financiamiento y chatarrización para los nuevos cambios
precios de los combustibles, para un transportista el costo más
normativos ambientales que se den. En resumen, fomentar los
elevado es el combustible que oscila entre el 25% y el 35%,
incentivos porque de lo contrario se puede generar un efecto
en el caso de tener un vehículo de más de 20 años puede
contrario, de inhibir la renovación por el costo inicial de la
llegar a consumir hasta el doble del combustible que haría
inversión y la importación de usados, además debemos tener
un vehículo seminuevo o nuevo, el impacto es enorme; pero
muy en cuenta la disponibilidad del diesel UBA y de UREA”,
además está compitiendo con alguien que tiene un vehículo
detalló Elizalde.
más eficiente y el mismo esquema de negocio lo obliga a la irregularidad; a compensar esa falta de competitividad
La industria en números
sobrecargando la unidad, no cumpliendo con las condiciones
- Existe en México una flota de alrededor de 500 mil vehículos
físico-mecánicas o normas ambientales y eso repercute en
con placas federales.
seguridad vial”, destacó Miguel Elizalde.
- Al 2015 el reporte de la edad promedio de la flota en carga
“Cuando se le propuso a la Secretaría de Hacienda el
es de 18.5 años.
tema de actualizar los estímulos para la chatarrización, la
- Al 2015 el reporte de la edad promedio de la flota en
proyección que se hacía para poder tener un impacto en la
autobuses es de 13.6 años.
edad promedio de la flota era que se necesitaban destruir
- Según cifras de 2015 hay en el país 154 mil vehículos
al menos 15 mil vehículos de carga anuales (hace 3-4 años)
pesados con 21 o más años de antigüedad.
para reducir la edad de la flota del segmento de carga de
- En 2016 se colocaron 44 mil vehículos nuevos y se
18 a 11 años, lo cual tomaría un periodo de 10 años. La
chatarrizaron sólo 3 mil.
Secretaría lo modificó, pero le puso un tope de 6 mil unidades
- Por cada 100 vehículos pesados que se venden entran 30
(3 mil para placas federales y 3 mil para hombre camión), esta
unidades procedentes de Estados Unidos con un promedio
es casi una tercera parte de lo que se necesita, por lo que en
de 17 años.
términos prácticos el nuevo esquema de chatarrización fue un
- Por cada 100 vehículos que se venden se chatarrizan 7.
retroceso. En la parte de sustitución se aumentó el estímulo y se
- Actualmente el 55% del país tiene disponibilidad del diesel
modificaron los requisitos, pero de estar destruyendo 7 mi 200
UBA.
estamos en 3 mil, y lo ideal debería ser estar destruyendo de 15-16 mil sólo en carga anualmente y otros 4-5 mil en pasaje para tener un impacto directo en la renovación de la flota”, destacó el directivo.
En 2016 se colocaron 44 mil vehículos nuevos y se chatarrizaron sólo 3 mil.
MASA Autobuses entrega unidades a Turismar
M
ASA Autobuses entrega 3 unidades modelo P9R a Turismar, empresa de transporte de personal y de turismo con 28 años de presencia en el mercado que brinda servicio a toda la república mexicana. Al respecto de esta adquisición Miguel Ángel Aguilar, Director General de la empresa comentó “primero la idea era comprar sólo dos autobuses, pero terminamos comprando tres. En esa primera vez, decidimos comprarlos antes de probarlos, confiando en la palabra de la gente de la distribuidora. Con el paso del tiempo nos dimos cuenta de que nuestra necesidad por este tipo de vehículos estaba aumentando y decidimos comprar estas dos unidades más, para llegar a cinco, confiando nuevamente en el buen servicio que nos ha brindado el distribuidor y los autobuses. Apostamos por unidades MASA en el 2016 y hemos tenido buenos resultados, elegimos este tipo de autobús por ser la mejor opción en el mercado tipo minibús para viajes de turismo con motor trasero, lo que permite satisfacer la demanda de los clientes que piden mayor comodidad, menos ruido y mejor desempeño”. La configuración de la carrocería y el tamaño del autobús son una ventaja competitiva en el segmento turístico, con esta adquisisción la flota de autobuses MASA en Turismar representa el 33%. Mario Nieto Gerente de Ventas de Camionera de Texcoco detalló que algunas de las ventajas competitivas que presentan el autobús MASA P9R son el motor trasero Cummins de 210 hp, transmisión ZF de 5 velocidades, suspensión neumática, freno electromagnético, sistema eléctrico multiplexado, capacidad de 33 asientos, portabultos con módulos de luz
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de lectura y salidas de aire acondicionado y/o calefacción tipo foráneo, equipo de audio/vídeo y ventanas panorámicas. “Nos da mucho gusto ver que el P9R se va consolidando como una opción en el segmento de transporte de turismo y de personal cubriendo un nicho que hasta el momento no estaba atendido que es el de unidades entre 25 y 30 pasajeros. Esta unidad hace más rentable la operación de nuestros clientes ya que ahora con una unidad hacen el viaje donde antes tenían que ocupar dos vehículos transportando el mismo número de pasajeros, disminuyendo así sus costos de operación, además de contar con una unidad más cómoda y segura para sus clientes con una mejor imagen. Felicitamos a la empresa Turismar por ser pionero en este tipo de servicios mostrando su preocupación por elevar los niveles de calidad, confort y seguridad en el servicio que presta a sus clientes”, consideró José Leonardo Martínez, Director General de MASA. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MASA P9R MOTOR - Cummins ISDe 210 40. - Potencia de 210 hp @ 1,700 rpm. - Torque de 800 Nm @ 2,500 rpm. - 6 cilindros, 6.7 litros. CONTROL DE EMISIONES - Euro IV * - Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). * Euro V
SmartSafe, entrega excelentes soluciones para su seguridad
S
martSafe, líder en soluciones de alta tecnología para la seguridad, presentó su portafolio de servicios avalados por la mejor tecnología para la protección de los bienes de sus clientes; la compañía ofrece un poderoso ecosistema de soluciones tecnológicas para cuidar de los hogares, así como resguardar el patrimonio de negocios desde dispositivos móviles con plataforma Android e iOs. En este sentido SmartSafe cuenta con tres verticales: Home, Business y GPS, tiene una cobertura nacional, ofrece monitoreo inteligente a sus usuarios y brinda la reacción inmediata que provee Grupo Multisistemas de Seguridad, empresa líder del sector con más de 33 años de operaciones. “SmartSafe integra las mejores soluciones de tecnología para la seguridad personal, de hogares y empresas, sin duda la tecnología es una herramienta disuasiva, preventiva o reactiva de delitos; además somos la única empresa tecnológica de su clase que cuenta con reacción inmediata propia las 24 horas, los 365 días del año”, explicó Javier Robles Zertuche, Director de SmartSafe. El experto en Seguridad, Alejandro Hope, invitado especial de SmartSafe dijo que este servicio de seguridad es necesario para todas aquellas familias y empresarios que necesitan
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tener siempre disponible la vigilancia de su casa, negocios y vehículos, ya que desde sus dispositivos móviles pueden observar en tiempo real lo qué está sucediendo y emitir alertas a la central de monitoreo en caso de que éstas sean activadas. SmartSafe ofrece un abanico de soluciones de tecnología, equipos y monitoreo inteligente para cada necesidad y con diferentes parámetros de inversión. Además, cuenta con un centro nacional de monitoreo en donde especialistas certificados de Grupo Multisistemas de Seguridad, ofrecen el soporte necesario de vigilancia y reacción inmediata ante cualquier eventualidad las 24 horas todos los días del año. “Diseñamos trajes a la medida, cada residencia o negocio tiene necesidades particulares para su seguridad, recomendamos tener soluciones 360 grados para que sea más efectivo el servicio, asegurando así la tranquilidad en el hogar y un retorno de inversión en las empresas antes de los seis meses”, detalló Fernando Colmenero, gerente de mercadotecnia de SmartSafe.
Transportes y Flotillas Con el monitoreo inteligente, SmartSafe rastrea en tiempo real toda la flotilla desde la oficina o cualquier dispositivo móvil Con este
servicio el usuario podrá establecer rutas de viaje y cercas virtuales, recibir notificaciones a su celular cuando el transporte salga de éstas rutas establecidas o bien exceda los límites de velocidad. La unidad cuenta con botón de pánico, corte de energía y bloqueo de motor vía remota en caso de robo, sensor de impacto, niveles de combustible, apertura de puertas a distancia, aviso de próximo servicio, odómetro, así como audio bidireccional donde la Central de Monitoreo mantendrá comunicación con la unidad en caso de alguna alerta.
Mercancía SmartSafe ofrece el servicio de rastreo de mercancía a través dispositivos GPS. Con este servicio se localizan tus productos en tiempo real desde dispositivos móviles. El dispositivo no requiere instalación previa, sólo se coloca en el embarque y listo. Contiene una batería de alto rendimiento y larga durabilidad, tiene alta recepción y emisión de señal, es pequeño y fácil de utilizar. En todos los casos cuenta con la reacción Inmediata de Grupo Multisistemas de Seguridad a nivel nacional y contacto con los servicios de emergencia 24 horas, los 7 días de la semana, ante alguna eventualidad.
Kenworth da la bienvenida a un nuevo miembro de la familia: Kenworth Anáhuac
F
ebrero se vistió de gala con la inauguración de KW Anáhuac y
El directivo precisó que a un mes de haber iniciado operaciones en
su matriz en Toluca, Edo. con el objetivo de mantener la cercanía
esta nueva ubicación, ya registran un 34% de incremento en los servicios
con sus clientes, incrementar el área de servicio y hacer más eficiente su
realizados y 7% en venta de refacciones; mientras que para el cierre de
atención en 5,200 m2 las nuevas instalaciones atenderán de manera
2017, prevé un crecimiento del 10% en la venta de unidades, lo que
puntual las necesidaees del los clientes más exigentes.
representa alrededor de 280 camiones colocados en el mercado, cifras
Víctor del Cid, Director General de Kenworth Anáhuac, compartió que
que demuestran la superioridad de Kenworth.
la Concesionaria incrementó sus bahías de servicio a 24, el área de
Vicepresidentes de PACCAR encabezados por Gary Moore, Bob
exhibición creció a 28 unidades, el área de almacén aumentó a 1,000
Bengston y Marco Dávila, así como Directivos de Kenworth Mexicana
m².
encabezados por Renato Villalpando, Carlos Ayala, Alejandro Novoa y
Con esto Kenworth Anáhuac está lista para seguir incrementando su
Luis Reyes, además de miembros de la Red de Concesionarios, se dieron
área de influencia en el Estado de México a través de esta nueva matriz y
cita en las nuevas instalaciones para realizar un recorrido por todas sus
tres tiendas más, las cuales también han ido perfeccionando su atención
áreas.
con la puesta en marcha de talleres de servicio y tiendas de refacciones.
Miguel Guzmán, Director del Área de Seguridad Vial de CESVI México.
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on 19 años de experiencia en
nos comentó que es imperativa la creación de una Agencia Nacional de
CESVI México, Miguel Guzmán,
Seguridad pues en países con una problemática similar a la de México
Director del Área de Seguridad Vial
la implementación ha tenido grandes resultados, “esta Agencia enfocaría
asegura que hoy más que nunca invertir en
todos los esfuerzos que se están haciendo para concentrarlos en un
mejores prácticas que lleven a una movilidad
sólo lugar y también se encargaría de la administración de los recursos;
segura es fundamental, por ello en colaboración
en otros lugares del mundo esto ha ayudado a generar un reglamento
con su equipo trabajan incansablemente por dotar
nacional -del que México carece-, si esto se incorpora al reglamento
de las herramientas necesarias para lograrlo.
de movilidad ayudaría mucho a corregir el problema porque de ahí se
El experto aseguró que a la fecha se han realizado
desprenden otros aspectos importantes.
más de 4 mil 500 investigaciones de accidentes de tránsito
Otra cuestión es la expedición de placas y licencias pues debería
y derivado de ello se ha concluido: “el 80% de los accidentes
haber una base de datos donde se establezca la validez nacional y
suceden por un factor humano, 13% por el entorno y 7% por el
que las multas a las que sea acreedor el conductor se apliquen a nivel
vehículo; así el exceso de velocidad, las distracciones al conducir, el
federal; otro punto es que los aspirantes deben cumplir con un examen
uso de alcohol y drogas son las primeras causas que los generan; a su
teórico-práctico-físico que demuestre que se está en condiciones óptimas
vez en el tema del vehículo tenemos a los neumáticos en mal estado y la
para manipular un vehículo. Y finalmente, pero no menos importante es la
falla en los frenos; juntos estos 5 puntos son los que están generando los
introducción de la materia de seguridad vial en las escuelas de nivel
altos índices de accidentabilidad en el país, por ello nuestra misión en
básico.
CESVI México es ser un centro de investigación y desarrollo que trabaja
Todo esto tiene que ver con una restructuración estratégica de nuestro
en la cadena de valor del vehículo, realiza acciones para reducir la
país que traerá en el mediano plazo grandes beneficios, o de lo contario
siniestralidad en el país y fomentar una movilidad segura”.
seguiremos teniendo accidentes fatales que son muy lamentables”.
Y para perseguir sus objetivos CESVI ha implementado diversas acciones, entre las que se encuentran: reconstrucción de accidentes
Cómo lograrlo
de tránsito (peritaje), fomento al manejo defensivo, publicación del Manual de prevención de accidentes para empresas de transporte
“Tenemos que cambiar la forma de pensar, debemos romper
(especificación de buenas prácticas), consultoría para implementar un
paradigmas, generar una cultura y para eso tenemos de generar un
plan integral de seguridad vial para las empresas de transporte y la
modelo gestión en seguridad vial que ayude a tener competencias,
creación de un observatorio vial.
además de analizar los riesgos, documentar toda la información y cumplir con el marco regulatorio.
Empresas de transporte
Por otra parte, para tener viajes seguros debemos contar con vehículos seguros y conductores seguros, capacitación, medicina
“En 2014 decidimos implementar la ISO 39001:2012 Sistema de
preventiva, mantenimiento, campañas de sensibilización, participación
Gestión de la Seguridad Vial, así CESVI se convierte en la primera
social, participación de las empresas, debe haber una respuesta a las
empresa en México en certificarse en esta norma, esto lo hicimos por
emergencias, todo para lograr un modelo de mejora continua para que
un tema de congruencia y además porque nuestro fin es difundir las
los accidentes no se repitan y finalmente para eficientar la operación más
mejores prácticas y la prevención de accidentes; así colaboramos con
vale tener un vehículo en buenas condiciones, gastar en mantenimiento
las empresas de transporte formando un match perfecto entre lo que
y capacitación...
dice la norma y nuestro expertise; en general ayudamos verdaderamente
preventivas y no correctivas, lo correctivo sale siempre más caro,” cerró
a generar una cultura de seguridad vial dentro de las organizaciones
Miguel Guzmán.
capacitando a los profesionales para que a su vez ellos difundan este conocimiento”.
Pasos a seguir A poco menos de 3 años de concluir el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 aún quedan muchos retos por delante, ante este panorama el Director del Área de Seguridad Vial de CESVI México
la reflexión es que se deben tomar las medidas
C
Freightliner y CANACAR fomentan la seguridad vial y la profesionalización
ontinuando con su compromiso por la profesionalización del transporte Freightliner entregó 3 simuladores a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), estos servirán para promover la capacitación y promover la renovación del parque vehicular. Las nuevas instalaciones de CANACAR Valle de México, ubicadas en el Estado de México, fueron sede del evento y será el nuevo hogar de uno de los simuladores, junto con el Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo (ICET), de Allende, Nuevo
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León, así como en el Centro de Capacitación del Autotransporte, de Río Blanco, Veracruz; a la entrega acudieron Stefan Kürschner, Presidente y Director general de Daimler Vehículos Comerciales México, Luis Vega Director Comercial de Daimler Vehículos Comerciales México, representantes de la Cámara e invitados especiales. “Gracias por darnos la oportunidad de participar con CANACAR para profesionalzar al sector, porque la suma de esfuerzos es un factor determinante para tener siempre los mejores resultados -destacó Stefan Kürschner-, bajo este principio hemos sido un aliado activo de CANACAR a lo largo de este tiempo hemos confirmado que tomamos la desicion correcta y que nuestro convenio sólo viene acompañado de resultados positivos para todos. La puesta en marcha de estos simuladores representa un enorme compromiso que tenemos con nuestros clientes, con la capacitacion y con la seguridad de los operadores, que a su vez son la clave para garantizar la seguridad vial de las carreteras y caminos de todo el país. Los 3 simuladores que entregamos son una réplica exacta del tablero de la cabina de un tractocamión de nuestra
marca, por lo que los futuros operadores de los camiones Freightliner estarán familiarizados completamente con el vehículo, como ventaja adicional debemos destacar que los operadores entrenan en el manejo y aprovechamiento del motor DD15, con lo que se obtienen ahorros en la operación, se reducirán los accidentes y gastos al desarollar destresas precisas en manejo defensivo y conduccion técnico-económica, el costo de entrenamiento se reduce porque no se requiere de un tractocamión que consume combustible además de todo es más seguro, de esta manera contribuimos con la sociedad y empresas al faciltar medios tecnológicos que darán como resultado operadores más aptos”, apuntó el Presidente y Director general de Daimler Vehículos Comerciales México. En su intervención Rogelio Montemayor indicó que este hecho es el resultado de la continuidad de un proyecto de trabajo que se viene realizando con entera responsabilidad desde que inició su administración que es impulsar la profesionalización y capacitación en el sector en conjunto con la academia y la industria fabricantes de camiones. “Hoy más que nunca debemos seguir enfocándos a los operadores pues son el factor más importante en una empresa transportista, nuestra visión como CANACAR y Freightliner va en el mismo sentido, por lo que estamos trabajando por la seguridad y estas herramientas colaboran en ello. CANACAR seguirá fortaleciendo las alianzas estratégicas con los fabricantes y armadoras de vehículos pesados, con quienes sienten un fuerte compromiso de seguir creando sinergias y cooperación a través de dichas herramientas tecnológicas que hoy nos confían para desarrollar estas importantes acciones que, sin duda, abonan a la competitividad de una industria tan importante y estratégica para nuestro país”.
Anuncian los Premios Bus & Coach of the Year y crean el Minibus of the Year
E
n el marco de la FIAA, Feria Internacional del Autobús y del Autocar, que organiza IFEMA los próximos 23 al 26 de mayo, se dará a conocer el nuevo Premio Minibus of the Year. El jurado de los prestigiosos Premios Europeos International Bus & Coach of the Year ha decidido ampliar su catálogo de galardones con la creación del nuevo Minibus of the Year, el cual ha sido posible gracias al acuerdo alcanzado con IFEMA, entidad organizadora de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA). Precisamente la inauguración de FIAA, ha sido el escenario elegido para celebrar el acto de entrega del trofeo al vehículo ganador. Esta distinción viene a llenar un hueco con una categoría que hasta ahora no existía en Europa: el de los minibuses para el transporte profesional de viajeros. Para elegir el modelo ganador, el jurado realizará pruebas exhaustivas previas a los vehículos candidatos, que contarán con el soporte y el apoyo de FIAA. Miguel Sáez, director de la revista Autobuses & Autocares y miembro español del jurado internacional, junto con el equipo de profesionales que componen las pruebas, de varios días de duración, incluirán ensayos de comportamiento
en un circuito real tanto desde el punto de vista del conductor como de los pasajeros. Las impresiones y los datos obtenidos serán valorados posteriormente por los miembros del jurado y se elegirá al vehículo ganador mediante una votación. La participación de los candidatos se realiza por expresa invitación del Jurado. FIAA es el gran referente comercial en materia de tecnología, diseño, equipamiento y seguridad del sector de autobuses y autocares en nuestro país que, cada dos años, convierte a los pabellones de IFEMA en punto de encuentro para todos los empresarios del transporte de viajeros y la industria auxiliar. La importante participación empresarial y el respaldo de las principales asociaciones, unido a la alta representatividad de la oferta, hacen de FIAA el lugar de referencia del sector y en el más completo escaparate de vehículos completos, chasis, carrocerías, componentes, accesorios y tecnología; además de mantenimiento, infraestructuras para el transporte, asociaciones, organismos y servicios.
Información de contexto El jurado del International Bus & Coach of the Year se creó en 1989 con 12 periodistas especializados en autobuses y autocares de 12 países europeos. En la actualidad, el jurado está formado por las principales revistas sobre el transporte de viajeros por carretera de 22 países europeos. Los últimos en llegar han sido la República Checa y Eslovenia.
U
na pequeña van con grandes capacidades llega al mercado mexicano, la totalmente nueva RAM ProMaster Rapid se incorpora a uno de los segmentos con mayor crecimiento en los últimos años de la Industria Automotriz de nuestro país. Este nuevo vehículo ofrece el equipamiento, funcionalidad, confiabilidad y capacidades competitivas necesarias para cubrir las necesidades de los clientes más exigentes, es sin duda un aliado perfecto para los negocios pues brinda soluciones de versatilidad en calles estrechas, espacios reducidos para estacionarse (equipado con sensores de reversa) y condiciones de tráfico pesado. RAM ProMaster Rapid tiene un diseño moderno con muchos detalles que lo hacen ser práctico y resistente con un espacio de carga inteligente y características que sobresalen de sus competidores para convertirse en un aliado de negocio perfecto. En el marco del lanzamiento Agustín García, Jefe de Mercadotecnia de FCA destacó “RAM cuenta con valores muy claros, es una marca que honra la nobleza del trabajo y el esfuerzo, por ello RAM ProMaster Rapid tiene la mejor calidad, la mejor confiabilidad y durabilidad porque es una herramienta de trabajo que nunca se detiene y es capaz de ayudar a los clientes a cumplir todas sus metas. RAM ProMaster Rapid es un socio extraordinario para los negocios que buscan un vehículo compacto, versátil, capaz, con una extraordinaria capacidad de carga y un gran equipamiento”.
Atributos RAM ProMaster Rapid Capacidad de carga Gracias a su capacidades de carga y volumen, RAM promaster Motor a Diesel
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Rapid otorga gran versatilidad para el transporte de diferentes mercancías, ya sea que su enfoque sea volumen y/o peso. Capacidad de carga: 650 kg Capacidad de carga máxima en el eje delantero: 786 kg Capacidad de carga máxima en el eje trasero: 1127 kg Capacidad volumétrica: 3100 lts
Carga y descarga con menor esfuerzo. Está diseñada con la visión de lograr que tu proceso de carga y descarga se realice con el menor esfuerzo y con la máxima seguridad: Apertura de puertas traseras a 90 y 180 grados. Liberadores de apertura rápida, que permiten abrir más las puertas si es necesario y reduce el riesgo de accidentes. Altura a piso muy baja (174 mm). Gran altura de las puertas (1141mm). Cuenta con ganchos de sujeción para acomodar y asegurar la carga. Seguro de puertas automático al cerrar la puerta del conductor. Se pude abrir solo el área de carga sin quitar seguro de puertas de cabina.
Motor Ram Promaster Rapid está equipado con un motor potente y económico que hace más fácil transportar su carga con menos esfuerzo.
Es sin duda un aliado perfecto para los negocios. Motor: EVO® 1.4Lt 4L Potencia: 84@5,500 rpm Torque: 90@4,500 rpm
Seguridad RAM ProMaster Rapid otorga el máximo nivel de equipo estándar en seguridad contando con bolsas de aire frontales para conductor y pasajero. El sistema de ABS con EBD aplica de forma más precisa de la presión de frenada en el eje trasero. De esta manera, se reduce la distancia necesaria para la frenada en todas las condiciones de carga, además de impedir el bloqueo de las ruedas en frenada de emergencia. También incorpora inmovilizador, barras laterales en puertas y el Fire OutOff SWITCH (FIS), sistema que corta el funcionamiento de la bomba de combustible y abre las puertas en caso de “impacto”. Ram ProMaster Rapid, cuenta con características que sobresalen en un vehículo de su categoría. Único con sensores de reversa facilitando las maniobras de estacionamiento en espacios reducidos además de mantener la buena imagen de tu vehículo. “Con FCA FINANCIAL MÉXICO ofrecemos la mejor opción de financiamiento, a además de la mejor garantía, 7 años o 100 mil km; esto habla de la confianza que tenemos
Sus características sobresalen.
en la calidad de nuestros productos; otro punto muy importante es que contamos con una red de distribuidores experta especializada en productos comerciales, no sólo los 178 puntos de venta del país sino los programas con los que Mopar cuenta para esos clientes. Por eso y mucho más estamos seguros que RAM ProMaster Rapid se va a convertir en la herramienta confiable e inteligente que ayude a creer los negocios de los mexicanos”, comentó el Jefe de Mercadotecnia de FCA y añadió “vamos a trabajar para favorecer la operación de los clientes acercándolos a cursos de capacitación, trabajamos para acercarles la información necesaria y que aprendan a capitalizar todos los elementos de su negocio, nuestra conexión con el cliente va a ser fundamental para crecer y desarrollar su negocio no sólo económicamente sino en todos los aspectos”.
casi dos años de iniciar operaciones el Sistema Tuzobús ha
de Corredor Felipe Ángeles.
sorteado un sinnúmero de retos, como todo proyecto nuevo
Además de contar con un eficiente servicio de transporte público,
este sistema de transporte público fue acogido con suspicacia
la ciudad ha experimentado una transformación, tanto estética como
en la ciudadanía pachuqueña, sin embargo, tras un trabajo muy
en seguridad; “anteriormente teníamos un transporte convencional de
fuerte por parte de los socios del Corredor Felipe Ángeles y del Sistema
cromática heterogénea que sorteaba diversas cuestiones de inseguridad
Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo, (Sitmah) su órgano regulador
para los usuarios por la constante “guerra del pasaje”; hoy la infraestructura
hoy Tuzobús es muestra de la modernidad.
de Tuzobús aporta una mejor estética, confiabilidad, certeza, comodidad,
“Tras la incursión de Tuzobús en Pachuca entramos en una etapa de
pero sobre todo seguridad; aunado a todo ello incorporamos un seguro
perfeccionamiento, a la fecha hemos realizado dos reconfiguraciones que
de viajero, ahora en caso de cualquier eventualidad el usuario puede
se han llevado a cabo de acuerdo a las observaciones del Sitmah a
estar tranquilo porque lo apoyaremos.
efecto de proporcionar un mejor servicio buscando siempre el beneficio de la población. Una de ellas tiene que ver con el acercamiento de las rutas a los usuarios
Otro punto importante son las unidades con la más alta tecnología, tenemos 41 unidades en el servicio troncal (Gran Viale de MercedesBenz) que al día nos representan 468 viajes en el servicio y en las
para facilitarles el uso del transporte, en el servicio troncal el autobús exprés
rutas alimentadoras tenemos 91 unidades (48 Sprinter y
se han reconfigurado para tener un mayor número de paradas, además se
43 Boxer de Mercedes-Benz) que nos
redujo el costo del pasaje de $10 a $8 y se han dado beneficios a las
representan 2 mil
personas de la tercera edad y a personas con capacidades diferentes con un (50% de descuento)”, nos comentó en entrevista Joaquín Gutiérrez García, Presidente del Consejo de Administración y Director General
Motor a Diesel
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631 viajes por día, para darle servicio a casi 100 mil personas a diario”.
de contar con este sistema porque hay mayor seguridad, tienen más comodidad en el viaje y certeza en el horario de servicio. La población ha
Con estas unidades el Tuzobús ha dotado a Pachuca de la movilidad
visto la mejora, las unidades son nuevas y cuentan con la última tecnología,
que cada día toma más fuerza al ser catalogada como un derecho, “hemos
están limpias, además cuentan con cámaras de seguridad que dan apoyo
integrado a toda la población a las personas con un problemas físicos
al usuario, nuestro personal esta uniformado y capacitado.
o con una capacidad diferente, gente adulta mayor, niños, etc. ahora
Para el Sistema Tuzobús este punto es fundamental por lo que nos
ya pueden utilizar el sistema que anteriormente no tenían la facilidad de
empeñamos en capacitar a los operadores y realizamos un curso en el
trasportarse en una unidad de servicio público que por sus características
Instituto de Capacitación para los Trabajadores de Hidalgo en el que
eran incómoda y poco accesibles, ahora con las instalaciones nuevas y
mediante simuladores y manejo práctico elevaron sus aptitudes, a la par
las unidades tienen esa accesibilidad”, destacó el integrante del Consejo
se han impartido cursos para sensibilizar al operador en el trato con el
de Tuzobús.
usuario”.
Beneficios Tuzobús
Retos a futuro
“De acuerdo a la información vertida por el Sitmah y con el contacto
“El principal reto a corto plazo es lograr la consolidación del sistema,
que tenemos con en usuario de manera directa un 80% ve el beneficio
obtener una mayor captación de usuarios, esto va a implicar que nuestro
instamos a los visitantes de la ciudad para que conozcan el sistema, para que vean los beneficios que tenemos; abonamos mucho a la movilidad y al medio ambiente porque hemos reducido las emisiones contaminantes, esto es un gran beneficio para la sociedad, vamos a seguir trabajando para consolidar el sistema y brindar el servicio que la población merece”, cerró el Presidente del consejo de Administración y Director General de Corredor Felipe Ángeles.
servicio sea el más benéfico para la sociedad y lograr la perfectibilidad que implica operar al 100%. Otro punto que estamos persiguiendo es reducir los tiempos de traslado en beneficio de los usuarios y consolidarnos como una de la empresas de sistemas BRT mejor posicionadas dentro del país, es un sistema que como ya hemos visto que en toda la república se está implementando con éxito, nosotros nos consideramos pioneros y buscamos ser un ejemplo para las demás ciudades que quieran establecer el BRT. Por lo anterior invitamos a otras entidades federativas a conocernos, Motor a Diesel
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n un hecho sin precedentes Continental Guadalajara Periférico inicia la producción de la tecnología: Digital MicroMirror Device (dispositivo digital de micro espejos), una pantalla head-up (visualización de realidad aumentada), esta es una tecnología diferente a todo lo que se haya visto antes en un vehículo. Se trata de una unidad de alta tecnología que proyecta una gran imagen del panel de instrumentos en el parabrisas con contraste, nitidez y color superior. Mostrando así información relevante en el momento adecuado al conductor del vehículo, con la finalidad de evitar distracciones manteniendo su vista en el camino contribuyendo a la seguridad vial. Más de 25 OEM´s ubicados alrededor del mundo, reciben tableros de instrumentos para automóviles, tracto camiones, motocicletas y vehículos comerciales, elaborados y desarrollados por Continental Guadalajara Periférico que fuese fundada hacia 2002 y que se ha caracterizado por su alta calidad, reconocida por el corporativo y por los mismos clientes; manufacturando y desarrollando tecnologías de punta para la interacción del vehículo con su conductor. La electrónica de alta tecnología necesaria para este producto requirió que las instalaciones adoptaran un nuevo nivel de tecnología en la fabricación y pruebas de precisión incluyendo la instalación de cuartos limpios con los más altos estándares en la industria automotriz, “estos requerimientos de alta tecnología fueron un desafío significativo para nuestros ingenieros, pero gracias al talento y trabajo en equipo fueron resueltos de manera exitosa”, expresó Carlos Camacho Larios, Director de Operaciones de la unidad de negocio responsable del proyecto. Esta innovadora tecnología, que fue desarrollada en conjunto por ingenieros de Guadalajara, Alemania y Estados Unidos, es elaborada por un equipo de 40 personas tanto de producción e ingenieras de soporte, que se suman a la plantilla ya existente de la planta de 2 mil 842 empleados. Por el momento se estará produciendo la primera plataforma de una gama de productos, misma que irá aumentando paulatinamente su producción en los próximos años. Al célebre lanzamiento se dieron cita Carolina Corona González, Coordinadora General de Desarrollo Económico y Combate a la Desigualdad en representación de la Presidente Municipal de Tlaquepaque; José Palacios Jiménez, Secretario de Desarrollo Económico de Jalisco; Paulo Dos Santos, Plant Manager Planta Periférico; Carlos Fernando Arias Hernández, Secretario General del SETEAMI, así como diversos directivos de Continental.
Esta tecnología permitirá al conductor observar información del vehículo en su parabrisas para reducir tiempos de distracción y así evitar accidentes.
“Contamos con una amplia red de concesionarios y talleres de servicio independiente que nos permite garantizar la operaciĂłn de los camiones en todo el territorio nacionalâ€?, Yusuke Ozaki. Motor a Diesel
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más de un año como Subdirector de Ventas, MKT y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México, Yusuke Ozaki ha perpetuado el excelente trabajo que la marca ha realizado en el país, los puntos clave que ha reforzado en su posición son mejorar la comunicación con los clientes y con los concesionarios, “las necesidades de los clientes van cambiando con el tiempo y es importante tener línea directa con ellos para ofrecer soluciones que resuelvan sus necesidades de transporte”. El directivo nos comentó que se tuvo un buen cierre en 2016, aunque hubiese sido mejor si el peso no se hubiera depreciado, por lo que éste 2017 se aprecia con grandes oportunidades “tenemos la confianza de que la tendencia positiva se mantenga hasta fin de año. Para ello, nuestro planteamiento de trabajo es expandir el mercado, aun hay clientes y prospectos que no conocen los camiones Isuzu o que piensan que son demasiado grandes para sus necesidades, pero con el camión ELF 100 competimos en un segmento de pick-up y eso nos da una gran ventaja, lo que tenemos que hacer es dar a conocer las características y los beneficios de nuestros camiones entre aquellas personas que no conocen la marca”, refirió Yusuke Ozaki. En este sentido Isuzu cuenta con dos fuertes aliados: su amplio portafolio de productos y la red de concesionarios. “Contamos con una amplia red de concesionarios y talleres de servicio independiente que nos permite garantizar la operación de los camiones en todo el territorio nacional, además estamos convencidos de que los camiones Isuzu son los mejores que existen en el mercado por su alta calidad, muchos clientes se han beneficiado de los bajos costos de operación de los camiones Isuzu lo que les ha permitido hacer su operación mas eficiente”. Y es que la capacidad de carga de los vehículos de la marca japonesa han confirmado que son la mejor opción para los clientes (pesos aproximados): ELF 100; menos de 2,000 kg ELF 200; 2,000 kg ELF 300; 3,000 kg ELF 400; 4,000 kg ELF 500; 5,000 kg ELF 600; 6,000 kg FORWARD 800; 7,500 kg FORWARD 1100; 9500 kg “Los camiones Isuzu estan hechos para cargar, en algunos casos cuando los clientes requieren una aplicación para transportar objetos voluminosos de poco peso se puede hacer la adaptación para emplearlos con un semiremolque, pero esas aplicaciones se deben hacer siempre bajo la supervision del área técnica de Isuzu”.
Y por supuesto el mejor vehículo viene acompañado de una seguridad superior pues las cabinas Isuzu aportan una visibilidad privilegiada lo que ayuda a que el tiempo de reaccion de los operadores disminuya. “La seguridad es muy imporante para Isuzu y la cabina es resultado de muchos años de mejora continua, la cabina esta reforzada al frente y en las puertas, en caso de impacto estas partes se deforman absorbiendo la energía del impacto por lo que podemos decir que en caso de un siniestro nuestra cabina es altamente segura. El parabrisas laminado de una pieza es otra característica con la que no cuentan algunos vehículos de la compentencia”, destaca el directivo. Así Isuzu es la mejor opción por su producto y servicio, y por supuesto por su amplia ofrerta en materia de financiamiento, “en la actualidad contamos con muchas opciones por lo que invitamos a todos los clientes a que se acerquen con nuestros concesionarios para que descubran cuál es la mejor de ellas, hoy nuestro plan es profundizar en la relación con las financieras con las que trabajamos para continuar ofreciendo planes flexibles para todas las necesidades”.
Se avecinan sorpresas “En 2017 cumplimos 12 años en el país, nuestra casa matriz cumplió 100 años de sus orígenes y este año se cumple 80 de establecerse como Isuzu, por lo que tendremos muchos eventos y sorpresas así que invitamos a todos los lectores de Motor a Diesel para que nos acompañen, que visiten la página de Isuzu y que nos sigan en Redes Sociales”, cerró el Subdirector de Ventas, MKT y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México.
volución Elite es la certificación que Daimler otorga a sus
el cliente tenga todas las comodidades. Desde ahora Grupo Zapata
distribuidores por ofrecer a sus clientes una experiencia literal de
promueve la filosofía de mejora continua la cual se obtiene al establecer
elite de servicio y por promover la eficiencia operacional en toda
los mejores procesos de servicio, refacciones; todos indicadores
la distribuidora. Ofrecer soluciones a la medida de cada cliente
de desempeño, además de dar seguimiento y tener una excelente
debe ser una prioridad, con esta certificación se busca implementar una
comunicación con el cliente.
cultura de servicio de excelencia, calidad y atención eficiente, pero también
La segunda en recibir fue la sucursal Aeropuerto del Grupo Zapata.
se ratifica el enfoque al desarrollo y rentabilidad de los distribuidores a
Durante el evento de Certificación, Eduardo Razo, Gerente General de
través de la eficiencia operativa y la mejora continua, palabras expresadas
Zapata Camiones Aeropuerto,
por Patricia González, Dealer Development Manager de DVCM.
señaló: “Estamos listos para
Evolución Elite implica cumplir con estándares de calidad enfocados en cinco criterios: 1. Excelentes instalaciones, para que el cliente tenga todas las comodidades durante su visita. 2. Procesos estandarizados que se traduzcan en eficiencia y ahorro de tiempo.
ofrecer la mejor experiencia de servicio y atención. Con una gran integridad y confianza, estamos seguros que haremos todo para satisfacer y colaborar con los hombres
3. Indicadores de desempeño, para evaluar la calidad.
y empresas que tengan que
4. Percepción del cliente, al concluir la atención se realiza una encuesta
mover gente o cualquier tipo de
para evaluar el nivel de satisfacción. 5. Empleados calificados para ofrecer una atención de alto nivel, además de incluir la figura del coordinador de mejora continua especializado.
carga de la mano de Daimler, con Freightliner y Mercedes Benz Autobuses”.
Así en este camino Grupo Zapata ha recibido 3 certificaciones Evolución
Zapata Camiones Aeropuerto
Elite: Zapata Camiones Tlalnepantla que recibió la certificación en 2015;
logró esta certificación gracias
Zapata Camiones Aeropuerto es la segunda y Zapata Camiones León es
a la dedicación, esfuerzo y
la tercera distribuidora certificada.
continua capacitación de todos
Zapata Camiones Tlalnepantla, primera en obtener la certificación
los colaboradores, quienes fueron
Evolución Elite la cual se inicia con las excelentes instalaciones, para que
reconocidos por establecer una
Motor a Diesel
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cultura de mejora continua y servicio integral al cliente. Además, este tipo de iniciativas tienen un impacto positivo en la rentabilidad de los distribuidores ya que se traducen en la optimización de su operación, lo que permite tener eficiencias operativas y mejores controles. Este proceso de certificación implicó 18 meses de trabajo conjunto entre el Distribuidor y DVCM, en el cual se implementaron diferentes procesos de evaluación y capacitación. Para lograr la implementación final de Evolución Elite se realiza una validación del cumplimiento al 100% de los criterios establecidos, además de evaluaciones anuales posteriores para garantizar la sustentabilidad de los requerimientos establecidos. Grupo Zapata, a través de la sucursal de Camiones León, en Guanajuato, fue la tercera distribuidora de Zapata Camiones en recibir la certificación Evolución Elite, por desarrollar la más alta eficiencia operativa a través de la mejora continua. La certificación Evolución Elite es un cúmulo de servicios adicionales que generan confianza y aprecio entre los clientes en su experiencia en la distribuidora en las áreas de ventas, refacciones y servicio. “Estamos orgullosos de obtener esta certificación, ya que refuerza nuestro compromiso por brindar la mejor experiencia de servicio y atención. Seguiremos trabajando de la mano con Daimler Vehículos Comerciales, con Freightliner y Mercedes -Benz Autobuses, para no sólo ofrecer los mejores camiones o autobuses, sino dar un servicio integral, el de mayor calidad en el país”, dijo Carlos Gouyonnet, Gerente General de Zapata Camiones León, durante el evento de certificación. “Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) tiene como visión ser el número uno para los clientes. Por lo que continuamente trabajamos en generar soluciones para satisfacer las necesidades de clientes, diseñando herramientas, tal como esta certificación, para ofrecerles un nivel excepcional de servicio a través de nuestros distribuidores”, explicó Patricia González, Gerente de Desarrollo de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México. El proceso de certificación implica meses de trabajo conjunto entre el Distribuidor y DVCM a través de Consultores Especializados, para garantizar el cumplimiento de los criterios establecidos y capacitarse en herramientas de mejora continua. Para lograr la implementación final de Evolución Elite se realiza una validación del cumplimiento al 100% de los criterios, además de que existen evaluaciones anuales y aleatorias para garantizar la sustentabilidad de los mismos.
ecientemente nombrado como Director Comercial de Mack
partes ubicado en Baltimore para
Trucks, Emerson Gutiérrez nos comenta acerca de su agenda
su reubicación en donde
de trabajo para este 2017, sus metas incluyen el desarrollo de
contará con conexiones
una fuerza de ventas especializada en la marca, fortalecer la
más
atención del cliente y contar con una postventa robustecida.
brindar al cliente una
“El 2017 trae retos muy interesantes, lo primero es formar una nueva
expeditas
para
respuesta más rápida”.
fuerza de ventas especializada, hoy estamos en búsqueda de dos nuevos
Otro
tema
gerentes regionales de ventas que estén soportando la marca. Queremos
el
también continuar con el acercamiento a los clientes que quieren probar
ha
una experiencia Mack y fortalecer los lazos con los actuales.
fuertemente
que
en
Mack invertido es
Planeamos empezar a trabajar con la nueva fuerza de ventas en torno a
en la seguridad
un plan de capacitación integral, que ayude a dar a conocer los beneficios
y es que cada
que Mack ofrece, ya que somos los únicos que podemos ofrecer un traje
vez
100% a la medida del cliente, porque podemos incorporar componentes
las
fuera de la marca, como transmisiones, diferenciales, suspenciones, entre
que
otros”, subrayó el directivo.
preocupadas en
Históricamente Mack ha sido referente del trabajo duro, y ha destacado
son
más
empresas están
ello, “por lo que
por ser el camión más duradero del mercado; y hoy de la mano del
nuestras
equipo de Emerson Gutiérrez la marca refuerza sus objetivos y atiende a
incorporan
la perfección las necesidades del cliente pues le ofrece exactamente lo
tales como: ABS de
que necesita para su operación, “hoy tenemos que cambiar el chip de
6 puntos, sistema de
los transportistas para que compren lo que realmente necesitan para su
tracción
operación y que no se concentren en el beneficio de la reventa de la
sistema antivuelco, sistema
unidad. Nuestra obligación hoy es entregar un camión que tanto el cliente
de frenado más eficiente que
como el operador, los técnicos y el medio ambiente tengan beneficios; el
recorta la distancia de frenado en
secreto es que se atrevan a probar nuevas tecnologías, por ello trabajamos
un 40%, sistema nodal que actúan en
muy fuerte para demostrarle que Mack es su mejor opción, cambiar la visión
caso de choque frontal. En Mack sabemos
de cómo se vende un camión y que el cliente sepa qué compro y por qué
que la seguridad es un tema prioritario no sólo
lo compró.
para el operador, sino también para la carga y la
Mi meta es que un cliente diga yo elijo Mack porque me doy cuenta de las ventajas que tengo con él, como lo es el ahorro de combustible, su
unidades sistemas
automática,
sociedad, por lo que contamos con sistemas eficientes desde hace mucho tiempo.
alta resistencia, y los beneficios ecológicos. Los cuales se traducen en la
Sin embargo para que estos sistemas de seguridad sean eficaces
disminución de los costos operativos, la retención y eficiencia del operador.
tenemos que mantener capacitado al operador y para ello debemos
En resumen: que Mack me responde de manera eficiente.
tener una comunicación abierta con los operadores que son finalmente
En este sentido es que estamos haciendo cambios; me gustaría añadir
quienes manejan las unidades y si no se les explica qué equipamientos
que existe un proyecto de inversión en nuestro centro de distribución de
tiene o cómo funcionan no van a aprovechar al máximo su unidad; para
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Emerson GutiĂŠrrez plantea metas en su nueva posiciĂłn: desarrollo de una fuerza de ventas especializada en la marca, fortalecer la atenciĂłn del cliente y contar con una postventa robustecida.
resolver esto hemos buscado su entrenamiento de modo que obtengan el máximo desempeño de las unidades”, destacó el Director Comercial de Mack Trucks. Con 22 años de experiencia en la industria y 3 años en Mack Trucks Emerson Gutiérrez sabe que estar al frente de un referente de la industria como lo es la marca representa un gran reto, “en el que te debes adaptar a la gran diversidad de los clientes, esto
requiere mucho tiempo y mucha
estrategia, pero afortunadamente estoy rodeado de un gran equipo de trabajo y eso es fundamental. Creo que soy afortunado porque tengo un equipo que me respalda y apoya, que es heterogéneo, lo que nos hace ir hacia la grandeza, porque cuando se tienen varios puntos de vista se enriquece el trabajo. Finalmente me gustaría que los clientes se dieran la oportunidad de conocer una experiencia Mack, queremos ofrecerles una solución para todos sus problemas... los invitamos a que se suban a un Mack”.
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Con 22 años de experiencia en la industria y 3 años en Mack Trucks Emerson Gutiérrez sabe que estar al frente de un referente de la industria como lo es la marca representa un gran reto.
stafeta empresa 100% mexicana con 6 mil 108 empleados
de pesos, cifra mayor que el año pasado pues apostamos fuerte por
proyecta sus objetivos hacia 2017 y devela las cifras
México”. De esta millonaria suma se destinarán 173 millones de pesos a
adjudicadas en 2016; la empresa de Logística, Mensajería y
infraestructura:
Paquetería obtuvo un crecimiento del 15%, 3 puntos por arriba de la proyección inicial moviendo 30 millones 770 mil envíos y con una participación de mercado del 30%. Ingo Babrikowski Director General de Estafeta, en compañía de Jesús García nuevo Director de Operaciones, Araceli Ramírez, Directora de Recursos Humanos; Alejandro Saucedo, Director de Soluciones Logísticas y Adriana Valadez, Directora de Mercadotecnia anunció los resultados del 2016 y los planes de inversión par este año. El crecimiento se dio en las diversas líneas de negocio de la compañía y se dividieron de la siguiente manera: • 10% Mensajería y Paquetería Nacional. • 28% Carga paletizada. • 41% Soluciones logísticas. • 85% Estafeta shop. • 31% Mensajería y paquetería internacional. • 30 mil 71 toneladas en carga aérea. El directivo aseguró “queremos ser un aliado logístico para nuestros clientes, la inversión que estamos buscando para 2017 son 594 millones
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• Construcción del nuevo Centro Logístico Occidente (CLO) en Tlaquepaque, destinando 47 millones de pesos. • Centro Operativo Chihuahua destinando 12 millones de pesos. • Centro Operativo Toluca destinando 10 millones de pesos. • Back Office en Centro Logístico CDMX, Azcapotzalco destinando 47 millones de pesos. • Ampliación de Área Operativa en pista en San Luis Potosí destinando 8 millones de pesos. • Ampliación del área de almacenaje de Soluciones Logísticas en 17 mil metros cuadrados. A su vez Estafeta aportará 329 millones de pesos en unidades de transporte de diversos tipos. • Flota terrestre: Adquiere 418 unidades, de las cuales 236 se destinarán a crecimiento y 182 para la renovación. • Flota Aérea: Se sustituirán dos aviones Boeing 737-300 por dos nuevas unidades Boeing 737-400 de 20 toneladas. • Tecnología: 92 millones de pesos en mejora constante a las soluciones logísticas.
“Estamos ampliando la cobertura en transporte pesado en nuestras rutas de larga distancia y también estamos trabajando en optimizar la red de distribución, enfocando el crecimiento en transporte para la entrega de última milla y recolección de última milla para poder ampliar nuestra cobertura en las ciudades y tener la facilidad de llegar a aquellos puntos en donde tenemos oportunidad, en los pequeños poblados cercanos a las áreas metropolitanas para poder mejorar la cobertura que tenemos”, comentó al respecto Jesús García nuevo Director de Operaciones. Novedades de Estafeta en 2017 • La compañía presentó un nuevo servicio Mismo Día Exprés, este es sumamente importante para el comercio electrónico porque está pensado para las exigencias de los compradores en línea, consiste en la recolección y entrega de los productos adquiridos el mismos día. • PractiCaja es la forma más fácil y práctica de estafetar todo lo que quepa en una caja a un precio muy competitivo, este servicio estará disponible a partir del segundo semestre del 2017. A su vez la Logística, Mensajería y Paquetería extenderá a mil 500 sus nuevos puntos de contacto, “hoy contamos con 415 puntos de venta propios y tenemos la integración de nuestros concesionarios con estos llegaríamos a mil puntos de venta y los restantes 500 los vamos a lograr con diversos aliados, esto también es importante para el e-comerce en caso de cualquier tipo de cambio tienen mil 500 puntos para hacerlo”,
en etapa de desarrollo el proyecto de entregas verdes que se llevarán a
destacó Ingo Babrikowski.
cabo en bicicletas eléctricas.
Por otro lado se anunció la optimización de rutas con la incorporación
“En la parte de recursos humanos hemos trabajado muchas cuestiones
a la operación del “Oracle Transportation Management” para hacer más
por lo que buscamos certificarnos como una de las mejores empresas
eficiente el diseño de rutas que permita reducir los tiempos de entrega en
para trabajar en México realmente con 6 mil 108 colaboradores a nivel
beneficio directo para los clientes además de reducir el impacto ambiental
nacional el esfuerzo ha sido grande”, apuntó Araceli Ramirez, Directora de
y eficientar el uso de los recursos.
Recursos Humanos, quien comentó que Estafeta va por “Great Place to
Se adicionan nuevos servicios de Mensajería y paquetería actualmente
Work” a partir de 2018. Además se refirió a la Universidad Estafeta que es
se ofrecen Día siguiente y Terrestre. Se implementa la emisión de Guías
una estrategia de capacitación para formar especialistas en logística y de
electrónicas . Los clientes de Estafeta Shop ya cuentan con: Log in, Pago
servicio, características que han distinguido a Estafeta.
con PayPal, Chat proactivo y Tips o mensajes proactivos.
“Con la inversión de 594 millones de pesos demostramos que estamos
Y otra gran noticia es la puesta en marcha de pruebas con un vehículo
apostando por México vemos grandes oportunidades de negocio, cabe
a gas proporcionado por Daimler para minimizar el impacto ambiental y
apuntar que esta es un 10% más grande que el año pasado vamos por
complementando este compromiso con el medio ambiente se encuentra
todo para este 2017”, cerró el Director General de Estafeta.
on cifras históricas en buses, Scania define a México como el mercado más importante a nivel global en segmento “fue un año récord en entrega de vehículos, en pedidos, en número de concesionarios, en número de puntos de servicio, fue un año récord en venta de refacciones, en venta de contratos, en venta de horas, me da mucho orgullo manifestarles que el año pasado fue el mejor año en la historia de Scania México y esto se logra con un equipo muy grande, más de 700 personas divididas en más de 50 puntos de servicio que tienen como preocupación que el cliente esté en primer lugar y esa es la receta para que tengamos este éxito en el 2016”, fueron las palabras de Enrique Enrich, Director General de Scania en conferencia de prensa. En el 2016 se alcanzó un crecimiento en ventas del 24.4% en comparación con el 2015 en el segmento de buses, así pues, la marca consolida su presencia en el país como marca líder por seis años consecutivos con más del 50% del market share. A su vez el directivo señaló que este 2017 el enfoque de Scania se dará en atención al cleinte, excelente servicio postventa, mantener el liderazgo en foráneos y continuar con el crecimiento en carga. Scania amplió en el país su portafolio, comenzando operaciones comerciales con importantes clientes en el segmento de camiones de carga y una oferta de unidades a Gas Natural Vehicular, considerado por muchos gobiernos de diferentes estados del país como una alternativa viable y efectiva tanto a nivel económico como ecológico. Por su parte Joao Crema, Direcctor Comercial y de Marketing de Scania aseguró que en su portafolio de productos cuentan con carrocerías de distintos nichos de mercados, “doble piso, piso y medio con más cajuela, buses turísticos, articulados, urbanos, con ello nos enfocamos en soluciones a la medida. En 2016 entregamos 882 unidades y un total de 1099 de autobuses pedidos que es un récord para Scania México y principalmente lo que hemos hecho a lo largo de estos años es mejorar la atención regional por parte de las sucursales, hoy todas cuentan con vendedores de soluciones tanto en la parte de servicio como en la parte de vehículos, con lo que ofrecemos una solución de transporte adecuada y finalmente una rentabilidad mejor para el cliente”. En el sector de camiones, la empresa diversificó su portafolio y comenzó el año pasado la venta de camiones para larga distancia, construcción y vehículos especiales. Para 2017 tiene el objetivo de incrementar las ventas de esos segmentos, considerando que cuenta con productos de gran valor agregado y resultados óptimos. A su vez el directivo compartió que recibieron un pedido de tractocamiones para Grupo Estrella Blanca “y en un par de meses estaremos entregando más camiones para este grupo, también estaremos presentando en Expo Concreto en las Vegas un camión 6x2 que es una olla revolvedora”. Conjuntamente para este 2017 Scania tiene contemplado invertir alrededor de 50 millones de pesos: “esta inversión se verá reflejada Motor a Diesel
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durante el año con la creación de nuevos empleos, apertura de nuevas sucursales y mejoras en las sucursales actuales, sin dejar de lado la optimización en los procesos de producción en el armado de nuestros chasis”, comentó Nicolás Depaula, Director de Administración y Finanzas de Scania México. La inversión incluye al menos dos sucursales, “entrar en el segmento de carga implica desafíos en cuanto a la red por lo que tenemos que consolidarla porque nuestra prioridad son los servicios y gran parte de las inversiones se están yendo ahí. Adicionalmente estamos invirtiendo en un nuevo Centro de Producción en Querétaro cerca de nuestro corporativo con el objetivo de incrementar la capacidad de atención de nuestro diler de Querétaro. Además continuaremos trabajando con nuestra financiera de casa que es VW, tenemos productos sumamente competitivos para tractos, autobuses, urbanos y próximamente estamos sacando productos para BRT adicionalmente con VW trabajamos con otras entidades financieras y arrendadoras y todo con el propósito de tener una solución a la medida del cliente”. Otro sector en el que la empresa logró un crecimiento fue en el número de pólizas de mantenimiento contratadas, con un incrementó de 700 vehículos que representa el 24% en comparación con el 2015, apoyando así a sus clientes en la República mexicana. “En Scania México tenemos tres prioridades: #1 servicio postventa, #2 servicio
Asume a México como el mercado más importante a nivel global. postventa y #3 servicio postventa”, a r g u m e n t ó Marcelo Montanha, Director de Servicios de Scania México, y añadió “en 2016 logramos sumar 700 pólizas más en nuestro portafolio de contactos de mantenimiento, también hemos incrementado un 24% la venta de refacciones y un 34% la mano de obra en horas de taller, hemos aperturado 3 nuevas sucursales la de Culiacán, Veracruz y Hermosillo y 7 nuevos talleres en instalaciones de clientes, también mantuvimos un alto nivel de servicio de disponibilidad de
refacciones y se ha mantenido en el nivel del 96%. Este 2017 seguiremos creciendo, el primer semestre abriremos el primer taller de servicio para tractocamiones en las instalaciones del cliente y seguiremos creciendo nuestra cobertura regional con apertura de nuevas sucursales, ya tenemos planificada la apertura para Tijuana y también una nueva sucursal en el Estado de México. Hoy somos 11 sucursales y hacia finales del 2017 seremos 13, 43 talleres dentro de instalaciones de clientes y seguiremos creciendo en cobertura regional para los próximos años ya tenemos planificadas más sucursales y nuestra apuesta seguirá siendo en la parte de servicios así como también seguiremos apostando e invirtiendo en México”, cerró el directivo.
n Scania creemos que un colaborador capacitado y un colaborador motivado impacta directamente en la satisfacción del cliente, es por eso que este año invertimos más de 40 mil horas en materia de capacitación”, anunció María Delgadillo, Gerente de Recursos Humanos de Scania México, a propósito de las metas que la marca sueca tiene en el país, en donde la postventa juega un papel primordial, pues la Gerente ve a los colaboradores como punto crucial para lograrlo. “La capacitación Soft es toda la parte de competencia, habilidades como comunicación, atención de servicio al cliente, trabajo en equipo y liderazgo que es muy importante, esto representó las 40 mil horas de capacitación y en Scania la capacitación se comienza desde el día uno, cuando un colaborador ingresa es integrado en un proceso de inducción en el cual reciben la formación en cultura organizacional y los valores de la compañía que es muy importante para nosotros”. A su vez para Scania la parte de capacitación para el personal técnico, administrativo y de seguridad es prioritaria; “desarrollamos programas de capacitación para nuestros colaboradores pero también para nuestros futuros colaboradores, tal es el Programa de Practicantes en el que buscamos a los mejores egresados de las diferentes escuelas, para lo cual hicimos convenios con centros de estudio, los aspirantes ingresan a un proceso de reclutamiento que es exactamente el mismo por el que pasan Motor a Diesel
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nuestros colaboradores, elegimos a los mejores candidatos y los enviamos a distintas áreas en las que desarrollan de manera práctica y de manera teórica; al final elegimos a los mejores para que formen parte de la plantilla Scania”, destacó María Delgadillo. En 2016 el Programa de Practicantes acogió a 105 practicantes, de entre los cuales 80 se encuentran activos actualmente. “Otro tema que nos preocupa y nos ocupa mucho es la inclusión y la igualdad de género por lo que estamos trabajando para que exista pluralidad en nuestra plantilla y la vida laboral, porque creemos que una de las más grandes fortalezas de nuestro equipo es precisamente eso: la diversidad”. Hoy Scania proyecta un crecimiento en 2019 de más de 1000 colaboradores “lo principal es que esos más de mil colaboradores estén capacitados estén motivados y estén felices haciendo su trabajo porque eso impacta directamente a la satisfacción del cliente. Para ello trabajamos en conjunto con ACADEMY que es la institución que se encarga dentro de Scania de todas las capacitaciones y dependiendo de la posición que va a tener esta persona tiene una serie de entrenamientos progresivos”, cerró la Gerente de Recursos Humanos de Scania México.
éxico se ha convertido en un referente para invertir en varios
están de visita en México para poder explorar oportunidades de negocio
sectores productivos y uno de ellos es el sector automotriz. Así
con empresas y proveedores.
también Reino Unido se ha fortalecido en los últimos años y
Las empresas son: DECADE, GKN Driveline, Filtermist, Phoenix Control Systems,
actualmente, es la industria automotriz de más alto crecimiento
Norbar, HORIBA MIRA, Renishaw, Teconnex, Third Dimension y University of
en Europa y el mayor productor de vehículos eléctricos del continente y el
Strathclyde Glasgow; quienes promovieron su expertise en materiales
segundo productor mundial de autos de lujo.
avanzados, fabricación especializada, diseño y simulación durante la 3ra
En esta línea nos entrevistamos con Carlos Botello, Senior Trade Officer de la Organización de Comercio e Inversión del Reino Unido y con Carl Jayasekera, Senior Trade & Investment Manager Automotive Sector, quienes estuvieron en una misión comercial para dar a conocer la gran oportunidad
Convención de Negocios Internacionales para la industria automotriz la Automotive Meetings Querétaro.
Motor a Diesel ¿Cuál es el objetivo principal de estar haciendo estos contactos?
comercial que ambos países ofrecen, 10 empresas británicas especializadas
Carlos Botello: La organización a la cual nosotros pertenecemos, es
en tecnologías de vanguardia de la cadena de suministro de automoción,
el Departamento de Comercio Internacional que se encarga de promover
Motor a Diesel
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las exportaciones británicas y la inversión en el Reino Unido, es decir somos lo mismo que ProMéxico para el Gobierno Mexicano. Tenemos algunos sectores aquí en México en los cuales nos enfocamos porque vemos que son los sectores de la economía donde hay mayores colaboraciones potenciales, las condiciones económicas y de mercado son propicias para que colaboren las empresas; yo aquí en México estoy encargado del sector automotriz, Carl exactamente se encarga de lo mismo en el Reino Unido, pero a él le toca ver todos los mercados que el Gobierno considere estratégicos, uno de ellos es obviamente México, por el tamaño de la industria automotriz, por el crecimiento que tiene, el dinamismo, además de su relevancia a nivel global. En este momento trajimos estas empresas, precisamente porque son empresas que fabrican, producen o brindan algún servicio para el cual en la cadena de suministro en México no hay una oferta consolidada, es decir hay huecos en la cadena de suministro que estamos tratando de cubrir al promover el comercio bilateral entre los dos países.
Carl Jayasekera: Yo trabajo para la Organización de Inversión Automotriz en el Departamento de Comercio Internacional que fue establecida en junio del 2013 con el objetivo principal de incrementar el financiamiento de la inversión directa en la cadena de suministro automotriz en el Reino Unido, en el 2014 se nos asignó la tarea de incrementar las exportaciones automotrices desde el Reino Unido alrededor del mundo y uno de los países con prioridad es México, así que el propósito de esta misión comercial que tuvimos esta semana es incrementar las exportaciones hacia México sobre algunas áreas específicas productivas. Nuestro objetivo se centra en una asociación auténtica entre los dos países y eso forma parte de un objetivo general para incrementar las exportaciones automotrices del Reino Unido alrededor del mundo en los próximos 5 años. En 2015 exportamos aproximadamente 35 mil millones de libras y proyectamos que crecerá a 44 mil millones para el 2020, queremos que México tenga un gran rol en este proceso, queremos incrementar las exportaciones automotrices a México de entre 100 a 500 millones para el 2020. La balanza Comercial del Reino Unido con Mexico durante 2016, registró un total de exportaciones a México de $1,556,563 miles de dólares y un total de importaciones de $1,341,521 miles de dólares. De los cuales un 9% ($136,109 miles de dólares) representan al sector automotriz en exportaciones y un 18% en importaciones ($241,926 miles de dólares).
MaD ¿Piensan este año incrementar la participación de capital con estas empresas en México?
Carl: Definitivamente las exportaciones e inversiones es parte del proceso de tener más participación en México también, si las empresas en el Reino Unido sienten que es necesario invertir, definitivamente lo apoyamos, lo llamamos inversión foránea directa, especialmente si va a ayudar a la empresa británica a crecer y para crecer necesitan invertir extranjero.
en
el
“Queremos incrementar las exportaciones automotrices a México de entre 100 a 500 millones para el 2020”, Carl Jayasekera.
estamos esperando obtener un incremento del 33%, que nosotros como el Departamento de Comercio Internacional ayudamos a generar directamente. Obviamente si observas el comercio automotriz entre México y el Reino Unido, hay 40 millones de libras en exportaciones al año pero estamos buscando generar a través de nuestro apoyo 40 millones extras en exportaciones en el sector automotriz.
MaD ¿En la parte de transporte que beneficios o que nichos de mercado están viendo para ampliar su participación?
Carl: En transporte estamos buscando un aliado en vehículos comerciales, especialmente la exportación de autobuses doble piso y midibuses como Alexander Dennis quien ganó un contrato aquí en México, vemos más oportunidades en esa área.
Carlos: Adicionalmente, en noviembre llevamos a una delegación de empresas mexicanas al Reino Unido, estas eran empresas grandes de menudeo que tienen flotillas de logística
MaD ¿Qué piensan acerca del mercado mexicano? Carl: Representa muchas oportunidades para el Reino Unido porque
en transporte de carga, eso incluye vehículos de emisiones bajas,
están interesados en hacer negocios especialmente en investigación y
combustibles alternativos, tecnologías para vehículos existentes que reducen
desarrollo y en transferencia de tecnología, encontramos que hay mucho
el consumo de combustible y sus emisiones pero también como Carl decía
interés en la tecnología británica y sobre qué podemos hacer para elevar a
en transporte urbano para pasajeros, vemos muchas oportunidades para
la industria automotriz mexicana, para impulsar la cadena de valor.
los fabricantes británicos de autobuses, ya sean dobles pisos o autobuses
muy grandes, para que exploren tecnologías más sustentables
Carlos: También creemos que el mercado mexicano automotriz es muy
de menor tamaño para transporte urbano, los autobuses británicos son de
dinámico, es el séptimo productor en el mundo de vehículos ligeros, el sexto
peso muy ligero comparado con el parque vehicular actual en México, son
en vehículos pesados, el cuarto exportador de partes en el mundo, es obvio
muy verdes, contaminan muy poco cuando lo comparas con la mayoría de
que es un centro neurálgico en el mundo y hay muchas oportunidades entre
los que operan en México y mucho de la percepción es talvez que el costo
los dos países para lograr más en comercio y en inversión de ambos
puede ser una barrera para la implementación de estos vehículos, nosotros no creemos que ese sea el caso, creemos que hay estructuras financieras muy
lados en este sector.
MaD ¿En la parte de transporte cuál es la participación en este momento y cuál es el objetivo para este
buenas para implementarlas en la operación de esos autobuses, creemos que hay una oportunidad muy buena en esta área.
Carl: Esperamos poder invitar a varias empresas a una demostración para
segmento?
Carlos: No tenemos un objetivo de
involucrarlas con su tecnología local para los vehículos en una exposición
crecimiento en inversión pero si
llamada Low carbon vehicle (Vehículo de bajas emisiones de carbono) que
tenemos objetivos de
se llevará a cabo en septiembre 2017, ese va a ser un punto clave para
exportaciones
nosotros continuar con este compromiso que hemos tenido por los últimos
y
dos años.
MaD ¿No ha afectado el Brexit a las exportaciones a México en términos de la moneda?
Carl: He monitoreado al peso y para mí se ha mantenido bastante estable, por su parte
“En transporte estamos buscando un aliado en vehículos comerciales, especialmente la exportación de autobuses doble piso y midibuses como Alexander Dennis quien ganó un contrato aquí en México, vemos más oportunidades en esa área”. Carl Jayasekera. Motor a Diesel
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total de las exportaciones de bienes y actualmente emplea directamente a más de 170 mil personas. México es el séptimo mayor productor mundial de vehículos, el sexto mayor exportador y el cuarto mayor productor la libra se volvió más fuerte en comparación con el peso desde el Brexit
de autopartes del mundo.
y la economía del Reino Unido ha estado creciendo desde entonces, el
También
sector automotriz ha crecido, las exportaciones automotrices están en niveles
total de 3.3 millones de
récord, desde el Brexit las exportaciones automotrices han crecido como se
vehículos ligeros y tiene la
predijo por los próximos tres años y las exportaciones automotrices son una
tasa de crecimiento más
parte clave, en este momento estamos en negociaciones con muchos países
alta de cualquiera de
post Brexit, así que no sabremos por otros dos años cuál va a ser el efecto
los 10 principales países
real y México va a ser una parte clave en esas negociaciones comerciales.
fabricantes de vehículos.
Carlos: Añadiendo a eso sí, el peso ha estado estable en comparación
fabrica
un
Las cifras incluyen los siguientes subsectores:
a la libra, que no lo ha sido en comparación al dólar, ahí ha mostrado mucha
• Tractocamiones
volatilidad, pero en cuanto a la relación de peso-libra ha sido estable y
• Tractocamiones de carretera para semirremolques
como Carl decía hemos visto resultados muy positivos.
• Vehículos automóviles para el transporte => 10 personas
Carl: Y la moneda no está teniendo efectos en las compañías británicas
• Automóviles tipo turismo
que tienen interés en México, al contrario, más compañías británicas están
• Vehículos para transporte de mercancías
mostrando interés y eso es lo que queremos capitalizar en los próximos 5
• Automóviles para usos especiales
años.
• Chasises con motor
MaD ¿Qué mensaje le envían a la industria automotriz y el transporte? Carl: Que el Reino Unido está abierto a los negocios incluso más ahora,
• Carrocerías • Partes y accesorios de vehículos
necesitamos exportar e invertir más que nunca y nos gustaría que México
• Las demás partes de vehículos
fuera parte de eso, nos gustaría trabajar en conjunto para desarrollar
• Motocicletas
nuestras industrias automotrices ya sea exportando, invirtiendo o transfiriendo
• Remolques y demás vehículos no automotores
desarrollo e investigación y tecnología para que trabajemos en una
• Carretillas y carros de mano
auténtica asociación.
• Otros vehículos terrestres y sus partes
Carlos: Vemos a la industria mexicana como dinámica, fuerte y abierta a los negocios y el Reino Unido tiene esas mismas características; vemos mucho potencial para una colaboración, queremos ver esa colaboración más avanzada y trabajaremos mucho para que las compañías británicas y mexicanas se pongan en contacto y empiecen a encontrar maneras de hacer negocios y fortalecer la relación comercial.
Mercados de gran oportunidad Reino Unido es el tercer productor europeo de automóviles, generando una facturación de $88 billones de dólares anualmente. Este sector representa 12% del
E
l transporte público local en Europa se enfrenta a muchos desafíos, por la forma creciente que ha experimentado en los últimos años, además de tener la presión de la reducción al impacto ambiental aunado a los precios del combustible. Por ello ZF Friedrichshafen se ha dado a la tarea de ofrecer nuevos productos que ayuden en este tenor y recién presentó la nueva transmisión ZF EcoLife. La nueva transmisión ZF EcoLife fue presentada por ZF Friedrichshafen en Aldenhoven, Alemania y es adecuada para todo tipo de autobuses, para la ciudad o interurbano, es la transmisión para cualquier aplicación. La nueva transmisión ZF EcoLife automática Motor a Diesel
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de 6 marchas ofrece menos ruido, Start / Stop -sin consumo de combustible-, el vehículo se detiene gracias a su entrenador EcoLife, además hace la vida más del conductor más amable, con menos stress y aminora el ruido. Dependiendo del sistema se puede ahorrar con esta transmisión hasta 10% en el consumo de combustible. La servotransmisión tiene una relación de transmisión óptima difusión en especial en combinación con una alta eficiencia mecánica. El embrague de bloqueo del convertidor de par se cierra poco después para utilizar eficazmente la potencia del motor. En combinación con la relación de convertidor de par, los seis marchas producen un intervalo total máximo de 12,5. El software
de cambio de vida TopoDyn controla los cambios de marcha. A medida que cambia la topografía, este programa selecciona siempre la marcha adecuada, sin dejar de tener en cuenta todos los demás valores de resistencia de conducción. “La función de parada y arranque ya está disponible a través de nuestra caja de cambios EcoLife para todo tipo de autobuses”, comentó Andreas Moser, jefe de la Business Unit Sistemas de Ejes y de Transmisión para Autobuses en ZF, y señaló que ya están corriendo pruebas en dos vehículos de ensayo en los autobuses ligeros VDL Citea LLE. El retardador integrado primario se incorpora en el sistema de gestión de frenos del vehículo y es compatible con un alto poder de frenado
incluso a bajas velocidades. Esto reduce efectivamente la tensión en los frenos de servicio del vehículo. El sistema de refrigeración dual con la transmisión y el intercambiador de calor del retardador protege de forma fiable contra el sobrecalentamiento y extiende los intervalos de cambio de aceite. El mayor desafío en zonas urbanas congestionadas se conducía con varias paradas cortas de menos de 20 segundos. Este es también el lugar donde el mayor potencial de ahorro reside. Ahora, después de importantes mejoras de hardware y software, EcoLife está totalmente preparada. Como resultado, el sistema de transmisión gestiona una frecuencia de parada / arranque sin límite en el tráfico urbano. Eso se suma a otro ahorro de combustible de hasta el 10%. Esta caja de cambios automática de seis marchas, que funciona tanto en autobuses urbanos y de larga distancia como en vehículos especiales está en perfecta sintonía, incluso a altos niveles de par motor. Transmite hasta 2.300 Nm (1.696 libras-pie) y está equipado con el sistema de control de cambio de la TopoDyn. Esto asegura un significativo ahorro de combustible, ya sea en el tráfico urbano o por tierra, si se trata de un motor diesel o de gas Con EcoLife conducirá siempre en una línea de stop-and-go de tráfico, a una velocidad de 80 km/hr o ambos en un perfil de ruta. La velocidad del motor se puede mantener bajo gracias al diseño inteligente, seis
marchas finas-escalonado, y el programa de cambio TopoDyn vida. Durante el proceso de configuración de despegue, una reducción de la velocidad máxima de alrededor de 700 revoluciones por minuto en comparación con las transmisiones automáticas convencionales es posible. Las personas que viven cerca de paradas de autobuses también se benefician de este desarrollo, además de los pasajeros, por supuesto. En particular, en el área de las filas de los asientos traseros en donde un enorme nivel de ruido se genera debido a las altas velocidades del motor. Los autobuses urbanos son a menudo atrapados en stop-and-go de tráfico, a la espera de las luces rojas. La función de arranque/parada en ZF EcoLife es adecuada para el autobús de la ciudad. Esta nueva función apaga automáticamente el motor cuando el autobús se detiene, la reducción de los niveles de consumo de combustible a cero. Como el conductor mueve el pie del pedal de freno al pedal del acelerador, el motor y el sistema de transmisión están dispuestos para un inicio inmediato. En el primer paso, la función de arranque/ parada está disponible para pares máximos del motor y de 1.000 a 1.600 Nm (738 a 1.180 libras-pie). Aquí es donde EcoLife demuestra sus ventajas con respecto a las transmisiones manuales y automatizados con un 25% más de par motor
y diseñado para una vida útil mucho más larga, desafiando las carreteras y pistas. Hasta 2.300 Nm (1.696 libras-pie) de torque y 6 velocidades garantizan altas velocidades medias a bajas velocidades del motor gracias a una relación de transmisión más alta constante. Eso significa que el motor siempre se puede suministrar un par completo sin desenganchar y enganchar el embrague, y sin perder velocidad durante los cambios de marcha. El programa de la unidad de vida TopoDyn integrado hace una importante contribución mediante la activación de la Estrategia de cambio de derecho de entregar un óptimo consumo de combustible basado en la topografía y la resistencia a la rodadura. La fuerza de frenado se ajusta automáticamente. El consumo de combustible y el desarrollo de ruido se mantienen en un nivel bajo. El retardador primario no depende de la velocidad de salida, por lo que ofrece la máxima deceleración hasta casi muerto. El sistema de refrigeración dual con la transmisión y el intercambiador de calor retardador protege de forma fiable contra el sobrecalentamiento, lo que prolonga los intervalos de cambio de aceite.
Desarrollado para altas exigencias EcoLife es aún más potente que su predecesor. Con su cubierta convertidor de refuerzo, que está diseñado para pares de giro de hasta 2.300 Nm (1.696 libras-pie).
La presente administración ha invertido más de 300 mil mdp en carreteras
E
n el marco de la toma de la protesta de la nueva mesa directiva de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres, A.C. (AMIVTAC) que asumió Héctor Saúl Ovalle Mendívil, el Subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Óscar Callejo Silva destacó que en lo que va de la presente administración se han invertido más de 300 mil millones de pesos en carreteras en el país, monto que incluyen recursos fiscales, no presupuestales, provenientes del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) e inversión privada. Con la representación del Secretario de Comunicaciones
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y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el Subsecretario explicó que se sientan “las bases para una planeación a largo plazo, a fin de dar continuidad a los proyectos que en los próximos años nos permitirá alcanzar una red carretera más segura, sustentable y eficiente, capaz de consolidarse como detonador del crecimiento económico de México”. En compañía del director general de Carreteras de la SCT, Clemente Poon Hung -quien fuera presidente de la AMIVTAC y en la nueva mesa directiva funge como presidente de la Comisión de Honor y Justicia-, el subsecretario de Infraestructura dijo que los retos que se enfrentan no son pocos ni sencillos. “Hoy más que nunca, ante un escenario económico complejo estamos obligados a innovar continuamente; y sobre todo, establecer medidas de transparencia y rendición de cuentas para el uso eficiente de los recursos. Ejemplo de ello es la puesta en marcha de Asociaciones PúblicoPrivadas de conservación y mantenimiento carretero, figura a través de la cual se ha logrado garantizar dos corredores importantes: QuerétaroSan Luis Potosí y Coatzacoalcos-Villahermosa. Este esquema, dijo, evitará ejercer mayores presiones al erario y garantiza la conservación de los tramos a 10 años”. El subsecretario de Infraestructura enfatizó que durante el presente año se replicará este ejercicio en los tramos Saltillo-Monterrey; Matehuala-Saltillo; Texcoco-Zacatepec y Pirámides-Tulancingo. En las instalaciones del Colegio de Ingenieros Civiles de México, refrendó que al momento se han completado 34 de las 52 autopistas comprometidas; 62 de las 80 carreteras, y 54 de los 79 compromisos de Gobierno relacionados con la construcción de infraestructura carretera. Afirmó que se cuenta con ingenieros mexicanos, quien a lo largo de los años han respondido con ética, responsabilidad y capacidad a los enormes retos que el sector enfrenta, aportando soluciones vanguardistas e innovadoras. Al respecto, resaltó el trabajo coordinado entre la SCT y la AMIVTAC. “Estoy seguro que la AMIVTAC seguirá siendo uno de los grandes aliados para el desarrollo de proyectos de infraestructura carretera en México”. Al evento acudieron los directores generales de Desarrollo Carretero, Carlos Bussey Sarmiento; de Conservación de Carreteras, Alejandro Fernández Campillo.
Si desea informaciรณn de esta empresa marque ( 562 ) en la hoja de servicio.
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SCT publica base tarifaria de servicios de
arrastre y salvamento y depósito de vehículos en el autotransporte federal
L
a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer en el Diario Oficial de la Federación la base tarifaria
de servicios de arrastre, salvamento y depósito de vehículos en el autotransporte federal que datan del año 2000, por lo que “resulta incuestionable su actualización”. Esta se encuentra ya debidamente actualizada y desagregada para cada uno de estos servicios, tomando en consideración el tipo de grúa a utilizar en cada uno de ellos. Se destaca que en el servicio de arrastre se conceptualiza el costo del banderazo de salida, que es un cobro básico de inicio de servicio y por los kilómetros recorridos. En tanto en el servicio de salvamento, se establece el costo actualizado del presente año, de la cuota por hora de servicios consistentes en abanderamiento, con grúa o manual, custodia de vehículos con grúa y maniobras de salvamento sobre el camino, dependiendo del tipo y cantidad de grúas utilizadas. Y para el servicio de depósitos, se actualiza la cuota por tipo de vehículo en relación al día o fracción que permanece en resguardo y custodia en los depósitos permisionados por esta Secretaría. El Tabulador de Grúas que contiene las bases tarifarias entrará en vigor a los treinta días naturales, siguientes de su publicación, en el Diario Oficial de la Federación.
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• El Diario Oficial de la Federación da a conocer los costos actualizados de dichos servicios. • El Tabulador de Grúas que contiene las Bases Tarifarias entrará en vigor a los treinta días naturales después de su publicación.
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