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ablar de mujeres todo terreno hace referencia a las mujeres que trabajan y que a su vez combinan su día a día personal. El compromiso es la base que las potencia a ser madres, hijas, abuelas, hermanas, esposas, pero al mismo tiempo profesionistas y todas bajo el mismo común denominador de ser “todo
terreno”.
Tal vez hayan escuchado esa frase, y se refiere precisamente a que son mujeres con actitud y como estamos dentro del ramo del autotransporte, diremos mujeres con potencia. Sin duda la industria del autotransporte en la que las mujeres se desenvuelven representa todo un reto, representa ser 4x4, es decir estar siempre en equilibrio mental, físico, emocional y espiritual. Así nuestras entrevistadas coindicen en que, para lograr el equilibrio en sus actividades diarias, la fórmula es dar lo mejor de cada una. Además de ser comprometidas en todo lo que emprenden. En esta industria tan competitiva ser mujer es todo un reto en el que cada día se debe tener un equilibrio perfecto. Como mujer todo terreno la vida nos lleva por los mejores caminos, la fuerza de voluntad es nuestro aliado; nuestra inspiración nos hace cumplimentar nuestras metas, ya sea a mediano o largo plazo y nos hace llegar a tener nuestra propia filosofía de la vida, y por supuesto concluir en la combinación perfecta entre lo que se quiere de la vida profesional, la personal y la familiar. Desde las filas de Motor a Diesel les damos las gracias a todas aquellas mujeres que entregan su vida a esta industria, que contribuyen con su desarrollo y construyen una mejor sociedad, más justa e incluyente.
EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx infomd@motoradiesel.com.mx
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FOTOGRAFÍA Francisco Mercado COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx
Por sus impresionantes prestaciones Amarok gana el premio Pick-Up Internacional 2018
DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Argentina: Fernando Campanini (Mercosur) infomd@motoradiesel.com.mx Argentina: Luis Espíndola luis@revista-ra.com.ar Chile: Rodrigo Castillo rcastillo@presslatam.com Paraguay: Fernando Berdichevsky amigocamionero@yahoo.com Uruguay: Claudio Techera omnibusuruguay@hotmail.com COORDINADORA EDITORIAL Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx ventasmotor@prodigy.net.mx
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Por 4to año consecutivo Roshfrans organiza su olimpiada del conocimiento
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Cummins entrega la mejor tecnología
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Argentina coloca al VW Constellation 17.280 como el camión más vendido del 2017
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Metroplus de Medellín
ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T.
European Journalist Association
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO, CDMX EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2017-030215475200-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO, CDMX (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. DICIEMBRE 2017
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Bertha Benz... más que una esposa
24 Busworld Latin America la plataforma mundial de conocimiento para la industria del autobús
El viaje verde llegará a México con YUTONG
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ablando de mujeres todo terreno en esta edición, hablaremos de Bertha Benz como un símbolo. Mujeres como ella, comprometidas que han contribuido de manera esencial al éxito de sus célebres esposos.
Bertha Ringer contrajo matrimonio a los 23 años con Karl Benz, quien con su fe inamovible contribuyo al éxito de su esposo. Durante su noviazgo, cuando Karl Benz se vio inmerso en una situación económica prácticamente desesperada por culpa de su socio August Ritter, Bertha Benz tomó sin vacilar una generosa decisión de importancia crucial para la trayectoria de su prometido y pide que le anticiparan su dote. La suma bastó a Benz para saldar sus deudas y pagar a su socio, lo que le permitiría en adelante tomar decisiones por sí mismo y es así como hasta hoy en día la empresa Benz & Co. denominada así en ese tiempo existe.
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Bertha Ringer nació el 3 de mayo de 1849 en Pforzheim, Alemania; contrajo matrimonio con Karl Benz el 20 de julio
Benz, y así sin que se entere su marido emprende su viaje publicitario en agosto de 1888.
de 1872, a la edad de 23 años. Dotada de una gran fuerza
Así en compañía de sus dos hijos Eugen y Richard,
de voluntad Bertha Benz proporciona al genial inventor y
conduce un coche de tres ruedas inventado por Karl Benz
proyectista el apoyo necesario para continuar su tarea en
desde Mannheim hasta Pforzheim. Al atardecer, el osado
las horas difíciles, tras duros reveses, cuando le asaltaban las
trío llega sano y salvo a su destino y envía un telegrama
dudas sobre el valor de la obra a la que estaba dedicando
a Karl Benz para comunicarle que el primer viaje de larga
su vida. Gracias a su firme optimismo y a su capacidad
distancia con su coche a motor ha sido un éxito.
para analizar las situaciones difíciles, siempre fue capaz de encontrar una solución a los problemas.
Fue todo un acontecimiento y sensación para la época, logro que se divulga rápidamente, contando la historia
Bertha Benz fue la inspiración de Karl Benz, además de su
de dos chicos y una mujer en un coche que avanza sin
fuerza y decisión y fue el 29 de enero de 1886 que Karl Benz
caballos que tiren de él, silbando y resoplando, eso sólo
solicita la patente de su «vehículo accionado por motor de
puede ser obra del diablo.
gas» de tres ruedas. Bertha Benz también contribuye de
Pero Bertha Benz ha conseguido su objetivo: los críticos
forma decisiva a la consecución de este éxito tan importante
han quedado convencidos de la fiabilidad del invento, y
para el mundo de la movilidad. La patente DRP 37435 está
el coche a motor Benz patentado está en boca de todo
considerada como la partida de nacimiento del automóvil.
el mundo. No cabe duda de que, sin la intervención y el
Sin embargo la confianza de Karl Benz decae porque el
arrojo de Bertha Benz, el automóvil no hubiera tenido el
publico no confiaba en el funcionamiento de sus vehículos
futuro tan brillante que hasta la fecha tiene.
y se ve acosado por una incertidumbre de carácter
Karl Benz sus memorias escribió: “Sólo una persona
depresivo, y es nuevamente Bertha Benz, que sin vacilar
permaneció a mi lado en la nave de la vida en aquellos
da con la solución del problema y realiza el primer viaje
días en que parecía estar a punto de naufragar: mi mujer.
publicitario: “la primera mujer al volante”, y convencida
Entera y valiente, logró izar nuevas velas de esperanza”.
de que había que mostrar de forma práctica y rápida a la
Bertha Benz muere el 5 de mayo de 1944, dos días
opinión publica las aptitudes del auto motorizado de Karl
después de haber cumplido 95 años, en la localidad de Ladenburg, último lugar de residencia de la familia.
Por sus impresionantes prestaciones Amarok gana el premio Pick-Up Internacional 2018
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or sus prestaciones el Amarok de Volkswagen Vehículos Comerciales se hizo acreedor al Premio ‘Pick-up Internacional 2018’ (IPUA 2018), ahora equipado con motores V6 TDI logró ganarse la preferencia de destacados periodistas del mundo automotriz que fungieron como jurados en la contienda. “Nos sentimos muy agradecidos por haber recibido el IPUA 2018 y nos honra la decisión del jurado internacional de expertos. Con el nuevo Amarok, hemos escuchado una vez más las peticiones de nuestros clientes y hemos sido capaces de integrar más potencia, un par motor único en su segmento y un nivel mejorado de desempeño en cualquier tipo de terreno. Esto es mucho más que puro lujo y estilo de vida”, expresó Eckard Scholz, Presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen Vehículos Comerciales, “Seguiremos ofreciendo las mejores soluciones a nuestros clientes para facilitar sus vidas y su día a día en el trabajo”.
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El jurado consideró al Amarok como muestra perfecta del lema “trabaja duro, juega duro”, un concepto presente en todo el segmento Pick-up. Su diseño y la calidad de los acabados fueron específicamente nombrados por el jurado como factores clave para su decisión. El tamaño de la doble cabina, con espacio para cinco personas, que se ha posicionado como referencia del segmento, también impresionó. Los asientos ergocomfort para el conductor y el acompañante, con el logo AGR de la German Healthy Backs Society, también fueron parte clave para convencer al jurado, que destacó además la transmisión automática de ocho velocidades y las notables bondades del motor V6 TDI, únicas en su segmento. El jurado señaló también las cualidades on y off-road del Amarok V6, “el refinamiento y la elasticidad del motor marcan una nueva referencia para el segmento. El rendimiento no supone ningún reto para el Volkswagen Amarok V6. Su amplia selección de motores TDI de tres litros, con potencias de entre 120 y 190 kw, cumplen con las expectativas de potencia y par motor de los clientes más exigentes”, fueron las impresiones de los periodistas especializados. El nuevo Amarok, con su motor V6 es todo un éxito y, a finales de octubre de 2017, se habían entregado 65 mil 200 unidades un 13.2% más en comparación con el año anterior cuando se vendieron 57 mil 600 unidades. Con la entrega de este premio el Amarok se ha convertido en el único vehículo en ganar por segunda ocasión el Pick-Up Internacional 2018, pues en 2010 también se hizo acreedor a este.
La SCT ha llevado a cabo más de 14 mil licitaciones públicas en la actual administración
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a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer que en lo que va de la administración ha realizado 14 mil 252 licitaciones y la suscripción de contratos con cerca de 5 mil empresas por un monto mayor a 622 mil millones de pesos. Del total de contrataciones en todo el país, el 70% se ha celebrado con empresas de carácter local y el 30% empresas de naturaleza nacional o internacional. Con el propósito de transparentar todas sus acciones, la SCT cuenta con un portal electrónico a través del cual se dan a conocer a la opinión pública los programas, así como los procedimientos y documentos concernientes a licitaciones y contrataciones. Los procesos de licitación relevantes se transmiten en tiempo real, vía internet, en la página web de la dependencia (www.sct.gob.mx), siendo éstos accesibles a todo ciudadano. Para la realización de licitaciones y contrataciones, se cuenta con la participación de testigos sociales independientes de alto prestigio y capacidad técnica profesional, designados por la Secretaría de la Función Pública y se ha incorporado la participación de notarios públicos para dar testimonio del contenido de las propuestas que presentan las empresas.
Con la aplicación de las medidas de legalidad y transparencia establecidas en el protocolo del convenio suscrito con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, se establecen las reglas de contacto entre funcionarios públicos y empresas constructoras participantes en los procesos licitatorios. Entre otras medidas sin precedente se contempla la firma de “declaraciones de integridad y apego a la legalidad”, bajo protesta de decir verdad.La información de las licitaciones y los contratos de obra se encuentran abiertos a la consulta pública en el portal de transparencia de la Secretaría (www. sct.gob.mx). De acuerdo con información del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) la SCT cumple en su totalidad con sus obligaciones de transparencia, calidad y tiempo de respuesta a las solicitudes de información. En virtud del compromiso con la transparencia gubernamental por parte de los servidores públicos de la SCT, durante mayo de 2017 el 100% de los sujetos obligados presentaron en tiempo y forma su declaración patrimonial ante la Secretaría de la Función Pública.
“Al inicio de mi carrera profesional no me visualizaba en la industria de autobuses o de autos y ya casi llevo 20 años trabajando en este medio, es increíble cómo la vida te va transformando”. rabajar para una de las empresas más importantes en esta industria del país y del mundo es sin duda una gran satisfacción; misma que Erika Williams, Gerente de Mercadotecnia, Relaciones Públicas y Comunicación Interna de Mercedes-Benz Autobuses México ha ido experimentando a lo largo de 5 años en los que ha entregado todo su bagaje a la marca de la estrella, pero en la vida no todo es trabajo y en esa ocasión nos dimos a la tarea de conocer cómo es que las mujeres que trabajan combinan su vida profesional con la laboral para convertirse en “Mujeres Todo Terreno”. Si hay una frase para definir a Erika Williams esta necesariamente es: workaholic en recuperación, y es que en sus propias palabras por mucho tiempo el trabajo ocupó más del 90% de su vida, hoy felizmente ha logrado equilibrar lo que ella ha llamado los 4 cuadrantes de la vida: lo profesional, la familia, los amigos y la pareja. “Me di cuenta que debemos aprovechar cada momento en la vida, así que retomé mis clases de idiomas (hablo inglés, portugués y francés), viajes culturales y de descanso, cursos de vinos, música, voy al gimnasio, nado, hago yoga, pilates, meditación, comparto tiempo con mi pareja, familia, amigos y mi perro. El fin de semana es mío, a menos claro, que algún asunto o evento surja, lo atiendo. Ese tiempo libre es valioso; no es fácil equilibrarlo y más cuando tu trabajo es algo
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que realmente te apasiona mucho, sin embargo es necesario responder a la pregunta ¿qué huella quieres dejar en la vida?, y solo así entiendes la importancia de disfrutar cada momento al máximo con las personas que te rodean y aprecian. Las experiencias profesionales y personales me han forjado como la persona que soy y eso me llena de satisfacción”, señala Erika Williams. Al cuestionarle sobre sus ambiciones de hace 20 años sin dudarlo nos comentó que nunca se visualizó trabajando en una empresa de autobuses o de automóviles, pues su primer empleo fue justamente en una armadora de autos alemanes en Puebla, “mi preferencia era sin lugar a dudas las artes (pues estudié pintura, canto, teclado, idiomas así como ballet y danza desde niña y en la adolescencia), sin embargo inicié mis estudios en administración de empresas, buscando un crecimiento profesional a futuro. Me involucré en la mercadotecnia que me encantó estudiando una maestría en la UDLAP que terminé en Reims, Francia en uno de los Grand Écoles: École Supérieur de Commerce, y descubrí la parte de la comunicación, que si hubiera conocido antes lo apasionante y enriquecedor que es este tema lo hubiera estudiado desde un inicio, pero la vida te va formando y vas descubriendo y explotando tus talentos y habilidades que no conocías. Honestamente no me veía en la industria automotriz y ya llevo 20 años trabajando en este sector. Es increíble cómo la vida te va cambiando, si me hubieran dicho hace 20 años que terminaría trabajando con la mejor marca de la industria a nivel mundial: la de la estrella,
nunca lo hubiese pensado... no imaginaba lograr todo lo que he logrado, creo que ha sido con talento, esfuerzo y dedicación pero sobre todo seguridad en mí misma, que he cumplido sueños que tenía en la universidad, como estudiar y vivir en el extranjero, viajar por varios países del mundo, conocer gente de todos lados (creencias, costumbres, cultura e idiomas) y dejar mi huella al máximo”.
Metas a futuro “Me gusta tocar el alma de las personas y si puedo ayudarlos, aunque sea un poco lo hago y qué mejor lugar que en el ambiente en el que estoy y ¿a quién más puedo ayudar? pues de inicio a mi gente por eso siempre busco que se superen y aprendan, aunque sea un poco de mí, porque ese es el mejor legado que les puedo dejar a ellos y a las personas en general. Considero que venimos a la vida para ser felices, pero también a dejar un legado con la gente que tienes a tu lado y a impulsarlas a que busquen lo que realmente les apasione. Otra cosa que me encanta es viajar, soy aventurera y espero seguir haciéndolo el resto de mi vida, porque me gusta el conocimiento no sólo de lugares sino de personas, porque ellas te enriquecen. Dentro de 10 años, si me lo preguntas -señaló nuestra entrevistada- no sé exactamente donde estaré, lo único que sí sé es que seguiré trabajando porque es mi mayor pasión, me encanta la mercadotecnia y la comunicación. Hoy estoy muy comprometida con Mercedes-Benz, es un orgullo trabajar aquí y una gran responsabilidad pertenecer a la marca de la estrella”.
En la C.N.T han permeado a más de 35 mil técnicos mecánicos: Rudi Esquivel La capacitación y la certificación es lo más importante. Hemos colaborado de una forma muy estrecha con nuestro socio comercial, Roshfrans al 100%, desde hace 5 años
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n el marco de la sexta edición de la Expo Mecánico Automotriz Internacional Pachuca 2017 constituida por la Confederación Nacional de Talleres (C.N.T) -organización internacional que representa al sector automotriz de prestadores de servicios de reparación y mantenimiento automotriz en la República Mexicana y países afiliados en Latinoamérica-, presidida por el ingeniero Rudi Esquivel Bolaños, quien explicó durante la realización de la Expo que esta Feria, aunque es su 6ta edición tiene una trayectoria de 17 años. “Hemos generado este evento con la misión de profesionalizar la reparación en México y hablo de reparación vehicular de todo tipo: diesel, gasolina, Gas LP, Gas Natural Comprimido, Vehículos híbridos y Vehículos Eléctricos. Manejamos toda la gama de diagnóstico vehicular incluyendo las motocicletas. Hemos colaborado de una forma muy estrecha con nuestro socio comercial, Roshfrans al 100%, desde hace 5 años, los encuentros de actualización técnica automotriz en todo el territorio nacional y hemos permeado de forma efectiva a más de 35 mil técnicos mecánicos y para nosotros es muy importante la empresa comercial Roshfrans como socio comercial”. Con Roshfrans, destaca el directivo “tenemos presente el trabajo en equipo. 2017 fue muy bueno porque hicimos sinergia en varios eventos como ExpoMec donde se convocaron a técnicos mecánicos de 32 ciudades y eso nos hizo tener un impacto más fuerte. Para 2018 tenemos programado hacer eventos exclusivamente con Roshfrans. Motor a Diesel
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La mancuerna que hacemos con Roshfrans ha significado para la Confederación de Talleres mucho, por lo que quiero agradecer públicamente a nombre de la agrupación la confianza puesta en nosotros, quienes lo vemos como un gran aliado y como líderes en productos de lubricación Roshfrans cuenta con nuestro total apoyo. Actualmente contamos con más de 78 mil socios en México y más de 22 mil en América Latina. En este evento de ExpoMec esperamos aproximadamente a 15 mil personas de las cuales más del 60% vienen a capacitación, llámese cursos previos, cursos matutinos o seminarios vespertinos y algunos hacen su examen de certificación laboral”. El Presidente de la Confederación de Talleres y del Comité Organizador de la ExpoMec Pachuca 2017 en su 6ta edición, conto con el apoyo de la Universidad Tecnológica de Pachuca, “una de las instituciones que está con nosotros desde hace 6 años y ahora este 2017 se suma CECyTEM y también se han subido al barco varias universidades a nivel nacional, lo cual es símbolo fehaciente del gran éxito que puede llegar a tener la vinculación de la academia por el sector productivo. Para nosotros es importante generar una gran expectativa de todos aquellos compañeros que ahora son estudiantes de ingeniería automotriz, mecánico automotriz, etc. y esa vinculación, ese contacto es lo más importante porque pueden decidir emprender una empresa y nuestra filosofía es generar personas exitosas, prepararlas para generar empresas que generen a su vez empleos”. ExpoMec 2017 demostró un 30% de crecimiento en expositores y otro 30% en seminarios,15% en talleres de práctica, “siempre estamos en constante innovación, siempre en la búsqueda de la excelencia y esto no es casualidad, esto es resultado del trabajo en equipo que hemos hecho con instituciones educativas, con la industria y aquí me permito agradecer públicamente a los expositores que han estado participando con la confederación desde hace ya 17 años”, cerró el directivo.
a congruencia además de la constancia tiene mucho que ver en tu desempeño día a día, tanto laboral como personal”, así se expresa Ana A. López, Especialista de Promoción de Producto para Daimler Vehículos Comerciales México. Ser una mujer todo terreno no es fácil, pero de alguna manera nuestra naturaleza tiene mucho que ver y vivimos cada día a un ritmo frenético, con varias tareas en nuestra mente a la vez, además queremos tener todo en orden, y tal cual ser una mujer 4x4. Así para Ana A. López no es la excepción y señala que durante 6 años ha colaborado para Daimler Vehículos Comerciales México, y “ha sido todo un reto, mucho crecimiento, he estado en diferentes departamentos. Me fui un tiempo a refacciones en autobuses, y ahora en marketing para Freightliner”. Piensa que el equilibrio de ser una mujer todo terreno, tanto en lo profesional como personal van de la mano. “creo que depende más de ti tomar tiempo para estar con tu familia, porque el trabajo nunca acaba, y es muy importante equilibrar. Las mujeres tenemos la capacidad para equilibrar ambas partes solo es cosa de actitud, y ahora cuando las empresas son mas incluyentes como el caso de Daimler, hay muchas mujeres, que están al frente de departamentos importantes demostrando equilibrio y diversidad. Cree que la parte de actitud tiene mucho que ver, pero inciden otras cosas. Para mi trabajar
en Freightliner ha sido muy bueno, “nunca me imaginé en la industria automotriz, pero hay mucho que aprender. Yo creo que al principio es complicado porque el segmento de mercado para el que trabajas es más porcentaje de hombres, pero, como mujer te respetan más y cuando te das cuenta de todo lo que puedes aprender cada día, literal es un reto”. Ana A. López fue nominada al premio de voluntario 2017, premio que obtuvo por su gran compromiso y responsabilidad social que tiene con la empresa.
“…estoy convencida de que si una se capacita lo suficiente puede alcanzar las metas que se proponga, pero antes debemos cambiar la visión de nosotras mismas, seguir rompiendo los estereotipos de género y las barreras para poder revolucionar los paradigmas de las estructuras organizacionales ... El camino a veces es difícil, pero todas somos capaces de hacer lo que nos propongamos en la vida”: Claudia Gutiérrez Reyes. ara la Directora de Transporte Sustentable de DINA, Claudia Gutiérrez Reyes, alcanzar el equilibrio entre la vida profesional y la vida laboral ha sido un aprendizaje que le ha tomado varios años. En el medio automotor ingresó como vendedora a los 21 años, cuatro años después de haber tenido a su primer hija. Desde entonces, su vida ha girado en torno a su familia, su crecimiento profesional y su desarrollo personal. “Siempre me han gustado los retos y por eso me fijo metas altas. Mi desarrollo profesional se fue dando a la par de estar atenta a mis hijas, anteriormente no tenía que viajar tanto y me pude ocupar de ellas. Las mujeres profesionales en muchos países nos hemos dado cuenta que podemos crear una red de apoyo para llevar adelante la familia y el trabajo. Yo recibí mucho apoyo de mi madre que también es profesional. A DINA llegué con un camino recorrido y por tanto, con experiencia en el área comercial, pero fue realmente estando en DINA que obtuve el crecimiento que buscaba. En esta empresa he tenido la oportunidad de aportar ideas sobre lo que puedo hacer por la propia marca y por mi país. Los temas de movilidad impactan a mucha gente y es en DINA donde descubro cómo se pueden hacer autobuses más dignos y que contaminen menos. Somos los pioneros en tener autobuses a gas natural comprimido. Trabajamos por el transporte sustentable, porque la gente vea la importancia de tomar transporte público y bajarse de los autos. Ese ha sido mi reto y lo más satisfactorio es que en la empresa coincidí con personas que tenían la misma inquietud y eso hace que el trabajo fluya mejor. No se trata sólo vender y vivir de esto, sino de lograr que lo que hacemos tenga un sentido y se traduzca en beneficios para la sociedad y las nuevas generaciones, por el mundo; porque yo creo que todos queremos de alguna forma dejar nuestro granito de arena”. Y toda esta pasión que Claudia tiene por el trabajo la tiene por su vida personal “por ejemplo me
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apasiona hacer deporte así que busco mi tiempo libre para realizarlo, sin dejar de lado los retos que me pongo. La familia también es muy importante para mi y cuando este pilar no está fuerte pues sufres y se nota en tu comportamiento, por eso es muy importante cultivar esta parte también, pues todo se complementa”. Al mismo tiempo, las metas de Claudia Gutiérrez son muy ambiciosas. A finales de 2017 se graduó en la Licenciatura de Administración de las organizaciones, “al ser mamá tan joven dejé truncos los estudios universitarios, pero me propuse cerrar ese tema y estoy a punto de titularme, la verdad ha sido muy interesante el tema de la escuela porque ha coincidido con muchas etapas de DINA y me ha permitido llevar y traer aportes hacia ambos lados y aplicar mis conocimientos empíricos por la experiencia laboral y al mismo tiempo implementar los conocimientos académicos en el trabajo; creo que esta experiencia es muy enriquecedora, incluso me atrevería a decir que no se debería estudiar la universidad saliendo de la preparatoria, primero tendríamos que trabajar para darnos cuenta de en qué especialidad en verdad somos buenos”, añade con tino la Directora de Transporte Sustentable de DINA, una compañía 100 por ciento mexicana y con más de 60 años de experiencia en el mercado. Para Claudia, el trabajar en DINA ha sido una de las mejores decisiones de su vida: Lo dice con la seguridad de quien conoce cómo es trabajar en otras marcas foráneas de la industria. Afirma que DINA no es sólo su lugar de trabajo, sino un espacio en el que puede crecer y desarrollarse, “aquí la verdad me ha ido muy bien, aparte de que la marca es mexicana tengo contacto directo con los dueños, de hecho cualquier persona puede tenerlo porque son muy cercanos a la gente y eso hace que te sientas partícipe de un proyecto y que estamos juntos construyendo un proyecto. Creo que esto no se da en todas las organizaciones porque a veces se pierde el contacto con la gente. En DINA se logra que un colaborador se sienta realizado profesionalmente pues no sólo se toma en cuenta su opinión sino su propuesta y le dan los recursos para concretarla. No pocas veces ha resultado que el proyecto es exitoso... creo que no hay mayor satisfacción que esa”.
Por otra parte, y por ser mexicana, me da orgullo decir que aquí podemos hacer esta clase de proyectos porque ¿quién nos dijo a los mexicanos que no somos capaces de hacer lo que nos proponemos? Y siguiendo con el tema creo que mi mayor inspiración para lograr mis metas es la visión que tengo de lo que quiero que sea este planeta: quisiera que fuera un lugar más justo, más limpio y sustentable (en el amplio sentido de la palabra), que dure muchos años y que la gente que aún no ha nacido tenga un mundo mejor para vivir, desarrollarse y trabajar. Me he propuesto trabajar duro para convencer a la mayor cantidad de gente de la necesidad de tener un planeta limpio porque a final de cuentas si no participamos todos, ¿cómo vamos hacer conciencia?” y hay que hacerlo con perseverancia e inteligencia, señala con emoción nuestra entrevistada, quien está convencida de que los proyectos automotores por grandes que sean, deben priorizar el cuidado del medio ambiente. Y al definir a una mujer multifacética, Claudia Gutiérrez nos dice que es todo un reto porque debes desarrollarte en muchas facetas: como mamá, como mujer que trabaja, como esposa, hija, estudiante, etc. Y siguiendo con mi ejemplo de vida yo tengo 4 hermanos varones y soy la hija de en medio y mi mamá me dijo que me había educado para que fuera igual que todos mis hermanos y para mí no es problema el desarrollar trabajos que se creía que eran sólo para hombres, …estoy convencida de que si una se capacita lo suficiente puede alcanzar las metas que se proponga, pero antes debemos cambiar la visión de nosotras mismas, seguir rompiendo los estereotipos de género y las barreras para poder revolucionar los paradigmas de las estructuras organizacionales .. El camino a veces es difícil, pero todas somos capaces de hacer lo que nos propongamos en la vida” Claudia no se muestra partidaria de las cuotas de género en los puestos directivos de las empresas, sean privadas o públicas, dice que eso se define en función de las capacidades, y los resultados de cada quien en el trabajo”. Sin embargo, se inclina por apoyar siempre a las mujeres de la industria a que sean líderes y se preparen cada vez más. Finalmente, agrega, una puede hacer lo que te gusta hacer, siempre y cuando puedas integrarlo a todos los aspectos de tu vida que son igual de importantes”.
En 2018, cinco obras carreteras de alto impacto logístico en proceso Con una inversión global por 16 mil 650 millones de pesos, conectarán la parte central del territorio mexicano con el resto del país. Atizapán-Atlacomulco, Peñón-Texcoco y la reconstrucción de la MéxicoQuerétaro, concluirán este año. Chamapa-La Venta y el viaducto elevado de la Avenida 602 estarán en proceso de cimentación.
C
on una inversión global de 16 mil 650 millones de pesos, durante el año que inicia se culminarán tres obras carreteras y dos más estarán en proceso, las cuales tendrán un alto impacto logístico para la conexión de la parte central del territorio mexicano con el resto del país. Entre los proyectos que se espera concluir a lo largo de 2018 se encuentran: la autopista Atizapán-Atlacomulco, de cuatro carriles, con una longitud de 74 kilómetros e inversión de ocho mil 500 millones de pesos, próximo a iniciar su construcción. Peñón-Texcoco, que será la principal vía que conectará de manera directa a la capital con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Tendrá una longitud de 10 kilómetros e inversión cercana a los dos mil millones de pesos. También está la reconstrucción de la autopista MéxicoQuerétaro, vía de mayor aforo y con el impacto comercial y logístico más alto del país. Desde su construcción en 1958 no había recibido mantenimiento integral y de amplio alcance.
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La actual administración rehabilita la totalidad de los 185 kilómetros que componen la autopista, de los cuales 145 kilómetros se reemplazan por concreto hidráulico y 40 kilómetros por asfalto de alta calidad. Los trabajos representan una inversión cercana a dos mil 850 millones de pesos, lo que mejorará la capacidad y los tiempos de recorrido. Se concluyeron ya 40 kilómetros en asfalto y 80 kilómetros en concreto hidráulico, los 25 kilómetros restantes se culminarán en el presente año. Se añaden dos obras que estarán en proceso durante 2018: la construcción del viaducto elevado Avenida 602, de cuatro carriles y una longitud de cinco kilómetros e inversión estimada de dos mil millones de pesos. Así como la construcción del viaducto Chamapa-La Venta en la carretera México-Toluca, que tendrá una longitud de dos kilómetros y una inversión cercana a los mil 300 millones de pesos.
ara lograr el equilibrio tanto en tu vida profesional como personal, hay que buscar esa parte familiar, laboral y profesional; darle el tiempo adecuado a cada una, pero sobre todo de calidad. “Lo importante es dar ese tiempo a la gente que está a tu lado, como mi familia, pero cuidando esa parte de tu desarrollo profesional, ese para lo cual uno se prepara en la vida y se puede lograr el balance, pero el reto es dar lo mejor”. Así lo expreso Yasmín Sánchez Sánchez, Directora de Marketing y Soporte Comercial de Daimler Trucks México, que como mujer todo terreno ha sabido conjugar bien ambas actividades. “Para ser una mujer todo terreno definitivamente la actitud con la que vez los retos es fundamental, ya que puedes tener una preparación tanto personal como profesional, pero si no hay actitud y ganas de hacerlo definitivamente no funciona. La filosofía que aplico es que con actitud y preparación todos tenemos la capacidad para estar en cualquier puesto y no importa que sea un sector para hombres, porque las mujeres también podemos hacer las cosas si estamos capacitadas para ello. He trabajado en Daimler por 26 años y acordándome del pasado les puedo decir que soy una persona con muchos sueños y con muchos deseos de crecer, de aprender cada día algo más de la empresa. Inicié en el área de producción y al mismo tiempo hice una maestría patrocinada por MercedesBenz. Pase por otras áreas como inventarios, exportaciones, ventas, desarrollo de distribuidores, ingeniería, logística, procesos productivos; realmente fue algo muy completo que me ha servido para desempeñar la labor que ahora tengo en marketing y que es posicionar a la marca y conociendo desde sus raíces sabes cómo llevarla al liderazgo”.
Retos “El máximo reto es el que uno mismo se pone como persona, el poder compaginar todos los elementos, sin descuidar uno u otro, y no se vale decir no tengo tiempo para mi familia porque trabajo mucho o no hago bien mi trabajo porque tengo que estar con mi familia, ya que al final el mayor reto es lograr el balance perfecto; dar el cien en todo lo que hacemos sin descuidar ninguno y hay cosas que requieren más del 100% de nosotros pero para todo hay un equilibrio. Un día normal para mi es estar planeando, pensando; desde cómo te vas a vestir toda la semana, hasta organizar tus actividades y como marketing tienes retos día a día, independientemente de que hay una planeación, siempre tienes que venir con una mente abierta, porque todo puede cambiar; las circunstancias del mercado, los
competidores o cualquier otra cosa podrían modificar tu estrategia, y eso sucede tanto en lo personal como en lo profesional, entones la actitud y la pasión te definirán”. Como mujer todo terreno, el 4x4 le ha quedado perfecto a Yasmin Sánchez, ya que ha sido embajadora por dos años consecutivos de las carreras de tractocamiones y señala haber vivido una gran experiencia. “Aquí también haces posicionamiento de marca, llevamos 26 carreras y se vive de todo; la competitividad, el posicionamiento, el acercamiento con la familia, con los socios de negocios, con nuestros distribuidores y creo que es uno de nuestros mayores aciertos que como empresa hemos tenido. Yo tengo el papel de organizar, motivar y mantenerla vigente es un gran reto”.
“…Si tienes una meta personal y/o profesional las puedes cumplir teniendo claro cuáles son tus objetivos y teniendo también mucha confianza y seguridad en ti. La pasión por lo que haces y la experiencia, definitivamente te ayudarán a alcanzar el éxito, sin embargo, el aprender de tus errores, el escuchar a tus clientes y el coaching de tus superiores te ayudarán a superar cualquier obstáculo para alcanzar tus metas”, Erika Hernández.
sualmente la frase equilibrio en la vida se ve como una meta a la que se debe llegar con mucho esfuerzo y sacrificio, esto tiene que ver con aspectos importantes en la sociedad moderna: el crecimiento profesional y el crecimiento personal, que hoy más que nunca se ven como espacios independientes, sin embargo ambos pueden convivir de manera armoniosa y esto es lo que nos ha llevado a entrevistarnos con mujeres a las que consideramos Todo Terreno porque han encontrado la manera en que ambos ámbitos de sus vidas convivan y sean muy exitosas en su día a día. Con este antecedente nos entrevistamos con Erika Hernández, Responsable de Marketing de MAN Truck & Bus México quien nos confía que uno de los factores fundamentales para su equilibrio es el apoyo que encuentra en su compañero de vida, “este es un trabajo que demanda mucho de nuestro tiempo para poder organizar un evento o cubrir cualquier necesidad de posicionamiento para nuestras marcas y el apoyo que siempre me da mi esposo ha sido fundamental y para hacer funcionar las cosas nos dividimos las tareas porque sólo así podemos mantener este equilibrio tanto de pareja como de familia y lograr el éxito en la parte profesional. Definitivamente esto no es fácil, pero creo que existen puntos clave que son: comunicación, confianza, tiempo de calidad y el hecho de permitirnos, por ambas partes, crecer profesionalmente e
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impulsarnos a lograr nuestras metas como personas individuales, como la familia que somos y que finalmente estamos logrando nuestros sueños, hay que sacrificar a veces algunas cosas como tiempo con la familia, tiempo en lo personal, pero todo vale la pena”, destaca con emoción. Pero ¿qué más se necesita? “tiene que ver mucho con lo que haces en tu trabajo, a mí me apasiona demasiado lo que hago, además me considero una persona muy responsable en ese sentido y me enfoco a lograr los objetivos planteados; se trata también de tener una actitud positiva y enfrentar cualquier adversidad que se presente porque la verdad es que las actividades que realizamos en el departamento cuando hacemos un Evento, nos enfrentamos con situaciones extraordinarias que tienes que buscar la manera de solucionarlo para cumplir con la necesidad que se tenga”, comenta Erika. Además la Responsable de Marketing de MAN Truck & Bus México nos confió que una de sus mayores inspiraciones es la satisfacción personal que le brinda cada reto superado “los grandes eventos de los que he sido parte siempre son un desafío y el hecho de ver a nuestros clientes contentos me hace sentir muy satisfecha por el resultado, eso te va llenando y te va dando la seguridad y confianza para seguir logrando más cosas, mi inspiración es lograr todas las metas que como mujer tengo; en la parte personal ser una mejor persona, esposa, profesionista, ciudadana y en cuanto a mi trabajo, lograr que más clientes conozcan nuestras marcas y productos y vivan una experiencia positiva con ellas. Que este esfuerzo que hacemos como mujeres aporte para hacer crecer nuestra empresa y sirva también para hacer mejor nuestro país, además de lograr
nuestros sueños”. Y al respecto de cumplir sueños Erika considera que para lograrlo se debe saber lo que se quiere, cómo se quiere y para qué, “Si tienes una meta como persona y/o a nivel profesional la puedes cumplir teniendo mucha confianza y seguridad en ti, prepárate para conseguirlo y a través de la pasión que le pongas y de la experiencia que vas teniendo definitivamente te ayudará a lograrlo” Hoy desde mi posición invito a todas las mujeres que aún no se han atrevido a cumplir sus sueños, que no hay imposibles, todo se puede lograr, y esta es una enseñanza de mi padre, pues me decía que si tú te lo propones lo puedes hacer, no hay límites, el único límite es el que tú te pones como persona y no tiene que ver con el género esto va más en saber qué es lo que quieres lograr como persona y como profesional y simplemente trabajar en ello si te falta desarrollar alguna habilidad simplemente prepárate y logra todos los sueños que te propongas, no tengan miedo, luchen por lo que quieren” Como segunda generación en colaborar en Volkswagen, el padre de Erika trabajó por más de 30 años en la marca, es una gran responsabilidad para ella y una gran satisfacción continuar con el legado de su familia en la marca alemana, “trabajar para Grupo Volkswagen me llena de mucho orgullo, me siento muy contenta. Recuerdo que mi papá era súper fan de la marca, la traía tatuada y ahora entiendo su amor por ella, cuando iba a las convenciones regresaba enamoradísimo, es lo mismo que yo quisiera lograr ahora para la división de camiones y autobuses, que de verdad se enamoren de las marcas y que vivan la experiencia MAN Truck & Bus México”, cerró nuestra entrevistada.
- “… como mujeres nos han puesto muchas limitantes, a veces te dicen no puedes, a pesar de que se han abierto mucho aún tenemos muchos espacios por conseguir, afortunadamente hay personas que piensan diferente y un ejemplo de ello es la empresa en la que estoy, que se transformó tiempo atrás”, Irma Soto. on objetivos claros en mente y una gran personalidad, Irma Soto, Gerente de Mercadotecnia y Comunicación Externa para Volvo y Mack Trucks, piensa que compaginar la vida profesional con la personal tiene que ver con tener metas puntuales además de un gran apoyo de la familia. “Ser madre, esposa y profesionista a la vez es complicado porque a fin de cuentas le quieres dar prioridad a todo, la familia es muy importante, la carrera es muy importante y mantener el equilibrio no es sencillo, pero algo que he aprendido y me ha llevado a poder manejarlo, es a disfrutar el momento en el que estoy, si estoy en el trabajo voy a dar mi 100% y cuando estoy con mi familia doy mi mejor esfuerzo, la disfruto y aprovecho al máximo, esto para ir construyendo lo mejor que pueda mis objetivos tanto profesionales como personales. Sin duda es complicado conjugar todo, pero si proyectas tu futuro las cosas se te dan, por ejemplo, para ser mamá lo planeé y la verdad todo salió justo como lo estaba esperando, dentro de mi planeación definí qué quería lograr profesionalmente y personalmente y en cuánto tiempo; este punto es muy importante, el planear nuestra vida, darnos el tiempo de sentarnos y preguntarnos: ¿En dónde estoy ahora?, ¿A dónde quiero llegar?, ¿Qué pasos son los que tengo que seguir para poderlo lograr?, así tomar decisiones se volverá sencillo ya que solo tendremos que preguntarnos ¿Esto me acerca a mis objetivos? así como la prioridad que cada cosa tiene y en la medida en que podamos hacer esto en la vida nos va a ayudar a crecer”, destaca atinadamente la Gerente de Mercadotecnia y Comunicación Externa para Volvo. Además, nos comenta que antes de mudarse a la CDMX nunca se
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visualizó en la industria y mucho menos en Volvo, pero hoy no imagina su vida fuera de ellas, “la verdad es que agradezco mucho por todo lo que he pasado… antes me decía que tengo mucha suerte y la verdad no creo en la suerte como tal, creo que la suerte es el resultado de la fórmula que te da el trabajo y tu brújula deben de ser objetivos de hacia dónde quieres llegar”. Además Irma nos hace partícipes de una enseñanza pues al encontrar el objetivo se debe trabajar por él, encontrar las fortalezas y debilidades propias para trabajar en ellas, “es un poco hacer un autoanálisis y ocuparse en ello, siempre lo he dicho: el cielo es el límite y nosotros mismos no podemos ponernos barreras, al contrario tenemos que aprovechar todas las oportunidades que se nos presentan porque a veces por miedo y por estar en nuestra zona de confort no lo hacemos, lo que creo que es que nunca debemos decir no puedo o no lo sé, al contrario debemos trabajar duro y aprender a cómo sí hacerlo, alguna vez leí una frase que me marcó para siempre: La oportunidad es una diosa arrogante que se va cuando no estamos preparados para recibirla, eso es cierto porque a veces sólo tienes una oportunidad en la vida y hay que tomarla aferrarte a ella, entregar lo mejor de ti y todo se va dando”. Hoy por hoy una de las prioridades para Irma es darse tiempo para el desarrollo de su familia y posteriormente tal como ella lo asegura continuar aprendiendo pues el aprendizaje es el alimento de todos los seres humanos, “siempre hay que estar buscando qué es lo que te hace falta aprender en tu área y cuando estés completamente seguro de que no puedes aprende nada hay que dar el siguiente paso, el siguiente paso en mi carrera profesional sería adentrarme más en temas comerciales o buscar un lugar en el corporativo en el extranjero”, señala. Al mismo tiempo la Gerente de Mercadotecnia y Comunicación Externa para Volvo destaca que ningún sueño es imposible a pesar de la situación en que muchas mujeres viven
actualmente, “como mujeres nos han puesto muchas limitantes, a veces te dicen no puedes, a pesar de que se ha abierto mucho aún tenemos muchos espacios por conseguir, afortunadamente hay personas que piensan diferente y un ejemplo de ello es la empresa en la que estoy, que se transformó tiempo atrás, Volvo es una empresa super abierta, pero desafortunadamente no todas las personas tienen la oportunidad de trabajo en una empresa así. Otra problemática, y eso tiene que ver como país y no sólo con el género, son las etiquetas negativas que se nos han impuesto hacía el exterior como mexicanos; por eso me gustaría poner el nombre de México en alto que vieran que los mexicanos somos comprometidos, apasionados, creativos y que tenemos mucho que aportar al mercado en general”. Con estos objetivos en mente Irma tiene un motor muy inspirador, “creo que nada más vamos a pasar una vez por esa vida y tenemos que tratar de dar lo mejor y de no limitarnos, porque en el momento en que nos limitamos se empieza a perder el sentido e incluso empezamos a caer en la tristeza, en la depresión… creo que lo importante es encontrar lo que te llena de energía, lo que te apasiona y luchar por lograrlo todos los días, eso marcará la diferencia en tu vida y en tu carrera. Y considero que como mamá el mejor legado que le puedo ofrecer a mi hijo es que aprenda a luchar por sus sueños y a que tiene que dar lo mejor para cumplirlos, creo que con lo que podemos educar mejor a los hijos es con el ejemplo, con amor y el cuidado cuando estamos con ellos, es complicado, pero es también la manera en que les podemos enseñar a que ellos también deben luchar en la vida y si algo les gusta y les apasiona deben dar su mejor esfuerzo y trabajar para llegar ahí”, cerró con emoción.
Por 4to año consecutivo Roshfrans organiza su olimpiada del conocimiento El Instituto Tecnológico Roshfrans ha fungido como capacitador por más de 15 años.
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a olimpiada del conocimiento Roshfrans se realizó en el marco de la Expo Mecánico Internacional; así que han sido 4 los diferentes escenarios en donde esta exitosa contienda ha tenido lugar “en cada evento tenemos aproximadamente 120 participantes, mismos que se llevan sus diplomas y manuales”. Así lo dio a conocer el Ing. César Lozano Flores, Gerente del Instituto Tecnológico Roshfrans, el cual se encarga de dar capacitación a mecánicos, gente de mantenimiento y todas las personas afines a la lubricación. “Impartimos capacitación por toda la República Mexicana y un foro que hemos encontrado muy importante ha sido la Expo Mecánico Automotriz Internacional tanto la de Guadalajara como la de Pachuca recién realizada”. La olimpiada del conocimiento Roshfrans es toda una cultura, ya que los participantes de toda la República se agrupan por equipos de 5 personas y de acuerdo con los conocimientos que demuestren van avanzando hasta llegar a lograr uno de los 3 primeros lugares. Roshfrans entrega premios a estos lugares, siendo para el primer lugar un equipo Scanner Launch X 431 pro, con un valor aproximado de 22 mil pesos; para el segundo lugar un Scanner eléctrico y una caja de herramientas con un valor global de 12 mil pesos y para el 3er lugar, una caja de herramientas con 254 piezas que tiene un costo de 5 mil pesos. “De esta manera -insistió César Lozano Flores- buscamos motivar a cada uno de los participantes. El Instituto Tecnológico Roshfrans ha fungido como capacitador por más de 15 años. En el segmento de equipo pesado tenemos en promedio 150 clientes directos que son principalmente flotilleros a quienes les damos un curso constante cada año, porque tienen mucha rotación de personal en el área de mantenimiento y como parte del servicio postventa que ofrecemos en Roshfrans es la capacitación. También a las flotillas les damos el servicio continuo de lubricantes donde analizamos en algunos el 100% de su parque vehicular, y así poder determinar si estas unidades están trabajando correctamente o necesitan algún mantenimiento correctivo o preventivo para lo cual Roshfrans cuenta con un laboratorio certificado para analizar y monitorear el aceite de sus unidades”. Motor a Diesel
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Durante la Expo Mecánico Internacional 2017, que organiza la Confederación Nacional de Talleres (C.N.T) celebrado en Pachuca, Hidalgo se impartió un curso llamado Máster en Lubricación, con 8 horas de duración “al finalizar apoyamos a los que toman el curso para que se puedan certificar como especialistas en lubricación. Esta certificación tiene un costo de 500 pesos, pero para quien tome el curso dentro de Roshfrans damos un patrocinio de 300 por lo que el participante únicamente paga 200 pesos. Los instructores que damos capacitación estamos certificados ante CONOCER de la Secretaría de Educación Pública (SEP) donde estamos evaluando la competencia de cada uno de nosotros, asimismo los certificados que se entregan en la Expo Mecánico Internacional están avalados SEP”, cerró el directivo.
ener la suficiente actitud positiva que te lleva a tener la fuerza de voluntad necesaria ante la vida y ante los retos profesionales o personales, es la parte de la vida de Maribel Guzmán, Gerente de Marketing y Comunicación de Remolques y Carrocerías SEGU, “si tienes una actitud positiva, todo es más fácil”, señala. Forma parte de la generación de Mujeres Todo Terreno que asumen el compromiso de tener una vida profesional y saber compaginarlo con el día a día de su vida personal. Llegar al punto de equilibrio entre estas dos actividades requiere de estar siempre en la mejor actitud ante cualquier reto. “Me gusta todo lo que hago, amo ser mamá y me apasiona mi trabajo, siempre que realizo cualquier actividad, ya sea personal o de trabajo doy lo mejor de mí. Me gusta siempre regalar sonrisas a todo lo que venga y siempre pienso en soluciones y no en problemas”, comenta con emoción Maribel Guzmán. Para la ejecutiva de SEGU la inspiración viene de su familia, “es el motor que me mueve y sobre todo, la oportunidad de trabajar cerca de mi papá me ha enseñado que es posible lograr mis propósitos. Con fortaleza, la constancia y una buena actitud te llevan a cumplir todas tus metas. En este sentido mi meta a corto plazo es obtener mayor conocimiento en el área de ingeniería y desarrollo de nuevos productos. A largo plazo continuar con el posicionamiento de la marca en mercados nacionales e incursionar en otros mercados de Centroamérica. SEGU es una empresa fundada por mi papá de la cual el diseño de la imagen corrió a mi cargo. Me siento muy orgullosa cuando veo trabajando alguno de nuestros productos por todo el esfuerzo que nos ha llevado obtener la preferencia de ese cliente. Me llena de satisfacción cada proyecto realizado y siempre, con una actitud positiva afrontar cualquier reto para lograr que nuestros clientes vean en SEGU a su mejor aliado” enfatizó.
PACCAR Parts apertura 2 nuevos Centros de Distribución de Partes en el mundo
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risbane en Australia y Panamá en Panamá serán las sedes de los nuevos Centros de Distribución de Partes de PACCAR Parts, estas instalaciones aumentarán la disponibilidad de partes, maximizarán el tiempo de operación y proporcionarán un servicio de excelencia a los clientes de PACCAR en estos mercados. Al respecto David Danforth, Gerente General de PACCAR Parts y Vicepresidente de PACCAR señala “esto demuestra nuestro firme compromiso de ser un líder de clase mundial en la distribución de partes de postventa y en la venta internacional de partes. Nuestra excelente capacidad de logística y los Centros de Distribución de clase mundial fomentan el tiempo de actividad de nuestros clientes al proporcionarles la mayor disponibilidad de productos, un servicio excepcional y un valor inigualable en la industria”. El nuevo centro de distribución de partes en Brisbane amplía la red de distribución de Australia a dos ubicaciones. Junto con el PDC en Bayswater, ubicado a 22 millas al este de Melbourne, la apertura del PDC en Brisbane permitirá un mayor nivel de servicio del concesionario en toda Australia. “La ubicación estratégica del PDC en Brisbane respalda el 25% de las ventas de partes en Australia y nos permite aumentar nuestra capacidad de entrega al día siguiente”, aseveró el Gerente General de PACCAR Parts Australia, Chris Scheel y añadió “incrementaremos el tiempo de actividad del cliente al agregar una gama más amplia de productos y aumentaremos nuestra disponibilidad para atender al cliente en un periodo menor a 24 horas”. A su vez la nueva ubicación en la Ciudad de Panamá elevará los niveles de servicio en los mercados de América Latina, “estamos estableciendo nuevos estándares de disponibilidad de productos en toda la red de concesionarios de América Latina. La ubicación en la Ciudad de Panamá dará soporte a las marcas de PACCAR, como DAF, Kenworth y TRP para todas las marcas, al estar más cerca del cliente, podremos incrementar la productividad y el tiempo de actividad del cliente” destacó Laura Bloch, Subgerente General de Operaciones. Estos dos nuevos miembros de forman parte de la creciente red mundial de distribución de partes de PACCAR Parts, que ahora cuenta con 18 centros de distribución en todo el mundo.
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Acerca de PACCAR Parts Es una división de PACCAR, el tercer mayor fabricante de camiones pesados en el mundo, esta importante área contribuye para incrementar el tiempo de actividad de las flotillas de cualquier tamaño con productos, servicios y atención al cliente, a un nivel líder en la industria. PACCAR Parts opera una red global de 18 centros de distribución de partes que ofrecen soporte de partes postventa a concesionarios DAF, Kenworth y Peterbilt, y a tiendas TRP en todo el mundo. Distribuye las partes propietarias TRP para todas las marcas de camiones, remolques, autobuses y motores. Con el objetivo de superar las expectativas del cliente sin importar la marca, el modelo o la antigüedad de su camión, la empresa se enorgullece en proporcionar marcas de calidad que cumplen con las especificaciones del fabricante original.
FL 360, el pequeño gigante de Daimler
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reightliner 360 es el camión ligero de Freightliner con un diseño cab-over que le permite tener hasta un metro más de espacio de carga comparado con un camión convencional: esto ofrece la posibilidad de tener un camión más corto con mejor visibilidad y mayor ángulo de giro que los camiones convencionales. Adicionalmente, su potente motor a diesel de 4 cilindros brinda un desempeño y una economía de combustible inigualables. En este camión puede transportar hasta 5 toneladas de carga (incluye carrocería). Es ideal para diversas aplicaciones entre las que se encuentran: Refresquero, Grúa-Plataforma, Seca/ Refrigerada, Redilas, Grúa y Gasero. ESPECIFICACIONES • Modelo: Chasis Cabina 360 Máx. PB V:15,995 Lbs (7,255 Kg) • Filtro de aire: Tubo de aire con elemento de papel seco • Motor de arranque: 12-volt • Alternador: 12-volt, 100 amp. • Embrague: Orgánico. Tamaño del embrague 12.8 in. • Transmisión: Manual Mitsubishi modelo MO36S5 de 5 velocidades OD • Relación (paso diferencial): 5.285 • Diámetro de giro: 10.5 mts (menor distancia entre ejes) • Cabina: “Cab Over” Acero • Llantas: Frontal sencilla, trasera doble. Tamaño 215/7SR17.5 toda posición • Dirección: De bola recirculante hidráulica de tipo integral • Suspensión delantera/trasera: Muelles con amortiguadores y barra estabilizadora
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• Frenos: Servicio de disco de doble mordaza, hidráulico servo asistido con sistema ABS • Freno de Estacionamiento: Tipo tambor en flecha cardán, activado mecánicamente mediante cable • Freno Auxiliar: Freno de escape • Bastidor: Tipo: Perfil/Recto; Módulo de sección: 8:11 pulg. 3. Límite de elasticidad 51,200 psi; Resistencia al momento de flexión (RBM) por larguero: 415,232 lbs-in; Ancho/Altura 34.6”/33.1” • Tanque de combustible: De 33 galones (125 litros) lado derecho bastidor o de 30 galones (113 litros) en la parte posterior del chasis • Sistema eléctrico: Dos baterías libres de mantenimiento de 12-volts,-799CCA MOTOR • Mitsubishi 4M50-3AT7 4.8L EPA04 a diesel. Freno de compresión de línea. • 147 hp @ 2,700 rpm, 347 lbs-ft @ 1,600 rpm • Doble árbol de levas a la cabeza, turbocargado con intercooler; sistema que permite mayor durabilidad en el motor y eficiencia en el sistema de inyección. • Número de cilindros: Cuatro en línea • Desplazamiento pistón: 299.0 pulg. 3 (4.9 lts) • Potencia máxima: 147 hp @ 2,700 rpm • Par máximo: 347 lbs-ft @ 1,600 rpm
Cummins entrega la mejor tecnología
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entro de los sistemas de control de emisiones para
gases de escape) que afecta el desempeño del motor como la
los motores diesel, la normativa europea Euro es
complejidad de este componente.
un conjunto de requisitos que regulan los límites
• Disponibilidad en el abasto de urea, existe una gran cantidad
aceptables para las emisiones de gases de combustión interna
de distribuidores que lo tienen disponible para entrega a nivel
que se comercializan en Europa.
nacional.
Cummins con el firme propósito de fortalecer su gama de
• Su sistema electrónico de riel común que permite el proceso de
motores para el beneficio de los transportistas y medio ambiente,
inyección de combustible óptimo para el proceso de combustión,
cuenta con las regulaciones adecuadas y actualizadas mediante
generando simplicidad en el motor.
su tecnología principalmente en sus motores X15, con grandes beneficios:
Uno de los costos más significativos para la operación de los negocios, es el combustible; es por esto que su eficiencia importa, y mucho. El X15 Efficiency Series de Cummins incorpora
• Diseño, que permite cumplir con normas de emisiones
tecnologías de vanguardia para el ahorro de combustible, por
federales, a través del uso de sistemas DEF y SCR, tecnologías
lo que obtendrás el mayor beneficio por cada gota de diesel.
que fueron creadas para el presente y futuro de la industria
Con un diseño optimizado e integral con innovaciones en
automotriz.
componentes críticos que van desde el árbol de levas, pistones
• De EGR a SCR, a diferencia de la plataforma ISX15 EPA 04, los
y sistema de inyección, éste beneficio se traduce en ahorros
motores ISX15 Euro IV incorporan el sistema de post-tratamiento
directos para su negocio.
SCR (reducción catalítica selectiva), con lo cual se elimina el
A su vez el nuevo X15 Performance Series ofrece una economía
calor producido por el
de combustible mejorada que reduce las paradas para recarga
EGR (recirculación de
de combustible. Ofrece una gran potencia: desde 485 hasta 600 HP y hasta 2050 lb-ft de torque; además, en ese momento cuando necesitas de un frenado confiable, el nuevo X15 te apoya con más de 200 HP de potencia de frenado a 1500 RPM y hasta 514 HP al freno a 2100 RPM. Los motores Cummins responden eficientemente a estas normativas comprometidos a brindar mayor potencia, desempeño, confiabilidad y una efectiva solución de emisiones. ¡Cummins Tecnología Que Transforma!
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Somos Mack. Este es nuestro Anthem. Mack introduce en México su nueva generación de camiones, Anthem. Anthem es nuestro camión insignia, que se apoderará de todas las carreteras del país. Nacido con el espíritu americano, Anthem es un camión fuerte diseñado para entregar el mejor rendimiento gracias a su aerodinámica. Además, sus nuevos interiores le dan a los operadores un ambiente confortable y productivo. Descubre como Anthem está construido para hacer crecer tu negocio. MackTrucks.com/Anthem
Mack Trucks Mx
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@MackTrucksMx
Minera en México funcionará con camiones propulsados con GNV
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éxico avanza hacia el camino de los combustibles alternativos, cada día en el país se van sumando esfuerzos para minimizar el uso de gasolinas y diesel para acercarse a alternativas menos costosas y que impactan en menor medida el medio ambiente, con este objetivo en mente la compañía GFS Corp, planea convertir con su sistema EVO-MT® camiones modelo Komatsu 930E en una mina en México. Este sistema permite que grandes equipos de minería usen GNL en lugar de diesel para ahorrar dinero y reducir las emisiones. La tecnología totalmente integrada incluye almacenamiento y vaporización de GNL a bordo, así como controles del motor y sistemas de seguridad. “Estamos entusiasmados con la oportunidad de llevar nuestra tecnología EVO-MT® al sector minero de México. Vemos este proyecto como una nueva confirmación de que el uso de GNL puede tener un impacto positivo en la sostenibilidad mientras también reduce los costos de producción para las compañías mineras globales”, dijo Jason Green, Presidente y Director de Tecnología de GFS Corp.
Tecnología de sistema EVO-MT® El sistema EVO-MT ® se ha desarrollado como una solución totalmente integrada e incluye todo el hardware necesario para la conversión a la operación de GNL. El sistema EVO-MT® cuenta con varios componentes y conjuntos que se adaptan al compartimiento del motor, el chasis y la cabina del operador del camión. La instalación del sistema EVO-MT ® se realiza en el sitio y sin modificaciones significativas en el vehículo o motor utilizando instalaciones de taller convencionales y mano de obra técnica general.
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Conversión del motor El sistema EVO-MT® permite la conversión en el cuadro del motor del camión de acarreo a la operación NG + D® . El proceso de conversión utiliza componentes que se instalan externamente al motor y no se requieren cambios o modificaciones en los cilindros, pistones, inyectores de combustible o culatas. El sistema EVO-MT ® retiene el sistema de combustible diesel OEM en su totalidad y el motor mantiene la capacidad de operar únicamente con combustible diesel cuando sea necesario. El sistema EVO-MT® se conecta con el circuito de enfriamiento del motor para suministrar refrigerante a alta temperatura a un intercambiador de calor / vaporizador para una conversión eficiente del GNL de un estado líquido a vapor. Una vez que el GNL se convierte en una fase de vapor, se suministra al sistema de admisión de aire del motor en un punto de las entradas del turbocompresor utilizando tecnología de mezcla de aire y gas de baja restricción. Este y muchos otros ensayos para cambiar las motorizaciones del país a GNC se están dando paulatinamente y muchos de ellos se mostrarán en AltFuels México 2018 que tendrá lugar del 23 al 26 de abril en el World Trade Center de la CDMX y se esperan expertos, organizaciones y empresas de todo el mundo, así como más de 170 expositores y una concurrencia de 5 mil 500 visitantes.
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Respete la velocidad, conserve la vida.
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ientras que los OEM’s europeos van a seguir dominando la tendencia mundial hacia la movilidad sostenible se traslada hacia allá y los fabricantes de autobuses son conscientes de ello, por eso en la muestra Busworld Latin America el tema estuvo a la orden del día. Dado que Medellín, Colombia, se ha convertido en una ciudad modelo del transporte público de Latinoamérica, por segundo año consecutivo se desarrolla esta exposición en la localidad. El enfoque principal de esta edición se basó en la realización del congreso Busworld, con un esquema de conferencias mucho más amplio y de alto nivel académico, y su tema central “Movilidad Enfocada al Pasajero”. El centro de eventos y exposiciones Plaza Mayor de la ciudad de Medellín se convirtió en el epicentro de la industria del autobús. El congreso está
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organizado por Busworld Academy, la plataforma mundial de conocimiento para la industria del autobús. Activa desde 2013, Busworld Academy ha construido una impresionante red de expertos locales e internacionales que están en capacidad de conectar casos de éxito con expertos de cada región, para el intercambio del conocimiento y la generación de soluciones. En esta oportunidad, Busworld Academy conto con el apoyo de UITP, Global Passenger Network y RISE. Jan Deman, Director de la Academia Busworld agrega: “esta segunda edición del Congreso Busworld Academy coincide con grandes cambios en el mercado de los autobuses urbanos y de carretera, los desarrollos tecnológicos son cada vez más rápidos y la legislación se encuentra en un estado de transición, que está sacudiendo la industria. Los propietarios y operadores de vehículos están en una situación difícil en este momento ¿qué vehículos deben comprar?, ¿cuándo los deben adquirir y cómo deberán adaptar su modelo de negocio?, preguntas que el mercado se está haciendo en estos momentos en que las nuevas tecnologías están haciendo presencia en el mundo. El congreso y exposición a la vez realizado en Medellín ayudó a tener un panorama más claro y una mejor percepción del negocio para prepararse para el futuro.”
Sus aliados UITP Apasionado defensor de la movilidad urbana sostenible, la UITP es reconocida internacionalmente por su trabajo para liderar el desarrollo, como única red mundial que reúne a todos los actores del transporte público y modos de transporte sustentables.
Global Passenger Network Es la organización líder mundial en la orientación a operadores de autobuses, enfocada a la mejora de los estándares de seguridad, respeto al medio ambiente y generación de condiciones equitativas y rentables para las empresas de transporte privado. RISE RISE es el instituto sueco de investigación, encargado de generar conexión y desarrollo entre los actores públicos, privados y la industria, con miras hacia la construcción de sociedades equitativas, sostenibles y sustentables. Participaron además el Ministro de Trasporte de Colombia Germán Cardona Gutiérrez, el Secretario de Movilidad de Medellín Humberto Iglesias, la Embajadora de Bélgica en Colombia Jana Zikmundova y el presidente de Busworld International, Didier Ramoudt.
Los puntos más relevantes que se dieron a conocer son: • A pesar de las tendencias transformadoras Headwinds que impulsarán el mercado de autobuses, LATAM está por encima de las 48 mil unidades. • Se espera que el desarrollo de los sistemas BRT conduzca a fomentar el uso de autobuses de tránsito pesados de más de 12m de largo, lo cual conlleva a una mayor polarización de las clases de autobuses. • Para el año 2023, habrá un incremento de la demanda de autobuses a gas natural e híbridos eléctricos. • El crecimiento de la población urbana influirá en los nuevos diseños de autobuses y marcará el comienzo de la proliferación de autobuses urbanos de alta definición • La telemática experimentará una rápida multiplicación, lo que elevará la eficiencia en el transporte de pasajeros, resultando en una reducción del tiempo de viaje y los costes de operación. • Las aplicaciones como los pronósticos entregarán un valor significativo relacionado con el Costo Total de Propiedad (TCO), conexión Wi-Fi, aplicaciones para teléfonos inteligentes, sistemas de seguimiento y rastreo, reducción de los costes de combustible, y aplicaciones enfocadas en mejorar la seguridad a fin de ofrecer valor a los mercados emergentes de LATAM. • LATAM va a necesitar a lo menos 2-3 años para recuperarse de la crisis económica. • México, Chile y Perú serán los principales impulsores de crecimiento para autobuses hacia 2018. • Para 2020, es probable que se deban reemplazar 50 mil autobuses antiguos por autobuses con nueva energía en las principales ciudades de LATAM. • La exención del impuesto de circulación está en vigor solo en algunos países para autobuses eléctricos y a enchufar. Colombia destinó $40 millones para el periodo 2013 a 2017.
• Los autobuses de EV están en fase de prueba en Sao Paulo, y Ciudad de México y Argentina han convocado a una licitación abierta para adquirir 400 autobuses EV para sus corredores BRT nacionales. • Como centro de BRT, LATAM va a impulsar la innovación y la adopción masiva de servicios TI en los autobuses de tránsito y otros medios de transporte masivo. • Se realizarán inversiones en soluciones TIC y actualizaciones a redes 4G/5G para reducir la huella de carbono y aumentar el acceso inalámbrico a CCTV. • El Gas natural para ganar una tasa de penetración marginal entre diversos combustibles usados en autobuses de rango pesado, especialmente en los mercados de México y Perú y tal vez Colombia no será la mejor opción y logrará el salto hasta el 2022. • De hoy y hasta el 2022 el diesel continuará siendo el combustible más utilizado por los autobuses urbanos y foráneos de Latinoamérica, ya que entre el 86.1 y el 91% de todos los combustibles es el más corriente. • Se espera que Daimler incremente su cartera de ofertas con opciones de autobuses de valor para competir con la estrategia china de oferta de bajo costo, así como con autobuses de menos de 12 metros en Colombia. • Mientras se estima que Volvo lidere la tracción eléctrica en autobuses, se espera que otros OEMs europeos se pongan rápidamente al día lanzando productos y opciones alternativas de tracción, como el gas natural en México y Perú.
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• También los lanzamientos de autobuses eléctricos e híbridos se verán reforzadas, y marcas como BYD y YUTONG saldrán a relucir. • Con respecto a la tracción y al mercado de los combustibles futuros el diesel seguirá siendo dominante en Colombia, aunque es un punto de referencia regional para autobuses Híbridos y EV. • Colombia exige combustibles Euro IV a nivel nacional, aunque el Transmilenio exige Euro V y Medellín avanza hacia el mismo objetivo debido a los problemas de emisiones. El Mercado de autobuses va a representar aproximadamente 48 mil 500 unidades para el año 2022 alcanzando un crecimiento de 5.9% CAGR para el periodo 2016-2023. Aunque el desarrollo de sistemas BRT en toda la región impulsará el mercado, el segmento MD tendrá una gran importancia y representará el mayor volumen de ventas debido a la geografía y topografía de los países de la región. El mercado con Mercedes-Benz dominando la totalidad del mercado de autobusesen cada uno de los países estudiados, los OEM chinos podrían aumentar su penetración en el mercado (principalmente BYDy Yutong), empujados por el desarrollo de H&E (BEV y PHEV) autobuses de tránsito para los crecientes sistemas BRT en la región y el establecimiento de unidades de producción en el extranjero, ya sea a través de subsidiarias o adquisiciones. Volvo& GM también podrían crecer gracias al desarrollo de autobuses eléctricos y de tracción NG.
Lista la modificación a la NOM-012-SCT-2-2017
L
a Secretaría de comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer hacia finales de diciembre la publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) de la NORMA Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal; la norma entrará en vigor en febrero de 2018. Entre las disposiciones sobresalientes se encuentran: 6.1.2.2.4 Las configuraciones tractocamión doblemente articulado (TSR y TSS) deberán estar equipadas con Sistemas de Posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés), que reportará como mínimo los siguientes elementos: posición y velocidad, debiéndose prever un respaldo de la información que genere el GPS, información que el permisionario deberá poner a disposición de la Secretaría y Policía Federal para su consulta, conforme a los Lineamientos que emita la Secretaría. 6.1.2.2.5 El tractocamión de las configuraciones tractocamión doblemente articulado (TSR y TSS), deberá contar con freno auxiliar de motor o retardador o freno libre de fricción. 6.1.2.2.6 El convertidor o sistema de acoplamiento que se utilice en las configuraciones de tractocamión doblemente articulado (TSR), así como los semirremolques y remolques, deben cumplir con las especificaciones técnicas y de seguridad que se establecen en la Norma Oficial Mexicana NOM-035SCT-2 vigente o la que la sustituya. Asimismo, el convertidor deberá contar con su Permiso y placa de identificación vehicular correspondiente, para su circulación en caminos y puentes de jurisdicción federal; debiendo cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SSP-2008 o la que la sustituya o bien, la que en su momento se encontraba vigente al momento de su fabricación. 6.1.2.2.7 El tractocamión de las configuraciones doblemente articuladas deberá ser gobernado en su velocidad, a través de la computadora del motor, a efecto de que se restrinja su velocidad
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hasta un máximo de 80 km/hr. No obstante, lo anterior, deberán observarse los límites establecidos en los dispositivos para el control de tránsito en las carreteras y en el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal. 6.1.2.2.8 Las configuraciones doblemente articuladas, deberán contar con sistema de ajuste automático de frenos. Otro punto destacado es la corresponsabilidad tanto de la SCT y la SEGOB mediante la Policía Federal quien se encargará de coordinar la vigilancia del cumplimiento de la Norma, en el ámbito de sus respectivas competencias. 9. Vigilancia La Secretaría en centros fijos de verificación de peso y dimensiones y en puntos automatizados de control de peso y dimensiones, donde por medio de sistemas de pesaje electrónico y medición de dimensiones de los vehículos y configuraciones en circulación, se verifique que cumplan con el peso y dimensiones máximos autorizados por tipo de vehículo y camino que se establecen en la presente norma. La Secretaría podrá sancionar con la multa correspondiente a los transportistas que sus vehículos hayan sido detectados en los puntos automatizados de control de peso y dimensiones, donde por medio de sistemas de pesaje electrónico y medición de dimensiones automatizada los vehículos circulen con exceso de peso y/o dimensiones. La Secretaría de Gobernación, a través de la Policía Federal, podrá verificar también el cumplimiento de las disposiciones de peso y dimensiones, mediante el uso de las básculas, sistema de pesaje electrónico y sistemas de medición de dimensiones, de su propiedad y/o públicas que cuenten con informe de calibración y con dictamen de verificación expedido por la Procuraduría Federal del Consumidor o por las Unidades de Verificación y laboratorios de calibración acreditados y aprobados, según corresponda, o a través de la carta de porte o nota de embarque correspondiente.
s imposible no conocer la importancia que un tren motriz tiene, su buen funcionamiento y armoniosa combinación hacen que los vehículos más poderosos y destaquen entre los demás por sus prestaciones; por ello nos dimos a la tarea de entrevistarnos con los especialistas para adentrarnos más a este fascinante mundo, así Jose Luis Bazet, responsable de Estrategia de Producto de Daimler Trucks México; Abimael Aranda, responsable de Desarrollo de Producto y Desarrollo de Distribuidores y David Navarro, responsable de Estrategia de Producto y especialista en tren motriz, coincidieron en afirmar que Daimler es la empresa que más invierte en nuevas tecnologías con el objetivo de romper paradigmas.
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“A lo que le estamos apostando, es a cambiar el concepto, en términos de configuración de tren motriz, bajando potencia e incrementando torque, eso lleva a la eficiencia de combustible y ahora con el tema de down-speeding, que se trata de reducir la velocidad del motor, a través de la configuración de transmisión y de relación con los ejes, eso va a dar todavía mayor eficiencia y esto es una tendencia mundial. Algo que enfatizo mucho, es que Daimler, hace herramientas para romper paradigmas en el mercado mexicano en términos de configuración de tren motriz precisamente”, detalla Abimael Aranda. Por su parte David Navarro nos habló acerca de la oferta que la marca tiene disponible con las nuevas tecnologías “la gama Heavy Duty, DD13 DD15 y DD16 con potencias desde 350 hp hasta 600 hp, torque desde 1250 hasta 2250 lbs, en rango medio también tenemos DD5 y DD8; por su parte la transmisión DT12 con características muy importantes en cuanto a la
automatización y para hacer más eficiente la operación de nuestros clientes gracias al acabado de los engranes que transmiten con una mayor eficiencia la fuerza y al utilizar aceites menos viscosos reducen la resistencia, otra de sus características es el E-Coast, que bajo ciertas condiciones reduce las revoluciones hasta ralentí, similar a neutralizar la transmisión durante una descenso pero obviamente bajo el control de las computadoras del vehículo. Incorporamos también el Intelligent Powertrain Management, que va a leer la topografía de la carretera y eso el tren motriz lo va a saber aplicar en las condiciones adecuadas y mejorar la eficiencia de los vehículos, en cuanto a ejes también trabajamos para bajar el peso, por ejemplo las nuevas coronas dentro del diferencial se les está quitando la parte central para disminuir peso y tenemos la opción Axle Lubrication Management, que trabaja de tal manera que en ciertas condiciones baja el nivel de aceite en el eje para disminuir la resistencia al rodamiento”, estas mejoras se ven reflejadas en el Rendimiento de Combustible, “en el área de estrategia de producto trabajamos por tener el portafolio y la configuración de tren motriz más adecuada para los clientes. La mejor oferta en el mercado. Cada una de las prestaciones que ofrecen los vehículos Daimler son undamentales para el transportista y con el paso del tiempo se ha dado cuenta de la importancia de elegir el tren motriz adecuado, “es el factor fundamental y con la tecnología y la apuesta que tenemos con nuestros nuevos motores, estamos poniendo la más alta tecnología que hemos desarrollado y puedes ver el motor DD13 que conjunto con la transmisión DT12 va a revolucionar nuevamente nuestro mercado, y es un factor fundamental para el cliente al momento de tomar una decisión sobre todo por el consumo de combustible, que aunado de la aerodinámica, representa una reducción muy importante en el costo-beneficio”, señala el responsable de Estrategias de Producto.
Estas nuevas configuraciones de tren motriz, que incluye Motor, Transmisión y Ejes, demuestran la importancia que tiene el mercado mexicano por ello la marca trabaja fuertemente en bajar el Costo total de Operación, “y es en este momento en el que el precio inicial del vehículo pasa a un segundo término porque cada vez los clientes se enfocan más en la vida útil del vehículo, desde cuánto le cuesta, hasta cada cuándo tiene que hacer mantenimiento, qué rendimiento obtienen, cuál es valor de reventa; todos esos aspectos que son tendencia y que están hoy en el país”, argumenta Abimael Aranda. Al respecto Jose Luis Bazet señala “una ventaja muy grande como empresa a nivel mundial es la posibilidad de tomar lo mejor de los mercados globales y traerlos para el mercado mexicano y tener la mejor solución de movilidad con base en las condiciones de México y de las necesidades del cliente, incluso nos adelantamos a ellas lo que da como resultado estar un paso adelante de la competencia”. En esta misma línea Abimael Aranda señaló que una muestra de la versatilidad de Daimler fueron los 29 diferentes productos exhibidos en ExpoTransporte ANPACT 2017 “nuestra oferta abarca desde camiones, autobuses y vanes. También se pueden ver diferentes opciones para carga, en motorización, pero también en combustibles: gas natural, gas propano y eléctricos, nosotros satisfacemos cualquier necesidad a través de nuestro amplio portafolio, somos conocidos y reconocidos por proveer trajes a la medida, para satisfacer necesidades específicas”.
- A lo que le estamos apostando, es a cambiar el concepto, en términos de configuración de tren motriz, bajando potencia e incrementando torque, eso lleva a la eficiencia de combustible”, Abimael Aranda.
ras más de 10 años de trabajo en empresas transportistas Jaime Muñiz, Director de Operaciones e Ingeniería y Compras en DINA sabe a la perfección que el tren motriz es uno de los componentes y temas más importantes de las unidades, tras su experiencia se ha dado cuenta que hoy en el mercado mexicano el transportista compra los equipos que las armadoras le ofrecen, no lo que realmente requieren, práctica que DINA se ha dado a la tarea de cambiar, “con nuestra nueva plataforma SILUX cambiamos la mentalidad de diseñar el vehículo que el transportista requiere. En este punto los trenes motrices tienen que garantizar un buen rendimiento y la manera de hacerlo es tener una perfecta compatibilidad entre el motor, la transmisión y el diferencial, esto tiene dos objetivos: un
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buen rendimiento y una buena velocidad de crucero, lo que hemos hecho en estas unidades (plataforma SILUX) es cambiar los motores, equipando unos de excelente potencia para los cambios del vehículo, pero también con alto torque. Adicionalmente en el tren motriz, sobre todo el manual, hay un componente que hace la función de enlace entre el motor y la transmisión, que es el embrague por lo que su diseño tiene que ir acorde a este maridaje. Si manejas un embrague con un disco de diámetro que no es el adecuado puedes tener un buen desempeño de la unidad pero no larga durabilidad y este es otro tema que cambiamos en nuestras unidades, cambiamos un embrague de 360 mm por uno de 390 mm y de 430 mm, lo cual significa que el área de contacto de las pastas del disco es más amplio, garantizando un arranque muy confortable y mayor durabilidad del embrague, ese componente es el que en costo de mantenimiento puede representar la
primera intervención mecánica y el primer costo en el tren motriz, lo que necesitamos es aplazar ese cambio lo más que se pueda haciendo esta ampliación del diámetro del embrague”. Y las mejoras no terminan pues en el tren motriz de DINA se puso especial atención en el pedal del embrague y la palanca de cambios, pues con estos dos elementos son con los que el operador convive directamente durante toda sus jornada, “si el pedal de embrague está arriba de la dureza requerida los operadores pueden sufrir problemas de cansancio o de salud pues este se acciona cientos de veces en un día, así cualquier mejora en la suavidad y en la funcionalidad de estos dos componentes es altamente agradecida por el operador”, detalla el experto. Otras ventajas que DINA ofrece en su tren motriz es la motorización Euro V y Euro VI que reducen hasta en un 85% las emisiones contaminantes y la reducción en el peso de la unidad en cerca de una tonelada gracias a la ligereza de sus materiales, “eso significa rendimiento y rendimiento significa ahorro de combustible porque hoy el principal criterio del transportista a la hora de comprar es éste, pues en la medida en que el gasto en combustible baje su rentabilidad sube, a la par en DINA estamos tratando de concientizar que además del rendimiento hay que enfocarse al tema ambiental”. Con lo anterior se puede englobar al nuevo tren motriz en conceptos de: mayor funcionalidad, larga durabilidad, alto rendimiento, bajo peso, seguridad y ecológicamente amigable.
favorables”, argumenta el Director de Operaciones e Ingeniería y Compras en DINA. “La perspectiva de DINA en el diseño y producción de unidades es la perspectiva del transportista y eso parece poco, pero hace una gran diferencia porque están hechas por ingenieros mexicanos que conocen la necesidad del transportista mexicano y que con base en ello se desarrolla la tecnología para que al momento de operar el transportista sea más rentable y más confortable”, el experto invita a los transportistas a que pruebe las unidades DINA porque en combinación con los costos son las que generan mayor rentabilidad.
- “En este punto los trenes motrices tienen que garantizar un buen rendimiento y la manera de hacerlo es tener una perfecta compatibilidad entre el motor, la transmisión y el diferencial, esto tiene dos objetivos: un buen rendimiento y una buena velocidad de crucero”, Jaime Muñiz.
Beneficios del tren motriz de DINA
“En primer lugar se encuentra el costo de combustible, adicionalmente se va a tener un manejo bastante confortable y si algo hay que considerar el transporte urbano como transportista es la opinión del operador porque finalmente es quien maneja la unidad y es el que da la cara al usuario, un buen tren motriz significa un operador tranquilo, contento, un tren motriz difícil de manejar significa un operador de mal humor y un mal servicio al cliente porque en el servicio de transporte urbano uno de problemas más serios es el tema de servicio, la actitud del servicio del operador y eso tiene que ver con las unidades, no es lo mismo que manejes una unidad cómoda, manejable con aire acondicionado, en un ambiente agradable, que una unidad en unas condiciones menos
El futuro tren motriz
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“Los trenes motrices como los conocemos hoy van a cambiar completamente, el tren motriz que utiliza motores con combustible fósiles finalmente tendría que migrar a otro tipo de energía que sea más limpia, que pueda ser renovable y eso significa un cambio completo, un cambio en donde un tren motriz será mucho más rentable”.
esde su introducción al mercado nacional Isuzu se ha caracterizado por ofrecer motores de bajo consumo de combustible, desde los más pequeños con el ELF 100, hasta los más grandes con el recientemente lanzado Forward 1400; cada uno de ellos está pensado para eficientar las operaciones y los consumos de combustible, “un tren motriz no es más que la relación de lo que producimos en el motor y lo que logramos sacar en las llantas. Desde nuestro motor 4JH1-TCN con trasmisión de 5 velocidades equipado en los modelos ELF 100, 200 y 300; pasando por el 4HK1-TC con transmisión de 6 velocidades en los modelos ELF 400, 500, y 600, en el caso de los
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Forward 800 y 1100 el motor 4HK1-TCS con caja de 6 velocidades; y para nuestro 1400 un 6HK1-TCS de 9 velocidades que nos permite tener, dentro de los rangos, capacidad de carga ideal para mejor consumo de combustible y todo viene por la relación que tienes entre transmisión y diferencial”, comenta Miguel Mejía, Subdirector de Posventa en Isuzu Motors de México. Gran parte del éxito de Isuzu ha sido debido a las grandes prestaciones que sus motores tienen, “nuestro vehículo ha convencido por sí mismo al cliente con la reducción en los consumos de combustible, que es lo que estamos ofreciendo con los motores actuales, lo importante es identificar la capacidad que requiere para entonces ofrecer el vehículo ideal”, comentó el Ingeniero que también señaló que el consumo de combustible juega un papel preponderante “desde que llegamos a México todos
nuestros motores han cumplido con las emisiones que el gobierno nos dictamina y el nuevo motor 6HK1TCS no es la excepción”, pero no sólo eso, sino que ya están preparados par el cambo de normativa que se dará en un futuro.
Reducción de peso
“Sobre todo, en el motor es en donde más se han experimentado los cambios, obviamente el aluminio ha jugado un papel muy importante y de igual forma en las transmisiones se han hecho diferentes modificaciones, que en conjunto han logrado un cambio de eficiencia, además la reducción de peso beneficia en el consumo de combustible”.
Combinación del tren motriz
ofrece, porque al final un chofer contento le logra sacar un rendimiento a cualquier camión”, destacó el Subdirector de Posventa en Isuzu Motors de México.
Compromiso Ambiental
Como líder de la industria, Isuzu Motors toma en serio sus responsabilidades medioambientales y mientras se encuentra en un camino constante de mejora de productos y operaciones, se hace todo lo posible para minimizar su impacto ambiental. Además de su dedicación a producir productos de motores diésel de baja emisión, y de bajo consumo, la compañía también está fuertemente involucrada en el desarrollo y producción de tecnologías de combustibles alternativos, incluyendo Gas Natural Comprimido y vehículos diéseleléctricos híbridos. En México Isuzu Motors de México se estableció en 2005, trayendo parte de su gama de productos para satisfacer las principales necesidades del mercado mexicano. Actualmente cuenta con camiones comerciales de hasta 17 Ton de PBV. La dedicación de Isuzu Motors Limited a la investigación y el desarrollo y las economías de escala mundiales, junto con su fuerte relación con Isuzu de México, garantiza muchos beneficios para los clientes mexicanos de camiones de la marca.
- “Sobre todo, en el motor es en donde más se han experimentado los cambios, obviamente el aluminio ha jugado un papel muy importante y de igual forma en las transmisiones se han hecho diferentes modificaciones, que en conjunto ha logrado un cambio de eficiencia, además la reducción de peso beneficia en el consumo de combustible”, Miguel Mejía.
Hoy por hoy los clientes han tomado la combinación del tren motriz como un factor de compra, “porque dependiendo de su operación ven los beneficios que puede traer esto, y nosotros con nuestra gama, aunque traemos una línea en la que les mostramos los beneficios que le logran dar nuestras unidades, esto se refuerza con asesoría y con estudios de flota e inclusive posteriores a la venta en cursos y subirnos a sus rutas para mostrarles lo que pueden hacer las unidades para que ellos tengan bases para poderle exigir a sus conductores los rendimientos que ya están probados”. Un ejemplo claro de esto es el nuevo Forward 1400 que ya está más que probado por los clientes, “en cuanto a consumo de combustible fue donde observaron más puntos favorables, hasta un 15% de diferencia en consumo de combustible y sobre todo la comodidad que les está dando el camión, es una gran diferencia. Hoy yo les diría a los clientes que más que comprar una unidad por precio se dediquen a probar las unidades porque yo puedo decir mil palabras, al final son ellos y sus operadores experimentados los que se darán cuenta de los beneficios que nuestro tren motriz les
esde su fundación en la década de los años 20 del siglo pasado, Volvo ha sido sinónimo de tecnología y eficiencia, sin embargo en los últimos años se ha dado a la tarea de realizar cambios en sus vehículos que son parteaguas en la industria, uno de ellos y que es fundamental es la mejora del tren motriz, ante esto nos entrevistamos con Gilberto Rodríguez, responsable de Planeación de Producto e Ingeniería de Ventas en Grupo Volvo México “iniciamos este cambio hacia 2008, con la introducción del motor Volvo
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D13 y a partir de eso se han detonado varios cambios, en 2015 lanzamos la transmisión I-Shift, que es una transmisión mecánica automatizada, estos dos conjuntos nos daban la posibilidad de ofrecer a nuestros clientes consumos de combustibles muy interesantes, por arriba de la media nacional. Este año traemos la nueva versión del I-Shift, con una tecnología a la que llamamos de servicio severo, esta, a diferencia de su antecesora es su tratamiento térmico mucho más fuerte en engranes de la transmisión y sincronizadores, lo que lo hace todavía más durable para pesos muy altos, sobre todo en las aplicaciones de doble remolque.
También estamos presentando la nueva tecnología para cumplir con la norma de emisiones GHG 2017, que este año específicamente en Norteamérica ya se exige, ambas tecnologías nos van a dar mucho más ahorro de combustible y prácticamente cero emisiones de contaminantes a la atmósfera”, mismas que estuvieron presentes en ExpoTransporte 2017. Esta combinación de motor D13 más liviano con transmisión I-Shift se complementa con un cofre corto que minimizan el espacio, el peso y abona en las maniobras, además del cumplimiento de la norma de pesos y dimensiones nacional. “La dupla ofrece al cliente más capacidad de carga de peso, lo que hace muy rentable la operación”, señala el experto. Hoy la tendencia de motores pequeños es mundial, “este tipo de motores de 13 litros consumen menos aceite, tiene menos cubicaje, pero no ponemos en riesgo ni potencias y torques, prácticamente tenemos lo mismo que podrías tener con un motor de quince litros, en el caso de la transmisión ya estamos en la tercera generación de I-Shift en EU y en la parte de los ejes también se está buscando reducir pesos con proveedores muy experimentados; todo esto sólo nos dice una cosa: que tenemos una gran experiencia en trenes motrices y la evolución la estamos marcando hoy”. Hoy en México cada día son más los transportistas que apuestan a una mayor tecnología por las prestaciones que los vehículos le ofrecen, la contraparte es la compra por precio y al respecto Gilberto Rodríguez, nos dice, “existen dos escenarios diferentes: las empresas privadas, que son flotillas muy grandes, ellos sí hacen un estudio muy detallado y sus compras están basadas al 100% en el rendimiento de combustible y desempeño, se enfocan en ver de qué manera pueden sacarle el mejor provecho al combustible. El otro escenario: flotillas medianas y el hombre camión, ellos todavía no tienen medidores para poder darse cuenta del impacto que tiene la elección del tren motriz y es acá en donde podemos avanzar mucho más para eficientar las operaciones, así
nosotros estamos ayudando a que se den cuenta de eso con nuestros sistemas tecnológicos, el camión tiene un display de información en el tablero, en donde pueden tener el rendimiento de combustible que están teniendo; adicional tenemos nuestro sistema de diagnóstico remoto, en donde si el cliente tiene este sistema activo puede estar bajando información constantemente, inclusive desde su oficina, viendo cual es el rendimiento de cada uno de sus camiones, entonces eso le permite tener un registro, y darse cuenta si un camión gasta más o menos”.
- “… un tren motriz para todo es poco eficiente, tiene que ser más dedicado para poder ir más allá”, Gilberto Rodríguez.
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“Los invitaría a que hicieran un análisis profundo de esto porque ahí es donde realmente está mucha de la utilidad que puede tener un transportista, como bien sabemos los tres gastos o costos operativos más altos de una flotilla, es primero el rendimiento de combustible, segundo llantas y tercero operadores. Entonces si nos enfocamos en el más importante que es el rendimiento de combustible, ahí es en donde se puede tener las mayores ganancias con un tren motriz adecuado. Realmente nuestra gente de ventas ya está muy entrenada para asesorar a nuestros clientes y tomar en cuenta ¿cuáles son sus requerimientos, aplicaciones, rutas, velocidades, etc. y con base en ello recomendar el mejor tren motriz de acuerdo con esa operación, porque cada una es muy distinta, un tren motriz para todo es poco eficiente, tiene que ser más dedicado para poder ir más allá”, cerró el experto.
Transportes ACNA adquiere una flota de 100 Autobuses Volksbus 15.190
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ransportes Empresariales del Bajío, empresa del Grupo ACNA, empresa 100% mexicana con más de 40 años en el servicio de transporte de personal ha
confiado en MAN Truck and Bus México para ser su proveedor de parque vehicular al recibir la primera entrega de 50 unidades de un paquete de 100 Autobuses Volksbus 15.190, la adquisición de estas unidades fue realizada por la compañía mexicana con operaciones en el estado de Guanajuato y seis estados más de la República Mexicana en el centro, occidente y norte del país e insignia del transporte de pasaje. La venta de estas unidades fue realizada por Distribuidora del Bajío, concesionario que atiende la zona centro del país, con presencia en los estados de Querétaro, Guanajuato y Aguascalientes y quien dará la atención Postventa necesaria para que las unidades se mantengan en operación. Estas unidades se suman al parque vehícular de 2 mil 600 unidades con las que ya cuenta Grupo Acna que actualmente da servicio a 280 empresas, transportando a más de 130 mil pasajeros diariamente en los estados de Zacatecas, Jalisco, Aguascalientes, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro, Michoacán y Durango. José Antonio Mata, Director de la empresa Transporte Empresarial del Bajío, una de las cuatro empresas que conforman el grupo, recibió de manos de Miguel Vallejo Director Comercial de MAN Truck and Bus México, la llave simbólica que refuerza el inicio de la relación comercial entre estas empresas. Antonio Mata expresó su agradecimiento a MAN Truck and Bus México y anunció que para 2018 se sumarán otras 250 unidades a su flota “nos inclinamos por la marca Volkswagen por su calidad del producto, servicio y rentabilidad para nuestro negocio“. Por su parte Miguel Vallejo, agradeció a Transportes ACNA por depositar su confianza en la marca y extendió un grato reconocimiento por su crecimiento y por la constante capacitación que brindan a los operadores así como, por su enfoque en el servicio al cliente pilares importantes en el desarrollo de este grupo.
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El Gobierno Federal prorroga decreto para la importación de vehículos usados Este es un gran logro para el sector. Se requiere de continuidad y mano dura.
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asta el 31 de marzo de 2019 será prorrogado el decreto para la importación definitiva de vehículos usados, así lo dio a conocer el Gobierno Federal en el Diario Oficial de la Federación, en este sentido la AMDA calificó como positiva la decisión, al considerar que los términos actuales del decreto han permitido regular la importación de vehículos, disminuyendo la entrada de chatarra que entre 2006 y 2008 sobrepasó la venta de unidades nuevas y que para este 2018 se estima representará sólo el 8% se la venta de automotores de agencia. Esto sin olvidar que la Suprema Corte de Justicia de la Nación validó la constitucionalidad del decreto ante los amparos interpuestos en su contra, muchos de ellos envueltos en procesos al margen de la ley que tuvo como consecuencia la inhabilitación de funcionarios judiciales y el seguimiento de causas penales. “Ante un panorama lleno de incertidumbre en el 2018 a causa de la difícil negociación del TLCAN y el proceso electoral mexicano la renovación del decreto para la importación de unidades usadas será un factor importante para no incrementar las variables negativas en el mercado interno automotor”, señaló en un comunicado la Asociación. Al mismo tiempo la AMDA ha reconocido el trabajo y el Motor a Diesel
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compromiso del actual gobierno con el sector e instó a todos los actores políticos “para rechazar las presiones que demandan la flexibilización en la importación de vehículos chatarra y en la regularización de las unidades conocidas como chocolate o chuecos”. Asimismo, solicitó a los gobernadores de los estados que asuman su responsabilidad en la aplicación de la ley y eviten promover la entrada de vehículos de contrabando con disposiciones locales que pretenden legalizar lo ilegal, tal como lo ha hecho recientemente el gobernador de Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca, pues para abatir esta problemática se requiere de continuidad y mano dura.
Acerca de la AMDA: Fundada en 1945, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores agrupa a mil 800 distribuidores de vehículos nuevos establecidos en las 210 ciudades más importantes del país. Genera más de 100 mil empleos directos y 300 mil indirectos; reúne a 42 marcas de automóviles y camiones, además es miembro de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA).
Argentina coloca al VW Constellation 17.280 como el camión más vendido del 2017
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no de los modelos más emblemáticos de Volkswagen es el Constellation 17.280 que ha sido catalogado como el camión más vendido en Argentina, este se presenta como una variante ideal para el uso urbano de corta y mediana distancia y para todo tipo de aplicación: cargas generales, cerealeros, bebidas y construcción. El 17.280 es un vehículo que equipa una tecnología EGR, que a diferencia del SCR no requiere de Urea, representando una ventaja para el transportista tanto económica como operativa. Este vehículo se encuentra disponible en Argentina en versión tractor y chasis, este último bajo dos denominaciones: mediano (43) y largo (48) con un largo total de 7.978 mm y 8.598 mm respectivamente mientras el tractor tiene una longitud de 6.060
mm. Que tiene tres diferentes tipos de cabina: extendida, dormitorio con techo bajo y cabina dormitorio con techo alto, esta última con algo más de 3,2 m de alto. A su vez en el tema de seguridad está equipado de serie con sistemas de frenos anti-bloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), como opcional cuenta con control Automático de Tracción (ATC), en tanto la motorización equipa el motor el MAN D08 a lo que se suma el freno por descompresión en la válvula de escape (EVB). “En los semipesados, el 17.280 es parte de nuestro éxito de ventas con una gran aceptación del mercado, siendo el más vendido con el motor MAN que no utiliza urea”. asegura Federico Ojanguren, Gerente General de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina.
Constellation 17.280 El 17.280 es ideal para aplicaciones urbanas y de carreteras con necesidad de poder, ideal en aplicaciones como basureros, volteos, pipas de combustible. Vehículo 4 x 2 equipado con motor MAN D0836 de 280 hp con 6.9 litros, tecnología EGR, Euro V y seis cilindros. Trae un torque de 780 LBS-ft y con la nueva transmisión mecánica ZF 9S 1110 TD de nueve velocidades, garantizan mayor confort al operador y mayor durabilidad al sistema. Todas estas características optimizan el consumo de combustible y el desempeño en las pendientes más severas. Su excelente capacidad de volumen permite grandes ahorros para los usuarios, además de perfecto radio de giro garantizando su excelente maniobrabilidad.
Especificaciones Motor y Transmisión • Motor MAN D0836 Euro V • No. de Cilindros 6 en línea • Potencia neta máx 275 @ 2300 rpm • Torque máx 774 @ 1100-1750 rpm • Bomba inyectora COMMON RAIL • Tecnología EGR • Compresor de aire Wabco 238 / Euro V Motor a Diesel
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• Transmisión Z F/9 S1110 T D Suspensión y Chasis • Chasis tipo escalera Seguridad • Frenos de Aire “S” came de tambor Exterior • Tanque de combustible 275 litros • Carter 27.5 litros Dimensiones y Pesos • Peso Bruto Vehicular (PBV) 17,100kg
ANPACT pronostica un buen cierre de año La exportación de vehículos pesados crece cerca del 43% durante octubre. El mercado interno, de la mano de la renovación vehicular, reactivará la industria nacional.
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n su boletín mensual la Asociación Nacional de Productores de Autobuses y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante el mes de octubre se exportó un total de 11 mil 998 vehículos pesados que comparados con los 8 mil 43 exportados durante octubre de 2016, representó un incremento del 49.2%. En concordancia con la Asociación el décimo mes del año se exportó un total de 8 mil 851 tractocamiones quinta rueda, un extraordinario crecimiento del 136.1% en concordancia con el mismo mes respecto al 2016, por otra parte, el segmento de camiones de carga registró un descenso del 23.5%, al comercializar 3 mil 129 unidades. La producción, por otra parte, alcanzó durante el mes de octubre un total de 16 mil 406 unidades, incremento del 29.5% en comparación con las 12 mil 666 producidas durante el mismo mes del año pasado. En lo que se refiere al acumulado la ANPACT informó que las exportaciones de enero a octubre alcanzaron un total de 95 mil 907 unidades, superando las 91 mil 757 del mismo periodo del año anterior, registrando un incremento del 4.5%. En dicho lapso, se enviaron al mercado externo de un total de 95 mil 402 unidades, de las cuales 60 mil 048 corresponden a tractocamiones quinta rueda y 35 mil 694 a camiones de carga. Por su parte la producción registró un total de 129 mil 205
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unidades con lo que se logró superar las 128 mil 712 del mismo periodo del año anterior, un sensible crecimiento del 0.4%. Por lo que concierne a los segmentos, en territorio nacional se produjeron un total de 121 mil 294 vehículos de carga, con un incremento del 1.7%, dentro del cual destaca el aumento en la producción de tractocamiones quinta rueda del 7%, con un total de 74 mil 497 unidades, contrario a lo ocurrido con las unidades de pasaje que reflejaron un descenso del 18%. “La producción registrada durante los primeros diez meses de 2017, ha logrado situarse como el tercer mejor volumen desde el año 2010, por lo que con la recuperación reciente es posible que las cifras de los meses posteriore también sean positivas y contribuyan a tener un buen cierre de año”, destacó el Presidente Ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde. Y añadió “con estos resultados, es altamente probable que 2017 será un año de resultados positivos para la industria del autotransporte en nuestro país en materia de exportación, no obstante, se trata de cifras inferiores a nuestro máximo histórico de 2015, por lo que debemos impulsar en 2018 la renovación vehicular mediante un esquema de chatarrización más transparente y ágil, que impulse la adquisición de nuevas tecnologías y por ende la producción y generación de empleos en México”.
México acoge a la estación de servicio #100 de BP Estaciones de servicio BP en el país
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BP tiene presencia en 12 estados del país y más de 100 estaciones de servicio operando, en donde los consumidores pueden adquirir la gasolina BP con tecnología ACTIVE, única en el mercado.
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Servicio BP Estamos comprometidos con la carga completa de combustible. Por eso, recalibramos nuestras bombas periódicamente para brindar siempre un mejor servicio.
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ras iniciar operaciones en México como la primera compañía extranjera en entrar al mercado de venta directa de combustible en México, BP crece sólidamente en el mercado en el que participa; hoy cuenta con un total de 100 estaciones de servicio distribuidas en: Baja California, Ciudad de México, Guanajuato, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Nuevo León, Puebla, Querétaro, Sonora y Tlaxcala. Como en todas las estaciones de servicio de BP en México, las tres nuevas gasolinerías inauguradas en la ciudad de Monterrey, Nuevo León, cuentan con un equipo altamente entrenado y dedicado a ofrecer los excelentes estándares que los consumidores esperan de BP. A la vez, con estas aperturas la compañía sigue avanzando en su plan de crear una red de mil 500 gasolinerías para el año 2021 en el país. “México es uno de los mercados clave para el crecimiento de BP, y nuestro fuerte progreso en el país demuestra el éxito de nuestra estrategia de posicionamiento y ventas para proveer gasolina, lubricantes y una oferta de conveniencia de alta calidad. Con la aplicación de nuestras capacidades y experiencia en operaciones de ventas retail alrededor del mundo, continuaremos innovando y proveyendo el mejor valor a los consumidores mexicanos,” comentó Tufan Erginbilgic, Director Ejecutivo de BP Downstream. En México cada cada día más de 250 mil consumidores eligen a BP como su proveedor de combustibles, pues están manufacturados con la tecnología ACTIVE y están diseñados para ayudar a proteger los componentes esenciales del motor. Motor a Diesel
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A su vez y como parte de la celebración de la estación número 100, Álvaro Granada, Director General de BP Downstream México expresó “durante los últimos nueve m https://www.youtube. com/watch?v=yKez26lvTqI eses hemos trabajado arduamente para brindarle a nuestros clientes mexicanos la mejor oferta de combustibles, lubricantes y servicio. Estoy sumamente orgulloso del progreso que ha significado abrir 100 estaciones en 12 estados de la República. Ello nos impulsa a continuar ejecutando nuestros planes de crecimiento, asegurando que cada vez más consumidores mexicanos puedan contar con BP”. En relación con esto el Embajador de Reino Unido en México, Duncan Taylor enunció “me gustaría felicitar a BP por la apertura de su estación de servicio número 100 en México. Esto es un paso más en el compromiso de largo plazo de BP con el país”. Hoy en día, las actividades de BP en el país incluyen una posición líder en el mercado de lubricantes sintéticos, y también en el comercio de gas natural, gas natural licuado, líquidos de gas natural y petróleo crudo, así como de otros productos refinados a nivel mundial, incluyendo petroquímicos. En conjunto, estas actividades ayudan a satisfacer los requerimientos de energía y seguridad energética del mundo y ahora en México. Desde hace más de 50 años BP tiene participación en México inició con la comercialización y distribución de lubricantes Castrol en la década de los 60. Desde entonces su presencia se ha incrementado con las oportunidades que se ofrecen en este mercado dinámico y en crecimiento.
Esta participación se materializará en el momento en que YUTONG se asocie con una empresa mexicana dispuesta a estrechar lazos de comercialización, servicio y producción de los vehículos que revolucionarán el mercado.
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UTONG, un grupo industrial a gran escala especializado principalmente en el negocio de autobuses, y también cubre otros negocios estratégicos como maquinaria de construcción, repuestos y componentes de automóviles, bienes inmuebles y otros negocios de inversión, con sede en la Ciudad Zhengzhou de Provincia Henan, China participó con gran éxito en Busworld Latin America Medellín. La empresa poseé 4 bases de producción de buses tradicionales de energía nueva, vehículos de usos específicos y piezas, la planta individual ocupa el primer lugar en el mundo. Se han formulado mas de 200 cadenas completas productivas desde 5 m hasta 25 m de largo que cubren todos los mercados, cuenta con técnicas propietarias altamente desarrolladas en el mundo. En los países de ultramar la red de servicios de venta desempeña en 35 países y regiones, el porcentaje de penetración en el mercado supera el 10%, llevó a cabo una internacionalización y llegó a ser uno de los proveedores internacionales mas importantes de buses como marca internacional YUTONG junto con proveedores sobresalientes de otros países, ofrecen los mejores productos, servicios y oportunidades económicas a los clientes. En 2008 la marca entró a competir en el mercado colombiano a través de ventajas competitivas como calidad, seguridad, confort, servicios, diseño y se han ganado una excelente reputación entre los clientes, al día de hoy se han comercializado más de 500 unidades en los transportes de servicio especial e intermunicipal en Colombia, para el
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transporte de servicio urbano YUTONG está preparando productos con energías alternativas que llegarán en el corto plazo. Con este éxito como antecedente y tras su participación en Busworld Latin America Medellín la Feria B2B más grande del mundo en la industria de autobuses, YUTONG develó sus intenciones de participar también en el mercado mexicano en el futuro cercano, pues su experiencia en el vecino país Latinoamericano le da las armas para competir en un mercado tan ávido de tecnología como lo es el mexicano. Esta participación se materializará en el momento en que YUTONG se asocie con una empresa mexicana dispuesta a estrechar lazos de comercialización, servicio y producción de los vehículos que revolucionarán el mercado. El primer modelo que pisaría tierra azteca sería el ZK6125BEVG, 100% eléctrico, está equipado con dos motores eléctricos, cada uno con una potencia de 200 kw/rpm, que permiten subir pendientes de más de 30%, para alcanzar los 50 kTm/h desde 0 sólo se requieren 17.9 segundos y su velocidad máxima es de 69 km/h. La capacidad de las baterías es de 324kWh, cuenta con una autonomía de entre 300 y 350 km. La marca se ha caracterizado por su ahorro de energía y protección al medio ambiente, por ello los buses de nueva generación con alternativas de combustibles pueden satisfacer las reducciones en el consumo y las bajas emisiones. Para lograr menores consumos YUTONG cuenta con un grupo de más de 500 personas, entre las que se encuentran 18 doctores nucleares que de dedican a la energía nueva, es
así como logró un gran avance en las tecnologías de bus de energía nueva tales como el sistema motriz de eficiencia alta, la integración y administración de baterías dinámicas, el control del vehículo entero y el ahorro de energía. Gracias a lo cual en 2016 ganó el segundo lugar en el Premio Nacional del Avance Tecnológico y fue el primero que ganó el Premio Nacional del Avance Tecnológico en el sector de vehículo de energía nueva. Actualmente, YUTONG ha formado una línea completa de productos de 5mts – 25mts que consta de 200 series y completamente comprende diversos segmentos del mercado. Los autobuses de YUTONG han sido exportados a gran escala a más de 30 países y regiones, como Cuba, Venezuela, Colombia, Rusia, Israel, Arabia Saudita, Macao y Taiwán, ocupando el porcentaje del mercado chino más de 30% y el porcentaje en el mercado mundial más de 10%, y en los principales mercados estratégicos se trata de uno de los populares proveedores de autobuses internacionales. En 2017, Yutong Bus continuará siguiendo los valores fundamentales de ¨integridad, cooperación e innovación¨ y la filosofía de gestión ¨Orientado al cliente, orientado a los empleados¨, considerará como objetivo ¨consolidar la posición de la primera marca en la industria de autobuses de China, ser el principal proveedor de autobuses internacional¨, realizará la misión de ¨dedicarse al desarrollo del campo de automóviles comerciales de China, suministrar productos cómodos, seguros y que maximizan el valor de los clientes, convertirse en la primera opción de los clientes y consumidores¨, creará mayor valor para nuestros socios y el público.
Tecnología clave y proceso de liderazgo Orientado al mercado, basado en el mercado para realizar el desarrollo y la planificación de producto razonable, YUTONG tiene la primera estación post-doctoral en la industria y el primer ¨Centro Nacional de Tecnología¨, identificado conjuntamente por la Comisión de Reforma y otros cuatro ministerios, y estableció últimamente el único centro de pruebas de estudio de autobuses en el mundo, la línea de producción electroforéticos dirigente de la planeta y el taller de chasis de nivel avanzado internacional han elevado completamente el nivel del diseño de productos y de procesos.
esde hace más de veinte años en el sector de refacciones para tractocamión camión y remolque, American Smart Trucks es distribuidor de 32 marcas para equipo original que cubre la ciudad de México y el interior de la República Mexicana. De acuerdo con Jesús Edgar de la Rosa, Director de American Smart Trucks “las marcas que nosotros vendemos son para equipo original, es decir cuando tú compras un camión, nuestras marcas vienen dentro de esos camiones y justo eso lo que se les hace atractivo a nuestros clientes, que es la calidad de los productos. American Smart Trucks es una empresa apasionada en este segmento del mercado del autotransporte -señala el directivoya que además de ofrecer a todos nuestros clientes los mejores productos, tenemos un amplio surtido en nuestros almacenes. Contamos con gente capacitada para dar asesorías acerca de todos los productos que vendemos a los clientes y sea el adecuado a sus camiones. Hemos podido ver a lo largo de los años que muchas veces el precio no es lo que pesa más si no el servicio, la atención, y que el cliente se sienta respaldado. Por nuestra parte damos capacitación y asesoría a todos nuestros clientes, tratando de que ellos se sientan cómodos y respaldados por la calidad de los productos que les ofrecemos. Manejamos todos los productos para el camión de defensa a defensa, partes para motor, colisión, suspensión, transmisión, diferenciales etc. Cuentan con una garantía por 10 años y en los productos rehabilitados o reconstruidos, su garantía es de seis meses.
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American Smart Trucks tuvo su origen en ciudad de México, posteriormente abrimos sucursal en Puebla, actualmente tenemos una en el Estado de México cerca de la salida a Querétaro y el próximo año tenemos como proyecto abrir otra sucursal en Celaya, Guanajuato. Nos interesa mucho brincar a Monterrey. Guadalajara es un excelente mercado porque suben muchos camiones a la parte de Colima, Durango y toda la parte de Tijuana, y es un punto donde sabemos que el mercado crece de manera importante. Pueden adquirir nuestros productos a través de nuestra página web, ( www.americansmarttrucks.com.mx.) ahí encontrarán el catálogo de las partes y también contamos con un sistema de atención telefónica y les proporcionamos toda la información que necesiten y si así lo requieren enviamos a su empresa un vendedor físicamente. Actualmente manejamos 12 mil números de parte, 32 líneas de marcas como Firestone con bolsas de aire tanto para cabina como para suspensión también manejamos una línea de Orma para los camiones como Kenworth, Freightliner e International. Dayton Parts, son productos para frenos, Phillips que fabrica mangueras de aire del camión al remolque y los cables de siete vías entre otros; los sistemas de sujeción como Kynedine y una marca muy importante que es Meritor en cuanto a quinta rueda se refiere y que es fabricada por inyección de acero, en una sola pieza”, destaca el directivo.
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errueta Diesel Parts está en el mercado desde 1999. “Prácticamente tenemos 18 años en el mercado, hemos ido creciendo con lo que es la línea de inyección en la cual ofrecemos el servicio completo. Para Berrueta Diesel Parts, señala Ricardo Berrueta, director general de la firma con base en Guadalajara, Jal., significa los 365 grados del negocio, es decir contamos con venta de repuestos; capacitación y herramientas, además contamos con los equipos para hacer las pruebas a los equipos de inyección. Actualmente acabamos de ingresar 2 nuevas marcas de partes de motor, que son Kolbenschmidt y Elring. Nuestro aliado comercial ha sido Dipaco por varios años, con el cual hemos crecido de la mano; sin embargo, el mercado nos ha ido orillando a vender lo que son partes para motor, y nos hemos dado a la tarea de anexar nuevas líneas como pistones, anillos y empaquetaduras para el motor y hemos ido creciendo en sistemas de inyección; y así tenemos cubiertas las necesidades de nuestros clientes, la idea es darles el mejor servicio y ofrecerles una amplia gama de productos para que ellos no tengan necesidad de buscar en otro lado. Me gustaría hablar de la línea Lucas Diesel, una línea de origen inglés que hizo su relanzamiento en Mexico, y recientemente nombraron a Berrueta Diesel Parts como distribuidores. Llegan al mercado con un concepto nuevo de negocios y traen ideas más modernas, lo que aunado a la calidad indiscutible de sus productos es una excelente combinación. Manejamos aplicaciones europeas para vehículos europeos que es a lo que más está enfocado Lucas Diesel. Para la parte de los vehículos americanos Berrueta Diesel Parts ofrece Dtech de Dipaco, además de otras marcas son Meyle con su línea de suspensión; “estamos ampliando nuestra línea para
furgonetas como Sprinter, Ducato y Peugeot”. Por la parte técnica Berrueta Diesel Parts lo que busca es ofrecer el mejor servicio. tenemos toda la gama de sistemas de inyección para los sistemas CP1 de Bosch y hasta CP4 en donde se manejan más bares como los sistemas que maneja Denso para las aplicaciones de Hyundai. Actualmente Berrueta Diesel Parts cuenta con una muy buena posición de mercado “cuantificarla es difícil pero lo importante es que le podemos ofrecer a nuestros clientes una gran gama de productos para las necesidades que tengan”. Cubrimos las ciudades más importantes de Mexico y algunos países de Centro y Sudamérica como Colombia, Chile, Costa Rica y Panamá. Nosotros buscamos cada día estar a la vanguardia en los nuevos sistemas de inyección. En Common Rail manejamos las marcas Bosch, Denso, Delphi y Siemens. Capacitación Ofrecemos cursos técnicos todo el año, en casi todos los países de Latinoamérica, y en Mexico. Salvador y Daniel Berrueta son los técnicos encargados de ofrecer los cursos. Y ellos a su vez se capacitan todo el año en los nuevos sistemas o nuevas tecnologías. Desde 1999, nos especializamos en sistemas y partes a diésel y me gustaría dejar como legado una empresa institucional y que trascienda a través del tiempo Ricardo Berrueta es el actual presidente para Mexico de la Association of Diesel Specialists, y señala la importancia de pertenecer a una agrupación…”En estos tiempos cuando el mercado esta tan cambiante creo que nos conviene a todos estar unidos, porque eso nos va a permitir tener mayor fuerza, la apertura de mercados se están dando a pasos agigantados, hay muchas marcas nuevas, más competidores, nuevas tecnologías y nuevas formas de hacer negocios; por ello nos conviene estar dentro de una agrupación como ADS y contar con información que nos permita estar a la vanguardia”, finalizo
Hacemos honor a nuestro slogan “los maestros en sistemas de Inyección”. Motor a Diesel
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odelo empleado y Metroplús: el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Mediana Capacidad inició operaciones en diciembre de 2011, mejoró la movilidad en la ciudad y el Área Metropolitana, permitiendo la integración física y de tarifas con el Metro, Metrocable y otras rutas de buses que serán las alimentadoras del Sistema. Esta actualmente en construcción.
Metroplús Metroplús en Medellín es un corredor vial de 12,5 Km, con 21 estaciones, 7 se sitúan en Belén sobre la calle 30 e inician en la Universidad de Medellín, continuando sucesivamente con estaciones en las carreras 83, 80, 76, 70, 66B y 65, hasta encontrar la primera de transferencia con el Metro, la Estación Industriales. Desde allí, hasta la segunda conexión con el Metro la Estación Cisneros, existiría otra estación al frente del Centro Internacional de Convenciones Plaza Mayor y de la Alpujarra. Otras tres están distribuidas en la avenida del Ferrocarril: la Minorista, el Chagualo y con la calle Barranquilla, la Universidad de Antioquia. Ya subiendo por Barranquilla se encuentra la correspondiente al Hospital, que se conviertiría en la tercera estación de transferencia con el sistema Metro. Las otras siete estaciones de Metroplús pertenecerían a la zona nororiental: la primera seria la carrera 49, y sobre la carrera 45, pleno corazón de Manrique, estarían ubicadas en las calles 66 Palos Verdes, 72, 80, 86, y 92, para finalizar en el Parque de Aranjuez. Para mayor efectividad operativa y de demanda de pasajeros, así como de las inversiones en el Sistema, Metroplús estudió con detenimiento la extensión de la Pretroncal Sur
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hasta la calle 30, a lo largo de la avenida El Poblado y de la avenida Guayabal, para involucrar ambos corredores dentro del Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá SITVA. Este proyecto se encuentra en la etapa de diseño y tiene las siguientes características generales: Avenida del Poblado: Tendrá una longitud de 7 kilómetros en el trayecto comprendido entre la quebrada Zúñiga y la estación Industriales del Metro, ubicada en la calle 30. Contará con 12 estaciones localizadas en el separador central de la vía; no se tendrá carril exclusivo sino preferencial, donde los buses compartirán la vía con el tráfico regular. Avenida Guayabal: serán 4,2 kilómetros de recorrido desde el límite con Municipio de Itagüí hasta la Estación Industriales del Metro, con 7 estaciones localizadas en el separador central. En Medellín los vehículos serán unidos por una articulación que le dará movilidad y su capacidad es de 160 personas, equipados con tres puertas de acceso, caja automática y suspensión neumática que garantiza un viaje cómodo y confortable. En las pretroncales se utilizarán buses más pequeños, con capacidad de 80 personas aproximadamente. En Envigado, los buses tendrán puertas al lado izquierdo, mientras que en Itagüí se requiere ingreso por ambos lados porque en este municipio hay estaciones a la derecha y a la izquierda; además cuando se empalma con la troncal Medellín, el sistema utilizará estaciones centrales. Cada bus está dotado de un moderno sistema de monitoreo que permitirá conocer su ubicación exacta, llevar registro y control de los tiempos de desplazamiento y reportar cualquier emergencia que se presente.
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