Revista Aftermarket 113

ISSN:

1669-9602

editorial editorial

Natalio Borowicz nataliob@cuatrogrupo.com.ar

www.mundoaftermarket.com Año 10 - N° 113 - Septiembre de 2012 Director: Natalio Borowicz nataliob@cuatrogrupo.com.ar Director de Negocios: Gerardo Klajnberg gerardok@cuatrogrupo.com.ar Editor Gráfico: Mariano Cerdá marianoc@cuatrogrupo.com.ar Diseño y Arte de portada: Ana Laura Borowicz alb@cuatrogrupo.com.ar Correo de Lectores: correo@aftermarket.com.ar Corresponsal en EE.UU.: Lilian Taylor liliantaylor@aftermarket.com.ar Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Eduardo Iribas, Lic. Carlos Mazalan, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company Colaboran en este número: Opinión: Gerardo Klajnberg, Prof. Ernesto Beibe, Dra. Marianela Ruiz, Juan González y González Aftermarket, La revista del mercado de posventa automotriz. Publicación mensual e independiente, aparece los días 20 de cada mes. Circula entre fabricantes de autopartes, importadores, distribuidores, casas de repuestos para el automotor y accesorios.

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El arte de comprar y vender esde que en la escuela secundaria nos mostraron que fueron los Fenicios los impulsores del comercio en la antigüedad, miles de palabras, cursos, cátedras, seminarios, y libros se han ocupado de la venta.

Pareciera que vender encierra todo un vasto compendio de conocimiento, siempre y cuando, claro, exista un producto en búsqueda de un cliente.

Es extraño, pero cuando decidimos enfocar esta edición en la instancia previa, esto es en la compra, no encontramos grandes tratados sobre ello.

Ahora, bien, para hablar de “comprar”es importante definir unas cuantas cuestiones que sobrevienen luego: la oportunidad, el mercado, la oferta y demanda, la rotación de inventario y la rotación del capital, entre otras cosas no menos importantes.

Claro, no vamos ahora a ponernos a dar cátedra sobre la compra a comerciantes tan avezados como nuestros lectores, ya que seguramente son ustedes los que podrían escribir varios tomos acerca de este tema.

Seguramente en más de una oportunidad se habrán “clavado”con alguna oferta que luego durmió el sueño de los

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justos en la estantería.

Y por el otro lado, también con seguridad habrán hecho alguna diferencia más que interesante con una compra oportuna.

Decíamos que no se trata de hacer un nuevo tratado comercial es este espacio, pero si de aportar algunos puntos de vista –que de eso se trata siempre el contenido de nuestra publicación- que enriquezca la práctica que cada uno ya tiene.

De más esta decir que son momentos como los actuales en los que una mirada innovadora, un comentario justo, y como siempre decimos, salirse del día a día, es lo que nos permite evolucionar hasta un estadio más profesional.

Es cierto que el rubro comercial de la venta de autopartes no es como, por ejemplo, el de la venta de alimentos, en el cual se puede empujar la demanda con ofertas puntuales (el segundo a mitad de precio, por ejemplo) o la oferta del día, ya que si el auto no va al taller, nuestro cliente mecánico no vendrá hacia el mostrador.

Se trata, en resumen, de poder agregar un poco de “software”al “hardware”que cada uno ya tiene incorporado, para mejorar –si fuera posible- la operación comercial de cada día.

Hasta la próxima Natalio Borowicz Director Aftermarket l 3

QUÉ QUEREMOS QUE PASE CON NUESTRAS COMPRAS

Comprar es la primera parte del negocio Curso de ventas hay miles. Cursos de compras, no. Resulta extraño entender esta realidad cuando la mitad del negocio se encuentra en la compra. char un vistazo al stock y encontrar productos que compramos cuando teníamos un Presidente riojano. Mover por enésima vez una caja de 50 kilos en la que no sabemos qué hay, pero sabemos que ya estaba dando vueltas cuando empezamos a trabajar en la empresa hace 10 años. Saber que es hora de tirar cientos de productos a la basura, recordando que nuestro

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hijo universitario jugaba con ellos cuando era chico y venía a visitarnos al negocio.

Así, puedo seguir dando ejemplos hasta el hartazgo. Ejemplos de las malas decisiones de compra. Para algunos puede resultar gracioso, para otros, pintoresco y para otros, entendible. En lo que seguramente coincidimos todos, es que es una pérdida de dinero. Sin lugar a dudas.

Comprar es la primera parte de nuestro negocio No importa si tenemos el mejor equipo de ventas, ni si nos pasamos todo el día tomando pedidos. Si compramos mal estamos perdiendo dinero. La capacidad de comprar bien es la mitad de nuestro éxito en los negocios. Y resulta bastante difícil definir qué está bien y qué está mal

nota de tapa veces, nos tentamos con ofertas o descuentos siderales en productos que “creemos” poder vender. Y ahí, es muy fácil equivocarse. La emoción nos ciega y nos hace creer que estamos haciendo un negocio bárbaro, pero entramos en una lotería: si logramos vender los productos, somos unos genios, pero si no, somos unos tontos. ¿Les suena conocido?

cuando compramos. La teoría es acotada al respecto, por que los procesos de compra son muy diferentes en los distintos mercados y en las distintas empresas. Como muestra, basta un botón: es un arduo trabajo encontrar cursos de compra, a diferencia de la inmensa oferta de cursos de ventas. De alguna manera, los teóricos subestiman las capacidades de los compradores y sobreevaluan las capacidades de los vendedores.

A pesar de todo, hay algunos consejos basados en experiencias que nos ayudan a definir qué es comprar bien: 1- Saber qué necesitamos con tiempo 2- Acertar cuánto y cuándo lo necesitamos 3- Lograr el mejor acuerdo de precio y pago 4- Honrar el acuerdo comercial

Proactividad La compra es un camino de ida. Rara vez tenemos vuelta. Sin lugar a dudas, es una huella que va a influenciar las ventas.

Por ese motivo, la proactividad es clave a la hora de comprar. Si vamos a esperar los pedidos de compra hasta último momento, siempre vamos a comprar mal.

Una buena gestión de compra se realiza sobre una buena planificación. Si somos los responsables de la compra de la empresa, preguntemos con anterioridad qué vamos a necesitar vender, cuáles son las urgencias y, muy especialmente, cuáles son las prioridades. No esperemos que llegue el tzunami! Una planificación consciente siempre será agradecida por los compañeros de trabajo, incluso por los vendedores. Increíble, no?

¿Hay una solución definitiva?

Nos encantaría pensar que sí, pero no. No hay una solución única y definitiva por que cada negocio es un mundo. No hay una solución definitiva para comprar, como tampoco lo hay para vender o para ser millonario, alto, guapo y con un buen peinado.

Soluciones y estilos hay miles.

Cada empresa con su libro, cada persona con su estilo. Algunas compañías tienen procesos específicos y detallados, otras tienen un líder que decide según le venga y convenga. Otras tercerizan sus compras y utilizan organizaciones externas, mientras que otras comprar como les sale o pueden. Las fórmulas para el éxito son infinitas, pero para el fracaso, también.

El desafío está en pensar, aunque sea una vez, en qué queremos que pase con nuestras compras. ¿Priorizamos el precio? ¿Queremos financiación por encima de todo? ¿Buscamos la disponibilidad inmediata de productos?. Como ya dijimos, cada negocio es un mundo. Y las capacidades y los tiempos de cada uno de nosotros son muy distintas. Así que deberíamos preguntarnos: “¿Qué queremos que pase con las compras en nuestro negocio?”.

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Comprador-Vendedor

Comprar barato es vender rápido (pero no siempre) Mi abuelo solía decir que comprar barato nos ayuda a vender rápido. Y en muchos casos es cierto. Pero tenemos que ser precavidos. A veces nos encontramos con la posibilidad de comprar productos de fácil salida, a precios baratos. Grandioso! Pero otras

Para terminar, no nos olvidemos la regla de oro de los negocios: las personas le compran a las personas. En su gran mayoría, las compras son procesos emocionales. Y vaya si lo son! Nos es fácil reírnos de las mujeres, por que creemos que son compradoras emocionales, mientras que creemos que los hombres somos compradores racionales. Pero, entre nosotros, los hombres somos menos racionales de lo que creemos cuando compramos.

Las vueltas de la vida nos llevan a formar parte de un mundo cada vez más impersonal, pero hay bastas evidencias diarias que demuestran que los mejores negocios los hacemos entre personas que nos conocemos. La confianza es el camino de los negocios. Ser un buen comprador es tan importante como ser un buen vendedor. Un negocio es exitoso cuando comprador y vendedor se van satisfechos.

Los 5 secretos a la hora de comprar 1. Reconocer la necesidad Ser precisos. Hay que saber preguntar y, más importante aún, re-preguntar. Es muy fácil que un mal entendido termine siendo el disparador de una pésima compra. No hay que comprar por comprar.

2. Buscar información Hacer un análisis interno y externo de Información de productos y servicios que esperamos de las empresas que nos proveen. Puede que en esta búsqueda encontremos mejores opciones para solucionar nuestros problemas.

3. Valorar las alternativas Es hora de comportarnos sistémicamente. ¿Recuerdan que dijimos que era necesario saber que queremos que suceda con nuestras compras? Es hora de valorizar a los proveedores que se ajustan a nuestras necesidades. No perdamos tiempo con proveedores que no van a adaptarse a nosotros.

4. Decidir y ejecutar Vamos, muchachos, sin tantas vueltas!! Ya es hora de cerrar los acuerdos y seguir adelante. Por querer ser más inteligentes de lo que somos, puede que seamos inoperantes.

5. Evaluar Muchos sistemas nos pueden ayudar a saber qué compramos y cómo lo compramos, a medir rotación de inventario, a saber cuánto dinero tenemos parado, entre otros. En este caso, evaluar es aprender.

visiones escribe Gerardo Klajnberg*

CON INTELIGENCIA Y AUDACIA

Buenas Ideas para Buenas Compras Ya hace algún un tiempo dejé la casa de repuestos de Garín, que hoy es muy bien manejada por Mike. Pero desde aquel entonces un único tema sigue vigente: si compro por precio, puede ser que no compre bien. ¿Cómo elijo si invierto mi plata en mercadería o coloco un plazo fijo? ¿ Y si compro dólares o invierto en ladrillos? o barato sale caro Comprar mercadería porque es barata, no es negocio. Le doy un caso práctico: Hace 7 años una casa de repuestos compró un lote de ópticas y faros al 20% de su valor de venta. ¡Regalado! Al principio, la casa ofreció las ópticas con normalidad, pero al ver que sus clientes estaban abocados principalmente a la mecánica, desistió y las guardó, como si fueran una mala inversion. Hoy esos faros y esas ópticas ocupan un lugar con mercadería que tiene rotación, viajando por el negocio como los viajeros del espacio. Es muy tentador tirarlas, pero el dueño sule decir: “¿cómo voy a tirar algo que yo mismo compré?”.

Compre si puede vender Nunca está demás tener mercadería, pero tiene que saber que la puede vender. La mercadería en nuestro rubro generalmente sube tanto como el dólar y, por otro lado,

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puede resultarle fácil hacerla líquida si necesita el cash.

Pero hay que moverla. Por ese motivo, le regalo una idea para comprar más y hacer mejores negocios: abra una sucursal. Sí, sí. Entendió bien: ¡SUCURSAL! Si tiene capital suficiente, comprar un poco más para poder abrir una segunda boca de venta de repuestos sería ideal. A unas 10 cuadras, en grandes ciudades o en la otra punta de la ciudad en un lugar más chico. Si ya lo hizo, el paso es el pueblo siguiente al suyo o al barrio lindero. ¡Atención! Comprar lo mismo para uno u otro negocio no es garantía de buena venta. Puede ocurrir que el nuevo local tenga otro parque circulante u otros estilos de vehículos en la zona. Hay que tener cuidado y prestar atención. Hable con los mecánicos de la zona, observe el parque automotor que circula, esté alerta.

La sucursal es una forma de comprar más productos

que conoce y aumentar el volumen de compra, para mejorar la ganancia. Si tiene un solo negocio, va a tener más de lo mismo y solo estará desarrollando su espíritu acumulador.

Otras ideas 1. Haga una lista de lo que más vende, pida presupuestos y compre lo que ud está acostumbrado a comprar y vender.

2. Hable con su proveedor habitual y liste sus compras en el último año. Piense porqué compró lo que compró. Vea si aún tiene esa mercadería o no. Recuerde: Alta Rotación “le gana” a Bajo Precio.

3. Reúnase y escuche que necesitan sus proveedores de ud, además de que compre mucho. Pague de contado.

4. Para la compra inicial en una nueva sucursal, solicite el mejor precio de mercado, como demostración de apoyo.

Por eso digo: GANAR SE ELIGE.

asuntos de familia escriben Prof. Ernesto Beibe ernesto.beibe@gmail.com I Dra. Marianela Ruiz marian.mentora@gmail.com

EL PATRÓN QUE NO PATRONA

La paradoja del empresario-asesino serial os asesinos seriales se distinguen de los homicidas por impulso, porque planifican a sangre fría donde y como cometerán su crimen.

Así tenemos Empresarios-Exitosos seriales.

Planifican sus proyectos, los llevan a cabo, crean empresas que empiezan a crecer, hasta que un día, nuestro Empresario se convierte en un killer, un asesino serial de su empresa, de sus proyectos, de su subsistencia.

Y así comienzan los fracasos seriales, y vuelta a comenzar, vuelta a generar un nuevo proyecto, que él y nosotros (porque conocemos a muchos de ellos), sabemos que estarán destinados al fracaso. ¿Qué pasa? ¿Porqué ideas tan inteligentes, empresas florecientes se malogran una y otra vez en una historia repetida que agota, que destruye? Y nuestro protagonista comienza a pensar una y otra vez: ¿y si entro en relación de dependencia en otra firma en vez de intentar ser independiente, tener mi propia empresa, decidir yo sentirme libre de desarrollarme como quiera y como pueda?

Los niveles de stress suben, la incomodidad de tener que explicar cada fracaso, por lo general echándole culpas al mundo, le agotan cada vez más.

Miguel nos consulta como Mentores, y tal como es nuestro método, volvemos a organizar un Genograma con él, para ver que facturas esta pagando de sus ancestros.

Nos enteramos que tanto su padre como su madre, su abuelo paterno fueron obreros. Miguel recibió “ junto con la leche del desayuno”, en las comidas, en los

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Otro caso real de la serie de artículos que hablan sobre cómo opera Mentoring en las problemáticas diversas de las Empresas. En ésta ocasión veremos un caso de lo que denominamos Neurosis de Clase.

encuentros familiares, solo diatribas contra los “patrones”, los “jefes”, los “directores” de la fábrica, y desde la conciencia obrera de su familia, enemigos totales no solo enemigo declarado de la clase obrera, sino por extensión, los culpables de los males del mundo.

A través del Genograma, Miguel recordó haber acompañado a su padre y abuelo a manifestaciones frente a las fábricas de automotores, donde sus

ancestros comenzaron de aprendices y se jubilaron sin salir de esta Empresa, que finalmente les daba una cierta cobertura en lo material y también en lo social: pasaban muchas horas al día socializando con personas de su misma condición.

Incondicionalmente, Miguel pertenecía a la clase obrera, podía perfectamente continuar una tercera generación de obreros. ¿Cuántas veces nos encontramos con

asuntos de familia gente que con orgullo nos relata que tanto su padre y su abuelo trabajaron en correos, automotrices, compañías de electricidad, de gas, hasta la misma Monarquía se ufana de lo mismo?

Sin embargo, su padre, para darle otro futuro, para hacerlo salir de esta condición social de obrero, le envía a estudiar, con enormes sacrificios económicos, pero sostiene la carrera del hijo.

Hete aquí la paradoja de nuestro heredero de una condición social, comenzando a pertenecer a otra.

Pasa el tiempo y nuestro Miguel, que a la sazón ha optado por dedicarse a nuevas tendencias, para diferenciarse más de su familia, busca su futuro por el lado de la electrónica.

No busca un empleo, ni entra en relación de dependencia. Se independiza y empieza a operar por su cuenta en un excelente negocio de futuro. Comienza el primer quiebre familiar.

Intentaron convencerle en cada café de mañana, cada comida, cada encuentro familiar, con argumentos acerca de la peligrosidad de tomar ese camino que podría llevarlo a la perdición….

Esta primera parte de las presiones externas, Miguel las logra sortear airosamente. Sigue su marcha, progresa, y comienza a delegar, tomando personal, armando su primera Empresa. Exitosa en el terreno de lo económico y valoración en el mercado.

Sin embargo, Miguel comienza a sentir presiones internas. Ah, las más peligrosas!

Al convertirse en Empresario, en dueño, en tener poder sobre sus colaboradores, inmediatamente queda asimilado frente a su espejo como “El Patron”.

Pasa a ser ese patrón odiado por sus padres y abuelos, “enemigos totales no solo enemigo declarado de la clase obrera, sino por extensión, los culpables de los males del mundo”. ¿Cómo seguir al frente de la Empresa traicionando los valores de la familia? ¿Cómo puede despedir a un colaborador inútil, que tanto se parece a su padre? ¿Cómo les explica durante el desayuno, almuerzo, cena, encuentros familiares lo que hace, lo que logra, si su discurso lo aleja de su gente por una barrera invisible, donde los “patrones de un lado”y los 14 l Aftermarket

obreros del otro?

Y es así, que inconcientemente, por amor y fidelidad a su padre, comienza a fracasar y comienzan sus fantasías de entrar en relación de dependencia, empleado, obrero, qué más da!

Sin embargo, hay otra fuerza que le impele a volver a comenzar otra actividad independiente. ¿Quién es el que lo lleva otra vez a transitar ese camino?

La respuesta esta en el Genograma.

El abuelo materno fundó una empresa y con el tiempo le toco a su abuela dirigirla.

Sus bisabuelos maternos también tuvieron empresas al comenzar el siglo, y este mandato de independencia, libertad y dignidad le llegó a Miguel, atemperado, sí, pero no menos influyente.

Dos fuerzas llegaban de sus familia de origen, la paterna y la materna, y la pelea, la lucha, la actuaba Miguel en su vida.

Imagine el lector, que durante años el cisma entre las dos ramas existía, pero tapado, en secreto, porque cada cual despreciaba al otro, ya sea por su condición de obrero o de “patrón”. ¿Cómo puede ser floreciente y

perdurar una empresa cuyo propietario está pagando cuentas no resueltas de mala convivencia entre dos familias, que por supuesto, incidieron en la relación de los propios padres de Miguel, seguramente en forma subterránea, callada “porque de eso no se habla”, configurando secretos no develados?

El camino del Mentoring fue trabajoso, pero no difícil, porque había que remontar racionalmente hacia atrás, hacia su niñez y adolescencia, todo lo que Miguel percibía como luchas sin fin entre las dos familias, sin poder entenderlas.

Comprendiendo esto, entendiendo claramente acerca de las presiones de las que fue víctima, poniendo palabras a sus estados emocionales, resignificando hechos de la infancia en esta etapa de adultez, pudo integrar las dos corrientes.

Dejó de ser en su interior una lucha a muerte entre obreros y patrones, y así, superando esa lucha a muerte, pudo vivir mejor, en paz, y dejar vivir a su enésima nueva empresa con fuerza y proyección.

Barcelona, Agosto de 2012

inteligencia emocional escribe Juan Antonio González y Gonzalez juan.a.glez.gonzalez@gmail.com

LA FUNCIÓN DE COMPRAS EN LA EMPRESA

El Comprador es un negociador Tan importante como saber vender, es saber comprar. nadie se le escapa la importancia de saber vender bien. Se buscan vendedores, se les sumergen en innumerables cursos y seminarios de ventas, se les dota de salarios, incentivos y comisiones y no siempre la rentabilidad del negocio es la óptima.

No nos cansamos de repetir en nuestro curso de Dirección de Compras, que tan importante como saber vender, es saber comprar. En muchas ocasiones esta función se la reserva el dueño de la empresa, sobre todo en empresas familiares o en pymes, dado que él es el que pone la plata, según su propia argumentación.

Durante años he sido Director de Recursos Humanos en varias compañías, nacionales y multinacionales y siempre defendía con éxito los intereses de las empresas a las que pertenecía. En un momento determinado de mi vida, monté mi propia empresa y pasé a ser el más torpe negociador de la historia. No me extrañó para nada el refrán que tienen los abogados de que: El abogado que se defiende a sí mismo, tiene un

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burro por cliente.

El comprador profesional es básicamente un negociador, que debe dominar entre otras cualidades, el aspecto emocional de la negociación.

No se debe comprar simplemente porque esté barato un artículo. Hay muchos más aspectos más, como las condiciones de pago, financiación, características del producto – fiabilidad, disponibilidad, permanencia en mercado, etc. – stock en proveedor, entrega de mercancía, aspectos técnicos, post-venta… que hay que contemplar.

Las cualidades que debe desarrollar el comprador/negociador, es decir el comprador profesional, son, entre otras: ■ La capacidad de persuasión, teniendo en cuenta que persuadir no es imponer, aunque seamos uno de los mejores clientes o el mejor cliente del vendedor.

■ Saber escuchar, esperar pacientemente lo que nos propone el vendedor sin lanzarnos a una rápida contestación, sin apreciar los matices de su propuesta.

■ Cuidar detalles como

puntualidad en la atención del vendedor, teniendo en cuenta que tiene más visitas que realizar en ese día.

■ Conocer la comunicación no verbal para interpretar adecuadamente los gestos, posturas, silencios del vendedor.

■ Tener las ideas claras para poder expresarlas con claridad

y teniendo siempre claro que se quiere comprar.

Y muchos más aspectos que tratamos en el curso antes mencionado y que trataremos más adelante.

Lo mismo que hemos comprobado la importancia de la profesionalización de los vendedores, tenemos que tratar de profesionalizar la función de los compradores.

negociación escribe Lic. Eduardo Iribas eiribas@arnet.com.ar

PAUTAS PARA HACER FÁCIL LO DIFÍCIL

La buena compra El trabajo de un especialista (o del que pueda encargarse). ucha gente que se queda sin trabajo piensa en ser vendedor, pero nunca piensa en ser comprador. Cuando vamos a vender lo logramos ó no. Si no vendemos nosotros, venderá otro. Pero cuando comprás, comprarás siempre, solo que lo harás bien o mal. Podés comprar caro, con entrega no adecuada, un producto que no corresponde a lo que realmente necesitás, en cantidad no suficiente o excesiva. Como veremos NO HAY MUCHOS CURSOS PARA COMPRADORES. Normalmente el vendedor tiene una línea de producto o un producto con variedades. El comprador tiene un espectro grandísimo de productos según la industria o el comercio, muy disímiles entre sí, y ni hablar cuando tienen mucha carga técnica. ES MUY DIFÍCIL COMPRAR BIEN. Hoy, uno de los problemas de muchas micro-pymes es que no pueden contar con el concurso de un comprador profesional y como suele ocurrir, compra el que “puede”. Así como el que se dedica a los trámites de exportación, se encarga de otras tareas, el que compra también tiene otras actividades. No hay un especialista.

Oportunidad Aquí aplicaríamos un concepto que llamaremos de “oportunidad”. Lo podemos definir como: conseguir el producto adecuado, al mejor precio posible, en la cantidad adecuada a nuestras necesidades, en el tiempo de entrega requerido y en el lugar en que lo necesito. Además, que lo podamos pagar en las mejores condiciones posible.

De nada nos sirve conseguir un

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producto a muy buen precio de alguien que lo fabrica en baja escala y no nos asegura la provisión, o que lo fabrica en Salta y lo debemos trasladar. El precio o la condición de pago son en su importancia tan absolutas como relativas, y dependerá de cada mercado. Por ejemplo, cuando compramos podemos fijar férreamente un plazo de pago si tenemos mucho poder de compra, económico o en volumen. Cuando no lo tenemos, tendremos que adaptarnos a cada mercado y sus condiciones. Hoy en el mercado minorista de chapa de acero inoxidable, se trabaja con pago a 120 días en precio dólar. Imposible sería pretender esa condición en chapas de acero común, para las que las condiciones no superan los 15 días.

La empresa que necesita comprar puede generar la especificación del producto, la cantidad necesaria, los plazos de entrega, las necesidades financieras, pero el comprador tiene la tarea mas difícil, que es lograr encontrar al proveedor que pueda cumplir con todos los requisitos y además se sienta bien proveyéndonos. Es muy importante usar algún método de evaluación de cada posible proveedor.

Por ejemplo, hagamos una matriz ponderada, es decir cuales son los atributos del proveedor, calificárselos y luego ponderarlos por nuestras necesidades con un sistema porcentual. ¿Esto es negociación? NO. Esto es racionalidad en el concepto de compras, una tarea que puede ser tan viciada de parcialidad, que de saberlo nos daría temor enfrentarla.

En la negociación de la función de

comprar, hay otros factores que no podemos dejar de lado. Como decíamos antes, comprar cantidades mayores puede ser beneficioso por descuentos cuantitativos pero inmovilizaremos mayor capital de trabajo en stock de baja rotación, relativamente a la cantidad que debimos comprar. Por ello, debemos tener varias pautas que nos llevarán a una BUENA COMPRA. ■ ■ ■ ■ ■ ■

TENER MUY BIEN DEFINIDO LO QUE DEBEMOS COMPRAR LA CANTIDAD QUE NECESITAMOS EL RANGO ADECUADO DE PRECIO LOS PLAZOS DE ENTREGA LAS NECESIDADES FINANCIERAS

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DEFINIR CON NUESTRO EQUIPO LAS VARIACIONES QUE NOS PERMITIREMOS OTORGAR SIN QUE ESTO PERJUDIQUE A OTROS SECTORES ■ LAS CONSECUENCIAS POR INCUMPLIMIENTOS DE NUESTRO PROVEEDOR EN LOS PLAZOS ESTABLECIDOS ■ LA NECESIDAD DE RESGUARDOS LEGALES POR INCUMPLIMIENTO ■

TOMAR CONOCIMIENTO DEL MERCADO ■ QUIÉNES NOS PUEDEN PROVEER ■ CONDICIONES CARACTERÍSTICAS EN EL MERCADO ■ LA EXPERIENCIA DEL PROVEEDOR CON EL PRODUCTO ■ HISTORIA CON NUESTRA EMPRESA ■ GUARDAR LA MAYOR INFORMACION POSIBLE DEL PROCESO COMO ANTECEDENTE PARA FUTURAS COMPRAS

recursos humanos escriben Por Bernardo Hidalgo* I Verónica Piasco**

PRESTAR ATENCIÓN AL TALENTO

Juegos olímpicos, todos los días Los talentos en los deportes, los talentos en las organizaciones. ocos acontecimientos han llamado la atención de los seres humanos como la realización de los Juegos Olímpicos cada cuatro años. En esta oportunidad se llevaron a cabo en Londres entre el 27 de julio y el 12 de agosto.

A pesar que nuestro país no tuvo la representación de su deporte favorito, el fútbol, muchos de nosotros seguimos muy de cerca los eventos en donde nuestros compatriotas compitieron. Grande fue nuestra sorpresa cuando un viernes a la tarde nos enteramos del triunfo de Sebastián Crismanich, un hasta entonces desconocido atleta de un deporte poco difundido, el Taekwondo.

Habíamos conseguido el oro olímpico en una disciplina poco convencional para los argentinos.

Casi al mismo tiempo, asistimos sin asombro al logro del segundo puesto de Roger Federer en tenis. Nada más ni nada menos que la medalla de plata. Sin embargo, para los seguidores de este talento lo vimos como un trofeo menor.

Qué motivó a Federer y a Crismanich a llegar donde llegaron? Cuál fue la

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recompensa que esperaban cuando entrenaban?

Todos quieren vivir la experiencia, todos quieren aprender y todos quieren ganar. Pero también saben que para participar en los juegos deben dejar muchas cosas de lado. La familia, los estudios y los amigos son generalmente son relegados a segundo plano cuando es necesario conseguir tiempo para entrenar y perfeccionarse. Y no se trata sólo de tiempo. La disciplina personal, la correcta alimentación y el descanso no son temas menores para lograr los objetivos.

Diferencias.

Al pensar en ambos deportistas, primero nos vienen a la mente ciertas diferencias. Nos atrevemos a pensar que Federer se traslada en avión privado, junto con su numeroso equipo de colaboradores. Mientras tanto, Crismanich debe hacerlo en la clase económica de una aerolínea estándar junto con un ayudante, agradeciendo haber sido subsidiado por algún gobierno o por alguna empresa.

Por ser el tenis de un deporte profesional, los premios por participar y por los

torneos ganados suman cifras muy altas para el común de los mortales. Además, el producto de las acciones de marketing, publicidad y merchandising alrededor de un tenista de elite, generan ingresos que muchas veces superan a los premios originales.

Cuesta imaginar que Crismanich pueda en algún momento, de la mano del Taekwondo ganar esos montos.

Coincidencias.

Pero también hay similitudes. Desde el comienzo, tanto Federer como Crismanich poseen una capacidad especial, una serie de condiciones que los hace especialmente idóneos para determinado deporte, que los distingue y los ubica por encima de muchos de sus pares. Pero para que ese “potencial”se convierta en una destreza que marque la diferencia es imprescindible que cuenten con una inteligencia emocional que les permita llegar a desplegarlo.

Seguramente ambos tuvieron la convicción de transformar ese don en algo más. De convertir lo que para muchos es tan solo una actividad deportiva más, en

una profesión. Tuvieron la visión de trascender sus propios límites y soñaron con el momento del triunfo y la gloria.

Esa “llama” los mantuvo alerta a cada oportunidad que se les fue presentando, los sostuvo en cada tropiezo con la convicción que era tan sólo un obstáculo en una carrera que les daba sentido a su misión.

El esfuerzo y la dedicación pudieron más que las frustraciones y el cansancio. Y cada inconveniente que se les presentaba era un nuevo desafío por resolver para llegar a la meta.

Y resultado está a la vista.

Con dedicación, esfuerzo y determinación, tanto Federer como Crismanich se convirtieron en talentos deportivos.

Qué es un Talento?

Primero que nada, definamos que consideramos por talento.

“El talento es una aptitud o conjunto de destrezas sobresalientes para realizar una tarea determinada en forma exitosa. El talento se puede considerar además como un potencial, es decir

aquellas características que la persona tiene pero que aún no ha desarrollado.”

Pero recordemos lo que dijo el reconocido escritor francés: “No existe gran talento sin gran voluntad.”

QUÉ DISTINGUE A LOS TALENTOS Capacidad y condiciones especiales Inteligencia Emocional Visión Desafío Tolerancia a la frustración Disciplina, constancia Esfuerzo, dedicación Y las recompensas?

Pensemos en algunos elementos que buscaron ambos talentos: Probablemente lo primero fue encontrarle un “sentido” a lo que hacían, el placer por superar sus propias limitaciones. La gloria, la fama y el prestigio los desvelaban.

Tenían un “sueño que soñaban” alcanzar.

Y por qué no también el dinero y la superación de sus condiciones económicas?

O acaso la medalla que consiguieron por su logro no simboliza todas estas recompensas?

Estos triunfos conllevan al reconocimiento público y al bienestar económico de la mano. El momento en donde todo el esfuerzo, el sacrificio y la inversión de años cobra sentido.

ALGUNAS RECOMPENSAS Económicas: sueldo, premios, bonos Beneficios Reconocimiento Prestigio Ahora hablemos de Talento en las organizaciones.

Los talentos son los recursos que hacen la diferencia en las organizaciones, los que le aportan ese valor agregado que las hace superar a su competencia. Talento es ese 22 l Aftermarket

“vendedor estrella”que siempre está con el cuchillo entre los dientes para superar el objetivo del mes, ese jefe de taller que con tan solo escuchar el ruido del motor reconoce donde está el desperfecto.

Las empresas están llenas de talentos en potencia y será responsabilidad de los líderes identificarlos y desarrollarlos para que den lo mejor de sí, mientras dure la relación laboral.

Y esto comienza en el momento de la selección. La realidad es que no necesitamos que todos sean “ Federer o Crismanich”, pero si es imprescindible contar con “talentos” en las posiciones definidas como clave, aquellas que tanto nos cuestan cubrir, y por el contrario, cuando las tenemos vacantes nos generan un vacio importante en nuestra organización.

Es por ello que no

necesariamente debemos retribuir de igual manera a dos empleados que ocupan la misma función pero cuyos talentos son sustancialmente diferentes. Es ahí cuando hablamos de “legitimar las diferencias”. ¿O acaso Crismanich vale lo mismo que su propio hermano que también practicó taekwondo desde niño quizás con el mismo entrenador y hasta en el mismo gimnasio? Pues no, ambos generan resultados diferentes y por ende debemos retribuirlos en función al valor que agregan a nuestro negocio.

Federer como Crismanich llegaron a las primeras posiciones del medallero en sus disciplinas, pero seguramente sus recompensas fueron sustancialmente diferentes.

Reflexión final.

Al detenernos en nuestras organizaciones, ¿cuántos

talentos perdemos por no reconocerlos, cuántos quedan en el olvido sin desplegar aquello que tenían en “potencia” y pudiendo haber agregado valor a nuestros negocios?

Las medallas, los trofeos y el éxito no llegan por casualidad.

Atrás de ellos hay oportunidades que no se dejaron pasar, sueños que no resultaron indiferentes, “olimpíadas” que se juegan todos los días sin darnos cuenta quizás. (*) Bernardo Hidalgo es Consultor, socio de Hidalgo & Asociados www.hidalgoyasociados.com.ar Es autor del libro “Remuneraciones Inteligentes”.

Ed. Granica 2011 (**) María Verónica Piasco es Licenciada en Relaciones Humanas y Coach Ontológico.

Es Especialista y Consultora en Recursos Humanos.

mi auto y yo

¿

Cómo aprendió a manejar?

–Me enseñó mi papá, yo era adolescente... en esa época teníamos una Siam Lambretta, allá por los sesenta.

–¿Le gusta manejar?

–¡Me encanta manejar!, me gustan mucho los viajes, pero siempre de día. Siempre me pasó eso porque disfruto más del paisaje.

–¿Cómo se define como conductor?

–Creo que soy un buen conductor. Hace poco renové el registro y como lo tenía vencido tuve que hacer todo el tramiterío de nuevo. Participé de una charla en la cual aprendí un montón de cosas que no sabía. Ahora, cuando manejo soy prudente. ¡Manejar es Buenos Aires ya es mucho! Yo he vivido en otros lugares y salvo Nápoles, que puede superarnos, no hay como manejar acá.

–¿Qué significado le da a su auto?

–Mi viejo siempre decía que con el auto no hay distancias. El auto es eso. ¡Aunque algunos amigos míos no me llevarían a ningún lado ni que les pagara los repuestos! (Risas).

–¿Cuál fue su primer coche?

–Un Citroën 2CV, que en realidad era de mi viejo.

–¿Qué coche tiene ahora?

–Un Chevrolet Agile. Es un sedán con 5 puertas, que son los coches que a mí me gustan.

Vengo de un Clase A que era viejito. El Agile tiene lo que quiero: que sea automatizado, no tengo ganas de levantar el vidrio con la mano (risas).

–¿Qué cosas no pueden faltar en su auto?

–Tecnológicamente, la potencia. Este que tengo es un motor chico, 1.4, entonces para pasar a un camión cuesta, pero es un auto muy bueno en ciudad. Es rendidor y no gasta 24 l Aftermarket

BETO CESAR

“Mi coche era la carpa del amor” El ocurrente humorista y productor nos cuenta su particular historia con los autos.

Amistad, sexo y grabaciones sobre ruedas. mucho. Ahora, dentro del coche llevo dos almohadones que traje de España en los que mi hija se tira a dormir. Y una manta. Nada más.

–¿Usa GPS? –Sí, me encanta. Sé manejarlo y me divierte. A mí me gusta mucho todo lo que sea computarizado.

–¿Qué lo pone nervioso cuando maneja?

–Lo que pone nervioso a todo el mundo: la gente que tiene registro y no se puede creer que no se den cuenta que viene un coche atrás, que alguien los quiere pasar. Ese tipo de cosas. Pero en España aprendí a ser bastante calmo, ahí la gente no toca la bocina, se respeta al peatón, cuando entrás en una rotonda es otra cosa, porque respetan al que entró. Lo que hacemos acá es bastante extraño.

–¿Por qué motivos alguna vez lo paró la policía?

–Por controles de alcoholemia, por no tener las luces encendidas en ruta; sobre todo la policía de Córdoba es bastante estricta.

–¿Cómo cuida su coche?

–No me obsesiono. Hago los services que tengo que hacer y lo lavo cuando es necesario. El auto tiene que estar a mi servicio. Imaginate que cuando tenía el Clase A el mecánico me preguntó cuándo había cambiado el filtro de aceite ¡y no me acordaba!

–¿Sabe de mecánica?

–No tengo la menor idea.

Abro el capot y miro a ver qué pasa, como si supiera. Y hoy que muchos coches son electrónicos es jodidísimo saber algo. Me acuerdo que en España yo tenía un 206 y un Peugeot 807, y este último

cuando lo llevaba al mecánico me decía: “Usted abrió la ventanilla a las tres y cuatro del día...”. ¡El tipo tenía todo registrado en la computadora y me lo repetía!

–Si se le pincha una goma, ¿la cambia usted?

–Noooo, salvo que esté en medio de la nada. Igual pinché poco. ¡Yo directamente las rompo!

–¿Por qué cree que el coche es un lugar de fantasías sexuales para los hombres?

–Y para mí en algún momento también lo fue. Era mi habitáculo de sexo. Todavía no había muchos hoteles. El coche era la carpa del amor. El coche, para los chicos jóvenes, da esa sensación de ya ser mayor.

–¿Hay algún auto con el que sea imposible levantar a una mina?

–Siempre hay un roto para un descosido. Pero sí hay coches que son irresistibles, como Mercedes, BM, Ferrari, Audi...

–¿Cuál es el coche de sus sueños?

–Tengo ganas de un Audi, de A3 para arriba.

–¿Recuerda alguna anécdota graciosa que haya vivido a bordo de un auto?

–Cuando vamos de gira con Rodrigo Lussich y Emiliano Rela cantamos y nos grabamos.

Boludeamos mucho, hacemos imitaciones. El auto, cuando hay viajes largos, es un habitáculo de diversión.

–Cuénteme un chiste de coches...

–Dos borrachos van en un coche y se caen en una barranca. Los dos mueren, y cuando están subiendo al cielo el acompañante le reprocha al conductor: “Che, sos ciego, ¿vos no viste ese cartel enorme?”. “Sí, ¡claro que lo vi!, decía: Fernet Branca?”. “¡Noooooo, idiota!, el cartel decía: ‘Frene, barranca’”.

premios SMART SIGUE ROMPIENDO RECORDS

Campaña en las redes muy Smart Lanzó su primera publicidad en Twitter compuesta solamente por 140 caracteres y ha sido galardonado local e internacionalmente.

mart no deja de sorprender y de mostrar que es muy distinto a todo lo conocido. Como buen precursor y creador de tendencias, sabe poner su marca en lo más alto. La campaña que se utilizó para lanzar la cuenta argentina de smart en Twitter: @smartArg. En una semana, y solo por efecto viral, tuvo un alcance de más de 11 millones de cuentas en Twitter, más de 126.000 views del video en youtube y posee más de 4.100 followers en la cuenta @smartArg. Por esta razón, el primer city car de la

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historia recibió numerosos premios, entre ellos: el Lápiz de Oro que entrega Editorial Dossier y que otorga reconocimiento a aquellas organizaciones que buscan la excelencia, la creatividad y la innovación en situaciones reales de mercado.

También, en la edición número 59 del festival de Cannes Lions, Smart se alzó con un León de plata en la categoría Direct Marketing y un León de bronce en Design en Media. Ambas categorías premian el mejor uso en redes sociales e internet.

Pero no todo termina ahí. Además, recibió el reconocimiento del Interactive

FIN DE TEMPORADA

El Respeto a la Nieve

Advertising Bureau (IAB), principal organismo representativo de la industria publicitaria online en el mundo. Como asociación internacional sin fines de lucro, se dedica exclusivamente a fomentar la utilización y maximizar la efectividad de la publicidad en Internet y reconoce a los anunciantes con las mejores campañas interactivas. El primer comercial en Twitter de smart ganó como Mejor Campaña Interactiva.

Una vez más las mejores ideas terminan siendo argentinas. Y Smart sacó provecho. Muy Smart.

A pesar de la poca información que tenemos al respecto, hay algunos apuntes a tomar al momento de salir a transitar sobre nieve. Según la publicación europea especializada auto aficionado, “El primer gran debate a la hora de elegir los neumáticos que vamos a utilizar para circular en nieve, tiene al tipo de rueda como gran protagonista. Si podemos, siempre debemos optar por ruedas de invierno. Luego, todo depende del espesor de la superficie que vamos a pisar. Los neumáticos de invierno están hechos de materiales más sensibles, la goma es más blanda. Normalmente se dividen entre las ruedas con dibujo de tacos con más profundidad- y de lamas, aunque también existen neumáticos mixtos que mezclan ambos dibujos.”

El otro gran factor a tomar en cuenta es el tipo de nieve sobre el que vamos a circular. La superficie más peligrosa es la comúnmente llamada “nieve-hielo”, ideal para que se deslicen los neumáticos y perdamos el control. Por otro lado, tenemos a la nieve en polvo. El factor de inseguridad es mayor que con la nieve normal pero no tanto como con la nieve-hielo. Y por último, queda la llamada nieve sucia, generalmente mezclada con tierra y barro, que también trae problemas, aunque mucho menos preocupantes.

Por como viene la temporada de nieve en Argentina, hasta fines de octubre van a haber muchos automovilistas en rutas nevadas. Con urgencias por volver a sus casas, con anisedades habituales de los argentinos y, algunas veces, con faltas de respeto a las leyes de tránsito.

A prestar mucha atención.

lanzamiento UN 500 CON TODO

Fiat lanza el nuevo Cinquecento Turbo egún Tim Kuniskis, Director de FIAT en Estados Unidos, esta versión es un reflejo de lo que los clientes han estado pidiendo. Agregó “el nuevo Fiat 500 Turbo es la respuesta a quienes se enamoraron del estilo de nuestro Cinquecento, pero deseaban más potencia y rendimiento. Con 135 caballos de fuerza, el Fiat 500 Turbo se ubica en el punto justo entre el Fiat 500 y el Fiat 500 Abarth de alta performance. El 500 Turbo combina en perfecto equilibrio los mejores atributos italianos de nuestra gama de vehículos, convirtiéndolo en la opción perfecta de personalización”.

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A ver de qué se trata Detalles fierreros sobran: el nuevo Fiat 500 Turbo cuenta con un turbocompresor, dos interenfriadores y un caño de escape deportivo que ofrecen un 34 por ciento más de potencia (135 frente a 101 caballos de fuerza) y un 53 por ciento más de torque (150 frente a 98 lb-pie) comparado con el motor MuitiAir de aspiración natural de 1.4 litros del Fiat 500.

Esta joya de FIAT viene equipado con transmisión manual C510 de cinco velocidades con una relación de transmisión final de 3.35, alcanzando un rendimiento de hasta 34 mpg en ruta.

Además, el nuevo tren motriz viene con un eje intermedio de igual longitud y semiejes que son un 23 por ciento mayores (28.1 mm frente a los 22.8 mm de diámetro del Fiat 500) para mitigar el efecto de pérdida de adherencia del eje delantero al recibir mayor potencia. Para soportar el incremento de potencia y torque del nuevo motor MultiAir Turbo de 1.4 litros, el coche se presenta con unas juntas homocinéticas más grandes 28 l Aftermarket

Lo que parecía inevitable: el mes pasado en California, la empresa italiana presentó el nuevo Fiat 500 Turbo del 2013, con un motor MultiAir® Turbo de 1.4 litros y 135 caballos de fuerza, suspensión deportiva, frenos de competición, diseño exterior dinámico y estilo interior deportivo. El coche es ideal para los amantes del estilo italiano del Fiat 500, pero que quieren más potencia. con un 53 por ciento más de fuerza de torque (2600 N•m frente a 1700 N•m en el Fiat 500) que proporcionan mayor refinamiento y durabilidad adicional.

Detalles y más detalles Para realzar su aspecto más agresivo, el nuevo Fiat 500 Turbo del 2013 cuenta con una fascia delantera pronunciada,

que sobresale 2.7 pulgadas hacia afuera del característico logotipo del Cinquecento, donde se encuentra el nuevo motor MultiAir Turbo de 1.4 litros.

Por debajo, unas aberturas más amplias proporcionan una mejor refrigeración del motor, y un par de rejillas de ventilación están posicionadas de manera precisa a ambos lados de la fascia delantera para maximizar el flujo de aire de entrada y salida de los dos interenfriadores. También se destacan nuevos faros delanteros en negro brillante y biseles en las luces de estacionamiento.

Par los más detallistas, el Fiat 500 Turbo cuenta con faldas laterales que crean un perfil más vertical, realzando la carrocería. Detrás de sus exclusivas ruedas de aluminio de 16 pulgadas con ranuras pintadas en negro el Fiat 500 Turbo cuenta con un sistema de frenos de alto desempeño con forros semimetálicos en las cuatro esquinas, rotores delanteros ventilados más grandes, de 11.1 pulgadas, para mayor potencia de frenado (los anteriores eran de 10.1 pulgadas) y calipers lacados en pintura roja (Rosso). Además, el Fiat 500 Turbo tiene un exclusivo brazo de control inferior y la suspensión de rigidez deportiva, afinación de amortiguadores y calibración de la dirección típicos del modelo 500 Sport.

En la parte de atrás, el coche viene un alerón que extiende la línea del techo y mejora el estilo aerodinámico del hatchback. Nuevas luces traseras con biseles en negro brillante reemplazan las unidades cromadas para ofrecer un look más discreto. Debajo, la fascia trasera de dos piezas realza la presencia en carretera del Fiat 500 Turbo con un difusor trasero terminado en negro, diseñado para

optimizar el flujo de aire, mientras que un nuevo tubo de escape deportivo proporciona el sonido que tanto gusta a los entusiastas.

El Fiat 500 Turbo del 2013 va a venir en plateado (Argento), blanco (Bianco), gris (Grigio), negro (Nero), cobre (Rame), rojo (Rosso) y un color totalmente nuevo, que es un verde azulado muy particular (Verde Azzurro).

Turbo se presenta con asientos deportivos, palanca de cambios sport forrada en cuero, un volante con detalles de costuras plateadas y asientos y diseño general interior gris y negro.

Para un look todavía más exclusivo, también existe la opción de asientos calefaccionados en de cuero colores negro y rojo intenso/negro.

Interior

¿Qué más podemos pedir?

En el interior del nuevo Fiat 500

Audio, excelente audio. Y Fiat realizó

por primera vez una alianza con una de las empresas más importantes cuando a calidad de audio se refiere. El Nuevo 500 incluye el sistema de audio Beats by Dr. Dre. Acá estamos hablando de la más alta calidad de sonido (digna de estudios de primer nivel), esta vez incluído en un auto pequeño. El sistema incluye seis bocinas principales, un subwoofer de doble bobina de 8 pulgadas en el baúl y un amplificador de ocho canales de 368 w con procesador de sonido digital Beats Audio.

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negocios PROMOCION

Cliente Satisfecho Por cuarto año consecutivo, Volkswagen invita a todos sus clientes, a aprovechar las promociones de invierno que ofrece la marca a través de su extensa Red de Concesionarios.

El mes pasado, Volkswagen Argentina presentó la Promoción de Servicio de Invierno, que comenzó en agosto y que tendrá vigencia hasta el 30 de septiembre inclusive.

Los clientes de Volkswagen podrán acceder a esta promoción en más de 100 Talleres Oficiales de la red Volkswagen en todo el territorio de la República Argentina.

Las ofertas incluidas en esta promoción son cambio de escobilas, cambio de bujías, cambio de pastilla de freno y cambio de amortiguadores. Con la compra de cualquiera de estas ofertas, Volkswagen bonifica el Chequeo de los 25 puntos de Seguridad.

Esto implica el control visual de 10 puntos de la parte inferior del vehículo, 10 puntos del compartimiento motor y 5 puntos del interior del vehículo.

Nuevamente Volkswagen Argentina desarrolla acciones que involucran la atención y el cuidado de los usuarios de la marca.

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Cada vez más modelos, pensando en el futuro.

DESDE CHINA CON AMOR

Bosch planea producir motores para scooters eléctricos El proveedor alemán Robert Bosch GmbH planea formar una empresa conjunta con Ningbo Technology Polaris para producir motores para los ejes de ruedas de scooters eléctricos. l mercado mundial de los scooters eléctricos se está expandiendo de forma constante. El año pasado, 27 millones de scooters eléctricos fueron vendidos en todo el mundo, y el 98 por ciento de los que fueron fabricados en China.

Según los planes de Bosch, la compañía alemana tendrá una participación mayoritaria en la nueva

E

empresa. Actualmente su socio chino, Ningbo, emplea a 450 trabajadores y fabrica motores de scooters eléctricos bajo la marca Poltm. El año pasado, la empresa vendió 1 millón de motores.

Udo Wolz, presidente de la división eléctrica de Bosch, dijo que la empresa espera que las ventas globales aumenten a 46 millones de unidades en 2020.

medio ambiente NUEVA LEY REGULATORIA

Verde que te quiero verde La Ciudad de Beijing planea cobrar impuestos contra la contaminación ambiental.

Una idea muy bienvenida por los más de 20 millones de habitantes de la ciudad. a capital de China, Beijing, planea cobrar tasas y multas a la contaminación provocada por vehículos de motor para el 2015. De esa manera, espera aliviar la contaminación ambiental, según el plan de transporte urbano del gobierno local de desarrollo para 2010-15.

Para mejorar las condiciones de tráfico locales, Beijing promulgará una serie de regulaciones en los próximos años, incluyendo una norma que permite a las autoridades locales para cobrar multas por contaminación. En la ciudad de Beijing

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circulan más de 5 millones de vehículos y viven unos 20 millones de habitantes en 2011.

Hasta la fecha, no hay ciudades chinas que han cobrado impuestos a la contaminación.

Para aliviar la congestión del tráfico y el control de emisiones de escape de vehículos, la ciudad de Beijing el año pasado comenzó a restringir las ventas de automóviles nuevos a 20.000 unidades por mes.

Además de Beijing, otras dos ciudades chinas, Guiyang y Guangzhou, también han comenzado a limitar las ventas de autos nuevos.

El tráfico en Beijing que tanto contamina.

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mercado CHRYSLER VUELE A APOSTAR

Volviendo a las andadas La marca Ram capta la belleza del paisaje texano con un espíritu retro. egresan las camionetas Ram, esta vez con un lanzamiento muy particular. La marca es ‘Patrocinador Automotriz Oficial’ de la guía de imágenes ilustrativas que recuerdan nostálgicos posters de parques nacionales de Estados Unidos. “Era la ocasión ideal para desarrollar un enfoque creativo diferente”, señaló Olivier François, Director General de Marketing del Grupo Chrysler.

En Michigan, USA, los posters ilustrativos creados en los años 30 y 40 para estimular el interés del público por los viajes y la aventura son la fuente de inspiración de una nueva serie de anuncios impresos de las camionetas Ram del 2013.

Los nuevos anuncios de las camionetas Ram muestran ilustraciones de pintorescos paisajes texanos, entre ellos el valle del río Grande, Balanced Rock, Enchanted Rock y Lighthouse Rock, como marco incomparable para el lucimiento de las camionetas Ram 1500 Mossy Oak® Edition Outdoorsman, Ram 2500 Power Wagon, Ram 1500 Lone Star y Ram 1500 Laramie Longhorn.

“Las camionetas

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Ram son una herramienta esencial para los amantes de la naturaleza”, indicó Fred Díaz, Presidente y Director Ejecutivo de la marca Ram y de Chrysler de México.

“Los anuncios transmiten un mensaje impactante sobre la extraordinaria belleza de Texas, exhibiendo al mismo tiempo características y funciones que los cazadores y pescadores necesitan en sus camionetas, como el poderoso motor HEMI® V8, la capacidad de remolque, los neumáticos todoterreno y la versatilidad, todo ello combinado con un interior elegante y lujoso”.

Ver para creer. Ver para querer.

seguridad TESTEOS DE SISTEMAS ABS LA ARGENTINA

La Patagonia Rebelde Las bajas temperaturas y las pistas congeladas y preparadas ofrecen excelentes condiciones para realizar pruebas de funcionalidad y eficiencia del ABS. n Agosto, Bosch comenzó su primera temporada de pruebas de nuevas generaciones de sistemas ABS en una flamante pista en el sur de la Patagonia. Debido al crecimiento de la tasa de instalación de ABS en vehículos de América del Sur, Bosch desarrolló esta pista de pruebas para tests de invierno de sistemas de control de chasis.

Este tipo de pistas solo existían en Suecia, China, Japón y Estados Unidos.

“Queremos impulsar el campo de experimentación en América Latina, por el gran potencial que tiene el negocio en la región. Las condiciones climáticas y geográficas de la Argentina son idénticas

E

a las que ofrecen otros países del hemisferio norte, pero es una enorme ventaja competitiva tener capacidad para realizar el desarrollo de ingeniería aquí”, comentó Besaliel Botelho, Presidente de

Bosch para América Latina.

Ubicada en el extremo sur de la Patagonia, la pista tiene numerosas curvas e inclinaciones, debido a la elevación de la nieve. De esta forma, permite realizar las maniobras indispensables para la perfecta calibración del ABS, en concordancia con los estándares internacionales de la industria automovilística.

El ABS es distinto según cada modelo de auto, debido a cuestiones relacionadas con el peso y otros puntos que deben ser considerados al momento de calibrar el sistema. Modelos de diferentes marcas están siendo testeados esta temporada en esta pista.

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calidad de vida PARA NO MORIR EN EL INTENTO

Evitar el de stress en el tráfico Ford investiga como ayudar a los conductores a enfrentar el stress en medio del tráfico. partir de la creciente preocupación sobre las distracciones al volante, los ingenieros de los Laboratorios de Investigación e Innovación de Ford están desarrollando diferentes formas de ayudar a los conductores a mantenerse enfocados en situaciones complejas.

“Estamos estudiando de que forma aprovechar la inteligencia propia del vehículo para ampliar la ayuda a los conductores” explicó Jeff Greenberg, técnico senior líder del laboratorio.

“Datos del control del vehículo, sensores, condiciones de tránsito e información biométrica como, por ejemplo, el pulso y respiración del conductor pueden ser utilizados para crear una estimación de la carga de trabajo que enfrenta el conductor permitiendo, luego, la administración de ciertas funciones en situaciones de mayor exigencia”.

Datos de los sistemas sensibles de las tecnologías de asistencia al conductor pueden utilizarse para determinar la cantidad de demanda externa y carga de trabajo sobre el conductor en cualquier momento incluyendo las condiciones del tráfico y de la superficie.

Además, Ford continúa su investigación en salud y bienestar con el desarrollo de un asiento biométrico, un cinturón de seguridad y un volante que pueden monitorear el estado del conductor permitiendo alcanzar una mayor precisión.

El estimador de carga del conductor es un algoritmo que utiliza información en tiempo real de los sensores del vehículo como el radar y las cámaras en combinación con datos del uso del acelerador, frenos y volantes. El resultado es un dispositivo inteligente que permite administrar los sistemas de comunicación del vehículo basado en

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Tecnología aplicada a la mejor calidad de vida.

la evaluación de la carga de trabajo de la situación de manejo.

Por ejemplo, el radar de los sensores laterales utilizados por el Sistema de Información de Punto Ciego y de la cámara delantera que utiliza un Sistema de Mantenimiento de Carril, están constantemente recibiendo información, incluso, cuando no hay necesidad de que emitan una alarma para el conductor. Estas señales podrían indicar que hay una significativa cantidad de tráfico en el carril de la carretera al que se está ingresando.

Combinando esta información con el hecho de que el conductor está

ejerciendo mayor presión sobre el acelerador y la carga de trabajo estimada podría ser lo suficientemente alta para determinar que no es un buen momento para recibir una llamada en el celular.

El sistema inteligente del vehículo podría, automáticamente, aplicar la función “No Molestar” ya disponible en el sistema My Ford Touch, ayudando al conductor a mantenerse enfocado en la ruta durante una situación de alta demanda.

Si la tecnología nos ayuda en este tipo de cuestiones, pues bienvenida la tecnología a los automóviles.

galardones UN NUEVO RECONOCIMIENTO MÁS PARA EL TOYOTA PRIUS

Híbrido y Premiado Se convierte en el primer modelo en conseguir la puntuación máxima, de cinco estrellas, en el EcoTest 2012 del prestigioso ADAC alemán. n el marco del nuevo y estricto EcoTest del ADAC (el club del automóvil más grande de Alemania), el Toyota Prius fue el primer vehículo que logró un total de 90 puntos y cinco estrellas. Ésta es la máxima puntuación histórica y lo posiciona en el primer lugar del certamen.

Dentro del estudio, donde participaron otros 55 vehículos que se han sometido a las mismas condiciones, el Toyota Prius fue el vehículo más sobresaliente. El consumo de combustible observado durante las pruebas, de 4,58 l/100 km, obtuvo 40

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puntos. En cuanto a las emisiones reducidas del sistema híbrido, recibió la máxima puntuación con 50 puntos.

El ADAC presentó los nuevos criterios del EcoTest. Una de las novedosas características es la inclusión del Procedimiento Armonizado de Prueba

de Vehículos Ligeros a nivel mundial, ciclo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), que equivale al ciclo de medición global de combustible propuesto para el futuro.

Además, se incluyen en los cálculos de emisiones de CO2 los valores denominados “desde el pozo a la rueda” (well-to-wheel), que tienen en cuenta las emisiones derivadas de la producción total del vehículo o del transporte de combustible.

En Argentina, Toyota comercializa el Toyota Prius desde fines del año 2009, y en mayo pasado presentó al mercado local la nueva versión 2012.

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bien público RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIA

Cuando la solidaridad está presente Cromosol realizó donaciones a escuelas argentinas. omo siempre, los actos solidarios son bienvenidos en un país como el nuestro donde hay varias maneras de ayudar a los que más lo necesitan. En este caso, Cromosol, la empresa líder en distribución de autopartes, continúa desarrollando acciones solidarias en todo el país. En los últimos meses se realizaron dos donaciones a escuelas de Capital Federal y la provincia de Chaco.

Las autoridades de ambas instituciones agradecieron la colaboración.

La primera de las donaciones

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consistió en una fotocopiadora que fue entregada a la Escuela República de Cuba de la Ciudad de Buenos Aires. La directora de la institución, Susana Bassano, expresó su agradecimiento e indicó que el equipo será de gran ayuda ya que permitirá reducir costos y facilitar el trabajo diario. Junto con la fotocopiadora, la escuela recibió cartuchos y resmas de papel. Realizaron la entrega en nombre de Cromosol, Javier Noguera, jefe de Producción, y Pablo Silva, jefe de Recursos Humanos.

La segunda de las donaciones estuvo

dirigida a la Escuela Nº 344 Malvinas Argentinas de Paraje Pozo del Indio, Las Breñas, en la provincia de Chaco. En este caso, se entregaron 61 pares de zapatillas que permitirán calzar a los alumnos y alumnas que acuden a esa institución.

novedades CAPACITACIÓN PERSONALIZADA TEOREMA DE PHALES

Nuevos productos, clientes más felices Presentando nuevas ofertas al mercado argentino.

Como ya nos tiene acostumbrados, la empresa PHALES S.A sigue sacando productos al mercado. En este caso se trata del lanzamientos de nuevos productos para varios automóviles del mercado argentino.

A partir de septiembre, la empresa comercializa los soportes de motor para Peugeot 206, Motor 1.6 y para el Peugeot 307 HDI 2.0 de 110 CV lado izquierdo. También presentan la bieleta trasera de Renault clio II y Megane 1.6 16V Motor K4M. Y para terminar, la empresa presenta el nuevo soporte de caja adaptable a FIAT Palio/Palio weekend 1.2 – 1.4 8V – 1.6 – 1.6 SPORT, Strada 1.2 8V mod. 1999 a 2005 y a Siena 1.4 – 1.6 mod. 2002 en adelante.

Phales estará presente en la próxima feria Automechanika en Argentina mostrando sus productos y atendiendo a sus clientes.

Lo que hay que saber Primera Charla de Posventa en Ford Robayna l pasado 25 de Agosto el Concesionario Robayna realizó la primera charla de Posventa para usuarios de la marca Ford, en su Centro Integral de Posventa en Martínez, Pcia. de Buenos Aires. El objetivo de este curso fue brindar a los clientes todas las herramientas y conocimientos necesarios para mantener y cuidar su Ford a lo largo del tiempo. A la charla asistieron 30 usuarios de la marca y el curso fue dictado por el Periodista Eduardo Smok y por Mario Cavani, Responsable de Posventa de Ford Robayna.

Los temas abordados fueron netamente sobre la posventa y se destacaron conceptos como: el por qué y los beneficios de realizar los servicios en un Concesionario Oficial, Qué incluye una Garantía, Repuestos y Accesorios originales, Capacitación del personal técnico, Tecnología en herramientas y dispositivos para la evaluación técnica de un Ford, Prevención, , entre otros.

Una vez finalizado el curso teórico, los clientes realizaron el chequeo de sus unidades sobre la Calle de Prueba y en pocos minutos obtuvieron un completo informe en materia de Frenos, Suspensión, Alineación y Balanceo.

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noticias PRIMER ENCUENTRO REGIONAL

Da que hablar Buenos Aires fue la sede del 1° Encuentro Regional de la División Posventa de Ford Sudamérica en el que participaron más de un millar de asistentes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Paraguay y Venezuela.

Presidida por Antonio Taranto, Director de Posventa de Ford para toda la región, el encuentro fue desarrollado con el objetivo de trabajar sobre las metas y el fortalecimiento del negocio.

La jornada alternó reuniones de negocios, workshops y contó con una Feria de Negocios donde los principales proveedores de piezas y accesorios de la marca del óvalo exhibieron sus productos y presentaron sus novedades.

El encuentro culminó con la premiación del concurso “El Cliente es Nuestro Jefe 2011” que reconoció a aquellos concesionarios que se destacaron por su excelencia en la atención al clientes y en el manejo del área de Repuestos y Servicio durante el 2011.

Los concesionarios ganadores fueron: LONG AUTOMOTORES S.A, ZINGARO AUTOMOTORES S.A., FORCOR S.A. y DEL SOL AUTOMOTOR S.R.L. En buena hora.

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FILTROS Y MÁS FILTROS

FRAM, proveedor de filtros para el Super TC 2000 Sogefi Filtration Argentina, además de ser sponsor del equipo Renault- Lo Jack del Super TC 2000, llegó a un acuerdo para el desarrollo y provisión de los filtros que utilizan los motores V8 que equipan las unidades de la competencia.

El equipo de profesionales comenzó trabajando en el filtro de aceite de motor. Luego de un período de desarrollo y trabajo, los ingenieros de la categoría y los ingenieros de la empresa inglesa que provee los motores, resolvieron utilizar los filtros FRAM en todas las unidades que compiten es el Super TC 2000.

En este momento se está trabajando en el desarrollo del sistema de aspiración de aire. Ya se ha desarrollado un prototipo con resultados satisfactorios en cuanto a curvas de restricción y performance.

“De este modo, comenzaremos con la construcción de las unidades suficientes para equipar a todos los vehículos de la categoría”, sostuvo Miguel Manduca, Director Técnico Comercial de Sogefi.

mercado NUEVAS PRODUCTOS DISPONIBLES

Nuevas cintas y bloques de calidad internacional Etman suma nuevos productos para su línea de frenos. a prestigiosa distribuidora de autopartes Etman anunció la ampliación de su línea de frenos a través de la incorporación de productos de las reconocidas marcas Raybestos y Plasbestos.

La distribuidora suma a su oferta las Cintas Plasbestos para frenos de tambor, utilizadas en automóviles de pasajeros y pick-up, y los Bloques de Freno Raybestos y Plasbestos para ómnibus, camiones y acoplados.

Las Cintas son fabricadas para modelos y aplicaciones específicas de

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vehículos. Gracias al compuesto utilizado en la fabricación de las mismas tienen excelentes condiciones de frenado y no poseen tendencia al bloqueo. Los Bloques, se destacan por superar las expectativas de las empresas de transporte gracias a su alta durabilidad en condiciones de gran exigencia.

“La nueva línea de Cintas y Bloques de Freno Raybestos y Plasbestos ya se encuentra disponible en todos los puntos de venta. Como es nuestra costumbre, continuamos ampliando la cartera de productos y ofreciendo cada vez más

opciones para todos nuestros clientes”, expresa Walter Etman, Vicepresidente de Etman.

Todos los modelos de bloques y cintas de frenos Plasbestos y Raybestos son fabricados respondiendo a los diseños originales de cada uno de los vehículos en los cuales se aplican y poseen muy bajo nivel de ruido gracias a su especial formulación. Ambos productos cumplen con la norma IRAM AITA 6-C2 y cuentan con el C.H.A.S. -Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad.

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eventos TECNÓPOLIS

En el centro de la atención Volkswagen vuelve a atender a sus clientes en el estacionamiento de la megaferia. iguiendo su línea de atender a sus clientes, Postventa de Volkswagen se hace presente en Tecnópolis, la mega muestra de Ciencia y Tecnología. Desde el mes pasado se reanudaron el funcionamiento de los Centros de Servicio al Cliente Volkswagen en el estacionamiento de Tecnópolis, ubicado en el ingreso por la Av. Constituyentes.

Como parte de la estrategia Think Blue que comunica la marca, los Centros de Servicio al Cliente presentan una novedad. Además del Diagnóstico Gratuito Exclusivo que se realiza al vehículo - chequeo completo del sistema de frenos, suspensión y prueba de alineación y balanceo - se proporciona a los Clientes un análisis de la emisión de gases resultantes de la combustión de sus vehículos que permite saber si se hallan en una proporción que contamina el medio ambiente. De este modo los usuarios podrán conocer y llevar a la práctica el manejo sustentable.

El Centro de Servicio Volkswagen se encontrará abierto durante toda la muestra, de martes a domingos de 12 a 20 hs. en el En la mega muestra, Volkswagen atiende a sus clientes. estacionamiento de la feria, ubicado en Av. Constituyentes 1900.

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noticias RECONOCIMIENTO A LA CALIDAD

Premio Gostoso La empresa Taranto fue premiada por el mercado auotomotriz brasilero. remios a empresas de capitales argentinos que trabajan hace años tratando de mejorar sus productos y el servicio al cliente, siempre son bienvenidos por todos.

En este caso, Taranto, la empresa de producción y comercialización de autopartes, fue recientemente distinguida por el Sindicato de la Industria de la Reparación de Vehículos y Accesorios de San Pablo (Sindirepa), como una de las “Tres mejores empresas autopartistas de Motor” en el mercado Brasilero.

La distinción alcanzada por la compañía fue obtenida en la categoría

P

“Componentes de Motor” y ha sido producto del reconocimiento, por parte de los principales rectificadores y reparadores de dicho país, a la calidad, la credibilidad, el prestigio y la disponibilidad de productos Taranto en el mercado.

“Es un orgullo para cada uno de los que formamos parte de esta compañía, que una empresa Argentina sea reconocida en un mercado tan competitivo como el de Brasil”, destacó Norberto Taranto, Presidente de la compañía.

“Sin dudas, este premio es un reconocimiento a las políticas de calidad que la empresa lleva adelante en

...o planificar para que las cosas sucedan

todas sus etapas productivas, teniendo como premisa abastecer los mercados en los que participamos, con productos con los más altos estándares de confiabilidad y rendimiento”, agregó el ejecutivo.

La compañía está presente en Brasil desde el año 1998 bajo la división “Taranto Ltda”.

En pocos años se ha convertido en líder del mercado de reposición de juntas del país, con una participación del 30% de market share.

Felicitaciones por tanto esfuerzo y por seguir invirtiendo en el desarrollo de la compañía.

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Le ofreceremos soluciones que permitirán hacer más eficientes las estructuras existentes y desarrollar sus ventas.

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Aftermarket “Entre Comillas” Por El Cronista X

La realidad: el antídoto o es una película de ciencia ficción, pero se podría trazar un paralelismo. El directivo de una importante terminal le confesó al Negro que se sintió casi como en trance, como abducido al participar en uno de los tantos actos oficialistas en donde además de los anuncios y réplicas de contabilidad creativa, no se deja de pasar factura a quien no comulgue con ideas y política.

Ante la revelación, el Negro no dudó en preocuparse. “No quiero que me encanten, no quiero escuchar el canto de las sirenas”, repitió el Negro antes de dar más detalles de lo que le sucedió a su colega.

Y los detalles llegaron. El directivo de la terminal no europea y otros integrantes de la cadena coincidieron en un evento en el cual tuvieron que escuchar por varias horas a distintos funcionarios del Gobierno.

Si bien fue tedioso –de acuerdo a lo que reveló el empresario- escuchar pasivamente cada discurso (no todos tienen poder de síntesis) se sorprendió con lo que sintió muy íntimamente: “Casi me convencen!, Casi me hago K!….”, le

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dijo enfáticamente el directivo de firma que se encuentra en medio de varios lanzamientos al Negro.

Nadie pone en tela de juicio la oratoria tanto de la presidente como de algunos de sus funcionarios como Abal Medina, hay otros que –convengamos, es mejor que se anoten ya en un curso porque no pueden sostener una idea por más de tres párrafos al mejor estilo Macri-. “Son como encantadores de serpientes, sobre todo ella. Casi me convencen, es impresionante como tienen armado el discurso y se lo creen y tienen un fuerte poder de convencimiento”.

A medida que escuchaba el relato, el Negro pensó “ta, lo perdimos”. Pero no y le preguntó porque “casi” lo convencen.

“Sencillo Negro –le dijo el empresarioel antídoto para no caer en la abducción o encanto o convencimiento fue fácil. Me acordé de todo lo que tengo que correr a diario entre LNA, Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI), demoras en permisos, ingresos y egresos…Vas al arcón de los recuerdos, no es necesario ahondar mucho y se te rompe cualquier encanto. Fue mi mejor antídoto. La realidad”.