Aftermarket129

ISSN:

1669-9602

editorial editorial

Natalio Borowicz nataliob@cuatrogrupo.com.ar

www.mundoaftermarket.com Año 11 - N° 129 - Enero de 2014 Director: Natalio Borowicz nataliob@cuatrogrupo.com.ar Director de Negocios: Gerardo Klajnberg gerardok@cuatrogrupo.com.ar Editor Periodístico: Roberto Lazzari robertol@cuatrogrupo.com.ar Editor Gráfico: Mariano Cerdá marianoc@cuatrogrupo.com.ar Diseño y Arte de portada: Ana Laura Borowicz alb@cuatrogrupo.com.ar Correo de Lectores: correo@aftermarket.com.ar Corresponsal en EE.UU.: Lilian Taylor liliantaylor@aftermarket.com.ar Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Eduardo Iribas, Lic. Carlos Mazalan, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company Colaboran en este número: Opinión: Gerardo Klajnberg, Bernardo Hidalgo Prof. Ernesto Beibe, Dra. Marianela Ruiz, Dafne Padilla

Aftermarket, La revista del mercado de posventa automotriz. Publicación mensual e independiente, aparece los días 20 de cada mes. Circula entre fabricantes de autopartes, importadores, distribuidores, casas de repuestos para el automotor y accesorios.

Propietario: Cuatro Grupo Editor S.R.L. Editor Responsable: Natalio Borowicz Precio de tapa: $ 16,90. Valor de la suscripción anual: República Argentina: Envío común: $ 190,00 Envío registrado: $200,00; Uruguay, Paraguay, Bolivia, Chile, Brasil u$s120,00; resto de América Latina y USA: u$s200,00 suscribirse@aftermarket.com.ar Título de marca N° 1.903.085 (Utilizado por convenio especial con Aftermarket Consultores LatAm).

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Representación en México Mexar Ediciones, S.A. de C.V. / mexico@cuatrogrupo.com.ar Impresión: Gráfica Pinter // www.graficapinter.com.ar Impreso en Argentina - Printed in Argentina Enero 2014

Sumas y saldos s esta nuestra habitual edición anuario, en la que los diferentes referentes del mercado hacen un balance del año, y nos comentan acerca de sus expectativas.

Como siempre, esto es sólo una muestra del amplio espectro que compone el mercado de posventa, pero creemos que resulta de utilidad, por varias razones.

Ya sea para cotejar el balance propio, como para estar en desacuerdo, entendemos que este tipo de compulsas permite construír una hipótesis que suma al momento de tomar decisiones.

En esta oportunidad las respuestas superaron la media habitual de años anteriores, lo cual nos llevó a un desarrollo de más páginas. Por este motivo el habitual muestreo en porcentuales lo hemos dejado para desarrollar con más espacio en la edición del mes de Febrero.

Apelamos a su comprensión, ya que sabemos del interés que esa muestra conlleva entre los lectores.

En otro orden de cosas, también es el momento de mirar la agenda que nos ofrece un año que, seguramente, se presentará muy movido en cuanto a inflación,

E

movimientos de mercado por eventuales faltantes de piezas o insumos, y algunas otras sorpresas que en nuestro pais nunca pueden estar ausentes.

Lo que seguramente no será una sorpresa es que para el mes de Noviembre se realizará, como viene sucediendo ya hace diez años Automechanika, que para la próxima edición pasará a incorporar Buenos Aires como parte de su nombre.

Será el momento en que todos detenemos el diario trajín, para encontrarnos en un ambiente amistoso de relaciones, conferencias, y acuerdos de negocios.

Mientras esperamos esa fecha, hacia mitad de año –digno es recordarse realizará el Mundial de fútbol en Brasil, que seguramente concitará la atención por lo que significa éste deporte entre nosotros.

Así que tendremos de todo: comenzamos un año que no dejará seguramente de sorprendernos a cada momento, ya sea por el día a día, el resultado del fútbol, o el gran encuentro del mercado hacia los últimos meses.

Hasta la próxima Natalio Borowicz Director Aftermarket l 3

nota de tapa ENCUESTA ANUAL EXCLUSIVA DE AFTERMARKET

¿Qué nos deja el 2013? ¿Qué nos trae el 2014?

Un año más y nos encontramos con las particulares visiones de los protagonistas del mercado de la posventa argentina. Ideas, pensamientos y propuestas que marcan el rumbo del aftermarket en nuestro país.

“Creemos que el 2014 va a ser un año muy similar al pasado”

FABRICANTES

Preguntas

Nicolás Felgueroso Brand Manager ACDELCO

¿CUÁL ES EL BALANCE QUE HACE DESDE SU EMPRESA EN EL 2013?

1) El 2013 ha sido un año muy positivo para ACDelco. Hemos continuado con la expansión del portfolio de producto en Argentina, lanzando los nuevos amortiguadores y bombas de agua ACDelco, a partir de distintos acuerdos con proveedores locales. Además, seguimos incrementando la cantidad de aplicaciones en las distintas familias que comercializa la marca, especialmente en baterías, lanzando las nuevas “ACDelco blue”.

Dichos lanzamientos son de producción local y nos han permitido posicionarnos en el mercado de los repuestos alternativos.

2) En 2013, nuestro principal objetivo estuvo relacionado con el desarrollo de productos a nivel local, en donde logramos avances importantes, como el lanzamiento de las baterías “ACDelco Blue”.

3) Creemos que el 2014 va a ser un año muy similar al que estamos cerrando, inmersos en un mercado cada vez más competitivo.

4) Continuar con el desarrollo de productos ACDelco para incrementar la penetración a nivel nacional.

¿PUDO CUMPLIR SUS OBJETIVOS? ¿CUÁLES FUERON?

4 l Aftermarket

¿CÓMO VISLUMBRA EL PANORAMA PARA EL 2014? ¿PROYECTOS PARA EL 2014?

“Este año nos vamos a dedicar más al mercado del interior del país” Gustavo Aguilar Gerente comercial ANICETO GOMEZ 1) El 2013 para nuestra empresa fue muy bueno. Pudimos crecer casi un 4% en términos de unidades en el mercado interno a pesar de que en algunos meses tuvimos faltante de acero por parte de nuestro proveedor oficial.

2) El objetivo principal era poder crecer, lo cual cumplimos. Otro objetivo era tratar de incrementar la presencia de marca donde más hacía falta. Sin dudas, queda un camino por recorrer que lo completaremos en el 2014.

3) Creemos que para tener una visión más profunda del 2014, deberemos esperar al menos hasta marzo. Nuestra proyección es seguir creciendo manteniendo siempre el liderazgo en todas las zonas del país con nuestra marca.

4) Si tomamos como parámetro que la mayor parte de nuestra intervención es en gran porcentaje en el AMBA, este año nos vamos a dedicar más al mercado del interior del país, como siempre valorizando más la marca, apoyando a los distribuidores y capacitando a los especialistas en aquellos lugares donde ya ha pasado más de 2 años que no realizamos alguna intervención.

“Los objetivos nacionales se cumplieron, pero no pudimos cumplir los objetivos internacionales de exportación, igualando la venta de 2012” Diego Borletto Gerente de finanzas y comercial CAUPLAS 1) Balance moderado, con muchos proyectos y oportunidades, pero con mucha incertidumbre y trabas. Tuvimos cambios permanentes en las reglas de juego, lo que dificultó proyectar más allá del corto plazo.

2) Sí, cumplimos pero con mucho trabajo, estudios en reducción de costos, para poder seguir exportando.

nota de tapa Los objetivos nacionales se cumplieron, pero no pudimos cumplir los objetivos internacionales de exportación, igualando la venta de 2012.

3) Vislumbro un panorama con muchos proyectos y oportunidades, pero atado a decisiones gubernamentales y reglas de juego que no son claras, lo que dificulta hacer proyecciones e inversiones.

4) Proyectamos vender a las terminales automotrices, cuestión que venimos negociando hace más de un año. Es un mercado en el que actualmente no tenemos presencia.

“El panorama es difícil” Dionisio Frega Responsable comercial BOMBAS EUGA 1) El balance del año que cerramos es positivo.

2) Pudimos cumplir nuestros objetivos, principalmente en el posicionamiento de la marca en el mercado.

3) El panorama para el 2014 es difícil, con nuevos desafíos.

4) El principal proyecto para este año es nacionalizar productos.

“La capacitación es fundamental” Néstor Linares Gerente comercial FISPA 1) El año 2013 fue positivo para Fispa Argentina. Pudimos continuar con la evolución de la marca, consolidando un crecimiento sostenido y cumplir con uno de nuestros objetivos primordiales que es constituirse en un referente en el mercado de inyección, con el lanzamiento de nuevas líneas y ampliando las ya existentes.

Las limitaciones a las importaciones y los aumentos de costos impidieron un mayor dinamismo en la acción comercial, pero como cierre final del año, teniendo en cuenta todas las dificultades operatorias, es sumamente positivo.

2) La actividad en el 2014 será superior 6 l Aftermarket

to Con el aumen se otor m o t u a e u q r a del p uar con in t n o c e d e u p un estable crecimiento. s Nestor Linare

al 2013, dependiendo que tengamos en claro cuáles son nuestros planes comerciales y como podemos desarrollar los mismos en este contexto.

Esperamos importaciones más fluidas y con el aumento del parque automotor se puede continuar con un estable crecimiento.

Fispa es una marca establecida en el mercado de reposición, tanto a nivel mundial, como en Argentina. Por este motivo tenemos buenas expectativas.

3) Continuaremos con la incorporación de nuevas líneas, ofreciendo la misma variedad y calidad de productos que se comercializan en todo el mundo, homologados en Europa.

4) La capacitación es fundamental.

Continuaremos con las reuniones técnicas y comerciales a nivel nacional, tratando de comunicar una idea clara de lo que es más importante y decisivo en el circuito de inyección, dirigidos a distribuidores, vendedores y especialistas del rubro.

La inyección seguirá siendo una línea demandada y nuestro compromiso es continuar con las mismas pautas: la unión con nuestros clientes que marcaron nuestro crecimiento a nivel país.

“Estamos construyendo dos naves para ampliar nuestra fábrica en Villa Madero” Jorge Roth Gerente comercial JUNTAS CICCARELLI 1) El que termina es un año positivo para nosotros.

2) En el 2013, con gran esfuerzo, hemos conseguido cumplir nuestras proyecciones comerciales y además adaptarnos y liderar

el mercado con una gran cantidad de lanzamientos de artículos dado el continuo desarrollo de motores que el mercado propone constantemente.

3) Similar al año anterior.

4) Estamos construyendo dos naves para ampliar nuestra fábrica en Villa Madero, además de continuar nuestro desarrollo en Brasil.

“Será un año desafiante, con una inflación que nos estará siguiendo” Fernando Palasciano Gerente comercial FRIC-ROT TENNECO 1) Positivo, fue un año con muchos desafíos respecto a nuestros costos.

2) Sí, pudimos abastecer los volúmenes de las terminales automotrices y cumplir con la demanda del mercado de reposición.

3) Será un año desafiante respecto del poder adquisitivo de los usuarios. Para ello venimos trabajando con Visa en planes de pago para acercarnos a las necesidades de las personas que mantienen sus autos.

4) Poder aumentar la tasa de recambio de nuestros productos para incrementar la demanda.

“Cuando ves los resultados, te llenás de optimismo” German Schlottchauer Director KIT 1) El balance del 2013 fue muy bueno.

Fue un año de crecimiento ya que hace poco estamos en el mercado y tuvimos una excelente aceptación.

2) Cumplimos algunos objetivos.

Otros quedaron para este año. Entre los que cumplimos, fue lograr la aceptación de nuestros productos por parte de los clientes, conseguido gracias a que pudimos mostrar la excelente calidad de los mismos. Éste fue el factor clave de diferenciación frente a los competidores.

3) Tenemos un panorama muy optimista ya que venimos creciendo mes a mes. Cuando vez los resultados, te

nota de tapa llenás de optimismo.

4) Nuestros proyectos para el 2014 están centrados en la incorporación de nuevos productos que ya comenzamos a desarrollar y que vamos a poder lanzar a lo largo de este año.

“Creemos que continuará la incertidumbre.

Necesitamos ser optimistas” Martín Baron Director general FREMAX 1) El balance que realizamos no es positivo ya que las dificultades a la importación que comenzamos a sufrir en el segundo semestre del año han dificultado el normal abastecimiento de producto a nuestra red comercial.

2) Los objetivos fueron cumplidos parcialmente. En cuanto a la línea de discos y campanas de freno, las ventas en unidades en el mercado argentino estuvieron muy próximas a los objetivos que nos habíamos trazado a inicios de 2013. Pero las compras que hemos realizado a nuestra casa matriz en Brasil han quedado por debajo. Vale decir que gran parte del año hemos operado consumiendo los niveles de stocks de seguridad que habíamos acumulado.

En cuanto a la línea de pastillas de freno fabricadas localmente desde fines 2012, hemos tenido un interesante crecimiento y las proyecciones son muy interesantes.

3) En el 2014 creemos que continuará la incertidumbre. La fuerte caída de reservas en dólares continuará restringiendo la posibilidad de importación. Además la creciente devaluación de la moneda local frente al dólar y la alta inflación generarán un clima donde comenzarán a aparecer diferentes conflictos sociales como consecuencia de la pérdida del poder adquisitivo de la población. Esto, sin dudas, limitará las posibilidades de reparación del parque automotor circulante al que apuntamos.

Necesitamos ser optimistas y pensar que algunas de las señales que el gobierno está dando en cuanto a la 8 l Aftermarket

reinserción del país al mundo pueda generar el oxígeno financiero necesario.

4) Acompañar de cerca las decisiones político-económicas del Gobierno y en función de ello darle continuidad a los programas de crecimiento que Fremax tiene en la Argentina.

“Habrá un contexto inflacionario y estancamiento de la actividad” Adrian Barrea Jefe de producto MOTRIO 1) El bance del 2013 fue positivo.

2) Pudimos cumplir nuestros objetivos y hemos aumentado la cifre de ventas 3) El panorama del año que comienza es de un contexto inflacionario y el estancamiento de la actividad.

4) Para el 2014 proyectamos desarrollar nuevos productos.

“Es muy difícil imaginarse un mejor escenario, por eso estamos apuntando más fuerte al servicio” Omar Perea Gerente comercial para América Latina NTN SNR 1) En Argentina ha sido muy malo, peor que en el 2012. No existen reglas, ni seguridad jurídica, ni marcos previsibles que permitan planificar. Es pura coyuntura e improvisación. Hemos cumplido con todas las demandas de la Secretaría de Comercio, sin mayores resultados.

a de íd a c e t r e u f a L ólares reservas en d iendo string e r á r a u in t n o c de la posibilidad . importación Martín Baron

2) No hemos logrado los objetivos, los cuales respondían a una visión escéptica de la economía. Creemos igualmente que la potencialidad del sector es enorme, pero no con el marco actual.

3) El panorama es incierto, es muy difícil imaginarse un mejor escenario, por eso estamos apuntando más fuerte al servicio que a la venta de productos.

4) Están todos en stand by.

“Rompimos un récord histórico de ventas de repuestos y accesorios en noviembre” Martin Seybold - Sandro Cipriani Gerente de comercialización de postventa - Supervisor de ventas de postventa VW 1) y 2) El Balance es plenamente positivo. La postventa de Volkswagen Argentina se reestructuró para poder atender mejor a sus clientes y socios de negocio. Orientados a la estrategia global de la marca, que dentro de otros desafíos también implica ser el referente en satisfacción de clientes y en rentabilidad, Postventa Corporativa cosechó logros importantes en todas las áreas.

Uno de los grandes cambios del 2013, fue el del sistema de gestión de garantías, que permitirá agilizar todo este proceso, orientado como en todos los casos, a nuestro principal objetivo que es la satisfacción de los clientes.

También debemos destacar que rompimos un récord histórico de ventas al grupo Volkswagen: un total de 79,8 millones en ingresos de pedidos de repuestos y accesorios a concesionarios en noviembre.

Tuvimos grandes logros en el negocio de la venta mayorista: nos acercamos mucho más al cliente profesional de posventa, abriendo un canal de comunicación directo desde fábrica para atender de manera personalizada a todas las casas de repuestos: RepuestosOriginales@VW.COM.AR, que nos permite mantenernos al tanto de sus problemas y necesidades, trabajando fuertemente en nuestra relación.

Lanzamos la marca “NORA business”y ampliamos nuestra estructura para atender

nota de tapa de manera exclusiva a nuestros clientes de casas de repuestos, con quienes reforzamos nuestro mensaje: tenemos un negocio en común. En este sentido, culminamos el año con el ”NORA Forum 2013”, evento en el cual abrimos las puertas a más de 400 clientes de casas de repuestos y les mostramos nuestra casa en una excelente jornada de encuentro y negocios.

3) 2014 será un año de muchísimo trabajo, en el cual también cosecharemos los frutos de la nueva organización de posventa. Tenemos objetivos ambiciosos que debemos cumplir para lograr la satisfacción de nuestros clientes, estando siempre cerca.

“Hacen falta acciones profundas que requieren de un tiempo de implementación importante” Marcelo Ambroa Gerente comercial RM RESORTES 1) El Balance que hacemos del 2013 es positivo porque, a pesar de los inconvenientes coyunturales que vive el país (pérdida de competitividad, restricciones, pérdida de precios relativos, etc.), pudimos alcanzar nuestros objetivos, tanto cuantitativos como cualitativos.

2) Para este año nos propusimos instalar a RM resortes como marca global, por lo que orientamos nuestros esfuerzos en desarrollar nuevos mercados. Esto requiere mucho trabajo a largo plazo (participar en ferias internacionales, armado de una red comercial sólida, etc.).

3) Creo que no vamos a tener cambios significativos para el 2014, Para tener un mejor panorama para el este año hacen falta acciones profundas que requieren de un tiempo de implementación importante.

4) Para este año pensamos continuar el trabajo iniciado en el 2013, profundizando los avances logrados y abriendo nuevos mercados. Este año trajimos muchas nuevas ideas que esperamos volcar al mercado cuanto antes, acorde a nuestro perfil innovador.

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las Crecimos en o ercad m l e d s a t n e v edida m la n e o n , interno o con r e p , s o m a ic que lo planif ivo. it s o p je a t n e un porc n e Ruben Hosen

“Los factores que más van a condicionar la actividad será cómo el gobierno manejará la inflación, la paridad cambiaria y las negociaciones de paritarias” Ruben Hosenen Gerente comercial VMG 1) Crecimos en las ventas del mercado interno, no en la medida que lo planificamos, pero con un porcentaje positivo, constante que se viene manteniendo en los últimos diez años, afirmando nuestra posición en el mercado del aftermarket, siendo la base más sólida dentro de nuestra estructura.

En el sector de ventas a OEM, el resultado es negativo. Planificamos un crecimiento importante y realizamos inversiones significativas para lograr competitividad, productividad y cumplimiento de las programaciones. Esto no tuvo el acompañamiento por parte de los clientes, atribuible a la baja en las exportaciones de autos hacia Brasil y la falta de competitividad en los precios, debido a las competencias tanto de China, como así también de Brasil.

En cuanto al mercado externo, como el aumento de costos no pueden transmitirse a los precios, nos provocó problemas de rentabilidad, a pesar del apoyo de los clientes y de nuestras intención de mantener una balanza equilibrada entre importaciones y exportaciones.

2) Hemos cumplido con los planes que teníamos proyectados: Proveer el conjunto de tapa frontal más la bomba de agua para John Deere, incorporar como cliente a FPT Industrial con el proyecto Cursor 13, lo cual nos permitió consolidar nuestra imagen de producto OEM, y por otro lado hemos puesto en producción la célula ronótca de ensamble, con lo cual somos la única fábrica de bombas de agua que cuenta con esta tecnología de alta producción y con un control integral del proceso productivo en Sudamérica.

3) El panorama será difícil y complejo para este 2014. Consideramos que las dificultades aparecerán desde el inicio del año. Los factores que más van a condicionar la actividad será cómo el gobierno manejará la inflación, la paridad cambiaria, y las negociaciones de paritarias, temas neurálgicos para los autopartistas y las actividades en general.

4) Junto con nuestro cliente John Deere incorporar destinos de exportación en México, España y EEUU, incorporar el líquido refrigerante para acompañar a la bomba de agua, y afianzar nuestra relación con clientes OEM y de aftermarket, expandiendo mercados del exterior, mediante la incorporación de modernas tecnologías productivas, que nos distingan como fabricantes de bombas de agua.

“Duplicaremos la línea de producción de filtros y abriremos un nuevo centro logístico” Pablo Ferreyro Responsable comercial WEGA 1) En términos generales, nuestro 2013 fue muy positivo. Como la mayoría de las empresas, tuvimos que ajustarnos a los cambios micro y macroeconómicos que afectaron a todo el sector y a la industria en general, pero lo hicimos de una manera ágil y dinámica.

2) Logramos superar la mayoría de nuestros objetivos, sobre todos los comerciales y los industriales. Crecimos significativamente respecto del año pasado, como lo venimos haciendo en los últimos años, superando todas nuestras expectativas en unidades de filtros,

nota de tapa mejorando nuestra participación de mercado y posicionándonos dentro de las primeras empresas de filtros del mercado nacional. Por otro lado, nuestra fábrica incrementó su producción en más de un 30%.

3) La verdad es que en Argentina las cosas son muy cambiantes. Hoy en día el panorama del 2014 es bastante incierto.

Desde nuestro optimismo y lo bien acostumbrados que estamos a cumplir con nuestras metas año tras año, confiamos tener un 2014 aun mejor que el 2013.

4) Independientemente de los factores externos, económicos o políticos, que pueden ayudar o complicar nuestras gestiones, los proyectos para el 2014 son más que ambiciosos: Incorporar maquinarias para duplicar la linea de producción de filtros, abriendo las puertas a nuevos mercados y la posibilidad de abastecer a terminales nacionales, y el desarrollo de un nuevo depósito de producto terminado y centro logístico, Otro de los principales proyectos del 2014 es el desarrollo de un nuevo centro logístico donde instalaremos nuestro depósito principal de producto terminado, incrementando la disposición física actual en más de un 60% de m2.

“Para 2014 esperamos desarrollar y fortalecer la cadena comercial” Sergio Talenti Gerente comercial SADAR 1) El 2013 fue un buen año.

Particularmente, en nuestra empresa lanzamos una nueva política comercial y armamos la cadena de distribución.

Con estas acciones hemos conseguido un crecimiento importante, logrando posicionar nuestros productos como una alternativa de valor dentro del mercado.

2) Hemos cumplido todos los objetivos planteados. Nuestra estrategia estaba enfocada al armado de la cadena comercial y encontrar nuestro lugar en el mercado. Una vez conseguido esto, alcanzar un volumen de ventas satisfactorio fue relativamente sencillo.

3) Vemos el 2014 como un año de incertidumbre e inestabilidad,. Es posible que caiga un poco la demanda luego del 12 l Aftermarket

primer trimestre y para mantener los volúmenes de ventas será necesario que todos los miembros de la organización permanezcamos atentos y enfocados en la meta.

La estrategia comercial y el enfoque de nuestras fuerzas de ventas hacia alcanzar y superar los objetivos va a ser fundamental a la hora de definir “quien se queda con el cliente”, 4) Para 2014 esperamos desarrollar y fortalecer la cadena comercial. El proyecto más ambicioso es un plan de inversiones en planta que permitirá un aumento considerable en la producción y una mejora sustancial en la calidad del producto. Estas inversiones nos permitirán mejorar aun más la ecuación precio/calidad.

La estrategia comercial planteada es acompañar a nuestros clientes en sus necesidades para continuar ofreciendo beneficios a nuestros clientes y usuarios.

2) Sí, fue posible cumplir nuestros principales objetivos. Recuperamos participación en el mercado, consolidamos el liderazgo en algunas líneas y también incorporamos marcas importantes a nuestro portfolio de productos, como es el caso de la línea Meritor.

3) Estamos vislumbrando el panorama para 2014 con bastante serenidad, pues creemos que será un año con mayor dificultad e incertidumbre que 2013.

Ahora, sin duda estamos bastante motivados para hacer de este año, un año lleno de oportunidades y desarrollo para Argentina.

3) Nuestro proyecto para 2014 es seguir ofreciendo productos con tecnología, calidad, innovación y desarrollo a este mercado que es bastante exigente.

Tenemos una historia ininterrumpida a lo largo del tiempo con Argentina y aspiramos en 2014 en seguir consolidando esta historia.

“Estamos vislumbrando el panorama para 2014 con bastante serenidad”

“En el 2013 logramos poner de pie el monstruo que parecía dormido”

Gustavo Lovatel Gerente comercial FRAS-LE

Gabriel Cicarella Gerente comercial CACHAN

1) El año de 2013 fue marcado por grandes desafíos e éxitos para nosotros.

Aun así, teniendo como fondo un escenario macroeconómico rodeado por grandes incertidumbres, logramos alcanzar los objetivos y desafíos que habíamos establecido . A través de un trabajo fuerte hecho en conjunto con nuestros clientes logramos recuperar participación en el mercado para algunas líneas y consolidar el liderazgo en otras.

1 - En nuestro caso fue sumamente positivo, logramos poner de pie el monstruo que parecía dormido. Tenemos mucho trabajo por delante, tanto desde lo industrial como en lo comercial.

2 - Logramos cumplir nuestro principal objetivo, que eran relanzar una marca con 107 años de historia.

3 - El 2014 va a ser un año complicado desde lo estratégico, vamos a continuar con la incertidumbre que pasamos en el 2013. Salarios en crecimiento, insumos escasos y sin realidad de precios.

En lo netamente comercial las empresas nacionales tenemos que saber aprovechar, capitalizar las sustituciones de importación y las necesidades del mercado y no tomar esto como una oportunidad sino como un horizonte de crecimiento.

4 - Seguir recuperando el terreno perdido, ampliar las líneas de productos, incorporar líneas nuevas y volver a ser proveedores de terminal.

Las empresas e saber u q s o m e n e t nacionales iones de c u it t s u s s la r capitaliza ades id s e c e n s la y importación del mercado. rella Gabriel Cicca

nota de tapa “Ampliar nuestra capacidad operativa, organizativa y de gestión” Diego Ruiz Presidente CROMOSOL 1) Más esfuerzo y más inversión para crecer moderadamente.

2) Sí. Crecer en un país con un escenario económico incierto.

3) Es difícil de estimar.

4) Ampliar nuestra capacidad operativa, organizativa y de gestión para seguir creciendo sin afectar nuestra calidad de servicio.

DISTRIBUIDORES

Preguntas ¿CUÁL ES EL BALANCE QUE HACE DESDE SU EMPRESA EN EL 2013? ¿PUDO CUMPLIR SUS OBJETIVOS? ¿CUÁLES FUERON? ¿CÓMO VISLUMBRA EL PANORAMA PARA EL 2014? ¿PROYECTOS PARA EL 2014?

“Esperamos una retracción ““La inflación es un natural de los mercados, con lo cual podemos tomar gran impedimento para hacer proyectos” el año como transitivo” Fernando Aquino Gerente de posventa FIAT AUTO DEL SOL

Alberto Panarotti Presidente PANA

3) El 2014 lo veo como una año de transición política, un año víspera de elecciones, con lo cual si miramos el pasado no podemos esperar cambios positivos. No quiere decir que solo debamos esperar malos cambios, pero me refiero que para años similares hay una retracción natural en los mercados.

La caída de los mercados no debería ser por encima del 20% por lo cual, debemos estar preparados a mantenernos con lo hecho en estos años, me refiero a la clientela, y apuntar al servicio como pilar fundamental para sostener las empresas, y por sobre todo mantener los recursos humanos que es en realidad la verdadera columna vertebral de cualquier empresa.

4) Si mantengo cierta lógica con el punto anterior, los proyectos para el 2014, son los de siempre crecer, tratar de posicionarme en el mercado. Pero como dije antes, esperamos una retracción natural de los mercados, con lo cual podemos tomar el año como transitivo. Los objetivos son mantener la estructura y crecer dentro del panorama propio que marcara el país, dentro de lo posible.

1) Durante el 2013, nuestra gestión fue muy ardua. Si bien no podemos decir que fue un mal año, no se reflejó en los resultados lo invertido en todo aspecto.

2) Uno de los objetivos cumplidos fue ampliar algunas líneas. Otro fue cubrir algunas zonas del país que teníamos desatendidas, lo cual no llegamos a finalizar.

3) Creo que será un año complicado políticamente, lo cual repercute inexorablemente en todas las personas. La

14 l Aftermarket

as Cubrir las zon en recer c , s a id d n e t a des ducto y o r p e d s a e n algunas lí lizando a n io s e f o r p seguir erno. t x e y o n r e t personal in arotti Alberto Pan

inflación es un gran impedimento para hacer proyectos, incluso a corto plazo.

4) Cubrir las zonas desatendidas, crecer en algunas líneas de producto y seguir profesionalizando personal interno y externo.

Escuchar al mercado en general y fundamentalmente, estar cada vez más cerca de nuestros clientes” Walter Etman Director ETMAN 1) Considerando todos los sucesos que tuvimos en el 2013, como las restricciones a las importaciones, el dólar Blue en una escalada que parecía no tener fin y con una brecha cada vez mayor respecto al oficial, los comicios electorales que siempre generan expectativas y cierta retracción de demanda, por citar los principales motivos, nuestra calificación sobre el balance 2013 es: DISCRETAMENTE BUENO. 2) Sí, se cumplieron en gran parte.

Estos apuntaban a procesos internos para optimizar las áreas logísticas, al crecimiento edilicio para permitir mayor capacidad de almacenaje y brindar cabida a nuevas líneas de productos, como también la capacitación de nuestro personal. Todo esto pensando siempre en un parque automotor creciente, y que además el 2014 puede ser un año de recuperación, por el que debemos estar muy preparados internamente.

3) Como mencioné anteriormente con buena expectativa en general, producto del parque automotor circulante. Igualmente los resultados pueden verse afectados por temas referidos al precio de los combustibles, a la inflación que impacta directamente sobre el poder adquisitivo de la gente, al ingreso o no de capitales, y a la reinserción en el mercado mundial que ayudará a mejorar las exportaciones de los fabricantes nacionales.

4) Continuar trabajando en planes de mejora interna, profesionalizar todas las

nota de tapa áreas de la empresa, “escuchar” al mercado en general y fundamentalmente, estar cada vez más cerca de nuestros clientes con el claro objetivo de alcanzar la excelencia del servicio, respetando la filosofía de esta empresa desde hace 53 años.

“Con la incertidumbre como la única certeza” Federico Massimo Gerente de marketing DISTRIBUIDORA DER 1) Balance positivo. El 2013 fue un año en el que la dinámica, la creatividad y el orden operativo-administrativo han sido claves.

2) Superamos los objetivos comerciales.

3) El 2014 se vislumbra como ya venimos acostumbrados, con la incertidumbre como la única certeza.

4) Continuar desarrollando el portafolio de productos y sobretodo mejorar nuestro servicio al cliente.

“Los problemas vendrán por el lado de la oferta” Diego Iturria Presidente ITURRIA 1) El balance, aun con todas las dificultades que son de público conocimiento, arroja un saldo positivo.

Hemos logrado crecer y alcanzar los objetivos propuestos a principio del año.

2) Hemos alcanzado los objetivos propuestos, tanto los cuantitativos como los cualitativos. Se ha logrado un crecimiento genuino, por encima de la pauta de inflación y se alcanzaron también los objetivos que nos propusieron nuestros proveedores. A la vez hemos consolidado equipos de trabajo, seguimos con la mejora continua en sistemas y continuamos con la profesionalización constante de los distintos sectores de la Empresa.?En cuanto a infraestructura hemos inaugurado un nuevo Centro de Distribución Especializado en Inyección Diesel (en CABA) y ampliado nuestro centro operativo en Bahía Blanca.

16 l Aftermarket

3) El panorama lo vemos similar al año que estamos terminando, quizá con mayor dificultad aún con el aprovisionamiento de mercadería. La demanda va a seguir siendo sostenida (es muy fuerte el crecimiento del parque automotor). Los problemas vendrán por el lado de la oferta.

4) En cuanto a los proyectos, continuar con todas las reformas internas planteadas y dirigidas a continuar mejorando en todos los aspectos. Va a ser un año muy difícil pero será el prólogo de un ciclo seguramente más normal. La idea es para 2014 mantener todas las estructuras para luego, cuando el mercado vuelva a ser mas previsible, estar intactos para volver a abordarlo con mayor intensidad.

“Certificar ISO9000-2008 y construir una nueva sucursal” Guillermo Tommasi Director DISTRIBUIDORA TOMMASI 1) El 2013 fue un año difícil par ala reposición de mercadería, dadas las trabas a las importaciones.

2) Los objetivos que teníamos planteados fueron cumplidos.

Mantuvimos la facturación y las unidades vendidas, así como el desarrollo tecnológico de la empresa.

3) Creemos que el 2014 no tendrá

la Mantuvimos ades unid s la y n ió c a r factu o el m o c í s a , s a vendid lógico o n c e t o ll o r r desa a. de la empres mmasi Guillermo To

muchas diferencias respecto al 2013, dado que las políticas económicas del Gobierno parecen no cambiar por el momento.

4) Para este año tenemos proyectado certificar ISO9000-2008 y la construcción de una nueva sucursal.

“Crecer en el comercio electrónico para poder incorporar nuevas zonas” Julio Faust Socio gerente MYL 1) A pesar de las dificultades (aumento de costos operativos e impositivos, faltante de mercadería, inflación, etc.) terminó siendo positivo. El estrés fue mayor y hubo que dedicarle mucho más esfuerzo para poder obtener resultados.

2) En un 80% sí, que fue mantener la facturación para poder mantener la estructura. Acomodarnos en el nuevo local y afianzarnos en las nuevas líneas que incorporamos y que consideramos muy importantes.

3) Igual que el 2013, con un poco más de inflación.

4) Afianzar la nueva generación, nuestros hijos, para la toma de decisiones. Terminar de acomodarnos en el nuevo local. Esto seguramente nos dará más tiempo para crear estrategias, tanto para la compra, como para la venta.

Incorporar dos líneas fuertes que estén relacionadas a equipo original. Crecer en el comercio electrónico para poder incorporar nuevas zonas que todavía no atendemos. Crecer, como mínimo un 20%, en nuestra facturación.

“Es de esperar que se mantengan las políticas de incentivo al consumo interno” Ina Cordi Responsable de marketing REYDI 1) El balance es positivo, aún con las dificultades que se presentaron como ser la inflación mantenida en torno al 25% anual como viene presentándose desde hace algunos años. A su vez algún grado

nota de tapa de incertidumbre respecto al ritmo de crecimiento y variables macroeconómicas. No obstante, se destacó el incremento en el volumen de venta respecto al año 2012.

2) Sí, fueron el aumento del nivel de ventas, la incorporación de nuevas líneas, y el incremento de un 10% del personal.

Asimismo, se sumó la inauguración de un nuevo edificio para albergar nuestra sucursal en CABA, con incremento también de personal y la incorporación de nuevas líneas de productos y más clientes.

3) Más allá de la lógica incertidumbre respecto a la economía argentina, es de esperar que se mantengan las políticas de incentivo al consumo interno.

Asimismo, se han comenzado a tomar algunas medidas que tienen como objetivo moderar el incremento de precios durante este año. Por otro lado, la lenta recuperación del mercado internacional, sobre todo EEUU y Europa, es un buen síntoma en relación al dinamismo de la economía nacional.

4) Mantener la calidad de los servicios, el nivel de venta y cobranzas, expandir nuestras propias marcar a nivel nacional e incrementar el ritmo de capacitación para el personal.

supuesto, seguir consolidando lo referido a mejorar nuestra logística. En este ámbito, hay mucho por hacer, principalmente, con nuestros proveedores.

“La inflación causó un “Somos positivos, basados decrecimiento en la rentaen el consumo que bilidad” generará el parque Gustavo Schwartz automotor” Socio gerente Fabián Mel Director PAPIERTTEI 1) El balance es excelente. Tuvimos un año muy difícil y con mucha incertidumbre, pero logramos cumplir los planes que nos planteamos.

2) Cumplimos nuestros objetivos.

Tuvimos planes de ventas cumplidos en un alto porcentaje y pusimos en marcha diferentes proyectos internos.

3) Somos positivos al respecto basados en el consumo que generará el parque automotor que tiene nuestro país.

Creo que asegura un año similar al 2013.

4) Los principales proyectos son referidos a mejoras estructurales como por ejemplo la construcción de nuestro propio despósito en Buenos Aires y, por 18 l Aftermarket

SIDECAR 1) 2013 fue un año cargado de complicaciones: Inflación, cierres de importaciones, desabastecimiento parcial de algunos productos, pujas sindicales, son algunos de los condimentos que caracterizaron a este año.

En el segundo semestre se empezó a sentir el efecto inflacionario, las trabas de importación redujo la entrada de productos, esto llevó (en algunos casos) a una mayor demanda de productos nacionales, que muchas fábricas no pudieron cumplir, produciéndose un parcial desabastecimiento de mercaderías que impactó mayormente en el último bimestre.

La inflación causó un decrecimiento en la rentabilidad por la inmediata suba

de los costos y gastos fijos.

2) Con un panorama como el mencionado anteriormente, no fue fácil cumplir todos los objetivos. Tuvimos en el año la difícil tarea de recambio de personal: incorporar empleados con menos experiencia para reemplazar a algunos de mayor experiencia que fueron a desarrollar la tarea de vendedor externo y de otros que se alejaron para iniciar una actividad propia.

En lo que respecta a objetivos de incorporación de productos programados, fueron cumplidos todos, Radiadores Facorsa, Pastillas de Freno LPR, línea de bobinas, bombas eléctricas de combustible, motores paso a paso Hescher y baterías Wayotek, entre otros.

3) Siempre en etapas de crisis surgen oportunidades para cambiar rumbos.

Creemos y deseamos que esto suceda en 2014, quizás no en los primeros meses pero sí con el correr del año.

4) Nuestros proyectos para el 2014 son consolidar nuestra actividad basada en el servicio brindado a nuestros clientes y en nuestros stocks permanentes, no descuidar la necesidad del mercado incorporando los productos que este demande para ofrecer mejores oportunidades de negocio, y terminar de optimizar nuestro sistema de informática.

comunicación escribe Dafne Padilla*

EL TAN QUERIDO PLAN

Cómo planificar un año exitoso (y no morir en el intento) Comenzó el 2014. Terminaron los brindis navideños y ya no hay excusas para dejar de planificar y definir las metas a alcanzar y objetivos a lograr en su empresa este año. Si bien enero nos encuentra en plena temporada estival, resulta un momento ideal para diseñar, o al menos comenzar a diseñar, el plan anual de marketing. ntes de poner “manos a la obra”, lo primero a realizar es un diagnóstico del estado de situación de su empresa hoy. Es decir, una exhaustiva evaluación de los errores y aciertos del 2013. Aquí van algunas preguntas evaluatorias que podría hacerse desde el área de marketing:

A

realmente no eran adecuadas para su tipo de negocio.

Sea una cosa o la otra, si aún no tiene asesoramiento especializado en marketing el comienzo de año es un buen momento para buscarlo de acuerdo a las necesidades de la empresa.

Las oportunidades

¿Cuáles fueron las prácticas realizadas durante el último año que mejores resultados le dieron a mi negocio? ¿Cuáles ayudaron a posicionarlo o reposicionarlo? ¿Cuáles ayudaron a captar una mayor cantidad de clientes? ¿Cuáles me sirvieron para destacarme de la competencia?”.

La idea sería retomar dichas acciones para volver a ponerlas a la práctica también este año, de la misma manera o quizá con una vuelta de tuerca que las haga diferencial y más aggiornadas a la situación actual.

Por otro lado, las acciones que no fueron satisfactorias el año pasado será mejor dejarlas en el arcón del olvido, al menos por ahora.

En este punto sería importante evaluar si no funcionaron por culpa de una mala implementación o porque 20 l Aftermarket

Y a no olvidar las oportunidades que nos brinda el mercado y el país al diseñar el plan. Por ejemplo, si este año se proyecta una inflación alta y en su comercio no se aceptan pagos con tarjeta de crédito, éste será el momento ideal de para incorporar este beneficio. La gente comprará mucho más, pagará con el plástico y en cuotas para “ganarle” a la

maldita inflación. Y usted promocionará dicha incorporación a sus clientes para aumentar las ventas.

Sentarse a escribir Ahora sí, una vez que ya tenga diseñado el diagnóstico sólo faltará que desarrolle el plan y que lo ponga a la práctica, planteándose objetivos lógicos y posibles de acuerdo a la realidad de su comercio y de la coyuntura del país. En esta etapa tendrá que tener en claro qué mensajes va a transmitir a su público, cautivo y potencial, y cuál será su oferta en base a lo que se ha planificado (también si ampliará el target de compradores, entre otros).

Finalmente, si el 2013 fue para su comercio exitoso, sólo será cuestión de repetir más o menos la misma fórmula del año pasado. Pero si no lo fue recuerde la frase del genio de Albert Einstein: “Si quieres resultados distintos, no hagas siempre lo mismo”.

Manos a la obra. * Dafne Padilla es periodista y analista en medios de comunicación. Actualmente asesora a diferentes y reconocidas empresas multinacionales en las áreas de comunicación y RRPP. dafene.padilla.ar@gmail.com

visiones escribe Gerardo Klajnberg

i teoría permanente de trabajo es, conociendo la situación general del país y del mercado en particular en el que estamos, es muy difícil que nos vaya mal, no importa en que negocio estemos.

Siempre podemos reinventarnos.

Según las declaraciones de distintas personalidades de opinión calificada , como Cristiano Rattazzi (Fiat), Isela Constantini (GM), Ricardo Delgado (Analytica) , Federico Sturzenegger (Bco. Ciudad), Miguel Angel Broda (Broda y asoc.), Fabian Perechodnik (poliarquía), Enrique Alemañy (Ford) y por supuesto nuestro amigo Carlos Melconián, no estoy muy equivocado.

Ellos declararon en diferentes medios como ser la revista Apertura o en los programas de TV de Tenembaum y Zlotogwiazda, Lanata, Geuna, o los escuché en programas de radio como el de Longobardi, entre otros.

Y siempre mostraron un visión práctica y ejecutiva de cómo tomar el toro por las astas.

M

Mi resumen El crecimiento del PBI estará cerca de un 1 o 1,5 % y la inflación estará en un 28 a 30% como base anualizada.

2014 no habrá una crisis macro, los acuerdos salariales estarán en el +/-25%, los impuestos serán cada vez 22 l Aftermarket

USANDO LA CABEZA

Difícil que nos vaya mal

Aun sin haber visto los comentarios de los responsables del mercado en la encuesta que la revista realizó y ustedes pueden leer en las primeras páginas de esta edición, me animo a escribir una predicción luego de palpar el año 2013 para predecir el 2014.

mas altos por diferentes motivos, atraso e inflación.

Las empresas extranjeras necesitarán predictibilidad, algo que en Argentina no se quiere ser (creo que no tenemos idea como calcular).

La inflación preocupa a los industriales por tenerla como succionadora de rentabilidad permanente y las DJAI (declaraciones juradas anticipadas de importaciones) sigue, siendo un problema para toda la cadena, no solo para el importador. Algunos distribuidores descubrieron algún camino para que no les falte producto.

Yendo a nuestro negocio en particular, me refiero al del repuesto y servicio, los consumidores van a cuidar el dinero más que en el pasado, lo que haría que exista menor demanda por la compra de automóviles nuevos. La diferencia con otros años será que el asalariado no tendrá esos pesos que sobran para gastar.

La percepción del brutal “incremento” de los impuestos a motos y automóviles, va a provocar la merma en la demanda creciente, por lo tanto, el que tenga un auto más o menos nuevo va a provocar la demanda de autopartes de vehículos de menos de 5 años y la misma va a crecer. El desafío es dar el servicio apropiado a tal demanda.

Vale decir que si tenemos

visiones fabricantes que fabriquen las piezas o que las importen o ensamblen, tendremos un mercado demandante. Aclaro “Si es que está presente la habilidad de los distribuidores en conseguirlas”.

Con la excusa de la inflación los distribuidores tienen una situación para aprovechar que es el de acortar plazos de pagos. Si los distribuidores acortan los plazos de pagos no habrá repuesteros que especulen con la inflación y las inversiones serán genuinas.

Ideas ¿Si yo fuera fabricante que oferta haría? Distribuidor, te vendo TODO lo que puedo hoy e invierto en materia prima para todo el año, para que no me falte producto.

Si fuera distribuidor le diría a la casa de repuestos que si me paga en dólar billete le hago un 10% de descuento adicional, que es lo que pasó en los últimos 10 años. En verano el dólar sube un poco. Con los dólares me aseguro poder pagar al exterior, si es que puedo importar……

Otra cosa que podría hacer el distribuidor es achicar al máximo los plazos ya que hoy si tengo la mercadería y la vendo a precio competitivo no tendría porqué necesitar el plazo o la financiación como herramienta de venta.

Para los que pretenden tener mucho crecimiento haría un contrato “Mutuo” y le pasaría la mercadería a 5 repuesteros con los que me gustaría ser “asociado”, una especie de “socio” pero con administraciones y decisiones independientes aunque alineadas.

24 l Aftermarket

hacer nada de esto, en un año tendrá un negocio más chico, y si se quiere retirar, ¡llámeme! Le puedo presentar interesados en comprar negocios como el suyo.

Conclusión

Por otro lado, si yo fuera repuestero miraría cuanto ahorro tengo y compraría todo eso en repuestos para prepararme para un año difícil. Me gustaría tener “todo” en mi especialización.

También sería momento de aliarme con un distribuidor y acordar para comprarle el 50% o más de mi facturación a cambio de algo: descuento, precio, financiación, sucursales, etc.

Ahora es el momento de crecer y de hacerlo en grande Si usted es un repuestero conservador y no quiere

Si usted es distribuidor o repuestero, ya tiene algunas ideas para estar de acuerdo o no. Por otro lado, no hay que perder de vista que la mayor preocupación de los repuesteros son la falta de capacitación. Todos sabemos lo que cuesta entrenar a los muchachos de los mostradores.

Conversando con Marcelo, de Accesorios y Encendido Mitre me comentaba que hoy tiene 2 preocupaciones: los costos y la capacitación.

Los costos es un tema que se puede controlar de forma semanal; la compra de mercadería, la actualización de los valores del inventario, el personal... Pero recuerde que es un buen momento de vender “barata” la mercadería de muy baja rotación para tener el cash para comprar lo que sabemos que se va a

vender más fácil.

Con respecto a la falta de capacitación, los repuesteros y los fabricantes no han tomado conciencia de la importancia de la inversión.

No solo para vender más y mejor, si no también para no caer en una situación extorsiva con los empleados y que no se sientan todopoderosos para negociar. Siempre ellos pierden.

Ahora si se puede negociar en igualdad de condiciones…. Es mas fácil.

Desde la consultora presentamos un proyecto de capacitación a varios fabricantes para que se unan y realicen en conjunto una preparación profesional como existe en otros países y en otros mercados. Ejemplos sobran: los médico que debe hacer cursos en el extranjero, empleados de empresas que atienden a capacitación periódicamente, etc.

Prepárese, viene un gran año y si aun no sabe por donde arrancar, llámeme que con gusto le doy algunas ideas para que arranque.

Tenga un GRAN 2014.

Recuerde: Ganar Se Elige.

recursos humanos escribe Por Bernardo Hidalgo y Sofía Giacobino*

CAMBIAR POR CAMBIAR

¿Queremos realmente un cambio?

Cuenta la leyenda que en un cuartel de Sevilla había un soldado que se dedicaba a hacer guardia junto a un banco, en el patio central de un edificio. Todos los días y a toda hora, siempre había alguien designado a esa tarea de hacer guardia en ese lugar. Esto sucedió por años y años sin que las diferentes generaciones de oficiales se preguntasen por el propósito de ese rol.

Por supuesto que a ningún soldado se le hubiera ocurrido cuestionar o preguntar siquiera el motivo de lo que estaba haciendo. Eso no estaba permitido.

26 l Aftermarket

n día, un coronel decidió investigar el motivo de esa función desempeñada por tantos, y luego de mucho buscar en los archivos descubrió un documento muy antiguo, el cual indica que debía designarse a un miembro del cuartel a montar guardia junto al banco recién pintado para evitar que alguien se manche con la pintura fresca.

Esta breve y simple historia nos invita a pensar cómo funcionan nuestras organizaciones. Pero por sobre todas las cosas, a revisarnos a nosotros mismos, líderes de compañías, referentes en recursos humanos, para descubrir cómo funciona nuestro “chip” a la hora de conducir y gestionar nuestro negocio.

La mayoría de los libros y revistas de empresas hablan de la innovación y de la creatividad. Nos invitan a “pensar fuera de la caja”, ser disruptivos y audaces en la manera de hacer las cosas.

Inclusive muestran muchos casos de éxito de compañías que ganaron tal o cual premio, mercado, producto o lo que fuere. ¿Pero realmente cómo actuamos cuando decidimos?

Empecemos por el comienzo de la relación laboral. ¿Qué buscamos las empresas cuando contratamos a alguien? ¿Qué les pedimos a nuestros empleados en el ejercicio de su trabajo? ¿Qué miramos a la hora de evaluar el desempeño?

Muy simple: que hagan más de lo mismo.

U

Nuestros líderes y gerentes, aquellos que se encargan de administrar los negocios son los primeros en resistir el cambio. El status quo es algo que ellos no quieren modificar. A veces no quieren y otras no se dan cuenta que son los primeros obstáculos de un proceso de cambio y mejora.

A comienzos del Siglo XIX los procesos de trabajo exigían que los empleados sólo cumplan su tarea. Los sistemas de producción de Taylor y Ford se basaban en la división y en la simplificación de las tareas y requerían que sus operarios cumplieran un rol muy preciso minimizando todo cambio por poco que fuere. En ese entonces la palabra “producir” solo se limitaba a automóviles, galletitas o productos físicos que se organizaban en una línea de producción. La lógica de las empresas estaba diseñada justamente para eso, para que los empleados solo hicieran y pensaran lo menos posible. “No te pago para que pienses” escuché decir a un veterano y ya jubilado líder de una planta de producción de teléfonos, “sólo tenés que hacer lo que te pedimos”.

Suena duro pero no menos real. ¿Y ahora?

El escenario económico mundial –globalización mediante- nos ha permitido y obligado al mismo tiempo a repensar los roles de nuestra gente, ya que cuando nuestros empleados hacen y al mismo tiempo piensan,

seguramente encontraran muchas formas de hacer mejor las cosas .

Las empresas hoy para ser exitosas necesitan ser competitivas y en este contexto que atravesamos eso implica ser innovadores, flexibles, adaptarnos a los cambios, saber aprovechar las oportunidades y sortear las crisis, optimizando los recursos que tenemos.

Y todo esto depende de las personas que formamos una organización, de cada uno de los que conforman una compañía.

Hace años que este paradigma está cambiando y hace necesario que sean

nuestros empleados quienes piensen y actúen de manera diferente, dentro de ciertos límites claro está, pero son ellos en definitiva quienes de enterarán antes que nadie de los cambios que hay que realizar. Son ellos los que nos señalarán a nosotros –los líderes- cuándo es necesario seguir haciendo lo mismo o simplemente dejar de cuidar un banco recién pintado.

Hasta la próxima. * Bernardo Hidalgo es autor del libro Remuneraciones Inteligentes. * Sofía Giacobino es Analista de Recursos Humanos de Grupo Hidalgo y Asociados.

Aftermarket l 27

mi auto y yo QUIQUE WOLF

“Si querés ir rápido tenés que ir por la derecha, el lugar donde se debería ir más despacio” El periodista, ex-futbolista y cordial conductor de “Simplemente fútbol”nos cuenta cuanto le gusta tener el un auto limpio, aunque después llueva, y comparte una anécdota donde sin quererlo, Perfumo lo metió en un lío bárbaro. Imperdible.

¿

Cómo aprendió a manejar?

–Me enseñó mi hermano, que es seis años mayor que yo. Yo tenía 18 años cuando aprendí.

–¿Recuerda cuál fue su primer auto?

–Un Fiat 600.

–¿A usted le gusta manejar o sólo lo hace cuando lo necesita?

–Siempre me gustó manejar, pero no es una cosa que me saque de las casillas.

–¿Qué significado le da a su coche?

–Mi coche es algo que me traslada de acá para allá, nada más. Trato de que sea cómodo para poder utilizarlo sin problemas.

–¿Hoy qué auto tiene?

–Un Audi.

–¿Y qué lo pone nervioso cuando maneja en ciudad?

–La irresponsabilidad de la gente, que siempre va más apurada de lo que debería. Y a todos esos que van apurados, que pasan un semáforo en rojo, después los ves frenados en el semáforo siguiente.

–¿Siente que es muy difícil manejar en la Argentina, más que nada en la Capital?

–Sí, se complica por lo siguiente: nunca entendí lo que pasa en nuestro bendito país; si querés ir rápido tenés que ir por la derecha, el lugar donde se debería ir más despacio. Por supuesto que esto empecé a verlo con los años, seguramente cuando yo era más joven también tenía arranques de ir un poco más rápido.

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–¿Por qué motivos alguna vez lo paró la policía?

–Por los controles habituales que suele haber en la calle. No me pasó nada en especial. Me cuido mucho de cómo manejo.

–¿Cómo cuida a su coche?

–Lo lavo... bah, yo no lo lavo, lo llevo a lavar. Me gusta tenerlo limpio, pero cada vez que lo lavo, ¡¡¡llueve!!!

(Risas). Soy un poco paranoico con la limpieza. Y, también, cuando llega el momento de hacer el service, lo hago.

Cumplo con las cosas que tiene que cumplir el auto.

–¿Qué elementos no pueden faltar en su auto?

–Lo que tengo y lo que llevo, nada en particular. Ah, sí, la música no puede faltar.

–Si se le pincha una goma, ¿la cambia usted?

–Alguna vez se me pinchó una rueda y la pude cambiar.

–¿Sabe de mecánica?

–No entiendo nada de mecánica. Cada vez que el auto se para lo único que hago es levantar el capot, mirar y ahí mismo

bajarlo y llamar a alguien que venga a ayudarme.

–¿Cuál es el auto de sus sueños?

–Tengo el coche que quiero, por suerte.

–¿Recuerda alguna anécdota graciosa que haya vivido a bordo de un auto?

–Cuando yo era joven y jugaba en

Racing, no tenía auto. Y (Roberto) Perfumo me pasaba a buscar por Retiro (yo vivía en zona norte e iba hasta ahí) en un Fiat 600 todas las mañanas, y me llevaba a entrenar a Avellaneda. Un día teníamos que viajar a Chile para jugar y él en el entrenamiento se había lastimado la rodilla. Y como viajábamos al otro día lo llevaron a ver un médico. Y un directivo de Racing y amigo de nosotros dos me dio la llave y me dijo: “Llevale el auto a la casa a Roberto y decile a su mujer que está bien, que no se preocupe”. Yo no sabía manejar, pero Roberto le dijo a este directivo que me dijera que quería que yo fuera el que le llevara su auto y hablara con su mujer.

Así que fui por el Puente Avellaneda con el Fiat 600: los colectivos y los camiones me pasaban por encima, del miedo que tenía más de segunda no lo ponía.

Cuando llegué a la casa de Perfumo, en Palermo, había un lugar para estacionar... pero yo no sabía ni cuál era la marcha atrás. Así que me bajé del auto y lo estacioné empujándolo. ¡Fue una de mis primeras actividades con un auto!

Aftermarket l 29

asuntos de familia escriben Prof. Ernesto Beibe ernesto.beibe@gmail.com I Dra. Marianela Ruiz marian.mentora@gmail.com

PALABRAS VACÍAS

Saludos sin sentido Desde hace más de un mes, vengo recibiendo prácticamente en toda mi correspondencia, al comienzo, en el medio o como fin del mensaje, una frase y otras del mismo sentido de banalidad absoluta. Feliz Año Nuevo. Que el Año que Viene te depare Felicidad. Mis deseos de un Año Nuevo Feliz y Venturoso. Felices Navidades y Feliz Año me pregunto, quienes son los ingenuos que son capaces de escribir estas cosas.

Por lo general son adultos con los que me relaciono diaria o esporádicamente, pero tengo la sensación de que no saben todavía que “los Reyes Magos son los Padres”.

Persisten en desear algo en el orden mágico Es el Año Nuevo el que te va a proveer de salud, de bienestar, de éxito, de Felicidad. Ojalá te suceda, dicen, que te caiga de algún lugar algo a tus manos algo que yo te deseo. ¿Será realmente un pensamiento? ¿será un deseo? ¿será un pensamiento mágico infantil?

O simplemente expresan el conjuro para hacerse ver y recordarnos que existen, (si son familiares, lo hacen más por convención que por convicción, y si no, son promociones comerciales) ¡No te olvides de mí! ¡Qué manera tan fútil, banal y egoísta de terminar un año y comenzar el siguiente! ¿Dónde está la intención de hablarme a mí, de pensar realmente en que me siga yendo bien, en que pueda crecer? ¿Y si supieran que no me está yendo bien, donde está el augurarme de que pueda encontrar el camino para superar la crisis, que pueda reubicarme, que pueda reformularme, rediseñarme?

Si realmente me hablaran a mí, verían

Y

30 l Aftermarket

que puedo mostrar una serie de logros que fui acumulando en el trabajo, en la familia, en lo personal, y estaré convencido de que no hay milagros que suplanten al trabajo tesonero, al trabajo organizado, a la intuición que me permite tomar buenas decisiones.

Que me permiten decir no en el momento adecuado, que estoy bien

relacionado con mi medio ambiente, clientes, proveedores, amigos, familia.

Que manejo las circunstancias y éstas no me manejan a mí.

Entonces, ¿para qué debo tomarme el trabajo de frotar la Lámpara Maravillosa o esperar que el Nuevo Año me traiga esta prosperidad de la que gozo?

Aunque me deba esforzar cada día en mantenerla.

Respecto a los otros, los que tienen dificultades, es importante que no sean cómplices de estas vacuas ilusiones. Que no compren la idea de que la suerte va a cambiar de un mes al otro, de un año al otro.

Son personas que creen en Un Año Mejor, en Que Todo Cambiara, sin su participación.

Cuando existe un pasado o un presente disfuncional, se fuerza esa necesidad de fugarse hacia la ensoñación, el futuro que reparara todas nuestras frustraciones y fracasos.

Nos proponemos para el futuro reparar con buenos planes.

Por supuesto que nada nos garantiza que esos planes o proyectos para “salir de la malaria” terminen frustrándose o fracasando.

En artículos anteriores, hablé del futuro como algo inexistente, una defensa a la incertidumbre, al miedo de morir, de fracasar.

Lo que se proyecta al futuro son las emociones, no realidades ni hechos concretos Solo si podemos revisar cual es

nuestro presente, cual es nuestro ser y estar actual, podremos planificar ese futuro sueño, esa ilusión con alguna certeza de poder llevarla a cabo.

Si no nos conocemos más, basaremos nuestros deseos, acciones y motivaciones sobre estas representaciones imaginarias del futuro.

Si son logros, bienvenidos, habrá esa Paz y Prosperidad prometida en los buenos augurios.

Si realizamos malas elecciones, se las atribuiremos al destino, a la casualidad o a la fatalidad.

Si nos conocemos más a nosotros mismos, podremos comprender las razones por las que volvemos a cometer los mismos errores, y no aceptaremos compromisos de los que después nos arrepentiremos.

La vida cotidiana nos enfrenta permanentemente con situaciones difíciles.

Por eso damos a conocer la postura del Mentoring.

No para dar consejos ni sentar cátedra, sino para poder abrir espacios de reflexión para quien está pasando por momentos buenos y para aquellos que pasan momentos complicados.

Este artículo tiene como objeto generar preguntas, generarse preguntas, revisar donde estamos situados.

Y por si alguien no comprendió, bueno, le deseamos un: Feliz Año Nuevo Que el Año que Viene te depare Felicidad Mis deseos de un Año Nuevo Feliz y Venturoso Felices Navidades y Feliz Año Lima, enero de 2014 Quito, enero de 2014

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mercado DESMONTAJE Y TRASLADO

Radiadores Cachan incorpora línea de producción El equipamiento fue adquirido a Mirgor y trasladado la planta de la empresa. a adquisición consiste en una línea totalmente robotizada y automatizada.

La misma era utilizada anteriormente por Mirgor –ex Valeo- en La Tablada (Prov. de Buenos Aires), dónde se destaca el horno de brazing de 50 m. de largo, 3 m. de alto y 3 m. de ancho marca Camlaw de máxima calidad internacional.

Esta maquinaria -cuyo peso total es de 60 toneladas- (y que permite una producción de 60 paneles/hora) debió

L

32 l Aftermarket

ser desarmada en cuatro secciones de 15 m. cada una y, debido a su porte, fueron necesarias la utilización de grúas y maquinarias de elevación de grandes dimensiones.

Esta línea de producción también cuenta con maquinas empaquetadoras, controles de estanqueidad, controles de calidad, soldadores, agrafadoras y otros componentes que permiten replicar y mantener los modelos de intercambiadores que se fabricaban en las anteriores instalaciones.

Con este nuevo equipamiento, Radiadores Cachan alcanzará una capacidad productiva de 900 mil unidades por año, siguiendo los lineamientos de normas internacionales y la ISO TS 19649.

Así, la empresa se proyecta como uno de los grandes proveedores para la industria automotriz nacional e internacional, pasando a ocupar una posición de liderazgo en Latino América en la fabricación de intercambiadores de calor.

tecnología ADELANTE

Un App para estacionar el auto ¿Le cuesta estacionar en lugares estrechos? O peor, ¿su mujer le rompe el auto cuando quiere estacionar? Ya existe una app (aplicación para smartphones) para asistir a los conductores durante el estacionamiento. Fue exhibida recientemente en la Consumer Electronics Show (CES), en las Vegas, y promete ser un éxito. ientras las calles esperan por los autos sin conductores, largamente en desarrollo, ya están a la mano algunas apps para facilitar distintas funciones del manejo, entre ellas, el estacionamiento.

La empresa alemana Bosch presentó un programa específico en la feria de tecnología que tiene lugar en estos días en Las Vegas, el Consumer Electronics Show (CES) de 2014: una app que permite que un auto encuentre su espacio entre otros dos y termine de estacionarse en unas pocas

M

maniobras sin necesidad de tener a alguien al volante. Así de fácil. Así de rápido.

La aplicación, llamada Automatic Parking Assistant (Asistente de Estacionamiento Automático), puede ser activada de manera remota por el conductor mediante un teléfono celular inteligente (smartphone) y funcionará en vehículos con capacidad de internet inalámbrica (wi-fi). Parece que es imposible el wi-fi para autos en Argentina, pero ya se va a sorprender. Pronto lo tendremos y podremos usar esta app.

Aftermarket l 33

tecnología GREAT WALL VS. TESLA MOTORS

Furia de Titanes En la carrera de las automotrices en La Bolsa, las acciones de la firma china ha subido 777% desde el 28 de junio de 2010. Ese mismo día, Tesla comenzó a operar en La Bolsa.

De esa manera, los chinos superan el alza de 723% del fabricante de EEUU. unque la tensión ha estado enfocada en el llamativo Tesla, Great Wall ha continuado su constante racha alcista y es probable que extienda sus alzas por las sólidas ventas de SUV, ayudadas por la demanda de autoridades que están cambiando sus autos de lujo”, comentó a Bloomberg Mari Oshidari, analista de Okasan Securities El gabinete de China está incentivando a las autoridades a comprar marcas locales como parte del impulso de austeridad que está marcando el presidente Xi Jinping.

Por otra parte, el buen desempeño de la acción de la firma china ha convertido a su presidente, Wei Jianjun,

A

34 l Aftermarket

en el ejecutivo a cargo de una automotriz más rico de Asia, con una fortuna de US$ 7.800 millones.

Si bien los papeles de Tesla han subido 322% este año, han caído 36% desde el récord del 30 de septiembre luego de registrar resultados en el tercer trimestre inferiores a lo estimado por los analistas, y después de que tres incendios en sus modelos S amenazaron con provocar un recall.

Sin embargo, el martes la acción saltó 16% luego de que la Autoridad Federal Alemana de Transporte dijera que una investigación no encontró ningún defecto relacionado a la fabricación, por lo que no sería necesario una llamado a revisión.

RECONOCIMIENTO

Premio de Innovación Entre el 5 y 7 de noviembre, la empresa argentina Fremax participó en una de las más grandes ferias de autopartes y accesorios en el mundo, AAPEX SHOW 2013 en Las Vegas.

En esta edición de la popular exposición, Fremax fue ganadora del premio de embalaje en la categoría de Innovación. Los embalajes fueron analizados por la Asociación de Empaque y Tecnologías de Procesamiento. Tom Egan, vicepresidente de servicios de la industria, y Sean Riley, editor de la revista Packaging Machinery Technology (PMT), fueron el jurado y eligieron a los ganadores en las categorías: Economía, Innovación, Impacto Ambiental, Rendimiento/Performance y Marketing.

Según los jueces, los ganadores fueron seleccionados en base al uso de materiales reciclados, envases único y diferenciado, y la facilidad de almacenamiento.

“Este es un reconocimiento internacional del enfoque innovador que Fremax siempre tuvo”, comenta el Director-Presidente Carlos André Birckholz.

tecnología SOLUCIÓN A PINCHAZOS

De primer mundo ACDelco lanzó recientemente al mercado un producto novedoso para el sector automotriz argentino, el Kit de Reparación de Neumáticos. ste es un producto de última generación, que permite solucionar temporalmente un pinchazo en el neumático de cualquier vehículo en tan solo 15’. El kit está siendo utilizado desde hace varios años en Estados Unidos y Europa, por los principales fabricantes de vehículos, hecho que denota que el producto ha sido testeado en los mercados más exigentes.

Cada kit está formado por un compresor de 12V y un líquido sellante, teniendo el cliente la posibilidad de utilizarlo para reparar e inflar neumáticos.

Adicionalmente, cuenta con dos

E

dispositivos de accesorios que permiten inflar: pelotas, flotadores, colchonetas, botes, etc.

Su comercialización se realiza en las siguientes variantes: ■ TRK 30 – Recomendado para usar en neumáticos de hasta 195mm de ancho.

■ TRK 400AT – Recomendado para usar en neumáticos de vehículos y camionetas.

La aplicación es sencilla. Simplemente hay que seguir los siguientes pasos: 1- Se puede aplicar en cualquier condición climática; es efectivo en temperaturas que van desde los -30? a los 70?.

2- Una vez que el kit se conecta al neumático, el líquido sellador se introduce en el mismo. Para el correcto funcionamiento del sellador, se recomienda que la pinchadura no exceda los 6 mm.

3- No existe un límite para la cantidad de pinchaduras que se pueden reparar.

4- El líquido sellador no es corrosivo y puede removerse fácilmente con agua.

5- Una vez realizada la reparación, se aconseja manejar a 30 km/h durante 10’, para que la presión del aire y la fuerza centrífuga permitan que el sellante cubra el orificio de la pinchadura.

Aftermarket l 35

lanzamiento ELECTRIZANTE NOTICIA

El auto del futuro impulsado a hidrógeno estará a la venta a partir de 2015 Según Toyota será impulsado a pila de hidrógeno, tendrá un precio competitivo, una autonomía de 500 kilómetros y un tiempo de carga de 3 a 5 minutos. ¿Qué más se puede pedir? i hay una noticia que realmente logra callar a todos los detractores de los automóviles propulsados por tecnologías alternativas, es ésta. Siempre se criticó la autonomía, la carga y lo excesivo de los precios.

Cuando este auto esté en la calle, todas esas quejas serán parte del pasado.

“No estamos tratando de reinventar la rueda; simplemente todo lo necesario para hacerlas girar”, dijo Bob Carter Vicepresidente Senior de Operaciones Automotrices para Toyota en Estados Unidos, en la apertura del CES (Show Electrónico del Consumidor), la exposición de consumo más grande del mundo. . “Los vehículos eléctricos de pila de combustible llegarán antes y en mayor número de lo que mucha gente piensa”.

Un prototipo llamado FCV (Fuel Cell Vehicle) fue utilizado por más de un año en una extrema y extensa prueba de ruta en América del Norte, y ha ofrecido de manera consistente una autonomía de manejo de 500 Km., con una aceleración de 0 a 100 Km./h en 10 segundos, sin emisiones, excepto el vapor de agua. El reabastecimiento de combustible de sus tanques de hidrógeno lleva de tres a cinco minutos.

Durante los últimos 20 años, la inversión de Toyota en investigación y desarrollo de tecnología de pila de combustible ha sido masiva. Desde 2002, Toyota ha desarrolló varios prototipos en América del Norte. Fueron 11 años y más de un millón y medio de

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kilómetros, para reducir drásticamente el costo del sistema de propulsión de pila de combustible. De hecho, Toyota estima un 95 por ciento de reducción en el tren de potencia y el tanque de combustible del vehículo que llegará para el año 2015, en comparación a lo que costó construir el prototipo original en 2002.

Sí, 95%, leyó bien.

El prototipo FVC representa un logro de ingeniería, en donde el tamaño y el peso se redujeron significativamente mientras se mantenía una impresionante potencia de salida de más de 100 KW. Además, un vehículo

con el tanque lleno será capaz de suministrar suficiente energía para alimentar una casa durante una semana, en caso de una emergencia. Parece muy a la medida del gran problema energético en Argentina, principalmente en Buenos Aires.

Mientras que unidades a la venta serán anunciados cerca de su lanzamiento, Carter dijo que Toyota ha revisado el plan de negocios y encargado más unidades a producción.

Los interesados en saber más acerca del Auto del Futuro de Toyota pueden ingresar en www.toyota.com/fuelcell.

mercado EN BRASIL

Nissan invertirá 60 millones Con el inicio de operaciones de la nueva planta en 2014, Nissan tendrá una capacidad de producción de hasta 200.000 motores por año y generará 200 empleos directos. arlos Ghosn, presidente y CEO de Nissan Motor, visitó el sitio de construcción de la nueva planta automotriz de Nissan en Resende, en el estado de Río de Janeiro y anunció que el complejo industrial también incluirá una planta de motores, que tiene previsto iniciar operaciones en 2014 con una capacidad de producción de hasta 200,000 motores al año.

Nissan invertirá 60 millones de dólares en la construcción de la planta de motores y generará aproximadamente 200 empleos directos. La unidad industrial usará un edificio adyacente a la planta de vehículos ya existente y comenzará sus actividades con la producción del motor flexfluel de 1.6-litros

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16V I-4, con 111 caballos de fuerza y un torque de 15.2 kgfm – al usar etanol –uno de los más eficientes en el mercado brasileño.

“La planta de motores en Resende es un importante pilar para fortalecer nuestra presencia en Brasil, y una prueba más de nuestra confianza en el potencial del mercado brasileño. La planta se anexa a nuestro complejo industrial e incrementa nuestra competitividad para alcanzar nuestra meta de ganar 5 por ciento de la participación de mercado y ser la primera compañía japonesa en términos de participación en Brasil, así como ser la marca líder en términos de calidad en el país para 2016”, dijo Ghosn.

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mercado

LANZAMIENTOS

EN INDIANAPOLIS

Con nuevos productos, al mercado

Presencia argentina l PRI Show fue la sede de más de 1.175 expositores que ocuparon más de 3.300 stands, y atrajo a más de 40.000 profesionales de carreras de todos los EE.UU. y 72 países. Miles de profesionales visitan la feria para descubrir lo último en tecnología de competición y asistir a más de 40 conferencias y seminarios dictados durante la exposición. Y ahí estuvo RM. Hablamos con Marcelo Ambroa, Gerente Comercial de la empresa: “Participar de un evento internacional de esta magnitud significó mucho para nosotros. En la feria, presentamos tanto nuestras líneas de producto actuales (resortes estándar y las 4 opciones en resortes deportivos) como los desarrollos de resortes específicos para las categorías de competición. Nuestro objetivo es posicionar a RM resortes como marca global y mostrar al mundo un producto argentino de calidad internacional. RM resortes ya cuenta con 50 años de historia en el mercado nacional y cuenta con las certificaciones de calidad necesarias para acceder a las principales plazas del mundo.”

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Cauplas, el fabricante de mangueras de caucho para el mercado automotor, lanzó nuevos productos para abastecer el mercado local.

En esta oportunidad la empresa presenta sus nuevas soluciones para el mercado de reposición local.

Los nuevos productos disponibles son: - 9302A (Toma de aire) para Palio I 1.7 – Turbo Diesel; Siena I 1.7 Turbo Diesel - 13147 (Calefactor entrada) para Chevrolet Corsa classic Gasolina 1.4 mpi 2009/…

- 5874 (Radiador inferior) para Volkswagen Tiguan Gasolina – tsi – 16v – 2.0 - 9376 (Radiador Inferior) para Peugeot – Citroën Gasolina – EW10J4 – 16v Además de estos lanzamientos, Cauplas Argentina incorporó una sopladora de última generación para moldeo de piezas, cuya capacidad de llenado es de 500 lts. y su acumulado de 5,5 lts. Material. La misma ya se encuentra funcionando para la fabricación de ductos de aire, tanto para el mercado de reposición como para las terminales automotrices como Iveco.

evento RALLY DAKAR 2014

Nuevamente Monroe Fric-Rot fue por 5to. año consecutivo el amortiguador oficial del Dakar 2014. a competencia que arrancó en la Ciudad de Rosario, para luego seguir por Bolivia y finalizar en Valparaíso, Chile, fue un éxito nuevamente.

Del 5 al 18 de enero, los corredores transitaron montañas, océanos y desiertos para llegar a la meta, y Fric Rot una vez más, fue parte de la aventura.

“Nos enorgullece tener el respaldo y capacidad de seguir proveyendo a las pick ups de producción nacional del Rally Dakar, el desafío más extremo del automovilismo mundial” declaró Carolina Gotter, Gerente de Marketing.

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mercado REPORTE SOBRE TENDENCIAS

Color reportado Axalta Coating Systemas presentó su reporte "Seis décadas de color automotriz", en el que muestra los colores automotrices más populares de la historia. l informe que elaboró Axalta, ofrece información sobre las tendencias del color en la industria automotriz, así como su evolución y desarrollo durante más de seis décadas, exhibiendo los colores más populares por año en los cuatro grandes mercados de automóviles: América del Norte, Europa, Asia Pacífico y América del Sur. El reporte “Seis Décadas de Color Automotriz”, incluye por primera vez, los cinco colores más populares por año de modelo, mostrando la evolución en el gusto del consumidor, recolectando un

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impresionante mosaico histórico de color de seis décadas de innovación.

En este contexto, el Vicepresidente de la División OEM Estrategia de Mercado Global y Crecimiento de Axalta Coating Systems, David Fisher, expresó que los clientes de la compañía pueden encontrar en el reporte el legado de los colores, así como “soluciones para los retos de un mundo en constante cambio”.

“Como los procesos de manufactura y recubrimiento han evolucionado, el compromiso de la industria por la sustentabilidad ha incrementado y la

expectativa de los clientes sobre un mejor rendimiento se ha ido desarrollando, por ello el compromiso de Axalta es desarrollar la tecnología necesaria para cumplir con esas dos exigencias”, aseguró David Fisher.

De acuerdo con el reporte, en el año 2013, los cinco colores más populares por región fueron los siguientes: en América del Norte y Asia Pacífico, los favoritos son el blanco, negro, plata, gris y rojo; en Europa predomina el gusto por el blanco, plata/gris, negro, azul y rojo; y por último, para América del Sur, la tendencia es el blanco, plata, negro, gris y rojo.

mercado FUTURO COREANO

Hyundai y Kia en el 2014 Las dos empresas coreanas, que ocupan el quinto lugar en ventas globales de vehículos, esperan un año difícil en 2014, dado que automotrices japonesas y europeas buscan acelerar la competencia y los mercados en Estados Unidos y China enfrentan una moderación del crecimiento. n Corea del Sur, se espera que automotrices alemanas eleven drásticamente sus ventas el próximo año, impulsadas por un acuerdo de libre comercio, y deterioren el predominio en el mercado local de Hyundai y Kia. El sólido aumento en las ventas en mercados emergentes como China y Brasil contrarrestó las débiles ventas en Estados

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Unidos y Corea del Sur, donde Hyundai y Kia han tenido un desempeño inferior al de sus rivales debido en parte a sus modelos más antiguos.

Hyundai planea lanzar el próximo año su nuevo sedán Sonata, su modelo de uso básico, mientras que Kia Motors espera lanzar el vehículo deportivo utilitario Sorrento y la minivan Carnival.

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Aftermarket “Entre Comillas” Por El Cronista X

Se pinchó el festejo

El shock fue instantáneo y aún en medio de la vorágine que se impone por estos días, son varios los directivos que no salieron de su asombro, llegando al hastío. “No pierden la capacidad de ahogarte, de sorprender, che”, se quejaba por lo bajo el Negro y no precisamente refiriéndose a tiempo… ejos de encarar el fin de año y el inicio de 2014 entre festejos, balances y proyecciones, el sector automotor continúa a bordo de una montaña rusa constante que invita a vivir “emociones fuertes”.

A la demora ya clásica en la aprobación de las Declaraciones Juradas (más pronunciada en vehículos terminados que piezas), procedimiento que no ha cambiado a pesar del alejamiento del polémico Moreno, continuaron sumándose nuevos obstáculos. Más allá de los cambios de caras, el Gobierno anunció una modificación del impuesto interno que terminó impactando con fuertes incrementos de precios. Y hoy con la lista en mano casi como expresada en pesos chilenos, aquello que tanto se temía, hoy es una realidad… son varios los que quedarán fuera de juego y lejos de encarar una proyección en alza, las apuestas están en anticipar cuál será la menor caída.

Con las primeras modificaciones en Economía, Comercio y Gabinete y los anuncios en danza, los llamados y pedidos de audiencia con los “nuevos”no se hicieron esperar por parte del sector privado. Lo que si se hizo esperar es la contestación. Lejos de la apertura que parece mostrar el nuevo conjunto de funcionarios, concretar una reunión con los ellos parece ser una tarea titánica.

Tras llamados, mails, cartas y otras yerbas, la reunión en Industria y el nuevo de Comercio, un joven y pequeño,

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Augusto Costa, finalmente se concreto una calurosa jornada previa a Navidad.

Era el momento. Plantear todo lo que estaba mal. Nuevo Gabinete, nuevas oportunidades… pensó el Negro, según recuerda… y no sin decepción.

Plantear el desmadre que dejó Moreno con las DJ y el impacto del nuevo Impuesto a los bienes suntuarios (autos, motos) eran los temas que llevaron en la agenda los principales popes del sector. Pero no podía ser de otra manera, y el efecto sorpresa irrumpió en escena.

Antes que el sector privado eleve algún reclamo tras el “buen día Ministra”, la batuta la tomó Giorgi y repasó todos los avances del sector “que se dieron gracias a las medidas aplicadas por el Gobierno”y para cantar el “falta envido” deslizó el “pedido”: “Saben de los esfuerzos así que tienen que bajar un 20% promedio las importaciones de vehículos terminados para el primer trimestre del año 2014”.

El desconcierto invadió la sala, el silencio se apoderó de los presentes que trataban de entender internamente en qué momento la cosa “se encarajinó más”… Atrás de la puerta del despacho de Giorgi y mientras que un Costa refirmaba el pedido, los importadores aguardaban con impaciencia el turno de su audiencia… Estaban con la intriga pero poco se imaginaron en ese momento que también, lejos de tratar el tema del impacto del nuevo impuesto interno, el “pedido” de baja de

importaciones no sería del 20% como en el caso de las terminales sino de un 27,5% y no por un trimestre, sino por dos…

Con ambos anuncios pasaron las fiestas y el 2014 llegó con todo un sector que comenzó inicialmente a diagramar las nuevas listas de precios – casi inverosímiles- y a sacar cuentas para ver qué se trae, qué no y cómo sigo con la red… En paralelo, los pedidos de audiencia continuaron y continúan hasta hoy ... Mientras tanto, las excusas oficiales argumentan reuniones claves en medio de un clima recalentado con los cortes de luz y otras urgencias.

Las solicitudes siguen en pie de manera individual, en conjunto… como sea… La aprobación de las Declaraciones Juradas continúan siendo escasas, los precios de varios vehículos se fueron a las nubes, las importaciones comienzan a reducirse… Con eso y otras cuestiones como saber qué sucede con Brasil, el sector se olvidó de celebrar. Los festejos por un récord de ventas con más de 950.000 unidades patentadas ni se escucharon. Sólo los inquieta el presente y el horizonte 2014/2015. Se estima que con todos los conflictos el año que recién se inicia podría concluir con ventas cercanas a las 800.000 unidades, y una producción en torno a las 690.000 unidades…

“El festejo se pinchó, la capacidad de sorprender está más viva que nunca”, destacó el Negro sin saludar y desear un “Feliz año”… así estamos…