LDM The Towing Magazine 78

THE TOWING MAGAZINE

EXPOSITIONS TOW SHOWS Orlando 2019 Lyon 2019 FOURRIÈRE POUND

Taxe sur les parcs couverts Tax on the car parks

JURIDIQUE LEGAL

Les CGV priment sur la relation d’affaires GTC take precedence over the business relationship

VISITE MUSÉE MUSEUM VISIT

Les miniatures Tekno The Tekno Miniature Models

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine N°78 July / August / September 2019 BILINGUAL Couverture 78.indd 1

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Edito

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THE TOWING MAGAZINE

idée de voir sa dépanneuse à la TV, un rêve pour beaucoup de chefs d’entreprise.

Mais attention, le résultat est toujours décevant, voire contre-productif.

Il faut savoir dire « non » aux louanges des pseudo-journalistes prêts à tout pour vous convaincre et vendre leur sujet à la première chaîne de TV qui acceptera d’en payer le

prix.

Les conséquences d’un sujet mal orienté peuvent être désastreuses.

Le meilleur exemple est celui des fourrières, régulièrement sous le feu des projecteurs. A aucun moment le service rendu n’est mis en avant, seule la surcharge des matériels est pointée du doigt, comme si on avait découvert la faille qui permettrait d’effacer les camions fourrière de la planète.

Les reportages sur les classiques départs en vacances avec le gentil patrouilleur sur l’autoroute qui fait appel au dépanneur moins gentil parce qu’il facture son intervention. La voix off du petit écran rappellera aux spectateurs puérils que le tarif est encadré par la loi pour éviter les arnaques.

Savoir dire « non » à ces sollicitations de reportages TV est plus qu’un conseil, fuyez sans état d’âme.

Votre business n’en sortira pas grandi, pire, vous risquez de dévaloriser la profession en plus de votre image.

Les transporteurs viennent d’en faire les frais. PUTAIN DE CAMIONS… rien que le titre fait peur.

Sur la chaîne franco-allemande Arte, en « prime time », le 7 mai, ce reportage sans ambiguïté dans son titre. Il y est question d’une invasion de camions au motif que le business serait rentable. Les transporteurs y sont présentés « comme des entrepreneurs irresponsables animés par le seul appât du gain », alors que leurs conducteurs seraient « de véritables dangers publics sur la route ».

Sur la chaîne française au JT de 20 heures le 30 avril était révélée la fraude à l’AdBlue. Le sujet montre des contrôleurs en train de démonter des petits boîtiers électroniques que des transporteurs ont mis en place sur leurs véhicules. Selon les auteurs du reportage, les entreprises qui se livrent à cette pratique permettraient de dégager de substantielles économies (2 000 à 3 000 € par an et par camion).

C’est curieux, ces reportages qui arrivent pile en dernière lecture de la loi « LOM » (loi d’orientation sur les mobilités) à l’Assemblée nationale française. Et la tentation du législateur de poursuivre sa chasse aux niches fiscales, la ristourne gazole étant perçue comme telle.

Savoir dire « non » aux reportages TV

God damn trucks

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he prospect to see your tow truck on TV is a dream for many business owners.

But be careful, the result is always disappointing, even counter-productive.

Learn to say “no” to the praises of the pseudo-journalists who will do anything to convince you and therefore sell their report to the first TV channel willing to pay the price.

The consequences of a poorly oriented topic can be disastrous.

The pounds which are, regularly under the spotlights are a good example. At no time, the service rendered is emphasized, only the overloaded trucks are pointed at as if we had discovered the flaw which would delete all the pound trucks from the planet.

The reports on the classic vacation departures involving the nice highway patrol driver who calls a less friendly tow truck operator for help because he will bill you for his intervention. The voice coming out from the small screen will remind the innocent viewers that the towing prices are regulated by law to avoid scams.

Learning to say “no” to these solicitations for TV reports is more than advice; run away without mercy. Your business will not get out of it strengthened; worse, you may depreciate the profession in addition to your image.

The truck carriers recently paid the price. GOD DAMN TRUCKS… the title is scary on its own.

This prime-time report with an unambiguous title aired on the Franco-German channel Arte on May 7th. The issue is about a truck invasion because the business is profitable. The truck carriers are portrayed as “irresponsible entrepreneurs only motivated by greed”, and their drivers are supposedly “loose cannons on the road”.

On a French channel news broadcast which aired last April 30th at 8 pm, the fraud of the AdBlue (DEF) was exposed. The report shows road controllers in the process of dismantling small electronic boxes that carriers have put in place on their vehicles. According to the authors of the story, the companies that use this method will usually generate substantial savings (€2,000 to €3,000 per year and per truck).

Curiously, these stories which arrive just in time for the last reading of the” LOM” (Law of orientation on the mobility) at the French National Assembly. And the temptation of the legislator to continue his tax loop hunting, the diesel rebate being perceived as such.

DAV I D

LO C K WO O D

N° 78 Juillet/Août/Septembre 2019 July/August/September 2019 LDM - Le Dépanneur Magazine Adresse : 25 rue du Maréchal Foch 78000 VERSAILLES – France

Tél : + 33 (0)6 07 83 04 78 - Fax : + 33 (0)1 77 65 61 77 E-mail : Contact@LDM-FR.com Site Web : www.LDM-FR.com Website: www.TheTowingMagazine.com www.pinterest.fr/LDMThetowingmagazine

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• Directeur de la publication / Publishing Director David Lockwood

RÉDACTION / EDITING

• Rédactrice en chef / Editor in Chief Nathalie Lockwood

TRADUCTION / TRANSLATION

Johanne Farmer

RELECTEUR / REVIEWER

Denis Hugot

PHOTOGRAPHES / PHOTOGRAPHERS

David Lockwood - Steven Obrien ONT COLLABORÉ À CE NUMÉRO :

26 correspondants dans le monde CONTRIBUTORS TO THIS ISSUE:

26 worldwide correspondents

MAQUETTE / ARTWORK & LAYOUT

Farid Messaoudi

JURIDIQUE / LEGAL

Maître Martin, Maître Hélios ADMINISTRATION & COMPTABILITE ADMINISTRATION & ACCOUNTING

Benoit Fils

ABONNEMENT ET PETITE ANNONCE SUBSCRIPTION AND CLASSIFIED

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LDM - SARL au capital de 7650 € RCS Versailles : B 429 773 633 ADRESSE POSTALE / MAILING ADDRESS

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Aubin Imprimeur, 86240 Ligugé La reproduction même partielle des articles et illustrations parus dans LDM, est interdite (loi du 11/03/1957).

LDM décline toute responsabilité pour les documents remis.

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Foch,

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News 2019

Sommaire Contents 78

Juillet/Août/Septembre Edito ������������������������������������������������������������������������������01 News ����������������������������������������������������������������������������02 FOURRIERE : Taxe sur les parcs couverts �����������������������������������16 FISCAL : Achat d’une entreprise individuelle, aspects fiscaux ����������������������������������18 TOW SHOW : Lyon 2019 �������������������������������22 VISITE : Les miniatures Tekno ������������������������38 TOW SHOW : Orlando 2019 ������������������������36 JURIDIQUE : Les CGV priment sur la relation d’affaires ������48 Clichés des dépanneurs �������������������������50 Et le coin des lecteurs Bulletin d’abonnement �����������������������������52 Annuaire des partenaires ����������������������54 Annuaire des dépanneurs ���������������������56 Petites annonces ��������������������������������������������61

July/August/September Edito ������������������������������������������������������������������������������01 News ����������������������������������������������������������������������������02 THE POUND: Tax on the car parks �����������16 LEGAL: Purchase of an individual company, fiscal aspects ����������������������������������������������������������������18 TOW SHOW: Lyon 2019 ���������������������������������22 VISIT: The Tekno miniature Models �������������38 TOW SHOW: Orlando 2019 ��������������������������36 LEGAL: GTC take precedence over the business relationship ������������������������������������������������48 Driver snapshots ���������������������������������������������50 And readers feedback Subscription form ������������������������������������������52 Partner address book ��������������������������������54 Tow truck operator address book � 56 Classified �����������������������������������������������������������������61

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Le salon du dépannage remorquage d’Albi 2019

L

a fédération française CNPA organise le 12e salon national du dépannage et du remorquage à Albi (F81) du 17 au 19 septembre 2019, de 9h à 19h au Parc des expositions.

Le CNPA organisera à cette occasion son

assemblée générale du dépannage-remorquage, le mercredi 18 septembre à 08H45 dans l’enceinte du parc, et vous attend pour une soirée professionnelle à 20H00. L’accès et le parking sont gratuits. salon-depannage-remorquage.com

The 2019 Albi Towing and Service Show

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he French CNPA Federation is organizing the 12th national Albi Tow Show (F81) from September 17th to the 19th, 2019, from 9 am to 7 pm at the Parc des Expositions.

The CNPA will be organizing their general

towing and service assembly on Wednesday, September 18th at 8:45 am on the park grounds, and they will greet you for a professional evening party at 8:00 pm. Access and parking are free. salon-depannage-remorquage.com

Espagne – Tow Show de Séville du 2 au 4 octobre 2019

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ttention, le prochain salon du dépannage en Espagne se déroulera à Séville, et non à Santa Susana. Ce 2e Salon du dépannage et du secours routier se déroulera dans l’impressionnant centre des expositions de Séville. Pour les exposants souhaitant participer à l’évènement, les inscriptions sont encore ouvertes. Les dernières nouvelles de l’événement concerneront le récent accord de collaboration entre les fédérations REAC et FIRECA.

Spain - 2019 Seville Tow show October 2-4

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ake notice that this year’s Spain Tow Show will take place in Seville and not in Santa Susana. This 2nd towing and road assistance Show will take place at the impressive Seville exhibition center. For all exhibitors wishing to participate in the event, inscriptions are still available. The latest news of this event will be about the recent agreement of collaboration between the REAC and FIRECA federations.

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News Le profil moyen d’une entreprise de dépannage

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’après une étude menée par nos confrères du Tow Times et ERCA, le nombre d’entreprises ne travaillant pas pour des

assistances ou automobile clubs serait de 17,8 %. À l’inverse, les trois premières assistances (Agero – Allstate – Geico) représentent plus de 40 % des interventions chez les dépanneurs.

Dans cette étude faite sur le territoire américain, on lit que pour 77,5 % des entreprises le dépannage est la principale source de chiffre d’affaires. La proportion pour 100 interventions : 36 remorquages – 19,2 chocs batteries – 18,5 ouvertures de porte – 15,5 crevaisons – 6,2 pannes de carburant – 4,6 non identifiées.

Le nombre d’appels est croissant pour 59,7 %, décroissant pour 20,3 % et stagnant pour 20 %.

Sans études réalisées en Europe, on imagine pourtant assez facilement des chiffres comparables dans les pays de l’UE.

The average profile of a towing company

A

ccording to a study conducted by our colleagues of the Tow Times and ERCA, only 17,8% of towing companies do not work for road assistance or automobile clubs. On the other hand, the first three major assistance (Agero - Allstate - Geico) represent more than 40% of the towing interventions. This study made on the American territory demonstrates that towing busi-

nesses, towing is accounted for 77.5% of their main revenues.The proportion for 100 interventions: 36 towing - 19.2 battery failure 18.5 door openings - 15.5 flat tires - 6.2 out of fuel - 4.6 not identified.

The number of calls is growing for 59.7%, decreasing to 20.3% and stagnant for 20%. Without studies conducted in Europe, we can fairly estimate comparable figures in the countries of the EU.

Arrêt de la production des treuils Superwinch

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epuis le 22 février 2019, Superwinch Group, Inc. a cessé ses activités à Portland, OR. Ce n’est pas forcément la fin de la marque Superwinch. Westin Automotive Products, Inc., dont le siège est situé à San Dimas, en Californie, est en train d’acquérir des actifs spécifiques, des droits de propriété intellectuelle et la marque de SUPERWINCH. « Pendant le processus de transition, SUPERWINCH ne pourra pas accepter de nouvelles commandes, traiter des demandes de garantie ni effectuer de transactions d’inventaire de quelque nature que ce soit. Le SAV peut également être limité, mais nous ferons de notre mieux pour répondre aux demandes des clients dans les meilleurs délais. Nous tenons à remercier nos clients fidèles de nous avoir accompagnés tout au long de ce processus, et espérons pouvoir un jour répondre à vos attentes et les dépasser pour les standards que notre marque établit depuis de nombreuses années. »

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Uber Freight attaque l’Europe par les Pays-Bas

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ans quelques semaines, Uber va lancer son application dédiée au fret sur le marché européen en démarrant par les Pays-Bas. Uber Freight se positionne comme transitaire et indique qu’il entend respecter le droit européen. La filiale du géant américain entend utiliser sa technologie et son expérience « pour améliorer l’efficacité des transports en Europe », avec en ligne de mire ces 21 % des camions qui persistent à rouler à vide.

Uber Freight attack Europe by the Netherlands

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n a few weeks, Uber will launch their application dedicated to cargo on the European market, starting with the Netherlands. Uber freight is positioned as a transit agent and indicated that they intend complying with European law. This subsidiary of the American giant wants to use their technology and experience “to improve freight efficiency in Europe,” with, in their mind the 21% of trucks which are still driving empty.

Superwinch Production Standstill

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ince February 22nd, 2019, Superwinch Group Inc. has ceased their activities in Portland, OR. Which is not necessarily the end of the Superwinch brand. Westin Automotive Products, Inc., whose headquarters is located in San Dimas, California, are in the process of buying specific assets, namely intellectual property rights and the SUPERWINCH brand.

“During the process of transition, SUPERWINCH will not be able to accept new orders, handle warranty claim, or perform inventory operations of any kind whatsoever. Customer service can also be limited, but we will do our best to answer the client’s requests within reasonable delays. We want to thank our loyal customers who have supported us throughout this process, and we hope to be able one day to answer your expectations and even exceed the standards that our brand has established for many years. »

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APPEL D’OFFRES 24H/24 7J/7 www.LDM-FR.com

THE TOWING MAGAZINE

Tout acheteur doit faire paraître les appels d'offres ou appel à candidature pour le dépannage-remorquage et fourrière dans un journal spécialisé correspondant au secteur économique concerné ou au BOAMP et au Journal Officiel de l'Union européenne (JOUE).

www.LDM-FR.com Le seul site de presse spécialisée pour les Avis d'appels à candidature fourrière et/ou dépannage-remorquage VL / PL

Article 34 -Décret 2018-1075 du 3 décembre 2018 art.14 relatif aux marchés publics

www.LDM-FR.com Le seul site de presse spécialisée certifié par le Ministère sous le numéro de CPPAP

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News Paris – Les deux premiers eCanter 100 % électriques livrés à DB Schenker

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près Berlin il y a 18 mois et Londres au printemps dernier, c’est donc à Paris que ces camions à propulsion totalement électrique sont entrés en service.

Le moteur électrique d’une puissance de 129 kW/175 ch et les batteries lithium-ion – d’un poids total de 600 kilos – installés dans

Pickup – Rivian confirme un financement de 700 millions de dollars par Amazon

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J Scaringe, fondateur et PDG de Rivian, un fabricant de pick-up et de SUV, a confirmé le financement de 700 millions de dollars dirigé par Amazon. Le pick-up tout électrique R1T de Rivian, équipé de 4 moteurs électriques, d’une puissance de 147 kW chacun, tandis que la puissance totale peut atteindre 562 kW. Selon la capacité des batteries choisies, cela se traduira par une autonomie de plus de 400 km. Le modèle de base devrait débuter à 69 000 $ avant incitations, et la société a pour objectif de commencer la production à la fin de 2020.

l’empattement lui offrent plus de 100 kilomètres d’autonomie. Classé dans la catégorie des 7,5 tonnes, il propose une charge utile de 3,5 tonnes. La recharge de ses batteries se fait via des prises classiques – environ 8 heures – ou via des systèmes de « fast charging » – 105 minutes dans cette hypothèse.

Paris - the first two eCanter 100% electrical delivered to DB Schenker

A

fter Berlin 18 months ago and London last spring, so it is now in Paris that these all-electric powered trucks are now in service.

The electric motor with a power of 129 kW/175 CH and lithium-ion batteries - with a total weight of 600 kilos - Installed in the wheel-

base gives more than 100 kilometers of autonomy. Classified in the 7.5-ton category, it comes with 3.5 tons of payload. The recharging of the batteries is done through conventional plugs - approximately 8 hours - or via “fast charging” systems - 105 minutes in that case.

Pickup - Rivian confirms funding of $700 million directed by Amazon

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J Scaringe, founder, and CEO of Rivian, a pick-up and SUV manufacturer, has approved funding of $700 million led by Amazon. The Rivian all electrical R1T pick-ups are equipped with four electric motors, with a power of 147 kW each, while the total power can reach 562 kW. According to the chosen battery capacity, this will result in a range of more than 400 km. The basic model should start at $69,000 before incentives, and the company has for objective to begin production at the end of 2020.

Se faire livrer sa Delivery of your voiture Tesla par new Tesla by the la Semi Tesla Tesla trailer

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éservées aux Californiens dans un premier temps, les livraisons aux clients des voitures Tesla sont réalisées avec le porte-voitures 100 % électrique Semi Tesla. Ainsi, Tesla a publié une série de photos et de vidéos promotionnelles montrant sa semi-prototype transportant quatre Teslas différentes et les livrant aux clients. À l’heure actuelle, Tesla se concentre sur la production et les livraisons de son modèle 3 d’entrée de gamme, et la Semi devait initialement être produite en série en 2019.

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vailable to Californians for now, shipments to the customers of the Tesla cars are carried out with the 100% electric Tesla Car Carrier trailer. So Tesla has published a series of photos and promotional videos showing their trailer-prototype carrying four different Tesla for customer delivery. For now, Tesla focuses on the production and shipments of their entry-level model 3, and the trailer was to be mass-produced initially in 2019.

Nouveaux Gojak AveiMaster

D’

une capacité de 680 kg l’unité, les Gojak vendus par AveiMaster sont fabriqués en aluminium pour un poids de 23,5 kg. Ils sont conçus pour

rouler jusqu’à 10 km/h. En option, des roues renforcées sont proposées avec bande de roulement caoutchouc. Prix : 139,90 € aveimaster.com

New Gojak AveiMaster

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ith a capacity of 680 kg by unit, the Gojak sold by AveiMaster are manufactured in aluminum for a weight of 23.5 kg. They

are designed to drive up to 10 km/h.

In option, reinforced wheels are proposed with a rubber tire tread. Price: € 139.90 aveimaster.com

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News Télématique : Michelin rachète Masternaut

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ichelin vient d’annoncer le rachat de Masternaut au sein de sa division Services & Solutions. Après Nextraq en Amérique du Nord et Sascar en Amérique du Sud, Michelin rachète aujourd’hui Masternaut. À noter que Masternaut, spécialisé dans le suivi GPS de véhicules, a été vendu et acheté plusieurs fois ces

dernières années. Le marché de la télématique fait rêver les investisseurs, avec une croissance à deux chiffres. Sur le terrain, la vision est moins optimiste, car de nombreuses entreprises de dépannage ont dû régler des problèmes techniques à répétition, notamment sur les installations des boîtiers Masternaut dans les camions.

Telematics: Michelin buys back Masternaut

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ichelin has just announced the buyback of Masternaut within their Services & Solutions division. After Nextraq in North America and Sascar in South America, Michelin is now buying back Masternaut. It should be noted that Masternaut, specialized in GPS vehicle tracking, has been bought

and sold several times these last few years. The telematics market is a dream for investors, with an attractive two digits in growth. The vision is less optimistic on the field because many towing businesses have had to solve recurrent technical problems, particularly on truck installations of Masternaut casings.

SolutionDep, importateur et distributeur de dépanneuses

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uillaume Genesca a présenté SolutionDep, implanté à Perpignan (F66), comme importateur de dépanneuses et de camions atelier. Trois marques bien connues en Europe du Sud sont au catalogue : Basreal – Vemasur – Valsat. « Nous pro-

posons un des meilleurs rapports qualité/prix sur le marché français, du petit plateau Basreal aux dépanneuses Rotator Vemasur, sans oublier les camions ateliers Valsat », a déclaré M. Genesca.

SolutionDep-66.com

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“We offer one the best value for money on the French market, from the small Basreal flatbed to the Rotator Vemasur tow trucks and including the Valsat mobile workshops,” declared Mr. Genesca.

SolutionDep-66.com

SolutionDep, tow truck importer and distributor uillaume Genesca presented SolutionDep, implanted in Perpignan (F66) as importer of tow trucks and mobile workshop. Three well-known brands in Southern Europe are listed in their catalog: Basreal – Vemasur – Valsat.

680 000 personnes roulent sans permis en France

680,000 people drive without a license in France

es deux tiers de ces 680 000 personnes n’ont jamais passé l’examen.

Ce sont les estimations du Bilan 2017 de la Sécurité routière. Sur cette année précise, 4,6 % des conducteurs impliqués dans un accident mortel roulaient sans permis. Et ce chiffre serait en hausse. Cela représente ainsi 30 % de personnes en plus en cinq ans.

Le tiers restant des autres conducteurs roulant sans permis se sont vu retirer leur permis lors d’un contrôle des forces de l’ordre. 59 % des conducteurs impliqués dans un accident sans permis valide conduisent un véhicule de tourisme, 34 % une motocyclette.

Selon la Sécurité routière, conduire sans permis va souvent de pair avec une conduite sans assurance. Un nouveau fichier est entré en vigueur en janvier 2019. Il permet aux forces de l’ordre de vérifier instantanément lors d’un contrôle si le véhicule est bien assuré, grâce à sa plaque d’immatriculation. Ce fichier devrait ainsi permettre d’affiner les statistiques de la conduite sans permis pour l’année 2019.

wo-thirds of these 680,000 people have never completed their driving test.

These are the estimates of the 2017 report on road safety. On this specific year, 4.6% of drivers involved in a fatal accident were driving without a permit. And this figure would be on the rise, which represents 30% more people in five years.

The remaining one-third of drivers on the road without a license had their permit revoked by law enforcement on a police control. 59% of drivers involved in an accident without a valid permit were driving a private passenger vehicle and 34% a motorcycle.

According to Road Safety authorities, driving without a license often goes hand in hand with reckless driving. A new file has been made available since January 2019. It allows law enforcement to instantly make checks during the vehicle control for insurance, thanks to its registration plate. This file will enable to refine the statistics of drivers without a license for the year 2019.

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News Nouveaux tachys européens : premières cartes « atelier » délivrées

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arrivée du tachygraphe intelligent est imminente (les camions nouvellement immatriculés devront en être équipés le 15 juin 2019). Rappelons qu’il répond à une révision de la législation européenne (annexe 1C) dans le but de rendre la fraude plus difficile.

Quatre types de cartes sont associées à ce nouveau dispositif : conducteur, entreprise, contrôleur et atelier. Fournies par ChronoSer-

vices (IN Groupe) pour le compte du ministère des Transports, ces cartes à puce viennent d’être homologuées pour la France, la Suisse, la République tchèque et la Croatie. Les premières cartes atelier répondant à la nouvelle réglementation viennent d’être délivrées, tandis que les cartes de conducteur, entreprise et contrôleur ont basculé le 15 mai 2019.

New European tachys: first «workshop» cards issued

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he arrival of the smart tachograph is imminent (newly registered trucks will need to be equipped with it by 15 June 2019).

Remember that due to a revision of the European legislation (Annex 1C)

the aim is to make fraud more difficult.

Four types of cards are associated with this new device: driver, enterprise, controls, and workshop. Provided by ChronoServices (IN Group)

for the account of the Department of Transport, these smart cards have just been approved for France, Switzerland, the Czech Republic, and Croatia. The first workshop cards, compliant with the new regulations,

have recently been issued, while the driver cards, enterprise, and controller have been available since May 15, 2019.

Le bloqueur de roues

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e bloqueur de roues XChock bloque deux essieux en appliquant une force opposée aux applications de pneu tandem. Contrairement aux autres cales, le X-Chock travaille avec

le sens naturel des pneus et non sur les flancs. X-Chock se rétracte jusqu’à 3,5 cm (13/8”) et s’étend jusqu’à 25 cm (10”).

Poids : 2,6 kg (5,8 lb).

Wheel blocks

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he X-chock wheel blocks will lock two axles by applying an opposing force to both tires in tandem tire applications. Unlike the other shims, the X-Chock works

with the natural movement of your tires instead on their sidewalls.

X-Chock retracts up to 3.5 cm (13/8”) and extends to (25 cm) 10”. Weight: 2.6 kg (5.8 lb).

Google Maps indique la disponibilité en temps réel des chargeurs VE

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oogle Maps affiche désormais la disponibilité en temps réel des chargeurs aux États-Unis et au Royaume-Uni. Résoudre le problème des propriétaires de véhicule électrique qui peuvent bloquer les chargeurs pendant des heures. En recherchant dans l’application

des « stations de recharge pour véhicules électriques », une liste et une carte des chargeurs à proximité s’affichent.

La nouvelle fonction est prise en charge par Google Maps sur les ordinateurs de bureau, Android, iOS et Android Auto.

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for “electric vehicles charging stations,” a list and a map of chargers in the vicinity are displayed.

The new function is supported by Google Maps on desktop computers, Android, iOS, and Android Auto.

Google Maps shows in real time EV charging stations availability oogle Maps now displays the availability in real time of charging stations in the United States and the United Kingdom.

Resolving the problem of electric vehicle owners who can monopolize the charging stations for hours.

By searching for the application

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Un moteur en guise de table

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u V twin Harley au W16 Bugatti, il n’y a pas un moteur qui échappe à la mode table basse ou coffee table pour les anglophones. Lookées et très réalistes pour les répliques, les moteurs avec leur

table en verre laissent apercevoir la belle mécanique. À partir de quelques centaines d’euros sur eBay ou Amazon, les plus sophistiqués se trouvent sur www.engine-tables.co.uk

A block engine as a table

F

rom the Harley V Twin to the W16 Bugatti, there is no motor which is beyond the coffee table trend, table basse for the French speakers. Stylish and very realistic for mockups, the block engines with their glass

top, show up their beautiful mechanic. From a few hundred euros on eBay or Amazon, the most sophisticated are available at www.engine-tables.co.uk

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News Tank You, la station-service mobile

L Le salon de Baltimore déménage à Atlantic City

ancé en mai 2017, Tank You a été est le premier réseau de distribution mobile d’énergie.

Autrement dit, la station-service vient à vous. L’entreprise française Tank You propose actuellement de livrer votre carburant en région parisienne, en région lilloise et depuis peu dans l’Eure (F27) et en Seine-Maritime (F76).

Compter 25 € à 45 € pour la livraison et la prestation (ajouter le prix du carburant). Pas cher et efficace. De nombreux professionnels ont recours à ce service.

Gain de temps, suivi des consommations, et maîtrise des déplacements sont les avantages retenus par les utilisateurs. www.tankyou.co

A

merican Towman Exposition, qui a fêté en 2018 ses 30 années d’exposition à Baltimore, va déménager à Atlantic City pour sa 31e édition du 4 au 8 décembre en 2019. Youpi pour les fans de jeux de casino, car la célèbre ville offre ce qui se fait de mieux dans le domaine de la côte Est. Pour les moins joueurs, la station balnéaire d’Atlantic City est un régal pour les amoureux de l’océan Atlantique avec ses immenses plages et ses superbes villas côtières. À quelques heures de route de New York ou bien Washington, la balade s’annonce sympa. ATExpo.com

The Baltimore Show moves to Atlantic City

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he American Towman Show, which has celebrated in 2018 its 30 years of exhibition in Baltimore, will move to Atlantic City for its 31st edition from December 4 to 8, 2019. Hurray for casino game fans, because the famous city offers the best of what is being done on the East Coast. For those who gamble less, the seaside resort of Atlantic City is a treat for lovers of the Atlantic Ocean with its vast beaches and its beautiful coastal villas. Just a few hour-drives from New York or Washington, it can be a friendly ride. ATExpo.com

Tank You, the mobile service station

L

aunched in May 2017, Tank You has been the first network of mobile energy distribution. In other words, the service station comes to you. The Tank You French Company currently offers to deliver your fuel in the Parisian region, in the Lille area and recently in the Eure (F27) and Seine-Maritime (F76).

Le sac porte-outils

S

lutôt rare dans cette configuration plateau, ce Scania T340 vient d’intégrer l’entreprise familiale d’Inter Dépannage à Soyaux (F16). À l’origine affecté au transport de matériels dans l’Est de la France, Inter Dépannage l’a racheté et a apporté les modifications nécessaires pour l’homologuer en dépanneuse. Une grue de 17 t/m et un panier 2 t complète cette dépanneuse qui s’ajoute à la flottille qui intervient en dépannage VL sur la région d’Angoulême.

i vous êtes du genre minimaliste dans le nombre d’outils embarqués et que vous êtes plutôt du style à déménager vos petites affaires à chaque intervention, ce sac est fait pour vous.

Le sac EXFIL-80 de chez Biltwell offre un volume de 51 litres. Il est équipé d’un grand compartiment à outils externe rembourré à l’extérieur. Fabriqué en polyester balistique 1680 traité anti-UV, il est étanche à l’eau. Pour info, ce sac peut contenir 80 canettes de 355 ml.

Prix : 180 € ($200).

A Scania T flatbed tow truck

The tool bag

Une dépanneuse Scania T plateau

P

A

rare configuration for a flatbed, the Scania T340 has just integrated the Inter Dépannage family business in Soyaux (F16). Initially used for transport of materials in the East of France, Inter Dépannage purchased it and has made the necessary changes to customize it as a tow truck. A crane of 17 t/m and a 2 t wheel lift complete the flatbed, this tow truck is added to the fleet which operates in LDV towing for the region of Angouleme in France.

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f you are the minimalist kind in the number of tools you carry

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Camions autonomes : Torc Robotics racheté par Daimler Trucks

U

Ghana – Une société de transport qui n’emploie que des femmes

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ne fois l’accord des autorités américaines obtenu, Torc Robotics intégrera Daimler Trucks via la nouvelle entité Autonomous Technology Group basée à Portland (OR) au département R&D. Cette nouvelle entité va mettre en œuvre tous les efforts de Daimler Trucks en matière de camions au-

tomatisés (conduite de niveau 4) pour les mettre sur la route dans les dix ans à venir en investissant plus de 500 millions d’euros (environ 570 millions de dollars). « Nous sommes pionniers en matière de camion autonome. Avec la formation de notre Autonomous Technology Group, nous passons

à l’étape suivante, soulignant l’importance de la conduite autonome pour Daimler Trucks, comme pour l’industrie et la société en général », a déclaré Martin Daum, membre du Board of Management de Daimler AG et responsable de la division Trucks & Buses.

Autonomous trucks: Torc Robotics bought by Daimler Trucks

U

pon obtaining approval from US authorities, Torc robotics will integrate Daimler Trucks via the new entity Autonomous Technology Group based in Portland (OR) in the R&D department. This new entity will implement all the efforts of Daimler Trucks in the field of

self-driving trucks (level 4 driving) to put them on the road in the next ten years by investing more than €500 million (approximately $570 million).

“We are pioneers in the field of the autonomous truck. With the training of our Autonomous Technology

Group, we will access to the next step, stressing the importance of self-driving for Daimler Trucks, as well as to the industry and society in general,” said Martin Daum, Member of the Board of Management Daimler AG, responsible for Trucks and Buses.

adybird, la compagnie de poids lourds 100 % féminine, Il s’agit même de la première société de transport au monde à n’employer que des femmes, de la directrice générale à la mécanicienne, en passant bien sûr par les conductrices. Ladybird Logistics fait rouler 21 routières dans le Ghana en camions-citernes pour on nom de code est T.B.P. Scania Towtruck. Fabriquée en résine sous presle compte de l’unique client de la sion à l’échelle 1:50, cette dépanneuse plateau est disponible sur le site société : Zen Petroleum. Depuis Internet du fabricant au prix de 163,35 euros. la ville côtière de Takoradi, elles acheminent du carburant vers les mines d’or de ce pays d’Afrique de l’Ouest de près de 240 000 km². Âgées de 28 à 45 ans, elles étaient déjà conductrices de car ou de bus et avaient le permis poids lourd. Elles ont suivi un entraînement militaire, notamment avec des cours de self-défense.

Nouvelle dépanneuse miniature Tekno

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Ghana - a transport company that employs only women

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adybird, the 100% female heavyweight trailer company. It is, therefore, the first transport company in the world which employs only women, from the Director-General to the mechanic, including of course the drivers.

Ladybird Logistics has 21 tanker trucks on the road in Ghana for the account of the single customer of the company: Zen Petroleum. From the coastal city of Takoradi, they transport fuel to the gold mines of this nearly 240,000 km² country in West Africa. Most between 28 to 45 years of age were already bus or coach drivers and had a heavyweight permit. They took military training, including self-defense techniques.

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New Tekno miniature tow truck

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ith code name T.B.P. Scania Towtruck.

Manufactured in resin under pressure at a scale of 1:50, this flatbed tow truck is available on the manufacturer web site at the price of 163.35 euros.

Vingt postes de travail Sonic MSS+ pour BMW Murrieta

L

a toute nouvelle concession BMW Murietta en Californie vient d’équiper son atelier de 3000 m² de 20 postes de travail des Sonic MSS+. Ces armoires, servantes et plans de travail

d’une qualité exceptionnelle sont souvent comparés à ce qui se fait de mieux dans l’automobile. Ces équipements sont livrés et installés par les équipes de Sonic Tools. Attention, pas dans de

vulgaires cartons, mais dans de belles caisses en bois estampillées. À noter que tout l’outillage fourni par Sonic est spécifique BMW. Sonic-Equipment.com

Twenty Sonic MSS+ workstations for BMW Murrieta

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he all-new Murietta BMW dealership in California have equipped their facility of 3000 m² with 20 Sonic MSS+ workstations. These cabinets and integrated tool solutions of exceptional quality are often compared to what is best in the automobile. These equipments

are delivered and installed by the Sonic Tools team. And they are packed not in cheap cartons, but beautiful stamped wooden boxes. Take note that all the tooling provided by Sonic is BMW specific.

Sonic-Equipment.com

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Appel d’offre sur le site Internet LDM et /ou le magazine papier

L

a préfecture française de Seine-Saint-Denis (F93) a demandé en Juin 2019 la publication immédiate sur le site Internet LDM de son appel à candidature pour le dépannage sur les autoroutes de son département.

L’occasion de rappeler que la diffusion des appels d’offres a récemment fait l’objet d’une nouvelle réglementation (Art 34, Art

14 - Décret 2018-1075). Ce décret légifère la diffusion d’appels d’offre dans une presse spécialisée du secteur. Donc à priori terminé la recherche tout azimut du marché que vous attendez. Internet ou magazine papier, LDM (Le Dépanneur Magazine) est le seul magazine consacré au dépannage remorquage français.

Appel automatique d’une dépanneuse depuis une Tesla

E

lon Musk a annoncé l’une des prochaines fonctionnalités de ses voitures électriques Tesla, lesquelles pourront automatiquement appeler une dépanneuse en cas de défaillance technique. « La prochaine fonctionnalité que nous voulons ajouter est la suivante : si la voiture détecte

une anomalie, comme une crevaison ou une défaillance du système, une dépanneuse et un service de prêt seront en chemin avant que le véhicule ne s’immobilise », a-t-il ainsi affirmé. En cas de fausse alerte, l’utilisateur aurait la possibilité d’annuler le tout à partir de l’écran tactile du véhicule.

An automatic service call from a Tesla

E

lon Musk has announced one of the next features of their Tesla electric cars, which will automatically be able to call a tow truck service in the event of technical failure.

“The next feature we wanted to add is the following: if the car senses a

fault, like a flat tire or a system failure, a tow truck and a car renting service will be dispatched before the vehicle stops,” was his statement. In the case of a false alert, the user would have the possibility to cancel everything from the touch screen of the vehicle.

Call for tender on the LDM website and/or the paper magazine

“

La préfecture française de Seine-Saint-Denis (F93)” has requested in June 2019, the immediate publication of their call for proposals of towing interventions on the highways of their department on the LDM website.

We take the opportunity to remind you that the call for tender publication was recently the subject of a new Regulation (Art 34, Art 14

- 2018-1075 Decree). This decree legislates for a specialized press of the sector to publish all call for tenders. Therefore a priori now is the end that you were waiting for; no more searching all azimuth markets. Internet or paper magazine, LDM (the Towing Magazine) is the only magazine devoted to French Towing & Assistance.

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Fourrière

parcs de stockage couverts

Taxe sur les

En Île-de-France, l’application d’une taxe sur les parkings par la Direction générale des finances publiques fait trembler les entreprises de dépannage.

Si les interventions des fédérations CNPA et FNA ont permis de limiter la casse aux seuls parcs de stockage couverts, cela reste préoccupant sur la rentabilité de l’activité fourrière.

C

ette taxe peut représenter des sommes de plusieurs dizaines de milliers d’euros par an. En fait, selon la FNA, cette « intolérable taxe », comme elle est surnommée, s’applique annuellement sur les surfaces dites de stationnement (TSS) de plus de 5000 m², à laquelle il faut ajouter la taxe annuelle sur les locaux à usage de bureaux, les locaux commerciaux, les locaux de stockage et les surfaces de stationnement (TSB).

Si la fédération FNA parle d’une victoire pour les gardiens de fourrière, le CNPA se montre plus humble, et parle d’une réponse de la Direction générale des finances publiques non totalement satisfaisante.

16

« Les contrôles fiscaux visent à assimiler les gardiens de fourrière à des prestataires de service assujettis à la taxe sur les emplacements de stationnement, découlant de la taxe sur les bureaux en Île-de-France », précise le CNPA. Selon la Fédération, les notifications de redressements semblent atteindre des sommes considérables.

Les fédérations ont obtenu de l’administration fiscale une interprétation tenant compte de la spécificité de cette activité. Mais la rentabilité de tout un secteur est remise en question. « Il apparaît que, si cette taxe devait s’appliquer aux gardiens de fourrière d’Île-de-France, cette activité sous-rémunérée par des tarifs réglementés sur

lesquels le montant de la taxe ne peut être répercutée sera irrémédiablement menacée », ajoute le CNPA. La réponse de la Direction générale des finances publiques est la suivante : « ... s’agissant plus particulièrement des installations affectées au stockage de véhicules mis en fourrière et au-delà du seuil d’exonération, il est précisé que ces installations doivent être qualifiées de locaux de stockage et sont donc taxables à la taxe sur les bureaux au titre de cette catégorie à la condition qu’il s’agisse de locaux ou aires couvertes. À défaut d’être couverts, ces espaces sont hors du champ de la taxe. » La FNA a demandé à Bercy de prendre en considération les spécificités de ces activités, et ce, dès le mois de novembre. « La garde des véhicules mis en fourrière ne peut être assimilée à du stationnement », défend Gérard Polo président national FNA. L’administration fiscale vient de confirmer à la Fédération que, concernant les installations affectées au stockage de véhicules mis en fourrière, et au-delà du seuil d’exonération de 5000 m2, il est précisé que ces installations doivent être qualifiées de « locaux de stockage ».

Or, pour être considérés comme tels, et être imposables au titre de la TSB, ces surfaces doivent être couvertes. À défaut d’être couverts, ces espaces sont donc hors du champ de la taxe.

De fait, cela exclut l’ensemble des surfaces à l’air libre, les parcs non couverts. « La FNA se félicite, mais ne va pas s’arrêter là. Elle demande une exonération dans la prochaine loi de finances au titre de la mission de service public exercée par ces professionnels, fouriéristes comme entreprises de dépannage-remorquage. » Le paradoxe de ce dossier, c’est que l’on demande aux gardiens de fourrière depuis des années de préserver les sols de la pollution automobile.

Aujourd’hui, on va taxer les bâtiments couverts qui protègent la pollution des sols ainsi que de la pollution visuelle. n

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The Pound

On the Ile-de-France, the application of a tax on the car parks by the General Directorate of Public Finance gives shivers to towing businesses. If the interventions of the CNPA and FNA Federations have allowed limiting the mess only to the covered car parks, this remains a concern on the profitability of the pound activity.

car parks

© Thomas Blairon

Tax on the covered

T

his tax amount may represent several tens of thousands of euros per year.

In fact, according to the FNA, this “intolerable tax”, as it is called, applies annually on the surfaces of so-called car parks (TSS) of more than 5000 m², to which must be added the annual tax on locations for office use, commercial use, storage rooms and the car parking (TSB).

If the FNA federation talks about victory for the pound keepers, the CNPA shows more humility, by speaking of a somewhat unsatisfactory response from the General supervision public finances (Direction générale des finances publiques).

“Tax controls are designed to assimilate the poundkeepers to service providers subjected to parking location taxes, resulting from the office taxation on Ile-de-France,” specifies the CNPA. According to the Federation, tax assessments seem to amount to significant sums of money.

The federations have obtained from the tax administration an interpretation taking into account the specificity of this activity. But the profitability of an entire sector is now in question.

“It appears that, if this tax should apply to the Ilede-France pound keepers, this activity already under-remunerated by regulated rates on which those tax amounts are difficult to pass on, will be

irremediably threatened,” adds the CNPA. The response from the General supervision of public finances is the following: “…particularly regarding the affected facilities used for the storage of impounded vehicles and beyond the exemption threshold, it is specified that these facilities must be identified as storage premises and are therefore subjected to the office tax under this category on the conditions that their location is a covered area. If not covered, these spaces are outside the scope of the tax.”

The FNA has asked Bercy to take into consideration the specificities of these activities, and this, as soon as November. “The storage of impounded vehicles cannot be considered as parking lots”, defends Gérard Polo, FNA National President. The tax administration has just confirmed to the Federation that, concerning the facilities assigned to the storage of impounded vehicles placed, it shall be stated that beyond the exemption threshold

of 5000 m2, these facilities must be identified as “storage locations.” However, to be considered as such, and be taxable under the TSB, these locations must be covered. If not covered, these areas are outside the scope of the tax.

This means excluding all outdoor installation, and exterior parking which is not covered. ”The FNA welcomes this, but will not stop at that. They are requesting an exemption in the next Finance Law under the public service mission performed by these professionals, pound keepers as well as towing and assistance businesses.”

The paradox of this issue, it is that for years now pound keepers are exerted to protect soils from automotive pollution. Today, covered buildings which protect from contamination of the soil, as well as visual pollution, are taxed. n

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FISCAL

Achat d’une entreprise individuelle,

aspects fiscaux

Contribution économique et territoriale et CVAE La détermination du redevable de la contribution économique territoriale dépend de la date d’effet de la cession. Lorsque l’acquisition de l’entreprise a pour date d’effet le 1er janvier, l’acquéreur est redevable de la cotisation foncière des entreprises (CFE) dès la première année et d’après les bases déterminées par le cédant.

En revanche, lorsque la cession intervient en cours d’année, sauf stipulation contraire du contrat de vente, la CFE reste à la charge du cédant pour l’année en cours, et l’acquéreur ne deviendra imposable qu’à compter de l’année suivante.

Il est tout à fait possible pour les parties de prévoir dans l’acte de vente que le repreneur remboursera au cédant la quote-part d’impôt se rapportant à la période postérieure à la cession. Par ailleurs, l’entreprise individuelle est également assujettie à la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE). Celle-ci est due par le redevable qui exerce l’activité au 1er janvier de l’année d’imposition. Toutefois, en cas de cession, la CVAE est également due par l’acquéreur, même si celui-ci n’exerçait aucune activité au 1er janvier de l’année.

De par sa facilité de gestion, l’entreprise individuelle séduit de nombreuses personnes désirant exercer à leur compte, sans recourir à une structure sociale.

Tour d’horizon de la fiscalité française en cas d’achat de l’entreprise.

L’

acquisition d’une entreprise individuelle rend flexibles des droits d’enregistrement à la charge de l’acquéreur, sauf stipulation contraire. Pour le calcul des droits d’enregistrement, il convient d’appliquer un taux au prix stipulé pour les éléments incorporels, le matériel et l’outillage, ou à la valeur vénale de ces biens si elle est supérieure. Les taux sont les suivants : Taux de 3 % sur la fraction du prix comprise entre 23 000 euros et 200 000 euros ; Taux de 5 % sur la fraction de 200 000 euros.

Les acquisitions n’excédant pas 23 000 euros sont simplement soumises à un droit fixe de 25 euros.

L’acquéreur d’un fonds de commerce situé dans les zones rurales ou urbaines prioritaires bénéficie d’un régime plus favorable : Taux de 1 % sur la fraction comprise entre 23 000 euros et 107 000 euros ; Taux de 3 % sur la fraction du prix comprise entre 107 000 euros et 200 000 euros ;

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Et un taux de 5 % sur la faction excédant 200 000 euros.

En revanche, il convient de préciser que l’acquisition des marchandises neuves échappe en règle générale à tout droit d’enregistrement.

Les conséquences fiscales liées à l’installation L’achat d’une entreprise individuelle engendre un certain nombre de dépenses liées à l’installation (matériel nécessaire à l’exercice de l’activité, outillages et brevets). Les actifs acquis pourront faire l’objet d’un amortissement par l’acquéreur. En revanche, le fonds de commerce n’est pas systématiquement amortissable, et seuls certains éléments incorporels, qui sont dissociables du fonds et soumis à une dépréciation prévisible, font l’objet d’un amortissement.

Suite page 20

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LEGAL

Purchase of an individual company,

fiscal aspects

Because of its easy management, the individual business appeals to many who wish to work for themselves, without resorting to a social structure. Overview of the French taxation laws when purchasing your own business.

It is quite possible for the parties to provide in the sale’s agreement that the purchaser will reimburse to the transferor the share of tax relating to the period subsequent to the transfer. Also, the individual business is also subject to an addedvalue contribution for Enterprises (CVAE).

The latter is due by the person liable who exercises the activity on January 1st of the year of taxation. However, in the case of a transfer, the CVAE is also due by the purchaser, even if the latter had no activity on January 1st of that year.

Tax implications related to the installation

T

he acquisition of an individual company makes flexible the registration fees at the expense of the purchaser unless stated otherwise. When calculating registration rights cost, it is appropriate to apply a rate to the price stipulated for the intangible elements, the equipment, and tooling, or to the market value of these assets if higher. The rates are the following: Rate of 3% on the portion of the price between 23,000 euros and 200,000 euros; The rate of 5% on the fraction of 200,000 euros.

Acquisitions not exceeding 23,000 euros are simply subjected to a fixed rate of 25 euros. The purchaser of a business capital located in a rural or prioritized urban area will benefit from more favorable rules: Rate of 1% on the portion between 23,000 euros and 107,000 euros; Rate of 3% on the portion of the price between 107,000 euros and 200,000 euros; And a rate of 5% on the fraction exceeding 200,000 euros.

On the other hand, it should be noted that the acquisition of new goods is exempted as a general rule of any registration rights.

date of the transfer. When the acquisition of the company has an effective date on January 1st, the purchaser is liable for the property tax contribution (CFE) at the beginning of the first year and on the bases determined by the transferor.

However, when the transfer intervenes in the course of the year unless otherwise stipulated in the sale’s agreement, the CFE remains at the expense of the transferor for the current year, and the purchaser will not become taxable before the following year.

The purchase of an individual enterprise creates several expenses related to the installation (equipment necessary for exercising business activities, tooling, and patents).

The assets acquired will be considered for depreciation by the purchaser. However, business capital is not systematically depreciable, and only some intangible elements, which are severable from the Capital and submitted to a predictable depreciation, may be subject for depreciation. Therefore, except in special circumstances, the clientele, the right to lease or even the trademarks may not be the subject for depreciation provision, but only if their actual value becomes lower than their book value.

Continued on page 20

Economic contribution and territorial and CVAE The determination of the indebted territorial economic contribution depends on the effective

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FISCAL With regard to the direct costs of purchasing the individual company (registration rights, deeds of sales, notarial fees, personalized advice…), the purchaser may either included them in the cost price of the asset or the immediate deductible expenses.

Finally, if the acquisition of the company is made through a bank loan, the purchaser will be able to deduct from the result statement the fees and interest of the loan.

Business purchaser’s responsibility

En résumé

In Summary

Si l’exercice en structure individuelle est moins contraignant qu’en société, la reprise de l’entreprise doit être soigneusement étudiée en amont afin d’éviter les mauvaises surprises et d’éviter que la responsabilité solidaire de l’acquéreur ne puisse être engagée. n

If the operation of an individual owned business structure is less binding than a corporation, the sale transfer of the company must be carefully monitored during the process to avoid surprises and prevent the joint liability of the purchaser being engaged. n

Jonathan Boudet, Avocat ShubertCollin Associés

Jonathan Boudet, lawyer ShubertCollin Associés

© Pierre Combemale

Par conséquent, sauf circonstances particulières, la clientèle, le droit au bail ou encore les marques de fabrique ne pourront faire l’objet d’une provision pour dépréciation que si la valeur réelle de ces éléments devient inférieure à leur valeur comptable.

S’agissant des frais d’achat de l’entreprise individuelle (droits d’enregistrement, frais d’acte, honoraires de notaires, conseils personnalisés...), l’acquéreur peut soit les inclure dans le prix de revient de l’immobilisation, soit les intégrer dans les charges immédiatement déductibles.

Enfin, si l’acquisition de l’entreprise se fait par le biais d’un emprunt bancaire, l’acquéreur pourra déduire des résultats les frais et les intérêts de cet emprunt.

du fonds, du paiement de l’impôt sur les bénéfices de l’exercice de la cession, voire de l’exercice antérieur.

Cette responsabilité pourra être engagée dans un délai de 90 jours après le dépôt de la déclaration du bénéfice de l’exercice de la cession, ou jusqu’au dernier jour du délai légal de déclaration si celle-ci n’a pas été déposée. Ce délai est réduit à 30 jours si le cédant du fonds de commerce a régulièrement avisé l’Administration de la cession, a déposé la déclaration dans le délai légal, et est à jour dans des obligations déclaratives et de paiement fiscal.

The purchaser of the business capital can be jointly liable with the transferor (seller), in the limit of the business capital selling price, from the payment of taxable benefits during the first financial year, and even of the previous fiscal year.

This responsibility may be engaged in a period of 90 days after the taxable benefits declaration deposit of the sale transfer year, or until the last day of the statutory period of the declaration if the latter has not been filed.

This period is reduced to 30 days if the seller of the commercial business capital has regularly advised the Sale Transfer Administration, has filed the declaration within the legal time limit and is up to date in the declarative obligations and tax payment.

La responsabilité de l’acquéreur du fonds L’acquéreur du fonds peut être tenu solidairement responsable avec le cédant, dans la limite du prix

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Tow Show

Lyon 2019 Les temps forts de cette 23e édition du salon de Lyon ont été marqués par la remise des trophées de l’innovation. Cette édition 2019 a été l’occasion pour le constructeur Jigé International de célébrer les 50 ans de l’entreprise, avec une remarquable exposition de dépanneuses.

The highlight of this 23rdShow edition in Lyon was by no means the innovation awards ceremony. The 2019 edition was the occasion for the Jigé International manufacturer to celebrate the company 50 years of business and display their remarkable tow trucks.

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Tow Show Invité par l’association FDD, Patrick WINER (au centre) avait fait le déplacement depuis Chicago (IL).

Président de Tow Trucks for Tots, Patrick organise depuis 2008 le plus grand défilé de dépanneuses aux US. Tow Truck for Tots détenait le record du monde jusqu’en 2018 avant que FDD remporte le titre avec 491 dépanneuses.

Invited by the FDD Association, Patrick Winer (center) had made the trip from Chicago (IL).

President of Tow Trucks for Tots, Patrick organizes since 2008 the largest parade of tow trucks in the US. Tow Truck for Tots held the world record until 2018 before FDD won the title with 491 tow trucks.

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igé a largement participé à l’animation de ce salon, produisant même des spectacles de stunt moto grâce au pilote professionnel Julien Welsch. On notera la forte présence de Mercedes-Benz Trucks France, qui, au-delà de fournir des châssis exceptionnels, a mis à disposition des supercars pour la représentation de certaines dépanneuses.

Plusieurs sociétés d’assistance étaient manquantes, ce qui a pu décevoir certains visiteurs, comme les dépanneurs, mais aussi les chauffeurs de taxi habitués des lieux.

Les délais pour obtenir une dépanneuse restent très longs chez les plus grands constructeurs.

Un an de délai pour les dépanneuses de camions, et minimum six mois pour un plateau. La difficulté pour obtenir les documents d’homologation ne s’arrangent pas, notamment pour les dépanneuses de mois de 3,5 t.

Enfin, suite au départ précipité de la secrétaire, bien connue des exposants et visiteurs, le président de l’association ADAF, organisateur du salon, nous a confié continuer ses efforts de restructuration interne.

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RBM Rolfo SE200 avec bords de rives renforcés et renvois de câble de treuil intégrés.

RBM Rolfo SE200 with strengthened outer rails edges and integrated winch cable guides.

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igé has widely participated in the animation of this show by a surprisingly stunt bike performance with the professional pilot Julien Welsch. It should be noted the strong presence of MercedesBenz Trucks France which, beyond providing exceptional chassis, has made available exotic cars for display on some tow trucks.

Several assistance companies were not there, to some visitor’s disappointment, such as tow truck operators and also usual attending taxi drivers.

Delays in obtaining a tow truck are still taking a long time among most major manufacturers; as long as a year of delay for heavy load tow trucks, and a minimum of six months for a flatbed. Difficulties in obtaining certification documents are not getting better, especially for tow trucks of 3.5 tons or less.

Finally, following the hasty departure of the Secretary, well known to the exhibitors and visitors, the President of the ADAF Association, an organizer for the Show, has entrusted to us their continuing effort for internal restructuring.

MAN 6x2 / EquipMen Falkom FAS 10000 5 t + Bras PL, coffres aménagés. Prix : 188 k€.

MAN 6x2/EquipMen FAS 10,000 Falkom of 5 tons + HDV Arm, custom toolboxes. Price: 188 k€.

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Tow Show

Le support moto Fiault entièrement mis à jour.

Plus léger, plus simple à mettre en œuvre. Ce kit porte-moto pour le panier PF3000 est proposé à 1000 euros.

The Fiault motorcycle support now fully updated. Lighter and simpler to mount for use.

This moto support kit for the PF3000 flatbed is proposed at 1000 euros.

Sur le stand RBM Rolfo, le Renault Alaskan en attente d’homologation 3,5 t de PTC. Équipé du panier US RF010 avec 1 t de capacité.

On the RBM Rolfo stand, the Renault Alaskan pending certification for 3.5 tons of GVWR. Equipped with the RF 010 US wheel lift with a 1-ton capacity.

Développé et conçu par Jigé, le Dolly Auto Loader a remporté le prix de l’innovation VL. Developed and designed by Jigé, this Dolly Auto Loader won the LDV innovation prize.

Thierry Tiblet (Jigé Int) remporte le prix de l’innovation VL pour le Dolly Auto Loader.

Thierry Tiblet (Jigé Int.) won the LDV innovation prize for the Dolly Auto Loader.

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Fiault propose sur son site Internet un simulateur pour créer sa dépanneuse avec toutes les options disponibles. Un clic en fin de process, et le PDF est envoyé au constructeur, qui fera le devis chiffré.

Fiault offers on their website a simulator to create your custom tow truck with all the available options. A click at the end and a PDF file is then sent to the manufacturer who will prepare a quote.

Remise des clés par Jigé Int. du MB Actros 1833 / Solomatic 6,5 t à Dépannage Chapuy basé à Lyon (F69).

Handing of the keys by Jigé Int. to Chapuy Towing based in Lyon (F69): MB Actros 1833/Solomatic 6.5 tons.

Le camion porte-drapeaux du 50e anniversaire de Jigé Int : MB Actros 1833 / Solomatic 6,5 t avec angle de chargement inférieur à 10°.

The Flag truck of the Jigé Int. 50th anniversary: A MB Actros 1833/Solomatic 6.5 tons with a loading angle of less than 10°.

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Tow Show

ProLux exposait deux chariots de chargement de voiture sur plateau. Le premier pour roue bloquée et l’autre pour roue libre. Poids 11 kg – Prix 240 € et 300 €.

ProLux displayed two Dolly for car loading on truck beds. The first with blocked wheel and the other for freewheel. Weight 11 kg— price €240 and €300.

Julien Welsch est un pilote professionnel.

Stuntrider moto, il a réalisé plusieurs spectacles durant les 3 jours de salon. Événement sponsorisé par Jigé Int et ses partenaires dans le cadre de leur 50e anniversaire.

Julien Welsch is a professional pilot.

Motorcycle stunt rider, he did several performances during this 3-day show. An event sponsored by Jigé Int. and their partners at the occasion of their 50thanniversary.

RBM Rolfo Mercury pour le transport urbain de 5 véhicules roulants. Son gabarit conforme répond aux exigences environnementales des grandes métropoles.

RBM Rolfo Mercury for urban transport of 5 road vehicles. With conformity meeting the environmental requirements in major cities.

DED remporte le prix de l’innovation PL pour la radiocommande rétroéclairée.

DED won the HDV innovation prize for the backlit radio control.

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L’équipe Jigé International pour le 50e anniversaire de l’entreprise.

The Jigé International team for the 50 th anniversary of their company.

Ford Ranger 3,2L diesel 200 ch BV Auto 6 PTC 3.2 t / Jigé Light City 1,7 t – 1,2 t.

A 3.2-liter diesel Ford Ranger with 200 ch Trans Auto 6 3.2 tons of GVWR/Jigé Light City 1.7- 1.2 tons.

Tévor HDRV-S. Poutre 20 t / 10 t – Bras 26 t. Options 4 treuils Superwinch.

Prix de l’équipement 324 k€ – Châssis 119 k€. Délai inférieur à 6 mois.

Garage Philippe Dépannage à Thionville (F57).

Tévor HDRV-S. 20-ton/10-ton boom - 26-ton tow arm. With 4 Superwinch in options. Price for this equipment 324 k€— Chassis 119 K€.

With less than 6 months of delay.

Garage Philippe Towing of Thionville (F57).

Nouveau Toyota Hilux / Fiault PF3000.

Garage CPF à Fontainebleau (F77).

A new Toyota Hilux/ Fiault PF3000.

CPF Garage in Fontainebleau (F77).

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Tow Show

Certainement la plus belle servante du monde. Entièrement équipée de 1000 outils sur 12 tiroirs, extensibles à 100 %. La S15 de Sonic Equipment, de 1667 mm de longueur, dispose de rangements thermoformés pour chaque outil. Il existe même la possibilité de commander le kit d’outillage par marque allemande (MB, VAG, BMW). Tarif : 6699 €.

Certainly, the most beautiful toolbox of the world; fully equipped with 1,000 tools in 12 drawers, 100% extendible. The Sonic Equipment S15, of 1667 mm in length, has storage thermoformed compartments for each tool. There is even the possibility of ordering the various German tool kit (MB, VAG, BMW).

Price: 6,699 €.

Le plateau EquipMen C12S offre un angle de chargement inférieur à 10°. Intégration des GoJak + Dolly dans le flyer.

The C12S EquipMen flatbed offers a loading angle of less than 10°.

Gojak integration + Dolly in the flyer arch.

Berceaux pour Dolly et GoJak, pour les voitures sans roues (disques ou tambours) vendus 700 € les 4 par Deals Import.

Prix de l’innovation accessoires.

Wheel casters for Dolly and GoJak, for cars without wheels (discs or drums), a kit of 4 sold €700 by Deals Import. Innovation awards in accessories.

Scania double cabine 4 portes PTC 18 t / Jigé double étage Simplex 6,5 t – 6,7 m + Standarmatic 3 t – 3,68 m.

A Scania 4-door double cab, 18 tons of GVWR/Jigé double floor Simplex 6.5 tons - 6.7 m + 3-ton Standarmatic - 3.68 m.

RBM Rolfo Porte-Eng offrant jusqu’à 15 t de CU selon le châssis.

The RBM Rolfo Porte-Eng offers up to 15 tons of PL according to the chassis.

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Remorques italiennes Turatello.

Capacité de 1,1 t à 2,2 t.

Prix 18 k€ avec options double essieu électrique et radiocommande.

Turatello Italian trailers.

Capacity of 1.1 t to 2.2 tons.

Priced at 18 k€ with double electric axle and radio control as options.

RES Assistance remporte le prix coup de cœur.

RES Assistance won the “Coup de Coeur” award.

Deals Import remporte le prix de l’innovation accessoires pour ses berceaux pour Dolly.

Deals Import won the innovation award for accessories with their Dolly wheel casters.

Distribuée par DED, la Rotative NRC 4050C, 50 t pour la grue et 40 t pour le bras de remorquage.

Distributed by DED, the Rotative NRC 4050C has a 50-ton crane and 40-ton towing arm.

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Tow Show Nouveau MB Sprinter 316 – 160 ch – 3,5 t PTC / Fiault PF20 Alu 1,080 t charge utile.

Prix entre 55 k€ et 65 k€.

New MB Sprinter 316 - 160 ch - 3.5 tons of GVWR/Fiault PF20 Aluminium, 1,080 tons of payload. Prices between 55 k€ and 65 K€.

L’accès arrière de la cabine du MB Actros se fait par un marchepied escamotable pneumatique.

The rear access of the MB Actros cab is available with a retractable tyre footboard.

Sur le stand de Mercedes-Benz Trucks France, un Fuso Canter 7C18 avec plateau dépannage signé RBM Rolfo. Un Actros 2548 cabine profonde 3 portes signé Jigé International.

At the France Mercedes-Benz Trucks booth, a Fuso Canter 7C18 with a flatbed signed by RBM Rolfo. An Actros 2548 with 3-door deep cab signed Jigé International.

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Iveco Stralis 420 ch 6x2 / Fiault Plat’Sol TP100 – angle de chargement inf. à 10° – 10 t de capacité An Iveco Stralis 420 ch 6x2/TP100 Fiault Plat’Sol—loading angle of less than 10° 10-ton capacity.

MB Econic 1830 NL 4 sièges / Jigé double étage Simplex 5 t – 7,5 m + Standarmatic 4 t – 4,32 m.

MB Econic 1830 NL 4 Seats/Jigé double-floor Simplex of 5 tons - 7.5 m + Standarmatic 4 tons - 4.32 m.

Tourisme Assistance Cars met à disposition des autocars en urgence lors d’un dépannage remorquage pour transférer les passagers du car immobilisé.

Tourisme Assistance Cars make available coaches for emergencies during a towing operation of a bus so that passengers may be transferred.

Renault K520 8X4 / Century Rotator 50 t + Bras Low Rider ultra-plat 25 t – 18 t.

The Renault K520 8X4/Century Rotator 50-ton + Low Rider ultra-flat arm of 25 tons - 18 tons.

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VISITE

Le musée des miniatures Tekno C’est en Hollande, dans la ville de De Lier, que le musée Tekno vous ouvre gracieusement ses portes. Le spécialiste de la fabrication de camions miniatures propose également quelques dépanneuses intéressantes à contempler autour d’un café.

N

ombreux sont ceux qui ont été séduits par la marque Tekno depuis des décennies. Née en 1928 dans un sous-sol à Copenhague, l’entreprise s’est développée, jusqu’à devenir un fabricant de modèles miniatures à part entière.

personnes, et un rendez-vous pour les collectionneurs.

L’ é v è n e m e n t expose chaque année au moins 10 0 c a m i o n s (taille réelle), dont Tekno a déjà produit un modèle miniature ou va en faire un dans le futur.

Développement du produit

Du Danemark à la Hollande En 1974, Tekno Danemark s’installe aux PaysBas sous le nom Tekno Toys. Une des premières décisions de la direction néerlandaise de Tekno Toys est la spécialisation dans la production de camions miniatures. Ce fut une très bonne décision. Tekno Toys gagne rapidement la faveur du public. Le mot « Toys » est supprimé en 1989. Comme un résultat de sa qualité et de son niveau de prix, l’association avec les jouets disparaît.

L’entreprise ouvre en 2003 son propre musée, où sont exposés des milliers de nouveaux et anciens modèles. C’est un coup dans le mille.

Depuis l’ouverture du musée, de nombreux visiteurs ont appris l’histoire d’une marque.

Tekno organise depuis 2006 l’évènement annuel Tekno. Une exposition d’un jour qui est visitée chaque année par des milliers de

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Avant de débuter la production du modèle, préalablement, plusieurs pièces doivent être développées. Tekno conçoit et développe toutes les pièces. La majeure partie des pièces est fabriquée à l’aide de la technique à injection. Cette technique s’effectue avec des moules durables et coûteux d’une excellente qualité. Ce sont des matrices en acier qui sont remplies d’une matière liquide sous haute pression.

Tekno possède les connaissances techniques approfondies pour la fabrication de ces matrices.

Elle utilise entre autres des modèles pilotes et la technique de la 3D. Cette conception de produit est un processus précis et onéreux, et, pour fabri-

quer un modèle, il faut de nombreuses matrices ; pour une remorque par exemple, il faut pas moins de 15 matrices.

Un musée unique en son genre Depuis sa fondation, en 1928, Tekno a fabriqué une quantité imposante de camions miniatures.

Vous pourrez, notamment, admirer, dans ce musée, une rétrospective des trente dernières années. Vous pourrez profiter, sur demande, d’une visite guidée, et bien entendu, les propriétaires seront heureux de vous offrir une tasse de café à leur table d’hôtes.

Un fabricant de camions miniatures à la carte Tekno ne connaît pas de limites dans ses fabrications. Vous trouvez aussi bien les modèles des camions les plus récents, mais également des modèles plus anciens.

Le choix de fabrication dépend notamment de l’objectif que vous avez pour les miniatures. S’il s’agit d’une série limitée, l’exclusivité sera plus propice que pour une série d’un plus grand nombre. Chez Tekno, vous trouvez en plus un grand nombre de modèles de base « prêt à emporter ». ■ Heures d’ouverture du musée (entrée gratuite) Samedi, de 10h00 à 13h00 TEKNO Coldenhovelaan 8 2678 PS De Lier Hollande

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The

Tekno Miniature Models

VISIT

De Lier

It is in Holland, in the city of De Lier that the Tekno museum will graciously open its doors. The manufacturer’s miniature truck specialist has proposals for a few interesting tow trucks to contemplate while sipping coffee.

M

any have been seduced by t h e Te k n o miniature brand for decades. Started in 1928 in a Copenhagen basement, the company has grown to become a whole manufacturer of miniature models.

From Denmark to Holland In 1974, Tekno Denmark settled in the Netherlands under the name Tekno Toys. One of the first decisions of the Dutch branch of Tekno Toys is the specialization in the production of miniature trucks. They made an excellent decision. Tekno toys quickly resonate with the public. The word “Toys” is removed in 1989. As a result of their quality and price level, the association with toys disappears.

The company opens in 2003 their unique Museum, where thousands of new and old models are exposed. They hit the bulls-eye. Since the museum opening, many visitors have learned the history of a brand. Tekno organizes since 2006 their annual event. Open for a day’s exhibition and visited every year by thousands of people, this event is a collector’s appointment. The event shows each year at least 100 trucks (actual size), which Tekno has already produced a miniature model or will do one in the future.

Product Development Before the start of the production of the model, several parts must be developed. Tekno designs and develops all the parts. Most of the parts are manufactured using the injection mold technique.

This technique is performed with durable and

costly molds of excellent quality. These molds are steel casting, in which under very highpressure liquid material is injected.

Tekno has the needed high technical skills to manufacture these molds. Pilot models and 3D drawing techniques are being used.

Developing the product is an accurate and costly process, and for making a model, many molds are needed; as much as 15 molds to make a single trailer truck.

A one of a kind and unique museum Since their foundation in 1928, Tekno has manufactured a massive number of miniature trucks.

You can admire in this museum, a unique retrospective of the last thirty years. You can enjoy, on request, a guided tour, and of course, the owners will be happy to offer you a cup of coffee at their guest table.

mostly on the wishes and objectives of your miniature. If it is a limited series, the exclusivity will be more favorable than for a series of a more significant number. At Tekno, you will also find a large number of basic models “ready to go”. ■ Opening hours of the Museum (free entry) Saturday, from 10 am to 1 pm TEKNO Coldenhovelaan 8 2678 PS De Lier Holland

A manufacturer of miniature trucks « À la Carte » Tekno knows no limits in their product manufacturing. You will find recent miniature truck models as well as older ones.

The manufacturing choice offered depends #LDM78

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TOW SHOW

2019 ORLANDO FLORIDA TOW SHOW Nouveau lieu pour le Florida Tow Show 2019 organisé par l’association PWOF (Professional Wrecker Operator of Florida). L’invasion sur le parking de l’hôtel Hilton de Buena Vista Palace pendant ces quatre jours a dû choquer les touristes, nombreux dans ce quartier. Comme à son habitude, le PWOF a su mettre tout en œuvre pour la bonne réalisation de l’évènement riche en nouveautés.

Face à Disney Springs, un village rénové récemment rempli de boutiques et de restaurants à thèmes, l’endroit est très fréquenté. Une parfaite occasion pour les visiteurs du salon de se balader dans ces rues au look méditerranéen très agréable.

Lynn et Sheronda Hope, de Lynn Hope Towing à Greenville (TN), ont remporté le ticket gagnant à la tombola, dont le lot est une dépanneuse Hino plateau Century, félicitations !

Le concours de beauté (Beauty Contest) a été enrichi d’une nouvelle catégorie plateau (Rollback) qui a permis de mettre en avant de très belles dépanneuses. À noter que le prochain salon se déroulera du 16 au 19 avril 2020 au même endroit.

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A new location for the 2019 Florida Tow Show organized by the PWOF Association (Professional Wrecker Operator of Florida). The invasion on the Hilton hotel parking lot in Buena Vista Palace during these four days caused a surprise for the many tourists in this neighborhood. As usual, the PWOF has done everything in the achievement of this event full with the latest innovations. Located in front of Disney Springs, a newly renovated complex and busy place filled with thematic shops and restaurants. A perfect opportunity for show visitors to stroll in these streets with a pleasant Mediterranean look. Lynn and Sheronda Hope, from Lynn Hope Towing in Greenville (TN), were the ones with the lucky raffle ticket, becoming winners of a Hino Century flatbed, congratulations!

The best looking tow truck Beauty Contest has been enhanced by a new flatbed category (Rollback) which has allowed showing off many beautiful tow trucks. Note that the next Show will take place from April 16 to 19, 2020 at the same location.

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TOW SHOW

Orlando

1er prix du concours en classe B. Ford F750 / Holmes 600. Magnifique travail de restauration du propriétaire. Goodyear Towing Enterprise (AL).

1st prize of the class B competition Ford F750 / Holmes 600. Great work of restoration by the owner. Goodyear Towing Enterprise (AL).

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TOW SHOW

Nouveau Freightliner 108SD (Severe Duty) – Proposé avec 3 cabines différentes – Moteurs Detroit ou Cummins de 260HP à 380HP. Transmission Eaton Fuller manuelle ou Allison automatique / JerrDan XLP (Xtra Low Profile) capacité 8,5 t + panier 2,5 t.

New 108SD Freightliner (Severe Duty) - Offered with three different cabins - Detroit or Cummins engines of 260hp to 380hp. Eaton Fuller manual or Allison automatic transmission / JerrDan XLP (Xtra Low Profile) 8.5-ton capacity + 2.5-ton wheel lift.

Peterbilt 5 essieux / NRC Rotator. Duval’s Towing à Goffstown (NH) au nord de Boston. Distribué par New England Wrecker sales (NH).

Peterbilt 5 axles / NRC rotator. Duval’s towing in Goffstown (NH) north of Boston. Distributed by New England Wrecker sales (NH).

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Peterbilt 337 – Cummins 6.7L 260HP – Allison 2200RDS Auto / JerrDan XLP Low Pro Aluminium 6 t de capacité. Carrosserie inox sur mesure avec rangement intégré sur le dessus des coffres + arrière profilé « Bagger Edition ». Distribué par TLC Truck & Equipment (FL). $1,597.38 / 72 mois + $24,685.00 Peterbilt 337 - Cummins 6.7L, 260hp - Allison 2200RDS Automatic / JerrDan XLP low aluminum Pro of a 6-ton capacity. Customized stainless steel bodywork with integrated storage on top of the tool boxes + “Bagger Edition” rear shaped frame. Distributed by TLC Truck & Equipment (FL). $1,597.38 / 72 months + $24,685.00

Peterbilt 337 – Cummins 6.7L 260HP – Allison 2200RDS Auto / JerrDan FTXLP acier 6 t de capacité. Carrosserie inox sur mesure avec rangement intégré sur le dessus des coffres + ailes arrière profilées « StepSide Classic ». Distribué par TLC Truck & Equipment (FL). $1,597.38 / 72 mois + $24,685.00 Peterbilt 337 - Cummins 6.7L, 260hp - Allison 2200RDS Automatic/ JerrDan FTXLP Steel of a 6-ton capacity. Customized stainless steel bodywork with integrated storage on top of the tool boxes + rear shaped fenders “StepSide Classic”. Distributed by TLC Truck & Equipment (FL). $1,597.38 / 72 months + $24,685.00 #LDM78 36-47 TOW SHOW Orlando 2019.indd 39

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TOW SHOW

Peterbilt 389 / JerrDan 255 5TS Rotator 60 t. Stabilisateurs S130 (ciseaux) – Treuils Ramsey 25 t – Panier 21,5 t. Dépanneuse 20 % plus légère offrant plus de charge utile.

Peterbilt 389 / JerrDan 255 5TS Rotator 60-ton with S130 stabilizers (scissors) - Ramsey Winches 25 tons 21.5-ton underlift. A tow truck 20% lighter offering more payload.

Nouveau Hino XL7 / Nouveau Century 3212CX capacité flèche 16 t – Panier 6 t.

New Hino XL7 / New Century 3212CX boom capacity 16 tons - 6-ton underlift.

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Peterbilt 389 / Rotator Century 50 t – Panier SDU-4 Coach Low Rider spécial Bus capacité 22,5 t extension 4,2 m (165” 1/2). Distribué par Crouch à Orlando (FL) et Kingston Springs (TN).

Peterbilt 389 / Rotator Century 50 tons - SDU-4 underlift Coach Low Rider special buses of 22.5-ton capacity and 4.2 m (165” 1/2) extension.

Distributed by Crouch in Orlando (FL) and Kingston Springs (TN).

Fabriqué par centaines pour Sunbelt Rentals (le plus gros client de Miller industries). Le plateau Century Titan ZLA 0° de chargement – Capacité 25 t – Treuil 10 t. Avec 850 implantations aux USA, Sunbelt loue tous les matériels de chantier.

Manufactured by hundreds for Sunbelt Rentals (the biggest customer of Miller Industries). The Century Titan MRZ flatbed with 0° of loading angle - 25-ton capacity - 10-ton winch. With 850 locations in the USA, Sunbelt leases all the construction site materials.

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TOW SHOW

1er prix du concours en classe D. Peterbilt 600HP Cummins / JerrDan Rotator 60 t.

Eli Towing & Transport à Davenport (FL).

1st price of the Class D competition. Peterbilt 600hp Cummins / JerrDan 60-ton Rotator.

Eli Towing & Transport in Davenport (FL).

A droite, Patrick Winer, fondateur et président de Worldwide Equipment, nous a annoncé la vente de sa société. Patrick Winer est aussi connu comme fondateur et organisateur du plus grand défilé de dépanneuses aux USA (Tow Trucks for Tots). Organisé sous forme de collecte de jouets pour les enfants tous les ans début novembre près de Chicago (IL). Worldwide Equipment est distributeur JerrDan – Landoll – Zacklift – Minute Man – Cottrel.

On the right, Patrick Winer, president and founder of Worldwide Equipment, was announcing the sale of the company. Patrick Winer is also known as the founder and organizer of the largest parade of tow trucks in the USA (Tow Trucks for Tots). Organized as fundraising for children toys every year at the beginning of November near Chicago (IL). Worldwide Equipment is a distributor for JerrDan - Landoll - Zacklift - Minute Man - Cottrel.

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Lee Roberts, un homme passionné et passionnant. Arrivé depuis son Angleterre natale il y a quelques décennies, Lee a toujours travaillé comme passionné sans jamais compter, surtout son temps.

Aujourd’hui à la tête d’une entreprise de plusieurs dizaines de Rotator et dépanneuses PL, Lee nous a confié être le premier surpris d’une telle croissance. Roberts Towing à Lexington (KY).

Lee Roberts, a passionate and interesting man. Coming from his native England a few decades ago, Lee has always worked as a passionate man without ever counting, especially his time. Today at the head of a company with several tens of Rotators and HDV tow trucks, Lee has entrusted to us is himself surprised by such growth. Roberts towing in Lexington (KY).

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Kenworth 270 Moteur Paccar 300HP – Transmission Auto / JerrDan XLP 6 T – Panier 1,5 t. Proposé par Rick’s Trucks Equipment à $102K comptant ou $1,600 sur 72 mois.

Kenworth 270 Paccar 300hp engine - Automatic transmission / JerrDan XLP 6 tons - 1.5-ton wheel lift proposed by Rick’s Trucks Equipment at $102K cash or $1,600 on 72 months.

1er prix du concours en plateau + prix du choix du public. Kenworth T880 / JerrDan. Cooter’s Towing & Recovery à Cocoa (FL). À noter la réplique de la voiture The General Lee, une Dodge Charger de la série TV The Dukes of Hazzard (1979-1985). Pour réaliser les cascades, il se dit que 300 voitures ont été détruites durant la saison. Le nom et les couleurs de la voiture sont des références au général Robert E. Lee de la guerre civile américaine, dont on retrouve le drapeau des confédérés sur le toit de la voiture.

1st prize of the flatbed of the Rollback contest + the public choice award. Kenworth T880 / JerrDan. Cooter’s Towing & Recovery in Cocoa (FL).

Note The General Lee car replica, a Dodge Charger from the TV series The Dukes of Hazzard (1979-1985). To achieve these car stunts, it is said that 300 vehicles were destroyed during the season. The car’s name and colors are referencing to General Robert E. Lee of the American Civil War, which is the flag of the Confederates on the roof of the car. #LDM78 36-47 TOW SHOW Orlando 2019.indd 43

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TOW SHOW

Justin de Tow Atlanta (GA) où l’entreprise s’est spécialisée dans le dépannage et le remorquage de voitures d’exception.

On peut imaginer la déception de Justin de ne pas avoir gagné de prix.

Justin of Tow Atlanta (GA) a company specialized in the towing and assistance of exotic cars. One can imagine the disappointment of Justin having not won a price.

A droite, la nouvelle Century Rotator 1135 (35 t). Dérivée du marché militaire, elle est intéressante par son rapport poids/puissance. Peut être installée sur un châssis 3 essieux (6x4). A noter, à gauche, la plus puissante de la gamme Miller, Century 1075S (75 t).

On the right, the new Century Rotator 1135 (35 tons). Derived from the military market, its power/weight ratio makes it very interesting. Can be installed on a 3-axle chassis (6x4). Note on the left, the most powerful of the Miller range, the Century 1075S (75 tons).

Jason, de Prestige Imports à Miami (FL). Jason n’est pas dépanneur, mais il est très actif sur son compte Instagram avec près de 60 000 abonnés.

Ses nombreuses photos postées avec les voitures de prestige qu’il transporte sont devenues une référence. Prestige Imports Miami est distributeur officiel Pagani – Lamborghini – Lotus.

Jason from Prestige Imports, Miami (FL). Jason is not a tow operator but is very active on his Instagram account with almost 60,000 followers. His many photos of prestigious high-end cars being transported have become a reference. Prestige Imports Miami is a Pagani - Lamborghini - Lotus official distributor.

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Ford Model T 1917 / Holmes 285. Première année du Ford T et première année pour Holmes 285 (1917-1932). Un travail exemplaire de restauration par les propriétaires dont Paul est le parfait représentant de la dynastie familiale. Un reportage sera consacré sur cette dépanneuse dans une prochaine édition LDM. 1917 Ford model T / Holmes 285. The first year of the Ford T and the first year for Holmes 285 (1917-1932). An exemplary work of restoration by the owners, including Paul, who is the perfect representative of the family dynasty. A report will be devoted to this tow truck in a next LDM edition.

Prix du Grand Champion. Peterbilt 388 Cummins 600HP / JerrDan Rotator 85 t. Gros travail de présentation pour cette impressionnante dépanneuse d’un million de dollars.

Waggy’s Towing & Truck Service, Manassas (VA).

Award for Grand Champion. Peterbilt 388 Cummins 600hp / 85-ton JerrDan Rotator with a lot of representation work for this impressive million dollar tow truck.

Waggy’s Towing & Truck Service, Manassas (VA).

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TOW SHOW

Ford F550 XLT V8 Diesel 6.7 L 450HP – Transmission Auto 6. Vendu $ 58,950.00 (châssis). West Way Towing à Fort Lauderdale (FL) a choisi un covering total en soutien à l’autisme. Un soutien grandissant pour les parents confrontés à de nombreux problèmes, comme trouver une école pour leurs enfants. Distribué par Rechtein à Miami (FL).

Ford F550 XLT V8, 6.7 L Diesel with 450hp - Automatic 6-speed transmission. Sold $ 58,950.00 (chassis). West Way towing in Fort Lauderdale (FL) has chosen a complete wrap in support of autism. Growing support for parents faced with many problems, such as finding a school for their children. Distributed by Rechtein in Miami (FL).

Hino 268 12 t – 6 cylindres – Transmission Automatique / JerrDan 6 t de capacité + panier 1,5 t. Distribué par TruckMax à Miami (FL).

Hino 268 12-ton - 6-cylinder - Automatic Transmission / JerrDan 6-ton capacity + wheel lift 1.5 tons. Distributed by TruckMax in Miami (FL).

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JURIDIQUE

conditions générales de vente

Les

priment sur la relation d’affaires

Un dépanneur qui exige soudainement, d’un client avec lequel il est en relation d’affaires depuis plusieurs années, un paiement à la livraison conformément à ses conditions générales de vente ne commet pas de faute, et ce, même s’il ne les avait jamais appliquées auparavant.

U

ne société, liée par une convention dite « de compte client » depuis plus de 10 ans à un fournisseur, lui avait passé une commande pour un remorquage d’un camion. N’ayant pas été livrée, elle l’avait assigné en résolution de la vente. Le fournisseur justifiait son refus de livraison par l’absence d’un règlement préalable des commandes, conformément à l’une des clauses de ses conditions générales de vente (CGV).

La cour d’appel condamne l’application soudaine du paiement Pour la cour d’appel, le fournisseur avait bien commis une faute en exigeant soudainement un paiement à la commande et en ayant recours à une clause des conditions générales de vente

qu’il n’avait jusqu’alors jamais appliquée dans ses relations avec la société. Les juges avaient en conséquence prononcé la résolution de la vente.

La Cour de cassation censure la décision des juges d’appel La Cour de cassation a censuré la décision des juges d’appel : le vendeur n’a commis aucun manquement contractuel, ce dernier ayant juste appliqué les conditions générales de vente.

Il est donc fortement conseillé de mettre à jour vos CGV sur tous vos documents – facture, bon de livraison, site Internet – et de les joindre à tout accord commercial avec votre client. n Cass. corn. 10-1-2018 no 16-21.949

La société a décidé d’appliquer la clause de ses CGV Compte tenu de la dégradation des conditions de règlement par la société, il avait décidé d’appliquer la clause des CGV stipulant que « nonobstant toutes conditions de règlement particulières prévues entre les parties, le vendeur se réserve le droit d’exiger, à son choix, en cas de détérioration du crédit du client, le paiement comptant, avant départ, de toutes les commandes en cours d’exécution ».

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LEGAL

General terms and conditions of sales

take precedence over the business relationship A towing professional which requires suddenly from a long-term business relationship, customer payment on delivery, by applying his general terms and conditions of sales, is not at fault, and this, even if he had never previously used them.

A

company, bound by a convention k n o w n a s a “ C U S TO M E R ACCOUNT” since more than ten years to a supplier, had placed an order for a truck towing intervention. Not having been delivered, they had assigned delivery upon sale settlement. The supplier justified his refusal of execution by the absence of a prior order settlement, in accordance with one of the clauses of their General Terms and Conditions of Sales (GTC).

The company decided to apply the clause of their GTC In view of the deterioration in the regularity of payments by the customer, they decided to apply their GTC clause stipulating that “Notwithstanding all previous specific planned settlement terms and conditions between the parties, the seller reserves the right to require, at their choice, in the case of deterioration of the credit by the client, the cash payment, before departure, of all orders in the course of execution”.

The Court of Appeal condemns the sudden application of prepayment For the Court of Appeal, the supplier had committed a fault by requiring a payment suddenly upon order by having recourse to a clause of their General Terms and Conditions of Sales that had never been applied before in their relationship with the client’s company. The judges had accordingly made effective the resolution of the sale.

The Court of Cassation condemns the decision of the appeal judges The Court of Cassation has condemned the decision of the appeal judges: the seller has committed no breach of contract, the latter having just applied the terms and conditions of sales.

It is therefore strongly advised updating your terms on all your documents—invoice, delivery slips, Internet site—and attach them to any commercial agreement with your client. n Cass. corn.10-1-2018 no 16–21.949 #LDM78

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Le coin DES LECTEURS A quand un retournement de situation ?

When will the situation be turned around?

Comment faut-il faire pour avoir un agrément assistance, dépannage et remorquage ? Impossible de décrocher un agrément, aucune réponse suite aux demandes, même négative.

Des choses à améliorer, oui c’est sûr, mais s’il faut investir sans avoir de certitude d’avoir un agrément, c’est se mettre une balle dans le pied.

Nous avons plusieurs dépanneuses, plusieurs chauffeurs, agréments assurance carrosserie, fourrière, force de l’ordre, parc fermé, parking aux normes antipollution, local de stockage couvert le tout sous alarme et vidéosurveillance.

Nos dépanneuses sont toutes équipées de carte blanche, 4x4 panier, double cab, grue avec accastillage complet : ouverture de porte, changement de roue / batterie, boîte auto bloquée, dolly, porte-moto, etc. Nous privilégions les dépannages sur place, surtout pour les camping-cars, nous avons une habilitation dépannage véhicule électrique B2XL. Pourtant, certaines voire toutes les assistances trouvent notre numéro de téléphone quand elles sont en manque de dépanneurs agréés par leur service, ou quand leurs dépanneurs n’ont pas le matériel adéquat, grue/4x4, etc. ou quand leur dépanneur refuse la mission.

En gros, nous sommes la roue de secours des assistances ; certes, c’est un début, mais quand nous voyons certains dépanneurs qui travaillent encore avec des Renault Master 1 équipés d’un plateau à rampes et qui ont des missions de certaines grandes assistances (on peut le prouver), nous grinçons des dents.

Certains diront que nous sommes trop chers, c’est pour ça que... et pourtant, à chaque fois que nous donnons un tarif, c’est accepté.

Nous ne demandons pas l’exclusivité. Nous ne voulons pas toutes les assistances. On ne demande pas la lune, mais quand nous croisons une dépanneuse qui vient de faire plus de 30 km alors que nous sommes à côté, on a un peu les glandes (surtout que leur camion est aussi vieux que le nôtre, voire peut être plus vieux). Maintenant, chaque fois que les assistances nous appellent, une forte envie de les envoyer sur les roses nous traverse l’esprit, mais ce n’est pas la bonne solution, nous le savons bien. Ce n’est pas dans notre logique non plus.

Pire, certaines assistances nous appellent et nous demandent si on est prestataire pour eux ? Ils le font exprès, ou sont-ils vraiment c… ?

Nous attendons leurs réponses concernant la demande d’agrément depuis 4 ans. Il ne faut pas nous dire qu’ils n’ont pas eu notre demande puisqu’ils sont venus nous visiter. C’est peut-être parce qu’ils sont lents, un peu comme pour les règlements.

Devons-nous signer un / des bons de commande de dépanneuses neuves ?

Devons-nous leur glisser un billet, ou faut-il tout simplement arrêter cette branche ?

Nous avons de moins en moins d’appels des forces de l’ordre, et, histoire d’aller plus vite, ils se mettent à pousser les voitures quand ils peuvent partir plus vite et éviter de faire un rapport. Aussi ne pas faire dégager le véhicule, s’il ne gêne pas...

Marre aussi de voir plusieurs dépanneuses effectuer des dépannages, remorquages en tout genre avec des camions à rampes sans carte blanche, dans la limite de la légalité, sans facture, certains même pas déclarés, et qui travaillent en toute impunité. Et nous, il faut que nous justifiions de notre logiciel de compta anti-fraude !

A quand un retournement de situation, les pouvoirs publics attendent quoi ?

Mathias, des Ardennes

How do we proceed to get certification for assistance, towing, and repair?

Unable to obtain certification, no reply to my requests, even negative.

Some things need improvement, of course, but if I must invest without having a certainty of obtaining certification, it is like to shoot oneself in the foot.

We have several tow trucks, several drivers, bodywork insurance approvals, pound, law enforcement, a covered car park to the antipollution standards, covered storage all under alarm and video surveillance.

Our tow trucks are all equipped with white cards, 4x4 flatbeds, double cab, crane with complete fittings: door opening, wheel and battery replacement, blocked transmission, dolly, motorcycle support, etc.

We prefer towing on site, especially for the RV’s, we have an electric vehicle B2XL towing training.

And yet, some and sometimes all road-assistance companies find our phone number when they are in lack of certified towing professionals, or when their tow trucks do not have the adequate equipment, crane/4x4, etc. or when their towing operators turn down the intervention.

To resume, we are the emergency spare wheel for the assistance companies; indeed, it is a beginning, but when we see some towing businesses who are still working with Renault Master 1 equipped with a ramp flatbed which obtain jobs from some massive assistance (we can prove it), it brings about some teeth grinding.

Some will say that we are too expensive, that is why that... and yet, every time we submit our rates, they are accepted.

We are not asking for exclusivity. We do not want all the roadassistances. We are not asking for the moon, but when we cross a tow truck that comes from doing more than 30 km, while we are so near, we become a little edgy (especially when their truck is as old as ours and even more).

Now, each time that the road-assistance companies call us, in our mind, we have a strong desire to brush them off, but we know this is not the right solution.

We do not work with that kind of logic.

Worse, some assistance companies contact us and ask if we are one of their service providers? Is it on purpose, or are they really id…?

We have been waiting for their reply regarding a certification request for 4 years. They cannot say that they did not receive our application since they came to visit us. Perhaps it is because they are slow, as with the regulation processes.

Do we need to sign one or many orders for new tow trucks?

Should we slip them some money, or forget about this branch of our sector?

We have less and fewer calls from law enforcement, and to speed things up, they push the cars when they can start, leaving more quickly and avoiding to write a report. Even leaving the vehicle without clearing the way, if it does not interfere...

Also tired to see several tow trucks perform towing interventions of any kind, using trucks with ramps with no white card, at the limit of legality, without billing, some not even declared, and who work with impunity. And us, we have to justify the necessity of our Anti-fraud accounting software!

When will the situation be turned around, what are the public Mathias, of des Ardennes authorities waiting for?

Restitution 24H/24

Returns 24h/24

Existe-t-il une loi qui oblige les dépanneurs avec un agrément de gardien de fourrière à rendre les voitures à n’importe quelle heure du jour Alice et de la nuit ? Je ne trouve rien de mon côté. Merci d’avance.

Is there a law that requires towing businesses with a pound storage certification to release vehicles at any time of the day or night? I have not found the information myself. Thank you in advance.

Alice

Restitution 24H/24 (suite)

Returns 24h/24(continued)

Réponse à Alice, Sur la DSP ou le cahier des charges que tu as signé avec le préfet de ton département, les jours et horaires a minima d’ouverture doivent être inscrits. Si ce n’est pas le cas, les horaires à disposition de la clientèle, qui doivent être visibles du public même si l’entreprise est fermée, feront référence. Si une restitution doit être effectuée en dehors de ces horaires et à la demande des services de l’État, tu es en droit de demander une réquisition à personne pour mise à disposition d’un véhicule placé en fourrière en vue de sa restitution à son propriétaire en dehors des horaires d’ouverture. Autant dire que les services de l’État ne la rédigeront pas, ce qui implique donc que vous pouvez rester sur vos horaires déclarés sur panneau d’information ADS Noisiel – Jean-Pascal Brotons public.

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Reply to Alice, On the DSP or the specification sheet that was signed with the prefect of your department, minimally business days and hours have to be specified. If this is not the case, the opening hours have to be posted and visible for the customers, even if the company is closed, will be taken for reference. If a return must be made outside of these hours and at the request of State services, you have the right to ask for a judicial requisition for release of an impounded vehicle so the owner can pick it up outside of your regular opening hours. You can bet that State services will not deliver the requisition, which therefore implies that you can maintain your business hours posted for public information.

ADS Noisiel – Jean-Pascal Brotons

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ReADeRS FeeDBAcK

Faurie Vichy (2019 – FR03)

A quand un retournement de situation ? (suite 1) Si vous voulez perdre de l’argent, continuez à insister à vouloir travailler pour ces délinquants. Si leurs prestataires ont des vieilles dépanneuses et ne sont pas en règle et parfois plus de RM ou RCS, c’est bien parce que c’est du travail à perte sans réflexion d’un coup de revient. Quant aux forces de l’ordre, leur vraie motivation et malheureusement vont dans le sens des assisteurs. Moins il y a d’accidents déclarés, moins le préfet leur demande de faire des contrôles routiers (il faut les comprendre). Quand les assisteurs vous appellent et facturent votre prix public majoré du manque à gagner qu’il vous fond perdre. Pour les entreprises non respectueuses du Code de la route, il faut les dénoncer directement au procureur de la République et au préfet.

Marcel Stagnaro

cLicHÉS DeS DÉPAnneURS THe SHoT oF ToW TRUcK DRiVeRS

When will the situation be turned around? (continued 1)

If you want to lose money, continue to insist and want to work for these delinquents. If their providers have old tow trucks and do not operate by the rules with sometimes any RM or RCS, it is because they are working at a loss without thinking about their turnaround. With regards to law enforcement, unfortunately, their real motivation is going in the same direction as the assistance companies. The less there are reported accidents, the less the prefect will request making road checks (we must understand them). When the assistance calls you and charge your public base price plus the shortfall that they make you lose. For companies which are not respectful of the Highway Code, we must denounce them directly to the Republic Prosecutor and the prefect. Marcel

Stagnaro

A quand un retournement de situation ? (suite 2) Réponse à Mathias, des Ardennes Bonjour Mathias, très honnêtement, si vous vous en sortez sans agréments d’assistance, continuez !

Même si cela apporte un certain volume d’affaires, il n’en est pas de même pour la rentabilité. Je ne sais pas quels tarifs vous pratiquez.

Mais quand certaines assistances paient des forfaits 30 km roulés à 62 € HT, d’autres ne reconnaissent pas les utilitaires, d’autres encore ont des plafonds de prise en charge même sur des accidents ou des remorquages autoroute qui ne couvrent pas les frais. En gros, déplacement d’un 12 t ou 16 t pour être en règle sur des camping-cars ou utilitaires qui, on le sait, sont plus à 3,8 t, voire 4 t que 3,5 t, et tout ça pour le prix d’un remorquage d’un Renault Mégane de 1998 sans freins ou avec direction électrique bloquée. Sans parler de la non-reconnaissance des véhicules hybrides / électriques, ou on oblige la formation, l’outillage et les méthodes spécifiques, mais sans modification de tarifs.

Non, très honnêtement, gardez la notion certes frustrante de second ou troisième intervenant. Mais vendez vos prestations à la hauteur des investissements et entretiens des dépanneuses avec le savoir-faire de vrais dépanneurs, remorqueurs (le jour où une rayure mal repérée sur un bon de prise en charge, un treuil, un flexible, un vérin, sera explosé sur un camion, les assistances ne vous feront aucune fleur). En revanche, c’est vrai que les agréments devraient être remis en considération tous les 2 ou 5 ans. Peut-être, comme pour les autoroutes ?

Le fait que certains gardent des agréments plus de 10 ou 20 ans sans forcément d’efforts d’investissement en face n’est pas logique. Le débat pourrait être très long. La politique du nombre de sorties par rapport aux gains et coûts réels, sont très discutables. A réfléchir de très près.

Fabien

Dolly légal en France ?

Je désire savoir si le Dolly comme le Touring Club de Belgique utilisé et comme le Touring Club de France se servait, est-il légal en France ? Je parle en connaissance car je suis patrouilleur au TCF.

Thierry. terrystoffer@hotmail.fr

Faurie Vichy (2019 – FR03)

When will the situation be turned around? (continued 2)

Reply to Mathias, of des Ardennes Hello Mathias, very honestly, if everything is well without assistance certification, continue ! Even if it brings a specific business volume, the profitability is not the same. I do not know what rates you are billing. Sometimes assistance companies pay 30 km packages driven at €62 WH, some do not recognize the commercial vehicles, and others still have ceilings for expenses even on accidents or highway towing which do not cover the costs. So to comply with RV’s or commercial vehicles when moving a 12 or 16-ton which as we know are of more than 3.8 tons, or even 4 tons, not 3.5 tons and all of this at a towing rate for a 1998 Renault Mégane without brakes or with a blocked electric power steering. Without mentioning nonrecognition of hybrid/electric vehicles which requires training, the tooling, and specific methods, but without any change in rates.

No, quite honestly, keep in mind the undoubtedly frustrating option of being a second or third intervener. But bill your interventions to the height of your investments and of your tow trucks services costs with the know-how of a true towing professional (the day where a scratch was not identified on a work order, a winch, a hose, and a cylinder will be exploded on a truck, the assistance companies will make you any favors). On the other hand, certifications should indeed be reevaluated every 2 to 5 years. Perhaps, as for highways?

The fact that some retain their certification for more than 10 or 20 years without necessarily making efforts for investments is not realistic. The debate could be very long. The policy based on a number of calls about earnings and actual costs is very questionable. A close reflection is to consider.

Fabien

Comment détruire les voitures Je voulais savoir, SVP, les démarches à faire pour détruire des véhicules saisis qui sont en souffrance dans mon dépôt après plusieurs relances avec l’huissier. Il ne veut rien entendre. Comme il y a des frais de parking et cela fait 1 an que cela dure. Si possible de me donner les documents pour entamer les démarches de destruction. jo-depannge@hotmail.fr. Jo

et Ludivine Dépannage

How to destroy cars

I wanted to know, please, what steps to take for scrapping seized vehicles with an outstanding bill still in my storage even after several legal reminders by a bailiff. The owner is not doing anything. And parking fees on my lot are unpaid for one year now. If possible, to inform me of the required documents to initiate the scrapping process.

jo-depannge@hotmail.fr Jo et Ludivine Dépannage

Is a Dolly legal in France?

I want to know if the dolly as the one used by the Belgium Touring Club and which the Touring Club of France once used is legal in France? I know what I am talking about because I am patrolling at TCF. Thierry. terrystoffer@hotmail.fr

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VISITE USINE FACTORY VISIT Monza

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N°49 • Avril/Mai/Juin 2012

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N°50 Juillet / Août / Septembre July / August / September 2012

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EXPOSITIONS

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N°51 Octobre/Novembre/Décembre October/November/December 2012

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N°52 Janvier/Février/Mars January/February/March 2013

NOUVEAUTÉS/NEW - Dodge Ram 4x4 5.7 L - Mercedes G300 CDI Professional - Miller FRF - DOLL panther

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AS 77 – De la ferronnerie au dépannage

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Qui paye les amendes ?

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200 3-2013

Une Oasis du Dépannage Oasis Towing in Morocco

MEETING VISITE USINE FACTORY VISIT Equip’men

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Le Dépannage branché Wired towing

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N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

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N°53 Avril/Mai/Juin April/May/June 2013

N°55 Octobre/Novembre/Décembre October/November/December 2013

N°56 Janvier/Février/Mars January/February/March 2014

LDM N°53

19/03/13 12:48

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LDM N°54

26/09/13 15:14

LDM N°55 THE TOWING MAGAZINE

Une parade de 100 dépanneuses Parade of 100 tow trucks

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PORTRAIT / PROFILE

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ELECTRIC

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Le premier camion autonome The first Self-Driving truck

Géolocalisation Geolocation

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LDM N°61

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Garage Nadler, changement de propriétaire Garage Nadler, change of ownership

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TEST EXPOSITION TOW SHOW Albi 2015

ESSAI / TRIAL VW Amarok Fiault PF3000

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LEGAL… ILLEGAL?

Véhicule de service ou de fonction Service or company vehicle

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

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Booster MPB-12000

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Fier d’être Dépanneur 2016 Proud to be a Towman

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PRATIQUE

LEGAL

Une dépanneuse Ford COE 1946 A 1946 Ford COE tow truck

MINI

Comment récupérer Une dépanneuse ses points de permis en allumettes How to get back points A matchstick on a driver license tow truck

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°64 Jan / Fe / Mar 2016 22/09/15 19:58

REVIEW

ESSAI

Que faire du véhicule abandonné ?

What an abandoned vehicle?

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°63 Oct / Nov / Dec 2015 10/06/15 13:39

Spécial Congrès Montréal 2015 Special Montreal Convention 2015

N°65 Av / Ma / Ju 2016 09/12/15 13:30

Couverture 65.indd 1

11/03/16 10:57

LDM N°65 THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

©LDM

ESSAI DRIVE TEST

-T

-T

LDM

LDM

DRIVE TEST

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

EXPOSITION

TECHNIQUE

Albi 2016

VDZ System

TOW SHOW

TECHNIC

JURIDIQUE

EXPOSITION

LEGAL

TOW SHOW

Accidents du travail Work accident

Santa Susanna 2016

LDM N°66

LDM N°67

THE TOWING MAGAZINE

LEGAL

Comment se déroule un contrôle Urssaf ?

How does an audit take place?

28/09/16 13:38

THE TOWING MAGAZINE

-T

LDM

LDM

Towing M he

EXPOSITION

8

TRUCK SHOW Nordic Trophy

200 9-2017

JURIDIQUE LEGAL

Le problème des impayés The problem with delinquencies

CLASSIC

La dépanneuse à 1,25 million de dollars The 1.25 Million dollar tow truck

PRATIQUE RADAR PRACTICES

Dénonciation obligatoire des salariés Mandatory denunciation of employees

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°68 Jan / Fev / Mar 2017

N°67 Oct / Nov / Dec 2016 Couverture 67.indd 1

JURIDIQUE

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°66 Juil / Août / Sep 2016

Michel Moulin, un pionnier de l’assistance A pioneer in road assistance

Towing M he

34

AUTO SECOURS Nouveau lieu, nouveau métier New location, new trade 198 3-2017

« Fier d’être Dépanneur » 2016

LDM N°68

05/12/16 17:16

THE TOWING MAGAZINE

Couverture 69.indd 1

LDM N°69

EXPO TOW SHOW

PRISE EN MAIN GETTING STARTED Drakkar by Monza

TECHNO

Facturation des véhicules volés en fourrière Invoicing stolen vehicles in pound

Smartphone endurci Hisense Rock C30 Hisense C30 Rock Rugged Smartphone

Albi 2017

JURIDIQUE LEGAL

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°69 April / May / June 2017

Couverture 68.indd 1

TOW SHOW Lyon 2017 Orlando 2017

Couverture 70.indd 1

LDM N°70

ROAD TEST

Coulissalu C3.5

by Equip’men

PORTRAIT PROFILE

TECHNIQUE / TECHNICAL

La première dépanneuse française au gaz naturel The first French natural gas tow truck

DÉPANNAGE DEKEISTER Nouveau site au sud de Lille

JURIDIQUE / LEGAL

Licenciement pour faute lourde Employment termination for gross negligence

Couverture 71.indd 1

LDM N°71

195 9-2018

RECORD DU MONDE WORLD RECORD

332 dépanneuses dans les rues Françaises 332 tow trucks on French streets

EXPO

TOW SHOW

Baltimore 2017 American Towman Expo

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine N°72 January / February / March 2018

N°71 October / November / December 2017 12/06/17 12:42

Towing M he

59

New location in South of Lille

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°70 July / August / September 2017 10/03/17 13:27

ESSAI

-T

Addictions, le rôle du gérant Addictions, the manager’s role

LEGAL

PROFILE

LDM

ESSAI

PORTRAIT PROFILE

MEETING PORTRAIT

e azin ag

JURIDIQUE

DARBO Trailer

200 6-2016

Caméra embarquée Road Mate Road Mate Dashcam

Orlando 2016 Lyon 2016

e azin ag

e azin ag

195 1-2016

Towing M he

10

Mercedes X-Class Pick-up

TEST

Talkie-Walkie Heider Pro 5

TOW SHOWS

e azin ag

Towing M he

65

FOCUS

TEST

EXPOSITIONS

Dépannages COCHET

e azin ag

PORTRAIT PROFILE

-T

Ford Ranger 200 ch Equip’men

28/09/17 09:30

Couverture 72.indd 1

LDM N°72

12/12/17 20:02

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THE TOWING MAGAZINE EXPO / TOW SHOW Santa Susanna 2018

PRODUCTION Monza 2019

CLIMAT Typhons au Japon Typhoons in Japan

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MINI

Une dépanneuse de 58 cm A tow truck of 58 cm

-T

LDM

THE TOWING MAGAZINE

THE TOWING MAGAZINE

2003

2018

Towing M he

38

e azin ag

New location at the Frejus Tunnel

Trois sociétés d’assistance condamnées Three road assistance companies convicted

198 0-2018

TV - HIGHWAY THRU HELL Nouvelle saison / New Season

JURIDIQUE / LEGAL

Interdire le port du voile ?

Forbid the wearing of the veil?

VENTES AUX ENCHÈRES AUCTION

De bonnes affaires pour les dépanneuses Great Deals on tow trucks

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

LDM N°73

REVUE DE PRESSE PRESS REVUE

TECHNIQUES / TECHNICAL Nouvelles règles des contrôles

Tow opérator and proud to be

New rules for inspections

JURIDIQUE / LEGAL

Transiger avec l’Ursaaf Dealing with Ursaaf

Opératrice de remorqueuse, fière de l‘être

CLASSIC 1965 Mack B61 SX Holmes 750

PORTRAIT Transports Rabouin

LEGISLATION

NOUVEAUTE NOVELTY Ford Ranger Raptor

EXPOSITION TOW SHOW Albi 2018

Le corridor de sécurité en croisade

The Move-Over law crusade

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°73 April / May / June 2018 Couverture 73.indd 1

TOW SHOWS Lyon 2018 Orlando 2018

Couverture 74.indd 1

LDM N°74

491 dépanneuses dans les rues Françaises 491 tow trucks on French streets N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine

N°74 July / August / September 2018 14/03/18 20:06

RECORD DU MONDE WORLD RECORD

N°76 January / February / March 2019

N°75 October / November / December 2018 13/06/18 07:38

Couverture 75.indd 1

LDM N°75

BON DE COMMANDE / ORDER

23/09/18 14:04

Couverture 76.indd 1

LDM N°76

Mailingaddress to LDM 25 rue du Maréchal Foch 78000 VERSAILLES – France + 33 (0)6 07 83 04 78 contact@ldm-fr.com

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Réf.#

LDM78

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LDM 78

FRAUDE / FRAUD

PORTRAIT / PROFILE

ALBERTVILLE DÉPANNAGE Nouveau site au tunnel du Fréjus

13/06/19 22:49

ADAF

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THE TOWING MAGAZINE

EXPO TOW SHOW

AT Expo Baltimore DÉCOUVERTE DISCOVERY

Le petit Paris cubain The small Cuban Paris

PRODUIT PRODUCT

Un booster pour toute la journée A full day energy booster

TRUCS ET ASTUCES TIPS AND TRICKS

Recharger une Tesla en la tractant Earn autonomy by towing a Tesla

N°1 mondial des magazines du Dépannage The World's No. 1 Towing Magazine N°77 April / May / June 2019 Couverture 77.indd 1

54-59 ANNUAIRE des Pros.indd 55

12/03/19 07:51

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75

91

TOW TRUCK OPERATOR ADDRESS BOOK

Transport moto

Ile de France

77

77 77

77

_Carte voeux 2010 ADS 24/09/13 08:46 Page1

AGE

59

ANNUAIRE DES DEPANNEURS

5 9

BRAI) A21 - A23 - A26

J

CM

59

- A29

AGRÉÉ AUTOROUTE A1 - A29 VL - SL - SPL - LEVAGE

1

03/10/2018

10:52Siret 384 336 210

Siret 452 980 394

ADB DÉPANNAGE 24/24 - 7J/7

Tél. 03 21 24 94 94 Fax 03 21 15 04 94

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CMJ

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crtlesquin@depannage-dekeister.com crtlesquin@depannage-dekeister.com

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Siret 452 976 129

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Siret 432 172 716

Tél. 03 27 25 33 33 centrale d’appel 03 27 79 45 45 Fax 03 27 35 70 20 881, rue des Frères Regnier 59111 BOUCHAIN (VALENCIENNES) AGRÉÉ AUTOROUTE A2 - A21 - A23 VL - SL - SPL - LEVAGE

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4/24 - 7J/7

QUENTIN)

AGRÉÉ AUTOROUTE A1 - A21 - A23 - A26 - A211 VL - SL - SPL - LEVAGE

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M

80

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DÉPANNAGES REMORQUAGES RELEVAGES

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Tél. 03 22 87 24 24 Fax 03 22 87 37 72

80

RD 950 62490 FRESNES-LES-MONTAUBAN (ARRAS)

CDV DEKEISTER new 2018.pdf

Siret 384 600 599

6 8

ADS DÉPANNAGE 24/24 - 7J/7

Tél. 03 21 07 01 01 Fax 03 21 55 53 28

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4/24 - 7J/7

ADB DÉPANNAGE 24/24 - 7J/7

10:52

Imp Danquigny - 03 27 83 11 33

ADS

Nord - Pas-de-Calais - Picardie

Pays de la Loire

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Tourisme • Poids lourds • Transport •

J

CM

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57 54-59 ANNUAIRE des Pros.indd 57

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Merci d'examiner avec beaucoup d’attention ce bon à tirer. Toute erreur ou omission non relevée ne saurait nous être imputée ultérieurement. Votre acceptation implique la réalisation par nos soins d’une Languedoc-Roussillon Bourgogne fabrication identique et exclut tout recours ultérieur auprès de nos services. (Cette épreuve couleur qui Midi-Pyrénées Franche-Comté vous est soumise est faite pour vous donner un aperçu très proche de ce que sera le résultat. Les couleurs définitives pourront différer légèrement).

65

BON À TIRER, le Signature :

82

39

Cachet de l’entreprise

Reproduction totale ou partielle interdite sous peine de poursuites • Art. L111-1 et suivants du Code de la propriété intellectuelle

Merci de bien vouloir nous renvoyer rapidement cette maquette signée et tamponnée par mail.

31

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25

11

Provence-Alpes Côte d’Azur 34

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Merci de bien vouloir nous renvoyer rapidement cette maquette signée et tamponnée par mail.

Centre - Val de Loire

10 rue des Fontaines • 70000 LE MAGNORAY • Tél. 03 84 68 67 84 • Mail : contact@signesexterieurs.fr Sarl au capital de 2.000 euros • RCS Vesoul Gray 428 204 986 00031 • APE 1812 Z • TVA FR 29 428 204 986

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APPEl D’OFFRES 24h/24 7J/7 www.lDm-FR.com Tout acheteur doit faire paraître les appels d'offres ou appel à candidature pour le dépannage-remorquage et fourrière dans un journal spécialisé correspondant au secteur économique concerné ou au BOAmP et au Journal Officiel de l'Union européenne (JOUE).

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THE TOWING MAGAZINE

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PETITES ANNONCES / Classifieds Ventes matériels, dépanneuses Vend Renault Mascott 160-55 Euro 3. Double cabine. Plate-forme coulissante Falkom 157 ch.

Classe d’émission: 3. Transmission manuelle (6). 7 places. Empattement: 4630 mm. Partie 1: 28-03-2006 Km. position: 376,769 km.

Capacité de charge: 2460 kg. Options: Fenêtres électriques. Miroirs à commande électrique. Climatisation. Système de navigation intégré original avec une mise à jour récente.

Régulateur de vitesse. Banquette passager.

Double cabine (7 places assises, y compris le conducteur). Gyrophare. Tachygraphe numérique. Serrure centrale avec télécommande abdos. Accoudoir conducteur. Radio lecteur CD. Volant pour l’audio. Fenêtre dans le mur arrière. Structure: Plate-forme coulissante Falkom FAS3000 (2500 kg). Longueur du godet: 4900 mm. Treuil VIME EPH3600 FN - 3600 kg / à glissement hydraulique sur toute la largeur de la plate-forme. Télécommande pour toutes les fonctions plateau et treuil. Boîtes à outils.

Nb Kilomètres : 376769. Prix : 17 500 € Email : info@stienentrading.nl

Tél. : +31 68 14 34 787 Vend RVI 370 6x2x4 plateau grue, coulissant, basculant, plateau long 740x252 avec treuil, grue Hiab 280-5 1t6 à 13m20. Nb Kilomètres : 280 000. Année : 2002. Prix : 55 000 € Email : tancarville-materiel@wanadoo.fr

Vend Toyota Land Cruiser Jigé, nouveau état intérieur extérieur, nouveaux pneus, frein, embrayage, tout fonction parfait, Winch avec télécommande, air suspension. Gojak 2. Nb Kilomètres : 450000. Année : 1999. Prix : 27 000 € Email : christof@cnstakeldienst.be

Tél. : 06 07 56 96 36 Vend dépanneuse Renault Midlum 180 porte 3 Jigé. Année : 2001. Carte blanche, entretien ok, pneus neufs. 6 places. Nb Kilomètres : 608060.

Année : 200. Prix : 22 000 € ht.

Email : garage.bardoux@wanadoo.fr

Tél. : 01 60 04 19 11 Vend dépanneuse VL Iveco Daily 35c18 empt 4m10 neuf pack confort climatisation automatique. Bluetooth suspension arrière pneumatique châssis cabine, garanti constructeur équipement, dépannage plateau acier galvanise 4m80 basculant coulissant tout hydraulique, télécommande 6 fonctions, rampes à Led, attelage treuil 3t5 à déplacement latéral manuel, 6 feux à éclats, roll-bar garanti 1 an usine possibilité de leasing lld/loa, véhicule disponible.

Nb Kilomètres : 700. Année : 2019.

Email : acr.34@orange.fr

Tél. : 0032 49 55 32 810 Vend véhicule léger Iveco Daily 35S15, 150 ch, PTAC 3T5, cabine courte, empattement 4100mm, propulsion, roues simples, suspension pneumatique arrière équipé d’un plateau basculant coulissant type PLAT’TRANS PF20 ALU de marque Fiault. Le plateau est toutes options avec carte blanche, carénage ABS, coffres à outils, FLY, rampe à Led, etc. Véhicule immatriculé en Mai 2018 et disponible immédiatement sous réserve de vente. Un deuxième véhicule similaire mais avec 5500 kms est à Vendre, immatriculé le 24/01/2019 à 52.000 €. Deux véhicules visibles dans le (59). Disponibles immédiatement sous réserve de vente. Nb Kilomètres : 27000.

Année : 2018. Prix : 46 000 € Email : contact@fiault.com

Tél. : 06 76 42 08 71 Vend Isuzu DMAX II 2.5D 163 BVA 4X4 S/CAB. 4 places, carte blanche. Moteur : 4 cylindres 2.5 L Diesel turbo compressé. Boite : automatique 5 vitesses. Puissance : 163 CH à 3600 trs/ mn. Couple moteur : 400 N/m à 1400 trs/mn.

Freins : disques AV et tambours AR + A.B.S+ ESC. Cabine Blanche une place. Adaptation d’une suspension arrière pneumatique avec deux coussins gonflables par compresseur électrique avec correcteur d’assiette automatique.

Adaptation d’un lest anti-cabrage à l’avant sous le pare-chocs d’origine. Bras de remorquage en Z type MAXILIFT PF 3000 avec double articulation et mise à plat au sol. Treuil électrique 12 volts force 4T encastré dans le pare-chocs avant et couplé avec la commande radio du treuil principal. Plaquettes et disques av neuf, tambours ar neufs, 4 pneus neufs, pont arrière neuf janvier 2019 turbo neuf, moteur hydraulique neuf 2018.

Contrôle technique 04/2019 ok. Nb Kilomètres : 133 261. Année : 2015. Prix : 40 000 € ht Email : breizremorquage@wanadoo.fr

Tél. : 02 43 04 72 63 Vend Iveco Daily 72 C 18 simple cabine 3 places neuf, climatisation, suspension pneumatique, blocage de différenciel, anti franchissement de ligne.

Equipement RPD 50 neuf. Plateau porte-voiture coulissant, basculant hydraulique. Treuil Superwinch 4 500Kg. 1 rampe lumineuse Led montée sur cabine, 1 Rampe lumineuse Led montée sur Roll bar, 2 phares de travail Led montée sur Roll Bar, 1 phare de travail Led montée sur panier, 2 coffres à outils métalliques avec éclairage Led incorporé, coffre de commande métallique avec éclairage Led incorporé. Poulie de renvoi de câble ou poulie de mouflage électro zingué, jeu de deux cales de roues électro zinguées. Pelle, balai, bac à sable, jerrycan + bec verseurs, 3 cônes de signalisations, 2 extincteurs + supports, 4 sangles munies de tenseurs. Attelage supérieur et inférieur avec prise remorquage et jeu de feux avec bases magnétiques et support pour plaque d’immatriculation. Peinture de finitions blanches.

Options comprises : Plateau avec articulation arrière, Panier de trainage 1.5/2 T avec fourches réglables latéralement, Roll Bar américain (flyer grand modèle) avec arrêt de charge + caisse transversal ouverte, poignées de chaque cotées, Cale de roue pour moto. Déplacement latéral du treuil. Commande radio 8 fonctions. Prise pour câble démarrage 12V de chaque coté du vehicule.

Rétroviseur grand angle pour vision du treuil. Feux de pénétration flash sur les latéraux du plateau, sur le Roll Bar et sur la calandre. Année : 2019.

Prix : Nous consulter. Email : info@sarl-royer.com

Tél. : 04 67 21 25 57

Tél. : 06 16 29 00 19

Tél. : 04 90 31 38 17 Vend Man TGL 12.250 cabine profonde 6 places clim plateau panier Equip’men avec rampes 2 m sous plateau panier flèche. BV Auto. Nb Kilomètres : 44 000. Année : 2016. Prix : 80 000 € ht Email : morezautokurt@orange.fr

Vend Mascott 150.65 double cabine panier Jigé. Prise de Mouvement. Blocage différentiel. Climatisation. Rétros et vitres électriques.

Siège conducteur suspendu. Radio Cd GPS. Equipement Jigé Mid City V. Carrosserie Luxe avec compartiments polyesters et flyer porte enseigne. Renforcement suspension par butée. Combiné Chape. Rotule. Treuil électrique 4T. Enseigne US 1.50 m 4 Gyros avec répétition feux et projecteur de travail. Plaque de remorquage 4 Flashs Led. Phare de travail, panier. Câbles de démarrage 12 V. Porte moto de bras. Supports chariots + chariots fourrière.

Compresseur d’air 10 litres. Carte blanche.

Dossier photo sur demande. Nb Kilomètres : 233598. Année : 2008. Prix : 25 000 €.

Email : darborent@gmail.com

Tél. : 03 20 99 50 50 Vend Nissan dépannage avec panier, embrayage freins pneus roulement ar treuils neufs refait vérin central du panier rempl pont arrière très propre, carte blanche, contrôle ok, klm d’origine, coussin ar rempl. Plus 4 chariots fourrière. Nb Kilomètres : 134000. Année : 04/03/2003. Prix : 22 000 € ttc Email : maitre.joel@wanadoo.fr

Tél. : 02 98 47 76 76 Vend Mercedes Atego 12.23 de 2001. Plateau basculent, coulissant. Flèche centrale sur plateau. Attelage. Feux de travail. Gyrophares.

Double cabine. Boite de vitesse, embrayage et injecteurs neufs, 4 pneus arrière neufs. Carrosserie très saine. Véhicule en VASP. Carte grise et carte blanche. Quelques travaux à prévoir.

Année : 2001. Prix : 8 500 € ht

Tél. : 06 14 24 78 86

Vend Iveco Cargo 13t. 150cv équipement Fiault, plateau coulissant acier renforcé. Pneus AV neufs.

Moteur et BV refaits à 280000 km. Nb Kilomètres : 320000. Année : 1997. Prix : 15 000 € ht Email : morelbernard977@gmail.com

Vend camion atelier Midliner S150 fourgon hayon aménagé atelier, carte grise vasp, compresseur, génératrice, servante, rack à pneus, éclairage intérieur et extérieur convertisseur grosse batterie. Nb Kilomètres : 490000.

Email : hippolyte.samson@laposte.net

Tél. : 06 74 03 60 36

Tél. : 02 35 31 46 53 Vend Atego Mercedes 12.23, cabine 6 places, 1ère main équipement Jigé plateau avec Beaver + panier. Nb Kilomètres : 300000. Année : 2007.

Prix : 46 000 €. Email : delauney-et-fils@orange.fr

Vend Daf CF 85 équipement Metro INT35 de 2010, 2 treuils, radiocommande, carnet entretien, panier bus. TBE. Nb Kilomètres : 556000.

Année : 07/2002. Email : albert.gansert@orange.fr

Vend dépanneuse Renault 8X4 Kérax 450 DXI. Empattement 5.65. Réservoir 445 L. Ralentisseur Optibrake, MP3 Bluetooth. Equipement MK 6 CEV 2 treuils 20T. Bras extra plat force 33000 à 9000 kg. Nb Kilomètres : 145934.

Année : 2009. Prix : 210 000 € Email : assistance24@orange.fr

Tél. : 03 84 47 33 57 Vend Nissan Atléon 7.5T cause renouvellement, poids lourd 7t500, carte blanche, contrôle technique ok, contrôle mine, équipement Equip’men. Nb Kilomètres : 160000. Année : 2009. Renseignements par mail ou téléphone.

Prix : 36 000 € ttc Email : garagedescharmes@wanadoo.fr

Tél. : 04 73 38 17 39 Vend dépanneuse 12T Renault Midlum 180 dci avec plateau + flèche + panier + rampes Omars. ptac 12t, carte blanche. Climatisation, radio, vitres électriques. Entretien régulier sur pneus, amortisseurs, embrayage et révision ressente. Disponible en juillet. Nb Kilomètres : 212000 Année : 2005. Prix : 37 500 € ht

Vend Iveco 190 EL 280 équipement Omars avec flèche intégrée dans le plateau, panier 8 t, treuil variable, cabine profonde 6 places, excellent état. 19t 280cv plateau 7m20 pneus neufs av 80% ar. Disponible juillet 2019. Carte grise française et carte blanche. Nb Kilomètres : 168000.

Année : 2009. Prix : 59 000 € Email : albert.gansert@orange.fr

Tél. : 06 76 42 08 71

Tél. : 06 07 86 31 77

Tél. : 06 11 22 25 43

Tél. : 06 68 95 10 10

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PETITES ANNONCES / Classifieds Ventes matériels, dépanneuses Vend Daf LF plateau grue derrière cabine + panier, mines ok, nombreux frais effectués. Bon état général. Nb Kilomètres : 391000. Année : 2005. Prix : 45 000 € ht. Email : clebrun@adrah.fr

Vend Renault Midlum 7 places basculant coulissant panier, treuil à déplacement latéral, véhicule entretenu. Cause renouvellement. Prix : 28 000 € Email : garage.du.pont.de.sin@wanadoo.fr

Tél. : 06 12 51 51 10

Tél. : 03 27 71 08 15

Vend Iveco Eurocargo ML 120 EL 22P simple cabine 3 places neuf, 11990 T, 220 CV, 6 Cyl. Climatisation, suspension pneumatique, blocage de différenciel, anti franchissement de ligne.

Equipement RPD 100 neuf, Plateau porte-voiture coulissant, basculant hydraulique, construit avec des panneaux en acier tôle larmée. Treuil Superwinch (4629 Kg), 1 rampe lumineuse Led montée sur cabine, 1 rampe lumineuse Led montée sur Roll bar, 2 phares de travail Led montée sur Roll Bar, 1 phare de travail Led montée sur panier, 2 coffres à outils métalliques avec éclairage Led incorporé. Poulie de renvoi de câble ou poulie de mouflage électro zinguée, jeu de deux cales de roues électro zinguées.

Pelle, balai, bac à sable, jerrycan + bec verseurs, 3 cônes de signalisations, 2 extincteurs + supports, 4 sangles munies de tenseurs, Attelage supérieur et inférieur avec prise remorquage et jeu de feux avec bases magnétiques et support pour plaque d’immatriculation. Peinture de finitions blanches. Options comprises: Rampes hydrauliques de chargement extension 2 m.

Panier flèche et poulie de flèche avec fourches réglables latéralement. Roll Bar américain (flyer grand modèle) avec arrêt de charge + caisse transversal ouverte, poignées de chaque cotées.

Cale de roue pour moto. Déplacement latéral du treuil. Commande radio 8 fonctions. Rétroviseur grand angle pour vision du treuil. Feux de pénétration flash sur les latéraux du plateau et sur le Roll Bar. Année : 2019. Prix : Nous consulter.

Email : info@sarl-royer.com

Vend dépanneuse PL 8x4 Iveco EuroTrakker, équipement Omars année 2009, 2 treuils, béquilles, radiocommande. Turbo et pneus neufs.

TBE. Nb Kilomètres : 330000. Année : 2003.

Prix : 125 000 €. Email : sda51@wanadoo.fr

Vend Renault Midlum, plateau coulissant basculant, panier, en parfait état. Prix : 28 000 € Email : garage.du.pont.de.sin@wanadoo.fr

Tél. : 06 80 22 82 97

Tél. : 03 27 71 08 15

Tél. : 06 07 01 30 37

Vend Volvo 8x4 équipement Vulkan 2 treuils radiocommandés grue dans la poutre principale, freins neufs (5000 km) avec tout son accastillage.

Nb Kilomètres : 381000. Année : 2006. Prix : 139 900 € . Email : albert.gansert@orange.fr

Vend Mercedes Atego 1228 dépanneuse, carte grise double genre vasp porte voiture carte blanche, cabine approfondie 6 places, climatisation, plateau basculant et coulissant, carrosserie Besse & Aupy, treuil hydraulique, 4 cales de blocage réglable sur plancher, cale pour moto, panier flèche, 2 coffres à outils, aucune corrosion.

Nb Kilomètres : 609200. Année : 1999. Prix : 19 000 € ht. Email : cit.peugeot.c@gmail.com

Tél. : 06 74 03 60 36

Tél. : 01 48 71 06 03 Vend Iveco 65C18 plateau Fiault basculant coulissant, mines ok, carte blanche, véhicule dispo.

Nb Kilomètres : 280000 km. Année : 2009. Prix : 18 750 € ht. Email : dac.grellier@wanadoo.fr

Tél. : 06 76 42 08 71 Vend Midlum 270.16 Euro 5 cabine courte équipement Jigé + grue. Boite robotisée. Blocage différentiel. Rétros et vitres électriques. Climatisation, trompes de pavillon. Siège conducteur.

Confort suspendu. Radio CD-MP3. Bluetooth.

Régulateur de vitesse. Moteur neuf remplacé par Renault Trucks à 377 261 km. Grue Palfinger.

Charge Maximale 3600 Kg. Hauteur 14 m.ortée 10 m. Equipement Jigé Simplex 5T. Plateau 5.30 m de long / 2.30 m de large. Déplacement latéral du treuil. Bras combiné flèche/panier 3T + chape + tête de grue. Treuil de panier. Débrayage du treuil hydraulique. Enseigne US 1.80 m 4 Gyros avec répétition des feux et projecteurs de travail. Plaque de remorquage. 4 Flashs Led. Phares de travail sur plateau et panier.

Câbles de démarrage 12-24 V. Carte blanche.

Equipement à réviser (plateau usé). Dossier photos sur demande. Nb Kilomètres : 420698.

Année : 2011. Prix : 45 000 € Email : darborent@gmail.com

Tél. : 03 20 99 50 50

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Vend Nissan Cabstar neuf 35.13 Clim, équipement Jigé. Année : 2019.

Email : delauney-et-fils@orange.fr

Tél. : 06 07 56 96 36 Vend Iveco Daily 70C17 7T5 équipement Jigé avec télécommande 8 fonctions, rampe à Led, treuil hydraulique, équipement cabine, clim auto, centralisation des portes VE, rétro électrique. Rampe à Led. Nb Kilomètres : 21000. Année : 2012. Prix : 21 000 €. Email : gdls77000@gmail.com

Tél. : 06 60 55 95 03 Vend Midlum 210 un plateau léger poids à vide de 8 160kg pour un PTAC de 11990kg constitué d’un équipement de base (plateau coulissant et panier) pouvant traiter deux interventions simultanément et transporter jusqu’à 6 personnes.

C’est un véhicule simple et économique pouvant se rendre rapidement sur les interventions. Son équipement bien que simple reste très complet, lui permettant de traiter les interventions sur place comme les remorquages. Intervention VL/ UT. Nb Kilomètres : 868290. Année : 2001.

Prix : 35 000 €. Email : maryse@3sfra.fr

Tél. : 01 64 52 45 43 Vend Man TGL plateau Falkom, bras treuil winch, tout fonctionne avec la télécommande, Air cond, radio DC, suspension Air. Nb Kilomètres : 825000. Année : 2002. Prix : 13 000 € Email : christof@cnstakeldienst.be

Vend dépanneuse Renault Mascott double cabine de 2003 150 DCI équipement Besse & Aupy, éclairage Led + rampe Gyro à Led treuil à translation câble neuf, entretien complet chez Renault trucks, pas de frais à prévoir, plus d’infos par téléphone. Nb Kilomètres : 150000.

Année : 2003. Prix : 23 000 € Email : hippolyte.samson@laposte.net

Vend Nissan NT 400 Cabstar, genre VASP équipement Fiault, aménagement spécial en dépanneuse, bon état, cause renouvellement de parc. Procès verbal de contrôle technique à jour.

Nb Kilomètres : 134000. Année : 2014. Prix : 22 000 €. Email : transports3r@hotmail.fr

Tél. : 05 55 63 08 89

Tél. : 04 90 31 38 17

Vend Iveco Eurocargo dépanneuse avec équipement Omars plateau basculant coulissant, panier et flèche, également 1 grue à réviser. Bon état pneus ar neufs. Nb Kilomètres : 366954.

Année : 1994. Prix : 17 000 € ht Email : granger.garage@orange.fr

Tél. : 01 48 71 06 03 Vend cause renouvellement matériel Nissan Cabstar 2.5L 140CV. Radio CD Bluetooth. Clim.

Equipement Fiault. Plateau alu. Télécommande 6 positions (lever et baisser du plateau, coulissage du plateau + treuil). Treuil avec déplacement latéral. Poubelle + coffre de rangement. Sabot porte moto. Attelage. Nb Kilomètres : 128 000.

Année : 2015. Plus de renseignements par téléphone. Prix : 27 500 € ht à débattre.

Tél. : +32 495 532 810

Vend dépanneuse Renault D13 blanc neuve dispo, 210 CV, Euro 6, empattement 42.

Double cabine 7 places. Climatisation, radio Bluetooth. Prise de mouvement Renault. Suspension pneumatique arrière, roue de secours.

Plateau hydraulique basculant coulissant en acier Domex de 6.25 m avec seuil de chargement extra bas, partie arrière articulée. Panier flèche cantilever avec bras parelle au sol et roues indépendantes. Grand Roll Bar en acier avec coffres latéraux intégrés. Treuil 4.6 T à déplacement hydraulique. 2 télécommandes 8 fonctions. Rampe de signalisation à Led 4 flash, feux de pénétration d’extraction. Feux de travail à Led. Tableau tactile de commande des fonctions. Nombreux coffres de rangement, acier avec serrure. Coffre 3 jerricans 10 l carburant.

Raccord rapide air comprimé. Éléments de sécurité (pelle, balais, gilets, cônes, etc.) Gestion du dossier RTI et carte blanche par nos soins.

Prix départ Perpignan (66). Mise en main du camion en détail à la livraison. Nb Kilomètres : 10. Année : 2019. Prix : 93 800 € ht Email : guillaume@solutiondep.com

Tél. : 04 68 50 62 48 Vend dépanneuse 7.2 t neuve dispo Iveco Daily 72C18 simple cabine blanc 180 cv. Cabine 3 places. Climatisation, radio Bluetooth .Prise de mouvement Iveco. Suspension renforcés, roue de secours. Plateau hydraulique basculant coulissant en acier Domex de 5.25 m avec seuil de chargement extra bas, partie arrière articulée. Panier flèche roues indépendantes. Grand Roll Bar en acier avec coffres latéraux intégrés. Treuil 4.6 T à déplacement hydraulique. 2 télécommandes 8 fonctions.

Rampe de signalisation à Led 4 flash, feux de pénétration d’extraction. Feux de travail Led. Tableau tactile de commande des fonctions.

Nombreux coffres de rangement, acier avec serrure. Éléments de sécurité (pelle, balais, gilets, cônes, etc.) Gestion du dossier RTI et carte blanche par nos soins. Prix départ Perpignan (66). Mise en main du camion en détail à la livraison. Nb Kilomètres : 10. Année : 2019.

Prix : 63 400 € ht Email : guillaume@solutiondep.com

Vend camion Renault D 16 Wide type 4x2 320 t6.

Suspension pneumatique pack électrique. Equipement plateau dépannage type Omars 5200 24. Plateau basculant avec 2 rampes hydraulique pour véhicule bas. Treuil 6t5 et panier 5t2 carte grise et carte blanche pour assistance dépannage, mise en circulation 08/2015. Nb Kilomètres : 28000. Année : 2015. Prix : 75 000 € ht.

Email : loc.oisans@wanadoo.fr

Tél. : 06 80 07 33 05

Tél. : 06 81 61 56 15

Tél. : 04 68 50 62 48

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Ventes matériels, dépanneuses Vend Daf dépanneuse Vendue sans contrôle technique, double essieux, long plateau, deux treuils, panier ar. Nb Kilomètres : 314040. Année : 1990.

Prix : 6 500 € à débattre. Email : stepauto@orange.fr

Tél. : 03 20 59 34 65

Vend dépanneuse Volvo FL 14-290. Rétroviseurs dégivrants. Cabine profonde. Telma. Suspension pneumatique. Rotogrip. Plateau panier Equip’men. Rampes hydrauliques. Camera de Recul. Batteries et pneus neufs.

Nb Kilomètres : 75000. Année : 2011. Prix : 70 000 € ht.

Email : dominique.boileau1@orange.fr

Vend Iveco Daily 6 35-210 fourgon atelier, 4.10 empattement. Ce véhicule est équipé d’un adhésif réfléchissant à l’arrière et d’une bande à l’avant, il y a 2 feux flash Welhen à l’avant et d’une rampe ultra plate multi fonctions à l’arrière 6 dispositifs d’éclairage, extérieur (2 à gauche, 2 à droite, 2 derrière) et de bandes à Led d’éclairage intérieur. Tout le véhicule est équipé à Led. Nb Kilomètres : 67000. Année : 2015.

Prix : 55 000 € ht. Email : adlcastel@hotmail.com

Tél. : 06 71 82 04 00 Vend dépanneuse VL Renault Master Portair II, parfaitement entretenu, embrayage neuf, carte blanche, climatisation, gps, treuil, télécommande à distance, porte moto, moteur Nissan 3 litres turbo. Nb Kilomètres : 102000.

Année : 2005. Prix : 24 000 €. Email : ardt77@free.fr

Tél. : 04 68 60 53 36

Tél. : 06 07 74 21 39

Vend 3 dépanneuses (renouvellement) : - Renault Mascott, 7 places. Année : 2001. 502900 km, moteur : 120000 km, plateau sans panier avec attache remorque plateau (débridé). Prix: 16 000 € ht.

Vend dépanneuse 3.5 t neuve châssis dispo Nissan Cabstar NT 400 blanc, 35.13 BV6 moteur 3.0L 130 cv, Euro 6, pack électrique climatisation, radio CD, Bluetooth MP3, kit main libre, régulateur, antibrouillard, airbag conducteur, prise de mouvement, garantie 60 mois ou 160 000km, plateau alu. Coulissant basculant treuil hydraulique de 3.5t avec poulie de renvoi. Translation manuelle du treuil, 2 radios commandes 6 fonctions pour treuil et plateau à distance, attelage avec boule de remorquage + attelage sur l’avant du plateau, 4 cales et 2 sangles de roues, rampe gyrophare extra plate à 4 Led, phares de travail + feux de pénétration, grand Roll Bar. 2 coffres de rangement latéraux. Mise en main du camion en détail à la livraison. Compris DRTI et carte blanche.

38580 départ Perpignan. Nb Kilomètres : 10.

Année : 2019. Prix : 38 580 € ht.

Email : guillaume@solutiondep.com

- Atego MB 3 places 1223 Année: 2001, 463600 km, plateau 7m5 + rallonge 1 m, panier flèche (débridé).

Prix : 26 000 € ht.

Tél. : 04 68 50 62 48

- Iveco Daily, 7 places. Année: 2012. 330096 km, moteur : 60000 km. Plateau + panier + bâche. Prix : 36 000 € ht.

Vend Isuzu Light City. DMax Space Cab Solar Plus. Moteur 1,9 TD 164ch. Jantes 18’’. Garantie constructeur en cours 5 ans ou 100 000 kms. Rappel constructeur à jour. Équipement Jigé Light City. Nb Kilomètres : 25000. Année : 2017. Prix : 64 000 € ht.

Email : nicolas@garagelebrun.fr

1.465,00 €

Tél. : 02 38 70 51 48

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COUP DE CŒUR L’entreprise Remorquage STRELEZKI basée à Muret (31) située à 15 minutes au Sud de Toulouse est une entreprise familiale de 30 ans d’expérience en mécanique automobile, transport et assistance de personnes en difficulté et faisant preuve d’un fort dynamisme. Avec une croissance à 2 chiffres depuis les 5 dernières années, les effectifs ont triplé pour atteindre 10 personnes depuis 2017 et des activités complémentaires au Remorquage et Dépannage de véhicules accidentés ou en panne ont été créées pour proposer un service d’assistance automobile de A à Z à nos clients. Une activité de location de véhicules de tourisme est en plein développement et un garage mécanique a été construit en prévision de cette nouvelle activité dans les mois à venir.

Pour cela, nous recherchons

un Dépanneur(se)-Remorqueur(se) de véhicule qui rejoindra une équipe de 10 personnes. Notre métier d’assistance à la personne demande empathie, disponibilité et réactivité : nous sommes contraints à un délai d’intervention très réduit.

Missions : Dépannage sur place ou remorquage de véhicules automobiles en panne ou accidentés. Entretien du parc des véhicules d’intervention. Entretien du dépôt, du parc et du matériel. Entretien et préparation des véhicules de location. Profil : Permis poids lourd avec FIMO à jour. Expérience en mécanique automobile est un plus. Disponibilité, rigueur, sens de l’initiative, touche-à- tout et bonne condition physique. Débutant accepté. Horaires : Du lundi au Vendredi de 8H à 18H avec possibilité d’astreintes soir et week-end (environ 4 nuits en semaine et 1 week-end par mois). Nous veillons à votre équilibre, vie professionnelle et vie personnelle. Pour cela, vous bénéficiez de jours de repos compensatoire. Lorsque vous êtes d’astreinte, vous êtes à votre domicile. Les plannings sont faits sur 6 mois afin de faciliter votre organisation. Contrat : C.D.D 6 mois temps plein (évolutif en C.D.I.) dès que possible 1571€ Brut (35H) + 5 Heures supplémentaires minimum + Primes astreintes + Primes bonus.

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De la fourrière administrative ou judiciaire etc.

Permis poids lourds obligatoire pour ce poste et super lourds, si possible. Salaire motivant à voir sur place selon expérience, astreinte possible en fonction du salarié. Poste CDI à pourvoir immédiatement. Merci de faire parvenir vos CV par mail ou contacter M. Douchet par tél.

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Tél. : +33 3 84 94 80 89

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Recherche dépanneur/remorqueur H/F véhicules légers et Poids Lourds secteur Saintes (Charente maritime 17). Bonne connaissance en mécanique astreinte nuit et week end. Pour plus d’information par mail.

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Tél. : 06 76 47 21 21 Cherche chauffeur, dépanneur PL expériences dépannages PL et grue auxiliaire pour poste de travail en Guadeloupe dans société ayant deux agences, parc de 25 camions et structure de bonne qualité. Envoyer CV et lettre de motivation manuscrite. Contact: Dominique.

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Entreprise de dépannage remorquage basée sur St Ouen l’Aumône 95310 recherche dépanneur VL/PL ayant de l’expérience dans l’automobile et résidant proche du bureau (maximum 15/20 kms). Compétences requises : Rigoureux, bon caractère, le sens du contact et de la maîtrise de soi, autonome, aimant travailler en équipe, prudent au volant. Permis poids lourds obligatoire. Permis C, Fimo. Durée hebdomadaire de travail 40h + astreintes (nuit et weekend) en alternance avec d’autres dépanneurs.

Salaire et organisation à voir sur place. Poste en cdi à pourvoir immédiatement. Merci de faire parvenir vos cv par mail.

Email : roland.medici@wanadoo.fr

Tél. : 01 34 64 31 24 Entreprise de dépannage remorquage basée sur St Gratien 95210 recherche dépanneur remorqueur VL/PL ayant de l’expérience dans l’automobile et résidant proche du bureau (maximum 15/20 kms). Compétences requises : rigoureux, bon caractère, le sens du contact et de la maîtrise de soi, autonome, aimant travailler en équipe, prudent au volant. permis poids lourds obligatoire. Permis C, Fimo. Durée hebdomadaire de travail 40h + astreintes (nuit et week-end) en alternance avec d’autres dépanneurs. Salaire et organisation à voir sur place.

Poste en cdi à pourvoir immédiatement.

Merci de faire parvenir vos cv par mail.

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Tél. : 01 39 89 80 75 Garage des Aulnes(93) recherche mécanicien dépanneur VL et utilitaire avec permis Poids Lourd. Votre mission sera d’intervenir sur les autoroutes, appels polices et assistances.

Astreintes nuits et week-end en rotation avec d’autres dépanneurs. Habitation à proximité du site. Salaire motivant en CDI. Candidat soigneux, motivé, pas sérieux s’abstenir. Type d’emploi : CDI. Envoyer CV ou téléphoner.

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Tél. : 06 16 68 80 13 Groupe automobiles IDF cherche dépanneur/ remorqueur permis VL pour son secteur Val d’Europe (Montévrain), Chelles et Melun. De préférence avec un diplôme de mécanicien.

Email : jean-paul.zita@metin.fr

Tél. : 06 18 84 14 29

Dans le cadre de notre développement 77, nous recherchons des dépanneurs VL/PL (H/F). Expérience souhaitée ou à former avec une connaissance automobile. Permis C ou super lourd et Fimo en cours de validité. Possibilité de mettre une chambre à disposition pendant la période d’essai. Salaire motivant. Email : ardt77@free.fr

Garage Pineau recherche dans le cadre du développement d’activité. 1 dépanneur VL et PL avec Fimo et carte conducteur afin d’évacuer des véhicules en panne ou accidentés sur autoroute et voie normale. Permis poids lourds et super lourds obligatoires. Un diplôme de mécanicien au minimum. Salaire motivant à voir sur place selon expériences et astreintes. Le poste est en CDI à pourvoir immédiatement. Merci de faire parvenir vos CV par mail ou contacter M. Pineau.

Email : sarl.garage.pineau@orange.fr

Tél. : 01 64 05 91 06

Tél. : 06 03 62 22 72

Tél. : 06 90 55 75 43

Poste de dépanneur-remorqueur à pourvoir sur la région de Nîmes afin de compléter une équipe. Connaissance en mécanique et permis PL sont un plus. Astreinte à définir. Possibilité de logement. Pas sérieux s’abstenir.

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Tél. : 01 48 71 06 03 Vend treuil hydraulique, 1 petite et 1 grande vitesse. Déverrouillage pneumatique. Vendu avec 30 mètres de câble d’un diamètre de 22 mm. Marque DP50TR 23T (45000LBS) Treuil qui était monté sur équipement Jigé.

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Demandes d’emploi Dépanneur avec expérience cherche place de dépanneur VL ou SPL dans la Provence-AlpesCôte d’Azur, permis VL, PL, SPL, carte chauffeur Fimo 15 années d’expérience. Peut-être libre rapidement le dépanneur.

Email : pourchasse.jacques @aol.fr Je recherche un emploi dans la région Champagne-Ardenne. 3 ans d’expérience en dépannage remorquage en VL/PL. Très bonnes connaissances en mécanique VL, VUL, bonne base en mécanique PL mais j’aimerais développer mes connaissances en ateliers. Maîtrise la soudure, l’électronique et l’utilisation de pas mal d’engins (télescopique, chariot, pelle..). Fimo, CE, C à jours. Actuellement en poste mais disponible rapidement. Poste recherché, mécanicien dépanneur en PL. Email : romain.bristiel51510@gmail.com

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