Edición 243 by Revista Motor a Diesel

Proporcionamos soluciones para todo tipo de propulsión

Los TurboCargadores BorgWarner cubren una amplia gama de aplicaciones según las necesidades de los clientes, son fabricados con altos estándares de calidad que brindan: Mayor ahorro en combustible, reducción de emisiones y mayor potencia

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oy los hábitos de compra de los consumidores se han transformado, el e-commerce supone un reto importante para las compañías y sobre todo para las empresas transportistas que se han vuelto actores fundamentales para la satisfacción del cliente, por lo que buscan eficientar cada vez más sus procesos para entregar en tiempo y forma. Así la denominada “Ultima milla” se torna un punto crítico pues el cliente espera un servicio inmediato en un ambiente complejo como lo son las grandes urbes. Ante este desafío la planeación de las rutas en combinación con vehículos más pequeños son algunas de las acciones que harán de los pocos kilómetros que separan al consumidor del producto un tema menos complejo. En este punto nos referiremos a las palabras de Marcello Giordano, Asesor/Consultor en Logística y Cadena de Suministro Broker & Asociados-España. El experto señala “una correcta gestión del transporte, es un elemento esencial para el funcionamiento óptimo dentro de la cadena de suministros y de las operaciones en general. En las últimas décadas, se ha producido un aumento considerable de la complejidad en el intercambio de mercancías. Se ha ido perfeccionando constantemente, una nueva logística, la cual necesita transporte entre los diversos eslabones básicos de la SCM (abastecimiento, centros de producción, almacenaje y distribución al cliente final)”. Y añade algunos puntos en los que se debe poner atención para hacer frente a una mejor distribución. - Invertir en herramientas de planificación de rutas y gestión de flotas: Utilizando este tipo de soluciones de software,

podemos controlar de manera más efectiva los costos de los movimientos del vehículo, números de entregas completadas, tiempo, prioridades de entrega, manejar o prever tiempos. La solución también debe incluir herramientas de mapeo robustas para mejorar la precisión de la dirección. Estas herramientas de software proporcionan los datos que se necesitan para acelerar el proceso de entrega de última milla, y al mismo tiempo nos permite optimizar las operaciones y mejorar la programación. - Utilizar dispositivos móviles especiales, generalmente apoyados por algún ordenador: Mediante estos dispositivos los conductores pueden acceder a los documentos necesarios para los trámites de entrega, obtener firmas electrónicas y actualizar el software de la cadena de suministro. Optimización de la capacidad de los vehículos: Un problema a destacar en la distribución urbana de mercancías es la capacidad de los vehículos de transporte. La mayoría de ellos circula con una capacidad muy inferior a la máxima, lo cual provoca un aumento de los trayectos que deben realizarse para cubrir todas las necesidades de la distribución capilar en una ciudad… Los vehículos de transporte deben estar cargados al 100% o como mínimo en un 60% de su capacidad. - Gestionando servicios de terceros que complementan la propia flota vehicular: Empresas de paquetería y postales han comenzado a incluir el servicio de terceros en sus respectivas flotas de reparto. Con información de MeetLogistics

EDITOR EN JEFE DIRECTORA GENERAL Guadalupe Chávez Ruiz guadalupe-chavez@prodigy.net.mx dgeneral@motoradiesel.com.mx CO-EDITOR DIRECTOR COMERCIAL Carlos Soots Espinosa carlossoots@prodigy.net.mx ventasmd@motoradiesel.com.mx COORDINACIÓN EDITORIAL Guadalupe Chávez Ruiz Fernando Campanini Jennifer Soots Chávez INFORMACIÓN Elizabeth Díaz Navarrete redaccion@motoradiesel.com.mx infomd@motoradiesel.com.mx FOTOGRAFÍA Francisco Mercado COORDINACIÓN DE DISEÑO Jessica Paola Rodríguez Barrios produccionmagazine@prodigy.net.mx

Daimler prepara la primera generación de técnicos especializados para la industria

Grupo Transportes fomenta la seguridad, productividad y normatividad

Tractocamión Cascadia y Motor DD15, la dupla que hará de su negocio el más exitoso

IVECO sorprende en el Japan Truck Show 2018

La primera edición de Busworld Turquía en Izmir... todo un éxito

DISEÑO Luis Enrique Lugo Morales webdesign@mgcpublicidad.com.mx CORRESPONSALES: Argentina: Fernando Campanini (Mercosur) infomd@motoradiesel.com.mx Argentina: Luis Espíndola luis@revista-ra.com.ar Chile: Rodrigo Castillo rcastillo@presslatam.com Paraguay: Fernando Berdichevsky amigocamionero@yahoo.com Uruguay: Claudio Techera omnibusuruguay@hotmail.com COORDINADORA EDITORIAL Y COMERCIAL Verónica Soriano Chávez dircomercialmotor@prodigy.net.mx dircomercial@motoradiesel.com.mx ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZA Jennifer Soots Chávez mgcmagazine@prodigy.net.mx FINANZAS Alma Dayanira Pérez Soots finanzas@mgcpublicidad.com.mx CONTABILIDAD Armando Torres CIRCULACIÓN Mauricio Soriano Chávez DEPARTAMENTO JURÍDICO Gustavo Peña Ramirez COLABORACIÓN ESPECIAL S.C.T.

European Journalist Association

MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR: MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NÁPOLES, C.P. 03810, MÉXICO, CDMX EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2018-041616523700-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO, CDMX (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES. MAYO 2018

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A casi 6 décadas de conquistar el mundo de la logística: DHL

Líderes del diésel reunidos en la ciudad de Panamá, coinciden en que su futuro depende del servicio…

Next mobility... un sistema avanzado de transporte inteligente basado en enjambres

DHL cuenta con aproximadamente 350 mil empleados en más de 220 países y territorios de todo el mundo, conectando a personas y empresas de forma segura y confiable, facilitando así los flujos comerciales a nivel global.

HL fue fundada en San Francisco en 1969, apenas unos meses después del primer desembarco del hombre a la Luna, la compañía fundada por Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn fundaron DHL (de sus iniciales se formó el nombre D, H y L) comenzó a operar el primer servicio internacional de entrega urgente puerta a puerta en el mundo. Inventaron simultáneamente la industria internacional del expreso aéreo, pues al principio los tres socios entregaban los documentos de envío por aire, de modo que llegaban a las oficinas de aduanas antes del envío y permitían que los productos pasaran por la aduana con menos demora. La compañía comienza operando un servicio de entrega urgente puerta a puerta, transportando documentos solo entre San Francisco, California y Honolulu, Hawái. Desde sus primeros servicios de envío logístico desde San Francisco a Honolulu, la compañía se expandió gradualmente para abarcar América, y luego gran parte de Asia y la Cuenca del Pacífico seguido por el resto del hemisferio occidental, Europa y el resto del mundo. Los servicios de DHL se introdujeron por primera vez en los mercados vitales de Hong Kong y Japón en 1974. Ese mismo año abrieron su primera oficina en el Reino Unido en Londres, ampliando su compañía de tres empleados en 1969 a 314, cinco años después con más de 3 mil clientes.

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En 1970, DHL inició operaciones en la costa Este de los Estados Unidos y se expandió en el Pacífico un año después. En 1974, estableció su primera oficina europea en Londres. Para 1976 se abre la oficina en México. Desde 1977, DHL ha estado presente en América y hacia 1978 abrió sus primeras oficinas en Oriente Medio y África. 1978 DHL abre sus puertas en el Caribe y se convierte en la primera compañía internacional de mensajería aérea en ofrecer un servicio en Latinoamérica, comenzando por Brasil, Colombia y Venezuela. En Europa, DHL Italia, Suiza, Grecia, Irlanda, Suecia y Bélgica entran en funcionamiento. Nigeria se convierte en el primer territorio de África en abrirse a DHL. Entre 1985 y 1988, DHL duplica su base de clientes a más de medio millón y cuadruplica la cantidad de envíos que maneja. También es la primera empresa de envío urgente que anticipa la demanda de soluciones logísticas totales. Namibia, Santa Lucía y Vietnam se agregan a la lista de países atendidos por DHL. En los Estados Unidos el centro de Cincinnati se expande para hacer frente al crecimiento continuo. DHL Middle East presenta Express Club para sus clientes, proporcionando a los miembros un servicio mejorado. Las celebraciones tienen lugar en todo el mundo en 1989 para conmemorar el vigésimo aniversario del comienzo de

DHL. El centro de Bruselas se expande para seguir el ritmo de un crecimiento explosivo y se introduce Easyship, un sistema integrado de procesamiento de envío para permitir a los clientes tener un control total en la preparación y el seguimiento de los envíos, todo desde su PC. Hacia el final del siglo y el milenio en 1999, DHL abre el centro de servicio más grande de la compañía en Estados Unidos en Sunnyvale, California, abasteciendo a los envíos de alta tecnología de Silicon Valley y anuncia la inversión en una nueva instalación de exportación en el aeropuerto de Melbourne, Australia, que ofrece depósito aduanero (con despacho de aduana interno y acceso directo a asfalto) y gestión estratégica de inventario para los clientes. DHL lanza DHL WAP Track, el primer servicio de seguimiento de la industria diseñado especialmente para su uso con teléfonos y dispositivos móviles habilitados para WAP, anuncia la adquisición de 44 Boeing 757 para su red de Europa y África. DHL Worldwide Express muestra su compromiso de facilitar el crecimiento del comercio electrónico al proporcionar servicios de logística a las empresas a medida que revela la apertura de un Centro de logística Express (ELC) en línea en Tsuen Wan. DHL presenta el escáner de datos inalámbricos móviles de próxima generación, CatsEye. En 2007, el Grupo DHL consolida su posición como empresa líder en el sector al inaugurar el Centro de Innovación DHL donde se desarrollan soluciones para ir un paso adelante tomando en cuenta las tendencias y necesidades de la industria. Recientemente el Grupo DHL anunció su intención de convertirse en la primera empresa de logística en reducir en su totalidad las emisiones de carbono para el año 2050. Al día de hoy, el Grupo ha alcanzado su meta, cuatro años antes de lo previsto, de reducir el 30% de sus emisiones de carbono con respecto a 2007. En la actualidad DHL está conformado por las 4 unidades de negocio: • DHL Express (Paquetería y Mensajería). • DHL E-commerce (soluciones de envío y gestión de pedidos para comercio electrónico). • DHL Global Forwarding (Carga aérea, terrestre y marítima). • DHL Supply Chain (Almacenamiento y transporte). DHL cuenta con aproximadamente 350 mil empleados en más de 220 países y territorios de todo el mundo, conectando a personas y empresas de forma segura y confiable, facilitando así los flujos comerciales a nivel global.

DHL Express México A más de 4 décadas de presencia en México DHL ha generado más de 4 mil 958 empleos, cuenta con una red de 55 estaciones con un sofisticado esquema logístico, en el que participan más de mil 800 mensajeros garantizando cobertura en las 32 entidades federales del país a través de más de 503 puntos de venta propios y más de 1000 puntos de venta. Cuentan con una sofisticada red de más de mil 930 unidades terrestres, así como 12

vuelos dedicados nacionales; 9 internacionales y un sin número de alianzas comerciales con aerolíneas. Su infraestructura incluye: • Cuatro Hubs o centros de transferencia de alto volumen: México, Guadalajara, Monterrey y Querétaro. • Cinco centros de intercambio: Mazatlán, Minatitlán, San Luis Potosí, Zacatecas y Silao. • Seis Gateways Internacionales: México, Monterrey, Guadalajara, Mérida, Hermosillo y Querétaro. México es un punto clave para el crecimiento del negocio, ya que se encuentra dentro del top ten de mercados prioritarios para la división Express del Grupo Deutsche Post. La división Express de DHL en México ocupa el quinto lugar en rentabilidad del mundo, así como la novena posición en ventas para la red global del Grupo Deutsche Post DHL.

Daimler prepara la primera generación de técnicos especializados para la industria “La educación no cambia al mundo, cambia a las personas que van a cambiar al mundo”, Paulo Freire.

aimler en compañía de Grupo CEDVA desarrolló el programa “Formación de Talentos” que busca capacitar a los técnicos del futuro, tras referirse a la educación como motor del cambio Marco Feregrino, Director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses destacó que la compañía ha trabajado fuertemente para formar una generación de técnicos especializados en el portafolio de productos de la marca. “Para Daimler la educación es muy importante y está implícita en el progreso económico de los países, es uno de los elementos que contribuye más al desarrollo social, económico y por supuesto contribuye a mejorar la calidad de vida de las personas pues permite acceder a mejores oportunidades de empleo”. En este contexto y derivado de los avances tecnológicos de la industria el experto en postventa comentó que, como parte de su responsabilidad social, los fabricantes necesitan contribuir al crecimiento del país a través de la educación, “tenemos mucho conocimiento y mucho que aportar, nosotros inventamos el auto, por eso es muy importante que compartamos el conocimiento con la sociedad y principalmente con los estudiantes. Nuestras marcas cuentan con la más alta tecnología en cuanto a seguridad, eficiencia y cuidado del medio ambiente, esto nos obliga a contar con técnicos altamente capacitados, talentos que nos permitan dar soporte y mantenimiento a las unidades a través de nuestra red de distribuidores, por ello en conjunto con Grupo CEDVA desarrollamos la Formación de Talentos que implica contar con personal especializado en nuestras marcas y que tengan un amplio conocimiento de la tecnología que domina hoy los mercados, lo que vamos a hacer es dotarles de la capacitación en conjunto con el área de capacitación comercial y técnica de la marca”. Otro de los objetivos que busca este programa es que los técnicos formen parte de las filas de la Red de Distribuidores, una vez concluida la capacitación. “Este programa nos permitirá fortalecer el capital humano para fortalecer el área de postventa y eso nos va a permitir seguir siendo líderes en todas las áreas”. La iniciativa está dirigida a los alumnos que estén por cursar el último semestre de las carreras de Mantenimiento de Rango Medio y Servicio Pesado e Ingeniería Mecánica Automotriz en dicha institución educativa, quienes deberán cumplir previamente con los requisitos de ingreso, procesos de selección y evaluaciones establecidas para ser parte del programa. A su vez y en representación de Grupo CEDVA, Nancy Contreras, Directora de Capacitación destacó “en Grupo CEDVA siempre buscamos alianzas que generen mayores oportunidades de desarrollo y crecimiento para nuestros estudiantes. El programa Motor a Diesel

de Formación de Talento que firmamos con Daimler permitirá que los alumnos inscritos en este plan vivan una experiencia educativa dual, no sólo tomando notas en el salón de clase, sino enfrentándose a prácticas profesionales reales, lo que acelerará su inserción laboral”. Por su parte Fernando Zapata, integrante de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC) comentó “este programa es inédito para Daimler y ADAVEC y, de enorme relevancia para la Red de Distribuidores y por supuesto, para nuestros clientes. La Red tiene ahora las condiciones idóneas para emplear a técnicos de calidad extraordinaria, que serán capacitados previamente con las tecnologías, productos y conocimientos necesarios para garantizar que los vehículos comerciales estén el menor tiempo en el taller, lo que eleva la rentabilidad de los clientes. Estamos muy orgullosos del lanzamiento de este programa el cual es un círculo virtuoso, que solo traerá beneficios para nuestros distribuidores, clientes y alumnos”.

n factor determinante para invertir en La Paz, BCS son los índices de crecimiento y sostenibilidad económica porque es el segundo estado creador del mayor número de empleos en la República Mexicana, y su economía crece a razón de 2 dígitos. Los segmentos como pesca, hotelería, infraestructura, hace que tengamos mucho mejor desempeño como negocios”, señaló Juan Antonio Mejia, Director General de Distribuidora Cummins de Baja al inaugurar las nuevas instalaciones en el norte del país. Ese fue uno de los detonantes para desarrollar nuevas instalaciones de Cummins de Baja en La Paz. Además, la realización de este proyecto está alineado a los objetivos de la marca en temas de servicio y expansión. La meta es clara y Cummins de Baja contribuirá a mejorar el market share de la marca. “Nuestro mercado se integra en esta parte del país en 40% de Power Generation, 30% de mercado marino y un 20% de transporte, porcentajes que en estas nuevas instalaciones de Cummins de Baja atenderán. Hoy en día generan 87 empleos directos junto con las otras distribuidoras Baja en Tijuana, Los Cabos, Mexicali y ahora La Paz. Alejandro Erives González Gerente General de la nueva sucursal Cummins de Baja y Director General de Baja Sur, informó que la empresa tiene 24 años en Tijuana, inició como sucursal de la distribuidora Cal Pacific y donde su padre Nivardo Erives, hoy Presidente de Cummins de Baja inicio actividades. Hoy por hoy y gracias a esa tenacidad cuentan con una matriz y 3 sucursales. Así el Gerente general es pieza clave para las operaciones de la compañía. Dijo que, a la fecha, Cummins de Baja representa empleo directo para 85 personas, estimando un crecimiento sustancial en esta materia en la sucursal inaugurada. Agradeció a todos los que participaron en este proyecto. A Moraima Erives quien en la parte administrativa le dio el toque y todo fluyó, también agradeció a su esposa Deyma Oyervides de Erives por el apoyo. Nivardo Erives Vargas, Presidente de Cummins de Baja, cuya experiencia profesional viene de la planta de Cummins, destacó que la inversión para las instalaciones de primer mundo superaron los 3.5 millones de dólares, dijo que dadas las condiciones del clima se llevaron a cabo algunas adecuaciones en los materiales que ocuparon para los 2,500 metros “para ser congruentes con el objetivo de atender a nuestros clientes contamos con Motor a Diesel

Un total de 2,500 m2 de construcción más de 1000 metros para el área del taller con 14 bahías para hacer mejor nuestro trabajo y una de ellas está dedicada para el mercado marino. Nuestro mercado está basado en actividades del lugar como pesca, hotelería, infraestructura etc. El estado ha crecido demográficamente con casi 800 mil habitantes”. A su vez Ignacio García Albarrán, Vicepresidente de Cummins para México y Latinoamérica elogió la decisión de los directivos de Cummins de Baja de invertir en la sucursal de La Paz, pues le da continuidad y fortalecimiento a la red, aprovechó también la oportunidad para llevar un mensaje de Cummins Incorporated, “somos el fabricante independiente de motores de combustión interna a diésel y gas natural más grande en el mundo. Ahora en México tenemos más de 6 mil personas trabajando para nuestra organización. Nuestro mercado representa alrededor de 600 mil millones de dólares anualmente de productos que se venden en México y exportamos de Mexico para otros países en el mundo de alrededor de mil 100 millones de dólares, lo que robustece la idea de estar a largo plazo en el país. Tenemos 3 objetivos claros para México: vamos a crecer nuestra participación de mercado con motores de alto caballaje, de clase 8, de rango medio y de rango ligero. Planeamos el desarrollo de talento de mexicanos y como vamos a exportarlo a otros países, el tercer objetivo es crear sinergias, dándole un buen soporte a nuestros clientes y esta inauguración es parte de ello. Nuestros clientes se deben sentir confiados por este gran soporte que estamos ofreciendo”. Estuvieron presentes en la inauguración Ignacio García, Vicepresidente de Cummins para México y Latinoamérica Gaspar Aguilar, Director de Operaciones México para Cummins, Paulo Nielsen, Director de Ventas para Latinoamérica de Cummins Filtración, Rafael Espinosa, área legal de Cummins, entre otros importantes invitados. Cummins de Baja es el único distribuidor autorizado para los productos de Cummins: motores y generadores, case (construcción) y ClubCar (Carros de Golf) en toda la península de Baja California.

1,000 m2 de área de taller y 14 bahías para servicio, una de ellas para el mercado marino

cada

cuatro

filtros que hay en el mercado son Fleetguard, por ello Cummins Filtration es el líder de mercado. Se estima que Cummins cuenta con una cobertura de mercado de más del 95% en productos para filtración, para varias marcas. A su vez tienen cubierto el 25% del mercado, lo que quiere decir que 1 de cada 4 filtros es Fleetguard. Los productos Cummins Filtration comparten la tecnología que tienen los motores Cummins; desde la concepción del motor hasta su lanzamiento y la parte de la filtración se desarrolla en conjunto. Fleetguard ofrece además una propuesta de valor añadido con los productos de filtración para servicio extendido, con esto los ahorros que tienen los usuarios finales en el cambio de producto genera una ventaja directa. Fleetguard es una marca Premium de Cummins. Con la tecnología patentada NanoNet® se obtiene un gran ahorro de combustible. Con una capacidad superior en investigación y fabricación de medios filtrantes, Cummins filtración desarrolla la tecnología NanoNet® para filtros de aceite Fleetguard. La combinación de NanoNet® con StrataPore® creó una nueva generación de filtros para aceite que ofrece una eficiencia superior, mayor capacidad y menor restricción para flujo de aceite en frío. Esto hace del LF14000NN la elección que por naturaleza ofrece máxima protección a su motor Cummins. Cummins es igual a un costo total de operación más bajo y de gran seguridad.

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celebró la edición 2018 del Foro Latinoamericano de Productividad en Cancún, este evento más que una tradición, es un compromiso con sus clientes y con la industria en general pues abarca temas cardinales para conseguir las mejores herramientas para la productividad de las flotas y por supuesto cómo sacar lo mejor de cada vehículo. Diversas empresas de autotransporte se dieron cita en el foro que busca evidenciar los retos y las oportunidades de la industria, ante ello más de 150 asistentes enriquecieron las conferencias y se llevaron una visión de los retos que se imponen en el futuro del sector energético nacional y mundial. El encargado de dar la bienvenida al Foro Latinoamericano de Productividad Mobil Delvac™ fue Juan Rodríguez, Director Comercial de ExxonMobil en México, quien aseguró “es una excelente oportunidad para que los clientes nos den la oportunidad de demostrar que ExxonMobil y particularmente la marca Mobil Delvac™ es capaz de generar valor a través de nuestros productos y servicios. Por ello nos centraremos en 4 objetivos: dar luces de hacia dónde va el mundo en temas de energía, aprovechar a los expertos que están reunidos para poder agregar valor a la empresa, estar seguros de que ustedes tienen Motor a Diesel

los mejores costos de operación del mercado y lo más importante que tenemos es la experiencia de nuestra gente”. En la edición 2018 del Foro se contó con la presencia de participantes tanto nacionales como de Centro y Sudamérica en un ejercicio de replicar un modelo altamente exitoso en Latinoamérica y que en México está experimentando el mismo efecto. Así compartimos el expertise de los mejores proveedores de la industria reunidos en Cancún. José Jiménez, Director General de CANAPAT “Estamos enfrentando un cambio regulatorio para contrarrestar los impactos sociales y técnicos que tenemos en el país, esto implica un sinfín de retos y una reorganización por parte de la industria para poder adquirir las tecnologías y los recursos que puedan apoyar esas metas tecnologícas e industriales, esto va a requerir un gran trabajo para ser mas eficientes y hacer más óptimo el uso de los recursos materiales, energéticos y de personal, va a ser importante la participación de la industria sobre todo la de autopartes y de armadoras para que los objetivos se logren”. Eduardo Peraza, Consultor de Negocios en Michelin “Tenemos que ver a las llantas como factor importante para la productividad, para Michelin es muy importante no sólo ser

un proveedor de llantas, sino un socio que ofrece soluciones integrales para las flotas. Hablando de productividad una llanta que dé más kilómetros ofrece al mismo tiempo menos tiempos muertos y ahorro de combustible, esto es importante porque la llanta se ve entonces como una inversión y no como un gasto, así generamos siempre un valor agregado y si añadimos el ingrediente de los trajes a la medida, herramientas tecnológicas como Cargo Tracck™, Copiloto Satelital, Tire Care™, renovado de alta calidad y la Red de Servicios Michelin Camión, somos la mejor opción”. Juan José Álvarez, Gerente Regional de Volvo “Creemos que los clientes deben poner puntual atención en ingresar a sus flotas vehículos innovadores y tecnológicamente avanzados, tal es el caso de Volvo que ofrece resultados de eficiencia efectivos que mejoran la productividad de los transportistas, la innovación y los avances tecnológicos que están implícitos en nuestra nueva gama de productos; los resultados que se obtienen del acoplamiento de un motor y una transmisión propietarias son muy benéficos para los clientes finales. Considero

es fundamental identificar los candidatos perfectos para que operen las unidades, posteriormente ofrecerles la capacitación constante en diversos temas: protocolos de seguridad, paradas autorizadas, en cumplimiento a la secrecía de documentación y carga, el tercer punto fundamental es contar con la mejor tecnología en las unidades”. Juan Carlos Canedo, responsable de industria para México de ExxonMobil “Me sumo a la calidad de los productos que debemos de tener a la disposición de los transportistas para poder detonar el desempeño y la productividad, uno de ellos indudablemente es el combustible pues debe tener alta calidad, además de reunir todas las especificaciones que requieren las tecnologías actuales de motores, sistemas de filtración y sistemas de inyección. Hablando particularmente de Mobil diésel lo que estamos haciendo es entrar al mercado con una oferta diferenciadora al importar nuestro propio producto que actualmente distribuimos de 3 terminales

que hay un punto medular dentro de la industria y son las nuevas normas de emisiones que entrarán en vigor el próximo año y los proveedores de vehículos y fabricantes de motores debemos estar preparados para atender el mercado con estas tecnologías”. Gerardo Verde, Gerente Territorial Ventas Aftermarket de Donaldson “Sabemos que una de las variables que impactan de manera negativa a la productividad de las flotas son los tiempos muertos ocasionados por cuestiones de mantenimientos preventivos y correctivos, fallas en sistemas de inyección en bombas de combustible provocados probablemente por un sistema de filtración deficiente, de igual manera la calidad del diésel en México es otro factor que incide en esto, nosotros en Donaldson tenemos más de 20 años de desarrollo de tecnologías sintéticas que ayudan al usuario final a tener una filtración de máxima eficiencia, de hecho contamos con la eficiencia más alta del mercado con un 99.99% estos números los logramos a través del desarrollo e implementación de tecnología de esa manera protegemos los equipos y la inversión del cliente”. Víctor Nájera, Gerente Nacional de Seguridad Patrimonial de Transportes Monroy Schiavon (TMS) “Lo más importante es mejorar las prácticas al interior de la empresa y esto tiene que ver con la selección de personal pues

estratégicamente ubicadas: San Luis Potosí, Guanajuato, Hidalgo y en lo próximo tendremos una cuarta en Monterrey”. Alejandro Cardona, Director Nacional de Ventas de ExxonMobil México “Hemos contado con la presencia de clientes líderes de opinión que nos han compartido sus experiencias con Mobil Delvac™ y cómo se relaciona con la productividad y la seguridad que es un elemento clave, en este Foro Latinoamericano de Productividad abrimos con un reto energético y cómo vamos a enfrentar el crecimiento de la población y la demanda de energéticos en los próximos 20 años y la única manera de hacerlo es con productividad, con combustibles de alta tecnología, filtros de alta tecnología, proveedores de llantas, de lubricantes, etc. todos en conjunto ofrecemos soluciones que harán de sus negocios los más productivos”. Foro Latinoamericano de Productividad Mobil Delvac™ fue también un espacio de reflexión acerca del futuro de la industria y como enfrentar los retos para lograr un mundo más eficiente.

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iendo una de las empresas líderes en el transporte de hidrocarburos a nivel nacional, Grupo Transportes se rige por las normativas más estrictas, además de fomentar la seguridad en todos los aspectos, en esta segunda parte de la entrevista que nos concedió Uriel Joffre Vega, Director General y CEO de la compañía líder en transportación de hidrocarburos nos habló acerca de la logística en su operación, áreas de oportunidad, además de darnos luces en cuanto a la implementación de la NOM-012. En tanto la seguridad “por conducto de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) buscamos tener una coordinación institucional con las autoridades competentes en especial la Secretaria de Gobernación por conducto de la Policía Federal y la Subprocuraduría Especializada en Investigación de Delincuencia Organizada (SEIDO), otra de las acciones que implementamos en Grupo Transportes fue modificar parte de los procesos y procedimientos, hoy en día restringimos horarios que pueden llegar a impactar en la eficiencia operativa, desafortunadamente y por la situación que vivimos tenemos bien detectadas las rutas y los horarios de riesgo; así nuestros tráficos cuentan con un sistema de rastreo satelital que estamos constantemente supervisando para validar que nuestros compañeros operadores no tengan ningún problema en el trayecto, otra medida son las paradas controladas”. Otra de las estrategias de la compañía fue adaptar el proceso de carga al horario nocturno, esto se vio reforzado con un incremento en la plantilla de operadores “para que se distribuya el trabajo operativo y sea continuo, es decir, puede ser que algún equipo de trabajo este llevando la carga y luego se acompañen con algún otro operador para continuar la cadena del proceso porque sería imposible que uno mismo siguiera manteniendo un ritmo así y además no es algo que quisiéramos hacer por seguridad operacional”, apunta el CEO.

Área de oportunidad Históricamente Grupo Transportes había trabajado exclusivamente con Pemex, sin embargo, desde el año pasado su área de oportunidad se vio multiplicada con la entrada de diversos jugadores en materia de distribución de combustibles, “estamos trabajando ya con la iniciativa privada en Hermosillo, Guaymas, Tamaulipas, Altamira, Estado de México y Veracruz, este crecimiento demandó el incremento de nuestra infraestructura y consideramos que en la medida en que se abran nuevas oportunidades nosotros vamos a continuar invirtiendo en esta parte”.

Normatividad El Director General y CEO de Grupo Transportes señala que México se mantienen a la vanguardia en materia de normatividad y marco legal, sin embargo apunta claramente a que lo que hace falta es aplicarlo de manera efectiva, “tenemos que reflexionar si existen los procedimientos para poderlos implementar, creo que un documento/reglamento siempre va a ser perfectible porque las circunstancias pueden variar, incluso de un día para otro, considero también que debemos ir tomando las cosas de forma gradual, la reciente actualización de la NOM-012 es un ejemplo de esto, yo sugeriría que nos concentráramos en volver realidad ese conjunto de disposiciones que le da una mayor seguridad a la sociedad mexicana, en el sentido de que nosotros los transportistas que utilizamos un doble remolque contamos con las condiciones de seguridad operacional más exigentes en el país y suficientes para que los ciudadanos se encuentren tranquilos”. Y si nos preguntamos por la autoridad para emitir este dictamen cabe señalar que en 2017 Grupo Transportes fue invitado por parte de la SCT y por CANACAR a participar en la actualización de la NOM-012, de esta participación se concluyó que el hecho de desarticular el doble remolque generaría el doble de tránsito, impactando fuertemente en la infraestructura carretera, elevando también los contaminantes atmosféricos. “El problema está en que tenemos que generar herramientas y estrategias para mantener en óptimas condiciones los equipos y que el equipo técnico esté altamente capacitado para evitar a toda costa los accidentes viales y al mismo tiempo, desde Grupo Transportes garanticemos el abasto de combustible en todo el país, actualmente tenemos una participación del 14% de todo lo que se mueve de productos de hidrocarburo por carretera, por ello buscamos siempre el cómo sí a la logística que se necesita para lograr ese abasto de combustible que nos han confiado nuestros clientes”.

En 2017 Grupo Transportes fue invitado por parte de la SCT y por CANACAR a participar en la actualización de la NOM-012.

as líneas de productos BorgWarner de la marca

• Alternadores sin escobillas

Delco Remy Genuine Productos, están integrados

Al no tener escobillas, el alternador tiene menos partes

con amplias tecnologías y mejoras de diseño que

móviles, lo que significa menos desgaste y una vida más

garantizan ser productos que hacen de este mundo un lugar

larga. Además de que son modelos altamente eficientes lo

más limpio y eficiente energéticamente.

que es igual a un considerable ahorro de combustible. • Remote Sense

Entre los principales beneficios, se encuentran los siguientes.

Integrado en algunos modelos de Alternadores, esta tecnología reduce el tiempo de carga de las baterías en un 50%, extendiendo la vida de estas y evitando el constante

• Tecnología de máximo enfriamiento Los Alternadores 24SI y 28SI Delco Remy Genuine Products,

desperdicio. • Productos más ligeros

tienen un diseño de doble ventilador interno. Esto permite

Los modelos más recientes de Motores de Arranque Delco

al Alternador soportar mayores temperaturas, y mejorar la

Remy Genuine Products, cuentan con un diseño compacto

eficiencia de funcionamiento y la durabilidad de la unidad.

y están fabricados con materiales más livianos, lo que reduce el peso considerablemente vs los modelos anteriores.

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No hay ciudad que le gane a mi camión. Mobil Delvac protege mi motor; su fórmula avanzada permite alargar su vida, para que mi camión y mi negocio lleguen más lejos. TM

La energía vive aquí

Sin duda el autotransporte ha experimentado grandes transformaciones en los últimos 20 años.

La entrega de última milla se está transformando. Motor a Diesel

ara enfrentar los retos de cara al futuro el autotransporte de mercancías se ha hecho de un cúmulo de herramientas para hacer más efectiva su operación día a día; no obstante, para entender lo que está por suceder primero debemos conocer lo que detonó el crecimiento de un de los sectores productivos más importantes del país, que cabe señalar aporta alrededor del 5% del PIB anual. Así nos entrevistamos con el Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen quién nos habló acerca de las grandes transformaciones que el autotransporte ha experimentado en los últimos 20 años. “Una de las mayores evoluciones que ha experimentado el transporte ha sido la liberalización del servicio, anteriormente teníamos un esquema de transporte un tanto limitado, había una menor oferta y por lo tanto las posibilidades de establecer una empresa de transporte tal como la conocemos hoy era

“… tenemos muchos retos por delante”, Alex Theissen

mínima. Considero que uno de los grandes aciertos de gobiernos anteriores y de continuidad de gobiernos actuales fue la apertura que se le dio a la industria, hoy en día cualquier mexicano -siempre y cuando cumpla los requisitos pertinentes- puede otorgársele un permiso, derivado de esto hemos mejorado mucho en cuanto al tamaño y la calidad de oferta de transporte en el país. Otro gran cambio que se ha experimentado es el desarrollo de la infraestructura que, si bien no es perfecta ni mucho menos suficiente, si ha incrementado con los años y ha venido a beneficiar la operación. Si comparamos las condiciones actuales a las de hace 20 años tenemos muchas más autopistas, pero me gustaría subrayar que una de las mayores problemáticas con respecto a las nuevas carreteras es el costo elevado con el que se han puesto en operación”. Finalmente, el empresario destacó la firma del Tratado de Libre Comercio con América del Norte como uno de los mayores detonantes del desarrollo del sector “es cierto que el transporte carretero y ferroviario ha aprovechado mucho la apertura del mercado norteamericano para apoyar el crecimiento de la industria en Mexico”.

Los retos

Tomando este contexto como referente el Presidente de la ANTP comentó “sin duda alguna el transporte hoy por hoy está bastante más desarrollado, sin embargo todavía tenemos muchos retos por delante, por ejemplo una de las cuestiones más complejas que tenemos en México es la antigüedad de la flota, es un aspecto que no hemos trabajado de manera efectiva. Es inconcebible que un país productor y exportador de vehículos automotores de gran calidad tenga una antigüedad de 17 años en promedio en su parque vehicular. No hemos sido capaces de modernizar las unidades y esto tiene que ver con los esquemas de renovación que no han sido lo productivos que deben ser; el problema que tenemos los transportistas -tanto privados como públicos- es que no tenemos las suficientes utilidades para renovar los vehículos con la velocidad que se requiere. Esto tiene mucho que ver con el poco apoyo a programas que soporten esta modernización, no ha habido suficientes recursos.

Otro gran espacio de mejora es el tema de la seguridad carretera y la disminución de los accidentes viales, México es uno de los países con más altos índices de accidentabilidad generando miles de lesionados y muertos; si bien los accidentes son multifactoriales podemos señalar los más recurrentes: las condiciones de algunas carreteras, la antigüedad de la flota, la falta de capacitación de los operadores, aunque ya hemos avanzado en esta materia pues se publicó en el DOF el PROY NOM-087-SCT-2-2017, Que establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal, que esperamos tenga un fuerte impacto”, asegura el experto.

Los avances

Si bien aún hay muchas cosas por hacer para llevar al autotransporte al lugar que merece si se han dado pasos firmes y de ellos nos habla Alex Theissen, “la tecnología ha jugado un papel fundamental para la modernización, hoy podemos acceder a vehículos con tecnología de punta que está enfocada en resolver muchos de los problemas que ya enumeramos. Tenemos acceso a vehículos que ya cuentan con sistemas de telemetría, que incluyen localizadores satelitales que nos hacen ser más productivos porque en todo momento podemos saber la ubicación de los camiones y se pueden tomar decisiones inmediatas acerca de la operación, a final del día logramos gestionar de una manera más efectiva nuestro activo, que es la unidad. Otro beneficio que esto atrae es tener un mejor control dentro de gastos y por supuesto persuadir los hechos delictivos. Aunado a esto los nuevos motores colaboran en la reducción de emisiones contaminantes, existe una oferta de llantas más duraderas, aceites y lubricantes que reducen el periodo de drenado, sin duda todo eso genera un menor efecto en el medio ambiente. Pero hay que ser claros que todos estos beneficios sólo están a disposición de vehículos nuevos, por lo que las nuevas tecnologías no están beneficiando a la gran mayoría”.

El futuro

“Sin duda la cadena de suministro ha ido evolucionando de acuerdo con el fenómeno de la urbanización, hoy una mayor cantidad de gente está viviendo en las urbes, ese es el principal cambio que se da en la cadena de abasto y logística, que es una tendencia a nivel mundial. Su futuro es un tema complejo porque los consumidores estamos buscando tener el producto entregado en casa, fenómeno conocido como e-commerce, que no se limita a mercancías, sino a alimentos y servicios; hoy por hoy eso está generando una presión y un cambio significativo en la entrega de última milla, lo que provoca un cambio de paradigma en toda la cadena desde la producción , pasando por los almacenes, centros de distribución y las dinámicas del transporte por tierra, veremos en breve una transformación a la que por supuesto nos vamos a sumar”, cerró el representante de los empresarios miembros de la ANTP.

AltFuels México 2018, todo un suceso

or segundo año consecutivo se llevó a cabo el encuentro en el de las más modernas y eficientes tecnologías en materia de combustibles alternativos se dieron cita en el World Trade Center (WTC) de la Ciudad de México: AltFuels México 2018 es una realidad en donde los profesionales intercambian información en las Conferencias y la Exposición que en 3 días ponen a la vanguardia a propios y extranjeros en los avances que se tienen hasta ahora. Las conferencias incluyeron temáticas relevantes que dejaron en la mesa las áreas de oportunidad en el país y develaron los pasos que se han dado en otros países para continuar con la tendencia de crecimiento. Entro otras conferencias pudimos encontrar: “La Importancia de la Calidad del Aire”, “Sistema de Inyección de Hidrógeno por electrólisis de agua”, “Infraestructura y Abastecimiento”, “Gasoductos por Ruedas y Estaciones Móviles”, “Conversiones diesel-gas”, “Compresores, una clave del sistema”, “El Estado y Sector Público”, “Historias de Vida: del primer GNV de fábrica a líder internacional”, “Soluciones de GNV plug-andplay para un mercado de rápido crecimiento”, “Fabricantes de Vehículos a Gas Natural”, “Productos y Servicios”, “Historias

Motor a Diesel

de Vida: De una pequeña metalúrgica a empresa global”, “El trabajo y funciones de una Asociación”, “Soluciones a Gas mediante Estaciones Móviles o Fijas”, “El Gas Natural Licuado” y “Almacenamiento de GNC”. A su vez la Exposición de AltFuels México 2018 albergó a más de 80 empresas que presentaron sus más recientes productos y

tecnologías. Entre las que se dieron cita: DINA, ISC, GNV TEC, GAZEL, GALILEO, GRAZ & GRASS, CARBURAGAS, GAZO, WEICHAI, entre otras. Otra gran noticia se dio a conocer previo a la inauguración oficial y fue la Presentaron la Asociación Mexicana del Gas Natural Vehicular en la que participan más de 100 empresas entre las que se encuentran proveedoras de GNV, GNC, GNL y Biogás. Andrés Bayona Insignares, Presidente de la recién creada Asociación detalló que este sector tendrá un crecimiento exponencial, debido a las políticas mundiales de transición energética. “El mundo está cambiando hacia fuentes de energía sustentables y nuestro país no puede ser la excepción”. A la vez señaló que en lo venidero la industria del GNV detonará su crecimiento de manera exponencial gracias a la multimodalidad de las gasolineras que acompañada del incremento del parque vehicular a combustibles alternativos y las reservas de gas del país suman fuerzas para el desarrollo del sector. Una de las tareas de la AMGNV es impulsar la apertura de tres mil estaciones de gas en la siguiente década, lo que representaría una inversión cercana a tres mil millones de dólares. El Presidente también puntualizó que actualmente existe un promedio de 30 estaciones, pero se tiene la meta de duplicarlas en 2018, “en la medida en que multipliquemos las estaciones ya se vuelve exponencial el crecimiento porque hay red de servicio”. En su turno al micrófono Rolando Madrazo, Director General de Gazo dio a conocer que hoy en México ruedan más de 15 mil vehículos convertidos a GNV y asumió que en 2018 se superarán las 25 mil unidades. Para alcanzar esta cifra con la consecuente germinación del sector anotó que es trascendental que todos los talleres que realicen conversiones, “las hagan de forma responsable, con la mejor calidad, que cumplan con las certificaciones correspondientes y con estricto apego a la Norma Oficial Mexicana 011”. Por su parte Luis Felipe Echeverría, Director General de ENCO GNV afirmó que los empresarios están listos para invertir, no obstante hizo un llamado a las autoridades, puntualmente a la Comisión Reguladora de Energía (CRE), la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), así como las secretarías de Economía (SE), Energía (Sener) y Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), para que en conjunto se elabore un marco regulatorio con políticas específicas que den certeza al desarrollo de este mercado. Otra gran aportación es que la armadora 100% mexicana DINA participa de manera activa en la AMGNV, por su experiencia, tecnología y profesionalismo su aportación será crucial para el sector.

Una de las tareas de la AMGNV es impulsar la apertura de tres mil estaciones de gas en la siguiente década, lo que representaría una inversión cercana a tres mil millones de dólares. Se reunieron más de 80 empresas en la Exposición AltFuels México 2018.

reightliner revoluciona el mercado nacional con el Cascadia, que en conjunto con el motor DD15 han dado mucho de qué hablar pues sin duda proporciona el mejor servicio al transportista mexicano. Su ingeniería es fruto de más de un millón de horas-hombre en ingeniería, lo que garantiza un producto que sobrepasa las expectativas de servicio y durabilidad que los transportistas demandan. Más de 2 mil 500 horas en el túnel de viento de Freightliner dieron como resultado la forma que mejor reduce la resistencia al avance, dando consigo una reducción en el consumo de combustible. El Freightliner Cascadia está equipado sólo con lo mejor de la tecnología del Grupo Daimler y ofrece más opciones de configuración en el mercado, lo cual garantiza que sea la especificación adecuada para su negocio; es el único en el mercado mexicano, que cuenta con el motor DD15, haciéndolo el tractocamión con mayor rendimiento de combustible.

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VENTAJAS Motor: DD15 de mayor rendimiento y eficiencia. Intervalos de mantenimiento largos (*De hasta 40,000 km). Conducción extremadamente silenciosa y limpia. Diseño: Ligero por naturaleza, para aumentar la capacidad de carga. El más aerodinámico, para reducir la resistencia al viento y optimizar el consumo de combustible. Defensa de tres partes para facilitar su reemplazo y reducir costos. Parrilla de gran tamaño, para mejor enfriamiento. Eficiente, durable y confiable. La mejor visibilidad. Maniobrabilidad excepcional con hasta 50° de radio de giro. Seguridad: Cumple con la normatividad internacional ECE R29, brindando un habitáculo seguro para sus ocupantes. Puede ser configurado con bolsa de aire para conductor y asientos que se sumergen en caso de volcadura. Mantenimiento: Construido para estar siempre en las carreteras, ya que es fácil de reparar y mantener. Cabina: Aluminio estampado, lo que da rigidez y ligereza inigualables. Cuenta con aislamiento térmico y acústico en todas las versiones. Al ser la cabina más amplia del mercado, la comodidad en el camino está garantizada y gracias a su ergonomía, el operador siempre tendrá los controles del tractocamión a la vista y al alcance de sus manos, dando mayor seguridad y menor estrés.

El Freightliner Cascadia está equipado sólo con lo mejor de la tecnología del Grupo Daimler y ofrece más opciones de configuración en el mercado.

En Birmingham se realizara el mayor evento de autobuses de Europa

stablecida como una feria internacional líder para la industria de autobuses y autocares en 2018, Euro Bus Expo regresa del 30 de octubre al 1 de noviembre del 2018, en el National Exhibition Centre (NEC), Birmingham. La feria es bienal de tres días para exhibir autobuses, autocares y minibuses donde los organizadores esperan dar la bienvenida a más de 9,000 compradores de la industria y tomadores de decisiones de toda Europa. El 91% del espacio de exposición esta confirmado con casi 300 expositores, los cuales planean usar el programa para lanzar públicamente sus nuevos productos. Junto a la exposición, un programa de seminario completo en el Master Class Theatre será un gran atractivo, con los mejores oradores. Los principales fabricantes y distribuidores de vehículos ya contratados incluyen: Alexander Dennis Limited (ADL), BASE, Connaught, EVM, Isuzu, Irizar, MAN, Minis a Midis, Moseley, Optare, Scania, Temsa, Unvi, Van Hool, VDL, Volvo, Wrights. Grupo y Yutong. Los expositores en la Zona Tecnológica mostrarán las últimas soluciones de software, los últimos equipos de TI, tecnología móvil, Wi-Fi a bordo, sistemas de emisión de boletos, servicios de recaudación de ingresos. El Master Class Theatre regresará nuevamente con seminarios y conferencias magistrales de importantes figuras de la industria en las que obtendrá un conocimiento profundo de los últimos temas.

El área de miniplus, organizada por Miniplus, está dedicada exclusivamente a los operadores de vehículos de transporte de pasajeros pequeños y medianos y demostrar los últimos equipos y suministros disponibles en este creciente sector del mercado. La Confederación de Transporte de Pasajeros del Reino Unido (CPT) es una vez más uno de los mayores compradores. La directora del evento, Helen Conway, dice: “Euro Bus Expo 2018 ha tenido un buen comienzo…”Hemos recibido un gran apoyo de toda la industria y está claro que Euro Bus Expo se considera un evento clave para 2018”Junto con CPT, mantenemos nuestro compromiso de ofrecer un espectáculo de calidad durante tres días, del que nuestra audiencia puede estar orgullosa”. El espectáculo comparte ubicación con los premios de excelencia de operadores de autocares, autobuses y minibuses del Reino Unido. Los prestigiosos Premios Black-Tie Routeone se llevan a cabo, dando la bienvenida a 800 invitados, en la noche del 31 de octubre en la suite de banquetes del Hilton Birmingham Metropole, en el National Exhibition Centre (NEC), Birmingham, UK.

• El mayor evento de autobuses, autocares y minibuses de Europa 2018. • Se esperan más de 9,000 asistentes. • El espacio de la muestra está vendido en un 91% y confirmados los principales fabricantes.

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LIPU nació hace 20 años por iniciativa de dos jóvenes emprendedores Hoy LIPU opera en 15 de las ciudades más importantes del país, cuenta con 4 mil 100 autobuses que movilizan a 500 mil personas diariamente, sus planes a futuro son el crecimiento de su flota para superar las 6 mil 500 en 3 años.

on gran entusiasmo LIPU, empresa líder en transporte escolar y de personal celebró su 20 aniversario, el festejo estuvo liderado por sus fundadores de Aby Lijtszain y Avy Puskard, ambos jóvenes emprendedores que a los 16 años soñaron con su propia empresa dedicada al transporte de estudiantes. Hoy LIPU opera en 15 de las ciudades más importantes del país, cuenta con 4 mil 100 autobuses que movilizan a 500 mil personas diariamente, sus planes a futuro son el crecimiento de su flota para superar las 6 mil 500 en 3 años, esto de la mano de sus principales proveedores de unidades: DINA, International y Mercedes-Benz, por el momento no se ha determinado en qué porcentaje participarían cada una de ellas, lo que queda claro es que LIPU confía plenamente en la industria mexicana. En el marco de la celebración Aby Lijtszain hoy CEO de Traxión, la primera plataforma de inversión logística de México de la que LIPU forma parte, destacó ”a los 16 años en compañía de Avy Puskard se nos ocurrió poner el servicio de transporte escolar en el colegio, pero éramos muy jóvenes y no nos dieron el apoyo en ese momento, 4 años después nos mandaron a llamar y nos preguntaron si todavía seguíamos interesados en prestar el servicio de transporte, así que junto a nuestros padres adquirimos la empresa Transporte Campos para iniciar con el servicio, acompañados de la experiencia y enseñanza de nuestros padres y nuestras ganas organizamos la compañía profesionalmente y desde ese entonces LIPU ha multiplicado la flota de la compañía más de 65 veces en estos años, esto fue porque enfocamos nuestros servicio en la calidad porque transportamos gente, lo más valioso para nosotros es el personal y los alumnos que viajan con nosotros, nuestros procesos son sumamente rigurosos para poder ofrecer el transporte más seguro que hay en el mercado y apoyamos mucho nuestros servicio en la tecnología que nos permite ofrecen un servicio eficiente y seguro, factores que han hecho que la compañía crezca”.

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Por su parte Elías Dana, Director General de LIPU aseguró que su visión desde su llegada a la compañía ha sido continuar brindando un servicio seguro y confiable con una visión innovadora, “hemos enfocado nuestros esfuerzos en mejorar constantemente nuestros procesos de seguridad eficiencia y calidad del servicio para realmente satisfacer las necesidades de los clientes; hemos sido pioneros en la integración de tecnología aplicada al transporte, hoy en día a diferencia de hace muchos años podemos saber a través de telemetría cuáles son los hábitos de conducción de nuestros operadores, gracias a eso podemos tomar decisiones y enfocar la capacitación y las decisiones de negocio con base en la información que la tecnología nos está dando. Nuestro compromiso con cada uno de los clientes va más allá de ser un simple proveedor de transporte, buscamos ser un socio logístico para mantener siempre una eficiencia en el servicio que les brindamos. Al mismo tiempo mantenemos una estrategia de capacitación para poder desarrollar a los operadores constantemente en diversos temas desde la conducción técnica, el manejo eficiente, el uso de tecnologías, atención y servicio al cliente, primeros auxilios; en general la estructura de capacitación que le damos a nuestros conductores nos ha permitido entregar al cliente un servicio mucho más eficiente y de mayor calidad”. Otra de las grades estrategias de LIPU es tener las mejores unidades y lo lograron gracias a que ellos mismos configuraron los vehículos a la medida de sus necesidades, “con el apoyo de las distintas armadoras que nos proveen las unidades buscamos que las unidades siempre se apeguen al estándar de calidad que exige la compañía, tales como: salidas de emergencia, asientos ergonómicos, cristales inastillables, botiquín, extintor, GPS y telemetría”, destacó el Director General de LIPU.

omo parte del plan de fortalecimiento de la industria del Gas Natural Vehicular (GNV) DINA se une a la recién formada Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular (AMGNV), su participación resulta fundamental pues la armadora es pionera en soluciones de transporte con motor nacido a GNV, al respecto nos entrevistamos con Carlos Vela, Gerente de Ingeniería de Ventas de Grupo DINA quien nos comentó que la intensión de unir a todos los actores garantice vehículos seguros y limpios, “desde esa perspectiva, participamos como socios fundadores de esta Asociación, colaborando en normatividad, gestión y promoción del GNV. Considero que lo que busca la autoridad, el transportista y el propio usuario es un vehículo sustentable, seguro y confiable, y nosotros como industria en la medida en que podamos poner reglas claras vamos a garantizar que estas exigencias se vean solventadas”. En este actuar DINA está participando activamente en la revisión de la NOM-011-SECRE-2000, Gas natural comprimido para uso automotor. Requisitos mínimos de seguridad en instalaciones vehiculares. En palabras del experto a raíz del despunte del GNV se dio la necesidad de adecuar dicha norma a las nuevas tecnologías disponibles, con lo que “vamos a poder elevar niveles de eficiencia y seguridad, creo que todos van a estar satisfechos de que empresas especializadas en el sector junto con las autoridades participen en la construcción de la normativa. La idea es darle agilidad a esa revisión de procesos de normativa y gestión de permisos, promoción y también demostrar con números reales los beneficios de un combustible alterno como el Gas Natural, es una manera de que los involucrados en la industria tengan una mejor representación, marquemos objetivos comunes para agilizar y detonar el mercado”. Tras años de investigación, desarrollo, pruebas y puesta en operación en el mercado de unidades a GNV, DINA se convirtió en la primera armadora en México en ofrecer autobuses que son el futuro del transporte del país. Grandes ciudades han confiado en la calidad y desempeño de los productos que en palabras de Carlos Vela han avanzado muy bien en el mercado,

Carlos A. Vela Núñez Gerente Ingeniería de Ventas y Capacitación

pues además de ofrecer el vehículo DINA se ha caracterizado por tener una oferta integral con desarrollo de infraestructura, asesoría, financiamiento, postventa, “todo esto es fundamental porque no sólo se trata de ofrecer el mejor autobús, sino ofrecer las mejores condiciones para que los transportistas puedan trabajar, somos parte de la cadena y lo sentimos así, hemos sido una amalgama y un catalizador para que los distintos proveedores de la industria nos podamos reunir y poder hacer proyectos exitosos”, concluyó el experto. La visión de DINA ha sido siempre hacia un transporte sustentable con todo lo que eso significa: reducción de emisiones y sustentabilidad económica, que los corredores pueda generar recursos propios para que puedan seguir creciendo las empresas.

Isuzu Motors de México premia a “Lo mejor de lo mejor” con la edición 2017 del Club Elite

asesores fueron galardonados este año y forman parte

la guardia continúen con el excelente trabajado que hicieron

del “Club Elite” que entrega Isuzu Motors de México, como cada

durante 2017… debemos ser siempre los primeros en todo,

año lo mejor de lo mejor es reconocido en un ambiente festivo y

debemos tener siempre la iniciativa, no pueden hacer otra cosa

de compañerismo en donde Hirokazu Maruyama, Presidente del

más que continuar con su incansable labor que hoy los ha puesto

Consejo y Director General Ejecutivo y Tsukasa Sato, Presidente

en la élite y a Isuzu como el líder de los chatos en México”.

y Director General de Operaciones se mostraron satisfechos por el desempeño de toda la Red. Asesores y Gerentes de Ventas fueron reconocidos por alcanzar los mejores resultados durante 2017, al iniciar el festejo Hirokazu Maruyama comentó “estamos reunidos para celebrar a lo mejor de lo mejor que tiene Isuzu, a su activo más importante:

Y para continuar con la tradición de reconocer a los Asesores se llevó a cabo el concurso con el que Isuzu Monterrey ganó el automóvil último modelo que viajó en manos de Gilberto Mendoza, Gerente de Ventas de Isuzu.

Miembros del Club Elite 2017

el Club Elite; Isuzu es el líder de los vehículos chatos en México debido a nuestra amplia gama de vehículos y nuestras ventas



Asesores de Ventas Oro

sobresalientes, pero es sólo el resultado del gran trabajo que cada uno de ustedes ha realizado a través de todos estos años, ya que con su esfuerzo, pasión y dedicación han convertido a Isuzu en el líder en su segmento”. A su vez Tsukasa Sato, Presidente y Director General de Operaciones, compartió a los galardonados “con su inigualable trabajo se han colocado como los mejores Asesores de Ventas de toda la Red de Isuzu Motors de México, los exhorto a no bajar Motor a Diesel

• • • • • • •

Fernando Villanueva Quiroga de Isuzu Monterrey Pedro Antonio Rojas Olivos de Isuzu Oaxaca Atalo Leal Sotelo de Isuzu Sinaloa Juan Carlos Basulto Nieves de Isuzu Plascencia Salvador Yeverino Carrillo de Isuzu Monterrey Juan Carlos Ayón Murrieta de Isuzu Tijuana Pedro Paulo Castañeda Amaro de Isuzu San Luis

• • • •

 • • • • • • • • •

Celia Itanderwy Vargas Quintero de Isuzu Veracruz Lorenzo Manuel Juárez Escobar de Isuzu Central Cecilio Arturo Dueñas Ponce de Isuzu Tijuana

Gerentes de Ventas Oro

•

Salvador Torre de Isuzu Plascencia Gilberto Mendoza de Isuzu Monterrey Luis Miguel Durán de Isuzu Bajío Ricardo Estupiñán de Isuzu Puebla Alejandro Corona de Isuzu Morelia Luis Raúl Acosta de Isuzu Chihuahua Edsson Moya de Isuzu Sinaloa Fátima Reina Sánchez de Isuzu San Luis Jorge Ornelas de Isuzu Cancún

José Ignacio Espinosa Hernández de Isuzu Vallejo José Antonio López García de Isuzu Plascencia



Roberto Flores Gaytán de Isuzu Chihuahua

•

Víctor Miguel Galván Meza de Isuzu Nayarit

 Gerentes de Ventas Plata • •

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Jorge Emmanuel Olvera Lozada de Isuzu Hidalgo

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 Asesores de Ventas Plata •

 Asesores de Ventas Bronce

Hugo Rafael Ruíz Méndez de Isuzu Chiapas

• • • • • • • •

Luis Fernando Hernández de Isuzu Vallejo Juan José Moreno de Isuzu Veracruz Gabriel Hernández de Isuzu Sonora

•

Jair Alejandro Ávalos Barboza de Isuzu Plascencia Julián Benito Castillo Cabrera Isuzu de Puebla Carlos Arturo Montero Méndez de Isuzu Central Olivert Nevaiot Ávila Naranjo de Isuzu Morelia Jorge Carlos Rodríguez Quiñones de Isuzu Yucatán Hilario Alberto Espinosa de Isuzu Puebla Yolanda Martínez Cárdenas de Isuzu Bajío Sergio Carlos Domínguez Ríos de Isuzu Monterrey Elizabeth Patricia Aguilar Jiménez de Isuzu Vallejo José Humberto Arroyo Tabares de Isuzu Vallejo Víctor Fernando Gutiérrez Molina de Isuzu Vallejo Jesús Dimas Mata Rodríguez de Isuzu Monterrey Emmanuel Arciga Marín de Isuzu Morelia Raúl Manuel Gutiérrez Gutiérrez de Isuzu Plascencia María Esther Padilla De La Rosa de Isuzu Plascencia Alejandro Rosales Manjarrez de Isuzu Plascencia Luis Arturo Fernández Ocampo de Isuzu Puebla Hugo Augusto Nava Ureña de Isuzu Plascencia Sergio Quetzalcóatl Jiménez Rangel de Isuzu Bajío Beatriz Contreras Castillo de Isuzu Cancún Martín Sosa Hernández de Isuzu Hidalgo Carlos Durán Hinojosa de Isuzu Chihuahua Reyna Edith Delgado Águila de Isuzu Norte Víctor Manuel García Álvarez de Isuzu Sonora Eduardo López de Isuzu Yucatán

del tractocamión en la Planta de International® en Escobedo,

avistar México lanza su esperado programa UPTIME Tour que inició a mediados de mayo siendo Guadalajara, Jalisco el primer punto de reunión en las instalaciones de Camionera de Jalisco (CAJASA), distribuidor de International en esa ciudad. La gira recorrerá 20 de las ciudades más importantes del país presentando los beneficios de la marca, a bordo de un Prostar de International® se dan a conocer las soluciones que la compañía ofrece, conjuntamente con sus proveedores Cummins, Hendrickson, Michelin, Meritor, Transprotección, Quálitas, Econtrack, Fleetrite y Navistar Financial; además de los servicios que conforman la denominada oferta integral. Al respecto Carlos López, Director Comercial de Carga de Navistar México destacó “la intención del UPTIME Tour es dar a conocer los beneficios de los productos de Navistar, así como demostrar a los clientes cómo la configuración del ProStar lo hace el camión perfecto, el más rentable con el mejor desempeño, disponibilidad, los mejores componentes de seguridad y la más avanzada tecnología: esto es igual a UPTIME. Sin duda el ProStar es la unidad de mayor rendimiento y eso es lo que queremos que los clientes conozcan en este Tour en el que nuestros distribuidores serán los anfitriones, harán en sus instalaciones demostraciones de rendimiento tanto del ProStar como de sus componentes, en cada plaza visitada se presentarán opciones de servicio postventa a través del Programa Compromiso UPTIME, acompañado de refacciones Fleetrite, la gama de productos financieros de Navistar Financial Services, Transprotección el Agente de Seguros y OnCommand”. En su primera parada el UPTIME Tour llevará a cabo diversas demostraciones del rendimiento del Prostar, así como de sus componentes, a través de atracciones que van desde una experiencia sensorial con hologramas animados en tamaño real de los componentes del camión, hasta un recorrido virtual de 360º que muestra los procesos de construcción

Motor a Diesel

Nuevo León. Además, habrá pantallas interactivas, videos demostrativos y un walkaround presencial con expertos de las diez marcas líderes que integran el UPTIME Tour. Para complementar, habrá ofertas, planes de financiamiento y descuentos exclusivos para los asistentes al evento. En su turno José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial Corporation México comentó que UPTIME Tour es la perfecta ocasión para que los transportistas puedan acceder a un mejor servicio que eleve la rentabilidad de sus empresas y para ello el trabajo conjunto de Navistar Financial Services y Transprotección el Agente de Seguros es sustancial, además señaló que es la oportunidad para incentivar la renovación de la flota mediante los esquemas de financiamiento disponibles. “Constantemente estamos encontrando fórmulas para que el transportista pueda proteger sus negocios y a sus operadores pues ellos son fundamentales para el

iudades c s a l e d 0 correrá 2 es del país. e r a r i g a L ortant más imp desempeño de una flota de transporte, otro tema es el financiamiento para refacciones y para servicios en los talleres, vamos a lanzar un paquete me mantenimiento preventivo con la opción de financiarlo con nosotros, en fin, una serie de ventajas que ofrecen las soluciones integrales de Navistar”.

FECHAS UPTIME TOURCIUDAD SEDE FECHA Guadalajara León San Luis Potosí Tampico Monterrey Torreón Jueves Chihuahua / Cd. Juárez Hermosillo Tijuana Culiacán Querétaro Pachuca CDMX - SN Toluca CDMX - CRA Puebla Veracruz Tabasco Mérida Morelia

Jueves 17 de Mayo Martes 22 de Mayo Jueves 31 de Mayo Jueves 7 de Junio Jueves 14 de Junio Jueves 21 de Junio Jueves 16 de Agosto Jueves 23 de Agosto Jueves 13 de Septiembre Jueves 20 de Septiembre Jueves 27 de Septiembre Martes 2 de Octubre Jueves 11 de Octubre Jueves 18 de Octubre Jueves 25 de Octubre Jueves 1° de Noviembre Jueves 8 de Noviembre Jueves 15 de Noviembre Jueves 22 de Noviembre Jueves 29 de Noviembre

A pesar del cambio de la movilidad compartida el mercado de servicio diésel será del 2%.

iembros de 24 países líderes del mercado a

de reparación independientes especializados en inyección

diésel en servicio y refacciones, catalogados

diésel, drive-in, gobernador y servicio de turbocompresor.

como especialistas en sistemas de inyección,

reparación

bombas,

fabricantes

bancos

La Junta Latinoamericana 2018, se llevó a cabo con mucho

éxito. donde también Europa estuvo presente. 75% más de

comprobación, turbocargadores, entre otros se reunieron en

asistencia que la Junta anterior y 30 % más de participación,

la ciudad de Panamá en ocasión de la Junta Latinoamericana

con más de 200 participantes. Aunada a una feria de partes

2018 de la Association of Diesel Specialists (ADS).

la reunión se transformó en un excelente foro de negocios…

ADS es la asociación comercial líder de la industria diésel

Expusieron Lucas Diesel Systems, Areion Diesel, Diesel Core,

en todo el mundo, dedicada al más alto nivel de servicio en

Merlín Diesel, Bettin Group, Percotronics, Greening Power,

inyección diésel y sus sistemas relacionados. Los miembros

Berrueta Diesel Parts, Interstate McBee, Alliant Power,

están ubicados en todo el mundo y constan con talleres

Goldfarb & Assoc., Merlin Diesel System LTD, Flag, One Universal Solution, RSV Diesel y Zeki Turbo.

Motor a Diesel

Desde el punto de vista del aftermarket se habla de crecimientos aceptables. Durante la inauguración de la Feria de partes de la Junta Latinoamericana de la ADS, Carl Ferguson, Ricardo Berrueta,

futuro del motor a diésel, concluyendo que aun hay diésel para rato.

Franklin Chu, David Fehling y Chuck Oliveros coincidieron

Bruno Diesel con el Seminario “el futuro se oculta tras la

en que es muy importante la participación de los especialistas

empresa que lo crea” en dónde Rafael Bruno nos comentó

en este foro. La Association of Diesel Specialists (ADS) trabaja

que debemos tener metas claras, un propósito y un fin,

para ofrecerles capacitación, contactos además de solución

el enfoque de la conferencia fue: la cultura del trabajo,

a dudas técnicas, a través de los especialistas diésel.

el personal de la empresa, los productos, los mercados,

“Este año tenemos un programa muy interesante y más información técnica será vertida en este Foro”, señala David Fehling Director Ejecutivo de la Association of Diesel Specialists.

la tendencia del mercado, los peligros, el cuidado y mantenimiento de la empresa. En su turno Salvador Berrueta de Berrueta Diesel Parts nos compartió la conferencia “Revisión de la Válvula de los

Lucas Diesel Systems llevó a cabo su junta con

Inyectores C7 y C9” y José Fuentes de la empresa Melett

distribuidores, con su lanzamiento del nuevo concepto

Ltd. Compartió “Lo importante está en el detalle”; seguida

llamado “Lucas Diesel Service”. Bosch Panamá, representada

por Stanadyne Corp. “Actualización de Futuros Productos

por Joel Lustgarten, Jefe de Asistencia y Soporte Técnico,

y Estrategias” a cargo de Ariel Rosario. Sin duda estos días

Responsable por Centro América y Caribe, habló acerca del

de trabajo dejaron en claro que los negocios face to face seguirán siendo la base del progreso en cada negocio.

Eliminamos gran parte del Co2… Clemente Bettin

“E

FLAG Injection Systems… bombas de inyección para todo el mundo

LAG GERMANY es la marca global registrada por Portex Auto motive Parts, empresa especializada en inyección de diésel y piezas electrónicas para la industria automotriz. Portex afirma que, en el transcurso de los últimos 24 años, la compañía ha tomado la delantera en el mercado de postventa automotriz. Los clientes de Portex valoran el prestigio global de la marca FLAG GERMANY y la recompensan con su confianza y lealtad. Los fabricantes OEM conocidos también han llegado a valorar a Portex como socio competente. Pedro G. Nierman, Sales manager of Latin America de Portex Automotive Parts habla de su participación de la Junta Latinoamericana de la Association of Diesel Specialists celebrada en Panamá…” Los productos que traemos son especialmente para este segmento de mercado; como son bombas para inyección diésel. Tenemos cobertura en todo el mundo y la fabricación está en diversas partes del globo, pero todo lo que es logística y distribución está en Alemania y mi parte es Latinoamérica. Para mí la palabra diesel es sangre en las venas y yo creo que aún le quedan muchos años de futuro, sin duda”.

Para mí la palabra diésel, significa sangre en las venas.

Motor a Diesel

n Bettin Group, somos importadores exclusivos para Panamá Centro y Sudamérica de los productos Dukic Day Dream hechos en Italia. Están homologados en Estados Unidos, en China y han sido homologados por el ministerio de transporte de Italia con carta en regla para entrar al mercado. Su efectividad es hacia el medio ambiente y se distribuye en todo el mundo. Uno de nuestros clientes en Chile es una de las minas de cobre más grande. En Italia utilizan el producto en las locomotoras en las galerías en los túneles es muy importante porque eliminan los gases Co2 donde se están produciendo” señaló Clemente Bettin, Gerente General de Bettin Group, empresa con oficinas en la ciudad de Panamá. “Por primera vez participamos en Junta Latinoamericana de la Association of Diesel Specialists y presentamos nuestro producto y vimos que se alinea mucho al sector porque eliminamos gran parte del co2 y estamos en el mundo ecológico donde reducimos muchos de los gases que son nocivos para la salud y para el medio ambiente. El diésel es un buen producto y debemos buscar la forma de llegar a mejorar el medio ambiente y nosotros aquí tenemos un buen producto. El producto que nosotros tratamos se alinea mucho porque eliminamos gran parte del CO2 y estamos en el mundo ecológico donde reducimos muchos de los gases que son nocivos para la salud y para el medio ambiente. El diésel es un buen producto a mi forma de ver busca la forma de llegar a mejorar el medio ambiente pero cuando se tocan el bolsillo la gente no lo quiere, nosotros aquí tenemos un producto muy eficiente”.

Con nuestro producto eliminamos gran parte del CO2.

Para Bruno Diesel de República Dominicana… el diésel significa un medio de vida “E

l diésel para mí significa un medio de vida, un producto que nos permite transitar por el desarrollo de nuestra empresa y de nuestra familia, pero cuando pienso en mí también lo hago en los productos, en las empresas, en el nivel de desarrollo de un país que se dedica a la explotación petrolera, pero también pienso en el desarrollo de un país que se dedica a la fabricación de automóviles, que también lo hace en la fabricación de sillones, la crianza de ganado y esa piel del ganado que se utiliza para la producción de los sillones, es decir que existe toda una integración de la vida económica que no se reduce sólo a la palabra diésel; el diésel, es un elemento dentro de la vida global de la cual nosotros disfrutamos y queremos proteger”, así se expresó Rafael Octavio Bruno, Presidente de Bruno Diesel, empresa ubicada en República Dominicana. “Siempre he reafirmado que el futuro es difícil de prever y de controlar porque a nuestro nivel de ingeniería, unida a la de técnicos, no influimos en la tendencia mundial, pero sí podemos observar tendencias y análisis; aún quedan muchos recursos por explotar para obtener diésel y seguirá siendo una de las fuentes de energía más eficiente que tenemos en la industria automotriz, cuando menos por unos años más. La tecnología eléctrica viene desarrollándose con fuerza, pero engendra ciertos elementos de incertidumbre todavía. La industria petrolera no va a dejar de existir, porque la materia prima de esta industria, la utilizan empresas y productos que mueven la vida económica de la mitad de la población mundial. Aquí hay tendencias tecnológicas que al igual que en la industria del diésel son tendencias hacia el uso de diferentes plataformas económicas y como consumidor lo que nos queda es observar cuál es el mejor y elegir el camino. Creo que nos vamos a quedar con el diesel desarrollando el inyector Common Rail, aumentando la presión de inyección, mejorando las bombas de alimentación y de presión, mejorando los catalizadores para disminuir gases contaminantes y las altas presiones que te van a dar la capacidad de pulverizar totalmente esa partícula contaminante, y que cuando pase por el catalítico se empiece a controlar más el nivel de contaminación”. Bruno Diesel con 32 años de experiencia en el mercado es un fiel creyente de la reingeniería, por lo que aconseja a todas las empresas a estar siempre en constante cambio.

Kenworth Mexicana se corona con la Copa Presidente de la Seguridad y Calidad La Planta de Mexicali suma los 4 reconocimientos más importantes de PACCAR.

rgullosamente el corporativo PACCAR dio a conocer que la Planta de Kenworth Mexicana ha sido seleccionada como ganadora de la Copa Presidente a la Seguridad y al Trofeo Presidente a la Calidad en su edición 2017, esto es sin duda una gran noticia pues ambos reconocimientos constituyen los máximos galardones que otorga la organización a nivel mundial. Estos 2 reconocimientos se suman a los que ya ostenta la Planta: Presidente Seis Sigma y Presidente a la Innovación en Manufactura, los cuales fueron otorgados en diciembre del año pasado. Carlos Hernández, Director de Operaciones de PACCAR México comentó “con estos reconocimientos estamos logrando un récord como Planta, ya que tenemos las cuatro copas al mismo tiempo en casa, un logro sin precedentes para nuestra organización”. A su vez Renato Villalpando, Director General de PACCAR México destacó “Kenworth Mexicana está convencida de que ser líder en Seguridad y Calidad habla de su compromiso con las personas más importantes para la organización: nuestra gente y nuestros clientes. El año 2017 ha sido extraordinario, donde gracias al enfoque, dedicación y esfuerzo orientado a la excelencia en todas nuestras actividades, los colaboradores de Kenworth Mexicana han puesto en alto el nombre de México en el mundo”. Ambos directivos señalaron que en diversas oportunidades han recibido retroalimentación positiva de ejecutivos de alto nivel del corporativo aludiendo que “La gente de PACCAR México sabe hacer las cosas”, por lo que obtener estos reconocimientos es una prueba fehaciente del trabajo de calidad mundial que podemos ofrecer en nuestro país. Asimismo, se mostraron seguros de que 2018 la empresa permanecerá en el camino de la mejora continua, buscando la excelencia para seguir entregando a los transportistas los mejores productos en el mercado.

Motor a Diesel

Go-Ahead London

es el primero en operar un autobús híbrido de ultra baja emisión

Enviro400H ha logrado la certificación Ultra Low Emission Bus con 73% menos emisiones.

lexander Dennis Limited (ADL) y BAE Systems han

el motor diésel Euro VI a baja velocidad y cuando está en reposo

entregado los primeros 39 autobuses Enviro400H de

en paradas de autobús, reduciendo el ruido y las emisiones.

dos pisos con tecnología híbrida Series-E para lanzar

Tampoco hay un cambio significativo en el régimen de

al cliente Go-Ahead London. Al utilizar el almacenamiento de

mantenimiento, con la limpieza anual o el cambio de un nuevo

energía de ultracondensadores para reducir aún más los costos

filtro en el sistema de almacenamiento de energía compensado

del ciclo de vida, este autobús híbrido de nueva generación

por la entrada de suciedad reducida a un paquete de enfriadores

ha logrado la certificación Ultra Low Emission Bus con un 37%

de unidades híbridas reubicadas.

menos de emisiones de gases de efecto invernadero que los autobuses diésel convencionales.

A través de su mayor eficiencia, la tecnología híbrida Enviro400H con Series-E ha demostrado la mejor economía de

La serie E mantiene la arquitectura del sistema híbrido en

combustible en su clase en el ciclo de prueba del autobús UKC

serie, probado en más de 1.300 autobuses híbridos Enviro400H

LowCVP, con consumo de combustible un 6% más bajo que su

existentes, en el cual el motor diésel solo actúa como generador

predecesor. Emisiones equivalentes de CO2 de tanque a rueda

para producir energía para el accionamiento eléctrico. Esto ahora

de 684,9 g / km se traducen en un 37% más bajo que los de

utiliza un motor de tracción de imán permanente, más liviano y

un autobús diésel Euro VI convencional, por lo que Enviro400H

compacto, que ya no requiere una caja reductora de velocidad,

con tecnología de serie E y un bus de emisión ultra bajo que lo

lo que aumenta la eficiencia y minimiza el desgaste. Un sistema

califica para la financiación del esquema de autobuses de emisión

de almacenamiento de energía ultracondensador reemplaza las

ultrabaja de 48 millones de libras esterlinas del Departamento de

baterías de la generación anterior. Diseñado para durar toda la

Transporte.

vida útil del bus, este almacenamiento de ultracondensadores

Go-Ahead London es el primer cliente de Enviro400H, con

reducirá el costo total de propiedad al no requerir un reemplazo

los primeros 39 autobuses que entran en servicio en la ruta

en la mitad de la vida útil. Debido a esto y otras mejoras, se

36 de Transport for London entre Queen’s Park y New Cross

predice una reducción del 53% en el costo de las piezas y los

Gate. Otros 26 están en orden para las rutas 77 y 87 comentó

consumibles durante un período de diez años

Richard Harrington, director de ingeniería de Go-Ahead London.

No hay cambios para los controladores ya que el nuevo

“Ya en nuestra flota, conocemos a ADL y Enviro400H de BAE

sistema coincide con el rendimiento de su predecesor. Los

Systems como un bus confiable que nos ayuda a mejorar la

pasajeros continúan disfrutando de una suave aceleración y

calidad del aire de Londres. Esta experiencia nos dio la confianza

frenado, mientras que los peatones y los residentes locales

para colocar un orden de volumen para la nueva versión de

continúan beneficiándose del modo arribar y marcha que apaga

la Serie-E, y esperamos reconocer su mejora en economía de combustible y menor costo de propiedad“, señaló Colin Robertson, director ejecutivo de ADL. “Estamos encantados de que Go-Ahead London han dado el paso audaz para abrazar la innovación con estas órdenes. Apreciamos la confianza colocado en nosotros y nuestro socio tecnológico BAE Systems. Respaldado por nuestro líder de clase

Motor a Diesel

soporte postventa, estos buses híbridos serán una excelente

ER de rango extendido si hay suficiente demanda para esta

adición de valor al Go-Ahead Flota de Londres y esperamos

solución, que ofrece un rango de cero emisiones de hasta 10

con ansias aprovechar estos beneficios con más operadores.

km sin necesidad de cargar el complemento.

Con Ultra Certificación Low Emission Bus, Enviro400H con

Sobre Alexander Dennis Limited

tecnología de serie E y ultracondensador el almacenamiento

Alexander Dennis Limited (ADL) es el fabricante de autobuses

de energía no solo se adapta a los operadores de Londres,

y autocares más grande de Gran Bretaña y un líder mundial

sino que brinda a las compañías de autobuses alrededor del

en la fabricación de vehículos livianos y de bajo consumo de

país la oportunidad de solicitar financiamiento del Departamento

combustible. Emplea a 2.500 personas y respalda a otras

de Transporte con una solución comprobado ADL y BAE Systems

1.500 mediante asociaciones en Europa, Hong Kong, China,

han estado trabajando en asociación desde 2008 y juntos han

Malasia, Nueva Zelanda, México, Estados Unidos y Canadá.

traído más de 1.300 autobuses híbridos Enviro400H a las calles

El éxito de ADL se ha basado en la premisa de diseñar, diseñar

de Londres y otras ciudades del Reino Unido”, explica Matthew

y fabricar vehículos de bajo y cero emisiones con estilo, pero

Lawrence, gerente de desarrollo de negocios de BAE Systems.

confiables, que ofrecen un costo total de propiedad más bajo,

Con

transmisión

energía

completamente

eléctrica,

la arquitectura modular de la tecnología de BAE Systems abre la posibilidad futura de ofrecer el sistema híbrido Series-

respaldado por una asistencia inmejorable en el mercado de accesorios.

La línea 7 de Metrobús recibe al Jefe de Gobierno de la CDMX y diplomáticos de Reino Unido Los 90 autobuses transportan a 100 mil pasajeros, colaboran en la reducción de hasta un 80% de óxido de nitrógeno, 70% menos de partículas y una reducción de 22 mil toneladas de gases de efecto invernadero.

l jefe de gobierno de la CDMX, José Ramón Amieva, acompañado de Guillermo Calderón, Director General del Sistema Metrobús, el Embajador de Reino Unido en México, Duncan Taylor, Deborah Bronnert, Directora General de Global Britain en el Ministerio de Asuntos Exteriores del Reino Unido y Nick Bridge, Representante Especial para el Cambio Climático del Reino Unido, llevaron a cabo un recorrido en uno de los 90 autobuses Alexander Dennis que operan en la línea 7 del Metrobús capitalino, mismas que reemplazaron a 180 unidades antiguas. José Ramón Amieva comentó “la intensión de tener este recorrido a bordo de este autobús es generar un primer corte de cómo está funcionando esta Línea 7 de Metrobús y nos damos cuenta de que estamos haciendo un uso adecuado del espacio público. Las 90 unidades que están operando cuentan con accesibilidad, sitios reservados para mujeres, seguridad y comodidad”, añadió que el concepto doble piso le ha dado identidad a Inglaterra y ahora se busca dar identidad a la CDMX. Destacó que se cuenta con un sistema de cámaras e invitó a los usuarios a cumplimentar una de las reglas para abordar, se trata de despojarse de gorras, gafas de sol, capuchas y/o accesorios que cubran el rostro, la medida busca minimizar los actos delictivos a bordo de las unidades. A la vez, de la mano de la Policía de Motor a Diesel

Investigación, se llevará a cabo el programa “Usuario simulado” serán policías que acompañarán el recorrido para persuadir a los delincuentes. Para finalizar el jefe de gobierno de la CDMX reiteró que las tarifas del transporte público concesionado no se elevarán, incluido el Metrobús. Por su parte Guillermo Calderón destacó que a 70 días de iniciar operaciones la línea 7 del Metrobús se transportan a 100 mil pasajeros con comodidad y seguridad, detalló que la decisión de compra del autobús se basó en sus bajas emisiones pues cumple con la normativa EURO 6 que colaboran en la reducción de hasta un 80% de óxido de nitrógeno y 70% menos de partículas -con respecto a los 180 autobuses que se sacaron de circulación- y una reducción de 22 mil toneladas de gases de efecto invernadero. En su turno Deborah Bronnert aseguró que los autobuses son un ejemplo de la cooperación económica entre México y Reino Unido, “como ciudadana de Londres sé lo que es tener un transporte limpio, eficiente, accesible y que sea de muy buena calidad”. A su vez el Embajador se mostró orgulloso por la cooperación conjunta entre los gobiernos de ambos países y destacó que se “siente como en casa” al ver los autobuses doble piso circular por Avenida Reforma.

IVECO sorprende en el Japan Truck Show 2018

El Stralis NP 400 está equipado con el motor IVECO Cursor 9 Gas Natural Euro VI de 8.7 litros.

l fabricante italiano IVECO presentó en Japan Truck Show 2018 los últimos avances de su plan de acción para apoyar el uso del gas natural en el transporte de Japón, este se basa en el Memorando de Cooperación que el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón firmó con la Comisión Europea el año pasado para el desarrollo de tecnologías avanzadas para el uso de sistemas de propulsión de GNL en el transporte por carretera y marítimo. En el evento se anunció el lanzamiento oficial del Stralis NP 400, el primer vehículo a gas natural diseñado para el transporte de larga distancia listo para la venta en el mercado japonés. También está disponible comercialmente la nueva gama Daily Blue Power, “International Van of the Year 2018”, en sus versiones Daily Hi-Matic Natural Power y Daily Minibus Natural Power, los primeros vehículos a GNV con caja de cambios automática de 8 velocidades: la combinación perfecta de combustible de baja emisión y capacidad de conducción para áreas urbanas con la transmisión Hi-Matic única en su clase.

Stralis NP 400: el camión de gas natural para el transporte sostenible El nuevo Stralis NP 400, que funciona con GNC y Gas Natural Líquido (GNL), ofrece un excelente rendimiento ambiental: reduce los niveles de CO2 hasta en un 10% e incluso hasta 95% cuando se suministra con bio-metano. También es capaz de asegurar más del 95% de reducción de emisiones de NOx y PM en comparación con el motor IVECO Cursor 9 en su versión diésel Euro VI, que es equivalente a los estándares de emisión japoneses actuales. El Stralis NP 400 está equipado con el motor IVECO Cursor 9 Gas Natural Euro VI de 8.7 litros. Ofrece la misma potencia de 400 CV y 1.700 Nm de par que su equivalente diésel, lo que resulta en la mejor relación peso-potencia, densidad de potencia, intervalos de servicio y funcionamiento silencioso de su clase. Cuenta con la caja de cambios EUROTRONIC de 12 velocidades, que proporciona una marcha suave con carga constante del motor y un rendimiento superior en pendientes, donde ofrece un ahorro sustancial de combustible gracias a la función eco-roll. También tiene la ventaja de evitar daños en la línea de transmisión debido al uso indebido de la caja de cambios y asegura una mayor vida útil del embrague, lo que reduce los costos de mantenimiento. El nuevo Stralis NP ofrece comodidad de conducción y seguridad óptimas con el retardador hidráulico integrado, la función de soporte de elevación y el control de crucero adaptativo de serie. Con el nuevo Stralis NP, IVECO hace

que el uso del gas natural en el transporte a larga distancia sea una realidad en la actualidad. Stralis NP 400 en versión LNG. La gran capacidad de volumen de los tanques gemelos en este modelo de solo GNL amplía la autonomía al nivel récord de 1.500 km, con la misma carga útil que su equivalente diésel. Esta versión se ha hecho muy popular rápidamente entre los supermercados y los distribuidores de la industria alimentaria de toda Europa por su sobresaliente desempeño ambiental y operativo. Stralis NP 400 en versión CNG-LNG. El Stralis NP 400 también puede funcionar con GNC, o una combinación de GNC y GNL, con un alcance de 1.035 km. Gracias a la popularidad de las estaciones de llenado flexibles en Japón, esta autonomía hace que el Stralis NP 400 sea una alternativa verdaderamente viable al diésel, y con el mismo desempeño ambiental excelente de la versión de solo GNL. Motor Cursor 9 Gas Natural. El motor montado en el Stralis NP 400 presenta la tecnología patentada de gas natural de IVECO que mejora la combustión estequiométrica para ofrecer la mejor eficiencia de combustible en misiones de larga distancia. Los inyectores de gas de nueva generación, el riel de combustible y los pistones están diseñados para ofrecer la mayor potencia de salida y par: es el primero de su tipo en ofrecer una potencia igual o superior a la de los motores diésel del mismo tamaño. El nuevo catalizador de 3 vías contribuye al cumplimiento de las normas de emisiones Euro VI, al tiempo que garantiza bajos niveles de ruido. Su tamaño compacto libera espacio para aumentar la capacidad del tanque de combustible.

Marcopolo lanza su primer autobús piso y medio de 15m.

arcopolo entrega el primer autobús para el segmento foráneo Paradiso 1600 LD (Low Driver) con 15 metros de longitud. El vehículo fue desarrollado exclusivamente para la Empresa Ciudad de Pilar S.R.L., una de las principales operadoras de transporte de carreteras de Paraguay y será utilizado en rutas intermunicipales del país. Según André Armaganijan, Director de Estrategia y Negocios Internacionales de Marcopolo, con esta nueva configuración es posible ofrecer una fila de asientos más en el autobús gracias a su carrocería más larga. “Con eso, resolvimos preparar un modelo que proporcionara ganancias de espacio, confort, más capacidad en el maletero y ventajas para el operador y los pasajeros con relación a los vehículos convencionales de 14 metros. La empresa Ciudad de Pilar S.R.L. es cliente desde el año 2000 y está siempre llevando novedades a sus clientes”, explica el ejecutivo. El Marcopolo Paradiso 1600 LD posee un chasis Scania K410 B 8x2, vidrios pegados, aire acondicionado Spheros CC355, tomas USB para cargar equipos electrónicos y sistema de audio y vídeo con CD Player, DVD y cinco pantallas de 15,6 pulgadas. El vehículo tiene capacidad para transportar 48 pasajeros en asientos semi-leito con 1060 m.m. de ancho, que proporcionan un diferenciado estándar de confort, seguridad y ergonomía.

Los Prototipos de Busscar Brasil ya están en fase de final

usscar de Joinville (SC) reanudó las actividades y deben entregar en los próximos días los tres primeros prototipos a los clientes y una unidad debe estar lista para una

exposición. Entre los modelos están un Vissta Buss 360, de la Viação Paraty, de la región de Araraquara, interior de São Paulo. También entregarán un Vissta Buss 340, de la Viação Osasco, que hará líneas metropolitanas en la Gran São Paulo.y un DD, de dos pisos, que será finalizado para exposición a los clientes. Los vehículos se consideran prototipos por ser los primeros de cada modelo y han sido montados antes de que la línea de producción esté operando con capacidad plena. Busscar pretende, hasta finales de este año, tener al menos 700 empleados en la línea de producción, y otros pedidos ya están siendo efectuados por empresas de buses de diversas regiones.

Motor a Diesel

Busworld Russia 2018… 11% de incremento en las ventas de autobuses la hacen importante La segunda edición de Busworld Russia impulsada por Autotrans se organiza del 23 al 25 de octubre de 2018 en Crocus Expo en Moscú. Por el momento la participación es confirmada por las siguientes compañías: KAMAZ, NEFAZ, Grupo GAZ, Planta de automóviles de Minsk (MAZ), SIMAZ, MAN, Volkswagen Favorite, IVECO, Anadolu Isuzu (Turquía), Yutong, Higer, Ankai, Golden Dragon, Niemen, Camozzi, Webasto, Hubner, Aires Acondicionados Plant August, Alcor, Oto Numune (Turquía), JVS (China), Hidral Gobel (Italia), Eberspäher (Alemania), Actia Automotive (Francia), Autoclima Rus, Etka - D Otomotive ( Turquía). Busworld se complace en anunciar que la intención de participar en la exhibición también ha sido declarada por: SCANIA, FIAT, Hyundai, Volgabus, King Long, Luidor, RARITEK, UAZ y otros. No menos del 43% de los visitantes (8.832 especialistas) de la feria internacional de vehículos comerciales Comtrans 2017 mostraron su interés en el segmento de transporte de pasajeros, esto es un 53% más que en 2015. Dado que las ventas de nuevos autobuses en Rusia en 2017 aumentaron en un 11% (según Russian Automotive Market Research), los organizadores esperan un aumento significativo en el número de visitantes profesionales y la expansión de la cobertura geográfica. En la actual relevancia creciente de los problemas de seguridad del autobús y la necesidad de renovación de las flotas de autobuses, la exhibición Busworld Russia es un evento clave en la industria del transporte automotor de pasajeros este año; 4718 metros cuadrados de espacio total de exposición. Evento especial: el décimo octavo premio anual “Vehículo comercial del año en Rusia” se anunciará en la feria. A través de los años, el concurso se ha ganado la reputación de ser un evento programado para la industria y una vez más anunciará a los nominados y los ganadores en categorías como “Autobús del año”.

VW transportará a estudiantes de las áreas rurales de Brasil

erca de 20 mil unidades Volkswagen atiende el programa federal Programa Camino de la Escuela, donde MAN Latin America es líder de suministro de unidades desde hace once años. La gran noticia es que la firma acaba de ganar la licitación para entregar 3 mil 400 autobuses al programa. Los vehículos podrán ser adquiridos por alcaldías y estados de todo el país hasta abril del próximo año y deberán aumentar la participación de MAN Latin America, la mayor empresa en el suministro de vehículos escolares, de las actuales 16 mil unidades para cerca de 20 mil. Los vehículos disponibles para compra en la licitación son autobuses y microbuses Volkswagen configurados para atender a las regiones rurales y urbanas de Brasil: ORE1 y ORE3 (Autobús Rural Escolar para 29 y 59 alumnos), atendidos respectivamente por los modelos Volksbus 8.160 ODR y Volksbus 15.190 ODR, y el ONUREA Piso Alto (Autobús Urbano Escolar con capacidad para 30 alumnos) con base en el chasís Volksbus 8.160OD. Todos los chasís son producidos en la fábrica de MAN Latin America en Resende (RJ) y las carrocerías son Marcopolo y Neobus, hechas en Caxias do Sul (RS) y Duque de Caxias (RJ), respectivamente.

MANITOU GROUP… soluciones para el sector ambiental en IFAT

l MANITOU GROUP, líder mundial en manejo de materiales de terreno accidentado, participa en IFAT 2018, feria dedicada a las tecnologías ambientales realizada en Alemania. MANITOU GROUP exhibe 6 modelos específicamente diseñados para actividades relacionadas con el medio ambiente. Carretillas elevadoras, plataformas de trabajo aéreas y manipuladores telescópicos resuelven problemas de seguridad industrial, gestión de flujo y productividad relacionados con la recuperación de residuos, el tratamiento del agua y la energía renovable. Arnaud Boyer, vicepresidente de marketing y desarrollo de productos para el grupo Manitou explica que: “Participar por tercera vez consecutiva en IFAT, el punto de referencia en términos de ferias dedicadas al medio ambiente es esencial para MANITOU GROUP. Esto nos permite ser los líderes del mercado”. Sus productos como la plataforma 150 AETJ-C totalmente eléctrico, funciona con una batería de 48V. Gracias a su altura de trabajo de 15 m, el 150 AETJ-C es ideal para el mantenimiento de la infraestructura. Fácilmente transportable, tiene una capacidad máxima de elevación de 200 kg y un alcance máximo de 7,60 m. Para diversificar el número de aplicaciones, se presentan varios accesorios específicos, incluido el cucharón “4-en-1” en el cargador de ruedas con dirección deslizante Gehl R190 - para empujar, agarrar, nivelar y mover a tierra - o los 1.600 L reforzados cucharón de agarre que está acoplado al manipulador telescópico MLT 635. Este último está equipado con una cabina isofónica de 73 dB, para una mayor comodidad, y también se beneficia del acceso de “paso fácil”, que facilita la entrada a la posición de conducción del operador. La capacidad máxima de elevación es de 3,5 t, con una altura máxima de elevación de 6 m. Las cuchillas inclinadas de la rejilla del techo permiten al operador beneficiarse de una muy buena visibilidad cuando se maneja en altura. Los puntos de lubricación están centralizados para un fácil mantenimiento. Este modelo se adapta perfectamente a aplicaciones como el tratamiento de residuos verdes, cartón, papel o vidrio y, en particular, para alimentar trituradoras o tolvas. MANITOU también exhibió la carretilla semi-industrial MSI 40. Con una capacidad de carga de 4 toneladas, esta máquina ofrece versatilidad que permite operaciones tanto en superficies lisas como semilisas. Con una cabina particularmente segura y

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un alto nivel de confort para el usuario, la MSI 40 tiene todo lo necesario para ser el socio ideal para todos los profesionales de la industria del reciclaje. Este modelo robusto y cómodo ofrece un manejo intuitivo y rápido Para cumplir con las limitaciones de manejo de grandes volúmenes de desechos dentro de espacios limitados y en ambientes polvorientos o peligrosos, el MANITOU GROUP ofrece una variedad de opciones: protección de parabrisas, presurización de cabina, sistema de pesaje, monitor de estado de carga, protección de luz delantera / trasera, inversión la cámara y la iluminación LED son las opciones más solicitadas por los profesionales del medio ambiente. Para proporcionar una solución para cada necesidad, el Grupo también tiene una gama muy amplia de neumáticos, incluidos los neumáticos a prueba de panal o a prueba de pinchazos. “Nuestra presencia está en línea con lo que hemos estado haciendo durante muchos años: respondiendo a todas las necesidades de manipulación, ya sea en el mercado de la construcción o la agricultura o en las industrias en general“, concluye Arnaud Boyer.

Aumento de la productividad a través de servicios asociados El MANITOU GROUP ofrece servicios adaptados a las necesidades industriales. La “Customer Service Platform” (CSP), que ha estado disponible en Alemania durante 18 meses, además los clientes pueden tener una gran flota de manera simplificada, gracias a un único punto de contacto para todos sus equipos, distribuidos en un número de sitios, el cliente solo necesita llamar a un número de teléfono para todas sus necesidades de mantenimiento y servicio postventa, con una respuesta garantizada en menos de 24 horas. Como parte de un enfoque de mejora continua, se toman estadísticas de experiencia y retroalimentación.

Abril marca una caída del 12.3% en ventas, ANPACT El transporte requiere de una solución integral: Miguel Elizalde.

n reciente fecha la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante el cuarto mes del año se comercializaron un total de 3 mil 272 registradas en abril de 2017, lo que representa una caída 12.3% con respecto al mismo periodo del año pasado. Igualmente, durante el mes de abril la venta al menudeo alcanzó un total de 3 mil 227 unidades, 98 más que las

Motor a Diesel

unidades comercializadas en el mismo mes de 2017, lo que significa un incremento de 3.1%. En lo que se refiere a las ventas al mayoreo, durante el primer cuatrimestre, se vendió un total de 10 mil 875 unidades, que comparadas con las 11 mil 424 de los primeros cuatro meses de 2017, representa un descenso del 4.8%. Por otra parte, las ventas acumuladas al menudeo se ubicaron en 12 mil 402 unidades, lo que significó una caída del 2.9%. Con estas cifras como antecedente el Presidente Ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde, destacó que el mercado interno enfrenta importantes retos como: la aplicación de nuevas normatividades, el robo al autotransporte en carretera, así como un problema estructural en la renovación de la flota que impide que los pequeños y medianos transportistas adquieran nuevas unidades. El directivo añadió que el transporte requiere de una solución integral conformada por: 1) Incentivos a la adquisición de las nuevas tecnologías. 2) Esquemas atractivos de financiamiento segmentando por tipo y tamaño de transportista. 3) Profesionalización del manejo del negocio del micro y pequeño transportista. 4) Actualización permanente del marco regulatorio. 5) Efectiva supervisión normativa que asegure que las unidades cumplan con su ciclo de vida, por lo que hizo un llamado a implementar medidas que den certidumbre y contribuyan a fortalecer la economía nacional.

na gran oportunidad para cambiar el mercado de la movilidad es un sistema avanzado de transporte inteligente desarrollado y diseñado por ingenieros italianos. Con este desarrollo se puede ver cómo casi todos los interesados en transporte pueden obtener beneficios considerables con la introducción de Next mobility. Y los usuarios estarán más felices. Un análisis demuestra que Next mobility está considerada como la mejor apuesta a este sistema de transporte inteligente basado en enjambres de vehículos modulares autónomos. Cada módulo puede unirse y desconectarse con otros módulos en carreteras urbanas estándar. Cuando se unen, crean un área abierta similar a un autobús entre cada módulo, lo que permite a los pasajeros pararse y caminar de uno a otro. Los módulos pueden conducir de forma autónoma en carreteras regulares, unirse y desconectarse incluso cuando están en movimiento, y cuando se unen, las puertas entre los módulos se pliegan, creando un espacio abierto para caminar entre los módulos. Estas características clave son la razón por la cual este proyecto es radicalmente diferente y no comparable a otros proyectos como: carros plegables (Hiriko y similares), Rinspeed Micromax y cualquier otro sistema modular de carretera basado en nuevos ferrocarriles, infraestructuras dedicadas o seguidores de locomotoras paradigma. El sistema de enrutamiento inteligente de Next lo hará de forma autónoma. conduce los vehículos y une los módulos con el fin de redistribuir pasajeros y optimizar la tasa de ocupación, cortar el consumo de energía y la huella del tráfico. Durante el viaje, puede llamar a los módulos de servicio (bar, tienda, baño, restaurantes, etc.) que se conectan directamente con el módulo en el que se encuentra, mientras está en movimiento, sin paradas Puede ver cómo casi todos los interesados en transporte pueden obtener beneficios considerables con la introducción de Next mobility Desde el primer concepto creado en 2012, se ha realizado una gran cantidad de investigación y desarrollo. Next mobility: un desarrollo elegante, minimalista, pero también aerodinámico gracias a la nueva forma y las ruedas integradas en el interior de la estructura. Motor a Diesel

Con información de: www.next-future-mobility.com/analysis

El lanzamiento de Next se prevé para el año ]]2020

espués de seis ediciones de Busworld Turquía en el recinto ferial de Estambul, el evento se trasladó a Izmir, la tercera ciudad más grande de Turquía, cuna de civilizaciones, lugar lleno de magia e historia y dotada con un asombroso centro de exposiciones: el Fuarizmir. La apertura oficial fue realizada por varios funcionarios, entre ellos el alcalde de Izmir, Aziz Kocaglu, el presidente de TOF, la organización comercial de operadores de autobuses turcos, Mustafa Yildrim, el jefe del Departamento de Planificación de transporte de la empresa de transporte público Esmir de Izmir, Hakan Uzun Özet, Didier Ramoudt, Presidente de Busworld International y Bekir Çakici, Director de Ferias comerciales de HKF, responsable de la organización Busworld en Turquía. Aunque algunas personas se preguntaban cómo afectaría el movimiento de Estambul a Izmir en la cantidad de expositores y visitantes, desde el primer minuto que la exposición abrió sus puertas, quedó claro que iba a ser un éxito. Los autobuses seguían deteniéndose en la puerta de la zona de exhibición y descargaban pasajeros para visitar Busworld. En total, 10 mil 40 visitantes de 107 países visitaron los 115 expositores de dieciocho naciones. La exposición tuvo una superficie neta de 10 mil 500 metros cuadrados, por lo que fue incluso un poco más grande que la edición anterior en Estambul. Otra forma de medir el éxito de esta gran exposición fue la gran cantidad de negocios que se hicieron, venta de autobuses decenas de autobuses y se realizaron gran cantidad de negociaciones comerciales, lo que dio lugar a la firma de numerosos

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contratos. El mayor expositor fue BMC, quienes se esforzaron por impresionar a la concurrencia con su impresionante stand, después de haber desaparecido. Muchas empresas turcas se centran realmente en la exportación, Otokar es uno de ellos, así como Güleryüz, Safkar entre otros. Anadolu Isuzu, por ejemplo, ha establecido una fuerte conexión con Europa, especialmente con Francia, camino que también ha tomado Otokar con su línea de productos de gran nivel de acabados y prestaciones técnicas. Marcas internacionales como Allison Transmission, ZF, Cummins, Fasching, Fogmaker y Hübner, también estuvieron representadas en la feria. además de cientos de fabricantes de autopartes de primera calidad; por un momento se llegó a sentir como si la feria fuera un gran supermercado donde se podría encontrar cualquier parte necesaria para la construcción de un autobús.

Mapar, distribuidor de MAN en Turquía, tuvo una amplia muestra de vehículos en su stand. Tienen un negocio específico y muy bien estructurado: restauran autocares MAN y Neoplan de segunda mano, actualizando desde la pintura hasta los interiores e instalando motores Euro 6 de última generación para luego comercializrlos en Turquía y oriente medio.

El mercado de transformación interna de minibuses también sigue siendo un factor importante en el negocio automotriz de Turquía. Varios fabricantes de este tipo de vehículos estaban presentes como Bur-Can y Meydan Otomotiv, quienes mostraron sus desarrollos urbanos y de turismo sobre plataformas Citroën, Fiat y Ford. Izmir es la capital de la provincia con el mismo nombre. Hace solo quince años, contaba con 2.5 millones de habitantes. Ahora, en 2018, la ciudad ha crecido a más de cuatro millones de personas, según los datos oficiales. Es la tercera ciudad más grande de Turquía después de Estambul y Ankara y cuenta con una situación ideal por estar ubicada en el Golfo de Izmir en la parte occidental de Turquía. Con el segundo puerto más grande del país, un aeropuerto internacional y buenas conexiones ferroviarias con otras ciudades, la importancia de la

ciudad ha crecido a lo largo de los años. Izmir es también una de las ciudades más antiguas de Turquía con vestigios antiguos que datan mucho antes de los años del Imperio Romano. Ahora tiene un valor estratégico ya que alberga el Comando Comando Aéreo Aliado de la O.

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