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從「台北雙子星」看「台北車站特定專用區」計畫
2012年10月28日，台北車站的雙子星大樓標案，歷 經4次流標後招標成功，成為目前最大的聯合開發案。
藉由台北鐵路地下化所引發的契機，讓台北車站特 定專用區計畫得以實行，並平衡台北的東西核心發展。 而目前也有中央車站與中央公園整體規劃設計案的計畫 ，讓鐵路地下化後的台北車站地區能有更完整的設計。 而對照目前台南正在實行的鐵路地下化計畫，或許 台南的發展環境與台北不相同，但台南應該如何利用台 南的特色與鐵路地下化的契機來帶動發展? 也是值得我 們去思考的問題。
時事簡介 台北雙子星
由台北捷運工程局所招標的聯合開發案「台北雙子 星大樓」，位於台北專用特定區內，為了刺激周邊地區 土地之發展利用及形塑國家新門戶，由日籍建築師槙文 彥所設計之雙棟摩天大樓，未來欲匯集高鐵、台鐵、機 場捷運與台北捷運四鐵共構，配合國道客運，使其兼具 延伸國際機場服務功能，旅客未來可在此地預辦登機。
計畫緣起
1960年代以前，台北市的經濟重心集中在最早發展的台北車站附近地區及西 門商業中心，屬於單核心的空間結構。隨著1960年起台灣出口導向工業的發展，製 造業的總部不斷往中山北路以東、敦化南北路以西的東區集中發展，確立了台北市 的東軸線；到了1980年代，台灣的經濟逐漸朝後工業轉型，讓台北市的經濟心臟往 東區擴張，信義計畫區的開發與台北101的落成強化了這個趨勢，並讓最早發展的 西側舊市區相對顯得衰敗。
到了1980年代後半期，西側舊市區東傾的空間發展趨勢開始翻轉，鐵路地下 化、捷運路網、機場捷運等重大交通建設的陸續完工與開工，持續強化台北車站既 有的交通樞紐地位，加上台北市土地供給飽和的壓力，讓西側舊市區的再開發翻轉 成為重要的都市發展議程。因此，中央政府、地方政府與房地產資本提出了大規模 的「台北車站特定專用區」計畫來引領台北西區的復甦。
計畫目標
台北車站特定區基本上是以大眾運輸為導向的舊市區再開發，尤其在機場捷運 引入後，使得這個地區的交通轉運功能拉升到了「國家門戶」的層次，成為國際旅 客與房地產資本跨界流動的新結點；而兩個較重要的開發計畫，分別是整個地區中 最早決定的「交九國道客運轉運中心」，以東京六本木之丘為效仿對象，將國道客 運總站結合住宅、辦公大樓、高級飯店、購物中心、影城等商業設施成為一複合式 建築。另一個更具指標性的計畫為位於C1、D1地塊的「機場捷運雙子星大樓」。
這兩個開發計畫都是以公有地為主的開發案，涉及國家的不同治理機構在土地利益 上的衝突；在公私合夥的形式上，也都以「興建、營運、移轉」的方式來引進私人 資本。
台北鐵路地下化
因台北西區的交通堵塞問題日益嚴重，於1983年開 始進行台北鐵路地下化之工程，1989年完工，工程範圍
如下：
‐ 華山－萬華間地下化，單座雙軌隧道。
‐ 新建板橋客車場作為東部幹線調度用的列車基地。
‐ 新建南港貨站，取代華山車場。
‐ 台北車站包含台北捷運台北車站主體工程。
完工後騰空土地總共99,000平方公尺，奉行政院指 示提供台北市政府規劃車站特定區建設，以消除原有鐵 路地面設施對市區所產生之阻隔，促進都市均衡發展。
中央車站與中央公園整體規劃設計案
計畫緣起
行政院經建會93年10月12日針對「觀光倍增計畫－重要交通門戶環境改善專案計 畫」研商會議結論：有關台北車站及週邊土地之利用，應以形塑中央車站與中央公園之 意象為概念，為能妥善處理並以3年為完成目標，將於94年辦理台北車站特定專用區(淡 水河至華山創意文化特定專用區)整體規劃作業。
計畫目標
首都門戶意象形塑－重新檢討車站地區定位，強化中央車站與中央公園之意象，以 都市設計手法，提供多樣化、開放性之公共空間，形塑首都新門戶意象。
運輸動線系統化－結合各大眾運輸系統，統整人行、交通動線，並以使用者為角度 ，規劃立體連通路徑。
參考資料
‐ 中央車站與中央公園整體規劃設計案，台北市都市發展局，95年
‐ 臺北車站特定專用區歷史發展新契機－C1/D1聯合開發大樓與機場捷運臺北站之興建，李尚叡、高嘉濃、林建華、蘇 重威、鹿島大睦，96年
‐ 都市再發展與新自由主義治理的經驗模式：以台北車站特定專用區之開發為例，江尚書、周素卿、吳幸玲，98年
‐ 臺北車站特定專用區C1/D1土地聯合開發投資招商簡報，台北市政府捷運工程局
Proportions are dimensional relationships between the dimensions (height, width and depth) each other and to the building as a whole, and
• Have the prevailing proportions along
• Can the proportional relationship of the
among the building elements. These relationships exist at several levels: the relationship depth) of each element of the building, the relationship of the dimensions of the elements to and the dimensional relationship of the building to other buildings along a block-face.
the block-face been identified? the proposed project be identified?
Compatibility of Vertical and Horizontal Proportions
The overall sense of a building working well within a particular context is often the result of carefully developed dimensional relationships. Poorly proportioned buildings are out of balance, inconsistent or harmony with their surroundings.
The proportions of the basic shapes of a project must be compatible with those of surrounding buildings. A basic step in identifying the proportions on a block face is to map the vertical and horizontal elements that define the facades of a building, such as doorways, windows, cornices and garage doors, and then to analyze their dimensional relationships.
Adjust Proportions for Greater Compatibility
A simple change in proportion can often have an enormous impact on how a building fits into its surroundings. A building with strong horizontal elements in an area where vertical elements predominate can be disruptive. The example below illustrates a change in window proportions. The guideline applies, however, to any element of the facade.
The change in window proportions help make this building more compatible with its context. Other design elements would of course have to be addressed before it would meet the minimum standards of these Guidelines.
1. Proportions K.K.[prəˈpɔrʃən] 均衡；協調；比例
2. Dimensional K.K.[dɪˈm ɛnʃən l..] 尺寸的
3. Prevailing K.K.[prɪˈvelɪŋ] 占優勢的；主要的
4. Compatibility K.K.[kəm ˌpætəˈbɪlətɪ] 一致；相容性
5. Inconsistent K.K.[ˌɪnkən ˈ sɪstənt] 不一致的，不協調的
6. Disruptive K.K.[dɪs ˈ rʌptɪv] 破裂的，分裂性的
7. facade KK: [fəˈsad] 正面，外觀，虛設的外表
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說明：
– 本年度系學會預算案實施透明化。
– 所花費之系會員會費總額上限 ＝（本年度系會員人數X 600元）＋ 2013都計營 預計收入 ＝ 93,000 ＋ 20,000 ＝ 113,000 （元）
– 本屆系學會望符合〈國立成功大學都市計劃系學會組織章程〉之本會宗旨，故 針對歷年各股支出比例進行檢討修正。
規格
收費標準 ＊掃描不收費，影印收費同上。
＊僅提供一般A4紙張，如有其他需求請自備。
＊出圖大小為A3以上請使用出圖機。
開放時間
基本上無限制，只要大三教室內有人即可使用。若 遇需要使用時教室內無人，請聯絡系學會器材長賴 政安。
使用方式
＊需自備電腦，並安裝驅動程式。
＊驅動程式可向系學會租借亦或上官網下載：
請根據自己電腦系統選擇適合的驅動程式，以
免無法順利安裝使用！
系學會器材長聯絡電話
賴政安
位置 大三實習教室 （三樓）。