Nº27
VERANO 2017 2€
PRUEBA
CITROËN
C3
PURETECH 110 SHINE
NORTHGATE LANZA SU NUEVA FLOTA DE FRÍO
UN FAMILIAR FIRMADO POR RENAULT SPORT
TOYOTA Y LE MANS, UN AMOR CASI IMPOSIBLE
La gama cuenta con la más amplia oferta de vehículos de temperatura controlada.
El Mégane Sport Tourer GT ofrece un comportamiento muy deportivo y espacio para todo.
La marca japonesa, cinco veces segunda, sigue buscando su primer triunfo en la carrera gala.
ACTUALIDAD NG
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PRUEBA PASIÓN
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DEPORTE
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NUEVO CITROËN C3 Tu negocio en la dirección correcta. ConnectedCAM CitroënTM 36 combinaciones de personalización Citroën Advanced Comfort®
CONSUMO MIXTO (L/100 KM) / EMISIÓN CO2 (G/KM): CITROËN C3: 3,5-4,9 / 92-113
citroen.es
EDITORIAL
SERVICIOS CENTRALES: Avenida Isaac Newton, 3 Parque Empresarial Carpetania 28906 Getafe (Madrid) 900 923 900 info@northgateplc.es EN INTERNET: www.northgateplc.es
CONSEJO EDITORIAL: Eduardo González de la Rocha, Aurora Asensio, Arturo Criado y Fernando Lobón DIRECTOR: Fernando Lobón DISEÑO: Tailors Comunicación MAQUETACIÓN: DD.Mundina FOTOGRAFÍA: Mario Guardiola y Antonio Pradas COLABORACIONES: José Ramón Oller, Joel Peirat, Mario Guardiola y Agustín López ADMINISTRACIÓN Y PUBLICIDAD: Mari Carmen Ocaña REDACCIÓN Y PUBLICIDAD: La Viña, 9 Bajo A 12560 Benicásim Teléfono 964 301 968 Fax 964 303 316 CORREO ELECTRÓNICO: actionpress@actionpress.net IMPRESIÓN: Jiménez Godoy, S.A. MOTOR & EMPRESA es una publicación trimestral editada por Action Press Comunicación para Northgate España. MOTOR & EMPRESA no se identifica necesariamente con el contenido de los artículos publicados. Prohibida la reproducción de textos o fotografías sin autorización. Depósito Legal: CS 427-2001
Nuevas flotas especializadas para nuestros clientes
S
ituar la mercancía en el punto final de consumo, lo que se conoce como transporte de reparto, vive momentos de transformación. Y dos de las causas fundamentales son las cada vez más exigentes ordenanzas municipales y el rápido desarrollo del e-commerce, en el que la entrega es clave para fidelizar al cliente. Este tipo de transporte se realiza con furgones y furgonetas de pequeño tamaño y camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas, vehículos que se desplazan con facilidad por las ciudades y son capaces de entrar en los puntos de descarga. Sin embargo, es muy conveniente considerar los condicionantes antes mencionados. Para Northgate, es una exigencia que su flota cuente siempre con modelos que se adapten a la medida del uso y actividad que sus clientes requieran. Por eso, la compañía se adelanta a cubrir las nuevas necesidades de este sector, ofreciéndole los vehículos especializados que precisa. Desde hace ya tiempo contamos con una amplia flota eléctrica que resulta idónea para el reparto urbano, al no sufrir las restricciones de tráfico y aparcamiento por motivos medioambientales, sin olvidar el ahorro en consumo y su contribución a la salud. Además, Northgate es el primer operador –y hasta ahora el único– en ofrecer esta tecnología en renting flexible para facilitar a sus clientes el acceso a la misma. También hemos detectado que la alimentación, aunque todavía no tenga un peso tan grande en el comercio electrónico como en el Reino Unido o Francia, está desti“Atentos a cualquier necesi- nada a ser uno de sus motores. La dad de vehículos especializa- aparición de nuevos actores, desde dos, acabamos de presentar Amazon a multitud de supermercanuestra gama de temperatura dos o tiendas online, así parece incontrolada”. dicarlo. Y creemos que el reparto de alimentación fresca será el elemento decisivo para su desarrollo. Por eso, recientemente hemos presentado nuestra flota especializada de vehículos de transporte de temperatura controlada, compuesta por una gama que abarca desde derivados de turismo a furgonetas y camiones de hasta 3,5 toneladas con equipo de frío positivo, negativo o isotermo, que ofertamos tanto en renting flexible como a plazo. Desde Northgate seguimos así atentos a cualquier necesidad de vehículos especializados que nuestros clientes puedan requerir.
Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España
SUMARIO
motor&empresa nº 27
verano 2017
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EDITORIAL El consejero delegado de Northgate opina acerca de los temas de actualidad.
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CITROËN C3 PURETECH Probamos la última versión del popular utilitario del fabricante francés.
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NOTICIAS Todo lo que ha ocurrido en el mundo del automóvil durante el último trimestre.
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NOVEDADES Opel amplía y refuerza su oferta crossover con el lanzamiento del Crossland X.
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ENTREVISTA NG Hablamos con el gerente y fundador de e-Transport, Francisco Borrego.
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ACTUALIDAD NG Northgate presenta su nueva gama de vehículos de temperatura controlada.
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NOTICIAS NG Northgate entrega una flota de vehículos eléctricos al Ayuntamiento de Madrid.
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PRUEBA PASIÓN Renault Mégane Sport Tourer, carácter deportivo para toda la familia.
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SEGURIDAD VIAL El estrés reduce de forma considerable la capacidad de reacción al volante.
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DEPORTE Toyota sigue buscando su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans.
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DIRECTORIO NG Los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate en España.
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peugeot.es
PEUGEOT PARTNER ELECTRIC LA CARGA SIEMPRE ES POSITIVA
PEUGEOT PARTNER ELECTRIC: Consumo eléctrico (kWh/100 km): 17,7. Emisiones CO2 (g/km): 0
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PEUGEOT PARTNER ELECTRIC
ANTONIO PRADAS
CITROËN C3 PURETECH SHINE 110 CV
UN SOPLO DE AIRE FRESCO La tercera generación del utilitario francés sigue el camino marcado por el C4 Cactus, refuerza el espíritu innovador que caracterizó a la marca en otros tiempos y apuesta por un estilo original y muy personalizable 6
PRUEBA
El nuevo Citroën C3 comparte muchos detalles estéticos con el C4 Cactus, tanto en el exterior como en el interior. La Connected Cam opcional constituye un ‘gadget’ muy novedoso.
N
o es ningún secreto que las cosas están cambiando en Citroën. Tras una etapa de cierto conservadurismo, el fabricante francés parece haber recuperado la esencia perdida, ese espíritu innovador y original que le había caracterizado tiempo atrás. El lanzamiento del C4 Cactus en 2014 se convirtió, sin duda, en un punto de inflexión en la historia reciente de la marca y su diseño, valiente y absolutamente rompedor, pronto se convirtió en un icono y marcó el camino a seguir por los nuevos modelos. Esta tercera generación del C3, estrenada a finales del año pasado, apuesta por esa misma imagen fresca, desenfadada y colorista que el Cactus hizo suya. Sus formas un tanto futuris-
tas recuerdan en muchos aspectos a las de un crossover urbano, las posibilidades de personalización son muy
Su diseño recuerda al de un crossover urbano en muchos de sus detalles amplias y la presencia de los ya famosos airbumps, esas prácticas protecciones que protegen los laterales de pequeños roces o golpes, le aportan un estilo propio.
Siguiendo las tendencias del mercado, el C3 ha abandonado el concepto monovolumen que acuñó en su entrega anterior para convertirse en un pequeño SUV pensado para dar lo mejor de sí mismo en la ciudad. Su diseño exterior resulta muy fresco, transmite buen rollo y es tan original como el del propio Cactus. Además, la posibilidad de combinar distintos colores para la carrocería, el techo, los airbumps, los retrovisores exteriores y las protecciones de los faros antiniebla permite realizar numerosas variaciones. En el interior se mantiene ese mismo ambiente innovador y juvenil. De hecho, hay muchos elementos que recuerdan a su hermano mayor, como el volante, ligeramente achatado, un salpicadero
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PRUEBA
El diseño exterior del nuevo utilitario de la marca francesa es fresco, urbano, innovador e incluye detalles que marcan la diferencia, como los airbumps. El maletero cuenta con 300 litros de capacidad.
particularmente limpio, la disposición de las entradas de aire o la pantalla táctil de siete pulgadas situada en la consola central y desde la que se controlan elementos como el climatizador, el equipo de sonido, la conectividad o la cámara de visión trasera, de serie en el acabado Shine de nuestra unidad de pruebas. Incluso el diseño de los asientos, tanto delanteros como traseros, recuerda al del propio Cactus. UNA CÁMARA ONBOARD
Sin embargo, el detalle de equipamiento más sorprendente del C3 es la Connected Cam, una cámara que viaja situada en la parte alta del parabrisas, justo detrás del retrovisor, y que permite grabar pequeños vídeos o realizar fotos panorámicas en alta resolución, que luego se pueden descargar en el teléfono móvil para ser compartidas en redes sociales. Es opcional y cuesta 300 euros, pero constituye un ‘gadget’ realmente novedoso. Además, el utilitario francés incluye un dispositivo de llamada de emergen-
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cia, que también permite ponerse en contacto con el servicio técnico de la marca en caso de avería para solicitar ayuda. Teniendo en cuenta sus cuatro metros de longitud, el coche presenta un habitáculo generoso, sobre todo por lo que respecta a las plazas posteriores, que cuentan con un buen espacio para las piernas y permiten acoger sin problemas a adultos de buena talla. Y el maletero, sin ser de los mejores, ofrece 300 litros de capacidad. Desde el punto de vista mecánico, la unidad probada equipaba la configuración más potente del propulsor tricilíndrico Puretech, con 110 caballos, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Como casi todos los motores de este tipo, resulta un poco más ruidoso, pero funciona bien y mueve con agilidad al C3, con unos consumos en carretera que oscilan entre los seis y los siete litros por cada cien kilómetros. El modelo francés está pensado para brillar en el tráfico urbano y, por
ello, sus suspensiones presentan un tarado muy suave, que penaliza la agilidad en zonas viradas de montaña pero favorece el confort en ciudad e incluso en carretera, los escenarios habituales en los que se moverá el nuevo utilitario de Citroën. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor
3 cilindros. 1.199 cc.
Potencia
110 CV a 5.500 rpm.
Par máximo
205 Nm. a 1.500 rpm.
Transmisión Delantera Caja de cambios
Manual, 5 velocidades
Long./Anch./Alt.
4,00 / 1,75 / 1,47 m.
Batalla
2,54 m.
Peso
1.125 kg.
Neumáticos
205/55 R16
Velocidad máx.
188 km/h.
De 0 a 100 km/h.
9,3 sg.
Consumo mixto
4,6 l./100 kms.
Emisiones CO2
103 g./km.
PRECIO
18.650 €
ALL-NEW FORD FIESTA VERANO 2017
FIESTA BUSINESS EDITION Conoce la nueva gama del Nuevo Ford Fiesta. Descubre cómo satisface a la perfección todas tus necesidades a la hora de conducir. Cada modelo está mejorado con una serie de características diseñadas que ponen a tu alcance la mejor tecnología: Conectividad SYNC 3 avanzada, el inigualable B&O Play Sound System diseñado específicamente para estos modelos y el cómodo Control de Velocidad Adaptativo. Es nuestra oferta más Premium y también la más avanzada técnicamente con la que podrás beneficiarte de distintas opciones de ahorro, para ti y para tu empresa. El nuevo Ford Fiesta cuenta además, con mejoras en las emisiones de CO2, lo que supondrá un ahorro en tus impuestos. Por otro lado, contarás con una ventaja más ya que podrás disfrutar de una menor frecuencia en los intervalos de servicio de 30.000 Km o 2 años, lo que se traduce en una vida útil más eficiente. Para llevar tu negocio más lejos, visita ford.es
Gama Ford Fiesta consumo combustible combinado de 3,3 a 5,2 l/100 km: medición de consumo realizada en laboratorios, conforme a la normativa vigente; el consumo depende de la conducción que se haga del vehículo. Emisiones de CO2 de 84 a 118 g/km: emisiones medidas conforme la normativa vigente. Las emisiones, en condiciones reales, pueden variar.
NUEVA VERSIÓN CONMEMORATIVA
EL ‘BULLI’ CUMPLE 70 AÑOS Volkswagen celebra el 70º aniversario del lanzamiento de la Transporter con el estreno de una edición conmemorativa, Bulli 70 aniversario, limitada a 70 unidades y basada en el acabado Premium. Incluye algunos elementos exclusivos, como el suelo en look de madera y una pintura de doble tono específica, junto a muchos elementos que hacen referencia a la historia del Transporter.
UNO DE CADA TRES VEHÍCULOS DE LA MARCA SE PRODUCE EN ESPAÑA
CITROËN AMPLÍA Y REFUERZA SU GAMA ‘MADE IN SPAIN’ C
itroën ha destacado de nuevo la importancia que nuestro pais tiene en su estrategia mundial de producción con la presentación en Vigo de su gama ‘made in Spain’, que reúne todos los modelos de la marca francesa que son fabricados en las dos factorias que tiene en territorio nacional. El Citroën C-Elysée, la furgoneta Berlingo y los C4 Cactus, C4 Picasso y Grand C4 Picasso son los modelos que actualmente se fabrican en las plantas de Madrid y Vigo, siguiendo
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una larga tradición de modelos fabricados en España desde la apertura de la factoría gallega en 1958. En total, son ya más de 11.500.000 Citroën producidos en territorio nacional, entre los que se cuentan modelos especialmente emblemáticos como el Citroën 2 CV, el Méhari, el GS o las furgonetas Citroën AYU y C-15, que marcaron logros singulares. No en vano, uno de cada tres vehiculos Citroën se fabrican en España y el 80% son exportados al resto del mundo.
El Citroën Berlingo es el vehículo francés que mas tiempo lleva fabricándose en nuestro territorio. Desde el inicio de su producción, que se remonta a 1996, se han fabricado más de dos millones y medio de unidades, situándose siempre entre los primeros puestos del ránking de ventas. En la actualidad, el Berlingo sigue siendo un modelo pionero en ofrecer en su categoría versiones eléctricas, tanto en configuración Furgón como Multispace.
NOTICIAS
LÍDER EN ELÉCTRICOS Y CROSSOVERS
NISSAN PRESENTA RESULTADOS El consejero delegado de Nissan Iberia, Marco Toro, presentó los resultados del ejercicio fiscal 2016 y los objetivos previstos para 2017. Con 68.471 vehículos matriculados, Nissan se consolidó el pasado año como octava marca del mercado español, liderando las categorías de crossover y de vehículos eléctricos, recuperando cuota en el segmento de los vehículos comerciales.
SEAT ANUNCIA LA LLEGADA DEL ARONA
OTRO CROSSOVER EN LA FAMILIA E l presidente de Seat, el italiano Luca de Meo, anunció en Barcelona las líneas maestras del Arona, el segundo de los tres modelos crossover que el fabricante español tiene previsto lanzar en apenas dos años. Tras el estreno en 2016 del Ateca, el nuevo Arona refuerza la oferta SUV de la marca, adentrándose en una de las categorías de moda, la de los crossover urbanos. Mide 4,14 metros de longitud (ocho centímetros más que un Ibiza, con el que comparte plataforma, y 22 menos que el Ateca) y competirá con otros modelos de este mismo estilo, como el Renault Captur, el Nissan Juke o el Opel Crossland X. Su diseño exterior recuerda al de otros modelos de Seat, ya que combina
próximo mes de septiembre en el Salón de Fráncfort y su lanzamiento en España tendrá lugar a finales de año.
rasgos del Ibiza y del Ateca, y se puede personalizar con distintos colores para el techo y la carrocería. El ambiente interior resulta igualmente familiar, con el habitual estilo de la marca. Su estreno se producirá el
PEUGEOT ESTRENA UNA EVOLUCIÓN DEL 3008 DKR
OTRO LEÓN MÁS FIERO PARA EL DAKAR P
eugeot ha anunciado una nueva evolución de su 3008 DKR, el coche triunfador del último Dakar, que el francés Sébastien Loeb estrenará en el Silk Way Rally. Las novedades que presenta este nuevo 3008 DKR Maxi se centran en el mayor recorrido de las suspensiones y en su anchura, que crece 20 centímetros. Los franceses Stephane Peterhansel y Cyril Despres también participarán en carrera asiática, pero conduciendo el modelo antiguo, y Carlos Sainz, ausente en la Ruta de la Seda, estrenará el coche en el Rallye de Marruecos, a principios de octubre.
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NOTICIAS
LA DGT LOS EQUIPARA A LOS TURISMOS A EFECTOS DE CIRCULACIÓN
NUEVAS VENTAJAS PARA LOS PICK UP L a Dirección General de Tráfico ha equiparado los modelos pick-up con los turismos en cuanto a efectos de circulación se refiere, dejando de ser considerados a partir de ahora como camiones ligeros. La instrucción señala que “los pickup de menos de 3.500 kilos en los que las plazas de asiento y la zona de carga no estén situados en un compartimento único y cuya altura total no sea supe-
rior a 2 metros, les serán de aplicación las mismas normas de circulación que a los turismos”. Esta medida permitirá que su limitación de velocidad genérica sea de 120 kilómetros por hora. Además, podrán usar los carriles VAO cuando estén disponibles o adelantar cuando puedan hacerlo los turismos pero esté prohibido para los camiones. La instrucción, sin embargo, no afecta en ningún caso
a cualquier otra obligación fiscal o relativa a la ITV que se pueda derivar de su clasificación formal como vehículo industrial por criterios de construcción en el Registro de Vehículos. Sin duda, esta nueva configuración a efectos de circulación supondrá un nuevo atractivo para este tipo de vehículos, sobre todo en su vertiente lúdica, al ser modelos muy adecuados para el disfrute del ocio y el deporte.
FORD CELEBRA UNA NUEVA EDICIÓN EN EL CIRCUITO DEL JARAMA
LAS 24 HORAS MÁS SOLIDARIAS F
ord celebró la decimocuarta edición de sus ya tradicionales 24 Horas, una prueba de consumo y estrategia que aúna el automovilismo, el trabajo en equipo y la solidaridad. Cada uno de los doce Fiesta 1.0 EcoBoost que participaron este año lo hizo en representación de una ONG, a cuyos proyectos van destinados los premios en metálico que consiga cada competidor. En total, la marca del óvalo repartió en esta edición un total de 116.000 euros.
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OPEL CROSSLAND X
UN SUV MUY URBANITA, MODERNO Y VERSÁTIL El fabricante alemán refuerza su oferta crossover con un nuevo modelo
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oncebido desde el principio como un crossover familiar, el nuevo Opel Crossland X se distingue de su hermano de gama, el Mokka X, por su mayor versatilidad interior, un tamaño más compacto y la ausencia de tracción integral, características acordes con la división de gama que la marca alemana ha efectuado en función del público al que desean seducir con cada modelo. Así pues, los usuarios que busquen un SUV eficaz, espacioso y práctico, apreciarán del recién llegado el hecho de que en el interior de una carrocería de 4,21 metros de longitud, 1,76 de
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ancho y 1,60 metros de alto, puedan acomodarse cinco adultos con un espacio para el equipaje variable de 410 a 520 litros sin necesidad de abatir los respaldos gracias al asiento trasero desplazable 15 centímetros. En el plano mecánico, los motores diésel, un 1.6 de 99 caballos, con opción Ecotec, y otro de 120 CV y de gasolina de última generación, 1.2 de 81 CV, con opción Ecotec de 110 caballos y el 1.2 Turbo de 130 CV, asociados a cajas de cambios manuales o automáticas de seis velocidades, prometen un alto dinamismo y eficiencia.
El Opel Crossland X está dotado de un arsenal de tecnologías al servicio de la seguridad, el confort y la conectividad, que incluye nuevas funcionalidades del sistema OnStar con punto de acceso wifi. El nuevo modelo también equipa la alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenada automática de emergencia, que monitoriza la situación del tráfico por delante del vehículo con la cámara frontal y es capaz de detectar coches en movimiento y estacionados, así como peatones, llegando a detener el coche si es preciso.
NOVEDADES
RENAULT CAPTUR
NUEVO ESTILO CON MAS EQUIPAMIENTO El pequeño SUV francés acerca su imagen a la del Kadjar y actualiza sus niveles de acabados
A
la cabeza de las ventas en el mercado español y europeo de los crossover urbanos desde el inicio de su comercialización, el Renault Captur se beneficia ahora de una completa renovación para hacer frente a una competencia cada vez más fuerte. En primer lugar, Renault ha apostado decididamente por reforzar la estética, una las claves del éxito del Captur, realizando ligeros retoques en la carrocería para reforzar su parentesco con su hermano mayor, el Kadjar, y ampliando las opciones de personalización al ofrecer hasta 14 combinaciones diferentes de colores para el exterior, de los que dos son novedad. Continuando en la misma línea, el interior también ha sido rediseñado y gana en refinamiento con la utilización de plásticos y materiales específicos más sobrios y elegantes, a la par que aumenta la sensación de calidad percibida. Asimismo, según versiones, puede equipar techo panorámico o unos nuevos asientos envolventes que ofrecen una acogida más confortable. En cuanto a dotación tecnológica y de seguridad, recibe un nuevo equipo de audio de la prestigiosa marca Bose, también adopta mejoras en el
sistema multimedia, ofreciendo tres opciones según el nivel de acabado, y estrena nuevos sistemas de ayuda a la conducción entre los que destacan los faros full led, el detector del ángulo muerto, la cámara de visión trasera y un sistema de estacionamiento manos libres que facilita la tarea al conductor. La conectividad viene asegurada mediante el sistema R&Go de Renault que convierte el smartphone del conductor en una tablet con soporte universal en el salpicadero y facilita el acceso de forma intuitiva a las funciones más importantes del vehículo.
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NOVEDADES
NISSAN QASHQAI
EL LÍDER SE RENUEVA EN DISEÑO Y ACABADO El SUV japonés se pone al día para competir con los modelos premium
L
a renovación del Nissan Qashqai que se presentó en el pasado Salón Internacional de Ginebra, ya está disponible en el mercado español. Los principales cambios se producen en el diseño exterior, en retoques funcionales del interior y, sobre todo, en la remodelación de los equipamientos, dando entrada a un nuevo acabado Tekna+ que representará el tope de gama y que apunta directamente a los competidores de las marcas premium. Exteriormente, los cambios más importantes se centran en un frontal de nueva factura, desde el paragolpes que ha sido totalmente rediseñado hasta el capó, incorporando la nueva parrila central V-motion e incluyendo grupos ópticos que en las versiones altas de gama son full led. En el perfil del Qashqai destacan las nuevas opciones en llantas, de 17, 18 o 19 pulgadas, y en la parte trasera se estrenan grupos óp-
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ticos y también paragolpes que, manteniendo el mismo diseño, ofrecerá dos acabados diferentes según el nivel de equipamiento del vehículo. En el interior aumenta la sensación de calidad gracias a los materiales y acabados elegidos. El salpicadero y la consola central se orientan ahora hacia el conductor y se incorpora un nuevo volante, el mismo que Nissan está ya ofreciendo en otros modelos, con la parte inferior achatada y un nucleo mucho más ligero que permite una mejor visibilidad del tablero de instrumentos. Además, los asientos son de nueva factura, aumentando su superficie de apoyo sin ocupar mas espacio. La gama mecánica no sufre cambios importantes, ofreciendo mecánicas de gasolina o diésel combinadas con una transmisión manual de seis velocidades u otra automática CVT XTronic, así como tracción 2WD o 4WD.
QUÉ MEJOR QUE UN BUEN LÍDER PARA CONDUCIRTE AL ÉXITO
NISSAN QASHQAI Y NISSAN X-TRAIL N o hay me jor f orma de lle gar al é x i to, que ir acompañado de quien lidera todo un segmento, el de los crossovers. Ahora solo tienes que sumar la promesa de cliente Nissan que lo tiene todo para ponerte las cosas fáciles, y conseguirás una empresa capaz de llegar a todo.
NISSANEMPRESAS nissan.es/nissanempresas
Consumo mixto: 3,8 – 6,4 l/100. Emisiones de CO2: 99 – 149 g/km
Vendedores especialistas en empresas Vehículo de sustitución Posibilidad de prueba de vehículo Y muchas más ventajas
KIA PICANTO
MÁS ESPACIO, MISMO TAMAÑO
El utilitario coreano mejora su imagen y crece en equipamiento y confort
K
ia acaba de estrenar una nueva generación del Picanto, que recoge los actuales códigos de estilo de la marca, adoptando su característica calandra y unas formas que denotan energía y juventud. Las dimensiones, de 3,59 metros de largo por 1,59 de ancho y 1,48 metros de alto, son las mismas que las de la generación precedente, salvo la distancia entre ejes, que ha sido alargada 15 milímetros permitiendo una mejora de la habitabilidad. La carrocería de cinco puertas, la única que se ofrece en esta
generación, da paso a un habitáculo moderno, más refinado y confortable, presidido por una pantalla táctil de siete pulgadas desde la que controlar el sistema de infoentretenimiento. El espacio interior está muy bien aprovechado y permite acoger a ocupantes de cualquier talla sin dificultad. Además, para alojar su equipaje, el maletero, que incrementa su capacidad en 55 litros, alcanzando los 255, se complementa con múltiples espacios de almacenamiento repartidos por la consola central y el salpicadero.
En marcha, el comportamiento también ha mejorado y, por si esto no fuera suficiente, el vehículo viene equipado con seis airbag, un renovado control electrónico de estabilidad y un sistema de frenada de emergencia autónomo que puede pedirse en opción, lo que contribuye a reforzar su seguridad. El nuevo Picanto está disponible con tres motorizaciones, dos tipos de cambio, dos niveles de acabado y tres paquetes de equipamiento. Y como es habitual, incluye también la garantía Kia de siete años ó 150.000 kilómetros.
HYUNDAI I30 CW
UN FAMILIAR CAPAZ DE CARGAR CON TODO T ras el lanzamiento el pasado febrero de la berlina de cinco puertas i30, Hyundai ha empezado a comercializar la variante familiar denominada i30 CW, el segundo componente de la familia. La principal diferencia respecto a su hermano radica en el alargamiento del voladizo trasero en 24,5 centímetros, lo que permite obtener uno de los maleteros más grandes de su segmento, con 602 litros de capacidad ampliables a 1.650 con los asientos traseros abatidos. La carrocería, ahora de 4,58 metros de longitud por 1,79 de anchura y 1,47 metros de altura, mantiene el diseño del frontal pero gana un perfil
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más fluido y elegante gracias a lo estilizado de la nueva zaga. Asimismo, al igual que en la versión compacta, la experiencia de conducción sigue siendo muy eficiente y dinámica, sin sacrificar por ello ni un ápice del confort interior que proporciona el completo
equipamiento. La gama mecánica, con motores de gasolina o diésel, de entre 110 y 140 caballos, es la misma que ya se ofrecía en la versión de 5 puertas.
NOVEDADES
SEAT IBIZA
QUINTA GENERACIÓN DEL LÍDER NACIONAL El modelo da un importante salto adelante en espacio, calidad y diseño
T
ras cuatro generaciones y más de 5,4 millones de unidades vendidas, Seat ha puesto toda la carne en el asador para ofrecer, como ella misma indica, el mejor Ibiza de la historia. Más de 900 millones de euros de inversión han dado como resultado una nueva entrega que pone el punto de mira muy alto. Tanto es así que estrena la plataforma MQB-A0 de Volkswagen, ganando habitabilidad interior con un tamaño exterior muy similar. El nuevo Ibiza es 87 milímetros más ancho, mientras que el resto de cotas permanecen casi inalteradas, pero ahora un pasajero de
más de 1,75 metros de altura puede acomodarse muy bien en su interior. Además, esta nueva plataforma, mucho más rígida, aporta un mejor comportamiento dinámico al vehículo. El ambiente interior está muy cuidado. Preside el salpicadero un remate horizontal que organiza la instrumentación por funciones: información, servicios e infoentretenimiento. Exteriormente, pese a que todo ha cambiado, se identifica claramente que estamos frente a un Ibiza. El nuevo modelo se ofrece solo en carrocería de cinco puertas y ya se ha anunciado
que no habrá otras variantes. Hay cuatro acabados diferentes, Reference, Style, Xcellence y FR, estos dos últimos al mismo precio pero con estilos e imagen claramente diferenciados. La gama mecánica incluye motores de gasolina tricilíndricos de 1.0 litros y 75 caballos o TSi de 95 y 115, y los diésel, todos 1.6 TDi, entre 80 y 115 CV, combinados con caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete relaciones. Pronto llegará un propulsor de gasolina 1.5 TSi con 150 caballos y otro impulsado por gas natural comprimido que será único en su categoría.
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NOVEDADES
ALFA ROMEO STELVIO
UN CROSSOVER CON CORAZÓN DEPORTIVO El fabricante transalpino propone un SUV de carácter muy prestacional
S
e llama Stelvio, comparte plataforma con el Giulia y es el primer modelo SUV que Alfa Romeo produce en toda su historia. Mide 4,68 metros de longitud y se sitúa en la zona media de su categoría, pero ofreciendo motores más potentes que la mayoría de sus rivales. Alfa Romeo incluye la tracción total Q4 en todas las versiones. En condiciones normales, el Stelvio es un tracción trasera, pero cuando el sistema detecta una pérdida de agarre puede transmitir al tren delantero hasta el 50% de la potencia. La caja de cambios es automática de 8 velocidades y cuenta con tres modos de conducción. El Stelvio está capacitado para circular tanto por carreteras como por caminos, aunque es en el primero de los escenarios donde, sin duda, se defiende mejor y es capaz de desplegar todas sus virtudes y su estilo deportivo.
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El SUV italiano cuenta con numerosos dispositivos de ayuda a la conducción, como la frenada con control de estabilidad, el detector de ángulo muerto, la alerta de tráfico en la parte trasera, el aviso de colisión frontal o la frenada de emergencia. Inicialmente, está disponible con dos únicos propulsores, un diésel de 2.2 litros que entrega 210 caballos y un dos litros de gasolina sobrealimentado que ofrece 280. La marca ha previsto dos niveles de acabado y ya ha anunciado la comercialización en los próximos meses de otras dos motorizaciones, una de gasolina con 200 caballos y otra diésel de 180. Además, también está previsto el lanzamiento del Stelvio Quadrifoglio que, con un motor V6 de 510 CV similar al que la marca ofrece en el Giulia, se convertirá en una de las propuestas más prestacionales de su categoría.
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NOVEDADES
BMW SERIE 5
PARA MANTENERLO TODO BAJO CONTROL La berlina alemana estrena avanzados sistemas de conducción autónoma
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eportivo, elegante y con estilo. BMW ha lanzado la séptima generación del Serie 5. Más grande que el anterior, alcanza los 4,93 metros, también con más anchura, altura y distancia entre ejes que su antecesor. Son unas hechuras que se trazan a través de una silueta dinámica, con el habitáculo retrasado, el centro de gravedad bajo y una zaga personalísima, ancha y con dos colas de escape, diferentes según motores, que potencian la imagen dinámica de una berlina grande. Con este Serie 5, BMW se adelanta a su tiempo con lo último en conducción autónoma que, entre otras ventajas, se anticipa a potenciales accidentes y asiste al conductor en caso de retenciones. Por ejemplo, ofrece asistencia de dirección y mantenimiento en el carril hasta 210 kilómetros por hora. Cuenta también con previsión de peligros mediante comunicación coche a
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coche y estacionamiento por control remoto. Además, ofrece la generación más moderna del sistema de entretenimiento iDrive, con control mediante gestos, voz o contacto directo con los botones. La llave con pantalla permite, entre otras cosas, aparcar mediante control remoto, a fin de poder usar espacios de estacionamiento muy estrechos, además de conocer el estado del coche antes de subir a él. La nueva Serie 5 se ofrece en acabados para dos estilos diferentes, Sport y Luxury, con opción de sumar el paquete deportivo M, que adorna el diseño exterior e interior con elementos de inspiración racing y la carrocería más baja. Hay cuatro motorizaciones, construidas en alumino, diésel y de gasolina, entre los 190 y 340 CV, y con sistemas de tracción trasera o total y cambio automático Steptronic de ocho velocidades, excepto el 520d.
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Nuevo Renault Mégane: consumo mixto (l/100km) desde 3,7 hasta 6. Emisiones CO2 (g/km) desde 95 hasta 134. Renault recomienda
renault.es
NOVEDADES
PEUGEOT 5008
REINVENTARSE PARA SEGUIR ADELANTE El monovolumen galo se transforma en un atractivo SUV de siete plazas
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on el nuevo 5008, el fabricante francés se adentra en el emergente sector de los SUV familiares de siete plazas y llega avalado por el éxito que está protagonizando su hermano menor que llegó a finales de 2016. En comparación con el 3008, el modelo recién llegado crece 19 centímetros para alcanzar unas dimensiones totales de 4,64 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,65 metros de alto, aunque su carrocería mantiene un marcado aire de familia al disponer un frontal muy semejante (idéntico en los niveles de acabado más elevados) y compartir
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los recursos estilísticos de la zaga. A bordo, el puesto de conducción guarda lealtad al concepto i-Cockpit, incluyendo el pequeño volante, el panel de instrumentos digital y la pantalla táctil para el control de los sistemas de conectividad, confort y seguridad. Los pasajeros de la segunda fila cuentan con tres asientos independientes, idénticos, escamoteables y regulables longitudinalmente y en inclinación, mientras que los de la tercera fila disponen de dos butacas independientes, escamoteables y extraíbles, que dan paso a un maletero que anuncia 952
litros de capacidad en la configuración de cinco plazas. Bajo el capó se ofrecen dos motores de gasolina y tres diésel, con potencias de 120 a 180 caballos, asociados a una caja de cambios manual o automática de seis relaciones y siempre acompañados por una abundante dotación de ayudas a la conducción. Entre ellas destacan el radar anticolisión, el freno automático de emergencia o el sistema de motricidad reforzada con control de descenso, que suple de forma efectiva la ausencia de tracción integral cuando circula por firmes irregulares.
ENTREVISTA NG
FRANCISCO BORREGO. GERENTE DE E-TRANSPORT
“LA ÚLTIMA MILLA ES DECISIVA EN EL E-COMMERCE” El fundador de la compañía barcelonesa analiza las características de este tipo de transporte especializado en las entregas de comercio electrónico
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rancisco Borrego es el fundador de e-Transport, un emprendedor que ejercía como consultor y que en el año 2000 decidió iniciar, en paralelo a su actividad, un pequeño negocio de transporte. Posteriormente, junto a tres socios más, creó otra compañía de transporte tradicional que llegó a facturar más de 15 millones de euros. Sin embargo, su inquietud por las nuevas tecnologías y su apuesta por el e-commerce le llevó a escindirse de sus antiguos socios y crear e-Transport, que en muy poco tiempo ha logrado hacerse con un hueco importante en este segmento del transporte en Barcelona y cuya tecnología pasa por ser una de las más avanzadas del mercado. ¿Puede definirme brevemente la actividad de e-Transport? Somos una empresa de transporte especializada en última milla que realiza entregas en seco, frio y congelado en franjas de dos horas, tanto B2B como B2C, dotada con las últimas herramientas tecnológicas que garantizan nuestra calidad para satisfacer las
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nuevas necesidades que las empresas del mercado del e-commerce exigen para sus entregas y que resultan claves para la experiencia de sus clientes. Una importante responsabilidad la de la última milla…
¿En qué áreas geográficas actúan y cuáles son los sectores del e-commerce en los que está el núcleo de su actividad? Nuestra sede está en Barcelona y, además, prestamos servicio en otras
“Un servicio de última milla de calidad y la tecnología punta son inseparables y queremos ser referentes en ambas” Desde luego. Somos conscientes del impacto que la calidad de nuestros servicios tiene sobre el éxito empresarial de nuestros clientes y, por eso, buscamos que la máxima calidad sea la norma en todos los procesos y momentos de nuestra actividad. De ahí también el continuo I+D y la continua inversión en software y hardware que realizamos. Un buen transporte de última milla y la tecnología punta son inseparables y nosotros buscamos convertirnos en referentes de ambas.
57 localidades de su área metropolitana y alrededores, pero queremos extendernos a toda Catalunya y también a Madrid. Respecto a los sectores en los que estamos más activos, yo diría que fundamentalmente en alimentación. No hay que olvidar que casi el 100% de nuestros vehículos son de temperatura controlada. Trabajamos sobre todo para empresas que venden por internet, con supermercados online, tiendas online que necesitan hacer envíos
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en frio a sus clientes, mayoristas de pescado… También realizamos entregas de alimentación tradicional a restaurantes y comercios que no tienen muelle de carga, a los que hay que dar servicio con vehículos ligeros. ¿Cuáles son las diferencias entre una entrega tradicional y una de e-commerce? En el e-commerce la entrega es más que la culminación de la compra, ya que es el único contacto físico que el cliente final tiene en su experiencia de compra. De ahí que los procedimientos de trabajo tengan que ser totalmente diferentes de los que se realizan en las
“El cien por cien de nuestros vehículos son de temperatura controlada” entregas tradicionales en lo relativo a la atención del cliente, desde la forma de expresarse ante él a la respuesta ante cualquier incidencia que pueda surgir, que siempre debe tener un protocolo definido y transparente. Además, hay que adelantarse en la información y mantenerle al tanto de la situación en la que se encuentra su pedido. Entonces, ¿los roles de sus repartidores son diferentes de los de entrega tradicional? Si, nuestros repartidores no pueden ser solo repartidores puros y duros, además deben intentar reproducir el papel de un vendedor de grandes almacenes que intenta en su cara a cara con el cliente convertirlo en recurrente. La última milla es decisiva para conseguir que el cliente final de nuestros clientes se convierta en recurrente. En el e-commerce el servicio tiene que ser bueno sí o sí. Puedes tener un buen producto y un buen precio, pero si el servicio final es malo, por un retraso en la entrega u otra causa, lo más probable es que ese cliente no vuelva a comprar en esa página web. Siempre hay que cuidar la entrega, pero en las primeras el margen de error debe ser cero y e-Transport lo cuida al máximo. ¿La planificación y optimización de rutas tiene un papel muy importante en este tipo de entregas? Si, es determinante. Nosotros realizamos estudios de I+D y procesamos
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mucha información para determinar su calidad. Si el optimizador recibe información buena la ruta lo será. Si no lo es, habrá retrasos. En este sentido, trabajamos continuamente en la depuración y actualización de nuestra información para conseguir que la planificación sea lo más automática posible, minimizando al máximo posibles errores. ¿En qué tipo de tecnología se apoyan actualmente? En e-Transport decimos que nuestras entregas son inteligentes porque detrás de ellas está toda una tecnología de vanguardia que es la que hace posible los altos estándares de calidad que ofrecemos y que van mucho más allá de una buena planificación y optimización de rutas. Nuestra plataforma web permite a
los gestores logísticos de nuestros clientes gestionar sus pedidos, realizar el seguimiento en tiempo real, tener comunicación directa con el conductor o el destinatario y obtener informes de eficiencia y optimización. Contamos con una app con la que los conductores pueden interactuar tanto con los gestores logísticos como con los destinatarios, recibir instrucciones en ruta, trazar las distintas fases de entrega y navegar hasta las direcciones finales. Además, la plataforma es una experiencia web también novedosa para los destinatarios, ya que pueden seguir su envío en tiempo real y comunicarse directamente con el conductor y con el gestor logístico, permitiendo valorar la satisfacción del envío. ¿Qué hace de e-Transport un empresa con un alto valor diferencial?
ENTREVISTA NG cargan congelados y productos frescos, y otra de temperatura ambiente con una separación abatible. Cuentan con puerta lateral para acceder al frío y la trasera desde la que se accede a todo lo demás. ¿Cuáles son los retos de trabajar con tres temperaturas? Nosotros apostamos por los diferentes embalajes. No es igual congelado que producto fresco. Es algo que funciona muy bien y que evita una compartimentación más, ganando espacio y consiguiendo un resultado óptimo. Otra dificultad de tipo operativo es que, al trabajar con tres tipos de bultos, es más fácil que el chófer se deje uno en
“En Northgate no venden productos concretos, ofrecen soluciones”
“El servicio de e-Transport puede hacer crecer las ventas de nuestros clientes más que una campaña de marketing” El objetivo es dotar a nuestros clientes de servicios que satisfagan sus necesidades logísticas, ayudándoles a tener éxito en el mercado del e-commerce. Buscamos ser reconocidos como un referente a nivel nacional por nuestra apuesta por la aplicación de las últimas tecnologías adaptadas a este tipo de entregas. También ofrecemos una gran capacidad de trabajo en equipo y la implicación de toda nuestra plantilla. Para e-Transport es un desafío que este grupo de personas se sienta cómodo,
remando en la misma dirección, conscientes del impacto que la última milla tiene para nuestros clientes y sabiendo que podemos hacer crecer sus ventas más que una campaña de marketing. En el e-commerce la calidad del servicio, el boca a oreja o los comentarios en redes sociales funcionan muy bien. ¿Qué tipo de vehículos componen su flota? Tenemos más de 30 y prácticamente todos son camiones de 3.500 kilos con caja carrozada y de tres temperaturas. Tienen una parte de frío, en la que se
el vehículo o entregue uno equivocado. Para evitarlo, escaneamos toda la mercancía con unos códigos de barras antes de cargarla y al llegar a destino el chofer comprueba con su PDA el numero de bultos que tiene que entregar. Ustedes trabajan con Northgate como operador de renting, ¿Qué ventajas encuentran? La primera son los beneficios que tiene el alquiler y sus consiguientes ventajas fiscales. A eso hay que añadir lo competitivas en precio que son sus condiciones. Además, estamos satisfechos con su servicio. Nos gusta mucho su forma de trabajar. Es una empresa moderna en la que todo está informatizado, trabaja igual que nosotros. Es bueno tener como partner a alguien que también apuesta por la tecnología. La flexibilidad es otro punto a destacar. Yo dependo de mis clientes y los proyectos de logística no duran siempre. La flexibilidad te da seguridad, es una garantía. ¿Se refiere a la devolución del vehículo cuando no se necesite? No solo eso, la flexibilidad de Northgate va mucho más lejos. Consiste en que te propongan siempre una solución que se adapte a tus necesidades en cada momento y para cada vehículo. No venden productos concretos, ofrecen soluciones. AGUSTÍN LOPEZ
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GAMA DE VEHÍCULOS DE TEMPERATURA CONTROLADA
TRANSPORTE ESPECIALIZADO
Northgate presenta su nueva flota específica de modelos isotermos y frigoríficos que ofrece tanto en régimen de renting flexible como a plazo
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orthgate presentó recientemente su nueva flota de vehículos comerciales de temperatura controlada para el sector logístico y de transporte. Su conjunto está configurado por una amplia gama de modelos que abarca desde derivados de turismo a furgonetas y camiones de hasta 3,5 toneladas, con
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maquinaria de frío positivo, negativo e isotermo. Todas las unidades están dotadas con los equipos más avanzados y reconocidos del mercado y utilizan motorizaciones Euro 6. Con ello, los clientes de Northgate disponen de vehículos de última generación, ase-
gurándose seguridad, conectividad y eficiencia medioambiental. También pueden adaptarlos a sus necesidades concretas en todos los detalles que demanden, como cortinillas, termógrafo o rotulación personalizada, evitándole los gastos de su preparación. De esta forma, la compañía profun-
ACTUALIDAD NG
diza en su objetivo de que en su flota estén siempre presentes y disponibles los vehículos que empresas y profesionales requieran para el desarrollo de su actividad, aunque tengan características muy especiales. UNA SOLUCIÓN A LA MEDIDA
Todos estos modelos de temperatura controlada pueden ser contratados tanto en renting flexible como a plazo, con la duración que más convenga al cliente e incluso con la posibilidad de poder cambiar de modelo y, por qué no, hasta comprarlo si en un momento le interesa. El operador ofrece así soluciones de renting a medida para cada vehículo y negocio. Por eso, antes de recomendar una solución concreta, el operador realiza un análisis en profundidad de cuáles son las características de la actividad del cliente y de las necesidades de uso que va a tener cada unidad, proponiendo la solución más adecuada. Otra ventaja diferencial es que Northgate
ofrecerá un vehículo de sustitución de la misma categoría y al momento, sea cual sea la forma de contratación, aunque el proyecto comienza en Barcelona, Madrid, Sevilla y Málaga, teniendo
rán su gestión, como Northgate Data, la solución de localización GPS que permite tener un control total de la actividad de los vehículos y saber en cualquier momento su ubicación.
El servicio incluye vehículo de sustitución de la misma categoría y al momento, sea cual sea el tipo de contratación elegido previsto ofrecerlo proximamente en el resto de sus delegaciones. Los clientes usuarios de modelos de temperatura controlada cuentan también con la flexibilidad, cercanía, facilidad, inmediatez y seguridad que caracterizan y hacen único al servicio de Northgate, disponiendo también de todo lo que necesitan para gestionar su flota. El operador, además, pone a su disposición una serie de servicios exclusivos que facilitarán y optimiza-
El Servicio de Protección de Mercancía para Vehículos de Carga Segura es otro ejemplo. Es un servicio único en el mercado, flexible, con un pago mensual y sin permanencia, que permite elegir entre la protección de daños por peso o por valor de carga adaptándose al cliente, y además completo, ya que incluye coberturas extras. Con ello, Northgate ofrece mucho más que vehículos. AGUSTÍN LÓPEZ
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ENTREGADA POR NORTHGATE AL AYUNTAMIENTO DE LA CAPITAL
UNA FLOTA ELÉCTRICA PARA MADRID N orthgate entregó a la Empresa Municipal de la Vivienda y el Suelo del Ayuntamiento de Madrid una flota compuesta por siete turismos eléctricos de última generación. Con su incorporación, el consistorio apuesta por una movilidad sostenible. El director comercial de la compañía, Eduardo González de la Rocha, hizo entrega de la flota a la presidenta de la empresa municipal y vicealcaldesa,
Marta Higueras, que estuvo acompañada por el consejero delegado, Francisco López Baquero, y la directora general de Sostenibilidad y Control Ambiental de la Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad, Paz Valiente. “Esta incorporación es consecuencia de la apuesta del ayuntamiento por el coche eléctrico”, afirmó Higueras. “Es una apuesta para rebajar el nivel de ruido y mejorar la salud de las personas,
al reducir también la contaminación. En la medida que podamos, iremos renovando la flota, incluso los autobuses, para que toda ella sea eléctrica”. González de la Rocha señaló, por su parte, también que “en Northgate apostamos por la conducción eficiente y segura. Por eso, renovamos continuamente nuestra flota, para que esté optimizada al máximo desde el punto de vista medioambiental”.
LA COMPAÑÍA, PATROCINADORA DEL CONGRESO ANUAL DE AEGFA
JUNTO A LOS GESTORES DE FLOTAS N
orthgate patrocinó el Congreso Anual de la Asociación Española de Gestores de Flotas (AEGFA), celebrado el 18 de mayo, en el marco del Salón del Automóvil de Barcelona. Durante su desarrollo se abordaron distintos temas de interés para los numerosos responsables de flotas empresariales, entre los que destacaron los relativos a la seguridad vial y, especialmente, a la reducción de emisiones contaminantes, dos cuestiones con las que AEGFA y sus asociados están especialmente sensibilizados.
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NOTICIAS NG
EL OPERADOR PARTICIPA EN SIETE CERTÁMENES POR TODO EL PAÍS
NORTHGATE, EN TODOS LOS FRENTES N orthgate continúa acercando sus soluciones de renting a los distintos sectores empresariales con su presencia en una serie de certámenes celebrados en distintos puntos del país. En abril participó en la Feria Agrícola del Mediterráneo, que reunió en Murcia a numerosos ganaderos y agricultores. “La contratación de vehículos en renting flexible sigue creciendo en esta comunidad, siendo el sector hortofrutícola el que más lo hace para cubrir sus necesidades de campaña”, señaló el gerente regional de la compañía, Moisés Gil.
El operador contó con otro stand en el Salón Internacional de Maquinaria, Obras Públicas y Minería, en el que su gerente de Zaragoza, Carlos Soria, presentó la gama específica de vehículos que ofrece el operador para este sector. Además, Northgate estuvo presente en el Salón de la Construcción de Galicia, que convocó a las empresas más importantes de la región. La compañía acudió después a la Feria del Aceite de Oliva de Jaén (Expoliva), donde su gerente regional, Julio Cames, explicó como la contratación de vehículos en renting flexible
se duplica durante la recogida de la aceituna. Y casi coincidiendo con Expoliva, participó en la feria Infoagro de Almería. El sector agrícola demanda cada vez más las soluciones de Northgate, tal y como destacó su gerente en la capital andaluza, Pablo Navarro. Finalmente, el operador contó con un stand en Iber-foresta, la feria forestal de Plasencia. “En Extremadura, la contratación de todoterrenos se incrementa hasta alcanzar el 20% del total en los meses más secos” afirmó el gerente comercial de Northgate en Cáceres, Francisco Javier López Talán.
LA ASOCIACIÓN REÚNE A 800 GANADEROS
CONVENIO CON AFCA CANTABRIA La Asociación Frisonia de Cantabria (AFCA), entidad cuyo objetivo es contribuir al desarrollo de la actividad de los ganaderos en esta comunidad, y Northgate, firmaron un convenio de colaboración por el cual sus más de 800 asociados podrán beneficiarse de las ventajas que les ofrece el renting flexible del operador. El acuerdo fue suscrito por el presidente de la asociación, Germán de la Vega, y el gerente de Northgate en Cantabria, Fermín González.
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SOLUCIONES DE RENTING DE NORTHGATE
MÁS VENTAJAS PARA AGREMIA “Gracias a este acuerdo, nuestros más de 2.000 asociados pagarán únicamente por el vehículo que utilicen en cada momento, evitando grandes desembolsos y tener modelos obsoletos”. La directora general de la Asociación de Empresas del Sector de las Instalaciones y la Energía (AGREMIA) resumía así las ventajas del convenio suscrito con Northgate, que estuvo representada en el acto por la gerente de su delegación de Coslada, Elisabeth Merino.
LA COMPAÑÍA FUE PATROCINADORA PRINCIPAL DEL MAHINDRA ASPAR TEAM
NORTHGATE REFUERZA SU APOYO EN JEREZ N orthgate fue el patrocinador principal del equipo Mahindra Aspar en el Gran Premio de España de Motociclismo celebrado en Jerez. Albert Arenas y Lorenzo Dalla Porta pilotaron las monturas de Moto3, a los que se unió como invitado Raúl Fernandez, que disputa el Mundial Junior con el MRW Mahindra Aspar Team. La formación valenciana utiliza desde hace siete años vehículos de la compañía para cubrir sus necesidades de transporte, siendo el operador uno de sus patrocinadores desde entonces. El máximo responsable de la escuadra española, Jorge Martínez ‘Aspar’, agradeció a Northgate “su total apoyo al equipo para impulsarle a lo más alto”. El consejero delegado de la com-
pañía, Fernando Cogollos, destacó que “valores como el esfuerzo, la superación y el trabajo en equipo que
compartimos con el Aspar Team nos animan a seguir colaborando para que continúe haciendo historia”.
COLABORACIÓN CON EL EUROPEO DE BALONCESTO EN SILLA DE RUEDAS
FOMENTANDO EL DEPORTE PARALÍMPICO L
os vehículos oficiales del Campeonato de Europa de Baloncesto en Silla de Ruedas que se disputó en Tenerife del 21 al 30 de junio fueron cedidos por Northgate. Los 12 equipos masculinos y los seis femeninos dispusieron de ellos en todo momento para realizar sus desplazamientos. España fue quinta en ambas categorías y consiguió así el pase para el próximo Mundial. “Para Northgate es un orgullo colaborar con el deporte paralímpico”, manifestó el gerente en Tenerife, Ricardo Navarro.
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DATA Powered by
La solución de localización GPS de flotas de vehículos para su empresa
Le presentamos el localizador portátil que le permitirá tener un control total de la actividad de sus vehículos y saber en cualquier momento su ubicación. Cada día es más importante el control del gasto que sus vehículos suponen para su empresa, y conseguir, así, el mayor ahorro. Ponemos en sus manos una herramienta que contribuirá de forma muy importante a conseguir estos objetivos.
Utilidades: • Aumente el control de su flota. • Reduzca costes y aumente la productividad. • Optimización de recursos y tiempos de respuesta. • Mejor gestión de la compañía.
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JOEL PEIRAT
RENAULT MÉGANE SPORT TOURER GT TCE 205 CV
DEPORTIVO PARA TODA LA FAMILIA La versión más potente del superventas galo combina en su carrocería ST un comportamiento de primer nivel con la practicidad de un gran maletero
U
n coche con carácter deportivo, pero también versátil y plenamente válido para el día día de una familia. La configuración GT constituye, hoy por hoy, la propuesta más potente y prestacional de la cuarta generación del Renault Mégane, que la marca del rombo estrenó a principios del año pasado. Disponible tanto en carrocería berlina como familiar y con dos motorizaciones a elegir (un TCe de gasolina
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con 205 caballos y un diésel dCi de 165), ofrece un rendimiento muy destacado, pero sin llegar a la radicalidad que caracterizaba al Mégane RS de la generación anterior. Con un chasis afinado por Renault Sport y un contenido tecnológico muy elevado, que incluye elementos como el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control, el efectivo cambio de doble embrague con siete velocidades o el
dispositivo Multisense, que permite elegir entre cinco modos de conducción diferentes, el Mégane GT se convierte en uno de los modelos más sofisticados de su categoría. Exteriormente, un completo paquete de detalles estéticos deja claro el carácter deportivo de la versión. Paragolpes más musculosos y con entradas de aire más grandes, llantas exclusivas de mayores dimensiones, un difusor tra-
PRUEBA PASIÓN El GT es, hoy por hoy, la configuración más potente de la gama Mégane, su chasis está afinado por Renault Sport e incorpora un sistema de cuatro ruedas directrices que sorprende por su efectividad. La carrocería Sport Tourer aporta un plus de versatilidad a todo el conjunto.
sero con un escape específico... Pero por si todo eso no fuera suficiente, los logos de Renault ubicados en el portón trasero y en las aletas delanteras se encargan de confirmar que, efectivamente, estamos ante el Mégane más exclusivo y deportivo de la gama. El interior tampoco desentona. Los detalles en el color de la carrocería (el
de capacidad, que aporta un plus de versatilidad sin que el comportamiento se resienta. En marcha, las sensaciones son claras desde el primer momento. El Mégane GT hace gala de un carácter realmente deportivo, pero sin llegar a resultar radical y el sistema Multisense permite disponer en la práctica de
El sistema de cuatro ruedas directrices 4Control aporta una agilidad y un paso por curva realmente espectaculares
Talisman y en el Espace. En el Mégane, sin embargo, parece ir un poco más lejos, la agilidad, el paso por curva en zonas viradas y los cambios de apoyo son realmente espectaculares y tras un corto periodo de adaptación el coche permite rodar realmente rápido con mucha facilidad. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor
4 cilindros. 1.618 cc.
Potencia
205 CV a 6.400 rpm.
Par máximo
280 Nm. a 2.400 rpm.
Transmisión Delantera
tono Azul Rayo opcional es precioso), el pedalier de aluminio, las levas en el volante, los asientos de diseño deportivo y la enorme pantalla táctil vertical del sistema R-Link 2 que domina toda la consola central conforman un entorno muy especial. Además, en el caso de la versión Sport Tourer contamos con un mayor espacio en las plazas traseras y, sobre todo, con un un maletero de 521 litros
dos coches en uno. En el modo básico todo funciona con suavidad, pero si seleccionamos el modo RS la cosa cambia sustancialmente y el Mégane GT muestra su verdadero potencial. El motor 1,6 turbo –el mismo que utiliza el Clio RS– empuja con fuerza desde abajo, pero lo más sorprendente es la efectividad que transmite el sistema de cuatro ruedas directrices, similar al que la marca ya venía ofreciendo en el
Caja de cambios
Automática, 7 v
Long./Anch./Alt.
4,63 / 1,81 / 1,46 m.
Batalla
2,71 m.
Peso
1.505 kg.
Neumáticos
225/45 R17
Velocidad máx.
230 km/h.
De 0 a 100 km/h.
7,4 sg.
Consumo mixto
6,0 l./100 kms.
Emisiones CO2
134 g./km.
PRECIO
29.950 €
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SEGURIDAD VIAL
LOS EFECTOS DEL ESTRÉS EN LA CONDUCCIÓN
MALA COMPAÑÍA AL VOLANTE Un estudio realizado en España revela sus perjudiciales consecuencias cuando conducimos, al reducir sensiblemente la capacidad de reacción
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urante la conducción, las preocupaciones personales y el estrés nos provocan distracciones que ponen en riesgo la seguridad en la circulación, aumentando la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Para estudiar el problema y mejorar su prevención, el RACE, BP y Castrol se ha unido de nuevo para analizar el nivel de distracción que generan estas circunstancias y los efectos que producen en la conducción. Para ello, se han empleado herramientas innovadoras de neurotecnología, monitorizando los comportamientos de los usuarios para poder medir de modo riguroso sus respuestas cognitivas, emocionales y de atención. Junto al trabajo de campo, el estudio incluye una encuesta a más de 1.000
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conductores para conocer sus hábitos al volante. Los resultados obtenidos en dichas pruebas demuestran que un conductor en estado de estrés experimenta un aumento general del nivel de ansiedad, nerviosismo y precipitación en la toma de decisiones, frente al que tendría conduciendo en un estado emocional normal. CONCENTRACIÓN
Las pruebas también revelan que la circulación con estrés provoca una reducción de la concentración del 12%, lo que se traduce en un aumento del tiempo para la toma de decisiones, vital en una situación de riesgo a la hora de frenar ante un imprevisto o evitar un posible accidente. Otro de los efectos de conducir con estrés es la reducción
en un 66% de la capacidad de recordar el trayecto realizado, tanto en la memoria a corto como a largo plazo. De hecho, un conductor con estrés recuerda un 20% menos de señales de tráfico. Respecto al campo de visión, fundamental para una conducción segura, los resultados también muestran cómo un conductor estresado sufre el conocido como ‘efecto túnel’, que aumenta a medida que se incrementa la velocidad reduciendo la visión periférica y la atención a elementos exteriores como las señales de tráfico, los cruces, las personas o el resto de los usuarios de la vía, limitando de forma ostensible la atención a los espejos retrovisores del propio vehículo. JOEL PEIRAT
Northgate Carga Segura
S E R V I C I O N O R T H G AT E D E P R O T E C C I Ó N D E M E R C A N C Í A
Olvídese de incidencias. Con Northgate su carga viajará sin riesgos. Siempre incluye:
Pago mensual y sin permanencia Protección de carga por peso o por valor Utillaje y herramientas (max. 3.000€) Bienes personales conductor (max. 600€) Opcional:
Dos modalidades a elegir para asegurar los daños a la carga:
Protección Carga por Peso
Protección Carga por Valor
Cubre las responsabilidades indicadas en la Ley 15/2009, reguladora del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancias. (5,9€ x Kg transportado)
Cubre el valor de factura de las mercancías transportadas, pudiendo elegir dos capitales a asegurar: 6.000€ o 15.000€.
Estos servicios incluyen: • Riesgos extraordinarios • Carga y descarga • Robo • Mojaduras • Caída accidental • Remoción de restos (3.000€) • Responsabilidad civil de la carga (opcional) • Avería aparato frío (opcional)
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+
Protección Daños Causados por la Carga Cubre los daños causados por la carga, cuando no los cubre el seguro de circulación del vehículo. Este servicio cubre un máximo de 900.000€ por año y siniestro. Incluye Responsabilidad Civil Patronal, defensa y fianzas.
24 HORAS DE LE MANS
TOYOTA TENDRÁ QUE ESPERAR
A la marca japonesa se le sigue resistiendo la victoria en la emblemática carrera de resistencia francesa, en la que este año partía como favorita
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ara unos, se trata de un amor imposible; otros incluso van más allá y hablan de la existencia de una maldición. Y es que la relación que Toyota mantiene con las 24 Horas de Le Mans desde hace más de tres décadas se ha convertido en objeto de todo tipo de análisis, tanto por parte de los periodistas especializados como de los aficionados. El fabricante japonés, uno de los que con más ahínco ha buscado la victoria en la emblemática carrera de resistencia francesa, volvió a quedarse este año una vez más con la miel en los labios. Partía como claro favorito, sobre todo tras decidirse finalmente a inscribir tres unidades de su TS050 Hybrid frente a los dos 919 Hybrid alineados por Porsche, su gran rival. Además, se había mostrado fortísimo en las dos carreras previas del Mundial de Resistencia disputadas en Silverstone y Spa y, por si todo ello no fuese suficiente, el estratosférico crono marcado por Kamui Kobayashi en la sesión de clasificación –completando la vuelta más rápida de la historia al trazado de la Sarthe, a 251,888 km/h de media– no hizo más que confirmar las opciones de victoria de la marca nipona. EL AÑO DE TOYOTA
Todo, por tanto, hacía pensar que este sería, por fin, el año de Toyota. Tras el dramático final que protagonizó en 2016, cuando una avería sufrida apenas a seis minutos del final le privó de un merecido triunfo que ya acariciaba, parecía de alguna forma una cuestión de justicia, el premio al esfuerzo realizado durante tantos años. De hecho, incluso en el ambiente se respiraba una cierta sensación de
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complicidad con la escuadra asiática, que regresaba más motivada que nunca para volver a luchar por la victoria tras el fuerte varapalo recibido apenas 12 meses antes. UNA NOCHE DIFÍCIL
Le Mans, sin embargo, volvió a darle la espalda. Después de un arranque perfecto y cuando dominaba la carrera con autoridad, una avería y un incidente con otro participante dejaron fuera de juego a dos de sus coches en apenas media hora, mientras el tercero se hundía en la clasificación tras una larga parada en boxes. Y tras la debacle de los japoneses, Porsche vio el camino despejado para sumar una nueva victoria –la decimonovena, nada menos–, con su único coche superviviente. En su larga relación con Le Mans, Toyota ha sido cinco veces segunda y ha tenido que abandonar cerca del final con la victoria al alcance de la mano al menos en cuatro ocasiones. Nunca ha conseguido ganar, pero su apuesta por la emblemática competición francesa sigue siendo absoluta. El presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, presente este año por primera vez en la Sarthe, es un enamorado de la competición. Y en una emotiva carta redactada tras la carrera pidió disculpas a sus pilotos y a los aficionados. “Siento de verdad que no hayamos sido capaces de colmar vuestras expectativas, pero Toyota seguirá peleando para que un día podamos poner una sonrisa en vuestras caras”, aseguró. “Tú no eliges ganar Le Mans; es Le Mans quién te elije a ti. Nosotros seguiremos trabajando, esperando que un día Le Mans nos elija a nosotros”. FERNANDO LOBÓN
Toyota mantiene una relación muy especial con la carrera francesa, en la que ha sido cinco veces segunda pero nunca ha conseguido ganar. En 2018 volverán a luchar de nuevo por esa victoria que se le resiste.
TOYOTA GAZOO RACING / PORSCHE
DEPORTE
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, es un enamorado de Le Mans. Porsche (a la derecha) aprovechรณ los problemas de su rival para sumar un nuevo triunfo.
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La mayor cobertura de delegaciones del renting nacional Servicios Centrales: Avda. Isaac Newton, 3 • Parque Empresarial Carpetania • 28906 Getafe, Madrid • Tel. 913 724 650 A Coruña
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Camino de Uribarri a Erandiondo s/n 48950 Erandio Tel.: 944 249 474 Fax: 946 612 262
Av. de la Cañada, 113 Pol. Ind. Coslada 28823 Coslada Tel.: 916 777 423 Fax: 916 777 366
Ctra. Pontejos a Pedreña, Km. 3,5 39618 Pontejos Tel.: 942 502 323 Fax: 942 502 373
C/ Torre de los Herberos, 31 Pol. Ind. Ctra.de la Isla Menor 41703 Dos Hermanas Tel.: 954 930 583 Fax: 954 930 631
Sevilla
Alicante
Cáceres
Madrid - Leganés
C/ Benimeli 3 Pol. Ind. Agua Amarga 03008 Alicante Tel.: 965 106 800 Fax: 965 106 801
Avenida, 4 Parcela 237-B Pol. Ind. Las Capellanías 10005 Cáceres Tel.: 927 249 097 Fax: 927 269 035
C/ Puerto de la Morcuera, 2 Pol. Ind. Prado Overa 28919 Leganés Tel.: 915 087 027 Fax: 914 679 854
Almería
Cádiz
Málaga
Ctra. Nijar-Los Molinos, 396 Pol. Ind. La Mezquita, naves 4 y 5 04007 Almería Tel.: 950 273 575 Fax: 950 273 567
Avda. Inventor Pedro Cawley, 33 Pol. Ind. Las Salinas de Levante 11500 El Puerto de Santa María Tel.: 956 543 445 Fax: 956 543 402
C/ Escritora Carmen Martín Gaite, 9 Pol. Ind. Trévenez 29196 Málaga Tel.: 952 237 976 Fax: 952 170 147
Badajoz
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