Edición 230 by Revista Motor a Diesel

Autobuses Doble Piso… prueba superada Los autobuses de dos pisos han tenido éxito en casi todo el mundo. Su comodidad y espacio es valorizado por los usuarios, sobre todo en los recorridos de largas distancias. El crecimiento de este mercado ha sido paulatino, pero hoy en día es utilizado en más países de Europa donde tienen una gran popularidad y en algunos países de Asia como Turquía, Japón, China, India y Singapur también ha cobrado fuerza este medio de transporte. Por su parte en América del Norte su utilización es notoria. En América Latina países como Bolivia, Colombia, Chile, Argentina, Venezuela, Perú y México han venido introduciendo de manera paulatina este tipo de transporte. Tan sólo en México grupo IAMSA adquirió en diciembre pasado los primeros 45 autobuses doble piso de un total de 181. MAN RR4 26.480, siendo 13 con carrocería Ayats y 32 con carrocería brasileña Marcopolo, ensamblados a través de su filial en México, Polomex. Adicionalmente, 10 unidades MAN RR4 26.480 con carrocería Irizar i8. El resto del pedido se estará entregando en su totalidad durante el primer trimestre de 2017. Las empresas que se dedican a carrozar unidades de doble piso que se exportan a diversos puntos del mundo son, entre otras: Marcopolo: Empresa brasileña fundada hace más de 60 años con el fin de acercar a las personas, actualmente mantiene negocios en América Latina, Asia, África y Europa. Ayats: una empresa española que tiene más de 100 años en el mercado de carrozado de autobuses de lujo; además de fabricar unidades en serie también se especializan en armarlas bajo pedido, Ayats diseña y fabrica sus propios chasis apoyándose en tecnología de punta que le permite competir en igualdad de condiciones con el mercado europeo. Van Hool: la empresa fabricante de autobuses más importante de Europa, produce aproximadamente 1.400 autobuses urbanos y foráneos al año, su éxito radica en conocer a fondo las necesidades particulares de cada uno de sus clientes, al mismo tiempo que incorpora el confort y la optimización de espacios. Neoplan: es un fabricante alemán de autobuses, que ha revolucionado los modelos de sus unidades, con un diseño moderno que incorpora tecnología al servicio de la seguridad y la eficiencia. Higer Bus Company Limited: se ha logrado colocar como uno de los fabricantes de autobuses más importantes, pues exporta a 65 países con ganancias del 50% anual. Sus unidades se conocen por ser seguras y confortables. Busscar: fundada hace más de 60 años en Brasil, es una empresa carrocera que a lo largo de su historia ha buscado desarrollar la mejor tecnología para ofrecer seguridad y comodidad a los usuarios. Motores Diesel Andinos S.A. (MODASA) es una empresa peruana líder en la fabricación de autobuses que ha logrado su éxito basándose en la calidad, profesionalismo y el desarrollo tecnológico permanente. -Metalsur: Es una marca que inicia actividades a finales de los años ochenta en Argentina, desde su creación ha buscado mantenerse en el mercado del autotransporte con base en su compromiso con la calidad, la innovación y la seguridad.

EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx Arturo Roa Herrera infomd@motoradiesel.com.mx

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Mercedes-Benz 407 D doble cabina (1967-1981)

DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Chile: Patricio Donoso Ortíz Argentina: Fernando Campanini infomd@motoradiesel.com.mx Víctor Gorosito

COORDINADORA EDITORIAL Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx ventasmotor@prodigy.net.mx ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx

CANACAR levanta la mano para generar políticas públicas que hagan más competitiva la industria

FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL Víctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.

Nuevos Centros de Desarrollo de Robótica

MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2016-012113434600-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. MARZO 2017

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6 Líder Camión agasaja a sus clientes con el “Día Líder Camionero”

Unidad, sentido de pertenencia y alianzas son los ejes rectores de Elizabeth Ventura, Presidenta de Andellac

Nissan Fleet Solutions celebra 3 años de operación con un magno evento en el Museo Soumaya… bajo el concepto “Bushido”

Capital Bus, un servicio turístico de primer mundo en la CDMX

De 1955 a 1994, las furgonetas figuraban en todos los caminos. l fabricante Daimler-Benz produjo entre los años 1967-1996 una furgoneta de carga y Van de tripulación o pasaje; un vehículo

comercial ligero ensamblado en Düsseldorf, Alemania 1967-1996; en Ludwigsfelde, Germany entre los años 1970-1995 y en IKCo - Teherán, Irán en 1969. Su diseño fue hecho con motor delantero y tracción trasera. En enero de 1967 Daimler presentó las nuevas furgonetas L406 D y L408, mismas que se fabricaron también en la planta de Düsseldorf, Alemania, pero que se distinguían de otros modelos por su diseño robusto y su frontal. Numerosas modificaciones técnicas se apreciaban y en primer lugar aparecía el motor a diesel de 4 cilindros de 1.988 cm³ que desarrollaba una potencia de 55 CV a 4.350 rpm. su innovadora concepción modular fue la clave de una mayor diversidad de modelos. En 1967, la T2 fue presentado como sucesor de la serie 406 L 319 / L. El vehículo llenó el hueco entre el más pequeño de Mercedes-Benz T1 (Bremen Transporter) y los camiones pesados, fabricados en Wörthersee. Se le llamaba T2 y estaba disponible como una furgoneta de caja, un camión de cama plana (con cabina simple o doble), o el minibús. Motor a Diesel

A partir de 1977 se ofreció el chasis, para el montaje de cuerpos cuadro de Van y autobuses más grandes, en dos anchos diferentes. En 1981, el T2 recibió una cirugía estética, las diferencias más visibles eran la nueva parrilla del radiador, que ahora era el modelo de plástico negro. Las diversas versiones T2 populares eran para una amplia gama de aplicaciones: como las utilizadas como furgonetas de reparto, furgonetas o camiones constructores de luz, vehículos de bomberos y rescate, oficina de correos, de reparto de paquetes (con puertas corredizas) y para otros muchos usos. A principios de la década de los 70, fue desarrollado de Hanomag-Henschel. La producción de camiones de plataforma plana de la primera generación terminó después de 19 años de construcción, tras 450 mil vehículos producidos hasta 1986. Después Daimler-Benz presentó en enero de 1967 las nuevas furgonetas L 406 D y L 408, fabricadas en la planta de Dusseldorf, que se distinguían de otros modelos sobre todo por su diseño robusto. La familia de vehículos incluía el microbús O 309. En la vista exterior se apreciaba de inmediato el frontal más breve de la furgoneta. Debajo del capó se habían introducido numerosas modificaciones técnicas. El primer motor diesel de cuatro cilindros tenía 1.988 cm³ y desarrollaba una potencia de 55 CV a 4.350 rpm. El grupo de gasolina, también de cuatro cilindros, entregaba con la misma cilindrada 80 CV a 5.000 rpm. La innovadora concepción modular es la clave de una mayor diversidad de modelos. Daimler-Benz presentó en marzo de 1972 un prototipo experimental con la designación LE 306: la primera furgoneta eléctrica con baterías intercambiables. Este modelo tenía una capacidad ascensional del 16%, una autonomía de 65 km con la carga de una batería, y podía alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h.

La LE 306 incorporaba un motor de corriente continua y excitación en derivación con 31 kW de potencia continua o 52 kW de potencia punta. El tamaño y el equipamiento de la LE 306 eran equiparables a los de la L 306 D. Los furgones y la versión combi tenían una carga útil de 1.45 toneladas. Del 25 al 29 de abril de 1977 celebró su estreno la nueva familia de furgonetas TN, con los modelos 207 D, 208 (serie 601) y 307 D, 308 (serie 602). Si bien el diseño exterior de estas potentes furgonetas podía parecer algo inusual en su época, los clientes apreciaron su originalidad y su funcionalidad. El capó corto facilitaba el acceso al compartimento del motor y el acceso a la cabina. Las cuatro series de modelos se completaron en septiembre de 1981 con el modelo 407 D y el modelo 409 D. En 1982 se unió también el modelo 410. Todos los modelos tienen una masa total de 4,6 toneladas. Las series de modelos más pequeñas pudieron incorporar también a partir de otoño de 1982 el motor diesel de cinco cilindros y 88 CV del 409 D. 80 vehículos de Mercedes-Benz, entre otros el modelo 208, tomaron parte en una prueba a gran escala dentro del proyecto «Propulsiones alternativas» iniciado por el Ministerio Federal Alemán de Investigación y Tecnología. Se trataba de estudiar la viabilidad del combustible M 15: una mezcla de 85 % de gasolina súper y 15 % de metanol. Con ello, DaimlerBenz AG demostró su actividad en el campo de los combustibles basados en alcohol

n México la historia de las pick-ups Nissan se comenzó a escribir hace más de 60 años, a lo largo del tiempo la marca ha acompañado siempre el trabajo rudo e imparable que los mexicanos sortean; estos extraordinarios vehículos están orgullosamente construidos por mano de obra mexicana, lo que los convierte en un sinónimo de calidad y tecnología. Nissan NP300 continúa con el legado de sus antecesores y se ha convertido en una leyenda pues ha sido diseñado para ser confiable, para dar todo día con día, en suma, para ser más fuerte e inteligente. ¿De qué hablamos? Ser fuerte significa nunca detenerse, es poder con cualquier carga, contra cualquier clima, contra cualquier camino, es entregar o entregar... Ser inteligente es tomar las mejores decisiones, conocer las mejores rutas, saber todos los atajos, aprovechar todos los recursos, estar listo para lo que sea, es retar al trabajo. Por esto y mucho más, Nissan NP300 es más confiable y capaz, favoreciendo la operación de los clientes siendo un verdadero socio de negocio... sin duda es la mejor opción.

Atributos: • Motor gasolina QR25 de 2.5 L; con potencia de 158 hp @ 6,000 rpm y torque de 172 lb-pie @ 4,000 rpm. • Transmisión manual de 6 velocidades. • Capacidad de carga incluyendo pasajeros de 1,333 kg. • Bolsas de aire frontal para conductor y pasajero. • Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA). • Bedliner espreado y Rines de 16”.

Nissan NP300 tiene atributos que lo seguirán haciendo una leyenda del camino.

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NISSAN NP300. UNA LEYENDA DISEÑADA PARA SER MÁS FUERTE. FUERTE. INTELIGENTE.

Transmisión manual de 6 velocidades.

Motor QR25 de 2.5 L. con 158 hp.

Capacidad de carga incluyendo pasajeros de 1,333 Kg.

NissanNP300.mx

Equipamiento y dimensiones varían de acuerdo con la versión. Verifica capacidad de carga por versión.

ISUZU inaugura una nueva concesionaria en Monterrey: ISUZU NOGALAR

onterrey sin duda en un gran destino para la industria y las inversiones, Isuzu Motors de México lo sabe y por ello llevó a cabo la inauguración de su nueva concesionaria: Isuzu Nogalar. Con la asistencia de los Directores de Isuzu Motors y del Grupo Galería, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración a cargo del Presidente y Director general de Isuzu Motors de México, Hirokazu Maruyama, quien subrayó que la apertura de esta nueva concesionaria es un referendo más del compromiso de la marca con México, reforzando con ello la calidad tanto en los productos como en el excelente servicio postventa. A este evento se dieron cita Tsukasa Sato, Director General; Yusuke Ozaki, Subdirector de Mercadotecnia y Ventas; Jesús Gracia Presidente de Grupo Galería; Antonio Barceló, Director General de Grupo Galería y Gilberto Mendoza Gerente del concesionario de Isuzu Monterrey. Con esta nueva concesionaria en Motor a Diesel

Monterrey, Isuzu suma dos puntos de venta en la región con lo que busca reforzar su presencia y brindar el mejor servicio a cada uno de los clientes. Isuzu Nogalar se encuentra ubicado en Av. Adolfo Lopez Mateos #900-A, Col. Bosques del Nogalar. Municipio de San Nicolás de los Garza, Nuevo León. C.P. 66484. Teléfono 01 (81) 2133-6800. Horarios Oficinas y Servicio: Lunes a Viernes 08:30 - 18:30 Sábados 08:30 - 13:30 Horarios Ventas: Lunes a Viernes 08:30 - 20:00 Sábados 09:00 - 15:00 Además. Isuzu Nogalar cuenta con diversas opciones para el financiamiento: Banorte, BanRegio y Financiera Bepensa.

Acerca de Isuzu:

Isuzu desarrolla, fabrica y comercializa vehículos comerciales para carga y pasaje así como motores a diesel para uso vehicular e industrial. Isuzu inicia operaciones en 1916 y es el fabricante japonés de vehículos más antiguo, en todos estos años Isuzu ha logrado penetrar en más de 120 mercados alrededor del mundo siendo líder en ventas de su segmento en más de 25 países.

• Con esta apertura se pretende satisfacer la demanda en la región.

AMIA y AMDA

reportan un inicio de año positivo El crédito para vehículos nuevos creció 16.3% y la importación de usados descendió 27.9%

as asociaciones cúpula del sector automotriz, Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) dieron a conocer el balance del primer bimestre del 2017, mismo que se catalogó como positivo puesto que durante enero se vendieron 94 mil 450 unidades cero kilómetros mediante alguna de las tres opciones de financiamiento en el mercado, un total de 13 mil 236 más en comparación con el año pasado, así la industria experimenta un avance del 16.3%. “Las cifras de este período están 30.4% por encima de las registradas en 2007, cuando se colocaron 72 mil 456 unidades”, anunció Guillermo Rosales Zárate Director General Adjunto de la AMDA. Los financiamientos de dividieron de la siguiente manera: las financieras de marca alcanzaron un 72% con 67 mil 729 automotores; Bancos con 24% con un total de 22 mil 465, mientras que autofinanciamiento alcanzó el 5% con 4 mil 256 unidades. “Del total de ventas en enero de 2017, el 76.6% fueron con financiamiento”, observó. En tanto la importación de vehículos usados extranjeros se disminuyó un 27.9, colocándose 9 mil 662. En tanto la importación de vehículos usados extranjeros se internaron 9 mil 662 (3 mil 744 menos), equivalente a una contracción de 27.9%. “Esto equivalió al 7.8% del total de automotores nuevos vendidos en el mismo periodo”, expuso Rosales Zárate. En cuanto a la colocación de vehículos nuevos en el primer bimestre de 2017, el representante de AMDA insistió que el avance alcanzó 4.7% con 10 mil 773 más, un enerofebrero histórico en México.

Cifras por segmento:

Camiones Pesados varió 68.6% con 381 unidades, 155 adicionales respecto al mismo bimestre del 2016. Subcompactos obtuvo 11.8% con 88 mil 353 automotores, 9 mil 309 más. Camiones Ligeros subió 7.9% con 32 mil 841, 2 mil 393 adicionales. Compactos alcanzó 4.6% con 58 mil 882 (2 mil 607 más) y Lujo creció 2.3% con 12 mil 60 (276 adicionales). Motor a Diesel

Deportivos se contrajo 24.7% con mil 457 vehículos, 479 menos. Usos múltiples bajó 6.9% con 47 mil 262, es decir 3 mil 488 menos. “Para marzo de 2017 proyectamos comercializar 138 mil 623 unidades nuevas”, auguró el vocero de la AMDA. A su vez la AMIA destacó que la venta nacional de vehículos ligeros registró los mejores niveles históricos, para cualquier mes de febrero y para cualquier primer bimestre del año. Durante el segundo mes del año se vendieron 117 mil 976 unidades, 6.5% por encima de las vendidas en febrero 2016. Con esto suman 241 mil 236 vehículos comercializados en el periodo enero–febrero de 2017, cifra 4.7% superior a la registrada en el mismo período del año pasado. La venta en el mercado mexicano durante el periodo reportado de 2017 se integró en 41% con vehículos producidos en nuestro país y 59% de origen extranjero. La producción de vehículos ligeros alcanza cifras récord tanto para un mes de febrero como para su acumulado. Durante el segundo mes del año se produjeron 301,475, registrando un crecimiento de 11.1% con respecto a las 271 mil 278 unidades producidas el mismo mes del año anterior. En los primeros dos meses de 2017 se fabricaron 580 mil 17 vehículos ligeros, superando en 7.7% las unidades manufacturadas durante el mismo periodo del año previo. La exportación también registra cifras récord, tanto para un febrero como para el acumulado enero–febrero. En el segundo mes de 2017 se exportaron 240 mil 909 vehículos ligeros, con un crecimiento de 9.7% en relación a los vehículos exportados en el mismo mes del año previo. Con ello suman 452 mil 591 unidades enviadas al extranjero durante el primer par de meses de 2017, para un incremento de 4.5% comparado con las 432 mil 914 unidades exportadas a febrero de 2016.

El primer bimestre del año totalizó 241 mil 236 vehículos comercializados, lo que representa un 4.7% más que en 2016.

n el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Mujer el Jefe de Gobierno de la Ciudad, Miguel Ángel Mancera y el Sistema M1 reconoció la trayectoria de mujeres destacadas en la literatura, las artes, el activismo social y la política, quienes han contribuido a la construcción de una sociedad más justa e igualitaria de nuestro país. A su vez dio a conocer la integración de 17 autobuses DINA Linner al Sistema Atenea. Entre las participantes estuvieron: Patricia Mercado, Secretaria de Gobierno de la Ciudad de México, Laura Itzel Castillo Directora del Sistema de Movilidad 1 (Sistema M1) y Laura Ballesteros Sub-Secretaria de Planeación quienes han sido determinantes para que la política de movilidad de la CDMX se fortalezca con acciones positivas en favor de las mujeres como el servicio Atenea de M1. Entretanto la Directora General de Sistema M1 enfatizó que el servicio Atenea es preferente para mujeres, sin embargo también está disponible para personas con discapacidad, adultos mayores y varones con niños en brazos y destacó que hace un año el Jefe de Gobierno de la CDMX dijo que el servicio Atenea debía de contar con 150 unidades, por lo cual el día de hoy con la entrada de estos nuevos autobuses es necesario que cada vehículo de este servicio sea conducido por una mujer, por lo cual instruyó que se aumente el número de mujeres operadoras. Por su parte el Jefe de Gobierno de la CDMX destacó que el banderazo de salida de las 17 unidades en la celebración del Día Internacional de la Mujer es un evento que refrenda el compromiso de la Ciudad de México, “hoy confirmamos que todos y todas continuaremos trabajando

permanentemente por cumplir los compromisos y queremos llegar mas allá. El compromiso que estamos refrendando por la movilidad tiene varias aristas, estamos trabajando en varios frentes, hemos planteado una ley de movilidad que tiene que ver con la mujer y que apunta hacia los derechos de las mujeres; por eso Atenea es un compromiso del gobierno por la movilidad que permite una convivencia mucho mejor para todos”, asimismo Miguel Ángel Mancera destacó que se continuará por la línea del compromiso, por lo que se incorporarán un mayor número de unidades para este servicio en un futuro.

SERVICIO ATENEA El objetivo del Servicio Atenea es garantizar e incrementar traslados libres de violencia sexual en los principales corredores viales de la Ciudad de México.

DATOS OPERATIVOS Inicio de operaciones: 14 de enero de 2008. Horario de servicio: Lunes a domingo de 06:00 a 21:00 hrs. Pasajeras transportadas a la fecha: 59.1 millones de pasajeras; que equivale a haber transportado a 6.6 veces la población de la CDMX y a la mitad de la población del país. Promedio de pasajeras transportadas en día hábil: 41, 591 pasajeras. Promedio de kilómetros recorridos: 10,805 kilómetros por día (23.04 millones de kilómetros recorridos desde el inicio del servicio).

APAF concluye el Proyecto Estratégico para el Impulso de la Competitividad de las Mipymes en el Sector del Autotransporte Federal

a Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF), representantes del Gobierno de la Ciudad de México, el Fondo para el Desarrollo Social de la Ciudad de México y el Centro de Competitividad de México, llevaron a cabo la entrega de certificados a 66 micro y pequeñas empresas que completaron el “Programa para el impulso de la profesionalización de las micro y pequeñas empresas del autotransporte federal”. Al evento se dieron cita Salomón Chertorivski, Secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México; Víctor Hugo López Aranda, Director General del Fondo para el Desarrollo Social de la Ciudad de México; Iván Rivas Rodríguez, Director General del Centro de Competitividad de México; y representantes de las Asociaciones y Cámaras que conforman la APAF; Miguel Elizalde Presidente Ejecutivo de la de ANPACT, Leonardo Gómez Director de ANTP, Antonio Elola Secretario General de CANACAR y Elías Dip Presidente de CONATRAM. Durante el evento Miguel Elizalde comentó que se han certificado a 100 empresas y más de 700 personas a lo largo de año y medio. “La industria del autotransporte está trabajando por la profesionalizacion de las micro y pequeñas empresas, estamos convencidos de que este programa permite a muchas empresas de transporte en la CMDX fortalecer sus capacidades técnicas y financieras e incrementar su rentabilidad, reducir costos y administrar con eficiencia sus operaciones. A nombre de los integrantes de la APAF queremos agradecer a todas las empresas por dedicar tiempo y recursos para apostarle a Motor a Diesel

la capacitación y profesionalización, es un paso que, de mantenerlo, aplicar sus conocimientos y las recomendaciones que hicieron los socios estratégicos de CCMX en su consultoria van a hacer que este negocio crezca”, destacó el directivo. Con las 66 empresas que concluyen esta etapa se cumple la meta de 100 en recibir la certificación en el Proyecto Estratégico para el Impulso de la Competitividad de las Mipymes en el Sector del Autotransporte Federal, “y por ello no los dejaremos solos, les daremos seguimiento y seguiremos invitándolos a los encuentros de negocio, promocionando sus empresas constantemente porque la profesionalizacion de los autotransportistas lleva a mejores prácticas y genera empresas más eficentes, eso beneficia a toda la cadena logística que tiene un impacto directo sobre la calidad de vida de todos los involucrados; quiero agradecer y reconocer al Secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, Salomón Chertorivski por su apoyo institucional para que esta alianza fuera posible, felicidades a todos los transportistas que hoy obtienen su certificación”, apuntó Miguel Elizalde. Por su parte Salomón Chertorivski dijo que a pesar de que durante el 2016 la Ciudad de México creció al 4%, 2017 será un año difícil en términos económicos y dentro de dicha complejidad el sector transporte de carga es un sector que enfrentará retos. Además, señaló que la iniciativa privada y gobierno tienen que trabajar en un plan que fortalezca a la transportación de carga y sobre todas las cosas, a la pequeña empresa de carga mexicana. El secretario apuntó que el sector transporte es un

“sector al que le tenemos que apostar” para que se consolide como una herramienta de desarrollo. “Por eso, necesitamos que haya muchas más empresas pequeñas de autotransporte que se fortalezcan y se capaciten, a las cuales les podamos brindar elementos financieros para que puedan renovar flota antigua con motores que permitan una mayor eficiencia en el consumo de combustibles fósiles”, concluyó. A su vez y en representación de las empresas certificadas, Claudio Gallegos destacó “los transportistas nos sentimos congratulados de poder recibir la certificación que nos acredita como una empresa que ha cumplido con este proceso de capacitación, que es necesaria, creo que hoy vemos cristalizado el esfuerzo que cada uno llevó a cabo, hoy podemos decir satisfacioriamente que a poco tiempo de haber concluido con el proceso de la capacitacion muchas de las empresas han dado el paso para modernizarse en su parque vehicular y adquirir una cultura de la administración que hacía mucha falta, por esto nos sentimos muy satisfechos por haberlo conseguido, pero el compromiso no se queda ahí, el compromiso a partir de ahora es seguirnos desarrollando y lo que nos enseñaron ponerlo en práctica”. El programa para el impulso de la profesionalización de las micro y pequeñas empresas del autotransporte Federal en la CDMX es el primer esfuerzo que promueve la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal, en conjunto con el Gobierno de la ciudad y el Instituto Nacional del Emprendedor de la Secretaría de Economía, orientado a impulsar y mejorar los mecanismos de capacitación y certificación de las micro y pequeñas empresas (MiPyMES) que prestan los servicios de autotransporte federal de carga, en la gestión y administración de su negocio, con el fin de incrementar su competitividad y mejorar sus perspectivas de crecimiento.

REQUISITOS PARA OBTENER LA CERTIFICACIÓN: A) Que las empresas del sector autotransporte de carga hayan aprobado los siguientes cursos de capacitación. 1. El diagnóstico energético y el ahorro de combustible, curso teórico y capacitación del sistema. 2. Cómo seleccionar el vehículo ideal, para tu carga, curso teórico y capacitación del sistema. 3. Cómo mejorar el mantenimiento de la flota vehicular. 4. Marco jurídico del Autotransporte Federal. 5. Prevención de Accidentes. B) Corroborar que las empresas hayan terminado satisfactoriamente su proceso de consultoría de 20 horas. C) Que la empresa haya llenado satisfactoriamente su expediente electrónico en el sistema de vinculación del CCMx en donde podrá ponerse en contacto con las empresas del CMHN (Consejo Mexicano Hombres de Negocios). Todo el proceso de acompañamiento dentro de la consultoría evalúa el aprendizaje del empresario en los temas en que fueron capacitados. El empresario deberá alcanzar un porcentaje mínimo de 80% en cada uno de ellos para recibir dicha capacidad.

• Concluye APAF certificación de 100 empresas.

ajo la Dirección General del Ingeniero Javier Hernández Murga, Líder Camión Distribuidor autorizado de las marcas Volkswagen Vehículos Comerciales, Camiones y Autobuses VW, Camiones y Autobuses MAN celebraron el día “Día Líder Camionero”, evento pensado para agasajar a los clientes de la mancuerna alemana. Siendo especialista en soluciones integrales de transporte, Líder Camión se ha enfocado en brindar al cliente el más bajo costo de operación en sus unidades de transporte de carga y pasajeros. A su vez de ha dedicado a estar más cerca de sus clientes y muestra de ello fue el “Día Líder Camionero” que en palabras del Director General de la concesionaria fue pensado para agasajar y consolidar las relaciones con sus clientes. “Reiterar el compromiso para con todos los clientes en los tres sectores de negocio que tenemos en la empresa: venta de camiones y autobuses de las marcas VW y MAN, el otorgamiento del mantenimiento de todas las unidades y el surtimiento de partes. Para ello nos estamos apoyando de toda nuestra proveeduría: carrocerías, asientos, cajas secas y equipo aliado, ellos están participando en la promoción de sus productos que van incorporados a nuestros camiones con lo que atendemos de manera integral a nuestros clientes”. A punto de cumplir 12 años en el mercado, Líder Camión cuenta con una cartera de alrededor de 2 mil clientes que encuentran en un solo lugar las soluciones más rentables para sus negocios, su proyección de ventas para este primer trimestre del año se coloca en las 90 unidades, siendo su objetivo anual llegar a los 300 vehículos comercializados, lo que representaría un incremento del 30% con respecto al año 2016; un volumen de crecimiento similar esperan en materia de mantenimiento y pasar de 200 a 270 unidades mensuales de ingreso a servico. “Estamos trabajando de maneja extraordinaria para lograr los objetivos y este evento (“Día Líder Camionero”) es el inicio, estamos haciendo cosas diferentes para obtener resultados diferentes pues nos estamos enfocando en crecer en nuestras tres líneas de negocio. En venta de unidades estamos teniendo un apoyo extraordinario por parte de la planta MAN Truck & Bus México esto con la finalidad de tener la mejor unidad en el menor tiempo, al mejor precio.

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En tanto el departamento de servicio a cargo del mantenimiento de las unidades incorpora cambios en la recepción de unidades para que sea mucho mas rápida la atención, trabajamos para optimizar los tiempos de entrega y que la unidades pasen el menor tiempo posible en nuestras instalaciones. Finalmente en refacciones estamos también enfocados en buscar nuevos clientes para establecer y trabajar nuevas líneas de crédito que garanticen que los clientes reciban las refacciones en el menor tiempo”, destacó Javier Hernández. Con un portafolio de productos que va desde los 750 kg de carga hasta las 300-500 toneladas es sus marcas Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales y MAN, el Director General de Líder Camión destaca “invitamos a los clientes a que nos visiten, estamos muy abiertos para atenderlos y ofrecerles todas las ventajas posibles pues tenemos el mejor de los productos a nivel tecnológico con una excelente relación entre costo-beneficio y todo el servicio postventa que requiera, invito a los clientes a que vengan y conozcan nuestras instalaciones que vean nuestra capacidad de trabajo y con mucho gusto podemos hacer una sinergia de negocio muy interesante”. A la par de este evento Líder Camión llevó a cabo la entrega de 4 unidades MAN TGX a la empresa Cargo Crane México, empresa dedicada a la planeación de ingeniería de izaje, que ofrece un servicio integral de grúas eficiente, versátil y seguro para realizar montajes de todo tipo con base en normas y procedimientos internacionales; sus servicios se enfocan principalmente en Infraestructura y Construcción, Industria Química y Petrolera, Industria Energética / Generación de Energía, Plantas Industriales y Espectáculos. Por las necesidades específicas de Cargo Crane, MAN TGX se adapta a la perfección pues soporta cargas extremas de entre 250 y 400 toneladas.

Freightliner refrenda su compromiso con los agremiados a la CANACAR

omo parte de su continuo apoyo con los transportistas mexicanos, Freightliner celebró por tercer año consecutivo la firma del convenio con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México y el reelecto Presidente de la Cámara, Rogelio Montemayor se mostraron satisfechos por los resultados obtenidos en años anteriores y tienen plena confianza del éxito que tendrá el presente. “Estamos muy orgullosos de seguir siendo parte de CANACAR y de la renovación del contrato, a nombre de Freightliner y de Stefan Kürschner Presidente & CEO de la compañía quiero reconocer la magnífica labor que ha desempeñado Rogelio Montemayor al frente de la Cámara. Todos hemos sido testigos de cómo este convenio ha traído grandes beneficios como son: profesionalización de los operadores de transporte de carga, renovación vehicular y elevar los márgenes de seguridad vial en las carreteras de todo el país”, señaló Vega. Este año, la principal aportación es el programa de certificación a los operadores, que consiste en el apoyo a conductores y clientes para recibir entrenamiento en los simuladores. Al completar esta preparación, impartida por miembros de la compañía

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durante un periodo de tres días, recibirán un certificado emitido por el área de Capacitación Comercial Daimler. Conjuntamente se expandieron los estímulos para la renovación vehícular a través de mayores condiciones preferenciales con excelentes enganches en los esquemas de financiamiento arrendamiento puro, financiero y crédito directo. A su vez Luis Vega recordó que el cierre del convenio de 2016 se dio con la puesta en marcha de 3 simuladores entregados a los Centros de Capacitación en Nuevo León, Estado de México y Veracruz, y añadió “en la empresa invertimos una importante cantidad de recursos para promover acciones que profesionalicen el transporte de carga en México, de esta manera siempre buscamos ofrecer a nuestros socios mejores opciones tecnológicas que se verán reflejadas en operadores más aptos, reducción de costos en capacitación y sobre todo en carreteras más seguras para los mexicanos.

La innovación esta presente en el ADN de Freightliner y la firma de este convenio no va a ser la excepción, este año promoveremos la renovación del parque vehicular bajo esquemas preferentes en precios competitivos y financiamientos a la medida y continuaremos por el camino del crecimiento del sector en donde el programa de certificación de los operadores sea el eje principal del convenio 2017; nuestra evolución se centra en: mil camiones=una beca”, a la par Freightliner ofrecerá un precio preferencial de un millón 800 mil pesos + IVA. En su turno Rogelio Montemayor reiteró su agradecimiento con la marca por el apoyo y la confianza hacia los agremiados de la CANACAR, “esto se ve reflejado en el precio preferente que nos dan, el hecho de que nos apoyen con mil becas habla del profesionalismo y compromiso que se tiene para seguir apoyando a nuestro sector y para hacer nuestras carreteras más seguras... Seguiremos trabajando en conjunto en pro del autotransporte y en pro de un México mejor”.

más de un año de tomar las riendas de

años como socia activa ha pasado por diferentes actividades como

la Asociación Nacional de Distribuidores

consejera y tesorera, hoy a cargo de la presidencia asume con claridad

de Llantas y Plantas Renovadoras

los retos que tiene por delante en una industria que el año pasado produjo

(Andellac), Elizabeth Ventura, empresaria

29 millones 800 mil unidades, con una exportación de 14.3 millones y una

con más de 30 años de experiencia en el mercado y 10

Motor a Diesel

demanda total de 40 millones de llantas (cifras al 2016).

“He tenido grandes satisfacciones, muchas personas reconocen mi trabajo y eso me da la energía para seguir adelante, motivándome. En un ambiente definido como “atípico”, Elizabeth Ventura ha trabajado

no ha sido sencillo pero es muy gratificante conducir los destinos de la

por darle una dirección y un sentido de pertenencia a los socios de modo

Asociación, desde la organización de la Expo Congreso Andellac 2017,

que la Andellac se fortalezca con la participación de todos pues los retos

la representación ante los diferentes niveles de gobierno, trabajar sobre

de la industria continúan, “temas como la introducción de llantas usadas al

nuevos programas de capacitación; continúo desde luego con los

país que continúa impactando fuertemente al mercado porque no se está

ejes rectores que se marcaron en la gestión del ex presidente porque

cumpliendo pertinentemente con los permisos, pues tan sólo el año pasado

estoy convencida de que es una buena dirección, debemos continuar

se internaron un millón 200 mil llantas, cuando el permiso es por unas 800

trabajando para migrar de una llantera a un Centro de Servicio Integral y

mil; esto es un grave problema porque no sólo afecta a la industria sino a

ampliar nuestro portafolio tanto de servicios como de productos. A su vez

la seguridad porque no cumplen con los requerimientos mínimos; por ello

me da mucho gusto ser testigo de la evolución en ese mercado, porque

la Andellac viene trabajando desde hace muchos años en esto y no

cada día hay más mujeres participando en el medio”.

cejamos en nuestro deber evitar que entren este tipo de llantas.

Consolidar y fortalecer la industria llantera en el país

Otro tema en el que estamos insistiendo es en la regulación de los

“Sin duda alguna es momento de hacer alianzas con Asociaciones

precios de las llantas asiáticas de baja calidad pues sentimos que es una

hermanas para crear sinergias porque sola una Asociación por más

competencia desleal. A su vez, les comparto que estamos participando

buenas intenciones que tenga no puede avanzar, en este contexto

con las autoridades correspondientes en la preparacion de una Norma de

estamos trabajando puntos de interés en común pues debemos recordar

Renovado porque es fundamental que las empresas que nos dedicamos

que la industria automotriz es la que nos une a muchos otros sectores, por

a esto tengamos lineamientos y estándares que nos permitan ofrecer el

eso debemos unir fuerzas para fortalecernos todos y llevar a la industria

producto con un nivel superior de seguridad y calidad. Esta será una

mexicana a un buen puerto”.

herramienta básica para poder comercializar mejor y tener un argumento

Expo Congreso Andellac 2017

importante para el consumidor porque hoy la gente está optando por

Este año el Expo Congreso Andellac regresó a Cancún al Hotel

comprar una llanta nueva, aunque no tenga calidad y con ayuda de la

Hard Rock Riviera Maya, “vamos a llevar un evento de gran relevancia

NOM se podrá ofrecer un servicio más integral y profesional.

en el que buscamos tener expositores y visitantes extranjeros, estamos

Un punto importante es la capacitación y en este asunto estamos

trabajando mucho en consolidarnos y que nuestro Congreso transcienda

trabajando nuevas formas de hacerla llegar a los asociados, por lo

las fronteras. Al día de hoy tenemos un 75% de venta de los stands y para

que vemos un nicho en la capacitación a distancia; también estamos

este año esperamos una asistencia de mil 200 personas, estoy segura de

actualizando la certificación para que la gente sienta que se les reconoce

que lo vamos a lograr porque es la Expo de llanteras más importante en

su esfuerzo y se ofrezca un estándar de calidad superior”.

Latinoamérica; tenemos un piso de exposición, conferencias relevantes, un

Además, la Andellac en coordinación con la Cámara Nacional de

panel con los directores de las compañías y actividades para la familia,

la Industria Hulera (CNIH) y la Asociación Nacional de Importadores de

estamos ofreciendo un equilibrio perfecto para: informarnos, divertirnos y

Llantas (ANILLAC) conformaron la Asociación de Manejo Responsable

hacer negocios”, detalló la Presidenta de Andellac.

de la Llanta Usada que busca una disposición adecuada del neumático

Para más información sobre el Expo Congreso Andellac 2017 visite

usado.

Trabajo y dedicación

http://andellac.com.mx/expocongreso/

“He tenido grandes satisfacciones, muchas personas reconocen mi

Twitter @andellac

trabajo y eso me da la energía para seguir adelante, motivándome,

“No ha sido sencillo, pero es muy gratificante conducir los destinos de la Asociación”.

Facebook @AndellacOficial

Más de cien mil motores MAN D08 ya circulan en las carreteras latinoamericanas

AN Latin America bate su propio récord: más de cien mil motores MAN D08 ya circulan en las carreteras latinoamericanas, con lo que la marca genera grandes beneficios a las flotas, su éxito inició en el 2012 momento en que fue lanzado en la línea Volkswagen Camiones y Autobuses. Con la tecnología EGR, introducida en el mercado brasileño por MAN Latin America, el MAN D08 ya conquistó su espacio y comprobó lo acertado de su introducción en el portafolio de la armadora. “Estamos siempre en busca de la mejor solución para la operación de nuestro cliente. La inversión para lanzar nuestra propia motorización, con el MAN D08, llevó importantes diferenciales al mercado y el récord de 100 mil unidades, en la disputada industria de los últimos años, viene a corroborar nuestra decisión. Actualmente es el cliente quien se beneficia por la reducción de sus costos de operación”, subraya Roberto Cortes, presidente e CEO de MAN Latin America. El mayor volumen de adquisición se concentra en Brasil, empero en los mercados de exportación, los modelos de camiones y autobuses con esta motorización llegan a representar el mayor porcentaje de comercializaciones de la marca Volkswagen. Es el caso de Argentina, México y Ecuador. Los dos primeros, conjuntamente con Chile, son los principales destinos internacionales del D08. Los motores producidos en Brasil también ruedan en países como Colombia, Perú y Uruguay. En Brasil, el best-seller de camiones dotados con esa motorización es el Constellation 24.280. En autobuses, este lugar le corresponde al Volksbus 17.230. Para exportación, los modelos son el Constellation 17.280 y el Volksbus 15.190. Estos componentes, que equipan cerca del 45% del portafolio de Volkswagen Camiones y Autobuses, llevan todo el know-how de una unidad de negocios de MAN enfocada exclusivamente en el desarrollo de motores. La línea de montaje del MAN D08 en Brasil ocupa 2.500 metros cuadrados y tiene una

Motor a Diesel

capacidad anual para montar hasta 45 mil motores al año. Algunas unidades también son importadas de Alemania para equipar vehículos exclusivos para el mercado mexicano. A lo largo de los cinco años desde su lanzamiento en el mercado latinoamericano, la robustez del motor se comprueba en el día a día de su operación. “MAN Latin America se enorgullece de tener varios clientes con camiones con motor MAN D08 que rodaron más de 1 millón de kilómetros sin intervención. O sea, nunca necesitaron efectuar la rectificación del motor”, resalta Cortes.

Ventajas del motor MAN D08

Una de las principales ventajas del D08 es que el motor no necesita ser abastecido con Arla 32 debido a su tecnología EGR de tratamiento de gases. Además de la reducción del costo operacional, eso garantiza un mejor aprovechamiento del espacio del chasis, pues no existe un tanque extra. El sistema tampoco le agrega relevante peso al vehículo y no interfiere en el carrozado del vehículo. En su versión Euro 5, el MAN D08 está disponible en versiones de cuatro cilindros con potencia de 190 o 230 cv y de seis cilindros para generar 260 o 280 cv, calibrados para asegurar el desempeño ideal para cada aplicación. Su configuración garantiza una serie de beneficios como bajo nivel de ruido y consumo de combustible, mayor intervalo entre mantenimientos y menor emisión de contaminantes.

Tecnología EGR, exclusividad de MAN Latin America

El sistema EGR (por las siglas en ingles de Recirculación de los Gases de Escape) lo ofrece con exclusividad MAN Latin America en Brasil para camiones y autobuses. Esta tecnología utiliza el principio de reaprovechamiento de los gases de escape mediante un control electrónico. Un pequeño porcentaje de los gases es recirculada, enfriada y después enviada de regreso para la cámara de combustión. Este proceso reduce la cantidad de óxido de nitrógeno de los gases de escape, debido a la reducción de la temperatura en la cámara de combustión. Adicionalmente, esta tecnología incorpora un catalizador de oxidación.

AD0

integra a su flota 154

Autobuses Volkswagen

AN Truck & Bus entregó a ADO, uno de los líderes más

una gran relación comercial, con el fin de seguirles ofreciendo la mejor

importantes del Transporte de Pasajeros de México

solución del transporte para sus pasajeros”.

integrará 154 autobuses Volksbus con carrocería Ayco - Hidromex, con

Los Volksbus 8.150 y 9.150 FEB, líderes en el segmento de Midibuses

el fin de renovar su flota para importantes líneas de transporte, estas

por seis años consecutivos, vienen equipados con motor delantero MAN

unidades cuentan con excelentes diseños, confort superior, seguridad y

D0834 de 150 hp de última tecnología, brindan un mejor rendimiento

menor consumo de combustible.

de combustible. Su carrocería presenta un nuevo diseño de frente con

“El pedido de los 154 Autobuses Volkswagen, son modelos 8.150,

faros integrados y luz de día Led’s, asiento de conductor en tela con

9.150 y 15.190 FEB, ideales para el segmento de Transporte Urbano e

suspensión neumática que lo hace mucho más cómodo, cajuelas con

Interurbano. Estos Autobuses estarán atendiendo diversos circuitos de

suspensión neumática y controladas desde la cabina del operador para

algunos Estados del país”, expuso Leonardo Soloaga, Director General

una mayor comodidad.

del Fabricante de Autobuses ubicado en Querétaro.

El Volksbus 15.190 FEB, está equipado con motor MAN D0834 de 190

Por su parte Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus

Hp, cuatro cilindros, tecnología EGR (que no necesita Urea), ideal para el

México indicó “estamos muy contentos de tener a un cliente como ADO

transporte interurbano para recorridos medianos, además de utilizarse en

que transporta alrededor de 150 millones de pasajeros por año en 16

transporte urbano en líneas troncales y alimentadoras.

Estados del país. Esta entrega de 154 Autobuses es la confirmación de

La nueva F-250 de FORD, lo supera todo, incluso el paso del tiempo

-250 ahora más fuerte, capaz e innovadora que nunca,

introduce una nueva carrocería mucho más ligera Nuevo motor Power Stroke V8 Turbo Diesel de segunda generación, crea la combinación de más alta de potencia y torque hasta ahora. Ford presenta la última versión de su reconocida pick-up F-250. Con 34 años de liderazgo en el mercado de los camiones, la renovación presenta un vehículo mucho más resistente, capaz y fuerte como nunca en su historia. Lista para los desafíos típicos de su naturaleza, Ford F-250 integra una carrocería de aluminio más resistente que una de acero, lo que le permite sortear abolladuras y corrosión, al mismo tiempo que le ahorra peso, indispensable para otorgar al camión un mejor desempeño de combustible. Además, la rigidez de su esqueleto se enfatiza gracias a que cuenta con un chasis tubular compuesto de 97% acero de alta resistencia, 24 veces más rígido que la versión anterior. El poder de F-250, se alimenta de un nuevo motor, 6.7L V8 Power Stroke Turbodiesel de segunda generación, con 330 hp y 750 de torque lbpie, es decir, 30 caballos más poderoso y 90 lb-pie más capaz en su torque que su versión anterior. Al mismo tiempo, cuenta con una transmisión automática TorqShift® de 6 velocidades 4x4 con control electrónico. Desde su introducción al mercado, hace más de tres décadas, Ford ha detectado que los clientes de F-250, valoran un producto que les ofrezca no sólo la mayor durabilidad, pero también gran capacidad de arrastre. En su más reciente modelo, F-250 brinda la más avanzada tecnología para el trabajo, con una capacidad de carga de 1,313 kg, y una capacidad de remolque de 5,570 kg. Complementando la experiencia de manejo, la pick-up está equipada con una cámara trasera, que permite al conductor tener una visión más amplia y maniobrar con mayor seguridad. Siendo la seguridad uno de los principales pilares para Ford, F-250 integra bolsas de aire frontales, laterales, de cortina y cinturones de seguridad traseros inflables. Otras tecnologías de seguridad incluyen frenos antibloqueo en las cuatro llantas (ABS), control electrónico de estabilidad con AdvanceTrac®, RSC® y asistencia de arranque en pendientes, así como control de velocidad crucero y sistema de monitoreo de presión de llantas. Adicionalmente, su pantalla táctil de 8” y el sistema de entretenimiento Sync3® con Apple CarPlay® y AndroidAuto®, permiten al usuario mantenerse siempre conectado sin sacrificar seguridad, gracias a su capacidad responsiva a comandos de voz. Con Ford F-250, Ford consolida su posición de liderazgo en ventas por 34 años consecutivos en el segmento, ofreciendo las más completa, confiable e innovadora gama de camiones en el mercado mexicano, subrayando el poder de Nacidos Ford, Nacidos Fuertes.

Motor a Diesel

REVISTA MOTOR A DIESEL miembro de la EUROPEAN JOURNALIST ASSOCIATION (EJA)

uropean Journalist Association (EJA) es una agrupación sin fines de lucro, apolítica, independiente y no gubernamental representada por editores y periodistas de varios países del mundo. EJA promueve la conciencia y apreciación del sector automotriz. Con el apoyo de empresas y entidades internacionales, EJA impulsa el intercambio interdisciplinario de ideas e información, aportando conocimientos, redes y recursos a nivel mundial. Esta importante Asociación reconoce el trabajo de la Revista Motor a Diesel y presentó a Carlos Soots Espinosa como parte de sus miembros. EJA está conformada por: Giancarlo Terrassan (Portugal) Journalist and Editor-inChief and Director at Jornal Strada magazine, Fundador. Ana Bela Nogueira (Portugal) Owner of Ameise Editora and vice Editor-in-Chief at Jornal Strada magazine, Fundadora. Dan Pavel (Romania) Editor in Chief at UTILAJE & CONSTRUCTII, Secretario. Ashraf Kara (Egypt) Managing Director - SPARK CONSULTANCY, Secretario. Carlos Soots Espinosa (México) Editor at MOTOR A DIESEL magazine, Secretario. Manuel Tavares Ribeiro (Portugal) Free-lance Journalist, Secretario. “Con el apoyo de empresas y entidades internacionales queremos impulsar un intercambio interdisciplinario de ideas e información, proporcionando experiencia, una red de contactos y recursos en el más alto nivel internacional”, detalla la EJA, quien fomenta a nuevos periodistas en la profesión mediante:

EVENTOS - Talleres y congresos. - Organización de diferentes talleres temáticos, congresos y reuniones. ¡En hora buena a Carlos Soots Espinosa, Editor de la Revista Motor a Diesel por su nombramiento como Secretario de EJA!

Giancarlo Terrassan

Ana Bela Nogueira

PRUEBAS DE MANEJO - La seguridad primero. - No escatima para asegurar que todo se maneje a la perfección.

ENTRENAMIENTO - Entrenamiento especializado. - Una academia en entrenamiento especializado en varias áreas de interés.

Dan Pavel

Ashraf Kara

INICIATIVA EMPRESARIAL - Un pequeño paso. - Cómo sobresalir entre la multitud. ¡Estamos trabajando muy fuerte para construir embarcaciones que vayan a la luna y de regreso!

Carlos Soots Espinosa Motor a Diesel

Manuel Tavares Ribeiro

Celebra KENWORTH DEL BAJÍO la primera Noche de Clientes en su Sucursal Celaya III

acia mediados del mes de marzo la Concesionaria Kenworth del Bajío, celebró con gran éxito su primera edición de “La Noche de Clientes de Celaya”, dentro de las instalaciones de su Sucursal Celaya III -que fuera inaugurada en agosto del 2016-, esto con el propósito de dar

a conocer la variedad de productos y ofertas que la concesionaria ofrece a todos sus clientes, de modo que ellos continúen teniendo al alcance un producto de excelente calidad, además de una gran variedad de servicios para que sus negocios nunca se detengan, al mismo tiempo Kenworth del Bajío confirma su compromiso con el cliente y responsabilidad por satisfacer sus necesidades. Kenworth del Bajío forma parte del Grupo BACE, empresa que nace de la determinación del Ing. Alfredo Martos Martínez quién trabajó como Gerente de Ventas de la División Comercial de Kenworth Mexicana, en el año 1967 el Ingeniero llega a León a instalarse a una oficina y para 1969 cambia de razón social de Tractocamiones el Centro a Kenworth del Centro. Reconociendo la necesidad de crecimiento, en 1974 dio inicio a la construcción de la Matriz con la aprobación y apoyo de Kenworth Mexicana, dichas instalaciones fueron Matriz hasta el 2015, ahora convirtiéndose en Corporativo de Kenworth del Centro. En 1996 se inauguran sucursales en Querétaro, San Luis Potosí y se reinaugura la sucursal de Celaya; de 1997 al 2002 se aperturan las sucursales en Zacatecas, Aguascalientes 2 y 3, León 2 y 3, Irapuato, Celaya, San Juan del Río y San Luis Potosí 2. En 2002 se proyecta la división de Kenworth del Centro para dar lugar al nacimiento de Kenworth del Bajío S.A de C.V.; 8 años más tarde se unen dos poderosas concesionarias para dar surgimiento a Kenworth BACE (BA: Kenworth del Bajío, CE: Kenworth del Centro). Con esta unión se logra abarcar más de 16 puntos de venta en el área de unidades, refacciones y servicio. 2013 marca el inicio de una nueva aventura con la inauguración de la primera sucursal TRP en Aguascalientes Sur; en 2014 comienza la construcción de la nueva matriz Comanjilla de Kenworth del Centro con el objetivo de brindar un servicio integral de calidad, que cumple con las expectativas del mercado con instalaciones de alto nivel tecnológico y mayor capacitación a la fuerza laboral. En 2015 se inaugura la segunda sucursal de TRP en la ciudad de Zacatecas en la zona “El Orito” . Y el año pasado Grupo BACE tuvo una importante expansión, pues en enero se inauguró Kenworth Mateguala en San Luis Potosí, para febrero abre la nueva Matriz de Kenworth del Centro fundada en León-Comanjilla, en Guanajuato y la más reciente inauguración se dio en agosto con la sucursal de Kenworth del Bajío en la Ciudad de Celaya, siendo esta la tercera del municipio, denominada “Celaya III”.

ara celebrar tres años de exitosa operación y con el objetivo de agradecer a sus principales clientes corporativos, así como reafirmar el compromiso de la marca con los altos estándares de calidad, la más alta satisfacción en el servicio y ofrecer soluciones a la medida, Nissan Fleet Solutions llevó a cabo un magno evento bajo el concepto “Bushido”, un código de honor samurái basado en siete virtudes: integridad, honor, lealtad, coraje, respeto, compasión y honestidad. Museo Soumaya fue testigo de esta celebración, donde se dieron cita más de 150 invitados de más de 60 empresas, nacionales y transnacionales, así como directivos de Nissan Mexicana. Nissan Mexicana, de la mano de su financiera Credi Nissan, desarrollaron en 2014 de manera conjunta el programa Fleet Solutions con la intención de brindar soluciones reales de movilidad y transportación a micro, pequeñas y medianas empresas. Nissan Fleet Solutions –el programa de la marca enfocado en atender a los clientes del segmento de flotillas en México– continúa fortaleciendo sus operaciones de gestión y administración de flotas ofreciendo soluciones de movilidad y transporte a microempresas, PyMEs, grandes corporativos y gobiernos estatales. Nissan Fleet Solutions es un programa que brinda soluciones integrales a los clientes corporativos para facilitarles la administración de su flota, ofrece servicios de mantenimiento programados a precios estandarizados en todo el país, atención preferencial, facturación consolidada y un número de atención telefónica exclusivo, reduciendo así tiempos y costos de operación. “El segmento de flotillas es actualmente uno de nuestros mercados más robustos, gracias a que nuestros clientes -muchos de los cuales han Motor a Diesel

permanecido leales a nuestra compañía durante varios añoshan comprobado de primera mano los atributos de calidad, confiabilidad y durabilidad que caracterizan a nuestros productos y servicios”, señaló Edgar Carranza, Director de Ventas, Nissan Mexicana. Al cierre del año calendario 2016, Nissan comercializó 60, 097 unidades de flotillas, de las cuales, los cinco vehículos más vendidos fueron: Nissan NP300 (17,279 unidades); Nissan Versa (12,277 unidades); Nissan Tsuru (8,091 unidades); Nissan March (6,756 unidades) y Nissan Sentra (4,242 unidades). A través de NR Finance México (NRFM), el brazo financiero de Nissan, Fleet Solutions ofrece a los clientes servicios especiales como lo es facturación consolidada en donde a la fecha más de 60 empresas y 40 mil usuarios gozan de los beneficios de administración para su flotilla, así mismo, se ofrecen atractivos planes de financiamiento y arrendamiento, con más de 20 mil contratos colocados con empresas en lo que va del año fiscal 2016 (1 de abril del 2016 al 31 de marzo del 2017). Entre los principales clientes de Nissan Fleet Solutions destacan diversas industrias como empresas de alimentos y bebidas, consumo, arrendamiento y renta de autos, farmacéuticas, comunicaciones, entre otros. “Es importante para nosotros reconocer a nuestros clientes y brindarles una opción de transporte práctica, eficiente y segura, que se ajuste a sus necesidades específicas, con la finalidad de cubrir adecuadamente sus necesidades de logística y contribuir al fortalecimiento y expansión de su negocio,” agregó Carranza. Adicionalmente, es importante destacar las flotas de vehículos eléctricos Nissan LEAF –en alianza con gobiernos estatales como Aguascalientes, Morelos, Jalisco y la Ciudad de México– como una alternativa amigable

con el medio ambiente, la cual es adoptada cada vez por más empresas y entidades gubernamentales. Ejemplo de lo anterior es el programa “Transporte Verde Cero Emisiones” en la ciudad de Aguascalientes, una flota de 65 taxis eléctricos Nissan LEAF, el cual se ha consolidado como el proyecto más exitoso en su tipo y el más grande no sólo de México, sino de Latinoamérica. “Es un gran honor para mí extenderle a nombre de Nissan Mexicana este agradecimiento a todos nuestros clientes corporativos, quienes sin duda forman parte de estos siete años consecutivos del liderazgo de la marca en México y de nuestros resultados récord establecidos en 2016, con más de 400 mil unidades comercializadas”, finalizó Carranza. Varias fueron las categorías premiadas:

Conductor Privado Uber Cabify

Facturación Consolidada Grupo Danone Nestlé Mondelez Internacional Fábrica De Jabón La Corona

Renta Diaria Avis Budget Hertz National

Sixt Alamo Trifty

Productos de Consumo Grupo Bimbo Femsa Pepsico Arca Continental Grupo ModeloS

Salud y Bienestar Procter & Gamble Pfizer Bayer Eli Lilly Abbot Holcim

Belleza

Mary Kay Arabela Fuller Cosmetics

Comunicaciones TV Azteca Grupo Carso Grupo Televisa

La REFORMA ENERGÉTICA constituye un gran paso hacia el desarrollo económico de nuestro país

e acuerdo con el Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, la reforma energética es un paso muy importante hacia el desarrollo para el almacenamiento, transporte y comercialización de petrolíferos que por casi 80 años estuvo cerrado a la inversión de particulares y, ante el incremento del consumo, el sistema se fue haciendo insuficiente para satisfacer las necesidades actuales y estimadas a futuro. En los últimos 13 años, México incrementó aceleradamente su consumo de combustibles y pasó de ser el 8º al 4° lugar como consumidor global de combustibles. “Desde hace casi dos décadas no se han construido nuevas terminales de almacenamiento y las que existen, ya resultan insuficientes para el país. Nuestra capacidad de inventarios de combustibles es de tan sólo de 3 días en promedio nacional, muy por debajo de la recomendación internacional, que es de al menos 30 días. En este mismo contexto, otra vertiente es el programa de flexibilización o apertura del mercado de petrolíferos, elaborado y aprobado por la Comisión Reguladora de Energía, organismo competente en ejercicio de su autonomía técnica y de gestión”. De acuerdo con el calendario establecido por dicho organismo, este programa se implementará por regiones, de forma escalonada y ordenada durante todo este año. “Cada etapa irá acompañada de un proceso de temporada abierta en las que Pemex, a través de subastas transparentes y competitivas, pondrá a disposición de los interesados la renta de un porcentaje su capacidad de almacenamiento y transporte de combustibles autorizada por la CRE, en beneficio de los nuevos participantes y de la diversificación de los suministradores. En resumen, la apertura del manejo de petrolíferos le va a traer a México por lo menos 3 beneficios concretos.

Motor a Diesel

El primero, el fortalecimiento de la seguridad energética al ampliar la capacidad de almacenamiento de manera gradual en los próximos años con la llegada de inversiones privadas bajo la regulación del Estado; el segundo se tendrá un sistema de transporte más eficiente, más seguro y competitivo que permitirá racionalizar los costos de logística hoy altamente

distorsionados; y tercero, la posibilidad de ofrecer al consumidor una amplia diversidad de opciones de servicios y marcas de estaciones de servicio. En este sentido la reforma energética busca la producción de petróleo de 2.5 millones de barriles diarios que se producen actualmente, a 3 millones de barriles en 2018 y a 3.5 millones en 2025, así como aumentar la producción de gas natural de los 5 mil 700 millones de pies cubico diarios que se producen actualmente, a 8 mil millones en 2018 y a 10 mil 400 millones en 2025. Generar cerca de un punto porcentual más de crecimiento económico en 2018 y aproximadamente 2 puntos porcentuales más para 2025. Crear cerca de medio millón de empleos adicionales en este sexenio y 2 millones y medio de empleos más a 2025. Dicha política tiene como objetivo fortalecer la seguridad energética del país, a través de un incremento gradual en el nivel mínimo de inventarios con disponibilidad inmediata para pasar de los 3 días actuales de almacenamiento que tenemos a 5 días de venta para 2019, 10 para 2021 y de 15 días para 2025. Esperamos que, como resultado de esta política de almacenamiento, se incentiven mayores inversiones para la construcción de terminales de almacenamiento, poliductos e inversión en otros medios de transporte más económicos y seguros como el ferrocarril, a lo largo y ancho de todo el territorio nacional. Otro de los beneficios esperados con la Reforma Energética es alcanzar tasas de restitución de hidrocarburos al 100%. Es decir, que por cada barril de petróleo y cada molécula de gas que se extraiga se tendrá un barril nuevo o una molécula lista para producir. Con la Reforma Energética, se incorpora una práctica internacional conocida como “Ronda Cero”, con el fin de dar a Pemex preferencia sobre cualquier otra empresa en la definición de su cartera de proyectos. Así, Pemex se fortalece y mantiene su papel estratégico dentro de la industria petrolera nacional. En los próximos años se espera que se detonen inversiones por más de 16 mil millones de dólares para el desarrollo de proyectos de poliductos, almacenamiento y distribución, transporte por vías férreas y la instalación

de nuevas estaciones de servicio en todo el país. La apertura de los petrolíferos fortalecerá la seguridad energética de nuestro país. Tendremos un sistema de transporte más eficiente, más seguro y competitivo que permitirá racionalizar los costos de logística. Además, el consumidor contará con diversas opciones de servicios y marcas de gasolineras”. Ante este panorama, la Secretaría de Energía puso en marcha una serie de medidas para cubrir las necesidades de abasto de combustibles que requiere el país para incrementar nuestra capacidad de almacenamiento y darle más racionalidad económica al transporte de los petrolíferos. Además, se adelantó la libre importación de combustibles, con lo que se mandó una señal al mercado para que las empresas puedan ir programando sus inversiones en almacenamiento, transporte y comercialización de gasolina. A finales del mes pasado, la Secretaría de Energía había autorizado 203 permisos para importar gasolinas y 277 para diésel. Es así como pronto veremos nacer un nuevo sistema privado de depósito, transporte y comercialización de petrolíferos que, regulado por el Estado, complementará y coexistirá con el de Petróleos Mexicanos. Se espera que en los próximos años se detonen inversiones por más de 16 mil millones de dólares, para el desarrollo de proyectos de poliductos, almacenamiento y distribución, transporte por vías férreas y la instalación de nuevas estaciones de servicio en todo el país.

n el marco de la Asamblea General Ordinaria 2017 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza -en representación del Presidente Enrique Peña- tomó protesta al Consejo Nacional Directivo 2017-2018. En compañía de la Subsecretaria de Transporte Yuriria Mascott Pérez, el Director General de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, Ex-presidentes de la CANACAR y Representantes de las Asociaciones cúpula del sector, el Secretario destacó la importancia del autotransporte puesto que es clave en el impulso de la economía y el comercio ya que moviliza el 81% del valor de la producción nacional. También detalló que, en torno del tema de la renovación vehicular, a solicitud de la SCT el estímulo fiscal para autotransportistas aumentó de 250 mil en 2014 a 326 mil pesos en 2017 y que, para continuar con el apoyo a los transportistas, se solicitó a la Secretaría de Hacienda que extienda el plazo del decreto respectivo durante la presente administración, “necesitamos unidades más seguras y menos contaminantes”. Añadió que se realizó una profunda reingeniería de los 72 trámites vinculados al autotransporte federal, para que su gestión se realice en ventanilla única electrónica. En su turno y al recibir por tercera ocasión la batuta de la CANACAR, Rogelio Montemayor Morineau detalló que México tiene retos y desafíos Motor a Diesel

internos y externos y que el sector autotransporte desea participar en la solución de cada uno de ellos desde su sector. “Hoy los transportistas decidimos continuar en la ruta de un proyecto por el presente y futuro del autotransporte de México con una visión integral que además de alinear emprende las acciones que nos demanda la propia industria, la actividad económica de nuestro país, así como el contexto internacional, este día los transportistas estamos reunidos en los trabajos de la Asamblea General 2017 de la CANACAR con el compromiso de generar las mejores condiciones para las empresas de nuestros afiliados, buscando indudablemente el desarrollo del sector del autotransporte de carga, así nos lo exige nuestro máximo órgano de gobierno, nuestros afiliados y el programa de trabajo 2015-2018”. El representante de los autotransportistas destacó la importancia del sector pues tan sólo en 2016 el intercambio comercial terrestre entre México y Estados Unidos totalizó los 4 mil 357 millones de dólares, por esto es que ante el Secretario de la SCT, Montemayor Morineau expresó el interés de la CANACAR por participar en las renegociaciones del Tratado de Libre comercio (TLC) en materia de autotransporte pues consideró éste un buen momento para colaborar con el gobierno mexicano en la renegociación. A su vez habló a cerca de los retos a los que se enfrenta el sector,

La Cámara reelige a Rogelio Montemayor Morineau como Presidente. llámese renovación vehicular, sobrerregulación, seguridad vial, medio ambiente e inseguridad en las carreteras. “El autotransporte traviesa momentos difíciles, esto ha resultado de diversas problemáticas y ha impactado fuertemente la actividad, la modernización es una de las tareas pendientes que no se ha logrado concretar con los resultados planeados, tenemos un programa de renovación vehicular que no avanza a la velocidad que nos propusimos; por tanto en representación del gremio solicitamos establecer una mesa de trabajo con el objetivo de definir las acciones inmediatas que debamos realizar en conjunto autoridades, industria y armadoras para destrabar su marcha, llevando al sector a una efectiva renovación con un crecimiento sistemático, aumentando la productividad de las empresas”. En otro tenor, el Presidente de CANACAR abogó por revisar la sobrerregulación a la que el sector está sujeta, puntualizando que en la CANACAR siempre se han cumplimentado la ley y las normas, siempre y cuando no sean contrarias a la competitividad del sector y sean congruentes con el cuidado del medio ambiente; “nuestra organización siempre contribuirá conjuntamente con autoridades en acciones contundentes que se implementen en materia de protección al medio ambiente sin que ello afecte la operación, productividad y la actividad del sector autotransporte”. “El autotransporte de carga cumple con una función social y económica de vital importancia, los transportistas estamos trabajando dedicadamente

en modernizar y profesionalizar nuestro sector para que desarrolle su actividad en las mejores condiciones, en México la carretera seguirá siendo por muchos años la principal vía de transportación, por ello la sociedad requiere de un transporte eficiente que cumpla con el abasto puntual de los altos estándares de seguridad, que garantice y salvaguarde la vida de quienes transitamos en las carreteras”, subrayó Rogelio Montemayor quien al mismo tiempo puntualizó que la seguridad vial no se debe encaminar hacia la prohibición, sino a mejorar la regulación y supervisión de la actividad. Por otra parte, se destacó la problemática de la inseguridad en las carreteras y la búsqueda de la tipificación como delito federal el robo del autotransporte de carga, “requerimos certeza legal en este renglón”. Y al dirigirse al Secretario de Comunicaciones y Transporte señaló “todo esto es parte de las preocupaciones que tenemos los transportistas del país, por lo que proponemos buscar juntos esquemas más eficientes y expeditos, reforzando nuestra coordinación para dar respuesta a las demandas de este sector estratégico para la economía nacional en el que también los transportistas participemos y aportemos al desarrollo del país no solo pedir sin aportar ideas, queremos ser propositivos, estamos en toda la disposición de aportar nuestro conocimiento y experiencia, estamos haciendo todo por ser más seguros, eficientes, formales y competitivos, pero también requerimos del trabajo de la autoridad para realizar mejor nuestra labor en las carreteras. Nuestro interés es participar en las políticas públicas que hagan más competitiva nuestra industria y abonar al crecimiento del país ... le solicitamos el apoyo del Presidente para que el autotransporte de México siga siendo nacional, avance, se modernice y se desarrolle para concretar la creación de una gran plataforma logística del mundo”.

Destaca su intensión de aportar su conocimiento y experiencia para dar respuesta a las demandas del sector.

uevamente Kenworth Mexicana refrenda con júbilo el compromiso que la marca adquirió desde el inicio de sus operaciones en México hace ya casi 60 años. Haber cumplido las metas del 2016 y superar por mucho los objetivos que se trazaron en 2015 sólo significa el total y absoluto compromiso que tiene la marca Kenworth en el territorio mexicano. Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana manifestó en el marco de la Noche de Premiación realizada en Santa Fe en la Ciudad de México, “es primordial reconocer los mejores resultados dentro de nuestro dinámico y retador negocio durante el 2016, año que marcó una serie de retos globales, pero que a pesar de eso la demanda de unidades clase 8 en México pasó de casi 23 mil unidades en el 2015 a 27 mil 529 en el 2016, es decir un crecimiento del 20%, el 2016 se enmarca como el segundo

mejor

año en toda la historia de

Motor a Diesel

la industria en México superado solamente por el año 2007 en el que la demanda del mercado llegó a 31 mil 500 unidades. Dicho crecimiento fue influenciado por la industria de automóviles, un segmento de mercado en donde México es el 4º productor mundial y

Es por ello que en la Noche de Premiación de Kenworth los logros y récords fueron obtenidos gracias al gran trabajo en equipo, juntos planta y red de concesionarios, en pro de seguir ostentando el liderazgo absoluto tanto en clase 8, que ya es un hecho, como en otras áreas del negocio”.

número uno en América Latina, gracias a que en Kenworth supimos estar

Sin duda Kenworth es líder en venta de tractocamiones y su 40.8% de

cerca de nuestros clientes -filosofía que ha caracterizado a la marca

penetración en el mercado lo demuestra, esto por supuesto, no sería

desde el inicio de sus operaciones en México-, para ofrecerles las mejores

posible sin la consolidada Red de Concesionarios con la que cuenta, por

alternativas a sus necesidades de producto, financiamiento y soporte de

ello esta premiación es trascendental.

postventa, dicho de otra forma, para seguir ofreciendo el valor insuperable de nuestra marca”.

Los galardones son otorgados por romper récords en las diferentes áreas de operación; y es de destacarse que este año se elevaron las

Además, el Ing. Villalpando, recapituló el trabajo que a lo largo del año

marcas históricas en los rubros de venta de refacciones, venta de mano

se desarrolló para llegar a las metas establecidas: “se realizaron inversiones

de obra, venta de camiones clase 8, absorción, venta de tractocamiones,

para el crecimiento y modernización de nuestra Red de Concesionarios

mejor desempeño en administración y rentabilidad en todas las áreas de

durante el 2016 por 11 millones de dólares que sumados a los 23 millones

negocio, mejor desempeño con PACCAR Financial México, desempeño

del 2014 y 2015 nos da una cifra histórica de 43 millones de dólares.

en venta y soporte de componentes propietarios.

Llegamos a 124 puntos de venta, por tanto, nos acercamos a nuestra

De este modo Renato Villalpando, Director

meta y visión de soporte para nuestros clientes. Ejemplo de ello son las

General de Kenworth Mexicana en compañía

excelentes concesionarias que hemos inaugurado y reinaugurado en

de Luis Fernando Reyes, Director Comercial en

Puebla, Celaya, Culiacán, Saltillo, Chihuahua, Torreón, Colima, Texcoco,

México y Carlos Ayala, Director Comercial

Ensenada y San Quintín.

para

Contamos con concesionarios de alto nivel, por ejemplo Kenworth

Latinoamérica

galardones

entregaron

aprovecharon

Anáhuac que con sus magníficas instalaciones inauguradas el pasado 23

momento para felicitar a la Red de

de febrero en Toluca, Estado de México ofrece uno de los mejores servicios

Concesionarios por haber roto sus

a sus clientes con sus 5,200 m2, poniendo en alto el nombre Kenworh.

propios récords.

Kenworth del Sur, el Concesionario del Año superó todos sus récords históricos.

los el

Venta de camiones clase 8, mano de obra y refacciones. Kenworth del Centro

Los galardonados fueron:

Concesionario del Año Kenworth del Sur Venta de refacciones Kenworth del Este Kenworth del Noroeste Kenworth Camiones de Cuautitlán Kenworth Distribuidora de Sonora Venta de mano de obra Kenworth Olmeca Maya Venta de mano de obra y de refacciones Kenworth de Jalisco Kenworth Sinaloense Kenworth del Bajío Kenworth del Río Bravo Venta de mano de obra y de absorción Kenworth de la Huasteca

Absorción, venta de mano de obra y de refacciones Tractocamiones Kenworth de Monterrey Kenworth de Michoacán Kenworth Metropolitanos Kenworth Anáhuac Venta camiones pesados, mano de obra, refacciones y rentabilidad en todas las áreas de negocio Kenworth del Sur Absorción, venta de tractocamiones, unidades clase 8, mano de obra y refacciones Tractocamiones Kenworth de la Laguna Absorción, venta de tractocamiones, unidades clase 8, mano de obra, refacciones y rentabilidad en todas las áreas de negocio Tractocamiones Kenworth de Chihuahua Mejor desempeño de ventas de tractocamiones Kenworth del Noroeste Mejor desempeño en refacciones Tractocamiones Kenworth de la Laguna Mejor desempeño en camiones pesados Kenworth del Sur Mejor desempeño en servicio Kenworth del Sur Mejor desempeño en clase 8 Tractocamiones Kenworth de Monterrey Mejor desempeño en administración Tractocamiones Kenworth de la Laguna Mejor desempeño con PACCAR Financial México Tractocamiones Kenworth de Chihuahua Mejor desempeño en venta y soporte de componentes propietarios (Motor MX13) Tractocamiones Kenworth de Monterrey Mejor desempeño con PacLease Kenworth del Este

Motor a Diesel

Concesionario del año

modelo T660 -destacó el Director General de la marca-, en cuanto al motor PACCAR MX-13 durante el 2016 se colocaron en el mercado un

Kenworth del Sur logró los mejores resultados operativos y financieros, con

total de mil 100 unidades, la flota de Kenworth con este motor alcanza

un alto compromiso en la postventa, apoyo a las iniciativas de PACCAR y

los 2 mil 600 vehículos representando ya el 15% de nuestras ventas de

sobre todo el liderazgo que transmite a su equipo de trabajo, son factores

tractos Kenworth.

cruciales que le hicieron acreedor a este reconocimiento. Su liderazgo

Pasando al segmento de refacciones, la facturación de la red durante

como Concesionario Kenworth es la suma de visión y misión del negocio.

el 2016 alcanzó la cifra de 4 mil 300 millones de pesos y un récord de casi

Por lo que Jaime López, Gerente General de Kenworth del Sur expresó

600 mdp en mano de obra en los talleres de servicio y para coronar estos

“En Kenworth del Sur somos 210 personas, que todos los días generamos

resultados la absorción promedio de la red alcanza ya 134%.

beneficios a los clientes y la verdad siempre ayuda el tener una estrella

PACCAR Financial y PacLease financiaron el 60% de las ventas de

-como Concesionario del Año-, pero también un buen trabajo para poder

Kenworth Mexicana, lo que habla de la fortaleza financiera de la empresa

vender mejor nuestro servicio”.

y esto refleja indudablemente resultados financieros alcanzados por todos y cada uno de nuestros distribuidores, lo que significa solidez que se

¿Qué significa representar a la marca?

convierte en seguridad y permanencia para el mejor soporte a nuestros clientes como siempre ha sido, reflexionemos en todo esto y en que a pesar

“Como Kenworth del Sur -observó Jaime López- tenemos 22 años en el mercado y este año estamos relanzando nuestra forma de trabajar, estamos

de que 2016 fue un año turbulento y lleno de retos, Kenworth Mexicana sigue sólido en su posición de líder absoluto en el mercado mexicano.

buscando ser más amigos que proveedores y creemos que la competencia

Y para este 2017 Kenworth Mexicana tiene ambiciosos planes de

es abierta, el mercado es abierto y no lo podemos cerrar, pero les puedo

inversión, la calidad de producto y las estrategias comerciales son la clave

asegurar que nuestra forma de atender deberá ser la mejor, la única en

para alcanzar los objetivos y el posicionamiento de la marca logrando la

cuanto al servicio integral, no solamente vender un camión, ni un servicio,

preferencia de nuestros clientes. Juntos, Planta y Red de Concesionarios

ni una parte, sino un servicio integral y esto quiere decir que estamos

tuvimos logros muy significativos como el 36% de penetración en el mercado

disponibles los 365 días del año, 24 horas, siempre trabajando para que

de clase 8, y 42% en tractocamiones; posicionándonos nuevamente como

la unidad ruede; la verdad se siente increíble ser líder y además tengo

los líderes absolutos en el mercado, nuestras ventas al menudeo de los

conmigo gente muy valiosa con la que logramos este reconocimiento”.

modelos Kenworth T680 y T880 alcanzaron la cifra de 3 mil 950 unidades durante el 2016. Al día de hoy circulan ya por nuestras carreteras un total

Mensaje para Kenworth

de 8 mil 200 unidades de este nuevo modelo y representa el 52% de las ventas de Tractocamiones”, y seguirán en la conquista de ese liderazgo

“Gracias Kenworth, porque están enfocando sus baterías en la postventa, en que el camión nunca pare, por nuestra parte siempre estaremos trabajando para el transportista”.

Las cifras de Kenworth Mexicana Si bien Kenworth siempre ha sido un éxito, hoy se coloca como la marca referente del mercado, “el T680 se perfila ya en 3 años para ser el camión más vendido en México, heredando la preferencia de los clientes de su antecesor, el

que les ha caracterizado.

Sin duda Kenworth es líder en venta de tractocamiones y su 40.8% de penetración en el mercado lo demuestra.

riunfa por tercer año consecutivo la carrera más esperada de

Los tractocamiones por su parte experimentaron modificaciones en el

México en donde 12 tractocamiones M2 de Freightliner hicieron

motor y en los ejes para darles mayor maniobrabilidad y control de la

vibrar el Autódromo de Monterrey en la competencia Telcel presenta Nascar Peak México Series. Este año la conocida como Súper Copa Telcel muta y se convierte en Telcel presenta Nascar Peak México Series, que nos trae emoción a cargo de grandes pilotos experimentados. Luis Vega, Director Comercial de Daimler Trucks México señaló “esta nueva temporada trae nuevos retos, estamos felices pues es una fecha muy esperada con grandes retos; estamos empezando en Monterrey sabemos el reto que implica porque es una plaza muy importante sin embargo estamos muy tranquilos por la experiencia que hemos cosechado a lo largo de dos. Motor a Diesel

unidad a los pilotos, además se incrementó la potencia. Contamos con pilotos muy experimentados y altamente competitivos, una gran noticia es que se ha integrado oficialmente al equipo Daimler Majo Rodríguez, estamos muy contentos porque ya son dos mujeres corriendo en la pista. Este año incorporamos un simulador completamente diferente a todos los simuladores que hemos presentado, este va a estar de tour en la carreras, es una escuela ambulante que traemos para que los clientes nos den el feedback. Y por supuesto no nos olvidamos de que este es un evento para la familia por lo que tenemos nuevamente al Árabe que es todo un espectáculo, en gradas tenemos cosas muy interesantes para la gente que nos acompaña, sorpresas, regalos, se trata de divertirnos y de darle las gracias a nuestros clientes, estamos muy contentos, porque ver a la financiera, ver a las diferentes divisiones de la compañía, MercedesBenz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes, Freightliner, concesionarios y clientes conviviendo... es en resumen la unión de la familia Daimler, estamos muy contentos”. Para la Temporada 2017 Telcel presenta Nascar Peak México Series espera un incremento del 30% de la asistencia del año pasado, “es un gran orgullo tener a Nascar Peak México Series, Telcel y a Freightliner juntos en un evento de esta magnitud”, cerró Luis Vega. La emocionante justa disputada enfrentó a los 12 tractocamiones M2 de Freightliner en 15 vueltas a la pista del Autódromo de Monterrey ubicado en Apodaca Nuevo León, resultando como ganadores: Primer Lugar: Abraham Calderón de Telcel Segundo Lugar: Elliot Van Rankin de Volaris Tercer Lugar: César Tiberio de Difrenosa

ANPACT da a conocer la reducción del 28.8% en la exportación de vehículos pesados

n un comunicado la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones

• A su vez la producción de vehículos pesados experimenta una disminución del 18.5%.

y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante enero de 2017 la exportación de vehículos pesados alcanzó un total de 7 mil 83 unidades lo que implica un descenso de 28.8%, cifra que representa el menor volumen registrado en dicho periodo en los últimos cuatro años. Principalmente, se observó una fuerte disminución en la exportación de tractocamiones quinta rueda, al enviarse un total de 3 mil 359 unidades, de las cuales el 95.3% se enviaron a Estados Unidos de América, 2.7% a Perú y el resto a otros países. ANPACT informó también que la producción de vehículos pesados registró un total de 9 mil 407 unidades, lo que significa una caída del 18.5% con relación al mismo mes del 2016, lo que también es el volumen más bajo para un enero de los últimos cuatro años; atribuible al descenso en la demanda de tractocamiones quinta rueda, que se redujeron en casi 42% frente a lo registrado en enero de 2016. Al respecto, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT dijo que “los transportistas en Estados Unidos han tomado con cautela los primeros meses debido al cambio de administración, aunado a que ha disminuido el interés por el mercado de vehículos seminuevos, afectando directamente la renovación vehicular”.

Motor a Diesel

• Fuerte disminución en la exportación de tractocamiones quinta rueda.

Urbanstar de navistar presenta su nueva aplicación para transportación turística

avistar México dio a conocer que a partir del mes de marzo su autobús UrbanStar podrá configurarse con aplicaciones para transportación turística y ejecutiva. Con un diseño vanguardista y eficiente, este autobús 100 % International®, está diseñado y equipado para transporte urbano, escolar, de personal y ahora también para transportación turística y ejecutiva. Esta nueva versión con diversas opciones de equipamiento, puede contar con capacidad de hasta 27 pasajeros. “En Navistar ofrecemos las mejores soluciones al mercado, por eso presentamos el UrbanStar para transportación turística y ejecutiva, la opción con la mejor relación valor-precio para este sector de servicios de transporte, lo que lo hace más rentable en cuanto a costos operativos se refiere, comparado con lo que

Motor a Diesel

existe actualmente en el mercado”, comentó Angel Fernández Muñuzuri, subdirector de Ventas de Autobuses en Navistar México. Esta unidad ofrece gran confort a los pasajeros puesto que pueden transitar con mayor facilidad por el autobús gracias a sus dimensiones: altura y ancho de pasillo, además se puede configurar con dos cajuelas laterales y una trasera, portabultos tipo avión, aire acondicionado, televisión, mampara que separa al conductor de los usuarios, cámara de reversa, baño en la parte posterior, asientos reclinables, más confortables, para un servicio ejecutivo; escalón retráctil para mayor comodidad en el asenso y descenso e incluso puede equiparse con una rampa para personas con capacidades diferentes. Además de ser el más liviano de su segmento, este modelo se puede configurar con frenos de disco ABS en las cuatro ruedas. Cuenta con suspensión neumática trasera y ofrece el mejor rendimiento de combustible debido a la nueva generación de motores Navistar Euro IV. También puede contar con OnCommand Connect®, el servicio de información más avanzado que a través de diagnósticos remotos y seguimiento de especialistas ofrece a los propietarios la toma de decisiones más oportunas, permitiéndoles monitorear y localizar sus unidades, incrementando la seguridad y reduciendo costos de operación.

México avanza en temas de movilidad con la firma del PActo nacional de autoridades por la movilidad

eniendo como testigos de honor a Ariana Lobo, Directora Ejecutiva de WRI México y Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) autoridades de transporte de 11 estados del país firmaron el “Pacto Nacional de Autoridades por la Movilidad”, como resultado del trabajo detonado a partir del Primer Encuentro Nacional de Autoridades de Transporte realizado el pasado mes de enero. Con la firma de este Pacto, Chihuahua, Ciudad de México, Coahuila, Colima, Durango, Hidalgo, Michoacán, Morelos, Veracruz, a través de sus secretarías estatales de movilidad; las direcciones de movilidad municipales de León y Los Cabos, y el World Resources Institute (WRI) México -como impulsor y secretario técnico del pacto-, buscan influir en el cambio y en la construcción de un modelo de movilidad que mejore el transporte público de las ciudades con una visión sustentable que fortalezca la calidad del servicio para las personas. El Pacto Nacional de Autoridades por la Movilidad surge a raíz del encuentro llevado a cabo en la Ciudad de México a inicios de año en el marco de la alza al precio de los combustibles denominado Primer Encuentro de Autoridades de Movilidad. Ante este escenario, las entidades a través de sus representantes estatales y municipales en materia de movilidad y transporte, han mostrado su compromiso y voluntad, para que, a través de un trabajo conjunto y unificado con la industria, la sociedad civil, el gobierno federal y las instancias legislativas se avance hacia un modelo de movilidad sustentable, seguro equitativo y con cero tolerancia a la corrupción. El objetivo primero es el hacerse de recursos para la inversión en la modernización y transformación del transporte público urbano de pasajeros, a través de los siguientes siete puntos: • Lograr que el Gobierno Federal disponga los recursos permanentes necesarios para el proceso de modernización y renovación del transporte público. • Promover el desarrollo y actualización del marco normativo e institucional para hacer viable la transformación de la movilidad y la

seguridad vial en los tres niveles de gobierno. • Consolidar un transporte colectivo eficiente, accesible e integrado con el entorno urbano, a escala metropolitana. • Impulsar la implantación del uso de energías más limpias, impulsando estratégicamente las renovables. • Impulsar la implantación de las nuevas tecnologías en la gestión de la movilidad: formación, información, señalización, evaluación y mejora. • Mejorar la capacidad técnica de los equipos dedicados a la planeación, gestión y control del sistema de movilidad. • Establecer estrategias para el desarrollo de infraestructura para el abasto de combustibles (diesel, gas natural, estaciones de carga eléctrica, etc), así como su operación y mantenimiento. Estos objetivos están vinculados con las siguientes áreas de acción que permitirán la modernización del transporte público. 1. Fortalecimiento del financiamiento para la transformación del transporte público, para estructurar la creación de un fondo permanente destinado a la transformación del transporte público con recursos provenientes de los niveles municipal, estatal y federal, así como nuevas fuentes de financiamiento. 2. Diseño de elementos para la formulación de políticas tarifarias, creando parámetros que faciliten su establecimiento y que cuenten con soporte técnico e incluyan todos los elementos y costos reales del transporte: impuestos y modos de transporte, entre otros. 3. Impulso de la calidad en el servicio, para lograr una mejora de la calidad del servicio buscando que las políticas de financiamiento no tengan una visión orientada exclusivamente a la infraestructura sino a otros elementos que fortalezcan la calidad, tales como las tecnologías de información y comunicación. 4. Institucionalidad para la movilidad, fortaleciendo el marco legal e institucional para la planeación, gestión y control del sistema de movilidad. 5. Formalización e institucionalización del sector transporte, impulsando la formalización de empresas de transporte público. Y de acuerdo con las necesidades y el avance del pacto, se programarán nuevas líneas de actuación que permitan lograr una movilidad sustentable en las ciudades. Cabe resaltar que la Secretaría Técnica del Pacto Nacional por la Movilidad será ejercida por WRI México, entidad que actuará como canal de comunicación con los demás actores del sector, para efectos de información sobre proyectos y acciones en el marco del Pacto.

ptime es el concepto que todos los empresarios buscan, Volvo Trucks lo sabe y por ello comparte 10 recomendaciones para optimizar la eficiencia del conductor, del combustible y por supuesto la rentabilidad del propietario. “Para aprovechar al máximo la unidad, se debe atender a diferentes aplicaciones de uso que permitan mantener la unidad en el camino, dichas aplicaciones son sencillas, de rutina, pero de suma importancia, las cuales permitirán mantener tu unidad óptimas condiciones”, compartió la armadora.

TIP No. 1 COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Verificar con frecuencia que el vehículo tiene un nivel aceptable de aceite de motor, es una medida preventiva que consigue que el motor funcione bien y de manera óptima durante un largo tiempo, evitando que se estropee. Recuerde que: Para revisar el nivel de aceite del motor, este debe estar frio. Se recomienda que el vehículo esté en una superficie plana para obtener una medida más precisa. En caso de que el aceite presente degradación, requerirá un cambio inmediato.

TIP No. 2 REVISE EL ESTADO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Revise siempre antes de salir a carretera el nivel del líquido refrigerante, ya que los viajes son largos y de no hacerlo puede ocasionar fallas adversas, derivadas por el sistema de enfriamiento, y puede interrumpir tu camino. Recuerde que: El nivel del líquido refrigerante siempre debe estar entre las marcas de máximo y mínimo. (Se debe verificar diariamente). Se recomienda utilizar el líquido refrigerante recomendado por el fabricante. Un daño en el sistema de refrigeración provocará un constante calentamiento de la unidad y otras fallas de consideración. Si el vehículo pierde constantemente líquido refrigerante, es probable que tenga una fuga.

TIP No. 3 CUIDE LOS RODAMIENTOS Inspeccionar, limpiar y engrasar con lubricante especial para rodamientos de acuerdo con los intervalos de servicio, dará mayor vida y un mejor rendimiento a su vehículo. No olvide que los rodamientos de las ruedas y la grasa son de bajo costo comparado con la sustitución de las piezas a las que se lubrica. Recuerde que: Un rodamiento sólo es tan bueno como el lubricante que contiene. Lubricar los rodamientos extienden la duración de servicio, reducen el nivel de ruidos, permiten alcanzar velocidades más altas en el vehículo y los hacen resistentes contra las influencias extremas.

TIP No. 4 CAMBIE EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Este punto es de suma importancia, por tanto debemos seguir con especial atención; ya que de no cambiar el aceite se pueden crear residuos que llegan afectar los engranes y rodamientos de la transmisión. Por consecuente se ocasionaría en primera instancia, ruido y en un caso extremo se perjudicará el funcionamiento de la transmisión. Recuerde que: Usar el aceite recomendado por el fabricante garantizará optimo el funcionamiento y desempeño de su unidad.

TIP No. 5 MANTENGA LIMPIA SU UNIDAD Lavar de manera regular su vehículo no sólo le ayuda a tener una buena apariencia, también le permitirá mantener controlado el óxido, el cual es uno de los agentes contaminantes que dañan de manera progresiva a los vehículos motorizados. Por esa razón debemos ver la limpieza de su unidad como una inversión y no como un costo. Motor a Diesel

Recuerde que: La corrosión de conectores eléctricos pueden causar fugas, cortocircuitos y otros problemas. Además de darle una buena apariencia a su camión, la pintura es la cubierta protectora de la carrocería. Pequeños rayones pueden acumular humedad y ocasionar que esta se desprenda, lo que provocará la aparición de óxido.

TIP No. 6 ENCERE SU UNIDAD Hoy en día existen muchos productos en el mercado, lo cuales están desarrollados para ahorrarnos tiempo, esfuerzo y obtener resultados similares y de buen nivel, a los que usualmente se tienen con los métodos tradicionales de encerado, y al mismo tiempo protegemos nuestra unidad contra las inclemencias del tiempo y los rayos UV. Recuerde que: • Al momento de lavar su unidad, asegúrese de utilizar productos que brinden mayor protección a la pintura. Es importante que cuando lavemos nuestro vehículo, también nos preocupemos por el medio ambiente. No utilice más agua de la necesaria y no contamine más de la que necesita.

TIP No. 7 CAMBIE LOS FILTROS Inspeccionar su camión desde adentro es parte importante del mantenimiento, los filtros aunque no son visibles, son parte de su unidad y de ellos depende el mantener la calidad del aceite, del combustible e inclusive del aire acondicionado, un filtro viejo, puede provocar malestares que de ser crónicos, pueden ocasionar problemas de consideración. Recuerde que: El filtro de aceite concentra las impurezas que circulan por el motor para mantenerlo limpio. El filtro en los vehículos que utilizan combustible diesel, tiene como objetivo albergar la humedad que genera este tipo de combustible, por lo que su vida útil es menor.

TIP No. 8 EL LÍQUIDO DE FRENOS ES HIGROSCÓPICO Esto significa que es hábil para atraer la humedad. La humedad hace que los componentes se corroan y fallen. Cambie el líquido y no olvide purgar el sistema una vez al año. Recuerde que: A medida que el líquido de frenos se carga de agua el mismo se vuelve más “comprimible” perdiendo eficacia de frenado y en ocasiones extremas puede generar fallas.

TIP No. 9 PROTEJA EL INTERIOR DE SU VEHÍCULO Independientemente de la tapicería de su vehículo, tener especial cuidado en ella, es algo que no debe pasar por alto, ya que además de dar una buena imagen, evitará que acumule bacterias, también preservar mayor tiempo su asiento y disfrutar más del espacio. Recuerde que: El proceso de limpieza se recomienda realizar por lo menos una vez cada 6 meses, aproximadamente. Un vehículo limpio es reflejo de un hombre con estilo, pulcro y limpio.

TIP No. 10 CONTACTE A LOS PROFESIONALES Mantener su vehículo en las mejores condiciones, requiere del mejor equipo. Volvo tiene más de 42 puntos de atención, listos para proporcionarle un servicio especializado, con técnicos capacitados. Contacte al distribuidor autorizado más cercano y pregunte por los paquetes de servicio de mantenimiento, recuerde que para nosotros lo más importante es usted y sabemos que mantener su unidad en el camino es lo que le hace liderar el progreso.

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En VFS sabemos que el apoyo es la base que hace la diferencia para lograr cualquier propósito, es por esto que a partir de este 2017, Volvo Finacial Services está más cerca de los pequeños empresarios que buscan la oportunidad de adquirir su primer camión de la gama de productos Volvo Trucks haciendo un trámite más ágil y sencillo. Si quieres conocer condiciones, concepto, monto de comisiones y requisitos de contratación acércate a tu distribuidor más cercano o llámanos al 01 55 5081 1700.

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*Sujeto a aprobación de crédito

Volvo Financial Services (VFS México S.A. de C.V., SOFOM, ENR) es una Sociedad Financiera de Objeto Múltiple, Entidad no Regulada, que para su construcción y operación con tal carácter no requiere autorización de la Secretaria de Hacienda y crédito Público y está sujeta a la supervisión de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, únicamente para efectos de lo dispuesto por el artículo 56 de la Ley General de Organizaciones y Actividades Auxiliares de Crédito.

l sucesor del sistema RTP de la Ciudad de México, conocido como M1 ha incorporado 74 unidades para la modernización de su parque vehicular; el banderazo de salida corrió a cargo del jefe de gobierno de la CDMX Miguel Ángel Mancera acompañado del Secretario de Movilidad Héctor Serrano Cortés; la Directora General del Sistema de Movilidad 1 Laura Castillo, Autoridades Locales, Estatales y representantes de DINA Camiones. El Jefe de Gobierno de la CDMX refirió que en la capital se está observando un cambio permanente, “la tarea de la transformación de la movilidad no se va a detener no vamos a parar de invertir en lo que se merece la ciudadanía, agradecemos a DINA su compromiso y su cumplimiento para tener listas y entregar las unidades, pues son muestra de lo que nosotros queremos para la Ciudad de México: unidades más seguras, que inciden en la baja de la delincuencia porque incorporan cámaras de vigilancia, cuentan con monitoreo permanente, son cómodas y evitan la contaminación; en esto es en lo que vamos a seguir invirtiendo en la CDMX”. En su turno la Directora General del Sistema de M1 aseguró que la capital se está modernizando y dando pasos seguros hacia un transporte digno, seguro, eficiente, económico y amigable con el medio ambiente para la población de la CDMX, “de estos 74 autobuses, 8 son 100% accesibles para personas con capacidades diferentes discapacidad, fueron adquiridos con recursos federales provenientes del fondo de capitalidad para la CDMX mediante una inversión de 221 millones 952 mil pesos; los vehículos provienen de DINA, una empresa mexicana con participación a nivel nacional e internacional que a partir de este año tendrá presencia en el Sistema M1 en los diferentes tipos de servicio que ofrecemos: ordinario cuyo costo es de 2 pesos, expreso de 4 pesos, ecobus de 5 pesos y el servicio nochebus de 7 pesos”.

Motor a Diesel

Los 74 autobuses cuentan con tecnología EURO 5, asientos ergonómicos, cámaras de video, botón de auxilio conectado al C4, cuentan con GPS, transmisión automática y suspensión neumática y frenos ABS, bloqueo de neumáticos en frenado brusco, bloqueo de la unidad al circular con puertas abiertas, rack para bicicletas y puertos USB al interior. Las nuevas unidades DINA atenderán importantes corredores en la capital: Villa Milpa Alta-Metro Taxqueña- Xochimilco; Mixquic-Metro Tláhuac; Metro Santa Martha-Metro Zapata; Ejército de Oriente-Metro constitución de 1917; Unidad CTM Atzacoalco-Carmen Serdán; Metro Chapultepec-Parque México; Torres de Padierna-Pedregal de San Nicolás; Metro Cuatro Caminos-Colonia Moctezuma II Sección; Reclusorio Norte-Metro HidalgoAlameda Central y Colonia Cocoyotes La Brecha- La Villa. “Con estos destinos seguimos apostando a que M1 llegue a más lugares en los que las personas lo requieren, por lo que seguiremos trabajando para acercar este tipo de servicios a la población”, sentenció el Jefe de Gobierno.

Miguel ELIZALDE LIZÁRRAGA es nuevo presidente de la CoMISIÓN DE TRANSPORTES DE CONCAMIN

l Ingeniero Miguel Elizalde Lizárraga, actual Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional

de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), encabezará la Comisión de Transportes de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos durante el periodo 2017 - 2018, sustituyendo al Licenciado José Luis Fuente Pochat. Manuel Herrera Vega, Presidente de CONCAMIN, mencionó que la labor de esta Comisión es lograr que México cuente con sistemas integrales de transporte, eficientes y competitivos, así como representar a la industria como principal usuario del transporte en el país. “Nuestra Comisión de Transportes es una de las más activas, pues busca que todos los modos de transporte en territorio nacional sean sustentables y competitivos. Además es la única que incluye tanto a usuarios como a prestadores del servicio, por lo que la visión es muy integral”, señaló el líder de los industriales. Elizalde Lizárraga, llevará la batuta en un tema de vital importancia para CONCAMIN. La Comisión de Transportes labora de la mano con diversas dependencias como la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con quien actualmente trabaja en la revisión del paquete normativo. En la agenda del nuevo presidente de la Comisión hay diversos temas de interés. “Sin duda lo más urgente es la constante actualización del marco normativo del transporte, pero también queremos impulsar programas que permitan promover la eficiencia del transporte de carga y pasaje de acuerdo a su vocación, no sólo fomentando la creación de infraestructura, sino también

• Dará prioridad a la revisión del paquete normativo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en materia de Autotransporte Federal.

una flota moderna”, declaró. El Ingeniero Miguel Elizalde Lizárraga remarcó que la visión de la Comisión será la de lograr un consenso y que las aportaciones que se hagan a la autoridad serán en un sentido propositivo y con el objetivo de tener un mejor México.

ulio de 2015 marcaba el inicio de un nuevo servicio turístico en la

un circuito el centro de la ciudad con Santa Fe. Para ello cuenta con

Ciudad de México, con una inversión de más de 110 millones de

autobuses de última generación con capacidad para 78 pasajeros

pesos Capital Bus se sumó a los sistemas de transportación turística

fabricados con chasis MAN y carrocería AYATS. La dupla MAN y AYATS son

mediante dos rutas: Centro- Polanco y Reforma- Santa Fe, que al día

empresas europeas con gran trayectoria en la fabricación de autobuses,

de hoy se ha diversificado con éxito. A diferencia de algunos servicios Capital Bus es una empresa de

que cumplen con la normatividad internacional de bajas emisiones contaminantes, y brindan un gran confort a los usuarios gracias

servicios de transportación turística especializada en la modalidad sube y

a su avanzada tecnología. Ambas cuentan con

baja en la Ciudad de México. Ofrece un servicio vanguardista, que permite

plantas armadoras en la ciudad de

a turistas y residentes conocer las principales zonas culturales, comerciales,

Querétaro.

gastronómicas y de negocios de la CDMX. Este servicio permite a los viajeros visitar con un mismo brazalete zonas emblemáticas de la capital como el Zócalo, la Zona Rosa, Polanco, las colonias Roma y Condesa, además de unir por primera vez en

Motor a Diesel

Diferenciadores de Capital Bus

• Más de 40 años de experiencia agregada prestando servicios turísticos en la Ciudad de México.

• Conectividad WiFi a bordo.

• Posibilidad de adquirir boletos por 24 horas efectivas de uso del

• Accesibilidad a discapacitados.

servicio.

• Audio guía en varios idiomas. • Capacidad para 78 pasajeros: 15 en la parte inferior, 63 en la parte

• Tecnología de punta que reduce la contaminación en el ambiente. • Paquetes flexibles pensados en las necesidades de los turistas.

superior. • Autobuses de última generación con techo descapotable para

• Alianzas estratégicas con los mejores centros de consumo. • Rastreo de unidades con sistema GPS.

disfrutar de la ciudad con sol o lluvia. • Capital Bus disponible en tu dispositivo móvil con mapa de la ruta,

Actualmente cuenta con un tour divido en 3 circuitos y más de 35 paradas con 3 puntos de venta:

paradas y sitios de interés. • Más circuitos, accesos y mejores horarios: Integración de zonas

• Circuito centro-Polanco. • Circuito Reforma-Santa Fe.

turísticas desarticuladas. • Servicio los 365 días del año. • Menos filas y tiempos de espera para abordar los autobuses.

• Circuito Templos. Además, dispone de tours temáticos: • Night Tour Luces por la Capital. • Mariachi Night Tour. • Capital Box. Tours dentro de la CDMX o hacia ciudades cercanas a la capital que pueblos mágicos con gran atractivo turístico. Capital Tours. • Pirámides de Teotihuacán y Basílica de Guadalupe. • Puebla y Cholula. • Pueblos Mágicos de Hidalgo Cuna del futbol (Real del Monte). • Cuernavaca y Taxco. • Volcanes. • Pirámides Teotihuacán. Capital Bus también ofrece recorridos privados diseñados a las necesidades de los clientes. Costos: Lunes a viernes de $160 pesos para Adultos y $80 pesos para Niños e INAPAM Sábado, Domingo o Dias Festivos $180 pesos Adultos y $90 pesos para Niños e INAPAM

ras más de 2 millones de unidades vendidas y 33 años de historia en nuestro país, Nissan Tsuru se despide con una edición especial este 2017; el emblemático automóvil que marcó un antes y un después dentro de la industria por sus características de calidad, funcionalidad y diseño inigualable, entrega su último modelo. Desde su lanzamiento en el país Nissan Tsuru se colocó entre los vehículos preferidos por el mercado nacional pues su calidad y gran ahorro de combustible lo hicieron sumamente popular, sus tres estupendas generaciones impregnaron a todo México con el sello Nissan.

Primera Generación La primera generación del Nissan Tsuru fue presentada en el Auto Show de Tokio a finales de 1981, siendo los primeros autos del mercado con tracción delantera y fue exportada a Estados Unidos como Sentra. Para 1984 llego a México y conservó su nombre para entrar al mercado. Inicialmente fue ensamblado en la planta de Zama en Japón, pero más tarde y debido a su popularidad se produjo en la planta CIVAC México; el Nissan Tsuru fue considerado como uno de los más modernos de su época por su motorización, caballaje y potencia.

en sus versiones más altas. Ofrecía también las carrocerías de sedán de 2 y 4 puertas y vagoneta “guayín” de 5 puertas. Más tarde, en 1987, se incorporó una versión coupé fastback de 3 puertas llamado Samurái y el Ninja Turbo de alto desempeño. En 1988 entró al mercado el Nissan Hikari (iluminado o soleado en japonés) convirtiéndose en la versión deportiva que reemplazaría al Samurái.

Tercera generación Hacia 1992 Nissan introduce el Tsuru GS 4L y se incluyó una versión GSX de lujo con cristales, seguros eléctricos y aire acondicionado, en esta generación solamente se conservan las carrocerías sedán 2 y 4 puertas. Un año más tarde, con el mismo motor que el Tsuru, la Tsubame fue el primer vehículo ensamblado en México que fue exportado a Japón. A partir de entonces Nissan Tsuru se consolidó como una opción confiable a un precio competitivo.

Nissan Tsuru en México Segunda generación Esta se distinguió por presentar un diseño más angular y con mayor espacio interior, además se le incorporó una dirección hidráulica, espejos eléctricos y quemacocos

Motor a Diesel

Desde la colocación de la primera piedra de la planta de Nissan en CIVAC (1965), hasta hoy, muchos son los logros que se pueden enumerar, pero sin duda la producción del Nissan Tsuru fue un paso fundamental para México, pues se consolidó como un exportador de tecnología de punta, este icónico vehículo trajo consigo el desarrollo de nuevos empleos e impulsó a la industria automotriz nacional. Estableció nuevos parámetros de calidad, eficiencia, durabilidad e innovación, convirtiéndose rápidamente en un éxito; su funcionalidad, espacio interior, bajo consumo de combustible y fácil mantenimiento, lo convirtieron en uno de los vehículos consentidos del país... por eso y mucho más Buen Camino Nissan Tsuru.

GRACIAS NISSAN TSURU. EDICIÓN ESPECIAL BUEN CAMINO.

VERSIÓN DISPONIBLE HASTA AGOTAR EXISTENCIAS.

NissanTsuru.mx

SCANIA entrega autobuses para la renovación del transporte público en Irán En una clara necesidad de ampliar y renovar los sistemas de autobuses públicos en Irán, Scania firmó un acuerdo de inversión con la provincia iraní de Isfahan y la compañía de Shahr-e Atiyeh en la entrega de mil 350 autobuses para el transporte público para Isfahan y otras cuatro ciudades iraníes. El primero de estos nuevos autobuses estará en funcionamiento a finales de 2017, se han firmado dos memorandos de entendimiento en Teherán, en presencia del Primer Ministro sueco Stefan Löfven y del Ministro sueco de Asuntos y Comercio de la Unión Europea Ann Linde, con lo cual Isfahán, a 450 kilómetros al sur de Teherán, y otras cuatro ciudades iraníes líderes y visionarias, obtendrá soluciones sostenibles de transporte público. Scania y Oghab Afshan, el socio iraní de Scania, suministrarán a Isfahan 350 autobuses y en el marco del acuerdo con Shahr-e Atiyeh, se financiarán hasta mil autobuses. En cooperación con las autoridades iraníes, Scania ha desarrollado soluciones que aseguran que las emisiones locales se reduzcan al mínimo con la calidad actual del combustible. Los nuevos autobuses a Isfahan y Mashhad están equipados con tecnología de motor que ofrece los niveles más bajos de emisiones en el país Irán es uno de los diez principales mercados de autobuses de Scania a nivel mundial. De propiedad privada Oghab Afshan ha sido socio de autobuses de Scania y distribuidor en Irán desde el año 2000. La compañía emplea a cerca de mil 100 personas en sus operaciones.

Motor a Diesel

Para el 2020 un tercio de los autobuses en Estados Unidos serán eléctricos Los autobuses eléctricos están haciendo rápidas incursiones con las autoridades de tránsito de la ciudad de los Estados Unidos. El CEO del fabricante de autobuses eléctricos Proterra cree que estos vehículos pronto desafiarán a sus contrapartes de combustión interna por el dominio de las calles de la ciudad. La cuota de mercado de los autobuses eléctricos se expandirá más dijo el jefe de Proterra, Ryan Popple y predice que para 2020, un tercio de las nuevas compras de autobuses de la flota serán eléctricas, que los autobuses eléctricos representarán la mitad de las compras de la flota para el año 2025, y que para 2030 cada nuevo autobús será eléctrico, lo que representaría un fuerte crecimiento en un período relativamente corto de tiempo, pero Popple cree que es alcanzable debido a la naturaleza del negocio de vehículos comerciales. El funcionamiento casi silencioso de los autobuses eléctricos y la falta de gases de escape pueden ser también un punto de venta más grande en las zonas urbanas con mucha gente.

Volvo Buses ha conseguido el mayor pedido de soluciones completas para el tráfico de autobuses eléctricos Las ciudades belgas de Charleroi y Namur han ordenado juntos 90 autobuses híbridos eléctricos Volvo 7900 así como 12 estaciones de carga. El comprador es la empresa de transporte público TEC Group. Las estaciones de carga serán entregadas por ABB. El pedido de TEC Group abarca 55 autobuses para Charleroi y otros 35 autobuses para Namur. ABB suministrará 4 estaciones de carga a Charleroi y 8 estaciones de carga para Namur. La entrega y la instalación se pondrán en marcha este otoño. Después de la entrega, el Grupo TEC habrá ordenado en total 101 híbridos eléctricos Volvo y 15 estaciones de carga ABB. El cliente y operador, TEC Group, encargó previamente 11 híbridos eléctricos Volvo 7900 junto con estaciones de recarga para Namur, un sistema que entró en funcionamiento en enero de este año. Una vez que los 35 nuevos autobuses lleguen a las carreteras, el 90 por ciento del transporte público de Namur será electrificado. Los híbridos eléctricos de Volvo y los sistemas de carga rápida de ABB se basan en una interfaz común conocida como OppCharge, por lo que las estaciones de carga también pueden ser utilizadas por autobuses electrificados de otros fabricantes de vehículos. OppCharge está siendo implementado como una interfaz común en más de 12 países. El híbrido eléctrico 7900 de Volvo funciona silenciosamente y emisión libre de emisiones en la electricidad para cerca de 70 por ciento de su ruta. La recarga de la batería toma de 3 a 4 minutos con la llamada carga de oportunidad. El consumo de energía es aproximadamente 60 por ciento más bajo que para un autobús diesel correspondiente. Los híbridos eléctricos de Volvo ya han entrado en servicio en ciudades como Gotemburgo, Estocolmo, Hamburgo, Luxemburgo, Namur y Curitiba.

Grande West Transportation Group Inc. entregará autobuses con motor ISB G de Cummins El fabricante canadiense, ubicado en la Columbia Británica Grande West Transportation Group Inc., comenzó a ofrecer motores Cummins ISB G de combustión limpia y de baja emisión para entrega en los pedidos de 2017 de los autobuses de tránsito de tamaño medio de servicio pesado. El motor ISB G, alimentado por gas natural comprimido (GNC) tiene las normas más bajas de emisiones en América del Norte y está aprobado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Junta de Recursos del Aire (ARB) de California. Esta certificación representa una importante reducción de emisiones muy por debajo de los actuales estándares de emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de la EPA - proporcionando el motor más limpio en la industria de autobuses, según un comunicado de prensa de la compañía. El motor también reduce considerablemente la materia particulada (PM), proporcionando mayores beneficios de gases de efecto invernadero. Grande West Transportation dice que los buses Vicinity impulsados por CNG entregarán el rendimiento exigido por los clientes, así como ofrecerán el mejor mantenimiento y servicio disponible en el mercado. Cummins Westport introdujo el motor de gas natural dedicado para autobuses escolares, transbordadores, tránsito, camiones de servicio mediano y mercados de vehículos profesionales en 2016. Basado en la plataforma diesel Cummins ISB6.7, el Cummins Westport ISB6.7 G ofrece hasta 240 caballos de fuerza (179kW) y 560 lb-ft (759 Nm) de par, y está disponible con transmisión automática. La norma ISB6.7 G cumple con las normas de emisiones de gases de efecto invernadero (EPA) de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) (GEI) un año antes de lo previsto. El ISB6.7 G cuenta con los mismos controles avanzados de combustión con el Catalizador de Tres Vías (TWC) que los motores ISL G & ISX12 G de Cummins Westport. Funciona con un 100% de gas natural, que puede transportarse en el vehículo en forma comprimida o licuada (CNG / GNL, respectivamente). También puede funcionar con 100% de biometano o gas natural renovable, que cumple con las especificaciones de combustible Cummins publicadas.

GAZ Group ha firmado un convenio con los alcaldes de las ciudades iraníes: Tabriz, Karaj, Kum y Urmia en la entrega de 900 autobuses LiAZ Las partes han acordado la venta de autobuses terminados y las posibilidades de suministro de conjuntos de vehículos tras la organización del montaje de los productos GAZ Group en Irán. Manfred Aibek, director general de la empresa rusa de máquinas: “El acuerdo firmado por GAZ Group sobre la entrega de autobuses a Irán es un acontecimiento significativo en nuestro punto de vista, lo que indica una nueva etapa estratégica en nuestra cooperación. Irán es actualmente un mercado prometedor para diferentes aspectos de los negocios de las máquinas rusas. “Vadim Sorokin, presidente del Grupo GAZ:” Estamos interesados en la organización de una red de distribución completa y un servicio postventa de calidad para todos nuestros productos en Todo el territorio de Irán: vehículos comerciales ligeros, autobuses urbanos, autocares y camiones pesados. También estamos preparados para suministrar a las empresas iraníes motores YaMZ para el montaje de camiones, autobuses, vehículos agrícolas, generadores y pequeñas embarcaciones. En cuanto a nuestra producción de equipos en diversos segmentos de vehículos comerciales, podemos ofrecer a los clientes iraníes soluciones de paquetes, que proporcionarán los requisitos de la seguridad del transporte de sus negocios.

BYD es el fabricante que ganó la licitación para la compra de 50 autobuses eléctricos en nombre del Ministerio de Medio Ambiente de Argentina La licitación se lanzó como un proyecto piloto para la introducción del transporte público eléctrico en diferentes ciudades del país. El comité de evaluación de ofertas eligió BYD entre un grupo de 5 postores por su exitoso autobús eléctrico de 12 metros, que ya es ampliamente utilizado en ciudades como Londres, Los Ángeles, Ámsterdam, etc. BYD inició en 2011 la promoción de sus tecnologías en Argentina a través de su filial local, en especial las relacionadas con los vehículos eléctricos y el transporte público. En noviembre de 2011, la compañía firmó su primer convenio de entendimiento con el Ministerio de Industria y la Secretaría de Transporte. Durante la visita de alto nivel de BYD al país en mayo de 2016, el presidente argentino, Mauricio Macri, y el ministro de Medio Ambiente, Sergio Bergman, expresaron sus grandes expectativas para la introducción de tecnologías BYD y modelos de vehículos eléctricos en los sistemas de transporte público de su país. BYD espera recibir la asignación necesaria dentro de las próximas semanas. Para satisfacer mejor las demandas del mercado, BYD planea construir una nueva planta de manufactura local en Argentina. Esta planta traería inversiones extranjeras a Argentina, y tendrá un impacto significativo en la creación de nuevos puestos de trabajo. BYD también está involucrada en el lanzamiento de autobuses eléctricos en Brasil y está construyendo allí una planta. BYD Co. planea montar en total dos nuevas fábricas en América Latina este año para producir autobuses eléctricos, ya que busca superar los obstáculos para venderlos a más ciudades en el país. Las nuevas fábricas producirán para los mercados locales y se sumarán a las plantas existentes en Estados Unidos, Hungría y Brasil. La expansión en el extranjero ha demostrado ser más fácil en algunos casos que expandirse en China, dijo Stella Li, Vicepresidenta Senior. BYD espera que su negocio de autobuses eléctricos en el extranjero se torne rentable este año, dijo. “Hemos estado tratando realmente de llegar a Beijing y otras ciudades que están muy contaminadas y simplemente no podían hacerlo por razones desconocidas”, dijo Li en una entrevista en Las Vegas, donde asistió a la feria CES 2017. “Entrar en esas ciudades es mucho más difícil que entrar en países desarrollados como Estados Unidos y Europa que son famosos por la intensa competencia y altos estándares de la industria”. Motor a Diesel

ritish Petroleum (BP) llega a México y celebra la apertura de sus nuevas

dijo que los precios serán determinados por el mercado y enfatizó que los

gasolineras en territorio nacional; un total de 1500 estaciones de

combustibles cuentan con la tecnología llamada Active, la cual protege al

servicio serán abiertas en el país en un término de 5 años, la primera de

motor de un mayor desgaste.

ellas ya se encuentra prestando servicio en Ciudad Satélite, Naucalpan,

Aquí el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, señaló que el

Estado de México. Richard Harding, vicepresidente de desarrollo comercial

ingreso de British Petroleum a nuestro mercado, marca un hito en el país,

y nuevos negocios de BP Downstream, dijo que durante 45 años han

pues los mexicanos tendremos la posibilidad de adquirir gasolinas y

operado en el país a través de Castrol y ahora lo harán como BP,

acceder a servicios asociados de una de las compañías más importantes

señaló que esto será el inicio de un nuevo

del sector de hidrocarburos en el mundo, a su vez felicitó a BP por esta

viaje. Por su parte Álvaro Ganada,

decisión de inversión. Las estaciones de servicio de BP son las primeras que

director general de BP Downstream México

instala en nuestro país una gran corporación internacional. “En resumen, la apertura del manejo de petrolíferos le va a traer a México por lo menos 3 beneficios concretos. Primero, el fortalecimiento de la seguridad energética al ampliar la capacidad de

Motor a Diesel

almacenamiento de manera gradual en los próximos años con la llegada

Sustentabilidad

de inversiones privadas bajo la regulación del Estado; segundo, tendremos un sistema de transporte más eficiente, más seguro y competitivo que nos

“Nos esforzamos por ser un operador de clase mundial, una corporación

permitirá racionalizar los costos de logística hoy altamente distorsionados

responsable con la ciudadanía así como buenos empleadores. Nuestro

y tercero, la posibilidad de ofrecer al consumidor una amplia diversidad

objetivo, tratar de satisfacer la creciente demanda de energía en todo

de opciones de servicios y marcas de estaciones de servicio”, señaló el

el mundo de manera responsable con la gente y el medio ambiente. BP

secretario.

trabaja para evitar, minimizar y mitigar impactos ambientales en donde

BP ha invertido en México desde hace más de 50 años, comenzando

quiera que hacemos negocios.

con la comercialización y distribución de lubricantes Castrol en la década

A lo largo del ciclo de vida de nuestros proyectos y operaciones,

de los 60, desde entonces, su presencia se ha incrementado con las

nuestro objetivo es gestionar impactos ambientales y abordar impactos

oportunidades que se ofrecen en este mercado dinámico y en crecimiento.

relacionados en las comunidades locales. Administramos los impactos

Hoy en día, las actividades de BP en México incluyen una posición líder en el

ambientales y sociales de nuestras operaciones y proyectos a través de

mercado de lubricantes sintéticos, y también en el comercio de gas natural,

nuestro sistema de gestión de operaciones (OMS). Esto ayuda a nuestros

gas natural licuado, líquidos de gas natural y petróleo crudo, así como

negocios en todo el mundo para gestionar sus impactos a lo largo de todo

de otros productos refinados a nivel mundial, incluyendo petroquímicos.

el ciclo de vida útil”, detalla la compañía en su sitio oficial.

En conjunto, estas actividades ayudan a satisfacer los requerimientos de energía y seguridad energética del mundo y ahora en México. Durante muchas décadas BP ha colaborado en el desarrollo de las últimas tecnologías y transferencias tecnológicas hacia México, así como con el establecimiento de proveedores locales. Cuenta con más de 17 mil estaciones de servicio distribuidas en más de 50 países. BP está ahora desarrollando actividades en toda la cadena de valor de hidrocarburos y está mostrando una gran confianza en México, lo que reafirma al país como un destino seguro para invertir. “Es por eso que la llegada de las gasolineras de BP a México, van a impulsar a otros suministradores a participar en esta renovada industria y ser parte de la transformación que está revolucionando nuestro sector energético”, finalizó el secretario de energía.

Un total de 1500 estaciones de servicio serán abiertas en el país en un término de 5 años.

l futuro de la robótica aplicada al

subsidiaria de Investigación y Desarrollo de

proveer a toda la gente con la alegría de

transporte tanto de pasaje como

Honda Motor Co., Ltd., anunció importantes

expandir su potencial de vida, Honda ha

de carga, está en proceso de crecimiento.

planes para crear el “R&D Center X”, una nueva

estado luchando por evolucionar la movilidad y

Se estima que la manufactura en México en

operación de Investigación y Desarrollo dentro

la vida diaria de la gente alrededor del mundo,

esta industria es realizada en un 80% de forma

de la compañía, que tendrá la responsabilidad

con sus productos que incluyen motocicletas,

manual o artesanal, lo mismo aplica para la

de áreas de “nuevo valor” que incluyen

automóviles y productos de poder..

parte de la logística. La única razón de voltear

tecnología de robótica, sistemas de movilidad,

En medio de ésta búsqueda, las tecnologías

hacia la robótica son el abatimiento de costos.

gestión de energía, etc. El establecimiento

digitales como la inteligencia artificial y “big

México actualmente ostenta la tercera posición

oficial del R&D Center X tendrá lugar en abril

data”, han evolucionado y Honda comenzó a

en América Latina en Innovación y desarrollo.

de este año.

ver una posibilidad de expansión para crear

Recientemente Honda R&D Co., Ltd., la Motor a Diesel

Desde su fundación, con la pasión de

valor en un amplio rango de campos más

allá de los negocios actuales. En respuesta a

2) proveer soporte para las personas y crecer

y desarrollo ganando una perspectiva más

esos cambios en el ambiente del negocio y

junto con ellas; y 3) expandir el potencial de

amplia, R&D Center X dará la bienvenida a dos

bajo el concepto de “IA x Datos x Fortalezas

las personas que continuará llevando el papel

asesores: Dr. Edward A. Feigenbaum, Profesor

de Honda”, la marca continuará creando

principal. Con estos objetivos, Honda luchará

Emérito de Ciencias de la Computación en la

productos y experiencias que puedan mejorar

por crear una sociedad robótica donde varios

Universidad de Stanford, conocido como el

la calidad de vida de la gente.

sistemas, productos y servicios equipados

investigador más importante en el campo de

con

trabaje

inteligencia artificial; y el Sr. Kazuhiko Toyama,

el nuevo R&D Center X, que abordará la

cooperativamente con la gente” destacará la

Socio Ejecutivo de Industrial Growth Platform,

responsabilidad de investigación y desarrollo

grandeza inherente de los seres humanos.

Inc. (IGPI), quien tiene una larga y reconocida

Para este reto, Honda R&D establecerá

en áreas de “nuevo valor” de un modo no

“inteligencia

Hacia

este

artificial

objetivo,

que

Honda

buscará

colaboraciones estratégicas con empresas

tradicional.

trayectoria en áreas de renovación corporativa y creación de nuevos negocios.

Inicialmente, el R&D Center X se enfocará

externas hacia la innovación abierta. Honda

Para poder seguir ofreciendo a toda la

en la investigación de máquinas y sistemas

R&D Innovation Lab Tokyo (HIL-TK), que fue

gente la oportunidad de experimentar la

operados

como

establecido apenas en 2016, jugará un papel

alegría de expandir el potencial de sus vidas,

tecnologías de robótica y sistemas de

importante en el enlace del R&D Center X con los

Honda se mantendrá comprometida en generar

movilidad, que serán designados de manera

externos. Mientras se establecen la “inteligencia

una gran cantidad de innovaciones.

general como “robóticos”. El concepto de

artificial que trabaja cooperativamente con la

robóticos incluye gestión de energía, que es

gente” y “tecnologías digitales que hacen a los

necesaria para alimentar los robots y sistemas

automóviles más inteligentes” como objetivos

de movilidad. Más aún, como una tecnología

centrales de sus actividades de investigación,

de robótica fundamental, R&D Center X

HIL-TK llevará a cabo la investigación y

conducirá investigación en tecnologías que

desarrollo no solo de áreas de “nuevo valor”

lleven a “inteligencia artificial que trabaje en

de las que R&D Center X será responsable, sino

cooperación con la gente”.

también de áreas relacionadas con campos

manera

autónoma,

Poder “trabajar en cooperación con la gente” consiste en tres fases. - 1) comprender y relacionar las emociones de las personas;

existentes de tecnologías como el manejo automatizado y tecnologías de conectividad.. Además, para avanzar la investigación

MARCOPOLO

hace Joint Venture con

NAVISTAR

onocido como uno de los carroceros de autobuses

En un mercado donde se venden alrededor de 6 mil unidades al

más importantes en el mundo, Marcopolo estableció

año, de las cuales 30% son International, Navistar ofrece las soluciones

recientemente alianza con Navistar México para ofrecer a partir de marzo

de autotransporte más completas del mercado mexicano. “Estamos

a sus clientes los autobuses con esta carrocería.

muy contentos de sumar a Marcopolo a nuestra familia de socios de

Marcopolo es un fabricante de carrocerías desde 1949, y fue en la

negocios. Nuestros clientes se verán beneficiados con esta alianza, al

ciudad brasileña de Caxias do Sul, estado de Río Grande del Sur, su

contar un abanico más amplio de productos”, comentó Angel Fernández,

origen. Su principal planta dentro de México se encuentra en el municipio

Subdirector Comercial de Autobuses de International®.

de Villa de García, en Nuevo León, México, y es representada por su

Los autobuses International ofrecen la mejor relación valor-precio,

director general Paulo Andrade, quien cuenta con más de 30 años

rendimiento de combustible, durabilidad y garantía postventa. Además,

de experiencia en el mercado. La compañía fabrica carrocerías para

cuentan con el respaldo de una red de 18 distribuidores con 80 puntos

autobuses y microbuses de uso urbano, intermunicipal y foráneo, contando

de venta, servicio y refacciones.

con la línea de productos más grande y versátil de México. Marcopolo

El crecimiento y dinamismo de Marcopolo lo han llevado a ser una

produce casi la mitad de las carrocerías de autobuses en el mercado de

empresa de gran prestigio y presencia global con participación en más

Brasil y exporta a más de 100 países.

de 100 países en los 5 continentes.

Ahora para Navistar México, Marcopolo carrozará para los autobuses International modelo 3000RE, 4700FE y 4700SCD; unidades para transporte de personal, escolar y urbano.

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Goodyear sorprende con neumáticos

para la movilidad del futuro

urante la celebración del 87º Salón Internacional del Automóvil en Ginebra, The Goodyear Tire & Rubber Company sorprendió con 2 tecnologías emergentes, se trata de neumáticos concepto ideados para el futuro de la industria automovilística. En el dinámico ámbito de la movilidad, marcado por una transición a vehículos sin conductor y movilidad compartida en centros urbanos, Goodyear busca revolucionar la interacción entre los neumáticos, los vehículos y su entorno. Las nuevas propuestas del fabricante son la Eagle 360 Urban, con forma de esfera, y el neumático inteligente IntelliGrip Urban; en ambas se aplican tecnologías emergentes como inteligencia artificial y conectividad del vehículo (V2X, por sus siglas en inglés) para ayudar a los automóviles autónomos del futuro a lidiar con los millones de posibles imprevistos a los que nos enfrentamos cotidianamente cuando conducimos.

Al respecto Joe Zekoski, Vicepresidente Senior y Director Técnico de Goodyear destacó “los rápidos avances en tecnología y los cambios en las actitudes y comportamientos del consumidor están moldeando el futuro de la industria automovilística. Los conceptos y la tecnología que estamos mostrando en Ginebra son parte de la revolución que vemos que se va a producir cuando se unan autonomía, movilidad y conectividad, en donde los neumáticos y los servicios van a desempeñar un rol crítico a la hora de satisfacer las necesidades de nuestros clientes en cuanto a desempeño e información. Cabe destacar que aunque estos neumáticos son conceptos para el futuro, representan un aspecto esencial de la atención centrada en el cliente y de la estrategia de innovación de Goodyear en el nuevo ecosistema de movilidad”.

Goodyear Eagle 360 Urban El Eagle 360 Urban es la evolución del neumático concepto de forma esférica creado por Goodyear en 2016 para vehículos autónomos, integrando aún más la llanta al sistema nervioso del vehículo, al darle al concepto un “cerebro” con inteligencia artificial que le permite sentir, decidir, transformar e interactuar. Entre sus características principales están: • Conectividad comunicativa V2X para recopilar y compartir información en tiempo real sobre las condiciones de circulación de los neumáticos, otros vehículos, infraestructura y sistemas de tránsito para tener una visión completa. • Inteligencia artificial para procesar los datos a través de algoritmos de aprendizaje profundo y mejorar la acción de frenar, la manipulación y la eficiencia.

Goodyear Eagle 360 Urban y Goodyear IntelliGrip Urban son los neumáticos del futuro. Motor a Diesel

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