Opin saunassa Tämä pyörä on ollut käytössä sukupolvelta toiselle vuosikymmeniä. Uusi omistaja halusi sen näyttävän samalta kuin uutena. Runko putsattiin ja maalattiin uudelleen. Muhvien musta oli alun perin vedetty siveltimellä, ja niin tehtiin nytkin. Myös koristeraidat ovat siveltimellä tehdyt. Nykyään käytetään autonkoristelusta tuttuja straippausvälineitä. Yksi pitkä veto ja viiva syntyy, puolesta millistä ylöspäin. Rauno Pääsky ihailee Ari sinkkosen kädenjälkeä.
Maalia vai ruostetta
Vanhat Velot järjesti kurssin pyörän pintakäsittelyn huollosta ja hoidosta Turussa Style Riden tiloissa. Ylivuotavan asiantuntevia neuvoja tarjosi liikkeen johtaja Ari Sinkkonen, jolla on takanaan vuosikymmenten ura autojen entisöinnissä maalauspajan esimiehenä. Hän kuitenkin korosti, että kaikki näkemykset ovat hänen omiaan ja kokemuksen kautta muotoutuneita, eivät absoluuttisia totuuksia.
Käyttöpyörä ja museopyörä edellyttävät erilaista käsittelyä
Pyöränkin kunnostuksessa trendit vaihtelevat ihan niin kuin autojen tai talojen. Nyt on enemmän muotia säilyttää vanhaa ja patinoitunutta pintaa, jopa ruostetta, mieluummin kuin uusia käsittely. Kunnostuksen tasosta – konservoidako tai entisöidä – päättäminen onkin hankkeen tärkein vaihe. Mikäli pyörässä ei ole pahoja ruosteita, puhdistaminen ja ruostumisen ehkäiseminen ovat riittäviä toimia ja säilyttävät parhaiten pyörän alkuperäisen luonteen. Mitä harvinaisempi ja siten arvokkaampi yksilö on käsittelyssä, sitä tärkeämpää alkuperäisyyden säilyttäminen on. Siitä huolimatta ruoste on niin paha peikko, että siitä moneen kertaan varotetaan. 25
Pikajalka 37
- Ruostetäplä rungon pinnalla tarkoittaa 10 cm maalin alla. Ja ruoste etenee nopeasti ja tuhoaa teräksen, Sinkkonen muistuttaa. Ennen vanhojen pintojen poistoa tulee huolellisesti selvittää ja valokuvata mahdolliset koristeraitojen ja tarrojen jäljet. Jo sata vuotta sitten käytettiin runsaasti raidoituksia, joista saattaa olla jäljellä enää mattapintainen jälki muutoin kiiltävän mustan pinnalla. Raidat kuitenkin antavat pyörään aivan eri tunnelman kuin nykyäänkin niin suosittu umpimusta. Vanhojen mallien mukaisia siirtokuvia tai vinyyliteippejä saa nykyään jopa kotimaisena tuotantoja joko omasta kuvasta valmistettuna tai valmiina. Yksityiskohtien aitous luo pyörälle imagon.
Työ alkaa perusteellisesta puhdistuksesta
Rungon puhdistuksessa käytetään liuottimia. Mutta on hyvä selvittää, mitä maalia rungossa on käytetty. Varhaisimmat pinnoitteet on tehty selluloosavärillä. Emalivärit tulivat käyttöön 1930-luvun alkupuolella. Viime vuosikymmeninä on käytetty paljon myös hiutaleväriä, joka käyttäytyy aivan eri tavoin kuin vanhemmat värit. Tinneri on hyvä liotusaine monille maalityypeille. Tinnerillä kostutettu teepaita kiedotaan puhdistet-
