8 | 8
11 Νοεμβρίου 2018 — Eθνος
της Κυριακhς
9 | 9
Eθνος της Κυριακhς — 11 Νοεμβρίου 2018
EΘΝΟΣAUTO
е
To νέο πολυτελές SUV σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την DS Automobiles.
з
Oλα τα DS 7 είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητα, με το «grip control» να εξασφαλίζει επιπλέον πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες.
к
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
H μοντέρνα σχεδίαση δίνει άλλον αέρα στο γαλλικό SUV, έστω κι αν σε ορισμένες περιπτώσεις λειτουργεί εις βάρος της εργονομίας...
ΟΙ 10 ΦΙΝΑΛΙΣΤ Ολοκληρωθηκε την προηγούμενη εβδομάδα η διαδικασία της επιλογής της τελικής δεκάδας των διεκδικητών του τίτλου «Αυτοκίνητο του 2019». Πρόκειται για τα: • CITROEN C3 AIRCROSS • DACIA DUSTER • FORD FOCUS • HYUNDAI KONA • KIA CEED • MERCEDES A-CLASS • SEAT ARONA • SKODA KAROQ • VOLVO XC40 • VW T-ROC
2
1
3
Β ΤΟ SUV ΤΩΝ ΠΡΩΤΕΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ: DS 7 Crossback
ΜΕΓΑΛΩΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΩΝ
oucheron, Piaget, Faberge, Hermes, Channel, Louis Vuitton... Η Γαλλία έχει μια παράδοση σε προϊόντα πολυτελείας, σε ακριβά αρώματα, ενδύματα, ρολόγια, με ονόματα που προκαλούν δέος. Ηρθε λοιπόν η ώρα να τοποθετηθούν οι Γάλλοι με ακριβά προϊόντα και στον χώρο του αυτοκινήτου, καθώς σε παγκόσμιο επίπεδο προβλέπεται αύξηση (την περίοδο 2015-2023) των πωλήσεων premium αυτοκινήτων κατά 36%, όταν η συνολική αγορά θα αυξηθεί κατά 24%. Ο λόγος για το Group PSA (PeugeotCitroen), που μετά την πρόσφατη απόκτηση της Opel είναι πλέον ο δεύτερος σε μέγεθος κατασκευαστής στην Ευρώπη και που τολμά με το σήμα της DS να κοντραριστεί με το γερμανικό, κυρίως, κατεστημένο (δηλαδή με Audi, BMW και Mercedes) και δευτερευόντως με τη σουηδική Volvo.
ΤΟΛΜΗΡΌ ΛΑΝΣΆΡΙΣΜΑ Το νέο Γαλλικό μοντέλο επιχειρεί να αντιμετωπίσει τους «καθιερωμένους» premium εκπροσώπους της κατηγορίας, με όπλα του την πολυτέλεια, το design, την υψηλή τεχνολογία αλλά και την τιμή.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα SUV που «πλασάρεται» ως premium και που λόγω μεγέθους (μήκος σχεδόν 4,6 μέτρα) έρχεται να μπει σφήνα ανάμεσα σε δύο κατηγορίες, για να αντιμετωπίσει, από τη μια, τα «μικρομεσαία» Audi
Q3, BMW X1, Mercedes GLA, Volvo XC40 (κατηγορία C-SUV) και, από την άλλη, τα «μεσαία» Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 (κατηγορία D-SUV). Το στοίχημα μεγάλο, θυμίζει την εποχή που η Audi έκανε την αντίστοιχη δική της προσπάθεια, στις αρχές της δεκαετίας του 1990, και που λέγαμε ότι δεν είναι δυνατόν η εταιρεία αυτή να παριστάνει την BMW... H παρουσίαση στους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου, του νέου DS 7 Crossback, σηματοδοτεί, κατ’ αυτόν τον τρόπο, όχι απλά την παρουσίαση ενός νέου μοντέλου, αλλά επί της ουσίας το λανσάρισμα της μάρκας, που θα αποκτήσει και δικό της, αποκλειστικό showroom στη λεωφόρο Κηφισίας. Μιας μάρκας που προέρχεται βεβαίως από τη Citroen, αλλά που θα επιχειρήσει να προβάλει τη δική της προσωπικότητα. Μιας μάρκας που είχε βεβαίως κάποιες πωλήσεις με τα DS 3, DS 4 και DS 5, δεν είχε κάνει όμως σε καμία περίπτωση τον «θόρυβο» που κάνει τώρα. Ενδεικτικό της δημοσιότητας που δίνεται στην DS είναι και το γεγονός ότι ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν πήγε στην τελετή της ορκωμοσίας του με ένα ειδικά διασκευασμένο DS 7 Crossback.
HI-TECH ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Στη μεγάλη μάχη που έχει να δώσει το DS 7 Crossback, κύρια όπλα του θα έχει την υψηλή τεχνολογία, που ξεκινά από την προσαρμοζόμενη ανάρτηση και φτάνει μέχρι τη νυχτερινή όραση και το σύστημα ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού που σκανάρει την κόρη του ματιού(!), αλλά και την πολυτέλεια, που μεταφράζεται σε ποιοτικές επενδύσεις στο εσωτερικό από αλκαντάρα, ακριβό δέρμα και ειδικά επιλεγμένο ξύλο (έβενο), που κυριολεκτικά μεταμορφώνουν το εσωτερικό (με έξτρα χρέωση). Στα υπέρ και η μοντέρνα σχεδίαση -τη συναντάς σχεδόν παντού, μέχρι και στο κλειδί του αυτοκινήτου-, η οποία δίνει άλλον αέρα στο γαλλικό SUV, έστω κι αν σε ορισμένες περιπτώσεις λειτουργεί εις βάρος της εργονομίας... Χτισμένο πάνω στην πλατφόρμα ΕΜΠ2 του γκρουπ PSA, το νέο μοντέλο της DS είναι διαθέσιμο με turbo βενζινοκινητήρες 1,2 (με 130 ίππους) και 1,6 λίτρων (με 180 και 225 PS), αλλά και diesel 1,5 και 2,0 λίτρων (με ισχύ 130 και 180 ίππους, αντίστοιχα). Η πολυτέλεια, λοιπόν, ξεκινά σε κάθε περίπτωση από τους 130 ίππους, που είναι υπερεπαρκείς για να κινήσουν αξι-
οπρεπώς το DS 7 των περίπου 1.400 κιλών, ενώ η γκάμα του νέου μοντέλου είναι τέτοια που μπορεί να καλύψει και αυτόν που έχει σπορ ανησυχίες. Σημειώνουμε ότι όλα τα DS 7 είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητα, με το «grip control» να εξασφαλίζει επιπλέον πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες (από τη «μεσαία» έκδοση και πάνω), ενώ διαθέσιμο είναι και με το πολύ καλό 8τάχυτο αυτόματο/σειριακό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «EAT8». Οι τιμές ξεκινούν από αρκετά χαμηλά: από 27.999 ευρώ για τις εκδόσεις βενζίνης και από 32.100 ευρώ για τις εκδόσεις πετρελαίου. Βεβαίως, οι πλουσιότερες εκδόσεις «ανεβαίνουν» και ξεκινούν από τα 34.600 ευρώ (1.2 PureTech) και τα 36.300 ευρώ (1.5 BlueHDi), ενώ η κορυφαία βενζινοκίνητη έκδοση των 225 ίππων κοστίζει 44.700 ευρώ και η πετρελαιοκίνητη των 180 ίππων 45.225 ευρώ. Σε κάθε περίπτωση, το γαλλικό αυτοκίνητο εμφανίζεται με χαμηλότερη τιμή από τον ανταγωνισμό, ενώ οι άνθρωποι της ελληνικής αντιπροσωπείας φαίνονται διατεθειμένοι να στηρίξουν την προσπάθεια με έξτρα αποκλειστικές υπηρεσίες προς τους πελάτες τους, μεταξύ των οποίων και η πλήρης πενταετής εγγύηση. ●
tεχνικa χαρακτηριστικa κινητηρας
1.2 PureTech 130 1.5 BlueHDi 130
Κυβισμος
1.199 cc
1.499 cc
ισχυς (PS/rpm)
130 / 5500
130 / 3.750
0-100 km/h
10,2’’
10,8’’
ταχυτητα 197 195 km/h kατανaλωση 5,3 / 5,4* 4,5 / 4,6* (lit./100 km) εκπομπες CO2 121 / 124* g/km 104 / 107* g/km μ×π×υ
4.573 x 1906 (2098) x 1.625 mm**
πορτμπαγκαζ
555 lit.
τιμη
€ 27.999
€ 32.100
*Ανάλογα με την έκδοση (διαστάσεις τροχών), **Πλάτος χωρίς/με καθρέπτες Οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6.2. Τιμές βασικής έκδοσης «CHIC», η οποία περιλαμβάνει ABS με EBD και Brake Assist, 6 αερόσακους, Hill Assist, φρένα πολλαπλής σύγκρουσης (Multi Collision Brakes), σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα ειδοποίησης για ακούσια αλλαγή λωρίδας (AFIL), σύστημα ειδοποίησης ξεκούρασης οδηγού (Coffee Break Alert), air-condition, ράδιο RCCA1 με 8 ηχεία, bluetooth & θύρα USB, ψηφιακός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη αφής 3,5'', έγχρωμη οθόνη αφής 8'' κ.ά.
Οπως ήδη έχουμε προαναγγείλει, η ψηφοφορία για την ανάδειξη του νικητή θα πραγματοποιηθεί στις 12 Δεκεμβρίου. Θυμίζουμε ότι το αυτοκίνητο της χρονιάς για την Ελλάδα εκλέγεται κάθε χρόνο -από το 2007- από επιτροπή 25 δημοσιογράφων του ειδικού Τύπου (ανάμεσά τους και ο συντάκτης του «Εθνους» Νίκος Λουπάκης). Υποψήφια για την τελική φάση του διαγωνισμού ήταν όλα τα νέα μοντέλα που λανσαρίστηκαν το τελευταίο δωδεκάμηνο στη χώρα μας. Σημειώνουμε, επίσης, ότι η αξιολόγηση γίνεται βάσει μιας σειράς κριτηρίων, όπως η ασφάλεια (παθητική και ενεργητική), η τεχνολογική αρτιότητα, οι επιδόσεις και η κατανάλωση, οι χώροι και η άνεση και, φυσικά, η τιμή. Ιδιαίτερο ρόλο παίζει και το κατά πόσο θεωρείται ότι ταιριάζει κάθε αυτοκίνητο στις ελληνικές συνθήκες και στον Ελληνα καταναλωτή. Στις προηγούμενες διοργανώσεις τον τίτλο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» για την Ελλάδα είχαν κατακτήσει τα: Seat Leon (2007), Mazda 2 (2008), Honda Jazz (2009), Skoda Yeti (2010), Volvo S60 (2011), Lancia Ypsilon (2012), Volvo V40 (2013), Renault Clio (2014), Opel Corsa (2015), Jeep Renegade (2016), Citroen C3 (2017). Στη φωτογραφία ο περσινός νικητής, Ford Fiesta.