Privilege Magazine [ Arpil - 2015 ] by haidang1307

Ê NG N

I S Ư L HÁM PHÁ

R T O P A Ớ NG

ĐẦ

U S

R T E BẰ

TƯ T À U VẤ Đ I Ệ N N NGẦ DU M LỊC HK Ỳ NGHỈ 30/4

CẢM NHẬN SỰ KHÁC BIỆT

DU Ầ M LỊC HK Ỳ NGHỈ 30/4

CẢM NHẬN SỰ KHÁC BIỆT

U S

TƯ T À U VẤ Đ I Ệ N N NG

ĐẦ

PRIVILEGE

ÊN

T R E BẰ

TNGAPOR Ớ L Ư PHÁ SI

TẬP 36 - THÁNG 4.2015

KHÁM

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI 80B - Trần Hưng Đạo - Q. Hoàn Kiếm - Hà Nội

CHỊU TRÁCH NHIỆM XUẤT BẢN Lê Tử Giang

CHỊU TRÁCH NHIỆM NỘI DUNG Nguyễn Hồng Kỳ

PAGES

CONTENTS

TƯ VẤN DU LỊCH KỲ NGHỈ 30/4

THÀNH CỔ PETRA, JORDAN

KHÁM PHÁ SINGAPORE BẰNG TÀU ĐIỆN NGẦM

MACAU KINH ĐÔ SÒNG BẠC

QUÀ NGON PHỐ CỔ

QUÀ MIỀN TÂY Ở SÀI THÀNH

BAN BIÊN TẬP Ngô Đức Hành, Trần Lan Khanh, Trần Hoàng Linh, Hoàng Tuyết Nhung, Phạm Việt Dũng, Nguyễn Huyền Linh, Phạm Hoàng Tùng, Phạm Quang Huân, Đỗ Mạnh Hùng, Bùi Ngọc Khoa.

LIÊN HỆ NỘI DUNG Điện thoại: 0904 642 332 Email: toasoan@taxiplus.vn

THIẾT KẾ haidang1307

QUẢNG CÁO Công ty Cổ phần Truyền thông Taxi Cộng Email: quangcao@taxiplus.vn Website: www.taxiplus.vn Hotline: 0908 919 689

VĂN PHÒNG MIỀN BẮC P607 - Tòa nhà E3A, Khu đô thị Yên Hòa, P. Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội Điện thoại: 046 282 2405 Fax: 046 282 2406 Quyết định xuất bản số 26/QĐ - GTVT, ngày 21/4/2015 Số Đăng ký kế hoạch xuất bản số 329-2015/ CXBIPH/38-12/GTVT In tại : Nhà máy in Bản đồ - nộp lưu chiểu tháng 4/2015

PAGES

CONTENTS

LÁI THỬ & ĐÁNH GIÁ HYUNDAI I20 ACTIVE

AUDI RS5 NGÔI SAO ĐIỀN KINH

TRẢI NGHIỆM TỐC ĐỘ CONTINENTAL GTC TẠI CROATIA

500 TRIỆU - 1,4 TỈ CHỌN XE NÀO CHO PHỤ NỮ ĐÔ THỊ

TRẮNG THUẦN KHIẾT AUDI Q5 2013

PAGES

CONTENTS

TRẢI NGHIỆM MẪU ĐỒNG HỒ THÔNG MINH - APPLE WATCH

BLUESOUND VAULT KHO DỮ LIỆU CHƠI NHẠC

5 LỰA CHỌN LAPTOP SIÊU MỎNG

Kề vai sát cánh Không ngừng vươn xa

(08) 38 27 27 27

Toà nhà VINASUN TOWER - 648 Nguyễn Trãi, P.11, Q.5, TP.HCM - Tel: (08) 38 277 178 - Fax (08) 39 526 410 - Email: contact@vinasuntaxi.com

www.vinasuntaxi.com

THỜI TRANG

TƯ VẤN DU LỊCH KỲ NGHỈ 30/4

THÀNH CỔ PETRA, JORDAN

KHÁM PHÁ SINGAPORE BẰNG TÀU ĐIỆN NGẦM

MACAU - KINH ĐÔ SÒNG BẠC

QUÀ NGON PHỐ CỔ

QUÀ MIỀN TÂY Ở SÀI THÀNH

BST HELENE HOAI

TIN TỨC

KHAI TRƯƠNG ĐƯỜNG BAY GIÁ RẺ ĐÀ NẴNG - HỒNG KÔNG

gày 1/4, chuyến bay mang ký hiệu UO1558, do Hãng hàng không giá rẻ HK Express chở theo gần 200 hành khách và phi hành đoàn đã đáp xuống Sân bay quốc tế Đà Nẵng vào lúc 9h. Đây là chuyến bay đầu tiên Hãng hàng không HK Express đưa du khách đi lại giữa Hồng Kông và Đà Nẵng, mở ra triển vọng khai thác thêm lượng khách quốc tế đến với thành phố biển trong thời gian tới. Tại Đà Nẵng, Công ty lữ hành Việt Nam TravelMart - tổng đại lý của Hãng hàng không HK Express - sẽ mở dịch vụ bay Đà Nẵng - Hồng

Kông từ ngày 1/4 với lịch bay 3 chuyến/tuần vào các ngày thứ 2, thứ 4 và thứ 6. Vé 1 chiều cho đường bay này sẽ có giá từ 48 USD. Khai trương dịch vụ bay Đà Nẵng - Hồng Kông là một sự kiện quan trọng của HK Express trong tiến trình kết nối Việt Nam và Hồng Kông; tạo điều kiện thuận lợi để người dân Đà Nẵng trải nghiệm Hồng Kông - kinh đô của thời trang cũng như tìm kiếm các cơ hội đầu tư, kinh doanh. Được biết, sau thời gian bay thử nghiệm và thăm dò thị trường, HK Express hứa hẹn sẽ tăng thêm tầng suất đường bay này trong thời gian tới.

TÀU BIỂN 5 SAO INSIGNIA LẦN ĐẦU TIÊN TỚI THĂM HẠ LONG

gày 2/4, tàu biển quốc tế 5 sao Insignia (Mỹ) đã đưa 370 khách tới tham quan Hạ Long. Đây là lần đầu tiên tàu biển 5 sao này tới tham quan Hạ Long. Sau khi rời TP Hồ Chí Minh, tàu biển quốc tế Insignia đã cập cảng Nổi Hòn Gai (TP Hạ Long). Du khách trên tàu chủ yếu mang quốc tịch Mỹ và Châu Âu. Công ty Tân Hồng (chi nhánh Quảng Ninh), đơn vị tổ chức đón tiếp đoàn đã đưa du khách tham quan vịnh Hạ Long, tham gia tour Hạ Long - Vân Đồn, Hạ Long - Hà Nội, ngủ đêm trên vịnh Hạ Long. Tàu biển Insignia sẽ ở lại Hạ Long trong 2 ngày và dự kiến rời bến vào tối 3-4 để tiếp tục hành trình đi Hồng Kông. Được biết, Hạ Long là điểm dừng chân cuối trong hành trình tham quan Việt Nam của tàu biển Insignia. Đây là tàu biển cao cấp thuộc hãng Oceania Cruise, Mỹ. Tàu được hoàn thành năm 1998, nặng trên 30 nghìn tấn, dài trên 180m. Đây được ví như một “khách sạn nổi” 5 sao với đầy đủ các trang thiết bị hiện đại, nhà hàng, rạp chiếu phim, trung tâm sức khoẻ, bể bơi... nhằm tạo những tiện nghi tốt nhất cho du khách trong quá trình tham quan.

NEWS

KHÁNH HÒA KÍCH CẦU DU LỊCH 2015

ừa qua, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ban hành chương trình kích cầu du lịch Việt Nam năm 2015. Đây là kế hoạch nhằm hưởng ứng chương trình Kích cầu du lịch nội địa với chủ đề “Người Việt Nam du lịch Việt Nam, mỗi chuyến đi thêm yêu tổ quốc” do Bộ Văn hóa - Thể thao - Du lịch phát động, đồng thời đẩy mạnh thu hút khách nội địa đến Khánh Hòa. Theo đó, Khánh Hòa vận động các đơn vị lữ hành khuyến mại, giảm giá dịch vụ từ 10% trở lên, liên kết với các đơn vị lữ hành khác xây dựng các tour khuyến mại dành cho khách đoàn, phối hợp với các hãng hàng không xây dựng gói tour khuyến mại nội địa. Tỉnh cũng vận động các cơ sở lưu trú đạt tiêu chuẩn từ 3 đến 5 sao áp dụng chính sách khuyến mại miễn phí 1 đêm cho khách nghỉ 3 đêm hoặc giảm giá các dịch vụ từ 10% trở lên cho khách lưu trú. Các khu, điểm tham quan áp dụng chính sách miễn vé tham quan cho trẻ em, đoàn khách gồm 10 người và giảm giá 10% các dịch vụ khác. Hệ thống siêu thị, cửa hàng, điểm mua sắm thực hiện chính sách khuyến mãi, chiết khấu giảm giá, tặng thẻ mua sắm và tích cực tham gia chương trình “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam”. Bên cạnh đó, tỉnh còn tổ chức nhiều sự kiện văn hóa, thể thao, du lịch hấp dẫn, tạo dấu ấn thu hút khách như: festival biển Nha Trang (Tháng 7), cuộc thi chung kết Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam (Tháng 8), cuộc đua thuyền buồm quốc tế Hồng Kông - Nha Trang lần thứ 6 (Tháng 10), hội chợ du lịch Nha Trang... Tỉnh còn triển khai chiến lược làm sạch môi trường du lịch tại các khu, tuyến, điểm du lịch và các khu vực công cộng; yêu cầu các doanh nghiệp lữ hành có trách nhiệm thông báo tình hình an ninh trật tự, quy định an toàn giao thông tới du khách để chủ động phòng tránh, hạn chế tối đa việc bị mất cắp tài sản, tai nạn giao thông... Với kế hoạch, hành động cụ thể, Khánh Hòa đặt mục tiêu đón 4 triệu lượt khách (trong đó khách nội địa đạt 3 triệu lượt), doanh thu du lịch đạt 7.200 tỷ đồng trong năm 2015.

THÊM ĐƯỜNG BAY GIÁ RẺ HÀ NỘI - ĐÀ LẠT

etstar Pacific sẽ khai thác đường bay Hà Nội - Đà Lạt từ 1/6. Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific, ngày 8/4, chính thức công bố mở đường bay thẳng kết nối giữa Hà Nội và Đà Lạt để phục vụ nhu cầu đi lại và giao thương kinh tế đang ngày càng gia tăng giữa hai khu vực. Lịch khai thác được thực hiện với tần suất ban đầu 1 chuyến khứ hồi mỗi ngày, bằng máy bay Airbus A320 – 180 ghế đồng hạng phổ thông. Ông Lê Hồng Hà – Tổng Giám đốc Jetstar Pacific cho biết, cùng với 4 đường bay kết nối Tây Nguyên giữa Buôn Ma Thuột và TP HCM, Vinh, Thanh Hóa, Hải Phòng, việc triển khai dịch vụ hàng không giá rẻ trên đường bay mới Hà Nội – Đà Lạt sẽ mang đến cho hành khách thêm lựa chọn và đóng góp vào sự tăng trưởng du lịch giữa các khu vực. Kế hoạch khai thác sẽ được Jetstar Pacific thực hiện từ ngày 1/6/2015. Chuyến bay từ Hà Nội đi Đà Lạt có số hiệu BL221 cất cánh tại sân bay Nội Bài vào lúc 7h15’, chiều ngược lại từ Đà Lạt đi Hà Nội có số hiệu BL222 cất cánh tại sân bay Liên Khương lúc 9h40’. Tổng thời gian bay 1h50’.

TIN TỨC

QUY HOẠCH KHU DU LỊCH QUỐC GIA MỘC CHÂU

ỉnh Sơn La đang tích cực chuẩn bị các điều kiện cho Lễ công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về “Quy hoạch khu du lịch quốc gia Mộc Châu” và Hội nghị xúc tiến đầu tư vùng Tây Bắc năm 2015. Bà Lường Thị Vân Anh, Giám đốc Sở Văn hóa – Thể thao và Du lịch tỉnh Sơn La cho biết, việc tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư và an sinh xã hội vùng Tây Bắc; công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về “Quy hoạch khu du lịch quốc gia Mộc Châu, tỉnh Sơn La” nhằm tuyên truyền, quảng bá sâu rộng chủ trương, giải pháp phát triển kinh tế, văn hóa – xã hội, trong đó có phát triển du lịch vùng Tây Bắc nói chung và tỉnh Sơn La nói riêng. Từ đó, khai thác tiềm năng, lợi thế sẵn có, tạo nguồn lực tác động để phát triển nhanh và bền vững trên lĩnh vực du lịch. Đồng thời, tuyên truyền, quảng bá, giới thiệu hình ảnh, những tiềm năng và lợi thế phát triển du lịch của tỉnh Sơn La với cả nước và bạn bè quốc tế. Trong khuôn khổ chương trình sẽ có Hội chợ hàng tiêu dùng, trưng bày giới thiệu sản phẩm vùng Tây Bắc; không gian ẩm thực dân tộc; triển lãm ảnh đẹp du lịch Sơn La - Mộc Châu; thăm, khảo sát một số tuyến, điểm du lịch các huyện Mộc Châu, Vân Hồ... Về công tác chuẩn bị, bà Lường Thị Vân Anh cho biết: “Tỉnh Sơn La đã chủ động thành lập 1 Ban tổ chức riêng của tỉnh và thành lập các tiểu ban giúp việc cho Ban tổ chức để thực hiện các nhiệm vụ được phân công. Cho đến giờ phút này, các tiểu ban đã hoạt động theo đúng kế hoạch và nhiệm vụ được đề ra”

HƠN 5 TRIỆU LƯỢT NGƯỜI VIỆT NAM ĐI DU LỊCH NƯỚC NGOÀI

heo Hiệp hội Lữ hành Việt Nam, tổng hợp báo cáo nguồn khách từ các nước cho thấy, trong vài năm gần đây, bình quân mỗi năm có khoảng 5 triệu lượt người Việt Nam đi du lịch nước ngoài, chi tiêu hơn 6 tỉ USD. Trong số này, khách Việt Nam đi du lịch Trung Quốc khoảng 1,1 triệu lượt, Campuchia gần 1 triệu lượt; Thái Lan 850.000 lượt; Malaysia hơn 300.000 lượt; Singapore hơn 300.000 lượt; Tây Âu 200.000 lượt, Hàn Quốc 140.000 lượt, Nhật Bản 150.000 lượt... Trong số này, lượng khách Việt Nam đi Nhật Bản năm 2014 tăng 50% với tổng mức chi tiêu 200 triệu USD. Trong số khách Việt Nam đi Singapore, có khoảng 100.000 lượt người đi chữa bệnh, chi hơn 2 tỷ USD. “Loại hình du lịch chữa bệnh Singapore với mức chi tiêu cao là điều đáng suy nghĩ đối với dịch vụ chữa bệnh trong nước”, ông Vũ Thế Bình, Chủ tịch Hiệp hội Lữ hành Việt Nam chia sẻ. Theo ông Vũ Thế Bình, trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, nhu cầu về đi du lịch nước ngoài của người Việt Nam khá lớn, tuy nhiên vì thiếu thông tin định hướng nên chi tiêu nhiều khi không hợp lý, mua nhiều thứ không đáng mua. “Do đó, bên cạnh những thông tin xúc tiến du lịch của các nước vào Việt Nam, chúng ta cũng cần có định hướng thông tin cho người tiêu dùng đi những điểm đến đáng đi, mua những thứ đáng mua và nâng cao giá vị thế người Việt Nam”, ông Vũ Thế Bình nhận định.

NEWS

Trường Song Ngữ Quốc Tế Horizon

TÍCH CỰC CHUẨN BỊ CHO OLYMPIADS QUỐC TẾ 2015

rường Song ngữ Quốc tế Horizon (HIBS) - trường tư thục uy tín với hai cơ sở tại thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội – đang hợp tác với trường THPT chuyên Trần Đại Nghĩa TP Hồ Chí Minh chuẩn bị cho việc đưa học sinh tham gia tranh tài tại các cuộc thi Olympiads quốc tế 2015. Sẽ có khoảng 40 học sinh từ Horizon và Trần Đại Nghĩa tham gia vào các cuộc tranh tài quốc tế 2015 bao gồm I-Sweeep (USA); Genius (USA); Infomatrix (Romania); Ebiko (Turkey); Dreamline (Turkey); Scholars Cup (Vietnam); Iyipo (Georgia) and Golden Climate (Kenya). Được biết, đã có 3 dự án đăng ký cho I-SWEEEP được thông qua và sẽ là các dự án đại diện của Việt Nam tham gia vòng chung kết tại Mỹ. “Với mong muốn duy nhất được nhìn thấy học sinh Việt Nam có cơ hội đại diện cho đất nước và nâng cao lá cờ dân tộc trong Olympiads quốc tế, chúng tôi luôn luôn khuyến khích các học sinh của mình tham gia vào các đấu trường quốc tế”, ông Mehmet Vural, Hiệu trưởng trường Horizon chia sẻ. Trong năm 2014, học sinh trường Horizon đã tham gia tranh tài và gặt hái được nhiều thành tích như Huy chương Vàng và Đồng trong cuộc thi Ebiko Informatics 2014, Thổ Nhĩ Kỳ; được ghi nhận danh dự trong Genius Olympiad 2014 tại Mỹ; Huy chương Vàng và Bạc trong Cup Scholar 2014, Việt Nam.

HORIZON INTERNATIONAL BILINGUAL SCHOOL Địa chỉ: 6 - 6A - 8, Đường số 44, Phường Thảo Điền, Quận 2 Điện thoại: +84 (8) 5 402 24 82 (PBX) Hotline: +84 (0) 902 92 06 08 Fax: +84 (8) 5 402 24 80

CƠ SỞ HÀ NỘI Địa chỉ: 98 Tô Ngọc Vân Villa 1 & 2, Quận Tây Hồ Điện thoại: +84 (4) 3 719 49 53 (PBX) Hotline: +84 (0) 1287 05 59 93 Fax: +84 (4) 3 718 65 73 Website: http://www.hibsvietnam.com Email: info@hibsvietnam.com

DU LỊCH

Tư vấn du lịch

kỳ nghỉ 30/4 [Lam Linh]

Nghỉ 4 ngày cho 30.4 và 1.5, nếu cộng thêm đêm hôm trước và tối hôm cuối, bạn sẽ có khoảng 5 ngày tất cả. Có thể sẽ sắp xếp được một chuyến đi không tệ chút nào. Hãy cùng lên kế hoạch!

TRAVELLING

Sâu lắng Hội An Hội An về đêm và Hội An trong mưa càng khiến cho vẻ đẹp phố cổ thêm ngọt ngào. Thâm trầm và kín đáo, những nếp nhà cũ kĩ nép sát mình vào nhau, ánh sáng chỉ đủ hắt đến hiên nhà phía trước, những bức tường hoa lá rung rinh, lấp loáng phản chiếu ánh sáng qua hạt mưa trong suốt. Những ngõ nhỏ chạy dài len giữa hai khu nhà, mở xiên sang những con phố khác chạy ngang dọc. Trong góc sân, những chiếc lá được phơi để gói bánh ít, bánh bò đã được cất gọn vào một góc hiên nhà. Tiếng lũ trẻ ê a học đánh vần, tiếng chiếc máy khâu thưa nhặt trong cửa tiệm may áo dài. Hương hoa dạ hương thoảng từ đầu đến cuối ngõ vắng. Nhịp sống và nhịp thời gian dường như dừng lại khi chạm vào đến ngõ phố. Thời gian đã khắc lên những mái nhà, những thân cột, những bức phù điêu về câu chuyện lịch sử. Bên bộ sập gụ nhẵn bóng, hương trà thơm quyến luyến, thư thái với bàn cờ tướng, hai cụ già đang dở với ván cờ. Góc nhà, chị hàng may hôm nay nhận được nhiều hàng cặm cụi cắt váy áo cho khách. Mỗi chiếc váy nhận trả trong 3 ngày, vậy là chị phải làm đêm hôm mới kịp chuyển hàng. Bên nhà hàng xóm đang cất những chiếc đèn lồng đủ màu sắc và hình dáng, trong nhà ngổn ngang đủ các loại giấy màu, tre nứa. Người vợ hiền sắp mâm cơm nóng hổi, tiếng gọi nhau, tiếng lách cách bát đũa, tiếng nhịp sống nhẹ nhàng trôi. Hương thơm của bánh vạc, bánh đập quyến rũ. Hầu hết các nhà hàng đều tổ chức các lớp học nấu ăn tại chỗ. Nhà hàng Vạn Lộc (27 Trần Phú) vẫn còn giữ nguyên không khí một quán ăn cũ với rất nhiều món đặc sản. Nhà hàng Vĩnh Hưng gần Chùa Cầu (147 Trần Phú), là nơi tập trung nhiều du khách nước ngoài. “Quán bà già” qua cầu Cẩm Nam, sát bờ sông với hến xúc bánh đa, chè bắp và đặc biệt là món bánh đập dập nổi tiếng hay qua nhà 41 Nguyền Thái Học để mua một lọ tương ớt về làm quà.

- Từ Đà Nẵng, bạn có thể thuê xe máy chạy đến với Hội An hoặc đi oto buýt tuyến đến với phố cổ này. - Đà Nẵng cách Hội An gần 40km, chạy dọc con đường ven biển qua Non Nước, Mỹ Khê, cửa Đại và sông Thu Bồn rất đẹp - Từ Hội An có thể thuê xe đi Thánh địa Mỹ Sơn, cách đó khoảng hơn 30km. - Từ Hội An, bạn có thể mua tour đi Cù Lao Chàm, chương trình hai ngày một đêm. - Phố cổ Hội An cấm tất cả các phương tiện xe gắn máy, ôtô vào phố và đêm đèn lồng được tổ chức vào ngày 15 Âm lịch hàng tháng. - Khách sạn tại Hội An giá cả từ 200.000 đồng/phòng đôi trở lên.

DU LỊCH

Kỳ thú cùng rừng tràm Trà Sư Từ thành phố Hồ Chí Minh đến với Trà Sư gần 250km vì khu rừng này thuộc xã Văn Giáo, huyện Tịnh Biên, An Giang. Sau chuyến đi dài gần 200km đến với Châu Đốc, lắc lư trên chiếc xe ô tô khá đông người, thêm 50km để vào sâu bên trong, bạn sẽ thấy tấm biển nhỏ chỉ 3,5km nữa là vào đến rừng. Mùa nước nổi là quãng thời gian thích hợp nhất để đến với rừng tràm. Những cánh rừng biếc xanh bạt ngàn mênh mông được điểm xuyết bởi những đóa hoa điên điển tô điểm cho cảnh sắc rừng. Tưởng như tất cả những sắc màu tụ tập về đây, sóng sánh trong sắc nước trong xanh trong suốt đến tận đáy, những cây thủy liễu uốn mình mềm mại trong làn nước trong, vài ba chú cá bơi lội tung tăng và ánh mặt trời không ngừng nhảy múa trên mặt nước. Buổi chiều là khoảng thời gian sống động nhất của cánh rừng tràm. Cả cánh rừng rộng 845 ha này tràn ngập tiếng chim ríu ran, vang dội khắp cánh rừng. Cò trắng lấp ló sau những cành cong, diệc, cồng cộc mổ nhau chí chóe mồi sau gốc cây tràm, chích, le le, gà nước là là mặt nước, chao liệng trên khắp cánh rừng, đáp nhẹ trên thân tràm có dáng thâm sẫm như những chú trăn uốn mình. Mỗi loài một hình dạng và màu sắc khác nhau: trắng, đen, xanh ve chai, lốm đốm, khoang… Một ngày trọn vẹn với cuộc sống dành hẳn cho cánh rừng ngập nước, nhẹ hẫng trong những sắc màu không gian khoáng đạt và biết thêm nhiều điều kì thú của thiên nhiên. Cuối tuần chưa tính cho gia đình đi đâu chơi, hãy nghĩ đến rừng Trà Sư, nơi bạn sẽ có những giây phút thư giãn thật sự.

TRAVELLING

Ngọc Vừng – Đảo vắng giữa trùng khơi Cách bến tàu Vân Đồn (Cái Rồng) gần 50km, hòn đảo hoang sơ vẫn còn được ít người biết đến hấp dẫn những bạn trẻ ghé thăm trong mùa hè này. Đường biển trải dài gần 3km, hoang sơ và vắng người là điểm hấp dẫn nhất của hòn đảo. Biển nước trong xanh, bờ cát dài phẳng lặng, mềm mại dưới chân cùng những đợt sóng vỗ không ngừng khiến những bạn trẻ đến với đảo đều háo hức, không thể chờ đợi thêm để được chạy ào xuống biển. Những đôi chân trần trên bờ cát sạch sẽ, thoai thoải. Con sóng vui vẻ vỗ bờ, tiếng vui đùa rộn rã cả một quãng biển vắng. Cong vòng như một mảnh trăng khuyết với hàng phi lao rì rào, nếu bạn đã mệt với những con sóng, hãy thả bước dạo bộ trên bãi cát mềm, nhặt vô vàn những chú ốc tuyệt đẹp bị sóng đánh xô bờ và xây những lâu đài bằng ốc duyên dáng. Trên đảo Ngọc Vừng chỉ

có khoảng hơn 1000 dân, sống tập trung tại xã Ngọc Vừng. Để thăm thú ngôi làng nhỏ, không có gì tuyệt vời hơn là một chuyến chạy xe đạp vòng quanh những ngôi nhà đơn sơ giản dị. Đảo Ngọc Vừng thuộc huyện Vân Đồn, rộng khoảng 45km. Từ Vân Đồn hàng ngày vào 7h sáng đều có tàu ra đảo, giá vé 60.000 VND/người. Hoặc từ bến Cẩm Phả vào 1h chiều giá 50.000 VND/người. Trên đảo có nhiều nước ngọt và người dân có thể trồng lúa. Ngoài ra, hải sản như ghẹ, tôm, cá, mực đều có thể tự cung tự cấp. Trên đảo có duy nhất một nhà nghỉ của anh Tiền, nằm cách cầu cảng 9km. Nhà nghỉ là những nhà sàn có thể ở nhiều người, giá 50.000 VND/người. Xe lam từ cầu cảng vào nhà anh Tiền 20.000 VND/người. Đồ ăn tại đây khá đắt, trung bình 100.000 VND/người/bữa ăn. Bạn có thể nhờ dân nấu với giá rẻ hơn.

DU LỊCH

Bali - Ấn tượng khó quên trong từng khoảnh khắc Bãi biển Kuta nằm ngay gần sân bay và bãi biển dài cát trắng hàng chục. Các khách sạn tại Kuta nằm trên hai trục phố chính là Poppies Gang 1 và 2 đều có bể bơi, phòng ốc sạch sẽ tiện nghi và ăn sáng miễn phí với giá khoảng 320.000VND/2 người. Tại Kuta, lượng khách đông đảo là các bạn trẻ hay các cặp tình nhân, những người ưa nằm dài trên bãi biển với cả trăm người ồn ào, náo nhiệt khác hay có thể la cà trong các quán bar thâu đêm suốt sáng. Bãi biển Nusa Dua cách đó 20km hoàn toàn là các khu resort cao cấp với những Bugalow đầy đủ tiện nghi riêng biệt, bể bơi rộng rãi, khuôn viên xanh với giá từ 1.200.000 VND. Đây là một thiên đường thu nhỏ của Bali với dịch vụ phục vụ khách tiêu chuẩn 4 – 5 sao. Cùng với Uluwatu nằm sát phía cuối đảo, Nusa Dua là điểm đến ưa thích của các gia đình có con nhỏ. Thị trấn Ubud nằm giữa đảo là điểm dừng chân lý tưởng cho những người lãng mạn. Đây là cái nôi nghệ thuật của toàn Bali với những ngôi đền được chạm khắc cực kì tinh xảo. Suốt dọc dài con phố chính Mokey Forest cho đến Cung điện Ubud là những quán ăn lãng mạn nhiều phong cách, những tiệm lưu niệm đẹp mắt, các homestay xinh xắn, tiện nghi. Giá thuê phòng vào khoảng 300.000 VND/2 người cho những căn phòng lãng mạn được làm bằng tre trúc thoáng mát, ban công nhìn ra những khu vườn nở hoa và ngập tràn ánh trăng đêm vằng vặc. Tại đây, bạn có thể thuê chiếc xe máy với giá 80.000VND để đi thăm quan rất nhiều những ngôi đền đẹp nổi tiếng tại Bali như Pura Besakih, ngôi đền lớn nhất với hơn 2000 năm tuổi, đền Tampak Siring với hình ảnh nữ thần Saraswati bốn tay nằm giữa hồ nước trong vắt, đền Pura Ulun Danu (hay Đền Nước) được xây dựng trên 2 đảo nhỏ, xung quanh là nước của hồ. Và cuối cùng không thể bỏ qua đền Tanah Lot, nơi ngắm hoàng hôn đẹp nhất trên toàn Bali.

TRAVELLING

Dạo bước trong cổ trấn Phượng Hoàng Phượng Hoàng cổ trấn nằm ở phía Tây tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. Trước đây, nơi này vốn chỉ là một thị trấn nhỏ, xin xắn nằm về một phía của bờ Đà Giang. Theo thời gian, người địa phương dần chuyển sang sinh sống ở cả hai bên bờ sông. Những cây cầu được xây nối hai bờ của dòng sông là nét đặc biệt của thị trấn này. Có đến cả chục cây cầu bắc qua con sông nhỏ với đủ mọi vật liệu trong một chiều dài chưa đến một km. Nổi bật nhất là những cây cầu đá có tuổi đời bằng với khu thành cổ, cây cầu gỗ hình gấp khúc dành cho những người đi bộ. Cây cầu sắt và cây cầu bê-tông lớn dành cho xe cơ giới qua lại. Hai bên bờ sông là hai hình ảnh khác nhau của khu trấn. phía bên này sông là cổ trấn thâm trầm với tuổi đời ngót nghét 1300 năm cũ kĩ, còn phía bên kia là trấn mới với những ngôi nhà mới xây cao tầng, những dãy quán ăn nằm dọc bờ sông. Nếu bạn muốn một buổi sáng thức dậy trong không khí phố cổ, đừng ngại ngần chọn một ngôi nhà trọ trong những con đường zíc zắc, còn nếu muốn ngắm nhìn dòng sông Đà Giang và toàn cảnh trấn, hãy chọn một căn phòng ở phía bên kia sông. Từ trên bức tường thành, có thể nhìn được toàn cảnh cổ trấn. Con đường chạy dọc theo bức tường thành và dòng sông uốn lượn bên ngoài. Con phố này cũng là trục đường chính của Phượng Hoàng cổ trấn. Trên phố bán đủ thứ mặt hàng cho người dân và khách du lịch. Khu phố chỉ dành cho người đi xe đạp và đi bộ, không ồn ã, không cò cưa níu kéo khách. Bạn có thể tạt ngang tạt bất cứ của hàng nào. Nếm thử những món ăn truyền thống ngon miệng hay mua những món quà lưu niệm vui vui cho mình, một vài cửa hàng đồ da, hàng thịt bò khô hay những cửa hàng dụng cụ được nhiều người ghé mua. Thú vị hơn cả là những bước chân trên cây cầu đá qua sông. Hàng ngày, có không ít khách du lịch và người dân địa phương qua lại trên cây cầu này. Đây cũng là điểm chụp ảnh lý tưởng khi bạn muốn khoe hình Phượng Hoàng cổ trấn. Nhiều du khách còn chọn cách đi thuyền trên sông, để có thể ngắm toàn cảnh cổ trấn lung linh soi bóng xuống dòng sông và len lỏi qua những cây cầu bắc ngang qua sông thơ mộng. Phượng Hoàng cổ trấn nằm ở phía Tây tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. Trước đây, nơi này vốn chỉ là một thị trấn nhỏ, xin xắn nằm về một phía của bờ Đà Giang. Từ Nam Ninh, du khách có thể mua vé tàu để tới ga Cát Thủ. Tại ga luôn có xe buýt chờ sẵn. Từ ga Cát Thủ đến Phượng Hoàng cổ trấn khoảng 55km, giá vé 20 NDT. Nhà nghỉ, khách sạn ở Phượng Hoàng dao động từ 70 – 100 NDT/ phòng đôi. Có thể nghỉ trong các nhà nghỉ tại thị trấn hoặc phía bên kia sông. Phượng Hoàng cổ trấn có hai di tích cấp quốc gia là cổng Bắc và bức tường thành phía Nam cùng 85 di tích cấp tỉnh khác. Hãy dành ít nhất từ 2 - 3 ngày để khám phá cổ trấn cấp tỉnh số 1 của Trung Quốc này.

DU LỊCH

THÀNH CỔ PETRA

JORDAN [Thu Hương]

Dù không nổi bật so với nước láng giềng quá nổi tiếng là Ai Cập, với du khách phương Tây, Jordan vẫn là một điểm đến đáng mơ ước với thành cổ Petra vô cùng kỳ vĩ và còn chứa nhiều bí ẩn lịch sử..

TRAVELLING

DU LỊCH

ước ra khỏi sân bay quốc tế Queen Alia, thủ đô Amman chào đón chúng tôi với bầu không khí nóng, khô và thoang thoảng mùi hương hoa nhài. Thành phố này trải dài trên bảy ngọn đồi với nhiều tòa nhà hiện đại xen kẽ các kiến trúc cổ xưa. Đã có mấy ngàn năm tuổi và chịu ảnh hưởng của nhiều nền văn minh lớn như Hy Lạp, La Mã nên Amman có nhiều di tích để tham quan. Tuy nhiên vì thời gian có hạn nên trong chuyến đi này chúng tôi chỉ tập trung khám phá Petra. Sau hơn ba giờ ngồi xe từ thủ đô, đoàn đến với Petra, thành phố cổ đại nằm trong khe núi cách ly hẳn với thế giới bên ngoài trên dải núi đá cao đến 1.000m so với mực nước biển. Petra được khoét sâu vào vách núi, xung quanh là các vách đá cheo leo bao bọc. Để vào thành cổ, người ta phải đi qua Siq, một hẻm núi hẹp dài hơn 1km với hai bên là những vách đá dựng đứng hùng vĩ quanh co cao tầm 80m. Màu đỏ ối và hình thù của các khối vách đá tạo ra một cảnh tượng rất bắt mắt. Nổi tiếng thế giới về màu sắc của đá núi, Petra còn được gọi là “Thành phố hoa hồng đỏ”. Thật ra, màu sắc đá ở đây không chỉ có màu đỏ mà còn có các màu khác nhau như màu cam, màu vàng, màu tím, màu xanh, màu lam... Khoảnh khắc đẹp nhất trong ngày là vào giữa buổi sáng hoặc buổi chiều tà, khi ánh mặt trời chiếu xiên làm nổi bật màu sắc huy hoàng của các khối đá. Từng rất nổi tiếng trong thời kỳ cổ đại, Petra với 20 ngàn dân bỗng nhiên biến mất một cách khó hiểu trong vòng hơn 1.400 năm và mới được tìm lại vào năm 1802 nhờ công của một số chuyên gia Thuỵ Sĩ. Nằm sâu trong một thung lũng đá, thành phố này có một vị trí địa lý quá hiểm trở và bí mật. Đế chế La Mã cũng đã từng một lần tấn công Petra nhưng thảm bại và các tướng quân đã thề không bao giờ quay lại đó nữa. Theo các nhà nghiên cứu, Petra lụi tàn là do bị bỏ hoang chứ không phải bị xâm chiếm. Nhưng nguyên nhân bỏ hoang thì đến nay vẫn chưa ai tìm ra được. Được xây dựng vào thế kỷ thứ III trước Công nguyên, Petra là của một dân tộc Ả Rập mang tên Nabatean. Nằm ngay tại ngã tư thương mại nối Trung Quốc, Ấn Độ với Ai Cập và Rome, Petra là nơi trung chuyển những mặt hàng xa xỉ nhất thời bấy giờ: tơ lụa, gia vị, đá quý, lạc đà, dầu ô liu và rượu vang... Nhờ đánh thuế rất cao vào các mặt hàng đó, nơi này trở nên cực kỳ giàu có và xây dựng được những công trình kiến trúc đồ sộ, nguy nga ngay tại Petra. Khác với tất cả các đô thị cùng thời, người Nabatean không sử dụng bất cứ vật liệu xây dựng nào từ bên ngoài, họ chỉ sử dụng kỹ năng chạm khắc, khoét sâu vào bề mặt các tảng đá khổng lồ để tạo ra các cột nhà, hang động và mái nhà khổng lồ. Đây cũng là một điều đáng kinh ngạc bởi các dân tộc Ả Rập thời cổ đại đều là dân du mục và chưa bao giờ để lại bất cứ dấu vết nào cho thấy trình độ kiến trúc xây dựng đáng nể. Petra trước kia bao gồm cả đền thờ, nơi ở của vua chúa và nhà dân. Tuy nhiên, đến nay chỉ có các ngôi đền là còn nguyên vẹn. Du khách nếu muốn thăm kỹ càng tất cả thì phải mất khoảng bốn, năm ngày. Nét kiến trúc của Petra cho thấy mối quan hệ gần gũi giữa thành phố này với các nền văn minh lân cận. Chẳng hạn, kiểu xây bề mặt đền mang đậm phong cách Hy Lạp và La Mã với các cột cao khổng lồ và mái hiên hình tam giác. Điểm tham quan đầu tiên của chúng tôi là Đền Lớn có sức chứa 600 người. Họa tiết chủ yếu của đền là hình đầu voi tinh xảo được khắc trên đá vôi. Gần đó là ngôi đền có một phần được đặt trên đồi thờ loại con sư tử có cánh, bên trong có một nhà hát lộ thiên kiểu La Mã có thể chứa hơn 2 ngàn người xem. Sân khấu và ghế ngồi cũng được khoét trong đá. Ngoài ra, Petra còn có những thánh đường kiểu La Mã có sức chứa tới ba ngàn người. Ở đó có các tòa tháp, đền thờ, nơi cúng tế và những con phố được trang trí bằng nhiều dãy cột. Một nơi không thể bỏ qua nữa là tu viện Ad-Deir tọa lạc trên một ngọn núi. Để đến đây, du khách phải leo lên 800 bậc thang được đục, cắt từ đá giữa cái nắng nóng như hun. Nhưng một khi đã lên đến nơi, phóng mắt nhìn toàn cảnh cả thành phố, ai nấy đều bị choáng ngợp trước sự kỳ vĩ của khung cảnh mà quên cả mệt nhọc. Petra còn có vô số lăng mộ hầu hết nằm ở rìa thành phố. Trong đó có nhiều cái được thiết kế cực kỳ tinh xảo. Lăng mộ nổi tiếng nhất của Petra là Khazneh có chiều cao 43m và rộng 30m với những cây cột đồ sộ. Các họa tiết điêu khắc ở đây cũng vô cùng ấn tượng với hình sư tử đầu chim, hình đại bàng, ngoài ra là hình ảnh sống động về cây anh túc, nho, lựu... Hình hoa hồng, biểu tượng của hoàng tộc cũng

TRAVELLING được tìm thấy. Ngoài trình độ điêu khắc trên đá, người Nabatean còn khiến giới khoa học ngày nay phải khâm phục bởi hệ thống dự trữ và phân phối nước của họ, đó là một loạt các bể đá chứa nước và các ống dẫn nước được tạo bằng cách khoét sâu vào vách đá. Bao bọc Petra chỉ toàn là núi non khô cằn nên việc giữ được nước mưa chính là yếu tố sống còn.

*THÔNG TIN BỔ SUNG: - Đi thế nào? Từ Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều hãng hàng không cung cấp đường bay đến Jordan như: Turkish Ailines, Qatar Airways, với giá vé khứ hồi giao động từ 900 đến 1,500 USD. Vé vào cổng khu thành phố Petra là 90 JD (khoảng 127 USD). Từ sân bay Anman đi xe xuống Petra khoảng 3 tiếng. Bạn có thể book xe tự lái hoặc đi bus từ sân bay. Bạn cũng có thể đi xe buýt của hãng JETT. Bạn cũng có thể book tour của công ty ECO TOUR, họ đón bạn tận nơi cùng với hướng dẫn viên nói tiếng Anh tốt. - Chọn thời điểm nào? Như những vùng khác của Jordan, mùa Đông thì rất lạnh và mùa Hè thì rất nóng và khô. Vì thế, thời gian tốt nhất bạn có thể ghé thăm Wadi Rum là vào mùa xuân (cuối tháng 3 đến đầu tháng 6) và mùa thu (cuối tháng 9 đến đầu tháng 11). - Chuẩn bị những gì khi đi? Trong suốt mùa xuân và mùa thu, nơi đây có sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm. Vì thế, bạn nên mang theo chiếc áo khoác dày để đảm bảo giữ ấm cơ thể cho những phút giây tận hưởng không khí tuyệt vời bên bếp lửa trại và ngắm nhìn những ngôi sao sáng trên nền trời đêm. Bạn cũng nên chuẩn bị những bộ đồ thoải mái để có thể thoải mái cưỡi những chú lạc đà. Dĩ nhiên là bạn cũng không thể quên mang giày nếu bạn có ý định đi bộ ngắm cảnh. Ngoài ra, bạn cũng nên mang theo kem chống nắng để bảo vệ làn da dưới thời tiết khắc nghiệt của sa mạc. - Nghỉ ở đâu? Khách sạn Movenpick Nabatean. Khách sạn Moon Valley. Khách sạn Hodab. - Lưu ý nhỏ: Nên hỏi giá trước khi cưỡi các chú lạc đà nếu không bạn sẽ bị hét giá cao. Giá thường là 10 USD cho một chuyến. Hoặc bạn có thể ngồi lên chú lạc đà chụp hình với giá 2 USD. - Những món quà lưu niệm nên mua: + Cuốn sách về Petra trong quá khứ và hiện tại, để có cái nhìn rõ nét về thành phố này. + Những bức tranh ký họa trắng đen. + Một chú lạc đà bằng kim loại. + Miếng nam châm hình các công trình trong khu thành cổ Petra…

DU LỊCH

S i n g a Với vài ngày tại Singapore, tôi chọn cách khám phá đảo quốc Sư tử bằng tàu điện ngầm (metro), bởi đây là hình thức tiết kiệm chi phí đáng kể mà vẫn có thể trải nghiệm hệ thống metro hiện đại bậc nhất Đông Nam Á.

TRAVELLING

p o r e Khám phá

bằng tàu điện ngầm [Hạnh Phan]

DU LỊCH

ác chuyến bay của hãng hàng không Jetstar hạ cánh ở Nhà ga 1 của sân bay Changi, Singapore. Sau khi hoàn tất thủ tục nhập cảnh Singapore, theo hướng mũi tên chỉ dẫn Skytrain to T2 mà sân bay cung cấp dịch vụ miễn phí tàu điện trên không, tôi đi từ Nhà ga 1 sang Nhà ga 2, bởi trạm metro đi vào trung tâm thành phố xuất phát từ đây. Tại Nhà ga 2, theo bảng chỉ dẫn hướng metro vào trung tâm thành phố Train to city, bước xuống thang cuốn rồi rẽ trái đi thẳng một đoạn chừng 50m là đến gần cổng vào Nhà ga 3. Trước cổng này có thang cuốn đi xuống tầng hầm – chính là nơi có trạm tàu điện ngầm hiện đại bậc nhất Đông Nam Á. Tôi nhanh chóng vào xếp hàng trước quầy dịch vụ khách hàng mua thẻ EZ Link để bắt đầu cuộc hành trình. Di chuyển bằng tàu điện ngầm (viết tắt là MRT) từ sân bay Changi vào khu trung tâm Clarke Quay, tôi xuất phát từ trạm MRT Changi Airport CG2 đến trạm MRT Tanah Merah EW4 (tuyến màu xanh lá cây). Khi tàu điện chạy đến trạm Tanah Merah, bước ra đổi hướng tàu Joo Koon và đi đến trạm Outram Park. Khi tàu tới Outram Park, đổi tàu từ tuyến xanh lá cây sang tuyến tím (hướng tàu Punggol) và bước xuống ở trạm Clarke Quay. Từ đây, tôi bắt đầu di chuyển lên mặt đất. Thời gian di chuyển từ sân bay vào khu trung tâm mất khoảng một tiếng.

CÁC KHU SẮC TỘC VÀ CHÙA PHẬT NHA

Để có cái nhìn bao quát về các sắc tộc ở Singapore, tôi lướt một vòng qua các khu phố Tiểu Ả Rập, Tiểu Ấn và Trung Hoa. Bước ra khỏi trạm MRT Little India, tôi đến khu Tiểu Ấn (Arap Street) - khu phố tuy nhỏ nhưng rất nổi tiếng bởi đây từng là nơi dừng chân của những thương nhân Trung Đông. Khu phố được trang hoàng theo phong cách Trung Đông và Hồi giáo truyền thống. Đây là nơi thu hút người dân địa phương và khách du lịch đến tham quan, mua sắm mỗi ngày. Trong phố có bày bán những loại quần áo, vải vóc, khăn choàng và phụ kiện dành cho phụ nữ Hồi giáo. Bên cạnh đó, thảm là một mặt hàng được

TRAVELLING ưa chuộng bởi sự nổi bật về hoa văn và màu sắc. Dọc hai bên đường Serangoon là các cửa hàng bày bán quần áo, giày dép, đồng hồ, kẹp tóc, trang sức kiểu, vòng hoa... Các cửa hiệu nhỏ được sơn đầy màu sắc với ánh đèn neon đẹp mắt. Trang sức kiểu ở đây bán rất nhiều với giá 10 SGD 3 cái.

Phật giáo hiện đại với lối kiến trúc hoành tráng và độc đáo. Đến tham quan chùa Xá lợi Răng Phật (tên gọi khác của chùa này), bước qua cánh cổng lớn, hệ thống máy lạnh trong chùa tỏa ra mát rượi làm tôi dường như quên đi cái nóng của xứ nhiệt đới cũng như không còn cảm thấy mệt sau một ngày đi bộ khá nhiều.

Từ con đường South Bridge ở khu Clarke Quay, băng qua hai giao lộ, tôi đến khu Chinatown. Từ xa, tôi đã thấy cả một khu phố Trung Hoa giăng rợp những lồng đèn đỏ, các cửa hiệu tấp nập người mua kẻ bán đủ các mặt hàng lương khô và thuốc Bắc. Rẽ vào một cửa hàng, tôi vô tình thấy món trần bì nằm trên kệ ngay góc khuất. Ký ức tuổi thơ ùa, khi còn bé, món ăn vặt khoái khẩu của tôi là trần bì, cho đến hiện nay món này không còn bán ở Sài Gòn. Ở Singapore, cứ mỗi ba gói nhỏ trần bì thơm mùi vỏ quýt, vỏ cam được đóng vào một gói lớn và bán với giá 1 SGD.

Ngôi chùa được thiết kế theo kiểu Mandala, thể hiện quan niệm “vũ trụ vạn vật” của nhà Phật và mang đậm nét kiến trúc thời nhà Đường (Trung Quốc). Chùa có năm tầng nổi và một tầng hầm. Để đi tham quan các tầng, du khách có thể dùng thang máy và mượn các tấm xà rông quấn phần thân dưới nếu mặc quần ngắn hoặc váy. Mỗi tầng có các sảnh thờ rộng và mỗi gian thờ có ba pho tượng Phật lớn ở chính điện. Phía trước mỗi chính điện có một dãy bàn đặt những ly nến thủy tinh cùng xâu hoa nhài thơm ngát mà bá tánh thập phương dâng cúng. Hai bên tường trưng bày hàng trăm pho tượng Phật nhỏ xếp cạnh nhau. Không gian phòng thờ cao rộng với hai màu chủ đạo vàng, đỏ tạo nên sự uy nghiêm và tráng lệ. Đến vãn cảnh chùa Phật Nha, tôi vừa hòa mình vào khung cảnh thanh

Một khi đã đến Chinatown, không thể bỏ lỡ ngôi chùa linh thiêng nổi tiếng ở đảo quốc sư tử – Buddha Tooth Relic Temple (chùa Phật Nha). Hiện nay, ngôi chùa được xem là bảo tàng nghệ thuật

tịnh, vừa có dịp chiêm ngưỡng bộ sưu tập các tác phẩm, tài liệu, hiện vật xoay quanh cuộc đời đức Phật và xá lợi Phật – phần kết tinh còn lại sau khi làm lễ hỏa thiêu nhục cốt của đức Phật và các vị cao tăng.

VÒNG QUANH VỊNH MARINA VÀ CÔNG VIÊN SƯ TỬ BIỂN MERLION

Ngày thứ hai của tôi ở đảo quốc này dành cho những địa điểm nổi tiếng bên bờ vịnh Marina như nhà hát Esplanade, công viên Sư tử biển Merlion, cầu Helix và các khu tòa nhà tài chính cao chọc trời. Nhà hát Esplanade là niềm tự hào của người dân Singapore bởi kiến trúc độc đáo với thiết kế như quả sầu riêng. Do đó, nhà hát còn có tên gọi thân mật là nhà hát trái sầu riêng. Nơi đây là trung tâm biểu diễn nghệ thuật hoành tráng nhất đảo với sức chứa trên 2.000 chỗ và một phòng hòa nhạc 1.600 khách. Bên trong nhà hát còn có studio, thư viện, trung tâm biểu diễn nghệ thuật ngoài trời dành cho những buổi diễn cuối tuần, trung tâm thương mại và các khu ẩm thực…

DU LỊCH Nổi bật giữa vịnh Marina là Helix Bridge - cây cầu bộ hành dài nhất Singapore (280m), có cấu trúc “xoắn kép” đầu tiên trên thế giới (hai vòng cung bằng thép đối nhau, gắn với nhau bằng nhiều thanh nối, tương tự như cấu trúc của ADN), mang ý nghĩa phú quý và hạnh phúc cho vịnh Marina. Đứng từ trên cầu, tôi có thể ngắm nhìn toàn cảnh hai bên bờ vịnh. Đây còn là địa điểm lý tưởng cho người dân địa phương cũng như du khách vừa ngồi hóng mát vừa thưởng thức món kem ngon, bổ, mà lại rẻ nhất đảo quốc với giá 1 SGD. Phía dưới cầu Helix là công viên Sư tử biển Merlion - được mệnh danh là “biểu tượng chào đón du khách đến Singapore”. Tượng Sư tử biển Merlion cao 8,6m, nặng 70 tấn, có hình dạng đầu sư tử mình cá đang cưỡi trên sóng, là một con vật huyền thoại biểu tượng của đất nước Singapore. Dòng nước phun mạnh ra từ miệng con Sư tử biển mang ý nghĩa tài lộc và may mắn. Tôi tha hồ chụp hình tạo dáng “hứng lộc” từ Sư tử biển như giơ tay hứng dòng nước, há miệng uống dòng nước… Cuối ngày, từ công viên, tôi đã có dịp trải nghiệm Singapore dưới lòng đất bằng một phương tiện lạ - đi trên những chiếc thang cuốn băng chuyền nối liền các khách sạn 5 sao, dẫn ra cây cầu cổ Cavenagh, ngay khu cầu cảng Boat Quay. Thang băng chuyền kéo tôi lướt xuyên qua những đường hầm hình ống dài ốp kính, trên trần được trang trí bằng những dây đèn màu vàng ấm áp, hai bên treo những hình ảnh giới thiệu về đất nước Singapore và hệ thống các khách sạn, trông hệt một toa tàu lửa siêu tốc lướt qua từng khung cửa kính, vừa hiện đại vừa lãng mạn. Sau đó, tôi chỉ cần tản bộ dọc bờ sông một đoạn là về đến chỗ lưu trú ở khu Clarke Quay. Đây quả là một con đường tắt hết sức thú vị!

KHÁM PHÁ GARDENS BY THE BAY VÀ MARINA BAY SANDS

Từ trạm tàu điện ngầm Clarke Quay mất khoảng 1 tiếng, tôi đến trạm Bayfront. Tại đây có hai hướng đối diện nhau là Gardens by the Bay và Marina Bay Sands. Đoạn đường dưới mặt đất khá dài (khoảng 1km), kéo dài từ trạm tàu điện dẫn đến Gardens by the Bay (Những khu vườn bên vịnh). Hai bên đường ốp kính và dán những hình bông hoa rực rỡ. Nếu

đi tham quan vòng ngoài Gardens by the Bay thì không mất phí, nhưng nếu tiến vào bên trong hai khu nhà kính mái vòm mang tên Flower Dome và Cloud Forest thì phải trả phí vào cổng là 28 SGD. Vì muốn ngắm khu vườn từ trên cao, tôi đã đi bộ trên cầu Skywalk cao 22m so với mặt đất, xung quanh bao bọc bởi những “siêu cây” năng lượng mặt trời cao 50m, được làm bằng thép và bê tông. Càng về tối, những “siêu cây” này nổi rực rỡ với những ánh đèn nghệ thuật nhiều màu sắc đổi màu theo từng phút cùng với tiếng nhạc du dương phát ra. Tôi đã mất hàng giờ dạo quanh, chiêm ngưỡng vẻ đẹp của những siêu cây và các loại hoa được trưng bày trong hai khu nhà kính mái vòm đó. Trở ra đường dẫn Bayfront, tôi đến Marina Bay Sands - tổ hợp gồm khách sạn, casino và trung tâm mua sắm hàng hiệu cao cấp, được thiết kế như một mê cung. Dù đi chỉ để ngắm nghía các cửa hàng cao cấp nhưng cũng đủ làm cho tôi lạc lối trong tòa nhà bởi những ánh đèn cửa hiệu lung linh và cách bài trí hàng hóa đa dạng và bắt mắt. Khu vực giữa tòa nhà là một hồ nước trong veo được thiết kế như dòng sông Venice. Tôi đã trả một ít tiền để thuê một chiếc thuyền nhỏ xuôi theo dòng nước đi dọc khắp bên trong tòa nhà, ngắm nhìn các cửa hiệu cao cấp. Điều thú vị ở Marina Bay Sands là phía trước cổng chính của tòa nhà có một lòng hồ hình phễu làm bằng kính rất to. Người dân Singapore tin rằng nếu có

TRAVELLING ước nguyện và muốn điều ước của mình thành hiện thực thì có thể thả một đồng xu xuống hồ, đồng xu theo đó sẽ từ từ rơi xuống đáy hồ, nơi có dòng sông Venice và trung tâm thương mại. Vào những tối cuối tuần, khu vực bên ngoài của trung tâm mua sắm là nơi tập trung đông đúc người dân địa phương cũng như du khách đến xem màn biểu diễn nhạc nước miễn phí Wonderful đặc sắc. Buổi biểu diễn là sự kết hợp hoành tráng giữa nước, ánh sáng và âm thanh. Chương trình mang đậm tính nhân văn về sự gắn bó giữa các thành viên trong gia đình, giữa các thế hệ và giữa các sắc tộc.

LANG THANG KHU GIẢI TRÍ SENTOSA

Ngày cuối ở Singapore, tôi dành trọn thời gian rong ruổi khắp Sentosa bởi khách du lịch đến với Singapore hầu như ai cũng phải một lần đặt chân đến hòn đảo sôi động này. Từ MRT Clarke Quay đi qua hai trạm tàu điện ngầm Chinatown và Outram Park là tới HarbourFront - nơi có tàu điện trung chuyển đến khu giải trí trên đảo Sentosa. Tại trạm HarbourFront, tôi đi lên mặt đất tới tòa nhà thương mại Vivo City, lên tầng trên cùng là trạm tàu điện đưa hành khách đến với Sentosa. Sentosa là một hòn đảo thiên nhiên kết hợp với các loại hình vui chơi giải trí nổi tiếng như khuôn viên có tượng Sư tư biển khổng lồ, rạp chiếu phim 4D với những bộ phim cướp biển và rùng rợn, khu thủy cung và bảo tàng hàng hải, khu biểu diễn xiếc cá heo, khu trình chiếu nhạc nước đặc sắc và bắn pháo hoa và hai bãi biển. Tại đảo có hệ hệ thống xe du lịch miễn phí vòng quanh đảo phục vụ liên tục, rất thuận tiện cho du khách chủ động di chuyển đến những khu vực tham quan theo sở thích. Đến với Sentosa, tôi tha hồ vẫy vùng tại bãi biển Palawan và Siloso, sau đó thỏa thích mua sắm các mặt hàng lưu niệm, thưởng thức món Laksa truyền thống cũng như chiêm ngưỡng bức tượng Sư tử biển lớn nhất Singapore (cao 37m). Khi trời tối, tôi háo hức thưởng lãm chương trình biểu diễn nhạc nước hoành tráng trên đảo. Và rồi, màn bắn pháo hoa đặc sắc đã khép lại một ngày lang thang Sentosa cũng như kết thúc hành trình khám phá Singapore 4 ngày của tôi.

MAC

DU LỊCH

AU KINH ĐÔ SÒNG BẠC [Bài: Hoài Anh] [Hình ảnh: Kenny ]

TRAVELLING Hoàn toàn không có nét tương đồng nào trong cách ví Macau với một địa danh du lịch nổi tiếng của Nam Phi. Đấy chỉ là cách mượn âm “Hảo Vọng” để chỉ mảnh đất thu hút nhiều người đến để thử vận, theo cách nói vui của người châu Á.

DU LỊCH ừ một làng chài đánh cá nhỏ nằm ở phía Tây của đồng bằng châu thổ Châu Giang thuộc Trung Hoa không mấy ai biết đến, Macau đã ghi tên mình vào danh sách những thành phố không thể không đến trong đời. Bắt đầu hầu như từ con số không, chỉ sau vài thế kỷ được sự bảo hộ song song với thương mại hóa của người Bồ Đào Nha, Macau trở thành kinh đô sòng bạc hay còn gọi một cách mỹ miều là “Las Vegas của Châu Á”. Ngay cả những người giàu trí tưởng tượng nhất cũng không thể hình dung trên đất Trung Hoa

lại có một nơi lung kinh ánh đèn, những tòa cao ốc lộng lẫy nguy nga tráng lệ với đủ loại hình giải trí chung một đặc điểm: Đỏ đen. Ít ai biết, trước năm 1999 xã hội Macau vẫn là một vùng đất phương Đông hoàn toàn xa lạ với người Trung Hoa. Khi xưa, ngư dân địa phương đã gọi vùng đất của họ là A Ma Gao, dịch nghĩa là “nơi của A Ma” để vinh danh Nữ Thần Ma Tổ - người phù hộ cho ngư dân mỗi khi ra khơi. Về sau, người Bồ Đào Nha đọc ngắn gọn thành Macao, hay thường được viết là Macau. Họ đã lập nên trung tâm giao dịch hương liệu

mọi khách sạn đẳng cấp 4 đến 5 sao ở đây đều là những casino hoành tráng và mảnh đất màu mỡ cho các đại gia khắp phương xa muốn tìm vận may.

ứng được nhu cầu xa xỉ của giới đỏ đen. Riêng Las Vegas của Mỹ đã chiếm tới 6, Macau chiếm 3 và còn lại là Casino de Monte Carlo ở Monaco.

Tất cả casino ở Macau đều do tỷ phú gốc Hồng Kông Hà Hồng Sân đứng ra quản lý và kinh doanh. Có thể nói nếu không có ông thì không thể có “đế chế casino” Macau hùng mạnh nhất châu Á và đó cũng là yếu tố chiếm hơn 90% thu nhập của toàn lãnh thổ nhỏ bé này. Chỉ 10 casino lớn nhất thế giới là có thể đáp

Du khách VIP Á châu thường xem Macau là lựa chọn hàng đầu của mình do vị trí địa lý thuận lợi, đặc biệt là cơ hội hưởng dịch vụ trọn gói với phòng khách sạn hạng sang nhất, thưởng thức sơn hào hải vị và được đưa đón bằng những chiếc xe đời mới nhất. Tuy vậy, người phương Tây cũng bắt đầu tìm kiếm

vững mạnh giữa Trung Hoa và Châu Âu. Từ năm 1999 về sau, lãnh thổ này đã từng bước biến mình thành trung tâm giải trí Châu Á.

ĐẦU NĂM THỬ VẬN CẦU HÊN

Giống như Las Vegas, Macau có nền kinh tế phụ thuộc vào các dịch vụ du lịch, nhà hàng khách sạn, và nhất là hoạt động casino. Thậm chí, hiện nay quy mô của ngành công nghiệp này tại Macau đã vượt mặt Las Vegas gấp năm lần. Các casino tại đây cũng không kém cạnh về mức độ xa xỉ, thậm chí nhỉnh hơn về số lượng. Do đó không có gì lạ khi

vận may ở Macau thay vì Las Vegas do những khoản thu khổng lồ hơn 5 tỷ USD từ casino đã thu hút họ. Khách VIP còn được nhận những ưu đãi khác dành riêng cho mình như miễn toàn bộ chi phí ăn ở, vé máy bay và nhiều dịch vụ thượng hạng khác. Đối với khách VIP quen mặt thì họ chỉ cần đợi casino ứng trước lượng casino poker - vật thế chấp chuyên dụng trong các sòng bài cao cấp - là đã đủ điều kiện thử vận may thỏa thích. Có khá nhiều casino nhưng nếu xét về quy mô

TRAVELLING cùng mức độ xa hoa thì Venetian Macao chiếm ưu thế và còn được gọi là phiên bản phóng to của Venetian Las Vegas của nước Mỹ. Venetian Macao có nhiều cái nhất khiến du khách đều muốn được ghé thăm ít nhất một lần trong đời: công trình khách sạn lớn nhất châu Á, tòa nhà lớn thứ sáu thế giới xét theo diện tích và trên hết là casino lớn nhất thế giới. Venetian Macao có diện tích hơn 50.000 m2, được chia ra làm bốn khu giải trí riêng biệt là Phoenix, Red Dragon, Imperial House và Golden Fish, gồm 3.400 máy đánh bài thuộc hàng khủng và 800 bàn phục vụ khách có nhu cầu đánh bạc. Mỗi khu vực chơi được chia thành các phòng đánh bạc nhỏ được đặt tên theo các địa danh nổi tiếng ở Châu Á như Vân Nam, Quảng Châu, Hồng Kông, Singapore, Malaysia... Ngoài ra, còn có hơn 30 nhà hàng ẩm thực quốc tế, các quầy bar và Malo Spa ở Venetian Macao Resort Hotel chỉ dành riêng cho khách cư trú. Đây được xem là một tiêu chí sáng tạo để thu hút khách của Venetian vì không chỉ làm cho du khách vui chơi thỏa thích mà còn tạo cảm giác gần gũi với quê nhà. Và cảm giác ấy sẽ nhân lên gấp bội khi du khách được nghỉ dưỡng tại phòng ốc rộng rãi với phòng tắm bằng đá cẩm thạch nhập khẩu từ Ý hoặc xem biểu diễn xiếc đường phố của các nghệ sĩ Châu Âu. Nhưng điều làm tôn vinh lên điểm nổi bật của Venetian Macao chính là vẻ đẹp đậm chất Ý thời Phục Hưng, là một Venice thơ mộng với Quảng Trường St.Mark, Doge’s Palace, Campanile Tower cùng 3 con kênh đào nhỏ với các thuyền Gondola có người chèo ca hát gọi là traghetti. Du khách sẽ có dịp thư giãn trên sông vừa ngắm những cửa hiệu thời trang thế giới, những tiệm cà phê, nhà hàng sang trọng thiết kế theo kiến trúc Châu Âu cổ mà điển hình là Ý. Ngoài ra còn được chụp hình kỷ niệm với những nghệ sĩ trong trang phục quý tộc Ý lãng mạn. Một casino hiện đại, chuyên nghiệp khác không thể không nhắc tới trong danh sách này là Grand Lisboa, một trong những biểu tượng của Macau và là tòa nhà chọc trời cao nhất tại đây. Grand Lisboa tiếp đón du khách với hình ảnh hai cánh chim xòe ra và hệ thống đèn neon lung linh làm tỏa sáng bầu trời Macau về đêm. Bên dưới hai cánh chim là một khối cầu lấp lánh sắc màu về đêm

như kính vạn hoa với 1,2 triệu đèn LED bao phủ cùng với những mái vòm cong bằng thép dát vàng sáng phía dưới khối cầu. Dân gian có câu: “Tốt gỗ hơn tốt nước sơn”, nhưng Grand Lisboa còn hơn thế khi tốt cả gỗ lẫn nước sơn. Thật vậy bên trong là cả một hệ thống phòng ốc tiêu chuẩn 7 sao trong đó có đến 430 thuộc loại “siêu xa xỉ” với hệ thống tắm hơi kiểu Thổ Nhĩ Kỳ cùng thảm, trang trí nội thất đắt tiền. Nhà hàng tọa lạc tại lầu 8 sẽ làm du khách choáng ngợp với bộ sưu tập vĩ đại hơn 3.700 nhãn hiệu rượu vang thế giới và thực đơn các món truyền thống của Trung Hoa từ bình dân đến quý tộc hơn 100 trang. Sự thành công của Grand Lisboa sẽ không có được như ngày hôm nay nếu như chủ nhân không nghe theo lời của một chuyên gia phong thủy rằng là bề ngoài cần được thay đổi để tập trung được năng lượng phong thủy. Kết quả là ông đã chấp nhận đi bước mạo hiểm, biến tấu đỉnh tòa nhà thành hình cổ chai để tiền chảy vô dễ dàng. Và cũng kể từ đó Grand Lisboa thu hút lượng khách cư trú kỷ lục lên tới triệu người. Một số casino khác cũng gây ấn tượng không kém với dịch vụ có một không hai và kiến trúc độc đáo là Casino Lisboa, City of Dreams, Galaxy Casino, The Crown, Star World, The Sands Macao, Wynn Macao...

DU LỊCH NHỮNG SHOW TRÌNH DIỄN NGHỆ THUẬT HOÀNH TRÁNG

Tạm biệt những casino đầy ma lực, khi đêm về là dịp thích hợp nhất để xem các show trình diễn công nghệ cao. Tuy phong phú nhưng chỉ có 3 tiết mục là gây ấn tượng nhất. Dù sao, chừng đó cũng đủ làm du khách muốn thưởng thức lần hai. Kho báu Rồng - show diễn 5D ở casino City of Dreams - sẽ đưa du khách vào một thế giới khác đầy không khí viễn tưởng sắc màu rồi sau đó bốn chú Long Vương lần lượt phô diễn sức mạnh Lửa, Băng, Sét, Nước trong hành trình vượt đại dương, phi trên những ngọn núi vĩ đại, thám hiểm đến tận cùng thế giới đi tìm viên ngọc trai thần bí của rồng. Cuối cùng là giới thiệu vương quốc ảo thuật huyền bí của từng loài. Trong khoảnh khắc ấy, những bản trường ca hòa tấu Trung Hoa cổ vang lên làm say đắm lòng người. Một show khác cũng thú vị không kém là Kim Cương Vận Tài diễn ra ngay tại sảnh chính của Galaxy Macau như một màn chào mừng độc đáo nhất. Đầu tiên, chiếc đèn pha lê kết hợp với hiệu ứng ánh sáng nhảy múa từ những dãy neon bên trên rồi những điệu nhạc huyền bí vang lên. Vài phút sau đó, đài phun nước băng giá từ từ hạ xuống, một viên kim cương khổng lồ cao 4m hiện ra giữa không trung xoay vòng chầm chậm làm lóe sáng cả sảnh chính nhờ những ánh đèn màu biến tấu không ngừng. Cuối cùng là những vũ điệu uyển chuyển thướt tha của chim khổng tước do các vũ công trong trang phục ngũ sắc trình diễn. Tuyệt đỉnh hơn thế là show nghệ thuật công phu nhất, đắt đỏ nhất và thời gian diễn ra dài nhất ở Macau “The House of Dancing Water”. Trong show này sẽ kết hợp những pha hành động nguy hiểm dưới làn nước xanh như ngọc, nghệ thuật nhào lộn biểu diễn xiếc trên không trung, ánh sáng âm thanh đầy ma thuật. “The House of Dancing Water” tuân theo kịch bản lặng lẽ cho đến bất ngờ lớn. Lấy bối cảnh là một câu chuyện tình lãng mạn và chuyến du hành vượt thời gian, chương trình bắt đầu khoảng thời gian 85 phút bằng hình ảnh một ngư dân chèo thuyền nhẹ nhàng trên sông. Chỉ vài phút sau đó, mặt nước dậy sóng ầm ầm như hình ảnh quái thú Kraken trồi lên đánh đắm tàu bè trong thần thoại Bắc Âu. Người ngư phủ ra tín hiệu, lập tức một con tàu khổng lồ xuất hiện giữa đại dương mênh mông

rồi hàng trăm tên cướp biển lao xuống từ cột buồm 10mm... Những khung cảnh biến mất chỉ trong nháy mắt để rồi sau đó nhường chỗ cho những tiết mục Balê trong nước, đua môtô trên mặt nước. Ngoài ra, còn một số show trình diễn nghệ thuật âm thanh và ánh sáng về đêm tại một số địa điểm tham quan là Tàn tích nhà thờ Thánh St.Paul, Quảng Trường Senado... Khó ai có thể ngờ, một lãnh thổ nhỏ bé chỉ hơn 21km2 lại ghi được dấu ấn đậm nét qua sự giao thoa giữa Đông và Tây, xưa và nay như thế. Đó là nét duyên trầm lắng, sâu đậm, hoàn toàn khác hẳn với vẻ xa hoa bề nổi của những trung tâm giải trí hay casino. Và đó là một hấp lực khác không dành cho những người đam mê máu đỏ đen.

TRAVELLING

THÔNG TIN THÊM: + Tham quan vòng quanh Macau: Trên khắp mọi nẻo đường, du khách có thể nhìn ngắm những tòa nhà, quảng trường pha trộn kiến trúc Trung Hoa và Bồ Đào Nha. Điển hình nhất trong số đó là tàn tích nhà thờ Thánh Paul và quảng trường Senado. - Tàn tích nhà thờ Thánh St.Paul được xây dựng vào năm 1580 trong thời kỳ “Đại phát triển hàng hải” khi phương Tây mở rộng thuộc địa sang phương Đông. Dưới sự chỉ đạo của Jesuit Carlo Spinola, St.Paul là sự kết hợp của nhiều trường phái kiến trúc Đông Tây. Đặc biệt nó còn được thiết kế bởi các nghệ nhân Nhật Bản theo Thiên Chúa giáo. St. Paul có lẽ là một trong những thánh đường trải qua nhiều đau thương nhất khi “bà hỏa” viếng thăm ba lần liên tiếp. Hai lần diễn ra vào các năm 1595 và 1601 nhưng được trùng tu lại vào năm 1602. Năm 1835 thánh đường chịu một trận cháy khủng khiếp nhất và là lần cuối cùng. Kể từ đấy nơi này được gọi phổ biến là Tàn tích nhà thờ thánh Paul. - Quảng trường Senado: Còn có tên gọi khác trong tiếng Bồ là Largo do Senado. Là một trong bốn quảng trường lớn nhất ở Macau, với diện tích 3.700 m2 nằm ngay trung tâm sòng bạc hoa lệ. Senado là một quảng trường đi bộ lý tưởng, nơi du khách có thể tham quan ngắm những kiến trúc phương Tây hoành tráng. Các thương hiệu thời trang nổi tiếng, cửa hàng đặc sản cũng như tiệm bánh nổi tiếng Macao Choi Heong Yuen có trụ sở tại đây, thuận lợi cho những du khách ở tại trung tâm thành phố. Những lễ hội truyền thống của người Hoa như Trung Thu, Tết Nguyên đán hay lễ Giáng sinh đều được tổ chức tại đây kèm theo trình diễn pháo hoa, múa lân, múa rồng… + Mua sắm: “Nếu Hồng Kông là nơi tiêu tiền, kiếm tiền thì Macao là nơi để người ta đốt tiền”. Macau cũng được gọi là “thành phố không bao giờ ngủ”, là thiên đường mua sắm đích thực với hàng trăm thương hiệu hàng đầu thế giới từ thời trang, nước hoa, đồng hồ, giày dép, vàng bạc đá quý, mỹ phẩm, nột thất như Gucci, Hermes, Chanel, Ralph Lauren, Zara, Giorgio Armani, Mont Blanc, Lacoste, Hugo Boss, Versace, Calvin Klein... Macau có những chính sách tự do kinh tế khá cởi mở như miễn thuế, chú trọng xuất nhập khẩu. Do vậy hàng hóa đều đảm bảo giá mềm, chất lượng nhất, uy tín nhất, đặc biệt là “độc” và đúng hãng. Các khu mua sắm hấp dẫn nhất của Macau nằm ở quảng trường Largo de Senado, đại lộ Amedi hoặc nằm dọc theo các con phố Avenida Horta e Costa, Avenida do Infante D. Henrique… + Phương tiện: Không có đường bay trực tiếp đi từ TP. HCM đến Macau. Du khách chỉ có thể đáp máy bay đến Hồng Kông sau đó di chuyển đến Macau bằng tàu cánh ngầm hoặc máy bay trực thăng. + Đi lại trong Macau: Ở Macau có một dạng xích lô chở được 2 người được gọi là Trishaw - một thời từng là biểu tượng của Macau giờ đây có thể đưa du khách thư giãn dạo quanh thành phố di sản thế giới này. + Ngôn ngữ: Ngôn ngữ chính thức là tiếng Quảng Đông. Tiếng Anh và tiếng Bồ Đào Nha đều được sử dụng trong các khu du lịch và trung tâm thành phố do đó với những du khách sành sỏi tiếng Anh hoặc tiếng Bồ đều thuận tiện trong giao tiếp. + Tiền tệ: Macau có đơn vị tiền tệ riêng là MOP. Đồng đôla Hồng Kông vẫn được sử dụng ở Macau nhưng ngược lại đồng MOP không có giá trị ở Hồng Kông. + Ẩm thực: Ẩm thực Macau có sự kết hợp giữa Quảng Đông và Bồ Đào Nha. Thành phần gia vị đến từ Bồ Đào Nha, Nam Mỹ, Châu Phi, Ấn Độ cũng như nguyên liệu chính từ vùng Quảng Đông bao gồm nghệ, nước cốt dừa, quế, nhục đậu khấu. Một số món đặc trưng là cơm hải sản Bồ Đào Nha, bánh trứng, gà châu Phi, cá tuyết phơi khô ướp muối...

DU LỊCH

Quà ngon phố cổ [Lam Linh]

uán hàng của những năm 80 là những đôi quang gánh xộc xệch, dăm ba chiếc ghế gỗ với những người ăn hàng giản dị túm năm tụm ba xì xụp ăn uống. Bất kể sang hèn, vẫn bàn vẫn ghế ấy, ai đến trước thì được phục vụ trước. Quán hàng của những năm 90 chuyển thành bàn thành ghế, vẫn cái vỉa hè nhỏ ấy vẫn dăm ba cái ghế, thêm cái bàn, vẫn thúng vẫn niêu, thành quán ăn đông người tấp nập. Và quán hàng của những năm 2000, những quán ăn đã có danh có tiếng mở rộng thành nhà hàng, cửa tiệm, lịch sự hơn và sạch sẽ hơn, đón khách cả ta lẫn Tây. 36 phố phường với cả trăm món ngon. Có những món đã trải qua mấy chục năm làm nghề, trải qua vài đời chủ như chả cá Lã Vọng, phở Bát Đàn, chim quay Tạ Hiền. Có những món chỉ mới được biết tiếng vài năm nay như nem tai bà Hồng, xôi chả cua bà Thảo…

CHẢ CÁ LÃ VỌNG - 14 LÃ VỌNG

Tương truyền vào những năm thời kháng Pháp, ở số 14 Hàng Sơn (phố Lã Vọng ngày nay) có một gia đình họ Đoàn sinh sống, thường lấy nhà mình làm nơi cưu mang nghĩa quân Đề Thám. Chủ nhà hay làm món chả cá rất ngon đãi khách. Lâu dần thành quen, những vị khách ấy đã giúp gia đình mở một quán chuyên bán món ăn này, vừa để nuôi sống gia đình, vừa làm nơi tụ họp. Nổi tiếng đến mức hai tiếng “Chả Cá” được gọi thành tên phố. Cá làm chả thường là cá lăng tươi, ít xương, ngọt thịt và thơm. Cá được lọc hai bên sườn, thái bản, ướp với nước riềng, nghệ, mẻ, hạt tiêu và nước mắm rồi kẹp vào vỉ nướng. Chả cá được bắc trên bếp, mùi thơm sực nức khắp phòng. Bỏ ít hành và rau thì là vào chảo. Khi rau chín, gắp chả cá cùng rau ra bát, kèm thêm chút bún rối, chút mỡ, chút mắm tôm và đậu phộng rang. Chả cá vừa đẹp mắt lại vừa ngon miệng. Màu của bát chả cá

Ai đã từng một lần đến với phố cổ Hà Nội, lang thang ăn quà trên những vỉa hè nhỏ xinh, từ quán hàng này sang quán hàng khác, mới thấy hết cái thú vị của những món ngon 36 phố phường.

TRAVELLING đủ cả xanh của hành rau, vàng sậm của cá, nâu trắng của lạc, đỏ của ớt, tím của mắm tôm vừa ngon với vị ngọt của cá, mùi rau và vị bùi của lạc rang. Vị ngọt béo của cá quyện với rau cùng mùi thơm quyến rũ của mắm tôm ngon tuyệt. Ngày nay đã có nhiều hàng chả cá được mở tại Hà Nội nhưng căn nhà trên phố “Chả Cá” vẫn là cửa hàng chả cá ngon bậc nhất và trở thành thương hiệu nổi tiếng gần xa về món ăn thơm ngon mang hương vị riêng của người Hà thành xa xưa.

PHỞ XẾP HÀNG - 49 BÁT ĐÀN

Danh tiếng của phở đã có tên trên bản đồ ẩm thực thế giới. Với Hà Nội, phở có mặt trong khắp hang cùng ngõ hẻm, đầu phố cuối xóm, vừa là món ăn sang, vừa là món ăn khuya, vừa là món ăn khi đói bụng. Tiếng tăm của các gánh phở trên góc phố cổ được nhiều thực khách sành

ăn tìm đến có phở Lý Quốc Sư, phở Thìn Bờ Hồ, phở Vui, phở bưng chỉ bán buổi chiều đầu phố hàng Trống, nhưng tất cả đều không bằng với phở Bát Đàn trên con phố cùng tên. Để đi ăn phở Bát Đàn nên đi hai người, bởi bạn phải tự xếp hàng lấy phở, tự bưng bê và tự tìm chỗ ngồi. Quán phở lúc nào cũng đông người, ngồi chật chỗ và xếp hàng chờ đến lượt mình vào mua. Thật khó hiểu vì sao với cung cách bán hàng như thời bao cấp mà lại có đông người sẵn sàng chờ đến lượt để được ăn một bát phở sáng như thế. Vậy thì hãy cứ xếp hàng, chờ đến lượt để bưng một bát phở ngon có thâm niên hơn nửa thế kỷ. Tô phở Bát Đàn đặc trưng cho phở bò Hà Nội nguyên gốc, thơm phức, béo ngậy, nước dùng trong, miếng thịt bò tươi hồng, mềm mịn và đầy đặn.

BÚN ĐẬU MẮM TÔM - NGÕ PHẤT LỘC, HÀNG BẠC

Cũng giống với phở, bún đậu mắm tôm là món quà của riêng Hà Nội. Gánh bún đậu đơn giản lắm, chỉ là một gánh bún và một gánh đậu rán, một vỉa hè nhỏ cùng dăm ba cái ghế, vậy là thành quán bún đậu. Món bún ăn trưa, không quá no mà không ngán. Bún phải là loại bún bánh, cắt nhỏ vừa ăn. Đậu phải là đậu mơ, rán giòn trong chảo mỡ, khi đã ráo mỡ cũng mới cắt ra vừa miếng. Mắm tôm chấm bún được pha thêm chút đường, vắt chanh, thêm lát ớt rồi đánh đều. Ăn kèm với rau sống. Đơn giản là thế nhưng lại được lòng người ăn. Nhắc đến bún đậu phố cổ, người ta nhớ ngay đến quán hàng trong ngõ Phất Lộc, Hàng Bạc. Gánh bún nằm trong con ngõ này đã trải qua 20 năm nghề, từ một gánh hàng đơn sơ thành quán ăn có tên tuổi, thương

DU LỊCH hiệu. Vẫn bún, vẫn đậu rán, nay có thêm nem rán, thịt luộc, chả cốm hoặc dồi rán ăn kèm, phục vụ thêm nhu cầu của thực khách. Một suất bún đậu đầy đặn giá không còn rẻ, đầy đặn và hút khách hơn. Những vị khách khi ghé thăm phố cổ thường được dẫn đến ngõ Phất Lộc để thưởng thức một trong những món ngon chỉ có ở Hà Nội.

BÚN ỐC NGUỘI - Ô QUAN CHƯỞNG

Khác hẳn với các món bún có thể tìm thấy dễ dàng ở Hà Nội, bún ốc nguội là đặc sản khó tìm và đặc biệt nhất ở Hà Nội. Khó tìm bởi quán bán món ăn này nay chỉ còn đếm trên đầu ngón tay và đặc biệt bởi không phải ai cũng ăn được món bún này. Gọi bún ốc nguội bởi món gì ăn cùng cũng đều nguội: bún nguội, ốc nguội, nước chấm cũng nguội. Cái quán Ô Quan Chưởng nhỏ xíu nằm trên vỉa hè từ vài chục năm nay, nếu không phải là những người sành sẽ khó tìm thấy. Nghe món khó tìm, tưởng cao lương mỹ vị ra sao, món ăn bày ra sẽ dễ khiến người ăn lần đầu thất vọng. Một đĩa bún với vài tép bún mỏng dính, bé tẹo cùng bát nước ốc trong thả vài con ốc, thế mà đắt, thế mà chẳng có chỗ để ngồi. Bún ốc nguội được đánh giá độc đáo nhất trong các món chế biến từ ốc của người Hà Nội xưa với vị thanh dịu của dấm bỗng, cay sè của ớt, ngọt mát của nước dùng. Người ăn bún ốc nguội không ăn vội vàng, không ăn để lấy no mà ăn nhẩn nha để thưởng thức vị thanh mát của một ngày không vội vã.

BÚN CHẢ - 01 HÀNG MÀNH

Cũng vẫn là bún rối, là thịt nướng, là rau sống, là nước mắm chấm và nem rán, nhưng quán bún chả Đắc Kim, số 01 Hàng Mành đã trở thành cái tên được nhắc tới đầu tiên khi nói về món bún quen thuộc với người Hà Nội. Dù món bún chả rất dễ kiếm hàng để ăn, nhưng thực khách vẫn sẵn sàng chạy xe cả quãng đường dài để đến phố cổ, ăn món bún chả giản dị trong quán hàng đông khách này. Bún chả Hàng Mành có gánh bán từ những năm 70 thế kỷ trước, khi thời kỳ bao cấp còn nhiều khó khăn. Trải qua hơn 40 năm thăng trầm cùng Hà Nội, quán bún chả từ một gánh hàng rong vỉa hè nay đã thành cửa hàng khang trang vài tầng, đón thực khách cả trong

lẫn ngoài nước. Người đến ăn bún chả đa phần vì thích vị nước chấm của quán, vẫn hương vị nước mắm nhưng được pha với loại mắm cốt ngon, đậm vừa miệng, đĩa bún đầy đặn, chả ngon, nhiều và rổ rau sống luôn có kèm món rau muống chẻ mà ít nơi có. Một suất bún chả đầy đặn, ăn no mà không cảm thấy ngấy ngán vì thịt vì mỡ.

CHIM QUAY - 13 TẠ HIỆN

Bất cứ ai mê mẩn món chim bồ câu quay béo ngậy, da giòn tan đều biết đến địa chỉ nổi tiếng của cửa hàng Thịnh Vượng tại phố Tạ Hiện này. Nằm sâu trong phố Tây luôn tấp nập những vị khách trẻ ngồi chật hai bên vỉa hè con phố Tạ Hiện và Hàng Buồm, quán chim quay có tuổi đời hơn chục năm này phải

đặt chỗ mới có chỗ ngồi vì quán hàng bán trong nhà và khá chật nhưng món ăn đến hôm nay vẫn được xem là một trong những hàng chim quay ngon nhất Hà Nội. Một con chim quay ở đây có giá 100.000 đồng, to vừa phải và chắc thịt. Đến ăn tại quán tốt nhất nên đặt bàn trước hoặc đến sớm. Quán nổi tiếng với hai món chim câu quay và bít tết. Chim bồ câu được nhà hàng chọn lựa cẩn thận, đĩa chim quay khi được mang ra còn nóng hổi và thơm nức mũi. Lớp da bên ngoài được quay giòn, màu cháy cạnh đẹp mắt mà phần thịt bên trong thì vẫn mềm, từng miếng ngọt thơm, thấm đều các loại gia vị tẩm ướp. Vừa ăn, vừa gặm và chấm với muối ớt chanh, ngon tuyệt.

TRAVELLING

DU LỊCH ỐC LUỘC - PHỐ ĐINH LIỆT

Chỉ có duy nhất món ốc luộc to hoặc nhỏ, không kèm món khác, không hoa quả ăn kèm, chỗ ngồi vỉa hè bé tí xíu, bán từ 15h đến 19h hàng ngày và rất kiêu, nhưng ốc luộc Hà Trang trên phố Đinh Liệt là địa chỉ được tín đồ mê ốc bỏ qua tất cả những khó chịu để đến ăn hàng. Quán ốc hơn 20 năm bán hàng trên con phố này hút khách bởi chữ tín. Người ăn mê mẩn món ốc hấp lá chanh của quán bởi những con ốc nhồi hay ốc vặn đều được ngâm cực sạch, ốc béo ngậy, bát nước dùng luôn thơm ngậy. Một phần đặc biệt khác chính là nước chấm ốc của quán với gừng, ớt, sả, mắm, lá chanh nhưng ngon tuyệt khiến người đến khều ốc không khỏi xuýt xoa. Nhiều người đến ăn hàng vì mê món nước chấm đậm đà của quán, ăn rồi còn xin thêm bát nữa. Cũng bởi ốc ngon, béo sạch sẽ cùng bát nước chấm vừa miệng, quán ốc trên phố Đinh Liệt dù đắt nhưng lúc nào cũng đông khách vào ra và đã trở thành cái tên thương hiệu trên phố, được người mê ăn ốc đánh giá là một trong những hàng ốc ngon nhất nhì Hà thành.

NEM TAI BÀ HỒNG - PHỐ ĐƯỜNG THÀNH

Có thâm niên từ hai chục năm nay, quán nem tai trước nằm trên con phố Hàng Thùng nổi tiếng bởi món ăn lạ miệng nay đã được chuyển về Đường Thành. Nem tai đơn giản chỉ là tai lợn làm sạch, hấp lên thái mỏng, trộn với thính, ăn chung với bánh tráng, lá sung, sung muối, rau sống, chấm với nước mắm ngọt. Đơn giản thế nhưng nổi tiếng gần xa về món ăn này tại Hà Nội vẫn chỉ có nem tai bà Hồng, dù quán đã bước sang đời thứ tư. Bí quyết làm nên nem tai ngon là ở thính và cách pha nước chấm, đó cũng là bí quyết khiến nem tai bà Hồng vang danh. Một món cuốn ăn không phải để lấy no vừa giòn giòn vị tai lợn, vừa thơm bùi lại đậm đà vị thính, vừa mát nhờ các loại rau, và cái ngòn ngọt nước chấm. Chiều tối là khoảng thời gian đông khách nhất của quán. Nếu bạn không muốn ăn tại chỗ có thể mua mang về, rất tiện lợi.

XÔI YẾN - 35 NGUYỄN HỮU HUÂN

Nói đến món xôi giản dị ở Hà Nội, người ta nhớ ngay đến cái tên xôi Yến. Mở cửa vào năm 1997, từ 5h sáng đến 23h đêm, xôi Yến là cửa hàng xôi đầu tiên bán xôi ăn kèm với các món ăn như thịt kho tàu, trứng tráng, pate, lạp xưởng, thịt gà…

tạo nên hương vị riêng của quán. Bạn có thể chọn rất nhiều loại xôi ăn kèm với nhiều món mặn tùy theo khẩu vị. Xôi Yến nổi danh gần hai mươi năm qua nhờ cách làm cẩn thận của người chủ hàng. Những hạt nếp cái hoa vàng thơm ngon, dẻo ngọt, đỗ xanh đồ chín và bùi, hạt ngô bung tơi, các món ăn kèm vừa miệng và đặc biệt là món hành phi thơm. Một phần xôi có giá khoảng 40.000 đồng. Một món ăn dân giã của làng quê Việt Nam đã trở thành thương hiệu. Ngoài ra, còn rất nhiều món bạn nên thử như: Nem chua nướng số 10 Ấu Triệu, Mì vằn thắn Bình Tây ở phố Hàng Chiếu, Bánh rán lúc lắc Ô Quan Chưởng, Bánh cuốn Thanh Vân ở Hàng Gà, Nộm bò khô phố Hoàn Kiếm, Bún thang Cầu Gỗ…

TRAVELLING

ẨM THỰC

QUÀ MIỀN TÂY

ở Sài Thành [ Dương Thủy ]

BÁNH CHUỐI HẤP, CHIÊN, NƯỚNG

Ba món ăn chơi này đều có xuất xứ ở miền Tây Nam bộ vào khẩn hoang. Xa xưa đất phù sa miền Tây tươi tốt quá thể, chuối mọc thành rừng trổ bụi xanh um, chèo ghe trên sông rạch bắt tôm cá, ngó lên bờ thấy quày chuối nào hườm hườm là cứ cắt về treo gác bếp. Mỗi bữa ăn mọi người cứ bẻ chuối đặt vô tô cơm, ăn chuối chung với cá khô nướng, cá kho tiêu để thay rau xem ra cũng tiện lợi. Khi chuối chín rục, ngoài việc ép chuối phơi khô để ăn dần, người miền Tây còn sên, bóp chuối chín ngào chung với nước cốt dừa, gừng và đậu phộng rang vàng giã nhỏ làm thành những mâm kẹo chuối to đùng, ú hụ. Khách tới chơi, chủ nhà lấy dao cắt cả dĩa mời khách nhâm nhi. Dần dà, các bà nội trợ tinh ý, sáng tạo ra món bánh chuối hấp. Với nguyên liệu cơ bản là chuối chín, bột gạo, bột năng, dừa bào sợi và nước dão dừa, trong buổi trưa hè ở miệt vườn ngày xưa, các cô gái miền Tây chỉ cần đứng bên kia đìa nói vọng sang “chút nữa cùng nhau mần bánh chuối ăn chơi nghen!”. Thế là, cô gái lẳng lặng vô bếp bẻ chừng hai chục trái chuối chín

trên quầy, cắt miếng mỏng rồi trộn chung với các loại bột kể trên cùng nước dão dừa cho sánh, cẩn thận nêm chút muối đường vào bột. Cô thả mớ cùi dừa được bào mỏng xắt miếng vào thố bột vàng nhạt dịu thơm. Vậy là nguyên liệu làm bánh đã hoàn thành tròn trịa. Dần dà, người miền Tây sáng tạo thêm chuối chiên và chuối bọc nếp nướng. Cái hay nhất là nguyên liệu chuối để làm các món này phải là chuối Xiêm thì mới làm được các món ăn chơi mang phong vị ngon, lành và bổ. Vào những ngày trời mưa, trời hơi se lạnh mà được thưởng thức miếng chuối chiên thơm giòn, nóng hổi thì không còn gì bằng. Để làm chuối chiên, người bán lựa chuối chín hơi mềm, đặt chuối lên một tấm thớt sạch được lót nilon. Kế tiếp dùng một tấm thớt khác dằn lên trái chuối cho dẹp; dùng một cái vá gỗ hớt miếng chuối ra khỏi thớt, để lên vá và nhúng vào thau bột trộn sẵn bao gồm: bột gạo, bột mỳ, bột năng, bột giòn đường, muối theo chuẩn định lượng riêng. Nhúng chuối cho vừa khéo, thả miếng chuối được áo bột đầy trái và thả nhẹ vào chảo dầu đang sôi ùng ục trên

bếp lửa. Canh lửa sao cho hỗn hợp bột bọc bên ngoài miếng chuối chuyển sang màu vàng rám. Nhanh tay, cô bán hàng vớt chuối lên để vào vỉ cho ráo dầu. Lúc này, cô đợi chờ khách quen ghiền ăn sẽ ghé hàng và thưởng thức. Ngoài chuối chiên, người Sài Gòn còn mê món chuối bọc nếp nướng than. So với bánh chuối hấp, chuối chiên, món chuối bọc nếp xem ra công phu hơn vì nếp phải được hong cho chín cùng dừa xắt sợi. Sau đó, người bán nhồi nếp với chút nước cốt dừa cho nếp thật quyện tay; chuối chín lột vỏ ngâm vào thau nước bỏ chút muối hơi âm ấm rồi vớt ra để ráo. Thật khéo, người bán véo một cục nếp cho vừa tay, lăn trái chuối vào vào bao nếp tròn trái chuối thật đều và đẹp. Bọc chuối vào lớp lá chuối, người bán quạt vỉ than hồng nhưng không để lửa to chuối sẽ bị chín háp, mất ngon. Người bán lại xoay trở các trái chuối trên vỉ cho chín đều… Khi khách ghé vỉa hè gọi món, người bán cắt trái chuối làm tư, chế một cóng nước dừa vào dĩa. Cái vị béo béo của dừa, dẻo thơm của nếp và vị ngọt đặc trưng của chuối sẽ quyến rũ mọi thực khách.

FOOD

Những món ăn dân dã xuất xứ từ miền Tây Nam Bộ: bánh Bò, bánh Chuối, chuối Nếp nướng, bánh tai yến... đã chinh phục trái tim người Sài thành.

MỘC MẠC BÁNH CAM , BÁNH TAI YẾN, BÁNH BÒ

Với bản tính đơn giản, khi sáng tạo ra món bánh cam, người dân miền Tây đã đặt ngay tên cho cái bánh tròn tròn giống như trái cam trong vườn nhà. Vậy là bánh có cái tên gọi cam nhưng về nguyên liệu lại không có chút trái cây nào trong đó. Thoạt nhìn, bánh cam khá giống với bánh rán của người miền Bắc. Thực ra nguyên liệu làm bánh cam là bột nếp pha lẫn bột gạo theo công thức để khi chiên bánh luôn luôn giòn. Còn bánh rán chỉ làm toàn bằng bột nếp nên bánh rất dễ dẻo và bị nhão. Nhân bánh thường là đậu xanh quết nhuyễn, trên mặt bánh được phủ một lớp đường dẻo được thắng vàng óng như mạch nha, rắc chút mè rang thơm lên trên. Bánh cam ăn có vị giòn hơi ngòn ngọt, rất bắt miệng. Món bánh tai yến cũng có nguồn gốc từ miền Tây và theo chân những người dân quê lên Sài Gòn. Nguyên liệu để chế biến

bánh tai yến đơn giản gồm: bột gạo, một ít bột năng, nước cốt dừa và đường được hòa quyện vào nhau cho sánh rồi đem chiên chín vàng. Làm bánh tai yến khó nhất chính là cách chiên bánh sao cho nở ra những tai yến đều và đẹp nhất. Để chiên món bánh này, người bán đổ dầu ăn vào chảo gang nhỏ, đến khi dầu sôi thì đổ úp từng cóng bột xuống chảo thật khéo, động tác đổ bột phải nhanh và dứt khoát để bột bám vào nhau thành hình tròn, không bị dây ra xung quanh. Khi phần bột giữa chín phồng lên, viền bánh cong lại, rám vàng, bánh có hình chiếc nón úp ngược thì vớt ra, xếp bánh lên khăn giấy cho thấm bớt dầu, rồi bày ra đĩa. Còn về bánh bò thì đa dạng hơn. Người miền Tây có nhiều cách làm bánh bò như bánh bò hấp, bánh bò rễ tre, bánh bò xửng và bánh bò nướng… Nghe nói, món bánh bò đến miền Tây theo chân người Triều Châu bên Trung Hoa. Theo thời gian, món bánh này được cải tiến rất

nhiều, phù hợp cho ăn chơi và cả trong những buổi tiệc mặn (món bánh bò heo quay). Nguyên liệu để làm bánh bò cũng đơn giản bao gồm bột gạo, đường, dừa và men.Tuy nhiên để được miếng bánh ngon hay không là do tay nghề ủ bột. Khởi đầu chỉ có món bánh bò hấp ăn cặp cùng bánh tiêu, dần dà người miền Tây sáng chế món bánh bò nướng (có nơi còn cho thêm sữa nên gọi bánh bò sữa nướng). Rất nhanh món ăn này nhanh chóng trở thành món ăn vặt yêu thích nhất là đối với trẻ em và các em học sinh. Khi trời mưa, ngồi trong văn phòng nhỏ hẹp, một bịch bánh bò thơm lừng đủ sức mời gọi. Lúc này, những chiếc bánh bò, tai yến hay bánh cam tuy mộc mạc, dân dã nhưng đều có hấp lực lạ kỳ khi bạn được thả hồn và nhâm nhi miếng bánh ngon thơm để nhớ về quê hương miền Tây thuở còn cắp sách đến trường.

DU LỊCH

Lướt trên đầ [ Hải Anh ]

Là một môn thể thao đầy sức cuốn hút nhưng lại quá mới mẻ tại Việt Nam nên lướt sóng chưa được nhiều người biết đến. Và một khi đã thành thục, môn thể thao biển này như một hấp lực khó cưỡng, cứ cuốn bạn về phía đường chân trời.

TRAVELLING

s贸ng 47

ẨM THỰC

ôi đến Mũi Né một ngày trời trong vắt và biển xanh ngắt với muôn trùng con sóng lớn ào ạt xô bờ trong gió biển lồng lộng. Chính lúc này đây là thời điểm thích hợp nhất để trải nghiệm trò chơi mạnh mẽ cực kỳ thú vị là lướt sóng với ván trượt và diều lượn. Điểm khởi đầu cho hành trình là một resort nổi tiếng ở Mũi Né với bãi biển riêng biệt phù hợp cho bộ môn lướt sóng. Huấn luyện viên cho nhóm là Rod Kidnie. Rod đến từ nước Úc, từ 5 tuổi đã bắt đầu gắn bó với bộ môn này và đến nay đã được hơn 30 năm. Khoác lên người bộ trang phục bảo hộ an toàn và cả nhóm ra biển để bắt đầu với bài học. Đầu tiên Rod giới thiệu với chúng tôi về bộ môn này cùng với những kiến thức cơ bản về cách sử dụng thiết bị, các kỹ thuật cơ bản, cách đón hướng gió, ngọn sóng. Và bài thực tập khởi đầu là kiểm soát diều lượn. Thoạt nhìn rất đơn giản nhưng chúng tôi cũng toát mồ hôi với bài tập nhỏ này. Chỉ cần nghiêng tay cầm một khoảng nhỏ thì diều đã mất thăng bằng và liệng rất xa. Điều này rất nguy hiểm vì như vậy diều sẽ mất phương hướng hoặc sẽ rơi xuống biển. Cái cảm giác vừa sợ vừa thích thú khi chiếc diều lớn cứ chực lôi tuột chúng tôi lên bầu trời thật là đặc biệt. Sau 2 giờ đồng hồ, các thành viên trong nhóm đã bắt đầu quen với việc kiểm soát diều. Ngày đầu tiên kết thúc với điều quan trọng mà chúng tôi rút ra trong bài học này là phải thật điềm tĩnh để dùng cảm giác kiểm soát được những sự thay đổi nhỏ nhất. Cái cảm giác vừa sợ vừa thích thú khi chiếc diều lớn cứ chực lôi tuột chúng tôi lên bầu trời thật là đặc biệt. Bài học tiếp theo thú vị hơn rất nhiều. Bởi nơi tập luyện là một hồ bơi lớn với làn nước xanh mát. Chúng tôi bắt đầu làm quen với việc điều khiển ván lướt. Ván dài hơn 3 mét và rộng hơn nửa mét. Đầu tiên, chúng tôi học cách giữ thăng bằng trên ván. Mỗi người sẽ nằm trên ván, dùng hai tay làm mái chèo để lướt tới, sau đó sẽ tăng dần độ khó đến khi đứng được trên mặt ván để chèo bằng tay. Điều quan trọng là giữ cho cơ thể được cân bằng không lật nhào xuống nước. Ở bài học này cũng đôi lần chúng tôi khiến cho các vị khách nước ngoài nằm phơi nắng cũng khúc khích cười khi có người té. Sau chừng một tiếng, các thành viên đã quen

dần và có thể nằm ngồi, đứng trên ván trượt để bơi vòng quanh hồ. Rod có vẻ rất hài lòng vì sự tiến bộ của nhóm. Và điều mong đợi nhất cũng đã đến là chúng tôi được ra biển để thực hiện các kỹ năng mình đã học. Rod dặn dò thật kỹ một lần nữa cách canh hướng gió, đón con sóng và chúng tôi háo hức ào ra biển. Chúng tôi bắt đầu bơi ra ngoài khơi xa để đón con sóng và lướt theo vào. Than ôi, với những con sóng dồn dập ầm ào liên tục, với gió thốc mạnh, tất cả bài học của thầy để bay theo gió, một con sóng lớn đập vào, ván bay theo đường ván, người thì ho sặc sục vì uống nước. Đến nằm ôm cứng miếng ván để chống trả nỗi sợ hãi còn khó khăn huống chi là ngồi hay đứng. Nhìn quanh, những người đồng đội cũng trong tình trạng tương tự. Nhưng sức trẻ đâu cho phép chúng tôi dễ dàng bỏ cuộc như thế. Chúng tôi lại lội ngược những con sóng để tiếp tục, và cứ thế không thể nhớ hết được biết bao nhiêu lần phải lóp ngóp bò dậy sau khi bị sóng quật, biết bao lần ho sặc sụa vì uống nước. Cộng thêm cái nóng đến cháy da của nắng miền Trung chúng tôi bắt đầu mệt lả, tay chân rã rời. Sau bữa trưa ngon lành cùng một giấc ngủ ngắn, sinh lực phần nào hồi phục và chúng tôi lại tiếp tục lao ra biển để chinh phục những con sóng. Khát khao của tuổi trẻ cùng những bài học kinh nghiệm sáng nay đã giúp chúng tôi được rất nhiều. Chúng tôi bắt đấu ngồi được trên ván trượt và sau hàng chục lần cũng té và uống nước, những bước chân bắt đầu đứng vững và dần vươn cao trên ngọn sóng. Bỗng lúc ấy nghe trong gió có tiếng reo hò cỗ vũ. Nhìn qua con sóng bên cạnh, một người đồng đội của tôi đã lướt trên ngọn sóng trong tiếng la hét đầy phấn kích.

FOOD

Càng thêm động lực, tôi quyết ra xa.Tôi nằm đó đón một con sóng thật lớn cuốn đến sau lưng, rồi bơi thật nhanh; trong đầu chỉ có một suy nghĩ là quyết bằng mọi giá phải đứng được một lần. Rồi con sóng ào đến đánh thốc tôi lướt thật nhanh vào bờ, 2 tay giữ chặt ván trượt, tôi nhào người lên rồi từ từ buông tay đứng thẳng. Con sóng cuốn tiếp tôi và ván lướt thẳng vào bờ một cảm giác sung sướng tột cùng. Cái cảm giác vượt qua được sự sợ hãi và chạm vào sự thành công thật tuyệt diệu vô cùng. Dù lần đầu tiên ấy chỉ kéo dài được vài giây nhưng nó có ý nghĩa như tiếp thêm nguồn động lực vô cùng quý giá để chúng tôi tiếp tục nhào ra biển tập luyện. Con sóng cuốn tiếp tôi và ván lướt thẳng vào bờ một cảm giác sung sướng tột cùng. Cái cảm giác vượt qua được sự sợ hãi và chạm vào sự thành công thật tuyệt diệu vô cùng. Ngày tiếp theo chúng tôi luyện tập với diều nhưng thật sự là quá khó với khoảng thời gian ít ỏi vậy nên chúng tôi quyết định chỉ tập với ván để thuần thục mà thôi. Và rồi ngày tiếp theo là những trải nghiệm tuyệt vời với biển xanh với gió lộng và cảm giác bay trên những con sóng bạc đầu. Cái cảm giác chân đạp trên khoảng không. được uốn mình lượt đi trong gió thật tuyệt diệu vô cùng. Vậy là với 3 ngày ngắn ngủi, chúng tôi đã có những trải nghiệm thật tuyệt vời với một môn thể theo mới lạ và đầy thú vị. Nếu bạn có dịp đến Mũi Né thì hãy tìm cho mình những trải nghiệm mới khi bay trên đầu con sóng.

THÔNG TIN THÊM:

+ Để học lướt ván, bạn có thể chọn một chuyến nghỉ dưỡng cuối tuần khoảng 3,4 ngày tại Mũi Né và kết hợp học bộ môn này. Nếu bạn tiếp thu nhanh thì sau 3 buổi học có thể tự mình thực tập với ván trượt trên biển. + Điều kiện cần để học môn này là bạn phải biết bơi tối thiểu 200m, có sức khỏe tốt và chịu khó tập luyện. Bạn cần biết một chút tiếng Anh vì huấn luyện viên là người nước ngoài.Luôn lắng nghe kỹ và thực tập đúng theo các đề nghị của huyến luyện viên, không tự bỏ qua giai đoạn hoặc tập theo quan điểm riêng.

HELENE HOAI - 251 Kim Mã - Ba Đình - Hà Nội Phone: 04.37265248

- 35 Hòa Mã - Hai Bà Trưng - Hà Nội Phone: 04.39761508 Hotline: 0936261499

Website: http://helenehoai.vn/ Fanpage: https://www.facebook.com/helenehoaifashion

CÔNG NGHỆ

LÁI THỬ & ĐÁNH GIÁ HYUNDAI I20 ACTIVE

AUDI RS5 NGÔI SAO ĐIỀN KINH

TRẢI NGHIỆM TỐC ĐỘ CONTINENTAL GTC TẠI CROATIA

500 TRIỆU - 1,4 TỈ CHỌN XE NÀO CHO PHỤ NỮ ĐÔ THỊ

TRẮNG THUẦN KHIẾT AUDI Q5 2013

TRẢI NGHIỆM MẪU ĐỒNG HỒ THÔNG MINH - APPLE WATCH

BLUESOUND VAULT KHO DỮ LIỆU CHƠI NHẠC

5 LỰA CHỌN LAPTOP SIÊU MỎNG

AUTO

Hyundai i20 Active Lái thử & Đánh giá

[ Bài: Mạnh Tùng ]

Hyundai i20 chính thức gia nhập phân khúc crossover, với vẻ ngoài góc cạnh hơn và rộng rãi hơn nhưng vẫn giữ nguyên những giá trị cốt lõi được coi là thế mạnh của các phiên bản trước.

XE I20 ACTIVE CÓ GÌ?

Khi nhận thấy một phân khúc tiềm năng, Hyundai sẽ ngay lập tức đưa sản phẩm của mình vào. Đó là một chiến lược được rất nhiều hãng sản xuất ô tô áp dụng trong thị trường phát triển nhanh chóng như ngày nay. Nhưng chỉ Hyundai với những nghiên cứu của mình, mới đưa ra những sản phẩm thực sự hấp dẫn. Tuy nhiên, một câu hỏi đặt ra là, ngay cả với Hyundai, liệu mẫu xe mới này – i20 Active – có thực sự là một mẫu xe hấp dẫn trong phân khúc này hay không? Có thể thấy rõ ràng rằng, i20 Active là phiên bản crossover của mẫu xe i20 hatback vốn đang rất được ưa chuộng. i20 gia nhập vào một phân khúc hiện đang rất phát triển, với thiết kế cản đầy mạnh mẽ, cùng những đường nét đầy lôi cuốn. i20 Active mang vẻ ngoài đầy mạnh mẽ của 1 mẫu xe SUV mà không phải thay đổi quá nhiều về thiết kế cũng như khung sườn. Nhiều hãng sản xuất khác cũng có cùng cách làm. Ví dụ như mẫu xe cross VW Polo và Toyota Etios chỉ thêm 1 vài chi tiết trong thiết kế để phân biệt với phiên bản hatchback, trong khi mẫu Fiat Avventura được nâng cấp hệ thống treo và gắn thêm bánh xe dự phòng vào đuôi xe. Hyundai không thêm phụ tùng cho i20 Active nhưng tăng khoảng sáng gầm xe thêm 20mm so với phiên bản hatchback, lên 190mm. i20 Active thêm nhiều chi tiết góc cạnh hơn, cùng với lớp sơn phủ mờ toàn thân xe, thêm khung gắn biển số và đường bao mái chắc chắn. Khoảng sáng gầm xe cao hơn khiến cho vành xe 16-inch (được thiết kế mới)dường như khá phù hợp. Bộ cản mới, nổi bật với đèn sương mù lớn. Lưới tản nhiệt hình lục giác hiện đại với các thanh ngang, thay vì kết cấu hình tổ ong. Ngoài ra, còn nhiều trang bị sẽ khiến các fan của Hyundai thích thú, bao gồm cụm đèn pha phong cách châu Âu, được trang bị thêm đèn LED ban ngày, chiếu sáng định vị và cả đèn chiếu góc. Một điểm nữa cho thấy sự tinh tế của Hyundai đó là nắp bình xăng nổi bật và cột C màu đen bóng. Ngoài ra, các thiết kế và trang bị khác hầu như được giữ nguyên, chỉ có chút thay đổi ở bảng màu. Những chiếc xe có màu ngoại thất sáng như trắng hoặc bạc thì nội thất sử dụng 2 tông màu xanh và đen. Với những xe có màu ngoại thất tối hơn như màu nâu thì nội thất sẽ sử dụng màu sắc nổi bật hơn – màu đen với các điểm nhấn màu cam (bao gồm cả cần số), trông rất thể thao. Tuy nhiên, phiên bản xăng lại tại Ấn Độ cắt bớt một số trang bị như nút bấm khởi động, kiểm soát khí hậu tự động và túi khí ghế phụ.

I20 ACTIVE VẬN HÀNH THẾ NÀO?

Về tổng thể, vận hành không quá khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn; bởi động cơ hộp số được giữ nguyên. Hyundai cho biết đã làm lại hộp số của i20 Active - ở cả phiên bản xăng và dầu –giúp xe vận hành linh hoạt hơn; tiết kiệm nhiên liệu tới 6% ở phiên bản máy xăng và 11% ở phiên bản máy dầu. Động cơ CRDi 1.4l với công suất 89bhp êm ái, tinh tế với tốc độ vòng quay khác với các động cơ diesel thông thường. Hộp số sàn 6 cấp có thể hoạt động tốt ở cấp số cao và vòng tua thấp, tuy nhiên có thể tạo ra độ trễ nhất định. Dù sao, đây vẫn là một mẫu xe vận hành khá mạnh mẽ, và cùng với việc cải thiện hộp số đã giúp xe vận hành linh hoạt hơn các phiên bản trước. Việc cải thiện vận hành không thực sự rõ ràng trên phiên bản máy xăng, nhưng i20 Active vẫn là một trong những mẫu xe mạnh mẽ nhất trong số các mẫu xe 1.2l tại Ấn Độ. Hyundai cho biết không muốn nâng hệ thống treo lên 190mm bởi muốn giữ nguyên phong cách thiết kế và động lực học của phiên bản trước. Vô lăng i20 Active nhẹ nhàng hơn giúp lái xe điều khiển linh hoạt trên phố nhưng một vài trường hợp sẽ không thực sự hiệu quả. Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn đánh giá đây là một mẫu xe vận hành khá ấn tượng với gầm cao hơn trước. Việc lái xe theo đó cũng thú vị hơn. Hệ thống treo có 1 chút bất tiện, tuy nhiên vẫn vận hành êm ái ở tốc độ thấp. Sự khác biệt rất tinh tế, cần phải trải nghiệm song song với i20 hatchback để có đánh giá chính xác hơn.

I20 ACTIVE CÓ ĐÁNG ĐỂ MUA?

Điều đó phụ thuộc vào việc bạn đánh giá thế nào về crossover – Xe thể thao phong cách, theo cách nói của Hyundai. Một mặt, đây vẫn là một chiếc hatchback, không được thiết kế thêm các chi tiết offroad, và những gì bạn bỏ ra cho một mẫu xe đắt tiền hơn chỉ là vẻ ngoài mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn dòng xe này ở khía cạnh một phiên bản đứng đầu trong phân khúc hatchback với phong cách khác biệt và trang bị thêm một số tiện nghi, thì việc chi trả cho mẫu xe này sẽ dễ dàng hơn. Hyundai cũng thêm 1 lợi ích nữa cho xe là nâng khoảng sáng gầm xe, không thay đổi phong cách của xe nhưng hữu ích trong vận hành. Thêm vào đó, mẫu xe crossover không quá kiểu cách nhưng

AUTO

đủ khác biệt và nổi bật so với hàng nghìn xe i20 đang chạy trên đường phố. Nó có đầy đủ những thế mạnh của Hyundai – trang bị, phong cách và dễ dàng sử dụng, nhưng cũng mang những điểm yếu như cảm giác lái chưa thực sự ấn tượng. Việc sử dụng những màu sắc sôi nổi có hơi mạo hiểm, nhưng tôi cho rằng, nó thực sự hiệu quả đối với một mẫu xe “định hướng phong cách” như i20 Active. Phải nói rằng, sức hấp dẫn của i20 Active xuất phát từ mẫu xe nguyên bản của nó – i20 – là một mẫu xe được ưa chuộng và vẻ ngoài góc cạnh được sử dụng trên phiên bản Active. Trên hết, tôi vẫn cho rằng i20 hatchback là một mẫu xe đủ hấp dẫn, nhưng với những người thích sự khác biệt, i20 Active chắc chắn sẽ là một lựa chọn tốt nhất.

Vậy là lại thêm một chiếc Audi nữa được “ra lò” từ chi nhánh quattro GmBH, thay vì dây chuyền sản xuất hàng loạt của hãng. RS5 mới có những chỉ số ấn tượng của một siêu xe trong khi vẫn giữ được những điểm mạnh đã tạo nên thành công cho dòng A5.

AUTO

Aud i R S 5 NGÔI SAO ĐIỀN KINH

[ Paul Nguyễn ]

rong thời gian vừa qua, những chiếc xe mang trên mình logo S hay RS của Audi thường xuyên xuất hiện trên mặt báo của Ôtô Việt Nam. Nhìn vào tốc độ xuất hiện cũng như sự đa dạng về số model RS, có thể bạn sẽ không tin rằng đã có thời kỳ Audi chỉ sản xuất một model RS duy nhất trong một khoảng thời gian nhất định, ví dụ như RS2 năm 1994-1995. Mãi gần đây, hãng mới thay đổi cách nhìn nhận và quyết định cùng một lúc đưa ra nhiều model RS, vì “khách hàng muốn chúng, vậy tại sao không cung cấp chúng cho họ?”. Vậy là những chiếc RS thi nhau ra đời, từ TT RS, RS3 đến RS5 mà chúng tôi giới thiệu trong bài viết này. Trong tương lai gần, có thể hãng sẽ giới thiệu tiếp RS4 và RS6 thế hệ mới. Có một điều sẽ không bao giờ thay đổi, đó là những chiếc xe RS sẽ luôn là những “người tiên phong”, được trang bị những công nghệ mới nhất và tiên tiến nhất, cũng như có những động cơ “khủng” nhất mà Audi có thể chế tạo. RS5 mới cũng không phải ngoại lệ.

So với các “anh chị”, “cậu em” RS5 có ngoại hình dữ dằn hơn, “cơ bắp” hơn nhưng vẫn mang những nét thanh lịch truyền thống của “dòng họ quý tộc” A5. Phần đầu của chiếc xe vừa mang đậm phong cách của những chiếc RS, đồng thời vừa pha trộn những chi tiết nổi bật của những chiếc Audi gần đây. Đèn pha mới được vuốt nhọn cho cảm giác dữ dằn hơn. Đường kẻ nằm ở dưới đèn pha vừa tạo cho xe vẻ đẹp sắc sảo, đồng thời cũng là một sự gợi nhớ đến thiết kế đèn pha cũ của A5. Những bóng đèn xenon bị “đóng khung” lại bởi dải đèn LED hẹp hiện đại và thật đúng chất “Audi”. Lưới tản nhiệt hình thang giờ không còn được chia thành hai phần bởi một tấm nhựa đen nữa. Toàn bộ bề mặt giờ là một tấm lưới với các ô có dạng tổ ong nhỏ - đặc điểm nhận biết một chiếc Audi RS, thay vì các ô chữ nhật như dòng S ít thể thao hơn hay các thanh ngang như những chiếc Audi sang trọng hơn. Viền quanh tấm lưới là khung nhôm mờ khỏe khoắn và trên tấm lưới đó, logo Audi được đặt trang trọng ở chính giữa, bên cạnh đó là logo RS5 nổi bật như để khẳng định “máu” thể thao cũng

như nguồn gốc “quý tộc” của chiếc xe. Nhôm mờ còn là chất liệu tạo nên tấm khuếch tán không khí nằm dưới lưới tản nhiệt. Hai ô hút gió được lấy cảm hứng từ chiếc A1 Clubsport quattro concept, với những thanh ngăn nhằm hướng một phần không khí vào làm mát bộ phanh công suất cao. Có một điều khá thú vị là RS5 được trang bị đèn sương mù, nhưng chỉ có một một chiếc ở bên phải (theo hướng ngồi của người lái) thay vì một cặp nằm đối xứng ở hai bên như thường lệ. Không biết đây là sơ suất trong khâu thiết kế của Audi hay hãng cố tình làm vậy để “vận động viên” của mình có nét đặc biệt so với tất cả những chiếc xe còn lại trên Thế giới?! Những đường kẻ sâu ở trên nắp capô chạy liền mạch từ kính chắn gió trước và mờ dần về hướng lưới tản nhiệt làm cho chiếc RS5 trông rộng hơn và thấp hơn khi nhìn từ phía trước. Những panel vòm bánh xe bằng nhôm được nới rộng ra và dập nổi hơn, vừa để phù hợp với loại lốp thể thao bản rộng mới, đồng thời cũng là sự gợi nhớ đến hai chiếc xe của năm 1980 - những “người tiên phong” được Audi áp dụng hệ thống dẫn động 4 bánh

AUTO

Quattro đầu tiên: chiếc quattro và phiên bản thể thao của nó Sport Quattro. Cặp gương chiếu hậu cũng được làm từ nhôm mờ như viền lưới tản nhiệt, nhấn mạnh thêm tính thể thao của chiếc xe đối với những người ngắm nó từ hai bên. Bộ mâm màu xám chì năm cánh đơn với phần viền được đánh bóng cũng là một đặc điểm để nhận biết những chiếc Audi RS mới. Ngoài những thay đổi đó ra, RS5 vẫn giữ nguyên những đường nét thanh lịch của A5 ở góc nhìn từ hai bên thân xe. Theo lời của Wailter ‘de Silva, người thiết kế chiếc A5, chiếc xe là một trong những tác phẩm yêu thích nhất của ông. Chính vì vậy, Audi chẳng việc gì phải thay đổi quá nhiều thiết kế đó cả. Phần đuôi xe nổi bật với hai ống xả hình oval đặt chìm vào cản sau. Xen giữa chúng là cánh khuếch tán không khí dưới gầm xe, giống như những mẫu xe thể thao gần đây. Cặp đèn sau cũng là một chi tiết mới trên RS5, với màu đỏ đậm và những dải đèn LED chạy liên tục. RS5 cũng có một cánh đuôi, tuy nhiên khác với những chiếc xe thể thao khác và giống những siêu xe, chiếc cánh đuôi này sẽ chỉ mở ra

ở tốc độ trên 120 km/h. So với A5, RS5 “đô con” hơn một chút với chiều dài tăng lên thêm 23mm, chiều rộng tăng thêm 6mm nhưng đồng thời cũng “lùn” hơn với chiều cao giảm 6mm. Audi khá chu đáo khi đưa ra cho khách hàng 8 màu sơn ngoại thất với các hiệu ứng khác nhau: từ sơn bình thường tới ánh ngọc, ánh kim và ánh pha lê. Phong cách thể thao của RS5 còn có thể cảm nhận được khi bạn ngồi trong nội thất của xe. Những ghế ngồi thể thao với tựa đầu liền kiểu xe đua có thể điều chỉnh bằng điện được bọc trong da màu đen và chất liệu Alcantara sang trọng. Bên cạnh sự kết hợp giữa Alcantara - da đen, bạn cũng có thể tùy chọn loại da Nappa cao cấp với màu bạc hoặc đen cho chiếc RS5 của mình. Những lựa chọn khác bao gồm ghế thể thao có thể gập được lưng hay loại ghế êm ái hơn với khả năng điều chỉnh nhiệt độ. Nội thất chìm trong màu đen bí ẩn, điểm xuyết thêm vài nét chấm phá màu đỏ của lưng ghế và các chi tiết ốp, cũng như các công tắc, núm vặn và các đường viền bằng chrome. Tay lái thể thao đa chức năng với phần đáy được cắt

vát và đường viền dày, giúp người lái điều khiển và kích hoạt một loạt chức năng trên xe một cách dễ dàng hơn. Không chỉ có nội thất, mặt đồng hồ cũng có màu đen với các chỉ số màu trắng. Khi khởi động, những kim chỉ màu đỏ sẽ vòng nhanh tới giới hạn của bảng đồng hồ tốc độ cũng như số vòng tua, như một lời khẳng định về khả năng thực sự của xe. Hệ thống thông tin dành cho người lái với khả năng hiển thị màu được cài sẵn menu RS, với đồng hồ tính thời gian hoàn thành một vòng đua và thông tin về nhiệt độ dầu. Thêm tiền, bạn sẽ được cài đặt thêm nhiều chức năng trợ giúp nâng cao khác, hệ thống dẫn đường MMI Plus, điện thoại Bluetooth và đặc biệt là hệ thống âm thanh Bang & Olufsen. Nếu nói về một chiếc RS mà chỉ nhắc đến trang bị nội thất hay kiểu dáng thì quả là một thiếu sót lớn. Động cơ, hệ truyền động và chassis mới là yếu tố quyết định tạo nên sự khác biệt (và quyết định luôn cả số tiền bạn sẽ phải rút ra thêm khỏi tài khoản của mình!) giữa RS với những chiếc Audi thông thường. Không như một số mẫu xe gần đây của Audi, bắt

đầu từ TT RS, đến RS3, quattro và A1 Clubsport Concept, RS5 không sử dụng động cơ 5 xi-lanh tăng áp. Thay vào đó, Audi đã trang bị cho chiếc xe một “trái tim” V8 4.2 FSI nạp khí tự nhiên. Đối với người yêu xe, khối động cơ này cũng chẳng có gì xa lạ - nó chính là thứ đã từng nằm trong nắp capô của RS4 đời trước, hay nổi tiếng hơn là R8 V8. Chính vì vậy, chúng ta không cần phải quan tâm nhiều đến những chi tiết của động cơ - những thông số kỹ thuật ấn tượng như công suất tối đa 450 mã lực, số vòng tua tối đa 8250 rpm, mô men xoắn cực đại 430 N/m đã nói lên tất cả. Cùng với sự kết hợp của hệ truyền động quattro và chassis thể thao, khối động cơ này thừa sức đẩy chiếc coupe thanh lịch từ lúc đứng yên tới khi đạt vận tốc 100 km/h chỉ trong 4,6 giây và tốc độ tối đa (giới hạn điện tử) là 250 km/h. Một điểm khá mới ở RS5 đó là nếu có yêu cầu từ khách hàng, Audi sẽ sẵn lòng nâng giới hạn tốc độ tối đa lên thêm 30 km/h nữa. 280 km/h thực ra vẫn là một con số không làm thỏa mãn nhiều người mê tốc độ tuy nhiên, chí ít thì hành động này

AUTO

cũng chứng tỏ rằng Audi đã biết chiều lòng khách hàng hơn! Cũng giống như mọi model RS khác, Audi RS5 cũng được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh quattro. Đây cũng là một “nhân vật” quen thuộc mỗi khi nhắc đến một chiếc xe của Audi nên chúng ta cũng sẽ chỉ điểm lại một số nét nổi bật của hệ thống này. Với trọng lượng nhẹ và kích thước gọn hơn so với các hệ thống dẫn động 4 bánh từ các đối thủ khác, quattro có thể phân phối mô men xoắn giữa hai trục một cách “nhanh như điện” với lượng mô men tối đa 70% dồn vào phía trước và 85 % dồn vào phía sau trong những trường hợp cần thiết. Kết hợp cùng quattro là hộp số S tronic bán tự động 7 cấp, đem lại cảm giác lái thể thao và tính tiết kiệm nhiên liệu. Người lái có thể hộp số côn kép sang số một cách tự động và nhanh chóng hoặc tự mình làm việc đó, sử dụng cần số hay “cò” đổi số sau vô lăng. Hệ thống Launch Control sẽ giúp chiếc xe “bắn” đi như tên lửa bằng cách điều khiển côn ở số vòng quay trung bình. Chassis của RS5 cho phép chiếc xe có thể vượt qua các góc cua

một cách nhanh chóng và an toàn, đồng thời vô cùng chắc chắn và ổn định khi xe chạy với tốc độ cao trên đường thẳng. Audi là một trong những hãng xe tiên phong trong việc ứng dụng nhôm vào sản xuất xe hiện đại, chính vì vậy, mặc dù được cấu thành từ nhôm, hệ thống treo trên RS5 vẫn rất chắc chắn trong khi có trọng lượng nhẹ. Hệ thống lái trợ lực với khả năng cảm nhận mặt đường tốt cũng là một điểm mới của RS5. Nó giúp cho người lái bằng cách điều chỉnh thông minh độ nặng tùy vào bề mặt đường hay lúc phanh. Vì không tiêu thụ năng lượng khi xe chạy trên đường thẳng, hệ thống này còn giúp nâng cao tính tiết kiệm. Hệ thống phanh của RS5 có những đĩa phanh lớn với đường kính đĩa phanh trước lên đến 365 mm. Các má phanh với 8 piston mỗi má đem lại độ an toàn tối đa. Nếu cảm thấy chưa yên tâm và có túi tiền khá rủng rỉnh, bạn có thể tick vào ô tùy chọn đĩa phanh trước làm từ sứ-carbon như những siêu xe hàng đầu Thế giới. Hệ thống điều khiển của xe cho phép lựa chọn giữa ba chế độ lái khác nhau: Comfort, Auto và Dynamic

Tùy vào lựa chọn, cách “đối xử” của hệ thống lái, hộp số và hệ thống treo đối với người lái sẽ khác nhau. Nếu chiếc xe được trang bị thêm hệ thống Audi MMI, bạn sẽ cóthêm chế độ thứ tư - tùy chỉnh cá nhân, cho phép tự do thay thay đổi các cài đặt theo ý mình. Mặc dù Audi không hề “đả động” gì về các đối thủ của RS5, tuy nhiên những người yêu xe đều biết rõ rằng hãng xe với logo 4 vòng tròn đang muốn nhắm vào BMW với chiếc M3 V8 414 mã lực. So với M3, RS5 sở hữu những thiết kế và công nghệ hiện đại hơn nhiều. Mặc dù chưa được công bố giá chính thức nhưng theo nhiều chuyên gia, giá của chiếc xe sẽ rơi vào tầm 80.000-85.000 USD cho phiên bản tiêu chuẩn. Đó là một cái giá khá hời để sở hữu một chiếc coupe thanh lịch, không quá “hầm hố”, để bạn có thể lái nó đến những bữa tiệc sang trọng mà không bị “quê” trong khi có sức mạnh đủ để “đe dọa” bất kỳ đối thủ nào trong những ngày cuối tuần tập trung ở các đường đua!

Continental GTC tại Croatia TRẢI NGHIỆM

TỐC ĐỘ

[ Duy Nghĩa ]

AUTO

Những cải tiến mới cho phép GTC mới sánh vai cùng người anh em GTC Speed 600 mã lực. Xe có thời gian tăng tốc 0-100 km/h giảm từ 5,1 xuống còn 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 314 km/h, nhanh hơn đôi chút so với mốc 312 km/h của người tiền nhiệm.

rong mắt dân chơi xe thế giới, Croatia chưa phải là địa điểm hấp dẫn nhất. Tuy nhiên, thực tế là những người châu Âu giàu có và nổi tiếng vẫn thường chọn đất nước này khi họ cần chút thời gian thư thái. Croatia có khí hậu tuyệt vời không khác vùng Cote D’Azur của Pháp, kiểu địa hình tương tự như nước Ý và những con đường thơ mộng khiến bạn ngỡ mình vừa lạc bước đến Tây Ban Nha. Tại đây, bạn có thể tận hưởng sự thanh bình, bầu không khí ấm áp, ánh sáng mặt trời và phong cảnh thiên nhiên gần gũi thay vì những con phố bị thương mại hóa tối đa ở Cote D’Azur hay Costa del Sol. Thật dễ hiểu khi Bentley đã chọn Croatia làm địa điểm giới thiệu chiếc mui trần Continental GTC mới của mình, mà chúng tôi, thật may mắn, có một vé tham gia. Người Anh cho thấy họ không đơn giản trong “chiến thuật” ra mắt Continental GTC. Với hàng xe nối nhau trên đường, những chiếc mui trần Bentley sẽ gây hiệu ứng đặc biệt chẳng kém cuộc du hành

của Hoàng gia. Tại đất nước chưa vươn đến hạng giàu sang như Croatia, chiếc mui trần Continental GTC đích thực là vị vua trên phố. Và trong nước cờ truyền thông giới thiệu chiếc xe mới này, rõ ràng Bentley đã thành công. Continental GTC mới sở hữu kiểu dáng ngoại thất có nhiều điểm kế thừa từ người tiền nhiệm. Thiết kế cabin cũng không mấy thay đổi. Sự điều chỉnh chủ yếu tập trung ở cụm đồng hồ và bảng điều khiển trung tâm với một màn hình đa phương tiện LCD mới. Bentley có tăng thêm số lựa chọn về kết hợp màu sắc, chất liệu bọc, kiểu ốp gỗ… Họ cũng thiết kế lại các ghế trước để giảm trọng lượng nhưng vẫn giữ lại được sự tiện nghi, thoải mái. Trong quá trình phát triển chiếc xe mới, người Anh đã tích cực cải thiện hiệu suất nhằm biến chiếc mui trần 2+2 sang trọng thành một trong những mẫu xe thể thao mạnh nhất ở thời điểm hiện tại. Bentley cũng cố gắng mang lại trọng lượng hợp lý hơn với khoảng 70 kg được loại bớt. Các kỹ sư Crewe sử dụng công nghệ sợi cacbon mới nhất để chế tạo nhiều thành

AUTO phần của xe. Giảm trọng lượng có tác dụng tích cực, giúp tăng cường hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Bentley đã làm tốt điều này trong khi vẫn giữ cho xe một cấu trúc cứng cáp. Chiếc mui trần siêu sang sử dụng động cơ W12 6,0 lít quen thuộc nhưng đã được nâng cấp để tăng công suất lên 575 mã lực, hơn phiên bản trước 15 mã lực. Mô-men xoắn cũng tăng 20 Nm để đạt đến con số cực đại 700 Nm tại vòng tua 1.700 vòng/phút. Hộp số tự động là chủ đề đáng thu hút khác. Đúng như tên gọi Quick Shift, bộ hộp số tự động 6 cấp với các lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng có thời gian chuyển số được rút ngắn một nửa so với trước. Khi phối hợp cùng nhau, những cải tiến này cho phép chiếc GTC mới sánh vai cùng người anh em GTC Speed 600 mã lực. Xe có thời gian tăng tốc 0-100 km/h giảm từ 5,1 xuống còn 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 314 km/h, nhanh hơn đôi chút so với mốc 312 km/h của người tiền nhiệm. Nếu ai đó cho rằng những con số khô khan trên chưa thực sự ấn tượng và rất thường trong thế giới siêu xe, bạn hãy nhắc giúp rằng họ đã nhầm. Vẻ thanh lịch tuyệt vời của chiếc mui trần Bentley không giấu đi thực tế là Continental GTC có tự trọng lên tới 2.495 kg. Và cảm giác tê người khi ngồi trong khối kim loại khổng lồ rùng rùng lao đi với sức mạnh nghiêng nước lật thành hẳn sẽ chỉ tìm thấy ở đây, dẫu với cái ví thật dày, bạn có thể là kẻ trải đời đã từng chinh phục những người đẹp đình đám nhất của gia đình Ferrari, Lamborghini... Điều kiện đường xá ở Croatia chưa thật lý tưởng và không thể sánh cùng những đường thử chuyên nghiệp tại Đức, Ý hay Tây Ba Nha. Tuy nhiên, với tùy chọn mâm hiệu suất cao 21 inch đi kèm bộ lốp P-Zero do hãng Pirelli danh tiếng phát triển riêng theo yêu cầu của Bentley, chúng tôi thấy không có gì phải phàn nàn về khả năng bám đường và ôm cua. Ngay cả khi chạy trên những bề mặt rất xấu, Continental GTC vẫn thể hiện khả năng tuyệt vời trong việc biến người lái thành một kẻ đánh lái can trường và đầy tự tin lúc nhấn chân ga. Những chiếc Bentley không quá gây tiếng vang về sức mạnh cũng như tốc độ, thay vào đó người ta thường nhìn xe rồi mỏi miệng ngợi ca cho sự sang trọng, tinh tế. Continental GTC không là ngoại

XE lệ, và điều này càng dễ hiểu với một chiếc mui trần. Khi chạy ở chế độ Sport, chúng tôi vẫn cảm nhận rõ sự thoải mái chiếc xe mang lại. Điểm ngạc nhiên khác là khi vận hành với thiết lập hệ thống treo mềm nhất, không ai thấy bồng bềnh khi xe chạy qua những bề mặt kém bằng phẳng. Cung đường vùng quê uốn lượn có không ít đoạn cua ẩn chứa nhiều bất ngờ cho phép chúng tôi thường xuyên thử nghiệm hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh gốm-cacbon. Với các đĩa lớn 420 mm, bộ phanh hiệu suất cao kết hợp tuyệt vời cùng khả năng bám đường của những chiếc lốp Pirelli và một loạt công nghệ an toàn trang bị theo tiêu chuẩn như hệ thống ổn định xe điện tử, chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh thủy lực… đảm bảo chiếc mui trần Bentley vận hành hết sức linh hoạt. Thật khó tìm ra yếu điểm của chiếc xe lớn này ngay cả khi chạy trên những con đường nông thôn chật hẹp. Chúng tôi tin Continental GTC sẽ còn gây ấn tượng tốt hơn nếu được thử trên một xa lộ thênh thang, nơi sức mạnh dư thừa từ động cơ và hệ thống lái trợ lực điện tiên tiến có thể dễ dàng che dấu bất lợi về trọng lượng. Cân nặng của chiếc mui trần Bentley tạo ra thách thức không nhỏ cho 4 bánh xe, tuy nhiên rõ ràng những chiếc lốp Pirelli được tinh chỉnh đặc biệt đã hoàn thành tốt công việc và trở thành phần không thể thiếu trong nỗ lực của Bentley nhằm biến Continental GTC thành một mẫu xe thể thao đích thực. Trên giấy tờ, sự cải tiến dành cho GTC mới là chưa đáng kể, nhưng chúng tôi dám cam đoan chiếc mui trần này sẽ làm lu mờ các tiêu chuẩn đáng ngạc nhiên từng được xác lập bởi tiền bối GTC Speed 600 mã lực. Trong phân khúc mui trần siêu sang, nếu Rolls Royce Drophead Coupe không xuất hiện, Bentley GTC chắc chắn đã trở thành vua một cõi. Phiên bản convertible của chiếc coupe Continental GT luôn nằm trong nhóm Bentley “best-seller”. Những cải tiến mới đảm bảo doanh số bán hàng sẽ còn tăng nữa trong tương lai. Ngay từ đầu, Bentley đã xác định mục tiêu tạo ra một chiếc mui trần sang trọng nhất đồng thời cũng là chiếc mui trần thể thao nhất. Và với sự điều chỉnh thích hợp cho động cơ, khung gầm người Anh đang tiến gần hơn bao giờ hết đến cái đích cần đạt được.

Nếu chỉ quan tâm tới sự thoải mái và tinh tế, Continental GTC sẽ khiến bạn kinh hoàng bởi đặc tính thể thao. Lời khuyên của chúng tôi là bạn hãy mua chiếc xe có giá gần 213.000 USD tại thị trường Mỹ này khi cần một nhịp cầu để bước vào thế giới những mẫu hạm hàng đầu, được phát triển cân bằng giữa phong cách thể thao và sự sang trọng. Tiền không phải là tất cả. Nhưng tiền có thể làm cuộc sống thú vị hơn và lắm màu hồng hơn. Điều này thật đúng sau vô lăng chiếc mui trần Bentley!

AUTO

THÔNG SỐ KỸ THUẬT: Động cơ: W12 Twin-turbo 5.998 cc, 48 van Công suất: 575 mã lực @ 6.000 vòng/phút Mô-men xoắn: 700 Nm @ 1.700 vòng/phút Hộp số: Tự động 6 cấp Quick Shift Tăng tốc 0-100 km/h: 4,8 giây Tốc độ tối đa: 314 km/h Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 6,1 km/lít

500 triệu - 1,4 tỉ

chọn xe nào cho phụ nữ đô thị ?

Tại Việt Nam, phân khúc Hatchback đang khá sôi động với đối tượng khách hàng chủ yếu là nữ giới. Đó có thể là những cô gái trẻ trung năng động cá tính hay những nữ doanh nhân trẻ muốn khẳng định phong cách của mình hoặc đơn giản là một phụ nữ của gia đình.

AUTO

M XE

ỗi phân khúc khách hàng đều có những mong muốn riêng về chiếc xe sao cho phù hợp nhất với bản thân cũng như năng lực tài chính của mình. Dựa trên cơ sở phân khúc giá, hiện tại các mẫu Hatchback tiêu biểu phù hợp nhất với phụ nữ có thể điểm danh 5 cái tên: Hyundai Accent Blue, Toyota Yaris, Renault Megane, Mercedes-Benz A200 và Audi A3 1.8 TFSI. Đây là những chiếc xe cùng phân khúc về kích cỡ, song lại khá cách biệt về giá bán phù hợp cho các phân khúc giá khác nhau.

HYUNDAI ACCENT BLUE HATCHBACK - 569 TRIỆU ĐỒNG

Hyundai Accent Blue Hatchback có mức giá “mềm” nhất trong danh sách, nên có thể coi đây là chiếc xe dành cho

mọi người. Tuy “rẻ” song Accent Blue Hatchback không hề tẻ nhạt, ngược lại xe sở hữu thiết kế hiện đại với những nét phá cách trong cả nội - ngoại thất với cụm đèn trước dạng projecter, cùng hệ thống LED định vị, hệ thống đèn auto (tự động bật tắt tùy theo điều kiện ánh sáng). Ngoài ra, ngoại thất xe còn thể thao hơn với bộ la-zăng 16 inch cùng cốp sau có thể mở bằng điều khiển từ xa. Hyundai Accent Blue 2015 có 1 danh sách dài các tiện nghi như: nội thất ghế da; vô lăng trợ lực điện tích hợp các phím điều khiển chức năng; cửa sổ trời; hệ thống giải trí MP3, USB, CD với 6 loa; gương chiếu hậu chỉnh điện và sấy;... Accent Blue 2015 được trang bị đầy đủ các hệ thống an toàn: cảnh báo lùi; hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh đĩa cả trước và sau cùng 2 túi khí phía trước. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.115 x 1.700 x

1457 (mm) chiều dài cơ sở 2.570 mm, khoảng sáng gầm xe cao 147 mm. Hyundai Accent Blue 2015 được trang bị động cơ Kappa 1.4L mới nhất với công suất cực đại 100 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 134Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút kết hợp cùng hộp số tự động CVT. Không chỉ mạnh mẽ, Accent Blue Hatchback còn tỏ ra rất tiết kiệm với gói tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường Blue bao gồm: hệ thống quản lý quá trình nạp ắc quy, tấm chắn trước bánh xe hạn chế gió xoáy... nhằm mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa cho Accent Blue 2015 mới. Hiện tại Hyundai Accent Blue hatckback được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, phân phối và bảo hành chính hãng bởi Hyundai Thành Công với giá bán 569,000,000 VNĐ.

AUTO TOYOTA YARIS 1.3G : 683 TRIỆU ĐỒNG

Với mức giá cao hơn 100 triệu, khách hàng có thể lựa chọn Toyota Yaris 1.3G. Hiện tại ở Việt Nam Yaris được phân phối dưới dạng nhập nguyên chiếc, và phiên bản cao cấp nhất Yaris 1.3G có mức giá 683 triệu đồng. So với thế hệ trước, Yaris 1.3G mang phong cách thể thao hơn với lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn, kéo dài xuống tận cản trước. Thân xe có phần trụ C ở đuôi xe được ốp tấm nhựa bóng tối màu cùng màu với phần kính xe mang lại cảm giác thân xe dài ra, cụm đèn hậu chữ L lệch về phía thân. Yaris G được trang bị đèn Halogen dạng projector . Hệ thống điều khiển được thiết kế và bố trí đơn giản có phần nhàm chán (theo truyền thống Toyota), nội thất xe là chất liệu nhựa giả da. Dù là bản cao cấp xong ghế ngồi của xe vẫn chỉ là ghế nỉ nên cảm giác ngồi lâu sẽ hơi nóng và dễ bám bẩn, khá vất vả khi muốn vệ sinh xe. Hệ thống giải trí trên xe gồm Radio AM/FM, nghe nhạc các định dạng MP3/WMA/AAC cùng các kết nối USB, AUX, Bluetooth. Phiên bản Yaris 1.3G được trang bị đầu đĩa DVD 1 đĩa 6 loa cùng các phím điều khiển hệ thống giải trí tích hợp trên vô-lăng. Toyota Yaris 2014 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.115 x 1.700 x 1.475 (mm), Chiều dài cơ sở 2.550 mm. Xe sử dụng động cơ I4 VVT-i dung tích 1.3L và hộp số tự động 4 cấp. Sức mạnh sinh ra từ động cơ này có công suất tối đa 84 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 121Nm tại 4.400 vòng/phút.

XE RENAULT MEGANE HATCHBACK 2015: 980 TRIỆU ĐỒNG

Renault Megane Hatchback là chiếc xe được nhập khẩu từ châu Âu, được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối năm 2014, có thể coi đây là sản phẩm tiệm cận phân khúc hạng sang. Xe mang thiết kế theo phong cách truyền thống Pháp với logo kim cương cỡ lớn nổi bật trên lưới tản nhiệt, cặp đèn pha rộng, to bản vuốt ngược về phía sau đi kèm đèn LED định vị ban ngày. Nắp capo xe khá thể thao với những đường gân nổi chạy dọc. Nhìn chung, thiết kế của Megane tạo cho xe sự nổi bật giữa đám đông, song không

phải ai cũng thích phong cách đó của xe khi nó không có sự cân bằng trên dưới, vốn là điểm yêu thích về thiết kế xe của người Việt Nam. Renault Megane được trang bị động cơ I4 1,6L phun xăng điện tử đa điểm, công suất 120 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 152 Nm tại 4.200 vòng/phút. Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4303 x 1808 x 1471 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 119 (mm). Xe được trang bị nội thất da màu be, bảng đồng hồ kỹ thuật số kiểu dáng cổ điển pha trộn công nghệ hiện đại. Các trang bị trên xe gồm có Cruise Control,

AUDI A3 SPORTBACK 1.8 TFSI : 1.395 TRIỆU ĐỒNG

Audi A3 Sportback 1.8 TFSI là chiếc xe đắt nhất và độc đáo nhất trong danh sách, khi Audi thiết kế chiếc xe chỉ có 3 cửa thay vì 5 cửa giống những chiếc xe đối thủ khác như Mercedes-Benz A200 . Có thể Audi có dụng ý riêng, song tại Việt Nam xe 3 cửa thiếu tiện dụng đã là một điểm trừ khá lớn. Về thiết kế, Audi A3 Sportback vẫn giữ các giá trị của Audi như đơn giản, tinh tế nhưng có phần điệu đà và bóng bẩy hơn đàn anh A4. Xung quanh A3 là dàn đèn LED đặc trưng Audi, từ pha tới hậu. Bộ vành đa chấu thể thao và những kiểu dáng sedan hòa trộn với coupe trẻ trung. Nội thất khá bắt mắt nhờ bộ hộc gió kiểu cách, vô-lăng “méo” và bộ ghế thể thao. Màn hình trung tâm gắn trên bảng táp-lô. Hệ thống hỗ trợ lái xe có thể điều khiển thông qua giao

cửa sổ trời chỉnh điện, Smartkey khởi động bằng nút bấm, kết nối Bluetooth/ USB/AUX, điện thoại rảnh tay, điều hòa tự động hai vùng và hệ thống âm thanh 3D Arkamys. Về an toàn, xe có 6 túi khí cùng các công nghệ chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA, cân bằng điện tử ESC, cảm biến vật cản phía trước,chốt an toàn cho ghế trẻ em Isofix. Renault Megane Hatchback là một mẫu xe tốt dựa trên những gì nó có, song điểm yếu lớn nhất của xe đó chính là mức giá quá cao cho một thương hiệu vẫn chưa đạt đến tầm xe hạng sang như Renault.

diện Multi Media Interface (MMI). Xe trang bị hệ thống điều hòa tự động, gương ngoài chỉnh và gập điện, giao diện âm nhạc AMI được trang bị tiêu chuẩn kết nối bằng dây với iPod tùy chọn. Audi A3 Sportback 1.8 TFSI có kích thước 4237 x 1778 x 1420 (mm) cùng trọng lượng 1.325 kg. Xe sở hữu động cơ I4 1.8L TFSI công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp với hệ thống tăng áp cho công suất 180 mã lực tại 5100 – 6200 vòng/phút và mô-men xoắn 250 Nm tại 1250 – 5000 vòng/phút. Xét về sức mạnh, Audi A3 là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong nhóm phân khúc này. Tuy nhiên giá bán cao nhất gần 1,4 tỷ đồng (1.395 triệu) cùng sự bất tiện của chiếc xe 3 cửa chính là rào cản lớn dành cho A3 nếu muốn tiếp cận được khách hàng Việt.

AUTO MERCEDES-BENZ A200: 1.284 TRIỆU ĐỒNG

Mercedes-Benz A200 lần đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam vào giữa năm 2013 với đối tượng mục tiêu nhắm đến là giới trẻ. Chính vì vậy, xe mang trên mình một thiết kế thanh lịch, trang nhã song vẫn không kém phần mạnh mẽ cá tính. Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.292 x 1.780 x 1.433 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.699 mm. Mercedes-Benz A200 được trang bị động cơ I4, dung tích 1.595cc, công suất cực đại đạt 156 mã lực tại 5.300 vòng/phút, mô-men xoắn 250Nm tại 1.250-4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp, A200 có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,3 giây, tốc độ tối đa 224km/h. A200 sở hữu nội thất với chất liệu cao cấp, ghế ngồi ôm sát bọc da ARTICO theo phong cách xe đua, vô-lăng thể thao, màn hình LCD trung tâm kiểu dáng tablet, hệ thống âm thanh 6 đĩa CD, đọc file MP3 và bluetooth. Các tính năng tiện ích, an toàn đi kèm xe là 6 túi khí, ổn định điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ tay lái Steer Control, phím chuyển số trên tay lái, kiểm soát tốc độ Cruise Control và hỗ trợ đậu xe vào bãi Parktronic, Active Parking Assist. Do là phiên bản nhập khẩu CBU nên mức giá của A200 lên đến con số gần 1,3 tỷ đồng. Rõ ràng phân khúc khách hàng A200 hướng đến không phải dành cho số đông mọi người.

AUTO

TRẮNG THUẦN KHIẾT

AUDI Q5

Photo: Hoàng Trần Model: Linh Rose Stylist: Hòa Béo Location: Audi Hà Nội

AUTO

CÔNG NGHỆ TRẢI NGHIỆM

Apple Watch

MẪU ĐỒNG HỒ THÔNG MINH [ Duy Nghĩa ]

pple Watch có tới ba phiên bản khác nhau và hàng chục kiểu dáng, nhờ sự đa dạng ở dây đeo. Mặt đồng hồ có hai kích cỡ 38 mm và 42 mm trong đó mặt lớn hơn phù hợp với nam giới. Phiên bản đắt nhất, Apple Watch Edition được định giá lên tới 17.000 USD với vỏ làm từ vàng 18 Karat, phiên bản rẻ nhất giá 349 USD thì vỏ làm từ nhôm. Watch Sport cũng là dòng duy nhất không dùng mặt kính Sapphire. Đồng hồ thông minh đầu tiên của Apple cho thời lượng pin không quá ấn tượng, đủ dùng trong một ngày và tương đương khoảng 18 giờ sử dụng liên tục. Sạc đi kèm thiết bị có dạng nam châm, trông khá đẹp và hút vào mặt dưới của đồng hồ. Apple Watch vẫn có hai phím cứng, dù được trang bị màn hình cảm ứng khá nhạy, hỗ trợ nhận diện lực. Trong đó, nổi bật là phím xoay Digital Crown giống như nút chỉnh giờ trên đồng hồ truyền thống. Người dùng có thể xoay để trượt lựa chọn nội dung hay phóng to, thu nhỏ hiển thị. Còn nhấn vào để thoát ra màn hình chính. Phím còn lại có thiết kế giống phím nguồn của iPhone, nhưng trên Apple Watch lại có chức năng kích hoạt chế độ liên lạc, liên kết với các danh bạ quen thuộc. Apple Watch được trang bị Wi-Fi, Bluetooth chuẩn 4.0 và khả năng chống nước theo tiêu chuẩn IP7X. Nó cho phép thiết bị có thể ngâm trong nước khoảng 30 phút ở

Ngoài thiết kế hấp dẫn, đồng hồ thông minh đầu tiên của Apple còn đươc tích hợp nhiều tính năng và tỏ ra hoàn thiện hơn các đối thủ, dù cho giá bán đắt. độ sâu 1 mét. Khác với iPhone hay iPad, Apple Watch không phải là thiết bị độc lập và cần đến iPhone để hoạt động. Nó mới chỉ hỗ trợ iPhone 5, 5C, 5S cũng như các mẫu iPhone 6, 6 Plus hoặc đời mới hơn sau này. Các dòng iPhone cũ hơn cũng như các smartphone nền tảng khác chưa tương thích với Apple Watch. Khi kết nối, Apple Watch có thể thực hiện cuộc gọi với microphone và loa ngoài, cũng như nhận và trả lời tin nhắn nhưng không gắn được SIM. Giao diện trên đồng hồ thông minh của Apple đơn giản nhưng không giống iOS. Màn hình chủ là các biểu tượng hình tròn nhỏ thay vì vuông, nếu trượt từ cạnh trên xuống sẽ ra thanh cập nhật các thông báo còn vuốt ngược từ cạnh dưới lên ra màn hình Glance. Đây là màn hình hiển thị nhanh các thông tin như giờ, thời tiết, theo dõi sức khoẻ hay tin tức... và chuyển đổi bằng cách vuốt sang hai bên. Màn hình khoá của Apple Watch chính là các mặt đồng hồ. Người dùng có thể nhấn vào nút Digital Crown để mở hoặc khoá thiết bị. Apple cung cấp khá nhiều giao diện đồng hồ cho người dùng, từ cổ điển cho tới hiện đại, hay vui nhôn. Chạm và giữ vào mặt đồng hồ sẽ cho phép tuỳ biến lại. Giống như phần lớn các thiết bị đeo tay khác, Apple Watch có thể đo được nhịp tim, chuyển động của người dùng như di chuyển, chay bộ, hay ngồi một chỗ thông qua các cảm biến. Tuy nhiên, một tính năng được Apple

đánh giá cao trên thiết bị của mình là chia sẻ. Người dùng có thể chuyển rung động nhịp tim của mình sang chiếc đồng hồ Apple khác. Lợi thế của Apple Watch là kho ứng dụng rất phong phú. Bên cạnh các phần mềm được Apple cài đặt sẵn như điều khiển nhạc, chụp hình, theo dõi sức khoẻ, xem bản đồ, sản phẩm còn hỗ trợ hàng loạt các ứng dụng thứ ba từ phần mềm cập nhật tin tức, theo dõi tài khoản mạng xã hội cho tới các tiện ích như đặt xe Uber... Apple Watch được tích hợp NFC, có thể thực hiện thanh toán Apple Pay, làm thiết bị xác thức bảo mật như thay thế chìa khoá từ của khách sạn, hay mở khoá và điều khiển xe hơi BMW.

hiết bị của hãng âm thanh đến từ Canada đóng vai trò như máy chủ lưu trữ nhạc NAS, tích hợp giải mã âm thanh DAC và có thể điều khiển từ xa qua thiết bị di động. Là một trong những sản phẩm đầu bảng của Bluesound, Vault gây nhiều bất ngờ khi đưa cuộc chơi nhạc số đi xa thêm một bước với việc không cần đến sự hiện diện của máy tính. Vault vừa đóng vai trò như chiếc máy chủ âm nhạc (music server), vừa là một thiết bị giải mã (DAC), rất thuận tiện khi sử dụng và điều khiển hoàn toàn bằng smartphone hay máy tính bảng. Bluesound Vault sở hữu kiểu dáng trông giống món đồ decor hơn là đồ âm thanh. Thiết kế khối lập phương được buộc bằng “dải lụa” làm từ thép không gỉ sáng bóng và hoàn toàn không có chi tiết thừa. Mặt trước là ổ đĩa CD, mặt sau là các cổng kết nối. Bên trong vỏ máy là ổ cứng dung lượng 2 TB loại chuyên dành cho máy chủ, chip xử lý ARM Cortex A8, ổ đệm flash 4GB, chip DAC cao cấp Cirrus Logic CS4398 với độ phân giải 24bit/192kHz. Điều đáng nói là Bluesound Vault sở hữu chức năng rip CD ra file lossless ở độ phân giải 16 bit/44,1 kHz bằng công cụ CDParanoia (phát triển bởi xiph.org). Phần mềm phát nhạc riêng biệt tương thích với mọi định dạng phổ biến nhất hiện nay như WAV, FLAC, AIFF, ALAC, WMA, MP3, AAC, OGG. Người chơi cũng có thể cài đặt ứng dụng điều khiển miễn phí trên cả máy chạy iOS lẫn Android, thậm chí hỗ trợ cả Kindle Fire của Amazon và máy tính Windows, MAC. Bluesound Vault sử dụng cổng USB để kết nối với máy tính và khi đó sẽ hoạt động như ổ NAS (Network Area Storage) cho phép sắp xếp, thêm

TECHNOLOGY bớt nhạc dễ dàng. Bên cạnh đó là cổng optical out trong trường hợp người dùng muốn nâng cấp lên một bộ giải mã rời cao cấp hơn và chỉ dùng Bluesound Vault như một thiết bị lưu trữ và phát nhạc thuần túy. Cuối cùng là cổng RCA analog để kết nối với ampli. Trong thử nghiệm Bluesound Vault ghép cùng ampli tích hợp NAD C735BBE đánh cặp loa bookshelf KEF R300 với dây tín hiệu QED Ferfomance, dây loa Kimber 4TC, là những thiết bị tầm trung khá vừa tiền. Phần mềm phát nhạc trên iPad được cài đặt rất nhanh với giao diện đơn giản nhưng dễ sử dụng. Về tổng thể, Bluesound Vault mang đến âm thanh khá trung tính dù có xu hướng ấm áp, mềm mại hơn một đối thủ cùng phân khúc là NAD M51, nhưng lại hơi tươi tắn hơn nếu so với Marantz HD-DAC1. Với ca khúc Money For Nothing của nhóm Dire Straits (file FLAC 24bit/96kHz), tông giọng mai mái của Sting trong câu hát mở như rõ ràng hơn, cái sự châm biếm bỗng trở nên thấm thía hơn rất nhiều, và sau đó, những cú riff bắt vào rất dứt khoát, mạnh mẽ cùng tiếng trống tròn trịa được kiểm soát rất

tốt như làm bật lên ngón đàn thần sầu của Mark Knofler, mang đến một không gian ngập tràn tiếng guitar điện. Dải trầm thực sự là một thế mạnh của Bluesound Vault. Không chỉ chính xác về mặt tốc độ, nó còn xuống được những nốt sâu một cách thoải mái, đặc biệt với tiếng contrabass trong các bản nhạc jazz: có độ nẩy, tròn trịa và rất chi tiết. Tiếng trống định âm trong các bản giao hưởng lớn có đủ độ hoành tráng trong khi đó, trống điện tử từ các bản nhạc hip-hop, R&B đương đại cũng đạt được hết sự sôi động cần thiết. Bluesound Vault tạo ra được thứ âm thanh có sự cân bằng đến bất ngờ. Dải cao êm dịu, dải trung trong trẻo, không hề bị lấn át bởi dải trầm. Tiếng hát ngọt ngào phảng phất chút buồn bã cùng tiếng guitar gỗ mộc mạc của Eva Cassidy (file FLAC 16bit/44,1 kHz) được tái hiện lại rất chân thực, cảm giác như nữ ca sĩ đang hiện diện ngay trong phòng nghe vậy. Cũng như thế, phần biểu diễn của dàn dây trong bản nhạc cổ điển quen thuộc Eine Kleine Nachmusik của Mozart (file FLAC 16bit/44,1kHz) đã mang đến nhiều cảm xúc hơn nhờ sự mềm mại, uyển chuyển và tinh tế đến bất ngờ. Sân khấu âm thanh do Bluesound Vault tạo ra hơi lùi ra sau một chút nếu so với NAD M51, chắc chắn sẽ khiến người nghe thấy dễ chịu hơn, đặc biệt trong những không gian nhỏ. Với mức giá khoảng 1.200 USD, Bluesound Vault có thể coi là một lựa chọn rất đáng tiền. Kiểu dáng ưa nhìn, tiện lợi khi sử dụng, kết nối bằng một sợi cable, tương thích với nhạc số chất lượng cao, tích hợp sẵn ổ cứng 2TB và quan trọng nhất: chất lượng âm thanh vượt trội chi phí đầu tư. Việc có thể chơi nhạc trực tiếp từ internet radio hay Spotify, Qubuz, HighResAudio cũng là lợi thế không thể bỏ qua của thiết bị này.

CÔNG NGHỆ

MACBOOK 12 INCH.

Với dòng chip Core M không dùng quạt tản nhiệt, Intel đã châm ngòi cuộc đua mới về cân nặng cho thị trường máy tính xách tay. Những model như LaVie Z, ATIV Book Blade 9 hay mới nhất là MacBook 12 inch đều xuống dưới ngưỡng giới hạn một kg. Không chỉ vậy, hầu hết vẫn giữ được thời lượng sử dụng pin rất tốt. Mẫu laptop mới của Apple chỉ 0,9 kg, mỏng 13,1 mm và màn hình độ phân giải cao Retina với viền siêu mỏng. Apple tích hợp nhiều công nghệ mới vào máy như cảm ứng Force Touch trên trackpad, bàm phím dùng cơ chế mới Butterfly Mechanism.

5 LỰA CHỌN LAPTOP SIÊU MỎNG Dù được ca ngợi về độ mỏng và cân nặng nhưng MacBook mới của Apple vẫn nặng hơn Lenovo LaVie Z và chỉ tương đương Samsung ATIV Book Blade 9.

LENOVO LAVIE Z HZ550

Mẫu laptop của Lenovo từng gây sửng sốt tại CES 2015 khi trình làng với cân nặng chỉ 0,78 kg. Với con số này, LaVie Z khiến MacBook 12 inch ra mắt sau hơn 2 tháng vẫn phải nằm “chiếu dưới” khi xét về độ mỏng nhẹ. LaVie Z sử dụng chip Intel Core M (không cần dùng quạt tản nhiệt), pin lên tới 8 tiếng. Model này có hai phiên bản với HZ550 kiểu dáng truyền thống trong khi HZ750 (tùy chọn Core i7) sở hữu kiểu dáng tương tự như dòng Yoga. Lenovo LaVie Z HZ550 có giá từ 1.300 USD trong khi HZ750 có giá từ 1.500 USD.Yoga 3 Pro

TECHNOLOGY

SAMSUNG ATIV BOOK BLADE 9 Sau thời gian dài trầm lắng ở mảng laptop, Samsung đã gây bất ngờ khi trình làng Ativ Book Blade 9 tại CES 2015. Model này có cân nặng chỉ 0,9 kg, rất ấn tượng dù chưa thể vượt qua con số của Lenovo LaVie Z. Ativ Book Blade 9 cũng trang bị chip xử lý Intel Core M không cần quạt tản nhiệt giúp máy mỏng nhẹ và thời lượng pin lên tới 12,5 tiếng. Các trang bị khác bao gồm ổ SSD dung lượng 256 GB, màn hình 12,2 inch độ phân giải 2.560 x 1.600 pixel, cắp loa 10 watt Dolby Surround Sound. Giá bán khởi điểm của model này là 1.199 USD.

DELL XPS 13

XPS 13 gây ấn tượng với viền màn hình siêu mỏng chỉ 5,2 mm giúp máy có kích thước chỉ tương đương các mẫu laptop 11 inch dù màn hình cỡ 13 inch. Ngoài ra, sản phẩm này cũng có cân nặng chỉ 1,17 kg dù không sử dụng chip Core M mà thay bằng chip Core i thế hệ 5 Broadwell thông thường. Dell cho biết với cấu hình tùy chọn màn hình Full HD, chip Core i5, công nghệ màn hình Sharp IGZO sẽ giúp pin lên tới 15 tiếng sau mỗi lần sạc. XPS 13 có giá bán khởi điểm từ 799 USD với bản dùng Core i3 và ở mức giá đắt hơn là 1.899 USD, người dùng có thể sở hữu chip Core i7, màn hình QHD+, RAM 8 GB, ổ SSD 256 GB.

LENOVO YOGA 3 PRO

Yoga 3 Pro có cân nặng chỉ 1,18 kg, rất ấn tượng với một model màn hình 13 inch cùng độ mỏng chỉ 13 mm. Giống như LaVie Z, ATIV Book Blade 9 hay MacBook 12 inch, sản phẩm này cũng dùng chip Intel Core M không cần dùng quạt tản nhiệt. Ưu điểm đáng kể nhất của sản phẩm này là màn hình siêu nét hỗ trợ cảm ứng đa chạm cho phép thao tác như với các tablet khi lật góc 360 độ. Giá bán tham khảo cho sản phẩm này tại Việt Nam là 33 triệu đồng.