ciento cincuenta y cinco
sumario/155 staff 04 | Breves: Info en pastillas 12 | Test: Citroën C4 Lounge S 18 | Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier 22 | Informe: Acciones en la costa 26 | Rally: Dakar 2016 30 | Muestra: Salón de Detroit 2016 34 | Informe: Actualización de impuestos 36 | Informe: ADEFA 38 | ACARA: Las cifras de Diciembre 43 | Guía Oficial de Precios ACARA
Director y Editor: Pedro Silvestre Directora Administrativa: Yoo Mee Kim Redacción: Pablo Laszuk Jonathan Romero y colaboradores externos. Diagramación y Arte: Christian Carbone Dpto. Comercial: Espacios Publicitarios S.A. Av. Corrientes 1386 - 7º P (C1043ABN) Bs. As. Telefax: 4375-3200 Contacto Publicidad: Pablo Silvestre e-mail: pablos@bancopublicitario.com Suscripciones: (011) 4375-3200 www.noticiassobreruedas.com.ar Propietario: Pedro Silvestre Año 13 Nº 155 febrero de 2016 Impresión: Mariano Mas S.A. Perú 555 - Capital Federal
breves
Entrevista a Luis María Basavilbaso
Acuerdo entre Scania e YPF
E
l Director General de Peugeot, Citroën y DS Argentina realizó un balance analizando lo más destacado del 2015. ¿Qué mirada se tiene del año transcurrido? Fue un año atípico, cambiante, un período de distorsiones y restricciones. En algunos casos se modificaron para bien –como el impuesto interno- pero hubo también restricciones fuertes a la importación, tanto de piezas como de vehículos. Deberíamos decir que fue un año signado por una variable donde la demanda superó la oferta. ¿Cómo varió la planificación trazada previamente? Varió y mucho. Nos tuvimos que reacomodar respecto al escenario imaginado, adaptándonos constantemente a la realidad pero tenemos un equipo de trabajo ágil, con mucha cintura. La realidad es que terminamos el año sin stock de vehículos, signo evidente que la mirada comercial no fue equivocada. ¿Cuál es el panorama de cara al año que comienza? Para 2016 proyectamos un crecimiento efectivo, esperamos vender alrededor de 25.000 vehículos en la Argentina y recuperar la participación normal de Citroën que es del orden del 5%.
El Nissan Kicks a producción
A
mbas empresas firmaron un convenio a través del cual las dos compañías trabajarán de manera conjunta durante los próximos dos años. En el documento ha quedado asentada la continuidad en la utilización de productos, como los lubricantes Extravida y otros aceites y fluidos, tanto en la planta productiva que Scania posee en Tucumán, como en la red de concesionarios de todo el país.
Ford presente en el CES
C
arlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Co., Ltd., anunció la producción de un nuevo crossover que se venderá globalmente empezando por la región de América Latina en 2016. El nuevo modelo está inspirado en el Nissan Kicks Concept presentado en el Auto Show de São Paulo 2014, conservará ese nombre para la versión de producción y será fabricado en el Complejo Industrial de Resende, en Río de Janeiro. Será un SUV compacto con un diseño atrevido, alejándose de lo convencional y con un gran desempeño, según adelantaron los directivos de la marca japonesa. “Cuando nuestro equipo de Nissan Brasil colaboró con los colegas de Japón para crear aquel concept car, inspirado en nuestro país y en nuestra cultura, el resultado fue extraordinario. Ahora estamos muy emocionados de que nuestro equipo de manufactura en Resende se esté preparando para producirlo con la precisión japonesa del más alto nivel”, comentó François Dossa, presidente de la filial brasileña.
4 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
E
l Consumer Electronic Show celebrado en Las Vegas, es considerado el mayor evento de tecnología del mundo. Allí, la marca del óvalo presentó su sistema de conectividad SYNC 3. La principal novedad es la incorporación de Apple CarPlay, Android Auto, 4G LTE y una amplia variedad de aplicaciones AppLink que podrán ser utilizadas por los conductores incluso cuando se encuentran lejos de sus autos. Además, este año el Ford GT será el auto oficial de la muestra.
breves
Jumper solidaria en Reyes
15 años de Autostadt
E
l utilitario de Citroën, en su versión 35 LH participó en la primera acción de voluntariado 2016 organizada por PSA. En el Día de Reyes se entregaron juguetes en el comedor “Los Piletones” de Margarita Barrientos, luego de compartir un almuerzo con los más de mil quinientos niños que recibe diariamente la fundación. Estas acciones tienen como objetivo principal el de crear conciencia solidaria dentro de la empresa y en cada uno de los colaboradores que tienen el deseo de participar. La misma se desarrolló en el marco del programa “Conciencia”, que lleva adelante Peugeot Citroën Argentina y contó con la colaboración de la Subsecretaría de Hábitat y Desarrollo de la Ciudad de Buenos Aires. La Jumper fue el vehículo elegido por sus 12 metros cúbicos de capacidad de carga y sus puertas traseras con apertura de 260 grados.
Servicio postventa de filtros
E
l Grupo Volkswagen celebró el décimo quinto aniversario de su parque temático y centro educativo que alcanzó un nuevo record de visitas, en el que superó las 2,42 millones de personas. Además, desde su inauguración en el año 2000, ha recibido a 33 millones de visitantes y se entregaron 168.514 vehículos, lo que representa el 28% de las entregas del Grupo realizadas en Alemania.
PSA aprueba los test anticontaminación
M
ANN-FILTER es la única compañía que ofrece un servicio de postventa, a fin de garantizar a sus usuarios un respaldo en caso de algún tipo de falla en sus productos. Más allá de que los filtros de la marca están desarrollados bajo estrictos controles de calidad y normas ISO/TS16949, el usuario contará ahora con la posibilidad de reclamar ante cualquier defecto de la pieza. Para ello, deberá contactar al punto de venta donde realizó la compra. Allí enviarán el producto a MANN-HUMMEL Argentina junto con el remito y los comprobantes de los gastos que le generó al cliente dicha falla. Luego de un proceso de análisis y desarrollo del reclamo, se verificará en un laboratorio el presunto defecto de fabricación y se elaborará un informe con el análisis de los resultados y la resolución de la situación. Si se verifica la existencia de un defecto que provocó daños en el vehículo, se procede a emitir una nota de crédito a favor de la distribuidora para que ésta, a su vez, haga la compensación al usuario final. Además, la verificación puede incluir visitas con personal técnico para comprobar los daños ocasionados.
6 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
E
l grupo automotriz francés celebró los resultados obtenidos por los Peugeot 208 y 508 evaluados por la comisión técnica del Ministerio de Ecología Desarrollo Sustentable y Energía de Francia, que establecen que ambos modelos se ajustan a la reglamentación y a los valores homologados por la terminal. El sistema para reducir las emisiones de CO2 y óxidos de nitrógeno elegido por el fabricante es el SCR (Reducción catalítica selectiva), ubicado antes del Filtro de Partículas (FAP) en los motores BlueHDi.
breves
Con estilo urbano M
otomel presentó el SYM Joyride 200i EVO, un atractivo scooter con importantes avances tecnológicos. Además de contar con un diseño moderno y con un cierto aire deportivo, ofrece soluciones que apuntan a la eficiencia y a la confiabilidad, como el sistema de alimentación por inyección electrónica. Exteriormente, se destaca el doble faro de parábolas multiconvex y luces halógenas. Está equipado con un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 171 cc, un árbol de levas a la cabeza (SOHC) y 4 válvulas, que desarrolla una potencia de 15 CV. Gracias a la inyección de combustible, logra un consumo contenido de menos de 4 litros cada 100 kilómetros, con un tanque de combustible con capacidad de hasta 8,5 litros. Posee frenos a disco, tanto delantero como trasero y un amplio guardacasco en el que también pueden llevarse otros objetos. Por su parte, el tablero es digital. El Joyride 200i EVO, con un precio de $71.900 se une al Fiddle II 150 (a $39.500) como segundo exponente de la firma taiwanesa SYM, que cuenta con el respaldo de Motomel y a nivel internacional es socia de Hyundai.
El blanco es el color más elegido
Nuevo DS 3
E
n un glamoroso evento en el Museo del Louvre, DS presentó el restyling del DS 3, que refleja al igual que el resto de la gama, su independencia de Citroën. “Refinado, tecnológico y con buena performance atrae a una clientela en busca de expresividad, personalización y sensaciones dinámicas. Es un modelo que expresa el arte de vivir urbano”, señaló Yves Bonnefont, Director General de la división premium de PSA.
Cambios en VW Argentina
A
xalta, proveedor global de recubrimientos líquidos y en polvo, ha publicado su Informe Global de Popularidad de Color de la Industria del Automóvil 2015 que muestra que el blanco sigue aumentando en popularidad y se aferra a la posición más alta en todo el mundo. Desde que adelantó al color plata en 2011, el blanco ha seguido ganando en popularidad en todo tipo de vehículos. El análisis de Axalta es el informe anual más completo de la industria automotriz desde hace 63 años consecutivos. Algunos aspectos destacados de la última edición incluyen: Colores mundiales El color plata se estabilizó después de haber disminuido durante cuatro años y se mantiene en el 13 por ciento. El azul se mantiene respecto a 2014, mientras que otros colores intensos disminuyen. En Sudamérica: El blanco es el color más popular de la región; no hay color en ninguna otra zona que sea más popular. El color plata es el segundo más popular.
8 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
P
ablo Di Si fue designado nuevo CEO y Presidente de la filial local en reemplazo de Josef Fidelis Senn quien informó su retiro tras dos años de gestión. El flamante directivo se desempeñó hasta ahora como Vicepresidente de Finanzas (CFO) de la compañía, tiene 46 años y es graduado como Bachelor en Finanzas del Loyola University de Chicago y en Accounting en Northwestern. Ingresó a Volkswagen en 2014 luego de trabajar para FCA en EE. UU. y Brasil.
breves
Récord de ventas de Toyota
Nuevo motor para la Kuga
T
oyota Argentina culminó un año récord en ventas locales con 65.853 unidades, lo que representa el 10% de mercado. Por décimo año consecutivo, la Hilux fue líder del segmento pick ups con el 37,7% de participación, al igual que la SW4 entre las SUV medianas con el 30,8%. Ambos modelos de fabricación nacional fueron recientemente relanzados con cambios totales en diseño, equipamiento, motores, chasis y transmisiones, así como también en el equipamiento de seguridad. El Corolla alcanzó la posición Nº 1 dentro de los sedanes medianos con el 32,2%, superando por casi 20 puntos a su principal competidor. En tanto, a dos años de su lanzamiento, el Etios se posicionó tercero dentro del competitivo segmento de los compactos. En 2015, la ampliación de la planta de Zárate demandó una inversión de U$S 800 millones, que generó 1.000 nuevos puestos de trabajo y una producción de 76.322 unidades, de las cuales 47.837 se destinaron a exportación. A partir de 2016, el objetivo será convertirse en base exportadora para América Latina, con una capacidad de producción de 140.000 unidades anuales.
Volkswagen líder en ventas
L
a SUV de Ford reemplazó la anterior motorización 1.6 Turbo de 150 y 180 CV por el potente EcoBoost 2.0 de 240 CV, con inyección directa, intercooler y 340 Nm de torque. Asimismo, las variantes con tracción simple fueron discontinuadas y sólo se ofrece con tracción integral de acople automático. Por su parte la caja es automática/secuencial de 6 marchas. Su precio es de $669.000, con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
Buen debut para el i20 WRC
E
n el año de la celebración del 35 aniversario de Volkswagen Argentina y los 20 años del Centro Industrial Pacheco, el Grupo Volkswagen Argentina tuvo un 2015 con resultados positivos y cerró el año como líder en ventas por décimo segundo año consecutivo con un total de 120.506 unidades patentadas. Asimismo la marca fue líder por 12 años consecutivos con 118.290 unidades comercializadas, lo que representa un 19,1% de participación de mercado (autos y comerciales livianos). Por decimo séptimo año, el Gol Trend fue el modelo más elegido por el público argentino, con 31.276 unidades vendidas. Por su parte, la Amarok mantuvo por segundo año consecutivo el segundo lugar en ventas entre las pick-ups, con 19.784 unidades patentadas. También, en la División Camiones y Buses se patentaron 2.213 unidades. Audi conservó su liderazgo en el segmento Premium con 1.760 unidades vendidas en Argentina y el 50,2% de participación de mercado.
10 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
L
a segunda generación del compacto de la marca coreana, que reemplaza al anterior i20 en el campeonato mundial de rally (WRC) finalizó en el tercer puesto en el Rally de Montecarlo. Tras haber sufrido algunos inconvenientes con el auto y su configuración, Thierry Neuville pudo recuperarse y arribó al tercer escalón del podio. En tanto, Dani Sordo con el otro Hyundai finalizó sexto.
M-Benz es Nº 1 en vehículos comerciales
Restyling para la CR-V
L
a marca de la estrella cerró el 2015 manteniendo el liderazgo en ventas de vehículos comerciales, posición que ocupa desde hace ya una década, e incluso aumentando su participación de mercado. La marca se ubicó al tope de las ventas en utilitarios, en cuyo segmento el Sprinter alcanzó un 43,4% de market share, superando lo logrado en 2014 (que había llegado al 34,5%); en camiones con un 25,9% de mercado (antes 25,4%); y en buses con un 69,9% de participación de mercado durante 2015. Mercedes-Benz Argentina alcanzó el primer lugar en tres de sus unidades de negocios: buses, camiones y utilitarios. En cuanto a la producción, además de fabricar más de 14.800 Sprinter, la línea Atron de camiones (los semi-pesados 1624 y 1720 y el pesado 1634) y los chasis de buses (LO915, OF1418, OH1518, OH1618, OH1718, OF1722), en el Centro Industrial de Virrey del Pino se inició la producción de la nueva van Vito. Por otra parte, la compañía sigue trabajando en planes de localización de piezas para los productos fabricados localmente y ya cuenta en su planta con más de 2.300 empleados.
A otro nivel V
olvo lanzó la segunda generación de la XC90. Completamente renovada en cuanto a diseño, equipamiento y motorización, intentará convertirse en la referente del segmento de SUV Premium. Además, significa un antes y un después para la marca sueca, ya que a partir de su plataforma modular serán desarrollados los próximos modelos de la firma. El completísimo equipamiento de confort se destaca por el techo panorámico, tapizado de cuero, asientos delanteros calefaccionados, climatizador de cuatro zonas, faros bixenón, portón trasero de apertura eléctrica, control de presión de neumáticos, sistema multimedia con navegador y tablero de instrumentos digital, entre lo más importante. Mención aparte para el rubro seguridad, con siete airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, anclajes Isofix, City Safety con frenado automático que distingue autos, ciclistas, peatones y funciona de día o de noche y el Run Off Road Protection Package, que prepara al vehículo para un impacto ante un despiste. Su motor es un naftero 2.0 con 320 CV, asociado a una caja automática/secuencial de ocho marchas y tracción integral. Precios: desde U$S154.900 a U$S164.900.
E
l exitoso SUV de Honda volvió al mercado incorporando un sutil rediseño que actualiza su imagen. Con nueva trompa, que resalta la iluminación diurna de leds y los faros con proyectores, llega en una única versión, la LX de entrada de gama. Está equipada con un motor naftero 2.4 i-VTEC de 175 CV asociado a una caja automática CVT. Por el momento sólo se ofrece con tracción simple a un precio de $579.900 y garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
Se viene el 2008
P
eugeot ya acepta interesados en el nuevo crossover. A través de su página web se puede acceder a un formulario para que aquellos que estén pensando en adquirir este vehículo dejen sus datos de contacto. También permite conocer más detalles del equipamiento con el que se comercializará. El lanzamiento oficial está previsto para el primer cuatrimestre de este año.
NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 11
prueba de manejo Citroën C4 Lounge S
Confort con deportividad
escribe
Laszuk Pablo
12 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
El hedonismo le reclamaba algo más deportivo pero sin perder su esencia, y Citroën supo interpretar y dar forma a esa demanda del mercado.
La nueva Serie Especial C4 Lounge S ofrece un cuidado equilibrio entre deportividad y confort de marcha.
D
esde su lanzamiento en el año 2013, el Citroën C4 Lounge es un referente de confort y calidad entre los sedanes medianos. Se fabrica en la planta de PSA en El Palomar y hoy ofrece un interesante abanico de posibilidades que surgieron de los requerimientos de los usuarios y que la marca francesa supo atender y poner en práctica para satisfacción de sus clientes. Es así que hoy la ofer-
ta es amplia y va dirigida a distintas necesidades. Por ejemplo, para los que privilegian el confort, a ellos está dirigida la versión Tendance Pack. Para los que buscan consumos más contenidos encuentran en las versiones HDi la opción que necesitan. Los que buscan confort pero un toque de deportividad, disponen de la opción THP con caja automática de seis velocidades. Y para los que
pedían sentir al auto un poco más deportivo y picante, llegó la versión S, sumando características netamente deportivas tanto en lo estético como en lo funcional. La nueva Serie Especial C4 Lounge S ofrece un cuidado equilibrio entre deportividad y confort de marcha. La deportividad está asegurada por el reconocido motor THP de alta eficiencia y performance, que entrega
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prueba de manejo Citroën C4 Lounge S 165 CV de potencia máxima a 6.000 rpm y un torque de 240 Nm disponible en forma constante desde 1.400 rpm hasta 4.000 rpm. Este probado propulsor se asocia por primera vez en la familia C4 Lounge a una caja de velocidades manual de 6 marchas para aprovechar todas las posibilidades que brinda este motor y tener máximo control y agilidad. La nueva combinación motor-caja permite obtener una velocidad máxima de 215 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h por debajo de los 9 segundos, guarismos que lo posicionan entre los más veloces de su segmento. Respecto a las otras versiones, notamos una importante diferencia de respuesta, sobre todo al adelantarnos a vehículos que circulaban a tres dígitos, lo que nos reportó una seguridad extra. Es que los 24,5 kgm de torque que el motor THP entrega a partir de las 1400 RPM, aseguran empuje de sobra para encarar una de las maniobras más riesgosas en ruta, más allá de las vueltas en las que caiga el rebaje para encarar el sobrepaso. El correcto comportamiento del turbo hace que el conjunto motor y caja funcionen de forma pareja, sin baches en la entrega de potencia, logrando una conducción placentera y divertida a la vez. Inclusive quienes busquen aprovechar la eficiencia del motor THP valorarán la función GSI “Gear Shift Indicator” o Indicador de Cambio de Marcha, que guía al conductor para lograr un consumo de combustible acotado.
¿Qué ves cuando me ves? Parafraseando un conocido tema de “Divididos”, comenzaremos a descubrir los cambios estéticos. “Aparte de serlo hay que parecerlo” decía mi abuela cuando hacía referencia a las virtudes que debían poseer y aparentar las niñas en “edad de merecer”. Y en el caso de los autos me pareció totalmente aplicable ese razonamiento. Aparte de tener un comportamiento deportivo hay que lucir una estética acorde, y de eso, en Citroën también se han ocupado. Al diseño elegante que ya conocíamos, la serie “S” incorpora sutiles detalles de personalización que le brindan un aspecto más deportivo. Por ejemplo agrega llantas de aleación de 17” de diseño exclusivo, carcazas con detalles cromados en los espejos retrovisores, puntera cromada con doble salida de escape, zócalos de aluminio en puertas delanteras, tapizados con costuras rojas y bordados específicos además de llevar insignias identificatorias “S” tanto en el exterior del vehículo como en su confortable interior. Lo esencial permanece El C4 Lounge S cuida el confort de sus ocupantes, manteniendo inalteradas sus cualidades reconocidas en materia de suspensiones y tenida en ruta gracias a su chasis equilibrado. Se destaca también su completo equipamiento de confort. Como elementos destacados podemos enumerar la guantera refrigerada, el climatizador
(+)
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• Confort de marcha • Comportamiento motor y caja • Habitabilidad
automático bizona, la dirección de asistencia variable, el limitador y regulador de velocidad, la radio con CD, MP3, Aux, USB y Bluetooth con mandos al volante, navegación GPS MyWay con pantalla LCD integrada y un tablero con colores personalizables. Seguridad Llega con algunos faltantes ya que sólo cuenta con doble airbag delantero, ABS, repartidor electrónico de frenado, y ayuda al frenado de emergencia. Posee anclajes Isofix y sensores traseros para estacionamiento. No cuenta con control de estabilidad (ESP) ni control de tracción (ASR). Si posee superbloqueo al igual que toda la gama C4 Lounge. Impresiones finales Para terminar de analizar la versión deportiva de la gama C4 Lounge, podríamos decir que desde el diseño adoptó detalles que le confieren una estética acorde a esas prestaciones, ya que conserva ese confort y glamour que define su impronta señorial, bastante alejada de la de los autos propiamente deportivos. Nos parece que sólo dos airbags frontales nos dejan un gusto a poco en materia de seguridad, a lo que se le debería sumar la falta de controles de tracción y estabilidad. La habitabilidad siempre a sido un punto a favor en esta línea de Citroën al igual que el confort de marcha, que permite realizar grandes trayectos sin que el cuerpo nos pase factura por los exce-
-
( )
sos de horas y kilómetros. Volvemos a criticar esta moda que llegó desde afuera, que es la de reemplazar el auxilio homogéneo por uno temporal. Ocurre, que en nuestro país tan inmenso y poco poblado, muchas veces vemos condicionado nuestro viaje por cientos de kilómetros a una velocidad acotada por ese bendito neumático. Además, quiero confesar que saber que voy viajando con una cubierta diferente calzada sobre una llanta totalmente distinta en cuanto a forma, peso y tamaño me intranquiliza bastante, sobre todo cuando pretendo imaginar su comportamiento en una frenada exigida. El desempeño del conjunto de motor y caja resultó impecable. Buena salida de abajo y reacciones acordes en cualquier régimen de vueltas. Velocidad final le sobra para circular por nuestras autopistas, por eso, el uso del control / limitador de velocidad debería ser un aliado permanente para evitar tentaciones que deriven en multas. Las terminaciones, los encastres y los plásticos son de una prolijidad elogiable y ejercen una atracción tan especial que conlleva a tocarlas a sentir mediante el tacto esa armonía, como si un solo sentido solamente no alcanzara. La insonorización del habitáculo junto al equipo de audio crean la simbiosis perfecta para realizar esos viajes planeados, ya sea con la familia, los amigos y por qué no también solos. En resumen, el C4 Lounge S es una opción que merece ser vivida.
• Auxilio Temporal • Faltantes de Seguridad
El diseño adoptó detalles que le confieren una estética acorde a esas prestaciones, ya que conserva ese confort y glamour que define su impronta señorial, bastante alejada de la de los autos propiamente deportivos. NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 15
prueba de manejo Citroën C4 Lounge S Citroën C4 Lounge S MT 6 Marchas
Tipo: Naftero con turbocompresor Posición:
Rivales
Ruedas
Motor: Delantero transversal
Aleación de 17”
Llantas:
225/45 R17
Neumáticos:
4/16
Cilindros/válvulas:
S/D
Fabrica: PSA Peugeot Citroën
Compresión:
S/D
Argentina
Par máximo:
24,5 kgm a 1.400/4.400 rpm
Potencia:
Motor:
Ford Focus SE Duratec 2.0 16v MT5
Fabrica/Importa:
Diámetro x carrera:
Modelo:
Precio: $330.100
1.598 cm3
Cilindrada:
$ 342.500
Argentina
Origen: Garantía:
3 años o 100.000 km.
165 CV a 6000 rpm Puntaje:
Dimensiones y capacidades Largo: 4.621mm Ancho:
2.100 mm
Alto:
1.505 mm
Distancia entre ejes:
2.710 mm
Peso: S/D Capacidad del tanque:
60 litros
Diseño: Modelo:
Comp. Dinámico:
Motor:
THP 165 CV MT6
Habitabilidad:
Precio:
$ 379.200
Seguridad: Referencia del Puntaje NSR Excelente:
Transmisión
Muy Bueno:
Tracción: Delantera
Bueno:
Caja de cambios: Manual 6 marchas
Regular:
Tipo de dirección: Asistida y variable Radio mínimo de giro: S/D
Suspensión Delantera: Independiente, tipo Mc Pherson con resortes helicoidales Trasera: Semi independiente con brazos deformables y barra estabilizadora Frenos Delanteros:
A disco
Traseros:
A disco
16 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
Peugeot 408 Allure Plus
Motor:
lanzamiento Nissan NP300 Frontier
Lista para dar batalla
escribe
ero J. Rom
Nissan inició la comercialización de la nueva generación de su pick up mediana. Ofrece notables mejoras en confort y diseño pero con valores bastante elevados y un equipamiento de seguridad algo justo.
18 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
A
rgentina se convirtió en uno de los principales mercados para las camionetas medianas. Al principio se utilizaron específicamente como herramientas de trabajo pero en la actualidad fueron evolucionando hasta ofrecer un nivel de confort y equipamiento similar al de un SUV. Además de las tradicionales Toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet S-10 hay otro par de jugadoras niponas en el segmento, la Mitsubishi L200 y la Nissan Frontier, conocida en otros mercados como Navara. Justamente esta última fue renovada completamente y es una de las que más evidencia ese cambio de filosofía en las pick ups. Vale destacar que si bien llega importada desde México, será producida en la planta cordobesa de Santa Isabel en 2017 junto con la futura camioneta de Renault y Mercedes-Benz. Diseño: Si bien al diseñar una pick up o cualquier utilitario siempre hay limitaciones en este aspecto: debe pesar más la funcionalidad por sobre el estilo, por lo que todas tienen una forma más o menos similar, los diseñadores de Nissan han logrado diferenciar a la nueva Frontier del resto de sus competidoras. Con un largo de 5.258 mm, un ancho de 1.850 mm y 1.819 mm de alto (contando las barras de techo), la NP300 es una de las más pequeñas del segmento, aunque no en altura. Estas dimensiones le dan a la pick up una imagen robusta y de líneas musculosas. Asimismo, los detalles cromados y los faros con tecnología led y proyectores terminan de otorgarle ese toque de sofisticación que la hacen una de las más atractivas de su categoría. Mecánica: Así como Volkswagen, la marca japonesa también apostó por un nuevo motor diésel de menor cilindrada, sobrealimentado con dos turbos. En este caso, el impulsor de 2.3 litros entrega una potencia de 190 CV y 450 Nm de torque, unas cifras, por cierto, muy destacables. La caja puede ser manual de seis marchas o automática de siete marchas, mientras que hay opciones con tracción simple o integral. Otra novedad importante es su chasis, totalmente rediseñado y con una arquitectura tipo doble C, que según Nissan es 4 veces más resistente que uno normal. Por último, vale la pena resaltar una de las particularidades de la Frontier: es la única pick up mediana que cuenta con suspensión trasera independiente del tipo multilink, en lugar de los tradicionales elásticos, lo que le asegura un buen confort de marcha y desempeño off road. Equipamiento: Por el momento llega en un único nivel de equipamiento, el LE tope de gama, que se caracteriza por una dotación de confort muy completa. Climatizador automático bizona, encendido por botón, butaca del conductor con ajuste eléctrico, control de velocidad crucero, tapizados de cuero, asientos delanteros calefaccionados, sistema de audio con conexión auxiliar, USB, bluetooth y pantalla de 5 pulgadas, volante multifunción levantavidrios eléctricos (4) y cierre centralizado, son los principales ítems que componen el listado. El gran ausente en este caso es el navegador, un dispositivo que todas sus rivales incluyen.
No defrauda en cuanto a estilo, comodidad y confiabilidad, aunque tampoco ninguna de sus competidoras lo hace, por lo que más que nunca la decisión de compra va a depender del gusto y del bolsillo de los interesados.
lanzamiento Nissan NP300 Frontier
Seguridad: Este es uno de los pocos puntos en el que encontramos falencias. Aunque cuenta con control de estabilidad y ABS con EBD (distribuidor electrónico de frenado), llamativamente sólo equipa doble airbag frontal (nuevamente comparándola con el resto, faltarían las bolsas de aire laterales, de cortina o de rodilla, como ofrece la Hilux SRX) y carece de anclajes Isofix, un detalle criticable, teniendo en cuenta su precio y siendo un desarrollo moderno. La versión mexicana no cuenta con este sistema de retención, pero en Europa sí lo incorpora y por ley, para cuando la versión nacional empiece a ser fabricada, ya debería incluirlo. Como mencionábamos anteriormente, por ahora sólo se ofrecerá en tres versiones de doble cabina y con esa única motorización. Los precios van desde $549.478 hasta $692.366 con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, valores que la convierten en una de las más caras del segmento. No defrauda en cuanto a estilo, comodidad y confiabilidad, aunque tampoco ninguna de sus competidoras lo hace, por lo que más que nunca la decisión de compra va a depender del gusto y del bolsillo de los interesados.
20 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
NP 300 Frontier 4x2 LE:
$ 549.478
NP 300 Frontier 4x4 LE:
$ 614.500
NP 300 Frontier 4x4 AT:
$ 692.366
NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 21
informe Acciones en la costa
La movida del verano
Por J. Romero
Gran número de automotrices dicen presente en los principales balnearios y ciudades del país. En sus stands exhiben las últimas novedades y desarrollan actividades para toda la familia. Estas son las más destacadas. 22 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
Y
a son un clásico. Así como en las vacaciones de invierno, las automotrices realizan importantes acciones en los puntos turísticos más elegidos. Logran así una suerte de salón del automóvil a cielo abierto, mientras se disfruta de unos días de descanso. Ford: Su campaña, denominada Kinetic Summer Attraction, tiene espacios en Pinamar (Av. del Libertador y Selene, de 11 a 19 h) y Cariló (Av. Divisadero y Cerezo, de 10 a 24 h). Allí los asistentes podrán realizar test drives y clínicas 4x4 a bordo de los distintos modelos de la marca. Las tres novedades más importantes son el nuevo Ka, que ya se vende a través de planes de ahorro; el restyling de la Ranger, ahora sí se la puede observar en detalle; y el Mustang, exclusivo del stand de Cariló (de 18 a 24 h), un anticipo del pony car más famoso que llegará este año. Peugeot: La marca del león hace base en Cariló (Avellano entre Boyero y Benteveo). En su stand de 600 m2 se exhibe la gama completa de productos que se comercializan en el país, destacándose el 2008, previsto para el primer cuatrimestre. Pero eso no es todo, también se puede conocer su línea de bicicletas y para que la experiencia no sea sólo referida al mundo de los fierros, también hay espacio para la gastronomía. El Peugeot Lounge Foodtruck ofrece a los visitantes un variado y exclusivo menú con el mejor estilo francés, tanto en la comida como en la ambientación. Volkswagen: Es la que preparó el mayor despliegue, con stand en Cariló (como la mayoría de las automotrices, en Av. Cerezo y Divisadero), Pinamar (Amarok Point) y Punta del Este. En el primero de ellos se muestra al nuevo y esperado Golf GTI, impulsado por un motor naftero 2.0 de 220 CV, también está presente toda la gama Cross (Suran, CrossFox, Saveiro), el Polo, el Beetle Cabrio y Amarok Ultimate. Al igual que Peugeot, VW llevó a la playa su portfolio de bicicletas. En Pinamar se pueden realizar test drives de la pick up sobre los médanos y acceder a numerosos beneficios para quienes sean clientes de la marca. Audi: Desde hace ya 17 años, la marca de los anillos presenta su Summer Experience en Cariló, dentro del Audi Art Lounge. Allí los usuarios de la firma tienen acceso a eventos exclusivos como
muestras de arte, degustaciones y shows acústicos. Además se exhibe los principales modelos de la gama (A1, A3 Sportback, A3 Sedán, Q3, Q5, S3 sedán y RS7 Sportback). Este espacio permanecerá abierto desde el 26 de diciembre al 29 de febrero, todos los días de 10 a 13 h y de 17 a 01 h. Mercedes-Benz: La casa de Stuttgart acompaña a sus clientes en vacaciones,
ofreciéndoles un chequeo gratuito en su stand de Pinamar (Av. Bunge entre Intermédanos y De Las Totoras). Allí también se pueden ver alguno de los modelos más representativos de su portfolio como el C250, GLA250 y el E400. Además, en Mar del Plata (Balneario B12, Punta Mogotes) se exhibe su línea de vehículos comerciales. Toyota: Con las nuevas Hilux y SW4
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informe Acciones en la costa como sus estrellas principales, la firma nipona está presente en tres de los lugares turísticos más visitados. En Pinamar, en el Parador El Más Allá y con un stand en Av. Bunge e Intermédanos, los asistentes podrán disfrutar de un simulador del Dakar, cílinicas de manejo y travesías 4x4, con caravanas de ambos modelos. También se pueden realizar chequeos gratuitos de las unidades y test drives. En Cariló y Carlos Paz se organizarán pruebas de manejo de la renovada pick up y el SUV. Fiat: Bajo el lema “Haciéndote más feliz el verano”, Fiat pisa fuerte en las vacaciones, con stands en Pinamar (Balneario Boutique), Cariló (Balneario Divisadero), Mar del Plata (Balneario Cabo Largo) y Villa Carlos Paz (Balneario Show Sport), allí no sólo se exhiben el 500 y 500L sino que también habrá desfiles, proyecciones de autocine y otras sorpresas que serán comunicadas vía Facebook. Además, el 10 enero se realizó en el boliche Tequila de Punta del Este una fiesta en la que no faltaron empresarios y celebridades. Jeep/Ram: Hasta el 18 de febrero, el Wrangler, Renegade y las pick ups del grupo FCA demuestran sus aptitudes en el Off Road Park de Villa Gesell (Ruta 11 km 407). Además durante todo el verano se podrá visitar el flamante Jeep Park de Benavidez (San Roque 2500). En ambos espacios se dictan clínicas de manejo y charlas específicas para que los usuarios de estos vehículos aprovechen de la mejor manera cada uno de sus sistemas y capacidades. Lifan: La nueva marca china no se quiso perder esta movida veraniega y para dar a conocer su SUV X60, el crossover X50 y el utilitario Foison Truck, próximos a comercializarse en el país, montó un stand en el Centro Comercial Las Alondras, en Cariló (Divisadero entre Cerezo y Avellano). Nissan: Sin dudas, es uno de los espacios más visitados. Por más de que la principal novedad es la recientemente lanzada NP300 Frontier, el mayor protagonismo y las miradas se las lleva el imponente GT-R. El famoso deportivo fue traído desde Japón exclusivamente para ser exhibido, ya que lamentablemente su comercialización no está prevista en los planes de la marca. Hay travesías a bordo de la nueva pick up y también se puede apreciar el resto de la gama.
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rally Dakar 2016
Misión cumplida El rally más exigente llegó a su fin. Stéphane Peterhansel se consagró campeón llevando a Peugeot a lo más alto del podio. Toby Price se impuso entre las motos, el argentino Marcos Patronelli en los quads y Gerard De Rooy entre los camiones.
Por J. Romero
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Y
a es casi un clásico para nuestro país, desde 2009 el mítico rally Dakar abandonó el continente africano para desembarcar en estas tierras. Edición tras edición fue cambiando de recorrido pero Argentina siempre tiene un lugar de privilegio y la gente lo agradece demostrando el interés y fanatismo al ver pasar a fondo a cada vehículo. Este año, pese a las complicaciones (Perú y Chile se bajaron de la organización, por lo que el itinerario debió cambiarse casi por completo), la expectativa seguía intacta. Aunque hay menos tramos de arena y desierto, los especiales de velocidad y resistencia siguen siendo una prueba de fuego para pilotos y máquinas. Primera parte: El inicio estuvo marcado por el accidente en el denominado “prólogo” (una cortísima etapa previa a la llegada a Arrecifes) que involucró a la china Guo Meiling, quién tras perder el control de su MINI luego de un salto, embistió a un grupo de espectadores que estaban a un costado del camino. Afortunadamente, no hubo que lamentar víctimas fatales. El clima no ayudó y el primer tramo de competencia plena debió ser suspendido por las intensas lluvias en cercanías de la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz. A partir del segundo día y una vez superados los traspiés del inicio, el Dakar empezó a tomar color. En la categoría de autos, los Peugeot 2008 DKR no tardaron en ponerse al frente. Con Carlos Sainz a la cabeza en el prólogo, el dream team de la marca francesa comenzó a demostrar la superioridad del evolucionado 2008 y a demostrar que querían ir por todo. Pero contando con Sebastien Loeb entre sus filas, el nueve veces campeón del WRC no se iba a conformar con poco y como en sus mejores tiempos en el rally, a pesar de que este es su primer Dakar, tomó la punta de la competencia aventajando por varios minutos a su inmediato perseguidor y compañero de equipo, Stéphane Peterhansel. Llamativamente, los poderosos MINI nada pudieron hacer para acercarse a la escudería del león. Hasta el propio Nasser Al-Attiyah (último ganador del Dakar) admitió que sólo podía intentar luchar por el podio. El argentino mejor ubicado hasta ese momento era Emiliano Spataro, que con su Renault Duster se mantenía entre los diez primeros lugares. Asimismo, hasta el día de descanso, Orly Terranova (MINI) se ubicaba en el puesto 17.
Entre las motos, mención especial para el que se transformó en la revelación de este año, Kevin Benavides, el piloto salteño que con su Honda semioficial, superó a los grandes equipos oficiales e incluso alcanzó el liderazgo en la categoría, siendo el primer argentino en lograrlo. Hasta el domingo 10 se mantenía en el quinto lugar pero no iba a conformarse con ese puesto. Aplausos para él, que hasta recibió las felicitaciones del propio vicepresidente de la marca japonesa (Shuhei Nakamoto). Paulo Gonçalves con su Honda CRF450 se ubicaba al frente, seguido por Toby Price (KTM 450) y Stefan Svitko (KTM 450). Otra grata sorpresa se fue dando entre los camiones, con el cordobés Federico “Coyote” Villagra y su Iveco peleando por los primeros lugares, en su debut al mando de estos verdaderos monstruos del camino. También llegó a liderar la competencia, aunque unos pequeños inconvenientes mecánicos (puesta a punto de la suspensión) lo retrasaron. Aún así se mantenía expectante y por momentos adelante de experimentadísimos pilotos como Gerard De Rooy. Hasta el día de descanso, Peter Versluis (MAN TGS 480) marchaba primero en el clasificador, De Rooy (Iveco Powerstar) segundo y Airat Mardeev (Kamaz 4326) tercero respectivamente. Los motivos de alegría para los locales no terminaban ahí. Los hermanos Patronelli, en su retorno al rally, fueron de menor a mayor, reacostumbrándose al ritmo de carrera y escalando posiciones con sus Yamaha Raptor. Así volvieron a lo más alto, (hasta esa jornada, primero Alejandro y segundo Marcos), contando con algo más de tranquilidad ya que sus principales rivales (Ignacio Casale y Rafal Sonik, entre otros) debieron abandonar por problemas en sus quads. Luego de regresar a Salta (previo paso por Uyuni, en Bolivia), desde donde se reiniciaría la competencia, camino hacia Belén (Catamarca), los pilotos debían prepararse para enfrentar las primeras dunas de arena. Un terreno en el que la experiencia sobre esta superficie sería sumamente útil y terminaría marcando la diferencia en el clasificador final. Segunda Parte: El Dakar no paró de generar sorpresas. En una carrera a campo traviesa y donde además de contar con un buen vehículo, otros aspectos son igual de importantes (como la navegación),
Espectacular desempeño de los argentinos Villagra y Benavides en sus respectivas categorías. nada está dicho hasta no cruzar la meta. Es así como de un día para el otro, todo puede cambiar repentinamente. Y así fue. Concluida la primera mitad del rally, que tenía como líder entre los autos a un imparable Sebastien Loeb, el comienzo de la parte final marcó un golpe de escena determinante. Faltando sólo algunos kilómetros para finalizar el último tramo de la etapa del lunes, el nueve veces campeón del WRC volcó su 2008 DKR, que quedó muy dañado. Por fortuna, ambos –piloto y navegante- resultaron ilesos, pero el buggy debió ser remolcado hasta el vivac para su reconstrucción. Atrás quedaron las chances de coronarse en su debut en el Dakar, pero más no se le puede pedir: salvo por ese accidente, su carrera hasta venía siendo excelente. De allí, todas las expectativas de la marca del león
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rally Dakar 2016
Arriba: En su segundo Dakar, Price retuvo el título para KTM. Por su parte De Rooy cortó con la hegemonía de Kamaz al coronarse con Iveco.
quedaban en manos de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel. En la vereda de enfrente, con MINI, aparecía Nasser Al-Attiyah en su intento por arrebatarle el primer lugar a la automotriz francesa. El orgullo de los galos sufriría otro golpe más, el abandono de Sainz por problemas en la caja de cambios, dejaba en Monsieur Dakar sus únicas esperanzas. La vasta experiencia de Peterhansel, su talento tanto en la conducción como en la navegación, y a pesar de su ritmo -algo más lento que el de sus compañeros de equipo- terminaron por darle la victoria, su 12º título en la especialidad. Aventajó a Al-Attiyah por 40 minutos y a otra leyenda como Giniel De Villiers (Toyota Hilux) quienes arribaron 2º y 3º respectivamente. Excelente trabajo de Mikko Hirvonen (otro piloto que pasó del WRC al Dakar), quien consiguió imponerse en la 12ª etapa
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y finalizar 4º en la general. Asimismo, dos de los argentinos redondearon una buena actuación: Orly Terranova arribó 12º y Emiliano Spataro (MINI) quedó 18º, tras un inconveniente con los frenos de la Renault Duster. En motos, el escenario también fue cambiante aunque no tan dramático como en los autos. Por más de que varias etapas tuvieron distintos ganadores, Toby Price con su KTM supo administrar muy bien la diferencia con sus perseguidores, por lo que obtuvo el 1er lugar con relativa tranquilidad. Una vez más, hay que destacar el trabajo de Kevin Benavides, que fue achicando el margen con respecto a los líderes y finalizó 4to. Una magnífica actuación para el joven piloto salteño, consiguiendo el mejor resultado para un argentino en la categoría. En el segundo lugar finalizaron Stefan Svitko (también con KTM)
y Pablo Quintanilla (Husqvarna). Los hermanos Patronelli lo lograron de vuelta. Pese a no haber participado en la edición anterior del Dakar, pudieron readaptarse al ritmo de carrera rápidamente. Desde la mitad de la prueba hasta su finalización, Marcos y Alejandro ocuparon las dos primeras posiciones, aumentando su ventaja para terminar con una tranquilizadora diferencia de más de una hora con respecto al tercero, Brian Baragwanath. “Yo no soy el primero, Ale también ganó. Y ganó de verdad. Veníamos iguales y en la anteúltima etapa levantó el pie y me dejó pasar. Somos dos ganadores”, señaló emocionado el menor de los hermanos. Sin dudas, la otra gran sorpresa de esta edición fue el exitoso debut en camiones de Federico Villagra. El Coyote, al volante de un Iveco, se mantuvo siempre entre los primeros puestos y alcanzó a subirse al podio. Gerard De Rooy (Iveco) cortó con el dominio absoluto de los Kamaz, que quedaron relegados al segundo lugar con Airat Mardeev como su mejor representante, por delante del cordobés que finalizó tercero. El 2016 será recordado como uno de los mejores Dakar para los argentinos, demostrando que en nuestro país hay talento de sobra. Terminó el rally más extremo y difícil a nivel mundial y la alegría de los que lograron completarlo contrasta con la decepción de quienes esta vez no pudieron. Pero ya habrá otra oportunidad, desde la organización ya están trabajando para la edición 2017, para que vuelvan esos tramos de arena interminables, que son en definitiva, la esencia de esta prueba. Podía sumarse Chile e incluso algunos países más, de lo que no hay dudas es que Argentina será sede una vez más.
Dakar 2016 Corresponsal en Salta
Por los Valles Calchaquíes
En las arenas bailan los remolinos… (Atahualpa Yupanqui)
La quebrada y los vehículos lograron una simbiosis de colores y sonidos que despertaron a la misma Pachamama.
Hans Stacey (Holanda). Man
Martín Maldonado (Argentina). Mercedes-Benz
Tim Coronel (Holanda). Buggy Suzuki
José Antonio Blangino (Argentina). Toyota
Agradecemos a Álvaro Morón, nieto de Alonso López, miembro de la Comisión Directiva de ACARA, el habernos cedido estas imágenes que documentan el paso del Dakar por su provincia natal, Salta.
Juan Pedrero García (España). Sherco TVS
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volanta Salón de Detroit 2016 muestra
Entre la tradición y la ecología. Un repaso con las 10 novedades más importantes de la muestra estadounidense. Vehículos de grandes dimensiones y poderosos motores V6 (además de los típicos V8), aunque también se lucieron algunos híbridos y eléctricos. Por J. Romero
E
l Salón de Detroit es el que inaugura el calendario de eventos internacionales y es un fiel reflejo del rol actual de la industria norteamericana a nivel global. Hasta hace poco más de una década, la muestra tenía una trascendencia muy importante, obviamente con el foco puesto en las tres grandes estadounidenses, Ford, General Motors y Chrysler, pero tampoco las otras marcas se querían perder una cita en la que, por dos semanas, los ojos del mundo estaban puestos en la ciudad de Michigan. Pero los tiempos cambiaron y unos años después de una de las peores crisis que casi llevó a la quiebra a estas automotrices (GM y Ford tuvieron que ser salvadas por el Gobierno de EEUU, mientras que Chrysler fue comprada por el grupo Fiat), el NAIAS dejó de tener esa relevancia de la que hacía gala en sus épocas doradas. Aún así no deja de ser un paraíso para los amantes de las grandes pick ups, SUV´s y muscle cars, que también conviven con los amigos de la ecología. Vehículos híbridos y eléctricos muestran que el mercado norteamericano no es sólo un derroche de caballos de fuerza y litros de combustible, también es ecofriendly (al menos en algunos estados, como California). Por eso, y aunque algunos de ellos no llegarán a nuestro país, vale la pena hacer un repaso de lo más destacado del salón.
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CHEVROLET CRUZE HATCHBACK La marca del moño develó la segunda silueta de su mediano. Su diseño es más moderno y deportivo, además incorporó mayor equipamiento de confort y nuevos sistemas de seguridad. Así como el sedán, también será producido en la planta de Rosario como parte del Proyecto Fénix, luego de una inversión de 75 millones de dólares para adecuar la línea de montaje.
Chevrolet Bolt EV Este monovolumen con aspecto de crossover es el primer vehículo completamente eléctrico de Chevrolet y apunta a ser popular, ya que su precio en EE.UU. rondará alrededor de 30.000 dólares. Pero lo más destacado es la eficiencia de su propulsor, con 320 kilómetros de autonomía (mayor que la de un Nissan Leaf) y un torque de 360 Nm ofrece un rendimiento similar a cualquier auto con motor de combustión interna.
Lincoln Continental Si bien la división de lujo de Ford no llega al país, su último lanzamiento fue uno de los más comentados del salón por su particular diseño. Las manijas de las puertas están disimuladas en el marco cromado de las ventanillas y aspira a competir contra los grandes sedanes premium como el Mercedes-Benz Clase S o incluso Bentley. También representa un intento por reposicionar la marca y aumentar sus ventas, retomando una denominación histórica.
Mercedes-Benz Clase E El modelo más representativo de la marca de la estrella y esta nueva generación ofrece una batería de sistemas tecnológicos orientados tanto al confort como a la seguridad. Incluso posee una suerte de piloto automático, además del sistema de estacionamiento automático, que lo acercan aún más hacia la conducción autónoma. A decir verdad, su estilo no sorprende: es similar al Clase C y al S, especialmente en su interior, pero no por eso deja de ser un digno sucesor del W212. Ford F-150 Raptor La versión más extrema de la pick up de Ford sumó una variante de doble cabina, una opción que le aporta mayor funcionalidad. Esta nueva generación abandonó el clásico V8 por un más eficiente 3.5 V6 de 450 CV, asociado a una caja automática de nada menos que diez marchas.
Ford Mondeo El sedán grande del óvalo, conocido en otros mercados como Fusion, recibió un restyling que actualizó su figura. Nuevos faros, parrilla y paragolpes delanteros que le otorgan una dosis más de deportividad. En EE.UU. sumó una versión V6 Ecoboost biturbo de 330 CV y tracción integral.
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muestra Salón de Detroit 2016
Volvo S90 El sucesor del S80 ya está listo y fue desarrollado a partir de la plataforma modular de la nueva XC90. ofrece un nivel mucho más alto de sofisticación, refinamiento y eficiencia, además de destacarse en seguridad.
Honda Civic X Si bien ya había sido presentado anteriormente en el Salón de Los Ángeles, la décima generación del Civic recibió en Detroit el codiciado premio North American Car Of The Year. Creció en dimensiones y adoptó un estilo fastback. Su producción en Brasil está casi confirmada y de ser así podría llegar a nuestro mercado hacia fines de 2016.
Honda Ridgeline La pick up de Honda se renovó por completo. Ahora su diseño se basa en la nueva Pilot, de la que hereda su plataforma, motorización (V6 de 280 CV) e interior. Posee una caja de carga con doble fondo donde aloja la rueda de auxilio y un espacio para herramientas. Sin embargo, por sus características está pensada para ser más una camioneta de paseo que de trabajo.
Chrysler Pacifica La minivan se reinventó por completo. Nuevo diseño, con líneas redondeadas y más fluidas, mayor tecnología y equipamiento de confort para sus siete ocupantes. El gran espacio interior es, como siempre, su mayor atributo. Por primera vez en su historia, sumó una variante híbrida, que combina el motor Pentastar V6 de 248 CV con un propulsor eléctrico. En modo cero emisiones puede recorrer hasta 50 kilómetros.
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informe Actualización en impuestos internos
Cuestión de precios Por J. Romero
A principios de enero, el gobierno introdujo la esperada actualización en los impuestos internos, lo que redujo notablemente las tasas que afectaban a los vehículos de gama media y alta. Esta medida tendrá vigencia hasta el 30 de junio de este año.
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U
no de los principales motivos del vaivén en las ventas de cero kilómetro fueron sin lugar a dudas los impuestos internos. Surgidos en su momento como un intento del gobierno anterior para evitar la fuga de dólares, el denominado “impuestazo” trajo como consecuencia directa una gran distorsión en el precio de los vehículos que se comercializan en el país. Con la nueva administración, entró en vigencia una actualización del mismo, que pretende terminar con aquella distorsión y generar mayor previsibilidad, tanto en el mercado como para las terminales, para así destrabar los proyectos de inversión en el rubro automotriz que habían quedado casi en stand by y a la expectativa de anuncios por parte del flamante gobierno. Aquel régimen que establecía alícuotas de 30 y 50% para vehículos que superaran los $225.000 y $278.000 respectivamente (y que además diferenciaba entre autos de fabricación nacional e importados), en el precio de venta a concesionarios fue reemplazado por la siguiente modificación, publicada en el Boletín Oficial el pasado 6 de enero: Primera escala para autos: eleva el límite a partir del cual se empieza a tributar el impuesto, en este caso los autos con un precio de venta a concesionarios superior a los $350.000 deberán abonar una tasa del 10% (antes 30%). Segunda escala para autos: se aplica para los vehículos que superen los $800.000 en el precio de venta mayorista. La tasa será del 20% (antes 50%). Escala única para motos: en el mundo de las dos ruedas, el impuesto será del 10% para aquellas motos de más de $65.000 (siempre hablando del precio de venta a concesionarios). De este modo, también se elimina la segunda escala, que antes se aplicaba a aquellas unidades que superaban los $71.000. Por otra parte, tanto en autos como en motos, fue eliminada la diferenciación entre las unidades de pro-
Los autos con un precio superior a $ 350.000 abonarán una tasa del 10%, los que superen los $ 800.000 una tasa del 20% y las motos abonarán el 10% si superan los $ 65.000 ducción local y las importadas, así como por el tipo de motorización (naftera o diésel). El nuevo decreto tiene validez hasta el próximo 30 de junio, momento en el que se analizará el comportamiento del sector luego de dicha actualización, para modificar nuevamente el esquema de impuestos de ser necesario, según señaló el Ministro de Producción, Francisco Cabrera. En concordancia con la medida, Enrique Alemañy, Presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), manifestó: “Sin dudas la modificación realizada por el Gobierno permitirá a las empresas contar con previsibilidad para planificar y aumentar la producción y comercialización de vehículos que se han visto afectados, aumentando la oferta
de modelos y las fuentes de trabajo en la cadena automotriz.” Los efectos de la resolución ya se empezaron a evidenciar en los comunicados de varias automotrices como Toyota, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Jeep, Dodge, Ram, Subaru, Suzuki, Land Rover o Volvo, que publicaron sus nuevas listas de precios, los cuales han disminuido considerablemente. Por el contrario, en los autos de gama baja a intermedia, los mismos han aumentado como consecuencia del nuevo tipo de cambio, lo que refleja la dependencia del precio del dólar en nuestro mercado. Con cinco meses por delante, se verá más claramente si esta nueva política tributaria realmente rindió sus frutos.
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informe ADEFA
Producción de vehículos en 2015 Con una baja del 12% respecto al año anterior, finalizó la producción 2015 de unidades para abastecer al mercado interno y al de exportación.
D
el análisis del último informe suministrado por la Asociación de Fábricas de Automóviles (ADEFA), surge como causa fundamental de la baja de producción, la caída de importaciones de vehículos por parte de Brasil, que con una merma en sus compras de 116.241 unidades, produjo una caída de la demanda anual de 112.122 unidades a nuestro mercado exterior respecto a 2014. En el acumulado anual, el sector automotor produjo 543.467 unidades, un 12 % menos respecto de las 617.329 que se fabricaron en el mismo período de 2014. En la misma línea, el sector exportó 245.725 vehículos, 31,3 % menos respecto de los 357.847 que se enviaron a diversos mercados en el mismo lapso de 2014. Obviamente, muchas unidades fabricadas en nuestro país fueron absorbidas por el mercado local, hecho que atemperó la caída de la producción llevando la baja a sólo un 12%. La producción 2015 en cifras
Producción Total.........................................................543.467 Automóviles................................................................308.756 Utilitarios.......................................................................217.901 Pesados............................................................................. 7.026 Sin Clasificar..................................................................... 9.784
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un. un. un. un. un.
Las exportaciones 2015 en cifras Total exportaciones:................................................. 245.725 un. Exportación de Automóviles...................................115.036 un. Exportación de Utilitarios........................................124.979 un. Exportación de Pesados...................................................600 un. Exportaciones Sin Clasificar......................................... 5.110 un. Mayor comprador Brasil (76,3%)............................. 187.545 un. "En lo que respecta al comportamiento de la industria, la producción se ha visto afectada por varios factores a lo largo del año. A la adecuación de las líneas de producción que han concretado algunas asociadas para incorporar nuevos modelos a las mismas, se sumó la caída de la demanda del principal socio comercial de Argentina que impactó también en los envíos”, detalló Enrique Alemañy, presidente de ADEFA respecto de los principales temas que impactaron en el desempeño del sector en 2015. Profundizando el comportamiento vinculado al comercio exterior, el titular de ADEFA, señaló que “Brasil es y seguirá siendo un socio comercial estratégico de Argentina. Para incorporar nuevos mercados y diversificar el destino de las exportaciones es importante trabajar en conjunto con la cadena de valor para mejorar significativamente la competitividad y lograr acuerdos comerciales con más países, comenzando por Latinoamérica” completó Alemañy.
ACARA
Las cifras de Diciembre Siguiendo la tendencia de noviembre, el sector mostró un importante nivel de actividad en el último mes del año.
L
a Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante diciembre de 2015 ascendió a 31.378 vehículos, lo que muestra una suba del 2,9% en la comparación interanual ya que en diciembre de 2014 se habían patentado 30.490 unidades. Si la comparación es contra el pasado
Nov 2015 / Dic 2015
mes de noviembre, se observa una baja del 38 % ya que en noviembre, que fue el mes de mayor crecimiento de 2015, se habían patentado 50.940 vehículos. De esta forma, el año 2015 finalizó con un total de 643.672 unidades, un descenso del 6,3% en la comparación contra el total del año 2014, en el que se habían patentado 687.164 unidades. Abel Bomrad, Presidente de ACARA
Ventas 1994-2015
Dic 2014 / 2015
687.186
956.724
858.024
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Evolución de ventas mensuales 2015
120.000 120.000
100.000 80.000
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D. 31.378
50.940
NOV.
59.485
OCT.
66.404
SEP.
57.700
AGO.
60.674
JUL.
57.866
JUN.
52.334
ABR.
MAY. 48.014
49.353
0
MAR.
30.000
FEB. 43.058
31.378
ENE.
0
30.490
2015
20.000
60.000
2014
40.000
66.466
90.000
60.000
643.672
450.040
385.805
288.527
143.273
340.718
473.754
422.123
485.865
395.808
199.819
0
368.381
100.000
384.207
300.000
96.951
0
31.378
Dic. 2015
20.000
Nov. 2015
40.000
500.000
50.940
840.993
700.000 662.739
80.000
610.781
900.000
514.903
100.000
567.850
1100.000
120.000
60.000
sostuvo al respecto: “tal como sucedió en noviembre, este nivel de actividad en nuestros locales se debió a que la gente ha buscado preservar poder adquisitivo en bienes durables y en este escenario, la venta de automotores se ha visto favorecida. Suponemos que a partir de enero volveremos a tener niveles de crecimiento acordes a esta tendencia”.
Patentamientos por ranking de automóviles y comparativo 2015/2014 Rank
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Total
Ranking por modelos de automóviles Modelo
Dic-15
Part % Dic-14
Chevrolet CLASSIC Renault CLIO MIO Fiat PALIO Ford FOCUS II Ford FIESTA KINETIC Volkswagen GOL Toyota ETIOS Volkswagen SURAN Ford ECOSPORT Chevrolet ONIX Renault DUSTER Toyota COROLLA Renault KANGOO Peugeot 208 Fiat SIENA Chevrolet SPIN Chevrolet AGILE Chevrolet PRISMA Renault NUEVO SANDERO Peugeot 308 Chevrolet TRACKER Volkswagen UP Renault NUEVO LOGAN Peugeot 207 Chevrolet SONIC Citroën C3 Citroën C4 LOUNGE Volkswagen VENTO Volkswagen GOLF Renault FLUENCE Peugeot 408 Peugeot PARTNER Volkswagen VOYAGE Volkswagen FOX Nissan MARCH Honda HR-V Volkswagen POLO Fiat PUNTO Chevrolet CRUZE Nissan NOTE Chery TIGGO Toyota HILUX SW4 Nissan VERSA Nissan SENTRA Renault MEGANE III Chery FULWIN Fiat UNO Fiat GRAND SIENA Fiat IDEA Chery QQ OTROS
1.660 1.351 1.220 1.164 1.114 1.025 1.025 889 811 803 771 717 701 664 618 592 478 475 438 436 345 343 320 316 309 308 290 280 275 257 226 208 187 184 180 157 148 131 102 100 98 85 72 70 61 57 52 52 43 42 758 23.008
7,2% 5,9% 5,3% 5,1% 4,8% 4,5% 4,5% 3,9% 3,5% 3,5% 3,4% 3,1% 3,1% 2,9% 2,7% 2,6% 2,1% 2,1% 1,9% 1,9% 1,5% 1,5% 1,4% 1,4% 1,3% 1,3% 1,3% 1,2% 1,2% 1,1% 1,0% 0,9% 0,8% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,4% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 3,3%
1.526 1.791 886 909 1.125 1.797 702 1.119 1.185 234 424 473 257 760 651 311 382 200 475 203 649 147 318 132 230 154 97 164 232 165 645 300 138 1 168 110 120 26 95 80 7 45 197 25 33 72 2.463 22.223
Part % Nov-15 6,9% 8,1% 4,0% 4,1% 5,1% 8,1% 3,2% 5,0% 5,3% 1,1% 1,9% 2,1% 1,2% 3,4% 2,9% 1,4% 1,7% 0,9% 0,0% 2,1% 0,9% 2,9% 0,7% 1,4% 0,6% 1,0% 0,7% 0,4% 0,0% 0,7% 1,0% 0,7% 2,9% 1,4% 0,6% 0,0% 0,0% 0,8% 0,5% 0,0% 0,5% 0,1% 0,4% 0,4% 0,0% 0,2% 0,9% 0,1% 0,2% 0,3% 11,1%
2.072 1.649 2.071 1.712 1.325 2.237 1.888 1.805 1.551 828 1.088 1.265 993 1.598 1.275 768 668 501 1.246 949 706 613 640 521 338 668 607 506 573 518 425 307 381 357 264 258 48 267 257 95 125 32 156 164 107 80 173 155 103 46 1.304 38.283
Part %
Dic-15/ Dic-15/ Dic-14 Nov-15
5,4% 8,8% 4,3% -24,6% 5,4% 37,7% 4,5% 28,1% 3,5% -1,0% 5,8% -43,0% 4,9% 46,0% 4,7% -20,6% 4,1% -31,6% 2,2% 243,2% 2,8% 81,8% 3,3% 51,6% 2,6% 172,8% 4,2% -12,6% 3,3% -5,1% 2,0% 90,4% 1,7% 25,1% 1,3% 137,5% 3,3% 2,5% -8,2% 1,8% 70,0% 1,6% -47,2% 1,7% 117,7% 1,4% -0,6% 0,9% 134,1% 1,7% 33,9% 1,6% 88,3% 1,3% 188,7% 1,5% 1,4% 56,7% 1,1% -2,6% 0,8% 26,1% 1,0% -71,0% 0,9% -38,7% 0,7% 30,4% 0,7% 0,1%14700,0% 0,7% -22,0% 0,7% -7,3% 0,3% 0,3% -18,3% 0,1% 226,9% 0,4% -24,2% 0,4% -12,5% 0,3% 771,4% 0,2% 26,7% 0,5% -73,6% 0,4% 108,0% 0,3% 30,3% 0,1% -41,7% 3,4% -69,2% 3,5%
Ac. 15
-19,9% 28.815 -18,1% 21.496 -41,1% 26.757 -32,0% 21.339 -15,9% 25.172 -54,2% 30.750 -45,7% 20.889 -50,8% 18.257 -47,7% 24.010 -3,0% 11.134 -29,1% 11.185 -43,3% 15.829 -29,4% 7.366 -58,5% 16.455 -51,5% 16.299 -22,9% 7.520 -28,4% 7.324 -5,2% 8.883 -64,9% 9.935 -54,1% 11.038 -51,1% 6.318 -44,1% 12.716 -50,0% 5.576 -39,4% 7.025 -8,6% 2.975 -53,9% 6.529 -52,2% 6.078 -44,7% 5.566 -52,0% 4.161 -50,4% 4.882 -46,8% 4.990 -32,3% 3.991 -50,9% 8.371 -48,5% 7.761 -31,8% 2.624 -39,2% 2.129 208,3% 197 -50,9% 4.366 -60,3% 2.833 5,3% 1.191 -21,6% 2.615 165,6% 534 -53,9% 1.460 -57,3% 1.492 -43,0% 306 -28,8% 1.038 -69,9% 2.959 -66,5% 2.686 -58,3% 1.167 -8,7% 1.178 -41,9% 28.944 -39,9% 485.111
Part % Ac. 14 5,9% 4,4% 5,5% 4,4% 5,2% 6,3% 4,3% 3,8% 5,0% 2,3% 2,3% 3,3% 1,5% 3,4% 3,4% 1,6% 1,5% 1,8% 2,1% 2,3% 1,3% 2,6% 1,2% 1,5% 0,6% 1,4% 1,3% 1,2% 0,9% 1,0% 1,0% 0,8% 1,7% 1,6% 0,5% 0,4% 0,0% 0,9% 0,6% 0,3% 0,5% 0,1% 0,3% 0,3% 0,1% 0,2% 0,6% 0,6% 0,2% 0,2% 6,0%
25.549 27.120 26.595 20.077 25.134 34.529 20.169 20.745 25.462 7.512 12.602 14.785 3.760 20.774 14.652 5.704 8.313 6.741 14.902 4.780 5.015 7.952 11.722 2.741 7.304 6.578 5.244 7 5.891 6.229 5.060 10.226 8.685 1.761 2 6.615 3.595 1.704 848 1.402 434 533 685 6.962 5.548 1.442 1.222 73.459 528.771
Part % Var Ac 4,8% 12,8% 5,1% -20,7% 5,0% 0,6% 3,8% 6,3% 4,8% 0,2% 6,5% -10,9% 3,8% 3,6% 3,9% -12,0% 4,8% -5,7% 1,4% 48,2% 2,4% -11,2% 2,8% 7,1% 0,7% 95,9% 3,9% -20,8% 2,8% 11,2% 1,1% 31,8% 1,6% -11,9% 1,3% 31,8% 0,0% 2,8% -25,9% 0,9% 32,2% 1,0% 153,6% 1,5% -29,9% 2,2% -40,1% 0,5% 8,5% 1,4% -10,6% 1,2% -7,6% 1,0% 6,1% 0,0% 1,1% -17,1% 1,2% -19,9% 1,0% -21,1% 1,9% -18,1% 1,6% -10,6% 0,3% 49,0% 0,0% 0,0%9750,0% 1,3% -34,0% 0,7% -21,2% 0,0% 0,3% 53,5% 0,2% -37,0% 0,3% 4,1% 0,1% 243,8% 0,1% -42,6% 0,1% 51,5% 1,3% -57,5% 1,1% -51,6% 0,3% -19,1% 0,2% -3,6% 13,9% -60,6% -8,3%
Patentamientos por segmentos - Mercado total y comparativo 2015/2014 Dic-15 Automóvil
Nov-15
Dic-14
Dic-13
23.008
38.284
22.223
40.735
Comercial Liviano
6.745
10.340
6.272
7.911
Comercial Pesado
1.084
1.462
1.384
1.615
Otros Pesados
541
854
611
469
31.378
50.940
30.490
50.730
Prom. diario
1.743
2.547
1.693
2.818
Días hábiles
18
20
18
18
Total
Dic-15/ Nov-15 -39,9% -34,8% -25,9% -36,7% -38,4% -31,6%
Dic-15/ Nov-15 3,5% 7,5% -21,7% -11,5% 2,9% 3,0%
Dic-15/ Dic-13 -43,5% -14,7% -32,9% 15,4% -38,2% -38,1%
Ac. 15
Ac. 14
Var. 15-14
485.112
528.771
128.495
128.007
-8,3% 0,4%
19.641
20.507
-4,2%
10.424
9.879
5,5%
643.672
687.164
-6,3%
2.659
2.863
-7,1%
242
240
NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 39
ACARA Evoluciรณn mensual 2015/2014 ene 2015
66.466
2014
108.913
Var% 15-14 -39,0%
feb
mar
43.058
abr
may
49.353
52.334
58.623
51.673
-26,6%
-4,5%
jun
jul
ago
sep
oct
nov
66.404
59.485
50.940
58.386
59.426
54.480
40.224
30.490 687.164
-1,2%
11,7%
9,2% 26,64%
2,91% -6,33%
48.014
57.866
60.674
57.700
53.566
56.571
53.335
61.477
-2,3%
-15,1%
8,5%
-1,3%
dic
Total
31.378 643.672
2013
109.965
63.301
77.644
82.012
92.365
74.727
87.888
82.308
84.774
88.937
61.779
50.932 956.632
2012
112.783
58.172
82.252
60.812
76.384
69.351
73.389
75.450
63.366
69.257
57.750
37.449 836.415
Patentamientos por ranking de comerciales livianos/pesados y comparativo 2015/2014 Comerciales livianos Rank
Modelo
Dic-15
Part % Dic-14
Part % Nov-15 Part %
Dic-15/ Dic-15/ Dic-14 nov-15
Ac. 15
Part %
Ac. 14
Part % Var Ac
1
Toyota HILUX
1.571
23,3%
1.429
22,8%
1.931
18,7%
9,9%
-18,6%
27.576
21,5% 27.698
21,6%
-0,4%
2
Volkswagen AMAROK
1.048
15,5%
910
14,5%
1.948
18,8%
15,2%
-46,2%
19.179
14,9% 16.646
13,0%
15,2%
3
Ford RANGER
1.002
14,9%
994
15,9%
1.384
13,4%
0,8%
-27,6%
18.243
14,2%
16.656
13,0%
9,5%
4
Renault KANGOO
558
8,3%
665
10,6%
752
7,3%
-16,1%
-25,8%
11.444
8,9%
12.783
10,0%
-10,5%
5
Peugeot PARTNER
280
4,2%
262
4,2%
465
4,5%
6,9%
-39,8%
5.873
4,6%
7.647
6,0%
-23,2%
6
M. Benz SPRINTER
271
4,0%
232
3,7%
424
4,1%
16,8%
-36,1%
5.175
4,0%
3.946
3,1%
31,2%
7
Citroen BERLINGO
259
3,8%
156
2,5%
429
4,2%
66,0%
-39,6%
4.392
3,4%
3.415
2,7%
28,6%
8
Chevrolet S-10
250
3,7%
126
2,0%
480
4,6%
98,4%
4.925
3,9%
7,7%
9
Renault CLIO WORK
219
3,3%
0,0%
49
0,5%
-47,9%
5.306
4,1%
346,9%
487
0,4%
0,0%
10
Fiat STRADA
218
3,2%
161
2,6%
521
5,0%
35,4%
-58,2%
5.759
4,5%
7.148
11
Fiat NUEVO FIORINO
199
3,0%
209
3,3%
572
5,5%
-4,8%
-65,2%
5.217
4,1%
2.389
5,6% -19,43% 1,9% 118,4%
12
Volkswagen SAVEIRO
186
2,8%
382
6,1%
329
3,2%
-51,3%
-43,5%
7.579
5,9%
6.869
5,4%
10,3%
13
Iveco DAILY
159
2,4%
191
3,1%
217
2,1%
-16,8%
-26,7%
2.555
2,0%
2.287
1,8%
11,7%
14
Mercedes Benz VITO
95
1,4%
0,0%
139
1,3%
-31,7%
256
0,2%
0,0%
15
Renault NUEVO MASTER
86
1,3%
91
1,5%
135
1,3%
-5,5%
-36,3%
1.755
1,4%
2.257
1,8%
-22,2%
16
Chevrolet MONTANA
57
0,9%
14
0,2%
107
1,0%
307,1%
-46,7%
617
0,5%
416
0,3%
48,3%
17
Ram 1500
54
0,8%
57
0,9%
85
0,8%
-5,3%
-36,5%
1.320
1,0%
150
0,1% 780,0%
18
Ford TRANSIT
47
0,7%
58
0,9%
24
0,2%
-19,0%
95,8%
733
0,6%
616
0,5%
19,0%
19
Peugeot EXPERT
33
0,5%
15
0,2%
30
0,3%
120,0%
10,0%
503
0,4%
834
0,7%
-39,7%
20
Citroen JUMPER
29
0,4%
20
0,3%
48
0,5%
45,0%
-39,6%
596
0,5%
303
0,2%
96,7%
21
Otros
124
1,8%
300
4,8%
271
2,6%
-58,7%
-54,2%
3.930
3,1%
11.021
8,6% -64,3%
128.006
0,4%
Ac. 14
Part % Var Ac
Total
6.745
6.272
10.340
7,5%
-34,8% 128.495
Comerciales pesados Rank
Modelo
Dic-15
Part % Dic-14
Part % Nov-15 Part %
Dic-15/ Dic-15/ Dic-14 nov-15
Ac. 15
Part %
1
Iveco 170 E
241
22,2%
119
8,6%
216
14,8%
102,5%
11,6%
2.106
10,7%
2.022
9,9%
2
Ford CARGO 1722
96
8,9%
80
5,8%
141
9,6%
20,0%
-31,9%
1.291
6,6%
1.699
8,3% -24,0%
3
Iveco 450 E
85
7,8%
37
2,7%
69
4,7%
129,7%
23,2%
768
3,9%
783
3,8%
-1,9%
4
Ford CARGO 915 E
41
3,8%
18
1,3%
57
3,9%
127,8%
-28,1%
519
2,6%
568
2,8%
-8,6%
5
Ford CARGO 1932
41
3,8%
21
1,5%
39
2,7%
95,2%
5,1%
377
1,9%
538
2,6% -29,9%
6
M. Benz ATEGO 1725
26
2,4%
30
2,2%
34
2,3%
-13,3%
-23,5%
561
2,9%
455
2,2%
7
Ford F-4000
24
2,2%
2
0,1%
39
2,7% 1100,0%
-38,5%
686
3,5%
16
0,1%
8
Iveco CC170
23
2,1%
32
0,2%
4
9
M. Benz BMO 384
21
1,9%
9
0,7%
35
2,4%
133,3%
-40,0%
625
3,2%
556
2,7%
12,4%
10
Iveco 490 S
20
1,9%
23
1,7%
31
2,1%
-13,0%
-35,5%
385
2,0%
328
1,6%
17,4%
11
Volkswagen 13180
20
1,9%
21
1,5%
12
0,8%
-4,8%
66,7%
183
0,9%
285
1,4% -35,8%
12
M. Benz 710
18
1,7%
47
3,4%
68
4,7%
-61,7%
-73,5%
863
4,4%
902
4,4%
-4,3%
13
Scania G310
18
1,7%
6
0,4%
18
1,2%
200,0%
0,0%
216
1,1%
124
0,6%
74,2%
14
Volkswagen 17220
17
1,6%
37
2,7%
31
2,1%
-54,1%
-45,2%
522
2,7%
584
2,9%
-10,6%
15
M. Benz O-500
17
1,6%
68
4,9%
24
1,6%
-75,0%
-29,2%
316
1,6%
348
1,7%
-9,2%
16
Ford CARGO 1517
16
1,5%
12
0,9%
28
1,9%
33,3%
-42,9%
274
1,4%
268
1,3%
2,2%
17
Scania K410
16
1,5%
46
3,3%
14
1,0%
-65,2%
14,3%
194
1,0%
152
0,7%
27,6%
18
Volkswagen 15180 E
16
1,5%
21
0,1%
19
M. Benz ATRON 1720
15
1,4%
49
3,5%
33
2,3%
-69,4%
-54,6%
523
2,7%
597
2,9%
-12,4%
20
M. Benz ATRON 1634
13
1,2%
12
0,9%
14
1,0%
8,3%
-7,1%
539
2,7%
587
2,9%
-8,2%
21
Otros
300
27,7%
747
54,0%
559
38,2%
-59,8%
-46,3%
8.640
44,0%
9.691
47,3% -10,8%
-21,7%
-25,9% 19.641
20.507
-4,2%
Total
1.084
40 โ ข NOTICIAS SOBRE RUEDAS
0,0%
0,0%
0,0%
1.384
0,0%
1.462
4,2%
23,3%
0,0% 700,0%
0,0%
Patentamientos por marca 2015/2014 Patentamientos por Marcas - Autos + Livianos Modelo
Dic-15
Chevrolet 5.216 Renault 4.774 4.593 Volkswagen Ford 4.178 3.432 Toyota Fiat 2.676 Peugeot 2.182 1.011 CitroĂŤn Nissan 435 M. Benz 408 Chery 198 Honda 191 159 Iveco Ram 58 Audi 53 42 Kia Hyundai 27 BMW 26 Alfa Romeo 26 Mitsubishi 13 13 Suzuki 12 Jeep 6 Subaru Mini 4 4 Land Rover Volvo 4 3 Smart Dodge 3 Chrysler 3 Ssangyong 1 Ferrari 1 1 Lifan Porsche Jaguar Lexus Hummer Maserati Total 29.753
Part % 17,5% 16,1% 15,4% 14,0% 11,5% 9,0% 7,3% 3,4% 1,5% 1,4% 0,7% 0,6% 0,5% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Dic-14
Part %
3.558 3.783 6.121 4.342 2.690 2.729 2.336 885 481 283 244 337 191 66 79 82 114 29 12 19 6 38 1 12 8 4 7 20 13 2
2
28.495
12,5% 13,3% 21,5% 15,2% 9,4% 9,6% 8,2% 3,1% 1,7% 1,0% 0,9% 1,2% 0,7% 0,2% 0,3% 0,3% 0,4% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Nov-15 6.981 7.185 8.850 6.094 5.147 5.419 4.326 1.994 685 621 251 302 217 85 104 137 70 32 22 35 9 20 3 6 7 2 7 10
2
48.623
Part %
Dic-15/ Dic-14
46,6% 14,4% 26,2% 14,8% 18,2% -25,0% 12,5% -3,8% 27,6% 10,6% 11,1% -1,9% 8,9% -6,6% 4,1% 14,2% 1,4% -9,6% 44,2% 1,3% 0,5% -18,9% 0,6% -43,3% 0,5% -16,8% 0,2% -12,1% 0,2% -32,9% 0,3% -48,8% 0,1% -76,3% 0,1% -10,3% 0,1% 116,7% 0,1% -31,6% 0,0% 116,7% 0,0% -68,4% 0,0% 500,0% 0,0% -66,7% 0,0% -50,0% 0,0% 0,0% 0,0% -57,1% 0,0% -85,0% 0,0% -76,9% 0,0% -50,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 4,4%
Dic-15/ Dic-15
2015
2015
2014
Ac. 15
Part %
Ac. 14
-25,3% 86.143 -33,6% 77.380 -48,1% 115.842 -31,4% 90.204 -33,3% 65.320 70.135 -50,6% 50.812 -49,6% -49,3% 21.669 7.438 -36,5% 6.481 -34,3% 4.872 -21,1% 5.588 -36,8% 2.555 -26,7% 1.411 -31,8% 1.723 -49,0% 2.046 -69,3% 1.726 -61,4% 436 -18,8% 18,2% 346 535 -62,9% 39 44,4% 318 -40,0% 84 100,0% 90 -33,3% 60 -42,9% 100,0% 36 153 -57,1% 67 -70,0% 29 5 3 3 49 4 2 1 1 -38,8% 613.606
14,0% 12,6% 18,9% 14,7% 10,7% 11,4% 8,3% 3,5% 1,2% 1,1% 0,8% 0,9% 0,4% 0,2% 0,3% 0,3% 0,3% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
83.242 84.639 112.731 92.280 64.745 84.997 70.276 28.267 5.940 5.522 3.799 8.967 2.287 176 1.170 1.409 1.787 594 169 426 134 714 70 175 124 131 220 1.634 69 8 7 53 7 1
656.777
2014 Part % 12,7% 12,9% 17,2% 14,1% 9,9% 12,9% 10,7% 4,3% 0,9% 0,8% 0,6% 1,4% 0,4% 0,0% 0,2% 0,2% 0,3% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Var % Var Ac 3,5% -8,6% 2,8% -2,3% 0,9% -17,5% -27,7% -23,3% 25,2% 17,4% 28,2% -37,7% 11,7% 701,7% 47,3% 45,2% -3,4% -26,6% 104,7% 25,6% -70,9% -55,5% 20,0% -48,6% -51,6% -72,5% -30,5% -95,9% -58,0% -37,5% -57,1% -7,6% -42,9% 100,0%
-6,6%
Patentamientos por marca 2015/2014 Patentamientos por Marcas - Camiones + Buses Modelo Iveco Ford M. Benz Volkswagen Scania Volvo Agrale Hyundai DFM Volkswagen/Comil Renault JMC Mack M. Benz/Comil Kenworth Peterbilt Volvo/Marcopolo Puma de Tata Scania/Comil Total
Dic-15 428 235 159 112 79 27 16 7 5 5 4 3
1.084
Part % 39,5% 21,7% 14,7% 10,3% 7,3% 2,5% 1,5% 0,7% 0,5% 0,5% 0,4% 0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Dic-14 233 151 450 130 228 85 34 11 9 28 7 2 2
1.384
Part % 16,8% 10,9% 32,5% 9,4% 16,5% 6,1% 2,5% 0,8% 0,7% 0,0% 2,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0%
Nov-15 400 330 373 107 107 66 56 3 7 1 7 1 1
1.462
Part % 27,4% 22,6% 25,5% 7,3% 7,3% 4,5% 3,8% 0,2% 0,5% 0,1% 0,5% 0,1% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Dic-15/ Dic-14
Dic-15/ Dic-15
83,7% 55,6% -64,7% -13,9% -65,4% -68,2% -52,9% -36,4% -44,4%
7,0% -28,8% -57,4% 4,7% -26,2% -59,1% -71,4% 133,3% -28,6% 400,0% -42,9% 200,0%
-85,7% -57,1%
-21,7%
-25,9%
2015
2015
2014
2014
Ac. 15
Part %
Ac. 14
Part %
4.227 3.364 6.391 1.946 1.791 526 793 156 90 6 205 81 11 10 9 8 2 1 1 19.641
21,5% 17,1% 32,5% 9,9% 9,1% 2,7% 4,0% 0,8% 0,5% 0,0% 1,0% 0,4% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
4.053 3.237 7.073 1.815 2.021 845 758 111 70 439 16 2 4 7 15 12 20.507
19,8% 15,8% 34,5% 8,9% 9,9% 4,1% 3,7% 0,5% 0,3% 0,0% 2,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0%
Var % Var Ac 4,3% 3,9% -9,6% 7,2% -11,4% -37,8% 4,6% 40,5% 28,6% -53,3% 406,3% 450,0% 125,0% 14,3% -86,7% -91,7% -4,2%
NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 41
ACARA
Patentamientos por marca 2015/2014 Patentamientos por Marcas - Mercado Total Modelo Chevrolet Renault Volkswagen Ford Toyota Fiat Peugeot Citroën Iveco M. Benz Nissan Chery Honda Scania Ram Audi Kia Hyundai Volvo BMW Alfa Romeo Agrale Mitsubishi Suzuki Jeep Subaru DFM Volkswagen/Comil Mini Land Rover Smart JMC Dodge Chrysler Ssangyong Ferrari Lifan Porsche Mack M. Benz/Comil Kenworth Peterbilt Jaguar Lexus Volvo/Marcopolo Hummer Maserati Puma de Tata Scania/Comil Total
Dic-15 5.216 4.778 4.705 4.413 3.432 2.676 2.182 1.011 587 567 435 198 191 79 58 53 42 34 31 26 26 16 13 13 12 6 5 5 4 4 3 3 3 3 1 1 1
30.837
Part %
Dic-14
16,9% 15,5% 15,3% 14,3% 11,1% 8,7% 7,1% 3,3% 1,9% 1,8% 1,4% 0,6% 0,6% 0,3% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
3.558 3.811 6.251 4.493 2.690 2.729 2.336 885 424 733 481 244 337 228 66 79 82 125 89 29 12 34 19 6 38 1 9 12 8 7 7 20 13 2
2 2 2
29.879
42 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS
Part %
Nov-15
Part %
11,9% 12,8% 20,9% 15,0% 9,0% 9,1% 7,8% 3,0% 1,4% 2,5% 1,6% 0,8% 1,1% 0,8% 0,2% 0,3% 0,3% 0,4% 0,3% 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
6.981 7.192 8.957 6.424 5.147 5.419 4.326 1.994 617 994 685 251 302 107 85 104 137 73 68 32 22 56 35 9 20 3 7 1 6 7 7 1 10
13,9% 14,4% 17,9% 12,8% 10,3% 10,8% 8,6% 4,0% 1,2% 2,0% 1,4% 0,5% 0,6% 0,2% 0,2% 0,2% 0,3% 0,2% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
2
1
50.085
Dic-15/ Dic-14 46,6% 25,4% -24,7% -1,8% 27,6% -1,9% -6,6% 14,2% 38,4% -22,7% -9,6% -18,9% -43,3% -65,4% -12,1% -32,9% -48,8% -72,8% -65,2% -10,3% 116,7% -52,9% -31,6% 116,7% -68,4% 500,0% -44,4% -66,7% -50,0% -57,1% -57,1% -85,0% -76,9% -50,0%
3,2%
Dic-15/ Nov-15 -25,3% -33,6% -47,5% -31,3% -33,3% -50,6% -49,6% -49,3% -4,9% -43,0% -36,5% -21,1% -36,8% -26,2% -31,8% -49,0% -69,3% -53,4% -54,4% -18,8% 18,2% -71,4% -62,9% 44,4% -40,0% 100,0% -28,6% 400,0% -33,3% -42,9% -57,1% 200,0% -70,0%
2015
2015
2014
2014
Var %
Ac. 15
Part %
Ac. 14
Part %
Var Ac
86.143 77.585 117.788 93.568 65.320 70.135 50.812 21.669 6.782 12.872 7.438 4.872 5.588 1.791 1.411 1.723 2.046 1.882 562 436 346 793 535 39 318 84 90 6 90 60 153 81 67 29 5 3 3 49 11 10 9 8 4 2 2 1 1 1 1
13,6% 12,3% 18,6% 14,8% 10,3% 11,1% 8,0% 3,4% 1,1% 2,0% 1,2% 0,8% 0,9% 0,3% 0,2% 0,3% 0,3% 0,3% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
83.242 85.078 114.546 95.517 64.745 84.997 70.276 28.267 6.340 12.595 5.940 3.799 8.967 2.021 176 1.170 1.409 1.898 976 594 169 758 426 134 714 70 70
-38,4% 633.247
175 124 220 16 1.634 69 8 7 53 2 4 7 7 1 15
12 677.284
12,3% 12,6% 16,9% 14,1% 9,6% 12,6% 10,4% 4,2% 0,9% 1,9% 0,9% 0,6% 1,3% 0,3% 0,0% 0,2% 0,2% 0,3% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
3,5% -8,8% 2,8% -2,0% 0,9% -17,5% -27,7% -23,3% 7,0% 2,2% 25,2% 28,2% -37,7% -11,4% 701,7% 47,3% 45,2% -0,8% -42,4% -26,6% 104,7% 4,6% 25,6% -70,9% -55,5% 20,0% 28,6% -48,6% -51,6% -30,5% 406,3% -95,9% -58,0% -37,5% -57,1% -7,6% 450,0% 125,0% 14,3% -42,9% 100,0% -86,7%
-91,7% -6,5%