BIKE Magazine N.221

N º 221

UM DIA COM...

Gil Marques

KTM

MYROON 29

PRESTIGE 11 TESTES

CANNONDALE F-Si Black Inc CANYON Grand Canyon AL SLX 8.9

NOVIDADES

2016

Specialized y Trek y KTM Merida y GT y Orbea Focus y Giant y Cube Corratec y Radon

AVENTURA

Bike Park Wales

VIAGEM

ESCOLA BIKE

APRENDE O QUE DEVES FAZER ANTES DE UMA VOLTA

RECUPERAÇÃO ENTRE TREINOS E PROVAS

PVP continente 3,95€

SEGURANÇA

MENSAL

agosto 2015

Voltámos aos Açores para mais uns dias de muita aventura, a pedalar e não só!

ISBN 5601753001303 00221

5

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Acompanha-nos no

SUMÁRIO. EDITORIAL

SUMÁRIO

Edição de AGOSTO

TESTES

ATUALIDADE 03 Staff 04 Sumário 06 Noticiário

ZONA DE TESTES 16 Teste KTM Myroon 29 Prestige RS-1 11v 20 Teste Cannondale F-SI Black Inc 24 Teste Canyon Grand Canyon AL SLX 8.9 28 TNT Lubrificante Pedro´s Syn Lube e Kit de limpeza Pedro´s Chain Pig 29 TNT Pneu Michelin Wild Grip´R 29x2.1 30 TNT Wafer Powerbar Energize e Gel Powerbar Hydro 31 TNT Bidon Zéfal Arctica

Apresentações internacionais 32 Merida 36 Orbea 40 Trek 44 KTM 48 Specialized 52 Eurobike Media Days

20

Cannondale F-SI Black Inc

Zona de Evasão 60 Noticiário e agenda 61 Bike Team - Parceiros e eventos

Aventura 66 Bike Park Wales 78 Açores

Segurança

TNT

74 Pedalar em segurança

Escola Bike

30

84 Recuperação entre treinos

COMPETIÇÃO 88 Um dia com Gil Marques 94 Mountain Quest 96 Noticiário de Competição

4 08/2015

Testámos em agosto Recebemos na redação duas das mais recentes novidades da Powerbar, uma marca que paulatinamente tem ganho quota de mercado.

EDITORIAL CARLOS PINTO

DIRETOR

Diretor CARLOS ALMEIDA PINTO

cpinto@motorpress.pt Jornalistas Pedro Pires ppires@motorpress.pt, Fernando Lebre flebre@motorpress.pt Colaborações Gonçalo Ramalho, Nuno Amaral, Nuno Machado, Renato Hernandez, Sónia Lopes, Tiago Aragão, Pedro Maia e Luís Lopes Redação bikemagazine@motorpress.pt mail.bikemagazine@gmail.com Rua Policarpo Anjos, nº 4, telefone: 214 154 500 1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO Arte Coordenador Miguel Félix Alice Graça, Filipa Ferreira, Filipa Fonseca, Joana Prudêncio, Marina Gonçalves, Miguel Ferreira, Teresa Cohen Fotografia João Carlos Oliveira, Rui Botas e Pedro Lopes

CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO

Presidente VOLKER BREID

Vice-Presidente e Administrador-Delegado JOÃO FERREIRA

Vogal NORBERT LEHMANN

Diretora-Geral Comercial CECÍLIA PINA PRATA

Publicidade Coordenador Ricardo Marques rmarques@motorpress.pt Marketing José Clemente, Maria Teresa Gomes, Vera Santos Tel: 21 415 45 80 Assinaturas e edições atrasadas: Sara Tomás Tel: 21 415 45 50 Fax: 21 415 45 01 assinaturas@motorpress.pt Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. Presidents: Volker Breid / Norbert Lehmann CEOs: Volker Breid / Henry Allgaier Director Product Development: Robert Wiljan Business, Development & Strategy / Licensing: Alexander Teutsch Edição, Redação e Administração Motor Press Lisboa, Edição e Distribuição, S.A., Rua Policarpo Anjos, nº 4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de 250 000 Euros, registado no Registo Comercial de Cascais sob o nº 08613, contribuinte nº 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publicação registada na Entidade Reguladora para a Comunicação Social sob o nº 116 699. Propriedade – Motor Press Ibérica, S.A. e Cruz Quebrada Media S.A. Impressão: Sogapal S.A., Queluz de Baixo.

Depósito Legal nº 56041-92.

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Em virtude do disposto no artigo 68º n.º 2, i) e j), artigo 75º n.º 2, m) do Código do Direito de Autor e dos Direitos Conexos artigos 10º e 10º Bis da Conv. de Berna, são expressamente proibidas a reprodução, a distribuição, a comunicação pública ou colocação à disposição, da totalidade ou parte dos conteúdos desta publicação, com fins comerciais diretos ou indiretos, em qualquer suporte e por quaisquer meios técnicos, sem a autorização da Motorpress Lisboa, S.A., da Motor Press Ibérica S.A. e Cruz Quebrada Media S.A. ou da VISAPRESS, Gestão de Conteúdos dos Média, CRL. Edição escrita ao abrigo do novo acordo ortográfico Membro

O

Trail (sim, não me enganei a escrever) é uma das modalidades que mais cresceu nos últimos dois anos. Correr a pé nas montanhas é duro, mas revigorante e tudo menos monótono. E porque motivo estou a escrever acerca de uma modalidade que nada tem a ver com o BTT? Porque ambos partilhamos os mesmos caminhos e isso tem sido problemático em alguns trilhos. Até ao momento poucos têm sido os casos de acidentes entre caminhantes ou pessoas a praticar Trail e betetistas, mas devemos reter que apenas temos conhecimento dos registados, não de todos aqueles que realmente ocorreram (e que devem ser bem mais).

E esse número tem claramente tendência para aumentar. A maior parte dos trilhos são em serras (tal como os percursos escolhidos pelos praticantes de Trail) e quanto mais alto o nível dos atletas, maior a pendente escolhida. Nos trilhos de All Mountain, Freeride e mesmo Downhill é cada vez mais comum encontrarmos pessoas a correr, geralmente a subir esses caminhos. O problema dá-se em zonas onde a visibilidade é reduzida ou a velocidade – principalmente a nossa – é alta. Então quem tem prioridade? Se os trilhos estiverem legalizados num bike park, haverá necessariamente sinalética para o efeito, mas em terrenos baldios ou sem controlo, nenhum de nós pode afirmar em pleno direito que temos prioridade sobre os outros. É por isso que apelo ao cuidado. Antes de fazeres um road gap ou acelerares numa descida com pouca visibilidade pensa que poderá estar lá alguém.

Dois minutos de adrenalina podem estragar a vida de uma pessoa (um caminhante ou corredor de Trail) e acarretar consequências nefastas.

Pensa nisto.

ESTATUTO EDITORIAL 1.A Bike Magazine é uma revista mensal de informação geral, especializada e informativa, que foca temas relacionados com bicicletas, seus utilizadores e actividade física ao ar livre editada pela Motorpress Lisboa SA. A Bike Magazine integra no seu conteúdo editorial toda a actualidade sobre bicicletas, incluindo novos lançamentos no mercado, ensaios, testes e comparativos, aconselhando o público sobre o mercado actual e sobre futuros modelos que possam surgir nos tempos próximos. Para além desta actividade são publicados com grande destaque artigos que são de utilidade não só para o utilizador de bicicleta como para o público em geral, nomeadamente no que respeita à indústria, ao comércio, à economia e à ecologia, para além de conselhos ao utilizador da bicicleta com o objectivo de facilitar as decisões, especialmente em termos económicos e também conselhos e orientações para a prática de actividades físicas ao ar livre, desde planos de treino à alimentação. A Bike Magazine tem também como missão apoiar a actividade desportiva nacional nas suas mais diversas modalidades, assim como os riders e equipas portuguesas que correm no estrangeiro e que defendem a imagem de Portugal no Mundo. A acrescentar, a Bike Magazine ajuda de uma forma clara os utilizadores de bicicleta a fazerem turismo no País publicando roteiros, trilhos e informações de trajectos de viagem, promovendo assim as diversas regiões de Portugal.

2.A Bike Magazine dirige-se ao grande público interessado e utilizador sobre tudo o que esteja relacionado com o fenómeno das bicicletas e actividade física relacionada nas suas mais diversas vertentes. É elaborada e impressa com o objectivo de servir de apoio informativo a todas as pessoas que pretendem comprar ou trocar bicicleta, quer nova quer usada, como suporte de informação opinativa e globalizante para todos aqueles que se interessam por bicicletas e que a utilizam para se manter em boa forma física ou simplesmente para passear. A informação da Bike Magazine é isenta, independente e objectiva, pautando-se pelo estrito respeito pelas regras deontológicas do jornalismo e pela demais legislação vigente que lhe seja aplicável. As colunas de opinião são devidamente identificadas e não expressam necessariamente a posição da Bike Magazine, vinculando apenas o seu autor.

3.A Bike Magazine tem como preocupação, de uma forma geral, esclarecer e ajudar os seus leitores, adoptando para o efeito uma linguagem clara, não exaustivamente técnica mas sempre com a tónica de opinar no sentido de ajudar o leitor. Na abordagem das temáticas mais técnicas, a Bike Magazine tem a preocupação de as tornar acessíveis ao leitor comum, sem deixar de aprofundar, tanto quanto possível, a matéria em causa.

4.A Bike Magazine dá relevo, nas suas páginas, a todos os assuntos que de acordo com o critério estritamente jornalístico da respectiva direcção, possam interessar aos seus leitores e público em geral.

A Direção

SEGURANÇA

MANUTENÇÃO REGULAR

OLHA PELA

TUA BIKE

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08/2015

Este artigo conta com o apoio:

UMA REVISÃO REGULAR À TUA BIKE É MEIO CAMINHO ANDADO PARA EVITARES QUE A MESMA “ENCOMENDE A SUA ALMA AO CRIADOR” , MESMO NO MOMENTO EM QUE ESTAVAS A CURTIR AQUELA VOLTA POR QUE JÁ ANSIAVAS HÁ TANTO TEMPO. O MELHOR MESMO É PRECAVERES-TE ANTES DE SAIRES PARA OS TRILHOS. [texto] Fernando Lebre [imagem] Gonzalo Manera

“P

revenir é o melhor remédio”.

O ditado é velhinho, mas o conceito continua a estar bem atual e a fazer todo o sentido. Um dos aspetos que mais pode fazer perigar o sucesso de uma boa volta de bike é o surgimento inesperado de uma qualquer avaria mecânica. É certo que nem todas as avarias na nossa bike podem ser prevenidas, mas não é menos verdade que uma manutenção regular a alguns dos seus principais componentes irá conseguir evitar-te o surgimento de muitos dissabores, quer estejas a curtir a adrenalina dos trilhos ou simplesmente a deslocar-te na via pública. Para que possas desfrutar ao máximo de umas boas pedaladas é essencial que te sintas confiante e para isso acontecer tens de estar seguro acerca do bom

estado de todo o teu equipamento.

Por norma, para realizares uma revisão eficaz à tua bicicleta não precisas de realizar gastos extra na aquisição de ferramentas, devendo bastar-te a ferramenta multifunções que habitualmente transportas na tua mochila ou na bolsa do teu selim. Ao realizares uma revisão rotineira procura garantir que começas sempre a partir do mesmo ponto, de maneira a que, com o passar do tempo, realizes de forma quase instintiva o mesmo percurso de revisão. Deste modo, todo o processo tornar-se-á sistemático e levará a que existam menos possibilidades de te escapar a necessária verificação de um qualquer componente importante.

Se tudo decorrer com normalidade, toda a sequência de passos deverá estar concluída em poucos minutos.

Se fores um utilizador diário de bicicleta é aconselhável que realizes uma inspeção semanal à tua bike,

ASSEGURA-TE DE QUE AS RODAS

ESTÃO BEM APERTADAS, E QUE OS CUBOS ESTÃO LUBRIFICADOS de maneira a assegurares-te de que todos os padrões de segurança estão devidamente salvaguardados.

As “magias” da lavagem Uma boa manutenção da tua bike começa pela lavagem. Para tal, deverás recorrer a produtos de limpeza especialmente concebidos para o efeito ou a detergentes dotados de PH neutro. Aliás, se possível opta por produtos biodegradáveis. Durante o processo bikemagazine 75 75

AVENTURA

AÇORES

POR TRILHOS

INTOCADOS HÁ MUITO QUE ESCUTO COMENTÁRIOS SOBRE A BELEZA DAS PAISAGENS AÇORIANAS. A VISITA REALIZADA HÁ 23 ANOS PELA MINHA MÃE AOS AÇORES DEIXOU- LHE TÃO BOAS RECORDAÇÕES QUE ME PROCUROU TRANSMITIR UM POUCO DA MAGIA DESSA VIAGEM. [texto] António Abreu [atletas] Rui Sousa, Emanuel Pombo e Paulo Batista [imagem] António Abreu, MADproductions

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08/2015

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REPORTAGEM

Mountain Quest 2015

Épico!

AS SERRAS DA ABOBOREIRA, MARÃO, ALVÃO E SENHORA DA GRAÇA FORAM PALCO DE UM REDEFINIR DOS LIMITES PARA OS GUERREIROS QUE POR ELAS PASSARAM. CERCA DE 230 KM COM 7500M DE DESNÍVEL TORNARAM ESTE EVENTO ÉPICO. [texto] Pedro Marinho [imagem] Organização

O

Mountain Quest nasceu da paixão do João Marinho pelas montanhas e pelos desafios na natureza.

Esta terceira edição teve algumas inovações, um novo percurso, mas a essência desenhada pelo seu mentor, apaixonado por estas serras, manteve-se: autonomia total, navegação por GPS e redefinição de limites. O desafio foi lançado: unir quatro serras em dois dias!

Com um percurso cuidadosamente 94 08/2015

desenhado para que cada pedalada fosse inesquecível e uma superação, promovendo a cultura e a tradição local, sem nunca perder o respeito pelas arrebatadoras paisagens destas serras que rodeiam a cidade de Amarante. Este fim de semana de 20 e 21 de junho ficou assim marcado. Os participantes classificaram-no como épico, como memorável, tudo numa aventura em que só a paixão na companhia da bicicleta permitiu superar as dificuldades e fazer pedalar cada quilómetro, cada serra que tem

tanto de beleza como de dureza. O objetivo da Nexplore era escrever mais um capítulo que fizesse história no mundo do BTT. A fasquia estava elevada, a responsabilidade era muita e a organização tinha um desafio extra: o de superar os seus limites. A ‘aldeia MQ’ ocupou, novamente, a histórica Rua 31 de Janeiro, com a beleza única do rio Tâmega como pano de fundo.

O início das hostilidades

Sábado, dia 20. Ainda o sol não tinha

nascido e já se sentia a adrenalina na zona de partida. Às 5h, entre aplausos e após um pequeno-almoço na Tasca do Adérito, os Gladiator e os Spartacus partiram à aventura. O ritmo ia acelerado, o Carlos Gomes desde cedo mostrou estar muito forte e pelas 14h15 cortou a meta ao som do Grupo de Bombos de Santa Maria de Jazente, entre confetis, champanhe e o carinho das crianças da Terra dos Homens. Os atletas foram chegando até às 23h, entre animadas e tradicionais atuações dos grupos Rancho Folclórico de Salvador do Monte e da Escola de Artes de Performativas de Amarante.

Os últimos cortaram a meta com igual festa e mérito do primeiro acompanhado dos vassouras da prova.

Já no dia seguinte os heróis começaram a pedalar às 8h30, após as profundas e sentidas palavras da Luli Cox, que eternizaram o ‘mutante’ que teve a ideia de unir estas serras. Estas palavras incentivaram cada atleta e despertaram lágrimas e sorrisos, e todos iniciaram a sua aventura com mais força dentro de si. Mais uma vez, o Carlos Gomes voltou a repetir a proeza do dia anterior e cortou a meta em primeiro lugar. Os atletas foram chegando até às 15h30 e os últimos foram igualmente brindados por champanhe e confetis entre uma grande ovação. A dimensão do cansaço era igual à dimensão dos sorrisos e da felicidade estampadas no rosto de cada um.

PARTILHAR MOMENTOS DE SOFRIMENTO COM PAISAGENS DESTE CALIBRE É SUBLIME Factos competitivos

Todos são uns vencedores no Mountain Quest mas o primeiro lugar desta épica aventura pertenceu ao Spartacus Carlos Gomes (Rbikes) – da categoria Open Men – que uniu as quatro serras em 12h28. No primeiro dia, cumpriu os 164 km em 9h13 e no segundo, os 62 km em 3h15. Na segunda e terceira posições, ficaram o Ricardo Esteves (Viseu 2001 – Ciclismo) e o Diogo Brito (Ó Do Vidro/Salta Pocinhas/Doces DJo). Em destaque esteve também João Lopes (BastoBike) na categoria Master Men com o tempo final de 12h51 e a dupla Masculina Manuel Melo e Luís Silva (RompeTrilhos) com o tempo final de 13h51. Quanto ao pódio Gladiator, o vencedor foi Vitor Campos (Templários BTT) com o registo de 11h58 seguido de Diogo Amaro (T&T - Tratores e Trepadores) e Filipe Pereira (Be Passionate By JM). A dupla mista vencedora foi composta pelo Carlos Coelho e pela Fátima Cardoso (Aventura Marão Clube), que apesar do azar técnico inicial mostrou a sua garra, sendo esta a única mulher a terminar os 164 km. A segunda etapa para os Spartacus e o desafio

para os Warriors foi no domingo.

As temperaturas continuavam altas e apesar de serem apenas 62 km tiveram um acumulado de 2000 metros de desnível positivo para enfrentar. Foi novamente o Carlos Gomes (Rbikes) que cortou a meta em primeiro lugar seguido do João Lopes (BastoBike) e Ricardo Esteves (Viseu 2001 – Ciclismo).

Nos Warriors, na categoria Open Men o vencedor foi o atleta José Silva (Associação Cicloturismo de Figueiró) com o tempo final de 3h41 seguindo na segunda e terceira posições, Duarte Ferreira (BTT Trilhos de Penaguião/Mountain Quest) e o Ricardo Ribeiro (BTT Trilhos de Penaguião) . Em destaque esteve também Roberto Rocha (PedalBike/NortiGaia-Tinatas) na categoria Master Men com o tempo final de 4h, a Dupla Masculina João Sequeira e Jorge Macedo (Tasca do João/Botas BikeShop), a Dupla Mista Domingos Ladislau e Isabel Mota (Mozinho BTT) e por fim em Senhoras a Helena Remígio (Team Sara). A passagem na montanha mais agressiva (a 1.416m de altitude) foi premiada com o King Of Mountain (KOM) e Queen Of Mountain (QOM). Estes vencedores foram o Carlos Gomes e a Fátima Cardoso, com o tempo de 49 minutos e 1h27, respetivamente. bikemagazine 95 95