Ruotsi
Tammikuun Velocipedenin n:o 61 täyteläisintä asiaa on CHF:n kehittelemän polkupyörähistoriallisen rekisterin (cykelhistoriskt register, CHR) esittely. Polkupyörien kuvien ja pyöriin liittyvän tiedon lisäksi rekisteriin tullaan digitaalisesti tallentamaan myös painotuotteita: hinnastoja, tuoteluetteloita ja mainoksia sekä myös CHF:n lehtiä. Amatöörin ja harrastajan yleisin pyörään kohdistuva kysymys koskee sen ikää. Tässä yhteen paikkaan kerääntyvä tieto voi auttaa. Tiedon lisäys ja sen sekä erilaisten yhteenvetojen ja tilastojen hyödyntäminen on kenelle vain järjestelmään rekisteröityneelle älypuhelimitsekin mahdollista. Tietojen kommentointi ja oikaiseminen on mahdollista. Painotuotteiden käyttöön liittyy julkaisuoikeus- ja lähdesuojakysymyksiä. Tietoihin pääsy ja niiden hyödyntäminen edellyttävät paitsi rekisteröitymistä myös CHF:n jäsenyyttä.
Rekisteri on jo käytössä ja kehittyy kokemuksien myötä. Yhdistys toivoo parannusehdotuksia ja ideoita kaikilta käyttäjiltä. Mikä ettei meikäläisiltäkin irtoaisi ideoita? Koetettaisiinko saada Henrik Lundkvist, artikkelin kirjoittaja ja yksi järjestelmän kehittäjistä, lahden tälle puolelle esittelemään asiaansa... Pienehkön seminaarin väärti? Kilparatsu on harhauttanut pyörätutkijaa Tammikuun lehteen artikkelin Velocipeder, velocipeder och andra velocipeder kirjoittanut Dag Hammar on penkonut ja löytänyt brittiläisistä sanomalehdistä 37.000 velocipede-sanan sisältävää artikkelia. Ranskalaisten Karl von Draisin potkupyörälle eli draisiinille antama nimitys liittyy vikkeliin koipiin; se on voitu suomentaa pikajalaksi. Meillä velosipeedin yleisin, kaksipyöräinen malli on sittemmin nimetty polkupyöräksi, Ruotsissa velocipedeniksi, Englannissa bicycleksi.
Hammar on tullut kärsivällisesti käyneeksi läpi lehdet ja - merkityksineen - haun tulokset vuosien 18151869 väliltä. Sanalöydösten ensimmäinen huippu on osunut vuodelle 1819: 166 osumaa sisältäen velocipede’n (draisiinin). Vertailun vuoksi: sana hobby horse on esiintynyt 49 kertaa, dandy horse 11. Sitten, 1825-1855, velocipede-kirjoitukset ovat suorastaan röyhähtäneet: useita satojakin osumia joinakin vuosina. Vaan, eipä ollutkaan kyse enää draisiinista tai sitä vastaavasta kolme- tai nelipyöräisestä ajoneuvosta kuin aivan harvoissa tapauksissa. Yleisimmin sana viittasi Velocipede-nimiseen kilpahevoseen hänen lukuisine jälkeläisineen, sukulaisineen ja kummin kaimoineen! Hammarin mukaan, vasta noin vuonna 1868 pyöräartikkelit olivat lukumääräisesti kiivenneet hevosartikkelien kanssa samalle tasolle. Vuonna 1869 brittilehdissä on ollut hevonhirnuitta jo 8468 velocipede-viitettä. ”Velociped-febern hade drabbat England”, pyöräkuume oli saavuttanut Englannin, Hammar viimeistelee artikkelinsa. Yhdistystoiminnastakin pari sanaa Ruotsin velojen, CHF:n, vuosikokous on pidetty kolmantena huhtikuuta Huskvarnassa. Kokoontumiseen on liittynyt vierailu kaupungin tehdasmuseoon. Tämän kirjoittaja on ongelmitta pian 20 vuotta kaatanut, karsinut ja katkonut puuta yhdellä ja samalla ”Huskyllään”. Houkutus piipahtaa merkin, sahan ja pyörien syntysijoille huhtikuun alussa Ruotsiin on ollut kova. Vielä, tätä kirjoitettaessa, CHF:n kotisivuille ei ole ilmaantunut uutisointia kokouksesta. Yhdistyksen verkkosivut ovat uusiutumassa liittyen muun muassa edellä kerrottuun rekisteriin. Vanhatkin sivut ovat vielä käytettävissä. Mattias Wrelandin jälkeen Velocipedenin taittajaksi on päässyt Thomas Rörby, pyöräharrastaja hänkin. Pientä tyylieroa edeltäjään verrattaessa on havaittavissa. Sekä päätoimittajan että toimittajan tehtävät ovat ”vakant”: työtilaisuuksia lahden takana on tarjolla. Pyöräileminen ja pyörien kanssa puuhastelu taitaa itse kullekin olla mukavampaa kuin kirjoittelu, varsinkin kesällä. - KL Pikajalka 37 12
