1 | 37
— 23-24 Μαρτίου 2019
Polestar 2
ΑUTO To σουηδικό premium fastback, που συνδυάζει µηδενικές εκποµπές ρύπων µε εξαιρετικές επιδόσεις, έρχεται για να ανταγωνιστεί την Tesla. 4
Ν
Α
Τ
Ι
Ο
Citroen Ami One Concept
Το όραµα της γαλλικής εταιρείας για τις αστικές µεταφορές του µέλλοντος είναι διθέσιο, µε εντυπωσιακή ευελιξία και αυτονοµία 100 χιλιοµέτρων. 6-7
23-24.03.2019
Ν
TO ΝO... ΡΥΜΑ ΣΤΙΣ ΜΤΑΚΙΝΣΙΣ ΤΟΥ NIKOY ΛΟΥΠΑΚΗ nloupakis@ethnos.gr
παρουσία της ηλεκτροκίνησης µάλλον δεν αποτελεί είδηση για µια µεγάλη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου, όπως αυτή της Γενεύης, που κυριάρχησε στην ειδησεογραφία των τροχών µέχρι τα µέσα του
µήνα. Ωστόσο ο ρυθµός µε τον οποίο διογκώνεται κάθε χρόνο αυτή η παρουσία είναι κάτι που πρέπει να το εντοπίσει κανείς. Για την αιτία δεν χρειάζεται να ψάξουµε πολύ. Κοιτάξτε τα ασφυκτικά όρια εκποµπής CO2 που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ενωση -και τα υψηλότατα πρόστιµα που συνεπάγεται η υπέρβασή τους για τις αυτοκινητοβιοµηχανίες- και έχετε την εξήγηση γι’ αυτήν τη µεγάλη στροφή. Ζούµε πλέον την εποχή που το
λανσάρισµα ακόµα και µοντέλων «πλατιάς» κατανάλωσης, όπως τα νέα Renault Clio και Peugeot 208, περιλαµβάνει υβριδικές ή/και αµιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ενώ ο κατάλογος µε τα plug in µοντέλα που αποτελούν µια ενδιάµεση λύση στην πορεία για τους µηδενικούς ρύπους είναι ιδιαίτερα µεγάλος. Το πόσο διαφορετικό θα είναι το -όχι µακρινόµέλλον του αυτοκινήτου δεν φαίνεται µόνο από αυτό.
Λέξεις όπως µικροκινητικότητα (mircomobility) και car sharing ακούγονται όλο και πιο συχνά, καθώς ο στόλος των αυτοκινήτων δεν µπορεί να αυξάνεται επ’ άπειρον. Ή τουλάχιστον δεν µπορεί το ΙΧ να αποτελεί τη λύση για όλες τις µετακινήσεις µας. Ενδεχοµένως, µάλιστα, σε λίγο να µην αγοράζουµε αυτοκίνητο, αλλά υπηρεσία µεταφοράς. Το βέβαιο είναι ότι ο κόσµος -στο τιµόνιαλλάζει... ●