Noticias Sobre Ruedas Nº 148

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ciento cuarenta y ocho

sumario/148 staff 04 | Breves: Info en pastillas 10 | Contacto: Fiat Línea 14 | 7º Salón del Automóvil de Buenos Aires 16 | ACARA 18 | Volkswagen 22 | Ford 26 | Nissan 28 | Renault 32 | Peugeot 36 | Chevrolet 38 | Toyota 40 | Jeep 42 | Audi 44 | Mercedes-Benz y Smart 46 | Fiat 48 | Honda 50 | RAM 51 | Ferrari / Maserati 52 | Chery 53 | Lifan 54 | ACARA: Las cifras de Mayo 59 | Guía Oficial de Precios ACARA

Director y Editor: Pedro Silvestre Directora Administrativa: Yoo Mee Kim Redacción: Pablo Laszuk Lucas Amestoy y colaboradores externos. Diagramación y Arte: Christian Carbone Dpto. Comercial: Espacios Publicitarios S.A. Av. Corrientes 1386 - 7º P (C1043ABN) Bs. As. Telefax: 4375-3200 Contacto Publicidad: Pablo Silvestre e-mail: pablos@bancopublicitario.com Suscripciones: (011) 4375-3200 www.noticiassobreruedas.com.ar Propietario: Pedro Silvestre Año 13 Nº 148 julio de 2015 Impresión: Mariano Mas S.A. Perú 555 - Capital Federal


breves

VW en Agroactiva V

olkswagen Argentina estuvo presente en Agroactiva, la mega muestra del sector agropecuario y aprovechó para exhibir su familia de camiones y pick-ups. El stand de la marca alemana fue construido sobre un predio de 1200 m2, y allí exhibió los modelos Worker 10.150 y 17.220 y los Constellation 13.180, 17.220, 17.250 y 19.320; y por primera vez en una exposición rural santafesina, se exhibó un Volksbus 9150, un chasis que conforma la estrategia de negocio de VW para este año. Por otro lado, la División Vehículos Comerciales Livianos de la marca alemana exhibió la Amarok doble cabina con motor 2.0 litros de 140 CV, asociada a una caja manual de 6 velocidades, la misma que equipa también a la cabina simple y que resulta una de las versiones más convenientes para el trabajo del campo argentino. Este propulsor se ofrece en el nivel Startline en tracción 4x2 y 4x4 y es reconocido, entre otros atributos, por sus prestaciones en términos de bajo consumo de combustible, con un promedio de 7,6 litros cada 100 kilómetros. También estuvo presente la Saveiro, la pick-up compacta de la marca, ideal para el trabajo urbano y rural combinados.

Ahora, las alpargatas Audi

L

a filial estadounidense de la casa de los cuatro anillos llegó a un convenio con la marca de calzado TOMS para crear pares exclusivos de alpargatas con modelos para adultos y niños. Estos serán destinados a todos aquellos que compren un 0km o un usado durante el verano norteamericano, mientras que TOMS se comprometió a donar 55 mil pares de calzado a chicos necesitados de aquél país.

Honda CG 150 Titan H

onda Motor de Argentina inició la producción de la nueva CG 150 Titan, que implica la localización de más de 60 piezas y el desarrollo de 15 nuevos proveedores. En este marco, el Secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, el Lic. Horacio Cepeda, estuvo presente en la planta de Florencio Varela, en donde recorrió, junto a los proveedores del proyecto y directivos de la marca, la línea de producción del nuevo modelo. A 9 años de la inauguración de la primera planta de motocicletas de Honda en Florencio Varela, la marca alcanzará las 700.000 unidades producidas, y ha puesto en marcha su proyecto de exportaciones de motocicletas al mercado latinoamericano. La renovada CG 150 TITAN cuenta con un nuevo cilindro maestro flexible de freno, que facilita un frenado más progresivo y seguro; así como un renovado formato de chasis que otorga mayor maniobrabilidad y mejor desempeño en aceleración, frenado y consumo. En cuanto al exterior, el nuevo diseño de la CG 150 TITAN está inspirado en los modelos de motocicletas de mayor cilindrada de Honda y cuenta con un nuevo asiento más largo, que además mejora el encaje de las piernas en el tanque.

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Autoclásica 2015

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a tiene fecha la décimo quinta edición de la muestra de autos y motos clásicas más importante de Sudamérica. La misma tendrá lugar del viernes 9 al lunes 12 de octubre como es habitual, en el bulevar del Hipódromo de San Isidro. El automovilismo deportivo también ocupará un lugar preponderante en Autoclásica con sorprendentes ejemplares cuyas historias emocionarán al público y cuyos motores volverán a deleitar a los fanáticos en las pruebas en movimiento.



breves

Aleš Loprais con Iveco E

l equipo Iveco del rally Dakar se agranda con la presencia del campeón de rally Aleš Loprais, sobrino del famoso Karel Loprais, seis veces ganador de la carrera París-Dakar. A meses del inicio de la edición 2016, Iveco, junto con el jefe del equipo Gerard De Rooy, ganador de la edición de 2012, anunciaron que la estrella Aleš Loprais, piloto Dakar bajo las alas de Instaforex, se unirá al equipo Petronas De Rooy Iveco. Aleš Loprais, que obtuvo el cuarto lugar en la clasificación general de 2015, es un piloto checo especializado en rally, que goza de una gran cantidad de seguidores. Y justamente en su país de origen, Iveco Bus celebró, durante la primera semana de junio, el 120º aniversario de la planta de Vysoké Mýto, con Iveco República Checa como entidad jurídica. Para la ocasión, Aleš Loprais fue presentado a la prensa como miembro oficial del equipo y estará acompañado por el navegante catalán Ferrán Marc, quien ya está familiarizado con el equipo y es experto en mecánica de a bordo con el Equipo De Rooy. El piloto checo se pondrá detrás del volante de un Iveco Powerstar de última generación.

Motomel , nueva generación Skua M

otomel, empresa argentina de motovehículos, presentó el rediseño de los modelos 200, 250 y 250pro. La línea Skua ha sido desarrollada para cumplir tanto con las exigencias diarias como así también para los terrenos difíciles, por lo que resulta ideal para aquellos conductores experimentados que buscan robustez y manejo ágil. Los nuevos modelos vienen equipados con motores monocilíndricos de 4 tiempos con tecnología que evita vibraciones, nueva estética en sus gráficas con marcada línea deportiva y colores plenos. La línea se destaca por la calidad y composición de los materiales plásticos, los cuales se producen en la Planta “La Emilia”, lo que asegura la constante provisión de repuestos, una de las principales fortalezas de Motomel. Los tres modelos vienen con caja de velocidades de 5 marchas con encendido electrónico CDI, arranque eléctrico y a patada. Completa el equipamiento un asiento antideslizante, agarres traseros ergonómicos, caño de escape deportivo, luces de giro LED y espejos rombo retrovisores.

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Posventa Chevrolet

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ensando en sus próximas vacaciones de invierno, Chevrolet ofrece mediante un acuerdo con Visa Argentina, una financiación diferencial para todos los productos y servicios de postventa que se adquieran en la Red de Concesionarios y Talleres oficiales Chevrolet hasta el 31 de julio de 2015. De esta forma, los usuarios de la marca podrán utilizar servicios, realizar reparaciones y comprar repuestos y accesorios abonándo con su tarjeta Visa en seis cuotas sin interés.

Nissan en Le Mans

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l prototipo de Nissan, el GT-R LM Nismo, hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans. Tal es la magnitud del desafío de participar en la categoría reina de la resistencia, que Nissan se puso el objetivo de alcanzar la meta de la carrera de 24 horas con al menos uno de sus tres vehículos. El Nissan con el número 22 vio la bandera a cuadros después al completar la carrera más dura del mundo.



breves

Wagen inauguró nuevo local E

l mes pasado el concesionario de la marca Volkswagen del Grupo Car One inauguró un nuevo punto de ventas ubicado en el corredor norte del GBA. El mismo está ubicado en el 1801 de Avenida del Libertador en la localidad de Vicente López. La nueva sede es la cuarta boca de venta que abre la empresa, de las cuales tres cuentan con su propio taller de posventa. A la inauguración asistieron autoridades de Volkswagen Argentina quienes aprovecharon la ocasión para anticiparle a las autoridades de Wagen, que la empresa había sido premiada con el Pin de Diamante, máxima distinción entregada por la marca alemana a los mejores concesionarios del mundo. Dicho premio surge de una estricta evaluación de cada uno de ellos realizada por la marca. Antes de que concluya el año, representantes de Wagen deberán viajar a Alemania para recibir tan preciada distinción.

YPF inauguró la estación más grande en Córdoba E

stá ubicada en el kilómetro 448 de la autopista Rosario-Córdoba (en la localidad cordobesa de Leones), y posee un área de 16 mil metros cuadrados, en donde se encuentra un estacionamiento para 250 vehículos, una Tienda Full con capacidad para 170 personas, 24 islas de despacho y capacidad para más de 50 empleados. Dadas sus proporciones, es la más grande del país y su importancia radica fundamentalmente por ser el único área de descanso que existe en esa extensa vía que une a las provincias de Santa Fe y Córdoba y por donde circulan más de 10.400 vehículos a diario. A esta gran infraestructura la acompaña tecnología de avanzada, con surtidores para camiones un 30% más rápidos y con tanques con sistema de impulsión de doble contención y sensores que permiten obtener un mayor control y detección de posibles fallas. La inauguración de este complejo estuvo a cargo de la Presidente de la Nación, Cristina Fernández, y del CEO de la petrolera con participación nacional, Miguel Galuccio, además de la presencia de otras autoridades.

8 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Glasurit en el Salón

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lasurit, la marca de Repintura Automotriz de BASF junto a El Garage TV, fue la única empresa de pintura presente en el motor show” de la ciudad de Buenos Aires. Como otra novedad, presentó “Glasurit Classic Car Colors”, un sistema de búsqueda de color que permite encontrar la solución para los vehículos clásicos cuando la pintura original ya no puede encontrarse en el mercado. Ahora Glasurit dispone del mayor archivo de tonos de color del mundo.

Peugeot tiene nuevo Jefe de Prensa

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ecilia Marola ha sido designada nueva Jefe de Prensa de Peugeot Argentina, responsabilidad que asumió el pasado mes de junio, dentro de la Dirección de Marketing y Comunicación. María Cecilia Marola es Licenciada en Periodismo y Comunicación Social y traductora de francés. Pertenece al Grupo PSA desde 2005 y ahora se encarga de las relaciones de la marca Peugeot con los medios.



Contacto Fiat Línea Absolute 1.8 Dualogic Plus

Más confort y equipamiento

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a trayectoria del Línea en la región comenzó en septiembre de 2008, cuando fue lanzado en el mercado brasilero, país en donde se fabrica. A los meses, llegó a la Argentina para ubicarse por encima del Siena en la oferta local, y así ser el sedán más sofisticado de la casa italiana. A mitad del año pasado, en medio de una “catarata de lanzamientos” por parte de Fiat, se presentó el nuevo modelo, el cual básicamente tiene diferencias exteriores en su look, renovado diseño interior y más equipamiento, mientras que mantiene el tradicional 1.8 que, en esa nota, estuvo asociado a la caja automatizada

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Dualogic de cinco marchas. Su estética exterior presenta algunas novedades que se notan principalmente en el frontal, gracias a un flamante diseño de parilla y nuevos marcos para los antiniebla que lo vuelve más atractivo de frente. Visto de perfil, no hay novedades más allá del nuevo diseño de las llantas (de 16”, aunque hay unas opcionales de 17”), y en la cola no se produjeron modificaciones. En donde sí las hay es en el interior, donde se nota un progreso interesante. Anteriormente ofrecía un ambiente bitono en el tope de gama, pero ahora éste se expande en el interior y combina el beige con el negro en la consola cen-

tral y a lo largo del torpedo. Los plásticos negros brillantes se mantienen, pero ahora se presentan en la salidas de aire, el reproductor de música (con lectora de CD, MP3, y con Bluetooth y entrada USB como opcionales), la empuñadura de la palanca de cambios y alrededor de los comandos de audio y telefonía del volante. En ese sector también hay bandejas y portavasos y botellas que agradecemos. En las plazas traseras se disfruta de una buena habitabilidad para personas que superen el 1.80 metros de estatura gracias a un espacio lógico entre las rodillas y las butacas delanteras, y la altura del techo. Entre el equipamiento presente, se destacan los tres


El cuatro puertas más top de la marca renovó su interior y mejoró su equipamiento; nos pusimos al volante de una unidad con motor E.torQ asociado a la caja automatizada de cinco marchas; su precio es de $257.000.

escribe

oy Amest Lucas

apoyacabezas y los tres cinturones de seguridad de tres puntos (esto lo destacamos porque aun existen autos que no los traen, incluso los más económicos de la gama Fiat). Un detalle: la combinación de tonos y texturas se replica en esta zona, más precisamente en los paneles de puertas. La motorización se mantiene intacta, dado que monta el mismo naftero 1.8 de cuatro cilindros y 16 válvulas E.torQ, un propulsor que cuenta con 130 caballos de potencia y 177 Nm de torque máximo a las 4.500 rpm. En este caso, probamos una versión que equipó la caja automatizada Dualogic, aunque en el mercado también existe una variante manual de

cinco relaciones. Al momento de ponernos al volante notamos que estábamos sentados en un auto que presume ser superior al resto de sus competidores. La butaca del conductor es cómoda y es fácil encontrar la posición de manejo adecuada. Al transitar los primeros kilómetros en ciudad sentimos el trabajo del motor en el habitáculo. No creemos que sea culpa del propulsor en sí, sino de la caja que estira los cambios más de lo que nos gustaría. La opción del paso manual de éstos (ya sea a través de golpes de palanca o por las levas detrás del volante) hubiese sido una solución, sin embargo éstos no pasan si el sistema cree que el número de revoluciones no

El nivel de equipamiento de seguridad es muy rico, con seis airbags, frenos ABS con EBD, cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos. NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 11


Contacto Fiat Línea Absolute 1.8 Dualogic Plus

Ficha técnica naftero E.torQ con

Motor:

inyección multipunto 1.747 cm3

Cilindrada: Potencia:

130 CV a las 5.250 rpm

Torque:

177 Nm a las 4.500 rpm AT 5

Caja:

Delantera

Tracción:

Frenos: A disco ventilados (delan-

Esta versión tope de gama Absolute trae:

teros) y disco sólidos (traseros)

• Climatizador automático • Salida de aire para asientos traseros • Levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas con sistema One Touch y antipinzamiento • Control de velocidad crucero • Apertura interna de tapa de combustible y baúl • Espejos retrovisores eléctricos con y luz de giro incorporada • Volante de cuero con regulación en altura y profundidad • Frenos ABS con distribución electrónica del frenado • Airbargs frontales, laterales delantero y de cortina • Cierre centralizado y en velocidad • Sensor de lluvia • Rueda de auxilio de chapa • Asiento trasero bipartido con apoyabrazos central • Tapizado de cuero negro • Radio con CD, MP3, RDS, Bluetooth y USB.

Tanque de combustible:

es el adecuado, y lo deja en claro con una señal sonora bastante molesta y un mensaje en el display del instrumental. Por ejemplo, en modo manual cada marcha cambia recién a las 2.500 vueltas, pero parece que el número fuese mayor por el ruido del motor. Más allá de esto, como punto a favor tenemos que destacar su suspensión que hace mullido su andar y la suavidad de la dirección, la cual a pesar de ser hidráulica, nos resultó muy fácil de llevar y directa. Tampoco notamos ruidos molestos al transitar por empedrados y las imperfecciones del suelo no repercutieron en el habitáculo. Al momento de subir a autopista, el tacómetro indicaba que el motor trabajaba a 3.000 vueltas cuando el velocímetro acusaba los 100 km/h. Lamentablemente no cuenta con control de estabilidad, sin embargo, se mostró estable y con el suficiente aplomo para no sufrir los vientos laterales. Antes de la conclusión, es bueno señalar los rivales. Creemos que los más directos son los Chevrolet Sonic Sedán (motor 1.6 de 16 válvulas y 115 CV con

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caja automática secuencial de seis marchas; $248.500) y Nissan Versa (motor 1.6 de 16 válvulas y 107 CV con caja automática de cuatro marchas; $225.300). También consideramos que el precio de esta versión del Línea es un tanto elevado ($257.000), teniendo en cuenta que sus rivales ofrecen un equipamiento y cajas más modernas (con pantallas táctiles, por ejemplo, aunque el Versa tiene una transmisión automática de cuatro marchas) por menos plata. De todos modos, existe una versión más económica ($246.000) manteniendo el nivel de equipamiento, y es la que trae la caja manual, a nuestro entender, la que mejor se llevará con el E.torQ. Tal parece que nuestra percepción elevada del precio es compartida por el resto, dado que su volumen de ventas no fue el mejor en 2014, año en que acumuló 539 unidades pantentadas. Como puntos a favor, sin dudas se encuentran su nivel de seguridad, equipamiento de confort y habitabilidad (entre ejes de 2.603 mm), lo que lo convierte en una excelente opción para trasladar a la familia.

60 litros 1.310 kilos

Peso: Llantas: Neumáticos:

Aleación 16” 205/55 R16

Prestaciones Consumo urbano:

10,4 l/100 km

Consumo en ruta:

8,5 l/100 km

Velocidad máxima: Aceleración 0 a 100 km/h:

184 km/h 12,1 seg.

Servicios programados Full–precios 10.000km

$2.699

20.000km

$3.329

30.000km

$3.219

40.000km

$3.949

50.000 km

$2.699

Precios 10 repuestos más solicitados Filtro de aire

$208

Filtro de aceite

$162

Filtro de combustible

$146

Bujía de encendido Filtro de aire acondicionado Batería 12V 60Ah 450A

$70 $193 $1.804

Correa

$343

Rodamiento fijo distribución

$382

Rodamiento móvil distribución $423 Escobillas de limpiaparabrisas $277



salón Buenos Aires 2015

Se afianza en el calendario y en el mundo

por Pablo Laszuk y Lucas Amestoy

El hecho de que tome continuidad en el tiempo cada dos años a pesar del difícil contexto, la excelente calidad de los stands y las primicias regionales y mundiales, hicieron que la séptima edición atraiga a más de 450 mil visitantes.

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L

a séptima edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires pasó y dejó un sabor distinto a los anteriores, en donde se vivía auténticas “fiestas de la industria”. Es que la actual situación impositiva de muchos de los autos exhibidos, la inflación, y el cambio del peso con respecto al dólar, hicieron que marcas como Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge o Porsche decidieran no participar. A diferencia de los años 1998, 2000, 2005, 2007, 2011 y 2013, cuando se realizaron salones en “buenos momentos”, éste se organizó en uno de incertidumbre. Pero lo importante es que se realizó para conseguir no sólo una continuidad en el tiempo, sino que también respeto internacional. ¿Acaso Ginebra, París, Frankfurt o Detroit no supieron de crisis severas que golpearan a su industria? Sin embargo, ninguna de esas ciudades se quedó sin su cita. Esta compleja situación que atraviesa la industria y el mercado, de todos modos, rozó al salón, el cual estuvo plagado de novedades (55 locales y regionales y dos primicias mundiales) que carecieron de precios al público, algo raro en este tipo de eventos donde la gente pregunta en el stand por el nuevo producto. Es que el 30 de junio el Gobierno Nacional actualizó el piso de los impuestos internos a los autos de lujo (al cierre de esta edición no se conocían las nuevas bases) y es por eso que las marcas no pudieron definir un precio a comunicar durante los diez días de exposición. Eso sí, las 458.008 personas que pasaron por La Rural disfrutaron del despliegue de primer nivel que realizaron las 20 marcas participantes, a la altura de las principales citas del mundo. Entre los 270 vehículos exhibidos, sorprendió la cantidad de novedades que saldrán al

mercado entre esta última parte del año y el principio del que viene. Todos ellos, fueron cubiertos por los 1914 periodistas que se acreditaron para el evento de países como Uruguay, Paraguay, Brasil, Colombia, Chile, Perú, México, Francia, Estados Unidos y España. En el contexto de un mercado e industria que se contraen, la realización del séptimo motor show porte-

ño es un signo de madurez por parte de los principales actores de cada sector. A futuro, están confirmadas por el OICA (organismo que arma la agenda de salones internacionales) las ediciones de 2017 y 2019. ¿Dónde se harán? Bueno, será un tema a charlar dado que una vez más las instalaciones palermitanas fueron rebalsadas de fanáticos y curiosos que hicieron casi impo-

sible encontrar un espacio en la calle para estacionar el auto o algún lugar libre en los garajes de la zona. ¡Y eso que hubo menos expositores que en 2013! Sin dudas, es un tema a rever, pero que debe dejar tranquilos a los organizadores porque refleja que el Salón funciona y llega a la gente. En las páginas que siguen, las principales novedades de las expositoras, ¡hasta 2017!

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ACARA

(Izq.) Aldo Pignanelli, (der.) Abel Bomrad

ACARA en el 7º Salón Internacional del Automóvil de Bs. As. Como es habitual, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina aprovechó la muestra para realizar su tradicional Reunión Nacional de Concesionarios. 16 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS


Horacio Delorenzi (izq.) junto al Lic. Dante Sica.

I

nmejorable marco para tratar temas inherentes al mercado automotor resulta el Salón Internacional del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires. ACARA, organización que siempre se ha destacado por trabajar por los intereses del sector y mantener informados a sus asociados organizando conferencias realizadas por verdaderos expertos en el área económica en relación a la actividad del sector, aprovechó las instalaciones de la Sociedad Rural Argentina para realizar la Reunión Anual de Concesionarios. El tema abordado fue: Propuestas y Futuro de la Industria Automotriz, siendo los disertantes invitados el Lic. Aldo Pignanelli, ex director del BCRA durante el gobierno de Duhalde, y el Lic. Dante Sica, quién entre otros importantes cargos, se desempeñó como Secretario de Industria, Comercio y Minería de la Nación, y que podríamos nombrar como “un viejo amigo de casa” por la cantidad de charlas y estudios que ha realizado para la Asociación. A pesar del frío reinante, una gran cantidad de asociados se hizo presente en el salón “El Ceibo” de la S.R.A. para escuchar a los disertantes. Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo del presidente de la institución, Cdor. Abel Bomrad quién inmediatamente cedió la palabra al Lic. Aldo Pignanelli. La síntesis de su exposición se centró en la necesidad de recuperar el crédito y la inversión demostrando preocupación por las enormes erogaciones destinadas a planes y subsidios. Al finalizar la charla los asistentes tuvieron la oportunidad de formularle preguntas al Lic. Pignanelli. Luego de un intermedio llegó el momento de escuchar al Licenciado Dante Sica, quién, con su habitual claridad volcó un importante bagaje de información y estadísticas. De su charla rescatamos su preocupación por realizar una reforma tributaria y una restructuración de gastos. También mencionó que las alternativas para los cambios pueden ser medidas de shock o gradualistas y de la elección surgirán los plazos para ver los resultados. Finalizada la exposición y concluidas las preguntas de los asistentes, se proyectó

En el hall central de acceso, ubicado frente a la Oficina de Prensa del Salón del Automóvil y en un lugar de paso obligado, ACARA estuvo presente con un stand, que definitivamente sirvió como punto de encuentro para los asociados y también para transmitirles a todos aquellos que se acercaron, información concreta sobre todas las actividades que realiza la institución. un audiovisual sobre la fundación Conin y habló el Dr. Abel Albino sobre las obras que están llevando a cabo en nuestro país y en el mundo. El presidente de ACARA, apoyando las acciones de la fundación, solicitó a los asociados a formalizar donaciones anuales para colaborar con las acciones que está llevando a cabo Conin. Por último el Cdor. Abel Bomrad expuso algunos aspectos sobre la realidad del sector siendo lo más importante el anuncio que a partir del 1º de agosto del corriente, cuando entre en vigencia el nuevo código civil y comercial, quedará establecido definitivamente para los concesionarios de automotores, que la base imponible para tributar es solamente sobre el margen comisional, y ya no más sobre el importe total de la venta del bien, algo por lo que ACARA venía bregando desde hace muchos años. Esto termina con años de una presión tributaria distorsiva sobre los concesionarios de todo el país.

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salón Buenos Aires 2015

Novedades al por mayor L

a marca alemana exhibió una gama de productos tal como corresponde a un líder de ventas, puesto que ocupa desde hace 12 años. El Salón del Automóvil de Buenos Aires le sirvió como escenario ideal para anunciar 11 novedades. Exhibió en total 28 autos, distribuidos en un stand de 2280 m2 que incluía diferentes atracciones, como el microcine 5D, un simulador de conducción de WRC, un espacio de accesorios originales, exhibición de la línea completa de bicicletas Volkswagen y un Scalextric Think Blue activado por la energía producida por dos bicicletas fijas.

Polo Sedán Decir Polo, es evocar recuerdos de un gran auto de la marca alemana, donde precio, confort y calidad concurrían en un auto que la clase media inmediatamente adoptó hasta que fuera discontinuado en 2009. Pero ahora llega una nueva versión que se comercializará exclusivamente en versión sedán y fabricado en India. Se situará en el hueco que dejó el Bora entre el Voyage y el Vento. Tiene un motor 1.6 16v de 105 CV. Vendrá con dos tipos de transmisión: manual de quinta y automática de sexta.

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Up! I Motion A un año de su lanzamiento, el chiquitín ya lleva vendidas 10.000 unidades. Ahora la marca presentóla versión I-Motion con caja robotizada. Se ofrece con equipamientos Move y High. Se lo puede manejar en forma manual o automática. No posee pedal de embrague.

Amarok MY 2016 Volkswagen también exhibió la versión 2016 que mantendrá su conocido motor, tendrá nuevas llantas de 19 pulgadas, faros bixenón, luz de marcha diurna LED, y espejos retrovisores rebatibles eléctricamente opcionales en la versión Highline Pack. Además contará con una protección de la correa dentada, que evita el ingreso de polvo y otros materiales al circuito de la correa de distribución y un sensor eléctrico de agua en diésel, que consiste en un filtro separador que advierte la presencia de agua en el circuito.

Saveiro Cross El segmento pick ups chicas adaptadas al uso recreativo, tan populares en Brasil, tendrán este año un nuevo exponente con el arribo de la versión off road de la popular Saveiro. La misma fue homologada para 5 pasajeros y viene bien equipada ya que incluye ESP, ASR, frenos ABS off-road, bloqueo de diferencial y frenos de disco en ambos ejes. Barras de techo, llantas de 15” y lona marítima completan el look aventurero. La impulsa el nuevo motor 1.6 de 16v y 115 CV.

Amarok Ultimate La marca alemana presentó la Amarok Ultimate , que también arribará este año y será la nueva versión tope de gama de la pick-up fabricada en Pacheco. Esta versión se comercializa en Europa desde junio de 2014 y presenta ligeras modificaciones en parrilla, faros bixenón con luces diurnas de leds, llantas de 19 pulgadas con diseño denominado “Aragonit” y adhesivos laterales .

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salón Buenos Aires 2015

Gol Sportline Este mes también llega Gol Sportline, nueva versión del Gol Trend. Basado en la versión Trendline, agrega detalles como spoiler trasero, carcazas de espejos en negro brillante, nueva parrilla, llantas deportivas de aleación de 16 pulgadas, emblemas laterales, detalles interiores deportivos en rojo, volante multifunción y sensores de estacionamiento trasero. El motor es el ya conocido 1.6 litros de 101 CV con caja manual de 5 marchas.

Cross Up! Recién llegará a nuestro país en 2016. Es la versión aventurera del citadino de Volkswagen. Posee llantas de diseño exclusivo, barras de techo y apliques negros en los guardabarros. Fue presentado en el Salón de San Pablo 2014.

Golf Variant En julio se pondrá a la venta la versión Rural o Familiar producida en México. Llega con las misma mecánica 1.4 TSI de 140 CV del hatchback, con equipamientos Comfortline y Highline. La versión entrada de gama se vende con caja manual de 6 marchas o DSG de 7, mientras que la Highline solo se comercializa con caja automática. Posee una capacidad de carga de 605 /1620 litros. Otra novedad que arribará este año es el Golf GTi, la versión más picante de este ícono que ya va por su séptima generación. Vendrá con motor 2 litros de 220 CV y caja automática de 6 velocidades. Esta versión deportiva es la preferida por los fanáticos del Golf.

Voyage Evidence La versión 2016 del Voyage traerá motor 1.6 litros de 101 CV con caja manual de quinta y tendrá agregados de serie en la versión Highline como llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de estacionamiento trasero, tres apoyacabezas traseros, volante multifunción de cuero, emblemas especiales y diferentes detalles cromados.

Passat 2016 Llega desde Europa la octava generación de este sedán para el segmento mediano. Está construido sobre la plataforma MQB (al igual que el Golf 7ª y el Audi A3). Casi con 100 kilos menos y un diseño más angular llegará con versiones más equipadas. Se destaca el nuevo tablero con instrumentos totalmente digitales.

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salón Buenos Aires 2015

Novedades para todos los gustos U

no de los stands que mayor espacio ocupó y supo llenarlo de novedades fue el #DesignHall de Ford, el cual pudo ser seguido a través de las redes sociales con este hashtag y hasta visitarlo virtualmente al mejor estilo Google Street View. Salvo los EcoSport y Fiesta KD, el resto fueron novedades para el mercado local y la fantasía de los amantes de los fierros americanos.

Mustang GT y Cabrio Hace un año, Ford lanzaba internacionalmente al Mustang, hecho no menor en la historia del muscle car americano dado que se trataba de un nuevo integrante de la política One Ford que busca ofrecer el mismo auto en todos los mercados. Desde entonces, comenzaron los procesos de homologación pertinentes y el resultado llegó: arribará en Argentina el año que viene en la versión GT que cuenta con un motor 5.0 V8 de 421 caballos de potencia. Terrible. Además, en el Salón se expuso la versión descapotable de éste, sin embargo, sólo llegará la versión carrozada.

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Mondeo Dimos detalles de este elegante sedán en el pasado número de junio, cuando Ford realizó lo develó a la prensa. Ahora, que el público lo tuvo cerca, le dio una gran recepción y sin dudas se destaca por su precio al venir desde México (en comparación del antecesor belga). En La Rural también se exhibieron las renovaciones de sus rivales: VW Passat y Peugeot 508.

Nuevo Ka Es la nueva generación del auto más económico que ofrece Ford en el país. Esta nueva etapa cuenta con la plataforma del Fiesta, la cual también es compartida con el EcoSport. Ya se vende en Brasil, país donde se fabrica, y cuando fue lanzado marcó una ruptura en el segmento por equipar ESP de serie, algo que desde Ford Argentina confirmaron que replicará el año que viene cuando llegue al país. Montará un motor de 1.5 litros de cilindrada con 105 CV de potencia, y por el momento sería el único, quedando a un lado el 1.0 de tres cilindros y 80CV, similar, por ejemplo, al del VW Up! Llegará recién en el segundo semestre de 2016.

Nuevo Focus En un momento se especuló en cuanto al equipamiento, agrega asistente para el estacionamiento en paralelo y perpendicular, faros principales bixenón direccionales, adaptativos y con LED; y el Active City Stop que detiene el vehículo (si circula a menos de 50 km/h) si percibe que el conductor está distraído y se acerca un objeto de frente, evitando o minimizando las consecuencias del impacto. Mantiene la gama de motores pero agrega para las versiones con caja secuencial de doble embrague, levas detrás del volante para una conducción más deportiva. Será lanzado durante los primeros días de este mes.

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Ford F-150 Es la pick-up grande que no llegará al país por el momento, pero que sirvió para atraer a varios que se quisieron sacar una foto con esta colosal cmaioneta americana.

Kuga 2.0 Ecoboost Hasta el momento se comercializaban dos motores: el 1.6 naftero de 150 caballos de potencia, y el 2.2 de 185 CV, y el primero de ellos ofrece opciones de cajas manual y automática de sexta y tracción delantera o integral. Ahora, Ford le suma a la oferta el EcoBoost 2.0 de 240 caballos de potencia, disponible en todas las versiones. Además, agregará el sistema Sync My Ford Touch de reconocimiento de voz y pantalla táctil de 8”.

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Se develó “La Gran Argentina” A

los memoriosos se les vendrán a la cabeza las imágenes de Daniel Scioli en los noventa corriendo en su lancha que llevaba ese nombre en sus épocas donde se destacaba en la motonáutica. Bueno, así decidió bautizar José Luis Valls (Chairman de Nissan Latinoamérica) a la NP300 Frontier exhibida en La Rural que entrará en producción en 2018 en Córdoba. De esta manera, Nissan expuso en el Salón por primera vez como terminal y no como importadora, por lo que su stand fue más grande que en 2013, en donde además exhibió el concept Kicks y la gama que actualmente vende en el país y que fuera intensamente nutrida en los últimos doce meses.

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Kicks Fue presentado en el último Salón de San Pablo, Brasil, país en donde fue concebido por el Centro de Diseño que allí Nissan instaló. Si bien es un prototipo, mucho no le falta para convertirse en realidad y cuando lo haga, podría competir contra otro cross over nipón: el Honda HR-V.

Callejeros Fuera del ámbito off-road, se expusieron los Sentra, Versa, Note y March, mostrando lo nutrida que se volvió su oferta desde hace un año a esta parte.

NP 300 Frontier Esta es la décimo segunda generación de la Frontier y llegará, en una primera etapa, desde México a partir del tercer trimestre del año, para luego dar paso a la que se fabricará en el país, más precisamente en Santa Isabel, Córdoba, donde Renault tiene su fábrica. Cuenta con unos ángulos interesantes de 33º, 27,9º y 25,2º, entre despeje, salida y ventral, respectivamente. Cuando llegue al mercado doméstico lo hará con un motor turbodiésel de 2.8 litros que entrega 188 caballos de potencia y 450 Nm de par. Contará con opciones con tracción delantera, integral y dos tipos de cajas: una automática de siete marchas y otra manual, de seis. ¿Rivales? Muchos: Toyota Hilux (líder histórico del segmento), Volkswagen Amarok, Ford Ranger y Chevrolet S10, si destacamos las regionales, mientras que entre las foráneas se ubica la Mitsubishi LP200. Si bien la actual situación impositiva a los “autos de lujo” no roza a las chatas de este segmento por tratarse de vehículos de trabajo, no se difundieron cantidad de versiones en que llegará ni precios estimados, claro.

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El mejor stand y con primicias mundiales L

as grandes citas del automóvil miden su importancia de acuerdo a la cantidad de primicias mundiales que se develan en ella. De a poco, Buenos Aires va haciéndose un lugar en el globo y a ello contribuyó Renault Argentina, quien estrenó los Oroch y Sandero R.S. Por esto, y por el despliegue de su stand, la agrupación Periodistas de la Industria Automotríz (PIA) lo eligió como el mejor espacio de la edición 2015. Así, convivieron novedades internacionales, nacionales, la actual gama en venta en el país, prototipos y vehículos eléctricos de todo tipo. Por último, contó con la presencia de Rubens Barrichello (foto), el ex piloto de Fórmula Uno que corriera en “la máxima” entre 1993 y 2011.

RS Sport 01 No es un prototipo, sino que es un auto de competición que corre en la categoría monomarca Renault Sport Trophy. Es realmente liviano gracias al chasis monocasco de fibra de carbono que le posibilita pesar 1.100 kilos. Es motorizado por un naftero desarrollado por Nismo (división deportiva de Nissan) de 3.8 litros, V6 con doble turbo y que rinde 500 caballos de potencia y 600 Nm de par. Puede alcanzar los 300 km/h y fue develado en Buenos Aires por “Rubinho”.

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Sandero RS Se fabricará en Brasil, por lo que se convierte en el primer vehículo de la gama Renault Sport en ser producido fuera de Europa. Se trata de la versión más radical del compacto cuya motorización, chasis, esquema de suspensión, dirección y frenos fueron especialmente trabajados para un manejo 100% deportivo. Monta un motor atmosférico de dos litros y 150 caballos de potencia, con el cual gracias a la caja de seis marchas manual, pasa de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y trepa hasta los 200 km/h.

Duster Oroch Fue la otra primicia mundial junto al Sandero RS y también se fabricará en Brasil. Como su nombre lo indica, se basa en el SUV compacto, tiene doble cabina, cuatro puertas y una caja de 1,35 metros con capacidad para 683 litros. Todo esto resulta en una pick-up ubicada entre las chicas y medianas, por lo que inaugura un nuevo segmento que habrá que ver si el resto de las marcas se suma. En cuanto a la mecánica, habrá opciones variadas: 1.6 y 2.0 de 110 CV y 143 caballos, respectivamente, cajas manuales de cinco y seis marchas y tracciones simple e integral. Llegará al país antes de que finalice el corriente año.

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Mégane III Saldrá a la venta en agosto con un motor 1.6 de 110 caballos y 145 Nm de torque que (según Renault) consumirá 6,5 l/100 kilómetros. Además de su nueva imagen, contará con más equipamiento de seguridad y de confort, al tratarse del mismo auto que se vende en Europa.

Gama Eléctrica De a poco, Renault Argentina va homologando parte de la gama eléctrica que vende en el mundo. Así, se expusieron los Twizy, el citadino 1+1, y el Kangoo, pertenecientes a la gama Z.E. Además, expuso una réplica del monoplaza que corre en la Fórmula E.

Fluence GT2 Con el rediseño que se le realizó al mediano nacional sobre finales del año pasado, había quedado discontinuada esta versión, que es la más picante de la gama Fluence. A diferencia del Sandero RS, no fue intervenida con todo el aparato de Renault Sport, pero sí se trabajó en la reconfiguración del motor que ofrecía y ahora el 2.0 cuenta 190 caballos de potencia y 300 Nm de torque máximo, cuando antes ofrecía 10 CV y 30 Nm menos. Así, llega hasta los 225 km/h y pasa de 0 a 100 km/ en 8 segundos. La perlita: equipa el RS Monitor que mide al instante la aceleración lateral, entrega de potencia y torque y la presión del turbo. Durante este mes saldrá a la venta.

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Ocho renovados D

esde hace un tiempo se sabe que no habrá continuidad en el último número que denomina la generación de cada modelo. Es así que, de ahora en más, los 208, 308, 408, 508, 2008, 3008, 4008 y 5008 no tendrán su lógica evolución “9”. Salvo el compacto que viene de Brasil y los últimos tres, el resto presentó novedades en La Rural. Son todos rediseños que llegarán más temprano o más tarde, según el caso, a la Argentina. Por fuera de los autos, la propuesta del león se caracterizó una vez más por la participación de los visitantes a través de las redes sociales. Hashtags como #TweetToUnlock permitió que los usuarios de Twitter desbloquearan mediante sus tweets los baúles de los vehículos que se presentaron en el stand, los cuales guardaban presentes sorpresa para quienes se sumaban a la propuesta. Además, hubo un espacio llamado “Samsung Connect” en donde se dispusieron tablets y smartphones para que los visitantes tomaran contacto con las herramientas digitales que ofrece la marca, como el Peugeot Car Safe y la aplicación My Peugeot que ofrece descuentos en diversos comercios a los clientes del león.

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2008 Será el futuro rival de la EcoSport que se sumará al lote de los Renault Duster y Chevrolet Tracker, entre tantos otros. Contará con tracción delantera pero selector de modo de conducción según el terreno, algo similar a lo ofrecido por el 3008. Se fabrica desde este año en Brasil y su llegada al país se planea para el primer semestre del año que viene.

508 Fue presentado unos días antes del Salón al periodismo en el Peugeot Lounge de Puerto Madero. En ese día se detallaron sus modificaciones estéticas que bajaron a los autos hechos en el país y que llegará a la Argentina sobre el cierre de 2015 o principios del que viene. En concreto, ahora posee faros delanteros full-LED y traseros de LED, mientras que otros elementos de equipamiento de este sedán francés no fueron develados. Lo que sí se sabe es que seguirán los mismos motores (1.6 THP de 163 CV, 2.0 de 163 caballos y 2.2 diésel de 205 CV de la versión GT).

308 y 408 En un momento se especuló que estas renovaciones seguirían la línea de las introducidas en Europa que llevan la nueva plataforma EMP2 que en algún momento se fabricará en Villa Bosch. Pero por lo pronto se trata de un lavado de cara que modificó las ópticas principales, los antiniebla y, principalmente, la parrilla, con el logo de la marca en el medio. En cuanto a las motorizaciones, Peugeot confirmó que seguirán vigentes las dos nafteras y diésel de 1.6 y 115 CV y 2.0 de 143 CV, y 1.6 de 115 caballos, respectivamente. Sin embargo habrá una novedad en la transmisión manual de las últimas dos, que por el momento es de cinco marchas, pero a partir de septiembre (cuando salga a la venta) será de seis relaciones. Por el momento no se definieron cantidad de versiones y equipamiento.

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Repite la fórmula ganadora E

n 2013 todos los visitantes de La Rural se sacaron fotos con los Camaro (que hacían su irrupción en el mercado local) y el Corvette Stingray para que la sed de músculo fierrero sea saciada. En esta edición, como ya no es novedad el Camaro en sí, trajo su versión descapotable y apostó al sentimiento por las pick-ups, trayendo una del segmento grande: la Silverado HD3500. Mucha expectativa hubo sobre el cierre de la jornada de prensa por las palabras de Isela Costantini, no sólo presidente de General Motors de Argentina, Uruguay y Paraguay, sino que también titular de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), los anfitriones de la fiesta de la industria. Durante su discurso, hizo hincapié en el famoso Proyecto Fénix, que con el paso de los meses se supo que se trata de la construcción de la nueva generación del Cruze en General Alvear. Sobre eso, recordó que son 748 millones de dólares los invertidos para tal fin y que, a pesar de que no dio ningún nombre sobre el auto, éste saldría a la venta a comienzos del año que viene.

Camaro Cabrio Es la versión descapotable del muscle car que se vende en el país y por el momento no está prevista su comercialización.

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Silverado HD3500 Es una pìck-up exageradamente grande que mide 6,50 metros de largo, 2,40 de ancho y pesa 2.453 kilos. Para mover semejante vehículo, GM la equipó con un motor Duramax V8 turbodiésel de 6.6 litros de cilindrada y 402 caballos de potencia que se asocia a una caja automática de seis relaciones.

Cruze 2015 Fue presentado en sociedad el rediseño del hatchback mediano antes de que sea lanzada el año que viene su nueva generación. A él se sumo el resto de la gama Chevrolet, como los Spark, Spin Active, Tracker y Trailblazer.

S10 High Country Es una version especial de la pick-up que llega al país desde Brasil. Está equipada “full full” y cuenta con numerosos accesorios que la diferencian de la convencional. Además, por dentro agrega una nueva combinación de tapizados y estará a la venta en las versiones 4x2 y 4x4 y con la opción de cajas manual o automática secuencial. Eso sí, el motor es el mismo 2.8 turbodiésel de 200 caballos de potencia y 440 Nm de torque máximo a las 2.000 rpm. Este mes saldrá a la venta.

Onix Effect El segundo nombre del compacto ya fue aplicado a los Agile y Sonic y significa que es la versión con look deportivo del modelo que lo porta. Justamente es por eso que trae llantas específicas oscurecidas, máscaras de ópticas al tono, y calcos en el capó y laterales que lo diferencian. Esto también se replica puertas adentro con un tapizado especial, pero la deportividad no se ajusta en la motorización, dado que mantiene el 1.4 de 8 válvulas, 98 caballos de potencia y 126 Nm de torque, el cual se acopla a una caja automática secuencial de seis marchas. A la venta, a partir de agosto.


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La mirada más futurista E

l stand de la casa japonesa fue el lugar donde hubo más prototipos y productos que se venden en el exterior y se caracterizan por su vanguardia. De todos modos, también exhibió algunas novedades en su gama local, y a pesar de la expectativa, no se presentó la Nueva Toyota Hilux que fuera lanzada hace unos meses en Tailandia y que pronto se sumará a la línea de producción de Zárate.

FT-EV III Es un citadino eléctrico que por el momento se encuentra en fase de prototipo.

Mirai Este es un cuatro puertas que es propulsado por la electricidad generada a través de una reacción química entre oxígeno e hidrógeno que se produce dentro de una celda de combustible o pila. Por lo que, en vez de expedir gases de CO2 por su caño de escape, elimina vapor de agua. Unos días antes de la cita porteña, Toyota explicó el funcionamiento de este auto y remarcó que muchos de sus componentes fueron tomados de otros modelos de la marca, aunque tuvieron que desarrollar otros en Toyota por falta de proveedores confiables (convertidor de voltaje, tanques de combustible más livianos y pilas de hidrógeno). El Mirai es el primer auto producido en serie que cuenta con esta tecnología, ya se vende en Japón y antes de fin de año lo hará en Estados Unidos y Europa.

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i-Road Tan futurista como real, este biplaza causa furor en las calles de Japón, donde ya se comercializa. De hecho, existen algunas pruebas en las principales urbes europeas, donde se mueve como pez en el agua dada sus dimensiones. La situación de los pasajeros es 1+1 y su motor es 100% eléctrico.

Nuevo Camry El sedán más lujoso que Toyota vende en el país tiene nueva estética exterior y será lanzado durante este mes.

FT-1 Es un prototipo que probablemente comience a producirse en serie en un corto plazo. Cuenta con un motor delantero transversal que transmite su fuerza a las ruedas traseras. Se caracteriza por su carrocería aerodinámicamente activa gracias a las tomas de aire delanteras y al alerón trasero retráctil.

Yaris Es un hatchback mediano que se vende en distintos mercados, como el chileno, país de donde vino la unidad exhibida. Su desembarco en el mercado doméstico dependerá de la recepción del público en La Rural.

Etios Premium Ese es el nombre de la nueva versión tope de gama para ambas carrocerías (4 y 5 puertas). Además de calzar nuevas llantas de 15”, cuenta en su interior con tapizado de cuero, pantalla táctil con GPS, cámara de retroceso y reproductor de DVD.

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El Renegade, el principal atractivo I

nclinado, bajando una pendiente y en el llano. La marca americana lo mostró de todos lados en el escueto stand que montó al lado del de Fiat, pero que sirvió para mostrar al casi excluyente protagonista (también se exhibieron dos Wrangler y un Jeep Grand Cherokee SRT8). De él venimos hablando desde el número de abril, cuando este medio viajó a Río de Janeiro para probarlo en tierras brasileras. En ese momento los directivos no aventuraron certezas sobre las versiones a llegar y prometieron mayores precisiones en el Salón de Buenos Aires. Llegado el momento, algunas dejaron, como la confirmación del arribo de las versiones Sport y Longitude (la tope de gama Trailhawk no lo hará). La primera llegará con el motor 1.8 litros de 16 válvulas y 128 CV y 169 Nm de torque máximo, el cual se asocia a una caja manual de cinco velocidades y es de tracción delantera. Mientras tanto, la segunda montará el motor 2.4 de 128 caballos y 236 Nm de torque que además se asociará a la novedosa caja automática secuencial de nueve relaciones y contará con tracción integral. En Brasil, probamos la caja, pero no este motor, dado que allí no se comercializa. Lo que quedó por verse fueron los precios y una mayor certeza con respecto a la fecha de lanzamiento, dado que sólo se anunció que lo hará antes de fin de año.

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Optimismo y presentaciones de peso A

udi presentó seis novedades en total, un número importante si se tiene en cuenta el contexto del mercado y que todas llegarán al país antes de que termine el año. Conrado Wittstatt, Presidente de Audi en el país, durante su exposición no se refirió a los gravámenes que perjudicaron drásticamente sus niveles de ventas, sino que puso el foco en las 40 mil unidades que se llevan patentadas desde que llegó la marca al país hace 18 años y que en 13 de ellos lideró el segmento Premium.

Nuevo Q7 Es una de las presentaciones más destacadas del Salón dado que se trató de una avant-premiere regional. Este SUV grande tiene sus principales novedades centradas en la importante reducción de peso (325 kilos) gracias a una nueva plataforma y una batería de equipamiento inédito en la gama, como el Active Cruise Control y el Active Line Assist. Por último, su lanzamiento está previsto para fines de este año y no se detallaron datos de motorización.

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TT Roadster Esta es la versión descapotable del deportivo que lleva tres generaciones de vida. Llegará al país sobre fin de 2015 y está basado en la rica plataforma MQB que el Grupo Volkswagen introdujo en modelos como el VW Golf VII y Beetle.

S3 Sedán En octubre llegará la versión más deportiva del sedán basado en el A3 que cuenta con un motor de 300 caballos de potencia.

A1 2015 Se trata de un rediseño leve del auto más chico que vende Audi en el país. La motorización se mantiene y su arribo está previsto para este mes.

Nuevo Q3 Rediseño exterior para el SUV compacto que además incorporará una novedad mecánica. Se trata del naftero 1.4 de 150 caballos que se introducirá como variante en la versión con tracción delantera.

RS7 Arribará en octubre y monta un motor V8 4.0 de 560 caballos.

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Mercedes y Smart: Calidad total E

stuvo presente en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires exhibiendo la nueva van mediana Vito en sus versiones Furgón, Combi y Mixto. producida en el Centro Industrial de Virrey del Pino. Además, la marca lanza al mercado el poderoso Mercedes AMG GT S y muestra el nuevo Clase C. También se muestran el Clase A, el GLA, el nuevo Sprinter combi 9+1 y el camión Actros 1846 cabina Megaspace. Nuevo Mercedes-AMG GT S Con su motor AMG V8 biturbo de 4 litros y caja de 7 velocidades, este superdeportivo acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos alcanzando los 310 km por hora de velocidad final. En síntesis: belleza y performance llevadas al extremo lo posicionan en el segmento de los deportivos de alto nivel.

Nueva Vito La producción de la Vito comenzó a fines de junio. Está previsto su lanzamiento local en noviembre y tendrá como foco su exportación a América Latina. Es el primer vehículo en la gama Mercedes-Benz disponible con tracción trasera o delantera. Entre los equipamientos de serie, ofrecerá: ABS y ESP Adaptativo 9.i, Attention Assist, sistema de alerta por cansancio, Side Wind Assist, asistente para viento lateral, Hill Start Assist, sistema de ayuda al arranque en pendiente, y airbag para el conductor. Smart La marca que ya es sinónimo de “citycar” le dijo sí al Salón de Automóvil. Estuvo presente en el stand de Mercedes-Benz y allí mostró novedades y anticipos como la edición del ForTwo denominada Grey Matt y que ya se vende en nuestro país, cuya característica es su color gris mate con detalles en rojo de la celula tridion, a diferencia del que se comercializa en Europa.

Smart forfour Se mantiene fiel a la propuesta de la marca, pero ofreciendo espacio para 4 pasajeros. Se trata de un vehículo compacto, con célula tridion de seguridad, concepto bicolor y tracción trasera. En el primer trimestre de 2016 se lanzarán inicialmente versiones con un motor de 71 hp y con transmisión manual de cinco velocidades.

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Todo para ver E

l stand de Fiat fue imposible de pasar por alto ya que el impacto visual producido por las enormes pantallas, los autos exhibidos y la elegancia de sus promotoras conformaba un espacio de color y belleza de singulares características. Además, el mismísimo Cristiano Ratazzi, presidente de FCA (Fiat-Chrysler Automobiles), se encargó de la presentación del nuevo Punto Blackmotion, la novedad más importante de la marca italiana. Además de los vehículos que integran la oferta de la marca en nuestro mercado, se exhibieron autos cuyo arribo a estas tierras aún no está definido. También se exhibió un llamativo “concept car”.

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Punto Blackmotion Esta nueva versión especial estará a la venta a partir del segundo semestre de este año. Con resultado final muy aceptable los cambios entre sutiles y notorios originaron un vehículo realmente atractivo. Entre ellos ahora trae nuevas ópticas delanteras con máscara negra, llantas de 16” con nuevo diseño, nuevos paragolpes (trasero con difusor), toma de aire y nuevos alojamientos para los faros antiniebla. Puertas adentro, incorpora tecnología “UConnect” que cuenta con una pantalla de 5”, conectividad Bluetooth y puerto USB. Su tapizado de cuero lleva el logo “Blackmotion” en su respaldo.

500X Cross El 500X, es el primer vehículo de Fiat que ofrece una transmisión automática de 9 velocidades. La misma, va en combinación con un motor naftero de 170 CV 1.4 Turbo MultiAir II o uno turbodiésel de 140 CV 2.0 La transmisión tiene la función “Shift on the fly”, que permite cambiar a modo manualsecuencial.

FCC4 Desarrollado por el Fiat Design Center Latam, este prototipo desafía los límites del diseño fusionando espíritu aventurero, confort, lujo y espacio interior. Resultado: un vehículo difícil de encasillar en un segmento, pero de líneas agresivas y sobre todo, poderosamente atractivo.

500 e El 500e es un auto 100% eléctrico que se produce desde hace dos años en la planta de Toluca, en México, El impulsor es eléctrico y fue desarrollado por Fiat en alianza con Bosch. Entrega una potencia de 111CV y un torque de 200 Nm. Las baterías son Samsung y cumplen su ciclo de recarga en aproximadamente cuatro horas. Su velocidad máxima es de 130 km/h y acelera de 0 a 100 en 9 segundos. Su autonomía en ciudad es de unos 160 km.

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HR-V, la estrella, el Nuevo Fit, la novedad S

e sabía que el gran protagonista del stand japonés sería el HR-V, el crossover que Honda comenzó a fabricar en su polo bonaerense de Campana y que ya exporta a Brasil con interesante número de ventas. Lo que no se esperaba era la aparición de la nueva generación del monovolumen compacto que planteará un apasionante duelo nipón con el flamante Nissan Note. Además, se presentó el rediseño del CR-V y del Civic, el sedán que presenta una nueva parrilla.

HR-V La probamos meses antes en General Rodríguez y próximamente saldrá a la venta en el país. Monta el mismo motor del Civic (1.8 de 140 caballos de potencia) y por el momento siguen sin develarse versiones ni, mucho menos, precios.

Fit Es la tercera generación del monovolumen compacto que se produce en Brasil. La distancia entre ejes creció 5 cm con respecto a su antecesor y presenta un interior renovado con el estreno de una pantalla multimedia LCD y un nuevo tablero de instrumentos. En cuanto al motor, monta un nuevo 1.5 de 16 válvulas de 120 caballos de potencia que se asocia a una caja CVT. Como detalles, del motor se sabe que se redujo el peso, se trabajó en la relación de compresión y rediseñó el comando de válvulas para optimizar su rendimiento.

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Nuevo CR-V Se trata del rediseño del modelo más vendido de la marca en el país. Presenta un renovado frontal y se trabajó sobre el 2.4 naftero que venía ofreciendo. Ahora cuenta con el sistema i-VTEC de apertura de válvulas variable, está hecho en aluminio y cuenta con inyección directa de combustible. En total, cuenta con 173 caballos de potencia y 225 Nm de torque máxmo y está asociado a una caja CVT.



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Sutiles renovaciones S on las pick-ups más grandes que se comercializan en el país y lo hacen desde la edición anterior de 2013, cuando sus proporciones cautivaron a los visitantes acostumbrados a las chatas medianas. A diferencia de aquella vez, no compartió stand con Jeep ni Chrysler, sino que tuvo un espacio diferenciado en el pabellón azul.

1500 by Fox y by Mopar La primera fue ya presentada durante el verano y este medio pudo conocerla de carca en ocasión del Enduro de Verano que patrocinó la marca. No presenta novedades estéticas radicales con respecto a la 1500 de serie, sino que ahora en vez de tener parrilla, estribos y llantas brutalmente cromadas, los presenta en negro mate. Más carácter deportivo a cargo de Fox Head y pensado para los amantes del automovilismo. Un detalle importante es su slider box, un piso deslizante que sale de la caja para poder acomodar objetos de manera más fácil. Su salida a la venta será dentro de este segundo semestre. Por otra parte, la RAM 1500 By Mopar es una versión totalmente “tuneada” con los accesorios disponibles de la división americana. Llegará en los primeros días del año que viene y tanto ésta, como la intervenida por Fox, montan el mismo motor de la chata de serie: el gigante 5.7 litros V8 naftero que cuenta con una potencia máxima de 395 CV y un torque de 556 Nm a las 3.950 rpm.

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Los “pur sang” del salón T

odo el glamour de las italianas, y nos estamos refiriendo a las marcas de autos, se hizo presente en el stand del Gruppo Módena. Allí se exhibieron dos unidades, una de cada marca, cedidas gentilmente por clientes por el tiempo que durara el Salón del Automóvil de Buenos aires y una réplica de la Ferrari SF15T de Fórmula Uno.

Ferrari Los que se acercaron a la muestra pudieron apreciar una 430 Scuderia, que aunque con varios años, sigue atrayendo las miradas de todos los fanáticos del “Cavallino Rampante”. Su color naranja furioso destacaba aún más su genética deportiva. Con un V8 de cuatro litros que entrega 510 CV nos regaló toda su impronta, pero nos faltó escuchar su música, la que tanto deleita a todos los amantes de los “fierros”. La 430 compartió espacio con una maqueta, la réplica de la SF 15T. Lo único actual, era de fantasía, por lo que el stand realmente nos dejó un gran sabor a poco.

Maserati El Gruppo Modena expuso una Maserati Quattroporte 2012, portando un V8 de 4.3 litros que entrega 400CV. Un auto atractivo, señorialmente deportivo, y con toda la tradición de una marca que por sí sola cautiva como el canto de las sirenas.

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Novedades para 2016 E sta fue la segunda ocasión en que la marca china se hizo presente en el motor show porteño, luego de su debut en la edición 2013. En su espacio, exhibió su actual gama (Fulwin, Tiggo y QQ) pero también expuso dos novedades que llegarán el año que viene. Hace poco más de un mes, CherySocma cerró su ensambladora de Uruguay, por lo que ahora los productos que provenían de aquél país comenzarán a llegar desde la flamante planta de Brasil.

Tiggo 5 Es la nueva generación del modelo más exitoso que Chery comercializa en el país, que llegará durante en el primer semestre a la Argentina desde Uruguay. Existirán dos versiones: Confort y Luxury y montarán el motor 2.0 litros DWT de 139 caballos de potencia y aparejado a una caja manual de cinco marchas con tracción delantera. La presencia del actual modelo a la venta en el stand, hizo que sea más fácil de percibir no sólo las claras mejorías estéticas del exterior e interior, sino que también el salto de calidad de los materiales utilizados en el Tiggo 5. Arrizo 7 Es un sedán que fue lanzado de manera internacional en 2013 y significó el primer modelo fabricado bajo la nueva filosofía Chery. A nuestro país llegará en el primer trimestre de 2016, y se posicionará como el auto más equipado y sofisticado que la firma venderá en el país. Mide 4.650 mm de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.700, mientras que el baúl tiene una capacidad de 455 litros. Monta un motor naftero 1.6 de 16 válvulas con el sistema de distribución variable DWT ya presente en otros vehículos Chery. Cuenta con una potencia de 126 CV y un torque máximo de 160 Nm a las 3.900 rpm.

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Debut oficial L

ifcar S.A. es importadora exclusiva de la casa china que llega por primera vez a la Argentina pero que cuenta con planta ensambladora en Uruguay. Fue una de las primeras presentaciones de la jornada de prensa y contó con un show de popping de Marquee Scott y Poppin John, referentes de esta peculiar danza que es furor en las redes sociales en todo el mundo. En una primera etapa, la importadora contará con cinco concesionarios oficiales en CABA y GBA, pero planean expandirse a todo el país en 2017, año en que esperan tener un ritmo de ventas de siete mil unidades anuales.

Foison Es un utilitario que arribará desde Uruguay (como el X60) el año que viene. Montará un motor 1.3 de 92 CV y contará con una caja de carga cuyos laterales son rebatibles.

X50 Llegará desde China y es un crossover que competirá con el Honda HR-V. De tracción delantera, contará con un motor naftero 1.5 de 102 CV y tendrá una caja manual de cinco velocidades. A su costados, Daniel Lucesoli, Vicepresidente de Lifcar S.A. y Paula Cavicchioli, Directora Comercial.

X60 Es el primero de los vehículos expuestos que estará llegando al país. Es un SUV compacto que rivalizará contra el Chery Tiggo, el único exponente del segmento hasta el arribo de Lifan si de marcas chinas se trata. Monta un motor 1.8 de 16 válvulas y 132 CV, que se asocia a una caja manual de cinco relaciones. Por el momento no se develaron detalles sobre precios, pero se sabe que vendrá únicamente con tracción delantera y contará con un nutrido equipamiento de seguridad que le valió conseguir 4 estrellas en la C-NCAP, la equivalente china de nuestra región.

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ACARA

Las cifras de Mayo Durante el mes de mayo, la actividad mostró un descenso del 9% con respecto al mes de abril de este año.

L

a Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante mayo de este año ascendió a 47.261 vehículos, lo que muestra un descenso del 9% en la comparación contra

Abr 2015 / May 2015

abril de este año en el que se habían patentado 52.278 unidades. Transcurridos los primeros cinco meses del año del año, el acumulado de de patentamientos arrojó una cifra de 258.419 unidades, un descenso del 21% en la comparación contra el acu-

Ventas 1994-2014

May 2014 / 2015

450.040

385.805

340.718

473.754

422.123

288.527

143.273

96.951

0

395.808

100.000

368.381

485.865

300.000

384.207

956.884

858.024

686.457

500.000

199.819

0

May. 2015

20.000

47.261

Abr. 2015

40.000

52.278

841.174

700.000 662.739

80.000

610.781

900.000

514.903

100.000

567.850

1100.000

120.000

60.000

mulado del año pasado en el que se habían patentado 329.366 vehículos en igual lapso de tiempo. Abel Bomrad, Presidente de ACARA sostuvo al respecto: “En el mercado se observa una caída, acorde con la tendencia de los últimos meses”.

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Evolución de ventas mensuales 2014

120.000

54 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

53.334

61.478

58.384

59.448

54.444

JUN.

JUL.

AGO.

SEP.

OCT.

D. 30.225

56.572

MAY.

39.866

53.567

ABR.

NOV.

51.674

MAR.

0

ENE.

0

60.000 30.000

2014

20.000

47.261

58.631

56.572

40.000

2015

60.000

90.000

FEB.

80.000

108.922

120.000

100.000


Patentamientos por ranking de automóviles y comparativo 2015/2014 Rank 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Total

Ranking por modelos de automóviles Modelo

may/15 (a) may/14 (b) abr/15 (c)

Volkswagen GOL Fiat PALIO Ford FIESTA KINETIC Ford ECOSPORT Chevrolet CLASSIC Ford FOCUS II Renault CLIO MIO Peugeot 208 Toyota ETIOS Volkswagen SURAN Toyota COROLLA Fiat SIENA Peugeot 308 Chevrolet ONIX Volkswagen UP Volkswagen VOYAGE Volkswagen FOX Chevrolet PRISMA Chevrolet SPIN Renault DUSTER Chevrolet AGILE Peugeot 207 Citroën NUEVO C3 Renault SANDERO Citroën C4 Volkswagen VENTO Chevrolet TRACKER Peugeot 408 Fiat PUNTO Fiat GRAND SIENA Peugeot PARTNER Fiat UNO 2010 Chevrolet CELTA Renault FLUENCE Chery TIGGO Renault KANGOO Chevrolet SONIC Chevrolet CRUZE Honda FIT Volkswagen GOLF Nissan MARCH Citroën C3 PICASSO Fiat 500 Renault NUEVO LOGAN Nissan SENTRA Chery QQ Nissan VERSA Volkswagen THE BEETLE Citroën C3 Citroën BERLINGO Otros

2.488 2.263 2.206 1.875 1.939 1.562 1.190 1.128 1.408 1.253 1.236 1.213 828 652 1.213 611 594 472 652 467 962 412 609 222 418 253 376 316 250 300 248 283 316 208 138 180 147 272 214 135 189 127 138 308 80 91 68 36 89 81 2.016 34.732

2.727 3.214 2.378 2.062 2.770 2.218 2.039 1.209 1.635 1.327 1.630 1.463 980 760 782 571 797 324 863 687 810 558 1.261 652 382 342 598 651 614 423 520 160 428 105 326 172 236 112 1 166 187 122 622 79 79 9 151 125 3.403 43.730

Var a-b

2.916 -8,76% 1.975 -29,59% 2.246 -7,23% 1.867 -9,07% 1.803 -30,00% 2.053 -29,58% 1.947 -41,64% 1.234 -6,70% 1.695 -13,88% 1.485 -5,58% 1.356 -24,17% 906 -17,09% 760 -15,51% 986 -14,21% 1.172 N/D 885 -21,87% 910 4,03% 786 -40,78% 1.179 101,23% 733 -45,89% 980 40,03% 455 -49,14% 598 9,14% 597 -82,39% 379 -35,89% 423 -33,77% 271 9,94% 359 -47,16% 425 -61,60% 313 -51,14% 353 -41,37% 326 -45,58% 392 97,50% 268 -51,40% 240 31,43% 181 -44,79% 135 -14,53% 232 15,25% 253 91,07% 115 13400,00% 157 13,86% 124 -32,09% 144 13,11% 56 -50,48% 121 N/D 150 15,19% 123 -13,92% 77 300,00% 90 -41,06% 104 -35,20% 1.984 -40,76% 39.319

Var a-c -14,68% 14,58% -1,78% 0,43% 7,54% -23,92% -38,88% -8,59% -16,93% -15,62% -8,85% 33,89% 8,95% -33,87% 3,50% -30,96% -34,73% -39,95% -44,70% -36,29% -1,84% -9,45% 1,84% -62,81% 10,29% -40,19% 38,75% -11,98% -41,18% -4,15% -29,75% -13,19% -19,39% -22,39% -42,50% -0,55% 8,89% 17,24% -15,42% 17,39% 20,38% 2,42% -4,17% 450,00% -33,88% -39,33% -44,72% -53,25% -1,11% -22,12% 1,61%

Ac. 15 12.875 11.056 10.670 10.084 9.516 8.976 8.356 7.736 7.709 7.154 6.376 5.957 5.435 4.974 4.873 4.391 4.014 3.784 3.601 3.470 3.409 2.893 2.835 2.613 2.273 2.154 2.077 2.074 2.023 1.825 1.749 1.415 1.381 1.358 1.268 1.159 1.129 1.005 975 944 906 738 703 695 671 632 600 596 575 540 10.023 194.245

Part % 6,63% 5,69% 5,49% 5,19% 4,90% 4,62% 4,30% 3,98% 3,97% 3,68% 3,28% 3,07% 2,80% 2,56% 2,51% 2,26% 2,07% 1,95% 1,85% 1,79% 1,76% 1,49% 1,46% 1,35% 1,17% 1,11% 1,07% 1,07% 1,04% 0,94% 0,90% 0,73% 0,71% 0,70% 0,65% 0,60% 0,58% 0,52% 0,50% 0,49% 0,47% 0,38% 0,36% 0,36% 0,35% 0,33% 0,31% 0,31% 0,30% 0,28% 5,16%

Ac. 14 17.940 11.509 12.055 12.056 10.236 7.765 10.950 9.528 9.499 8.964 5.786 6.602 8.370 3.373 4.880 3.872 2.858 3.009 9.512 3.322 5.291 3.986 7.704 4.759 3.062 1.947 3.783 3.926 3.571 2.566 3.408 2.706 2.450 782 1.515 1.206 1.460 1.008 7 723 1.504 1.127 5.748 532 495 9 1.292 713 26.824 256.190

Part %

Var 15-14

7,00% -28,23% 4,49% -3,94% 4,71% -11,49% 4,71% -16,36% 4,00% -7,03% 3,03% 15,60% 4,27% -23,69% 3,72% -18,81% 3,71% -18,84% 3,50% -20,19% 2,26% 10,20% 2,58% -9,77% 3,27% -35,07% 1,32% 47,47% 0,00% N/D 1,90% -10,02% 1,51% 3,67% 1,12% 32,40% 1,17% 19,67% 3,71% -63,52% 1,30% 2,62% 2,07% -45,32% 1,56% -28,88% 3,01% -66,08% 1,86% -52,24% 1,20% -29,65% 0,76% 6,68% 1,48% -45,18% 1,53% -48,47% 1,39% -48,89% 1,00% -31,84% 1,33% -58,48% 1,06% -48,97% 0,96% -44,57% 0,31% 62,15% 0,59% -23,50% 0,47% -6,38% 0,57% -31,16% 0,39% -3,27% 0,00%13385,71% 0,28% 25,31% 0,59% -50,93% 0,44% -37,62% 2,24% -87,91% 0,00% N/D 0,21% 18,80% 0,19% 21,21% 0,00% 6522,22% 0,50% -55,50% 0,28% -24,26% 10,47% -62,63%

Patentamientos por segmentos - Mercado total y comparativo 2015/2014 Automóvil Comercial Liviano Comercial Pesado Otros Pesados Total Prom. diario Días hábiles

may/15(a) 34.733 9.978 1.654 896 47.261 2.487 19

abr/15(b) may/14(c) may/13(d) 39.319 43.730 74.291 10.415 10.589 14.388 1.632 1.434 2.532 912 819 1.176 52.278 56.572 92.387 2.614 2.829 4.199 20 20 22

Var a-b -11,66% -4,20% 1,35% -1,75% -9,60%

Var a-c -20,57% -5,77% 15,34% 9,40% -16,46%

Var a-d -53,25% -30,65% -34,68% -23,81% -48,84%

Ac. 15 194.248 51.970 8.010 4.191 258.419 2.664 97

Ac. 14 256.197 59.532 9.253 4.384 329.366 3.361 98

Var 15-14 -24,18% -12,70% -13,43% -4,40% -21,54%

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 55


ACARA Evolución mensual 2015/2014 ene

feb

mar

abr

49.523

52.278

47.261

53.567

56.572

2015

66.357

2014

108.922

58.631

51.674

Var% 15-14 -39,08%

-26,66%

-4,16%

43.000

may

jun

jul

53.334

61.478

ago

sep

oct

nov

58.384

59.448

54.444

dic

39.866

30.225

-2,41% -16,46%

2013

110.052

63.327

77.653

82.042

92.387

74.734

87.916

82.330

84.771

88.948

61.787

50.938

2012

112.798

58.183

82.263

60.834

76.389

69.716

74.161

76.480

64.509

70.193

58.096

37.551

Patentamientos por ranking de comerciales livianos/pesados y comparativo 2015/2014 Rank

Comerciales livianos Modelo

Var a-b

Var a-c

Ac. 15

Part %

Ac. 14

Part %

Var 15-14

1

Toyota HILUX

may/15 (a) may/14 (b) abr/15 (c) 1.757

2.426

2.453

-27,58%

-28,37%

10.684

20,56%

12.566

21,11%

-14,98%

2

Ford RANGER

1.561

1.711

1.265

-8,77%

23,40%

7.152

13,76%

7.158

12,02%

-0,08%

3

Volkswagen AMAROK

1.128

1.273

1.314

-11,39%

-14,16%

7.016

13,50%

7.565

12,71%

-7,26%

4

Renault KANGOO FURG.

1.345

1.274

1.302

5,57%

3,30%

5.840

11,24%

5.599

9,41%

4,30%

5

Volkswagen SAVEIRO

850

477

950

78,20%

-10,53%

3.867

7,44%

2.975

5,00%

29,98% -34,46%

6

Peugeot PARTNER FURG.

398

606

454

-34,32%

-12,33%

2.587

4,98%

3.947

6,63%

7

Chevrolet S-10

230

370

249

-37,84%

-7,63%

2.414

4,65%

2.775

4,66%

-13,01%

8

Fiat STRADA

344

375

369

-8,27%

-6,78%

2.004

3,86%

3.478

5,84%

-42,38%

9

M. Benz SPRINTER

352

299

341

17,73%

3,23%

1.894

3,64%

1.732

2,91%

9,35%

10

Citroën BERLINGO FURG.

569

300

354

89,67%

60,73%

1.799

3,46%

1.957

3,29%

-8,07%

11

Fiat NUEVO FIORINO

335

339

N/D

-1,18%

1.624

3,13%

4

0,01%

40500,00%

12

Iveco DAILY

215

156

260

37,82%

-17,31%

983

1,89%

869

1,46%

13,12%

13

Ram 1500

96

115

102

-16,52%

-5,88%

578

1,11%

374

0,63%

54,55% -66,44%

14

Renault NUEVO MASTER

147

122

83

20,49%

77,11%

494

0,95%

1.472

2,47%

15

Ford TRANSIT

54

47

85

14,89%

-36,47%

350

0,67%

243

0,41%

44,03%

16

Hyundai H1

74

7

61

957,14%

21,31%

326

0,63%

40

0,07%

715,00%

17

Kia K2500

96,00%

18

Citroen JUMPER

19

Fiat DOBLO CARGO

20

Renault KANGOO

21

Otros

Total

Rank

64

39

74

64,10%

-13,51%

294

0,57%

150

0,25%

150

17

21

782,35%

614,29%

256

0,49%

164

0,28%

56,10%

41

83

31

-50,60%

32,26%

248

0,48%

489

0,82%

-49,28%

65

43

61

51,16%

6,56%

241

0,46%

229

0,38%

5,24%

201

849

247

-76,33%

-18,62%

1.316

2,53%

5.746

9,65%

-77,10%

9.976

10.589

10.415

Ac. 14

Part %

Var 15-14

51.967

Comerciales pesados Modelo

may/15 (a) may/14 (b) abr/15 (c)

Var a-b

Var a-c

Ac. 15

Part %

1

Iveco 170 E

2

M. Benz 1418

3

M. Benz 710

93

65

4

Ford CARGO 1722

89

121

5

M. Benz 1618L

82

28

57

192,86%

6

M. Benz ATRON 1634

56

47

64

19,15%

7

Ford F-4000

78

79

N/D

-1,27%

8

Iveco 450 E

64

39

50

64,10%

28,00%

9

M. Benz ATRON 1720

56

38

38

47,37%

47,37%

10

Volkswagen 17220

41

29

54

41,38%

-24,07%

232

11

M. Benz ATEGO 1725

52

39

41

33,33%

26,83%

12

Volkswagen 17250 E

48

16

34

200,00%

41,18%

13

Iveco 490 S

42

16

36

162,50%

16,67%

14

Scania P360

46

24

26

91,67%

15

M. Benz ATRON 1624

27

40

47

-32,50%

16

Volkswagen 19320

25

16

19

17

Scania G410

16

17

29

18

Ford TRANSIT

21

19

Ford CARGO 1932

42

20

Mercedes Benz O-500

21

Otros

Total

59.532

157

134

159

17,16%

-1,26%

723

9,05%

967

10,45%

-25,23%

73

114

73

-35,96%

0,00%

431

5,39%

869

9,39%

-50,40%

93

43,08%

0,00%

414

5,18%

322

3,48%

28,57%

82

-26,45%

8,54%

401

5,02%

841

9,09%

-52,32%

43,86%

320

4,01%

260

2,81%

23,08%

-12,50%

285

3,57%

236

2,55%

20,76%

283

3,54%

1

266

3,33%

463

5,00%

246

3,08%

234

2,53%

5,13%

2,90%

251

2,71%

-7,57%

218

2,73%

169

1,83%

28,99%

201

2,52%

103

1,11%

95,15%

168

2,10%

179

1,93%

-6,15%

76,92%

153

1,92%

144

1,56%

6,25%

-42,55%

153

1,92%

138

1,49%

10,87%

56,25%

31,58%

147

1,84%

93

1,01%

58,06%

-5,88%

-44,83%

137

1,71%

96

1,04%

42,71%

33

N/D

-36,36%

129

1,61%

22

-23,64%

90,91%

127

1,59%

55

258

0,01%28200,00% -42,55%

0,00%

N/D

2,79%

-50,78%

16

14

35

14,29%

-54,29%

124

1,55%

159

1,72%

-22,01%

526

581

554

-9,47%

-5,05%

2.831

35,44%

3.468

37,49%

-18,37%

1.650

1.433

1.625

56 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

7.989

9.251


Patentamientos por marca 2015/2014 Patentamientos por Marcas - Autos + Livianos Modelo

may/15(a)

Part %

may/14(c)

Part % abr/15(e)

Part % 20,67%

Var a-c

Var a-e

9,46% -16,48%

2015

2015

2014

ene - may

Part %

ene - may

2014

Var %

Part % 2015-2014

Volkswagen

8.586

19,20%

7.844

14,44%

10.280

Ford

7.303

16,33%

8.813

16,22%

7.541

48.130

19,55%

52.146

16,52%

-7,70%

37.430

15,20%

42.768

13,55%

-12,48%

Chevrolet

6.285

14,06%

7.088

13,05%

Fiat

5.428

12,14%

8.387

15,44%

-13,15%

34.372

13,96%

37.486

11,87%

-8,31%

3,89%

29.001

11,78%

42.591

13,49%

-31,91%

Toyota

4.468

9,99%

5.821

10,72%

5.553

11,17% -23,24% -19,54%

25.062

10,18%

29.126

9,23%

-13,95%

Renault

4.475

10,01%

7.076

13,03%

5.250

10,56% -36,76% -14,76%

24.659

10,02%

46.243

14,65%

-46,68%

Peugeot

3.428

7,67%

4.873

8,97%

3.738

7,52% -29,65%

-8,29%

23.207

9,43%

35.578

11,27%

-34,77%

CitroĂŤn

2.087

4,67%

2.036

3,75%

1.728

3,47%

20,78%

9.207

3,74%

14.843

4,70%

-37,97%

Nissan

526

1,18%

464

0,85%

588

1,18%

13,36% -10,54%

3.000

1,22%

2.171

0,69%

38,19%

M. Benz

433

0,97%

381

0,70%

440

0,88%

13,65%

-1,59%

2.386

0,97%

2.668

0,85%

-10,57%

15,16% -17,13%

-3,16%

7.237

14,55% -11,33%

5.225

10,51% -35,28%

2,50%

Chery

297

0,66%

259

0,48%

479

0,96%

14,67% -38,00%

2.346

0,95%

1.674

0,53%

40,14%

Honda

421

0,94%

494

0,91%

566

1,14% -14,78% -25,62%

2.339

0,95%

3.429

1,09%

-31,79%

Iveco

215

0,48%

156

0,29%

260

0,52%

37,82%

-17,31%

983

0,40%

869

0,28%

13,12%

Kia

178

0,40%

132

0,24%

217

0,44%

34,85% -17,97%

906

0,37%

484

0,15%

87,19%

Hyundai

170

0,38%

108

0,20%

142

0,29%

57,41%

19,72%

833

0,34%

725

0,23%

14,90%

Audi

147

0,33%

53

0,10%

184

0,37% 177,36% -20,11%

789

0,32%

772

0,24%

2,20%

Ram

104

0,23%

118

0,22%

120

0,24% -11,86% -13,33%

642

0,26%

377

0,12%

70,29%

Mitsubishi

34

0,08%

17

0,03%

41

0,08% 100,00% -17,07%

216

0,09%

196

0,06%

10,20%

Jeep

40

0,09%

61

0,11%

34

0,07% -34,43%

174

0,07%

417

0,13%

-58,27%

BMW

36

0,08%

33

0,06%

41

0,08%

151

0,06%

312

0,10%

-51,60%

Alfa Romeo

25

0,06%

12

0,02%

24

0,05% 108,33%

4,17%

131

0,05%

75

0,02%

74,67%

Smart

4

0,01%

15

0,03%

16

0,03% -73,33% -75,00%

74

0,03%

114

0,04%

-35,09%

Mini

3

0,01%

6

0,01%

4

0,01% -50,00% -25,00%

35

0,01%

89

0,03%

-60,67%

Dodge

5

0,01%

24

0,04%

6

0,01% -79,17% -16,67%

32

0,01%

224

0,07%

-85,71%

Subaru

4

0,01%

5

0,01%

2

0,00% -20,00% 100,00%

28

0,01%

46

0,01%

-39,13%

Volvo

2

0,00%

15

0,03%

4

0,01% -86,67% -50,00%

21

0,01%

84

0,03%

-75,00%

Land Rover

1

0,00%

8

0,01%

4

0,01% -87,50% -75,00%

20

0,01%

76

0,02%

-73,68%

Porsche

1

0,00%

0,00%

2

0,00%

N/D -50,00%

15

0,01%

25

0,01%

-40,00%

Chrysler

2

0,00%

2

0,00%

3

0,01%

0,00% -33,33%

14

0,01%

28

0,01%

-50,00%

17,65%

9,09% -12,20%

Ssangyong

0,00%

0,00%

1

0,00%

N/D -100,00%

3

0,00%

2

0,00%

50,00%

Ferrari

0,00%

0,00%

1

0,00%

N/D -100,00%

2

0,00%

5

0,00%

-60,00%

Suzuki

0,00%

0,03%

1

0,00% -100,00% -100,00%

2

0,00%

77

0,02%

-97,40%

Jaguar

0,00%

0,00%

1

0,00%

N/D -100,00%

1

0,00%

2

0,00%

-50,00%

1

0,00%

N/D -100,00%

1

0,00%

0,00%

N/D

Lifan Total

18

0,00% 44.708

0,00% 54.319

49.734

246.212

315.722

Patentamientos por marca 2015/2014 Patentamientos por Marcas - Camiones + Buses Modelo

may/15(a) Part % may/14(c) 606 35,11% 519 Iveco 328 19,00% 247 Ford 288 16,69% 264 Volkswagen 152 8,81% 115 Scania 148 8,57% 131 Randon 52 3,01% 55 Agrale 42 2,43% 58 Volvo 21 1,22% 47 Montenegro 20 1,16% 17 Renault 26 1,51% 34 Hyundai 29 1,68% 7 JMC 7 0,41% DFM 1 0,06% 7 Montesur 4 0,23% Mack 2 0,12% Materfer 0,00% Puma de Tata 0,00% 4 Total 1.726 1.505 M. Benz

Part % abr/15(e) 606 16,41% 301 17,54% 256 7,64% 159 8,70% 164 3,65% 68 3,85% 62 3,12% 28 1,13% 10 2,26% 20 0,47% 16 0,00% 9 0,47% 5 0,00% 4 0,00% 0,00% 0,27% 1.708

34,49%

2015 Part %

Var a-c

35,48%

16,76%

17,62%

32,79%

14,99%

9,09%

9,31%

32,17%

9,60%

12,98%

3,98%

-5,45%

3,63%

-27,59%

1,64%

-55,32%

0,59%

17,65%

1,17%

-23,53%

0,94% 314,29% 0,53%

N/D

0,29%

-85,71%

0,23%

N/D

0,00%

N/D

0,00%

N/D

0,00% -100,00%

Var a-e ene - may 0,00% 3.035 8,97% 1.476 12,50% 1.166 -4,40% 836 -9,76% 780 -23,53% 314 -32,26% 287 -25,00% 162 100,00% 109 30,00% 100 81,25% 80 -22,22% 41 -80,00% 20 0,00% 17 N/D 7 N/D N/D 8.430

2015

2014

Part % ene - may 36,00% 3.245 17,51% 2.034 13,83% 1.519 9,92% 734 9,25% 753 3,72% 316 3,40% 401 1,92% 320 1,29% 82 1,19% 161 0,95% 42 0,49% 0,24% 28 0,20% 12 0,08% 0,00% 4 0,00% 10 9.661

2014

Var %

Part % 2015-2014 33,59% -6,47% 21,05% -27,43% 15,72% -23,24% 7,60% 13,90% 7,79% 3,59% 3,27% -0,63% 4,15% -28,43% 3,31% -49,38% 0,85% 32,93% 1,67% -37,89% 0,43% 90,48% 0,00% N/D 0,29% -28,57% 0,12% 41,67% 0,00% N/D 0,04% -100,00% 0,10% -100,00%

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 57





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