Privilege Magazine [ February - 2015 ] by haidang1307

UARY 14,

15 20

CẢM NHẬN SỰ KHÁC BIỆT

TÂY TẠNG

HUYỀN BÍ

BRUNEI

XỨ SỞ DẦU MỎ & HỒI GIÁO

Khám phá những thiên đường dưới đáy đại dương

34 UARY 14,

15 20

CẢM NHẬN SỰ KHÁC BIỆT BR

PRIVILEGE TẬP 33 - THÁNG 1.2015

TÂY TẠNG

PAGES

CONTENTS

NÉT CỔ KÍNH MALACCA

ĐẢO NGỌC THIÊN ĐƯỜNG NGHỈ DƯỠNG

TÂY TẠNG HUYỀN BÍ

BRUNEI XỨ SỞ DẦU MỎ & HỒI GIÁO

KHÁM PHÁ NHỮNG THIÊN ĐƯỜNG DƯỚI ĐÁY ĐẠI DƯƠNG

KINH NGHIỆM SAU NHỮNG CHUYẾN DU LỊCH

HUYỀN BÍ

BRUNEI

XỨ SỞ DẦU MỎ & HỒI GIÁO

Khám phá những thiên đường dưới đáy đại dương

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI 80B - Trần Hưng Đạo - Q. Hoàn Kiếm - Hà Nội

CHỊU TRÁCH NHIỆM XUẤT BẢN Lê Tử Giang

CHỊU TRÁCH NHIỆM NỘI DUNG Nguyễn Hồng Kỳ

BAN BIÊN TẬP Ngô Đức Hành, Trần Lan Khanh, Trần Hoàng Linh, Hoàng Tuyết Nhung, Phạm Việt Dũng, Nguyễn Huyền Linh, Phạm Hoàng Tùng, Phạm Quang Huân, Đỗ Mạnh Hùng, Bùi Ngọc Khoa.

LIÊN HỆ NỘI DUNG Điện thoại: 0904 642 332 Email: toasoan@taxiplus.vn

THIẾT KẾ haidang1307

QUẢNG CÁO Công ty Cổ phần Truyền thông Taxi Cộng Email: quangcao@taxiplus.vn Website: www.taxiplus.vn Hotline: 0908 919 689

VĂN PHÒNG MIỀN BẮC P607 - Tòa nhà E3A, Khu đô thị Yên Hòa, P. Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội Điện thoại: 046 282 2405 Fax: 046 282 2406 Quyết định xuất bản số 182/QĐ - GTVT, ngày 31/12/2014 Số Đăng ký kế hoạch xuất bản số 356-2014/ CXB/1-25/GTVT In tại : Nhà máy in Bản đồ - nộp lưu chiểu tháng 2/2015

PAGES

CONTENTS

CHEVROLET SPARK 1.0 AT SÀNH ĐIỆU CHỐN ĐÔ THÀNH

2014 S65 AMG QUYỀN LỰC HUYỀN BÍ

KIA K3 - TỐT CẢ GỖ CẢ SƠN

VESPA PRIMAVERA QUYỀN NĂNG KIÊU HÃNH

ANDREA & RENAULT MEGANE RS

TRẢI NGHIỆM ĐẲNG CẤP NGHỈ DƯỠNG ĐÍCH THỰC tại khách sạn 5 sao quốc tế lớn nhất Việt Nam

Tọa lạc đắc địa tại trung tâm thành phố, BEST WESTERN PREMIER Havana Nha Trang là điểm đến hoàn hảo cho những kỳ nghỉ dưỡng sang trọng. Lấy cảm hứng từ sự hòa quyện tinh tế giữa nét đẹp hiện đại của kiến trúc phương Tây và sự quyến rũ cổ điển của kiến trúc Á Châu, khách sạn Best Western Premier Havana Nha Trang chắc chắn sẽ lưu giữ lại trong lòng du khách những ấn tượng khó quên.  41 tầng với 1.260 phòng lưu trú thiết kế hướng biển.  Chỉ cách sân bay quốc tế Cam Ranh 40 phút.  Đường hầm riêng nối liền khách sạn với bãi biển.  Bể bơi ngoài trời với thiết kế ba mặt hướng biển.  Thưởng thức tinh hoa ẩm thực đầy tinh tế với thực đơn phong phú.  Sân bay trực thăng trên nóc tòa nhà.

38 Trần Phú, Lộc Thọ, Nha Trang, Việt Nam Tel: NHA TRANG 058 388 9999 | HÀ NỘI 043 555 3735 | TP HCM 083 914 1561 Fax: (058) 388 9900 | Email: info@havanahotel.vn Website: www.havanahotel.vn

PAGES

CONTENTS

LỰA CHỌN SMARTPHONE GIÁ DƯỚI 10 TRIỆU

NHỮNG LAPTOP ẤN TƯỢNG TẠI CES 2015

NHỮNG MÁY ẢNH NHỎ TIÊU BIỂU 2014

Kề vai sát cánh Không ngừng vươn xa

(08) 38 27 27 27

Toà nhà VINASUN TOWER - 648 Nguyễn Trãi, P.11, Q.5, TP.HCM - Tel: (08) 38 277 178 - Fax (08) 39 526 410 - Email: contact@vinasuntaxi.com

www.vinasuntaxi.com

THỜI TRANG

NÉT CỔ KÍNH MALACCA

ĐẢO NGỌC - THIÊN ĐƯỜNG NGHỈ DƯỠNG

TÂY TẠNG HUYỀN BÍ

BRUNEI - XỨ SỞ DẦU MỎ & HỒI GIÁO

KHÁM PHÁ NHỮNG THIÊN ĐƯỜNG DƯỚI ĐÁY ĐẠI DƯƠNG

KINH NGHIỆM SAU NHỮNG CHUYẾN DU LỊCH

BST BOLZANO - TÔN VINH ĐẲNG CẤP THÀNH ĐẠT

TIN TỨC

KHÁCH QUỐC TẾ ĐẾN VIỆT NAM TĂNG 6,6% THÁNG ĐẦU NĂM

heo Tổng cục Thống kê, lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong tháng 1/2015 ước đạt 700.692 lượt, tăng 6,6% so với tháng 12/2014 và giảm 9,7% so với cùng kỳ năm 2014. Trong đó, lượng khách đến bằng phương tiện đường không đạt 561.883 lượt khách, chiếm 80,2% (tăng 8,2% so với tháng 12/2014); khách đến bằng phương tiện đường biển đạt 6.883 lượt khách, chiếm 0,98% (tăng 434,8%); khách đến bằng phương tiện đường bộ đạt 131.926 lượt khách, chiếm 18,82% (giảm 3,4%). So với cùng kỳ năm trước, 5 thị trường khách tăng là: Hàn Quốc tăng 41,5%; tiếp đến là Tây Ban Nha tăng 30,6%; Phần Lan tăng 21,8%; Singapo tăng 16,4% và Italy tăng 12,7%. Còn lại, các thị trường đều giảm, như: Hồng Kông (Trung Quốc) giảm 34,1%; tiếp đến là Nga giảm 28,7%; Trung

Quốc giảm 24,7%; Thái Lan giảm 21,0%; Philippines giảm 19,5%… Trong năm 2015, ngành Du lịch Việt Nam phấn đấu đạt khoảng 8,5 triệu lượt khách quốc tế, 41 triệu lượt khách nội địa, tổng thu từ khách du lịch đạt 270.000 tỷ đồng. Để đạt được mục tiêu đó, ngành Du lịch cần tập trung triển khai thực hiện Nghị quyết 92/NQ-CP của Chính phủ về một số giải pháp đẩy mạnh phát triển du lịch trong thời kỳ mới; phát huy vai trò Ban Chỉ đạo Nhà nước nhằm tạo chuyển biến về nhận thức, thu hút sự quan tâm tham gia của các cấp, các ngành, lĩnh vực cho du lịch; triển khai Chiến lược Marketing du lịch Việt Nam đến năm 2020, tập trung vào các hoạt động marketing điện tử; tăng cường liên kết quảng bá, xúc tiến du lịch trong và ngoài nước...

CẦN GIỜ LỌT TOP 100 ĐỊA ĐIỂM DU LỊCH BỀN VỮNG

ần Giờ (TP. Hồ Chí Minh) vừa được công bố lọt vào Top 100 địa điểm du lịch bền vững thế giới năm 2014 (The Sustainable Destinations Global Top 100). Đây là lần đầu tiên, Cần Giờ lọt vào danh sách này. Top 100 là một sáng kiến chung của 4 tổ chức hàng đầu về du lịch bền vững: TravelMole.com, Vision on Sustainable Tourism, Totem Tourism and Green Destinations và Hội đồng Du lịch bền vững toàn cầu với mục đích nhận ra những điểm đến du lịch không ngừng tạo sự khác biệt và mang tính bền vững. Sự kiện được lựa chọn và đánh giá từ 30 chuyên gia trong lĩnh vực du lịch. Trước đó, năm 2000 Cần Giờ được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới với hệ sinh thái rừng ngập mặn, hệ động thực vật đa dạng. Năm 2012, Cần Giờ tiếp tục nhận giải thưởng Quality Coast Nature.

NEWS

MỘC CHÂU (SƠN LA) SẼ TRỞ THÀNH KHU DU LỊCH QUỐC GIA

heo Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Cầm Ngọc Minh, cuối tháng 1/2015, UBND tỉnh sẽ tổ chức lễ công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về “Quy hoạch tổng thể Khu du lịch quốc gia Mộc Châu tỉnh Sơn La đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030”, Chương trình an sinh xã hội và Hội nghị xúc tiến đầu tư vùng Tây Bắc tại huyện Mộc Châu. Ngày 12/11/2014, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 2050/QĐ-TTg phê duyệt “Quy hoạch tổng thể Khu du lịch quốc gia Mộc Châu tỉnh Sơn La đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030” nhằm mục tiêu đưa Mộc Châu trở thành khu vực động lực để phát triển du lịch Sơn La cũng như toàn bộ vùng du lịch Trung du miền núi Bắc Bộ. Cụ thể, Mộc Châu sẽ chú trọng nâng cao chất lượng các sản phẩm: du lịch nghỉ dưỡng và điều dưỡng chữa bệnh, du lịch sinh thái gắn với nông nghiệp, du lịch tham quan di tích lịch sử, văn hóa, danh thắng, đặc biệt chú trọng hình thức du lịch nghỉ tại nhà dân (homestay)...; nâng cao chất lượng các dịch vụ lữ hành, lưu trú, ăn uống, vui chơi giải trí...; hình thành 3 trung tâm du lịch trọng điểm gồm: trung tâm nghỉ dưỡng Mộc Châu, trung tâm du lịch sinh thái Mộc Châu, trung tâm vui chơi giải trí Mộc Châu và các bản làng du lịch cộng đồng như: bản Áng (xã Đông Sang, huyện Mộc Châu), bản Vặt (xã Mường Sang, huyện Mộc Châu), bản Tà Phình (xã Tân Lập, huyện Mộc Châu), bản Mường Khoa (xã Chiềng Khoa, huyện Vân Hồ)...; Nằm ở độ cao 1050m so với mặt nước biển, Mộc Châu nổi tiếng là thảo nguyên xanh với khí hậu ôn hòa, mát mẻ (nhiệt độ trung bình khoảng 20ºC), những đồng cỏ rộng mênh mông, đồi chè xanh bát ngát và tài nguyên du lịch phong phú. Nơi đây có nhiều điểm du lịch đẹp như: đỉnh Phiêng Luông, rừng thông bản Áng, thác Dải Yếm, động Sơn Mộc Hương, chùa Chiền Viên cùng các bản làng văn hóa mang đậm bản sắc dân tộc Mông, Dao...

JETSTAR TĂNG CHUYẾN BAY TỪ TP. HCM ĐẾN THANH HÓA

hông tin từ Jetstar Pacific cho biết, do nhu cầu đi lại tăng cao trên đường bay này nên hãng quyết định tăng tần suất lên 2 chuyến/ngày. Đường bay TP.HCM – Thanh Hóa được Jetstar Pacific khai thác từ ngày 05/9/2014. Để tăng tần suất các chuyến bay và chuẩn bị mở thêm 5 đường bay mới, hãng đã tiếp nhận thêm một máy bay Airbus A321 để đưa vào khai thác từ ngày 17/01. Đây là máy bay Airbus A321 phiên bản mới được thiết kế với 184 chỗ ngồi, trong đó có 16 ghế hạng thương gia. Ngoài ra, hãng cũng sẽ tiếp nhận hai chiếc Airbus A321 từ Vietnam Airlines theo hình thức thuê khô (chỉ thuê riêng tàu bay). Việc bổ sung thêm 2 máy bay Airbus A321 sẽ tăng năng lực vận tải của Jetstar Pacific thêm 66.240 khách mỗi tháng đồng thời đưa đội bay của Jetstar Pacific lên 10 chiếc trước Tết Nguyên đán 2015. Trong thời gian tới, Jetstar Pacific sẽ mở thêm 5 đường bay mới giữa TP.HCM – Quy Nhơn, TP.HCM - Đồng Hới từ 01/02; Buôn Ma Thuột – Hải Phòng từ 02/02; Buôn Ma Thuột – Thanh Hóa từ 03/02; TP.HCM – Tuy Hòa từ 30/3.

TIN TỨC

FESTIVAL BIỂN NHA TRANG - KHÁNH HÒA DIỄN RA TỪ NGÀY 11 ĐẾN 14/7/2015

1/2015, UBND tỉnh Khánh Hòa đã họp với các sở, ngành liên quan để thống nhất kế hoạch tổ chức Festival Biển năm 2015. Ông Lê Xuân Thân - Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp. Theo đó, Festival Biển Nha Trang - Khánh Hòa 2015 với chủ đề “Hòa bình và Sáng tạo” sẽ diễn ra trong tháng 7, thay vì tháng 6 như mọi năm (dự kiến trong 4 ngày, từ ngày 11 đến 14/07/2015). Địa điểm diễn ra các hoạt động trước, trong Festival Biển là dọc bờ biển TP. Nha Trang, trong đó Quảng trường 2/4 là trung tâm tổ chức các sự kiện. Ngoài ra, còn có các địa điểm khác như: Nhà Thiếu nhi tỉnh, Nhà thi đấu thể thao tỉnh, Khu Resort Vịnh Kim Cương (Diamond Bay), Khu du lịch Hòn Tằm, Khu Du lịch Vinpearl, Khu du lịch Thác Yang Bay (Khánh Vĩnh), Khu du lịch Cát Trắng (White SandDoclet Resort & Spa) - Ninh Hòa… Chủ đề xuyên suốt của các hoạt động diễn ra trong Festival Biển 2015 là biển và hải đảo Việt Nam. Kinh phí tổ chức lễ hội là xã hội hóa. UBND tỉnh sẽ tổ chức họp báo giới thiệu Festival Biển tại Hà Nội (tháng 5/2015), TP. Hồ Chí Minh (6/2015) và Nha Trang (tháng 7/2015).

ĐÊM PHỐ CỔ HỘI AN TỔ CHỨC MỖI THÁNG 2 LẦN

BND TP. Hội An, tỉnh Quảng Nam cho biết đã thống nhất chủ trương tăng thời lượng tổ chức Đêm phố cổ Hội An lên 2 lần/tháng để phục vụ khách du lịch. Theo đó, Đêm phố cổ Hội An được tổ chức từ 1 lần/tháng (định kỳ vào tối 14 Âm lịch) sang 2 lần/tháng (vào tối mùng 1 và tối 14 Âm lịch) để phục vụ nhu cầu của người dân và du khách. Chậm nhất trong tháng 2/2015, Đêm phố cổ Hội An sẽ thực hiện 2 lần/tháng. Sau đó, đơn vị tổ chức xem xét kỹ tính hấp dẫn của chương trình và theo dõi dư luận xã hội, để hướng đến mở 4 lần/tháng. UBND thành phố cũng đã giao Trung tâm Văn hóa - Thể thao TP nghiên cứu đổi mới nội dung, hình thức và chất lượng của các hoạt động “Đêm phố cổ” nhằm tăng sự hấp dẫn và ngày càng khẳng định thương hiệu sản phẩm du lịch đặc sắc, độc đáo này của Hội An. UBND TP. Hội An, tỉnh Quảng Nam vừa có quyết định tặng 39 thẻ khách danh dự tham quan miễn phí khu phố cổ Hội An đối với các cá nhân có đóng góp lớn trong sự nghiệp bảo tồn và phát huy các giá trị di sản văn hóa của thành phố. Theo đó, có 26 cá nhân ở trong nước, 8 cá nhân quốc tịch Nhật Bản, 2 người Hoa Kỳ, 1 người Costa Rica, 1 người Thái Lan và 1 người Bulgaria. Đây là hoạt động tri ân đối với những người đã góp phần để Hội An được vinh danh là Di sản văn hóa thế giới. Đồng thời, UBND thành phố cũng đã giao Trung tâm VH-TT nhanh chóng hoàn thiện phương án bán vé tham quan khu phố cổ, áp dụng trong thời gian sớm nhất để tạo ấn tượng tốt đẹp, thu hút du khách.

NEWS

UNESCO ĐÃ ĐƯA YÊN TỬ VÀO DANH MỤC DỰ KIẾN ĐỀ CỬ DI SẢN VĂN HÓA THẾ GIỚI

ebsite chính của UNESCO đã đưa Yên Tử vào danh mục các di sản dự kiến sẽ được nộp hồ sơ trong thời gian tới. Quần thể di tích và danh thắng Yên Tử gồm 3 khu di tích: Khu Di tích lịch sử và danh thắng Yên Tử (TP Uông Bí, Quảng Ninh), Khu Di tích lịch sử nhà Trần (Đông Triều, Quảng Ninh), Khu Di tích và Danh thắng Tây Yên Tử (nằm trên các huyện Yên Dũng, Lục Nam, Lục Ngạn, Sơn Động tỉnh Bắc Giang). Về tổng thể, khu vực di sản nằm trong vùng núi cao Yên Tử thuộc cánh cung Đông Triều với độ cao trung bình trên 600m, đỉnh cao nhất là ngọn núi Yên Tử có độ cao 1.068m so với mực nước biển. Vùng núi này là một thắng cảnh thiên nhiên nổi tiếng nơi có cảnh quan thiên nhiên đặc sắc và còn bảo tồn được nhiều di tích lịch sử nơi mệnh danh là “Đất tổ Phật giáo Trúc Lâm Việt Nam”. Địa danh Yên Tử từ ngàn xưa được biết đến và ca ngợi như “phúc địa”, bởi nơi đây có vẻ đẹp hoang sơ kỳ vĩ, huyền bí của thiên nhiên, của cõi thiền xưa ẩn chứa những thông tin về con người và vùng đất thiêng nơi đây.

QUY ĐỊNH MỨC THU PHÍ THAM QUAN DI TÍCH, THẮNG CẢNH TẠI HÀ NỘI

ỷ Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội vừa đưa ra quy định mức thu phí tham quan các di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh, công trình văn hóa trên địa bàn Hà Nội, thời gian áp dụng tính từ ngày 1/1/2015. Không thu phí trong các ngày 30, mùng 1, mùng 2 Tết Nguyên đán, đối với các di tích: Đền Ngọc Sơn, Đền Quán Thánh, Chùa Tây Phương, Chùa Thầy, Chùa Hương, Làng cổ Đường Lâm. Riêng với Đền Ngọc Sơn, không thu phí ngày giỗ Thánh (20/8 Âm lịch). Cũng theo quyết định, các đối tượng được miễn phí tham quan danh lam thắng cảnh bao gồm: Miễn phí tham quan tất cả các danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử, công trình văn hóa đối với người khuyết tật đặc biệt nặng; với trẻ em (là người dưới 15 tuổi), khi tham quan các di tích Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Đền Ngọc Sơn, Khu Di tích Cổ Loa, Đền Quán Thánh, Di tích Nhà tù Hỏa Lò, Khu Trung tâm Hoàng thành Thăng Long, Chùa Thầy, Chùa Tây Phương; với người có công với cách mạng, khi tham quan các di tích Khu Trung tâm Hoàng thành Thăng Long, Nhà tù Hỏa Lò; với thành viên các hội cựu chiến binh, ban liên lạc kháng chiến, ban liên lạc các nhà tù trong cả nước, khi tham quan Nhà tù Hỏa Lò. Các đối tượng được giảm 50% mức phí tất cả các danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử, công trình văn hóa, gồm: người khuyết tật nặng; người cao tuổi (là công dân Việt Nam từ đủ 60 tuổi trở lên); các đối tượng được hưởng chính sách ưu đãi hưởng thụ văn hóa; đối với người thuộc diện hưởng cả hai hoặc ba trường hợp ưu đãi thì chỉ giảm 50% mức phí. Riêng tại Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Đền Ngọc Sơn, Khu Di tích Cổ Loa, Đền Quán Thánh, Di tích Nhà tù Hỏa Lò, Khu Trung tâm Hoàng thành Thăng Long, đối tượng học sinh, sinh viên từ 15 tuổi trở lên nếu có thẻ học sinh, sinh viên cũng được giảm 50% mức phí. UBND TP Hà Nội cũng quy định phí qua đò và qua phà. Theo đó, với đò dọc tại thắng cảnh chùa Hương, mức thu cụ thể như sau: Tuyến Hương Tích, đò thường 35.000 đồng/ người/2 lượt vào, ra; đò chất lượng cao 40.000 đồng/người/2 lượt vào ra. Với phí qua phà, mức cao nhất là loại ô-tô chở hàng trọng tải trên 3 tấn là 50.000 đồng/xe/ lượt, ô-tô từ 10 - 16 chỗ là 40.000 đồng/xe/lượt và ô-tô dưới 10 chỗ là 30.000 đồng/ xe/lượt. Các trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý theo các quy định của Chính phủ và Bộ Tài chính về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý giá, phí, lệ phí, hóa đơn…

DU LỊCH

M A L A NÉT CỔ KÍNH

TRAVELLING

A C C A [ Lê Thu ]

DU LỊCH

Đây là một thành phố đa văn hóa, đa sắc màu với sự hội tụ các phong cách kiến trúc, văn hóa của Trung Hoa, Bồ Đào Nha, Hà Lan và sắc màu bản địa.

ách thủ đô Kuala Lumpur khoảng 150 km, Malacca nằm bên cạnh dòng sông cùng tên với những ngôi nhà gỗ nhỏ xinh cùng bao công trình trường tồn với thời gian. Vùng eo biển Malacca đã từng là thuộc địa của Hà Lan và Anh Quốc. Người Malaysia gốc Hoa sống ở đảo Java và Sumatra đến Malacca buôn bán các loại lụa tơ tằm hay đồ gốm sứ cho thương nhân Ấn Độ và châu Âu. Cũng từ đó mà người Ấn Độ và Ả Rập đã truyền bá đạo Hồi, đạo Hindu đến vùng đất này.

THÀNH PHỐ YÊN BÌNH ĐA SẮC MÀU

Nếu đã đến Malacca, bạn nên làm một cuốc xe trishaw (xe lôi 3 bánh) tham quan vòng quanh thành phố. Xe trishaw là một “đặc sản” Malacca ấn tượng với du khách không những bởi kiểu trang trí vui mắt với hoa, búp bê thậm chí có cả những chú gấu bông xinh xắn mà còn bởi tiếng nhạc sôi động phát ra từ chiếc loa gắn vào xe. Xe chở tôi đi một vòng và dừng ở phía chân đồi. Tôi đi bộ lên phía trên đỉnh đồi thánh Paul để có thể nhìn thấy hầu như toàn bộ khu phố cổ với các thắng cảnh, di tích như một tấm gương phản chiếu lịch sử của đất nước Malaysia. Ngay dưới chân đồi, phía bên trái là tòa nhà Staddhuys màu đỏ, cửa trắng đậm phong cách Hà Lan, hồi thế kỷ 17 vốn là công thự của các thống đốc Hà Lan, nay là bảo tàng Dân tộc học. Gần đó là đài phun nước với cột đá kiểu Anh tưởng niệm Nữ hoàng Victoria. Mọi người thường có thói quen ném ít đồng xu vào hồ nước nhỏ này để cầu cho những điều may mắn sẽ đến trong năm mới. Chính sự đa dạng văn hóa của Malacca là thứ hấp dẫn người ta đến đây nhiều nhất. Tất cả tồn tại bên nhau hồn nhiên, hài hòa: đây quảng trường Bồ Đào Nha, kia phố Tàu, cung điện Sultan đứng cạnh pháo đài Hà Lan, nhà thờ Hồi giáo cách không xa nhà thờ Catholic. Quảng trường Hà Lan với những con đường lát gạch đỏ rợp mát bóng cây và một nhà thờ đỏ sẫm đượm màu quá khứ. Một nhà thờ được xây dựng theo lối kiến trúc đặc trưng của người châu Âu, sơn phết màu đỏ hệt các nhà thờ Thiên chúa giáo bắt nguồn từ châu lục này nhắc nhở một thời kỳ người Hà Lan sinh sống tại đây. Màu đỏ bao trùm từ tòa thị chính, nhà thờ Thiên Chúa giáo, bảo tàng Melaka, những tòa lâu đài đến những khu biệt thự... khiến nơi đây thường được nhắc đến với tên gọi khác là quảng trường Đỏ.

THÀNH PHỐ CỦA BẢO TÀNG

Nếu bạn yêu thích các bảo tàng, Malacca là nơi lý tưởng dành cho bạn bởi thế nơi này còn được xem là thành phố bảo tàng. Bảo tàng Tưởng niệm độc lập hiện lưu giữ các tài liệu liên quan đến thời kỳ Malaysia thoát khỏi nước thuộc địa chuyển thành một nước độc

TRAVELLING

DU LỊCH

lập. Bạn là người có thú sưu tầm tem? Bảo tàng tem ở đây không chỉ có đầy đủ các bộ sưu tầm tem của Malaysia từ ngày xưa mà còn của các nước như Tây Ban Nha, Trung Quốc, Bồ Đào Nha… Tôi mua một bộ về điệu nhảy truyền thống Malaysia và một bộ về thành phố Malacca như một món quà lưu niệm về nơi này.

hết những câu chuyện ở đây. Điều thú vị nữa cho những ai yêu thích nghệ thuật vẽ trên tường là bạn sẽ được chiêm ngưỡng dãy nhà cổ với những bức tranh tường nhiều màu sắc như những câu chuyện kể bằng hình, phần nào thể hiện kiến trúc đa dạng của nơi được ví như thành Venice ở phương Đông này.

Cạnh đó là bảo tàng các hiện vật cổ của thành phố. Tôi thích thú ngắm chiếc bàn ủi bằng sắt mà người ta bỏ than vào để ủi đồ từ thời xa xưa. Hay những chiếc bình gốm từ Trung Hoa chuyển đến đây…

Chỉ đi bộ khoảng 50m từ khu vực bảo tàng là khu phố Tàu buôn bán sầm uất, đầy màu sắc. Khu phố này được coi là điển hình về quy mô, kiến trúc và tính chất cổ xưa. Tôi say sưa ngắm những căn nhà đậm chất Trung Hoa với chiếc lồng đèn trước cổng, những quán trà nho nhỏ, những nhà hàng Trung Hoa với món vịt quay và món há cảo nổi tiếng… Tôi dừng lại trước một ngôi chùa cổ mang đậm kiến trúc Trung Hoa, vẫn còn những hình chạm khắc con rồng trên cửa, những cây nhang to phảng phất mùi thơm, những

Bảo tàng Biển (Maritime Museum) được xây như chiếc thuyền buồm Flora de la Mar của Bồ Đào Nha bị đắm ngoài khơi Malacca khi xưa. Trong bảo tàng vẫn còn những hiện vật liên quan đến lịch sử hàng hải. Đối với những người đam mê tìm hiểu lịch sử, hẳn bạn sẽ phải dành nhiều ngày mới có thể khám phá

“TRUNG HOA NHỎ” TRONG LÒNG MALACCA

nhà sư đang niệm Phật; ngoài cổng một bé gái với bộ sườn xám đứng chụp hình. Dường như khi người Hoa đến đâu họ cũng để lại những kiến trúc của họ tại đấy. Khu mua sắm của người Hoa thì phải nói rằng quá náo nhiệt với tiếng gọi mời, tiếng trả giá, tiếng khách mua hàng. Còn khu phố cổ Jonker Walk đối với tôi là một bức tranh lớn kết hợp hoàn hảo hình ảnh những chùa miếu cổ Trung Hoa có mái cong trầm mặc chạm khắc công phu, với những vòm cung đơn giản mà linh thiêng trong đền thờ Hồi giáo, và thỉnh thoảng điểm xuyết những chóp nhà thờ châu Âu cổ kính. Gọi đây là thành phố của nghệ thuật cũng không quá bởi từng chi tiết nhỏ ở đây đều mang một ý tưởng độc đáo. Đâu cần phải có những công trình nghệ thuật công phu, tốn kém và vĩ đại, chính những tác phẩm nghệ thuật gắn liền với đường phố và đời thường như những mảng tranh tường kết

TRAVELLING

hợp nghệ thuật sắp đặt như những câu chuyện kể bằng hình, những hình tượng trang trí bên ngoài… đã biến Malacca thành một khu trưng bày nghệ thuật đời sống ấn tượng. Dễ dàng nhận thấy, Malacca là nơi hội tụ của giới nghệ sĩ. Mỗi ngôi nhà, quán càphê hay cửa hàng ở Malacca đều là một phòng trưng bày nghệ thuật, được trang trí với phong cách và cá tính riêng, đủ các thể loại từ Trung Hoa truyền thống đến nghệ thuật đương đại… Đến Malacca có hai hoạt động mà tôi nói riêng hay các du khách nói chung đặc biệt thích ngoài việc khám phá các di tích cổ, đó là sưu tầm các đồ truyền thống và thưởng thức món hải sản tươi ngon tại quảng trường nhộn nhịp của Ujong Pasir - nơi tập trung nhiều người gốc Bồ Đào Nha sinh sống. Cuối cùng, hãy lên một chuyến tàu xuôi dòng sông, ngắm các công trình… khi đó bạn sẽ thấy thích thú và hiểu nhiều hơn về Malacca.

DU LỊCH

Đảo Ngọc THIÊN ĐƯỜNG NGHỈ DƯỠNG [ Phan Anh ]

Phú Quốc, còn được mệnh danh là Đảo ngọc, hòn đảo lớn nhất Việt Nam (diện tích gần 600 km2) thuộc tỉnh Kiên Giang.

TRAVELLING

DU LỊCH ằm trong vịnh Thái Lan, nguồn tài nguyên biển, rừng vô cùng phong phú và các bãi tắm cát trắng mịn màng trải dài đã tạo nên một Phú Quốc đặc biệt hấp dẫn.

THỜI ĐIỂM DU LỊCH PHÚ QUỐC

Mùa du lịch Phú Quốc là từ cuối tháng 10 đến tháng 3 năm sau. Mùa Phú Quốc rất đông khách, giá phòng khách sạn thường tăng cao, do đó việc tìm 1 khách sạn chất lượng, giá cả phải chăng là điều khó khăn bên cạnh đó là sự chen lấn ở các bãi tắm, ăn uống và các dịch vụ cũng khá đắt. Mùa này chỉ thích hợp cho những ai nhiều tiền đến đây nghỉ dưỡng ở những khu resort cao cấp. Mùa du lịch thấp điểm của Phú Quốc là từ cuối tháng tư đến đầu tháng 10. Thời tiết mùa này ở Phú Quốc thường mưa nhiều, dôi khi có bão, nên lượng du khách tới đây giảm hẳn, do vậy giá cả dịch vụ cũng rất dễ chịu. Tốt nhất các bạn nên đi du lịch Phú Quốc vào khoảng đầu tháng 4 hoặc cuối tháng 10, hai thời điểm này là đầu và cuối mùa mưa, nên lượng mưa giảm, cảnh cũng rất đẹp, giá dịch vụ rẻ, khách du lịch thưa.

PHƯƠNG TIỆN ĐI LẠI?

Nếu di chuyển bằng máy bay bạn sẽ mất khoảng 1,7 triệu đồng cho vé khứ hồi từ TP. HCM - Phú Quốc khi chọn Vietjet Air. Còn nếu đi từ Hà Nội bạn phải bay bằng Vietnam Airline, giá vé khứ hồi khoảng 6 triệu đồng. Bên cạnh phương tiện máy bay bạn có thể lựa chọn đi Tàu từ Rạch Giá hay Hà Tiên cũng là những trải nghiệm thú vị. Bạn có thể đi từ TP. HCM đến Rạch Giá bằng xe máy, ô tô hoặc xe khách. Tàu từ Rạch Giá đi Phú Quốc khởi hành vào 8h sáng mỗi ngày, mua vé ở tại bến Tàu. Giá tàu khoảng 320.000đ. Hiện tại có 3 hãng tàu cao tốc sau đi Phú Quốc từ Rạch Giá: Superdong (1 – 6), Savanna, Dương Đông Express (01 chiếc tàu) Tàu chạy khoảng 2h30 phút. Ngoài ra bạn có thể chọn tuyến từ Hà Tiên đi Phú Quốc , khởi hành lúc 13h15, thời gian đi là 1 tiếng 10 phút, giá vé người lớn 230.000đ, trẻ em trên 06 tuổi là 160.000đ. Chiều về Phú quốc đi Hà Tiên, khởi hành lúc 8h00. Di chuyển ở Phú Quốc cực kỳ tiện lợi với taxi hoặc thuê xe máy. Tại Phú Quốc khách du lịch thường chọn phương tiện di chuyển là xe máy, vừa rẻ lại vừa tiện lợi.

TRAVELLING

DU LỊCH CÁC BÃI TẮM ĐẸP PHÚ QUỐC Bãi Sao: đây có thể xem là bãi tắm nổi tiếng nhất ở Phú Quốc, Bãi Sao cách thị trấn Dương Đông khoảng 28km. Bãi Sao dài khoảng 3km đẹp nhất vào tầm tháng 6 đến tháng 10, lúc này mặc dù là mùa mưa nhưng hướng gió lại khuất nên sóng lặng (như mặt hồ) và nước rất trong. Tại đây bạn có thể thuê 1 cái chòi lá có ghế nệm, đặt dưới bóng cây râm mát nữa mà nằm đọc sách hay ngắm biển thì tuyệt vời với giá thuê ghế chỉ khoảng 50 nghìn. Bãi Ghành Dầu: cách Dương Đông 30km và đi ngược hướng với bãi Sao. Bãi cát chỉ rộng chừng 10m và trải dài khoảng 400m nhưng khá đẹp. Mặt nước tại đây hầu như phẳng lặng và trong veo trong vắt nhìn rõ từng hòn sỏi nhỏ hay rong biển dưới đáy. Đến Ghành Dầu bạn còn có thể thuê xuồng con đi dạo 1 vòng tham quan các ghành đá và bè nuôi cá, rất thú vị. Nếu thích ghé vào bãi đá nào chụp hình thì cứ việc yêu cầu tài công đừng ngại. Giá đi 1 vòng là 150.000 đ đến 200.000 đ (30 phút). Bãi Dài: có đường bờ biển dài khoảng 15km, bắt đầu từ Mũi Ghành Dầu đến Rạch Cửa Cạn. Bãi Dài được ví như một thiên đường với nắng vàng, nước mát và không gian du dương, tĩnh lặng đầy hoang sơ. Đến đây, bạn sẽ thấy hiện ra trước mắt mình là một không gian bao la, rộng lớn, vần vũ đến lạ kỳ. Cảnh đẹp và con người như hòa quyện vào nhau giữa trời và biển… Tất cả sẽ mang lại cho du khách cảm giác thật thư thái, tĩnh lặng; du khách sẽ quên đi bao mệt mỏi, lo toan của cuộc sống thường ngày. Bãi Khem: nằm ở phía Nam đảo Phú Quốc, cách Dương Đông 25km, cách cảng An Thới 5km. Ở bãi Khem, chen lẫn những bãi cát thỉnh thoảng nhô ra biển là những ghềnh đá nhấp nhô. Bãi Khem mang hình vòng cung với một viền cát trắng nổi bật giữa màu xanh cây rừng và biển khơi lồng lộng. Du khách tới đây có thể tắm biển, câu cá, bắt ốc và nổi lửa để thưởng thức hải sản.

CÁC ĐIỂM THAM QUAN HẤP DẪN TẠI PHÚ QUỐC

Trại giam Tù binh Cộng sản Phú Quốc là một điểm đến mang đậm dấu ấn lịch sử tạo sự thu hút đặc biệt với du khách. Đây là một trại giam nằm tại thị trấn An Thới ở cực nam đảo Phú Quốc. Trong Chiến tranh Đông Dương, trại giam này có tên là Nhà lao Cây Dừa. Nơi đây từng giam giữ hơn 32.000 tù binh (40.000 tù

TRAVELLING

DU LỊCH nhân nếu tính cả tù chính trị nhiều thời kỳ). Trại giam Tù binh Chiến tranh Phú Quốc có tất cả là 12 khu (năm 1972) được đánh số từ khu 1 đến khu 12. Riêng khu 13, 14 được xây dựng thêm vào cuối năm 1972. Mỗi khu trại giam có khả năng chứa khoảng 3000 tù nhân. Năm 1972, có khoảng 12x 3000 = 36000 tù nhân. Mỗi khu trại giam lại được chia làm nhiều phân khu. Thường thì có 4 phân khu, trong 1 khu. Một phân khu chứa được 950 tù binh. Riêng phân khu B2 dành riêng để giam giữ các sĩ quan. Tù binh có cấp bậc lớn nhất là Thượng tá. Trại giam Tù binh Chiến tranh Phú Quốc do 3 Tiểu đoàn quân cảnh (7, 8, 12) canh giữ. Làng chài Hàm Ninh là một ngôi làng cổ của đảo vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay, đến đây du khách có thể mua và thưởng thức hải sản tươi sống hay mua sắm qùa lưu niệm, hải sản khô. Ngoài ra chúng ta có thể tới Suối Tranh, con suối bắt nguồn từ dãy Hàm Ninh, chảy thành thác ba tầng, tuôn thành suối cuốn hút những ai thích khám phá sự bí ẩn của thiên nhiên. Suối Tranh là khu du lịch sinh thái lớn của đảo Phú Quốc, du khách đến tham quan có thể leo núi khám phá và tắm ở thác ba tầng. Vườn quốc gia Phú Quốc cũng là một nơi du khách không thể bỏ qua. Đây là khu rừng nguyên sinh với 929 loài thực vật, 144 loài động vật sinh sống trên diện tích 370 km2. Du khách đến đây sẽ trở về với hệ sinh thái tự nhiên nguyên vẹn nhất trong vùng khí hậu ôn hoà từ 24 – 27oC, rất tuyệt vời cho du khảo, nghỉ dưỡng. Từ đỉnh núi Chúa cao 565 m tại Vườn quốc gia, du khách có thể phóng tầm mắt ngắm nhìn rừng núi trùng điệp của đảo Phú Quốc. Tiếp theo là trại nuôi ngọc trai Phú Quốc. “Phú Quốc Pearl Farm” được thành lập năm 1994, do ông Grant Jonhanston, người New Zeland làm chủ. Ngọc trai Phú Quốc đang là một thương hiệu nổi tiếng về uy tín, chất lượng và là điểm tham quan hấp dẫn du khách. Song song với đó Nhà thùng nước mắm Phú Quốc cũng là một nét riêng cho Đảo Ngọc. Nước mắm Phú Quốc được sản xuất từ nguồn nguyên liệu cá cơm tươi ngon, nổi tiếng khắp trong và ngoài nước. Đến nhà thùng xem quy trình sản

xuất của nghề thủ công truyền thống, niềm tự hào của đất đảo. Nhiều nhà thùng lớn nổi tiếng sẵn sàng đón khách vào tham quan như: Thanh Hà, Quốc Hưng, Sasco… Điểm đến cuối cùng các bạn có thể chọn Quần đảo An Thới với 12 hòn đảo nhỏ to khác nhau ở phía Nam, là những hòn đảo còn giữ nguyên nét hoang sơ với bãi cát trắng sẽ là những không gian riêng tư phù hợp cho các cặp tình nhân, hay nhóm bạn bè để được đắm mình cùng biển xanh hay tìm đến sự thoát ly hoang sơ…

MỘT VÀI CHƯƠNG TRÌNH THÚ VỊ BAN ĐÊM

Câu cá đêm với giá vé khoảng 200.000 đ (bao gồm hướng dẫn, xe đưa đón, cháo mực ăn trên tàu, vật dụng phục vụ câu mực, cá) vẫn được khách du lịch ưa chuộng. Các bạn có thể liên lạc với lễ tân các khách sạn để đặt chỗ, giá vé có thể thay đổi nếu mình đi đoàn đông. Ngoài ra các bạn có thể đi ăn ốc ở quán nghêu sò ốc hến ở gần Trường THPT Phú Quốc (hơi hơi giống quán nhậu) + uống cafe quán bè (quán Hải Trâm - quán nổi trên sông rất đặc biệt - nằm trên đường Hùng Vương)…

ẨM THỰC HẤP DẪN TẠI PHÚ QUỐC

Ở Phú Quốc ăn uống ngon nhất vẫn là hải sản. Hải sản ở đây rất tươi ngon. Các bạn có thể ra Làng Chài Hàm Ninh cách thị trấn Dương Đông 14km (đi xe máy khoảng 25 phút). Ở đây có Hai quán ngon là Song Lê và Hạnh Dung (công nấu miễn phí).

CÁC MÓN NGON MÀ BẠN NÊN THỬ TẠI PHÚ QUỐC:

Còi biên mai nướng chao; Mực nướng muối ớt, nướng chao; Ốc nhảy luộc chấm muối ớt chanh; Sò quạt nướng mỡ hành; Ghẹ - Hàm Ninh; Tôm tít rang muối; Cá nướng cuốn rau sống ở Bãi Khem (rẻ mà ngon chỉ có ở đây); Gỏi cá trích cuốn dừa (thịt dừa nạo ra) + rau sống chấm với nước mắm đậu phộng.

MỘT VÀI MÓN ĐẶC TRƯNG ĂN BUỔI TỐI: Bánh canh - đường 30-04 - gần Đình Thần Dương Đông; Bún riêu - đường 30-04 đối diện nhà hàng Zen; Ăn chè tại các quan trên đường Trần Hưng Đạo - Bánh bao, bánh sữa, bánh ngọt... (đệ nhất PQ) - gần cầu Nguyễn Trung Trực - đường Bạch Đằng.

TRAVELLING

DU LỊCH

TÂY TẠNG

H U Y Ề N

[ Thảo Nguyễn ]

b Í

TRAVELLING

Xứ Tây Tạng, được xem là “thánh địa” của những câu chuyện kỳ bí và tâm linh mà khoa học đang tìm cách lý giải.

DU LỊCH

hiều nhà khoa học và dân tộc học nổi tiếng như James Frazer, R. Muller, William Halse Ricers, Ions Veronica, Mbiti John, Wentz W. E, Osborne Harold... đặc biệt là một người phụ nữ, một nữ văn sĩ tên là Alexandra David Neel đã đơn phương độc mã trèo đèo vượt núi trong tuyết lạnh để vào xứ sở của “đỉnh trời” là xứ Tây Tạng không ngoài mục đích là tìm hiểu tận nơi những gì thuộc lĩnh vực siêu linh huyền bí. Nhờ đó mà thế giới Tây phương mới biết được những cuộc sống lạ lùng của các vị Lạt Ma Tây Tạng, nhất là biết về những năng lực tâm linh kỳ bí của những vị sư sống trong hang động, nơi mà “Trời” và “Đất” gần như giao hòa với nhau thành một thể. Điểm đặc biệt đáng nhắc đến là nơi đây các vị sư đều có khả năng cao về nhận thức, họ có thể hiểu nhau qua không gian hơn là biểu lộ bằng lời nói hay hành động. Nhờ khả năng đọc được tư tưởng người khác mà nhiều vị Lạt Ma Tây Tạng biết trước được những gì mà người khác đang dự tính trong đầu. Ngoài ra, những vị này còn có khả năng phân tích vầng màu sắc tỏa ra từ đầu bất cứ ai để từ đó biết được ý tưởng tốt hay xấu mà người đó đang dự định. Đây chính là nguồn năng lực của con mắt thứ ba đã được nhiều tài liệu nhắc tới với tên gọi là “Thần nhãn” hay “Huệ nhãn”. Trở lại vấn đề khả năng thông hiểu ý tưởng người khác cũng như thấy rõ và phân biệt vầng màu mà các vị Lạt Ma Tây Tạng có được thì đó lại là sự kiện có vẻ bình thường đối với người dân Tây Tạng. Lý do dễ hiểu là từ tấm bé, họ đã được cha mẹ kể cho nghe chuyện cổ tích về người Tây Tạng thời cổ xưa, theo chuyện cổ này thì thời xưa ấy, người Tây Tạng ai cũng có một “nhãn lực” đặc biệt, nhãn lực này không phải từ đôi mắt thông thường của con người mà là từ một con mắt thứ ba này mà người xưa gọi là Thần nhãn hay nói theo kinh điển là Huệ nhãn. Về sau, vì con người bị lôi kéo dần vào đường vật chất, ích kỷ, tham lam, sân hận, mê mờ nên trí óc không còn trong sạch, sáng suốt. Cuối cùng như tấm gương bị bụi mờ che kín, con mắt thứ ba trở thành u tối không còn sử dụng được nữa. Các nhà nghiên cứu về Huệ nhãn đã bắt gặp trong giới động vật hình ảnh trung thực nhất về con mắt thứ ba

TRAVELLING một cách rõ rệt không chối cãi. Tuy nhiên câu hỏi tại sao lại có sự hiện hữu và công dụng thực tế thì lại còn lắm mơ hồ. Đặc biệt lạ lùng là ngay trong giới động vật có xương sống cấp dưới thì lại thấy hiện một cấu tạo giống như cấu tạo mắt bình thường, nghĩa là cũng có dây thần kinh, thủy tinh thể và võng mạc... Ngay cả loài cá, lưỡng thể, bò sát, chim, cả động vật có vú kể cả con người cũng đều có dấu tích con mắt thứ ba. Khi khảo sát bộ xương của loài khủng long thời tiền sử, các nhà cổ sinh vật học cũng chú ý tới một chỗ lõm nơi phần sọ của loài bò sát khổng lồ này và đã đoán nơi đây là vị trí của một cơ quan thị giác hay nói theo suy tưởng của sự kiện đang bàn là “con mắt thứ ba”. Công dụng của con mắt này có lẽ để giúp các loài động vật thời cổ không những thấy mà còn biết thêm hay cảm nhận trước được tình trạng chung quanh như mưa, gió nhất là các vật thể nằm khuất ở vị trí phía trên đầu. Những khám phá mới đây nhất (vào năm 1996) từ một số nhà khoa học đã cho biết là trong não người có một tuyến tuy rất nhỏ, chỉ bằng hạt đậu xanh nhưng nhiệm

vụ của tuyến này rất kỳ diệu, chỉ tiết ra loại nhân hóa tố đặc biệt với một lượng rất nhỏ trong trường hợp con người đang chú tâm cầu nguyện với tất cả thành tâm, hay vào các giai đoạn con người ở tình trạng nguy biến, thập tử nhất sinh. Cái tuyến lạ lùng đó là tuyến Tùng quả (Pineal gland). Khi phân hóa tố của tuyến đi vào máu thì cơ thể sẽ có những phản ứng kỳ diệu bất ngờ mà lúc bình thường không có được. Các nhà sinh vật học còn khám phá ra rằng tuyến Pineal gland còn có liên quan tới bộ phận mà người Tây Tạng gọi là con mắt thứ ba. Chỉ những ai chịu vứt bỏ lòng tham luyến sân si mê mờ, quyết tâm giữ lòng trong sạch và tu trì mới có được Huệ nhãn. Chính phần lớn các vị Đại sư Tây Tạng, những người ẩn cư nơi vùng núi cao tuyết giá hay trong các Đạo viện thâm nghiêm là có thể có năng lượng “thượng thừa” ấy mà thôi. Tuy nhiên, theo các vị Đại sư thì không phải tất cả các vị chân tu Tây Tạng đều có Thần nhãn hay Huệ nhãn như ta tưởng, vì muốn có được Thần nhãn thì ngoài hội đủ các điểm cần yếu như đã nói trên, còn phải có Thần lực đặc biệt kết

hợp với các pháp môn tu luyện cao siêu mới được. Phép tu luyện cao siêu đó có mục đích là để khai mở Huệ nhãn. Một khi đã có Huệ nhãn rồi thì dù ngồi tĩnh tọa trong viện, nơi núi cao hay trong rừng sâu vẫn có thể thấy được những gì xảy ra ở khoảng cách rất xa, hay chuyển di tư tưởng đến một nơi nào đó cho ai. Tại Tây Tạng, nhiều Đạo viện thường có những buổi thực tập về phép chuyển di tư tưởng giữa các hàng đệ tử trong giai đoạn tu luyện các phép thần thông. Phương cách thực tập rất khoa học, lúc đầu hai người đệ tử ngồi cạnh nhau để chuyển tư tưởng cho nhau. Khi bắt được tư tưởng của nhau rồi thì khoảng cách tĩnh tạo giữa hai người này sẽ ở vị trí xa hơn. Cứ thế mà về lâu về dài họ có thể đạt tới khả năng truyền tư tưởng cho nhau qua khoảng cách rất xa: hoặc từ đạo viện này đến đạo viện khác, từ hang động này đến hang động khác. Theo bà Alexandra David Neel thì dãy Hy Mã Lạp Sơn tuyết phủ im lìm hoang vắng nhưng lại là nơi các nguồn tư tưởng của các vị ẩn tu giăng bủa khắp nơi nơi...

DU LỊCH

brunei XỨ SỞ DẦU MỎ & HỒI GIÁO [ Phan Ngọc Hạnh ]

TRAVELLING

Du lịch Brunei, nếu bạn đi theo công ty tour, thường sẽ không có nhiều điểm tham quan để lựa chọn. Hãy khám phá theo cách của bạn!

DU LỊCH

TRAVELLING

ì lãnh thổ Brunei nằm hoàn toàn trên đảo Borneo (phần còn lại của đảo được phân chia giữa Malaysia và Indonesia) nên để đến Brunei, tôi phải quá cảnh ở Kuala Lumpur (Malaysia). Nhân tiện, tôi “chèn” thêm cung đường bay từ Kuala Lumpur đi Kota Kinabalu, ở đây một ngày rồi bay đi Miri. Cuối cùng, từ thị trấn bên Malaysia này, tôi mới đi tiếp bằng đường bộ sang Kuala Belait (Brunei). Bến xe khách Long Distance ở Miri có nhiều trạm bán vé, nhưng duy chỉ có một trạm bán vé đi Brunei, với hai chuyến sáng và chiều mỗi ngày. Cô nhân viên bán vé bảo tôi quay lại lúc 3 giờ chiều mua vé cho chuyến xe khởi hành lúc 3 giờ 45 phút. Bến xe Long Distance ở cách xa trung tâm Miri nên vắng hoe và không có gì để ăn để chơi. Trong lúc ngồi chờ ở bến xe buýt, tôi giải quyết lần lượt hết số lương thực dự trữ mang theo từ Việt Nam. Hơn nữa, tôi du lịch đến đất nước Hồi giáo ngay tại thời điểm tháng ăn kiêng Ramadan, nên trong ngày không có hàng quán nào bày bán món ăn. Khi xe xuất phát lúc 3 giờ 45 từ Miri đi Brunei, anh bạn ở thủ đô Bandar Seri Begawan (gọi tắt là Bandar) cũng xuất phát đi đến Kuala Belait. Chỉ có đón ở Kuala Belait thì anh mới có thể đưa tôi đi tham quan khu lọc dầu Seria. Chuyến xe từ Miri đi Brunei có năm hành khách. Giờ thì tôi đã hiểu lý do vì sao cô nhân

viên bán vé đảm bảo còn vé lúc 3 giờ chiều, thậm chí đến cận giờ khởi hành mua vé cũng có chỗ! Kuala Belait là thành phố lớn thứ hai của Brunei, giáp giới với tỉnh Miri (Malaysia). Nếu ví thủ đô Bandar như thành phố Hồ Chí Minh thì Kuala Belait được ví như Vũng Tàu. Sau 45 phút, xe đến biên giới Malaysia Brunei. Gặp nhau ở bến xe Kuala Belait, chúng tôi bắt đầu đi tham quan khu lọc dầu ở Seria. Ấn tượng đầu tiên về đất nước Brunei là nhân viên hải quan rất thân thiện và lịch sự. Họ chỉ cho tôi cách nói một vài câu chào xã giao bằng tiếng địa phương. Ấn tượng tiếp theo, đây là đất nước của những cánh rừng cây xanh chạy dọc theo một bên đường, đường sá thẳng tắp, sạch đẹp và yên bình. Bởi thế mà Brunei còn được mệnh danh là “City in the garden” (thành phố trong vườn). Từ Kuala Belait đi Seria, chúng tôi mất khoảng một tiếng. Ở Việt Nam, khi nhắc đến khu lọc dầu, chúng ta nghĩ ngay đến những giàn khoan ở ngoài biển khơi, và tự hỏi cách làm sao để nhìn tận mắt ở cự ly gần. Đến Brunei, tại khu lọc dầu Seria này, những dàn máy khai thác dầu nằm rải rác dọc theo bãi cỏ chạy dài, giáp với biển. Những dàn máy với cái cần gật gù lên xuống đều đều, nhịp nhàng, không ồn ào. Quanh mỗi dàn máy là hàng rào bao bọc. Đơn giản chỉ có thế, nhưng mỗi lần chiếc máy lên xuống như vậy, nó mang lại 100 Brunei Dollar tương đương 1,6 triệu đồng Việt Nam. Dĩ nhiên Seria còn có khu lọc dầu hiện đại, to lớn và

DU LỊCH kéo dài ra đến ngoài biển. Ở đây gió thổi lồng lộng, tiếng sóng biển vỗ vào bờ cát rì rào. Bên bờ biển, đài kỷ niệm ghi dấu sự kiện quan trọng khi Brunei xuất khẩu 1 tỷ thùng dầu có kiến trúc lạ mắt với sáu cột lớn màu xanh xám, uốn cong và vòng đan xen nhau. Trên đỉnh đài là biểu tượng nước Brunei. Có thể nói, công nghiệp dầu khí là ngành chủ yếu góp phần làm tăng trưởng GDP của quốc gia nhỏ bé này. Trên đường vào thủ đô Bandar, chúng tôi ghé Jerudong Park. Được khai trương vào năm 1994, đây là một trong những công viên vui chơi lớn nhất Đông Nam Á, cách Bandar khoảng 10km. Từ xa, Jerudong Park nổi bật với hàng cờ quốc gia treo thẳng hàng bay phấp phới trong gió. Bỗng dưng cơn mưa ập đến. Mưa ở Brunei khác mưa ở Việt Nam. Mưa to nặng hạt, nhanh đến cũng nhanh đi. Chúng tôi nhanh chân chạy vào xe và tiếp tục đi vào trung tâm. Khi màn đêm buông xuống, thủ đô Bandar rực rỡ ánh đèn vàng tỏa sáng trên các chóp thánh đường Hồi giáo. Có hai thánh đường nổi bật, nguy nga tráng lệ, đó là Sultan Omar Ali Saifuddien Mosque và Jame Asr Hassanil Bolkiah Mosque. Sultan Omar Ali Saifuddien là một trong những công trình biểu tượng cho sự giàu có và sung túc mang tên Brunei, được gọi theo tên của vị vua thứ 28 của Brunei. Thánh đường được xây dựng từ năm 1958, cao 52 m, đỉnh mái vòm mạ vàng, cột và tường lát bằng đá cẩm thạch. Ngoài ra, thánh đường còn có các đường hầm để các vua sử dụng khi vi hành trong thành phố. Jame Asr Hassanil Bolkiah Mosque là thánh đường cao và lớn nhất của thủ đô Bandar. Đây là thánh đường vĩ đại nhất Brunei với đỉnh mái vòm dát vàng. Jame Asr Hassanil Bolkiah Mosque là nơi linh thiêng nhất, thu hút cư dân địa phương và du khách đến cầu nguyện cả ngày đêm. Thánh đường được xây dựng năm 1992 với nội thất hoàn toàn nhập ngoại: đá ốp lát từ Ý, hoa văn trang trí từ Úc, thảm cỏ từ Ả Rập… Thánh đường này được coi như một bảo tàng lưu giữ những bộ sưu tập độc đáo biểu trưng cho nền văn hóa Brunei. Đồng hồ điểm 0 giờ, một ngày mới bắt đầu, anh bạn Brunei tiếp tục đưa tôi đi tham quan làng nổi trên sông Kampong Ayer. Đây là ngôi làng cổ nhất ở Brunei có lịch sử văn hóa

hơn 600 năm với nhà cửa đơn sơ bên sông. Ngay bến tàu, có dịch vụ tàu gỗ chở khách vào làng tham quan. Tôi bắt đầu thấm mệt nhưng khi nhìn thấy cung điện Nhà vua Istana Nurul Iman hoành tráng với kiến trúc độc đáo, rực rỡ trong ánh đèn màu vàng, bỗng nhiên hai mắt tôi sáng rực.Đất nước Brunei tuy nhỏ bé nhưng chi phí đắt đỏ, tương đương với Singapore. Khách sạn ở đây đa số từ ba sao trở lên. Chỉ có Pusat Belia (Youth Centre) với dạng giường tầng có giá rẻ nhất là 10 Brunei Dollar. Pusat Belia là trung tâm thể thao, thuộc sự quản lý của Nhà nước. Vấn đề là đặt được chỗ nghỉ

TRAVELLING

DU LỊCH giá rẻ này không dễ chút nào. Mặc dù anh bạn ở Brunei đã đến đó ba lần, tìm cách đặt chỗ trước cho tôi nhưng đều quay về mà không thu được kết quả. Một lần đến không gặp được tiếp tân. Lần thứ hai đến, lễ tân trả lời “First come, first serve” (Ai đến trước thì được). Anh cố gắng đến gặp người tiếp tân lần thứ ba nhưng vẫn không đặt được chỗ trước. Lúc này đã là 1 giờ sáng. Tôi thấp thỏm lo lắng vì chưa đặt được chỗ nghỉ đêm. Nhìn nét mặt lo âu của tôi, anh như đoán ra và trấn an. Anh chở tôi đến Harmoni Ria. Đây là nơi khi anh khởi nghiệp sang Brunei, anh đã ở đây. Tôi chợt nghĩ nếu không có người bạn giúp đỡ nhiệt tình này, có lẽ tôi đã ngủ ngoài trời sương giá lạnh ngắt. Khi mặt trời vừa ló dạng, anh tiếp tục đưa tôi đi tham quan Brunei. Điểm tham quan đầu tiên trong ngày là The Empire Hotel & Country Club. Đây là quần thể khách sạn đẳng cấp 6 sao, sang trọng bậc nhất và nổi tiếng nhất Brunei, với đầy đủ các khu vui chơi giải trí. Khách sạn này được xem là một trong những khách sạn cao cấp nhất châu Á và là một trong mười khách sạn đẹp nhất thế giới, nằm cạnh bãi biển, có sân golf, hồ bơi, ngân hàng, rạp chiếu phim. Trước đây, khách sạn từng là nơi ở của Hoàng gia Brunei. Tôi lại có dịp ghé Masijd Omar Ali Saifuddien vào buổi sáng. Toàn bộ khuôn viên thánh đường nằm trên một hồ nước nhân tạo ở ven bờ sông Brunei, ngay bên cạnh làng nổi Kampong Ayer. Tôi thật nhỏ bé khi đứng trước thánh đường nguy nga. Thuở bé tôi có sở thích đọc truyện cổ tích, tôi từng mơ ước có phép thần tiên để có thể biến hóa được đứng trước các tòa lâu đài xứ sở Ba Tư lộng lẫy huyền bí. Chính nơi đây, tôi thấy mình giống như nàng công chúa đứng trước lâu đài nguy nga và tráng lệ. Tiếp đến, anh chở tôi đi ngang qua đặc khu hành chính. Brunei còn nhiều cảnh đẹp chờ tôi ghi lại khoảnh khắc. Thế nhưng pin máy hình của tôi bị hết nguồn. Anh mang pin đi tìm chỗ sạc cho tôi. Pin được sạc nhờ tại một tiệm kim hoàn bên bờ sông Kampong Ayer. Vậy mới thấy con người Brunei nhiệt tình và thân thiện. Họ sẵn sàng giúp đỡ người khác. Thậm chí, ngay tại thủ đô Bandar, họ có văn hóa ngừng xe nhường đường cho du khách băng qua. Chuyến lang thang khám phá Brunei kết thúc

thật hoàn hảo khi anh đưa tôi lên tầng thượng một cao ốc ngay giữa trung tâm để tôi có thể ngắm nhìn toàn cảnh sông nước Kampong Ayer, sân vận động và các thánh đường Hồi giáo từ trên cao. Cuộc hội ngộ nào rồi cũng đến lúc chia ly. Tôi thấy khuôn mặt anh thoáng buồn. Nhưng câu chuyện Brunei không dừng lại ở đây. Chúng tôi không chỉ là những người bạn xã giao thông thường, mà còn trở thành hai người bạn thân đồng hành và chia sẻ mọi thăng trầm trong cuộc sống. Đọng lại trong tôi về Brunei, ở đó có một người bạn nhiệt tình, con người hiền hòa và một đất nước xanh, sạch đẹp, hiện đại và yên bình.

TRAVELLING

DU LỊCH

TRAVELLING

THIÊN ĐƯỜNG

KHÁM PHÁ NHỮNG

D Ư Ớ I ĐÁY ĐẠI DƯƠN G [ Sơn Tùng ]

Bạn sẽ tha hồ khám phá một thế giới lung linh, bí ẩn dưới lòng đại dương.

DU LỊCH

RẶNG SAN HÔ GREAT BARRIER, AUSTRALIA

Great Barrier Reef là một trong số những điểm lặn nổi tiếng nhất trên thế giới với hệ thống các rặng san hô trải dài 3000 km. Đây cũng là rặng san hô duy nhất trên hành tinh có thể được nhìn thấy từ trên máy bay. Great Barrier Reef cũng là quê hương của vô số các loài động vật hoang dã như là rùa biển, cá heo, cá voi lưng gù và cá hề...

MẠCH ĐÁ NGẦM Ở BIỂN ĐỎ, AI CẬP

Biển Đỏ nằm trong số ít các địa danh đẹp nhất trên thế giới để đi lặn và bờ biển của nó là điểm hút khách du lịch cho những kì nghỉ dưỡng ở Ai Cập. Các vùng nước ở biển Đỏ nổi tiếng với tầm nhìn ngoạn mục và các cảnh quan biển kì lạ chưa từng thấy của nó. Với sự mở rộng không ngừng của các dải san hô, đây là nơi cư trú của hàng ngàn loài sinh vật biển khác nhau.

ĐẢO “DARWIN & WOLF”

Galapagos là khu bảo tồn biển lớn thứ 2 trên thế giới với 70000 km bờ biển và vùng nước được bảo vệ. Không có bất kì hoạt động đánh bắt cá thương mại nào diễn ra trong khu vực này. Không giống như hầu hết các điểm lặn khác, các rặng san hô không phải là điểm đến hấp dẫn nhất của Galapagos. Sức hấp dẫn ở đây chính là sự phong phú, đa dạng của các loài sinh vật biển. Nhiều khu vực lặn tốt nhất được tìm thấy xung quanh đảo Darwin & Woft là nhà của các loài cá mập khác nhau trong đó có cá mập đầu búa và cá mập Galapagos.

PALAU, MICRONESIA

Palau là khu bơi lặn tuyệt vời ở Micronesia và còn rất nổi tiếng với những con tàu đắm trong thế chiến thứ II. Bởi vì khu vực Thái Bình Dương là nơi xảy ra hầu hết các trận đánh biển tại thời điểm đó, cho nên có rất nhiều hiện vật cho đến bây

giờ các loài cá như cá sư tử sinh sống. Các xác tàu đắm ở Palau giống như những người thợ lặn đầy kinh nghiệm.

SIPANDA, MALAYSIA

Nằm tại bờ biển phía Đông của Malaysia Borneo, Sipidan là một câu chuyện truyền thuyết với nhiều điểm lặn lí tưởng cho các tay lặn chuyên nghiệp. Đây là nơi quy tụ nhiều loài động vật ngoại lai như cá san hô 7 màu, rùa biển và cá mập đầu búa. Gần đây, Sipidan trở thành khu vực được bảo vệ và tất cả các khu nghỉ dưỡng trên đảo đã phải ngừng hoạt động. Các tay lặn vẫn được phép lặn ở đây nhưng chỉ được ra vào trong phạm vi đất liền và xung quanh đảo. Mỗi ngày, người ta chỉ cho phép tối đa 120 người lặn. Nếu bạn là người may mắn sở hữu một tấm vé lặn ở đây, bạn sẽ được trải nghiệm cảm giác lặn tuyệt vời hơn bất kì nơi nào khác trên thế giới.

TRAVELLING

ĐẢO COCOS, COSTA RICA

Đảo Cocos, Costa Rica cách bờ biển Thái Bình Dương khoảng 483 km. Hòn đảo được bao bọc bởi khu rừng nhiệt đới này hầu như không có ai sinh sống và là điểm lặn hết sức lí tưởng. Đây cũng là khu vực dành cho những người có niềm đam mê khám phá thế giới cá mập. Nhiều loài được tìm thấy ở đây như là cá mập voi, cá mập đầu đá, cá mập đầu trắng và nhiều loài sinh vật khác như cá mantas, cá ngừ.

HỐ SÂU XANH, BELIZE

Hố sâu xanh Belize là tên của một điểm lặn cực kì thu hút khách du lịch ở Belize cũng như trên thế giới. Hố chìm khổng lồ này nằm gần với dải san hô Lighthouse, tạo thành một vòng tròn nước xanh trong sâu thẳm. Cách đây hàng ngàn năm, hệ thống hang động đá vôi bị sụp đổ đã tạo nên hố xanh này. Ở đây, các tay lặn có thể nhìn thấy rất nhiều loài sinh vật biển trong đó có cá thần tiên, cá

grouper, cá bống phát quang.

BUNAKEN, INDONESIA

Nằm ở phía Bắc đảo Sulawesi, Indonesia, Bunaken là thiên đường lặn nổi tiếng của đất nước này. Khoảng thời gian thích hợp nhất để bơi lặn ở Bunaken là từ tháng 4 tới tháng 11, mặc dù việc này đã bị hạn chế tại mọi thời điểm trong năm. Bunaken là 1 phần công viên Bunaken Marine, quê hương của hơn 70% các loài cá sinh sống tại khu vực Tây Thái Bình Dương. Đây là một địa điểm vô cùng thú vị để khám phá thế giới đại dương bao la.

MẠCH ĐÁ NGẦM MALPES

Malpes không chỉ được biết đến với vẻ đẹp nhiệt đới mà còn nổi tiếng là thiên đường lặn đẹp nhất thế giới. Những lí do để thu hút những tay lặn cừ khôi đến với Malpes không chỉ là dải đá ngầm bí ẩn mà còn là sự đa dạng của các loài sinh vật sinh sống ở nơi đây. Các dải đá ngầm

này là nơi trú ẩn của các loài cá vẹt, cá sweetlip, tảo biển đầy màu sắc và nhiều loài động vật không xương sống khác.

ĐẢO SIMILAN, THÁI LAN

Đảo Similan, phía Tây biển Andaman được xem là điểm hút khách du lịch lặn nhất Thái Lan. Quần đảo này gồm 9 đảo nhỏ được bao bọc bởi 1 khi rừng nhiệt đới và các bãi biển cát trắng thơ mộng. Thế nhưng khung cảnh dưới làn nước trong xanh kia còn đọng lại nhiều ấn tượng hơn thế. Có 2 địa điểm bơi lặn ở đảo Similan. Khung cảnh phía đông được tạo nên từ các dải san hô ngầm trong khi đó những tảng đá granit khổng lồ được phủ lên bởi các rặng san hô làm nên cảnh sắc cho khu vực phía Tây. Độ sâu ở đây khoảng từ 15-40m, là nhà cho các loài sinh vật bao gồm họ cá Nóc gai và các loài sống vùi trong cát sinh sống.

DU LỊCH

KINH NGHIỆM

SAU NHỮNG CHUYẾN DU LỊCH [ Yoshiki ]

TRAVELLING

Đi du lịch để nhận ra rằng con người trên thế giới đáng tin hơn chúng ta vẫn nghĩ và mỗi người đều có thể là một người thầy mà ta cần học hỏi.

DU LỊCH

rang Huffingtonpost vừa công bố những bài học thú vị trong cuộc sống mà nhiều người ưa dịch chuyển có dịp trải qua, cảm nhận và hưởng thụ thông qua bài viết của Mimsie Lanner - một cô gái trẻ tuổi đam mê du lịch.

CON NGƯỜI ĐÁNG TIN HƠN CHÚNG TA VẪN TƯỞNG

Mimsie cho biết dù các phương tiện truyền thông ngày nay luôn đưa ra các khuyến cáo về việc người dân cần cảnh giác khi đi du lịch, thế giới thực sự vẫn không phải là nơi khủng khiếp. Người dân ở các nơi bạn đến du lịch phần lớn đều là những người hào phóng, sẵn sàng giúp đỡ khách khi được nhờ cậy. “Tôi đến Nhật Bản và được một cặp vợ chồng trung niên coi như con gái, họ dạy tôi vật sumo và những quy tắc của môn thể thao này. Tôi cũng từng đi leo núi với một gia đình người Đài Loan, được hộ tống đi du lịch khắp Bangkok bởi một nhóm người tốt bụng, cùng nhau chia sẻ bữa ăn với những con người lạ mới quen”, Ladner kể lại. “Những người tôi không kịp nhớ mặt nhớ tên đều hướng dẫn tôi cách qua sân bay, bến tàu, bến xe bus. Họ chỉ dẫn tôi tận tình để tôi có thể đến đúng nơi cần đến một cách chính xác nhất. Khi lang thang trên những vùng đất lạ, tôi nhận ra một kết nối rất bền chặt giữa người với người. Điều đó đã giúp tôi lấy lại niềm tin và hy vọng vào một tương lai tươi sáng bất chấp bóng tối vẫn bao phủ đâu đó”. Mỗi người chúng ta gặp đều có thể dạy cho chúng ta đôi điều. Mimsie cũng từng đến TP. HCM. Tại đây cô có cơ hội uống bia của người Việt và trò chuyện với nhiều người dù giữa hai phía không hề có điểm chung. Mimsie nhận ra rằng nếu bạn sẵn sàng lắng nghe ai đó, bạn sẽ nhận được những giá trị bài học sâu sắc mà có thể người đó đem lại. Đi du lịch không đơn thuần chỉ là đến thăm các danh lam thắng cảnh, tán tỉnh các cô gái xinh đẹp người địa phương, thưởng thức các món ăn ngon. Đi du lịch còn là trải nghiệm, cảm thông với cuộc sống của những con người khốn khó và nhận ra dù có điều gì xảy ra chúng ta vẫn sống rất tốt. Đó cũng chính là bài học mà những người bất hạnh, nghèo khó tại mỗi nước đi qua đã dạy cho Mimsie. Khó khăn của bạn không là gì so với phần lớn những người khác

Đến những vùng đất khác nhau, tiếp xúc với những con người khác nhau bạn sẽ nhận ra cuộc sống bên ngoài đối với một số người còn khó khăn hơn bạn tưởng rất nhiều. Mimsie cho biết cô thấy mình thực sự là một người may mắn khi cô được chứng kiến cái nghèo, đói ở những đất nước lạc hậu, những nơi xảy ra chiến tranh liên miên nơi mà sự sống cách nhau chỉ trong gang tấc. Qua đó, cô gái trẻ rút ra bài học cho bản thân nên biết trân trọng những gì mình có, khó khăn của mình không là gì so với thế giới và

sống một cuộc sống có ích hơn.

MỞ RỘNG TÂM TRÍ ĐỂ KHÁM PHÁ THẾ GIỚI XUNG QUANH

Mimsie tự nhận có một cái nhìn khá ngây thơ về cuộc sống cho đến khi cô tiếp xúc, lăn lộn với thế giới. Những điều cô học từ sách vở, cha mẹ, bạn bè về cuộc sống cũng như cách đánh giá một con người... đều chỉ mang tính chất tương đối. Sự thật những người giàu không phải ai cũng hào phóng còn người nghèo đều nhỏ nhen. Cô gái trẻ từng được những người nghèo

TRAVELLING

nhất mà cô đã gặp sẵn sàng chia sẻ chút chút thức ăn.

CHÚNG TA ĐỀU LÀ CON NGƯỜI

Sự đa dạng về văn hóa trên thế giới không phải là rào cản đối với con người mà còn khiến thế giới trở nên tươi đẹp, rực rỡ hơn. Con người đều có những hỉ nộ ái ố riêng nhưng bên trong mỗi trái tim đều ẩn chứa những điều tốt đẹp. Ngoài ra, dù bạn có là ai, là người thành đạt giỏi giang hay những tầng lớp thấp kém, khi buồn

khi vui đều thể hiện theo một cách giống hệt nhau, bởi chúng ta đều là con người. Học được cách sống độc lập Khi đi du lịch, Mimsie từng phải nhập viện cấp cứu vì nhiễm bệnh. Cô gái lúc đó nghĩ rằng mình sẽ chết, và chết ở một đất nước xa lạ cách xa người thân hàng nghìn km. Vượt qua sự sống, cái chết một mình cô nhận ra rằng ở trong hoàn cảnh tồi tệ nhất, dù là người yếu đuối cũng đều biết cách tự bảo vệ chính mình, mạnh mẽ bước ra từ khó khăn.

CHÚNG TA CẦN ÍT HƠN RẤT NHIỀU SO VỚI CHÚNG TA NGHĨ

Trước khi đến với những vùng đất khó khăn, Mimsie cứ nghĩ rằng hạnh phúc, đầy đủ là phải được sống trong một thế giới văn minh, giàu có và dư thừa. Nhưng sau khi trải nghiệm nhiều ngày trong những căn nhà nhỏ, chỉ được sử dụng tối đa hai xô nước và không có một chiếc máy sấy tóc hay TV, cô nhận ra chúng ta đã sống quá thừa thãi và lãng phí.

CÔNG NGHỆ

CHEVROLET SPARK 1.0 AT SÀNH ĐIỆU CHỐN ĐÔ THÀNH

2014 S65 AMG - QUYỀN LỰC HUYỀN BÍ

KIA K3 - TỐT CẢ GỖ CẢ SƠN

VESPA PRIMAVERA - QUYỀN NĂNG KIÊU HÃNH

ANDREA & RENAULT MEGANE RS

LỰA CHỌN SMARTPHONE GIÁ DƯỚI 10 TRIỆU

NHỮNG LAPTOP ẤN TƯỢNG TẠI CES 2015

NHỮNG MÁY ẢNH NHỎ TIÊU BIỂU 2014

SPARK 1.0 AT

SÀNH ĐIỆU CHỐN ĐÔ THÀNH

[ Linh ]

AUTO

Với thiết kế đẹp lạ, khoang nội thất rộng rãi hơn và một khả năng vận hành linh hoạt, tiết kiệm... Spark 1.0 LTZ AT vẫn luôn là một lựa chọn đáng chú ý cho giới trẻ. Xe hiện có giá niêm yết 381 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

park mới với lưới tản nhiệt kép cải tiến được thiết kế hài hòa với ốp cản trước làm tăng thêm phong cách hiện đại của xe. Đèn pha với kiểu dáng mới với thiết kế khí động học, vừa nổi bật vẻ duyên dáng vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu. Với tay nắm mở cửa hậu xe được thiết kế khéo léo ẩn trên cột trụ D, Spark trông thoáng qua thật giống một chiếc xe thể thao 3 cửa. Để thể hiện cá tính trên phố phường đông đúc, chúng ta có thể thể tùy chọn 6 màu sắc thời trang cho chiếc xe Spark của mình. Cho dù bạn đi xem phim, tới một trận đấu thể thao, dự tiệc tùng, hay đi du lịch xa, chiếc xe 5 cửa Spark sẽ giúp bạn có một hành trình thú vị và thoải mái cho bạn và 4 người cùng đi. Nội thất được thiết kế thông minh với hộc trữ đồ trung tâm dành cho các vật dụng nhỏ như điện thoại, hai khay cốc tiện lợi ngay cạnh cần số. Túi đựng đồ ở ghế sau, hộc cửa, ngăn để đồ phía trước rộng rãi và tấm chắn nắng cho người lái tích hợp thanh kẹp đồ tạo cho bạn sự tiện dụng tối đa trong chuyến đi của mình. Mua sắm hay đi chơi xa sẽ thật thú vị và dễ dàng khi bạn chỉ cần chất tất cả đồ đạc vào khoang chứa hàng rộng rãi có thể tích lên đến 170 lít. Nếu xếp/ tách ghế ra, thể tích đồ có thể lên đến 568 lít. Dụng cụ thể thao cồng kềnh, đồ gia dụng, thiết bị âm thanh cho các buổi tiệc tùng, lều và túi ngủ, thực phẩm cho các kì lễ hội, bàn ghế gập, đồ đạc từ nhà cho đến siêu thị đều có thể nằm gọn trong chiếc Spark! Bên cạnh đó Spark còn được trang bị tính năng giải trí tiêu chuẩn gồm Radio/CD và AUX để chơi nhạc trên máy nghe MP3 giúp bạn thoải

AUTO mái giải trí suốt chặng đường dài. Không gian nội thất bên trong được thiết kế thông minh và hài hòa làm bạn có cảm giác như đang ở trong một chiếc xe rộng hơn nhiều. Được cải tiến năng động, bảng điều khiển trung tâm kiểm soát mọi hoạt động của xe: từ kính điều khiển từ đến gương chiếu hậu tự động... Được ưa chuộng bởi những cư dân đô thị tại nhiều nước trên thế giới, Spark giúp bạn chinh phục mọi con dốc, và nhanh nhẹn lướt vào phố phường đông đúc bằng động cơ 1.0 DOHC MFI tiết kiệm nhiên liệu 5.1l/100 km (thử nghiệm tại điều kiện tiêu chuẩn). Spark được thiết kế để mang đến cảm giác dễ dàng và thân thiện ngay từ lần đầu tiên bạn ngồi sau tay lái. Hệ thống giảm sóc tiên tiến và tay lái trợ lực thủy lực mang lại sự chính xác và nhạy bén trong điều khiển. Xe được hỗ trợ bởi bộ gầm chắc chắn mang lại những chuyến đi êm ái trên mọi nẻo đường. Nhỏ gọn chỉ với 3.6 mét chiều dài và 1.6 mét chiều rộng, Spark rất dễ dàng đưa bạn đến những nơi mà không xe nào làm được. Dễ dàng đậu xe trong thành phố với vòng quay hẹp chỉ có 9.9 mét. Thật đơn giản khi bạn nhìn thấy người quen hay đột nhiên muốn tấp vào hàng ăn, chỉ cần quay 180 độ để vòng ngược lại. Tuy là một chiếc xe nhỏ Spark cũng có những hệ thống an toàn cao cấp: như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống 4 túi khí bảo vệ tối đa cho người lái và hành khách. Chevrolet Spark được bảo hành 3 năm/100.000 km cho máy móc và hộp số và 2 năm/50.000 km cho phụ kiện khác (tùy theo điều kiện nào đến trước).

CÁC GIẢI THƯỞNG CỦA SPARK 2013: “Top 10 những chiếc xe có nội thất tốt nhất” tại Bắc Mỹ; Giải thưởng “Chi phí sở hữu thông minh” tại Mỹ.

2011: Giải thưởng “Top những chiếc xe chất lượng” tại Nam Mỹ của công ty nghiên cứu thị trường Synovate bình chọn; “Chiếc xe an toàn nhất” trong phân khúc xe đô thị của CESVI; “Chiếc xe số 1 của năm” tại Rumani; Giải thưởng “Chiếc xe mang lại giá trị cao nhất cho đồng tiền của năm” do Hiệp hội ô tô Hy Lạp bình chọn; “Chevrolet ghi dấu ấn tại Croatia với Chiếc xe đô thị - Spark” theo HR Auto. 2010: Vị trí số 1 trong cuộc khảo sát chất lượng do J.D.Power Ấn Độ tổ chức; Giải thưởng “Chevrolet Spark - Phương tiện đáng tin cậy tại Ấn Độ” do J.D.Power Châu Á Thái Bình Dương bình chọn; “Chevrolet Spark hoàn thiện đầu tiên” trong phân khúc xe mini mới tung ra thị trường theo hội nghiên cứu APEAL Trung Quốc của tổ chức J.D.Power; “Chevrolet Spark đứng thứ 2 trong phân khúc” theo nghiên cứu chất lượng do J.D.Power Trung Quốc bình chọn; Chiếc xe mini Chevrolet Spark mới đã giành được sự đánh giá năm sao do tổ chức Xe mới Hàn Quốc bình chọn trong chương trình đánh giá (KNCAP) công bố xếp hạng an toàn cho xe mới ra mắt tại Hàn Quốc; “Spark - Chiếc xe đáng mua”

trong phân khúc xe mini tại Scandinavi; Giải thưởng “Sản phẩm chất lượng” do diễn đàn Biznesu và tạp chí Dziennik Gazeta tại Phần Lan bình chọn; Giải thưởng “Chiếc xe đô thị” tại Pháp; Giải thưởng “Laur Konsumenta” do Hiệp hội người tiêu dùng Phần Lan bình chọn cho sản phẩm tốt nhất của phân khúc xe mini; “Sản phẩm cho sinh viên của năm” do tạp chí sinh viên “Dlaczego?” Phần Lan bình chọn; Giải thưởng “TELVA” cho “Chiếc xe mang lại giá trị cao nhất” do tạp chí uy tín hàng đầu Lifestyle/ Women tại Tây Ban Nha bình chọn. 2008: “Chiếc xe mini tốt nhất của năm” do Liên minh truyền thông ô tô Trung Quốc bình chọn; “Chevrolet Spark Chiếc xe mang giá trị cao nhất của năm” do BS Motoring bình chọn; Chiến thắng trong nghiên cứu chất lượng về phân khúc xe mini tại Ấn Độ của tổ chức J.D.Power Châu Á Thái Bình Dương; “Chiếc xe số 1” theo khảo sát chất lượng trong dòng xe mini của tổ chức Marketing Insight; “Chiếc xe mini bán chạy nhất” tại Trung Quốc do tạp chí West China Metropopis Daily bình chọn; “Chiếc xe mini bán chạy nhất” tại Trung Quốc do tạp chí Chengdu Business Daily bình chọn; “Thương hiệu mạnh nhất trong 10 năm liên tiếp” theo chỉ số Sức mạnh thương hiệu do Tổ chức tư vấn và quản lý Hàn Quốc đưa ra.

BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Dài x Rộng x Cao: 3.640 x 1.597 x 1.522 (mm) Chiều dài cơ sở: 2.375 (mm) Trọng lượng không tải: 1.005 kg Kích thước lốp: 155/70 R14 Bán kính vòng quay tối thiểu: 5 m Động cơ: 1.0L DOHC Công suất cực đại: 68 mã lực @ 6.400 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại: 89Nm @ 4.800 vòng/phút Hộp số: Tự động 4 cấp Giá: 381 triệu đồng (đã bao gồm VAT 10%)

2014 S65 AMG

AUTO

Quyền lực huyền bí [ Quang Huy ]

Từ lâu, AMG đã có truyền thống “độ” lại S-Class – dòng xe sang trọng nhất của Mercedes.

ăm 1971, chiếc 300SEL “Red Sow” với động cơ 6.3l V8 do AMG “độ” lại đã “làm mưa làm gió” tại khắp các giải đua Touring. Nhiều năm sau đó, khi đã trở thành một phần của Mercedes, mặc dù không còn đem những chiếc S-Class nặng nề đi đua như trước nhưng AMG vẫn không quên “nhồi” vào khoang máy của chúng những động cơ mạnh nhất. Trong thập niên 90, họ đã từng sản xuất một số lượng rất nhỏ S70 và S73 AMG, được trang bị động cơ 7.0 và 7.3l V12. Những cỗ máy này đồng thời đã được Pagani trang bị cho những chiếc siêu xe Zonda của hãng, mãi cho đến khi model kế thừa Huayra ra mắt.

Vào cuối thế hệ S-Class W220, chính xác là năm 2003, Mercedes lần đầu tiên giới thiệu phiên bản S65 AMG, với động cơ V12 6.0l 612 mã lực. Mặc dù chỉ được sản xuất có giới hạn và bán trong 2 năm, nhưng S65 AMG đã chứng tỏ được sức hấp dẫn của mình tới một bộ phận khách hàng lắm tiền nhiều của. Nhận thấy cơ hội đó, năm 2007 hãng đã “trình làng” chiếc S65 AMG thứ hai – chỉ 2 năm sau khi thế hệ S-Class W221 được công bố. Chiếc xe cũng nằm trong danh mục sản phẩm của Mercedes mãi cho đến năm 2013. Thế hệ S-Class W222 vừa mới chỉ xuất hiện vào tháng 5 vừa qua, nhưng hiện giờ các bạn đã đang được đọc bài giới thiệu chiếc S65 AMG mới nhất dựa trên nó! W222 được coi như là “bước lột xác” của dòng S-Class với thiết kế khoẻ mạnh và trẻ trung hơn, chính vì vậy nên AMG cũng chỉ thay đổi đôi chút ngoại thất của S65 AMG. Phần đầu của xe được làm gần như thẳng đứng, tạo nên ấn tượng về sự sang trọng và đẳng cấp – một “tiểu xảo” thiết kế đã từng được áp dụng trên dòng xe siêu sang “yểu mệnh” Maybach trước đó. S65 AMG có phần cản trước tương tự như trên S63 AMG, nhưng được “trang điểm” thêm bằng các chi tiết mạ chrome và đèn sương mù LED. Một điểm khá lý thú là lưới tản nhiệt của chiếc xe chỉ có 3 nan kép thay vì 4 nan đơn như trên các phiên bản còn lại thuộc dòng S. Chi tiết này đã đi ngược lại với phong cách của Mercedes trước đây, khi lưới tản nhiệt thưa đồng nghĩa với phiên bản “rẻ tiền” hơn. Dòng chữ “V12 Biturbo” được đặt ở hai bên vè trước, nhấn mạnh tới động cơ “khổng lồ” và sức mạnh của S65 AMG.

AUTO Thay vì sử dụng mâm đúc 10 cánh mỏng như trên S63 và nhiều mẫu AMG khác, chiếc xe được trang bị bộ mâm mạ chrome 16 cánh xoắn được “thửa” riêng, gợi nhớ về chiếc Mercedes 540K huyền thoại từ những năm 1930. Ở phía sau, cặp ống xả kép hình bình hành có kích thước không lớn, nhưng lại được mạ chrome khiến S65 AMG trở nên khác biệt giữa những chiếc S-Class cùng đời khác. Đứng bên cạnh S63 AMG, nhờ có bộ mâm nhiều nan cùng với các chi tiết mạ chrome, trông S65 AMG còn sang trọng và ít tính thể thao hơn! Nội thất của S65 AMG gợi lên sự độc đáo và sang trọng tối đa, nhờ sử dụng các vật liệu cao cấp kết hợp với chất lượng hoàn thiện ở mức gần như hoàn hảo. Các ghế được bọc bằng loại da Nappa và thêu vân kim cương. Bề mặt da cũng là điểm nhấn đáng chú ý: ở bất cứ nơi nào có những đường chỉ khâu nổi, bề mặt da sẽ hoàn toàn trơn, không có các lỗ thoát khí nhỏ. Nếu đặt thêm gói tuỳ chọn Exclusive Package, nhiều chi tiết khác trong nội thất cũng sẽ được bọc da với chất lượng tương tự - trần xe, các cánh cửa, bệ trung tâm và bảng táp-lô. Mặc dù là loại thể thao do AMG cung cấp, nhưng các ghế ngồi trong S65 vẫn bảo đảm được cảm giác thoải mái cho người ngồi trong những hành trình dài. Chức năng điều chỉnh điện, bộ nhớ vị trí ngồi và hệ thống sưởi là những trang bị ghế cơ bản. Đệm lót và lưng ghế của S65 AMG được thiết kế đặc biệt để đỡ người ngồi trong khoang lái khi xe vào cua gấp. Cũng giống như ngoại thất, các chi tiết chrome bóng xuất hiện ở khắp nơi bên trong khoang lái của xe. Vô lăng đặc biệt với thiết kế chỉ có 2 chấu – một điểm nhấn của thế hệ S-Class W222 được gắn thêm logo AMG và “bê nguyên” sang S65. Các đồng hồ chỉ báo analogue thông thường đã lùi vào dĩ vãng, thay vào đó là 2 màn hình lớn với độ phân giải cao. Ngoài ra, một màn hình chỉ báo trên kính xe sẽ giúp người lái có thể theo dõi được các thông tin về tốc độ, dẫn đường... mà không phải rời mắt khỏi quãng đường phía trước. Chiếc đồng hồ cơ duy nhất của xe chỉ có công dụng báo giờ - nó được đặt trên bảng điều khiển trung tâm và do hãng chế tác đồng hồ Thuỵ Sĩ IWC Schaffhausen sản xuất. Những logo AMG được đặt ở nhiều nơi trong nội thất, nhưng bạn phải chú ý mới có thể thấy được chúng. Nhờ chú ý

XE tới từng tiểu tiết, S65 AMG là một trong những chiếc Benz có khả năng “thách thức” vị trí của Audi khi xét về thiết kế nội thất. Tất cả những chiếc S-Class thế hệ mới đều không thiếu những “đồ chơi” công nghệ cao trong khoang lái nhằm giúp hành khách và người lái có một trải nghiệm hoàn hảo, và đương nhiên S65 AMG cũng vậy. Hệ thống thông tin giải trí COMAND với khả năng kết nối internet là trang bị chuẩn. Kết hợp cùng với những màn hình kích thước lớn sau lưng ghế trước và các bàn gấp gọn giấu trong bệ tì tay giữa, các VIP ngồi ở hàng ghế sau có thể làm việc hoặc giải trí ngay trong khi xe đang di chuyển. Những đèn chiếu sáng ở bên trong nội thất có thể đổi theo 7 màu, phù hợp với tâm trạng của các ông chủ. Trong khi đó, hệ thống loa hi-end 3D của Burmester sẽ giúp toàn bộ những người ngồi trong xe được thưởng thức âm nhạc đỉnh cao, đặc biệt khi cabin của S65 AMG vốn đã được cách âm cực tốt. Người lái có thể điều khiển hệ thống COMAND an toàn thông qua giọng nói, hoặc sử dụng một trackpad với kích thước 6.5 x 4.5 cm đặt ở bệ tì tay trước. Trackpad này hoạt động giống như trên laptop hay smartphone có màn hình cảm ứng, với khả năng nhận diện cử chỉ, ký tự và đa chạm. Một cảm biến 3 chiều sẽ nhận biết được rằng người lái đang muốn sử dụng trackpad hay chỉ tì tay, giảm khả năng vô tình kích hoạt các chức năng của hệ thống và tăng độ an toàn khi lái xe. 12 xi-lanh, tăng áp kép, 630 mã lực, 1000 N/m – Những con số trên giấy tờ này chỉ cho chúng ta thấy một phần sức mạnh của cỗ máy V12 trên S65 AMG mới. Phần còn lại được thể hiện qua khả năng vận hành thực sự của chiếc xe. Mặc dù nặng hơn 2 tấn, nhưng nó chỉ mất 4.3 giây để đạt tới tốc độ 100 km/h từ khi đứng yên. Ngay cả khi ở tốc độ 200 km/h, chỉ cần một cú nhấn ga của người lái cũng có thể khiến tất cả các hành khách ngồi trên xe “dính chặt” vào ghế ngồi. Những đường cao tốc Autobahn ở Đức không có một giới hạn tốc độ cụ thể nào ngoại trừ mức khuyến cáo 130 km/h. Lý do khiến các nhà làm luật đưa ra mức này là vì phần lớn mọi phương tiện đều sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực nếu chạy ở vận tốc này trong một thời gian dài. Tuy nhiên, đó không phải là vấn đề đối với S65 AMG. Người lái có thể đưa chiếc xe ra Autobahn, “kéo”

AUTO nó lên vận tốc tối đa (được giới hạn điện tử) 250 km/h, và giữ nguyên vận tốc đó cho đến khi ra khỏi đường cao tốc. Nếu “có lời” với AMG, bạn thậm chí còn có thể tăng vận tốc tối đa của S65 AMG lên thành 300 km/h! Mặc dù có động cơ với dung tích và công suất cực lớn, nhưng thật ngạc nhiên khi chiếc xe chỉ tiêu thụ trung bình 11.9 lít xăng cho mỗi 100 km. Và càng ngạc nhiên hơn khi nó đã đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 6, vốn sẽ chỉ có hiệu lực bắt đầu từ năm 2015! Đương nhiên, để đạt được khả năng vận hành ấn tượng như trên, một động cơ mạnh là chưa đủ. Nguồn sức mạnh khổng lồ cần được truyền một cách hiệu quả tới các bánh dẫn động. Để làm được điều này, AMG đã sử dụng hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép “MCT Speedshift” đặc biệt của hãng. So với các hộp số tương tự từ hãng khác, MCT Speedshift sử dụng côn ướt khởi động thay vì bộ chuyển mô-men xoắn. Khi vận hành trong điều kiện bình thường, bạn gần như không nhận ra sự khác biệt giữa MCT Speedshift và hộp số tự động trên các phiên bản S-Class khác. Tuy nhiên, đặt chiếc xe ở chế độ Sport, mọi chuyện sẽ khác: thời gian chuyển số trở nên nhanh hơn và gần như không có độ trễ. Mặc dù không có cần số truyền thống, nhưng Mercedes vẫn bố trí những cần gạt phía sau vô-lăng giúp chuyển số nhanh như trên siêu xe. Màn hình trên

kính và bảng táp-lô sẽ thông báo mỗi khi cần chuyển số - một tính năng khá quen thuộc nếu bạn đã từng lái những chiếc mô-tô phân khối lớn như Ducati 1199 Panigale S. Hệ thống treo thể thao AMG kết hợp cùng với thanh ổn định lớn hơn ở phía sau và công nghệ MAGIC BODY CONTROL khiến S65 AMG có được cảm giác lái tuyệt vời, độ ổn định cao trong khi vẫn đảm bảo được sự thoải mái cần thiết với một mẫu xe sang trong khoang lái. Cũng giống như những chiếc S-Class khác, S65 AMG cũng nhận được lợi ích từ thiết kế chassis mới, giúp giảm trọng lượng xe xuống mà không mất đi độ vững chãi. Toàn bộ cấu trúc phần đầu được chế tạo từ nhôm, cùng với một số panel thân xe khác. Tuy nhiên, không chỉ dừng lại ở đó, AMG còn bước một bước xa hơn trong việc “giảm cân” cho chiếc xe: các ghế ngồi được chế tạo từ vật liệu nhẹ, khoang chứa bánh dự phòng làm từ sợi carbon, ắc quy sử dụng công nghệ Lithium-Ion và các bánh xe cũng được rèn từ hợp kim cao cấp. Phanh sứ-carbon là trang bị tuỳ chọn. Mỗi chiếc S-Class đều là một “tác phẩm” của công nghệ cao, và phần lớn những công nghệ hiện đại ấy được phát triển để đảm bảo an toàn cho những người ngồi trong xe và khách bộ hành. Nếu liệt kê đầy đủ và nêu rõ tính năng của từng hệ thống an toàn trên S65 AMG, có

lẽ chúng tôi phải cần đến rất nhiều bài báo nữa! Những công nghệ nổi bật trên xe bao gồm: hệ thống hỗ trợ tập trung ATTENTION ASSIST, hệ thống nhìn đêm MAGIC VISION CONTROL, hệ thống an toàn chủ động PRE-SAFE PLUS, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, camera 360 độ,... Chúng ta có thể kết luận rằng S65 AMG hiện tại gần như đang “một mình một ngựa” trong phân khúc xe sang trọng công suất cao. Chiếc S8 của Audi thực sự chỉ “có cửa” đấu được với S63 AMG, còn BMW thì hoàn toàn không có mẫu xe nào tương tự. Có lẽ trên thị trường hiện nay, chỉ có Bentley Flying Spur với động cơ 6.0 W12 625 mã lực mới có thể trực tiếp “so găng” với S65 AMG. Hơn 15 năm trước đây, các kỹ sư tại AMG đã từng “ví von” chiếc S70 AMG như một “nắm đấm thép ẩn trong đôi găng lụa” bởi vì nó có sức mạnh “huỷ diệt” của một siêu xe, ẩn giấu đằng sau lớp vỏ của một chiếc sedan sang trọng. Ngày nay, S65 AMG hoàn toàn có đủ điều kiện để “kế thừa” truyền thống ấy. Chỉ có điều, giá của chiếc xe (tại Đức, đã bao gồm 19% VAT) thực sự giống như một “nắm đấm thép” dễ dàng gây choáng váng cho nhiều người bình thường: 232.500 Euros, tương đương với khoảng 312.000 đô la Mỹ!

Kia K3 TỐT CẢ GỖ CẢ SƠN [ Ngọc Linh ]

Với sự cải tiến rõ rệt ở khả năng vận hành đi cùng những tiện nghi và công nghệ “tận răng”, Kia K3 gần như “lột xác” so với người tiền nhiệm Forte, và là một trong những mẫu xe hạng C hấp dẫn nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay.

hân khúc xe hạng C đang ngày càng trở nên chật chội hơn tại thị trường Việt Nam với hàng loạt những cái tên mới xuất hiện trong thời gian gần đây. Nổi bật trong số đó có thể kể đến Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra và mới đây nhất là Kia K3. Rũ bỏ vẻ ngoài cứng nhắc trên Kia Forte trước đó, K3 được đội ngũ thiết kế tạo dựng một phong cách mới mềm mại và hiện đại hơn, thân xe trở nên tròn trịa hơn nhưng không kém phần thể thao nhờ vào cách thiết kế mui xe kéo dài thấp dần đến cốp sau. Kết hợp với bộ la-zăng thể thao 17 inch tạo cảm giác năng động trẻ trung hơn, đây cũng là cỡ mâm lớn nhất được các nhà sản xuất lắp sẵn trên phân khúc xe hạng C. Kích thước 4.560 mm dài, 1.780 mm rộng, 1.435 mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.700 mm giúp cho Kia K3 dài và rộng hơn Forte, nhưng lại thấp hơn chút,

AUTO

khiến dáng vẻ tổng thể của chiếc xe mới tạo được cảm giác nhỏ nhắn hơn. Ngoài hình hiện đại của Kia K3 còn được nhấn mạnh ở các trang bị như đèn pha dạng thấu kính thời thượng, đèn LED chạy ban ngày, lưới tản nhiệt mặt hổ quen thuộc trên các dòng Kia hiện nay. Và đặc biệt rất ấn tượng khi nhìn từ phía sau, nhờ bộ đèn LED ống có độ sáng ấn tượng, Kia K3 nổi bật ngay cả khi chạy vào ban ngày, cản sau cách điệu kiểu thể thao, để lộ ống xả lớn ra ngoài. Các chi tiết nhỏ khác góp phần tạo nên sự cao cấp cho xe như cánh hướng gió sau liền cốp, cửa sổ trời, đèn xi nhan LED trên gương chiếu hậu, tay nắm cửa mạ chrome. Nói cách khác, nếu bỏ qua logo Kia, K3 không khác gì một mẫu xe sang cao cấp, đặc biệt ấn tượng khi xuất hiện trên đường phố.

NỘI THẤT TRÀN NGẬP “ĐỒ CHƠI”

Ấn tượng với vẻ đẹp bên ngoài, nhóm thử nghiệm còn tiếp tục bất ngờ với nội thất được trang bị rất nhiều chức năng và tiện

nghi trên Kia K3. Khoang cabin sử dụng tông màu đen cho toàn bộ nội thất, ghế ngồi bọc da có thiết kế ôm lưng và chất liệu da khá tốt. Chất lượng của những chi tiết nhựa cũng đã cải thiện đáng kể và cho cảm giác sang hơn hẳn Kia Forte đời trước. Để tạo điểm nhấn, nội thất Kia K3 được mạ chrome ở một số chi tiết như tay nắm cửa, mặt đồng hồ táp lô, viền nút bấm khởi động start/ stop, bàn đạp ga – phanh, cũng như sử dụng chất liệu giả Carbon cho bảng điều khiển trung tâm, tạo cảm giác thể thao cho khoang lái. Phía sau, nhờ kích thước dài và rộng hơn trước, Kia K3 cho không gian để chân khá thoải mái, tuy nhiên do trần xe thấp về phía sau nên những người cao trên 1m7 có thể sẽ cảm thấy hơi tù túng, thậm chí Kia cũng đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách “gọt” bớt độ dày trần xe ở khu vực đầu hành khách. Tuy nhiên đối với vóc dáng người Việt Nam thì chi tiết này cũng có thể chấp nhận được. Nhìn vào vô lăng 3 chấu thể thao của Kia K3, có thể người lái sẽ bị choáng ngợp bởi hàng loạt các nút điều khiển

được tích hợp nhan nhản trên tay lái, bao gồm hệ thống điều khiển âm thanh giải trí bên trái, bên phải là hệ thống ga tự động Cruise Control, phía dưới là nút điều khiển màn hình đa thông tin trong bảng đồng hồ tốc độ và nút nhấn nghe/ gọi điện thoại khi kết nối Bluetooh. Đặc biệt là nút chuyển 3 chế độ lái. Các tiện nghi được tích hợp trong xe rất đầy đủ với các trang bị như chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động start/ stop, lẫy chuyển số trên vô lăng, hệ thống giải trí kết nối Bluetooth/AUX/USB/ iPod với màn hình 8 inch, âm thanh 6 loa, camera lùi, cảm biến trước sau hỗ trợ đỗ xe, ghế lái chỉnh điện 10 hướng có nhớ vị trí, điều hòa tự động 2 vùng lạnh độc lập kèm bộ lọc khí ion, hộc giữ lạnh, cửa gió cho hàng ghế sau, cửa sổ trời, ghế sau gập 6:4... là những trang bị nổi bật. Hàng ghế sau của Kia K3 còn được phục vụ điều hòa bởi một cửa gió được đặt giữa hai nghế trước, điều này đảm bảo cho hành khách Kia K3 luôn có một cảm giác thoải mái nhất trong suốt hành

trình, cũng như làm lạnh nhanh hơn cho xe giữa trưa nắng. Phiên bản Kia K3 2.0 Sedan còn được Trường Hải “ưu ái” hơn ở trang bị an toàn, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hệ thống ổn định thân xe VSM, hỗ trợ khởi động ngang dốc HAC, 2 túi khí phía trước, nhắc nhở bảo dưỡng,...Trong khi đó các phiên bản sử dụng động cơ 1.6 chỉ có ABS và 2 túi khí phía trước. Nếu so với các đối thủ cùng phân khúc, chỉ có dòng xe Ford Focus 2.0 Sedan mới có thể “đọ” lại Kia K3 về mặt trang bị tiện nghi trên xe. Nếu Focus có hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động thì Kia K3 có đặc trưng là vô lăng 3 chế độ lái, lần đầu tiên có mặt trên một mẫu xe hạng C. Kia K3 có lợi thế hơn về giá bán khi thấp hơn đối

AUTO

thủ hơn 100 triệu đồng.

LỘT XÁC Ở KHẢ NĂNG VẬN HÀNH

Kia K3 tại Việt Nam được Trường Hải trang bị động cơ Nu 2,0 lít MPI có công suất cực đại 159 mã lực tại 6.500 vòng/ phút, momen xoắn cực đại 194 Nm tại 4.800 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Tuy chưa phải là dòng động cơ GDI hiện đại nhất của hãng, nhưng động cơ được lắp trên Kia K3 được xem là phù hợp với điều kiện vận hành tại Việt Nam hiện nay. Chi tiết mà nhóm thử nghiệm muốn thử đầu tiên chính là hệ thống vô lăng 3 chế độ lái MPDS, lần đầu tiên được ứng dụng và gần như không có hãng xe nào có. 3 chế độ được chuyển đổi dễ dàng thông qua một nút bấm trên vô lăng, người lái có thể chuyển chế độ rất nhanh, ở bất

kì tốc độ nào. Với Comfort Mode (thoải mái) thì vô lăng “nhẹ như không”, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong đô thị, Normal Mode (bình thường) cho cảm giác nặng hơn, nhưng vẫn khá thoải mái khi điều khiển. Với chế độ Sport Mode (thể thao), vô lăng sẽ trở nên nặng và đầm chắc hơn, thích hợp khi chạy tốc độ cao. Chính chi tiết này đã tạo ra sự phấn khích cho người cầm lái, bởi họ có thể chủ động được cảm giác lái xe của mình, tùy vào tình hình đường sá. Tuy nhiên chính vì quá êm nên người lái khó cảm nhận được sự phản hồi từ mặt đường qua vô lăng. Bấm nút khởi động, khoang lái vẫn khá yên lặng và tất nhiên khó có thể cảm nhận được xe đang nổ máy. Vào số D, ngay từ những vòng lăn bánh đầu tiên,

người lái đã có thể cảm nhận được sự mượt mà của động cơ, nếu dìu dắt nhẹ nhàng, xe có thể chuyển sang số 2 ở khoảng gần 2.000 vòng/ phút. Sức mạnh động cơ 159 mã lực, đi cùng trọng lượng nhẹ hơn đời trước, chiếc xe nặng khoảng hơn 1,2 tấn nhẹ nhàng tăng tốc và cho cảm giác khá phấn khích, thời gian tăng tốc 0-100 km/h khoảng hơn 10 giây, không có nhiều khác biệt so với các xe sedan hạng C cùng dung tích. Theo Kia, tốc độ tối đa mà xe đạt được là 205 km/h. Sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng giúp người lái chủ động hơn về tốc độ, ở chế độ bình thường vẫn có thể lên xuống số nhằm tạo ra những pha vượt xe dứt khoát, hoặc “ép” số để mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu hơn. Khả năng

XE cách âm của Kia K3 đặc biệt ấn tượng với độ ồn được triệt tiêu vượt trội so với Kia Forte thế hệ trước. Cảm giác khi xe di chuyển qua các đoạn đường xấu cũng chắc chắn hơn, đối với những ai đã từng sở hữu Forte chắc chắn sẽ nhận ra sự khác biệt này trên Kia K3. Nhờ vào bán kính vòng quay chỉ 5,3 mét, gần như ngang ngửa với các dòng xe trong phân khúc B, Kia K3 có thể tự tin xoay trở hay quay đầu trong phố, trong khi các dòng xe cùng phân khúc gặp nhiều khó khăn hơn. Theo công bố của Thaco, Kia K3 tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,6 lít/ 100 km. Tất nhiên con số này

chỉ là trong điều kiện chuẩn. Trên thực tế, nhóm thử nghiệm đạt được con số 7,1 lít/ 100 km trong 250 km thử nghiệm với điều kiện vần hành kết hợp 40% đô thị và 60% cao tốc. Như vậy có thể dự đoán xe tiêu hao khoảng 9-10 lít/100 km nếu di chuyển hoàn toàn trong thành phố, một con số khá tiết kiệm đối với động cơ 2.0 lít.

KẾT LUẬN

Với mức giá 749 triệu đồng, Kia K3 2.0 Sedan thấp hơn các đối thủ cùng phân hạng đến từ Nhật Bản khoảng 100 triệu đồng, nhưng lại sở hữu công nghệ cũng

AUTO như cảm giác lái tương đương, thậm chí vượt trội ở các trang bị tiện nghi. Nếu bỏ qua định kiến thương hiệu, đây hoàn toàn là một mẫu xe có thể mang đến sự hài lòng tốt nhất cho chủ nhân. Ngoài phiên bàn 2.0 AT, Kia K3 còn có 3 phiên bản khác cho khách hàng lựa chọn : 1.6 GMT sedan: số sàn, máy 1,6 lít, giá 638 triệu đồng. 1.6 GAT sedan: số tự động, máy 1,6 lít, giá 688 triệu đồng và 1.6 GAT hatchback: số tự động, máy 1,6 lít, giá 770 triệu đồng. Đối với các khách hàng thực dụng hơn, phiên bản sedan 1.6 AT được xem là “hài hòa” giữa giá bán và nhu cầu sử dụng hiện nay.

VESPA PRIMAVERA QUYỀN NĂNG KIÊU HÃNH [ Mai Ngọc ]

Bản sắc Vespa trẻ trung và năng động vốn đã khơi nguồn phát triển cho chiếc xe tay ga được yêu mến và ưa chuộng trên toàn thế giới, đã trở lại ở một dòng xe mà thể hiện sắc nét nhất bản sắc đó. Chiếc Vespa Primavera huyền thoại đã trở lại!

AUTO

uất hiện như một làn gió mới đưa tinh thần và tư tưởng Vespa tới Việt Nam, “Vespa Primavera - quyền năng kiêu hãnh” nhằm tôn vinh những người yêu Vespa có tư tưởng hiện đại, họ không bị giới hạn bởi quy tắc xã hội, họ mạnh mẽ, thanh lịch, nhưng họ sẵn sàng phá bỏ mọi định kiến, luôn tiên phong dẫn đầu vì họ không hề sợ hãi khám phá chính mình và thể hiện khát vọng của mình với thế giới. Chiếc Vespa Primavera đầu tiên ra đời vào nhữngnăm 1960. Thời điểm đó tại Châu Âu chứng kiến một trào lưu nhận thức mới trong lớp trẻ, những người khát khao một sự tự do phóng khoáng. Đó là năm mà mọi khuôn mẫu được xóa bỏ, đánh dấu một mốc lịch sử quan trọng trong lịch sử phát triển của xã hội phương Tây. Những đường nét thanh thoát, sáng tạo cùng với khả năng vận hành ấn tượng bên cạnh sự thoải mái khi điều khiển - Vespa Primavera đã thổi một luồng sinh khí mới vào một thế giới đang khát khao đổi thay. Chiếc Vespa Primavera cũng vì vậy mà đã trở thành một trong những chiếc Vespa tồn tại lâu nhất và được yêu chuộng nhất trong dòng chảy lịch sử Vespa.

MỘT PHONG CÁCH TINH TẾ

Vespa Primavera là một chiếc Vespa hiện đại, được thiết kế tôn lên sự trang nhã của một phong cách độc đáo nhưng vẫn đảm bảo được sự thoải mái khi điều khiển xe. Thừa hưởng những kinh nghiệm từ quá trình phát triển xe Vespa 946, Trung tâm Thiết kế Toàn cầu của Piaggio đã triển khai những thao tác quan trọng và sáng tạo trên bề mặt thân xe, tạo nên những nét thiết kế quyết đoán, rất trung thành với những đường nét mềm mại thuần khiết mà bất kỳ chiếc Vespa nào cũng cần

AUTO

XE chuyển tải nhưng lại vẫn mang nét hiện đại.Vespa Primavera thừa hưởng sự trang nhã tinh tế của Vespa 946 và duy trì tinh thần chủ đạo đó. Nhưng, kể cả khi tiếp thu những chi tiết đặc sắc của Vespa 946, chiếc xe Vespa tự hào nhất mọi thời đại, Vespa Primavera không coi nhẹ tính thực tế và cảm giác thoải mái của một chiếc Vespa với mục đích sử dụng hàng ngày một ngôi sao thường nhật cho các hành trình trong đô thị. Vespa Primavera sử dụng công nghệ tiên tiến mới nhất. Các đường nét thiết kế xuất sắc hơn so với các thế hệ trước đó: kích thước tổng thể có thể coi như tương đương với các kích thước đã làm nên thành công cho dòng xe Vespa LX, nhưng việc gia tăng kích thước ở một số chi tiết cụ thể đã tối ưu hóa sự thuận tiện trong vận hành, phù hợp với thói quen sử dụng cũng như vóc dáng của người điều khiển xe. Phần thân giữa của xe với hình Omega độc đáo không những đã cải thiện tư thế lái mà còn tạo ra một nét Vespa hiện đại qua việc thừa hưởng những điểm mạnh từ các dòng Vespa huyền thoại trước đó. Phần đuôi xe gọn và thon dần, tựa như bản mô hình mẫu xe Vespa đầu tiên gợi nhớ đến hình ảnh của một chú ong vò vẽ. Đèn hậu kéo dài tạo cảm giác đuôi xe được kéo dài hơn nhưng vẫn giữ nét mượt mà mềm mại của thiết kế tổng thể. Đèn xi-nhan với thiết kế nhỏ gọn, bên trong có đèn định vị sử dụng công nghệ LED , tạo không gian cho phần mặt trước xe và cũng trang nhã ăn nhập với thân xe, nhằm tránh rối cho các đường cong thiết kế rõ nét của chiếc Vespa Primavera. Hai bên tay lái được mạ chrome tạo cảm giác tách rời khỏi phần còn lại, là nơi các nút điều khiển được bố trí một cách khoa học và thuận tiện cho người điều khiển. Mặt đồng hồ là sự kết hợp hài hòa giữa nét cổ điển và hiện đại, với đồng hồ công tơ mét dạng cơ học và đồng hồ đo quãng đường được hiển thị trên màn hình LCD. Tất cả những chi tiết đều được gói gọn trong một thiết kế tổng thể hình thang, đặc trưng của các xe Vespa cổ điển. Vành xe 11’’ được thiết kế hoàn toàn mới, nhưng vẫn mang phong cách truyền thống với kiểu dáng 5 chấu, như một đặc trưng của các dòng xe Vespa. Vespa Primavera có các màu phối hài hòa với ba màu yên được chọn lựa nhằm tạo nên những phối màu mới, nhấn mạnh thêm cho thiết kế tổng thể của xe.

AUTO CUỘC CÁCH MẠNG TRONG CÔNG NGHỆ

Khung xe hoàn toàn mới và chắc chắn hơn: Khung xe bằng thép, vốn cũng là một cơ cấu nâng đỡ, là một nét đặc trưng khiến Vespa khác biệt hoàn toàn với các xe tay ga khác trên thế giới. Khung xe Vespa Primavera hoàn toàn mới mặc dù vẫn trung thành với cơ cấu độc đáo truyền thống, với những chi tiết ép và hàn. Thiết kế khung xe đạt độ bền cao nhất tới nay nhưng không làm tăng khối lượng.Việc đưa bình ắc quy đến vị trí mới (ở dưới phần để chân) đã tăng không gian của khoang chứa đồ dưới yên lên thành 16.6 lít (so với 14.3 lit của Vespa thế hệ trước), đồng thời cũng dễ dàng hơn cho việc bảo dưỡng. Hệ thống treo động cơ mới nhằm giảm rung: Phần động cơ được gắn với thân xe bằng cánh tay đòn đặc biệt có thể di chuyển hai chiều (so với cơ chế một chiều được áp dụng trên các xe thế hệ trước) và khối giảm âm tác dụng kép giúp giảm rung tại các điểm tiếp xúc với người lái như sàn để chân, yên xe và tay lái.

Động cơ 3 van mới: Trong phiên bản 125cc và 150cc, Vespa Primavera được trang bị với động cơ 3-van - một thế hệ động cơ tiêu biểu cho một bước tiến công nghệ trong thế giới xe tay ga. Trái tim của xe Vespa Primavera 125/150 cc là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van hút, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử. Trục khuỷu loại mới, trục cam được đỡ bởi vòng bi và cò mổ xu-páp kiểu con lăn giúp làm giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng được hiệu suất của động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống đánh lửa tiên tiến của động cơ 3V cải thiện quá trình nạp hỗn hợp nhiên liệu vào xi lanh, quá trình đốt nhiên liệu được cải thiện với vị trí mới của bu-gi, và đảm bảo việc làm mát động cơ nhanh chóng đồng thời giúp cho việc bảo dưỡng đơn giản hơn. Hệ thống làm mát rất được chú trọng trong quá trình nghiên cứu, và được thí nghiệm qua những mô phỏng nhiệt thủy động học, nhằm tăng hiệu suất hoạt động và giảm tiếng ồn động cơ cũng như năng lượng tiêu hao. Hệ thống khởi động theo nguyên lý ly hợp một chiều giúp giảm bớt tiếng ồn và nâng cao hiệu suất rất phù hợp với động cơ công nghệ tiên tiến. Bộ ly hợp khô được định chuẩn với mục đích tối đa hóa hiệu suất hoạt động và tiết kiệm nhiên liệu khi chạy ở tốc độ thấp. Vespa Primavera có một cơ cấu truyền động vô cấp CVT mới (thiết kế riêng cho dòng Vespa mới) giúp giảm giảm rung , cải thiện lượng nhiên liệu tiêu thụ và cảm giác thoải mái khi lái xe nhưng không làm mất đi cảm giác tăng tốc ấn tượng. Con số tiêu thụ nhiên liệu cực thấp (đạt 64 km/lít ở vận tốc 50 km/h)và khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn (bảo dưỡng mỗi 10,000 km) đồng nghĩa với chi phí vận hành rất thấp. Piaggio Vietnam là nhà sản xuất đầu tiên trên thị trường áp dụng chính sách bảo hành mới: bảo hành 3 năm hoặc 30,000km áp dụng cho sản phẩm mới Vespa Primavera. Đây được coi như một bước đột phá trên thị trường và đưa ra một khái niệm mới về xe tay ga cao cấp và sự hài lòng khách hàng.

Andrea &

RENAULT MEGANE Rs [ Stylist: Kim Quang ] [ Car: Renault Megane RS ]

AUTO

CÔNG NGHỆ

LỰA CHỌN

smart

GIÁ DƯỚI 10 TRIỆU

[ Quang Huy ]

Ngoài iPhone, trên thị trường không hiếm điện thoại sở hữu ngoại hình đẹp và thời trang. Chúng cũng được trang bị nhiều tính năng thú vị với mức giá khác nhau, trải rộng từ cao cấp cho tới phân khúc giá thấp hơn.

1 2

Trong tầm giá từ 7 đến 10 triệu đồng có nhiều lựa chọn smartphone thiết kế đẹp, gồm cả hàng chính hãng lẫn “xách tay”. Tuy nhiên, nếu đề cao yếu tố ổn định, việc lựa chọn hàng chính hãng hợp lý hơn. Ngoài sự xuất hiện của những sản phẩm mới trình làng, thị trường còn có nhiều lựa chọn hấp dẫn khi không ít model cao cấp sau khi ra mắt một thời gian cũng có đợt giảm giá sâu.

SAMSUNG GALAXY A5

Galaxy A5 là chiếc smartphone mỏng nhất của Samsung hiện nay với nhiều thay đổi về thiết kế. Bộ vỏ kim loại nguyên khối với đường viền được tỉa tót bằng những đường cắt khiến cho chiếc smartphone này trông ấn tượng, bắt mắt. Cảm giác cầm trong tay A5 gọn nhẹ và thoải mái. Cấu hình không phải là điểm mạnh của A5 khi nó được trang bị vi xử lý Snapdragon 410, tuy nhiên, dung lượng RAM 2GB vẫn đảm bảo cho máy chạy mượt mà trên nền hệ điều hành Android 4.4 KitKat. Camera hướng đến tính năng selfie khi ở mặt trước sở hữu độ phân giải 5 megapixel, tích hợp nhiều chế độ mở rộng. Ngoại hình rất đẹp và hấp dẫn, nhưng Galaxy A5 có giá bán hơi cao so với các smartphone cùng cấu hình. Máy được bán chính hãng với giá gần 9 triệu đồng.

OPPO R5 Có giá bán suýt soát 10 triệu đồng nhưng R5 gây ấn tượng mạnh về thiết kế. Đây là chiếc smartphone mỏng nhất trên thị trường hiện giờ với độ dày chỉ có 4,85 mm. Nhưng khung viền được làm từ nhôm cộng với thiết kế nguyên khối tạo ra sự cứng cáp và bền cho mẫu smartphone siêu mỏng này. Chi tiết chưa hoàn hảo ở thiết kế của R5 là cụm camera gồ lên ở mặt lưng. Bù lại, điều này giúp cho máy vẫn được trang bị cảm biến ảnh lớn, cho khả năng chụp ảnh tốt với camera chính 13 megapixel. So với Galaxy A5, Oppo R5 có màn hình hiển thị tốt hơn khi được trang bị độ phân giải Full HD. Vi xử lý Qualcomm Snapdragon 615 64-bit tốc độ 1,5 GHz, RAM 2GB, chạy trên nền Android 4.4 KitKat với hệ thống tính năng Color OS tiện dụng. Bất lợi nằm ở việc máy chỉ hỗ trợ 1 SIM và có dung lượng pin nằm ở mức 2.000 mAh. Bù lại, R5 được trang bị công nghệ sạc siêu tốc VOOC như trên Find 7, cho phép nạp nhanh 75% pin chỉ trong vòng 30 phút.

p3 h o n e

TECHNOLOGY

SONY XPERIA Z1

4 5

Ra mắt hơn một năm, nhưng Xperia Z1 vẫn còn nguyên sự hấp dẫn ở thiết kế. Kiểu dáng trên chiếc Xperia của Sony thời trang với kiểu dáng, mặt trước và mặt sau là những tấm kính bóng bẩy. Ngoại hình của Xpreria Z1 mang nhiều nét giống với Xperia Z2 nhưng chưa thật sang trọng như Xperia Z3. Chiếc smartphone của Sony hợp với nữ khi có ba tông màu đen, trắng và tím điệu đà. Model này còn sở hữu bộ vỏ tốt, có khả năng chống nước và chống bụi hiệu quả. Ra mắt từ lâu nhưng cấu hình của Xperia Z1 vẫn hoạt động hiệu quả nhờ việc được trang bị vi xử lý Snapdragon 800 4 nhân, RAM 2GB. Camera có thông số tương tự như Xperia Z2 và Z3 với độ phân giải 20,7 megapixel, ống kính cao cấp G Lens và bộ xử lý ảnh BIONZ của Sony. Điều chưa ưng ý ở Xperia Z1 là màn hình 5 inch Full HD hiển thị màu sắc không sâu, hơi nhợt nhạt. Sau nhiều lần giảm giá, Xperia Z1 “chính hãng” có giá bán hiện giờ chưa đến 10 triệu đồng.

LG G2 Màn hình xuất sắc với kích thước lớn 5,2 inch nhưng kiểu dáng của G2 thậm chí còn gọn hơn cả các smartphone 5 inch khác. Màn hình xuất sắc với kích thước lớn 5,2 inch nhưng kiểu dáng của G2 thậm chí còn gọn hơn cả các smartphone 5 inch khác. Không vuông vắn, mạnh mẽ, LG G2 hấp dẫn ở thiết kế tối giản đáng khen ngợi, phù hợp với nữ giới. Màn hình 5,2 Full HD chiếm phần lớn diện tích ở mặt trước cho trải nghiệm hình ảnh ấn tượng, giúp kích thước tổng thể của máy còn nhỏ hơn cả những điện thoại màn hình 5 inch khác. Kiểu dáng tròn trịa của G2 cũng phù hợp với phái đẹp. Ngoài hai bản màu trắng và đen truyền thống, chiếc smartphone của LG cũng có mặt trên thị trường với những tông màu cá tính như đỏ hay vàng. G2 có cấu hình tương đương với Xperia Z1 và hoạt động mượt mà. Điểm hạn chế của chiếc smartphone đẹp tới từ LG là việc đã ra mắt quá lâu và bị đàn anh LG G3 lấn lướt. Dù vậy, với mức giá chính hãng còn khoảng 7 triệu đồng, đây là một lựa chọn thực sự đáng quan tâm với nữ.

NOKIA LUMIA 830 830 là chiếc Windows Phone mỏng nhất của Nokia (Microsoft Devices). Kế thừa đàn anh 930, kiểu dáng của Lumia 830 trẻ trung và bắt mắt nhờ vỏ màu có hàng loạt màu sắc, kết hợp với khung viền làm từ kim loại chắc chắn, có chất lượng hoàn thiện cao. Nhưng khác với đàn anh, mặt lưng của Lumia 830 có thể dễ dàng thay đổi, chuyển sang màu sắc khác. Bên cạnh đó, việc vừa có thêm phiên bản đặc biệt với đường viền màu vàng càng khiến cho chiếc Windows Phone Lumia hấp dẫn hơn về thiết kế. Xét về cấu hình, Lumia 830 không nổi trội khi chỉ dùng vi xử lý Snapdragon 400 cùng với RAM 1GB. Trải nghiệm trên chiếc smartphone của Nokia mượt mà nhờ nền tảng Windows Phone. Dù vẫn đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng từ giải trí cho tới công việc, hạn chế ở Lumia 830 là nền tảng không phổ biến, kho ứng dụng chưa đa dạng như Android hay iOS. Giá bán là điểm gỡ gạc lại cho Lumia 830 khi ở nhiều nơi, model này đang được bán ra với mức giá chỉ khoảng 7 triệu đồng.

CÔNG NGHỆ

CES 2015 NHỮNG LAPTOP ẤN TƯỢNG TẠI

[ Quang Huy ]

2 90

Laptop có cân nặng dưới 1 kg dần trở nên phổ biến khi có tới 3 trong số 5 sản phẩm đều đạt con số ấn tượng này là Lenovo LaVie Z, Dell XPS 13 và Samsung Ativ Book Blade 9.

Alienware 15 Phiên bản Alienware 15 mới nhất được cập nhật cấu hình mạnh với tùy chọn card đồ họa Nvidia GTX 980M, bộ vi xử lý Intel Core thế hệ thứ 5, RAM 16 GB, trang bị raphics Amplifier cho phép hỗ trợ card đồ họa PCI Express 375 watt gắn ngoài. Trước đây tùy chọn này chỉ có trên phiên bản Alienware 13. Máy cũng có thể màn hình tùy chọn độ phân giải 4K sắc nét. Alienware 15 đã bắt đầu cho đặt hàng với giá khởi điểm 1.199 USD. Phiên bản màn hình 4K mất thêm 200 USD để lựa chọn.

Lenovo LaVie Z Mẫu laptop mới của Lenovo gây sửng sốt tại CES 2015 khi trình làng với cân nặng chỉ 0,78 kg. Với con số này, LaVie Z khiến các model như MacBook Air, Dell XPS 13 trở nên nặng nề dù cũng chỉ hơn một kg. LaVie Z sử dụng chip Intel Core M (không cần dùng quạt tản nhiệt), pin lên tới 8 tiếng. Model này có hai phiên bản với HZ550 kiểu dáng truyền thống trong khi HZ750 (tùy chọn Core i7) sở hữu kiểu dáng tương tự như dòng Yoga. Lenovo LaVie Z HZ550 có giá từ 1.300 USD trong khi HZ750 có giá từ 1.500 USD.

3 5

TECHNOLOGY

Dell XPS 13

XPS 13 gây ấn tượng với viền màn hình siêu mỏng chỉ 5,2 mm. Với kích thước 13,3 inch, người dùng có thể tùy chọn độ phân giải 3.200 x 1.800 pixel hỗ trợ cảm ứng hoặc độ phân giải thường 1.366 x 768 pixel để tiết kiệm chi phí. Máy có các tùy chọn phần cứng bao gồm chip Intel Broadwell Core i3, i5 hoặc i7, RAM từ 4 tới 8 GB, ổ cứng thể rắn SSD dung lượng 128, 256 hoặc 512 GB. Dell cho biết với cấu hình tùy chọn màn hình Full HD, chip Core i5, công nghệ màn hình Sharp IGZO sẽ giúp pin lên tới 15 tiếng sau mỗi lần sạc. XPS 13 có giá bán khởi điểm từ 799 USD với bản dùng Core i3 và ở mức giá đắt hơn là 1.899 USD, người dùng có thể sở hữu cúa hình chip Core i7, màn hình QHD+, RAM 8 GB, ổ SSD 256 GB.

Samsung Ativ Book Blade 9 Sau thời gian dài trầm lắng ở mảng laptop, Samsung đã gây bất ngờ khi trình làng Ativ Book Blade 9 tại CES 2015. Model này có cân nặng chỉ 0,9 kg, rất ấn tượng dù chưa thể vượt qua con số của Lenovo LaVie Z. Ativ Book Blade 9 cũng trang bị chip xử lý Intel Core M không cần quạt tản nhiệt giúp máy mỏng nhẹ và thời lượng pin lên tới 12,5 tiếng. Các trang bị khác bao gồm ổ SSD dung lượng 256 GB, màn hình 12,2 inch độ phân giải 2.560 x 1.600 pixel, cắp loa 10 watt Dolby Surround Sound. Giá bán khởi điểm của model này là 1.199 USD.

Acer Chromebook 15 Tại CES 2015, Acer đã chính thức giới thiệu mẫu Chromebook màn hình lớn nhất thế giới với kích thước 15,6 inch. Trước đây, các mẫu máy tính chạy hệ điều hành của Google đều chỉ có màn hình 13 inch hoặc nhỏ hơn. Tuy nhiên, do kích cỡ lớn mà máy cũng có cân nặng tới 2,19 kg. Chromebook 15 có màn hình tùy chọn độ phân giải 1.920 x 1.080 pixel hoặc HD thường 1.366 x 768 pixel, bộ nhớ trong 16 hoặc 32 GB, RAM 2 GB hoặc 4 GB. Sản phẩm chạy vi xử lý Intel Core i3 thế hệ thứ 4 hoặc Celeron và thời lượng pin lên tới 8 tiếng sau mỗi lần sạc. Laptop của Acer được trang bị cổng USB 3.0, USB 2.0, HDMI và đầu đọc thẻ nhớ. Giá bán tham khảo khởi điểm là 250 USD.

CÔNG NGHỆ

NHỮNG MÁY ẢNH NHỎ TIÊU BIỂU 2014

[ Ngọc Anh ]

Sony RX100 III, Fujifilm X100T hay Panasonic Lumix LX100 đều là những lựa chọn xứng đáng cho người dùng yêu thích chụp ảnh nhưng đòi hỏi sự gọn nhẹ, dễ sử dụng.

CANON G7 x Canon G7X, máy ảnh đầu tiên của Canon trang bị loại cảm biến một inch. Đây vốn là kích thước mà Nikon và Sony đang cùng sử dụng trên hai dòng máy ảnh mirrorless và compact tương ứng là Nikon 1 và RX100. Cảm biến của G7 X có độ phân giải 20,2 megapixel loại BSI CMOS cùng chip xử lý Digic 6 mới nhất. Ống kính đi kèm có dải tiêu cự 24-100 mm f/1.8-2.8. Phía sau sản phẩm là màn hình cảm ứng kích thước 3 inch độ phân giải 1 triệu điểm ảnh có khớp xoay linh hoạt. Máy có khả năng quay video chuẩn Full HD 60p và kính lọc ND tích hợp sẵn. Một số tính năng khác như hệ thống lấy nét 31 điểm, tốc độ chụp 6,5 khung hình mỗi giây, kết nối Wi-Fi và NFC. G7 X là dòng máy nằm giữa phân khúc G1X Mark II và G16. Giá bán tham khảo là 16,2 triệu đồng.

TECHNOLOGY

PANASONIC LUMIX LX100 Panasonic gọi Lumix LX100 là chiếc máy ảnh compact nhỏ gọn và hiện đại nhất hãng từng sản xuất. Máy có ngoại hình gọn gàng bên trong là cảm biến Micro Four Third, độ phân giải 12,8 megapixel. Với cảm biến cỡ lớn nhưng không chạy đua “số chấm” hứa hẹn giúp LX100 chụp tốt trong điều kiện thiếu sáng. Panasonic trang bị cho LX100 màn hình 3 inch độ phân giải 921 nghìn điểm ảnh, kính ngắm LVF 2,76 triệu điểm ảnh, kết nối WiFi chuẩn n, NFC. Máy hỗ trợ quay phim 4K 30p hay Full HD 60p, 60i. Lumia LX100 có giá 900 USD.

FUJIFILM X100T X100T là phiên bản nâng cấp nhẹ từ X100S với hệ thống kính ngắm lai cập nhật bao gồm tính năng đo khoảng cách điện tử mới và điều khiển độ sáng tự động. Sản phẩm này vẫn sử dụng cảm biến APS-C X-Trans CMOS II độ phân giải 16 megapixel và ống kính tiêu cự cố định 23 mm (tương đương 35 mm) f/2. Các nâng cấp khác của của X100T bao gồm màn hình LCD tăng độ phân giải 1,04 triệu điểm ảnh kích thước 3 inch. Bánh xe điều chỉnh bù trừ sáng nâng mức thay đổi +/-3 EV, vòng chỉnh khẩu độ 1/3 bước và nút Fn tùy chỉnh thông số. Chế độ mô phỏng phim cũng được mỏ rộng thêm tùy chọn Classic Chrome. X100T có hai lựa chọn màu bạc và đen. Giá bán tại Việt Nam khoảng 27 triệu đồng.

LEICA x Leica X mới trang bị cảm biến CMOS APS-C độ phân giải 16,5 megapixel, độ nhạy sáng ISO từ 100 đến 12.500. Ống kính đi kèm Leica Summilux 23 mm f/1.7 ASPH (tương đương với tiêu cự 35mm trên cảm biến full-frame). Máy có thể chụp liên tiếp tốc độ 5 khung hình mỗi giây, tốc độ tối đa màn trập là 1/2000 giây và tối thiểu là 30 giây. Máy ảnh mới của Leica có thể quay video chuẩn Full HD tốc độ 30 khung hình mỗi giây. Đây cũng là model tích hợp riêng nút quay video cho phép người dùng thao tác nhanh trong một số tình huống đặc biệt. Pin đi kèm Leica X (Typ 113) có thể chụp được 350 kiểu sau mỗi lần sạc theo chuẩn CIPA. Máy có kích thước 133 x 73 x 78 mm và cân nặng 486 gram. Giá bán của máy tại Việt Nam khoảng 50 triệu đồng.

SONY RX100 III RX100 thế hệ thứ ba không có nhiều khác về kiểu dáng so với model tiền nhiệm với lớp vỏ màu đen hơi bóng, màn hình LCD có khả năng nghiêng một góc 180 độ. Bên trong máy là chip xử lý Sony Bionz X tương tự như Alpha A77 II kết hợp cùng với cảm biến CMOS Exmor R độ phân giải 20,1 megapixel giống như phiên bản trước của RX100. Điểm khác biệt đáng kể khác ở RX100 III là ống kính thương hiệu Zeiss mới Vario-Sonnar T*, a 24-70mm, f/1.8-f/2.8. Sony cho biết trang bị này sẽ giúp người dùng chụp được hình ảnh ở góc rộng nhưng ít bị méo và bokeh tốt. Máy có giá tại Việt Nam là 19 triệu đồng.