Nº22
PRIMAVERA 2016 2€
RENAULT
ZOE PRUEBA
R240 ZEN
NORTHGATE ABRE UNA DELEGACIÓN EN VIGO
TOLEDO, CAPITAL DE LA GASTRONOMÍA 2016
CARRERAS EXPLOSIVAS EN ASFALTO Y TIERRA
La compañía continúa su expansión, con el objetivo de estar cada vez más cerca del cliente.
Una escapada con mucho sabor a la antigua capital de la Corte Imperial de Carlos I.
El Mundial de Rallycross es un certamen espectacular y mediático que visitará España en 2016.
ACTUALIDAD NG
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EDITORIAL
SERVICIOS CENTRALES: Avenida Isaac Newton, 3 Parque Empresarial Carpetania 28906 Getafe (Madrid) Telf.: 913 724 650 info@northgateplc.es EN INTERNET: www.northgateplc.es
CONSEJO EDITORIAL: Eduardo González de la Rocha, Luisa Alfaro, Nicolás Gruber, Arturo Criado y Fernando Lobón DIRECTOR: Fernando Lobón COORDINACIÓN: Luisa Alfaro DISEÑO: Tailors Comunicación MAQUETACIÓN: DD.Mundina FOTOGRAFÍA: Mario Guardiola y Antonio Pradas COLABORACIONES: José Ramón Oller y Agustín López ADMINISTRACIÓN: Mari Carmen Ocaña REDACCIÓN Y PUBLICIDAD: La Viña, 9 Bajo A 12560 Benicásim Teléfono 964 301 968 Fax 964 303 316 CORREO ELECTRÓNICO: actionpress@actionpress.net IMPRESIÓN: Jiménez Godoy, S.A. MOTOR & EMPRESA es una publicación trimestral editada por Action Press Comunicación para Northgate España. MOTOR & EMPRESA no se identifica necesariamente con el contenido de los artículos publicados. Prohibida la reproducción de textos o fotografías sin autorización. Depósito Legal: CS 427-2001
Northgate, cada vez más cerca del cliente
L
a reciente inauguración de una nueva sede de Northgate en Vigo se enmarca dentro de nuestra política de expansión territorial que tiene como objetivo prioritario estar cada vez más cerca del cliente. No se trata de disponer de una mera cobertura comercial. La importancia, cada vez mayor, que los servicios añadidos vinculados al renting tienen para sus usuarios y la especial exigencia de prestaciones del renting flexible de Northgate, hacen que este tipo de capilaridad sea del todo insuficiente. Es necesario ir más allá, como hacemos en nuestra compañía. Se trata de instrumentar auténticas bases o plataformas de operaciones y servicios de flota, dotadas con la última tecnología, que aseguren al cliente la máxima cercanía a la hora de prestarle nuestros servicios. Deben contar con talleres mecánicos, de chapa y de pintura, que permitan el mantenimiento integral de la flota y, además, disponer de las unidades móviles necesarias para poder realizar los mantenimientos y las pequeñas reparaciones en las propias instalaciones del cliente, para su comodidad y ahorro de tiempo. También es determinante contar con un stock de vehículos que garantice la disponibilidad inmediata, tanto para entregas como para sustituciones, con una composición de gama adecuada para que siempre se pueda entregar uno igual que el sustituido. Otra de sus características debe ser la utilización de procesos opera“En Northgate nos sentimos or- tivos que permitan ofrecer rapidez gullosos de nuestra red, que es y agilidad en la respuesta al cliente, la mayor del renting nacional. sea cual sea su necesidad. Además, Buscamos siempre la máxima por supuesto, de contar con el apoyo cercanía con el cliente” de los equipos comerciales, siempre dispuestos a atenderle. Este tipo de centros es nuestro modelo. En Northgate nos sentimos orgullosos de nuestra red que, entendida así, es la mayor del renting nacional. Un orgullo que no es óbice para que trabajemos sin descanso en mejorarla, para que los ratios de satisfacción del cliente aumenten e intentemos que su relación con la compañía sea óptima en todos los momentos de la misma. Es un modelo que busca la máxima cercanía con nuestro cliente.
Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España
SUMARIO
motor&empresa nº 22
primavera 2016
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EDITORIAL El consejero delegado de Northgate opina acerca de los temas de la actualidad.
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RENAULT ZOE Probamos el modelo eléctrico más emblemático del fabricante francés.
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NOTICIAS Todo lo que ha ocurrido en el mundo del automóvil durante el último trimestre.
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NOVEDADES Toyota lanza la cuarta generación del Prius, el modelo pionero entre los híbridos.
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ENTREVISTA NG Conversamos con el gestor de flotas de Emasesa, Jacinto Gómez Hinojo.
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ACTUALIDAD NG Northgate sigue creciendo e inaugura una nueva delegación en Vigo.
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NOTICIAS NG Northgate y el Baloncesto Sevilla organizan su ya tradicional Training Camp.
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KMS PARA DISFRUTAR Toledo se convierte en 2016 en la capital de la gastronomía española.
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SEGURIDAD VIAL La DGT impulsa las Rutas Ciclistas para la protección de este colectivo.
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DEPORTE El Mundial de Rallycross, un certamen espectacular que visitará España en 2016.
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DIRECTORIO NG Los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate España.
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RENAULT ZOE R240 ZEN
ENCHUFADOS AL FUTURO ANTONIO PRADAS
El modelo francés es uno de los coches eléctricos más representativos del panorama actual, combina un diseño innovador con un interior práctico y bien equipado y su última evolución ha solucionado sus puntos débiles
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PRUEBA
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as ventas de vehículos eléctricos superaron por primera vez en su historia el umbral de las mil unidades durante el primer trimestre de este 2016. Las empresas son las que de una forma más clara están apostando por la electrificación, conscientes de las muchas ventajas que ello comporta a la hora de optimizar la gestión de sus flotas. Y poco a poco, sin prisa pero sin pausa, se va haciendo camino. Los compradores particulares, en cambio, son todavía un poco más reticentes, en gran medida por la complejidad que en muchas ocasiones entraña poder disponer de un punto de recarga y la lentitud con la que las distintas administraciones están impulsando la red de carga pública.
Renault es uno de los fabricantes más activos en la comercialización de coches eléctricos y el Zoe es, sin duda, uno de los más representativos. Lan-
La nueva versión R240 ha elevado la autonomía hasta los 240 kilómetros zado en 2013, el utilitario francés fue el primer modelo de la marca del rombo concebido exclusivamente como eléctrico y pronto adquirió un notable pro-
tagonismo, tanto por sus aportaciones tecnológicas como, sobre todo, por los 210 kilómetros de autonomía que anunciaba. Apenas dos años después, en la primavera de 2015, el Zoe estrenó una evolución con la que elevó su radio de acción hasta los 240 kilómetros y solucionó, de paso, alguno de sus puntos débiles. Exteriormente, la silueta del utilitario galo resulta muy atractiva. Únicamente disponible en carrocería de cinco puertas, su aspecto es innovador, pero sin excesos, y recuerda en algunos detalles al de un Clio. De hecho, ambos tienen un tamaño muy parecido, aunque en el Zoe el conductor y sus acompañantes viajan ubicados un poco más
El icono eléctrico de Renault es un utilitario de algo más de cuatro metros de longitud con un diseño moderno e innovador, aunque sin llegar a resultar exagerado. Su interior resulta un poco más futurista, pero es agradable y cuenta con un equipamiento de serie realmente completo.
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PRUEBA altos, casi como en un monovolumen, y su maletero cuenta con 338 litros de capacidad, lo que le da una cierta ventaja frente a su compañero de gama. Nada más entrar, el interior sorprende por su luminosidad, su diseño bitono y su estilo futurista. El Zoe es amplio, transmite buen rollo y su equipamiento de serie es más propio de un modelo de superior categoría que de un utilitario, porque la versión Zen lo incluye prácticamente todo. Tiene seis airbags, climatizador, control de estabilidad, sistema de apertura y arranque sin llave, ordenador de viaje, control de velocidad, cierre centralizado de puertas, cuatro elevalunas eléctricos, sistema manos libres Bluetooth, navegador TomTom, equipo de sonido con mandos en el volante, llantas de aleación, sistema de conectividad R-Link con pantalla táctil en color... En marcha, basta realizar unos kilómetros por ciudad para confirmar que el coche eléctrico es la solución definitiva para el tráfico urbano. El Zoe acelera con fuerza, apenas hace ruido, no se perciben vibraciones y la autonomía parece multiplicarse. Porque es, efecti-
vamente, en un uso urbano cuando la eficiencia del coche eléctrico alcanza su verdadera dimensión. Desde el punto de vista mecánico, la versión R240 que Renault ofrece desde la primavera del año pasado monta un nuevo propulsor fabricado por la propia marca. Es un poco más pequeño y, sobre todo, más eficiente que el anterior, lo que ha permitido incrementar la autonomía homologada desde los 210 hasta los 240 kilómetros. BUENA AUTONOMÍA
En la práctica, llevando a cabo una conducción normal, el radio de acción del Zoe es bastante más limitado, aunque depende de muchos factores. En conducción 100% urbana, seleccionando el modo eco y utilizando el acelerador con mucha suavidad, es relativamente fácil superar los 170 kilómetros; a cambio, en un uso intensivo por carretera con cierta agilidad es complicado superar los 130. El R240 soluciona, además, uno de los principales problemas que tenia el modelo francés, que no se podía recargar en un enchufe convencional. El Zoe es un coche práctico, con cinco puertas, otras tantas plazas y un buen maletero. El nuevo R240 ha incrementado su autonomía e incluye dos cables para poder cargar incluso en enchufes convencionales.
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Su nuevo sistema no solo optimiza la carga en función del tipo de toma y energía que se utilice; también incluye un segundo cable –denominado de uso ocasional– con el que es posible realizar la operación en una conexión doméstica, aunque para ello tengamos que emplear más de diez horas para una carga completa. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor Eléctrico Potencia
88 CV a ----- rpm.
Par máximo
220 Nm. a ----- rpm.
Transmisión Delantera Caja de cambios
Automática, 1 v.
Long./Anch./Alt.
4,08 / 1,73 / 1,56 m.
Batalla
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Peso
1.543 kg.
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195/55 R16
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De 0 a 100 km/h.
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NOTICIAS
SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA
LOS MODELOS CROSSOVER SIGUEN PEGANDO FUERTE E
l imparable empuje de los modelos crossover, las últimas tendencias en conectividad y conducción autónoma y el despegue de la tecnología híbrida marcaron la celebración del Salón de Ginebra, cuya última edición se celebró a principios de marzo. En la muestra helvética se confirmó que la oferta SUV continúa creciendo y fueron muchas las novedades de este tipo que se presentaron. El Audi
Q2, el Seat Ateca, la puesta al día del Ford Kuga, el Opel Mokka y el Peugeot 2008; el nuevo Volkswagen Tiguan, el Toyota CH-R o el Maserati Levante fueron algunos de los modelos expuestos. La apuesta por la tecnología híbrida también cobra mucha más fuerza, y a las marcas pioneras en este campo, como la propia Toyota, se suman otras como Kia, que avanzó el Niro, o Hyundai, que expuso el Ioniq.
Citroën sorprendió con una interpretación muy actual del recordado Mehari, que conserva el estilo fresco del modelo original, pero ahora asociado a un propulsor eléctrico. En Ginebra tampoco faltaron los modelos emocionales o de alto standing, como la nueva Clase E de Mercedes, el precioso Fiat 124 Spider o la familia Vignale, para la que Ford ha anunciado más modelos.
SU NUEVO MODELO LLEGARÁ EN 2017
ALPINE PREPARA SU VUELTA El grupo Renault desveló en febrero el Alpine Visión, el prototipo que avanza las líneas del primer Alpine de serie del siglo XXI. Se trata de coupé biplaza con un motor central, que será comercializado en Europa a partir de 2017 y supondrá el renacimiento de la marca. El grupo francés aspira a recuperar así el terreno ocupado en su día por Alpine, cuya producción cesó en los años noventa.
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Nuevo Astra. Te presentamos a tu nuevo socio.
NOTICIAS
VOLKSWAGEN GOLF GTI CLUBSPORT
REGALO DE CUMPLEAÑOS Para celebrar el 40º aniversario del Golf GTI, Volkswagen acaba de lanzar la versión de este modelo más potente de su historia. El Golf GTI Clubsport está impulsado por un motor de 290 caballos, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. A España llega en una edición especial limitada a 290 unidades, una por caballo.
PARA CELEBRAR EL 50ª ANIVERSARIO DE SU TRIUNFO DE 1966
FORD REGRESA A LE MANS CON EL GT L a próxima edición de las siempre interesantes 24 Horas de Le Mans, que tendrá lugar el 18 y el 19 de junio, presenta muchos alicientes. Y uno de los más destacados es, sin duda, el anunciado regreso oficial de Ford. La marca de Almussafes vuelve a La Sarthe para celebrar por todo lo alto el 50ª aniversario del primero de los cuatro triunfos consecutivos que conquistó con el recordado GT40 en la célebre competición de resistencia francesa, entre 1966 y 1969. Para ello, alineará cuatro de sus nuevos Ford GT, inscritos en la categoría LMGTEPro, con el claro objetivo de luchar por el triunfo frente a rivales de la talla de Corvette, Ferrari, Aston Martin o Porsche. Y para conmemorar aquellas cuatro victorias, los coches lucirán los números 66, 67, 68 y 69.
El Ford GT que participará tanto en Le Mans como en las otro ocho citas del Campeonato del Mundo de Resistencia combina una espectacular carrocería de fibra de carbono con un motor Ecoboost V6 biturbo. Los objetivos del equipo son ambicio-
sos, pero la competencia será fortísima y será difícil ganar al primer intento.
EL MODELO COMPACTO DE OPEL SE LLEVA EL PREMIO EN 2016
EL ASTRA, NUEVO ‘CAR OF THE YEAR’ E
l Opel Astra es el nuevo ‘Car of The Year’. El jurado que cada año otorga este prestigioso premio eligió al modelo compacto de la marca de Figueruelas. El Astra se impuso con relativa autoridad por delante del Volvo XC90 y el Mazda MX5, que completaron el podio final. La última generación del Audi A4, el nuevo Jaguar XE, el Skoda Superb y la Serie 7 de BMW completaron la lista de finalistas.
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TOYOTA PRIUS
LA CUARTA ENTREGA DEL PIONERO HIBRIDO El modelo nipón afina su comportamiento y reduce aún más sus emisiones
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oyota iniciará en mayo la comercialización de la cuarta generación del Prius. Desde su lanzamiento en 1997, este modelo japonés se ha convertido en todo un icono ecológico, dando pie al nacimiento de una generación de modelos híbridos, no solo de Toyota sino también de otras marcas. En esta cuarta entrega, el Prius refuerza su diseño futurista y singular para seguir siendo un coche único y fácilmente reconocible, con una silueta que no deja indiferente a nadie. Además, ha afinado su aerodinámica y mejorado su comportamiento general, gracias a la remodelación de las sus-
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pensiones y al uso de una nueva plataforma, más rígida y con un centro de gravedad más bajo. El grupo motriz es el elemento sobre el que Toyota ha trabajado más. Así, aunque su potencia conjunta se ha reducido desde los 136 caballos del Prius actual a los 122 de esta nueva generación, el propulsor de gasolina aprovecha mucho mejor la energía, convirtiéndose, de hecho, en el motor térmico más eficiente del mercado. El sistema eléctrico también se ha optimizado y la batería incrementa su rendimiento en un 28%, a pesar de ser un 10% más pequeña, lo que ha
permitido reubicarla bajo los asientos traseros. El resultado es un coche más agradable de conducir y más eficiente que su predecesor, con un consumo medio homologado de 3,3 litros y unas emisiones de solo 76 g/km de CO2. Toyota ofrecerá el Prius en España en un único nivel de acabado, muy bien equipado con elementos como el control de velocidad adaptativo, el sistema precolisión con frenada de emergencia, las llantas de 17 pulgadas, un práctico dispositivo inalámbrico de recarga para el móvil, el detector de ángulo muerto o la alerta de cambio de carril.
NOVEDADES
PORSCHE 911
VUELTA DE TUERCA A LA EFICIENCIA El icono de la firma de Stuttgart adopta motores turbo para reducir las emisiones y los consumos
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ocos modelos en la historia de la automoción han desatado tantas pasiones como el Porsche 911. Ahora, transcurridas más de cinco décadas de existencia, el icono de Stuttgart despide a los tradicionales motores boxer atmosféricos para adoptar unos nuevos propulsores turboalimentados, con menos cilindrada, más potencia y un consumo más ajustado, manteniendo, eso sí, todo su estilo. Se trata de una renuncia que tiene su explicación en la búsqueda de la máxima eficiencia o, lo que es lo mismo, en la reducción de las emisiones, que ahora se sitúan entre los 169 y los 216 g/km de CO2 para no desentonar en exceso con lo políticamente correcto. El chasis también ha evolucionado considerablemente, con el objetivo de armonizar rendimiento y facilidad de conducción, simplificando su manejo a los usuarios potenciales. Además, la suspensión permite ahora variar su dureza en toda la gama. La gama propone los modelos 911, 911 S, 911 Carrera y Carrera S; Carrera 4 y Carrera 4S; Turbo y Turbo S, todos con la posibilidad de elegir entre carrocería Coupé o Cabrio. La potencia de las distintas versiones se sitúa entre los
370 y los 480 caballos, y se transmite a través de sistemas de tracción trasera o integral (en las versiones Carrera y Carrera S) que se combinan con cambios manuales o PDK, de siete relaciones en ambos casos. El equipamiento interior se ha enriquecido en esta nueva entrega y, entre otros elementos, incluye por primera vez el nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM), con una conectividad mejorada e informaciones del tráfico en tiempo real. La gama está disponible desde principios de año, a partir de 107.653 euros.
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NOVEDADES
GAMA CITROËN DE VEHÍCULOS COMERCIALES
PROPUESTAS PARA EL TRABAJO Y EL OCIO El fabricante galo cuenta con una oferta completa, liderada por el Berlingo
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as ventas de vehículos comerciales crecieron el año pasado más de un 36%, superando por primera vez desde 2008 las 150.000 unidades vendidas. Y todo hace pensar que esa tendencia se mantendrá en 2016. En un escenario tan atractivo como este, las marcas presentes en esta parcela del mercado afilan cada vez más sus armas para defender su parte del pastel. Citroën es uno de los fabricantes que siempre se ha defendido bien en este ámbito y, de cara a este nuevo año, ha reforzado todavía más su oferta comercial.
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Su gama 2016 está compuesta por cuatro modelos, el Nemo, el Berlingo, el Jumpy y el Jumper, en espera de que en verano llegue el SpaceTourer. El Nemo, con sus 3,86 metros de longitud, es el más urbano y está disponible en versiones Furgón y Multispace. El Berlingo es la gran estrella de la gama y un auténtico líder de ventas, dos características a las que se suma su condición de modelo ‘made in Spain’, al producirse en la planta que el grupo PSA tiene en Vigo. Además, es el único vehículo de la gama que cuenta con una versión 100% eléctrica.
Como el Nemo, el Berlingo también tiene dos configuraciones muy diferenciadas. El Furgón está diseñado para un uso profesional, mientras el Multispace permite disponer de un coche versátil para trabajar, pero que también permite disfrutar del tiempo libre. El Jumpy y el Jumper son los dos furgones grandes de Citroën y, gracias a sus numerosas configuraciones de carrocería, cubren casi por completo el espectro profesional. El primero de ellos, sin embargo, será pronto sustituido por el SpaceTourer, presentado recientemente en el Salón de Ginebra.
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El Head-Up Display del Nuevo Renault MEGANE permite al conductor tener toda la información sin apartar la vista de la carretera, gracias a un display situado encima del tablero de a bordo, simple, intuitivo y en color. Seguridad al mejor nivel: Renault MEGANE, reconocido con las 5 estrellas Euro NCAP 2015* Nuevo Renault Mégane: consumo mixto (l/100km) desde 3,7 hasta 6. Emisiones CO2 (g/km) desde 95 hasta 134. *El programa de seguridad europeo Euro NCAP, en el que Nuevo Renault Mégane 1.5 dCi 81kW (110CV) ha obtenido la valoración máxima de 5 estrellas en 2015, evalúa la seguridad de los vehículos respecto a 4 categorías: protección infantil, protección de los adultos, protección de los peatones y tecnologías de ayuda a la conducción. Renault recomienda
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NOVEDADES
RENAULT MÉGANE
MEJOR DESDE TODOS LOS PUNTOS DE VISTA La nueva entrega del superventas francés destaca por su estilo y tecnología
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enault estrenó en febrero la cuarta generación del Mégane, la estrella comercial de la marca a nivel internacional desde su lanzamiento hace ya dos décadas y que en nuestro país, donde se fabrica, ha liderado el mercado hasta en 12 ocasiones, nueve de ellas consecutivas. Esta nueva entrega llega decidida a seguir triunfando en una categoría muy competida del mercado, la de los turismos compactos, rivalizando con modelos de gran nivel. Sin embargo, como digno representante de un fabricante generalista, el Mégane sigue
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manteniendo el espíritu práctico que gusta a los clientes de este tipo de marcas, sin renunciar, eso sí, ni a la tecnología ni al diseño, dos de los principales valores a destacar. Tras varios cambios de estilo un tanto erráticos, Renault presenta esta vez un coche atractivo y con personalidad. Mide 4,36 metros, seis centímetros mas que el Mégane anterior, y también es más ancho, más bajo, más habitable y dispone de un maletero con 384 litros de capacidad. La gama de lanzamiento propone una única carrocería de cinco puertas,
a la que se irán sumando a lo largo del año la configuración familiar Sport Tourer y los monovolúmenes Scénic y Grand Scénic. Las motorizaciones disponibles de inicio son tres de gasolina, con 100, 130 y 205 caballos, y otras tantas de gasóleo, con 90, 110 y 130 CV, todas combinadas con un cambio manual de seis relaciones a excepción del GT de 205 CV, que equipa una caja automática de siete velocidades y monta, además, el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices, que la marca también ofrece en el Talisman y el Espace.
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NOVEDADES
FORD RANGER
UN PICK UP AL PURO ESTILO AMERICANO La marca del óvalo renueva uno de los iconos de su oferta todoterreno
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ord lanzó en enero la configuración 2016 del Ranger, el pick up más vendido en Europa el año pasado. El nuevo modelo supone una renovación del Ranger que se ha venido vendiendo desde 2012. Su diseño es más agresivo y recuerda al de los grandes pick up que la marca comercializa en Estados Unidos. Además, sus motores diésel son más potentes y eficientes que antes; el interior ofrece un equipamiento a la altura del de un turismo y puede incorporar ayudas a la conducción inéditas entre los modelos de este tipo. Exteriormente, el diseño del Ranger 2016 es mucho más vistoso. Sus 5,36 metros de longitud y su altura lo convierten en un vehículo imponente y el nuevo frontal refuerza el aspecto robusto del modelo. El interior también se ha remodelado por completo y se acerca mucho más al de un turismo.
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En él destacan la nueva instrumentación, con tres pantallas multifunción; la cámara de visión trasera, el sistema de conectividad Sync 2, el control de velocidad adaptativo, la gestión automática de las luces o el asistente de aparcamiento sin manos. La gama incluye dos motorizaciones diésel de 160 y 200 caballos, que pueden combinarse con tres tipos de cabina y cuatro niveles de acabado, con el Wildtrack como tope de gama. Todas las versiones incluyen el mismo sistema de tracción, que permite elegir entre 4x2, 4x4 y 4x4 con reductora. El Ranger, de hecho, es un verdadero todoterreno, con una gran capacidad para desenvolverse con garantías fuera de la carretera. Es, además, el pick up con mayor capacidad de carga, remolque y vadeo, y puede montar opcionalmente un bloqueo del diferencial trasero.
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La firma turinesa se refuerza con una familia de modelos de tamaño medio
F
iat completará su oferta de turismos con el Tipo, un nuevo modelo de excelente relación precio/equipamiento, que la marca italiana propondrá hasta en tres declinaciones diferentes, que irán apareciendo a lo largo del año. La primera de ellas, ya a la venta, es una berlina de tres volúmenes y 4,54 metros de longitud, con cuatro puertas, un habitáculo espacioso y un maletero de 520 litros de capacidad. El Tipo cuenta con un diseño atractivo, firmado por el Centre Stile Fiat, y un equipamiento de serie completo, es-
pecialmente en materia de seguridad y conectividad, e incluye elementos como sistema Uconnect, una pantalla táctil de cinco pulgadas o el dispositivo manos libres Bluetooh. Toda la gama monta de serie seis airbags, ABS con distribución electrónica de frenado y sistema de control de presión de los neumáticos. También incluye otros detalles destacados, como los faros antiniebla o los sensores de aparcamiento, luces y lluvia. Además, también puede equipar en opción cámara de visión trasera y control de crucero.
Fiat propone una gama que combina dos niveles de acabado, Easy y Lounge, con un motor de gasolina con 95 caballos y dos turbodiésel de 95 y 120 CV, y la posibilidad de elegir entre una caja de cambios manual u otra automática opcional. Tras el lanzamiento de la configuración berlina de cuatro puertas, la gama Tipo se ampliará en junio con la llegada de la carrocería de cinco puertas que, previsiblemente, será la más demandada. Y en otoño aparecerá una tercera propuesta de corte familiar.
TOYOTA RAV4 HYBRID
LA PERFECTA FUSIÓN DE DOS CONCEPTOS T oyota lanzó en 1994 el primer SUV compacto de la historia y apenas tres años más tarde ponía en el mercado el Prius, el primer modelo híbrido de serie. Ahora, la fusión de ambos conceptos se materializa por fin en el RAV-4, cuya variante híbrida estará disponible a partir de abril. Esta nueva propuesta del crossover japonés está impulsada por un motor de gasolina de 2,5 litros y otro eléctrico, cuya potencia global resultante es de 197 caballos. Las versiones E-Four, con tracción a las cuatro ruedas, montan un segundo motor eléctrico que actúa sobre el eje trasero y ofrecen
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mayor capacidad de remolque, manteniendo la misma potencia conjunta que ofrecen las versiones de tracción delantera. El nuevo RAV4 Hybrid permite elegir entre tres modos de conducción, distintos (Eco, EV y Sport, además del estándar) y la gama incluye otros tantos niveles de acabado. El fabricante japonés espera que, a partir de ahora,
dos de cada tres RAV4 que se vendan a partir de ahora sean híbridos.
NOVEDADES
HYUNDAI I20 ACTIVE
UN CIUDADANO CON ESTILO AVENTURERO El fabricante coreano refuerza su gama con un crossover de corte urbano
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yundai acaba de estrenar el i20 Active, la primera de las novedades que tiene previsto lanzar este año. La marca coreana se ha marcado como objetivo alcanzar las 50.000 unidades vendidas en este 2016 y, para ello, reforzará su gama con nuevas propuestas como este i20 Active, con el que se adentra en una categoría en la que todavía no estaba presente. Este modelo se ha desarrollado a partir del i20 de cinco puertas, con el que comparte tanto la plataforma como su gama de motores. Sin embargo, más de la mitad de los componentes exteriores del vehículo son diferentes y eso permite que su imagen y su estilo sean distintos. Elementos como los paragolpes, la calandra delantera, los faros antiniebla, las protecciones laterales, las barras en el techo, el pequeño spoiler trasero o los protectores de bajos son especí-
ficos del i20 Active y aportan ese aspecto de SUV que marca la diferencia. Además, la altura libre de la carrocería crece en 20 milímetros y las llantas de aleación de 17 pulgadas son exclusivas para este modelo. En el interior destaca la posición de conducción más elevada, las posibilidades de personalización, con detalles en color naranja, y un equipamiento más completo que el que Hyundai ofrece en el i20 de cinco puertas. La gama propone tres niveles de acabado, Klass, Tecna y Style, y la oferta de motores incluye un nuevo propulsor tricilíndrico de gasolina con 100 o 120 caballos, que destaca por su eficiencia y se estrena coincidiendo con el lanzamiento del Active, aunque a partir de ahora también estará disponible en el resto de la gama i20. Además, también está a la venta un turbodiésel de 90 CV.
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NOVEDADES
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
EL CROSSOVER QUE SE RECARGA EN CASA La marca japonesa actualiza el híbrido enchufable más vendido en Europa
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itsubishi estrenó a principios de año la versión 2016 del Outlander PHEV, el modelo híbrido enchufable más vendido en Europa y una de las grandes estrellas de su gama. Esta nueva entrega del crossover japonés incluye una completa actualización técnica y estética, para intentar afianzar su liderato entre los modelos ‘plug-in’. Exteriormente, las innovaciones son sutiles, pero aportan un aspecto más exclusivo y permiten diferenciar visualmente al Outlander PHEV del resto de las versiones de la gama. En el interior, sin embargo, los cambios son más profundos y también buscan
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transmitir una sensación de mayor refinamiento. Los asientos delanteros sujetan mejor, el volante es ahora multifunción y calefactable, la consola central se ha renovado por completo y también se ha trabajado en distintos aspectos para mejorar la insonorización, el confort de marcha y el nivel de calidad percibida. El Outlander PHEV 2016 está disponible en un único nivel de equipamiento –antes había dos– denominado Kaiteki, que incluye una dotación de serie muy completa, con elementos como la cámara de visión 360º con función ‘vista de pájaro’, los sistemas
de alerta de cambio de carril y frenada de emergencia; la tapicería de cuero y Alcántara, las luces ambientales o el equipo de sonido. Pero, sin duda, lo más sorprendente es que todas estas mejoras técnicas y de equipamiento no llevan aparejado ningún incremento de precio, ya que el Outlander PHEV 2016 es incluso más barato que el modelo anterior. Con ello, Mitsubishi espera multiplicar las ventas del modelo en el mercado español, llegar a las 1.000 unidades anuales y reforzar así el liderato que el crossover nipón ostenta actualmente entre los híbridos enchufables.
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• ¿Se ha planteado usted si está utilizando al 100% la flota de los vehículos de su empresa dedicados a su actividad? • ¿Le gustaría no tener vehículos parados o inadecuados? • ¿Quiere ahorro en coste total? • ¿Por qué centrarse sólo en un tipo de renting, si no toda su flota tiene las mismas características de uso?
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ENTREVISTA NG
JACINTO GÓMEZ. GESTOR DE FLOTA DE EMASESA
“APOSTAMOS POR UNA FLOTA ELÉCTRICA”
El responsable de parque móvil de la compañía de abastecimiento de aguas de Sevilla describe las líneas maestras de su política en esta área
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masesa es la empresa de abastecimiento y saneamiento de aguas de Sevilla. Constituida por el Ayuntamiento de la ciudad como empresa municipal y convertida luego en metropolitana, gestiona el abastecimiento de agua potable de la capital y otras 11 localidades. Jacinto Gómez Hinojo, su gestor de flotas, señala las líneas maestras de su política en este ámbito. ¿Qué características y volumen tiene la flota que gestiona? Tenemos más de 200 unidades. Es una flota estable, no estacional, salvo por necesidades puntuales. En ella hay mucha variedad de vehículos, ya que tenemos desde bicicletas eléctricas y motos hasta carretillas, que si bien no salen al exterior, sí las contabilizamos como flota. ¿Se trata de una flota multimarca? Efectivamente, tenemos una flota multimarca y heterogénea. Además de los tipos ya comentados, contamos con más de 30 vehículos pesados, principalme nte camiones cisterna succionadores para alcantarillado... Y en vehículos ligeros, en los que normal-
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mente opera el renting, tenemos desde crossover a pick up, todoterrenos, furgonetas, coches pequeños... Y todos de diferentes marcas. Siempre convocamos un concurso público, señalamos lo que necesitamos, la función a la
años no han recorrido más de 50.000 kilómetros. Es entonces cuando, a veces, los compramos por el valor residual y los mantenemos en propiedad dedicados a operativas menos críticas y con menos riesgos. Es precisamente
“Nuestros objetivos prioritarios son funcionalidad, sostenibilidad, ahorro y eficiencia medioambiental” que se van a destinar y es el operador el que elige los vehículos más adecuados y decide marcas y modelos. Entonces, ¿apuestan por el renting frente a la propiedad? En general, los únicos vehículos que compramos son los que hemos tenido previamente en renting. Y lo hacemos porque nos movemos en un ámbito urbano, el de Sevilla y las poblaciones colindantes; nuestros desplazamientos son cortos y tenemos casos de vehículos en renting en los que a los cinco
a partir de esos seis o siete años cuando su TOC puede compensar al del renting. ¿Qué es lo que le pide a un operador de renting? Nosotros siempre trabajamos mediante concurso público, pero una vez adjudicado, el operador de renting pasa a formar parte de nuestro equipo de trabajo, funcionando como un partner. Aunque como empresa pública no nos casamos con nadie, estamos abiertos a cualquier compañía que se
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presente, y eso es, de hecho, lo que ocurrió con Northgate. Se presentó al concurso y lo ganó, aunque eso no le da ninguna ventaja para el futuro. ¿Y cómo realizan esa valoración de operadores? En los pliegos de condiciones especificamos los niveles de servicios que requerimos y el operador que se presente tiene que tener la flexibilidad suficiente para adaptar su oferta a nuestras necesidades, cosa que no ocurre con todas las empresas. No nos vale una oferta estándar, tiene que ser personalizada para nuestro caso. ¿Qué criterios tienen en cuenta?
“Hoy en día, el renting flexible es ideal para el coche eléctrico”
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A la hora de elegir, valoramos dos aspectos. Un 50% es la oferta económica, en la que se incluyen los consumos, y otro 50% es la oferta técnica, el servicio y el vehículo, donde englobamos, por ejemplo, la red de talleres. En este aspecto, Northgate tiene algo muy bueno, que son sus unidades de asistencia técnica, que nos facilitan las reparaciones menores y evita desplazamientos, porque el taller viene a ti. También valoramos el que haya una delegación cercana, donde conozcan nuestras necesidades. Y en los vehículos tenemos en cuenta la funcionalidad, la autonomía y las emisiones, pero le damos menos importancia al equipamiento, aunque se exige un mínimo como airbags o aire acondicionado. Y el vehículo de sustitución, ¿es importante? Sí es importante, aunque no siempre es el idóneo. En esto, los operadores con flota propia como Northgate tienen más capacidad para darnos el vehículo de sustitución adaptado a nuestras necesidades. ¿Por qué decidieron implantar una política de flota? En Emasesa hace tiempo que tenemos criterios claros en esta materia. Nuestra situación permite planificar a largo plazo y conseguir una mayor rentabilidad. Eso no quiere decir que no hagamos cambios o que no introduzcamos mejoras; cada vez hacemos más incorporaciones, buscando fun-
cionalidad y eficiencia. El renting también nos permite probar nuevos modelos y hacer prospecciones. Una política de flotas facilita las estrategias a largo plazo. En el día a día surgen problemas que se tienen en cuenta a la hora de hacer nuevas incorporaciones, pero siempre con la vista puesta en los objetivos prioritarios que, en nuestro caso, son funcionalidad, sostenibilidad y eficiencia, aunque eso suponga renunciar a otras características. Todo esto se complementa con instrucciones precisas para las personas que van a utilizar los vehículos. ¿Y en qué medida se apoyan en nuevas tecnologías?
Nuestros vehículos están asignados a una función, no a personas, y cada uno lo conducen muchas distintas. Todo lo relacionado con ellos lo coordina nuestra sección de parque móvil, de forma que los conductores, si detectan un problema lo comunican y se pueden desentender. Nosotros nos ocupamos de gestionarlo todo ante el operador de renting y, por eso, valoramos mucho la cercanía y la rapidez. Además, poco a poco vamos incorporando las nuevas tecnologías que nos permiten gestionar más eficientemente la flota, mediante programas desarrollados por empresas externas. Disponemos de sistemas de identifi-
ENTREVISTA NG resultaban mucho más caros que los convencionales. Northgate ha sido el primero que ha apostado claramente por ellos y además en renting flexible, con lo que los miedos a encontrarte con un vehículo cuya tecnología pueda quedar pronto superada y sea difícil de vender desaparecen. Resulta ideal. Le veo muy convencido con el coche eléctrico… Es que creo que es el futuro, porque quien lo prueba queda encantado, evita emisiones, cuida de la salud pública... Una vez que se conduce se convierte casi al 100% en satisfacción. Aquí hemos probado muchos coches
“Hay que devolver a los ciudadanos su aportación usando coches eficientes”
“En 2017, la mitad de los vehículos que incorporaremos serán eléctricos, con lo que el 20% de la flota sera eléctrica” cación del conductor, de localización del vehículo y destacaría el sistema de carsharing que asigna al peticionario el modelo disponible en ese momento que menos consuma. Emasesa utiliza coches eléctricos. ¿Es realmente el futuro? Estoy totalmente convencido. Solo le veo dos problemas, la autonomía y el precio. Pero es cuestión de tiempo,
y no mucho. Las baterías evolucionan rápidamente y los precios bajarán, entre otras cosas porque es más barato de fabricar que un coche convencional. ¿Qué aporta que Northgate ofrezca modelos eléctricos en renting flexible? Los primeros vehículos eléctricos que incorporamos fueron en propiedad, porque ningún operador de renting los ofrecía y, si alguno lo hacía,
eléctricos y de distintas marcas y, aunque es cierto que al principio hay una cierta reticencia en nuestros conductores, cuando lo prueban ya no quieren otro. Su conducción es muy placentera y, además, genera un gran ahorro. ¿Tienen previsto incorporar más vehículos eléctricos? Gracias al impulso de nuestros actuales dirigentes vamos a seguir apostando por la movilidad eléctrica y para el año que viene queremos que la mitad de los vehículos que incorporemos sean eléctricos. Con ello, alcanzaremos el 40% de la flota electrificable y el 20% del total de ella serán eléctricos. Para Emasesa, que es una empresa pública sustentada por los ciudadanos, es una gran satisfacción poder devolver parte de su aportación conduciendo unos vehículos que velan por su salud. Para finalizar, enhorabuena por haber sido elegido el mejor gestor de flotas del año por AEGFA. Gracias. Ha sido un valiosísimo reconocimiento al trabajo realizado por todo un equipo y que compartimos con los operadores con los que trabajamos. Es la primera vez que el galardón se viene a Sevilla y, además, a una empresa pública. Y para Emasesa es una satisfacción que los sevillanos se puedan sentir orgullosos de una empresa pública con una gestión eficiente y respetuosa con el medioambiente. AGUSTÍN GARCÍA
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NUEVA DELEGACIÓN DE NORTHGATE EN VIGO
MÁS CERCA DE LOS CLIENTES
La compañía inaugura un centro que constituye una auténtica plataforma operacional y de servicio para gestionar las flotas de Orense y Pontevedra
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orthgate acaba de inaugurar una nueva sede en Vigo, desde la que a partir de ahora dará servicio a los clientes de Pontevedra y Orense. Este nuevo centro se une al ya existente en A Coruña, con lo que la compañía acerca y mejora todavía más la prestación de sus servicios a todos sus clientes gallegos. Esta apertura se enmarca en la política de expansión del operador, que
tiene como eje prioritario conseguir la máxima cercanía con el cliente a la hora de la prestación de sus servicios, yendo mucho más allá que la mera disposición de una cobertura comercial. Previamente al corte simbólico de la cinta, el concejal de Empleo, Economía, Industria, Voluntariado y Relaciones con los Sindicatos del Ayuntamiento de Vigo, Santos Héctor Rodríguez, señaló la importancia que tiene para
la ciudad que empresas del calado de Northgate se instalen en ella. “Vigo y esta nueva delegación tienen una gran importancia en nuestra estrategia de expansión en Galicia, que tienen como objetivo estar cada vez más cerca de nuestros clientes”, destacó, por su parte, el consejero delegado de la compañía, Fernando Cogollos. El acto de inauguración contó con la presencia de un notable número de
Escanea este código QR y podrás ver las imágenes del acto de inauguración de la nueva delegación de Northgate en Vigo y realizar una visita virtual a sus instalaciones.
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ACTUALIDAD NG clientes del operador, que pudieron realizar una visita por las instalaciones, guiados por el gerente de Northgate Vigo, Jacobo Llauger, y el propio Fernando Cogollos. Estas instalaciones constituyen una auténtica plataforma operacional y de servicio, y cuentan con más de 7.000 metros cuadrados. Están dotadas de todos los avances tecnológicos e incluyen un área dedicada a taller mecánico, de chapa y pintura, que garantiza el mantenimiento integral de la flota. Además, cuentan con unidades móviles para dar cobertura en las propias instalaciones de los clientes, evitando sus desplazamientos. La delegación también dispone del correspondiente stock de vehículos para asegurar la disponibilidad de modelos de sustitución iguales que los contratados. Los invitados pudieron realizar distintas actividades de conducción segura y eficiente, además de probar vehículos eléctricos, una tecnología que Northgate ha sido el primer operador –y hasta ahora el único– en ofrecer en renting flexible.
UN GRAN POTENCIAL DE SERVICIO
“GESTIONAREMOS MÁS DE 2.000 VEHÍCULOS” E l gerente de la delegación viguesa, Jacobo Llauger, destacó la importancia de esta nueva instalación en Galicia. “Desde aquí tendremos capacidad para gestionar una flota de más de 2.000 vehícu-
los”, avanzó. “Y todo el equipo de Northgate en Vigo estará ahora todavía más cerca de los clientes de Orense y Pontevedra, que han crecido de forma muy notable en los últimos años”.
AGUSTÍN GARCÍA
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ACOMPAÑANDO A AGRICULTORES Y GANADEROS
EL RENTING FLEXIBLE EN AGROEXPO Northgate participó en AgroExpo, la Feria Internacional de Agricultura, que se celebró del 27 al 30 de enero en Don Benito, para dar a conocer su renting flexible entre los agricultores y ganaderos. Este es un sector cada vez más convencido de las grandes ventajas que aporta el hecho de no tener ligados los vehículos de trabajo a contratos de larga duración, pudiendo adaptar el número y la tipología a las estacionalidades propias de su actividad.
NORTHGATE Y EL CD BALONCESTO SEVILLA ORGANIZAN SU EVENTO ANUAL
UN TRAINING CAMP MUY SOLIDARIO N orthgate y el Club Deportivo Baloncesto Sevilla organizaron a principios del mes de marzo la quinta edición de su ya tracicional Training Camp. El evento tuvo lugar en el Palacio de los Deportes San Pablo, la cancha habitual del equipo hispalense, donde se reunieron más de 200 personas clientes o conductores de flotas, acompañados por sus hijos e hijas. Todos los participantes tuvieron la oportunidad
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de recibir de primera mano consejos para su iniciación o mejora de sus habilidades en el deporte de la canasta por parte de las estrellas del equipo sevillano como Berni Rodríguez, Ondrej Balvin o Scott Bamforth, además de contar con la supervisión y las indicaciones del propio equipo técnico del Baloncesto Sevilla. Como en anteriores ocasiones, la acción tuvo un carácter marcadamente solidario, ya que cada uno de
los asistentes entregó a la entrada del recinto un paquete de comida, lo que hizo posible hacer llegar al Banco de Alimentos de Sevilla más de 300 kilos de alimentos no perecederos, que se destinaron a las familias más necesitadas de la capital andaluza. La jornada resultó muy agradable para grandes y pequeños, que conciliaron solidaridad, compañerismo y deporte bajo la atenta mirada del Toro Jerónimo, la divertida mascota del equipo.
NOTICIAS NG
CONVENIO DE COLABORACIÓN
NORTHGATE Y TAC UNEN FUERZAS Northgate y la Asociación de Transporte Autónomo de Cantabria (TAC), entidad que trabaja por los intereses de los autónomos cántabros de este sector, han firmado un acuerdo de colaboración por el que todos los asociados podrán beneficiarse de las ventajas del renting flexible del operador. El presidente de TAC, Iván Miranda, y el gerente de Northgate en Cantabria, Fermín González, fueron los firmantes del acuerdo.
NORTHGATE Y EL ASPAR TEAM RENUEVAN SU ACUERDO DE PATROCINIO
JUNTOS EN EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO N orthgate y el Aspar Team han renovado por sexto año consecutivo su acuerdo de patrocinio para el Mundial de Motociclismo 2016. El propio Jorge Martínez ‘Aspar’ y dos de sus pilotos de Moto3, Jorge Martín y Pecco Bagnaia, visitaron la sede central de la compañía, donde fueron recibidos por su consejero delegado, Fernando Cogollos, y el director comercial, Eduardo González de la Rocha. Durante la visita, Jorge Martínez mostró su agradecimiento por la renovación del patrocinio y destacó “que el apoyo de Northgate es fundamental para todos nosotros”. Fernando Cogollos, por su parte, señaló que “el esfuerzo, la superación y el trabajo en equipo son algunos de los muchos valores que nos unen con Aspar Team”.
AMPLÍA SU FLOTA CON DIEZ NUEVOS VEHÍCULOS ISOTERMOS
V. SEGURA CONFÍA EN NORTHGATE L
a compañía con sede en Mercamadrid especializada en la distribución de frutas y verduras de alta calidad V. Segura ha confiado la gestión de toda su flota a Northgate, tras la incorporación de diez nuevos vehículos alquilados al operador. Estas nuevas unidades son furgones isotermos y frigoríficos de última generación, que garantizan el cumplimiento de la cadena de frío y permiten el control de calidad en todo su proceso logístico.
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NOTICIAS NG
LA GESTIÓN DE RIESGOS EN LAS COMPRAS
LA CLAVE ES LA FLEXIBILIDAD El director comercial de Northgate, Eduardo González de la Rocha, participó en una mesa de debate sobre gestión de riesgos en las compras, en el marco del Congreso de Compras de la Zona Norte, organizado por AERCE y celebrado en Gijón. González de la Rocha destacó la importancia de contar con proveedores que, como Northgate, aporten soluciones flexibles y den una respuesta rápida, reduciendo o eliminando los riesgos en este tipo de gestión.
ES LA TERCERA EN LA COMUNIDAD DE MADRID
NUEVA TIENDA VAN MONSTER EN ALCORCÓN C on el objetivo de dar servicio a la creciente demanda de vehículos de ocasión en la zona centro, Van Monster inauguró recientemente un nuevo centro en Alcorcón. Esta apertura se inscribe dentro del plan de expansión previsto a nivel nacional y representa la tercera apertura de una tienda Van Monster en la comunidad autónoma de Madrid, uniéndose a las ya existentes en Elma (Leganés) y Alcalá de Henares, inaugurada hace tan solo dos años. Las nuevas instalaciones de Alcorcón cuentan con 1.200 metros cuadrados de superficie total, una nave cerrada de 300 y alberga una exposición para unos 25 vehículos, entre la zona interior y exterior del centro.
LA COMPAÑÍA PARTICIPA EN INICIATIVA PYMES VALLADOLID Y ZARAGOZA
NORTHGATE, CERCA DE LAS PYMES N
orthgate participó en las jornadas organizadas por Iniciativa Pymes celebradas en Valladolid y Zaragoza, con el objetivo de mostrar la importancia de la flexibilidad en la contratación de los vehículos de trabajo a la hora de optimizar los recursos económicos de las pymes. Los gerentes regionales de Northgate Manel Regueiro y Octavi Benet expusieron la importancia que tiene para las pymes convertir sus costes fijos en variables y adaptar los gastos en cada momento, según su volumen de negocio.
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La solución de localización GPS de flotas de vehículos para su empresa
Le presentamos el localizador portátil que le permitirá tener un control total de la actividad de sus vehículos y saber en cualquier momento su ubicación. Cada día es más importante el control del gasto que sus vehículos suponen para su empresa, y conseguir, así, el mayor ahorro. Ponemos en sus manos una herramienta que contribuirá de forma muy importante a conseguir estos objetivos.
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AYUNTAMIENTO DE TOLEDO
TOLEDO, CAPITAL ESPAÑOLA DE LA GASTRONOMÍA
ESCAPADA CON MUCHO GUSTO
En la antigua sede de la Corte de Castilla, cocineros, mesoneros y gurús de los fogones afilan sus cuchillos para presentar manjares exquisitos
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ice el refrán que, ‘De Toledo, cocinero o cochero’. La excusa para ir es, este año más que nunca, apetitosa y gastronómica, en pos de platos tradicionales, humildes y riquísimos. Una escapada sabrosa, gourmet y cultural. Toledo es historia de España, la Ciudad Imperial desde la que Carlos I dirigió sus cesáreos dominios. Encaramada en una colina, está sembrada de piedras que llevan escrito nuestro ADN nacional pero, por encima de todo, es una ciudad preciosa, para disfrutar de cada rincón y monumento, y saborear
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esos manjares deliciosos. Patrimonio de la Humanidad, ve pasar a Alonso Quijano, ha sido escenario de películas, series de televisión y novelas, conserva la casa museo de El Greco y es destino turístico nacional e internacional, con una vida nocturna muy animada, incluso pelín canalla. Como buena ciudad castellana, guarda recetas de pucheros sabios y honestos, y en cada taberna, mesón y restaurante de campanillas hay un templo consagrado a la mesa contundente rematada por dulces de convento.
Declarada Capital de la Gastronomía Española 2016, este año los profesionales del fogón, de todos los perfiles, sacan punta a sus aceros y afilan las neuronas con el objetivo común de proponer jornadas gastronómicas tradicionales unas, ocurrentes otras. PARA TODOS LOS GUSTOS
En agenda están congresos del aceite de oliva virgen extra, de gastronomía y moda, jornadas de pucheros y cazuelas de Cuaresma, de neurogastronomía, ferias tentadoras como la del Dul-
KMS PARA DISFRUTAR En Toledo, la historia de España asoma en cada esquina, en sus castillos, palacios y monumentos; y también en las calles que vieron rodar películas y contemplaron pasar a Alonso Quijano o pintar a El Greco.
FICHA TÉCNICA Hotel Fontecruz. 5*. Toledo. Teléfono 925 274 690. www.fontecruzhoteles.com. Hotel Cigarral El Bosque 5*. Toledo. Teléfono 925 285 640. hotelcigarralelbosque.com Restaurante El Carmen de Montesión. Toledo. Teléfono 925 285 640. elcarmendelmontesion.com Restaurante La Orza. Toledo. Teléfono 925 223 011. www.restaurantelaorza.com Restaurante Hierbabuena. Toledo. Teléfono 925 223 924. www.restaurantehierbabuena.com
ce, o un recorrido pecaminoso a través de la golosa ruta de los conventos. La cocina toledana es popular, se nutre de una despensa humilde con recetas de pobre, como las ricas gachas o en esos Duelos y Quebrantos (huevos revueltos con torreznos) que tanto gustan al hidalgo cervantino.
PARADOR DE TOLEDO
EN EL CERRO DEL EMPERADOR
RICOS PLATOS POBRES
En los pucheros caben legumbres, hortalizas y carnes, que van de las carrilleras reducidas a fuego lento a los guisos de caza menor, y a las aves y potes, pistos y migas. Y qué decir del bacalao ajoarriero, con sus tostas. Si hay que darse un lujo, por qué no, que sea en un restaurante con estrella Michelin, El Carmen de Montesión. Y ojo a esos vinos D.O La Mancha. Vienen pegando fuerte. Para bajar la comida, se recomienda pasear por rutas trazadas a través de leyendas para morirse de miedo, zambullirse en la historia y degustar cultura, recorrer calles repletas de espadas y cuchillos toledanos, descubrir hoteles que son palacios con historia y solera, visitar campos de golf excepcionales, castillos que nos transportan al pasado... Y salir de noche.
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a oferta hotelera de la ciudad es realmente excepcional. El Parador de Toledo (cuatro estrellas) es la elección para quienes deseen contemplar la sede de la Corte de Castilla plácidamente recostados en una hamaca de la piscina. Ubicado en el Cerro del Emperador, la Ciudad Imperial se cuela por todos los rincones de este edificio histórico. Vigas, escaleras, barandillas de madera y elementos mudéjares en alfombras y azulejería ambientan este escenario de cine. Hay ofertas para clientes por rangos de edad muy interesantes, y experiencias y cajas regalo en la web www.parador.es. La propuesta gastronómica es recomendable, tanto por sus platos como por las vistas. Información y reservas, en el número 925 221 850.
LUISA ALFARO
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SEGURIDAD VIAL
TRAMOS SEGUROS PARA BICICLETAS
RUTAS CICLISTAS EN LA RED VIARIA La Dirección General de Tráfico ya ha señalizado con límites específicos 16 tramos en la red viaria nacional y habrá un total de 30 a final de año
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a Dirección General de Tráfico ha señalizado 16 tramos de la red nacional con límites específicos de velocidad para conductores. Bajo la denominación de Ruta Ciclista, son fácilmente reconocibles. Un gran panel indica la velocidad máxima permitida para los vehículos a motor, los tramos horarios y las fechas determinadas en los que se aplica la limitación, así como la longitud del tramo, además de un recordatorio con la distancia lateral que deben observar los conductores al adelantar a un ciclista, que es de al menos 1,5 metros, y la señal triangular de peligro por presencia de bicicletas, Estas Rutas Ciclistas se pueden encontrar en la red viaria nacional desde
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el pasado marzo y han sido elegidas considerando las propuestas de asociaciones y clubes ciclistas y de los propios usuarios de las vías. Se trata, en todo caso, de tramos frecuentados por usuarios de la bicicleta. La previsión es que, a final de este año, haya 30 rutas señalizadas en nuestro país. REDUCIR LA SINIESTRALIDAD
El objetivo es proteger a los ciclistas y reducir su siniestralidad. Cabe recordar que, en 2015, resultaron fallecidos 42 de ellos en accidentes de tráfico y que, este año, ya se han registrado varios accidentes gravísimos. Los primeros tramos señalizados se reparten entre ocho provincias españolas. Hay uno en Cantabria, Cáceres,
León y Jaén; y un total de tres en cada una de las provincias de Cuenca, Murcia, Soria y Valladolid. La DGT advierte de que, en cada tramo señalizado, se ha reforzado la vigilancia por parte de la Agrupación de Tráfico correspondiente. Los conductores que circulen por tramos frecuentados por ciclistas pero no señalizados como Ruta Ciclista, cuentan con la ayuda de la App gratuita de la DGT, Comobity, que alerta mediante avisos de voz de la presencia de peatones y ciclistas en la vía. También avisa sobre eventos que se pueden encontrar en el trayecto y permite indicar incidencias sin aportar datos personales. LUISA ALFARO
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CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYCROSS
EL ESPECTÁCULO ESTÁ SERVIDO
Explosivas carreras al sprint y coches potentes y rápidos son las bases de uno de los certámenes más trepidantes del automovilismo internacional
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l circuito de Montalegre, un trazado mixto de asfalto y tierra situado en el norte de Portugal, a escasos kilómetros de la frontera española, acogerá el 17 de abril la primera de las 12 carreras del Campeonato del Mundo de Rallycross 2016. Esta disciplina automovilística, prácticamente desconocida para la mayoría de los aficionados, ha experimentado un fuerte crecimiento en las dos
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últimas temporadas gracias, en gran medida, a la espectacularidad e intensidad de sus carreras. El rallycross nació en Europa hace ya más de tres décadas, aunque ha sido sobre todo en los países nórdicos donde ha alcanzado su mayor notoriedad. En 2014, la Federación Internacional del Automóvil decidió poner en marcha un certamen mundial y, desde entonces, su popularidad se ha multiplicado,
suscitando el interés de marcas, patrocinadores y pilotos de otras especialidades. Su principal particularidad radica en que las competiciones se celebran en circuitos mixtos, que combinan zonas de asfalto con otras de tierra, a lo largo de un trazado aproximado de un kilómetro de longitud. Las mangas clasificatorias se disputan en grupos de cinco pilotos y constan de cuatro vueltas
DEPORTE
Las carreras de rallycross se disputan sobre trazados mixtos, de asfalto y tierra. Los coches son similares a los del Mundial de Rallyes, aunque cuentan con más de 550 caballos y carecen de ayudas electrónicas. El noruego Petter Solberg (abajo) es el bicampeón en título.
al circuito; los 12 mejores pasan a las dos semifinales programadas y los tres primeros clasificados en cada una de ellas participan en la gran final, que se celebra sobre un total de seis vueltas. La corta duración convierte cada manga en una competición explosiva, en la que los pequeños errores se pagan caros, los adelantamientos se suceden a un ritmo vertiginoso y los contactos forman parte del espectáculo. Además, la denominada ‘joker lap’ (un desvío que alarga el trazado del circuito y que todos los participantes deben tomar una vez en cada manga) permite apostar por distintas estrategias y mantiene la emoción hasta el final. MÁS DE 550 CABALLOS
Los coches constituyen otro de los puntos fuertes del campeonato. Aunque presentan grandes similitudes con los que compiten en el Mundial de Rallyes, los protagonistas del WRX son mucho más potentes, superan holgadamente los 550 caballos, no disponen de ningún tipo de ayudas electrónicas a la conducción y aceleran de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.
La espectacularidad de las carreras ha despertado el interés de las marcas y eso ha permitido que, en 2016, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Ford o Seat estén representadas en el campenato, de forma oficial, a través de filiales o apoyando a equipos privados.
gymkhanas’ Ken Block, que disputará el certamen al completo al volante de un Ford Focus RX, o el sueco Mattias Ekstrom, que alternará sus participaciones en el WRX con su condición de piloto oficial de Audi en el DTM. Este año, sin embargo, la gran atrac-
El campeonato visitará España a mediados de septiembre, para celebrar una de sus 12 carreras en el Circuito de Cataluña Los pilotos nórdicos son quienes tradicionalmente han llevado la voz cantante. De hecho, el noruego Petter Solberg (Campeón del Mundo de Rallyes en 2003) se ha impuesto con su DS3 en las dos ediciones del Mundial disputadas hasta el momento, y dos suecos, Timmy Hansen (Peugeot 208) y Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo), completaron la pasada temporada el podio final del campeonato. En el rallycross tampoco faltan pilotos mediáticos, como el ‘rey de las
ción será la presencia del nueve veces campeón del mundo de rallyes, el francés Sébastien Loeb, que debutará en el campeonato a bordo de uno de los Peugeot 208 del Team Hansen. El WRX volverá a recalar esta temporada en España, para disputar una carrera en Barcelona, a mediados de septiembre. Será la ocasión perfecta para disfrutar de una de las disciplinas más espectaculares del automovilismo internacional. FERNANDO LOBÓN
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Camino de Uribarri a Erandiondo s/n 48950 Erandio Tel.: 944 249 474 Fax: 946 612 262
Av. de la Cañada, 113 Pol. Ind. Coslada 28823 Coslada Tel.: 916 777 423 Fax: 916 777 366
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Alicante
Cáceres
Madrid - Leganés
C/ Benimeli 3 Pol. Ind. Agua Amarga 03008 Alicante Tel.: 965 106 800 Fax: 965 106 801
Avenida, 4 Parcela 237-B Pol. Ind. Las Capellanías 10005 Cáceres Tel.: 927 249 097 Fax: 927 269 035
C/ Puerto de la Morcuera, 2 Pol. Ind. Prado Overa 28919 Leganés Tel.: 915 087 027 Fax: 914 679 854
C/ Torre de los Herberos, 31 Pol. Ind. Ctra.de la Isla Menor 41703 Dos Hermanas Tel.: 954 930 583 Fax: 954 930 631
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Tenerife C/ Tomas A. Edison, 4 Pol. Ind. San Isidro 38109 El Rosario Tel.: 922 537 275 Fax: 922 613 029
Almería
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Avda. Inventor Pedro Cawley, 33 Pol. Ind. Las Salinas de Levante 11500 El Puerto de Santa María Tel.: 956 543 445 Fax: 956 543 402
C/ Carlo Goldoni, 17 Pol. Ind. Guadalhorce 29004 Málaga Tel.: 952 237 976 Fax: 952 170 147
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