LDM The Towing Magazine 77

THE TOWING MAGAZINE

EXPO TOW SHOW

PRODUIT

DÉCOUVERTE

TRUCS ET ASTUCES

AT Expo Baltimore DISCOVERY

Le petit Paris cubain The small Cuban Paris

PRODUCT

Un booster pour toute la journée A full day energy booster

TIPS AND TRICKS

Recharger une Tesla en la tractant Earn autonomy by towing a Tesla

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine N°77 April / May / June 2019 Couverture 77.indd 1

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Edito

THE TOWING MAGAZINE

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es problèmes de recrutement s’intensifient, et, si l’on ne veut pas tomber dans les cas les plus extrêmes de ces entreprises canadiennes qui ferment faute de personnels, il faut repenser la façon d’embaucher. Si les salaires ne suffisent plus, il faut étudier ou réétudier d’autres voies pour séduire et conserver les personnels avec le bon « savoir-être ».

Les chiffres sont là : un actif sur 3 est susceptible de changer de métier dans les 10 ans, 50 % des métiers de demain n’existent pas encore. Il est d’autant plus intéressant d’aborder cette tendance montante, soulignée dans diverses études : la demande de « savoir-être » et plus globalement de « soft skills » va s’accroître significativement : 60 % des employeurs en France considèrent désormais que ceux-ci sont plus importants que les compétences techniques.

Dans cette notion « valise », 3 compétences transversales sont particulièrement recherchées : La capacité à s’organiser et à prioriser les tâches (98 %) ; la capacité d’adaptation (94 %) ; l’autonomie (93 %).

Plus globalement, elles sont à rapprocher des compétences émotionnelles, réparties en 5 grands ensembles : la maîtrise de soi ; la motivation ; les aptitudes sociales ; l’empathie ; la conscience de soi.

L’application dans les entreprises de dépannage est d’autant plus difficile que le recruteur n’a plus beaucoup à offrir en échange de toutes ces qualités recherchées. Le plan d’actionnariat salarié, ou l’ESOP (employee stock ownership plan), est une solution à étudier ou réétudier de près.

Dans l’air du temps, il offre une vision plus collaborative aux salariés. Cela présente de nombreux avantages, car chacun a tout intérêt à répondre aux besoins des clients de manière rapide et sûre tout en fidélisant. Ce schéma a été mis en place lors d’une fusion d’entreprises de dépannage de 200 salariés (voir nos pages News).

La mise en place peut se faire de différentes manières : - lors d’une augmentation de capital réservée aux salariés ; - par la vente aux salariés d’actions préexistantes, qui seront versées sur un compte spécial ; - lors d’attribution d’actions de l’entreprise dans le cadre de la participation ; - lors de distribution d’actions gratuites, existantes ou à émettre ; - par l’attribution d’options de souscription ou d’achat d’actions (stock-options).

Et si la solution du recrutement passait par le plan d’actionnariat salarié And if the recruitment solution was through an Employee Share Ownership Plan

T

he recruitment problems are intensifying, to be able not to fall like some extreme cases of these Canadian companies, which are closing down because of a lack of personnel, we need to rethink our hiring method. If wages are no longer sufficient, one must consider or reconsider other avenues to seduce and retain personnel with the desired “know-how-to-be”.

The figures are there: one active employee on three is likely to change their profession in the next ten years.

50% of tomorrow’s trades do not yet exist. It becomes interesting to address this rising trend, stressed in various studies: The request for “know-how-to-be” and more broadly the “soft skills” will significantly increase: 60% of employers in France now consider that those skills are more important than technical ones.

In this concept of “civil society bag,” three generic skills are particularly desired: Organizational skills and task priority (98%); adaptive capabilities (94%); autonomy (93%).

More generally, those skills tend to incorporate some emotional qualities, divided into five major groups: Self-control; motivation; social skills; empathy; self-consciousness.

The application in the Towing Businesses is all the more difficult, as the recruiter no longer has much to offer in exchange all of these sought for qualities. The Employee Share Ownership Plan, or the ESOP (employee stock ownership plan), is a solution to consider or reconsider closely.

In actual times, this vision offers a more collaborative alternative to employees. This alternative has a lot of advantages, and all employees would benefit from meeting the customer needs quickly and securely plus gaining their loyalty. This diagram has been put in place for a towing company merger of 200 employees (see our News pages).

The implementation can be done in different ways: - During a capital increase exclusively for employees; - By an existing stock-action sale to employees deposited into a special account; - During a company shares’ allocation through participation; - During distribution of free shares, existing or to be issued; - By subscription options’ allocations or purchase of shares (stock options).

DAV I D

LO C K WO O D

N° 77 Avril Mai Juin 2019 April May June 2019 LDM - Le Dépanneur Magazine Adresse : 25 rue du Maréchal Foch 78000 VERSAILLES – France

Tél : + 33 (0)6 07 83 04 78 - Fax : + 33 (0)1 77 65 61 77 E-mail : Contact@LDM-FR.com Site Web : www.LDM-FR.com Website: www.TheTowingMagazine.com www.pinterest.fr/LDMThetowingmagazine

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• Directeur de la publication / Publishing Director David Lockwood

RÉDACTION / EDITING

• Rédactrice en chef / Editor in Chief Nathalie Lockwood

TRADUCTION / TRANSLATION

Johanne Farmer

RELECTEUR / REVIEWER

Denis Hugot

PHOTOGRAPHES / PHOTOGRAPHERS

David Lockwood - Steven Obrien ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO :

26 correspondants dans le monde CONTRIBUTORS TO THIS ISSUE:

26 worldwide correspondents

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Farid Messaoudi

JURIDIQUE / LEGAL

Maître Martin, Maître Hélios ADMINISTRATION & COMPTABILITE ADMINISTRATION & ACCOUNTING

Benoit Fils

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Aubin Imprimeur, 86240 Ligugé La reproduction même partielle des articles et illustrations parus dans LDM, est interdite (loi du 11/03/1957).

LDM décline toute responsabilité pour les documents remis.

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Foch,

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News

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2019

Sommaire Contents 77 Avril/Mai/Juin

Edito ..............................................................................01 News ............................................................................02 DECOUVERTE : Le petit Paris cubain......16 TOW SHOW : American Towman Exposition 30ème anniversaire ...............................24 TECHNIQUE : Nouveaux outils pour le remorquage de camions...................................38 TRUCS ET ASTUCES : Gagner 15 km d’autonomie en tractant une Tesla.....................40 PRODUIT : Un booster plein d’énergie toute la journée...........................................................42 PRATIQUE : Calendrier fiscal français .......46 JURIDIQUE : Perceval, un nouveau service Français pour se faire rembourser d’une fraude à la carte bancaire.........................48 Clichés des dépanneurs .........................50 Et le coin des lecteurs Bulletin d’abonnement .............................52 Annuaire des partenaires ......................54 Annuaire des dépanneurs.....................56 Petites annonces ............................................61

April/May/June Edito ..............................................................................01 News ............................................................................02 DISCOVERY: The small Cuban Paris........16 TOW SHOW: American Towman Exhibition 30e Anniversary ..........................................................24 TECHNICAL: New Tools for the towing of trucks...............................................................................38 TIPS AND TRICKS: Earn 15 km of autonomy by towing a Tesla on 2 km..............40 PRODUCT: A full day, all day energy booster ...........................................................................42 PRATICE: French Tax calendar ......................46 LEGAL: Perceval a new French debit card fraud service.................................................................48 Driver snapshots .............................................50 And readers feedback Subscription form ..........................................52 Partner address book ................................54 Tow truck operator address book.56 Classified.................................................................61

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Europe – Un accord pour une baisse de 30 % du CO2 des camions

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e Parlement et le Conseil européens ont signé un accord portant sur la réduction de 30 % d’ici à 2030 des émissions de dioxyde de carbone des camions. Faisant suite au précédent accord de décembre 2018 cette diminution de 30 % concernera les nouveaux véhicules, et sera calculée par rapport à 2019.

Europe - An agreement for decreasing 30 percent of the CO2 from trucks

T

he European Parliament and Council have signed an agreement on a 30% reduction of carbon dioxide emissions from trucks by 2030. Following the previous agreement of December 2018, this decrease of 30 percent will concern the new vehicles and will be calculated on 2019 statistics.

Carrosserie de la France

C

arrosserie de la France a développé de nouveaux plateaux dépannage dont les remorques 3 en 1 pour les voitures. La remorque porte-moto a connu son petit succès depuis sa présentation au Mondial de la Moto à Paris. Affichant une capacité de 499 kg de PTC au prix de 2112 € TTC.

Carrosserie de la France

C

arrosserie de la France has developed new flatbed tow trucks with 3 in 1 car trailers. The trailer and motorcycle rack have known quite a success since it was introduced at the Mondial de la Moto in Paris. Displaying a capacity of 499 kg of GVW at the price of €2,112 ATI.

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l n e o u l n a n S A E l L e n n o i s s e f o E r G P A W N O H N S A W O P T l É a n D du Annual Professio THE

S R U E N N A P É D ge S a E n D n a S p U é O d V u Z d E D al N n E o i R IL t E R a L n V r A e t in n o l a S jeudi

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News PV de non-désignation : une nouvelle faille

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hacun le sait, le patron d’une entreprise française a désormais l’obligation de dénoncer ses salariés en cas d’infraction commise avec un véhicule de société, ce qui concerne à fortiori les conducteurs de dépanneuse. En cas de non-respect de cette obliga-

tion, l’entreprise est redevable d’une amende pouvant aller jusqu’à 1 875 euros. Or la légalité de ces procès-verbaux de non-dénonciation adressés aux entreprises est régulièrement

remise en cause (le texte de loi contient de nombreuses failles) et fait donc l’objet d’un grand nombre de contestations, rapporte l’association 40 Millions d’automobilistes, qui ajoute de l’eau au moulin des contestataires en faisant valoir que l’avocate Me Ingrid Attal (qui est aussi présidente de la commission juridique de l’association) révèle un nouveau vice de forme qui a déjà permis l’annulation de l’un d’entre eux par le tribunal. Le motif invoqué : le PV n’avait pas été signé par l’agent verbalisateur, alors que cette signature doit obligatoirement figurer parmi les mentions sur le procès-verbal ! Une première dans le traitement de ce type de contestation, mais pas une dernière, sûrement, car, selon l’avocate, un grand nombre de procès-verbaux dressés pour non-désignation du conducteur pourraient avoir été rédigés de la même manière.

Non-denunciation of driving violation: a new flaw

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s everyone knows, French business owners now must denounce their employees in a case of driving violation committed with a company vehicle, moreover, in regards to tow truck drivers. In the case of non-compliance with this obligation, the company is liable to a fine of up to 1,875 euros. However, the legality of these non-denunciation driving violation appointed to businesses is regularly called into question (the text of the bill contains many flaws) and is therefore the subject of a large number of disputes, reports the Association 40 million motorists, which adds arguments for protesters

when arguing that the lawyer Me Ingrid Attal (who is also President of the Legal Commission of the Association) stated a new irregularity which has already allowed the annulment of at least one of those by the Tribunal. The reason: the law enforcement officer had not signed the violation ticket when in the proceedings of filling out the ticket a signature is mandatory information!

A first in the process of this type of contestation, but not the last, evidently because, according to the lawyer, a large number of violation tickets drawn up for a non-denunciation of the driver could have been filled out in the same way.

Le transporteur d’automobiles Mosolf se renforce sur le marché français

A

vec 38 sites actuellement en Europe, le spécialiste automobile allemand Mosolf ouvre en France son deuxième centre technique et logistique à l’aéroport de Paris-Vatry (F51). D’une superficie actuelle de 10 hectares, cette nouvelle plateforme offre une capacité de stockage allant jusqu’à 4 000 véhicules et un volume annuel de 150 000 véhicules acheminés par rail et par route.

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France – Prix des carburants

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augmentation du prix du litre de gasoil en une année a été de 10,07 %, pour atteindre 1,35 €/l.

France - Fuel prices

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he yearly price increase of a liter of diesel fuel was of 10.07%, now reaching €1.35/liter.

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Mosolf automobile carrier is strengthening their French market

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ith their 38 sites currently in Europe, the German Mosolf automotive specialist opens in France their second technical and logistics support Center at the Paris-Vatry (F51) Airport. On a current surface area of 10 hectares, this new platform offers a storage capacity of up to 4,000 vehicles and an annual volume of 150,000 vehicles routed by rail and by road.

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News Une fusion d’entreprises de 200 dépanneuses en actionnariat salarié

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uardian Fleet Services Inc. de West Palm Beach, en Floride, dirigé par Geoff Russell, a annoncé une fusion avec Professional Towing Inc. y compris ses filiales dans la région de Tampa Bay (FL).

L’accord, pour un montant non divulgué, est entré en vigueur le 1er janvier 2019. La transaction étend la flotte de Guardian d’environ 60 véhicules. L’acquisition de Professional Towing poursuit l’objectif de Guardian Fleet Services de fournir des services à la clientèle solide et rapide dans l’ensemble de l’État de Floride, a déclaré Scotty Crockett, directeur des opérations de la flotte de Guardian.

Guardian Fleet Services est la plus grande entreprise de programmes d’actionnariat salarié dans le secteur du dépannage remorquage.

L’acquisition signifie que les employés de Professional Towing rejoindront les employés de Guardian Fleet Services pour contrôler environ 30 % des actions de la société. Les 70 % restants sont contrôlés par les propriétaires existants. Les employés d’un ESOP (employee stock ownership plan) présentent de nombreux avantages, car chacun a tout intérêt à répondre aux besoins des clients de manière rapide et sûre.

Guardian Fleet Services Inc. a été créé en 2017 à la suite de la fusion de Transportation Systems Inc. de Kauff à West Palm Beach (FL) et de Crockett’s Towing LLC de Tampa, en Floride. La société nouvellement fusionnée a ensuite acheté les actifs de remorquage et de valorisation de RSC Corp. d’Orlando. Aujourd’hui, les sociétés Guardian Fleet Services cumulent plus de 100 années de service, 300 employés et plus de 350 équipements.

A 200 tow trucks company merger with employee shared ownership

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uardian Fleet Services Inc. of West Palm Beach, Florida, led by Geoff Russell, announced a merger with Professional Towing Inc. including their subsidiaries in the region of Tampa Bay (FL).

The agreement, for a non-disclosed amount, came into effect on January 1, 2019. The transaction enlarges the Guardian fleet of approximately 60 vehicles. The acquisition of Professional Towing pursues the objective of Guardian Fleet Services to provide effective and rapid customer services across the whole State of Florida, said Scotty Crockett, Director of Operations for the Guardian fleet.

Guardian Fleet Services is the largest currently undertaking programs of employees shared ownership in the sector of the towing and repair. The acquisition means that employees of Professional Towing will join the employees of Guardian Fleet Services in control of approximately 30 percent of the company’s shares. Existing owners control the remaining 70%. The employees of an ESOP offer many advantages. Therefore, it is in their interest to work in meeting the needs of customers rapidly and safely.

Guardian Fleet Services Inc. was created in 2017 following the merger of Transportation Systems Inc. of Kauff to West Palm Beach (FL) and Crockett’s Towing LLC of Tampa, Florida. The newly merged corporation has then purchased the towing assets and revaluation of RSC Corp. of Orlando. Today, the companies Guardian Fleet Services accumulate more than 100 years of service, 300 employees and more than 350 pieces of equipment.

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Google Maps indique les radars

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application mobile sur Android et iOS affiche la position des radars et les limites de vitesse.

Dans les villes de San Francisco et Rio de Janeiro les utilisateurs reçoivent ainsi une notification audio quand ils s’approcheront des radars. Cependant, on ne sait pas si l’application indiquera les radars fixes, les contrôles de police ou les radars mobiles. Au

Royaume-Uni, aux États-Unis, au Mexique, en Australie, en Russie, au Brésil, au Canada, en Inde et en Indonésie, l’emplacement des radars est disponible. En France, signaler l’emplacement des radars est interdit, il y a fort à parier que si la fonctionnalité arrive chez nous, elle utilisera le même système que Waze (propriété de Google) en indiquant des « zones de danger ».

Google Maps displays radars

T

he mobile application on Android and iOS now displays radar positions and speed limits.

In the cities of San Francisco and Rio de Janeiro, users receive an audio notification when approaching radars. However, we do not know yet if the application indicates the fixed radars, police checks or the mobile radars. In the United Kingdom, the United States, Mexico,

Australia, Russia, Brazil, Canada, India and Indonesia, the radar location is already available. In France, reporting radar location is prohibited; we can bet that if the feature becomes available at home, it will use the same system as Waze (property of Google), which indicates “zones de danger” (danger zones).

Un troisième site au nord de Lyon

D

épannage Cochet poursuit son extension en région lyonnaise. Après Villeurbanne et Genas, c’est à Genay (F69), près

de l’autoroute A46 au nord de la ville de Lyon, que vient de s’implanter l’entreprise familiale.

A third site in the north of Lyon

C

ochet’s Towing continues their expansion in the Lyon (F69) region. After Villeurbanne and Genas, it is in Genay, near the

A46 highway at the north of the city of Lyon, that they located the family business.

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News Allemagne – Limitation de la vitesse sur autoroute rejetée

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e ministre allemand des Transports s’est heurté à des environnementalistes après avoir rejeté les appels en faveur d’une limitation de la vitesse sur les autoroutes du pays, jugés « contre tout bon sens ». Andreas Scheuer a fait ces commentaires après qu’une commission gouvernementale mise en place par son propre ministère a recommandé une limite de vitesse nationale de 130 km/h sur les autoroutes et des taxes sur les carburants

plus élevés afin de limiter la pollution nuisible. M. Scheuer a qualifié les propositions de « jeux d’esprit complètement exagérés et irréalistes. Nous voulons donner aux citoyens les possibilités de mobilité future.

Les revendications qui suscitent colère, contrariété et stress ou mettent en péril notre prospérité ne se concrétiseront pas et je les rejette », a déclaré la ministre, membre du parti Bavarois allié d’Angela Merkel, l’Union sociale chrétienne.

Jigé International fête ses 50 ans

C

réé en 1969, le constructeur de dépanneuses Jigé International souffle ses cinquante bougies cette année.

Créée par monsieur Georges et son épouse, l’entreprise française devenue franco-américaine peut être fière de la réputation mondiale qu’elle a su se construire. Dès leurs débuts de constructeur de remorques pour transporter les voitures d’occasion qu’ils vendaient, à la technicité des dépanneuses aujourd’hui, on peut dire que les Georges ont su faire évoluer l’entreprise de façon spectaculaire. Jigé, c’est aussi une histoire de femmes et d’hommes qui ont contribué à cette réus-

site d’un demi-siècle qui n’est pas prête de se terminer.

50 years celebration for Jigé International

C Germany - Speed limitation on highways rejected

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he German Minister of Transport confronted environmentalists after having dismissed the appeals in favor of speed limits on the country’s highways, considered, “without any common sense”. Andreas Scheuer has made these comments after the implementation of a government commission by their department has recommended a limit of national speed at 130 km/h on highways and higher fuel taxes

reated in 1969, the tow truck manufacturers Jigé International are blowing their fifty candles this year. Started

by Mr. Georges and his wife, the French company became Franco-American and can be proud of their world reputation built over the years. From the beginnings as

a trailer manufacturer for used car transportation that they sold, to the complex technical Tow Trucks of today, we can say that the Georges managed for their business to evolve dramatically. Jigé are also the history of women and men who have contributed for half a century to a success which is not over yet.

to limit the damaging pollution.

Mr. Scheuer has qualified the proposals of “Mind games completely exaggerated and unrealistic. We want to give citizens the opportunities for future mobility” The claims which provoke anger, frustration, and stress or endanger our prosperity will not happen, and I reject them,” said the Minister, a member of the Bavarian party ally of Angela Merkel, the Christian Social Union.

Le salon du dépannage-remorquage d’Albi 2019

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e CNPA organise la 12e édition du salon national du dépannage et du remorquage d’Albi (F81) du mardi 17 au jeudi 19 septembre 2019 au Parc des expositions. Le CNPA organisera à cette occasion son assemblée générale du dépannage-remorquage dans l’enceinte du parc, et vous attend pour une soirée à partir de 20H00. L’accès et le parking sont gratuits. salon-depannageremorquage.com

The 2019 Albi Towing and Service Show

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he CNPA is organizing the 12th edition of the national Albi Towing and Service Show (F81) from September 17th to the 19th, 2019, at the Parc des Expositions.

The CNPA will be organizing their general towing and service assembly on the park grounds, and they will greet you for an evening party starting at 8:00 pm. Access and parking are free. salon-depannage-remorquage.com

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News Canada – L’accident du camion contre un bus qui a bouleversé les familles

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rente victimes dont seize morts dans cet horrible accident en avril 2018 dans la province de Saskatchewan à un carrefour de la commune de Humboldt. Un simple arrêt au stop aurait permis d’éviter cette tragédie. L’affaire a secoué le pays, d’autant que le bus percuté par la semi-remorque était occupé par des jeunes joueurs d’une équipe de hockey. La peine est double pour les familles, qui ont appris que le chauffeur de 29 ans était sous une interdiction de rouler depuis plusieurs jours pour de nombreuses infractions routières. Ce dernier a plaidé

coupable en janvier 2019, mais de nombreuses zones d’ombre subsistent. Signalisation, visibilité, même le manque de formation a été pointé du doigt. Depuis la formation pour le permis PL est passé de 2 semaines à 8 semaines…pour respecter l’arrêt à un stop. Au passage, cette nouvelle formation a fait tripler le prix du permis, qui passe de 3000 dollars à 9000 dollars. Audelà du manque de respect de la signalisation, il y a des responsables qui ont laissé ce chauffeur prendre le volant alors qu’il avait interdiction de rouler.

Canada - Truck, and bus accident have turned families upside down

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hirty victims and sixteen deaths in this horrific accident last April 2018 in the province of Saskatchewan at a crossroad of the commune of Humboldt. A simple stop would have prevented this tragedy.

The case has shaken the country, mainly since the bus hit by the

semi-trailer was occupied by young players of a hockey team. A double sorrow for the families, when they learned that the 29-year-old driver had been on driving suspension for several days on many road traffic offenses. The latter pleaded guilty in January 2019, but many blurred

areas remain. Road signalization, visibility, even the lack of training has been pointed at! And now training for HDV permit is increased from 2 weeks to 8 weeks … to be sure making stops will be followed.

Result; for obtaining this new training, the price of the license has tri-

pled up from 3,000 to 9,000 dollars.

Beyond the lack of attention for the road signalization, some officials let this driver take the steering wheel with a suspended permit.

France – Les 80 km/h, un « échec incontestable », selon le CIE, malgré la baisse de la mortalité routière de 5,5 % en 2018

L

e Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h (CIE) affirme que l’évolution de la mor-

talité reste inchangée malgré l’entrée en vigueur de la mesure : « La baisse de la mortalité sur l’ensemble des routes françaises est observée depuis le second semestre 2017, c’est à-dire bien avant l’annonce de la mesure, et s’est poursuivie après cette annonce en janvier 2018, alors que la vitesse était encore autorisée à 90 km/h sur les routes secondaires. »

France - The 80 km/h, an “indisputable failure”, according to the CIE, despite the decline in road mortality of 5.5% in 2018

T

he Independent Committee for the evaluation of the 80 km/h (50 mi/h) (CIE) concludes that the evolution of mortality remains unchanged despite the entry into force of the measure. “The decline in mortality on all French roads is

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monitored since the second half of 2017, in fact well before the announcement of this measure, and continued after this announcement in January 2018, while speed limits were still authorized at 90 km/h (56 mi/h) on secondary roads. ‘

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Californie – Une autoroute No Limits

L

e sénateur de l’État de Californie John Moorlach (comté d’Orange) a présenté à la législature de cet État un projet de loi qui

ajouterait des voies aux autoroutes Interstate 5 et 99 en direction du sud, sans limitation de vitesse. Les voies iraient de Stockton à Bakers-

field, sur une distance d’environ 386 km (240 miles) via I-5 ou 370 km (230 miles) via CA-99, et n’auraient aucune limite de vitesse.

California - a no-limit Highway

T

he State of California Senator, John Moorlach (Orange County), has presented to the State Legislature a new bill that would

add lanes to interstate 5 and 99 in the direction of the South, with no speed limit. Those lanes would go from Stockton in Bakersfield, over a

distance of approximately 386 km (240 miles) via i-5 or 370 km (230 miles) via CA-99, and would have no speed limit.

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News L’arnaque au téléphone sur une page Google

Décès de William P. Bottoms, le père de la Rotator

ne sérieuse mésaventure pour l’entreprise de dépannage CVTP à Reims (F51). Un « gentil » concurrent a eu la bonne idée d’ajouter son téléphone en commentaire sur la page de recherche Google. Plus précisément, lors d’une recherche sur Google de votre société, il apparaît sur la droite de la page la description de l’entreprise : noms, adresse et téléphone. Basées sur une base collaborative, ces informations ne sont pas censées être détournées, pour le profit d’une autre. Mais c’est ce qui semble s’être passé pour le dépanneur CVTP. Un recours avec constat d’huissier à l’appui a permis de rectifier ces fausses informations. « Par cette expérience, je souhaiterais passer un message de vigilance à l’ensemble de mes confrères. Personne n’est à l’abri de ce type de malveillance défavorisant notre activité professionnelle. Il a été très difficile et long pour que le message » : un utilisateur a suggéré ce téléphone en orange pour que ce soit bien vu 03.26.26… « soit supprimé », nous a confié Franck Basilio de CVTP.

illiam « Bill » Bottoms, âgé de 77 ans, est décédé à son domicile de Niles (MI), vendredi 7 décembre 2018 des suites d’un accident vasculaire cérébral subi plus tôt dans la semaine.

Il avait commencé sa carrière comme tuyauteur et soudeur à la Sears Tower et à d’autres gratte-ciel de Chicago. Il a ensuite commencé à construire des dépanneuses et a ouvert B & B Industries à Chicago. En 1979,

U

W

il a déménagé son entreprise et l’a renommée Challenger Wrecker Manufacturing. C’est sous cette identité que Bill a commercialisé les premières dépanneuses Rotator Challenger début des années 90 telles qu’on les connaît aujourd’hui. Il a vendu cette société, mais a décidé de rouvrir B & B Industries à Elkhart, qui aujourd’hui encore officie sous la marque de dépanneuse du même nom B & B Industries.

Telephone scam on a Google page

A

severe mishap for the towing company CVTP in Reims (F51). A “nice” competitor has had a good idea to add his phone number on the comment Google search page. Let me explain, during a Google search for your company, the comment appears on the right side of the page displaying the company’s description, name, address, and phone. Based on a collaborative basis, this information is not supposed to be displayed for the benefit of another. But that is what happened in the case of CVTP Towing. A legal action notice delivered by the bailiff has helped to rectify this false information. ”By this experience, I would like to pass on a message of vigilance to my fellow-towing business owners. No one is immune to this type of malice impacting on our professional activity. It has been complicated and long for the message to be deleted: “A user has suggested this phone in orange for it to be well seen 03.26.26…”, confided Franck Basilio of CVTP.

Death of William P. Bottoms, the father of the Rotator

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illiam “Bill” bottoms, 77 years old, died at his home in Niles (MI), Friday, December 7, 2018, as a result of a cerebral vascular accident earlier in the week.

He had started his career as a pipe fitter and welder at the Sears Tower and other Chicago skyscrapers.

He then began to build tow trucks and opened his business, B & B Industries in Chicago. In 1979, he moved his company and renamed it, Wrecker Challenger manufacturing. It is with this company name that Bill has marketed the first tow trucks Rotator Challenger early 1990s such as we know them today. He has sold this company but decided to reopen B & B Industries in Elkhart, which still manages today under the tow truck brand of the same name; B & B Industries.

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France – Tarifs fourrière 2019

P

ublication, au Journal Officiel du 30 décembre 2018, de l’arrêté du 28 décembre 2018 qui revalorise les tarifs maxima des frais de fourrière :

Le montant des frais d’enlèvement des voitures particulières est porté à : 119,20 € TTC (contre 117,50 € précédemment). Celui des frais de garde

journalière est porté à : 6,31 € TTC (contre 6,23 € précédemment). Ces dispositions sont entrées en vigueur le lundi 31 décembre 2018.

France - 2019 Pound Rates

A

publication, in the Official Journal of December 30, 2018, by order of December 28, 2018, which upgrades the maximum rates for

pound fees: The amount for the re- for pound storage goes up to €6.31 moval fees of a passenger car is in- TTC (against €6.23 previously).

These provisions became effective creased to €119.20 tax incl. (against solutions de remorquage €117.50 previously). The daily price on Monday, December 31, 2018.

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News Activ’dos : une application pour prendre soin de son dos

L’

application Activ’dos proposée par l’Assurance Maladie française vise justement à prendre soin de notre dos, mais aussi à le préserver au quotidien, et cela, quelle que soit l’activité exercée. L’application propose des conseils sur les bonnes postures à adopter dans toutes les situations. Elle pré-

Lyon ferme ses portes aux camions Euro IV en 2020

sente aussi des exercices à pratiquer pour soulager le mal de dos et le prévenir. À la première ouverture de l’application, celle-ci pose quatre questions pour proposer les exercices les plus adaptés à la situation de l’utilisateur. Elle ex-

pose ensuite en vidéo la bonne posture à adopter, aussi bien pour le bureau assis devant un écran, que dans le camion. Téléchargement gratuit Apple Store et Google Play.

Activ’dos: an application for your back care

T

he application Activ’dos pro- healthy postures to be adopted in exercises easily adaptable to the posed by the French Health In- all situations. Many exercises are user’s situation. Then it will set out surance aims precisely to take care available for preventing, reducing on Video the good posture to adopt in various positions when sitting of your back, but also for keeping and to relieve back pain. your back healthy, and this, regard- When opening the application, it in front of a screen at the office or will already question your habits in the truck. Free download in the partir du 1er janvier 2020, les less of your daily activity. with four questions, and propose Apple Store and at Google Play. application offers advice on The poids lourds Euro IV et utilitaires Euro III ne pourront plus circuler dans la métropole de Lyon. En 2021, ce sera au tour des camions Euro V et utilitaires Euro IV. ous avez envie de connaître le taux de morta- https://geodes.santepubliquefrance.fr. À Lyon, le trafic routier reprélité du cancer du sein en Gironde, ou la propor- Il permet d’avoir accès à plus de 300 indicateurs, qui sente plus de 60 % des émis- tion de fumeurs quotidiens en Bretagne ? L’agence concernent à la fois des maladies (différents types sions de dioxyde d’azote (NO2), sanitaire Santé publique France a lancé un site qui de cancer, allergies, AVC, dépression, grippe, etc.) dont le niveau actuel dépasse les permet de visualiser ces données sous la forme et des déterminants de santé (alcool, tabac, perturlimites européennes et près de de cartes régionales. Baptisé Géodes (pour Géo bateurs endocriniens, vaccination, etc.). Même s’il 48 000 habitants (sur 1,4 million Données Épidémiologiques de Santé), cet outil est s’adresse en priorité à des spécialistes, le site est dans l’agglomération) y étaient consultable à l’adresse : librement accessible au grand public. surexposés en 2016, selon une étude. Les poids lourds et utilitaires légers transportant des marchandises pèsent la moitié de cette pollution routière, pour seuou want to know the breast cancer mortality rate ers in Brittany? The French Public Health Agency has lement un quart des kilomètres in the Gironde or the proportion of daily smok- launched a website that allows you to view these statisparcourus sur le territoire. tics in the form of regional maps.

Named “Geodes” (for geo epidemiological data on health), this tool is available at this address: https://geodes.santepubliquefrance.fr.

It allows you to have access to more than 300 indicators, which relate to the diseases (different types of cancer, allergies, stroke, depression, flu, etc.) as well as eginning January 1st, 2020, of determinant health habits (alcohol, tobacco, endothe heavyweight Euro 4 and crine disrupters, vaccination, etc.). Even if it is primarily EURO 3 utilities will no longer be for specialists, the website is freely accessible to the able to circulate in the metropolis general public. of Lyon. In 2021, it will then be the Euro 5 trucks and EURO 4 utility.

In Lyon, the road traffic represents more than 60 percent of the nitrogen dioxide (NO2) emissions of whose current level exceeds près la visite du patron de Tes- du port, Elon Musk a décidé de société appelée ICO pour gérer the European limits, and nearly la au port de Zeebrugge (BE) gérer lui-même la préparation de les 3000 Model 3 par semaine en 48,000 inhabitants (on 1.4 million qui a constaté un retard de livraison la livraison du Model 3 afin d’accé- Europe, mais ICO ne préparera plus in the region) were overexposed suite à une journée de grève natio- lérer le processus. Le constructeur les véhicules après leur déchargein 2016, according to a study. The nale qui a touché les travailleurs automobile avait sous-traité à une ment des navires. heavyweight and utility light trucks carrying goods weigh half of this road pollution for only a quarter of the kilometers driven on the territory. fter the visit of the Tesla execu- Elon Musk has decided to manage ny called ICO to manage the 3,000

À

Cancers, malformations, AVC... Découvrez les données françaises de santé région par région

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Cancers, malformations, AVC… Discover the French health data region by region

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Lyon closes their doors to Euro 4 trucks in 2020

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La préparation des Tesla Model 3 en Europe reprise en main par Tesla

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Tesla took back control of the Model 3 preparations in Europe

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tive at the Zeebrugge (BE) port who noted delays in delivery as a result of a national strike day, which has affected the port employees,

the preparation of the Model 3 delivery himself in order to accelerate the process. The automobile manufacturer had subcontracted to a compa-

Model 3 per week in Europe, but ICO will no longer prepare more vehicles after their unloading of ships.

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DÉCOUVERTE

Le petit

Paris cubain

C’est à Cuba que nous vous invitons à découvrir notre dépanneuse du moment. Une découverte dans la ville de Cienfuegos, la plus française de Cuba, située au sud de l’île au milieu de la mer des Caraïbes.

C

uba, tout le monde connaît, du moins au travers des reportages TV. Après la propagande d’une ville aux couleurs chatoyantes avec ses danseuses aux sourires étincelants, la réalité est tout autre.

Andrés, notre dépanneur du jour, n’émettra aucune critique envers le régime communiste en place depuis 1959, l’année de la révolution, et il ne nous faut pas longtemps pour découvrir dans quel état de pauvreté vivent les Cubains.

Bâtie en 1819 au creux d’une des plus belles baies de Cuba, Cienfuegos doit son existence à un Français : Louis de Clouet de Piettre. Enrôlé dans l’armée d’Espagne, c’est lui qui fonde une colonie sur l’actuelle Cienfuegos. Il y favorise ensuite l’installation de Français venus principalement de Bordeaux et de Louisiane.

La région de Cienfuegos a plus d’un atout.

Ainsi, elle dispose d’une vaste zone portuaire et de terres particulièrement fertiles. Bientôt, la ville prospère grâce à l’essor du commerce de la canne à sucre, du café et du tabac. Elle devient même la troisième ville la plus riche du pays à la fin du XIXe siècle.

Suite page 20

Heureux de voir des Français Les Français sont plutôt bien vus sur l’île de Cuba, et plus encore dans la ville de Cienfuegos, la plus française des villes de l’île, que l’on surnomme le petit Paris cubain.

Andrés, dépanneur-remorqueur, assure les interventions des autobus de la ville.

Andrés, tow operator, ensures the interventions of the city buses.

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DisCOVERy

The small

Cuban Paris

Cienfuegos

It is in Cuba that you are invited to discover our current tow truck model. A discovery in the Frenchiest Cuban city of Cienfuegos, located in the south of the island in the middle of the Caribbean Sea.

La cabine offre une instrumentation basique.

The cab offers basic instrumentation.

Dépanneuse chinoise Yuehai de 2007 avec un moteur diesel de 190 kW (258 ch).

Chinese Yuehai 2007 tow truck with a diesel engine of 190 kW (258 hp).

E

veryone knows Cuba, at least through the TV reports. Above the propaganda of a shimmering colored city and their dancers with bright smiles, the reality is quite another. Andrés, our towing operator of the day, will not be issuing any criticism toward the communist regime in place since 1959, the year of the revolution, and it took no time to discover the state of poverty in which the Cubans live.

Soon, the city becomes prosperous thanks to the growing trade in sugar cane, coffee, and tobacco.

It even becomes the third most prosperous city in the country at the end of the 19th century.

Continued on page 19

Dès la sortie de la ville, ces charrettes tirées par un cheval sont légion sur les routes.

As soon as we are out of the city, these horsedriven carriages are legion on the roads.

Pleased to see the Frenchies The French are rather well regarded on the island of Cuba, and more still in the city of Cienfuegos, the most Frenchiest Cuban City, nicknamed the Little Cuban Paris.

Built-in 1819 at the bottom of one of the most beautiful bays of Cuba, Cienfuegos owes its existence to a French: Louis de Clouet de Piettre.

Enlisted in the army of Spain, he is the founder of the current Cienfuegos colony. There he promotes the installation of French people mainly from Bordeaux and Louisiana.

The region of Cienfuegos has many assets. In fact, it has a wide port area and particularly fertile land.

Le Palacio de Valle (Palais de Valle) est une construction de 1917 par Acisclo Valle Blanco, qui est une sorte de casbah marocaine situé à la pointe de la Corda.

The Palacio de Valle (Palace of Valle) is a 1917 construction by Acisclo Valle Blanco, which is a sort of Moroccan Kasbah located at the tip of the Corda.

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DÉCOUVERTE

Peu de stations-service, car peu de voitures, mais étonnamment beaucoup de raffineries.

Few service stations, because of a few cars, but surprisingly a lot of refineries.

La pharmacie principale de la ville The city’s main drugstore.

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Suite page 20

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DisCOVERy Neo-colonial architecture and French influences

Le fort de Jagua défendait l’entrée de la baie de Cienfuegos depuis la mer des Caraïbes.

The fort of Jagua has protected the entrance of the Cienfuegos Bay on the Caribbean Sea. Loin des artères touristiques, les logements en périphérie de la ville se la jouent modeste.

Housing outside the tourist area and far away from the city are very modest.

The Center of Cienfuegos is registered since 2005 in the UNESCO world heritage. Wandering around plunges you into the Spanish colonization era and the perfection of their urban design field. To this architecture are added the French influences and gives a unique character to Cienfuegos.

Even today, the French flag is waving at the front of the city hall. But the good times have passed.

Many buildings are in ruins and need renovations.

Even the famous Tomas Terry theatre is in permanent construction. The pollution of old Russian cars (Lada Niva) and the 1950 American cars patched up with Korean diesel engines does not inspire a stroll through the streets.

Continued on page 21 La rue commerçante de Cienfuegos Cienfuegos commercial street

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DÉCOUVERTE Le drapeau français flotte à côté du cubain sur la façade de l’hôtel de ville en mémoire au fondateur de la ville.

The French flag is waving side by side with the Cuban flag at the front of City Hall in memory of the city’s founder.

Architecture néocoloniale et influences françaises Le centre de Cienfuegos est inscrit depuis 2005 au patrimoine mondial de l’UNESCO. S’y balader, c’est plonger dans le temps de la colonisation espagnole et de sa perfection en matière d’urbanisme. À cette architecture s’ajoutent les influences françaises, qui donnent un caractère unique à Cienfuegos.

Avec 6 t de capacité, le bras de remorquage est le plus souvent utilisé par Andrés.

With a 6-ton capacity, the tow arm is the most often used by Andrés.

Fourches pour le remorquage, tuyau d’air pour alimenter les autocars et cric hydraulique pour changer une roue, voilà les outils les plus utilisés par Andrés.

Towing forks, air pipe to support the buses and hydraulic jack for wheels changing are the tools mainly used by Andrés.

Aujourd’hui encore, le drapeau français flotte devant l’hôtel de ville. Mais les belles années sont passées. Des bâtiments en ruine qui peinent à être rénovés. Même le célèbre théâtre Tomas Terry est en travaux permanents. La pollution de vieilles voitures russes (Lada Niva) et américaines des années 50, rafistolées avec des moteurs diesel coréens, n’encouragent pas à flâner dans les rues.

Une pollution insoutenable De la Havana, ville au nord la plus visitée à Santiago de Cuba en passant par Cienfuegos la pollution urbaine est omniprésente, irrespirable parfois. Je ne vous parle pas de la circulation, qui malgré le peu de voitures dans les rues est un champ de bataille. Si vous désirez visiter une ville à bord d’une de ces voitures, un guide du gouvernement vous sera imposé. Heureusement, dans la campagne, l’air est plus respirable, car les moyens de transport se composent le plus souvent de charrettes tirées par un cheval.

Suite page 22

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La maison de la Culture Benjamin Duarte se trouve dans l’ancien Palacio Ferrer bâti en 1918, situé sur la place José Martí.

The Benjamin Duarte House of Culture is located on the former Palacio Ferrer built in 1918 and located on the José Martí square.

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Discovery

Unbearable pollution From Havana, the most visited city in the north of Santiago de Cuba and then through Cienfuegos, urban pollution is widespread, unbreathable sometimes. And without mentioning traffic which, despite few cars in the streets, is a battlefield. If you want to visit a city on board of one of these cars, a guide of the Government you will be imposed. Fortunately, in rural areas, the air is more breathable, because the means of transport are usually composed of horse-driven carts.

Towing and assistance, a rare service You will have understood; the Cubans must cope with the means at hands. The patched-up American cars are usually used to drive tourists around. The old Lada Niva and other Peugeot or Renault are driven by their owners or for administration purposes.

Continued on page 23

La longue flèche de la grue permet de lever une charge à 9 m de la dépanneuse.

The long boom of the crane can lift a load to 9 m of the tow truck.

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DÉCOUVERTE Le Teatro Tomás Terry (Théâtre Tomas Terry), classé Monument National, se trouve en plein centre historique.

The Teatro Tomás Terry (Tomas Terry Theater), identified as National Monument, is found at the heart of the historic district.

Cuba, « la perle des Caraïbes »

Le dépannage, un service rare Vous l’aurez compris, les Cubains doivent se débrouiller avec les moyens du bord. Les voitures américaines rafistolées sont le plus souvent utilisées pour balader les touristes. Les vieilles Lada Niva et autres Peugeot ou Renault sont conduites par leurs propriétaires ou les administrations. Les camions sont chinois comme les nombreux autocars. C’est d’ailleurs les moteurs les plus modernes dans ce pays. Pas d’entreprise de dépannage comme on peut le connaître dans les pays développés. La rare dépanneuse que nous avons trouvée est une dépanneuse chinoise appartenant au gouvernement. Plus précisément, au service de transport de la ville, qui a négocié l’achat de cette dépanneuse en même temps que les autocars.

C’est honorable pour un châssis trois essieux.

Les commandes sont manuelles et les coffres offrent le minimum de stockage. Le moteur diesel C260-20, le moins puissant de la gamme, offre une puissance 190 kW (258 ch) et affiche moins de 100 000 km. La cabine accuse le coup des années avec une instrumentation basique. Enfin, deux treuils hydrauliques d’une capacité estimée à 15 tonnes sont placés en haut de la grue.

Une grande île qui offre de beaux panoramas et de belles architectures. Intéressante si vous projetez d’y passer quelques jours. Attention, les magasins d’alimentation sont rationnés, tout comme les pharmacies. Je ne vous parle pas des connexions wi-fi inexistantes, et encore moins de la monnaie locale. Plus exactement des monnaies locales, le peso cubano (CUP) ne concerne que les Cubains, il est utilisé dans leur vie de tous les jours.

Le touriste est tenu de régler l’essentiel de ses dépenses en peso convertible, appelé CUC. Évidemment, le taux de change est bien moins avantageux en CUC qu’en CUP. Si vous avez la crainte de voir Cuba changé depuis son ouverture aux USA, pas d’inquiétude selon moi, la tâche à accomplir pour les Cubains est telle, qu’il faudra beaucoup de temps avant de voir de gros changements. n

Le tableau de commande orné de quelques courroies de compresseur d’air.

The control panel trimmed with a few air compressor belts.

Andrés et sa dépanneuse Rotator Assez fier de sa dépanneuse, Andrés nous a fait les éloges de son matériel bien qu’il ne connaisse pas réellement ses capacités. C’est une dépanneuse trois essieux équipée d’un bras de remorquage et d’une grue Rotator. Le châssis Yuehai (Guangdong Yuehai Automobile Co) a été produit en 2007. Andrés se sert principalement du bras d’une capacité de 6 t pour remorquer les autobus quand c’est nécessaire. Le poids à vide (GVW) est de 19 t et 25 t pour le PTC (GCW).

La grue Rotator affiche une capacité de 12 t à 5,5 m et 2 t à 9 m avec une seule extension.

Cette Rotator de 12 t offre un bon rapport poids/puissance sur un châssis 3 essieux.

This 12-ton Rotator offers a good power/ weight ratio on a 3-axle chassis.

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Discovery Les survivantes… ces voitures américaines importées avant la révolution de 1959 n’ont pas reçu la restauration qu’elles méritent.

The Survivors … these American cars imported before the 1959 revolution have not received their deserved restoration.

food stores are rationed, just as the drug stores without speaking to you of the non-existent Wi-Fi connections and also no local currency. To be more explicit, the peso Cubano (CUP), their local money is only for the Cubans, used in their everyday life.

The tourist is required to pay their expenditures essentially in a convertible peso, called CUC. Apparently, the exchange rate is much less favorable in CUC that in CUP. If you fear to see Cuba changing since their new openness to the US, do not concern yourself, in my opinion, the task to be accomplished for Cubans is such that it will take a lot of time before we see any changes. n The trucks are Chinese as the many buses. They have the most modern engines in this country.

There are no towing businesses as we know it in developed countries. The rare tow truck that we have found is a Chinese towing vehicle belonging to the government—and assigned to the city transport services which have negotiated the purchase of this tow truck at the same time as the city buses.

Andrés and his Rotator tow truck Quite proud of his tow truck, Andrés has made us the praise of the equipment although he does not know all its capabilities.

His tow truck is a 3-axle equipped with a tow arm and a crane rotator. The Yuehai chassis (Guangdong Yuehai Automobile Co) was fabricated in 2007. Andrés uses the arm of a capacity of 6 tons primarily for towing the buses when necessary. The empty weight (GVW) is 19 tons and 25 tons for the gross weight (GCW).

The Rotator crane displays a capacity of 12 tons to 5.5 m and 2 tons to 9 m with a single extension— an honorable capacity for a three-axle chassis.

The commands are manual, and tool boxes offer minimum storage. The diesel engine C26020, the least powerful in the range, provides a 190 kW (258 hp) of power and reads less than 100,000 km. The cab accuses years of usage with basic instrumentation. Finally, two hydraulic winches with a capacity estimated at 15 tons are placed at the top of the crane.

Cuba, “the pearl of the Caribbean.”

A large island which offers beautiful panoramic views and beautiful architectures. Fascinating if you plan to spend a few days. Caution, the

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TOW SHOW

AMERICAN TOWMAN EXPOSITION e

30 anniversaire

En 1989, personne n’aurait imaginé le succès que l’AT Expo allait devenir en trois décennies. Plus qu’un salon, les organisateurs ont su converger différents centres d’intérêt autour de cet évènement annuel. Un état d’esprit propre à ce métier, qui rappelle que dépanneur, ce n’est pas juste un business.

De la première remise de médaille en 1989 au Spirit Ride qui vient de terminer sa tournée à travers les USA. Ces trente années ont été bien remplies. Le Spirit Ride se termine après deux années de road trip à promouvoir la loi « Move Over » qui impose aux conducteurs de changer de voie à l’approche de dépanneurs en intervention. Les thèmes développés autour de cette profession semblent inépuisables. La statue de bronze en 1998 comme le canevas géant créés en 2001 symbolisent à eux seuls le dur quotidien des dépanneurs.

Des chansons sont également à l’honneur, comme celles révélées au premier Festival Night en 2012, « The Road Calls », « One hundred Years », « I’ll Return », « Booms in the Sky », sur le thème qu’affectionnent les opérateurs de dépannage : loyauté, honneur, bravoure, courage.

C’est aussi les conférences comme Captains of Industry qui évoquent les sujets sensibles et permettent aux chefs d’entreprises de rester compétitifs tout en assurant la sécurité de leurs collaborateurs.

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Avec 250 exposants, cette édition était riche en nouveautés, châssis Volvo VNR, Kenworth W990, Hino XL, des manuels techniques des constructeurs de voitures sur smartphones, des accessoires comme la barre extensible allégée pour les Rotator, des fusions comme AWDirect racheté par ZIP. Et surtout le Pageant, le concours des plus belles dépanneuses qui retient tous les regards.

Il faut dire que, pour le 30e anniversaire, les organisateurs n’ont pas eu de chance. Une tempête de neige a eu la bonne idée de s’inviter 48 heures avant le salon. Qui dit neige dit beaucoup de travail pour les dépanneurs, et plusieurs d’entre eux inscrits au concours ne se sont pas déplacées. Précisons qu’à l’heure où nous écrivons ces lignes (mars 2019), la neige n’a pas cessé sur les 2/3 de l’Amérique du Nord. Ce qui fait de cette année un record de quantité de neige au sol sur une aussi longue période.

Le travail pour les dépanneurs est énorme, et les heures d’attente pour les automobilistes bloqués sur les routes défient tout bon sens.

Cette situation dure depuis plusieurs mois.

C’est bon pour les affaires, et les constructeurs de dépanneuses ne vont pas tarder à en récupérer les bénéfices. Une tension dans les délais de livraison se profile vu que les principales industries du secteur sont déjà surbookées.

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TOW SHOW

AMERICAN TOWMAN EXHIBITION e

30 Anniversary

In 1989, no one would have imagined what the AT Expo would become in the next three decades. More than a show, the organizers were able to ally different areas of interest around this annual event. A state of mind unique to this profession, which reminds us that towing is more than a business.

From the first prize awarded in 1989 to the Spirit Ride which just completed their tour across the USA, these thirty years have been really busy. The Spirit Ride ends after two years of a road trip to promote the “Move Over Law” which enforces on drivers to change lanes when approaching a towing intervention. The ideas developed all around this profession seem inexhaustible. The bronze statue of 1998 as the giant canvas created in 2001, symbolize alone the harsh daily activities of the towing professionals.

Some songs are in the spotlight as those revealed at the first Night Festival in 2012, “The Road Calls,” “One Hundred Years,” I’ll return,” “Booms in the sky,” on the themes dear to towing operators: loyalty, honor, bravery, courage.

There are also conferences on themes, as Captains of Industry, exploring sensitive subjects to enable business executives to Baltimore remain competitive while maintaining the security of their collaborators.

With 250 exhibitors, this edition was rich in novelties, Volvo VNR chassis, Kenworth W990, Hino XL, car

manufacturers’ technical manuals on smartphones, accessories such as the extensible light bar for the Rotator, mergers as AW Direct bought by ZIP. And especially the pageant, the competition of the most beautiful tow trucks which catches the eye.

It must be said that, for this 30th anniversary, the organizers have had bad luck. A snowstorm had a good idea to invite itself 48 hours before the show. With a lot of snow comes a lot of work for towing operators and several of them enrolled in the contest could not be there. Please note that at the time where we wrote these lines (March 2019), the snow had not ceased on 2/3 of North America, making this year a record amount of snowfall on the ground for such a long period.

The work for towing operators was enormous, and the waiting hours for motorists stranded on the roads were beyond any sense. This situation has been lasting for several months. A situation good for business and the tow truck manufacturers which will soon see the profits.

A pressure for delivery times is looming because the leading industries of the sector are already overbooked.

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TOW SHOW

La soirée Miller au Hard Rock était l’occasion de présenter le nouveau Vulcan V-30 G-2.

The Miller night at the Hard Rock was the occasion to introduce the new Vulcan V-30 G-2.

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Amerideck propose ce plateau hydraulique porte-moto à monter soi-même en deux heures. merideck offers this hydraulic flatbed motorcycle rack self-assembled in two hours.

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La liste des opérateurs de dépannage américains morts en intervention en à peine 2 ans.

The list of American operators deceased on towing intervention in only two years.

L’accessoiriste AW Direct a été racheté par ZIP’s avec le stock de 10 000 références.

The Prop AW Direct has been bought by ZIP’s with the stock of 10 000 references.

Halfmoon Towing ne craint plus la neige, ne pas rater sa vidéo sur YouTube.

Halfmoon Towing no longer fears snowfalls, do not miss their video on YouTube.

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TOW SHOW

Ford A wrecker entièrement restauré par MidWest, distributeur des équipements Kilar.

Ford A wrecker fully restored by MidWest, distributors of Kilar equipment.

Century Rotator 1150 / Bras avec option correcteur d’assiette (Knee Boom) -23° to +16°.

Century Rotator 1150/arms with level corrector option (Knee Boom) -23° to +16 °.

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Nouveau châssis Hino XL (Toyota) 360 cv - Boîte auto - Cabine adaptée au dépannage.

New Hino XL (Toyota) chassis 360 HP—Auto Box— Towing adapted Cab.

NRC Rotator coulissante 80/60SR (80 t) Flèche en V - Treuils standards 30 t (60 000 lb).

Sliding NRC Rotator 80/60SR (80 tons)— V boom—Standard 30-ton winches (60,000 lbs.). #LDM77

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TOW SHOW Jerr-Dan Rotator 50/60 (60 t) kits intérieurs de rangements d’outils dans les coffres.

Jerr-Dan Rotator 50/60 (60 tons)— interior storage kits compartments in the tool boxes.

Nouveau Chevrolet 6500HD, existe aussi en cabine 4 portes.

PTC 11,5 t (GVWR).

New Chevrolet 6500HD, also available in 4-door cab.11.5 tons of GVWR.

Volvo VNR 64300 trois essieux - PTC 27 t (GVWR) - 425 HP Plateau Jerr-Dan 15 t.

Volvo VNR 64300 three axles 27 tons of GVWR - 425 HP— Jerr-Dan 15-ton flatbed.

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Le gros lot de la tombola (Ford F550 plateau Century), moyennant un ticket de 20$.

The big raffle prize (Ford F550 Century flatbed), for a $20 ticket.

2e place plateau - Unlimited Towing, York (PA) - 2017 Ford F650 / Jerr-Dan. 2nd place flatbed category—Unlimited Towing, York (PA) - 2017 Ford F650/Jerr-Dan. #LDM77 24-37 TOW SHOW Baltimore.indd 31

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TOW SHOW

2e place VL < 2017 - Pro-Tech Industries Auto & Collision, Philadelphia (PA) - 2007 Ford F550 / Century 312.

2nd place LW category <2017—Pro-Tech Auto Industries & Collision, Philadelphia (PA) - 2007 Ford F550/Century 312.

1er catégorie Vintage Bill Warner & Son, Seneca (WV) 1987 Peterbilt / Holmes 750.

1st vintage category— Bill Warner & Son, Seneca (WV) 1987 Peterbilt/Holmes 750.

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3e place plateau Baltimore Towing (MD) 2019 Kenworth T370 / Jerr-Dan. 3rd place flatbed category Baltimore Towing (MD) 2019 Kenworth T370/ Jerr-Dan.

3e place VL Robinson’s Towing, Mechanicsville (VA) 2018 Ford F550 / Chevron.

3rd place HV category— Robinson’s Towing, Mechanicsville (VA) 2018 Ford F550/Chevron.

1er VL > 2017 Stooksbury’s Towing, Sevierville (TN) 2018 RAM 5500 / Century 612.

1st LW> 2017 Stooksbury’s Towing, Sevierville (TN) 2018 5500 RAM/ Century 612.

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TOW SHOW

Le RAM patriote avec son drapeau ondulé sur la carrosserie grâce au travail de covering.

The Patriot RAM with its waving flag on the bodywork thanks to the truck wrapping.

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Le prix du Best of Show American Towing, Maspeth (NY) 2016 Hino / Vulcan.

The Best of the Show prize - American Towing, Maspeth (NY) 2016 Hino/Vulcan.

Robinson’s Towing, Mechanicsville (VA) Kenworth T880 / Century 1075.

Robinson’s Towing, Mechanicsville neighborhoods (VA)— Kenworth T880/Century 1075.

2e en VL > 2017 - Redman Fleet Services - Lorton (VA) 2018 RAM 5500 / Vulcan V-24.

2nd place LW category> 2017 Redman Fleet ServicesLorton (VA) 2018 5500 RAM/Vulcan V-24.

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TOW SHOW

2e catégorie Rotator Payne’s Towing, Ruckersville (VA) 2006 Peterbilt 378 / Century 1075.

2nd place Rotator category— Payne’s Towing, Ruckersville (VA) 2006 Peterbilt 378/Century 1075.

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TECHNIQUE

Nouveaux outils

pour le remorquage de camions fourche fait en sorte que les trois versions (courte - moyenne - haute) ne soient plus soumises à un « mouvement de charge ponctuelle », car la base de l’essieu repose maintenant dans la circonférence (base) de la fourche.

De nouvelles fourches adaptées aux nouveaux châssis

Miller Industries a dévoilé sa nouvelle fourche de remorquage de 12,7 cm (5’’) de large pour le remorquage de camions poids lourds. Ces fourches redessinées, disponibles depuis janvier 2019, sont fabriquées pour s’intégrer dans le récepteur de fourche standard des bras de remorquage Miller. Ces fourches de remorquage plus larges sont universelles, et peuvent être utilisées sur toutes les dépanneuses Century® et Vulcan®.

Changements structurels des châssis

M

iller Industries a travaillé avec les fabricants de châssis de camions poids lourds dès qu’ils ont appris qu’un changement était survenu dans la construction des châssis et des essieux.

Sachant que ce changement affecterait les dépanneurs-remorqueurs dans leur quotidien, Miller Industries s’est associé au fabricant d’essieux Hendrickson.

Les deux sociétés ont travaillé à développer une solution qui tiendrait compte des configurations d’essieux récemment améliorées. L’arrivée d’un essieu plus large en provenance d’Hendrickson a suscité la nécessité de ce changement.

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Depuis près d’un an, Miller a travaillé directement avec Hendrickson à la refonte de la version actuelle de la célèbre fourche de remorquage pour répondre aux nouvelles exigences. Des tests approfondis ont été effectués sur le contenu des matériaux, et ces nouvelles pièces moulées ont été approuvées pour la fabrication en série.

Depuis le mois de janvier 2019, ces fourches de 12,7 cm (5’’) de largeur sont devenues des modèles standards remplaçant les versions antérieures des fourches de toutes les unités de 20 tonnes et plus, et sont disponibles en option sur les dépanneuses de poids moyen. n

Une base de fourche plus large Les fourches de remorquage mises à jour sont en acier moulé et ont une base (gorge) plus large que la fourche de remorquage standard de 11,43 cm (4,5’’). Plus large, cette nouvelle

Fonctionne avec le réducteur standard.

Works with standard reducer.

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Technical

New Tools for the towing of trucks Miller Industries have unveiled their new towing forks of 12.7 cm (5’’) wide for the towing of heavy weight trucks. These redesigned forks available since January 2019 are manufactured to fit in the Miller towing standard fork receiver arm. These wider towing forks are universal and can be used on all Century® and Vulcan® tow trucks.

Chassis structural changes

M

iller Industries began working with the heavy weight chassis manufacturers as soon as they heard that there was a change in the works for the truck axle and chassis fabrication.

Knowing that this change would affect the towing and recovery industry daily use, Miller Industries partnered with the Hendrickson axle manufacturer.

Both industries worked to develop a solution that would accommodate the newly upgraded axle configurations. The arrival of a wider-based axle from Hendrickson has created the need for this change.

A wider base fork The updated towing forks are cast steel and have a wider base (throat) than the industry standard 11.43 cm (4.5’’) towing fork. This wider towing fork ensures that all three versions (short, medium and tall) no longer are subject to a “point load moment,” because the base of the axle now sits at the perimeter (base) of the fork.

Suppression de l’écart.

No more gap.

New forks adapted to the new chassis For close to a year Miller have been working directly with Hendrickson to revamp the current version of the popular towing fork to meet the new requirements. Extensive testing has been carried out on the content of the materials, and these new molded parts have been approved for mass production. Since January 2019, these forks of 12.7 cm (5’’) in width have become standard, replacing the earlier version forks of all units of 20 tons and more, and are also available as an option on average weight tow trucks. n

Disponible en 3 tailles.

Available in 3 sizes.

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TRUCS ET ASTUCES

Gagner 15 km d’autonomie en tractant une Tesla sur 2 km

La récupération d’énergie grâce au freinage des Tesla est plus efficace que jamais depuis la récente mise à jour des véhicules de la marque. Un propriétaire de Model 3 nous livre sa technique de dépannage.

Recharger la batterie grâce au freinage régénératif

C’

est une expérience que Tesla ne recommande pas, mais un propriétaire d’une Tesla Model 3 a bravé les interdits et risqué sa garantie pour la science : que se passe-t-il quand on tracte une Tesla Model 3 avec un autre véhicule pour la recharger grâce au freinage régénératif ?

Avec la version 9 du logiciel, les petites Model 3

ont reçu une meilleure gestion de la récupération d’énergie grâce aux freins. Quand vous conduisez une Tesla, si vous n’accélérez pas mais que la voiture bouge quand même (dans une descente ou quand vous levez le pied de l’accélérateur pour vous arrêter), les freins convertissent l’énergie cinétique en énergie électrique, et rechargent donc la batterie.

Laisser le contact pendant le remorquage Et, à en croire Matt Shumaker, ce comportement passif prévu par Tesla pourrait devenir une sorte de manière non officielle de dépanner une voiture à court d’énergie. En tractant sa Model 3 allumée avec un Ford C-Max, Matt a simulé une sorte de descente ultime, à 25 km/h, pendant un peu moins de 2 km.

Le véhicule, qui ne comprenait pas trop ce qui lui arrivait, s’est immédiatement mis à prévoir une autonomie presque impossible, calculée en temps réel à partir de la récupération d’énergie, passant d’une consommation de 268 Wh/km à -1,025 Wh/km.

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Des résultats bluffants L’autonomie totale, à la fin de l’expérience, est passée à 1600 km, ce qui est bien entendu impossible et qui semble être la valeur maximale que le système peut afficher. Et c’est tout à fait normal : il a continué à voir que la voiture avançait plutôt vite tout en gagnant de l’énergie.

Mais, au-delà du comportement du véhicule, c’est le résultat qui est bluffant : l’indicateur de charge après l’expérience a montré qu’il avait gagné 4,8 km d’autonomie en 1,6 km de remorquage. Le rendement est donc excellent. Et il devient encore plus impressionnant en conditions réelles : ce n’est qu’après 16 km parcourus à vitesse modérée que le moniteur d’énergie de la voiture Model 3 a recommencé à dire que la voiture consommait de l’énergie.

Remorquer les voitures rassurerait les propriétaires en panne sèche Le résultat, même s’il provient d’une expérience que Tesla ne recommande pas car l’opération doit user le système de freinage régénératif, pourrait rassurer de futurs acheteurs qui craindraient la panne sèche. Avec cette méthode, il est possible de gagner suffisamment d’autonomie pour éviter un remorquage et trouver une habitation, un chargeur ou, avec de la chance, un Superchargeur.

Cela ouvre également la possibilité d’une version officielle de cette méthode de dépannage, qui pourrait venir avec une future mise à jour. n

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Tips and Tricks

Earn 15 km of autonomy by towing a Tesla on 2 km Return of energy is more effective than ever with the brand recent vehicle update, thanks to Tesla braking. The owner of a Model 3 reveals to us his towing technique.

Recharge the battery through regenerative braking

T

esla does not recommend this kind of testing, but an owner of a Tesla Model 3 has braved the prohibited for science by risking a guarantee breach. What happens when a Tesla Model 3 is towed by another vehicle to recharge the battery through regenerative braking?

With the version 9 software, small model 3 has received better management of energy return, thanks to the brakes. When you are driving a Tesla, if you do not accelerate, but the car is still moving (in descent or when you lift the foot off the accelerator for you to stop), the brakes convert the kinetic energy into electrical energy, therefore, recharging the battery. which is amazing: after his test, the charge indicator was showing that it had gained 4.8 km of autonomy in 1.6 km of towing range. The performance is therefore excellent. And results become more impressive in real conditions when only after 16 km traveled at moderate speed did the Model 3 car start to show energy consumption again on the monitor.

Leave on the ignition during towing

nomy almost impossible, calculated in real time by the return of energy and then went from consumption of 268 Wh/km to - 1,025 Wh/km.

Therefore, Matt Shumaker believes, this passive behavior provided by Tesla could become a sort of non-formal car towing operations in need of energy. Pulling his Model 3 when on, with a Ford C-Max, Matt has simulated a kind of ultimate descent at 25 km/h during a little less than 2 km.

The vehicle, which did not compute what was immediately happening, began to predict auto-

Amazing results The total autonomy, at the end of the experience, had increased to 1600 km, which is, of course, impossible and which seems to be the maximum value that the system can display. And that was quite normal: Matt saw that the car was gaining speed rather quickly while gaining energy as well.

But, beyond the vehicle behavior, it is the result

Towing the cars would reassure owners who run dry This result, even if the outcome is a kind of experience that Tesla does not recommend because this operation could deteriorate the regenerative braking system, it could reassure future buyers who fear to run dry. With this technique, it is possible to earn enough energy charge to avoid being towed, while finding a friendly neighbor, a charging station or, with more luck, a Supercharger.

That kind of results also opens possibilities of an official version of this towing technique which could come with a future update. n

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PRODUIT

Un booster plein d’énergie toute la journée

Un LPS (Lithium Power Supply) est un coffret d’énergie tout-en-un qui ne pèse que 28 kg, même s’il contient une batterie lithium, un booster, un convertisseur et un chargeur. Avec le LPS, vous aurez accès à une tension de 12 V à 230 V.

Le choix entre lithium, plomb-acide ou un groupe électrogène

L

e LPS remplace un système traditionnel contenant des batteries plomb-acide avec chargeur/convertisseur ou un groupe électrogène. Les avantages du LPS par rapport à ces deux alternatives sont multiples. Il faut généralement doubler la capacité d’un booster plomb-acide pour rivaliser avec un booster lithium. Les batteries plomb-acide

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prennent entre 8-10 heures pour être chargées et pèsent autour de 90 kg. Le LPS est chargé à plein après 1h½.

Le LPS peut être chargé pendant que le véhicule roule, ce qui fait qu’il y a toujours de l’électricité quand vous arriverez à votre destination.

Si on utilise un groupe électrogène pour fournir de l’électricité, il est nécessaire de transporter le carburant. Il fait du bruit quand on l’utilise, et pour les opérateurs, ce n’est pas très sain d’être à côté du groupe à cause des émissions. Le LPS par contre fournit de l’énergie comme un groupe électrogène, sans consommer de carburant et ne rejette pas de CO2, ce qui permet de travailler

entre autres dans les zones à faibles émissions et en silence.

Véhicules Euro 5 et 6 Les moteurs modernes, économes en énergie, sont équipés d’alternateurs intelligents conformément aux réglementations telles qu’Euro 5 et Euro 6. Après une brève période de charge, la tension est réduite et la charge s’arrête. Des batteries de service connectées de façon conventionnelle ne recevraient guère de courant de charge et seraient endommagées par les pics de tension.

Le LPS fonctionne parfaitement pour les véhicules Euro 5 et 6 parce qu’il contient un booster.

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PRODUCT

A full day, all day energy booster

An LPS (Lithium Power Supply) is an all-in-one compact power supply that weighs only 28 kg, even if it contains a lithium battery, a booster, a converter, and a loader. With the LPS, you will have access to a voltage of 12 V to 230 V.

The choice between lithium, lead-acid or a generator The LPS replaces a traditional system containing lead-acid batteries with charger/converter or a generator. There are many benefits with LPS compared to the two other alternatives. To compete with a lithium booster, it would generally take a double capacity lead-acid battery. Lead-acid batteries take up to 8–10 hours to charge and weigh around 90 kg. The LPS is fully loaded after 1 ½ hour.

The LPS can be charged while the vehicle is operated, which means that there will still be electricity upon destination. If one uses a generator for power, fuel has to be transported. It makes noise when used, and for the operators, it is not very healthy to have it on the side because of gas emissions. But the LPS provides the same energy as a generator, without consuming fuel and without CO2 emissions, which allows working therefore in low emission restricted areas and in silence.

Euro 5 and 6 Vehicles Modern engines, energy efficient, are equipped with intelligent alternators in accordance with the Euro 5 and Euro 6 regulations. After a brief charging period, the voltage is reduced, and the

charging stops. Service batteries connected conventionally would not receive a big charge and would be damaged by the voltage peaks. The LPS works perfectly for Euro 5 and 6 vehicles because it is equipped with a booster.

What are the configurations?

The LPS is especially useful for companies, which perform interventions in places without access to electricity. Especially when boosting broken down trucks, performing a tailgate lift towing or for powering additional lighting. It is also useful for Telecom Network maintenance companies.

British Telecom uses it for their maintenance.

JC Decaux, which maintains the bus stops, uses the LPS for cleaning. They expect to save 1000 litres of fuel per year per vehicle. Carglass also uses LPS. When they replace the windows, they need electricity for sweeping off the dust.

Continued on page 44 #LDM77 42-45 PRODUIT Booster.indd 43

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PRODUIT

Sainsbury’s in England has acquired 250 LPS for their refrigerated vehicles. With the LPS, they can drive within the low emission area of London.

Mercedes in Germany recently bought some as well.

The Danish Towings are equipped with LPS

Quelles sont les configurations ?

The LPS produced by Clayton power in Denmark is already very popular in England, Germany, and the Netherlands. Sales are slowly starting in France and Belgium. SOS International in Denmark has just bought an LPS for their towing vehicle.

Rates: LPS 1200W: Eur 1859.00 - LPS 1500W: Eur 2249.00 - LPS 2500W: Eur 2649.00. n

Le LPS est surtout très utile pour les sociétés qui font des interventions dans des endroits sans accès à l’électricité. Comme la remise en route de camions en panne, le dépannage de hayon élévateur ou la mise sous tension d’éclairages additionnels. C’est aussi utile pour les entreprises de maintenance comme des réseaux télécom. British Telecom l’utilise pour la maintenance.

JCDecaux, qui maintient les arrêts de bus, utilise le LPS pour le nettoyage. Ils comptent économiser 1000 litres de carburant par an par véhicule.

Carglass utilise également le LPS. Quand ils remplacent les vitres, ils ont besoin d’électricité pour le nettoyage de la poussière.

Sainsbury’s en Angleterre a pris 250 LPS pour leurs véhicules frigorifiques. Avec le LPS, ils peuvent rouler dans la zone à faibles émissions à Londres.

Mercedes en Allemagne vient également d’en acheter.

Les dépanneurs danois sont équipés de LPS Le LPS produit par Clayton Power au Danemark est déjà très populaire en Angleterre, en Allemagne et aux Pays-Bas. La vente démarre doucement en France et en Belgique. SOS International au Danemark vient d’acheter un LPS pour leur véhicule dépannage.

Tarifs : LPS 1200W : 1859,00 euros - LPS 1500W : 2249,00 euros - LPS 2500W : 2649,00 euros. n

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PRATIQUE / PRACTICE

Calendrier

fiscal Français French tax calendar

DÉLAIS

NATURE DES OBLIGATIONS

10 du mois suivant

Paiement des cotisations de l’IPRES du mois précédent pour les entreprises de 20 salariés et plus ou du triIPRES mestre précédent

15 du mois suivant

Paiement des retenues à la source versées à des tiers pour rémunération de prestations au titre des loyers versés (BRS)

Bureau de recouvrement

15 du mois suivant

Paiement des retenues à la source sur les salaires (IR, TRIMF, CFCE) du mois précédent

Bureau de recouvrement

15 du mois suivant

Déclaration et Paiement de TVA du mois précédent (y joindre les factures exonérées et visées)

Bureau de recouvrement

15 du mois suivant

Paiement des cotisations de la CSS du mois précédent pour les entreprises de 10 salariés et plus ou du trimestre précédent

CSS

Déclaration BNC (retenues à la source sur les prestataires étrangers) et paiement

Bureau de recouvrement

15 du mois suivant

Droit de timbre mobile du mois précédent

Bureau de recouvrement

04-janv

Demande de dispense du versement de l’acompte de la retenue à la source sur les revenus des actions et parts Bureau de recouvrement sociales au titre du 4e trimestre de N-1 si l’entreprise n’a pas distribué de dividendes

15-janv

Régularisation du prorata des déductions de la TVA de l’année précédente

Bureau de recouvrement

20-janv

Paiement de l’acompte de la retenue à la source sur les revenus des actions, parts sociales et obligations

Bureau de recouvrement

31-janv

Déclaration annuelle des sommes versées de l’année précédente au personnel (État 1024 salaires) et des tiers (commissions, honoraires, loyers etc.)

Centres des services fiscaux

31-janv

Déclaration et Paiement des taxes sur les véhicules particulières des personnes morales dues au titre de l’année précédente

Bureau de recouvrement

31-janv

Déclaration annuelle pour la détermination de la contribution sur la valeur locative des locaux professionnels, pour le redevable de la CEL – VL (Article 333)

Centres des services fiscaux

15-févr

Paiement 1er acompte IS/IR provisionnel

Bureau de recouvrement

28-févr

Dépôt de déclaration à la contribution générale unique (CGU)

Centres des services fiscaux

31-mars

Règlement de la taxe municipale de l’année en cours sur la publicité

Perception municipale

31-mars

Dépôt de l’état récapitulatif des salaires de l’année précédente et de l’année complémentaire des employés au IPRES titre du régime général et du régime cadre de l’IPRES

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SERVICES CONCERNÉS

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APPEL D’OFFRES 24H/24 7J/7 www.LDM-FR.com Tout acheteur doit faire paraître les appels d'offres ou appel à candidature pour le dépannage-remorquage et fourrière dans un journal spécialisé correspondant au secteur économique concerné ou au BOAMP et au Journal Officiel de l'Union européenne (JOUE).

www.LDM-FR.com Le seul site de presse spécialisée pour les Avis d'appels à candidature fourrière et/ou dépannage-remorquage VL / PL

Article 34 -Décret 2018-1075 du 3 décembre 2018 art.14 relatif aux marchés publics

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www.LDM-FR.com Le seul site spécialisé publicitaire pour les annonces d'avis à concurrence

THE TOWING MAGAZINE

DÉLAIS

NATURE DES OBLIGATIONS

SERVICES CONCERNÉS

30-avr

Paiement 2e acompte IS/IR provisionnel

Bureau de recouvrement

30-avr

Demande de réduction ou de suppression du 2e acompte provisionnel (IS ou IR) en fonction du résultat de l’exercice en Décembre N-1

Centres des services fiscaux

30-avr

Dépôt États Financiers de N-1

Déclaration relative aux prix de transfert pour les entreprises visées Centres des services fiscaux par l’alinéa 1 de l’art 638 du CGI (voie électronique) 30-mai

Paiement spontané de la CEL – VL (Le défaut de paiement entraine l’application d’une pénalité égale à 25% du Montant de la CEL – VL

Perception municipale

15-juin

Liquidation de l’IS ou l’IR définitive du au titre de N-1

Bureau de recouvrement

20-juil

Liquidation définitive de la retenue à la source sur les revenus des actions et parts sociales et obligations

Bureau de recouvrement

20-juil

Paiement du précompte de 16% sur les sommes versées, non admises comme salaires, aux administrateurs Bureau de recouvrement au cours du 3ème trimestre N

31-juil

Paiement de la CEL – VA

Trésor

15-août

Déclaration annuelle de la situation de la main d’œuvre (DASMO)

Inspection régionale du travail

30 Jours après paiement

Liquidation définitive de l’IRVM

Bureau de recouvrement

31-déc

Arrêté des comptes

En interne

31-déc

Inventaire Stock final de marchandises et matières premières

En interne

31-déc

Inventaire caisse

En interne

31-déc

Inventaire des biens corporels (Matériels et Mobiliers)

En interne

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JURIDIQUE

Perceval, un nouveau service français pour se faire rembourser d’une fraude à la carte bancaire

Baptisée « Perceval » et mise en place il y a quelques mois par les pouvoirs publics, cette nouvelle plateforme permet aux victimes de fraudes à la carte bancaire sur Internet de signaler ces escroqueries aux forces de l’ordre.

Que dit la loi en cas de fraude à la carte bancaire ?

La réclamation doit être faite dans un délai de 13 mois à compter de la date du débit, sous peine de forclusion. Pour les paiements effectués hors Union européenne, vous avez le droit de déposer une réclamation auprès de l’établissement émetteur pendant un délai minimal de 70 jours après la date de l’opération litigieuse. Ce délai peut être porté à 120 jours au plus par le contrat signé avec l’établissement.

Que dit la loi pour les fraudes à la carte avec utilisation du code confidentiel ?

Bien que rare, ce type de fraude existe

L

oin des bilans alarmistes des banques qui brandissent un nombre croissant de fraudes à la carte bancaire, il est rare de se faire pirater sa carte bancaire. Ces mêmes banques ont déclaré une augmentation des fraudes depuis 2016 avec plus de 1,5 million de Français victimes de ce type de fraude, notamment avec la multiplication des achats en ligne.

Un constat invérifiable qui laisse planer le doute quant à la bonne intention des banques de vous vendre des assurances pour vous « protéger ».

Obtenir une attestation de Perceval pour se faire rembourser par sa banque Pour pouvoir signaler un usage frauduleux de sa carte bancaire sur la plateforme, la victime doit : Être toujours en possession de sa carte ; Ne pas être à l’origine des transactions effectuées en ligne (et il ne doit pas s’agir non plus d’un achat effectué par un autre utilisateur habituel de la carte) ;

48

Avoir déjà fait opposition à la carte auprès de sa banque.

Ce service est accessible, 24h/24h -7 j/ 7, sur www.service-public.fr « fraude à la carte bancaire » via une connexion France Connect. Après avoir rempli un formulaire (numéro de la carte bancaire, date, libellés et montants des achats, etc.), la victime reçoit un récépissé qu’elle peut adresser à sa banque afin de se faire rembourser des sommes débitées.

Vous n’étiez plus en possession de votre carte bancaire au moment de la fraude et celle-ci a été utilisée aux distributeurs ou chez les commerçants avec utilisation de votre code confidentiel ; dans ce cas, le porteur est responsable des achats opérés avant la déclaration d’opposition dans la limite de 150 euros en l’absence de fautes lourdes. n

La véracité des fraudes va se vérifier avec un référencement public Les signalements seront exploités exclusivement par les forces de l’ordre (gendarmerie ou police), de manière confidentielle, afin d’identifier les auteurs de ces escroqueries. Ce qui offre le double avantage de ne plus avoir à quémander à son conseiller bancaire le remboursement de la fraude, et ce référencement public permettra de comparer les données délivrées par les banques sur l’étendue de ces fraudes.

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48-49 JURIDIQUE.indd 48

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LEGAL

Perceval, a new French debit

card fraud service for getting your money back

The integrity of the fraud will be verified by public referencing Reports will be exclusively handled by the law enforcement authorities (gendarmerie or police), confidentially to identify the fraud perpetrators.

This double advantage helps in not having to beg your bank adviser for fraud reimbursement, and the public referencing will compare the data issued by the banks on the extent of these frauds.

What does the law state in case of debit card fraud?

the good intention of banks to sell you insurance for your “protection”.

The claim must be made within a 13-month period from the debit card transaction date to prevent foreclosure. For payments made outside the European Union, you have the right to file a claim with the issuing institution for a minimum period of 70 days after the date of the disputed transaction. A possible extension to 120 days maximum depends on the financial institution signed agreement.

Obtaining a Perceval attestation to get back your bank money

What does the law state in case debit card fraud when PIN used?

To be able to report a debit card fraudulent use on the platform, the victims must: Still, have possession of their card; Not being responsible for the original online transactions (and neither one of the authorized users of their debit card); Having already reported the debit card fraud to their bank.

This web service is accessible, 24 hours/7 days, on www.service-public.fr “Fraude à la carte bancaire” via a France Connect access. After having filled a form (bank debit card number, date, descriptions and purchase amounts, etc.), the victim receives a confirmation that they can request reimbursement from their bank for the amounts charged.

You were no longer in possession of your debit card at the time of the fraud, and the latter has been used with distributors or retailers using your confidential PIN; in this case, the card owner is responsible for purchases in the limit of 150 euros made prior to the Statement of Opposition if no prior serious offenses. n

Named “Perceval” and put in place a few months ago by the public authorities, this new platform allows victims a solution for reporting these scams of debit card fraud with law enforcement directly on the Internet.

Although rare, this type of fraud does exist

F

ar from the alarmist reports from banks that we are threatened with a growing number of debit card fraud, this kind of pirating is rare. These same banks reported more than 1.5 million French victims of this type of fraud and declared an increase since 2016 mostly because of multiplied online transactions. An observation yet to be verified which leaves people in doubt as to

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LE COIN DES LECTEURS CLICHÉS DES DÉPANNEURS THE SHOT OF TOW TRUCK DRIVERS Comment postuler aux appels d’offres en ligne uniquement

Nakamoto Crane (2018, Japan)

How to complete quotations only online

Nakamoto Crane (2018, Japan)

Les messages ont été envoyés depuis le site Internet

www.LDM-FR.com (rubrique courrier des lecteurs)

Messages were sent from www.LDM-FR.com web site (Readers Column)

50

Je me permets d’adresser ce message à celles et ceux qui n’auraient pas encore eu à répondre à un appel d’offres en ligne (du type DSP fourrière ou appel d’offres pour OPHLM, etc.), en gros tous les appels d’offres dont le chiffre d’affaire est au-dessus d’une certaine somme. Je ne saurais que trop vous conseiller de vous rendre, «dans un grand moment de quiétude», sur le site en ligne: www.marchespublics.gouv.fr/?page=entreprise.AccueilEntreprise Il y a la possibilité de faire une simulation en ligne non seulement sur la compatibilité de votre ordinateur et programme, mais également sur les documents utiles ou attestations pour pouvoir postuler sur ces modèles d’appels d’offres, qui vont devenir obligatoires. Je vous conseille de bien choisir entre le mode «DUME» ou le classique. Comprenez bien que désormais c’est une machine qui fera le premier tri et que, si un document est manquant ou erroné, vous aurez du mal à converser en mode binaire avec votre interlocuteur. Beaucoup d’entre vous connaissent sans doute ce système, c’est donc aux entreprises qui, à ce jour, n’auraient pas eu l’occasion de renouveler un contrat avec l’État ou autres institutions que ce message s’adresse. Pour les adhérents CNPA, des conseillers dans chaque région sont à votre écoute.

ADS Noisiel pour le CNPA I want to address this message to those who have not yet experienced online quotes (of DSP pound type or for OPHLM call for tenders, etc.), namely most quotations which have a turnover above a certain amount. I feel I have to advise you to do so, “in a great moment of tranquility,” on this online web page: www.marchespublics.gouv.fr/?page=entreprise.AccueilEntreprise There is the possibility to perform an online simulation not only for compatibility purposes of your computer and software but also on the useful documents or attestations needed for applying on this kind of quotations, which will become mandatory. I advise you to make a good choice between the “DUME” or the classic quotation model.

You have to understand that the machine will perform the first sorting and that, if a document is missing or incorrect, you will have problems exchanging in binary mode with your interlocutor. Many of you no doubt know this system, it is therefore to businesses, which, to this day, would not have had the opportunity to renew a contract with the State or other institutions that this message is intended. For CNPA members, advisers in each region are there for you.

ADS Noisiel for the CNPA

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READERS FEEDBACK Problèmes avec AXA Assistance et ses partenaires Les missions d’AXA Assistance avec ses partenaires portugais nous posent des problèmes.

Discussions qui s’éternisent, pas de taxi, un temps fou à attendre, mais en plus des règlements qui n’arrivent pas en temps voulu. On nous répond : «transmis à notre partenaire au Portugal». Rencontrez-vous les mêmes soucis ou sommes-nous malchanceux ? Merci de vos réponses.

Dédé

Problems with AXA Assistance and their partners

The mandate of AXA Assistance with their Portuguese partners is problematic.

Never ending discussions, no taxi-cabs, a long waiting time, not mentioning settlement that does not arrive on time. We are told: “Transmitted to our partner in Portugal.” Are you experiencing the same problems or are we unlucky? Thank you for your answers.

Dédé

Agression la nuit pour une panne d’essence Mon frère et moi-même, de La Carrosserie du Centre de Mesière (F57), avons été agressés lors d’une intervention en pleine nuit à notre garage. Voici les faits. Nous avons été appelés la nuit par les flics pour une 307 en panne d’essence sur l’A31. Mon gars est parti le premier et, une fois sur place, il y avait un type avec deux filles en panne d’essence, et le type dit qu’il ne paiera pas la panne d’essence. Mon chauffeur m’appelle pour voir ce que l’on peut faire, car le type de la voiture ne voulait pas payer. J’arrive sur place et je décide de ramener la voiture au garage. Une fois sur place, la situation dégénère, le type me cogne dessus, ainsi que sur mon frère. Les filles, du coup, sentant la mauvaise ambiance, se sont barrées. Après la bagarre, le type a pris la fuite. Résultat des courses, points de suture. Mon frère et moi, on n’en revient pas de cette agression en pleine nuit. Nous avons aussitôt appelé les CRS, qui sont venus mettre des scellés à la voiture. Au final après enquête, la voiture est volée et le type est un récidiviste qui sortait de prison pour trafic de drogue et agression. Ce client est recherché pour fausse adresse et fausse déclaration.

Eric et Patrice, de la Carrosserie du Centre

Night assault on a running out of gas call

My brother and myself, of La Carrosserie du Centre de Mesière (F57), have been assaulted during an intervention in the middle of the night at our garage shop. Here are the facts: We had been called during the night by police for a 307 which was out of gas on the A31. My employee left first and, once on the site, there was this guy with two women who ran out of gas, and the man says that he will not pay for the gas service. My employee calls me to see what can be done because the driver of the car was refusing payment. When I arrived on site, I decided to bring the car to the garage. After our arrival, the situation degenerated; the guy punches me, as well as my brother. Feeling a bad atmosphere, both women left in a hurry.

After the fight, the man fled. The result of our assistance call; stitches. My brother and I are still shocked by this assault in the middle of the night. We immediately called the CRS, who came to put seals on the car. After an investigation, we learned it was a stolen car, and the guy a persistent offender who was coming out of prison for drug trafficking and aggression. This customer is wanted for making false declarations and for a fake address.

Eric et Patrice, from La Carrosserie du Centre

Nakamoto Crane (2018, Japan)

Nakamoto Crane (2018, Japan)

Nakamoto Crane (2018, Japan)

CLICHÉS DES DÉPANNEURS THE SHOT OF TOW TRUCK DRIVERS #LDM77 50-51 COURRIER des Lecteurs.indd 51

51 12/03/19 08:00

Bulletin d'abonnement Subscription form THE TOWING MAGAZINE

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

LDM N°76

Abonnez-vous et découvrez LDM Subscribe now and discover LDM Toute l’actualité sur le monde du dépannage The latest news in the towing and recovery industry Visite d’entreprise et profil des dirigeants Companies and managers profil Dossier techniques des constructeurs Manufacturers’ technical information Poster central d’une dépanneuse Tow truck centerfold

52-53 BULLETIN ABONNEMENT.indd 52

12/03/19 08:00

Présent dans 26 pays

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Commande d’anciens numéros disponibles sur Apple Store et Google Play.

Application gratuite LDM. Order back issues, available on Apple Store and Google Play. Free App LDM.

Available in 26 countries

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PORTRAIT

Montpellier Dépannage POSTER CENTRAL

VISITE USINE FACTORY VISIT Monza

INVENTION EasTract

SCOOP

Dodge Ram homologué en France Dodge Ram approved in France

HYBRIDE

Salon de Tokyo Tokyo Show

Dépannage FEREOL

POSTER CENTRAL

LE SEUL MAGAZINE consacré au dépannage

N°49 • Avril/Mai/Juin 2012

ESSAI

PORTRAIT

St Etienne 2012 Orlando 2012

Dodge Ram Jigé Isuzu D-Max Fiault

A towing dynasty in Rennes

TOW SHOW

14/03/12 15:43

LE SEUL MAGAZINE consacré au dépannage

TOW SHOW

Une dynastie à Rennes

TEST DRIVE

Disponible sur Applestore

San Antonio DetaXpo Albi

LE SEUL MAGAZINE consacré au dépannage

Disponible sur Applestore

Published in English

N°50 Juillet / Août / Septembre July / August / September 2012

LDM N°49 THE TOWING MAGAZINE

TRAINING

Rotator School

EXPOSITIONS

EXPOSITIONS

Published in English

Published in English Couverture 49.indd 1

THE TOWING MAGAZINE

FORMATION

PORTRAIT

PASSION

Le plus grand musée du monde The greatest museum in the world

N°51 Octobre/Novembre/Décembre October/November/December 2012

LDM N°50

LDM N°51

LDM N°57

LDM N°58

THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

EXPOSITION TOW SHOW ALBI 2103

ELECTRIQUE

CONGRÈS

Mercedes ANTOS

JURIDIQUE / LEGAL

PORTRAIT / PROFILE

Sommeil au volant Sleeping at the wheel

Racing Drivers and Tow Operators

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

Disponible sur Applestore

N°52 Janvier/Février/Mars January/February/March 2013

NOUVEAUTÉS/NEW - Dodge Ram 4x4 5.7 L - Mercedes G300 CDI Professional - Miller FRF - DOLL panther

Vol de carburant / Fuel theft

MILITARY

Le tank dépanneuse The tow tank

AS 77 – De la ferronnerie au dépannage

LEGISLATION

Qui paye les amendes ?

Who pays the fines ?

From Hardware to Towing

PORTRAIT/PROFILE JOH. V/D ZAND (NL)

Towing M he

200 3-2013

Une Oasis du Dépannage Oasis Towing in Morocco

MEETING VISITE USINE FACTORY VISIT Equip’men

ELECTRIC

TEST DRIVE

Le Dépannage branché Wired towing

Jigé Light City

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°53 Avril/Mai/Juin April/May/June 2013

N°55 Octobre/Novembre/Décembre October/November/December 2013

N°56 Janvier/Février/Mars January/February/March 2014

LDM N°53

19/03/13 12:48

Couverture 55.indd 1

LDM N°54

26/09/13 15:14

LDM N°55 THE TOWING MAGAZINE

Une parade de 100 dépanneuses Parade of 100 tow trucks

ELECTRIQUE

ESSAI

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine Couverture 53.indd 1

LDM N°52

PORTRAIT PROFILE

MILITAIRE

PORTRAIT / PROFILE

e azin ag

Pilotes et Dépanneurs

SANTÉ / HEALTH

Une Dépanneuse qui recharge A charging Tow Truck

ENQUÊTE / INQUIRY

Les femmes du dépannage Women in towing

-T

RENCONTRE/MEETING

ESSAI / TEST DRIVE Exemption FIMO

ELECTRIC

TV

Lizard Lick Towing

LDM

CONFERENCE

Le Dépannage au Québec Towing in Quebec

Couverture 56.indd 1

LDM N°56

04/12/13 18:32

THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

REVUE DE PRESSE

JURIDIQUE

PORTRAIT PROFILE

EXPOSITION

ESSAI / TEST

TOW SHOW

Equip’men Speed Alu 3.5

Orlando 2015

Un investisseur unique au monde An investor unique in the world

ESSAI / TRIAL

LEGAL… ILLEGAL?

Le premier camion autonome The first Self-Driving truck

Géolocalisation Geolocation

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

LDM N°60

THE TOWING MAGAZINE

LDM N°62

THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

LEGAL

TEST EXPOSITION TOW SHOW Albi 2015

ESSAI / TRIAL VW Amarok Fiault PF3000

Mobiflash

EXPOSITION

LEGAL… ILLEGAL?

Véhicule de service ou de fonction Service or company vehicle

10/06/15 13:39

THE TOWING MAGAZINE

Couverture 63.indd 1

LDM N°63

Spécial Congrès Montréal 2015 Special Montreal Convention 2015

ESSAI

DRIVE TEST

ISUZU D-MAX JIGE LIGHT CITY

TEST

Booster MPB-12000

Que faire du véhicule abandonné ?

What an abandoned vehicle?

PRATIQUE

PRACTICAL

Aménager ses locaux Organising your premises

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°63 Oct / Nov / Dec 2015

Couverture 62.indd 1

LDM N°61

Garage Nadler, changement de propriétaire Garage Nadler, change of ownership

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°62 Jui / Aou / Sep - 2015

LDM N°59

PORTRAIT PROFILE

Couverture 64.indd 1

LDM N°64

THE TOWING MAGAZINE

TEST DRIVE

Monza Express 6501

JURIDIQUE

Fier d’être Dépanneur 2016 Proud to be a Towman

LEGAL

Une dépanneuse Ford COE 1946 A 1946 Ford COE tow truck

MINI

Comment récupérer Une dépanneuse ses points de permis en allumettes How to get back points A matchstick on a driver license tow truck

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°64 Jan / Fe / Mar 2016 22/09/15 19:58

REVIEW

ESSAI

MEETING SPECIAL EVENT

N°65 Av / Ma / Ju 2016 09/12/15 13:30

Couverture 65.indd 1

11/03/16 10:57

LDM N°65 THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

©LDM

ESSAI DRIVE TEST

DRIVE TEST

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

-T

THE TOWING MAGAZINE

2003

2018

e azin ag

LDM

THE TOWING MAGAZINE

Towing M he

38

198 0-2018

JURIDIQUE / LEGAL

Interdire le port du voile ?

Forbid the wearing of the veil?

VENTES AUX ENCHÈRES AUCTION

De bonnes affaires pour les dépanneuses Great Deals on tow trucks

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

Santa Susanna 2016

LDM N°73

TOW SHOWS

REVUE DE PRESSE PRESS REVUE

TECHNIQUES / TECHNICAL Nouvelles règles des contrôles

Tow opérator and proud to be

JURIDIQUE / LEGAL

Transiger avec l’Ursaaf Dealing with Ursaaf

28/09/16 13:38

EXPOSITION TRUCK SHOW Nordic Trophy

LEGAL

Le problème des impayés The problem with delinquencies

PRATIQUE RADAR PRACTICES

Dénonciation obligatoire des salariés Mandatory denunciation of employees

LDM N°68

05/12/16 17:16

Couverture 69.indd 1

TOW SHOW

EXPO TOW SHOW

PRISE EN MAIN GETTING STARTED

Lyon 2017 Orlando 2017

Drakkar by Monza

TECHNO

Facturation des véhicules volés en fourrière Invoicing stolen vehicles in pound

Smartphone endurci Hisense Rock C30 Hisense C30 Rock Rugged Smartphone

Albi 2017

JURIDIQUE LEGAL

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°69 April / May / June 2017

Couverture 68.indd 1

10/03/17 13:27

Couverture 70.indd 1

LDM N°70

ESSAI

ROAD TEST

Coulissalu C3.5

by Equip’men

PORTRAIT PROFILE

TECHNIQUE / TECHNICAL

La première dépanneuse française au gaz naturel The first French natural gas tow truck

DÉPANNAGE DEKEISTER Nouveau site au sud de Lille

JURIDIQUE / LEGAL

Licenciement pour faute lourde Employment termination for gross negligence

Couverture 71.indd 1

LDM N°71

195 9-2018

RECORD DU MONDE WORLD RECORD

332 dépanneuses dans les rues Françaises 332 tow trucks on French streets

EXPO

TOW SHOW

Baltimore 2017 American Towman Expo

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine N°72 January / February / March 2018

N°71 October / November / December 2017 12/06/17 12:42

Towing M he

59

New location in South of Lille

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°70 July / August / September 2017

LDM N°69

28/09/17 09:30

Couverture 72.indd 1

LDM N°72

12/12/17 20:02

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THE TOWING MAGAZINE

Opératrice de remorqueuse, fière de l‘être

CLASSIC 1965 Mack B61 SX Holmes 750

PORTRAIT Transports Rabouin

LEGISLATION

NOUVEAUTE NOVELTY Ford Ranger Raptor

EXPOSITION TOW SHOW Albi 2018

Le corridor de sécurité en croisade

The Move-Over law crusade

Couverture 74.indd 1

LDM N°74

Paiement sécurisé par carte bancaire Secure payment by credit card

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine N°75 October / November / December 2018 13/06/18 07:38

Couverture 75.indd 1

LDM N°75

BON DE COMMANDE / ORDER

23/09/18 14:04

Mailingaddress to LDM 25 rue du Maréchal Foch 78000 VERSAILLES – France + 33 (0)6 07 83 04 78 contact@ldm-fr.com

Mes coordonnées/My coordinate

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Abonnement France / Europe / Outre-mer (2)

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Trimestriel (4 n°/an : janvier, avril, juillet et octobre).

Your subscription will start from the next issue. Quaterly (4 issues/year : January, April, July, October).

(3) France : Prix TTC (tva 2,10%) / Europe – Outre-mer USA - Canada - Other Country: prix HT

52-53 BULLETIN ABONNEMENT.indd 53

CLASSIC

La dépanneuse à 1,25 million de dollars The 1.25 Million dollar tow truck

-T

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LDM

LDM

8

200 9-2017

JURIDIQUE

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°68 Jan / Fev / Mar 2017

N°74 July / August / September 2018 14/03/18 20:06

LEGAL

Comment se déroule un contrôle Urssaf ?

How does an audit take place?

Towing M he

www.LDM-FR.com .com

Lyon 2018 Orlando 2018

New rules for inspections

Michel Moulin, un pionnier de l’assistance A pioneer in road assistance

JURIDIQUE

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°73 April / May / June 2018 Couverture 73.indd 1

TOW SHOW

Accidents du travail Work accident

THE TOWING MAGAZINE

FRAUDE / FRAUD

TV - HIGHWAY THRU HELL

TECHNIC

LDM N°67

Trois sociétés d’assistance condamnées Three road assistance companies convicted

Nouvelle saison / New Season

VDZ System

TOW SHOW

EXPOSITION

LEGAL

Couverture 67.indd 1

THE TOWING MAGAZINE

New location at the Frejus Tunnel

Albi 2016

JURIDIQUE

N°67 Oct / Nov / Dec 2016

LDM N°66

PORTRAIT / PROFILE

TECHNIQUE

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°66 Juil / Août / Sep 2016

ALBERTVILLE DÉPANNAGE Nouveau site au tunnel du Fréjus

EXPOSITION

Towing M he

34

AUTO SECOURS Nouveau lieu, nouveau métier New location, new trade 198 3-2017

« Fier d’être Dépanneur » 2016

LDM

Addictions, le rôle du gérant Addictions, the manager’s role

LEGAL

PROFILE

TOTAL

....................................................................................................................................................................

Code postal/Zip code: ..................................... Ville/City: ......................................................

Département/State: .................................. Pays/Country: ....................................................

Tél/Phone: ............................................................................................................................................

E-mail: .......................................................................... @ ......................................................................

Mon règlement/My payment

❏

Chèque bancaire à l’ordre de LDM

Carte bancaire/Card number: Expire fin/Expire date:

TOTAL

Clé/Card validation number: Signature (obligatoire/obligatory)

Signature

LDM 77

-T

-T

LDM

LDM

ESSAI

PORTRAIT PROFILE

MEETING PORTRAIT

e azin ag

JURIDIQUE

DARBO Trailer

200 6-2016

Caméra embarquée Road Mate Road Mate Dashcam

Orlando 2016 Lyon 2016

e azin ag

e azin ag

195 1-2016

Towing M he

10

Mercedes X-Class Pick-up

TEST

Talkie-Walkie Heider Pro 5

TOW SHOWS

e azin ag

Towing M he

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FOCUS

TEST

EXPOSITIONS

Dépannages COCHET

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-T

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12/03/19 08:02

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26 rue du Maréchal Foch 22200 Guingamp France

TEL: 02 96 44 07 27 WEBSITE : www.adaf-association.fr E-MAIL : sophie.adaf@orange.fr

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E-MAIL: anaec@aneac.com WEBSITE: www.aneac.com

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434 Route de Morières 84271 VEDENE - France TEL : + 33 (0)4 90 31 38 17 FAX : + 33 (0)4 90 32 64 11 WEBSITE: www.sarl-royer.com E-MAIL : info@sarl-royer.com

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Pol. Ind. Fuente Del Rey. Ctra. Isla Menor, Km 0.200 Nave – F 41.703 Dos Hermanas (Sevilla) Espagne

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TEL : + 33 (0)4 74 35 55 46 FAX : +33(0)4 74 35 54 00 WEBSITE : www.rolfo.fr E-MAIL : contact@rolfofrance.fr

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TEL : +33 (0)6 85 205 808 WEBSITE : www.eastract.com E-MAIL : contact@eastract.com

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TEL : + 33 (0)3 29 75 10 10 FAX : +33(0)3 29 75 13 13 WEBSITE: www.jige-international.com E-MAIL : contact@jige-international.com

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TEL: +34 954 68 96 63 FAX: +34 954 30 77 64 WEBSITE: www.tarsoman.com E-MAIL info@tarsoman.com

TEL: + 34 974 430 279 Ext 3 WEBSITE: www.monza.es E-MAIL : monza@monza.es

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News La remorque porte-voiture aluminium Aerovault

A

rrivée récemment sur le marché, la remorque américaine Aerovault attire le regard par son design aérodynamique et son look en aluminium. À michemin entre les caravanes Airstream et les avions de la Seconde

Guerre. Cette remorque fermée en aluminium est équipée d’un treuil radiocommandé, d’une batterie embarquée ; éclairage intérieur et extérieur à LED livré en standard. aerovault.info

Renault Trucks intègre RoadPad

L

es conducteurs peuvent appairer deux téléphones simultanément, perso et pro, par exemple. Les Renault Trucks T, C et K reçoivent ce nouveau système audio de divertissement et de navigation du constructeur, via un écran secondaire tactile « drag and drop » haute résolu-

Renault Trucks integrates RoadPad

The aluminum Aerovault car-carrier trailer

R

ecently arrived on the market, the American trailer Aerovault attracts the eye with its aerodynamic design and aluminum look. With a look part Airstream caravan and part aircraft of the Second World

tion de sept pouces. Le conducteur dispose ainsi d’un accès mains libres à son téléphone professionnel, mais également à son téléphone personnel. La réception d’un appel ou d’un SMS peut provenir des deux téléphones de manière indifférente.

War, this closed in aluminum trailer is equipped with a radio-controlled winch, an on-board battery; LED exterior and interior lighting, standard delivery. aerovault.info

D

rivers can pair up two phones simultaneously, personal and professional, for example.

The Renault Trucks T, C and K are equipped with this new audio entertainment and navigation system of the constructor, via a high-res-

olution 7-inches secondary touch screen “drag and drop.” The drivers have hands-free access of their professional phone, but also their personal mobile phone. Receiving a call or an SMS can come from the two phones simultaneously.

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Soigner simplement le mal de dos

Simple Treatment of back pain

L

B

e mal de dos, 8 personnes sur 10 en souffrent. Un fléau contre lequel Percko a décidé de lutter, grâce à des vêtements correcteurs de posture, faciles à porter toute la journée. Les produits se portent, s’enlèvent et se nettoient aussi facilement qu’un tee-shirt en coton. Après une année de R&D avec une clinique d’ostéopathie et des spécialistes en biomécanique, Lyne Up, le premier produit est sorti, complété depuis par une déclinaison pour le sport et une autre pour les activités professionnelles.

4

ack pain affects 8 in 10 people. An epidemic against which Percko has decided to fight, thanks to clothing compensator of posture, easy to wear every day. The products are easy to remove and clean, the same as a cotton T-shirt.

After a year of R&D with an osteopathy clinic and specialists in biomechanics, they released their first product, Lyne Up, and then added a model for sport and another for work.

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THE TOWING MAGAZINE

#LDM76

RECORD DU MONDE ADAF

AT Expo Baltimore DÉCOUVERTE DISCOVERY

Le petit Paris cubain The small Cuban Paris À l’heure où nous écrivons ces lignes, l’inscription dans le livre du Guinness Book of Records est déjà officiel. Soulagement pour tous les participants, qui, pour la majorité d’entre eux, étaient déjà présents l’année précédente.

Soulagement aussi pour le président de l’association FDD, Luc le Baron, qui a remercié tous les bénévoles qui ont participé à ce succès. La présence du maire de la ville de Moulins et les responsables locaux d’institutions publiques ont prouvé, si cela était encore nécessaire, la totale implication de la ville de Moulins. ■

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David Lockwood Nathalie Lockwood Suite page 32

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EXPO TOW SHOW

26 rue du Maréchal Foch 22200 Guingamp France

TEL: 02 96 44 07 27 WEBSITE : www.adaf-association.fr E-MAIL : sophie.adaf@orange.fr

72 rue Pierre-Paul Riquet 31000 Toulouse

Tel:+33 0 (5) 61 21 00 82 WEBSITE: www.salon-depannageremorquage.com E-MAIL : occitanie@cnpa.fr

ZA Molard - 415 chemin Eperon 01160 Saint Martin du Mont - France TEL : + 33 (0)4 74 35 55 46 FAX : +33(0)4 74 35 54 00 WEBSITE : www.rolfo.fr E-MAIL : contact@rolfofrance.fr

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C/. Juan Hurtado de Mendoza, 5 ES-28036 Madrid Espagne

TEL: +33 (0)2 43 04 72 63 FAX: +33 (0)2 43 04 73 06 WEBSITE: www.accessoires-depannage.fr www.fiault53.fr E-MAIL : fiault@fiault53.fr

TEL: +33 (0)6 10 61 06 94 WEBSITE: www.formationdepannage.fr E-MAIL: edracontact@gmail.com

TEL: 1 407-296-3316 WEBSITE: http://floridatowshow.com E-MAIL : pwof@bellsouth.net

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TEL : + 33 (0)4 90 31 38 17 FAX : + 33 (0)4 90 32 64 11 WEBSITE: www.sarl-royer.com E-MAIL : info@sarl-royer.com

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37 Chemin de Casselèvres 31790 Saint-Jory - France TEL : + 33 (0)5 61 35 50 00 FAX : +33(0)5 61 09 59 46 WEBSITE: www.equipmen.fr E-MAIL : contact@equipmen.fr

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ADB DÉPANNAGE 24/24 - 7J/7

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4/24 - 7J/7

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AGRÉÉ AUTOROUTE A1 - A21 - A23 - A26 - A211 VL - SL - SPL - LEVAGE

BDS DÉPANNAGE 24/24 - 7J/7

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rue H. Thiébaut 80700 ROIGLISE (ROYE)

DÉPANNAGES REMORQUAGES RELEVAGES

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Tél. 03 22 87 24 24 Fax 03 22 87 37 72

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Merci d'examiner avec beaucoup d’attention ce bon à tirer. Toute erreur ou omission non relevée ne saurait nous être imputée ultérieurement. Votre acceptation implique la réalisation par nos soins d’une Languedoc-Roussillon Bourgogne fabrication identique et exclut tout recours ultérieur auprès de nos services. (Cette épreuve couleur qui Midi-Pyrénées Franche-Comté vous est soumise est faite pour vous donner un aperçu très proche de ce que sera le résultat. Les couleurs définitives pourront différer légèrement).

65

BON À TIRER, le Signature :

82

39

Cachet de l’entreprise

Reproduction totale ou partielle interdite sous peine de poursuites • Art. L111-1 et suivants du Code de la propriété intellectuelle

Merci de bien vouloir nous renvoyer rapidement cette maquette signée et tamponnée par mail.

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Pays de la Loire

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www.LDm-FR.com Le seul site de presse spécialisée pour les Avis d'appels à candidature fourrière et/ou dépannage-remorquage VL / PL www.LDm-FR.com Le seul site spécialisé publicitaire pour les annonces d'avis à concurrence www.LDm-FR.com Le seul site de presse spécialisée certifié par le ministère sous le numéro de CPPAP

THE TOWING MAGAZINE

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PETITES ANNONCES / Classifieds Ventes matériels, dépanneuses Vend Isuzu DMAX Omars 160CV panier de remorquage 2TZ automatique, carrosserie aluminium, suspension à air avec correcteur d’assiette, contre poids AV, treuil électrique avec poulie de renvoi, télécommande de l’ensemble, 2 chariots fourrières à roues fixes, porte moto, camera de recul, carte blanche. Kilométrage évolutif : 80000. Email : philippe@pierrat70.fr Prix : 47 300 € ht

Vend Mitsubishi Canter 7t5 plateau panier CEV acier double cabine plateau coulissant basculant, treuil hydraulique télécommande carte blanche. Nb Kilomètres : 200174. Année : 2001.

Prix : 17 000 € ht Email : nerudadepannage@orange.fr

Vend Renault Maxity 3t5 plateau alu Jige alu. coulissant basculant treuil hydraulique, télécommande carte blanche. Nb Kilomètres : 260000.

Année : 2013. Prix : 24 000 € ht Email : nerudadepannage@orange.fr

Tél. : 06 70 03 02 62 Vend Renault Kerax, Hiab 800, 4 -asser, zeer goede staat, 80 ton meter kraan (Hiab). Nb Kilomètres: 186000. Année: 2002. Prix : 95 000 €.

Email : info@ds-takeldienst.be

Tél. : 06 07 70 25 90 Tél. : 06 07 70 25 90

Tél. : +32 93 85 54 45

Vend Nissan Cabstar plateau basculant Equip’men 12/05/2017, 130cv, garantie constructeur jusque 05/2022 ou 160 000km. Dpt 80. Nb Kilomètres : 85 000. Année : 2017. Prix : 28 000 € ht. Email : morelbernard977@gmail.com

Vend Mercedes Atego 1224, cause réception nouveau camion, équipement Jigé, 1ère main, passage aux mines effectué, révision et tous les filtres ok, parfait état intérieur, extérieur 6 places assises, carte blanche, régulateur, limiteur de vitesse, boite auto. 6 rapports, clim. Norme euro 5. Plateau 6320 mm avec cassure (Beaver) pour faciliter l’angle de chargement. Treuil hydraulique 4T déplacement latéral par vérin sur berceau par télécommande. Attelage sur treuil. Panier avec treuil 4T (idem sur télécommande). Bras standarmatic 3T (flèche panier). Fixation attelage sur panier. Porte moto, moufflage. Coffre à outils inox 1000mm. Feu de travail (x2). Flash Led (x4).

Rampe de gyrophares. Nb Kilomètres : 272000.

Année : 2010. Prix : 59 000 € ht Email : autoservices25@wanadoo.fr

Vend Renault Mascott de 2003, moteur 2.8 cm² 125 CV, 5.5 tonnes (poids total au sol). Charge utile: 2.1T, plateau basculant coulissant en acier entièrement galvanisé. Treuil hydraulique 3.600 kg, équipement monté en 2009. Etat Impeccable.

Aucun frais à prévoir. Disponible de suite. Nb Kilomètres : 295000. Année : 2003. Prix : 12 000 € ht Email : contact@depannage-boesmans.be

Vend Eastract, enlevez des véhicules partout et sans contraintes. Nb Kilomètres : neuf. Année : 2019. Email : 0685205808@orange.fr

Tél. : 03 81 39 05 67

Tél. : +32 (0) 475 42 37 65

Tél. : +33 (0)6 85 20 58 08 Vend Renault Midlum 270dxi boîte auto de 2012 avec 257000 km, équipement Jigé Simplex 5t avec beaver, panier flèche 3t, translation du treuil hydraulique. Pneus neufs. Carte blanche.

Mines ok. Entretien à jour. Véhicule très propre et prêt à travailler. Nb Kilomètres : 256789.

Année : 2012. Prix : 57 000 € ht.

Email : sinanyan-depannage@outlook.fr

Tél. : 06 30 95 18 04 Vend Mercedes Actros dépanneur, Jigé. Nb Kilomètres : 335000. Année : 1999. Prix : 135 000 € Email : info@ds-takeldienst.be

Tél. : 06 16 29 00 19

Vend DAF 6x4 équipement Thomas équivalent Eurotow, 2 treuils 23t entièrement radiocommandé, véhicule très propre, remise en état septembre 2018. Nb Kilomètres : 100 000. Année : 2000.

Prix : 110 000 €. Email : stephane.l@ctda-lyon.fr

Tél. : 06 14 89 19 80 Vend Iveco 65C18 plateau Fiault basculant coulissant, mines ok carte blanche, véhicule dispo.

Nb Kilomètres : 280000 km. Année : 2009. Prix : 18 750 € ht. Email : dac.grellier@wanadoo.fr

Tél. : 06 60 55 95 03 Vend Nissan Cabstar NT400 3514 2.5dci 140cv, plateau coulissant PF20 tout hydraulique Fiault. Nb Kilomètres : 97000. Année : 2014. Prix : 35 000 € ht Email : garage.mourgues@wanadoo.fr

Vend Renault Midlum 180 porte 3, plateau Jigé, 6 places. Nb Kilomètres : 608055. Année : 2001. Prix : 30 000 € ht. Email : garage.bardoux@wanadoo.fr

Vend Mercedes Atego 921 2015 euro 6, 210 ch, plateau Eurochampion 3.5t Jigé, longueur: 6m20, winch 3.6t avec télécommande, 1 propriétaire, 3t charge admissible, susp aire arrière, airco, siège confort, double cabine 5+1, Bluetooth, boite manuelle. Nb Kilomètres : -/+ 270.000. Année : 02/2015.

Email : tems72@rentacar.be

Tél. : 04 73 38 17 39

Tél. : 06 07 83 57 47

Tél. : +32 471 455 664 Tél. : 0032 478 585 203 Vend Midlum 220 dci Solematic plateau 7m, panier flèche, entretien à jour, 2ème main, cabine brevet 6 places. Nb Kilomètres: 275000.

Année : 2005. Prix : 42 000 € ht Email : dompierre.depannage@wanadoo.fr

Tél. : 05 46 35 19 69 Vend fourgon atelier Iveco Daily 4.10 empattement, Iveco Connect, kit fumeur, roue de secours jantes alu. Buzzer marche AR, caméra de recul, radar de recul, réservoir 70 litres, prise électrique AR, attelage + crochet 3eme feu stop + spot, équipement rampe gyro concept VU, power drive avec démonte pneu, montage en porte arrière machine + enrouleurs marque Guernet, entretien fait compresseur, outillage complet pour dépannage. Nb Kilomètres : 67000.

Année : 2015. Email : adlcastel@hotmail.com

Vend Nissan Atleon 7.5T plateau porte voiture, panier, sort de révision, contrôle mine ok cause double emploi. Nb Kilomètres : 160000. Année : 2009. Prix : 30 000 € Email : garagedescharmes@wanadoo.fr

Vend Toyota Land Cruiser panier équipement Fiault, très propre.

Nb Kilomètres : 130000.

Année : 1995.

Prix : 28 000 € ht.

Email : depannage-buisine@wanadoo.fr

Tél. : 06 16 72 56 27 Vend Iveco Daily double cabine 65C18.

Plateau coulissant CEV. Freins av et embrayage neufs. Disponible après le 20 mars ct ok. Nb Kilomètres : 264 000.

Année : 2008. Prix : 28 000 € ht. Email : morelbernard977@gmail.com

Vend Isuzu D-max 3L DiTD 163 cv, équipement Fiault, cabochons rampes de gyrophares, treuil électrique, groupe électro-hydraulique, 2 chariots Gojaks neufs. Plusieurs flexibles neufs, vérins hydrauliques révisés. Caissons AR refaits à neuf. Télécommande. Nb Kilomètres : 206000.

Année : 2007. Prix : 25 000 € ht Email : depannage@combrondeauto.fr

Tél. : 04 73 51 02 33 Vend Renault C MK3, 2 treuils, béquilles AV Side Winder, câbles de démarrages, équipement CEV, contrôle technique ok, carte blanche dossier complet, force au crochet 6t900, fourniture des tubes d’échappement verticaux. Nb Kilomètres : 430000Année : 1983. Prix : 39 000 € Email : c.paulo@jige-international.com

Tél. : 06 16 29 00 19 Vend Renault Master 3t5 propulsion Fiault alu. roue simple, 125 cv, clim, 2 places, plateau coulissant basculant, treuil hydraulique, télécommande, carte blanche. Nb Kilomètres : 260000.

Année : 2014. Prix : 22 500 € ht Email : nerudadepannage@orange.fr

Vend dépanneuse MAN Nb Kilomètres : 480000. Année : 2004. Prix : 30 000 € Email : info@ds-takeldienst.be

Tél. : 06 07 70 25 90

Tél. : +32 471 455 664

Tél. : 06 79 71 71 43

Tél. : 04 68 60 53 36 Vend Mercedes Actros 6x4 refait à neuf (peinture, pneus, révision complète factures à l’appui), grue Liebbher ltf1030, 30 tonnes avec flèche (portée 26 m). Nb Kilomètres : 300000.

Année : 2001. Prix : 89 000 € ht Email : contact.rudymourges@gmail.com

Tél. : 05 65 67 12 30

Tél. : 06 76 54 57 60

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PETITES ANNONCES / Classifieds Ventes matériels, dépanneuses Vend Man 12.250 équipement Besse & Aupy, commande radio, double rampe, treuil à déplacement latéral, panier flèche entretien Man, aucun frais à prévoir. Nb Kilomètres : 448000.

Année : 2012. Prix : 55 000 € Email : cantrelassistance@wanadoo.fr

Vend Renault M 160 double cabine (agréé autoroute) plateau, panier Besse & Aupy, pneus neufs, très bon état général. Nb Kilomètres : 230000. Année : 1990. Prix : 13 000 € Email : jmpecout87@orange.fr

Tél. : 06 87 03 65 50 Vend Toyota Land Cruiser équipement Jigé, très bien entretenu, bon état général, ct ok. Nb Kilomètres : 350000 Année : 1996. Prix : 28 500 € ht Email : seedepanauto@hotmail.fr

Tél. : 02 35 18 13 94 Vend patrouilleur Toyota Land Cruiser BJ 3.4td équipement panier Jigé. Total roulant 6 035kg.

Prévoir remplacement du pont arrière, corrosion perforante des ailes avant et fond de coffres.

Vendu avec lot de pièces dont pont complet à adapter, jeux de roues etc. Non roulant en l’état mais moteur boîte fonctionne très bien ainsi que tout l’équipement. Nb Kilomètres : 200000.

Année : 1991. Prix : 6 000 € ht Email : mini1300@hotmail.fr

Tél. : 06 19 15 68 51 Vend Volvo FH 12 8x4 500 pk dépanneuse. Nb Kilomètres : 676047. Année : 10-02-2005.

Prix : 187 500 €. Email : info@stienentrading.nl

Tél. : 06 25 93 54 46 Vend Neuf Iveco Daily 70.180P double cabine, suspension arrière pneumatique, Cruise control, 7 places, clima, radio cd, Bluetooth, pack confort équipée avec plateau basculant coulissant 5.5 m/t, panier transport, coffres inox, roll bar, 2 rampes gyrophare à Led, feux de pénétration, feux de travail à Led, coulissement par Teflon, radio commande 8 fonctions, carénage simplex, angle casse arrière plateau, châssis, panier et plateau galvanisé, rti et carte blanche en main.

Parle français. Prix : 70 250 € ht Email : monza@monza.es

Vend Scania R580 V8 8x4 75 tonnes, boite opticruise, Rotator 1075S, 2 treuils sup. sous tourelle Eurotow 45R + treuil 30T + Bonimatic, béquille avant HBEAM, 2 extensions, etc. Nb Kilomètres : 20000. Année : 2017. Prix : 650 000 € ht Email : nicolas@garagelebrun.fr

Tél. : 02 38 70 51 48 Vend Iveco Eurocargo ML 120 EL 22P Neuf, simple cabine, 3 places, 11990 T, 220 cv, 6 Cyl, Clim. Suspension pneumatique, blocage de différentiel, anti franchissement de ligne, plateau porte-voiture coulissant, basculant hydraulique, construit avec des panneaux en acier, tôle larmée électro-zingué, treuil Superwinch 4 500 kg, 1 rampe lumineuse LED montée sur cabine, 1 rampe lumineuse Led montée sur Roll bar, rampes hydraulique de chargement extension 2 m, panier flèche et poulie de flèche avec fourches réglables latéralement, Rool bar américain (flyer grand modèle). Déplacement latéral du treuil. Commande radio 10 fonctions. Prix : Nous consulter. Email : info@sarl-royer.com

Tél. : 04 90 31 38 17 Vend dépanneuse Iveco 65C21 plateau basculant et coulissant avec Fly CEV cabine 3 places télécommande 6 fonctions tri-flash avant treuil hydraulique et déplacement latéral, charge utile 2 tonnes, ct ok, 210 cv. Nb Kilomètres : 54 000.

Année : 2014. Prix : 38 500 € ht Email : fabien.bougon@orange.fr

Vend Acmat Jigé embrayage renforcé + rigide volant moteur. Suspension renforcé Koni heavy track. 4 places. Tôle de blindage carter moteur + BV. Strobe Av et Ar. Gyro Led. Panier Treuil.

Gojack + chariots. Nb Kilomètres : 125000.

Année : 2012. Prix : 52 000 € ht Email : nicolas@garagelebrun.fr

Tél. : 02 38 70 51 48 Vend Premium 340 nombre de place 2, capacité plateau : 8 270kg capacité grue 19t /1,6t à 12m treuil : 6.5t c’est le véhicule le plus polyvalent de notre flotte puisqu’il intervient également en dépannage remorquage VL ainsi qu’en transports. son équipement lui permet surtout de traiter des petits poids lourds non roulants ( accident , incendie) .il peut donc charger des poids lourds sur plateau par son treuil ou par grutage. ex contrôle technique a jour vérification grue ste véritas tous les 6 mois. Nb Kilomètres : 834 000. Année : 2001. Prix : 55 000 €. Email : maryse@3sfra.fr

Tél. : 01 48 71 06 03 Vend Midlum Vasp dépannage, équipement CEV Ptac 16000 contrôle à jour accepté, double cabine. Nb Kilomètres : 635 000. Année : 2003.

Prix : 45 000 €. Email : maryse@3sfra.fr

Tél. : 06 07 55 76 34 Tél. : +34 974 430 279 Tél. : +31 681 434 787 Vend Iveco Tector double cabine avec grue plateau coulissant avec panier équipement CEV, grue 10t Palfinger, palonnier neuf Prolux 3,5t, moteur bv + embrayage neufs : 25000km. Nb Kilomètres : 525000. Année : 2003. Prix : 46 000 € ht. Email : morelbernard977@gmail.com

Vend dépanneuse Nissan Atleon plateau basculant et coulissant équipement Jigé treuil panier, charge utile 2 tonnes contrôle technique 19/10/2019. Nb Kilomètres : 395000. Année : 07/10.

Email : stephane.haslerarnolddepannages@orange.fr

Tél. : 06 26 94 08 82 Vend Renault Midlum 135, 10 tonnes, longueur plateau 5m70, moteur boite bon état, véhicule pour pièces ou à rénover. Nb Kilomètres : 362 300. Prix : 4 000 € Email : depann.parcq@yahoo.fr

Tél. : 06 16 29 00 19 Vend Master porte-motos et cellule SITRAM CG J3, chargement au sol et à plats des scooters, motos, véhicules sans permis équipement quasi neuf. En plus caisson fermé, neuf peut être idéal cellule. Coussin relevage ou changement pneumatique PL véhicule 2 en 1 les mensurations de la cellule 2400 long x 1500 large x 2000 haut (7.20 m3) charge utile 1520 kgs. Nb Kilomètres : 184200 évolutifs. Année : 1999/2012.

Prix : 15 000 €. Email : ads2@wanadoo.fr

Tél. : 06 71 08 85 08

Tél. : 06 88 77 44 36 Vend Isuzu D MAX 2L5. Toutes options. Boite automatique. Booster. Gojack. Chariots fourrière. Camera de recul. Panier automatique.

Jantes renforcée. Moyeux débrayable. Flash av et arrière. Visière. Marche pieds. Equipement Jigé. Pont arrière changé. Bon état. Nb Kilomètres : 118000. Année : 2016. Prix : 50 000 € Email : c.paulo@jige-international.com

Tél. : 06 14 89 19 80 Vend nouveau véhicule complet MB Arocs 4151 avec construction en montagne TEVOR HDRV. Sans inscription. Empattement 5150mm. Mercedes PowerShift 3. Moteur OM471, R6, 12,8 1, 375 kW (510 ch), 2500 Nm. Version du moteur Euro VI, avec OBD-C. Ressort avant 2x 9.0T, à 4 lames, Ressort arrière 2x 16.0 T, freins à disque VA et HA. Prise de force facile. Essieu arrière blocage différentiel. Cabine L StreamSpace 2,30m, tunnel 170 mm. Toit élévateur électrique.

Ecran frontal teinté. Corne à air. Raccord de frein d’attelage arrière, Duo-Matic + standard.

Tachygraphe numérique. Limiteur de vitesse 90 km/h. Feux antibrouillard, feux diurnes à LED. Paquet de camionneur et plus. 2x winch hydraulique Superwinch environ 20T monté sur le bras de montage. Jambes de soutien hydrauliques derrière contrepoids derrière la cabine.

Double pompe hydraulique. Système de démarrage 12V et 24V monté à gauche / à droite dans des boîtes de stockage. Grandes boîtes de rangement en aluminium sur le toit de la cabine.

Caméra arrière avec écran dans la cabine. Télécommande radio 12 canaux. Eclairage Led: feux de travail, feux de gabarit. Barre d’avertissement lumineuse avec 6 rotors montés sur la cabine.

Accessoires de remorquage: Jeu de fourches de remorquage (5 paires + fourche à chaîne).

Traverse pour remorquage de semi-remorques, 1 petit morceau de traverse. Barre de remorquage (diamètre 40 mm, L-2500, traction 32T, avec support dans le cadre intermédiaire). Goupille pour remorquage de remorque, 3 pièces, diamètre 40 mm, 50 mm, 55 mm avec attelage de remorque. Supports de fourches 2 pièces. 2 morceaux de levée de fourche. Traverse pour attelage de remorque (Rockinger). Disponible depuis mars 2019. Camion de démonstration.

Prix : 282 000 €. Année : 2018 Email : malgorzata.adamczyk@tevor.pl

Tél. : 06 79 71 71 43

Vend Isuzu Light city DMAX Space Cab Solar Plus. Moteur 1,9l TD 164ch. Jantes 18 pouces.

Garantie constructeur en cours 5 ans ou 100 000 kms. Rappel constructeur à jours. Equipement Jigé Light City. Nb Kilomètres : 25000.

Année : 2017. Prix : 61 000 € ht Email : nicolas@garagelebrun.fr

Vend dépanneuse Mercedes Atego 1317 plateau basculant coulissant cabine 3 places équipement, treuil fixe panier charge utile 5 tonnes.

Contrôle technique 11/05/19. Nb Kilomètres : 669400. Année : 1998.

Email : stephane.haslerarnolddepannages@orange.fr

Tél. : 02 38 70 51 48

Tél. : 06 26 94 08 82

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Vend Renault Kerax DXI 520 Rotator 40T Jigé 11-40. Nb Kilomètres : 45000. Année : 2013.

Prix : 350 000 € Email : stephane.l@ctda-lyon.fr

Tél. : +48 885 885 002

Tél. : 01 48 71 06 03 Vend ou échange CEV plateau et panier contre plateau basculant coulissant avec ou sans panier mais 3t500 maxi de ptac.

Canine 6 places Pneus, batteries suspension air poumon neuf entretenu à 100 % carte blanche ok, contrôle technique ok. N’est pas assujetti au limiteur de vitesse. Nb Kilomètres : 530 000.

Année : 2001. Prix : 15 000 €

Tél. : 06 71 08 85 08 Vend Renault Midlum 210 CH 6 cylindres. Vitres électriques, climatisation, radio avec commande au volant, projecteur antibrouillard. Double cabine Brevet 6 places. Equipement Jigé International. Plateau en tôle larmée. Treuil à déplacement latéral, aucune corrosion. Véhicule très propre et toujours entretenu. Absolument rien à prévoir et prêt à travailler. Nb Kilomètres : 421 000. Année : 2002. Prix : 39 000 €.

Email : depannage.tristan@orange.fr

Tél. : 06 77 82 81 33 Vend véhicule neuf Nissan Cabstar 130ch, PTAC 3T5, cabine blanche avec équipement plateau basculant et coulissant entièrement radiocommandé avec équipement de dépannage et carte blanche. Véhicule disponible en châssis cabine sur notre parc mais délai pour fabrication de l’équipement. Nb Kilomètres : 15. Année : 2019.

Email : contact@fiault.com

Tél. : 02 43 04 72 63

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Tél. : 02.43.04.72.63

Collection Vend Mercedes SK, in perfect werkende staat. Nb Kilomètres : 14000. Année : 1977.

Prix : 18 000 € Email : info@ds-takeldienst.be

Vend 2 Nissan Cabstar 35.13 équipement plateau coulissant Jigé, opt porte chariots sur roll bar, porte motos, le tout neuf avec carte blanche livrable début avril. Année : 2019. Email : delauney-et-fils@orange.fr

Tél. : 06 07 56 96 36 Vend véhicule neuf Renault Maxity 150ch, PTAC 3T5, cabine blanche avec équipement de dépannage Plat’Trans PF20 Alu, commande radio intégrale et carte blanche. Châssis cabine disponible sur notre parc mais délai de fabrication pour l’équipement. Nb Kilomètres : 20. Année : 2019. Email : contact@fiault.com

Tél. : +32 475 707 061 Vend Renault petit camion fourrière 1985 pièce de collection très bon état type JN1A12 /3.250 Vasp grue auxiliaire CEV. Vérifié tous les six mois en fonction. Nb Kilomètres : 69 000. Année : 1985. Prix : 9 000 €.

Email : maryse@3sfra.fr

Tél. : 02 43 04 72 63 Vends Isuzu D-Max Space Cab, cabine profonde, véhicule neuf avec équipement MAXILIFT PF3000.

Véhicule de dépannage avec panier de remorquage entièrement radiocommandé, carte blanche, etc.

Véhicule disponible en châssis cabine sur notre parc mais délai de fabrication à prévoir. Nb Kilomètres : 15.

Année : 2019. Email : contact@fiault.com

Tél. : 01 48 71 06 03

Divers

Tél. : 02 43 04 72 63 Vends Mercedes Sprinter 316, 160ch, PTAC 3T5, cabine blanche équipé d’un plateau basculant coulissant type PLAT’TRANS PF20 ALU avec carte blanche. Nb Kilomètres : 15. Année : 2019.

Email : contact@fiault.com

Vend Kit 2 feux de remorquage Led sans fils. Sans fil, magnétique et sans câble. Notre kit de remorque à Led arrière Connect Led est la solution idéale pour le remorquage sans fil. Notre système se connecte aux commandes du conducteur sans ces fils gênants qui vous gênent toujours. Les lampes à Led rechargeables sont beaucoup moins sujettes aux défaillances dues aux vibrations en service; elles doivent donc être remplacées beaucoup moins souvent. Une charge de 4 heures donne 10 heures d’éclairage en fonctionnement. Grâce à leurs bases magnétiques robustes, les lampes peuvent être échangées entre les véhicules et les machines / remorques en quelques secondes.

Les feux arrière à Led ont 4 fonctions - stop, position, clignotant et peuvent même éclairer votre plaque d’immatriculation. Ils sont également bi-tension 12 / 24V. Les lampes sont homologuées ECE R10, RoHS. Vous pouvez connecter jusqu’à 4 feux Led sur un système Connect Led. Kit contient: 1 x gauche feu arrière Led, 1 x droit feu arrière Led (fixation magnétique), 1 x transmetteur, câble USB, prise allume cigare, chargeur secteur et valise de transport. Tarif sans frais de port. Prix : 199 € Email : contact@ledarc.eu

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Tél. : 02 43 04 72 63 Vend cause renouvellement Renault M180 porte 3, Jigé International. Nombreux frais récent effectuer sur le véhicules. 6 pneus neufs. Embrayage neuf. Vidange, moteur, boite, pont. Freins avant et arrière, etc. Nb Kilomètres : 360 000. Année : 1998.

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Tél. : 06 16 29 00 19

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PETITES ANNONCES / Classifieds Vend Smart FortTwo diesel, toit panoramique, équipement multimédia GPS Bluetooth vidéo USB, parfait état, très peu de kilomètre.

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Recherche dépanneur (h/f) pour intervention à proximité de Nîmes (30), astreintes nuit et week-end, poste en cdi.

Email : sadranimes30@orange.fr

Tél. : 04 66 84 61 40 Dans le cadre de l’obtention de nouveaux agréments la Barrault Dépannage Poitiers recrute un dépanneur, de véhicules légers et poids lourds. Premiers contacts et renseignements par téléphone.

Email : fabrice.barrault@orange.fr

Tél. : 06 11 30 65 55 Tél. : 06 03 78 78 15

Entreprises à Vendre/ à louer Vend fond de commerce garage et station service. Suite retraite, Vend entreprise de dépannage, remorquage, garage, située dans la région de Limoges.

Email : jmpecout87@orange.fr

Tél. : 06 87 03 65 50 Vente fond de commerce garage Motrio et station service Total Contact. Bien localisé sur route entre Cabourg et Deauville (14). 1 mécanicien et 1 secrétaire. Dépannage, remorquage. Stocks pièces et fond de cuves carburants à négocier.

Prix : 180 000 € Email : garage.lion@wanadoo.fr

Tél. : 06 03 98 13 10 Vend fond de garage automobile, pour cause retraite, dépannage 24h/24 agréé assistance.

Bonne localisation sur la côte Atlantique.

Contact uniquement par téléphone, personne non sérieuse ou curieuse veuillez vous abstenir.

Email : d.auto-challand@wanadoo.fr

Tél. : 06 31 10 12 79

Offres d’emploi Recherche mécanicien dépanneur H/F titulaire du permis B et C souhaité, avec une expérience en atelier obligatoire et avoir plus de 21 ans, et minimum un niveau Bac. Astreintes rémunérées pour faire du dépannage route et autoroute.

Salaire selon compétence.

Email : garagedesforges@wanadoo.fr

Tél. : 03 80 21 20 60 Recherche pour son agence de Strasbourg, personne (H/F) un dépanneur de formation PL. Ayant permis C/FIMO/FCO à jour pour effectuer dépannage VL/PL. Disponible de suite.

Motivé et dynamique et professionnel. Domiciliation à proximité de Geispolsheim. Astreinte 1 semaine sur 3. Salaire selon les compétences.

Primes d’astreinte.

Email : alsace.depannage@wanadoo.fr

Tél. : 06 20 33 90 21 Nous recherchons un chauffeur SPL pour du régional (Gironde ou national). Salaire selon compétences.

Email : sarl.aubonneau@wanadoo.fr

Tél. : 05 56 31 02 22 Nous recherchons un chauffeur SPL sur le secteur de Lyon (69) pour faire du porte voiture (VN et VO casse). Le ou la candidate devra avoir une expérience significative dans le porte voiture et devra travailler en toute autonomie.

Paie selon compétence.

Email : sarl.aubonneau@wanadoo.fr

Tél. : 05 56 31 02 22 Dans le cadre de son développement d’activité, la société ADC recherche 2 techniciens dépanneurs, remorqueurs VL/PL (H/F). Les missions : le dépannage et/ou remorquage de véhicules légers / utilitaires et poids- lourds. Titulaire de diplômes de mécanique, recherche de panne, banc diagnostic. Salaire motivant. Astreintes nuit et weekend. Permis PL + Fco/Fimo/SPL CACES. Habitant à proximité de Castelnaudary (proche autoroute).

Email : adc11@orange.fr

Tél. : 04 68 94 02 96

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Dans le cadre de son développement, le groupe NSO Assistance recrute un dépanneur(se), remorqueur(se) pour son agence de Cahors (46). Permis C et Fimo obligatoire. Débutant accepté et formation assurée. Salaire suivant compétences. Cv et lettre de motivations par mail.

Email : nso.assistance@gmail.com

Tél. : 06 88 48 01 06 AAD alliance auto depannage recrute VL PL dépanneur(se), remorqueur(se) VL et PL. Pour les secteurs du 47 et 82. Posséder son Permis C, PL et la F.C.O. serait un plus. Débutant accepté, rémunération selon les compétences (salaire + prime). CV et lettre de motivation par mail.

Email : estelle.rm@agen-auto.com

Tél. : 05 53 98 11 11 Le garage AGLD est à la recherche d’un(e) dépanneur, remorqueur automobile pour une activité VL. Afin d’être une équipe de 4 personnes sur chaque site, nous recherchons une dernière personne pour le site de St Savin et une pour le site de Libourne. Votre mission sera d’effectuer des interventions sur route et autoroute. Permis C + Fimo. Connaissance mécanique souhaitée.

Permanences nuit et week-end en rotation.

Poste en CDI. Envoyez-moi un CV par mail.

Email : agldlaloi@hotmail.fr

Tél. : 06 30 70 19 94 La société SCRATCH Auto dépannage basée à Tarbes (65) recrute un(e) dépanneur-remorqueur VL avec expérience dans ce domaine.

Astreinte 1 semaine sur 2. Salaire selon les compétences. Habiter à proximité du garage est un plus non négligeable.

Email : scratch-auto@wanadoo.fr

Tél. : 05 62 36 13 22 Nous recherchons un dépanneur remorqueur VP/PL. Merci d’envoyer votre CV par mail. Vous aurez peut-être la chance de faire partie de notre équipe de 6 dépanneurs remorqueurs.

Pour avoir toutes vos chances il faut : Habiter sur La Rochelle. Avoir le permis PL. La Fimo à jour et le plus important être soigneux et motiver. Merci à vous.

Email : dompierre.depannage@wanadoo.fr

Tél. : 05 46 35 19 69

COUP DE CŒUR

Dépanneur, remorqueur VL H/F Rennes (35) Vous souhaitez travailler dans un cadre agréable ?

Vous souhaitez être récompensé à la hauteur de votre travail et de votre implication ?

Vous souhaitez pouvoir travailler avec du matériel récent ?

Rejoignez-nous !

Nos locaux sont neufs, les véhicules d’intervention récents pour certains, neufs pour d’autres et remplacés régulièrement pour vous permettre de travailler de façon agréable, dans de bonnes conditions de sécurité.

Votre rémunération sera composée d’un fixe, primes et commissions sans oublier la mutuelle bien entendu.

Titulaire de permis poids lourds, votre habitation se situe dans un rayon de 10 kms de l’entreprise pour pouvoir assurer la permanence en alternance avec vos collègues. Au jour de votre prise de fonction vous devez être titulaire de la FIMO (FCO à jour). Nous recherchons des personnes motivées, sérieuses, compétentes et agréables. Votre volonté d’apprendre sera plus importante que votre expérience alors n’hésitez pas à nous contacter pour convenir d’un entretien.

Email : dardar35@wanadoo.fr - Tél. : 02 99 50 70 56 En tant qu’attributaire pressenti du marché de la fourrière de Marseille, nous recherchons un Chef d’exploitation (F/H), rattaché(e) au Directeur Fourrières. Afin d’accompagner la collectivité dans sa politique de stationnement, elle/il veille à piloter l’activité quotidienne du site et les services associés. Dans ce cadre, elle/il est l’interlocuteur des autorités délégantes (collectivité de Marseille), Vos missions : Manager et coordonner une équipe de collaborateurs. Suivre et respecter le budget.

Coordonner l’activité et piloter les indicateurs.

Assurer le déploiement de la politique qualité.

Votre profil : Vous êtes une personne de terrain, avec une expérience en transport et gestion d’une flotte de véhicules spécialisés idéalement. Vous avez de bonnes connaissances en gestion budgétaire. Vous êtes organisé(e) et votre rigueur vous permettent de coordonner votre activité. Vous faites preuve d’adaptation et de réactivité face aux imprévues. Votre relationnel vous permet d’interagir avec divers interlocuteurs. Bonne maîtrise des outils bureautiques Office. Type d’emploi : Temps plein, CDI. Salaire : 34 000,00€ à 36 000,00€ /an.

Email : fourriere@effia.fr

Poste de chauffeur, dépanneur VL / PL polyvalent Sadra Amiens avec 1 sem/ 2 service astreinte/dépannage et 1 sem/ 2 transport camion grue/porte char/convoyage remorquage de véhicules accidentés, en panne, mis en fourrière, exécution et suivi des procédures connaissances et expériences en mécanique VL/PL permis VL/PL exigés Fimo ou Caces être motivé, autonome et dynamique salaires + primes. Joindre par tél ou mail.

Email : sophie@sadra.fr

Tél. : 06 16 07 92 94

Tél. : 06 24 30 97 35

Nous recherchons pour la saison d’été 2019 un dépanneur automobile pour compléter notre équipe. Poste à pourvoir d’Avril à Octobre. Permis PL Connaissances petite mécanique souhaitées. Se présenter sur place ou nous faire parvenir un CV par email.

Email : comptasttr@orange.fr

La société DRMT81 recrute un dépanneur avec connaissances en mécanique entretien VL/ PL, dépanneur confirmé avec permis PL, une semaine de permanence + un week-end par mois, salaire en fonction des compétences que vous avez. Poste à pouvoir rapidement.

Tél. : 04 94 97 67 05 Dans le cadre de son développement, la société ABEL Auto Assistance (29) recrute dépanneur(se), remorqueur(se). Posséder son Permis C et la F.C.O. serait un plus. Débutant accepté. CV et lettre de motivation.

Email : abelautoassistance29@orange.fr

Tél. : 02 98 39 39 10

Entreprise de dépannage au nord de Lyon faisant quasiment que de l’appel police/gendarmerie ainsi que de la fourrière, recherche un dépanneur ayant le permis PL obligatoirement.

Astreinte 1 semaine sur 3.Vous devrez habiter impérativement à proximité de l’entreprise.

Salaire motivant et selon expérience. CDD pouvant déboucher rapidement sur un CDI selon aptitude.

Email : warning.assistance@orange.fr

Entreprise de dépannage remorquage en Gironde (33) recrute un dépanneur remorqueur VL / PL expérimenté avec connaissances mécanique, ayant Permis C / FIMO /FCO à jour. Disponible de suite, motivé et professionnel. Domiciliation à proximité de 33140 Villenave d’Ornon.

Astreinte 1 semaine sur 4. Prime d’astreinte.

Envoyé CV et LM par mail.

Email : depannage.bertrande@wanadoo.fr

Tél. : 04 72 20 09 09

Tél. : 06.07.63.77.67

Tél. : 03 22 67 11 41 La société dépannage 3J recherche pour son agence du Mans (72), un dépanneur PL de formation mécanique PL. Au sein d’une équipe dynamique dirigée par un dépanneur PL reconnu par la profession, vous aurez pour mission le dépannage et le remorquage de PL et bus. Partenaire d’événements prestigieux comme les 24H du Mans, nous sommes à la recherche de personnes motivées et professionnelles. Permis poids-lourds exigés + expérience. Salaire à négocier en fonction du CV. Email : m.corbel@depannage3j.com

Tél. : 06 15 93 21 50 Le groupe ADB Dépannage recherche pour son agence de Frétin, mécanicien, dépanneur, remorqueur, poids lourd, PL/VL disponible de suite. Vous êtes motivé, dynamique, soigneux du matériel mis à sa disposition, vous avez le sens du travail en équipe et agréable avec les clients.

Cet emploi est pour vous. Expérience souhaitée, permis poids lourd, la FIMO et FCO à jour seraient un plus. Salaire attrayant si motivation professionnelle (rémunération fixe, astreintes, sorties).

Email : jean-francois_delamotte@orange.fr

Tél. : 06 09 95 18 23

Recherche Recherche treuil hydraulique 4 tonnes, faire offre.

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Demandes d’emploi Je suis à la recherche d’un emploi dans le sud de la France dans les alentours de Menton, Nice, Fréjus et Marseille. Je suis une personne très sérieuse dynamique et je suis à l’écoute de mon entreprise et je ne compte pas mes heures ! Je suis un dépanneur poids-lourd depuis 15 ans et je sais gérer une équipe (cadre) et travaille sur les autoroutes, les accidents, les relevages PL et les interventions atelier. Aussi les réparations provisoires sur place et les interventions VL et les appels aux assistances sur place et les interventions de la gendarmerie. Je suis très professionnel devant les forces de l’ordre ! Je suis autonome. Je suis prêt à écouter une proposition. Je souhaiterai avoir un logement gratuit car j’habite assez loin de ma proposition dans le Sud.

Email : pourchasse.jacques@aol.fr

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