Revista Nación Transporte Ed. 66 año 2023

EDITORIAL

e acuerdo a los reportes de venta el año que inicia es complejo por factores internos y externos; sin embargo, enero ha dado señales positivas. Sin duda, se debe aprovechar el impulso tanto del mercado local como del mercado de exportación para lograr una recuperación completa de la industria y de la economía. Es indispensable trabajar, posicionar de manera inteligente y certera la industria y como país impulsar y aprovechar las iniciativas de relocalización de las cadenas de suministro de la manufactura global. Si bien hay oportunidades en la economía mundial, hay que construir las condiciones para que se concreten en nuestro país, en términos de certeza jurídica, reglas claras, infraestructura e inversión pública y privada. En el caso de vehículos pesados esta supone contar con las bases correctas para la transición a vehículos cero emisiones, donde la electromovilidad es una de las tecnologías que existen en el mercado.

Sin embargo, para avanzar a tecnologías cero emisiones se requiere de un periodo de transición de vehículos con tecnologías más limpias, como las utilizadas en el diésel de ultra bajo azufre (DUBA), el gas natural, los híbridos, los eléctricos e incluso lo que funcionan con hidrógeno. La convivencia de estas tecnologías será fundamental para crear las condiciones necesarias para implementar esta transición. Para la ANPACT, pensar en un reemplazo inmediato y mágico, es irreal, dada la dimensión de la flota de vehículos pesados.

El reto que tenemos en México es complejo. Se requiere de apoyar a los consumidores, para que utilicen vehículos cada vez más limpios y seguros, pero continuar siendo referencia de producción y exportación de vehículos pesados, ahora con cero emisiones. Para ello, se requiere de mecanismos financieros, disponibilidad de energía y el desarrollo de infraestructura de carga a lo largo y ancho de la República mexicana.

Todo lo anterior en el marco de una gran oportunidad para desarrollar las cadenas de suministro en Norteamérica, donde ya se producen en la región y en México las mejores tecnologías, pero ahora hay que hacerlo orientado a cero emisiones, para el bien de las familias, del desarrollo económico y la preservación del medio ambiente.

La transición a vehículos cero emisiones requieren inversión, innovación decisión y coordinación.

Gabriel Enrique Montoya Villar Director General gmontoya@naciontransporte.com

Rosa María Salas Coordinación Editorial

Lilia Flores Medina Arte y Diseño memedina569@gmail.com

Valentina Montoya Colaboradores

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AUTOTRANSPORTE

Dejará de producirse este año el modelo Freightliner Coronado en México

Daimler Truck dejará de producir en nuestro país a partir de este año el modelo Coronado 122SD para darle cabida a nuevas unidades que atiendan nuevas necesidades de sus clientes y continuar ofreciendo las mejores soluciones de movilidad para el transporte de carga.

La producción del modelo Coronado inició en 2009 con 17 unidades. Desde entonces se han producido un total de 22,694 camiones; 2015 fue el año de mayor producción de este icónico modelo con 3,331 unidades, seguido por 2014 cuando se produjeron un total de 3,209 unidades. El Coronado fue fabricado para exportación a otros mercados; cuenta con un motor de 515 caballos de fuerza, radiador de 1,900 pulgadas cuadradas, suspensión suave, detalles cromados y cabina de diseño ergonómico.

Carlos Santiago, director de Planta Santiago, detalló que el Coronado está diseñado como el camión pesado de primera línea de Freightliner, 100% de exportación que combina estilo y rendimiento; y que sin duda alguna, ha recorrido miles de kilómetros para el traslado de mercancía de manera segura y eficiente.

El Coronado, al igual que los modelos M2, 24U, Cascadia y Western Star se producen en Planta Santiago, la cual se ubica en Santiago Tianguistenco, Estado de México. Cuenta con 452 mil metros cuadrados y se ha convertido en un referente tanto para Daimler Truck México, como de la industria automotriz en nuestro país gracias a los altos estándares de calidad bajo los que opera, su flexibilidad para producir diversos modelos de la marca, y sobre todo, por el extraordinario equipo de 3,327 personas que todos los días superan las expectativas y trabajan para mantener a México y al mundo en movimiento.

Planta Santiago se encuentra operando en tres turnos y en 2022, superó el promedio de producción de unidades. En los próximos tres años, se espera una inversión de 36 millones de dólares que se destinará principalmente, a la instalación de herramientas de torque controlado para procesos con deltas de seguridad (Safety Critical Tools); lo anterior, adicionalmente a la inversión de que se realizó por 100 millones de dólares que se realizó de 2015 a 2022 y derivó entre otras cosas, en un nuevo Ecoat, un edificio para

proceso de pre tratamiento de pintura por inmersión para soportar capciosas de 350 unidades y MSP Santiago que contempló diferentes modificaciones para incremento de la capacidad a 210 unidades por día.

Adicionalmente, dentro de la estrategia de negocio en Planta Santiago, se ha puesto especial énfasis en el Desarrollo e Inclusión de Talento, para permear una cultura donde hombres y mujeres tienen las mismas oportunidades, así como la adaptación de algunos procesos para la incorporación de personas con discapacidad.

Planta Santiago ha recibido diversas certificaciones entre las que destacan OEA (Operador Económico Autorizado, ISO9001, ISO 14001, ISO 50001 e Industria Limpia, también distintivos como: Distintivo Naranja, Empresa Socialmente Responsable, Distintivo Empresa Incluyente y Distintivo Estado de México sin trabajo infantil. Adicionalmente, ha obtenido la Copa del Presidente en 12 de las 16 ocasiones que se ha entregado este reconocimiento, 5 de ellas, de manera consecutivas. Es la planta con más premios en Daimler Truck Norteamérica y es reconocida como la mejor planta a nivel mundial.

Integra MOBILITY ADO a través de su filial MIVSA, 50 unidades eléctricas a la línea 3 del Metrobús

La empresa mexicana MOBILITY ADO, a través de su filial MIVSA, continua con los avances para la integración de 60 unidades que darán servicio a la línea 3 de Metrobús, brindando servicio a más de 190 mil usuarios de la línea que va de Tenayuca, en la Alcaldía Gustavo A. Madero y al Pueblo Santa Cruz Atoyac, Alcaldía Benito Juárez.

Actualmente la operación de MIVSA, cuenta con 82 autobuses articulados de 18 metros de largo y capacidad para 160 pasajeros, de los cuales 72 unidades son a diésel, mientras que 10 son autobuses 100% eléctricos; a esta flota, se integrarán 50 nuevas unidades para el despliegue definitivo en sustitución a los autobuses a diésel, marcando la evolución hacia la electromovilidad en la capital del país.

Con la presencia de la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, el secretario de Movilidad de la CDMX, Andrés Lajous; Juan Carlos Abascal. Director de Soluciones de Movilidad

LATAM en MOBILITY ADO; y Alfonso Cavazos, gerente general de Movilidad Integral de Vanguardia en MOBILITY ADO se realizó una visita al patio de resguardo, donde se vislumbró el avance en las obras de infraestructura eléctrica que alimentarán a estas nuevas unidades.

Alfonso Cavazos, compartió que “con este proyecto buscamos mejorar la calidad de vida de las personas a través de la movilidad, la innovación y cuidado del medio ambiente. La integración de las nuevas unidades eléctricas a nuestra flota implicará una reducción de hasta 130 toneladas de CO2 anuales con 0 emisiones directas locales, además, daremos

una nueva calidad en el viaje para los usuarios, con desplazamientos silenciosos y sin vibraciones”.

Por su parte, Abascal Álvarez, comentó“esta es la primera Línea de BRT eléctrica que operamos en Latinoamérica, nuestro expertise nos ha permitido desplegar este tipo de proyectos que encaminen hacia la movilidad del futuro; nos enorgullece anunciar que al día de hoy, ya es una realidad”

Las unidades eléctricas, cuentan con baterías de litio hierro fosfato y una autonomía de más de 300 km con freno regenerativo, por su parte, la infraestructura eléctrica instalada en el Patio Júpiter cuenta con dos transformadores, de 2.5 megavoltsampers y 3 megavoltsampers respectivamente, ambos pasarán 380 volts hacia los tableros de distribución para

llegar a los 25 cargadores instalados en el patio para recargar las unidades de Metrobús eléctrico, lo anterior se agrega al equipo instalado durante 2021 para la atención de la flota piloto, 1 transformador de 1.5megavoltampers y 7 cargadores.

Actualmente, la línea 3 de Metrobús, recorre diariamente 16 mil kilómetros diarios, atendiendo a más de 190 mil pasajeros con las 82 unidades en su flota, por lo que el inicio de la operación con las nuevas unidades marcará una evolución en la movilidad de la ciudad.

Desde el inicio de su operación eléctrica en 2020, MIVSA, a través del amplio expertise de MOBILITY ADO en soluciones de movilidad, refuerza su compromiso por impulsar la electromovilidad en el país colaborando en conjunto con empresas y gobiernos.

Arranca oficialmente la comercialización de Expo Transporte ANPACT 2023

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que Expo Transporte ANPACT 2023, la exposición más grande de vehículos pesados de carga y pasaje de todo el continente americano y una de las más importantes del mundo se realizará en Expo Guadalajara en la Ciudad de Guadalajara, Jalisco el próximo del 15, 16 y 17 de noviembre.

Expo Transporte ANPACT es un magno evento que congrega a los tomadores de decisiones de la cadena de valor del autotransporte de México y otros países, así como a fabricantes, proveedores, empresas transportistas, autoridades, medios de comunicación. Expo Transporte contará con la participación de las 16 marcas que conforman a la ANPACT.

Expo Transporte ANPACT 2023 contará con la participación activa y coordinada de

autoridades y comité organizador en favor de una Expo que será referente internacional, una vez más. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, recordó que, en la primera edición en 1997, la industria de vehículos pesados para el autotransporte producía 17 mil vehículos de los cuales se exportaban 5,500, hoy a 26 años se celebrará la edición número 20.

“Durante estas 20 ediciones hemos visto la consolidación de nuestra industria gracias al T-MEC, para llegar a producir 200 mil unidades y exportar más 160 mil. Durante 2022 se rompió el récord de producción de vehículos de carga y se obtuvo otro de exportación de tractocamiones. El gran reto, sin embargo, es y seguirá siendo el mercado interno, ya que en 2022 nos quedamos cortos de alcanzar los niveles pre-pandemia a pesar de que la demanda potencial del mercado es de 67 mil vehículos”.

Alejandro Osorio, director de asuntos públicos y comunicación y quien preside el Comité Expo Transporte de la Asociación, por su parte destacó que Expo Transporte es la exposición de vehículos pesados de carga y pasaje más grande de todo el continente americano y una de las más importantes del mundo. “En Expo Transporte ANPACT se podrán conocer los lanzamientos e innovaciones tecnológicas de la industria automotriz de vehículos pesados, en la que se presentan soluciones a los retos que enfrenta la cadena de valor del autotransporte”. Expo Transporte ANPACT es un punto de encuentro de autoridades, federales estatales y municipales, legisladores, así como cámaras y asociaciones del sector automotriz. En cuanto a los visitantes, Alejandro Osorio dijo que Expo Transporte espera superar los 50 mil visitantes que asistieron la edición anterior, “una edición de aniversario que coincide con los 200 años de Jalisco y contará con visitantes de más de 30 países; más de 400 expositores de más de 15 países.

“En este momento a un mes del anuncio contamos con un avance del 65% del espacio comercializable”. Expo Transporte ANPACT 2023 contará con más de 58 mil metros cuadrados, mas 445 expositores y más de 50 mil visitantes, que podrán hospedarse en las más de 28 mil habitaciones de hotel con las que cuenta la ciudad, los asistentes internacionales contarán, además, con el incremento de vuelos internacionales directos desde destinos como Bogotá, Madrid, Paris, entre otros”.

Cierra arrendamiento vehicular al alza en 2022

Los socios de la AMAVe reportan un crecimiento en su parque vehicular del 5.1% al posicionar 293 mil 864 vehículos al cierre del cuarto trimestre del 2022 contra los 279 mil 565 reportados en el Q3 del mismo año. Sin embargo, de manera anual (Q42021 VS Q42022) se incrementó en 15.32% esto por la adición de nuevos socios quienes son jugadores clave en el segmento de renta diaria. Si se tomaran en cuenta los mismos socios que estuvieron en el año pasado el alza fue del 9.86%, cifra que confirma que el arrendamiento vehicular en México se perfila como el esquema de preferencia por empresas y gobiernos.

Respecto a la distribución de la gran flota AMAVe por tipo de arrendamiento se mantiene el 73% bajo un esquema de Arrendamiento Puro, respecto al Arrendamiento Financiero este cerró con una representación del 2.9%.

En el rubro de autos HEV y EV se mantuvo un crecimiento anual de 18% comparado con el mismo periodo del año pasado. Por otro lado, el segmento de vehículos pesados (camiones, tractocamiones y autobuses) cerró con un total de 29 mil 380 uni-

dades, lo que representa un crecimiento del 40.88% contra año previo y 6% contra el Q3 del mismo año, esto debido a la adición de nuevos socios que impactan directamente al crecimiento total que estamos reportando.

Víctor Campuzano, líder del comité de investigación de análisis y tendencia afirma que, si bien durante 2022 hubo distintos retos que las arrendadoras tuvieron que enfrentar como la falta de vehículos por escasez, también hubo muchas gratificaciones, ya que, más empresas y gobiernos se unen a este esquema vehicular.

“Enfrentamos un año con retos sin precedentes para conformar la flota vehicular, pero encontramos soluciones viables para surtir la demanda. Veo con optimismo este 2023, ya que, se afinaron estrategias por adoptar nuevas marcas cuya aceptación ha sido buena en el mercado mexicano, además de que los cambios geopolíticos pueden traer cierta incertidumbre y el arrendamiento vehicular es la herramienta ideal para estos tiempos debido a sus bondades”

Raúl Meléndez, manager de Urban Science afirmó durante su presentación en el comité de investigación de análisis y tendencia de la AMAVe, que las ventas de las marcas

de automóviles con nacionalidad china han aumentado casi cuatro puntos porcentuales en 2022 contra 2021 (2.6% en 2021 y 6.5 en 2022).

“Incluso la participación en ventas de los vehículos armados en China ha ganado en lo que va del año +7.7pp vs 2021. Con 136,019 unidades de enero a octubre 2022 ya han rebasado las ventas que obtuvieron durante todo 2021 por +56,209 vehículos” Liliana Anaya, directora general de la AMAVe, afirma que “Enfrentamos un mercado en donde, la oferta de vehículos es escasa. Y las alternativas de mercado parecen propicias para ofrecer mecanismos atractivos de financiamiento a través del arrendamiento. El trabajo de nuestros socios se centra en reducir el peso de los obstáculos que enfrentan en el camino”

Esto confirma, una vez más que las arrendadoras socias de la AMAVe buscan satisfacer las necesidades del mercado a través de opciones viables en la industria, coadyuvando al crecimiento del esquema financiero cuyas bondades permiten la no descapitalización y la actualización constante de la flota de las empresas.

Señales positivas al mostrar crecimiento 33.7% ventas mayoreo enero de vehículos pesados

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que las ventas al mayoreo de vehículos pesados durante enero sumaron un total de 3,402 unidades que comparadas con las 2,545 comercializadas durante el mismo mes del 2022 representan un incremento de 33.7%. Las ventas en el rubro de carga registraron un incremento de 34.3%, mientras que las unidades destinadas al pasaje incrementaron 28.9%.

Durante enero se exportó un total 15,221 unidades que comparadas con las 13,308 exportadas durante enero de 2022 representan un crecimiento de 14.4%. La producción de vehículos pesados durante enero de 2023 sumó un total de 18,568 unidades, lo que se traduce en un crecimiento de 26.0% respecto al mismo mes del año anterior, en el que se produjeron un total de 14,742 unidades.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, señaló que, “el año que inicia si bien es complejo por factores internos y externos, enero ha dado señales positivas, lo cual es alentador. Por ello, debemos aprovechar el impulso tanto del mercado local como del mercado de exportación para lograr una recuperación completa de la in-

dustria y de la economía. Es indispensable trabajar, posicionarnos de manera inteligente y certera como industria y como país para impulsar y aprovechar las iniciativas de relocalización de las cadenas de suministro de la manufactura global». De acuerdo al ejecutivo, si bien hay oportunidades en la economía mundial, hay que construir las condiciones para que se concreten en nuestro país, en términos de certeza jurídica, reglas claras, infraestructura e inversión pública y privada. En el caso de nuestra industria esto supone contar con las bases correctas para la transición a vehículos cero emisiones, donde la electromovilidad es una de las tecnologías que existen en el mercado.

“Para avanzar a tecnologías cero emisiones se requiere de un periodo de transición de vehículos con tecnologías más limpias como que utilizan diésel de ultra bajo azufre (DUBA), el gas natural, los híbridos, los eléctricos e incluso lo que funcionan con hidrógeno. La convivencia de estas tecnologías será fundamental para crear las condiciones necesarias para implementar esta transición. Es irreal pensar en un reemplazo inmediato y mágico, dada la dimensión de la flota de vehículos pesados».

En este sentido recordó que el excelente

diálogo con el embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, y la ANPACT, con el objetivo de impulsar las energías limpias y la industria automotriz en la región del TMEC. Una coincidencia en que la región T-MEC cuenta con una oportunidad inmejorable para desarrollar un ecosistema de proveedores cerca de la producción y del mercado final».

“El reto que tenemos en México es complejo. Hay que apoyar a los consumidores, para que utilicen vehículos cada vez más limpios y seguros, pero continuar siendo referencia de producción y exportación de vehículos pesados, ahora con cero emisiones. Para ello, se requiere de mecanismos financieros, disponibilidad de energía y el desarrollo de infraestructura de carga a lo largo y ancho de la República mexicana. Todo lo anterior en el marco de una gran oportunidad para desarrollar las cadenas de suministro en Norteamérica, donde ya se producen en la región y en México las mejores tecnologías, pero ahora hay que hacerlo orientado a cero emisiones, para el bien de las familias, del desarrollo económico y la preservación del medio ambiente. La transición a vehículos cero emisiones requiere inversión, innovación decisión y coordinación”, finalizó.

Através del último siglo, más de 1.3 millones de camiones y tractocamiones han transportado mercancías por las carreteras de Estados Unidos, México y Canadá con el emblema de Kenworth. Por ello, en 2023, se inicia una celebración para conmemorar su centenario y sus contribuciones a la industria del transporte. La historia comenzó en 1923 cuando Harry W. Kent y Edgar K. Worthington fundaron Kenworth. El nombre de la empresa se formó a partir de una combinación de letras de los apellidos de los fundadores y cuyas iniciales fueron incluidas en el logotipo popularmente conocido en México como “guitarrón”. Ese primer año, la planta de Seattle produjo 78 camiones de gasolina de seis cilindros. Desde entonces, Kenworth ha producido más de un millón de modelos desde Clase 5 hasta Clase 8. Hoy en día, Kenworth también produce vehículos eléctricos de batería para rango medio y rango pesado.

“La historia de Kenworth durante los últimos 100 años es motivo de orgullo. Desde ser el primer fabricante de camiones de carga pesada en Estados Unidos en ofrecer motores a diésel como equipamiento estándar en 1933, hasta la comercialización de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión, este ha sido un gran viaje”, dijo Kevin Baney, gerente general de Kenworth Truck Co. y vicepresidente de PACCAR.

“También estamos especialmente orgullosos de nuestro liderazgo en aerodinámica de camiones y tractocamiones con la presentación del Kenworth T600 en 1985, modelo que inició la revolución en la industria en cuanto a eficiencia en consumo de combustible, y su evolución ha avanzado enormemente en el nuevo camión insignia, el T680, que establece el nuevo estándar de la industria hoy en día en su segmento».

Kenworth celebra 100 años de historia

El éxito y permanencia de Kenworth en una industria altamente competitiva se remontan a una filosofía establecida desde los inicios de la historia de la empresa. El objetivo era fabricar el camión Kenworth adecuado para la aplicación de cada cliente y además, que fuera altamente durable. Esa filosofía, que sigue hasta el día de hoy, dio como resultado que Kenworth estableciera una sólida reputación por sus camiones de calidad,

innovadores y duraderos, impulsados por la tecnología de punta. “Kenworth se ha mantenido fiel a sus valores fundamentales desde sus inicios”, indicó Baney. “Hemos alcanzado una gran cantidad de logros en nuestros primeros 100 años. Pero aún tenemos retos por alcanzar mientras nos dirigimos rumbo a los próximos 100 años, guiados por nuestra misión de producir los mejores camiones y tractocamiones del mundo”.

La Casa del Autobús cumple 29 años en México

Mercedes-Benz Autobuses cumple 29 años transformando la movilidad en México, de ser #iMBAtibles, integrando a cada uno de sus productos los atributos de calidad, seguridad y cuidado del medioambiente que son su insignia en todo el mundo, así como la incorporación de tecnologías e innovaciones que han sido un diferenciador y sello único de la marca alemana para el transporte de pasaje.

Desde la llegada a tierras mexicanas, con la edificación de La Casa del Autobús ubicada en el municipio de García en Nuevo León, la Estrella de las Tres Puntas cumple el firme compromiso con los ciudadanos, clientes y autoridades de movilidad del país de disfrutar un autobús al servicio de sus necesidades. El trabajo de la marca alemana es increíblemente humano, y por ello es mayor la responsabilidad de brindar un transporte que impacte la vida de las personas, así como en su economía y con la garantía que se trasladan seguros a su lugar de destino.

Detrás de una unidad de alta gama, se encuentra el respaldo de la “Casa del Autobús”,

planta de ensamble que, a lo largo de su historia, ha producido 18 distintos modelos, mismos que reflejan los altos estándares de calidad y que durante estos años han sido modelos icónicos que dan vista a una ciudad de vanguardia, incluyente y de innovación. La planta emblemática de las Estrella de las Tres Puntas cuenta con una superficie de 547,625 m2 de terreno y más de 42,709 m2 de construcción, en donde parte de su distribución se encuentra la línea de producción que cuenta con la más alta tecnología, innovación y seguridad para la configuración de cada modelo. También cuenta con laboratorios en donde se analizan cada uno de los componentes para la implementación en las unidades, así como el área de prototipos. Adicional, protege el medio ambiente, no solo con la tecnología de los buses, si no con las medidas de reciclaje utilizadas y con su reserva natural, la cual tiene una superficie de 2,000 m2.

Actualmente la planta de la Estrella de Tres Puntas cuenta con las siguientes: ISO 9001 (Sistema de Calidad), ISO 14001 (Sistema Medioambiental), ISO/17025 (requisitos que

deben cumplir los laboratorios de ensayo y calibración), Certificado HRC Equidad Mx, Empresa Rosa, Industria Limpia y Empresa Incluyente, por mencionar algunas.

“Nos llena de orgullo ser el autobús de México y para los mexicanos, actualmente estamos presentes en diferentes mercados dando la bienvenida a miles de personas que recorren distancias cortas o medianas para trasladarlos ya sea al trabajo, escuela, actividad social o algún otro lugar, así como aquellos recorridos largos como excursiones y destinos turísticos”, comentó Raúl García, director de Operaciones y uno de los primeros colaboradores de la Casa del Autobús, desde 1994.

Los resultados anteriores se conjuntan con un equipo apasionado de colaboradores que están altamente comprometidos y capacitados para hacen frente a los retos de movilidad y calidad en beneficio de un transporte seguro, así como una red de proveeduría altamente calificada para lograr la satisfacción de los clientes finales, mediante el desarrollo de soluciones innovadoras, efectivas de calidad y ecológicas para el transporte de pasajeros en México.

“Estos 29 años reafirman la confianza y la postura de Mercedes-Benz Autobuses de seguir produciendo vehículos para el transporte de pasajeros de la mayor calidad y eficiencia, así como atender las necesidades del mercado nacional, mediante una oferta integral de soluciones que nos ha situado en el sector automotriz y de transporte, como líder imbatible en México”, finalizó García.

Al ser los Autobuses de México, La Estrella de Tres Puntas, confirma en todo momento la confianza y postura de seguir produciendo vehículos de la mayor calidad y eficiencia, para el transporte de pasajeros de una manera confiable y segura. Así como brindar empleos directos e indirectos a cientos de mexicanos que día a día se ponen la camiseta para ensamblar unidades seguras y de gran calidad.

Mercedes-Benz Autobuses celebra 25 años de liderazgo siendo iMBAtible

Los últimos cinco lustros han sido de un vertiginoso cambio para la industria automotriz, en los cuales Mercedes-Benz Autobuses a lo largo de su trayectoria ha sido fiel reflejo al liderar el rumbo de la historia del transporte de pasajeros en México, puesto que desde 1994 no ha dejado de producir chasises y autobuses de la más alta calidad para movilizar a millones de personas.

Ante esta realidad, la icónica Estrella de las Tres Puntas, nuevamente se consolida como líder del mercado, al sumar en el año pasado, 25 años consecutivos de encabezar las ventas de autobuses y brindar un transporte de pasaje, incluyente, seguro, cómodo, innovador y amigable con el medio ambiente.

Estos 9,125 días de liderazgo tienen base en la confianza y fidelidad de sus clientes, así como trabajar de hombro a hombro con colaboradores, socios de negocio, proveedores, transportistas y autoridades para ofrecer las mejores soluciones de movilidad en el país.

Alexandre Nogueira, CEO de Mercedes-Benz Autobuses, comentó que, a pesar de las situaciones tan retadores y desafiantes, estos 25 años han demostrado un compromiso con las necesidades de sus clientes y usuarios, tomando decisiones que implicaron riesgos, cambios de estrategia y tácticas con el único objetivo de ser iMBAtibles, así como un proveedor de soluciones integrales de movilidad para el transporte de pasajero.

“En estos tiempos en los que México está ofreciendo un cambio innovador para la movilidad en las ciudades, Mercedes-Benz Autobuses encabeza este tipo de transformación, no solamente al ofrecer una unidad blindada con toda tecnología de punta, sino también por el acompañamiento que ofrece un equipo de profesionales de postventa, así como todo lo necesario para que el autobús siga en movimiento”, puntualizó el CEO de Daimler Buses México.

El protagonismo de la armadora alemana se debe a la entrega de 2,674 autobuses en 2022, cerrando con un Market Share de

45.9%, 1.9 puntos porcentuales más que en 2021. En estos cinco lustros en territorio nacional la “Casa del Autobús”, ha cobrado gran relevancia en el éxito de Mercedes-Benz Autobuses. Actualmente, tiene una extensión de 547,625 m2 de terreno y más de 42,709 m2; la línea de producción cuenta con varios procesos automatizados, por lo tanto, han configurado más de 98,000 unidades, contando con 18 modelos que en su combinación son 50 diferentes productos que consta de autobuses urbanos, suburbanos, foráneos y BRT.

También cuenta con la red más amplia de distribuidores teniendo más de 80 puntos de atención en la República Mexicana, así como el centro internacional de partes ubicado en San Luis Potosí el cual tiene una capacidad de 13 mil metros cuadrados de almacén en donde se encuentran más de 1.6 millones de refacciones y lubricantes.

“La frase, lo realmente importante no es llegar a la cima; sino saber mantenerse, aplica perfectamente a estos 25 años consecutivos de liderazgo, logrando ser iMBAtibles. Nos hemos mantenido en la preferencia de nuestros clientes, socios comerciales, empresas privadas, gobierno y usuarios, porque estamos convencidos de la calidad y solidez de nuestro portafolio”, comentó Raúl González, Director de Ventas Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.

González también compartió que el éxito de Mercedes-Benz Autobuses no sería posible sin el respaldo de aquellos apasionados colaboradores y proveedores calificados para ensamblar un autobús con tecnología alemana.

Esto resalta el valor real de la marca y el compromiso por ofrecer un servicio integral de defensa a defensa para cumplir con su promesa de brindar productos y servicios con los más altos estándares de calidad, al tiempo que soporta a sus clientes con la mejor postventa de la industria.

Algunos de los hitos de la Estrella de las Tres Puntas en estos 25 años siendo iMBAtibles:

• El 12 de enero de 1994 la marca alemana sitúa su planta en García, Nuevo León,

• Nace el primer autobús CAIO Vitoria, montado en un chasis OF1318.

• Se configuran dos unidades icónicas para el transporte urbano: Boxer y Torino

• Introducen el motor BlueTec® 5, eficiente y sumamente amigable con el medio ambiente, bajo la norma Euro V.

• Incursionan los primeros modelos BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) al sistema de movilidad Metrobús de la Ciudad de México con la tecnología Euro V.

• Se introduce a las unidades tecnología de punta con el sistema de seguridad Safety Bus, el tablero digital INS MB y el sistema de telemática Bus Connection, compatible con todos modelos.

• Lanza mundialmente el autobús urbano e-Citaro, una unidad totalmente eléctrica.

• Patrocinador de transporte de los equipos más populares del balompié en México.

• Incursiona chasis con tecnología EURO V.

• Inicia la electromovilidad al configurar un chasis totalmente eléctrico para Latinoamérica.

Para Mercedes-Benz Autobuses su esencia de marca es y seguirá siendo, brindar Soluciones Integrales de Movilidad para el país. Autobuses mexicanos para los mexicanos.

FedEx y la CDMX firman Convenio de Colaboración para favorecer el crecimiento de las MiPyMEs

FedEx Express en México llevó a cabo la firma de un Convenio de Colaboración con la Secretaría de Desarrollo Económico de la Ciudad de México (SEDECO). Este convenio tiene por objetivo estimular la economía estatal al ampliar la red logística y promover estrategias que apoyen a las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MiPyMEs) de la región a incrementar su productividad, así como estimular el comercio y desarrollo económico.

Esta alianza con la Ciudad de México representa una herramienta para estimular los sectores económicos que tienen mayor impacto en la población, a través de un nuevo enfoque que permita a las empresas acceder a diferentes apoyos que

aumenten su competitividad e inserción a un mercado diversificado, incentivando la atracción de inversión nacional y extranjera, y la promoción del comercio.

Con el fin de acelerar el crecimiento de las empresas locales, FedEx Express ofrecerá tarifas preferenciales con descuentos para garantizar la accesibilidad a su red logística que cubre 220 países y territorios, para que las MiPyMEs aceleren su expansión y puedan llegar a nuevos mercados.

“Es para nosotros un gran placer firmar este convenio con la Ciudad México, que brindará a las MiPyMEs apoyo para ampliar sus perspectivas de crecimiento y obtener más oportunidades comerciales. Este tipo de alianzas con el sector público

son clave para FedEx, que sigue firme en su compromiso de beneficiar a nuestros clientes y apoyar e incentivar el espíritu emprendedor característico de los mexicanos. Nos enorgullece seguir contribuyendo al crecimiento de las MiPyMEs, favoreciendo la reactivación económica de este importante sector,” dijo Jorge L. Torres, vicepresidente de Operaciones de FedEx Express en México.

FedEx Express ha firmado múltiples convenios de este tipo con las Secretarías de Economía y de Desarrollo Económico de distintas entidades en el país, brindando a los emprendedores mexicanos capacitación y apoyo para su expansión a nivel nacional e internacional.

Adquiere DHL Express México 100 unidades Ford E-Transit a través de Automovilística Andrade

DHL DHL Express México adquirió una nueva flota de 100 unidades eléctrica

E-Transit de Ford Motor Company a través de Automovilística Andrade fortaleciendo la relación comercial entre ambas empresas, de confianza y de crecimiento constante; una inversión de 9 millones de dólares que permite a la empresa posicionarse en sus objetivos por alcanzar en 2030, 60% de sus vehículos con tecnologías limpias.

Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, anunció que la nueva flota de unidades eléctricas se suma a otras 70 adquiridas anteriormente; una decisión fuerte para la compañía por el tipo de inversiones en el tiempo correcto. “Estamos agradecidos con Grupo Andrade y Ford, por la entrega de esta flota,

que nos permite circular más vehículos eléctricos en México”.

Estas unidades de más autonomía (200 km en alta densidad) disminuyen hasta 18% de CO2 contra los vehículos de motores tradicionales, son los primeros vehículos para empresas “Courier”, y cuentan con una inversión de millón y medio de dólares en infraestructura, para cumplir y dar servicio en las ciudades de Saltillo, Puerto Vallarta, Torreón, Tampico, Colima, Estado de México, Cuernavaca, Hermosillo, Toluca, Puebla, CDMX, Veracruz, Celaya, Querétaro y Tuxtla Gutiérrez.

La muestra de confianza de DHl con Grupo Andrade, destaca al contribuir en la estrategia sólida de la empresa al abordar la

movilidad eléctrica apoyada con 100% de mantenimiento y servicio, donde las unidades circulen ofreciendo respuesta a las necesidades.

Ángel Mieres, presidente ejecutivo de Grupo Andrade, reconoció que pocas empresas se atreven a adaptarse a nuevas tecnologías, a los retos consientes y fuertes inversiones que a los motores tradicionales. “DHL se atreve a ver los beneficios a largo plazo, conscientes de los costos menores y los apoyos a estas iniciativas. En Grupo Andrade formamos parte de esta aventura, somos cómplices de este proyecto con una visión por un bien común; un compromiso que trascenderá con confianza y fuerza que compartimos”.

La Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS) recuperó en 2022 el 98% del total de automotores con reporte de robo en diversas ciudades y carreteras de nuestro país, del cual el 98% corresponde a transportes de carga y 2% a vehículos particulares, luego de la implementación de diversas plataformas de todas las empresas asociadas y enlazadas al Punto Único de Contacto (PUC). La recuperación de unidades se logra en menos de 35 minutos (tiempo promedio), luego de recibir el alertamiento.

Respecto a la atención de eventos de robo, la asociación logró el 98% en recuperación de automotores particulares y de mercancías desde el primer semestre de 2022, contra el 92% del mismo periodo del año pasado. El hurto de camiones en tránsito registró durante el año pasado un crecimiento del 53%. Aunado, otra modalidad que se reporta a la alza es la de automotor siniestrado o varado en narco-bloqueos (ejemplos recientes Sinaloa y Ciudad Juárez).

Cerró AMESIS 2022 con 98 % de recuperación de unidades robadas

El presidente de la AMESIS, Ricardo Bustamante Medina, comentó que los dispositivos actuales de GPS permiten localizar vehículos, activos, computadoras personales, tablets, teléfonos celulares y personas con un alto nivel de precisión. Por otro lado, almacenan información durante largos periodos de tiempo lo cual permite reconstruir el comportamiento del bien localizado.

Importante mencionar que la AMESIS muestra a los usuarios finales la capacidad, certeza y confiablidad de los equipos GPS que sus asociados comercializan, en virtud que muchas personas ajenas a los sectores de la seguridad, transporte, logística y seguros, han emitido a la opinión pública información errónea que deja un mensaje falso sobre esta eficiente tecnología, la cual demuestra su fortaleza al ser una de las más solicitadas incluso por las autoridades de los tres niveles de gobierno, ya que con ella se inhibe el delito al especificar zonas de alto riesgo para los conductores de camiones, autobuses y vehículos particulares.

ENTIDAD % ROBO % RECUPERACIÓN

De acuerdo a la información de la AMESIS recabada por el PUC, las entidades de mayor incidencia en el robo de camiones son: Estado de México, Puebla, Guanajuato y Jalisco. Por otra parte, los municipios del Estado de México con mayor incidencia son: Ecatepec, Cuautitlán Izcalli y Tultitlan, los municipios con mayor incidencia en Puebla son: San Martín Texmelucan, Puebla y Coronango, así como los de Guanajuato son: Celaya, Apaseo el Grande y San José Iturbide, siendo las mercancías más robadas los abarrotes, acero, electrónicos, ropa y calzado.

El titular de la AMESIS retoma que la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) reporta que el hurto de vehículos de carga que cuentan con póliza de seguros robados durante 2022, fue de 60 mil 773 mil unidades con un promedio de recuperación del 43.55 %. Del total de robos, el 80% se concentra principalmente en las 10 de las 32 entidades:

“La recuperación de unidades en tiempo real fortalece el posicionamiento de la AMESIS como la organización más relevante, segura y confiable en la actividad rastreo y localización satelital para el sector automotor, prueba de ello son las más de 250 mil unidades motrices y de arrastre que vigila en todo el territorio nacional a través de sus 29 compañías afiliadas, apoyados por los diversos convenios de colaboración que mantenemos con otras organizaciones del gremio de la seguridad, donde usuarios finales utilizan nuestras herramientas tecnológicas”, afirma el directivo.

Ricardo Bustamante Medina, titular de la AMESIS, recomienda que el uso de la tecnología por si misma permite reducir el delito, pero si esta herramienta se refuerza con una póliza de seguro, los resultados serán mejores. Al elegir un seguro se deben considerar diversos factores como el precio, servicio, respaldo de la compañía aseguradora, coberturas y las asistencias incluidas.

La Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció en conferencia de prensa que se espera un incremento en la producción y exportaciones de autopartes hacia Norteamérica para 2023, como resultado de los acuerdos sobre reglas de origen establecidos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, conocido como T-MEC.

La asociación indicó que el pronóstico de exportaciones de autopartes de México hacia Estados Unidos y Canadá alcanzó los 79,500 millones de dólares al cierre de 2022, mientras que las importaciones registraron 34,800 millones de dólares, reflejando un superávit en la balanza comercial de estos componentes.

Además, la INA mencionó que la fortaleza del brazo exportador del sector de autopartes mexicano ha permitido que el país se consolide como el principal proveedor del sector de Estados Unidos, abarcando cerca del 40% del mercado, lo que representa una cifra cuatro veces mayor que la de su segundo proveedor, China, que cuenta con apenas 9.2% del valor del mercado estadounidense en este rubro.

INA también resaltó la tendencia hacia la electromovilidad que prevalece en el merca-

do norteamericano de vehículos, a través de incentivos creados con el objetivo de sustituir las unidades de combustión interna por alternativas que permitan reducir las emisiones de gases contaminantes, lo cual provocará el aumento en la demanda de autopartes para fabricar estos vehículos y será una oportunidad para fortalecer más a la industria en México.

En cuanto al pronóstico de producción de autopartes para el cierre de 2022, la asociación declaró que la cifra reportada el mes pasado se superó, alcanzando los 106,741 millones de dólares, lo cual representa un

crecimiento del 12.73% con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2021. Con esto se marca un nuevo récord histórico para México en el sector de autopartes, a pesar de los retos enfrentados durante la pandemia.

En cuanto a capital humano y empleos directos generados por el sector de autopartes, la asociación pronostica que 2022 cerró con casi 880,000 empleos, lo que representará un incremento de 5.2% respecto a 2022. Esta cifra es relevante, pues será la segunda más alta en la historia del indicador, después de los 886,000 empleos generados en 2018.

INA pronostica crecimiento de la industria de autopartes derivado del T-MEC para 2023

Mantiene Kia buen momento en el estudio de confiabilidad de vehículos de J.D. Power

Kia América se posiciona por tercer año consecutivo como la marca de volumen número uno en EE. UU. De acuerdo con el Estudio de confiabilidad de vehículos de J.D. Power 2023, en virtud de que los propietarios reportaron la menor cantidad de problemas después de tres años de propiedad. A este importante premio se suman tres victorias en diferentes segmentos; para el Forte (automóvil compacto), Optima (automóvil mediano) y Sportage (SUV compacta). Este último logro fortalece aún más la reputación de confiabilidad y fiabilidad de Kia.

“Una cosa es que Kia promocione su confiabilidad de clase mundial, pero otra cosa es que una organización como J.D. Power la reconozca”, dijo Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia North America y Kia America.

“Estos reconocimientos de J.D. Power son una

validación de nuestra dedicación al desarrollo de productos confiables. Ser nombrada la mejor marca del mercado masivo por 3 años consecutivos dice mucho, ya que nuestros clientes respaldan nuestros productos con base a su experiencia de primera mano”.

El estudio que abarca a toda la industria examina los problemas experimentados durante los últimos 12 meses por los propietarios originales de vehículos con tres años de antigüedad. La confiabilidad general está determinada por la cantidad de problemas experimentados por cada 100 vehículos (PP100). Por lo tanto, una puntuación más baja refleja un mayor nivel de fiabilidad. El estudio estuvo compuesto por 30,062 encuestas completadas y examinó el rendimiento actual de los vehículos modelo 2020 en términos de calidad, reemplazo de componentes y atractivo.

“J.D. Power recopila y reúne decenas de miles de voces de propietarios verificados. Los clientes de Kia han respondido con calificaciones de alta calidad alabando su experiencia después de tres años de propiedad”, dijo Doug Betts, presidente de la División Automotriz Global de J.D. Power. “Obtener la distinción de la marca de mercado masivo más confiable por tercer año consecutivo, además de recibir premios por Sportage, Forte y Optima, demuestra que la marca ha escuchado la voz del cliente y les está dando la confiabilidad que desean.”

El estudio cubre 184 áreas problemáticas específicas en nueve categorías principales de vehículos: clima; asistencia a la conducción; experiencia de manejo; exterior; características / controles / pantallas; información y entretenimiento; interior; tren motriz; y asientos.

Obtiene Mercedes-Benz Autobuses certificado

HRC Equidad MX, por 4º año consecutivo

Construir un lugar de trabajo diverso e inclusivo se ha convertido en una parte crucial del crecimiento y desarrollo general de una empresa, puesto que la inclusión significa garantizar que todo el personal se sienta parte del equipo y que pueda ser productivo.

Ante esta realidad, Mercedes-Benz Autobuses refrenda su compromiso por buscar que todo su equipo de colaboradores y colaboradoras tengan un lugar de trabajo agradable, seguro y con todas las herramientas necesarias para la ejecución del día a día, pero sobre todo sentirse identificados con los valores de respeto, pasión, disciplina e integridad de la marca, sumando también los pilares de inclusión y diversidad.

Por cuarto año consecutivo, la firma ha obtenido el certificado HRC Equidad MX 2023 tras haber cumplido con todos los criterios de las categorías que fueron requeridos para este año, alcanzando los 100 puntos establecidos por el Programa Global de Equidad Laboral en México. Destacando la creación de un consejo de diversidad, empleos LGBTQ+, implementación de estrategias en capacitación y entrenamiento, así como desarrollos de actividades públicas, creando un ambiente de trabajo a favor de la diversidad y la comunidad LGBTQ+ lo que demuestra que la armadora de autobuses de origen alemán es 100% incluyente.

“Ser una empresa donde se promueve el respeto y se privilegia la inclusión laboral consistentemente nos llena de orgullo, y ser nuevamente reconocida por la Fundación Human Rights Campaign hace más fuerte nuestro compromiso con esta filosofía. Estamos orgullosos de poder ver un antes y un después de la compañía y percatarnos de todo lo que hemos crecido e implementado con la finalidad de que todo el personal se sienta libre, respetado y valorado. Seguiremos trabajando juntos de manera que todas y todos puedan ser la mejor versión de sí mismas y

mismos dentro de la empresa”, comentó Perla Saucedo, directora de Recursos Humanos de Mercedes-Benz Autobuses. Según datos de la Fundación Human Rights Campaign con el trabajo de dicha fundación e iniciativas, se alcanzó el 10% de la población económicamente activa que labora en corporativos y empresas de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y, además, el grupo de empresas que forma parte de este índice es el que está marcando la pauta a nivel nacional en las mejores prácticas de inclusión a las personas LGBTQ+ en el país. En este contexto, cabe destacar que los principales empleadores de México y la región de América Latina están adoptando cada vez una mayor inclusión LGBTQ+ como parte de su estrategia empresarial. Los resultados

2022 muestran un importante crecimiento y diversidad en los equipos de trabajo dentro de las empresas que son inclusivas.

“Mercedes-Benz Autobuses estará buscando llegar a fomentar la creación de culturas incluyentes a lo largo de su cadena de valor, de esta manera sumamos a clientes, distribuidores, proveedores y a la sociedad en general”, explicó la directiva.

La Estrella de las Tres Puntas continuará desarrollando y reconociendo las habilidades de su personal sin distinción y siempre tendrá un lugar reservado para las personas que deseen formar parte del mundo del transporte de pasajeros.

Lanza Cruz Roja

Mexicana convocatoria «Distintivo por la Seguridad Vehicular en México»

La Cruz Roja Mexicana (CRM) ha hecho pública hoy su primera convocatoria de los Distintivos Cruz Roja Mexicana por la seguridad vehicular en México; iniciativa nueva que nace del acuerdo por flotillas seguras.

«Con estos distintivos queremos contribuir a la meta establecida por la Organización de las Naciones Unidas para reducir en el mundo al 50% las muertes y consecuencias de los siniestros viales para el 2030, y poner nuestra parte, al menos en México», dijo Fernando Suinaga, presidente nacional de la CRM.

Con el Acuerdo y los Distintivos se da respuesta al llamado que hizo la ONU a las sociedades nacionales de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, a través de su Resolución 74/299, Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo, aprobada por la Asamblea General el 31 de agosto de 2020, para fortalecer las alianzas multisectoriales necesarias entre empresas, sector público, académico y social, para lograr reducir las muertes y lesiones por accidentes de tráfico en el mundo, señalaron en conferencia de prensa.

Recordó que, «en el mundo son cerca de 1.3 millones de personas fallecidas a causa de un accidente de tránsito, más de 3,000 defunciones diarias. En México, tenemos 16 mil muertes evitables al año; lesiones graves que, tan solo en 2021, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, fueron 82 mil 466, y 40 mil discapacidades que cambian la vida de las personas y de las familias mexicanas para siempre, que son evitables y que afectan sobre todo a nuestra población más joven. Queremos que nuestras sirenas dejen de sonar por esta causa».

Álvaro Guzmán, director regional de Global Road Safety Partnership (GRSP), organismo

internacional financiador del proyecto, dijo en la presentación: «Desde GRSP celebramos y apoyamos esta convocatoria porque nos parece de enorme relevancia que la Cruz Roja Mexicana, uni institución tan reconocida que es miembro del Comité Ejecutivo del GRSP, así como de la Federación internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja, entidad que patrocina al GRSP, haya decidido tomar el liderazgo con estos Distintivos que son una punta de lanza para mejorar la seguridad vial en México y en la región, lo que, sin duda, tarde o temprano se reflejará en el acceso real a otros derechos humanos fundamentales en nuestras sociedades, además del acceso a la movilidad en condiciones de seguridad e integridad para la vida de todas las personas usuarias de la vía. La Cruz Roia Mexicana, al reconocer a quienes se encaminan en esa dirección, teniendo flotillas de autos ligeros más seguros, está haciendo historia».

Por su parte, Alejandro Furas, secretario General de Latin CAP, señaló «saludamos y damos la bienvenida a la iniciativa de la CRM con sus Distintivos a la seguridad vehicular. Los resultados del Programa CAP local han jugado un rol clave en los mercados que han tenido éxito en contar con vehículos más seguros. Impulsar un etiquetado de seguridad vehicular con resultados de Latin CAP en nuestra región, traerá beneficios incuestionables. La iniciativa de la CRM va en línea con esta visión y creemos que los Distintivos de la CRM motivarán a las empresas a contar con flotas más seguras tanto en el sector público como privado, para proteger la vida de todos los usuarios de la vía pública, incluidos los usuarios más vulnerables. Es un orgullo poder ser parte de esta iniciativa».

Ambos organismos, GRSP y Latin CAP, son miembros del Cuerpo Asesor Técnico Especializado (CATES) del Acuerdo por flotillas seguras en México de la CRM, junto con El Poder del Consumidor y Refleacciona con Responsabilidad, y conforman el jurado de los Distintivos de la CRM, y cuyos directores, Alejandro Calvillo y Miguel Angel Toscano, respectivamente; junto con el consejero nacional de CRM, Rodrigo de Villasante; el director general de la CRM, José Antonio Monroy y la coordinadora nacional para la prevención de lesiones Pitichi López, acompañaron también al presidente nacional de la CRM.

A los Distintivos de la Cruz Roja Mexicana pueden postularse empresas, gobiernos, organismos públicos y de la sociedad civil, y son tres: Distintivo a la seguridad vehicular, (para flotas que ya tienen al menos el 50% de unidades con los dispositivos de seguridad vehicular recomendados por la ONU); la Mención al compromiso por las seguridad vehicular (para flotas que se comprometen a tener ese 50% en dos años), ambos reconocimientos con categorías oro, plata y bronce, dependiendo del porcentaje de autos más seguros que compongan la flota; y el Distintivo al agente de cambio por la seguridad vehicular, pensado para reconocer la trayectoria de personas o instituciones, nacionales o extranjeras, que han contribuido notablemente a mejorar la seguridad vehicular en México o en el mundo.

La convocatoria puede consultarse en:

https://sites.google.com/view/convocatoriadistintivos/inicio