Privilege Magazine [ August - 2014 ] by haidang1307

CẢM NHẬN SỰ KHÁC BIỆT

Trải nghiệm

Hàn Quốc xinh đẹp! Khám phá đảo Kangaroo, Úc

MỘC CHÂU

PRIVILEGE

Xa mà gần

TẬP 28 - THÁNG 08.2014

2014

CẢM NHẬN SỰ KHÁC BIỆT

Trải nghiệm

Hàn Quốc xinh đẹp! KHÁM PHÁ ĐẢO KANGAROO, ÚC

MỘC CHÂU PRIVILEGE

Xa mà gần

TẬP 28 - THÁNG 08.2014

2014

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI 80B - Trần Hưng Đạo - Q. Hoàn Kiếm - Hà Nội

contents Mộc Châu - Xa mà gần

Khám phá đảo Kangaroo, Úc

Quan Lạn - Hoang sơ và Huyền ảo

Trải nghiệm Hàn Quốc xinh đẹp!

CHỊU TRÁCH NHIỆM XUẤT BẢN Lê Tử Giang

CHỊU TRÁCH NHIỆM NỘI DUNG Nguyễn Hồng Kỳ

BAN BIÊN TẬP Ngô Đức Hành, Trần Lan Khanh, Trần Hoàng Linh, Hoàng Tuyết Nhung, Phạm Việt Dũng, Nguyễn Huyền Linh, Phạm Hoàng Tùng, Phạm Quang Huân, Đỗ Mạnh Hùng, Bùi Ngọc Khoa.

LIÊN HỆ NỘI DUNG Điện thoại: 0904 642 332 Email: toasoan@taxiplus.vn

THIẾT KẾ haidang1307

QUẢNG CÁO Công ty Cổ phần Truyền thông Taxi Cộng Email: quangcao@taxiplus.vn Website: www.taxiplus.vn Hotline: 0908 919 689

VĂN PHÒNG MIỀN BẮC P607 - Tòa nhà E3A, Khu đô thị Yên Hòa, P. Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội Điện thoại: 046 282 2405 Fax: 046 282 2406 Quyết định xuất bản số 49/QĐ - GTVT, ngày 19/08/2014 Số Đăng ký kế hoạch xuất bản số 356-2014/ CXB/1-25/GTVT In tại : Nhà máy in Bản đồ - nộp lưu chiểu tháng 08/2014

38 44

Đến với Philippines

5 Món ăn hấp dẫn xứ Kim Chi

contents Ford EcoSport Một cho tất cả

htc giới thiệu huyndai elantra 2014

Porsche Panamera Bước vào giới “thượng lưu”

Khám phá Toyota Yaris 2014

6 triệu xe Audi có quattro đã xuất xưởng

contents Oppo N1 Mini - Camera xoay cho nữ

Xperia Tablet Z2 đối thủ xứng tầm iPad Air

Vaio trở lại với 2 sản phẩm Fit và Pro

Nikon D810 chính hãng tại Việt Nam

Kề vai sát cánh Không ngừng vươn xa

(08) 38 27 27 27

Toà nhà VINASUN TOWER - 648 Nguyễn Trãi, P.11, Q.5, TP.HCM - Tel: (08) 38 277 178 - Fax (08) 39 526 410 - Email: contact@vinasuntaxi.com

www.vinasuntaxi.com

cảm nhận sự khác biệt

DU LỊCH THỜI TRANG

TIN TỨC Cáp treo SAPA sẽ hoạt động vào giữa năm 2015

uyến cáp treo Sa Pa (Lào Cai) sẽ hoàn thành trước dự kiến ban đầu 4 tháng, theo đó, sẽ hoàn thành giai đoạn I và đưa vào sử dụng đúng dịp kỷ niệm 40 năm thống nhất đất nước (30/4) và ngày Quốc tế lao động 1/5 năm 2015.

Đó là lời khẳng định của vị đại diện Tập đoàn SunGroup tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Lào Cai và Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) vừa qua tại Sa Pa. Theo Tập đoàn SunGroup, Dự án tuyến cáp treo Sa Pa là hệ thống cáp treo 3 dây dài nhất, cao nhất, phức tạp nhất thế giới. Đây cũng là hệ thống cáp treo duy nhất trên thế giới không cần đến hệ thống cứu hộ thông thường vì trong hoàn cảnh nào hệ thống này vẫn đảm bảo đưa khách lên xuống núi an toàn. Độ cao chênh lệch từ ga đầu tiên so với ga cao nhất là 1.404 mét; thời gian vận chuyển 15 phút/một chuyến, công suất vận chuyển tối đa 2.000 lượt khách/ giờ trong các cabin có sức chứa 35 người/ca bin. Công trình được khởi công ngày 2/11/2013 sẽ hoàn thành giai đoạn I, đưa vào sử dụng đúng dịp kỷ niệm 40 năm thống nhất đất nước (30/4) và ngày Quốc tế lao động 1/5 năm 2015, về trước dự kiến ban đầu 4 tháng (dự kiến ban đầu 2/9/2015). Với tuyến cáp treo này, hành khách lên tham quan chinh phục đỉnh Fansipan - “nóc nhà Đông Dương” cao 3.143 mét sẽ chỉ mất 15 đến 20 phút, thay vì phải đi bộ leo núi mất 1 đến 2 ngày như hiện nay.

Sắp diễn ra “Hương Sắc Hà Nội”

ễ hội áo dài “Hương sắc Hà Nội” sẽ diễn ra tại Văn Miếu, Quốc Tử Giám vào tối 10/10/2014. Đây là một trong những hoạt động văn hóa nghệ thuật nổi bật trong chuỗi sự kiện chào mừng Kỷ niệm 60 năm ngày Giải phóng Thủ đô. Lễ hội sẽ giới thiệu 250 mẫu áo dài nằm trong 15 bộ sưu tập của các nhà thiết kế nổi tiếng. Đây là những chiếc áo dài được thiết kế theo mẫu áo dài truyền thống của dân tộc, không có sự cách điệu, phù hợp với sự tôn nghiêm của không gian sân khấu tại Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Đây là chương trình lễ hội thời trang và sắp đặt không gian nghệ thuật tôn vinh các làng nghề truyền thống tại Hà Nội đã và đang phát triển từ nhiều năm qua. Trong lễ hội áo dài này, gần 60 nghệ nhân sẽ tái hiện lại một số làng nghề tiêu biểu như: làng lụa Vạn Phúc, Bát Tràng, làng nghề nặn tò he, khảm trai, kim hoàn…

NEWS

Mũi Né trở thành 11 bãi biển đẹp nhất Châu Á

rang du lịch Canadian Travellers vừa bình chọn 11 bãi biển đẹp nhất Châu Á, trong đó có Mũi Né của Việt Nam. Theo danh sách bình chọn , Mũi Né được xếp thứ hai, chỉ sau bãi biển Ko Lipe hoang sơ của Thái Lan, nơi chưa có ô tô, wifi hay những công nghệ hiện đại khác mà chỉ có khoảng 500 người dân thuộc bộ tộc Chao Ley sinh sống. Theo Canadian Travellers, Mũi Né chỉ cách TP Hồ Chí Minh vài giờ ô tô, nằm gần thành phố Phan Thiết. Đến Mũi Né, du khách sẽ có cơ hội chứng kiến hoạt động của một làng chài ven biển thuần chất Việt Nam. Không chỉ hấp dẫn du khách bởi cảnh đẹp của biển, cát, Mũi Né còn có nhiều địa chỉ du lịch độc đáo khác như Hòn Rơm, Hòn Lao Câu, Bãi Rạng... với những bãi biển hoang sơ, nguyên thủy, chưa có sự khai thác của con người, cảnh quan hùng vĩ, môi trường thiên nhiên trong lành. Trước đó, đầu năm 2013 Mũi Né cũng được trang web du lịch Skyscanner cũng bình chọn là một trong những bãi biển đẹp nhất khu vực Đông Nam Á. Trang Lonley Planet cũng đã từng bình chọn Mũi Né là một trong những bãi biển du khách không thể bỏ qua khi đến Việt Nam.

Thêm đường bay giá rẻ Hà Nội - Seoul

gày 24/7, Hãng hàng không VietJet Air đã khai trương đường bay Hà Nội-Seoul (Hàn Quốc). Đường bay Hà Nội-Seoul của VietJet Air có thời gian thuận lợi, khởi hành từ Hà Nội lúc 1 giờ 45 và đến Hàn Quốc lúc 7 giờ 55 (giờ địa phương). Chiều ngược lại khởi hành lúc 11 giờ 5 (giờ địa phương) từ Hàn Quốc và tới Hà Nội lúc 14 giờ 10, được khai thác thời gian đầu với tần suất 7 chuyến khứ hồi/tuần, thời gian bay mỗi chặng vào khoảng 5 tiếng, cung ứng 2.520 chỗ/tuần cho hành khách. Đến nay, mạng lưới hoạt động của VietJet Air đang phủ khắp trên 27 đường bay nội địa Việt Nam và quốc tế. Trong kế hoạch phát triển, VietJet Air tiếp tục tăng tần suất các đường bay nội địa, mở rộng mạng bay trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương và hình thành các liên doanh hàng không trong khu vực.

TIN TỨC Việt Nam lọt vào Top 20 quốc gia đẹp nhất thế giới

heo Rough Guides, đơn vị đứng ra bình chọn, Việt Nam có tên trong danh sách trên không phải là điều đáng ngạc nhiên vì Việt Nam có nhiều điểm lôi cuốn du khách khám phá. Từ Vịnh Hạ Long với hơn 1,600 hòn đảo nhỏ với những hình thù đa dạng, kỳ thú đến những cánh đồng bậc thang bạt ngàn ở vùng núi Sa Pa, hay chợ nổi miền Tây, tất cả đều khiến du khách đến rồi để nhớ... Mạng thông tin điện tử du lịch quốc tế Touropia xếp hạng ruộng bậc thang Sa Pa của Việt Nam nằm trong top 11 ruộng bậc thang đẹp nhất thế giới. Tạp chí du lịch danh tiếng Travel and Leisure (Mỹ) cũng đã từng bình chọn ruộng bậc thang Sa Pa là 1 trong 7 ruộng bậc thang đẹp nhất, kì vỹ nhất châu Á và thế giới. Việt Nam cũng có những bãi biển đẹp và hút khách như Cửa Đại (Hội An) và biển Non Nước (Đà Nẵng)... Xuôi về phía Nam đến miền sông nước Cần Thơ, du khách sẽ được trải nghiệm nét độc đáo và thân thiện ở khu chợ nổi Cái Răng.

Cầu Rồng lọt top chiếu sáng đẹp nhất thế giới 2014

ông trình chiếu sáng Cầu Rồng ở Đà Nẵng vừa nhận giải Biểu dương đặc biệt của Hiệp hội các nhà thiết kế chiếu sáng chuyên nghiệp thế giới (IALD Awards), bên cạnh nhiều công trình nổi danh khác ở nhiều châu lục. Kiến trúc sư Trần Văn Thành, người chủ trì thiết kế chiếu sáng cho cầu Rồng, hy vọng cùng với sự thừa nhận chất lượng và thẩm mỹ thiết kế từ các chuyên gia hàng đầu thế giới, công trình này sẽ trở thành một biểu tượng trong thời kỳ mới của Đà Nẵng và Việt Nam. Cầu Rồng Đà Nẵng do ASA Lighting Design Studios thiết kế chiếu sáng mỹ thuật đoạt giải Biểu dương đặc biệt của IALD Awards 2014. Theo bà Rosemarie Allaire, Trưởng ban tố chức IALD Awards, năm nay có hơn 200 công trình tham gia dự thi từ khắp thế giới gửi về. “Tất cả công trình đều hấp dẫn và mang đầy tính cảm hứng. Chúng tôi thật vinh dự khi được chứng kiến rất nhiều dự án sáng tạo và có tính đổi mới từ các tài năng trong lĩnh vực chiếu sáng”, bà nói. Ban giám khảo đã lựa chọn và tôn vinh 16 công trình đại diện cho các dự án thiết kế chiếu sáng kiến trúc đến từ 10 quốc gia, chủ yếu từ Mỹ và châu Âu. Có 4 công trình đoạt giải Biểu dương đặc biệt trong đó có cầu Rồng của Việt Nam, 5 công trình đoạt giải Tài năng và 7 công trình đoạt giải Xuất sắc. Cao quý nhất là giải thưởng Hào quang dành cho công trình In Lumine Tuo ở Hà Lan.

NEWS Phong trào khỏa thân ở Đức đang hạ nhiệt

gười Đức rất thích tắm nắng khỏa thân trên những bờ biển Tây Ban Nha hay Pháp để có một làn da rám nắng, nhưng ở chính quốc gia này, phong trào đó hiện đang dần giảm sút. Tại Đức, phong trào khỏa thân được mọi người biết đến với tên gọi “FKK” (viết tắt của cụm “văn hóa giải phóng cơ thể” trong tiếng Đức). Việc khỏa thân được hợp pháp hóa ở quốc gia này từ cuối thập niên 20 của thế kỷ trước. Do đó, có vô số bãi tắm, khu du lịch, khách sạn nude trên khắp nước Đức. Theo nhiếp ảnh gia người Pháp, Emmanuel Jaurand, vào mùa hè có khoảng 8 đến 12 triệu người Đức khỏa thân tắm nắng. Tuy nhiên, theo Kurt Fischer, Chủ tịch hiệp hội các câu lạc bộ người Đức yêu khỏa thân, hiện số lượng thành viên đang giảm dần khoảng 2% mỗi năm. Ngoài ra, những người ưa thích sở hữu một làn da sẫm màu đang có xu hướng già đi nhanh chóng. Hiện nay nhóm người này chủ yếu ở độ tuổi 50 đến 60. Một phần những người ở lứa tuổi thanh niên không còn thích cởi bỏ quần áo hay bikini ở nơi công cộng giống như cha mẹ mình nữa, họ quan tâm hơn đến thời trang.

Kyoto được vinh danh “thành phố tốt nhất thế giới” năm 2014

hành phố Kyoto – Nhật Bản, Charleson – Nam Carolina và Florence – Ý là những thành phố hàng đầu, được đánh giá cao trong danh sách những thành phố được độc giả của Travel + Leisure bình chọn. Kyoto đã mạnh mẽ vươn lên 4 bậc, nắm giữ vị số 1 sau khi tạm dừng bước ở vị trí thứ 15 năm 2013. Charleson, đứng vị trí thứ 2 trong danh sách cũng được nhận thêm giải thành phố tốt nhất Mỹ và Canada hai năm liên tiếp. Florence vẫn mạnh mẽ nắm giữ vị trí số một trong các thành phố du lịch hấp dẫn nhất Châu Âu. Trang du lịch này miêu tả cô đố Kyoto được xây dựng từ thế kỷ 14 như một thành phố mang đầy chất sử trong mình nhưng vẫn giữ được vị thế của mình trong thế kỉ 21. Để có một cái nhìn tổng quát về những di sản tinh thần của thành phố, du khách có thể bắt đầu chuyến tham quan của mình dọc theo sông Kamo để đến với Daitoku-ji, một thiền viện đã 685 năm tuổi với 24 ngôi đền, hay đến xem những phòng trưng bày những “tác phẩm” kimono được thêu tay từ hơn 450 năm trước. Trong danh sách 10 thành phố tốt nhất năm nay còn có một thành phố khác đến từ Đông Nam Á, đứng ở vị trí thứ tư là Siem Reap, Campuchia. Đứng ở vị trí thứ năm là Rome, theo sau là các thành phố Istanbul, Seville, Barcelona, Mexico City và cuối cùng là New Orleans.

DU LỊCH

TRAVELLING

Mộc Châu Xa mà gần [ NHC ]

“Không dự định đi Mộc Châu từ trước, chúng tôi lên Hòa Bình tìm anh bạn có chút việc riêng. Bạn bận, điện hẹn tối mới về nhưng không quên dặn với phải ở lại làm ly rượu ôn khổ kể nghèo. Loanh quanh phố nhỏ đốt thời gian, chợt nảy ý định chạy Mộc Châu. Thế là lên đường!”

M DU LỊCH

đá dựng ngược. Bên kia bồng bềnh biển mây. Sương núi trắng trời. Cách vài ba mét không tỏ mặt người. Xe bò thật chậm. Bật đèn cốt chưa yên tâm phải thêm cả xi nhan cho xe ngược chiều nhìn thấy. Kính mũ bảo hiểm vừa mở đã thấy ươn ướt nơi đầu mũi, ra sương đọng thành giọt tự bao giờ.

Nhẹ đưa tay lái rời Hòa Bình sẽ thấy ngay sự hứng thú. Xin chào những ồn ào phố thị. Tạm biệt mọi lo lắng đời thường. Phía trước, xa xa, sau những dãy núi mờ sương và lau lách bên đường, Tây Bắc đang ngong ngóng người tri kỷ.

Thế rồi, chưa tan cái giật mình khi hiện ra ven đường giữa hư ảo khói mây một chợ lan rừng thì sang đỉnh dốc bên kia lại đã là đất trời quang đãng. Nắng trải vàng trên thảm lá xanh, không khí thoảng mùi hương ngai ngái. Mùi của đại ngàn. Mùi của cỏ lau.

Nếu giới lang thang Nam Bộ coi Di Linh, M’Drăk, Kon Plông là “cao nguyên nhà” thì Mộc Châu, Đồng Văn, Tà Phình là đất hứa của dân phượt xứ Bắc. Bạn có thể chạy thẳng Hà Nội - Mai Châu Mộc Châu mà mơ chuyện nằm lều cỏ, tắm sương đêm, ăn thịt nướng bên ánh lửa bập bùng. Cũng có thể chọn Mộc Châu làm điểm nhấn kết thúc một cung chạy dài qua những địa danh cứ nhắc đến lại thấy lòng nao nao và chân tay chộn rộn: Văn Chấn - Tú Lệ - Khau Phạ - Mù Căng Chải - Ô Quy Hồ…

Mộc Châu thoáng rồi cũng tới. Loắng ngoắng chạy vào mấy bản ven đường tự nhiên thấy lòng ấm áp trước sắc hồng rơi rớt trên cặp má bầu bĩnh của bé em bản xứ. Người Mông ở đây khá đông đúc, giàu có. Bạn đừng ngạc nhiên khi thấy các cô gái chạy xe vù qua, đầu trần không “nồi cơm điện”, váy hoa xòe phất phơ theo gió. Cũng đừng ngạc nhiên, ngỡ mình như mộng như mơ, nếu tình cờ bắt gặp anh chàng Mông nhỏ thó, kính đen trễ mũi, cà vạt chim cò, đong đưa sau vô lăng chiếc Fortuner to khủng.

Xuôi Tân Lạc, Mai Châu chúng tôi gặp vài đoạn đường đèo dốc. Bên này vách

Chợt nhớ ngày nào ngược xuôi miền biên viễn, lên Tây Trang, qua bản Na Ư

ừ Hà Nội tới Mộc Châu chỉ việc tuột ga theo quốc lộ 6. Quãng đường gần 200 cây số, chưa đủ “phê”để thỏa chí phiêu du. Nhưng nếu bạn đi cùng gia đình, hoặc chở theo cô bạn lá ngọc cành vàng mà đôi chân nàng chưa từng băng rừng vượt suối thì Mộc Châu là điểm đến lý tưởng.

TRAVELLING - cung đường ma túy, nơi sản sinh ông trùm của những ông trùm, nghe anh bạn thổ địa tuyên truyền: “Đại gia Kinh có gì, Mông Na Ư có nấy”, bỗng lạnh người liên tưởng đâu đó trong Fortuner giấu “hàng” nọ “bánh” kia. Cũng lại nhớ ngày nào “3 cùng” với người Mông ở Huổi Meo, ở Phú Vang, những bản nhỏ đơn côi nơi rừng thẳm cuối trời khu Mường Mươn, Mường Pồn- Điện Biên. Người Mông vùng này không sống gần đường mà chỉ chọn núi cao chót vót. Đường vào bản phải qua dăm con dốc tức, leo lên bở hơi tai, đi xuống chùn đầu gối. Bản nghèo xác xơ. Nhà lợp tranh, vách tre nứa đập dập. Đêm nằm thao thức vì gió lùa hun hút và lũ rận ngửi hơi khách lạ bò rộn từ chân đến đầu. Người Mông đấy nhưng mỗi nơi mỗi khác, đâu cũng có bản sắc riêng, dấu ấn riêng, để càng khám phá càng thấy cái mới, cái lạ, ngạc nhiên nối tiếp ngạc nhiên… Lang thang thị trấn Nông Trường ngắm đồi chè lúp xúp, ảnh ọt chán chê, chúng tôi chui vào quán ven đường làm ly sữa tươi, tiếp thêm thi hứng và tiện mua ít đặc sản làm quà. Giá cả hữu nghị. Chị chủ nhiệt tình, nói chuyện như cả năm nhà chưa có khách. Mãi đến lúc trở ra, nhìn góc phòng thấy bức ảnh chụp mấy cô gái mặc áo cóm cười duyên mới biết chị là người Thái trắng. Nếu bạn ưa xê dịch, “đến đâu là nhà, ngã đâu là giường” chắc chẳng lạ lòng hiếu khách của người

Thái. Dặm đường thiên lý không thiếu chuyện bung lốp thủng săm, đang lo lắng nghĩ cảnh tối ôm xe ngủ bên cỏ ven rừng mà thấy xa xa khói bếp lẫn trong ánh chiều tà và những nóc nhà sàn xen giữa tàng cây thì yên tâm tối đó sẽ nằm trong chăn ấm nệm êm. Tôi có thời gian khá dài sống cùng người Thái dọc Điện Biên, Lai Châu. Ăn cơm gạo nếp thành quen. Nhảy xòe, đi rừng đã gần như trai bản. Về sống sát nách thủ đô đến bữa vẫn buột miệng gọi “kin khẩu ón”, uống rượu bắt tay cứ tự tuột ra câu “hảo hán lớ”.Ở xứ đào mận này, bạn có thể dành chút thời gian thăm thú thác Dải Yếm rồi lượn chơi Bản Vặt để cảm nhận cuộc sống chốn bồng lai và sự hồn hậu, mến khách của người Thái nơi đây. Nếu lên Mộc Châu vào tầm trưa, khi da bụng dính da lưng và tay lái đã phần nào lơi lỏng thì điều tối kỵ là trì hoãn sự sung sướng của dạ dày. Một đĩa bê chao thơm nức, bát thịt trâu hầm đậm đà, suất cải mèo mập mạp, ngọt lừ và chai nhỏ rượu ngô đủ khiến người thưởng thức nhớ mãi hương vị cao nguyên. Anh bạn đi cùng cẩn thận mang theo cả bản đồ nhưng chẳng buồn mở ra. Gặp người hỏi thăm. Thích thì chạy tới. Mệt nghỉ nằm khểnh ngắm mây trời. Mộc Châu như mật còn khách đến là bướm, là ong. Những vạt cải mênh mông bản Ba Phách không còn ngút ngàn hoa trắng, mà ai đó vẫn có thể ngẩn ngơ bởi

một chùm hoa dại phớt tím bên hàng rào gỗ ven con đường bụi đất như sợi chỉ ánh màu nâu trầm vắt ngang qua sự thanh bình. Cửa khẩu Pa Háng chẳng ầm ì xe cộ kiểu Tân Thanh - Lạng Sơn, không chất ngất hàng hóa tựa Móng Cái Quảng Ninh nhưng cảnh sắc bên đường lại đầy sức hấp dẫn giới ba lô du lịch. Trời nắng cho chí trời mưa, dọc đường thế nào cũng điểm xuyết dăm phó nháy, nghiệp dư thì máy cùi bỏ túi, chuyên nghiệp pro có thêm đoạn ống tele dài ngoằng, ngó ngó nghiêng nghiêng tìm góc ảnh. Dân tứ chiếng giang hồ như đám cào cào bụi bặm hay mấy tay lái Minsk đầu hùm hụp mũ sắt, tay chân khuỳnh khuỳnh mà chạy qua dường như ai cũng nhẹ tay ga để xe nổ được êm hơn. Mộc Châu, gần mà xa, xa mà gần. Bạn có thể lên đây bằng xe việt dã 4x4, cũng có thể bằng chiếc city-car bé xíu như Matiz, bằng xe máy hay thậm chí bằng xe đạp. Bạn có thể lên đây tầm giáp Tết, lúc Mộc Châu ngập trời hoa mận trắng, cũng có thể vào bất cứ thời điểm nào trong năm, khi lòng rộn rạo nỗi nhớ cao nguyên, nhớ những ngôi nhà thưng gỗ, mái ngói xám màu thời gian, và đâu đó, ẩn sau gốc đào gốc mận mốc mác một cặp má hồng nhem than bụi cùng ánh mắt trẻ thơ trong vắt, xanh như bầu trời cao nguyên... Mộc Châu đó, gần mà xa, xa mà gần…

DU LỊCH

“Chúng ta sẽ có một trải nghiệm cùng những loài vật hoang dã bản địa tại nơi ẩn náu sinh thái của Đảo Kangaroo.”

TRAVELLING

Khám phá đảo

Kangaroo [ Minh Tâm ]

DU LỊCH

uộc sống của các loài kanguru, gấu túi, kanguru chân to, chim cánh cụt, nhím ăn kiến và chim đều gọi đảo này là nhà. Tản bộ giữa một đoàn sư tử biển Úc đang có nguy cơ bị biến mất trên Vịnh Seal. Xem những con gấu túi ngái ngủ trên cây. Chất nặng những sản phẩm tươi – từ mật ong Ligurian đến gà và trứng gà tự nhiên – và rượu vang do 30 người trồng từ Mũi Willoughby đến Kingscote sản xuất. Đảo còn là nhà của những khung cảnh tuyệt đẹp. Vách đá ven biển gồ ghề, vịnh trú ẩn khum giữa mũi dốc đứng, vùng đất hoang đầy bụi rậm bản xứ rộng lớn và ngọn đồi nông trại nhấp nhô chỉ là một trong số những khung cảnh tuyệt đẹp mà chúng tôi đề nghị với du khách. Remarkable Rocks và Admirals Arch là hai trong số những cảnh quan bờ biển hấp dẫn nhất nước Úc. Bơi ở bãi biển kín ở Vịnh Stokes, lướt sóng ở Vịnh Vivonne và câu cá ở Vịnh Emu. Thăm quan những hang động dưới đất tại Công viên Kelly Hill Conservation và đắm mình với sự hoang dã của Công viên Quốc gia Flinders Chase. Có thể nghỉ lại trong những khu nghỉ dưỡng trên vách đá năm sao đến các khách sạn và chỗ nghỉ giản dị, bất kỳ ai cũng có thể tìm thấy điều gì đó cho mình trên ‘KI’. Động vật hoang dã: bao gồm hải cẩu, rái cá mỏ vịt, gấu túi và kanguru Cho chim bồ nông ăn và xem loài mực nang khổng lồ, cá đầu ngựa và chim cánh cụt con tại Kingscote Wharf. Gặp kanguru chân to, chồn đuôi xù và kanguru trong một chuyến du ngoạn đêm dọc bờ sông American River. Ôm ấp những con gấu túi và đút cho những con vẹt lông xanh ăn, giữ một con kanguru chân to hoặc để cho một con rắn quấn quanh mình tại Vịnh Stokes. Đi dã ngoại qua những con vịt, thiên nga, cò, trong Đầm Murray ở Khu Bảo Tồn Mũi Gantheaume Conservation Park. Quan sát những con sư tử biển Úc tại Vịnh Seal và hơn 7.000 hải cẩu lông dài đùa giỡn quanh Admirals Arch ở Công viên Quốc gia Flinders Chase, cũng là nơi ở của hàng trăm con kanguru đã thuần hoá. Du khách sẽ thấy những con gấu túi hầu như khắp mọi nơi, nhưng chúng bám nhiều nhất trên cây của Khu Bảo Tồn Hanson Bay và Công Viên Western KI Caravan. Thức ăn và rượu vang ngon: trong túi đựng và trên bàn du khách Thăm cửa hàng rượu của nhà máy rượu vang đầu tiên và lớn nhất đảo tại Mũi Willoughby, lột vỏ hàu ở Penneshaw, và đến thăm các nông trại địa phương chế phómát sữa cừu và mật Liguria tốt nhất tại MacGillivray và Kinsgcote. Đảo Kangaroo còn có những quán cà phê kín đáo và những nhà hàng ăn sang trọng. Ăn con hàu tại Vịnh Napean nhìn ra đại dương và nếm thử những hải sản thượng hạng khác trong mùa tại Penneshaw. Thưởng thức những bữa tiệc năm sao giữa khung cảnh hoang dã tại South Coast và hải sản lúc hoàng hôn cạnh hồ cá thiên nhiên ở Parndana. Chứa đầy thức ăn trong nhà ở bãi biển của du khách, chuẩn bị cho một ngày cắm trại du ngoạn và mang về nhà một thùng rượu vang ưa chuộng của mình. Thủy thủ, binh sĩ, nhà thám hiểm và sự bí mật của thổ dân Ở lại trong túp lều của người quản thủ một đài hải đăng phục chế tại Mũi Willoughby cách biệt trên Bán đảo Dudley. Hoặc đọc cuốn nhật ký của những người quản thủ những đài hải đăng có vẻ không bằng lòng tại Mũi Borda và Nũi du Couedic ở Công viên Quốc gia Flinders Chase. Lặn xuống xác những chiếc tàu Portland Maru và Loch Vennachar, bị đắm khi đâm vào vách đá bờ biển phía Tây năm 1905, mất trọn thủy thủ đoàn 27 người. Thăm Frenchman’s Rock, tại Vịnh Hog nơi nhà thám hiểm người Pháp là Thuyền trưởng Nicolas Baudin đã bỏ neo năm 1803. Trèo lên 512 bậc

TRAVELLING

DU LỊCH

thang mà nhà thám hiểm, Thuyền trưởng Matthew Flinders, đã trèo lên để thám sát đảo ở Prospect Hill. Xem cây dâu, cái giếng, đê chắn sóng, nhà bưu điện nguyên thủy và di chỉ của nơi định cư chính thức đầu tiên của người Âu châu tại Nam Úc ở Reeves Point. Tìm hiểu về những người lính đã tạo lập nhà cửa và nông trại từ 100.000 hecta bụi rậm nguyên sinh tại Bảo tàng Parndana Soldier Settlement. Những di vật của các dụng cụ bằng đá và những nơi cắm trại nguyên thủy của thổ dân chứng tỏ rằng họ đã sống trên Đảo Kangaroo ít nhất là từ 16.000 năm trước, nhưng tại sao họ lại bỏ đảo mà đi, hoặc họ đã sống trên đảo đến thời điểm nào, còn là điều bí mật. Bờ biển: bơi, trượt nước, ngậm ống thở và lặn tại các bãi tắm Câu cá tại đê chắn sóng lịch sử tại Vịnh Emu hoặc gia nhập đoàn đi câu từ American River, Penneshaw, Kingscote và Emu Bay. Bơi trong hồ vịnh Stokes có vách đá bao quanh và bãi biển Penneshaw hoàn hảo để cắm trại. Trượt nước ở những nơi thưa người ở vịnh Stokes, Vivonne và Pennington. Đi thuyền buồm qua các bãi cát và vịnh nhỏ có mái che ở vịnh Nepean. Đi bụi, lặn xuống tàu đắm và xem chim bồ nông đạp nước trong vịnh D’estrees. Du khách có thể men theo những khu đất hoang đầy bụi rậm, đồi cát và đầm phá của Antechamber Bay/Chapman River, và bơi xuồng, cắm trại trên đường đi. Dưới nước, du khách có thể tìm thấy vài nơi lặn có nước ôn hòa nhất. Ngắm nhìn những con cá đầu rồng mình có lá, cá màu xanh, cá voi nô đùa giữa vách san hô và bọt biển màu đỏ, cam và trắng. Những mạo hiểm trên đất liền: ngồi xe, lái xe và trượt trên cát Khám phá những con đường nhỏ, những thị trấn đẹp và những công viên quốc gia trong một chuyến du ngoạn bằng xe đạp xuất phát từ Penneshaw. Đi xe chạy mọi địa hình để vượt qua nhiều mẫu đất trên những con đường món đầy bụi rậm hoặc trượt trên các đụn cát xuống vịnh Vivonne. Thăm những hang động dưới mặt đất tại công viên Kelly Hill Conservation chen chúc trong những cửa hang động nhỏ hẹp. Du khách cũng có thể đi theo những lôi cuốn tự nhiên của hòn đảo lớn thứ ba của Úc theo nhiều con đường với quang cảnh đẹp. Tìm xem cá heo, xem các bãi biển che khuất ở vịnh Stokes, gặp những súc vật hiếm hoi trong các nông trại và những động vật hoang dã thân thiện trên đường Rolling North Coast Drive. Xem dãy núi Remarkable vào lúc măt trời lặn trong công viên Quốc Gia Flinders Chase theo một vòng du ngoạn ở góc Tây Nam. Đi theo con đường từ bán đảo Dudley đến đài hải đăng ở mũi Willoughby và thăm những nhà chế mật ong và những nông trại chế biến tôm hùm, nước hoa và sữa trên đường đi qua Kingscote District.

TRAVELLING

DU LỊCH

Hoang sơ & Huyền ảo [ Thùy Linh ]

TRAVELLING

“Trước khi đi, chúng tôi chỉ biết Quan Lạn là một hòn đảo nhỏ xinh xắn thuộc tỉnh Quảng Ninh, dịch vụ du lịch mới được khai thác và đang phát triển nên vẫn còn hoang sơ và có nhiều điều để khám phá. Nhưng quả thực đây là một hòn đảo huyền ảo và tuyệt vời. ” 27

DU LỊCH

ột ngày hè nắng nóng tháng 7, chúng tôi quyết định dành 2 ngày cuối tuần cho hành trình Hà Nội - Quan Lạn. Chúng tôi khởi hành từ Hà Nội đi Quảng

Ninh sau khi hết giờ làm việc chiều thứ 6. Phương tiện là xe khách bắt từ bến Mỹ Đình. Xe khách đi Hà Nội – Quảng Ninh rất nhiều xe, chạy liên tục, nổi bật nhất có Kumho Việt Thanh và xe Đức Phúc. Theo như nhiều người hay chọn đi Kumho Việt Thanh nếu dư giả thời gian vì xe chất lượng cao, dịch vụ tốt, không nhồi nhét, đủ người là đi, không bắt khách dọc đường. Về Cửa Ông lúc 22h, chúng tôi lựa chọn một nhà nghỉ khu phố chính – Cửa Ông nghỉ ngơi để sáng hôm sau đi ra đảo. Giá nghỉ 1 đêm là 250.000/phòng 3 giường mà 1 giường 2 người nằm thoải mái. Ti vi K+, điều hòa, tắm nóng lạnh, tủ lạnh đầy đủ. Điều quan trọng nhất cần lưu ý khi đi Quan Lạn là phải mua được vé tàu ra đảo. Do đó chúng tôi đã đặt vé và chuyển khoản tiền vé trước ngày đi 1 tuần nên đến đây

không gặp khó khăn gì trong việc mua vé tàu cao tốc ra đảo. Có 2 loại tàu đi từ cảng Cái Rồng ra đảo. Một là đi tàu gỗ tốc độ chậm (3 giờ), dễ gây say sóng, một ngày lại chỉ có 2 chuyến ra đảo. Hai là đi tàu cao tốc, buổi sáng có 3 chuyến liên tục 7h-7h30-8h, thời gian di chuyển bằng tàu cao tốc ra đảo chỉ mất 1 giờ nên tiết kiệm được tối đa thời gian. Tốt nhất khi mua vé tàu ra đảo bạn nên mua luôn vé lượt về ngày hôm sau để yên tâm có thể về đất liềntheo đúng kế hoạch. Chúng tôi đi tàu cao tốc chuyến 7h30, đúng 7h35 phút tàu chạy nên mọi người đã chú ý ra cảng đúng giờ kẻo lỡ tàu. Thời gian di chuyển là 1 giờ, chúng tôi không ngồi trong khoang tàu mà ra boong phía sau, vừa lộng gió mát mẻ lại được ngắm cảnh biển đảo rất đẹp. Và tàu cao tốc chạy nhanh nên không hề có cảm giác bồng bềnh và say sóng. Khu nghỉ tại Quan Lạn cũng được chúng tôi liên hệ đặt từ trước, do đó ngay khi tàu cập bến, chú chủ nhà nghỉ đã chờ đón bằng xe tuk tuk. Quả thực lựa chọn ở nhà sàn là vô cùng đúng đắn khi mà ở Quan Lạn vẫn chưa có điện, người dân

TRAVELLING

phải chạy máy phát. Sau 12 giờ đêm thông thường các khu nghỉ sẽ tắt máy phát khiến rất nóng nếu ở những khu nhà bê tông thông thường. Khu ở này tính theo người là 50,000 đồng/1 suất. Để tiết kiệm thời gian, chúng tôi đặt ăn trưa luôn tại khu nghỉ, chỉ 100.000/người/bữa mà cũng được ăn đầy đủ mực, tôm, nghêu, canh hến hoặc canh cua…. ngoài ra nếu có nhu cầu chúng ta có thể đặt thêm một vài món đặc sản ở đây. Ăn trưa nghỉ ngơi, khoảng 4h chiều là thời điểm thích hợp thưởng thức biển xanh cát trắng! Ở Quan Lạn có 3 bãi tắm là Quan Lạn, Sơn Hào (cách 3km) và bãi xa nhất, nổi tiếng nhất mà nhiều người hay đến chụp ảnh cưới là bãi Minh Châu (cách tầm 9km, đi bằng tuk tuk). Tất nhiên chúng tôi sẽ lựa chọn bãi xa nhất Minh Châu cho ngày đầu tiên. Dù đường đang làm khá xóc nhưng xe tuk tuk vẫn “phi” ầm ầm nhờ các tay lái lụa! Đường đi có đi qua mấy cái hồ và cồn cát mọi người có thể bảo tài xế tuk tuk dừng để chụp ảnh rất đẹp.

Bãi Minh Châu nổi tiếng nhất trong 3 bãi, mọi người hay chụp ảnh cưới ở đây nhưng thành thật thì chúng tôi không thích bãi Minh Châu lắm vì bãi này nước khá đục hơn nữa tàn tro của lửa trại đốt trôi xuống biển nên hơi bẩn. Dọc bờ biển các dịch vụ ghế nằm, nước dừa, trông giữ đồ, tắm sau khi bơi ở biển xong, karaoke và ăn uống đều phát triển nên có thể chơi từ chiều đến tối ở đây. Chúng ta cũng chú ý không nên ăn tối ở mấy hàng ven bãi tắm trông giữ đồ vì hải sản không tươi mà giá hơi cao, chúng ta có thê lùi ra phía ngoài trên đường đi vào bãi để ăn. Tại đây các quán thường tính theo suất tùy theo nhu cầu mỗi đoàn 100.000,150.000,200.000,300.000… tùy chọn. Chúng tôi chọn suất 150.000 có 10 món đầy đủ từ những món chính như hàu nướng mỡ hành, tôm hấp, mực chiên bơ, cá sốt,… cho đến tráng miệng hoa quả. Mua thêm mỗi người 1 con ghẹ ngoài suất cùng đồ uống. Với khoảng 250.000 mà ăn uống thoải mái, no nê. Ăn uống xong cả đoàn về nhà nghỉ cất đồ rồi đi bộ ra bãi biển Quan Lạn gần nhà nghỉ. Ở bãi này buổi tối cũng khá đông vui, đốt lửa trại, dịch vụ karaoke

DU LỊCH

trên bãi cát dọc bờ biển san sát nhau, giá kara 150.000/giờ. Nhưng chúng tôi không hát ở đây vì nhà nghỉ cũng có nên đi chơi hóng gió biển 1 lúc rồi về nhà nghỉ hát hò đến đêm thì đi ngủ.

tốc thì trong mùa cao điểm du lịch này cũng không thể chủ quan. Tốt nhất chúng ta nên liên hệ đặt chỗ, chuyển tiền mua vé trước với các hãng tàu ngay từ khi chưa đến Quảng Ninh để đảm bảo không bị lỡ kế hoạch.

Sáng dậy sớm đón bình minh chụp ảnh ở bãi Quan Lạn ngay gần nhà nghỉ. Ra bãi này buổi sáng chúng tôi mới biết là bãi rất xanh trong, tắm vô cùng sướng, chụp ảnh cũng rất đẹp. Ngoài biển xanh, cát trắng nắng vàng thì có cả bãi đá khá hoang sơ.

Giá phương tiện di chuyển trên đảo Giá thuê xe đạp đôi : 100.000/ngày hoặc 10.000/giờ Giá tuk tuk : 50.000/lượt ngắn,( từ bến tàu vào trung tâm Quan Lạn), 100.000/lượt dài ( từ Quan Lạn sang Minh Châu). Có thể thuê dịch vụ di chuyển trọn gói bằng tuk tuk từ 500.000.

Dạo biển buổi sáng xong thì mọi người có thể đi tuk tuk vào trung tâm xã Quan Lạn ăn sáng, xem bóng đá, thăm thú cuộc sống của người dân địa phương rồi về nhà nghỉ ăn trưa bữa cuối rồi chuẩn bị ra bến tàu về đất liền chuyến cuối lúc 1h chiều. Về đất liền chúng tôi đi chợ cái rồng mua hải sản về làm quà rồi bắt taxi (150.000/xe) về lại ngã ba Cửa Ông để đón xe Đức Phúc về lại Hà Nội. 3h lên xe, 8h30 tối có mặt ở bến xe Mỹ Đình. Lưu ý khi đi du lịch Quan Lạn Để có thể đến với Quan Lạn, quan trọng nhất là khách du lịch phải mua được vé tàu ra đảo. Dù là tàu gỗ hay tàu cao

Nên đi Quan Lạn thời điểm nào? Biển xanh, nắng vàng thì chắc chắn là hợp nhất cho một kỳ nghỉ hè rực rỡ. Tuy nhiên các bạn cũng nên chú ý xem dự báo thời tiết trước khi đi vì mùa này cũng mưa nhiều. Thời điểm chúng tôi đi trời nắng đẹp nhưng chỉ 1 tuần sau lại mưa gió. Nên mang theo những gì đến Quan Lạn? Giống như những chuyến du lịch biển khác, các bạn nhớ mang đồ bơi, quần áo, giày dép thoáng mát đến Quan Lạn. Đừng quên kem chống nắng và kem chống côn trùng cũng như thuốc chống dị ứng nếu các bạn dị ứng với đồ hải sản.

TRAVELLING

DU LỊCH

m ệ i h g n i Trả

Hàn Quốc xinh

TRAVELLING

“Nếu bạn là một tín đồ của phim Hàn Quốc thì tin chắc rằng bạn cũng yêu đất nước xinh đẹp này như yêu chính những thần tượng của mình.”

đẹp ! [ Thanh Huyền ]

DU LỊCH

ột ngày nào đó, bạn có thể xách ba lô lên và đi ra khỏi đất nước mình, tại sao không chọn Hàn Quốc là điểm dừng chân lý tưởng đầu tiên? Và nếu đã quyết định đến đất nước xinh đẹp này, bạn hãy tìm hiểu để biết Hàn Quốc là một quốc gia như thế nào như tìm hiểu chính người yêu của bạn nhé! Hàn Quốc là một đất nước của những sự tương phản rõ rệt, nơi những cung điện cũ nằm cạnh toà nhà chọc trời và truyền thống dân tộc cùng tồn tại với lối sống hiện đại. Nền kinh tế năng động, phong cảnh đẹp tuyệt vời, văn hoá độc đáo và một lịch sử hấp dẫn... tất cả góp phần tạo nên nét quyến rũ của quốc gia Đông Bắc Á này. Điều kỳ diệu đầu tiên phải kể đến là vị thế của Hàn Quốc. Khi nước cộng hoà được thành lập vào năm 1948, đất nước này chủ yếu làm nông nghiệp và là một trong những nước nghèo trên thế giới. Ở các vùng sâu vùng xa, dấu tích của lối sống cũ vẫn còn đó, nhưng ngày nay hầu hết người dân nơi đây có một cuộc sống khác trước rất nhiều. Hiện tại, Hàn Quốc đã trở thành đất nước có kinh tế phát triển. Ngoài Nhật Bản, Hàn Quốc là nước châu Á duy nhất thuộc Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OEDC), một tổ chức gồm 30 quốc gia phát triển nhất thế giới. Hàn Quốc đã tạo lập cho mình vị thế là một trong những nước dẫn đầu thế giới về đồ điện tử tiêu dùng, công nghiệp, sản xuất xe hơi, công nghiệp đóng tàu. Kết quả của sự chuyển biến kinh

tế này thật không thể tin nổi. Từ một trong những nước nghèo nhất thế giới, người Hàn Quốc giờ đây đã có mức sống tương đương với mức sống của người dân nhiều nước ở châu Âu và Bắc Mỹ. Nếu đến Hàn Quốc, ở các thành phố lớn vào buổi đêm, bạn sẽ thấy các đường phố đầy âm thanh náo nhiệt của những người đi chơi phố, các dãy cửa hàng nhộn nhịp người mua, các rạp chiếu phim và nhà hát luôn chật cứng người xem. Và thực tế, hầu như không có sự khác biệt nhiều giữa các thành phố lớn của Hàn Quốc như Seoul, Busan và Ulsan với các thành phố lớn ở các nước phát triển. Nhưng điều đặc biệt ở đây là mặc dù có nhịp độ tăng trưởng kinh tế đáng kinh ngạc, văn hoá truyền thống Hàn Quốc vẫn tồn tại mạnh mẽ. Thực tế là nếu bạn đến đất nước này và để ý kỹ dù chỉ một chi tiết nhỏ thôi cũng đủ chứng minh cho điều ấy: bạn sẽ chẳng tìm được một bảng hiệu nào không phải tiếng Hàn ở nơi có đến 632.000 người nước ngoài sinh sống. Giờ đây, Hàn Quốc đang có chiến lược quảng cáo tiếng Hàn rầm rộ, nhằm quảng bá ngôn ngữ và văn hoá nước mình với bạn bè thế giới. Nơi đây còn được mệnh danh là đất nước của những ngọn núi. Tuy không phải là đất nước rộng lớn, nhưng Hàn Quốc có đến 70% diện tích là các dãy núi, dãy cao nhất trên đất liền cao 1.915m, còn núi cao nhất là núi Hallasan cao 1.950m trên đảo Jejo-do. Ngoài ra, Hàn Quốc có đến 3.000 hòn đảo, phần lớn ở bên ngoài bờ biển Tây

Nam. Riêng tỉnh Jeollanam có 2.000 hòn đảo và công viên Hải Dương quốc gia Dadohae lớn nhất nước được hình thành từ 1.700 hòn đảo trong số đó.

Khí hậu Hàn Quốc chịu ảnh hưởng nhiều bởi khối lục địa châu Á nằm kề và các biển bao quanh đất nước này. Vì thế, nước này có khí hậu ôn hoà với 4 mùa rõ rệt, tương tự như ở Anh, xen kẽ mùa đông và mùa Hè kéo dài là mùa Xuân và mùa Thu ngắn ngủi nhưng lại là mùa dễ chịu nhất trong năm. Mùa Đông bắt đầu từ tháng 11, kéo dài đến hết tháng 3 năm sau. Mùa xuân chỉ bắt đầu từ tháng 4 đến cuối tháng 5. Cuối tháng 5, mùa Hè đến với thời gian ấm áp kéo dài tới cuối tháng 9. Mùa Thu được tính từ cuối tháng 9 đến hết tháng 10. Người Hàn Quốc xem đây là mùa dễ chịu nhất trong năm, đặc biệt là khi những sườn đồi bừng lên sắc màu của

TRAVELLING

DU LỊCH mùa Thu. Đây cũng là mùa có một số ngày lễ hội, trong đó quan trọng nhất là lễ hội Chuseok. Vào ngày này, mọi người trở về quê nhà và tạ ơn những gì mà đất đai mang lại cho họ. Về văn hoá, Hàn Quốc là một trong những dân tộc thuần nhất hàng đầu trên thế giới với hơn 90% dân số là người Triều Tiên vào năm 2003. Vì thế văn hoá Hàn Quốc khá đồng nhất. Nhưng nếu coi đây là quốc gia đơn văn hoá thì điều đó không chính xác. Chắc chắn Hàn Quốc là một quốc gia giàu bản sắc văn hoá và văn hoá đó đã tiếp tục được bảo tồn, nhưng nó đã và đang chịu ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài. Bằng chứng là trong lịch sử, văn hoá nơi đây chịu ảnh hưởng từ văn hoá Trung Quốc, Mông Cổ và Nhật Bản, thể hiện qua

ngôn ngữ, kiến trúc, nghệ thuật. Và nửa sau thế kỷ 20, chịu ảnh hưởng của văn hoá phương Tây, đặc biệt là Mỹ do sự hiện diện của người Mỹ ở bán đảo của nước này. Hàn Quốc còn được coi là thánh địa của nhân sâm. Nhân sâm là một loại củ rất tốt cho sức khoẻ như bồi dưỡng sinh lực, tăng cường sức khoẻ và kéo dài tuổi thọ. Hiện nay Hàn Quốc được coi là nước trồng nhân sâm tốt nhất thế giới. Nhân sâm Hàn Quốc còn được gọi là Insam - rễ cây hình người gồm 2 loại chủ yếu: bạch sâm và hồng sâm. Đặc biệt là nhân sâm rừng, thỉnh thoảng mới được phát hiện và được bán với giá hàng nghìn đô la. Hàn Quốc mới đây đã được bầu chọn là quốc gia có nền giáo dục tốt nhất thế giới năm 2014, cùng với Nhật Bản, Singapore và Hong Kong. Ở Hàn Quốc, giáo dục rất được coi trọng và hầu

hết người dân nơi đây coi đó là con đường dẫn tới thành công. Chính phủ đã dành 21% ngân sách cho giáo dục, trong khi ở Anh chỉ là 4% và ở Mỹ là 2%. Chính nền giáo dục khắt khe của Hàn Quốc là một trong những nguyên nhân cơ bản làm nên “kỳ tích sông Hàn” khiến cho cả thế giới phải khâm phục. Đến Hàn Quốc, bạn hãy thử đi bằng tàu điện ngầm hay xe buýt nhé. Bởi vì đây là 2 phương tiện giao thông thông dụng nhất ở nước này. Tàu điện ngầm là phương tiện đi lại thuận tiện nhất ở các thành phố lớn của Hàn Quốc như Seoul, Busan, Daegu, Incheon, Daejeon... còn xe buýt được coi là phương tiện đi lại phổ biến nhất, bởi nó giúp người dân ở đây có thể đến được những vùng nằm xa các đường sắt. Nổi tiếng là một đất nước xinh đẹp, đất nước này có vô số điểm đến thú vị. Nếu muốn đi lang thang, thoát khỏi sự náo nhiệt xô bồ của thành phố, bạn hãy đến phố đi bộ Insadong ở thủ đô Seoul rực rỡ. Còn nếu muốn tìm hiểu văn hoá truyền thống và những phong tục tập quán của người Hàn khi xưa, bạn hãy đến làng dân tộc Hàn Quốc gần Suwon. Và nếu muốn khám phá vẻ đẹp bất tận mà thiên nhiên ban tặng cho đất nước này, bạn hãy đến đảo JeJu - do ở phía Nam bán đảo Triều Tiên, công viên sinh thái tự nhiên Suncheon của tỉnh Jeollanam-do... và đừng quên khám phá nền ẩm thực độc đáo của sứ xở kim chi này, bạn nhé !

TRAVELLING

DU LỊCH

Đến với Philippines [ Ngọc Quỳnh ]

TRAVELLING

DU LỊCH

Khi du lịch đến Manila – thủ đô đầy nắng của Philippines, bạn không nên bỏ qua những điểm thăm quan thú vị sau. Tham quan thành phố Intrarumos cổ

hành cổ Intrarumos thực sự là một điểm đến thú vị cho những ai thích tìm hiểu về văn hóa, lịch sử hay chỉ đơn giản là tận hưởng cảm giác lội ngược dòng thời gian với những kiến trúc xưa. Intramuros trong tiếng Philippines có nghĩa là “khu vực bên trong tường thành”. Đây là khu vực được người Tây Ban Nha xây dựng năm 1571 trên bờ phía Nam sông Pasig, với mục đích thống trị và chống lại sự phản kháng của người dân Philippines. Ngay khi vừa bước chân vào, du khách có thể dễ dàng nhận ra những dấu đạn bắn lở hoác trên những bức tường thành Almacenes Reales cao ngất. Đó chính là tường nhà kho của Hoàng gia, nơi mà những người Tây Ban Nha dùng để chứa những hàng hóa được đưa vào Philippines bằng thuyền buồm. Và ở giữa khuôn viên của lối vào là Plaza Moriones, một công viên thoáng đãng với nhiều cỏ cây xanh mướt, những ghế ngồi hóng mát được làm theo kiểu châu Âu. Những con đường nhỏ được lát đá gồ ghề và những ngôi nhà vẫn giữ nguyên phong cách Tây Ban Nha. Đến đây, bạn có thể thuê xe ngựa để đi vòng quanh thị trấn, tận hưởng một chút cảm giác hoài cổ.

Thăm quan thành phố Manila bằng xe Jeepney Jeepney là phương tiện giao thông công cộng giá rẻ rất phổ biến tại Philippines. Giống như Tuk Tuk ở Thái Lan hay Becak ở Indonesia, rất dễ để du khách có thể bắt một chiếc Jeepny đi lại xung quanh thành phố. Vé đi Jeepney rất rẻ, chỉ 8 Peso (khoảng 4 ngàn đồng) cho 4 km đầu tiên, và 50 cent cho mỗi ki-lô-mét tiếp theo. Jeepney chạy theo tuyến đường tương tự như xe bus ở các nước, lộ trình được ghi rõ bên thân xe, chỉ khác là lái xe có thể dừng ở bất kỳ đâu khi có khách vẫy. Jeepney sẽ rất đông người vào giờ cao điểm và tốc độ cũng rất cao, vì vậy nhớ ngồi thật vững vì xe chạy nhanh, phanh bất ngờ, bạn có thể bị đổ nhào về phía trước.

TRAVELLING

Ngắm hoàng hôn trên Vịnh Manila Hoàng hôn trên vịnh Manila xuống rất nhanh và rất sớm. Nếu muốn ngắm hoàng hôn trên vịnh Manila – trái tim của đất nước nghìn đảo xinh đẹp Philippines, bạn sẽ phải “chầu trực” từ lúc khoảng 4 giờ chiều. Hãy chuẩn bị sẵn máy ảnh và chế độ chụp để ghi lại những khoảnh khắc đẹp nhất của buổi chiều trên vịnh. Đây cũng là thời điểm đẹp trong ngày khi bạn được

ngắm nhìn những khoảnh khắc của cuộc sống đời thường tự nhiên nhất của người dân bản địa: những em bé ánh mắt trong trẻo hồn nhiên, những người đàn ông đang gấp rút cho giờ phút lao động cuối ngày, hay những trận bóng chuyền ngay trên bờ vịnh…

DU LỊCH

Trải nghiệm mua sắm

Tại Manila, thủ đô của Philippines, bạn có rất nhiều lựa chọn để chiều sở thích mua sắm của mình. Nếu muốn tìm mua các mặt hàng bình dân bạn có thể ghé đến: SM Mall of Asia – trung tâm thương mại lớn thứ 3 thế giới và đứng thứ nhất châu Á; Greenbelt có 5 tòa nhà phục vụ cho nhu cầu mua sắm từ bình dân đến cao cấp, Market Market nơi có khu chợ trời Fiesta để có thể dùng một bữa trưa ngay trong chợ với các món đặc sản địa phương. Còn nếu xa hoa một chút bạn hãy đến Resort World nơi có sòng bạc 6 sao và quy tụ rất nhiều nhãn hiệu thời trang cao cấp nhất trên thế giới.

Vẻ đẹp kiến trúc (Một góc phố ở Manila, Philippines) Ảnh: Nguyễn Việt Hùng

Vịnh Maniala, Philippines Ảnh: Lê Thế Thắng

Trẻ em chơi đùa, bơi lội vào buổi chiều trong lòng hồ núi lửa Taal, Philippines) Ảnh: Nguyễn Việt Hùng

Thư giãn trên đảo Nalusuan, Cebu, Philippines Ảnh: Nguyễn Hoàng Hà

Nhà thờ Basilica of St. Martin of Tours tại cao nguyên Tagayta. Ảnh: Lê Thế Thắng

Những người bạn vui vẻ chụp ảnh kỷ niệm trước tòa thánh Manila Cathedra,Manila,Philippines – Ảnh: Đinh Quang Hải

Chiều lộng gió, vịnh Manila, Philippines Ảnh: Lê Thế Thắng

DU LỊCH

Món ăn hấp dẫn

xứ Kim Chi [ Thảo Nguyên ]

TRAVELLING

Quận Tân Bình tập trung nhiều hàng quán, khu chợ của người Hàn với những món ăn đặc trưng của Hàn Quốc. Với những người yêu thích ẩm thực xứ Hàn thì một góc nhỏ khu phố Hàn nơi đây là lựa chọn hợp lý để thực khách đến tham quan và thưởng thức vài món Hàn yêu thích. Cơm trộn bibimbap Bibimbap là một trong những biểu tượng đặc trưng của ẩm thực xứ Hàn. Cơm trộn được đánh giá cao và lôi cuốn biết bao thực khách đam mê điện ảnh và văn hóa Hàn Quốc, bởi sự tinh tế đầy nghệ thuật trong cách phối trộn màu sắc các thành phần của món ăn.Thành phần của bibimbap đầy đủ gồm: gạo, thịt bò bằm, lòng đỏ trứng gà, kèm các loại

rau đặc trưng của xứ Hàn như nấm đông cô, nấm bào ngư, cà rốt, dưa chuột, rau dương xỉ, cải bó xôi, tương ớt… Sau khi chế biến xong phần nguyên liệu, cơm được đựng trong một nồi giữ nhiệt sao cho luôn nóng đến hết bữa ăn. Khi thưởng thức ta trộn đều các món lại với nhau, ăn đến đâu trộn đến đó để giữ món ăn luôn được tươi ngon và tránh bị nhão. Sau một ngày làm việc mệt mỏi, thưởng thức món cơm trộn bibimbap cùng gia đình, bạn bè với một ít rượu sochu sẽ làm cho bạn có cảm giác mới mẻ. Ở Sài Gòn bạn có thể đến Gogi House trên đường Trường Sơn, Tân Bình.

THỜI TRANG

Mì lạnh Món ăn cuốn hút thực khách từ nét độc đáo của những viên đá nhỏ, tạo cảm giác mát mẻ, dễ chịu cho thực khách. Những viên đá nhỏ còn có tác dụng điều hòa nhiệt trong thời tiết nắng nóng của mùa hè. Thành phần chính của món ăn bao gồm: mì, trứng, thịt heo, xương bò, hành tây, gừng, tỏi, giấm… Những sợi mì màu nâu được quấn thành bó để trong một tô lớn, bên trên là miếng thịt heo

Sườn bò nướng Món ăn này rất phổ biến với người dân Hàn Quốc trong những ngày trời se lạnh, song hãy thử phá cách một chút bằng cách thưởng thức dưới những cơn mưa chiều Sài Gòn. Sườn bò trước khi nướng được trộn với nhiều gia vị đặc trưng như hành tây, lê, kiwi bào nhuyễn, thêm xì dầu, rượu gạo và một vài gia vị đặc trưng xứ Hàn. Sườn được nướng bằng những miếng lớn trên lửa than, khi chín cắt thành những miếng nhỏ vừa miệng. Người Hàn rất chú trọng những món phụ ăn kèm với món chính như rau hay súp. Bởi thế món sườn nướng sẽ ngon hơn khi được cuộn và ăn kèm với rau xà lách. Sườn nướng ở Sài Gòn được thực khách đánh giá cao ở quán Kumdo nằm trên đường Hậu Giang, quận Tân Bình.

sắc mỏng, nửa quả trứng luộc, dưa leo, cải trắng và tương ớt. Khi thưởng thức tô mì lạnh bạn sẽ cảm nhận được vị dẻo dai, mát lạnh của sợi mì, vị chua chua của kim chi, vị ngọt của nước súp, cay của tương ớt và đặc biệt là vị lạnh mát tan trong miệng đúng như tên gọi. Để thưởng thức bạn có thể đến quán Dae Cheong Ma Ru, trên đường Hậu Giang, Tân Bình.

FASHION

Bánh kim chi Món bánh kim chi thích hợp cho những buổi chiều mưa tầm tã ở Sài Gòn trong khí trời hơi lạnh. Miếng bánh giòn tan, vàng ruộm, với vị mặn mặn, cay cay của kim chi muối sẽ làm thực khách thưởng thức hoài mà không biết ngán. Nguyên liệu của món ăn này gồm kim chi muối, thịt heo, hành lá, hẹ, bột mỳ, quả trứng và gia vị kèm theo như dầu mè, tiêu, muối… Tất cả được thái nhỏ và trộn đều với nhau sau đó được đem chiên qua một lớp dầu. Bánh chín trông vàng ruộm, hương thơm lan tỏa khắp nơi là ta đã có thể thưởng thức. Những hôm trời Sài Gòn chuyển mưa râm ran, hãy cùng gia đình, người thân tìm cho mình một vài nơi để hưởng trọn không khí ấm áp bên món bánh kim chi nổi tiếng của Hàn Quốc. Bạn có thể đến quán Quán Kim Chi Thịt Heo nằm bên đường Thăng Long, quận Tân Bình..

Trứng cuộn Ngoài trứng gà, muối và dầu ô liu, món trứng cuộn được chế biến với nguyên liệu đặc trưng của xứ Kim Chi là lá rong biển. Tuy khá đơn giản nhưng món ăn lại gây cảm giác tò mò và cuốn hút thực khách bởi vẻ đẹp ngoài trông sặc sỡ, bắt mắt. Trứng được đánh đều và chiên sơ qua lửa, nghiêng chảo đều tay sao cho tản rộng khắp chảo. Khi lớp dưới vừa đông và lớp trên vẫn còn nhão thì lá rong biển được rải đều, nghiêng thêm một lần để lớp trứng nhão còn lại phủ lên lớp lá rong biển, trứng vừa chín thì món ăn cũng được hoàn tất. Sau đó, được cắt thành những khoanh nhỏ và cuộn lại trông rất đẹp mắt. Thưởng thức món ăn này bạn sẽ cảm nhận được vị lạ của rong biển cùng vị thơm của trứng. Bạn có thể thưởng thức ở quán Nam Anh, bên đường Thăng Long, Tân Bình.

THỜI TRANG

Thời trang công sở cao cấp

VU TRAN DUC HAI. Hệ thống showroom: *167 Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội * 350 Cầu Giấy, Hà Nội * 102-C2 Phạm Ngọc Thạch, Đống Đa, Hà Nội. * Website: www.vutranduchai.vn

FASHION

THỜI TRANG

FASHION

THỜI TRANG

FASHION

cảm nhận sự khác biệt

CÔNG NGHỆ

“Trong chuyến lái thử xe EcoSport, nhóm phóng viên ô-tô, xe máy đã “mục sở thị” và trải nghiệm hành trình thú vị Nha Trang – Đà Lạt – Cam Ranh với dòng xe thông minh, mạnh mẽ mang tên EcoSport. Sản phẩm mới thuộc phân khúc SUV hạng nhỏ của Ford chính thức có mặt tại Việt Nam từ đầu tháng 7 là lựa chọn đáng giá cho nhu cầu sử dụng xe vào nhiều mục đích của người dùng.” 56

AUTO

XE Ngoạn mục trên đèo Ngoạn Mục Chuyến lái thử với hành trình dài qua nhiều địa hình khác nhau nối Nha Trang và Đà Lạt có điểm nhấn chính là đèo Ngoạn Mục – ngọn đèo nối giữa Ninh Thuận và Lâm Đồng với độ dốc lớn nhất các tỉnh phía Nam. Đoàn xe EcoSport màu sắc trở nên nổi bật giữa đoạn đường dài đèo dốc quanh co, xuyên ngang đồi núi trập trùng. Như những chiếc xe đổ đèo chuyên dụng, EcoSport dễ dàng chinh phục đường đèo một cách ngoạn mục và nhẹ tênh. Sự thú vị còn được cộng hưởng bởi tính năng giải trí thông minh và thuận tiện của EcoSport, giữa tiếng nhạc sôi động và cảnh quan hút mắt bên đường, mọi hành khách trong đoàn đều cảm nhận được EcoSport chính là nơi khởi đầu của một hành trình thú vị. Được thiết kế đột phá cho phân khúc xe SUV hạng nhỏ, EcoSport hoàn toàn mới là mẫu xe SUV thành thị đầu tiên trên thị trường, thiết lập một tiêu chuẩn hoàn toàn mới cho phân khúc này với sự kết hợp của thiết kết ấn tượng, công nghệ thông minh và giá trị cao cho người tiêu dùng. Định vị này hấp dẫn các khách hàng có phong cách sống độc lập và yêu thích khám phá thế giới rộng lớn xung quanh. Nhỏ và rộng Nhỏ và rộng có thể song hành cùng nhau trong chiếc xe

thể thao đa dụng này nhờ vào thiết kế thông minh, mang đến không gian rộng rãi cho năm người lớn và đồ dùng đi kèm trong những chuyến dã ngoại đường dài. Khoang xe của EcoSport được tối đa hóa các khoảng không với 20 chỗ chứa đồ rất tiện dụng, bao gồm ngăn chứa đồ có thể đựng được đến 6 lon nước lạnh. Phần để hàng phía sau xe cũng rất linh hoạt, có thể ngửa hàng ghế sau ra hoặc gập lại để có thêm chỗ chở hàng. Một chiếc máy giặt có thể đặt vừa một chiếc máy giặt. Tiết kiệm nhiên liệu Hệ thống trục cam đôi với công nghệ biến thiên thời gian mở van kép có khả năng kiểm soát tối ưu và chính xác đối với hiện tượng “nối chồng xú páp” hay là van nạp và van xả trong động cơ mở cùng một lúc. Đối với lái xe, điều đó có nghĩa là mô-men xoắn ở tốc độ thấp được cải thiện, và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn Nhiều lựa chọn EcoSport có đến 7 màu sắc năng động để khách hàng chọn lựa: Đỏ cam, Đỏ tươi, Nâu hổ phách, Bạc ánh kim, Trắng băng, Đen da báo, và Xanh dương. Cùng với màu sắc đa dạng, EcoSport có 5 phiên bản khác nhau, được trang bị động cơ xăng toàn cầu của Ford dung tích 1.5L, kết hợp cùng với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Mức giá tham khảo:

AUTO -

All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Titanium AT / trang bị 7 túi khí

681,000,000 VND

All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend AT / trang bị 7 túi khí

652,000,000 VND

All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend AT / cơ bản

644,000,000 VND

All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend MT / trang bị 7 túi khí

606,000,000 VND

All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend MT / cơ bản

598,000,000 VND

(Giá đã bao gồm 10% VAT)

HYUNDAI HTC GIỚI THIỆU

Ngày 30/6, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu mẫu xe Hyundai Elantra phiên bản 2014 với 3 phiên bản: - 1.6L MT 6 cấp: 649 triệu. - 1.6L AT 6 cấp: 709 triệu - 1.8L AT 6 cấp: 769 triệu cùng 4 màu sắc lựa chọn: Trắng, Bạc, Đen, Đồng.

AUTO

ELANTRA [ Photo: Hoàng Trần ]

ược giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1990 và đã trải qua 4 thế hệ thành công trước đó, mẫu Elantra của Hyundai đã được thay đổi toàn diện với thiết kế dựa trên ngôn ngữ “Điêu khắc dòng chảy” và tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất của Hyundai. Thế hệ thứ 5 của mẫu Elantra đánh dấu sự thành công vượt trội của Hyundai khi giành được thành công trên rất nhiều thị trường trên thế giới không chỉ thông qua doanh số mà còn qua những giải thưởng mà Elantra đã đạt được. Theo đó, kể từ lần đầu được giới thiệu cho đến nay qua 5 thế hệ, Elantra liên tục là mẫu xe bán chạy của Hyundai trên toàn cầu với doanh số trên 6 triệu chiếc. Đồng thời, với sự phát huy những ưu điểm của thế hệ trước cùng với những cải tiến vượt bậc, Elantra được đánh giá là mẫu xe toàn diện để trở thành “Xe của năm khu vực Bắc Mỹ 2012”, xe của năm tại các thị trường lớn như Canada, Nam Phi, Philippines... hay những giải thưởng

“Mẫu xe an toàn hàng đầu” năm 2013 của Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ và “Xe có giá trị còn lại cao nhất trong phân khúc compact” năm 2012 & 2013 do ALG bình chọn. Tiếp nối thành công của Hyundai Elantra hoàn toàn mới, Elantra phiên bản 2014 không chỉ kế thừa triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy” đầy cảm xúc của Hyundai mà còn tạo ra những thay đổi ấn tượng để chiếc xe càng nổi bật hơn. Ở phần đầu xe, Hyundai Elantra 2014 được trang bị lưới tản nhiệt lớn hơn giúp chiếc xe thêm cá tính. Đèn sương mù được thiết kế lại tạo góc cạnh mang tới sự khỏe khoắn của một chiếc sedan. Đặc biệt, sự kết hợp giữa đèn pha Project kèm đèn Led giúp chiếc xe chiếu sáng tốt và an toàn hơn, phù hợp với phong cách hiện đại. Ngoài ra, bộ vành đúc hợp kim hoàn toàn mới 17”cùng đường viền cửa mạ crom là điểm nhấn tăng thêm sự sang trọng cho xe Hyundai Elantra 2014. Hyundai Elantra 2014 vẫn giữ chiều dài cơ sở 2.700mm với kích thước tổng thể

(DxRxC) là 4.550×1.775×1.435 mm. Như vậy, kích thước cản trước và sau của Hyundai Elantra 2014 đã được tăng thêm tổng cộng 20 mm so với bản trước đây hoàn toàn mới để tạo thêm sự năng động và thể thao. Những thay đổi này giúp người sử dụng luôn cảm thấy tự tin và cảm nhận cảm giác lái thú vị trên mọi hành trình. Nội thất rộng rãi với phong cách tinh tế và tỉ mỉ trong từng chi tiết là điều mà các kỹ sư thiết kế của Hyundai chú trọng nhằm mang đến cho người sử dụng một không gian thoải mái và tiện nghi. Để có được điều này, phần nội thất của Xe Hyundai Elantra 2014 có nhiều thay đổi: Phần táp lô được thiết kế lại nhằm mang tới sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng, vị trí cửa gió trung tâm đã được dịch chuyển lên trên nhằm tăng khả năng điều hòa gió trong xe, màn hình 3.5 inch hiển thị đa thông tin siêu sáng. Cụm điều khiển trung tâm và tùy chỉnh âm thanh, hộp sang số đều được thiết kế lại, tinh tế và hiện đại hơn.

Porsche Pan Bước vào giới “thượng lưu” [ Huy Trần ]

Không ít “đại gia” mượn hình ảnh 7 Series hay S-Class để tạo đẳng cấp trong làm ăn, giao dịch... còn giới “thượng lưu” lại có quan điểm chọn xe khác! 62

AUTO

namera

XE Đó có thể là chiếc Porsche Panamera!

Bạn có nghĩ rằng, đôi lúc có tiền, có đẳng cấp nhưng vẫn chỉ là “trung lưu”? Chẳng hạn như câu chuyện về những chiếc xe sang trọng. Không phải tất cả, nhưng một lượng lớn khách hàng mua BMW 7 Series hay Mercedes-Benz S-Class thường nghĩ chiếc xe sẽ nâng đẳng cấp họ lên, tạo vị thế hơn trong làm ăn, giao dịch… những người sẵn sàng vay ngân hàng 70% rồi đặt niềm tin vào việc đầu tư đó sẽ mang lại hiệu quả cao! Còn giới “thượng lưu” khi đã quan tâm đến xe họ lại nghĩ khác, ngoài việc đáp ứng đầy đủ nhu cầu “chơi”, “sướng”, bản thân chiếc xe cũng phải có nòi quý tộc! Và đó có thể là một chiếc Porsche Panamera V6, hiện đang được bán tại Việt Nam với mức giá bản tiêu chuẩn 4,426 tỉ đồng.

Một ngày đẹp trời chúng tôi vào vai vị quý tộc chịu chơi…

Đó là lời mời “sở hữu” Panamera từ phía Porsche Việt Nam. Chúng tôi nhận xe tại Porsche Hà Nội sau khi chiếc Panamera được các nhân viên hãng chăm sóc kỹ càng từng hạt bụi cùng 1 bình xăng 80 lít đầy ắp. Cắm chìa khóa vào ổ, khởi động, Panamera V6 rung nhẹ kèm theo một tiếng nổ giòn tan... “brừm…” trước khi

quay lại trạng thái tĩnh lặng êm ái chế độ không tải. Hẳn đó là một màn chào hỏi ấn tượng! “Để xem Panamera V6 làm được những gì”? Sau khoảng 30 phút di chuyển, chúng tôi đã có mặt tại những cung đường thử xe quen thuộc tại Ba Vì, Hà Nội (nơi cách biệt với giao thông). Đó cũng là khoảng thời gian làm quen toàn bộ hệ thống điều khiển, động cơ hộp số… phải nói rằng, Panamera là một mẫu xe cực kỳ thân thiện. Chúng tôi đạp ga sát ván khi chế độ vận hành “gắt” nhất của Panamera đã kích hoạt (chế độ Sport Plus cùng PSM off). Cặp lốp Michelin Pilot Super Sport đắt giá cũng không chịu nổi cú giật đầu tiên của 400Nm ngay tại vòng tua hơn 3.000 vòng/phút rồi rít nhẹ trên mặt đường trước khi “viên đạn” gần 2 tấn thoát khỏi “nòng”. Âm thanh từ cặp pô kép đôi dội vào từ phía sau khiến người lái cảm giác như đang có một chiếc trực thăng rượt đuổi sát nút. Kim đồng hồ vòng tua như dựng hẳn lên và cũng chỉ 2 cái chớp mắt đã chạm ngưỡng “red line” 6.500 vòng/ phút, tốc độ 72 km/h. Chuyển số bằng lẫy bên phải tăng số 2, “khực”… một cảm giác hẫng quen thuộc nếu ai đã từng lái Porsche 911 số sàn. Tại số 2 Panamera V6 chạm ngưỡng 100 km/h sau khoảng hơn 6 giây, hết số 3 đạt 130 km/h… tiếp theo đó là 150, 190, 220 km/h. Có lẽ chúng tôi nên dừng lại ở con số đó tại đường thử phi tiêu chuẩn Việt Nam trước khi chiếc Panamera có thể chạm tới ngưỡng cực đại 259 km/h. Với việc vận hành ở tốc độ cao (trên 160 km/h) cùng điều kiện thời tiết mùa hè 35-38 độ C, áp suất lốp sẽ tăng thêm khoảng 0,2 bar, do đó chúng ta có thể bơm 4 lốp đều 2.0 bar thay vì 2.2 bar thông thường. Toàn bộ thông số 4 lốp được hiển thị trên màn hình phía công tơ mét với độ chính xác từng 0,1 bar. Tại tốc độ 100 km/h khi hệ thống cân bằng điện tử PSM vẫn bị vô hiệu, mớm nhẹ chân phanh đồng thời gẩy lẫy về số 2, ngay lập tức vẩy lái kết hợp thốc ga duy trì tại vòng tua 4.000 vòng/ phút, Panamera trượt mạnh trên mặt đường theo quỹ đạo drift quen thuộc, để lại phía sau mùi lốp cháy ngây ngây đầy phấn khích. Cũng phải nói rằng, việc phân bổ trọng lượng trước sau cho một chiếc coupe 4 cửa như Panamera, cảm xúc trượt dài trên những khúc cua chỉ còn lại 65% so với những chú ngựa thuần chủng 911.

AUTO

Chế độ Sport Plus không chỉ giúp động cơ V6 3.6L và hộp số PDK 7 cấp hoạt động ở hiệu suất cao nhất mà hệ thống treo của xe cũng cứng cáp hơn, vô lăng đầm và chắc hơn giúp người lái tự tin khi ôm cua ở tốc độ cao. Chiếc xe thăng bằng hoàn hảo mà không hề có chút cảm giác rung, lắc. Chuyển số bằng lẫy trên vô lăng hay chuyển số bằng cần số phía dưới có tác dụng như nhau, mỗi lần tăng hay giảm số, kim đồng hồ vòng tua động cơ như nhảy múa một cách điêu luyện. Khả năng chuyển số của hộp số PDK của Porsche chuẩn và nhanh, đặc biệt những khi dồn số giảm tốc hay tạo những cú bứt tốc. Tuy nhiên sự êm ái hay giật cục còn phụ thuộc vào chế độ lái cài đặt hay mức độ chân ga. Panamera có thể thay đổi cảm xúc nhanh chóng theo người lái. Sự tĩnh lặng, êm ái trong chế độ comfort có thể bị phá vỡ sau chưa đầy 1 giây bấm chuyển chế độ Sport hay Sport Plus hoặc ngược lại.

XE Với việc vận hành trên 75% công suất của xe như trên, đồng hồ báo nhiên liệu trung bình sẽ dao động trong khoảng 1718 lít/100 km. Tuy nhiên, những quý tộc “keo kiệt” có thể lựa chọn cho mình chế độ Comfort cùng hệ thống ga tự động (Cruise Control). Thử nghiệm tại tốc độ 70 km/h, hộp số bắt đầu hoạt động cấp số 7, vòng tua duy trì khoảng 1.200 vòng/phút, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ là dưới 8 lít/100 km. Khi tăng lên tốc độ 100 km/h động cơ duy trì 1.600 vòng/phút, mức tiêu thụ tăng lên không đáng kể. Ở chế độ Comfort toàn bộ các ghế trên xe sẽ có được không gian cực kỳ êm ái, yên tĩnh để cảm nhận sự tinh tế phát ra từ 14 chiếc loa BOSE cao cấp với tổng công suất lên tới 585 Watt. Trở lại đường phố đông đúc và chật hẹp, Porsche Panamera bắt đầu phát huy vài nhược điểm nhỏ. Đầu tiên là gầm xe thấp, góc tiếp trước nhỏ khiến lái xe phải luôn chú ý nếu muốn “trèo” vỉa hè để quay đầu hay sự rình rập những “ổ gà”, “sống trâu” Hà Nội. Gương chiếu hậu 2 bên, trung tâm khá nhỏ để quan sát phía sau, tuy nhiên điều này được khắc phục bởi hệ thống 4 camera trước, sau, 2 bên gương giúp việc lùi đỗ xe không phải

là “cực hình” trong giờ cao điểm. Cùng hệ thống camera tự động bật nếu có chướng ngại vật ở tốc độ dưới 30km/h giúp lái xe dễ dàng quan sát, xử lý hơn.

Chiếc xe cho số đông

Panamera vẫn mang lại cảm giác quen thuộc mà Porsche đã xây dựng suốt nửa thập kỷ qua cho những chiếc 911 cho dù các tín đồ vẫn không thể chấp nhận ngoại thất “béo ú” này. Tuy nhiên doanh số bán hàng tăng vọt kể từ khi ra mắt 2009, Porsche đã chứng minh bước đi đúng đắn của mình với dòng xe thực dụng thứ 2 - Panamera - chiếc coupe 4 cửa, 4 chỗ ngồi thoải mái và tiện nghi hàng đầu, khoang để đồ rộng thênh thang… Gần đây nhất, doanh số Panamera là 13.500 xe (6 tháng đầu năm 2014) trên toàn thế giới, đạt mức tăng trưởng cao nhất 28%. Còn về nội thất, Porsche thiết kế táp-lô Panamera khá phức tạp, gợi nhớ đến những chiếc Vertu đắt tiền. Có thể sẽ phải mất một thời gian chủ xe mới có thể quen việc thao tác chính xác đến các vị trí nút điều khiển mỗi khi sử dụng, mỗi nút bấm một chức năng khác nhau. Tuy nhiên có thể nhiều chủ xe có thể thích thú mỗi khi khoe với bạn bè kèm theo mức giá. Ví dụ để chức năng Sport Plus, chủ xe đã phải mua tùy chọn Sport Chrono package (gói kích hoạt chế độ thể thao) có giá niêm yết chỉ 66,6 triệu đồng… Ở mức giá niêm yết cho phiên bản Panamera V6 tiêu chuẩn 4,426 tỉ đồng, khách hàng Việt may mắn được Porsche tặng nguyên một gói thiết bị cao cấp (Premium Package) trị giá 1,2 tỉ đồng. Một vài tính năng đáng chú ý như: ghế trước điều khiển điện 14 hướng, nhớ 3 vị trí; hệ thống âm thanh Bose 14 loa; cửa hít tự động; điều hòa tự động 4 vùng khí hậu… Chiếc Panamera trong bài viết cũng là bản V6 tiêu chuẩn nhưng đã được lựa chọn thêm hơn 500 triệu đồng, do đó mức giá chiếc xe lên tới 5,074 tỉ đồng (đã bao gồm VAT 10%). Một vài tùy chọn đáng chú ý là màu ngoại thất Carmine Red có giá 200 triệu đồng, hệ thống đèn pha LED tự động chiếu theo hướng rẽ có giá 143 triệu đồng… Không giàu có, cũng chẳng đẳng cấp, nhưng sau vô lăng Panamera chúng tôi luôn có một thứ cảm xúc đặc biệt, chính xác là đang được sống trong giới “thượng lưu”!

AUTO

4 1

á h p m á h K

s i r a Y a t o y o T [ Minh Tùng

]

AUTO

iều h n g n ù c i ớ m n à o t n à v à i o ộ h n o ế ạ k m t ế n thi ả c g Với diệ n o r t h c g á n h ợ k ư t t ú h n ấ sự c ự h t cải tiến g n a n đ ả b s i r n a ê i Y h , p t i2 ớ v n ớ l ngoại thấ ị h t giá đô c G á 3 . c 1 i ạ s t i r ữ a àY v g hàng n n ồ đ u ệ tri 0 2 6 á i g E 1.3 g. n ồ đ u ệ i r t 669

hoạt nhìn vẻ ngoài, thiết kế đầy phong cách giúp Yaris 2014 thật khác biệt với các mẫu xe khác và thể hiện cá tính của người sở hữu. Lưới tản nhiệt hình thang cân đối ở đầu xe gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Sự kết hợp hài hòa giữa cụm đèn trước và thiết kế hốc hút gió theo nguyên lý khí động học trông khỏe khoắn và năng động hơn. Cụm đèn trước sắc sảo, thon gọn vuốt dài sang hai bên, cùng đèn sương mù tinh tế làm nổi bật nét lịch lãm và hiện đại của thiết kế tổng thể. Phiên bản Yaris G được trang bị đèn Halogen dạng bóng chiếu đảm bảo hiệu quả chiếu sáng tối ưu, mang lại sự an tâm cho người lái. Gương chiếu hậu gập điện tích hợp đèn báo rẽ (Yaris G) vừa tạo thêm điểm nhấn bên sườn xe vừa mang lại sự thuận tiện hơn cho người sử dụng. Yaris 2014 được trang bị mâm đúc 15-inch 8 chấu đơn với thiết kế góc cạnh mang đậm phong cách thể thao, tạo nét lôi cuốn ngay cả khi đang di chuyển. Không chỉ ấn tượng với thiết kế phần đầu xe, các đường dập nổi chạy dọc thân xe kết hợp thiết kế khí động học tăng cường vẻ hiện đại và sang trọng. Đặc điểm nổi bật của Yaris mới được thể hiện rõ nét ở phần đuôi xe. Đuôi xe được thiết kế hài hòa với phần đầu và thân xe bởi cụm đèn sau cá tính hình chữ L phá cách ôm trọn phần đuôi xe, cùng nẹp trang trí biển số mạ crôm (Yaris G) là điểm nhấn nổi bật trong ngôn ngữ thiết kế hiện đại. Đèn sương mù sau được bố trí ở vị trí thấp, giúp tăng khả năng quan sát cho các xe phía sau trong điều kiện thời tiết xấu. Lấy cảm hứng từ chiếc tàu

Catamaran lướt nhẹ trên dòng nước, mui xe của Yaris 2014 cũng khác biệt hơn với các đường dập nổi nhằm tối ưu hoá dòng không khí lưu chuyển, đảm bảo cho xe vận hành êm ái. Với mục đích tạo ra “sự hài hòa” và “tiện dụng”, nội thất của Yaris 2014 được thiết kế một cách khéo léo và tinh tế nhằm mang tới cảm hứng và sự tiện dụng cao nhất cho khách hàng. Bước chân vào cabin chiếc xe, khách hàng chắc chắn sẽ không khỏi ngạc nhiên trước một không gian rộng rãi bởi Yaris hoàn toàn mới có chiều dài tổng thể 4.115 mm tăng 330 mm so với phiên bản cũ. Hơn thế nữa, việc phân bổ khoảng cách giữa hai hàng ghế, khoảng để chân và điều chỉnh ghế, không gian phía sau với khoảng hở đầu gối và trần xe thiết kế hài hòa, hợp lý tạo sự thoải mái cho bất kỳ hành khách ngồi vị trí nào. Bảng đồng hồ thiết kế 3D với gam mầu cam chủ đạo và đường viền mạ crôm làm nổi bật nét trẻ trung, hiện đại cho không gian nội thất. Màn hình hiển thị đa thông tin (phiên bản G) được tích hợp trong bảng đồng hồ giúp người lái dễ dàng quan sát các chỉ số khi vận hành. Bên cạnh đó, Yaris 2014 được thiết kế với tay lái 3 chấu vừa vặn theo vị trí đặt tay. Phiên bản G còn được trang bị tay lái bọc da, mạ bạc, tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh giúp tăng vẻ sang trọng, tinh tế và tiện lợi hơn. Bảng điều khiển trung tâm đơn giản nhưng tinh tế, bố trí thân thiện cho người sử dụng. Yaris mới được trang bị hệ thống âm thanh DVD 1 đĩa 6 loa với phiên bản G

AUTO và hệ thống CD 1 đĩa 4 loa với phiên bản E; tích hợp rađio AM/FM, có thể phát nhạc dưới các định dạng MP3/ WMA/AAC. Ngoài ra, nhờ khả năng kết nối với các thiết bị ngoại vi qua cổng USB/AUX và Bluetooth, việc thưởng thức những giai điệu yêu thích nay thật dễ dàng để mỗi chuyến đi càng trở nên thú vị hơn. Hệ thống điều hòa tự động trang bị trên phiên bản G và chỉnh tay trên phiên bản E đi kèm bộ lọc gió giúp không khí trong xe luôn sạch mát, được trang bị cho tất cả các phiên bản. Cửa sổ chỉnh điện tích hợp chức năng chống kẹt phía người lái mang đến sự tiện nghi và an toàn. Ghế ngồi được may đường chỉ nổi trên bề mặt kết hợp cùng tông màu đối lập tương phản, khắc họa phong cách thể thao khác biệt và cá tính cho chủ sở hữu. Các ngăn đựng vật dụng cũng được bố trí một cách hợp lý và thông minh trong khắp cabin sẽ khiến hành khách dù ngồi ở vị trí nào cũng sẽ cảm nhận trọn vẹn sự tiện lợi của chiếc xe. Thiết kế đuôi cong sắc sảo kết hợp cùng kích thước khoang hành lý được mở rộng thêm 79 lít với tấm đỡ, khiến việc chất dỡ và sắp xếp hành

XE lý trở lên thuận tiện hơn. Thêm vào đó, khả năng sắp xếp linh hoạt hàng ghế sau gập 60-40 cũng tạo hiệu quả bất ngờ cho việc tăng không gian để hành lý. Toyota Yaris thế hệ đột phá 2014 được trang bị động cơ 1,3 lít 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van, trục cam kép DOHC cùng với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i cho khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, đồng thời giảm thiểu khí thải ra môi trường. Hộp số tự động 4 cấp trên cả hai phiên bản cho phép tăng tốc êm ái và sang số linh hoạt. Với công suất tối đa

84hp/6000 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 121Nm/4400 vòng/phút, Yaris được kỳ vọng sẽ mang lại sự thỏa mãn về tính năng vận hành cho người sở hữu. Bán kính vòng quay tối thiểu 5,1m của Yaris giúp người lái tự tin hơn khi điều khiển xe quay đầu, đặc biệt trong điều kiện đường phố nhỏ hẹp và đông đúc. Yaris 2014 được trang bị cấu trúc thân xe GOA được chế tạo đặc biệt với các vùng co rụm ở phía trước và phía sau với khả năng hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm. Người lái và hành khách được bảo vệ tối đa với 2 túi khí phía trước.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD cùng hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA giúp người lái làm chủ chiếc xe một cách an toàn khi phanh gấp, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt. Dây đai an toàn 3 điểm (vai và 2 bên hông) được trang bị trên tất cả các vị trí ghế ngồi trong xe. Hệ thống khóa cửa từ xa và hệ thống chống trộm của Yaris mang lại sự thuận tiện và cảm giác an tâm cho người sử dụng với chìa khóa mã hóa động cơ cho bản G và còi báo động trên bản E.

AUTO

6 triệu xe Audi có quattro đã xuất xưởng

Vào ngày 11/7/2014, chiếc xe Audi thứ 6 triệu được trang bị hệ thống quattro đã xuất xưởng tại nhà máy ở Ingolstadt - chỉ 1,5 năm sau khi chiếc xe thứ 5 triệu với công nghệ quattro được bán ra. Audi sẽ giao chiếc Audi SQ5 3.0 TDI quattro màu xám đặc biệt này cho một gia đình ở Mỹ. 74

AUTO

Năng động và thể thao, độ chính xác cao và an toàn - đó là những gì tinh hoa công nghệ quattro của Audi mang lại. Hơn 30 năm về trước, công nghệ này đã được ghi nhận như là một thành tựu tiên phong và hôm nay đồng nghĩa với sự thăng hoa trong công nghệ” - Tiến sỹ Hubert Walt, thành viên Ban quản trị AUDI AG về sản xuất cho biết. “6 triệu chiếc xe được trang bị hệ thống quattro, đó là một điều tuyệt vời! 30 năm thành công của quattro có được là nhờ sự nổ lực bộ phận sản xuất, những người đã không ngừng ứng dụng và cải tiến hệ thống sản xuất của Audi”. Năm 1980, Audi lần đầu tiên giới thiệu hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro tại Triển lãm Ô tô Geneva trong mẫu xe quattro cổ điển. Mẫu xe đó vốn

được lên kế hoạch sản xuất với số lượng nhỏ, nhưng đã liên tiếp được sản xuất cho tới tận năm 1991. Kể từ đó, Audi đã không ngừng phát triển hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro của họ. Đến năm 2013, Audi đã sản xuất tổng cộng 710.095 xe được trang bị hệ dẫn động quattro. Tại hai nhà máy sản xuất Audi tại Đức là Ingolstad và Neckarsulm, khoảng 2.000 xe Audi với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro được xuất xưởng hàng ngày, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian này đã thuyết phục được khách hàng trên toàn thế giới. Theo thống kê năm 2013, 44% khách hàng của Audi trên toàn thế giới chọn mẫu xe có trang bị hệ thống quattro, bán chạy nhất là Audi Q5 và theo sau là Audi A4. Hệ thống dẫn động 4 bánh quattro của Audi rất được ưa thích tại Mỹ, Canada, Nga và Trung Đông

Hiện tại Audi có 170 phiên bản xe được trang bị quattro – bao gồm các loại thân xe, động cơ và hộp số khác nhau - Audi mang đến nhiều lựa chọn nhất cho các mẫu xe 2 cầu trong số các thương hiệu xe sang. Công nghệ quattro được trang bị trên hầu hết các mẫu xe của Audi. Đặc biệt các mẫu Audi Q7, Audi R8, Audi A4 Allroad, Audi A6 Allroad, các mẫu S và RS là những mẫu xe luôn được trang bị hệ dẫn động quattro. Với hơn 80% mẫu xe Audi bán ra có trang bị hệ dẫn động quattro, Việt Nam hoàn toàn có thể được coi là “vùng đất của quattro”. Các mẫu xe Audi có trang bị quattro tại Việt Nam gồm có: Audi A5 Sportback 2.0 TFSI, A6 3.0 l TFSI, A7 Sportback 3.0 TFSI, A8L 3.0 TFSI và 4.0 TFSI, đồng thời cả trên các mẫu SUV là Audi Q3 2.0 TFSI, Q5 2.0 l TFSI và Q7 3.0 l TFSI.

“Với động cơ V-Twin khổng lồ 898cc kết hợp với chassis sáng tạo và các hệ thống điện tử hiện đại, 899 Panigale đã khiến chúng tôi bị bất ngờ trên đường phố, cũng giống như nó từng làm trên đường đua.” 76

AUTO

Ducati 899 Panigale Qua mặt MV F3 800 và GSX-R [ Minh Huy ]

hìn vào Panigale, ta có thể thấy rằng các nhà thiết kế đã lập được một “cú hit” với chiếc xe này. Những đường nét của xe gọn gàng và ít rối mắt hơn cả MV Agusta lẫn Suzuki, thu hút mọi ánh nhìn theo cách mà các đối thủ không thể “bắt chước” được. Từ đầu tới đuôi, chúng tôi không thể tìm được một điều gì không thích ở kiểu dáng của 899. Đặt Panigale lên bàn cân, chúng tôi đã rất ngạc nhiên khi thấy chiếc xe nặng hơn 4 kg rưỡi so với GSX-R (198,21 kg) và hơn 4,08 kg so với F3, mặc dù nó đem lại cảm giác nhẹ nhàng hơn trên đường. Vị trí ngồi của Panigale nghiêng về trước nhiều hơn, và những thành phần khác cũng được bố trí tốt, điển hình như khoảng cách giữa yên tới tay lái clipon ngắn. Mặc dù có chiều cao yên lớn, nhưng chiếc xe cũng không đem lại khó khăn gì cho nhóm thử, chỉ trừ việc đệm lót khá mỏng. Bạn có thể nghĩ rằng Panigale là một chiếc xe được thiết kế nhằm hướng tới đường đua nhiều hơn, nhưng trên thực

tế nó là một chiếc sportbike đường phố tốt hơn bạn tưởng. Chassis của xe vừa linh hoạt, nhưng cùng lúc cũng rất cứng cáp, với sự ổn định chỉ đứng sau chiếc Gixxer. Qua các góc cua, 899 cũng chứng tỏ được rằng nó là chiếc xe linh hoạt nhất. Giảm xóc đem tới cảm giác thể thao, nhưng lại không quá cứng và có thể hấp thụ độ rung từ những vạch giảm tốc rất tốt. Tuy nhiên, nói vậy không có nghĩa là Panigale không có nhược điểm: động cơ của xe toả ra một lương nhiệt khá lớn khi đứng yên hoặc di chuyển với tốc độ chậm. Trước đây Ô tô Việt Nam cũng đã có dịp thử chiếc 1199 Panigale S trên đường phố Hà Nội, và cũng gặp tình trạng tương tự. Có vẻ như Ducati vẫn chưa rút được kinh nghiệm từ chiếc superbike lớn hơn. Một lượng nhiệt lớn được truyền từ “đầu bò” của xi-lanh thứ nhất lên tới yên, khiến bạn có thể tưởng tượng được ra cảm giác “ngồi trên đống lửa” là như thế nào! Nghe có vẻ hài hước, nhưng bạn sẽ không cảm thấy vui vẻ gì nếu như ngồi trên chiếc Panigale và kẹt trong một đám tắc đường giữa trời nắng! Màn hình LCD Digitek của Ducati dễ nhìn hơn hẳn F3 800 và GSX-R. Tuy

nhiên, so với chiếc xe tới từ Nhật Bản, Panigale cung cấp nhiều thông tin hơn, bao gồm mức tiêu thụ nhiên liệu và nhiệt độ không khí. Ngoài ra chiếc xe còn được tích hợp 3 chế độ động cơ (Rain, Sport, Race), 8 chế độ điều khiển lực kéo (TC), 3 chế độ ABS và chế độ điều khiển hãm động cơ (EBC). Thêm vào đó, ABS có thể hoàn toàn được ngắt. Giống như MV Agusta, menu điều khiển vẫn cần phải được thiết kế lại. Tuy nhiên nếu như bạn đã làm quen được với hệ thống menu, nó sẽ không đem lại quá nhiều rắc rối cho bạn. Một phàn nàn khác đó là các nấc chỉnh của tính năg TC, ABS và EBC bị ngược nhau: nấc của TC và ABS là thấp nhất, trong khi EBC là cao nhất. Tuy nhiên chúng tôi đánh giá cao tính năng EBC, đặc biệt khi Panigale không được trang

AUTO

bị côn trượt giúp việc nhả côn và tăng giảm ga không bị giật cục. Mặc dù hệ thống phanh Brembo trên 899 không cao cấp bằng F3 800, chúng tôi thực sự vẫn thích phanh trước của nó hơn. So với Gixxer, phanh trước của Ducati cũng tốt hơn, tuy nhiên phanh sau lại kém hơn cả 2 chiếc xe còn lại. Cảm nhận và lực hãm phanh đều vượt trội, khi chiếc xe có quãng đường phanh từ 100 km/h ngắn nhất (với ABS) được ngắt. Ngay cả ở nấc 1, chúng tôi vẫn thấy rằng ABS hoạt động hơi “ép buộc” quá trên những cung đường khúc khuỷu, nhưng điều này hoàn toàn phù hợp trên đường ướt hay trong phố. Rất may mắn là ABS có thể tắt được, và chúng tôi đánh giá cao Ducati ở điểm này. Xét tới dung tích và kiểu bố trí xi-lanh hình chữ V, không ngạc nhiên khi 899

có mô-men xoắn cao nhất. Tại 10.200 rpm, chiếc xe đạt hơn 88,12 Nm, hơn GSX-R 13,55 Nm và F3 800 8,3 Nm. Chiếc xe cũng khá mạnh khi đạt 130 mã lực tại 10.700 vòng/phút – ít hơn MV Agusta 2 mã lực nhưng hơn Suzuki tới 5 mã lực. Dẹp các con số sang một bên, dải công suất của chiếc Ducati ngắn hơn rất nhiều so với các đối thủ, khiến bạn sẽ phải vất vả hơn để khiến động cơ không bị chết máy giữa đường. Tỉ số truyền giữa các cấp số ngắn cùng với chế độ sang số nhanh giúp động cơ luôn “bùng nổ” mỗi khi bạn cần tới, nhưng nó vẫn không tốt bằng hệ thống được cài đặt từ nhà máy của F3 800 hay ECU Bazzaz trên GSX-R. Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn bị ấn tượng bởi côn hoạt động trơn tru và tay ga rất thật. Chúng

khiến việc xuất phát chiếc xe cực kỳ dễ dàng, với thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h và hoàn thành ¼ dặm đường thẳng ngắn nhất trong 3 xe. Tuy nhiên đổi lại, Panigale cũng “khát xăng” nhất, khi tiêu thụ tới 7,33l/100 km. Điều này đồng nghĩa với quãng đường di chuyển khoảng 232 km – hơn F3 800 nhưng kém GSX-R 750. Xét về âm thanh, chúng tôi rất thích tiếng nổ lớn và đanh của động cơ V-Twin. Tuy nhiên khi ở số vòng tua máy cao, tiếng của chiếc xe nghe không hay bằng F3 800, nhưng vẫn để lại được nhiều ấn tượng (cả xấu lẫn tốt) nhất đối với những người đi trên đường. Khi chạy không tải, 899 cũng có tiếng pô to nhất nhưng chúng tôi để ý rằng chiếc xe rung hơn hẳn so với Gixxer. Tuy nhiên

độ rung của Ducati vẫn không tới mức khiến những chiếc gương chiếu hậu “rung bần bật” như MV Agusta. Thật ngạc nhiên khi thấy những nhược điểm giới hạn Panigale trên đường đua cũng khiến nó bị “gìm cương” trên phố. Mặc dù khá khó giữ kiểm soát, nhưng chúng tôi vẫn thích tiếng nổ, số mô-men xoắn và số vòng tua cực đại cao của khối máy V-Twin. Nó linh hoạt trong phố, có hệ thống treo biết “nghe lời” và không khiến chúng tôi bị mệt mỏi trên những hành trình dài. Một loạt các trang bị điện tử mới đã khiến Panigale dễ lái hơn với cả nhóm thử nghiệm. Mặc dù chiếc xe của Ducati không có giá rẻ nhất, nhưng nó lại là chiếc xe đẹp và nhanh nhất, hoàn toàn xứng đáng với vị trí số 1 của cuộc đấu này.

AUTO

Yamaha Việt Nam Nozza Grande Nozza mới

gày 19/7, Yamaha Việt Nam chính thức cho ra mắt mẫu xe tay ga hoàn toàn mới mang tên Nozza Grande. Đây là sản phẩm cao cấp, hướng đến đối tượng khách hàng nữ giới trẻ trung, cá tính và lịch lãm, sử dụng xe chủ yếu trong môi trường đô thị để đi lại, mua sắm... Cùng với đó là sự xuất hiện của mẫu Nozza phiên bản mới. Đích thân ông Hiroyuki Yanagi, Chủ tịch Yamaha toàn cầu, đã đến Việt Nam để giới thiệu Nozza Grande và Nozza mới. Ngô Thanh Vân và Hồ Ngọc Hà được Yamaha Việt Nam chọn làm đại sứ hình ảnh cho Nozza Grande, trong khi Minh Hằng là người đại diện cho hình ảnh của mẫu Nozza mới. Theo Yamaha Việt Nam, Nozza Grande

thể hiện sự khác biệt ngay từ thiết kế ngoại hình: mẫu xe này chịu ảnh hưởng từ phong cách lãng mạn kiểu Pháp, trong khi hầu hết các loại xe tay ga cho phụ nữ hiện nay lại đi theo phong cách Italia. Đặt Nozza Grande vào bối cảnh Việt Nam - nơi còn nhiều kiến trúc đậm chất Pháp - sẽ thấy mẫu xe này đặc biệt phù hợp. Là xe dành cho phái nữ nên Nozza Grande có nhiều chi tiết hướng đến sự tiện dụng. Trọng lượng xe chỉ ở mức 99 kg, khá nhẹ. Cấu trúc khung sườn tạo nên chỗ để chân rộng rãi, đồng thời cốp chứa đồ có đáy phẳng và thể tích lớn, lên đến 27 lít (chứa được 2 mũ bảo hiểm cùng lúc) và có đèn chiếu sáng. Lốp xe kích thước lớn (110 mm) giúp việc điều khiển xe được dễ dàng. Mặt đồng hồ hiện đại với màn hình hiển thị thông số,

AUTO giờ giấc... đầy đủ. Chân chống có chức năng gạt tắt máy. Nozza Grande cũng là mẫu xe đầu tiên của Yamaha tại Việt Nam được trang bị động cơ Blue Core thế hệ mới, có hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tốt: chỉ cần 1 lít để di chuyển 54 km. Động cơ trên Nozza Grande là loại 4 thì, xy-lanh đơn, 2 van, 125cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí và kết hợp cùng hệ truyền động vô cấp CVT. Công suất động cơ này là 8,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,7 Nm. Khách hàng có thể lựa chọn giữa tổng cộng 7 màu sơn, trong đó 5 màu dành cho bản Standard (giá 39,9 triệu đồng) và 2 màu đặc biệt cho bản Deluxe (giá 41,9 triệu đồng). So với bản Standard, Nozza Grande bản Deluxe có thêm một số chi tiết cao cấp như yên xe có gờ nổi ở phần dành cho người ngồi sau, logo thêu nổi ở cạnh hông yên, phía sau xe gắn logo kim loại, v.v... Yamaha Việt Nam định vị Nozza Grande ở giữa hai đối thủ từ Honda là Lead 125cc và SH Mode, đồng thời cũng cạnh tranh với Vespa LX. Mẫu xe này có mặt trên thị trường bắt đầu từ tháng 7/2014.

CÔNG NGHỆ

Oppo N1 Mini

1 Mini là phiên bản rút gọn từ phablet 6 inch N1 với thiết kế giống hệt nhưng gọn gàng hơn, trang bị đáng kể nhất là camera 13 megapixel có khả năng xoay từ trước ra sau. Không như đàn anh, N1 Mini trông nhỏ nhắn hơn nhiều và phù hợp với nữ giới hơn. Model này vẫn giữ thiết kế lạ mắt, cho phép xoay camera từ trước ra sau 195 độ giúp tận dụng máy ảnh chính 13 megapixel làm camera trước khi cần, hữu ích với những người thích chụp ảnh

chân dung “tự sướng”. Ngoài các tính năng tự động làm đẹp khuôn mặt, Oppo còn nâng cấp khả năng chụp hình của N1 Mini so với bản gốc bằng bổ sung chế độ UltraHD cho phép chụp các bức hình độ phân giải 24 megagapixel, hay phơi sáng với thời gian tối đa lên tới 32 giây. Ngoại hình của phiên bản Mini không có nhiều khác biệt so với N1 khi có một vài thay đổi nhỏ ở phần viền, sử dụng chất liệu bóng bẩy hơn và ô cảm ứng O-Touch ở mặt lưng đã được rút gọn đi. Bên cạnh đó, màn hình của Oppo N1

thu nhỏ xuống kích thước 5 inch và độ phân giải HD 720p. N1 Mini được trang bị vi xử lý 4 nhân tốc độ Snapdragon 400 tốc độ 1,6 GHz, RAM 2 GB đi kèm pin dung lượng 2.140 mAh. Giống như Find 7, sản phẩm chạy hệ điều hành Android 4.3 và đi kèm với giao diện Color OS 1.4, tích hợp nhiều tiện ích thao tác, điều khiển nhanh smartphone bằng cử chỉ. Sản phẩm được bán ra thị trường với giá 8,99 triệu đồng, đi kèm hai lựa chọn màu trắng và xanh.

Kết Nối Dài Lâu

Tận hưởng mùa hè sôi động cùng MobiFone

Chào đón mùa hè sôi động, rực rỡ, từ ngày 05/06 - 05/09/2014, Hội viên Kết Nối Dài Lâu sẽ được tận hưởng kỳ nghỉ thú vị tại hơn 20 khu nghỉ dưỡng, du thuyền sang trọng bậc nhất toàn quốc.

u đãi duy nhất chỉ có ở MobiFone. Đó là lời tri ân mà MobiFone muốn gửi đến Hội viên Kết Nối Dài Lâu. Theo đó, Hội viên Kim cương, Vàng chỉ phải trả 1.000.000 đồng/ phòng/ đêm nghỉ, Hội viên Titan được áp dụng mức giá 1.200.000 đồng/phòng/đêm nghỉ. Hội viên Kim cương được hưởng tối đa 4 đêm nghỉ hoặc 2 gói dịch vụ và 1 đêm lẻ; Hội viên Vàng được hưởng tối đa 3 đêm

nghỉ hoặc 1 gói dịch vụ và 1 đêm lẻ, Hội viên Titan được hưởng tối đa 2 đêm nghỉ hoặc 1 gói dịch vụ. Đặc biệt, nếu thanh toán bằng thẻ Visa đồng thương hiệu do MobiFone – SeABank hoặc MobiFone – TPBank phát hành; thẻ tín dụng Visa của Ngân hàng SeABank; thẻ tín dụng Visa Platinum của Ngân hàng TPBank, Hội viên Kim Cương, Vàng chỉ phải trả 500.000 đồng/phòng/đêm nghỉ; Hội

viên Titan chỉ phải trả 700.000 đồng/phòng/đêm nghỉ. Thật đơn giản, Hội viên chỉ cần nhắn tin theo cú pháp: LK_Mã đối tác_Địa chỉ email của Hội viên, gửi 9237 để lấy mã e-code và làm theo hướng dẫn để tận hưởng một mùa hè đầy thú vị cùng MobiFone. (“_” là dấu cách). Bạn còn chờ gì nữa mà không xách balo lên và đi để trải nghiệm một mùa hè rực rỡ cùng MobiFone?

Phụ thu từ 30/8 đến 2/9

Phụ thu 2/9

Phụ thu từ 31/8-2/9

Phụ thu ngày lễ 30/8 – 2/9 Phụ thu từ 30/8 đến hết ngày 4/9

Không áp dụng cho T7& CN Phụ thu từ 28/8-30/8/2014 Phụ thu từ 30/8 đến 2/9 Phụ thu 29/8 đến hết 2/9/2014. Phụ thu từ 30/8 đến 2/9 Phụ thu từ 30/8 đến 2/9

CÔNG NGHỆ

Xperia Tablet Z2

đối thủ xứng tầm iPad Air

áy tính bảng siêu mỏng, chống nước của Sony được bán ra tại Mỹ với mức giá tương đương iPad Air ở cả bản Wi-Fi lẫn có thêm kết nối mạng di động. Hơn 3 tháng sau khi ra mắt, Sony hôm nay mới bắt đầu bán Xperia Tablet Z2 tại thị trường Mỹ và chỉ độc quyền với nhà mạng Verizon đối với phiên bản có kết nối di động. Người dùng có thể đặt hàng ngay từ hôm nay hoặc mua trực tiếp tại các cửa hàng của Verizon ngày 17/7. Giá bán của máy là từ 600 USD cho

model dung lượng 16 GB có cả kết nối Wi-Fi và 4G hoặc 500 USD đi kèm hợp đồng với nhà mạng. Đối với các model chỉ có kết nối Wi-Fi dung lượng 16 GB, giá trên trang bán hàng của Sony là 500 USD. Dù không đạt nhiều thành công về doanh số bán hàng với thế hệ đầu tiên nhưng thiết kế của Xperia Tablet Z vẫn được đánh giá rất cao. Sony không chỉ phát huy thế mạnh này trên Tablet Z2 mà còn làm mỏng hơn với số đo chỉ 6,4 mm cùng cân nặng 426 gram. Sản phẩm cũng tích hợp khả năng chống nước dưới độ sâu 1 mét trong 30 phút theo chuẩn IP58. Sony

tuyên bố đây chiếc máy tính bảng mỏng nhất, nhẹ nhất có khả năng chống nước trong phân khúc. Về phần cứng, Xperia Z2 Tablet sở hữu màn hình Full HD 10,1 inch công nghệ IPS mới tương tự mẫu điện thoại, RAM 3 GB, chip Snapdragon 801 cùng camera 8 megapixel. Cung cấp năng lượng cho thiết bị là pin dung lượng 6.000 mAh. Xperia Tablet Z2 chạy trên hệ điều hành Android 4.4 KitKat. Bộ sản phẩm đi kèm bao gồm một tai nghe chống ồn được Sony giới thiệu với khả năng loại bỏ tới 98% tạp âm.

CÔNG NGHỆ

Vaio trở lại với 2 sản phẩm

Fit

hiết kế không đổi và tên các sản phẩm vẫn là Vaio Fit và Vaio Pro nhưng bộ đôi sản phẩm mới không còn thuộc sở hữu của hãng điện tử Nhật Bản. Công ty mới sở hữu thương hiệu Vaio là Vaio Corporation với số nhân viên khoảng 240 người và Sony chỉ giữ khoảng 5% cổ phần tại đây. Việc ra mắt bộ đôi dòng sản phẩm mới cũng đánh dấu ngày đầu tiên hoạt động của công ty này. Trong khi đó, trên trang web chính thức của Sony tại Mỹ hôm nay cũng không còn liệt kê thương hiệu Vaio vào các thương hiệu sản phẩm của hãng. Hai sản phẩm mới bao gồm Vaio Fit kích thước màn hình 15,5 inch với cấu hình mạnh hướng tới người dùng thiết kế hoặc giải trí trong khi Vaio Pro là 11,6 và 13,3 inch. Vaio Fit tùy chọn vi xử lý Intel Core i3, i5 và i7 thế hệ thứ 4, màn hình chuẩn Full HD hoặc HD, RAM 4 hoặc 16 GB, chip đồ họa Intel HD Graphics 4400 và ổ cứng dung lượng 500 GB.

Dòng Vaio Pro cao cấp hơn cũng với tùy chọn Core i3, i5 và i7 thế hệ thứ 4 nhưng người dùng có thể lựa ổ cứng SSD dung lượng từ 128 GB đến 512 GB. Máy còn có màn hình cảm ứng độ phân giải Full HD hoặc HD. Các tính năng khác như ổ quang, cổng USB 3.0, Wi-Fi chuẩn ac mới và cân nặng chỉ 0,87 kg bản 11,6 inch và 1,08 kg với bản 13,3 inch. Vaio chỉ bán hai sản phẩm của mình tại thị trường Nhật Bản và chưa có kế hoạch đưa ra thị trường quốc tế.

Pro

CÔNG NGHỆ

Nikon D810 chính hãng tại Việt Nam

[ Quang Huy ]

“Không có nhiều thay đổi về thiết kế nhưng Nikon D810 được cải tiến nhiều so với người tiền nhiệm của mình. Ở model mới này Nikon không còn chia ra hai phiên bản như ở đời trước mà chỉ có một model D810.”

heo nhà sản xuất, D810 là chiếc DSLR đầu tiên của Nikon hỗ trợ ISO 64 – 12.800 và có thể mở rộng tới 32 – 51.200 đi cùng khả năng xử lý nhiễu xuất sắc từ chiếc D4S. Để có được điều này, máy ảnh của Nikon sử dụng cảm biến CMOS FX 36,3 megapixel hoàn toàn mới không có bộ lọc qua chậm quang học để đảm bảo hình ảnh duy trì sắc điệu phong phú trong bất kỳ điều kiện ánh sáng nào bộ xử lý Expeed 4 nâng cấp phần cứng trên D810 lên một tầm mới với hiệu suất hoạt động tăng 30% đồng thời tiết kiệm pin. Hệ thống tự động lấy nét 51 điểm trên D810 được cải thiện nhờ cảm biến Multi-CAM 3500FX cùng màn trập điện tử cho phép máy chụp liên tiếp 5 khung hình/giây ở độ phân giải đầy đủ, 6 khung hình/giây tại độ phân giải 25,1 megapixel và 7 khung hình/giây ở định dạng DX (15,3 megapixel). Chế độ “lấy nét tự động vùng nhóm” mới giúp tránh vô tình lấy nét hậu cảnh khi chụp đối tượng chuyển động. Nikon cũng bổ sung Flat Picture Control nhằm cải thiện khả năng xử lý ảnh cho phép điều chỉnh độ sắc nét cùng nhiều thông số nâng cao. D810 có cửa trập màn trước điện tử giảm hiệu quả rung cơ học nội bộ. Khi cửa trập màn trước điện tử được bật thay cho cửa trập cơ học trong khi gương nâng lên, cảm biến hình ảnh của máy ảnh hoạt động như một màn trước của cửa trập mặt phẳng tiêu điểm và điều này cung cấp độ ổn định và che mờ tối thiểu, đặc biệt là khi chụp phơi sáng lâu vào ban đêm. Các tính năng đáng chú ý khác trên D810 bao gồm kính ngắm quang học độ phủ 100% khung hình, màn hình 3,2 inch nâng độ phân giải lên 1,23 triệu điểm ảnh. Thiết bị cho phép quay phim định dạng Full-HD 1080/60p cùng âm thanh stereo với chất lượng cải thiện đáng kể. Máy hiện có giá 69,3 triệu đồng (đã bao gồm VAT 10%).